ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΠΛΟΙΑ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α΄

Άρθρο 1Ορισµοί

1. Για την εφαρµογή των διατάξεων του παρόντος νό-µου, οι όροι που χρησιµοποιούνται έχουν την ακόλουθηέννοια:α. Πλοίο αναψυχής: είναι κάθε σκάφος ολικού µήκους

άνω των επτά (7) µέτρων ιστιοφόρο ή µηχανοκίνητο, τοοποίο µπορεί από τη γενική κατασκευή του να χρησιµο-ποιείται για την εκτέλεση ταξιδιών αναψυχής.β. Ιστιοφόρο πλοίο αναψυχής: είναι το πλοίο αναψυ-

χής, το οποίο διαθέτει επαρκή ιστιοφορία, ως κύριο µέσοπρόωσης, µπορεί να φέρει µηχανή για βοηθητική πρόω-ση και, αν είναι επαγγελµατικό, πληροί επιπλέον τα κρι-τήρια τα οποία ορίζονται µε την απόφαση της παραγρά-φου 2.γ. Μηχανοκίνητο πλοίο αναψυχής: είναι το πλοίο ανα-

ψυχής, το οποίο διαθέτει µηχανή ως κύριο µέσο πρόω-σης και βοηθητικό µέσο πρόωσης, εάν αυτό απαιτείται.δ. Επαγγελµατικό πλοίο αναψυχής: είναι το πλοίο ανα-

ψυχής µεταφορικής ικανότητας έως και σαράντα εννέα(49) επιβατών, το οποίο διαθέτει επαρκείς και κατάλλη-λους χώρους ενδιαίτησης ειδικά για τους επιβάτες, γιατην εκµετάλλευση του οποίου συνάπτεται σύµβαση ολι-κής ναύλωσης.ε. Ιδιωτικό πλοίο αναψυχής: είναι το πλοίο αναψυχής

το οποίο δεν είναι επαγγελµατικό.στ. Μικρό σκάφος: είναι κάθε σκάφος ολικού µήκους

έως και επτά (7) µέτρων, ιστιοφόρο ή µηχανοκίνητο.ζ. Επαγγελµατικό Τουριστικό Ηµερόπλοιο: είναι το µι-

κρό σκάφος ή το πλοίο αναψυχής ή το επιβατηγό τουρι-στικό πλοίο, το οποίο εκτελεί ηµερήσιο θαλάσσιο ταξίδι,όπως ορίζεται στο άρθρο 12.

η. Παραδοσιακό πλοίο: είναι το πλοίο υπό ελληνικήσηµαία, επαγγελµατικό ή ιδιωτικό, το οποίο είναι πρωτό-τυπο ή οµοίωµα ιστορικού ή παλαιού πλοίου, που έχεικατασκευασθεί κατά το µεγαλύτερο µέρος του από υλι-κά όµοια µε αυτά που χρησιµοποιήθηκαν για την κατα-σκευή του πρωτότυπου και συγκεντρώνει τα κριτήρια χα-ρακτηρισµού του ως παραδοσιακού, σύµφωνα µε τα ορι-ζόµενα στην απόφαση της παραγράφου 2.

θ. Πλοίαρχος: είναι το πρόσωπο στο οποίο έχει ανατε-θεί, µε σύµβαση ναυτολόγησης, η διακυβέρνηση τουπλοίου αναψυχής.

ι. Κυβερνήτης: ο κυβερνήτης είναι το πρόσωπο το ο-ποίο έχει όλες τις αρµοδιότητες και ευθύνες που προ-βλέπονται από την ισχύουσα νοµοθεσία για τον πλοίαρ-χο.αα. Για τα πλοία αναψυχής τα οποία επιτρέπεται να ε-

κναυλώνονται χωρίς πλοίαρχο και πλήρωµα: είναι τοπρόσωπο που προσλαµβάνεται από τον ναυλωτή ή τονεκναυλωτή ή ο επιβάτης που διαθέτει ναυτική ικανότητακαι εµπειρία και αναλαµβάνει τη διακυβέρνηση επαγγελ-µατικού πλοίου αναψυχής. ββ. Για τα πλοία αναψυχής τα οποία εφοδιάζονται µε

ναυτολόγιο ή κατάσταση: είναι το πρόσωπο στο οποίοσυντρέχουν οι ίδιες προϋποθέσεις µε αυτές του πλοιάρ-χου, αλλά κατέχει διαφορετικό αποδεικτικό ναυτικής ι-κανότητας.ια. Επιβάτης: κάθε πρόσωπο, το οποίο επιβαίνει σε

πλοίο αναψυχής επαγγελµατικό ή ιδιωτικό ή επαγγελµα-τικό τουριστικό ηµερόπλοιο, εκτός του πλοιάρχου, τουκυβερνήτη, του πληρώµατος και των παιδιών ηλικίας κά-τω του ενός έτους.

ΒΟΥΛΗ ΤΩΝ ΕΛΛΗΝΩΝ ΑΠΟΣΠΑΣΜΑ

Πρωτ. Από τα επίσηµα Πρακτικά της ΡΚΓ΄, 8 Απριλίου 2014,Αριθ. Συνεδρίασης της Ολοµέλειας της Βουλής, στην οποία

Διεκπ. ψηφίστηκε το παρακάτω σχέδιο νόµου:

Τουριστικά Πλοία και άλλες διατάξεις

ιβ. Επιβαίνοντες: ο πλοίαρχος, ο κυβερνήτης, το πλή-ρωµα, οι επιβάτες και τα παιδιά ηλικίας κάτω του ενός έ-τους, καθώς και τυχόν βοηθητικό προσωπικό, που επιβαί-νουν σε ιδιωτικό ή επαγγελµατικό πλοίο αναψυχής ή σεεπαγγελµατικό τουριστικό ηµερόπλοιο.ιγ. Χώροι ενδιαίτησης: είναι οι κλειστοί χώροι διαµο-

νής, σίτισης και υγιεινής του πλοίου.2. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου

καθορίζονται τα ειδικότερα κριτήρια τα οποία πρέπει ναπληροί το ιστιοφόρο πλοίο αναψυχής όταν είναι επαγ-γελµατικό, όπως είναι αυτά που αφορούν στην κατα-σκευή και ευστάθεια του πλοίου, στην ιστιοφορία καιστον κινητήρα ως βοηθητικό µέσο πρόωσης. Με όµοια απόφαση καθορίζονται τα απαιτούµενα δι-

καιολογητικά, καθώς και τα ειδικότερα τεχνικά και λε-πτοµερειακά κριτήρια, για το χαρακτηρισµό επαγγελµα-τικού ή ιδιωτικού πλοίου αναψυχής, ως παραδοσιακού,καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέµα.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β΄ΜΗΤΡΩΟ

Άρθρο 2Μητρώο τουριστικών πλοίων και µικρών σκαφών

1. Εγκαθίσταται στη Γενική Γραµµατεία Δηµοσίων Ε-σόδων του Υπουργείου Οικονοµικών «Μητρώο τουριστι-κών πλοίων και µικρών σκαφών» µε σκοπό την καταχώ-ριση του συνόλου των στοιχείων που απαιτούνται απότις αρµόδιες φορολογικές, τελωνειακές, ελεγκτικές υ-πηρεσίες του Υπουργείου Οικονοµικών. Το Μητρώο αυτόδιασυνδέεται ηλεκτρονικά µε τα αντίστοιχα πληροφο-ριακά συστήµατα για φορολογικούς, τελωνειακούς, καιελεγκτικούς σκοπούς της Γενικής Γραµµατείας Δηµο-σίων Εσόδων. Οι αρµόδιες υπηρεσίες του ΥπουργείουΟικονοµικών και του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίουυποχρεούνται στη διαβίβαση των πληροφοριών που τη-ρούνται σε οποιαδήποτε µορφή σε αυτές, σύµφωνα µετις διατάξεις της κείµενης νοµοθεσίας, µε σκοπό την κα-ταχώρισή τους στο Μητρώο αυτό για: αα) τα ιδιωτικά και επαγγελµατικά πλοία αναψυχής υ-

πό ελληνική σηµαία, ββ) τα επαγγελµατικά πλοία αναψυχής σηµαίας άλλου

κράτους – µέλους της Ευρωπαϊκής Ένωσης (Ε.Ε.) καιτου Ευρωπαϊκού Οικονοµικού Χώρου (Ε.Ο.Χ.) ή σηµαίαςκράτους εκτός της Ε.Ε., τα οποία εκναυλώνονται µεταξύελληνικών λιµένων, σύµφωνα µε τις διατάξεις της περί-πτωσης α΄ της παρ. 3 του άρθρου 3,γγ) τα επαγγελµατικά τουριστικά ηµερόπλοια, δδ) τα λοιπά πλοία αναψυχής και µικρά σκάφη τα ο-

ποία είναι υπόχρεα για την πληρωµή του Τέλους Παρα-µονής και Πλόων (ΤΠΠ), σύµφωνα µε τις διατάξεις τουάρθρου 13 του ν. 4211/2013 (Α΄ 256). Με απόφαση του Γενικού Γραµµατέα Δηµοσίων Εσό-

δων µπορεί να καθορίζονται διαδικασίες διασύνδεσηςτων πληροφοριακών εφαρµογών της Γενικής Γραµµατεί-ας Δηµοσίων Εσόδων του Υπουργείου Οικονοµικών. Μεκοινή απόφαση των Υπουργών Ναυτιλίας και Αιγαίου καιΟικονοµικών καθορίζονται οι διαδικασίες διαβίβασης τωνπληροφοριών από τις αρµόδιες υπηρεσίες των ανωτέρωΥπουργείων στη Γενική Γραµµατεία Δηµοσίων Εσόδωνκαι κάθε άλλη αναγκαία λεπτοµέρεια για την ανάπτυξηκαι εφαρµογή του Μητρώου.

2. Στο Μητρώο της παραγράφου 1 καταχωρίζονται

τουλάχιστον τα διεθνή διακριτικά, το όνοµα, το είδος (ι-διωτικό, επαγγελµατικό), το έγγραφο εθνικότητας ή η ά-δεια εκτέλεσης πλόων (αριθµός νηολογίου ή άδειας ε-κτέλεσης πλόων, λιµένας και κράτος της σηµαίας και ε-πώνυµο/επωνυµία φυσικού ή νοµικού προσώπου ή νοµι-κής οντότητας που αναγράφεται στο έγγραφο εθνικότη-τας ή την άδεια εκτέλεσης πλόων), το είδος του εγγρά-φου εθνικότητας, η κατηγορία, τα στοιχεία ναυπήγησης,το ολικό µήκος, το πλάτος, η ιπποδύναµη, η κατάστασήτου, η πλοιοκτησία και τα ποσοστά της, τα στοιχεία τουεκπροσώπου (αριθµός φορολογικού µητρώου, επώνυµο,κ.ο.κ.), τα στοιχεία του πλοιοκτήτη (αριθµός φορολογι-κού µητρώου, επώνυµο, κ.ο.κ.), τα στοιχεία της διαχειρί-στριας εταιρείας, του πλοίου ή του µικρού σκάφους, οικόροι ολικής χωρητικότητας (gross registered tonnage -grt) ή η ολική χωρητικότητα (gross tonnage - gt) και κάθεάλλο απαραίτητο στοιχείο.

3. Η πρόσβαση των Αρχών και υπηρεσιών του Υπουρ-γείου Ναυτιλίας και Αιγαίου σε επιµέρους στοιχεία τουΜητρώου της παραγράφου 1 που εµπίπτουν στο πεδίοτων αρµοδιοτήτων τους, σύµφωνα µε τις διατάξεις τηςκείµενης νοµοθεσίας πραγµατοποιείται ηλεκτρονικά µέ-σω των ψηφιακών υποδοµών της Γενικής ΓραµµατείαςΠληροφοριακών Συστηµάτων (Γ.Γ.Π.Σ.) του ΥπουργείουΟικονοµικών, η οποία λειτουργεί ως κόµβος διασύνδε-σης και επικοινωνίας µεταξύ των υπηρεσιών και Αρχώντου Υπουργείου Οικονοµικών και του Υπουργείου Ναυτι-λίας και Αιγαίου. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οι-κονοµικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου µετά από εισήγησητης Γενικής Γραµµατείας Πληροφοριακών Συστηµάτωνεκδίδεται Κανονισµός Διαχείρισης της Λειτουργίας καιΑυτοµατοποιηµένης Πρόσβασης στον οποίο ειδικότεραορίζεται η διαδικασία διασύνδεσης και επικοινωνίας µε-ταξύ των Αρχών και υπηρεσιών των δύο Υπουργείων στοπλαίσιο των υφιστάµενων αρµοδιοτήτων τους, ο τρόποςκαταγραφής των πληροφοριών και στοιχείων που επι-τρέπει την προσήκουσα αποτύπωση και διαβίβασή τους,οι µορφότυποι παροχής των πληροφοριών και στοιχείωνκαι κάθε άλλο σχετικό θέµα. Με όµοια απόφαση µπορείνα καθορίζονται οι ηλεκτρονικές πλατφόρµες στις οποί-ες έχουν δικαίωµα πρόσβασης τα φυσικά ή νοµικά πρό-σωπα ή νοµικές οντότητες, το είδος και η έκταση του δι-καιώµατος, καθώς και κάθε σχετικό θέµα για την εφαρ-µογή του παρόντος εδαφίου.

4. Στο Μητρώο της παραγράφου 1 εγγράφονται υπο-χρεωτικά µε ευθύνη του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή ήτου ιδιοκτήτη ή του χρήστη τα αναφερόµενα στην παρά-γραφο 1 πλοία αναψυχής και µικρά σκάφη. Εάν δεν υφί-σταται εγγραφή στο Μητρώο µετά τη λήξη της µεταβατι-κής περιόδου, όπως ορίζεται στο άρθρο 15, δεν χορηγεί-ται καµία φορολογική ή άλλη απαλλαγή, σύµφωνα µε τιςισχύουσες διατάξεις της φορολογικής και τελωνειακήςνοµοθεσίας.

5. α. Οποιαδήποτε µεταβολή των στοιχείων του Μη-τρώου, αρµοδιότητας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αι-γαίου, καταχωρίζεται σε αυτό από τις αρµόδιες για τηµεταβολή υπηρεσίες του.β. Μετά από αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή ή

του ιδιοκτήτη ή του χρήστη µπορεί να χορηγείται βεβαί-ωση από την αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτι-λίας και Αιγαίου για την ενηµέρωση σχετικά µε τις µετα-βολές των στοιχείων αρµοδιότητάς του.γ. Μετά από αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή ή

του ιδιοκτήτη ή του χρήστη µπορεί να χορηγείται βεβαί-

2

ωση από τη Φορολογική και Τελωνειακή Διοίκηση µε βά-ση τις διατάξεις της κείµενης νοµοθεσίας.Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και

Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζεται η διαδικασία καταχώ-ρισης και µεταβολής των στοιχείων της παραγράφου 2που συγκροτούν το Μητρώο, οι διαδικασίες και οι λόγοιµεταβολής ή διαγραφής από το Μητρώο, καθώς και κάθεάλλη αναγκαία λεπτοµέρεια.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΑΝΑΨΥΧΗΣ

Άρθρο 3Όροι και προϋποθέσεις εκµετάλλευσης των

επαγγελµατικών πλοίων αναψυχής

1. Για την εκµετάλλευση πλοίου αναψυχής ανεξαρτή-τως σηµαίας, απαιτείται: α) βεβαίωση της αρµόδιας υπη-ρεσίας της Φορολογικής Διοίκησης και β) καταχώρισητων στοιχείων του πλοίου στο Μητρώο του άρθρου 2.

2. α. Για την εκµετάλλευση του πλοίου αναψυχής συ-νάπτεται σύµβαση ολικής ναύλωσης. Μερική ναύλωση α-παγορεύεται.β. Η διάρκεια της σύµβασης ναύλωσης δεν µπορεί να

είναι µικρότερη από οκτώ (8) ώρες. Ως τόπος και χρόνοςέναρξης και λήξης της σύµβασης ναύλωσης θεωρούνται,αντίστοιχα, ο τόπος και ο χρόνος παράδοσης και επανα-παράδοσης του πλοίου αναψυχής που αναγράφονταιστο ναυλοσύµφωνο.γ. Επιτρέπεται η εκτέλεση µέχρι και δύο (2) συµβάσε-

ων ολικής ναύλωσης µέσα στο ίδιο εικοσιτετράωρο. Οισυµβάσεις ναύλωσης οι οποίες εκτελούνται, από το ίδιοπλοίο, µέσα στο ίδιο εικοσιτετράωρο θεωρούνται ως µία(1) ηµέρα ναύλωσης.

3. α. Η εκτέλεση σύµβασης ναύλωσης, στην οποία οτόπος παράδοσης και ο τόπος επαναπαράδοσης τουπλοίου αναψυχής βρίσκονται στην Ελληνική Επικράτεια,επιτρέπεται στα ακόλουθα πλοία αναψυχής: α) υπό ση-µαία ελληνική ή άλλου κράτους – µέλους της Ε.Ε. ή τουΕ.Ο.Χ., καθώς και β) υπό σηµαία κράτους εκτός της Ε.Ε.ή του Ε.Ο.Χ., ολικού µήκους άνω των τριάντα πέντε (35)µέτρων, εφόσον είναι κατασκευασµένα κατά το µεγαλύ-τερο µέρος τους από µέταλλο ή πλαστικό και έχουν µε-ταφορική ικανότητα άνω των δώδεκα (12) επιβατών.β. Η εκτέλεση σύµβασης ναύλωσης, στην οποία ο τό-

πος παράδοσης ή / και ο τόπος επαναπαράδοσης τουπλοίου αναψυχής βρίσκονται στην αλλοδαπή, δεν υπό-κειται στους περιορισµούς της περίπτωσης α΄.γ. Για τα σκάφη της περίπτωσης α΄, τα οποία φέρουν

σηµαία άλλη πλην της ελληνικής, απαιτείται να φέρουνεν ισχύ τα πιστοποιητικά, τα οποία προβλέπονται γιατην κατηγορία τους.

4. Χρήση πλοίου αναψυχής για τη µεταφορά προσώ-πων µε εισιτήριο ή πραγµάτων µε ναύλο απαγορεύεται.

5. α. Δικαίωµα εκναύλωσης έχουν οι πλοιοκτήτες γιατα υπό την πλοιοκτησία τους και οι εφοπλιστές για τα υ-πό τον εφοπλισµό τους πλοία αναψυχής.β. Δικαίωµα εκναύλωσης έχουν επίσης, οι ναυλοµεσί-

τες, οι ναυτικοί πράκτορες και τα τουριστικά γραφεία. Ηάσκηση του δικαιώµατος εκναύλωσης από τα πρόσωπααυτά προϋποθέτει την έγγραφη συγκατάθεση του πλοιο-κτήτη ή του εφοπλιστή, µε τους οποίους καθίστανται συ-νυπεύθυνα για την τήρηση των διατάξεων του παρόντοςνόµου και των όρων του ναυλοσυµφώνου.

γ. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών, Δι-οικητικής Μεταρρύθµισης και Ηλεκτρονικής Διακυβέρνη-σης, Τουρισµού, και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζονταιοι όροι και οι προϋποθέσεις ίδρυσης και λειτουργίας ναυ-λοµεσιτικών γραφείων και κάθε αναγκαία λεπτοµέρεια.

Άρθρο 4Ελάχιστος αριθµός ηµερών ναύλωσης

1. α. Τα επαγγελµατικά πλοία αναψυχής πρέπει να συ-µπληρώνουν ανά τριετία, από την ηµεροµηνία καταχώρι-σής τους στο Μητρώο, ελάχιστο αριθµό ηµερών ναύλω-σης, ο οποίος ορίζεται σε:αα) εκατόν πέντε (105) ηµέρες όταν εκναυλώνονται

χωρίς πλοίαρχο και πλήρωµα,ββ) εβδοµήντα πέντε (75) ηµέρες όταν εκναυλώνονται

µε πλοίαρχο και πλήρωµα,γγ) είκοσι πέντε (25) ηµέρες όταν πρόκειται για χαρα-

κτηρισµένα ως παραδοσιακά, ανεξάρτητα αν εκναυλώ-νονται µε ή χωρίς πλοίαρχο και πλήρωµα.β. Ο ανωτέρω ελάχιστος αριθµός ηµερών ναύλωσης

µειώνεται για τα πλοία που έχουν συµπληρώσει ηλικίαπέντε (5) ετών κατά πέντε τοις εκατό (5%), δέκα (10) ε-τών κατά δέκα τοις εκατό (10%), δεκαπέντε (15) ετώνκατά δεκαπέντε τοις εκατό (15%) και για όσα έχουν συ-µπληρώσει τα είκοσι (20) έτη κατά είκοσι τοις εκατό(20%). Στην περίπτωση που προκύπτει δεκαδικός αριθ-µός γίνεται στρογγυλοποίηση στην πλησιέστερη ακέ-ραιη µονάδα, ενώ το ήµισυ (0,5) στην αµέσως µεγαλύτε-ρη ακέραιη µονάδα.

2. α. Για τη συµπλήρωση του ελάχιστου αριθµού ηµε-ρών ναύλωσης συνυπολογίζονται οι ηµέρες που πραγ-µατοποιούνται εντός και εκτός της Ελληνικής Επικράτει-ας, όπως αυτές προκύπτουν από τα αντίστοιχα ναυλο-σύµφωνα που έχουν υποβληθεί από τον εκναυλωτή,σύµφωνα µε την ισχύουσα νοµοθεσία.β. Οι ελλείπουσες, για τη συµπλήρωση του ελάχιστου

αριθµού, ηµέρες ναύλωσης, είναι δυνατό να συµπληρώ-νονται από τυχόν πλεονάζουσες ηµέρες της αµέσωςπροηγούµενης τριετίας.γ. Οι ηµέρες κατά τις οποίες το επαγγελµατικό πλοίο

αναψυχής δεν εκτελεί σύµβαση ναύλωσης και ιδιοχρησι-µοποιείται από τον πλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή, κατά ταοριζόµενα στην παρ. 2 του άρθρου 9, δεν προσµετρώ-νται για τη συµπλήρωση του ελάχιστου αριθµού ηµερώνναύλωσης.

3. Αν µεταβληθεί η πλοιοκτησία ή ο εφοπλισµός, ο νέ-ος πλοιοκτήτης ή ο εφοπλιστής υπεισέρχεται στα δικαι-ώµατα και τις υποχρεώσεις του προηγούµενου πλοιο-κτήτη ή εφοπλιστή, που απορρέουν από τις διατάξειςτου παρόντος νόµου και αφορούν στη συµπλήρωση τουελάχιστου αριθµού ηµερών ναύλωσης, καθώς και στα δι-καιώµατα και τις υποχρεώσεις του προηγούµενου, ένα-ντι της Φορολογικής και Τελωνειακής Διοίκησης, εφό-σον αφορούν το πλοίο.

4. α. Ο έλεγχος των ηµερών ναύλωσης διενεργείται,βάσει των ναυλοσυµφώνων, ανά τριετία, από την αρµό-δια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, ηοποία καταχωρίζει το αποτέλεσµα του υπολογισµού στοΜητρώο του άρθρου 2.β. Εάν δεν έχει συµπληρωθεί ο ελάχιστος αριθµός η-

µερών ναύλωσης, ο πλοιοκτήτης ή ο εφοπλιστής µπορεί,πριν από τη λήξη της τριετίας, να υποβάλει στην αρµόδιαΔιεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου αίτηση

3

για χορήγηση κατ’ εξαίρεση παράτασης ενός (1) έτουςπροκειµένου να συµπληρωθούν οι ελλείπουσες ηµέρεςναύλωσης, εφόσον η αδυναµία οφείλεται σε ανωτέραβία, εξαιρουµένης της κατάσχεσης, ή σε µεγάλης έκτα-σης µετασκευές ή επισκευές, που έχουν έγκαιρα και εγ-γράφως γνωστοποιηθεί από τον ενδιαφερόµενο στην οι-κεία Λιµενική Αρχή και οι οποίες αποδεικνύονται απόσχετική βεβαίωση της αρµόδιας Διεύθυνσης του ΚλάδουΕλέγχου Εµπορικών Πλοίων του Υπουργείου Ναυτιλίαςκαι Αιγαίου ή εξουσιοδοτηµένου οργανισµού (νηογνώ-µονα).γ. Στην περίπτωση που έχει πραγµατοποιηθεί το ογδό-

ντα τοις εκατό (80%) του ελάχιστου αριθµού ηµερώνναύλωσης δύναται, µετά από αίτηση του πλοιοκτήτη ήτου εφοπλιστή, η οποία υποβάλλεται πριν από τη λήξητης τριετίας προς την αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργεί-ου Ναυτιλίας και Αιγαίου, να χορηγηθεί παράταση για τησυµπλήρωση των ελλειπουσών ηµερών µέσα στην αµέ-σως επόµενη τριετία. Εφαρµογή της παρούσας διάταξηςδεν µπορεί να γίνει δεύτερη φορά για το ίδιο πλοίο, ανδεν έχει µεσολαβήσει τουλάχιστον µία τριετία, µε την ε-πιφύλαξη των διατάξεων των άρθρων 5 και 6, στην οποίαέχει συµπληρωθεί ο απαιτούµενος αριθµός ηµερών ναύ-λωσης.δ. Η χορηγηθείσα, κατά τα οριζόµενα στις περιπτώσεις

β΄ και γ΄ παράταση, καταχωρίζεται από την αρµόδια Δι-εύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου στο Μη-τρώο του άρθρου 2. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτι-λίας και Αιγαίου µπορεί να καθορίζεται κάθε αναγκαίαδιαδικασία και λεπτοµέρεια για την εφαρµογή της πα-ρούσας παραγράφου.

5. Επαγγελµατικά πλοία αναψυχής υπό σηµαία ελληνι-κή ή άλλου κράτους – µέλους της Ε.Ε. για τα οποία έχεικαταβληθεί ο αναλογών Φ.Π.Α. κατά την εισαγωγή ή τηναπόκτηση, χωρίς να έχει εκπέσει ή επιστραφεί, δεν έ-χουν υποχρέωση εκτέλεσης ελάχιστου αριθµού ηµερώνναύλωσης.

Άρθρο 5Παροπλισµός επαγγελµατικού πλοίου αναψυχής

1. α. Ο πλοιοκτήτης ή ο εφοπλιστής επαγγελµατικούπλοίου αναψυχής δύναται να το παροπλίζει, σύµφωναµε την ισχύουσα νοµοθεσία, για χρονικό διάστηµα, το ο-ποίο δεν µπορεί να είναι µικρότερο του ενός (1) έτουςούτε µεγαλύτερο των τριών (3) ετών.β. Για τον παροπλισµό υποβάλλεται έγγραφη δήλωση

του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή, η οποία συνοδεύεταιαπό κατάθεση των ναυτιλιακών εγγράφων του πλοίου,στην αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας καιΑιγαίου.γ. Ως ηµεροµηνία έναρξης του παροπλισµού νοείται η

ηµεροµηνία κατάθεσης των ναυτιλιακών εγγράφων καικαταχωρίζεται στο Μητρώο του άρθρου 2 από την αρµό-δια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

2. Ο υπολογισµός του χρόνου για τη συµπλήρωση τουελάχιστου αριθµού ηµερών ναύλωσης αναστέλλεται απότην ηµεροµηνία κατάθεσης των ναυτιλιακών εγγράφωνέως την άρση του παροπλισµού. Ο χρόνος για τη συ-µπλήρωση του ελάχιστου αριθµού ηµερών ναύλωσηςαρχίζει να υπολογίζεται από την ηµεροµηνία άρσης τουπαροπλισµού και είναι ίσος µε το χρονικό διάστηµα πουυπολειπόταν κατά το χρόνο παροπλισµού του επαγγελ-µατικού πλοίου αναψυχής.

3. α. Ο παροπλισµός αίρεται, εκούσια, µετά από αίτησητου πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή, η οποία υποβάλλεταιστην αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας καιΑιγαίου, πριν από την πάροδο της προθεσµίας των τριών(3) ετών από την ηµεροµηνία κατάθεσης των ναυτιλια-κών εγγράφων, ως εξής:αα) Για το σκοπό της επανέναρξης της επαγγελµατι-

κής εκµετάλλευσης του πλοίου, µετά από την παρέλευ-ση ενός (1) τουλάχιστον έτους από την ηµεροµηνία κα-τάθεσης των ναυτιλιακών εγγράφων. ββ) Λόγω µεταβολής της πλοιοκτησίας ή του εφοπλι-

σµού ή παύσης της επαγγελµατικής εκµετάλλευσης τουπλοίου, χωρίς να απαιτείται να έχει παρέλθει ένα (1) έ-τος από την ηµεροµηνία κατάθεσης των ναυτιλιακών εγ-γράφων.γγ) Πριν από την παρέλευση ενός (1) έτους από την η-

µεροµηνία κατάθεσης των ναυτιλιακών εγγράφων, εφό-σον δεν συντρέχουν οι προϋποθέσεις της περίπτωσηςββ΄ ανωτέρω, θεωρείται ότι το πλοίο ουδέποτε είχε πα-ροπλισθεί και δεν εφαρµόζεται η διάταξη της παραγρά-φου 2. β. Ο παροπλισµός αίρεται αυτοδίκαια µετά από την πα-

ρέλευση τριών (3) ετών από την ηµεροµηνία κατάθεσηςτων ναυτιλιακών εγγράφων και επιβάλλονται οι οφειλό-µενες δασµοφορολογικές επιβαρύνσεις που αφορούνστο ίδιο το πλοίο και τον εφοδιασµό του µε καύσιµα, λι-παντικά και λοιπά αγαθά. Για το σκοπό αυτόν εκδίδεταικατά του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή πράξη του προϊ-σταµένου της αρµόδιας Διεύθυνσης του ΥπουργείουΝαυτιλίας και Αιγαίου στην οποία προσδιορίζεται η ηµε-ροµηνία από την οποία οφείλονται ο ΦΠΑ, οι δασµοί καιοι φόροι του προηγούµενου εδαφίου και η οποία κοινο-ποιείται στις αρµόδιες υπηρεσίες της Φορολογικής καιΤελωνειακής Διοίκησης. Για τον προσδιορισµό της ηµε-ροµηνίας εφαρµόζεται η απόφαση της παρ. 9 του άρ-θρου 14.γ. Η ηµεροµηνία εκούσιας άρσης ή αυτοδίκαιης άρσης

του παροπλισµού καταχωρίζεται στο Μητρώο του άρ-θρου 2 από την αρµόδια Διεύθυνση του ΥπουργείουΝαυτιλίας και Αιγαίου.

Άρθρο 6Κατάσχεση επαγγελµατικού πλοίου αναψυχής

1. Αν κατασχεθεί το επαγγελµατικό πλοίο αναψυχήςκαι για όσο χρονικό διάστηµα διαρκεί η, εκ του γεγονό-τος αυτού, απαγόρευση απόπλου, αναστέλλεται ο χρό-νος για τη συµπλήρωση του ελάχιστου αριθµού ηµερώνναύλωσης.

2. Μετά από την άρση της κατάσχεσης, ο ελάχιστος α-ριθµός ηµερών ναύλωσης πρέπει να συµπληρωθεί εντόςχρονικού διαστήµατος ίσου µε το υπολειπόµενο κατά τοχρόνο επιβολής της κατάσχεσης.

3. Με µέριµνα του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή ή νόµι-µα εξουσιοδοτηµένου από αυτούς προσώπου γνωστο-ποιούνται εγγράφως, εντός προθεσµίας εξήντα (60) ηµε-ρών, οι ηµεροµηνίες επιβολής και άρσης της κατάσχεσηςστην αρµόδια Λιµενική Αρχή ή στην αρµόδια Διεύθυνσητου Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου. Η ηµεροµηνία ε-πιβολής και η ηµεροµηνία της άρσης της κατάσχεσης κα-ταχωρίζονται στο Μητρώο του άρθρου 2 από την υπηρε-σία στην οποία γνωστοποιήθηκαν, στην οποία κατατίθε-νται και ευκρινή αντίγραφα του πρωτοτύπου σχετικά µετην κατάσχεση επίσηµων εγγράφων. Για την έναρξη της

4

επαγγελµατικής εκµετάλλευσης του πλοίου συνυποβάλ-λονται ευκρινή αντίγραφα του πρωτοτύπου εθνικότηταςκαι του πιστοποιητικού αξιοπλοΐας.

Άρθρο 7Ναυλοσύµφωνο

1. Τα επαγγελµατικά και τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής,εφόσον είναι ναυλωµένα, υποχρεούνται να είναι εφοδια-σµένα µε αντίγραφα των αντίστοιχων ναυλοσυµφώνωνκαι µε καταστάσεις επιβαινόντων. Αντίγραφα των ναυλο-συµφώνων υποβάλλονται από τον εκναυλωτή, όπως αυ-τός προσδιορίζεται στην παρ. 5 του άρθρου 3, στις υπη-ρεσίες της Φορολογικής και Τελωνειακής Διοίκησης,σύµφωνα µε τις διατάξεις του Κώδικα Φορολογικής Δια-δικασίας (ν. 4174/2013, Α΄ 170).

2. α. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαί-ου, η οποία εκδίδεται ύστερα από γνώµη του ΝαυτικούΕπιµελητηρίου της Ελλάδος, καθορίζεται υπόδειγµα τουναυλοσυµφώνου στην ελληνική και αγγλική γλώσσα, οιβασικοί όροι αυτού, καθώς και κάθε άλλη λεπτοµέρεια.Οι συµβαλλόµενοι δύνανται ελευθέρως να προσθέτουνοποιοδήποτε άλλο όρο ή συµφωνία, που δεν αντιβαίνειστην ισχύουσα νοµοθεσία.β. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και

Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζονται οι όροι και προϋπο-θέσεις για την υποβολή του ναυλοσυµφώνου στις αρµό-διες Αρχές µε ηλεκτρονικό τρόπο, καθώς και κάθε άλλοσχετικό θέµα.

Άρθρο 8Στελέχωση επαγγελµατικών πλοίων αναψυχής

1. α. Πλοία αναψυχής µε ολικό µήκος µέχρι και είκοσιτέσσερα (24) µέτρα, επιτρέπεται να εκναυλώνονται χω-ρίς να υπηρετεί σε αυτά πλοίαρχος και πλήρωµα.

β. Τα πλοία αναψυχής της κατηγορίας αυτής επιτρέ-πεται να ναυτολογούν πλήρωµα το οποίο υποχρεωτικάασφαλίζεται στο Ν.Α.Τ., χωρίς να υποχρεούνται, έναντιτου Ν.Α.Τ. ή των Λιµενικών Αρχών, να τηρούν οποιαδή-ποτε οργανική σύνθεση.

2. α. Οι απογεγραµµένοι ναυτικοί που προσλαµβάνο-νται στα πλοία αναψυχής ολικού µήκους µέχρι και 24 µέ-τρων ασφαλίζονται αποκλειστικά και µόνο στο Ν.Α.Τ.. Οιµη απογεγραµµένοι ναυτικοί εξακολουθούν να ασφαλί-ζονται, σύµφωνα µε την παρ. 6 του άρθρου 16 τουν. 3232/2004 (Α΄ 80) και υποχρεούνται στην έκδοση τουαντίστοιχου νόµιµου παραστατικού, σύµφωνα µε τις ι-σχύουσες διατάξεις.β. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου

που εκδίδεται ύστερα από γνώµη του Ναυτικού Επιµελη-τηρίου της Ελλάδος, καθορίζονται τα προσόντα του κυ-βερνήτη, ο τρόπος πιστοποίησής τους, καθώς και κάθεάλλο σχετικό θέµα.

3. α. Η οργανική σύνθεση πληρώµατος των πλοίων α-ναψυχής για τα οποία υφίσταται, σύµφωνα µε την ισχύ-ουσα νοµοθεσία, υποχρέωση τήρησης οργανικής σύνθε-σης, καθορίζεται µε απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίαςκαι Αιγαίου, αφού ληφθούν υπόψη τα ειδικά χαρακτηρι-στικά τους.β. Για τα πλοία αναψυχής, τα οποία δεν φέρουν την

ελληνική σηµαία και υπάγονται στις διατάξεις της περί-πτωσης α΄ της παρ. 3 του άρθρου 3, εφόσον έχουν ολικήχωρητικότητα κάτω των 650 gt, τα θέµατα σχετικά µε τη

στελέχωση ρυθµίζονται από τις διατάξεις της ελληνικήςνοµοθεσίας µόνο ως προς τον αριθµό και την ειδικότητα.γ. Εταιρείες που έχουν στην ιδιοκτησία ή διαχείρισή

τους πλοίο αναψυχής του παρόντος νόµου, δύνανται ναµεταθέτουν άτοµα της οργανικής σύνθεσης ή βοηθητι-κού προσωπικού σε άλλο πλοίο αναψυχής υπό τις εξήςπροϋποθέσεις:αα. να υπάρχει κοινή διαχειρίστρια εταιρεία του Κώδι-

κα Ασφαλούς Διαχείρισης (ISM Code),ββ. να υπάρχει σχετική γραπτή σύµβαση διαχείρισης

µεταξύ των πλοιοκτητριών εταιρειών των δύο πλοίων.

Άρθρο 9Ειδικές ρυθµίσεις

1. Τα επαγγελµατικά πλοία αναψυχής, καθώς και τα ε-παγγελµατικά τουριστικά ηµερόπλοια, τα οποία έχουν υ-ποστεί βλάβη, επιτρέπεται να αποπλεύσουν µε άδεια τουπροϊσταµένου της οικείας Λιµενικής Αρχής στην οποίααναγράφεται και το είδος της βλάβης, προκειµένου ναµεταβούν σε άλλο λιµένα για επισκευή, ύστερα από έ-κτακτη επιθεώρηση που διενεργείται από τον εξουσιοδο-τηµένο οργανισµό (νηογνώµονα) που τα παρακολουθεί ήαπό τον Κλάδο Ελέγχου Εµπορικών Πλοίων του Υπουρ-γείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

2. Κατά το διάστηµα που το επαγγελµατικό πλοίο ανα-ψυχής, ανεξαρτήτως σηµαίας, δεν εκτελεί σύµβαση ναύ-λωσης, επιτρέπεται η ιδιοχρησιµοποίησή του από τονπλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή, µε αποκλειστικό σκοπό τηναναψυχή, εφόσον αυτό δηλωθεί και καταχωριστεί στοΜητρώο του άρθρου 2 του παρόντος. Σε περιπτώσεις ι-διοχρησιµοποίησης του επαγγελµατικού πλοίου αναψυ-χής από τον πλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή, δεν χορηγεί-ται απαλλαγή από τον Ειδικό Φόρο Κατανάλωσης, τονΦ.Π.Α., τους δασµούς ή επιβαρύνσεις των καυσίµων, τωνλιπαντικών και λοιπών αγαθών µε τα οποία εφοδιάζονταιτα πλοία αυτά.

3. α. Για τα πλοία αναψυχής, τα οποία εκναυλώνονταιχωρίς να υπηρετεί σε αυτά πλοίαρχος και πλήρωµα, δεναπαιτείται η λήψη άδειας απόπλου ή η δήλωση κατάπλουσε οποιοδήποτε λιµάνι της ηµεδαπής.β. Για τα πλοία αναψυχής τα οποία εκναυλώνονται µε

πλοίαρχο και πλήρωµα, απαιτείται η λήψη άδειας από-πλου µέσα σε σαράντα οκτώ (48) ώρες πριν από την έ-ναρξη της ναύλωσης, εφόσον αυτή αρχίζει από ελληνικόλιµάνι. Δεν απαιτείται η λήψη άδειας απόπλου από τα υ-πόλοιπα λιµάνια ούτε η δήλωση κατάπλου. Η λήψη άδει-ας απόπλου πραγµατοποιείται από τον πλοίαρχο ή τονπλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή ή τον πράκτορα του πλοίουή από νόµιµα εξουσιοδοτηµένο από αυτούς πρόσωπο.γ. Οι διατάξεις των περιπτώσεων α΄ και β΄ δεν ισχύ-

ουν στις περιπτώσεις συµβάντων ή µεταβολών, όπως εν-δεικτικά ναυτικά ατυχήµατα, τραυµατισµοί, ασθένειες ήπαράνοµες απουσίες µελών πληρωµάτων, ελλιπείς συν-θέσεις, λήξη ισχύος ναυτολογίων ή πιστοποιητικών α-σφάλειας ή ασφαλιστηρίων συµβολαίων. Οι πλοίαρχοι ήοι κυβερνήτες όλων των πλοίων αναψυχής υποχρεού-νται να αναφέρουν στη Λιµενική Αρχή του πρώτου λιµέ-να κατάπλου κάθε τέτοιο συµβάν και να θεωρήσουν ταναυτιλιακά έγγραφα του πλοίου.δ. Οι διατάξεις της παρούσας παραγράφου δεν απαλ-

λάσσουν: α) τον πλοίαρχο ή τον κυβερνήτη από την υπο-χρέωση τήρησης των ναυτιλιακών εγγράφων και επίδει-ξής τους στο πλαίσιο των ελέγχων της Λιµενικής Αρχής,

5

καθώς επίσης και συµµόρφωσής τους µε τις ισχύουσεςδιατάξεις ελέγχου προσώπων κατά τη διέλευση των συ-νόρων της χώρας και β) το πλοίο από την καταβολή λιµε-νικών και λοιπών τελών και δικαιωµάτων.

4. Μέχρι την ολοκλήρωση της εφαρµογής για την ηλε-κτρονική υποβολή του ναυλοσυµφώνου, για ναυλώσειςπου αρχίζουν από ελληνικό λιµάνι, ανεξάρτητα αν τοπλοίο αναψυχής εκναυλώνεται µε ή χωρίς πλοίαρχο καιπλήρωµα, απαιτείται θεώρηση του ναυλοσυµφώνου απότη Λιµενική Αρχή. Η θεώρηση του ναυλοσυµφώνου διε-νεργείται µέσα σε σαράντα οκτώ (48) ώρες ή εβδοµήνταδύο (72) ώρες, αν µεσολαβεί Σαββατοκύριακο ή επίσηµηαργία πριν από την έναρξη της ναύλωσης, από τον πλοι-οκτήτη ή τον κυβερνήτη ή τον πλοιοκτήτη ή τον εφοπλι-στή ή τον πράκτορα του πλοίου ή νόµιµα εξουσιοδοτηµέ-νο από αυτούς πρόσωπο. Αν η ναύλωση αρχίζει στην αλ-λοδαπή, το ναυλοσύµφωνο θεωρείται στο πρώτο ελληνι-κό λιµάνι στο οποίο καταπλέει το πλοίο.

5. Επιβατηγά τουριστικά πλοία υπό σηµαία ελληνική ήάλλου κράτους – µέλους της Ε.Ε. µε µεταφορική ικανό-τητα µέχρι και ενενήντα εννέα (99) επιβατών, µπορούννα δραστηριοποιούνται µε σύµβαση ολικής ναύλωσηςκαι να υπάγονται στις διατάξεις του παρόντος νόµου,µετά από αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή προςτην αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας καιΑιγαίου η οποία καταχωρίζει το πλοίο στο Μητρώο τουάρθρου 2.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Δ΄ΙΔΙΩΤΙΚΑ ΠΛΟΙΑ ΑΝΑΨΥΧΗΣ

Άρθρο 10Γενικές διατάξεις

1.α. Τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής υπό ελληνική σηµαίαή σηµαία των άλλων κρατών – µελών της Ε.Ε. εφοδιάζο-νται µε Δελτίο Κίνησης Πλοίου Αναψυχής (ΔΕ.Κ.Π.Α.),το οποίο χορηγείται από οποιαδήποτε Λιµενική Αρχή, α-νεξαρτήτως του τόπου ελλιµενισµού ή από τη ΛιµενικήΑρχή του λιµένα στον οποίο καταπλέουν για πρώτη φο-ρά στην Ελλάδα. Η διάρκεια ισχύος του ΔΕ.Κ.Π.Α. είναιαορίστου χρόνου. Το ΔΕ.Κ.Π.Α. υπόκειται σε ετήσια θε-ώρηση από τη Λιµενική Αρχή.β. Για την έκδοση και τη θεώρηση του ΔΕ.Κ.Π.Α. προ-

σκοµίζεται αποδεικτικό πληρωµής του Τέλους Παραµο-νής και Πλόων του άρθρου 13 του ν. 4211/2013 (Α΄ 256). Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και

Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζονται ο τύπος τουΔΕ.Κ.Π.Α., τα κριτήρια και οι προϋποθέσεις θεώρησηςκαι ανανέωσής του, τα προσκοµιζόµενα δικαιολογητικά,τα στοιχεία που αναγράφονται σε αυτό, η διαδικασία α-ντικατάστασής του σε περίπτωση απώλειας, το καταβα-λόµενο τέλος, το οποίο αποτελεί έσοδο του ΚρατικούΠροϋπολογισµού, καθώς και κάθε άλλη αναγκαία λεπτο-µέρεια.

2. Με την επιφύλαξη των διατάξεων των περιπτώσεωνγ΄ και δ΄ της παρ. 3 του άρθρου 9, οι κυβερνήτες ιδιωτι-κών πλοίων αναψυχής, υπό σηµαία ελληνική ή άλλουκράτους – µέλους της Ε.Ε., απαλλάσσονται από την υ-ποχρέωση να λαµβάνουν άδεια απόπλου από τη Λιµενι-κή Αρχή ή να δηλώνουν αντίστοιχα κατάπλου.

3. Κάθε ιδιωτικό πλοίο αναψυχής µε σηµαία ή νηολό-γιο τρίτης χώρας ή ειδικού φορολογικού εδάφους, τουΠαραρτήµατος ΙΙ του ν. 2859/2000 (Α΄ 248) µε τον οποίο

ενσωµατώθηκε η Οδηγία 2006/112/ΕΚ του Συµβουλίου,το οποίο καταπλέει σε ελληνικά λιµάνια, προκειµένου ναδιακινείται στα ελληνικά ύδατα, εφοδιάζεται από την αρ-µόδια Τελωνειακή Αρχή, κατά την είσοδό του στη χώρα,µε τριπλότυπο Δελτίο Κίνησης (Transit Log), σύµφωνα µετις ισχύουσες φορολογικές και τελωνειακές διατάξεις.Για την έκδοση του Δελτίου Κίνησης (Transit Log) είναι α-παραίτητη η προσκόµιση αποδεικτικού πληρωµής του Τέ-λους Παραµονής και Πλόων.

4. α. Επιτρέπεται να συναφθεί σύµβαση ολικής ναύλω-σης για τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής, ιστιοφόρα και µηχα-νοκίνητα, εφόσον είναι εφοδιασµένα µε Πρωτόκολλο Γε-νικής Επιθεώρησης (Π.Γ.Ε.) ή Πιστοποιητικό Ασφαλείας(Π.Α.) ή, προκειµένου για ξένη σηµαία, πιστοποιητικό α-ξιοπλοΐας σε ισχύ και τα λοιπά προβλεπόµενα για τηνκατηγορία τους πιστοποιητικά σε ισχύ, υπό τους όρουςκαι τις προϋποθέσεις της παρ. 1.δ του άρθρου 1, των άρ-θρων 3 και 7, και των παραγράφων 3 και 4 του άρθρου 9,χωρίς υποχρέωση εκτέλεσης ελάχιστου αριθµού ηµερώνναύλωσης. Στην περίπτωση εκναύλωσης ιδιωτικού πλοί-ου αναψυχής το οποίο είναι ιστιοφόρο, έχουν επίσης ε-φαρµογή τα κριτήρια που θεσπίζονται µε την απόφασητης παρ. 2 του άρθρου 1.β. Στα ιδιωτικά πλοία αναψυχής, τα οποία εκτελούν

σύµβαση ναύλωσης, δεν παρέχονται απαλλαγές από τονΕιδικό Φόρο Κατανάλωσης, το Φ.Π.Α., τους δασµούς ή ε-πιβαρύνσεις καυσίµων και λιπαντικών που προβλέπονταιαπό την κείµενη νοµοθεσία για τα επαγγελµατικά πλοίααναψυχής.

Άρθρο 11Πλήρωµα ιδιωτικών πλοίων αναψυχής

1. Τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής δεν υπόκεινται σε υπο-χρέωση για οργανική σύνθεση πληρώµατος. Η πρόσλη-ψη ναυτικού ασφαλισµένου στο Ν.Α.Τ., δεν γεννά υπο-χρέωση συµπλήρωσης οργανικής σύνθεσης ή ασφάλι-σης στο Ν.Α.Τ. άλλου ναυτικού πλην του προσληφθέ-ντος.

2. Στην περίπτωση εκναύλωσης του ιδιωτικού πλοίουαναψυχής, έχουν εφαρµογή οι διατάξεις του άρθρου 8.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε΄ΕΠΑΓΓΕΛΜΑΤΙΚΑ ΤΟΥΡΙΣΤΙΚΑ ΗΜΕΡΟΠΛΟΙΑ

Άρθρο 12Όροι και προϋποθέσεις δραστηριοποίησης

των επαγγελµατικών τουριστικών ηµερόπλοιων

1. Για την εκµετάλλευση του επαγγελµατικού τουρι-στικού ηµερόπλοιου, απαιτείται: α) βεβαίωση της αρµό-διας υπηρεσίας της Φορολογικής Διοίκησης και β) κατα-χώριση στο Μητρώο του άρθρου 2 από την αρµόδια Δι-εύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου. Τα δι-καιολογητικά για την εγγραφή στο Μητρώο υποβάλλο-νται από τον πλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή ή τον ιδιοκτή-τη του επαγγελµατικού τουριστικού ηµερόπλοιου ή νόµι-µα εξουσιοδοτηµένο από αυτούς πρόσωπο, στην αρµό-δια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου ήσε οποιαδήποτε Λιµενική Αρχή, η οποία τα διαβιβάζειστην αρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας καιΑιγαίου.

2. α. Το ηµερήσιο θαλάσσιο ταξίδι, υπό την επιφύλαξητης παραγράφου 4 του παρόντος, διενεργείται µέσα σε

6

χρονικό διάστηµα είκοσι τεσσάρων (24) ωρών από επαγ-γελµατικά τουριστικά ηµερόπλοια, σηµαίας ελληνικής ήάλλου κράτους – µέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ., µεταξύλιµένων, ακτών και όρµων της Ελληνικής Επικράτειας,µε δυνατότητα προέκτασής του στην αλλοδαπή, υπό τηνπροϋπόθεση της επιστροφής του πλοίου και των επιβα-τών στο σηµείο από το οποίο ξεκίνησαν. Η επιβίβαση καιη αποβίβαση των επιβατών µπορεί να πραγµατοποιείταικαι από πλοίο που βρίσκεται αγκυροβοληµένο σε λιµέναή όρµο.β. Σκοπός του ηµερήσιου θαλάσσιου ταξιδιού είναι η α-

ναψυχή των επιβατών µε τη διενέργεια θαλάσσιας εκ-δροµής ή θαλασσίου λουτρού ή µε την περιήγηση µέσωπροκαθορισµένου προγράµµατος που έχει εκ των προτέ-ρων δηµοσιοποιηθεί, το οποίο περιλαµβάνει τουριστικέςδραστηριότητες στους διάφορους λιµένες ή όρµους ή α-κτές.γ. Για το ηµερήσιο θαλάσσιο ταξίδι εκδίδεται ατοµικό

εισιτήριο ή οµαδικό εισιτήριο, συνοδευόµενο από ονοµα-στική κατάσταση επιβατών, όπως ορίζεται από τοπ.δ. 23/ 1999 (Α΄ 17), όπως ισχύει. Το εισιτήριο είναι ενι-αίο για το σύνολο του πλου από την επιβίβαση µέχρι καιτην τελική αποβίβαση των επιβατών. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου

µπορεί να ρυθµίζεται η έκδοση εισιτηρίων µε ηλεκτρονι-κό τρόπο.δ. Ο πλοιοκτήτης ή ο εφοπλιστής ή ο ιδιοκτήτης ή νό-

µιµα εξουσιοδοτηµένο από αυτούς πρόσωπο, υποβάλλειυπεύθυνη δήλωση στη Λιµενική Αρχή, στην αρµοδιότητατης οποίας υπάγεται το σηµείο εκκίνησης του ηµερήσιουθαλάσσιου ταξιδιού, µε την οποία γνωστοποιεί την πε-ριοχή στην οποία πρόκειται να δραστηριοποιηθεί το ε-παγγελµατικό τουριστικό ηµερόπλοιο, σύµφωνα µε το ι-σχύον Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης (Π.Γ.Ε.) ή τοΠιστοποιητικό Ασφαλείας (Π.Α.) ή την Άδεια ΕκτέλεσηςΠλόων. Όµοια δήλωση απαιτείται για οποιαδήποτε τρο-ποποίηση.

3. α. Όταν το ηµερήσιο θαλάσσιο ταξίδι εκκινεί από λι-µένα και περιλαµβάνει τουλάχιστον έναν ενδιάµεσο ελ-ληνικό λιµένα, ο επιβάτης υποχρεούται να ακολουθεί τοεπαγγελµατικό τουριστικό ηµερόπλοιο σε όλο το ταξίδι,µπορεί όµως, να αποβιβάζεται από αυτό και να παραµέ-νει στην ξηρά για όσο διάστηµα διαρκεί η παραµονή τουεπαγγελµατικού τουριστικού ηµερόπλοιου σε κάθε λιµέ-να ή ακτή ή όρµο.β. Απαγορεύεται η παραλαβή και η οριστική αποβίβαση

επιβατών στους ενδιάµεσους λιµένες, εκτός αν επιβάλ-λεται για λόγους ασφάλειας ή απρόβλεπτων συµβάντων.γ. Κατ’ εξαίρεση, λόγω έλλειψης ή ανεπάρκειας και ι-

διοµορφίας των υφιστάµενων συγκοινωνιακών εξυπηρε-τήσεων και συνθηκών, για το σκοπό της εξυπηρέτησηςτης τουριστικής κίνησης, επιτρέπεται µε έγκριση του Υ-πουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου µετά από αίτηση τουπλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή ή νόµιµα εξουσιοδοτηµέ-νου από αυτούς προσώπου:

αα) Η παραλαβή επιβατών από ενδιάµεσους ελληνι-κούς λιµένες, εφόσον η τελική αποβίβασή τους γίνεταιστον ενδιάµεσο λιµένα από τον οποίο επιβιβάσθηκαν.

ββ) Η αποβίβαση επιβατών σε ενδιάµεσους ελληνι-κούς λιµένες και η επιστροφή τους στο σηµείο επιβίβα-σής τους κατά την ίδια ή διαφορετική ηµεροµηνία, υπότην προϋπόθεση ότι το ταξίδι αποτελεί µέρος ενός συνό-λου τουριστικών υπηρεσιών (πακέτο).γγ) Η εκτέλεση ταξιδιού, το οποίο περιλαµβάνει συν-

δυασµό επαγγελµατικού τουριστικού ηµερόπλοιου καιάλλων µέσων µεταφοράς υπό τις εξής προϋποθέσεις: α)ο συνδυασµός του επαγγελµατικού τουριστικού ηµερό-πλοιου και των άλλων µέσων µεταφοράς συµπεριλαµβά-νονται στο ίδιο σύνολο τουριστικών υπηρεσιών (πακέτο)και β) η συνολική χρονική διάρκεια του ταξιδιού δεν υ-περβαίνει τις είκοσι τέσσερις (24) ώρες. Η έγκριση τουΥπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου αφορά στο θαλάσσιοσκέλος του ταξιδιού.

4. Επιτρέπεται η εκτέλεση ταξιδιού, το οποίο διαρκείπερισσότερο από είκοσι τέσσερις (24) ώρες και περιλαµ-βάνει τη διανυκτέρευση των επιβατών σε κατάλυµα τηςξηράς υπό τις ακόλουθες προϋποθέσεις: α) το ταξίδι α-ποτελεί µέρος του ιδίου συνόλου τουριστικών υπηρε-σιών (πακέτο), β) ο λιµένας οριστικής αποβίβασης των ε-πιβατών είναι ο ίδιος µε το λιµένα από τον οποίο αρχικάεπιβιβάσθηκαν και γ) κατά τη διάρκεια της παραµονήςτων επιβατών στην ξηρά, το πλοίο παραµένει στο λιµέναή αγκυροβολεί σε σηµείο που καθορίζεται από το φορέαδιοίκησης και εκµετάλλευσης του λιµένα ή της λιµενικήςεγκατάστασης ή, αν δεν υπάρχει τέτοιος, από τον προϊ-στάµενο της Λιµενικής Αρχής. Για το σκοπό αυτόν απαι-τείται η σύµφωνη γνώµη των Λιµενικών Αρχών στην πε-ριοχή αρµοδιότητας των οποίων θα διανυκτερεύσουνπλοίο και επιβάτες. Εάν το πλοίο δεν διαθέτει χώρους ενδιαίτησης για το

πλήρωµα, κατά τη διανυκτέρευση των επιβατών στην ξη-ρά, µε τη µεταξύ του πληρώµατος και πλοιοκτήτη καταρ-τιζόµενη σύµβαση, ρητά προβλέπεται η διασφάλιση κα-τάλληλου καταλύµατος για το πλήρωµα από τον πλοιο-κτήτη ή εφοπλιστή, εκτός αν πρόκειται για τον τόπο κα-τοικίας του ναυτικού. Ως κατάλληλο κατάλυµα θεωρείταιεκείνο που, ως προς τον κλιµατισµό, τους κοιτώνες, τιςκλίνες και τους χώρους υγιεινής, είναι τουλάχιστον ισο-δύναµο µε αυτό που καθορίζεται από τις αντίστοιχεςδιατάξεις της οικείας νοµοθεσίας για την ενδιαίτηση τουπληρώµατος.

5. α. Τα επαγγελµατικά τουριστικά ηµερόπλοια αγκυ-ροβολούν ή παραβάλλουν για αναµονή, επιβίβαση και α-ποβίβαση των επιβατών στους χώρους που υποδεικνύο-νται από το φορέα διοίκησης και εκµετάλλευσης του λι-µένα ή της λιµενικής εγκατάστασης ή, αν δεν υπάρχειτέτοιος, από τον προϊστάµενο της αρµόδιας ΛιµενικήςΑρχής.β. (i) Σε περίπτωση ανεπάρκειας των χώρων και λει-

τουργικής αδυναµίας εξυπηρέτησης των επαγγελµατι-κών τουριστικών ηµερόπλοιων, ο φορέας διοίκησης καιεκµετάλλευσης του λιµένα ή της λιµενικής εγκατάστα-σης ή, αν δεν υπάρχει τέτοιος, ο προϊστάµενος της αρ-µόδιας Λιµενικής Αρχής, καθορίζει τα αναγκαία µέτραγια την αγκυροβολία ή παραβολή ή θέση αναµονής, τηνεπιβίβαση και την αποβίβαση.

(ii) Προκειµένου για όρµους και ακτές, ο προϊστάµε-νος της αρµόδιας Λιµενικής Αρχής µπορεί, µε αιτιολογη-µένη απόφασή του για λόγους ασφάλειας ναυσιπλοΐας ήαδυναµίας λειτουργικής εξυπηρέτησης, να ορίσει ανώ-τατο αριθµό επαγγελµατικών τουριστικών ηµερόπλοιωνπου δραστηριοποιούνται ηµερησίως στην περιοχή.γ. Επιτρέπεται, µετά από έγκριση της αρµόδιας Λιµενι-

κής Αρχής, η προσέγγιση σε λουτρικές εγκαταστάσεις,εφόσον υπάρχει ειδικό σηµείο/θέση προσέγγισης επαγ-γελµατικών τουριστικών ηµερόπλοιων προσδιορισµέ-νο/νη µε σηµαντήρες.

6. Για όλα τα επαγγελµατικά τουριστικά ηµερόπλοια υ-

7

πό ξένη σηµαία κράτους – µέλους της Ε.Ε. ή του Ε.Ο.Χ.,εφόσον έχουν χωρητικότητα κάτω των 650 gt, τα θέµατασχετικά µε τη στελέχωση ρυθµίζονται από τις διατάξειςτης ελληνικής νοµοθεσίας µόνο ως προς τον αριθµό καιτην ειδικότητα.

7. Κατά την πρώτη εφαρµογή των διατάξεων του πα-ρόντος άρθρου και µέχρι την ολοκλήρωση και τη θέση σελειτουργία του Μητρώου του άρθρου 2, ο πλοιοκτήτης ήο εφοπλιστής ή ο ιδιοκτήτης του επαγγελµατικού τουρι-στικού ηµερόπλοιου αναγράφει στην υπεύθυνη δήλωσητης περίπτωσης δ΄ της παραγράφου 2, ότι πρόκειται ναδραστηριοποιηθεί σύµφωνα µε τις διατάξεις του παρό-ντος άρθρου και συνυποβάλλει: α) ευκρινή αντίγραφατου πρωτότυπου του Εγγράφου Εθνικότητας του πλοίουκαι του Πρωτοκόλλου Γενικής Επιθεώρησης ή του Πιστο-ποιητικού Ασφαλείας ή της Άδειας Εκτέλεσης Πλόων καιβ) βεβαίωση της αρµόδιας υπηρεσίας της ΦορολογικήςΔιοίκησης.Τα ανωτέρω δικαιολογητικά υποβάλλονται µία φορά

και διαβιβάζονται από τη Λιµενική Αρχή στην αρµόδιαΔιεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

8. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίουκαθορίζονται θέµατα σχετικά µε την προσβασιµότηταστα άτοµα µε αναπηρία των ηµερόπλοιων και την εκπαί-δευση του προσωπικού τους σε θέµατα σχετικά µε τηναναπηρία.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ ΣΤ΄ΚΥΡΩΣΕΙΣ

Άρθρο 13

1. α. Ανεξάρτητα από τυχόν ποινικές κυρώσεις, καθώςκαι τυχόν κυρώσεις που προβλέπονται από την ισχύουσατελωνειακή και φορολογική νοµοθεσία, για την εκναύ-λωση επαγγελµατικού πλοίου αναψυχής κατά παράβασητων διατάξεων του παρόντος νόµου, επιβάλλεται πρό-στιµο από πέντε χιλιάδες (5.000) ευρώ µέχρι και είκοσιπέντε χιλιάδες (25.000) ευρώ.β. Ανεξάρτητα από τυχόν ποινικές κυρώσεις, καθώς

και τυχόν κυρώσεις που προβλέπονται από την ισχύουσατελωνειακή και φορολογική νοµοθεσία, στο ιδιωτικόπλοίο αναψυχής, το οποίο εκναυλώνεται κατά παράβασητων διατάξεων του παρόντος νόµου, επιβάλλεται πρό-στιµο από δέκα χιλιάδες (10.000) ευρώ έως πενήντα χι-λιάδες (50.000) ευρώ.γ. Το ύψος των προστίµων που επιβάλλονται, σύµφω-

να µε την παρούσα παράγραφο εξαρτάται ιδίως από τιςσυνθήκες τέλεσης της παράβασης, το βαθµό επανάλη-ψης αυτής, τη βαρύτητά της και τη βλάβη που προκλήθη-κε στο κράτος ή τον τουρισµό ειδικότερα. Τα πρόστιµααυτά αποτελούν έσοδο του Κρατικού Προϋπολογισµούκαι εµφανίζονται σε σχετικό Κωδικό Αριθµό Εσόδου.δ. Σε περίπτωση παράβασης καθ’ υποτροπή, τα όρια

του προστίµου διπλασιάζονται. Ως υποτροπή νοείται ητέλεση νέας παράβασης των διατάξεων του παρόντοςνόµου µέσα σε ένα (1) έτος από την τέλεση της προη-γούµενης.ε. Πριν από την επιβολή του προστίµου, η Λιµενική Αρ-

χή, η οποία διαπιστώνει την παράβαση και συντάσσει τησχετική έκθεση βεβαίωσης, η οποία αποτελεί πλήρη α-πόδειξη της παράβασης, καλεί τον παραβάτη να εκθέσειτις απόψεις του εντός προθεσµίας πέντε (5) ηµερών απότην επίδοση σε αυτόν της κλήσης. Τα πρόστιµα επιβάλ-

λονται µε αιτιολογηµένη απόφαση του προϊσταµένουτης αρµόδιας Λιµενικής Αρχής. Κατά της απόφασης επι-βολής προστίµου επιτρέπεται προσφυγή ενώπιον του Υ-πουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου. Η προσφυγή αναστέλλειτην εκτέλεση.

2. Στους παραβάτες των διατάξεων του άρθρου 12, ε-πιβάλλονται οι κυρώσεις του άρθρου 157 του Κώδικα Δη-µοσίου Ναυτικού Δικαίου (ν.δ. 187/1973, Α΄ 261), όπως ι-σχύει, ανεξάρτητα από τυχόν ποινικές ή αστικές ευθύ-νες.

3. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών καιΝαυτιλίας και Αιγαίου µπορούν να τροποποιούνται τα ό-ρια των προστίµων του παρόντος άρθρου.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ζ΄ΤΕΛΙΚΕΣ – ΜΕΤΑΒΑΤΙΚΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 14Τελικές διατάξεις

1.α. Τα χαρακτηρισµένα ως ναυταθλητικά σκάφη, κάθετύπου ιστιοφόρα ή κωπήλατα µε ελληνική σηµαία, τα ο-ποία ανήκουν στους αναγνωρισµένους ναυτικούς Οµί-λους ή ναυτικά σωµατεία ή σε µέλη τους, τα οποία είναικαταχωρισµένα στα µητρώα αυτών και προορίζονται α-ποκλειστικά είτε για την προπόνηση των ναυταθλητών,είτε για τη συµµετοχή σε αγώνες, απαλλάσσονται τηςφορολογίας που επιβάλλεται σε ιδιωτικά πλοία αναψυ-χής βάσει του ν. 27/1975 (Α΄ 77), µε την προϋπόθεση τηςεγγραφής τους στο Μητρώο του άρθρου 2.β. Για το χαρακτηρισµό σκάφους ως ναυταθλητικού, α-

παιτείται έγγραφη βεβαίωση του οικείου ναυτικού οµί-λου ή σωµατείου, εγκεκριµένη από τη Γενική ΓραµµατείαΑθλητισµού του Υπουργείου Πολιτισµού και Αθλητι-σµού, από την οποία να προκύπτει ότι χρησιµοποιείταιγια εξάσκηση µέλους και συµµετοχή σε ναυτικούς αγώ-νες.

2. Καταργείται η ατοµική ερασιτεχνική άδεια αλιείας,καθώς και η υποχρέωση εφοδιασµού του σκάφους ή τωνεπιβαινόντων σε αυτό µε την αντίστοιχη ερασιτεχνική ά-δεια για τη διενέργεια θαλάσσιας ερασιτεχνικής αλιείας,µε την επιφύλαξη των απαγορεύσεων και περιορισµώντης ισχύουσας εθνικής και ενωσιακής νοµοθεσίας ωςπρος την πώληση, την εµπορία, τα είδη, τις ποσότητεςτων αλιευµάτων, τα µέσα, τα αλιευτικά εργαλεία, καθώςκαι των εποχικών και χρονικών περιορισµών και απαγο-ρεύσεων.

3. Οι επιβάτες των πλοίων αναψυχής µπορούν ναπραγµατοποιούν ερασιτεχνικές καταδύσεις αναψυχής,σύµφωνα µε τις προϋποθέσεις της ισχύουσας νοµοθε-σίας.

4. α. Η µετακίνηση και κυκλοφορία των πλοίων αναψυ-χής, των επιβατηγών πλοίων και των µικρών σκαφών τουΠρώτου Μέρους του παρόντος νόµου, καθώς και των µι-κρών σκαφών ή άλλων θαλάσσιων µέσων αναψυχής ταοποία θεωρούνται ταχύπλοα, σύµφωνα µε τους ισχύο-ντες κανονισµούς λιµένα, επιτρέπεται µόνον αν αυτά εί-ναι ασφαλισµένα. Ειδικότερα:αα. Πλοία µε ολική χωρητικότητα ίση ή µεγαλύτερη

των 300 gt υποχρεούνται να διαθέτουν ασφάλιση σε ι-σχύ, σύµφωνα µε τις διατάξεις του π.δ. 6/2012 (Α΄ 7).ββ. Πλοία µε ολική χωρητικότητα µικρότερη των 300 gt

υποχρεούνται να είναι ασφαλισµένα για:i) Αστική ευθύνη για σωµατικές βλάβες ή θάνατο επι-

8

βαινόντων και τρίτων από πρόσκρουση, σύγκρουση, ναυ-άγιο ή οποιαδήποτε άλλη αιτία. Το ασφαλιστικό ποσό κα-θορίζεται σε πενήντα χιλιάδες (50.000) ευρώ ανά επιβά-τη και δεν µπορεί να είναι κατώτερο από πεντακόσιες χι-λιάδες (500.000) ευρώ ανά συµβάν.

ii) Αστική ευθύνη για υλικές ζηµίες επιβαινόντων καιτρίτων από πρόσκρουση, σύγκρουση, ναυάγιο ή οποια-δήποτε άλλη αιτία. Το ασφαλιστικό ποσό καθορίζεται σεεκατόν πενήντα χιλιάδες (150.000) ευρώ.

iii) Πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης. Τo ασφαλιστικόποσό καθορίζεται σε εκατόν πενήντα χιλιάδες (150.000)ευρώ.β. Το ασφαλιστήριο συµβόλαιο καταρτίζεται στην ελ-

ληνική ή αγγλική γλώσσα.γ. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου

µπορεί να αναπροσαρµόζεται το ύψος των ανωτέρω α-σφαλιστικών ποσών, να καθορίζονται ασφαλιστικά ποσάαναλόγως της µεταφορικής ικανότητας του πλοίου καινα ρυθµίζεται κάθε άλλο σχετικό θέµα.

δ. Με τη θέση σε ισχύ του παρόντος νόµου, τα επαγ-γελµατικά τουριστικά ηµερόπλοια, εφόσον προεκτεί-νουν το ταξίδι τους και σε λιµένες της αλλοδαπής καιµεταφέρουν πάνω από δώδεκα (12) επιβάτες, υπάγονταιως προς την υποχρέωση και τα ποσά ασφάλισης στιςδιατάξεις του Κανονισµού (EK) 392/2009 σχετικά µε τηνευθύνη των µεταφορέων που εκτελούν θαλάσσιες µετα-φορές επιβατών, σε περίπτωση ατυχήµατος και τουν. 1922/1991 (Α΄ 15) και του ν. 4195/2013 (Α΄ 211) σχετι-κά µε τη Θαλάσσια Μεταφορά Επιβατών και των Απο-σκευών τους (Σύµβαση των Αθηνών, 1974 και Πρωτόκολ-λο του 2002 στη Σύµβαση των Αθηνών). Τα επαγγελµατι-κά τουριστικά ηµερόπλοια µε άδεια να µεταφέρουν πά-νω από δώδεκα (12) επιβάτες, τα οποία εκτελούν πλόεςκατηγορίας Α και Β, σύµφωνα µε το άρθρο 4 της Οδηγίας98/18/ΕΚ αποκλειστικά εντός της Ελληνικής Επικράτει-ας, υπάγονται στις απαιτήσεις του παρόντος εδαφίου τοαργότερο την 31η Δεκεµβρίου 2016 (κατηγορία Α) καιτην 31η Δεκεµβρίου 2018 (κατηγορία Β) αντίστοιχα (άρ-θρα 2 και 11 του Κανονισµού (ΕΚ) 392/2009).

5. Ο φορέας διοίκησης και εκµετάλλευσης αδειοδοτη-µένου τουριστικού λιµένα επιτρέπεται µε απόφασή του,η οποία κοινοποιείται στην οικεία Λιµενική Αρχή, να απο-µακρύνει µε κάθε πρόσφορο τρόπο εγκαταλελειµµέναπλοία αναψυχής και ναυάγια από τη χερσαία και τη θα-λάσσια ζώνη του λιµένα και να τα µεταφέρει και εναπο-θέτει σε χερσαίο φυλασσόµενο χώρο. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Τουρισµού και Ναυ-

τιλίας και Αιγαίου καθορίζονται οι όροι, οι προϋποθέσεις,η διαδικασία και κάθε άλλη αναγκαία λεπτοµέρεια γιατην εφαρµογή της παρούσας παραγράφου.

6. Επιτρέπεται η ανέλκυση στην ξηρά και η καθέλκυσηστη θάλασσα των πλοίων αναψυχής του παρόντος νό-µου και των µικρών σκαφών χωρίς να απαιτείται αντί-στοιχη άδεια από τη Λιµενική Αρχή.

7. Επιτρέπεται η εκναύλωση κατά τα οριζόµενα στοάρθρο 3 και επόµενα προκειµένου για πλοίο αναψυχήςγια το οποίο έχει συναφθεί χρηµατοδοτική µίσθωση.

8. Ο πλοιοκτήτης ή ο εφοπλιστής ή ο ιδιοκτήτης, κα-θώς και ο πλοίαρχος ή ο κυβερνήτης που αναφέρονταιστον παρόντα νόµο µπορούν να ενεργούν πράξεις πουαναφέρονται σε αυτόν και µε νόµιµα εξουσιοδοτηµένοεκπρόσωπο.

9. Το επαγγελµατικό πλοίο αναψυχής, το οποίο δενεκπληρώνει την υποχρέωση εκτέλεσης του ελάχιστου α-

ριθµού ηµερών ναύλωσης οφείλει να αποδώσει στις αρ-µόδιες υπηρεσίες της Φορολογικής ή Τελωνειακής Διοί-κησης: α) το Φ.Π.Α., για την εισαγωγή ή την απόκτησηπου του αναλογεί και β) τους αναλογούντες δασµούς καιεπιβαρύνσεις, το Φ.Π.Α. καθώς και τον ειδικό φόρο κατα-νάλωσης των καυσίµων, λιπαντικών και λοιπών αγαθώνγια τους οποίους έτυχε απαλλαγής. Για το σκοπό αυτόνεκδίδεται κατά του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή πράξητου προϊσταµένου της αρµόδιας Διεύθυνσης του Υπουρ-γείου Ναυτιλίας και Αιγαίου στην οποία προσδιορίζεται ηηµεροµηνία από την οποία οφείλονται ο Φ.Π.Α., οι δα-σµοί και οι φόροι του προηγούµενου εδαφίου και η οποίακοινοποιείται στις αρµόδιες υπηρεσίες της Φορολογικήςκαι Τελωνειακής Διοίκησης. Με απόφαση του ΥπουργούΝαυτιλίας και Αιγαίου καθορίζεται ο τρόπος υπολογι-σµού της ηµεροµηνίας της πράξης της παρούσας παρα-γράφου και κάθε άλλο σχετικό θέµα.

10.α. Η φορολογητέα αξία των επαγγελµατικών πλοί-ων αναψυχής του παρόντος νόµου, για τα οποία ανακύ-πτει υποχρέωση καταβολής Φ.Π.Α. λόγω παύσης ισχύοςτης άδειας του ν. 2743/1999 (Α΄ 211) ή παύσης της ε-παγγελµατικής δραστηριότητας, διαµορφώνεται:

(i) Με βάση την αρχική τιµή πώλησης στον πρώτο αγο-ραστή, κατόπιν της ολοκλήρωσης της ναυπήγησης ή κα-τασκευής του, µε την επιφύλαξη της περίπτωσης (ii). Η προκύπτουσα κατά τα ανωτέρω αξία µειώνεται λόγω

παλαιότητας ως εξής:µετά από τη συµπλήρωση του πρώτου έτους 20%, του δεύτερου έτους 25%,του τρίτου έτους 30%,του τέταρτου έτους 35%,του πέµπτου έτους 40%,του έκτου έτους 45%,του έβδοµου έτους 50%,του όγδοου έτους 55%,του ένατου έτους 60%,του δέκατου έτους 65%,του ενδέκατου έτους 70%,του δωδέκατου έτους 75%,του δέκατου τρίτου έτους 80%,του δέκατου τέταρτου έτους 85%,του δέκατου πέµπτου έτους 90%.Οι παραπάνω µειώσεις της αξίας λόγω παλαιότητας υ-

πολογίζονται ανά ηµερολογιακό έτος από την ηµεροµη-νία έκδοσης του τιµολογίου του ναυπηγείου ή της επι-χείρησης η οποία κατασκεύασε το πλοίο αναψυχής. Σεπερίπτωση κατά την οποία δεν προκύπτει η ακριβής ηµε-ροµηνία ναυπήγησης ή κατασκευής, θα υπολογίζονται α-πό την 1η Ιανουαρίου του έτους ναυπήγησης ή κατα-σκευής του πλοίου αναψυχής, όπως αυτή προκύπτει απόοποιοδήποτε σχετικό ναυτιλιακό έγγραφο ή έγγραφο εκ-δοθέν από το ναυπηγείο. Σε περίπτωση κατά την οποίαδεν υφίσταται κάποιο παραστατικό ή αποδεικτικό έγγρα-φο, από το οποίο προκύπτει η αρχική αξία του πλοίου α-ναψυχής, αυτή καθορίζεται από έγγραφη βεβαίωση τουΝαυτικού Επιµελητηρίου της Ελλάδος (ΝΕΕ) και

(ii) Με βάση την αξία που προκύπτει από το ασφαλι-στήριο συµβόλαιο του πλοίου που ισχύει κατά το χρόνοαπαίτησης του φόρου, εφόσον η αξία αυτή είναι µεγαλύ-τερη από την αξία που προκύπτει κατά την εφαρµογήτης περίπτωσης (i). Στην περίπτωση αµφισβήτησης τηςασφαλιζόµενης αξίας, λαµβάνεται υπόψη η µέση αξίατων ασφαλιστηρίων συµβολαίων των δύο προηγούµε-νων ετών.

9

β. Οι διατάξεις της περίπτωσης α΄ εφαρµόζονται καιγια τον υπολογισµό της φορολογητέας αξίας και την επι-βολή άλλων φόρων εκτός του Φ.Π.Α. για όλα ανεξαιρέ-τως τα πλοία αναψυχής του παρόντος νόµου, τα οποίαµεταβιβάζονται αιτία θανάτου, δωρεάς ή γονικής παρο-χής.

Άρθρο 15Μεταβατικές διατάξεις

1.α. Τα επαγγελµατικά πλοία αναψυχής, τα οποία δια-θέτουν άδειες του ν. 2743/1999 (Α΄ 211) για τις οποίες,κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος νόµου, δεν έχεισυµπληρωθεί πενταετία από την έκδοση ή την τελευταίαθεώρηση ή η τρίµηνη προθεσµία για την εκπρόθεσµη θε-ώρηση, µπορούν να συνεχίζουν την εκτέλεση συµβάσε-ων ολικής ναύλωσης (ναυλοσύµφωνα). Για το σκοπό αυ-τόν, παρατείνεται η ισχύς των αδειών του προηγούµενουεδαφίου µέχρι την ηµεροµηνία υποβολής αίτησης γιατην καταχώριση του επαγγελµατικού πλοίου αναψυχήςστο Μητρώο του άρθρου 2.β. Η αίτηση για την καταχώριση στο Μητρώο των ε-

παγγελµατικών πλοίων της περίπτωσης α΄ υποβάλλεταιµέσα σε προθεσµία έξι (6) µηνών από την ολοκλήρωσηκαι τη θέση του σε λειτουργία στην αρµόδια Διεύθυνσητου Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου από τον πλοιο-κτήτη ή τον εφοπλιστή ή νόµιµα εξουσιοδοτηµένο απόαυτούς πρόσωπο. Με την αίτηση συνυποβάλλονται ηπρωτότυπη άδεια του ν. 2743/1999, το πρωτότυπο ή ευ-κρινές αντίγραφο του πρωτοτύπου του Ειδικού ΕντύπουΠληροφοριακών Στοιχείων Επαγγελµατικού Πλοίου Α-ναψυχής (Ε.Ε.Π.Σ.Ε.Π.Α.), βεβαίωση η οποία εκδίδεταιαπό την αρµόδια φορολογική Διοίκηση προς τον πλοιο-κτήτη ή τον εφοπλιστή, ευκρινές αντίγραφο του πρωτο-τύπου του εγγράφου εθνικότητας και του ΠρωτοκόλλουΓενικής Επιθεώρησης ή του Πιστοποιητικού Ασφαλείαςκαι αποδεικτικό είσπραξης ποσού πεντακοσίων (500) ευ-ρώ υπέρ του Δηµοσίου. γ. Με την επιφύλαξη της παραγράφου 5 του άρθρου 4,

για την καταχώριση στο Μητρώο ελέγχεται η εκπλήρω-ση της υποχρέωσης εκτέλεσης ελάχιστου αριθµού ηµε-ρών ναύλωσης και υπολογίζονται και καταχωρίζονται οιηµέρες ναύλωσης που πραγµατοποιήθηκαν από την ηµε-ροµηνία της τελευταίας θεώρησης ή της έκδοσης της ά-δειας µέχρι την ηµεροµηνία υποβολής της αίτησης. Ωςβάση για τον υπολογισµό λαµβάνεται ο ελάχιστος αριθ-µός των ηµερών που ορίζονται στην περίπτωση α΄ τηςπαραγράφου 1 του άρθρου 4 µε αναγωγή στην πενταε-τία ή διαφορετικό χρονικό διάστηµα κατά το οποίο ήτανσε ισχύ η άδεια η οποία κατατέθηκε.δ. Αν κατά τον υπολογισµό προκύψει έλλειµµα ηµε-

ρών, αυτό µπορεί να συµπληρωθεί από τυχόν πλεόνασµατης αµέσως προηγούµενης πενταετίας. Αν και πάλι προ-κύπτει έλλειµµα, καταβάλλεται υπέρ του Δηµοσίου µε α-ποδεικτικό είσπραξης, ανά ελλείπουσα ηµέρα, ποσό ίσοµε διακόσια (200) ευρώ για τα πλοία που εκναυλώνονταιµε πλοίαρχο και πλήρωµα και εκατό (100) ευρώ για όσαεκναυλώνονται χωρίς πλοίαρχο και πλήρωµα ή είναι χα-ρακτηρισµένα ως παραδοσιακά. Το αποδεικτικό είσπρα-ξης υποβάλλεται στην αρµόδια Διεύθυνση του Υπουρ-γείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.ε. Με την καταχώριση στο Μητρώο του άρθρου 2 κα-

ταργείται η άδεια του ν. 2743/1999. Για το σκοπό αυτόνεκδίδεται, προς τον πλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή, πράξη

του προϊσταµένου της αρµόδιας Διεύθυνσης του Υπουρ-γείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, που κοινοποιείται στις αρ-µόδιες υπηρεσίες της Φορολογικής και Τελωνειακής Δι-οίκησης και στο Μητρώο ΝΕΠΑ (ν. 3182/2003, Α΄ 220)για τα πλοία των οποίων η κυριότητα, εκµετάλλευση ήδιαχείριση ανήκει σε εταιρεία αυτής της µορφής. Στηνπράξη αναφέρεται η ηµεροµηνία καταχώρισης στο Μη-τρώο, η οποία είναι και η ηµεροµηνία κατάργησης της ά-δειας.στ. Με τη λήξη της προθεσµίας της περίπτωσης β΄

παύει αυτοδίκαια να ισχύει κάθε άδεια της περίπτωσηςα΄ για την οποία δεν έχει υποβληθεί αίτηση καταχώρι-σης στο Μητρώο. Για τη διαπίστωση της αυτοδίκαιηςπαύσης της ισχύος της άδειας εκδίδεται πράξη του προϊ-σταµένου της αρµόδιας Διεύθυνσης του ΥπουργείουΝαυτιλίας και Αιγαίου, που κοινοποιείται στις αρµόδιεςυπηρεσίες της Φορολογικής και Τελωνειακής Διοίκησηςκαι στο Μητρώο ΝΕΠΑ (ν. 3182/2003, Α΄ 220). Στην πρά-ξη ορίζεται η ηµεροµηνία της αυτοδίκαιης παύσης της ι-σχύος της άδειας, η οποία είναι η εποµένη από την ηµε-ροµηνία της έκδοσης ή της τελευταίας θεώρησής της.

2.α. Για τα επαγγελµατικά πλοία αναψυχής τα οποία,κατά την έναρξη ισχύος του παρόντος νόµου, διαθέτουνάδεια σε ισχύ και στα οποία έχει απαγορευθεί ο από-πλους λόγω κατασχέσεως, αναστέλλεται η περίοδος υ-πολογισµού του ελάχιστου αριθµού ηµερών ναύλωσηςαπό την ηµεροµηνία επιβολής της απαγόρευσης από-πλου. Μετά από την άρση της απαγόρευσης απόπλου, ε-φαρµογή έχουν οι διατάξεις του άρθρου 6.β. Τα πλοία της περίπτωσης α΄ επιτρέπεται να καταχω-

ρίζονται στο Μητρώο µετά από αίτηση του πλοιοκτήτη ήτου εφοπλιστή, σύµφωνα µε τα οριζόµενα στην περίπτω-ση β΄ της παραγράφου 1. Με την αίτηση συνυποβάλλε-ται ευκρινές αντίγραφο του πρωτοτύπου επίσηµου εγ-γράφου από το οποίο προκύπτει η επιβολή κατάσχεσης.Σε περίπτωση ελλείψεως των δικαιολογητικών, λόγω τηςκατάσχεσης κατά το χρόνο υποβολής της αίτησης, αυτάυποβάλλονται αµέσως µετά από την άρση της.γ. Το πλοίο καταχωρίζεται από την αρµόδια Διεύθυνση

του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου στο Μητρώο ωςεπαγγελµατικό µε την παρατήρηση ότι του έχει επιβλη-θεί κατάσχεση. Για την καταχώριση στο Μητρώο υπολο-γίζονται, µε την επιφύλαξη της παρ. 5 του άρθρου 4, οιηµέρες ναύλωσης που πραγµατοποιήθηκαν από την έκ-δοση ή την τελευταία θεώρηση της άδειας του ν.2743/1999 µέχρι την ηµεροµηνία επιβολής της κατάσχε-σης. Ως βάση για τον υπολογισµό λαµβάνεται ο ελάχι-στος αριθµός των ηµερών που ορίζονται στην περίπτωσηα΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 4 µε αναγωγή στοχρονικό διάστηµα από την έκδοση ή την τελευταία θεώ-ρηση της άδειας του ν. 2743/1999 έως την ηµεροµηνία ε-πιβολής της κατάσχεσης. Αν προκύψει έλλειµµα, εφαρ-µόζονται οι διατάξεις της περίπτωσης δ΄ της παραγρά-φου 1. Στην πράξη, η οποία εκδίδεται κατά τα οριζόµεναστην περίπτωση ε΄ της παραγράφου 1, αναφέρεται ότιστο πλοίο έχει επιβληθεί κατάσχεση.δ. Αν δεν υποβληθεί εµπρόθεσµα αίτηση καταχώρισης

στο Μητρώο, εφαρµογή έχουν οι διατάξεις της περίπτω-σης στ΄ της παραγράφου 1.

3. Στην περίπτωση εκούσιας παύσης ή αυτοδίκαιηςπαύσης της ισχύος της επαγγελµατικής άδειας, οφείλο-νται και αποδίδονται στις αρµόδιες υπηρεσίες της Φορο-λογικής και Τελωνειακής Διοίκησης: α) ο Φ.Π.Α. που ανα-λογεί στο επαγγελµατικό πλοίο αναψυχής για την εισα-

10

γωγή ή την απόκτησή του και β) οι αναλογούντες δα-σµοί, επιβαρύνσεις και φόροι επί των καυσίµων, λιπαντι-κών και λοιπών αγαθών για τους οποίους το πλοίο έτυχεαπαλλαγής. Οι οφειλές υπολογίζονται από την ηµεροµη-νία εκούσιας παύσης ή αυτοδίκαιης παύσης της άδειας,όπως ορίζεται στην πράξη του προϊσταµένου της αρµό-διας Διεύθυνσης του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίουπου εκδίδεται για το σκοπό αυτόν. Η διάταξη αυτή δεν έ-χει εφαρµογή για τις άδειες που καταργούνται λόγω κα-ταχώρισης στο Μητρώο του άρθρου 2, σύµφωνα µε τα ο-ριζόµενα στις προηγούµενες παραγράφους.

4.α. Μετά από αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστήή νόµιµα εξουσιοδοτηµένου από αυτούς προσώπου µπο-ρεί να τροποποιείται, βάσει νεότερων στοιχείων τα ο-ποία προσκοµίζονται µετά από την έναρξη ισχύος τουπαρόντος νόµου, η πράξη η οποία εκδόθηκε, σύµφωναµε τις διατάξεις του παρόντος άρθρου ή τις διατάξειςτου ν. 2743/1999, για την εκούσια παύση ή τη διαπίστω-ση της αυτοδίκαιης παύσης της ισχύος επαγγελµατικήςάδειας.β. Η αίτηση υποβάλλεται εντός προθεσµίας πέντε (5)

ετών από την ηµεροµηνία έκδοσης της πράξης.5.α. Η χρονική περίοδος για τη συµπλήρωση του ελά-

χιστου αριθµού ηµερών ναύλωσης του άρθρου 4 αρχίζειµε την καταχώριση στο Μητρώο. Στην περίπτωση πλοίουαναψυχής στο οποίο έχει επιβληθεί κατάσχεση και έχεικαταχωριστεί στο Μητρώο, σύµφωνα µε τα προβλεπόµε-να στην παράγραφο 2, η χρονική περίοδος για τη συ-µπλήρωση του ελάχιστου αριθµού ηµερών ναύλωσηςτου άρθρου 4 αρχίζει από την ηµεροµηνία άρσης της κα-τάσχεσης.β. Κατά την πρώτη εφαρµογή του άρθρου 4 για τα ε-

παγγελµατικά πλοία αναψυχής που είναι καταχωρισµέναστο Μητρώο, σε περίπτωση ελλείµµατος ηµερών, ο ελά-χιστος αριθµός συµπληρώνεται από τυχόν πλεόνασµα,της αµέσως προηγούµενης πενταετίας ή, αν δεν έχει συ-µπληρωθεί πενταετία, του αµέσως προηγούµενου χρονι-κού διαστήµατος από την ηµεροµηνία έκδοσης ή τελευ-ταίας θεώρησης της άδειας του ν. 2743/1999, έως την η-µεροµηνία υποβολής της αίτησης για καταχώριση στοΜητρώο.

6.α. Για τον υπολογισµό τυχόν πλεονάσµατος ηµερών,καθώς και για τον υπολογισµό σε περίπτωση τροποποίη-σης σύµφωνα µε τα οριζόµενα στην παράγραφο 4, ως ε-λάχιστος αριθµός ηµερών ναύλωσης λαµβάνονται, ανάπενταετία, οι τριακόσιες (300) ηµέρες όταν το πλοίο α-ναψυχής εκναυλώνεται χωρίς πλοίαρχο και πλήρωµα, οιδιακόσιες (200) ηµέρες όταν εκναυλώνεται µε πλοίαρχοκαι πλήρωµα και οι εβδοµήντα πέντε (75) ηµέρες ότανπρόκειται για χαρακτηρισµένο ως παραδοσιακό. Σε περί-πτωση που η άδεια του ν. 2743/1999 ίσχυσε για διάστηµαδιαφορετικό από την πενταετία, ο ελάχιστος αριθµός η-µερών ναύλωσης υπολογίζεται ανάλογα.β. Ως βάση υπολογισµού των ηµερών ναύλωσης, στην

περίπτωση αυτοδίκαιης παύσης ή εκούσιας παύσης της ι-σχύος άδειας του ν. 2743/1999, η οποία επέρχεται µετάαπό σχετική αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή ήνόµιµα εξουσιοδοτηµένου από αυτούς προσώπου, λαµ-βάνεται ο αριθµός ηµερών της περίπτωσης α΄ της πα-ρούσας παραγράφου. Για το σκοπό αυτόν εκδίδεται πρά-ξη του προϊσταµένου της αρµόδιας Διεύθυνσης του Υ-πουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, στην οποία αναφέρε-ται η ηµεροµηνία εκούσιας ή αυτοδίκαιης παύσης της ι-σχύος της άδειας και η οποία κοινοποιείται στις αρµό-

διες υπηρεσίες της Φορολογικής και Τελωνειακής Διοί-κησης.

7. Για τους σκοπούς της εφαρµογής των παραγράφων3, 4 και 6 του παρόντος άρθρου, ισχύουν οι διατάξεις τηςαπόφασης του Υπουργού Εµπορικής Ναυτιλίας αριθµ.3342/01/2004/21.1.2004 (Β΄ 478).

8.α. Μέχρι την ολοκλήρωση και τη θέση σε λειτουργίατου Μητρώου του άρθρου 2, τα πλοία αναψυχής, τα ο-ποία πρόκειται να δραστηριοποιηθούν και να χαρακτηρι-σθούν ως επαγγελµατικά κατά τις διατάξεις του παρό-ντος νόµου και δεν διαθέτουν άδεια του ν. 2743/1999, ό-πως ορίζεται στην περίπτωση α΄ της παραγράφου 1, ε-φοδιάζονται προσωρινά από την αρµόδια Διεύθυνση τουΥπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου µε άδεια για τηνπραγµατοποίηση ταξιδιών µε ολική ναύλωση. Με την ε-πιφύλαξη της παραγράφου 5 του άρθρου 4, τα πλοία αυ-τά έχουν υποχρέωση εκτέλεσης ελάχιστων ηµερών ναύ-λωσης. Ο αριθµός των ελάχιστων ηµερών υπολογίζεταιανάλογα µε το χρονικό διάστηµα από την έκδοση της ά-δειας ως την ηµεροµηνία υποβολής της αίτησης καταχώ-ρισης στο Μητρώο µε βάση τα οριζόµενα στην περίπτω-ση α΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 4.β. Η άδεια εκδίδεται σύµφωνα µε τον τύπο που ορίζε-

ται στην απόφαση µε αριθµό 3342/02/2005 (Β΄ 169/2005)και ισχύει έως την ηµεροµηνία υποβολής αίτησης απότον πλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή ή νόµιµα εξουσιοδοτη-µένο, από αυτούς πρόσωπο, για την καταχώριση του ε-παγγελµατικού πλοίου στο Μητρώο. Σε περίπτωση αλ-λαγής πλοιοκτησίας ή εφοπλισµού ή µεταβολής τωνστοιχείων του επαγγελµατικού πλοίου αναψυχής που α-ναγράφονται στην άδεια θα πρέπει µέσα σε προθεσµίαεξήντα (60) ηµερών να προσκοµισθεί η άδεια και ευκρινήαντίγραφα των πρωτοτύπων των δικαιολογητικών απότα οποία αποδεικνύεται η µεταβολή στην αρµόδια υπη-ρεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου για να ση-µειωθεί η µεταβολή, διαφορετικά η άδεια παύει αυτοδί-καια να ισχύει. Η άδεια φυλάσσεται στο πλοίο και επιδει-κνύεται στις αρµόδιες Αρχές όποτε ζητηθεί. Για την έκ-δοση της άδειας υποβάλλονται στην αρµόδια Διεύθυνσητου Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου: α) αίτηση τουπλοιοκτήτη ή του εφοπλιστή, β) βεβαίωση η οποία εκδί-δεται από την αρµόδια φορολογική Διοίκηση προς τονπλοιοκτήτη ή τον εφοπλιστή, γ) επικυρωµένο αντίγραφοτου εγγράφου εθνικότητας και του Πρωτοκόλλου Γενι-κής Επιθεώρησης ή του Πιστοποιητικού Ασφαλείας καιδ) αποδεικτικό είσπραξης ποσού πεντακοσίων (500) ευ-ρώ υπέρ του Δηµοσίου.γ. Για την καταχώριση στο Μητρώο εφαρµογή έχουν οι

διατάξεις των περιπτώσεων β΄ και ε΄ της παραγράφου 1,πλην της προσκόµισης αποδεικτικού είσπραξης ποσούπεντακοσίων (500) ευρώ. Αν η αίτηση δεν υποβληθεί ε-µπρόθεσµα, η ισχύς της άδειας παύει αυτοδίκαια σύµφω-να µε τα οριζόµενα στην περίπτωση στ΄ της παραγρά-φου 1.δ. Για την καταχώριση στο Μητρώο, µε την επιφύλαξη

της παραγράφου 5 του άρθρου 4, ελέγχεται η εκπλήρω-ση της υποχρέωσης εκτέλεσης ελάχιστου αριθµού ηµε-ρών ναύλωσης και υπολογίζονται και καταχωρίζονται οιηµέρες που πραγµατοποιήθηκαν από την ηµεροµηνία έκ-δοσης της άδειας µέχρι την υποβολή της αίτησης. Αν κα-τά τον υπολογισµό προκύψει έλλειµµα ηµερών, κατα-βάλλεται υπέρ του Δηµοσίου µε αποδεικτικό είσπραξης,ανά ελλείπουσα ηµέρα, ποσό ίσο µε διακόσια (200) ευρώγια τα πλοία που εκναυλώνονται µε πλοίαρχο και πλήρω-

11

µα και εκατό (100) ευρώ για όσα εκναυλώνονται χωρίςπλοίαρχο και πλήρωµα ή είναι χαρακτηρισµένα ως παρα-δοσιακά. Το αποδεικτικό είσπραξης υποβάλλεται στηναρµόδια Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαί-ου. Αν κατά τον υπολογισµό προκύψει πλεόνασµα ηµε-ρών, αυτό µπορεί να συνυπολογισθεί στην περίπτωσηδιαπίστωσης ελλείµµατος ηµερών κατά τη λήξη τηςπρώτης τριετίας από την καταχώριση του επαγγελµατι-κού πλοίου στο Μητρώο.ε. Για την εφαρµογή των διατάξεων του παρόντος άρ-

θρου διατηρείται σε ισχύ, µέχρι την ολοκλήρωση και θέ-ση σε λειτουργία του Μητρώου του άρθρου 2, η απόφα-ση µε αριθµό 3342/2/2005 (Β΄ 169/2005) κατά το µέροςπου ορίζει τον τύπο της άδειας επαγγελµατικού πλοίουαναψυχής και τον κατάλογο των αποδεκτών για κοινο-ποίηση και εσωτερική διανοµή και η απόφαση µε αριθµό3342/3/2003 (Β΄ 1111/2003).στ. Στην περίπτωση εκούσιας ή αυτοδίκαιης παύσης ο-

φείλονται και αποδίδονται στις αρµόδιες υπηρεσίες τηςΦορολογικής και Τελωνειακής Διοίκησης: α) ο ΦΠΑ πουαναλογεί στο επαγγελµατικό πλοίο αναψυχής για την ει-σαγωγή ή την απόκτησή του και β) οι αναλογούντες δα-σµοί, επιβαρύνσεις και φόροι επί των καυσίµων, λιπαντι-κών και λοιπών αγαθών για τους οποίους το πλοίο έτυχεαπαλλαγής. Οι οφειλές υπολογίζονται από την ηµεροµη-νία παύσης της άδειας, όπως ορίζεται στην πράξη τουπροϊσταµένου της αρµόδιας Διεύθυνσης του Υπουργεί-ου Ναυτιλίας και Αιγαίου που εκδίδεται για το σκοπό αυ-τόν. Για τον καθορισµό της ηµεροµηνίας εφαρµόζεται ηαπόφαση της παραγράφου 9 του άρθρου 14.

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Η΄ΤΡΟΠΟΠΟΙΟΥΜΕΝΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 16

1. Η παρ. 1 του άρθρου 27 του ν. 3182/2003 (Α΄ 220) α-ντικαθίσταται ως εξής:

«1. Η Ν.Ε.Π.Α. λύεται:α) όταν λήξει ο χρόνος διάρκειάς της,β) µε απόφαση της Γενικής Συνέλευσης των µετόχων,

που λαµβάνεται µε απόλυτη πλειοψηφία επί του συνολι-κού αριθµού των µετοχών της εταιρείας,γ) µε την κήρυξη της εταιρείας σε πτώχευση,δ) µε απόφαση του Μονοµελούς Πρωτοδικείου, που δι-

κάζει σύµφωνα µε τις διατάξεις του Κώδικα ΠολιτικήςΔικονοµίας κατά τη διαδικασία της εκούσιας δικαιοδο-σίας, ύστερα από αίτηση οποιουδήποτε έχει έννοµο συµ-φέρον ή του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, αν η εται-ρεία επιδιώκει διαφορετικό σκοπό από αυτόν που αναφέ-ρεται στο άρθρο 1,

ε) αυτοδικαίως, αν παρέλθει χρονικό διάστηµα είκοσιτεσσάρων (24) µηνών από την ηµεροµηνία καταχώρισηςτου καταστατικού στο Μητρώο και η εταιρεία δεν προκα-λέσει σηµείωση στο Μητρώο, ότι απέκτησε την κυριότη-τα ή ότι ανέλαβε την εκµετάλλευση ή διαχείριση πλοίουαναψυχής που έχει χαρακτηρισθεί ως επαγγελµατικό,

στ) αυτοδικαίως, αν παρέλθει χρονικό διάστηµα είκοσιτεσσάρων (24) µηνών από την ηµεροµηνία που έπαυσενα έχει την κυριότητα ή την εκµετάλλευση ή τη διαχείρι-ση πλοίου αναψυχής που χαρακτηρίζεται ως επαγγελµα-τικό. Αν µε διοικητική πράξη παύσει, σύµφωνα µε τις ι-σχύουσες διατάξεις, να χαρακτηρίζεται ως επαγγελµατι-κό το µοναδικό πλοίο αναψυχής, που η εταιρεία έχει

στην κυριότητα ή την εκµετάλλευση ή τη διαχείρισή της,η λύση επέρχεται ύστερα από είκοσι τέσσερις (24) µήνεςαπό την ηµεροµηνία έκδοσης της διοικητικής πράξης.Στις περιπτώσεις ε΄ και στ΄ ανωτέρω, το χρονικό διά-

στηµα αυξάνεται σε σαράντα οκτώ (48) µήνες, αν πρό-κειται για πλοίο αναψυχής υπό ναυπήγηση.»

2.α. Η παρ. 2.α του άρθρου 4 του ν. 2575/1998 (Α΄ 23)αντικαθίσταται ως εξής:

«2.α) Απαλλάσσονται από την υποχρέωση να εφοδιά-ζονται µε ναυτολόγιο οι µηχανότρατες µέχρι 30 κ.ο.χ.,τα ιδιωτικά πλοία αναψυχής ανεξαρτήτως χωρητικότη-τας, τα επαγγελµατικά πλοία αναψυχής ολικού µήκουςως και είκοσι τεσσάρων (24) µέτρων και κάθε άλλο σκά-φος µέχρι 25 κ.ο.χ..»β. Η παρ. 1.α του άρθρου 5 του ν. 2575/1998 (Α΄ 23) α-

ντικαθίσταται ως εξής:«1.α) Ο χρόνος της ετήσιας άδειας του ναυτικού, όπως

αυτός καθορίζεται εκάστοτε κατά τις κείµενες διατάξεις,λαµβάνεται υπόψη για τη θεµελίωση του συνταξιοδοτι-κού δικαιώµατος και για την επαύξηση της σύνταξήςτου, µόνο για τις υπηρεσίες που απέκτησε ο ναυτικός ωςµέλος συγκροτηµένου πληρώµατος ή µε ιδιότητα που ε-ξοµοιώνεται µε την ιδιότητα τέτοιου µέλους και είναι α-πό αυτές που προβλέπονται στον αριθµό 2 του άρθρου 3του κ.ν. 792/1978, όπως ισχύει µετά την τροποποίησήτου µε το άρθρο 8 του ν. 1085/1980, σε πλοία µε ελληνι-κή ή ξένη σηµαία, συµβεβληµένα ή µη µε το Ν.Α.Τ., απο-κλειόµενης κάθε άλλης υπηρεσίας που λογίζεται ή εξο-µοιώνεται µε πραγµατική ναυτική υπηρεσία ή αποκτήθη-κε σε πλοία µέχρι 25 κ.ο.χ. και πλωτά ναυπηγήµατα ανε-ξαρτήτως χωρητικότητας, µε εξαίρεση αυτή που αποκτή-θηκε σε ρυµουλκά πλοία ως και 25 κ.ο.χ..»

3. Στην παράγραφο 1 του άρθρου µόνου της απόφα-σης µε αριθµό 3131.4/1/1999 (Β΄ 2000/1999) καταργού-νται τα στοιχεία µε αύξοντα αριθµό 25 (άδεια απόπλουυπό ξένη σηµαία) και 55 (άδεια ανέλκυσης ή καθέλκυσηςπλοίων ή πλωτών ναυπηγηµάτων).

4. Στο άρθρο 18 του Κώδικα Δηµοσίου Ναυτικού Δικαί-ου (ν.δ. 187/1973, Α΄ 261) προστίθεται παράγραφος 3 ωςεξής:

«3. Ελληνικό πλοίο διαγράφεται επίσης από το αντί-στοιχο νηολόγιο µετά από αίτηση του πλοιοκτήτη, λόγωαλλαγής σηµαίας, µε την οποία συνυποβάλλονται βεβαι-ώσεις ότι δεν υπάρχουν οφειλές προς το Ν.Α.Τ. και φο-ρολογικές, τελωνειακές και λοιπές οφειλές σύµφωνα µετις διατάξεις του ΚΕΔΕ. Με κοινή απόφαση των Υπουρ-γών Οικονοµικών, Εργασίας, Κοινωνικής Ασφάλισης καιΠρόνοιας και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζονται οι όροικαι προϋποθέσεις και κάθε σχετικό θέµα για την εφαρµο-γή της παρούσας παραγράφου.»

5. Το πρώτο εδάφιο της παρ. 3 του άρθρου 1 τουν. 1665/1986 (Α΄ 194) αντικαθίσταται ως εξής:

«Στην έννοια των κινητών πραγµάτων της παραγρά-φου 1 περιλαµβάνονται τα αεροσκάφη, καθώς και τα ι-διωτικά ή επαγγελµατικά πλοία αναψυχής, όπως κάθεφορά αυτά ορίζονται από τις κείµενες διατάξεις, και ε-ξαιρούνται λοιπά πλοία και πλωτά ναυπηγήµατα, ενώστην έννοια των ακινήτων πραγµάτων συµπεριλαµβάνο-νται οι αγροτικές εκτάσεις, οι οριζόντιες και κάθετες ι-διοκτησίες µε κτίσµατα µετά του ποσοστού του γηπέδουπου αναλογεί στα συγκεκριµένα κτίσµατα σε σχέση µετη δοµήσιµη επιφάνεια του γηπέδου και γενικά τα κτί-σµατα ή το συγκρότηµα κτισµάτων µετά των λοιπών ε-γκαταστάσεων, συµπεριλαµβανοµένου του γηπέδου που

12

αναλογεί στα συγκεκριµένα κτίσµατα, σε συνάρτηση µετο εµβαδόν του και τη συνολική δοµήσιµη επιφάνεια πουµπορεί να πραγµατοποιηθεί στο γήπεδο και επιπλέον οακάλυπτος χώρος που προβλέπεται από τις πολεοδοµι-κές διατάξεις ως χώρος στάθµευσης αυτοκινήτων. Επι-τρέπεται η χρηµατοδοτική µίσθωση ιδιωτικών και επαγ-γελµατικών πλοίων αναψυχής. Με κοινή απόφαση τωνΥπουργών Οικονοµικών, Ανάπτυξης και Ανταγωνιστικό-τητας και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζονται οι ειδικοίόροι που ρυθµίζουν τη χρηµατοδοτική µίσθωση ως προςτα ιδιωτικά και επαγγελµατικά πλοία αναψυχής.»

ΜΕΡΟΣ ΔΕΥΤΕΡΟΣΥΣΤΑΣΗ Ν.Π.Δ.Δ. ΜΕ ΤΗΝ ΕΠΩΝΥΜΙΑ «ΟΙΚΟΣ

ΝΑΥΤΟΥ – ΝΑΥΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ»

Άρθρο 17Σύσταση

1. Συνιστάται νοµικό πρόσωπο δηµοσίου δικαίου(Ν.Π.Δ.Δ.) µε την επωνυµία «Οίκος Ναύτου – ΝαυτικήΕργασία» και το διακριτικό τίτλο «Ο.Ν.Ν.Ε.», το οποίο ε-δρεύει στον Πειραιά και τελεί υπό την εποπτεία του Υ-πουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου. Το Ν.Π.Δ.Δ. µε την επω-νυµία «Γραφείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας»(Γ.Ε.Ν.Ε.) του α.ν. 192/1936 (Α΄ 438) και το Ν.Π.Δ.Δ. µετην επωνυµία «Οίκος Ναύτου» του προεδρικού διατάγ-µατος της 1ης Μαρτίου 1927 (Α΄ 32) συγχωνεύονται στοΝ.Π.Δ.Δ. του προηγούµενου εδαφίου. Τα παραρτήµατατου Οίκου Ναύτου αποτελούν παραρτήµατα τουΟ.Ν.Ν.Ε..

2. Οι Λιµενικές Αρχές, οι οποίες θεωρούνται σύµφωναµε τις ισχύουσες διατάξεις ως παραρτήµατα τουΓ.Ε.Ν.Ε., συνεχίζουν και λειτουργούν ως παραρτήµατατου Ο.Ν.Ν.Ε..

Άρθρο 18Σκοπός

1. Στην αρµοδιότητα του Ο.Ν.Ν.Ε. ανήκουν: α) η παρο-χή πρόνοιας προς τους ναυτικούς και τις οικογένειέςτους µε την καταβολή ειδικών επιδοµάτων και ενισχύσε-ων, β) η χορήγηση ασφαλιστικού δικαιώµατος στουςναυτικούς και τις οικογένειές τους, γ) η µέριµνα ή µεσο-λάβηση για την εύρεση εργασίας σε ναυτικούς, καθώςκαι η εισήγηση προς τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαίουτων ενδεικνυόµενων µέτρων για την εξισορρόπηση µε-ταξύ προσφοράς και ζήτησης στη ναυτική εργασία, δ) οσχεδιασµός στρατηγικής για την ανάδειξη και προώθησητης ναυτικής εργασίας, καθώς και την ενίσχυση της απα-σχόλησης µέσα από την αξιοποίηση ευρωπαϊκών και διε-θνών προγραµµάτων, ε) η παρακολούθηση της εφαρµο-γής των Διεθνών Συµβάσεων που έχουν κυρωθεί από τηΒουλή για την εύρεση ναυτικής εργασίας και των υπο-χρεώσεων που απορρέουν από αυτές και στ) η τήρησηλεπτοµερούς στατιστικής, η οποία αφορά στους ανέρ-γους ναυτικούς.

2. α. Ο Ο.Ν.Ν.Ε. µπορεί να καταβάλει σε ναυτικούς, οιοποίοι εργάζονται σε ναυτιλιακή εταιρεία που έχει συνά-ψει Σύµβαση Ανάθεσης Δηµόσιας Υπηρεσίας µε το Υ-πουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, δεδουλευµένες αποδο-χές που αποδεδειγµένα δεν έχουν καταβληθεί, εφόσονοι αποδοχές αυτές δεν µπορούν να καταβληθούν απευ-θείας από την εταιρεία. Για το σκοπό αυτόν µισθώµατα

που οφείλονται από το Δηµόσιο στη ναυτιλιακή εταιρείαλόγω Σύµβασης Ανάθεσης Δηµόσιας Υπηρεσίας κατα-βάλλονται, µε τη συναίνεση της εταιρείας, από το Δηµό-σιο στον Ο.Ν.Ν.Ε..β. Οι διατάξεις της προηγούµενης περίπτωσης κατα-

λαµβάνουν και αξιώσεις για αποδοχές που έχουν δηµι-ουργηθεί πριν από την έναρξη ισχύος του παρόντος νό-µου.γ. Μέχρι την έναρξη ισχύος του διατάγµατος της πα-

ραγράφου 6 του άρθρου 19 η καταβολή των δεδουλευ-µένων, σύµφωνα µε τα οριζόµενα στις δύο προηγούµε-νες περιπτώσεις, πραγµατοποιείται από τον Οίκο Ναύ-του.

3. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίουεξειδικεύονται οι ανωτέρω αρµοδιότητες του Ο.Ν.Ν.Ε.και ρυθµίζεται κάθε σχετικό θέµα. Με την ίδια απόφασηρυθµίζεται κάθε τεχνικό ή ειδικό θέµα σχετικά µε την ε-φαρµογή της παραγράφου 2 του παρόντος.

Άρθρο 19Διοίκηση

1. Ο Ο.Ν.Ν.Ε. διοικείται από εννεαµελές ΔιοικητικόΣυµβούλιο, το οποίο συγκροτείται µε απόφαση του Υ-πουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου και αποτελείται από: α)τον Πρόεδρο, β) τον Αντιπρόεδρο, γ) έναν εκπρόσωποτων εφοπλιστών που υποδεικνύεται από την Ένωση Ελ-λήνων Εφοπλιστών (Ε.Ε.Ε.), δ) έναν εκπρόσωπο τωνναυτικών που υποδεικνύεται από την Πανελλήνια Ναυτι-κή Οµοσπονδία (Π.Ν.Ο.), ε) έναν εκπρόσωπο των συντα-ξιούχων ναυτικών, στ) έναν εκπρόσωπο των εργαζοµέ-νων στον Ο.Ν.Ν.Ε., ζ) ένα στέλεχος του ΥπουργείουΝαυτιλίας και Αιγαίου και η) δύο επιστήµονες κατόχουςπτυχίου Ανώτατου Εκπαιδευτικού Ιδρύµατος (Α.Ε.Ι.) ή Α-νώτατου Τεχνολογικού Εκπαιδευτικού Ιδρύµατος(Α.Τ.Ε.Ι.) της ηµεδαπής ή ισότιµου πτυχίου της αλλοδα-πής. Τα µέλη του Δ.Σ. ορίζονται µε ισάριθµους αναπλη-ρωτές.Τα µέλη του Δ.Σ. που προτείνονται από τους εφοπλι-

στές, τους ναυτικούς, τους συνταξιούχους ναυτικούς καιτους εργαζόµενους, υποδεικνύονται εντός δεκαπέντε(15) ηµερών από την ηµεροµηνία που θα ζητηθούν. Μετάτην πάροδο της ανωτέρω προθεσµίας, ο Υπουργός Ναυ-τιλίας και Αιγαίου µπορεί να ορίσει ελεύθερα από τους ί-διους φορείς τα αντίστοιχα µέλη του Δ.Σ..

2. Ο Πρόεδρος και ο Αντιπρόεδρος του Ο.Ν.Ν.Ε., οιδύο επιστήµονες της περίπτωσης η΄ της παραγράφου 1,καθώς και το στέλεχος του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αι-γαίου, µε τους αναπληρωτές τους, ορίζονται µε απόφα-ση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου. Ως Πρόεδροςτου Ο.Ν.Ν.Ε. ορίζεται πρόσωπο που κατέχει τουλάχι-στον τίτλο Α.Ε.Ι. και έχει γνώση και εµπειρία σε ζητήµα-τα διοίκησης. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας καιΑιγαίου καθορίζεται η σχέση του Προέδρου και του Αντι-προέδρου µε τον Ο.Ν.Ν.Ε. η οποία δεν απαιτείται να εί-ναι πλήρους απασχόλησης.

3. Στον Ο.Ν.Ν.Ε. συνιστώνται δύο (2) θέσεις ΕιδικώνΣυµβούλων ή Επιστηµονικών ή Ειδικών Συνεργατών µεσύµβαση εργασίας ιδιωτικού δικαίου για την υποβοήθη-ση του έργου του Προέδρου του Δ.Σ.. Οι ανωτέρω πρέ-πει να έχουν πτυχίο Α.Ε.Ι. της ηµεδαπής ή ισότιµο πτυ-χίο της αλλοδαπής. Με κοινή απόφαση των ΥπουργώνΟικονοµικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζεται η α-µοιβή των Ειδικών Συµβούλων ή Επιστηµονικών ή Ειδι-

13

κών Συνεργατών, η δε σύµβαση εργασίας τους λύεταιαυτοδικαίως και αζηµίως για τον Ο.Ν.Ν.Ε. µε τη λήξη τηςθητείας του Προέδρου του Δ.Σ.. Η πλήρωση των δύο (2)θέσεων Ειδικών Συµβούλων ή Επιστηµονικών ή ΕιδικώνΣυνεργατών πραγµατοποιείται µε απόφαση του Υπουρ-γού Ναυτιλίας και Αιγαίου µετά από εισήγηση του Προέ-δρου του Δ.Σ. του Ο.Ν.Ν.Ε..

4. Η θητεία του Δ.Σ. είναι τριετής και παρατείνεται αυ-τοδίκαια, µετά από τη λήξη της, µέχρι τη συγκρότηση νέ-ου Δ.Σ., όχι όµως περισσότερο από έξι (6) µήνες.

5. Στον Πρόεδρο, στον Αντιπρόεδρο και στα µέλη τουΔ.Σ. καταβάλλεται αποζηµίωση, η οποία καθορίζεται µεκοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και Ναυτι-λίας και Αιγαίου, σύµφωνα µε τις ισχύουσες διατάξεις.

6. Με διάταγµα που εκδίδεται µετά από πρόταση τωνΥπουργών Οικονοµικών, Διοικητικής Μεταρρύθµισης καιΗλεκτρονικής Διακυβέρνησης και Ναυτιλίας και Αιγαίου,εγκρίνεται ο Οργανισµός του Ο.Ν.Ν.Ε., µε τον οποίορυθµίζονται θέµατα σχετικά µε την οργάνωση και στελέ-χωση των υπηρεσιών του, τις αρµοδιότητες του Δ.Σ., τηλειτουργία του Δ.Σ. και κάθε άλλο σχετικό θέµα. Με τονΟργανισµό του Ο.Ν.Ν.Ε. µπορεί να ανακατανέµονται,συγχωνεύονται, τροποποιούνται ή καταργούνται υπηρε-σίες και παραρτήµατα του άρθρου 17 στο πλαίσιο τωνσκοπών του Ο.Ν.Ν.Ε..

7. Μέχρι την έναρξη ισχύος του διατάγµατος του πα-ρόντος άρθρου, τα συγχωνευόµενα νοµικά πρόσωπα ε-ξακολουθούν να διέπονται από τις διατάξεις που ισχύ-ουν για τη σύσταση και τη λειτουργία τους κατά το χρό-νο δηµοσίευσης του παρόντος νόµου.

Άρθρο 20Πόροι

Έσοδα του Ο.Ν.Ν.Ε. αποτελούν οι θεσµοθετηµένοι πό-ροι, οι εισφορές, τα ταµειακά υπόλοιπα, οι πρόσοδοι πε-ριουσίας, η απόδοση των κεφαλαίων και των αποθεµατι-κών, οι δωρεές και κάθε άλλο έσοδο, όπως είναι ο λογα-ριασµός παροχών σε χρήµα της παρ. 1.Α του άρθρου 47του ν. 4075/2012 (Α΄ 89), των συγχωνευόµενων νοµικώνπροσώπων, που προβλέπονται από την οικεία νοµοθεσίαή άλλες γενικές διατάξεις νόµων, καθώς και οι πόροι πουπροέρχονται από τη διαχείριση ευρωπαϊκών ή άλλωνπρογραµµάτων ανεξαρτήτως πηγής.

Άρθρο 21Μεταβίβαση περιουσίας – δικαιωµάτων

1. Το σύνολο των πόρων των συγχωνευόµενων νοµι-κών προσώπων περιέρχεται στον Ο.Ν.Ν.Ε., ο οποίος υ-πεισέρχεται σε όλα τα δικαιώµατα και τις υποχρεώσειςτους, καθώς και σε κάθε δικαιοπραξία που έχει συναφθείκαι ευρίσκεται σε ισχύ µέχρι την έναρξη ισχύος του πα-ρόντος νόµου, ως καθολικός διάδοχος των συγχωνευό-µενων νοµικών προσώπων. Οµοίως, τα περιουσιακά στοι-χεία, δωρεές και κληροδοτήµατα των συγχωνευόµενωννοµικών προσώπων αποτελούν περιουσία του Ο.Ν.Ν.Ε.,µε την επιφύλαξη των συνταγµατικών διατάξεων περίδωρεών, κληρονοµιών και κληροδοσιών.

2. Για τη µεταβίβαση της κυριότητας των ακινήτων τωνσυγχωνευόµενων νοµικών προσώπων, εκδίδονται διαπι-στωτικές πράξεις από τον Υπουργό Ναυτιλίας και Αιγαί-ου, οι οποίες µεταγράφονται ατελώς στα βιβλία µετα-γραφών των οικείων υποθηκοφυλακείων ή κτηµατολογι-

κών γραφείων. Η απογραφή των περιουσιακών στοιχεί-ων των συγχωνευόµενων νοµικών προσώπων, καθώς καιη αποτίµηση της αξίας τους, διενεργείται εντός προθε-σµίας έξι (6) µηνών από την έναρξη ισχύος του παρό-ντος νόµου, σύµφωνα µε τις κείµενες διατάξεις, από τιςοικονοµικές υπηρεσίες του Ο.Ν.Ν.Ε. ή από ορκωτούς ε-λεγκτές µετά από ανάθεση µε απόφαση του Δ.Σ. τουΟ.Ν.Ν.Ε.. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου ε-

γκρίνεται η έκθεση απογραφής και η αποτίµηση της περι-ουσίας του Ο.Ν.Ν.Ε..

3. Στο πεδίο εφαρµογής της παρ. 1 του άρθρου 28 τουν. 3918/2011 (Α΄ 31) δεν υπάγεται η κινητή και ακίνητηπεριουσία του Οίκου Ναύτου.

4. Εκκρεµείς διαγωνισµοί ή εκτελούµενα έργα που έ-χουν ενταχθεί σε συγχρηµατοδοτούµενα προγράµµαταή νοµικές και οικονοµικές δεσµεύσεις από συµβάσεις,τεχνικά δελτία ή ανοικτές προσκλήσεις εκδήλωσης εν-διαφέροντος που έχουν προκηρυχθεί από τα συγχωνευ-όµενα νοµικά πρόσωπα, αναλαµβάνονται από τονΟ.Ν.Ν.Ε.. Επίσης, ο Ο.Ν.Ν.Ε. µπορεί να λειτουργεί ως δι-καιούχος ή αναθέτουσα Αρχή στο πλαίσιο ευρωπαϊκών ήάλλων προγραµµάτων ανεξαρτήτως πηγής.

5. Ο Ο.Ν.Ν.Ε. δύναται να αναθέτει, µετά από απόφασητου Δ.Σ., την εκτέλεση του έργου της φύλαξης των κτι-ριακών εγκαταστάσεων, της καθαριότητας αυτών και τηςµεταφοράς χρηµάτων σε Ιδιωτικές Επιχειρήσεις Παρο-χής Υπηρεσιών Ασφαλείας ή προσωπικό ασφαλείας τουάρθρου 19 του ν. 1339/1983 (Α΄ 35) και σε συνεργεία κα-θαρισµού.

6. Εκκρεµείς δίκες των συγχωνευόµενων νοµικώνπροσώπων συνεχίζονται από τον Ο.Ν.Ν.Ε. χωρίς να ε-πέρχεται βίαιη διακοπή τους και χωρίς να απαιτούνταιάλλες ειδικότερες διατυπώσεις ή ενέργειες για τη συνέ-χισή τους.

7. Μέχρι την έγκριση της ενσωµάτωσης των εσόδωνκαι δαπανών των συγχωνευόµενων νοµικών προσώπωνστον προϋπολογισµό του Ο.Ν.Ν.Ε., εξακολουθούν να ε-κτελούνται οι δαπάνες σύµφωνα µε τις πιστώσεις των ε-γκεκριµένων προϋπολογισµών τους. Ειδικότερα, οι δα-πάνες, κατά το ανωτέρω διάστηµα, για την αποζηµίωση,κατά τις κείµενες διατάξεις, του Προέδρου, του Αντιπρο-έδρου και των µελών του Δ.Σ. του Ο.Ν.Ν.Ε. βαρύνουντον προϋπολογισµό του Οίκου Ναύτου.

8. Πιστοποιήσεις, λογότυπα, σήµατα ή άδειες που εκ-δίδονται, έχουν κατοχυρωθεί ή χρησιµοποιούνται από τασυγχωνευόµενα νοµικά πρόσωπα Οίκος Ναύτου και Γρα-φείο Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας, εξακολουθούν να ι-σχύουν και ως προς τον Ο.Ν.Ν.Ε., µέχρι την έκδοση νέ-ων.

Άρθρο 22Μεταφορά προσωπικού

1.α. Το µόνιµο προσωπικό και το προσωπικό µε σχέσηεργασίας ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου των συγ-χωνευόµενων νοµικών προσώπων µεταφέρεται µε τηνίδια σχέση εργασίας και τις θέσεις που κατέχει, οργανι-κές ή προσωποπαγείς, στον Ο.Ν.Ν.Ε. από την έκδοσητης διαπιστωτικής πράξης για την έναρξη λειτουργίαςτου Ο.Ν.Ν.Ε. κατά την παράγραφο 2 του άρθρου 23.Για το σκοπό αυτόν εκδίδεται σχετική διαπιστωτική πρά-ξη του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου. Προσωπικό τουΛ.Σ. - ΕΛ.ΑΚΤ. τοποθετείται στον Ο.Ν.Ν.Ε. µε απόφαση

14

του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου και µπορεί να καλύ-πτει θέσεις όλων των διοικητικών βαθµίδων, κατόπινπροτάσεως του Δ.Σ. του Ο.Ν.Ν.Ε., εφόσον αυτές δεν εί-ναι δυνατόν να καλυφθούν από το υφιστάµενο προσωπι-κό και υφίσταται αδυναµία πρόσληψης νέου.

β. Από την έκδοση της διαπιστωτικής πράξης και έωςτην ένταξή του στο ήδη υφιστάµενο Υπηρεσιακό Συµ-βούλιο που είναι αρµόδιο για τα νοµικά πρόσωπα που ε-ποπτεύονται από το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, τοως άνω προσωπικό εξακολουθεί να υπάγεται στα υπηρε-σιακά συµβούλια, στα οποία υπαγόταν κατά την έναρξηισχύος του παρόντος.Ως προς τις πειθαρχικές διαδικασίες, το προσωπικό

αυτό εξακολουθεί να υπάγεται στα Πειθαρχικά Συµβού-λια του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Άρθρο 23Μεταβατικές διατάξεις

1. Έως την ολοκλήρωση της συγχώνευσης, επιτρέπε-ται στον Οίκο Ναύτου να αναθέτει, µετά από απόφασητου Δ.Σ., την εκτέλεση έργου φύλαξης των κτιριακώντου εγκαταστάσεων σε Ιδιωτικές Επιχειρήσεις ΠαροχήςΥπηρεσιών Ασφαλείας ή προσωπικό ασφαλείας του άρ-θρου 19 του ν. 1339/1983 (Α΄ 35).

2. Η παύση της λειτουργίας του Οίκου Ναύτου και τουΓραφείου Ευρέσεως Ναυτικής Εργασίας και η ταυτόχρο-νη έναρξη της πλήρους λειτουργίας του Ο.Ν.Ν.Ε. και τηςάσκησης των αρµοδιοτήτων του, διαπιστώνεται µε από-φαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, η οποία δη-µοσιεύεται στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως.

3. Από την παύση της λειτουργίας των συγχωνευόµε-νων φορέων, λήγει η θητεία των µονοπρόσωπων οργά-νων διοίκησης, καθώς και των µελών των συλλογικώνοργάνων τους, αζηµίως για το Ελληνικό Δηµόσιο.

4. Υφιστάµενες µισθώσεις των συγχωνευόµενων φο-ρέων λύονται εντός µηνός από την έκδοση της διαπι-στωτικής πράξης της παραγράφου 2. Με κοινή απόφασητων Υπουργών Οικονοµικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου,δύναται να παραταθεί υφιστάµενη µίσθωση για ένα (1)µήνα άπαξ, υπό την προϋπόθεση ότι συντρέχει σπουδαί-ος λόγος, ο οποίος µνηµονεύεται στην απόφαση αυτή.Με όµοια απόφαση ρυθµίζεται κάθε άλλη αναγκαία λε-πτοµέρεια σχετική µε τη λύση των ως άνω µισθώσεων.

ΜΕΡΟΣ ΤΡΙΤΟΛΟΙΠΕΣ ΔΙΑΤΑΞΕΙΣ

Άρθρο 24Ειδική προστασία ναυτικών αναπήρων και

πασχόντων από χρόνια νοσήµατα

Στο πρώτο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου 15του π.δ. 894/1981 (Α΄ 226), όπως ισχύει, προστίθεται ηφράση:

«έχουν ακρωτηριασµό κατά το ένα άνω και ένα κάτωάκρο ή έχουν ακρωτηριασµό του ενός άνω ή του ενόςκάτω άκρου».

Άρθρο 25 Ρύθµιση για τη διασφάλιση της ακτοπλοϊκής

συγκοινωνίας

1. Για τη διασφάλιση της συνοχής του νησιωτικού χώ-

ρου και της εδαφικής συνέχειας της χώρας, όταν διακό-πτεται η τακτική ακτοπλοϊκή σύνδεση µεταξύ των ηπει-ρωτικών λιµένων και των νησιών, για λόγους οι οποίοιδεν οφείλονται σε ανωτέρα βία ή απαγόρευση απόπλου,εφαρµόζεται πρόγραµµα δροµολογίων έκτακτης ακτο-πλοϊκής συγκοινωνίας.

2. Το πρόγραµµα δροµολογίων έκτακτης ακτοπλοϊκήςσυγκοινωνίας εκτελείται από πλοία τα οποία είναι ήδηδροµολογηµένα και περιλαµβάνει συνδέσεις, οι οποίεςεξυπηρετούνται από δροµολογηµένα, κατά την τρέχου-σα δροµολογιακή περίοδο, πλοία.

3. Τα πλοία και τα πληρώµατά τους υποχρεούνται στηνεκτέλεση του προγράµµατος δροµολογίων έκτακτης α-κτοπλοϊκής συγκοινωνίας.

4.α. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίουµετά από εισήγηση του Συµβουλίου Ακτοπλοϊκών Συ-γκοινωνιών (Σ.Α.Σ.), το οποίο συγκαλείται εκτάκτως, µε-τά από την παρέλευση τριών (3) ηµερών από τη διακοπήτης τακτικής ακτοπλοϊκής σύνδεσης, όταν προκύπτει ε-πείγουσα κοινωνική ανάγκη ή ανάγκη η οποία µπορεί ναθέσει σε κίνδυνο τη δηµόσια υγεία, καθορίζονται τα ε-ξής:αα. το πρόγραµµα δροµολογίων έκτακτης ακτοπλοϊ-

κής συγκοινωνίας,ββ. τα πλοία τα οποία θα εξυπηρετούν τα δροµολόγια,

µε την επιφύλαξη του δικαιώµατος του πλοιοκτήτη για α-ντικατάσταση πλοίου,γγ. ο αριθµός και η συχνότητά των δροµολογίων ανά

κατεύθυνση, που δεν υπερβαίνει το 1/3 των τακτικώνδροµολογίων, καθώς και το χρονικό σηµείο από το οποίοτίθεται σε εφαρµογή το πρόγραµµα, το οποίο προσδιορί-ζεται ανάλογα µε τις ανάγκες της χειµερινής και της θε-ρινής περιόδου.β. Το πρόγραµµα δροµολογίων έκτακτης ακτοπλοϊκής

συγκοινωνίας δεν µπορεί σε καµία περίπτωση να υποκα-θιστά τις συνθήκες τακτικής και οµαλής ακτοπλοϊκήςσύνδεσης ούτε να υπερβαίνει τον ένα (1) µήνα.

5. α. Στους παραβάτες επιβάλλονται κυρώσεις σύµφω-να µε το άρθρο ενδέκατο του ν. 2932/2001 (Α΄ 145).β. Η άρνηση συµµόρφωσης του πλοιάρχου ή του πλη-

ρώµατος µε τις διατάξεις του παρόντος άρθρου συνιστάπειθαρχικό παράπτωµα το οποίο τιµωρείται σύµφωνα µετο άρθρο 245 και επόµενα του Κώδικα Δηµοσίου Ναυτι-κού Δικαίου (ν.δ.187/1973, Α΄ 261).

Άρθρο 26Τροποποίηση του ν. 4150/2013

1. Μετά από την παράγραφο 4 του άρθρου 27 προστί-θεται παράγραφος 4.Α ως εξής:

«4.Α. Χαρακτηρίζονται νοµίµως υφιστάµενα κατά θέ-ση, χρήση και δόµηση, το κτίριο της αποθήκης, εµβαδού44,31 τ.µ. και οριζόµενου από τα στοιχεία (ξ,ο,π,ρ,ξ) καιτο κτίριο του αντλιοστασίου, εµβαδού 30,64 τ.µ. και ορι-ζόµενου από τα στοιχεία (φ,σ,τ,υ,φ) ως έχουν, επί συνο-λικής οικοπεδικής έκτασης των εγκαταστάσεων της Α-καδηµίας Εµπορικού Ναυτικού (ΑΕΝ) Ιονίων Νήσων, εµ-βαδού 17.542,42 τ.µ., οριζόµενης από τα στοιχεία(Α,Β,Γ,Δ,Ε,Ζ,Η,Θ,Ι,Κ,Λ,Μ,Ν,Ξ,Ο,Π,Α), όπως απεικονίζο-νται στο υπό κλίµακα 1:500 από το Νοέµβριο του 2012τοπογραφικό διάγραµµα του τοπογράφου µηχανικού Πα-ναγιώτη Εφραιµίδη, το οποίο σε φωτοσµίκρυνση δηµοσι-εύεται µε τον παρόντα νόµο και αποτελεί αναπόσπαστοµέρος της παρούσας (Παράρτηµα 1).»

15

2. Η παρ. 4 του άρθρου 17 αντικαθίσταται ως ακολού-θως:

«4. Κάτοχοι άδειας χειριστή ταχύπλοου σκάφους ή ά-δειας διακυβέρνησης ιδιωτικού πλοίου αναψυχής επιτρέ-πεται να κυβερνούν βοηθητικά σκάφη υδατοκαλλιεργει-ών και πλωτά βοηθητικά ναυπηγήµατα υδατοκαλλιεργει-ών µικρότερα των είκοσι (20) µέτρων και σε κάθε περί-πτωση ολικής χωρητικότητας µέχρι είκοσι πέντε (25) κό-ρων.»

3. Στο πρώτο εδάφιο της παραγράφου 2 του άρθρου71 η λέξη «ορίων» αντικαθίσταται από τη λέξη «όρων».

Άρθρο 27Πλωτές εξέδρες

Η παρ. 5 του άρθρου 14 του ν. 2971/2001 (Α΄ 285) α-ντικαθίσταται ως εξής:

«5. α. Με την επιφύλαξη των διατάξεων για τις περιο-χές απόλυτης περιβαλλοντικής προστασίας, επιτρέπε-ται, έναντι οικονοµικού ανταλλάγµατος και σύµφωνα µετη διαδικασία της περίπτωσης β΄, να τοποθετούνται στηθάλασσα, χωρίς επέµβαση στον αιγιαλό, πλωτές εξέ-δρες επιφάνειας µέχρι εκατό πενήντα (150) τετραγωνι-κών µέτρων και για εποχιακή χρήση µέχρι έξι µηνών, γιατην εξασφάλιση πρόσβασης και για την επιδίωξη σκοπώνπου προβλέπονται στις κείµενες διατάξεις, καθώς καιγια πολιτιστικούς σκοπούς.β. Για την τοποθέτηση και χρήση πλωτής εξέδρας ε-

ντός θαλάσσιας ζώνης λιµένα (ΘΖΛ) εκδίδεται απόφασητου Γενικού Γραµµατέα Λιµένων, Λιµενικής Πολιτικής καιΝαυτιλιακών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας καιΑιγαίου, ύστερα από σύµφωνη γνώµη του Γενικού Γραµ-µατέα Τουριστικών Υποδοµών και Επενδύσεων του Υ-πουργείου Τουρισµού και κατόπιν εισήγησης της αρµό-διας Λιµενικής Αρχής. Στις περιπτώσεις όπου η πλωτή ε-ξέδρα προβλέπεται να τοποθετείται εκτός ΘΖΛ απαιτεί-ται, πλέον των ανωτέρω, και η σύµφωνη γνώµη της αρ-µόδιας Κτηµατικής Υπηρεσίας.γ. Για την τοποθέτηση και χρήση πλωτής εξέδρας,

σύµφωνα µε τις διατάξεις της παρούσας παραγράφου,δεν απαιτείται η διαδικασία που προβλέπεται στην παρά-γραφο 2 του παρόντος άρθρου. Δεν επιτρέπεται η χρήσητων εξεδρών για εγκατάσταση και λειτουργία εστιατο-ρίων ή κέντρων αναψυχής.δ. Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και

Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζεται το ύψος του οικονοµι-κού ανταλλάγµατος για την τοποθέτηση και χρήση τηςπλωτής εξέδρας, ο τρόπος καθορισµού του, ο φορέαςκαι η διαδικασία είσπραξής του, καθώς και κάθε άλλοσχετικό θέµα.ε. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου

καθορίζονται ειδικότερες λεπτοµέρειες για την εφαρµο-γή της παρούσας παραγράφου και ιδίως αυτές που αφο-ρούν σε όρους και σε τεχνικά ζητήµατα ή προδιαγραφέςπου πρέπει να πληρούν οι τοποθετούµενες εξέδρες, κα-θώς και στη συντήρηση και την αποµάκρυνσή τους καιτις συνθήκες πρόσβασης σε αυτές από και προς την ξη-ρά.»

Άρθρο 28Τροποποίηση του ν. 3709/2008

1. Η περίπτωση β΄ της παρ. 3 του άρθρου 10 τουν. 3709/2008 (Α΄ 213), αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«β. Να λάβει τροφή και κατάλυµα, µε µέριµνα και δα-πάνη του µεταφορέα υπό τους όρους του άρθρου 6 πα-ράγραφος 2 περίπτωση β΄, εφόσον ο επιβάτης δεν προ-ωθηθεί στον προορισµό του ή δεν υπαναχωρήσει σύµ-φωνα µε τα οριζόµενα στην προηγούµενη περίπτωσηα΄.»

2. Η περίπτωση β΄ της παρ. 2 του άρθρου 11 τουν. 3709/2008, αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«β. τη συντοµότερη µεταφορά του µέχρι τον τελικόπροορισµό µε µέριµνα και δαπάνη του µεταφορέα, κα-θώς και την παροχή τροφής και καταλύµατος σε ξενοδο-χείο υπό τους όρους του άρθρου 6 παράγραφος 2 περί-πτωση β΄ ή µεταφορά σε χρόνο της επιλογής του. Στηνπερίπτωση αυτή καταβάλλεται επιπρόσθετα ως αποζη-µίωση η αξία του ναύλου µεταφοράς επιβάτη».

Άρθρο 29

Στην παρ. 1 του άρθρου 15 του π.δ. 519/1976 (Α΄ 186)προστίθεται περίπτωση γ΄ ως εξής:

«γ. Προς τα ελληνικά πλοία εξοµοιώνονται, ως προςτα φαρικά τέλη και τα πλοία µε σηµαία κρατών εκτός τηςΕυρωπαϊκής Ένωσης, εφόσον εκτελούν πλόες σύµφωναµε τις προϋποθέσεις του άρθρου 1 παρ.1 τουν. 3872/2010 (Α΄ 148), όπως ισχύει.»

Άρθρο 30

Μετά το άρθρο 241 του Κώδικα Δηµοσίου Ναυτικού Δι-καίου (ν.δ. 187/1973, Α΄ 261) προστίθεται άρθρο 241α,ως εξής:

«Άρθρο 241αΑσθένειες και τραυµατισµοί ναυτικών

1. Σε περίπτωση τραυµατισµού Έλληνα ναυτικού µέ-λους πληρώµατος πλοίου µε ελληνική ή ξένη σηµαία,συµβεβληµένου ή µη µε το Ναυτικό Αποµαχικό Ταµείο,καθώς και σε περίπτωση τραυµατισµού αλλοδαπού ναυ-τικού µέλους πληρώµατος πλοίου µε ελληνική σηµαία, ηαρµόδια Λιµενική ή Προξενική Αρχή προβαίνει στη συλ-λογή προανακριτικού, πειθαρχικού ή άλλου υλικού σύµ-φωνα µε τα άρθρα 37 και 243 του Κ.Π.Δ., µόνο εφόσονγια την αντιµετώπιση του τραυµατισµού απαιτηθεί νοση-λεία εκτός πλοίου ή λόγω του τραυµατισµού έχει επέλ-θει λύση της σύµβασης ναυτολόγησης ή παλιννόστησητου ναυτικού.

2. Στις περιπτώσεις τραυµατισµού που δεν συντρέ-χουν οι παραπάνω προϋποθέσεις, καθώς και για όλες τιςπεριπτώσεις ασθένειας, η Λιµενική ή Προξενική Αρχήπροβαίνει στις ανωτέρω ενέργειες µόνο κατόπιν υποβο-λής έγγραφης δήλωσης – αίτησης του εµπλεκοµένουναυτικού ή του πλοιάρχου ή της πλοιοκτήτριας εταιρείαςγια έλεγχο του περιστατικού.

3. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίουρυθµίζονται οι λεπτοµέρειες για την εφαρµογή της πα-ρούσας διάταξης, της πειθαρχικής διαδικασίας, καθώςκαι κάθε σχετικό θέµα.»

Άρθρο 31Ζητήµατα ναυτικής εκπαίδευσης

1. Το άρθρο 1 του ν. 380/1976 (Α΄ 178), όπως αντικα-ταστάθηκε από την παρ. 3 του άρθρου 2 του ν. 3454/

16

2006 (Α΄ 75) και από την παρ. 2 του άρθρου 11 τουν. 3667/2008 (Α΄ 114) αντικαθίσταται ως εξής:

«Άρθρο 1

1.Καθ’ υπέρβαση του εκάστοτε καθοριζόµενου αριθ-µού εισακτέων σπουδαστών στις Δηµόσιες Ακαδηµίες Ε-µπορικού Ναυτικού (Α.Ε.Ν.), εισάγονται υποχρεωτικώς,κατά τη µεταξύ τους σειρά επιτυχίας, εφόσον συγκε-ντρώνουν τη βαθµολογική βάση επιτυχίας σύµφωνα µετις ισχύουσες διατάξεις:α. Μέχρι ποσοστού δέκα τοις εκατό (10%) υποψηφίων

εκ τέκνων ή αδελφών αναπήρων και θυµάτων πολέµουκαι Εθνικής Αντιστάσεως, τέκνων ή αδελφών αναπήρωνκαι θυµάτων ειρηνικής περιόδου ως και υποψηφίων πουείναι πολύτεκνοι, κατά την έννοια του άρθρου πρώτουτου ν. 1910/1944 (Α΄229), όπως αντικαταστάθηκε µε τηνπαρ. 1 του άρθρου 6 του ν. 3454/2006 (Α΄ 75), καθώς καιυποψηφίων τέκνων των ανωτέρω πολυτέκνων. Η πολυ-τεκνική ιδιότητα διατηρείται ισοβίως σύµφωνα µε τα ορι-ζόµενα στην παρ. 3 του άρθρου 6 του ν. 3454/2006(Α΄75).β. Μέχρι ποσοστού τρία τοις εκατό (3%) υποψήφιων

γονέων και τέκνων πολυµελών οικογενειών µε τρία ζώ-ντα τέκνα από νόµιµο γάµο ή νοµιµοποιηθέντα ή νοµί-µως αναγνωρισθέντα ή υιοθετηθέντα, συµπεριλαµβανο-µένων των περιπτώσεων άγαµων µητέρων µε τρία µη α-ναγνωρισθέντα ζώντα τέκνα χωρίς να λαµβάνονται υπό-ψη ηλικιακά όρια για την απόκτηση της ιδιότητας αυτής.γ. Μέχρι ποσοστού δύο τοις εκατό (2%) υποψηφίων:

α) ορφανών από τον ένα ή και από τους δύο γονείς ή τέ-κνων άγαµης µητέρας µε ένα ή δύο µη αναγνωρισθέντατέκνα και β) µε γονείς, τέκνα, αδέλφια, συζύγους που εί-ναι τυφλοί ή κωφάλαλοι ή νεφροπαθείς, που υποβάλλο-νται σε αιµοκάθαρση ή πάσχουν από µυϊκή δυστροφίαDuchenne ή ανήκουν στην κατηγορία ατόµων ειδικών α-ναγκών επειδή έχουν κινητικά προβλήµατα οφειλόµενασε αναπηρία άνω του 67%.Σε περίπτωση ύπαρξης κενών θέσεων των ανωτέρω

περιπτώσεων, αυτές συµπληρώνονται από υποψήφιουςτης γενικής σειράς.»

2. α. Οι εισφορές προς το Κεφάλαιο Ναυτικής Εκπαί-δευσης (Κ.Ν.Ε.) των πλοίων µε ελληνική σηµαία ή τωνσυµβεβληµένων ασφαλιστικά µε το Ν.Α.Τ. πλοίων υπόξένη σηµαία, βεβαιώνονται και εισπράττονται από τηναρµόδια υπηρεσία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαί-ου, κατά παρέκκλιση των σχετικών ρυθµίσεων του ν.δ.99/ 1973 (Α΄ 173). β. Με διάταγµα, το οποίο εκδίδεται µετά από πρόταση

των Υπουργών Οικονοµικών, Εργασίας, Κοινωνικής Α-σφάλισης και Πρόνοιας και Ναυτιλίας και Αιγαίου καθο-ρίζεται η αρµόδια υπηρεσία του Υπουργείου Ναυτιλίαςκαι Αιγαίου, το ύψος και ο τρόπος βεβαίωσης και είσπρα-ξης των εισφορών υπέρ του Κ.Ν.Ε. τα αναγκαστικά µέ-τρα είσπραξης αυτών, η διαδικασία της απόδοσης των α-νωτέρω εισφορών στο Κ.Ν.Ε.. Μέχρι την έκδοση του α-νωτέρω διατάγµατος, εξακολουθούν να ισχύουν οι δια-τάξεις του άρθρου 3 του ν.δ. 99/1973 (Α΄ 173).

3.α. Οι αποδοχές του εκπαιδευτικού προσωπικού µεσύµβαση ιδιωτικού δικαίου αορίστου χρόνου (Ι.Δ.Α.Χ.),που υπηρετεί στα Κέντρα Επιµόρφωσης Στελεχών Εµπο-ρικού Ναυτικού (ΚΕΣΕΝ), στις Σχολές Σωστικών Πυρο-σβεστικών Μέσων (ΣΣΠΜ) και στη Δηµόσια Σχολή Εµπο-ρικού Ναυτικού/Μετεκπαίδευση Θαλαµηπόλων (ΔΣΕΝ/

ΜΕΤ/ΘΑΛ/ΛΩΝ), καθορίζονται µε κοινή απόφαση των Υ-πουργών Ναυτιλίας και Αιγαίου και Οικονοµικών. Με ό-µοια απόφαση καθορίζεται η αµοιβή του εκπαιδευτικούπροσωπικού µε σύµβαση ιδιωτικού δικαίου ορισµένουχρόνου (Ι.Δ.Ο.Χ.) των ανωτέρω κέντρων και σχολών. Ηδαπάνη του ανωτέρω προσωπικού βαρύνει τα έσοδα τουΚεφαλαίου Ναυτικής Εκπαίδευσης. Η παρούσα διάταξηισχύει αναδροµικά από την 1η Σεπτεµβρίου 2013. β. Στους εκπαιδευτικούς βαθµίδας καθηγητή ή ανα-

πληρωτή καθηγητή ή επίκουρου καθηγητή Α.Ε.Ν. πουπροΐστανται οργανικών µονάδων σύµφωνα µε τον οργα-νισµό του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου καταβάλλε-ται το επίδοµα θέσης ευθύνης σύµφωνα µε το άρθρο 18του ν. 4024/2011 (Α΄ 226).

4. Για τρία έτη από την έναρξη ισχύος του νόµου αυ-τού, επιτρέπεται κατά παρέκκλιση από τις διατάξεις τουάρθρου 151 του ν.δ. 420/1970 (Α΄ 27), η φοίτηση στησχολή δυτών Καλύµνου υποψηφίων ηλικίας µέχρι πενή-ντα ετών για την απόκτηση πτυχίου δύτη, εφόσον οι εν-διαφερόµενοι έχουν τις λοιπές προϋποθέσεις που ορίζο-νται από το παραπάνω άρθρο.

Άρθρο 32Ονοµατοδοσία εµπορικών λιµένων

Με κοινή απόφαση των Υπουργών Εσωτερικών καιΝαυτιλίας και Αιγαίου δύνανται να ονοµάζονται ή να µε-τονοµάζονται οι εµπορικοί λιµένες, ύστερα από πρότασητου Διοικητικού Συµβουλίου του φορέα διαχείρισης τουλιµένα και γνώµη της αρµόδιας Διεύθυνσης της ΓενικήςΓραµµατείας Λιµένων, Λιµενικής Πολιτικής και Ναυτιλια-κών Επενδύσεων του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

Άρθρο 33Ζητήµατα Λιµενικού Σώµατος – Ελληνικής

Ακτοφυλακής

1. Το άρθρο 4 του Κώδικα του Προσωπικού ΛιµενικούΣώµατος (ν. 3079/2002, Α΄ 311) αντικαθίσταται ως εξής:

«Άρθρο 4Κατάταξη Υπαξιωµατικών Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ.

1. Οι κενές οργανικές θέσεις Υπαξιωµατικών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. που προέρχονται από τη Σχολή Δοκίµων Υπα-ξιωµατικών Λ.Σ. (Σ.Δ.Υ.Λ.Σ.), για την πλήρωση των οποί-ων προκηρύσσεται διαγωνισµός µε απόφαση ΑρχηγούΛ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., καταλαµβάνονται από υποψηφίους προ-ερχόµενους εξ ιδιωτών ή εκ µονίµων εν ενεργεία Λιµε-νοφυλάκων που φέρουν το βαθµό του Λιµενοφύλακα,κατόχους πτυχίου Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυµάτων(Α.Ε.Ι.), Πανεπιστηµιακού ή Τεχνολογικού Τοµέα της η-µεδαπής ή ισότιµου και αντίστοιχου της αλλοδαπής, κα-θώς και από κατόχους πτυχίου Ακαδηµιών ΕµπορικούΝαυτικού (Α.Ε.Ν.), Πλοίαρχους ή Μηχανικούς. Με από-φαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζονταιτα ποσοστά ανά προέλευση και κατηγορία ανάλογα µετις υπηρεσιακές ανάγκες. Οι υποψήφιοι αυτοί απαιτείται,επιπλέον των ανωτέρω, να έχουν καλή γνώση τουλάχι-στον µιας ξένης γλώσσας από εκείνες που αναφέρονταιστην υπουργική απόφαση της παραγράφου 3, καθώς καιπιστοποίηση γνώσης χειρισµού Η/Υ. Προκειµένου γιαάνδρες υποψηφίους απαιτείται η εκπλήρωση των στρα-τιωτικών τους υποχρεώσεων.

17

2. Το όριο ηλικίας των υποψηφίων που συµµετέχουνστο διαγωνισµό καθορίζεται στα είκοσι οχτώ (28) έτη γιατους προερχόµενους εξ ιδιωτών και στα τριάντα δύο(32) έτη για τους προερχόµενους εκ µονίµων εν ενερ-γεία Λιµενοφυλάκων, οι οποίοι φέρουν το βαθµό του Λι-µενοφύλακα.

3. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίουκαθορίζονται: α. Η διαδικασία επιλογής των κατά την παράγραφο 1

υποψηφίων, µε εφαρµογή µικτού συστήµατος µοριοδό-τησης και γραπτών εξετάσεων, καθώς και ο συντελεστήςβαρύτητας µε τον οποίο θα πολλαπλασιάζεται το αποτέ-λεσµα εκάστης εκ των εν λόγω δύο διαδικασιών, υπό τηνπροϋπόθεση ότι ο συντελεστής βαρύτητας της διαδικα-σίας µοριοδότησης θα είναι σε κάθε περίπτωση µεγαλύ-τερος του αντίστοιχου συντελεστή της διαδικασίας γρα-πτών εξετάσεων και σε ποσοστό τουλάχιστον 70% επίτου συνολικού ποσοστού. β. Τα γενικά και ειδικότερα προσόντα των υποψηφίων,

καθώς και τα πρόσθετα προσόντα των µόνιµων εν ενερ-γεία Λιµενοφυλάκων που συµµετέχουν στο διαγωνισµό,τα θέµατα διεξαγωγής του διαγωνισµού, των µαθηµά-των, της µεθόδου υπολογισµού των µορίων της βαθµο-λογίας, της υψοµέτρησης, των ιατρικών εξετάσεων προςδιαπίστωση της υγειονοµικής καταλληλότητας των υπο-ψηφίων, η οποία θα κρίνεται σύµφωνα µε τις διατάξειςτου π.δ. 11/2014 (Α΄ 17), όπως ισχύει, για τη σωµατική ι-κανότητα υποψηφίων των Σχολών των Μονίµων Υπαξιω-µατικών του Πολεµικού Ναυτικού, των αθλητικών και ψυ-χοτεχνικών δοκιµασιών, τα περί καταστροφής των γρα-πτών δοκιµίων, καθώς και κάθε άλλη λεπτοµέρεια που α-ναφέρεται στην επιλογή και την κατάταξη αυτών. γ. Ο τρόπος συµπλήρωσης των ποσοστών κάθε προέ-

λευσης ή κατηγορίας όταν αυτά δεν καλύπτονται απότους υποψήφιους αυτής, είτε λόγω µη προσέλευσης είτελόγω αποτυχίας τους, ανάλογα µε τις υπηρεσιακές ανά-γκες.δ. Τα θέµατα που αφορούν στις Επιτροπές του διαγω-

νισµού. 4. Ο τελικός πίνακας επιτυχόντων δοκίµων Υπαξιωµα-

τικών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. που θα εισαχθούν στη Σχολή καταρ-τίζεται από την οικεία Επιτροπή της παραγράφου 3δ΄ καιθεωρείται από τον Αρχηγό Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.. Οι επιτυχόντεςστη Σχολή Δόκιµων Υπαξιωµατικών Λ.Σ. κατατάσσονταιµε απόφαση του Αρχηγού Λ.Σ..-ΕΛ.ΑΚΤ., η οποία δηµο-σιεύεται στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως. Κατά τηδιάρκεια φοίτησης στη Σχολή οι δόκιµοι ΥπαξιωµατικοίΛ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. αµείβονται σύµφωνα µε τις ισχύουσες δια-τάξεις.

5. α. Για την κάλυψη των κενών θέσεων που προκύ-πτουν πριν από την κατάταξη των επιτυχόντων στη Σχο-λή, λόγω υποβολής γραπτής παραίτησης, αδικαιολόγη-της µη παρουσίασης επιτυχόντων κατά το πρώτο δεκαή-µερο από την ορισθείσα ηµεροµηνία κατάταξης ή έλλει-ψης κατά τον έλεγχο των δικαιολογητικών έστω και ε-νός προσόντος επιτυχόντος, καλούνται να καταταγούνοι επιλαχόντες της αντίστοιχης κατηγορίας, σύµφωναµε τη σειρά επιτυχίας τους, αφού προηγουµένως, µε α-πόφαση του Αρχηγού Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ. διαγραφούν όσοι πα-ραιτήθηκαν ή δεν παρουσιάστηκαν αδικαιολόγητα και ό-σοι δεν κατείχαν όλα τα νόµιµα προσόντα εισαγωγήςστη Σχολή. β. Για την κάλυψη των κενών θέσεων που προκύπτουν

µετά την κατάταξη των επιτυχόντων στη Σχολή, λόγω υ-

ποβολής γραπτής παραίτησης καταταγέντων, διαπίστω-σης έλλειψης έστω και ενός προσόντος καταταγέντος ήαπόλυσης δοκίµου για οποιονδήποτε λόγο από τη Σχο-λή, καλούνται, εντός τριάντα (30) ηµερών από την ηµε-ροµηνία έναρξης των µαθηµάτων, να καταταγούν οι επι-λαχόντες της αντίστοιχης κατηγορίας, σύµφωνα µε τησειρά επιτυχίας τους, αφού προηγουµένως, µε απόφασητου Αρχηγού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. διαγραφούν όσοι παραιτήθη-καν, έπαυσαν να έχουν τα νόµιµα προσόντα ή απολύθη-καν από τη Σχολή.

6. Οι ευδοκίµως αποφοιτώντες από τη Σχολή ονοµάζο-νται Κελευστές Λ.Σ. µε απόφαση του Αρχηγού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. η οποία δηµοσιεύεται στην Εφηµερίδα της Κυ-βερνήσεως. Οι Λιµενοφύλακες που εισάγονται ως δόκι-µοι στη Σ.Δ.Υ.Λ.Σ. και από υπαιτιότητά τους δεν ολοκλη-ρώνουν επιτυχώς την φοίτησή τους, είτε ένεκα αποτυ-χίας στις γραπτές εξετάσεις ή παραίτησής τους είτε λό-γω τελέσεως πειθαρχικού παραπτώµατος ή ποινικού αδι-κήµατος, θεωρείται ότι συνεχίζουν να φέρουν το βαθµότου Λιµενοφύλακα που κατείχαν πριν από την είσοδότους στη Σχολή και, εφόσον δεν επιβληθεί σε αυτούς ηκαταστατική πειθαρχική ποινή της απόταξης ή δεν απο-βληθούν από τη Σχολή για λόγους πειθαρχίας ή υγείας,σύµφωνα µε τις ισχύουσες διατάξεις, παραµένουν στοΣώµα. Οι βαθµοφόροι αυτοί εξελίσσονται χωρίς να προ-σµετράται ο χρόνος φοίτησής τους στη Σχολή ως χρό-νος για τη συµπλήρωση των γενικών τυπικών προς προ-αγωγή προσόντων τους ή της ανειληµµένης υποχρέω-σης ελάχιστου χρόνου παραµονής τους στο Σώµα.»

2. Το άρθρο 5 του ν. 3079/2002 (Α΄ 311) αντικαθίστα-ται ως εξής:

«Άρθρο 5Κατάταξη Λιµενοφυλάκων

1. Οι κενές οργανικές θέσεις Λιµενοφυλάκων, για τηνπλήρωση των οποίων προκηρύσσεται διαγωνισµός µε α-πόφαση Αρχηγού Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., καταλαµβάνονται απόυποψηφίους ηλικίας έως είκοσι έξι (26) ετών που είναικάτοχοι απολυτήριου τίτλου δευτεροβάθµιας εκπαίδευ-σης της ηµεδαπής, ή ισότιµου και αντίστοιχου τίτλου τηςαλλοδαπής. Οι παραπάνω υποψήφιοι απαιτείται, επιπλέ-ον των ανωτέρω, να έχουν καλή γνώση τουλάχιστονµιας (1), εκ των διαληφθεισοµένων στην απόφαση τηςπαραγράφου 3 του παρόντος άρθρου, ξένης γλώσσας,καθώς και πιστοποίηση γνώσης χειρισµού Η/Υ. Προκει-µένου για άνδρες υποψηφίους απαιτείται η εκπλήρωσητων στρατιωτικών τους υποχρεώσεων.

2. Με απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίουκαθορίζονται:α. Η διαδικασία επιλογής των κατά την παράγραφο 1

του παρόντος άρθρου υποψηφίων, µε εφαρµογή µικτούσυστήµατος µοριοδότησης και γραπτών εξετάσεων, κα-θώς και ο συντελεστής βαρύτητας µε τον οποίο θα πολ-λαπλασιάζεται το αποτέλεσµα εκάστης εκ των εν λόγωδύο διαδικασιών, υπό την προϋπόθεση ότι ο συντελε-στής βαρύτητας της διαδικασίας µοριοδότησης θα είναισε κάθε περίπτωση µεγαλύτερος του αντίστοιχου συντε-λεστή της διαδικασίας γραπτών εξετάσεων και σε ποσο-στό τουλάχιστον 70% επί του συνολικού ποσοστού. β. Οι ειδικότητες - κατηγορίες υποψηφίων, το ποσοστό

των θέσεων επί του συνολικού αριθµού προκηρυσσοµέ-νων θέσεων που θα καλυφθεί από κάθε ειδικότητα - κα-τηγορία, τα γενικά και ειδικότερα προσόντα των υποψη-

18

φίων, το ελάχιστο όριο του γενικού βαθµού απολυτήριουτίτλου δευτεροβάθµιας εκπαίδευσης για τη συµµετοχήυποψηφίου ανά ειδικότητα κατηγορία, τα θέµατα διεξα-γωγής του διαγωνισµού, των µαθηµάτων, της µεθόδου υ-πολογισµού των µορίων της βαθµολογίας, της υψοµέ-τρησης, των ιατρικών εξετάσεων προς διαπίστωση τηςυγειονοµικής καταλληλότητας των υποψηφίων η οποίαθα κρίνεται σύµφωνα µε τις διατάξεις του π.δ. 11/2014(Α΄ 17), όπως ισχύει, για τη σωµατική ικανότητα υποψη-φίων των Σχολών των Μονίµων Υπαξιωµατικών του Πο-λεµικού Ναυτικού, των αθλητικών και ψυχοτεχνικών δο-κιµασιών, τα περί καταστροφής των γραπτών δοκιµίων,καθώς και κάθε άλλη λεπτοµέρεια που αναφέρεται στηνεπιλογή και την κατάταξη αυτών. γ. Ο τρόπος συµπλήρωσης των ποσοστών κάθε ειδικό-

τητας - κατηγορίας όταν αυτά δεν καλύπτονται από τουςυποψήφιους αυτής, είτε λόγω µη προσέλευσης είτε λό-γω αποτυχίας τους, ανάλογα µε τις υπηρεσιακές ανά-γκες.δ. Τα θέµατα που αφορούν στις Επιτροπές του διαγω-

νισµού, οι οποίες συγκροτούνται µε Απόφαση του Αρχη-γού Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ..

3. Ο τελικός πίνακας επιτυχόντων δοκίµων Λιµενοφυ-λάκων που θα εισαχθούν στη Σχολή καταρτίζεται απότην οικεία Επιτροπή της παραγράφου 2δ΄ του παρόντοςάρθρου και θεωρείται από τον Αρχηγό Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.. Οιεπιτυχόντες στη Σχολή Λιµενοφυλάκων κατατάσσονταιµε απόφαση του Αρχηγού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., η οποία δηµοσι-εύεται στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως.

4. α. Για την κάλυψη των κενών θέσεων που προκύ-πτουν πριν από την κατάταξη των επιτυχόντων στη Σχο-λή, κατόπιν υποβολής γραπτής παραίτησης, αδικαιολό-γητης µη παρουσίασης των επιτυχόντων κατά το πρώτοδεκαήµερο από την ορισθείσα ηµεροµηνία κατάταξης ήέλλειψης κατά τον έλεγχο των δικαιολογητικών έστωκαι ενός προσόντος επιτυχόντος, καλούνται να κατατα-γούν οι επιλαχόντες της αντίστοιχης κατηγορίας, σύµ-φωνα µε τη σειρά επιτυχίας τους, αφού προηγουµένως,µε απόφαση του Αρχηγού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., διαγραφούν ό-σοι παραιτήθηκαν ή δεν παρουσιάστηκαν αδικαιολόγητακαι όσοι διαπιστώθηκε, ότι δεν κατείχαν τα νόµιµα προ-σόντα για εισαγωγή στη Σχολή. β. Για την κάλυψη των κενών θέσεων που προκύπτουν

µετά την κατάταξη των επιτυχόντων στη Σχολή, κατόπινυποβολής γραπτής παραίτησης καταταγέντων, διαπίστω-σης έλλειψης έστω και ενός προσόντος καταταγέντος ήαπόλυσης δοκίµου για οποιονδήποτε λόγο από τη Σχο-λή, καλούνται εντός τριάντα (30) ηµερών από την ηµερο-µηνία έναρξης των µαθηµάτων να καταταγούν οι επιλα-χόντες της αντίστοιχης κατηγορίας, σύµφωνα µε τη σει-ρά επιτυχίας τους, αφού προηγουµένως, µε απόφασητου Αρχηγού Λ.Σ-ΕΛ.ΑΚΤ., διαγραφούν όσοι παραιτήθη-καν και όσοι έπαυσαν να έχουν τα νόµιµα προσόντα ή α-πολύθηκαν από τη Σχολή.

5. Οι ευδοκίµως αποφοιτώντες από τη Σχολή, ονοµά-ζονται Λιµενοφύλακες µε απόφαση του Αρχηγού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., η οποία δηµοσιεύεται στην Εφηµερίδα της Κυ-βερνήσεως.»

3. α. Στο τέλος της παρ. 1 του άρθρου 10 του π.δ.81/2012 (Α΄139) προστίθεται περίπτωση γ΄ ως εξής:

«γ) Επιπλέον των ανωτέρω απαιτείται να έχουν διανύ-σει χρόνο τριών (3) ετών υπηρεσίας σε Διεύθυνση τηςΚεντρικής Υπηρεσίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αι-γαίου.

Της διάταξης αυτής εξαιρούνται όσοι κατέχουν τοβαθµό του Υποπλοιάρχου κατά την ηµεροµηνία δηµοσί-ευσης του παρόντος.» β. Η παρ. 2 του άρθρου 10 του π.δ. 81/2012 (Α΄139) α-

ντικαθίσταται ως ακολούθως:«δ) Οι ανώτεροι Αξιωµατικοί για την προαγωγή τους

στο βαθµό του Αρχιπλοιάρχου απαιτείται να έχουν υπη-ρετήσει ως ανώτεροι αξιωµατικοί τουλάχιστον δύο (2) έ-τη σε Λιµενική Αρχή ή Ακαδηµία Εµπορικού Ναυτικού(Α.Ε.Ν.) ή Περιφερειακή Διοίκηση Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ή Περι-φερειακή Υπηρεσία Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και τουλάχιστον δυο(2) έτη σε Διεύθυνση ή Υπηρεσία της Κεντρικής Υπηρε-σίας του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου. Της διάτα-ξης αυτής εξαιρούνται όσοι κατέχουν το βαθµό τουΠλοιάρχου κατά την ηµεροµηνία δηµοσίευσης του παρό-ντος».γ. Η παρ. 13 του άρθρου 11 του π.δ. 81/2012 (Α΄139),

αντικαθίσταται ως ακολούθως: «13. Αξιωµατικοί που δεν έχουν συµπληρώσει τα τυπι-

κά προς προαγωγή προσόντα παραµένουν στον ίδιο βαθ-µό µέχρι τη συµπλήρωσή τους, επανερχόµενοι κατόπιναυτής στην αρχική τους θέση στην επετηρίδα».

4. Καταργείται η περίπτωση ε΄ της παραγράφου 2 τουάρθρου 5 και η παράγραφος 5 του άρθρου 7 του π.δ.81/2012 (Α΄ 139).

5. Το πρώτο εδάφιο της περίπτωσης γ΄ της παρ. 1 τουάρθρου 28 του π.δ. 81/2012 (Α΄ 139), αντικαθίσταται ωςεξής :

«Σε αθλητές ή αθλήτριες που έχουν καταλάβει µια απότις τρεις πρώτες θέσεις σε ατοµικό ή οµαδικό άθληµα σεπαγκόσµιο πρωτάθληµα και υπηρετούν ως Λιµενοφύλα-κες ή Υπαξιωµατικοί Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ..»

6. Οι δόκιµοι Αξιωµατικοί, Υπαξιωµατικοί ΛιµενικούΣώµατος - Ελληνικής Ακτοφυλακής και Λιµενοφύλακες,των οποίων η φοίτηση στις αντίστοιχες παραγωγικέςσχολές, διακόπτεται λόγω σωµατικής ανικανότητας πουπροήλθε από νόσο, πάθηση ή τραύµα κατά την εκτέλεσηυπηρεσίας και ένεκα αυτής, δύνανται να µετατάσσονταιστην κατάσταση της υπηρεσίας γραφείου, κρινόµενοι α-πό την αρµόδια Υγειονοµική Επιτροπή µε βάση τον ειδι-κό πίνακα νοσηµάτων, παθήσεων και βλαβών τουπ.δ. 11/2014 (Α΄17), όπως ισχύει κάθε φορά. Οι ανωτέρωεντάσσονται στο τέλος της αντίστοιχης επετηρίδας τουβαθµού τους, του έτους ονοµασίας της εκπαιδευτικήςτους σειράς, ενώ κατά λοιπά εφαρµόζονται οι διατάξειςτου άρθρου 4 του π.δ. 37/2012 (Α΄75), όπως ισχύει κάθεφορά.

7. Η αντιστοιχία του βαθµού του Λιµενοφύλακα µε ε-κείνους των Ενόπλων Δυνάµεων και των Σωµάτων Α-σφαλείας, είναι η προβλεπόµενη στην παρ. 1 του άρθρου11 του ν.δ. 530/1970 (Α΄ 100), σε συνδυασµό µε την παρ.1 του άρθρου 57 του ν. 1481/1984 (Α΄ 152).

8. Η παράγραφος 1 του άρθρου 159 του Κώδικα Δηµο-σίου Ναυτικού Δικαίου που κυρώθηκε µε το ν.δ. 187/1973(Α΄ 261), όπως ισχύει, αντικαθίσταται ως εξής:

«1. Οι προϊστάµενοι των Λιµενικών Αρχών και οι υπότις διαταγές τους υπηρετούντες Αξιωµατικοί, Ανθυπα-σπιστές, Υπαξιωµατικοί Λιµενικού Σώµατος-ΕλληνικήςΑκτοφυλακής και Λιµενοφύλακες, ασκούν στην περιφέ-ρεια δικαιοδοσίας τους όλα τα δικαιώµατα και καθήκονταγενικών ανακριτικών υπαλλήλων σε σχέση προς τα ε-γκλήµατα που τελέσθηκαν σε αυτή. Οι Λιµενοφύλακεςασκούν τα ανωτέρω δικαιώµατα και καθήκοντα, µετά τησυµπλήρωση τριών ετών υπηρεσίας από την κατάταξή

19

τους στη Σχολή Δοκίµων Λιµενοφυλάκων.»9. Για την υποβολή αίτησης µετά δικαιολογητικών συµ-

µετοχής σε κάθε διαγωνισµό Κατάταξης στοΛ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., απαιτείται επιπλέον η προσκόµιση παρα-βόλου ύψους δέκα (10) ευρώ. Τα ποσά που θα προκύ-ψουν από την καταβολή των εν λόγω παραβόλων αποτε-λούν έσοδα του Κρατικού Προϋπολογισµού. Τo ποσότου παραβόλου µπορεί να αναπροσαρµόζεται µε κοινή α-πόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και Ναυτιλίας καιΑιγαίου.

10. Σε εξαιρετικές περιπτώσεις, µπορεί να συγκροτού-νται για το ίδιο έτος πλείονα του ενός πρωτοβάθµια καιδευτεροβάθµια Ανακριτικά Συµβούλια, πλην εκείνων πουαφορούν τους Ανώτατους Αξιωµατικούς και ΠλοιάρχουςΛ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., µετά από πρόταση της Διεύθυνσης Προ-σωπικού Λ.Σ.–ΕΛ.ΑΚΤ.. Στην περίπτωση αυτή οι υποθέ-σεις παραπέµπονται κατά προτεραιότητα, µε κριτήριο τοχρόνο παραγραφής, το χρόνο λήξης επιβληθείσας αυτε-πάγγελτης διαθεσιµότητας, καθώς και επικείµενη απο-στρατεία του εγκαλουµένου λόγω συµπλήρωσης συντά-ξιµης υπηρεσίας. Κατά τα λοιπά, για τη συγκρότηση,σύνθεση και λειτουργία των ανωτέρω Ανακριτικών Συµ-βουλίων, εφαρµόζονται οι διατάξεις του π.δ. 187/2004(Α΄ 164), όπως ισχύουν. Για το έτος δηµοσίευσης τουπαρόντος, είναι δυνατή η εφαρµογή της παρούσας διά-ταξης, από την ισχύ του παρόντος νόµου, κατά παρέκ-κλιση της προθεσµίας που προβλέπεται στο άρθρο 2 τουπ.δ. 187/2004.

11. Στο προσωπικό του Λ.Σ.- ΕΛ.ΑΚΤ. που υπηρετείστα περιπολικά,ναυαγοσωστικά και αντιρρυπαντικάπλοία/σκάφη καταβάλλεται ηµερήσια αποζηµίωση σε βά-ρος των πιστώσεων που εγγράφονται για το σκοπό αυ-τόν στον προϋπολογισµό εξόδων του Λ. Σ. ΕΛ.ΑΚΤ.. Μεκοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και Ναυτι-λίας και Αιγαίου καθορίζεται το ύψος της αποζηµίωσης,οι όροι και οι προϋποθέσεις χορήγησης και τα απαιτού-µενα δικαιολογητικά δαπάνης.

12. Οι κενές οργανικές θέσεις από τις προβλεπόµενεςστο άρθρο 56 του ν. 4150/2013 (Α΄ 102), οι οποίες εξα-κολουθούν να υφίστανται και µετά τη διενέργεια διαγω-νισµού για την κατάταξη υποψηφίων στις παραγωγικέςΣχολές Λιµενικού Σώµατος – Ελληνικής Ακτοφυλακής,µπορεί, εφόσον υπάρχουν επιτακτικές υπηρεσιακές ανά-γκες, να συµπληρώνονται από τους πίνακες των επιλα-χόντων του οικείου διαγωνισµού, εντός ενός έτους απότην ολοκλήρωσή του, και οι επιλαχόντες αυτοί κατατάσ-σονται ως νέα εκπαιδευτική σειρά. Με απόφαση του Υ-πουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, η οποία εκδίδεται µετάαπό έγκριση της επιτροπής της ΠΥΣ 33/2006 όπως ισχύ-ει σε χρόνο µεταγενέστερο της Προκήρυξης για την α-νάγκη κάλυψης των θέσεων αυτών, καθορίζεται ο αριθ-µός των επιλαχόντων που θα καταταγούν για τη συµπλή-ρωση του αριθµού αυτού και κάθε άλλη αναγκαία πράξη.

Άρθρο 34Ζητήµατα Πλοηγικής Υπηρεσίας

1. Στο ναυτικό προσωπικό της Πλοηγικής Υπηρεσίαςτης Γενικής Γραµµατείας Λιµένων Λιµενικής Πολιτικήςκαι Ναυτιλιακών Επενδύσεων που µετακινείται στο Εσω-τερικό προς εκτέλεση Υπηρεσίας, παρέχεται η δυνατό-τητα χορήγησης προκαταβολής, σε βάρος της διαχείρι-σης του Πλοηγικού Σταθµού, από τον οποίο µετακινείται,της παγίας προκαταβολής του Κεφαλαίου Πλοηγικής Υ-

πηρεσίας, µέχρι και του 75% του συνολικά δικαιούµενουποσού, κατόπιν αιτήσεως του ενδιαφεροµένου και εγκρί-σεως του Προϊσταµένου του Πλοηγικού Σταθµού.

2. Η δεύτερη παράγραφος του εδαφίου 1 της παρ. 1του άρθρου 213 του ν. 4072/2012 (Α΄ 86) αντικαθίσταταιως εξής:

«Η αρµοδιότητα και η, µετά την εκκαθάριση των ναυ-τολογίων, διαχείριση των ειδικών λογαριασµών «Κεφά-λαιο Ναυτικής Εκπαίδευσης» (Κ.Ν.Ε.) και «ΚεφάλαιοΠλοηγικής Υπηρεσίας» (Κ.Π.Υ.) ασκείται από 1.4.2012 α-πό τις αντίστοιχες αρµόδιες Διευθύνσεις του Υπουργεί-ου Ναυτιλίας και Αιγαίου».

3. α. Οι αποδοχές του ναυτικού προσωπικού της Πλοη-γικής Υπηρεσίας διαµορφώνονται σύµφωνα µε τις διατά-ξεις του β.δ 198/1966 (Α΄ 48) και εξαιρούνται από τιςδιατάξεις του ν. 4024/2011 (Α' 226), καθώς και από τιςδιατάξεις του άρθρου 2 του ν. 3833/2010 (Α΄ 40) από τοχρόνο που αυτές ίσχυσαν. β. Οποιεσδήποτε αποδοχές έχουν καταβληθεί στο α-

νωτέρω προσωπικό, σύµφωνα µε τις διατάξεις του β.δ.198/1966 (Α΄ 48), θεωρείται ότι καταβλήθηκαν νοµίµωςέως το χρόνο δηµοσίευσης του παρόντος νόµου. γ. Η παράγραφος 1 του άρθρου 1 του β.δ. 198/1966 α-

ντικαθίσταται ως εξής:«1. Ως µηνιαίοι βασικοί µισθοί του προσωπικού των

Πλοηγικών Σταθµών ορίζονται οι εκάστοτε ισχύοντες, α-ντίστοιχοι βασικοί µισθοί των πληρωµάτων των Ελληνι-κών επιβατηγών πλοίων εσωτερικού σύµφωνα µε τις κά-τωθι διακρίσεις: α) για τους Αρχιπλοηγούς ο του Πλοιάρχου αυξηµένος

κατά 23,50%, β) για τους Πλοηγούς και βοηθούς Πλοηγών ο του

Πλοιάρχου αυξηµένος κατά 12,50%,γ) για τους Κυβερνήτες ο του Ναυκλήρου αυξηµένος

κατά 32,50%,δ) για τον Αρχιµηχανοδηγό ο του Μηχανοδηγού Α΄

τάξεως αυξηµένος κατά 19%, ε) για τους Μηχανοδηγούς ο του Μηχανοδηγού Α΄ τά-

ξεως αυξηµένος κατά 13%, στ) για τον Αποθηκάριο και ξυλουργό ο του Ναυκλή-

ρου αυξηµένος κατά 13%, ζ) για τους Λεµβούχους ο του Ναύτου αυξηµένος κατά

13%.»δ. Τα επιδόµατα εορτών Χριστουγέννων και Πάσχα και

το επίδοµα αδείας παύουν να καταβάλλονται στο προ-σωπικό της Πλοηγικής Υπηρεσίας από 1.1.2013. Οποια-δήποτε ποσά έχουν καταβληθεί στο ναυτικό προσωπικότης Πλοηγικής Υπηρεσίας από 1.1.2013 και εφεξής γιατην αιτία αυτή επιστρέφονται στο «Κεφάλαιο της Πλοη-γικής Υπηρεσίας», ως µη νοµίµως καταβληθέντα. Η επι-στροφή γίνεται µε παρακράτηση από τις µηνιαίες αποδο-χές σε ισόποσες δόσεις µέχρι 31 Μαΐου 2014.ε. Από το συνολικό ποσό των εσόδων του «Κεφαλαίου

Πλοηγικής Υπηρεσίας», ποσοστό 8% παρακρατείται καιαποδίδεται ανά τρίµηνο στον Κρατικό Προϋπολογισµό.Με κοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών και

Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζεται ο τρόπος υπολογι-σµού και εκκαθάρισης των εσόδων του «ΚεφαλαίουΠλοηγικής Υπηρεσίας», τα αρµόδια προς τούτο όργανα,η διαδικασία παρακράτησης και απόδοσης υπέρ του Κρα-τικού Προϋπολογισµού του ποσοστού της περίπτωσηςε΄ της παρούσας παραγράφου, καθώς και κάθε άλλησχετική λεπτοµέρεια.

20

Άρθρο 35

Οι δαπάνες τηλεπικοινωνιακών υπηρεσιών του Παγκό-σµιου Ναυτιλιακού Συστήµατος Κινδύνου και Ασφάλειας(G.M.D.S.S.) συµπεριλαµβανοµένου του συστήµατοςNAVTEX, από 1.1.2013 έως και την υπογραφή της σύµ-βασης µε τον ανάδοχο που θα προκύψει από τη διαγωνι-στική διαδικασία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαί-ου/Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., αναγνωρίζονται ως «κοινωνικές δαπά-νες» σύµφωνα µε τις διατάξεις της παρ. 10 του άρθρουδευτέρου του ν. 2257/1994 (Α΄ 197) και θα βαρύνουν τιςπιστώσεις του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου. Ως δι-καιολογητικά της ανωτέρω δαπάνης αναγνωρίζονται α-ποκλειστικά το εκδοθέν τιµολόγιο παροχής υπηρεσιών,οι αποφάσεις ανάληψης υποχρέωσης και οι σχετικές βε-βαιώσεις περί των παρεχόµενων υπηρεσιών από τις αρ-µόδιες Διευθύνσεις.

Άρθρο 36Μέγιστος χρόνος παραµονής σε θέση ευθύνης

της ίδιας Υπηρεσίας

1. Ο µέγιστος χρόνος παραµονής σε θέσεις Προϊστα-µένων Διευθύνσεων του Αρχηγείου Λιµενικού Σώµατος -Ελληνικής Ακτοφυλακής, των Περιφερειακών Διοικήσε-ων Λιµενικού Σώµατος - Ελληνικής Ακτοφυλακής καιτων Λιµενικών Αρχών δεν µπορεί να υπερβαίνει τα τρία(3) έτη συνεχόµενα στην ίδια Υπηρεσία.

2. Η ισχύς της παραγράφου 1 αρχίζει ένα (1) έτος µε-τά την έναρξη ισχύος του παρόντος νόµου.

Άρθρο 37Οδοιπορικά έξοδα προσωπικού Λιµενικού Σώµατος

1. Τα στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. δικαιούνται οδοιπορικώνεξόδων που βαρύνουν τον προϋπολογισµό εξόδων τουΥπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου, εφόσον µετακινού-νται µε πρωτοβουλία της Υπηρεσίας στο εσωτερικό ήστο εξωτερικό, µε σκοπό την αντιµετώπιση των συνα-φών δαπανών λόγω των µετακινήσεων αυτών.

2. Mε διάταγµα το οποίο εκδίδεται µετά από πρότασητων Υπουργών Οικονοµικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου,καθορίζονται:α) Τα στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. τα οποία δικαιούνται οδοι-

πορικών εξόδων. β) Οι περιπτώσεις µετακινήσεων οι οποίες παρέχουν

δικαίωµα καταβολής οδοιπορικών εξόδων, καθώς και τααρµόδια όργανα για την έγκρισή τους.γ) Το είδος και το ύψος των δαπανών οδοιπορικών ε-

ξόδων. δ) Τα µέσα µεταφοράς και οι δικαιούµενες κατηγορίες

θέσεως κατά βαθµό δικαιούχου.ε) Oι περιπτώσεις µετακινήσεων κατά τις οποίες επι-

τρέπεται η χρήση ιδίου µεταφορικού µέσου. στ) Τα εξαρτώµενα από τους δικαιούχους πρόσωπα

της οικογενείας τους, των οποίων οι µετακινήσεις βαρύ-νουν τον προϋπολογισµό εξόδων του Υπουργείου Ναυ-τιλίας και Αιγαίου. ζ) Οι περιπτώσεις καταβολής οδοιπορικών εξόδων σε

τρίτους οι οποίοι µετακινούνται κατ΄ εντολή και επ΄ωφε-λεία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου.

3. Η ηµερήσια αποζηµίωση των οδοιπορικών εξόδωντων µετακινούµενων στελεχών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. δεν µπορείνα είναι µικρότερη ή µεγαλύτερη από το καθοριζόµενοκάθε φορά κατώτατο ή ανώτατο όριο ηµερήσιας αποζη-µίωσης των δηµοσίων υπαλλήλων και των στελεχών τωνΕνόπλων Δυνάµεων αντίστοιχα.

4. Οι δόκιµοι Αξιωµατικοί Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., ΥπαξιωµατικοίΛ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. και Λιµενοφύλακες λογίζονται ότι φέρουντο βαθµό για τον οποίο εκπαιδεύονται, για τα οδοιπορικάέξοδα και τις ειδικές αποζηµιώσεις τους.

5. Μέχρι την έκδοση του διατάγµατος του παρόντοςάρθρου, τα στελέχη Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. συνεχίζουν να εξοµοι-ώνονται µε τα στελέχη του Πολεµικού Ναυτικού ως προςτα οδοιπορικά έξοδα, σύµφωνα µε τις διατάξεις του άρ-θρου 129 του ν. 3079/2002 (Α΄ 311).

Άρθρο 38Αντικατάσταση Κεφαλαίου Γ΄ του Μέρους Έκτου

του ν. 3079/2002

Το Κεφάλαιο Γ΄ του Μέρους Έκτου του ν. 3079/ 2002«Κύρωση του Κώδικα Προσωπικού του Λιµενικού Σώµα-τος» (Α΄ 311) αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ΄ΚΛΙΜΑΚΙΑ ΕΙΔΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΟΛΩΝ

ΛΙΜΕΝΙΚΟΥ ΣΩΜΑΤΟΣ –ΕΛΛΗΝΙΚΗΣ ΑΚΤΟΦΥΛΑΚΗΣ

Άρθρο 136Σύσταση - Οργάνωση - Στελέχωση

1. Με απόφαση του Υπουργού Nαυτιλίας και Αιγαίουσυνιστώνται στις Περιφερειακές ΥπηρεσίεςΛ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. Κλιµάκια Ειδικών Αποστολών Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. (Κ.Ε.Α./Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ.) τα οποία έχουν ως κύ-ρια αποστολή τη λήψη εξειδικευµένων µέτρων προστα-σίας, ασφάλειας και εν γένει τάξης στο χώρο ευθύνηςΛ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ.. Η οργάνωση και η λειτουργία τους, καθο-ρίζονται µε Κανονισµό που εκδίδεται σύµφωνα µε τηνπαράγραφο 3β του άρθρου 126 του παρόντος νόµου, ό-πως τροποποιήθηκε µε το άρθρο 41 του ν. 4029/2011(Α΄245) και ισχύει. Με τον ίδιο Κανονισµό ρυθµίζονται ε-πίσης θέµατα σχετικά µε τις διαδικασίες στελέχωσης, ταχρησιµοποιούµενα µέσα, τον εξοπλισµό, την επιλογή,τις προϋποθέσεις παραµονής, την εκπαίδευση και µετεκ-παίδευση του προσωπικού, καθώς και κάθε άλλη ανα-γκαία λεπτοµέρεια, που αφορά τα ανωτέρω Κλιµάκια.

2. Τα Κ.Ε.Α/Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. υπάγονται επιχειρησιακάστον προϊστάµενο της κατά τόπο αρµόδιας Περιφερεια-κής Διοίκησης Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ. και εποπτεύονται από τηναρµόδια κάθε φορά Διεύθυνση του Υπουργείου Ναυτι-λίας και Αιγαίου. Τα Κ.Ε.Α/Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ. στελεχώνο-νται µε προσωπικό του Λ.Σ. –ΕΛ.ΑΚΤ., που έχει αποφοι-τήσει µε επιτυχία από ειδικό σχολείο, το οποίο λειτουρ-γεί µε µέριµνα της Διεύθυνσης του προηγούµενου εδα-φίου.

3. Στο προσωπικό των Κ.Ε.Α./Λ.Σ. – ΕΛ.ΑΚΤ., που δια-θέτει τα προσόντα της παραγράφου 2, χορηγείται ένα α-πό τα επιδόµατα που προβλέπονται αναλόγως για το α-ντίστοιχο προσωπικό της Ελληνικής Αστυνοµίας, υπότους αυτούς όρους και προϋποθέσεις.»

21

ΜΕΡΟΣ ΤΕΤΑΡΤΟ

Άρθρο 39Καταργούµενες διατάξεις

Από την έναρξη ισχύος των διατάξεων του παρόντοςνόµου καταργούνται τα άρθρα 1 έως 14 του ν. 2743/1999(Α΄ 211), εκτός της παραγράφου 2 του άρθρου 8 και τηςπαραγράφου 6 του άρθρου 9 η οποία αναριθµήθηκε σε 5µε την παράγραφο 16 του άρθρου 40 του ν. 3182/2003(Α΄ 220), το άρθρο 40 του ν. 3182/2003 (Α΄ 220), η παρ.2 του άρθρου 42 του ν. 3182/2003 (Α΄ 220), οι διατάξειςτου άρθρου 64 του ν. 3842/2010 (Α΄ 58), η περίπτωση ιγ΄της παρ.4 του άρθρου 17 του ν. 3833/2010 (Α΄ 40), το ε-δάφιο στ της παραγράφου 2 του άρθρου 4 και το άρθρο 8του ν. 2575/ 1998 (Α΄ 23), το άρθρο 1 του π.δ. της 1ηςΜαρτίου 1927 «Περί ιδρύσεως «Οίκου Ναύτου»» (Α΄32), το άρθρο 1 του διατάγµατος της 20ής Μαΐου 1936«Περί του σκοπού της ιδρύσεως και του τρόπου λειτουρ-γίας του εν Πειραιεί Οίκου Ναύτου (Α΄ 219), τα άρθρα1,2,4,5,6,7,8,9,16 και 17 του α.ν. 192/1936 (Α΄ 438), η πα-ράγραφος 4 του άρθρου 93 του Κώδικα Δηµοσίου Ναυτι-κού δικαίου (ν.δ. 187/1973, Α΄ 261), το π.δ. 56/1977 (Α΄22), το από 3.1.1937 διάταγµα «Περί συνθέσεως των Δι-οικητικών Συµβουλίων των Γραφείων Ευρέσεως Ναυτι-κής Εργασίας και του τρόπου λειτουργίας αυτών» (Α΄ 9),η υπ’ αριθ. 2214.1/8/90/4.9.1990 απόφαση (Β΄ 639), η υπ’αριθµ. 70055/2703/9.4.1982 απόφαση (Β΄ 205), καθώςκαι κάθε διάταξη στο µέρος που αντίκειται στις διατάξειςτου παρόντος νόµου.

Άρθρο 40

1. Τροποποιήσεις του ν. 2932/2001 (Α΄ 145)Α. Το πρώτο εδάφιο της παραγράφου 6 του άρθρου

τρίτου του ν. 2932/2001 (Α΄ 145) όπως ισχύει, τροποποι-είται ως ακολούθως:

«6. Με απόφαση του Υπουργού, ο πλοιοκτήτης µπορείκατά τη διάρκεια της δροµολογιακής περιόδου να αντι-καταστήσει το πλοίο µε άλλο, µη δροµολογηµένο, ίδιουείδους, ανάλογης, µεγαλύτερης ή µικρότερης µεταφορι-κής ικανότητας, του ιδίου ή εταιρείας που ανήκει στον ί-διο όµιλο εταιρειών ή στην ίδια µητρική επιχείρηση ή σεάλλη ναυτική εταιρεία υπό κοινή διαχείριση, εφόσον συ-ντρέχουν οι προϋποθέσεις των παραγράφων 2 και 4 καικαλύπτονται οι συγκοινωνιακές ανάγκες.»Β. Η παράγραφος 2 του άρθρου πέµπτου του

ν. 2932/2001 όπως ισχύει τροποποιείται ως ακολούθως:«2. Με απόφαση του Υπουργού, µετά από αίτηση του

πλοιοκτήτη και γνώµη του Σ.Α.Σ., δύναται να ανακληθείη ανακοίνωση δήλωσης δροµολόγησης, εφόσον δεν δια-ταράσσεται η εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών ανα-γκών της γραµµής που είναι δροµολογηµένο το πλοίο.Το αίτηµα αυτό και µέχρι τη σύγκληση του Σ.Α.Σ. µπορείνα γίνεται αποδεκτό από υφιστάµενα όργανα, εξουσιο-δοτηµένα µε απόφαση του Υπουργού.»Γ. Η παρ. 2 του άρθρου έκτου του ν. 2932/2001 (Α΄

145) όπως ισχύει, τροποποιείται ως ακολούθως:«2. Ο πλοιοκτήτης ή περισσότεροι πλοιοκτήτες από

κοινού δεν µπορούν να µεταβάλουν µονοµερώς τα δρο-µολόγια, ούτε τον προγραµµατισµένο χρόνο διακοπήςτους. Η µεταβολή των δροµολογίων, συµπεριλαµβανο-µένης της δροµολογιακής γραµµής και του προγραµµα-τισµένου χρόνου διακοπής τους, επιτρέπεται αν υποβάλ-λουν σχετικό αίτηµα και κριθεί, µε απόφαση του Υπουρ-

γού, ύστερα από γνώµη του Σ.Α.Σ., ότι δεν διαταράσσε-ται η εξυπηρέτηση της γραµµής, ούτε δηµιουργούνταιδιακρίσεις σε βάρος άλλων πλοιοκτητών, µε την αποδο-χή του αιτήµατος. Η απόφαση του Υπουργού κοινοποιεί-ται στον ενδιαφερόµενο εντός τριών (3) µηνών από τηνηµεροµηνία υποβολής του αιτήµατος. Το αίτηµα αυτό καιµέχρι τη σύγκληση του Σ.Α.Σ. µπορεί να γίνεται αποδε-κτό από υφιστάµενα όργανα, εξουσιοδοτηµένα µε από-φαση του Υπουργού, για αντιµετώπιση έκτακτων συγκοι-νωνιακών αναγκών. Με απόφαση του Υπουργού, η οποίαδηµοσιεύεται στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως, µπορείνα µεταβιβάζεται σε υφιστάµενα όργανα το δικαίωµα υ-πογραφής προσωρινής τροποποίησης ή περικοπής δρο-µολογίων, µεταβολή του προγραµµατισµένου χρόνουδιακοπής τους, µεταβολή δροµολογιακής γραµµής, κα-θώς και εκτέλεσης έκτακτων δροµολογίων ή προσεγγί-σεων σε δροµολογηµένα πλοία, µετά από σχετικά αιτή-µατα. Στην απόφαση αυτή, καθορίζονται, ύστερα απόγνώµη του Σ.Α.Σ., τα όργανα, τα κριτήρια αποδοχής τωναιτηµάτων, καθώς και τα µέγιστα προσωρινά χρονικάδιαστήµατα.»Δ. Το άρθρο δέκατο ένατο του ν. 2932/2001 (Α΄ 145) ό-

πως τροποποιήθηκε µε το άρθρο 44 του ν. 4150/2013 (Α΄102) τροποποιείται ως εξής:αα. Το δεύτερο εδάφιο της περίπτωσης β΄ της παρα-

γράφου 5 καταργείται.ββ. Η παράγραφος 6 αντικαθίσταται ως ακολούθως:«6. Υφιστάµενα έργα της παραγράφου 2 του άρθρου

46, σε Οργανισµούς Λιµένων και σε Λιµενικά Ταµεία (δη-µοτικά ή κρατικά), µε εξαίρεση τις κτιριακές εγκαταστά-σεις, µη νοµίµως εκτελεσθέντα, έως την ηµεροµηνία δη-µοσίευσης του παρόντος νόµου από φορείς του Δηµοσί-ου, θεωρούνται νόµιµα από το χρόνο έγκρισής τους απότην Ε.Σ.Α.Λ. του Αναπτυξιακού Προγράµµατος και Μελέ-της Διαχείρισης (Master Plan) του λιµένα στο οποίο αυτάέχουν αποτυπωθεί και ενταχθεί, και της αντίστοιχης α-πόφασης έκδοσης των Περιβαλλοντικών Όρων.»γγ. Στην παράγραφο 6 προστίθεται εδάφιο ως εξής:«Η νοµιµοποίηση κτιριακών εγκαταστάσεων εντός της

χερσαίας ζώνης λιµένα διενεργείται σύµφωνα µε τις δια-τάξεις του ν. 4014/2011 (Α΄ 209) και του άρθρου 16 παρ.2δ του ν. 4178/2013 (Α΄ 174).»δδ. Η παράγραφος 7 αντικαθίσταται ως εξής:«7. α. Για την αποδοχή του Προκαταρκτικού Προσδιο-

ρισµού Περιβαλλοντικών Απαιτήσεων (Π.Π.Π.Α.) ή τηςΜελέτης Περιβαλλοντικών Επιπτώσεων (Μ.Π.Ε.) για τηναδειοδότηση των Λιµενικών Έργων, των υποκατηγοριώνΑ1 και Α2 του ν. 4014/2011 (Α΄ 209) όπως ισχύει, από ταοποία τροποποιούνται τα γεωµετρικά χαρακτηριστικά(σε κάτοψη) του λιµένα, (δηλ. σε έργα που αφορούν ε-πέκταση ή τροποποίηση του λιµένα), σύµφωνα µε τη δια-δικασία που ορίζεται στην παράγραφο 2 του άρθρου 3και στην παράγραφο 3 του άρθρου 4 του ν. 4014/2011, ό-πως ισχύουν, απαιτείται η προηγούµενη θετική γνωµοδό-τηση της Επιτροπής Σχεδιασµού και Ανάπτυξης Λιµένων. β. Η ως άνω γνωµοδότηση δεν απαιτείται στο πλαίσιο

της διαδικασίας περιβαλλοντικής αδειοδότησης στις ε-ξής περιπτώσεις:αα. κατά τη διαδικασία νοµιµοποίησης υφιστάµενων

έργων, σύµφωνα µε τα οριζόµενα στο άρθρο 27 τουν. 2971/2001, όπως ισχύει, ββ. για έργα επισκευής ή συντήρησης υφιστάµενων λι-

µενικών εγκαταστάσεων,

22

γγ. στις εξής περιπτώσεις µελετών του ΠαραρτήµατοςIII Οµάδα 3η της υπουργικής απόφασης του ΥπουργείουΠεριβάλλοντος, Ενέργειας και Κλιµατικής Αλλαγής1958/13.1.2012 (Β΄ 21) Κατάταξη δηµοσίων και ιδιωτικώνέργων και δραστηριοτήτων σε κατηγορίες και υποκατηγο-ρίες σύµφωνα µε το άρθρο 1 παρ. 4 του ν. 4014/2011 (Α΄209):

i) λιµένες σκαφών αναψυχής (µαρίνες) και καταφύγιατουριστικών σκαφών (α/α 5), εκτός εάν βρίσκονται εντόςζώνης λιµένα, (βάση του άρθρου 30 του ν. 2160/1993).

ii) Μεµονωµένες ράµπες ανέλκυσης και καθέλκυσηςσκαφών (α/α 8).

iii) Έργα προστασίας ακτής από διάβρωση εντός τηςθάλασσας και σε απόσταση από την ακτή (α/α 9).

iν) Έργα προστασίας ακτής από διάβρωση επί της α-κτογραµµής (παράλληλα ή κάθετα) (α/α 10).

ν) Έργα ανάπλασης και διαµόρφωσης ακτής (α/α 11).vi) Τεχνητοί ύφαλοι στον πυθµένα της θάλασσας (α/α

13).νii) Ανάκτηση εδαφών από λίµνες (α/α 14β).δδ. για θέµατα που αφορούν έργα εντός όχθης και πα-

ρόχθιας ζώνης (λιµνών - λιµνοθαλασσών).»2. Οι παράγραφοι 6, 7 και 8 του άρθρου 119 του ν.

3079/2002 «Κύρωση του Κώδικα Προσωπικού ΛιµενικούΣώµατος» (Α΄ 311), όπως προστέθηκαν µε την παράγρα-φο 13 του άρθρου 56 του ν. 4150/2013 (Α΄ 102), αντικα-θίστανται ως κατωτέρω:

«6. Οι τοποθετήσεις, αποσπάσεις και διαθέσεις στα Λι-µενικά Τµήµατα γίνονται από στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ.τα οποία υπηρετούν στη Λιµενική Αρχή όπου υπάγονταιδιοικητικά, µετά από απόφαση η οποία εκδίδεται από τονοικείο Λιµενάρχη εφόσον πρόκειται για Κεντρικά Λιµε-ναρχεία ή από τον προϊστάµενο της αρµόδιας περιφερει-ακής διοικήσεως Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., µετά από γνώµη του οι-κείου Λιµενάρχη, εφόσον πρόκειται για Λιµεναρχεία. Ταστελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. τα οποία τοποθετούνται, απο-σπώνται ή διατίθενται σε Λιµενικά Τµήµατα µε την ανω-τέρω διαδικασία, ανήκουν στην οργανική δύναµη της Λι-µενικής Αρχής διοικητικής υπαγωγής τους. Ειδικότερα,οι αποσπάσεις γίνονται µόνο για έκτακτη ενίσχυση τωνΛιµενικών Τµηµάτων, σύµφωνα µε όσα προβλέπονταιστην περίπτωση δ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 20του π.δ. 33/2009 (Α΄ 50), όπως κάθε φορά ισχύει, ενώ οιδιαθέσεις γίνονται σύµφωνα µε όσα προβλέπονται στοπρώτο εδάφιο της παραγράφου 1 του άρθρου 23 του ιδί-ου προεδρικού διατάγµατος, όπως κάθε φορά ισχύει.

7. Κάθε τοποθετούµενος σε Λιµενικό Τµήµα µε τη δια-δικασία της προηγούµενης παραγράφου, δύναται εντόςαποκλειστικής προθεσµίας πέντε εργάσιµων ηµερών, ηοποία αρχίζει από την εποµένη της κοινοποίησής της, ναυποβάλει ιεραρχικά στη Διεύθυνση Προσωπικού προ-σφυγή και να αιτηθεί την ακύρωση, τροποποίηση ή ανα-στολή της απόφασης τοποθέτησης. Η προσφυγή εξετά-ζεται από το Συµβούλιο Εξέτασης Προσφυγών το οποίοπροβλέπεται στο άρθρο 13 του π.δ. 33/2009, όπως κάθεφορά ισχύει, το οποίο κοινοποιεί την απόφασή του στονπροσφεύγοντα εντός προθεσµίας σαράντα ηµερών. Η ά-σκηση προσφυγής αναστέλλει την εκτέλεση της απόφα-σης τοποθέτησης, έως ότου το αρµόδιο όργανο αποφαν-θεί σχετικά µε αυτήν.

8. Τα στελέχη του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. τα οποία τοποθετού-νται σε Λιµενικά Τµήµατα σύµφωνα µε τις διατάξεις τωνπαραγράφων 6 και 7 του παρόντος άρθρου, δικαιούνταιοδοιπορικών εξόδων τοποθέτησης-µετάθεσης, εφόσον η

τοποθέτησή τους γίνεται για χρονικό διάστηµα µεγαλύ-τερο των έξι µηνών και η έδρα των Λιµενικών Τµηµάτωνόπου τοποθετούνται, ευρίσκεται σε απόσταση ίση ή µε-γαλύτερη των 60 χιλιοµέτρων από τη Λιµενική Αρχή δι-οικητικής υπαγωγής τους. Οι διατάξεις του προηγούµε-νου εδαφίου, εφαρµόζονται και για τις τοποθετήσειςστελεχών του Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. µεταξύ Λιµενικών Τµηµάτωντα οποία υπάγονται στην ίδια Λιµενική Αρχή.»

Άρθρο 41

1. Η περίπτωση α΄ της παραγράφου 1 του άρθρου 3του ν. 3079/2002 «Κύρωση του Κώδικα Προσωπικού Λι-µενικού Σώµατος» (A΄ 311), ως ισχύει αντικαθίσταται ωςακολούθως:

«1. α) Διπλωµατούχοι Πολυτεχνείων και Πολυτεχνι-κών Σχολών Ανώτατων Εκπαιδευτικών Ιδρυµάτων τουΠανεπιστηµιακού τοµέα της ηµεδαπής ή ισοτίµων και α-ντίστοιχων της αλλοδαπής, ηλικίας µέχρι τριάντα ετών,µπορεί να κατατάσσονται απευθείας στο Λ.Σ.- ΕΛ.ΑΚΤ.µε το βαθµό του Ανθυποπλοιάρχου ειδικότητας Τεχνι-κού. Προκειµένου για άνδρες απαιτείται η εκπλήρωσητων στρατιωτικών τους υποχρεώσεων. Η κατάταξη διε-νεργείται µε προεδρικό διάταγµα που εκδίδεται µε πρό-ταση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου. Με απόφασητου Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου καθορίζονται η δια-δικασία επιλογής των υποψηφίων, οι Σχολές των Πολυ-τεχνείων και τα Τµήµατα των Πολυτεχνικών ΣχολώνΑ.Ε.Ι. οι διπλωµατούχοι των οποίων δύνανται να συµµε-τάσχουν στο διαγωνισµό ανάλογα µε τις υπηρεσιακές α-νάγκες, τα ειδικότερα προσόντα, τα θέµατα που αφο-ρούν την εκπαίδευση µετά την κατάταξή τους και κάθεαναγκαία λεπτοµέρεια. Ο αριθµός των προκηρυσσόµε-νων θέσεων διπλωµατούχων από Σχολές Πολυτεχνείωνκαι Τµήµατα Πολυτεχνικών Σχολών Α.Ε.Ι. καθορίζεταιστην προκήρυξη του διαγωνισµού που εκδίδεται µε από-φαση Αρχηγού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ., σύµφωνα µε τις υπηρεσια-κές ανάγκες. Οµοίως µε απόφαση Αρχηγού Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. καθορίζεται ο τρόπος συµπλήρωσης του αριθ-µού των ως άνω καθορισθεισών θέσεων όταν αυτές δενκαλύπτονται, λόγω µη προσέλευσης ή αποτυχίας των υ-ποψηφίων, σύµφωνα µε τις υπηρεσιακές ανάγκες.»

2. Α. Στην παρ. 8 του άρθρου 15 του ν. 4058/2012 «Πα-ροχή υπηρεσιών ασφαλείας από ενόπλους φρουρούς σεεµπορικά πλοία και άλλες διατάξεις» (Α΄ 63), προστίθε-νται εδάφια ως κατωτέρω:

«Τα στελέχη του Λιµενικού Σώµατος-Ελληνικής Ακτο-φυλακής τα οποία αποστρατεύθηκαν αυτεπάγγελτα λό-γω σωµατικής ανικανότητας, σύµφωνα µε τις διατάξειςτου άρθρου 95 του ν. 3079/2002 (Α΄ 311), εφόσον τατραύµατα ή οι παθήσεις τους προκλήθηκαν κατά την ε-κτέλεση της υπηρεσίας ή ένεκα αυτής, δικαιούνται να υ-ποβάλουν σχετική αίτηση στην Υπηρεσία ΥγειονοµικούΛιµενικού Σώµατος-Ελληνικής Ακτοφυλακής για εξέτα-ση από την αρµόδια Υγειονοµική Επιτροπή. Σε περίπτω-ση έκδοσης θετικής οριστικής γνωµάτευσης της αρµό-διας Υγειονοµικής Επιτροπής, τα ανωτέρω στελέχη επα-νέρχονται στις τάξεις του Λιµενικού Σώµατος-ΕλληνικήςΑκτοφυλακής, ως υπαγόµενα στην κατάσταση της µόνι-µης διαθεσιµότητας µε αφετηρία το χρόνο έκδοσης τηςσχετικής γνωµάτευσης.»Β. Η αίτηση η οποία προβλέπεται στο προτελευταίο ε-

δάφιο της παρ. 8 του άρθρου 15 του ν. 4058/2012 (Α΄63), υποβάλλεται από τους ενδιαφεροµένους εντός απο-

23

κλειστικής προθεσµίας εξήντα ηµερών από την έκδοσητου παρόντος.

3. Το άρθρο 6 του ν. 4081/2012 (Α΄ 184) µε το οποίοτροποποιήθηκε η περίπτωση στ΄ της παραγράφου 6 τουάρθρου 63 του ν. 2676/1999 (A΄ 1), όπως αντικαταστάθη-κε µε την παρ. 1 του άρθρου 16 του ν. 3863/2010 (Α΄115) και προστέθηκε µε την παρ. 2 του άρθρου 42 τουν. 3996/2011 (Α΄ 170), τροποποιείται ως ακολούθως:

«στ. στους συνταξιούχους του Ναυτικού ΑποµαχικούΤαµείου που παρέχουν εκπαιδευτικό έργο στη ΔηµόσιαΕκπαίδευση, µέχρι τις 31.12.2016.»

4. Το άρθρο 46 του ν. 4150/2013 (Α΄ 102) αντικαθίστα-ται ως ακολούθως:

«Αδειοδοτήσεις έργων σε Οργανισµούς Λιµένων1. α. Η εκτέλεση έργων εντός θαλάσσιας και χερσαίας

ζώνης Οργανισµού Λιµένος ανώνυµης εταιρίας ρυθµίζε-ται αποκλειστικά από τις ακόλουθες διατάξεις, κατά πα-ρέκκλιση κάθε άλλης ρύθµισης.β. Η εφαρµογή του προηγούµενου εδαφίου δεν αίρει

την υποχρέωση έκδοσης άδειας δόµησης όπου αυτή α-παιτείται κατά την οικεία νοµοθεσία.

2. Τα έργα της λιµενικής υποδοµής και ανωδοµής δια-κρίνονται σε: α) κύρια λιµενικά έργα, τα οποία αποτε-λούν τα έργα που εκτελούνται εντός της θαλάσσιας ζώ-νης και στη χερσαία ζώνη και έχουν ως αποκλειστικόσκοπό την εξυπηρέτηση των λιµενικών υπηρεσιών πουπαρέχει ο συγκεκριµένος λιµένας, όπως έργα επέκτα-σης / βελτίωσης / προστασίας, προσχώσεις, εγκατάστα-ση µηχανηµάτων και κάθε ανωδοµή που εξυπηρετεί άµε-σα τις λιµενικές λειτουργίες, συµπεριλαµβανοµένωντων αλιευτικών δραστηριοτήτων εκφόρτωσης και εµπο-ρίας, β) βοηθητικά λιµενικά έργα, που έχουν ως σκοπότην εξυπηρέτηση των χρηστών του λιµένα και συνδέο-νται έµµεσα µε τις λιµενικές λειτουργίες, όπως χώροιστάθµευσης αυτοκινήτων, χώροι αναψυχής και εστία-σης, ξενοδοχεία, επιβατικοί σταθµοί, εγκαταστάσεις µε-ταφοράς επιβατών, γραφεία, καταστήµατα.Στην περίπτωση κατασκευής νέων ή συντήρησης, επι-

σκευής και βελτίωσης υφιστάµενων έργων του ως άνωυπό β΄ στοιχείου, διασφαλίζεται υποχρεωτικά η προσβα-σιµότητα στα άτοµα µε αναπηρία.

3. Για την εκτέλεση των έργων απαιτείται:α) Απόφαση του Διοικητικού Συµβουλίου του φορέα

διοίκησης και εκµετάλλευσης.β) Έλεγχος συµβατότητας των τεχνικών µελετών µε

το εγκεκριµένο από την Ε.Σ.Α.Λ. αναπτυξιακό πρόγραµ-µα και µελέτη διαχείρισης (Master Plan). Η διαδικασία α-δειοδότησης δεν κωλύεται από τη µη ολοκλήρωση - επι-καιροποίηση του Αναπτυξιακού Προγράµµατος και Με-λέτης Διαχείρισης (Master Plan) του λιµένα µέχρι τη λή-ξη της προθεσµίας της παραγράφου 5β του άρθρου 44του παρόντος νόµου. Σε κάθε περίπτωση τα κατασκευα-σθέντα εντός της προαναφερθείσας προθεσµίας έργαθα πρέπει να συµπεριληφθούν στο αναπτυξιακό πρό-γραµµα και µελέτη διαχείρισης του λιµένα (Master Plan).γ) Απόφαση έγκρισης περιβαλλοντικών όρων σύµφω-

να µε τα προβλεπόµενα στο ν. 4014/2011 (Α΄ 209), όπωςισχύει.Αν το έργο ανήκει στην υποκατηγορία Α1 του άρθρου

3 του ν. 4014/2011, οι προθεσµίες που προβλέπονταιστην παρ. 2 του άρθρου 3 του ν. 4014/2011 και οι οποίεςείναι άνω των πέντε (5) εργάσιµων ηµερών έως και δε-καπέντε (15) εργάσιµες ηµέρες, µειώνονται κατά πέντε(5) εργάσιµες ηµέρες, ενώ όλες οι υπόλοιπες µειώνονται

κατά δέκα (10) εργάσιµες ηµέρες.δ) Απόφαση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, η ο-

ποία επέχει θέση άδειας κατασκευής του έργου. Η από-φαση αυτή εκδίδεται εντός δεκαπέντε (15) ηµερών απότην υποβολή του σχετικού αιτήµατος από τον φορέα δι-οίκησης και εκµετάλλευσης, συνοδευόµενο από τα ανω-τέρω υπό α΄ και γ΄ στοιχεία.ε) Για την έναρξη εργασιών, απαιτείται κοινοποίηση

της άδειας του προηγούµενου υπό δ' στοιχείου στην κα-τά τόπο αρµόδια Λιµενική Αρχή.

4. α. Η συντήρηση και η επισκευή των εγκαταστάσεωντων εκτελεσθέντων έργων λιµενικών υποδοµών και α-νωδοµών εκτελούνται κατά τη διαδικασία του άρθρουδεύτερου του ν. 2688/1999 (Α΄ 40), όπως αυτή τροποποι-ήθηκε µε το άρθρο 208 του ν. 4072/ 2012 (Α΄ 86) και ι-σχύει, εφόσον ο προϋπολογισµός δαπάνης δηµοπράτη-σής τους δεν υπερβαίνει το ποσό των 200.000 ευρώ (µησυµπεριλαµβανοµένου ΦΠΑ). Η ανωτέρω απόφαση τουΔιοικητικού Συµβουλίου κοινοποιείται πριν την εκτέλεσητου έργου και στην οικεία Λιµενική Αρχή.β. Σε περίπτωση που ο προϋπολογισµός της δαπάνης

δηµοπράτησης των ανωτέρω έργων υπερβαίνει το ποσότων 200.000 ευρώ (µη συµπεριλαµβανοµένου ΦΠΑ), α-κολουθείται η διαδικασία της παρ. 3 του άρθρου 46 του ν.4150/2013, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

5. Για έργα που εκτελούνται µε παραχώρηση, ο παρα-χωρησιούχος, εφόσον τούτο προβλέπεται στη σχετικήσύµβαση, νοµιµοποιείται να υποβάλει ο ίδιος την αίτησηέκδοσης της άδειας εκτέλεσης του έργου στο Υπουρ-γείο Ναυτιλίας και Αιγαίου, υποκαθιστώντας τον φορέαδιοίκησης και εκµετάλλευσης, έναντι των αρµόδιων Αρ-χών.

6. Τα έργα που εκτελούνται σε Οργανισµούς ΛιµένοςΑ.Ε., και στην περίπτωση κατά την οποία σύµφωνα µε τησχετική σύµβαση την επίβλεψη και εποπτεία εκτέλεσήςτους δεν ασκεί ο κατά περίπτωση αρµόδιος ΟργανισµόςΛιµένος, εποπτεύονται από τη Γενική Γραµµατεία Λιµέ-νων, Λιµενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεωντου Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου. Η εποπτεία α-σκείται είτε ευθέως από τις αρµόδιες υπηρεσίες της α-νωτέρω Γενικής Γραµµατείας είτε από την ίδια µέσω τηςπρόσληψης ανεξάρτητων εταιριών, µε τη διαδικασία πουπροβλέπεται στην αντίστοιχη σύµβαση.»

5. Στο άρθρο 29 του ν. 2971/2001 (Α΄ 285) προστίθεταιπαράγραφος 4 ως εξής:

«4. Κατά της απόφασης επιβολής προστίµου που εξέ-δωσε η κατά τόπον αρµόδια Λιµενική Αρχή κατ’ εφαρµο-γή της παραγράφου 1 του παρόντος άρθρου επιτρέπεταιη άσκηση ενδικοφανούς προσφυγής ενώπιον του Υπουρ-γού Ναυτιλίας και Αιγαίου εντός τριάντα (30) ηµερών α-πό την ηµεροµηνία επίδοσής της. Η απόφαση του Υ-πουργού επί της υποβληθείσας ενδικοφανούς προσφυ-γής κοινοποιείται στον προσφεύγοντα το αργότερο µέ-σα σε τρεις (3) µήνες από την ηµεροµηνία υποβολής τηςστο Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου.»

6. Αποδοχές, οι οποίες οφείλονται σε εργαζόµενουςτων Οργανισµών Λιµένων Α.Ε., λόγω υπερωριακής, νυ-κτερινής και Κυριακών ή εξαιρέσιµων ηµερών εργασίας,που παρεσχέθη το έτος 2013 σύµφωνα µε το άρθρο 20παρ.1 του ν. 4024/2011, καταβάλλονται από τον οικείοΟργανισµό Λιµένος, µε αντίστοιχη επιβάρυνση του προ-ϋπολογισµού του για το έτος 2014.Η καταβολή γίνεται µετά από απόφαση του Δ.Σ. του

Οργανισµού, µε την οποία βεβαιώνεται η πραγµατοποίη-

24

ση των ωρών της ως άνω παρασχεθείσας εργασίας, ο α-ριθµός των υπαλλήλων που απασχολήθηκε, καθώς και οισυγκεκριµένες υπηρεσιακές ανάγκες που καλύφθηκαν.

7. Ένταξη Λιµένα σε Σχέδιο Διαχείρισης Αποβλήτωνα. Με αιτιολογηµένη απόφαση του Υπουργού Ναυτι-

λίας και Αιγαίου µετά από εισήγηση του Γενικού Γραµµα-τέα Λιµένων Λιµενικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επεν-δύσεων είναι δυνατόν να εντάσσεται λιµένας σε σχέδιοπαραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων που έχει καταρτι-σθεί για ένα ή για περισσότερους λιµένες, σύµφωνα µετις διατάξεις του άρθρου 5 της κ.υ.α. 8111.1/41/2009 (Β΄412), εφόσον ο λιµένας αυτός για οποιονδήποτε λόγοδεν έχει καταρτίσει αντίστοιχο σχέδιο. β. Στην απόφαση αυτή καθορίζονται ο τρόπος και οι ει-

δικότεροι όροι ένταξης, λαµβανοµένων υπόψη τοπικών,τεχνικών ή άλλων ιδιαιτεροτήτων, οι εξ αυτής απορρέου-σες υποχρεώσεις για το λιµένα, καθώς και κάθε άλλησχετική λεπτοµέρεια.γ. Η ανωτέρω ένταξη αίρεται µε την έγκριση σχεδίου

παραλαβής και διαχείρισης αποβλήτων του λιµένα αυτούσύµφωνα µε την προαναφερόµενη κοινή υπουργική από-φαση.

8. Διατάξεις επιχειρησιακής συλλογικής σύµβασηςεργασίας, η οποία έχει συναφθεί µεταξύ Οργανισµού Λι-µένος Α.Ε. και του προσωπικού αυτής και µε τις οποίεςρυθµίζονται ζητήµατα σχετικά µε τους δικαιούχους,τους όρους και τις προϋποθέσεις χορήγησης επιδόµατοςεπικίνδυνης και ανθυγιεινής εργασίας για το έτος 2013,τηρουµένων των σχετικών ορίων και περιορισµών της οι-κείας νοµοθεσίας, θεωρούνται νόµιµες.

9. Επιτροπή Χρηστών του Λιµέναα. Με απόφαση του Γενικού Γραµµατέα Λιµένων Λιµε-

νικής Πολιτικής και Ναυτιλιακών Επενδύσεων του Υ-πουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίου µετά από εισήγηση τουφορέα διοίκησης και εκµετάλλευσης εµπορικού λιµένα,συστήνεται «Επιτροπή Χρηστών του Λιµένα».Η επιτροπή συγκροτείται από εκπροσώπους των φορέ-

ων εκµετάλλευσης πλοίων, κύριων φορτίων ή άλλωνχρηστών του εµπορικού λιµένα, οι οποίοι καταβάλλουντέλος για την αξιοποίηση των λιµενικών υποδοµών ή γιατις προς αυτούς παρεχόµενες λιµενικές υπηρεσίες.β. Η επιτροπή έχει συµβουλευτική αρµοδιότητα, ειση-

γούµενη προς τον φορέα διοίκησης και εκµετάλλευσηςλιµένα θέµατα σχετικά µε τη δοµή, το ύψος ή τη διάρ-κεια των ανωτέρω τελών. Ο φορέας διοίκησης και εκµε-τάλλευσης λιµένα, καθώς και εν γένει οι πάροχοι λιµενι-κών υπηρεσιών συµµετέχουν σε διαβουλεύσεις µε τηνΕπιτροπή Χρηστών του Λιµένα πριν τον καθορισµό τωντελών λιµενικών υποδοµών ή λιµενικών υπηρεσιών σχε-τικά µε τη δοµή και το ύψος των εν λόγω τελών.γ. Με την απόφαση του φορέα διοίκησης και εκµετάλ-

λευσης του λιµένα της α΄ παραγράφου, καθορίζεται οτρόπος λειτουργίας της επιτροπής του παρόντος άρ-θρου, καθώς και οι παρεχόµενες προς αυτήν εγκαταστά-σεις και τεχνικές διευκολύνσεις για την εκπλήρωση τωνσκοπών της.

Άρθρο 42

1. Περιηγητικά ταξίδια - ΚρουαζιέραΑ. αα. Τα περιηγητικά ταξίδια (κρουαζιέρες) που εκτε-

λούνται σύµφωνα µε τις διατάξεις των παραγράφων 3και 4 του άρθρου 165 του Κώδικα Δηµοσίου Ναυτικού Δί-καιου, που κυρώθηκε µε το άρθρο µόνο του ν.δ. 187/1973

(Α΄ 261), έχουν αποκλειστικό σκοπό τη θαλάσσια ανα-ψυχή και περιήγηση των επιβατών µέσω προκαθορισµέ-νου προγράµµατος του πλοίου, το οποίο περιλαµβάνειτουριστικές δραστηριότητες στους διάφορους λιµένες,έναντι εισιτηρίου που είναι ενιαίο για το σύνολο του τα-ξιδιού από την παραλαβή µέχρι και την τελική αποβίβασητων επιβατών.ββ. Με την επιφύλαξη των διατάξεων των περιπτώσε-

ων β΄ και δ΄ της παραγράφου 2 του παρόντος άρθρου, οεπιβάτης δεν µπορεί να διακόψει το ταξίδι του, εκτός αναυτό επιβάλλεται για λόγους ασφάλειας ή απρόβλεπτωνσυµβάντων. Κατά τη διάρκεια του ταξιδιού υποχρεούταινα ακολουθεί το πλοίο, µπορεί όµως να αποβιβάζεται α-πό αυτό και να παραµένει στη ξηρά για όσο διάστηµαδιαρκεί η παραµονή του πλοίου σε κάθε λιµένα.Β. αα. Απαραίτητος όρος του ταξιδιού, το οποίο έχει

διάρκεια από το λιµένα παραλαβής των επιβατών έωςκαι το λιµένα αποβίβασής τους έως σαράντα οκτώ (48)ώρες, είναι η τελική αποβίβαση των επιβατών στο λιµένααπό τον οποίο αρχικά επιβιβάσθηκαν (κυκλικό ταξίδι).ββ. Για τα ταξίδια της περίπτωσης α΄ έχουν εφαρµογή

οι διατάξεις των περιπτώσεων β΄ και γ΄ υπό στοιχείααα΄ και ββ΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 12. γγ. Όταν η διάρκεια του ταξιδιού από το λιµένα παρα-

λαβής των επιβατών έως και το λιµένα αποβίβασής τουςείναι άνω των σαράντα οκτώ (48) ωρών επιτρέπεται η α-ποβίβαση επιβατών σε λιµένα διαφορετικό από αυτόνστον οποίο επιβιβάσθηκαν. δδ. Για την εξυπηρέτηση της τουριστικής κίνησης και

για ταξίδια που διαρκούν άνω των σαράντα οκτώ (48) ω-ρών επιτρέπεται, µε έγκριση του Υπουργού Ναυτιλίαςκαι Αιγαίου µετά από αίτηση του πλοιοκτήτη ή του εφο-πλιστή, η αποβίβαση των επιβατών σε ενδιάµεσους λιµέ-νες και η επιβίβασή τους από τον ίδιο ή διαφορετικό λι-µένα στο ίδιο ή σε διαφορετικό πλοίο της ίδιας εταιρεί-ας, υπό τις προϋποθέσεις ότι: α) η υφιστάµενη συγκοι-νωνιακή εξυπηρέτηση δεν είναι επαρκής και β) το ταξίδιαποτελεί µέρος ενός συνόλου τουριστικών υπηρεσιών(πακέτο).Γ. αα. Το άρθρο 1 του ν. 3872/2010 (Α΄ 148) όπως ι-

σχύει, αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«Άρθρο 1Προϋποθέσεις

1. Το δικαίωµα εκτέλεσης περιηγητικών ταξιδιών(κρουαζιερών) που παρέχεται, σύµφωνα µε το άρθρο165 παράγραφος 3 περίπτωση β΄ του Κώδικα ΔηµοσίουΝαυτικού Δικαίου, που κυρώθηκε µε το άρθρο µόνο τουν.δ. 187/1973 (Α΄ 261), όπως ισχύει, σε πλοία µε κοινοτι-κή σηµαία και σηµαία χωρών του Ευρωπαϊκού Οικονοµι-κού Χώρου (Ε.Ο.Χ.), παρέχεται εφεξής και στα πλοία µεσηµαία τρίτων χωρών µε τις προϋποθέσεις ότι: α) ταπλοία αυτά έχουν µεταφορική ικανότητα µεγαλύτερητων σαράντα εννέα (49) επιβατών και β) η διάρκεια τουταξιδιού από το λιµένα παραλαβής των επιβατών έως καιτο λιµένα αποβίβασής τους είναι άνω των σαράντα οκτώ(48) ωρών. Το ταξίδι έχει αποκλειστικό σκοπό τη θαλάσ-σια αναψυχή και περιήγηση των επιβατών µέσω προκα-θορισµένου προγράµµατος του πλοίου, το οποίο περι-λαµβάνει τουριστικές δραστηριότητες στους διάφορουςλιµένες, έναντι εισιτηρίου που είναι ενιαίο για το σύνολοτου ταξιδιού από την παραλαβή µέχρι και την τελική α-ποβίβαση των επιβατών.

25

2. Οι όροι ασφαλείας που προβλέπονται στο π.δ.23/1999 (Α΄ 17), όπως ισχύει, εφαρµόζονται αναλόγωςκαι για τα πλοία µε σηµαία τρίτων χωρών, τα οποία εκτε-λούν ταξίδια σύµφωνα µε την παράγραφο 1.

3. Η πλοιοκτήτρια εταιρεία ή η εταιρεία που εκµεταλ-λεύεται τα πλοία που αναφέρονται στην παράγραφο 1ευθύνεται για την είσπραξη και καταβολή του τέλουςπου προβλέπεται στην παράγραφο 2Β του άρθρου 6 τουν. 2399/1996 (Α΄ 90).»ββ. Στα πλοία της περίπτωσης α΄ της παρούσας παρα-

γράφου έχουν εφαρµογή οι διατάξεις της περίπτωσης β΄της παραγράφου 1 και της περίπτωσης δ΄ της παραγρά-φου 2.Δ. Τα επιβατηγά δροµολογηµένα πλοία µπορούν να ε-

κτελούν ταξίδια µε ολική ναύλωση για την εξυπηρέτησηοργανωµένων οµαδικών µετακινήσεων, εφόσον δεν πα-ραβλάπτεται η εκτέλεση των εγκεκριµένων δροµολο-γίων τους, ύστερα από έγκριση της αρµόδιας, για τηδροµολόγησή τους, Αρχής.Ε. Στους παραβάτες των διατάξεων του παρόντος άρ-

θρου, επιβάλλονται από την αρµόδια Λιµενική Αρχή οικυρώσεις που προβλέπονται στην κείµενη νοµοθεσία καιιδίως των άρθρων 42, 44, 45,157 και 180 του Κώδικα Δη-µοσίου Ναυτικού Δικαίου που κυρώθηκε µε το άρθρο µό-νο του ν.δ. 187/1973 (Α΄ 261).ΣΤ. αα. Η παράγραφος 5 του άρθρου 165 του Κώδικα

Δηµοσίου Ναυτικού Δικαίου που κυρώθηκε µε το άρθροµόνο του ν.δ. 187/1973 (Α΄ 261) η οποία προστέθηκε µετην παρ. 8α του άρθρου 11 του ν. 4150/2013 (Α΄ 102) κα-ταργείται και οι παράγραφοι 6, 7 και 8 αναριθµούνται σε5, 6 και 7 αντιστοίχως. ββ. Οι παράγραφοι 8.β και 8.γ του άρθρου 11 του

ν. 4150/2013 (Α΄ 102) καταργούνται. γγ. Το π.δ. 122/1995 (Α΄ 122) καταργείται.2. Η περίπτωση δ΄ της παραγράφου Α.2 του άρθρου

17 του ν. 3622/2007 (Α΄ 281) καταργείται.3. Το άρθρο 10 του π.δ. 103/2011 «Σχετικά µε τους

κοινούς κανόνες και πρότυπα για τους οργανισµούς επι-θεώρησης και ελέγχου πλοίων και για τις συναφείς δρα-στηριότητες των ναυτικών αρχών σύµφωνα µε την Οδη-γία 2009/15/ΕΚ του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και τουΣυµβουλίου της 23ης Απριλίου 2009» (Α΄ 236), όπως έ-χει τροποποιηθεί µε την παράγραφο ΙΔ.2 εδάφιο 2 τουάρθρου πρώτου του ν. 4093/2012 (Α΄ 222), αντικαθίστα-ται ως εξής:

«Άρθρο 10Μεταβατικές διατάξεις

Οι συναφθείσες διµερείς συµφωνίες µε τους ήδη ε-ξουσιοδοτηµένους αναγνωρισµένους οργανισµούς κατάτην έναρξη ισχύος του παρόντος εξακολουθούν να ισχύ-ουν µέχρι να συναφθούν νέες και το αργότερο µέχρι την31η Δεκεµβρίου 2014.»

4. Α. Η περίπτωση α΄ της παραγράφου 1 του άρθρου13 του ν. 4150/2013 (Α΄ 102) αντικαθίσταται ως εξής:

«α. Για πλοία, για τα οποία εκδίδεται αρχικό πιστοποι-ητικό καταµέτρησης, σύµφωνα µε τις διατάξεις του ν.δ.973/1971 (Α΄ 194), όπως ισχύει, και τα οποία δεν διαθέ-τουν σε ισχύ διεθνές πιστοποιητικό χωρητικότητας, πουεκδίδεται σύµφωνα µε τις σχετικές διατάξεις τουν. 1373/1983 (Α΄ 92) όπως ισχύει, πέραν της εφαρµογήςτων σχετικών διατάξεων του ν.δ. 973/1971, υπολογίζεταικαι πιστοποιείται και η ολική χωρητικότητα (GT). Για

πλοία που διαθέτουν πιστοποιητικό καταµέτρησης σύµ-φωνα µε τις διατάξεις του ν.δ. 973/1971, όπως ισχύει, ουπολογισµός και η πιστοποίηση της ολικής χωρητικότη-τας (GT) διενεργείται το αργότερο µέχρι την ολοκλήρω-ση της ετήσιας επιθεώρησης που θα λάβει χώρα µετάτην 1η Ιουλίου 2014.»Β. Η περίπτωση γ΄ της παρ. 1 του άρθρου 13 του

ν. 4150/2013 αντικαθίσταται ως εξής: «γ. Έως την πιστοποίηση της ολικής χωρητικότητας

(GT) των πλοίων σύµφωνα µε την περίπτωση α΄, η ολικήχωρητικότητά τους (GT) λαµβάνεται ως ίση µε την αριθ-µητική τιµή, στον πλησιέστερο προηγούµενο ακέραιο α-ριθµό, των κόρων ολικής χωρητικότητάς τους (ΚΟΧ).»Γ. Το στοιχείο β΄ της παραγράφου 1 του άρθρου τρί-

του του ν. 3393/2005 (Α΄ 242), όπως αντικαταστάθηκε µετην παράγραφο 1 του άρθρου 16 του ν. 4150/2013, κα-ταργείται.

5. Η περίπτωση β΄ της παρ. 2 του άρθρου 6 του π.δ.58/2012 «Κατηγορίες, ειδικότητες, οργανικές θέσειςπροσωπικού Λιµενικού Σώµατος-Ελληνικής Ακτοφυλα-κής» (Α΄ 108) αντικαθίσταται ως ακολούθως:

«β) Ανθυπασπιστές και Υπαξιωµατικοί Λ.Σ.-ΕΛ.ΑΚΤ. ει-δικότητας Υγειονοµικού (βοηθοί ακτινολογικού εργα-στηρίου, βοηθοί µικροβιολογικού εργαστηρίου, νοσηλευ-τές, οδοντοτεχνικοί, φυσιοθεραπευτές, εργοθεραπευ-τές και λογοθεραπευτές).»

6. Στο άρθρο 4 του ν. 3079/2002 «Κύρωση του ΚώδικαΠροσωπικού Λιµενικού Σώµατος» (Α΄ 311), όπως αντικα-ταστάθηκε µε το άρθρο 2 του ν. 3569/2007 (Α΄ 122) καιτο άρθρο 16 του ν. 3922/2011 (Α΄ 35) και ισχύει, προστί-θεται παράγραφος 7, ως ακολούθως:

«7. Οι Υπαξιωµατικοί Λιµενικού Σώµατος-Ελληνικής Α-κτοφυλακής ειδικότητας Υγειονοµικού, προέρχονται α-πό ιδιώτες ανάλογης ειδικότητας, ηλικίας µέχρι και τριά-ντα ετών, κατατάσσονται απευθείας ως Κελευστές Λιµε-νικού Σώµατος-Ελληνικής Ακτοφυλακής ειδικότητας Υ-γειονοµικού µε απόφαση του Αρχηγού Λιµενικού Σώµα-τος -Ελληνικής Ακτοφυλακής και παρακολουθούν τα-χύρρυθµη βασική εκπαίδευση, η διάρκεια της οποίας δενυπερβαίνει τους πέντε µήνες. Προκειµένου για άνδρεςαπαιτείται η εκπλήρωση των στρατιωτικών τους υποχρε-ώσεων. Η περίπτωση β΄ της παραγράφου 2 του άρθρου 3του ιδίου νόµου, εφαρµόζεται αναλόγως και στην κατά-ταξη των Υπαξιωµατικών Λιµενικού Σώµατος-ΕλληνικήςΑκτοφυλακής ειδικότητας Υγειονοµικού.»

Άρθρο 43

1. Το Λιµενικό Ταµείο Νοµού Σάµου µε έδρα το Βαθύ(Σάµου) το οποίο, µετά την ολοκλήρωση των διαδικα-σιών του άρθρου 46 του ν. 4071/2012 (Α΄ 85), παρέµεινευπό την εποπτεία του Υπουργείου Ναυτιλίας και Αιγαίουκαι λειτουργούσε µε την αρµοδιότητα της διοίκησης καιεκµετάλλευσης των ζωνών λιµένα και των νήσων Ικα-ρίας, Φούρνων και Θύµαινας, καταργείται.

2. Συνιστάται υπό την εποπτεία του Υπουργείου Ναυ-τιλίας και Αιγαίου, νέο νοµικό πρόσωπο δηµοσίου δικαί-ου µε την επωνυµία «Λιµενικό Ταµείο Ικαρίας» και µε έ-δρα τον Άγιο Κήρυκο, το οποίο αποτελεί τον καθολικόδιάδοχο του Λιµενικού Ταµείου Νοµού Σάµου, που κα-ταργείται µε το άρθρο 1 του παρόντος, µε την επιφύλαξητης διατάξεως της επόµενης παραγράφου.

3. Περιοχή δικαιοδοσίας του Λιµενικού Ταµείου Ικα-ρίας ορίζονται τα παράλια των νήσων Ικαρίας, Φούρνων

26

και Θύµαινας και περιοχές άσκησης των αρµοδιοτήτωντου οι αντίστοιχες ήδη καθορισθείσες ζώνες λιµένα τουκαταργούµενου Λιµενικού Ταµείου.

4. α. Η κινητή και ακίνητη περιουσία, καθώς και το αρ-χείο του καταργούµενου Λιµενικού Ταµείου Νοµού Σά-µου, περιέχονται στο Λιµενικό Ταµείο Ικαρίας, το οποίουπεισέρχεται σε όλα τα δικαιώµατα και υποχρεώσεις τουκαταργούµενου Λιµενικού Ταµείου, καθώς και σε κάθεδικαιοπραξία που έχει συναφθεί και βρίσκεται σε ισχύµέχρι την έναρξη ισχύος του παρόντος.β. Τυχόν εκκρεµείς δίκες του καταργούµενου Λιµενι-

κού Ταµείου συνεχίζονται από το συνιστώµενο ΛιµενικόΤαµείο Ικαρίας, χωρίς να επέρχεται βίαιη διακοπή της καιχωρίς να απαιτούνται οι ειδικότερες διατυπώσεις ή ενέρ-γειες για τη συνέχισή της.

5. α. Η υφιστάµενη κατά την έναρξη ισχύος του παρό-ντος, Λιµενική Επιτροπή του Λιµενικού Ταµείου ΝοµούΣάµου καταργείται και συγκροτείται η νέα, σύµφωνα µετις κείµενες διατάξεις, Λιµενική Επιτροπή του ΛιµενικούΤαµείου Ικαρίας, που συνιστάται µε την παράγραφο 2του παρόντος.β. Το προσωπικό που υπηρετεί στο Λιµενικό Ταµείο

Νοµού Σάµου κατά το χρόνο κατάργησής του και ασκείτις αρµοδιότητες που προσδιορίζονται στην παράγραφο3 του παρόντος, µεταφέρεται στο νεοσυσταθέν Λιµενι-κό Ταµείο Ικαρίας και εντάσσεται σε αυτό µε την ίδιασχέση που υπηρετούσε στο καταργούµενο Λιµενικό Τα-µείο.

6. Για όλα τα θέµατα της λειτουργίας του ΛιµενικούΤαµείου Ικαρίας ισχύουν οι κείµενες, περί Λιµενικών Τα-µείων, διατάξεις.

7. Από την έναρξη ισχύος του παρόντος, παύουν να ι-σχύουν οι διατάξεις του π.δ. 390/1993 (Α΄165) που αφο-ρούν στο καταργούµενο Λιµενικό Ταµείο Νοµού Σάµου.

Άρθρο 44

Στο π.δ. 81/2012 (Α΄ 139) άρθρο 49 και στο τέλος τηςπαρ. 1α, προστίθεται:

« ή εφόσον διαµένουν εκτός των ανωτέρω νοµών, σεαπόσταση µέχρι 60 χιλιοµέτρων από την έδρα της υπη-ρεσίας τους υπό την επιφύλαξη ότι υπάρχει η δυνατότη-τα άµεσης επικοινωνίας µε την Υπηρεσία και ευχέρειαταχείας προσέλευσης σε αυτή σε οποιαδήποτε ώρα τουεικοσιτετραώρου.»

Άρθρο 45

1. Στο Μετοχικό Ταµείο Στρατού και στους Τοµείς Επι-κουρικής Ασφάλισης Υπαλλήλων Αστυνοµίας Πόλεων(πρώην ΤΑΥΑΠ) και Ελληνικής Χωροφυλακής (πρώηνΕΤΕΧ) τον Ταµείου Επικουρικής Ασφάλισης και Πρόνοι-ας Απασχολούµενων στα Σώµατα Ασφαλείας (ΤΕΑΠΑ-ΣΑ), περιέρχεται ως πόρος ποσοστό 5% επί των προστί-µων που καταβάλλονται για τις παραβάσεις του ΚώδικαΟδικής Κυκλοφορίας και τα οποία βεβαιώνονται από τιςυπηρεσίες της Ελληνικής Αστυνοµίας. Η διαδικασία εί-σπραξης, κατανοµής και απόδοσης των πόρων στους α-νωτέρω ασφαλιστικούς φορείς, καθώς και κάθε άλλοσχετικό θέµα, ρυθµίζεται µε κοινή απόφαση των Υπουρ-

γών Οικονοµικών, Εθνικής Άµυνας, Εργασίας και Κοινω-νικής Ασφάλισης και Πρόνοιας και Δηµόσιας Τάξης καιΠροστασίας του Πολίτη.

2. Στον Τοµέα Επικουρικής Ασφάλισης ΥπαλλήλωνΠυροσβεστικού Σώµατος (πρώην ΤΑΥΠΣ) του Ταµείου Ε-πικουρικής Ασφάλισης και Πρόνοιας Απασχολουµένωνστα Σώµατα Ασφάλειας (ΤΕΑΠΑΣΑ), περιέρχεται ως πό-ρος ποσοστό 5% επί του εισπραττόµενου παραβόλουτου άρθρου 2 παρ. 1 περίπτωση ι΄ του ν. 3511/2006, ό-πως αυτό τροποποιηµένο ισχύει µε το άρθρο 64του ν. 4249/2014. Η διαδικασία είσπραξης, κατανοµήςκαι απόδοσης των πόρων στον ανωτέρω ασφαλιστικόφορέα, καθώς και κάθε άλλο σχετικό θέµα, ρυθµίζεται µεκοινή απόφαση των Υπουργών Οικονοµικών, Εργασίαςκαι Κοινωνικής Ασφάλισης και Πρόνοιας και ΔηµόσιαςΤάξης και Προστασίας του Πολίτη.

Άρθρο 46

1. α. Στο προσωπικό του Λιµενικού Σώµατος-Ελληνι-κής Ακτοφυλακής, κατά των οποίων ασκείται ποινικήδίωξη για αδικήµατα που τους αποδίδονται ότι τέλεσανκατά την εκτέλεση διατεταγµένης υπηρεσίας και ένεκαταύτης, παρέχεται η δυνατότητα υπεράσπισης ενώπιοντων ποινικών δικαστηρίων, από λειτουργούς ΝοµικούΣυµβουλίου του Κράτους µε απόφαση του Προέδρου τουΝοµικού Συµβουλίου του Κράτους, µετά από προηγούµε-νη έγκριση του Υπουργού Ναυτιλίας και Αιγαίου, εφό-σον:αα. µετά τη διενεργηθείσα διοικητική εξέταση δεν δια-

πιστώνεται από τον αρµόδιο, να αποφασίσει επ’ αυτής, ηδιάπραξη πειθαρχικού παραπτώµατος σχετικού µε τηνπράξη για την οποία διώκεται καιββ. δεν θα εκπροσωπηθούν από δικηγόρο κατά την, ε-

νώπιον του δικαστηρίου, διαδικασία.β. Οι παραπάνω στερούνται της νοµικής κάλυψης,

στην περίπτωση που η άσκηση ποινικής δίωξης εναντίοντους αποτελεί συνέπεια καταγγελίας εκ µέρους της υπη-ρεσίας.

2. α. Στους αναφερόµενους στην παράγραφο 1 δύνα-ται να χορηγείται από το Δηµόσιο, προκαταβολή των ε-ξόδων στα οποία υποβάλλονται προς υπεράσπισή τουςστο στάδιο της προδικασίας και ενώπιον των Δικαστη-ρίων, εφόσον:αα. έχει ασκηθεί σε βάρος τους ποινική δίωξη για ε-

νέργειες ή παραλείψεις τους κατά την εκτέλεση των κα-θηκόντων τους ή εξαιτίας αυτών καιββ. µετά τη διενεργηθείσα διοικητική εξέταση δεν δια-

πιστώνεται η διάπραξη πειθαρχικού παραπτώµατος σχε-τικού µε την πράξη για την οποία διώκονται.β. Τα έξοδα καλύπτουν την αµοιβή του συνηγόρου της

επιλογής του κατηγορουµένου για την παράσταση αυ-τού σε όλα τα στάδια της προδικασίας και ενώπιον τωνΔικαστηρίων όλων των βαθµών, η οποία σε καµία περί-πτωση δεν µπορεί να υπερβαίνει το τριπλάσιο του καθο-ριζοµένου κάθε φορά ελάχιστου ορίου.γ. Η προκαταβολή των εξόδων γίνεται, σύµφωνα µε

τις διατάξεις του ν. 2362/1995 «Περί Δηµοσίου Λογιστι-κού ελέγχου των δαπανών του κράτους και άλλες διατά-ξεις» (Α΄ 247).

27

δ. Σε περίπτωση έκδοσης αµετάκλητης καταδικαστι-κής απόφασης σε βάρος του ως άνω προσωπικού, τα έ-ξοδα που τυχόν έχουν κατά τα ανωτέρω προκαταβληθεί,αποδίδονται στο Δηµόσιο είτε εφάπαξ είτε µε τµηµατικήπαρακράτηση από το µισθό του.ε. Με προεδρικό διάταγµα, που προτείνεται από τους

Υπουργούς Οικονοµικών και Ναυτιλίας και Αιγαίου, κα-θορίζονται η διαδικασία, οι προϋποθέσεις, τα δικαιολο-γητικά και κάθε άλλο σχετικό θέµα για την εφαρµογήτης παρούσας παραγράφου.

Άρθρο 47

Στην παράγραφο 4 του άρθρου 26 του ν. 2362/1995(Α΄ 247), όπως αντικαταστάθηκε µε το άρθρο 26 τουν. 3871/2010 (Α΄ 141), το εδάφιο µόνο αριθµείται ως πε-ρίπτωση α΄ και προστίθεται περίπτωση β΄ ως ακολού-θως:

«β. Στο Αρχηγείο Λιµενικού Σώµατος συνιστάται Ελε-γκτήριο Υγειονοµικών Δαπανών Λιµενικού Σώµατος γιατην εκκαθάριση των υγειονοµικών δαπανών του προσω-πικού του Λιµενικού Σώµατος και των προστατευόµενωνµελών αυτού. Με κοινή απόφαση που εκδίδεται µε πρό-ταση των Υπουργών Οικονοµικών, Υγείας και Ναυτιλίαςκαι Αιγαίου καθορίζονται η οργάνωση και λειτουργία τουΕλεγκτηρίου, οι αρµοδιότητες των οργάνων του και κά-θε ζήτηµα σχετικό µε τη διαδικασία εκκαθάρισης των πα-ραπάνω υγειονοµικών δαπανών.»

Άρθρο 48

1. Στο τέλος της παραγράφου 24 του άρθρου 14Α τουν. 3429/2005 (Α΄ 314) προστίθενται εδάφια έκτο και έ-βδοµο ως εξής:

«Η επιχορήγηση της παρούσας παραγράφου δεν υπό-κειται σε κανενός είδους παρακράτηση και δεν συµψηφί-ζεται µε οφειλές της ως άνω εταιρίας προς το ΕλληνικόΔηµόσιο από οποιαδήποτε αιτία ή προς τα ασφαλιστικάταµεία. Η απαγόρευση της παραγράφου 20 του παρόντος άρ-

θρου ισχύει και για το ποσό της ως άνω επιχορήγησης.»2. Στο τέταρτο εδάφιο της παραγράφου 24 του άρθρου

14Α του ν. 3429/2005 (A΄ 314), η λέξη «απευθείας» αντι-καθιστάται µε τη λέξη «αποκλειστικά».

Άρθρο 49

Καταβολές αποζηµιώσεων πέραν των ορίων του άρ-θρου 2 του α.ν. 173/1967, οι οποίες έγιναν µέχρι τις31.12.2010 και βασίζονταν είτε σε ισχύουσες Συλλογι-κές Συµβάσεις Εργασίας είτε σε αποφάσεις των Διοικη-τικών Συµβουλίων Ν.Π.Δ.Δ. ή ΔΕΚΟ ή πάσης φύσεωςΟργανισµών Κοινής Ωφέλειας είτε σε ατοµικές συµβά-σεις εργασίας, θεωρούνται νόµιµες και τα επιπλέον κα-ταβληθέντα ποσά δεν αναζητούνται.

28

Άρθρο 50Έναρξη ισχύος

Η ισχύς του παρόντος νόµου αρχίζει από τη δηµοσίευσήτου στην Εφηµερίδα της Κυβερνήσεως, εκτός αν ορίζεταιδιαφορετικά σε επιµέρους διατάξεις του.

29

Αθήνα, 2014

Ο ΠΡΟΕΔΡΟΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ

ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ - ΒΑΣΙΛΕΙΟΣ Ι. ΜΕΪΜΑΡΑΚΗΣ

Ο ΓΕΝΙΚΟΣ ΓΡΑΜΜΑΤΕΑΣ ΤΗΣ ΒΟΥΛΗΣ O ΠΡΟΪΣΤΑΜΕΝΟΣ ΤΗΣ ΓΕΝΙΚΗΣΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ ΚΟΙΝΟΒΟΥΛΕΥΤΙΚΟΥ ΕΡΓΟΥ

ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Δ. ΠΑΠΑΪΩΑΝΝΟΥ ΑΘΑΝΑΣΙΟΣ Κ. ΘΕΟΔΩΡΟΠΟΥΛΟΣ