Παρατηρησεις Σχετικα Με Το Ταξιδι Της Επιστροφης Του...

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Παρατηρησεις Σχετικα Με Το Ταξιδι Της Επιστροφης Του Λιουτπρανδου

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    . DIMITROUKAS, Bemerkungen zu der Rckreise Liutprands

    Im Rahmen der vorliegenden Untersuchung wurde die Rckreise der Gesandtschaft Liutprands anno 968/969 in bezug auf Itinerar, Reisezeiten und -mittel einer eingehenden Analyse unterzogen. Die 26kpfige Legation fuhr am 2. 10. 968 im Geleit eines Postbeamten von Konstantinopel ab. Die Fahrt wurde vorzeitig in einem nordgischen Hafen, wahrscheinlich in Maroneia oder Christupolis oder Thessalonike, beendet, worauf die Gesandtschaft ambulando, asinando, equitando ihre Reise auf dem Landweg fortsetzte. Bis Naupaktos brauchte sie insgesamt 49 Tage. Mit Hilfe verschiedener Belege konnte festgestellt werden, da Reisen zwischen der Hauptstadt und der Peloponnes in der Zeitspanne vom 10. bis zum 15. Jh. im Durchschnitt 31 bis 35 Tage in Anspruch nahmen, vorausgesetzt da sie gnzlich oder grtenteils auf dem Landweg erfolgten. Die Reise Liutprands dauerte zumindest 2 Wochen lnger. Diese Verlngerung scheint ausschlielich oder hauptschlich auf die erste Etappe der Reise, d. h. die Seereise, bezogen werden zu mssen, zumal der Schiffsverkehr durch den Hellespont in die Nordgis in dieser fortgeschrittenen Jahreszeit sehr oft durch unbestndige Witterangsverhltnisse behindert und zeitweise durch Sdwinde zum Stillen gebracht wurde.

    Was das Itinerar betrifft, schlug die Legation von Thessalonike aus einen Weg ein, der vom Ende des 9. bis zum Ende des 11. Jh. als wichtige Postverbindung belegt ist. Im einzelnen folgte sie entweder der Variante ber Berroia oder dem KUstenweg ber Kitros, um dann auf der kaiserlichen Strae im Tempe-Tal Larissa und ber Pharsalos Zetunion zu erreichen. Kaum bequem durfte die letzte Reiseetappe auf gebirgigem Gelnde durch Phokis verlaufen sein.

    In Naupaktos verlud der Beamte die Gesandten auf zwei navlcula und vertraute sie zwei Eilboten (Mandatoren) an. Beide Fahrzeuge mssen genauso klein wie Fhrschiffe gewesen sein. Jedes von diesen Schifflein wurde von 3-4 Schiffern bedient, whrend sich ihre Aufnahmefariigkeit auf 14-15 Leute (die Seeleute eingeschlossen) belief. Daher mute ein Teil der Legation parallel zur Kste zu Fu ziehen (23. - 25. 11.). Als beide Teile der Legation sich wieder an der Mndung des Phidares vereinigten, ergriffen die Schiffer die Flucht!

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    Diese merkwrdige Reaktion legt die Vermutung nahe, da es sich hierbei um die sog. Exkussatoi des Dromos handelte, d. h. jene Brger, die Steuer-freiheit genossen, dafr aber unentgeltliche Dienste den Postbehrden leisten muten. Es ist demnach als wahrscheinlich anzunehmen, da zwischen Naupaktos und Korfu eine Linie des Demosios Dromos existierte, die nur lokalen Charakter hatte, da die Byzantiner fr die Befrderung der Briefe von und nach Europa auf venezianische Dienste angewiesen waren.

    Nun konnte sich die ganze Legation einschiffen; die Fhrung der Schiffe bernahmen notwendigerweise Leute aus ihren Reihen, wahrscheinlich Venezianer. Die Schifflein steuerten einen kstennahen Kurs, um dann etwa in der Hhe des gutgeschtzten Meerbusens von Dragameston Kurs auf Leukatas, die SUdspitze von Leukas, zu nehmen. Von dort segelten sie an der Ostkste der Insel entlang. Die Fahrt von der Phidares-MUndung bis zur Inselhauptstadt dauerte 4 Tage (2.- 6. 12. 968). Die Geschwindigkeit betrug ungefhr 1 km. Ungefhr so langsam verlief auch die Fahrt zwischen Leukas und Korfu (14.-18. 12. 968). Die berfahrt mit einem Handelsschiff nach Otranto erfolgte am 8. Januar 969, wahrscheinlich von Akrokeraunia aus.