Διώρυγα Διώρυγα ΣουέζΣουέζ

ΘΕΜΑ: Διώρυγα Σουέζ

ΔΙΑΦΑΝΕΙΕΣ:14

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ:14/5/2013

14/5/2013 1~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~

Διώρυγα ΣουέζΠρώτος Μηχανικός Φερνινάνδος Λεσσέψ

Απόφαση Διάνοιξης 1854

Έναρξη Κατασκευής 1854

Έναρξη Χρήσης 17 Νοεμβρίου 1869

Ολοκλήρωση 25 Απριλίου 1869

Τερματισμός Λειτουργίας

1956-1957, 1967-1975

Ανοικοδόμηση Μάιος 1975

Σημείο Αρχής Πορτ Σάιντ

Σημείο Τέλους Σουέζ

Μήκος 168χλμ

Πλάτος 160μ

Αρχικό πλάτος 90μ

Μέσο Βάθος 18 μ.

Αρχικό Μέσο Βάθος 12 μ.

Κατάσταση ενεργή

14/5/2013 2~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~

Διώρυγα Σουέζ

14/5/2013 3~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~

Η διώρυγα του Σουέζ εγκαινιάστηκε επίσημα στις 17 Νοεμβρίου 1869.

Εμπνευστής και οργανωτής του

κολοσσιαίου έργου ήταν ο διπλωμάτης Ντε Λεσσέψ

με αρχιμηχανικό τον Ιταλό Luigi Negrelli.

Διώρυγα Σουέζ

14/5/2013 4~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~

Τα αποτελέσματα για το εμπόριο και τη ναυσιπλοΐα είναι αυτονόητα, αφού οι

ναυτικοί απηλλάγησαν από τον  περίπλου της Αφρικής και τα εμπορεύματα καθώς

και πρώτες ύλες από τις Ινδίες και την Άπω Ανατολή

έφταναν στην Ευρώπη οικονομικά και με ασφάλεια.

ΦΩΤΟΓΡΑΦΙΕΣ

14/5/2013 5~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~

Η ιστορία της διώρυγας

14/5/2013 6~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~

Η ιδέα μιας διώρυγας, που θα ενώνει τη Μεσόγειο με την Ερυθρά θάλασσα υπήρχε

από την αρχαιότητα. Σύμφωνα με τον Ηρόδοτο οι

αρχαίοι Αιγύπτιοι είχαν πετύχει την ένωση των δύο

θαλασσών, εκμεταλλευόμενοι ορισμένες διακλαδώσεις του

Νείλου.

Η ιστορία της διώρυγας

14/5/2013 7~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~

Μόλις το 1799 ο Ναπολέων,

προσωπικά, ασχολήθηκε με την

υπόθεση της διώρυγας και έδωσε

διαταγή στους τεχνικούς του να

μελετήσουν και να ξεκινήσουν την ένωση

των δύο θαλασσών δημιουργώντας ένα τεχνητό κανάλι στον

ισθμό του Σουέζ. 

14/5/2013 ~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~ 8

Η ιστορία της διώρυγας

Μετά από λίγο οι ερευνητές του Ναπολέοντα σήκωσαν τα χέρια ψηλά, θεωρώντας, λανθασμένα, ότι η δημιουργία της διώρυγας είναι  αδύνατη: σύμφωνα με τις λανθασμένες μετρήσεις τους, θεωρούσαν ότι ανάμεσα στη Μεσόγειο και την Ερυθρά θάλασσα υπάρχει μία υψομετρική διαφορά 10 μέτρων με αποτέλεσμα να ανέβει το επίπεδο της θάλασσας και να βυθιστούν πολλές παραθαλάσσιες πόλεις της Μεσογείου

14/5/2013 ~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~ 9

Στις επιστημονικές δυσκολίες έρχονται να προστεθούν και οι

Διπλωματικές. Οι Άγγλοι δε καλοβλέπουν τη Γαλλική

δραστηριότητα στο Σουέζ. Αν και τους ενδιαφέρει άμεσα ο πλους

προς/από την Ινδία δε θέλουν σε καμία περίπτωση να ενισχύσουν τη στρατηγική θέση της Γαλλίας

και γι αυτό επιμένουν στη δημιουργία ενός σιδηροδρόμου,

που θα μεταφέρει τα εμπορεύματα από την Ερυθρά

θάλασσα στη Μεσόγειο. 

Η ιστορία της διώρυγας

14/5/2013 ~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~ 10

Όταν η Ερυθρά θάλασσα θα γίνει το πιο στρατηγικό σημείο του πλανήτη, τότε, “ως δια μαγείας” ο έλεγχος της διώρυγας θα

περάσει σε Βρετανικά χέρια (Συνθήκη Κωνσταντινούπολης, 1888), αφού κανένας δεν τολμά να αντισταθεί στη μοναδική υπερδύναμη

της εποχής (Μ. Βρετανία, τέλη 19ου αιώνα)

Η ιστορία της διώρυγας

14/5/2013 ~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~ 11

Τα κανάλια σε αριθμούς

1.Στα εργοτάξια της διώρυγας του Σουέζ δούλεψαν 1.500.000 Αιγύπτιοι

2.Απ αυτούς 120.000 άφησαν την τελευταία τους πνοή στο κανάλι (λόγω των συνθηκών αλλά και λόγω της επιδημίας της χολέρας που αποδεκάτισε την Αίγυπτο κατά το 1865)

14/5/2013 ~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~ 12

3.Τα έργα στο κανάλι συνεχίζονται μέχρι σήμερα: τα πρώτα χρόνια

λειτουργίας του το διέπλεαν πλοία με 5000 τονάζ, ενώ σήμερα, με

συνεχή εκβάθυνση, το διαπλέουν πλοία με 370.000 τονάζ.

4.το πρώτο χρόνο λειτουργίας του πέρασαν τη διώρυγα  μόνο 500

πλεούμενα, ενώ σήμερα, 20.000 (το 14% της παγκόσμιας θαλάσσιας

μεταφοράς)

Τα κανάλια σε αριθμούς

14/5/2013 ~ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ~ 13

ΔΗΜΙΟΥΡΓΟΣ

ΔΕΣΠΟΙΝΑ ΠΑΝΑΗΛΙΔΟΥ

ΠΗΓΕΣ: ΒΙΚΙΠΑΙΔΕΙΑ

ΕΙΚΟΝΕΣ: GOOGLE