1

Ελλθνικι Λζςχθ Μοτοςικλζτασ Ελλθνικι Λζςχθ Μοτοςικλζτασ ΑΦΙΚΑ ΤΟΥΙΝ ( ΑΑΦΙΚΑ ΤΟΥΙΝ ( ΑFRICA TWIN CLUB )FRICA TWIN CLUB ). . Σωματείο αναγνωριςμζνο από το Ρρωτοδικείο Ακθνϊν (Αρικμόσ Βιβλ. Σωματεί-Σωματείο αναγνωριςμζνο από το Ρρωτοδικείο Ακθνϊν (Αρικμόσ Βιβλ. Σωματεί-

ων 19515/94) Ζτοσ ίδρυςθσ 1994. Ζδρα Καλλιρρόθσ & Νάκου 3 Τ.Κ. 117 43 Ακινα. (ων 19515/94) Ζτοσ ίδρυςθσ 1994. Ζδρα Καλλιρρόθσ & Νάκου 3 Τ.Κ. 117 43 Ακινα. (πίςω από ξενοδοχείο πίςω από ξενοδοχείο Athenian Callirhoe Exclusive HotelAthenian Callirhoe Exclusive Hotel) )

Τθλ. +30 210 Τθλ. +30 210 -- 9292 4545 210. Συναντιςεισ Κάκε 210. Συναντιςεισ Κάκε Τετάρτθ βράδυΤετάρτθ βράδυ (μετά τισ 20:30)(μετά τισ 20:30)

ΙΟΥΝΙΟΣ 2010ΙΟΥΝΙΟΣ 2010 Τόμοσ 1, τεφχοσΤόμοσ 1, τεφχοσ 66

2

«ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΛΕΣΦΗΣ» AFRICA ΙΟΥΝΙΟΣ 2010, Τόμος 1, τεύτος 6

Μθνιαία Εφθμερίδα του εγκεκριμζνου από το Ρρωτοδικείο Ακθνϊν (Μθνιαία Εφθμερίδα του εγκεκριμζνου από το Ρρωτοδικείο Ακθνϊν (AAρικμ. Βιβλ. Σωματείων 19515/94) ςωματείου μοτοςι-ρικμ. Βιβλ. Σωματείων 19515/94) ςωματείου μοτοςι-

κλζτασ κλζτασ ««Άφρικα ΤουινΆφρικα Τουιν». ». Ζτοσ ίδρυςθσ 1994. Γραφεία Καλλιρρόθσ & Νάκου 3, Τ.Κ. 117 43 Ακινα. Τθλ. 210Ζτοσ ίδρυςθσ 1994. Γραφεία Καλλιρρόθσ & Νάκου 3, Τ.Κ. 117 43 Ακινα. Τθλ. 210--9245210. (Ανοικτά 9245210. (Ανοικτά

Κάκε Τετάρτθ μετά τισ 20:30)Κάκε Τετάρτθ μετά τισ 20:30)

ΑΤΕΛΙΕ ΑΤΕΛΙΕ : : EL. STRILIGAS S.A. EL. STRILIGAS S.A. ΑΛΣΤΕΛΔΟΥ 9, 10559 ΑΚΘΝΑ, ΑΤΤΛΚΘΣ Τθλ. : (+30) 210ΑΛΣΤΕΛΔΟΥ 9, 10559 ΑΚΘΝΑ, ΑΤΤΛΚΘΣ Τθλ. : (+30) 210--3212623, (+30) 2103212623, (+30) 210--3213452 2103213452 210

ΕΚΔΟΤΘΣ ΕΚΔΟΤΘΣ : : © AFRICA TWIN CLUB™ © AFRICA TWIN CLUB™ ΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΘΣΣΥΜΒΟΥΛΟΣ ΕΚΔΟΣΘΣ : : Θ φανταςία μασ και τα γεγονόταΘ φανταςία μασ και τα γεγονότα

ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΘΣ ΥΛΘΣ ΣΥΝΤΟΝΙΣΤΘΣ ΥΛΘΣ : : Studio ANDELI ® AthensStudio ANDELI ® Athens ΣΚΙΤΣΑ ΣΚΙΤΣΑ : : Αλζξανδροσ ΚακουλίδθσΑλζξανδροσ Κακουλίδθσ

ΔΙΟΘΩΣΘ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: ΔΙΟΘΩΣΘ ΚΕΙΜΕΝΩΝ: Grammatik Spell Grammatik Spell ART DIRECTORART DIRECTOR : : Λιδα ΧαραλαμπάκθΛιδα Χαραλαμπάκθ

Δ/ΝΤΘΣ ΦΩΤΟΓΑΦΙΑΣ : Δ/ΝΤΘΣ ΦΩΤΟΓΑΦΙΑΣ : Θλίασ Αντωνόπουλοσ Θλίασ Αντωνόπουλοσ –– Andeli ® (+30) 6945 999 040 Andeli ® (+30) 6945 999 040

ΔΙΑΝΟΜΘ : ΔΙΑΝΟΜΘ : Χζρι με χζρι Χζρι με χζρι ΘΛΕΚΤΟΝΙΚΘ ΕΚΔΟΣΘ : ΘΛΕΚΤΟΝΙΚΘ ΕΚΔΟΣΘ : www.issuu.comwww.issuu.com

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΥΡΕΥΘΥΝΟΣ: ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΥΡΕΥΘΥΝΟΣ: Αφοφ διανζμεται θλεκτρονικά ΔΩΕΑΝ, τι μασ νοιάηει; Θ τςεποφλα μασ το ξζρει... Αφοφ διανζμεται θλεκτρονικά ΔΩΕΑΝ, τι μασ νοιάηει; Θ τςεποφλα μασ το ξζρει...

ΑΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ ΑΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑ : Αντωνόπουλοσ Θλίασ : Αντωνόπουλοσ Θλίασ –– Αντζλι Τθλ. +30 6945 999 040Αντζλι Τθλ. +30 6945 999 040

ΣΥΝΤΑΚΤΕΣΣΥΝΤΑΚΤΕΣ : Λάηαροσ Κοριξενίδθσ :: Λάηαροσ Κοριξενίδθσ : laz .kor i@hotmai l . comlaz.kor i@hotmai l . com , Φάνθσ Ελζνθσ : Φάνθσ Ελζνθσ : s.elen is@hotmai l .coms.elen is@hotmai l .com , , Βας. Βόγκασ : Βας. Βόγκασ :

v.vogas@dimiourg iapop.grv.vogas@dimiourg iapop.gr , Γιάννθσ Ξενάκθσ: Γιάννθσ Ξενάκθσ: i xenak is@vivod inet.grixenak is@vivod inet.gr ,, Γ. Ράλμοσ: Γ. Ράλμοσ: makis_1@hotmai l . commakis_1@hotmai l . com ,

Λ. Ταμπακόπουλοσ :Λ. Ταμπακόπουλοσ :john_tampakopoy los@yahoo.grjohn_tampakopoy los@yahoo.gr , , Γ. Τηίμασ ' (+30) 6947813306, … κακϊσ και εγγεγραμμζνα Γ. Τηίμασ ' (+30) 6947813306, … κακϊσ και εγγεγραμμζνα

μζλθ του ςωματείου.μζλθ του ςωματείου.

ΣΥΝΕΓΑΤΕΣ Σ’ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ: ΣΥΝΕΓΑΤΕΣ Σ’ ΑΥΤΟ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ:

Μπάμπθσ από ΣΥΜΟΦΕ, Κάτςικασ Θλίασ, Καραχάλιοσ Νικόλασ, περιοδικό Μπάμπθσ από ΣΥΜΟΦΕ, Κάτςικασ Θλίασ, Καραχάλιοσ Νικόλασ, περιοδικό ««ΜΟΤΟ ΤρίτθΜΟΤΟ Τρίτθ», Michel », Michel Αναγνωςτόπουλοσ, Μαριλζνα Δε-Αναγνωςτόπουλοσ, Μαριλζνα Δε-

δότςθ, Κατερίνα Μιχαθλίδου, Σπφροσ Γραμμζνοσ, δότςθ, Κατερίνα Μιχαθλίδου, Σπφροσ Γραμμζνοσ, Enduro.gr Enduro.gr –– Net Bee Creations, Net Bee Creations, Διμοσ Ηίτςασ, Διμοσ Ηίτςασ, ATCATC Βορ. Ελλάδοσ, περιοδικό Βορ. Ελλάδοσ, περιοδικό «0«0--

300», 300», περιοδικό περιοδικό ««ΜΟΤΟΜΟΤΟ», », Στζφανοσ Κόκκαλθσ, Μοτοδυναμικι, Κϊςτασ ΤαρναβάσΣτζφανοσ Κόκκαλθσ, Μοτοδυναμικι, Κϊςτασ Ταρναβάσ (GAS)(GAS), , Club TDM HellasClub TDM Hellas, Κων/νοσ Ραπαδόπουλοσ, , Κων/νοσ Ραπαδόπουλοσ,

Λωςιφ Βάγγερ, Λωςιφ Βάγγερ, GizmodoGizmodo, Ραςχάλθσ Τςαροφχασ, Ραςχάλθσ Τςαροφχασ, , Ευκφμιοσ Νταφζτςιοσ, Κων/νοσ Φοφντασ, Ανδρζασ Γκλαβάσ., Νεκτάριοσ αχάνθσΕυκφμιοσ Νταφζτςιοσ, Κων/νοσ Φοφντασ, Ανδρζασ Γκλαβάσ., Νεκτάριοσ αχάνθσ

ΦωτογραφίεσΦωτογραφίεσ: :

Michel Michel Αναγνωςτόπουλοσ, Αναγνωςτόπουλοσ, Irina Vosgerau (Isuvo), Honda, Yamaha, Irina Vosgerau (Isuvo), Honda, Yamaha, Νίκοσ Ευκυμίου, Φωτεινι Μανϊλθ, Γ. Εμβαλωμζνοσ, περιοδικό Νίκοσ Ευκυμίου, Φωτεινι Μανϊλθ, Γ. Εμβαλωμζνοσ, περιοδικό

ΜΟΤΟ, ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε., ΜΟΤΟ, ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε., MOT.O.E., MOT.O.E., Στζλιοσ αςςιάσ, Σάββασ Μυλωνάσ, Ανδρζασ Γκλαβάσ, Μανϊλθσ Ακαναςάκθσ, Στζλιοσ αςςιάσ, Σάββασ Μυλωνάσ, Ανδρζασ Γκλαβάσ, Μανϊλθσ Ακαναςάκθσ, Studio ANDELI ® Studio ANDELI ® -- H.A.H.A.

ΕΡΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΘΣΕΡΙΜΕΛΕΙΑ ΥΛΘΣ: Εγγεγραμμζνα μζλθ τθσ λζςχθσ & Δ.Σ., Αντωνόπουλοσ Θλίασ : Εγγεγραμμζνα μζλθ τθσ λζςχθσ & Δ.Σ., Αντωνόπουλοσ Θλίασ –– Αντζλι, Αντζλι, ΔΙΟΘΩΣΘΔΙΟΘΩΣΘ: : Δεδότςθ ΑναςταςίαΔεδότςθ Αναςταςία

ΡΟΕΔΟΣ Δ.Σ.:ΡΟΕΔΟΣ Δ.Σ.: Κοριξενίδθσ Λάηαροσ, ' (+30) 6972620003, Κοριξενίδθσ Λάηαροσ, ' (+30) 6972620003, ΑΝΤΙΡΟΕΔΟΣ Δ.Σ. : ΑΝΤΙΡΟΕΔΟΣ Δ.Σ. : Ελζνθσ Κεοφάνθσ (Φάνθσ), ' (+30) Ελζνθσ Κεοφάνθσ (Φάνθσ), ' (+30)

6983515375 6983515375 ΓΑΜΜΑΤΕΙΑ : ΓΑΜΜΑΤΕΙΑ : Βόγκασ Βαςίλθσ, ' (+30) 6936898222, Βόγκασ Βαςίλθσ, ' (+30) 6936898222, ΛΟΓΙΣΤΘΙΟ ΛΟΓΙΣΤΘΙΟ –– ΣΥΝΔΟΜΕΣ : ΣΥΝΔΟΜΕΣ : Ξενάκθσ Γιάννθσ, ' (+30) Ξενάκθσ Γιάννθσ, ' (+30)

6932221199, 6932221199, ΕΚΔΟΜΙΚΟ : ΕΚΔΟΜΙΚΟ : Ράλμοσ Γεράςιμοσ, ' (+30) 6943107877, Ράλμοσ Γεράςιμοσ, ' (+30) 6943107877, ΜΜΕ / ΔΘΜ ΣΧΕΣΕΙΣ : ΜΜΕ / ΔΘΜ ΣΧΕΣΕΙΣ : Ταμπακόπουλοσ Γιάννθσ, Ταμπακόπουλοσ Γιάννθσ,

(+30) 6932427775, (+30) 6932427775, ΥΛΙΚΟ : ΥΛΙΚΟ : Τηίμασ Γιϊργοσ, (+30) 6947813306, Τηίμασ Γιϊργοσ, (+30) 6947813306, MONIMO MONIMO ΜΕΛΟΣΜΕΛΟΣ : Μάνοσ Ραπακυριακοφ (: Μάνοσ Ραπακυριακοφ (R.I.P.)R.I.P.)

NOMIKA NOMIKA ΥΡΕΥΘΥΝΟΣΥΡΕΥΘΥΝΟΣ: : ο εκάςτοτε εκλεγμζνοσ με αρχαιρεςίεσ πρόεδροσ του ΔΣ. Για τθν περίοδο 20ο εκάςτοτε εκλεγμζνοσ με αρχαιρεςίεσ πρόεδροσ του ΔΣ. Για τθν περίοδο 20--1111--2009 ζωσ 312009 ζωσ 31--1212--2010 ο Κοσ 2010 ο Κοσ

Λάηαροσ ΚοριξενίδθσΛάηαροσ Κοριξενίδθσ. . Web Site: Web Site: www.afr icatwin.grwww.afr icatwin.gr Υπεφκυνοσ Υπεφκυνοσ Site: Site: Καράλθσ ΝίκοσΚαράλθσ Νίκοσ :: nn .kar a l is@wind.com.gr.kar a l is@wind.com.gr

Κείμενα / φωτογραφίεσ Κείμενα / φωτογραφίεσ για για ««ΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣ»» αποςτζλλονται θλεκτρονικά ςτισ παρακάτω διευκφνςεισ:αποςτζλλονται θλεκτρονικά ςτισ παρακάτω διευκφνςεισ:

andeli@hol.grandeli@hol.gr / / andelakos@hotmai l .comandelakos@hotmai l .com //andel ib iketrave ler sglober iders@gmai l .com /

xrvclub@yahoo.com info@afr icatwin .grinfo@afr icatwin .gr

ΑΡΑΓΟΕΥΕΤΑΙ ΑΡΑΓΟΕΥΕΤΑΙ θ αναδθμοςίευςθ, θ αναπαραγωγι, ολικι, μερικι ι περιλθπτικι ι κατά παράφραςθ ι διαςκευι απόδοςθ του θ αναδθμοςίευςθ, θ αναπαραγωγι, ολικι, μερικι ι περιλθπτικι ι κατά παράφραςθ ι διαςκευι απόδοςθ του

περιεχομζνου του παρόντοσ με οποιονδιποτε τρόπο, θλεκτρονικό, μθχανικό, φωτοτυπικό, θχογράφθςθσ ι άλλο, χωρίσ προθ-περιεχομζνου του παρόντοσ με οποιονδιποτε τρόπο, θλεκτρονικό, μθχανικό, φωτοτυπικό, θχογράφθςθσ ι άλλο, χωρίσ προθ-

γοφμενθ γραπτι άδεια του εκδότθ/ςυγγραφζα. γοφμενθ γραπτι άδεια του εκδότθ/ςυγγραφζα.

Νόμοσ 2121/1993 και κανόνεσ Διεκνοφσ Δικαίου που ιςχφουν ςτθν Ελλάδα. Υλικό, κείμενα, φωτογραφίεσ δεν επιςτρζφονται και Νόμοσ 2121/1993 και κανόνεσ Διεκνοφσ Δικαίου που ιςχφουν ςτθν Ελλάδα. Υλικό, κείμενα, φωτογραφίεσ δεν επιςτρζφονται και

παραμζνουν το αρχείο τθσ εφθμερίδασ. παραμζνουν το αρχείο τθσ εφθμερίδασ.

Πςοι παραδίδουν υλικό ςτθν εφθμερίδα ςυναινοφν ςτθν δθμοςιοποίθςθ τουσ. Πςοι παραδίδουν υλικό ςτθν εφθμερίδα ςυναινοφν ςτθν δθμοςιοποίθςθ τουσ.

Στισ φωτογραφίεσ (εκτυπωμζνεσ & θλεκτρονικζσ) οι κάτοχοι τουσ αποδζχονται ότι τα πνευματικά δικαιϊματα τουσ ανικουν. Στισ φωτογραφίεσ (εκτυπωμζνεσ & θλεκτρονικζσ) οι κάτοχοι τουσ αποδζχονται ότι τα πνευματικά δικαιϊματα τουσ ανικουν.

Το παρόν ζντυπο διανζμεται Το παρόν ζντυπο διανζμεται ΔΩΕΑΝΔΩΕΑΝ ςτθν λζςχθ ςτθν λζςχθ Africa Twin Africa Twin ΜΟΝΟΜΟΝΟ για εςωτερικι χριςθ και ενθμζρωςθ των μελϊν τθσ για τισ για εςωτερικι χριςθ και ενθμζρωςθ των μελϊν τθσ για τισ

εκδρομζσ και εκδθλϊςεισ του 2010.εκδρομζσ και εκδθλϊςεισ του 2010. Οι απόψεισ των ςυντακτϊν είναι προςωπικζσ.Οι απόψεισ των ςυντακτϊν είναι προςωπικζσ.

Άρκρα αυτοφ του τεφχουσ Άρκρα αυτοφ του τεφχουσ απαγορεφεταιαπαγορεφεται να γίνονται να γίνονται copycopy--pastepaste!!

3

Αναβολι εκδθλϊςεων αιμοδοςίασ δελτίο τφπου που λάβαμε από τθν

γραμματεία του Ρανελλινιου Συλλόγου Εκελοντϊν Αιμοδοτϊν Υ.Υ.Κ.Α. Σασ ενθμε-

ρϊνουμε ότι οι προγραμματιςμζνεσ ςκυταλοδρομίεσ για 14, 20 & 26 Λουνίου 2010

αναβάλλονται επ' αόριςτο, λόγω τθσ τεταμζνθσ οικονομικισ κατάςταςθσ που επι-

κρατεί. παράκλθςθ όπωσ ενθμερϊςετε όςα περιςςότερα μζλθ μπορείτε.

Τι ζγιναν άραγε τα μζλθ του “50-50” [Δροςόπουλοσ - Ξυνιδάκθσ - Κοριξενίδθσ] τϊρα που

ξαναβγικε θ μπφρα FIX μάλλον δεν ςυναντιοφνται πλζον.

Οι ποδοςφαιρικζσ αναμετριςεισ ιταν μόνο 3? Τϊρα που ζχει μουντιάλ ζπρεπε να είναι

ςτο προςκινιο. Τι ζγινε τζλοσ, ξεφοφςκωςε ?

Ο αγαπθτόσ φίλοσ και παλαιό μζλοσ τθσ Λζςχθσ μασ Μιςζλ Αναγνωςτόπουλοσ εν μζςω οικονομικισ κρίςθσ,

ςε ςυνεργαςία με διερχόμενο αυτοκίνθτο «αγόραςε» προ θμερϊν οικόπεδο ςτθν περιοχι

τθσ Αμφικζασ (Καλαμάκι). Ο Μιςζλ ωσ ςυνειδθτοποιθμζνοσ μοτοςικλετιςτισ φορϊντασ τον

απαραίτθτο εξοπλιςμό (κράνοσ - Μπουφάν κλπ) εποχοφμενοσ μικροφ δικφκλου (παπί) είχε

μια επίπονθ «ςτενι επαφι τρίτου τφπου» με αποτζλεςμα να πάκει διάςτρεμμα ςτο αριςτε-

ρό του πόδι του και μικρά εγκαφματα και κατακαλόκαιρα να κυκλοφορεί μζςα ςτθν ηζςτθ με πατερίτςεσ. Θ

ςτιλθ ςε τθλεφωνικι επικοινωνία μαηί του μασ είπε ότι είναι τϊρα είναι καλά και προχωρεί κανονικά ςτισ

επόμενεσ δραςτθριότθτεσ που ζχει προγραμματίςει. Μςωσ τον δοφμε και ςτθν Ραναφρικανικι ςτο Γφκειο. Α-

γαπθτζ φίλε περαςτικά και πάντα να ζχεισ αυτό το υπζροχο ευρθματικό ςου χιοφμορ …

Το μζλοσ τθσ λζςχθσ μασ Στζλιοσ αςςιάσ πραγματοποιεί ζνα οδοιπορικό ςτισ απζραντεσ ε-

κτάςεισ τθσ Σιβθρίασ, Μογγολίασ μζχρι ςτο Σινικό τοίχοσ Φωτορεπορτάη ςελ. 140 - 145

Θ 4θ ςυνάντθςθ «ΡανΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε.» πραγματοποιικθκε από τισ 4—6 Λουνίου 2010 ςτο Camp-

ing AKRATA-BEACH φωτορεπορτάη ςελ. 94. Επίςθσ θ διαςυλλογικι ςυνάντθςθ πρωτομαγιάσ

2010 ςτο Δαςικό Χωριό ςτθν «Καψίτςα» Γκιϊνασ. Μια άλλθ προςζγγιςθ όχι από τον ςυντομότερο δρόμο αλ-

λά από βουνά και ραχοφλεσ. Ρεριγραφι και φωτορεπορτάη από τον Μπάμπθ (ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε.) και τθν Irina Vos-Irina Vos-

gerau (Isuvo). gerau (Isuvo). Σελ. 28 Σελ. 28 -- 35 35

Νζα μοντζλα μοτοςικλετϊν (Africa Twin 1200, HONDA VFR 1200T, HONDA CBR 1000RR, Yamaha Super

Tenere XT1200Z, Honda VFR 1200F DCT, APRILIA Tuareg 750 & 1200)

Θ 17θ Ραναφρικανικι Συνάντθςθ (Συγκζντρωςθ) μοτοςικλετιςτϊν & Φίλων κα γίνει από Ραραςκευι 25 ζωσ

τθν Κυριακι 27 Λουνίου 2010 ςτο camping «ΕΩΔΛΟΣ» ςτθν πανζμορφθ περιοχι του υδροβιότοπου τθσ Γιά-

λοβασ (Ρφλοσ). Σελ. 124 - 129. Στο τεφχοσ 5 υπάρχουν προτάςεισ για τοπικζσ εκδρομζσ. Αξίηει να το διαβάςετε

Ρολφ γνωςτό μζλοσ τθσ λζςχθσ μασ εκεάκθ πάνω ςτθν αναμενόμενθ Yamaha XT 1200 Z Super Tenere ςελ. 58

Το μζλοσ του ΔΣ και υπεφκυνοσ εκδρομικοφ Γεράςιμοσ (Μάκθσ) Ράλμοσ πριν μερικζσ θμζρεσ τα ποφλθςε όλα

και ζφυγε όπωσ λζει και το γνωςτό λαϊκό άςμα. Συγκριμζνα από τισ πρϊτεσ πλθροφορίεσ

λόγω αλλαγισ τθσ επαγγελματικισ του κατάςταςθσ μετακόμιςε ςτθν πανζμορφθ Λευκάδα.

Θ αγαπθμζνθ του Ευαγγζλια όηου μάλλον κα τον ακολουκιςει κατά το

φκινόπωρο. Πςο για τθν super doper μοτοςικλζτα του Africa XRV 750 μαηί

με όλα τα καλοφδια μετακόμιςε οριςτικά ςτον νζο τθσ ιδιοκτιτθ ςτθν

κοςμοπολιτικι Μφκονο. Αναλυτικότερα τα κζματα ςτισ ςελίδεσ 6 & 8.

Το επόμενο τεφχοσ Νο 7 κα «κυκλοφοριςει» ςτο ISSUU και ςτο διαδί-

κτυο τθν Τετάρτθ 28 Λουλίου 2010.

« Τ Α Ν Ε Α Τ Θ Σ Λ Ε Σ Χ Θ Σ » A F R I C A T W I N ΙΟΥΝΙΟΣ 2010, Τόμοσ 1 , τεφ χοσ 6ΙΟΥΝΙΟΣ 2010, Τόμοσ 1 , τεφ χοσ 6

Κυκλοφορούμ. Εμείς τις καταγράφουμεΚυκλοφορούμ. Εμείς τις καταγράφουμε …………

4

Οδθγίεσ Χριςθσ θλεκτρονικισ εφθμερίδασ

Θ θλεκτρονικι ζκδοςθ τθσ μθνιαίασ εφθμερίδασ Θ θλεκτρονικι ζκδοςθ τθσ μθνιαίασ εφθμερίδασ ««ΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣ», », μπορεί να διαβαςτεί ςε όποιον υπολογιςτι μπορεί να διαβαςτεί ςε όποιον υπολογιςτι

ζχει ςφνδεςθ με το ζχει ςφνδεςθ με το internet internet και εγκατεςτθμζνο το πρόγραμμα και εγκατεςτθμζνο το πρόγραμμα adobe .pdf (Acrobat Reader). adobe .pdf (Acrobat Reader). Για να μπορείτε να το Για να μπορείτε να το

««κατεβάςετεκατεβάςετε» » ι να το διαβάηετε από τον παρακάτω ςφνδεςμοι να το διαβάηετε από τον παρακάτω ςφνδεςμο: :

www.issuue.com / nickname: andelakos www.issuue.com / nickname: andelakos TagsTags: ATC, ta nea tis lesxis, Africa twin club, : ATC, ta nea tis lesxis, Africa twin club, κ.ο.κ. Αναηιτθςθ ΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕ-κ.ο.κ. Αναηιτθςθ ΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕ-

ΣΧΘΣ (ΣΧΘΣ (ta nea tis lesxista nea tis lesxis). Πςοι δεν μπορείτε να το κατεβάςετε ςτείλτε μου ). Πςοι δεν μπορείτε να το κατεβάςετε ςτείλτε μου mailmail να ςασ το προωκιςω. Για τα προθγοφμενα να ςασ το προωκιςω. Για τα προθγοφμενα

τεφχθ (κάντε κλικ ςτον ςφνδεςμο (τεφχθ (κάντε κλικ ςτον ςφνδεςμο (link) link) ι ι copy paste copy paste ςτον ςτον explorer explorer ςασ. Ρεριςςότερεσ οδθγίεσ παρακάτω.ςασ. Ρεριςςότερεσ οδθγίεσ παρακάτω.

ΣΘΜΣΘΜ. Ρικανόν να χρειαςτεί να δθμιουργιςετε λογ/μο . Ρικανόν να χρειαςτεί να δθμιουργιςετε λογ/μο (login & registration) (login & registration) για να μπείτε και να κάνετε για να μπείτε και να κάνετε dowloadingdowloading..

ΤΕΥΧΟΣΤΕΥΧΟΣ 1: 1: http://issuu.com/andelakos/docs/teyxoshttp://issuu.com/andelakos/docs/teyxos--11--atcatc

ΤΕΥΧΟΣ 2: ΤΕΥΧΟΣ 2: http://issuu.com/andelakos/docs/namea288f4http://issuu.com/andelakos/docs/namea288f4

ΤΕΥΧΟΣ 3: ΤΕΥΧΟΣ 3: http://issuu.com/andelakos/docs/_______3_atc_24http://issuu.com/andelakos/docs/_______3_atc_24--0303--2010_______2010_______--fullfull

ΤΕΥΧΟΣ 4 (Μικρι ζκδοςθ)ΤΕΥΧΟΣ 4 (Μικρι ζκδοςθ): : http://issuu.com/andelakos/docs/2__________________4_x_20_tem_a3_dshttp://issuu.com/andelakos/docs/2__________________4_x_20_tem_a3_ds

ΤΕΥΧΟΣ 4 (Μεγάλθ ζκδοςθ): ΤΕΥΧΟΣ 4 (Μεγάλθ ζκδοςθ): http://issuu.com/andelakos/docs/newspaper__4_atc_april_2010_by_andelihttp://issuu.com/andelakos/docs/newspaper__4_atc_april_2010_by_andeli

ΤΕΥΧΟΣ 5 (Β’ ζκδοςθ): ΤΕΥΧΟΣ 5 (Β’ ζκδοςθ): http://issuu.com/andelakos/docs/newspaper_africa_________5_atc_30http://issuu.com/andelakos/docs/newspaper_africa_________5_atc_30--0505--20102010

Και κάτι άλλοΚαι κάτι άλλο: : Ραρά τισ επανειλθμμζνεσ προςκλιςεισ ςε όλα τα μζλθ ςχεδόν κανείσ μζχρι ςιμερα δεν ζχει βοθκιςει το Ραρά τισ επανειλθμμζνεσ προςκλιςεισ ςε όλα τα μζλθ ςχεδόν κανείσ μζχρι ςιμερα δεν ζχει βοθκιςει το

ζντυπο με τθν αποςτολι υλικοφ (κείμενα & φωτογραφίεσ). Αγαπθτοί φίλοι ΒΟΘΚΘΣΤΕ ςτείλτε υλικό !!! Δεν είναι δυνα-ζντυπο με τθν αποςτολι υλικοφ (κείμενα & φωτογραφίεσ). Αγαπθτοί φίλοι ΒΟΘΚΘΣΤΕ ςτείλτε υλικό !!! Δεν είναι δυνα-

τόν άτομα εκτόσ λζςχθσ και μζλθ άλλων όμορων λεςχϊν μοτ/τασ να δείχνουν ενδιαφζρον και από πλευράσ ςασ να υπάρ-τόν άτομα εκτόσ λζςχθσ και μζλθ άλλων όμορων λεςχϊν μοτ/τασ να δείχνουν ενδιαφζρον και από πλευράσ ςασ να υπάρ-

χει πλιρθσ αδιαφορία. Γι αυτό το λόγο υπάρχει τόςο ανάμικτθ κεματολογία και πλζον θ ζκδοςθ ζγινε πολφχει πλιρθσ αδιαφορία. Γι αυτό το λόγο υπάρχει τόςο ανάμικτθ κεματολογία και πλζον θ ζκδοςθ ζγινε πολφ--λεςχικι (νζα λεςχικι (νζα

ορολογία) οφτε θ μια ζκδοςθ να είναι 20 ςελίδεσ και θ άλλθ 100+. Αν ςυνεχίςουμε ζτςι πικανόν ο γραφϊν να ςταματι-ορολογία) οφτε θ μια ζκδοςθ να είναι 20 ςελίδεσ και θ άλλθ 100+. Αν ςυνεχίςουμε ζτςι πικανόν ο γραφϊν να ςταματι-

ςει να αςχολείται και ίςωσ θ επόμενθ ζκδοςθ να είναι θ τελευταία. Εν αναμονι ! Αναφορικά ςφμφωνα με ςτοιχεία το ςει να αςχολείται και ίςωσ θ επόμενθ ζκδοςθ να είναι θ τελευταία. Εν αναμονι ! Αναφορικά ςφμφωνα με ςτοιχεία το

προθγοφμενο τεφχοσ ζγινεπροθγοφμενο τεφχοσ ζγινε downloadingdownloading από 156 χριςτεσ και δεν ξζρω πόςοι φίλοι τουσ το διάβαςαν ι το από 156 χριςτεσ και δεν ξζρω πόςοι φίλοι τουσ το διάβαςαν ι το εκτφπωςαν. εκτφπωςαν.

ΟΔΘΓΙΕΣ. Πταν λάβετε το mail με το νζο τεφχοσ, πατιςτε πάνω ςτο link που βλζπετε (open document) και ακολουκιςτε τισ

οδθγίεσ. Αν κζλετε μπορείτε να κάνετε registration ϊςτε να μπορείτε να λαμβάνετε ςε τακτά χρονικά διαςτιματα όλεσ τισ νζεσ

ενθμερϊςεισ ι εφθμερίδεσ κακϊσ και χριςιμα ταξιδιωτικά άρκρα και περιοδικά. Πταν ςασ φορτϊςει το αρχείο ζχετε τισ παρα-

κάτω επιλογζσ:

Ρρϊτα απ όλα ςτο αριςτερό μζροσ τθσ οκόνθσ υπάρχει θ επιλογι full screen που ςασ δίνει τθν δυνατότθτα να μεγαλϊςετε τθν

εικόνα.

Τα ςφμβολα ςτο επάνω μζροσ τθσ οκόνθσ ςασ δίνουν τισ παρακάτω δυνατότθτεσ.

1). Να κάνετε γενικι προεπιςκόπθςθ όλου του κζματοσ και να επιλζξετε τθν αντίςτοιχθ ςελίδα (ςφμβολο 4 τετραγωνάκια)

2). Με τα βελάκια < > αντίςτοιχα δεξιά / αριςτερά τισ ςελίδεσ

3). Με τισ 3 όρκιεσ μπάρεσ μπορείτε ςτο κάτω μζροσ να βλζπετε ςε μικρογραφία τισ πρϊτεσ 20 ςελίδεσ τισ επόμενεσ 20 κλπ

4). Το επόμενο ςφμβολο ζχει 3 επιλογζσ:

· Magazine (ξεφυλλίηετε το κζμα ςαν περιοδικό και ζχετε τθν δυνατότθτα να κάνετε zoom 100%),

· presentation (μια ςελίδα τθν φορά ςε πλιρθ οκόνθ) και

· paper που ςασ δίνει τθν δυνατότθτα να το χειρίηεςτε ςαν κανονικό αρχείο αλλά και να μπορείτε να κάνετε link επάνω

ςε ςθμεία όπου υπάρχουν ϊςτε να ανοίξουν άλλεσ ςελίδεσ ι ςχετικά βίντεο.

5). Δυνατότθτα αποςτολισ με email όπου επικυμείτε

6). Δυνατότθτα print (εκτφπωςθσ ςε ζγχρωμθ μορφι)

7). Δυνατότθτα αποκικευςθσ ςε μορφι ADOBE .pdf ϊςτε να το ζχετε ςτον Θ/Υ και να μπορείτε να διαχειρίηεςτε μζςα από το

αρχείο τα υφιςτάμενα links για φωτογραφίεσ και βίντεο.

ΣΘΜ. Πςοι δεν ζχετε λάβει τισ προθγοφμενεσ 5 εφθμερίδεσ προςπακιςτε αφοφ κάνετε registration & login ςτο issuu.com να τα

κατεβάςετε. Αν δεν μπορζςετε ενθμερϊςτε με ςε ζνα από τα παρακάτω mail να ςασ το κάνω link. Αν για κάποιο λόγο "χακείτε"

μζςα ςτο issuu.com αναηθτιςτε τα κζματα με τα tags: andelakos, atc, africa twin club, ta nea tis lesxis κ.ο.κ.

Τζλοσ όποιοσ επικυμεί μπορεί να κάνει add το mail του ςτο my mail address book ι registration member ςτο issuu.com ϊςτε να

γίνεται αυτόματα θ αποςτολι. Και μθν ξεχνάτε … ΣΤΕΛΕΝΕΤΕ ΥΛΛΚΟ (κείμενα, φωτογραφίεσ, ςχόλια, ειδιςεισ, κουτςομπολιά,

ερωτιςεισ, απορίεσ, παράπονα, άρκρα ςασ, ταξιδιωτικά κλπ) για το επόμενο τεφχοσ …

5

E D I T O R I A L

Αγαπθτοί φίλοι. Το ζντυπο που διαβάηετε, κα καταλάβετε ότι πρόκειται για μια Αγαπθτοί φίλοι. Το ζντυπο που διαβάηετε, κα καταλάβετε ότι πρόκειται για μια

εφθμερίδα / περιοδικό που απευκφνεται κυρίωσ ςτα μζλθ τθσ λζςχθσ εφθμερίδα / περιοδικό που απευκφνεται κυρίωσ ςτα μζλθ τθσ λζςχθσ Africa Twin, Africa Twin,

αλλά και ςε όλουσ τουσ φίλουσ μασ και τισ όμορεσ λζςχεσ μοτοςικλζτασ που ζχουν αλλά και ςε όλουσ τουσ φίλουσ μασ και τισ όμορεσ λζςχεσ μοτοςικλζτασ που ζχουν

αγνό ενδιαφζρον για τισ εκδρομζσ και τθν καλι παρζα δθλαδι ςε ΟΛΕΣ ΤΛΣ ΓΝΩ-αγνό ενδιαφζρον για τισ εκδρομζσ και τθν καλι παρζα δθλαδι ςε ΟΛΕΣ ΤΛΣ ΓΝΩ-

ΣΤΕΣ ΛΕΣΧΕΣ ΜΟΤΟΣΛΚΛΕΤΑΣ !!. ΣΤΕΣ ΛΕΣΧΕΣ ΜΟΤΟΣΛΚΛΕΤΑΣ !!.

Εδϊ, κα φιλοξενοφνται παρατθριςεισ, ιδζεσ, απόψεισ για τισ υπάρχουςεσ ςτιλεσ αλλά και γιατί Εδϊ, κα φιλοξενοφνται παρατθριςεισ, ιδζεσ, απόψεισ για τισ υπάρχουςεσ ςτιλεσ αλλά και γιατί

όχι, προτάςεισ για …. νζεσ ςτιλεσ. Πλα είναι μια ιδζα. Αν μάλιςτα θ ιδζα γίνει και πράξθ, τότε γίνεται όχι, προτάςεισ για …. νζεσ ςτιλεσ. Πλα είναι μια ιδζα. Αν μάλιςτα θ ιδζα γίνει και πράξθ, τότε γίνεται

μια πρακτικι... μπορεί και χριςιμθ ιδζα. μια πρακτικι... μπορεί και χριςιμθ ιδζα.

Αν πρόκειται για τθν ζκδοςθ ενόσ θλεκτρονικοφ εντφπου / εφθμερίδασ και μάλιςτα ειδικισ για λζ-Αν πρόκειται για τθν ζκδοςθ ενόσ θλεκτρονικοφ εντφπου / εφθμερίδασ και μάλιςτα ειδικισ για λζ-

ςχεσ μοτοςικλζτασ, τότε το πράγμα ζχει ηόρι. Εκτόσ εάν ςυμμετζχουν τα ίδια τα … μζλθ. ςχεσ μοτοςικλζτασ, τότε το πράγμα ζχει ηόρι. Εκτόσ εάν ςυμμετζχουν τα ίδια τα … μζλθ.

Αν τα νζα μζλθ (που ζχουν πιο πολφ όρεξθ και φρζςκεσ ιδζεσ) με τθν βοικεια των παλιϊν ζμπειρων Αν τα νζα μζλθ (που ζχουν πιο πολφ όρεξθ και φρζςκεσ ιδζεσ) με τθν βοικεια των παλιϊν ζμπειρων

μελϊν τότε … κάτι κα γίνει. μελϊν τότε … κάτι κα γίνει.

Διαφορετικά δεν κα ςυνεχίηει να υφίςταται θ ζκδοςθ. Εκτόσ αν ςυμμετζχετε. Διαφορετικά δεν κα ςυνεχίηει να υφίςταται θ ζκδοςθ. Εκτόσ αν ςυμμετζχετε.

Τα ίδια τα εγγεγραμμζνα μζλθ με τον ενκουςιαςμό, τθν δικι τουσ οπτικι, τθν κριτικι ςκζψθ, τα δι-Τα ίδια τα εγγεγραμμζνα μζλθ με τον ενκουςιαςμό, τθν δικι τουσ οπτικι, τθν κριτικι ςκζψθ, τα δι-

κά τουσ κά τουσ -- πολλζσ φορζσ πολλζσ φορζσ ––underground underground ενδιαφζροντα τθ διάκεςθ για δθμιουργία και ζκφραςθ... εκτόσ ενδιαφζροντα τθ διάκεςθ για δθμιουργία και ζκφραςθ... εκτόσ

ορίων και ςυνόρων. ορίων και ςυνόρων.

Πτι και να γίνει θ υπόκεςθ κα βγει παραπζρα, μπορεί και να αφιςει τθ δικι τθσ ιςτορία... Πτι και να γίνει θ υπόκεςθ κα βγει παραπζρα, μπορεί και να αφιςει τθ δικι τθσ ιςτορία...

Θ εκδοτικι ομάδα είχε όλα τα... ταλζντα, που κα ηιλευε "ο πάςα εισ". Θ εκδοτικι ομάδα είχε όλα τα... ταλζντα, που κα ηιλευε "ο πάςα εισ".

Θ κατανομι τθσ δουλειάσ, εκελοντικι και κάπωσ ιςορροπθμζνθ. Κανζνασ ποτζ δεν ζχει κατανοιςει Θ κατανομι τθσ δουλειάσ, εκελοντικι και κάπωσ ιςορροπθμζνθ. Κανζνασ ποτζ δεν ζχει κατανοιςει

ότι όλα τα μζλθ ζχουν και τόςεσ άλλεσ παράλλθλεσ υποχρεϊςεισ! ότι όλα τα μζλθ ζχουν και τόςεσ άλλεσ παράλλθλεσ υποχρεϊςεισ!

Πμωσ ςτθ ηωι και ςτο τεφχοσ Πμωσ ςτθ ηωι και ςτο τεφχοσ ««ΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣ» » που κρατάτε όλα είναι εφικτά. που κρατάτε όλα είναι εφικτά.

Το περιοδικό / εφθμερίδα Το περιοδικό / εφθμερίδα μασ τα ζχει … όλα.μασ τα ζχει … όλα.

Διαβάηεται και κατά μόνασ και ομαδικά. Το κυριότερο διαβάηεται ολόκλθρθ, χωρίσ παραλείψεισ και Διαβάηεται και κατά μόνασ και ομαδικά. Το κυριότερο διαβάηεται ολόκλθρθ, χωρίσ παραλείψεισ και

... προκαταλιψεισ. Νζα αλλά και ... λιγότερο φρζςκα νζα, ςυνεντεφξεισ με πρϊθν και νυν μζλθ τθσ λζ-... προκαταλιψεισ. Νζα αλλά και ... λιγότερο φρζςκα νζα, ςυνεντεφξεισ με πρϊθν και νυν μζλθ τθσ λζ-

ςχθσςχθσ Africa TwinAfrica Twin, άλλεσ μελλοντικζσ ςυνεντεφξεισ "επικετικοφ" χαρακτιρα, ςτιλεσ ιδεϊν , άλλεσ μελλοντικζσ ςυνεντεφξεισ "επικετικοφ" χαρακτιρα, ςτιλεσ ιδεϊν -- αμφιςβιτθ-αμφιςβιτθ-

ςθσ, ςτιλεσ χωρίσ όρια, ςτιλεσ καλλιτεχνικζσ (Κζατρο ςθσ, ςτιλεσ χωρίσ όρια, ςτιλεσ καλλιτεχνικζσ (Κζατρο –– κινθματογράφοσ κλπ), ςτιλεσ παλιϊν μελϊν κινθματογράφοσ κλπ), ςτιλεσ παλιϊν μελϊν

μασ για να μθν τουσ... ξεχνάμε για τθν προςφορά τουσ, ςτιλθ ανωνφμων αναγνωςτϊν, ακλθτικά, καλ-μασ για να μθν τουσ... ξεχνάμε για τθν προςφορά τουσ, ςτιλθ ανωνφμων αναγνωςτϊν, ακλθτικά, καλ-

λιτεχνικά, ταξιδιωτικά, ολίγον τεχνολογικά, ςκίτςα ……. λιτεχνικά, ταξιδιωτικά, ολίγον τεχνολογικά, ςκίτςα …….

Και όλα τα παραπάνω ςε τιμι προςιτι, δθλαδι Και όλα τα παραπάνω ςε τιμι προςιτι, δθλαδι ΔΩΕΑΝ ΔΩΕΑΝ (να’ ναι καλά το ... φτθνό (να’ ναι καλά το ... φτθνό internet.)internet.)

Μζχρι να λυκεί τεχνικά το Μζχρι να λυκεί τεχνικά το ««ανζβαςμαανζβαςμα» » τθσ εφθμερίδασ ςτθν ςελίδα μαστθσ εφθμερίδασ ςτθν ςελίδα μασ (( www.africatwin.gr) www.africatwin.gr)

όποιοσ ενδιαφζρεται να λαμβάνει τθν εφθμερίδα ζγχρωμθ ςε θλεκτρονικι μορφι ασ ςτείλει όποιοσ ενδιαφζρεται να λαμβάνει τθν εφθμερίδα ζγχρωμθ ςε θλεκτρονικι μορφι ασ ςτείλει mail mail ι ι

ασ διαβάςει τθν αριςτερι ςτιλθ για το ασ διαβάςει τθν αριςτερι ςτιλθ για το www.issuu.gr. www.issuu.gr. Ενθμερωτικά για να βγει ςτον Ενθμερωτικά για να βγει ςτον ««αζρααζρα» » θ κάκε θ κάκε

ζκδοςθ ζκδοςθ ««πζφτει πολφ ξενφχτιπζφτει πολφ ξενφχτι», », αν δεν πιςτεφετε δοκιμάςτε να κάνετε κάτι μόνοι ςασ. αν δεν πιςτεφετε δοκιμάςτε να κάνετε κάτι μόνοι ςασ.

Στθ διάκεςθ ςασ, ο αρχιςυντάκτθσ Θ.Α. Στθ διάκεςθ ςασ, ο αρχιςυντάκτθσ Θ.Α.

Email: Email: andeli@hol.grandeli@hol.gr

6

Κζματα ςε αυτι τθν ζκδοςθ

Ρολλά πάρα πολλά κζματα 150 ηουμερζσ ςελίδεσ … Ξεκινάμε λοιπόν. Ραρά τισ επανειλθμμζνεσ προςκλιςεισ ςε όλα τα μζλθ τθσ λζςχθσ μασ ςχεδόν κανείσ μζχρι ςιμερα δεν ζχει βοθκιςει τθν εφθμερίδα με τθν αποςτολι υλικοφ με κείμενα & φωτογραφίεσ, Δεν είναι δυνατόν άτομα εκτόσ λζςχθσ και μζλθ άλλων όμορων λεςχϊν να δείχνουν ενδιαφζρον και από πλευράσ μασ να υπάρχει πλιρθσ αδιαφορία …. Αντικζτωσ με ζκπλθξθ είδα να δείχνουν ενδιαφζρον μζλθ άλλων λεςχϊν μοτοςικλζτασ και να προςπακοφν να προςεγγί-ςουν καλοπροαίρετα τθν ζκδοςθ ηθτϊντασ λίγο χϊρο ςτισ ςελίδεσ τθσ. Γι αυτό τον λόγο αποφάςιςα αυτοβοφλωσ να κάνω τθν μθνιαία ζκδοςθ με ανάμικτθ κεματολογία και νζα από άλλεσ όμορεσ λζςχεσ – άλλωςτε όλοι δφο ρόδεσ καβαλάμε – δεν υπάρχουν ταξικζσ διακρίςεισ. Ζτςι λοιπόν θ ζκδοςθ ζγινε πολφ-λεςχικι! (νζα ορολογία !) Ράμε λοιπόν ςτα κζματα:

1. Θ οικονομικι κρίςθ όπωσ είναι γνωςτό χτφπθςε τισ δθμόςιεσ υπθρεςίεσ και ζτςι με δελτίο τφπου που λάβαμε από τθν γραμματεία του Ρανελλινιου Συλλόγου Εκελοντϊν Αιμοδοτϊν Υ.Υ.Κ.Α. μασ ενθμερϊνει ότι προσ το παρόν όλεσ οι προγραμματιςμζνεσ ςκυταλοδρομίεσ για 14, 20 & 26 Λουνίου 2010 αναβάλλονται επ' αόριςτο, λόγω τθσ τεταμζ-νθσ οικονομικισ κατάςταςθσ που επικρατεί. παράκλθςθ όπωσ ενθμερϊςετε όςα περιςςότερα μζλθ μπορείτε.

2. Σκάνδαλο ςτθν λζςχθ? Ο πρόεδροσ και ο αντιπρόεδροσ ενϊ είχαν αποςτολι να πάνε ςτθν Ρφλο για να κανονίςουν τισ διαδικαςίεσ για τθν επερχόμενθ Ραναφρικανικι ςυγκζντρωςθ ςτο τζλοσ του μινα, ο δαιμόνιοσ φωτορεπόρτερ /παπαράτςι τθσ εφθμερίδασ μασ Ν. (Mr. Kodak) τουσ ζπιαςε επ αυτοφϊρω να περιφζρονται ςτον πφργο του Άιφελ. Τι γυρεφατε κφριοι ςτο Ραρίςι? και ποια είναι θ εμπλοκι του 3ου πρόςωπου γνωςτοφ μπάρμαν Κοδωρι Κ. ςτο ταξίδι?

3. Ο αγαπθτόσ φίλοσ μασ και παλιό μζλοσ Ντίνοσ Κουκιάσ είχε προ θμερϊν μια ξαφνικι περιπζτεια υγείασ που τον κακιλωςε επί δεκαιμερο ςτο γνωςτό νοςοκομείο «Αιγινιτειο» ςτθν Ακινα με ςυμπτϊματα Λογενοφσ Μθνιγγίτιδασ ευτυχϊσ το ξεπζραςε και είναι κοντά ςτθν οικογζνεια του. Ρεραςτικά Ντίνο.

4. Μια προςζγγιςθ από τθν λογογράφο Κατερίνα Μιχαθλίδου με τίτλο «Σφγχρονοι Δυςτυχιςμζνοι» που αφορά τθν ταφτιςθ τθσ εξωτερικισ ομορφιάσ με τθν επιτυχία και τθν ευτυχία. Τι ρόλο παίηουν θ ςιλικόνθ, το μπότοξ, θ ανορε-ξία και θ κενότθτα που είναι τα ςυνκιματα τθσ νζασ εποχισ? Είναι μιπωσ μάςκεσ με θμερομθνία λιξθσ, που εξαπα-τοφν κυρίωσ εαυτοφσ μασ.

5. Για άλλθ μια φορά ακυρϊκθκε θ προγραμματιςμζνθ διιμερθ εκδρομι τθσ λζςχθσ ςτθν Αράχωβα Ναυπακτίασ. Γιατί ? Μςωσ επειδι ιταν θ εκδιλωςθ ςτο Άλςοσ Στρατοφ ςτο Γουδί !! Κρίμα γιατί θ ορεινι Ναυπακτία ζχει πολλζσ κρυφζσ ομορφιζσ. Πμωσ πραγματοποιικθκε με ςυμμετοχι τθσ λζςχθσ μασ για 2θ χρονιά θ εκδιλωςθ ALLTERRAIN festival ςτο Άλςοσ Στρατοφ ςτο Γουδί. Ρολλζσ φωτογραφίεσ από όλεσ τισ λζςχεσ που ςυμμετείχαν ςτο διιμερο.

6. Φυςικά κυμόμαςτε τθν επιτυχθμζνθ διαςυλλογικι εκδιλωςθ ςτθν μνιμθ του Μάνου ςτο δαςικό χωριό τθν πρωτο-μαγιά που αναφζραμε ςτο προθγοφμενο τεφχοσ. Τϊρα παρουςιάηεται το ίδιο κζμα που αφορά τθν διαςυλλογικι ςυνάντθςθ τθσ πρωτομαγιάσ 2010 ςτο Δαςικό Χω-ριό ςτθν «Καψίτςα» Γκιϊνασ με μια άλλθ προςζγγιςθ όχι από τον ςυντομότερο δρόμο αλλά από βουνά και ραχοφ-λεσ. Ρεριγραφι και φωτορεπορτάη από τον Μπάμπθ (ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε.) και εξαιρετικζσ φωτογραφίεσ από τθν φίλθ μασ Irina Vosgerau (Isuvo).

7. Το Μουντιάλ ςτα ντουηζνια του το ξζρετε άλλωςτε όλοι ςε μια τθλεόραςθ είςτε κολλθμζνοι. 8. Συνεχίηουμε με τισ ςυνεντεφξεισ παλαιϊν μελϊν. Οι δυο Γιάννθδεσ (Ξενάκθσ & Εμβαλωμζνοσ που ςε λίγεσ μζρεσ

γίνεται μπαμπάσ – μασ απαντοφν ςτισ ερωτιςεισ μασ. 9. Ρραγματοποιικθκε και θ 7θ ςυνάντθςθ μοτοςικλετιςτϊν λεςχϊν Βορείου Ελλάδοσ ςτθν περιοχι Βίτςασ Λωαννί-

νων κοντά ςτο μοναςτιρι τθσ Ηίτςασ ςτο χϊρο τισ γιορτισ κραςιοφ ςτον Αι' λια. (Ρροφιτθ Θλία) πίνοντασ το κεςπζ-ςιο κραςί τθσ Ηίτςασ και περπατϊντασ ςτο Κεογζφυρο ενϊ οι επιςκζπτεσ παρακολοφκθςαν Ραράλλθλα και τον 4ο αγϊνα ENDURO Δυτικισ Μακεδονίασ που πραγματοποιικθκε υπό τθν αιγίδα τθσ ΜΟΤ.Ο.Ε.

10. Μετά το ςαλόνι μοτοςικλζτασ πολλά νζα μοντζλα μθχανϊν εμφανιςτικαν ςτθν αγορά. Το νζο Honda VFR 1200T, και θ HONDA CBR1000RR με DUAL-CLUTCH. Το πολυαναμενομενο XT1200Z Super Ténéré και ποιο πολφ γνωςτό μζλοσ τθσ λζςχθσ μασ εκεάκθ πάνω ςτθν αναμενόμενθ Yamaha XT 1200 Z Super Tenere ?

Επίςθσ παρουςιάηουμε πολλά νζα μοντζλα μοτοςικλετϊν και πωσ είναι άραγε το αναμενόμενο Africa Twin 1200 ;

Τι πρζπει να προςζξουμε για να αγοράςουμε ςαν μεταχειριςμζνο το διαχρονικό Honda XRV 750 Africa Twin.

Επίςθσ νζο HONDA VFR 1200F DCT παρουςίαςθ και οδιγθςθ ςυμπεράςματα.

Aprilia Tuareg 750 και 1200 cc Και θ Aprilia ετοιμάηεται να ξαναμπεί ςτθ κατθγορία των ςφγχρονων μοτο-ςικλετϊν παντόσ δρόμου.

7

Ρρϊτθ παρουςίαςθ του θλεκτροκίνθτου MotoCzysz eDD.

Είναι Οριςτικό «λουκζτο» για τθ εταιρεία Moto Morini και επιςτρζφει θ Laverda ?

Καταςκοπευτικζσ Φωτογραφίεσ του BMW K 1600LT ! 11. Ακόμα ζγινε θ ετιςια μεγάλθ 4θμερθ ςυνάντθςθ των αναβατϊν Ducatisti (WDW 2010) όπωσ πάντα ςτο Rimini κοντά

ςτθν πιςτά του Misano. 12. Θ πρϊτθ διεκνισ ζκκεςθ μοτοςικλζτασ Eicma Αλλάηει τόπο και χρόνο. κα γίνει ςτθ Κίνα. 13. Ακόμα γίνεται θ Ρρϊτθ Διεκνισ Συνδιάςκεψθ Μοτοςικλετιςτϊν ςτο τζλοσ του Λουνίου ςτισ Βρυξζλλεσ, για πρϊτθ

φορά ςτθν ιςτορία μία ςυνδιάςκεψθ για τα κζματα του μοτοςικλετιςμοφ με ςυμμετοχι Ομοςπονδιϊν μοτοςικλετι-ςτϊν από τθν Ευρϊπθ, τον Καναδά και τισ ΘΡΑ, αλλά και τθν Ευρωπαϊκι Επιτροπι.

Και μπαίνουμε ςε μια νζα ενότθτα τα ΝΕΑ ΑΛΛΩΝ ΛΕΣΧΩΝ και διαβάηουμε:

14. ότι θ ελλθνικι λζςχθ BMW ζκανε “αδελφοποίθςθ λζςχθσ” με τουσ Λταλοφσ φίλουσ τθσ, τα μζλθ τθσ λζςχθσ BMW

Moto club Grosseto Siena. Επίςθσ κα ςυμμετάςχει ςτο Rally BMW 2010 που διοργανϊνουν οι Κλαςςικοί (Ελλθνικι Λζςχθ Κλαςςικισ Μοτ/τασ –γιατί αυτοί ξζρουν) . Μετά το εκπαιδευτικό πάρκο ςτο Λουτράκι και τθν αποχϊρθςθ του Σπανοφ και τθν μθ φιλικι ςχζςθ με τθν εταιρεία (πθγαίνοντασ ςτθν ΚΤΜ) το 1ο BMW Enduro Training 2010 από τθν BMW Hellas διοργανϊκθκε ςτο Σοφικό Κορινκίασ, ςτο κεματικό πάρκο “Ranch” όπου ο ζμπειροσ αναβάτθσ και πρϊ-θν πρωτακλθτισ του Ρανελλινιου Ρρωτακλιματοσ Enduro Τάκθσ Μανιάτθσ τουσ ζδειξε όλα χωμάτινα μυςτικά. Θ 10θ διοργάνωςθ του BMW Motorrad Days γιορτάηει τα 30 χρόνια τθσ GS κα γίνει χαμόσ παράλλθλα με τθν εκδιλω-ςθ BMW Motorrad Days 2010: μια γεφςθ όςων κα ακολουκιςουν! Εγϊ κα είμαι εκεί να καταγράψω τα γεγονότα. Αναμζνονται 40.000 δικυκλιςτζσ.

16. Ζρχεται και θ 9θ ΡΑΝΕΛΛΘΝΛΑ ΣΥΝΑΝΤΘΣΘ VARADERO 2010 ςτον Οικιςμό Χόρτο τθσ Αργαλαςτισ ςτο Νότιο Ριλιο –χριςιμεσ πλθροφορίεσ -, πλοφςιο φωτορεπορτάη από τθν 12θ V.I.M. 2010 VARADERO που πραγματοποιικθκε και φζτοσ θ φετινι διεκνισ ςυνάντθςθ αναβατϊν HONDA VARADERO από 21 ζωσ 24 Μαΐου 2010 ςτθν πόλθ Zams ςτο Τιρόλο τθσ Αυςτρίασ.

18. Κα πραγματοποιθκεί και θ 10th ANNIVERSARY - FIRST BIKERS WEEKEND MACEDONIAN WARRIORS HELLAS. 19. Ζγινε πριν λίγεσ ιμερεσ με επιτυχία θ 4θ ςυνάντθςθ «ΡανΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε.» ςτο Camping AKRATA-BEACH πλοφςιο φωτο-

ρεπορτάη και ςε ςυνδυαςμό με μια εκδρομι ςτα Καλάβρυτα υπζροχεσ φωτογραφίεσ από τθν πεηοπορικι διάςχιςθ του φαραγγιοφ ςτον Βουραϊκό ποταμό δίπλα ςτισ γραμμζσ του Οδοντωτοφ και φυςικά οδθγίεσ για το πϊσ κα πάτε ςτο Beach Party του ΣΥΜΟΦΕ τζλοσ Λουνίου.

20. Ακόμα. Καταργοφνται τα τζλθ κυκλοφορίασ ? 21. Αγϊνεσ Moto GP με κάταγμα ςτο δεξί ο Βαλεντίνο όςςι, και μια αποκλειςτικι ςυνζντευξθ του μετά το ατφχθμα. 22. Διακοπζσ ζρχονται και ςυνεχίηουμε τθν 3θ ενότθτα για προετοιμαςία τθσ μοτοςικλζτασ με δυο καταπλθκτικά τεχνι-

κά άρκρα. Ρωσ γίνεται Επιδιόρκωςθ Ελαςτικοφ και Αντικατάςταςθ μπροςτινοφ ελαςτικοφ με ςαμπρζλα μόνοι ςασ και πωσ κάνετε ςυγχρονιςμό Καρμπυρατζρ (για τα XLV+XRV κάκε 12000km)

23. Ακόμα Φρενάριςμα Ρανικοφ για να μθν αγοράςουμε κάνα «οικόπεδο». 24. Ζνα πρόςφατα δθμοςιευμζνο κείμενο του γνωςτοφ Ζλλθνα μυκιςτοριογράφου, δθμοςιογράφου και κεατρικοφ ςυγ-

γραφζα Γιάννθ Ξανκοφλθ ςχετικό με τθν κρίςθ και τισ επερχόμενεσ ςυνζπειζσ τθσ οικονομικισ κρίςθσ και τθν πικα-νότθτα να πτωχεφςουμε ωσ χϊρα και τθν ςκλθρι απάντθςθ ςτον Ξανκοφλθ από τθν Eλευκερία Τςακιροποφλου. Λί-γα ανζκδοτα και το μεγάλο κζμα:

25. 17θ ΡΑΝΑΦΛΚΑΝΛΚΘ Τριιμερθ Συνάντθςθ (Συγκζντρωςθ) μοτοςικλετιςτϊν & Φίλων - Εκδρομζσ - Εκδθλϊςεισ τθσ λζςχθσ & κοντινζσ εκδρομζσ / από Ραραςκευι 25 ζωσ τθν Κυριακι 27 Λουνίου 2010 ςτο camping «ΕΩΔΛΟΣ» ςτθν πανζμορφθ περιοχι του υδροβιότοπου τθσ Γιάλοβασ (Ρφλοσ).

26. Τελικά πραγματοποιικθκε με πολφ μικρι ςυμμετοχι - πάλι καλά που δεν ακυρϊκθκε - θ Εκδρομι ςτθν Νεροτριβιά, Διμου Μεςςαπίων Εφβοιασ.

27. Ο Ζλλθνασ μαχθτισ και νικθτισ τθσ εριμου, Βαςίλθσ Ορφανόσ, μίλθςε για τισ περιπζτειζσ του ςτο Rally Dakar ςτο Α.Ρ.Κ. ! και ο δικόσ μασ μαχθτισ, ο 29χρονοσ Στζλιοσ αςςιάσ και ενεργό μζλοσ τθσ λζςχθσ μασ πραγματοποιεί ζνα οδοιπορικό από τθν Σπάρτθ μζχρι ςτισ απζραντεσ εκτάςεισ τθσ Σιβθρίασ & Μογγολίασ, με Africa Twin 750 πλοφςιο Φωτορεπορτάη.

28. O γνωςτόσ θκοποιόσ και δικυκλιςτισ Ραςχάλθσ Τςαροφχασ παρουςιάηει το νζο του παιδικό βιβλίο Ο «Μπίλθσ Κα-ντίλθσ» τρζχει ςτο Rally Paris Dakar.

29. Νζα gadgetakia (iPhone 4G & HTC Desire) και τζλοσ Ρροτάςεισ για ομαδικό ταξίδι με μοτοςικλζτεσ και ΧΘΣΛΜΕΣ ΡΛΘΟΦΟΛΕΣ για τισ εκδρομζσ μασ.

ΟΥΦ κζλετε κι άλλα ? ςτο επόμενο !

8

Αντί προλόγου ...

Αγαπθτοί αναγνϊςτεσ. Είναι αλικεια. Ιρκε πια και το υπζροχο καλοκαιράκι, (θμερολογιακά τουλάχιςτον), γιατί όπωσ το ζχετε ιδθ βιϊςει εδϊ και αρκετό και-ρό με πολφ μικρά διαλλείματα ζχουμε πετάξει πολλά ροφχα από πάνω μασ.

Ραραδοςιακά αυτόσ ο μινασ αρζςει ςε όλουσ μασ γιατί μετά τουσ δφςκολουσ μινεσ που πζραςαν εναπο-κζτουμε όλεσ τισ προςδόκιμεσ ελπίδεσ μασ για να ανεβοφμε ψυχολογικά.….

Σε αυτό τουλάχιςτον εμζνα με βοθκάει πολφ θ επαφι μου με αρκετοφσ φίλουσ δικυκλιςτζσ που ιδθ τα-ξιδεφουν ι πρόκειται να ταξιδζψουν ςφντομα ςτθν Ελλάδα ι ςτο εξωτερικό με τθν μοτοςικλζτα τουσ και ηθτϊντασ μου μια μικρι «ταξιδιωτικι βοικεια» για το πϊσ κα καταςτρϊςουν το επόμενο ταξίδι τουσ και εγϊ κζλω να πιςτεφω ! ότι με τθν ςθμαντικι εμπειρία των τελευταίων χρόνων βάηω το λικαράκι μου ςτθν αναμενόμενθ εξόρμθςθ τουσ όπου και αν είναι.

Οι κακθμερινοί “επιςκζπτεσ” ςτθν θλεκτρονικι μου αλλθλογραφία με ταξιδιωτικά ερωτιματα πάςθσ φφςεωσ με κάνουν να ταξιδεφω και εγϊ μαηί τουσ…

Ρόςο ηθλευτι είναι αυτι θ διαδικαςία! Να ζχεισ τθ δυνατότθτα να ταξιδεφεισ από τόπο ςε τόπο … να ξα-νακυμάςαι τα διάφορα μζρθ που ζχεισ επιςκεφτεί ζςτω και για λίγεσ ϊρεσ ξανά !

Πμωσ αυτι θ διαδικαςία και οι εικόνεσ που εναλλάςςονται, αντικατοπτρίηεται ςτα μάτια μου, και μου δθμιουργεί και μια μικρι μελαγχολία …

Μελαγχολία για όνειρα και επικυμίεσ, που παραμζνουν ςτθν καρδιά και ςτο νου και που λόγω τθσ οικο-νομικισ κρίςθσ τελικά δεν πραγματοποιοφνται ποτζ … ι ζςτω (για να μθν είμαςτε απόλυτοι) δεν διαφαί-νεται καμιά φωτεινι ζνδειξθ ςτο ορίηοντα ωσ υπόςχεςθ για το ταξιδιωτικό μζλλον…

Καλοκαιρινζσ διακοπζσ λοιπόν. Σίγουρα και εςείσ κα το ζχετε καταλάβει, και φαντάηομαι ότι πικανόν να ζχετε αποφαςίςει που κα πάτε, και κυρίωσ κα ικελα να μου πείτε ότι ζχετε ιδθ κλείςει … γιατί ίςωσ και να ηθλζψω λιγάκι.

Αλικεια Άδεια κα πάρουμε άραγε φζτοσ ?

Σίγουρα είναι ζνα μεγάλο ερϊτθμα που μασ απαςχολεί όλουσ κάκε χρόνο πλθςιάηοντασ οι καλοκαιρινζσ διακοπζσ.

Και το γνωςτό ερϊτθμα ? Ρου κα πάμε; με ποιόν/αν; κα περάςουμε ςίγουρα καλά; να πάμε Κυκλάδεσ, Λόνιο, Σποράδεσ, Εφτάνθςα, υπάρχουν τόςα όμορφα νθςιά! ι μιπωσ να φορτϊςουμε τθν μοτοςικλζτα μασ και να τραβιξουμε για τισ Άλπεισ … (εγϊ αυτό κα κάνω πάντωσ γιατί μετά από 15 θμζρεσ ςε 3 γνωςτά νθςιά τθσ δυτικισ Μεςογείου επικφμθςα και λίγο δροςιά ςτα ψθλά περάςματα των Άλπεων.

Αλλά το κφριο κζμα που εξακολουκεί νομίηω να μασ απαςχολεί ιδιαίτερα αυτιν τθν περίοδο είναι ζνα. Κα μασ φτάςουν τα λεφτά ;;; Κεζ μου ςε παρακαλϊ, δοφλεψα πολφ ςκλθρά, ίδρωςα, ζτρεχα, ςε ότι και αν μου ηθτικθκε πάντα ΝΑΛ ζλεγα (καλό ηϊον ιμουν) αλλά τζλοσ πάντων, και γενικά ιμουν τόοοοοοςο καλόσ, άφθςε τε με να περάςω για λίγεσ θμζρεσ ιςυχεσ και ιρεμεσ διακοπζσ και επίςθσ … αφεντικόοοο φρόντιςε με κάποιον τρόπο να ζχω αρκετά χριματα, τουλάχιςτον να μθν ξεμείνω… ςε καμία ξζνθ χϊρα και γίνω μετανάςτθσ … -όχι ότι κα με χάλαγε βζβαια, αλλά ζχω πίςω ανκρϊπουσ που με αγαπάνε—

αντεβοφ λοιπόν όλοι και όλεσ κάπου εκεί – ίςωσ και να ςυναντθκοφμε ποιοσ ξζρει ; Μθ μαςάτε με τθν οικονομικι κρίςθ, Ζλλθνεσ είμαςτε και δεν το βάηουμε κάτω… βρίςκουμε τον τρόπο και ςτο τζλοσ περνά-με πάντα καλά. Από Σεπτζμβρθ κα κλαίμε όλοι μαηί, εμείσ και τα άδεια μασ πορτοφόλια!

Αλλά ασ αφιςουμε αυτζσ τισ ςκζψεισ, που βρίςκονται κάπου ςτθν ςκιά και ασ αφεκοφμε ςε εκείνεσ που τισ λοφηει το φωσ του ιλιου, που και αυτόσ κα πάψει να κρφβεται ακόμα με τον ερχομό του Λοφλθ… και τζλοσ πάντων ασ πάψουμε να είμαςτε γκρινιάρθδεσ και παράξενοι … Δεν ζρχονται τα πράγματα πάντα, όπωσ περιμζνουμε και τα βάφουμε μαφρα…

Ασ αρκεςτοφμε ςτισ μικρζσ χαρζσ τθσ ηωι, που παραμζνουν δίπλα μασ. Στο χαμόγελο του μικροφ μασ παι-διοφ, ςτθν βεβαιότθτα, ότι ο ιλιοσ κα λάμψει ξανά … ςτο δϊρο που μασ δίνεται να αναπνζουμε κάκε πρωί…

Θ.Α. Συνεχίηεται …. !

9

ΔΓΥ ΤΡΙ ΤΓΤ ΠΓΛ ΠΑΡ ΣΑΒ ΚΥΡ

1 2 3 4

5 6 7 8 9 10 11

12 13 14 15 16 17 18

19 20 21 22 23 24 25

26 27 28 29 30 31

ΙΟΥΛΙΟΣ 2010

ΕΡΕΧΟΜΕΝΕΣ ΕΚΔΘΛΩΣΕΙΣ

● Ετοιμάςτε τα μαγιό ςασ και τα αντθλιακά. Ζχουμε μζςα ςτον καυτό Λοφλιο δφο

βόλτεσ για μπανάκι ςε κοντινζσ παραλίεσ.

● Θ 1θ καλοκαιρινι βόλτα είναι τθν Κυριακι 11- 07 - 2010 και θ 2θ τθν Κυριακι 18

- 07 - 2010. Τισ επόμενεσ θμζρεσ τα ταμειακϊσ εντάξει μζλθ κα ενθμερωκοφν μζ-

ςω SMS ι από τθν λζςχθ για τθν ακριβι τοποκεςία και τθν ϊρα ςυνάντθςθσ. Α-

ναμείνατε ςτο …. αντθλιακό ςασ.

● Θ 17θ Ραναφρικανικι Συγκζντρωςθ Μοτοςικλετιςτϊν και Φίλων κα πραγμα-

τοποιθκεί από Ραρα-

ςκευι 25 ζωσ και Κυ-

ριακι 27 Ιουνίου 2010

ςτισ εγκαταςτάςεισ

τ ο υ c a m p i n g

“ERODIOS” ςτθν περι-

οχι τθσ Γιάλοβασ

(Ρφλοσ) λεπτομζρειεσ

ςτισ ςελίδεσ 124—129

● Και φυςικά ζχουμε

Μουντιάλ ςτθν Νότιο

Αφρικι …...

10

Επάνω Αριςτερά. Δαςικό Χωριό Καψίτςασ. «ο Μπαγάςασ», Ζνα τραγοφδι αφιερωμζνο ςτον ΜΑΝΟ Ρ.. Επάνω δεξιά. Θ ζκπλθξθ από τθν Yamaha. Το NEO XT1200Z Super Tenere. Κάτω αριςτερά. Τα «Μάχιμα»

παιδιά του ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. δθμιουργϊντασ αυτοςχζδιεσ ράμπεσ ςτον δρόμο για τθν «ΚΑΨΛΤΣΑ» διαςχίηοντασ όλα τα βουνά και τισ ραχοφλεσ τθσ Στερεάσ Ελλάδοσ. Κάτω δεξίa. Africa Twin 1200 cc ???

11

Επάνω Αριςτερά. Δαςικό Χωριό Καψίτςασ. «ο Μπαγάςασ», Ζνα τραγοφδι αφιερωμζνο ςτον ΜΑΝΟ Ρ.. Επάνω δεξιά. Θ ζκπλθξθ από τθν Yamaha. Το NEO XT1200Z Super Tenere. Κάτω αριςτερά. Τα «Μάχιμα»

παιδιά του ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. δθμιουργϊντασ αυτοςχζδιεσ ράμπεσ ςτον δρόμο για τθν «ΚΑΨΛΤΣΑ» διαςχίηοντασ όλα τα βουνά και τισ ραχοφλεσ τθσ Στερεάσ Ελλάδοσ. Κάτω δεξίa. Africa Twin 1200 cc ???

12

ΣΚΑΝΔΑΛΟ

Τελικά ο πρόεδροσ τθσ λζςχθσ Α.Τ.C., Λάηαροσ Κοριξενίδθσ και ο Αντιπρόεδροσ Φάνθσ Ελζνθσ πιγαν ςτο camping τθσ Γιάλοβασ

(Ρφλο) για να κανονίςουν τα ςχετικά για τθν εκδιλωςθ (Ραναφρικανικι) ι ΟΧΛ ? Κάτι ςαν να είναι ςτο Ραρίςι μου φαίνονται οι φω-

τογραφίεσ. Ο δαιμόνιοσ αρχιςυντάκτθσ / ρεπόρτερ (paparazzi) τθσ εφθμερίδασ μασ «ΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣ» Mr. Kodak μεταμφιεςμζ-

νοσ ςε Γάλλο και κρυμμζνοσ καλά επάνω ςτον πφργο, μετά από ςτενι παρακολοφκθςθ κατάφερε να αποκανατίςει με κρυφι τθλεκα-

τευκυνόμενθ φωτογραφικι μθχανι, τα αποκλειςτικά πλάνα που βλζπετε και δθμοςιεφονται για πρϊτθ φορά πανευρωπαϊκά. Μόλισ

απομακρφνκθκαν οι 3 διαπλεκόμενοι (τι γφρευε ο Μπάρμαν του ΣΥΜΟΦΕ Κοδωρισ Κιοφςθσ μαηί τουσ?) ο φωτογράφοσ μασ Ν..

(Mr Kodak) πιδθξε από τον πφργο του Άιφελ τουσ παρακολοφκθςε και τουσ είδε να τρυπϊνουν ςυνωμοτικά ςε γνωςτό εςτιατόριο

τθσ περιοχισ ... Να κφριοι που πάνε τα λεφτά τθσ λζςχθσ ςε ταξιδάκια αναψυχισ ςτο Ραρίςι (των Φιλιατρϊν). Ρεριμζνουμε ΔΕΛΤΛΟ

ΤΥΡΟΥ ι Διάψευςθ και απάντθςθ ςτο δθμοςίευμα από τον κυβερνθτικό εκπρόςωπο /ΜΜΕ Κο Γιάννθ Ταμπακόπουλο.

13

ΣΚΑΝΔΑΛΟ

Τελικά ο πρόεδροσ τθσ λζςχθσ Α.Τ.C., Λάηαροσ Κοριξενίδθσ και ο Αντιπρόεδροσ Φάνθσ Ελζνθσ πιγαν ςτο camping τθσ Γιάλοβασ

(Ρφλο) για να κανονίςουν τα ςχετικά για τθν εκδιλωςθ (Ραναφρικανικι) ι ΟΧΛ ? Κάτι ςαν να είναι ςτο Ραρίςι μου φαίνονται οι φω-

τογραφίεσ. Ο δαιμόνιοσ αρχιςυντάκτθσ / ρεπόρτερ (paparazzi) τθσ εφθμερίδασ μασ «ΤΑ ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣ» Mr. Kodak μεταμφιεςμζ-

νοσ ςε Γάλλο και κρυμμζνοσ καλά επάνω ςτον πφργο, μετά από ςτενι παρακολοφκθςθ κατάφερε να αποκανατίςει με κρυφι τθλεκα-

τευκυνόμενθ φωτογραφικι μθχανι, τα αποκλειςτικά πλάνα που βλζπετε και δθμοςιεφονται για πρϊτθ φορά πανευρωπαϊκά. Μόλισ

απομακρφνκθκαν οι 3 διαπλεκόμενοι (τι γφρευε ο Μπάρμαν του ΣΥΜΟΦΕ Κοδωρισ Κιοφςθσ μαηί τουσ?) ο φωτογράφοσ μασ Ν..

(Mr Kodak) πιδθξε από τον πφργο του Άιφελ τουσ παρακολοφκθςε και τουσ είδε να τρυπϊνουν ςυνωμοτικά ςε γνωςτό εςτιατόριο

τθσ περιοχισ ... Να κφριοι που πάνε τα λεφτά τθσ λζςχθσ ςε ταξιδάκια αναψυχισ ςτο Ραρίςι (των Φιλιατρϊν). Ρεριμζνουμε ΔΕΛΤΛΟ

ΤΥΡΟΥ ι Διάψευςθ και απάντθςθ ςτο δθμοςίευμα από τον κυβερνθτικό εκπρόςωπο /ΜΜΕ Κο Γιάννθ Ταμπακόπουλο.

14

ΡΕΙΡΕΤΕΙΑ ΥΓΕΙΑΣ ΜΕΛΟΥΣ Ο αγαπθτόσ φίλοσ και παλιό μζλοσ τθσ λζςχθσ μασ Ντίνοσ Κουκιάσ είχε προ θμερϊν μια ζκτακτθ περιπζτεια με τθν υγεία του που ευτυχϊσ με τθν παρότρυνςθ τθσ αγαπθμζνθσ του ςυηφγου Μίνασ (που ωσ μάνα κορυβικθκε περιςςότε-ρο), πιγε ςτο Νοςοκομείο για προλθπτικζσ εξετάςεισ λόγω ςυνεχόμενου ζντονου πονοκεφάλου, πυρετοφ και υπνθλί-ασ. Μετά τισ πρϊτεσ νοςοκομειακζσ εξετάςεισ παρζμεινε για νοςιλια για 10θμερο ςτο Ρανεπιςτθμιακό Νοςοκομείο «Αιγινιτειο» ςτθν Λ. Βας. Σοφίασ ςτθν Ακινα. Το ςφμπτω-μα ιταν Ιογενισ Μθνιγγίτιδα. Ευτυχϊσ μετά από τθν ςφ-ντομθ παραμονι του είναι πλζον καλά ςτθν υγεία του και ζτοιμοσ να ςυνεχίςει τι όποιεσ δραςτθριότθτεσ του. Θ εφθμερίδα μασ και όλα τα μζλθ - φίλοι τθσ λζςχθσ του ευχόμαςτε ολόψυχα περαςτικά. Εδϊ ςε φω-τογραφία με τθν ςφηυγο του Μίνα. ====================================================================================== Ηθτιςαμε τθν επιςτθμονικι άποψθ του πανεπιςτθμιακοφ Γιατροφ Κου Β. Ραπαευαγγελου για τθν ΙΟΓΕ-ΝΘ ΜΘΝΙΓΓΙΤΙΔΑ ΚΑΙ ΕΓΚΕΦΑΛΙΤΙΔΑ και μασ είπε τα παρακάτω: Οι ιογενείσ λοιμϊξεισ του κεντρικοφ νευρικοφ ςυςτιματοσ (ΚΝΣ) είναι λιγότερο ςυχνζσ από τισ ιϊςεισ του ανα-πνευςτικοφ και του γαςτρεντερικοφ ςυςτιματοσ, προκαλοφν, όμωσ, άγχοσ και πανικό λόγω τθσ ςφγχυςισ τουσ με τθ μικροβιακι μθνιγγίτιδα. Οι ιοί προςβάλλουν τισ μινιγγεσ, το εγκεφαλικό παρζγχυμα, αλλά και το νωτιαίο μυε-λό και ζτςι, ανάλογα με το προεξάρχον κλινικό ςφμπτωμα, θ νόςοσ χαρακτθρίηεται ωσ μθνιγγίτιδα, μθνιγγοεγεφα-λίτιδα, εγκεφαλίτιδα ι εγκεφαλομυελίτιδα. Λιγότερο ςυχνά οι ιοί προκαλοφν μυελίτιδα, Guillain Barre, πάρεςθ κρανιακϊν νεφρων ι περιφερικι νευροπάκεια. Ωσ ιογενισ μθνιγγίτιδα ορίηεται θ οξεία φλεγμονι των μθνίγγων, όπου ςτο ΕΝΥ ανευρίςκονται >20 μονοκφτταρα/mm3, χωρίσ να ανιχνεφεται μικροβιακόσ παράγοντασ με καλλιζργεια ι νεότερεσ μεκόδουσ.

ΙΟΓΕΝΘΣ ΜΘΝΙΓΓΙΤΙΔΑ : τα Συμπτϊματα Θ μθνιγγίτιδα είναι ζνα από τα λοιμϊδθ νοςιματα τθσ παιδικισ θλικίασ που τρομάηουν τουσ γονείσ. Είναι μό-λυνςθ των μθνίγγων, δθλαδι των μεμβρανϊν που περιβάλλουν και προςτατεφουν τον εγκζφαλο και το νωτιαίο μυελό. Θ ιογενισ μθνιγγίτιδα οφείλεται ςε ιοφσ (πιο ςυχνά εντεροϊοφσ) και προςβάλλει ςυνικωσ βρζφθ, νιπια και παιδιά ςχολικισ θλικίασ, όταν δεν τθροφνται οι κανόνεσ ατομικισ υγιεινισ. Θ κεραπεία είναι ςυμπτωματικι (δθλαδι ανάλογα με τα ςυμπτϊματα χορθγοφνται τα κατάλλθλα φάρμακα). Θ μικροβιακι μθνιγγίτιδα, θ οποία είναι πιο ςοβαρι, οφείλεται ςε μόλυνςθ από μικρόβια. Μπορεί να κεραπευτεί εάν διαγνωςκεί εγκαίρωσ και ξεκινιςει θ κατάλλθλθ κεραπεία με αντιβίωςθ. Θ μθνιγγίτιδα είναι μια ςπάνια αλλά ςοβαρι αςκζνεια, όμωσ θ ζγκαιρθ διάγνωςθ και κεραπεία μπορεί να αποκλείςει δυςάρεςτεσ επιπλοκζσ, μεταξφ των οποίων είναι κϊφωςθ, τφφλωςθ, υδροκζφαλοσ, θμι-τετραπλθγία, ακόμα και κάνατοσ. Εκτόσ από τθν τιρθςθ των κανόνων προςωπικισ υγιεινισ, τθν επίβλεψθ των ςυνκθκϊν κακαριότθτασ ςτουσ χϊρουσ όπου μζνει τα παιδί και τουσ απαραίτθτουσ εμβολιαςμοφσ, κα πρζπει οπωςδιποτε να απευκυνκείτε ςτο γιατρό αν το μωρό παρουςιάςει ςυμπτϊματα όπωσ πυρετόσ, εμετόσ, διάρροια, ανορεξία, ζντονθ ανθςυχία, ζντονθ υπνθλία, ςυνεχζσ κλάμα. Αυτά μπορεί να ςυνδζονται με άλλεσ αςκζνειεσ, τισ οποίεσ μόνο ο γιατρόσ μπορεί να διαγνϊςει αποκλείοντασ τθν περίπτωςθ τθσ μθνιγγίτιδασ. Στα παιδιά άνω των δφο ετϊν τα ςυμπτϊματα είναι πιο φανερά, πράγμα που ςθμαίνει ότι κα πρζπει να ενθμε-ρϊςετε αμζςωσ το γιατρό αν διαπιςτϊςετε ότι το παιδί παρουςιάηει:

ζντονο πονοκζφαλο που διαρκεί

πόνο ςτον αυχζνα, ςτθν πλάτθ, ςε όλο το ςϊμα

δυςκαμψία του αυχζνα και τθσ πλάτθσ

πόνο ςτα μάτια και ευαιςκθςία ςτο φωσ (φωτοφοβία)

υπνθλία ι ευερεκιςτότθτα

πυρετό ναυτία ι/και εμετό

15

Θ μθνιγγίτιδα λοιπόν είναι μια αρκετά ςοβαρι αςκζνεια που εμφανίηεται ςπάνια ςε παιδιά και ενιλικεσ. Μςωσ και να άκουςεσ για αυτι τθν αςκζνεια ςτισ ειδιςεισ ι μπορεί και να υπιρξε ζνα περιςτατικό ςτθ γειτονιά ςου. Συνικωσ γίνεται μεγάλθ αναςτάτωςθ όταν για παράδειγμα ζνα παιδί ςτο ςχολείο ζχει μθνιγγίτιδα, επειδι είναι αςκζνεια μεταδοτικι. Δθλαδι με κάποιουσ τρόπουσ καταφζρνει να μεταφζρεται από τον ζνα ςτον άλλο και ζτςι υπάρχει πικανότθτα να αρρωςτιςουν κι άλλοι. Το κεντρικό νευρικό ςφςτθμα, δθλαδι ο εγκζφαλοσ και ο νωτιαίοσ μυελόσ, ζχουν για προςταςία δυο... ασ τουσ ποφμε ςωματοφφλακεσ. Ο ζνασ είναι το υγρό, που βρίςκεται γφ-ρω από τον εγκζφαλο και τον νωτιαίο μυελό, γι’ αυτό και λζγεται εγκεφαλονωτιαίο υγρό. Ο άλλοσ είναι τα μθνίγγια τα οποία βαςικά είναι μεμβράνεσ που καλφπτουν τον εγκζφαλο και τον νωτιαίο μυελό. Συνικωσ θ μθνιγγίτιδα προκαλείται όταν ερεκίηονται οι μεμβράνεσ ι όταν κάποια μικρόβια προκαλοφν μολφνςεισ. Φυςικά, το ςϊμα μασ δεν αφινει αυτά τα μικρόβια να κάνουν ότι κζλουν. Πλοι ςτο ςϊμα μασ ζχουμε μικρόβια αλλά δεν είναι όλα κακά (μάλιςτα υπάρχουν και καλά!) και τα περιςςότερα δεν μασ ενοχλοφν κακόλου. Πταν όμωσ νιϊςει το ςϊμα πωσ ζνα μικρόβιο προκάλεςε μόλυνςθ, το καταπολεμά αμζςωσ με το ανοςοποιθτικό ςφςτθμα (γι’ αυτό και δεν μζνει θ γρίπθ για πάντα, αλλά φεφγει μετά από λίγεσ μζρεσ). Για κακι μασ τφχθ υπάρχουν μικρόβια που καταφζρνουν να ξεγελάςουν το ανοςοποιθτικό ςφςτθμα και μολφνουν το κεντρικό νευρικό ςφςτθμα αφοφ προςπεράςουν τισ μεμβράνεσ, οπότε μασ ζρχεται μθνιγγίτιδα! Υπάρχουν δυο είδθ μθνιγγίτιδασ:

Αυτι που προκαλείται από ιό (ιογενισ μθνιγγίτιδα). Ο ιόσ αυτόσ μπορεί να προκαλεί ςτα παιδιά που μολφνονται (ι ςτουσ ενιλικεσ) διάρροια, εξανκιματα ςτα πόδια και ςτα χζρια, πονοκζφαλο και πόνουσ ςε ολόκλθρο το ςϊμα. Εάν ο ιόσ επιτεκεί και ςτο κεντρικό νευρικό ςφςτθμα, τότε μπορεί να προκαλζςει μθνιγγίτιδα. Υπάρχουν διάφοροι ιοί, όπωσ οι εντεροϊοί που είναι ικανοί να κάνουν αυτό το κακό. Ρολφ ςπάνια μια τζτοια μθνιγγίτιδα, μπορεί να εμφανιςτεί με-τά από ανεμοβλογιά

Αυτι που προκαλείται από βακτθρίδια (βακτθριδιακι μθνιγγίτιδα) που είναι ςυνικωσ πολφ πιο επικίνδυνθ. Τα βακτθρίδια πολλαπλαςιάηονται γριγορα ςτον εγκζφαλο και προκαλοφν πολλζσ ηθμιζσ. Σίγουρα κα ζχετε ακοφςει για μερικοφσ πολφ κακοφσ όπωσ ο μθνιγγόκοκκοσ, ο πνευμονιόκοκκοσ και τα κολοβακτθρίδια που είναι οι ςυχνότεροι ζνοχοι για τισ μθνιγγίτιδεσ. Εδϊ χρειάηεται γριγορα βοικεια από γιατρό και κεραπεία με αντιβίωςθ Τι μπορεί όμωσ να νιϊκουμε όταν πάκουμε μθνιγγίτιδα; Τα πιο ςυχνά ςυμπτϊματα τθσ μθνιγγίτιδασ είναι :

Ζντονοσ πονοκζφαλοσ που δεν λεει να φφγει

Ρόνοι ςτθν πλάτθ, ςτο ςβζρκο και ςε όλο το ςϊμα

Ακαμψία του λαιμοφ και τθσ πλάτθσ

Ρόνοσ ςτα μάτια, ειδικά ςτο φωσ (φωτοφοβία)

Υπνθλία (δθλαδι ζντονθ επικυμία για φπνο!)

Ρυρετόσ και ςφγχυςθ

Ναυτία και τάςθ για εμετό Τα ςυμπτϊματα αυτά δεν αργοφν να εμφανιςτοφν. Πποιοσ ζχει τζτοια ςυμπτϊματα πρζπει αμζςωσ να πάει ςε για-τρό για εξζταςθ. Θ μθνιγγίτιδα είναι ςπάνια αςκζνεια αλλά ςοβαρι. Κάποτε μπορεί και να καταλιξει ςτο κάνατο αλ-λά πάντα να ξζρεισ πωσ τα περιςςότερα άτομα αναρρϊνουν πλιρωσ. Φυςικά, για να εξθγοφμαςτε καλφτερα δεν ςθμαίνει ότι όποιοσ ζχει κάτι από τα πιο πάνω ςυμπτϊματα αναγκαςτι-κά ζχει πάκει μθνιγγίτιδα. Εκείνο που ςθμαίνει είναι ότι ο γιατρόσ κα πρζπει να ςασ εξετάςει. Ρωσ όμωσ ο γιατρόσ κα καταλάβει τελικά ότι ζχουμε πάκει κάτι ςοβαρό όπωσ μια μθνιγγίτιδα; Κα μασ εξετάςει, κα ρωτιςει για το ιςτορικό τθσ πάκθςισ μασ και αν και δεν μασ αρζςει κα μασ κάνει κάποιεσ εξετάςεισ του αίματοσ και του εγκεφαλονωτιαίου υγροφ. Για μασ το ςθμαντικό είναι ότι πρζπει να ςυνεργαςτοφμε και να βοθκοφμε το γιατρό ςε αυτά που κάνει.... για το δικό μασ καλό! Ππωσ βλζπετε φίλοι μου, το κλειδί είναι να προςτατευόμαςτε και εμείσ οι ίδιοι από τουσ επικίνδυνουσ αυτοφσ ε-χκροφσ. Ρϊσ κα το κάνουμε; Θ λζξθ κλειδί είναι: ΡΟΣΩΡΙΚΘ ΥΓΙΕΙΝΘ: Ράντα πλζνουμε τα χζρια μασ μετά από μια επίςκε-ψθ ςτθν τουαλζτα. Ρροςζχουμε όταν φταρνιηόμαςτε ι όταν βιχουμε να βάηουμε το χζρι μπροςτά μασ.... να μθν λοφ-ουμε τουσ άλλουσ με ςταγονίδια που μπορεί να μεταφζρουν κάποιο ιό ι άλλο μικρόβιο! Βζβαια ασ μθ ξεχνοφμε τα εμβόλια μασ. Σίγουρα οι γονείσ μασ φροντίηουν να μασ εμβολιάηει ο γιατρόσ μασ... ε, δεν μασ πολυαρζςει αυτό αλλά να ξζρουμε ότι τα εμβόλια μασ προςτατεφουν!

Copyright Medlook®

16

ΣΥΓΧΟΝΟΙ ΔΥΣΤΥΧΙΣΜΕΝΟΙ

τθσ Κατερίνασ Μιχαθλίδου, φωτο Αρχείου

Σφγχρονοι δυςτυχιςμζνοι, ηωντανοί νεκροί κα ζλεγα, αυτοί που πραγματικά πορεφονται με δεκανίκια

και αυταπάτεσ ,αυτοί που θ κοινωνία τουσ δζχεται, τουσ απορροφά και τουσ καταναλϊνει, που πρωταρ-

χικό ςκοπό τουσ ζχουν το αψεγάδιαςτο είδωλο τουσ.

Μια ταφτιςθ τθσ εξωτερικισ ομορφιάσ με τθν επιτυχία και τθν

ευτυχία.

Πταν θ ηωι δεν ζχει νόθμα τότε βιϊνεισ ζνα υπαρξιακό κενό

μια οδυνθρι ματαιότθτα με χαρακτθριςτικά τθν καλοπζραςθ,

τθν ανία, τθν απραξία και τον ευδαιμονιςμό.

Για να καλυφκεί αυτό το κενό καταφεφγει το 70% ςτθν βελ-

τίωςθ τθσ εικόνασ του δθλαδι ςτον πλαςτικό χειροφργο, ςτα

ινςτιτοφτα αιςκθτικισ και ςτα super market των καλλυντικϊν με ςκοπό τθν κοινωνικι, επαγγελματικι

και προςωπικι καταξίωςθ.

Θ υπερτίμθςθ τθσ ομορφιάσ από τον ςφγχρονο άνκρωπο ςαν μζςο για τθν ευτυχία δείχνει πόςο μακριά

είμαςτε από το αλθκινό μονοπάτι τθσ απελευκζρωςθσ από αυτι τθν γλυκιά δυςτυχία και ανοφςια ανυ-

παρξία.

Σιλικόνθ, μπότοξ, ανορεξία και κενότθτα τα ςυνκιματα τθσ νζασ εποχισ. Μάςκεσ με θμερομθνία λιξθσ,

που εξαπατοφν κυρίωσ εαυτοφσ.

Και αυτοί οι κατατρεγμζνοι, οι πραγματικά αδικθμζνοι τθσ μοίρασ που ςυμβιβάςτθκαν με τθν όποια

αναπθρία τουσ, που κατάφεραν να μαηζψουν τα κομμάτια τουσ, ενϊνοντασ όλεσ τισ ψυχικζσ και ςω-

ματικζσ δυνάμεισ που τουσ είχαν απομείνει, ορκϊνοντασ το ανάςτθμα τουσ, γεμάτοι πίςτθ και αιςιο-

δοξία για το μζλλον, ενάντια ςτο ντόπινγκ και τθν τεχνθτι τελειότθτα δίνουν ςτθν ηωι το πραγματικό

τθσ νόθμα.

(ΑΘΛΘΤΕΣ ΜΕ ΑΝΑΡΘΙΑ, ΑΘΛΘΤΕΣ ΡΑΑΟΛΥΜΡΙΑΚΩΝ ΑΓΩΝΩΝ)

17

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Κείμενο: Θλίασ Αντωνόπουλοσ, Φωτογραφίεσ: V Strom Hellas, Σάββασ Μυλωνάσ Επιμζλεια : Andeli ®

Το Σάββατο 5 και τθν Κυριακι 6 Ιουνίου 2010 πραγματοποιικθκε για 2θ χρονιά θ Εκδιλωςθ ALLTERRAIN ςτον ειδικά διαμορφωμζνο πολυ-χϊρο (YA) ςτθν περιοχι Γουδί πίςω από το κτι-ριο του Υπουργείου Δθμόςιασ Τάξθσ απζναντι από το Στρατιωτικό Νοςοκομείο 401 (δεξιά) ο-δόσ Κανελλοποφλου 4 μζςα ςτο Άλςοσ Στρατοφ. Στο 2o Festival ανεξάρτθτθσ Μθχανοκίνθτθσ Λζςχθσ και Forum υπιρχαν περίπτερα και τζντεσ από όλεσ τισ γνωςτζσ λζςχεσ μοτοςικλζτασ (Africa twin Club Nοτ. Ελλάδοσ, το Varadero Club & Forum, ΛΕΜΟΤ Ακινασ, Suzuki VStrom Club, Yamaha TDM Club, Yamaha XT TT Club, Ducati Club, Sccoter Club κ.α., ) Ρερίπτερο είχε και θ MAKAN (Touratech) κακϊσ με τθν παρουςία του τίμθςε τθν εκδιλωςθ και ο πολυ-

πρωτακλθτισ και νικθτισ του Paris Da-kar 2003 Κοσ Βαςίλθσ Ορφανόσ με τθν αγωνιςτικι μοτοςικλζτα του όπου προ-βλικθκαν ςτιγμιότυπα από τθν πρό-ςφατθ ςυμμετοχι τουσ ςτο Paris Dakar. Επίςθσ ζγινε παρουςίαςθ Μθχανοκίνθ-των από το Forum που διοργάνωςε τθν εκδιλωςθ, και υπιρχε και ςθμαντικόσ αρικμόσ από εξοπλιςμό Μοτοςικλζτασ από γνωςτοφσ οίκουσ που αντιπροςω-πεφονται ςτθν Ελλάδα, διάφορα Αξε-ςουάρ κακϊσ και Bazaar για αγοραπω-λθςίεσ. Θ είςοδοσ ιταν ΕΛΕΥΘΕΘ.

Ακολουκεί πλοφςιο φωτορεπορτάη. Ρεριςςότερεσ πλθροφορίεσ: Άλςοσ Στρατοφ www.allterrain.eu τθλ. 2107711480, Τθλ: 6979484378, All Terrain Adventure Club. Το

18

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Africa Twin Club Tent Africa Twin Club members ...

H τζντα τθσ ΛΕ.ΜΟΤ. Ακινασ Επιςκζπτεσ παρακολουκοφν ςτιγμιότυπα από τισ

δραςτθριότθτεσ του Ορφανοφ ςτο Dakar.

Θ τζντα τθσ λζςχθσ TDM Hellas Suzuki V Strom Club Hellas

19

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Ρροετοιμαςία για τθν προβολι ςτο περίπτερο

του Βαςίλθ Ορφανοφ

Τα κορίτςια του RED BULL

Yamaha ΧΤ ΤΤ Club friends ΧΤ ΤΤ Club

O Βαγγζλθσ Τςιβθσ από το Varadero Club Varadero Club Hellas

20

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Άποψθ του χϊρου Γενικι άποψθ του χϊρου. Στο βάκοσ το Υ.Δ.Τ. και

θ Ε.Υ.Ρ.

Ducati Club Hellas Ducati Club Hellas

Διαφθμιηόμενοι (sponsors) Scooter Club Hellas

21

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Θ τζντα τθσ MAKAN αντιπρόςωποσ Touratech GR Ραρακολουκϊντασ ςτιγμιότυπα από το Dakar.

Θ αγωνιςτικι μοτοςικλζτα του Βας. Ορφανοφ Θ αγωνιςτικι μοτοςικλζτα του Βας. Ορφανοφ

Οι Βαςίλθσ Ορφανόσ & Λάηαροσ Κοριξενίδθσ μαηί με άλλουσ δικυκλιςτζσ παρακολουκοφν ςτιγμιότυπα από

το τελευταίο Dakar.

22

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Ελλθνικι λζςχθ μοτοςικλετιςτϊν Suzuki Varadero Club Hellas & Forum

Λζςχθ φίλων μοτ/των Suzuki V Strom TDM HELLAS Club

Τα παιδία … παίηει ... Ρανοραμικι άποψθ του χϊρου

23

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Afrikanoi & africanakia !!! Ρολλζσ Τζντεσ ...

MAKAN (Touratech) & Ducati Bikes Και παροπλιςμζνα άρματα μάχθσ είχαμε ….

Many Bikes …. V Strom Hellas Club ςε άψογθ παράταξθ

24

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Μια κόκκινθ κοφκλα (Ducati)

Χωρίσ λόγια ... Και cheerleaders !!!!! Δεν υπάρχει λζμε ...

Τα κρυλικά Yamaha ΧΤ …. Φυςικά V Strom’s.

Γενικι άποψθ χϊρου

25

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Ασ το μετακινιςω λίγο για να πιάςω δορυφόρο…

γεια ςου φιλαράκι … ςε πειράηω !!!

Αριςτερά και δεξιά,

Suzuki V Strom mem-

bers.

Κάτω

Μια αναμνθςτικι ι-

ςτορικι φωτογραφία

με όλεσ τισ λζςχεσ !!!

Λζτε να είναι του Βαγγζλθ ? Ρου είναι το δορυ-

φορικό και το Digea?

26

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Επάνω :

Αναμνθςτικι ιςτορικι φωτογραφία με

όλεσ τισ λζςχεσ που ςυμμετείχαν ςτθν

διοργάνωςθ !!!

Αριςτερά: Μζλθ ΔΣ Africa Twin Club:

Νίκοσ Λειβαδάρασ (αριςτερά), Λάηαροσ

Κοριξενίδθσ (πρόεδροσ), Γιάννθσ Ξενά-

κθσ (Ταμίασ), Γιϊργοσ Τηίμασ (ζφοροσ

υλικοφ)

27

2ο FESTIVAL ALLTERRAIN 2010

Μζλθ τθσ λζςχθσ Africa Twin νοτίου Ελλάδοσ

28

Φωτογραφίεσ © ΣΥΜΟΦΕ Δθμ. Κορομπίλθσ & Irina Vosgerau ® (Isuvo), Αναδθμοςίευςθ από ΣΥΜΟΦΕ - Επιμζλεια Θλίασ Φ. Αντωνόπουλοσ

Κείμενα—Αφιγθςθ-Σενάριο: Μπάμπθσ

Τθν Ρρωτομαγιά ζγινε θ ανακοινωμζνθ εκδρομι ςτο δαςικό χωριό ςτθν Καψίτςα. Θ εκδρομι δεν οργανϊκθκε από τον ΣΥΜΟΦΕ, αλλά τθν ςχεδίαηε ο Μάνοσ για όλεσ τισ λζ-ςχεσ που ςτεγάηονται ςτον χϊρο του ΣΥΜΟΦΕ, κακϊσ και για το moto.gr. Θ ςυμμε-τοχι ς’ αυτιν είχε κι ζναν χαρακτιρα μνθμόςυνου. Για κάποιουσ όμωσ που είτε εί-χαν ρεπό, είτε είναι άνεργοι ι υποαπαςχολοφμενοι, θ εκδρομι ξεκίνθςε από τθν Ρα-

ραςκευι το πρωί για Βαρδοφςια – Ηιτω θ κρίςθ! ΗΘΤΩΩΩ! Ξεκινιςαμε λοιπόν επτά μονοκάβαλεσ μθχανζσ και ςτθν πρϊτθ ςτάςθ ανάγκθσ ζξω απ’ τον Αλίαρτο ιρκε και θ Ειρινθ, εντυπωςι-ακά ςυνεπισ ςτθν ϊρα τθσ. Συνεχίςαμε μζςω Ελικϊνα, όλο άςφαλτο, ςφμφωνα με πρότα-ςθ του Λευτζρθ. Θ διαδρομι από Αγ. Άννα μζχρι Κυριάκι αξίηει πραγματικά τθν παράκαμψθ. Επόμενθ ςτάςθ ιταν ςτθν πλατεία τθσ μονισ Οςίου Λουκά. Διαιςκανόμουν ότι υπιρχε μια δυςπιςτία γι’ αυτό το μζροσ, αλλά ευτυχϊσ το μαγαηάκι που πουλάει παναγίτςεσ και ςουβενίρ ζχει και μπφρεσ, οπότε διαλφκθκαν οι όποιεσ αμφιβολίεσ. Τελικά βρζκθκαν και άλλα ενδιαφζροντα. Υπάρχουν μάλιςτα τεκ-μιρια ότι κάποιοι μπικαν με ςυνωμοτικό φφοσ και μζςα ςτο μο-ναςτιρι.

29

30

Συνεχίςαμε προσ Ιτζα μζςω Δεςφίνασ κι από κει για Αγ. Ευκυμί-α κι φςτερα από χϊμα ςτα νότια παρακλάδια τθσ Γκιϊνασ, ωσ το βενηινάδικο πριν τθν λίμνθ του Μόρνου. Τθν πορεία χαράηει πλζ-ον ο Ανδρζασ ςυνεπικουροφμενοσ απ’ τον Λάμπρο.

Ο δρόμοσ ςε κάποια ςθμεία ζχει κλειςτζσ ςτροφζσ με μεγάλθ κλίςθ και ςάρα. Tip of the day: ς’ αυτζσ τισ περιπτϊςεισ, αν δεν οδθγείτε XT adventure, πρζπει να κάνετε χρι-ςθ του πίςω φρζνου.

Ζτςι, και δεν επιβραδφνει θ μθχανι, και κα ςασ διπλϊςει και κά ‘ρκει θ πίςω ρόδα μπροσ, οπότε θ αδρενα-λίνθ εκτοξεφεται ςτα φψθ χωρίσ άλλθ προ-ςπάκεια. Επίςθσ θ ςυγκίνθςθ κρατάει περιςςότερο, διότι επανζρχονται επίμονα οι εικόνεσ ςτθν μνιμθ το βράδυ που κα προςπακείτε να κοιμθκείτε.

Μετά το βενηινάδικο ςυνεχίςαμε από χϊμα ςτθν περιοχι νοτιοδυτικά τθσ λίμνθσ του Μόρνου. Στάςθ για αναςφνταξθ. Να ςασ παρουςιάςω κάποιουσ απ’ τουσ ςυντελεςτζσ τθσ παρζασ. (Βλ. φωτο κάτω) Θ κατεφκυνςθ τϊρα είναι προσ Κροκφλι για βραδινό. Σε κάποιο ςθμείο οι κατολιςκιςεισ ζχουν φράξει τον δρόμο. Ξεκίνθςε ο Λάμπροσ να πάει να δει πϊσ είναι θ κατάςταςθ παρακάτω, αν αξίηει δθλαδι να μετακινιςου-

με τισ πζτρεσ ι αν παρακάτω τα πράγματα είναι χειρότερα. Εν τω μεταξφ όμωσ είδαμε ότι ςτθν απζναντι πλαγιά ο δρόμοσ ζχει φφγει τελείωσ.

Θ περιοχι ζχει πάντωσ πολλοφσ δρόμουσ και φτάςαμε ςτο Κρο-κφλι λίγο πριν βραδιάςει, για να ξεςκιςτοφμε ςτο φαί τθρϊ-ντασ το ζκιμο αυτϊν των εκδρο-μϊν.

Φωτογραφίεσ: Από αριςτερά προσ τα δεξιά: Λάμπροσ, Κοδωρισ, Ανδρζασ , Τάςοσ, Ειρινθ, Λευτζρθσ

31

Φεφγοντασ απ’ τθν ταβζρνα ηιτθςα και τθν απόδειξθ. Ο τφποσ ζκανε μιαν ϊρα να τθν κόψει, αφοφ πρϊτα χάλαςε τθν μιςι ταινία μζχρι να μάκει πϊσ λειτουργεί θ ταμειακι. Τελευταίοσ προοριςμόσ τθσ θμζρασ είναι το ςπίτι του Ανδρζα ςτουσ Ρεντα-γιοφσ. Το ςπίτι είναι ςφγ-χρονο, με όλεσ τισ ανζ-ςεισ, πολλά δωμάτια που περιορίηουν τθν χορωδια-κι κατάςταςθ του φπνου και θ φιλοξενία του Αν-δρζα ςε κάνει να νοιϊκεισ πιο άνετα απ’ το δικό ςου ςπίτι.

Και τϊρα που φτάςαμε ςτο τζλοσ τθσ θμζρασ ασ παρακζςουμε και κάποια ςτοιχεία ανκρωπογεωγραφίασ για τθν περιοχι: Θ λθςτεία, που κατά τθν περίοδο τθσ τουρκο-κρατίασ αποτελεί πθγι τροφοδότθςθσ κεμάτων δθμοτικϊν τραγουδιϊν κακϊσ και παράγοντα διατιρθςθσ τθσ εκνικισ μασ ςυνείδθςθσ, είναι γνωςτό ότι ςυνεχίηει να υ-πάρχει και μετά τθν ίδρυςθ του ελλθνικοφ κράτουσ με διαφορετικά αποδιδόμενθ ιςτορικι ερμθνεία. Γνωςτότερο παράδειγμα είναι ο λιςταρχοσ Νταβζλθσ που είχε τα λθμζρια του ςτον Ραρναςςό και εξοντϊκθκε

από τισ δυνάμεισ τθσ χωροφυλακισ επί Πκωνα. Αυτό όμωσ που ίςωσ δεν είναι γνωςτό είναι ότι το φαινόμενο δια-

τθρείται ςτθν περιοχι τθσ Γκιϊνασ και των Βαρδουςίων (ίςωσ και ςε άλλα μζρθ τθσ Ελλάδασ) ζωσ τον εμφφλιο.

32

Θ βιβλιογραφία ςτο κζμα αυτό είναι περιοριςμζνθ. Πποιοσ ενδια-φζρεται περαιτζρω ασ αποτακεί ςτον μελετθτι Α. Τερλι ο οποίοσ κρατάει ηωντανι τθν ιςτορικι μνιμθ. Το Σάββατο το πρωί αφινουμε το ςπίτι και πάμε για καφζ ςτθν πλατεία του χωριοφ. Ο Κορομπίλθσ απογοθτευμζνοσ απ’ τθν μθχανι του, απ’ τα λάςτι-χά του και απ’ τισ βαλίτςεσ του αποφαςίηει να μθν ακολουκιςει, αλλά να πάει ςτθν Καψίτςα όςο γίνεται από άςφαλτο. Οι υπόλοι-ποι πάμε προσ Αρτοτίνα από χϊ-μα κι από κει προσ Ακανάςιο Διά-κο, διαςχίηοντασ τα Βαρδοφςια. Είναι Ρρωτομαγιά και θ Άνοιξθ βρίςκεται ςτο αποκορφφωμά τθσ. Θ ηζςτθ είναι αρκετι αλλά όχι ενοχλθτικι, το χϊμα όμωσ είναι τελείωσ ςτεγνό και ςθκϊνεται ςκόνθ. Σκζφτομαι ότι είναι ίςωσ θ τελευταία εκδρομι τθσ ςεηόν. Ζνασ νζοσ τφποσ βίλλασ αρχίηει να εμφανίηεται ςτα ελλθνικά δάςθ τθν εποχι τθσ κρίςθσ. Θ διαδρομι Αρτοτίνα - Ακανά-ςιοσ Διάκοσ ιταν απ’ τισ ωραιότε-ρεσ βόλτεσ που ζχω κάνει, με πολ-

λά ςθμεία ενδιαφζροντοσ όπωσ: Κατολιςκιςεισ, Ρεςμζνα δζνδρα. Συμπλθρϊςαμε πρόχειρεσ ράμπεσ που είχαν φτιάξει προθγοφμενοι εντουράδεσ με πζτρεσ και ξφλα και περά-ςαμε τισ μθχανζσ ξεκάβαλοι διότι και ζβριςκε ο κινθτιρασ και το πζραςμα ιταν ςτο χείλοσ του γκρεμοφ.

Άγρια ορεινά τοπία, άνοιξθ ςτα αλπικά λιβάδια, κρόκοι, μενεξζδεσ ….

33

Διάςχιςθ ποταμοφ. Το ποτάμι είχε μεγάλεσ και γλιςτερζσ πζτρεσ, ικανζσ να ςου αλλάξουν απότομα τθ κζςθ του μπροςτινοφ τροχοφ και θ ποςότθτα του νεροφ ιταν τζτοια που δεν τισ ζβλεπεσ. Με λίγα λόγια φόβιηε (εμζνα του-λάχιςτον).

Ρρϊτοσ πζραςε ο Ανδρζασ, αιςκανόμενοσ ίςωσ ευκφνθ για τθν διαδρομι ι τθν φιλικι υποχρζωςθ του καλφτερου οδθγοφ (μάλλον ιταν). Μετά το πρϊτο αναγνωριςτικό πζραςμα, ακολουκιςαμε και οι υπόλοιποι, αποδεικνφο-ντασ ότι το enduro είναι ανδρικό ςπορ.

Απολαυςτικι θ πορεία off-road -- Χιονοφρεσ που ςταμάτθςαν τα τηιπ (εκτόσ από ζνα).

ΦΩΤΟ. Θ κζα τθσ Γκιϊνασ φτάνοντασ ςτθν Συκιά.

Στον Ακανάςιο Διάκο φαίνεται να είχαν τθν εαρινι τουσ ςφναξθ τα τηιπ τθσ Ακινασ. Θ πλατεία ιταν γεμάτθ τραπεηοκακίςματα. κι ο κόςμοσ πολφσ παντοφ.

Θκικά, μασ ιταν αδφνατον να τοποκετιςουμε τουσ εαυτοφσ μασ μζςα ςε μια τζτοια ατμόςφαιρα, οπότε φεφγουμε για ταβερνάκι ςτθν Συκιά, με κζα τθν Γκιϊνα.

Είπαμε να τςιμπιςουμε κάτι γιατί το βράδυ δεν ξζραμε πωσ κά ‘ναι θ κατά-ςταςθ. Μαηί με τα χκεςινοβραδινά ζφαγα τόςα λουκάνικα που δεν τρϊω ς’ ζνα χρόνο. Μ’ ζπιαςε άγχοσ κι όταν γφριςα ςτθν Ακινα ζκανα ζλεγχο χολθςτερίνθσ και τριγλυκεριδίων.

ΦΩΤΟ. 1. Μια δροςερι ανάπαυλα . 2. Ραραδοςιακι φορεςιά λεβendure, 3. Μασ αρζςει θ επαφι με τουσ ντόπιουσ

34

Τι ζγινε άραγε ο Κορομπίλθσ; Το μικρόβιο φαίνεται ότι δεν τον εγκαταλείπει. Μετά από μια ςφντομθ διαδρομι ςτθν άςφαλτο αποφαςίηει να μθν πάει ςτθν Καψίτςα από Καροφτεσ αλλά να διαςχίςει τθν Γκιϊνα βορειότερα και ιδοφ θ κατάλθξθ.

Φτάςαμε ςτο δαςικό χωριό «ΚΑΨΙΤΣΑ» απ’ τουσ τελευταίουσ. Είχε μαηευτεί ιδθ πολφσ κόςμοσ με μθχανζσ, αυτοκίνθτα, ςκθνζσ και περιφανα πανό και ςχθμάτιηαν μεγάλεσ παρζεσ.

Το βράδυ άναψε γλζντι με ηωντανι μουςικι από τζςςερα ζγχορδα. Κάποια ςτιγμι ζγινε μια ιδιαίτερθ αφιζρω-ςθ ςτθν μνιμθ του Μάνου. (video) http://www.symofe.gr/fkapsitsa2010.html

Υπιρξαν παράπονα από πολλοφσ για τουσ δαςικοφσ χωριάτεσ. Εμζνα πάντωσ, τρϊγο-ντασ, πίνοντασ και χο-ρεφοντασ επί ζνα πε-ντάωρο, μια χαρά μου φάνθκαν όλα, και το ςπιτάκι ιταν ανϊτερο των προςδοκιϊν μου. Ράντα γεροί να ‘μαςτε και καλι αντάμωςθ ςτθν ΡανΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. Φωτορεπορτάη ςτισ ςελίδεσ 76 - 81

35

36

Από τΑπό τoo 33oo Τεφχοσ, θ εφθμερίδα ςασ τα Τεφχοσ, θ εφθμερίδα ςασ τα ««ΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣΝΕΑ ΤΘΣ ΛΕΣΧΘΣ»» φιλοξενεί ςτισ ςτιλεσ τθσ μια ςειρά από φιλοξενεί ςτισ ςτιλεσ τθσ μια ςειρά από

Mini Mini ςυνεντεφξεισςυνεντεφξεισ από πρόςωπα που τα τελευταία χρόνια είχαν και ζχουν ζνα καταλυτικό ρόλο ςτα από πρόςωπα που τα τελευταία χρόνια είχαν και ζχουν ζνα καταλυτικό ρόλο ςτα

τεκταινόμενα τθσ λζςχθσ. Μζςα από αυτι τθν διαδικαςία τθσ ςυνζντευξθσ τα νζα μζλθ κα τεκταινόμενα τθσ λζςχθσ. Μζςα από αυτι τθν διαδικαςία τθσ ςυνζντευξθσ τα νζα μζλθ κα

««γνωρίςουνγνωρίςουν» » τα παλιότερα, και οι τα παλιότερα, και οι ««παλιοίπαλιοί» » κα ξανακυμθκοφν γεγονότα και ιςτορίεσ που πικανόν και κα ξανακυμθκοφν γεγονότα και ιςτορίεσ που πικανόν και

οι ίδιοι να ιταν πρωταγωνιςτζσ…οι ίδιοι να ιταν πρωταγωνιςτζσ…

Επίςθσ όλοι μασ κα γνωρίςουμε καλλίτερα αυτοφσ του ανκρϊπουσ ςαν προςωπικότθτεσ, που μετά από Επίςθσ όλοι μασ κα γνωρίςουμε καλλίτερα αυτοφσ του ανκρϊπουσ ςαν προςωπικότθτεσ, που μετά από

τόςα χρόνια δεν είναι απλϊσ γνωςτοί, αλλά πλζον φίλοι μασ (ςαν οικογζνεια) και πονάμε και χαιρόμα-τόςα χρόνια δεν είναι απλϊσ γνωςτοί, αλλά πλζον φίλοι μασ (ςαν οικογζνεια) και πονάμε και χαιρόμα-

ςτε μαηί τουσ.ςτε μαηί τουσ.

* ιδρυτικό μζλοσ & πρϊθν μζλοσ Δ.Σ. λζςχθσ A.T.C. και ενεργό μζλοσ για 17 χρόνια. Αυτι τθν περίοδο

είναι ο Ταμίασ τθσ λζςχθσ.

1.1.1. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Θ απόλυτθ ευτυχία για ςασ είναι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: να βρίςκομαι μαηί με τα αγαπθμζνα μου

πρόςωπα.

2.2.2. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Τι ςε κάνει να ςθκϊνεςαι το πρωί;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: οι υποχρεϊςεισ τθσ οικογζνειασ μου

3.3.3. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Θ τελευταία φορά που ξζςπαςεσ ςε γζλια;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: χκεσ το βράδυ ...

4.4.4. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Το βαςικό γνϊριςμα του χαρακτιρα ςου είναι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: εγϊ ο ίδιοσ ...

5.5.5. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Το βαςικό ελάττωμά ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: εγϊ ο ίδιοσ ...

6.6.6. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια λάκθ δείχνεισ τθ μεγαλφτερθ επιείκεια;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςτα μικρά ...

7.7.7. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Θ τελευταία φορά που ζκλαψεσ; (από χαρά ι λφπθ)

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: —

8.8.8. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Με ποια ιςτορικι προςωπικότθτα ταυτίηεςαι περιςςότερο;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: με καμία.

9.9.9. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ζχεισ κάποιουσ ιρωεσ ςαν πρότυπο και αν ναι ποιοι είναι οι ιρωεσ ςου ςιμερα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όχι

10.10.10. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Το/τα αγαπθμζνο/α ςου ταξίδι/α;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: παντοφ και με καλι παρζα.

11.11.11. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Οι αγαπθμζνοι ςου θκοποιοί / τραγουδιςτζσ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Μιχάλθσ Χατηθγιάννθσ, Αλκίνοοσ Λωαννίδθσ και γενικά ζντεχνο ελλθνικό.

Θ Συνζντευξθ του Μινα (Νο 7) Ο Γιάννθσ Ξενάκθσ* απαντά ςτον Θλία Αντωνόπουλο ςε 50 προςωπικζσ και μθ

ερωτιςεισ μασ:

37

12.12.12. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ροια αρετι προτιμάσ ςε ζναν άντρα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: τθν δικιά μου !

13.13.13. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: … και ςε μια γυναίκα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: τθν δικιά τθσ !

14.14.14. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ο αγαπθμζνοσ ςου ςυνκζτθσ / τραγουδιςτισ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: απαντικθκε ςτθν 11

15.15.15. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Το τραγοφδι που ςφυρίηεισ κάνοντασ ντουσ;

16.16.16. ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: δεν ςφυράω

17.17.17. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Διαβάηεισ βιβλία; Αν ναι, το βιβλίο που ςε ςθμάδεψε;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ναι κυρίωσ κόμικσ. Θ «καταςτροφι τθσ Ρόλθσ» ς.ς.

Κων/πολθσ

18.18.18. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ραρακολουκείσ Κινθματογράφο ι Κζατρο; Θ ταινία ι θ

παράςταςθ που ςε ςθμάδεψε;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ναι παρακολουκϊ. Θ «Ρολίτικθ Κουηίνα» του Τάςου

Μπουλμζτθ το 2003 με τουσ Γιϊργο Χωραφά, Ταμζρ Καρανταλ ...

19.19.19. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Το αγαπθμζνο ςου χρϊμα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Μπλε - κίτρινο

20.20.20. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ροια κεωρείσ ωσ τθ μεγαλφτερθ επιτυχία ςτον εαυτό ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: εμζνα

21.21.21. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Το αγαπθμζνο ςου ποτό;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: νερό

22.22.22. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Για ποιο πράγμα μετανιϊνεισ περιςςότερο;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: για ότι δεν ζκανα ακόμα

23.23.23. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Τι απεχκάνεςαι περιςςότερο απ όλα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: τουσ βιαςτζσ, τα «βαποράκια» και τουσ δολοφόνουσ

24.24.24. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ο μεγαλφτεροσ φόβοσ ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Υγεία

25.25.25. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια περίπτωςθ επιλζγεισ να πεισ ψζματα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όταν χρειάηεται

26.26.26. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ροιο είναι το μότο ςασ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: —

27.27.27. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Πταν ζρκει εκείνθ θ ϊρα, πϊσ κα επικυμοφςεσ να πεκά-

νεισ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςτον φπνο μου

28.28.28. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Εάν ςυνζβαινε να ςυναντιςεισ τον … Κεό, τι κα ικελεσ να ςου(του) πει (πεισ);

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: να είναι πιο … αντικειμενικόσ !

38

ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια πνευματικι κατάςταςθ βρίςκεςαι αυτόν

τον καιρό;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Αφαςίασ

29.29.29. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ρωσ κα ζκρινεσ τισ 100 πρϊτεσ θμζρεσ του Δ.Σ.;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΨΟΓΕΣ (αφοφ είμαι … μζςα)

30.30.30. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια χϊρα του εξωτερικοφ δεν κα πιγαινεσ

εκδρομι με τθν μοτοςικλζτα ςτο εξωτερικό και γιατί;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όπου ζχει πόλεμο ...

31.31.31. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ρωσ ςου φαίνεται ο ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. ςαν χϊροσ ςυ-

γκζντρωςθσ για τθν λζςχθ μασ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: πολφ καλόσ

32.32.32. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ροια είναι θ γνϊμθ ςου για τθν ΜΟΤΟΕ; Νομίηεισ ότι το A.T.C. κα πρζπει να γίνει μζλοσ

και να ςυμμετζχει ςτισ εκδθλϊςεισ του;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: θ μζχρι τϊρα ςχζςθ μασ είναι αρκετι.

33.33.33. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ρότε πρωτοιρκεσ ςτθν λζςχθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: πριν … γεννθκεί.

34.34.34. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ζχεισ εκλζγει ποτζ ςτο ΔΣ; Και ςε τι κζςθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Ναι, κάκε χρόνο, ςε όλεσ

35.35.35. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Από ποφ πρωτόμακεσ για τθν λζςχθ; Κυμάςαι

ζνα χαρακτθριςτικό γεγονόσ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: από εμζνα και δυο τρεισ ακόμα ...

36.36.36. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Είςαι μζλοσ ςτο A.T.C., γιατί γράφτθκεσ ςτθν

λζςχθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Αφοφ εμείσ τθν φτιάξαμε να μθν γραφτϊ ?

37.37.37. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ροςό ςυχνά ζρχεςαι ςτθν λζςχθ; Και αν όχι τι ςε εμποδίηει;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςχετικά ςυχνά, ανάλογα τισ υποχρεϊςεισ και τον καιρό.

38.38.38. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Νομίηεισ ότι μπορείσ να προςφζρεισ ςτθν λζςχθ κάτι από τθν εμπειρία ςου ι λόγω επαγ-

γζλματοσ ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΝΑΛ και το κάνω ΡΑΝΤΑ

39.39.39. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Σε ζχει ικανοποιιςει το φετινό εκδρομικό πρόγραμμα. Ζχεισ να προτείνεισ κάποια εκδρο-

μι / εκδιλωςθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Ράρα πολφ, γιατί εγϊ το ζφτιαξα με 3 ακόμα.

39

40.40.40. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Το χειμϊνα όταν ο καιρόσ είναι κακόσ προτιμάσ το αυτοκίνθτο ι είςαι «παντόσ καιροφ»

και με τθν μοτοςικλζτα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: και το ΛΧ καλό είναι ..

41.41.41. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ροια είναι θ γνϊμθ ςου για τθν εκελοντικι αιμοδοςία – ςυμμετζχεισ ςε εκδθλϊςεισ για

αυτι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: απαραίτθτθ και ςχεδόν πάντα ςυμμετζχω.

42.42.42. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ρόςεσ μοτοςικλζτεσ ζχεισ αλλάξει, και τι μοτοςικλζτα ζχεισ ςιμερα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: δεν κυμάμαι .. XRV 750, Scooter Piaggio κλπ

43.43.43. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Κα τθν άλλαηεσ και τι κα ικελεσ να αγοράςεισ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΝΑΛ, δεν ξζρω !

44.44.44. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ρόςα χρονιά είςαι αναβάτθσ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: 30

45.45.45. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ρροτιμάσ ταξίδια ςτθν Ελλάδα ι ςτο εξωτερικό;

ΑΡΑΝΤΘΣΘΑΡΑΝΤΘΣΘΑΡΑΝΤΘΣΘ: παντοφ και με καλι παρζα

46. ΕΩΤΘΣΘΕΩΤΘΣΘΕΩΤΘΣΘ: : : Τι κυμάςαι χαρακτθριςτικά όλα τα χρόνια που

είςαι μζλοσ; (γεγονόσ / εκδρομι / εκδιλωςθ)

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: πάρα πολλά 17 χρόνια δεν είναι λίγα ...

47.47.47. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Τι ζξτρα παροχζσ κα ικελεσ να ζχει θ λζςχθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: αν μποροφςε κα τισ είχε.

48.48.48. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ροια είναι θ οικογενειακι ςου κατάςταςθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Καλοπαντρεμζνοσ με τθν Μαιροφλα.

49.49.49. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Με τι αςχολείςαι επαγγελματικά;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ζχω κατάςτθμα με μοτοςικλζτεσ (πωλιςεισ / ανταλλακτικά / αξεςουάρ & Service)

50.50.50. ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: ΕΩΤΘΣΘ: Ζχεισ κάποιο χόμπι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςυλλογζσ αντικειμζνων & μοτο.

Κα ικελεσ να ρωτιςεισ ι να προςκζςεισ κάτι; (μπορείτε να προςκζςετε μερικζσ ερωτιςεισ και να τισ α-

παντιςετε)

ΕΩΤΘΣΘ: ΠΧΛ.

Ευχαριςτϊ για τθν Συνζντευξθ. Και εγϊ ςε ευχαριςτϊ.

40

41

Το Ακλθτικό Σωματεί-ο Λζςχθ Μοτοςικλετι-ςτϊν Ιωαννίνων (ΛΕ.Μ.Ι.) με αρικμό αναγνϊριςθσ 24199-17/9/2003 και κωδικό Φ.Μ. 24 τθσ Γενικισ Γραμματείασ Ακλθτι-ςμοφ, διοργάνωςε τον 3ο κατά ςειρά α-γϊνα του Ρεριφερει-ακοφ Ρρωτακλιματοσ ENDURO Δυτικισ Μα-κεδονίασ τθσ Ακλθτι-κισ ΜΟΤ.Ο.Ε. για το 2010. Ο αγϊνασ διεξιχκθ ςφμφωνα με τον Α-κλθτικό Νόμο 2725/99, τον γενικό κανονιςμό αγϊνων Μοτοςικλζτασ τθσ Α-ΘΛΘΤΙΚΘΣ ΜΟΤ.Ο.Ε. και τον παρόντα ειδι-κό κανονιςμό, τθν Κυ-ριακι 20 Λουνίου 2010 ςτθν περιοχι Δρίςκοσ των Ιωαννίνων. Θ διαδρομι του α-γϊνα είχε μικοσ 30Km (κυκλικι διαδρομι 30km θ οποία κα γίνει τρεισ φορζσ), με μία ειδικι 3km ςτο κλείςι-μο κάκε γφρου. Οι μοτοςικλζτεσ α-γωνίςτθκαν ςτισ εξισ κατθγορίεσ: • Ε1: Δίχρονεσ ζωσ 125cc και τετράχρονεσ ζωσ 250cc. • Ε2: Δίχρονεσ από 126cc ζωσ 250cc και τετράχρονεσ από 251cc ζωσ 450cc. Κφπελλα πιραν οι 3 πρϊτοι κάκε κατθγορίασ και μετάλλια οι 4οσ, 5οσ, 6οσ. INFO: ΛΕ.Μ.Ι (Λζςχθ Μοτοςικλετιςτϊν Λωαννίνων), Ανεξαρτθςίασ 130, εντόσ ςτοάσ. Τθλ 6932331020 6932331020 - Fax 26510-67705 -e-mail: lemi.gr@hol.gr

Θ οδικι πρόςβαςθ ςτθν περιοχι όςων ζρχονταν από τθν Εγνατία οδό προσ τα Γιάννενα βγικαν ςτθν ζξοδο τθσ Μπαλντοφμασ, από εκεί κινοφμενοι ςτον παλιό εκνικό δρόμο προσ Γιάννενα για περίπου 10km και ζφταναν πολφ

εφκολα τον χϊρο του αγϊνα!

42

4οσ ΑΓΩΝΑΣ ENDURO ΔΥΤ. ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ. 18-19 ΙΟΥΝΙΟΥ 2010

Πηγή © 2010 Γήμος Είηζας & Ζλίας Καηζικας ATC Βορείοσ Δλλάδος, επιμέλεια Ζ.Α.

Ρραγματοποιικθκε Ραραςκευι 18 & Σάββατο 19 Λουνίου 2010 θ 7θ ςυνάντθςθ μοτοςικλετιςτϊν λε-

ςχϊν Βορείου Ελλάδοσ κοντά ςτο μοναςτιρι τθσ Ηίτςασ ςτο χϊρο τισ γιορτισ κραςιοφ ςτον Αι' λια.

(Ρροφιτθ Θλία)

Στο camping πραγματοποιικθκαν

μοτοπαιχνίδια και κοντινζσ εκδρομζσ.

Κακθμερινά ζγιναν 3 live εμφανίςεισ

μουςικϊν ςχθμάτων:

> Ραραςκευι 18 Ιουνίου 2010:

1. PANDEMONIC,

2. HERITAGE,

3. the 2more0z BAND

> Σάββατο 19 Ιουνίου 2010:

1. CROSSROAD,

2. ROOT REVIVAL REGGAE RE-

VOLVER,

3. NORMA

Τθν Κυριακι 20 Ιουνίου ςτισ 10:30 πμ πραγματοποιικθκε θ εκκίνθςθ του 4ου αγϊνα ΕΝDURO του περι-

φερειακοφ πρωτακλιματοσ Δυτικισ Μακεδονίασ.

Θ είςοδοσ για τα μζλθ τθσ ΜΟΤΟΕ (κάρτα 2010) ιταν 5,00 € (οδθγόσ) και 5,00 € ο ςυνοδθγόσ.

Πςοι δεν είχαν ενεργι κάρτα μζλουσ ΜΟΤΟΕ ιταν 10,00 € & 5,00 € αντίςτοιχα, ενϊ θ γενικι είςοδοσ που

ίςχυε και για τισ δυο θμζρεσ για τουσ επιςκζπτεσ ιταν 10,00 €

Πςοι ςυμμετείχαν ςτουσ αγϊνεσ είχαν δωρεάν είςοδο

Ραράλλθλα με τθν εκδιλωςθ πραγματοποιικθκαν επιςκζψεισ ςε Οινοποιείο τθσ περιοχισ, ενϊ το Σαββά-

το το μεςθμζρι ζγινε μεγάλο γλζντι με παραδοςιακι τοπικι μουςικι (Θπειρϊτικα) ςυνοδεία κλαρίνων και

ΔΩΕΑΝ ςουβλάκια ςτον Νερόμυλο του Αχιλλζα ςτο Θεογζφυρο περιοχι Λίκινο Ηίτςασ Λωαννίνων .

Ρλθροφορίεσ για τθν περιοχι και τα αξιοκζατα ςτθν επόμενθ ςελίδα.*

-Αερόςακο. Μετά από το Goldwing, το VFR 1200T κα αποτελζςει τθ δεφτερθ μοτοςικλζτα ευρείασ παρα-

43

Θ περιοχι

Ο διμοσ Ηίτςασ αποτελείται από τα δθμοτικά διαμερίςματα Ηίτςασ, όπου

κι θ ζδρα του διμου, Ρρωτόπαππα, Καρίτςασ, Δαφνοφφτου και Λικίνου.

Ρεριλαμβάνει ακόμθ τουσ οικιςμοφσ Σακελαρρικό και Μελίςςι. Ζχει πλθ-

κυςμό, ςφμφωνα με τθν απογραφι του 2001 περίπου 2150 άτομα και ωσ δι-

μοσ είναι περιςςότερο γνωςτόσ για τθν αμπελουργικι του ηϊνθ και τα κραςιά

ονομαςίασ προζλευςθσ, που παράγονται ςτθν περιοχι. Στθν διοικθτικι περι-

φζρεια του διμου Ηίτςασ και ςε απόςταςθ 36 χιλιομζτρων από τα Γίαννινα

βρίςκεται Ο Νερόμυλοσ Του Αχιλλζα. *

Το κραςί τθσ Ηίτςασ

Ελλθνικι Ροικιλία - «Ντεμπίνα» (φωτο δεξιά)

• Καλλιεργείται κυρίωσ ςτθ Ηίτςα και ςποραδικά ςε κάποιουσ άλλουσ νομοφσ και καλφπτει

ςυνολικά ζκταςθ μόλισ 7.500 ςτρεμμάτων.

• Ηωθρό, ςχετικά ανκεκτικό και παραγωγικό φυτό.

• ϊγεσ κιτρινοπράςινεσ, μαλακιζσ και γλυκιζσ.

• Θ άνκθςθ ξεκινά τον Απρίλθ και ο τρφγοσ γίνεται προσ το τζλοσ του Σεπτζμβρθ.

• Θ Ντεμπίνα δίνει λευκά κραςιά ξθρά, ξθρά θμιαφρϊδθ και θμίγλυκα θμιαφρϊδθ, μζτριασ

οξφτθτασ, πλοφςια αρωματικά.

Οι οίνοι ΟΡΑΡ Ηίτςα είναι:

• Λευκόσ Ξθρόσ, με ελάχιςτθ περιεκτικότθτα ςε ςάγχαρα 183 γρ./λίτρο με ονομαςία Ηίτςα.

• Ξθρόσ θμιαφρϊδθσ και θμιαφρϊδθσ θμίγλυκοσ, επίςθσ με ονομαςία Ηίτςα.

• Επίςθσ, μποροφν να παραχκοφν ξθροί επιτραπζηιοι οίνοι είτε μόνο από Ντεμπίνα είτε ςε

ανάμειξθ με οποιαδιποτε άλλθ και ο Τοπικόσ Οίνοσ Λωαννίνων.

Στθν περιοχι τθσ Ηίτςασ υπάρχουν τα οινοποιεία:

1. Ηίτςα Οινοποιθτικι, 2. Ζνωςθ Αγροτικϊν Συνεταιριςμϊν Λωαννίνων, 3. Γκλίναβοσ.

ΘΕΟΓΕΦΥΟ

Θ ονομαςία του είναι Ελλθνικι, παρά το γεγονόσ ότι οι περιςςότερεσ περιοχζσ και τοποκεςίεσ ςτθν περιοχι των Κουρεντοχωρίων,

ζχουν ςλαβικι ι αλβανικι ετοιμολογία.

Θεογζφυρο. Γεφφρι φτιαγμζνο από τον Κεό. Ζτςι το αποκαλοφςαν ανζκακεν οι

κάτοικοι τθσ περιοχισ. Αλλά και οι ιςτορικοί ζτςι το μνθμονεφουν

Από τα ςπάνια γεωλογικά φαινόμενα, αποτζλεςμα ι καλφτερα ζργο των ορμθτικϊν

νερϊν του Καλαμά. Ζχει μικοσ περίπου 45 μζτρα, πλάτοσ 3-4 μζτρα και βρίςκεται

20 περίπου μζτρα πιο ψθλά από τα νερά του ποταμοφ. Το Κεογζφυρο είναι ζνα από

τα πιο ςθμαντικά αξιοκζατα τθσ περιοχισ, για το οποίο ζγραψαν επϊνυμοι και ανϊ-

νυμοι ιςτορικοί. Άνκρωποι ςτουσ οποίουσ οφείλουμε πάρα πολλά για τθν γνϊςθ

τθσ ιςτορίασ μασ.Ανάμεςά τουσ ο Ραναγιϊτθσ Αραβαντινόσ, ο Λόρδοσ Βφρων, ο ιδθ

αναφερκείσ κατϋ επανάλειψθ Λωάννθσ Λαμπρίδθσ, ο Ρουκεβίλ και τόςοι άλλοι.

Ιερά Μονι Ρατζρων (Ηίτςασ)

Θ Μονι Ρατζρων είναι χτιςμζνθ απζναντι από το χωριό Λίκινο ςε πλάτωμα χαμθ-

λοφ λόφου, ςε υψόμετρο 400

μζτρων από τθν επιφάνεια

τθσ κάλαςςασ, χτιςμζνο ςε

δάςοσ με αιωνόβιεσ βαλανι-

διζσ, το οποίο δυςτυχϊσ ςι-

μερα δεν υπ άρ χει .

Μαηί με το Θεογζφυρο απο-

τελοφν τα πιο βαςικά μνθμεία τθσ περιοχισ και φυςικά τα πιο ενδιαφζροντα.

Υπιρξε ςτθν μακρόχρονθ ιςτορία του, ζνα από τα πιο πλοφςια μοναςτιρια

τθσ Θπείρου και μαηί μϋ αυτό του Ρροφιτθ Θλία, από τα πιο μεγάλα. -

Μάλιςτα οι ιςτορικοί αναφζρουν ότι το μοναςτιρι των Ρατζρων ιταν πιο

44

Ρωσ κα ιταν μια Africa Twin 1200 ; Ρθγι ΜΟΤΟΤΛΤΘ, επιμζλεια Θ.Α.

…κάπωσ ζτςι! Για τθν ακρίβεια, μάλλον πολφ κοντά ζχει πζςει ο γνωςτόσ πλζον για τα ςχζδια του Oberdan Bezzi, ο οποίοσ παρουςίαςε μια υποκετικι απεικόνιςθ τθσ μοτοςικλζτασ που φαντάηει ςαν το επόμενο «λογικό» βιμα του Big-H, ςτθ κατθγορία των mega on-off.

Ο ανταγωνιςμόσ ζχει ανζβει ςτθ ςυντριπτικι του πλειοψθφία ςτα 1200 κ.εκ., θ Aprilia ετοιμάηεται να πα-ρουςιάςει ζνα μεγάλο on-off με τον κινθτιρα του RSV4, τα GS τθσ BMW «ςαρϊνουν» ςτισ πωλιςεισ, θ Yamaha αναβίωςε το Super Tenere και θ Ducati με το Multistrada, ζκεςε το πιχθ τθσ τεχνολογικισ υπε-ροχισ πολφ ψθλά.

Το Varadero είναι μια πάρα πολφ καλι μοτοςικλζτα, ωςτόςο ςτθ Honda γνωρίηουν ότι δεν μπορεί να «αποκροφει» τουσ ανταγωνιςτζσ τθσ ςτο διθνεκζσ.

Λίγο-πολφ, όλοι περιμζνουν με αγωνία τθν επόμενθ κίνθςθ τθσ Honda ςτθ κατθγορία, με τισ φιμεσ να κάνουν λόγο για τθν επιςτροφι ενόσ κρυλικοφ ονόματοσ, αυτοφ τθσ Africa Twin.

Οι φιμεσ αυτζσ προφανϊσ ενζ-πνευςαν τον Bezzi ϊςτε να δθμι-ουργιςει τα ςυγκεκριμζνο ςχζδιο, το οποίο ομολογουμζνωσ είναι πο-λφ μελετθμζνο. Θ μοτοςικλζτα με τθ κλαςςικι τριχρωμία «λευκό-μπλε-κόκκινο» των Africa Twin, φζρει τον V4 κινθτιρα του VFR 1200, ζχει τα ψυγεία τοποκετθμζνα ςτο πλάι όπωσ το Varadero και διατθρεί ςχεδιαςτικοφσ δεςμοφσ με αυτό, χωρίσ όμωσ να χάνει το ςτοιχείο τθσ «φρεςκάδασ» ςτο design.

Ππωσ γράφτθκε και ςτθν ειςαγωγι, κεωροφμε πωσ αυτό που δθμιοφργθςε ο Bezzi, είναι πολφ κοντά ςε αυτό που μπορεί να παρουςιάςει θ Honda, τουλάχιςτον αν λάβουμε υπ όψιν τθ γενικότερθ φιλοςοφία τθσ εταιρείασ και τθν εξζλιξθ που ζχουν τα μοντζλα τθσ.

Με αερόςακο το νζο Honda VFR 1200T!

…και όχι μόνο! Σφμφωνα με αποκλειςτικζσ πλθροφoρίεσ του visordown.com, θ νζα touring ζκδοςθ του VFR 1200, κα αποτελζςει μια μοτοςικλζτα με πρωτοφανι για τα δίτροχα δεδομζνα ςτοιχεία πακθτικισ αςφάλειασ, ενϊ δεν κα λείπουν και οι hi-tech εφαρμογζσ ςτον κινθτιρα.

Ρικανότατα ςτισ φκινοπωρινζσ εκκζςεισ αυτοφ του ζτουσ, κα παρουςιαςτεί επιςιμωσ από τθ Honda, το νζο VFR 1200T. Το «τουριςτικό» VFR ςυηθτιζται αρκετό καιρό ςτα διαδικτυακά μοτοςικλετιςτικά «ςτζκια», αφοφ κάποια –απλά- ςχεδιαγράμματα του μοντζλου, διζρρευςαν από τθ Honda πριν κάποιουσ μινεσ. Ραρ’ όλο λοιπόν που θ μοτοςικλζτα ζχει εμμζςωσ πλθν ςαφϊσ επιςθμο-ποιιςει τθν… φπαρξθ τθσ, οι πλθροφορίεσ ςχετικά με αυτιν, ιταν ελάχιςτεσ.

Τθ κατάςταςθ αυτι φαίνεται να αλλάηει δθμοςίευμα του visordown.com, ςτο και παρουςιάηονται αρκετά από τα μυςτικά που ζκρυβε θ Honda για το νζο τθσ μοντζλο. Αναλυτικά λοιπόν, το VFR 1200T, κα φζρει τα εξισ ςτοιχεία:

45

γωγισ που κα εξοπλίηεται με airbag. Θ ε-φαρμογι κα είναι αντίςτοιχθσ φιλοςοφίασ με αυτι του Goldwing, δθλαδι ο αερόςα-κοσ εκτόσ από το ρόλο του παρεμβφςματοσ προςταςίασ, κα κρατά επίςθσ τον αναβάτθ πάνω ςτθ μοτοςικλζτα, ςε περίπτωςθ ςφ-γκρουςθσ.

-Ηϊνεσ ελεγχόμενθσ παραμόρφωςθσ. Για πρϊτθ φορά ςε μοτοςικλζτα (…το BMW C1 ιταν scooter) εφαρμόηεται ζνα αμιγϊσ αυ-τοκινθτιςτικό ςτοιχειό πακθτικισ αςφάλει-ασ. Συγκεκριμζνα, ςτο εμπρόςκιο μζροσ του νζου VFR 1200T, υπάρχει μια καταςκευι που κυμίηει υποπλαίςιο, καταςκευαςμζνθ από αλουμίνιο. Θ δομι τθσ ςυγκεκριμζνθσ καταςκευισ είναι τζτοια, ϊςτε ςε περίπτωςθ ςφγκρουςθσ να καταρρζει, απορροφϊντασ ζνα μεγάλο μζροσ τθσ ορμισ. Θ εφαρμογι αυτι αποτρζπει επίςθσ το αναςι-κωμα τθσ μοτοςικλζτασ ςε περίπτωςθ μετωπικισ πρόςκρουςθσ και το αποτζλεςμα ςε ςυνδυαςμό με τον αερόςακο, είναι ο οδθγόσ / αναβάτθσ να μζνει ςτακερόσ ςτθ κζςθ του.

-Ραφςθ τθσ λειτουργίασ ηεφγουσ κυλίν-δρων. Ραρϋ όλο που περιμζναμε το ςυγκε-κριμζνο ςφςτθμα ςτο VFR 1200F, τελικά φαίνεται πωσ θ ζκδοςθ «T» κα ζχει το απο-κλειςτικό προνόμιο. Σε περιπτϊςεισ λοιπόν που ο οδθγόσ του VFR 1200T δεν χρειάηεται όλθ τθν ιςχφ του μοτζρ, όπωσ κατά τθ κίνθ-ςθ μζςα ςτθ πόλθ επί παραδείγματι, το ηεφ-γοσ των πίςω κυλίνδρων του V4 κινθτιρα κα παφει τθ λειτουργία του, ςυμβάλλοντασ με αυτό τον τρόπο ςτθν εξοικονόμθςθ καυ-ςίμου. Δεν ζχει γίνει ακόμθ γνωςτό αν το ςυγκεκριμζνο ςφςτθμα κα ενεργοποιείται κατά βοφλθςθ από τον οδθγό ι αν κα επεμ-βαίνει αυτόματα, ωςτόςο θ Honda κάνει λόγο για 30% μικρότερθ κατανάλωςθ με τθ χριςθ του!

Αξίηει να ςθμειωκεί, πωσ για να λειτουργιςει το εν λόγω ςφςτθμα, είναι απαραίτθτθ θ φπαρξθ διπλϊν εκκεντροφόρων ςτισ κεφαλζσ του κινθτιρα, κάτι που ζρχεται ςε αντίκεςθ με τον μόνο, τεχνολογίασ Uni-

cam εκκεντροφόρο, που ςυναντάμε ςτισ κεφαλζσ του «F».

Εκτόσ των ανωτζρω, το νζο VFR 1200T κα εξοπλίηεται επίςθσ με θλεκτρικά ρυκμιηόμενθ κακ φψοσ ηελατίνα, κεντρικό ςταντ, ABS και CBS, ενϊ κα υπάρξει και ζκδοςθ με το dual clutch κιβϊτιο ταχυτιτων.

Σε ότι αφορά ςτθν α-πόδοςθ, αυτι παραμζ-νει άγνωςτθ μζχρι ςτιγ-μισ, αν και λογικά ανα-μζνεται «φοφςκωμα» ςτθ χαμθλό-μεςαία περιοχι λειτουργίασ του κινθτιρα με μια αναπόφευκτθ μείωςθ ςτθ τιμι τθσ ιπποδφνα-

46

μθσ ψθλά, ςε ςχζςθ με το «F».

ΑΓΟΑ ΜΕΤΑΧΕΙΙΣΜΕΝΘΣ Honda XRV 750 Africa Twin

Το Africa Twin είναι ζνα το πιο διάςθμα και διαχρονικά on-off, ζχοντασ ςθμειϊςει πολφ μεγάλθ εμπορικι επιτυχία ςτθ χϊρα μασ. Ο ολοκλθρωμζνοσ χαρακτιρασ του, θ φιλοςοφία καταςκευισ του, αλλά και θ με-γάλθ του αξιοπιςτία, το ζχουν καταςτιςει μία από τισ δθμοφιλζςτερεσ μεταχειριςμζνεσ μοτοςικλζτεσ on-off.

Θ ιςτορία του Africa Twin ξεκινά το 1989, όταν θ Honda το λανςάριςε ωσ μία πολιτικι μοτοςικλζτα, replica των desert rally. Εκμεταλλευόμενθ τθ μεγάλθ φιμθ που είχε δθμιουργιςει με τθν 4 φορζσ νικθφόρα NXR 750 ςτον αγϊνα ράλλυ Ραρίςι-Ντακάρ, ςτθν περίπτωςθ του Africa Twin δεν χρειάςτθκε να προβεί ςε κάποι-α ιδιαίτερθ ςτρατθγικι marketing για να αρχίςει το μοντζλο να πουλιζται ςαν ηεςτό ψωμί.

Διζκετε ςκλθροτράχθλθ και «περιπετειϊδθ» αιςκθτικι, δικφλινδρο κινθτιρα που ωσ ςφνολο βάηει κάτω πολλοφσ πιο ςφγχρονοφσ του και φιλικό χαρακτιρα.

Θ μεγάλθ άνεςθ που προςζφερε, θ άκραυςτθ κράςθ και θ αφρα που εξζπεμπε ωσ μοτοςικλζτα, ιταν με-ρικά ακόμα ςτοιχεία που τθν ζκαναν τόςο αγαπθτι ςε όλο τον κόςμο.

Αν και θ Honda διζκοψε τθν παραγωγι τθσ το 2003, το Africa Twin αποτελεί ακόμα για πολλοφσ μία από τισ καλφτερεσ μοτοςικλζτεσ on-off, ζνα μοντζ-λο που ςυγκεντρϊνει μεγάλο ενδιαφζρον ςτο χϊρο του μεταχειριςμζνου.

Α ι ς κ θ τ ι κ ι : Α ξ ε π ζ ρ α ς τ ο Ζνα από τα μεγάλα μυςτικά που κρφβεται πί-ςω από τθν επιτυχία του Africa είναι και θ αι-ςκθτικι του. Διακζτοντασ ςμιλεμζνεσ επιφά-νειεσ με τζτοιο τρόπο που ακόμα και ςτισ μζ-ρεσ μασ καταφζρνουν να ςυγκινοφν, αποτελεί μία από τισ πλζον διαχρονικζσ μοτοςικλζτεσ. Λδιαίτερα από το μοντζλο του 1996 και ζπειτα, όπου θ Honda προχϊρθςε ςε face lift, θ αιςκθ-

τικι ζγινε αξεπζραςτθ.

Εργονομία άνεςθ: «Καμιλα» Ο όγκοσ τθσ μοτοςικλζτασ είναι μεγάλοσ, κάτι όμωσ που λειτουργεί υπζρ τθσ άνεςθσ, μιασ και θ προςταςία από τα ςτοιχεία τθσ φφςθσ είναι πολφ καλι και θ κζςθ οδιγθςθσ άνετθ. Το τιμόνι και τα μαρςπιζ ςτθρίηουν ςε «ανκρϊπινεσ» γωνίεσ τα άκρα του αναβάτθ, ενϊ θ φαρδιά και πλατιά ςζλα κα τον κρατιςει ξεκοφραςτο. Θ κζςθ για το ςυνεπιβάτθ είναι επίςθσ ιδιαίτερα ανατομικι και άνετθ.

Κινθτιρασ: Δικφλινδρο διαμάντι . Ο κινθτιρασ του XRV 750 κα μείνει ςτθν ιςτορία τόςο για τθν ελαςτικότθτά του όςο και για τθ μεγάλθ του αξιοπιςτία. Το δικφλινδρο ςφνολο με τθν ακριβι χωρθτικότθτα των 742 κ.εκ. διακζτει τρεισ βαλβίδεσ ςε κά-κε κεφαλι και δφο μπουηί για κάκε κφλινδρο.

Θ απόδοςι του κυμαίνεται ςε ικανοποιθτικά επίπεδα, με μζγιςτθ ιςχφ 62 ίππουσ ςτισ 7.500 ς.α.λ. και 6,4 kgm ροπισ ςτισ 6.000 ς.α.λ.

47

Οδθγϊντασ: Μζχρι τθν άκρθ του κόςμου

Αν ο ςωματότυπόσ ςασ είναι…«compact», θ αναρρίχθςθ ςτθ ςζλα του Africa δεν κα αποτελζςει και τθν πιο εφκολθ διαδικαςία.

Ωςτόςο, αυτό είναι και το μοναδικό μείον τθσ μοτοςικλζτασ, τθσ οποίασ θ γενικι φιλικι ςυμπεριφο-ρά κα ςασ αποηθμιϊςει. Θ απόδοςθ του κινθτιρα είναι ιδιαίτερα γραμμικι και αν ςυνθκίςετε τον όγκο του μοντζλου, κα μπορζςετε να κινθκείτε και μζςα ςτθν πόλθ ικανοποιθτικά. Οι μεγάλεσ διαδρομζσ των αναρτιςεων κα αποςβιςουν μεγάλο μζροσ των ανωμαλιϊν που κα βρείτε ςτο δρόμο ςασ, ενϊ το μοναδικό ςθμείο που κα φανερϊςει τθν θλικία του Africa είναι το ςφςτθμα πζδθςθσ, που με βάςθ τα ςθμερινά κριτιρια είναι υποδεζςτερο.

Στο ταξίδι, θ προςταςία από τον αζρα και θ ςτακερότθτα του XLV είναι χαρακτθριςτικι, επιτρζποντασ υψθλι μζςθ ωριαία ταχφτθτα. Αν και το Africa Twin βαςίςτθκε ςε μια μοτοςικλζτα που είχε διαπρζψει ςτουσ εκτόσ δρόμου αγϊνεσ αντοχισ, οι δυνατότθτζσ του ςτο χϊμα περιορίηονται, λόγω του μεγάλου του όγκου, όςο και του βάρουσ του ςτα 207 κιλά.

Ράντωσ για χαλαρζσ διαςχίςεισ εκτόσ δρόμου ςε τουριςτικοφσ ρυκμοφσ, το Africa Twin χαρακτθρίηε-ται εξαιρετικό.

Συμπζραςμα:

Το Africa Twin αποτελεί ζνα μφκο ςτο χϊρο των δφο τροχϊν. Ιταν τόςο μπροςτά για τθν εποχι του, που ακόμα και ςτισ μζρεσ μασ το αιςκάνεται κανείσ ςφγχρονο! Στο χϊρο του μεταχειριςμζνου κα βρείτε διακζςιμα πολλά μοντζλα, τα περιςςότερα ςε ιδιαίτερα καλι κατάςταςθ, αφοφ εκτόσ τθσ πολφ καλισ ποιότθτασ καταςκευισ που αντζχει το χρόνο, ςυνικωσ οι ιδιοκτιτεσ τουσ τα πρόςεχαν πολφ.

Τι να προςζξετε

Το Africa Twin είναι μια ιδιαίτερα αξιόπιςτθ μοτοςικλζτα. Σε μερικά μοντζλα, μετά από αρκετά χιλιό-μετρα, παρατθρικθκαν προβλιματα ςτθ τρόμπασ καυςίμου, ςυνεπϊσ επικεντρωκείτε ςε αυτό το ςθ-μείο.

Τι να αλλάξετε

Τα περιςςότερα Africa Twin ςτθν αγορά του μεταχειριςμζνου είναι «προικιςμζνα». Αν ζχετε υψθλό ανάςτθμα, επιλζξτε μια μεγαλφτερθ ηελατίνα και για τθν καλφτερθ εξυπθρζτθςι ςασ τοποκετιςτε ζνα top case.

Τεχνικά Χαρακτθριςτικά

Κινθτιρασ: 4Τ, V2, Y/Ψ Κυβιςμόσ (κ.εκ.): 742 Λπποδφναμθ (ίπποι/ς.α.λ.): 62/7.500 οπι (kgm/ς.α.λ.): 6,4/6.000 Τροφοδοςία: Καρμπιρατζρ εηερβουάρ (λίτρα): 23 Εκκίνθςθ: Μίηα Μικοσ (εκ.): 2.315 Ρλάτοσ (εκ.): 905 Φψοσ ςζλασ (εκ.): 860 Μεταξόνιο (εκ.): 1.565 Βάροσ (κιλά): 205 Ελαςτικό εμπρόσ: 90/90-21 Ελαςτικό πίςω: 140/80-17 Φρζνα εμπρόσ: 2Δ 276 χιλ. Φρζνα πίςω: Δ 256 χιλ.

48

ΕΤΟΙΜΑΗΕΤΑΙ ΜΕΤΑΔΟΣΘ DUAL-CLUTCH ΓΙΑ ΤΟ HONDA CBR1000RR;

Ρθγι περιοδικό 0-300 κείμενο Στζφανοσ Κόκκαλθσ επιμζλεια Θ.Α. Φωτογραφίεσ HONDA

Οι φιμεσ κζλουν ζτοιμο το ςφςτθμα για το superbike τθσ Honda

Σφμφωνα με πλθροφορίεσ Άγγλων δθμοςιογράφων, θ Honda ζχει υποβάλει αιτιςεισ για αναγνϊριςθ

πατεντϊν ςτθν Ιαπωνία που κα τθσ επιτρζψουν να τοποκετιςει τθν Μετάδοςθ Διπλοφ Συμπλζκτθ (DCT)

και ςε άλλα μοντζλα τθσ, μετά το VFR1200F. Αν και κα περιμζναμε ωσ λογικότερθ ςυνζχεια τθν τοποκζ-

τθςθ ςε μοτοςυκλζτεσ ςαν το Goldwing, οι φιμεσ φζρουν το CBR1000RR ςαν τον επόμενο αποδζκτθ τθσ

μεταμόςχευςθσ.

Οι πατζντεσ ζχουν ςαν αντικείμενο τθν απλοποίθςθ των θλεκτρονικϊν και των αιςκθτιρων ςυλλογισ

δεδομζνων, ϊςτε να καταςτεί ευκολότερθ θ τοποκζτθςθ του DCT ςε άλλα μοντζλα. Επίςθσ αφοροφν τθν

αντικατάςταςθ κάποιων από τα ακριβότερα μζρθ του υπάρχοντοσ DCT.

Με τον τρόπο αυτόν, ενϊ θ λειτουργία του DCT κα είναι παρόμοια με αυτιν ςτο VFR, πιςτεφεται ότι κα

μειωκεί το κόςτοσ και θ πολυπλοκότθτα του ςυςτιματοσ.

Σφμφωνα με ακριβζςτερεσ πλθροφορίεσ το "νζο" DCT κα περιζχουν τουσ ομόκεντρουσ άξονεσ αλλά κα

αφαιρεκοφν ακριβά μζρθ όπωσ το ποτενςιόμετρο που παρακολουκεί τθ κζςθ του επιλογζα και ενθμερϊνει

το θλεκτρονικό ςφςτθμα διαχείριςθσ για τθν ςχζςθ που χρθςιμοποιείται κάκε φορά.

Για τθν ϊρα οι πατζντεσ ζχουν υποβλθκεί για ζγκριςθ μόνον ςτο ςχετικό γραφείο τθσ Λαπωνίασ, οπότε δεν

υπάρχει εικόνα για το πότε και αν κα χρθςιμοποιθκοφν ςε μοντζλα που εξάγονται. Διαβάςτε ςτο επόμενο

0300 τισ εντυπϊςεισ μασ από το DCT VFR1200F που οδθγιςαμε ςτθν Φρανκφοφρτθ και μάκετε πϊσ λει-

τουργεί ςτθν πράξθ το ςφςτθμα.

49

XT1200Z Super Ténéré - Ρζρα από τον Ορίηοντα

Ρθγι περιοδικό ΜΟΤΟ & ΜΟΤΟΔΥΝΑΜΛΚΘ, ΦΩΤΟ YAMAHA. Ανδρζασ Γκλαβάσ, Επιμζλεια Θ.Α.

Το ταξίδι ςτθν περιπζτεια απαιτεί τόςο ικανότθτεσ, κουράγιο και αντοχι όςο και πίςτθ ςτθ μοτοςικλζτα ςου.

Ρίςτθ ότι κι εκείνθ αγαπά όςο κι εςφ να διαςχίηει ποτάμια και

ςε χωματόδρομουσ. Ρίςτθ ότι κα ςου φερκεί με τον καλφτερο

τρόπο ςε μια μεγάλθ διαδρομι. Ρίςτθ ότι διακζτει ότι χρειάηε-

ςαι για μια δφςκολθ και γεμάτθ κλειςτζσ ςτροφζσ ανάβαςθ.

Θ ολοκαίνουργια Super Ténéré ςχεδιάςτθκε από τθν αρχι για

να γίνει θ πιο ςυναρπαςτικι μοτοςικλζτα επόμενθσ γενιάσ.

Συνδυάηει τθν

αξιοπιςτία και

τθν ανκεκτικό-

τθτα που θ Ya-

maha ζχει απο-

κομίςει από τθν εναςχόλθςθ τθσ με τουσ αγϊνεσ Dakar, με τον

εφκολο χειριςμό και τθν προθγμζνθ τεχνολογία.

Για το 2010 θ Super Ténéré κα είναι διακζςιμθ μόνο ςε μί-

α ειδικι πρϊτθ ζκδοςθ, θ οποία κα ςυμπεριλαμβάνει ζνα

πραγματικά ςυναρπαςτικό πακζτο αξεςουάρ. Κα μπορείτε να

50

τθν παραγγείλετε μζςω internet από τισ αρχζσ Μαρτίου.

Θ Yamaha ξεκίνθςε από "λευκό χαρτί" ζχοντασ ζναν πολφ ξεκάκαρο ςτόχο: Να ςχεδιάςει μια ευφυι μοτοςι-

κλζτα για όμορφεσ περιπζτειεσ. Ξεκινιςαμε με ζναν δικφλινδρο ςε ςειρά, παντοδφναμο κινθτιρα προκειμζ-

νου να κρατιςουμε τθ μοτοςικλζτα ςυμπαγι και ςτενι και ζναν ςτρόφαλο 270 μοιρϊν για εξαιρετικι αίςκθςθ

ςτο άνοιγμα του γκαηιοφ.

Συγκεντρϊςαμε τισ μάηεσ χαμθλά για αμεςότθτα αντιδράςεων ςε χαμθλζσ ταχφτθτεσ κίνθςθσ ςε κακοτράχα-

λουσ δρόμουσ γεμάτουσ ςτροφζσ. Τθν κωρακίςαμε με προςτατευτικά κινθτιρα και ανκεκτικζσ ηάντεσ για κάκε

πικανι εκτόσ δρόμου χριςθ. Τθσ δϊςαμε τθν απαραίτθτθ άνεςθ για μακρινά ταξίδια. Και τθν εξοπλίςαμε με

κορυφαία τεχνολογία για μοναδικι αςφάλεια και αίςκθςθ εμπιςτοςφνθσ ςτον αναβάτθ.

Επιτζλουσ εδϊ …

Το πολυαναμενόμενο νζο μεγάλο on-off τθσ Yamaha με το ιςτορικό όνομα είναι πλζον πραγματικότθτα. Και

μπορεί όςοι περάςαμε

τισ πφλεσ του Σαλονιοφ

Μοτοςικλζτασ του 2010

ςτο πρϊθν Ανατολικό

Αεροδρόμιο τθσ Ακινασ

να είχαμε τθν ευκαιρία

να το καυμάςουμε ςτατι-

κά πάνω ςτο ςταντ τθσ

Yamaha, όμωσ ο Ανδρζασ

Γκλαβάσ επιςκζφτθκε

τθν περαςμζνθ εβδομά-

δα τθν Γαλλία και μζςα

από κρφο, χιόνια και πο-

λικζσ κερμοκραςίεσ ςυ-

μπλιρωςε λίγο λιγότερα

από 1.000 χιλιόμετρα

ςτθν ςζλα του.

Ππωσ μασ μετζφερε,

πρόκειται για μια ολο-

κλθρωμζνθ μεγάλθ μοτο-

ςικλζτα, με τθν υψθλι

ποιότθτα τθσ Yamaha,

που καταφζρνει να κρφ-

ψει καλά τα παραπανίςια

κιλάκια τθσ εκμεταλλευό-

μενθ τθν πολφ καλι κα-

τανομι του βάρουσ και

τθν ςυγκζντρωςθ των

βαςικότερων μαηϊν χα-

51

Άνετθ και ξεκοφραςτθ, με εξαιρετικι προςταςία από τα ςτοιχεία τθσ φφςθσ και κάλυψθ από τον άνεμο, θ

νζα Super Ténéré επωφελείται από τθν αψεγάδιαςτθ λειτουργία του δικφλινδρου ςε ςειρά κινθτιρα με μια

διάταξθ ςτθν περιςτροφι του ςτροφάλου που κυμίηει ακουςτικά δικφλινδρο ςε διάταξθ V..

οπι από τισ χαμθλζσ ςτροφζσ, γεμάτθ και γραμμικι δφναμθ παντοφ και μεγάλθ διάρκεια ςτθν απόδοςθ,

είναι τα πλεονεκτιματα ενόσ κακόλα ςφγχρονου κινθτιρα που δεν κα ςκορτςάρει ςτα χαμθλά και δεν κα

δυςαναςχετιςει ςτθν αςφυκτικι κίνθςθ τθσ πόλθσ.

Ριςτι ςτθν ςφγχρονθ μανία των θλεκτρονικϊν, θ νζα Super Tenere, διακζτει ουκ ολίγα από αυτά. Traction

Control, δφο διαφορετικοί χάρτεσ ςτθν ανάφλεξθ (D-Mode) και ζνα από τα πιο εξελιγμζνα ςυνδυαςμζνα

52

53

ςυςτιματα ABS κάνουν το παν για να αυξι-

ςουν ςτο μζγιςτο τα ποςοςτά αςφάλειασ, και

όπωσ μασ ενθμζρωςε ο Ανδρζασ Γκλαβάσ το

καταφζρνουν καλά ςε άςφαλτο αλλά και χϊ-

μα.

Πλεσ τισ λεπτομζρειεσ από τθν αποςτολι και

τισ πρϊτεσ εντυπϊςεισ κα τισ βρείτε ςτο το

πλιρεσ άρκρο του περιοδικοφ ΜΟΤΟ, Μαΐου

2010.

Τεχνικά χαρακτθριςτικά

Κινθτιρασ: Τετράχρονοσ, δικφλινδροσ ςε ςει-

ρά, υγρόψυκτοσ με 2ΕΕΚ και 4 βαλβίδεσ

Κυβιςμόσ: 1.199cc—Διάμετροσ Χ Διαδρομι:

98 x 79,5—Τροφοδοςία: Ψεκαςμόσ θλεκτρονι-

κόσ

Λίπανςθ: Ξθρό κάρτερ, αντλία λαδιοφ—

Εκκίνθςθ: Μίηα—εηερβουάρ: 23lt

Φρζνα: 2 δίςκοι εμπρόσ των 310mm με δα-

γκάνα 4 εμβόλων, 1 δίςκοσ πίςω με δαγκάνα

1 εμβόλου

Κιβϊτιο: 6 ταχυτιτων— Ενδεικτικι τιμι λιανικισ (Με Φ.Ρ.Α.21% & ΕΤΤ) 16,390.00 €

54

55

56

57

58

Τον φίλο και μζλοσ τθσ λζςχθσ Κο Νίκο Ευκυμίου

[www.4seasons.gr] «ςυνζλαβε» ο φωτογραφικόσ φακόσ τθν Κυρι-

ακι 6 Λουνίου γφρω ςτισ 19.40 να βολτάρει μαηί με τθν ςφηυγο

του Κα Φωτεινι Μανϊλθ ςε δρόμουσ τθσ Γλυφάδασ επάνω ςε

ζνα ολοκαίνουργιο και πολυαναμενόμενο νζο μεγάλο on-off τθσ

Yamaha XT1200Z Super Ténéré.

Είναι το πρϊτο Yamaha που είδαμε να κυκλοφορεί ςε ελλθνι-

κοφσ δρόμουσ. Οφτε τα περιοδικά μοτοςικλζτασ δεν το ζχουν ακό-

μα για τα test rides. Μπράβο Νίκο. Άντε και ςτθν Ευρϊπθ…. Αλλά

να φοράμε και τα κράνθ μασ !!!!

59

60

Ο Γιάννθσ Εμβαλωμζνοσ απαντά ςτισ 50 προςωπικζσ και μθ ερωτιςεισ μασ:

Θ Συνζντευξθ του Μινα (Νο 8) ςτον Θλία Αντωνόπουλο. Φϊτο Γ.Ε. & Αρχείου Θ.Α.

«ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΛΕΣΦΗΣ» AFRICA TWIN

1. ΕΩΤΘΣΘ: Ρωσ κα ζκρινεσ τθν μζχρι ςιμερα πορεία του Δ.Σ.;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: so far so good

2. ΕΩΤΘΣΘ: Ρωσ ςου φαίνεται ο ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. ςαν χϊροσ ςυγκζντρωςθσ για τθν

λζςχθ μασ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: super

3. ΕΩΤΘΣΘ: Ροια είναι θ γνϊμθ ςου για τθν Α-ΜΟΤ.Ο.Ε.; Νομίηεισ ότι το A.T.C.

κα πρζπει να γίνει μζλοσ και να ςυμμετζχει ςτισ εκδθλϊςεισ του;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όχι μια χαρά τα ςπάμε και μόνοι μασ

4. ΕΩΤΘΣΘ: Ρότε πρωτοιρκεσ ςτθν λζςχθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: το 1994

5. ΕΩΤΘΣΘ: ζχεισ εκλζγει ποτζ ςτο ΔΣ; Και ςε τι κζςθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ναι, δυο χρονιζσ πρόεδροσ (και ςε άλλεσ κζςεισ παλαιότερα)

6. ΕΩΤΘΣΘ: Από ποφ πρωτόμακεσ για τθν λζςχθ; Κυμάςαι ζνα χαρακτθριςτικό

γεγονόσ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: από τον Σάββα Μυλωνά

7. ΕΩΤΘΣΘ: Είςαι μζλοσ ςτο A.T.C., γιατί γράφτθκεσ ςτθν λζςχθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ναι είμαι, γράφτθκα για να βρω γυναίκα

8. ΕΩΤΘΣΘ: Ροςό ςυχνά ζρχεςαι ςτθν λζςχθ; Και αν όχι τι ςε εμποδίηει;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςυχνά, όταν με αφινει θ γυναίκα (κοίτα ερϊτθςθ 7)

9. ΕΩΤΘΣΘ: Νομίηεισ ότι μπορείσ να προςφζρεισ ςτθν λζςχθ κάτι από τθν εμπειρία ςου ι λόγω επαγγζλματοσ

ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ναι..και ναι, αλλά κυρίωσ από τθν ομορφιά μου

10. ΕΩΤΘΣΘ: Σε ζχει ικανοποιιςει το φετινό εκδρομικό πρόγραμμα. Ζχεισ να προτείνεισ κάποια εκδρομι / εκ-

διλωςθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: αρκετά..

11. ΕΩΤΘΣΘ: Το χειμϊνα όταν ο καιρόσ είναι κακόσ προτιμάσ το αυτοκίνθτο ι είςαι «παντόσ καιροφ» και με τθν

μοτοςικλζτα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: all weather

«…«… Φοβάμαι μήπως Φοβάμαι μήπως

μια μέρα με αυή-μια μέρα με αυή-

σοσν όλοι και μεί-σοσν όλοι και μεί-

νοσν … μό-νοσν … μό-

νοι τοσς !!!!…νοι τοσς !!!!…»»

Γιάννης Εμβαλωμένος (πρώην πρόεδρος λέζχης A.T.C.)

61

62

«ΤΑ ΝΕΑ ΤΗΣ ΛΕΣΦΗΣ» AFRICA TWIN ΙΟΥΝΙΟΣ 2010, Τόμος 1, τεύχος 6 12. ΕΩΤΘΣΘ: Ροια είναι θ γνϊμθ ςου για τθν εκελοντικι αιμοδοςία – ςυμμετζχεισ ςε εκδθλϊςεισ για αυτι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: είμαι εκελοντισ αιμοδότθσ, και ςυμμετζχω

13. ΕΩΤΘΣΘ: Ρόςεσ μοτοςικλζτεσ ζχεισ αλλάξει, και τι μοτοςικλζτα ζχεισ ςιμερα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ουουουουουουουου, περίπου τόςεσ καταλιγοντασ και ςε Africa και ςε Varadero

14. ΕΩΤΘΣΘ: Κα τθν άλλαηεσ και τι κα ικελεσ να αγοράςεισ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: πάλι τα ίδια

15. ΕΩΤΘΣΘ: Ρόςα χρονιά είςαι αναβάτθσ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: λίγα ... (είμαι και μικρό παιδί ακόμα)

16. ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια χϊρα του εξωτερικοφ δεν κα πιγαινεσ εκδρομι με τθν μοτοςικλζτα και γιατί;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςτθν Ταχλάνδθ (τι να τθν κάνω…)

17. ΕΩΤΘΣΘ: Ρροτιμάσ ταξίδια ςτθν Ελλάδα ι ςτο εξωτερικό;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: τα.. ξίδια να είναι και όπου να είναι…

18. ΕΩΤΘΣΘ: Τι κυμάςαι χαρακτθριςτικά όλα τα χρόνια που είςαι μζλοσ; (γεγονόσ / εκδρομι / εκδιλωςθ)

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ότι περνάω πολφ καλά

19. ΕΩΤΘΣΘ: Τι ζξτρα παροχζσ κα ικελεσ να ζχει θ λζςχθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: spa, Jacuzzi, oriental χορεφτριεσ, ναργιλζδεσ …. κλπ

20. ΕΩΤΘΣΘ: Θ απόλυτθ ευτυχία για ςασ είναι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: οι αργίεσ

21. ΕΩΤΘΣΘ: Τι ςε κάνει να ςθκϊνεςαι το πρωί;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: θ milou

22. ΕΩΤΘΣΘ: Θ τελευταία φορά που ξζςπαςεσ ςε γζλια;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: πριν λίγο

23. ΕΩΤΘΣΘ: Το βαςικό γνϊριςμα του χαρακτιρα ςου είναι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: το πθγαίο χιοφμορ μου και θ καλι μου θ καρδιά(είμαι και πολφ μετριόφρων και… και….)

24. ΕΩΤΘΣΘ: Το βαςικό ελάττωμά ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: πιο?

25. ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια λάκθ δείχνεισ τθ μεγαλφτερθ επιείκεια;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςε αυτά που κάνω εγϊ (αν και ςπάνια)

26. ΕΩΤΘΣΘ: Ροιο είναι το μότο ςασ (ςλόγκαν)?

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Φοβάμαι μιπωσ μια μζρα με αφιςουν όλοι και μείνουν ………

μόνοι τουσ !!!

27. ΕΩΤΘΣΘ: Με ποια ιςτορικι προςωπικότθτα ταυτίηεςαι περιςςότερο;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: OVELIX

63

64

28. ΕΩΤΘΣΘ: Ζχεισ κάποιουσ ιρωεσ ςαν πρότυπο και αν ναι ποιοι είναι οι ιρωεσ ςου ςιμερα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: OVELIX, HULK, SHREK……

29. ΕΩΤΘΣΘ: Το/τα αγαπθμζνο/α ςου ταξίδι/α;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: το ταξίδι του μζλιτοσ

30. ΕΩΤΘΣΘ: Ακοφσ μουςικι, τι είδοσ, ποιοι είναι οι αγαπθμζνοι ςου τραγουδιςτζσ / ςυνκζτεσ ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: τα πάντα όλοι

31. ΕΩΤΘΣΘ: Ροια αρετι προτιμάσ ςε ζναν άντρα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςε άντρα?????? ιμαρτον

32. ΕΩΤΘΣΘ: … και ςε μια γυναίκα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όλεσ

33. ΕΩΤΘΣΘ: Το τραγοφδι που ςφυρίηεισ κάνοντασ ντουσ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ςϊμα μου (Σφακιανάκθσ )

34. ΕΩΤΘΣΘ: Διαβάηεισ βιβλία; Αν ναι, το βιβλίο που ςε ςθμάδεψε;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ζνα λεξικό που ζπεςε από το ράφι

35. ΕΩΤΘΣΘ: Ραρακολουκείσ Κινθματογράφο ι Κζατρο; Θ ταινία ι θ πα-

ράςταςθ που ςε ςθμάδεψε, και ποιοσ είναι ο/θ αγαπθμζνοσ/θ ςου

θκοποιόσ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ναι από όλα, Ηικοσ

36. ΕΩΤΘΣΘ: Το αγαπθμζνο ςου χρϊμα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όλα

37. ΕΩΤΘΣΘ: Ροια κεωρείσ ωσ τθ μεγαλφτερθ επιτυχία ςτον εαυτό ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: μετά από όλα όςα ζχω κάνει, ηϊ ακόμα….

38. ΕΩΤΘΣΘ: και ποια ωσ τθ μεγαλφτερθ αποτυχία;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: δεν τθν ζχω ηιςει ακόμα….

39. ΕΩΤΘΣΘ: Το αγαπθμζνο ςου ποτό;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: Vodka North

40. ΕΩΤΘΣΘ: Ραρακολουκείσ ποδόςφαιρο ι άλλο άκλθμα ποια είναι θ αγαπθμζνθ ςου ομάδα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όχι αλλά είμαι ΑΕΚ εκ γενετισ

41 . ΕΩΤΘΣΘ: Για ποιο πράγμα μετανιϊνεισ περιςςότερο;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: για αυτά που δεν ζχω προλάβει να κανω(αν και δεν είναι και πολλά..)

42. ΕΩΤΘΣΘ: Τι απεχκάνεςαι περιςςότερο απ όλα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: ρεβίκια , μανιτάρια και φελιηόλ

43. ΕΩΤΘΣΘ: Ο μεγαλφτεροσ φόβοσ ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: φοβάμαι μιπωσ μια μζρα με αφιςουν όλοι και μείνουν μόνοι τουσ

65

66

67

44. ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια περίπτωςθ επιλζγεισ να πεισ ψζματα;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: όταν θ αλικεια μου κάνει κακο

45. ΕΩΤΘΣΘ: Ροιο είναι το ςλόγκαν ςου;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: τα καλφτερα ζρχονται , όλα καλα

46. ΕΩΤΘΣΘ: Πταν ζρκει εκείνθ θ ϊρα, πϊσ κα επικυμοφςεσ να πεκάνεισ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: χωρίσ να το καταλάβω

47. ΕΩΤΘΣΘ: Εάν ςυνζβαινε να ςυναντιςεισ τον … Κεό, τι κα ικελεσ να ςου(του) πει (πεισ);

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: κεσ βοικεια???

48. ΕΩΤΘΣΘ: Σε ποια πνευματικι κατάςταςθ βρίςκεςαι αυτόν τον καιρό;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: nirvana

49. ΕΩΤΘΣΘ: Ροια είναι θ οικογενειακι ςου κατάςταςθ;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: παντρεμζνοσ και ςε λίγο Μπαμπάσ μιασ πανζμορφθσ κόρθσ (αφοφ κα μου μοιάηει)

50. ΕΩΤΘΣΘ: Με τι αςχολείςαι επαγγελματικά; - Ζχεισ κάποιο χόμπι;

ΑΡΑΝΤΘΣΘ: αςχολοφμαι με τθν διακίνθςθ και εμπορία πολφτιμων μετάλλων, λίκων και ωρολογίων ….

όςο για χόμπι από ποφ να αρχίςω….

Κα ικελεσ να ρωτιςεισ ι να προςκζςεισ κάτι;

ΟΧΛ

ΒΛΟΓΑΦΛΚΟ: Ο Εμβαλωμζνοσ Γιάννθσ του Ευαγγζλου

και τθσ Ραναγιϊτασ γεννικθκε τθν 1θ Α-πριλίου 1970 ςτο μαιευτιριο «ΕΛΕΝΑΣ» ςτθν Ακινα.

Είναι φρζςκο- παντρεμζνοσ με τθν Μαρία Βαρβάκθ και πολφ ςφντομα περιμζνουν το πρϊτο τουσ παιδί που κα είναι κορίτςι.

Ζχει άλλθ ….. μια αδελφι, τθν Βίλλυ Σποφδαςε ςτο εςωτερικό … ζχει πτυχίο

ςτον τοίχο …… και μιλάει όλεσ τισ …. γλϊςςεσ (αγγλικά & του ςϊματοσ και άλλεσ ……)

Σιμερα αςχολείται επαγγελματικά με …τθν δουλειά του.

Τουσ τελευταίουσ μινεσ μαηί με το παρεά-κι του (Σάββασ Μυλωνάσ, Γιάννθσ Καραβε-λάκθσ, Αλζξανδροσ Σαρικτηόγλου, Κϊςτασ καπαρδζλθσ, Αντϊνθσ Κανακάρθσ, Ακθσ …. ) ςχεδόν κάκε ςαββατοκφριακο κάνουν enduroβόλτεσ ςτα βουνά τθσ Αττικισ, Βοι-ωτίασ και βορειότερα ….

68

Θ γιορτι των Ducati—WDW 2010

πθγι ΜΟΤΟ

Ρραγματοποιικθκε Θ μεγάλθ ςυνάντθςθ των αναβατϊν Ducati το τετραιμερο από τισ 10 ζωσ τισ 13 Λουνίου

του 2010. Θ διοργάνωςι ζγινε όπωσ πάντα ςτο Rimini

και ςυγκεκριμζνα μζςα και ζξω από τθ πίςτα του Mis-

ano.

Εκτόσ από τθν οδιγθςθ ςτθν πίςτα, οι ςυμμετζχοντεσ

μποροφςαν να επιςκεφκοφν το εργοςτάςιο και το μου-

ςείο τθσ Ducati, ενϊ ςτο πρόγραμμα των εκδθλϊςεων

υπάρχουν γιορτζσ, βόλτεσ ςτθ περιοχι, επιδείξεισ με

stuntmen, ενϊ κα παρευρίςκονται και εργοςταςιακοί

αναβάτεσ τθσ κόκκινθσ ιταλικισ εταιρίασ.

Θ Ducati ζχει δθμιουργιςει ειδικι ςελίδα για τθν εκ-

διλωςθ που για φζτοσ ονομάηεται “The Red Planet

returns”, ςτθ διεφκυνςθ wdw2010.ducati.com όπου

μπορείτε να δείτε ςχετικζσ φωτογραφίεσ και βίντεο.

——————————————————–————————-————————–—-—————————————

Eicma China : Αλλαγι τόπου και χρόνου

πθγι ΜΟΤΟ

Θ πρϊτθ διεκνισ ζκκεςθ μοτοςικλζτασ που κα γίνει ςτθ Κίνα με τθ βοικεια τθσ EICMA

που διοργανϊνει τθ μεγάλθ ζκκεςθ ςτο Μιλάνο κάκε χρόνο, άλλαξε τον τόπο αλλά και τθν θμερομθνία τθσ διε-

ξαγωγισ τθσ. Τελικά, κα γίνει ςτο Ρεκίνο και θ διάρκειά τθσ – μόλισ τρεισ θμζρεσ – κα είναι από τισ 11 ζωσ τισ 13

Ιουνίου.

Ρροτιμικθκε το Ρεκίνο για

δυο λόγουσ:

Ο πρϊτοσ ζχει να κάνει με

το ότι ςτθ κινεηικι πρω-

τεφουςα είναι πιο χαλα-

ροί οι περιοριςμοί ςτθν

κυκλοφορία των δικφκλων που ιςχφουν ςτισ κινεηικζσ μεγαλουπόλεισ και

ο δεφτεροσ ότι το εκκεςιακό κζντρο προςφζρει μεγαλφτερεσ δυνατότθτεσ για τθ διοργάνωςθ παράλλθλων

εκδθλϊςεων.

Μζχρι ςτιγμισ τθν παρουςία τουσ ζχουν δθλϊςει εκτόσ από κινεηικζσ εταιρίεσ, οι τζςςερισ καταςκευαςτζσ τθσ

Λαπωνίασ, θ BMW, θ Harley, θ Piaggiο, θ MV Agusta και θ Aprilia.

Στθν διεφκυνςθ www.cimeexpo.com υπάρχουν πλθροφορίεσ για τουσ επιςκζπτεσ και για τουσ εκκζτεσ.

-

69

Ρρϊτθ Διεκνισ Συνδιάςκεψθ Μοτοςικλετιςτϊν

Στισ 28 και 29 Ιουνίου 2010 οργανϊνεται ςτισ Βρυξζλλεσ, για πρϊτθ φορά ςτθν ιςτορία μία ςυνδιάςκεψθ για

τα κζματα του μοτοςικλετιςμοφ με ςυμμετοχι Ομοςπονδιϊν μοτοςικλετιςτϊν από τθν Ευρϊπθ, τον Καναδά

και τισ ΘΡΑ, αλλά και τθν Ευρωπαϊκι

Επιτροπι.

Κεντρικι ιδζα τθσ διοργάνωςθσ είναι ο

"Μοτοςυκλετιςμόσ ςτον 21ο αιϊνα",

γφρω από τθν οποία αναμζνεται να

αναπτυχκοφν κζματα ςχετικά με τισ

επίγειεσ μεταφορζσ, το περιβάλλον, τισ

νζεσ τεχνολογίεσ και τθν αςφάλεια.

Θ ςυνδιάςκεψθ κα γίνει ςτο ςυνε-

δριακό κζντρο Auto World των Βρυξελ-

λϊν και είναι ανοιχτι ςε εκπροςϊπουσ

μοτοςικλετιςτικϊν λεςχϊν, ερευνθτζσ,

επαγγελματίεσ του χϊρου, καταςκευαςτζσ και γενικά όςουσ ενδιαφζρονται για τθ ηθτιματα και το μζλλον τθσ

μοτοςικλζτασ

Ρρόκειται για μια ευκαιρία να ενθμερωκοφν οι ενδιαφερόμενοι ςχετικά με όλεσ τισ εξελίξεισ ςτο χϊρο, αλλά

και να ανταλλάξουν απόψεισ για το ρόλο που μποροφν να παίξουν οι ενεργοί μοτοςικλετιςτζσ ςτα κζματα μετα-

κίνθςθσ ςε παγκόςμιο επίπεδο. Μεγάλθ ςθμαςία δίνεται και ςτον τομζα τθσ προςταςίασ του περιβάλλοντοσ ςε

ςχζςθ με τθ χριςθ μοτοςικλζτασ, κακϊσ ςτθ διοργάνωςθ κα παρουςιαςτοφν οι νζεσ τεχνολογίεσ και εφαρμογζσ

για "πράςινεσ" μοτοςικλζτεσ και ςχετικοφσ αγϊνεσ, ενϊ οι ςυμμετζχοντεσ κα μποροφν να κάνουν test rides ςε

δίκυκλα με τεχνολογία μθδενικϊν ρφπων.

Ρλθροφορίεσ για το πρόγραμμα και τθ ςυμμετοχι ςτο site τθσ FEMA (Federation of European Motordyclists' As-

sociation)

————————————————————————–——————————————————————————-

CR&S DUU - Είχε επιτυχία πθγι ΜΟΤΟ

Τo DUU παρουςιάςτθκε ςτθν EICMA το φκινόπωρο

του 2009 από τθ μικρι μιλανζηικθ βιοτεχνία CR&S.

Θ ςχεδίαςι του είναι ιδιαίτερα εντυπωςιακι και ξεχω-

ριςτι, αφοφ ςυνδυάηει και εξαρτιματα που ςυναντϊ-

νται ςτισ μοτοςικλζτεσ επιδόςεων. Τζτοιο είναι το up-

side down με τα καλάμια των 48 χιλιοςτϊν και τα κο-

ρυφαία φρζνα τθσ Brembo με τισ ακτινικζσ δαγκάνεσ.

Ο αερόψυκτοσ V2 είναι τθσ S&S με 1916 κυβικά και

τροφοδοςία από ψεκαςμό.

Το Duu είχε τελικά μεγάλθ επιτυχία που μεταφρά-

ςτθκε ςε περιςςότερεσ από εκατό παραγγελίεσ από

όλθ τθν Ευρϊπθ. Θ παραγωγι του κα αρχίςει ςτισ αρχζσ του 2011.

70

HONDA VFR 1200F DCT

Θ αυτόματθ Θ Honda παρουςίαςε με λεπτομζρειεσ τθν ζκδοςθ τθσ VFR1200F DCT, δθλαδι τθσ ζκδοςθσ με τθ νζα μετά-δοςθ. Θ Dual Clutch Transmission, θ μετάδοςθ με τουσ δυο ςυμπλζκτεσ εμφανίηεται για πρϊτθ φορά ςε μεγά-λου κυβιςμοφ μοτοςικλζτα. Θ Honda κατιργθςε ζνα μζροσ από τθ διαδικαςία αλλαγισ ταχυτιτων, που κάνου-με επί δεκαετίεσ. Σε αυτι τθ μοτοςικλζτα δεν υπάρχει οφτε μανζτα για τον ςυμπλζκτθ -ςωςτότερα για τουσ δυο ςυμπλζκτεσ- οφτε μοχλόσ για τθν αλλαγι ταχυτιτων. Θ VFR1200F DCT όμωσ ζχει γρανάηια και φουρκζτεσ, μφλο και άξονεσ ςτο κιβϊτιό του. Θ καινοφρια μετάδοςθ ζχει δυο πρω-τεφοντεσ άξονεσ, που περιςτρζφονται ο ζνασ μζςα ςτον άλλον. Σε κάκε ζναν αντιςτοιχεί και ζνασ πολφδιςκοσ ςυ-μπλζκτθσ. Ο ζνασ ςυμπλζκτθσ χρθςιμο-ποιείται για τθν 1θ 3θ και 5θ ςχζςθ και ο δεφτεροσ για τισ υπόλοιπεσ τρεισ. Πταν αλλάηει μια ταχφτθτα, για παρά-

71

δειγμα από 1θ ςε 2θ ο ζνασ ςυμπλζκτθσ χρθςιμοποιείται για τθν αποςφμπλεξθ των γραναηιϊν τθσ 1θσ και ο δεφ-τεροσ για τθν εμπλοκι των γραναηιϊν τθσ 2θσ ϊςτε θ παροχι τθσ ιςχφοσ να είναι αδιάλειπτθ. Πλεσ οι λειτουργίεσ γίνονται με τθν “ζγκριςθ” τθσ θλεκτρονικισ μονάδασ που ζχει το κακικον να ελζγχει όλουσ τουσ υδραυλικοφσ μθχανιςμοφσ που ενεργοποιοφν τουσ ςυμπλζκτεσ και τα γρανάηια. Ο αναβάτθσ ζχει τθ δυνατότθτα επιλογισ είτε ςε αυτόματθ λειτουργία είτε ςε χειροκίνθτθ. Στθ manual κατάςταςθ οι ταχφτθτεσ αλλάηουν από τα δυο κουμπιά, ζνα για ανζβαςμα και το άλλο για κατζβα-ςμα από το αριςτερό χειριςτιριο. Εάν δεν κζλει να ζχει τθν “παραδοςιακι” αςχολία με το να επιλζγει αυτόσ τθν κατάλλθλθ ςχζςθ ςτο κιβϊτιο μπορεί -από τον δεξιό διακόπτθ- να αφιςει τθ μοτοςικλζτα να το κάνει αντί για αυτόν. Υπάρχουν μάλιςτα δυο προγράμματα λειτουργίασ για τισ αυτόματεσ αλλαγζσ. Τθν S που προςφζρει τθ μζγι-

ςτθ απόδοςθ ι τθν D για ομαλότερθ και πιο οικονομικι λειτουργία. Στον δεξιό διακόπτθ υπάρχει και ο διακό-πτθσ επιλογισ τθσ νεκράσ. Μια αντίςτοιχθ διάταξθ υπάρχει και ςτο DN-01 τθσ Honda με τθν καυμαςτισ ποιότθ-τασ υδροςτατικι μετάδοςθ. Θ Dual Clutch Transmission επιβαρφνει τθ μοτοςικλζτα με δζκα κιλά βάρουσ, ςε ςχζςθ με τθν VFR1200F. Διαφο-ροποιθμζνεσ ελαφρά είναι οι ςχζςεισ των τριϊν πρϊτων ταχυτιτων και ελάχιςτα μακρφτερθ θ τελικι ςχζςθ του άξονα, ςφμφωνα με τα τεχνικά χαρακτθριςτικά που δόκθκαν. Θ VFR1200F DCT είναι και αυτι μοντζλο 2010, αλ-λά ακόμθ παραμζνει άγνωςτο το πότε κα ζρκει και ςτθν ελλθνικι αγορά. Αξιόπιςτεσ πθγζσ μασ λζνε ότι θ διαφορά τθσ τιμισ τθσ ςε ςφγκριςθ με αυτιν τθσ απλισ ζκδοςθσ που διατίκε-ται ιδθ κα είναι ανάμεςα ςτα €1.500 και €1.700 και τα χρϊματά τθσ είναι κοινά με τθσ VFR1200F που ιδθ ξζ-ρουμε.

ςυνζχεια ςτθν επόμενθ ςελίδα ...

72

Οδθγοφμε: Honda VFR 1200F DCT

Το VFR 1200F το ξζρετε. Το ζχετε δει. Μςωσ και να το ζχετε οδθγιςει. Στθν ζκδοςθ DCT, το μεγάλο VFR αποκτά για πρϊτθ φορά ςτθν ιςτορία τθσ μοτοςικλζτασ, ςφςτθμα διπλοφ ςυμπλζκτθ. Λζει αντίο ςε μανζτα και λεβιζ, αντικακιςτϊντασ τα με κουμπιά, χαράηοντασ πρϊτο ζνα διαφορετικό μονοπάτι προσ το μζλλον. «Δεν ζχετε βαρεκεί ακόμα το ςυμπλζκτθ ςασ; Δεν κουράςτθκαν οι πιχεισ και οι καρποί ςασ; Δεν ζχετε απθυδιςει από τα ςθμάδια που αφινει ο λεβιζσ των ταχυτιτων πάνω ςτα blue suede παποφτςια ςασ; Μιπωσ ο ςυνεπιβάτθσ δια-μαρτφρεται ςυνεχϊσ για τισ άγαρμπεσ αλλαγζσ που κάνετε, ςτζλνοντασ κάκε φορά το κράνοσ του να τςουγκρίςει το δικό ςασ, εν είδθ εκίμου του Ράςχα; Αν ζχετε απαντιςει ναι ςε κάποια από τα παραπάνω, το VFR 1200 DCT κα ςασ ενκουςιάςει».

Αφαιρϊντασ… προςκζτεισ! Ο παραπάνω πρόλογοσ κα μποροφςε να αποτελεί μια υποκετικι διαφιμιςθ για το νζο VFR, ςτο οποίο ζχει αφαιρεκεί το κλαςικό ςφςτθμα ςυμπλζκτθ για να τοποκετθκεί το νζο ςφςτθμα DCT. Ρρόκειται για τθν τελευταία λζξθ τθσ τεχνολογίασ, ζνα ςφςτθμα που προζρχεται από το χϊρο του αυτοκινιτου και που για πρϊτθ φορά τοποκετείται ςε δίκυκλο παραγωγισ. Είναι ζνα… εναλλακτικό ςφςτθμα αυτόματθσ μετάδοςθσ, που ουςιαςτικά ςυνδζει δφο manual ςυμπλζκτεσ, κα-ταλιγοντασ ςε κάτι διαφορετικό. Το πρϊτο πράγμα που προςζχεισ ςτο VFR 1200 DCT κακϊσ το χαηεφεισ, είναι αυτά που λείπουν. Λείπει θ μανζτα του ςυμπλζκτθ, λείπει και ο λεβιζσ των ταχυτιτων. Ναι, είναι ξεχωριςτι μο-τοςικλζτα και το φωνάηει. Στο μυαλό ζρχεται το Honda DN-01 (με διαφορετικοφ τφπου αυτόματθ μετάδοςθ, που όμωσ κατζλθγε ςε πα-ρόμοια χειριςτιρια με κουμπιά, καταργϊντασ επίςθσ μανζτα και λεβιζ), αλλά και το Aprilia Mana. Τρεισ προςπά-κειεσ για να χαραχτεί ζνα μζλλον, ςτο οποίο τα κουμπιά κα παίηουν κυρίαρχο ρόλο ςτον ζλεγχο του κιβωτίου.

Κουμπιά, πολλά κουμπιά!

Θ παρουςίαςθ του νζου VFR 1200 DCT ζγινε κοντά ςτθν ακαδθμία τθσ Honda, μερικά χιλιόμετρα ζξω από τθ Φρανκφοφρτθ, ςε ζνα ονειρικό τοπίο, πνιγμζνο ςτθ φφςθ και ςτο πράςινο. Μόλισ κάκιςα ςτθ ςζλα, γφριςα το κλειδί ςτο διακόπτθ και ανζβαςα το ςταντ, άρχιςε ο τρόμοσ! Αδυνατοφςα να καταλάβω αυτόματα τι πρζπει να κάνω για να χειριςτϊ αυτι τθ μοτοςικλζτα. Ευτυχϊσ, ζνα ευςπλαχνικό μζλοσ τθσ τεχνικισ ομάδασ τθσ Honda, με πλθςιάηει χαμογελϊντασ. «Κζλεισ βοι-κεια;» με ρωτάει, και εγϊ γνζφω με ευγνωμοςφνθ, τεντϊνοντασ τα αυτιά μου, όπωσ ζνα παιδί ακοφει προςεκτι-

κά τον πατζρα του πριν πατιςει για πρϊτθ φο-ρά το πετάλι ςτο ποδιλατο του. «Ριζηεισ τθ μί-ηα και ο κινθτιρασ παίρνει μπροςτά, με το κι-βϊτιο να βρίςκει αυτόματα νεκρά. Κατόπιν ρίξε μια ματιά ςτο πίςω μζροσ (όπωσ το κοιτάσ από τθ κζςθ του αναβάτθ) του δεξιοφ γκριπ. Εκεί βρίςκεται ζνα κουμπί, με τον τίτλο «AT/MT», για Automatic Transmission και για Manual Transmission.

Επζλεξε εςφ αυτι που κζλεισ. Αν επζλεξεσ «αυτόματθ» μετάδοςθ, τότε θ επιλογι των ςχζςεων κα γίνεται αυτόματα, χω-ρίσ εςφ να απαςχολείςαι με αλλαγζσ. Ραρόλα αυτά, και ςτθν «αυτόματθ» μετάδοςθ ζχεισ δφο επιλογζσ ακόμθ.

73

Στο μπροςτινό μζροσ του δεξιοφ γκριπ ζχουμε τισ επιλογζσ D και S (ενιαίο κουμπί μαηί με το N τθσ νεκράσ) Στο D, θ αλλαγι των ςχζςεων γίνεται με γνϊμονα τθ μζγιςτθ οικονομία, ενϊ ςτο S, με κριτιριο τθ sport ςυμπεριφορά. Αν τϊρα βαρζκθκεσ να αφινεισ το computer τθσ μοτοςικλζτασ να παίρνει όλεσ τισ αποφάςεισ για εςζνα και κζλεισ να αφιςεισ και το… προ-ςωπικό ςου οδθγικό ςτίγμα, μπορείσ να αλλάξεισ τρόπο μετάδο-ςθσ, επιλζγοντασ (και εν κινιςει) το MT. Αυτι ςου θ επιλογι ανοίγει το δρόμο για να ανεβάηεισ και να κατεβάηεισ ταχφτθτεσ, με δφο επιπλζον κουμπιά που βρίςκονται ςτο αριςτερό γκριπ.

Για να ανεβάςεισ ταχφτθτεσ χρθςιμοποιείσ το (+ (που βρίςκεται ςτθν πίςω μεριά (ξανά, όπωσ το κοιτάσ από τθν οπτικι γωνία του αναβάτθ) του αριςτεροφ γκριπ. Για να κατεβάςεισ χρθςιμοποιείσ το (-) που βρίςκεται ςτθν ε-μπρόσ μεριά του αριςτεροφ γκριπ. Κι όταν ςταματιςεισ, ακόμθ και με ταχφτθτα, μθν ανθςυχείσ. Το VFR δεν πθγαίνει πουκενά. Ρίεςε αν κζλεισ και το κουμπί με τθν ζνδειξθ «N» και βρικεσ και νεκρά. Κατάλαβεσ τϊρα; ».

Με λίγα λόγια Τι είναι το ςφςτθμα DCT (Dual Clutch Transmission) ι ςφςτθμα διπλοφ ςυμπλζκτθ; Ρρόκειται για μια μορφι αυτόματθσ ι θμιαυτόματθσ μετάδοςθσ, θ οποία χρθςιμοποιεί δφο ςυμπλζκτεσ, ζναν για τισ μονζσ (1-3-5) και ζναν για τισ ηυγζσ (2-4-6) ςχζςεισ. Κα μποροφςε επίςθσ να περιγραφεί ωσ ζνα ςφςτθμα που αποτελείται από… δφο ςυςτιματα manual μεταδόςεων, κομπλζ με δφο ςυμπλζκτεσ, που ςυμπεριφζρονται ωσ ενιαίο ςφνολο!

Συνικωσ, οι διπλοί ςυμπλζκτεσ λειτουργοφν με πλιρωσ αυτοματοποιθμζνο τρόπο (όπωσ ςτα scooter), ενϊ αρκετοί από αυτοφσ (όπωσ ο ςυγκεκριμζνοσ τθσ Honda) επιτρζπουν ςτον αναβάτθ να επιλζξει να αλλάηει εκείνοσ ςχζςεισ ςτο κιβϊτιο. Σε ζνα ςυμβατικό ςυμπλζκτθ, ο ανα-βάτθσ για να αλλάξει ταχφτθτα απομο-νϊνει το κιβϊτιο από τον κινθτιρα, τραβϊντασ τθν αριςτερι μανζτα, εμπλζκει τα γρανάηια τθσ ςχζςθσ που επικυμεί με τθ βοικεια του ποδωςτθρίου και μετά α-ποςυμπλζκει, ςυνδζοντασ πάλι ςταδιακά κιβϊτιο με κινθτιρα. Ο διπλόσ ςυμπλζκτθσ καταργεί τθν παραπάνω διαδικαςία, αφοφ τα γρανάηια τθσ επόμενθσ ςχζςθσ που κα επιλζξει ο αναβάτθσ βρίςκονται ιδθ εν κινιςει και θ αλλαγι γίνεται ακαριαία, «ςτο φτερό», χωρίσ να χρειαςτεί θ παφςθ τθσ κίνθ-

ςθσ, με τθ γνωςτι ςτιγμιαία κακυςτζρθςθ και το τίναγμα του ςυμβατικοφ ςυμπλζκτθ. Χαράσ ευαγγζλια για τουσ ςυνεπιβάτεσ, οι οποίοι δεν κα κοπανιςουν ποτζ ξανά το κράνοσ τουσ ςτο κράνοσ του αναβάτθ!. -

74

Aprilia Tuareg 750 και 1200 cc Και θ Aprilia ετοιμάηεται να ξαναμπεί ςτθ κατθγορία των ςφγχρονων μοτοςικλετϊν παντόσ δρόμου. Το όχθμα

για τθν επάνοδό τθσ ςτθ κατθγορία δεν κα είναι ζνα αλλά δφο. Ππωσ και θ Yamaha επανζφερε το όνομα Super

Tenere από το πρόςφατο παρελκόν τθσ, ζτςι κα κάνει και θ Aprilia επαναφζροντασ το όνομα Tuareg ςτο προςκι-

νιο.

Οι πλθροφορίεσ ζρχονται από τθν Λταλία με αφιερωμζ-νο μάλιςτα εξϊφυλλό ςτο Motociclismo. Οι πλθροφορίεσ για τισ δυο νζεσ μοτοςικλζτεσ τθσ Aprilia προζρχονται από αξιόπιςτθ πθγι και ςυγκεκρι-μζνα από τον αναβάτθ που τισ οδθγεί για το πρόγραμμα τθσ εξζλιξισ τουσ. Θ πρϊτθ από αυτζσ κα είναι το Tuareg 750 και κα παρουςιαςτεί ςτθ ζκκεςθ του Μιλά-νο το φκινόπωρο. Ο κινθτιρασ του είναι αυτόσ που χρθςιμοποιείται ιδθ ςτα Shiver και Dorsoduro, o δικφ-λινδροσ V-90Κ με τθν ride by wire τροφοδοςία και τισ επιλογζσ των χαρτογραφιςεων. Κάποιεσ αλλαγζσ για τθν προςαρμογι του ςτισ ανάγκεσ τθσ νζασ μοτοςικλζ-τασ κα τισ ζχει, αλλά ακόμθ είναι νωρίσ για να τισ ξζρου-με. Το πλαίςιο κα είναι ςωλθνωτό, ενϊ με τον μπροςτινό τροχό να ζχει διάμετρο 21 ιντςϊν δείχνει ότι ςτοχεφει και ςτθν εκτόσ αςφάλτου χριςθ. Θ εξάτμιςθ κα είναι μία, θ πίςω ανάρτθςθ κα ζχει προοδευτικό μοχλιςμό και το ςυ-νολικό βάροσ τθσ αναμζνεται να είναι λιγότερο από 200 κιλά.

Θ δεφτερθ μοτοςικλζτα “ταξιδιοφ και πε-ριπζτειασ” που ετοιμάηει θ Aprilia – που κα παρουςιαςτεί όμωσ αργότερα – κα εί-ναι εςτιαςμζνθ περιςςότερο ςτθν άςφαλτο και για αυτό ο εμπρόσ τροχόσ τθσ ζχει διάμετρο 19 ιντςϊν. Ο κινθτιρασ αναμζνεται να είναι ο V2 των 1200 κυβι-κϊν που ζχει παρουςιαςτεί ζτοιμοσ αλλά δεν ζχει χρθςιμοποιθκεί ακόμθ ςε μοτοςι-κλζτα παραγωγισ. Μςωσ θ πρϊτθ του ε-φαρμογι να είναι ςτθν υπό εξζλιξθ Tuareg 1200. O κινθτιρασ αυτόσ ζχει περιεχόμενθ γωνία κυλίνδρων ςτισ 90Μ, κιβϊτιο ζξι ςχζ-ςεων και τροφοδοςία από ψεκαςμό με

αυλοφσ 52 χιλιοςτϊν με θλεκτρονικά ελεγχόμενο το άνοιγμα των πεταλοφδων. Θ απόδοςι του είχε ανακοινωκεί ςτουσ 134,5 ίππουσ ςτισ 9.500 ςτροφζσ, με τθ μζγιςτθ ροπι του – 10,5 χιλιο-γραμμόμετρα – να αποδίδεται μόλισ ςτισ 4.000 ςτροφζσ. Με αυτι τθν απόδοςθ υπολείπεται του Ducati Multistrada 1200 με τουσ 150 ίππουσ, αλλά τοποκετείται πάνω από αυτιν που ανα-κοίνωςε θ Yamaha για τθν Super Tenere 1200.

75

Οι δυο νζεσ Tuareg τθσ Aprilia μαηί με τθν φθμολογοφμενθ νζα μοτοςυκλζτα τθσ Honda με τον κινθτιρα τθσ VFR1200F (Varadero 1200;), τθν Ducati Multistrada 1200 που είναι ιδθ κακ’ οδό για τισ εκκζςεισ αλλά και τθν α-ναμενόμενθ μζςα ςτο 2010 Yamaha Super Tenere, κα δθμιουργιςουν ζνα εντελϊσ νζο τοπίο ςτθ κατθγορία που κυριαρχεί, εμπορικά τουλάχιςτον, θ BMW με τισ R1200GS. H ολοκλιρωςθ του τοπίου κζλει καιρό ακόμθ αλλά μετά κα μιλάμε για ζνα νζο επίπεδο ςτθ κατθγορία των mega on–off με νζεσ τεχνολογίεσ και δυνατότθτεσ. Το ςχζδιο που δθμοςίευςε το Motociclismo ζγινε ςφμφωνα με τισ πλθροφορίεσ που απζκτθςε από τον οδθγό εξζ-λιξθσ τθσ Tuareg 750 .

——————————–———-—————————————————————————————————————

MotoCzysz eDD - Εξελίςςοντασ τα θλεκτρικά

Ο Michael Czysz παρουςίαςε το Electric D1g1tal Dr1ve System κάνοντασ ζνα άλμα ςτθν εξζλιξθ των θλεκτροκίνθ-

των μοτοςυκλετϊν. Το ςφνολο αυτό ζχει ενςωματωμζνα όλα τα απαραίτθτα εξαρτιματα για τθ παραγωγι ιςχφοσ

και τθ κίνθςθ του πίςω τροχοφ, Υπάρχουν δθλαδι οι μπαταρίεσ και ο θλεκτροκινθτιρασ με τον ελεγκτι του, τον

controller όπωσ κα κακιερωκεί να λζγεται.

Ο εμπνευςμζνοσ ςχεδιαςτισ προχϊρθςε ζνα βιμα παραπζρα και ζτςι θ "βαλίτςα" παραγωγισ ιςχφοσ είναι

ζτοιμθ ϊςτε να δεχκεί ςτο πίςω μζροσ τθσ ζνα παραδοςιακό ψαλίδι, και όχι μονόμπρατςο. Υπάρχει μάλιςτα και

πρόβλεψθ για τθν τοποκζτθςθ του γραναηιοφ κίνθςθσ είτε από τθν αριςτερι είτε από τθ δεξιά πλευρά του

D1g1tal Dr1ve System.

Ο κινθτιρασ είναι ελαιόψυκτοσ αποδίδοντασ ςτακερά 100 ίππουσ ενϊ ηυγίηει 35 κιλά. Ο ελεγκτισ είναι υγρό-

ψυκτοσ και διαχειρίηεται ρεφμα ζνταςθσ

350Α.

Ρρωτοτυπία του ςυςτιματοσ του

Michael Czysz είναι ότι μποροφν να αλ-

λαχκοφν εφκολα όλεσ ι κάποιεσ από τισ

οκτϊ μπαταρίεσ του ςτα πιτσ για να ςυ-

νεχίςει τουσ γφρουσ του ςτθ πίςτα.

Το ςφνολο ηυγίηει 115 κιλά με τισ μπα-

ταρίεσ πολυμερϊν λικίου και κοςτίηει

42.500 δολάρια, ενϊ το ςφςτθμα αλλά

χωρίσ τισ μπαταρίεσ κοςτίηει 24.500 δο-

λάρια.

Για τισ δεκαπζντε ομάδεσ που κα το

παραγγείλουν πρϊτεσ και γφρω του κα αναπτφξουν τισ αγωνιςτικζσ μοτοςικλζτεσ τουσ κα υπάρξει ζκπτωςθ

10.000 δολαρίων, ςαν χορθγία για τουσ πρωτοπόρουσ.

Θ τεχνολογία των θλεκτροκίνθτων μοτοςικλετϊν προχωράει γριγορα ςτο τομζα των αγωνιςτικϊν εφαρμογϊν

ενϊ με τθν MotoCzysz κάνει και άλματα.

76

Οριςτικό «λουκζτο» για τθ Moto Morini

επιμζλεια ΝΛΚΟΛΑΣ ΚΑΑΧΑΛΛΟΣ ΝΛΚΟΛΑΣ nkarahal@otenet.gr Ο κίνδυνοσ θ ιςτορικι αυτι εταιρεία να κλείςει οριςτικά είναι πλζον πολφ πικανόσ, αφοφ οι ςυηθτιςεισ που είχαν τα ςυνδικάτα των εργαηομζνων τθσ Moto Morini με τουσ αντιπροςϊπουσ τθσ Nuova Garelli, που είχε εκδθ-λϊςει ενδιαφζρον για τθν αγορά τθσ, οδθγικθκαν ςε ναυάγιο. Με μια καυςτικι και προκλθτικι διλωςθ, για τθ δράςθ των ςυνδικάτων των εργαηομζνων τθσ Moto Morini, το διοικθτικό ςυμβοφλιο τθσ Nuova Garelli, κοινοποίθςε τθν από-ςυρςθ του ενδιαφζροντοσ για τθν αγορά τθσ χρεοκοπθμζνθσ εταιρείασ. Οι διαβουλεφςεισ μεταξφ των δφο πλευρϊν είχαν ξεκινιςει εδϊ και τρεισ μινεσ, ωςτόςο μετά τθν ακφρωςθ τθσ ςυνάντθςθσ που είχε προγραμματιςτεί για τθ Δευτζρα 14 Λουνί-ου, όλα δείχνουν πωσ οι όποιεσ προςπάκειεσ για μια ςυναινετι-κι λφςθ, δεν απζδωςαν. Θ αλικεια είναι βζβαια πωσ οι όροι ςτισ προτάςεισ τθσ Nuova Garelli που αφοροφςαν ςτουσ εργα-ηόμενουσ τθσ Moto Morini, ιταν επιεικϊσ απαράδεκτοι και θ ςτάςθ των ςυνδικάτων είναι κακ όλα δικαιολογθμζνθ! Απόλυ-ςθ του μιςοφ προςωπικοφ, μειϊςεισ ςτουσ μιςκοφσ των εναπο-μεινάντων εργαηομζνων και επιπλζον κρατιςεισ για να απο-πλθρωκοφν τα χρζθ τθσ Moto Morini ιταν μερικοί από αυτοφσ. Με βάςθ αυτά τα δεδομζνα, το μζλλον ( ; ) τθσ Moto Morini είναι αβζβαιο και οι τελευταίεσ εξελίξεισ, μάλλον αποτζλεςαν τθ «χαριςτικι βολι» για τθν ιςτορικι ιταλικι εταιρεία. Ενδιαφζρον από άλλουσ αγοραςτζσ δεν ζχει εκδθλωκεί και όλα δείχνουν πωσ τα ρολά ςτισ πόρτεσ του εργοςταςίου, κα κατζβουν οριςτικά.

Οριςτικό H Laverda επιςτρζφει; επιμζλεια ΝΛΚΟΛΑΣ ΚΑΑΧΑΛΛΟΣ ΝΛΚΟΛΑΣ nkarahal@otenet.gr

Μζςω Piaggio λζνε οι τελευταίεσ φιμεσ. Ο ιταλικόσ όμιλοσ, απζκτθςε τθν Laverda το 2004 «πακζτο» με τθν α-

γορά τθσ Aprilia, ςτθν οποία και άνθκε θ κρυλικι αυτι εταιρεία. Ραρϋ όλο που υπιρχαν από τότε ςχζδια για

τθν αναβίωςθ τθσ Laverda, θ Piaggio τα ανζβαλλε, ωςτόςο αυτόσ ίςωσ να αλλάξει ςφντομα.

Το πρϊτα μοντζλα τθσ Laverda, κα παρουςιαςτοφν το 2011, ςφμφωνα με τισ πλθροφο-

ρίεσ (ι μάλλον καλφτερα τθσ φιμεσ). Ο χαρακτιρασ τουσ φυςικά κα είναι sport, ωςτόςο

κα ζχει ενδιαφζρον το πϊσ κα καταφζρει θ Piaggio να μθν δθμιουργιςει εςωτερικό αντα-

γωνιςμό με τα μοντζλα τθσ Aprilia, αν και εφ όςων βζβαια μπουν ςτθ παραγωγι κάποτε

μοντζλα τθσ Laverda. Μια λογικι κίνθςθ κα ιταν οι μοτοςικλζτεσ αυτζσ να ανικουν ςτθν

κατθγορία των εξωτικϊν supersport, ανταγωνιηόμενεσ τισ MV Agusta ι τισ Bimota επί πα-

ραδείγματι.

H πρϊτθ απόπειρά αναβίωςθσ τθσ Laverda

πάντωσ, είχε γίνει με το πρωτότυπο SFC 1000, όταν θ εταιρεία ανικε

ακόμθ ςτθν -ανεξάρτθτθ τότε- Aprilia. Το SFC 1000, δανειηόταν ζνα ι-

ςτορικό για τθ Laverda αρκτικόλεξο, ζφερε τον V2 κινθτιρα του Μille,

ενϊ θ ςχεδίαςθ του ιταν εκπλθκτικι, ςε βακμό που ακόμθ και ςιμε-

ρα, επτά χρόνια μετά από τθν παρουςίαςθ του, εντυπωςιάηει.

Δεν γνωρίηουμε αν όντωσ τελικά θ Laverda αναγεννθκεί, αν όμωσ

ςυμβεί κάτι τζτοιο, τότε παρακαλοφμε ασ γίνει με μία μοτοςικλζτα ςαν

τθν SFC 1000!

77

Καταςκοπευτικζσ Φωτογραφίεσ του BMW K 1600LT !

Μόλισ εχκζσ μάκαμε για τισ φιμεσ που κυκλοφοροφν ςχετικά με τθν ζλευςθ του νζου K 1600LT και ςιμερα

κυκλοφόρθςε ςτο διαδίκτυο μια φωτογραφία του ςυγκεκριμζνου μοντζλου, το οποίο βριςκόταν ςε διαδικαςί-

α δοκιμϊν ςτθν Βόρεια Καλιφόρνια των Θ.Ρ.Α.

H BMW το ζπραξε λοιπόν, το νζο K 1600LT αποτελεί μια τολμθρι, ζνεκα των οικονομικϊν ςυγκυριϊν αλλά και

των μθχανολογικϊν επιλογϊν, πραγματικότθτα. Οι Βαυαροί, ςυνεχίηουν τθν ανιλεθ «επίκεςθ» που ζχουν εξαπο-

λφςει ςε όλα τα μζτωπα των κατθγοριϊν και μζνουν πιςτοί ςτο κάκε άλλο παρά

ςυντθρθτικό profile που ζχουν υιοκετιςει τα τελευταία χρόνια.

Το K 1600LT αποτελεί μια ριηοςπαςτικι πρόταςθ ςτα luxury touring μοντζλα

και από ότι φαίνεται με βάςθ τα πρϊτα ςτοιχεία, ςίγουρα κα προκαλζςει αίςκθ-

ςθ. Το ςθμείο που ςυγκεντρϊνει το μεγαλφτερο ενδιαφζρον δεν είναι άλλο ε-

κτόσ από τον κινθτιρα, ο

οποίοσ όταν το K 1600LT

κα μπει ςε διαδικαςία

παραγωγισ, κα αποτελεί τον μοναδικό ςτο είδοσ του, ςε

παγκόςμιο καταςκευαςτικό επίπεδο. Εξακφλινδροι ςε ςει-

ρά ζχουν παρουςιαςτεί βζβαια ςτο παρελκόν, ωςτόςο

ςτισ μζρεσ μασ δεν υπάρχει ςτθ παραγωγι μοντζλο με τθ

ςυγκεκριμζνθ διάταξθ.

Για τθν ακρίβεια, δεν υπάρχουν γενικά πολλζσ εξακφλιν-

δρεσ μοτοςικλζτεσ, θ Goldwing 1800 και το Ruin είναι οι

μοναδικζσ, αλλά ο κινθτιρασ τουσ είναι boxer. Τϊρα αν αναλογιςτεί κανείσ ότι κυριότεροσ ανταγωνιςτισ του K

1600LT είναι θ επίςθσ εξακφλινδρθ Goldwing, δεν μπορεί παρά να αναφω-

νιςει «τυχαίο; δεν νομίηω…» για τθν επιλογι τθσ BMW.

Σε ότι αφορά ςτθ φωτογραφία, αυτό που προκφπτει ςαν ςυμπζραςμα

είναι ότι ςτθ περίπτωςθ του LT, εφαρμόςτθκε θ ςυνταγι των RT.

Δθλαδι οι καμπφλεσ και οι «ρευςτζσ» γραμμζσ αντικαταςτάκθκαν από

γωνίεσ και επικετικι ςχεδίαςθ, όπωσ ακριβϊσ ςυνζβθ και ςτθ μετάβαςθ

από το προθγοφμενο RT, ςτο πιο πρόςφατο. Το fairing ζχει –φυςικά- τερά-

ςτιεσ διαςτάςεισ, διακρίνεται ξεκάκαρα θ ρυκμιηόμενθ ηελατίνα, κακϊσ

και οι δφο…πολυκρόνεσ που παίηουν τον ρόλο των ςελϊν. Θ κλίςθ των κυ-

λίνδρων (μπροςτά από το δεξί πόδι του αναβάτθ ςτθ φωτογραφία) αλλά

και θ κζςθ του κινθτιρα ςτο πλαίςιο, κυμίηουν τα υπόλοιπα μοντζλα τθσ

ςειράσ K, αποδεικνφοντασ πωσ θ BMW εφάρμοςε τθν ίδια λογικι …

χωροταξικισ διαρρφκμιςθσ και για τον εξακφλινδρο κινθτιρα.

Σφμφωνα με τισ πρϊτεσ πλθροφορίεσ, το K 1600LT πρόκειται να παρουςια-

ςτεί επιςιμωσ ςτθν ζκκεςθ του Μιλάνου τον ερχόμενο Νοζμβριο, αν και θ

BMW μπορεί να κάνει τθν ζκπλθξθ και να το λανςάρει ςτθν αγορά νωρίτε-

ρα, ςτισ αρχζσ του φκινοπϊρου. Σε κάκε περίπτωςθ πάντωσ, αναμζνεται τα χαρακτθριςτικά που κα αφοροφν

ςτον εξοπλιςμό να ζχουν όγκο τθλεφωνικοφ καταλόγου!

78

Ι.Χ-Μοτοςυκλζτεσ: Καλοφνται να πλθρϊςουν 250 εκατ. Ευρϊ

Tου Γιϊργου Ανδρι και τθσ Μαρίασ Μόςχου

Ράνω από 250 εκατ. ευρϊ κα κλθκοφν ςφντομα να πλθρϊςουν οι ιδιοκτιτεσ 2,7 εκατ. αυτοκινιτων που δεν ζχουν περάςει από ΚΤΕΟ, ωσ όφειλαν, αλλά και οι ιδιοκτιτεσ περίπου 2,2 εκατ. μθχανϊν που κα υποχρεωκοφν για πρϊτθ φορά να περάςουν τισ μοτοςικλζτεσ

Στο νομοςχζδιο που προωκεί το υπουργείο Υποδομϊν προβλζπεται ότι οι παραβάτεσ του Κϊδικα Οδικισ Κυ-κλοφορίασ κα κλθκοφν να βάλουν πιο βακιά το χζρι ςτθν τςζπθ, κακϊσ από το 2011 κα πλθρϊςουν ακόμα πιο ακριβά τα αςφάλιςτρα των αυτοκινιτων τουσ. Ειδικότερα, το Σφςτθμα Ελζγχου Συμπεριφοράσ των Οδθγϊν (ΣΕΣΟ, πρϊθν Ρόιντ ςφςτεμ) κα ςυνδζεται με το bonus malus των αςφαλιςτικϊν εταιρειϊν, το οποίο κακορίηει το φψοσ των αςφαλίςτρων.

Σφμφωνα με τθ ρφκμιςθ θ οποία κα τεκεί ςε διαβοφλευςθ μζςα ςτο καλοκαίρι όλοι πλζον οι κάτοχοι των Λ.Χ. κα πρζπει να πάνε τα οχιματά τουσ για ζλεγχο και ζκδοςθ πιςτοποιθτικϊν τεχνικισ επάρκειασ, αφοφ ςτο εξισ κα επιβάλλεται ςτουσ κατόχουσ Λ.Χ. θ επίδειξθ του ειδικοφ δελτίου προκειμζνου να εκδϊςουν ι να ανανεϊςουν τα αςφαλιςτιρια ςυμβόλαιά τουσ. Με το ίδιο νομοςχζδιο κα ενεργοποιθκεί και παλαιότεροσ νόμοσ του κράτουσ που προβλζπει τον υποχρεωτικό ζλεγχο των δικφκλων άνω των 50 κυβικϊν από ΚΤΕΟ και ταυτόχρονα τθν ζκδοςθ Κάρτασ Ελζγχου Καυςαερίων.

Ραραβάτεσ

Ρεριςςότερα από 2,7 εκατομμφρια οχιματα από τα περίπου 7,5 εκατομμφρια του ςυνόλου του ςτόλου τθσ Ελ-λάδασ κυκλοφοροφν χωρίσ να ζχουν περάςει από ΚΤΕΟ. Σιμερα εκτιμάται ότι θ... ΚΤΕΟ-διαφυγι φτάνει περίπου το 40%, κακϊσ υπολογίηεται ότι ςτουσ προγραμματιςμζνουσ ελζγχουσ προςζρχεται μόνο το 60% των υπόχρεων οχθμάτων. Τθν ίδια ςτιγμι, ο μζςοσ όροσ απόρριψθσ ςτα 57 δθμόςια και τα 125 ιδιωτικά ΚΤΕΟ που λειτουργοφν ςε όλθ τθν Ελλάδα δεν ξεπερνά το 7%.

Αυτό πρακτικά ςθμαίνει ότι τουσ ελζγχουσ περνά επιτυχϊσ το 93% των οχθμάτων που φτάνουν ςτα ΚΤΕΟ, πο-ςοςτό το οποίο δεν φαίνεται να πείκει κακόλου το υπουργείο για τθν αξιοπιςτία του. Αυτόσ είναι και ο βαςικόσ λόγοσ τθσ ίδρυςθσ μιασ εποπτικισ αρχισ, θ οποία κα αναλάβει τον ζλεγχο και τθν επιτιρθςθ τθσ λειτουργίασ όλων των ΚΤΕΟ, εφαρμόηοντασ ακριβϊσ τα ίδια κριτιρια για δθμόςια και ιδιωτικά κζντρα.

Μοτοςικλζτεσ

Απίςτευτθ ταλαιπωρία αναμζνεται να περάςουν οι ιδιοκτιτεσ μοτοςικλετϊν με κινθτιρεσ άνω των 50 κ.εκ., οι οποίοι κα πρζπει να τισ περνοφν από Τεχνικό Ζλεγχο (ΚΤΕΟ) κάκε χρόνο, όχι, όμωσ, ςτισ γνωςτζσ μονάδεσ που πικανόν να βρίςκονται κοντά ςτο ςπίτι τουσ, αλλά ςε απομακρυςμζνεσ περιοχζσ που βρίςκονται ςε κάποια βιο-μθχανικι ηϊνθ ςτο Λεκανοπζδιο. Ραράλλθλα, ακόμθ πιο ςυχνόσ προβλζπεται ο ζλεγχοσ των επαγγελματικϊν μοτοςικλετϊν που χρθςιμοποιοφν οι επιχειριςεισ, κυρίωσ courier και delivery, οι οποίεσ κα πρζπει να περνοφν από τεχνικό ζλεγχο κάκε ζξι μινεσ!

Πςον αφορά ςτο κόςτοσ του ελζγχου, υπολογίηεται, ςφμφωνα με πλθροφορίεσ, ςτα 25 ευρϊ για τισ μοτοςικλζ-τεσ ιδιωτικισ χριςθσ και ςτα 18 ευρϊ για τισ επαγγελματικζσ (κάκε ζξι μινεσ).

Το κζμα του τεχνικοφ ελζγχου των μοτοςικλετϊν ξεκίνθςε πζρςι τθν άνοιξθ και αποτελεί νόμο του κράτουσ από τισ 15 Μαΐου του 2009 που δθμοςιεφκθκε και ςτθν Εφθμερίδα τθσ Κυβερνιςεωσ (αρ. φφλλου 915), βάςει τθσ οποίασ ορίηονται οι ακριβείσ προχποκζςεισ για ίδρυςθ ι επζκταςθ μονάδασ ιδιωτικοφ ΚΤΕΟ για μοτοςικλζτεσ.

Ραράλλθλα, ςτον ίδιο αρικμό φφλλου τθσ Εφθμερίδασ τθσ Κυβερνιςεωσ δθμοςιεφκθκε και θ απόφαςθ για πι-ςτοποίθςθ του προςωπικοφ, βάςει τθσ οποίασ πρζπει οι υποψιφιοι ελεγκτζσ να ςυμμετζχουν ςε ςεμινάρια που κα διοργανϊνουν τα ΤΕΛ ϊςτε να λάβουν τθν πιςτοποίθςθ ελεγκτι ιδιωτικοφ ΚΤΕΟ για μοτοςικλζτεσ. Στισ 18 Μαΐου δθμοςιεφεται και θ απόφαςθ μζτρθςθσ των καυςαερίων ςτισ μοτοςικλζτεσ από τα ΚΤΕΟ. Στισ 20 Μαΐου του 2009 δθμοςιεφκθκε και θ διαδικαςία ελζγχου ςτθν οποία περιγράφονται αναλυτικά τα ςθμεία που πρζπει

79

να ελεγχκοφν, κακϊσ και θ διαβάκμιςθ των ελλείψεων.

Σθμειωτζον πωσ τα ςθμεία ελζγχου ςτισ μοτοςικλζτεσ είναι περίπου 200 και ςίγουρα είναι περιςςότερα από εκείνα ςτα Λ.Χ. Ο λόγοσ που δεν εφαρμόςκθκε ποτζ ο νόμοσ οφείλεται ςτθν αςυνεννοθςία μεταξφ των εμπλεκό-μενων φορζων του Δθμοςίου και οι αρμόδιοι αιτιολογοφςαν τισ όποιεσ κακυςτεριςεισ ςε «τεχνικά κολλιματα» τα οποία υπάρχουν μεταξφ των υπθρεςιϊν του υπουργείου Υποδομϊν και των νομαρχιϊν.

Ράντωσ, τον Μάιο που δθμοςιεφκθκε ςτθν Εφθμερίδα τθσ Κυβζρνθςθσ ο νόμοσ για τα ΚΤΕΟ των μοτοςικλετϊν όλεσ ςχεδόν οι ιδιωτικζσ επιχειριςεισ του κλάδου ξόδεψαν πολλζσ χιλιάδεσ ευρϊ για διαφθμίςεισ, οι οποίεσ, βζβαια, δεν τουσ απζφεραν οφτε ζνα ευρϊ! Ραράλλθλα, οι επενδφςεισ που ζκαναν για να δθμιουργιςουν τισ γραμμζσ ελζγχου των μοτοςικλετϊν, οι οποίεσ κόςτιςαν από 50.000 ευρϊ και άνω, μάλλον κα τουσ είναι άχρθςτεσ, κακϊσ δεν κα τουσ επιτραπεί να τισ λειτουργιςουν?

Οι προδιαγραφζσ εξοπλιςμοφ ςε κάκε ΛΚΤΕΟ-ΜΟΤΟ προβλζπει τθν εγκατάςταςθ αυτόματθσ γραμμισ ελζγχου δικφκλων που περιλαμβάνει φρενόμετρο, αναλυτι καυςαερίων, φωτόμετρο, ςυςκευι μζτρθςθσ τθσ ταχφτθτασ του δικφκλου.

Τεχνικόσ ζλεγχοσ μοτοςικλετϊν

Θ λειτουργία των ΚΤΕΟ για μοτοςικλζτεσ αναμζνεται να εφαρμοςτεί ςε περιοχζσ του Λεκανοπεδίου που βρί-ςκονται εντόσ βιομθχανικισ ηϊνθσ εξαιτίασ του υπερβολικοφ κορφβου και τθσ ρφπανςθσ που παράγουν.

Ωςτόςο ςφμφωνα με όλουσ τουσ ιδιοκτιτεσ Λ-ΚΤΕΟ ςτισ μονάδεσ τουσ δίπλα μπορεί να λειτουργοφν νόμιμα ςυ-νεργεία μοτοςικλετϊν, τα οποία όχι μόνο παράγουν υπερβολικό κόρυβο, αλλά ρυπαίνουν και αλόγιςτα.

Άλλωςτε ο ζλεγχοσ τθσ θχομζτρθςθσ ςτα ιδιωτικά ΚΤΕΟ πραγματοποιείται μζςα ςε ειδικά διαμορφωμζνο χϊ-ρο με θχομόνωςθ, ϊςτε να μθ δθμιουργείται θχορφπανςθ εντόσ των κατοικθμζνων περιοχϊν, κάτι που δεν ςυμ-βαίνει ςε κανζνα ςυνεργείο μοτοςικλετϊν!

Σφμφωνα με τον Τεχνικό Διευκυντι του Λ-ΚΤΕΟ Κόμβοσ Κθφιςίασ κ. Νίκο Ραραφζςτα: «Ο ζλεγχοσ των μοτοςι-κλετϊν κα πρζπει να είναι ουςιαςτικόσ με ζμφαςθ ςτθν οδικι αςφάλεια και ςτθν καταλλθλότθτα τθσ μθχανισ και κα πρζπει να αποφευχκεί θ ςφνδεςθ του ΚΤΕΟ των δικφκλων με ταλαιπωρία και ειςπρακτικοφσ μθχανι-ςμοφσ».

Το κόςτοσ

Το κόςτοσ του τεχνικοφ ελζγχου των μοτοςικλετϊν κα είναι διαφορετικό για τα επαγγελματικά με τα ιδιωτικισ χριςθσ. Σφμφωνα με πλθροφορίεσ το κόςτοσ ςτα ιδιωτικισ χριςθσ δεν κα ξεπερνά τα 25 ευρϊ και κα είναι ετι-ςιοσ. Αντίκετα ςτισ επαγγελματικζσ μοτοςικλζτεσ ο ζλεγχοσ κα είναι κάκε ζξι μινεσ και το κόςτοσ του κάκε ελζγ-χου δεν κα ξεπερνά τα 18 ευρϊ.

Ζξωςθ το 2030!

Σφμφωνα με το νόμο ζωσ το 2030 κανζνα ΚΤΕΟ δεν κα επιτρζπεται να λειτουργεί εντόσ κατοικθμζνθσ περιοχισ ςε Ακινα και Κεςςαλονίκθ και όςα ιδθ δραςτθριοποιοφνται ςε κατοικθμζνεσ περιοχζσ κα πρζπει να μετακινθ-κοφν ςτα ευρφτερα προάςτια των μεγαλουπόλεων που υπάρχουν βιομθχανικζσ ηϊνεσ.

Τα ΚΤΕΟ

Σιμερα λειτουργοφν 57 δθμόςια και 125 ιδιωτικά ΚΤΕΟ.

Το ςφνολο του ςτόλου των αυτοκίνθτων ςτθν Ελλάδα υπολογίηεται ςε περίπου 7,5 εκατομμφρια.

Οι μοτοςικλζτεσ φτάνουν περίπου τα 2,2 εκατομμφρια.

Συςτινονται ΚΤΕΟ για Μοτοςικλζτεσ εκτόσ κατοικθμζνων περιοχϊν!

Ετιςιοσ ζλεγχοσ για τισ μθχανζσ ΛΧ και 6μθνοσ ςτα επαγγελματικά.

Το κόςτοσ υπολογίηεται ζωσ 25 ευρϊ ςτα δίκυκλα ιδιωτικισ χριςθσ και 18 ευρϊ ςτα επαγγελματικά.

Οι κάτοχοι δικφκλων ακόμθ και 50 κ.εκ. κα πρζπει να διανφουν 25 χλμ. για να πε-ράςουν ΚΤΕΟ.

80

THE ITALIAN JOB !! Αδελφοποίθςθ Λεςχϊν!

Επιμζλεια Θ.Α. Φωτο © Κων/νοσ Φοφντασ

Τθν Τετάρτθ 28 Απριλίου 2010 θ Ελλθνικι Λζςχθ Μοτοςικλετιςτϊν BMW (www.bmwriders.gr), υποδζχτθκε ςτο χϊρο τθσ λζςχθσ τθσ, (Θρακλειδϊν 15 –17 Κθςείο) τουσ Λταλοφσ φίλουσ τθσ, μζλθ τθσ λζ-ςχθσ BMW Moto club Grosseto Siena. Θ επιτυχία τθσ εκδιλωςθσ ςφραγίςτθκε με τουσ χαιρετι-ςμοφσ των προζδρων των δφο λεςχϊν και δόκθκε υπόςχεςθ για ανανζωςθ του ραντεβοφ ςτθν Λταλία. Ππωσ είπε και ο πρόεδροσ τθσ Λταλι-κισ λζςχθσ, ςτο ταξίδι αυτό ζκανε νζ-ουσ φίλουσ, αγαπθτοφσ φίλουσ και ζηθςε εμπειρίεσ πρωτόγνωρεσ ςαν μοτοςικλετιςτισ - ταξιδευτισ. Στο περικϊριο τθσ εκδιλωςθσ υπιρ-χε μια μικρι γιορτι με μουςικι, μπου-φζ και άφκονα κοψίδια (ςουβλάκια, κοτόπουλα ςυνοδευόμενα από βαρελίςια μπφρα) όλοι ζμειναν ευχαριςτθμζνοι και ανανζωςαν το ραντεβοφ τουσ ςτθν Σιζνα τθσ Λταλίασ τθν επόμενθ φορά !!

Εκδρομι ςτο Μεταλλευτικό Ράρκο Φωκίδοσ «ΒΑΓΟΝΕΤΟ»

Επιμζλεια © Κων/νοσ Φοφντασ

Τθν Κυριακι 27 Λουνίου 2010 θ Ελλθνικι Λζςχθ Μοτοςικλετιςτϊν BMW κα πάει μονοιμερθ εκδρομι ςτο με-ταλλευτικό πάρκο Φωκίδοσ «Βαγονζτο» http://www.vagonetto.gr/

Θ ςυνάντθςθ είναι ςτισ 8:30 ςτο βενηινάδικο τθσ BP περίπου 2 χλμ μετά τα διόδια Αφιδ-νϊν ςτο ρεφμα προσ Λαμία και κα αναχωριςουν ςτισ 9:00. Κα ακολουκιςουν το δρόμο προσ Αμφίκλεια και Γραβιά. Το πάρκο βρίςκεται περίπου 11 χλμ μετά τθ Γραβιά!! Μετά τθν επίςκεψθ ςτο πάρκο κα ακολου-κιςει γεφμα ςε ταβζρνα τθσ ευρφτερθσ πε-ριοχισ!! Δθλϊςεισ μζχρι Ρζμπτθ 24/6/2010! Στον Κο Σπφρο Καψοκαβάδθ (6944665125).

Θ διλωςθ ςυμμετοχισ είναι απαραίτθτθ για τον υπολογιςμό των κζ-ςεων ςτθν περιιγθςθ ςτο πάρκο και των κρατιςεων ςτο γεφμα! Δεν γίνονται δεκτοί αναβάτεσ και ςυνεπιβάτεσ χωρίσ τον απαραίτθτο εξοπλιςμό (κράνοσ, μπουφάν και παντελόνι μοτό, μπότεσ, γάντια, αδιάβροχα)!

ΝΕΑ ΑΛΛΩΝ ΛΕΣΧΩΝ

81

Θ Ελλθνικι Λζςχθ Μοτ/τϊν BMW ςυμμετζχει ςτο Rally BMW 2010 Τθν Κυριακι 11 Ιουλίου 2010 θ λζςχθ ΒΜW ςυμμετζχει ςτο classic rally BMW, που διοργανϊνει θ Ελλθνικι Λζςχθ Φίλων Κλαςςικισ Μοτοςικλζτασ! Το classic rally BMW κα πραγματοποιθκεί ςτισ 11 Ιουλίου 2010, με εκκίνθςθ ςτο Θθςείο και τερματιςμό και φα-γθτό ςτον Άγιο Βαςίλθ Βοιωτίασ. H διαδρομι που κα ακολουκιςουν είναι περίπου 90 χλμ, Θθςείο, Χαςιά, Δερβενοχϊρια, Καπαρζλι, Αμπελο-χϊρι, Άγιοσ Βαςίλθσ. Θ ςυνάντθςθ κα γίνει ςτισ 10:30 πμ και θ εκκίνθςθ του αγϊνα ςτισ 11:00 πμ. Αναμζνεται θ άφιξθ ςτον προοριςμό να είναι γφρω ςτισ 2:00 μμ. Θ Ελλθνικι Λζςχθ Μοτοςικλετιςτϊν BMW κα πρζπει να ανακοινϊςει ςτθ λζςχθ κλαςςικισ μοτοςικλζτασ τον αρικμό των ςυμμετεχόντων μια εβδομάδα πριν, οι οποίοι και κα αναχωριςουν από το ςθμείο εκκίνθςθσ μετά από τισ κλαςςικζσ, με προκακοριςμζνο αρχθγό και ςκοφπα. Οι ςυμμετζχοντεσ κα διακζτουν road book, ϊςτε να ακο-λουκιςουν τθ διαδρομι και να εξοικειωκοφν με αυτόν τον τφπο ράλι (regularity). Το κόςτοσ ςυμμετοχισ: 25 ευρϊ για τον οδθγό και 15 για τον ςυνεπιβάτθ. Το κόςτοσ αυτό περιλαμβάνει το γεφμα, το road book και κάποια αναμνθςτικά τθσ εκδιλωςθσ. Κα υπάρξουν και αναμνθςτικά t-shirt για όςουσ ενδιαφζ-ρονται, με πρόςκετο κόςτοσ 15 ευρϊ και ςτα οποία κα υπάρχει ςτάμπα παρόμοια με αυτι τθσ αφίςασ. Καλό κα είναι αν υπάρχει ενδιαφζρον για αυτά απο πρίν, να γνωρίηουμε αρικμό και μεγζκθ, ϊςτε να είναι διακζςιμα τθ μζρα τθσ εκδιλωςθσ. Δείτε και τα παρακάτω: http://www.classicbike.gr/content/el/bmw-el.html Για δθλϊςεισ ςυμμετοχισ επικοινωνιςτε με τον κο Κωνςταντίνο Φοφντα (6973212985). Δθλϊςεισ μζχρι Κυριακι 4/7/2010! Δεν γίνονται δεκτοί αναβάτεσ και ςυνεπιβάτεσ χωρίσ τον απαραίτθτο εξοπλιςμό (κράνοσ, μπουφάν και παντελόνι μοτοςικλζτασ, μπότεσ, γάντια, αδιάβροχα)! Θ Ελλθνικι Λζςχθ Κλαςςικισ Μοτοςικλζτασ (που διοργανϊνει και το επιτυχθμζνο πλζον 36ωρο κάκε χρόνο) εγ-γυάται τθν επιτυχία τθσ εκδιλωςθσ.

82

BMW Enduro Training 2010 από την BMW Hellas.

Τθν Κυριακι 6.6.10 διοργανϊκθκε το πρϊτο Enduro Training 2010 ςτο Σοφικό Κορινκίασ, ςτο κεματικό πάρκο “Ranch”. O ζμπειροσ αναβάτθσ και πρϊθν πρωτακλθτισ του Ρανελλι-νιου Ρρωτακλιματοσ Enduro Τάκθσ Μανιάτθσ ανζλαβε να μάκει τα μυςτικά τθσ on-off οδιγθςθσ ςτθν ομάδα πελατϊν που επζλεξε θ BMW Hellas A.E για το πρϊτο αυτό ςχολείο αςφαλοφσ οδιγθςθσ ε-κτόσ δρόμου τθσ χρονιάσ.

Το μάκθμα κράτθςε τουσ αναβάτεσ απαςχολθμζνουσ για περιςςό-τερο από 6 ϊρεσ με ζνα κεωρθτικό μζροσ που περιλάμβανε βαςικζσ αρχζσ ιςορροπίασ πάνω ςτθ μοτοςικλζτα, ρυκμίςεισ τιμονιοφ αλλά και ςτάςθ ςϊματοσ κατά τθν οδιγθςθ. Το πρακτικό μζροσ φυςικά πε-ριείχε άφκονεσ βόλτεσ ςτα γφρω μονοπάτια του πάρκου αλλά και α-ςκιςεισ φρζνων με και χωρίσ ABS.

Οι αναβάτεσ είχαν τθν ευκαιρία να γνωριςτοφν μεταξφ τουσ κατά τθν διάρκεια του φαγθτοφ μζςα ςτο saloon (!) του ράντςου και να ανταλλάξουν απόψεισ και εμπειρίεσ ςχετικά με τισ μοτοςικλζτεσ τουσ. Οι επόμενεσ εκπαιδεφςεισ προγραμματίηονται για το Σεπτζμβριο ενϊ

ςφντομα κα υπάρξει ενθμζρωςθ ςχετικά με τον τρόπο εγγρα-φισ μζςω τθσ ςελίδασ ςτο facebook και ςτο w w w . b m w -motorrad.gr.

============================================================================================

Θ 10θ διοργάνωςθ του BMW Motorrad Days γιορτάηει τα 30 χρόνια τθσ GS Επιμζλεια Θ.Α. Φωτο © Αρχείου ANDELI ®

Το πρϊτο Ραραςκευο-ςαββατοκφριακο του Λουλίου, θ διεκνισ μοτοςικλετιςτικι εκδιλωςθ BMW Motorrad Days κα γιορτάςει τα δζκατα γενζκλιά του ςτο γραφικό αλπικό κζρετρο Garmisch-Partenkirchen.

Ωςτόςο, αυτόσ δεν κα είναι ο μοναδικόσ εορταςμόσ που κα πραγματοποιθκεί, κακϊσ το πιο κρυλικό μοντζλο ςτθν ιςτορία τθσ BMW Motorrad, θ μοτοςικλζτα-μφκοσ GS, ςυμπλθρϊνει φζτοσ 30 χρόνια ηωισ. Σε όποιο μζροσ του κόςμου κι αν πάτε, δεν υπάρχει περίπτω-ςθ να μθν βρείτε αναβάτεσ ςε μθχανζσ BMW GS που εξερευ-νοφν νζουσ ορίηοντεσ και ανακαλφπτουν μζρθ χιλιάδεσ χιλιόμε-τρα μακριά από τθν άνεςθ του ςπιτιοφ τουσ.

Δφςκολα μπορεί να πιςτζψει κανείσ ότι το φαινόμενο αυτό ιταν παντελϊσ ανφπαρκτο, όταν παρουςιάςτθκε θ πρϊτθ R 80 G/S ςτον τφπο, ςτθν Avignon τθσ Γαλλίασ το Σεπτζμβριο του 1980. Οι μοτοςικλζτεσ off-road ιταν μόλισ και μετά βίασ μεγα-λφτερεσ από τισ μθχανζσ μεςαίου κυβιςμοφ και ο ρόλοσ τουσ ιταν αυςτθρά περιοριςμζνοσ ςτθν οδιγθςθ εκτόσ δρόμου. Και, ξαφνικά, εμφανίςτθκε ςτο προςκινιο μια ολοκαίνουρια

83

μθχανι 800 κυβικϊν με δικφλινδρο κινθτιρα boxer, που μποροφςε να ανταποκρικεί ςε κάκε είδουσ απαιτιςεισ: από μετακινιςεισ εντόσ πόλθσ και ταξίδια μεγάλων αποςτάςεων μζχρι off-road διαδρομζσ enduro.

Δεν χρειάηεται να αναφερκεί ότι θ GS ζκανε κραφςθ α-μζςωσ και, πολφ ςφντομα, ζγινε το μοντζλο τθσ BMW Motorrad με τισ καλφτερεσ πωλιςεισ.

Επιςτρζφοντασ ςτο παρόν, 30 χρόνια μετά, ςχεδόν τίπο-τε δεν ζχει αλλάξει και παρ’ όλο που οι νεότερεσ ενςαρκϊ-ςεισ του μοντζλου αποδίδουν τθ διπλάςια ιςχφ και είναι πολφ πιο γριγορεσ από τθν αρχικι, το κζμα με τθν GS ου-δζποτε ιταν θ ταχφτθτα ι θ ιπποδφναμθ – για αυτιν, θ διαδρομι ιταν πάντα ςθμαντικότερθ από τον ίδιο τον προοριςμό.

Επιδίωξι τθσ δεν ιταν ποτζ απλϊσ να μεταφζρει γριγο-ρα τον αναβάτθ ςε κάποιο μζροσ – τθ μεγαλφτερθ ςθμα-ςία τθν είχε αυτό που ζβλεπε και οι άνκρωποι που ςυνα-ν τ ο φ ς ε ο α ν α β ά τ θ σ ς τ ο δ ρ ό μ ο . Το πρϊτο ςαββατοκφριακο του Λουλίου ςτο Garmisch-Partenkirchen, κα δείτε χιλιάδεσ κατόχουσ GS να κατα-φτάνουν ςτο φεςτιβάλ BMW Motorrad Days με όλα τα είδθ μοντζλων που κυκλοφόρθςαν τισ τρεισ προθγοφμενεσ δεκαετίεσ, κι αυτό από μόνο του κα είναι ζνα εξαίςιο κζα-μα.

Εκτόσ αυτοφ, όμωσ, κα υπάρχει και μια ειδικι εορταςτι-κι ζκκεςθ για τα 30 χρόνια τθσ GS, ςτθν οποία κα παρου-ςιάηονται όλα τα μοντζλα τθσ γκάμασ BMW GS από το 1980 ζωσ και ςιμερα.

Απλϊσ φανταςτείτε αυτό: και οι τρεισ δεκαετίεσ τθσ ιςτορίασ τθσ BMW GS κάτω από τθν ίδια «ςτζγθ». Κα είναι μια ςπάνια ευκαιρία για να δει κανείσ μερικζσ από τισ μθχανζσ που κεμελίωςαν και διαμόρφωςαν το είδοσ των ταξιδιϊν περιπζτειασ και που οδιγθςαν τόςουσ και τόςουσ μο-τοςικλετιςτζσ ςε κάκε γωνιά του πλανιτθ, ςε μζρθ που άλλοι μοτοςικλε-τιςτζσ δεν μποροφν να πάνε ςε καμία περίπτωςθ.

Κατά τθν άποψθ του Franz Geisenhofer τθσ BMW Motorrad, υπεφκυνου τθσ διοργάνωςθσ του BMW Motorrad Days, αυτι θ ευκαιρία τθσ επίδει-ξθσ πολλϊν από αυτζσ τισ κρυλικζσ μθχανζσ κα είναι ζνα ξεχωριςτό «δϊρο» για τουσ επιςκζπτεσ, γι’ αυτό και δεν πρζπει να το χάςουν με τί-ποτα.

«Είμαςτε εξαιρετικά υπεριφανοι για τθν κλθρονομιά τθσ GS, γι’ αυτό κεωροφμε πολφ ςπουδαίο που κα γιορτάςουμε αυτά τα 30 χρόνια επιτυχίασ εδϊ ςτο Garmisch-Partenkirchen από τισ 2 ζωσ τισ 4 Λουλίου 2010».

Εκτόσ από μερικά πολφ ξεχωριςτά μοντζλα GS μαηικισ παρα-γωγισ, ςκοπεφουμε επίςθσ να ςυμπεριλάβουμε ςτθν ζκκεςθ τισ επιτυχθμζνεσ εργοςταςιακζσ αγωνιςτικζσ μοτοςικλζτεσ του άλι Ραρίςι-Ντακάρ από τα τζλθ τθσ δεκαετίασ του ’90, οι οποίεσ εί-ναι πραγματικά ςυγκλονιςτικζσ.

84

Το περίπτερο τθσ ζκκεςθσ κα περιλαμβάνει επίςθσ ζνα τμιμα κλαςικϊν μοντζλων BMW, όπου οι φαν τθσ GS κα μποροφν να ςυηθτιςουν με τον ειδικό ςτθν «παράδοςθ» τθσ BMW, Fred Jakobs. Ακόμα, κα διατίκε-ται προσ πϊλθςθ ζνα αναμνθςτικό περιοδικό, αφιερω-μζνο ςτα 30 χρόνια τθσ GS, ενϊ ςτο φεςτιβάλ κα δϊςει το παρϊν και ο μεγάλοσ εξερευνθτισ και λάτρθσ των ταξιδιϊν περιπζτειασ με τθν GS ςε όλο τον κόςμο, Michael Martin, με τα βιβλία και τα DVD του.»

Στα πλαίςια των εορταςμϊν τθσ 30θσ επετείου τθσ γκάμασ μοντζλων GS, θ BMW Motorrad άνοιξε ζνα ειδι-κό online φωτογραφικό λεφκωμα με τίτλο «THANK YOU GS» (Σε ευχαριςτοφμε GS), το οποίο καλοφνται να ε-μπλουτίςουν με υλικό όλοι οι κάτοχοι – παλαιότεροι και τωρινοί. Ζτςι λοιπόν, εάν μια BMW GS ζκανε πραγματι-κότθτα τα ταξιδιωτικά ςασ όνειρα και ςάσ άνοιξε νζουσ ορίηοντεσ προσ ζναν ατζλειωτο κόςμο εμπειριϊν, πείτε τισ ςτθν BMW Motorrad: επιςκεφτείτε τθν τοποκεςία www.bmw-motorrad.com/30yearsgs και μοιραςτείτε τισ περι-πζτειεσ που ζχετε ηιςει με τθν GS με άλλουσ αναβάτεσ GS από όλο τον κόςμο.

BMW Motorrad Days 2010: μια γεφςθ όςων κα ακολουκιςουν!

Τζςςερισ χιλιάδεσ λουκάνικα; Ναι! Δεκαπζντε χιλιάδεσ μπιςκότα; Μάλιςτα! Ενάμιςθσ τόνοσ πατατοςαλάτα; Ακριβϊσ! Πταν γφρω ςτουσ 40.000 αναβάτεσ από περιςςότερεσ από 30 χϊρεσ φτάςουν ςτο Garmisch-

Partenkirchen το πρϊτο ςαββατοκφριακο του Λουλίου, οι μυ-ρωδιζσ τθσ παραδοςιακισ βαυαρικισ κουηίνασ κα τουσ υποδε-χτοφν ςτο φεςτιβάλ BMW Motorrad Days.

Θ τριιμερθ εκδιλωςθ, που φζτοσ ςυμπλθρϊνει τα 10 τθσ χρόνια, φζρνει κοντά τουσ fans τθσ μοτοςικλζτασ από όλο τον κόςμο, δίνοντάσ τουσ τθν ευκαιρία να γνωρίςουν τον κόςμο τθσ BMW ςε μια χαλαρι, διαςκεδαςτικι ατμόςφαιρα.

Σε αυτό ζρχεται να ςυμβάλει και θ μαγειρικι μαεςτρία των ε-ταιρειϊν catering KΔFER και ERDINGER.

Και ενϊ ζχουν απομείνει λιγότερο από μια εβδομάδα μζχρι τότε, οι δφο εταιρείεσ οριςτικοποιοφν αυτιν τθ ςτιγμι τισ τε-λευταίεσ λεπτομζρειεσ των ςχεδίων τουσ για αυτιν τθν καλο-

καιρινι εορταςτικι εκδιλωςθ που διοργανϊνει θ παγκοςμίωσ καταξιωμζνθ μάρκα μοτοςικλετϊν.

Ππωσ και θ BMW Motorrad, οι προμθκευτζσ φαγθτϊν και ποτϊν είναι επίςθσ αναγνωριςμζνοι ςε όλο τον κόςμο. Θ εται-ρεία KΔFER, θ οποία ιδρφκθκε πριν από 80 χρόνια, ξεκίνθςε ωσ μια μικρι οικογενειακι επιχείρθςθ και εξελίχκθκε ςε θγζτθ ςτο χϊρο τθσ βιομθχανίασ catering ςτθν Ευρϊπθ, με πάρα πολ-λά καταςτιματα ειδϊν delicatessen, εςτιατόρια gourmet και διοργανϊςεισ εκδθλϊςεων ςε υπαίκριουσ χϊρουσ.

Θ υπθρεςία υποςτιριξθσ εορταςτικϊν εκδθλϊςεων τθσ εται-ρείασ από το Μόναχο περιποιείται πάνω από 300.000 προςκε-κλθμζνουσ ςε 2.000 περίπου εκδθλϊςεισ κάκε χρόνο, όπωσ είναι το ετιςιο φεςτιβάλ Oktoberfest και οι εταιρικζσ ςυνε-ςτιάςεισ φθμιςμζνων μαρκϊν όπωσ οι Chopard, IWC και Allianz. Αλλά και ςτον κόςμο του ακλθτιςμοφ, θ KΔFER ζχει

85

Αςιατικοφσ Αγϊνεσ τθσ Doha και ςτον Τελικό του πρωτα-

κλιματοσ Champions League τθσ UEFA το 2008 ςτθ Μό-

ςχα. Το μεγαλφτερο event ςτθν ιςτορία τθσ ιταν το Ρα-

γκόςμιο Κφπελλο 2006, όπου θ εταιρεία ανζλαβε τθ ςίτι-

ςθ 174.000 επίςθμων προςκεκλθμζνων ςε 12 ςτάδια.

Μια νζα προςκικθ για το 2010 κα είναι μια μεγάλθ πε-

ριοχι «παραλίασ» με beach bar, κακϊσ και το μεγαλφτε-

ρο μπαρ του Garmisch που κα φιλοξενθκεί ςτθν τζντα

των πάρτι, επιβεβαιϊνει ο Marco. «Και για τον εορταςμό

των 10ων γενεκλίων του BMW Motorrad Days, κα

ζχουμε ειδικζσ προςφορζσ ςνακ, που κα περιλαμβάνουν φαγθτό και ποτό, ςτθν τιμι των 10 €.» Επίςθσ, το μενοφ

κα περιλαμβάνει διάφορα παραδοςιακά πιάτα, όπωσ το ψθτό κοτόπουλο «α λα βαυαρικά», οι πιατζλεσ με λου-

κάνικα και κρζασ και το ψθτό χοιρομζρι.

Θ KΔFER κα διακζςει επίςθσ 70 ςεφ για τθν παραςκευι του φαγθτοφ ςτο χϊρο του φεςτιβάλ και άλλα 180 άτομα που κα ςερβίρουν τουσ επιςκζπτεσ. Το ςυντονιςμό τθσ τεράςτιασ αυτισ επιχείρθςθσ ζχουν αναλάβει πζντε μζλθ τθσ ομάδασ ςχεδιαςμοφ τθσ εταιρείασ, οι οποίοι ξεκίνθςαν να ζρχονται ςε επαφι με τουσ προμθκευτζσ και να κάνουν παραγγελίεσ τον Λανουάριο. Ραρ’ όλο που το BMW Motorrad Days είναι μόνο ζνα από τα πάμπολλα events ςτθν ατηζντα τθσ KΔFER, το ςυγκεκριμζνο φεςτιβάλ είναι ζνα μοναδικά ελκυςτικό project για τθν εταιρεία: «Αυτό που βρίςκουμε ιδιαίτερα ξεχωριςτό ςε ό,τι αφορά τθ δι-οργάνωςθ αυτι είναι θ εξαιρετικι ςυνεργαςία ανάμεςα ςτθν εταιρεία μασ, τθν BMW Motorrad και τθν ERDINGER», λζει ο Marco.

Θ ERDINGER Weiίbrau είναι ζνασ άλλοσ τοπικόσ προμθκευτισ με πλοφςια βαυαρικι κλθρονομιά και παγκόςμια φιμθ. Με ζδρα το Erding, αυτι θ ηυκοποιία παράγει μια μεγάλθ ποικιλία μπυρϊν από το 1886, μεταξφ των οποίων και τθν παςίγνωςτθ ςε όλο τον κόςμο μπφρα από ςιτάρι, ERDINGER Weiίbier.

Ο Διευκυντισ Marketing τθσ εταιρείασ, Josef Westermeier, εξθγεί γιατί θ φθμιςμζνθ μάρκα επιςτρζφει ςτο φεςτιβάλ για τρίτθ ςυνεχι χρονιά: «Το BMW Motorrad Days είναι ςθμαντικό για τθν ERDINGER Weiίbrδu, επειδι δίνει ςτθ ηυ-κοποιία μασ τθ δυνατότθτα να προςφζρει τισ καλφτερεσ μπφρεσ μασ ςε ζνα μαγευτικό τοπίο και ςε ζνα τεράςτιο πλικοσ επιςκεπτϊν από όλο τον κόςμο. Θ διοργάνωςθ αυτι ζχει ζναν πρωτοκλαςάτο χαρακτιρα, που ταιριάηει άψογα με τθν εικόνα που ζχουμε ωσ κορυφαία μάρκα.»

Θ ERDINGER, εκτόσ του ότι κα προςφζρει ςτουσ επιςκζπτεσ του Garmisch-Partenkirchen τζςςερισ διαφορετικζσ ποικιλίεσ μπφρασ (τθν ERDINGER Weiίbier που παραςκευάηεται με μαγιά εξαιρετικισ ποιότθτασ, τθν ERDINGER Urweisse, τθ Fischer’s Hell και τθ δθμοφιλι ERDINGER Alkoholfrei), πρόκειται επίςθσ να υποςτθρίξει το φεςτιβάλ και με διάφορουσ άλλουσ τρόπουσ. Για παράδειγμα, κα αναλάβει τθ διαφιμιςθ και προϊκθςι του ςτα 76.000 μζλθ του fan club τθσ και κα διοργανϊςει μια κλιρωςθ με ζπακλο ςε ςυνεργαςία με το supermarket ποτϊν Allguth τισ μζρεσ του φεςτιβάλ. «Το ζπακλο κα είναι μια ςειρά εκπαιδευτικϊν μακθμάτων με μοτοςικλζτα BMW Motorrad Enduro ςτο Enduro Park Hechlingen», λζει ο Westermeier.

Θ ERDINGER είναι επίςθσ ο χορθγόσ του διάςθμου βαυαρικοφ ςυγκροτιματοσ Blechblos’n, που κα ξαναφζρει φζτοσ θ BMW Motorrad ςτο φεςτιβάλ για να παρουςιάςει ζνα μοναδικό ςόου ςτθν τζντα των πάρτι. Θ εμφάνιςθ αυτοφ του ςυγκροτιματοσ κα είναι ζνα από τα πάρα πολλά ψυχαγωγικά highlights που κα ζχουν τθ δυνατότθτα να απολαφςουν οι παρευριςκόμενοι ςτθ διάρκεια τθσ τριιμερθσ εκδιλωςθσ. Οι πολυάρικμεσ δραςτθριότθτεσ και εκδθλϊςεισ που πραγματοποιοφνται τθν θμζρα ςυμπλθρϊνονται από πλοφςια ψυχαγωγικά ςόου το βράδυ τθσ Ραραςκευισ και του Σαββάτου, όπωσ είναι οι επιδεί-ξεισ freestyle από τον Chris Pfeiffer, θ εμφάνιςθ διάςθμων guest και θ διαδρομι με Enduro, που φζτοσ κα είναι μεγαλφτερθ.

86

9θ ΡΑΝΕΛΛΘΝΙΑ ΣΥΝΑΝΤΘΣΘ VARADERO 2010 Οικιςμόσ ΧΟΤΟ ΑΓΑΛΑΣΤΘΣ ΝΟΤΙΟ ΡΘΛΙΟ

Επιμζλεια Θ.Α. Φωτο © Κφμιοσ Νταφζτςιοσ & Αρχείου ANDELI ®

Ππωσ κάκε χρόνο ζτςι και φζτοσ θ Ελλθνικι Λζςχθ VARADERO C.H. διοργανϊνει τθν 9θ πανελλινια ςυ-νάντθςθ τθσ αυτι τθν φορά ςτο πανζμορφο κατα-πράςινο βουνό των «κενταφρων» ςτο Ριλιο Μαγνθ-ςίασ. Πλοι οι varaderades και οι φίλοι τουσ κα ςασ περι-μζνουν και φζτοσ ςτθν 9θ Ρανελλινια Συνάντθςθ Varadero ςτθν περιοχι Χόρτο– Αργαλαςτισ Ρθλίου. Κάκε χρόνο το V.C.H. προωκεί τθν γνωριμία με αν-κρϊπουσ που μοιράηονται το ίδιο πάκοσ, τθν ίδια αγάπθ για τθν μοτοςικλζτα, τα ταξίδια, τθ φφςθ, τθ φιλία και για να ανταλλάξουμε μαηί ςασ ςκζψεισ, α-πόψεισ και εμπειρίεσ. Διοργάνωςθ: VARADERO CLUB HELLAS (www.varaderoclub.gr) Τοποκεςία: LedaBeachHotel. (http://www.ledahotel.gr) Κρατιςεισ γίνονται ςτο email τθσ Λζςχθσ : vara-dero.hellas@gmail.com, κακϊσ και τθλεφωνικά ςτο 6977281678, μζχρι 30/07/2010 και θ εξόφλθςθ το αργότερο ζωσ 10/08/2010. Θμερομθνία Διεξαγωγισ: 17-18- 19 Σε-

87

Λεπτομζρειεσ για τθν περιοχι και τθν ξενοδοχειακι μονάδα που κα γίνει θ επερχό-

μενθ 9θ Ρανελλινια εκδιλωςθ Varadero Club 2010 Φωτο Hotel LEDA, Επιμζλεια Θ.Α. © ANDELI ®

Το παραδοςιακό χωριό Χόρτο (Αργαλαςτισ), βρί-

ςκεται ςτθν δυτικι πλευρά του Ρθλίου και βρζχεται

από τον Ραγαςθτικό κόλπο. Το Χόρτο απζχει από τθν

πόλθ του Βόλου 46 χμ και ζχει εφκολθ πρόςβαςθ από

τ ο ν π α ρ α λ ι α κ ό δ ρ ό μ ο .

Το χωριό είναι χτιςμζνο ανάμεςα ςε ελαιϊνεσ που

φτάνουν μζχρι τθν παραλία.

Θ παραλία του είναι από τισ ομορφότερεσ ςτο Ριλιο

και τα νερά τθσ είναι πολφ κακαρά και δροςερά, προ-

ςκαλϊντασ ςασ το καλοκαίρι για ςτιγμζσ δροςιάσ και

απόλαυςθσ.

Στο Χόρτο υπάρχουν αρκετζσ παραλίεσ και θ παρα-

λία τθσ Μθλίνασ είναι πολφ κοντά, ςε απόςταςθ μόλισ

3 χλμ.

Στο Χόρτο επικρατεί θρεμία και γαλινθ και θ κατα-

πράςινθ φφςθ το αγκαλιάηει από άκρθ ςε άκρθ με

τουσ ελαιϊνεσ να φτάνουν μζχρι τα γαλάηια νερά του

Ραγαςθτικοφ. Είναι ο ιδανικόσ προοριςμόσ για διακοπζσ ξεκοφραςθσ και θρεμίασ μακριά από το άγχοσ και τον

κόρυβο τθσ πόλθσ.

Ζνα από τα αξιοκζατα του χωριοφ είναι το Μουςείο

Αγγελίνθ, όπου εκτίκενται παλιά βιβλία, παραδοςιακά

είδθ κακθμερινισ χριςθσ και πολφτιμα αντικείμενα.

Πποτε ςασ δοκεί θ ευκαιρία αξίηει να το επιςκεφτείτε.

Θ γειτονικι Μθλίνα προςφζρεται για κακθμερινζσ επι-

ςκζψεισ και περιπάτουσ κακϊσ προςφζρει πολλζσ ε-

ναλλακτικζσ προτάςεισ διαςκζδαςθσ και αςχολίασ.

Λίγο ζξω από τθν Μθλίνα βρίςκονται τα ερείπια τθσ

αρχαίασ πόλθσ Ολιηϊν, κακϊσ και εκκλθςίεσ που αξί-

ηει να τισ επιςκεφτείτε. Στο νθςάκι Αλατάσ μπορείτε να

επιςκεφτείτε το βυηαντινό μοναςτιρι των Αγίων Σα-

ράντα, με τον εντυπωςιακό διάκοςμο και τισ βυηαντινζσ εικόνεσ.

Το Leda Hotel αποτελεί ιδανικι βάςθ για τουσ επιςκζπτεσ του κακϊσ από εδϊ υπάρχει εφκολθ πρόςβαςθ για

τα χωριά του Ρθλίου. Μπορείτε να περιθγθκείτε και να ανακαλφψετε καταπράςινα τοπία και παραδοςιακά χω-

ριά, με πλοφςια ιςτορία και ηεςτοφσ ανκρϊπουσ.

Από το Leda μπορείτε εφκολα να κάνετε τθν εκδρομι ςτθ Σκιάκο, ςτο νθςάκι Τρίκερι ςτθν άκρθ του Ραγαςθτι-

κοφ κόλπου, να κολυμπιςετε ςτισ παραλίεσ του Αιγαίου ι του Ραγαςθτικοφ, να ςυμμετζχετε ςτα λαϊκά πανθγφρι-

α των πθλιορείτικων χωριϊν, να κάνετε οδικϊσ το γφρο του Ρθλίου, να επιςκεφτείτε τα παραδοςιακά χωριά Ρορ-

ταριά, Μακρυνίτςα, Βυηίτςα, Τςαγκαράδα και λοιπά, να κάνετε βόλτα με το τρενάκι του Ρθλίου, να επιςκεφτεί-

τε το ιςτορικό μοναςτιρι Ράου, να κάνετε πεηοπορία ςτα κατάφυτα μονοπάτια του Ρθλίου, να νοικιάςετε βάρκα

και να επιςκεφτείτε τα νθςάκια Αλατάσ, Ρραςοφδα και λοιπά, να δοκιμάςετε ιππαςία ςτθν Αργαλαςτι ι να μθν

κάνετε τίποτα από αυτά και να χαλαρϊςετε ςτθν πιςίνα ι τθν παραλία του ςυγκροτιματοσ.

88

Το ςυγκρότθμα Λιδα βρίςκεται δίπλα ςτο ψαράδικο χω-

ριό Χόρτο Aργαλαςτισ ςτο Ριλιο ςτον Ραγαςθτικό κόλπο

μπροςτά ςε μια ιςυχθ πλαη. Το Λιδα αποτελείται από διά-

ςπαρτα πθλιορείτικα αρχοντικά ςπίτια όλα με κζα τθν κά-

λαςςα κ τα νθςιά του Ραγαςθτικοφ κόλπου. Τα ςπίτια αυτά

ζχουν ανεξάρτθτα δωμάτια, ςτοφντιοσ, διαμερίςματα, ςουί-

τεσ θ ανεξάρτθτεσ βίλεσ.

Το ςυγκροτιματα Λιδα διακζτει επίςθσ εςτιατόριο, ςνακ

μπαρ ,αςφρματο δίκτυο internet δωρεάν, πιςίνα, υδρομα-

ςάη, χϊρο γυμναςτιριου, ςάουνα, Jacuzzi, παιδικι πιςίνα,

παιδικι χαρά, τζνισ, μίνι γκολφ, πινγκ πονγκ, ςκάκι κιπου,

ποδιλατα βουνοφ, τμιματα γιόγκα, μακιματα κατάδυςθσ,

καλάςςια ςπορ όπωσ κανό, ςερφ και ιςτιοπλοϊκά ςκάφθ.

Μπορείτε ακόμα να νοικιάςετε από τθν reception αυτοκίνθ-

το ι μθχανοκίνθτο ςκάφοσ για να γνωρίςετε τισ ομορφιζσ

τθσ περιοχισ. H περιοχι είναι πολφ ιςυχθ και γαλινια και

το ξενοδοχείο είναι χτιςμζνο με πολφ ωραίο ςτυλ, ανάμεςα

ςε κιπουσ γεμάτουσ Μπουκαμβίλιεσ και γκαηόν.

Aν και το Leda λειτουργεί ωσ ξενοδοχείο με πιςίνα, ςά-

ουνα, jacuzzi, γυμναςτιριο, γιπεδο τζνισ, bar, και ιδιωτικι

παραλία, οι χϊροι διαμονισ ανάγονται ςε studios θ διαμε-

ρίςματα.

Ρροςπακϊντασ να αποφφγει τισ τυποποιθμζνεσ διακοπζσ

ενόσ κλαςςικοφ ξενοδοχειακοφ ςυγκροτιματοσ, εχουν δθμι-

ουργθκεί παραλιακά αρχοντικά πθλιορείτικα ςπίτια που

είναι αμφικεατρικά χτιςμζνα, όλα με κζα ςτθ κάλαςςα.

Είναι διάςπαρτα και αραιοδομθμζνα ανάμεςα ςε πλακό-

ςτρωτα δρομάκια με αιωνόβια δζντρα και αυλζσ με κιπουσ

γεμάτουσ με βοκαμβίλιεσ, αγιόκλθμα, τριανταφυλλιζσ αλλά

και με πολλοφσ ελεφκερουσ χϊρουσ ςτρωμζνουσ με γκαηόν.

Ζτςι το ΛΘΔΑ δίνει τθν αίςκθςθ ενόσ παραλιακοφ παραδο-

ςιακοφ χωριοφ με ςφγχρονεσ ανζςεισ.

Το ςυγκρότθμα είναι πεηοδρομθμζνο ενϊ υπάρχουν περι-

μετρικά τοπικά παρκινγκ για εφκολθ πρόςβαςθ ςτουσ χϊ-

ρουσ διαμονισ.

Ακολουκϊντασ τον παραλιακό δρόμο από τθν πόλθ του

Βόλου, κα αναηθτιςετε το χωρίο Αργαλαςτι (το οποίο απζ-

χει περίπου απόςταςθ 40χλμ από τον Βόλο).

Ζπειτα κα ακολουκιςετε τθν διαδρομι προσ Μθλίνα και ςε

απόςταςθ 6 χλμ από Αργαλαςτι και ςτθν δεξιά πλευρά του

δρόμου βρίςκεςτε ςτο Leda Hotel, ςτθν αρχι του χωριοφ

Χόρτου.

89

Άν ζχετε οποιαδιποτε απορία ςχετικά με το πϊσ κα φτάςετε ςτο Leda Hotel, μθν διςτάςετε να επικοινωνιςετε

μαηί μασ, (βλ. mail παρακάτω) και κα χαροφμε να ςασ εξυπθρετιςουμε.

Ακολουκϊντασ τον παραλιακό δρόμο από τθν πόλθ του Βόλου, κα αναηθτιςετε το χωρίο Αργαλαςτι (το οποίο

απζχει περίπου απόςταςθ 40χλμ απο τον Βόλο). Ζπειτα κα ακολουκιςετε τθν διαδρομι προσ Μθλίνα και ςε από-

ςταςθ 6 χλμ απο Αργαλαςτι και ςτθν δεξιά πλευρά του δρόμου βρίςκεςτε ςτο Leda Hotel, ςτθν αρχι του χωριοφ

Χόρτου.

Άν ζχετε οποιαδιποτε απορία ςχετικά με το πϊσ κα φτάςετε ςτο Leda Hotel, μθν διςτάςετε να επικοινωνιςετε μαηί μασ, κα χαροφμε να ςασ εξυπθρετιςουμε.

Τιμζσ δωματίων: Δίκλινο δωμάτιο 48 ευρϊ ανά διανυκτζρευςθ. * Τρίκλινο δωμάτιο 57 ευρϊ ανά διανυκτζρευςθ. * Τετράκλινο

δωμάτιο 66 ευρϊ ανά διανυκτζρευςθ. * Διπλό δωμάτιο τετράκλινο 86 ευρϊ ανά διανυκτζρευςθ. * Δίχωρο τε-

τράκλινο διαμζριςμα 96 ευρϊ ανά διανυκτζρευςθ.

Οι παραπάνω τιμζσ, αφοροφν το κόςτοσ διαμονισ και είναι ανά δωμάτιο / ανά διανυκτζρευςθ με πρωινό.

Κρατιςεισ γίνονται ςτο email τθσ Λζςχθσ varadero.hellas@gmail.com, κακϊσ και τθλεφωνικά ςτο 6977281678,

μζχρι 30/07/2010 και θ εξόφλθςθ το αργότερο ζωσ 10/08/2010.

Συμμετοχι: Μοτοςικλζτα + αναβάτθσ = 15ευρϊ, Συνεπιβάτθσ = 10ευρϊ

***** Κα τθρθκεί αυςτθρά ςειρά προτεραιότθτασ! Το ποςό τθσ ςυμμετοχισ κα καταβάλλεται κατά τθν παραλα-

βι του δωματίου ςασ ςτον υπεφκυνο του Club που κα ςασ υποδεχκεί. Σε επόμενθ ζκδοςθ κα ζχουμε περιςςότε-

ρεσ λεπτομζρειεσ. Μείνετε ςε επαφι !

MACEDONIAN WARRIORS HELLAS

10th ANNIVERSARY - FIRST BIKERS WEEKEND

Στισ 16-17-18 ΙΟΥΛΙΟΥ 2010 κα πραγματοποιθκεί το Macedonian Warriors

Θellas First Bikers Weekend όπου κα γιορταςτοφν και τα γενζκλια για τα 10

Χρόνια Λειτουργίασ του CLUB ςτο Zoo Garden .

Κα υπάρχει Live Band

για μουςικι, φυςικά

Str ip Show -

MotoΚαλλιςτεία ...... και Χϊροσ για Camping.

Θ Τιμι ειςόδου είναι 20,00 € (Οδθγόσ και μθχανι & 10,00

€ ο/η ςυνοδηγόσ). Στην τιμή ςυμπεριλαμβάνεται αναμνη-

ςτικό Μπλουηάκι & pin)

Ρεριςςότερεσ πλθροφορίεσ ςτα Τθλ.: Hendrix

6972387833, Chris 6948363948 Black 6936701191 Kotsidas

6947047850

Ζναρξθ : Ραραςκευι, 16 Λουλίου 2010 ςτισ 9:00 π.μ. Λιξθ :Κυριακι, 18 Λουλίου 2010 ςτισ 11:30 μ.μ.

Τοποκεςία : Αςπροβάλτα Κεςςαλονίκθσ Οδόσ: Zoo Gar-

den (Ζναντι Camping Ε.Ο.Τ Αςπροβάλτασ)

90

V.I.M. 2010 VARADERO Ρθγι VIM. Φωτογραφίεσ © Μανϊλθσ Ακαναςάκθσ —Επιμζλεια Θ.Α.

Ρραγματοποιικθκε και φζτοσ θ φετινι διεκνισ ςυνάντθςθ αναβατϊν HONDA VARADERO από 21 ζωσ 24 Μαΐ-ου 2010 ςτθν πόλθ Zams ςτο Τιρόλο τθσ Αυςτρίασ. Στο 12ο V.I.M. (Varadero International Meeting) ςυμμετείχε ενεργά θ Eλλθνικι Λζςχθ Varadero με ςθμαντικό αρικμό αναβατϊν από τθν

χϊρα μασ από οποφ ςτισ επόμενεσ ςελί-δεσ βλζπετε φωτογραφίεσ. Ευχαριςτϊ το μζλοσ τθσ λζςχθσ Ευκφμιο Νταφζτςιο (http://ntafetsios.blogspot.com) για τθν πολφτιμθ βοικεια του κακϊσ και τον Μανϊλθ Ακαναςάκθ για τθν παρα-χϊρθςθ των φωτογραφιϊν του. ©

Στο αριςτερό μζροσ τθσ φωτογραφίασ διακρίνονται αρκετοί Ζλλθνεσ. Του χρόνου θ 13θ VIM κα πραγματοποιθκεί από 10 –13 Λουνίου 2011 ςτθν Σλοβακία. Ρεριςςότερα ςτο www.varadero-international.com

91

92

93

94

4θ ΡΑΝΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. Ραραςκευι 4 ζωσ Κυριακι 6 Ιουνίου 2010

Camping AKRATA-BEACH φυςικά ςτθν Ακράτα Αχαΐασ

Κείμενα ΣΥΜΟΦΕ, Φωτογραφίεσ ΣΥΜΟΦΕ, dr. Chris Koumoutsos—Ειρινθ Φοςκεράου, επιμζλεια Θ.Α.

Μια ιδζα για τθν 4θ ςυγκζντρωςθ πανΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. ….

Ξεκινιςαμε από οβιζσ , ςαλπάραμε για Τηια, ρίξαμε μια ματιά Επίδαυρο, κάναμε μια

βόλτα από Κρόνο, γυρίςαμε από Καρδαμφλθ , περάςαμε από Διακοπτό και καταλιξαμε

ςτθν Ακράτα.

Το κάκε μζροσ για διαφορετικοφσ λόγουσ αποκλείςτθκε.

Φζτοσ λοιπόν θ ετιςια ςυνάντθςθ μασ πραγματοποιικθκε ςτο camping AKRATA-BEACH.

Ιταν κοντά οπότε εξυπθρετοφςε και τουσ εργαηόμενουσ του Σαββάτου, ο τφποσ που ζχει

το camping φαινόταν εντάξει, είχε καλζσ τιμζσ και είναι κακαροφλι. Το μόνο του ελάττωμα ότι ιταν μικροφλι

και γζμιηε εφκολα.

Βζβαια όλοι καλοί χωρζςανε ακόμα και αυτοί που το αποφάςιςαν κυριολεκτικά ςτο παρά 5’ .

Από τθν Ραραςκευι αρκετοί ζκαναν τθν βολτοφλα τουσ ςτα γφρω βουνά για τουσ βαμμζνουσ endurαδεσ,

mini ταξιδάκι για τουσ νοςταλγοφσ και ρομαντικοφσ καβαλάρθδεσ με τον οδοντωτό, πεηοπορία για τουσ φυςι-

ολάτρεσ και το παιχνιδάκι ζκπλθξθ που ετοίμαςε ο Μιχάλθσ.

Εκδρομι ςτα Καλάβρυτα * Οδοντωτόσ

φαράγγι Βουραϊκοφ

ΦΩΤΟΕΡΟΤΑΗ Αφιγθςθ - ςενάριο dr. Chris Koumoutsos

Από Ραραςκευι οι περιςςότεροι, μαηευτικαμε ςτο

κάμπινγκ.

Ο καιρόσ φποπτοσ για βροχι, μασ ζκανε τθ χάρθ να

ξεςπάςει αργά το βράδυ.

Το Σάββατο άλλοι ςτθν παραλία για μπανάκι και

άλλοι ςτον οδοντωτό με το τρενάκι μζχρι Ηαχλωροφ,

και μετά με τα πόδια μζχρι Διακοφτό

95

Εςφ είςαι καρότο -όχι εςφ

χε χε με τισ hi-Tec ωτοαςπίδεσ μου δεν τουσ ακοφω

Ασ πάρω ζνα … υπνάκο ….

96

ΣΥ.ΜΟ.Φ.Ε. Beach Party ςτισ 26-27 Ιουνίου 2010

Οδθγίεσ για τουσ υποψιφιουσ ςυμμετζχο-

ντεσ παράκτιασ μουςικισ ςυγκζντρωςθσ(beach

p a r t y ) .

Ραίρνουμε τθν παλιά εκνικι Ελευςίνασ – Θιβασ

Στθσ Ερυκρζσ ςτρίβουμε αριςτερά προσ Λεφ-

κτρα, Καπαρζλι. Ρερνάμε Ξθρονομι και ςυνεχί-

ηουμε για Θίςβθ. Συνεχίηουμε προσ Ρρόδρομο

και μζςα ςτο χωριό βλζπουμε πινακίδα για πα-

ραλία Σαράντθ φωτο 1 (πανω αριςτερά) και

α κ ο λ ο υ κ ο φ μ ε τ ι σ π ι ν α κ ί δ ε σ

Σε 7,35 χλμ (φωτο 2 επάνω δεξιά) ςτριβοφμε

δεξιά.

Σε 0,450 (φωτο 3 κάτω δεξιά) κατευκυνόμαςτε

δεξιά επάνω ςτο χωματόδρομο. Ακολουκοφμε

τουσ αριςτεροφσ χωματόδρομουσ και ςε 1,100 πάμε αριςτερά (φωτο 4

κάτω αριςτερά). Σε 0,900 (φωτο 5 δεξιά) φτάνουμε ςτθ παραλία

Ρερίπου 100 km από Ακινα, χωματόδρομοσ 2 km. Σασ περιμζνουμε.

< Είχαμε και χορευτικζσ επιδείξεισ

Θ κριτικι επιτροπι ςχολιάηει τισ κινιςεισ .

Ναι φίλε ςάρωςα, ανοίγω ςχολι χοροφ >

Με τθν ευκαιρία τθσ πανΣΥΜΟΦΕ διαφθμίηουμε τθν ςχολι ναυαγοςωςτϊν που ανοίξαμε

Ραρακολουκιςτε το trailer (video) http://www.symofe.gr/fpansymofe10.html

97

98

Ρεηοπορικζσ Διαδρομζσ

Καλάβρυτα-Διακοφτό: Το μονοπάτι ξεκινάει από τα Καλάβρυτα και καταλιγει ςτο Διακοφτό περνϊντασ μζςα από το πανζμορφο φα-ράγγι του Βουραϊκοφ, δίπλα ςτισ γραμμζσ του τρζνου. Είναι μζροσ του διεκνοφσ ορειβατικοφ μονοπατιοφ Ε4. Θ διαδρομι είναι μαγευτικι και κεωρείται εφκολθ. Σε μικρι απόςταςθ από τα Καλάβρυτα ςυναντάμε το χωριό Κάτω Ηαχλωροφ, όπου μποροφμε να κάνουμε ςτάςθ για καφζ, φαγθτό και ξεκοφραςθ.

Φαράγγι Βουραϊκοφ - Οδοντωτόσ Σιδθρόδρομοσ

Ο Οδοντωτόσ ςιδθρόδρομοσ Διακοπτοφ – Καλαβρφτων και θ μοναδικι διαδρομι του μζςα από το φαράγγι του Βουραϊκοφ ποταμοφ αποτελοφν ζνα από τα ωραιότερα φυςικά αξιοκζατα τθσ χϊρασ μασ. Ζχει χαρακτθριςτεί θ κεαματικότερθ ςιδθρο-δρομικι γραμμι των Βαλκανίων. Το Διακοπτό απζχει από τα Καλάβρυτα 22 χιλιόμετρα, θ δια-

δρομι διαρκεί μια ϊρα και θ ταχφτθτα του ςυρμοφ κυμαίνεται

από 30 ζωσ 40 χιλ./ϊρα ςτθν απλι γραμμι και 6 ζωσ 15 ςτα δό-

ντια.

Θ μεγάλθ κλίςθ τθσ γραμμισ δεν επιτρζπει τθν κυκλοφορία

ενόσ ςυμβατικοφ ςυρμοφ, γι' αυτό ανάμεςα ςτισ ςιδθροτροχιζσ

τοποκετικθκε ζνασ οδοντωτόσ άξονασ που επιτρζπει με τθ λει-

τουργία ενόσ μθχανιςμοφ, να ανζβει από το επίπεδο τθσ κάλας-

ςασ να φτάςει ςτο ςτακμό των Καλαβρφτων με υψόμετρο 750

μζτρα.

Ζχει το μικρότερο μικοσ γραμμϊν ςτθν Ευρϊπθ (0,75 μ.)

Σιμερα το τρενάκι με δυο μικρά βαγόνια και τθν ντθηελοθλε-

κτρικι μονάδα ςτο κζντρο ξεκινά από το ςτακμό του Διακο-

πτοφ ανθφορίηοντασ προσ τα Καλάβρυτα περνϊντασ ςτθν αρχι

από το ομαλό κομμάτι και ςυνεχίηει βγάηοντασ τα δόντια του,

μπαίνοντασ ςτο πρϊτο ςτζνεμα τθσ χαράδρασ και τθν ςτάςθ

ςτον οικιςμό Νιάματα.

Το τρενάκι με το όνομα Οδοντωτόσ περνάει από μικρά τοφνελ

όπου ανάμεςα ςτα μικρά ανοίγματα προλαβαίνουμε να διακρίνουμε ςτθν απζναντι όχκθ μεγάλθ βραχοςκεπι με

διαδοχικζσ ςπθλαιϊδεισ αίκουςεσ, ςε μια από τισ οποίεσ οι ςταλαγμίτεσ ζχουν ςχθματίςει όρκιεσ ςτιλεσ που

μοιάηουν με μορφζσ παραταγμζνεσ με ςφνκεςθ δικαςτθρίου (δικαςτισ, πρόεδροσ και ειςαγγελζασ). Ο Οδοντωτόσ

μαηεφει τα δόντια του ςτθ ςτάςθ των Τρικλιϊν. Θ διαδρομι ςυνεχίηει ςε άγρια τοπία με καταρράκτεσ και φτά-

νουμε ςτο πιο ςτενό ςθμείο τθσ διαδρομισ που λζγεται “Ρόρτεσ” και το τρενάκι περνάει μζςα από ςιραγγα. Ανθ-

φορίηοντασ ο Οδοντωτόσ βγάηει τα δόντια του και φτάνει ςτο ςτακμό του Μεγάλου Σπθλαίου όπου βρίςκεται

ςτον οικιςμό τθσ Κάτω Ηαχλωροφσ.

Συνεχίηοντασ τϊρα πλζον τθν ομαλι διαδρομι του προσ Καλάβρυτα αναπτφςςει ταχφτθτα περνϊντασ από τθν

ςτάςθ τθσ Κερπινισ και φτάνει ςτα Καλάβρυτα μζςα από τον ανοιχτό κάμπο.

Δίπλα από τισ γραμμζσ του τρζνου υπάρχει μονοπάτι που παλιότερα χρθςιμοποιοφνταν από τουσ κατοίκουσ τθσ

περιοχισ, ςιμερα θ ίδια χάραξθ ζχει ςθματοδοτθκεί με ςφμβολα του Ευρωπαϊκοφ Μονοπατιοφ Ε4 που χρθςιμο-

ποιείται από πεηοπόρουσ Ζλλθνεσ και ξζνουσ . Θ διαδρομι για το κατζβαςμα απαιτεί περίπου 6 ϊρεσ και για το

ανζβαςμα περίπου 7 με 8 ϊρεσ.

99

100

ΔΕΛΤΙΟ ΤΥΡΟΥ: www.used-moto.gr: Αγγελίεσ Μοτοςικλζτασ. Μόνο!

Το www.used-moto.gr είναι ζνα site αγγελιϊν αφιερωμζνο αποκλειςτικά ςτθ μοτοςικλζτα και ςε ότι ζχει ςχζςθ με αυτιν. Εκτόσ από αγγελίεσ μοτοςικλετϊν, ο επιςκζπτθσ ζχει τθ δυνατότθτα να βρει ι να βάλει αγγελί-εσ για είδθ εξοπλιςμοφ, αξεςουάρ, after market και ανταλλακτικϊν μοτοςικλζτασ. Το www.used-moto.gr είναι ζνα νζο, φρζςκο μοτοςικλετιςτικό site αγγελιϊν ςτo οποίo τα προϊόντα εμφανί-ηονται με μεγάλεσ φωτογραφίεσ και με όλεσ τισ χριςιμεσ πλθροφορίεσ, πολλαπλά φίλτρα αναηιτθςθσ παρζχο-νται για εφκολθ και γριγορθ επιλογι προϊόντων κακϊσ και φίλτρο ςφγκριςθσ αγγελιϊν για να διευκολφνει τον επιςκζπτθ όςο το δυνατόν περιςςότερο ςτθν επιλογι του εκάςτοτε προϊόντοσ. Ζνα επιπλζον χριςιμο εργαλείο, που κα εμπλουτίηεται όλο και περιςςότερο, είναι ο «οδθγόσ αγοράσ για με-ταχειριςμζνεσ μοτοςικλζτεσ». Ρρόκειται για ζναν οδθγό αγοράσ, εξειδικευμζνο ανά μοντζλο, που ςυγκεντρϊνει πλθροφορίεσ ςχετικά με τθν απόδοςθ, αλλά και τα τεχνικά προβλιματα που ζχει εμφανίςει ςτο παρελκόν το ςυγκεκριμζνο μοντζλο. Το www.used-moto.gr δθμιουργικθκε από ανκρϊπουσ τθσ μοτοςικλζτασ για ανκρϊπουσ τθσ μοτοςικλζτασ και ςκοπόσ του είναι να αποτελζςει το πρϊτο εργαλείο για τθν αγορά ι πϊλθςθ οποιουδιποτε προϊόντοσ που τουσ ενδιαφζρει.

www.used-moto.gr Κάντε κλικ τϊρα!

101

ΚΑΤΑΓΟΥΝΤΑΙ ΤΑ ΤΕΛΘ ΚΥΚΛΟΦΟΙΑΣ ?

Του Κϊςτα Ταρναβά (Gas)

Μθν χαίρεςτε… κα αυξθκεί και άλλο θ βενηίνθ

Κατάργθςθ των τελϊν κυκλοφορίασ αλλά αφξθςθ του ειδικοφ φόρου κατανάλωςθσ ςτα καφςιμα μελετά θ κυβζρνθςθ για το 2011. Το μζτρο αφορά τθν κατάργθςθ των τελϊν κυκλοφορίασ ςε αυτοκίνθτα και μοτοςικλζτεσ. Τα “καλά” νζα όμωσ ςταματοφν εδϊ αφοφ το οικονομικό επι-τελείο τθσ κυβζρνθςθσ ςκζφτεται ωσ αντιςτάκμιςμα τθν αφξθ-ςθ του ειδικοφ φόρου ςτα καφςιμα και αυτό ςθμαίνει πωσ κα ζχουμε αφξθςθ 20+ λεπτά για κάκε λίτρο. Θ βενηίνθ ζτςι κα φτάςει ςχεδόν τα 2 ευρϊ το λίτρο δθλαδι αφξθςθ 100% ςε διάςτθμα 12 μθνϊν!

Σε περίπτωςθ που δεν ιςχφςει τελικά το παραπάνω ςενάριο θ κυβζρνθςθ ςκζφτεται τθν επι-βολι μικρισ αφξθςθσ των τελϊν κυκλοφορίασ ανάλογα με τον κυ-βιςμό του οχιματοσ και ταυτό-χρονα ανάλογθ αφξθςθ ςτθν τιμι των καυςίμων.

102

Στο Μουτηζλο (Mugello) και κατά τθ διάρκεια των ελεφκερων δοκιμαςτικϊν, μετά από πτϊςθ, ο Βα-

λεντίνο όςι υπζςτθ κάταγμα ςτο δεξί πόδι. Στο νοςοκομείο όπου κατζλθξε οι γιατροί προβλζπουν δίμθ-

νθ περίοδο ανάρρωςθσ κάτι που ςθμαίνει ότι ο πολυπρωτακλθτισ είναι πικανόν να μθν μπορζςει να

διεκδικιςει ζνα ακόμθ τίτλο ςτο φετινό πρωτάκλθμα MotoGP.

Mugello: Νίκθ Pedrosa, 5 μινεσ εκτόσ ο Rossi !

O ςοβαρόσ τραυματιςμόσ του Rossi ςτα δοκιμαςτικά του Σαββάτου, ιταν το γεγονόσ που επιςκίαςε

τθν αγωνιςτικι δράςθ ςτο Mugello. Τθν νίκθ πιρε ο Pedrosa, ωςτόςο θ δυςάρεςτθ είδθςθ του ότι ο

«γιατρόσ» κα μείνει εκτόσ αγϊνων για 5 μινεσ κυριάρχθςε, «μουδιάηοντασ» κοινό και αγωνιηόμε-

νουσ.

Ζνα high side ςτθ δεφτερθ ςτροφι του γριγορου «S» του Mugello, ιταν αρκετό για να χάςει ο Rossi κά-

κε ελπίδα για τθ διεκδίκθςθ του φετινοφ τίτλου. Ο ςυμπακισ Λταλόσ αναβάτθσ, προςγειϊκθκε άςχθμα

ςτο δεξί του πόδι, με αποτζλεςμα ζνα ςοβαρότατο κάταγμα ςτθ κνιμθ και τθ περόνθ.

Ο Rossi μεταφζρκθκε αρχικά ςτο ιατρικό κζντρο τθσ πίςτασ και μετά από μια πρϊτθ διάγνωςθ, διεκομί-

ςκει άμεςα ςτο νοςοκομείο, όπου και υποβλικθκε ςε τρίωρθ χειρουργικι επζμβαςθ. Σφμφωνα με τουσ

κεράποντεσ γιατροφσ, θ εγχείρθςθ ιταν απόλυτα επιτυχθμζνθ και ο

Valentino αναμζνεται να πάρει εξιτιριο το πολφ μζςα ςε δζκα θμζρεσ.

Ωςτόςο, θ αποκατάςταςθ του τραφματοσ πρόκειται να είναι μια πο-

λφ πιο χρονοβόρα διαδικαςία, με τουσ γιατροφσ να κάνουν λόγο για 4

μζχρι 5 μινεσ μζχρι που ο Rossi να μπορζςει να οδθγιςει μοτοςικλζτα

ξανά. Ρρακτικά αυτό ςθμαίνει ότι θ ςεηόν χάκθκε οριςτικά για τον

Valentino, ο οποίοσ αν όλα πάνε καλά, αναμζνεται να εμφανιςτεί ξανά

ςτισ πίςτεσ ςε κάποιον από τουσ τελευταίουσ γφρουσ του πρωτακλιμα-

τοσ.

Αγωνιςτικά τϊρα, θ νίκθ ιταν μια εφκολθ υπόκεςθ για τον Pedrosa, αφοφ βζβαια ικανοποιικθκαν

όλεσ οι ςυνκικεσ που χρειάηονται για αυτό. Ο Λςπανόσ αναβάτθσ τθσ Honda είχε τθ pole position, ζκανε

μια, κατά το ςφνθκεσ, πολφ καλι εκκίνθςθ και –το κυριότερο- δεν κατάφερε κανζνασ να τον απειλιςει

ςτθ ςυνζχεια του αγϊνα. Χωρίσ τθ πίεςθ που…κατά το ςφνθκεσ τον οδθγεί ςε τραγικά λάκθ και με μια

πολφ καλά ρυκμιςμζνθ μοτοςικλζτα, ο Pedrosa ζχτιςε μια διαφορά αςφαλείασ από τουσ πρϊτουσ γφ-

ρουσ, «καπαρϊνοντασ» ουςιαςτικά τθ πρϊτθ

κζςθ του βάκρου.

Στθ δεφτερθ κζςθ ο Lorenzo, ο οποίοσ ςε

καμία περίπτωςθ δεν μποροφςε να πλθςιάςει

τον Pedrosa και ζτςι αρκζςτθκε ςτθ κζςθ του,

με τουσ 20 βακμοφσ να τον διατθροφν ςτθ

πρϊτθ κζςθ τθσ βακμολογίασ. Τρίτοσ ο Andrea

Dovizioso, που πραγματοποιϊντασ μια εκπλθ-

κτικι εκκίνθςθ αναρριχικθκε αμζςωσ ςτθ 3

κζςθ και απείλθςε ςε αρκετζσ περιπτϊςεισ

τον Lorenzo ςτθ διάρκεια του αγϊνα.

Mε κάταγμα ςτο δεξί ο Βαλεντίνο όςι.

103

Ραρϋ όλο που κατάφερε να τον περάςει μάλιςτα, δεν ζδειξε να ζχει τα φόντα ϊςτε να διατθριςει τθ κζςθ αυτι

και ζτςι τερμάτιςε τρίτοσ.

Τα αποτελζςματα του αγϊνα:

1. Dani PEDROSA Repsol Honda Team 42:28.066

2. Jorge LORENZO Fiat Yamaha Team 4.014

3. Andrea DOVIZIOSO Repsol Honda Team 6.196

4. Casey STONER Ducati Marlboro Team 25.703

5. Marco MELANDRI San Carlo Honda Gresini 25.735

6. Randy DE PUNIET LCR Honda MotoGP 25.965

7. Ben SPIES Monster Yamaha Tech 3 28.806

8. Aleix ESPARGARO Pramac Racing Team 40.172

9. Marco SIMONCELLI San Carlo Honda Gresini 41.394

10. Loris CAPIROSSI Rizla Suzuki MotoGP 42.107

11. Hiroshi AOYAMA Interwetten Honda MotoGP 43.095

12. Hector BARBERA Paginas Amarillas Aspar 43.363

13. Colin EDWARDS Monster Yamaha Tech 3 +1:14.393

14. Alvaro BAUTISTA Rizla Suzuki MotoGP +1:24.389

Δεν τερμάτιςαν

Mika KALLIO Pramac Racing Team

Nicky HAYDEN Ducati Marlboro Team

Θ βακμολογία μετά το Grand Prix του Mugello, διαμορφϊνεται ωσ εξισ:

1. J. Lorenzo 90 2. D. Pedrosa 65 3. V. Rossi 61 4. A. Dovizioso 58 5. N. Hayden 39 6. R. de Puniet 36 7. M. Melan-

dri 23 8. C. Stoner 24 9. M. Simonselli 23 10. B. Spies 20 11. H. Barbera 19 12. C. Edwards 19 13. H. Aoyama 18

14. A. Espargaro 16 15. L. Capirossi 13 16. M. Kallio 12 17. A. Bautista 8

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΘ VALENTINO ROSSI: ΔΕΝ ΘΑ ΒΙΑΣΤΩ ΝΑ ΕΡΙΣΤΕΨΩ

Κατά τθν ζξοδο του από το νοςοκομείο ο Valentino Rossi παραχϊρθςε τθν πρϊτθ του ςυνζντευξθ μετά τον

τραυματιςμό του

Δθμοςιεφτθκε από τον: Κϊςτα Ταρναβά (Gas) ςτισ 11-06-2010

1. Ρονάσ ακόμα;

VR: «Το κετικό είναι ότι τα χειρότερα είναι παρελκόν και ότι όλα πιγαν καλά, οπότε όλα είναι εντάξει. Θ περίο-

δοσ αποκατάςταςθσ κα είναι δφςκολθ, και ξζρω πωσ υπάρχει αυξθμζνοσ κίνδυνο μόλυνςθσ. Μόλισ ξεπεράςω

αυτό το ςτάδιο κα αρχίςει θ τελικι αποκατάςταςθ και κα είμαι ςε κζςθ να κινοφμαι με πατερίτςεσ.

2. Ο Δρ Buzzi μίλθςε για μια περίοδο αποκατάςταςθσ περίπου πζντε ι ζξι μινεσ, τι νομίηεισ;

VR: «Είναι αναμενόμενο ότι ο Δρ Buzzi υπιρξε πολφ προςεκτικόσ όςον αφορά τθν πρόβλεψθ του. Ρροςωπικά

κζλω να αποκαταςτακεί πλιρωσ θ ηθμία. Αυτό είναι το μόνο πράγμα που με ενδιαφζρει Οι τζςςερισ αγϊνεσ ι

οι ζξι αγϊνεσ που κα χάςω δεν κάνουν τθ διαφορά. Θ κατάλλθλθ ςτιγμι για να επιςτρζψω κα μποροφςε να

είναι ςτο Brno. Αλλά αν δεν είμαι εντελϊσ καλά δεν κα πιζςω καταςτάςεισ.

104

3. Θυμάςαι το ατφχθμα;

VR: «Κυμάμαι τα πάντα. Δεν χτφπθςα το κεφάλι μου. Δεν χτφπθςα τίποτα άλλο. Ο αερόςακοσ του φόρμασ

μου λειτοφργθςε πολφ καλά και το κράνοσ μου ιταν λίγο γδαρμζνο. Δεν ζχω οφτε μία μελανιά! Το πρόβλθ-

μα ιταν ότι προςγειϊκθκα ςτο πόδι μου. Αν είχα προςγειωκεί με τθν πλάτθ κα ιταν διαφορετικά. Είχα

βάλει καινοφργια ελαςτικά και είχα κάνει δφο γφρουσ, τότε αναγκάςτθκα να επιβραδφνω επειδι είχα τον

Barbera μπροςτά μου. Πταν ιρκα ξανά ςτθν αγωνιςτικι γραμμι ο Pedrosa με είχε φτάςει και δεν ικελα

να του προκαλζςω πρόβλθμα γι 'αυτό και βγικα ξανά εκτόσ αγωνιςτικισ γραμμισ. Στθ ςυνζχεια ξανάνοιξα

το γκάηι, και ότι ζγινε ςυνζβθ ξαφνικά και απρόςμενα. Επτά δευτερόλεπτα ιταν αρκετά για να κρυϊςουν

το ελαςτικά. Το λάκοσ ιταν δικό μου.

4. Ροιον κα ικελεσ να ευχαριςτιςεισ;

VR: «Ρρϊτα από όλα κζλω να ευχαριςτιςω τον Κακθγθτι Buzzi του νοςοκομείου Careggi ςτθ Φλωρεντία.

Ευτυχϊσ το Mugello δεν είναι μακριά από το Careggi και ςε αυτό ςτάκθκα πολφ τυχερόσ. Κζλω επίςθσ να

ευχαριςτιςω όλουσ τουσ άλλουσ ςτο Careggi όλο το νοςθλευτικό προςωπικό, το προςωπικό τθσ Clinica

Mobile και τουσ υπευκφνουσ τθσ πίςτασ του Mugello. Τζλοσ, ζνα μεγάλο ευχαριςτϊ ςε όλουσ τουσ fans,

επειδι οφτε για ζνα δευτερόλεπτο, δεν μου επζτρεψαν να ξεχάςω τθν αγάπθ και τθν υποςτιριξι τουσ. Τα

μθνφματα που είδα τθν Κυριακι από τθν τθλεόραςθ ςτθν πίςτα με ζκαναν να νοιϊςω πολφ όμορφα. "

5. Υπιρξε κάποια ςτιγμι θ ςκζψθ μετά το ατφχθμα να ςταματιςεισ τουσ αγϊνεσ;

VR: «Ειλικρινά, δεν αιςκάνκθκα φόβο. Ιταν λίγο φρίκθ όταν είδα το πόδι μου… αλλά αυτό που δεν μου

αρζςει είναι ότι κα χάςω τόςουσ πολλοφσ αγϊνεσ. Κζλω να επιςτρζψω ςτθν αγωνιςτικι δράςθ αλλά δεν

κα βιαςτϊ και κα το κάνω μόνο αν θ

κατάςταςθ μου μου το επιτρζψει. Ξζρω

ότι ζχω μοτοςυκλζτα για να αγωνιςτϊ

τθν επόμενθ χρονιά όποτε δεν κα βια-

ςτϊ να επιςτρζψω μιασ και δεν ζχω να

αποδείξω τίποτα. Κα μποροφςα να χά-

ςω μόνο τζςςερισ αγϊνεσ αλλά και πά-

λι δεν κα είμαι ςε κζςθ να κερδίςω το

Ρρωτάκλθμα. Ρρζπει να είμαι πολφ

προςεκτικόσ, να ολοκλθρϊςω τθν απο-

κατάςταςθ μου και να αγωνιςτϊ για

πολλά χρόνια ακόμα. Ζχω ακοφςει πολ-

λά πράγματα και από άλλουσ ακλθτζσ

οι οποίοι είχαν το ίδιο πρόβλθμα με μζ-

να. Μίλθςα ςτο τθλζφωνο με τον Mark Webber (Red Bull Racing) ο οποίοσ είχε υποςτεί τον ίδιο τραυματι-

ςμό ςτο δεξί πόδι. Μου είπε να ζχω πολφ υπομονι γιατί ο τραυματιςμόσ κα με ταλαιπωριςει αρκετά, αλ-

λά όταν επιςτρζψω κα είμαι εντελϊσ καλά.

6. Τϊρα ζχεισ αρκετό χρόνο ςτο ςπίτι για να ξεκουραςτείσ και να ςκεφτείσ ...

VR: «Ναι, τϊρα ζχω πολφ χρόνο ςτο ςπίτι για να ξεκουραςτϊ, να ςυνζλκω και να ςκεφτϊ. Κατ 'αρχάσ, κζ-

λω να χρθςιμοποιιςω το χρόνο για να βελτιϊςω κάποια πράγματα. Κζλω να βελτιϊςω τα αγγλικά μου.

Εάν θ ερϊτθςι ςασ παραπζμπει ςτο 2011, ο τραυματιςμόσ μου δεν κα επθρεάςει τισ επιλογζσ μου για τον

επόμενο χρόνο. Από το περαςμζνο Σάββατο, δεν ζχει αλλάξει τίποτα. Απλϊσ ζχω ςπάςει το πόδι!

105

7. Κατά τθ διάρκεια τθσ αποκεραπείασ ςου, ταυτόχρονα κα γίνει εντελϊσ καλά και ο ϊμοσ ςου

VR: «Σίγουρα, ναι. Αυτό είναι ζνα από τα λίγα κετικά πράγματα. Επιτζλουσ μπορϊ να φροντίςω και τον τραυμα-

τιςμζνο ϊμο μου, χωρίσ βιαςφνθ, χωρίσ χειρουργικζσ επεμβάςεισ και χωρίσ αγϊνεσ. Από τθν Ραραςκευι 12/6

κα αρχίςω και πάλι τισ αςκιςεισ για τον ϊμο και είμαι ςίγουροσ ότι όταν κα επιςτρζψω κα είναι εντάξει. Πταν

γυρίςω κα είμαι ςε τζλεια κατάςταςθ, αν και αυτό δεν ςθμαίνει ότι μπορϊ να κερδίςω αμζςωσ. Πταν επιςτρζ-

φεισ μετά από μια αναγκαςτικι διακοπι πρζπει να ςκεφτόμαςτε εκτόσ από το ςϊμα και το μυαλό. Δεν κα είμαι

ςε κζςθ να κερδίςω αμζςωσ μετά τθν επιςτροφι μου.

AN HTAN ΣΤΟ ΧΕΙ ΜΑΣ ΔΕΝ ΘΑ ΑΝΤΙΚΑΘΙΣΤΟΥΣΑΜΕ ΡΟΤΕ ΤΟΝ VALENTINO

Το αφεντικό τθσ Yamaha επζλεξε τον Takahashi (Moto2) ςαν αντικαταςτάτθ του Rossi

Δθμοςιεφτθκε από τον: Στζφανο Κόκκαλθ ςτισ 09-06-2010

Ο Davide Brivio διευκυντισ τθσ ομάδασ MotoGP τθσ FIAT YAMAHA διλωςε ότι θ επιλογι ιταν επιβεβλθμζνθ

από το ςυμβόλαιο τθσ ομάδασ, αλλιϊσ δεν κα αντικακιςτοφςε ποτζ τον VR. Το είπε μιλϊντασ ςτθν ιταλικι ε-

φθμερίδα Gazzetta dello Sport.

Ο 9πλόσ παγκόςμιοσ πρωτακλθτισ δεν αναμζνεται να επιςτρζψει ςφντομα ςτισ πίςτεσ, κακϊσ υπζςτθ κάταγμα

τθσ δεξιάσ κνιμθσ ςτα ελεφκερα δοκιμαςτικά του Σαββά-

του.

"Εχουμε δφο οδθγοφσ εξζλιξθσ αλλά είναι ςαφϊσ πιο αργοί,

και δεν είναι ωραίο να υπάρχει χάςμα απόδοςθσ ανάμεςα

ςτουσ αναβάτεσ τθσ ομάδασ. Ωςτόςο είναι πολφ δφςκολο

να βροφμε αυτιν τθν εποχι ελεφκερο αναβάτθ επιπζδου

MotoGP", ςυμπλιρωςε.

Ρριν τθν επιλογι του Takahashi οι φιμεσ ικελαν τουσ …

πάντεσ ςαν αντικαταςτάτεσ του Γιατροφ, από τον παγκόςμι-

ο πρωτακλθτι Superbike 2009 Cal Crutchlow, ωσ τον Colin

Edwards τθσ Tech 3 και βζβαια τον Yuki Takahashi που αγω-

νίηεται με Yamaha ςτθν Moto2.

106

Επιδιόρκωςθ Ελαςτικοφ

Γιατί ποτζ δεν ξζρεισ πότε κα ςου τφχει

Ρρόλθψθ και επιςκευι χτυπιματοσ ελαςτικοφ

Είναι ζνα από τα προβλιματα που δυςτυχϊσ πολλοί από εμάσ παραβλζπουμε ι εφθςυχάηουμε βαςιηό-

μενοι ςτο γεγονόσ ότι οι ςτατιςτικζσ πικανότθτεσ να μασ πιάςει λάςτιχο είναι ακραίεσ.

Θ αλικεια όμωσ είναι ότι μπορεί να μασ πιάςει λάςτιχο οπουδιποτε ακόμα και ςτα πιο απίκανα μζρθ.

Επίςθσ, τα ελαςτικά μασ μπορεί να εμφανίςουν απϊλεια πίεςθσ ςτα ξαφνικά και με ραγδαίουσ ρυκμοφσ

ακόμα και αν δεν ζχουμε χτυπιςει πρόκα ι άλλο αντικείμενο.

Κακϊσ οι μοτοςικλζτεσ διαφζρουν ριηικά από τα αυτοκίνθτα ςτο ότι δεν ζχουμε μαηί μασ ανταλλακτι-

κό ελαςτικό, τα τελευταία χρόνια ζχουν βγει ςτθν αγορά αρκετά προϊόντα με ςκοπό τθν επί τόπου επι-

ςκευι του ελαςτικοφ ι τθ πρόλθψθ για αποφυγι απϊλειασ πιζςθσ ςε περίπτωςθ προβλιματοσ .

Αυτά κατατάςςονται κυρίωσ ςε δφο μεγάλεσ κατθγορίεσ:

1. Επί τόπου επιςκευι του ελαςτικοφ μετά το ςυμβάν (χτφπθμα, κλατάριςμα, κλπ. – puncture repair

kits – tyre sealants)

2. Ρρόλθψθ για τθν αποφυγι απϊλειασ πίεςθσ ςε περίπτωςθ κλαταρίςματοσ ι χτυπιμα-

τοσ.(Puncture prevention kits – pre-puncture sealants)

Επί τόπου επιςκευι:

Αυτά διατίκενται κυρίωσ ωσ ςετ επιςκευισ (puncture repair kits), και αποςκοποφν ςτθ παροχι πρϊ-

των βοθκειϊν, είναι μια λφςθ ανάγκθσ και δεν επιδιορκϊνουν πλιρωσ το χτυπθμζνο ελαςτικό. Απλά μασ

επιτρζπουν να ςυνε-

χίςουμε το ταξίδι

μασ με αςφάλεια

μζχρι το προοριςμό

μασ (τθρουμζνων

των αναλογιϊν και

λαμβάνοντασ υπόψθ

ότι οδθγοφμε με

χτυπθμζνο λάςτιχο)

ενϊ ςτθ ςυνζχεια

πρζπει απαραιτιτωσ

να ελεγχκεί το ελαςτικό από μθχανικό ϊςτε να εξακριβωκεί αν επιτρζπεται θ περαιτζρω χριςθ του ι πρζ-

πει να βάλουμε καινοφργιο.

Ζξαλλου ςφμφωνα με οδθγίεσ οριςμζνων καταςκευαςτϊν ελαςτικϊν, ςε οριςμζνουσ τφπουσ ελαςτι-

κϊν (radial) δεν επιτρζπεται θ περαιτζρω χριςθ του ελαςτικοφ εάν το μζγεκοσ τθσ τρφπασ ςτο πζλμα του

ελαςτικοφ υπερβαίνει τα 3 χιλιοςτά διάμετρο.

Ανάλογεσ οδθγίεσ υπάρχουν και για ελαςτικά υψθλισ ταχφτθτασ όπου θ παραμικρι παραμόρφωςθ του

ςχιματοσ του ελαςτικοφ από ειςχϊρθςθ αντικειμζνου μπορεί να ζχει καταςτροφικζσ ςυνζπειεσ.

107

Τα ςετ επιςκευισ λοιπόν, είναι κυρίωσ ςε μορφι aerosol, για τθν επικάλυψθ τθσ τρφπασ (τθν οποία και πρζ-

πει να εντοπίςουμε που είναι – δεν είναι τόςο εφκολο όςο ακοφγεται ειδικά όταν είναι νφχτα ι είναι πολφ μι-

κρι) , και ςυνοδεφονται από ειδικά εργαλεία για τθν αφαίρεςθ του αντικειμζνου κακϊσ και ειδικό μονωτικό

κολλθτικό φφαςμα που ςφραγίηει (προςωρινά) το ςθμείο τθσ πρόςκρουςθσ.

Rema: Σετ επιςκευισ από τθ Rema

Τα φκθνότερα ςτθ κατθγορία αυτι μπορεί να περιλαμβάνουν μόνο ειδικά

υφαςμάτινα κομμάτια (γάηεσ) για γριγορο και πρόχειρο φραγμό τθσ τρφπασ.

Μάλλον ενδείκνυνται για μικρότερεσ μοτοςικλζτεσ (scooter) και για διαδρο-

μι ςτθ πόλθ

Park tool: Μονωτικζσ γάηεσ τεχνολογίασ 3M από τθ ParkTool

Υπάρχουν πλεονεκτιματα και μειονεκτιματα αυτισ τθσ λφςθσ:

Ρλεονεκτιματα

Μειονεκτιματα

Ρρόλθψθ

Τα προϊόντα αυτά (puncture prevention kits ι pre-puncture sealants) είναι αρκετά διαφορετικά ςε φιλοςο-

φία και εφαρμογι από τα ςετ επιςκευισ. Θ μεγαλφτερθ διαφορά είναι ςτθ φιλοςοφία: πριν αντιμετωπίςουμε

κάποιο πρόβλθμα απϊλειασ πίεςθσ λόγω κλαταρίςματοσ ι χτυπιματοσ, βάηουμε ζνα ειδικό υλικό υγρισ μορ-

φισ ςτο ελαςτικό.

Θ λογικι αυτισ τθσ λφςθσ είναι ότι όταν και εάν μασ πιάςει λάςτιχο, το υλικό αυτό κα ενεργοποιθκεί και κα

κλείςει ι απομονϊςει τθ τρφπα, τισ περιςςότερεσ φορζσ χωρίσ να το καταλάβουμε. Τα υλικά αυτά χρθςιμοποι-

οφν τθ φυγόκεντρο δφναμθ που δθμιουργείται από τθν επαφι του ελαςτικοφ με το δρόμο και τθ ταχφτθτα πε-

Τιμι και ευκολία αγοράσ μερικά από αυτά κάνουν λιγότερο και από 10 ευρϊ ενϊ είναι ευρζωσ δια-

Ευκολία χριςθσ ςε μορφι aerosol θ κόλλασ, κζλει απλά ψεκαςμό ι επάλειψθ

Ευκολία μεταφοράσ μικρό ςετ που χωράει παντοφ

Ρροςωρινι λφςθ το ελαςτικό πρζπει να ελεγχκεί το ςυντομότερο δυνατό από μθχανικό

Άβολθ και αναςφαλισ εφαρ-

μογι

εκτόσ και αν ζχετε τθ δυνατότθτα να ςταματιςετε ςε προςτατευμζνο

parking, θ οποιαδιποτε απόπειρα επιςκευισ ελαςτικοφ ςτθν άκρθ του

δρόμου είναι πολφ επικίνδυνθ, ειδικά λόγω μοτοςικλζτασ τα διερχόμζνα

οχιματα δφςκολα κα ςασ δουν τθ νφχτα ι ςε αυτοκινθτόδρομουσ ταχείασ

κυκλοφορίασ.

Ρροβλιματα ιςορροποίασ μπορεί να επθρεαςτεί θ γεωμετρία του ελαςτικοφ ςτο ςθμείο πρόςκρου-

Δυςκολία αφαίρεςθσ Μερικά ςετ επιςκευισ χρθςιμοποιοφν δυνατά χθμικά που κολλάνε ςτο

108

ριςτροφισ του, ζτςι κακότι είναι ςε υγρι μορφι, όταν θ μορφι του ελαςτικοφ αλλάξει από τθ

πρόςκρουςθ με αιχμθρό αντικείμενο, το υλικό κινείται λόγω τθσ υγρισ του μορφισ προσ το ςθ-

μείο πρόςκρουςθσ και θ κολλϊδθσ ουςία που περιζχει το ςτερεοποιεί γφρω από αυτό απομο-

νϊνοντασ το και ςφραγίηοντασ τον αεροκάλαμο.

Ρρόλθψθ

Αυτά τα προϊόντα αν και δεν είναι γνωςτά ςτο ευρφ μοτοςικλετιςτικό κοινό, βρίςκονται ςτθν αγορά εδϊ

και αρκετό καιρό. Το κυριότερο πρόβλθμα που αντιμετωπίηουν είναι θ ςτερεοποίθςθ του υλικοφ μετά από

μακρόχρονθ χριςθ που ζχει ωσ αποτζλεςμα το υλικό να κάκεται ςτο πάτο του ελαςτικοφ όταν θ μοτοςικλζ-

τα είναι ακινθτοποιθμζνθ για μεγάλο χρονικό διάςτθμα.

Αυτό ζχει ωσ αποτζλεςμα τθ δθμιουργία καροφμπαλων ςτθν εξωτερικι επιφάνεια του ελαςτικοφ με τισ

ανάλογεσ ςυνζπειεσ για τθ γεωμετρία του και το κράτθμα.

Επίςθσ, πολλά από αυτά χρθςιμοποιοφν μικροςκοπικά κομμάτια ελαςτικοφ τα οποία αναμειγνφονται με

το υγρό υλικό και όταν μαηεφονται γφρω από το ςθμείο πρόςκρουςθσ δρουν ςαν ζνα είδοσ βουλωτικοφ,

αλλά λόγω του μεγζκουσ τουσ μποροφν να φράξουν τρφπεσ ςυγκεκριμζνου μεγζκουσ.

Ζνα ακόμα πρόβλθμα για αυτά τα υλικά είναι οι πολφ υψθλζσ ταχφτθτεσ και οι μεγάλεσ κερμοκραςίεσ. Σε

αυτζσ τισ περιπτϊςεισ το υλικό είναι πικανό να χάςει τθ ςυμπαγι του μορφι και να διαλυκεί μζςα ςτον αε-

ροκάλαμο, ουςιαςτικά κακιςτϊντασ το άχρθςτο για μελλοντικι χριςθ.

Slime: ‘Ενα τυπικό προλθπτικό μονωτικό υγρό από τθ Slime, το Super Duty

Μερικά προϊόντα όμωσ ξεχωρίηουν για τθ τεχνολογικι τουσ αιχμι. Το πιο γνωςτό ςτθ κατθγορία αυτι είναι

το UltraSeal.

Ππωσ όλα τα άλλα υλικά, ζτςι και το UlrtaSeal είναι ςε υγρι μορφι και ειςζρχεται ςτο ελαςτικό από τθ

βαλβίδα αποςυμπιζςθσ. Θ διαφορά του όμωσ είναι ςτθ τεχνολογία που χρθςιμοποιεί.

Σφμφωνα με το καταςκευαςτι, το μείγμα του UltraSeal, αντί για κομμάτια ελαςτικοφ, περιζχει μικροςκο-

πικζσ ςυνκετικζσ ίνεσ οι οποίεσ όταν κολλθκοφν μαηί είναι πιο ανκεκτικζσ αλλά ταυτόχρονα ζχουν τθ δυνα-

τότθτα να ςφραγίςουν μικρζσ τρφπεσ από αντικείμενα μζχρι 6 χιλιοςτά διάμετρο τα οποία αντιπροςωπεφ-

ουν το 95% των περιςςοτζρων ςυμβάντων.

Σε τρφπεσ που δθμιουργοφνται από μεγαλφτερα αντικείμενα και για τισ οποίεσ δεν προτείνεται θ περαι-

τζρω χριςθ του ελαςτικοφ, το UltraSeal δρα προοδευτικά επιτρζποντασ μια αςφαλι αποςυμπίεςθ του ελα-

ςτικοφ ςτισ 10 με 15 ατμόςφαιρεσ ζτςι να αποφευχκεί θ καταςτροφι τθσ κάςασ και τθσ ηάντασ.

Ζνα άλλο τεχνολογικό πλεονζκτθμα του UltraSeal είναι θ χριςθ ενόσ χθμικοφ κολλϊδουσ υλικοφ (χωρίσ

να είναι κόλλα), του Thixogel.

Με το Thixogel είναι εφικτι θ επικάλυψθ του 100% τθσ εςωτερικισ επιφάνειασ του

ελαςτικοφ ςε ςχζςθ με το 65%-85% ποςοςτό επικάλυψθσ που δίνουν άλλα προϊόντα

χωρίσ Thixogel.

Μία άλλθ ιδιότθτα του Thixogel είναι ότι διατθρεί για πάντα το UltraSeal ςε υγρι

μορφι όταν κινείται θ μοτοςικλζτα, ϊςτε να αποδίδει τα μζγιςτα, αλλά ταυτόχρονα

ζχει τθν ιδιότθτα να αλλάηει μορφι ςε ζνα είδοσ ςκλθροφ τηζλ (gel) που του επιτρζ-

πει να μζνει προςκολλθμζνο ςτα τοιχϊματα του ελαςτικοφ και να μθν κάκεται ςτο

πάτο όταν θ μοτοςικλζτα είναι ακινθτοποιθμζνθ.

109

Τζλοσ, τα ςυνκετικά χθμικά που αποτελοφν το μείγμα του UltraSeal φκάνουν τα 24 (ςε αντίκεςθ με φκθνότε-

ρα εναλλακτικά προϊόντα που χρθςιμοποιοφν μόνο Thixogel) και αυτό είναι που του δίνει τθν αξιοπιςτία που το

χαρακτθρίηει. Ενδεικτικά αναφζρουμε πωσ ο καταςκευαςτισ ιςχυρίηεται ότι θ διάρκεια ηωισ του UltraSeal φκά-

νει τισ 70000 χιλιόμετρα, νοφμερα μεγαλφτερο από τθ διάρκεια ηωισ των ελαςτικϊν ςασ.

UltraSeal 1 : Σχθματικι απεικόνιςθ τθσ ενεργοποίθςθσ του UltraSeal για το

φραγμό τρφπασ από ειςχϊρθςθ αντικειμζνου ςτο ελαςτικό

Ρλεονεκτιματα

Μειονεκτιματα

.

Ρροθγμζνθ τεχνολογικά λφςθ χρθςιμοποιοφν τθ τελευταία λζξθ τθσ τεχνολογίασ ςτο τομζα των χθμι-

κϊν και φυςικισ

Αξιοπιςτία μεγάλθ πελατειακι βάςθ – χιλιάδεσ μοτοςικλετιςτζσ καταφεφγουν ςε

Μόνιμθ λφςθ το βάηεισ μια φορά, διαρκεί για πάντα (μζχρι να αλλάξεισ λάςτιχο)

Διατιρθςθ ςτακερισ πίεςθσ ο τρόποσ εφαρμογισ του και θ επικάλυψθ του αεροκαλάμου ςτεγανο-

ποιεί ςε μεγάλο βακμό τον αεροκάλαμο και ελαχιςτοποιοφνται οι απϊ-

λειεσ πιζςθσ για μεγάλο χρονικό διάςτθμα

Διατιρθςθ ςτακερισ

πιζςθσ

τα φκθνότερα από αυτά ξεπερνοφν τα 50 ευρϊ ενϊ δεν είναι ιδιαίτερα διαδεδομζ-

να ςτθν αγορά (μόνο με online παραγγελία)

Ακριβότερθ λφςθ και

δυςκολία ανεφρεςθσ

αν και δεν υπάρχουν ςτοιχεία, οι περιςςότεροι καταςκευαςτζσ ελαςτικϊν και δθμο-

ςιογράφοι περιοδικϊν μοτοςικλζτασ δε το ςυςτινουν επικαλοφμενοι προβλιματα

ιςορροπίασ. Χιλιάδεσ χριςτεσ των προϊόντων αυτϊν όμωσ δεν ζχουν αναφζρει το

παραμικρό πρόβλθμα (ειδικότερα για τα πιο προθγμζνα όπωσ το UltraSeal)

Εφθςυχαςμόσ αν δεν αντιλθφκοφμε ότι περάςαμε πάνω από αιχμθρό αντικείμενο (κόρυβοσ, αλ-

λαγι κρατιματοσ, κλπ), λόγου του τρόπου με τον οποίο λειτουργοφν τα μονωτικά

αυτά, είναι δυνατόν να μθν το αντιλθφκοφμε ποτζ, και να ςυνεχίςουμε να οδθγοφ-

με με χτυπθμζνο ελαςτικό. Ακόμα και αν το λάςτιχο δεν παρουςιάηει κανζνα πρό-

βλθμα μετά τθ πρόςκρουςθ, δε παφει να είναι χτυπθμζνο και πρζπει να επιςκεφ-

κοφμε το μθχανικό μασ για τθν αξιολόγθςθ τθσ κατάςταςθσ

Δυςκολία αφαίρεςθσ ςε περίπτωςθ πρό-ςκρουςθσ

αν και είναι αρκετά εφκολο να αφαιρεκεί το υλικό όταν αλλάηουμε λάςτιχα

(ψεκαςμό με άφκονο νερό), εάν αποφαςίςουμε να κρατιςουμε το ίδιο μετά από

πρόςκρουςθ και να αφαιρζςουμε το αντικείμενο που ζχει μπει ςτο λάςτιχο, θ αφαί-

ρεςθ του είναι λίγο χρονοβόρα αφοφ πρζπει να κακαριςτεί καλά θ περιοχι τθσ πρό-

110

ΤΕΧΝΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ

Αντικατάςταςθ μπροςτινοφ ελαςτικοφ με ςαμπρζλα

Συντάκτθσ άρκρου Κωνςταντίνοσ Ραπαδόπουλοσ -Ρθγι enduro.gr

Θ αλλαγι ελαςτικϊν είναι μια ςυνικθσ εργαςία ςτο χϊρο των αγϊνων μοτοςικλζτασ και όχι μόνο.

Δεν είναι πολφπλοκθ αλλά απαιτεί οριςμζνεσ γνϊςεισ ϊςτε να γίνει ςωςτά και να μθν κουραςτοφμε ι

προκαλζςουμε κάποια βλάβθ ςτθν μοτοςικλζτα μασ. Μετά από αμζτρθτεσ αλλαγζσ ελαςτικϊν με το

χζρι, παρακζτω παρακάτω μια ςειρά όπου μπορεί θ εργαςία να γίνει εφκολα (ςε 40 φωτογραφίεσ)

1.Τα εργαλεία που κα χρειαςτοφμε είναι: δφο λεβιζδεσ ελαςτικϊν, ζνα

κατςαβίδι, μια τρόμπα, ζνα κλειδί 22mm (γερμανοπολφγωνο ι καρυδά-

κι), μια τάπα αφαίρεςθσ βαλβίδασ, ζνα ηευγάρι γάντια εργαςίασ, γράςο

καλισ ποιότθτασ, ζνα πιεςόμετρο ελαςτικϊν, ζνα 10mm γερμανοπολφ-

γωνο, ζνα 12mm γερμανοπολφγωνο και

φυςικά το νζο ελαςτικό που κα τοποκετι-

ςουμε.

2.Ραίρνουμε τθν τάπα αφαίρεςθσ βαλ-βίδασ και αφαιροφμε τθν βαλδίδα.

3.Ξεβιδϊνουμε τθν κόντρα του τροχοφ με το 12mm γερμανοπολφγωνο και τθν πιζηουμε με τον λεβιζ ϊςτε να είναι χαλαρι πάνω ςτον τροχό.

4.Με τον λεβιζ ξεμοντάρουμε το ελαςτικό από το εξωτερικό χείλοσ του ςτεφανιοφ ξεκινϊντασ από τθν αντίκετθ μεριά τθσ κόντρασ του τροχοφ.

Σθμείωςθ: Αν και αναφερόμαςτε ςε διάφορα προϊόντα ςε αυτι τθν ενότθτα δεν ζχουμε καμία ςχζςθ

με τουσ καταςκευαςτζσ ι τουσ αντιπροςϊπουσ αυτϊν. Οι γνϊμεσ που εκφράηουμε βαςίηονται ςε προ-

ςωπικζσ εμπειρίεσ, ςε αντικειμενικι και όςο το δυνατόν πλθρζςτερθ ζρευνα αγοράσ και πάντα με γνϊ-

μονα τθν ολικι ενθμζρωςθ του φίλου μοτοςικλετιςτι.

Οι παρακάτω πθγζσ χρθςιμοποιικθκαν για τθ ςφνταξθ αυτισ τθσ ενότθτασ:

Δικτυακοί τόποι και άλλεσ online πθγζσ:

http://www.ultraseal.biz/home1.htm

http://www.punctureseal.com/index.htm Ρεριοδικά

2 τροχοί – τεφχοσ 130, καλοκαίρι 2002, αφιζρωμα ελαςτικϊν, ςελ.140-142

Ride (UK) – τεφχοσ 109, Σεπτζμβριοσ 2003, puncture repair kits, ςελ.85

Copyright © by TDM Hellas All Right Reserved.

111

5.Με το κατςαβίδι ανοίγουμε τα τακάκια από το διςκόφρενο. Ρροςο-χι, μθν βάηετε το κατςαβίδι ςτθν ψίχα ςτα τακάκια ι ςτθν διςκόπλα-

κα. Μπορείτε να ανοίξετε τα τακάκι-α από τον πείρο που τα κρατάει ςτθν δαγκάνα. 6.Ξεβιδϊνουμε το 22mm παξιμά-δι του τροχοφ με το ανάλογο εργα-λείο (γερμανοπολφγωνο ι καρυδάκι).

7.Ξεβιδϊνουμε τισ 10mm βίδεσ ςτον άξονα του τροχοφ, ξεκινϊντασ από τισ εςωτερικζσ για μεγαλφτερθ ευκολία.

8. Αφοφ βεβαιωκοφμε ότι ζχουμε ςτθρίξει καλά τθν μοτοςικλζτα μασ, αφαιροφμε τον άξονα του τροχοφ και αφαιροφμε τον τροχό. 9.Τοποκετοφμε τον τροχό με τζτοιο τρόπο ϊςτε να μθν βρίςκει θ διςκό-

πλακα ςτο ζδαφοσ. Μια καλι λφςθ είναι να τον βάλουμε πάνω ςτο ελαςτικό που περιμζνει να τοποκετθκεί.

10.Ριζηουμε με τθν βοικεια του λεβιζ τθν κόντρα του τροχοφ τζρμα μζςα και ςφθνϊνουμε το 12mm γερμανοπολφγωνο ζτςι, ϊςτε να κρατθκεί ςε αυτιν τθν κζςθ θ κόντρα 11.Τοποκετοφμε τον ζνα λεβιζ ςτθν αντίκετθ μεριά από αυτιν τθσ κό-

ντρασ του τροχοφ πιζηοντασ το ελαςτικό να βγει και με τον άλλο λεβιζ βοθκάμε περιμετρικά ζτςι ϊςτε το ελαςτικό να μθν οδθγείται από τθν πίεςθ ςτο εξωτερικό χείλοσ του ςτεφανιοφ.

12.Μόλισ το πρϊτο κομμάτι του ελαςτικοφ βγει από το ςτεφάνι, φζρνουμε τον δεφτερο λεβιζ δίπλα ςτον πρϊτο και βγάηουμε ακόμα ζνα μζροσ του ελαςτικοφ.

112

13.Ακολουκοφμε αυτιν τθν διαδικαςία μζχρι να βγάλουμε όλο το χείλοσ του ελαςτικοφ. Ρροςοχι, δεν αςκοφμε υπερβολικι πίεςθ για να αφαιρζςουμε το ελαςτικό. Αν μασ ηορίςει πολφ βοθκάμε πάντα περιμετρικά από εκεί που πιζ-ηουμε για να πατιςει βακιά ςτο ςτεφάνι και να πάρει χϊρο.

14.Για να αφαιρζςουμε τθν βαλβίδα τθσ ςα-μπρζλασ, χρθςιμοποιοφμε τθν ίςια μεριά του λεβιζ και τραβάμε πίςω το χείλοσ του ελαςτικοφ. Ριζηουμε προσ τα μζςα τθν βαλβίδα και από τθν εςωτερικι μεριά βοθκάμε με τον λεβιζ. 15.Πταν θ βαλβίδα φφγει από τθν τρφπα του ςτεφανιοφ, τθν πιάνουμε με το χζρι και αφαι-

ροφμε προςεκτικά τθν ςαμπρζλα ϊςτε να μθν τθν ςκίςουμε.

16.Για να βγάλουμε τελείωσ το ελαςτικό από τθν ηάντα τοποκετοφμε τουσ δφο λεβιζδεσ ςτο αντίκετο ςθμείο από αυτό τθσ κόντρασ του τροχοφ όπωσ ςτθν φωτογραφία, και βεβαιωνόμαςτε ότι θ κόντρα είναι τζρμα μζςα ςτο ςτεφάνι.

17.Ριζηουμε τουσ λεβιζδεσ για να αφαιρζςουμε

το πρϊτο μζροσ του ελαςτικοφ. Αν μασ ηορίςει

πολφ κοιτάμε περιμετρικά το χείλοσ του ελαςτικοφ να μθν ζχει κάτςει ςτο

εξωτερικό χείλοσ του ςτεφανιοφ

18.Διαδοχικά αφαιροφμε όλο και περιςςότε-ρο ελαςτικό από τθν ηάντα και δεν είναι κακό να χρθςιμοποιιςετε και τισ ακτίνεσ του τροχοφ για μεγαλφτερθ ςτακερότθτα (χωρίσ όμωσ υπερβολζσ). 19.Από ζνα ςθμείο και μετά το ελαςτικό βγαίνει και με το χζρι από τθν ηάντα. 20.Σκουπίηουμε καλά το εςωτερικό του ςτε-φανιοφ και κοιτάμε αν θ φακαρόλα (θ ελαςτικι ταινία ςτο εςωτερικό) είναι ςε καλι κατάςταςθ ι κζλει αντικατάςταςθ. 21.Ραίρνουμε το καινοφργια ελαςτικό και τοπο-

κετοφμε το χείλοσ του ςτθν κόντρα του τροχοφ 22.Δεξιά και αριςτερά τθσ κόντρασ του τρο-χοφ τοποκετοφμε με το χζρι το ελαςτικό μζχρι εκεί που μποροφμε. Κατόπιν κάνουμε το ίδιο με τθν βοικεια του λεβιζ φροντίηοντασ πάντα το χείλοσ του ελαςτικοφ να μθν πατάει περιμετρικά ςτο εξωτερικό χείλοσ του ςτεφανιοφ. Ρροςοχι, αυτι θ διαδικαςία κζλει υπομονι και ςφνεςθ ϊςτε να μθν προκα-λζςουμε καμία ηθμιά.

113

23.Για να τοποκετιςουμε τθν ςαμπρζλα πρζπει να ξεκινιςουμε από τθν

βαλβίδα τθσ. Στθν περιοχι τθσ τρφπασ τθσ βαλβίδασ ςτο ςτεφάνι, πατά-

με προσ τα κάτω με τθν βοικεια των λεβιζδων, το χείλοσ του ελαςτικοφ

που δεν ζχει τοποκετθκεί ςτο ςτεφάνι.

Ταυτόχρονα πιάνουμε τθν βαλβίδα τθσ ςαμπρζλασ και όταν δοφμε τθν

τρφπα να εμφανίηεται, τθν περνάμε τθν βαλβίδα μζςα. Και εδϊ χρειάηε-

ται ςφνεςθ και υπομονι

24.Με προςοχι ϊςτε να μθν κατα-

ςτρζψουμε τθν ςαμπρζλα, τραβάμε πά-

λι πάνω το χείλοσ του ελαςτικοφ που

πριν πιζςαμε κάτω

25.Τοποκετοφμε περιμετρικά ςε όλο το

ςτεφάνι τθν ςαμπρζλα προςζχοντασ να τθν τοποκετοφμε μζςα ςτο ςτε-φάνι και όχι απλά μζςα ςτο ελαςτικό.

26.Φουςκϊνουμε ελάχιςτα τθν ςαμπρζ-λα. 27.Ξεκινϊντασ αυτιν τθν φορά από τθν κό-ντρα του τροχοφ τοποκετοφμε και το ζτερο χείλοσ του ελαςτικοφ ςτο ςτεφάνι, με τθν βοικεια του λεβιζ.

28.Κινοφμαςτε διαδοχικά δεξιά και αριςτερά τθσ κόντρασ του τροχοφ και όςο μασ δυςκολεφει βοθκάμε με τον άλλο λεβιζ πιζηοντασ περιμε-τρικά το χείλοσ του ελαςτικοφ να μθν πατάει ςτο εξωτερικό χείλοσ του ςτεφανιοφ. Καλό είναι να κάνουμε ότι και ςτθν εικόνα 10.

29.Μια και βγάλαμε τον τροχό, δεν είναι κακι ιδζα να γραςάρουμε και

τα ρουλεμάν του τροχοφ. Με το ίςιο κατςαβίδι πιζηουμε ςτο τοίχωμα

του κζντρου του τροχοφ ανάμεςα ςτο εξωτερικό δαχτυλίδι τθσ τςιμοφχα

και το αντίςτοιχο του ρουλεμάν. Ζτςι δεν κινδυνεφει να ςχιςτεί θ τςιμοφ-

χα.

114

30.Χρθςιμοποιοφμε καλισ ποιότθτασ αδιάβροχο γράςο και πιζηουμε βακιά μζςα ςτισ μπίλιεσ του ρουλε-μάν. Αν τα ρουλεμάν μασ ζχουν πλαςτικό κάλυμμα το αφαιροφ-

με προςεκτικά με ζνα μικρό κατςαβίδι.

31.Τοποκετοφμε ςτθν κζςθ τθσ τθν τςιμοφχα.

32.Ριζηουμε με το δάκτυλο μασ γράςο ανάμεςα ςτο ρουλεμάν και τθν τςιμοφχα για να αποτρζψουμε το νερό να φτάςει ςτισ μπίλιεσ

των ρουλεμάν. 33.Τοποκετοφμε τον τροχό και τον άξονα του τροχοφ ςτα πιροφνια τθσ μοτοςικλζτασ.

34.Σφίγγουμε καλά τον άξονα του τροχοφ με το 24mm κλειδί.

35.Φουςκϊνουμε το ελαςτικό μζχρι να πατιςουν τα χείλθ του

ςτο εξωτερικό μζροσ του ςτεφανιοφ

36.υκμίηουμε τθν πίεςθ (ςυνικωσ 15psi).

115

37.Τοποκετοφμε τθν τάπα και το παξιμάδι τθσ βαλβί-δασ με τζτοιο τρόπο ϊςτε να μποροφμε να δοφμε αν ζχει γυρίςει θ βαλβίδα ςε κάποια προπόνθςθ ι βόλ-τα.

Αν ςφίξουμε τζρμα το παξιμάδι τθσ βαλβίδασ δεν κα δοφμε ότι ζχει γυρίςει και ςτθν επόμενθ βόλτα κα

κοπεί και χάςουμε όλο τον αζρα.

38.Σφίγγουμε τθν κόντρα του τροχοφ καλά.

39.Μόνο από τθν μεριά του διςκόφρενου, ςφίγγουμε και τισ 10mm βίδεσ. Ρατάμε μερικζσ φορζσ μζχρι να πιάςει το μπροςτινό φρζνο, κατεβάηουμε από το ςταντ τθν μοτοςικλζτα και με το φρζνο πατθμζνο πιζηουμε πάνω κάτω τθν μπροςτινι ανάρτθςθ ϊςτε να ευκυγραμμιςτεί ο τροχόσ ςτο πιροφνι.

40.Ξεςφίγγουμε τισ 10mm βίδεσ που ςφίξαμε πριν και ξανά ςφίγγουμε τον άξονα με το 24mm κλειδί.

Τζλοσ ςφίγγουμε όλεσ τισ 10mm βίδεσ

Συντάκτθσ άρκρου Κωνςταντίνοσ Ραπαδόπουλοσ -Ρθγι enduro.gr

116

TEXNIKO: Συντάκτθσ άρκρου Λωςιφ Βάγγερ—enduro.gr

ΣΥΓΧΟΝΙΣΜΟΣ ΚΑΜΡΥΑΤΕ (για τα XLV+XRV κάκε 12000km)

Βακμόσ δυςκολίασ = 3/5 - Διάρκεια = περίπου 15 λεπτά

O ςυγχρονιςμόσ καρμπυρατζρ γiνεται για να ειςάγεται θ iδια ποςότθτα μίγ-

ματοσ αζρα - καυςiμου ςε κάκε κφλινδρο ςε κινθτιρεσ με 2 και παραπάνω κυ-

λίνδρουσ.

Αςυγχρόνιςτα καρμπυρατζρ επιφζρουν αφξθςθ κατανάλωςθσ, αφξθςθ κερμο-

κραςίασ, χαμθλότερθ απόκριςθ γκαηιοφ, υψθλότερα επίπεδα κραδαςμϊν. Συ-

χνά παρατθροφνται ςκαςίματα τθσ εξάτμιςθσ ςτο κλείςιμο του γκαηιοφ.

Χρειάηονται δυο μανόμετρα υποπίεςθσ (φωτο 1) τόςα όςα και οι κφλινδροι

του κινθτιρα, αντάπτορεσ για ςφνδεςθ με τα ςθμεία εξόδου των ειςαγωγϊν

του κινθτιρα, και ςωλθνάκια.

1. Εκκινιςτε τον κινθτιρα και αφιςτε τον να φτάςει ςε κανονικι κερμοκραςία

λειτουργίασ. υκμίςτε το ρελαντί.

Ραράδειγμα:

XLV 600 = 1300 +/- 100 rpm

XLV 650 = 1200 +/- 100 rpm

XRV 750 = 1200 +/- 100 rpm

2. Αφαιρζςτε το τεπόηιτο (φωτο 2). Συνδζςτε μια προςωρινι παροχι καυςίμου (φωτο 3).

Συνδζςτε ςτα ςθμεία εξόδου των ειςαγωγϊν τουσ αντάπτορεσ (φωτο 4) ι/και τα ςωλθνάκια (ανάλογα το

μοντζλο) (φωτο 5+6).

3. Εκκινιςτε τον κινθτιρα.

Οι ενδείξεισ των οργάνων

πρζπει να είναι όμοιεσ ι

τουλάχιςτον με διαφορά ε-

ντόσ των ορίων που κζτει ο καταςκευαςτισ.

Ραράδειγμα:

XLV 600 = 40mm Hg

XLV 650 = 20mm Hg

XRV 750 ('90-'92) = 30mm Hg

XRV 750 (’93-…) = 20mm Hg

117

Αν διαφζρουν περιςςότερο, ρυκμίςτε με τθ βίδα ςυγχρονι-

ςμοφ (φωτο 7) που βρίςκετε ςτον άξονα που ενϊνει τισ δυο

πεταλοφδεσ (φωτο 8).

Μθν πιζηετε τθ βίδα ςτρίβοντάσ τθν, γιατί κα παρουςιαςτεί λάκοσ ενδείξεισ. Ανοίξτε και κλείςτε γριγορα το

γκάηι (φωτο 9) και ξαναελζγξτε τισ ενδείξεισ.

Διορκϊςτε αν χρειάηεται ξανά. Πταν ρυκμίςετε ςωςτά ξανα-

κάνετε το ίδιο δεφτερθ φορά και μετά ρυκμίςτε το ρελαντί

(φωτο 10).

Σβιςτε τον κινθτιρα. Αποςυνδζςτε τα ςωλθνάκια και τουσ αντάπτορεσ.

Βιδϊςτε τισ βίδεσ ςτα ςθμεία εξόδου των ειςαγωγϊν όπου υπιρχαν (φωτο11).

Τοποκετιςτε το τεπόηιτο και τα ςωλθνάκια του και είςτε ζτοιμοι.

———————————————————————————————————————————————-

Φρενάριςμα Ρανικοφ

Για να μθν πάρουμε τον τίτλο του

Βγάλτε τον πανικό από τα φρεναρίςματα πανικοφ!

Oςο πιο ςυχνι γίνεται θ χριςθ τθσ μοτοςικλζτασ ςτθν κακθμερινι μασ ηωι τόςο πιο πολφ ανεβαίνουν τα ποςοςτά για μικροατυχιματα από ςφάλματα δικά μασ ι και ςυναν-κρϊπων μασ που οδθγοφν ζνα μεταφορικό μζςο ι πεηοί ι κάποιο άλλο ηϊων του πλανι-τθ αυτοφ όπωσ τα ςκυλάκια, γαϊδοφρια , αυτό δεν ςθμαίνει ότι πρζπει να μειϊςουμε τθν χριςθ τθσ αλλά υπάρχουν κάποιοι κανόνεσ που μποροφν να ελαχιςτοποιιςουν κατά πο-λφ τα μικροατυχιματα αυτά, κάποιουσ κανόνεσ, τουσ βρικα από ζμπειρουσ αναβάτεσ και κα ςασ τουσ αναφζρω ςτα παρακάτω όςο πιο αναλυτικά και κατατοπιςτικά μπορϊ για να γίνουν κατανοθτοί ϊςτε να αποφφγετε κάποια δφςκολθ κατάςταςθ που κα βρεκείτε και να ςασ βοθκιςει να τθν αντιμετωπίςετε .

Σε κάποιεσ περιπτϊςεισ ζνα ςκυλάκι ι ζνα γαϊδοφρακι ςτθν άκρθ του δρόμου (επαρχιακοφ ι αςτικοφ , όποιοσ κατάλαβε—κατάλαβε) ι ζνα ςτακμευμζνο φορτθγό ςτθν κρυφι , τυφλι γωνία ενόσ δρό-μου ι ενόσ αυτοκινιτου που ειςζρχεται ςε μια διαςταφρωςθ, ενόσ πεηοφ που τρζχει να περάςει τον δρόμο κάκετα γιατί κα κλείςει θ τράπεηα και δεν ζχει πλθρϊςει το δάνειο που λιγει (άλλοσ κα το πλθρϊςει), απότομο φρενάριςμα του μπροςτινοφ οχιματοσ (κρατάμε αποςτάςεισ υποτίκεται) όλεσ αυτζσ είναι κάποιεσ από τισ πολλζσ περιπτϊςεισ που μπορεί να ςυμβεί ςτον κακζνα.

Τισ περιςςότερεσ φορζσ δεν είμαςτε προετοιμαςμζνοι για μια τζτοια αντίδραςθ φρεναρίςματοσ ,θ προ-ςπάκεια για μζγιςτο και γριγορο φρενάριςμα ζρχεται αντανακλαςτικά αυτό όμωσ είναι και φρενάριςμα πανικοφ γιατί θ κατάςταςθ μασ καλεί για άμεςθ δράςθ .

118

Φυςικά πανικόσ ςθμαίνει ξαφνικόσ τρόμοσ είναι όμωσ ςωςτό να υπάρχει αυτι θ λζξθ ςτθν μανζτα του φρζνου του τιμονιοφ μασ ςτο πεντάλ του ποδόφρενου μασ ςτο μυαλό μασ????? Για να δοφμε τι μποροφμε να κάνουμε να βγάλουμε τον πανικό ζξω από τα φρεναρίςματα πανικοφ! Το φρενάριςμα κατά πόςο κα είναι επιτυχισ δεν εξαρτάτε βζβαια από εμάσ που ζχουμε καλά αντανακλαςτι-

κά ... ι τα φρζνα τισ μοτοςικλζτασ μασ που είναι ότι καλφτερο ζχει θ τεχνολογία ε-φοδιάςει ι ακόμα τα ακριβοπλθρωμζνα λάςτιχα, υπάρχουν οι γλιςτερζσ (γυαλιςτερζσ επιφάνειεσ τθσ αςφάλτου , θ ςκόνθ, χϊμα που υπάρχει ςτον δρόμο ι τα λάδια του πλοίου τθσ αγάπθσ (ςκουπιδιάρα) που πζραςε τα ξθμερϊματα, το κάρτερ από το αυτοκίνθτο που άνοιξε θ τάπα και χφκθκαν τα λάδια γιατί ο πιτςιρι-κάσ ςτο βενηινάδικο άλλαηε λάδια και κοίταγε τα όμορφα πόδια τθσ ιδιοκτιτριασ. Εκεί τι κάνω, φρενάρω νομίηοντασ ότι μειϊνοντασ ταχφτθτα κα το γλιτϊςω …κάνω απότομο ελιγμό να τα αποφφγω νομίηοντασ ότι ζλα ρε φοράω τα καλφτερα

λάςτιχα, κάνεισ ότι καλφτερο μπορείσ. Θ πείρα μου λζει ότι δεν ζχω να κάνω επιλογι θ κατάςταςθ κα αποφαςίςει για μζνα. Είμαι ςίγουροσ ότι υπάρχουν και άλλα ςενάρια . Διατθρϊντασ όμωσ τθν ταχφτθτα ςου και προςπακϊντασ με ελιγμό τθσ μοτοςι-κλζτασ να αποφφγεισ μια κατάςταςθ είναι μερικζσ φορζσ θ καλφτερθ λφςθ αλλά πρζπει να μαντζψεισ ςω-ςτά από πια πλευρά κα ελιχκείσ. Πταν βρεκείσ αντιμζτωποσ με ζνα γαϊδοφρι να πζρνα με μεγάλθ ταχφτθτα κάκετα τον δρόμο ! ι να τρϊει τισ διαγραμμίςεισ !οι πικανότθτεσ λζνε ότι δεν ζχεισ δεφτερθ ευκαιρία να το αποφφγεισ . Οι πεηοί που πετά-γονται μπροςτά ςου ζχοντασ μθ υπολογίςει τθν απόςταςθ μεταξφ τθσ μθχανισ ι ςε αντιλαμβάνονται τελευ-ταία ςτιγμι και προςπακοφν να ςε αποφφγουν παίηοντασ δεν περνάσ κυρα Μαρία , πάλι δεν ζχεισ δεφτερθ ευκαιρία! Το ςκλθρό φρενάριςμα ζχει πολλά πλεονεκτιματα από τθν επιβράδυνςθ ι τον απότομο ελιγμό αν κρατι-ςεισ ευκεία τθν γραμμι τθσ μοτοςικλζτασ ςτο δυνατό φρενάριςμα που είναι ο κυρίαρχοσ τθσ κατάςταςθσ τότε να γλιτϊςεισ τθν ςφγκρουςθ. Είναι φανερό ότι για να γλιτϊςεισ τον πανικό από μια κατάςταςθ ςε ζνα απότομο φρενάριςμα είναι να είςαι προετοιμαςμζνοσ γιϋ αυτιν!! Καλό είναι να εί-ςαι πάντα ςε εγριγορςθ να ζχεισ κατά νου τισ παγίδεσ και τουσ κινδφνουσ που υ-πάρχουν ςτουσ δρόμουσ και να προβλζπεισ για αυτοφσ. Οι περιπτϊςεισ πολλζσ , διαδρομζσ ςε δάςθ, δεν πρζπει να ςε ξαφνιάςει που κα πεταχτεί ζνα ηϊο μζρα ι νφχτα πρόβατο ι αλεποφ, ςε επαρχιακζσ οδοφσ όταν προ-ςπερνάσ τρακτζρ ςίγουρα ςτο αντίκετο ρεφμα ζρχεται νταλίκα ρε, ταξιδεφεισ για Άλπεισ Λταλία μπροςτά ςου τράκτορα με 25μ ρυμοφλκα δεν κα ιταν φρόνιμο να τον προςπεράςεισ αναβοςβινοντασ τα φϊτα ςου ςυνζχεια και οι από πίςω που ακολου-κοφν να ζχουν μια απόςταςθ από εςζνα ίςθ με το μικοσ του ρυμουλκοφ γιατί ο οδθγόσ του κα κζλει ςίγου-

ρα να κάνει προςπζραςθ ςτο προπορευόμενο όχθμα για να μθν κόψθ ταχφτθτα ςτθν ανθφόρα? Σίγουρα μια κλειςτι αριςτερι ςτροφι είναι επικίνδυνθ, κζλουμε πάντα να κερδίςουμε λίγο χϊρο και από το αντίκετο ρεφμα να μθν μασ βγάλει εκτόσ δρό-μου, αλλά όταν ςτρίβουμε ςε μια κλειςτι δεξιά ςτροφι να ξζρεισ ότι υπάρχει θ δυνατότθτα να ςε βγάλει εκτόσ πορείασ ανά πάςα ςτιγμι!!! Ράντα να είμαςτε προετοιμαςμζνοι πριν τθν ςτροφι και όχι να ςκεφτόμαςτε πια γραμμι να ακολουκιςουμε όταν είμαςτε μζςα ςε αυτιν. Δεν κα ιταν φρό-

νιμο να ΜΘΝ κάνουμε προςπζραςθ από ΔΕΞΙΑ????

119

Δεν κα ιταν φρόνιμο να προςζχουμε όταν δεν ζχουμε ορατότθτα και προςπερνάμε ζνα λεωφορείο ..κοίτα περνάει μπροςτά από το λεωφορείο ο πεηόσ! Ραιδιά με ποδιλατα , αυτοκίνθτα που ξεπαρκάρουν, λακκοφβεσ , απότομουσ ελιγμοφσ αυτοκίνθτων (FIAT Punto , Rally, Mercedes, Taxi , παπάκια) εκατοντάδεσ ακόμα περιπτϊςεισ, με ςυγχωρείτε μου διαφεφγουν πολλζσ ο κακζνασ ζχει αντιμετωπίςει και άλλεσ που δεν γνωρίηω. Ασ μποφμε όμωσ ςε κάποιεσ βαςικζσ αρ-χζσ . 1. Καλό είναι να ζχετε τθν ςυνικεια να χρθςιμοποιείτε το μπροςτινό

φρζνο κάκε φορά που φρενάρετε να ςυνθκίςετε και να νιϊςετε τθν δφναμθ του ,αυτό είναι που ςε ζνα γριγορο φρενάριςμα μεταφζρει όλθ τθν δφναμθ του ςτο μπροςτινι ρόδα αυτό είναι που παίρνει τθν δόξα ςε μια δφςκολθ ςτιγμι , το πίςω φρζνο είναι όμωσ ζνα μπαλα-ντζρ το οποίο κρατάει τισ ιςορροπίεσ .Σε μια δφςκολθ κατάςταςθ κά-νουμε ότι μποροφμε εκείνθ τθν ϊρα δεν ζχουμε τθν αίςκθςθ μπροςτά ςτον πανικό το τι ακριβϊσ πρζπει να κάνουμε απλά το ςκεφτόμαςτε μετά. Αν ςυνθκίςουμε ςτθν ιδζα του μπροςτινοφ φρζνου κα φρενάρουμε με το μπροςτινό χωρίσ καν να το ςκεφτόμαςτε.

2. Σίγουρα ο κινθτιρασ όταν κλείςουμε το γκάηι μειϊνει τθν ταχφτθτα τθσ μοτοςικλζτασ θ ςυμπίεςθ τθσ μθχανισ λειτουργεί ςαν το πίςω φρζνο μόνο , όταν λοιπόν ζχουμε τθν ςυνικεια να φρενάρουμε και με τα δυο φρζνα πριν τθν είςοδο μασ ςε μια κλειςτι ςτροφι αυτόματα το φρενάριςμα κα είναι λίγο πιο δυνατό ςτον πίςω τροχό όταν ξαφνικά ςυνειδθτοποιιςεισ ότι θ ςτροφι είναι λίγο πιο κλειςτι από ότι υπολόγιηεσ με το αποτζλεςμα τθσ ολίςκθςθσ τθσ πίςω ρόδασ.

3. Ράντα πρζπει να ζχουμε τθν ςυνικεια να φρενάρουμε λίγο πιο πριν από μια επικίνδυνθ διαςταφρω-ςθ ι ζνα τυφλό ςθμείο κάποιου φορτθγοφ θ λεωφορείου γιατί ο χρόνοσ αντίδραςθσ μειϊνεται δρα-ματικά κάκε μζτρο που πλθςιάηει, με 60χλμ/ωρα καλφπτουμε 10μ ςε ½ δευτερόλεπτο όςο γριγοροσ και να είςαι (Λοφκι Λουκ) κεσ ½ δευτερόλεπτο να πιάςεισ το φρζνο και άλλο ζνα ½ δευτερόλεπτο να ξεκινιςεισ να φρενάρεισ , τουλάχιςτον 1 δευτερόλεπτο χαμζνο. Καλό είναι φρενάρουμε 10μ πιο πριν από ότι ζχουμε υπολογίςει .

4. Σίγουρα όλα αυτά καλά είναι ςτα λόγια πιςτεφω ότι λίγο πολφ όλοι τα ζχουμε ςκεφτεί και τα ζχουμε ςυηθτιςει και μασ ζχουν ςυμβεί αλλά , αλλά μιπωσ κα ζπρεπε από δικι μασ πρωτοβουλία να πάμε ςε μια πίςτα ( παρκινγκ ) ερθμικι να δοκιμάςουμε τα αντανακλαςτικά μασ να εξαςκθκοφμε ςτο πάτθμα του φρζνου χωρίσ να ςκεφτόμαςτε ότι πρζπει να το πατιςουμε να δοφμε που φτάνουν τα όρια των φρζνων πόςο αντζχει αυτό το λά-ςτιχο που ρωτιςαμε κόςμο και κοςμάκθ αν είναι καλό , ποια είναι θ διαδρομι τθσ μανζτασ και πόςο γριγορα μποροφμε να φρενάρου-με , τι τακάκια μασ ποφλθςε ο μθχανικόσ , με τα λόγια δεν γίνεται τίποτα ςπουδαίο μόνο ςτθν πράξθ , να μου πείτε και αν πζςω ςτισ δοκιμζσ? Γνϊμθ μου ? αν καταφζρεισ και πζςεισ ςτισ δοκιμζσ ςίγουρα οι πικανότθτεσ να πζςεισ ςτον δρόμο ελαχιςτοποιοφνται όμωσ ςτισ δοκιμζσ δεν κινδυνεφεισ. Ράντα να φοράμε τον απαραίτθτο εξο-πλιςμό ενόσ αναβάτθ, πάντα ΚΑΝΟΣ , ΜΡΟΥΦΑΝ και ΜΡΟΤΕΣ

Να είςτε καλά και αςφαλείσ βόλτεσ.

Ράντα να φοράμε τον απαραίτθτο εξοπλιςμό ενόσ αναβάτθ, πάντα ΚΑΝΟΣ, ΜΡΟΥΦΑΝ, ΓΑΝΤΛΑ & ΜΡΟΤΕΣ

Copyright © by TDM Hellas All Right Reserved.

120

Προ ημερών δημοζιεύηηκε ένα κείμενο ηοσ γνωζηού ζσγγραθέα Γιάννη Ξανθούλη ζτεηικό με ηην κρίζη και ηις επερτόμενες ζσνέπειές ηης οικονομικής κρί-

ζης και ηην πιθανόηηηα να πηωτεύζοσμε ως τώρα. . http://www.politismospolitis.org/archives/13192

Να ξαναγίνουμε … φτωχοί Του Γιάννθ Ξανκοφλθ

Να ξαναγίνουμε φτωχοί. Ππωσ ιμαςταν πάντα. Ππωσ οι ιρωεσ των παλιϊν αναγνωςτικϊν που οι γιαγιάδεσ ζμοιαηαν με γιαγιάδεσ κι όχι με ςυνταξιοφχεσ πόρνεσ. Ππου οι μπαμπάδεσ επζςτρεφαν το μεςθμζρι για να κακί-ςει ΟΛΘ θ ελλθνικι οικογζνεια ςτο τραπζηι και να φάει το ςεμνό φαγθτό -όςπρια πεντανόςτιμα και ηαρηαβατικά με μαφρο ψωμί μοςχοβολιςτό- ενϊ θ γάτα και ο ςκφλοσ περίμεναν ςτωικά να 'ρκει θ ςειρά τουσ ... Να ξαναγί-νουμε φτωχοί όπωσ ιμαςταν πριν ςαράντα και πενιντα χρόνια. Τότε που ονειρευόμαςταν εν μζςω γκρι, μπλε και μπεη χρωμάτων, τότε που καμιά Ελλθνίδα δεν φιλοδοξοφςε να γίνει ψευδοξανκιά, τότε που θ λάςπθ κολ-λοφςε ςυμπακθτικά ςτα παποφτςια μασ και οι αυκεντικοί ηιτουλεσ βρίςκονταν ζξω απ' τισ εκκλθςιζσ περιμζνοντασ το τζλοσ τθσ λειτουργίασ και του μνθμόςυνου. Να ξαναγίνουμε φτωχοί πλθν τίμιοι, χωρίσ κινδφνουσ να ξεςτρατίςουν οι αρχιμανδρίτεσ προσ τθν ψθφιακι παιδοφιλία. Να βροφμε ξανά τισ ςωςτζσ μασ κλίμακεσ χωρίσ αγωνία παρκαρίςματοσ και παχυςαρκίασ. Να ξανα-βροφμε τθ γεφςθ του «μπατιρόςπορου», των ελαχιςτοποιθμζνων αναγκϊν, να ανακαλφψουμε εκ νζου τον πο-δαρόδρομο και το ςυγκινθτικό μοντζλο τθσ «γυναίκασ τθσ Ρίνδου». Μόνο με τζτοιεσ θρωικζσ διαδρομζσ ενδεχο-μζνωσ να ακυρϊςουμε το κόμπλεξ μασ ζναντι του Μπραντ Ριτ και τθσ Ναόμι Κάμπελ. Να ξαναβροφμε -γιατί όχι- και τουσ παλιοφσ καλοφσ εχκροφσ (κυρίωσ από τα βόρεια) που ςιμερα τουσ ζχουμε ςκλάβουσ ςτα παβιγιόν μασ. Να ξετρελακοφμε από τθν επικοινωνιακι μασ υςτερία με τα ςιχαμζνα κινθτά τθλζ-φωνα που κατάργθςαν κάκε ζννοια ιδιωτικισ ηωισ. Να ςκάψουμε ςτισ αυλζσ -όςοι ζχουν αυλζσ- και να κάνου-με παραδοςιακοφσ αςβεςτόλακκουσ για να αςπρίηουμε τα δζντρα ζτςι για καλαιςκθςία και υγεία. Να βροφμε πάλι τθ ςθμαςία του χϊματοσ καταργϊντασ το καυςαζριο του επάρατου τρζχοντοσ πολιτιςμοφ. Να εφεφρουμε τισ παλιζσ νοςοκόμεσ που ςζρνονταν από ςπίτι ςε ςπίτι ρίχνοντασ ενζςεισ πενικιλίνθσ ςτα οπίςκια ολόκλθρου του Ζκνουσ. Να προςδιορίςουμε ξανά τθν ντροπι και τον «ςεβαςμό» προςζχοντασ το βλακϊδεσ λεξιλόγιο των τζκνων μασ. Επιτζλουσ, όποιο τζρασ βρίηει ι χρθςιμοποιεί τθν πάνδθμθ και πολυμορφικι λζξθ «ΜΑΛΑΚΑΣ» πάνω από εκατό φορζσ τθν θμζρα να το μπουκϊνουμε με «κόκκινο πιπζρι εξόχωσ καυτερό», όπωσ τον καιρό τθσ εξαίρετθσ φτϊ-

χειασ μασ . Να μάκουμε να χρθςιμοποιοφμε τα κουλά μασ χζρια ςε δουλειζσ που ςιμερα δίνουμε του κόςμου τα λεφτά, όπωσ μεταποίθςθ ροφχων, αλλα-γζσ γιακάδων ςτα πουκάμιςα, καρικϊματα ςτισ κάλτςεσ, υδραυλικζσ και ςχετικζσ εργαςίεσ. Να απαγορευτεί διά ροπάλου το γκαηόν που για μασ τουσ πρϊθν φτωχοφσ δεν ςθμαίνει απολφτωσ τίποτα. Στθ κζςθ του να φυ-τευτοφν λαχανικά ι και οπωροφόρα για να μθν καλοςυνθκίηουμε τθν κά-ςτα των μανάβθδων. Κάποτε ο μαϊντανόσ, τα κρεμμφδια και τα ςκόρδα ιταν τα βαςικά καλλωπιςτικά των κιπων μασ . Να επανακτιςουμε το κφροσ μασ, χρθςιμοποιϊντασ βζργεσ κι ότι τζλοσ πάντων απαιτοφςε ο βαςικόσ ςωφρονιςτικόσ κϊδικασ τα χρόνια τθσ περι-φανθσ ανζχειασ ... Σταματιςτε τισ ψυχολογίεσ και τισ παραφιλολογίεσ για τα «τραφματα» των παιδιϊν. Μόνο λφςεισ γιινεσ και πρακτικζσ -χωρίσ εν-ςτάςεισ από τον ομπζν τθσ ευαιςκθςίασ, τον ΣΥΛΗΑ- κα αποκαταςτι-ςουν τθν τρζλα και το χάοσ που υπαινίςςονται οι ςτατιςτικζσ.

Ο Γιάννθσ Ξανκοφλθσ

είναι Ζλλθνασ μυκιςτορι-

ογράφοσ, δθμοςιογράφοσ

και κεατρικόσ ςυγγραφζ-

ασ.

Γεννικθκε ςτθ Αλεξαν-

δροφπολθ το 1947 από

γονείσ πρόςφυγεσ από

τθν Ανατολικι Κράκθ. Σποφδαςε δθμοςιογρα-

φία και ενδυματολογία κεάτρου.

Από το 1969 εργάηεται ωσ δθμοςιογράφοσ και

χρονογράφοσ ςε εφθμερίδεσ, περιοδικά και

ραδιόφωνο. Το πρϊτο του μυκιςτόρθμα, Μεγά-

λοσ Κανατικόσ, κυκλοφόρθςε το 1981 και το

1982 ξεκίνθςε να γράφει τα «Σαββατιάτικα»

ςτθν εφθμερίδα ΕΛΕΥΚΕΟΤΥΡΛΑ. Ζγραψε επί-

ςθσ αρκετά ςατιρικά κείμενα και κεατρικά

ζργα.

121

Μια απάντθςθ ςτον Ξανκοφλθ...

Τθσ Eλευκερίασ Τςακιροποφλου

Δθμοςιεφουμε ςιμερα απάντθςθ ςε αυτό το κείμενο τθσ κ. Ελευκερίασ Τςακιροποφλου: http://www.chiosopinion.gr

Να ξαναγίνετε φτωχοί χωρίσ εμζνα. Θ δικι μου γιαγιά ιρκε από απζναντι μόνο με το φουςτάνι που φό-ραγε και κατάφερε δουλεφοντασ ςκλθρά να μεγαλϊςει τα παιδιά τθσ, να προκόψει (ζτςι το λζγαμε τότε) να δει τα εγγόνια τθσ να ςπουδάηουν χωρίσ να χρειάηονται ακριβοπλθρωμζνα φροντιςτιρια και μια φο-ρά το χρόνο γριά πια να επιφυλάςςει ςτον εαυτό τθσ τθ μζγιςτθ πολυτζλεια ενόσ ηευγαριοφ παπου-τςιϊν από τον Σκλιά. Εμζνα δεν μου άρεςε θ λάςπθ που κολλοφςε ςτα παποφτςια μου. Μου άρεςαν οι πικροδάφνεσ ςτθν Διονυςίου Αρεοπαγίτου, θ μυρωδιά ςτα Αναφιϊτικα, οι νεραντηιζσ ςτθ Ρανεπιςτθμίου, θ κζα τθσ Ακρόπολθσ από τθ Ρατθςίων. Μου άρεςε να διαβάηω ςτο Κζατρο του Διονφςου Σοφοκλι, Αιςχφλο και Ευριπίδθ, να βλζπω παραςτάςεισ ςτο υπόγειο του Κουν και ςτο Θρϊδειο. Μου άρεςε ο Χατηθδάκθσ και ο Τςαροφχθσ. Αυτά ιταν θ πατρίδα μου και αυτά με ζκαναν να τθν ονειρεφο-μαι χωρίσ λαςπόδρομουσ, ηιτουλεσ και ψευδοξανκιζσ.

Να κυμθκοφν οι Νεοζλλθνεσ πωσ προζρχονται απ' τον Μεγαλζξανδρο, από τον Μιλτιάδθ, τον Αριςτείδθ και προφανϊσ απ' τον... Αλκιβιάδθ, πράγμα που ςθμαίνει ότι μποροφν να βάλουν ςε ενζργεια τον «δίκαιο κυμό» αν ςυμπζςουν με λθςτζσ τραπεηϊν, περιπτζρων, ςοφπερ μάρκετ και κοςμθματοπωλείων. Κανζνασ διςταγμόσ. Τα παλιά χρόνια για ψφλλου πιδθμα ςε μπαγλάρωναν. Κυμιςου και κόψ' τουσ τα χζρια ι και τα αχαμνά. Επιτζλουσ ασ ςταματιςουμε τθν ευρωπαϊκι μασ ψυχοπάκεια ... ΡΟΤΕ κανζνασ Ζλλθνασ δεν ζγινε ςωςτόσ Ευρωπαίοσ. Οφτε καν ο Αβραμόπουλοσ οφτε καν ο Σθμίτθσ και άλλοι τζτοιοι που μου διαφεφγουν. Απ' τον καιρό που ςταματιςαμε να κυμϊνουμε ςωςτά, τθν πα-τιςαμε. Σταματιςτε το «ντόπινγκ» με το τςουλαριό των λαϊκϊν αςματομουλάρων. ΡΟΣΟΥΣ ΡΛΑ ΤΑΓΟΥΔΛΣΤΕΣ ΧΩΑ Θ ΕΛΛΑΣ, κφριοι καναλάρχεσ τθσ πλάκασ; Δεν είναι καιρόσ να ξεβρομί-ςει ο τόποσ απ' τουσ εκφραςτζσ του τραγουδιςτικοφ Κάμα Σοφτρα; ΡΟΛΟΣ κα μαηζψει τισ ελιζσ ςτα περιβόλια όταν ο κάκε πικραμζνοσ ονειρεφεται να γίνει αφίςα ςτθ Συγ-γροφ; Ροιοσ κα κακαρίςει τθ Συγγροφ απ' το αίςχοσ τθσ καψουρικισ ταπετςαρίασ, κφριοι διμαρχοι; Οι τραβεςτί; Οι καθμζνεσ οι τραβεςτί ζχουν άλλεσ υποχρεϊςεισ ... Μθ φοβάςτε τθ φτϊχεια. Θ πατρίδα μασ είναι ευλογθμζνθ ζςτω κι αν δεν παράγει λαμαρίνεσ αυτοκι-νιτων ι καλισ ποιότθτασ νάρκεσ και όπλα για τριτοκοςμικοφσ. Κυμθκείτε τθν ευλογία του ελαιόλαδου, τθσ κορινκιακισ ςταφίδασ, του χαλβά Φαρςάλων, των εςπεριδοειδϊν, τθσ ςαρδζλασ και των λατρεμζ-νων ραδικιϊν. Λάδι, χόρτα, ελίτςεσ, λίγο τυρί και ψωμί ηεςτό, να φρεςκάρουμε ςτο μνθμονικό μασ το παλιό αναγνω-ςτικό του Δθμοτικοφ. Το ξζρω πωσ είναι ηόρι να κόψουμε το ςοφςι απότομα, όμωσ ιρκε ο καιρόσ να α-ναβιϊςουμε τθν όπερα τθσ πεντάρασ, τθσ δεκάρασ και των άλλων χρθςτικϊν μασ αξεςουάρ. Μια δοκιμι νομίηω πωσ κα μασ πείςει ... ΗΘΤΩ Θ ΕΛΛΑΣ και ο κεόσ των μικρϊν πραγμάτων μαηί μασ.

122

Τίμια ιμουν ανζκακεν και το ίδιο ζμακα και ςτο παιδί μου. Δουλεφω από τθν θμζρα που τελείωςα το λφκειο. Δοφλευα και ςποφδαηα χωρίσ φοιτθτικι άδεια γιατί ο τότε διευκυντισ μου ζλεγε το αμίμθτο «Δεςποινίσ μου πρζπει να διαλζξετε ι φοιτιτρια κα είςτε ι εργαηόμενθ». Και διάλεξα και τα δφο. Και τα κατάφερα και ςτα δφο. Και παράλλθλα ζμακα και τρεισ ξζνεσ γλϊςςεσ. Και πλιρωνα και πλθρϊνω ςκλθροφσ φόρουσ, χωρίσ ποτζ μα ποτζ να ζχω κρφψει οφτε δραχμι των ειςοδθμάτων μου. Ναι λοιπόν δουλεφω 10 ϊρεσ τθν θμζρα επί 24 ςυναπτά ζτθ και κάποια ςτιγμι τα κατάφερα και ζβγαλα λεφτά. Ρρζπει να ντρζπομαι; Οφτε επιδοτιςεισ για ανφπαρκτεσ καλλιζργειεσ πιρα ποτζ, οφτε καμία απευκείασ ανάκε-ςθ, οφτε ςε επιτροπι ι Δ.Σ. ι οργανιςμό του δθμοςίου ιμουν μζλοσ, οφτε προαγωγι πιρα μετά από τθλζφωνο πολιτικοφ προςϊπου. Πτι ζκανα το ζκανα μόνθ μου. Και τα Μanolo που φοράω μόνθ μου τα πιρα. Και κάκε φορά που ανεβαίνω πάνω τουσ κυμάμαι τθ γιαγιά μου και τθ χαρά τθσ όταν ζφερνε ςτο ςπίτι το περίφθμο κουτί από τοsalon sklia και τθ περθφάνια τθσ όταν τα φόραγε και μασ ζλεγε τι πζραςε ςτθ ηωι τθσ και πωσ τα κατάφερε να «προκόψει». Και δεν κζλω να ξαναβρϊ παλιοφσ εχκροφσ, κζλω μόνο νζουσ φίλουσ και ςυμμάχουσ για να πραγματοποιιςου-με το όνειρο μιασ δίκαιθσ, αξιοκρατικισ και προοδευτικισ κοινωνίασ. Δεν κζλω καμιά νοςοκόμα να «ςυρκεί» ςτο ςπίτι μου όταν αρρωςτιςω. Κζλω να υπάρχει ζνα ςφςτθμα υγείασ που κα με περικάλψει. Αυτό πλθρϊνω άλλωςτε με το μιςό του ειςοδιματόσ μου. Δεν πλθρϊνω για να τρϊνε τα λαμόγια των νοςοκομείων και οι φαρμακευτικζσ εταιρείεσ. Και δεν κζλω να ράβω μόνθ μου τα ροφχα μου, γιατί δεν προλαβαίνω και γιατί δεν καταλαβαίνω το λόγο που πρζπει να ςπρϊξω ςτθν ανεργία μια μοδίςτρα. Και δεν κζλω ςτθ βεράντα μου να φυτζψω ηαρηαβατικά ( ςτο ρετιρζ του ο κοσ Ξανκοφλθσ ασ το κάνει ), μου α-ρζςουν οι γαηίεσ μου και οι μυρτιζσ μου και οι δάφνεσ μου. Και μου αρζςει και ο μανάβθσ τθσ γειτονιάσ μου. Και μάλιςτα πολφ. Γιατί αντί να δϊςει το ιδιόκτθτο μαγαηί γωνία που ζχει ςτο κζντρο τθσ Ακινασ για να γίνει Everest ι Γερμανόσ, ζχει το πείςμα, το κουράγιο και τθ τρζλα να επιμζνει να πουλάει τθ πραμάτεια του υπό τουσ ιχουσ κλαςςικισ μουςικισ. Και φυςικά δεν κζλω να χρθςιμοποιιςω βζργεσ για να ςωφρονίςω τθ κόρθ μου. Θ κόρθ μου με κάνει περιφανθ και μου δίνει τθ δυνατότθτα να ονειρεφομαι μια καλφτερθ πατρίδα. Μια πατρίδα που οι αγρότεσ τθσ δεν τρϊνε επιδοτιςεισ και αποηθμιϊςεισ ςτα μπουηουκομάγαηα, οι πολιτικοί τθσ είναι και θκικοί και νόμιμοι, θ άρχουςα τάξθ τθσ δεν αποτελείται από λαμόγια και απατεϊνεσ, ψευτοκουλ-τουριάδεσ και δικεν διανοοφμενουσ που ςυναναςτρζφονται με κλζφτεσ πολιτικοφσ. Μια πατρίδα με ανκρϊπουσ ςα τθ γιαγιά μου και τθ κόρθ μου, εμζνα και τουσ φίλουσ μου και όλουσ αυτοφσ που δεν ςυμμετείχαν ςτο πάρτι. Ε λοιπόν όχι δεν ιμαςταν εκεί όταν τρϊγανε, όταν ζχτιηαν βίλλεσ ι αγόραηαν Καγιζν. Οφτε τϊρα είμαςτε με αυτοφσ που κρφβουν τισ πιςίνεσ τουσ, φυγαδεφουν τα λεφτά τουσ ςτο εξωτερικό και αγοράηουν ακίνθτα όςο-όςο ςτο Λονδίνο. Και ναι προερχόμαςτε από το Μεγαλζξανδρο, το Μιλτιάδθ, τον Αριςτείδθ, τον Αλκιβιάδθ. Αλλά και από τον Ρλάτωνα και τον Επίκουρο. Το Σοφοκλι και τον Αριςτοφάνθ. Και ελπίηω να μθν ξαναηιςουμε ςτθν Ελλάδα επο-χζσ που ςε μπαγλάρωναν για ψφλλου πιδθμα. Και ναι μου αρζςει το ελαιόλαδο, θ κορινκιακι ςταφίδα, ο χαλβάσ Φαρςάλων, τα εςπεριδοειδι, οι ςαρδζλεσ και τα ραδίκια. Θ φτϊχεια όμωσ όχι. Δεν κα πάρω.

Να δοκιμάςετε χωρίσ εμζνα. ___________________________________________________________________________________________ Αν λθςτεφαμε μία τράπεηα κα προςπακοφςε να πείςει τουσ μετόχουσ να ηιςουνε με λιγότερα μερί-ςματα ;;;;;; Δε νομίηω. Εμάσ που οι τραπεηίτεσ, εμποροβιομιχανοι και εφοπλιςτζσ μασ κλζψανε το δθμό-ςιο χριμα παλεφει να μασ γυρίςει ςτο 1950 για να κρατιςουν τα αφεντικά του τα κλεμμζνα, Ρροςοχι παιδιά ςτθν πλθρωμζνθ δθμοςιογραφία, Ρροςοχι ςτισ πουτάνεσ τθσ δθμοςιογραφίασ.

123

Ασ γελάςουμε ….

O Κρθτικόσ και το όλεξ

Ρθγαίνει ςτθν Κριτθ ζνασ τφποσ με πολλά λεφτά και μαγεφεται από τισ ομορφιζσ τθσ.

Κάποια ςτιγμι ςυναντάει ζναν ντόπιο ο οποίο κρατά ζνα Κρθτικό μαχαίρι.

-- Φίλε, του λζει, πολφ ωραίο το μαχαίρι ςου. Πόςα θζλεισ για να μου το δώςεισ?

-- Δεν είναι για ποφλημα, απαντά ο Κρητικόσ.

-- Θα ςου δώςω όςα θεσ, λζει ο πλοφςιοσ.

-- Όχι, ξαναλζει ο Κρητικόσ.

-- Να, θα ςου δώςω το χρυςό μου ρόλεξ, λζει με λαχτάρα ο πλοφςιοσ.

-- Σου πα, δεν ςου τη δίνω τη μαχαίρα.

-- Μα γιατί? ρωτά ο πλοφςιοσ.

-- Γροίκα, λζει ο Κρητικόσ.

-- Άμα μου δώκεισ το ρόλεξ τςε ςου δώκω την μαχαίρα, τςε πάω ςτο χωριό, τςε κάτςω ςτον καφενζ, τςε πιω δφο

ρατςζσ, τςε με πιάκει ο πεντοηάλθσ, τςε ζρκει κάποιοσ τςε μου πει:

"Τςι μάνασ ςου το μουνί" , Εγϊ ιντα κα του πω? ΕΝΝΕΑ ΡΑΑ ΤΕΤΑΤΟ;

——–————————————————————————————————————--————————-

Το παραμφκι

Ο μικρόσ δεν μποροφςε να κοιμθκεί μζχρι αργά τθν νφχτα. Θ μαμά του προςπακεί να το θρεμιςει.

- Σώπα παιδάκι μου, όπου να'ναι θα 'ρθει ο μπαμπάσ και θα μασ πει ζνα παραμφθι.

- Τι παραμφθι μαμά;

- Ποφ ήταν μζχρι αυτή την ώρα!

—–————————————————————————————————————————--—————-

Κρίςθ ςτθν Κυβζρνθςθ

Θ κυßζρνθςθ τα πθγαίνει χάλια και κινδυνεφει να χάςει τισ εκλογζσ.

Μαηεφεται λοιπόν το υπουργικό ςυµßοφλιο για να αντιμετωπίςει τθν κατάςταςθ.

Ραιδιά δεν πάµε καλά, κα χάςουµε τθν εξουςία, κα τα χάςουµε όλα.

Κάτι πρζπει να κάνουµε" λζει ο πρωκυπουργόσ. Ρετάγεται ζνασ υπουργόσ και λζει:

"Κα κάνουµε ανακαίνιςθ! Κα αλλάξουµε τα γραφεία, τισ καρζκλεσ, τουσ καναπζδεσ,

τα πατϊµατα, τισ κουρτίνεσ, όλα κα τα αλλάξουµε".

Συμφωνοφν και οι υπόλοιποι και ξεκινάνε να κάνουν ςχζδια.

Κάποια ςτιγµι λοιπόν αργά, ζρχεται θ κακαρίςτρια, τουσ ßλζπει ζτςι αναςτατωμζνουσ

και µε τα µοφτρα ςτθ δουλειά και λζει: -"Τι γίνεται ßρε παιδιά, τι πάκατε;"

Δεν πάµε καλά ςαν κυßζρνθςθ και αλλάηουµε τθ διακόςµθςθ" τθσ απαντοφν.

Σθκϊνει τουσ ϊµουσ θ κακαρίςτρια διςτακτικά. …. Τι ζχεισ" τθσ λζνε "γιατί αυτι θ αντίδραςθ;"

"Τι να ςασ πω ßρε παιδιά" τουσ απαντάει αυτι.

"Εγϊ παλιά, πριν ζρκω εδϊ για δουλειά, δοφλευα ςε ζνα µπορντζλο.

124

125

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΕΚΔΟΜΘΣ : Ρφλοσ Μεςςθνίασ, Hotel / Camping. 17θ ΡΑΝΑΦΙΚΑΝΙΚΘ ςυγκζντρωςθ - Εκδρομι - Εκδθλϊςεισ τθσ λζςχθσ & κοντινζσ εκδρομζσ / Τριιμερθ / ≈ 570 χλμ Σθμείο ςυνάντθςθσ: Στο βενηινάδικο ςτο 30ο χλμ τθσ Νζασ Εκνικισ οδοφ Ακθνϊν – Κορίνκου (μετά τα διόδια τθσ Ελευςίνασ). Κα ςταλεί ςχετικό SMS παραμονζσ. Διαμονι Στισ εγκαταςτάςεισ του camping ΕΩΔΛΟΣ και ςκθνζσ και όςοι επικυμοφν ςε κοντινά ξενοδοχεία. (βλ. επόμενεσ ςελίδεσ) ============================================================================================ Το Camping/Bungalows, Erodios είναι ζνα ςφγχρονο ξενοδοχειακό ςυγκρότθμα που βρίςκεται ςε ευρφτερθ ζκταςθ 45.000 τετρ. μζ-τρων με καλλιζργεια ε-λαιοδζντρων, κατθγορίασ Β’ (3*) παρακαλάςςιο δί-πλα ςτον υδροβιότοπο τθσ Γιάλοβασ. Βρίςκεται ςε απόςταςθ 4 μόνο λεπτά από τον οι-κιςμό τθσ Γιάλοβασ, 15 λεπτά από τθν γραφικι Ρφλο και 10 λεπτά από τθν υπζροχθ παραλία τθσ Βοιδοκοιλιάσ. Είναι ςχεδιαςμζνο ζτςι ϊςτε να ανταποκρίνεται απόλυτα ςτισ απαιτιςεισ και τισ ανάγκεσ των πελα-τϊν του. Σασ καλωςορίηουμε κά-κε χρόνο από 01/04 – 31/10. Α ) B u n g a l o w s : Ζχει δοκεί ιδιαίτερθ προ-ςοχι ςτον παραδοςιακό τρόπο καταςκευισ ςυν-δυάηοντασ ταυτόχρονα ανζςεισ και ευκολίεσ. Ραντοφ είναι προςβάςιμο για Α.Μ.Ε.Α ζχει δε προβλεφκεί και αντίςτοιχο bungalow. Τα bungalows (28 τετρ. μετ.) περιλαμβάνουν:

126

Τουαλζτα και ντουσ με 24ωρθ παροχι ηεςτοφ νε-ροφ.

Ατομικό parking για το αυτοκίνθτό ςασ. Κλιματιςμό, μικρό θλεκ. μάτι για καφζ, γάλα κ.λπ.,

θλεκ. ψυγείο. Βεράντα με καρζκλεσ και τραπζηι. Φυςικά ςεντόνια κουβζρτεσ μαξιλάρια πετςζτεσ

ωσ και θ κακθμερινι κακαριότθτα του Bungalow αποτελοφν δικι μασ μζριμνα.

Αςφρματθ πρόςβαςθ ςτο internet (Wi-Fi). Δορυφορικι τθλεόραςθ (NOVA).

Εφόςον επικυμείτε μπορείτε να χρθςιμοποιιςετε τα κοινό-χρθςτα μαγειρεία, λάντηεσ με δικά μασ μαγειρικά ςκεφθ χωρίσ επιβάρυνςθ. B) Xϊροι για ςκθνζσ – τροχόςπιτα :

Για τθν ευχάριςτθ και άνετθ διαμονι των φιλοξενουμζνων

μασ ζχουν προβλεφκεί:

Αςφρματθ πρόςβαςθ ςτο internet (Wi-Fi) ςε όλα

τα ςθμεία του camping.

Τριάντα ςφγχρονεσ τουαλζτεσ και ντουσ, εκ των

οποίων 6 ειδικά καταςκευαςμζνεσ για Α.Μ.Ε.Α, με

24ωρθ παροχι ηεςτοφ νεροφ.

Δφο κοινόχρθςτα μαγειρεία με θλεκ. εςτίεσ, ψυ-

γεία, καταψφκτεσ και ψφκτεσ φδατοσ.

Δφο λάντηεσ για πλφςιμο μαγειρικϊν ςκευϊν.

Τρεισ χϊροι με λάντηεσ για πλφςιμο ροφχων ςτο

χζρι.

Τρεισ κζςεισ για άδειαςμα χθμικισ τουαλζτασ

τροχόςπιτων και μια κζςθ για άδειαςμα νερϊν

αποχζτευςθσ.

Οι χϊροι ςτάκμευςθσ για ςκθνζσ ζχουν εμβαδό 45

τετρ. μετ. και για τροχόςπιτα 70 – 80 τετρ. μετ.

Πλοι οι χϊροι είναι ςκιαηόμενοι με φυςικι και

τεχνθτι ςκιά.

Σε κάκε κζςθ υπάρχει ατομικι λιψθ ρεφματοσ 10

Αmp.

Στο χϊρο τθσ παραλίασ υπάρχουν εγκαταςτάςεισ

για τοποκζτθςθ surfing ωσ και παροχι νεροφ για

ξζπλυμα surfing και βαρκϊν.

Βάρκεσ μζχρι βάρουσ 2.000 κιλϊν ρίχνονται /

βγαίνουν δωρεάν με δικά μασ μζςα.

Το Camping/Bungalows Erodios διακζτει μεταξφ άλλων :

Ζνα ςφγχρονο εςτιατόριο self-service όπου μπο-

ρείτε να δοκιμάςετε πλοφςια ελλθνικι παραδοςι-

ακι κουηίνα.

Καφετζρια / μπαρ όπου μπορείτε να πίνετε το πο-

τό ςασ ενϊ ακοφτε όμορφα μουςικά κομμάτια ι

127

βλζπετε video wall από δορυφορικι λιψθ.

Ραιδικι χαρά δίπλα ςτον χϊρο εςτιατορίου / καφετζριασ, για τθν

διαςκζδαςθ των παιδιϊν ςασ.

Μini market εφοδιαςμζνο με προϊόντα διατροφισ / ψυχαγωγί-

ασ / διαμονισ.

Επίςθσ ςτο Mini market μπορείτε να προμθκευτείτε και πιςτοποι-

θμζνο βιολογικό ελαιόλαδο Erodios.

Αςφρματθ πρόςβαςθ ςτο Internet απ' οποιοδιποτε ςθμείο(WiFi),

Δορυφορικι τθλεόραςθ (NOVA), καρτοτθλζφωνο.

Μπάρμπεκιου.

Ρλυντιρια ροφχων, ςιδερωτιρια, αλλαξιζρεσ μωρϊν.

χϊροσ πλυςίματοσ αυτοκινιτου / τροχόςπιτου, αεροςυμπιεςτισ

για φοφςκωμα ςτρωμάτων/βαρκϊν.

Επίςθσ για τθν ψυχαγωγία ςασ το Erodios διακζτει:

Beach volley, πινγκ πονγκ, ξαπλϊςτρεσ, ομπρζλεσ.

Μεριμνοφμε εφόςον επικυμείτε για τθν ενοικίαςθ ποδθλάτου,

μοτοποδθλάτου, βάρκασ, αυτοκινιτου.

Για τθν υγιεινι και αςφάλεια των πελατϊν του το Erodios διακζτει:

Ζνα ςφγχρονο βιολογικό κακαριςμό

Ειδικό δωμάτιο Ρρϊτων Βοθκειϊν

Αυτόματθ θλεκτρογεννιτρια ανάγκθσ ϊςτε θ τυχόν διακοπι θλε-

κτρικοφ ρεφματοσ να μθ διαρκεί πάνω από 10sec.

Οι πελάτεσ μασ μποροφν από τισ εγκαταςτάςεισ μασ να απολαφςουν

τθν φφςθ ςε όλο το μεγαλείο τθσ επιςκεπτόμενοι με ποδιλατο τθν λι-

μνοκάλαςςα, τον καταρράκτθ του Καλάμαρθ και με αυτοκίνθτο / μο-

τοςικλζτα ι βάρκα τον όρμο τθσ Βοϊδοκοιλιάσ. (βλ. πλθροφορίεσ και

φωτογραφίεσ παρακάτω)

Επίςθσ ςασ προτείνουμε:

Το κάςτρο του Ραλαιοναυαρίνου

(2 χλμ) Το κάςτρο τθσ Ρφλου (7 χλμ) Το κάςτρο τθσ Μεκϊνθσ (15 χλμ) Το ανάκτορο του Νζςτορα (10 χλμ) Το νθςί τθσ Σφακτθρίασ περίπλουσ

με βάρκα Το βουνό Άγιοσ Νικόλαοσ με τθν

υπζροχθ κζα Τουσ καταρράκτεσ του Ρολυλιμνί-

ου (30 χλμ) Τθν Μονεμβαςιά (190 χλμ) Τθν Καςτροπολιτεια του Μιςτρά

(115 χλμ) Τα ξακουςτά ςπιλαια Δυροφ (135

χλμ) Τθν Αρχαία Ολυμπία (120 χλμ) Τον ναό του Επικοφρειου Απόλλω-

να (110 χλμ)

128

Στο επόμενο τεφχοσ (28/7) πολλζσ φωτογραφίεσ και παραλειπόμενα τθσ εκδιλωςθσ. Ο γράφων H.A. κα βρίςκεται ςτισ Άλπεισ για να καλφ-ψει ζνα άλλο μεγά-λο παγκόςμιο μοτο-ςικλετιςτικό γεγονόσ….

Auf viedersehen

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ CAMPING (www.erodioss.gr) για τθν ΕΚΔΘΛΩΣΘ:

Συμμετοχι Εκδιλωςθσ 10,00 € Ρρωινό 6,00 €, Βραδινό Μενοφ Σαββάτου 20,00 € (επιλογι Μερί-

δα Χοιρινι μπριηόλα ι μερίδα μπιφτζκι γεμιςτό ι Μερίδα γφροσ χοιρινό)

Σκθνι + Μοτοςικλζτα 1 άτομο 10,80 € / θμζρα Σκθνι + Μοτοςικλζτα 2 άτομα 15,20 € / θμζρα 2κλινο δωμάτιο + Μοτοςικλζτα ι ΙΧ + 4 άτομα = 45,00 € / θμζρα 4κλινο δωμάτιο + Μοτοςικλζτα ι ΙΧ + 4 άτομα = 54,00 € / θμζρα Τροχόςπιτο + Μοτοςικλζτα ι ΙΧ + 4 άτομα 40,00 € / θμζρα Τροχόςπιτο + Μοτοςικλζτα ι ΙΧ + 2 άτομα + 2 παιδιά = 40,00 € / θμζρα Extra είςοδοσ μόνο μοτοςικλζτα = 2,40 € / θμζρα Extra είςοδοσ μόνο ΙΧ = 3,20 € / θμζρα Ρρωινό 6,00 € / άτομο

129

130

ΘΜΕΘΣΙΑ ΕΚΔΟΜΘ:

Κσριακή 20 Ιοσνίοσ 2010 Νεροτριβιά, Δήμοσ Μεσσαπίων Εύβοιας

Κείμενο & Φϊτο Κωνςταντίνοσ Ξυνιδάκθσ xinidakiskostas@yahoo.gr επιμζλεια Θ.Α. Ιταν Κυριακι πρωί γφρω ςτισ 9 ςτο γνωςτό βενηινάδικο ςτα Mc Donald's μετά τα πρϊτα διόδια του Αγίου Στεφάνου (Εκνικι οδόσ Ακθνϊν — Λαμίασ) που ςυναντικθκε θ ολιγομελισ παρζα από τθν λζςχθ. Σχεδόν ςε όλο τον χϊρο του βενηινάδικου και του ταχυφαγείου πάρα πολλζσ μοτοςικλζτεσ με τουσ αναβάτεσ τουσ περίμεναν και αυτοί με τθν ςειρά τουσ τισ παρζεσ τουσ για να εκδράμουν βόρεια όπου είχε προγραμματί-ςει ο κακζνασ με τθν παρζα του. Θ ϊρα είχε πάει ςχεδόν 10 παρά και οι αρχικζσ προβλζψεισ για μεγάλθ ςυμμζτοχθ μελϊν τθσ λζςχθσ ςτθν θμε-ρθςία εκδρομι ςτον καταπράςινο γραφικό οικιςμό Νεροτριβιά Εφβοιασ άρχιςαν να γίνονται απαιςιόδοξεσ. Φαίνεται ότι οι περιςςότεροι προτίμθςαν να χουηουρζψουν ι να πάνε για μπάνιο ςε κάποια πιο κοντινι παρα-λία και φυςικά κάποιοι κα είχαν πάει ςτθν πρωινι κυριακάτικθ …. κεία λειτουργία !!! Τελικά μόνο 4 άτομα ο Κων/νοσ Ξυνιδάκθσ με τθν φίλθ του Μαίρθ (από το υπουργείο Υγείασ), ο Αντϊνθσ και ο Λάηαροσ (πρόεδροσ) φορϊντασ τα κράνθ τουσ αναχϊρθςαν προσ το Σχθματάρι διάμεςου τθσ Εκνικισ οδοφ Ακθ-νϊν - Λαμίασ. Λόγω μεγάλθσ ηζςτθσ θ κίνθςθ ιταν περιοριςμζνθ και ςε ςυνδυαςμό με τθν άνεςθ των μεγάλων

131

δικφλινδρων μοτοςικλετϊν ςε λιγότερο από 45 λεπτά περνοφςαν τθν νζα ψθλι γζφυρα τθσ Χαλκίδασ πατϊντασ τισ ρόδεσ τουσ ςτθν Εφβοια. Ακολουκϊντασ τον δρόμο για 29 χλμ βορειοδυτικά τθσ Χαλκίδασ (διαδρομι Λιανι Άμμο - Αρτάκθ - Ψαχνά (Καςτζλλα) περίπου 35 λεπτά) και 17 χλμ βορειοδυτικά των Ψαχνϊν (20 λεπτά) θ παρζ-

α ζφταςε ςτθν κεντρικι πλατεία των Ρολιτικϊν. Για λίγο θ παρζα …. κοντοςτάκθκε προςπακϊ-ντασ να … εντοπίςει τισ κεςπζςιεσ μυρωδιζσ α-πό τα ψθμζνα ςτα κάρβουνα φρζςκα χταποδά-κια που κυριολεκτικά «ζςπαγαν τθν μφτθ», αλ-λά τελικά δεν ενζδωςαν ςτθν πρόκλθςθ και ςυ-νζχιςαν τθν πορεία τουσ φτάνοντασ ςε μια κα-ταπλθκτικι παραλία που τα πεφκα ζφταναν ςτθ κάλαςςα. Εδϊ θ παρζα ςυναντικθκε με άλλα μζλθ τθσ λζςχθσ (Χριςτοσ Λω με τθν Γκζλυ Ραππά και Λίτςα Νταγκίνθ με Γιϊργο Τηίμα που είχαν ζρκει λίγο νωρίτερα από τθν κοντινι Ερζτρια όπου είχαν διανυκτερεφςει από τθν προθγοφ-μενθ. Πλθ θ παρζα ζκανε το μπανάκι τθσ ςτα δροςε-ρά και καταγάλανα νερά του βορείου Ευβοϊκοφ κόλπου δροςίηοντασ τα καυτά κορμιά τουσ απο-λαμβάνοντασ παράλλθλα το φανταςτικό τοπί-ο .. Αυτι τθν υπζροχθ ατμόςφαιρα κατάφεραν

κάποιοι «γνιςιοι Ελλθναράδεσ» να τθν … κατα-

ςτρζψουν αφοφ φρόντιςαν να ρίξουν αρκετό

καφςιμο ςτα νερά (βενηινόλαδο) από τα φου-

ςκωτά τουσ που ζκαναν ψαροντουφεκο εκεί

από το προθγοφμενο βράδυ με αποτζλεςμα

ςχεδόν όλοι οι λουόμενοι να μουρμουρίηουν

που δεν μποροφςαν να απολαφςουν τθ δροςιά

τθσ κάλαςςασ....

Μετά από λίγο θ παρζα «άραξε» ςε κάτι

άνετεσ πολυκρόνεσ και όλοι μαηί πίνοντασ με

πρωτοςτάτθ τον Τηίμα τα φραπόγαλα τουσ.

132

Ο Τηιμασ και θ Λίτςα για να μθ χάςουν ςτθν

ςυνζχεια το μπάνιο τουσ λόγω τθσ … ακα-

ταλλθλότθτασ τθσ παραλίασ !!!! (είχε πζτρεσ

και δεν ζκανε για μικρά παιδιά) πιγαν προσ

τθσ παραλία των Ρολιτικϊν.

Γφρω ςτισ 3 το μεςθμζρι όλοι μαηί κατευ-

κφνκθκαν προσ τθν Νζα Αρτάκθ για … πε-

τροςωλινεσ, ουηάκι και άλλα ωραία ψαροε-

δζςματα που τίμθςαν δεόντωσ !

Θ παρζα από εκεί και μετά χϊριςε άλλοι

για Ακινα (Αντϊνθσ, Χριςτοσ, Γκζλυ) και ο

Τηιμασ, Λίτςα, θ Μαίρθ και ο Κων/νοσ πιγαν

κλαςικά με αρχθγό τον Γιϊργο ξανά για κα-

φζ ςτθ Χαλκίδα αυτι τθν φορά καυμάηο-

ντασ τα «τρελά νερά» του Ευρίπου αλλά και

τισ καλοκαιρινζσ παρουςίεσ ςτθν παραλιακι

οδό με τισ καφετερίεσ ....

Αυτά για να ηθλζψετε εςείσ που δεν πιγατε.

-

133

Το iPhone 4G ξεχάςτθκε ςε ζνα μπαρ…

Ρθγι: Gizmodo

Θ ιςτορία είναι πρωτοφανισ. Ζνασ 27χρονοσ μθχανικόσ λογιςμικοφ τθσ Apple αφοφ ιπιε τθν μπφρα του ςε

ζνα μπαρ ςτο Redwood City ςτθν Καλιφόρνια, ζφυγε ξεχνϊντασ το iPhone του. Πχι όμωσ το γνωςτό iPhone

που κυκλοφορεί ιδθ ςτθν αγορά, αλλά μία πρωτότυπθ ςυςκευι τθσ τζταρτθσ γενιάσ του iPhone που βρίςκε-

ται υπό ανάπτυξθ και - ςφμφωνα με τισ επικρατοφςεσ φιμεσ - κα κυκλοφοριςει επιςιμωσ μζςα ςτο καλο-

καίρι.

Τθν αρχι ζκανε το γνωςτό site Engadget το οποίο παρουςίαςε φωτογραφίεσ τθσ περιβόθτθσ ςυςκευισ, ανα-

φζροντασ ότι ενδζχεται να είναι το iPhone 4G. Σθμείωνε δε ότι βρζκθκε ςε ζνα μπαρ ςτο San Jose και κά-

ποιοσ ζςτειλε τισ φωτογραφίεσ για να δθμοςιευτοφν.

Θ ιςτορία ζμοιαηε να είναι άνευ ςθμαςίασ με ζνα ακόμθ πλα-

ςτό iPhone 4G, όταν το ανταγωνιςτικό site Gizmodo δθμοςί-

ευςε φωτογραφίεσ και βίντεο τθσ ίδιασ ςυςκευισ λζγοντασ

ότι βρζκθκε από κάποιον ςτο πάτωμα ενόσ μπαρ ςτο Red-

wood City τθσ Καλιφόρνια.

Άγνωςτο είναι πϊσ θ ςυςκευι ζφταςε ςτο Gizmodo, αν και

δθμοςίευμα του Associated Press αναφζρει ότι ο ιδιοκτιτθσ

του site ζδωςε 5.000 δολάρια για να αποκτιςει τθν ςυςκευι.

Αφότου γνωςτοποιικθκε το ςυμβάν, το Gizmodo δθμοςίευ-

ςε επιςτολι που εςτάλθ από τθν Apple προσ το διευκυντι ςφνταξθσ του site. Στθν επιςτολι που υπογράφει

ο Bruce Sewell, αντιπρόεδροσ και νομικόσ ςφμβουλοσ τθσ Apple ηθτείται θ επιςτροφι τθσ ςυςκευισ, επιβε-

βαιϊνοντασ ουςιαςτικά και τθν αυκεντικότθτα του πρωτότυπου…

Ραρ' ότι δεν γνωρίηουμε πολλζσ από τισ διαςτάςεισ τθσ μυςτθριϊδουσ αυτισ υπόκεςθσ, προκαλεί εντφπω-

ςθ αυτό κακεαυτό το γεγονόσ τθσ απϊλειασ μιασ πρωτότυπθσ ςυςκευισ από τθν Apple, μία εταιρεία που τα

τελευταία χρόνια ζχει ςυνδζςει τθν ίδια τθσ τθν επιχειρθματικι φπαρξθ με τθ μυςτικότθτα.

Τόςο πολφ πια που όςο καλόπιςτοσ και να είςαι ςου περνάει από το μυαλό θ ιδζα μιπωσ πρόκειται για ακό-

μθ ζνα marketing κόλπο του δαιμόνιου Steve Jobs για να δθμιουργιςει "ντόρο" για τθν ςυςκευι…

134

Hands-on: HTC Desire - H επικυμία γίνεται πραγματικότθτα;

Του Γιϊργου Χριςτόπουλου

Το ότι θ HTC καταςκευάηει καλά smartphones είναι κάτι το οποίο γνωρίηουμε και αποδεικνφεται άλλωςτε από το

γεγονόσ ότι αποτελεί επιλογι και τρίτων εταιρειϊν που κζλουν να βγάλουν smartphones ςτθν αγορά. Χαρακτθρι-

ςτικότερο παράδειγμα αυτό του Nexus One τθσ Google που δεν το παίρνουμε και τυχαία, αφοφ ςχεδιαςτικά

μοιάηει πολφ με το Desire. Ασ πάρουμε όμωσ τα πράγματα από τθν αρχι…

Σχεδίαςθ

Ππωσ προείπαμε, το HTC Desire μοιάηει πολφ με το Nexus One και ς’ αυτό ςυνθγοροφν κυρίωσ τα ορατά του ςθ-

μεία, όπωσ το “μολυβί” χρωματικά περίγραμμα, αλλά και θ AMOLED οκόνθ των 3.7 ιντςϊν. Yπάρχει όμωσ διαφο-

ροποίθςθ ςτα πλικτρα, κακϊσ το trackball του Nexus One ζχει δϊςει τθ κζςθ του

ςε ζνα οπτικό trackball, ενϊ το Desire διακζτει και πραγματικά πλικτρα ςε ςχζςθ

με τα αφισ του Νexus One.

Ραρά το μεγάλο μζγεκοσ τθσ οκόνθσ και το πλικοσ των τεχνικϊν προδιαγραφϊν

του, θ HTC ζχει καταφζρει να κρατιςει τόςο τισ διαςτάςεισ όςο και το βάροσ του

Desire ςε πολφ καλά επίπεδα, αφοφ είναι αρκετά κομψό (11,9 χιλιοςτά) και ςχετικά

ελαφρφ –για smartphone- ςτα 135 γραμμάρια.

Ραρ’ ότι το κουτί τθσ ςυςκευαςίασ που είχαμε ςτθ διάκεςι μασ δεν ιταν για τελι-

κι πϊλθςθ, ςυνεπϊσ του ζλειπαν κάποια αξεςουάρ, ςτθν κανονικι του ςυςκευαςία

περιλαμβάνει ακουςτικά, κάρτα microSD 4GB, φυςικά φορτιςτι και miniSD καλϊδιο. Δυςτυχϊσ δεν περιλαμβάνε-

ται κικθ που, κατά τθν άποψι μασ, είναι απαραίτθτθ για ζνα κινθτό αυτισ τθσ κλάςθσ…

Στα ενδότερα…

Το χαρακτθριςτικό που κλζβει τθν παράςταςθ ςτο Desire είναι φυςικά θ AMOLED οκόνθ των 3.7 ιντςϊν και α-

νάλυςθσ WVGA (480x800) θ οποία είναι, με μια κουβζντα, εξαιρετικι. Τα χρϊματα είναι υπζροχα, θ διαφγεια ε-

ξαιρετικι και θ οκόνθ ανταποκρίνεται άμεςα ςε κάκε ελαφρό πάτθμα, χάρθ ςτθν capacitive τεχνολογία αφισ.

Βεβαίωσ, παρουςιάηει πρόβλθμα ςε εξωτερικοφσ χϊρουσ με πλοφςια θλιοφάνεια, αλλά αυτό το πρόβλθμα είναι

κοινό για τισ περιςςότερεσ ςυςκευζσ.

Στθν “καρδιά” του smartphone χτυπά ο γνωςτόσ Snapdragon επεξεργαςτισ τθσ Qualcomm ςτο 1GHz, ίδιοσ α-

κριβϊσ με αυτόν του Nexus One, που εξαςφαλίηει ςτο Desire υψθλι ταχφτθτα – άλλωςτε ςτθν παροφςα φάςθ δεν

υπάρχει κινθτό με ταχφτερο επεξεργαςτι ςτθν αγορά.

Θ εςωτερικι μνιμθ RAM φτάνει τα 576ΜΒ, θ μνιμθ ROM τα 512ΜΒ, ενϊ υπάρχει φυςικά και κφρα για κάρτεσ

microSD χωρθτικότθτασ μζχρι 32GB (όπωσ είπαμε, μια κάρτα 4GB περιλαμβάνεται ςτθ ςυςκευαςία).

Ζνα πρόβλθμα ςτο ςθμείο αυτό είναι ότι ο διακζςιμοσ χϊροσ ςτθ μνιμθ για τθν εγκατάςταςθ εφαρμογϊν είναι

μικρόσ (περίπου 120ΜΒ), με αποτζλεςμα θ μνιμθ να “γεμίηει” γριγορα. Επειδι δε, το Android 2.1 που “τρζχει”

το Desire (άλλθ μια ομοιότθτα με το Nexus One…) δεν υποςτθρίηει εγκατάςταςθ εφαρμογϊν ςτθν κάρτα μνιμθσ,

135

κα πρζπει να περιμζνει τθν επόμενθ ζκδοςθ του Android (2.2 ι Froyo) που επιλφει αυτό το πρόβλθμα. Και επειδι

“το ζνα πράγμα φζρνει τ’ άλλο”, αυτό ςθμαίνει ότι κα πρζπει κάποιοσ να περιμζνει τθν HTC να βγάλει τθν ειδικι

ζκδοςθ του 2.2 για το Desire –λόγω τθσ “ςυμβατότθτασ” που πρζπει να ζχει με το HTC Sense UI- κάτι που μερικζσ

φορζσ αργεί. Για παράδειγμα, μόλισ πρόςφατα θ HTC παρουςίαςε τθν ζκδοςθ 2.1 για το Hero…

H κάρτα μνιμθσ δεν είναι hot-swap, δεν μπορείτε δθλαδι να τθν αλλάξετε εν ϊρα λειτουργίασ. Ζτςι κι αλλιϊσ

όμωσ, αυτό δεν κα μποροφςατε να το κάνετε, κακϊσ για να φτάςετε ςτθν κάρτα, πρζπει να ζχετε βγάλει πρϊτα

τθ μπαταρία.

Θ κάμερα…

Αν και θ κάμερα δεν αποτελεί -ι καλφτερα δεν πρζπει να αποτελεί- ζνα από τα βαςικά κριτιρια επιλογισ

ενόσ smartphone, εν τοφτοισ πολλοί χριςτεσ ςυνεχίηουν να τθν τοποκετοφν ςε υψθλό ςθμείο. Στο Desire ζχουμε

μια “τίμια” 5άρα κάμερα που βγάηει φωτογραφίεσ με μζγιςτθ ανάλυςθ 2592x1944 pixels, διακζτει αυτόματθ ε-

ςτίαςθ και LED φλασ και γράφει βίντεο ςε μζγιςτθ ανάλυςθ 800x480 pixels ςτα 15 καρζ ανά δευτερόλεπτο.

Θ ποιότθτά τθσ κυμαίνεται ςε μζςα επίπεδα, ενϊ ςτισ φωτογραφίεσ μασ παρατθριςαμε ζνα βακφτερο

“κοκκίνιςμα” το οποίο δεν βελτιϊκθκε οφτε μετά από πρόςφατθ αναβάκμιςθ του firmware. Oςον αφορά ςτθν

ποιότθτα του βίντεο είναι, ςτθν καλφτερθ περίπτωςθ, μζτρια. Επίςθσ, το Desire δεν υποςτθρίηει αναπαραγωγι

βίντεο DivX και Χvid, άρα δεν μπορείτε να βλζπετε τισ αντίςτοιχεσ ταινίεσ που ζχετε “κατεβάςει”, παρά μόνο αν

τισ μετατρζψετε ςε 3GP ι MPEG4 (αν φυςικά ζχετε τθ γνϊςθ να κάνετε κάτι τζτοιο…). Αν και τα παραπάνω κζμα-

τα παραπζμπουν περιςςότερο ςε camera phone και όχι ςε smartphone, εμείσ οφείλουμε να τα ςθμειϊςουμε…

Χριςθ

Στθ χριςθ του, το Desire είναι ζνα πολφ καλό smartphone και ς’ αυτό ςυμβάλει αποφαςιςτικά ο επιτυχθμζνοσ

ςυνδυαςμόσ του Android 2.1 και του γνωςτοφ περιβάλλοντοσ λειτουργίασ Sense τθσ HTC. Πταν μάλιςτα, αυτόσ

ο ςυνδυαςμόσ απεικονίηεται ςτθν ονειρικι

οκόνθ του κινθτοφ, τα πράγματα γίνονται

ακόμα πιο όμορφα…

Για παράδειγμα, όταν είςτε ςτο κεντρικό

μενοφ, ζνα απλό πάτθμα του πλικτρου τθσ

κεντρικισ οκόνθσ (κάτω αριςτερά), ςασ

φζρνει επτά thumbnails οκονϊν από τα

οποία μπορείτε να επιλζξετε και τα οποία

μπορείτε να διαμορφϊςετε ανάλογα με τισ

ανάγκεσ ςασ (Εργαςία, Ταξίδια, Κοινωνικά

Δίκτυα, κ.λπ.). Ρρόκειται για μια υψθλοφ

επιπζδου προςωποποίθςθ που προςφζρει

θ ςυςκευι.

Άξια μνείασ είναι θ λειτουργία Friend

Stream θ οποία απεικονίηει τισ τελευταίεσ

136

ενθμερϊςεισ για τθν κατάςταςθ των φίλων και γνωςτϊν. Εννοείται ότι για να γίνει αυτό, κα πρζπει να ςυνδζςετε

το προφίλ ςασ με το Facebook ι/και το Twitter, μζςω των widgets που κα βρείτε ςτθ ςυςκευι. Εφκολο και γίνεται

ςε ελάχιςτα δευτερόλεπτα…

Ρολφ όμορφα είναι και τα “κινοφμενα” wallpapers που διακζτει ενςωματωμζνα το Android. Ειδικά αυτό με το

νερό και τα φφλλα που επιπλζουν που άμα το πατιςεισ κάνει τουσ ανάλογουσ κυματιςμοφσ, είναι ςοφπερ…

Ρολφ καλόσ είναι και ο τθλεφωνικόσ κατάλογοσ τθσ ςυςκευισ που πιο ολοκλθρωμζνοσ μάλλον δε γίνεται. Συγκε-

κριμζνα, ανοίγοντασ μια επαφι ςτθν οκόνθ απεικονίηονται τα γνωςτά ςτοιχεία (ονοματεπϊνυμο, φωτογραφία,

τθλεφωνικοί αρικμοί, emails, κ.λπ.). Στο κάτω μζροσ τθσ οκόνθσ όμωσ υπάρχουν πζντε ακόμα πλικτρα αφισ που

απεικονίηουν ςε ξεχωριςτζσ οκόνεσ μθνφματα και emails, αλλά και ενθμερϊςεισ του Facebook, αλλά και των

άλμπουμ των φωτογραφιϊν που διατθροφν ςτο Flickr.

Συνδεςιμότθτα

Από τα χαρακτθριςτικά που καταξιϊνουν ζνα smartphone και το οποίο υπάρχει ςτο Desire ςε αφκονία…

Θ υποςτιριξθ GSM quad-band εξαςφαλίηει παγκόςμια περιαγωγι, κάτι που ςθμαίνει ότι μπορείτε να τθλεφωνεί-

τε απ’ οποιοδιποτε μζροσ αυτοφ του πλανιτθ… Θ 3G υποςτιριξθ επιτυγχάνεται μζςω HSDPA ςτα 7.2 Μbps (για

download) και HSUPA 2 Μbps (για upload). Φυςικά, υπάρχει αςφρματο δίκτυο Wi-Fi, δζκτθσ GPS με A-GPS υπο-

βοικθςθ, ψθφιακι πυξίδα και ςτερεοφωνικό Bluetooth 2.1

Α2DP.

Μζςω Wi-Fi ι 3G αποκτάτε πρόςβαςθ ςτο Android Market,

απ’ όπου μπορείτε να κατεβάςετε κάμποςεσ εφαρμογζσ

(τουλάχιςτον μζχρι να “τιγκάρετε” τθ μνιμθ). Γνϊμθ μασ να

ξεκινιςετε από ζναν File Manager (π.χ. Astro) που κα ςασ βοθ-

κιςει αρκετά ςτθ διαχείριςθ των αρχείων και μετά υπάρχουν

πάνω από 30.000 εφαρμογζσ από τισ οποίεσ μπορείτε να επι-

λζξετε.

Να ςθμειϊςουμε τθν φπαρξθ του Quickoffice που υποςτθρίηει

αρχεία Word, Excel, και PowerPoint, ςυμπεριλαμβανομζνθσ μάλιςτα και τθσ ζκδοςθσ MS-Office 2007.

Πςον αφορά ςτθν πλοιγθςθ, ελζω Google, το Desire ενςωματϊνει βεβαίωσ τα Google Maps που ςασ κακοδθ-

γοφν μια χαρά, χωρίσ όμωσ φωνθτικι κακοδιγθςθ που υπάρχει, μζχρι ςτιγμισ μόνο για τθν Αμερικι.

Να το πάρω;

Θ ΘΤC ζρχεται να προςκζςει ζνα ακόμα “πλοίο πρϊτθσ γραμμισ” ςτθν αρμάδα των Android κινθτϊν τθσ, μετά το

Herο και το Legend. To Desire είναι ζνα κακ’ όλα ελκυςτικό και… επικυμθτό smartphone και δεν πρόκειται να α-

πογοθτεφςει τον αγοραςτι του.

Στθν αγορά βγαίνει κάτι λιγότερο από 500 ευρϊ, ςε ενδεικτικι λιανικι τιμι τουλάχιςτον, κάτι που ςθμαίνει ότι

κα το βρείτε αρκετά φκθνότερο ωσ επιδότθςθ με κάποιο πρόγραμμα ςυμβολαίου, αλλά και μόνο του αν ψάξετε

ςτα θλεκτρονικά καταςτιματα. —

137

Φωτογραφίεσ που ζςτειλαν οι αναγνϊςτεσ μασ

Επάνω: Tο πρώτο δείγμα ότι μπορεί ο γιος σας να γίνει … Gay… Η λεζάντα τα λέει όλα. Κάτω: από μικρή ήθελα να γίνω ζωγρά-

φος… Για αυτούς που δεν αφήνουν κάτι στο καημένο το εργαζόμενο κοριτσάκι.... Απηύδησε και το έγραψε στην μπλούζα της ...

Αριστερά : Ξαπλώστρα στην παραλία. Τι καλύτερο από μια παγωμένη μπυρίτσα

με το κορίτσι σου !

Δεξιά: αυτό που λέμε και του …. Πουλιού το γάλα

138

Επάνω: O αρχιτέκτονας δεν υπολόγισε τον Ήλιο…

Μέση: χωρίς λόγια

Κάτω : αυτά βλέπουν οι τουρίστες μας και ρωτούν ποιος είναι αυτός ο

Vangelis Moss μήπως συνθέτης?

Κάτω αριστερά: Ιδού το ΝΕΟ ευρώ που θα κυκλοφορήσει αποκλειστικά

για τη χώρα μας.. Κάτω δεξιά: Μας είχαν προειδοποιήσει ότι θα μας

γ...ουν με το ευρώ .. αλλά εμείς δεν είδαμε τα σημάδια..

Επάνω: O άνθρωπος ταλαιπωρήθηκε πολύ από την

αγαπημένη και το έγραψε να το βλέπει ο κόσμος

Μέση: στην Αττική οδό οι νέοι τρόποι πληρωμής διοδί-

ων.

Κάτω : η καλή μέρα φαίνεται από το πρωινό καφεδάκι

Κάτω: Από τους 300 του Λεωνίδα στο Δ.Ν.Τ........

139

αμφιβάλλει κανείς

ότι ζούμε στο πιο

όμορφο μέρος του

κόσμου..

———————-

Στείλτε μας ότι

χιουμοριστικές ή

πικάντικες φωτο-

γραφίες έχετε.

Θα δημοσιευτούν

στην επόμενη

έκδοση.

Επάνω: Κοριτσάκι χάθηκε στο μετρό … όποιος έχει

οποιαδήποτε πληροφορία παρακαλείται να επικοινωνήσει

μαζί μας..

Κάτω: μεγάλες καλοκαιρινές …. προσδοκίες

140

Από τθν Σπάρτθ μζχρι ... Σιβθρία, Μογγολία … Κίνα ...

Ζνα οδοιπορικό από τθν Σπάρτθ με Africa Twin 750 ... Φωτογραφίεσ Στζλιοσ αςςιάσ Επιμζλεια Θ.Α.

O 29χρονοσ Στζλιοσ αςςιάσ από τθν

Σπάρτθ που μζνει ςτθν Ακινα, ενεργό

μζλοσ τθσ λζςχθσ μασ μετά το περςινό

του ταξίδι ςτθν Τουρκία — Συρία — Λί-

βανοσ — Ιορδανία φζτοσ αποφάςιςε να

«πεταχτεί» μζχρι τθν Μογγολία.

Το νζο οδοιπορικό του «Stelios from

Sparta” ξεκίνθςε ςτισ 30 Μαΐου 2010 και

είναι ςε εξζλιξθ.

Θ εφθμερίδα μασ είναι ςε τακτικι επικοι-

νωνία με τον Στζλιο και όταν γυρίςει κα

ζχουμε ζνα φωτορεπορταη από το τολμθ-

ρό εγχείρθμα του. Ρροσ το

παρόν δείτε τισ πρϊτεσ

φωτογραφίεσ από το οδοι-

πορικό του.

Και όπωσ λζει ο Στζλιοσ:

“ΡΟΥΛΑ ΤΘΝ ΤΕΛΑ ΣΟΥ ΑΛ-

ΛΟΥ....ΕΓΩ ΕΧΩ ΔΙΚΙΑ ΜΟΥ.»

141

Επεξιγθςθ φωτογραφιϊν: Αριςτερι ςτιλθ ςελίδα 92. 1. ςτον δρόμο για τθν Ουκρανία 2. και τθν Μολδαβία 3. κοντά ςτθν ωςικι πόλθ Σαμάρα (Сама́ра) ςτθν αριςτερι όχκθ του Βόλγα ςυναντιςαμε 2 γερμανοφσ δικυκλιςτζσ που ακολουκοφςαν ζνα παρόμοιο ταξίδι. Δεξιά ςτιλθ. Σελ. 92 4.Δράμα Ελλάσ. Και αφοφ φορτϊςα-με τισ μθχανζσ, και ξεκινιςαμε 30 Μαΐου 2010 για το ταξίδι μασ. 5. Τθν επόμενθ με ζπιαςε λάςτιχο ςτθ Βουλγαρία, και το επιςκεφαςα 6. ΒΑ Βουλγαρία. Το απόγευμα ςτι-ςαμε ςε ζνα μζροσ να ξεκουραςτοφ-με 7. Επόμενθ θμζρα δεν μασ είχαν μεί-νει πολλά χλμ. Για να περάςουμε τα ςφνορα τθσ ουμανίασ Δεξιά ςελίδα (αριςτερι ςτιλθ) 1. ςτθν ωςικι πόλθ Σαμάρα ςτον δρόμο ςυναντιςαμε και περιπολικά «μαϊμοφ» για να μθν ςε κάνουν να τρζχεισ. 2.Φτάνοντασ ςτθν Σαμάρα (Сама́ра) είδαμε και αλθκινοφσ πυραφλουσ, εδϊ τουσ φτιάχνουν οι ϊςοι. 3. κάπου ςτα βουνά Αλτάι ωςία. 4. Σφνορα ωςίασ-Μογγολίασ. Μία μπυρίτςα για χαλάρωςθ μετά τθν προςωρινι δυςκολία να μποφμε ςτθν Μογγολία λόγω που τα ςφνορα ιταν κλειςτά λόγω εκνικισ γιορτισ τθσ ωςίασ. Δεξιά ςτιλθ. 5. 6. 7. 8. 9. εικόνεσ από τθν περιοχι τθσ οροςειράσ Altai. Τα Βουνά Αλτάι (Алтай, Altay,Алтай ι

Алтайн нуруу,είναι μια οροςειρά

ςτθν κεντρικι Αςία, όπου θ ωςία, Κίνα, Μογγολία και Καηακςτάν ςυνα-ντιοφνται τα ποτάμια Irtysh και Ob που ζχουν τισ πθγζσ τουσ. Το βορειο-δυτικό άκρο του φάςματοσ βρίςκεται ςε 52 ° Β και μεταξφ 84 ° και 90 ° E (όπου ςυγχωνεφεται με τθν οροςειρά Sayan προσ τα ανατολικά), και εκτεί-νεται νοτιοανατολικά ςταδιακά με το οροπζδιο τθσ Εριμου Γκόμπι και χάρτθσ περιοχισ. Κάτω. Ουκρανία ζνα άγαλμα του Λζνιν. Πλα καλά πάμε ωςία ...

Αριςτερά.

Στινοντασ τθν ςκθνι ςε μια

υπζροχθ τοποκεςία ςτα

ψθλά βουνά Altai τθσ

ΝοτιοΔυτικισ Σιβθρίασ ...

142

Αριςτερά επάνω: Τι μοτοςικλζτεσ κα ςυναντοφςε άραγε? Φυςικά URAL. Κινθτιρασ boxer κάτι ςαν BMW. Τίποτε άλλο δεν τθν βγάηει κακαρι εδϊ πζρα.

* Ο Στζλιοσ ςε μια ανάπαυλα. * Ραντοφ υπάρχουν Ζλλθνεσ ακόμα και ςτα βάκθ τθσ Νότιασ Σιβθρίασ και ςε προςκαλοφν να κακίςεισ μαηί τουσ και να

φασ από το λιγοςτό φαγθτό τουσ. * Κρατϊντασ ζνα γεράκι που του ζδωςε ντόπιοσ εκπαιδευτισ * Διαδικαςίεσ ελζγχου για βίηα. * Οι απζραντεσ ςτζπεσ

ευνοοφν όλα τα νομαδικά ειδι ηϊων (άλογα, Βουβάλια, Βίςωνεσ ….)

Ο χάρτθσ των τελευταίων θμερϊν από τθν οροςειρά ALTAI μζχρι και τθν πρωτεφουςα Ουλάν Μπατόρ. Με κόκκινθ γραμμι θ πορεία του μζχρι και τισ

22/06/2010. * Δεξιά . Άγονεσ εκτάςεισ Γθσ αλλά υπζροχα άγρια τοπία. * Σε τακτά διαςτιματα μζςα ςτθν ζρθμο ςτο πουκενά ι ςτα βουνά Gurvan Saikhan

ςυναντοφςε αυτζσ τισ «καλφβεσ» όπου μζνουν οι νομάδεσ τθσ Μογγολίασ που ονομάηονται Yurt (ger).* Ζνασ βράχοσ ςε ςχιμα … χελϊνασ. * Με τθν μθχανι

περνϊντασ από το .. άρτιο οδικό δίκτυο !!! * Θ ςθμαία τθσ χϊρασ ...

143

Ο χάρτθσ των τελευταίων θμερϊν από τθν οροςειρά ALTAI μζχρι και τθν πρωτεφουςα Ουλάν Μπατόρ. Με κόκκινθ γραμμι θ πορεία του μζχρι και τισ

22/06/2010. * Δεξιά . Άγονεσ εκτάςεισ Γθσ αλλά υπζροχα άγρια τοπία. * Σε τακτά διαςτιματα μζςα ςτθν ζρθμο ςτο πουκενά ι ςτα βουνά Gurvan Saikhan

ςυναντοφςε αυτζσ τισ «καλφβεσ» όπου μζνουν οι νομάδεσ τθσ Μογγολίασ που ονομάηονται Yurt (ger).* Ζνασ βράχοσ ςε ςχιμα … χελϊνασ. * Με τθν μθχανι

περνϊντασ από το .. άρτιο οδικό δίκτυο !!! * Θ ςθμαία τθσ χϊρασ ...

144

Από αριςτερά. Απλά υπζροχα τοπία και δεν υπάρχουν λόγια να τα περιγράψεισ. * Σε πολλά ςθμεία ο δρόμοσ ιταν απρόςιτοσ ι κατεςτραμμζνοσ όπωσ αυτι εδϊ θ γζφυρα. * Στο κζντρο το βουδιςτικό μοναςτιρι Gandantegchinlen Khiid, με τα υπζροχα αρχιτεκτονικά τζμπλα. * Τα περίεργα ςφμβολα

είναι θ λζξθ Μογγολία ςτθν τοπικι διάλεκτο * Θ πρωτεφουςα τθσ Μογγολίασ θ Ulan Bator. * Ντόπιοσ δικυκλιςτισ μεταφζροντασ όλθ τθν οικογζνεια του με μοτοςικλζτα αγνϊςτου καταςκευισ για εμάσ τουσ δυτικοφσ * το ςιδθροδρομικό δίκτυο είναι αρκετζσ χιλιάδεσ χιλιόμετρα γιατί ο χειμϊνασ

είναι δφςκολοσ και είναι θ μόνθ λφςθ ςτισ μετακινιςεισ ςτισ παγωμζνεσ ςτζπεσ. * Αναμνθςτικι φωτογραφία ςτθν μζςθ τθσ εριμου προςπακϊντασ να κατανοιςει τα ϊςικα τθσ πινακίδασ. * αυτό είναι που λζμε άφθςε εδϊ τα κόκκαλα του. * Βακτριανι καμιλα μασ κοιτάηει περίεργα. * Μετά από

2100 χλμ χωματόδρομουσ ςτισ απζραντεσ εκτάςεισ τθσ Μογγολίασ ςυνεχίηει νοτιότερα για το Σινικό τοίχοσ. Ρροσ το παρόν χαροφμενοσ αναφωνεί που ζφταςε ςτθν είςοδο τθσ πρωτεφουςασ Ulan Bator (Улаанбаатар, ᠤᠯᠠᠭᠠᠨ ᠪᠠᠭᠠᠲᠤᠷ) τθσ μεγαλφτερθσ πόλθσ πλθκυςμιακά ςτθν χϊρα (1.000.000+ κατοίκουσ)

145

Από αριςτερά. Απλά υπζροχα τοπία και δεν υπάρχουν λόγια να τα περιγράψεισ. * Σε πολλά ςθμεία ο δρόμοσ ιταν απρόςιτοσ ι κατεςτραμμζνοσ όπωσ αυτι εδϊ θ γζφυρα. * Στο κζντρο το βουδιςτικό μοναςτιρι Gandantegchinlen Khiid, με τα υπζροχα αρχιτεκτονικά τζμπλα. * Τα περίεργα ςφμβολα

είναι θ λζξθ Μογγολία ςτθν τοπικι διάλεκτο * Θ πρωτεφουςα τθσ Μογγολίασ θ Ulan Bator. * Ντόπιοσ δικυκλιςτισ μεταφζροντασ όλθ τθν οικογζνεια του με μοτοςικλζτα αγνϊςτου καταςκευισ για εμάσ τουσ δυτικοφσ * το ςιδθροδρομικό δίκτυο είναι αρκετζσ χιλιάδεσ χιλιόμετρα γιατί ο χειμϊνασ

είναι δφςκολοσ και είναι θ μόνθ λφςθ ςτισ μετακινιςεισ ςτισ παγωμζνεσ ςτζπεσ. * Αναμνθςτικι φωτογραφία ςτθν μζςθ τθσ εριμου προςπακϊντασ να κατανοιςει τα ϊςικα τθσ πινακίδασ. * αυτό είναι που λζμε άφθςε εδϊ τα κόκκαλα του. * Βακτριανι καμιλα μασ κοιτάηει περίεργα. * Μετά από

2100 χλμ χωματόδρομουσ ςτισ απζραντεσ εκτάςεισ τθσ Μογγολίασ ςυνεχίηει νοτιότερα για το Σινικό τοίχοσ. Ρροσ το παρόν χαροφμενοσ αναφωνεί που ζφταςε ςτθν είςοδο τθσ πρωτεφουςασ Ulan Bator (Улаанбаатар, ᠤᠯᠠᠭᠠᠨ ᠪᠠᠭᠠᠲᠤᠷ) τθσ μεγαλφτερθσ πόλθσ πλθκυςμιακά ςτθν χϊρα (1.000.000+ κατοίκουσ)

146

Ο ΜΡΙΛΘΣ ΚΑΝΤΙΛΘΣ ΤΕΧΕΙ ΣΤΟ PARIS DAKAR"

ΤΟ ΝΕΟ ΒΙΒΛΙΟ ΤΟΥ ΡΑΣΧΑΛΘ ΤΣΑΟΥΧΑ

Ακόμθ ζνα βιβλίο του γνωςτοφ θκοποιοφ και ςυγγραφζα παιδικϊν βι-βλίων Ραςχάλθ Τςαροφχα ςε λίγεσ μζρεσ κα βρίςκεται ςτα βιβλιοπωλεία. Ο Ραςχάλθσ με τθν γνωςτι, από τα προθγοφμενα βιβλία του, ευαιςκθςία του προςεγγίηει και απομυκοποιεί ζνα κζμα που μαγεφει τουσ μικροφσ και «φοβίηει» πολλοφσ μεγάλουσ. Τθν χρθςιμοποίθςθ τθσ μθχανισ ςαν μζςον μεταφοράσ αλλά και διαςκζδαςθσ. Ο ςυγγραφζασ γνωςτόσ για τθν αγάπθ του για τισ μθχανζσ αλλά και τθν ςωςτι χριςθ τουσ είναι από τουσ πιο κα-τάλλθλουσ ανκρϊπουσ για να μιλιςει για το κζμα αυτό. Ο ίδιοσ λζει για τθν καινοφρια του απόπειρα: -Το νέο μου βιβλίο "Ο ΜΡΛΛΘΣ ΚΑΝΤΛΛΘΣ ΤΕΧΕΛ ΣΤΟ PARIS DAKAR" απο-τελεί το πρϊτο από μια ςειρά βιβλίων που ςκοπό ζχουν το χτίςιμο και τθν ενκάρρυνςθ τθσ ςυνείδθςθσ μικρϊν και μεγάλων ςτον ευαίςκθτο και γοθ-τευτικό τομζα του αςφαλοφσ δικυκλιςμοφ!

Θ ιςτορία πραγματεφεται τθν περιπζτεια ενόσ επτάχρονου που αποφαςίηει να τρζξει ςτο Paris Dakar με μθχανικό τον πατζρα του. Τθν εικονογράφθςθ του βιβλίου ζχει κάνει όπωσ ςτα περιςςότερα, αν όχι ςε όλα, τα προθγοφμενα βιβλία του Ρα-ςχάλθ ο Βαςίλθσ Ραπατςαροφχασ. Θ παρουςίαςθ του βιβλίου κα γίνει ςε διάφορεσ πόλεισ από τον ίδιο τον ςυγγραφζα ςε μια προςπάκεια να ζχει άμεςθ επαφι με τουσ μικροφσ του φίλουσ. Το βιβλίο κυκλοφόρθςε ςτισ 15 Λουνίου από τισ εκδόςεισ 2Δ.

147

Ο Ζλλθνασ μαχθτισ και νικθτισ τθσ εριμου, Βαςίλθσ Ορφανόσ, μίλθςε γι-α τισ περιπζτειζσ του ςτο Rally Dakar ςτο Α.Ρ.Θ. !

Επιμζλεια Θ.Α.

Με μεγάλθ επιτυχία διοργανϊκθκε τθν Ραραςκευι 28 Μαΐου 2010 ςτο Αριςτοτζλειο Ρανεπιςτιμιο Θεςςαλονίκθσ υπό τθν αιγίδα του τμιματοσ Μθχανολόγων Μθχανικϊν θ παρουςίαςθ του Ζλλθνα μαχθ-τι και νικθτι τθσ εριμου Βαςίλθ Ορφανοφ.

Θ προςζλευςθ των κακθγθτϊν γφρω ςτισ 12.30 κακϊσ και των φοι-τθτϊν του τμιματοσ και ειδικότερα τθσ ομάδασ Aristotle Racing Team Formula Student ςτο αμφικζατρο «Λ. Τςιοφμθσ» τθσ Ρολυτεχνικισ Σχο-λισ (Κτίριο Τοπογράφων Μθχανικϊν), ζδωςε ιδιαίτερθ νότα ςτθν εκδι-λωςθ με πολλζσ ερωτιςεισ τόςο ςε κζματα οργάνωςθσ, ψυχολογικισ και αγωνιςτικισ προετοιμαςίασ, προπόνθςθσ, ςυντιρθςθσ των μοτοςι-κλετϊν, αλλά και ςτθ ςτρατθγικι που χρειάηεται ζνασ αγϊνασ ςαν το Dakar.

Στθν εκδιλωςθ εκτόσ του οπτικοακουςτικοφ υλικοφ που προβλικθκε από όλεσ τισ ςυμμετοχζσ του Βαςίλθ ςτα τζςςερα Dakar που ζχει αγω-νιςτεί, ακολοφκθςε δοκιμι ςτθ πζδθ του Εργαςτθρίου Εφαρμοςμζνθσ Κερμοδυναμικισ με τθν καινοφργια του εργοςταςιακι μοτοςικλζτα RXV 450 Rally Factory Bike, ενϊ υπιρχε και θ μοτοςικλζτα που τερμά-τιςε πζρυςι ςτο Dakar τθσ Λατινικισ Αμερικισ.

Θ ανοικτι εκδιλωςθ τελείωςε αργά το απόγευμα και ζκλειςε με ξε-νάγθςθ ςτο χϊρο τθσ ομάδασ, όπου καταςκευάηεται από τουσ ςπουδα-ςτζσ, θ νζα τουσ Formula που κα αγωνιςτοφν ςτο πανευρωπαϊκό πρω-τάκλθμα πανεπιςτθμίων ςτθ πίςτα του Silverstone ςτθν Αγγλία .

Θ εκδιλωςθ ιταν υπό τθν αιγίδα του Τμιματοσ Μθχανολόγων Μθχα-νικϊν του Α.Ρ.Θ., με τθ ςυμμετοχι των εργαςτθρίων: Μθχανικισ ευ-ςτϊν και Στροβιλομθχανϊν, Εφαρμοςμζνθσ Κερμοδυναμικισ, Στοιχεί-ων Μθχανϊν και Μθχανολογικοφ Σχεδιαςμοφ, κακϊσ και τθν ςυνεργα-ςία τθσ ομάδασ Formula Student (art) του Α.Ρ.Κ. με μια πρωτοβουλία του επίκουρου κακθγθτι του Τμιματοσ Μθχ. Μθχανικϊν κ. Ανζςτθ Κάλφα .-

148

Ρροτάςεισ για ομαδικό ταξίδι με μοτοςικλζτεσ Αρχικι πθγι ΛΕΜΟΤ

Οι παρακάτω προτάςεισ προζκυψαν από μια παρζα μελϊν τθσ ΛΕ.ΜΟΤ. Ακινασ πϊσ να ςυμπεριφερόμαςτε

όταν ταξιδεφουμε ομαδικά (κονβόι) ςε εκδρομζσ τθσ λζςχθσ μασ και κυρίωσ λόγω τθσ ανομοιομορφίασ των μθχα-

νϊν και μοντζλων πλζον ...

Ρροχπόκεςθ ςε ζνα ταξίδι είναι πάντα θ καλι διάκεςθ των ςυμμετεχόντων προςπακϊντασ να γίνει το ταξίδι /

εκδρομι όςον το δυνατόν πιο ακίνδυνο, ευχάριςτο, ενδιαφζρον.

Συμφωνοφμε όλοι από πριν οδθγοί και ςυνοδθγοί με τι ταχφτθτα κα ταξιδεφουμε, προτείνεται θ ταχφτθτα

των 150-160 χλμ (εννοείται ότι οι μθχανζσ είναι φορτωμζνεσ ίδιοι ςυνοδθγοί μπαγκάηια) και ςτισ προςπερά-

ςεισ 170-180 χλμ αναλόγωσ όλα αυτά με τουσ δρόμουσ τθν κίνθςθ και τθν διάκεςθ.

Ρροτείνεται πάντα να μθν γίνονται κόντρεσ και κυνθγθτά μεταξφ μασ ι με άλλουσ (δεν τςιμπάμε) !!

Ρθγαίνει μπροςτά αυτόσ που ξζρει καλά τον δρόμο και εναλλάςςονται αναλόγωσ με τισ περιοχζσ που ξζρει

ο κακζνασ από πρόςφατεσ εμπειρίεσ

Τελευταίοσ πθγαίνει ζνασ γριγοροσ με μεγάλθ μθχανι ϊςτε να μπορεί να ειδοποιιςει τουσ πρϊτουσ αν

ςυμβεί κάτι

Πποιοσ ζχει πρόβλθμα ςθκϊνει το δεξί του χζρι και προςπακεί να ςταματιςει ςτθν άκρθ του δρόμου.

Αυτό γίνεται εννοείται για ςοβαρό πρόβλθμα δεν είναι κακόλου ευχάριςτο πιςτζψτε με να ςταματάμε για

αςιμαντεσ αιτίεσ και να βγάηουμε κράνθ γάντια κατακαλόκαιρο μζςα ςτθν ηζςτθ ι τθν βροχι

Σε κατοικθμζνεσ περιοχζσ οπωςδιποτε κόβουμε ταχφτθτα

Εάν θ τροχαία ςταματιςει κάποιον ςταματάμε ΟΛΟΙ

Στάςεισ βενηίνθ – καφζ – τςιγάρο – νερό – ςωματικι ανάγκθ 1. Σε πόςα χιλιόμετρα κα ςταματάμε για βενηίνθ εξαρτάται από τθν μθχανι με το μικρότερο ντεπόηιτο

2. Στα χιλιόμετρα που ςταματά αυτόσ ςταματάμε όλοι βάηουμε βενηίνθ πίνουμε νερό και κάνουμε πι-πι (10

-15 λεπτά)

3. Κάκε δεφτερο φουλάριςμα νερό – πιπί – γυμναςτικι –τοςτ και όλεσ οι ανάγκεσ (25-30 λεπτά).

Πλοι οφείλουν να δθλϊςουν από πριν αν αποδζχονται τα παραπάνω εφόςον κζλουν να ταξιδζψουν μαηί.

Αν κζλει κάποιοσ ι κάποιο να πάνε μόνοι τουσ να πάνε μόνοι τουσ γρθγορότερα ι αργότερα δικαίωμα τουσ ασ

το πουν δεν καταπιζηεται κανείσ από κανζνα νομίηω ότι όλοι κζλουν να φτάςουν ςϊοι και αβλαβείσ ο κακζνασ

με τον δικό του τρόπο οδιγθςθσ ασ μθν τον επιβάλει ςτουσ άλλουσ.

ΡΟΟΙΣΜΟΣ Στον τόπο προοριςμοφ δεν πιζηει κανείσ κανζνα. Ππου κζλει ο κακζνασ πάει και όποτε κζλει και να ςυμπζ-

ςει κάποιοι να κζλουν το ίδιο τθν ίδια ϊρα καλϊσ. Επίςθσ μποροφν να γίνουν μικρότερεσ παρζεσ ι και κά-

ποιοι μόνοι τουσ. Και όλοι αγαπθμζνοι. Γενικότερα το πνεφμα είναι ελευκερία κινιςεων και παρζα όποτε το

κζλουν όλοι.

Σε περίπτωςθ τελικισ ακινθτοποίθςθσ μια μθχανισ ςταματάμε όλοι τον βοθκάμε κανονίηεται το τι κα γίνει

και ςυνεχίηουμε.

Βζβαια όλα τα παραπάνω είναι προτάςεισ και ανάλογα με το πόςο μυαλό ζχουμε μζςα ςτο κράνοσ το ακο-

λουκοφμε τίποτα δεν είναι υποχρεωτικό. Καλά ταξίδια ςε όλουσ

149

ΧΘΣΙΜΕΣ ΡΛΘΟΦΟΙΕΣ

* Σε όλεσ τισ εκδρομζσ / εκδθλϊςεισ τα αναγραφόμενα χιλιόμετρα είναι κατά προςζγ-

γιςθ και αφοροφν τθν μετάβαςθ και τθν επιςτροφι ςτθν Ακινα χωρίσ να υπολογίηο-

νται οι ενδιάμεςεσ ςτάςεισ και οι τοπικζσ εκδρομζσ.

I. Οριςμζνεσ Τετάρτεσ κα προγραμματίηονται ζκτακτεσ βόλτεσ για καφζ ι φαγθτό ι κα

γίνεται προβολι ταξιδιωτικϊν διαφανειϊν (slides) από μζλθ ι φίλουσ τθσ λζςχθσ.

ΣΘΜΕΙΑ ΣΥΝΑΝΤΘΣΘΣ:

I. Για τισ εκδρομζσ ςε Ρελοπόννθςο - Δυτικι Στερεά – Ιπειρο το βενηινάδικο ςτο 30ο χλμ

τθσ Νζασ Εκνικισ οδοφ Ακθνϊν – Κορίνκου (μετά τα διόδια τθσ Ελευςίνασ).

II. Για τισ εκδρομζσ ςε Κεντρικι Στερεά – Εφβοια – Κεςςαλία – Μακεδονία – Μαγνθςία το

βενηινάδικο ςτα Mc Donald’s μετά τα διόδια του Αγίου Στεφάνου.

III. Για τοπικζσ εκδρομζσ / εκδθλϊςεισ εντόσ Αττικισ κα δίνεται ανάλογο ραντεβοφ κο-

ντά ςτο ςθμείο τθσ εκδιλωςθσ ι ςτθν λζςχθ (Καλλιρρόθσ 33 & Νάκου 3, Νζοσ Κό-

ςμοσ) τθλ. +30 210 9245210

ΡΟΥΡΟΘΕΣΕΙΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΘΣ ΣΕ ΕΚΔΟΜΕΣ

Για να μθν υπάρχουν κακυςτεριςεισ κα πρζπει ςτα ςθμεία ςυνάντθςθσ το ντεπόηιτο

του οχιματοσ ςασ να είναι ΡΑΝΤΑ γεμάτο.

Σε όλεσ τισ εκδρομζσ / εκδθλϊςεισ, ΔΕΝ κα γίνονται δεκτοί αναβάτεσ και ςυνεπιβά-

τεσ χωρίσ τον απαραίτθτο εξοπλιςμό (κράνοσ, μπουφάν και παντελόνι μοτοςικλζτασ,

μπότεσ, γάντια, αδιάβροχα)!

Φροντίςτε θ μοτοςικλζτα ςασ να τθρεί τουσ ςτοιχειϊδεισ κανόνεσ αςφαλείασ

(Λάςτιχα, Φρζνα, ςωςτόσ φωτιςμόσ …) για τθν δικι ςασ ςωματικι ακεραιότθτα αλλά

και των άλλων μελϊν (φίλων ςασ).

Ράντα ακολουκοφμε τισ οδθγίεσ των εκάςτοτε επικεφαλισ του γκρουπ, δεν προ-

ςπερνάμε χωρίσ λόγο το κυρίωσ ςϊμα μθχανϊν - επικεφαλισ γκρουπ – υπάρχει κίν-

δυνοσ ατυχιματοσ και ενθμερϊνουμε όταν κζλουμε να αποχωριςουμε ι να ςταμα-

τιςουμε για οποιοδιποτε λόγο.

Για δθλϊςεισ ςυμμετοχισ ι πλθροφορίεσ για τισ επερχόμενεσ εκδρομζσ μπορείτε να

επικοινωνείτε με τον πρόεδρο ι μζλθ του ΔΣ ι τον υπεφκυνο εκδρομικοφ.

150

Το επόμενο τεύχος Νο 7 θα «κυκλοφορήσει» στο

διαδίκτυο την Τετάρτη 28 Ιουλίου 2010