ECOMOBILITY 2013 - 2014

Γ’ Γυμνασίου Υπεύθυνη καθηγήτρια: κ.Τζώρτζη Μαρία

Αναγνώριση κυκλοφοριακών δυσλειτουργιών στην περιοχή των

Βριλησσίων

Τα Βριλήσσια αποτελούν αυτόνομη διοικητική ενότητα από το 1949. Το 1990 συγκεντρώνουν 10.000 κατοίκους και προάγονται σε Δήμο. Κατά την απογραφή του 2001 η πόλη εμφάνιζε 25.582 κατοίκους και πυκνότητα πληθυσμού 6.635 κατοίκους ανά τετραγωνικό χιλιόμετρο.

Σήμερα συγκεντρώνει, σύμφωνα με εκτιμήσεις, περίπου 40.313 άτομα. Τα Βριλήσσια συνδέονται με την Αθήνα και την υπόλοιπη Αττική μέσω της Αττικής Οδού, του Μετρό και του προαστιακού σιδηροδρόμου.

Οι ενέργειές μας

• Πήγαμε μια βόλτα με τα πόδια για να διαπιστώσουμε τα πιθανά κυκλοφοριακά προβλήματα της περιοχής.

• Κάναμε ένα γκάλοπ στους κατοίκους της περιοχής.

• Πήραμε συνέντευξη από τον πρόεδρο των Εμπορικών Καταστημάτων Βριλησσίων κύριο Αμανατίδη.

• Συλλέξαμε από το διαδίκτυο πληροφορίες, όπως μεταξύ άλλων Τεχνική Έκθεση που έγινε στις 20-5-12 από επιστήμονες του Εθνικού Μετσόβιου Πολυτεχνείου.

• Επικοινωνήσαμε με το ΣΚΕΠ (Σύνδεσμος Κοινωνικής Ευθύνης για Παιδιά και Νέους).

Επισκεφτήκαμε τον Δήμαρχο Βριλησσίων ,κύριο Κώστα Ιωαννίδη,ο οποίος μας απάντησε στις ερωτήσεις μας με μεγάλη προθυμία.

Οι παρατηρήσεις μας

Στη Λ.Πεντέλης, από το ύψος του Γηπέδου Χαλανδρίου έως τη Ναυτική βάση, παρατηρείται ανεξέλεγκτη παράνομη στάθμευση.

Πιο έντονο είναι το πρόβλημα στο ύψος της πλατείας Βριλησσίων, με αποτέλεσμα την αύξηση των ρύπων και της ηχορύπανσης.

Επίσης στη Λ. Πεντέλης απαγορεύονται οι αριστερές στροφές με αποτέλεσμα τα

οχήματα για να εισέλθουν στην κεντρική περιοχή των Βριλησσίων να περνάνε από συγκεκριμένους δρόμους (οδοί Κισσάβου και 28ης

Οκτωβρίου),οι οποίοι επιβαρύνονται.

Ένα άλλο σημαντικό πρόβλημα που παρατηρείται στην περιοχή, είναι η αύξηση της διαμπερούς κυκλοφορίας τόσο στη Λ. Πεντέλης όσο και στις οδούς Μητροπούλου και Σαλαμίνος.

Επιπλέον πολύ σημαντικό κυκλοφοριακό πρόβλημα παρατηρείται στην οδό Σισμανογλείου, η οποία αποτελεί τη μοναδική δίοδο από και προς τη Λ. Κηφισίας.

Όταν κατασκευάστηκε η Αττική Οδός έκλεισε η οδός Λακωνίας (Φραγκοκκλησιάς), η οποία βρίσκεται στα σύνορα Χαλανδρίου-Βριλησσίων και αποτελούσε μια επιπλέον δίοδο προς τη Λ. Κηφισίας.

Ο Δήμος Βριλησσίων παρέχει δωρεάν δρομολόγια Δημοτικής Συγκοινωνίας.

Τα δρομολόγια όμως δεν είναι αξιόπιστα και τα λεωφορεία είναι παλαιάς τεχνολογίας.

Επιπρόσθετα, πολύ σημαντικό θέμα είναι το παράνομο παρκάρισμα στους δρόμους γύρω από το σταθμό Δ. Πλακεντίας. Από αυτήν τη πλευρά των Βριλησσίων δεν υπάρχει πάρκινγκ καθώς επίσης, ο

σταθμός εξυπηρετεί και κατοίκους άλλων περιοχών.

Επιπλέον, η κατάσταση των πεζοδρομίων είναι πολύ κακή.

Δέντρα

Κολόνες

Αυτοκίνητα

Παρεμποδίζουν την κυκλοφορία των πεζών και των ανθρώπων

με κινητικά προβλήματα

Τα Βριλήσσια έχουν ένα αξιόλογο δίκτυο ποδηλατοδρόμου που ξεκινάει από την οδό Μπακογιάννη και φτάνει ως το σταθμό Δ.

Πλακεντίας.

Στην πλατεία Αναλήψεως υπάρχουν ελάχιστες θέσεις πάρκινγκ για ποδήλατα , αλλά ο Δήμος δεν

έχει εγκαταστήσει κάποιο σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων.

Έρευνα

Πραγματοποιήσαμε ένα γκάλοπ στην περιοχή

των Βριλησσίων σε ένα δείγμα 50 ατόμων και

σας παρουσιάζουμε τις ερωτήσεις και τα αποτελέσματα.

2%

32%

66%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης δημιουργεί περιβαλλοντικά προβλήματα όπως ρύπανση – ηχορύπανση;

12%

88%

Λίγο Πολύ

Θεωρείτε ότι το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης στη Λ.Πεντέλης δημιουργεί προβλήματα στην κυκλοφορία των πεζών;

18%

38%

44%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης στη Λ.Πεντέλης δημιουργεί προβλήματα στα εμπορικά καταστήματα;

2%

28%

70%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην περιοχή των Βριλησσίων υποβιβάζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων;

16%

76%

8%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι τα δρομολόγια της δημοτικής συγκοινωνίας είναι αξιόπιστα;

22%

78%

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι επέκταση του δικτύου δημοτική συγκοινωνίας, με βασικό άξονα την πλατεία, θα βοηθήσει την αγορά των Βριλησσίων;

2% 20%

78%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι η δημιουργία PARKING θα λυσει το κυκλοφοριακό πρόβλημα;

8%

36% 56%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι η αύξηση της διαμπερούς κυκλοφορίας οχημάτων δημιουργεί περιβαλλοντικά προβλήματα;

16%

40%

44%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι λόγω της κατάργησης της δημοτικής αστυνομίας οξύνθηκε το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης;

2%

30%

68%

Καθόλου

Λίγο

Πολύ

Θεωρείτε ότι η διάνοιξη της οδού Φραγκοκκλησιάς θα βοηθήσει στην αποσυμφόρωση της οδού Σισμανογλείου;

68%

32%

Καθόλου

Λίγο

Θεωρείτε ότι η κατάσταση των πεζοδρομίων είναι ικανοποιητική;

Στη συνέχεια πήραμε συνέντευξη από τον πρόεδρο των εμπορικών καταστημάτων Βριλησσίων κ. Αμανατίδη.

Σύμφωνα με τον ίδιο το πρόβλημα της παράνομης

στάθμευσης δε θα υπήρχε εάν όταν έγινε η

διάνοιξη της Λ. Πεντέλης είχαν

δημιουργηθεί εσοχές στα πεζοδρόμια από το

Δήμο και το ΥΠΕΧΩΔΕ για να μπορούν να

σταματάνε τα αυτοκίνητα

Υπάρχει ένα ιδιωτικό πάρκινγκ σε ένα βενζινάδικο στη Λ. Πεντέλης, αλλά κανένας δεν παρκάρει εκεί όταν πηγαίνει για ψώνια στα μαγαζιά.

Τον ρωτήσαμε αν υπάρχουν επιπτώσεις από την κατάργηση της Δημοτικής Αστυνομίας και μας είπε ότι δεν υπάρχουν , διότι η συνεισφορά της ήταν πολύ μικρή στο πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης.

Τέλος του ζητήσαμε να μας κάνει τις προτάσεις του για την επίλυση του προβλήματος και μας είπε ότι θα πρέπει να δημιουργηθούν εσοχές 1,5 μέτρου μέσα στην πρασιά για να μπορούν να σταματούν τα αυτοκίνητα, καθώς επίσης και ότι θα πρέπει να αλλάξει η οδηγική νοοτροπία των Ελλήνων.

Επίσης, μετά απο μια έρευνα στο διαδίκτυο είδαμε ότι στις 9/12/2012 πραγματοποιήθηκε μαζική

συνέλευση-συνάντηση κατοίκων της πόλης των Βριλησσίων , μετά από πρωτοβουλία και πρόσκληση της

ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ ΑΓΩΝΑ ΓΙΑ ΤΟ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΚΟ.

Στη συνάντηση αυτή παρουσιάσθηκε Τεχνική Μελέτη «Αποτύπωσης Κυκλοφοριακών Προβλημάτων στο Δήμο

Βριλησσίων και Πρόταση Μέτρων Βελτιώσεως» συνταχθείσα από τούς επιστήμονες του Ε.Μ.Π. κ.κ.

Ι. Αναστασόπουλο και Ρ. Κουρκουλή.

Τα στοιχεία στα οποία βασίζονται τα συμπεράσματα της μελέτης βασίζονται σε μετρήσεις κυκλοφοριακού φόρτου με τη μέθοδο των παρατηρήσεων. Το πρόγραμμα των μετρήσεων έλαβε χώρα την

Τρίτη 14-6-2011 και ήταν πρωινές και βραδινές

Α. Στον άξονα Β-Ν στις Οδούς Θερμοπυλών (Άνοδος, παράλληλα στη Λ. Πεντέλης) και Σαλαμίνος (Κάθοδος Παράλληλα στη Λ.

Πεντέλης) καθώς και στην Οδό Αλφειού

Τα προβλήματα σε τρεις κατηγορίες είναι τα εξής:

Β. Στον Άξονα Α-Δ στις Οδούς Κισσάβου, και 28ης Οκτωβρίου (διπλής κατεύθυνσης) και σε μικρότερο βαθμό στις Οδούς 25ης

Μαρτίου και Π. Μπακογιάννη (Μονόδρομοι).

Γ. Πλησίον του Σταθμού του μετρό Δουκίσσης Πλακεντίας

Συμπερασματικά, η Μελέτη αναδεικνύει δύο βασικές αιτίες του προβλήματος: αφ΄ενός μεν το διαμπερές της κυκλοφορίας

αφ΄ετέρου δε την ανισοκατανομή των εντός της πόλης κυκλοφοριακών φορτίων

Ενδεικτικά κάποια μέτρα που προτείνονται από τους συντάκτες της έκθεσης είναι να γίνει πλήρης κυκλοφοριακή μελέτη, μονοδρομήσεις,

πεζοδρομήσεις και κατασκευή χώρων στάθμευσης.

Η θέση της Επιτροπή Αγώνα για το Κυκλοφοριακό είναι ότι υπάρχει άμεση αναγκαιότητα μιας

επίκαιρης και εμπεριστατωμένης Κυκλοφοριακής Μελέτης για την πόλη των Βριλησσίων

Επειδή θέλουμε ως νέοι άνθρωποι να συμβάλουμε στην αντιμετώπιση πρακτικών προβλημάτων που αντιμετωπίζουν άνθρωποι με κινητικά ή

άλλα προβλήματα , καθώς επίσης και στην ευαισθητοποίηση των ανθρώπων απέναντι τους , ρωτήσαμε το ΣΚΕΠ(Σύνδεσμος Κοινωνικής

Ευθύνης για Παιδιά και Νέους) τα εξής:

«Πρώτον θα θέλαμε να σας ρωτήσουμε τι ενέργειες μπορεί να κάνει ένας Δήμος για να βοηθήσει να βελτιωθεί η ποιότητα μετακίνησης των

ανθρώπων με αναπηρία.

Δεύτερον τι ενέργειες μπορούν να κάνουν οι μαθητές ενός σχολείου για να ευαισθητοποιήσουν τους μαθητές της γενικής εκπαίδευσης ,αλλά και του πληθυσμού ενός Δήμου σχετικά με την αλλαγή νοοτροπίας απέναντι

στη μετακίνηση ευπαθών κοινωνικά ομάδων.»

Στις 5/2 πραγματοποιήθηκε η βιωματική δράση SLALOM στο σχολείο μας και συμμετείχαν οι μαθητές της έκτης Δημοτικού και του Γυμνασίου. Μας

επισκέφτηκαν δύο νέοι άνθρωποι με αναπηρία, ο Παναγιώτης και ο Στέφανος, οι οποίοι είχαν μια πολύ ουσιαστική συζήτηση με εμάς και τους συμμαθητές μας. Έλυσαν κάθε απορία μας σχετικά με την καθημερινότητα και τα προβλήματα που

αντιμετωπίζει ένας άνθρωπος με αναπηρία.

Στη συνέχεια δοκιμάσαμε να μετακινηθούμε με αναπηρικά αμαξίδια στον προαύλιο χώρο του σχολείου και διαπιστώσαμε οι ίδιοι τα προβλήματα που αντιμετωπίζουν οι άνθρωποι με κινητικά προβλήματα. Επίσης, συλλέγουμε πληροφορίες για την προσβασιμότητα σε δημόσιους χώρους, τις οποίες θα

αναρτήσουμε στην ιστοσελίδα του ΣΚΕΠ, έτσι ώστε να δημιουργηθεί μια βάση δεδομένων, στην οποία θα μπορούν να ανατρέχουν τα άτομα με αναπηρία.

Επισκεφτήκαμε το Δήμαρχο κ. Κώστα Ιωαννίδη και του ζητήσαμε να μας απαντήσει σε μερικές ερωτήσεις

Συγκεκριμένα, μας είπε πως • η διάνοιξη της οδού Λακωνίας (Φραγκοκκλησιάς) θα γίνει πολύ

σύντομα

• μέσα στον επόμενο χρόνο θα γίνει κυκλοφοριακή μελέτη για την περιοχή των Βριλησσίων

• τα δρομολόγια της δημοτικής συγκοινωνίας έχουν μειωθεί,διότι το υπουργείο έχει επιβάλει ανώτατο όριο στην κατανάλωση καυσίμων στους δήμους

Επιπλέον, τόνισε πως παρόλο υπάρχουν ιδιωτικά πάρκινγκ τόσο στη Λ. Πεντέλης(βενζινάδικο ΕΚΟ) ,όσο και στο σταθμό του Μετρό Δουκίσσης Πλακεντίας (super market Σκλαβενίτης) , οι πολίτες δεν τα χρησιμοποιούν και προτιμούν να παρκάρουν παράνομα. Επίσης μας είπε ότι η Δημοτική Αστυνομία ήταν ένα πολύ χρήσιμο εργαλείο για το Δήμο και η κατάργηση της είχε σαν αποτέλεσμα να οξυνθεί το πρόβλημα της παράνομης στάθμευσης.

• δεν έγιναν εσοχές στα πεζοδρόμια κατά τη διάνοιξη της Λ. Πεντέλης, γιατί θα έπρεπε να παραχωρήσουν κάποια τετραγωνικά μέτρα οι ιδιοκτήτες των παρόδιων οικημάτων, κάτι το οποίο όμως δε δεχτήκαν

Βέβαια, μας είπε πως τα Βριλήσσια διαθέτουν

ένα σύγχρονο δίκτυο ποδηλατοδρόμων, όπου υπάρχουν ζαρντινιέρες με φυτά, έτσι ώστε να συγκρατούν τη σκόνη

και τα σωματίδια προστατεύοντας τους

πεζούς και τους ποδηλάτες.

Ακόμη, πρόσθεσε πως οι αιτίες για την κακή κατάσταση των πεζοδρομίων είναι τα δέντρα

που υπάρχουν σε αυτά και το παρκάρισμα των αυτοκινήτων πάνω στα πεζοδρόμια.

Στην πλατεία Βριλησσίων έχουν τοποθετεί πειραματικά από την cosmote θέσεις παρκαρίσματος για τα ποδήλατα, αλλά οι κάτοικοι δεν τα χρησιμοποιούν

Ακόμα, μας υποσχέθηκε ότι θα διαβιβάσει στο Υπουργείο το αίτημα μας να τοποθετηθεί στη Λ. Πεντέλης, στο ύψος της πλατείας Ελευθερίας ειδικό φανάρι με ήχο για τους τυφλούς

Τέλος , μάθαμε ότι ο Δήμος συνεργάζεται με το ΣΚΕΠ (Σύνδεσμος Κοινωνικής Ευθύνης για Παιδιά και Νέους) και στις 30/12/2013 είχε πραγματοποιηθεί δράση στην πλατεία Αναλήψεως.

Συμπεράσματα

Το κυκλοφοριακό πρόβλημα στην περιοχή των Βριλησσίων είναι αρκετά μεγάλο και υποβιβάζει την ποιότητα ζωής των κατοίκων.

• Πιο συγκεκριμένα, τα πιο σημαντικά προβλήματα είναι η

αύξηση της διαμπερούς κυκλοφορίας , αλλά και η παράνομη στάθμευση στη Λ. Πεντέλης και στους δρόμους γύρω από το σταθμό του Μετρό Δουκίσσης Πλακεντίας. Τα γεγονότα αυτά έχουν ως αποτέλεσμα εκτός από τη ρύπανση και ηχορύπανση, να επιβαρύνουν περισσότερο τους κατοίκους κάποιων συγκεκριμένων δρόμων από κάποιους άλλους και έτσι να παραβιάζεται η ισότητα των πολιτών.

• Επίσης, δεν έχει γίνει ακόμα διάνοιξη της οδού Λακωνίας (Φραγκοκκλησιάς), γεγονός που δυσχεραίνει την κυκλοφορία στην οδό Σισμανογλείου, αλλά και τη διατοπική κυκλοφορία.

• Οι πολίτες είναι ιδιαίτερα αγανακτισμένοι από την κακή κατάσταση των πεζοδρομίων, παρόλο που έχουν ευθύνη και οι ίδιοι.

• Η Δημοτική Συγκοινωνία έχει πολλά περιθώρια βελτίωσης είτε με αύξηση των δρομολογίων είτε με αντικατάσταση των παλαιάς τεχνολογίας οχημάτων με νέα.

• Ο Δήμος έχει ένα αρκετά καλό δίκτυο ποδηλατοδρόμων , αλλά θα μπορούσε να το ενισχύσει με ένα σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων

• Τέλος, ο Δήμος , οι κάτοικοι και εμείς , ως μαθητές αυτής της πόλης έχουμε πολλά περιθώρια να αφυπνίσουμε τη συνείδηση των πολιτών ως προς την οικολογική μετακίνηση , το σεβασμό των κοινωνικά ευπαθών ομάδων,

αλλά και τη βελτίωση της ποιότητας

ζωής στα αστικά κέντρα

Προτάσεις

• Να γίνει η κυκλοφοριακή μελέτη για την περιοχή των Βριλησσίων αφού εκτός από το ότι έχει εγκριθεί από το Δημοτικό Συμβούλιο, είναι πρόταση και των φορέων της πόλης.

• Να γίνει άμεσα η διάνοιξη της οδού Λακωνίας (Φραγκοκκλησιάς).

• Αφού ο Δήμος δεν έχει στην ιδιοκτησία του οικόπεδα τα οποία θα μπορούσε να τα διαθέσει για θέσεις πάρκινγκ στην Πλατεία Αναλήψεως και στο σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας να ενοικιάσει χώρους τους οποίους θα διαθέτει δωρεάν στους πολίτες. Πιο συγκεκριμένα το ιδιωτικό πάρκινγκ που βρίσκεται στη Λ. Πεντέλης και τα άχτιστα οικόπεδα που υπάρχουν κοντά στο σταθμό Δουκίσσης Πλακεντίας.

• Να επιβαρύνονται με μικρότερα δημοτικά τέλη οι κάτοικοι που

ζουν σε δρόμους με αυξημένη ροή οχημάτων για να επιτευχθεί η ισονομία μεταξύ των πολιτών.

• Να δημιουργήσει ο Δήμος ένα πρόγραμμα ενοικίασης

ποδηλάτων. Ένα τέτοιο πρόγραμμα θα βοηθούσε τη μετακίνηση των δημοτών από και προς το Σταθμό του μετρό. • Να τοποθετηθεί ειδικό φανάρι για τους τυφλούς στη διασταύρωση της στη Λ. Πεντέλης με την οδό Ομήρου

• Η ανακατασκευή των πεζοδρομίων από τον Δήμο σε βάρος και λογαριασμό των δημοτών. Διεθνείς οργανισμοί ορίζουν το ελεύθερο πλάτος διέλευσης πεζοδρομίου τουλάχιστον στα 1,8 μέτρα έως τα 2. Το αντίστοιχο όριο της Ελληνικής νομοθεσίας προβλέπει όριο στο 1,5 που αντιστοιχεί σε συνολικό πλάτος 2 μέτρων. Επίσης θα πρέπει να υπάρχει ελεύθερη δίοδος πλάτους τουλάχιστον 0,6 μέτρα για την διέλευση των πεζών και οι κορμοί των δένδρων να τοποθετούνται τουλάχιστον 0,5 μέτρα πιο μέσα από το κράσπεδο.

• Προκειμένου να αλλάξει η νοοτροπία των κατοίκων της πόλης να διοργανωθούν ποδηλατικοί αγώνες μεταξύ των σχολείων των Βριλησσίων, ημερίδες με θέμα την οικολογική μετακίνηση καθώς και να αγκαλιάσει ο Δήμος την εκστρατεία ecomobility.

Επίλογος

Στόχος μας είναι να ευαισθητοποιήσουμε τους κατοίκους της πόλης , αλλά και τους συμμαθητές μας, σχετικά με την οικολογική μετακίνηση και τη βελτίωση

των συνθηκών ζωής στα μεγάλα αστικά κέντρα. Έτσι σκεφτήκαμε να τους εμπλέξουμε με κάποιο τρόπο

στη μεγάλη εκστρατεία ecomobility.

Οι μαθητές Γυμνασίου των Εκπαιδευτηρίων Καντά συμμετείχαν το Δεκέμβριο του 2013 σε διαγωνισμό φωτογραφίας με θέμα το αστικό

πράσινο, που διοργάνωσε το σχολείο μας.

Έτσι λοιπόν αξιοποιώντας τις φωτογραφίες του διαγωνισμού, δημιουργήσαμε μια αφίσα με κολάζ το οποίο δώσαμε στο Δήμαρχο Βριλησσίων, έτσι ώστε να το χρησιμοποιήσει όπως εκείνος κρίνει ,ώστε να ευαισθητοποιήσουμε όλοι μαζί τους Βριλησσιώτες και τις Βριλησσιώτισες.

Η πόλη είναι μαύρη , με πολυκατοικίες , ουρανοξύστες, ατμοσφαιρική ρύπανση και γενικά έχουμε ένα στρεσογόνο περιβάλλον.

Οι φωτογραφίες με το πράσινο δείχνουν την αντίθεση και το πόσο όμορφη μπορεί να γίνει η καθημερινότητά μας , υιοθετώντας το και βάζοντας το στη ζωή μας

Επίσης κατασκευάσαμε μία μακέτα όπου

απεικονίζει μία ιδανική πόλη, με κτήρια αραιά οικοδομημένα και με

αρκετό πράσινο. Για την κατασκευή χρησιμοποιήσαμε

ανακυκλώσιμα υλικά όπως κουτιά από γάλα

και φάρμακα.

Στη συνέχεια θα σας παρουσιάσουμε ένα σκετς με παντομίμα, με τη συνοδεία ήχων από μουσικά όργανα. Στο video που

παράλληλα θα παρακολουθήσετε απεικονίζεται η ιστορία σε ένα σκίτσο που σχεδιάσαμε.

ΑΦΥΠΝΙΣΗ

ΕΥΑΙΣΘΗΤΟΠΟΙΗΣΗ

ΑΛΛΑΓΗ ΝΟΟΤΡΟΠΙΑΣ

ΑΛΛΑΞΕ ΤΡΟΠΟ ΣΚΕΨΗΣ ΓΙΑ ΕΝΑ ΚΑΛΥΤΕΡΟ ΑΥΡΙΟ

Σας ευχαριστούμε.