Πρόγραμμα Αγωγής

Σταδιοδρομίας

Επαγγέλματα της Πολιτικής Αεροπορίας

1ο Γυμνάσιο Χαριλάου

Σχολικό έτος 2015-2016

Πώς οργανώσαμε το πρόγραμμα:

• Επιλογή επαγγελματικού χώρου

π.χ ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ.

• Επιλογή ομάδας επαγγελμάτων.

• Καταγραφή ειδικοτήτων με εστίαση σε αυτά που ενδιέφεραν περισσότερο τους μαθητές/τριες.

• Κάθε μαθητής, ή ανά δύο μαθητές, επέλεξε το επάγγελμα για το οποίο ήθελε να συλλέξει πληροφορίες, τις οποίες κατέγραφε και σημείωνε καθώς και την πηγή των πληροφοριών του.

• Οι συναντήσεις της Ομάδας Αγωγής Σταδιοδρομίας ήταν κάθε Τετάρτη, 14.00 έως 15.30 στο γραφείο των καθηγητών του Γυμνασίου.

• Σε κάθε συνάντηση παρουσιάζονταν οι πληροφορίες από μία ειδικότητα και ακολουθούσε συζήτηση.

Ποια δομή ακολουθήσαμε στην επεξεργασία

των πληροφοριών μας:

Εστιάσαμε:

• Στο περιεχόμενο δουλειάς και των καθηκόντων της κάθε επαγγελματικής ειδικότητας.

• Στις απαιτούμενες δεξιότητες.

• Στις συνθήκες εργασίας του κάθε επαγγελματία.

• Στους δρόμους εκπαίδευσης για την απόκτηση επαγγελματικής ιδιότητας.

Από πού πήραμε τις πληροφορίες:

• Από αναζήτηση μέσω internet.

• Από συνεντεύξεις με επαγγελματίες.

• Από ερωτηματολόγια που ετοιμάσαμε και απαντήθηκαν από επαγγελματίες.

• Από παρουσίαση υπεύθυνου του αντίστοιχου τομέα από το 7ο ΕΠΑΛ Θεσσαλονίκης.

• Από δύο επισκέψεις στα πλαίσια του προγράμματος στο ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ με βιωματική προσέγγιση, τόσο του χώρου εργασίας διαφόρων επαγγελματιών, όσο και συζητήσεων που είχαμε μαζί τους.

ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΑ ΠΑΡΑΘΕΤΟΥΜΕ ΟΡΙΣΜΕΝΕΣ ΠΗΓΕΣ ΤΗΣ

ΑΝΑΖΗΤΗΣΗΣ ΜΑΣ:

Πληροφορίες: http://www.ethnos.gr/theseis_ergasias/ar

1. Απόσπασμα από την εφημερίδα Έθνος

Οι ανάγκες σε προσωπικό.

Η ενίσχυση της Κεντρικής Υπηρεσίας αλλά και των περιφερειακών αεροδρομίων με Ελεγκτές Εναέριας Κυκλοφορίας δεν είναι το μόνο αίτημα που έχει υποβάλει η ΥΠΑ στο υπουργείο Διοικητικής Μεταρρύθμισης.

Σύμφωνα με πληροφορίες της «Εργασίας», η Υπηρεσία έχει ζητήσει την πρόσληψη επιπλέον 371 μόνιμων υπαλλήλων από διοικητικές και τεχνικές ειδικότητες :

70 ΔΕ Οδηγούς- Πυροσβέστες, 2 ΠΕ Τηλεπικοινωνιακούς, 17 ΤΕ Τηλεπικοινωνιακούς, 41 ΠΕ Αερολιμενικούς, 35 ΔΕ Τεχνικούς/Ηλεκτρολόγους, 4 ΤΕ Ηλεκτρολόγους, 23 ΔΕ Τεχνικούς/Ψυκτικούς, 9 ΔΕ Τεχνικούς/Υδραυλικούς, 20 ΔΕ Τεχνικούς/Μηχανολόγους, 24 ΠΕ Ηλεκτρονικούς, 11 ΤΕ Ηλεκτρονικούς, 12 ΠΕ Οικονομικούς, 3 ΤΕ Διοικητικού-Λογιστικού, 3 ΠΕ Πολιτικών Μηχανικών, 3 ΠΕ Αρχιτεκτόνων Μηχανικών, 6 ΠΕ Ηλεκτρολόγων Μηχανικών, 2 ΠΕ Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών, 7 ΤΕ Πολιτικών Δομικών Έργων, 3 ΤΕ Μηχανολόγων και 3 ΥΕ Φυλάκων/Νυχτοφυλάκων.

Επίσης μέσω διαθεσιμότητας προβλέπεται να καλυφθούν οι

εξής θέσεις: 43 ΔΕ Διοικητικού-Λογιστικού, 4 ΔΕ Χειριστών Αεροσκα-

φών, 2 ΠΕ Χειριστών Αεροσκαφών, 6 ΤΕ Χειριστών Αεροσκαφών,

2 ΠΕ Μηχανικών Αεροσκαφών, 10 ΤΕ Μηχανικών Αεροσκαφών

και 6 ΔΕ Μηχανικών Αεροσκαφών.

Από τις θέσεις αυτές προβλέπεται να καλυφθούν φέτος εκείνες

που αφορούν την επαναπρόσληψη όσων τέθηκαν σε διαθεσιμότητα,

ενώ οι υπόλοιπες ειδικότητες θα προκηρυχθούν από το ΑΣΕΠ μέσα

στο 2016.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ: τα επαγγέλματα με έντονη γραφή είναι μερικά από τα

επαγγέλματα με τα οποία ασχοληθήκαμε και αναλυτικά αναφερόμαστε σε

αυτά στο εγχειρίδιο που εξέδωσε το σχολείο μας.

2. ΖΩΝΤΑΝΗ ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ - ΗΧΗΤΙΚΗ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ -ΑΠΟ ΤΗΝ

κα. ΣΑΒΒΙΔΟΥ ΜΑΡΙΑ, υπάλληλο υπηρεσίας πολιτικής αεροπορίας για

το επάγγελμα της αεροσυνοδού.

3. ΑΠΟ ΤΗΝ ΕΠΙΣΚΕΨΗ ΤΟΥ κου. ΚΟΥΜΠΑΚΗ ΒΑΣΙΛΕΙΟΥ,

υπεύθυνου τομέα 7ου ΕΠΑΛ ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗΣ ΣΤΟ 1ο ΓΥΜΝΑΣΙΟ

ΧΑΡΙΛΑΟΥ ΚΑΙ ΤΗΝ ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ ΤΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΙΔΙΚΟΤΗΤΑ ΤΟΥ

ΜΗΧΑΝΙΚΟΥ ΑΕΡΟΣΚΑΦΩΝ.

Ο κος. Κουμπάκης στην Ελληνική Αεροπορική Βιομηχανία (ΕΑΒ)

με μαθητές του από το 7ο ΕΠΑΛ

Ο κος. Κουμπάκης ενημέρωσε τους μαθητές για τους δρόμους που μπορούν να ακολουθήσουν και ποιες γνώσεις θα έπρεπε να αναζητήσουν ανάλογα με τις επαγγελματικές τους επιθυμίες πάνω στο συγκεκριμένο αντικείμενο.

Οι απόφοιτοι του εν λόγω τμήματος στο ΕΠΑΛ θεωρούνται ήδη μηχανικοί αλλά για όσους το επιθυμούν μπορούν να συνεχίσουν τις σπουδές τους σε ΤΕΙ ή ΑΕΙ ή ακόμα και στην ΕΑΒ ( στην οποία όμως μπορεί κάποιος να εισαχθεί και χωρίς να είναι απόφοιτος ΕΠΑΛ).

Ιδιαίτερη αναφορά έκανε στο ΤΕΙ Χαλκίδας με την αντίστοιχη ειδικότητα ενώ οι μαθητές από τα ΕΠΑΛ μπορούν να συνεχίσουν στα ΤΕΙ σε όλα τα τμήματα μηχανολογίας.

Για περισσότερες λεπτομέρειες σχετικά με το αντικείμενο και την επαγγελματική αποκατάσταση δείτε στο εγχειρίδιο που εξέδωσε το σχολείο μας με τίτλο «Επαγγέλματα Αεροπορίας».

Από τον ίδιο πληροφορηθήκαμε ότι:

• Για να γίνει κάποιος εμπειρογνώμονας θα πρέπει να είναι μηχανικός αεροσκαφών με πολυετή εμπειρία.

• Τα στρατιωτικά αεροσκάφη C130 διαθέτουν οπωσδήποτε στο πλήρωμά τους ιπτάμενο μηχανικό.

• Όλες οι εξετάσεις που απαιτούνται για την κτήση πιστοποιητικών επιπέδου γίνονται στα ΑΓΓΛΙΚΑ.

• Όλα τα πιστοποιητικά επιπέδου Α (Α1, Α2, Α3) είναι βοηθοί μηχανικοί συνοδευόμενοι πάντα από κάποιον με πιστοποίηση επιπέδου Β.

• Τα Β1 και Β2 πιστοποιητικά αφορούν επισκευές βασικών τύπων αεροσκαφών . Απαιτούνται τουλάχιστον 5 χρόνια εμπειρίας στο επίπεδο Α ή 3 χρόνια αν είσαι απόφοιτος ΤΕΙ.

• Το επίπεδο Β3 αφορά υπερελαφρά αεροσκάφη.

• Το επίπεδο C χρειάζεται χρόνια υπηρεσίας στο επίπεδο Β και χαρακτηρίζεσαι ως επιθεωρητής, ο οποίος δίνει την συγκατάθεσή του για την αναχώρηση όλων των αεροσκαφών.

4. ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ ΣΥΜΠΛΗΡΩΜΕΝΟ ΑΠΟ ΕΛΕΓΚΤΗ

ΕΝΑΕΡΙΑΣ ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΣ ΣΤΟ ΠΥΡΓΟ ΕΛΕΓΧΟΥ ΤΟΥ

ΑΕΡΟΔΡΟΜΙΟΥ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑ.

Ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας

• Από ποιους δρόμους σπουδών περάσατε μέχρι εδώ;

Τυπικό προσόν για το διαγωνισμό ελεγκτών είναι το πτυχίο ΑΕΙ οποιασδήποτε ειδικότητας.

• Για να γίνετε ελεγκτής χρειαστήκατε επιπλέον εξετάσεις (π.χ.

ορθοφωνία);

Χρειάζονται εξετάσεις ορθοφωνίας, εξετάσεις παρατηρητικότητας, μνήμης,

συγκέντρωσης, αντίληψης και εξετάσεις ελληνικής γλώσσας.

• Ποιες γλώσσες απαιτούνται και σε τι επίπεδο;

Αγγλικά σε επίπεδο proficiency.

• Με ποιες άλλες ειδικότητες συνεργάζεστε εντός και εκτός αεροδρομίου;

Συνεργαζόμαστε με αερολιμενικούς, τηλεπικοινωνιακούς,με μετεωρολόγους, ηλεκτρολόγους, με στρατιωτικούς ελεγκτές.

• Ποιες προϋποθέσεις υπήρχαν για την πρόσληψή σας στην εργασία σας;

Πτυχίο ΑΕΙ και αγγλική γλώσσα (Proficiency) και όριο ηλικίας τα 30 έτη.

• Οι ιατρικές εξετάσεις γίνονται από συγκεκριμένο φορέα;

Οι εξετάσεις γίνονται από το Κέντρο Αεροπορικής Ιατρικής στην Αθήνα και από πιστοποιημένους ιατρούς σε Αθήνα και Θεσσαλονίκη.

• Είναι το επάγγελμα ανθυγιεινό ή επικίνδυνο και γιατί;

Ο έλεγχος κυκλοφορίας είναι ιδιαίτερα στρεσογόνος, καθώς

διαχειριζόμαστε μεγάλο αριθμό επιβατών και αεροσκαφών. Επίσης, σε περίπτωση κακοκαιρίας, η κατάσταση στον αέρα μπορεί να γίνει αρκετά επικίνδυνη, ενώ η εργασία σε βάρδιες επηρεάζει αρνητικά το βιολογικό ρολόϊ του κάθε ελεγκτή.

• Θεωρείτε τη δουλειά σας καλοπληρωμένη ή όχι;

Συγκριτικά με τους μισθούς στην υπόλοιπη Ευρώπη δε θεωρείται καλοπληρωμένη εργασία, αλλά για την Ελλάδα της κρίσης είναι αρκετά καλά πληρωμένη η εργασία.

• Είστε μόνιμοι υπάλληλοι του αεροδρομίου ή περιορισμένου χρόνου;

Μόνιμοι υπάλληλοι του δημοσίου.

• Γίνεται να μετακινηθείτε αναγκαστικά ή μόνο κατόπιν αιτήσεως σας;

Μόνο κατόπιν αιτήσεως.

• Πόσες ώρες εργάζεστε;

40 ώρες την εβδομάδα.

Στον πύργο ελέγχου στη βάρδια εργάζονταν τρεις ελεγκτές της

πολιτικής αεροπορίας (δύο γυναίκες και ένας άνδρας), ένας της

στρατιωτικής αεροπορίας, και ένας επόπτης που προΐστατο.

Δελτίο πτήσης αεροσκάφους

ΟΑL721: αριθμός πτήσης

A320 : τύπος αεροσκάφους Airbus

LGRP: κωδικός αεροδρομίου Ρόδου.

LGTS: κωδικός αεροδρομίου Θεσσαλονίκης

5. Χώροι που ξεναγηθήκαμε στο Αεροδρόμιο Μακεδονία.

1η Επίσκεψη:

25 Φεβρουαρίου 2016

• Επίσκεψη στο χώρο των Αερολιμενικών.

Η αερολιμενικός κα. Πανταζή Τάνια

εξηγεί το αντικείμενο της δουλειάς της.

Επίσκεψη στο χώρο VIP.

Επίσκεψη στο χώρο των ηλεκτρονικών και τηλεπικοινωνιακών

συστημάτων του Αεροδρομίου.

ο κ. Μπαλαμπανίδης Νίκος,τηλεπικοινωνίες, στο χώρο εργασίας του.

Χώρος Ηλεκτρονικών

ο κ. Νεραντζάκης Άλκης εξηγεί στους μαθητές…

Επίσκεψη στον Πύργο Ελέγχου.

Περισσότερες πληροφορίες για τους ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας βρίσκονται

στο εγχειρίδιο του σχολείου.

Επίσκεψη στον χώρο παρακολούθησης και επεξεργασίας

δεδομένων των Ραντάρ.

Η κα. Χατζηαλέκου Ράνια, φυσικός, τμηματάρχης ελεγκτών εναέριας

κυκλοφορίας. Η οθόνη των υπολογιστών δείχνει μέσω ραντάρ τον εθνικό

εναέριο χώρο πτήσης των αεροσκαφών Βορείου Ελλάδας.

Παρατήρηση πτήσεων μέσω ραντάρ του εθνικού εναέριου χώρου

Βορείου Ελλάδος

FIR/HELLAS

Ξενάγηση στις πίστες και τον εξωτερικό χώρο του Αεροδρομίου με λεωφορείο

που μας διέθεσε η εταιρεία GOLDAIR HANDLING

Επίσκεψη στη Αερολέσχη Θεσσαλονίκης

H κα. Κιοσσέ Βίκυ ξεναγεί στην αερολέσχη.

2η Επίσκεψη

29 Μαρτίου 2016

Επίσκεψη στον ΕΛΓΑ (οργανισμός ελληνικών γεωργικών ασφαλίσεων)

χαλαζοπροστασία

Ο κος. Τσαγκαλίδης Ευάγγελος, Διευθυντής του ΕΛΓΑ εξηγεί πως δημιουργείται

το χαλάζι.

Από την ενημέρωση που είχαμε επισκεπτόμενοι τον ΕΛΓΑ στο

αεροδρόμιο Μακεδονία και συνομιλώντας με τον διευθυντή της υπηρεσίας κο.

Τσαγκαλίδη Ευάγγελο , φυσικό – μετεωρολόγο, πληροφορηθήκαμε τα

ακόλουθα:

Η υπηρεσία ασχολείται κυρίως με τη χαλαζοπροστασία αλλά και με

την πρόγνωση καιρού για καλλιεργητές, ώστε να μπορεί να προετοιμάζεται για

την έγκαιρη αντιμετώπιση ακραίων καιρικών φαινομένων (παγετός – χαλάζι).

Το έργο της υπηρεσίας είναι πολύ σημαντικό γιατί αφορά την προστασία

γεωργικών καλλιεργειών και ιδιαιτέρως των δεντροκαλλιεργειών που

κινδυνεύουν από χαλαζόπτωση και σε αυτή την περίπτωση οι επιπτώσεις

αφορούν μεγάλα οικονομικά μεγέθη, καθώς ο οργανισμός είναι υπεύθυνος για

την αποζημίωσή τους. Άρα, η υπηρεσία δουλεύει στον τομέα της πρόληψης

καταστροφών.

Το συγκεκριμένο τμήμα του ΕΛΓΑ έχει στην αρμοδιότητά του τις

περιοχές Μακεδονίας – Θεσσαλίας. Μάλιστα, αυτό της Μακεδονίας είναι και το

πλέον σημαντικό γιατί περιλαμβάνει τις περισσότερες δεντροκαλλιέργειες της

περιοχής ενδιαφέροντός του.

……………………………………………………………………………………………

Οι λεπτομέρειες του τρόπου με τον οποίο καταπολεμάται η χαλαζόπτωση,

παρατίθενται στο εγχειρίδιο που εξέδωσε το σχολείο…..

Τα έντονα χρώματα είναι η περιοχή της καταιγίδας.

οι γραμμές είναι το αποτύπωμα πορείας του αεροπλάνου και οι κύκλοι είναι οι

ρίψεις των μικροκρυστάλλων.

Επίσκεψη στον πυροσβεστικό σταθμό του αεροδρομίου «Μακεδονία»

Στο κλιμάκιο του 5ου πυροσβεστικού σταθμού Θεσσαλονίκης που εδρεύει στο

αεροδρόμιο «Μακεδονία», μας υποδέχτηκε ο αρχιπυροσβέστης κ. Λασκαράκος

Αντώνιος , ο οποίος μας ενημέρωσε για τα εξής:

Το κλιμάκιο του αεροδρομίου απαρτίζεται από αεροσκάφη τύπου καναντέρ

και ένα ελικόπτερο scorpio (με κουβά) . Τα αεροσκάφη αυτά επανδρώνονται με

πυροσβέστες – πιλότους που ανήκουν στο πυροσβεστικό σώμα.

Επίσης το πυροσβεστικό σώμα Βορείου Ελλάδος διαθέτει ειδικό

αερομεταφερόμενο τμήμα το οποίο απαρτίζεται από 9 ελικόπτερα super puma

παντός καιρού, ιδιόκτητα από το σώμα.

Σε περίπτωση εκδήλωσης πυρκαγιάς ή περίπτωσης ανάγκης , η επέμβαση

πρέπει να γίνει μέσα σε 3’ και η κατάσβεση γίνεται μέσα στα πρώτα 12’’ με 20’’. Κατά

συνέπεια αντιλαμβανόμαστε ότι η ψυχολογική πίεση που ασκείται στον πυροσβέστη

είναι πολύ μεγάλη. Ωστόσο αυτός πρέπει να διατηρεί την ψυχραιμία του.

Επίσκεψη στο Περιφερειακό Μετεωρολογικό Κέντρο Μακεδονίας

( 113 Πτέρυγα Μάχης)

Ο κος. Γουστέρης Γεώργιος, αντισμήναρχος ίκαρος –μετεωρολόγος.

Ο κος. Σάρρας Χρήστος, αντισμήναρχος ίκαρος- μετεωρολόγος, διοικητής του

Περιφερειακού Μετεωρολογικού Κέντρου Μακεδονίας

Επίσκεψη μέσα σε αεροσκάφος Α320 της AEGEAN

Ο κος. Βάρκας, επόπτης μηχανικός της AEGEAN απαντά στις ερωτήσεις

των μαθητών….

Τα επαγγέλματα με τα οποία ασχοληθήκαμε διεξοδικά είναι :

1. ελεγκτής εναέριας κυκλοφορίας

2. ιπτάμενος αεροσυνοδός – φροντιστής

3. συνοδός εδάφους

4. χειριστής αεροσκαφών – πιλότος

5. μηχανικός αεροσκαφών

6. αερολιμενικός

7. μετεωρολόγος

8. πυροσβέστης

9. επιμελητής πτήσεων

10. ειδικός αεροπορικών εταιρειών

11. υπεύθυνος ασφαλείας αποσκευών

12. φύλακας ασφαλείας

βλέπε εγχειρίδιο σχολείου.

…. Επίλογος

Η ξενάγηση στο αεροδρόμιο «Μακεδονία» ήταν μια απίστευτη εμπειρία. Σε αυτήν την ξενάγηση είχα τη δυνατότητα να δω πράγματα τα οποία δεν πρόκειται να έχω τη δυνατότητα μάλλον

να τα ξαναδώ.

Ένα από τα πράγματα που μου άρεσαν εκεί ήταν η ξενάγηση στον

πύργο ελέγχου. Εκεί καταφέραμε και είδαμε πώς λειτουργούν τα

συστήματα ραντάρ, αλλά και πώς επικοινωνούν οι ελεγκτές εναέριας κυκλοφορίας με τους πιλότους των αεροπλάνων.

Ακόμα, απίστευτα ήταν και τα μηχανήματα που τροφοδοτούν το

αεροδρόμιο με ηλεκτρική ενέργεια και ίντερνετ.

Τέλος, οι ομιλίες των υπευθύνων κάθε τομέα στον οποίο ξεναγηθήκαμε, ήταν ξεκάθαρες και μπορούσες να καταλάβεις το αντικείμενο της

δουλειάς τους και τα εργαλεία που χρησιμοποιούσαν.

Ελπίζω κάποια στιγμή στη ζωή μου να ξαναέχω αυτή την ευκαιρία, να ξαναζήσω αυτή την εμπειρία κι ευχαριστώ το σχολείο μου που μου την προσέφερε.

Λιάλιος Περικλής τμήμα Γ2

Ευχαριστούμε θερμά :

• τον κο. Τοπούζα Αχίλλειο , Αερολιμενάρχη του αεροδρομίου «Μακεδονία»

• την κα. Σαββίδου Μαρία, υπάλληλο της πολιτικής αεροπορίας του αεροδρομίου «Μακεδονία»

• τον κο. Καρφή Αθανάσιο, υπεύθυνο μηχανολογικού του αεροδρομίου «Μακεδονία»

• την κα. Πανταζή Τάνια, αερολιμενικό

• τον κο. Νεραντζάκη Άλκη , ηλεκτρονικό

• την κα. Χατζηαλέκου Ράνια, τμηματάρχη ελεγκτών εναέριας κυκλοφορίας

• την κα. Κιοσσέ Βίκυ, γραμματέα της αερολέσχης Θεσσαλονίκης

• τον κο. Τσαγκαλίδη Ευάγγελο, φυσικό - μετεωρολόγο διευθυντή του ΕΛΓΑ

• την κα. Δημούτση Νίτσα, μετεωρολόγο

• τον κο. Λασκαράκο Αντώνιο, αρχιπυροσβέστη

• τον κο. Βαρσάμη Σ., υποδιοικητή πόλεως πυροσβεστικής υπηρεσίας

• τον κο. Σάρρα Χρήστο, αντισμήναρχο ίκαρο- μετεωρολόγο διευθυντή του Περιφερειακού Μετεωρολογικού Κέντρου Μακεδονίας

• τον κο. Γουστέρη Γεώργιο, αντισμήναρχο ίκαρο - μετεωρολόγο

• τον κο. Βάρκα , επόπτη μηχανικό της AEGEAN

Ευχαριστούμε επίσης Ιδιαίτερα τον κο. Τσαπουρνά Κωνσταντίνο,

Σύμβουλο του ΣΕΠ και υπεύθυνο του ΚΕΣΥΠ Λευκού Πύργου για την

παραίνεση και την υποστήριξή του στην υλοποίηση του προγράμματος.

Ευχαριστούμε θερμά για την προσφορά και τον ενθουσιασμό,

τους εθελοντές μαθητές και μαθήτριες της ομάδας Αγωγής Σταδιοδρομίας, που πέρα από το ωρολόγιο πρόγραμμα του σχολείου, αφιέρωσαν πολύ χρόνο για τη συλλογή πληροφοριών κατά τη διάρκεια της έρευνας.

• Λιάλιος Περικλής τμήμα Γ2

• Ρίζος Ανδρέας τμήμα Γ2

• Χατζηαθανασίου Διονύσης τμήμα Γ2

• Ακρίβου Στυλιανή τμήμα Β1

• Αναστασόπουλος Αθανάσιος τμήμα Β1

• Γραμμένος Παναγιώτης τμήμα Β1

• Δεμερτζή Αικατερίνη τμήμα Β1

• Δεληγιάννης Νικόλαος τμήμα Β1

• Δημητριάδου Θεοδώρα τμήμα Β1

• Καβακιώτη Ειρήνη τμήμα Β1

• Καλαϊτζή Γαρυφαλλιά τμήμα Β1

• Σατάκη Αγγελική τμήμα Β2

• Παπαδημητρίου Γεωργία τμήμα Β3

• Σαχβερτιάν Ρόμπερτ τμήμα Β3

• Τόπι Μαρία τμήμα Β3

• Χριστοφορίδης Γεώργιος τμήμα Β3

Η παιδαγωγική- υποστηρικτική ομάδα των καθηγητών.

• Κουμανδράκης Αντώνιος – Μουσικός – υπεύθυνος προγράμματος

• Παναγιωτίδου Ευαγγελία – Γεωλόγος

• Καρυοφυλλάκη Ιωάννα – Αγγλικών