HondaCBF1000F/FA/FT/FS

ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ

© Honda Italia Industriale S.p.A. 2009

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ• ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗΣΑυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά του οδηγού και ενός συνεπιβάτη. Μην υπερβαίνετε ποτέ το μέγιστο επιτρεπτό φορτίο που αναγράφεται στη σχετική ετικέτα φόρτωσης και εξαρτημάτων.

• ΧΡΗΣΗ ΣΤΟΝ ΔΡΟΜΟΑυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιείται μόνο στον δρόμο.

• ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΤΟ ΠΑΡΟΝ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗΠροσέξτε ιδιαιτέρως τα μηνύματα ασφάλειας, τα οποία εμφανίζονται στο εγχειρίδιο. Τα μηνύματα αυτά εξηγούνται πλήρως στην παράγραφο «Λίγα λόγια για την ασφάλεια» που βρίσκεται πριν από τη σελίδα περιεχομένων.

Το παρόν εγχειρίδιο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της μοτοσικλέτας και πρέπει να τη συνοδεύει σε περίπτωση μεταπώλησης.

Honda CBF1000F/FA/FT/FSΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ΧΡΗΣΤΗ

Όλες οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό το εγχειρίδιο βασίζονται στις πλέον πρόσφατες πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά την εκτύπωση. Η εταιρία Honda Italia Industriale S.p.A. επιφυλάσσεται του δικαιώματος να προβεί σε αλλαγές, οποιαδήποτε στιγμή, χωρίς προηγούμενη προειδοποίηση και χωρίς καμία υποχρέωση. Απαγορεύεται η αναπαραγωγή οποιουδήποτε τμήματος του παρόντος εντύπου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΕΙΣΑΓΩΓΗΗ μοτοσικλέτα σάς θέτει την πρόκληση “να κυριαρχήσετε στη μηχανή”, την πρόκληση για περιπέτεια.Οδηγείτε διασχίζοντας τον άνεμο και σας συνδέει με το δρόμο ένα όχημα που ανταποκρίνεται στις εντολές σας όσο κανένα άλλο. Σε αντίθεση με ένα αυτοκίνητο, δεν περιορίζεστε σε ένα μεταλλικό κλουβί. Όπως ακριβώς και στο αεροπλάνο, ο έλεγχος πριν από την οδήγηση και η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητα για να εξασφαλιστεί η ασφάλειά σας. Η ανταμοιβή σας είναι η ελευθερία.

Για να ανταποκριθείτε στις προκλήσεις με ασφάλεια, θα πρέπει να εξοικειωθείτε απολύτως με το περιεχόμενο αυτού του εγχειριδίου ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΤΗ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΣΑΣ.

Διαβάζοντας αυτό το εγχειρίδιο, θα βρείτε πληροφορίες των οποίων προηγείται το σύμβολο . Αυτές οι πληροφορίες έχουν στόχο να σας βοηθήσουν ώστε να αποφευχθούν τυχόν ζημιές στη μοτοσικλέτα σας, σε ξένη ιδιοκτησία ή στο περιβάλλον.

Όταν πρέπει να κάνετε σέρβις, μην ξεχάσετε ότι αυτός που γνωρίζει τη μοτοσικλέτα σας καλύτερα από οποιονδήποτε άλλον είναι ο εμπορικός αντιπρόσωπος της Honda. Εάν έχετε την απαραίτητη μηχανολογική τεχνογνωσία και διαθέτετε τα απαραίτητα εργαλεία, ο αντιπρόσωπός σας μπορεί να σας δώσει το επίσημο Τεχνικό Εγχειρίδιο της Honda, το οποίο θα σας βοηθήσει να πραγματοποιήσετε πολλές εργασίες συντήρησης και επισκευής.

Σας ευχόμαστε “ευχάριστη οδήγηση” και σας ευχαριστούμε που επιλέξατε μια Honda!

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

• Οι κωδικοί που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εγχειρίδιο για τις διάφορες χώρες είναι οι παρακάτω.• Οι εικόνες που παρατίθενται εδώ αφορούν τον τύπο CBF1000F/FA ED.

• Οι προδιαγραφές μπορούν να διαφέρουν από χώρα σε χώρα.

CBF1000F

CBF1000FT CBF1000FS

Απευθείας πωλήσεις στην Ευρώπη

Απευθείας πωλήσεις στην Ευρώπη

Απευθείας πωλήσεις στην ΕυρώπηΑπευθείας πωλήσεις στην Ευρώπη Απευθείας πωλήσεις στην Ευρώπη

Απευθείας πωλήσεις στην Ευρώπη

CBF1000FA

ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟE EED

ED

ED

ΗΝΩΜΕΝΟ ΒΑΣΙΛΕΙΟ Απευθείας πωλήσεις στην ΕυρώπηE ED

2ED 2ED

2ED

ΓαλλίαΣ

ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΗ ασφάλειά σας, καθώς και η ασφάλεια των άλλων, είναι πολύ σημαντική και ο ασφαλής χειρισμός της μοτοσικλέτας αποτελεί σημαντική ευθύνη.

Για να σας βοηθήσουμε να λάβετε τις κατάλληλες αποφάσεις σχετικά με την ασφάλεια, συμπεριλάβαμε διαδικασίες λειτουργίας, καθώς και άλλες πληροφορίες, στις ετικέτες και στο παρόν εγχειρίδιο. . Οι πληροφορίες αυτές σας προειδοποιούν για ενδεχόμενους κινδύνους που θα μπορούσαν να προκαλέσουν σωματική βλάβη σε σας ή σε άλλους.

Φυσικά, δεν είναι πρακτικό ή δυνατό να σας προειδοποιήσουμε για όλους τους κινδύνους που σχετίζονται με τη λειτουργία ή τη συντήρηση μιας μοτοσικλέτας. Θα πρέπει να χρησιμοποιήσετε τη δική σας κρίση.

Θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την ασφάλειά σας, σε διάφορες μορφές, όπως:

• Επιγραφές Ασφαλείας - στη μοτοσικλέτα.

• Οδηγίες Ασφαλείας - των οποίων προηγείται ένα σύμβολο κινδύνου και μια από τις τρεις ακόλουθες ενδείξεις: ΚΙΝΔΥΝΟΣ, ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ή ΠΡΟΣΟΧΗ.

Αυτές οι ενδείξεις σημαίνουν:

Θα ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή θα ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή ΝΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

ΜΠΟΡΕΙ να ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

• Επικεφαλίδες σχετικές με τη ασφάλεια - όπως οι Σημαντικές Υπενθυμίσεις Ασφαλείας ή Σημαντικές Προφυλάξεις Ασφαλείας.

• Παράγραφος για την Ασφάλεια - όπως η Ασφάλεια Οδήγησης Μοτοσικλέτας.

• Οδηγίες - πώς να οδηγείτε σωστά και με ασφάλεια τη μοτοσικλέτα αυτή.

Το εγχειρίδιο αυτό στο σύνολό του περιέχει σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας - σας παρακαλούμε να το διαβάσετε προσεκτικά.

ΚΙΝΔΥΝΟΣ

ΠΡΟΣΟΧΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

0 0 Σελίδα1 1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ 1 Σημαντικές πληροφορίες ασφαλείας 2 Προστατευτικός εξοπλισμός 4 Όρια Επιτρεπόμενου Φορτίου και Οδηγίες 8 Ετικέτες με εικόνες

2 13 ΘΕΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ 16 Όργανα και Ενδεικτικές Λυχνίες

3 39 ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ (Πληροφορίες που απαιτούνται για τη χρήση

της μοτοσικλέτας) 39 Ανάρτηση 42 Φρένα 45 Συμπλέκτης 47 Ψυκτικό Υγρό 49 Καύσιμα 51 Λάδι Κινητήρα 52 Ελαστικά χωρίς σαμπρέλα

4 58 ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΜΕΡΗ 58 Διακόπτης Ανάφλεξης 59 Κλειδιά 60 Σύστημα Ακινητοποίησης (immobilizer) (HISS) 63 Χειριστήρια στη δεξιά πλευρά του τιμονιού 65 Χειριστήρια στην αριστερή πλευρά του

τιμονιού

Σελίδα5 66 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ (Δεν απαιτείται για την λειτουργία) 66 Κλείδωμα τιμονιού 67 Κάθισμα 69 Θήκη Κράνους 70 Ρύθμιση ύψους ζελατίνας 71 Χώρος φύλαξης για την αντικλεπτική

κλειδαριά τύπου U 71 Θήκη εγγράφων 72 Πλευρικό κάλυμμα 73 Βαλίτσα - Top Box 74 Αφαίρεση των φαίρινγκ 76 Κατακόρυφη ρύθμιση δέσμης προβολέα

6 77 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ 77 Έλεγχος πριν την Οδήγηση 79 Εκκίνηση του Κινητήρα 82 Στρώσιμο του κινητήρα 83 Οδήγηση 84 Φρενάρισμα 88 Στάθμευση 89 Συμβουλές Αντικλεπτικής Προστασίας

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΕυ

ρετή

ριο

0ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ:

Ευρε

τήρι

ο Σελίδα7 90 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 90 Η σημασία της Συντήρησης 91 Ασφάλεια Συντήρησης 92 Προφυλάξεις Ασφαλείας

93 Χρονοδιάγραμμα Συντήρησης 96 Εργαλειοθήκη 97 Αριθμοί παραγωγής 98 Ετικέτα Κωδικού Χρώματος 99 Λάδι Κινητήρα 104 Εξαεριστήρας Κάρτερ 105 Μπουζί 105 Λειτουργία του Γκαζιού 106 Φίλτρο Αέρα 107 Ψυκτικό Υγρό 108 Αλυσίδα Κίνησης 114 Γλύστρα Αλυσίδας Κίνησης 114 Έλεγχος Μπροστινής και Πίσω Ανάρτησης 115 Πλάγιο Σταντ 116 Αφαίρεση Τροχών 122 Φθορά Τακακιών Φρένων 124 Μπαταρία 127 Αντικατάσταση ασφαλειών 132 Ρύθμιση διακόπτη φώτων φρένων 133 Αντικατάσταση λαμπτήρων

Σελίδα8 139 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

9 142 ΟΔΗΓΟΣ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗΣ 142 Αποθήκευση 143 Επαναχρησιμοποίηση μετά την Αποθήκευση

10 144 ΜΕΡΙΜΝΑ ΓΙΑ ΑΠΡΟΟΠΤΑ

11 145 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

12 149 ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ

1

1

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

1

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΗ μοτοσικλέτα σας μπορεί να σας εξυπηρετεί και να σας προσφέρει ευχαρίστηση για πολλά χρόνια — αν αναλάβετε την ευθύνη της προσωπικής σας ασφάλειας και κατανοήσετε τις προκλήσεις που μπορεί να αντιμετωπίσετε στον δρόμο.

Υπάρχουν πολλοί τρόποι να προστατέψετε τον εαυτό σας όταν οδηγείτε. Θα βρείτε πολλές χρήσιμες συστάσεις στο παρόν εγχειρίδιο. Οι ακόλουθες θεωρούμε ότι είναι οι πιο σημαντικές.

Φοράτε πάντα κράνοςΕίναι αποδεδειγμένο ότι: Τα κράνη μειώνουν σημαντικά τον αριθμό και τη σοβαρότητα των τραυματισμών στο κεφάλι. Γι’ αυτό να φοράτε πάντα κράνος εγκεκριμένου τύπου και φροντίζετε ώστε και ο συνοδηγός σας κάνει το ίδιο. Σας συνιστούμε επίσης να φοράτε προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια, ενισχυμένες μπότες, γάντια και λοιπό προστατευτικό εξοπλισμό (σελίδα 2).

Φροντίζετε να είστε ευδιάκριτοιΚάποιοι οδηγοί δεν βλέπουν τις μοτοσικλέτες γιατί απλά δεν είναι ευδιάκριτες. Για να γίνετε πιο ευδιάκριτοι, να φοράτε ρούχα φτιαγμένα από αντανακλαστικά υλικά και να βρίσκεστε στην περιοχή ορατότητας των άλλων οδηγών, να ανάβετε τα φλας πριν στρίψετε ή αλλάξετε λωρίδα κυκλοφορίας και να χρησιμοποιείτε την κόρνα όταν αυτό βοηθά στο να γίνετε αντιληπτοί στους άλλους.

Οδηγείτε εντός των ορίων σαςΗ υπέρβαση των ορίων σας αποτελεί άλλη μια σημαντική αιτία ατυχημάτων. Μην οδηγείτε ποτέ ξεπερνώντας τις προσωπικές σας δυνατότητες και μην αυξάνετε ποτέ ταχύτητα, όταν οι συνθήκες δεν το επιτρέπουν. Να θυμάστε ότι το αλκοόλ, τα ναρκωτικά, η κούραση και η απροσεξία μπορούν να μειώσουν σημαντικά την ικανότητά σας να κρίνετε σωστά και να οδηγείτε με ασφάλεια.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

1Α

σφάλ

εια

οδήγ

ησης

μοτ

οσικ

λέτα

ς

2

Διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας σε καλή κατάστασηΓια ασφαλή οδήγηση, είναι σημαντικό να ελέγχετε τη μοτοσικλέτα σας κάθε φορά πριν την οδηγήσετε και να πραγματοποιείτε όλες τις υποδεικνυόμενες εργασίες συντήρησης. Ποτέ μην υπερβαίνετε τα όρια φόρτωσης και να χρησιμοποιείτε πάντα αξεσουάρ εγκεκριμένα από τη Honda για τη συγκεκριμένη μοτοσικλέτα. Ανατρέξτε στη σελίδα 4 για περισσότερες λεπτομέρειες.

Μην καταναλώνετε αλκοόλ πριν την οδήγησηΤο αλκοόλ και η οδήγηση δεν συνδυάζονται. Ακόμα και ένα ποτό μπορεί να μειώσει τα αντανακλαστικά σας, ενώ ο χρόνος απόκρισής σας αυξάνεται με κάθε επιπλέον ποτό.

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΓια τη δική σας ασφάλεια, σας συνιστούμε να φοράτε, κάθε φορά που οδηγείτε, κράνος μοτοσικλέτας εγκεκριμένου τύπου, προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια, μπότες, γάντια, μακριά παντελόνια και μπουφάν με μακριά μανίκια. Αν και δεν είναι δυνατή η επίτευξη πλήρους προστασίας, η χρήση του κατάλληλου εξοπλισμού μπορεί να μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού όταν οδηγείτε. Τα παρακάτω αποτελούν προτάσεις που θα σας βοηθήσουν να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό.

Εάν δεν φοράτε κράνος αυξάνετε την πιθανότητα πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού ή θανάτου σε περίπτωση σύγκρουσης.

Φροντίστε ώστε εσείς και ο συνεπιβάτης σας φοράτε πάντα κράνος, προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια και λοιπό προστατευτικό εξοπλισμό όταν οδηγείτε.

1

1

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

3

Κράνη και προστατευτικό κάλυμμα ματιώνΤο κράνος σας είναι το πιο σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού για την οδήγηση, γιατί σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία από τους τραυματισμούς στο κεφάλι. Το κράνος πρέπει να είναι άνετο και να εφαρμόζει καλά στο κεφάλι σας. Ένα κράνος έντονου χρώματος μπορεί να σας κάνει πιο αντιληπτούς στην κίνηση, όπως και οι αντανακλαστικές ρίγες υφασμάτων.Ένα ανοιχτό κράνος προσφέρει μερική προστασία, ενώ το κλειστό κράνος προστατεύει περισσότερο. Να φοράτε πάντα προστατευτικό κάλυμμα για το πρόσωπο ή γυαλιά για να προστατέψετε τα μάτια σας και να βελτιώσετε την ορατότητά σας.

Πρόσθετος εξοπλισμός οδήγησηςΕκτός από το κράνος και το προστατευτικό κάλυμμα ματιών, σας συνιστούμε:• Ενισχυμένες μπότες με αντιολισθητικές

σόλες για να προστατεύονται τα πόδια και οι αστράγαλοι σας.

• Δερμάτινα γάντια για να διατηρείτε τα χέρια σας ζεστά και να αποφεύγετε το σκάσιμο των χεριών, τα κοψίματα, τα καψίματα και τις μελανιές.

• Σακάκι ή μπουφάν για την οδήγηση με σκοπό τόσο την άνεση όσο και την προστασία. Τα ρούχα που έχουν ζωηρά χρώματα ή τα αντανακλαστικά ενδύματα μπορεί να σας κάνουν πιο αντιληπτούς στην κίνηση. Φροντίστε να μην φοράτε φαρδιά ρούχα που μπορεί να πιαστούν σε οποιοδήποτε τμήμα της μοτοσικλέτας.

1

ΦόρτωσηΤο σύνολο του βάρους που βάζετε πάνω στη μο-τοσικλέτα σας και ο τρόπος που το φορτώνετε είναι σημαντικά στοιχεία για την ασφάλειά σας. Κάθε φορά που οδηγείτε με συνεπιβάτη ή φορ-τίο πρέπει να λαμβάνετε υπόψη σας τις παρακά-τω πληροφορίες:

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

4

ΟΡΙΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣΗ μοτοσικλέτα σας έχει σχεδιαστεί για να μετα-φέρει εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Όταν έχετε συ-νεπιβάτη, ίσως να νιώσετε κάποια διαφορά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και του φρεναρί-σματος. Όμως, όσο διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας, καθώς και τα ελαστικά και τα φρένα της σε καλή κατάσταση, μπορείτε να μεταφέρετε φορ-τία με ασφάλεια, εντός των επιτρεπόμενων ορί-ων και σύμφωνα με τις οδηγίες.

Ωστόσο, η υπέρβαση του ορίου επιτρεπόμενου βάρους ή η μεταφορά ασταθούς φορτίου, μπο-ρεί να έχει σοβαρές επιπτώσεις στον χειρισμό, το φρενάρισμα και την ευστάθεια της μοτοσικλέ-τας. Τα μη γνήσια αξεσουάρ που δεν προέρχο-νται από τη Honda, οι ακατάλληλες τροποποιή-σεις και η κακή συντήρηση μπορεί επίσης να μει-ώσουν τα περιθώρια ασφαλείας.

Οι σελίδες που ακολουθούν, παρέχουν πιο συ-γκεκριμένες πληροφορίες όσον αφορά το φορ-τίο, τα εξαρτήματα και τις τροποποιήσεις.

Η υπερφόρτωση ή η ακατάλληλη φόρτωση μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση και μπορείτε να τραυματι-στείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Τηρήστε τα όρια επιτρεπόμενου φορτίου και ακολου-θήστε τις άλλες οδηγίες φόρτωσης που περιλαμβά-νονται στο παρόν εγχειρίδιο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

1 1

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

Όρια φορτίουΤα όρια φορτίου για τη μοτοσικλέτα σας είναι τα παρακάτω:Μέγιστο βάρος:195 kg

Περιλαμβάνει το βάρος του οδηγού, του συνεπι-βάτη, οποιοδήποτε άλλο φορτίο και εξαρτήματα.Μέγιστο βάρος φορτίου:33 kg Το βάρος των πρόσθετων εξαρτημάτων μειώνει το μέγιστο βάρος φορτίου που μπορείτε να με-ταφέρετε.

Οδηγίες σχετικά με τη φόρτωσηΗ μοτοσικλέτα είναι σχεδιασμένη κυρίως για να μεταφέρει εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Μπορείτε να στερεώσετε ένα μπουφάν ή αλλά μικρά αντικεί-μενα στο κάθισμα, όταν οδηγείτε χωρίς συνεπι-βάτη.Εάν θέλετε να μεταφέρετε περισσότερο φορτίο, επικοινωνήστε με τον εμπορικό αντιπρόσωπο της Honda για τυχόν συμβουλές και φροντίστε να διαβάσετε τις πληροφορίες που αφορούν τα εξαρτήματα, στη σελίδα 6.

Η ακατάλληλη φόρτωση της μοτοσικλέτας σας μπορεί να επηρεάσει την ευστάθεια και τον χειρι-σμό της. Ακόμα κι αν η μοτοσικλέτα σας είναι κα-τάλληλα φορτωμένη, πρέπει να οδηγείτε με χαμη-λή ταχύτητα και να μην υπερβαίνετε το όριο των 130 km/h όταν μεταφέρετε φορτίο.

Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες όταν μεταφέρετε συνεπιβάτη ή φορτίο:

• Βεβαιωθείτε ότι και τα δύο ελαστικά είναι καλά φουσκωμένα.

• Αν αλλάξετε το σύνηθες βάρος, ίσως χρειαστεί να προσαρμόσετε την μπροστινή και την πίσω ανάρτηση (σελίδες 39-41).

• Για να αποτρέψετε ενδεχόμενους κινδύνους που μπορεί να προκληθούν από προεξέχοντα αντικείμενα, βεβαιωθείτε ότι όλο το φορτίο εί-ναι καλά δεμένο πριν ξεκινήσετε.

• Τοποθετήστε το βάρος του φορτίου όσο το δυ-νατόν πιο κοντά στο κέντρο της μοτοσικλέτας.

• Εξισορροπήστε το βάρος του φορτίου και στις δύο πλευρές.

1 1

5

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

Αξεσουάρ και τροποποιήσειςΗ τροποποίηση της μοτοσικλέτας σας ή η χρή-ση μη γνήσιων αξεσουάρ που δεν προέρχονται από τη Honda μπορεί να καταστήσουν τη μοτο-σικλέτα σας μη ασφαλή. Πριν σκεφθείτε να κάνε-τε οποιαδήποτε τροποποίηση ή να προσθέσετε κάποιο εξάρτημα, διαβάστε τις παρακάτω πλη-ροφορίες.

ΑξεσουάρΣας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια αξεσουάρ Honda, τα οποία έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για τη μοτοσικλέτα σας. Καθώς η Honda δεν μπορεί να ελέγξει όλα τα άλλα αξε-σουάρ, εσείς έχετε την αποκλειστική ευθύνη για τη σωστή επιλογή, τοποθέτηση και χρήση αξε-σουάρ που δεν προέρχονται από τη Honda. Επικοινωνήστε με τον εξουσιοδοτημένο εμπορι-κό αντιπρόσωπο της Honda για οποιαδήποτε βο-ήθεια και ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες:

• Βεβαιωθείτε ότι το αξεσουάρ δεν εμποδίζει τα φώτα, δεν μειώνει την απόσταση της μοτοσι-κλέτας από το έδαφος ή τη γωνία μέγιστης κλί-σης στις στροφές, δεν περιορίζει τη λειτουργία της ανάρτησης καθώς και τη περιστροφή του τιμονιού και δεν αλλάζει τις συνθήκες οδήγη-σης ή δεν επηρεάζει τις λειτουργίες ελέγχου.

• Βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα δεν υπερβαίνουν τις δυνατότητες του ηλεκτρικού συστήματος της μοτοσικλέτας (σελίδα 148). Μια καμένη ασφάλεια μπορεί να προκαλέ-σει απώλεια του συστήματος φωτισμού ή της ισχύος του κινητήρα.

Ακατάλληλα αξεσουάρ ή τροποποιήσεις μπορούν να προκαλέσουν σύγκρουση, κατά την οποία μπο-ρείτε να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες του παρόντος εγχει-ριδίου που αφορούν τα εξαρτήματα και στις τροπο-ποιήσεις.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

1 1

6

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

• Η μοτοσικλέτα αυτή δεν είναι κατάλληλη για να μεταφέρει ρυμουλκούμενα οχήματα ή κα-λάθι μοτοσικλέτας. Η μοτοσικλέτα αυτή δεν σχεδιάστηκε για τέτοιου είδους προσαρτού-μενα εξαρτήματα και η χρήση τους μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στον χει-ρισμό της μοτοσικλέτας σας.

• Σας υπενθυμίζουμε ότι η Honda παράγει μία μεγάλη γκάμα γνήσιων αξεσουάρ για τη βελ-τίωση της άνεσης και της χρήσης της μοτο-σικλέτας σας.Επικοινωνήστε με τον εξουσιο-δοτημένο εμπορικό αντιπρόσωπο της Honda για περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφο-ρίες. (Μόνο για τους τύπους Ε, F, ED, 2ED)

ΤροποποιήσειςΣας συνιστούμε να μην αφαιρείτε κανένα τμήμα του αρχικού εξοπλισμού και να μην τροποποι-είτε τη μοτοσικλέτα σας κατά τρόπο που θα άλ-λαζε τον αρχικό σχεδιασμό ή τη λειτουργία της. Παρόμοιες αλλαγές θα δημιουργούσαν σοβαρά προβλήματα στον χειρισμό, την ευστάθεια και το φρενάρισμα της μοτοσικλέτας σας, καθιστώντας μη ασφαλή την οδήγηση.

Η αφαίρεση ή η τροποποίηση των φώτων, του σι-λανσιέ, του συστήματος ελέγχου εκπομπών ρύ-πων ή άλλου εξοπλισμού μπορεί επίσης να κατα-στήσει παράνομη τη μοτοσικλέτα σας.

1 1

7

11Α

σφάλ

εια

οδήγ

ησης

μοτ

οσικ

λέτα

ς

ΕΤΙΚΕΤΕΣ ΜΕ ΕΙΚΟΝΕΣΣτις επόμενες σελίδες περιγράφονται οι σημα-σίες των ετικετών. Κάποιες ετικέτες σας προει-δοποιούν για ενδεχόμενους κινδύνους σοβα-ρού τραυματισμού. Άλλες παρέχουν σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλεια. Διαβάστε προ-σεκτικά αυτές τις πληροφορίες και μην αφαιρεί-τε τις ετικέτες.

Εάν κάποια ετικέτα ξεκολλήσει ή καταστεί δυ-σανάγνωστη, επικοινωνήστε με συνεργάτη της Honda για την αντικατάστασή της.

Υπάρχει ένα συγκεκριμένο σύμβολο επάνω σε κάθε ετικέτα. Οι σημασίες κάθε συμβόλου και ετι-κέτας είναι οι εξής.

Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο Εγχειρίδιο Χρήσης.

Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο Εγχειρίδιο της Κατασκευάστριας Εταιρείας. Για τη δική σας ασφάλεια, φροντίστε οι επισκευές της μοτοσικλέτας να γίνονται μόνο από εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

8

11

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

9

ΚΙΝΔΥΝΟΣ (με ΚΟΚΚΙΝΟ φόντο)Θα ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή θα ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ (με ΠΟΡΤΟΚΑΛΙ φόντο)ΜΠΟΡΕΙ ΝΑ ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή ΝΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

ΠΡΟΣΟΧΗ ( με ΚΙΤΡΙΝΟ φόντο)ΜΠΟΡΕΙ να ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

kPa

250 290120/70ZR17M/C(58W)

BRIDGESTONECONTINENTAL

BT57R RADIAL EContiRoadATTACK H

BRIDGESTONECONTINENTAL

BT57F RADIAL UContiRoadATTACK H

160/60ZR17M/C(69W)250 290

1

1.1

(430 lb)195 kg

(73 lb)33 kg

1Α

σφάλ

εια

οδήγ

ησης

μοτ

οσικ

λέτα

ς

10

ΕΤΙΚΕΤΑ ΤΑΠΑΣ ΨΥΓΕΙΟΥΚΙΝΔΥΝΟΣΠΟΤΕ ΜΗΝ ΤΟ ΑΝΟΙΓΕΤΕ ΟΤΑΝ ΕΙΝΑΙ ΖΕΣΤΟ. Το ζεστό ψυκτικό υγρό θα σας προκαλέσει εγκαύματα.Η βαλβίδα εκτόνωσης πίεσης αρχίζει να ανοίγει στα 1,1 kgf/cm2.

ΕΤΙΚΕΤΑ ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΣ ΓΙΑ ΑΞΕΣΟΥΑΡ ΚΑΙ ΦΟΡΤΙΑΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗΑΞΕΣΟΥΑΡ ΚΑΙ ΦΟΡΤΩΣΗ • Η σταθερότητα και ο χειρισμός αυτής της μοτοσικλέτας μπορεί να επηρεαστεί

από την προσθήκη εξαρτημάτων και αποσκευών.• Διαβάστε προσεκτικά τις οδηγίες που περιλαμβάνονται στο εγχειρίδιο χρήστη

και τον οδηγό εγκατάστασης πριν από την τοποθέτηση οποιουδήποτε εξαρτήματος.

• Το συνολικό βάρος των εξαρτημάτων και των αποσκευών, που προστίθεται σε εκείνο του οδηγού και του συνεπιβάτη, δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 195 kg, το οποίο αποτελεί το μέγιστο επιτρεπτό φορτίο.

• Το βάρος των αποσκευών σε καμία περίπτωση δεν θα πρέπει να υπερβαίνει τα 33 kg.

• Δε συνιστάται η τοποθέτηση μεγάλου φέρινγκ στερεωμένο στο πιρούνι ή επάνω στο τιμόνι.

Ασφ

άλει

α οδ

ήγησ

ης μ

οτοσ

ικλέ

τας

11

kPa

250 290120/70ZR17M/C(58W)

BRIDGESTONECONTINENTAL

BT57R RADIAL EContiRoadATTACK H

BRIDGESTONECONTINENTAL

BT57F RADIAL UContiRoadATTACK H

160/60ZR17M/C(69W)250 290

1

ΕΤΙΚΕΤΑ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΩΝ ΓΙΑ ΤΑ ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Πίεση αέρα σε κρύα ελαστικά:[Οδηγός και συνεπιβάτης] Μπροστά 250kPa 2.50 kgf/cm2 36 psi Πίσω 290kPa 2.90 kgf/cm2 42 psi[Οδηγός μόνο] Μπροστά 250kPa 2.50 kgf/cm2 36 psi Πίσω 290kPa 2.90 kgf/cm2 42 psi

Μέγεθος ελαστικών: Μπροστά 120/70ZR17M/C (58W) Πίσω 160/60ZR17M/C(69W)

Μάρκα ελαστικών: BRIDGESTONE CONTINENTAL Μπροστά BT57F RADIAL ContiRoadATTACK Η Πίσω BT57R RADIAL Ε ContiRoadATTACK Η

2

25 mm

1Α

σφάλ

εια

οδήγ

ησης

μοτ

οσικ

λέτα

ς

12

ΕΤΙΚΕΤΑ ΥΠΕΝΘΥΜΙΣΗΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΓια την προστασία σας, πάντα να φοράτε το κράνος και την προστατευτική ενδυμασία σας όταν οδηγείτε.

ΕΤΙΚΕΤΑ ΚΑΥΣΙΜΟΥΜΟΝΟ ΑΜΟΛΥΒΔΗ ΒΕΝΖΙΝΗ

ΕΤΙΚΕΤΑ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡΑΕΡΙΟΥΜην το ανοίγετε.Μην το θερμαίνετε.

ΕΤΙΚΕΤΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣΦροντίστε η αλυσίδα να είναι ρυθμισμένη και γρασαρισμένη.Τζόγος 20 - 30 mm

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

13

2

25 mm

1 ΘΕΣΕΙΣ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ

Kαθρέφτης

Δοχείουγρών συμπλέκτη

Μανέτα συμπλέκτη

Χειριστήρια στην αριστερή πλευρά του τι-μονιού

Τάπα πλήρωσης καυσίμου

Διακόπτης ανάφλεξης

Μανέτα φρένου

Αριστερή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων

Ενδεικτικές λυχνίες Στροφόμετρο Δεξιά οθόνη

πολλαπλών ενδείξεων

Kαθρέφτης

Χειριστήρια στη δεξιά πλευρά του τιμονιού

Σκριπ του γκαζιού

Δοχείο υγρού φρένων

2 2Θ

έση

εξαρ

τημά

των

14

ΕργαλειοθήκηΔοχείο υγρού οπίσθιων φρένων

Μαρσπιέ συνεπιβάτη

Μαρσπιέ Πεντάλ οπίσθιου φρένου

Παραθυράκι ελέγ-χου λαδιού κινη-τήρα

Ασφαλειοθήκη ABSΑσφαλειοθήκη FIΚεντρική ασφάλεια

Ασφαλειοθήκη Τάπα πλήρωσης λαδιού

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

15

2 2Θήκη εγγράφων

Μπαταρία

Θήκη κράνουςΦίλτρο αέρα

Μοχλός αλλαγής ταχυτήτων

Κεντρικό σταντ Μαρσπιέ Πλευρικό σταντ Μαρσπιέ συνεπιβάτη

Κλειδαριά σέλας

22

(1) (2)(4)

(5)(3)

(8)(9) (10)

(7)

(6)

(11) (12) (13) (14) (15)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

16

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΛΥΧΝΙΕΣΟι ενδεικτικές λυχνίες περιέχονται στον πίνα-κα οργάνων. Οι λειτουργίες τους περιγράφονται στους πίνακες των επόμενων σελίδων. (1) Στροφόμετρο (2) Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου (3) Ενδεικτική λυχνία συστήματος Immobilizer (HISS) (4) Δεξιά οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (5) Κουμπί Β (6) Κουμπί Α

(7) Αριστερή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (8) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας (9) Ενδεικτική λυχνία συστήματος αντι-μπλοκαρίσματος των τροχών (CBF1000FA/FT/FS) (10) Ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού (11) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα (12) Ενδεικτική λυχνία νεκράς (13) Ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (14) Ενδεικτική λυχνία ψεκασμού PGM-FI (15) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

17

22

(1) (2)(4)

(5)(3)

(8)(9) (10)

(7)

(6)

(11) (12) (13) (14) (15)

Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα όταν ο γενικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση (RUN) .Θα σβήσει εάν έχετε τοποθετήσει το κλειδί με τον σωστό κωδικό. Εάν έχετε τοποθετήσει ένα κλειδί που δεν έχει τον σωστό κω-δικό, η ενδεικτική λυχνία θα παραμείνει αναμμένη και ο κινη-τήρας δεν θα τεθεί σε λειτουργία (σελίδα 60). Όταν η ενδεικτι-κή λυχνία αναβοσβήνει και ο γενικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση OFF, εξακολουθεί να αναβοσβήνει για 24 ώρες (σελίδα 61).

(1) Στροφόμετρο

(2) Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου

(3) Ενδεικτική λυχνία συστήματος immobilizer (HISS) (κόκκινο)

Εμφανίζει τις στροφές του κινητήρα ανά λεπτό. Η βελόνα του στροφόμετρου θα φτάσει την μέγιστη σκάλα του καντράν αμέσως μετά το ΑΝΟΙΓΜΑ του γενικού διακόπτη κινητήρα.

Φροντίστε ώστε σε καμία περίπτωση η βελόνα του στροφό-μετρου να μην εισέλθει στην κόκκινη ζώνη, ακόμη και μετά το στρώσιμο του κινητήρα.

Η οδήγηση με στροφές μεγαλύτερες από τις συνιστώμενες (η βελόνα εισέρχεται στην κόκκινη ζώνη του στροφόμετρου)μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

22Θ

έση

εξαρ

τημά

των

18

(4) Δεξιά οθόνη πολλαπλών ενδείξεων

- Οδόμετρο Δείχνει τη συνολική διανυθείσα απόσταση (σελίδα 26).

- Μετρητής διαδρομής Δείχνει μια συγκεκριμένη διανυθείσα απόσταση (σελίδα 27).

- Μετρητής κατανάλωσης καυσίμων - Δείχνει την τρέχουσα κατανάλωση καυσίμου (σελίδα 32), τη μέση κατανάλωση καυσίμου (σελίδα 32) ή την κατανάλωση καυσίμου (σελίδα 32). Όταν ανάψει η ενδεικτική λυχνία χα-μηλής στάθμης καυσίμου, η οθόνη αλλάζει και δείχνει την κα-τανάλωση του καυσίμου από τη ρεζέρβα.

- Δείκτης στάθμης καυσίμου Δείχνει κατά προσέγγιση τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμων (σελίδα 29).

Η οθόνη περιλαμβάνει τις εξής λειτουργίες· αυτή η οθόνη εμ-φανίζει την αρχική οθόνη (σελίδα 24).

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

19

22

(5) Κουμπί (Β)

(6) Κουμπί (Α)

Χρησιμοποιήστε αυτό το κουμπί για τους εξής σκοπούς:• Για να αλλάξετε την ένδειξη του οδόμετρου, μετρητή δια-

δρομής Α και μετρητή ταξιδιού Β (σελίδα 27)• Για επαναφορά του μετρητή διαδρομής Α και του μετρητή

χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμου (σελίδα 28)• Για επαναφορά του μετρητή διαδρομής Β (σελίδα 28)• Για να αναβοσβήνετε την ενδεικτική λυχνία του συστήματος

immobilizer (HISS) (σελίδα 61).

Χρησιμοποιήστε αυτό το κουμπί για τους εξής σκοπούς:• Για να αλλάξετε την ένδειξη τρέχουσας χιλιομετρικής κα-

τανάλωσης καυσίμου, μέσης χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμου και κατανάλωσης καυσίμου (σελίδα 31)

• Για να αλλάξετε την κατάσταση ένδειξης του μετρητή χιλιο-μετρικής κατανάλωσης καυσίμου (σελίδα 36)

• Για να αλλάξετε την κατάσταση λειτουργίας επαναφοράς του μετρητή διαδρομής Α και του μετρητή χιλιομετρικής κα-τανάλωσης καυσίμου (σελίδα 28)

• Για να αλλάζετε τη μονάδα του ταχύμετρου, του οδόμετρου, του μετρητή διαδρομής και του μετρητή κατανάλωσης καυ-σίμων (μόνο στις μοτοσικλέτες με κωδικό Ε) (σελίδα 37)

• Για να ρυθμίσετε την ώρα στο ρολόι (σελ. 38)

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

22Θ

έση

εξαρ

τημά

των

20

(7) Αριστερή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων

- Ταχύμετρο

- Ψηφιακό ρολόι

Δείχνει την ταχύτητα οδήγησης (σελίδα 26).Εμφανίζει την ταχύτητά σας σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) ή/και μίλια ανά ώρα (mph), ανάλογα με το μοντέλο.

Εμφανίζει τις ώρες και τα λεπτά (σελίδα 38).

Η οθόνη περιλαμβάνει τις εξής λειτουργίες· αυτή η οθόνη εμ-φανίζει την αρχική οθόνη (σελίδα 24).

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

22

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

21

(8) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας (πράσινο)

(9) Ενδεικτική λυχνία συστήματος αντι-μπλοκαρίσματος των τροχών (ABS) (CBF1000FA/FT/FS) (πορτοκαλί)

(10) Ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού (κόκκινο)

Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το δεξί φλας.

Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει κανονικά, όταν ο γενικός δι-ακόπτης βρίσκεται στη θέση ΟΝ και σβήνει, όταν οδηγείτε τη μοτοσικλέτα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h (6 mph). Σε περίπτωση που υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ABS, αυτή η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει και παραμένει αναμμέ-νη (σελίδα 87).

Ανάβει όταν η πίεση λαδιού του κινητήρα βρίσκεται κάτω από το κανονικό εύρος λειτουργίας. Πρέπει να ανάβει όταν ο γε-νικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON και ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Πρέπει να σβήνει όταν αρχίζει να λειτουργεί ο κι-νητήρας. Περιστασιακά μπορεί να ανάψει και να σβήσει στιγ-μιαία όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και λειτουργεί στο ρελα-ντί.

Η λειτουργία του κινητήρα με ανεπαρκή πίεση λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

22

2Θ

έση

εξαρ

τημά

των

(11) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβο-λέα (μπλε)

(12) Ενδεικτική λυχνία νεκράς (πράσινο)

(13) Δείκτης θερμοκρασίας ψυκτικού υγρού (κόκ-κινος)

Ανάβει όταν η μεγάλη σκάλα προβολέα είναι αναμμένη.

Ανάβει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά.

Ανάβει όταν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού είναι μεγαλύτε-ρη από την καθορισμένη. Αν η ενδεικτική λυχνία ανάψει τη στιγμή που οδηγείτε, σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο. Διαβάστε τις σελί-δες 47-48 και μην οδηγείτε τη μοτοσικλέτα εάν δεν επιλύσε-τε το πρόβλημα.

Η υπέρβαση της μέγιστης θερμοκρασίας οδήγησης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

23

22

(14) Ενδεικτική λυχνία PGM-FI (πορτοκαλί)

(15) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας (πράσινο)

Ανάβει όταν εμφανίζεται οποιαδήποτε ανωμαλία στο σύστη-μα PGM -FI (Προγραμματισμένος ψεκασμός καυσίμου). Θα πρέπει επίσης να ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα και μετά να σβήνει, όταν ο γενικός διακόπτης γυρίσει στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση (RUN).Αν ανάψει οποιαδήποτε άλλη στιγμή, μειώστε την ταχύτη-τα και πηγαίνετε τη μοτοσικλέτα σας στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Honda όσο το δυνατόν συντομότερα.

Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το αριστερό φλας.

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

2

(1)(2) (5) (3) (4)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

24

Αρχική οθόνηΌταν ο γενικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON, η δεξιά οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (1) και η αριστερή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (2) θα εμφανίσουν προσωρινά όλες τις καταστάσεις λειτουργίας και τα τμήματα των ψηφιακών ενδεί-ξεων, ώστε να βεβαιωθείτε ότι η οθόνη υγρών κρυστάλλων λειτουργεί σωστά.

Η μονάδα “mph” (3) και “ mile” (4) θα εμφανίζεται μόνο για μοτοσικλέτες με κωδικό Ε.

Αν η μπαταρία αποσυνδεθεί, το ψηφιακό ρολόι (5) θα μηδενιστεί.

(1) Δεξιά οθόνη πολλαπλών ενδείξεων(2) Αριστερή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων(3) “mph”(4) «mile»(5) Ρολόι

2(1) (8)

(7)

(2)

(6)

(4)

(3)

(5)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

25

Οθόνη πολλαπλών λειτουργιώνΗ αριστερή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (1) περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:• Ταχύμετρο (κοντέρ)• Ρολόι• Αλλαγή μονάδας ταχύτητας και απόστασης (μόνο στις μοτοσικλέτες τύπου Ε) (Μόνο τύ-πος E)

Η δεξιά οθόνη πολλαπλών ενδείξεων (2) περι-λαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες:• Οδόμετρο• Μετρητής διαδρομής Α και Β• Αλλαγή μονάδας ταχύτητας και απόστασης (μόνο στις μοτοσικλέτες τύπου Ε) (Μόνο τύ-πος E)• Στάθμη καυσίμου• Μετρητής κατανάλωσης καυσίμων

(1) Αριστερή οθόνη πολλαπλών ενδείξεων(2) Δεξιά οθόνη πολλαπλών ενδείξεων(3) Ταχύμετρο(4) Ρολόι(5) Οδόμετρο(6) Μετρητής διαδρομής Α και Β(7) Στάθμη καυσίμου(8) Μετρητής κατανάλωσης καυσίμων

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

26

Ταχύμετρο (κοντέρ)ΧιλιομετρητήςΜετρητής διαδρομής

Ταχύμετρο (1)Εμφανίζει την ταχύτητα οδήγησης.Δείχνει την ταχύτητά σας σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) ή μίλια ανά ώρα (mph) ανάλογα με το μο-ντέλο.Μόνο τύπος EΓια να επιλέξετε km/h ή mph βλ. σελίδα 37.

Οδόμετρο (2)Εμφανίζει τα συνολικά χιλιόμετρα που έχετε δι-ανύσει.Ο μετρητής αυτός μπορεί να εμφανίσει από 0 έως 999,999 χιλιόμετρα (μίλια).

(1) Ταχύμετρο(2) Οδόμετρο

2

(1) (2)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

27

Μετρητής διαδρομήςΔείχνει μια συγκεκριμένη διανυόμενη απόστα-ση. Υπάρχουν διαθέσιμοι δύο μετρητές διαδρο-μής: ο μετρητής διαδρομής A (1) (Trip A) και ο μετρητής διαδρομής B (2) (Trip B). Για να μετα-βείτε από τον ένα μετρητή διαδρομής στον άλλο, πατήστε το κουμπί Β (2) (Trip B).Όταν πατάτε το κουμπί Β (3) επαναλαμβανό-μενα, στην οθόνη θα εμφανιστούν εναλλάξ οι ακόλουθες λειτουργίες: χιλιομετρητής (ένδειξη TOTAL), μετρητής διαδρομής Α και μετρητής δι-αδρομής Β.

(1) Μετρητής διαδρομής A(2) Μετρητής διαδρομής Β(3) Κουμπί Β

2

(1) (2)

2

(1)

(2)

(3)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

28

Επαναφορά μετρητή διαδρομής A ή BΓια να μηδενίσετε τον μετρητή διαδρομής, πατή-στε και κρατήστε το κουμπί Β (1), όταν εμφανίζε-ται ο μερικός χιλιομετρητής Α ή Β.

Όταν ο μετρητή διαδρομής Α επανέλθει, η μέση χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου και η κατα-νάλωση καυσίμου επαναφέρονται μαζί.

(1) Κουμπί Β

2

(1)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

29

Μετρητής καυσίμουΟ δείκτης στάθμης καυσίμου (1) δείχνει την κατά προσέγγιση διαθέσιμη ποσότητα καυσίμων σε βαθμονομημένη οθόνη. Όταν ανάψει η ένδει-ξη F (2), η ποσότητα καυσίμου στο ρεζερβου-άρ, καθώς και στη ρεζέρβα μαζί, είναι περίπου: 20,0 λίτρα

Όταν αναβοσβήνει η ένδειξη E (3), η στάθμη των καυσίμων θα είναι χαμηλή και πρέπει να γεμίσε-τε το ρεζερβουάρ όσο το δυνατόν γρηγορότερα.Η ποσότητα του καυσίμου που απομένει στο δο-χείο, με το όχημα να βρίσκεται σε όρθια θέση, εί-ναι περίπου: 4,0 λίτρα

Όταν αναβοσβήνει το τμήμα E, ο μετρητής χιλι-ομετρικής κατανάλωσης καυσίμου αυτόματα αλ-λάζει την ένδειξη κατανάλωσης καυσίμου ρεζέρ-βας από την άλλη ένδειξη χιλιομετρικής κατανά-λωσης καυσίμου ή κατανάλωσης καυσίμου.

(1) Δείκτης στάθμης καυσίμου(2) Τμήμα F(3) Τμήμα E

2

(1)

(2)

(3)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

30

Ένδειξη σφάλματος δείκτη στάθμης καυσίμωνΑν υπάρξει σφάλμα στο σύστημα καυσίμων, οι ενδείξεις στάθμης καυσίμων θα εμφανίζονται όπως στην εικόνα.Αν συμβεί κάτι τέτοιο, απευθυνθείτε στον εμπο-ρικό σας αντιπρόσωπο της Honda το συντομό-τερο δυνατό.

2

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

31

(1) Τρέχουσα χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου(2) Μέση χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου(3) Κατανάλωση καυσίμου (4) Κουμπί Α

Μετρητής χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμουΟ μετρητής χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσί-μου περιλαμβάνει τις ακόλουθες λειτουργίες.

Τρέχουσα χιλιομετρική κατανάλωση καυσί-μου (1)Μέση χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου (2)Κατανάλωση καυσίμου (3)Κατανάλωση εφεδρικού καυσίμου

• Πατήστε το κουμπί A (4) για να επιλέξετε τη λειτουργία τρέχουσας χιλιομετρικής κατανά-λωσης καυσίμου, μέσης κατανάλωσης καυ-σίμου διανυθείσας απόστασης σε χιλιόμετρα και κατανάλωσης καυσίμου.

• Η κατάσταση ένδειξης κατανάλωσης καυ-σίμου ρεζέρβας εμφανίζεται αυτόματα όταν αναβοσβήνει το τμήμα E στο δείκτη καυσίμου.

• Η κατάσταση ένδειξης της τρέχουσας και μέ-σης χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμου μπορεί να επιλεγεί μεταξύ km/l και L/100km (σελίδα 36).

2

(2)

(1)

(3)

(4)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

32

Τρέχουσα χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου:Αυτή η οθόνη δείχνει την τρέχουσα ή στιγμιαία χιλιομετρική κατανάλωση που ρυθμίζετε. Όταν η ταχύτητα της μοτοσικλέτας είναι 1 χλμ./ώρα ή μι-κρότερη, εμφανίζεται η ένδειξη “--.-”

Μέση χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου (AV)Αυτός ο αριθμός ενημερώνεται μια φορά ανά 15 δευτερόλεπτα από την τελευταία επαναφορά του μετρητή διαδρομής Α.Όταν εμφανίζεται “--.-” , απευθυνθείτε στο εξου-σιοδοτημένο συνεργείο της Honda για να γίνει σέρβις το συντομότερο δυνατόν.

Κατανάλωση καυσίμου:Αυτή η ένδειξη δείχνει την κατανάλωση καυσί-μου από τον τελευταίο μηδενισμό του μετρητή διαδρομής A. Όταν εμφανίζεται το “--.-” , απευ-θυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για να γίνει σέρβις το συντομότερο δυ-νατόν.

Στον τύπο E απεικονίζονται mile/L ή km/L, στους τύπους ED και F εμφανίζονται km/L ή L/100 km.

Τρέχουσα χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου

Μέση χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου

Κατανάλωση καυσίμου

2

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

33

2

(1)

Κατανάλωση εφεδρικού καυσίμου (ρεζέρβας):Αυτή η ένδειξη δείχνει την κατανάλωση εφεδρι-κού καυσίμου (ρεζέρβα). Η ένδειξη αλλάζει αυ-τόματα από την ένδειξη άλλης χιλιομετρικής κα-τανάλωσης καυσίμου ή κατανάλωσης καυσίμου όταν αναβοσβήνει το τμήμα E του δείκτη καυ-σίμου.

Η ένδειξη αναβοσβήνει αργά μέχρι τα0.9 λίτρα.Όταν η ποσότητα καυσίμου που καταναλώθηκε υπερβαίνει το 1,0 λίτρο, η ένδειξη αναβοσβήνει γρήγορα.

Εάν αλλάξετε την ένδειξη σε άλλη ένδειξη χιλι-ομετρικής κατανάλωσης καυσίμου ή κατανάλω-σης καυσίμου, θα επιστρέψει στην κατανάλωση καυσίμου ρεζέρβας μετά από 10 δευτερόλεπτα.

Μετά τον ανεφοδιασμό με ποσότητα μεγαλύ-τερη της ρεζέρβας, μηδενίστε την κατανάλωση καυσίμου ρεζέρβας και η ένδειξη θα επιστρέψει στην παρακείμενη ένδειξη χιλιομετρικής κατανά-λωσης.

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

34

Για να μηδενίσετε τη μέση χιλιομετρική κατανά-λωση καυσίμου και την κατανάλωση καυσίμου:Όταν ο μετρητής διαδρομής Α μηδενιστεί, η μέση χιλιομετρική κατανάλωση καυσίμου και η κατα-νάλωση καυσίμου μηδενίζονται μαζί (σελίδα 28).

Επίσης, μετά από ανεφοδιασμό καυσίμου σε ποσότητα μεγαλύτερη από την εφεδρική, ο με-τρητής διαδρομής Α, η μέση χιλιομετρική κατα-νάλωση καυσίμου και η κατανάλωση καυσίμου μπορούν να μηδενιστούν αυτόματα.Μπορείτε να ενεργοποιείτε ή να απενεργοποιεί-τε τον αυτόματο μηδενισμό με τον ανεφοδιασμό.

Για να ενεργοποιήσετε/απενεργοποιήσετε την κατάσταση αυτόματου μηδενισμού:Μπορείτε να ενεργοποιείτε ή να απενεργοποι-είτε τον αυτόματο μηδενισμό με την κατάσταση ανεφοδιασμού καυσίμου.Η αρχική ρύθμιση είναι απενεργοποιημένη.1. Πιέστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί Β

(1), και έπειτα γυρίστε τον διακόπτη ανάφλε-ξης στη θέση ON. Κρατήστε πατημένο το πλήκτρο B μέχρι να αρχίσει να αναβοσβήνει

(1) Κουμπί Β(2) Μετρητής χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμων

ο μετρητής χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσί-μου (2).

2

(1)

(2)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

35

2. Πατήστε το κουμπί A (3) για να ενεργοποιήσε-τε ή να απενεργοποιήσετε την κατάσταση λει-τουργίας αυτόματου μηδενισμού.

3. Για να διακόψετε την επιλογή, πατήστε το κου-μπί Β. Η οθόνη θα επιστρέψει στην κανονική κατάσταση.

Η οθόνη θα σταματήσει να αναβοσβήνει αυτόμα-τα και θα επιστρέψει στις συνηθισμένες συνθή-κες αν το κουμπί δεν πατηθεί για 30 δευτερόλε-πτα. Καθώς σβήνετε τον διακόπτη ανάφλεξης του κινητήρα, κατά τη διάρκεια των διαδικασιών ρύθ-μισης, θα καταχωρηθούν τα δεδομένα που έχε-τε προκαθορίσει ακριβώς πριν γυρίσετε τον δια-κόπτη.

Απενεργοποίηση

Ενεργοποίηση

(3) Κουμπί Α

2

(3)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

36

ξης του κινητήρα, κατά τη διάρκεια των διαδικασι-ών ρύθμισης, θα καταχωρηθούν τα δεδομένα που ίσχυαν ακριβώς πριν γυρίσετε τον διακόπτη.

Κατάσταση ένδειξης της αλλαγής χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμουΥπάρχει δυνατότητα επιλογής της κατάστασης ένδειξης της τρέχουσας και μέσης χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμου μεταξύ km/L και L/100 km.1. Ανάψτε τον διακόπτη ανάφλεξης.

Πατήστε και κρατήστε το κουμπί Α (1) και το κουμπί B (2) για περισσότερο από 2 δευτερό-λεπτα με την ένδειξη χιλιομετρικής κατανάλω-σης καυσίμου στην τρέχουσα χιλιομετρική κα-τανάλωση καυσίμου ή μέση χιλιομετρική κα-τανάλωση καυσίμου. Η κατάσταση ένδειξης θα ρυθμιστεί στην κατάσταση επιλογής με τη μονάδα να αρχίσει να αναβοσβήνει.

2. Πατήστε το κουμπί A (1) για να επιλέξετε «km/L» και «L/100 km».

3. Για να διακόψετε την επιλογή, πατήστε το κουμπί Β (2).

Η οθόνη θα σταματήσει να αναβοσβήνει αυτό-ματα, και η επιλογή θα ακυρωθεί αν δεν κρατή-σετε πατημένο το κουμπί για 30 περίπου δευτε-ρόλεπτα. Καθώς σβήνετε τον διακόπτη ανάφλε- (1) Κουμπί Α

(2) Κουμπί Β

2

(1)

(2)

(2)

2

(1)

(2)

(2)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

37

Αλλαγή μονάδας ταχύτητας και χιλιομέτρων (μόνο για τον τύπο Ε)

Για να χρησιμοποιήσετε αυτήν τη λειτουργία, η δεξιά οθόνη πολλαπλών ενδείξεων θα πρέπει να είναι στη θέση TOTAL.

Εάν πατήσετε και το κουμπί A (1) και το κουμπί B (2) για δύο δευτερόλεπτα, θα αρχίσει να αναβο-σβήνει η στάθμη της χιλιομετρικής κατανάλωσης καυσίμου «km/h» ή «mph» της δεξιάς και αρι-στερής οθόνης πολλαπλών ενδείξεων.

Πατήστε τότε το κουμπί Α (3) για να επιλέξε-τε στην οθόνη «km/h» “km» “km/L» ή «mph” / “mile ”mile/L

Για να τερματίσετε την επιλογή πατήστε το κου-μπί Β (4) ή σβήστε τον διακόπτη ανάφλεξης.

Η οθόνη θα σταματήσει να αναβοσβήνει αυτό-ματα, αν δεν πατήσετε το κουμπί για περίπου 30 δευτερόλεπτα.

(1) (3) Κουμπί Α(2) (4) Κουμπί Β

2

(1)

(2)

(2)

2

(1) (2)

(3)

(4)

Θέσ

η εξ

αρτη

μάτω

ν

38

Ψηφιακό ρολόι (1)Εμφανίζει τις ώρες και τα λεπτά. Για να ρυθμίσε-τε την ώρα, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:1. Ανάψτε τον διακόπτη ανάφλεξης.2. Πιέστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί Α (2)

για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Το ρο-λόι θα εισέλθει σε κατάσταση ρύθμισης με την ένδειξη να αναβοσβήνει.

(1) Ψηφιακό ρολόι(2) Κουμπί Α

3. Για να ρυθμίσετε την ώρα, πατήστε το κουμπί Α μέχρι να εμφανιστεί η επιθυμητή ώρα AM/PM.• Κάθε φορά που πατάτε το κουμπί, προστίθε-

ται ένα λεπτό στην εμφανιζόμενη ώρα.• Κάθε φορά που πατάτε και κρατάτε πατημέ-

νο το κουμπί, προστίθενται δέκα λεπτά στην εμφανιζόμενη ώρα.

4. Για να τερματίσετε τη ρύθμιση, πιέστε το κου-μπί Α, 5 δευτερόλεπτα μετά από την τελευταία ρύθμιση ή σβήστε τον διακόπτη ανάφλεξης.

2

(1)

(2)

(2)

Κύρ

ια μ

έρη

39

ΑΝΑΡΤΗΣΗΜπροστινή ΑνάρτησηΠροφόρτιση ελατηρίου:Ρυθμίστε την προφόρτιση του ελατηρίου γυρ-νώντας το ρυθμιστή προφόρτισης (1) με το κα-τσαβίδι που υπάρχει στην εργαλειοθήκη (σελίδα 96). Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο μπουκάλες των πιρουνιών είναι ρυθμισμένες στην ίδια θέση.

Για μείωση (Μαλακό-SOFT) :Γυρίστε το ρυθμιστή αριστερόστροφα προς την ένδειξη μαλακό-SOFT για συνθήκες ελαφρού φορτίου και οδήγησης σε ομαλό δρόμο.

Για αύξηση (Σκληρό-HARD) :Γυρίστε το ρυθμιστή προς τα δεξιά, προς τη θέση σκληρό-HARD, για σταθερότερη οδήγηση και κατάσταση μη ομαλού οδοστρώματος.

Κανονική θέσηΓια να ρυθμίσετε εκ νέου την κανονική θέση, γυ-ρίστε τους ρυθμιστές μέχρι το τρίτο αυλάκι από επάνω να ευθυγραμμιστεί με την επάνω επιφά-νεια των καλυμμάτων πιρουνιών, ώστε να εξα-σφαλιστεί ότι και οι δύο μπουκάλες πιρουνιών έχουν ρυθμιστεί στην ίδια θέση.

Κανονική θέση(1) Ρυθμιστής προφόρτισης

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ (Πληροφορίες που απαιτούνται για τη χρήση της μοτοσικλέτας) 3

(1)

3

(1)

Κύρ

ια μ

έρη

40

Πίσω ανάρτησηΑπόσβεση της επαναφοράς:Για μείωση (Μαλακό-SOFT) :Γυρίστε το ρυθμιστή αριστερόστροφα προς την ένδειξη μαλακό-SOFT για συνθήκες ελαφρού φορτίου και οδήγησης σε ομαλό δρόμο.Για αύξηση (Σκληρό-HARD):Γυρίστε το ρυθμιστή προς τα δεξιά, προς τη θέση σκληρό-HARD, για σταθερότερη οδήγηση και μη ομαλό οδόστρωμα.

Για να θέσετε τον ρυθμιστή στην κανονική θέση, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:1. Γυρίστε τον ρυθμιστή απόσβεσης (1) προς τα

δεξιά, μέχρι το τέρμα (μέχρι να “κάτσει” πολύ απαλά). Αυτή είναι η πιο υψηλή ρύθμιση.

2. Ο ρυθμιστής βρίσκεται στην κανονική θέση όταν τον γυρίζετε αριστερόστροφα για 1,5 στροφές περίπου έτσι ώστε το σημάδι (2) να ευθυγραμμίζεται με την ένδειξη αναφοράς (3).

(1) Ρυθμιστής απόσβεσης(2) Σημάδι(3) Σημάδι αναφοράς

3

(1)

(2)(3)

Κύρ

ια μ

έρη

41

Πίσω ανάρτησηΤο πίσω αμορτισέρ (1) έχει 7 διαφορετικές θέ-σεις ρύθμισης, ανάλογα με το φορτίο ή τις συν-θήκες οδήγησης.

Χρησιμοποιήστε ένα γαντζόκλειδο (2) και μια ρά-βδο προέκτασης (3) για να ρυθμίσετε το πίσω αμορτισέρ.Οι θέσεις 1 και 2 είναι για συνθήκες ελαφρού φορτίου και οδήγησης σε ομαλό δρόμο.Η θέση 3 είναι η κανονική θέση.Οι θέσεις από 4 έως 7 αυξάνουν την προφόρτι-ση του ελατηρίου για πιο άκαμπτη πίσω ανάρτη-ση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν η μο-τοσικλέτα είναι πολύ φορτωμένη.

Το πίσω αμορτισέρ περιλαμβάνει μια μονά-δα απόσβεσης η οποία περιέχει αέριο άζω-το σε υψηλή πίεση. Μην επιχειρήσετε να απο-συναρμολογήσετε ή να επισκευάσετε τη μονά-δα απόσβεσης. Δεν μπορεί να συναρμολογηθεί ξανά και πρέπει να αντικατασταθεί όταν φθαρεί. Διατίθεται μόνο σε εξουσιοδοτημένους εμπορι-κούς αντιπροσώπους της Honda.

Οι οδηγίες που περιλαμβάνονται σε αυτό το εγχει-ρίδιο περιορίζονται μόνο στη ρύθμιση του αμορ-τισέρ.

(1) Αμορτισέρ (3) Ράβδος προέκτασης(2) Γαντζόκλειδο

3

(3)

(1)

(2)

3

(1)

3

(1)(4)

(3)

(2)

Κύρ

ια μ

έρη

42

ΠΕΔΗΣΗΗ μοτοσικλέτα διαθέτει υδραυλικά εμπρός και πίσω δισκόφρενα.Καθώς φθείρονται τα τακάκια των φρένων, κατεβαί-νει και η στάθμη του υγρού φρένων.Καμία ρύθμιση δεν είναι απαραίτητη, αλλά πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του υγρού και τη φθορά στα τακάκια των φρένων. Πρέπει να ελέγχετε το σύ-στημα συχνά για να βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού. Εάν η διαδρομή της μανέτας του φρένου και του πεντάλ του φρένου αυξηθεί υπερ-βολικά και τα τακάκια δεν έχουν φθαρεί πέρα από το επιτρεπόμενο όριο (σελίδα 122-123), πιθανότα-τα υπάρχει αέρας στο σύστημα των φρένων, ο οποί-ος πρέπει να αφαιρεθεί. Για την εργασία αυτή, απευ-θυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Στάθμη υγρού μπροστινού φρένου:Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθ-μη του υγρού φρένων. Πρέπει να είναι πάνω από την ένδειξη στάθμης LOWER (1). Εάν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότερη από την ένδειξη στάθμης LOWER, ελέγξτε τα τακάκια των φρένων για τυχόν φθορά (σε-λίδα 122).

Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγξτε το σύ-στημα των φρένων για τυχόν διαρροές.

Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρέ-νων Honda DOT 4 από σφραγισμένο δοχείο, ή άλλο ανάλογης ποιότητας υγρό.

Μπροστά

(1) Ένδειξη στάθμης LOWER

Κύρ

ια μ

έρη

43

3

(1)(4)

(3)

(2)

Μανέτα εμπρός φρένου:Η απόσταση μεταξύ του άκρου της μανέτας του φρένου (1) και του σκριπ μπορεί να ρυθμιστεί γυρνώντας το ρυθμιστή (2) και πιέζοντας ταυτό-χρονα τον μοχλό προς τα εμπρός.Ευθυγραμμίστε τους αριθμούς (3) που εμφανί-ζονται στο ρυθμιστή με το ενδεικτικό σημείο (4).

Πατήστε το φρένο αρκετές φορές και ελέγξτε για τυχόν ελεύθερη περιστροφή του τροχού, αφού απελευθερώσετε τον μοχλό πέδης.

Άλλοι έλεγχοι:Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρών. Ελέγξτε για πιθανές ρωγμές ή φθορές στα σω-ληνάκια και στα εξαρτήματα σύνδεσης.

(1) Μανέτα (3) Αριθμοί(2) Ρυθμιστής (4) Ενδεικτικό σημάδι

3

(1)

3

(1)

(2)

Κύρ

ια μ

έρη

44

Στάθμη υγρού πίσω φρένου:Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων στάθμης UPPER (1) και LOWER (2). Εάν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότε-ρη από την ένδειξη LOWER (2), ελέγξτε τα τακά-κια των φρένων για τυχόν φθορά (σελίδα 123).

Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστα-νται. Εάν τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγ-ξτε το σύστημα των φρένων για τυχόν διαρροές.

Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρέ-νων Honda DOT 4 από σφραγισμένο δοχείο, ή άλλο αντίστοιχης ποιότητας.

Άλλοι έλεγχοι:Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρών. Ελέγξτε για πιθανές ρωγμές ή φθορές στα σω-ληνάκια και στα εξαρτήματα σύνδεσης.

Πίσω

(1) Ένδειξη στάθμης UPPER(2) Ένδειξη στάθμης LOWER

Κύρ

ια μ

έρη

45

3

(1)

3

(1)

(2)

ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣΑυτή η μοτοσικλέτα διαθέτει υδραυλικό συμπλέ-κτη. Καμία ρύθμιση δεν είναι απαραίτητη, αλλά πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του υγρού στο σύστημα του συμπλέκτη, καθώς και να ελέγ-χετε για τυχόν διαρροή. Αν ο τζόγος του μοχλού χειρισμού αυξηθεί υπερβολικά και η μοτοσικλέτα ολισθαίνει ή σβήνει όταν «βάζετε» ταχύτητα, ή αν ο συμπλέκτης πατινάρει δίνοντας έτσι μικρό-τερη επιτάχυνση σε σχέση με τις στροφές του κινητήρα, πιθανότατα να υπάρχει αέρας στο σύ-στημα του κινητήρα, ο οποίος πρέπει να αφαι-ρεθεί. Για την εργασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Στάθμη υγρούΈχοντας τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, βεβαιω-θείτε ότι η στάθμη του υγρού του συμπλέκτη βρί-σκεται πάνω από την ένδειξη κατώτατης στάθ-μης LOWER (1). Αν η στάθμη του υγρού προ-σεγγίζει την κατώτερη γραμμή στάθμης, σημαί-νει ότι υπάρχει διαρροή υγρών. Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Άλλοι έλεγχοι:Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρών. Ελέγξτε για πιθανές ρωγμές ή φθορές στα σωλη-νάκια και στα εξαρτήματα σύνδεσης.

(1) Ένδειξη στάθμης LOWER

3

(4)(3)(2) (1)

Κύρ

ια μ

έρη

46

Μανέτα συμπλέκτη:Μπορείτε να ρυθμίσετε την απόσταση μεταξύ του άκρου της μανέτας του συμπλέκτη (1) και του σκριπ, γυρνώντας το ρυθμιστή (2). Στρίψτε το ρυθμιστή, ενώ σπρώχνετε την μανέτα του συ-μπλέκτη προς τα εμπρός.Ευθυγραμμίστε τους αριθμούς (3) που εμφανί-ζονται στο ρυθμιστή με το ενδεικτικό σημείο (4).

(1) Μανέτα συμπλέκτη (3) Αριθμοί(2) Ρυθμιστής (4) Ενδεικτικό σημάδι

Κύρ

ια μ

έρη

47

ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟΣύσταση για το ψυκτικό υγρόΟ κάτοχος της μοτοσικλέτας πρέπει να φροντίζει για τη σωστή συντήρηση του συστήματος ψύ-ξης, για την αποφυγή παγώματος, υπερθέρμαν-σης και διάβρωσης. Χρησιμοποιείτε μόνο υψη-λής ποιότητας αντιπηκτικό υγρό αιθυλενογλυ-κόλης ειδικό για κινητήρες αλουμινίου, το οποίο περιέχει αναστολείς διάβρωσης. (ΒΛ. ΕΤΙΚΕΤΑ «ΔΟΧΕΙΟΥ ΑΝΤΙΨΥΚΤΙΚΟΥ»)

Στο αντιψυκτικό διάλυμα, χρησιμοποιείτε μόνο πόσιμο νερό με χαμηλή περιεκτικότητα σε με-ταλλικά στοιχεία ή αποσταγμένο νερό. Νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία ή άλατα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητή-ρα αλουμινίου.

Η χρήση ψυκτικού υγρού, το οποίο περιέχει ανα-στολείς απόθεσης πυριτικών αλάτων, μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά στη στεγανοποίηση της αντλίας νερού ή φραγή των διόδων του ψυ-γείου. Η χρήση νερού βρύσης μπορεί να προκα-λέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Το συγκεκριμένο μοντέλο περιέχει, εκ του εργο-στασίου, διάλυμα αντιψυκτικού και αποσταγμέ-νου νερού σε αναλογία 50% / 50%. Το διάλυμα αυτό συνίσταται σχεδόν για τις περισσότερες πε-ριπτώσεις θερμοκρασίας λειτουργίας και παρέχει καλή αντιδιαβρωτική προστασία. Υψηλότερη πε-ριεκτικότητα αντιψυκτικού υγρού μειώνει την από-δοση του συστήματος ψύξης και συνίσταται μόνο όταν απαιτείται επιπλέον προστασία κατά του πα-γώματος. Εάν η αναλογία του διαλύματος είναι μι-κρότερη από 40/60 (40% αντιψυκτικό), δεν θα πα-ρέχεται ικανοποιητική αντιδιαβρωτική προστασία. Όταν έχει παγωνιά, να ελέγχετε συχνά το σύστη-μα ψύξης και, αν είναι απαραίτητο, να αυξάνετε τη συγκέντρωση του διαλύματος με αντιψυκτικό (έως και 60% αντιψυκτικό).

3

(1)

Κύρ

ια μ

έρη

48

ΈλεγχοςΤο δοχείο διαστολής βρίσκεται κοντά στην πίσω ανάρτηση. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής (1), ενώ ο κινητή-ρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία και η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε όρθια θέση.Εάν η στάθμη του ψυκτικού υγρού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη LOWER (3), βγάλτε το αριστερό κάλυμμα (σελίδα 72) και την τάπα του δοχείου (2) και προσθέστε ψυκτικό μέχρι να φτά-σει στην ένδειξη UPPER (4). Προσθέτετε πάντα ψυκτικό υγρό στο δοχείο. Μην επιχειρήσετε να προσθέσετε ψυκτικό υγρό αφαιρώντας την τάπα του ψυγείου.

(1) Εφεδρικό δοχείο ψυκτικού υγρού(2) Τάπα δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού

3

(4)

(3)(1)

(2)

Αν το δοχείο είναι άδειο ή αν υπάρχει υπερβολική απώλεια ψυκτικού, ελέγξτε για πιθανές διαρροές και απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρό-σωπο της Honda για επισκευή.

(3) Ένδειξη στάθμης LOWER(4) Ένδειξη στάθμης UPPER

Κύρ

ια μ

έρη

49

ΚΑΥΣΙΜΟΔεξαμενή καυσίμωνΗ χωρητικότητα του δοχείου καυσίμου, συμπε-ριλαμβανομένης και της χωρητικότητας του εφε-δρικού δοχείου είναι:20,0 λ

Για να ανοίξετε την τάπα πλήρωσης καυσίμου (1), εισάγετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη (2) και στρέψτε το προς τα δεξιά. Η τάπα πλήρωσης καυσίμου ανοίγει αυτόματα και μπορείτε να τη ανασηκώσετε. Μην υπερχειλίζετε το δοχείο. Το καύσιμο δεν πρέπει να φτάνει στο στόμιο πλή-ρωσης του ρεζερβουάρ (3).

Αφού συμπληρώσετε καύσιμο, κλείστε την τάπα πλήρωσης, σπρώξτε την τάπα στο στό-μιο πλήρωσης μέχρι να κλείσει και να κλειδώσει. Αφαιρέστε το κλειδί.

Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική ουσία. Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος ή σοβαρού τραυματι-σμού, κατά το χειρισμό καυσίμων.• Σταματήστε τον κινητήρα και φροντίστε ώστε να

υπάρχει απόσταση από πηγές θερμότητας, σπιν-θήρες και φλόγες.

• Ο ανεφοδιασμός πρέπει πάντοτε να γίνεται σε ανοικτό χώρο.

• Σκουπίστε αμέσως το χυμένο καύσιμο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

3

(1)

(2)

(3)

(1) Τάπα πλήρωσης(2) Κλειδί έναυσης(3) Στόμιο πλήρωσης

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανί-ων 91 ή μεγαλύτερο. Η χρήση βενζίνης με μόλυβδο θα προκαλέσει πρόωρη βλάβη στον καταλύτη.

Αν «ακουστούν πειράκια» όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε σταθερές στροφές και με φυσιολογικό φορτίο, τότε αλλάξτε μάρκα βενζίνης. Εάν τα φαινόμενα αυτά συ-νεχιστούν, επικοινωνήστε με το συνεργείο της Honda. Η μη τήρηση των παραπάνω οδηγιών θεωρείται κακή χρήση και οι ζημιές που προκαλούνται λόγω κακής χρήσης, δεν καλύπτονται βάσει της περιορισμένης εγ-γύησης της Honda.

Βενζίνη με πρόσθετο αλκοόληςΑν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη που πε-ριέχει αλκοόλη, βεβαιωθείτε ότι ο βαθμός οκτανίων εί-ναι τουλάχιστον αντίστοιχος του βαθμού που συνιστά-ται από τη Honda. Υπάρχουν δύο τύποι «αλκοολού-χων καυσίμων»: ο ένας τύπος περιέχει αιθανόλη και ο άλλος τύπος περιέχει μεθανόλη. Μην χρησιμοποιεί-τε βενζίνη που περιέχει περισσότερο από 10% αιθανό-λη. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει μεθανόλη (μεθυλική αλκοόλη ή ξυλόπνευμα) και η οποία δεν πε-ριέχει συνδιαλύτες και αναστολείς διάβρωσης για μεθα-νόλη. Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε βενζί-

Κύρ

ια μ

έρη

50

νη που περιέχει περισσότερο από 5% μεθανόλη, ακόμη και αν περιέχει συνδιαλύτες και αναστολείς διάβρωσης.

Η χρήση βενζίνης με περιεκτικότητα αιθανόλης άνω του 10% (ή μεθανόλης ανω του 5%) μπορεί να:• Βλάψει το χρώμα στο ρεζερβουάρ καυσίμου.• Βλάψει τους ελαστικούς σωλήνες της γραμμής καυ-

σίμου.• Προκαλέσει διάβρωση του ρεζερβουάρ καυσίμου.• Κάνει τη μοτοσικλέτα δύσκολη στην οδήγηση.

Πριν πάτε για ανεφοδιασμό σε σταθμό που δεν γνωρί-ζετε καλά, προσπαθήστε να μάθετε εάν η βενζίνη πε-ριέχει αλκοόλες. Αν ναι, μάθετε τον τύπο και το ποσο-στό των αλκοολών που χρησιμοποιήθηκαν. Αν παρα-τηρήσετε κάποια ανωμαλία στη λειτουργία αφού έχετε χρησιμοποιήσει βενζίνη που περιέχει αλκοόλες ή βεν-ζίνη που υποπτεύεστε ότι μπορεί να περιείχε, γυρίστε πάλι σε τύπο βενζίνης που ξέρετε σίγουρα ότι δεν πε-ριέχει αλκοόλες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

3

(4)

(3)(1)

(2)

Κύρ

ια μ

έρη

51

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΈλεγχος της στάθμης λαδιού του κινητήραΝα ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα κάθε μέρα πριν οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα.Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανά-μεσα στις ενδείξεις μέγιστης (1) και ελάχιστης στάθμης (2) στο παραθυράκι ελέγχου (3).1. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον

στο ρελαντί για 3-5 λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι έχει σβήσει η ενδεικτική λυχνία χαμηλής πί-εσης λαδιού. Εάν παραμείνει αναμμένη, σβή-στε αμέσως τον κινητήρα.

2. Σβήστε τον κινητήρα και κρατήστε τη μοτοσι-κλέτα σε όρθια θέση επάνω σε σταθερό επί-πεδο έδαφος.

3. Μετά από 2-3 λεπτά, βεβαιωθείτε ότι η στάθ-μη λαδιού βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων μέ-γιστης και ελάχιστης στάθμης στο παραθυρά-κι ελέγχου.

4. Εάν χρειαστεί, αφαιρέστε την τάπα πλήρω-σης λαδιού (4) και συμπληρώστε με το συνι-στώμενο λάδι (σελίδα 99) μέχρι την ένδειξη μέγιστης στάθμης. Μην γεμίζετε περισσότερο από το κανονικό.

5. Τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης λα-διού. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού.

Η λειτουργία του κινητήρα με ανεπαρκή πίεση λα-διού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

(1) Ένδειξη ανώτατης στάθμης(2) Ένδειξη κατώτατης στάθμης(3) Παραθυράκι ελέγχου(4) Τάπα συμπλήρωσης λαδιού

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

3

(3)

(4)

(1)(2)

Κύρ

ια μ

έρη

52

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑΓια την ασφαλή λειτουργία της μοτοσικλέτας σας, τα ελαστικά σας πρέπει να είναι κατάλλη-λου τύπου και μεγέθους, σε καλή κατάσταση, με κατάλληλο πέλμα και κατάλληλα φουσκωμέ-να ανάλογα με το βάρος που μεταφέρουν. Στις παρακάτω σελίδες παρέχονται πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πώς και το πότε πρέ-πει να ελέγχετε τον αέρα των ελαστικών, πώς να ελέγχετε τα ελαστικά σας για τυχόν φθορές και τι πρέπει να κάνετε όταν τα ελαστικά χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση.

Η χρήση ελαστικών που είναι υπερβολικά φθαρμέ-να ή όχι καλά φουσκωμένα μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση κατά την οποία μπορεί να τραυματιστεί-τε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες του παρόντος εγχει-ριδίου που αφορούν στο φούσκωμα και στη συντή-ρηση των ελαστικών.

Πίεση αέρα ελαστικώνΌταν διατηρείτε τα ελαστικά σωστά φουσκωμένα, επιτυγχάνετε τον βέλτιστο συνδυασμό χειρισμού, διάρκειας ζωής του πέλματος των ελαστικών και άνεσης στην οδήγηση. Γενικά, τα ελαστικά που δεν είναι καλά φουσκωμένα φθείρονται ανομοιό-μορφα, υποβαθμίζουν την απόκριση και συνήθως «σκάνε» λόγω υπερθέρμανσης.Υπερβολικά φουσκωμένα λάστιχα κάνουν την οδήγηση της μοτοσικλέτας σας πιο δύσκολη, κα-ταστρέφονται πιο εύκολα από τυχόν ανωμαλίες του δρόμου και φθείρονται ανομοιόμορφα.

Σας συνιστούμε να ελέγχετε οπτικά τα ελαστι-κά σας κάθε φορά πριν οδηγήσετε και να μετρά-τε την πίεση του αέρα, τουλάχιστον μια φορά το μήνα ή κάθε φορά που πιστεύετε ότι τα ελαστικά σας έχουν ξεφουσκώσει. Τα ελαστικά χωρίς σα-μπρέλα έχουν κάποια ικανότητα αυτοπροστασίας όταν τρυπηθούν. Ωστόσο, επειδή η διαρροή αέρα είναι συνήθως πολύ αργή, πρέπει να κοιτάτε πιο προσεκτικά για τυχόν τρυπήματα κάθε φορά που κάποιο ελαστικό δεν είναι καλά φουσκωμένο.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

3

(4)

(3)(1)

(2)

Κύρ

ια μ

έρη

53

3

Να ελέγχετε πάντα την πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά είναι “κρύα” — όταν η μοτοσικλέτα εί-ναι σταθμευμένη για τρεις ώρες τουλάχιστον. Εάν ελέγχετε την πίεση του αέρα όταν τα ελα-στικά σας είναι “ζεστά” — όταν έχετε οδηγήσει τη μοτοσικλέτα έστω και για να διανύσετε λίγα χιλιόμετρα — οι ενδείξεις θα είναι μεγαλύτερες από αυτές που εμφανίζονται όταν τα ελαστικά εί-ναι “κρύα”. Αυτό είναι φυσιολογικό, γι’ αυτό μην αφήνετε να διαρρεύσει αέρας από τα ελαστικά για να αντισταθμιστεί η ένδειξη με τη συνιστώ-μενη πίεση αέρα κρύων ελαστικών που αναφέ-ρεται παρακάτω. Αν το κάνετε αυτό, η πίεση του αέρα στα ελαστικά θα είναι ανεπαρκής.

Οι συνιστώμενες τιμές πίεσης όταν τα ελαστικά είναι “κρύα” είναι:

Μπροστά 250 kpa (2,50 kgf/cm2) 36 psi

Οπίσθια 290 kpa (2,90 kgf/cm2) 42 psi

ΈλεγχοςΚάθε φορά που ελέγχετε την πίεση των ελαστι-κών, πρέπει να εξετάζετε επίσης τα πέλματα και τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών για τυχόν φθορές, ζημιά και παρουσία ξένων σωμάτων:

Κοιτάξτε για:• Τυχόν εκδορές και εξογκώματα στην πλευρά

του ελαστικού ή του πέλματος. Αντικαταστήστε το ελαστικό αν βρείτε εκδορές και εξογκώματα.

• Κοψίματα, χαραγές ή ρωγμές στο ελαστικό. Αντικαταστήστε το ελαστικό αν φαίνεται ύφα-σμα ή σχοινί.

• Υπερβολική φθορά πέλματος.

Επίσης, αν χτυπήσετε σε λακκούβα ή σκληρό αντικείμενο, σταματήστε στην άκρη του δρόμου με ασφάλεια όσο πιο γρήγορα μπορείτε και ελέγ-ξτε προσεκτικά τα ελαστικά για τυχόν ζημιά.

3

Κύρ

ια μ

έρη

54

Φθορά του πέλματος του ελαστικούΑντικαταστήστε τα ελαστικά πριν το βάθος του πέλματος στο κέντρο του ελαστικού φτάσει το ακόλουθο όριο:

Για τη ΓΕΡΜΑΝΙΑ μόνο:Η γερμανική νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση ελαστικών με βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm.

Ελάχιστο βάθος πέλματος

(1) Δείκτης φθοράς(2) Σημείο αναφοράς δείκτη φθοράς

Μπροστά 1.5 mm (0.06 in)

Οπίσθια 2.0 mm (0.08 in)

3

(1) (2)

Κύρ

ια μ

έρη

55

Επισκευή ελαστικώνΑν ένα ελαστικό τρυπήσει ή υποστεί ζημιά, πρέ-πει να το αντικαταστήσετε, όχι να το επισκευά-σετε. Όπως αναφέρεται παρακάτω, ένα ελαστι-κό που είναι ήδη επισκευασμένο, είτε προσωρι-νά είτε μόνιμα, θα έχει χαμηλότερα όρια επιτρε-πτής ταχύτητας και επίδοσης σε σχέση με ένα καινούριο ελαστικό.

Μια προσωρινή επισκευή, όπως εξωτερικό μπά-λωμα στα ελαστικά άνευ σαμπρέλας, μπορεί να μην είναι ασφαλής για την ανάπτυξη κανονικών ταχυτήτων και για κανονικές συνθήκες οδήγη-σης. Αν πραγματοποιήσετε προσωρινή ή έκτα-κτη επισκευή σε ένα ελαστικό, οδηγήστε αργά και προσεκτικά έως το συνεργείο για την αντι-κατάσταση του ελαστικού. Αν είναι δυνατόν, μην μεταφέρετε άλλο άτομο ή φορτίο μέχρι να αντι-καταστήσετε το ελαστικό.

Ακόμα και αν ένα ελαστικό έχει επισκευαστεί από επαγγελματία με μόνιμο εσωτερικό μπάλωμα, δεν θα είναι ανάλογης ποιότητας με ένα καινούριο ελαστικό. Δεν πρέπει να υπερβαίνετε τα 80 km/h (50 mph) τις πρώτες 24 ώρες ή τα 130 km/h (80 mph) μετά. Επίσης, μπορεί να μην έχετε τη δυνα-τότητα να μεταφέρετε με ασφάλεια ανάλογο βά-ρος με αυτό που θα μπορούσατε να μεταφέρετε διαθέτοντας καινούριο ελαστικό. Συνεπώς, σας συνιστούμε να αντικαθιστάτε ένα κατεστραμμένο ελαστικό. Αν επιλέξετε να επισκευάσετε ένα ελα-στικό, βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι σωστά ζυ-γοσταθμισμένος πριν οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα.

3

3

Κύρ

ια μ

έρη

56

Αντικατάσταση ελαστικώνΤα αρχικά ελαστικά της μοτοσικλέτας σας σχε-διάστηκαν ώστε να ανταποκρίνονται στις επιδό-σεις της και να παρέχουν τον καλύτερο δυνατό συνδυασμό χειρισμού, φρεναρίσματος, αντοχής και άνεσης.

Η τοποθέτηση ακατάλληλων ελαστικών στη μοτο-σικλέτα σας μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το χει-ρισμό και την ευστάθειά της. Αυτό μπορεί να προ-καλέσει σύγκρουση κατά την οποία μπορεί να τραυ-ματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.Να χρησιμοποιείτε πάντα ελαστικά μεγέθους και τύ-που που συνίστανται στο παρόν εγχειρίδιο.

Τα συνιστώμενα ελαστικά για τη μοτοσικλέτα σας είναι:

Κάθε φορά που αντικαθιστάτε ένα ελαστικό, χρησιμοποιείτε ένα ανάλογο του αρχικού ελαστικού και βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι ζυγοσταθμισμένος μετά την τοποθέτηση του καινούριου ελαστικού.

Μπροστά

Οπίσθια

Τύπος

120/70 ZR17M/C (58W) BRIDGESTONEBT57F RADIAL U CONTINENTAL ContiRoadATTACK H

160/60 ZR17M/C (69W) BRIDGESTONEBT57R RADIAL E CONTINENTAL ContiRoadATTACK H

– ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Κύρ

ια μ

έρη

57

3 Σημαντικές υπενθυμίσεις ασφάλειας• Μην τοποθετείτε σαμπρέλα μέσα σε ελαστι-

κό αυτής της μοτοσικλέτας. Η υπερβολική αύ-ξηση θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει το σκάσιμο της σαμπρέλας.

• Χρησιμοποιείτε μόνο ελαστικά άνευ σαμπρέ-λας για αυτή τη μοτοσικλέτα. Οι ζάντες είναι σχεδιασμένες για ελαστικά χωρίς σαμπρέλα και, σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης ή φρεναρίσματος, ένα ελαστικό με σαμπρέλα μπορεί να γλιστρήσει πάνω στη ζάντα και να σκάσει πολύ γρήγορα.

• Όταν αλλάζετε τα ελαστικά, χρησιμοποιεί-τε μόνο τον συνιστώμενο τύπο (σελίδα 56) και ελέγχετε τις ετικέτες των νέων ελαστικών. Η χρήση ελαστικών διαφορετικού τύπου, σε συνδυασμό με το σύστημα ABS, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του συστήματος. Ο μικρο-επεξεργαστής του συστήματος ABS λειτουρ-γεί συγκρίνοντας την ταχύτητα στους δύο τροχούς. Τα μη εγκεκριμένου τύπου ελαστι-κά μπορούν να επηρεάσουν την σχετική τα-χύτητα των τροχών και επομένως να προκα-λέσουν λανθασμένες ενδείξεις για το σύστη-μα ABS.

3

4

(1)

(2)

4

(1)

Βασ

ικά

μεμο

νωμέ

να μ

έρη

58

ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΦΛΕΞΗΣΟ γενικός διακόπτης (1) βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων.Ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας ανάβουν όποτε ανοίγετε τον διακόπτη ανάφλεξης. Εάν σταματήσετε τη μοτοσικλέτα σας και ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση ΟΝ ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί, ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας παραμέ-νουν αναμμένα με αποτέλεσμα να αδειά-ζει η μπαταρία.

ΚΛΕΙΔΩΜΑ Το τιμόνι είναι κλειδωμένο. Ο κινητήρας και Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.(κλείδωμα τιμονιού) τα φώτα δεν λειτουργούν.

ΑΠΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ Ο κινητήρας και τα φώτα δεν λειτουργούν. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜΕΝΟ Ο κινητήρας και τα φώτα λειτουργούν. Το κλειδί δεν μπορεί να αφαιρεθεί.

Θέση κλειδιού Λειτουργία Αφαίρεση κλειδιού

(1) Γενικός διακόπτης ανάφλεξης

ΒΑΣΙΚΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΜΕΡΗ

Βασ

ικά

μεμο

νωμέ

να μ

έρη

59

4

(1)

(2)

4

(1)

ΚΛΕΙΔΙΑΗ μοτοσικλέτα αυτή διαθέτει δύο κλειδιά και μια πλακέτα με τον αριθμό του κλειδιού.Θα χρειαστείτε τον αριθμό κλειδιού αν χρειαστεί ποτέ να αντικαταστήσετε το κλειδί. Φυλάξτε την πλακέτα με τον αριθμό του κλειδιού σε ασφα-λές μέρος.

(1) Κλειδιά(2) Πλακέτα με τον αριθμό του κλειδιού

Για να βγάλετε κλειδιά, φέρτε όλα τα κλειδιά, το πινακίδιο με τον αριθμό του κλειδιού και τη μοτο-σικλέτα σας σε εξουσιοδοτημένο εμπορικό αντι-πρόσωπο της Honda. Μπορείτε να καταχωρήσετε μέχρι τέσσερα κλειδιά με το σύστημα immobilizer (HISS), συμπεριλαμβανομένων και αυτών που παίρνετε “στο χέρι”. Σε περίπτωση που χάσετε όλα τα κλειδιά πρέπει να αντικατασταθεί η μονά-δα PGM-FI / μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Για να αποφευχθεί αυτή η πιθανότητα, σας συνιστούμε, αν σας έχει μείνει μόνο ένα κλειδί, να φροντίσε-τε να εξασφαλίσετε αμέσως δεύτερο κλειδί. Αυτά τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά κυκλώματα που ενεργοποιούνται από το σύστημα immobilizer (HISS). Έτσι, δεν θα είναι εφικτή η εκκίνηση του κινητήρα, αν τα κυκλώματα υποστούν ζημιά.• Μην ρίχνετε κάτω τα κλειδιά και μην τοποθετεί-

τε βαριά αντικείμενα πάνω τους.• Μην τροχίζετε, ούτε να αλλάζετε με οποιοδήπο-

τε τρόπο το αρχικό σχήμα των κλειδιών.• Φυλάξτε τα κλειδιά μακριά από μαγνητικά αντι-

κείμενα.• Πρέπει να δοκιμάζετε περιοδικά για τη σωστή λει-

τουργία του(-ς) και το(-α) εφεδρικό(-ά) κλειδί(-ά).

4

(1)

(2)

4Β

ασικ

ά με

μονω

μένα

μέρ

η

60

ΣΥΣΤΗΜΑ IMMOBILIZER (HISS)Το HISS είναι συντομογραφία του Honda Ignition Security System (Σύστημα Ακινητοποίησης της Honda).Σκοπός του συστήματος immobilizer (HISS) εί-ναι να προστατεύει τη μοτοσικλέτα από κλοπή. Για να μπορέσει να τεθεί σε λειτουργία ο κινη-τήρας, πρέπει να εισάγετε στον κεντρικό διακό-πτη ένα κλειδί με τον κατάλληλο κωδικό. Αν προ-σπαθήσετε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητή-ρα χρησιμοποιώντας ένα κλειδί που δεν διαθέτει τον σωστό κωδικό (ή με άλλο μέσο), το κύκλωμα εκκίνησης του κινητήρα απενεργοποιείται.

Όταν ο διακόπτης ανάφλεξης βρίσκεται στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητή-ρα είναι στη θέση (RUN), η ενδεικτική λυχνία του συστήματος immobilizer (HISS) ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα και μετά σβήνει. Αν η ενδεικτι-κή λυχνία παραμένει αναμμένη, αυτό σημαίνει ότι το σύστημα δεν αναγνωρίζει τον κωδικό του κλει-διού. Σβήστε τον διακόπτη ανάφλεξης του κινητή-ρα, αφαιρέστε το κλειδί, βάλτε το ξανά και ανοίξτε ξανά τον διακόπτη.

Βασ

ικά

μεμο

νωμέ

να μ

έρη

61

4

(1)

(2)

4 Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος immobilizer (HISS) μπορεί να συνεχίζει να αναβοσβήνει ανά 2 δευτερόλεπτα, για διάστημα 24 ωρών, όταν ο γενικός διακόπτης κινητήρα βρίσκεται στη θέση OFF. Μόλις περάσει ο χρόνος αυτός, η ενδεικτι-κή λυχνία σβήνει αυτόματα.Μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποι-ήσετε το άναμμα και το σβήσιμο της ενδεικτικής λυχνίας.Για να αλλάξετε αυτή τη ρύθμιση, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία:1. Ανοίξτε τον διακόπτη ανάφλεξης. Για να χρη-

σιμοποιήσετε αυτή τη λειτουργία, η δεξιά οθό-νη πολλαπλών ενδείξεων θα πρέπει να είναι στη θέση TOTAL.

2. Πιέστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί Β (1) για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Η εν-δεικτική λυχνία του συστήματος immobilizer (HISS) (2) θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η λει-τουργία ενεργοποιείται.

3. Σβήστε τον διακόπτη ανάφλεξης και βγάλτε το κλειδί.

Αν τον ανοίξετε, η λειτουργία της ενδεικτικής λυ-χνίας θα απενεργοποιηθεί. Αν αφαιρέσατε την μπαταρία, αφού την τοποθετήσετε, γυρίστε το δι-ακόπτη ON/ OFF στη θέση ON. Η κατάσταση λει-τουργίας HISS ενεργοποιείται ξανά αυτόματα και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει.

(1) Κουμπί Β(2) Ενδεικτική λυχνία συστήματος Immobilizer (HISS)

4

(1)

(2)(3)

4Β

ασικ

ά με

μονω

μένα

μέρ

η

62

Εάν το σύστημα δεν αναγνωρίζει επανειλημμέ-νως τον κωδικό του κλειδιού σας, απευθυνθεί-τε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.• Το σύστημα μπορεί να μην αναγνωρίζει τον

κωδικό του κλειδιού αν κάποιο άλλο κλει-δί του immobilizer είναι κοντά στον διακόπτη ανάφλεξης. Για να βεβαιωθείτε ότι το σύστη-μα αναγνωρίζει τον κωδικό του κλειδιού, φυ-λάξτε κάθε κλειδί του immobilizer σε ξεχωρι-στό μπρελόκ.

• Μην επιχειρήσετε τροποποιήσεις στο σύστη-μα του immobilizer (HISS) ή την προσθήκη άλλων συσκευών σ’ αυτό. Ενδέχεται να δημι-ουργηθούν ηλεκτρικά προβλήματα, καθιστώ-ντας αδύνατη την εκκίνηση της μοτοσικλέτας.

• Σε περίπτωση που χάσετε όλα τα κλειδιά πρέ-πει να αντικατασταθεί η μονάδα ανάφλεξης / μονάδα PGM-FI.

Οδηγίες ΕΕΑυτό το σύστημα immobilizer πληροί τις Οδηγίες R & TTE (Εξοπλισμός ραδιοεπικοινωνιών και εξο-πλισμός τερματικών τηλεπικοινωνιών και αμοι-βαία αναγνώριση της συμβατότητάς τους).

Η δήλωση συμμόρφωσης με την Οδηγία R & TTE παρέχεται στον κάτοχο τη στιγμή της αγοράς. Η δήλωση συμμόρφωσης πρέπει να φυλάσσεται σε ασφαλές μέρος. Αν η δήλωση συμμόρφωσης χα-θεί ή δεν παρασχεθεί, επικοινωνήστε με τον πλη-σιέστερο εμπορικό αντιπρόσωπο της Honda.

< Μόνο Νότιος Αφρική >

ΕΓΚΡΙΘΗΚΕ

Βασ

ικά

μεμο

νωμέ

να μ

έρη

63

4

(1)

(2)(3)

ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥΔιακόπτης παύσης λειτουργίας κινητήραΟ διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα (1) βρίσκεται δίπλα στο σκριπ γκαζιού. Όταν ο δι-ακόπτης βρίσκεται στη θέση (RUN), ο κινη-τήρας θα λειτουργεί. Όταν ο διακόπτης βρίσκε-ται στη θέση (OFF), ο κινητήρας δεν θα λειτουργεί. Ο διακόπτης αυτός λειτουργεί κυρί-ως ως διακόπτης ασφάλειας ή έκτακτης ανά-γκης και θα πρέπει να παραμένει κανονικά στη θέση (RUN).

Αν η μοτοσικλέτα σας είναι σταματημένη, με τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON και τον διακό-πτη για το σβήσιμο του κινητήρα στη (OFF), ο προβολέας και τα πίσω φώτα θα συνεχίσουν να είναι αναμμένα, με αποτέλεσμα να αδειάσει η μπαταρία.

Κουμπί μίζαςΤο κουμπί μίζας (2) βρίσκεται κάτω από το δια-κόπτη αλάρμ (3).Πατώντας το κουμπί της μίζας, η μίζα θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα. Όταν ο διακόπτης του

κινητήρα βρίσκεται στη θέση (OFF) η μίζα δεν λειτουργεί.

Όταν πατήσετε το κουμπί της μίζας, ο προβολέας θα σβήσει αυτόματα, αλλά το πίσω φως θα παρα-μείνει αναμμένο.Ανατρέξτε στη σελίδα 79 σχετικά με τη διαδικα-σία εκκίνησης.

(1) Διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα.(2) Κουμπί μίζας(3) Διακόπτης αλάρμ

4

(1)

Βασ

ικά

μεμο

νωμέ

να μ

έρη

64

Διακόπτης ΑλάρμΤο σύστημα αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν η μοτοσικλέτα σταματάει υπό συν-θήκες έκτακτης ανάγκης ή κινδύνου. Για να το ενεργοποιήσετε, ανοίξτε τον διακόπτη ανάφλε-ξης και πιέστε τον διακόπτη με το σύμβολο . Θα αναβοσβήσουν ταυτόχρονα τα εμπρός και πίσω φώτα φλας.

Όλα τα φλας μπορούν να αναβοσβήνουν και χωρίς το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης.

Για να γίνει αυτό, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:1. Γυρίστε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης

στη θέση ON και μετά ολισθήστε το διακόπτη αλάρμ (1) στην θέση με την ένδειξη .

2. Όλα τα φλας θα συνεχίσουν να αναβοσβή-νουν ακόμη και αφού γυρίσετε το κλειδί του διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF.

3. Μπορείτε να σβήσετε τελείως τα φλας ολι-σθαίνοντας το διακόπτη αλάρμ ξανά στην θέση off. Εάν αφήσετε το διακόπτη στην θέση off για περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα και μετά

τον επαναφέρετε ξανά στην θέση , τα φλας δεν θα είναι αναμμένα.

Βεβαιωθείτε ότι κλείσατε το διακόπτη όταν δεν χρειάζεται πια η ειδοποίηση για κίνδυνο, γιατί τα φλας δεν θα λειτουργούν κανονικά και μπορεί να μπερδέψουν τους άλλους οδηγούς.Εάν όλα τα φλας αναβοσβήνουν στην αριστερή πλευρά ενώ ο κινητήρας είναι απενεργοποιημέ-νος, θα αποφορτιστεί η μπαταρία.

(1) Διακόπτης αλάρμ

Βασ

ικά

μεμο

νωμέ

να μ

έρη

65

4

(1)

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Διακόπτης σκάλας προβολέα (1)Πιέστε το διακόπτη σκάλας για να επιλέξετε τη μεγάλη σκάλα (HI) ή (LO) για να επιλέξετε τη μικρή σκάλα.

Διακόπτης σινιάλου (2)Πατώντας αυτό το διακόπτη, κάνετε σινιάλο με τα φώτα στα αυτοκίνητα που πλησιάζουν ή σε αυτά που προσπερνάτε.

Διακόπτης φώτων φλας (3)Μετακινήστε τον στη θέση (L) για να δείξετε ότι στρίβετε αριστερά, (R) για να δείξετε ότι στρίβετε δεξιά. Πατήστε το διακόπτη για να σβή-σει το φλας.

Κουμπί κόρνας (4)Πατώντας αυτό το κουμπί, ηχεί η κόρνα.

(1) Διακόπτης σκάλας προβολέα(2) Διακόπτης ελέγχου σινιάλου(3) Διακόπτης φώτων αλλαγής πορείας (φλας)(4) Κουμπί κόρνας

4(1)(2)

(3)

(4)

5

(A)

(B)

(Γ)

(1)

(A)

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

66

ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥΓια να κλειδώσετε το τιμόνι, γυρίστε το προς τα αριστερά μέχρι το τέρμα και ύστερα, γυρίστε το κλειδί (1) στη θέση LOCK πιέζοντάς το ταυτό-χρονα προς τα μέσα. Βγάλτε το κλειδί. Για να ξε-κλειδώσετε το τιμόνι, γυρίστε το κλειδί στη θέση OFF πιέζοντάς το ταυτόχρονα προς τα μέσα.

Μην γυρίζετε το κλειδί στη θέση LOCK ενώ οδη-γείτε γιατί θα χάσετε τον έλεγχο της μοτοσικλέ-τας.

ΓΙΑ ΝΑ ΚΛΕΙΔΩΣΕΤΕ ΓΙΑ ΝΑ ΞΕΚΛΕΙΔΩΣΕΤΕ

(Α) Πιέστε προς τα μέσα(Β) Γυρίστε το στη θέση LOCK.(Γ) Γυρίστε το στη θέση OFF

(1) Κλειδί γενικού διακόπτη κινητήρα

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

67

5

(A)

(B)

(Γ)

(1)

(A)

ΣΕΛΑΑφαίρεση του καθίσματοςΓια να αφαιρέσετε το κάθισμα επιβάτη (1), εισά-γετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη μέσα στην κλειδαριά του καθίσματος (2) και γυρίστε το δε-ξιόστροφα. Τραβήξτε το κάθισμα προς τα πίσω και ανασηκώστε το. Για να αφαιρέσετε το κάθισμα οδηγού (3), ξεβι-δώστε τις δύο βίδες υποδοχής (4), τραβήξτε το κάθισμα προς τα πίσω και ανασηκώστε το.

Τοποθέτηση του καθίσματοςΓια να τοποθετήσετε το εμπρός κάθισμα, εισάγε-τε τη κεντρική προεξοχή στην θέση όπως φαίνε-ται στην εικόνα. Τώρα τοποθετήστε τις δύο βίδες υποδοχής και σφίξτε καλά.Για να το τοποθετήσετε το οπίσθιο κάθισμα, ει-σάγετε τις δύο προεξοχές στις θέσεις στο πίσω βοηθητικό πλαίσιο και πιέστε το πίσω μέρος του καθίσματος προς τα κάτω.

Μετά από την τοποθέτηση, ελέγξτε αν το κάθι-σμα είναι ασφαλισμένο στη θέση του.

(1) Πίσω κάθισμα (2) Κλειδαριά καθίσματος(3) Μπροστινό κάθισμα (4) Βίδες υποδοχής

5(3)

(1)

(2)

(4)

5

(1)

(5)

(4)

(6)

(3)(1)

(2)

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

68

Ρύθμιση της σέλας του οδηγούΑνατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στην σελίδα 92. Μπορείτε να ρυθμίσετε την σέλα του οδηγού σε οποιαδήποτε μεταξύ τριών διαφορετικών θέσεων.Για να ρυθμίσετε το ύψος του καθίσματος, χρησιμο-ποιήστε το κατάλληλο εξαγωνικό κλειδί.Για τη δική σας ασφάλεια, συνιστούμε η μοτοσικλέ-τα σας να επισκευάζεται από εξουσιοδοτημένο συ-νεργείο της Honda.Για να ρυθμίστε το ύψος του καθίσματος.1. Αφαιρέστε το μπροστινό κάθισμα (σελίδα 67).2. Αφαιρέστε το στήριγμα ρύθμισης του καθίσματος

(1) αφαιρώντας τις βίδες A (2).3. Αλλάξτε τη θέση του οδηγού στηρίγματος ρύθ-

μισης καθίσματος (3) και σφίξτε καλά τις βίδες A.4. Αφαιρέστε το υποστήριγμα ρύθμισης του πίσω

καθίσματος (4) αφαιρώντας τις βίδες Β (5).5. Τοποθετήστε τις βίδες B στις οπές συναρμογής

(6) του υποστηρίγματος ρύθμισης του πίσω κα-θίσματος, ανάλογα με τη θέση του στηρίγματος ρύθμισης καθίσματος. Σφίξτε καλά τις βίδες Β.

6. Τοποθετήστε το εμπρός και πίσω κάθισμα.

Βεβαιωθείτε ότι το στήριγμα ρύθμισης καθίσματος και το στήριγμα ρύθμισης του πίσω καθίσματος είναι τοπο-θετημένα στις ίδιες θέσεις.

ΧαμηλήΜέσηΥψηλή

(1) Στήριγμα ρύθμισης (4) Στήριγμα ρύθμισης καθίσματος οπίσθιου καθίσματος (2) Βίδες Α (5) Βίδες Β(3) Οδηγός (6) Οπή συναρμογής

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

69

Αν οδηγείτε με το κράνος κρεμασμένο στην υπο-δοχή του, υπάρχει κίνδυνος να χτυπήσει στον τρο-χό ή στην ανάρτηση και να προκαλέσει σύγκρου-ση στην οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή ακόμα και θανάσιμα.

Χρησιμοποιείτε την υποδοχή κράνους μόνο όταν η μοτοσικλέτα είναι σταθμευμένη. Μην οδηγείτε με το κράνος ασφαλισμένο από τη κλειδαριά του. (1) Ντίζα κλειδαριάς κράνους

(2) Κρίκος-D(3) Κλειδαριά κράνους

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

5

(1)(3)(2)

ΚΛΕΙΔΑΡΙΑ ΚΡΑΝΟΥΣΗ κλειδαριά κράνους βρίσκεται κάτω από τη σέλα. Αφαιρέστε το κάθισμα επιβάτη (σελίδα 67). Περάστε το ένα άκρο της ντίζας της κλει-δαριάς κράνους (1) διαμέσου του κρίκου D του κράνους (2). Γαντζώστε τους βρόχους της ντίζας πάνω στην υποδοχή (3) και χαμηλώστε τη σέλα για να κλειδώσει. Η ντίζα της υποδοχής κράνους περιλαμβάνεται στην εργαλειοθήκη. Αφαιρέστε τη ντίζα του κράνους και φυλάξτε το στην εργα-λειοθήκη όταν δεν τη χρησιμοποιείτε.

5

(1)

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

70

ΡΥΘΜΙΣΗ ΥΨΟΥΣ ΖΕΛΑΤΙΝΑΣΤο ύψος της ζελατίνας μπορεί να ρυθμιστεί σε 4 θέσεις. Μην επιχειρήσετε να ρυθμίσετε τη ζελα-τίνα ενώ οδηγείτε.Για να ρυθμίστε το ύψος της Ζελατίνας:1. Κρατήστε τη ζελατίνα (1) και από τις δύο

πλευρές.2. Κουνήστε τη ζελατίνα επάνω ή κάτω μέχρι να

κουμπώσει στην επιθυμητή θέση.

Κατά τη μετακίνηση της ζελατίνας να ασκείτε ίση δύναμη από τη δεξιά και την αριστερή πλευρά. Ελέγξτε τη ρύθμιση της ζελατίνας εάν λειτουργεί σωστά και ελέγξτε εάν η περιοχή ολίσθησης εί-ναι χαλαρή.

Εάν πιστεύετε ότι η ζελατίνα είναι ιδιαίτερα χα-λαρή, απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντι-πρόσωπο της Honda.

Εάν παρατηρήσετε ότι η ζελατίνα είναι χαλαρή κατά την οδήγηση, απευθυνθείτε στον εξουσιο-δοτημένο αντιπρόσωπο της Honda.

(1) Ζελατίνα

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

71

ΧΩΡΟΣ ΦΥΛΑΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΗ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣτο πίσω φτερό υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για να φυλάξετε την αντικλεπτική κλειδαριά κάτω από τη σέλα.

Μερικές κλειδαριές μπορεί να μην φυλάσσονται στο χώρο αυτό, λόγω του μεγέθους ή του σχε-δίου τους.

(1) Χώρος αποθήκευσης για Κλειδαριά

ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝΤο τσαντάκι εγγράφων (1) βρίσκεται στη θήκη εγ-γράφων (2) κάτω από το κάθισμα επιβάτη. Το εγ-χειρίδιο χρήσης και άλλα έγγραφα πρέπει να φυ-λάσσονται σε αυτήν τη θήκη. Όταν πλένετε τη μο-τοσικλέτα, προσέξτε να μην πλημμυρίσει αυτός ο χώρος με νερό.

(1) Τσαντάκι εγγράφων(2) Θήκη εγγράφων

5

(1) (1)(2)

5

(4)

(2)

(1)

(5)

(6)

(1)

(3)

(5)

(5)

(6)

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

72

ΠΛΑΪΝΟ ΚΑΛΥΜΜΑΤα πλευρικά καλύμματα (1) πρέπει να αφαιρού-νται για την επισκευή της μπαταρίας, του φίλ-τρου αέρα. Για να αφαιρέσετε το αριστερό και το δεξί πλευ-ρικό κάλυμμα:1. Αφαιρέστε το κάθισμα (σελίδα. 67).2. Αφαιρέστε τις βίδες (2) (3) και τραβήξτε το φέ-

ρινγκ προς τα έξω (μόνο αρ. πλευρά). 3. Αφαιρέστε τη βίδα (4) και τραβήξτε το φέρινγκ

Αριστερή πλευρά

προς τα έξω (μόνο δε. πλευρά). 4. Αφαιρέστε τον πείρο (5) και τα λάστιχα στερέ-

ωσης (6).5. Για να το τοποθετήσετε, ακολουθήστε την αντί-

θετη διαδικασία.

Δεξιά πλευρά

(1) Πλάγια καλύμματα (5) Πείρος(2) (3) (4) Βίδες (6) Λάστιχα στερέωσης

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

73

5

(4)

(2)

(1)

(5)

(6)

(1)

(3)

(5)

(5)

(6)

ΠΛΑΪΝΕΣ ΒΑΛΙΤΣΕΣ (CBF1000FT/FS)Οι πλαϊνές βαλίτσες προορίζονται για ελαφριά είδη. Μην τοποθετείτε εκεί τιμαλφή ή εύθραυ-στα αντικείμενα. Ενδέχεται να μπει νερό στη βα-λίτσα από το κάλυμμα. Προφυλάξτε αυτό το ση-μείο όταν πλένετε τη μοτοσικλέτα.Διαβάστε και κρατήστε τις οδηγίες για τα εξαρ-τήματα.

TOP BOX (CBF1000FT)Το Top Box (μπαγκαζιέρα) προορίζεται για ελα-φριά είδη.Μην τοποθετείτε εκεί τιμαλφή ή εύθραυστα αντι-κείμενα.Ενδέχεται να μπει νερό στο top box από το κά-λυμμα. Προφυλάξτε αυτό το σημείο όταν πλένε-τε τη μοτοσικλέτα.Διαβάστε και κρατήστε τις οδηγίες για τα αξε-σουάρ.

5

5(2)

(6)(4)(3)

(7)

(5)

(8)

(6)

(6)

(6)

(1)

(8)Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

74

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΦΕΡΙΓΚΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Tα εμπρόσθια φέρινγκ πρέπει να αφαιρεθούν για την αντικατάσταση των λαμπτήρων των φώτων θέσεως. Το δεξί και αριστερό μπροστινό φέρινγκ μπορούν να αφαιρεθούν με τον ίδιο τρόπο.

Αφαίρεση καθρέπτη ορατότητας1. Αφαιρέστε τον δεξιό (1) και τον αριστερό (2)

καθρέπτη με την αφαίρεση των βιδών (3) (4).

Βλ. παρακάτω σελίδα

5

(3)

(4)

(4)

(2)(1)

(1) Δεξιός καθρέπτης (2) Αριστερός καθρέπτης(3) Βίδες(4) Βίδες

Χαρα

κτηρ

ιστι

κά

75

5(2)

(6)(4)(3)

(7)

(5)

(8)

(6)

(6)

(6)

(1)

(8)

Αφαίρεση αριστερού φέρινγκ (1)1. Βγάλτε την άνω εξαγωνική βίδα (2).2. Αφαιρέστε τα δύο κάτω κλιπ (3) από τη βάση

τους. Αφαιρέστε τη βίδα (4).3. Τραβήξτε το πλευρικό κάτω μέρος του φέ-

ρινγκ από το επάνω πλαστικό (5) και από το εσωτερικό συγκολλητικό ύφασμα (6) στο ρε-ζερβουάρ. Ωθήστε προς τα εμπρός το επά-νω και κάτω άκρο μέχρι να απελευθερωθούν από τα εμπρόσθια στηρίγματα. Αποσυνδέστε προσεκτικά το επάνω αυτάκι (7) από την υπο-δοχή του.

4. Αποσυνδέστε το βύσμα του καλωδίου των εμπρός φώτων φλας (8).

Τοποθέτηση φέρινγκ:• Επανασυναρμολογήστε προσεκτικά τα φέ-

ρινγκ και τους καθρέπτες, ακολουθώντας τη διαδικασία της αφαίρεσης κατά την αντίστρο-φη σειρά. (1) Αριστερό φέρινγκ (5) Επάνω πλαστικό

(2) Εξάγωνη βίδα (6) Συγκολλητικό(3) Κλιπ (7) Επάνω αυτάκι(4) Βίδα (8) Φίσα

6Χα

ρακτ

ηρισ

τικά

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΑΗ κατακόρυφη ρύθμιση μπορεί να γίνει βιδώ-νοντας τη βίδα (φώτα πορείας) (1) και τη βίδα (προβολείς) (2) προς τα μέσα ή έξω, όπου χρει-άζεται. Τηρείτε τους τοπικούς νόμους και κανο-νισμούς.

(1) Βίδα (μικρή σκάλα) (Α) Προς τα επάνω(2) Βίδα (μεγάλη σκάλα) (Β) Προς τα κάτω

5

(1)(1)

(A)

(A)

(B)

(B)

76

Λειτ

ουργ

ία

77

6ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗΓια την ασφάλειά σας, είναι πολύ σημαντικό να αφιερώνετε λίγα λεπτά πριν από την οδήγηση για να ελέγξετε την κατάσταση της μοτοσικλέτας σας περπατώντας γύρω από αυτήν. Αν αντιλη-φθείτε ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, θα πρέπει να το φροντίσετε προσωπικά ή να απευθυνθείτε σε έναν εξουσιοδοτημένο εμπορικό αντιπρόσω-πο της Honda για την επιδιόρθωσή του.

Η μη σωστή συντήρηση της μοτοσικλέτας σας ή η μη διόρθωση ενός προβλήματος πριν την οδήγηση, μπορεί να είναι αιτία ατυχήματος, στο οποίο μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Πάντα να πραγματοποιείτε έναν έλεγχο πριν από την οδήγηση και να διορθώνετε τυχόν προβλήματα.

1. Στάθμη λαδιού του κινητήρα - συμπληρώστε λάδι εάν χρειάζεται (σελίδα 51). Ελέγξτε για τυχόν διαρροές.

2. Στάθμη καυσίμου - γεμίστε το ρεζερβουάρ εάν χρειάζεται (σελίδα 49). Ελέγξτε για τυχόν δι-αρροές.

3. Στάθμη ψυκτικού υγρού – συμπληρώστε ψυ-κτικό υγρό εάν χρειάζεται. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές (σελίδες 47-48).

4. Έλεγχος της λειτουργίας των εμπρός και πίσω φρένων. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού φρένων (σελίδα 42-44).

5. Ελαστικά - ελέγξτε την κατάστασή τους και την πίεση του αέρα (σελίδες 52 -57).

6. Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης - ελέγξτε την κα-τάστασή της και τον τζόγο (σελίδα 108). Εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την και λιπάνετέ την.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

6Λε

ιτου

ργία

78

7. Γκάζι - βεβαιωθείτε ότι ανοίγει και κλείνει ομαλά σε όποια θέση και αν βρίσκεται το τι-μόνι.

8. Φώτα και κόρνα - βεβαιωθείτε ότι ο προβο-λέας, το πίσω φως /φως φρένου, το φως θέ-σης, το φως πινακίδας, τα φλας, οι ενδεικτι-κές λυχνίες και η κόρνα λειτουργούν σωστά.

9. Διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα - βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά (σελίδα 63).

10. Σύστημα αποκοπής της λειτουργίας ανά-φλεξης του πλευρικού σταντ – ελέγξτε αν λειτουργεί κανονικά (σελίδα 115).

Λειτ

ουργ

ία

79

6 ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΠάντα να ακολουθείτε τη διαδικασία εκκίνησης που περιγράφεται παρακάτω.

Αυτή η μοτοσικλέτα διαθέτει ένα σύστημα απο-κοπής λειτουργίας του κινητήρα με την έκταση του πλευρικού σταντ. Ο κινητήρας δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία εάν είναι κατεβασμένο το πλευρικό σταντ εκτός εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά. Εάν το πλευρικό σταντ εί-ναι ανεβασμένο, ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με νεκρά ή με ταχύτητα και πατημέ-νο το συμπλέκτη. Μετά την εκκίνηση του κινη-τήρα με κατεβασμένο το σταντ, η λειτουργία θα σταματήσει εάν βάλετε ταχύτητα πριν σηκώσε-τε το σταντ.

Για να προστατέψετε τον καταλύτη του συστή-ματος εξάτμισης της μοτοσικλέτας σας, αποφύ-γετε τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί για παρατεταμένο χρονικό διάστημα, καθώς και τη χρήση μολυβδούχου βενζίνης.

Το σύστημα εξάτμισης της μοτοσικλέτας σας πε-ριέχει δηλητηριώδες μονοξείδιο του άνθρακα. Το ποσοστό του μονοξειδίου του άνθρακα μπορεί να αυξηθεί γρήγορα σε κλειστούς χώρους όπως είναι το γκαράζ. Μην αφήνετε τον κινητήρα σε λειτουρ-γία, έχοντας κλειστή την πόρτα του γκαράζ. Ακόμα και αν η πόρτα είναι ανοικτή, αφήστε τον κινητή-ρα σε λειτουργία τόσο όσο χρειάζεται για να μετα-κινήσετε τη μοτοσικλέτα σας έξω από το γκαράζ.

Μην πατάτε τη μίζα για περισσότερο από 5 δευ-τερόλεπτα τη φορά. Αφήστε να περάσουν περί-που 10 δευτερόλεπτα πριν πατήσετε ξανά τη μίζα.

6

Λειτ

ουργ

ία

80

ΠροετοιμασίαΠριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, βάλτε το κλειδί, γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON και βεβαιωθείτε ότι:• Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην θέση νεκρά.

(η ενδεικτική λυχνία βρίσκεται στην θέση ΟΝ).• Ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα εί-

ναι στο (RUN).• Η ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού εί-

ναι αναμμένη.• Η ενδεικτική λυχνία PGM-FI είναι σβηστή.• Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος immo-

bilizer (HISS) είναι ΣΒΗΣΤΗ.• Η ενδεικτική λυχνία ABS είναι αναμμένη (σελί-

δα 21) (CBF1000FA/FT/FS).

Η ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού θα πρέπει να σβήσει 2-3 δευτερόλεπτα μετά την εκ-κίνηση του κινητήρα. Εάν παραμείνει αναμμέ-νη, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.

Η λειτουργία του κινητήρα, όταν η πίεση λαδιού είναι ανεπαρκής μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

6

Λειτ

ουργ

ία

81

Διαδικασία εκκίνησηςΑυτή η μοτοσικλέτα έχει κινητήρα με ψεκασμό με αυτόματο τσοκ.Ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία.

Σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος• Πατήστε το κουμπί της μίζας έχοντας το σκριπ

του γκαζιού εντελώς κλειστό

Ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει αν το γκάζι εί-ναι τελείως ανοικτό (διότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εμποδίζει την παροχή καυσίμου).

Ακόμη κι εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού πα-ραμένει κάτω από την καθορισμένη τιμή, ο ανε-μιστήρας ψύξης τίθεται μερικές φορές σε λει-τουργία, όταν πατάτε τη μίζα, αλλά αυτό είναι φυσιολογικό.

Το απότομο πάτημα του γκαζιού ή η λειτουργία στο ρελαντί για περισσότερα από 5 λεπτά σε κα-νονική θερμοκρασία περιβάλλοντος, μπορεί να προκαλέσει τον αποχρωματισμό της εξάτμισης.

Μπουκωμένος κινητήραςΕάν ο κινητήρας δεν τίθεται σε λειτουργία μετά από πολλές προσπάθειες, μπορεί να έχει μπου-κώσει.1. Αφήστε το διακόπτη για το σβήσιμο του κινητή-

ρα στη θέση (RUN).2. Ανοίξτε πλήρως το σκριπ γκαζιού.3. Πατήστε το κουμπί της μίζας για 5 δευτερόλε-

πτα.4. Μετά ακολουθήστε την κανονική διαδικασία εκ-

κίνησης του κινητήρα.5. Αν ο κινητήρας ξεκινήσει με ασταθές ρελαντί,

ανοίξτε ελαφρά το σκριπ του γκαζιού. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, περιμένετε 10 δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τα βήματα 1- 4.

6 6

6

1

45623

N

Λειτ

ουργ

ία

Σύστημα αποκοπής λειτουργίαςΗ μοτοσικλέτα σας είναι σχεδιασμένη έτσι, ώστε να σταματά αυτόματα η λειτουργία του κινητήρα και της αντλίας καυσίμου σε περίπτωση ανατρο-πής της (ένας αισθητήρας μέγιστης κλίσης στα-ματά τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης). Πριν να θέσετε ξανά σε λειτουργία τον κινητή-ρα, πρέπει να στρέψετε τον διακόπτη ανάφλε-ξης στη θέση OFF κι έπειτα ξανά στη θέση ON.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΓια να είναι εγγυημένη η αξιοπιστία και η επίδο-ση της μοτοσικλέτας, πρέπει να προσέξετε ιδιαί-τερα τον τρόπο οδήγησης για τα πρώτα 500 km.Στην περίοδο αυτή, αποφύγετε τις εκκινήσεις με πλήρες γκάζι, καθώς και τις γρήγορες επιταχύν-σεις.

6

82

Λειτ

ουργ

ία

83

6

1

45623

N

ΟΔΗΓΗΣΗΠριν την οδήγηση, διαβάστε ξανά την ενότητα «Ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας» (σελίδες 1 - 7).Βεβαιωθείτε ότι έχετε καταλάβει τη λειτουργία μηχανισμού του πλευρικού σταντ. (Βλέπε ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ στη σελί-δα 95 και επεξήγηση για το ΠΛΑΙΝΟ ΣΤΑΝΤ στη σελίδα 115).Βεβαιωθείτε ότι εύφλεκτα υλικά, όπως ξερό χορ-τάρι ή φύλλα δεν έρχονται σε επαφή με το σύ-στημα εξάτμισης όταν οδηγείτε, όταν ο κινητή-ρας λειτουργεί στο ρελαντί ή όταν σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σας.1. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, η μοτοσικλέτα εί-

ναι έτοιμη για οδήγηση.2. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, πα-

τήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και τον λεβιέ ταχυτήτων για να βάλετε την 1η (χαμηλή) τα-χύτητα.

3. Αφήστε σιγά-σιγά τη μανέτα του συμπλέ-κτη και παράλληλα αυξήστε προοδευτικά τις στροφές του κινητήρα, ανοίγοντας το γκάζι. Για να ξεκινήσετε ομαλά, πρέπει να συντονί-ζετε το γκάζι με τη μανέτα του συμπλέκτη.

4. Μόλις αποκτήσει η μοτοσικλέτα μια μέτρια τα-χύτητα, κλείστε το γκάζι, πατήστε τη μανέτα του συμπλέκτη και βάλτε τη 2η ταχύτητα σηκώνο-ντας τον λεβιέ των ταχυτήτων. Επαναλάβετε τη διαδικασία για να βάλετε προ-οδευτικά την 3η, 4η, 5η και 6η (υψηλή) ταχύτη-τα.

5. Συντονίστε το γκάζι και τα φρένα για να επιτύχε-τε ομαλή επιβράδυνση.

6. Για να μην υποβαθμιστεί η αποτελεσματικότη-τα των φρένων και ο έλεγχος της μοτοσικλέ-τας, πρέπει να χρησιμοποιείτε παράλληλα και το μπροστινό και το πίσω φρένο και δεν πρέπει να φρενάρετε πολύ έντονα για να μην μπλοκά-ρετε τον τροχό.

6

Λειτ

ουργ

ία

84

ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑ(CBF1000FA/FT/FS)Η μοτοσικλέτα διαθέτει Συνδυασμένη Πέδηση.Όταν πατάτε την μανέτα του μπροστινού φρένου, εφαρμόζονται τα μπροστινά φρένα. Όταν πατάτε το πεντάλ του πίσω φρένου, εφαρ-μόζονται τα μπροστά και τα πίσω φρένα, παρό-λο που η πίεση στα μπροστινά φρένα είναι μι-κρότερη. Για το αποτελεσματικό φρενάρισμα, θα πρέπει να χρησιμοποιείτε τόσο τη μανέτα όσο και το πεντάλ φρένων ταυτόχρονα, όπως θα κά-νατε και με οποιοδήποτε άλλο συμβατικό σύστη-μα φρένων.

(CBF1000F)Όπως ακριβώς συμβαίνει και με ένα συμβατι-κό σύστημα πέδησης μοτοσικλέτας, η εξαιρετι-κά απότομη ενεργοποίηση των φρένων μπορεί να μπλοκάρει τον τροχό, μειώνοντας έτσι τη δυ-νατότητα ελέγχου της μοτοσικλέτας.

Για ένα κανονικό φρενάρισμα, πατήστε σταδιακά το μπροστινό και το πίσω φρένο, ενώ παράλλη-λα κατεβάζετε σχέση ταχύτητας, προσαρμόζο-

ντας την ταχύτητά σας στις συνθήκες του δρόμου.Για μέγιστη επιβράδυνση, κλείστε πλήρως το γκά-ζι και πατήστε σταθερά το μπροστινό και το πίσω φρένο. Να πατάτε τον μοχλό του συμπλέκτη πριν σταματήσετε εντελώς, για να μην σβήσει ο κινη-τήρας.

Σημαντικές υπενθυμίσεις ασφαλείας:• Η ανεξάρτητη χρήση του πεντάλ ή της μανέτας

μόνο του εμπρός ή πίσω φρένου μειώνει την ικανότητα φρεναρίσματος της μοτοσικλέτας..

• Το πολύ έντονο φρενάρισμα μπορεί να προκα-λέσει μπλοκάρισμα των τροχών ή μείωση του ελέγχου της μοτοσικλέτας.

• Αν είναι δυνατό, να ελαττώνετε ταχύτητα ή να φρενάρετε πριν μπείτε σε στροφή. Οι τροχοί μπορεί να γλιστρήσουν κλείνοντας το γκάζι ή φρενάροντας μέσα στη στροφή. Η ολίσθηση των τροχών μπορεί να προκαλέσει μείωση του ελέγχου της μοτοσικλέτας.

6

Λειτ

ουργ

ία

85

• Οδηγώντας σε υγρές/βροχερές συνθήκες ή σε ασταθείς επιφάνειες, η δυνατότητα ελιγ-μών και η αποτελεσματικότητα του φρεναρί-σματος ελαττώνονται. Σε τέτοιες συνθήκες οι κινήσεις σας δεν πρέπει να είναι απότομες. Οι γρήγορες επιταχύνσεις, τα απότομα φρεναρί-σματα ή οι απότομες αλλαγές πορείας μπο-ρούν να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου του οχήματος. Για τη δική σας ασφάλεια, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν φρενάρετε, όταν επιταχύνετε ή όταν στρίβετε.

• Στις μεγάλες κι απότομες κατηφόρες να χρη-σιμοποιείτε τη συμπίεση του κινητήρα για να φρενάρετε, κάνοντας κατέβασμα ταχύτητας και χρησιμοποιώντας διακοπτόμενα (εναλ-λάξ) και τα δύο φρένα. Το συνεχές φρενάρι-σμα μπορεί να υπερθερμάνει τα φρένα και να μειώσει την αποτελεσματικότητά τους.

• Οδηγώντας με το πόδι ακουμπισμένο πάνω στο πεντάλ του φρένου ή με το χέρι πάνω στην μανέτα του φρένου μπορεί να ανάβει το φως των φρένων και να προκληθεί σύγ-χυση στους άλλους οδηγούς. Μπορεί επίσης να προκληθεί υπερθέρμανση των φρένων και

κατά συνέπεια μείωση της αποτελεσματικότη-τάς τους.

6 6

1

45623

N

Λειτ

ουργ

ία

86

Ενδεικτική λυχνία συστήματοςαντι-μπλοκαρίσματος των τροχών (ABS)(CBF1000FA/FT/FS)Το μοντέλο αυτό διαθέτει επίσης σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος τροχών (ABS) που είναι σχε-διασμένο για να συμβάλει στην αποφυγή του μπλοκαρίσματος των τροχών μετά από απότο-μο φρενάρισμα σε ασταθές ή ανώμαλο έδαφος, όταν στη συνέχεια θα ακολουθήσετε ευθεία πο-ρεία. Ακόμη και αν οι τροχοί δεν μπλοκάρουν, με το απότομο φρενάρισμα σε μια στροφή μπορεί να γλιστρήσει η μοτοσικλέτα, με αποτέλεσμα να χάσετε τον έλεγχο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, σε ασταθείς ή ανώ-μαλες επιφάνειες, η μοτοσικλέτα που διαθέ-τει ABS μπορεί να απαιτεί μεγαλύτερη απόστα-ση φρεναρίσματος σε σχέση με μια μοτοσικλέτα που δεν διαθέτει ABS.

Το σύστημα ABS δεν μπορεί να αντισταθμίσει τις συνθήκες του δρόμου, τη λανθασμένη κρίση ή την εσφαλμένη χρήση των φρένων. Αποτελεί πά-ντα ευθύνη του οδηγού η υιοθέτηση κατάλληλης

ταχύτητας σε σχέση με τις καιρικές συνθήκες, την επιφάνεια του οδοστρώματος, την κίνηση, διατη-ρώντας τις κατάλληλες αποστάσεις ασφάλειας.

Το σύστημα ABS είναι αυτορρυθμιζόμενο και δι-αρκώς ενεργό.

• Το ABS μπορεί να μπλοκάρει σε περιπτώσεις απότομης αλλαγής της κλίσης σε ανηφόρες ή κατηφόρες. Βεβαιωθείτε ότι τηρείτε τις οδη-γίες που αφορούν στα ελαστικά (σελίδα 52). Ο εγκέφαλος του ABS δρα με βάση τις σχετι-κές ταχύτητες μπροστινού και πίσω τροχού. Η χρήση μη εγκεκριμένων ελαστικών μπορεί να επηρεάσει την ταχύτητα των τροχών και να προκαλέσει λανθασμένες πληροφορίες για τον εγκέφαλο του ABS.

• Το σύστημα ABS δεν είναι ενεργό σε χαμη-λή ταχύτητα (περίπου 10 km/h (6 mph) ή χα-μηλότερη).

• Το ABS δεν θα λειτουργήσει αν η μπαταρία εί-ναι αποφορτισμένη.

6

Λειτ

ουργ

ία

87

Ένδειξη (ABS) (CBF1000FA/FT/FS)Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει κανονικά όταν γυρίσετε τον γενικό διακόπτη στη θέση ON και σβήνει, όταν οδηγείτε τη μοτοσικλέτα με ταχύ-τητα μεγαλύτερη από 10 km/h. Στην περίπτωση που υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ABS τότε η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει και παραμένει αναμμένη. Όταν η ενδεικτική λυχνία είναι αναμ-μένη, το ABS δεν λειτουργεί.

Αν η ενδεικτική λυχνία του συστήματος ABS εί-ναι αναμμένη ενώ οδηγείτε, σταματήστε τη μοτο-σικλέτα σε ασφαλές μέρος και σβήστε τον κινη-τήρα. Γυρίστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση ON. Η ενδεικτική λυχνία θα πρέπει να ανάψει και στη συνέχεια να σβήσει, αφού έχετε οδηγή-σει τη μοτοσικλέτα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h.. Εάν η ενδεικτική λυχνία δεν σβήσει, αυτό σημαίνει ότι το σύστημα ABS δεν λειτουρ-γεί, παρόλο που το κανονικό σύστημα φρένων θα εξακολουθεί να λειτουργεί και θα παρέχει την κανονική ισχύ φρεναρίσματος. Στις περιπτώσεις αυτές, το σύστημα θα πρέπει να ελεγχθεί από κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda, όσο το δυνατό συντομότερα.

Η ενδεικτική λυχνία του ABS μπορεί να ανάψει, αν ο πίσω τροχός κινηθεί σε υψηλή ταχύτητα για πε-ρισσότερο από 30 δευτερόλεπτα, όταν η μοτοσι-κλέτα στηρίζεται σε όρθια θέση πάνω σε κατάλ-ληλο στήριγμα. Η αντίδραση αυτή είναι απολύτως φυσιολογική. Θέστε τον διακόπτη ανάφλεξης στη θέση OFF και μετά στη θέση ΟΝ ξανά. Η ενδεικτι-κή λυχνία θα πρέπει να ανάψει και στη συνέχεια να σβήσει, αφού έχετε οδηγήσει τη μοτοσικλέτα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h (6 mph).

6 6

1

45623

N

Λειτ

ουργ

ία

88

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ1. Αφού σταματήσετε τη μοτοσικλέτα, βάλτε τη

νεκρά, στρίψτε το τιμόνι προς τα αριστερά μέ-χρι το τέρμα, γυρίστε το γενικό διακόπτη στη θέση OFF και βγάλτε το κλειδί.

2. Όταν σταθμεύετε, στηρίζετε τη μοτοσικλέτα στο πλευρικό ή στο κεντρικό σταντ.

Φροντίστε να σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σας σε έδαφος επίπεδο και σταθερό για να μην αναπο-δογυρίσει.Αν χρειαστεί να σταθμεύσετε σε μέρος με ελα-φρά κλίση, τότε θα πρέπει το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας να είναι προς το υψηλότερο μέρος, έτσι ώστε να μειωθεί η πιθανότητα να κυ-λήσει από το πλευρικό σταντ ή να ανατραπεί.

3. Κλειδώνετε το τιμόνι για την προστασία από κλοπή (σελίδα 66).

Ο σωλήνας εξάτμισης και ο σιγαστήρας θερμαί-νονται πολύ όταν οδηγείτε τη μοτοσικλέτα και παραμένουν αρκετά ζεστά, με αποτέλεσμα να υπάρχει κίνδυνος πρόκλησης εγκαύματος αν τα ακουμπήσετε, ακόμα και αφού σβήσετε τον κι-νητήρα.

Βεβαιωθείτε ότι εύφλεκτα υλικά όπως ξερό χορ-τάρι ή φύλλα δεν έρχονται σε επαφή με το σύ-στημα εξάτμισης όταν σταθμεύετε τη μοτοσικλέ-τα σας.

6

Λειτ

ουργ

ία

89

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ1. Πάντα να κλειδώνετε το τιμόνι και να μην αφήνετε ποτέ το κλειδί στον γενικό διακόπτη. Η πράξη

αυτή μπορεί να σας φαίνεται αυτονόητη, υπάρχουν όμως άνθρωποι που την ξεχνούν.2. Βεβαιωθείτε ότι οι πληροφορίες καταχώρησης της μοτοσικλέτας σας είναι ακριβείς και έγκυρες.3. Αν είναι δυνατόν, σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σε γκαράζ που κλειδώνει.4. Χρησιμοποιήστε πρόσθετη αντικλεπτική διάταξη καλής ποιότητας.5. Γράψτε το όνομά σας, τη διεύθυνσή σας και τον αριθμό του τηλεφώνου σας σε αυτό το εγχειρίδιο

χρήσης και έχετέ το πάντα στη μοτοσικλέτα σας. Πολλές φορές βρίσκεται η ταυτότητα του κατόχου μιας κλεμμένης μοτοσικλέτας από τις πληροφορί-ες που αναγράφονται στο εγχειρίδιο χρήσης.

ΟΝΟΜΑ:

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

ΤΗΛΕΦΩΝΟ:

6 6

1

45623

N

7Συ

ντήρ

ηση

90

Η ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣΗ καλή κατάσταση μιας μοτοσικλέτας αποτε-λεί βασικό στοιχείο για ασφαλή, οικονομική και χωρίς προβλήματα οδήγηση. Βοηθά επίσης και στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Για να σας βοηθήσουμε να συντηρείτε σωστά τη μοτοσικλέτα σας, στις ακόλουθες σελίδες περι-λαμβάνεται ένα Χρονοδιάγραμμα Συντήρησης και ένα Πιστοποιητικό Συντήρησης για τακτικά προγραμματισμένη συντήρηση.

Οι οδηγίες που θα βρείτε εδώ, ισχύουν με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείτε τη μοτοσικλέ-τα αποκλειστικά για τον σκοπό που έχει σχεδι-αστεί. Η παρατεταμένη οδήγηση με μεγάλες τα-χύτητες ή η οδήγηση σε συνθήκες με ασυνήθι-στη υγρασία ή σκόνη, απαιτεί συχνότερη συντή-ρηση από αυτή που αναφέρεται στο Πρόγραμμα Συντήρησης. Συμβουλευθείτε τον εξουσιοδοτη-μένο εμπορικό αντιπρόσωπο της Honda, σχε-τικά με συστάσεις που αφορούν στη δική σας περίπτωση, ανάλογα με τις ανάγκες σας και τη χρήση της μοτοσικλέτας.

Αν η μοτοσικλέτα σας ανατραπεί ή εμπλακεί σε δυστύχημα, φροντίστε ώστε το εξουσιοδοτημέ-νο συνεργείο της Honda να ελέγξει όλα τα κύρια μέρη της, ακόμα και αν μπορείτε να κάνετε μόνοι σας ορισμένες επισκευές.

Η μη σωστή συντήρηση της μοτοσικλέτας σας ή η μη διόρθωση τυχόν προβλημάτων πριν την οδήγη-ση, μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλησης ατυχή-ματος, στο οποίο μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Να ακολουθείτε πάντοτε τις συστάσεις και τα χρονο-διαγράμματα ελέγχου και συντήρησης που αναφέ-ρονται σε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης.

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Συντ

ήρησ

η

91

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΗ παράγραφος αυτή περιλαμβάνει οδηγίες σχε-τικά με την εκτέλεση σημαντικών εργασιών συ-ντήρησης. Μπορείτε να προβείτε σε μερικές από αυτές με τα εργαλεία που σας παρέχονται – αν έχετε βασικές γνώσεις μηχανικού.

Άλλες εργασίες που είναι πιο δύσκολες και απαι-τούν ειδικά εργαλεία είναι καλύτερα να πραγ-ματοποιούνται από επαγγελματίες. Η αφαίρε-ση τροχού θα πρέπει κανονικά να γίνεται μόνο από εξουσιοδοτημένο τεχνικό της Honda ή άλ-λον εξειδικευμένο μηχανικό. Οι οδηγίες που συ-μπεριλαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο αφο-ρούν μόνο στη βοήθεια του χρήστη σε περίπτω-ση έκτακτης ανάγκης.

Ακολουθούν μερικές πολύ σημαντικές οδηγίες ασφαλείας. Ωστόσο, δεν μπορούμε να σας προ-ειδοποιήσουμε για κάθε κίνδυνο που μπορεί να προκύψει κατά τη συντήρηση της μοτοσικλέτας σας. Μόνο εσείς μπορείτε να αποφασίσετε αν θα προβείτε ή όχι σε μια δεδομένη ενέργεια.

Αν δεν ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες και τις προ-φυλάξεις συντήρησης μπορεί να τραυματιστείτε σο-βαρά ή και θανάσιμα.

Να ακολουθείτε πάντοτε τις διαδικασίες και τις προ-φυλάξεις που περιέχονται σε αυτό το εγχειρίδιο χρή-σης

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ7

Συντ

ήρησ

η

92

ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ• Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε ενέργεια συ-

ντήρησης ή επισκευή βεβαιωθείτε ότι ο κινη-τήρας δεν λειτουργεί. Αυτό θα σας βοηθήσει να εξαλείψετε αρκετούς πιθανούς κινδύνους:* Δηλητηρίαση από την εκπομπή μονο-

ξείδιου του άνθρακα από το σύστημα εξάτμισης του κινητήρα. Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής εξαερι-σμός όποτε λειτουργεί ο κινητήρας.

* Εγκαύματα από τα ζεστά τμήματα της μοτοσικλέτας. Αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα εξά-τμισης να κρυώσουν, πριν τα αγγίξετε.

* Τραυματισμοί από τα κινούμενα τμήμα-τα. Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα, εκτός και αν προβλέπεται κάτι τέτοιο από τις οδηγίες.

• Διαβάστε τις οδηγίες πριν ξεκινήσετε και βε-βαιωθείτε ότι έχετε τα απαιτούμενα εργαλεία και τις απαιτούμενες γνώσεις.

• Για να αποφύγετε την ανατροπή της μοτοσι-κλέτας, σταθμεύστε τη σε σταθερή, επίπε-δη επιφάνεια, χρησιμοποιώντας το κεντρικό

σταντ ή ένα ειδικό στήριγμα για να τη στηρίξετε.• Για να ελαχιστοποιήσετε τις πιθανότητες πυρ-

καγιάς ή έκρηξης, να είστε προσεκτικοί όταν δουλεύετε κοντά σε βενζίνη ή μπαταρίες. Χρησιμοποιείτε μόνο μη εύφλεκτο διαλύτη και όχι βενζίνη για να καθαρίζετε διάφορα τμήμα-τα της μοτοσικλέτας. Κρατήστε τη μπαταρία και όλα τα μέρη της μοτοσικλέτας που έχουν άμε-ση σχέση με τα καύσιμα μακριά από αναμμένα τσιγάρα, σπινθήρες ή φλόγες.

Θυμηθείτε ότι το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda ξέρει τη μοτοσικλέτα σας καλύτερα από οποιονδήποτε και διαθέτει όλο τον κατάλληλο εξοπλισμό για να τη συντηρήσει και να την επι-σκευάσει.

Για να εξασφαλίσετε την καλύτερη δυνατή ποιότη-τα και αξιοπιστία, να χρησιμοποιείτε μόνο καινού-ρια, γνήσια ανταλλακτικά της Honda ή ανάλογης ποιότητας με αυτά για επισκευή ή αντικατάσταση.

7

Συντ

ήρησ

η

93

ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣΣε κάθε προγραμματισμένη περίοδο συντήρησης, να πραγματοποιείτε τον «Έλεγχο πριν από την οδήγηση» (σελίδα 77).Τα ακόλουθα στοιχεία απαιτούν στοιχειώδεις μηχανολογικές γνώσεις. Μερικά στοιχεία (κυρίως αυτά που σημειώνονται με * και **) ίσως απαιτούν εξειδικευμένες τεχνικές γνώσεις και εργαλεία. Συμβουλευτείτε το Εξουσιοδοτημένο Συνεργείο της Honda.

* Οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται από εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda, εκτός και αν ο κάτοχος διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία, τα στοιχεία για την επισκευή και τις απαραίτητες μη-χανολογικές γνώσεις. Ανατρέξτε στο επίσημο εγχειρίδιο της κατασκευάστριας εταιρείας.** Για τη δική σας ασφάλεια, συνιστούμε τα αντικείμενα αυτά να επισκευάζονται από εξουσιοδοτημέ-νο συνεργείο της Honda.

Η Honda συνιστά μετά από κάθε περιοδική συντήρηση, να γίνεται δοκιμή της μοτοσικλέτας στο δρό-μο από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

(1) ‘Όταν οι ενδείξεις του οδόμετρου είναι μεγαλύτερες, επαναλάβετε τη συντήρηση με τη συχνότητα που ορίζεται εδώ. (2) Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδηγείτε σε περιοχές με ασυνή θιστη υγρασία ή σκόνη. (3) Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδηγείται σε συνθήκες βροχής ή με το γκάζι πατημένο στο τέρμα. (4) Η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται κάθε δύο χρόνια, ή σύμφωνα με την ένδειξη του οδόμετρου, όποιο ισχύσει πρώτο. Η αντικατάσταση απαιτεί μηχανολογικές γνώσεις.

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

7

7

**

*

**

*

*

108Κάθε 1000 km (6000 mi) Ε, Λ

Κάθε 24000 km (16000 mi) ΕΚάθε 48000 km (32000 mi) Α

7

**

**

****

Συντ

ήρησ

η

94

ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΟΠΟΙΟ ΙΣΧΥΣΕΙ ΠΡΩΤΟ

Ανατρέξτε στη

σελίδα

ΕΝΔΕΙΞΗ ΟΔΟΜΕΤΡΟΥ [ΣΗΜΕΙΩΣΗ (1)]

x 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36

x 1.000 km 0,6 4 8 12 16 20 24 6 12 18 24 30 36 Ε Ε Ε - Ε Ε Ε 105 Ε Ε 106 Κ Κ Κ Κ Κ Κ 104

Ε - Α Α Α Α 99 Α Α Α Α 101 Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε - Ε Ε Α 47,107 Ε Ε Ε - Ε Ε Ε -

105

ΣΗΜΕΙΩΣΗ (2) ΣΗΜΕΙΩΣΗ (3)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ (4)

ΕΙΔΟΣ

Ε: Έλεγχος και καθαρισμός, ρύθμιση, Λίπανση ή αντικατάσταση αν χρειάζεταιΚ: Καθαρισμός Α: Αντικατάσταση. Ρ: Ρύθμιση Λ: Λίπανση

ΣΗΜΕΙΩΣΗΓΡΑΜΜΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥ

ΜΠΟΥΖΙ

ΔΙΑΚΕΝΟ ΒΑΛΒΙΔΩΝΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΤΡΟΦΕΣ ΡΕΛΑΝΤΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ ΨΥΓΕΙΟΥΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΑΕΡΑΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑΣΩΛΗΝΑΣ ΕΞΑΕΡΙΣΤΗΡΑ ΚΑΡΤΕΡ

ΜΗΝΕΣ

Συντ

ήρησ

η

95

7

**

*

**

*

*

7

**

**

****

ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΟΠΟΙΟ ΙΣΧΥΣΕΙ ΠΡΩΤΟ

Ανατρέξτε στη

σελίδα

ΕΝΔΕΙΞΗ ΟΔΟΜΕΤΡΟΥ [ΣΗΜΕΙΩΣΗ (1)]

x 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36

x 1.000 km 0,6 4 8 12 16 20 24 6 12 18 24 30 36 Ε Ε Ε 114 Ε Ε Α Ε Ε Α 42 Ε Ε Ε Ε Ε Ε 122 Ε Ε Ε Ε 42 Ε Ε Ε 132 Ε Ε Ε - Ε Ε Ε 45 Ε Ε Α Ε Ε Α 45 Ε Ε Ε 115 Ε Ε Ε -

Ε Ε Ε - Ε Ε Ε Ε -

Ε Ε Ε Ε -

ΣΗΜΕΙΩΣΗ (4)

ΣΗΜΕΙΩΣΗ (4)

ΕΙΔΟΣ

Ε: Έλεγχος και καθαρισμός, ρύθμιση, Λίπανση ή αντικατάσταση αν χρειάζεταιΚ: Καθαρισμός Α: Αντικατάσταση. Ρ: Ρύθμιση Λ: Λίπανση

ΣΗΜΕΙΩΣΗΓΛΙΣΤΡΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

ΥΓΡO ΦΡΕΝΩΝΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΩΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ ΔΕΣΜΗ ΠΡΟΒΟΛΕΑ

ΑΝΑΡΤΗΣΗ

ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ

ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ, ΒΙΔΕΣ, ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ

ΥΓΡΟ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ

ΒΙΔΕΣ, ΣΦΙΓΚΤΗΡΕΣ

ΠΛΑΙΝΟ ΣΤΑΝΤ

ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

ΜΗΝΕΣ

7

(1)

(2)

Συντ

ήρησ

η

7

(1)

ΕΡΓΑΛΕΙΟΘΗΚΗΗ εργαλειοθήκη (1) βρίσκεται στο κουτί εργαλεί-ων κάτω από το πίσω κάθισμα.Τα εργαλεία που περιέχονται στην εργαλειοθήκη επιτρέπουν την πραγματοποίηση έκτακτων επι-σκευών καθοδόν, μικρών ρυθμίσεων και αντικα-τάστασης εξαρτημάτων. • Γερμανικό κλειδί 8 x 10 mm • Γερμανικό κλειδί 12 x 14 mm • Γερμανικό κλειδί 14 x 17 mm • Εξαγωνικό κλειδί 5 mm • Πολυγωνικό κλειδί 27 mm με κλειστό άκρο • Πολυγωνικό κλειδί 22 mm με κλειστό άκρο • Τυπικό κατσαβίδι / κατσαβίδι Phillips • Λαβή κατσαβιδιού • Ράβδος προέκτασης • Γαντζόκλειδο • Καλώδιο κλειδαριάς κράνους • Εξολκέας ασφαλειών • Τσαντάκι εργαλείων

(1) Εργαλειοθήκη

96

Συντ

ήρησ

η

97

7

(1)

(2)

7

(1)

ΑΡΙΘΜΟΣ ΣΕΙΡΑΣΟι αριθμοί σειράς παραγωγής του πλαισίου και του κινητήρα απαιτούνται για την καταχώρη-ση της μοτοσικλέτας σας. Ίσως να σας ζητη-θούν και από τον αντιπρόσωπο κατά την παραγγελία ανταλλακτικών. Σημειώστε εδώ τους αριθμούς για δική σας ευκολία.

ΑΡ. ΠΛΑΙΣΙΟΥ

(1) Αριθμός πλαισίου

Ο αριθμός πλαισίου (1) είναι χαραγμένος στη δε-ξιά πλευρά του λαιμού του συστήματος διεύθυν-σης.

Ο αριθμός κινητήρα (2) είναι χαραγμένος στη δε-ξιά πλευρά του κάρτερ.

ΑΡ. ΚΙΝΗΤΗΡΑ

(2) Αριθμός κινητήρα

7

(1)

Συντ

ήρησ

η

ΕΤΙΚΕΤΑ ΚΩΔΙΚΟΥ ΧΡΩΜΑΤΟΣΗ ετικέτα κωδικού χρώματος (1) είναι κολλημέ-νη στο πλαίσιο κάτω από τη σέλα (σελίδα 67). Είναι χρήσιμη για την παραγγελία ανταλλακτι-κών. Σημειώστε εδώ το χρώμα και τον κωδικό για δική σας ευκολία.

ΧΡΩΜΑ

ΚΩΔΙΚΟΣ

(1) Ετικέτα χρώματος

98

Συντ

ήρησ

η

99

777

(1)

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Συνιστώμενο λάδι

API Κατάταξη

Ιξώδες λαδιού

Προτεινόμενο λάδι

Πρότυπο JASO T 903

Honda ‘’4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ ή ισοδύναμο.

SG ή υψηλότερο, εκτός των λαδιών που διαθέτουν επι-σήμανση εξοικονόμησης ενέργειας στη στρογγυλή ετικέτα API

SAE 10W-30

MA

Η μοτοσικλέτα σας δε χρειάζεται κανένα πρόσθε-το λαδιού.Χρησιμοποιείτε το συνιστώμενο λάδι.Μην χρησιμοποιείτε λάδια με πρόσθετα γραφίτη ή μολυβδαινίου. Αυτά μπορεί να υποβαθμίσουν τη λειτουργία του συμπλέκτη.Μην χρησιμοποιείτε λάδια API SH ή υψηλότερα, που έχουν μια στρογγυλή ετικέτα API ‘’εξοικονό-μησης ενέργειας’’ πάνω στο δοχείο. Ενδέχεται να επηρεάσουν τη λίπανση και την επίδοση του συ-μπλέκτη.

ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ OK

Μην χρησιμοποιείτε μη απορρυπαντικά ή φυτικά λάδια ή λάδια με βάση το καστορέλαιο.

Συντ

ήρησ

η

7 Ιξώδες λαδιούΗ επιλογή του βαθμού ιξώδους του λαδιού του κινητήρα θα πρέπει να γίνεται βάσει της μέσης θερμοκρασίας περιβάλλοντος στην περιοχή όπου οδηγείτε τη μοτοσικλέτα σας. Ο ακόλου-θος πίνακας είναι ένας οδηγός για την επιλογή του σωστού βαθμού ιξώδους του λαδιού, για τις διάφορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Πρότυπο JASO T 903Το πρότυπο JASO T 903 είναι ένας δείκτης για την επιλογή λαδιών κινητήρων για τετράχρονους κινητήρες μοτοσικλετών. Υπάρχουν δύο κατηγο-ρίες: ΜΑ και ΜΒ. Το λάδι που συμμορφώνεται με το πρότυπο έχει αντίστοιχη ετικέτα πάνω στο δο-χείο. Για παράδειγμα, η ακόλουθη ετικέτα δείχνει την κατάταξη ΜΑ.

TO ΠΡΟΙΟΝ ΚΑΛΥΠΤΕΙ ΤΗΝ JASO Τ 903 ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΟΥ ΕΓΓΥΑΤΑΙ ΑΥΤΗ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ MA:

(1) Κωδικός αριθμός της εταιρείας πωλήσεων του λαδιού

(2) Κατάταξη λαδιού

100

Συντ

ήρησ

η

101

7 Λάδι Κινητήρα και ΦίλτροΗ ποιότητα του λαδιού του κινητήρα είναι ο πρω-ταρχικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αλλάζετε το λάδι του κινητή-ρα όπως καθορίζεται στο χρονοδιάγραμμα συ-ντήρησης (σελίδα 94). Όταν οδηγείτε σε δρό-μους με πολλή σκόνη, θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά από ό,τι προβλέπεται στο χρο-νοδιάγραμμα συντήρησης.

Παρακαλείσθε να απορρίπτετε το χρησιμοποι-ημένο λάδι κινητήρα, με τρόπο συμβατό προς το περιβάλλον. Προτείνουμε να το τοποθετείτε σε σφραγισμένο δοχείο και στη συνέχεια να το μεταφέρετε στο τοπικό κέντρο ανακύκλωσης ή πρατήριο βενζίνης για ανακύκλωση. Μην το πε-τάτε στα σκουπίδια και μην το χύνετε στο έδα-φος ή στις αποχετεύσεις.Το χρησιμοποιημένο λάδι, σε περίπτωση παρα-τεταμένης επαφής με το δέρμα, μπορεί να προ-καλέσει καρκίνο του δέρματος. Παρόλο που αυτό είναι απίθανο, εκτός και αν χειρίζεστε κα-θημερινά χρησιμοποιημένο λάδι, θα πρέπει να πλένετε καλά τα χέρια σας με σαπούνι και νερό

το συντομότερο δυνατόν μετά από την επαφή σας με αυτό.

Για την αλλαγή του φίλτρου του λαδιού, απαιτείται ένα ειδικό κλειδί φίλτρου κι ένα ροπόκλειδο. Εάν δεν διαθέτετε τα εργαλεία αυτά και τις απαραίτη-τες γνώσεις, θα συνιστούσαμε να αναθέσετε αυ-τές τις εργασίες σε συνεργείο της Honda.Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την τοποθέτηση, επισκεφθείτε κάποιο συνεργείο Honda το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει εάν η τοποθέτηση έχει γίνει σωστά.

Να αλλάζετε το λάδι όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και η μο-τοσικλέτα είναι στερεωμένη στο πλευρικό σταντ, έτσι ώστε να αδειάσει γρήγορα όλο το λάδι.

7

7

(6)

Συντ

ήρησ

η

1. Τοποθετήστε ένα δοχείο αποστράγγισης κάτω από το κάρτερ. Για να αποστραγγίσετε το λάδι, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού (σελίδα 51), την τάπα αποστράγγισης λαδιού (1) καθώς και τη στεγανοποιητική ροδέλα (2).

(1) Τάπα Αποστράγγισης λαδιού(2) Στεγανοποιητική ροδέλα

2. Αφαιρέστε το κάλυμμα φίλτρου λαδιού (3) αφαι-ρώντας τις βίδες (4) και τις ροδέλες. Βγάλτε το φίλτρο λαδιού (5) με ένα κλειδί φίλτρου κι αφήστε να αποστραγγιστεί το υπόλοιπο λάδι. Πετάξτε με κατάλληλο τρόπο το παλιό φίλτρο.

(3) Κάλυμμα φίλτρου λαδιού(4) Βίδες και ροδέλες(5) Φίλτρο λαδιού

7

(3)(1)(2)

(4)

(5)

102

Συντ

ήρησ

η

103

7

(6)

(6)Τσιμούχα του φίλτρου λαδιού

3. Απλώστε ένα λεπτό στρώμα λαδιού κινητή-ρα στη τσιμούχα του καινούριου φίλτρου λα-διού (6).

4. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο κι ένα ροπόκλειδο, τοποθετήστε το καινούριο φίλτρο λαδιού και σφίξτε το στην ακόλουθη ροπή:

26 N-m (2.7 kgf-m, 19 lbf-ft)Να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιο φίλτρο λαδιού της Honda ή άλλο φίλτρο ανάλογης ποιότη-τας, το οποίο είναι κατάλληλο για το μοντέ-λο σας. Αν χρησιμοποιήσετε λάθος φίλτρο ή άλλο φίλτρο που δεν είναι Honda και δεν εί-

ναι ανάλογης ποιότητας, μπορεί να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα. Τοποθετήστε το κάλυμμα του φίλτρου λαδιού.

5. Ελέγξτε αν η στεγανοποιητική ροδέλα στην τάπα αποστράγγισης είναι σε καλή κατάστα-ση και τοποθετήστε την τάπα. Αλλάζετε τη στε-γανοποιητική ροδέλα κάθε φορά που αλλάζετε λάδια ή κάθε φορά, αν αυτό είναι απαραίτητο. Ροπή τάπας αποστράγγισης:

30 N-m (3.1 kgf-m, 22 lbf-ft)6. Γεμίστε το κάρτερ με λάδι συνιστώμενης προδι-

αγραφής, περίπου:3,0 λ.

7. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.8. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον

στο ρελαντί για 3-5 λεπτά.9. 2-3 λεπτά αφού σταματήσετε τον κινητήρα,

ελέγξτε αν η στάθμη του λαδιού βρίσκεται στην ένδειξη ανώτερης στάθμης, στο παραθυράκι ελέγχου (σελίδα 51), όταν η μοτοσικλέτα βρί-σκεται σε όρθια θέση και σε σταθερό, επίπε-δο έδαφος. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν δι-αρροές λαδιού.

7

(1)

Συντ

ήρησ

η

104

ΕΞΑΕΡΙΣΤΗΡΑΣ ΚΑΡΤΕΡΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Ελέγξτε τον εξαεριστήρα κάρτερ στην αριστερή πλευρά του κινητήρα.1. Αφαιρέστε το σωλήνα αποστράγγισης (1),

αποστραγγίστε τα κατάλοιπα σε κατάλληλο δοχείο.

2. Τοποθετήστε ξανά το σωλήνα αποστράγγι-σης.

Η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται συχνότερα όταν οδηγείτε υπό βροχή, με πλήρες γκάζι ή μετά το πλύσιμο ή μετά από ανατροπή της μο-τοσικλέτας. Πραγματοποιήστε συντήρηση, αν η στάθμη των καταλοίπων είναι ορατή στο διαφα-νές τμήμα του σωλήνα αποστράγγισης.

(1) Σωλήνας αποστράγγισης

Συντ

ήρησ

η

105

7

(1)

ΜΠΟΥΖΙΣε αυτήν τη μοτοσικλέτα χρησιμοποιούνται μπουζί με ένα κεντρικό ηλεκτρόδιο με επίστρω-ση ιριδίου. Χρησιμοποιήστε μόνο τα συνιστώμε-να μπουζί: Τυπικά:

IMR8C-9HES (NGK) ή VUH24D(DENSO)

Αυτή η διαδικασία συντήρησης θα πρέπει να πραγματοποιείται μόνο από εξουσιοδοτημένο συνεργείο Honda.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.1. Ελέγξτε την ομαλή περιστροφή του σκριπ του

γκαζιού σε όλες τις θέσεις, στρίβοντας στο τιμό-νι και προς τις δύο πλευρές.

2. Μετρήστε τον τζόγο στο σκριπ του γκαζιού. Ο κανονικός τζόγος θα πρέπει να είναι περί-που: 2,0 -4,0 mm (0,1 – 0,2 in) Για να ρυθμίσετε τον τζόγο, ξεσφίξτε το ασφα-λιστικό παξιμάδι (1) και στρέψτε το ρυθμιστή (2). Μετά τη ρύθμιση, σφίξτε το παξιμάδι συγκράτη-σης.

(1) Παξιμάδι συγκράτησης (2) Ρυθμιστής

7

(1)

(2)

Συντ

ήρησ

η

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92. Η συντήρηση του φίλτρου αέρα θα πρέπει να γίνεται σε τακτά χρονικά διαστήματα (σελίδα 94). Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδηγείτε σε περιοχές με ασυνήθιστη υγρα-σία ή σκόνη.1. Αφαιρέστε το αριστερό πλευρικό κάλυμμα

(σελίδα 72).

2. Αφαιρέστε τις βίδες (1) και το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (2). Αποσυνδέστε το μικρό σω-ληνάκι (3) από τη βαλβίδα διακοπής παροχής που βρίσκεται πίσω από τη θήκη του φίλτρου.

3. Τραβήξτε προς τα έξω το φίλτρο αέρα (4) και καθαρίστε το χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα από το εσωτερικό ή αντικαταστήστε το, αν κρίνεται απαραίτητο.

4. Τοποθετήστε ένα καινούριο φίλτρο αέρα Χρησιμοποιήστε ένα γνήσιο φίλτρο αέρα Honda ή ένα ανάλογο φίλτρο αέρα κατάλληλο για το μοντέλο σας. Αν χρησιμοποιήσετε λάθος φίλτρο ή άλλο φίλ-τρο που δεν είναι Honda και δεν είναι της αντί-στοιχης ποιότητας, μπορεί να προκληθεί πρό-ωρη βλάβη στον κινητήρα ή προβλήματα στις επιδόσεις της μοτοσικλέτας.

5. Τοποθετήστε τα μέρη που αφαιρέσατε, ακο-λουθώντας την αντίστροφη σειρά της διαδικα-σίας αφαίρεσης.

(1) Βίδες στερέωσης (3) Σωληνάκι(2) Κάλυμμα φίλτρου αέρα (4) Φίλτρο αέρα

7

(4)(2)(1)

(3)

(1)

7

(4)(2)(1)

(3)

(1)

106

Συντ

ήρησ

η

107

ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Αντικατάσταση ψυκτικού υγρούΤο ψυκτικό υγρό πρέπει να αντικαθίσταται από ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda, εκτός και αν ο κάτοχος διαθέτει τα κατάλληλα ερ-γαλεία, τα στοιχεία για την επισκευή και τις απα-ραίτητες μηχανολογικές γνώσεις. Ανατρέξτε στο επίσημο εγχειρίδιο κατασκευάστριας εται-ρείας.

Προσθέτετε πάντα ψυκτικό υγρό στο δοχείο. Μην επιχειρήσετε να προσθέσετε ψυκτικό υγρό αφαιρώντας την τάπα του ψυγείου.

Αν βγάλετε την τάπα του ψυγείου ενώ ο κινητήρας εί-ναι ακόμα ζεστός, μπορεί να εκτιναχθούν σταγόνες ψυκτικού και να προκληθούν σοβαρά εγκαύματα.

Να αφήνετε πάντα τον κινητήρα και το ψυγείο να κρυ-ώσουν πριν αφαιρέσετε την τάπα του ψυγείου.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ7

(1)

(2)

7Συ

ντήρ

ηση

7ΑΑΛΥΣΙΔΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας εξαρτάται από τη σωστή λίπανση και ρύθμισή της. Η κακή συντή-ρηση μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά ή να προκαλέσει ζημιά όχι μόνο στην αλυσίδα αλλά και στα γρανάζια. Πρέπει να ελέγχετε και να λιπαίνετε την αλυσίδα κατά τη διάρκεια του ελέγχου πριν από την οδήγηση (σελίδα 77). Σε περίπτωση σκληρής χρήσης ή όταν οδηγείτε σε περιοχές με πολλή σκόνη ή λάσπη, είναι απα-ραίτητη η συχνότερη συντήρηση.Έλεγχος:1. Σβήστε τον κινητήρα, στερεώστε τη μοτοσι-

κλέτα στο πλευρικό σταντ και βάλτε νεκρά.2. Ελέγξτε τον τζόγο στο κάτω μέρος της αλυ-

σίδας, στο μεσοδιάστημα της απόστασης με-ταξύ των γραναζιών. Ο τζόγος της αλυσίδας πρέπει να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπεται η ακόλουθη κατακόρυφη κίνηση με το χέρι: 20 -30 mm (0,8 – 1,2 in)

3. Περιστρέψτε αργά τον πίσω τροχό και ελέγξτε τον τζόγο της αλυσίδας. Επαναλάβετε τη δια-δικασία αρκετές φορές. Ο τζόγος της αλυσίδας κίνησης πρέπει να παραμένει σταθερός. Αν κά-ποια τμήματα της αλυσίδας έχουν περισσότε-ρο τζόγο από άλλα, αυτό σημαίνει ότι κάποιοι κρίκοι έχουν κολλήσει ή έχουν παραμορφωθεί. Κάτι τέτοιο μπορεί να διορθωθεί συχνά με λί-πανση της αλυσίδας.

(1) Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης

108

Συντ

ήρησ

η

109

774. Περιστρέψτε αργά τον πίσω τροχό και ελέγξτε

την αλυσίδα και τα γρανάζια για κάποιο από τα ακόλουθα:

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ• Χαλασμένοι κύλινδροι• Χαλαροί πείροι• Στεγνοί ή σκουριασμένοι κρίκοι• Παραμορφωμένοι ή κολλημένοι κρίκοι.• Υπερβολική φθορά• Ακατάλληλη ρύθμιση• Κατεστραμμένα ή Χαμένα τσιμουχάκια

ΓΡΑΝΑΖΙΑ• Δόντια υπερβολικά φθαρμένα• Δόντια σπασμένα ή χαλασμένα

Όταν οι κύλινδροι μιας αλυσίδας έχουν υποστεί ζημιά, οι πείροι έχουν χαλαρώσει ή κάποια τσι-μουχάκια λείπουν, τότε η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί. Όταν η αλυσίδα είναι στεγνή ή παρουσιάζει σημάδια σκουριάς, πρέπει να λι-πανθεί περισσότερο. Ξεκολλήστε και γρασάρε-τε τους παραμορφωμένους ή κολλημένους κρί-κους. Αν δεν μπορείτε να τους ξεκολλήσετε, τότε η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί.

Κατεστραμμένα δόντια γραναζιούΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Δόντια γραναζιού σε καλή κατάσταση

Φθαρμένο δόντι γραναζιούΔόντια

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Συντ

ήρησ

η

Ρύθμιση:Θα πρέπει να ελέγχετε και να ρυθμίζετε, εάν χρειάζεται, τον τζόγο της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης κάθε 1.000 km. Σε περίπτωση παρατε-ταμένης χρήσης με μεγάλη ταχύτητα ή με συ-χνές γρήγορες επιταχύνσεις, είναι απαραίτητο να γίνεται πιο συχνά η ρύθμιση του τζόγου της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης.

(1) Παξιμάδι άξονα (4) Ενδεικτικό σημάδι(2) Παξιμάδι συγκράτησης (5) Πίσω άκρο(3) Παξιμάδι ρύθμισης ρυθμιστικών χαραγών

Για να ρυθμίσετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία:1. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλευρικό σταντ με

το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση νεκρά και τον γενικό διακόπτη στη θέση OFF.

2. Χαλαρώστε το παξιμάδι του άξονα (1).3. Χαλαρώστε τα παξιμάδια συγκράτησης (2) στο

δεξί και στο αριστερό ψαλίδι.4. Περιστρέψτε και τα δύο παξιμάδια ρύθμισης (3)

κατά ίσο αριθμό στροφών, ώσπου να επιτευ-χθεί ο σωστός τζόγος στην αλυσίδα. Στρέψτε τα παξιμάδια ρύθμισης προς τα δεξιά για να τε-ντώσετε την αλυσίδα ή προς τα αριστερά για να αυξήσετε το τζόγο. Ελέγξτε τον τζόγο της αλυ-σίδας στο μεσοδιάστημα της απόστασης μετα-ξύ του γραναζιού του εμπρός και του πίσω τρο-χού. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό κι ελέγξτε τον τζόγο σε διαφορετικά τμήματα της αλυσίδας. Ο τζόγος της αλυσίδας πρέπει να είναι: 20 -30 mm (0,8 – 1,2 in)

7

(1)

(3)(2)

(5)(4)

110

Συντ

ήρησ

η

111

5. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του πίσω άξονα, αφού βεβαιωθείτε ότι οι ενδείξεις του ρυθ-μιστή αλυσίδας (4) ευθυγραμμίζονται με το πίσω άκρο (5) στο ψαλίδι. Ο αριστερός και ο δεξιός δείκτης πρέπει να ταιριάζουν. Αν ο άξονας δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένος, περιστρέψτε το αριστερό ή δεξιό ρυθμιστικό παξιμάδι μέχρι να συμπέσουν οι ενδείξεις με το πίσω άκρο των ρυθμιστικών χαραγών κι ύστερα ελέγξτε για άλλη μια φορά τον τζόγο της αλυσίδας.

6. Σφίξτε το παξιμάδι του άξονα στην καθορισμέ-νη ροπή. Ροπή παξιμαδιού άξονα: 98 N•m (10,0 kgf•m, 72 lbf•ft)

Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την τοποθέτηση, επισκεφθείτε κάποιο συνερ-γείο Honda το συντομότερο δυνατό για να ελέγ-ξει εάν η τοποθέτηση έχει γίνει σωστά.

7. Σφίξτε τα παξιμάδια ρύθμισης ελαφρώς και στη συνέχεια σφίξτε τα ασφαλιστικά παξιμάδια χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κλειδί.

8. Ελέγξτε ξανά τον τζόγο της αλυσίδας.

7

Συντ

ήρησ

η

Έλεγχος για πιθανές φθορές:Όταν ρυθμίζετε την αλυσίδα, ελέγχετε την έν-δειξη φθοράς της αλυσίδας. Αν η κόκκινη ζώνη (6) της πινακίδας ευθυγραμμίζεται με το ενδει-κτικό σημάδι (7) του ψαλιδιού, μετά τη ρύθμιση του κατάλληλου τζόγου της αλυσίδας, αυτό ση-μαίνει ότι η αλυσίδα είναι υπερβολικά φθαρμέ-νη και πρέπει να αντικατασταθεί. Ο σωστός τζό-γος είναι:

20 -30 mm (0,8 – 1,2 in)Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο κάτω μέρος του πλαισίου από τζόγο αλυσίδας μεγαλύτερο από:

50 mm (2,0 in)Η μοτοσικλέτα αυτή έχει αλυσίδα μετάδοσης κί-νησης κλειστή, που απαιτεί ειδικό εργαλείο για το κόψιμο και την ασφαλισή της. Μη χρησιμο-ποιείτε οποιαδήποτε ασφάλεια με αυτή την αλυ-σίδα. Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συ-νεργείο της Honda.

(6) Κόκκινη ζώνη (7) Ενδεικτικό σημάδι

7

(7)(6)

112

Συντ

ήρησ

η

113

Λίπανση και καθαρισμός:Να λιπαίνετε την αλυσίδα κάθε 1.000 km ή συ-χνότερα, αν σας φαίνεται στεγνή. Η αλυσίδα με-τάδοσης κίνησης αυτής της μοτοσικλέτας διαθέ-τει τσιμουχάκια ανάμεσα στους κρίκους. Αυτά τα τσιμουχάκια συγκρατούν το γράσο στο εσωτε-ρικό της αλυσίδας κι έτσι αυξάνεται η διάρκεια ζωής της. Τα τσιμουχάκια της αλυσίδας μπορεί να πάθουν ζημιά αν ο καθαρισμός γίνει με ατμό, με μηχανήματα καθαρισμού υψηλής πίεσης ή με ορισμένους διαλύτες. Καθαρίστε τις πλευ-ρικές επιφάνειες της αλυσίδας με στεγνό πανί. Μην σκουπίζετε με βούρτσα τα τσιμουχάκια. Το βούρτσισμα θα τα καταστρέψει. Σκουπίστε τα και λιπάνετέ τα μόνο με λάδι κιβωτίου SAE 80 ή 90. Τα λιπαντικά αλυσίδας που διατίθενται στο εμπόριο μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στα τσι-μουχάκια.

7

Συντ

ήρησ

η

ΓΛΙΣΤΡΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Ελέγξτε τη γλίστρα της αλυσίδας (1) για πιθανή φθορά. Η γλίστρα της αλυσίδας πρέπει να αντι-κατασταθεί αν έχει φθαρεί μέχρι το δείκτη ορί-ου φθοράς (2).Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε στο εξου-σιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

(1) Γλίστρα αλυσίδας(2) Δείκτης ορίου φθοράς

ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

1. Ελέγξτε το μπροστινό πιρούνι, πατώντας το μπροστινό φρένο και πιέζοντας με δύνα-μη πάνω – κάτω το πιρούνι αρκετές φορές. Η ανάρτηση θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά, χω-ρίς διαρροές λαδιού.

2. Αφού βάλετε τη μοτοσικλέτα πάνω σε ένα τάκο στήριξης, πρέπει να ελέγξετε τα ρουλεμάν του ψαλιδιού πιέζοντας με δύναμη πλευρικά τον πίσω τροχό. Ο τζόγος είναι ένδειξη φθαρμένων ρουλεμάν.

3. Να επιθεωρείτε προσεκτικά εάν όλα τα παξι-μάδια ασφαλείας της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης είναι καλά σφιγμένα.

7

(1)

(2)

114

Συντ

ήρησ

η

115

ΠΛΑΙΝΟ ΣΤΑΝΤΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Εκτελέστε τις ακόλουθες εργασίες συντήρησης σύμφωνα με το Χρονοδιάγραμμα Συντήρησης.

Έλεγχος λειτουργίας:• Να ελέγχετε το ελατήριο (1) του πλαϊνού

σταντ για πιθανές ζημιές, φθορές ή χαλάρω-ση και βεβαιωθείτε ότι το πλαϊνό σταντ κι-νείται ελεύθερα.

• Ελέγξτε το σύστημα αποκοπής της λειτουργί-ας ανάφλεξης κατά την έκταση του πλαϊνού σταντ:1. Ανεβείτε στη μοτοσικλέτα, σηκώστε το

πλευρικό σταντ και βάλτε νεκρά.2. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και κρα-

τώντας πατημένο τον συμπλέκτη, βάλτε τα-χύτητα.

3. Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ. Ο κινητήρας θα πρέπει να σβήσει καθώς κατεβάζετε το σταντ.

Εάν το πλαϊνό σταντ δεν λειτουργεί σύμφωνα με την παραπάνω περιγραφή, απευθυνθείτε στο συνεργείο της Honda για επισκευή.

(1) Ελατήριο πλαϊνού σταντ

7

(1)

Συντ

ήρησ

η

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΡΟΧΩΝΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92. Σας συνιστούμε η αφαίρεση των τροχών να γίνε-ται μόνο από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda ή άλλο μηχανικό με τις απαραίτητες γνώ-σεις. Μην επιχειρήσετε να αφαιρέσετε τους τροχούς μόνοι σας. Η αφαίρεση των τροχών απαιτεί μηχα-νολογικές γνώσεις και επαγγελματικά εργαλεία.

Αφαίρεση μπροστινού τροχού1. Σταθμεύστε τη μοτοσικλέτα σε σταθερό, επί-

πεδο έδαφος. Στηρίξτε καλά τη μοτοσικλέτα και ανασηκώ-στε από το έδαφος τον εμπρόσθιο τροχό χρη-σιμοποιώντας βάση ασφαλείας ή ανυψωτικό εργαλείο.

2. Αφαιρέστε την αριστερή δαγκάνα (1) από το σκέλος του πιρουνιού, βγάζοντας τις βίδες στερέωσης (2).

3. Αφαιρέστε τη δεξιά δαγκάνα, με τον ίδιο τρό-πο που περιγράφεται και για την αριστερή και προσέχοντας ώστε να μην καταστρέψετε τον αισθητήρα ABS, αν υπάρχει (CBF1000FA/FT/FS).

Για να αποφύγετε τυχόν ζημιά στο σωληνάκι φρέ-νων, στηρίξτε τη δαγκάνα με τέτοιο τρόπο, ούτως ώστε να μην κρέμεται από το σωληνάκι. Μην συ-στρέφετε το σωληνάκι των φρένων.

(1) Δαγκάνα του φρένου(2) Βίδες στερέωσης

7

(1)

(2)

116

117

Συντ

ήρησ

η

Μην πατάτε την μανέτα του φρένου όταν έχετε βγάλει τον τροχό από τη μοτοσικλέτα. Το έμβο-λο της δαγκάνας θα πεταχτεί από τον κύλινδρο, με αποτέλεσμα τη διαρροή υγρού φρένων. Εάν συμβεί αυτό, θα χρειαστεί συντήρηση του συ-στήματος φρένων. Για την εργασία αυτή, απευ-θυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

4. Λύστε τη δεξιά και την αριστερή βίδα σύσφιγ-ξης άξονα (3), και αφαιρέστε το παξιμάδι του άξονα (5). Αποφύγετε να πέσει γράσο, λάδι ή σκόνη στις επιφάνειες του δίσκου ή των τακα-κιών. Η ρύπανσή τους μπορεί να προκαλέσει κακή απόδοση των φρένων ή γρήγορη φθορά στα τακάκια μετά την συναρμολόγηση.

5. Τραβήξτε το μπροστινό άξονα (4) και αφαιρέ-στε τον μπροστινό τροχό και τους πλευρικούς αποστάτες.

(5) Βίδα άξονα(3) Βίδα άξονα(4) Μπροστινός άξονας

7

(5) (3)(4)

(3)

7

(5) (3)(4)

(3)

Συντ

ήρησ

η

Εγκατάσταση:1. Τοποθετήστε τους πλευρικούς αποστάτες

στο αριστερό και δεξιό κέντρο του τροχού. Τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό μεταξύ των πιρουνιών και εισάγετε τον άξονα (4) από την αριστερή πλευρά, μέσω της αριστερής μπουκάλας του πιρουνιού και του κέντρου του τροχού.

2. Ευθυγραμμίστε την ένδειξη (6) του μπροστινού άξονα τροχού με την επιφάνεια (7) της μπου-κάλας του πιρουνιού.

3. Σφίξτε το παξιμάδι του άξονα (5) στην καθορι-σμένη ροπή σύσφιξης. 59 N•m (6,0 kgf•m, 43 lbf•ft)

4. Σφίξτε τη βίδα σύσφιξης του άξονα (3) στην αριστερή μπουκάλα του πιρουνιού στην καθο-ρισμένη ροπή σύσφιξης: 22 N•m (2,25 kgf•m,16 lbf•ft)

5. Τοποθετήστε την αριστερή και τη δεξιά δαγκά-να, πάνω στις μπουκάλες. Προς αποφυγή της πρόκλησης ζημιάς στα τα-κάκια των φρένων, στερεώστε προσεκτικά και τους δίσκους του φρένου ανάμεσα στα τακά-κια. Προσέχετε ώστε να μην καταστρέψετε

τον αισθητήρα ABS (αν υπάρχει) στη δεξιά δα-γκάνα (CBF1000FA/FT/FS).

6. Τοποθετήστε τις βίδες στερέωσης της δαγκά-νας και σφίξτε τις βίδες στερέωσης στην καθο-ρισμένη ροπή: 30 N•m (3,1 kgf•m, 22 lbf•ft)

7. Πατήστε το μπροστινό φρένο και πιέστε με με-γάλη δύναμη το πιρούνι αρκετές φορές. Ελέγξτε για ελεύθερη περιστροφή του τροχού αφού απελευθερώσετε το φρένο. Ελέγξτε ξανά τον τροχό αν το φρένο δεν “πιάνει” ή αν ο τρο-χός δεν περιστρέφεται ελεύθερα.

(6) Ενδεικτική γραμμή(7) Επιφάνεια

7

(6)

(7)

118

Συντ

ήρησ

η

119

8. Εάν τα διάκενα (8) μεταξύ της κάθε επιφάνει-ας του δίσκου φρένου (9) και της βάσης της δαγκάνας φρένου (10) (όχι τα τακάκια) είναι συμμετρικά, ακολουθήστε το επόμενο βήμα. Αν τα διάκενα δεν είναι συμμετρικά, ξεσφίξ-τε την αριστερή βίδα σύσφιξης άξονα και τρα-βήξτε την αριστερή μπουκάλα προς τα έξω ή σπρώξτε το προς τα μέσα για να ρυθμίσετε το διάκενο. Έπειτα, ακολουθήστε το επόμενο βήμα.

(8) Διάκενα(9) Δισκόφρενο(10) Βραχίονας φρένου

9. Σφίξτε τις βίδες του άξονα τροχού στη δεξιά μπουκάλα πιρουνιού στην καθορισμένη ροπή:

22 N•m (2,25 kgf•m,16 lbf•ft)

10. Ελέγξτε οπτικά αν οι αποστάσεις ανάμεσα σε κάθε επιφάνεια του δισκόφρενου και στη βάση της δαγκάνας του φρένου (όχι τα τακάκια φρέ-νων) είναι συμμετρικές.• Αφού τοποθετήστε τον τροχό, πατήστε το πε-ντάλ του φρένου αρκετές φορές μέχρι να νιώ-σετε πίεση. Πρέπει να αποκαταστήσετε την πί-εση στο πεντάλ του φρένου γιατί αυτή η μο-τοσικλέτα διαθέτει Συνδυασμένο Σύστημα Πέδησης (CBF1000FA/FT/FS).

• Ελέγχετε την σωστή λειτουργία των φρένων πριν από την οδήγηση.

Εάν δεν χρησιμοποιήσατε ροπόκλειδο για την το-ποθέτηση, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επιβεβαιώσει ότι η τοποθέτηση έγινε σωστά. Μια λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας των φρένων.

7

(8)

(9)

(10)

Συντ

ήρησ

η

120

Αφαίρεση πίσω τροχού1. Υψώστε τον πίσω τροχό από το έδαφος με τη χρήση

σταντ συντήρησης ή παλάγκου. 2. Είναι απαραίτητο να χρησιμοποιήσετε κατάλληλο

σταντ συντήρησης ή παλάγκο, διαφορετικά να απευ-θυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Honda.

3. Χαλαρώστε το παξιμάδι του πίσω άξονα τροχού (1).4. Χαλαρώστε τα παξιμάδια συγκράτησης (2) της αλυσί-

δας μετάδοσης κίνησης και τα παξιμάδια ρύθμισης (3).5. Αφαιρέστε το παξιμάδι του οπίσθιου άξονα και τραβήξ-

τε έξω τον οπίσθιο άξονα (4), κατόπιν αφαιρέστε τις ροδέλες του άξονα (5), τη ροδέλα (6) και το ρυθμιστή

(1) Παξιμάδι πίσω άξονα(2) Παξιμάδια συγκράτη-σης της αλυσίδας μετάδο-σης κίνησης

(3) Παξιμάδια ρύθμισης της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης(4) Πίσω άξονας

(5) Ροδέλες άξονα(6) Ροδέλα

(7) Τεντωτήρας αλυσίδας μετάδοσης κίνησης(8) Αλυσίδα μετάδοσης κί-νησης

της αλυσίδας μετάδοσης (7).Σπρώξτε τον τροχό προς τα εμπρός και βγάλτε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (8) από το πίσω γρανάζι.

6. Αφαιρέστε τον οπίσθιο τροχό και τους πλευρικούς αποστάτες.

Μην πατάτε το λεβιέ του φρένου όταν έχετε βγάλει τον τροχό από τη μοτοσικλέτα. Το έμβολο της δαγκάνας θα πεταχτεί από τον κύλινδρο, με αποτέλεσμα τη διαρροή υγρού φρένων. Εάν συμβεί αυτό, θα χρειαστεί συντήρηση του συστήματος φρένων. Για την εργασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

7

(4)

(3)

(2)(8)

(5)

(7)(3)

(3) (1)

(5)

(2)

(6)(7)

Συντ

ήρησ

η

121

Σημειώσεις για την τοποθέτηση:• Για να τοποθετήσετε τον πίσω τροχό, ακολου-

θήστε την αντίστροφη διαδικασία.• Τοποθετήστε τους πλευρικούς αποστάτες, δεξιά

και αριστερά.• Βεβαιωθείτε ότι η προεξοχή (1) του ψαλιδιού

του φρένου είναι τοποθετημένη στην εσοχή (2) της βάσης στήριξης δαγκάνας του πίσω φρέ-νου (3).

• Σφίξτε το παξιμάδι άξονα στην καθορισμένη ροπή σύσφιξης. Ροπή παξιμαδιού άξονα: 98 N•m (10.0 kgf•m , 72 lbf•ft)

• Ρυθμίστε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης.

Όταν τοποθετείτε τον τροχό, εισάγετε το δισκόφρε-νο ανάμεσα στα τακάκια με προσοχή, ώστε να μην τα καταστρέψετε. Προσέχετε επίσης ώστε να μην καταστρέψετε τον αισθητήρα ABS (αν υπάρχει) στην πίσω δαγκάνα (CBF1000FA/FT/FS).

Αφού τοποθετήσετε τον τροχό, πατήστε το φρέ-νο αρκετές φορές και ελέγξτε αν ο τροχός περι-στρέφεται ελεύθερα. Ελέγξτε ξανά τον τροχό αν το φρένο «τραβάει» ή αν ο τροχός δεν περιστρέφε-ται ελεύθερα.

Εάν δεν χρησιμοποιήσατε ροπόκλειδο για την το-ποθέτηση, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επιβεβαιώσει ότι η τοποθέτηση έγινε σωστά. Μια λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας των φρένων.

(1) Προεξοχή(2) Εσοχή(3) Βάση στήριξης δαγκάνας πίσω φρένου

7

(3)

(1)

(2)

Συντ

ήρησ

η

ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.Η φθορά στα τακάκια των φρένων εξαρτάται από το πόσο σκληρή χρήση γίνεται, από τον τρόπο οδήγησης και από τις συνθήκες του οδο-στρώματος. (Γενικά, τα τακάκια φθείρονται γρη-γορότερα όταν οδηγείτε σε υγρούς και βρώμι-κους δρόμους).Να ελέγχετε τα τακάκια σε κάθε τακτική συντή-ρηση (σελίδα 95).

Μπροστινά φρέναΠάντα να ελέγχετε τα τακάκια και της δεξιάς και της αριστερής δαγκάνας του φρένου.Ελέγξτε την εγκοπή (1) σε κάθε τακάκι. Αν κά-ποιο τακάκι έχει φθαρεί μέχρι την εγκοπή, τότε αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια. Για την ερ-γασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

<ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΡΕΝΟ>

(1) Εγκοπές

7

(1)

122

Συντ

ήρησ

η

123

Πίσω φρένοΕλέγξτε την εγκοπή (2) σε κάθε τακάκι. Αν κά-ποιο τακάκι έχει φθαρεί μέχρι την εγκοπή, τότε αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια. Για την ερ-γασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

<ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ>

(2) Εγκοπές

7

(2)

Συντ

ήρησ

η

124

ΜΠΑΤΑΡΙΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Δεν χρειάζεται να ελέγχετε τη στάθμη του ηλε-κτρολύτη μπαταρίας ή να συμπληρώνετε απο-σταγμένο νερό γιατί αυτή η μπαταρία δεν χρει-άζεται συντήρηση (κλειστού τύπου). Εάν η μπα-ταρία φαίνεται εξασθενημένη ή/και παρουσιάζει διαρροή ηλεκτρολύτη (προκαλώντας δυσκολί-ες στην εκκίνηση ή άλλα ηλεκτρικά προβλήμα-τα), επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συ-νεργείο της Honda.

Η μπαταρία σας είναι τέτοιου τύπου που δεν χρειάζεται συντήρηση και μπορεί να υποστεί οριστική ζημιά, αν αφαιρεθεί το καπάκι.

Αυτό το σύμβολο στην μπαταρία ση-μαίνει ότι το προϊόν δεν πρέπει να πε-ταχτεί ως οικιακό απόρριμμα.

Οι μπαταρίες που δεν απορρίπτονται κατάλλη-λα μπορεί να προκαλέσουν ζημιά στο περιβάλλον και την ανθρώπινη υγεία.Η απόρριψη των μπαταριών θα πρέπει να γίνεται σύμφωνα με τους τοπικούς κανονισμούς.

Η μπαταρία εκλύει εκρηκτικό αέριο υδρογόνο κατά την κανονική λειτουργία της.

Μια σπίθα ή μια φλόγα μπορεί να προκαλέσει μια τόσο δυνατή έκρηξη στη μπαταρία, η οποία είναι ικανή να σας τραυματίσει σοβαρά ή και θανάσιμα.

Να φοράτε προστατευτικά ρούχα και προστατευτικό κάλυμμα προσώπου ή να αναθέτετε τη συντήρηση της μπαταρίας σας σε ειδικό μηχανικό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ7

Συντ

ήρησ

η

125

Αφαίρεση μπαταρίας:Η μπαταρία (1) βρίσκεται στη θήκη μπαταρίας κάτω από τη σέλα.1. Βεβαιωθείτε ότι ο γενικός διακόπτης βρίσκε-

ται στη θέση OFF.2. Αφαιρέστε το κάθισμα οδηγού (σελίδα 67).3. Σημειώστε την θέση της σέλας. Αφαιρέστε το

βραχίονα της σέλας του οδηγού και το βραχί-ονα του πίσω καθίσματος της ρύθμισης θέσης της σέλας (σελίδα 68).

4. Αποσυνδέστε τον αρνητικό (-) πόλο (2) από τη μπαταρία, έπειτα αποσυνδέστε τον θετικό (+) πόλο της (3).

5. Αφαιρέστε τη βίδα (4), την ροδέλα (5) και την ροδέλα (6). Η θέση της ροδέλας διαφέρει ανά-λογα με τον τύπο της μπαταρίας όπως φαίνε-ται στην εικόνα (σελίδα 126). Αφαιρέστε το λαμάκι συγκράτησης της μπατα-ρίας (7).

6. Βγάλτε τη μπαταρία (8) από τη θήκη μπατα-ρίας.

(1) Μπαταρία(2) Αρνητικός (-) πόλος μπαταρίας(3) Θετικός (+) πόλος μπαταρίας

(4) Βίδα(5) Ροδέλα τύπου FTZ10S(6) Ροδέλα τύπου ΥTZ10S(7) Λαμάκι συγκράτησης(8) Θήκη μπαταρίας

7

(1)

(3)(6) (5)

(2)

(4)(7)

(8)

Συντ

ήρησ

η

Τοποθέτηση μπαταρίας:1. Τοποθετήστε την μπαταρία στην θήκη μπατα-

ρίας. Βεβαιωθείτε ότι συνδέετε το θετικό (+) πόλο και μετά τον αρνητικό (-).

2. Τοποθετήστε το λαμάκι συγκράτησης μπαταρί-ας (1), την ροδέλα (2) και τη βίδα (3). Η θέση της ροδέλας διαφέρει ανάλογα με τον τύπο της μπαταρίας όπως φαίνεται στην εικόνα.

3. Σφίξτε καλά τη βίδα (3).4. Τοποθετήστε με προσοχή το βραχίονα της σέ-

λας του οδηγού και το βραχίονα του πίσω κα-θίσματος της ρύθμισης θέσης της σέλας (σε-λίδα 68).

5. Βεβαιωθείτε ότι η θέση στο ελαστικό κάλυμ-μα (4) είναι όπως φαίνεται στην εικόνα. Τοποθετήστε το κάθισμα οδηγού (σελίδα 67).

Εάν αφαιρέσετε και τοποθετήσετε ξανά την μπα-ταρία, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επαληθεύσει ότι η τοποθέτηση έγινε σωστά.

Τύπος μπαταρίας FTZ10S

Τύπος μπαταρίας YTZ10S

(1) Λαμάκι συγκράτησης(2) Ροδέλα

(3) Βίδα(4) Ελαστικό κάλυμμα

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

7

(4)

(2)

(2)

(3)

(1)

126

7

Συντ

ήρησ

η

127

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Εάν οι ασφάλειες καίγονται συχνά, αυτό γενικά είναι ένδειξη βραχυκυκλώματος ή υπερφόρτω-σης του ηλεκτρικού συστήματος. Απευθυνθείτε στον εξουσιοδοτημένο αντιπρόσωπο της Honda για επισκευή.

Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ασφάλεια διαφορετι-κής έντασης από την καθορισμένη. Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο ηλε-κτρικό σύστημα ή πυρκαγιά, με αποτέλεσμα να σημειωθεί απώλεια των φώτων ή της ισχύος του κινητήρα.

Καμένη ασφάλεια

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

7

Συντ

ήρησ

η

Ασφαλειοθήκη:Η ασφαλειοθήκη (1) βρίσκεται κάτω από το κάθι-σμα επιβάτη. Οι καθορισμένες ασφάλειες είναι:

10A - 20 A1. Αφαιρέστε το κάθισμα επιβάτη (σελίδα 67).2. Ανοίξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης (2).

3. Αφαιρέστε την ασφάλεια χρησιμοποιώντας τον ειδικό εξολκέα (3) που βρίσκεται στην εργαλειοθήκη. Αν η ασφάλεια καεί, τοποθετήστε μια εφεδρική. Οι εφεδρικές ασφάλειες (4) βρίσκονται στην ασφαλειοθήκη.

4. Κλείστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης. Τοποθετήστε το ελαστικό κάλυμμα (5) όπως φαίνεται στην εικόνα και επανατοποθετήστε το κάθισμα επιβάτη.

(1) Κουτί ασφαλειών(2) Καπάκι ασφαλειοθήκης(3) Εξολκέας ασφάλειας(4) Εφεδρικές ασφάλειες(5) Ελαστικό κάλυμμα

7

(2)(1)

(4)

(3)

(5)

128

Συντ

ήρησ

η

129

Ασφαλειοθήκη τύπου FI/ABS (CBF1000FA/FT/FS):Οι ασφαλειοθήκες (1) βρίσκονται πίσω από το δεξί πλευρικό κάλυμμα.Οι καθορισμένες ασφάλειες είναι:

10A - 20A - 30A

1. Αφαιρέστε τη σέλα (σελίδα 67). Αφαιρέστε το δεξί πλευρικό κάλυμμα (σελίδα 72).

2. Ανοίξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης (1).3. Αφαιρέστε την ασφάλεια χρησιμοποιώντας

τον ειδικό εξολκέα που βρίσκεται στην εργα-λειοθήκη (σελίδα 128). Αν η ασφάλεια καεί, τοποθετήστε μια εφεδρι-κή. Οι εφεδρικές ασφάλειες (2) βρίσκονται στην ασφαλειοθήκη και στην κεντρική ασφα-λειοθήκη κάτω από το κάθισμα.

4. Κλείστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης.

(1) Κάλυμμα ασφαλειοθήκης (2) Εφεδρική ασφάλεια

7

(1)

(2)

Συντ

ήρησ

η

Ασφάλεια FI (CBF1000F)Η ασφάλεια FI (1) βρίσκεται πίσω από το δεξί πλευρικό καπάκι.Η καθορισμένη ασφάλεια είναι : 20A1. Αφαιρέστε τη σέλα (σελίδα 67). Αφαιρέστε το

κάλυμμα της δεξιάς πλευράς (σελ. 72).2. Ανοίξτε το κάλυμμα (2) της ασφαλειοθήκης Fl.3. Αφαιρέστε την ασφάλεια FI και αντικαταστή-

στε την με καινούρια. Η εφεδρική ασφάλεια Fl βρίσκεται στην ασφαλειοθήκη κάτω από το κάθισμα.

4. Κλείστε το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης και τοποθετήστε ξανά το δεξί πλάγιο κάλυμμα.

(1) Ασφάλεια FI(2) Καπάκι ασφαλειοθήκης

7

(1)

(2)

130

Συντ

ήρησ

η

131

Κεντρική ασφάλεια:Η κύρια ασφάλεια (1) βρίσκεται πίσω από το δεξί πλευρικό καπάκι.Η καθορισμένη ασφάλεια είναι: 30A.

1. Αφαιρέστε τη σέλα (σελίδα 67). Αφαιρέστε το δεξί πλευρικό κάλυμμα (σελίδα 72).

2. Αποσυνδέστε τη φίσα (2) του ρελέ της μίζας (3).3. Βγάλτε την ασφάλεια. Αν η ασφάλεια καεί, το-

ποθετήστε μια εφεδρική. Η εφεδρική κεντρι-κή ασφάλεια (4) βρίσκεται δίπλα στο ρελέ της μίζας.

4. Επανασυνδέστε το βύσμα καλωδίου και έπει-τα τοποθετήστε ξανά το δεξί πλευρικό κάλυμ-μα.

(1) Κύρια ασφάλεια(2) Φίσα(3) Μαγνητικό ρελέ μίζας(4) Εφεδρική κύρια ασφάλεια

7

(1)

(3)

(4)

(2)

Συντ

ήρησ

η

ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΦΩΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του διακόπτη για το φως φρένων (1) στην δεξιά πλευρά του κι-νητήρα.Η ρύθμιση του διακόπτη γίνεται με περιστροφή του παξιμαδιού ρύθμισης (2). Γυρίστε το παξι-μάδι προς την κατεύθυνση (Α), αν η λειτουργία του διακόπτη φώτων φρένων παρουσιάζει υστέ-ρηση ή προς την κατεύθυνση (Β), αν είναι πολύ ευαίσθητος.

(1) Διακόπτης φώτων φρένων(2) Παξιμάδι ρύθμισης

132

7

(1)

(2)

(A)(B)

Συντ

ήρησ

η

133

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 92.

Ο λαμπτήρας θερμαίνεται πάρα πολύ όταν ανά-βει και παραμένει ζεστός για αρκετή ώρα αφού σβήσει. Βεβαιωθείτε ότι έχει κρυώσει πριν προ-βείτε σε οποιαδήποτε εργασία επισκευής.

Να προσέχετε να μην αφήνετε δακτυλικά απο-τυπώματα πάνω στον λαμπτήρα του προβολέα, καθώς μπορεί να δημιουργήσουν θερμές εστίες πάνω στον λαμπτήρα, με αποτέλεσμα να σπά-σει.Να φοράτε καθαρά γάντια όταν αντικαθιστάτε τον λαμπτήρα. Εάν ακουμπήσετε το λαμπτήρα με γυμνά χέρια, καθαρίστε τον με ένα πανί βρεγ-μένο με οινόπνευμα για να μην καεί πρόωρα.

• Βεβαιωθείτε ότι, κατά την αντικατάσταση του λαμπτήρα, ο γενικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση OFF.

• Μην χρησιμοποιείτε λαμπτήρες, διαφορετι-κούς από αυτούς που καθορίζονται.

• Αφού τοποθετήσετε καινούργιο λαμπτήρα, βεβαιωθείτε ότι λειτουργεί κανονικά.

7

(1)

(2)

(A)(B)

7

(1)

(3)

(4)

(2)

Συντ

ήρησ

η

134

Λαμπτήρας προβολέα1. Αφαιρέστε το κάλυμμα του ντουί (1) στρίβο-

ντάς το αριστερόστροφα.2. Τραβήξτε έξω το ντουί (2) χωρίς να το στρί-

ψετε.3. Αφαιρέστε το λαμπτήρα (3) πιέζοντας προς τα

κάτω τον πείρο (4). Βγάλτε το λαμπτήρα χω-ρίς να τον στρίψετε.

4. Τοποθετήστε καινούριο λαμπτήρα ακολουθώ-ντας την παραπάνω διαδικασία με την αντί-στροφη σειρά.• Ευθυγραμμίστε σωστά το πτερύγιο του λα-

μπτήρα (5) με το αυλάκι.• Τοποθετήστε το κάλυμμα του ντουί στρέ-

φοντάς το δεξιόστροφα. Βεβαιωθείτε ότι τα βέλη (6) στο κάλυμμα του ντουί και το περίβλημα των προβολέων είναι ευθυγραμμισμένα.

(1) Κάλυμμα ντουί(2) Ντουί(3) Λαμπτήρας

(4) Πείρος(5) Πτερύγιο λαμπτήρα(6) Βέλη ένδειξης

7

LOCK

(4)

(1)(2)

(3)(6)

(5)

(6)

Συντ

ήρησ

η

135

Λαμπτήρας φωτός θέσης1. Αφαιρέστε τους καθρέπτες ορατότητας (σελί-

δα 74) και το εμπρόσθιο φέρινγκ (σελίδα 75) από την πλευρά όπου πρέπει να αλλάξετε το λαμπτήρα της λυχνίας θέσης.

2. Τραβήξτε το ντουί προς τα έξω (1).3. Βγάλτε το λαμπτήρα (2) χωρίς να τον στρέ-

ψετε.4. Τοποθετήστε έναν καινούριο λαμπτήρα ακο-

λουθώντας την αντίθετη διαδικασία.

Η αφαίρεση και αντικατάσταση του λαμπτήρα μπο-ρεί να σας δυσκολέψει αρκετά.Για την εργασία αυτή απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτη-μένο συνεργείο της Honda.

(1) Ντουί(2) Λαμπτήρας φωτός θέσης

ΠΡΟΣΟΧΗ

7

(2)(1)

Συντ

ήρησ

η

Φως φρένων / Πίσω φωςΤο φως φρένων και το πίσω φως διαθέτουν λυ-χνίες LED.Αν υπάρχει κάποιο LED, το οποίο δεν ανάβει, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για να γίνει επισκευή.

(1) Πίσω φως(2) Φώτα φρένων

7

(2)

(1)

136

Συντ

ήρησ

η

137

Λαμπτήρας μπροστινού φωτός αλλαγής πο-ρείας (φλας)Περιμένετε μέχρι το ψυγείο και τα σωληνάκια να κρυώσουν, πριν τα αγγίξετε.1. Στρέψτε το ντουί του λαμπτήρα (1) αριστερό-

στροφα και μετά τραβήξτε το προς το μέρος σας.

2. Αφαιρέστε το λαμπτήρα (2) πιέζοντας τον προς τα μέσα και γυρνώντας τον προς τα αρι-στερά.

3. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα, εκτε-λώντας τη διαδικασία αφαίρεσης με την αντί-στροφη σειρά, και ελέγξτε αν το φλας λειτουρ-γεί σωστά.

• Χρησιμοποιήστε λαμπτήρα πορτοκαλί χρώ-ματος.

(1) Ντουί λαμπτήρα(2) Λαμπτήρας

7

(1)

(2)

Συντ

ήρησ

η

138

Λαμπτήρας πίσω φλας1. Αφαιρέστε τη βίδα (1).2. Αφαιρέστε το κρύσταλλο του φλας (2).3. Αφαιρέστε το λαμπτήρα (3) πιέζοντας τον

προς τα μέσα και γυρνώντας τον προς τα αρι-στερά.

4. Τοποθετήστε καινούριο λαμπτήρα και βεβαιω-θείτε ότι λειτουργεί κανονικά.• Χρησιμοποιήστε λαμπτήρα πορτοκαλί χρώ-

ματος.

(1) Βίδα(2) Κρύσταλλο φώτων φλας(3) Λαμπτήρας

Λαμπτήρας φωτός πινακίδας κυκλοφορίας1. Βγάλτε τις δυο βίδες (1).2. Αφαιρέστε το λαμπτήρα του φωτός πινακίδας

κυκλοφορίας (2).3. Βγάλτε το λαμπτήρα (3) χωρίς να τον στρέψετε.4. Τοποθετήστε καινούριο λαμπτήρα ακολουθώ-

ντας την παραπάνω διαδικασία με την αντί-στροφη σειρά.

(1) Βίδες(2) Λαμπτήρας πινακίδας κυκλοφορίας(3) Λαμπτήρας

7

(1)(2)

(3)(1)

(2)(3)

(1)

Καθ

αρισ

μός

139

8Καθαρίζετε τακτικά τη μοτοσικλέτα σας για να προστατεύετε το φινίρισμα των επιφανειών. Επιθεωρείτε συχνά για πιθανές ζημιές, φθορές και διαρροές λαδιού, υγρού φρένων ή υγρού συ-μπλέκτη. Αποφεύγετε τα καθαριστικά προϊόντα που δεν είναι ειδικά σχεδιασμένα για επιφάνειες μοτοσικλέτας ή αυτοκινήτου.Ενδέχεται να περιέχουν δραστικά απορρυπαντι-κά ή χημικούς διαλύτες που μπορεί να προκαλέ-σουν ζημιά στο μέταλλο, στο χρώμα και στο πλα-στικό της μοτοσικλέτας σας. Αν η μοτοσικλέτα σας είναι ακόμα ζεστή από πρόσφατη λειτουρ-γία, αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα εξάτμι-σης να κρυώσουν. Σας συνιστούμε να αποφεύ-γετε τη χρήση νερού με μεγάλη πίεση πάνω στη μοτοσικλέτα (τυπικό στοιχείο στα πλυντήρια αυ-τοκινήτων που λειτουργούν με κέρματα).

Νερό (ή αέρας) με υψηλή πίεση μπορεί να προ-καλέσει ζημιά σε ορισμένα μέρη της μοτοσικλέ-τας.

Σταθμεύστε σε περιοχή με σκιά. Εάν πλύνετε τη μοτοσικλέτα υπό έντονη ηλιοφάνεια, μπορεί να προκληθεί ξεθώριασμα στο φινίρισμα, διότι τα σταγονίδια του νερού συγκεντρώνουν και ενισχύ-ουν τη φωτεινότητα του ήλιου.Η δημιουργία κηλίδων είναι επίσης πιθανή, διότι το νερό στην επιφάνεια μπορεί να στεγνώσει πριν προλάβετε να το σκουπίσετε.Μην κατευθύνετε το νερό προς την εισαγωγή αέρα. Το νερό μπορεί να διεισδύσει στο φίλτρο αέρα ή να απορροφηθεί από το σύστημα γκαζιού.Μετά το πλύσιμο, επιθεωρήστε το σωλήνα απο-στράγγισης του εξαεριστήρα κάρτερ. Εάν υπάρχει νερό μέσα στο σωλήνα, καθαρίστε το πώμα του σωλήνα του εξαεριστήρα κάρτερ (σελίδα 104).

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Καθ

αρισ

μός

Πλύσιμο της μοτοσικλέτας1. Ξεπλύνετε τη μοτοσικλέτα με κρύο νερό για να

αφαιρέσετε τη βρωμιά.2. Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα με ένα σφουγγάρι ή

με μαλακό πανί χρησιμοποιώντας κρύο νερό. Αποφεύγετε να ρίχνετε απευθείας νερό στις οπές σιγαστήρα και στα ηλεκτρικά μέρη.

3. Καθαρίζετε τα πλαστικά μέρη χρησιμοποι-ώντας πανί ή σφουγγάρι με διάλυμα ήπι-ου απορρυπαντικού και νερού. Καθαρίστε τη βρώμικη επιφάνεια τρίβοντάς την απαλά και ξεπλένοντάς την με καθαρό νερό. Φροντίστε να κρατάτε μακριά από τη μοτοσικλέτα τα υγρά φρένων ή χημικούς διαλύτες. Θα καταστρέψουν τις πλαστικές και βαμμένες επιφάνειες.

Το εσωτερικό του φαναριού του προβολέα μπο-ρεί να θολώσει αμέσως μετά το πλύσιμο της μο-τοσικλέτας. Η συμπύκνωση υγρασίας μέσα στο φανάρι του προβολέα θα εξαφανιστεί σταδιακά αφού ανάψετε τη μεγάλη σκάλα προβολέα. Ο κι-νητήρας πρέπει να βρίσκεται σε λειτουργία, όταν έχετε αναμμένο τον προβολέα.

4. Μετά τον καθαρισμό, ξεπλύνετε πολύ καλά τη μοτοσικλέτα με άφθονο καθαρό νερό. Τα κα-τάλοιπα ισχυρών απορρυπαντικών μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση στα εξαρτήματα από κράματα.

5. Αφού η μοτοσικλέτα στεγνώσει, θέστε τον κινη-τήρα σε λειτουργία και αφήστε τον να λειτουρ-γήσει για μερικά λεπτά.

6. Ελέγξτε τα φρένα πριν την οδήγηση της μοτο-σικλέτας. Μετά τον καθαρισμό μπορεί να χρει-αστεί να πατήσετε τα φρένα πολλές φορές για να αρχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά.

7. Λιπάνετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης αμέ-σως μετά το πλύσιμο και στέγνωμα της μοτο-σικλέτας.

Η αποτελεσματικότητα των φρένων μπορεί να επηρεαστεί προσωρινά αμέσως μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας.Για να αποφύγετε πιθανό ατύχημα, κρατάτε τις αποστάσεις.

8

140

Καθ

αρισ

μός

141

Τελευταίες λεπτομέρειεςΑφού πλύνετε τη μοτοσικλέτα σας, μπορείτε να τη γυαλίσετε χρησιμοποιώντας ένα διαθέσιμο στην αγορά γυαλιστικό σπρέι ή ανάλογης ποιό-τητας υγρό ή κερί για να ολοκληρώσετε το καθά-ρισμα. Χρησιμοποιείτε μόνο μη λειαντικό γυαλι-στικό ή κερί σχεδιασμένο ειδικά για μοτοσικλέτες ή αυτοκίνητα. Χρησιμοποιείτε το γυαλιστικό ή το κερί σύμφωνα με τις οδηγίες του δοχείου.

Αφαίρεση των αλάτων του δρόμουΤα άλατα που βρίσκονται στην επιφάνεια του δρόμου προέρχονται από τα εκχιονιστικά μηχα-νήματα που περνούν το χειμώνα, καθώς και το θαλασσινό νερό είναι η αιτία πρόκλησης σκου-ριάς. Όταν περνάτε από τέτοια σημεία, να πλέ-νετε τη μοτοσικλέτα σας ακολουθώντας τα πα-ρακάτω βήματα:1. Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα χρησιμοποιώντας

κρύο νερό (σελίδα 140).Μην χρησιμοποιείτε ζεστό νερό.Ενισχύει την επίδραση του άλατος.2. Στεγνώστε τη μοτοσικλέτα και τις μεταλλικές

επιφάνειες που προστατεύονται με κερί.

Συντήρηση των βαμμένων τροχών αλουμινίουΤο αλουμίνιο μπορεί να διαβρωθεί, όταν έρχεται σε επαφή με ακαθαρσία, λάσπη ή αλάτι του δρό-μου. Καθαρίστε τους τροχούς όταν έχετε οδηγή-σει πάνω σε κάποια από τις προαναφερθείσες ουσίες. Χρησιμοποιήστε βρεγμένο σφουγγάρι και ήπιο καθαριστικό. Μην χρησιμοποιείτε σκληρή βούρτσα ή σύρμα κουζίνας ή προϊόντα για καθα-ρισμό που περιέχουν δραστικά ή χημικά συστα-τικά.

Μετά το πλύσιμο, ξεπλύνετε τη μοτοσικλέτα με άφθονο νερό και στεγνώστε την με καθαρό πανί.

Χρησιμοποιήστε μπογιά για ρετουσάρισμα στους τροχούς όπου υπάρχουν ζημιές.

Συντήρηση σωλήνα εξάτμισηςΟ σωλήνας εξάτμισης είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα αλλά μπορεί να λερωθεί από το λάδι ή τη λάσπη. Εάν χρειάζεται, αφαιρέ-στε τις κηλίδες θερμότητας με κατάλληλο υγρό κα-θαριστικό.

8

Οδη

γός

για

την

φύλ

αξη

Πριν από τη φύλαξη της μοτοσικλέτας για μεγά-λα χρονικά διαστήματα, όπως για παράδειγμα στη διάρκεια του χειμώνα, απαιτείται η λήψη κά-ποιων μέτρων για να αποφευχθούν οι επιδρά-σεις της φθοράς από τη μη χρήση της μοτοσι-κλέτας. Επιπλέον, πιθανές επισκευές της μοτο-σικλέτας θα πρέπει να γίνονται ΠΡΙΝ τη φύλα-ξη της μοτοσικλέτας, αλλιώς μπορεί να ξεχάσετε να τις κάνετε όταν θα την ξαναχρησιμοποιήσετε.

ΦΥΛΑΞΗ1. Αλλάξτε τα λάδια του κινητήρα και αντικατα-

στήστε το φίλτρο λαδιού.2. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψύξης περιέχει

αντιπηκτικό σε αναλογία 50/50.3. Αδειάστε το δοχείο καυσίμου σε κατάλληλη

φιάλη για καύσιμα, χρησιμοποιώντας τρόμπα χειρός, η οποία διατίθεται στο εμπόριο ή άλλη παρόμοια μέθοδο. Ψεκάστε το εσωτερικό του δοχείου με αντισκωρικό σπρέι λαδιού. Τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης του δοχείου.

Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική ουσία. Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος ή σοβαρού τραυματι-σμού, κατά το χειρισμό καυσίμων.

• Σταματήστε τον κινητήρα και φροντίστε ώστε να υπάρχει απόσταση από πηγές θερμότητας, σπιν-θήρες και φλόγες.

• Ο ανεφοδιασμός πρέπει πάντοτε να γίνεται σε ανοι-κτό χώρο.

• Σκουπίστε αμέσως το καύσιμο που έχει χυθεί.

ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

9

142

Οδη

γός

για

την

φύλ

αξη

143

4. Για την αποφυγή της σκουριάς των κυλίν-δρων, επικοινωνήστε με το συνεργείο της Honda.

5. Βγάλτε τη μπαταρία. Αποθηκεύστε τη σε χώρο προστατευμένο από πολύ χαμηλές θερ-μοκρασίες και από τις ακτίνες του ήλιου. Να φορτίζετε τη μπαταρία μια φορά το μήνα.

6. Πλύνετε και σκουπίστε τη μοτοσικλέτα. Περάστε με κερί όλες τις βαμμένες επιφάνει-ες. Επικαλύψτε με αντισκωρικό λάδι όλες τις χρωμιωμένες επιφάνειες.

7. Λιπάνετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (σε-λίδα 113).

8. Φουσκώστε τα ελαστικά σύμφωνα με την προτεινόμενη πίεση. Τοποθετήστε τη μοτοσι-κλέτα πάνω σε τάκους για να μην ακουμπούν στο έδαφος οι τροχοί.

9. Σκεπάστε τη μοτοσικλέτα (μην χρησιμοποιεί-τε πλαστικό ή άλλο επιστρωμένο υλικό) και φυλάξτε τη σε χώρο που δεν θερμαίνεται, δεν έχει υγρασία και δεν υπάρχουν σχεδόν δια-κυμάνσεις της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της μέρας. Φροντίστε η μοτοσικλέτα να μην εκτίθεται απευθείας στις ακτίνες του ήλιου.

ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗ1. Βγάλτε το κάλυμμα και καθαρίστε τη μοτοσι-

κλέτα.2. Αλλάξτε το λάδι κινητήρα, εάν έχουν περάσει

πάνω από 4 μήνες από τη στιγμή της απο-θήκευσης.

3. Φορτίστε τη μπαταρία, εάν χρειάζεται. Τοποθετήστε τη μπαταρία.

4. Αποστραγγίστε τυχόν περίσσεια αντισκωρι-κού σπρέι λαδιού από το δοχείο καυσίμου. Γεμίστε το δοχείο με καινούρια βενζίνη.

5. Πραγματοποιήστε όλους τους ελέγχους πριν από την οδήγηση (σελίδα 77). Δοκιμάστε τη μοτοσικλέτα, οδηγώντας με χα-μηλή ταχύτητα σε ασφαλή περιοχή, μακριά από την κίνηση.

9

Μέρ

ιμνα

για

Απ

ρόοπ

τα

ΕΑΝ ΤΡΑΚΑΡΕΤΕΗ ατομική σας ασφάλεια αποτελεί την πρώτη σας προτεραιότητα μετά από πέσιμο (ατύχημα). Εάν έχετε τραυματιστεί εσείς ή οποιοσδήποτε άλλος, αξιολογήστε τη σοβαρότητα του τραυ-ματισμού και εάν είναι ασφαλές να συνεχίσετε τη διαδρομή σας. Εάν χρειάζεται, καλέστε οδι-κή βοήθεια. Ακόμα, τηρήστε την ισχύουσα νο-μοθεσία και κανονισμούς εάν στο ατύχημα έχει εμπλακεί και άλλο όχημα ή άτομο ή εάν έχει ση-μειωθεί βλάβη στην περιουσία τρίτου.

Εάν κρίνετε ότι είστε σε θέση να συνεχίσετε να οδηγείτε με ασφάλεια, κατ’ αρχήν εκτιμήστε την κατάσταση της μοτοσικλέτας σας. Εάν ο κινητή-ρας εξακολουθεί να λειτουργεί, σβήστε τον και επιθεωρήστε τον προσεκτικά. Επιθεωρήστε τον για τυχόν διαρροές υγρών, ελέγξτε τη σύσφιγ-ξη σημαντικών παξιμαδιών και βιδών, και σφίξ-τε εξαρτήματα όπως τιμόνι, λεβιέδες ή μοχλούς, φρένα και τροχούς.

Εάν οι ζημιές είναι μικρές, ή αν δεν είστε βέβαι-οι για τις τυχόν ζημιές, να κινείστε αργά και προ-σεκτικά. Μερικές φορές, οι ζημιές του ατυχήματος δεν είναι άμεσα εμφανείς, γι’ αυτό η μοτοσικλέτα σας θα πρέπει να ελεγχθεί σχολαστικά και το συ-ντομότερο δυνατόν από κατάλληλα εξειδικευμέ-νο συνεργείο. Επίσης, φροντίστε να γίνει έλεγχος του πλαισίου και της ανάρτησης από το εξουσιο-δοτημένο συνεργείο της Honda, μετά από κάθε σοβαρό ατύχημα.

ΜΕΡΙΜΝΑ ΓΙΑ ΑΠΡΟΟΠΤΑ10

144

Προ

διαγ

ραφ

ές

145

ΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣΣυνολικό μήκος 2210 mm (87,0 in)Συνολικό πλάτος 780 mm (30,7 in)Συνολικό ύψος 1220 mm (48,0 in) (ελάχιστο) 1340 mm (52,8 in) (μέγιστο)Μεταξόνιο 1495 mm (58,9 in)

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣΛάδι κινητήρα Μετά την αποστράγγιση 2,7 λ. Μετά την αποστράγγιση και 3,0 λ. με αλλαγή φίλτρου λαδιού Μετά την αποσυναρμολόγηση 3,6 λ.Ρεζερβουάρ καυσίμου 20,0 λ (5,28 US gal, 4,39 Imp gal)Ρεζέρβα καυσίμου 4,0 λ. (1,05 US gal, 0,87 Imp gal)Χωρητικότητα συστήματος ψύξης 3,0 λ.Αριθμός επιβατών Οδηγός και ένας συνεπιβάτηςΜέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 195 kg

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ 11

Προ

διαγ

ραφ

ές

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΔιάμετρος Χ Διαδρομή 75,0 x 56,5 mm

Σχέση συμπίεσης 11.2: 1

Κυβισμός 998 κ.εκ.

ΜπουζίΣτάνταρντ IMR8C - 9HES (NGK) ή VUH24D(DENSO)

Διάκενο μπουζί 0,8 - 0,9 mm

11

146

Προ

διαγ

ραφ

ές

147

ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗΓωνία κάρτερ 26° 00’Ίχνος 110 mm Μέγεθος ελαστικών, μπροστινών 120/70ZR17M/C (58W) Μέγεθος ελαστικών, οπίσθιων 160/60ZR17M/C(69W) Τύπος Radial – Χωρίς σαμπρέλα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Πρωτεύουσα σχέση 1.604 Σχέσεις ταχυτήτων 1η: 2.642 2α: 1.833 3η: 1.500 4η: 1.318 5η: 1.173 6η: 1.074 Τελική σχέση 2.562

11

Προ

διαγ

ραφ

ές

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΥΚΛΩΜΑΜπαταρία 12V - 8,6 AhΓεννήτρια 0,350kW/5.000 σ.α.λ.

ΦΩΤΑΠροβολέας 12V - 55W x 2Φως φρένων/Πίσω φως LEDΦως φλας Μπροστά: 12V-21W x 2 Πίσω: 12V-21W x 2Φώτα θέσης 12V - 5W x 2Φως πινακίδας κυκλοφορίας 12V-5W

ΑΣΦΑΛΕΙΑΚεντρική ασφάλεια 30AΑσφάλεια ABS 10A-30AΑσφάλεια ψεκασμού (FI) 20AΛοιπές ασφάλειες 10A-20A

11

148

Κατ

αλυτ

ικός

Μετ

ατρο

πέα

ς

149

Αυτή η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με κατα-λυτικό μετατροπέα.

Ο καταλυτικός μετατροπέας περιέχει πολύτι-μα μέταλλα που δρουν ως καταλύτες και προω-θούν χημικές αντιδράσεις, για τη μετατροπή των αερίων της εξάτμισης χωρίς να επηρεάζονται τα μέταλλα.

Ο καταλυτικός μετατροπέας δρα σε υδρογονάν-θρακες, μονοξείδιο του άνθρακα και οξείδια του αζώτου. Τα ανταλλακτικά πρέπει να είναι γνήσια ανταλλακτικά Honda ή άλλα ανάλογης ποιότη-τας.

Για να πραγματοποιούνται οι χημικές αντιδρά-σεις, ο καταλύτης πρέπει να λειτουργεί σε υψη-λές θερμοκρασίες. Μην πλησιάζετε εύκαυστα αντικείμενα, καθώς αυτά μπορεί να αναφλε-γούν. Μη σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα κοντά σε θάμνους, ξερά φύλλα ή άλλα εύφλεκτα υλικά.

Οι ελαττωματικοί καταλυτικοί μετατροπείς συνει-σφέρουν στη μόλυνση του αέρα και μπορεί να μει-ώνουν την απόδοση του κινητήρα. Ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες για να προστατέψετε τον καταλύτη σας.

• Χρησιμοποιείτε πάντα αμόλυβδη βενζίνη. Ακόμη και μια μικρή ποσότητα διαφορετικού τύπου βενζίνης μπορεί να ρυπάνει το μέταλ-λο του καταλύτη, και ως εκ τούτου ο καταλύτης σας να καταστεί ανενεργός.

• Φροντίζετε πάντοτε ο κινητήρας σας να είναι σωστά ρυθμισμένος.

• Αναθέστε σε εξειδικευμένο συνεργείο τον έλεγ-χο και την επισκευή της μοτοσικλέτας, σε πε-ρίπτωση που παρουσιαστούν προβλήματα, όπως το ρετάρισμα του κινητήρα, η πρόωρη ανάφλεξη μέσα στον κινητήρα, η απώλεια τα-χύτητας ή η μη σωστή λειτουργία του.

ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣ 12