∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣΕντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑΑπρί

λιος

201

9 - Ν

ο 14

3 IS

SN 2

241

9438

www.profi.gr ∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ

Γκάτζετ SODIJANTES

Kubota M5111Ιαπωνική σιγουριά στη µεσαία κατηγορία

Profi ∆οκιµή9772241

943002

04

H ζάντα γίνεται αντλία αέρος για κάθε ελαστικό σελ. 9

Αλλάζει η διαχείριση στόλου Σελίδα 54 ∆ιπλή χαρά για New Holland Σελίδα 8 Άλλη λύση ψάχνει το ΥΠΑΑΤ Σελίδα 20

Οι αγρότες φτιάχνουν εταιρείες Πρωτιά για T5 και IntelliSense Ραγισµένος τιµοκατάλογος

Profi Νο 143 * ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019 ∆ΟΚ

ΙΜΕΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ΚΤΗ

ΝΟΤΡΟΦ

ΙΑ ΕΠ

ΕΝ∆ΥΣΕΙΣ

ΕΤΑΙΡΙΚΑ Ν

ΕΑ ΤΕΧΝ

ΙΚΑ ΘΕΜ

ΑΤΑ ΑΥΤΟΚ

ΙΝΗ

ΤΟ ΤΙΜ

ΟΚΑΤΑΛΟΓΟΙ

01-68_exwfyllo_teliko.indd 1 09/04/2019 13:26

01-68_exwfyllo_teliko.indd 2 02/04/2019 19:58

Γιάννης ΠανάγοςΕκδότης ∆ιευθυντής

Γιώργος ΚοντονήςΥπεύθυνος δοκιµών

Τ ις επόµενες µέρες θα ξεκαθαρίσει, όπως όλα δείχνουν, αν, ο τιµοκατάλο-γος τρακτέρ τον οποίο εµπνεύσθηκαν οι ιθύνοντες των διαχειριστικών αρχών

του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, ήταν θε-ωρητικός, αυθαίρετος, ραγισµένος ή ενδεχοµέ-νως και πειραγµένος. Όπως και να’ χουν τα πράγµατα, η υπόθεση του τιµοκαταλόγου απο-τελεί µια ακόµη προεκλογική φωτοβολίδα, της οποίας η λάµψη, όπως ήταν φυσικό, δεν πρόκει-ται να κρατήσει πολύ. Οι ιθύνοντες θα υποχρεω-θούν απ' ό,τι φαίνεται να αποσύρουν τον επίµαχο τιµοκατάλογο, βάζοντας στην άκρη τις ιδεοληψίες, τις κουτοπονηριές και την ευκολία µε την οποία υι-οθετούν ορισµένοι τις κουβέντες του δρόµου και τις διαδόσεις από «σπασµένο τηλέφωνο».

Άλλωστε, αν υπήρχαν πραγµατικά πληρο-φορίες ότι οι αγοραπωλησίες γίνονται µε υπερ-τιµολογήσεις, θα ‘πρεπε εξ αρχής και σίγουρα πολύ πριν γίνει η προκήρυξη των Σχεδίων Βελτί-ωσης, να υπάρξει µέριµνα, έτσι ώστε, µέσα από µια ανοιχτή διαδικασία και συζήτηση µε όλους τους εµπλεκόµενους, να διαµορφωθεί µια ισχυρή και

αδιαµφισβήτητη βάση, επί της οποίας θα προχω-ρούσαν στη συνέχεια οι αξιολογήσεις των επεν-δυτικών προτάσεων. Αντί αυτού, οι ιθύνοντες και εν προκειµένω η συγκεκριµένη διαχειριστική αρ-χή επέλεξε να αφήσει τον καιρό να τρέξει, να γίνει οι προκήρυξη, να υποβληθούν οι επενδυτικές προτάσεις, να γίνουν µάλιστα σε πολλές περιπτώ-σεις οι αγοραπωλησίες και στη συνέχεια και εκ των υστέρων να δώσουν στη δηµοσιότητα έναν τιµοκατάλογο, ο οποίος, πόρρω απέχει από την πραγµατικότητα. Έναν τιµοκατάλογο, ο οποίος δεν έρχεται να αµφισβητήσει µόνο τα προτιµολόγια, δηλαδή τις ενδεικτικές προσφορές που υποβλή-θηκαν µε κάθε επενδυτικό φάκελο από τους εν-διαφερόµενους για την αγορά ενός τρακτέρ αγρότες αλλά και τα οριστικά τιµολόγια, τα οποία επισείουν βαριά φορολογία και σειρά υποχρεώ-σεων εκ µέρους των συναλλασσoµένων.

Ο τιµοκατάλογος… Τσιατούρα, ο οποίος παίρ-νει το όνοµά του από τον υπεύθυνο προϊστάµενο της αρµόδιας για τα Σχέδια Βελτίωσης διαχειριστι-κής αρχής, αποτελεί αντιπροσωπευτικό δείγµα της καχυποψίας που χαρακτηρίζει πολλές φορές τη

Αγαπητέ αναγνώστη,δηµόσια διοίκηση, των εµµονών µε τις οποίες ορι-σµένα στελέχη διαµορφώνουν το θεσµικό πλαίσιο λειτουργίας της αγοράς και του ενθουσιασµού µε τον οποίο, πολύ συχνά, ένα µέρος της κοινής γνώ-µης υποδέχεται τα… προεκλογικά βεγγαλικά.

Η υπόθεση του τιµοκαταλόγου «εύλογου κό-στους» που εξέδωσε αιφνιδίως η αρµόδια δια-χειριστική αρχή, προκειµένου να αποτελέσει τη βάση για την επιλεξιµότητα των δαπανών αγο-ράς αγροτικών ελκυστήρων ενταγµένων ως επενδύσεων στα Σχέδια Βελτίωσης, εξελίσσε-ται σε µια άνευ προηγουµένου παρέµβαση στη λειτουργία της αγοράς και έρχεται να υπαγο-ρεύσει στον κάθε αγρότη, ποιο µηχάνηµα θα αγοράσει και από ποιον αντιπρόσωπο θα το προµηθευτεί. Είναι κάτι που δεν συµβαίνει σε καµιά ευνοµούµενη χώρα – µέλος της Ε.Ε. και γι’ αυτό, πριν το παιχνίδι των Σχεδίων Βελτίω-σης χαθεί οριστικά, η κυβέρνηση είναι υποχρε-ωµένη να τον αποσύρει. Αποδεικνύεται εκ των πραγµάτων ότι υπηρεσιακά στελέχη και πολι-τικοί ταγοί, κράτησαν για το τέλος το «χαρτί».

Η οµάδα του Profi

Υπάρχει ένα µάθη-µα ζωής εδώ. Αν κατεβαίνετε ένα απότοµο λοφάκι µε φουλ γεµάτη τη θε-ριζολωνιστική µην «πλακώνεστε» στα φρένα. Εκτός φυ-σικά αν θέλετε να έχετε µία στενή επαφή µε το παρ-µπρίζ. Πρώτα απ' όλα η ασφάλεια!

EDITORIAL

3profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

03_PG0419_Editorial.indd 3 02/04/2019 20:59

4profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΜΣτο τεύχος Απριλίου του Profi

Ανταλλακτικά από Agrotech SA:Κατά την κρίσιµη παραγωγική σεζόν, µπορεί να προκληθούν διάφορες βλάβες στο µηχάνηµα που µπορεί να σταµατήσουν την λειτουργία του στο χωράφι. Έτσι η διαθεσιµότητα των ανταλλακτικών είναι σηµαντική...

Συγκριτικό τεστ επτά χορτοδετικών:

Ένα από τα µεγαλύτερα συ-γκριτικά τεστ µηχανηµάτων που έχει περάσει από τα χέ-ρια της οµάδας του Profi δι-εξήχθει το περασµένο καλο-καίρι στην ανατολική Γερµα-νία, όπου επτά χορτοδετικές πέρασαν µία µέρα στο ίδιο χωράφι ...

Κτηνοτροφικός εξοπλισµός:

Η BVL κατασκευάζει ετησίως 1.000 ενσιροδιανοµείς, από τους οποίους οι 30 είναι αυτοκινούµενοι. Ο Γερµανός κατασκευαστής πρόσφατα έβγαλε στην αγορά έναν διπλού κοχλία, µε το όνοµα V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S...

Σελίδα 48

Σελίδα 38

Σελίδα 24

∆οκιµές µηχανηµάτων

Κεντρική δοκιµή Kubota M5111 ................................................10

Συγκριτικό τεστ 7 χορτοδετικών ..................................24

Καλλιεργητής Amazone Cenius 3003 Super ............30

Aναστρεφόµενο άροτρο Maschio Unico L .................34

New Holland Intelligent Trailer Braking System ......36

Παρουσίαση

Fendt Vario 500 .............................................................32

Επενδύσεις

Ράγισε ο τιµοκατάλογος τρακτέρ για τα Σχέδια ........20

Κτηνοτροφικός εξοπλισµός

Ενσιροδιανοµέας BvL .................................................38

Auto

Dacia DOKKER Van .....................................................50

Μόνιµες στήλες

Editorial . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .3

News . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . .6

Εταιρικά . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 42

Κόσµος . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 54

Πωλήσεις τρακτέρ . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 55

Τιµοκατάλογοι . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 56

Επιστολές αναγνωστών . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 65

Προσεχώς . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . . 66

Kubota M5111: Σελίδα 10To 2017 η Kubota αντικατέστησε τα τρακτέρ M8560 και M9660 µε τα αµιγώς ιαπωνικά της Σειράς Μ5. Τα φώτα πέφτουν στο M5111 των 114 ίππων...

04-05_PG0419_Contents.indd 4 02/04/2019 21:34

04-05_PG0419_Contents.indd 5 02/04/2019 21:34

Σχέδιο Massey για 18.000 τρακτέρΤα πρόσφατα εγκαίνια στο Beauvais 3 µία 80 στρεµµάτων εγκατάσταση µε 30.000 τ.µ κτι-σµένο χώρο, έγιναν για το σπίτι ενός νέου κέντρου logistics, που είναι το πρώτο βήµα για το πενταετές πλάνο της Massey Ferguson να παράξει 18.000 τρακτέρ ετησίως. Η εταιρεία σχεδιάζει συγκεκριµένα να φέρει στην αγορά 14 νέες Σειρές τρακτέρ µέχρι το 2023.

Ψηλά οι πωλήσεις στην Αµερική

Οι νέες πωλήσεις τρακτέρ αυξήθηκαν κατά 7% και έφτα-σαν τις 235.856 στη Βόρεια Αµερική το 2018. Η αγορά των τρακτέρ κάτω των 40 ίππων είναι τεράστια στις ΗΠΑ και τα δεδοµένα του Συνδέσµου Κατα-σκευαστών Εξοπλισµού (AEM) δείχνουν πως ευθύνονται για τις περίπου 155.000 µονάδες (+9,2%). Η κατηγορία 40-100 ίππων επίσης αυξήθηκε κατά 1.5% φτάνοντας τις 60.163, ενώ οι πωλήσεις τρακτέρ άνω των 100 ίππων έφτασε περίπου τις 18.000 µονάδες.

Υψηλές πτήσεις για την Horsch

H Horsch κατάφερε τις υψηλό-τερες πωλήσεις στην ιστορία της εταιρείας το 2018, φτάνοντας τα 402 εκατ. ευρώ. Η αύξηση 12% σε σχέση µε το 2017, αντιπρο-σωπεύει µία διψήφια ανάπτυξη για τρίτη συνεχόµενη χρονιά. Η καλή αυτή απόδοση οφείλεται κυρίως στις πωλήσεις µηχανη-µάτων σποράς και φυτοπρο-στασίας. Στην Agritechnica η Horsch σχεδιάζει να δείξει µηχανήµατα κατάλληλα για τη λεγόµενη «Υβριδική Γεωργία».

Ηλεκτρικό καλώδιο για τρακτέρ

∆ιάφορες εικόνες είχαν κυκλο-φορήσει τον τελευταίο καιρό στο internet, αλλά µόλις τώρα η John Deere είναι έτοιµη να δώσει κάποιες λεπτοµέρειες για το GridCon τρακτέρ που τροφο-δοτείται µε ηλεκρικό ρεύµα. Σχεδιάζεται να φτάσει τους 400 ίππους, µε το πρωτότυπο να µοιάζει πολύ διαφορετικό από

αρχικά µοντέλα, καθώς δεν έχει καµπίνα και σειρά µπαταριών κάτω από το καπό. Αντί γι' αυτό βασίζεται σε µία σύνδεση καλω-δίων από το κεφαλάρι του χωραφιού στο τρακτέρ, η οποία δίνει συνεχώς δύναµη 300kW, ενώ ένα καρούλι πάνω στο τρα-κτέρ κουβαλά αυτό το καλώδιο µήκους 1 χιλιοµέτρου, αν και το

µήκος µπορεί να επεκταθεί. Μέσω ενός τηλεχειριστηρίου, ο χειριστής µπορεί να ελέγχει ανά πάσα στιγµή το τρακτέρ, αν και, σύµφωνα µε την εταιρεία, σχε-δόν όλα γίνονται αυτόµατα. Η ταχύτητα του τρακτέρ φτάνει τα 20 χλµ/ώρα, ενώ απαιτείται και µία πηγή ενέργειας 2.5kV AC λένε οι εµπνευστές του.

Το GridCON πρωτότυπο δυναµοδοτείται µέσω ενός ηλεκτρικού καλωδίου. Έχοντας βάρος 8,5 τόνων, φτάνει τους 400 ίππους.

Ανανεωµένο T8 Η Case IH θέλει να ταράξει τα νερά µε την κυκλοφορία της νέας γενιάς Magnum που εξοπλίζεται µε ανανεωµένη καµπίνα. Ήδη στο Facebook, η εταιρεία έχει ανεβάσει φωτογραφίες µε το νέο εσωτερικό σχεδιασµό στο T8 της NΗ που επίσης ανανεώνεται.

Παραλίγο

Τυχερός στην ατυχία του ο χειριστής, καθώς ο άξονας έσπασε όταν το τρακτέρ πήγαινε µε µικρή ταχύτητα αλλιώς... δράµα. Περισσότερες πληροφορίες για το διαγωνισµό λεζάντας θα βρείτε στη σελ. 65.

NEWS

6profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

06-09-news-2018_news.indd 6 02/04/2019 21:32

ΗµερολόγιοΕκθέσεις και ηµερίδες

11-13 Απριλίου: Το ∆ιεθνές εµπορικό γεγονός Φρέσκων Φρούτων & Λαχανικών Freskon, θα πραγµατοποιηθεί για πέµπτη συνεχή χρονιά στις 11-13 Απριλίου 2019, στη ∆ΕΘ Θεσσαλονίκης.

27-29 Απριλίου: Η 10η διεθνής έκθεση σύγχρονου εξοπλισµού θα πραγµατοποιηθεί στο ∆ιεθνές Εκθεσιακό Κέντρο της Κίνας στο Πεκίνο.

∆ιάκριση για την JCBΜε έναν από τους ισχυρότε-ρους τίτλους στην κατηγορία τους διακρίθηκαν οι νέοι τηλε-σκοπικοί φορτωτές της JCB, Loadall 3. Η εταιρεία συµµε-τείχε στην έκθεση Sima 2019 και απέσπασε το βραβείο «Μηχάνηµα της Χρονιάς 2019» (στην κατηγορία εξοπλι-σµού χειρισµού υλικών).

Καθαρή γραµµή αέρα

ΣΥΜΒΟΥΛΗ ΤΟΥ ΜΗΝΑ

Ο ιδιοκτήτης αυτού του εργαστηρίου ήθελε απλά να µπορεί να τυλίγει γρήγορα τη γραµµή του πιεστικού αέρα οπότε πήρε ένα καρούλι για λάστιχο νερού που στερεώνεται στον τοίχο. Τώρα το λάστιχο µπορεί να πηγαίνει πάλι στη θέση του χωρίς να κάνει κόµπους.

06-09-news-2018_news.indd 7 02/04/2019 21:32

Με διπλή βράβευση έφυγε η New Holland από τη SIMAΤον περιζήτητο τίτλο «Μηχάνηµα της Χρο-νιάς 2019» απένειµε η κριτική επιτροπή της Sima στη New Holland για την τεχνολογία IntelliSense της Σειράς CR Revelation στην κατηγορία των θεριζοαλωνιστικών και στο T5 AutoCommand στην κατηγορία των µεσαίων τρακτέρ. Αυτό το βραβείο καθιε-ρώθηκε το 1997 και απονέµεται κάθε δύο χρόνια στην έκθεση Agritechnica στη Γερ-µανία. Από το 2015, απονέµεται και στην έκθεση SIMA στη Γαλλία. «Τα βραβεία αυτά αποδίδονται στην New Holland για την προσέγγιση της στην ανά-πτυξη καινοτόµων τεχνολογιών, µε σκοπό να προσφέρουν λύσεις που βελτιώνουν την αποδοτικότητα των αγροτών και βοηθούν τους χειριστές να εργαστούν πιο παραγω-γικά, µε ασφάλεια και άνεση», δήλωσε ο πρόεδρος της New Holland Agriculture, Carlo Lambro. «Αποτελούν απόδειξη της εξειδίκευσης και της προσήλωσης στην και-νοτοµία των οµάδων της New Holland, στη Modena (Ιταλίας), στο Zedelgem (Βελγίου) και στο Jesi (Ιταλίας)».Σύµφωνα µε σχετικό δελτίο τύπου της New Holland, το σύστηµα IntelliSense εισάγει µια σειρά βελτιώσεων στη θεριζοαλωνιστική µε το αυτόµατο σύστηµα συνδυασµού ρυθµί-

σεων να προσφέρει σηµαντικά πλεονεκτή-µατα στην παραγωγικότητα των αγροτών. Όπως υποστηρίζειη κατασκευάστρια εται-ρεία αυτά είναι η αυξηµένη ηµερήσια παρα-γωγή, η µειωµένη απώλεια καρπού και η βελτιωµένη ποιότητα καρπού. Και για τον χειριστή, λιγότερες αποφάσεις, µεγαλύτερη άνεση και αυτοπεποίθηση, λιγότερη κόπωση και απλό περιβάλλον εργασίας.Το Τ5 Auto Command από την άλλη σύµ-φωνα µε την New Holland ξεχώρισε για

την άνεσή του και για την καµπίνα του. «Η πολυβραβευµένη σειρά κιβωτίων ταχυ-τήτων Auto Command συνεχώς µεταβαλ-λόµενης σχέσης µετάδοσης (CVT), προσφέρει την απαραίτητη ευελιξία στην σειρά T5 για εργασίες, όπου η ακρίβεια της ταχύτητας πορείας είναι κρίσιµος παράγοντας, καθιστώντας τους ελκυστή-ρες αυτούς ιδανικούς για εργασίες µε φορτωτή», καταλήγει στο σχετικό δελτίο τύπου της η κατασκευάστρια εταιρεία.

Ο πρόεδρος της New Holland Agriculture, Carlo Lambro (τέταρτος από αριστερά) παραλαµβάνει το βραβείο από την επιτροπή στην έκθεση SIMA 2019. Ραντεβού πάλι στην Agritechnica...

Παράδοση ειδικού καταστροφέα µε βραχίοναΠαραδόθηκε καταστροφέας Kuhn Prolonger 5683 SP µε βραχίονα στην Καρδίτσα που αγοράστηκε µετά από ανοιχτό διαγωνισµό από τον ΤΟΕΒ Ταυρωπού Καρδίτσας. Πρόκει-ται για ένα µηχάνηµα µε άνοιγµα βραχίονα 6µ. και απόδοση 1.500 ωρών ετησίως. Το µη-χάνηµα είναι κατάλληλο εκτός από την κατα-στροφή χόρτων, θάµνων, κλαδιών και για την αρχιτεκτονική συντήρηση του πρασίνου.

Ο ΤΟΕΒ θα δουλέψει το µηχάνηµα διπλή βάρ-δια ώστε να καθαρίσει φρεάτια. Στην εκδήλωση παράδοσης παραλαβής πα-ραβρέθηκε ο υπεύθυνος πωλήσεων για την Ελλάδα Dominique Nicolas, τεχνικός της Kuhn, το ∆.Σ του οργανισµού και ο πρόεδρος του ΤΟΕΒ Μαρκινό Αθανάσιο. Επίσης παρα-βρέθηκαν και επαγγελµατίες από άλλες πε-ριοχές µε ιδιαίτερο ενδιαφέρον.

Στη Γερµανία πάει µε χίλια η αγορά

Ρεκόρ παραγωγής σηµείωσε ο κατα-σκευαστικός κλάδος τρακτέρ στη Γερ-µανία το 2018, φτάνοντας σε κύκλο εργασιών τα 8,6 δις ευρώ (10% αύξηση). Σύµφωνα µε την VDMA, ένας από τους λόγους που οφείλεται αυτή η αύξηση έχει να κάνει µε την παγκόσµια αγορά γάλακτος, ενώ για φέτος, οι ειδικοί επι-σηµαίνουν πως αναµένονται αυξηµένες οι πωλήσεις από Γαλλία και Ρωσία.

NEWS

www.profi.gr

06-09-news-2018_news.indd 8 02/04/2019 21:32

Το σύστηµα θεωρείται πως µπορεί να ενσωµατωθεί και να διατηρήσει την πίεση σε µια ευρεία γκάµα ελαστικών.

ΖΑΝΤΑ ΜΕ ΑΕΡΑ

Η γαλλική εταιρεία Sodijantes Industries κέρδισε το ασηµένιο µετάλλιο για ένα σύστηµα πίεσης βασικού λάστιχου, το οποίο ουσι-αστικά περιλαµβάνει µια δεξαµενή αέρα που είναι ενσωµατωµένη στο εσωτερικό της ζάντας. Το όνοµα της δηµιουργίας: Tank Air Wheel. Το σύστηµα θεωρείται πως µπορεί να ενσωµατωθεί και να διατηρήσει την πίεση σε µια ευρεία γκάµα ελαστικών για τρακτέρ άµεσα και χωρίς να χρειαστεί να σταµατήσει το όχηµα. Ένα σύστηµα εξασφαλί-ζει ότι η πίεση στο εσωτερικό της δεξαµενής παραµένει στα-θερή στα 6 bar.

ΨΕΚΑΣΤΙΚΟ ARBOS BLASTER

Αντί να στρίβει η κάθε ρόδα ξεχωριστά, ολόκληρος ο άξονας του παρελκόµενου ψεκαστι-κού Arbos Blaster γυρίζει όταν ο χειριστής παίρνει την στροφή. Πρόκειται για ακόµα ένα µηχάνιµα της Agritechnica που κέρδισε το χάλκινο µετάλλιο καινοτοµίας της SIMA 2019. Το συγκεκριµένο σχέ-διο της Arbos έρχεται µε ένα ανεξάρτητο σύστηµα ανάρτησης σε κάθε ρόδα και είναι διαθέσιµο σε τέσσεραα µεγέθη δεξαµενής, από 3.000 έως και 6.000 λίτρα. Το µηχάνηµα διατίθεται επίσης και µε πλάτος µπούµας από αλουµίνιο, µέχρι και 42 µέτρα.

06-09-news-2018_news.indd 9 02/04/2019 21:32

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

10profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Kubota M5111:

To 2017 η Kubota αντικατέστησε τα τρακτέρ M8560 και M9660 µε τα αµιγώς ιαπωνικά της Σειράς Μ5. Τα φώτα πέφτουν στο µεγαλύτερο µοντέλο, το M5111 των 114 ίππων

Με καρδιά σαµουράι

Μια µεγαλύτερη καµπίνα µπορεί να κάνει τη διαφορά στην αγορά ενός τρακτέρ. Σε σύγκριση µε τον προκάτοχο M60, το M5001

διαθέτει κατά 180 mm φαρδύτερη καµπίνα, παρέχοντας αρκετό χώρο για τον δεύτερο επιβάτη ή για τα πράγµατα του χειριστή. Ακόµη και αυτή η µικρή διαφορά ήταν ικα-νή από µόνη της να ανεβάσει τις πωλήσεις της Kubota στην Ευρώπη. Ανανεωµένο εί-ναι και το καπό, το οποίο είναι πιο κοµψό και πιο εργονοµικό, αφού χάρη στους νέους κανονισµούς ασφαλείας (TMR) ανοίγει µό-νο µε ένα κατσαβίδι.Ωστόσο, κάτω από το καπό συναντά κανείς τον γνωστό ιαπωνικό κινητήρα των 3,8 λίτρων µε τους τέσσερις κυλίνδρους. Η Kubota µερίµνησε βέβαια για τη συµµόρ-

φωση του κινητήρα µε τους κανονισµούς ρύπων, αναβαθµίζοντας όλο το σύνολο στις προδιαγραφές ρύπων Stage IV.

Σύµφωνα µε τα στοιχεία της µπροσού-ρας, ο κινητήρας διατηρεί καλές επιδό-σεις µε 114 ίππους στις 2600 σ.α.λ. Για να αποδειχθεί ότι οι συγκεκριµένες επιδόσεις ανταποκρίνονται στην πραγµατικότητα, το M5111 δοκιµάστηκε στο δυναµόµετρο του κέντρου δοκιµών DLG. Εκεί το τρακτέρ απέ-δωσε 71,2kW/95,5 ίππους σε ονοµαστικές ταχύτητες. Η µέγιστη απόδοση που σηµειώ-θηκε ήταν 75,6kW/101,4 ίπποι καθώς οι στροφές του κινητήρα έφτασαν τις 2300 σ.α.λ. Οι αριθµοί κρίνονται πολύ καλοί, όπως και η ροπή, η οποία αυξήθηκε κατά 36% όσο οι στρο-

10-19-TT-Kubota.indd 10 02/04/2019 21:27

11profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

10-19-TT-Kubota.indd 11 02/04/2019 21:27

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

12profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

φές του κινητήρα έπεφταν κατά 38% και η ροπή εκκίνησης 124%. Σε γενικές γραµµές, οι επι-δόσεις θεωρήθηκαν καλές, αν κρίνουµε µάλι-στα ότι η επιπλέον δύναµη για τη µέγιστη απόδοση είναι µόλις 4,4kW/6 ίπποι. Συνεπώς µιλάµε για ένα πολύ καλό πακέτο.Όπως είναι αναµενόµενο, οι υψηλές στρο-φές στον κινητήρα έχουν αρνητική επίδραση στην κατανάλωση καυσίµου, η οποία τοπο-θετείται λίγο πιο πάνω από τον µέσο όρο µε 282g / kWh στην ονοµαστική ταχύτητα και 261g/kWh στη µέγιστη απόδοση µε pto, που είναι περίπου 5% υψηλότερη από τον µέσο όρο της συγκεκριµένης κατηγορίας τρακτέρ. Σε βαριά εργασία, η µέγιστη απόδοση ισχύος ράβδου έλξης ήταν 65.1kW/87.3 ίπποι, σύµ-φωνα µε το κέντρο δοκιµών DLG.Όµως η κατανάλωση καυσίµου για το συγκεκριµένο µέρος της δοκιµής ήταν 305g/kWh στη µέγιστη απόδοση. ∆εν πρό-κειται λοιπόν για επαναστατική βελτίωση της κατανάλωσης, αν υπολογίσουµε ότι στη δοκιµή Powermix η κατανάλωση ήταν 321g/kWh (συν 6g/kWh του πρόσθετου υγρού AdBlue), δηλαδή 12% αυξηµένη σε σύγκριση µε τον µέσο όρο των τρακτέρ της κατηγορίας που έχουν δοκιµαστεί µέχρι σήµερα.Κατά τη µεταφορική εργασία, το M5111 έφτασε τα 40χλµ/ώρα στις 2.144 σ.α.λ. αλλά σε αυτές τις στροφές η κατανάλωση παρέ-µενε ακόµη υψηλή. Σε ποσοστό ,το ιαπωνικό Kubota είναι 9% πιο «ορεξάτο» σε κατανά-λωση σε σχέση µε τα άλλα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν στον δρόµο δοκιµών DLG.

Όσον αφορά στο σύστηµα µετάδοσης, το Kubota είναι εξοπλισµένο µε ένα µηχανικό κιβώτιο τριών σταδίων και έξι ταχυτήτων που επωφελούνται από ένα σπλίτερ, οπότε υπολογίζονται συνο-λικά 36 αναλογίες. Οι εννέα από αυτές βρί-σκονται στο εύρος ταχύτητας από 4-12 χλµ/ώρα σε εργασία στο πεδίο. Οι αλλαγές των ταχυτήτων είναι άµεσες. Στο πίσω µέρος του άξονα µετάδοσης το pto προσφέρει µόνο δύο ταχύτητες, εποµένως ο χειριστής έχει να επιλέξει µεταξύ 540/540E ή 540/1,000. Οι 1000 σ.α.λ. του pto έφθασαν τις ονοµαστικές 2400 σ.α.λ του κινητήρα και οι 540 σ.α.λ. έφθασαν σε µόλις λίγο πάνω από τις 2000 σ.α.λ. Πάντως η εταιρεία πρέ-πει να κάνει κάποιες βελτιώσεις στο κοµµάτι αυτό, καθώς στο τρακτέρ της δοκιµής δεν υπήρχε πρόβλεψη για εµπλοκή του pto, το οποίο να παραµένει ενεργό όταν αποβιβά-ζεται κανείς από την καµπίνα.

Βαριά εργασία: Μέσο όρο 315 γρ./kWh

-20% -10% 0% +10% +20%

-20% -10% 0% +10% +20%

-20% -10% 0% +10% +20%

11.9l/ha

4.6l/ha

4.8l/ha

321g/kWh

Μηχάνηµα:ΚοπροδιανοµέαςΧορτοδετική

Εργασία PTO : Μέσο όρο 320 γρ./kWh

Μικτή εργασία: Μέσο όρο 337 γρ./kWh

∆οκιµή Powermix:

AdBlue: 1.4%

Εφαρµογή: ΦορτίοΆροτρο 100%Καλλιεργητής 100%Άροτρο 60%Καλλιεργητής 60%

Εφαρµογή: Φορτίο∆ισκοσβάρνα 100%Χλοοκοπτικό 100%∆ισκοσβάρνα 70%Χλοοκοπτικό 70%∆ισκοσβάρνα 40%Χλοοκοπτικό 40%

40

Στο επίπεδο:Στα 40 χλµ/ώραΣτα 50 χλµ/ώραΣτα 60 χλµ/ώρα

Ανηφορικός δρόµος:Μέγιστη κλίση

-20% -10% 0% +10% +20%

-20% -10% 0% +10% +20%AdBlue: 6.97 %

Transportmix:

445 γρ./kWh

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΧΩΡΑΦΙ

ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ ΣΤΟ ΔΡΟΜΟ

KUBOTA M5111

Η κατανάλωση καυσίµου για το Kubota M5111 είναι υψηλότερη από τη µέση τιµή σε αυτή τη ζώνη ισχύος. Αυτό ισχύει για τις διάφορες εφαρµογές: βαριά εργασία βυθίσµατος και ελαφρύτερη µεικτή pto / υδραυλικό εργασία. Η µέση κατανάλωση Powermix του M5111 είναι 321g / kWh, η οποία είναι σχεδόν 12% µεγαλύτερη από ό, τι έχει µετρηθεί σε όλα τα τρακτέρ που δοκιµάστηκαν µέχρι τώρα. Για εργασίες µεταφοράς το δρόµο, το αποτέλεσµα είναι 457g / kWh.

Ο κινητήρας Kubota Stage IV έχει λογικά χαρακτηριστικά, αλλά η κατανάλωση καυσίµου είναι ελαφρώς υψηλότερη από τον µέσο όρο, πιθανώς επειδή η ταχύτητα του κινητήρα µεγιστοποιείται στις αρκετά υψηλές 2.600 σ.α.λ.

10-19-TT-Kubota.indd 12 02/04/2019 21:27

10-19-TT-Kubota.indd 13 02/04/2019 21:27

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

14profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Αυτό είναι δυνατόν µόνο πατώντας το εξω-τερικό κουµπί. Από την πλευρά της, η Kubota λέει ότι αυτό θα διορθωθεί και µαζί µε αυτή τη βελτίωση θα προσθέσει και φακούς ευρείας γωνίας στους καθρέπτες. Όσον αφορά στα υδραυλικά, το M5111 διατί-θεται µόνο µε µία αντλία ονοµαστικής απόδο-σης 64,5 λίτρων/λεπτό. Το υδραυλικό σύστηµα απέδωσε όµως στο DLG 66,4 λίτρα/λεπτό στους πίσω συνδέσµους, χάρη σε µια ξεχω-

ριστή αντλία διεύθυνσης του Kubota M5111. Η παραπάνω απόδοση µεταφράζεται σε 13,7 kW. Στο πίσω µέρος τα καρούλια είναι δύο, µε συνολικά τρεις µηχανικά ελεγχόµενους συζευ-κτήρες διπλής ενέργειας. Θα πρέπει βέβαια να γνωρίζει κανείς ότι στις επιλογές εξοπλισµού είναι η επιλογή πλωτής θέσης των καρουλιών και ο έλεγχος ρυθµού ροής.Εάν προσθέσετε έναν µπροστινό αµερικα-νικής κατασκευής φορτωτή το τρακτέρ

Ταχύτητα (km/hr)Ταχύτητα (km/hr)00 22 44 66 88 1010 1212 1414 1616 1818

3L3L

3L3L

3H3H4L4L

4H4H5L5L

5H5H6L6L

6H6H1L1L

1H1H2L2L

2H2H

4.84.84.04.0

5.25.26.26.26.56.5

7.77.79.29.2

11.011.010.110.1

12,112,113.913.9

-60 -50 -40 -30 -20 -10 0 10 20Ταχύτητα (km/hr)

30 40 6050

ΣΧΕΣΕΙΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

36F/36R ταχύτητες

Εννέα ταχύτητες στο εύρος 4-12χλµ/ώρα στο χωράφι

Έξι ταχύτητες, τρεις σειρές, δύο powershift βήµατα, ρεβέρσα. Έρπουσα από 340µ./ώρα, 9 ταχύτητες στο εύρος 4-12χλµ/ώρα.

Εσωτερικό καµπίνας: Καλή ποιότητα και ευρύχωρο, αλλά το επίπεδο θορύβου υπό φορτίο είναι πολύ υψηλό.

Στο ταµπλό υπάρχουν όλα τα απαραίτητα στοιχεία ελέγχου για το τρακτέρ.

Τα χειριστήρια που ξεχωρίζουν στη δεξιά κονσόλα είναι οι µοχλοί αλλαγής ταχυτήτων και σειράς, καθώς και το park lock. Ο µοχλός για τον µπροστινό φορτωτή είναι πιο εύκολος στη χρήση από ό, τι θα περίµενε κανείς.

10-19-TT-Kubota.indd 14 02/04/2019 21:27

10-19-TT-Kubota.indd 15 02/04/2019 21:27

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

16profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

έρχεται µε τις απαραίτητες βαλβίδες µεσαίας τοποθέτησης τοποθετηµένες. Όµως θα πρέπει και ο µπροστινός σύνδε-σµος να διαθέτει µεσαίας τοποθέτησης βαλβίδες. Και αυτό διότι στην περίπτωση που ο µπροστινός σύνδεσµος και ένα µπροστινό καρούλι συνδεθούν στα πίσω καρούλια, αποµένει µόνο µια βαλβίδα πίσω. Προς το παρόν το M5001 είναι δια-θέσιµο µόνο µε έναν µηχανικά ελεγχό-

µενο πίσω σύνδεσµο, ωστόσο η Kubota κοιτάζει να αναβαθµίσει το πίσω σύστηµα τοποθετώ-ντας ηλεκτρονικό ανυψωτικό. Ευπρόσδε-κτη θα ήταν και µια µεγαλύτερη ανυψωτική δύναµη (βλέπε γράφηµα δύναµη ανύψω-σης και απαιτήσεις ανύψωσης).

Πηγαίνοντας στην καµπίνα τώρα, πρέπει να θυµόµαστε ότι είναι πλέον 180

χιλιοστά φαρδύτερη σε σχέση µε τα προ-ηγούµενα τρακτέρ της σειράς Μ60. Στο πίσω µέρος η πρόσβαση από την πόρτα είναι ευκολότερη και γίνεται µε µεγαλύ-τερη άνεση. Ενδιαφέρουσα η ορατότητα από όλες τις πλευρές της καµπίνας. Πταί-σµα αποτελεί το επίπεδο θορύβου που φτάνει στην καµπίνα (82.9dB).

∆ΥΝΑΜΗ ΑΝΥΨΩΣΗΣ ΚΑΙ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

Kubota M5111: Ο καλλιεργητής είναι πολύ βαρύς για το Kubota, καθώς η δύναµη ύψωσης πέφτει αντί να αυξάνεται όσο ανεβαίνει ο σύνδεσµος.

0 10 20 30 40 50 60 70 80 90 100 110 120

1000

0

2000

3000

4000

5000

6000

7000

Ύψος ανύψωσης (εκ.)

Ανυψωτική ικανότητα (daN)

Μπρος σύνδεσµος: συνεχής 2.340daN, 57,3εκ. ύψος ανύψωσης Μακρύς πίσω σύνδεσµος: συνεχής 3.357daN, 66,7εκ. ύψος ανύψωσης Κοντός πίσω σύνδεσµος: συνεχής 4.014daN, 52,2εκ. ύψος ανύψωσης

Καλλιεργητής 2.842 κιλά

Άροτρο 1.260 κιλά

Η δύναµη ανύψωσης είναι µικρότερη από το µέσο ενώ η ροή

λαδιού είναι OK. Υπάρχουν διαθέσιµα 25 λίτρα λαδιού.

ΕΠΙΠΛΕΟΝ ΛΕΠΤΟΜΕΡΕΙΕΣ ΑΠΟ ΤΗ ΔΟΚΙΜΗ

Ο µπροστινός άξονας έχει µεγάλη απόσταση από το έδαφος.

Με τον µπροστινό σύνδεµο και τη βαλβίδα εµβόλου εκεί µέσα, δεν υπάρχει πίσω χώρος για ζευκτήρες.

Το φίλτρο καµπίνας είναι γερά βιδωµένο στην προεξοχή.

Το Park lock βγάζει έναν ήχο προειδοποίησης όταν ο χειριστής βγαίνει από την καµπίνα.

Οι µοχλοί των υδραυλικών δεν έχουν σαφή διακριτικά Χωρίς επιλογή ελέγχου κλίµατος, αλλά το κλιµατιστικό είναι στάνταρ Το στήριγµα στον µπροστινό φορτωτή δεν είναι πρακτική

Εύκολη πρόσβαση φίλτρων αέρα.

Εξαιρετική η θέση του συνοδηγού αλλά και ο αποθηκευτικός χώρος.

Τα παρακάτω δεν είναι σύνοψη των αξιολογήσεων αλλά µια λίστα µε θετικές και λιγότερο θετικές λεπτοµέρειες.

Ηλιοροφή µε καλή ορατότητα ∆ύο θέσεις για τα έµβολα

ανύψωσης µπροστά Ο παράλληλος έλεγχος για

τον µπροστινό φορτωτή

Θετικά

Αρνητικά

10-19-TT-Kubota.indd 16 02/04/2019 21:27

10-19-TT-Kubota.indd 17 02/04/2019 21:27

ΚΕΝΤΡΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

∆οκιµή: Can-Am Outlander 6x6 450T Μην χάσετε το τεύχος Μαΐου

Για συνδροµές επικοινωνήστε: Τηλέφωνο: 2103232905 Ε-mail: profi@agronews.gr Online: www.profi.gr

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Όµως λαµβάνοντας υπόψη ότι η καµπίνα είναι ανασχεδιασµένη, θα µπορούσε αντί-στοιχα να είχε βελτιωθεί και η ηχοµόνωση. Πάντως στο σύνολό της κρίνεται αρκετά καλή µε τις εσωτερικές επενδύσεις να είναι ποιοτικές και ανθεκτικές σε λεκέδες και γρατζουνιές. Στα χειριστήρια γεννάται µια µικρή απορία αναφορικά µε τη διαφορά που υπάρχει µεταξύ του επιλογέα σταθερής ταχύτητας και της µνήµης ταχύτητας και γιατί πρέπει οι στροφές του κινητήρα του τρακτέρ να είναι τουλάχιστον στις 1000 για να λει-τουργήσει η µνήµη ταχύτητας.«Επόµενος σταθµός» οι αναρτήσεις, οι οποίες απουσιάζουν από το µπροστινό µέρος αλλά και από τον κατάλογο των

εξτρά επιλογών που διατίθενται για το Kubota M5111.

Σύνοψη: Το M5111 είναι το µεγαλύτερο τρακτέρ της κατηγορίας αυτής της σειράς, είναι σχεδιασµένο και κατασκευασµένο στην Ιαπωνία και αυτό µαζί µε το M5091 αντικατέστησαν τα µοντέλα M60. Αναµφι-σβήτητα η εµφάνισή του είναι αρκετά «φρέσκια», διαθέτει µεγαλύτερη και πιο βελτιωµένη καµπίνα µε ποιοτικά υλικά και πετυχαίνει έναν πολύ καλό κύκλο στρο-φής. Ο αναβαθµισµένος κινητήρας είναι εντάξει αλλά η κατανάλωση καυσίµου είναι υψηλότερη από τον µέσο όρο της κατηγο-ρίας. Είναι καλό, µπορεί και καλύτερα. Πώς; Με την αύξηση των ταχυτήτων του pto, την ενίσχυση της ηχοµόνωσης και την βελτίωση της ανυψωτικής ισχύος.

Τα µηχανήµατα της Kubota διαθέτει στην ελληνική αγορά η Επιχειρηατική Μονάδα Kubota, Πέτρος Πετρόπουλος

ΑΕΒΕ (τηλ. 2103499333)

Τα σκαλιά έχουν πλάτος και προστατεύονται από τη λάσπη. Τα ρεζερβουάρ καυσίµου και AdBlue είναι πολύ µικρά, µε χώρο 105 and 12 λίτρων αντίστοιχα.

10-19-TT-Kubota.indd 18 02/04/2019 21:27

∆οκιµή: Can-Am Outlander 6x6 450T Μην χάσετε το τεύχος Μαΐου

Για συνδροµές επικοινωνήστε: Τηλέφωνο: 2103232905 Ε-mail: profi@agronews.gr Online: www.profi.gr

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

10-19-TT-Kubota.indd 19 02/04/2019 21:28

Χ ρόνο για επαναπροσδιορισµό της όλης κατάστασης, δείχνει να επι-ζητά η πολιτική ηγεσία του υπουρ-γείου Αγροτικής Ανάπτυξης, µετά

την αναταραχή που προκάλεσε σε όλους τους εµπλεκόµενους µε τα Σχέδια Βελτίω-σης, ο λεγόµενος και... τιµοκατάλογος Τσια-τούρα. Πρόκειται για έναν αυθαίρετο τιµοκατάλογο στον οποίο κατέληξαν τα υπη-ρεσιακά στελέχη της αρµόδιας διαχειριστι-κής αρχής, µε τη συνδροµή µιας εταιρείας συµβούλων, το αποτέλεσµα της οποίας αµ-

φισβητείται ποικιλοτρόπως. Οι πληροφορίες θέλουν τα µέλη του Συνδέσµου Εισαγωγέ-ων Αντιπροσώπων Μηχανηµάτων (ΣΕΑΜ) να αρνούνται µε µια φωνή τον επίµαχο τι-µοκατάλογο, δηλώνοντας ετοιµότητα για προσφυγή στα αρµόδια κοινοτικά όργανα και τον γενικό γραµµατέα του υπουργείου, Χα-ράλαµπο Κασίµη, να προσπαθεί να ισορρο-πήσει ανάµεσα σε µια παράτολµη διαδικασία των υπηρεσιών και στην ανάγκη να υπάρξει σεβασµός στους κανόνες λειτουργίας της ελεύθερης αγοράς. Η πρώτη πράξη του δρά-

µατος παίχθηκε την περασµένη ∆ευτέρα στην έδρα των διαχειριστικών αρχών στην οδό Καβάλας, όπου σύσσωµη η διοίκηση του ΣΕΑΜ απαίτησε από τον γενικό γραµµα-τέα να αποσύρει τον τιµοκατάλογο και να αποκαταστήσει τη λειτουργία της αγοράς, µε σεβασµό στους κανόνες του ελεύθερου ανταγωνισµού. Είχε προηγηθεί το πρωί της ίδιας µέρας έκτακτη γενική συνέλευση των µελών του ΣΕΑΜ που εξουσιοδότησε την ηγεσία του Συνδέσµου να ακολουθήσει τη σκληρή γραµµή και να µην µπει στη διαδι-

Εκτός τόπου και χρόνου η παρέµβαση Τσιατούρα για τις τιµές των τρακτέρ:

Ράγισε ο τιµοκατάλογος

Του Γιάννη Πανάγου

Τον τρόπο µε τον οποίο θα ανακληθεί ο επίµαχος τιµοκατάλογος «εύλογου κόστους» για την αγορά των τρακτέρ, µέσω Σχεδίων Βελτίωσης, φαίνεται να αναζητά η αρµόδια διαχειριστική αρχή, µετά τον σάλο που προκάλεσε η επιλογή Τσιατούρα και πριν την προσφυγή των εισαγωγέων στη δικαιοσύνη

ΕΠΕΝ∆ΥΣΕΙΣ

20profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

20-23_PG0219_ependutika.indd 20 02/04/2019 21:24

συγκεκριµένο θέµα οι φέροντες της πολιτι-κή ευθύνη του όλου ζητήµατος, δείχνουν να έχουν εγκλωβισθεί ανάµεσα στην επιπόλαια και εµµονική µέθοδο της διαχειριστικής αρ-χής και της αγωνίας τους να προσφέρουν ένα ακόµη προεκλογικό δώρο στους αγρό-τες που έχουν υποβάλει επενδυτικό φάκε-λο. Εκτιµήθηκε, όπως όλα δείχνουν, ότι µια δραστική µείωση των τιµών βάσει των οποί-ων θα υπολογίζονται οι επιλέξιµες δαπάνες για την αγορά τρακτέρ, αφενός θα οδηγού-σε σε πολύ περισσότερες εγκρίσεις, αφετέ-

κασία της διαπραγµάτευσης επί του τιµο-καταλόγου Τσιατούρα. Άλλωστε, µια ενδεχόµενη προσφυγή των εισαγωγέων στις Βρυξέλλες θα έφερνε σε πολύ δύσκο-λη θέση την διαχειριστική αρχή και την πο-λιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, καθώς θα «πάγωνε» επ’ αόρι-στον τα Σχέδια Βελτίωσης και θα εξέθετε τους ιθύνοντες, τόσο στις κοινοτικές αρχές όσο και στον αγροτικό κόσµο που ενδιαφέ-ρεται να προχωρήσουν τα επενδυτικά σχέ-δια. Είναι πλέον σαφές ότι στο

ρου θα περιόριζε σηµαντικά την δαπάνη των αγροτών για τα συγκεκριµένα µηχανήµατα. Το σενάριο τα είχε όλα, εκτός από την επα-φή µε την πραγµατικότητα. Η τιµολόγηση των τρακτέρ γίνεται κατά βάση από τις κα-τασκευάστριες εταιρείες, οι τελικές τιµές δεν έχουν τόσο µεγάλη διαφορά από χώρα σε χώρα (τουλάχιστον στην Ευρώπη) και δεν περνούν από το χέρι των εισαγωγέων - αντι-προσώπων, όπως νοµίζουν οι φωστήρες του υπουργείου. Εξ αυτού του λόγου λοιπόν, άνθρακες ο θησαυρός Τσιατούρα!

Λύση στο θέµα του... τιµοκαταλόγου από άλλο δρόµο δείχνει να αναζητά τώρα η διαχειριστική αρχή του υπουργείου

Επίλυση του θέµατος από άλλο δρόµο, δεί-χνει να αναζητά τώρα η πολιτική ηγεσία του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης, προκει-µένου να προχωρήσουν, έστω και µε κα-θυστέρηση, οι διαδικασίες έγκρισης των επενδυτικών φακέλων και να αρχίσει να φαίνεται φως στα Σχέδια Βελτίωσης.Για τους έχοντες γνώση του αντικειµένου, ο τιµοκατάλογος Τσιατούρα έχει «ραγίσει» και καλό είναι να αποσυρθεί πριν γίνει... τρίµµατα. Μια έντιµη λύση, µεταξύ των δύο πλευρών, θα ήταν, όπως αναφέρουν αξιό-πιστες πηγές, ο πλήρης παραµερισµός του τιµοκαταλόγου από την αρµόδια αρχή και η δέσµευση εκ µέρους των εισαγωγέων - αντιπροσώπων να εξαντλήσουν κάθε πε-ριθώριο εκλογίκευσης των τιµών βάσει των οποίων θα κινηθούν στην παρούσα φάση των Σχεδίων Βελτίωσης. Άλλωστε, όπως αναφέρουν οι γνωρίζοντες, υπάρχει και µια παρεξήγηση που συνδέεται µε τις βασικές τιµές και τις τιµές των προσφορών που περιλαµβάνουν extra εξοπλισµό.

Σε... σάπια σανίδια, δείχνει να πάτησε ο κατά τα άλλα ακούραστος εργάτης της διαχειρι-στικής αρχής, Θύµιος Τσιατούρας.

ΧΡΗΜΑΤΟ∆ΟΤΗΣΗ ΣΧΕ∆ΙΩΝ ΒΕΛΤΙΩΣΗΣ

∆ΑΝΕΙΑΚΕΣΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

ΑΙΤΟΥMΕΝΗ∆ΗMΟΣΙΑ∆ΑΠΑΝΗ

ΣΥΝΟΛΟ ΚΟΣΤΟΥΣΕΠΕΝ∆ΥΣΕΩΝ

265ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ

935ΕΚΑΤ. ΕΥΡΩ

1,6∆ΙΣ ΕΥΡΩ

21profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

20-23_PG0219_ependutika.indd 21 02/04/2019 21:24

ΕΠΕΝ∆ΥΣΕΙΣ

22profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Σύµφωνα µε την απόφαση (Αριθ. Πρωτ.: 1942) που υπέγραψε στις 12 Μαρτίου ο γε-νικός γραµµατέας Κοινοτικών Πόρων, Χα-ράλαµπος Κασίµης µε θέµα: «Εγκύκλιος 5η: Καθορισµός ανώτατου ορίου επιλέξιµης δα-πάνης γεωργικών ελκυστήρων», οι αρχές υποστηρίζουν ότι ο τιµοκατάλογος έχει βα-σιστεί στα προτιµολόγια και στον εξειδικευ-µένο διεθνή και ελληνικό τύπο.

Συγκεκριµένα η απόφαση αναφέρει: Προς το παρόν ο πίνακας καλύπτει σε ποσο-στό µεγαλύτερο του 80% τα µοντέλα ελκυ-στήρων τα οποία αιτούνται οι υποψήφιοι. Στο προσεχές διάστηµα το ποσοστό κάλυψης θα φτάσει στο 100% και θα εµπλουτιστεί και µε τις τιµές του επιπλέον εξοπλισµού (extra) που θα θεωρηθεί επιλέξιµος. Μέχρι να συµ-βεί αυτό ο συνηµµένος πίνακας έχει εφαρ-

µογή µόνο για την standard έκδοση (χωρίς επιπλέον εξοπλισµό) ελκυστήρων (όπως η standard έκδοση περιγράφεται στο prospectus που υπάρχει στο σχέδιο βελτίω-σης). Εφόσον το αιτούµενο µοντέλο αφορά την βασική (standard) έκδοση χωρίς επιπλέ-ον εξοπλισµό, γίνεται σύγκριση της ανώτα-της επιλέξιµης τιµής του συνηµµένου πίνακα µε τη χαµηλότερη προσφορά που υπάρχει στο συγκεκριµένο αίτηµα ενίσχυσης:1.Αν η ανώτατη επιλέξιµη τιµή του καταλό-γου είναι µικρότερη της τιµής που υπάρχει στην χαµηλότερη προσφορά, τότε ως επιλέ-ξιµη θεωρείται η τιµή του πίνακα.2. Αν η ανώτατη επιλέξιµη τιµή του πίνακα είναι µεγαλύτερη της τιµής που υπάρχει στην χαµηλότερη προσφορά, τότε επιλέξιµη θε-ωρείται η τιµή της προσφοράς µε το χαµη-λότερο τίµηµα.

Τα προτιµολόγια δεν είναι τιµολόγιαΤα προτιµολόγια που παρέχονται µε τη µορφή προσφοράς, προκειµένου να συµπληρωθούν οι επενδυτικοί φάκελοι των υποψηφίων για τα Σχέ-δια Βελτίωσης δεν συνιστούν οριστι-κά τιµολόγια, βάσει των οποίων γίνονται οι αγοραπωλησίες τρακτέρ, τονίζουν µετ’ επιτάσεως οι εισαγω-γείς. Κι αυτό όφειλαν να το γνωρί-ζουν οι υπεύθυνοι των διαχειριστικών αρχών, πριν βάλουν τα τρακτέρ σε διατίµηση, όπως κάνει ο Μαδούρο µε τη φραντζόλα στη Βενεζουέλα. Πα-τώντας σε λάθος βάση, ο Τσιατούρας, οδηγήθηκε σε λάθος δρόµο τονίζουν.

Αν µας βρει ο Τσιατούρας τα τρακτέρ που λέει στις τιµές που αναφέρει, εµείς είµαστε εδώ να τα αγοράσου-µε, υποστηρίζουν µέλη του ΣΕΑΜ. Οι κανόνες του παιχνιδιού στην ελεύθε-ρη αγορά είναι συγκεκριµένοι, υπα-γορεύονται από τις κατασκευάστριες εταιρείες παγκοσµίως και οι εδώ αντιπρόσωποι είναι υποχρεωµένοι να προσαρµόζονται σ’ αυτές, διαφο-ρετικά οδηγούνται στη χρεοκοπία, το-νίζουν. Ο καιρός που καθόριζε τις τιµές το κράτος έχουν παρέλθει.

Αυστηρές οδηγίες προς τους αξιολογητές για «εύλογο κόστος» και αποδεκτή τιµή

Ο τιµοκατάλογος του υπουργείου Αγροτικής Ανάπτυξης περιέχει 1.635 µοντέλα τρακτέρ µαζί µε το «εύλογο κόστος» τους, βάσει του οποίου θα γίνουν οι περικοπές στα αιτούµενα ποσά των αγροτών.

Case FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 46.178

Case LUXXUM 110 4WD CAB 32X32 61.335

Claas NEXOS 210 F CAB 38.906

Claas ARION 510 CMATIC 79.805

Deutz Fahr 5080 DF ECOLINE 3 CYL CAB 31.707

Deutz Fahr AGROTRON 6120 TTV 74.888

John Deere 5075 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO 43.321

John Deere 6135 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h 76.990

Kubota L2501 DM (16/16) 21.600

Kubota M5091 NQ (Ηλεκτρο-υδραυλική ρεβέρσα 36/36) 41.046

Lamborghini CRONO 90 22.620

Lamborghini NITRO 120 53.205

Landini 4.080 CAB 43.335

Landini 6.145 89.910

Massey Ferguson MF3710 F Cab – Essential 40.712

Massey Ferguson MF5713S Cab - Dyna-6 Efficient 72.160

New Holland T4.100F 4WD CAB 16X16 99 4 κυλ. / 3.400 cc 48.895

New Holland T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 131 4 / 4.485 cc 77.770

SAME EXPLORER 100 MD LS 44.000

SAME FRUTTETO 90 GS CAB 38.720

Zetor HORTUS HS 65 4wd ΚΑΜΠ. - AC, Υ∆Ρ.ΡΕΒ, 24+24, 30 km 37.360

Zetor FORTERRA HSX 140 4wd ΚΑΜΠ.-AC, Υ∆Ρ.ΡΕΒ, 30+30, 40km 71.040

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΠΑΑΤ ΕΥΡΩ

20-23_PG0219_ependutika.indd 22 02/04/2019 21:24

20-23_PG0219_ependutika.indd 23 02/04/2019 21:24

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

24profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Συγκριτικό τεστ επτά χορτοδετικών:

Όλο στάχυα και βελόνες Ένα από τα µεγαλύτερα συγκριτικά τεστ µηχανηµάτων µε την εγγυρότητα του DLG που έχει περάσει από

τις σελίδες του Profi διεξήχθει το περασµένο καλοκαίρι στην ανατολική Γερµανία, όπου επτά χορτοδετικές προσφορά των κατασκευαστών πέρασαν µία µέρα στο ίδιο χωράφι

Eπιλέξαµε µηχανές µε θάλαµο 120cm x 90cm, διότι αυτό φαίνεται να αποτελεί ένα από τα πιο δηµοφιλή µεγέθη για τους αγρότες, τους µεταφορείς και τους εργο-

λάβους, γιατί αυτά τα µοντέλα πιέζουν περισσό-τερο υλικό σε λιγότερα µπάλες ανά εκτάριο και στιβάζονται εύκολα. Σε κάθε περίπτωση, πολλές από τις ενδείξεις από αυτή τη δοκιµασία µπορούν να µεταφερθούν σε µικρότερα µοντέλα θαλάµου 120cm x 70cm.

∆οκιµάστηκαν οι ακόλουθες χορτοδετικές: Case IH LB 434 XL RC πίσω από ένα Steyr

Terrus 6300 CVT (230kW/313 ίππων) Claas Quadrant 5300 FC πίσω από ένα Claas Axion 950 (301kW/410 ίππων) Fendt 1290 S XD πίσω από ένα Fendt 939 Vario (291kW/396 ίππων)John Deere L1534 MaxiCut HC23 πίσω από ένα John Deere 6250R (221kW/300 ίππων) Krone BigPack 1290 XC πίσω από ένα Fendt 1050 Vario (380kW/517 ίππων) Krone BigPack 1290 HDP VC πίσω από ένα Fendt 1050 Vario (380kW/517 ίππων) Kuhn LSB 1290 iD OC πίσω από ένα Fendt 936 Vario (269kW/366 ίππων)

Να σηµειωθεί εδώ πως όλες οι χορτοδετικές έχουν το χαρακτηρισµό στις τεχνικές τους προ-διαγραφές «υψηλής πυκνότητας», εκτός από τις «κανονικών προδιαγραφών» John Deere MaxiCut και την Krone XC. Στο τεστ είδαµε

κάθε µηχάνηµα να πραγµατοποιεί τέσσερις διαφορετικές διαδροµές µετρώντας διάφορες παραµέτρους.

Στο πρώτο τεστ µετρήσαµε τη µέγιστη πυ-κνότητα, η οποία καθορίστηκε σε δύο διαφορε-τικές διαδροµές. Πρώτα η χορτοδετική ξεκίνησε σε µία σταθερή ταχύτητα 12 χλµ/ώρα, και µετά στη δεύτερη διαδροµή η προτεραιότητα δόθηκε στο να πετύχουµε τη µέγιστη απόδοση, τρέχοντας τις µηχανές µε µέγιστη ταχύτητα. Ο νικητής σε αυτή την κατηγορία ήταν η νέα Kuhn 1290 ID OC µε το διπλό έµβολο και το σχεδιασµό Twin Pact

της γαλλικής εταιρείας. Το σύστηµα αυτό συγκε-κριµένα κατάφερε να παράξει δέµατα πυκνότη-τας 171 κιλών/κ.µ, στο άχυρο σίτου. Το Krone BigPack 1290 HDP VC και το Claas Quadrant 5300 FC ακολούθησαν από κοντά, φτά-νοντας 167 κιλά/κ.µ και 164 κιλά/κ.µ αντίστοιχα. Πολύ καλές αποδόσεις είχαµε και από τις Case IH XL και Fendt XD (153 και 156 κιλά/κ.µ αντί-στοιχα) ενώ όπως ήταν λογικά, οι «κανονικών προδιαγραφών» Krone BigPack XC και John Deere L1534 επέστρεψαν αποδόσεις 139 κιλών/κ.µ και 121 κιλών/κ.µ αντίστοιχα. Ενώ αυτά τα αποτελέσµατα φαίνονται εντυπωσιακά, δεν

Όλες οι χορτοδετικές εκτός των Claas και John Deere, είχαν σύστηµα µέτρησης βάρους.

24-29-Baler-test.indd 24 02/04/2019 21:24

25profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΑ ΤΕΣΤ ΕΠΤΑ ΜΕΓΑΛΕΣ ΧΟΡΤΟ∆ΕΤΙΚΕΣ ΣΕ ΣΥΓΚΡΙΣΗCase IH LB 434 XL RC1)

Claas Quadrant 5300 FC

Fendt1290 S XD2)

John Deere L1534 HC23

Krone BP 1290 XC

Krone BP 1290 HDP VC

Kuhn LSB 1290 iD OC

Πυκνότητα δέµατος Ποιότητα κοπής ∆ύναµη τρακτέρ Απόδοση Σταθερό µήκος δεµατίου Ακρίβεια µέτρησης βάρους 3) 1) Παρόµοια µε New Holland BB1290 Plus CC; 2) παρόµοια µε Massey Ferguson 2270 XD; 3) ελαττωµατικό σύστηµα µέτρησης βάρους, λέει η Case IH.Βαθµολογία: = πολύ καλό; = καλό; = µέτριο; = κάτω του µετρίου; = κακό; = ελαττωµατικό (Case IH) ή µη διαθέσιµο (Claas, JD).

Θα θέλαµε να ευχαριστήσουµε όλους τους κατασκευαστές που υποστήριξαν αυτή τη δοκιµή παρέχοντας ένα χορτοδετικό, τρακτέρ και οδηγό. Το Quadrant 5300 FC από τη Claas ήταν το µοναδικό µηχάνηµα που έπρεπε να πάρουµε από έναν εργολήπτη αφού ο Γερµανός κατασκευαστής αρνήθηκε να συµµετάσχει. Αλλά ο οδηγός τρακτέρ που χειριζόταν το Quad-

rant ήταν καλά προετοιµασµένος για τη δουλειά καθώς παρακολούθησε την κατάρτιση Claas την άνοιξη και έφτιαξε πάνω από 6.500 µπάλες πριν από τη δοκιµή. Οι δοκιµές πραγµατοποιήθηκαν στη Θουριγγία της Γερµανίας, στα χωράφια της Landwirtschaft Körner GmbH. Ευχαριστούµε ιδιαιτέρως την επιχείρηση και τον διευθυντή της Karsten Lutze.

ΕΝΑ ΜΕΓΑΛΟ ΕΥΧΑΡΙΣΤΩ!

Όλοι οι κατασκευαστές, εκτός από την Claas, έστειλαν ένα συνδυασµό τρακτέρ-χορτοδετικής και έναν οδηγό για να πάρει µέρος στο τεστ το οποίο πραγµατοποιήθηκε στην ανατολική Γερµανία και στην εκµετάλλευση της Landwirtschaft Körner GmbH. Και πάλι, ένα µεγάλο ευχαριστώ σε όλους!

24-29-Baler-test.indd 25 02/04/2019 21:24

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

26profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

σηµαίνει απαραίτητα πως αντιπροσωπεύουν και απολύτως την πραγµατικότητα, όταν π.χ προσπα-θείς να προλάβεις τον καιρό και έχεις πατήσει το γκάζι για να προλάβεις όσο το δυνατόν περισσό-τερες µπάλες. Στη δεύτερη διαδροµή τώρα, µε προτεραιότητα στην µέγιστη απόδοση, η Fendt πραγµατικά ήταν αποκάλυψη καταφέρνοντας πυκνότητα 167 κιλά/κ.µ, δηλαδή 7% βαρύτερα σε σχέση µε την κανονικής ταχύτητας διαδροµή.

Στην επόµενη βόλτα οι χειριστές έπρεπε να ενεργοποιήσουν το σύστηµα κοπής σε κάθε χορτοδετική. Συνολικά είδαµε την πυκνότητα να ανεβαίνει κατά 10-15 κιλά/κ.µ κατά µέσο όρο, µε το κοµµένο άχυρο. Γενικότερα αυτό έγινε σχε-δόν σε όλες τις µηχανές. Η πραγµατική ποιότητα κοπής µετρήθηκε και αξι-ολογήθηκε από το κέντρο DLG, το οποίο καθόρισε τα ποσοστά πάνω στο µήκος χωρίζοντάς τα µε κόσκινο 30mm. Όπως αναµενόταν, οι δύο χορ-τοδετικές µε την τράπεζα 51 µαχαιριών ήταν οι νικητές. Στα δείγµατα από το Claas Finecut, το 99,1% του υλικού κόπηκε κοντύτερο από 30mm και από το Krone VariCut το ποσοστό αυτό ήταν 99,4%. Το καλύτερο αποτέλεσµα ήρθε από την στάνταρ τράπεζα κοπής του Case IH, κόβοντας 98,4% του αχύρου σε µήκος κάτω των 30mm. Αλλά από κοντά ήταν οι χορτοδετικές Claas και Krone VC (η καθεµία είχε τα µισά µαχαίρια ενερ-γοποιηµένα). Τα αντίστοιχα ποσοστά για Fendt και John Deere ήταν µεταξύ 98-97,7%.Με το σύστηµα κοπής που µοιάζει µε ψαλίδι, στην Krone το 97% του υλικού ήταν κοντύτερο από 30mm και για την Kuhn 96,5%. ∆εν µπορούµε να πούµε αν αυτά τα αποτελέσµατα οφείλονται στα τζίνια του ρότορα.

Ένα καλό νέο που αφορούσε τώρα όλες τις χορτοδετικές, είναι πως η ποιότητα της κοπής δεν έπεσε σηµαντικά όταν η απόδοση αύξηθηκε, τουλάχιστον όσο τα µαχαίρια ήταν φρεσκοακο-νισµένα. Ωστόσο, η χρήση τράπεζας κοπής συνή-θως έχει κάποια επίπτωση στην σταθερότητα και την στιβαρότητα του δεµατίου. Οπότε δοκιµάσαµε να καθορίσουµε οποιαδήποτε διαφορά έχοντας υπόψη µας και αυτό. Ωστόσο, γενικότερα, µπο-ρέσαµε να διαχειριστούµε και να φορτώσουµε όλα τα δεµάτιά µας χωρίς το παραµικρό θέµα. Ένα ακόµα πιο ενδιαφέρον στοιχεία είναι η χρήση ενέργειας- µην ξεχνάτε είναι ένας σηµαντικός παράγοντας ο οποίος παίζει ρόλο για αρκετά λίτρα πετρελαίου που χρησιµοποιούνται κάθε ώρα. Για να µετρήσουµε την κατανάλωση που προκαλούν οι χορτοδετικές, καταγράψαµε το input των pto που χρειάστηκε για να τρέξουν τα

µηχανήµατα σε κάθε θυµωνιά, µε την τράπεζα ή χωρίς. Από τα αποτελέσµατα φαίνεται πως όλες οι µηχανές ήταν πιο αποδοτικές όταν τρέξαµε το τεστ για µέγιστες αποδόσεις. Σύµφωνα µε τα όσα παρατηρήσαµε, το πιο «οικονοµικό» µηχάνηµα ήταν το Krone XC χωρίς την τράπεζα κοπής και χρειάστηκε 1,6kWh ανά τόνο αχύρου που δεµα-τιάστηκε. Φυσικά, όπως αναµενόταν, η κατανάλωση ενέρ-γειας αυξήθηκε όταν µπήκαν στο παιχνίδι οι τρά-

πεζες κοπής. Αυτό µας µεταφέρει στις µέγιστες αποδόσεις. Ζητήσαµε από τους οδηγούς µας να πουσάρουν τις µηχανές σε σηµείο που να είναι έτοιµες να µπουκώσουν. Αυτό είχε καλά αποτε-λέσµατα για τις µηχανές των Claas, Krone και Kuhn. Το γράφηµα «Σύγκριση µέγιστης απόδο-σης» δείχνει τις αποδόσεις που έπιασαν κατά µέσο όρο σε τρεις περασιές. Η καλύτερη απόδοση ανήκει στην Krone HDP VC χωρίς µαχαίρια φτά-νοντας τους 57,1 τόνους/ώρα.

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΥΚΝΟΤΗΤΑΣ ∆ΕΜΑΤΟΣ

ΣΥΓΚΡΙΣΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑΣ ΚΟΠΗΣ

Η Kuhn iD ήταν το µηχάνηµα που κατάφερε την υψηλότερη πυκνότητα και ήταν σχεδόν ισόπαλη σε σχέση µε την Krone HDP. Οι Claas, Fendt and Case IH επίσης απέδωσαν υψηλές πυκνότητες.

Οι Claas και Krone στέκονται ξεχωριστά επειδή είχαν 51 µαχαίρια. Η Case IH ξεχώρισε στις υπόλοιπες, ενώ Krone XC και Kuhn παρήγαγαν το υψηλότερο ποσοστό αποκλίσεων.

0

50

100

150

200

Kuhn iDKrone HDP VCClaas FendtCase IH Krone XCJohn Deere

Σταθερή απόδοση

Πυκνότητα δέματος (kg/m3)

Μέγιστη απόδοση

Χορτοδετικές Standard

121

139

153 156164 167 171

144134

149

167158

167 167

94

95

96

97

98

99

100Ποσοστό κοντών κοπών <30mm (%)

Claas51 M

Krone VC51 M

Case IH Fendt Krone VC26 M

JohnDeere

Claas26 M

Krone XC Kuhn

98.4

97.997.7

98.0

97.0

98.0

96.5

99.199.4

24-29-Baler-test.indd 26 02/04/2019 21:24

24-29-Baler-test.indd 27 02/04/2019 21:24

ΠΡΑΚΤΙΚΗ ∆ΟΚΙΜΗ

28profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Την ηµέρα που έγινε το τεστ, τα ποσοστά υγρασίας ήταν µεταξύ 9% και 10,3% που µετρήθηκε 12:30 π.µ και 17:30 µ.µ.Όλες οι χορτοδετικές ήταν εξοπλισµένες µε σύστηµα µέτρησης ροπής GKN Wal-terscheid που τοποθετήθηκε πριν τα τεστ, και έναν αισθητήρα εγγύτητας στη βελόνα που τοποθετεί το σπάγκο ώστε να µετρηθεί ο χρόνος δηµιουργίας της κάθε µπάλας. Η ταχύτητα εδάφους µετριώταν

από ένα GPS. Οι οδηγοί έλαβαν τις οδηγίες τους και διάλεξαν µέχρι τέσσερις από τις περίπου 1 χιλιοµέτρου θυµωνιές. Οι οδηγίες ήταν σαφείς: περάστε µε 12 χλµ/ώρα, ένα πέρασµα µε τράπεζα κοπής, ένα χωρίς, αλλά µε στόχο πάντα την παραγωγή της µέγιστης πυκνότητας. Μετά, περάστε ακόµα δύο θυµωνιές από πάνω µε µέγιστη ταχύτητα, και πάλι, µία µε τράπεζα κοπής και µία χωρίς τα µαχαίρια. Μετά έγινε η συλλογή των διαστάσεων και του βάρους από τις τρεις µπάλες που έβγαλε κάθε περασιά. Επιπροσθέτως,

πήραµε 25 δείγµατα µε εισδυσιόµετρο στις κοµµένες µπάλες. Τα δείγµατα αυτά µετά κόπηκαν σε µικρότερα στο κέντρο DLG για να φανεί η ποιότητα της κοπής. Φυσικά, επίσης µετρήσαµε τις διαστάσεις και τα βάρη των χορτοδετικών, το ακριβές πλάτος του συλλεκτικού, το κενό στα µαχαίρια και στις τράπεζες κοπής.

ΠΩΣ ΕΛΗΦΘΗΣΑΝ ΟΙ ΜΕΤΡΗΣΕΙΣ

Οι Bernd Carstensen και Tobias Konietzny από την GKN Walterscheid µέτρησαν την απόδοση του τρακτέρ.

Η πυκνότητα του δέµατος υπολογίστηκε µε την µέτρηση και το ζύγισµα των δεµάτων.

Τα δείγµατα αχύρου τεσταρίστηκαν για την ποιότητα µε ένα εισδυσιόµετρο...

... και µετά εστάλησαν στο κέντρο DLG.

Για όλες τις χορτοδετικές οι αποδόσεις έπεσαν (λίγο ή πολύ) όταν ενεργοποιήθηκαν τα µαχαί-ρια. Αν και οι Krone XC και Claas κατάφεραν να πιάσουν 45 τόνους/ώρα και 44,7 τόνους/ώρα αντίστοιχα ενώ από κοντά ακολουθούσε και η Kuhn (43,6 τόνοι/ώρα). Η απόδοση στην John Deere έπεσε λιγότερο θεαµατικά φτάνοντας τους 34 τόνους/ώρα (πριν 41,4 τόνους/ώρα). Η τελευταία παράµετρος που καταγράψαµε είχε να κάνει µε το µήκος µπάλας και πόση ακρίβεια διατήρησε το κάθε µηχάνηµα. Οι οδη-γοί έλαβαν οδηγίες να προσπαθήσουν να φτιά-ξουν 2 µέτρων δέµατα. Η Kuhn κατάφερε να µείνει αρκετά κοντά στο στόχο φτιάχνοντας δεµάτια 2,05 µέτρων. Ωστόσο, δεν ήταν και αρκετά σταθερή αυτή η απόδοση καθώς είχαµε µία µεταβολή 14 εκατοστών.

Σύνοψη: Αυτή η συγκριτική δοκιµή είναι η πρώτη του είδους της µε όλα τα διαθέσιµα χρώ-µατα των µεγάλων χορτοδετικών που δούλεψαν ταυτόχρονα, την ίδια µέρα στο ίδιο χωράφι. Ήταν µία πραγµατική ευκαιρία για να δούµε τις δυνα-τότητές τους. Η Case IH LB 434 XL RC ξεχώρισε όσον αφορά την καλή πυκνότητα δέµατος και την ποι-ότητα κοπής. Ωστόσο το 313hp Steyr Terrus 6300 δεν είχε αρκετή ισχύ ώστε η χορτοδετική να φτά-σει το µάξιµουµ των δυνατοτήτων της µε τα µαχαίρια σε δράση.Η Claas Quadrant 5300 FC πήρε καλό σκορ σε όλους τους τοµείς, συµπεριλαµβανοµένης της πολύ καλής πυκνότητας και ποιότητας κοπής. Η Fendt 1290 S XD ξεχωρίζει ειδικά για τις µεγάλες αποδόσεις και τις ικανοποιητικές πυκνό-τητες. Η ποιότητα κοπής ήταν επίσης καλή, αλλά µε κάποιο κόστος στις αποδόσεις. Η John Deere L1534 MaxiCut HC23 ήταν ένα κανονικών προδιαγραφών µηχάνηµα χωρίς µαχαίρια και ξεχώρισε για τις χαµηλές απαιτήσεις ισχύος. Επίσης είχε πολύ καλή ποιότητα κοπής.Η Krone BigPack 1290 XC ήταν η δεύτερη κανονικών προδιαγραφών χορτοδετική στο τεστ και κατάφερε να πιάσει µία µεγαλύτερη απόδοση.Η Krone BigPack 1290 HDP VC είχε πειστικές επιδόσεις, καταφέρνοντας υψηλής πυκνότητας µπάλες, υψηλές αποδόσεις και καλή ποιότητα κοπής. Οι απαιτήσεις ενέργειες ήταν µέτριες.Με το σύστηµα Twin Pact, η Kuhn LSB 1290 ID OC κατάφερε την υψηλότερη πυκνότητα δεµα-τίου και ικανοποιητικές αποδόσεις συνοδευόµε-νες µε πραγµατικά εντυπωσιακή ησυχία στη λειτουργία. Η ποιότητα κοπής και η κατανάλωση ενέργειας ήταν µέτριες.

24-29-Baler-test.indd 28 02/04/2019 21:24

24-29-Baler-test.indd 29 02/04/2019 21:24

30profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Amazone Cenius 3003 Super καλλιεργητής:

Έβγαλε νύχια

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Cenius 3003 SuperΠλάτος εργασίας 3.00µ.

Πλάτος/µήκος µεταφοράς 3.00µ./3.80µ.

Σύνδεση Cat III

Αριθµός υνιών 11

Υνιά C-Mix Super

Πλάτος φτερών 40-320mm

Απόσταση σειρών 270mm

Απόσταση υνιών στη σειρά 740mm

ανέµσα σε κάθε σειρά

Κύλινδρος ακολουθίας 600mm

διαµέτρου Disc Roller

Βάρος 2.000 κιλά µαζί

µε τους κυλίνδρους

Σ την τρίτη του εκδοχή, ο καλλιεργη-τής 3003 συνεχίζει να προσφέρεται σε δύο επιλογές: Super, µε την προ-στασία ποδιού µε ελικοειδές ελατή-

ριο, και Special που προστατεύεται µε βίδα ασφαλείας και µπορεί να φανεί ελκυστικός σε αγρότες που δουλεύουν σε ελώδεις εκτάσεις και δεν έχουν να αντιµετωπίσουν πέτρες. Εδώ θα εστιάσουµε στον Cenius 3003 Super, που δοκιµάσαµε σε χωράφι µε-τά την καλλιέργεια σταριού του χειµώνα.Η πιο εµφανής διαφορά στο Super είναι τα µεγάλα ελατήρια για την αυτόµατη ρύθµιση (auto-reset). H Amazone τα χρησιµοποιεί σε κάποια από τα µεγαλύτερα καλλιεργητικά της µηχανήµατα, όπως το Cenius 2TX και το Ceus. Με την αντικατάσταση των τρισδιάστατων υνιών που διέθετε ο 3002, ο νέος σχεδιασµός

παρουσιάζει µια αυξηµένη δύναµη κίνησης 600 daN σε σύγκριση µε τον προηγούµενο, 392 daN. Τα υνιά µπορούν να λυγίσουν προς τα πίσω και προς τα πάνω για περίπου 30 εκατοστά και, εάν αυτό δεν είναι αρκετό, υπάρχει δευτεροβάθµια προστασία από µια βίδα ασφαλείας. Τα λάστιχα συνεχίζουν να έχουν δυνατότητα για κάποια πλευρική κίνηση 40 χιλιοστών ώστε να δουλεύουν µέσα σε πέτρες. Συνολικά υπάρχουν 11 C-Mix υνιά στερεωµένα στο πλαίσιο του κουτιού των 100 χιλιοστών: τρία κατά µήκος του µπροστι-νού µέρους, τέσσερα στη µέση και άλλα τέσ-σερα στο πίσω µέρος. Η απόσταση ανάµεσα σε κάθε σειρά υνιών είναι 740 χιλιοστά και µε την ανάρτηση/σούστα να είναι τώρα τοπο-θετηµένη από πάνω, το διάκενο του πλαισίου από κάτω έχει αυξηθεί στα 800 χιλιοστά.

Η Amazone ανανέωσε το µοντέλο καλλιέργειας Cenius µε υνιά, προχωρώντας στην εύλογη µετάβαση από το 3002 στο 3003. Ένα νέο σύστηµα ταχείας αλλαγής για τα υνιά, µαζί µε σηµεία γρήγορης εφαρµογής αποτελούν ένα µόνο µέρος του επανασχεδιασµού

Ο Cenius είναι τώρα στην τρίτη του γενιά, κάτι που υπογραµµίζει το όνοµα του µοντέλου 3030.

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο∆ΗΓΗΣΗΣ

30-31-Amazone-Cenius.indd 30 02/04/2019 21:22

ΓΡΗΓΟΡΟΤΕΡΑ ΦΡΕΣΚΟ ΜΕΤΑΛΛΟ

H Amazone έχει τώρα ένα σύστηµα ταχείας αλλαγής µε το οποίο είναι δυνατή η (σχεδόν) χωρίς εργαλεία και κυρίως απλή, γρήγορη και πολύ άνετη αλλαγή των υνιών τoυ Cenius. Συγκεκριµένα, τώρα η σύνδεση και η αφαίρεση µπορούν να γίνουν µε ένα ειδικό εργαλείο και ένα σφυρί. Το σύστηµα υνιών C-Mix-Clip αποτελείται από ένα φτερό καθο-

δήγησης και µία µύτη, όπως ακριβώς και τα γνωστά υνιά C-Mix. Το φτερό καθοδήγησης βιδώνεται στο σύστηµα C-Mix-Clip µε τα υνιά και η µύτη στερεώνεται στο σύστηµα ταχείας αλλαγής. Μετά την τοποθέτηση της υποδο-χής C-Mix-Clip στα υνιά, µπορούν να περ-νιούνται γρήγορα οι διάφορες µύτες υνιών ανάλογα µε τον σκοπό χρήσης, χρησιµοποι-

ώντας τον πείρο ασφάλισης που λύνεται εύκολα. Ο πείρος ασφάλισης οδηγείται στην πίσω πλευρά του υνιού µε µια κοίλη βίδα και συγκρατεί την εκάστοτε µύτη µε ασφάλεια στην υποδοχή C-Mix-Clip. Μας άρεσε πραγ-µατικά το σύστηµα: µας πήρε µόλις πέντε λεπτά να αλλάξουµε και τα 11 σηµεία– η Amazone λέει ότι µπορεί να γίνει και σε τρία.

Το παρεχόµενο εργαλείο, το σφυρί και η νέα µύτη είναι ό,τι χρειάζεστε.

Μετά την τοποθέτηση της υποδοχής C-Mix-Clip στα υνιά, µπορούν να περνιούνται γρήγορα οι διάφορες µύτες υνιών ανάλογα µε τον σκοπό χρήσης.

31profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

0-30 εκατοστών. Η απόσταση ανάµεσα στη σύνδεση των ράβδων έχει µια κλίµακα µε λέι-ζερ που µας άρεσε επειδή έχει διάρκεια, είναι τοποθετηµένη µέσα στο πλαίσιο για καλή προ-στασία και είναι εύκολο να διαβαστεί από την καµπίνα. Σε περίπτωση που κάποιος επιθυµεί µεγαλύτερη άνεση για τον έλεγχο βάθους , υπάρχει µια υδραυλική επιλογή διαθέσιµη.

Σύνοψη: Με την πρώτη µατιά φαίνεται σα να µην έχουν αλλάξει πολλά στo Cenius ωστόσο τα τρισδιάστατα υνιά αυτόµατης ρύθµισης έχουν αντικατασταθεί από το νεώ-τερο C-Mix Super, που έχει χρησιµοποιηθεί σε µεγαλύτερα µηχανήµατα καλλιέργειας για δύο σεζόν µέχρι σήµερα. Μικροαλλαγές έχουν επίσης γίνει στους δίσκους ισοπέδω-σης και στους κυλίνδρους.

Τα υνιά στo Cenius διέθεταν C-Mix-Clip σύστηµα ταχείας αλλαγής, που το καθένα συνδυάζεται µε ένα περιστροφικό πόδι. Επί-σης, το µηχάνηµα είχε έναν 600 χιλιοστών κυλινδρικό δίσκο για έλεγχο βάθους και ανα-διάρθρωση. Με βάρος 660 κιλών, οι δακτύ-

λιοι έχουν απόσταση µεταξύ τους 125 χιλιοστά. Υπάρχουν αρκετές άλλες επιλογές κυλίνδρου στη λίστα µε τις τιµές της Amazone.Το βάθος της καλλιέργειας είναι µηχανικό και ατέρµονα µεταβαλλόµενο µέσα σε ένα εύρος

Μια από τις µεγάλες αλλαγές είναι η προσθήκη των C-Mix Super υνιών µε µεγαλύτερο διάκενο κάτω από τo πλαίσιο.

Το εύρος εργασίας παρουσιάζεται σε κλίµακα µε µία µανιβέλα για να προσαρµόζονται τα εργαλεία ισοπέδωσης.

30-31-Amazone-Cenius.indd 31 02/04/2019 21:22

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ

32profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Fendt 514 Vario:

Με λύσεις για χωράφια και απαιτητικούς στάβλους Σχεδιασµένο για αροτραίες καλλιέργειες αλλα και κτηνοτροφικές εκµεταλλεύσεις λόγω του συµπαγούς του σχήµατος, το Fendt 514 Vario αποτελεί την «πράσινη» πρόταση στη δυναµική αγορά των µεσαίων τρακτέρ. ∆ιαθέτει ονοµαστική ισχύς 150 ίππων που σε συνδυασµό µε το κιβώτιο Vario δηµιουργεί ένα ολοκληρωµένο σύνολο

32-33_fendt.indd 32 02/04/2019 21:21

33profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Ξεκινώντας από τον κινητήρα, εδώ µιλάµε για έναν προδιαγραφών Stage IV τετρακύλινδρο κινητήρα µε ονοµαστική ισχύ 110kW/150 ίπ-

πους και µέγιστη ισχύ 115kW/156 ίππους. ∆ιαθέτει, τεχνολογία 4 βαλβίδων µε σύστη-µα ψεκασµού common rail και σύµφωνα µε την κατασκευάστρια εταιρεία, υπόσχεται οι-κονοµία στην κατανάλωση καυσίµου εξα-σφαλίζοντας την καλύτερη δυνατή απόδοση.Στο κιβώτιο µετάδοσης η Fendt προσφέρει το δοκιµασµένο Vario, που όπως λέει η εται-ρεία δίνει µεγάλη ισχύ σε οποιαδήποτε τα-χύτητα από 0,02 χλµ/ώρα έως 50 χλµ/ώρα. Αυτό επιτρέπει να γίνεται η εκτέλεση των εργασιών µε ακρίβεια. Επιπλέον, το κιβώ-τιο µετάδοσης κίνησης Vario σύµφωνα µε τη Fendt εξασφαλίζει υψηλή αποδοτικότητα

Eίναι δυνατή η χρήση 7 ηλεκτροϋδραυλικών βαλβίδων διπλής λειτουργίας.

H καµπίνα Fendt VisioPlus, διαθέτει κρυστάλλινες επιφάνειες που ανέρχονται συνολικά σε 6,2 τ.µ.

σε συνδυασµό µε χαµηλές στροφές του κι-νητήρα και χαµηλή κατανάλωση. Παράλλη-λα, η οδήγηση του τρακτέρ, είτε µε το joystick είτε µε το πεντάλ, είναι πάντοτε ξε-κούραστη υπόθεση. Άλλωστε δεν είναι και λίγα τα πάνω από 250.000 κιβώτια ταχυτή-των Vario που έχουν βγει σε παραγωγή.

Υδραυλικά και Pto

Όσον αφορά το οπίσθιο σύστηµα PTO προ-σφέρεται σε τρεις ταχύτητες. Μέσω των τρι-ών επιλογών 540, 540 E και 1000, το Fendt 500 Vario επιτρέπει την επιλογή διαφορετι-κών επιπέδων στροφών PTO για διαφορε-τικά είδη εργασιών. Η προαιρετική επιλογή PTO 1000E χαµηλώνει τις στροφές του κι-νητήρα, µε συνέπεια την ακόµα µεγαλύτερη εξοικονόµηση καυσίµου, ακόµα και σε υψη-λότερες στροφές PTO. Επιπλέον, το Σύστη-µα ∆ιαχείρισης Τρακτέρ (λογισµικό TMS) ελέγχει τον κινητήρα και το κιβώτιο µετά-δοσης κίνησης ώστε να λειτουργούν πάντο-τε µε γνώµονα τη βέλτιστη οικονοµική αποδοτικότητα και ο χειριστής απλά να χρει-άζεται να καθορίσει τις επιθυµητές στροφές. Συνολικά, το µοντέλο διαθέτει 22 διεπαφές οι οποίες είναι τοποθετηµένες σε βολικά ση-µεία, τόσο µπροστά όσο και πίσω, για υδραυλικά συστήµατα, ISOBUS, Power Beyond, εµπρόσθιο και οπίσθιο σύστηµα PTO και πολλά άλλα. Eίναι εξοπλισµένο µε σύγχρονη τεχνολογία αίσθησης φορτίου δυ-ναµικότητας έως 158 λίτρων/λεπτό.

Καµπίνα VisioPlus

Η σειρά Fendt 500 είναι εξοπλισµένη µε την καµπίνα VisioPlus. ∆ιαθέτει, κάθισµα µε ανάρτηση, αέρος, θερµαινόµενο, περιστρε-φόµενο και µε αυτόµατο ζύγισµα, ενώ η

πρόσβαση στην καµπίνα είναι πολύ εύκολη χάρη στα πλατιά σκαλιά εισόδου, ενώ οι χει-ρολαβές είναι ιδιαίτερα εργονοµικές. Επι-πλέον, η καµπίνα Fendt VisioPlus, διαθέτει κρυστάλλινες επιφάνειες που ανέρχονται συνολικά σε 6,2 τ.µ, εξασφαλίζοντας ανε-µπόδιστη περιµετρική ορατότητα, καλύτερη από κάθε άλλο στην κατηγορία του λέει η Fendt, στην οποία συµβάλλει και η απουσία κολώνας Β. Το πανοραµικό παρµπρίζ της καµπίνας VisioPlus είναι καµπυλωτό στο σηµείο συναρµογής µε την οροφή, προσφέ-ροντας άπλετη θέα προς τα πάνω και προς τα κάτω µε γωνία θέασης 77 µοιρών, έτσι ώστε να µπορείτε να δείτε ολόκληρο τον ανυψωµένο εµπρόσθιο φορτωτή από τη θέ-ση του οδηγού.

Τα µηχανήµατα της Fendt διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία KOUIMTZIS

Group (τηλ. 2310/792222)

32-33_fendt.indd 33 02/04/2019 21:21

Σ τη διοργάνωση «Cereals 2017» που έγινε στο Boothly Graffoe, του Lincolnshire η ιταλική εταιρεία Maschio παρουσίασε το πρώτο από

µια νέα σειρά αρότρων. Αυτό το πρωτότυπο µηχάνηµα αποτέλεσε τη βάση για τη σειρά της Unico µε αναρτώµενα άροτρα και τώρα πε-ριλαµβάνει τα µοντέλα M- και L-, µε µια εκ-δοχή XL να αναµένεται να ακολουθήσει αρ-γότερα µέσα στο 2019.Τα µοντέλα περιλαµβάνουν το Unico M, µε δυνα-τότητα για µέχρι πέντε αυλακωτήρες, σε τρακτέρ έως 200 ίππων. Το Unico L είναι διαθέσιµο σε εκδοχή 4+1 και 5+1 στοιχείων και ταιριάζει σε τρακτέρ µέχρι 300 ίππων. Το Unico XL που έρχε-ται είναι για τρακτέρ που φτάνουν τους 380 ίππους, σε εκδόσεις µε διάταξη 5+1 και 6+1

στοιχείων και θα είναι σχεδιασµένο να λειτουρ-γεί εντός και εκτός αυλακιάς. Όλα τα µοντέλα διαθέτουν αναρτόµενα άροτρα και µπορούν να επιλεγούν µε µηχανικά προσαρµοζόµενα πλάτη στοιχείων, σε µεγέθη από 12-18 ίντσες ή µε ένα υδραυλικά ρυθµιζόµενο σύστηµα Vario για πλάτη από 12-22 ίντσες. Σύµφωνα µε αυτό που ισχύει για πολλά άροτρα, η προστασία προκύπτει από βίδα ασφαλείας ή ένα αυτόµατo σύστηµα επαναφοράς – στην περίπτωση της Unico, το τελευταίο είναι ένα υδραυλικά συµπιεζόµενο σύστηµα, που ξεκινά από το τρακτέρ, χρησιµο-ποιεί συσσωρευτές και χαρίζει οριζόντια και κάθετη κίνηση για να προστατεύει κάθε πόδι.

Το άροτρο µε το οποίο η οµάδα του Profi πραγµατοποίησε τη δοκιµή ήταν

Aναστρεφόµενο άροτρο Maschio Unico L:

Πούδρα στο φινίρισµαΟι αγρότες και οι εργολήπτες που ψάχνουν νέο άροτρο έχουν τώρα περισσότερες επιλογές. Τα τελευταία µοντέλα της Maschio Unico επιτείνουν το δίληµµα της επιλογής για εκείνους που αναζητούν ένα καινούριο αναρτόµενο περιστρεφόµενο άροτρο για να γυρίζουν το χώµα πριν τις εργασίες σποράς

ένα Unico L 5+1 Vario, µε προστασία βίδας ασφαλείας και επιλογή για ένα δίσκο στο πίσω µέρος. Η µετάβαση από το δρόµο στο χωράφι ήταν σχετικά απλή. Το πλάτος της αυλάκωσης είχε οριστεί στα 30 εκατοστά (12 ίντσες). Με το άροτρο στο έδαφος και δύο περάσµατα, ρυθµίσαµε τη διείσδυση στις 12 ίντσες, όπως το ήθελε ένας παραγωγός που είχε πρόσφατα µαζέψει τεύτλα. Με µικροαλλαγές στη σύνδεση των βραχιόνων και στο µήκος της πάνω σύνδεσης ώστε να ταιριάζουν, το άροτρο δε δυσκολεύτηκε να σχηµατίσει έξι ισοµερείς αυλακώσεις και να τις συνταιριάξει στα επόµενα περάσµατα. Αυτό που χρειαζόταν ήταν δύο στροφές στα σηµεία αναστροφής.

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο∆ΗΓΗΣΗΣ

Το Unico L είναι διαθέσιµο σε φορµάτ των 4+1 και 5+1 στοιχείων.

34-35-DI-Maschio-Unico.indd 34 02/04/2019 21:17

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ

Unico L Vario

Κατασκευή Έξι στοιχεία (5+1)

Προστασία Βίδα ασφαλείας

Πλάτος στοιχείου

12-22 ιντσών υδραυλική ρύθµιση

Σηµείο προς σηµείο 95εκ.

Βάρος 2.500κ.

Απαιτήσεις ισχύος Έως 300 ίππους

Απαιτήσεις εµβόλου Τρία double -acting

Τα skimmers ασφαλίζονται χρησιµο-ποιώντας ένα σύστηµα πείρου και κλιπ, προκειµένου να αυξάνεται η διαβαθ-µιζόµενη προσαρµογή ύψους. Η γωνία κλίσης των skimmers είναι µη ρυθµιζό-µενη. Μια µατιά από το πίσω παράθυρο του τρακτέρ στον άνω σύνδεσµο έδειξε ότι το άροτρο τραβούσε ευθεία και ότι µπορού-σαµε να πάµε πιο γρήγορα. ∆ε χρειάστηκε ιδιαίτερη προσπάθεια να φτάσουµε ταχύ-τητα 9 χλµ / ώρα στις µόλις 1.500 στροφές το λεπτό, και το ελαφρύ χώµα να θρυµµα-τιστεί. Ανυψώνοντας το άροτρο στο κεφα-λάρι βλέπεις το άροτρο να «αναπνέει» και να γυρίζει χωρίς δισταγµό. Καθώς το άρο-τρο εναποτίθεται, το πλαίσιο επαναρυθµί-ζεται αυτόµατα. Σε αυτό το σηµείο, ανοίξαµε το άροτρο στα 45 εκατοστά (18 ίντσες). Αποδείχθηκε ότι δεν απαιτούσε ιδι-αίτερη προσπάθεια και την επόµενη φορά επιλέχθηκε το πλήρες πλάτος αυλακώ-σεων, στα 55 εκατοστά, µε τη λογική ότι

αφού το συγκεκριµένο έδαφος ήταν εύκολο, γιατί να µην αξιοποιηθεί η πλήρης δυνατότητα του µηχανήµατος; Με το άρο-τρο να παρέχει ένα εύρος εργασίας 3,3 µέτρων, η ροή του εδάφους συνεχίστηκε χωρίς πρόβληµα. Tα περιορισµένα υπο-λείµµατα στην επιφάνεια αντιµετωπίστη-καν, επιτυγχάνοντας πλήρη θάψιµο στο έδαφος και καθαρό φινίρισµα.

Σύνοψη: Το Unico κάνει ό,τι λέει – ανα-στρέφει το χώµα. Οι ρυθµίσεις είναι εύκολο να γίνουν, οι οδηγίες είναι σαφείς και δια-χειρίστηκε το χωράφι µετά από τεύτλα µε ευκολία. Η λειτουργία µε τους τροχούς του µηχανήµατος συγκοµιδής επηρέασε το συνολικό φινίρισµα και ήταν πέρα από τον έλεγχό µας, παρόλο που ό,τι περάστηκε µε το άροτρο ήταν δύσκολο να επικριθεί για ατέλειες. Θα ήταν σηµαντικό να δούµε µια επόµενη φορά πώς το άροτρο αυτό αντι-µετωπίζει τα βαρύτερα υπολείµµατα.

35 www.profi.gr

Ελάχιστα υπολείµµατα και απόσταση σηµείο προς σηµείο 95εκ. σηµαίνει πως η πλήρης βύθιση ήταν επιτεύξιµη.

∆εν έβγαλε προβλήµατα το άροτρο, αλλά και το τεστ έγινε σε σχετικά εύκολο έδαφος.

Οι τροχοί µεταφοράς και ελέγχου βάθους µπορούν να εξοπλισστούν µε προαιρετικό υδραυλικό έλεγχο βάθους.

34-35-DI-Maschio-Unico.indd 35 02/04/2019 21:17

ΕΝΤΥΠΩΣΕΙΣ Ο∆ΗΓΗΣΗΣ

New Holland Intelligent Trailer Braking System:

Με φρένο σαν τρένο

Ο ι νέοι ευρωπαϊκοί κανονισµοί ασφα-λείας για τα τρακτέρ γενικότερα δεν άλλαξαν πολλά στα µηχανήµατα που είναι εµφανή στον χρήστη. Ένα από

αυτά πάντως που φαίνονται είναι η νέα επι-λογή επιβράδυνσης τρακτέρ χωρίς να πατά-ει ο οδηγός το φρένο. Από τη στιγµή που η επιλογή αυτή έγινε διαθέσιµη, οι µηχανικοί της CNH Industrial ανέπτυξαν ένα νέο σύστηµα πέδησης, το οποίο µάλιστα έχει πατενταριστεί. Αρχικά το σύστηµα ITBS (Έξυπνο Σύστηµα Πέδησης Τρέιλερ) ενσωµατώθηκε στα τρακτέρ New Holland T7AC και θα προσφέρεται σε µία πιο ευρεία γκάµα µηχανηµάτων στο όχι και τόσο µακρυνό µέλλον. Εκτός από τα νέα µηχανήµατα, το σύστηµα αυτό θα µπορεί να µπαίνει και στα τρακτέρ που βγήκαν από τη γραµµή παραγωγής στα µέσα του 2017.

Πρώτα ένα γενικό backround: Όταν ο χειριστής µειώνει ταχύτητα µε το τρέιλερ κοτσαρισµένο, το αναρτώµενο µηχάνηµα αναπτύσσει µία δύναµη πίεσης η οποία δεν µπορεί να απορροφηθεί απλά πατώντας το φρένο στο CVT τρακτέρ, καθώς έτσι µπορεί να µειωθεί η ταχύτητα του κιβωτίου. Μερικοί κατασκευαστές χρησιµοποιούν ένα φρένο τρέιλερ, το οποίο δεν την επηρεάζει την ταχύτητα. Αλλά αυτό δεν είναι η ιδανική λύση. Άλλωστε, τα φρένα του τρέιλερ συχνά δεν είναι αρκετά δυνατά για να έρθουν σε απόκλιση οι τροχοί («toe-out»), και τα όρια TMR περιορίζουν τις πιέσεις απόκλισης στο 1 bar στο τρακτέρ.

Αυτός είναι ο λόγος που η New Holland διάλεξε αυτόν τον δρόµο και φρόντισε για µία εναλλακτική λύση χρησιµοποιώντας µία

παρέκκλιση που παρείχαν οι κανονισµοί TMR. H εταιρεία αποφάσισε να υπολογίσει το ρυθµό επιβράδυνσης και τη δύναµη του τρακτέρ, χρησιµοποιώντας δεδοµένα από τη µονάδα χειρισµού του κινητήρα, έναν αισθητήρα ροπής µέσα στο κιβώτια ταχυτήτων και τη διαφορά ταχύτητας µεταξύ της επιθυµητής ταχύτητας του οδηγού σε σχέση µε την πραγµατική παρούσα ταχύτητα. Όταν οι δυνάµεις πίεσης αυξάνουν, καθώς ο οδηγός αφήνει το πεντάλ του φρένου ή τραβάει πίσω το χειριστήριο για να επιβραδύνει, υπάρχουν κάποιοι αλγόριθµοι που καθορίζουν πόση δύναµη πέδησης εφαρµόζεται στο τρέιλερ ώστε να ευθυγραµµίσει το ρυθµό επιβράδυνσης µε αυτόν του τρακτέρ.Αυτό το νιώθει κάποιος άµεσα, ειδικά στο δρόµο όταν επιχειρεί µία κλειστή στροφή ή αναστροφή, για παράδειγµα. Εδώ ο

Γενικά µιλώντας, η επιβράδυνση ενός τρακτέρ µε CVT κιβώτιο είναι τόσο εύκολη όσο το να πάρεις το πόδι σου από το γκάζι. Αλλά αυτό δεν είναι πάντα µία καλή ιδέα όταν από πίσω έρχεται ένα βαρύ τρέιλερ, καθώς έτσι γίνονται και ατυχήµατα. Η CNH Industrial είδε το πρόβληµα και έτσι ανέπτυξε ένα νέο σύστηµα πέδησης

Το νέο σύστηµα πέδησης της New Holland είναι ένα µεγάλο πλεονέκτηµα ειδικά σε περιπτώσεις που ένα βαρύ τρέιλερ ταξιδεύει σε κατήφορο.

36-37-DI-NH-braking.indd 36 02/04/2019 21:25

37 www.profi.grprofi, Απρίλιος 2019

συνδυασµός αυτός βοηθά σε µία άνετη επιβράδυνση και έτσι ο χειριστής µπορεί να πάρει άνετα τη στροφή. Ένα έξτρα χαρακτηριστικό ασφαλείας είναι πως τα φώτα πέδησης του τρέιλερ ανάβουν καθώς τα φρένα εφαρµόζονται αυτόµατα.

Το σύστηµα µπορεί να ενεργοποιηθεί µέσω του µενού χειρισµού του παρελκόµενου στο τερµατικό IntelliView. Προφανώς, ένα συµβατικό τρέιλερ µπορεί να µην είναι συµβατό µε ISObus, οπότε θα πρέπει να ενσωµατωθεί στο παρελκόµενο, όπου µπορεί κάποιος να χρησιµοποιήσει ένα προφίλ «τρέιλερ» το οποίο θα επιλέγεται κάθε φορά που θα κοτσάρεται το τρέιλερ. Με την

ενεργοποίησή του, το ITBS δουλεύει µόνιµα στο περιθώριο µέχρι να γυρίσετε σε κάποιο άλλο παρελκόµενο στην οθόνη, ή απενεργοποιείται από το µενού του τρέιλερ.

∆οκιµάσαµε το νέο αυτό εξοπλισµό σε ένα New Holland T7.270 το οποίο τράβαγε ένα Krampe Big Body 650 που ήταν φορτωµένο µε 16 τόνους χώµα. Πραγµατικά εκπλαγήκαµε από το πόσο αποτελεσµατικό ήταν. Στο µηχάνηµα δοκιµής ένα µανόµετρο είχε τοποθετηθεί στη γραµµή ελέγχου για να µας βοηθήσουν να βλέπουµε πότε τα φρένα συµπλέκονται. Κάναµε πολύ δρόµο γενικότερα είτε σε ανηφόρες, είτε κατηφόρες, κάναµε αναστροφές όπως και άλλες µανούβρες και είδαµε ότι το IBTS ήταν πολύ βολικό, καθώς ο χειριστής δεν χρειαζόταν να κάνει και πολλά. Γενικότερα, η οδήγηση έγινε µία πολύ άνετη εµπειρία.

Σύνοψη: Οι νέοι κανονισµοί ασφαλείας της ΕΕ (Mother Regulations) ενθαρρύνουν νέα και έξυπνα συστήµατα πέδησης για τρέιλερ/παρελκόµενα, κάτι που έκανε η New Holland. Το σύστηµα χρησιµοποιεί αισθητήρες ροπής στο Stepless κιβώτιο για τον έλεγχο των φρένων του τρέιλερ, παρέχοντας κάποια αυτοπροστασία στο κιβώτιο και επίσης κάνοντας το όλο σύστηµα ασφαλέστερο. Ανυποµονούµε να δούµε πώς το σύστηµα αυτό δουλεύει και στο χωράφι. Σηµειώνεται πως, το IBTS είναι δυνατόν να προστεθεί στο AutoCommand T6 ή στα τρακτέρ Τ7 που βγήκαν από τη γραµµή παραγωγής στα µέσα του 2017, που είναι συµβατά µε TMR.

Τα µηχανήµατα της New Holland διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία Παύλος Ι.

Κοντέλλης ΑΕΒΕ (210/3408800)

Η οθόνη του συστήµατος δείχνει ακριβώς ποια φρένα εµπλέκονται. Αν τα φρένα του τρέιλερ διατρέχουν κίνδυνο υπερθέρµανσης τότε ο χειριστής ειδοποιείται.

Σε µία αναστροφή ο χειριστής απλά αφήνει το πεντάλ για να επιβραδύνει.

Τα φρένα του τρέιλερ επίσης συµπλέκονται όταν ο χειριστής δεν αγγίζει το πεντάλ του φρένου αλλά

µειώνει την ταχύτητα µέσω του χειριστηρίου.

Το µανόµετρο δείχνει τις αλλαγές στην γραµµή πίεσης κατά τη διάρκεια της δοκιµής µας.

36-37-DI-NH-braking.indd 37 02/04/2019 21:25

ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

38profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

O διπλός αναδευτήρας BvL είναι όλως περιέργως ο V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S. Εποµένως, σίγουρα από πίσω κρύβεται η γερµανική τεχνολο-

γία και λογική στη µακροσκελή κωδική ονο-µασία. Το πρώτο µέρος του ονόµατος- το Drive Maximus- µας λέει ότι πρόκειται για αυτοκι-νούµενο σύστηµα ενώ ο κωδικός 21-2S ση-µαίνει ότι η χωρητικότητα είναι 21κ.µ και δια-θέτει δύο αναδευτήρες.Ο κινητήρας που κινεί τον ενσιροδιανοµέα εί-ναι ο 6,7 λίτρων και 224 ίππων FPT και βρί-σκεται στα δεξιά του βραχίονα και είναι τοπο-θετηµένος σε πολύ καλό σηµείο. Πολύ καλά τοποθετηµένα είναι επίσης το ψυγείο και τα φίλτρα αέρα. Το σύστηµα ψύξης διαθέτει ανε-µιστήρας αντίστροφης λειτουργίας που δου-

λεύει υδραυλικά και όπως είναι φυσικό, κά-νει τον κινητήρα να δουλεύει απροβληµάτιστα καθόλη τη διάρκεια των κτηνοτροφικών ερ-γασιών. Το υδραυλικό φίλτρο λαδιου και το σύστηµα κλιµατισµού βρίσκονται στην αριστε-ρή πλευρά του µηχανήµατος.

Κοπή, ανάµιξη, τάισµα. Οι περισσότεροι αυ-τοκινούµενοι ενσιροδιανοµείς χρησιµοποιούν µαχαίρια στη κεφαλή του µύλου για να κό-ψουν και να κατεργαστούν υλικό από την επι-φάνεια αλλά εδώ και δέκα χρόνια η BvL πρε-σβεύει µια διαφορετική προσέγγιση.Ο ρότορας Maximus βασίζεται σε ένα συνδυ-ασµό πτερυγίων µε δόντια και "αυτάκια" για το κοσκίνισµα του ενσιρώµατος. Ο ρότορας λειτουργεί υδραυλικά, έχοντας κινητήρες σε

BvL V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S:

Χορτάτο το κοπάδιΗ BVL κατασκευάζει ετησίως 1.000 ενσιροδιανοµείς, από τους οποίους οι 30 είναι αυτοκινούµενοι. Ο Γερµανός κατασκευαστής πρόσφατα έβγαλε στην αγορά έναν διπλού κοχλία, µε το όνοµα V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S τον οποίο και δοκιµάζουµε

Ο V-Mix Drive Maximus Plus είναι το... µεγάλο όνοµα του ενσιροδιανοµέα.

ΤΕΧΝΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑBvL V-Mix Drive Maximus Plus 21-2S

Χορητικότητα χοάνης 21.0κ.µΑνάµειξη ∆ύο οριζόντιοι κοχλίεςΚεφαλή άλεσης 2,00µ.Μέγιστο ύψο µπούµας 5,50µ.Κινητήρας 165kW/224ίππων, FPT 6.7-λίτρων, υδρόψυκτος, Stage IVΕλαχιστκά 435/50 R19.5Απόβαρο 15.500 κιλάΜεικτό βάρος στα 40χλµ/ώρα 2.500 κιλάΤεχνικό µεικτό βάρος 8.000 κιλάΜήκος (Κατεβασµένη µπούµα) 9,80µ.Πλάτος 2,50µ.Ύψος 3,03µ.

Πληροφορίες κατασκευαστή

38-41-DI-BvL-feeder.indd 38 02/04/2019 21:19

39profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

κάθε άκρη οι οποίοι περιστρέφουν τα πτε-ρύγια µε µέγιστη ταχύτητα 400 σ.α.λ. και µεγάλη ροπή. Μετά από από αυτό, η τρο-φή µεταφέρεται στhηπλάτους 600 χιλιο-στών γραµµή σιλό µε τον βραχίονα να έχει µέγιστη απόσταση 5,5 µέτρα.Κατά τη διάρκεια της δοκιµαστικής οδή-γησης το σύστηµα της µίξης κατεργαζό-ταν το ενσίρωµα, έκοβε και συνέλεγε τα συστατικά. Το γεγονός ότι το µηχάνηµα έβγαζε εκτός το πολύ στεγνό-σχεδόν ξη-

ρό- ενσίρωµα δεν ήταν πρόβληµα. Σύµφωνα µε την BvL, το κύριο πλεονέκτηµα των δοντιών είναι ότι αυτά αποτρέπουν τον αέρα από το να εισέλθει µέσα µειώνοντας το ρίσκο αύξησης της θερµοκρασίας.Επίσης, διατηρούν σε καλό επίπεδο τη τροφή, ειδικά το ενσίρωµα που προέρχεται από χορ-τάρια. Η ταχύτητα του ανυψωτικού για τη φόρ-τωση ελέγχεται από το τζόιστικ. Καθώς το υλι-κό φτάνει στο δοχείο ένα µοτέρ µε ροπή 700 σ.α.λ. πιάνει δουλειά έτσι ώστε η ζωοτροφή να φτάσει εύκολα στο δεύτερο µίξερ.

Η εταιρεία BvL κρατά σιγή ιχθύος σε ό,τι έχει να κάνει µε τα χαρακτηριστικά των εργαλείων ανάµιξης. Ένα πράγµα βέβαια που είναι φανερό είναι η λειτουργία κοψίµα-τος και αποµάκρυνσης στο κάτω µέρος του πτερυγίου. Όπως αναφέρει η κατασκευάστρια, αυτό βελτιώνει την ποιότητα ανάµιξης, καθώς βοηθάει το υλικό να ανέβει γρηγορότερα στην επιφάνεια. Πράγµατι, χρειάστηκαν µόνο έξι λε-πτά για την προετοιµασία ενός οµοιγενούς και µαλακού µίγµατος.Η ταχύτητα των αναδευτήρων κυµαίνεται από 0 έως 25 σ.α.λ. Στην υψηλή ταχύτητα κινού-νται µέχρι και µε 52 σ.α.λ, αριθµός πολύ κα-λός για την αποµάκρυνση εναποµείναντος υλι-κού στα πτερύγια. Τα δύο αναδευτήρια συνδέ-ονται µε κινητήριο άξονα.Όσον αφορά στη διανοµή του φορτίου, υπάρ-χει µια πλειάδα επιλογών. Το µηχάνηµα της δοκιµής είχε έναν εγκάρσιο µεταφορέα, ο οποίος µπορούσε να κάνει κίνηση 300 χιλιο-στών σε κάθε πλευρά. Η πλάτους 800 χιλιο-στών γραµµή ενσιροδιανοµής µπορούσε να διανείµει µεγάλες ποσότητες υλικού.Η εργονοµία αλλά και ο χώρος εντός της κα-

Γρήγορη, οµογενής µίξη ∆ιατηρεί τη δοµή της τροφής Υψηλή άνεση οδηγού

Εµποδίζεται η ορατότητα όταν η µπούµα σηκώνεταιΧαµηλό φορτίο στη µεταφορά

ΣΥΝ ΚΑΙ ΠΛΗΝ

Κάθε µία από τις κεφαλές ανάµειξης έχει δύο προπέλες. Το κόψιµο στην κάτω προπέλα λέγεται πως βοηθά την ξηρά ύλη να ανέβει πάνω γρηγορότερα. Οι αερόσακοι βελτιώνουν την άνεση. Η τετρακίνηση είναι προαιρετική.

Το χειριστήριο ελέγχει το µηχάνηµα. Λειτουργίες-κλειδιά αλλάζουν όταν ο χειριστής επιλέγει διαφορετικό mode.

Η καµπίνα µπορεί να είναι

στενή αλλά προσφέρει καλή

ορατότητα.

38-41-DI-BvL-feeder.indd 39 02/04/2019 21:19

ΚΤΗΝΟΤΡΟΦΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

40profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

µπίνας είναι δύο στοιχεία που έχουν βελτιω-θεί, καθώς εν µέρει η καµπίνα είναι στενή και η ορατότητα στο πίσω µέρος είναι περιορι-σµένη. Με τον βραχίονα χαµηλωµένο, µπο-ρεί να δει κανείς στα δεξιά πάνω από το κα-πό. Οι ηλεκτρικοί καθρέπτες στη δεξιά πλευ-ρά βελτιώνουν την πανοραµική θέα και οι κάµερες δίνουν µια πολύ καλή εικόνα για το τι συµβαίνει στον κάδο.

Η υδροστατική µετάδοση είναι της Sauer Bibus και ελέγχεται από το πεντάλ µε τη διαχείριση των στροφών του κινητήρα να γίνεται αυτόµατα. Τα πλήκτρα των τριών ταχυτήτων αποτελούν στοιχείο-παράδοση της BvL. Στη θέση 1 προσφέρεται για την διαδικα-

το µέγιστο µικτό βάρος είναι 18 τόνοι για οδή-γηση σε δηµόσιους δρόµους, το µηχάνηµα µπο-ρεί να µεταφέρει 8.000 κιλά ζωοτροφών.

Σύνοψη: Το νέας γενιάς Maximus είναι βασι-σµένο στα καλά στοιχεία των έµπειρων προ-κατόχων. Ο κινητήρας τοποθετήθηκε µπροστά και η καµπίνα δέχτηκε ορισµένες αξιοσηµεί-ωτες βελτιώσεις. Οι αναδευτήρες κάνουν πο-λύ καλή δουλειά, αναµειγνύοντας πολύ γρή-γορα τα συστατικά, διαµορφώνοντας ένα αρ-κετά οµοιογενές ενσίρωµα. Βελτιωµένη είναι όµως και η συµπεριφορά του Maximus, αφού µε την πνευµατική ανάρτηση και την τετραδι-εύθυνση ελίσσεται εύκολα παρά τον µεγάλο όγκο και το µεγάλο συνολικό του βάρος.

σία γεµίσµατος, στη θέση δύο για το τάισµα και στη θέση 3 η µετάδοση προσαρµόζεται για την κίνηση σε δρόµο. Επάνω στην κάθε επιλογή προσαρµόζεται και το τζόιστικ, το οποίο απο-κτά διαφορετικές λειτουργίες ανά περίπτωση. Με λίγη εξοικείωση, ο χειρισµός γίνεται απευ-θείας πολύ εύκολος. Οι πνευµατικές αναρτή-σεις του µηχανήµατος θεωρούνται εξαιρετι-κές, όπως επίσης και το τιµόνι µε την τετραδι-εύθυνση που συµβάλλει ώστε ο ενσιροδιανο-µέας να στρίβει εύκολα σε στενά σηµεία.Και η τετρακίνηση δίνει το παρών, η οποία όµως ενεργοποιείται όχι µε το µηχάνηµα εν κινήσει. Αποτελεί πάντως πολύ χρήσιµο χαρακτηριστι-κό, καθώς πρόκειται για ένα πολύ βαρύ ενσι-ροδιανοµέα που ζυγίζει 15,5 τόνους. Και ενώ

Υπάρχει ένας επιπλέον κύλινδρος στην κορυφή του βραχίονα φόρτωσης του ενσιρωτικού.

Η πρόσβαση στον κινητήρα είναι εύκολη. Ο ιµάντας τροφοδοσίας είναι πίσω από την καµπίνα και µοιράζει τροφή αριστερά και δεξιά.

Η τετρακίνηση δίνει το παρών, η οποία όµως ενεργοποιείται µε το µηχάνηµα στάσιµο. Αποτελεί πάντως πολύ χρήσιµο χαρακτηριστικό, καθώς πρόκειται για ένα πολύ βαρύ ενσιροδιανοµέα που ζυγίζει 15,5 τόνους.

Το αποτέλεσµα είναι ένα οµογενές µείγµα.

38-41-DI-BvL-feeder.indd 40 02/04/2019 21:19

38-41-DI-BvL-feeder.indd 41 02/04/2019 21:19

Η νέα σειρά θεριζοαλωνιστικών µηχανών της New Holland οδηγεί την αυτοµατοποίη-ση σε ένα νέο επίπεδο µε το βραβευµένο σύστηµα IntelliSense και εισάγει µια σειρά βελτιώσεων στις θεριζοαλωνιστικές CR Rev-elation. Οι µηχανές αυτές διαθέτουν το αυ-τόµατο σύστηµα συνδυασµού ρυθµίσεων της New Holland, IntelliSense, που βοηθά στη µεγάλη πρόκληση του χειριστή, για διατήρη-ση µέγιστης απόδοσης, αλλά µε ελάχιστες απώλειες και κατεστραµµένους καρπούς. Αυτό το πρωτοποριακό χαρακτηριστικό - νικητής του Αργυρού Μεταλλίου στην έκ-θεση Agritechnica Innovation Award 2017 - προσφέρει σηµαντικά πλεονεκτήµατα στην παραγωγικότητα των αγροτών: αυξη-µένη ηµερήσια παραγωγή, µειωµένη απώ-λεια καρπού και βελτιωµένη ποιότητα καρ-πού. Επίσης, εισάγει σηµαντικά οφέλη για τον χειριστή: λιγότερες αποφάσεις, µεγα-λύτερη άνεση και αυτοπεποίθηση του οδη-γού, λιγότερη κόπωση και απλό περιβάλ-λον εργασίας.Παράλληλα έγιναν βελτιώσεις στο σύστηµα αυτοµατισµού IntelliCruise™ II crop feeding,

το οποίο συνδυάζει αυτόµατα την εµπρόσθια ταχύτητα µε το φορτίο καρπού, διαθέτει πλέ-ον αυτοµατοποιηµένες λειτουργίες ταχύτη-τας συγχρονισµένης πορείας και προσφέρει επιλογή τριών διαφορετικών στρατηγικών συγκοµιδής, επιτρέποντας στον χειριστή να επιτύχει τα επιθυµητά αποτελέσµατα.

CR Revelation επεκτείνει την σειρά της µε την νέα CR 7.80 Η New Holland επεκτείνει την σειρά CR Revelation µε την είσοδο ενός νέου βασι-κού µοντέλου του CR 7.80, που τροφοδο-τείται από τον κινητήρα Cursor 9 Common Rail 265 kW (360hp) ονοµαστικής ισχύος και 295 kW (401 HP) µέγιστη ισχύ. Το νέο µοντέλο διαθέτει αισθητήρα κούνιας µε µο-νή επιστροφή. Με δεξαµενή καυσίµου 750 λίτρων, σιλό 9.500 λίτρων και υψηλή ταχύ-τητα εκφόρτωσης 126 λίτρων/δευτερόλε-πτο, παρέχει πολύ υψηλή απόδοση. Το νέο Ground Drive µε κιβώτιο δύο ταχυτήτων προσφέρει περισσότερη πρόσφυση και τα-χύτερη αντίδραση.Η νέα CR Revelation διαθέτει ένα νέο Ground

Drive, µε κιβώτιο δύο ταχυτήτων, ενσωµα-τωµένα φρένα σε δίσκους µε λάδι, µεγαλύ-τερη υδροστατική αντλία και ηλεκτροΰδραυ-λική ανάρτηση. Το κιβώτιο ταχυτήτων προ-σφέρει δύο σειρές ταχυτήτων – µία για εργασία στο χωράφι, από 0 έως 17 km/h και µία για πορεία στον δρόµο από το µηδέν µέχρι τη µέγιστη ταχύτητα, η οποία ρυθµίζε-ται από το εργοστάσιο σύµφωνα µε τους το-πικούς κανονισµούς σε κάθε αγορά. Μέγι-στη ταχύτητα επιτυγχάνεται µε µειωµένες στροφές ανά λεπτό, µε αποτέλεσµα χαµηλό-τερη κατανάλωση καυσίµου.Το νέο δύο ταχυτήτων κιβώτιο ground drive προσφέρει µεγαλύτερη δύναµη έλξης, βελ-τιωµένη αναρρίχηση σε επικλινές έδαφος και ταχύτερη απόκριση λόγω της µεγαλύτε-ρης υδροστατικής αντλίας. ∆εν χρειάζεται να διακόψετε για αλλαγή των ταχυτήτων στο χωράφι ή στον δρόµο, αυξάνοντας την απο-δοτικότητα της θεριζοαλωνιστικής. ∆ιατίθε-ται η νέα τηλεχειριζόµενη ηλεκτροΰδραυλι-κή ανάρτηση. Λειτουργεί χωρίς µεγάλη προ-σπάθεια µε ένα διακόπτη ποδιού που βρίσκεται στην καµπίνα.

Η New Holland επεκτείνει τη σειρά θεριζοαλωνιστικών CR Revelation

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

42-49_PG0319_etairika.indd 42 02/04/2019 21:15

43profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Σέβεται το χωράφι η τεχνολογία Ultraflex της Michelin Tο ελαστικό παίζει πολύ σηµαντικό ρόλο στη γεωργική δραστηριότητα, καθώς αποτελεί το µόνο σταθερό σηµείο επαφής µεταξύ του µηχανήµατος και του εδάφους. Από τα ελαστικά απαιτείται να µεταφέρουν ένα συγκεκριµένο φορτίο σε µια ορισµένη ταχύτητα µε µεγάλη έλξη, ενώ ταυτόχρονα πρέπει να προσφέρουν άνεση και να σέβονται το χωράφι. Παρόλα αυτά, οι αγρότες και οι χειριστές τρακτέρ ζητούν και άλλες επιδόσεις από τα ελαστικά τους, όπως αντοχή στη φθορά, οικονοµία καυσίµων, σταθερότητα, να είναι επισκευάσιµα, αλλά και να απορροφούν τις ανωµαλίες της επιφάνειας.Η τεχνολογία Ultraflex της Michelin επιτρέπει στα ελαστικά να λειτουργούν σε χαµηλότερες πιέσεις, και την ίδια ώρα παραµένουν ανθεκτικά και ισχυρά, σύµφωνα µε τον Θεόδωρο Μαρκόπουλο, Senior Account Manager για τα Αγροτικά Προϊόντα της Michelin. Όπως λέει το µεγαλύτερο αποτύπωµα κατανέµει το φορτίο πιο οµοιόµορφα

και µειώνει τη συµπίεση του εδάφους. Έτσι, η καλλιέργεια αξιοποιεί καλύτερα το νερό και τα θρεπτ ικά συστατ ικά . Παράλληλα ο κ . Μαρκόπουλος παρουσιάζει τα πλεονεκτήµατα της τεχνολογίας Ultraflex, δίνοντας παράλληλα και ορισµένες πρακτικές συµβουλες:

Τα βασικά πλεονεκτήµατα της Ultraflex είναι: Μεγαλύτερη προστασία του εδάφους

καθώς η τεχνολογία Ultraflex της Michelin παράγει µεγαλύτερο αποτύπωµα, που αυξάνει την πρόσφυση κατά 30% µε 50%.

Μεγαλύτερη οικονοµία καυσίµου (µέχρι και 10%) καθώς το µεγαλύτερο αποτύπωµα αυξάνει σηµαντικά την έλξη.

Μεγαλύτερη αντοχή και µεγαλύτερη διάρκεια ζωής λόγω των ενισχυµένων πλευρών και των ειδικών µειγµάτων γόµας.

∆ιατήρηση της ίδιας πίεσης, ανεξάρτητα

από την ταχύτητα. Μεγαλύτερη ικανότητα µεταφοράς

φορτίου κατά 20% µε 40%, µε πολύ χαµηλή πίεση, χάρη στο στιβαρό σκελετό και τους ενισχυµένους ώµους.

Τι να προσέχετε: Μη διστάζετε να έχετε χαµηλότερη πίεση στα

ελαστικά στο χωράφι – απλά σιγουρευτείτε ότι ακολουθείτε τις συστάσεις της Michelin και ότι χρησιµοποιείτε την σωστή πίεση για τα µηχανήµατά σας αλλά και για τη χρήση που κάνετε.

Χαµηλώστε την πίεση του ελαστικού για να προστατέψετε το χώµα καθώς η τεχνολογία Ultraflex εγγυάται ενισχυµένη πρόσφυση και εποµένως, µεγαλύτερη κερδοφορία.

Όσο µεγαλύτερο αποτύπωµα, τόσο καλύτερη πρόσφυση.

Ελαχιστοποιείστε τα «περάσµατα».

Πάνω: To έδαφος συµπιέζεται πολύ λιγότερο µε ελαστικό τεχνολογίας UltraflexΑριστερά: Ελαστικό µε τεχνολογία Ultraflex – µεγαλύτερο αποτύπωµα σηµαίνει µικρότερη συµπίεση εδάφους.

Σπάγκος χορτοδεσίας Extra HD Premium από HellagroΗ Hellagro διαθέτει στην αγορά τον καινούριο σπάγκο χορτοδεσίας Extra HD Premium, ο οποίος αποτελεί ιδανική επιλογή σε περιπτώ-σεις που απαιτείται η διαµόρφωση µεγάλων δεµάτων χορτονοµής υψηλής πίεσης. Ο συ-γκεκριµένος σπάγκος είναι προϊόν εξελιγµέ-νης τεχνολογίας και παράγεται µε ενισχυµένη πλέξη, εξασφαλίζοντας 50% περισσότερη αντοχή στον κόµπο που διαµορφώνουν οι µη-

χανές, σε σχέση µε τους υπόλοιπους σπά-γκους τύπου 130. ∆ιαθέτει φυσικά όλα τα ανα-γνωρισµένα χαρακτηριστικά των υπόλοιπων σπάγκων Extra (σταθεροποίηση σε UV ηλιακή

ακτινοβολία ειδικά για µεσογειακό κλίµα, οµα-λή λειτουργία στα δετικά συστήµατα κάθε τύ-που µηχανής, κλπ.), ενώ επίσης χαρακτηρίζε-ται από συνεχές ξετυλιγµα, χωρίς τσακίσµατα, µε ελάχιστη τριβή, ασυναγώνιστη απόδοση στους κόµπους, καθώς και 100% αξιόπιστο κόµπο σε κάθε δέµα. Η χρήση του εξασφαλί-ζει την πλήρη αποτελεσµατικότητα και οικονο-µικά αποδοτικότερη χρήση των µηχανών.

42-49_PG0319_etairika.indd 43 02/04/2019 21:15

44profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Η New Holland διευρύνει την προσφορά της στα ειδικά τρακτέρ µε χαρακτηριστικά όπως ο σπα-στός εµπρόσθιος άξονας (SuperSteer), το υλικό των ερπυστριών (SmartTrax), η εργοστασιακή καµπίνα για τα ερπυστριοφόρα της σειράς TK, η πιστοποίηση φιλτραρίσµατος κατηγορίας 4 για τις καµπίνες (BlueCAB4) και το σύστηµα Noria στις σταφυλοσυλλεκτικές Braud.

Mοντέλο Τ4F µε πολύ χαµηλό προφίλΗ New Holland προσφέρει το ειδικό τρακτέρ της σειράς Τ4F σε έκδοση µε πολύ χαµηλό προφίλ, που απευθύνεται κυρίως σε αγρότες µε σκεπαστές καλλιέργειες, οπωρώνες, αµπελώνες και γενικά εργασίες σε απότοµες πλαγιές. Ο νέος εµπρόσθιος άξονας σε αυτή την έκδοση, φέρνει το µπροστινό µέρος του ελκυστήρα πιο κοντά στο έδαφος, µε το καπό να απέχει µόλις 135 εκατοστά από το έδαφος. Στο πίσω µέρος του ελκυστήρα, η νέα χαµη-λή πλατφόρµα, που διατίθεται για ελαστικά 20’’ και 24’’, έχει τον χειριστή να κάθεται µό-λις 73,5 εκατοστά από το έδαφος, επιτρέπο-ντάς του να κινείται µε µεγάλη ευελιξία σε χώρους µικρού εύρους και µικρού ύψους όπως σκεπαστές καλλιέργειες ακτινιδίων ή επιτραπέζια σταφύλια, χωρίς να ταλαιπωρού-

νται τα πολύτιµα φρούτα. Για τη νέα έκδοση Τ4 F είναι επίσης προαιρετικά διαθέσιµος εµπρόσθιος δυναµοδότης (PTO) και υδραυλι-κό ανυψωτικής ικανότητας 2 τόνων.

Mοντέλο TK4 µε ερπύστριεςΗ σειρά TK4 διευρύνεται µε την προσθήκη ενός νέου µοντέλου 107 HP (79 kW), προ-σφέροντας υψηλότερες επιδόσεις και παρα-γωγικότητα για τους επαγγελµατίες αγρότες. Το νέο µοντέλο διαθέτει µια νέα τριβάθµια αντλία, 80 λίτρων, για να προσφέρει ακόµα µεγαλύτερη υδραυλική απόδοση, επιτρέπο-ντας στους χειριστές να χειρίζονται εύκολα εξαιρετικά απαιτητικά παρελκόµενα.Η νέα καµπίνα, που διατίθεται στις τέσσερις εκδόσεις Mountain και Open Field, διαθέτει µια σειρά από βελτιώσεις που περιλαµβάνουν µια νέα ασπίδα θερµοκρασίας και σκόνης µε-ταξύ του κινητήρα και του χειριστή και ένα σύ-στηµα κλιµατισµού υψηλής απόδοσης µε µε-γαλύτερους ανεµιστήρες για µεγαλύτερη και καλύτερη ροή του αέρα. Το T4K προσφέρει επίσης αποκλειστικές λειτουργίες που διευκολύνουν την ασφαλή και παραγωγική εργασία σε πολύ επικλινή εδάφη, όπως το σύστηµα Steering-O-

Matic™ Plus και το σύστηµα SmartTrax, το µοναδικό στην αγορά λέει η New Holland που συνδυάζει την ευελιξία του καουτσούκ µε την ανθεκτικότητα του χάλυβα.

Μοντέλο Τ4 χαµηλού προφίλΤο Τ4LP διαθέτει νέο εµπρόσθιο άξονα βα-ριάς κατασκευής, µε νέα χυτοσιδηρή στήρι-ξη που προέρχεται από τη σειρά Τ4 utility, η οποία του δίνει τη δυνατότητα για τοποθέτη-ση φαρδύτερων ελαστικών για λειτουργία µε ευκολία και εξαιρετική σταθερότητα ακόµη και µε µεγαλύτερα παρελκόµενα, όπως οι εµπρόσθιοι φορτωτές ή τα ελαιοραβδιστικά. Ο νέος εµπρόσθιος άξονας είναι 12 εκατ. φαρδύτερος από τον προηγούµενο και έχει δυνατότητα µέγιστης φόρτισης 2.500 κι-λών. Ο οπίσθιος, άξονας βαριάς κατασκευ-ής, έχει δυνατότητα µέγιστης φόρτισης 3.700 κιλών, η µέγιστη ανυψωτική ικανό-τητα του οπίσθιου υδραυλικού είναι 2.900 κιλά και προαιρετικά διατίθεται εµπρόσθιο υδραυλικό µέγιστης ανυψωτικής ικανότη-τας 1.970 κιλών. Με τις νέες ζάντες τρο-χών, το Τ4LP διατίθεται τώρα µε ελαστικά 24’’, 28’’ και 30’’ για ρυθµίσεις πλάτους από 1.588mm έως 2.432mm.

∆ιεύρυνση των δενδροκοµικών και αµπελουργικών τρακτέρ από NH

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

Το σύστηµα Steering-O-Matic™ Plus είναι ένα προηγµένο σύστηµα διεύθυνσης µε το οποίο εξοπλίζονται τα New Holland.

42-49_PG0319_etairika.indd 44 02/04/2019 21:15

42-49_PG0319_etairika.indd 45 02/04/2019 21:15

46profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

H Agrotech S.A. προτείνει την τεχνολογικά ανεπτυγµένη βαµβακοσυλλεκτική µε µπαλα όπως η µηχανή της John Deere 7760, έξι σειρών, ισχύς 500 ίππων, µε κινητήρα Power Tech Plus Engine έξι κυλίνδρων, την οποία παρουσίασε για πρώτη φορά στην Ελ-λάδα πέρσι µέσα από µία σειρά εντυπωσια-κών επιδείξεων. Από την πρώτη µέρα της παρουσίασής της µέχρι και σήµερα εντυπω-σιάζει ο καινοτόµος τρόπος συλλογής βαµ-βακιού µέσα από το εντελώς πρωτοπόρο τυ-λιχτικό σύστηµα το οποίο το συµπιέζει και το βγάζει στο χωράφι σε µορφή µπάλας βά-ρους έως και 2,5 τόνων. Με αυτό τον τρόπο η διαχείριση, η µεταφορά και η αποθήκευση της καλλιέργειας γίνεται ακόµα πιο εύκολη µε πολλά οφέλη. Σχετικά µε την ολοκληρωµένη διαχείριση, υπάρχει η δυνατότητα αντιστοίχισης κάθε

µπάλας µε το χωράφι από το οποίο βγήκε διαθέτοντας ένα µοναδικό αριθµό ενώ ταυ-τόχρονα εξάγονται στοιχεία της υγρασίας της. Επιπλέον, λόγω της µορφής της µπάλας είναι εύκολο να µετακινηθεί µειώνοντας το κόστος µεταφοράς από το χωράφι χωρίς να υπάρχουν οι γνωστές απώλειες στην πορεία. Με άλλα λόγια, δεν χάνεται καθόλου βάµβα-κι στη συλλογή και µεταφορά ενώ καταργεί-ται η ανάγκη ύπαρξης µεσάζοντα αγοράζο-ντας κατευθείαν από τον παραγωγό. Ωστόσο, δεν υπάρχει ευελιξία µόνο στην µετακίνηση της µπάλας αλλά και της ίδιας της µηχανής. Πηγαίνει παντού και εύκολα. Πηγαίνει όπου

ακριβώς και µία τετράσειρη µηχανή µε κα-λάθι, λόγω της διπλής ρόδας µεγαλύτερης διαµέτρου αλλά και του εξελιγµένου υδραυ-λικού συστήµατος κίνησης ProDrive, χωρίς αλλαγές ταχυτήτων που επιτρέπει έλεγχο ολίσθησης. Με αυτό τον τρόπο, η µηχανή δεν αντιµετωπίζει κανένα θέµα ακόµα και στη βροχή καθώς επιπλέον, µπορεί να µαζέψει υγρό βαµβάκι. Ωστόσο, σε αυτή την περί-πτωση πρέπει να εκκοκκιστεί άµεσα. Επιπλέον, η µπάλα θωρακίζει το προϊόν από το χώµα ή τις ξένες ύλες διατηρώντας τα χαρακτηριστικά του, µέσα σε ένα ειδικό νάιλον που του επιτρέπει να αναπνέει ενώ σταµατά την είσοδο της υγρασίας. Έτσι, οι µπάλες µπορούν να αποθηκευτούν για πο-λύ καιρό ακόµα και σε ανοιχτό χώρο εκτε-θειµένες σε όλες τις καιρικές συνθήκες χωρίς κανένα πρόβληµα ενηµερώνει η Agrotech και προσθέτει πως µε την δυνα-τότητα πολύµηνης αποθήκευσης ο παρα-γωγός µπορεί να διεκδικήσει καλύτερες τι-µές χωρίς να υπάρχει πίεση αλλοίωσης του προϊόντος. Τέλος, η 7760 δεν διακόπτει πο-τέ την πορεία της προς την συλλογή βαµ-βακιού καθώς εξάγει το προϊόν σε όποιο σηµείο επιλέξει ο χειριστής. Έτσι η παρα-γωγικότητα δεν φθίνει ποτέ ενώ το κόστος συλλογής βάµβακος µειώνεται αισθητά. Τέλος η Agrotech S.A. παροτρύνει όλους τους παραγωγούς να δοκιµάσουν την βαµ-βακοσυλλεκτική µηχανή µε µπαλα όπως και τις µοναδικές της δυνατότητες της.

∆ιατηρεί το βαµβάκι όπως πρωτοσυλλέχτηκε το τυλιχτικό της John Deere 7760

Η µπάλα θωρακίζει το προϊόν από το χώµα ή τις ξένες ύλες διατηρώντας

τα χαρακτηριστικά του.

42-49_PG0319_etairika.indd 46 02/04/2019 21:15

47profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Η νέα τµηµατική κόφα των θεριζοαλωνιστικών W της John Deere, σε συνδυασµό µε το σύστη-µα τριών αγωγών του κόσκινου που αυξάνει την ικανότητα καθαρισµού, υπόσχεται σηµαντι-κή αύξηση της απόδοσης. Συγκεκριµένα, η µετακίνηση από την τµηµατι-κή κόφα γενικής χρήσης στην κόφα για µι-κρούς σπόρους σε αντίξοες συνθήκες αλωνί-σµατος παρέχει έως και 12% περισσότερη από-δοση αναφέρει η John Deere. Αυτό συµβαίνει γιατί πλέον µπορεί ο χειριστής να αλλάξει ανά πάσα στιγµή στη βέλτιστη κόφα για τις συνθή-κες του. Και η αλλαγή µπορεί να γίνει πολύ γρήγορα, ενώ είναι εξίσου εύκολη όπως µε µια περιστροφική θεριζοαλωνιστική µηχανή.Ταυτόχρονα, η κόφα γενικής χρήσης είναι η κα-λύτερη λύση για σπόρους που διευκολύνουν το αλώνισµα αλλά απαιτούν µεγαλύτερη ικανότητα

διαχωρισµού. Τέλος, οι προσθήκες κυλινδρικών ριγών µειώνουν την ποσότητα σπασµένων σπό-ρων καλαµποκιού, φασολιών και ηλιόσπορων ενώ µεγιστοποιούν την απόδοση.

Κόσκινα υψηλής απόδοσηςΌσον αφορά το κόσκινο, ο σχεδιασµός τριών αγωγών αυξάνει την ικανότητα καθαρισµού χάρη στις επικαλύψεις 41 εκατοστών εκ των οποίων τα 21 εκατοστά αερίζονται για το δια-χωρισµό του 40% των αγάνων από το σπόρο πριν την προσέγγιση στο κόσκινο.Μετά από εντατικές δοκιµές, η John Deere

εντόπισε τη σωστή αναλογία µεταξύ πίεσης και όγκου αέρα. Αυτό προσφέρει άρτιο απο-τέλεσµα προ-διαχωρισµού και διαµοιράζει ισόποσα το υλικό ανάµεσα στο µπροστινό και στο πίσω µέρος του κύριου κόσκινου. Συ-γκεκριµένα, η θεριζοαλωνιστική µε 5 άλογα έχει συνολική επιφάνεια κόσκινων 5,20 τ.µ και µε 6 άλογα 6,30 τ.µ. Επιπλέον ο σχεδια-σµός για µεγαλύτερη επιφάνεια κόσκινων έγινε µε ταυτόχρονη µείωση του βάρους. Αυτό έγινε δυνατό χάρη στον ελαφρού σχε-διασµό και στην αλουµινένια κατασκευή µε αποτέλεσµα το µειωµένο βάρος, που µειώ-νει τα φορτία αιχµής του κινητήρα και τους κραδασµούς. Έτσι η σοδειά παραµένει πε-ρισσότερο χρόνο στα κόσκινα, µεγιστοποιώ-ντας τον χρόνο καθαρισµού και ελαχιστοποι-ώντας τις απώλειες.

Με νέα τµηµατική κόφα η Σειρά θεριζοαλωνιστικών W της John Deere

Φρέσκιες αναβαθµίσεις

Η αναβαθµισµένη για το 2019 Σειρά θεριζοαλωνιστικών W αποτελείται από τέσσερα

µοντέλα που καλύπτουν ένα εύρος ονοµααστικής ισχύος από 235 έως 334 ίππους. Το µικρότερο

µοντέλο της Σειράς, η W540 είναι εξοπλισµένη µε κινητήρα John Deere PowerTech PSV,

6-κύλινδρο µε µονό τούρµπο, ενώ τα τρία µεγαλύτερα -W555, W650, W660, διαθέτουν

κινητήρα John Deere PowerTech PSS, 6-κύλινδρο µε διπλό τούρµπο.

42-49_PG0319_etairika.indd 47 02/04/2019 21:15

48profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΕΤΑΙΡΙΚΑ ΝΕΑ

Κατά την κρίσιµη παραγωγική σεζόν, µπορεί να προκληθούν διάφορες βλάβες στο µηχάνηµα που µπορεί να σταµατήσουν την λειτουργία του στο χωράφι. Έτσι η διαθεσιµότητα των ανταλ-λακτικών είναι σηµαντική. Η Agrotech S.A. πι-στή στο όραµά της για την παροχή αξιόπιστων λύσεων συνεχίζει για περισσότερο από 30 χρό-νια να είναι κάθε µέρα δίπλα στο πλευρό του Έλληνα αγρότη. Στα καταστήµατά της Agrotech οι ενδιαφερόµε-νοι θα βρουν διαθέσιµα ανταλλακτικά για οποιαδήποτε βλάβη για οποιοδήποτε µοντέλο της John Deere αλλά και άλλων brand (Claas, New Holland, Merlo, Pellenc, Maschio). Τουλάχιστον το 92% των ανταλλακτικών που µπορεί να χρειαστεί κάποιος βρίσκεται σε απόθεµα στις αποθήκες της εταιρείας. Όλα τα ανταλλακτικά στεγάζονται στις σύγχρονες εγκαταστάσεις της που καταλαµβάνουν 6000 τ.µ µε περισσότερους από 50 εργαζόµενους στο συγκεκριµένο τµήµα. Σε αυτές µπορεί να βρει κανείς, περισσότερους από 100.000 κωδικούς σε απόθεµα, ενώ εάν δεν υπάρχει απόθεµα µπορούν να βρίσκονται στο χώρο του αγοραστή µέσα σε µόλις 24 ώρες.Το

έµπειρο τµήµα ανταλλακτικών επιλέγει τους καλύτερους και γρηγορότερους τρόπους αποστολής ενώ κάνουν καθηµερινά τα αδύ-νατα δυνατά για να στέλνουν κάθε είδους ανταλλακτικό το γρηγορότερο δυνατόν ακό-µα κι αν χρειαστεί να παραδοθεί κατευθείαν στο χωράφι.

«Είµαστε συνεχώς δίπλα σας για ότι χρειαστεί-τε. Επτά ηµέρες την εβδοµάδα. Εσείς θα ρισκάρετε την απόδοση του µηχανή-µατός σας κατά την κρίσιµη περίοδο;Εµπιστευθείτε µας! Οι ανάγκες σας…προτεραι-ότητά µας!» αναφέρει σχετικά η εταιρεία Agrotech S.A.

Περισσότεροι από 100.000 κωδικοί ανταλλακτικών σε απόθεµα Όλα τα ανταλλακτικά στεγάζονται στις σύγχρονες εγκαταστάσεις 6000 τ.µ της Agrotech S.A.

Ακρίβεια στην εργασία µε το Tony 10900 TRTo Tony 10900 TR, µε κινητήρα τετρακύλιν-δρο Turbo Kubota, 98 ίππων, είναι ένα ισο-διαµετρικό τρακτέρ, µε σασί ACTIOTM, δι-πλής κατεύθυνσης και µε ένα ηλεκτρονικά ελεγχόµενο κιβώτιο ταχυτήτων, µε τέσσερις κλίµακες ταχύτητας, οι οποίες έχουν 3 επι-ταχύνσεις σε κάθε χειροκίνητη φάση και 3

σε κάθε αυτόµατη. Η µοναδική αυτή µετάδο-ση, συνδυαζόµενη µε το Rev-Guide System TM (διπλής κατεύθυνσης ), συµβάλλουν στην ευελιξία και τη δυναµική του οχήµατος, προσφέροντας έτσι µέγιστη απόδοση, µε την δυνατότητα να µπορούν να συνδεθούν κάθε είδους παρελκόµενα και έτσι να απλοποιεί-

ται η εργασία σε στενούς χώρους, σε επικλι-νή εδάφη και απότοµες πλαγιές. Ο σχεδιασµός του Tony, είναι ο καρπός ενός εξαιρετικά πρωτοποριακού σχεδίου, το οποίο έχει ως βάση τα µεγαλύτερα τεχνολο-γικά επιτεύγµατα που είναι διαθέσιµα αυτή την στιγµή στον τοµέα της γεωργίας. Η Antonio Carraro εφαρµόζει αυτή την φιλο-σοφία σε όλα της τα τρακτέρ, από το µεγα-λύτερο µέχρι και το πιο εξειδικευµένο. Υπάρχει ένα τεράστιο µηχανικό κατόρθωµα πίσω από κάθε εξάρτηµα του τρακτέρ, έτσι ώστε να διατηρηθεί συµπαγές και ευκίνητο, το οποίο σε συνδυασµό µε το λογισµικό που διαθέτει, µπορούν να εξατοµικευθούν πολ-λές λειτουργικές εργασίες. Η άνεση κατά την εργασία του τρακτέρ οφεί-λεται και στη θέση οδήγησης, µε πολύ εύκο-λη πρόσβαση, στην κεντρική σήραγγα η οποία δεν έχει καθόλου µοχλούς και στην καµπίνα που είναι σχεδιασµένη χωρίς αιχ-µηρές γωνίες και εξοπλισµένη µε όλες τις ανέσεις.

42-49_PG0319_etairika.indd 48 02/04/2019 21:15

49profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

42-49_PG0319_etairika.indd 49 02/04/2019 21:15

ΑUTO

50profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Dacia DOKKER Van:

Προστιθέµενη αξίαΗ αγορά επαγγελµατικού αυτοκινήτου καλείται να δίνει απαντήσεις στα συνηθισµένα βασικά ερωτήµατα : πόσα δίνω (τιµή), πώς τα δίνω (χρηµατοδότηση), τί παίρνω (προϊόν), πώς καλύπτοµαι (υποστήριξη). Εάν αυτά απαντηθούν ικανοποιητικά, ο παράγων “µάρκα’ περνάει σε δεύτερη µοίρα. Υπάρχει βέβαια και η περίπτωση όπου και το πακέτο είναι καλό, και υπάρχει και µάρκα από πίσω

Hκατηγορία των µικροµεσαίων vans είναι αρκετά ανταγωνιστική, γιατί περιλαµβάνει και επαγγελµατικές εκδόσεις µοντέλων που είναι best

sellers ως επιβατικά. Για να µπεις λοιπόν µε αξιώσεις στην αγορά αυτή, πρέπει να έχεις άρτιο προϊόν, σε καλή τιµή, µε πλήρη εξοπλισµό και σωστή υποστήριξη. Επειδή η βαρύτητα της µάρκας είναι πάντα µια καλή αρχή, µόνο και µόνο η «σφρα-γίδα» του Groupe Renault, κορυφαίου

κατασκευαστή επαγγελµατικών αυτοκι-νήτων, θα αποτελούσε τον πρώτο λόγο για να ενδιαφερθεί ένας επαγγελµατίας για το Dacia DOKKER Van. Το αυτοκίνητο όµως δε µένει εκεί. Ως πρόταση, αποτελεί µια εξαιρετικά ενδι-αφέρουσα επιλογή για το σύγχρονο επαγ-γελµατία που από τη µία πλευρά µετράει κάθε ευρώ, και από την άλλη δεν είναι διατεθειµένος να κάνει εκπτώσεις σε αξι-οπιστία και δυνατότητες. Γιατί αυτή είναι

και η κεντρική ιδέα πίσω από το σχεδι-ασµό του: να δώσει στον επαγγελµατία αυτά που περιµένει ως «στάνταρ», µαζί µε αυτά που δεν περιµένει ως «έξτρα».Κατ’ αρχήν, συνδυάζει πρακτικότητα και αποδοτικότητα: ωφέλιµο φορτίο 750 κιλά, η καλύτερη αναλογία ωφέλιµου όγκου / τιµής (έως 3,9 µ3) στην κατη-γορία του, αλλά και πρακτικές λύσεις, όπως το ανακλινόµενο-αναδιπλούµε-νο-αποσπώµενο κάθισµα Dacia Easy

50-53_profi_PG0419_auto.indd 50 02/04/2019 21:08

51profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Seat που επιτρέπει τη µεταφορά φορτίου έως 3,11 µέτρων.

More is Less

Παράλληλα, τα πάει εξαιρετικά στην οικο-νοµία – τόσο στην κτήση όσο και στη συντήρηση – που είναι καθοριστικό κρι-τήριο στην επιλογή επαγγελµατικού αυτο-κινήτου. Το DOKKER Van χρησιµοποιεί τις δοκιµασµένες τεχνολογικές λύσεις του Groupe Renault, που έχουν αποσβέσει το κόστος εξέλιξης και ανάπτυξης διατηρώ-ντας, µε τον τρόπο αυτό, χαµηλό κόστος κτήσης. Παράλληλα, έχει χαµηλή κατανά-λωση καυσίµου, µόλις 4,1λτ./100 χλµ., αφού εξοπλίζεται µε ένα κορυφαίο diesel κινητήρα (1.5 dCi), ενώ το κόστος συντή-ρησής του δεν ξεπερνάει το 0,5 ευρώ/ηµέρα. Εάν συνυπολογίσουµε και το ότι συνοδεύεται µε 5 Χρόνια Εγγύηση, έχουµε ένα ιδανικό πακέτο.Υπάρχει όµως και ο εξοπλισµός. Και επειδή οι απαιτήσεις του επαγγελµατία καταναλωτή στο επίπεδο του «τι δίνω και τι παίρνω» έχουν ανέβει, το DOKKER Van

ανταποκρίνεται µε το παραπάνω. Ουσια-στικά µιλάµε για ένα επαγγελµατικό µεγα-λύτερης κατηγορίας, σε τιµή µικρότερης, χωρίς παραχωρήσεις σε ποιότητα και εξο-πλισµό: ενδεικτικά, στη λίστα χαρακτηρι-στικών του περιλαµβάνονται το ESP, το Hill Start Assist, το ηχοσύστηµα µε bluetooth και χειριστήρια στο τιµόνι, το Cruise Control και οι αισθητήρες παρκαρίσµατος. Σε τελευταία ανάλυση, το Dacia DOKKER Van είναι χαρακτηριστικό παράδειγµα αξίας σε σχέση µε τιµή. Εύκολο στην κτήση, οικονοµικό στη χρήση και τη συντήρηση, πλήρες σε εξοπλισµό και µε τεχνολογία Groupe Renault.

Εναλλακτικές δυνατότητες διαµόρφωσης ... και ωφέλιµος όγκος φόρτωσης έως 3.9 m3.

Βασικός εξοπλισµός: Stop & Start, ESP µε ASR & Hill Assist, ABS µε AFU & EBD, Air Condition, ηλεκτρικά παράθυρα εµπρός, ηλεκτρικοί και θερµαινόµενοι εξ. καθρέφτες, ηχοσύστηµα µε χειριστήρια στο τιµόνι, trip computer, ασύµµετρες πίσω πόρτες 60/40

Τα οχήµατα της Renault Dacia διαθέτει στην ελληνική αγορά η εταιρεία

ΤΕΟΡΕΝ MOTORS AE (800-11-11011)

Απ’έξω επαγγελµατικό, από µέσα επιβατικό µε φροντίδα στην άνεση του οδηγού.

Τεχνικά χαρακτηριστικάDacia DOKKER Van

Κινητήρας1.5dCi (µε µηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων)

Ισχύς (HP / σ.α.λ.) 75 / 4000 & 90 / 4000

Ροπή (Nm / σ.α.λ.) 200 / 1750 & 220 / 1750

Κατανάλωση

(lt/100 km)από 4 έως 4.4

Εκποµπές CO2 (gr/km) 108

Μικτό βάρος (kg) 1956

Ωφέλιµο φορτίο (kg) 753

50-53_profi_PG0419_auto.indd 51 02/04/2019 21:08

ΑUTO

52profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Τα πρώτα ηλεκτρικά Volvo Trucks παραδόθηκαν σε πελάτες

Η Volvo Trucks παρέδωσε στη Σουηδία τα πρώτα πλήρως ηλεκτρικά οχήµατά της: ένα απορριµµατοφόρο σε εταιρία διαχείρισης αποβλήτων & ανακύκλωσης και ένα φορτηγό διανοµών σε εταιρία logistics. Το Volvo FL Electric, το πρώτο πλήρως ηλεκτρικό όχηµα της Volvo, προορίζεται για διανοµές, διαχείριση απορριµµάτων και άλλες εφαρµογές του τοµέα αστικών µεταφορών. Τα πρώτα οχήµατα είναι προ-παραγωγής και έχουν εξελιχθεί σε συνεργασία µε επιλεγµένους πελάτες, ενώ η µαζική παραγωγή τόσο του Volvo FL Electric (µικτό βάρος οχήµατος 16 τόνων) όσο και του ισχυρού Volvo FE Electric

(µικτό βάρος οχήµατος 27 τόνων) της ίδιας οικογένειας, θα ξεκινήσει το δεύτερο εξάµηνο του 2019 στις ευρωπαϊκές αγορές.Η αθόρυβη λειτουργία και οι µηδενικές εκποµπές ρύπων βελτιώνουν τις συνθήκες εργασίας για τους οδηγούς και συµβάλλουν σε ένα καθαρότερο και πιο αθόρυβο περιβάλλον πόλης. Ο Roger Alm, Πρόεδρος της Volvo Trucks, δήλωσε ότι στο πλαίσιο εκπαίδευσης χειριστών που έγινε πριν την παραλαβή, οι οδηγοί εντυπωσιάστηκαν ιδιαίτερα από την άµεση απόκριση του κινητήρα, την ταχεία και οµαλή επιτάχυνση και το χαµηλό επίπεδο θορύβων.

TOYΟTA Ελλάς: πιστοποίηση κατά ISO 14001:2015H Toyota διαθέτει µεγάλη προϊ-στορία σε θέµατα προστασίας του περιβάλλοντος, ενώ το θέµα αυτό κατέχει κύρια θέση στον πυρήνα της εταιρικής της κουλτούρας , µε συνεχή ενεργοποίηση των προ-σπαθειών των εταιριών Toyota στο κόσµο να ανταποκριθούν έµπρακτα. Σε αυτό το πλαίσιο, η Toyota Ελλάς, σε συνεργασία µε το φορέα Επιθεώρησης-Πιστο-ποίησης TÜV Hellas (TÜV Nord) ανανέωσε πρόσφατα την περι-βαλλοντική της πιστοποίηση κατά ISO 14001:2015 και οδήγησε το σύνολο του δικτύου της στη χώρα µας (66 σηµεία) να ακολουθή-σουν το πρότυπο αυτό. Αυτό την καθιστά τη µοναδική µάρκα στην ελληνική αγορά αυτοκινήτου της οποίας το δίκτυο έχει ανάλογη πιστοποίηση.

Ξεκινούν οι πωλήσεις του Opel Vivaro 3ης γενιάς στην ΕυρώπηΗ Opel λαµβάνει ήδη παραγγελίες για το νέο Vivaro, µε τιµή εκκίνησης 24.600 ευρώ στη Γερµανία (χωρίς ΦΠΑ), ενώ οι παραδόσεις στους πελάτες θα ξεκινήσουν το καλοκαίρι. Συγκριτικά µε το προηγούµενο µοντέλο, η 3η γενιά Vivaro διατίθεται σε τρία µήκη αντί δύο (4,60, 4,95 και 5,30 m), µεταφέρει µεγαλύτερο ωφέλιµο φορτίο κατά 200 kg (1.400kg) και ρυµουλκεί

µισό τόνο περισσότερο, µε ελκτική ικανότητα έως 2.500kg. ∆ιατίθεται σε 4 εκδόσεις (Cargo, Crew Cab, Com-bi και πλατφόρµα σασί) και η πλειοψηφία τους έχει ύψος µόλις 1,90m, επιτρέποντας την πρόσβαση σε υπόγεια γκαράζ.Οι ντήζελ κινητήρες είναι δύο, 1.5 L (102 & 120 HP) και 2.0 L (122 – 150 – 177 HP) και είναι όλοι προδιαγραφών Euro 6d-TEMP, εξασφαλίζοντας απόδοση και οικονοµία. Εξατάχυτα µηχανικά κιβώτια χαµηλών τριβών ή ένα ‘στρωτό’ οκτατάχυτο αυτόµατο κιβώτιο συµβάλλουν στο υψηλό επίπεδο απόδοσης, ενώ διαστήµατα σέρβις έως 50.000 km συνεισφέρουν στην

περαιτέρω µείωση του λειτουργικού κόστους. Μία ευρεία γκάµα συστηµάτων υποστήριξης οδηγού και προηγµένων τεχνολογιών διατίθεται προαιρετικά. Μεταξύ άλλων περιλαµβάνει, σύστηµα ελέγχου πρόσφυσης IntelliGrip, κάµερα

οπισθοπορείας 180 µοιρών και σύστηµα multimedia infotainment. Χαρακτηριστικά όπως συρόµενες πόρτες ελεγχόµενες από αισθητήρα και ανοιγόµενο διαχωριστικό καµπίνας (FlexCargo) παρέχουν πρόσθετη λειτουργικότητα.

50-53_profi_PG0419_auto.indd 52 02/04/2019 21:08

53profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ABARTH: 70 χρόνια ιστορίαςΟ Carlo Abarth ίδρυσε την Abarth & C. το 1949, δηµιουργώντας ένα θρύλο της αυτοκίνησης. ∆έκα παγκόσµια ρεκόρ, 133 ρεκόρ σε διάφορες κατηγορίες και 10.000 νίκες συνθέτουν την αγωνιστική κληρονοµιά της Abarth που περνάει και στα µοντέλα παραγωγής της εταιρείας. Η Abarth γιορτάζει αυτή την επέτειο, µε τη σειρά “70th Anniversary” να χαρακτηρίζει απόλυτα το πνεύµα της εταιρείας. Στα 70α της γενέθλια, η Abarth ξεκινά µε ένα ακόµα ρεκόρ, αυτή τη φορά σε εµπορικό επίπεδο, έχοντας διαθέσει µέσα στο 2018 σχεδόν 23.500 αυτοκίνητα µε αύξηση 36,5% σε σχέση µε το 2017.

Πρώτο Motor Show Επαγγελµατικού Οχήµατος στη Λαχαναγορά Ρέντη

Πριν λίγες µέρες, ολοκληρώθηκε τo 1ο Motor Show Επαγγελµατικών που έγινε στην Κεντρική Λαχαναγορά Ρέντη, µε Μεγάλο Χορηγό την Au-tohellas Hertz. Το µεγαλύτερο µέρος της έκθεσης κατέλαβαν αντιπροσωπείες και επίσηµοι έµποροι επαγγελµατικών αυτοκινήτων: εταιρίες όπως οι Εµπορική ΑΕΒΕ (Iveco), ΚΟΥΤΛΑΣ (Peugeot), Λάµδα Star (Mercedes Benz), Π. Πετρόπουλος (Isuzu), Σφακιανάκης (Fiat-Ford), Teoren Motors (Renault-Dacia), Toyota Ελλάς, Τσαπάλος (Citroen), ΑΦΟΙ Φιλοσίδη (Volkswagen) και άλλοι. Επίσης, συµµετείχαν εταιρίες περονοφόρων, µετασκευών, συντήρησης και επισκευής, ελαστικών, ανταλλακτικών,

αξεσουάρ, συστηµάτων τηλεµατικής, συστηµάτων αποθήκευσης, ασφαλιστικές και ΚΤΕΟ. Και βέβαια, ο µεγάλος χορηγός (Autohellas Hertz) είχε την ευκαιρία να επιδείξει µια πλήρη γκάµα προϊόντων και υπηρεσιών στο χώρο του leasing επαγγελµατικών οχηµάτων και µηχανηµάτων.Σε έναν ιδιαίτερο, ειδικά διαµορφωµένο (και όχι συνηθισµένο σε τέτοιου είδους διοργανώσεις χώρο), εκεί ακριβώς που χτυπά η καρδιά της αγοράς, οι επαγγελµατίες είχαν την ευκαιρία, όχι µόνο να συγκρίνουν και να αξιολογήσουν από κοντά µια µεγάλη γκάµα επαγγελµατικών οχηµάτων, αλλά να τα οδηγήσουν και να διαπραγµατευτούν µια συµφέρουσα αγορά.

Σειρά έχει η Κίνα στη Formula 1O πολύχρωµος, high-tech θίασος της Formula 1 µεταφέρεται στη Σαγκάη στις 12 Απριλίου, για το Heineken Chinese Grand Prix. Ο τρίτος αγώνας της χρονιάς αναµένεται µε ξεχωριστό ενδιαφέρον, καθώς ήδη αναδεικνύονται οι οδηγοί και οι οµάδες που θα πρωταγωνιστήσουν. Τα προγνωστικά επιλέγουν Hamilton για πρωτάθληµα οδηγών και Mercedes για πρωτάθληµα κατασκευαστών.Στους δύο πρώτους αγώνες της χρονιάς, οι Mercedes έκαναν το 1-2 µε τους Bottas και Hamilton, µε το Φινλανδό και το Βρετανό να µοιράζονται τις νίκες. Την τριάδα του βάθρου συµπλήρωσαν ο Verstap-pen µε Red Bull Honda στην Αυστραλία

και ο Leclerc µε Ferrari στο Μπαχρέιν. Στη βαθµολογία οδηγών προηγούνται οι Bottas (44), Hamilton (43), Ver-stappen (27), Leclerc (26) και Vet-tel (Ferrari, 25). Στην αντίστοιχη βαθµολογία των κατασκευαστών, η Mercedes µε τις 2 νίκες έχει διπλάσιους βαθµούς από τη Ferrari (87 έναντι 48), ενώ η Red Bull Racing Honda ακολουθεί µε 31.Στα αξιοσηµείωτα της φετινής χρονιάς: η προβλεπόµενη εσωτερική διαµάχη Vettel και Leclerc στη Ferrari, ο πρώτος Ταϊλανδός οδηγός µετά από δεκαετίες (Alexander Albon), και το εάν η – πάλαι ποτέ κραταιά – Williams θα αποφύγει την τελευταία θέση στους κατασκευαστές.

Κίνα 14 Απριλίου

Αζερµπαϊτζάν 28 Απριλίου

Ισπανία 12 Μαίου

Μονακό 26 Μαίου

Καναδάς 9 Ιουνίου

Γαλλία 23 Ιουνίου

Αυστρία 30 Ιουνίου

Μ. Βρετανία 14 Ιουλίου

Γερµανία 28 Ιουλίου

Ουγγαρία 4 Αυγούστου

Βέλγιο 1 Σεπτεµβρίου

Ιταλία 8 Σεπτεµβρίου

Πίστα Ηµεροµηνία

Καλεντάρι

1. Βάλτερι Μπότας 44(Mercedes) 2. Λούις Χάµιλτον 43(Mercedes) 3. Μαξ Φερστάπεν 27(Red Bull) 4. Σαρλ Λεκλέρ 26(Ferrari) 5. Σεµπάστιαν Φέτελ 22(Ferrari) 6. Κίµι Ράικονεν 10(Alfa Romeo) 7. Λάντο Νόρις 8(McLaren) 8. Κέβιν Μάγκνουσεν 8(Haas) 9. Νίκο Χούλκενµπεργκ 6(Renault) 10. Πιέρ Γκασλύ 4(Red Bull)

Οδηγών

Βαθµολογία

50-53_profi_PG0419_auto.indd 53 02/04/2019 21:08

54profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Πέφτουν οι πωλήσεις στην Αυστραλία

Του Mark Saundersανταποκριτή µαςστην Αυστραλία

Σε µια χρονιά που χαρακτηρί-στηκε από εκτεταµένη ξηρασία και προκλήσεις για τις καλλιέρ-γειες και που αποτιµάται ως δύσκολη για προµηθευτές και εµπόρους, ειδικά στις ανατολι-κές πολιτείες της Αυστραλίας, οι πωλήσεις των τρακτέρ έκλεισαν µε πτώση 4.1% σε σχέση µε την προηγούµενη, σύµφωνα µε την Ένωση Τρακτέρ και Μηχανηµά-των (TMA). Ο Gary Northover, εκ µέρους της TMA είπε ότι υπάρχουν πολυά-ριθµοι παράγοντες που καθορί-ζουν τα αποτελέσµατα των πωλήσεων, την ώρα που οι περισσότεροι πιστεύουν ότι γι’

αυτές ευθύνεται η ξηρασία, σε συνδυασµό µε το ότι πολλοί αγρότες γίνονται πιο συντηρητι-κοί σε ό,τι αφορά τις αγορές. «Μετά από πέντε συνεχόµενα χρόνια άνθησης, το 2018 είδα τις πωλήσεις µηχανηµάτων να κάνουν παύση, και περιµένουµε αυτή η τάση να συνεχιστεί και το 2019. Η σε εξέλιξη επίδραση της ξηρα-σίας στις ανατολικές πολιτείες θα γίνεται αισθητή για κάποιο διά-στηµα, και σε γενικές γραµµές, οι αγρότες αναµένεται να αντι-µετωπίσουν το ενδεχόµενο αγο-ρών λίγο πιο συντηρητικά το προσεχές διάστηµα. Όπως συµ-βαίνει και µε επενδυτές σε άλλους τοµείς της ευρύτερης οικονοµίας, η αυστηροποίηση

των όρων τραπεζικού δανεισµού και οι µειώσεις στις ισοτιµίες, παρόλο που αποτελούν καλά νέα για τις εξαγωγές εµπορευµάτων, αναµένεται επίσης να έχουν αντίκτυπο.» Τα τρακτέρ που που-

λήθηκαν το 2018 φτάνουν τα 12.158, το οποίο θεωρείται δια-χρονικά ένα καλό αποτέλεσµα. Η κατηγορία που σηµείωσε τις καλύτερες επιδόσεις ήταν εκείνη των 100-200 ίππων.

Οι πωλήσεις των τρακτέρ που υπερέβαιναν τους 200 ίππους, και προορίζονται για µεγάλες καλλιεργήσιµες εκτάσεις ήταν καθοδικές κατά 22% τον ∆εκέµβριο.

Οι αγρότες φτιάχνουν εταιρείες και αγοράζουν 30 µηχανήµατα ετησίως

Του Scott JohnstonGM του Ag Division της Cervus Equipment

Σαν ένας από τους µεγαλύτε-ρους εµπορικούς αντιπροσώ-πους της John Deere στον δυτικό Καναδά, µε 20 αντιπροσωπείες σε τρεις περιφέρειες, το πεδίο παροχής υπηρεσιών µας επε-κτείνεται σε όλους τους κλάδους της γεωργίας. Αυτό που διαπι-

στώνουµε είναι µια σαφής στροφή προς εταιρικές πλέον εκµεταλλεύσεις στον Καναδά, γεγονός που έχει αυξήσει τη ζήτηση για µεγαλύτερο, πιο απο-δοτικό εξοπλισµό αφού οι περισ-σότερες έχουν έκταση από 12.000 έως 200.000 στρέµµατα. Έχουµε κάποιους πελάτες που αγοράζουν περισσότερα από 20 µε 30 νέα µηχανήµατα τον

χρόνο, που επωφελούνται από την εγγύηση (warranty) και τη στήριξη στο χωράφι.Έχουν περάσει οι µέρες των µηχανηµάτων σποράς 12 µέτρων, που έχουν αντικαταστα-θεί από σπαρτικές αέρα πλάτους έως 26µ. , που έλκονται από τρακτέρ 620 ίππων ενώ χρησι-µοποιούν τεχνολογία ακριβείας για να πετύχουν την καλύτερη

δυνατή συγκοµιδή, δεδοµένων των συνθηκών και της ποιότητας του εδάφους. Σηµειώνεται πως η καλλιεργη-τική περίοδος στον Καναδά έχει περιοριστεί σε 120 µε 135 µέρες εξαιτίας του κλίµατος µας, που καθιστά την λειτουργική αποδο-τικότητα και ακρίβεια κρίσιµη για τους αγρότες κάθε σεζόν. Η χρήση συστηµάτων τεχνολογίας και Γεωργίας Ακριβείας µας έχουν απαλλάξει από τις υποθέ-σεις στις οποίες καταφεύγαµε χαρίζοντας πια πρόσβαση σε ιστορικά δεδοµένα, εξοπλισµό που δίνει πληροφορίες επιδό-σεων , ποιότητας εδάφους και γεωλογικά στοιχεία προκειµέ-νου να βελτιώνονται οι καλλιερ-γητικές τεχνικές.

Η Cervus Equipment είναι παγκόσµιος ηγέτης στην αγορά εξοπλισµού και συνεργάζεται µε κορυφαίες εταιρείες του χώρου.

ΣΤΟΝ ΚΟΣΜΟ

54_PG0319_ARW.indd 54 02/04/2019 21:06

55 www.profi.grprofi, Απρίλιος 2019

Μπήκε καλά η άνοιξη Παραµένει σε ανοδική τροχιά η αγορά τρακτέρ από τον Φεβρουάριο, κλείνοντας τον Απρίλιο µε συν 21,28% σε σχέση µε την αντίστοιχη περίοδο του 2017. Συνολικά οι πωλήσεις έπιασαν τριψήφιο νούµερο για πρώτη φορά φέτος, φτάνοντας τις 114, µε τις εταιρείες John Deere, New Holland και Lamborghini να ευθύνονται για το περίπου 50% αυτών. Ανεβασµένες σε σχέση µε το 2017 είναι στο σύνολο και οι αποδόσεις των Landini (σε απόλυτα νούµερα) ενώ σε πτώση είναι η Kubota (από 29 οι πωλήσεις έχουν πέσει στις 16). Υπενθυµίζεται ότι τα στοιχεία που παρουσιάζονται αφορούν τον προηγούµενο χρόνο (2018) λόγω της υποχρεωτικής υστέρησης που επιβάλλει η νοµοθεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.

Τα στοιχεία προέρχονται από το αρχείο του ΣΕΑΜ

Κυκλοφορίες ελκυστήρων Απρίλιος 2018

Κατασκευαστής ΠροέλευσηΑπρίλιος

2018

Μερίδιο αγοράς 2018

Απρίλιος2017

Μερίδιο αγοράς 2017

2018 vs 2017

Σύνολο 2018

Μερίδιο αγοράς 2018

Σύνολο 2017

Μερίδιο αγοράς 2017

2018 vs 2017

ANT.CARRARO ΕΕ 6 5.26% 2 2.13% 200.00% 21 5.93% 15 4.72% 40.00%

BCS ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% 0.00% 0 0.00% 2 0.63%

CARRARO ΕΕ 0 0.00% 0 0.00% 0.00% 2 0.56% 1 0.31% 100.00%

CASE-IH ΕΕ 3 2.63% 3 3.19% 0.00% 9 2.54% 10 3.14% -10.00%

CLAAS ΕΕ 4 3.51% 2 2.13% 100.00% 13 3.67% 7 2.20% 85.71%

DEUTZ-FAHR ΕΕ 10 8.77% 7 7.45% 42.86% 22 6.21% 23 7.23% -4.35%

FERRARI ΕΕ 0 0.00% 2 2.13% 0 0.00% 3 0.94%

GOLDONI ΕΕ 1 0.88% 5 5.32% -80.00% 1 0.28% 12 3.77% -91.67%

HÜRLIMANN ΕΕ 3 2.63% 1 1.06% 200.00% 9 2.54% 7 2.20% 28.57%

JOHN DEERE ΕΕ 27 23.68% 12 12.77% 125.00% 98 27.68% 47 14.78% 108.51%

LAMBORGHINI ΕΕ 10 8.77% 11 11.70% -9.09% 32 9.04% 33 10.38% -3.03%

LANDINI ΕΕ 12 10.53% 10 10.64% 20.00% 30 8.47% 22 6.92% 36.36%

M.FERGUSON ΕΕ 0 0.00% 1 1.06% 0 0.00% 4 1.26%

McCORMICK ΕΕ 7 6.14% 7 7.45% 0.00% 22 6.21% 18 5.66% 22.22%

NEW HOLLAND ΕΕ 16 14.04% 14 14.89% 14.29% 49 13.84% 50 15.72% -2.00%

PASQUALI ΕΕ 0 0.00% 2 2.13% 2 0.56% 5 1.57% -60.00%

SAME ΕΕ 0 0.00% 5 5.32% 11 3.11% 17 5.35% -35.29%

VALTRA ΕΕ 1 0.88% 0 0.00% 0.00% 6 1.69% 1 0.31% 500.00%

ZETOR ΕΕ 3 2.63% 2 2.13% 50.00% 5 1.41% 5 1.57% 0.00%

ΣΥΝΟΛΟ ΕΕ 103 90.35% 86 91.49% 19.77% 332 93.79% 282 88.68% 17.73%

SOLIS AN 2 0.00% 1 0.00% 0.00% 3 0.00% 4 0.00% -25.00%

ARMATRAK ΑΝ 0 1.75% 0 1.06% 0.00% 0 0.85% 0 1.26% 0.00%

ΣΥΝΟΛΟ ΑΝ 2 1.75% 1 1.06% 100.00% 3 0.85% 4 1.26% -25.00%

KIOTI Α.ΑΝ. 2 1.75% 0 0.00% 0.00% 3 0.85% 2 0.63% 50.00%

KUBOTA Α.ΑΝ. 7 6.14% 7 7.45% 0.00% 16 4.52% 29 9.12% -44.83%

YANMAR Α.ΑΝ. 0 0% 0 0% 0.00% 0 0% 1 0%

ΣΥΝΟΛΟ Α.ΑΝ. 9 7.89% 7 7.45% 28.57% 19 5.37% 32 10.06% -40.63%

ΓΕΝΙΚΟ ΣΥΝΟΛΟ 114 94 21.28% 354 100% 318 100% 11.32%

ΠΩΛΗΣΕΙΣ

55_PG0419_poliseis.indd 55 02/04/2019 21:04

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

ANTONIO CARRARO Π. Κατσαρός Α.Ε.Τ.Β.Ε.τηλ. 2310/723793

Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθεράTIGRE 3200 3 κυλ. (25) 8+4 15.900TIGRE 4000 3 κυλ. (31) 8+4 19.600TIGRE 4400F 3 κυλ. (38) 8+4 24.000TIGRONE 5800 4 κυλ. (49) 8+4 24.300TN 5800 MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 28.000TN 6400 MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 31.000TC 5800F MAJOR 4 κυλ. (49) 12+12 29.000TC 6400F MAJOR 3 κυλ. (56) 12+12 32.000Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «TORINCAB». µε καλοριφέρ κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (9.000€) Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθεράTGF 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 40.000TGF 9900 4 κυλ. (85) 16+16 51.000TGF 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 56.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «PROTECTOR 100» κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα(13.600€). Καµπίνα «ECOCAB».µε κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(12.000€) .Καµπίνα «STARLIGHT». µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα(9.600€)Αµπελουργικά - δενδροκοµικά σταθερά. διπλής κατεύθυνσηςTRX 7800S 4 κυλ. (71) 16+16 44.000TRX 9900 4 κυλ. (85) 16+16 55.600TRX 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000TRG 10900R 4 κυλ. (98) 16+16 61.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα. Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα «STARLIGHT».µε καλοριφέρ. κλιµατισµό. φίλτρα άνθρακα (9.600€) Καµπίνα «FOPS-ROPS» κατηγορίας 4.µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600€)Αµπελουργικά-δενδροκοµικά σταθερά-αρθρωτά-ερπυστριοφόραTONY 10900TR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 78.000TONY 10900SR 4 κυλ. (98) Αυτόµατο 80.000MACH 2 4 κυλ. (98) 16+16 84.000MACH 4 4 κυλ. (98) 16+16 103.000Βασικός εξοπλισµός: 4WD. ρεβέρσα Επιπλέον εξοπλισµός: Καµπίνα „FOPS-ROPS“ κατηγορίας 4. µε καλοριφέρ.κλιµατισµό και φίλτρα άνθρακα (10.600€). Ηλεκτρονικό χειριστήριο (Joys-tick) (7.500€) Εµπρόσθιος δυναµοδότης(5.900€).εµπρόσθιος ανυψωτής µε σύστηµα τριών σηµείων (2.050€). αεροκάθισµα (350€). κάθισµα grammer (850€). υδραυλικό φρένο για ρυµούλκα συρόµενη(1.200€). κοτσαδόρος SLIDER(600€). υδραυλικό σασµάν HI-LO(1.800€)

Case ΙΗ - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕ τηλ. 210/3408800

ΣΕΙΡΑ QUANTUM F - TIER 4AQUANTUM 80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500QUANTUM 80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500QUANTUM 90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.500QUANTUM 90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.500

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

QUANTUM 100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.500QUANTUM 100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.500QUANTUM 110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 59.500QUANTUM 110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 68.500ΣΕΙΡΑ QUANTUM N - TIER 4AQUANTUM 80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 49.000QUANTUM 80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 58.000QUANTUM 90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 52.000QUANTUM 90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 61.000QUANTUM 100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 54.000QUANTUM 100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 63.000QUANTUM 110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 57.000QUANTUM 110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 66.000ΣΕΙΡΑ QUANTUM V - TIER 4AQUANTUM 80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 48.000QUANTUM 80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 57.000QUANTUM 90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 51.000QUANTUM 90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 60.000QUANTUM 100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 53.000QUANTUM 100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 62.000QUANTUM 110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 56.000QUANTUM 110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 65.000ΣΕΙΡΑ QUANTUM CL - TIER 4AQUANTUM 80CL 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 51.500QUANTUM 80CL 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc 16x16 60.500QUANTUM 90CL 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 54.000QUANTUM 90CL 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc 16x16 63.000QUANTUM 100CL 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 56.000QUANTUM 100CL 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc 16x16 65.000QUANTUM 110CL 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 60.000QUANTUM 110CL 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc 16x16 69.000ΣΕΙΡΑ FARMALL C LIGHT - TIER 4BFARMALL 55C 20X20 4WD CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000

FARMALL 65C 20X20 4WD CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000

FARMALL 75C 20X20 4WD CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 44.000ΣΕΙΡΑ FARMALL C - TIER 4AFARMALL 75C 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 44.000FARMALL 75C 4WD 20X20 CAB CR75 4 / 3.400 cc 20x20 Creeper 52.500FARMALL 85C 4WD 24X24 ROPS PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000FARMALL 85C 4WD 24X24 CAB PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500FARMALL 95C 4WD 24X24 ROPS PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000FARMALL 95C 4WD 24X24 CAB PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500FARMALL 95C HD 4WD 24X24 CAB HI-LO PS99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 67.000

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

FARMALL 105C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 61.000FARMALL 105C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 68.500FARMALL 105C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 69.000FARMALL 115C 4WD 24X24 ROPS HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 64.000FARMALL 115C 4WD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 71.500FARMALL 115C 4WD HD 24X24 CAB HI-LO PS 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO PS 72.000ΣΕΙΡΑ FARMALL A - TIER 4AFARMALL 95A 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 51.500FARMALL 95A 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000FARMALL 105A 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500FARMALL 115A 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500ΣΕΙΡΑ LUXXUM - TIER 4BLUXXUM 100 4WD CAB 32X32 99 4 / 3.400 cc 32x32 PS 85.000 85.000LUXXUM 110 4WD CAB 32X32 107 4 / 3.400 cc 32x32 PS 87.000 87.000LUXXUM 120 4WD CAB 32X32 117 4 / 3.400 cc 32x32 PS 90.000 90.000ΣΕΙΡΑ MAXXUM - TIER 4B(4 CYL)MAXXUM 115 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 131 4 / 4.485 cc 16x16 100.500MAXXUM 115 4WD CAB 17X16 SUSP 131 4 / 4.485 cc 17x16 E 109.000MAXXUM 125 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 140 4 / 4.485 cc 16x16 103.000MAXXUM 125 4WD CAB 17X16 SUSP 140 4 / 4.485 cc 17x16 E 111.500MAXXUM 135 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 155 4 / 4.485 cc 16x16 106.000MAXXUM 135 4WD CAB 17X16 SUSP 155 4 / 4.485 cc 17x16 E 114.500MAXXUM 145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 160 4 / 4.485 cc 16x16 108.500MAXXUM 145 4WD CAB 17X16 SUSP 160 4 / 4.485 cc 17x16 E 117.000(6 CYL)MAXXUM 150 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT 165 6 / 6.728 cc 16x16 111.500MAXXUM 150 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17x16 E 120.500ΣΕΙΡΑ MAXXUM MULTICONTROLLER - TIER 4BMAXXUM 115 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 122.500MAXXUM 125 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 125.000MAXXUM 135 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 128.000MAXXUM 145 MC 4WD CAB 24X24 SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 Active Drive 8 130.000ΣΕΙΡΑ MAXXUM CVX - TIER 4B(4 CYL) MAXXUM 115 CVX 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVX 130.500MAXXUM 125 CVX 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVX 134.500MAXXUM 135 CVX 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVX 137.500MAXXUM 145 CVX 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVX 139.500ΣΕΙΡΑ PUMA X - TIER 4BPUMA 140 4WD CAB 18X6 SPS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 109.000PUMA 150 4WD CAB 18X6 SPS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 113.000PUMA 165 4WD CAB 19X6 SPS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 119.000ΣΕΙΡΑ PUMA (SWB) - TIER 4BPUMA 150 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 136.000PUMA 165 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 141.000ΣΕΙΡΑ PUMA (LWB) - TIER 4BPUMA 185 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 158.000PUMA 200 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 163.000PUMA 220 MC 4WD CAB 19X6 FPS SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 169.000ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (SWB) - TIER 4BPUMA 150 CVX 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVX 144.000

Tιµοκατάλογος τρακτέρ 2019

Ξέρετε την ποιότηταMάθετε την τιµή Το Profi βρίσκεται στον δέκατο τρίτο χρόνο της κυκλοφορίας του στην Ελλάδα. Από την πρώτη στιγµή, βασισµένο στην επιτυχηµένη διεθνώς

συνταγή του Profi International, επιδιώκει να βελτιώνεται σε κάθε τεύχος του και να προσφέρει στους Έλληνες αναγνώστες του πληροφορίες προσαρµοσµένες στην ελληνική πραγµατικότητα. Μέσα σε αυτό το πλαίσιο, η δηµοσιογραφική οµάδα του περιοδικού παρουσιάζει κάθε µήνα έναν πλήρως ενηµερωµένο τιµοκατάλογο των γεωργικών ελκυστήρων που κυκλοφορούν στην ελληνική αγορά. Αρωγοί σε αυτή την προσπάθεια στέκονται, στην πλειοψηφία τους, οι εισαγωγείς αντιπρόσωποι γεωργικών µηχανηµάτων στην Ελλάδα, που παρουσιάζουν τα στοιχεία τους. Σηµειώνουµε, ωστόσο, ότι οι τιµές που παρουσιάζονται εµπίπτουν στην αποκλειστική αρµοδιότητα των αντιπροσωπειών

56profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 56 02/04/2019 21:07

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

PUMA 165 CVX 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVX 149.000PUMA 175 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 156.000ΣΕΙΡΑ PUMA CVX (LWB) - TIER 4BPUMA 185 CVX 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVX 169.000PUMA 200 CVX 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVX 174.000PUMA 220 CVX 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVX 180.000PUMA 240 CVX 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVX 187.000ΣΕΙΡΑ OPTUM CVX - TIER 4BOPTUM 270 CVX 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVX 225.000OPTUM 300 CVX 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVX 237.000ΣΕΙΡΑ MAGNUM CVX - TIER 4BMAGNUM 250 CVX 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVX 214.000MAGNUM 280 CVX 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVX 225.000MAGNUM 310 CVX 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVX 236.000MAGNUM 340 CVX 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVX 247.000MAGNUM 380 CVX 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVX 280.000Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.

Claas - Γ. Χίγκας ΑΒΕΕ Γεωργοτεχνικήτηλ. 2310/780866-9

Νέο NEXOS∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ µ ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΑΨΙ∆ΑNEXOS 210 F 75 47.035.00NEXOS 210 F REVERSHIFT 75 51.965.00NEXOS 220 F 85 48.795.00NEXOS 220 F REVERSHIFT 85 53.725.00NEXOS 230 F 92 51.130.00NEXOS 230 F REVERSHIFT 92 56.060.00NEXOS 240 F 103 53.545.00NEXOS 240 F REVERSHIFT 103 58.475.00NEXOS 250 F REVERSHIFT 112 60.190.00∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑNEXOS 210 F CAB 75 57.215.00NEXOS 210 F CAB REVERSHIFT 75 62.145.00NEXOS 210 VL CAB 75 56.760.00NEXOS 210 VL CAB REVERSHIFT 75 61.690.00NEXOS 220 F CAB 85 58.975.00NEXOS 220 F CAB REVERSHIFT 85 63.905.00NEXOS 220 VL CAB 85 58.520.00NEXOS 220 VL CAB REVERSHIFT 85 63.450.00NEXOS 220 VE CAB 85 58.345.00NEXOS 220 VE CAB REVERSHIFT 85 63.275.00NEXOS 230 F CAB 95 61.310.00NEXOS 230 F CAB REVERSHIFT 95 66.240.00NEXOS 230 VL CAB 95 60.855.00NEXOS 230 VL CAB REVERSHIFT 95 65.785.00NEXOS 230 VE CAB 95 60.680.00NEXOS 230 VE CAB REVERSHIFT 95 65.610.00NEXOS 240 F CAB 103 63.635.00NEXOS 240 F CAB REVERSHIFT 103 68.565.00NEXOS 240 VL CAB 103 62.955.00NEXOS 240 VL CAB REVERSHIFT 103 67.885.00NEXOS 240 VE CAB 103 62.780.00NEXOS 240 VE CAB REVERSHIFT 103 67.710.00NEXOS 250 F CAB REVERSHIFT 112 70.055.00NEXOS 250 VL CAB REVERSHIFT 112 69.510.00Βασικός εξοπλισµός: 4WD• Μηχ.Ρεβέρσα 24x24• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300€ (+PTO 8500€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000€• 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000€ELIOSELIOS 210 T4i 75 47.865.00ELIOS 220 T4i 84 49.530.00ELIOS 230 T4i 92 51.740.00ELIOS 240 T4i REVERSHIFT 103 58.020.00ELIOS 210 CAB T4i 75 55.969.00ELIOS 220 CAB T4i 84 57.630.00ELIOS 230 CAB T4i 92 59.840.00ELIOS 240 CAB T4i REVERSHIFT 103 66.120.00Βασικός εξοπλισµός: 4WD• Μηχ.Ρεβέρσα 24x24• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Τα µοντέλα REVERSHIFT διαθέτουν Ηλ. Ρεβέρσα και Twinshift. Προαιρετικός εξοπλισµός: Μπρ.Υδραυλικά 4300€ (+PTO 8500€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 2000€• 4 Ηλεκτ. Χειριστήρια + υδραυλικό 8000€ATOSATOS 220 T4i 76 61.856.00ATOS 230 T4i 88 64.718.00ATOS 240 T4i 97 67.797.00ATOS 330 T4i 88 67.746.00ATOS 340 T4i 102 70.823.00ATOS 350 T4i 109 72.558.00Βασικός εξοπλισµός: Μηχ.Ρεβέρσα 20x20• 3 χειριστήρια• Αντλία 55lit/min• Mηχ. Υδραυλικό• PTO 540/750. Προαιρετικός εξοπλισµός: Revershift 3000€• Μπρ.Υδραυλικά 4000€ (+PTO 7000€)• Ηλεκτ. Υδραυλικό 3000€ARION 400 T4fARION 410 CIS 90 76.490.00ARION 410 CIS+ 90 81.870.00ARION 420 CIS 100 79.650.00ARION 420 CIS+ 100 85.030.00ARION 430 CIS 110 84.325.00ARION 430 CIS+ 110 90.275.00ARION 440 CIS 120 85.765.00ARION 440 CIS+ 120 91.715.00ARION 450 CIS 130 88.930.00ARION 450 CIS+ 130 94.880.00ARION 460 CIS 140 95.095.00ARION 460 CIS+ 140 101.045.00

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

Βασικός εξοπλισµός: Quadractiv 16x16• 3 χειριστήρια• Αντλία 60lit/min• CIS• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν 3 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+ και CSM Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5000€• Hexashift 3000€• Μπρ.Υδραυλικά 3600€ (+PTO 6500€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 7500€ARION 500-600 ARION 510 CIS 125 98.985.00ARION 510 CIS+ 125 103.750.00ARION 510 CEBIS 125 108.240.00ARION 510 CMATIC 125 117.360.00ARION 530 CIS 145 109.570.00ARION 530 CIS+ 145 114.145.00ARION 530 CEBIS 145 118.685.00ARION 530 CMATIC 145 127.390.00ARION 550 CIS 165 118.655.00ARION 550 CIS+ 165 123.230.00ARION 550 CEBIS 165 127.770.00ARION 550 CMATIC 165 136.170.00ARION 610 CIS 145 115.915.00ARION 610 CIS+ 145 120.490.00ARION 610 CEBIS 145 125.030.00ARION 610 CMATIC 145 133.460.00ARION 630 CIS 165 127.025.00ARION 630 CIS+ 165 131.600.00ARION 630 CEBIS 165 136.140.00ARION 630 CMATIC 165 144.025.00ARION 650 CIS 185 141.120.00ARION 650 CIS+ 185 145.695.00ARION 650 CEBIS 185 150.235.00ARION 650 CMATIC 185 156.580.00ARION 660 CMATIC 205 161.640.00Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24• 4 χειριστήρια• Αντλία 110lit/min• H/Y CIS• DriveStick• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv• 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION• H/Y CEBIS και Hexac-tiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 5500€• Έρπουσα 48x48 2500€• Μπρ.Υδραυλικά 4000€ (+PTO 7000€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500€ AXION 800AXION 800 CIS 205 167.030.00AXION 800 CIS+ 205 171.820.00AXION 800 CEBIS 205 176.310.00AXION 810 CIS 215 173.490.00AXION 810 CIS+ 215 178.280.00AXION 810 CEBIS 215 182.770.00AXION 810 CMATIC 215 194.895.00AXION 830 CIS 235 179.125.00AXION 830 CIS+ 235 183.915.00AXION 830 CEBIS 235 188.405.00AXION 830 CMATIC 235 201.750.00AXION 840 CIS 250 188.385.00AXION 840 CIS+ 250 193.175.00AXION 840 CEBIS 250 197.665.00AXION 850 CIS 264 191.225.00AXION 850 CIS+ 264 195.465.00AXION 850 CEBIS 264 199.995.00AXION 850 CMATIC 264 212.700.00AXION 870 CMATIC 295 222.025.00Βασικός εξοπλισµός: Hexashift 24x24• 4 χειριστήρια• Αντλία 110lit/min• H/Y CIS• DriveStick• PTO 540/1000+ECO. Τα µοντέλα CIS+ έχουν Hexactiv• 4 ηλεκτρ. Χειριστήρια• οθόνη CIS+. Τα µοντέλα CEBIS έχουν CMOTION• H/Y CEBIS και Hexac-tiv µε CSM. Τα µονέλα CMATICέχουν αδιαβάθµητο κιβώτιο EQ200 Προαιρετικός εξοπλισµός: Proactiv 6500€• Έρπουσα 48x48 2500€• Μπρ.Υδραυλικά 5000€ (+PTO 9500€)• Electropilot για εµπρ. φορτωτή 8500€Νέο AXION 900AXION 920 CMATIC 325 248.110.00AXION 930 CMATIC 355 257.414.00AXION 940 CMATIC 385 269.465.00AXION 950 CMATIC 410 277.921.00AXION 960 CMATIC 445 308.800.00Βασικός εξοπλισµός: Αδιαβάθµητο κιβώτιο CMATIC• 5 ηλ.χειριστήρια• Αντλία 150lit/min• H/Y CEBIS• CMOTION• PTO 540/1000+ECO• Μπρ.Υδραυλικά 5T

Deutz Fahr - Θεοχαράκης ΑΕτηλ. 210/3479700

∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑAGROKID 210 E3 20.000.00 AGROKID 220 E3 22.000.00 AGROKID 220 E3 CAB 28.000.00 AGROKID 230 E3 23.000.00 AGROKID 230 E3 BASSO 22.500.00 AGROKID 230 E3 CAB 29.000.00 5080 DF ECOLINE 3 CYL 33.000.00 5080.4 DF ECOLINE 4 CYL 35.000.00 5090.4 DF ECOLINE 4 CYL 37.500.00 5090 DF ECOLINE 3 CYL 34.500.00 5100 DF ECOLINE 3 CYL 36.000.00 5105 DF ECOLINE 4 CYL 38.000.00 AGROPLUS F 70 KEYLINE 27.000.00 AGROPLUS F 80 KEYLINE 28.500.00 AGROPLUS F 80.4 KEYLINE 30.500.00 5080 DF LS 34.000.00 5080DF GS 37.000.00 5080DF LS CAB 39.500.00 5080DF GS CAB 43.000.00 5090.4 DF LS 38.500.00 5090.4 DF GS 42.000.00 5090.4 DF LS CAB 43.500.00 5090.4 DF GS CAB 47.000.00 5090 DF LS 37.000.00 5090 DF GS 40.000.00 5090 DF LS CAB 42.000.00 5090 DF GS CAB 46.000.00 5100 DF LS 38.500.00 5100 DF GS 42.000.00

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

5100 DF LS CAB 44.000.00 5100 DF GS CAB 47.500.00 5105 DF LS 39.500.00 5105 DF GS 43.000.00 5105DF LS CAB 44.500.00 5105 DF GS CAB 48.000.00 5115 DF LS 41.500.00 5115 DF GS 45.000.00 5115DF LS CAB 47.000.00 5115 DF GS CAB 50.500.00 ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ5080 DS LS 34.500.00 5080DS GS 38.000.00 5080DS CAB 41.500.00 5080 DS GS CAB 42.500.00 5090.4 DS LS 39.500.00 5090.4 DS GS 43.000.00 5090.4 DS LS CAB 45.000.00 5090.4 DS GS CAB 48.500.00 5090 DS LS 37.000.00 5090 DS GS 40.500.00 5090 DS LS CAB 43.000.00 5090 DS GS CAB 46.000.00 5100 DS LS 39.000.00 5100 DS GS 42.000.00 5100 DS LS CAB 44.000.00 5100 DS GS CAB 48.000.00 5105 DS LS 42.000.00 5105 DS GS 45.500.00 5105DS LS CAB 47.500.00 5105 DS GS CAB 51.000.00 5115 DS LS 44.000.00 5115 DS GS 47.500.00 5115DS LS CAB 50.000.00 5115 DS GS CAB 53.000.00 5090 DS TTV 69.000.00 5090.4 DS TTV 71.000.00 5100 DS TTV 70.500.00 5105 DS TTV 73.500.00 5115 DS TTV 76.000.00 ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΠΕ∆ΙΟΥ4070 E 26.000.00 4080 E 27.500.00 4090 E 28.500.00 4100E 29.500.00 5070 D KEYLINE 37.000.00 5080 D KEYLINE 38.500.00 5090 D KEYLINE 39.500.00 5100 D KEYLINE 41.000.00 5105 LS TB 48.500.00 5105 GS TB 52.500.00 5115 LS TB 51.500.00 5115 GS TB 55.000.00 5080 G LS 48.500.00 5090 G LS 49.500.00 5100 G LS 51.500.00 5110 G LS 53.000.00 5120 G LS 57.000.00 5080 G GS 52.000.00 5090 G GS 52.500.00 5100 G GS 55.000.00 5110 G GS 56.500.00 5120 G GS 61.000.00 5080 G GS 2RM 47.000.00 5110 G GS 2RM 51.000.00 5105 71.000.00 5115 71.500.00 5125 72.500.00 AGROTRON 6120 83.000.00 AGROTRON 6130 86.000.00 AGROTRON 6140 89.000.00 AGROTRON 6120 TTV 92.500.00 AGROTRON 6130 TTV 93.000.00 AGROTRON 6140 TTV 96.000.00 AGROTRON 6155.4 107.000.00 AGROTRON 6165.4 110.000.00 AGROTRON 6175.4 114.000.00 AGROTRON 6155.4 R C SHIFT 117.000.00 AGROTRON 6165.4 R CSHIFT 119.000.00 AGROTRON 6175.4 RC SHIFT 124.000.00 AGROTRON 6155.4 TTV 126.000.00 AGROTRON 6165.4 TTV 128.000.00 AGROTRON 6175.4 TTV 133.000.00 AGROTRON 6155 106.000.00 AGROTRON 6165 109.000.00 AGROTRON 6175 113.000.00 AGROTRON 6185 120.000.00 AGROTRON 6205 126.000.00 AGROTRON 6215 129.000.00 AGROTRON 6155 RC SHIFT 115.000.00 AGROTRON 6165 RC SHIFT 117.000.00 AGROTRON 6175RC SHIFT 123.000.00 AGROTRON 6185 RC SHIFT 128.000.00 AGROTRON 6205 RC SHIFT 133.000.00 AGROTRON 6215 RC SHIFT 137.000.00 AGROTRON 6155 TTV 124.000.00 AGROTRON 6165 TTV 126.000.00 AGROTRON 6175 TTV 132.000.00 AGROTRON 6185 TTV 138.000.00

57profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 57 02/04/2019 21:07

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

AGROTRON 6205 TTV 142.000.00 AGROTRON 6215 TTV 147.000.00 AGROTRON 7230 TTV 172.000.00 AGROTRON 7250 TTV 174.000.00 AGROTRON 9290 TTV 216.000.00 AGROTRON 9310 TTV 222.000.00 AGROTRON 9340 TTV 230.000.00

Τιµοκατάλογος extra εξοπλισµούΣειρά 5/5g •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€ •αερόφρενα για συρόµενο 3300€ •εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200€•ηλιοροφή 1500€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200€•διπλή αντλία υδραυλικού 1130€•φώτα extra εµπρός•πίσω 600€•4ο χειριστήριο 1500€•gps 2000€Σειρά 6120/6130/6140 •εµπρός υδραυλικό 3700€ •εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300€•αντίβαρα 600kg 1700€ / 400kg 1100€•θύρα isobus 900€•φώτα led µάσκας 1000€•ι motinor 8’’ inch touch screen 3300€•camera 1000€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•κιβώτιο ταχυτήτων 60+60 1500€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•clima 600€•gps 2000€•gps (auto steering) 6.000€Σειρά 6 agrotron•εµπρός υδραυλικό 4200€ •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 7400€ •εµπρός ανάρτηση sba/asm 5500€ •αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€ •φώτα led εµπρός•πίσω 4000€ •φώτα led µάσκας 1000€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•αντίβαρο (1000kg) 2500€•i monitor 12’’inch touch screen 3600€•clima 600€•gps 2500€•gps (auto steering) 7.000€•θύρα isobus 1500€ •5ο χειριστήριο 1000€•αντλία υδραυλικού 160l/h 1000€•παροχές εµπρός 500€•υδραυλικά φρένα 1800€Σειρά 6/7 agrotron ttv •εµπρός υδραυλικό 4000€•εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 7300€•θύρα isobus 1500€ •φώτα led εµπρός•πίσω 4000€ •φώτα led µάσκας 1000€•αντίβαρο (1000kg) 2500€•i monitor 12’’inch touch screen 3600€•clima 600€•gps (auto steering) 8.000€•gps 2500€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•camera 1600€•5ο χειριστήριο 1000€Σειρά 5df/ds/dv •εµπρός υδραυλικό 1950€•εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100€ •2 εµπρόσθιες παροχές 500€•2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000€•joystick παροχών (2+2) 2900€ •4ο χειριστήριο µηχανικό 1700€•διπλή αντλία υδραυλικού 1000€•asm 500€•active drive 7500€ •gps 1.500€ΠΡΟΣΟΧΗ: α) Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β) Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ: Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχ/τος. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.

Goldoni - Εσκιάδης Μπαλοδήµος ΑΒΕ τηλ. 2310/596596

ΜΟΤΟΣΚΑΠΤΙΚΑTWIST 5 Βενζ. 2/2 (5.5) 2.500TWIST 8 Βενζ. 2/2 (6) 2.600TWIST 8S Βενζ. 3/2 (6) 2.900TWIST 8S+ Βενζ. 3/3 (6) 3.100TWIST 9DS Diesel 3/3 (7.5) 4.200TWIST 10 Βενζ. 2/2 (8.5) 2.800TWIST 10S Βενζ. 3/3 (8.5) 3.200JOKER 10S Βενζ. 4/3 (8.5) 3.600JOKER 10S+ Βενζ. 4/3 (8.5) 3.900JOKER 11DS Diesel 4/3 (10.9) 5.600JOKER 11DS+ Diesel 4/3 (10.9) 6.400MY SPECIAL 14SR Diesel 4/2 (12.2) 6.500MY SPECIAL 15SR Diesel 4/2 (13.6) 8.300ΑΡΘΡΩΤΑ ΤΡΑΚΤΕΡ BASE 20 SN 6/3 (20) 15.000EURO 45 SN 6/3 (38) 22.400EURO 30 RS 6/3 (25) 18.200EURO 40 RS 6/3 (33) 20.900EURO 45 RS 6/3 (38) 22.300MAXTER 60 RS 16/16 (50) 28.200∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ - ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ RONIN 50 12/12 (48) 27.0003050 low 16/8. 8/8 (50) 28.7003080 low 16/8. 8/8 (75) 35.500ENERGY 60 Low 16/8. 8/8 (56) 33.300ENERGY 80 Low 16/8. 8/8 (75) 37.700STAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 42.900STAR 100 Low 16/8. 8/8 (96) 46.500QUASAR 90 Low 16/8. 8/8 (82) 44.100

Hurlimann - Α&Φ Ιωαννίδης ΑΕτηλ. 24610/21000

ΣΕΙΡΑ PRINCE ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ-ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑPRINCE 35 DT A HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 21.000PRINCE 35 DT CAB B HP 39 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 27.000PRINCE 45 DT A HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500PRINCE 45 DT CAB A/C B HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 30.000PRINCE 45 BASSO DT HP 43 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 22.500PRINCE 55 DT A HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000PRINCE 55 DT CAB A/C B HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 31.500PRINCE 55 BASSO DT HP 51 K4 ΣΑΣΜΑΝ 12+12 24.000ΣΕΙΡΑ ΧΕ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣXE 70 B HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 29.000XE 80 B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 30.500XE 90 B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 32.500XE 100 B HP 92/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15+15 35.000ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΤΒ ΓΕΩΡΓΙΚΑXB 105 TB LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.000XB 105 TB GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 53.500XB 115 TB LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 115 TB GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500ΣΕΙΡΑ ΧF ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑ

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

XF 70 SPIRIT HP 65 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 30.000XF 80 SPIRIT HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 31.500XF 80.4 SPIRIT HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 15 +15 33.500XF 80 TRADITION HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 35.500XF 80.4 TRADITION HP 75 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000XF 90 TRADITION HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 37.500XF 90.4 TRADITION HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000XF 100 TRADITION HP 91/96 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 39.500XF 105 TRADITION HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.000XF 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 39.500XF 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XF 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XF 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.000XF 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.500XF 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XF 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XF 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.000XF 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 41.500XF 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XF 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500XF 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XF 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XF 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500XF 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XF 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XF 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XF 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XF 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XF 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XF 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XF 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XF 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XF 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XF 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XF 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XF 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XF 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XF 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XF 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XF 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XF 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XF 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XF 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XF 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500XF 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XF 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XF 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XF 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XF 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XF 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.000XF 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.500ΣΕΙΡΑ ΧS ΑΜΠΕΛΟΥΡΓΙΚΑ-∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΑXS 80 LS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 38.500XS 80 LS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 40.000XS 80 LS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.500XS 80 LS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 46.000XS 80 GS A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 41.500XS 80 GS B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.000XS 80 GS CAB A/C C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XS 80 GS CAB A/C D HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.500XS 90 LS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 40.500XS 90 LS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 42.000XS 90 LS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XS 90 LS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XS 90 GS A HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.500XS 90 GS B HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.000XS 90 GS CAB A/C C HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XS 90 GS CAB A/C D HP 83/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 51.000XS 90.4 LS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 43.000XS 90.4 LS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 44.000XS 90.4 LS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.500XS 90.4 LS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500XS 90.4 GS A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.500XS 90.4 GS B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XS 90.4 GS CAB A/C C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000XS 90.4 GS CAB A/C D HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 53.500XS 100 LS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XS 100 LS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 43.500XS 100 LS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 49.000XS 100 LS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.500XS 100 GS A HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XS 100 GS B HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.500XS 100 GS CAB A/C C HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.000XS 100 GS CAB A/C D HP 91/97 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.500XS 105 LS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

XS 105 LS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 47.000XS 105 LS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 52.000XS 105 LS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.500XS 105 GS A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XS 105 GS B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XS 105 GS CAB A/C C HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500XS 105 GS CAB A/C D HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000XS 115 LS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.500XS 115 LS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XS 115 LS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 54.500XS 115 LS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 56.000XS 115 GS A HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XS 115 GS B HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XS 115 GS CAB A/C C HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 57.000XS 115 GS CAB A/C D HP 107/113 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 59.000ΣΕΙΡΑ ΧΑ ΜΕΙΚΤΗΣ ΧΡΗΣΗΣXA 80 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 42.000XA 90 TRADITION T4i DT CAB A/C HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 45.000XA 90.4TRADITION T4iDT CAB A/C HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 46.000XA 80 T4i LS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 44.000XA 80 T4i LS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 45.500XA 90 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.000XA 90 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 48.000XA 90.4 T4i LS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 50.000XA 80 T4i GS DT CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 47.500XA 80 T4i GS DT CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 49.000XA 90 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 50.500XA 90 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 52.000XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 51.500XA 90.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 84/88 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 53.000XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C A HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 30+15 53.500XA 100.4 T4i GS DT CAB A/C B HP 97/102 K4 ΣΑΣΜΑΝ 45+45 55.000ΣΕΙΡΑ ΧΒ ΓΕΩΡΓΙΚΟXB 80 LD LS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 48.500XB 80 LD LS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 49.500XB 80 LD GS CAB A/C A HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 80 LD GS CAB A/C B HP 75 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 LD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 90 LD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 LD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 90 LD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 90 MD LS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 51.500XB 90 MD LS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 52.500XB 90 MD GS CAB A/C A (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 90 MD GS CAB A/C B (adbluel) HP 84/88 K3 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 100 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 52.500XB 100 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 53.500XB 100 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 56.500XB 100 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 92/97 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000XB 110 MD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 54.500XB 110 MD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 55.500XB 110 MD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 58.000XB 110 MD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 59.000XB 110 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 57.000XB 110 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 58.000XB 110 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 60.000XB 110 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 101/106 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 61.000XB 120 HD LS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 59.000XB 120 HD LS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 60.000XB 120 HD GS CAB A/C A(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 20+20 63.000XB 120 HD GS CAB A/C B(adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 40+40 64.000ΣΕΙΡΑ ΧL ΓΕΩΡΓΙΚΟXL 120 CAB A/C B (adbluel) HP 110/116 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 82.000XL 130 CAB A/C B (adbluel) HP 120/126 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 85.000XL 140 CAB A/C B (adbluel) HP 129/136 K4 ΣΑΣΜΑΝ 60+60 90.000Στις προσφερόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνετε ο Φ.Π.Α. 24%.Η εταιρία δεν φέρει καµία ευθύνη για τυχών τυπογραφικά λάθη. Ο παρών τιµοκατάλογος ισχύει από 17/1/18. Ακυρώνει κάθε προηγούµενο και µπορεί να αλλάξει χωρίς καµία προειδοποίηση.

John Deere - Agrotech SA τηλ. 2310/795018

Σειρά 5Ε5058 Ε OS 12/12 POWRREVERSER (60) 46.4085058 E CAB 24/12 POWRREVERSER (60) 53.9655067 E OS 12/12 POWRREVERSER (68) 51.0175067 E CAB 24/12 POWRREVERSER (68) 58.5745075 E OS 12/12 POWRREVERSER (75) 51.9275075 E CAB 24/12 POWRREVERSER (75) 60.587Σειρά 5GF5075 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 62.1005075 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 68.1715075 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.8725075 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 75.9435090 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 66.7255090 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 72.7965090 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.4975090 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.568

ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ

Πρακτική δοκιµή:

Väderstad Tempo TPL 24 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Γίνεται σπορά 1.000 στρεµµάτων µε µία περασιά; Κι όµως γίνεται λέει η Väderstad για την πρώτη της 24σάρα σπαρτική ακριβείας.

KΥΚΛΟΦΟΡΕΙ 4 ΜΑΪΟΥ Αποκλειστικά µε την AGRENDA

58profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 58 02/04/2019 21:07

ΕΠΟΜΕΝΟ ΤΕΥΧΟΣ

Πρακτική δοκιµή:

Väderstad Tempo TPL 24 ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ

Γίνεται σπορά 1.000 στρεµµάτων µε µία περασιά; Κι όµως γίνεται λέει η Väderstad για την πρώτη της 24σάρα σπαρτική ακριβείας.

KΥΚΛΟΦΟΡΕΙ 4 ΜΑΪΟΥ Αποκλειστικά µε την AGRENDA

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 59 02/04/2019 21:07

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

5105 GF OS 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 70.6425105 GF OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 76.7135105 GF CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 78.4145105 GF CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 84.485Σειρά 5GN5075 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 70.5765075 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.6475090 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 75.3065090 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 81.3775105 GN CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (105) 79.3795105 GN CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (105) 85.450Σειρά 5GV5075 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (75) 69.9345075 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 76.0065090 GV CAB 24/24 EL/HYD HI-LO (90) 74.7245090 GV CAB 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 80.796Σειρά 5GL 5075 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (75) 63.2435090 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (90) 67.5715100 GL OS 24/12 POWRREVERSER EL/HYD HI-LO (100) 70.886Σειρά 5M5075 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (75) 76.8665090 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 68.9895090 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 81.5365100 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 71.9745100 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 84.5215115 M OS 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 76.0515115 M CAB 32/16 POWRREVERSER HI-LO 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 88.598Σειρά 5R5090 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (90) 100.9465100 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (100) 104.2575115 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (115) 108.7025125 R 32/16 COMMAND8 40km/h ΜΕ ΕΡΠΟΥΣΑ (125) 110.595Σειρά 6MC 6095 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 102.6216105 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 104.6586115 MC 24/24 AUTOQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 106.456Σειρά 6RC6095 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (95) 104.6116105 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (105) 106.6346115 RC 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (115) 109.221Σειρά 6M6110 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (110) 111.1606120 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (120) 113.8706130 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (130) 118.9256135 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (135) 124.1786145 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (145) 131.1256155 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (155) 137.3076175 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (175) 151.1846195 M 24/24 COMMANDQUAD PLUS ECO 40km/h (195) 161.393Σειρά 6R6110 R AUTOPOWR 40km/h (110) 142.6146120 R AUTOPOWR 40km/h (120) 146.9356130 R AUTOPOWR 40km/h (130) 152.0876135 R AUTOPOWR 40km/h (135) 157.8936145 R AUTOPOWR 40km/h (145) 169.5046155 R AUTOPOWR 40km/h (155) 177.8236175 R AUTOPOWR 40km/h (175) 198.3356195 R AUTOPOWR 40km/h (195) 210.3176215 R AUTOPOWR 40km/h (215) 220.5176230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 240.0316250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 248.655Σειρά 7R7210 R AUTOPOWR 40km/h (210) 247.5027230 R AUTOPOWR 40km/h (230) 251.5907250 R AUTOPOWR 40km/h (250) 259.7117270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 268.8957290 R AUTOPOWR 40km/h (290) 277.4757310 R AUTOPOWR 40km/h (310) 289.601Σειρά 8R8245 R AUTOPOWR 40km/h (245) 269.7528270 R AUTOPOWR 40km/h (270) 282.3688295 R AUTOPOWR 40km/h (295) 295.1358320 R AUTOPOWR 40km/h (320) 300.3838345 R AUTOPOWR 40km/h (345) 309.6708370 R AUTOPOWR 40km/h (370) 318.9218400 R e23 40km/h (400) 323.844Σειρά 8RT8320 RT AUTOPOWR 40km/h (320) 349.1318345 RT AUTOPOWR 40km/h (345) 357.7528370 RT AUTOPOWR 40km/h (370) 367.563

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

Kubota - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕτηλ. 210/3499333

Σειρά BB1820 DS (18) 10.500Σειρά B2B2261 DB (26) 14.000B2261 HDB C (26) 22.000B2311 HDB F (31) 17.000B2311 HDB C (31) 23.000Σειρά STWSTW40R (39) 26.000Σειρά L40L4240 D (44) 24.650L5040 D (51) 26.800Σειρά Μ40 ΝarrowM6040 DTH-N (66) 42.000M7040 DTH-N (74) 44.000M7040 DTH-N-Q (74) 53.500M8540 DTH-N (88) 48.300M8540 DTH-N-Q (88) 57.500M9540 DTH-N-Q (100) 60.000Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Μηχανικό κιβώτιο 15/15 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Υδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C .ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα.Σειρά Μ5001 NarrowM5071N (73) 51.000M5071NQ (73) 59.800M5091N (92) 55.100M5091NQ (92) 63.850M5101N (103) 57.250M5101NQ (105) 65.700Βασικός Εξοπλισµός: 4WD *Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 36/36 *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Bi-Speed * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C.ράδιο CD και φίλτρο άνθρακα.Σειρά Μ60M7060 DTHQ (74) 53.000M8560 DTHQ (91) 64.000M9960 DTHQ (112) 66.000Σειρά M5001 M5091 DTH (95) 59.000M5091 DTHQ (95) 69.500Μ5111 DTH (113) 60.500M5111 DTHQ (113) 70.000Βασικός Εξοπλισµός: 4WD * Common Rail *Μηχανικό κιβώτιο 18/18 και 36/36 µε καµπίνα *PTO 540/540E *3 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής * Ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα * Οι εκδόσεις µε καµπίνα περιλαµβάνουν A/C και ράδιο CD.Σειρά MGX-IIM135GX -II (140) 105.000Σειρά M7001M7-131 (130) 120.000M7-151 (150) 130.000M7-171 (170) 150.000Η σειρά Μ7001 διατίθεται µε 3 πακέτα εξοπλισµού: Standard. Primium και Premium KVT. Βασικός εξοπλισµός: 4WD * Κιβώτιο Powershift 40/40 * PTO 540/540E/1000/1000E * 4 Bαλβίδες υδραυλικής παροχής. Σηµειώσεις: D ή DT: ∆ιπλό διαφορικό. N:∆εντροκοµικό (στενό) Β: Bi-Speed. C: Καµπίνα. Q:Καµπίνα πολυτελείας. H εταιρεία επιφυλάσσεται του δικαιώµατος της αλλαγής τύπων. χαρακτηριστικών και λοιπών προδιαγραφών των παραπάνω µηχανηµάτων . καθώς επίσης και των τιµών τους χωρίς προειδοποίηση.

Lamborghini - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ Α.Ε.τηλ. 210/5155777

∆ενδροκοµικά-Αµπελουργικά - CompactEGO.35 DT Aψίδα. 12+12. 320/70R20 (35) 24.400EGO.45 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (43) 25.700EGO.45 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (43) 26.300EGO.55 DT BASSO Αψίδα. 12+12. 320/70R20 (51) 27.200EGO.55 DT Αψίδα. 12+12. 360/70R24 (51) 27.700EGO.55 DT CAB Καµπ. ΑC.12+12. 360/70R24 (51) 36.100Γενικής χρήσης χαµηλάCRONO 65 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 380/85R28 (62) 25.600CRONO 75 Αψίδα. 3κυλ..15+15. 420/85R28 (72) 26.900∆ενδροκοµικά RF-TRENDRF 55 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (55) 25.500RF 65 TREND DT Αψίδα.15+15. 360/70R24 (62) 26.500RF 75 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (72) 28.300RF 80.4 TREND DT Αψίδα.15+15. 420/70R24 (75) 30.000∆ενδροκοµικά RF-TARGETRF.60 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (62) 32.700RF.70 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (72) 34.900RF.80 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (82) 36.600RF.80.4 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (80) 37.600RF.90 TARGET DT Αψίδα 30+15. 420/70 ή 85R24 (85) 38.100RF.100 TARGET DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 39.500∆ενδροκοµικά RF

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

RF.80 DT Αψίδα. 30+15. 420/70 ή 85 R24 (82) 38.200RF.90 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (85) 39.800RF.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (95) 40.600RF.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/85R24 (102) 41.900Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RF: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.400 €) • Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.100 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop& Go (2.900 €)Αµπελουργικά RSRS.80 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (82) 38.500RS.90.3 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (90) 39.400RS.90 2RM Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 36.600RS.90 DT Αψίδα. 30+15. 360/70R24 (85) 40.700RS.100 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (95) 43.900RS.110 DT Αψίδα. 30+15. 420/70R24 (102) 45.200Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς RS: Κιβώτιο ταχυτήτων 45+45 µε HI-LO (1.300 €) • Καµπίνα πολυτελείας µε AC και φίλτρο άνθρακα (8.400 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε Stop & Go (2.900 €)Σειρά R3 TB DTR3.95 TB /24’ Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (95) 47.400R3.95 TB /28’ Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (95) 48.300R3.95 TB /30’ Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (95) 48.500R3.105 TB /24’ Αψίδα. 20+20. 420/70R24 (102) 50.600R3.105 TB /28’ Αψίδα. 20+20. 420/70R28 (102) 51.500R3.105 TB /30’ Αψίδα. 20+20. 420/70R30 (102) 51.800Επιπλέον εξοπλισµός Σειράς R3: Κιβώτιο ταχυτήτων 40+40 µε HI-LO (1.300 €) • Υδραυλική ρεβέρσα GS µε σύστηµα Stop & Go (2.500 €)Σειρά SPIRE ΜΕ ΚΑΜΠΙΝΑ ACSPIRE 70 LS Μηχ. ρεβ.. 30+15. 420/70R28 (72) 45.500SPIRE 80 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 420/70R28 (75) 47.600SPIRE 90.4 LS Μηχ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 51.900SPIRE 90.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (84) 54.300SPIRE 100.4 GS Υδρ. ρεβ. 30+15. 480/70R30 (97) 56.200Σειρά STRIKE ME ΚΑΜΠΙΝΑ ACSTRIKE 90.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (84) 58.000STRIKE 105.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R34 (97) 58.300STRIKE 115.4 HD LS Μηχ. ρεβ. 40+40 HI-LOW. 480/70R38 (103) 59.900STRIKE 90.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (84) 63.000STRIKE 105.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ.. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (97) 63.100STRIKE 115.4 HD GS Υδρ. ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (103) 65.400Σειρά NITRO - RNITRO R 90 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (85) 68.600NITRO R 100 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (95) 69.100NITRO R 110 LS Μηχ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R34 (105) 70.600NITRO R 100 GS 40+40 Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (95) 72.500NITRO R 110 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (105) 72.700NITRO R 120 GS Υδρ.ρεβ. Ηλ. υδρ. 40+40 HI-LO. 480/70R38 (116) 74.100Σειρά NITRONITRO 100 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (95) 80.400NITRO 110 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 480/70R38 (105) 81.500NITRO 120 Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Τριπλό Powershift. 520/70R38 (116) 83.500NITRO 130 Ηλ. υδρ/κό. 30+30.Τριπλό Powershift. 520/70R38 (120) 85.100NITRO 100 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (95) 81.300NITRO 110 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 480/70R38 (105) 83.400NITRO 120 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (116) 85.900NITRO 130 HP Ηλ. υδρ/κό. 30+30. Αυτόµατο Powershift. 520/70R38 (120) 87.400NITRO 100 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (95) 88.100NITRO 110 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 480/70R38 (105) 90.100NITRO 120 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (116) 91.500NITRO 130 VRT Ηλεκτρονικό υδρ/κό. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (120) 94.000Σειρά R-6R6.140 Εµπρ. ανάρτηση 32+32. Powershift. 520/70R38 (141) 108.300R6.140 HP Εµπρ. ανάρτηση 48+48. Powershift. 520/70R38 (141) 110.600R6.140 VRT Εµπρ. ανάρτηση. Αυτ/το σασµάν. 520/70R38 (141) 125.500Σειρά SPARKSPARK 150.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (139) 118.500SPARK 160.4 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (153) 124.900SPARK 150.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (139) 119.100SPARK 160.4 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (153) 125.400SPARK 150 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 520/70R38 (141) 111.000SPARK 160 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 580/70R38 (163) 114.700SPARK 180 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (174) 127.900SPARK 190 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (193) 129.500SPARK 210 Εµπρ. ανάρτηση 40+40 Powershift 650/65R38 (209) 134.300SPARK 150 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 520/70R38 (141) 120.00SPARK 160 CS Εµπρ. ανάρτηση CS 40+40 CShift. 520/70R38 (163) 123.700SPARK 180 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (174) 135.800SPARK 190 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (193) 135.900SPARK 210 CS Εµπρ. ανάρτηση 40+40 CShift. 650/65R38 (209) 140.500Σειρά MACHMACH 200 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (189) 155.500MACH 220 ST Εµπρ. ανάρτηση. 33+33 Full Powershift. 650/65R42 (213) 160.600MACH 210 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (221) 167.700MACH 230 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (242) 177.100MACH 250 VRT Εµπρ. ανάρτηση. S-Matic Αυτ/το σασµάν. 650/65R42 (258) 178.500

60profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 60 02/04/2019 21:07

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

Landini - Π. Πετρόπουλος ΑΕΒΕτηλ. 210/3499323

Σειρά 2 T32-045 (43.4) 25.250 2-050 (47.6) 26.400 2-060 (54.2) 28.000 2-045 GE (43.4) 25.700 2-050 GE (47.6) 26.900 2-060 GE (54.2) 28.600 Σειρά 2 T3 CAB2-045 CAB (43.4) 31.800 2-050 CAB (47.6) 32.900 2-060 CAB (54.2) 34.600 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. • Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο 2-045 και 2-045 GE• Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα 2-050 και 2-050 GE •Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα 2-060 και 2-060 GE.Σειρά 7000 & 9000 T37070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000

• Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 *Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών.

Σειρά C (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 (83.0) 51.000 C-100 (92.5) 56.400 C-105 (98.6) 61.350 Σειρά CM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 M (83.0) 47.350 C-100 M (92.5) 51.300 C-105 M (98.6) 54.700 Σειρά CF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3C-90 F (83.0) 46.150 C-100 F (92.5) 50.750 C-105 F (98.6) 54.200 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα C-90.C-100 και 400mm για το C-105 • Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000€*

ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX T3Έκδοση GEREX 80 GE (74) 40.900 REX 80 GE RPS (74) 45.400 REX 90 GE (83) 42.800 REX 90 GE RPS (83) 47.300 REX 100 GE (95) 45.250 REX 100 GE RPS (95) 49.750 REX 110 GE (102) 47.250 REX 110 GE RPS (102) 51.750 REX 120 GE (110) 48.500 REX 120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις GT & FREX 70 F (68) 40.350 REX 70 F RPS (68) 44.850 REX 80 GT/F (74) 41.400 REX80 GT/F RPS (74) 45.900 REX 90 GT/F (83) 43.700 REX 90 GT/F RPS(83) 48.200 REX 100 GT/F (95) 46.200 REX 100 GT/F RPS (95) 50.650 REX 110 GT/F (102) 48.150 REX 110 GT/F RPS (102) 52.700 REX 120 GT/F (110) 50.800 REX 120 GT/F RPS (110) 55.300

• Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα • Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες • Το µοντέλο REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό κινητήρα • Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE 4-κύλινδρο turbo κινητήρα • Το µοντέλα REX 100 GT/F/GE. REX 110 GT/F/GE .REX 120 GT/F/GE κινητήρα µε turbo και aftercooler

ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ REX ME ΚΑΜΠΙΝΑΕκδόσεις GT & FREX 70 F CAB (68) 46.100 REX 70 F CAB RPS (68) 52.100 REX 80 GT/F CAB (74) 47.100 REX 80 GT/F CAB RPS (74) 53.100 REX 90 GT/F CAB (83) 49.500 REX 90 GT/F CAB RPS (83) 55.500 REX 100 GT/F CAB (95) 51.900 REX 100 GT/F CAB RPS (95) 57.900 REX 110 GT/F CAB (102) 53.900

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

REX 110 GT/F CAB RPS (102) 59.900 REX 120 GT/F CAB (110) 56.500 REX 120 GT/F CAB RPS (110) 62.500 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα • Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού • Τα µοντέλα REX 70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80GT/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90GT/F µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα REX 100GT/F. REX 110GT/F .REX 120GT/F µε turbo και aftercooler Σειρά REX TECHNO (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)REX 70 F/GE (68) 28.500 REX 80 GT/F/GE (74) 29.000 REX 90 GT/F/GE (83) 30.500

•Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή•Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90GT/F/GE TECHNOµε 4-κύλινδρο turbo

Σειρά REX TECHNO CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)REX 70 F CAB (68) 33.150 REX 80 GT/F CAB (74) 33.600 REX 90 GT/F CAB (83) 35.150 • Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή •Τα µοντέλα REX 70F TECHNO 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο REX 80 GT/F/GE TECHNO 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο REX 90 GT/F/GE TECHNO µε 4-κύλινδρο turbo Σειρά 4D4-075 D (74) 29.500• Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες .µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά 44.080 (76) 47.650 4.090 (85) 50.350 4.100 (94.52) 52.400 4.105 (101.3) 53.700 • Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.Common Rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER .µε αψίδα ασφαλείας. •Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες. Σειρά 4 CAB4.080 CAB (76) 53.500 4.090 CAB (85) 56.200 4.100 CAB (94.52) 58.250 4.105 CAB (101.3) 59.600 • Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. •Το 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά 4 CAB RPS 4.080 CAB RPS (76) 55.800 4.090 CAB RPS (85) 58.250 4.100 CAB RPS (94.52) 60.300 4.105 CAB RPS (101.3) 61.650 • Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail.κιβώτιο 32+32 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα µε έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C •Το µοντέλο 4.080 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες Σειρά 5D5D-090 (86) 47.900 5D-100 (95) 48.950 5D-110 (102) 50.400 •Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5D CAB 5D-090 CAB (86) 53.150 5D-100 CAB (95) 54.200 5D-110 CAB (102) 55.600 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά 5H TECHNO5H-090 TECHNO (86) 51.500 5H-100 TECHNO (95) 53.200 5H-110 TECHNO (102) 53.950 5H-115 TECHNO (113) 54.800 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5H TECHNO CAB 5H-090 TECHNO CAB (86) 57.850 5H-100 TECHNO CAB (95) 58.900 5H-110 TECHNO CAB (102) 60.400 5H-115 TECHNO CAB (113) 61.850 *µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα .µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά 5H TOP5H-090 TOP RPS (95) 53.500 5H-100 TOP RPS (102) 54.250 5H-110 TOP RPS (113) 56.000 5H-115 TOP RPS (113) 56.900

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

*µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3PS. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά 5H TOP CAB RPS5H-090 TOP CAB RPS (95) 61.600 5H-100 TOP CAB RPS (102) 62.700 5H-110 TOP CAB RPS (113) 64.200 5H-115 TOP CAB RPS (113) 65.700 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 PS . µε καµπίνα Deluxe και Α/C Σειρά 6C 6.120 C (110) 73.200 6.130 C (121) 74.700 6.140 C (130) 76.300 6.120 C LS (110) 76.900 6.130 C LS (121) 78.500 6.140 C LS (130) 80.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power . common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift .καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 6.120 C LS.6.130 C LS.6.140 C LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Σειρά 6-46.145 (150-163) 111.000 6.160 (170-176) 113.000 6.175 (170-176) 116.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper . ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 6 V-SHIFT6.145 V-SHIFT (150-163) 125.000 6.160 V-SHIFT (170-176) 128.000 6.175 V-SHIFT (170-176) 130.000 • µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins) . common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7-6 ACTIVE7.160 ACTIVE (160-174) 122.000 7.180 ACTIVE (175-185) 125.000 7.220 ACTIVE (190-210) 135.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins)common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7-6 DYNAMIC7.160 DYNAMIC (160-174) 134.000 7.180 DYNAMIC (175-185) 137.000 7.200 DYNAMIC (178-192) 143.000 7.220 DYNAMIC (190-210) 148.000 7.230 DYNAMIC (205-224) 152.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο ROBO 6 µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά 7 V-SHIFT7.175 V-SHIFT (175-185) 149.000 7.190 V-SHIFT (178-192) 154.000 • µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper και ανάρτηση καµπίνας

Μassey Ferguson - ΑΦΟΙ ΣΑΡΑΚΑΚΗ ΑΕΒΜΕ. τηλ. 210/3483554

Σειρά MF3700 FMF3707 F Non Cab - Essential - 75 Hp 42.500.00MF3708 F Non Cab - Essential - 85 Hp 45.000.00MF3709 F Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00MF3710 F Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00MF3707 F Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00MF3707 F Cab - Efficient - 75 Hp 63.308.00MF3708 F Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00MF3708 F Cab - Efficient - 85 Hp 64.862.00MF3709 F Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00MF3709 F Cab - Efficient - 95 Hp 67.316.00MF3710 F Cab - Essential - 105 Hp 56.000.00MF3710 F Cab - Efficient - 105 Hp 68.769.00Σειρά MF3700 GEMF3707 GE Non Cab - Essential - 75Hp 43.000.00MF3708 GE Non Cab - Essential - 85Hp 45.000.00MF3709 GE Non Cab - Essential - 95Hp 49.000.00MF3710 GE Non Cab - Essential - 105Hp 50.000.00MF3707 GE Cab - Essential - 75Hp 48.000.00MF3708 GE Cab - Essential - 85Hp 49.500.00MF3709 GE Cab - Essential - 95Hp 53.500.00MF3710 GE Cab - Essential - 105Hp 55.000.00Σειρά MF3700 SMF3707 S Non Cab - Essential - 75 Hp 42.000.00MF3708 S Non Cab - Essential - 85 Hp 43.500.00MF3709 S Non Cab - Essential - 95 Hp 47.500.00MF3710 S Non Cab - Essential -105 Hp 48.500.00MF3707 S Cab - Essential - 75 Hp 47.000.00MF3707 S Cab - Efficient -75 Hp 61.742.00MF3708 S Cab - Essential - 85 Hp 49.000.00MF3708 S Cab - Efficient - 85 Hp 63.955.00MF3709 S Cab - Essential - 95 Hp 53.000.00MF3709 S Cab - Efficient - 95 Hp 66.760.00MF3710 S Cab - Essential - 105 Hp 54.000.00MF3710 S Cab - Efficientm - 105 Hp 68.222.00Σειρά MF3700 VMF3707V Non Cab - Essential - 75 Hp 41.500.00MF3708V Non Cab - Essential - 85 Hp 44.000.00

61profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 61 02/04/2019 21:07

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

MF3709V Non Cab - Essential - 95 Hp 45.500.00MF3707V Cab - Essential - 75 Hp 46.819.00MF3707V Cab - Efficient - 75 Hp 61.478.00MF3708V Cab - Essential - 85 Hp 48.506.00MF3708V Cab - Efficient - 85 Hp 62.999.00MF3709V Cab - Essential - 95 Hp 50.958.00MF3709V Cab - Efficient - 95 Hp 65.181.00Σειρά MF3700 WFMF3707WF Non Cab - Essential - 75 Hp 43.000.00MF3708WF Non Cab - Essential - 85 Hp 46.000.00MF3709WF Non Cab - Essential - 95 Hp 49.000.00MF3710WF Non Cab - Essential - 105 Hp 50.500.00MF3707WF Cab - Essential - 75 Hp 48.000.00MF3707WF Cab - Efficient - 75 Hp 62.538.00MF3708WF Cab - Essential - 85 Hp 50.000.00MF3708WF Cab - Efficient - 85 Hp 65.097.00MF3709WF Cab - Essential - 95 Hp 53.500.00MF3709WF Cab - Efficient - 95 Hp 67.563.00MF3710WF Cab - Essential - 105 Hp 55.000.00MF3710WF Cab - Efficient - 105 Hp 69.785.00Σειρά MF4700MF4707 Non Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 42.359.00MF4708 Non Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 44.905.00MF4709 Non Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 48.571.00MF4707 Non Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 41.720.00MF4708 Non Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 46.629.00MF4709 Non Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 49.875.00MF4707 Cab - Essential 2WD MR - 75 Hp 45.204.00MF4708 Cab - Essential 2WD MR - 85 Hp 47.786.00MF4709 Cab - Essential 2WD MR - 95 Hp 50.729.00MF4707 Cab - Essential 4WD MR - 75 Hp 48.877.00MF4708 Cab - Essential 4WD MR - 85 Hp 51.106.00MF4709 Cab - Essential 4WD MR - 95 Hp 53.806.00Σειρά MF 5700MF5710 Cab - Essential 4WD - 100 Hp 59.564.00MF5711 Cab - Essential 4WD - 110 Hp 62.685.00MF5708 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 85 Hp 58.631.00MF5709 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 95 hp 61.781.00MF5710 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 100 Hp 63.793.00MF5711 Cab - Essential 4WD Dyna-4 - 110 Hp 66.944.00Σειρά MF 6700MF6712 Cab Essential 4WD MR - 120 Hp 67.475.00MF6713 Cab Essential 4WD MR - 130 Hp 70.626.00Σειρά MF5700 SMF5709S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 95 Hp 77.010.00MF5709S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 95 Hp 83.069.00MF5709S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 95 Hp 84.112.00MF5709S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 95 Hp 85.590.00MF5710S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 100 Hp 78.843.00MF5710S Cab - Dyna-4 EFICIENT - 100 Hp 80.412.00MF5710S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 100 Hp 85.987.00MF5710S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 100 Hp 88.957.00MF5711S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 110 Hp 83.287.00MF5711S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 110 Hp 84.794.00MF5711S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 110 Hp 90.567.00MF5711S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 110 Hp 92.716.00MF5712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 86.302.00MF5712S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 120 Hp 88.633.00MF5712S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 120 Hp 93.504.00MF5712S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 120 Hp 95.599.00MF5713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 90.247.00MF5713S Cab - Dyna-4 EFFICIENT - 130 Hp 92.153.00MF5713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 97.567.00MF5713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 99.257.00Σειρά MF6700 SMF6712S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 120 Hp 92.873.00MF6713S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 130 Hp 95.360.00MF6713S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 130 Hp 100.163.00MF6713S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 130 Hp 114.765.00MF6713S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 130 Hp 126.215.00MF6713S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 130 Hp 129.384.00MF6713S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 130 Hp 142.922.00MF6714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 98.056.00MF6714S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 140 Hp 102.991.00MF6714S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 140 Hp 117.500.00MF6714S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 140 Hp 130.431.00MF6714S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 140 Hp 132.214.00MF6714S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 140 Hp 143.706.00

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

MF6715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 100.687.00MF6715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 105.694.00MF6715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 120.224.00MF6715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 133.315.00MF6715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 135.100.00MF6715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 146.457.00MF6716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 110.942.00MF6716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 125.381.00MF6716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 138.792.00MF6716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 142.717.00MF6716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 151.999.00MF6718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 180 Hp 118.836.00MF6718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 180 Hp 131.069.00MF6718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 180 Hp 142.913.00MF6718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 180 Hp 144.932.00MF6718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 180 Hp 159.319.00Σειρά MF7700 SMF7714S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 140 Hp 103.277.00MF7715S Cab - Dyna-4 ESSENTIAL - 150 Hp 107.935.00MF7715S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 150 Hp 114.110.00MF7715S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 150 Hp 127.949.00MF7715S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 150 Hp 139.880.00MF7715S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 150 Hp 142.697.00MF7715S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 150 Hp 153.404.00MF7716S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 160 Hp 121.444.00MF7716S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 160 Hp 133.801.00MF7716S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 160 Hp 146.683.00MF7716S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 160 Hp 149.015.00MF7716S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 160 Hp 161.948.00MF7718S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 175 Hp 127.996.00MF7718S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 175 Hp 137.768.00MF7718S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 175 Hp 151.361.00MF7718S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 175 Hp 153.235.00MF7718S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 175 Hp 166.168.00MF7720S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 200 Hp 136.866.00MF7720S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 200 Hp 149.407.00MF7720S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 200 Hp 160.632.00MF7720S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 200 Hp 168.017.00MF7720S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 200 Hp 177.583.00MF7722S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 215 Hp 148.791.00MF7722S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 215 Hp 161.555.00MF7722S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 215 Hp 172.979.00MF7722S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 215 Hp 173.830.00MF7722S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 215 Hp 185.445.00MF7724S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 235 Hp 155.911.00MF7724S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 235 Hp 168.806.00MF7724S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 235 Hp 178.509.00MF7724S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 235 Hp 182.777.00MF7724S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 235 Hp 193.344.00MF7726S Cab - Dyna-6 ESSENTIAL - 255 Hp 157.578.00MF7726S Cab - Dyna-6 EFFICIENT - 255 Hp 174.559.00MF7726S Cab - Dyna-6 EXCLUSIVE - 255 Hp 186.117.00MF7726S Cab - Dyna-VT EFFICIENT - 255 Hp 187.035.00MF7726S Cab - Dyna-VT EXCLUSIVE - 255 Hp 196.934.00Σειρά MF8700 SMF8727S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 270 Hp 218.184.00MF8727S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 270 Hp 239.944.00MF8730S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 235 Hp 227.218.00MF8730S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 235 hp 249.074.00MF8732S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 320 Hp 236.363.00MF8732S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 320 Hp 258.311.00MF8735S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 350 Hp 248.660.00MF8735S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 350 Hp 268.198.00MF8737S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 370 Hp 252.741.00MF8737S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 370 Hp 272.863.00MF8740S Cab - DYNA-VT EFFICIENT - 400 Hp 255.785.00MF8740S Cab - DYNA-VT EXCLUSIVE - 400 Hp 275.916.00* Σε όλες τις αναγραφόµενες τιµές δεν συµπεριλαµβάνεται Φ.Π.Α

McCormick - Π. Πετρόπουλοςτηλ. 210/349932

Σειρά X2 T3X2.20 (43.4) 25.250 X2.30 (47.6) 26.400 X2.40 (54.2) 28.000 X2.20 GE (43.4) 25.700

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

X2.30 GE (47.6) 26.900 X2.40 GE (54.2) 28.600 Σειρά X2 T3 CAB X2.20 CAB (43.4) 31.800 X2.30 CAB (47.6) 32.900 X2.40 CAB (54.2) 34.600 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 3 γκρούπ. ταχύτητες 12+12 µε µηχανική ρεβέρσα. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. •Κινητήρας ΥANMAR 1995cc για το µοντέλο Χ2.20 και Χ2.20 GE •Κινητήρας YANMAR 2189cc ατµοσφαιρικός για τα µοντέλα Χ2.30 και Χ2.30 GE•Κινητήρας YANMAR 1995cc µε turbo και 4βαλβίδες/κύλινδρο για τα µοντέλα Χ2.40 και Χ2.40 GE.Σειρά 7000 & 9000 T37070 IS (65.3) 31.000 7080 IS (74.8) 32.350 9095 IS (88.4) 35.150 90105 IS (95.2) 36.000 •Κινητήρας FPT 3200cc/4κυλινδρος/turbo ΤIER 3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε 4 γκρούπ. ταχύτητες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και χειροσυµπλέκτη στην ρεβέρσα. ρυθµιζόµενο τιµόνι. αντίβαρα εµπρός. φάρο. ρυθµιζόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα.προέκταση πίσω φτερών. Σειρά T (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 (83.0) 51.000 T-100 (92.5) 56.400 T-105 (98.6) 61.350 Σειρά TM (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 M (83.0) 47.350 T-100 M (92.5) 51.300 T-105 M (98.6) 54.700 Σειρά TF (ΕΡΠΥΣΤΡΙΟΦΟΡΑ )T3T-90 F (83.0) 46.150 T-100 F (92.5) 50.750 T-105 F (98.6) 54.200

•Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κιβώτιο ταχυτήτων 16εµπρός+8όπισθεν µε ρεβέρσα. πάνω εξάτµηση. 3 υδραυλικές βαλβίδες. ερπύστριες 450mm στην βασική έκδοση για τα T-90.T-100 και 400mm για το T-105 •Μαχαίρι για ερπύστρια 6.000€

ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F T3Έκδοση GE F80 GE (74) 40.900 F80 GE RPS (74) 45.400 F90 GE (83) 42.800 F90 GE RPS (83) 47.300 F100 GE (92.5) 45.250 F100 GE RPS (92.5) 49.750 F110 GE (102) 47.250 F110 GE RPS (102) 51.750 F120 GE (110) 48.500 F120 GE RPS (110) 53.000 Εκδόσεις XL & FF70 F (68) 40.350 F70 F RPS (68) 44.850 F80 XL/F (74) 41.400 F80 XL/F RPS (74) 45.900 F90 XL/F (83) 43.700 F90 XL/F RPS(83) 48.200 F100 XL/F (92.5) 46.200 F100 XL/F RPS (92.5) 50.650 F110 XL/F (102) 48.150 F110 XL/F RPS (102) 52.700 F120 XL/F (110) 50.800 F120 XL/F RPS (110) 55.300

•Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων. 5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό). προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα •Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες•Τo µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα F100XL/F/GE. F110XL/F/GE .F120XL/F/GE µε turbo και aftercooler

ΣΕΙΡΑ ∆ΕΝ∆ΡΟΚΟΜΙΚΩΝ F ME ΚΑΜΠΙΝΑΕκδόσεις XL & FF70 F CAB (68) 46.100 F70 F CAB RPS (68) 52.100 F80 XL/F CAB (74) 47.100 F80 XL/F CAB RPS (74) 53.100 F90 XL/F CAB (83) 49.500 F90 XL/F CAB RPS (83) 55.500 F100 XL/F CAB (92.5) 51.900 F100 XL/F CAB RPS (92.5) 57.900 F110 XL/F CAB (102) 53.900

62profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 62 02/04/2019 21:07

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

F110 XL/F CAB RPS (102) 59.900 F120 XL/F CAB (110) 56.500 F120 XL/F CAB RPS (110) 62.500 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins 4400cc 4κυλίνδρων.5 ταχυτήτων µε έρπουσες.µηχανικό έλεγχο υδραυλικού. δισκόφρενα στον εµπρόσθιο άξονα. εµπροσθια σπαστά φτερά.6 αντίβαρα εµπρός. 2 αντίβαρα πίσω (1 σε κάθε τροχό).υδραυλικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. προεκτάσεις πίσω φτερών. συρόµενη και περιστρεφόµενη κοτσαδούρα •Τα µοντέλα RPS διαθέτουν κιβώτιο 5 ταχυτήτων µε Hi-Lo υδροδυναµική ρεβέρσα και έρπουσες και ηλεκτρονικό έλεγχο υδραυλικού •Τα µοντέλα F70 διαθέτει 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler• Το µοντέλο F80XL/F 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F µε 4-κύλινδρο turbo •Το µοντέλα F100XL/F. F110XL/F .F120XL/F µε turbo και aftercooler

Σειρά F E-LINE (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)F70 F/GE (68) 28.500 F80 XL/F/GE (74) 29.000 F90 XL/F/GE (83) 30.500

•Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή • Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turbo

Σειρά F E-LINE CAB (ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΕΚ∆ΟΣΗ)F70 F CAB (68) 33.150 F80 XL/F CAB (74) 33.600 F90 XL/F CAB (83) 35.150 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν καµπίνα µε φίλτρο άνθρακος. σύστηµα θέρµανσης/αερισµού. aircondition και ραδιοmp3 •Όλα τα µοντέλα διαθέτουν κινητήρα Perkins.κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε έρπουσες 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα. σύστηµα πέδησης µε την σύµπλεξη της τετρακίνησης.χωρίς εµπρόσθια φτερά.6 αντίβαρα εµπρός και 2 στους πίσω τροχούς. µηχανικό ρεγουλατόρο δεξιάς λάµας υδραυλικού. κοτσαδούρα απλή •Τα µοντέλα F70F E-LINE 3-κύλινδρο κινητήρα PERKINS 3300cc µε turbo και aftercooler • Το µοντέλο F80XL/F/GE 4-κύλινδρο ατµοσφαιρικό •Το µοντέλο F90XL/F/GE µε 4-κύλινδρο turboΣειρά X4MX4.35 M (74) 29.500 •Κινητήρα 4 κυλ. PERKINS 4400cc ατµοσφαιρικά Tier 3.κιβώτιο ταχυτήτων 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες .µε αψίδα ασφαλείας. Σειρά X4X4.40 (76) 47.650 X4.50 (85) 50.350 X4.60 (94.52) 52.400 X4.70 (101.3) 53.700 •Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz.common rail.24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER .µε αψίδα ασφαλείας. •Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά X4 CABX4.40 CAB (76) 53.500 X4.50 CAB (85) 56.200 X4.60 CAB (94.52) 58.250 X4.70 CAB (101.3) 59.600 •Όλα τα µοντέλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε µηχανική ρεβέρσα. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER. καµπίνα Deluxe Slim και A/C. •Το Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα και έρπουσες.Σειρά X4 CAB RPS X4.40 CAB RPS (76) 55.800 X4.50 CAB RPS (85) 58.250 X4.60 CAB RPS (94.52) 60.300 X4.70 CAB RPS (101.3) 61.650 •Όλα µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. common rail.κιβώτιο 24+24 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες. κιβώτιο 4 ταχυτήτων µε OVER µε καµπίνα Deluxe Slim και A/C•Το µοντέλο Χ4.40 µε κινητήρα 4 κυλ. Deutz. Common Rail. κιβώτιο 16+16 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και έρπουσες

Σειρά X50MX50.20M (86) 47.900 X50.30M (95) 48.950 X50.40M (102) 50.400

•Mε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας

Σειρά X50M CAB X50.20M CAB (86) 53.150 X50.30M CAB (95) 54.200 X50.40M CAB (102) 55.600

• µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail.κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά X5X5.20 (86) 51.500 X5.30 (95) 53.200 X5.40 (102) 53.950 X5.50 (113) 54.800 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins.common rail. κιβώτιο 24+12 µε µηχανική ρεβέρσα. µε αψίδα ασφαλείας

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

Σειρά X5 CABX5.20 CAB (86) 57.850 X5.30 CAB (95) 58.900 X5.40 CAB (102) 60.400 X5.50 CAB (113) 61.850 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail. κιβώτιο 16+16 µε µηχανική ρεβέρσα .µε καµπίνα Deluxe και Α/CΣειρά X5 RPSX5.20 RPS (95) 53.500 X5.30 RPS (102) 54.250 X5.40 RPS (113) 56.000 X5.50 RPS (113) 56.900 •µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3 PS. µε αψίδα ασφαλείαςΣειρά X5 RPS CABX5.20 CAB RPS (95) 61.600 X5.30 CAB RPS (102) 62.700 X5.40 CAB RPS (113) 64.200 X5.50 CAB RPS (113) 65.700 • µε κινητήρα 4 κυλ. Perkins. common rail.κιβώτιο 36+12 µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & 3PS. µε καµπίνα Deluxe και Α/C

Σειρά Χ6 Χ6.420 (110) 73.200 Χ6.430 (121) 74.700 Χ6.440 (130) 76.300 Χ6.420LS (110) 76.900 Χ6.430LS (121) 78.500 Χ6.440LS (130) 80.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power. common rail. κιβώτιο 36+12. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα και 3 Powershift .καµπίνα Deluxe. A/C Τα µοντέλα 420LS.430LS.440LS διαθέτουν ανάρτηση καµπίνας Νέα Σειρά X7.4 P6-DRIVEX7.440 P6-DRIVE (150-163) 111.000 X7.450 P6-DRIVE (170-176) 113.000 X7.460 P6-DRIVE (170-176) 116.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins). common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper . ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά X7.4 VT-DriveX7.440 VT-DRIVE (150-163) 125.000 X7.450 VT-DRIVE (170-176) 128.000 X7.460 VT-DRIVE (170-176) 130.000 •µε κινητήρα 4 κυλ. Beta Power (Cummins) . common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT) και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά X7.6 EFFICIENTX7.660 P6-DRIVE (160-174) 122.000 X7.670 P6-DRIVE (175-185) 125.000 X7.460 P6-DRIVE (190-210) 135.000 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins).common rail µε Power Management.. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift. µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας

Νέα Σειρά Χ7.6 PREMIUMX7.650 P6-DRIVE (160-174) 134.000 X7.660 P6-DRIVE (175-185) 137.000 X7.670 P6-DRIVE (178-192) 143.000 X7.680 P6-DRIVE (190-210) 148.000 X7.690 P6-DRIVE (205-224) 152.000 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο P6-DRIVE µε 6 Powershift µε ηλεκτρουδραυλική ρεβέρσα & creeper.σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίναςΝέα Σειρά Χ7.6 VTX7.660 VT-DRIVE (175-185) 149.000 X7.670 VT-DRIVE (178-192) 154.000

•µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT).creeper και ανάρτηση καµπίνας

Νέα Σειρά Χ8.6 VTX8.660 VT-DRIVE (253-264) 237.000 X8.760 VT-DRIVE (271-288) 243.000 X8.860 VT-DRIVE (301-313) 249.500 •µε κινητήρα 6 κυλ. Beta Power (Cummins) .common rail µε Power Management. κιβώτιο συνεχούς µεταβαλλόµενης σχέσης µε 4 βαθµίδες(CVT).σπαστό άξονα µε ανεξάρτητες αναρτήσεις και ανάρτηση καµπίνας

New Holland - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕτηλ. 210/3408800

Σειρά TD 3.50TD3.50 4WD 8X8 48 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 8x8 26.300Σειρά T 4FB - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 4a / Stage 3ΒT4.90FB 24X12 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 50.000 T4.90FB 24X12 LOW CAB 82 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 58.000 T4.100FB 24X12 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 53.000 T4.100FB 24X12 LOW CAB 93 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 61.000 T4.110FB 24X12 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 56.000 T4.110FB 24X12 LOW CAB 102 4 / 2.970 cc Συγχρονιζέ 24x12 64.000

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

Σειρά TD4 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 4Α TD4.80F 4WD 12X12 PS 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 36.500 TD4.90F 4WD 12X12 PS 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 38.500 TD4.100F 4WD 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 12x12 PS 40.500 Σειρά T3 F - ∆ενδροκοµικά χωρίς SupersteerTM - Τier 3ΑT3.50F 4WD 12X12 49 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 28.500 T3.55F 4WD 12X12 56 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 29.000 T3.65F 4WD 12X12 65 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 30.500 T3.75F 4WD 12X12 72 3 / 2.930 cc Συγχρονιζέ 12x12 32.500 Σειρά T4 F - Φαρδιά ∆ενδροκοµικά µε SupersteerTM - Τier 4ΑT4.80F 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000T4.80F 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000T4.90F 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000T4.90F 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000T4.100F 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.500T4.100F 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.500 T4.110F 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 57.000 T4.110F 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 66.000 Σειρά T4 N - Στενά ∆ενδροκοµικά µε SupersteerTM - Τier 4ΑT4.80N 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 46.000 T4.80N 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.000 T4.90N 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.000 T4.90N 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.000 T4.100N 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 51.000 T4.100N 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 60.000 T4.110N 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 54.000 T4.110N 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 63.000 Σειρά T4 V - Αµπελουργικά - Τier 4ΑT4.80V 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 44.500T4.80V 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 53.500T4.90V 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500T4.90V 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500T4.100V 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 49.500T4.100V 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 58.500 T4.110V 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.500 T4.110V 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.500 Σειρά T4 LP - Low Profile- Τier 4ΑT4.80LP 4WD 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 47.500T4.80LP 4WD CAB 16X16 75 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 56.500T4.90LP 4WD 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 50.000T4.90LP 4WD CAB 16X16 86 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 59.000T4.100LP 4WD 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 52.000T4.100LP 4WD CAB 16X16 99 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 61.000T4.110LP 4WD 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 55.500 T4.110LP 4WD CAB 16X16 107 4 / 3.400 cc Συγχρονιζέ 16x16 64.500 Σειρά TK 4 - Eρπυστριοφόρα- Τier 4ΑTK4.90 86 4 / 3.400 cc 8x8 52.500 TK4.90M 86 4 / 3.400 cc 8x8 53.000 TK4.100 99 4 / 3.400 cc 8x8 58.500 TK4.100M 99 4 / 3.400 cc 8x8 63.000 Σειρά T4 -Τier 4ΒT4.55 4WD 20X20 CR 58 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 41.000 T4.65 4WD 20X20 CR 65 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 42.000 T4.75 4WD 20X20 CR 75 4 / 3.200 cc 20x20 Creeper 43.000 Σειρά T5 -Τier 4ΑT5.75 4WD 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 54.000 T5.75 4WD CAB 24X24 PS 75 4 / 3.400 cc 24x24 PS 62.500 T5.85 4WD 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 55.000 T5.85 4WD CAB 24X24 PS 86 4 / 3.400 cc 24x24 PS 63.500 T5.95 4WD 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 57.000 T5.95 4WD CAB 24X24 PS 99 4 / 3.400 cc 24x24 PS 65.500 T5.95 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 99 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 67.500 T5.105 DC 4WD 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 61.000 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.105 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO SS 107 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 68.500 T5.115 DC 4WD 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 64.000 T5.115 DC 4WD CAB 24X24 HI-LO 114 4 / 3.400 cc 24x24 HI-LO 71.500

Σειρά TD5 -Τier 4ΑTD5.95 2WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 52.000 TD5.95 4WD CAB 12X12 PS 99 4 / 3.400 cc 12x12 PS 58.000 TD5.105 4WD CAB 12X12 PS 107 4 / 3.400 cc 12x12 PS 60.500 TD5.115 4WD CAB 12X12 PS 114 4 / 3.400 cc 12x12 PS 62.500 Σειρά T5 EC -Τier 4BT5.100 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 99 4 / 3.400 cc 16x16 PS 78.000 T5.110 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 107 4 / 3.400 cc 16x16 PS 80.000 T5.120 EC 4WD CAB 16X16 P/SHIFT 117 4 / 3.400 cc 16x16 PS 83.000 Σειρά T6 ¿ TIER 4B(4 CYL) T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 116 4 / 4.485 cc 16X16 93.500 T6.125 S 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 116 4 / 4.485 cc 16X16 96.000 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 131 4 / 4.485 cc 16X16 98.500 T6.145 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 131 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 140 4 / 4.485 cc 16X16 101.000 T6.155 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 140 4 / 4.485 cc 16X16 103.500 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 155 4 / 4.485 cc 16X16 104.000 T6.165 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 155 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SS 160 4 / 4.485 cc 16X16 106.500 T6.175 4WD CAB 16X16 L/AUTOSHIFT SUSP 160 4 / 4.485 cc 16X16 109.000 (6 CYL) T6.180 4WD CAB 17X16 SS 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 114.000 T6.180 4WD CAB 17X16 SUSP 165 6 / 6.728 cc 17X16 E 116.500 Σειρά T6 ¿ TIER 4BT6.145 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 131 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 111.000 T6.155 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 140 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 113.500 T6.165 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 155 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 116.500

63profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 63 02/04/2019 21:07

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

T6.175 4WD CAB 24X24 DCT ECO SUSP 160 4 / 4.485 cc 24X24 DCT 118.500 Σειρά T6 Auto CommandTM - Τier 4BT6.145 AC 4WD CAB SUSP 131 4 / 4.485 cc CVT 117.500 T6.155 AC 4WD CAB SUSP 140 4 / 4.485 cc CVT 121.500 T6.165 AC 4WD CAB SUSP 155 4 / 4.485 cc CVT 124.500 T6.175 AC 4WD CAB SUSP 160 4 / 4.485 cc CVT 126.500 Σειρά T7 Power CommandTM (SWB) - Τier 4BT7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SS 150 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 117.000 T7.165 S 4WD CAB 18X6 ECO SPS SUSP 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 119.500 T7.175 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 160 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 139.500 T7.175 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 160 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 122.500 T7.190 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 175 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 143.500 T7.190 4WD CAB CLASSIC 18X6 SPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 SPS 126.500 T7.210 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 190 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 148.500 T7.210 4WD CAB CLASSIC 19X6 SPS SS 190 6 / 6.728 cc 19x6 SPS 131.500 Σειρά T7 Auto CommandTM (SWB) - Τier 4BT7.175 AC 4WD CAB SUSP 160 6 / 6.728 cc CVT 143.500 T7.190 AC 4WD CAB SUSP 175 6 / 6.728 cc CVT 147.500 T7.210 AC 4WD CAB SUSP 190 6 / 6.728 cc CVT 152.500 T7.225 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 156.500 Σειρά T7 Power CommandTM (LWB) - Τier 4BT7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 139.000T7.195 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 175 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 141.000T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SS 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 146.000T7.215 S 4WD CAB 18X6 FPS SUSP 210 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 148.500T7.230 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 205 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 164.500T7.230 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 205 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 150.000T7.245 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 224 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 171.000T7.245 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 224 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 156.500T7.260 4WD CAB 19X6 FPS SWII SUSP 239 6 / 6.728 cc 19x6 FPS 177.500T7.260 4WD CAB CLASSIC 18X6 FPS SS 239 6 / 6.728 cc 18x6 FPS 163.000Σειρά T7 Auto CommandTM (LWB) - Τier 4BT7.230 AC 4WD CAB SUSP 205 6 / 6.728 cc CVT 170.500 T7.245 AC 4WD CAB SUSP 224 6 / 6.728 cc CVT 177.500 T7.260 AC 4WD CAB SUSP 239 6 / 6.728 cc CVT 184.500 T7.270 AC 4WD CAB SUSP 260 6 / 6.728 cc CVT 191.500 Σειρά T7 HD - Τier 4BT7.275 AC 4WD CAB SUSP 250 5 / 6.728 cc CVT 210.000T7.290 AC 4WD CAB SUSP 271 6 / 6.728 cc CVT 220.000T7.315 AC 4WD CAB SUSP 300 6 / 6.728 cc CVT 232.000Σειρά T8 Auto CommandTM - Τier 4BT8.320 AC 4WD CAB SUSP 286 6 / 8.700 cc CVT 229.000 T8.350 AC 4WD CAB SUSP 315 6 / 8.700 cc CVT 240.000 T8.380 AC 4WD CAB SUSP 347 6 / 8.700 cc CVT 251.000 T8.410 AC 4WD CAB SUSP 375 6 / 8.700 cc CVT 262.000 T8.435 AC 4WD CAB SUSP 415 6 / 8.700 cc CVT 295.000 Σηµ. Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο. Στις τιµές δεν συµπεριλαβάνεται ο Φ.Π.Α.

SAME - Θεοχαράκης ΑΕτηλ. 210/3479700

∆ενδροκοµικάSOLARIS 35 E3 20.000.00 SOLARIS 45 E3 22.000.00 SOLARIS 45 E3 CAB 28.000.00 SOLARIS 55 E3 23.000.00 SOLARIS 55 E3 CAB 29.000.00 FRUTTETO 80 CL 3CYL 32.500.00 FRUTTETO 80.4 CL 4 CYL 35.000.00 FRUTTETO 90.4 CL 4 CYL 37.000.00 FRUTTETO 90 CL 3CYL 33.500.00 FRUTTETO 100 CL 3CYL 35.500.00 FRUTTETO 105 CL 4CYL 37.500.00 FRUTTETO 70 NATURAL 27.000.00 FRUTTETO 80 NATURAL 28.500.00 FRUTTETO 80.4 NATURAL 30.500.00 FRUTTETO 80 LS 34.000.00 FRUTTETO 80 GS 36.500.00 FRUTTETO 80 LS CAB 40.000.00 FRUTTETO 80 GS CAB 43.000.00 FRUTTETO 90 LS 37.000.00 FRUTTETO 90 GS 40.000.00 FRUTTETO 90 LS CAB 42.000.00 FRUTTETO 90 GS CAB 45.500.00 FRUTTETO 90.4 LS 38.500.00 FRUTTETO 90.4 GS 41.500.00 FRUTTETO 90.4 LS CAB 43.500.00 FRUTTETO 90.4 GS CAB 47.000.00 FRUTTETO 100 LS 38.500.00 FRUTTETO 100 GS 42.000.00 FRUTTETO 100 LS CAB 43.500.00 FRUTTETO 100 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO 105 LS 39.000.00 FRUTTETO 105 GS 42.500.00 FRUTTETO 105 LS CAB 44.000.00 FRUTTETO 105 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO 115 LS 41.000.00 FRUTTETO 115 GS 44.500.00 FRUTTETO 115 LS CAB 46.000.00FRUTTETO 115 GS CAB 50.000.00ΑµπελουργικάFRUTTETO S 80 LS 34.500.00 FRUTTETO S 80 GS 38.000.00 FRUTTETO S 80 LS CAB 40.500.00 FRUTTETO S 80 GS CAB 44.000.00 FRUTTETO S 90 LS 37.500.00 FRUTTETO S 90 GS 41.000.00 FRUTTETO S 90 LS CAB 43.000.00 FRUTTETO S 90 GS CAB 46.500.00 FRUTTETO S 90.4 LS 39.500.00 FRUTTETO S 90.4 GS 43.000.00 FRUTTETO S 90.4 LS CAB 45.500.00

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

FRUTTETO S 90.4 GS CAB 49.000.00 FRUTTETO S 100 LS 39.000.00 FRUTTETO S 100 GS 42.000.00 FRUTTETO S 100 LS CAB 44.500.00 FRUTTETO S 100 GS CAB 48.000.00 FRUTTETO S 105 LS 42.000.00 FRUTTETO S 105 GS 45.500.00 FRUTTETO S 105 LS CAB 47.500.00 FRUTTETO S 105 GS CAB 51.000.00 FRUTTETO S 115 LS 45.000.00 FRUTTETO CVT 90.4S 78.000.00 FRUTTETO CVT 105S 81.000.00 FRUTTETO CVT 115S 83.000.00 Ανοιχτού πεδίουARGON 70 25.500.00 ARGON 80 27.000.00 ARGON 90 28.500.00 ARGON 100 29.000.00 DORADO 70 NATURAL 37.000.00 DORADO 80 NATURAL 38.500.00 DORADO 90 NATURAL 39.500.00 DORADO 100 NATURAL 41.000.00 EXPLORER 105 TB LS 48.000.00 EXPLORER 115 TB LS 51.000.00 EXPLORER 105 TB GS 52.000.00 EXPLORER 115 TB GS 55.000.00 EXPLORER 90 LD LS 51.000.00 EXPLORER 90 MD LS 50.500.00 EXPLORER 90.4 MD LS 52.000.00 EXPLORER 100 MD LS 51.500.00 EXPLORER 110 MD LS 53.000.00 EXPLORER 110 HD LS 55.000.00 EXPLORER 120 HD LS 57.500.00 EXPLORER 80 LD GS 52.000.00 EXPLORER 90 LD GS 53.000.00 EXPLORER 90 MD GS 54.000.00 EXPLORER 90.4 MD GS 55.000.00 EXPLORER 100 MD GS 55.000.00 EXPLORER 110 MD GS 57.000.00 EXPLORER 110 HD GS 59.000.00 EXPLORER 120 HD GS 61.500.00 EXPLORER 90 LD GS 2WD 51.000.00 EXPLORER 120 HD GS 2WD 57.500.00 VIRTUS 120 82.000.00 VIRTUS 130 86.000.00 VIRTUS 140 89.000.00 Σειρά frutteto : •εµπρός υδραυλικό 2500€ •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1100€•2 εµπρόσθιες παροχές 500€•2ο δοχείο καυσίµου (40l) 1000€•4ο χειριστήριο µηχανικό 1700€•διπλή αντλία υδραυλικού 1000€•asm 500€•ac-tive drive 7500€ Σειρά explorer: •εµπρός υδραυλικό µε p.t.o. 1000rpm 4200€•αερόφρενα για συρόµενο 3300€•εµπρόσθια ανάρτηση sba/asm 4200€•ηλιοροφή 1500€•ηλεκτρονικό υδραυλικό 1200€•διπλή αντλία υδραυλικού 1130€•φώτα extra εµπρός•πίσω 600€•4ο χειριστήριο 1500€ Σειρά virtus: •εµπρός υδραυλικό 3700€•εµπρός υδραυλικό µε ρ.τ.ο. 5300€•αντίβαρα 600kg 1700€ / 400kg 1100€•φώτα led µάσκας 1000€•ι motinor 8’’ inch touch screen 3300€•camera 1000€•αερόφρενα για παρελκόµενο 4000€•ανάρτηση καµπίνας 2000€•clima 600€•gps 2000€ΠΡΟΣΟΧΗ : α. Οι πιο πάνω τιµές και οι τόκοι επιβαρύνονται µε ΦΠΑ. β. Οι τιµές αυτές ισχύουν για εξόφληση απόλυτα ΜΕΤΡΗΤΟΙΣ στις αποθήκες Αθηνών - Θεσ/νίκης. ΕΠΙΒΑΡΥΝΣΕΙΣ ΑΓΟΡΑΣΤΗ : Τα ασφάλιστρα αστικής ευθύνης µέχρι αποπληρωµής του µηχανήµατος. *Ο τιµοκατάλογος αυτός ακυρώνει κάθε προηγούµενο.

Yanmar - Π.Ι. Κοντέλλης ΑΕΒΕτηλ. 210/3408800

ΣΕΙΡΑ EF200/EF227M 3 κυλ. /1.331 κ.εκ. 8 x 8 (26) 12.300EF233M 3 κυλ. /1.642 κ.εκ. 8 x 8 (32) 13.300

Zetor - Η ∆ΗΜΗΤΡΑ ΑΕ τηλ. 210/5155777

MAJOR 60 4WD CAB ∆.∆. AC. 12+12. 30 km (62) 39.800MAJOR 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 30 km (76) 40.500Επιβάρυνση αεροφρένων για τη Σειρά Major 900PROXIMA 80 2WD CAB Μ.∆. AC 12+12. 30 km (77) 50.600PROXIMA 80 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 40 km (77) 53.100PROXIMA 100 4WD CAB ∆.∆. AC 12+12. 40 km (96) 52.200PROXIMA PLUS 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (96) 57.500PROXIMA PLUS 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 16+16. 40 km (107) 58.800PROXIMA POWER 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ.ACΥ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (96) 57.000PROXIMA POWER 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (107) 58.300PROXIMA POWER 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ.AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 24+24. 40 km (117) 59.500Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Proxima 600Επιβάρυνση ηλεκτρονικού υδραυλικού για τη Σειρά Proxima Power 1.500Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για τη Σειρά Proxima 5.700FORTERRA 100 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (96) 59.700FORTERRA 110 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (107) 60.600FORTERRA 120 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (117) 61.600FORTERRA 130 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (130) 62.500FORTERRA 140 ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC 24+18. 40 km (137) 64.100FORTERRA 100 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (96) 67.700FORTERRA 110 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (107) 68.800FORTERRA 120 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (117) 69.900FORTERRA 130 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (130) 70.700FORTERRA 140 HSX ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (137) 72.400FORTERRA 130 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (127) 78.500FORTERRA 140 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (136) 80.200FORTERRA 150 HD ∆.∆. ΚΑΜΠ. AC Y∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (147) 81.900Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Forterra 800Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη τη Sειρά Forterra 1.100Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Forterra 6.200Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Forterra HD 5.200CRYSTAL 150 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (145) 102.700CRYSTAL 160 6 κυλ. ΚΑΜΠ. AC Υ∆Ρ.ΡΕΒ. 30+30. 40 km (166) 103.600Επιβάρυνση αεροφρένων για όλη τη Σειρά Crystal 800

Μοντέλο (Ιπποδύναµη) Τιµή χωρίς ΦΠΑ (€)

Επιβάρυνση µηχανικής ανάρτησης καµπίνας για όλη την σειρά Crystal 1.100Επιβάρυνση εµπρός υδραυλικού για όλη τη Σειρά Crystal 6.200Επιβάρυνση ανάρτησης εµπρός άξονα για τη Σειρά Crystal 5.200

VALTRA – Καρίντης-Νέτας Α.Ε.Τηλ. 2310/ 519995

Σειρά Α –∆ενδροκοµικό χωρίς καµπίναΑ73oDT12/12 (76.02) 31.000STD: 540/1000. 3 χειριστήριαΣειρά Α – Αυτόµατη ρεβέρσαΑ74 12/12 (72.08) 58.000Α84 12/12 (81.60) 61.000Α94 12/12 (92.48) 64.000Α104 12/12 (96.56) 67.000Α114 12/12 (107.44) 70.000Α124 12/12 (116.96) 73.000Α134 12/12 (127.16) 76.000STD: 540/540Ε ή 540/1000. φώτα LED. 3 χειριστήρια. κάθισµα αέροςΣειρά Ν HiTech – Αυτόµατη ρεβέρσαΝ93 36/36 (95.20) 70.000Ν103 36/36 (111.52) 80.000Ν104 30/30 (111.52) 103.000Ν114e 30/30 (122.40) 106.000N124 30/30 (137.36) 111.000N134 30/30 (145.52) 114.000N154e 30/30 (157.76) 116.000N174 30/30 (165.92) 121.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Ν Active – Αυτόµατη ρεβέρσαN134 30/30 (145.52) 117.000N154e 30/30 (157.76) 119.000N174 30/30 (165.92) 124.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Ν Versu – Αυτόµατη ρεβέρσαN134 30/30 (145.52) 123.000N154e 30/30 (157.76) 125.000N174 30/30 (165.92) 129.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Ν Direct – Αυτόµατη ρεβέρσα. Πλήρως αδιαβάθµητοN134 CVT (149.60) 128.000N154e CVT (157.76) 130.000N174 CVT (165.92) 134.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Τ HiTech – Αυτόµατη ρεβέρσαΤ133 36/36 (156.40) 116.000Τ144 30/30 (160.48) 122.000Τ154 30/30 (164.56) 126.000Τ174e 30/30 (176.80) 132.000T194 30/30 (197.20) 137.000T214 30/30 (214.88) 147.000T234 30/30 (238.00) 157.000T254 30/30 (269.28) 167.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Τ Active – Αυτόµατη ρεβέρσαΤ144 30/30 (160.48) 124.000Τ154 30/30 (164.56) 128.000Τ174e 30/30 (176.80) 134.000T194 30/30 (197.20) 144.000T214 30/30 (214.88) 149.000T234 30/30 (238.00) 159.000T254 30/30 (269.28) 169.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 5 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα

Σειρά Τ Versu – Αυτόµατη ρεβέρσαT153 36/36 (160.48) 124.000Τ144 30/30 (160.48) 131.000Τ154 30/30 (164.56) 135.000Τ174e 30/30 (176.80) 142.000T194 30/30 (197.20) 145.000T214 30/30 (214.88) 155.000T234 30/30 (238.00) 165.000T254 30/30 (269.28) 175.000STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρεναΣειρά Τ Direct – Αυτόµατη ρεβέρσα. πλήρως αδιαβάθµητο Τ144 CVT (160.48) 140.000Τ154 CVT (164.56) 144.000Τ174e CVT (176.80) 150.000T194 CVT (197.20) 160.000T214 CVT (214.88) 170.000T234 CVT (248.88) 180.000

STD: 540/540Ε/1000. φώτα LED. ανάρτηση µπροστινού άξονα. 7 χειριστήρια. κάθισµα αέρος. αερόφρενα. Στις προσφερόµενες τιµές δεν περιλαµβάνεται Φ.Π.Α.. Η εταιρεία δεν ευθύνεται για τυχόν τυπογραφικά λάθη. Οι τιµές µπορεί να αλλάξουν χωρίς καµία προειδοποίηση. Κάθε εξοπλισµός επιπλέον του στάνταρ εξοπλισµού έχει επιπλέον οικονοµική επιβάρυνση.

64profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

ΤΙΜΟΚΑΤΑΛΟΓΟΣ

56-64_PG0419_timokatalogos.indd 64 02/04/2019 21:07

«Πίκρες κερνάνε τα ζαχαρότευτλα»

∆ιαγωνισµός λεζάντας

∆ιαγωνισµός λεζάνταςΡrofi Tρακτέρ & Aγροτικά µηχανήµαταΣτείλτε τη λεζάντα για το διαγωνισµό της σελίδας 6 ή µια δική σας φωτογραφία µε σχόλιο στη διεύθυνση της Green Box

∆εκτές συµµετοχές και µέσω email στο: profi@agronews.gr

Από το διαγωνισµό λεζάντας προηγούµενου τεύχους ξεχωρίσαµε τα εξής: «Καραµπόλα που αφορά µόνο έναν» και «Όταν τα φρένα στο τρέιλερ δεν είναι στάνταρ». Όµως τη λεζάντα που διακρίθηκε έστειλε ο Στάθης Κρέµος από Λαµία:

Ένα πραγµατικά υβριδικό µηχάνηµα

Κατασκευασµένο από την αυστριακή εταιρεία Reform, το Metron P48 RC, αποτελεί το πρώτο τηλεκατευθυνόµενο όχηµα εργασίας µε ένα πραγµατικά υβριδικό σύστηµα οδήγησης.

Θεριζοαλωνιστική από Kubοta Όλα είναι θέµα συνεργασίας τελικά. Όπως και η είσοδος της Kubota στις θεριζοαλωνιστικές µε τα σασί της ρωσικής Rostselmash Group. Ανεβαίνουν γερά οι Ιάπωνες εδώ και περίπου µία πενταετία...

Ρrofi Τρακτέρ& Αγροτικά µηχανήµαταGreen Box Εκδοτική Α.Ε.Νίκης 24, 105 57, Σύνταγµα, ΑθήναTηλ: 210 3232905, Fax: 210 3232967Email: profi@agronews.gr

ΕΠΙΣΤΟΛΕΣ ΑΝΑΓΝΩΣΤΩΝ

65_PG0419_Letters.indd 65 02/04/2019 21:02

Η παρουσίαση των περιεχοµένων του επόµενου τεύχους του Profi είναι ενδεικτική και µπορεί να µεταβληθεί για λόγους τεχνικούς ή επικαιρότητας

Πρακτικό τεστ

Επτά µεγάλες χορτοδετικέςΣτο δεύτερο µέρος της δοκιµής των επτά χορτοδετικών στο Profi Μαΐου, η προσοχή µας στρέφεται στις λεπτοµέρειες των µηχανηµάτων.

Κεντρική δοκιµή

Lindner Lintrac 90∆ιεύθυνση και στους τέσσερις τροχούς, stepless κιβώτιο και 105 ίππους σε µία ελκυστική τιµή ακούγεται καλό ντιλ. Μάθετε περισσότερα για το Lintrac 90 στο Profi Μαΐου.

Εργαστήριο

Όλα για τον ψεκασµόΕίτε έχει να κάνει µε την διευκόλυνση των εργασιών ψεκασµού ή τη βελτίωση των αποδόσεων, στο Profi Μαΐου έχουµε να δώσουµε λύσεις.

Κτηνοτροφία

∆ιανοµέας SPΥπάρχουν αρκετές αυτοκινού-µενες ταΐστρες που δουλεύουν στις ευρωπαϊκές εκµεταλλεύ-σεις. Στο Profi Μαΐου ρίχνουµε µία καλύτερα µατιά στην SP.

Εντυπώσεις οδήγησης

Σπαρτική ακριβείαςΜα είναι δυνατόν 1.000 στρέµ-µατα σπορά σε µία περασιά; Κι όµως η Väderstad Tempo TPL 24 σπαρτική ακριβείας που είναι η πρώτη 24άρα υψηλής ταχύτη-τας της εταιρείας το’ χει. Στο Profi Μαΐου.

ΠΡΟΣΕΧΩΣ

66profi, Απρίλιος 2019 www.profi.gr

Πληροφορίες επικοινωνίας

PROFIΜηνιαία επιθεώρηση αγροτικής τεχνολογίας, εξοπλισµού και οικονοµίας

Η ελληνική έκδοση του Ρrofi ανήκει στη Green Box Εκδοτική Α.E. και εκδίδεται µε άδεια της Landwirtschaftsverlag GmbH.

I∆ΙΟΚΤΗΣΙΑGreen Box Εκδοτική Α.E.Νίκης 24, Σύνταγµα, 105 57Tηλ: 2103232905, Fax: 2103232967E-Mail: profi@agronews.gr

EΚ∆ΟΤΗΣ/∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣΓιάννης Πανάγος

ΑΡΧΙΣΥΝΤΑΞΙΑΓιώργος Κοντονής

ΣΥΝΤΑΞΗΜαρία Γιουρουκέλη Λεωνίδας ΛιάµηςΑλίκη Χουλιάρα

ΜΕΤΑΦΡΑΣΗΕιρήνη Λουκίσα

∆ΗΜΙΟΥΡΓΙΚΟ/ΣΕΛΙ∆ΟΠΟΙΗΣΗΒασιλική Κονόµου

ΕΜΠΟΡΙΚΟΣ ∆ΙΕΥΘΥΝΤΗΣΠαναγιώτης Αραβαντινός

∆ΙΑΦΗΜΙΣΗ/ΜΑΡΚΕΤΙΝΓΚΜωρίς Σιακκής, Νατάσα Στασινού

∆ΙΑΝΟΜΗΆργος Α.Ε.

ΕΚΤΥΠΩΣΗ/ΒΙΒΛΙΟ∆ΕΣΙΑNONSTOP

ΣΥΝ∆ΡΟΜΕΣΜπέτυ ΣταυροπούλουΕλλάδα: Ετήσια 100 ευρώΣυµπεριλαµβάνεται o ΦΠΑ

PROFI GREECEPublished by Green Box Publishing S.A. Nikis 24, GR-105 57, Athens Greece, Tel. +30 210 3232905 E-mail: profi@agronews.gr

Απαγορεύεται η αναδηµοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική ή µερική, η κατά παράφραση ή διασκευή απόδοση του περιεχοµένου µε οποιονδήποτε τρόπο, µηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογράφησης ή άλλον, χωρίς άδεια του εκδότη. Νόµος 2121/1993 και κανόνες ∆ιεθνούς ∆ικαίου που ισχύουν στην Ελλάδα.

Μαζί µε την Agrenda στη 4/5

66_PG0419_Preview.indd 66 02/04/2019 21:00

01-68_exwfyllo_teliko.indd 2 02/04/2019 19:58

∆ΟΚΙΜΕΣ ΤΡΑΚΤΕΡ . ΕΠΙΣΗΜΕΣ. ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΕΣ . ΜΟΝΑ∆ΙΚΕΣΕντυπώσεις οδήγησης . ∆ιαχείριση κόστους . Τεχνικά . Κτηνοτροφία . Οχήµατα

ΤΡΑΚΤΕΡ ΚΑΙ ΑΓΡΟΤΙΚΑ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑΑπρί

λιος

201

9 - Ν

ο 14

3 IS

SN 2

241

9438

www.profi.gr ∆ωρεάν µε την Agrenda ή αυτοτελώς µε 4 ευρώ

Γκάτζετ SODIJANTES

Kubota M5111Ιαπωνική σιγουριά στη µεσαία κατηγορία

Profi ∆οκιµή

9772241

943002

04

H ζάντα γίνεται αντλία αέρος για κάθε ελαστικό σελ. 9

Αλλάζει η διαχείριση στόλου Σελίδα 54 ∆ιπλή χαρά για New Holland Σελίδα 8 Άλλη λύση ψάχνει το ΥΠΑΑΤ Σελίδα 20

Οι αγρότες φτιάχνουν εταιρείες Πρωτιά για T5 και IntelliSense Ραγισµένος τιµοκατάλογος

Profi Νο 143 * ΑΠΡΙΛΙΟΣ 2019 ∆ΟΚ

ΙΜΕΣ

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΕΙΣ

ΚΤΗ

ΝΟΤΡΟΦ

ΙΑ ΕΠ

ΕΝ∆ΥΣΕΙΣ

ΕΤΑΙΡΙΚΑ Ν

ΕΑ ΤΕΧΝ

ΙΚΑ ΘΕΜ

ΑΤΑ ΑΥΤΟΚ

ΙΝΗ

ΤΟ ΤΙΜ

ΟΚΑΤΑΛΟΓΟΙ

01-68_exwfyllo_teliko.indd 1 09/04/2019 13:26