Yamaha
Transcript of Yamaha
ΑΡΧΕΣ 1955
Η διαίρεση της μοτοσικλέτας Yamaha ιδρύθηκε το 1955, με επικεφαλής τον Genichi
Kawakami. Αρχικό προϊόν της Yamaha ήταν μια 125cc δύο κύκλων, μονοκύλινδρος
μοτοσικλέτα, ο YA-1, το οποίο ήταν ένα αντίγραφο της γερμανικής DKW RT125. Η YA-1
ήταν μια ανταγωνιστική επιτυχία σε αγωνιστικά από την αρχή, κερδίζοντας όχι μόνο την
κατηγορία 125cc στο Mt. Fuji Ανάβαση, αλλά επίσης σαρώνει το βάθρο με την πρώτη, τη
δεύτερη και την τρίτη θέση στο All Japan η autobike Αντοχής Αγώνας Δρόμου που ίδιο
έτος. [1] Πρόωρη επιτυχία στους αγώνες θέσει τον τόνο για την Yamaha, καθώς ο
ανταγωνισμός σε πολλές ποικιλίες των αγώνων μοτοσικλέτας έχει αποτέλεσε βασικό
εγχείρημα της εταιρείας σε όλη την ιστορία του, που συχνά πυροδοτούνται από μια
έντονη αντιπαλότητα με τη Honda και άλλους Ιάπωνες κατασκευαστές.
Yamaha άρχισαν να ανταγωνίζονται διεθνώς το 1956, όταν τέθηκε το Catalina Grand
Prix, και πάλι με την ΥΑ-1, στο οποίο τερμάτισε έκτη. Η YA-1 ακολουθήθηκε από την ΥΑ-
2 του 1957, ένα άλλο 125cc δίχρονο, αλλά με σημαντικά βελτιωμένη πλαίσιο και η
ανάρτηση. [2] Η YD-1 του 1957 ήταν ένα 250cc δίχρονο Twin κύλινδρος μοτοσικλέτα, που
μοιάζει με το YA- 2, αλλά με ένα μεγαλύτερο και πιο ισχυρό κινητήρα. Μια έκδοση
υψηλών επιδόσεων αυτού του ποδηλάτου, οι YDS-1 στεγάζεται το 250cc δίχρονο Twin
σε ένα διπλό πλαίσιο κάτω σωλήνα λίκνο και προσφέρει το πρώτο κιβώτιο πέντε
ταχυτήτων σε μια ιαπωνική μοτοσικλέτα. [3] Αυτή η περίοδος είδε επίσης Yamaha
προσφέρουν πρώτη εξωλέμβια τα θαλάσσια κινητήρα.
1
Eικόνα Yamaha YA 1
Επιτυχία και την ανάπτυξη στη δεκαετία του 1960
Έως το 1963 η αφοσίωση της Yamaha τόσο για το δίχρονο κινητήρα και αγωνιστικά
εξοφληθεί με την πρώτη νίκη τους στο διεθνή ανταγωνισμό, στο Βέλγιο GP, όπου το
κέρδισε την κατηγορία 250cc. Η επιτυχία στις πωλήσεις ήταν ακόμη πιο εντυπωσιακό,
και η Yamaha έχει συσταθεί το πρώτο του διεθνή θυγατρικές σε αυτήν την περίοδο που
αρχίζει με την Ταϊλάνδη το 1964, η Ολλανδία το 1968. 1965 είδε την απελευθέρωση ενός
305cc δίχρονο Twin, η ναυαρχίδα του lineup εταιρείες. Χαρακτήρισε ένα ξεχωριστό
εφοδιασμού με πετρέλαιο που εγχέεται απευθείας πετρελαίου στη βενζίνη πριν από την
καύση (παραδοσιακά αναβάτες έπρεπε να προ-αναμιγνύετε λάδι σε βενζίνη μαζί πριν
από την πλήρωση της δεξαμενής φυσικού αερίου σε δύο storkes). Το 1967 ένα
μεγαλύτερο νέο μοντέλο μεγαλύτερου κυβισμού προστέθηκε στη σειρά, το 350cc δίχρονο
δίδυμο R = 1.
Το 1968 η Yamaha ξεκίνησε η πρώτη μοτοσικλέτα τετράχρονους τους, το XS-
1. Η Yamaha XS-1 ήταν ένα δίδυμο 650cc τετράχρονες, μια μεγαλύτερη και πιο ισχυρή
μηχανή που ήταν ίσο με το εκτόπισμα και την απόδοση των δημοφιλές βρετανικό
ποδήλατα της εποχής, όπως η Triumph Bonneville και BSA Gold Star. Yamaha
συνεχίστηκε τόσο με την σειρά δίχρονων και τετράχρονων δίδυμα σε μια εποχή που
2
άλλοι Ιάπωνες κατασκευαστές μεταβαίνουν ολοένα και τεσσάρων κυλίνδρων μηχανές
τετράχρονες, μια τάση που οδήγησε από τη Honda το 1969 με το θρυλικό CB-750
τετράχρονος τέσσερα -cylinder κύκλο.
Εικόνα YAMAHA XS-1
Το Four Stroke εποχή αρχίζει: Το 1970
Όχι μέχρι το 1976 θα Yamaha απαντήσει στις άλλες ιαπωνικές μάρκες με ένα πολυ-
κύλινδρο τετράχρονος των δικών τους. Η XS-750 (και αργότερα 850) ένα τριπλό
κύλινδρο 750cc μηχανή με άξονα τελικής μετάδοσης εισήχθη σχεδόν επτά χρόνια μετά
την επανάσταση ποδήλατο Honda. Το πρώτο μοντέλο με τέσσερις κυλίνδρους της
Yamaha, το XS-1100 ακολούθησε το 1978, και πάλι με άξονα μετάδοσης
κίνησης. [4] Παρά το γεγονός ότι τα βαρύτερα και πιο τουριστικά προσανατολισμένη από
τους ανταγωνιστές της, παρήγαγε μια εντυπωσιακή σειρά από νίκες σε αγώνες αντοχής.
Το 1970 είδε επίσης μερικά από τα πρώτα αφιερωμένο off-road ποδήλατα για αγώνες
off-road και αναψυχή. Yamaha ήταν ένα πρώιμο πρωτοπόρος στην τεχνολογία βρωμιά
ποδήλατο, και εισήγαγε το πρώτο single-σοκ πίσω ανάρτηση, το εμπορικό σήμα
"αμορτισέρ" του 1973. [5] Εμφανίστηκε στην παραγωγή για το 1974 Yamaha YZ-250, ένα
μοντέλο το οποίο συνεχίστηκε σε παραγωγής, με πολλές ενημερώσεις, μέχρι το 2015, το
μεγαλύτερο συνεχές μοντέλο και το όνομα της Yamaha αποφάσεων.
Yamaha συνέχισε να αγωνίζεται σε όλη τη δεκαετία του 1960 και του 1970 με
αυξανόμενη επιτυχία σε διάφορες μορφές. Η δεκαετία του 1970 καλύφθηκε από
το XT500κερδίζοντας την πρώτη Παρίσι-Ντακάρ το 1979. [
3
Εικόνα YAMAHA YZ250 1973
Εικόνα YAMAHA XT 500
Η δεκαετία του 1980: Διαφοροποίηση και την καινοτομία
Μέχρι το 1980 ο συνδυασμός της προτίμησης των καταναλωτών και προστασίας του
περιβάλλοντος από τέσσερα εγκεφαλικά επεισόδια ολοένα και πιο δημοφιλής. Suzuki
έληξε την παραγωγή τους GT δύο σειρές εγκεφαλικό επεισόδιο , συμπεριλαμβανομένης
της ναυαρχίδα υδρόψυκτες δίχρονες 750cc GT-750 το 1977. Kawasaki, ο οποίος είχε
μεγάλη επιτυχία σε όλη τη δεκαετία του 1970 με τους δίχρονους τριάδες των 250cc,
350cc, 500cc και 750cc έληξε παραγωγή δρόμο σε εξέλιξη δύο εγκεφαλικά επεισόδια το
1980. Yamaha αξιολόγησα την τάση αυτή και συνέχισε να βελτιώνει και να πωλούν τα
δύο εγκεφαλικά επεισόδια για το δρόμο μέσα της δεκαετίας του 1980. Αυτά τα ποδήλατα
5
απόδοση προσανατολισμένη, υδρόψυκτος δίδυμες μηχανές κυλίνδρων, με σκοπό να
επιτύχει εξαιρετικές επιδόσεις εκμεταλλευόμενοι το χαμηλότερο βάρος των δύο
εγκεφαλικά επεισόδια.Η RZ-250 του 1980 [7], ήταν ο πρόγονος της σειράς αυτής. Η RZ-
350 , το μεγαλύτερο μοντέλο μετατόπισης, ήταν ένα δημοφιλές ποδήλατο θερμής ράβδου
της δεκαετίας του 1980 και συνέχισαν να πωλούνται σε ορισμένες χώρες στις αρχές του
1990.
Καθ 'όλη τη δεκαετία του 1980 η βιομηχανία μοτοσικλέτας σταδιακά πήγε από το κτίριο
μερικά βασικά αλλά πολυχρηστικά μοντέλα έχουν σχεδιαστεί για να λειτουργεί καλά σε
πολλούς ρόλους, να προσφέρουν πολύ περισσότερες εξειδικευμένες μηχανές που έχουν
σχεδιασθεί για να υπερέχουν σε συγκεκριμένα τμήματα της αγοράς. Αυτές περιλάμβαναν
αγώνων και δρόμου επιδόσεις ιππασία, περιοδείες, motocross αγωνιστικά, enduro και
βόλτες αναψυχής εκτός δρόμου, και κρουαζιέρες. Yamaha επεκταθεί από τον σχετικά
μικρό αριθμό των UJMs ( Οικουμενική ιαπωνική Μοτοσικλέτα ) στην αρχή της δεκαετίας,
σε ένα πολύ μεγαλύτερο σύνολο των προσφορών σε αρκετές σαφώς καθορισμένες
αγορές στο τέλος της δεκαετίας.
Η XV750 του 1981 χαρακτήρισε μια αερόψυκτο V-twin τετράχρονος κινητήρας και
καταδρομικό στυλ, και ήταν ένα από τα πρώτα ιαπωνικά μοτοσικλέτες στυλ
cruiser. Μέχρι το τέλος της δεκαετίας του 1980 η Yamaha είχε προσφέρει δεκάδες
Cruiser στυλ ποδήλατα σε μια ποικιλία των μετακινήσεων και διαμορφώσεις κινητήρα.
Η RZV500 ήταν ένα από τα πρώτα «Repli-δρομείς", ένα σχεδόν αντίγραφο του Kenny
Roberts συναγωνισμού GP ποδήλατο, χαρακτήρισε ένα υγρόψυκτο δίχρονων κινητήρων
500cc της μετατόπισης σε μια διαμόρφωση V4, μαζί με ένα περιμετρικό πλαίσιο και
πλήρες φέρινγκ. [8]
Μια πιο δημοφιλές και πρακτικό μοντέλο υψηλών επιδόσεων για το δρόμο εισήχθη το
1985, το FZ750 . Ήταν ένα καινοτόμο 750cc τετράχρονες τετρακύλινδρους μοντέλο
κυλίνδρου. Ήταν η πρώτη μοτοσικλέτα που να διαθέτουν κυλινδροκεφαλή πέντε βαλβίδα,
κάτι Yamaha έγινε γνωστή για. Χαρακτήρισε, επίσης, ένα μπλοκ κυλίνδρων κεκλιμένη
προς τα εμπρός στις 45 μοίρες, και ένα κουτί-τμήμα ατσάλινο σκελετό
περιμετρικά. Παραγωγή OFTHE FZ συνεχίστηκε μέχρι το 1991.
Εικόνα YAMAHA XV750
6
Η δεκαετία του 1990: Ποδήλατα απόδοσης και ένα spin-off Μάρκα
Το 1998 η Yamaha στην αγορά ένα 1000cc τετρακύλινδρη μοτοσικλέτα δρόμου που
ονομάζεται το YZF «R1», το μοντέλο αυτό εισήγαγε ένα νέο στυλ του σχεδιασμού
κιβώτιο, το οποίο μειώνεται το συνολικό μήκος της υπόθεσης του κινητήρα / κιβωτίου
ταχυτήτων, για να επιτρέψει μια πιο συμπαγή μονάδα. Αυτό, με τη σειρά του επέτρεψε ο
κινητήρας πρέπει να τοποθετείται στο πλαίσιο περαιτέρω προς τα εμπρός, που
αποσκοπούν στη βελτίωση χειρισμό σε σύντομο χρονικό τροχοφόρο βάση. [9]
Το 1995, η Yamaha ανακοίνωσε τη δημιουργία του Αστέρα Μοτοσικλέτες , ένα νέο όνομα
για τη σειρά cruiser της μοτοσικλετών στην αμερικανική αγορά. Σε άλλες αγορές, οι
μοτοσικλέτες Αστέρια εξακολουθούν να πωλούνται υπό την επωνυμία Yamaha. Αυτή
ήταν μια προσπάθεια να δημιουργήσει μια ταυτότητα της μάρκας ευθυγραμμίζεται
περισσότερο με το τμήμα της αγοράς καταδρομικό, ένα από τα μεγαλύτερα και πιο
προσοδοφόρα στις ΗΠΑ
Εικόνα YAMAHA YZF R1 1000
8
Η δεκαετία του 2000: Επέκταση και παγίωσηΤο 2007, η Yamaha καθόρισε τις Φιλιππίνων επιχειρήσεις και διανέμει μοτοσικλετών Yamaha υπό την εταιρική επωνυμία της Yamaha Motor Φιλιππίνες, Inc, μια από τις πάνω από 20 σε όλο τον κόσμο θυγατρικές που λειτουργούν σε όλες τις ηπείρους.
ΟΛΑ ΤΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ ΔΡΟΜΟΥ ΤΗΣ YAMAHA
CR5
CS3
CS5
DS7
TDR50
TDR80
Yamaha AT-1
Yamaha AT-1MX
Yamaha CT-1
DT-1 1968 [1]
DT50LC
DT50M
DT50MX
DT50R
DT50X
DT80MX
DT80LC
DT80R
9
DT100MX
DT100R
DT125LC
DT125MX
DT125R
DT125X
DT175MX
DT200R
DT250MX
DT250R
DT350LC
DT350R
DT400B
FS1E [σημείωση 1]
IT200
L2GF
PW50
PW80
RX50
Yamaha RT-1
RT180H
RZ350
R5
RZ500
RD50
RD60
RD125
RD135
RD200
RD250
RD350
RD350LC
RD350 YPVS
RD350 F2
RD400
RD500LC
RS200
R1-Z
10
RS
Yamaha RS 125DX
RS-100
RX-Z
Rs 5-τάχυτο
RX 100
RX DX
RX 115
RX-S
RX-125
RX-135 (επίσης γνωστή ως RX-Κ )
ΕΤΔ 200
TD2
TDR 125
TDR 250
TZR 125
TZR 250
TZM 150
TZ250
TZ750
YCS1
YDS3
YA-1 [σημείωση 2] [1]
YB50
YC-1 [σημείωση 3] [1]
YD-1 [σημείωση 4] [1]
YDS6C - 1969 250 δικύλινδρος βασίζεται στη μηχανή Daytona Racing του ίδιου
χρόνου. Οδός scrambler.
YG1K [σημείωση 5]
L2
YAS1
ΕΦΝ2
Yamaha YL1
Yamaha YL2
Yamaha YL2C
ΥΜ1
YR2
11
ΟΛΑ ΤΑ ΤΕΤΡΑΧΡΟΝΑ ΤΗΣ YAMAHA
FJ600 1984-1985 ΗΠΑ μοντέλο - βλέπε XJ600
Yamaha BT1100 Bulldog
FJ1100
FJ1200
FJR1300
FZS 600
FZ1 / FZ6
FZ16 / Byson / FZ-S / Fazer
Yamaha FZ FI V2.0
Yamaha FZS FI V2.0
Yamaha Fazer FI V2.0
FZ150i / V-Ixion
FZ250
FZ400
FZ750
FZR400R
FZR400RR
FZR600R
FZR750R / OW-01
FZ8 και FAZER8
FZR1000
FZX700 / 750 Fazer
GTS1000
Σκούντημα
Libero G5
Μόρφω μου
ΜΤ-01
ΜΤ-03
MT-07
ΜΤ-09 / FZ-09
Σκορπιός Ζ
SRX
SRV250
Yamaha SR1
Yamaha SR125
SR185
12
SR250
SR400
SR500
SS 125
STX
SZ
SZR 660
TDM 850 / 900
TT 250 AUS μόνο μοντέλο
TT 350
TT 500
TT600R
TTR250
TTR230
TX500 / 600 / 750
Venture
XVZ1200 Venture Royale
XVZ1300 Venture Royale
Ανδρογύναικα
VMax
XC125, XC180, και XC200 RIVA Σκούτερ
Yamaha XJ650 Maxim
XJ 550R Seca
XJ 600
XJ650RJ Seca - κυκλοφόρησε στις ΗΠΑ το 1982, η XJ650RJ Seca είναι ουσιαστικά
το ίδιο με το XJ650 που πωλούνται στην Ευρώπη , αλλά με τις επιλογές των
εκπομπών που πληρούν Αμερικανική Υπηρεσία Προστασίας
Περιβάλλοντος κατευθυντήριες γραμμές[4]
XJ650 Turbo [Yamaha XJ650 Seca Turbo] 1982-85 (μόνο υπερτροφοδότηση
ποδήλατο δρόμου της Yamaha)
XJ550 / XJ650 / XJ700 / XJ700X / XJ750 / XJ900 /XJ1100 Maxim
XJ750D
XJ750 Maxim
XJ6
XJ 600N
XJ 600S Εκτροπή / Seca ΙΙ
XJ 900S Εκτροπή
XJR400
XJR1200
13
XJR1300
XS400 / XS400R Seca 400 / XS500 / XS650 / XS750 /XS850 / XS Έντεκα
XT200 / XT225 / ΧΤ250 / XT350 / XT500 / XT550 /XT600 / XT600E
XT 660
XT 125 R / 125 x
Yamaha XTZ 250
XTZ 660 / XTZ 750
XV920R
XV 1600A Wildstar / Δρόμος Αστέρων
XZ 550 Όραμα / XZ 400
YBR 125
Yamaha YD 100
Junoon
YBA-125 Enticer
YBR 250 / YS 250 FAZER
YX600 Radian
YZF600R / YZF750R / YZF1000R
YZF1000R Thunderace
YZF-R125 / YZF-R3 / YZF-R4 / YZF-R6 / YZF-R7 /YZF-R1 / YZF-R15
ΟΛΑ ΤΑ SCOUTER ΤΗΣ YAMAHA
Σειρά Lagenda (Ασία)
Yamaha LC50 (Ασία)
Yamaha MJ50 (Ασία)
Yamaha V50m (Ηνωμένο Βασίλειο, την Ευρώπη και την Ασία)
Yamaha C3 50cc (ΗΠΑ)
Yamaha Lexam (Βιετνάμ)
Yamaha Nouvo (Ασία)
Yamaha Mio (Ασία)
Yamaha Sirius (Ασία)
Yamaha X-1 (Ασία)
Yamaha X-1R (Ταϊλάνδη)
Chappy
Yamaha Aerox R 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Aerox TY αγώνα αντίγραφο των 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Beluga
Yamaha BJ 50 cc (Ιαπωνία)
Yamaha BW του ΝΒΑ 50 cc (ΕΕ)
14
Yamaha BW τα 50 cc (ΕΕ)
Yamaha BWS Γυμνή των 50 cc (ΕΕ)
Yamaha BW είναι 12 ίντσες 50 cc (ΕΕ)
Yamaha BW επόμενης γενιάς των 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Force One / SS
Yamaha F1ZR / SS δύο (Ασία)
Yamaha Giggle 50 cc (ΕΕ)
Yamaha JogR 50 cc (ΕΕ)
Yamaha JogRR 50 cc (ΕΕ)
Yamaha MotoGP JogRR 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Jog Deluxe 50 cc (Ιαπωνία)
Yamaha Jog ZR 50 cc (Ιαπωνία)
Yamaha Jog Poche 50 cc (Ιαπωνία)
Yamaha Neo είναι 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Neo του 4-Stroke 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Slider Γυμνή των 50 cc (ΕΕ)
Γιατί Yamaha 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Vino Classic 50 cc (ΗΠΑ)
Yamaha Rex 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Zest 50 cc (ΕΕ)
Yamaha Zuma 50 cc (ΗΠΑ)
Yamaha Vox 50 cc (Ιαπωνία)
Yamaha Vino 50 cc (Ιαπωνία)
Yamaha Molte Vino 50 cc (Ιαπωνία)
Yamaha U7E
YAMAHA RX-Z 135
Y125Z (Ασία)
Vino 125 (ΗΠΑ)
Zuma 125 (ΗΠΑ)
Y135LC / Spark 135 / σκοπευτής (Ασία)
Yamaha Άξονας Μεγάλο 100 cc (Ιαπωνία)
Yamaha CygnusX 125 CC (ΕΕ / Ιαπωνίας)
Yamaha CygnusX SR 125 cc (Ιαπωνία)
YAMAHA MAJESTY 125 cc (ΕΕ)
Yamaha VITY 125 cc (ΕΕ)
Yamaha X-City 125 cc (ΕΕ)
Yamaha BLACK X-MAX 125 cc (ΕΕ)
Yamaha X-MAX 125 cc (ΕΕ)
15
Yamaha X-City 250 cc (ΕΕ)
Yamaha BLACK X-MAX 250 cc (ΕΕ)
Yamaha X-MAX 250 cc (ΕΕ)
Yamaha Maxam 250 cc (Ιαπωνία)
Yamaha Morphous 250 (CP250VL) (ΗΠΑ)
YAMAHA MAJESTY 125 cc
YAMAHA MAJESTY 250 cc (Ιαπωνία)
YP400 Αυτού Μεγαλειότητας / ABS (ΕΕ / ΗΠΑ)
Yamaha X-MAX 400 cc / ABS (ΕΕ)
Yamaha Μεγάλο Αυτού Μεγαλειότητας 400 cc (Ιαπωνία)
Yamaha TMAX / ABS (ΕΕ / ΗΠΑ)
Yamaha TMAX BLACK / ABS (ΕΕ)
ΟΛΑ ΤΑ ENDURO ΤΗΣ YAMAHA
TTR92
TTR90
TTR110
TTR125
XT125R
XT225
TTR225
TTR230
TT250
TTR250
WR250R
WR250F
ΧΤ250
TT350
XT350
XT400
TT500
XT500
XT550
TT600
XT600
XT600Z
XT660R
XT660Z
16
IT125
IT200
IT250
WR250
IT400
IT425
IT465
IT490
IT175
XT500
TT600R
WR250R
WR250F
WR400F
WR426F
WR450F
WR125R
WR125X
ΟΛΑ ΤΑ MOTOCROSS ΤΗΣ YAMAHA
PW50
YZ50
GT80
PW80
YZ80
YZ85
MX100
RT100
MX125
YZ125
MX175
YZ175
RT180
MX250
YZ250
MX360
YZ360
MX400
17
YZ400
YZ465
YZ490
SC500
YZ250F
YZ400F
YZ426F
YZ450F
ΤΕΛΟΣΣΥΜΕΩΝ ΜΠΙΚΑΚΗΣ
ΜΑΝΟΣ ΤΕΡΖΑΚΗΣ
ΜΑΝΟΣ ΠΕΡΗΦΑΝΟΣ
ΝΟΝΤΑΣ ΠΑΠΑΜΑΡΚΑΚΗΣ
18