RSV Mille 2004 Grecian

8104693

RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

οµονωµένες από την οδικήκλοφορία και µε την άδεια τωνµόδιων αρχών.αγορεύονται αυστηρά οι ρυθµίσεις σπορ οδήγηση και η χρήση του

κύκλου µε αυτές τις ρυθµίσεις σεόµους και αυτοκινητόδροµους.

ΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ - ΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ - ΓΕΝΙΚΕΣ ΝΑΦΟΡΕΣ

ιν βάλετε εµπρός τον κινητήρα διαβάστε προσοχή αυτό το εγχειρίδιο , καιικότερα το κεφάλαιο “ΑΣΦΑΛΗΣΗΓΗΣΗ”.ασφάλειά σας καθώς και η ασφάλεια τωνλων δεν εξαρτάται µόνο από τηνιµότητά σας, τα αντανακλαστικά και τηελτάδα σας, αλλά και από τη γνώση τουήµατος , από την κατάσταση πουίσκεται και από τη γνώση των βασικώννόνων για την ΑΣΦΑΛΗ Ο∆ΗΓΗΣΗ.αυτό σας συνιστούµε να εξοικειωθείτε µε δίκυκλο µε τέτοιον τρόπο ώστε ναήστε στην οδική κυκλοφορία µε σιγουριάι ασφάλεια.

ΜΑΝΤΙΚΟ Το παρόν εγχειρίδιοέπει να θεωρείται αναπόσπαστο τµήµαυ οχήµατος και πρέπει να συνοδεύει τοηµα ακόµα κα ι σε περ ίπτωσηταπώλησης.aprilia πραγµατοποίησε το παρόνχειρίδιο δίνοντας ιδιαίτερη προσοχή γιαν ακρίβεια των πληροφοριών που

2 χρήση και συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

© 2003 aprilia s.p.a. - Noale (VE)

Πρώτη έκδοση: Ιούνιος 2003

Επανεκτύπωση: Σεπτέµβριος 2003

Παραγωγή και εκτύπωση:DECA s.r.l. Via Risorgimento, 23/1 - Lugo (RA) - Italia Tel. +39 - 0545 35235 Fax +39 - 0545 32844 E-mail: [email protected]

για λογαριασµσ της:aprilia s.p.a.via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) - ItaliaTel. +39 - 041 58 29 111Fax +39 - 041 44 10 54www.aprilia.com

ΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΤα ακόλουθα µηνύµατα σήµανσηςχρησιµοποιούνται σε όλο το εγχειρίδιο γιανα δείξουν τα παρακάτω:

Σύµβολο προειδοποίησης που έχεισχέση µε την ασφάλεια. Οταν αυτό

το σύµβολο εµφανίζεται στο δίκυκλο ήστο εγχειρίδιο , προσέξτε για τηνύπαρξη µεγάλου κινδύνου γιατραυµατισµό . Η µη τήρηση όσωναναφέρονται στις προειδοποιήσεις πουακολουθούν αυτό το σύµβολο µπορείνα θέσει σε κίνδυνο τη δική σαςασφάλεια, την ασφάλεια άλλων ή τουδικύκλου.

Υποδεικνύε ι µεγάλο κίνδυνο γιασοβαρό τραυµατισµό ή θάνατο.

Υποδεικνύε ι µεγάλο κίνδυνο γιαελαφρύ τραυµατισµό ή ζηµ ιά στοδίκυκλο.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο όρος “ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ”στο παρόν εγχειρίδιο προηγείται σοβαρώνπληροφοριών ή οδηγιών.

ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣΟι εργασίες που ακολουθούν µετάαπό αυτό το σύµβολο πρέπει να

επαναλαµβάνονται και από την άλληπλευρά του δικύκλου.Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντε τηνεπανασυναρµολόγηση των εξαρτηµάτωνακολουθώντας τη δ ιαδ ικασ ίααποσυναρµολόγησης αντίστροφα.Οι όροι “αριστερά” και “δεξιά” νοούνταιόταν ο οδηγός κάθεται στο δίκυκλο σεκανονική θέση οδήγησης.Αν έχει τοποθετηθεί το καπάκι της θήκηςεγγράφων/κιτ εργαλείων (αντί της σέλαςσυνεπιβάτη), απαγορεύεται η µεταφοράσυνεπιβάτη, αποσκευών και αντικειµένων.

Οι ρυθµίσεις για σπορ οδήγηση πρέπεινα γίνονται µόνο σε περίπτωσηοργανωµένων αγώνων, ή αθλητικώνδιοργανώσεων , πάντα σε πίστες

απκυαρΑπγιαδιδρ

ΠΠΑ

Πρµεε ιδΟ∆Η άλετοσβοχβρκαΓι’τοκινκα

ΣΗπρτοόχµεΗ εγτη

3ι συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

το παρόν εγχειρίδιο οι παραλλαγέςηµειώνονται µε τα ακόλουθα σύµβολα:

RSV 1000 R

RSV 1000 R FACTORY

ΠροαιρετικόΚαταλυτική έκδοση

Κ∆ΟΣΗ:

Ιταλία ΣιγκαπούρηΑγγλία ΣλοβενίαΑυστρία ΙσραήλΠορτογαλία Ν. ΚορέαΦινλανδία ΜαλαισίαΒέλγιο ΧιλήΓερµανία ΚροατίαΓαλλία ΑυστραλίαΙσπανία Ην . Πολιτ .

ΑµερικήςΕλλάδα ΒραζιλίαΟλλανδία Νοτ. ΑφρικήΕλβετία Ν.Ζηλανδία∆ανία ΚαναδάςΙαπωνία

χρήση κα

παρέχονται. Παρ’ όλα αυτά, λαµβάνονταςυπόψη το γεγονός ότι τα προϊόντα τηςapri l ia υπόκε ιντα ι σε συνεχείςαναβαθµίσεις των επιδόσεων, µπορεί ναυπάρξουν µικρές διαφορές ανάµεσα σταχαρακτηριστικά του δικύκλου σας και σεαυτά που περιγράφονται στο παρόνεγχειρίδιο.Για οποιαδήποτε διευκρίνηση σχετικά µετις πληροφορίες που παρέχονται στοπαρόν εγχειρίδιο, επικοινωνήστε µε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Για τ ις επεµβάσε ις ελέγχου κα ι τ ιςεπ ισκευές που δεν περ ιγράφοντα ιλεπτοµερώς σε αυτή την έκδοση, η αγοράγνήσ ιων ανταλλακτ ικών apri l ia ,αξεσουάρ ή άλλα προϊόντα, απευθυνθείτεαποκλε ιστ ικά στους ΕπίσηµουςΣυνεργάτες και στα Κέντρα Εξυπηρέτησηςτης aprilia, που εγγυώνται ένα σέρβιςπροσεγµένο.Σας ευχαριστούµε που επιλέξατε τηνaprilia και σας ευχόµαστε µία ευχάριστηοδήγηση.Τα δ ικα ιώµατα της ηλεκτρον ικήςαποθήκευσης, της ολικής και µερικήςαναπαραγωγής ή προσαρµογής , µεοποιοδήποτε µέσο διατηρούνται για όλεςτις Χώρες.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε κάποιες χώρες ηισχύουσα νοµοθεσία επιβάλλει την τήρησητων κανον ισµών που αφορούν στηρύπανση κα ι την ηχορύπανση κα ιπροβλέπουν την πραγµατοπο ίησηπεριοδικών ελέγχων.Ο χρήστης που χρησιµοποιεί το δίκυκλο σεαυτές τις χώρες πρέπει:

– να απευθύνετα ι στον ΕπίσηµοΣυνεργάτη της apri l ia γ ια τηναντικατάσταση των συγκεκριµένωνεξαρτηµάτων µε άλλα που ε ίνα ιεγκεκριµένα στη συγκεκριµένη χώρα.

– να πραγµατοποιεί τους απαιτούµενουςπεριοδικούς ελέγχους.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά την αγορά τουδικύκλου, ανατρέξτε στην εικόνα πουακολουθεί, τα στοιχεία αναγνώρισης πουαναγράφοντα ι στην ΕΤΙΚΕΤΑΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ. Ηετικέτα αυτή βρίσκεται στην αριστερήπλευρά του πλα ισ ίου . Για να τηνδιαβάσετε, πρέπει να βγάλετε τη σέλα τουοδηγού, βλέπε σελ. 81 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣΣΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ).

Τα στοιχεία αυτά προσδιορίζουν:– YEAR = έτος κατασκευής (Y, 1, 2, ...),– I.M. = δείκτη µετατροπής (A, B, C, ...),– ΚΩ∆ΙΚΟΙ ΧΩΡΩΝ = χώρα έγκρισης (I,

UK, A, ...).και πρέπει να παρέχονται στο ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia για αναγνώρισηστην αγορά ανταλλακτικών ή αξεσουάρ γιατο µοντέλο που έχετε αποκτήσει.

Σσ

Ε


ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑΜΗΝΥΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ......................................... 2ΤΕΧΝΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ....................................... 2ΠΡΟΕΙ∆ΟΠΟΙΗΣΕΙΣ - ΠΡΟΦΥΛΑΞΕΙΣ - ΓΕΝΙΚΕΣ ΑΝΑΦΟΡΕΣ ............................................................... 2

ΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΒΑΣΙΚΟΙ ΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ.......................................................... 6ΕΝ∆ΥΣΗ ............................................................... 9ΑΞΕΣΟΥΑΡ......................................................... 10ΦΟΡΤΩΣΗ .......................................................... 10

ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝΥΠΟΜΝΗΜΑ 12ΘΕΣΗ ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΥΠΟΜΝΗΜΑ 14ΘΕΣΗ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ/ΟΡΓΑΝΩΝ ........................... 16ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ∆ΕΙΚΤΕΣ ........................................... 17

ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ ............. 18COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ....... 20

ΚΥΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ................................................ 27ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ∆ΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ .......................................................... 27ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥ .......................................................... 27∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣ .................................. 28ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ ...................................... 29

ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ................................. 30ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ ..................................................... 30ΞΕΚΛΕΙ∆ΩΜΑ/ΚΛΕΙ∆ΩΜΑ ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑΣ ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ............................. 31ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ ................. 32ΓΑΝΤΖΟΙ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ ............... 32ΕΙ∆ΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ m .......................................... 33ΑΞΕΣΟΥΑΡ......................................................... 33

ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ............................................. 34ΚΑΥΣΙΜΟ ............................................................ 34ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις ............................... 35∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ..................................................... 36ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ............................................... 37ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ ..................................................... 39ΥΓΡΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ - συστάσεις ........................ 40ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ.................................................... 41ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ ..................................................... 42ΕΛΑΣΤΙΚΑ........................................................... 45ΛΑ∆Ι ΚΙΝΗΤΡΑ ................................................... 46ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ ..................... 47ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΑΚΕΝΟΥ ΤΟΥ ΠΕΝΤΑΛ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ............................................................. 47

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΕΝΤΑΛ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ..................................... 48ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ........................................ 48

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ................................................ 49ΑΝΟ∆ΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟ∆ΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ∆ΙΚΥΚΛΟ... 49ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ........................... 51ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ ........................... 52ΕΚΚΙΝΗΣΗ ......................................................... 53ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ Ο∆ΗΓΗΣΗ ................................ 55ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ.................................................... 58ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ..................................................... 59ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ ..................................................... 59ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ.. 60ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ ............ 60IMMOBILIZER (αν προβλέπεται) ....................... 61

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ........................................................... 61ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ............ 63ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣ................................. 65ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΙ ΜΕ ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚ ΚΑΙ ΜΕ ΚΟΛΑΡΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΒΙ∆Α.......................... 65ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ .................................................. 65ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ............................ 67ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ................................................... 69ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ m ................................. 70ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ m ............................................ 70ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ m ..................................... 71ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ ............................................ 71∆ΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ .............. 74∆ΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ............. 75ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ ................................................... 76ΑΛΥΣΙ∆Α ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ .................... 79ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ .................... 81ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ .... 81ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ............................................................ 82ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ............ 82ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΕΜΠΡΟΣΘΙΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ ΣΤΟ ΕΠΑΝΩ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ ....................... 83ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ ................................. 83ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ ................................. 84ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ ........................... 85ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣ ... 87ΕΜΠΡΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ....................................... 87ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΙΜΟΝΙΟΥ.................................... 90ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ .............................................. 91

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ ....................... 93ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗΣ ΤΟΥ ΓΚΑΖΙΟΥ .. 94ΜΠΟΥΖΙ ............................................................. 95ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ ............................. 97ΜΠΑΤΑΡΙΑ ......................................................... 98ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΑΚΡΟ∆ΕΚΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΩΝ .............................................................. 98ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ........................... 99ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥ ΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ .. 100ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ ....................... 100ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ .................. 101ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ..................................................... 102ΕΛΕΓΧΟΣ ∆ΙΑΚΟΠΤΩΝ................................... 102ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ.............. 103ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣ ΦΩΤΟΣ............................................................. 105ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ ................................................... 106ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΤΑΜΠΛΟ .... 106ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ ...................................................... 107ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΤΩΝ ΕΜΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ ΦΛΑΣ ..................................... 108ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑ ΠΙΝΑΚΙ∆ΑΣ .. 109

ΜΕΤΑΦΟΡΑ .......................................................... 110ΠΡΟΣΟΧΗ ............................................................. 110

ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΙ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ................. 112ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ............................... 113

ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ................................... 117Επίσηµοι Αντιπρόσωποι και Κέντρα Τεχνικής Υποστήριξης..................................................... 118Εισαγωγείς ....................................................... 119Εισαγωγείς ....................................................... 120Εισαγωγείς ....................................................... 121Εισαγωγείς ....................................................... 122ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑ - RSV mille - RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY ............................. 123ΛΕΖΑΝΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ - RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY............ 124

ασφαλής οδήγηση

µεγαλύτερο µέρος των ατυχηµάτωνείλεται στην έλλειψη πείρας του οδηγού. ΤΕ µη δανε ί ζε τε το δ ίκυκλο σεχάριους και, σε κάθε περίπτωση, ναβαιώνεστε ότι ο οδηγός διαθέτει όλες τιςαραίτητες προϋποθέσεις για τηνήγηση.


ΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΥΠΟΜΝΗΜΑΒΑΣΙΚΟΙΚΑΝΟΝΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΓια να οδηγήσετε το δίκυκλο , ε ίναιαναγκαίο να ικανοποιούνται όλες οιδιατάξεις που προβλέπονται από το νόµο(ελάχ ιστη ηλ ικ ία , ψυχο -φυσικήκαταλληλότητα , ασφάλε ια , άδε ιακυκλοφορίας, δίπλωµα, πινακίδα, κλπ.). Συνιστάται να εξο ικε ιωθε ίτε και νααποκτήσετε σιγουριά µε το δίκυκλο, σεπεριοχή µε χαµηλή κυκλοφοριακή κίνησηκαι/ή σε ιδιόκτητους χώρους.

Η λήψη µερικών φαρµάκων, αλκοόλ καιναρκωτικών ουσιών ή ψυχοφαρµάκων,αυξάνε ι σηµαντ ι κά τον κ ίνδυνοατυχηµάτων. Βεβαιωθείτε ότ ι η ψυχοφυσική σαςκατάσταση είναι κατάλληλη για οδήγηση,µε ιδιαίτερη προσοχή στην κατάσταση τηςφυσικής κόπωσης και υπνηλίας.

ΤοοφΠΟαρβεαποδ

7αι συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

Οδηγείτε πάντα και µε τα δύο χέριαπάνω στο τιµόνι και τα πόδια στοµαρσπιέ, στη σωστή θέση οδήγησης.Αποφεύγετε να σηκώνεστε όρθιοι ή νατεντώνεστε κατά την οδήγηση.

χρήση κ

Τηρείτε αυστηρά τη σήµανση και τονΚώδικα Οδικής Κυκλοφορίας.Αποφεύγετε απότοµους και επικίνδυνουςελιγµούς για εσάς και για τους άλλους(παράδειγµα: σούζες, µη τήρηση τωνορίων ταχύτητας, κλπ.), καθώς και νααξιολογείτε και να λαµβάνετε υπόψη σαςτις συνθήκες του οδοστρώµατος, τηνορατότητα, κλπ.

Μην προσκρούετε σε εµπόδια που θαµπορούσαν να προκαλέσουν ζηµιά στοδίκυκλο και να σας κάνουν να χάσετε τονέλεγχό του.Μην παραµένετε πίσω από οχήµατα πουπροηγούνται για να αυξήσετε την ταχύτητάσας.

έχετε κάποιο ατύχηµα ή πέσετε µε τουκλο, βεβαιωθείτε ότι δεν έχουν υποστείµιά οι µανέτες ελέγχου, οι σωλήνες, ταλώδια, το σύστηµα των φρένων και τατικά µέρη. πάτε το δίκυκλο για έλεγχο σε ένανίσηµο Συνεργάτη της aprilia, δίνονταςαίτερη προσοχή στο σκελετό, το τιµόνι, αναρτήσεις, τα όργανα ασφάλειας, και εξαρτήµατα των οπο ίων τηνεραιότητα ο χρήστης δεν είναι σε θέση αξιολογήσει.αφέρατε οποιαδήποτε ζηµιά έτσι ώστε διευκολύνετε την εργασία των τεχνικώνι των µηχανικών.ν οδηγείτε το δίκυκλο αν η ζηµιά πουέστη θέτει σε κίνδυνο την ασφάλεια.


Ο οδηγός δεν πρέπει ποτέ να αποσπά τηνπροσοχή του , να αποσπάτα ι ή ναεπηρεάζεται από άτοµα , πράγµατα ,ενέργειες, (µην καπνίζετε, τρώτε, πίνετε,διαβάζετε, κλπ.) όταν οδηγεί το δίκυκλο.

Χρησιµοποιείτε καύσιµα και λιπαντικά, πουείναι κατάλληλα για το δίκυκλο αυτό, τουτύπου που αναφέρονται στον “ΠΙΝΑΚΑΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ” ; κα ι να ελέγχετεεπανε ιληµµένα τη στάθµη πουπροβλέπεται για το καύσιµο, τα λάδια καιτο υγρό ψύξης.

ΑνδίκζηκαζωΝαΕπιδιτιςταακναΑννακαΜηυπ

COOLEROIL


ΕΝ∆ΥΣΗΠριν να οδηγήσετε, θυµηθείτε να φορέσετεκαι να κουµπώσετε σωστά το κράνος.Ελέγξτε αν αυτό ε ίνα ι εγκεκριµένο ,ακέραιο, αν έχει το σωστό µέγεθος και ανείναι καθαρή η ζελατίνα.Φοράτε προστατευτική ένδυση, αν είναιδυνατό ανοικτού και/ή αντανακλαστικούχρώµατος. Ετσι θα είστε ορατοί από τουςάλλους οδηγούς, µειώνοντας σηµαντικάτον κίνδυνο να σας κτυπήσουν και θα έχετεµεγαλύτερη προστασία σε περίπτωσηπτώσης.Τα ρούχα πρέπει να είναι κολλητά επάνωσας και κλεισµένα στις άκρες, τα κορδόνια,οι ζώνες και οι γραβάτες δεν πρέπει νακρέµονται. Αυτά ή άλλα αντικείµενα δενπρέπει να εµποδίζουν την οδήγηση ούτενα µπλεχτούν σε κινούµενα εξαρτήµατα ήόργανα οδήγησης.

χρήση κ

Μην τροποποιείτε τη θέση, την κλίση ή τοχρώµα: της πινακίδας, των φλας, τωνεξαρτηµάτων φωτισµού και της κόρνας.Οποιαδήποτε τροποποίηση στο δίκυκλοµπορεί να επιφέρει την ακύρωση τηςεγγύησης.

Οποιαδήποτε ενδεχόµενη τροποποίησητου δικύκλου και αφαίρεση των τµηµάτωντου µπορεί να θέσουν σε κίνδυνο τιςεπιδόσεις του µε αποτέλεσµα να µειωθεί τοεπίπεδο ασφάλειας ή να το καταστήσουνπαράνοµο.Σας συνιστούµε να τηρείτε πάντα τουςνόµους κα ι τους κανον ισµούς πουαφορούν στον εξοπλισµό του δικύκλου.Ιδιαίτερα πρέπει να αποφεύγονται οιτεχνικές τροποποιήσεις που έχουν σκοπότην αύξηση των επιδόσεων ή την αλλαγήτων αρχ ικών χαρακτηρ ιστ ικών τουδικύκλου.Αποφεύγετε το συναγωνισµό µε άλλαοχήµατα.Αποφεύγετε να οδηγείτε εκτός δρόµου.

ONLY ORIGINALS

A12345

αιωθείτε ότι όλα τα εξαρτήµατα είναιά στερεωµένα στο δίκυκλο και δενκαλούν κινδύνους κατά την οδήγηση. προσθέτετε και µην τροποποιείτε τατρικά εξαρτήµατα του δικύκλου, διότιον τρόπο αυτό το δίκυκλο µπορεί ναµατήσε ι ξαφν ικά , εξα ι τ ίαςρφόρτωσης του ηλεκτρ ικούώµατος. i l ia συνιστά τη χρήση γνήσιωναλλακτ ικών (apri l ia genu inessories).ΤΩΣΗείστε προσεκτικοί και συνετοί ότανώνετε τις αποσκευές. Είναι απαραίτητοχετε τις αποσκευές όσο το δυνατόν πιοά στο κέντρο βάρους του δικύκλου καιατανέµετε οµοιόµορφα το φορτίο στιςπλευρές για να ελαχιστοποιήσετε κάθεντρη φόρτωση. Ελέγξτε επίσης αν τοτίο είναι καλά δεµένο στο δίκυκλο, καιως κατά τα µακρινά ταξίδια.


Μη βάζετε ποτέ στην τσέπη αντικείµεναπου µπορεί να γίνουν επικίνδυνα σεπερίπτωση πτώσης, για παράδειγµα:µυτερά αντικείµενα όπως κλειδιά, µολύβια,γυάλινα δοχεία, κλπ. (οι ίδιες συστάσειςισχύουν και για τον συνεπιβάτη).

ΑΞΕΣΟΥΑΡΟ χρήστης είναι προσωπικά υπεύθυνοςγια την επιλογή, την εγκατάσταση και τηχρήση των αξεσουάρ. Συνιστάται κατά την τοποθέτηση , τοαξεσουάρ, να µην καλύπτει τις οπτικές και τιςηχητικές σηµάνσεις ούτε να θέτει σε κίνδυνοτη λειτουργία τους, να µην περιορίζει τηνελεύθερη διαδροµή των αναρτήσεων και τηγωνία στροφής, να µην εµποδίζει ταχειριστήρια και να µη µειώνει το ύψος από τοέδαφος και τη γωνία κλίσης σε στροφή. Αποφεύγετε τη χρήση αξεσουάρ πουεµποδίζουν την πρόσβαση στα χειριστήρια,επειδή µπορεί να επιµηκύνουν το χρόνοαντίδρασης σε µία έκτακτη ανάγκη. Τα φέρινγκ και τα παρµπρίζ µεγάλωνδιαστάσεων, µπορεί να προκαλέσουν τηνάσκηση αεροδυναµικών πιέσεων, τέτοιωνπου να θέτουν σε κίνδυνο την ισορροπίατου δικύκλου κατά την οδήγηση καιιδιαίτερα σε µεγάλες ταχύτητες.

ΒεβκαλπροΜηνηλεκµε τσταυπεκυκλaprαντacceΦΟΡΝα φορτνα έκοντνα κδύο έκκεφορκυρί


Μην υπερβαίνετε το ανώτατο όριο τουµεταφερόµενου βάρους γ ια κάθεµπαγκαζιέρα. Η υπερφόρτωση θέτει σε κίνδυνο τηνισορροπία και την ευκολία οδήγησης τουοχήµατος.

KG!

χρήση κ

Μη στερεώνετε ποτέ αντικείµενα µεγάλωνδιαστάσεων , µεγάλου βάρους και /ήεπικίνδυνα στο τιµόνι, τα φτερά και ταπιρούνια: αυτό θα προκαλούσε µία πιοαργή ανταπόκριση του δικύκλου στιςστροφές και θα επηρέαζε αναπόφευκτατην ευκολία της οδήγησης.Μην τοποθετε ί τε στ ις πλευρές τουδικύκλου, πολύ ογκώδεις αποσκευές,επειδή θα µπορούσαν να κτυπήσουνπρόσωπα ή εµπόδια, προκαλώντας τηναπώλεια ελέγχου.

Μη µεταφέρετε καµία αποσκευή που δενείναι καλά στερεωµένη στο όχηµα. Μη µεταφέρετε αποσκευές που εξέχουνυπερβολικά από τις µπαγκαζιέρες ή πουκαλύπτουν τα εξαρτήµατα φωτισµού καιηχητικής ή οπτικής σήµανσης.Μη µεταφέρετε ζώα ή παιδιά στο µαρσπιέή την µπαγκαζιέρα.

χρήση και συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

Η ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝΥΠΟΜΝΗΜΑ RSVR

ΝΗΜΑιστερό πλαϊνό φέρινγκθµ ιζόµενο αµορτισέρονιού πρός αριστερό φανάριπρός φέρινγκιστερός καθρέπτηςχείο υγρών συµπλέκτη τρο λαδιού κινητήρα

8) Αριστερό πλαϊνό καπάκι9) Σέλα οδηγού

10) Μπαταρία11) Κύρια ασφαλειοθήκη (30A)12) Κλειδαριά σέλας συνεπιβάτη

– θήκη εγγράφων /κιτεργαλείων

13) Αριστερό µαρσπιέ

λεια,

σης

ού

τήρα

20) Στάθµη λαδιού κινητήρα21) Τάπα δοχείου λαδιού κινητήρα

18

12

13

141

3

4

5

19

2

2021

876

12

ΘΕΣ

ΥΠΟΜ1) Αρ2) Ρυ

τιµ3) Εµ4) Εµ5) Αρ6) ∆ο7) Φίλ

συνεπιβάτη (µε ασφάκλειστό/ανοικτό)

14) Αλυσίδα µετάδοσης κίνη15) Πίσω ψαλίδι16) Αριστερό µαρσπιέ οδηγ17) Πλαϊνό σταντ18) Μοχλός ταχυτήτων19) Ρεζερβουάρ λαδιού κινη

151617

9 10 11


ΟΜΝΗΜΑΠίσω αµορτισέρ∆εξί µαρσπιέ συνεπιβάτη (µεασφάλεια, κλειστό/ανοικτό)Πίσω φανάριΘήκη εγγράφων /κ ι τεργαλείωνΣέλα συνεπιβάτη (καπάκιχώρου εγγράφωv /κ ι τ

εργαλείωv)6) Ιµάντας συνεπιβάτη7) Ηλεκτρονική κεντρική µονά

ελέγχου8) ∆εξί πλαϊνό καπάκι9) Ρεζερβουάρ καυσίµου

10) Τάπα δοχείου εκτόνωσυγρού ψύξης

σίµου

φρένωνειοθήκη

18) ∆οχείο διαστολής19) ∆οχείο υγρών πίσω φρένου20) Αντλία πίσω φρένου21) Πεντάλ πίσω φρένου22) ∆εξί µαρσπιέ οδηγού

2122

1

3

2 15

16

8654 7

14

ΥΠ1)2)

3)4 )

5)

χρήση κα

δα

ης

11) Τάπα ρεζερβουάρ καυ12) Φίλτρο αέρα13) ∆εξιός καθρέπτης14) ∆οχείο υγρών εµπρός 15) ∆ευτερεύουσα ασφαλ

(15A)16) Κόρνα17) Πλαϊνό δεξί φέρινγκ

17181920

139 11 1210


18

12

13

141

3

4

5

19

2

2021

876

Η ΚΥΡΙΩΝ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΥΠΟΜΝΗΜΑ RFACT

ΝΗΜΑιστερό πλαϊνό φέρινγκθµ ιζόµενο αµορτισέρνιού πρός αριστερό φανάριπρός φέρινγκιστερός καθρέφτηςχείο υγρών συµπλέκτητρο λαδιού κινητήρα

8) Αριστερό πλαϊνό καπάκι9) Σέλα οδηγού

10) Μπαταρία11) Πρωτεύουσα ασφαλειοθήκη

(30A)12) Κλειδαριά σέλας συνεπιβάτη

- θήκης εγγράφων /κιτεργαλείων

σπιέ

σης

τήρα

20) Στάθµη λαδιού κινητήρα21) Τάπα ρεζερβουάρ λαδιού

κινητήρα

14

ΘΕΣ

ΥΠΟΜ1) Αρ2) Ρυ

τιµο3) Εµ4) Εµ5) Αρ6) ∆ο7) Φίλ

151617

9 10 11

13) Αριστερό µαρσυνεπιβάτη

14) Αλυσίδα µετάδοσης κίνη15) Πίσω ψαλίδι 16) Πίσω ψαλίδι 17) Πλαϊνό σταντ 18) Μοχλός ταχυτήτων 19) Ρεζερβουάρ λαδιού κινη


2122

1

3

2 15

16

8654 7

14

ΟΜΝΗΜΑΠίσω αµορτισέρ∆εξί µαρσπιέ συνεπιβάτη (µεασφάλεια, κλειστό/ανοιχτό)Πίσω φανάρι Θήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων Σέλα συνεπιβάτη (Καπάκιθήκης εγγράφωv/κιτ εργαλείωv Ιµάντας συνεπιβάτη

7) Κεντρ ική ηλεκτρον ιµονάδα

8) ∆εξί πλαϊνό καπάκι9) Ρεζερβουάρ καυσίµου

10) Τάπα δοχείου διαστολυγρού ψύξης

11) Τάπα ρεζερβουάρ καυσίµο12) Φίλτρο αέρα

φρένων ειοθήκη

υγρού

19) Ρεζερβουάρ υγρού πίσωφρένων

20) Αντλία πίσω φρένου 21) Πεντάλ πίσω φρένου22) ∆εξί µαρσπιέ οδηγού

ΥΠ1)2)

3)4)5)

6)

χρήση κα

17181920

139 11 1210

κή

ής

υ

13) ∆εξιός καθρέπτης 14) ∆οχείο υγρών εµπρός 15) ∆ευτερεύουσα ασφαλ

(15A)16) Κόρνα17) ∆εξί πλαϊνό φέρινγκ18) ∆οχείο διαστολής

ψύξης


1

6

89 7

1

5

42

Η ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΩΝ/ΟΡΓΑΝΩΝ

ΝΗΜΑνέτα συµπλέκτη κόπτης εκκίνησης/κλειδαριά τιµονιού ( - - )γανα και δείκτεςνέτα εµπρός φρένουρολαβή γκαζιούκόπτης σινιάλου µεγάλης σκάλας ( )/LAP (πολλαπλώνουργιών)

ων ( - )

σιµο του κινητήρα ( - )

16

ΘΕΣ

ΥΠΟΜ1) Μα2) ∆ια3) Ορ4) Μα5) Χει6) ∆ια

λειτ

10 1

3

7) ∆ιακόπτης εµπρός φώτ8) ∆ιακόπτης φλας ( )9) Κουµπί κόρνας ( )10) Κουµπί µίζας ( )11) ∆ιακόπτης για το σβή


9

8

10

11

1 2

ΟΜΝΗΜΑΣτροφόµετρονδεικτική λυχνία LED υπέρβ. στροφών (max) κόκκινου χρώµατοςΕνδεικτική λυχνία φλας ( ) πράσινου χρώµατος Ενδεικτική λυχνία µεγάλης σκάλας ( ) µπλε χρώµατος Ενδεικτική λυχνία κατεβασµένου πλαϊνού σταντ ( ) πορτοκαχρώµατος Ενδεικτική λυχνία ρεζέρβας καυσίµου ( ) πορτοκαλί χρώµατοχρώµατος

mobilizer (συστήµατος ακινητοποίησης)ώµατος (αν προβλέπετα ι σύστηµαbilizer))άς ( ) πράσινου χρώµατος ειτουργιών (θερµοκρασία υγρού ψύξης-ίας - χρονόµετρο – διαγνωστική πίεσης

γενικής προειδοποίησης ( ) κόκκινου

τισµού computer πολλαπλών λειτουργιών

ΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ∆ΕΙΚΤΕΣ

ΥΠ1)2) Ε3)4)5)

6)

Ο

χρήση κα

3 4 5 6 7

λί

ς

7) Ενδεικτική λυχνία im( ) κόκκ ινου χρακινητοποίησης (immo

8) Ενδεικτική λυχνία νεκρ9) Οθόνη πολλαπλών λ

ρολόι - τάση µπαταρλαδιού κινητήρα) ( )

10) Ενδεικτική λυχνία χρώµατος

11) Πλήκτρα προγραµµα(+, Trip V, -)

εκκίνησης µπαίνει στη θέση “ ” και οση που κατά τη φάση αυτή µια λυχνία

θµό στροφών του κινητήρα, βλέπε σελ.

(µέγιστος αριθµός στροφών), που έχουν ΟΡΙΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΣΤΡΟΦΩΝ (ΜΟΝΟ

ιστο όριο της ρύθµισης του αριθµού τωνΙΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣ ΣΤΡΟΦΩΝ (ΜΟΝΟ ΜΕπου γυρνάτε το κλειδί εκκίνησης στη θέσηΓΙΩΝ).

του εµπρός φαναριού ή όταν κάνετε σινιάλο

) καυσίµου.τοµότερο δυνατό, βλέπε σελ. 34 (ΚΑΥΣΙΜΟ).νση τυχόν κλοπής. Επιβεβαιώνει ότι το

κίνηση για 10 µέρες, η λυχνία σβήνειστηµα ακινητοποίησης) παραµένει).

ς εκκίνησης τοποθετείται στη θέση “ ”,

η ενδεικτική λυχνία, απευθυνθείτε σε έναν

αµµένη µετά την εκκίνηση ή ανάβει κατάυργίας του κινητήρα, µε ένα από τα τρία“, σηµαίνει ότι έχει επισηµανθεί µιας πίεση λαδιού του κινητήρα ( ) ή αυτή, σβήστε αµέσως τον κινητήρα και


ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝΌλες οι ενδεικτικές λυχνίες ανάβουν για περίπου 3 δευτερόλεπτα κάθε φορά που ο διακόπτης κινητήρας δεν είναι αναµµένος, κάνοντας έτσι ένα τεστ λειτουργίας των λυχνιών LED. Σε περίπτωδεν ανάψει, απευθυνθείτε στον Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.Περιγραφή Λειτουργία

Στροφόµετρο (στροφές/λεπτό - rpm)∆είχνει τον αριθµό των στροφών ανά λεπτό του κινητήρα.

Μην ξεπερνάτε το µέγιστο αρι58 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Ενδ. λυχνία υπέρβασης στροφών

Αναβοσβήνει όταν ξεπεραστεί το όριο ενεργοποίησης ρυθµιστεί από το χρήστη, βλέπε σελ. 25 (ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥΜΕ ΣΒΗΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)).Ανάβει για τρία δευτερόλεπτα όταν επιβεβαιωθεί το µέγστροφών του κινητήρα βλέπε σελ. 25 (ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΡΣΒΗΣΤΟ ΚΙΝΗΤΗΡΑ)) και για τρία δευτ/πτα κάθε φορά “ ”, βλέπε σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡ

Ενδεικτική λυχνία φλας Αναβοσβήνει όταν είναι αναµµένα τα φλας.

Ενδεικτική λυχνία µεγάλης σκάλας Ανάβει όταν είναι αναµµένη η λάµπα της µεγάλης σκάλας µε τη µεγάλη σκάλα.

Ενδεικτ. λυχνία κατεβασµένου πλαϊvoύσταντ

Ανάβει όταν το πλευρικό σταντ είναι κατεβασµένο.

Ενδ. λυχνία ρεζέρβας καυσίµου Ανάβει όταν στο ρεζερβουάρ υπολείπονται 4,5 ± 1 l (λίτραΣτην περίπτωση αυτή προβείτε στον ανεφοδιασµό το συν

Ενδε ικτ ική λυχν ία immobi l i zer(σύστηµα ακινητοποίησης)(αν προβλέπετα ι σύστηµαακινητοποίησης (immobilizer))

Με σβηστό τον κινητήρα αναβοσβήνει για αποθάρρυαντικλεπτικό σύστηµα είναι ενεργοποιηµένο.

Εάν ο κινητήρας δεν τεθεί σεαλλά το IMMOBILIZER (σύ

ενεργοποιηµένο (λειτουργία εξοικονόµησης ρεύµατοςΕνδεικτική λυχνία νεκράς Ανάβει όταν ο µοχλός των ταχυτήτων είναι σε νεκρά.

Ενδεικτική λυχνία σφάλµατος

Ανάβει όταν, ενώ ο κινητήρας είναι αναµµένος, ο διακόπτηεκτελώντας έτσι ένα τεστ λειτουργίας της λυχνίας.Αν κατά τη διάρκεια αυτής της φάσης δεν ανάψει αυτή Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

Αν η λυχνία παραµένει αντη δάρκεια της κανονικής λειτο

παρακάτω σύµβολα στην οθόνη: “ef i”, “ ”,“ανωµαλία στο σύστηµα ψεκασµού (efi), ανεπαρκήυπερθέρµανση του υγρού ψύξης ( ). Στην περίπτωσηαπευθυνθείτε στον Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.

19 και συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

τη ταχύτητα οδήγησης (σεύθµιση, βλέπε σελ. 20 (COM-

ια να αλλάξετετ ι ς ενδε ί ξ ε ι ς ,δείτε στη σελ.20 (COMPUT-ERΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ)

ιοµέτρων ή των µιλίων που

τον κινητήρα, βλέπε σελ. 20

τη εκκίνησης στη θέση ς ψύξης θα σταµατούσαν ύξης. Στην περίπτωση ρο.χή, σταµατήστε τον κινητήρα, και περιµένετε µέχρι να

τη στάθµη του υγρού ψύξης,

prilia.τρεπόµενο όριο µέγιστης°C – 239 °F), µπορεί να

οκαταρκτική ρύθµιση, βλέπεΙΩΝ).λέπε σελ. 20 (COMPUTER

βάση την προρύθµιση, βλέπε). στη θέση “ ”, στη δεξιά πλευρά της οθόνης τρία δευτερόλεπτα η ένδειξη “ ”. ανιστεί κατά την κανονική λειτουργία τουει ότι η κεντρική ηλεκτρονική µονάδα έχειγία. Στις περισσότερες περιπτώσεις ορισµένες επιδόσεις όµως. Απευθυνθείτεilia.

χρήση

Ψηφιακήοθόνηπολλαπλώνλειτουργιών

αχύµετρο (km/h - MPH)Εµφανίζει τη στιγµιαία ή τη µέση ή τη µέγισχιλιόµετρα ή µίλια) µε βάση την προκαταρκτική ρPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ)Γ.

Χιλ ιοµετρητής /µιλιοµετρητής (KM -Mi)

Εµφανίζει το µερικό ή τον ολικό αριθµό των χιλέχουν διανυθεί.

Θερµοκρασία υγρούψύξης (°C/°F)

Εµφανίζει τη θερµοκρασία του υγρού ψύξης σ(COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Μην αφήνετε το διακόπ“ ” επειδή οι φτερωτέ

ανεξάρτητα από τη θερµοκρασία του υγρού ψαυτή η θερµοκρασία θα αυξανόταν περισσότεΑν η θερµοκρασία φτάσει στην επικίνδυνη περιογυρίστε το κλειδί εκκίνησης στη θέση " "σταµατήσουν οι φτερωτές ψύξης.Μετά γυρίστε το κλειδί στη θέση “ ” και ελέγξτε βλέπε σελ. 42 (ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ).Απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο a

Αν ξεπεραστεί το επιθερµοκρασίας (115

προκληθεί σοβαρή ζηµιά στον κινητήρα.

Ρολόι Εµφανίζει την ώρα και τα λεπτά µε βάση την πρσελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓ

Τάση µπαταρίας VBATT

Εµφανίζει την τάση της µπαταρίας σε Volt, βΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Χρονόµετρο Εµφανίζει τις διάφορες µετρήσεις του χρόνου µε σελ. 20 (COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ

∆ιαγνωστική

Κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτη εκκίνησηςπολλαπλών λειτουργιών εµφανίζεται για περίπου

Αν η ένδειξη “ ” εµφκινητήρα, αυτό σηµαίν

ανιχνεύσει κάποια ανωµαλία στη λειτουρκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί µε περιοαµέσως σε έναν Επίσηµο Συνεργάτη της apr

Περιγραφή Λειτουργία

το κλειδί εκκίνησης στη θέση “ ” οιικές ρυθµίσεις που εµφανίζονται στολό είναι:τιγµιαία ταχύτηταολόιερµοκρασία υγρού ψύξηςλιοµετρητής

ΑΓΗ ΜΕΤΡΙΚΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ (km-m/h-MPH, °C-°F)ιέστε ταυτόχρονα τα κουµπιά “TRIP/Vι “-“ για περισσότερο από 15 δευτ/πταα µετατροπή των µονάδων µέτρησης

, mi, km/h και MPH.ιέστε ταυτόχρονα τα κουµπιά “TRIP/Vι “+“ για περισσότερο από 15 δευτ/πταα µετατροπή των µονάδων µέτρησης και °F.


COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝΓυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης στη θέση “ ”,στο ταµπλό ανάβουν για 3 δευτερόλεπτα:– όλα τα τµήµατα της οθόνης πολλαπλώνλειτουργιών

– όλες οι λυχνίες– ο φωτισµός οθόνηςΗ βελόνα του στροφόµετρου (1 )µετακινείται στη µέγιστη τιµή στροφών(rpm), που έχουν ρυθµιστεί από το χρήστη.Μετά από τρία δευτ/πτα περίπου σβήνει ηκόκκινη ενδ. λυχνία υπέρβ. στροφών"max" (2). Η βελόνα του στροφόµετρου (1)επιστρέφει στην αρχική θέση της.Μετά το αρχικό check όλα τα όργανα θαδείχνουν την τρέχουσα τιµή των µετρηµένωνµεγεθών.

Αν στο ταµπλό εµφανίζεται καιαναβοσβήνει η ένδειξη “ERR” στη θέσητης θερµοκρασίας νερού και ανάβουν

σταθερά οι λυχνίες πλαϊνού σταντ καιυπέρβασης στροφών, σηµαίνει ότιυπάρχει πρόβληµα επικοινωνίας στηγραµµή lan µεταξύ του ταµπλό και τηςκεντρικής µονάδας του κινητήρα .Απευθυνθείτε στον αντιπρόσωπο.

Μετά τα πρώτα 1000 km στην οθόνηπολλαπλών λειτουργιών εµφανίζεται τοεικονίδιο “SERVICE”. Τη δεύτερη φοράεµφανίζεται όταν συµπληρωθούν10.000 km, ενώ οι επόµενεςενεργοποιήσεις, µετά τη δεύτερη, θαγίνονται κάθε 10.000 km.Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτεσε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο τηςaprilia για τις απαραίτητες εργασίεςτου πίνακα περιοδικής συντήρησης,βλέπε σελ. 63 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ) . Για νααπενεργοποιήσετε το µήνυµα“SERVICE” στην οθόνη, πιέστε στο key-on τα κουµπιά “+” και “ -” γιατουλάχιστον 5 δευτ/πτα.

Με βασταµπ– σ– ρ– θ– χι

ΑΛΛh, k Πκαγιkm

Πκαγι°C

2

1


ια µηδεν ισµό των τ ιµών µέγ ιστηςαχύτητα (V max) και µέσης ταχύτηταςAVS) εµφανίστε αυτές τις ενδείξεις καιιέστε το κουµπί "-" για τουλάχιστον 3ευτερόλεπτα.

ΗΜΑΝΤΙΚΟ Η µέτρηση τηςέγιστης και µέσης ταχύτητας ε ίναινάλογες µε τη δ ιαδροµή από τονελευταίο µηδενισµό τους.

τιµή της τάσης µπαταρίας, εκφρασµένηε volt, δεν µπορεί να µετατραπεί αλλάµφανίζει την ένδειξη σχετικά µε τηνατάσταση λειτουργίας της µπαταρίας.ο κύκλωµα επαναφόρτισης λειτουργείωστά εάν στις 4000 σ.α.λ. (rpm) η τάσηπαταρίας, µε αναµµένη τη µεσαία σκάλα,ρίσκεται ανάµεσα σε 13 και 15 volt.Ρύθµιση φωτισµού οργάνου: µπορείτενα ρυθµίσετε την ένταση του φωτισµούτου οργάνου σε 3 επίπεδα (30%,70%,100%), η ρύθµιση µπορεί να γίνειµόνο κατά τα 5 πρώτα δευτερόλεπταµετά το γύρισµα του κλειδιού στη θέση“ ” πιέζοντας το κουµπί “-”.

↓ -Φωτισµός 30%



↓ -

χρήση κα

ΕΝ∆ΕΙΞΗ ΣΤΙΓΜΙΑΙΑΣ, ΜΕΓΙΣΤΗΣ ΚΑΙΜΕΣΗΣ ΤΑΧΥΤΗΤΑΣ ΚΑΘΩΣ ΚΑΙ ΤΑΣΗΣΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ η ένδειξη µέσης,µέγ ιστης ταχύτητας κα ι τάσης τηςµπαταρίας εµφανίζονται µόνο µε τοδίκυκλο σταµατηµένο. Κατά την πορείαεµφανίζεται µόνο η ένδειξη στιγµιαίαςταχύτητας. Μετά από 2 δευτ/πτα από τηνεκκίνηση του δικύκλου, εµφανίζεται στηνοθόνη αυτόµατα η στιγµιαία ταχύτητα,ακόµα και αν έχει ρυθµιστεί διαφορετικήλειτουργία.

Γυρίζοντας το κλειδί εκκίνησης στη θέση“ ”, στην οθόνη εµφανίζεται η στιγµιαίαταχύτητα. Για να εµφανιστεί η ένδειξηµέγιστης ταχύτητας (V max), µέσηςταχύτητας (AVS) και τάσης µπαταρίας,πιέστε το κουµπί “+”.

Γτ(πδ

Σµατ

ΗσεκΤσµβ

↓ +Στιγµιαία ταχύτητα

↓ +Μέγιστη ταχύτητα

↓ +Μέση ταχύτητα

↓ +Τάση µπαταρίας

↓ +

να µηδενίσετε την τιµή του µερικούιοµετρητή/µ ιλιοµετρητή 1 (TRIP 1)φανήστε την τιµή και πιέστε το κουµπιip/V” για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα. να µηδενίσετε την τιµή του µερικούιοµετρητή/µ ιλιοµετρητή 2 (TRIP 2)φανήστε την τιµή και πιέστε το κουµπίip/V” για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα.

ΜΑΝΤΙΚΟ Η µέτρηση τωνρικών αποστάσεων που διανύθηκαντιστοιχούν στο κοµµάτι που αρχίζει από τελευταίο µηδενισµό των τιµών.

ι αποστάσεις που καταγράφηκαν άπόους µερικούς χιλιοµετρητές Trip 1 καιrip 2 όταν αποσυνδεθεί η µπταρίαιαγράφονται.


ΕΝ∆ΕΙΞΗ ΟΛΙΚΟΥ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΤΗ(Ο∆ΟΜΕΤΡΟ ) ΚΑΙ ΜΕΡΙΚΟΥΧΙΛΙΟΜΕΤΡΗΤΗ/ΜΙΛΙΟΜΕΤΡΗΤΗ (TRIP1 ΚΑΙ TRIP 2)Περιστρέφοντας το κλειδί εκκίνησης στηθέση “ ”, στην οθόνη εµφανίζεται ο ολικόςχιλιοµετρητής (Ο∆ΟΜΕΤΡΟ). Για ναπεράσετε στην εµφάνιση του µερικούχιλιοµετρητή/µιλιοµετρητή (TRIP 1 καιTRIP2) πιέστε το κουµπί Trip/V.

Γιαχιλεµ“TrΓιαχιλεµ“Tr

ΣΗµεαντον

ΟτTδ

↓ TRIP/V

Ο∆ΟΜΕΤΡΟ

↓ TRIP/V

TRIP 1

↓ TRIP/V

TRIP 2

↓ TRIP/V


ΡΥΘΜΙΣΗ ΩΡΩΝ Πιέστε ταυτόχρονα τα κουµπιά “+” και “-”για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα µέχρι νααναβοσβήνουν τα πεδία ωρών.

Με τα κουµπιά “+” και “-” κάντε τηνεπιθυµητή ρύθµιση.

Πιέζοντας ένα κουµπί ρύθµισης η τιµήαυξάνεται/µειώνεται κατά µία ώρα ανάδευτερόλεπτο.

Πιέστε το κουµπί “TRIP/V” γιατουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα γιαεπιβεβαίωση του προγραµµατισµούωρών. Το ρολόι θα περάσει αυτόµαταστη ρύθµιση των λεπτών.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΛΕΠΤΩΝ Πιέστε τα κουµπιά “+” και “-” γιααύξηση.µείωση των λεπτών. Κρατώνταςπατηµένο το κουµπί η τ ιµήαυξάνει/µειώνεται αυτόµατα κατά 1λεπτό το δευτερόλεπτο.

Πιέστε το κουµπί “TRIP/V” γιατουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα, µέχρι νασταµατήσουν να αναβοσβήνουν ταπεδία λεπτών επιβεβαιώνοντας τιςεπιλογές ρύθµισης.

Η ρύθµιση του ρολογιού µηδενίζεταιόταν αποσυνδέεται η µπαταρία.

χρήση κ

ΕΝ∆ΕΙΞΗ : ΘΕΡΜΟΚΡΑΣΙΑ ΥΓΡΟΥΨΥΞΗΣ– Η οθόνη θερµοκρασίας υγρού ψύξηςδείχνει “---” όταν ο αισθητήρας ανιχνεύειθερµοκρασία κάτω των 34 °C (93 °F).

– Η οθόνη δείχνει µε µια σταθερή τιµή τηνπραγµατική τιµή της θερµοκρασίας ότανο αισθητήρας ανιχνεύει θερµοκρασίαανάµεσα σε 35°C (95°F) και 114°C(237°F),

– Στο ταµπλό εµφανίζεται η ένδειξηθερµοκρασίας από 115° C (239° F) έως135°C (275°F) και αναβοσβήνει. Επίσηςανάβει η λυχνία " " warning που δείχνειτη ζώνη κινδύνου.

– Η οθόνη δείχνει την τιµή 135°C (275°F)να αναβοσβήνει, όταν η θερµοκρασίαξεπερνάε ι αυτήν την τ ιµή (ηπροειδοποιητ ική λυχνία κινδύνουπαραµένει αναµµένη).

Αν ο αισθητήρας υγρού ψύξηςαποσυνδεθεί ή καταστραφεί , στοταµπλό ανάβει η λυχνία σφάλµατος( ) και η θερµοκρασία δεν ανιχνεύεται.Στην περίπτωση αυτή απευθυνθείτεστον Επίσηµο Αντιπρόσωπο aprilia.Πεδίο ανάγνωσης θερµοµέτρου στηνοθόνη: 35-135°C (95-275 °F).

ΡΥΘΜΙΣΗ ΨΗΦΙΑΚΟΥ ΡΟΛΟΓΙΟΥ:Το ψηφιακό ρολόι εµφανίζεται στο επάνωµέρος της οθόνης. Το ρολόι εµφανίζεταιµόνο µε το κλειδί στη θέση “ ”.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ρύθµιση µπορεί ναγίνει µόνο µε το κλειδί στη θέση “ ” και τηµηχανή σταµατηµένη.

νοµέτρου πρέπει να µηδενίσετε τουςποθηµευµένους χρόνους.

το µηδενισµό της µνήµης πρέπει ναίτε στη λειτουργία χρονόµετρο. τώντας πατηµένο το κουµπί LAP (1)τε για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα το

µπί “-”.παναφορά στην οθόνη της ένδειξης “01

00 ’00”00” σηµαίνει ότι έγινε οενισµός των 40 αποθηκεύσεων.ρόνοι που είχαν αποθηκευθεί χάνονταιν αποσυνδεθεί η µπαταρία.άνιση αποθηκευµένων χρόνων:ρέπει να µπείτε στη λειτουργίαονόµετρο και στη συνέχεια να πιέσετε “TRIP/V” για περισσότερο από 3ευτερόλεπτα. Οι χρόνοι εµφανίζονταιιαδοχικά πιέζοντας τα κουµπιά “+”µπρός) και “-” (πίσω).ι α επαναφορά στη λε ι τουργ ίαονόµετρο πιέστε ξανά το “TRIP/V” γιαερισσότερο από 3 δευτερόλεπτα.


ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ Το χρονόµετρο επιτρέπει τη µέτρηση τουχρόνου ενός γύρου όταν το δίκυκλο βρίσκεταισε πίστα και, αποθηκεύοντας τα στοιχεία,µπορείτε να τα συµβουλευτείτε στη συνέχεια.Όταν είναι ενεργοποιηµένη η λειτουργία“ΧΡΟΝΟΜΕΤΡΟ” δεν εµφανίζεται το “ρολόι”:Γ ια ενεργοπο ίηση της λε ι τουργ ίαςχρονοµέτρου: κρατώντας πατηµένο το κουµπί “LAP”πιέστε το “TRIP/V” για περισσότερο από3 δευτερόλεπτα.Στη θέση του ρολογιού εµφανίζεται ηένδειξη “01 LAP 00’00”00”.

Για απενεργοποίηση του χρονοµέτρου: Κρατώντας πατηµένο το κουµπί “LAP”πιέστε το “TRIP/V” για περισσότερο από3 δευτερόλεπτα.Επανέρχεται η ένδειξη του ρολογιού.

Για έναρξη της χρονοµέτρησης πιέστε το κουµπί “LAP” (1) και αφήστε τοαµέσως.

Με το πρώτο πάτηµα ξεκ ινάε ι ηχρονοµέτρηση. Με κάθε επόµενο πάτηµατου κουµπιού “LAP” κατά τα πρώτα 10δευτερόλεπτα έναρξης της µέτρησης, τοχρονόµετρο ξεκινάει ξανά από το µηδέν.Με το επόµενο πάτηµα του κουµπιού“LAP”, παρόλο ότι αρχίζει η µέτρηση ενόςνέου γύρου , θα αποθηκευθεί και θαεµφανιστε ί επάνω αριστερά γ ια 10δευτερόλεπτα ο χρόνος και ο αριθµός τουγύρου που ολοκληρώθηκε.Όταν ολοκληρωθούν τα 10 δευτερόλεπτα,το χρονόµετρο θα εµφανίσει το χρόνο τουδεύτερου γύρου και τον αντ ίστο ιχοαναγνωριστικό αριθµό σειράς.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μπορείτε νααποθηκεύσετε το πολύ 40χρονοµετρήσεις, στη συνέχεια η πίεση τοκουµπιού “LAP” (1) δεν έχει κανένααποτέλεσµα και αυτόµατα εµφανίζονται οι40 αποθηκευµένοι χρόνοι.Για επαναφορά της λειτουργίας του

χρο40 α

Για µπεΚραπιέσκουΗ εLAPµηδΟι χόταΕµφ Πχρτοδδ(εΓχρπ

6


ΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΟΡΙΟΥ ΥΠΕΡΒΑΣΗΣΤΡΟΦΩΝ (ΜΟΝΟ ΜΕ ΣΒΗΣΤΟΙΝΗΤΗΡΑ)όλ ις ξεπεραστε ί ο µέγ ιστοςπιλεγµένος αριθµός στροφών ,ναβοσβήνει η κόκκινη ενδεικτικήυχνία υπέρβασης στροφών (1) στοαµπλό.ΗΜΑΝΤΙΚΟ Η ρύθµιση του ορίουπέρβασης στροφών για τιµές κάτω των000 rpm (στροφές/λεπτό) και πάνω των2000 rpm (στροφές/λεπτό) µπορεί ναίνει µόνο µε τον κινητήρα σβηστό και µεµφάνιση του οδόµετρου. ρύθµιση από το εργοστάσιο είναι στις000 στροφές/λεπτό (rpm).ια να εµφανιστεί η επιλεγµένη τιµήπέρβασης στροφών πιέστε το κουµπίTrip/v” για τουλάχιστον 3 δευτερόλεπτα. Οείκτης του στροφόµετρου (2) για τρίαευτερόλεπτ θα πάει στό επιλεγµένο όριοπέρβασης στροφών.

1

2

χρήση κα

∆ΙΑΓΝΩΣΤΙΚΗ1) Κάθε φορά που ο διακόπτης εκκίνησης

τοποθετείται στη θέση “ ” εµφανίζεται ηένδειξη “efi” για τρία δευτ/πτα περίπου.

Αν η ένδε ιξη “e f i ” εµφανιστε ίταυτόχρονα µε το άναµµα τηςπροειδοποιητικής λυχνίας ( ) κατάτην κανονική λειτουργία του κινητήρα,αυτό σηµαίνε ι ότ ι η κεντρικήηλεκτρονική µονάδα έχει ανιχνεύσεικάποια ανωµαλία στη λειτουργία. Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί αλλάµε περιορ ισµένες επιδόσε ις .Απευθυνθείτε αµέσως σε έναν ΕπίσηµοΑντιπρόσωπο της aprilia.

ΠΙΕΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΚάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτηεκκίνησης στη θέση “ ”,εµφανίζεται γιαπερίπου τρία δευτερόλεπτα η λυχνίαπίεσης λαδιού κινητήρα.

Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού κινητήραπαραµείνει αναµµένη και ταυτόχροναανάψει η λυχνία warning ( ) µετ΄΄α τηνεκκίνηση ή αν ανάψει κατά τη διάρκειακανονικής λειτουργίας του κινητήρα,σηµαίνει ότι η πίεση λαδιού τουκινητήρα στο κύκλωµα ε ίνα ιανεπαρκής.Σ ’αυτήν την περίπτωση, σταµατήστεαµέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο της aprilia.

ΡΣΚΜεαλτΣυ21γεΗ6Γυ“δδυ


Για τη ρύθµιση: Γυρίστε το κλειδί εκκίνησης στη θέση

“ ”. uΠεριµένετε το αρχικό check στοταµπλό.

Πιέστε το κουµπί “Trip/V” γιατουλάχιστον τρία δευτερόλεπτα : οδείκτης του στροφόµετρου (2) θαµετακινηθεί στην επιλεγµένη τ ιµήυπέρβασης στροφών.

Κατά τη διάρκεια των τριώνδευτερολέπτων στα οποία ο δείκτης τουστροφόµετρου (2) δείχνει την τιµήυπέρβασης στροφών , µπορείτε νααλλάξετε την τιµή υπέρβασης στροφών.

Αλλάξτε την τιµή υπέρβασης στροφώνµε το κουµπί “+”: µε στιγµιαία πίεση θαέχετε αύξηση κατά 100 στροφές/λεπτό(rpm) ενώ µε παρατεταµένη πίεση ηµε τακ ίνηση γ ίνε τα ι ανά 1000στροφές/λεπτό (rpm).

Εάν ο δείκτης φτάσει στο τέλος τηςκλίµακας (12.000 στροφές /λεπτό )αυτόµατα περνάει στο µηδέν.

Μετά από τρία δευτερόλεπτα από τηντελευταία ρύθµιση µε το κουµπί “+”, τονέο όριο ενεργοποίησης αποθηκεύεταικαι επιβεβαιώνεται από το άναµµα τηςλυχνία υπέρβασης στροφών (1) για τρίαδευτερόλεπτα ενώ ο δε ίκ της (2 )επανέρχεται στο µηδέν.

Εάν κατά τη διάρκεια της διαδικασίαςρύθµ ισης τεθε ί σε λε ι τουργ ία οκινητήραςµ διατηρείται η τελευταίαρύθµιση. Επίσης, η ρύθµιση χάνεται εάναποσυνδεθε ί η µπαταρία κατά τηδιάρκεια ρύθµισης και διατηρείται ητελευταία επιλεγµένη τιµή.

2

1

2 1


ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τα ηλεκτρικάεξαρτήµατα λειτουργούν µόνο όταν οδιακόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “ ”.

3) ΚΟΥΜΠΙ ΚΟΡΝΑΣ ( )Οταν πατηθεί, τίθεται σε λειτουργία ηκόρνα.

4) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΛΑΣ ( )Μετακινήστε το διακόπτη προς τααριστερά, για να προειδοποιήσετε ότιστρίβετε αριστερά. Μετακινήστε τοδ ιακόπτη προς τα δεξ ιά , γ ια ναπροειδοποιήσετε ότι στρίβετε δεξιά.

Πατήστε το διακόπτη στο κέντρο για νααπενεργοποιήσετε το φλας.5) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΩΤΩΝ

( - ) Οταν βρίσκεται στη θέση “ ” είναιπάντα αναµµένα τα φώτα θέσης , οφωτ ισµός του ταµπλό κα ι τα φώταπορείας.Στη θέση “ ”, ανάβει η µεγάλη σκάλα.Πριν από την εκκίνηση ελέγξτε ώστε οδιακόπτης φώτων να βρίσκεται στη θέση“ ”.

ΚΥΧΕΤΙΜΣΗεξαδια

1)

Μητουοδη

χρήση κ

ΡΙΑ ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗ ∆ΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥΟΝΙΟΥΜΑΝΤΙΚΟ Τα ηλεκτρικάρτήµατα λειτουργούν µόνο όταν οκόπτης εκκίνησης είναι στη θέση “ ”.

∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΓΙΑ ΤΟ ΣΒΗΣΙΜΟ ΤΟΥΚΙΝΗΤΗΡΑ ( - )

ν πατάτε το διακόπτη για το σβήσιµο κ ινητήρα “ - ” ενώγείτε. Χρησιµεύει ως διακόπτης ασφαλείας ήέκτακτης ανάγκης.Με το διακόπτη στη θέση “ ”,µπορε ί τ ε να βάλετε εµπρός τονκινητήρα. Πιέζοντας στη θέση “ ”, οκινητήρας σβήνει.

Με τον κινητήρα σβηστό και τοδιακόπτη εκκίνησης στη θέση “ ”, ηµπαταρία µπορεί να αποφορτιστεί.Οταν το όχηµα είναι σταµατηµένο καιαφού σβήσετε τον κινητήρα γυρίστε τοδιακόπτη εκκίνησης στη θέση “ ”.2) ΚΟΥΜΠΙ ΜΙΖΑΣ ( )

Πατώντας το κουµπί “+”, η µίζα κάνειτον κινητήρα να περιστρέφεται. Για τηδιαδικασία εκκίνησης, βλέπε σελ. 53(ΕΚΚΙΝΗΣΗ).

1

2

ΚΟΠΤΗΣ ΕΚΚΙΝΗΣΗΣιακόπτης εκκίνησης (1) βρίσκεται στοω τµήµα του λαιµού του τιµονιού.

ΜΑΝΤΙΚΟ Το κλειδί ενεργοποιείιακόπτη εκκίνησης/κλειδαριά τιµονιούανο ίγε ι τη θήκη εγγράφων /κ ι τλείων και την τάπα του ρεζερβουάρίµου.

ί µε το δίκυκλο χορηγούνται δύοιά (ένα εφεδρικό).

ΜΑΝΤΙΚΟ Φυλάξτε το εφεδρικόί σε κάποιο µέρος και όχι στο δίκυκλο.

ΜΑΝΤΙΚΟ Γυρίζοντας τοκόπτη εκκ ίνησης στη θέση “ ”µατα τίθενται σε λειτουργία τα φώτα.

να σβήσουν τα φώτα πρέπε ι οόπτης φώτων να γυρίσει στη θέση “ ”.


6) ∆ΙΑΚΟΠΤΗΣ ΑΝΑΒΟΣΒΗΣΙΜΑΤΟΣΜΕΓ. ΣΚΑΛΑΣ ( )/LAP (πολλαπλήςλειτουργίας)

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για τη ρύθµιση τωνλειτουργιών, βλέπε σελ. 20 (COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Σας επιτρέπει να κάνετε σινιάλο µε τηµεγάλη σκάλα σε περίπτωση κινδύνου ήέκτακτης ανάγκης, ή ενεργοποιεί τηλειτουργία χρονόµετρου (σε συνδυασµόµε το κουµπί TRIP/V).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μόλις αφήσετε τοκουµπί απενεργοποιείται η λειτουργίασινιάλου της µεσαίας σκάλας.

∆ΙΑΟ δπάν

ΣΗτο δκα ι εργακαυσ

Μαζκλειδ

ΣΗκλειδ

ΣΗδ ιααυτόΓ ιαδιακ

3 4 5

6


Το τ ιµόν ιε ί να ιµπλοκαρισµένοΟ κινητήραςδεν µπορε ίνα πάρε ιεµπρός.Ανάβε ι ηµικρή σκάλα(φώταπορείας) στοεµπρόσθ ιοκαι στο πίσωφανάρι.

Μπορε ί τε ναβγάλετε τοκλειδί. Αφού βγάλετε τοκλειδίενεργοποιείται τοimmobilizer(σύστηµαακινητοποίησης);(αν προβλέπεται)

χρήση κ

ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

Ποτέ µη γυρίζετε το κλειδί στη θέση “ ”ενώ οδηγείτε, για να µην χάσετε τονέλεγχο του δικύκλου.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΓια να κλειδώσετε το τιµόνι: Στρίψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά. Γυρίστε το κλειδί στη θέση “ ”. Πιέστε το κλειδί και γυρίστε το στη θέση

“ ”. Βγάλτε το κλειδί.

Θέση Λειτουργία Αφαίρεση κλειδιού

Κλειδαριά τιµονιού

Το τ ιµόν ιε ί να ικλειδωµένο.∆εν µπορείτενα βάλετεεµπρός τονκ ινητήραούτε ναανάψετε ταφώτα.

Μπορε ί τε ναβγάλετε τοκλειδί.Αφού βγάλετε τοκλειδίενεργοποιείται τοimmobil izer(σύστηµαακινητοποίησης),(ανπροβλέπεται)

Ο κινητήραςκαι τα φώταδεν µπορούννα λειτουργήσουν.

Μπορε ί τε ναβγάλετε τοκλειδί.Αφού βγάλετε τοκλειδίενεργοποιείται τοimmobilizer(σύστηµαακινητοποίησης),(αν προβλέπεται)

Ο κινητήραςκαι τα φώταµπορούν ναλειτουργήσου.

∆εν µπορείτε ναβγάλετε τοκλειδί.

εσωτερικό της ουράς του δικύκλου έχει

ουργηθεί µια χρήσιµη θήκη εγγράφων,ργαλείων. Για να έχετε πρόσβασηιρέστε το καπάκι της θήκης.

ΜΑΝΤΙΚΟ Το καπάκι της θήκηςράφων /κιτ εργαλείων µπορεί νασιµοποιηθεί εναλλακτικά µε τη σέλαπιβάτη (2).

η χρήση του δικύκλου µε το καπάκι τηςς εγγράφων/κιτ εργαλείων, θα πρέπειφαιρεθεί η σέλα µε τον τρόπο πουδε ικνύετα ι σε προηγούµενηάγραφο.την εγκατάσταση βλέπε σελ . 31ΛΕΙ∆ΩΜΑ/ΚΛΕΙ∆ΩΜΑ ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑΣΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ).

5

2

3

4


ΒΟΗΘΗΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Βάλτε το κλειδί (1) στην κλειδαριά τηςσέλας.

Ελευθερώστε τη σέλα συνεπιβάτη (2)από τον ιµάντα (3)

Γυρίστε το κλειδί (1) αριστερόστροφα. Σηκώστε το µπροστινό τµήµα της σέλαςσυνεπιβάτη (2)

Αφαιρέστε τη σέλα συνεπιβάτη (2).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν χαµηλώσετε καικλείσετε τη σέλα (2), ελέγξτε µήπως έχετεαφήσει το κλειδί στη θήκη εγγράφων/κιτεργαλείων.

Για να µπλοκάρετε τη σέλα (2): Τοποθετήστε τους γάντζους (4) τουπίσω τµήµατος της σέλας κάτω από τηντραβέρσα (5) του πίσω πλαισίου.

Μετακινήστε µπροστά τον ιµάντασυνεπιβάτη (3) και χαµηλώστε τοεµπρόσθ ιο τµήµα της σέλας ,φροντίζοντας να τοποθετήσετε σωστάτον ιµάντα συνεπιβάτη.

Πιέστε το εµπρόσθιο τµήµα της σέλαςώστε να ασφαλίσει η κλειδαριά.

Πριν ξεκινήσετε, βεβαιωθείτε ότι η σέλα(2) έχει µπλοκάρει σωστά. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στην αγορά ηέκδοση χρησιµοποιείται µόνο στηµονοθέσια έκδοση. Γι’αυτό ο εξοπλισµόςτου δικύκλου δεν προβλέπει τη σέλασυνεπιβάτη.

Στο

δηµικιτ εαφα

ΣΗεγγχρησυνε

Για τθήκηνα αυποπαρΓια (ΞΕΚΘΗΚ

1

3 2


Για να κλειδώσετε την κλειδαριά τηςθήκης εγγράφων/κιτ εργαλείων (2): Εισαγάγετε τις εµπρός κάτω προεξοχέςκάτω από την τραβέρσα του πίσωπλαισίου

Τοποθετήστε τo καπάκι της θήκηςεγγράφων/κιτ εργαλείων στην υποδοχήκαι πιέστε για να ασφαλίσει.

Πριν ξεκ ινήσετε να οδηγεί τε ,βεβαιωθείτε ότι η κλειδαριά της θήκηςεγγράφων /κιτ εργαλείων (2) έχεικλειδώσει σωστά.

2

χρήση κ

ΞΕΚΛΕΙ∆ΩΜΑ/ΚΛΕΙ∆ΩΜΑ ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑΣΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Βάλτε το κλειδί (1) στην κλειδαριά. Γυρίστε το κλειδί (1) αριστερόστροφα,σηκώστε και τραβήξτε την κλειδαριάθήκης εγγράφων/κιτ εργαλείων (2) προςτα εµπρός.

Στο εσωτερικό της ουράς του δικύκλου έχειδηµιουργηθεί µια χρήσιµη θήκη εγγράφων,κιτ εργαλείων. Για να έχετε πρόσβασηαφαιρέστε το καπάκι της θήκης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν χαµηλώσετε καικλε ιδώσετε την κλε ιδαρ ιά θήκηςεγγράφων/κιτ εργαλείων (2), ελέγξτεµήπως έχετε ξεχάσει το κλειδί µέσα στηθήκη εγγράφων/κιτ εργαλείων.

1

2

ΝΤΖΟΙ ΣΤΕΡΕΩΣΗΣ ΑΠΟΣΚΕΥΩΝ νω στη σέλα συνεπιβάτη µπορεί ναοθετηθεί µία µικρή αποσκευή, που θαρεωθεί µέσω δύο λάστιχων που θαέπει να αγκιστρωθούν στους δύοτζους (9).γιστο επιτρεπόµενο βάρος: 9 kg.

αποσκευές πρέπει να έχουν µικρέςστάσε ις και να ε ίνα ι καλάρεωµένες.ΜΑΝΤΙΚΟ Στην αγορά ηοση χρησιµοποιείται µόνο στηνοθέσια έκδοση. Γι’αυτό ο εξοπλισµός δικύκλου δεν προβλέπει γάντζους γιαστερέωση αποσκευών.

9


ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝΓια να έχετε πρόσβαση στη θήκηεγγράφων/κιτ εργαλείων: Αφαιρέστε τη σέλα συνεπιβάτη βλέπεσελ. 30 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ/ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΤΗΣ ΣΕΛΑΣ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗ) ή το καπάκιτης θήκης εγγράφων/κιτ εργαλείων,βλέπε σελ . 31(ΞΕΚΛΕΙ∆ΩΜΑ /ΚΛΕΙ∆ΩΜΑΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑΣ ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤΕΡΓΑΛΕΙΩΝ).

Το κιτ εργαλείων (1) περιέχει:– εξαγωνικά κλειδιά 3, 5, 6 mm (2),– διπλό γερµανικό κλειδί 11 – 13 mm (3),– διπλό σωληνωτό κλειδί 8 – 10 mm (4),– γερµανικό κλειδί 17 mm (5),– µπουζόκλειδο 16 mm (10),– διπλό κατσαβίδι σταυρωτό/εξάγωνοαρσενικό 4 mm (7),

– θήκη (8).

Μέγιστο επιτρεπόµενο βάρος: 1,5 kg.

ΓΑΠάτοπστεπργάνΜέ

Οι διαστεΣΗέκδµοτουτη

3

2

4

6

87

5

33 συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY
χρήση και
ΕΙ∆ΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ Για την εκτέλεση κάπο ιων ε ιδ ικώνεργασιών, χρησιµοποιήστε τα ακόλουθαειδικά εργαλεία (ζητήστε τα από τονΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia)::

ΑΞΕΣΟΥΑΡΤα ακόλουθα αξεσουάρ: – εµπρός πιρούνι τύπου “R FACTORY”;– πίσω αµορτισέρ τύπου “R FACTORY”; – ρυθµιζόµενο αµορτισέρ τιµονιού;Στάνταρ στο µοντέλο RSV 1000 RFACTORY, µπορούν να τοποθετηθούν καιστο RSV 1000 R (απευθυνθείτε σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia).

Εργαλείο Εργασίες

Αξον ίσκο ι (1 ) γ ια τοκαβαλέτο πίσω στήριξης,βλέπε σελ . 70(ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟ ΠΙΣΩΚΑΒΑΛΕΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ

).

Γ ια τηντοποθέτηση τουδ ικύκλου στοκαβαλέτο πίσωστήριξης.

Καβαλέτο πίσω στήριξης(2 ) , βλέπε σελ . 70(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

Αντικατάστασηλαδιού κινητήρακα ι φίλ τρουλαδιού.Αποσυναρµολόγηση πίσωτροχού.Ρύθµ ι σηαλυσ ίδαςµετάδοσης.Αφαίρεση κάτωποδιάς.

Καβαλέτο εµπρόςστήριξης (3), βλέπε σελ.71 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

Αποσυναρµολόγηση εµπρόςτροχού.

Πένσα τοποθέτησηςκολάρων κλικ (4), βλέπεσελ.62 (ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚ).

Τοποθέτησηκολάρων κλικ.

αρό.

γεµίζετε εντελώς το ρεζερβουάρ. Ηιστη στάθµη καυσίµου πρέπει ναραµένει κάτω από το κάτω χείλος λαιµού (βλέπε εικόνα).ροβείτε στον ανεφοδιασµό.ού ανεφοδιάσετε µε καύσιµα:ΜΑΝΤΙΚΟ Η τάπα µπορεί ναίσει µόνο µε βαλµένο το κλειδί (2).

ε βαλµένο το κλειδί, κλείστε (2) τηνάπα πιέζοντάς την.

βαιωθείτε ότι η τάπα έχει κλείσειά.γάλτε το κλειδί (2).λείστε την τάπα (1).


ΚΥΡΙΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑΚΑΥΣΙΜΟ

Το χρησιµοποιούµενο καύσιµο για τηλειτουργία των κινητήρων εσωτερικήςκαύσης είναι εξαιρετικά εύφλεκτο καιµπορεί να γίνει εκρηκτικό κάτω απόορισµένες συνθήκες. Ενδείκνυται να κάνετε τον ανεφοδιασµόκαι τις εργασίες συντήρησης σεαεριζόµενο χώρο και µε σβηστό τονκινητήρα. Μην καπνίζετε κατά τον ανεφοδιασµό καικοντά σε αναθυµιάσεις του καυσίµου, σεκάθε περίπτωση να αποφεύγετε τελείωςτην επαφή µε ελεύθερες φλόγες ,σπινθήρες και οποιαδήποτε άλλη πηγήπου θα µπορούσε να προκαλέσει τηνανάφλεξη ή την έκρηξη. Επίσης, αποφεύγετε τη διαρροή καυσίµουαπό το στόµιο , επειδή µπορεί νααναφλεγεί όταν έρθει σε επαφή µεεπιφάνειες του κινητήρα που έχουν υψηλέςθερµοκρασίες. Στην περίπτωση που κατά λάθος χυθείβενζίνη, ελέγξτε αν η περιοχή είναι εντελώςστεγνή.

Πριν βάλετε εµπρός τον κινητήραβεβαιωθείτε ότι δεν έχει µείνει καύσιµο στολαιµό του στοµίου του ρεζερβουάρ. Η βενζίνη διαστέλλεται µε τη θερµότητα καιόταν εκτίθεται στην ηλιακή ακτινοβολία.Γι’αυτό το λόγο µην υπερχειλίζετε τορεζερβουάρ. Κλείνετε καλά την τάπα µετάτον ανεφοδιασµό. Αποφεύγετε την επαφήτου δέρµατος µε το καύσιµο, την εισπνοήαναθυµιάσεων, την κατάποση και τηµετάγγιση από ένα δοχείο σε άλλοχρησιµοποιώντας ένα σωλήνα.ΜΗ ΧΥΝΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟ ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.Χρησιµοποιείτε αποκλειστικά βενζίνησούπερ αµόλυβδη, ελάχιστος αριθµόςοκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85 (N.O.M.M.).Για τον ανεφοδιασµό: Σηκώστε το κάλυµµα (1). Εισάγετε το κλειδί (2) στην κλειδαριά τηςτάπας του ρεζερβουάρ (3).

Γυρίστε το κλειδί προς τα δεξιά, τραβήξτεκαι ανοίξτε τη θυρίδα της βενζίνης.

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΑ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ (µε τηρεζέρβα): 17,5 lΡΕΖΕΡΒΑ: 4,5 ± 1 l

Μην βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίεςστα καύσιµα.Αν πρόκειται να χρησιµοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώς

καθ

Μηµέγπατου ΠΑφΣΗκλε

Μτ

Βεκαλ Β Κ


λύντε καλά τα µέρη του σώµατος πουδεχοµένως ήρθαν σε επαφή µε ταρά. Επίσης απευθυνθείτε σε ένανθαλµίατρο ή ένα γιατρό αν τα υγράθουν σε επαφή µε τα µάτια.ΗN ΧΥΝΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.ΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.

ρησιµοποιώντας τα υγρά τωνρένων, προσέξτε να µη χυθούν σταλαστικά και τα βαµµένα µέρη, γιατίορεί να τα καταστρέψουν.

χρήση και

ΥΓΡΑ ΦΡΕΝΩΝ - συστάσειςΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναιεφοδ ιασµένο µε εµπρός κα ι πίσωδισκόφρενο, µε ξεχωριστά υδραυλικάκυκλώµατα.

Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονταισε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων,αλλά ισχύουν και για τα δύο.

Ξαφνικές αλλαγές του διάκενου ήµεγάλη ελαστικότητα στη µανέτα τουφρένου, οφείλονται σε προβλήµατα στουδραυλικό κύκλωµα. Απευθυνθε ίτε σε έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia, σε περίπτωσηαµφιβολιών για την καλή λειτουργία τουκυκλώµατος των φρένων και στηνπερίπτωση που δεν είστε σε θέση ναεκτελέσετε τις συνήθεις εργασίεςελέγχου.

Τα δισκόφρενα και τα τακάκια δενπρέπει να είναι λερωµένα µε λάδι ήγράσο, ειδικά µετά την εκτέλεση τωνεργασιών συντήρησης ή ελέγχου.Βεβαιωθείτε ότι τα σωληνάκια τωνφρένων δεν ε ίνα ι στριµµένα ήφθαρµένα.Προσέξτε να µην εισέλθει κατά λάθοςνερό ή σκόνη στο εσωτερικό τουκυκλώµατος.Στην περίπτωση επεµβάσεωνσυντήρησης στο υδραυλικό κύκλωµα,συνιστάται η χρήση ελαστ ικώνγαντιών.Τα υγρά των φρένων µπορεί ναπροκαλέσουν ερεθισµούς αν έλθουν σεεπαφή µε το δέρµα ή τα µάτια.

ΠενυγοφέρΜΠΦ

Χφπµπ

δοχείο υγρών του πίσω φρένουκεται κάτω από το πλαϊνό δεξί τµήµα φέρ ινγκ . Γ ια έχετε πρόσβασηιρέστε το πλαϊνό δεξί φέρινγκ, βλέπε. 82 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝΑΚΙΩΝ).ΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςτήρησης σε συντοµότερα χρονικάτήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταιπεριοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,ατόδροµους ή στην περίπτωσηνιστικής οδήγησης.ά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στηέχεια κάθε 10000 km (6250 mi) ελέγξτεκατάσταση των δίσκων των φρένων σε Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia.γχετε, πριν ξεκινήσετε, τη στάθµη τωνών φρένων στα δοχεία, βλέπε σελ. 37ΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟ), σελ. 39 (ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ)τη φθορά των τακακιών, βλέπε σελ. 93ΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ).


∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

Τα φρένα είναι όργανα απαραίτητα γιατην ασφάλειά σας, γι’αυτό πρέπει ναδιατηρούνται σε άριστη κατάσταση. Νακάνετε έλεγχο πριν από κάθε ταξίδι.Ενας βρόµ ικος δίσκος λερώνει τατακάκια µε αποτέλεσµα τη µείωση τηςαπόδοσης φρεναρίσµατος. Τα βρόµ ικα τακάκ ια πρέπει νααντικατασταθούν , ενώ ο βρόµικοςδίσκος πρέπει να καθαριστεί µε ειδικόκαθαριστικό υψηλής ποιότητας.Αντικαταστήστε τα υγρά φρένων κάθεδύο χρόνια απευθυνόµενοι σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Χρησιµοποιείτε υγρά φρένων του τύπουπου καθορίζεται στον πίνακα λιπαντικών,βλέπε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναιεφοδιασµένο µε δισκόφρενα, εµπρός καιπ ίσω , µε ξεχωρ ιστά υδραυλ ικάκυκλώµατα. Το εµπρός σύστηµα φρένων αποτελείται απόδιπλό δισκόφρενο (δεξιά και αριστερή πλευρά).Το πίσω σύστηµα φρένων αποτελείται απόµονό δισκόφρενο (δεξιά πλευρά).Οι παρακάτω πληροφορίες αναφέρονταισε ένα µόνο υδραυλικό κύκλωµα φρένων,αλλά ισχύουν και για τα δύο.Οταν φθείρονται τα τακάκια του, η στάθµητων υγρών µειώνεται υποδηλώνονταςαυτόµατα τη φθορά.Το δοχείο υγρών εµπρός φρένου βρίσκεταικοντά στο σύνδεσµο της µανέτας του εµπρόςφρένου.

Το βρίστουαφασελΚΑΠΣΗσυνδιασσε χωµαγωΜετσυντην ένανΕλέυγρ(ΕΜκαι (ΕΛ


Ελέγξτε τη φθορά των τακακιών τωνφρένων, σελ. 93 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣΤΑΚΑΚΙΩΝ) και του δίσκου.ν τα τακάκια και/ή ο δίσκος δε χρειάζονταιντικατάσταση συµπληρώστε υγρά.

ΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

ιαβάστε µε προσοχή τη σελ.35 (ΥΓΡΑΡΕΝΩΝ - συστάσεις).

ίνδυνος διαρροής υγρών φρένων.ην τραβάτε τη µανέτα του εµπρόςρένου όταν οι βίδες (1) είναι χαλαρές ήροπαντός όταν έχει αφαιρεθεί τοαπάκι του δοχείου υγρών φρένων.Χρησιµοποιώντας ένα κοντόσταυροκατσάβιδο ξεβιδώστε τις δύοβίδες (1) του δοχείου υγρών φρένων (2).

2

1

χρήση κα

Αντικαταστήστε τα υγρά φρένων κάθε δύοχρόνια απευθυνόµενοι σε έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia.

Μη χρησιµοποιήσετε το δίκυκλο σεπερίπτωση που αντιληφθείτε διαρροήστο σύστηµα των φρένων.

ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΕΛΕΓΧΟΣ Τοποθετήστε το δίκυκλο σε κάθετη θέσηκαι κρατήστε το τιµόνι ίσιο.

Ελέγξτε αν το υγρό που περιέχει τοδοχείο ξεπερνά την ένδειξη “MIN”.MIN= ελάχιστη στάθµη

Αν η στάθµη δεν φθάνει τουλάχιστον τηνένδειξη “MIN”:

Η στάθµη των υγρών µε ιώνετα ισταδιακά µε τη φθορά των τακακιών.

Αα

Σ

∆Φ

ΚΜφπκ

τά τη συµπλήρωση µην γεµίζετερβολικά το δοχείο.υµπλήρωση µέχρι να είναι πλήρωςάτο πρέπει να γίνεται µόνο µενούργια τακάκια.ιστάται να µην συµπληρώνετε µέχριµέγιστη στάθµη µε τα τακάκιααρµένα , επειδή , σε περίπτωσηικατάστασης των τακακιών φρένου,προκληθεί διαρροή των υγρών.έγξτε την αποτελεσµατικότηταναρίσµατος.περίπτωση µεγάλης διαδροµής τηςέτας του φρένου ή µείωσης τηςοτελεσµατικότητας φεναρίσµατος,ευθυνθε ίτε σε έναν Επίσηµοιπρόσωπο της aprilia, διότι µπορείχρειάζεται να γίνει εξαέρωση τουλώµατος.


Αποφύγετε την εκτεταµένη έκθεση τωνυγρών φρένων στον αέρα.Τα υγρά φρένων είναι υγροσκοπικά καιµε την επαφή τους µε τον αέρααπορροφούν την υγρασία. Αφήστε το δοχείο υγρών φρένωνανοικτό ΜΟΝΟ για το χρόνο που είναιαπαραίτητος για τη συµπλήρωση. Σηκώστε και βγάλτε το καπάκι (3) µαζί µετις βίδες (1) και τη φλάντζα (4).

Για να µη χύσετε τα υγρά φρένων κατάτη συµπλήρωση, συνιστάται να µηνκουνάτε το δίκυκλο.Μη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίεςστα υγρά.Αν πρόκειται να χρησιµοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώςκαθαρό. Συµπληρώστε µε υγρά φρένων το δοχείο

(2 ) , βλέπε σελ . 117 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), µέχρι να ξεπεράσετε τηνένδειξη ελάχιστης στάθµης “MIN”.

ΚαυπεΗ σγεµκαιΣυντη φθαντθα ΕλφρεΣε µαναπαπΑντνα κυκ

3

2

4

1


Ξεβιδώστε εντελώς τη βίδα (3).Μετακινήστε ελαφρά προς τα έξω τοδοχείο (1).Ξεβιδώστε και βγάλτε το καπάκι (2).

ια να µη χύσετε τα υγρά φρένων κατάη συµπλήρωση, συνιστάται τα υγράου δοχείου να είναι παράλληλα µε τοείλος του δοχείου (σε οριζόντια θέση).η βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίεςτα υγρά.ν πρόκειται να χρησιµοποιηθεί χωνί ήάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώςαθαρό.Αφαιρέστε τη φλάντζα (4).Συµπληρώστε το δοχείο (1) µε υγράφρένων, βλέπε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), µέχρι τη σωστή στάθµη,ανάµεσα στις δύο ενδείξεις “MIN” και“MAX”.

ην αναποδογυρίζετε το ρεζερβουάρ1) ακόµα και αν η τάπα (2) είναιλειστή. υτό θα µπορούσε να προκαλέσει τηνίσοδο αέρα στο κύκλωµα µεπακόλουθο τη δυσλειτουργία τουυκλώµατος φρεναρίσµατος.

χρήση κα

ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΕΛΕΓΧΟΣ Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφηθέση ώστε τα υγρά των φρένων στοδοχείο (1) να είναι παράλληλα µε τοκαπάκι του δοχείου (2).

Ελέγξτε (µέσω της ειδικής σχισµής στοαριστερό φέρινγκ) αν το υγρό που περιέχειτο δοχείο ξεπερνά την ένδειξη “MIN”.MIN= ελάχιστη στάθµηMAX= µέγιστη στάθµη

Αν η στάθµη δεν φθάνει τουλάχιστον τηνένδειξη “MIN”:

Η στάθµη των υγρών µε ιώνετα ισταδιακά µε τη φθορά των τακακιών. Ελέγξτε τη φθορά των τακακιών τωνφρένων, σελ. 93 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣΤΑΚΑΚΙΩΝ) και του δίσκου.

Αν τα τακάκια και/ή ο δίσκος δε χρειάζονταιαντικατάσταση συµπληρώστε υγρά.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ. 35 (ΥΓΡΑΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις). Αφαιρέστε το δεξί πλαϊνό φέρινγκ, βλέπεσελ. 82 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝΚΑΠΑΚΙΩΝ).

Κίνδυνος διαρροής υγρών φρένων.Μην πατάτε το πεντάλ του πίσωφρένου όταν έχει ξεβιδωθεί ή αφαιρεθείτο καπάκι του δοχείου υγρών φρένων.

Αποφύγετε την εκτεταµένη έκθεση τωνυγρών φρένων στον αέρα.Τα υγρά φρένων είναι υγροσκοπικά καιµε την επαφή τους µε τον αέρααπορροφούν την υγρασία. Αφήστε το δοχείο υγρών φρένωνανοικτό ΜΟΝΟ για το χρόνο που είναιαπαραίτητος για τη συµπλήρωση.

ΓττχΜσΑκκ

Μ(κΑεεκ

1

3

4

2

N ΧΥΝΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟΙΒΑΛΛΟΝ.ΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.σιµοποιώντας τα υγρά τωννων, προσέξτε να µη χυθούν σταστικά και τα βαµµένα µέρη, γιατίρεί να τα καταστρέψουν.υγρά του συµπλέκτη πρέπει ναικαθίστανται κάθε δύο χρόνια απόν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia.σιµοποιείτε υγρά του τύπου πουορίζεται στον πίνακα λιπαντικών,πε σελ . 117 (ΠΙΝΑΚΑΣΑΝΤΙΚΩΝ).οχείο υγρών συµπλέκτη (1) βρίσκεταιτά στην άρθρωση της µανέτας τουπλέκτη.

1


Η συµπλήρωση µέχρι την ένδειξη“MAX” πρέπει να γίνεται µε καινούργιατακάκ ια . Συνιστάται να µηνσυµπληρώνετε µέχρι την ένδειξη“MAX” µε τα τακάκια φθαρµένα, επειδήθα προκληθεί διαρροή των υγρών σεπερίπτωση αντικατάστασης τωντακακιών φρένου.Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσµατος.Σε περίπτωση µεγάλης διαδροµής τηςµανέτας του φρένου ή µείωσης τηςικανότητας φεναρίσµατος ,απευθυνθε ίτε σε έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia, διότι µπορεί ναχρειάζεται να γίνει εξαέρωση τουκυκλώµατος.

ΥΓΡΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ - συστάσειςΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλο είναιεφοδιασµένο µε υδραυλικό συµπλέκτη.

Απότοµες αλλαγές στο διάκενο ήσπογγώδης αίσθηση στη µανέτα ,υποδηλώνουν την ύπαρξη βλάβης στουδραυλικό κύκλωµα.Απευθυνθε ίτε σε έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia, σε περίπτωσηαµφιβολιών για τη σωστή λειτουργίατου κυκλώµατος και στην περίπτωσηπου δεν ε ίστε σε θέση ναπραγµατοποιήστε έναν συνήθη έλεγχο.

Ελέγξτε αν ο σωλήνας ε ίνα ιτσακισµένος ή φθαρµένος.Προσέξτε να µην εισέλθει κατά λάθοςνερό ή σκόνη στο εσωτερικό τουκυκλώµατος.Στην περίπτωση επεµβάσεωνσυντήρησης στο υδραυλικό κύκλωµα,συνιστάται η χρήση ελαστικώνγαντιών.Τα υγρά µπορεί να προκαλέσουνερεθισµούς αν έλθουν σε επαφή µε τοδέρµα ή τα µάτια. Πλύντε καλά τα µέρη του σώµατος πουενδεχοµένως ήρθαν σε επαφή µε ταυγρά. Επίσης απευθυνθείτε σε ένανοφθαλµίατρο ή ένα γιατρό αν τα υγράέρθουν σε επαφή µε τα µάτια.

ΜΗΠΕΡΦΥΛΧρηφρέπλαµποΤα αντέναΧρηκαθβλέΛΙΠΤο δκονσυµ


ΕΛΕΓΧΟΣ Τοποθετήστε το δίκυκλο σε κάθετη θέσηκαι κρατήστε το τιµόνι ίσιο.

Ελέγξτε αν το υγρό που περιέχει τοδοχείο ξεπερνά την ένδειξη “MIN”.MIN= ελάχιστη στάθµηMAX= µέγιστη στάθµη

Αν το υγρό δε φθάνει έστω και τηνένδειξη “MIN”, συµπληρώστε υγρά.

ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ. 40 (ΥΓΡΑΣΥΜΠΛΕΚΤΗ - συστάσεις).

Κίνδυνος διαρροής υγρών φρένων.Μην τραβάτε τη µανέτα του συµπλέκτηόταν οι βίδες ε ίνα ι χαλαρές ήπροπαντός όταν έχει αφαιρεθεί τοκαπάκι του δοχείου υγρών.

χρήση κ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.

Πριν την εκκίνηση ελέγξτε τη στάθµη τωνυγρών στο δοχε ίο , βλέπε σελ . 41(ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ). Να τα αντικαθιστάτεκάθε δύο χρόνια απευθυνόµενοι σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.

Μη χρησιµοποιείτε το δίκυκλο σεπερίπτωση που εντοπίσετε διαρροήυγρών από το κύκλωµα του συµπλέκτη.

ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.

Κάθε 10000 km (6250 mi) ελέγξτε τηνκατάσταση του συµπλέκτη σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Σε περίπτωση σπορ χρήσης:κάθε 5000 km (3120 mi) ελέγξτε τηνκατάσταση του συµπλέκτη σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο κινητήρας διαθέτειυδραυλικό συµπλέκτη, υποβοηθούµενοαπό το σύστηµα PPC (Pneumatic PowerClutch) για την αποφυγή αναπηδήσεωντου πίσω τροχού κατά το φρενάρισµα.

1

Ο ΨΥΞΗΣ

χρησιµοποιείτε το δίκυκλο αν ηθµη του υγρού είναι κάτω από τηνχιστη στάθµη (LOW).ΜΑΝΤΙΚΟ Για τις εργασίεςτικά µε το υγρό ψύξης πρέπει ναιρέσετε το πλαϊνό δεξί φέρινγκ.

ΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςτήρησης σε συντοµότερα χρονικάτήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταιπεριοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,µατόδροµους ή στην περίπτωσηνιστικής οδήγησης.

γχετε πριν ξεκινήσετε την οδήγηση τηθµη του υγρού ψύξης, βλέπε σελ. 44ΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ). Να τοάζετε κάθε δύο χρόνια. Απευθυνθείτεναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia.


Αποφύγετε την εκτεταµένη έκθεση τωνυγρών φρένων στον αέρα.Τα Υγρά συµπλέκτη είναι υγροσκοπικάκαι µε την επαφή τους µε τον αέρααπορροφούν την υγρασία. Αφήστε το δοχείο υγρών φρένωνανοικτό ΜΟΝΟ µόνο για το χρόνο πουείναι απαραίτητος για τη συµπλήρωση. Χρησιµοποιώντας ένα κοντόσταυροκατσάβιδο ξεβιδώστε τις δύοβίδες (1) του δοχείου υγρών συµπλέκτη(2).

Σηκώστε και αφαιρέστε το καπάκι (3) µετις βίδες (1) και την τσιµούχα (4)

Για να µη χύσετε τα υγρά κατά τησυµπλήρωση , συνιστάται να µηνκουνάτε το δίκυκλο. Μη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίεςστα υγρά.

Αν πρόκειται να χρησιµοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώςκαθαρό. Συµπληρώστε το δοχείο (2) µε υγράσυµπλέκτη, βλέπε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), µέχρι τη σωστή στάθµη,ανάµεσα στις δύο ενδείξεις “MIN” και “MAX”.

Κατά τη συµπλήρωση µην ξεπερνάτε τηστάθµη “MAX”.Ελέγξτε το συµπλέκτη.Σε περίπτωση υπερβολικής εν κενώδιαδροµής της µανέτας συµπλέκτη ήαπώλειας της ικανότητας τουκυκλώµατος σύµπλεξης απευθυνθείτεσε έναν Επίσηµο Συνεργάτη της apriliaδιότι µπορεί να χρειάζεται εξαέρωσητου κυκλώµατος.

ΥΓΡ

ΜηστάελάΣΗσχεαφα

ΣΗσυνδιασσε χωαγω

Ελέστά(ΕΛαλλσε έ

2

3

1

2

3

1

4


νερό αφήνε ι µέσα στο ψυγε ίο κα ιδιατηρείται η απόδοση του συστήµατοςψύξης.Σε περίπτωση που η εξωτερική θερµοκρασίαείναι κάτω από το µηδέν, να ελέγχετε πιοσυχνά το κύκλωµα ψύξης προσθέτοντας, ανχρειάζεται, µεγαλύτερη περιεκτικότητααντιψυκτικού (το πολύ έως 60%).Για το διάλυµα ψύξης χρησιµοποιείτεαποσταγµένο νερό , γ ια να µηνκαταστραφεί ο κινητήρας.

Συνιστάται να µη βγάζετε την τάπα τουψυγείου όταν (1) ο κινητήρας είναιζεστός, διότι το υγρό ψύξης είναι υπόπίεση και σε υψηλή θερµοκρασία.Η επαφή µε το δέρµα ή τα ρούχα µπορείνα προκαλέσει σοβαρά εγκαύµατα και/ήβλάβες.

χρήση κ

Το υγρό ψύξης ε ίνα ι τοξ ικό ανκαταποθεί. Η επαφή µε το δέρµα ή ταµάτ ια µπορεί να προκαλέσε ιεγκαύµατα. Αν το υγρό έρθει σε επαφή µε το δέρµαή τα µάτια ξεπλύντε καλά µε αρκετόνερό και συµβουλευτείτε ένα γιατρό. Ανκαταποθεί, προκαλέστε εµετό, ξεπλύντεµε µπόλικο νερό το στόµα και το λαιµόκαι συµβουλευτείτε αµέσως ένα γιατρό.ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ.ΜΗN ΧΥΝΕΤΕ ΤΑ ΥΓΡΑ ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

Προσέξτε µη χύσετε το υγρό ψύξης σεκαυτά µέρη του κινητήρα. Μπορεί ναπροκληθεί φωτιά µε αόρατες φλόγες.Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης,συνιστάται η χρήση ελαστικώνγαντιών.

Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Το διάλυµα του υγρού ψύξης αποτελείταιαπό 50% νερό και 50% αντιψυκτικό.Αυτό το µ ί γµα ε ίνα ι ι δαν ικό γ ια τοµεγαλύτερο φάσµα των θερµοκρασιώνλε ι τουργ ίας κα ι εγγυάτα ι µ ί α καλήπροστασία από τη διάβρωση.Συµφέρει να διατηρείτε το ίδιο µίγµα και τιςζεστές εποχές διότι έτσι µειώνονται οιαπώλειες λόγω της εξάτµισης και η ανάγκηγια συχνές συµπληρώσεις. Με αυτό τον τρόπο µε ιώνοντα ι ο ιεπικαθίσεις αλάτων, που το εξατµισµένο

1

υµπληρώστε µε υγρό ψύξης βλέπε σελ.17 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ), µέχρι ητάθµη του υγρού να φθάσει περίπουην ένδειξη “FULL”. Μην ξεπερνάτευτή τη στάθµη, αλλιώς θα προκληθείιαρροή του υγρού κατά τη λειτουργίαου κινητήρα.ανατοποθετήστε την τάπα πλήρωσης

2).

περίπτωση µεγάλης κατανάλωσηςρού ψύξης και στην περίπτωση που δοχείο παραµένει άδειο, ελέγξτε ανάρχει διαρροή στο κύκλωµα. Για τηνισκευή , απευθυνθείτε σε ένανίσηµο Συνεργάτη της aprilia.


21

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ

Πραγµατοποιείτε τις εργασίες ελέγχουκαι συµπλήρωσης υγρού ψύξης µε τονκινητήρα κρύο. Σβήστε τον κινητήρα και περιµένετε νακρυώσει.

Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφηθέση µε τους δύο τροχούς ναακουµπούν στο έδαφος.

Βεβαιωθείτε (µέσω της σχισµής (1) στοδεξί φέρινγκ) ότι τη στάθµη του υγρού,που περιέχεται στο δοχείο διαστολής,βρίσκεται ανάµεσα στις ενδείξεις “FULL”και “LOW”.FULL= µέγιστη στάθµηLOW= ελάχιστη στάθµη

Σε αντίθετη περίπτωση: Βγάλτε το πλαϊνό φέρινγκ, βλέπε σελ. 82

(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝΚΑΠΑΚΙΩΝ).

Ξεβιδώστε και βγάλτε την τάπα γέµισης(2)

Το υγρό ψύξης ε ίνα ι τοξ ικό ανκαταποθεί. Η επαφή µε το δέρµα ή ταµάτ ια µπορεί να προκαλέσε ιεγκαύµατα. Μην εισάγετε τα δάκτυλα ή άλλααντικείµενα για να ελέγξετε την ύπαρξηυγρού ψύξης.

Μη βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίεςστα υγρά.Αν πρόκειται να χρησιµοποιηθεί χωνί ήκάτι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώςκαθαρό.

Σ1σταδτ

Ξ(

ΣευγτουπεπΕπ


θαρµένο ή αν είναι σκισµένο στο πλάι, αν το βάθος του πέλµατος είναιικρότερο από 5 mm.ετά την επιδιόρθωση του ελαστικούάντε ζυγοστάθµιση στον τροχό.

α ελαστικά πρέπει να αντικαθίστανταιε άλλα του τύπου που προτείνει ηprilia , βλέπε σελ . 113 (ΤΕΧΝΙΚΑΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ ) . Η χρήσηιαφορετικών ελαστικών από ταροτεινόµενα, µπορεί να επηρεάσειρνητικά την οδική συµπεριφορά τουικύκλου.ην τοποθετε ί τε ελαστ ικά µεεροθάλαµο σε ζάντες για ελαστικά

ubeless, και αντίστροφα.λέγχετε αν οι βαλβίδες των ελαστικών2), είναι πάντα εφοδιασµένες µεαπάκι για να αποφύγετε κάποιοαφνικό ξεφούσκωµα των ελαστικών. ι εργασίες επιδιόρθωσης ,υντήρησης και ζυγοστάθµισης είναιολύ σηµαντ ικές και πρέπει νακτελούνται µε κατάλληλα εργαλεία καιε την απαραίτητη πείρα. ι ’αυτό το λόγο , συνιστάται ναπευθύνεστε σε έναν Επίσηµουνεργάτη της aprilia για την εκτέλεσηων παραπάνω εργασιών ή σε έναξειδικευµένο βουλκανιζατέρ. ν τα ελαστικά είναι καινούργια, µπορεία είναι καλυµµένα µε µια γλιστερήπίστρωση. Οδηγείτε προσεκτικά γιαα πρώτα χιλιόµετρα. Μην αλείφετε τα

χρήση κα

ΕΛΑΣΤΙΚΑΑυτό το δίκυκλο είναι εφοδιασµένο µεελαστικά χωρίς αεροθάλαµο (tubeless).


Ελέγχετε κάθε δεκαπέντε ηµέρες τηνπίεση των ελαστικών σε θερµοκρασίαπεριβάλλοντος. Ελέγχετε, µετά τα πρώτα 1000 km (625mi) και στη συνέχεια κάθε 15 µέρες, τηνκατάσταση και την πίεση τωνελαστικών σε θερµοκρασίαπεριβάλλοντος , βλέπε σελ . 113(ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ).Αν τα ελαστικά είναι ζεστά, η µέτρησηδεν θα είναι σωστή.Η µέτρηση της πίεσης πρέπει να γίνεταικυρίως πριν από µεγάλα ταξίδια.Αν η πίεση είναι πολύ υψηλή , οιανωµαλίες του εδάφους δεναποσβαίνονται και γι ’αυτόµεταφέρονται στο τιµόνι, επηρεάζονταςέτσι την άνεση του ταξιδιού , καιµειώνεται το κράτηµα στις στροφές. Αν αντιθέτως, η πίεση των ελαστικώνδεν είναι επαρκής, οι πλευρές τωνελαστικών (1) δουλεύουν περισσότεροκαι µπορεί να γλιστρήσουν στις ζάντεςή ακόµα και να αποκολληθούν απόαυτές, µε αποτέλεσµα να χάσετε τον

έλεγχο του δικύκλου. Σε απότοµα φρεναρίσµατα, τα ελαστικάµπορεί να βγουν από τις ζάντες. Στις στροφές, τέλος, το δίκυκλο µπορείνα ανατραπεί.

Ελέγχετε την κατάσταση της επιφάνειαςκαι τη φθορά, διότι αν τα ελαστικά είναισε κακή κατάσταση αυτό θα θέσει σεκίνδυνο το κράτηµά τους στο δρόµο καιτον έλεγχο της οδήγησης. Κάποιοι τύποι ελαστικών, που είναιεγκεκριµένοι για αυτό το δίκυκλο, έχουνδείκτες φθοράς. Υπάρχουν διάφοροι τύποι δεικτώνφθοράς . Ρωτήστε στο κατάστηµααγοράς για τον τρόπο εξακρίβωσης τηςφθοράς. Ελέγξτε, οπτικά, τα ελαστικά, και ανείναι φθαρµένα αντικαταστήστε τα.Αντικαταστήστε το ελαστικό αν είναι

φήµΜκ

ΤµaΧδπαδΜαtΕ(κξΟσπεµΓαΣτεΑνετ

ργήστε µε προσοχή. χύνετε το λάδι.σέξτε να µην λερώσετε κανέναρτηµα στην περιοχή στην οποίαάζεστε και στην γύρω περιοχή.αρίστε καλά κάθε ίχνος λαδιού.περίπτωση διαρροών ή κακήςουργίας, απευθυνθείτε σε ένανσηµο Συνεργάτη της aprilia.γχετε περιοδικά τη στάθµη λαδιού τουτήρα, βλέπε σελ. 65 (ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΙ ΜΕΛΑΡΑ ΚΛΙΚ ΚΑΙ ΜΕ ΚΟΛΑΡΑΦΙΞΗΣ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΒΙ∆Α). την αντ ικατάσταση του λαδ ιούτήρα , βλέπε σελ . 63 (ΠΙΝΑΚΑΣΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ) και σελ. 67ΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ).ΜΑΝΤΙΚΟ Xρησιµοποιείτε λάδιής ποιότητας, µε ιξώδες 15W – 50,ε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).


ελαστικά µε ακατάλληλα υγρά. Αν ταελαστικά είναι παλαιά, ακόµα και αν δενείναι εντελώς φθαρµένα, µπορεί νασκληρύνουν και να µην εξασφαλίζουντο κράτηµα στο δρόµο. Σε αυτή την περίπτωση αντικαταστήστετα ελαστικά.ΕΛΑΧΙΣΤΟ ΟΡΙΟ ΒΑΘΟΥΣ ΠΕΛΜΑΤΟΣ (3):εµπρός και πίσω 2 mm( 3 mm) καιοπωσδήποτε όχι µ ι κρότερο από τοενδεικνυόµενο από τη νοµοθεσία πουισχύει στη χώρα χρήσης του δικύκλου.

ΛΑ∆Ι ΚΙΝΗΤΡΑ

Το λάδι µπορεί να προκαλέσει σοβαρέςβλάβες στο δέρµα αν έρχεται σε επαφήµε αυτό καθηµερινά και για µεγάλοχρονικό διάστηµα. Συνιστάται να πλένετε καλά τα χέριαµετά την επαφή.ΦΥΛΑΣΣΕΤΑΙ ΜΑΚΡΙΑ ΑΠΟ ΤΑ ΠΑΙ∆ΙΑ. ΜΗN ΧΥΝΕΤΕ ΤΟ ΛΑ∆Ι ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.Συνιστάται να το βάλετε σε ένασφραγισµένο δοχείο και να το πάτε εκείπου συνήθως το αγοράζετε ή σε κάποιοκέντρο περισυλλογής λαδιών.Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης,συνιστάται η χρήση ελαστικώνγαντιών.

Αν η ενδ. λυχνία “ ” ανάψει κατά τηνοµαλή λειτουργία του κινητήρα καιταυτόχρονα εµφανίζεται το σύµβολο“ ” στην οθόνη, αυτό σηµαίνει ότι ηπίεση του λαδιού κινητήρα στοκύκλωµα είναι ανεπαρκής.Στην περίπτωση αυτή ελέγξτε τηστάθµη λαδιού κινητήρα, βλέπε σελ. 62(ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ). Αν ηστάθµη δεν είναι σωστή, σταµατήστεαµέσως τον κινητήρα και απευθυνθείτεσε έναν Επίσηµο Συνεργάτη τηςaprilia.

ΕνεΜη ΠροεξάεργΚαθΣε λειτΕπίΕλέκινηΚΟΣΥΣΓιακινηΠΕΡ(ΑΝΚΑΙΣΗκαλβλέπ


Βεβαιωθείτε για το διάκενο του πεντάλ(6), ώστε το φρένο να µην παραµένειπατηµένο προκαλώντας την πρόωρηφθορά των τακακιών.∆ιάκενο του πεντάλ (6 ) : 4 mm(µετρηµένη στο άκρο του πεντάλ). Ασφαλίστε τη ράβδο ελέγχου αντλίας (5)

µε το κόντρα παξιµάδι (4).

Μετά τη ρύθµιση, ελέγξτε αν ο τροχόςπεριστρέφεται ελεύθερα µόλις αφήσετετο φρένο.Ελέγξτε την ικανότητα φρεναρίσµατος.Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτεσε έναν Επίσηµο Συνεργάτη τηςaprilia.

χρήση κ

3

1

24

56

ΡΥΘΜΙΣΗΣ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣ ΕΜΠΡΟΣΦΡΕΝΟΥ ΚΑΙ ΤΗΣ ΜΑΝΕΤΑΣΣΥΜΠΛΕΚΤΗΕίναι δυνατόν να ρυθµιστεί η απόστασηµεταξύ της άκρης της µανέτας (1) και τηςχειρολαβής (2) , περιστρέφοντας τορυθµιστή (3).Το MAX και MIN αντιστοιχούν σε κατάπροσέγγιση απόσταση, από το άκρο τηςµανέτας και της χειρολαβής, αντίστοιχα126 και 83 mm. Σπρώξτε προς τα εµπρός τη µανέτα

(1) και περιστρέψτε το ρυθµιστή (3)µέχρι µέχρι να φτάσει η µανέτα (1) στηνεπιθυµητή απόσταση.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΑΚΕΝΟΥ ΤΟΥ ΠΕΝΤΑΛΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥΤο πεντάλ του φρένου είναι τοποθετηµένοεργονοµ ι κά κατά τη φάση τηςσυναρµολόγησης του δικύκλου.Αν χρειαστεί µπορείτε να ρυθµίσετε τοδιάκενο του λεβιέ φρένου: Ξεσφίξτε το κόντρα παξιµάδι (4). Ξεβιδώστε τη ράβδο ελέγχου αντλίας (5)για να εξασφαλίσετε το ελάχιστο διάκενο0,5 – 1 mm µεταξύ της ράβδου ελέγχουαντλίας και του εµβόλου αντλίας.

γχετε την εξάτµιση/σιλανσιέ και τουςήνες του σιλανσιέ, εξασφαλίζοντας ότι

υπάρχουν ίχνη σκουριάς ή τρύπες καιτο σύστηµα της εξάτµισης λειτουργείτά.ν περίπτωση που ο θόρυβος πουάγεται από την εξάτµιση αυξηθεί,οινωνήστε αµέσως µε έναν Επίσηµοεργάτη της aprilia.

τα δύο σιλανσιέ είναι εφοδιασµένααταλύτη.Κατά συνέπεια φτάνουν σελύ υψηλές θερµοκρασίες και θαέπει να δίνεται την απαραίτητηοσοχή για να µην προκληθούναύµατα.


ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΕΝΤΑΛ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥΚΑΙ ΤΟΥ ΜΟΧΛΟΥ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝΤο πεντάλ (µοχλός) είναι τοποθετηµέναεργονοµ ι κά κατά τη φάση τηςσυναρµολόγησης του δικύκλου. Αν είναι απαραίτητο µπορείτε να ρυθµίσετετη θέση του πεντάλ (µοχλού) ως προς τούψος όπως εσείς θέλετε.uΤοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ, βλέπεσελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥΣΤΟ ΣΤΑΝΤ). Ξεβιδώστε λίγο τις βίδες (1). Περιστρέψτε το έκκεντρο (2) ψάχνονταςγια την καλύτερη θέση του πεντάλ(µοχλού) (3).

Σφίξτε τη βίδα (1) και ελέγξτε τησταθερότητα του έκκεντρου.

Σε περίπτωση που χρε ιάζονταιεπιπλέον ρυθµ ίσε ις στο µοχλόταχυτήτων απευθυνθείτε σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.

ΕΞΑΤΜΙΣΗ/ΣΙΛΑΝΣΙΕ

Απαγορεύετα ι η επέµβαση στοσύστηµα ελέγχου θορύβου.Ανακοινώνεται στον ιδιοκτήτη του δικύκλουότι εκ του νόµου απαγορεύονται ταπαρακάτω:– η αφαίρεση και οποιαδήποτε άλληενέργεια που µπορεί να την αχρηστέψει,από οποιονδήποτε , εκτός από τηνεπ ισκευή ή την αντ ικατάστασηοποιουδήποτε εξαρτήµατος ή διάταξηςστο καινούργιο δίκυκλο, µε σκοπό τονέλεγχο εκποµπής θορύβου πριν από τηνπώληση ή την παράδοση του δικύκλουστον τελικό αγοραστή ή κατά τη χρήσητου, και;

– η χρήση του δ ικύκλου µε τά τηναφαίρεση ή την αχρήστευση ενός τέτοιουεξαρτήµατος.

Ελέσωλδενότι σωσΣτηπαρεπικΣυν

Καιµε κποπρπρεγκ


ΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο οδηγός πρέπει νανεβαίνει πάντοτε πρώτος και να κατεβαίνειελευταίος από το δίκυκλο, ενώ ελέγχει τηνσορροπία και την ευστάθεια στη φάσηνόδου και καθόδου του συνεπιβάτη. συνεπιβάτης πρέπει να ανεβαίνει και ναατεβαίνει από το δίκυκλο κινούµενος

χρήση κ

`

ΚΑΝΟΝΕΣ ΧΡΗΣΗΣ

ΑΝΟ∆ΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟ∆ΟΣ ΑΠΟ ΤΟ∆ΙΚΥΚΛΟΟι οδηγίες που ακολουθούν αφορούν στηνασφάλεια και απαιτούν ιδιαίτερη προσοχή γιατην αποφυγή ατυχηµάτων και βλαβών σεάτοµα, αντικείµενα και στο δίκυκλο, απόπτώση του οδηγού ή του συνεπιβάτη και απότην πτώση ή την ανατροπή του δικύκλου.

Κίνδυνος πτώσης και ανατροπής.Ενεργήστε µε προσοχή.Η άνοδος και η κάθοδος από το δίκυκλοπρέπει να γίνονται µε πλήρη ελευθερίακινήσεων και τα χέρια απαλλαγµένα απόεµπόδια (αντικείµενα, κράνος, γάντια ήγυαλιά στα χέρια).Ανεβαίνετε και κατεβαίνετε µόνο από τηναριστερή πλευρά του δικύκλου και µόνο µεκατεβασµένο το πλαϊνό σταντ.

Μη στηρίζετε το βάρος οδηγού καισυνεπιβάτη στο πλαϊνό σταντ.Το σταντ είναι µελετηµένο για να στηρίζειτο βάρος του δικύκλου και ενός ελάχιστουφορτίου, χωρίς οδηγό και συνεπιβάτη.Η άνοδος στη θέση οδήγησης, µε τοδίκυκλο στηριγµένο στο πλαϊνό σταντ,επιτρέπεται µόνο για να αποφευχθεί ηπιθανότητα πτώσης ή ανατροπής και δενπροβλέπει τη στήριξη του βάρους τουοδηγού και του συνεπιβάτη στο πλαϊνόσταντ.Στην άνοδο και στην κάθοδο, το βάρος τουδικύκλου µπορεί να µετατοπιστεί µεσυνεπακόλουθη απώλεια της ισορροπίαςκαι πιθανότητα πτώσης ή ανατροπής.

ΣατιαΟκ

αιωθείτε ότι η ζώνη στάθµευσηςι ελεύθερη, στερεή και επίπεδη.ε το τακούνι το αριστερού ποδιού,ρώξτε το µοχλό του πλαϊνού σταντ καιτεβάστε το εντελώς.

ΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση που δενρείτε να στηρίξετε τα δύο πόδια στοφος , ακουµπήστε το δεξ ιό (σείπτωση απώλειας της ισορροπίας ητερή πλευρά “προστατεύεται” από τοϊνό σταντ) και έχετε το αριστερό πόδιµο να στηριχτεί.

ηρίξτε και τα δύο πόδια στο έδαφος καιατήστε το δίκυκλο σε θέση ισορροπίαςι εκκίνησης.αθοδηγήστε το συνεπιβάτη για τηνθοδο από το δίκυκλο.

υνος πτώσης και ανατροπής.αιωθε ίτε ότ ι ο συνεπιβάτηςέβηκε από το δίκυκλο.στηρίζετε το βάρος σας στο πλαϊνόντ.ίρετε το δίκυκλο µέχρι το σταντ ναουµπήσει στο έδαφος.ρατήστε σωστά το τιµόνι και κατεβείτεό το δίκυκλο.εριστρέψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά.λείστε τα µαρσπιέ συνεπιβάτη.

αιωθείτε για τη σταθερότητα τουκλου.


προσεκτικά για να µην προκαλέσει απώλειαισορροπίας του δικύκλου και του οδηγού.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο οδηγός πρέπει νακαθοδηγεί το συνεπιβάτη για τον τρόποανόδου και καθόδου από το δίκυκλο.Για την άνοδο και την κάθοδου τουσυνεπιβάτη, το δίκυκλο διαθέτει ειδικάµαρσπιέ για το συνεπιβάτη. Ο συνεπιβάτηςπρέπει να χρησιµοποιε ί πάντοτε τοαριστερό µαρσπιέ για την άνοδο και τηνκάθοδο από το δίκυκλο.Μην κατεβαίνετε και µην επιχειρείτε τηνκάθοδο από το δίκυκλο πηδώντας ήαπλώνοντας το πόδι για να αγγίξετε τοέδαφος . Κίνδυνος απώλε ιας τηςισορροπίας και της ευστάθειας τουδικύκλου και στις δύο περιπτώσεις.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι αποσκευές και τααντικείµενα που τοποθετούνται στο πίσωµέρος του δ ικύκλου µπορε ί νααποτελέσουν εµπόδιο στην άνοδο και στηνκάθοδο από το δίκυκλο.

Σε κάθε περίπτωση, οι κινήσεις του δεξιούποδιού πρέπει να ελέγχονται µε ακρίβεια,για να αποφύγετε και να περάσετε από τοπίσω µέρος του δικύκλου (σχάρα ήαποσκευές ) χωρίς να προκαλέσετεαπώλεια ισορροπίας του δικύκλου.ΑΝΟ∆ΟΣ Πιάστε σωστά το τιµόνι και ανεβείτε στοδίκυκλο χωρίς να στηρίζετε το βάρος σαςστο πλαϊνό σταντ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Σε περίπτωση που δενµπορείτε να στηρίξετε τα δύο πόδια στοέδαφος , ακουµπήστε το δεξ ιό (σεπερίπτωση απώλειας της ισορροπίας ηαριστερή πλευρά “προστατεύεται” από τοπλαϊνό σταντ) και έχετε το αριστερό πόδιέτοιµο να στηριχτεί. Στηρίξτε και τα δύο πόδια στο έδαφος καικρατήστε το δίκυκλο σε θέση εκκίνησηςδιατηρώντας το σε ισορροπία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο οδηγός δεν πρέπεινα κατεβάζει ή να επιχειρεί το κατέβασµατων µαρσπιέ συνεπιβάτη από τη θέση τουοδηγού, για να αποφύγει απώλεια τηςισορροπίας και της ευστάθειας του δικύκλου. Τα µαρσπιέ συνεπιβάτη πρέπει νακατεβάζει ο συνεπιβάτης.

Καθοδηγήστε το συνεπιβάτη για τηνάνοδο στο δίκυκλο.

Χρησιµοποιήστε το αριστερό πόδι για ναανεβάσετε εντελώς το πλαϊνό σταντ.

ΚΑΘΟ∆ΟΣ Επιλέξτε τη ζώνη στάθµευσης, βλέπεσελ. 59 (ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ).

Σταµατήστε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 59(ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).

Βεβείνα Μσπκα

ΣΗµποέδαπεραρισπλαέτοι

Στκρκα

Κκά

ΚίνδΒεβκατΜη στα Γεακ

Καπ

Π uΚ

Βεβδικύ


N

21

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και ενσυνεχεία κάθε 10000 km (6250 mi), στηδεξιά οθόνη εµφανίζεται το µήνυµα“SERVICE” (2).Σε αυτή την περίπτωση απευθυνθείτεσε έναν Επίσηµο Συνεργάτη της apriliaγια τις απαραίτητες εργασίες τουπίνακα περιοδικής συντήρησης, βλέπεσελ . 63 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ) . Για νααπενεργοποιήσετε την ένδε ιξη“SERVICE” στην οθόνη, γυρίστε τοκλε ιδ ί στη θέση ΟΝ και πιέστεταυτόχρονα τα κουµπιά “+” και “-” γιατουλάχιστον 15 δευτερόλεπτα.

χρήση κ

ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

Πριν ξεκινήσετε, κάνετε πάντα ένανπροκαταρκτικό έλεγχο του δικύκλου γιαµία σωστή και ασφαλή λειτουργία,(βλέπε πίνακα “ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙΕΛΕΓΧΟΙ”). Η µη εκτέλεση των ακόλουθωνεργασιών µπορεί να προκαλέσεισοβαρό τραυµατισµό σε εσάς ή ζηµιάστο δίκυκλο.Μη διστάσετε να απευθυνθείτε σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia, σεπερίπτωση που δεν έχετε κατανοήσειµερικές λειτουργίες ή όταν παρουσιαστούνανωµαλίες στη λειτουργία. Ο απαραίτητος χρόνος για έναν έλεγχοείναι εξαιρετικά µικρός ενώ η ασφάλειαπου θα εξασφαλ ίσετε ε ί να ι πολύσηµαντική.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλοµπορεί να εµφανίζει τυχόν ανωµαλίες στηλε ι τουργ ία σε πραγµατ ικό χρόνο ,αποθηκευµένες στην κεντρική ηλεκτρονικήµονάδα.

Κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτηεκκίνησης στη θέση “ ”, στη δεξιά πλευράτης οθόνης πολλαπλών λειτουργιώνεµφανίζεται η ένδειξη “efi” (1).ΠΡΟΣΟΧΗ

Αν η ένδειξη “efi” (1) εµφανιστεί κατάτην κανονική λειτουργία του κινητήρα,αυτό σηµαίνε ι ότ ι η κεντρικήηλεκτρονική µονάδα έχει ανιχνεύσεικάποια ανωµαλία στη λειτουργία.Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί µεπεριορ ισµένες επιδόσε ις όµως .Απευθυνθείτε αµέσως σε έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia.

Σελίδαάθµη των υγρών και τυχόν 35, 36, 37,

39, 93

ντελώς, σε όλες τις θέσεις 94

46, 65θορά και τυχόν ζηµιές. 45

47

και τυχόν διαρροές. ουργεί χωρίς τραβήγµατα.

40, 41

αρότητα. √τηρίων το επαναφέρει στη

σταντ.

97, 102

ται, ρυθµίστε ή σφίξτε. –79, 8034, 81

στις ενδείξεις “LOW” και 42, 44

27

ισκευάστε τυχόν βλάβη. 98 – 109


ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ

Εξάρτηµα Ελεγχος

Εµπρός και πίσω δισκόφρενοΕλέγξτε τη λειτουργία, τη διαδροµή της µανέτας και του πεντάλ, τη στδιαρροές. Ελέγξτε τη φθορά των τακακιών. Αν χρειάζεται συµπληρώστε λίγα υγρά.

Γκάζι Ελέγξτε αν λειτουργεί οµαλά και αν µπορεί να ανοίξει και να κλείσει ετου τιµονιού. Ρυθµίστε ή λαδώστε αν χρειάζεται.

Λάδι κινητήρα Ελέγξτε και συµπληρώστε αν χρειάζεται.

Τροχοί/ελαστικά Ελέγξτε την κατάσταση του πέλµατος των ελαστικών, την πίεση, τη φΑφαιρέστε από τα αυλάκια τυχόν ξένα σώµατα που έχουν εισέλθει.

Μανέτα/πεντάλ φρένων Ελέγξτε αν λειτουργούν οµαλά. Λαδώστε τις αρθρώσεις και ρυθµίστε τη διαδροµή αν χρειάζεται.

Συµπλέκτης Ελέγξτε τη λειτουργία, το διάκενο της µανέτας, τη στάθµη των υγρώνΑν χρειάζεται συµπληρώστε λίγα υγρά; Ο συµπλέκτης πρέπει να λειτ

Τιµόνι Ελέγξτε αν στρίβει οµοιόµορφα, χωρίς να παρουσιάζει διάκενο ή χαλ

Πλαϊνό σταντΕλέγξτε αν λειτουργεί. Ελέγξτε τη διαδροµή και αν η τάση των ελαθέση του.Λαδώστε τους συνδέσµους και τις αρθρώσεις αν χρειάζεται. Ελέγξτε για τη σωστή λειτουργία του διακόπτη ασφαλείας στο πλαϊνό

Εξαρτήµατα στερέωσης Ελέγξτε αν είναι χαλαρωµένα τα εξαρτήµατα στερέωσης. Αν χρειάζεΑλυσίδα µετάδοσης κίνησης Ελέγξτε το διάκενο.

Ρεζερβουάρ καυσίµουΕλέγξτε τη στάθµη και συµπληρώστε αν χρειάζεται. Ελέγξτε για διαρροές και φραξίµατα στο κύκλωµα.Ελέγξτε αν κλείνει καλά η τάπα καυσίµου.

Υγρό ψύξης Η στάθµη στο δοχείο υπερχείλισης πρέπει να βρίσκεται ανάµεσα“FULL”.

∆ιακόπτης για το σβησιµο τουκινητηρα ( - )

Ελέγξτε για τη σωστή λειτουργία

Φώτα, ενδ. λυχνίες, κόρνα,διακόπτες πίσω φώτων stop,και ηλεκτρικά εξαρτήµατα

Ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τους. Αντικαταστήστε τα λαµπάκια ή επ


ε σηκωµένο το πλαϊνό σταντ, µπορείτεα βάλετε εµπρός τον κινητήρα είτε έχετεάλει ταχύτητα και µε τη µανέτα τουυµπλέκτη τραβηγµένη είτε δεν έχετε βάλειαχύτητα.Ανεβείτε στο δίκυκλο στη θέσηοδήγησης, βλέπε σελ. 49 (ΑΝΟ∆ΟΣ ΚΑΙΚΑΘΟ∆ΟΣ ΑΠΟ ΤΟ ∆ΙΚΥΚΛΟ).Βεβαιωθείτε ότι το σταντ έκλεισεεντελώς.Βεβαιωθείτε ότι διακόπτης φώτων (1)είναι στη θέση “ ”.uΤοποθετήστε το διακόπτη σβησίµατοςτου κινητήρα (2) στη θέση “ ”.Γυρίστε το κλειδί (3) και βάλτε τοδιακόπτη εκκίνησης στη θέση “ ”ε αυτό το σηµείο: στην οθόνη πολλαπλών λειτουργιώνανάβουν όλα τα ψηφία γ ια 3δευτερόλεπτα.στο ταµπλό για τρία δευτ/πτα ανάβουνόλες οι λυχνίες (4) και ο φωτισµός για 3δευτερόλεπτα.Ο δείκτης στροφών (5) µπαίνει στηντελευταία επιλεγµένη ένδειξη υπέρβασηςστροφών και µετά από 3 δευτερόλεπταεπανέρχεται στην ελάχιστη ένδειξη.Κατά τη συνήθη χρήση του δικύκλου ταόργανα δείχνουν την τρέχουσα τιµή.

ν στο ταµπλό ανάβε ι η λυχνίαεζέρβας καυσίµου “ ” (6), φροντίστεύντοµα για τον ανεφοδιασµό µεαύσιµο, βλέπε σελ. 34 (ΚΑΥΣΙΜΟ).

χρήση κα

N

2

3

1

6

45

4 4

ΕΚΚΙΝΗΣΗ

Αυτό το δίκυκλο έχει µια σηµαντικήιπποδύναµη και πρέπε ι ναχρησιµοποιείται µε µεγάλη σύνεση.Μην τοποθετείτε αντικείµενα στοεσωτερικό της µάσκας (µεταξύ τιµονιούκαι ταµπλό), για να µην εµποδίζεται ηπεριστροφή του τιµονιού και η θέασητου ταµπλό.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν βάλετε εµπρόςτον κινητήρα, διαβάστε προσεκτικά τοκεφάλαιο “ασφαλής οδήγηση”, βλέπε σελ.5 (ΑΣΦΑΛΗΣ Ο∆ΗΓΗΣΗ).

Τα καυσαέρια περιέχουν µονοξείδιο τουάνθρακα , που ε ίνα ι εξα ιρετ ικάδηλητηριώδες αν το εισπνεύσετε. Αποφεύγετε την εκκίνηση του κινητήρασε κλειστούς ή µερικώς αεριζόµενουςχώρους. Η µη τήρηση αυτής της σύστασηςµπορεί να επιφέρει την απώλεια τωναισθήσεων ή ακόµα και το θάνατο απόασφυξία.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ο κινητήρας µπορεί ναπάρε ι εµπρός µε το πλα ϊνό σταντκατεβασµένο µόνο αν ο µοχλός τωνταχυτήτων είναι στο νεκρό σηµείο. Στηνπερίπτωση αυτή, αν προσπαθήσετε ναβάλετε ταχύτητα, ο κινητήρας σβήνει.

Μνβστ

Σ–

–

–

–

Αρσκ

11

ν ξεκ ινάτε απότοµα µε κρύοτήρα. να περιορίσετε την εκποµπήων στον αέρα και την κατανάλωσησίµου, συνιστάται να ζεσταίνετε τονητήρα οδηγώντας µε χαµηλήύτητα, για τα πρώτα χιλιόµετρα τηςροµής.

στην οθόνη πολλαπλώνουργιών, η ένδειξη “efi” εµφανιστείά την κανονική λειτουργία τουτήρα, αυτό σηµαίνει ότι η κεντρικήκτρονική µονάδα έχει ανιχνεύσειοια ανωµαλία στη λειτουργία. περισσότερες περιπτώσεις οτήρας συνεχίζει να λειτουργεί µειορ ισµένες επιδόσε ις όµως .υθυνθείτε αµέσως σε έναν Επίσηµοιπρόσωπο της aprilia.


9

78

10

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Είναι δυνατό ναρυθµ ίσετε τη µονάδα µέτρησης στοταχύµετρο (km ή mi), τη µονάδα µέτρησηςθερµοκρασίας υγρού ψύξης (°C ή °F), τοόριο υπέρβασης στροφών, τις λειτουργίεςρολογιού και χρονόµετρου, βλέπε σελ. 20(COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

Το κατώφλι υπέρβασης στροφών έχεικαθοριστεί από την aprilia στις 6000στρ/λεπτό (rpm). Ανεβάζετε το όριοσταδιακά όσο εξοικειώνεστε µε τοδίκυκλο. Μην ξεπερνάτε το όριο των αριθµώνστροφών που συνιστώνται κατά τοστρώσιµο του κινητήρα, βλέπε σελ. 58(ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ). Ακινητοποιήστε τουλάχιστον έναν τροχό,πατώντας το φρένο.

Τραβήξτε µέχρι τέρµα τη µανέτα τουσυµπλέκτη (7) και βάλτε το µοχλόταχυτήτων (8 ) στο νεκρό σηµε ίο

[αναµµένη η πράσινη ενδ. λυχνία “ ”(9)].

Στο δίκυκλο υπάρχει ένα στάρτερ, ηδιαχείριση του οποίου γίνεται από τηνκεντρ ική µονάδα , το οπο ίοενεργοποιείται όταν παραστεί ανάγκη(εκκίνηση µε κρύο).

Για την αποφυγή υπερβολικήςκατανάλωσης της µπαταρίας , µηνκρατάτε πατηµένο το κουµπί της µίζας“ ” για περισσότερο από δεκαπέντεδευτ/πτα. Αν σε αυτό το χρονικό διάστηµα οκινητήρας δεν πάρει εµπρός ,περιµένετε δέκα δευτ /πτα καιξαναπατήστε το κουµπί της µίζας “ ”. Πιέστε το κουµπί της µίζας “ ” (10)χωρίς γκάζι, και αφήστε τον µόλις πάρειεµπρός ο κινητήρας.

Μην πατάτε το κουµπί της µίζας “ ”(10) όταν λειτουργεί ο κινητήρας .Μπορεί να καταστραφεί το µοτεράκι τηςµίζας.Εάν η λυχνία πίεσης λαδιού κινητήρα“ ” (11) παραµένει αναµµένη ή ανάβειµε τον κινητήρα σε λειτουργία, σηµαίνειότι η πίεση του λαδιού στο κύκλωµαείναι ανεπαρκής.Στην περίπτωση αυτή σβήστε τονκινητήρα αµέσως και απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia. Εχετε πατηµένο τουλάχιστον ένα φρένοκαι µην πατάτε γκάζι µέχρι να ξεκινήσετε.

ΜηκινηΓιαρύπκαυκινταχδιαδ

Αν ,λειτκατκινηηλεκάπΣτιςκινηπερΑπεΑντ


ια να ξεκινήσετε: Βάλτε εµπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ.53 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).Ρυθµίστε σωστά την κλίση τωνκαθρεπτών.

ε το δίκυκλο σταµατηµένοξοικε ιωθε ίτε µε τη χρήση τωναθρεπτών . Η επιφάνε ια τωναθρεπτών είναι κυρτή γι’αυτό ταντικείµενα φαίνονται µακρύτερα απότι είναι στην πραγµατικότητα. Αυτοί οιαθρέπτες προσφέρουν ευρυγώνιοπτικό πεδίο και µόνο η εµπειρίαπιτρέπει την εκτίµηση της απόστασηςων οχηµάτων που ακολουθούν.Χωρίς γκάζι (2) (Θέση A) και µε τονκινητήρα στο ρελαντί , τραβήξτε τηµανέτα του συµπλέκτη (3).Βάλτε την πρώτη ταχύτητα πατώνταςπρος τα κάτω το µοχλό ταχυτήτων (4).Αφήστε το φρένο (που έχετε πατήσει πιοπριν).

χρήση κα

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ Ο∆ΗΓΗΣΗ

Αυτό το δίκυκλο έχει µια σηµαντικήιπποδύναµη και πρέπει ναχρησιµοποιείται µε µεγάλη σύνεση.Μην τοποθετείτε αντικείµενα στοεσωτερικό της µάσκας (µεταξύ τιµονιούκαι ταµπλό), για να µην εµποδίζεται ηπεριστροφή του τιµονιού και η θέασητου ταµπλό.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν ξεκινήσετε,δ ιαβάστε προσεκτ ικά το κεφάλα ιο“ασφαλής οδήγηση ” , βλέπε σελ . 5(ΑΣΦΑΛΗΣ Ο∆ΗΓΗΣΗ).

Αν, κατά την οδήγηση, στο ταµπλόανάψει η ενδεικτική λυχνία ρεζέρβαςκαυσίµου “ ” (1), αυτό σηµαίνει ότιαποµένουν ακόµα 4,5 ± 1 l (λίτρα)καυσίµου.

Προβείτε το συντοµότερο δυνατό στονανεφοδιασµό καυσίµου, βλέπε σελ. 34(ΚΑΥΣΙΜΟ).

Οδηγώντας χωρίς συνεπιβάτη ,βεβαιωθείτε ότι τα µαρσπιέ συνεπιβάτηείναι κλειστά.Κατά την οδήγηση κρατάτε τα χέριασταθερά στις χειρολαβές και τα πόδιαστα µαρσπιέ.ΜΗΝ Ο∆ΗΓΕΙΤΕ ΠΟΤΕ ΣΕ∆ΙΑΦΟΡΕΤΙΚΕΣ ΘΕΣΕΙΣ.

Σε περίπτωση που οδηγε ί τε µεσυνεπιβάτη, µάθετέ τον έτσι ώστε ναµην εµποδίζει κατά τους ελιγµούς.Πριν την εκκίνηση, βεβαιωθείτε ότι τοσταντ έχει επιστρέψει εντελώς στη θέσητου.

Γ

Μεκκαόκοετ

1

η ενδ . λυχνία πίεσης λαδιούητήρα “ ” (5) ανάψει κατά τηνλή λειτουργία του κινητήρα, αυτόαίνει ότι η στάθµη του λαδιούητήρα στο κύκλωµα ε ίνα ιπαρκής.ν περίπτωση αυτή σβήστε τοντήρα αµέσως και απευθυνθείτε σεν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia.πέρασµα από µία υψηλότερη σχέσηύτητας σε µία χαµηλότερη, πουµάζεται “κατέβασµα”, γίνεται στιςακάτω περιπτώσεις:ε κατηφόρες και σε φρεναρίσµατα, γιαα αυξήσετε το φρενάρ ισµαρησιµοποιώντας τη συµπίεση τουνητήρα.ε ανηφόρες, όταν η σχέση που έχετεάλει δεν είναι η κατάλληλη σχέσηψηλή σχέση, χαµηλή ταχύτητα) και οριθµός στροφών του κινητήρα πέφτει.

εβάζετε µία σχέση κάθε φορά. Τοέβασµα περισσότερων σχέσεωντόχρονα µπορεί να προκαλέσει τηνέρβαση” του µέγιστου αριθµού τωνοφών.ν και κατά το “κατέβασµα” µίαςέσης χαµηλώστε ταχύτητανοντας το γκάζι για να αποφύγετε

“υπέρβαση” του µέγιστου αριθµού στροφών.


Κατά την εκκ ίνηση , αν αφήσετεγρήγορα ή απότοµα το συµπλέκτηµπορεί να σβήσει ο κινητήρας και νασηκωθεί ο εµπρός τροχός.Μην επιταχύνετε απότοµα ήυπερβολικά , ενώ αφήνετε τοσυµπλέκτη, αποφεύγοντας έτσι τοπατινάρισµα του συµπλέκτη (αργήαπελευθέρωση) ή το σήκωµα τουεµπρός τροχού “σούζα” (γρήγορηαπελευθέρωση). Αφήστε αργά το συµπλέκτη (3) καιταυτόχρονα επιταχύνετε ανοίγονταςοµαλά το γκάζι (2) (Θέση B).

Το δίκυκλο θα αρχίσει να επιταχύνει. Στα πρώτα χιλιόµετρα της διαδροµής,οδηγείτε µε χαµηλή ταχύτητα για ναζεσταθεί ο κινητήρας.

Μην ξεπερνάτε το συνιστώµενο αριθµόστροφών, βλέπε σελ. 58 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ). Αυξήστε την ταχύτητα ανοίγονταςσταδιακά το γκάζι (2) (Θέση B), χωρίς ναξεπερνάτε το συνιστώµενο αριθµόστροφών, βλέπε σελ. 58 (ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑ).

Για να βάλετε τη δεύτερη ταχύτητα:

Ενεργήστε γρήγορα.Μην οδηγείτε το δίκυκλο µε υπερβολικάχαµηλό αριθµό στροφών. Αφήστε το γκάζι (2) (Θέση A), τραβήξτε τη

µανέτα του συµπλέκτη (3) και σηκώστε τοµοχλό ταχυτήτων (4) . Αφήστε τοσυµπλέκτη (3) και επιταχύνετε.

Επαναλάβατε τις τελευταίες δύοενέργε ι ες γ ια να περάσετε στ ιςυπόλοιπες ταχύτητες.

ΑνκινοµασηµκινανεΣτηκινηέναΤο ταχονοπαρ Σνχκι

Σβ(υα

Κατκατταυ“υπστρΠρισχαφήτηντων

2

3


ρεναρίσµατος, αφήστε το γκάζι καιατήστε και τα δύο φρένα για να έχετεια οµοιόµορφη επιβράδυνση ,ιέζοντας τη µανέτα και το πεντάλ τωνρένων µε κατάλληλο τρόπο.ατώντας µόνο το εµπρός ή µόνο τοίσω φρένο, µειώνεται σηµαντικά ηχύς του φρεναρίσµατος και υπάρχεινδυνος να µπλοκάρει ο ένας τροχόςε αποτέλεσµα να χαθεί η πρόσφυση.ε περίπτωση στάθµευσης σενηφόρα, επιβραδύνετε εντελώς καιρησιµοποιείτε µόνο τα φρένα για ναιατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο. χρήση του κινητήρα για ναιατηρήσετε ακίνητο το δίκυκλο µπορεία προκαλέσει υπερθέρµανση τουυµπλέκτη.ριν µπείτε σε µία στροφή, µειώστε τηνχύτητα και φρέναρετε ώστε νατρίψετε µε χαµηλή και σταθερήχύτητα ή µε µ ικρή επιτάχυνση .ποφεύγετε να φρενάρετε οριακά:πάρχε ι υψηλός κίνδυνος ναυστρήσετε.ρησιµοποιώντας συνεχώς τα φρένατ ις κατηφόρες , µπορεί ναπερθερµανθούν τα υλικά τριβής µεακόλουθο τη µείωση της απόδοσηςρεναρίσµατος. Εκµεταλλευτείτε τηυµπίεση του κινητήρα κατεβάζονταςχύτητα µε την ενδιάµεση χρήση καιν δύο φρένων.

τις κατηφόρες µην οδηγείτε µε τοννητήρα σβηστό.ατά την οδήγηση µε µε ιωµένηρατότητα , για να σας βλέπουν

χρήση και

Για να κάνετε ένα “κατέβασµα”: Αφήστε το γκάζι (2) (Θέση A). Αν χρειάζεται, πατήστε ελαφρά το φρένογια να χαµηλώσετε την ταχύτητα τουδικύκλου.

Τραβήξτε το συµπλέκτη (3) καικατεβάστε το µοχλό ταχυτήτων (4) για νακατεβάσετε ταχύτητα.

Αφήστε το φρένο αν το ενεργοποιήσατε. Αφήστε το συµπλέκτη και επιταχύνετεελαφρά.

Εάν στην ψηφιακή οθόνη πολλαπλώνλειτουργιών εµφανιστεί θερµοκρασίαυγρού ψύξης µεταξύ 115°C (239 °F) και135°C (275°F) βλ. σελ. 20 (COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ ) ,σταµατήστε το δίκυκλο και αφήστε τονκινητήρα να δουλεύε ι στις 3000στροφές/λεπτό (rpm) για τουλάχιστονδύο λεπτά, επιτρέποντας την κανονικήκυκλοφορία του υγρού ψύξης στοκύκλωµα. Τοποθετήστε στη συνέχεια το

διακόπτη εκκίνησης στη θέση “ ”και ελέγξτε τη στάθµη του υγρού ψύξης,βλ. σελ. 42 (ΥΓΡΟ ΨΥΞΗΣ).Εάν µετά τον έλεγχο της στάθµης τουυγρού ψύξης η ένδειξη θερµοκρασίαςσυνεχ ίζε ι να αναβοσβήνε ι ,απευθυνθε ίτε στον ΕπίσηµοΑντιπρόσωπο της aprilia.Μην τoποθετείτε το διακόπτη εκκίνησηςστη θέση “ ” επειδή τα βεντιλατέρψύξης θα σταµατήσουν ανεξάρτητα απότη θερµοκρασία του υγρού ψύξης. Σεαυτή την περίπτωση η θερµοκρασία θααυξανόταν ακόµα περισσότερο.Αν η ένδειξη “efi” εµφανιστεί κατά τηνκανονική λειτουργία του κινητήρα, αυτόσηµαίνει ότι η κεντρική ηλεκτρονικήµονάδα έχε ι ανιχνεύσε ι κάποιαανωµαλία στη λειτουργία. Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί µεπεριορ ισµένες επιδόσε ις όµως .Απευθυνθείτε αµέσως σε έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia.Για την αποφυγή της υπερθέρµανσηςτου συµπλέκτη ελαχιστοποιήστε τοχρόνο που ο κινητήρας ε ίναι σελειτουργία ενώ ταυτόχρονα το δίκυκλοείναι σταµατηµένο µε βαλµένη ταχύτητακαι πατηµένος ο συµπλέκτης.

Μην ανοίγετε και κλε ίνετε ,επανειληµµένα και συνεχώς, το γκάζι,γιατί µπορεί ξαφνικά να χάσετε τονέλεγχο του δικύκλου. Σε περίπτωση

φπµπφΠπισκίµΣαχδΗδνσΠτασταΑυγλΧσυεπφστατωΣκιΚο

τά τα πρώτα 1000 km (625 mi)τουργίας , απευθυνθείτε σε ένανίσηµο Συνεργάτη της aprilia για ναουν οι έλεγχοι που προβλέπονται στήλη “τέλος του ρονταρίσµατος”, βλέπε σελ . 63 (ΠΙΝΑΚΑΣΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ), για ναοφύγετε ζηµιές σε εσάς τους ίδιους,άλλους ή στο δίκυκλο.εταξύ των 1000 km (625 mi) και 1500

m (937 mi) να οδηγείτε πιο ζωηρά, ναεταβάλετε την ταχύτητα κα ι ναπιταχύνετε στο µέγιστο µόνο για µικράρονικά διαστήµατα για να στρώσουν ταηχανικά µέρη. Μην ξεπερνάτε τις 7500τροφές/λεπτό (rpm) του κινητήραλέπε πίνακα).ετά τα 1500 km (937 mi) µπορείτε ναπαιτήσετε από τον κινητήρα πιο υψηλέςπιδόσεις , χωρίς παρόλα αυτά ναειτουργείτε τον κινητήρα στο µέγιστοων στροφών [11000 στροφές/λεπτόpm)]. .

Μέγιστος αριθµός στροφών του κινητήρα για το ροντάρισµα

km (mi) στρ/λεπτό (rpm)

0 – 1000 (0 – 625) 6000

00 – 1500 (625 – 937) 7500

άνω από 1500 (937) 11000


καλύτερα, ανάψτε τα φώτα πορείαςακόµα και το πρωί . Σε βρεγµένοοδόστρωµα ή µε µειωµένη πρόσφυση(χιόνι, πάγο, λάσπη, κλπ.), να οδηγείτεµε περιορ ισµένη ταχύτητα ,αποφεύγοντας απότοµα φρεναρίσµαταή ελιγµούς που θα µπορούσαν ναπροκαλέσουν την απώλεια πρόσφυσηςµε επακόλουθο την πτώση.

Να προσέχετε οποιοδήποτε εµπόδιο ήαλλαγή της γεωµετρίας τουοδοστρώµατος. Οι ανώµαλοι δρόµοι, οι γραµµές τουτρένου, οι διαχωριστικές γραµµές στηνεπιφάνεια του δρόµου, οι µεταλλικέςπλάκες στα εργοτάξια γίνονται πολύολισθηρές όταν βρέχει. Γι’αυτό το λόγοπρέπει να τα περνάτε µε µεγάληπροσοχή οδηγώντας αργά καιγέρνοντας το δίκυκλο όσο το δυνατόνλιγότερο. Να προειδοποιείτε πάντα νωρίτερα γιατην αλλαγή λωρίδας µε τα φλας ,αποφεύγοντας απότοµους καιεπικίνδυνους ελιγµούς.Σβήστε τα φλας µόλις αλλάξετεκατεύθυνση.Να προσέχετε πολύ όταν προσπερνάτεή σας προσπερνούν. Σε περίπτωση βροχής, το νεφέλωµανερού που προκαλείται από τα µεγάλαοχήµατα µειώνει την ορατότητα. Οιδίνες του αέρα µπορεί να προκαλέσουντην απώλεια ελέγχου του δικύκλου.

ΡΟΝΤΑΡΙΣΜΑΤο ροντάρισµα του κινητήρα είναι βασικόγια την εξασφάλιση της µεγάλης διάρκειαςζωής και της σωστής λειτουργίας. Οδηγείτε, αν είναι δυνατόν, σε δρόµους µεπολλές στροφές και/ή µε ανηφόρες, όπουο κινητήρας, οι αναρτήσεις και τα φρέναυποβάλλοντα ι σε ένα καλύτεροροντάρισµα. Αυξοµειώνετε την ταχύτητα του δικύκλουκατά το ροντάρισµα. Με αυτό τον τρόπο επ ι τρέπετα ι η“φόρτωση” και “αποφόρτωση”, ψύχονταςτα µέρη του κινητήρα. Παρόλο που ε ίνα ι σηµαντ ικό ναστρώνονται τα εξαρτήµατα, δεν πρέπειόµως να καταπονούνται πολύ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μόνο µετά τα πρώτα1500 χιλιόµετρα (937 mi) ρονταρίσµατοςείναι δυνατό να επιτευχθούν οι καλύτερεςεπιδόσεις του δικύκλου.

Τηρήστε τις παρακάτω οδηγίες: Μην ανοίγετε ξαφνικά και εντελώς τογκάζι όταν ο κινητήρας λειτουργεί σεχαµηλές στροφές , τόσο κατά τοροντάρισµα όσο και µετά.

Στα πρώτα 100 km (62 mi) να πατάτε µεπροσοχή τα φρένα και να αποφεύγετεαπότοµα και µεγάλα φρεναρίσµατα. Γιανα µπορέσει να στρωθεί σωστά το υλικότριβής των τακακιών.

Στα πρώτα 1000 km (625 mi) ποτέ µηνξεπερνάτε τις 6000 στροφές/λεπτό(rpm).

ΜελειΕπγίνστητουΠΕαπσε Μ

kµεχµσ(β

Μαελτ(r

10

π


πτώση ή η υπερβολική κλήση τουικύκλου µπορεί να προκαλέσουνιαρροή καυσίµου.ο χρησιµοποιούµενο καύσιµο για τηειτουργία των κινητήρων εσωτερικήςαύσης είναι εξαιρετικά εύφλεκτο καιπορεί να γίνει εκρηκτικό κάτω απόρισµένες συνθήκες.

ην στηρίζετε το βάρος οδηγού καιυνεπιβάτη στο πλαϊνό σταντ.ια να σταθµεύσετε το δίκυκλο:Επιλέξτε τη ζώνη στάθµευσης.Σταµατήστε το δίκυκλο, βλέπε σελ. 59(ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ).Τοποθετήστε το διακόπτη σβησίµατοςτου κινητήρα (3) στη θέση “ ”Γυρίστε το κλειδί (4) και θέστε τοδιακόπτη εκκίνησης (5) στη θέση “ ”.

κολουθήστε πιστά τις οδηγίες ανόδουαι καθόδου από το δίκυκλο, βλέπε σελ.9 (ΑΝΟ∆ΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟ∆ΟΣ ΑΠΟ ΤΟΙΚΥΚΛΟ).Ακολουθώντας τις οδηγίες, αποβιβάστετο συνεπιβάτη (εάν υπάρχει) και στησυνέχεια κατεβείτε από το δίκυκλο.Κλειδώστε το τιµόνι, βλέπε σελ. 29(ΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥ) και βγάλτε τοκλειδί (4).

εβαιωθείτε για τη σταθερότητα τουικύκλου.

χρήση κα

ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ

Αποφεύγετε , όσο είναι δυνατό , τααπότοµα σταµατήµατα και τα οριακάφρεναρίσµατα. Αφήστε το γκάζι (1) (ΘΕΣΗ Α) καισταµατήστε το δίκυκλο πατώνταςσταδιακά και τα δύο φρένα και ταυτόχρονακατεβάζοντας τις σχέσεις, βλέπε σελ. 55(ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΚΑΙ Ο∆ΗΓΗΣΗ).

Οταν µειωθεί η ταχύτητα, πριν το ολικόσταµάτηµα του δικύκλου: Τραβήξτε τη µανέτα του συµπλέκτη (2)εντελώς, ώστε να µη σβήσει ο κινητήρας.

Με το δίκυκλο σταµατηµένο: Βάλτε το µοχλό ταχυτήτων στο νεκρόσηµείο (αναµµένη η πράσινη ενδ. λυχνία“ ”).

Αφήστε τη µανέτα του συµπλέκτη (2). Κατά το σταµάτηµα, έχετε πατηµένοτουλάχιστον το ένα φρένο.

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΗ επιλογή της ζώνης στάθµευσης είναιπολύ σηµαντ ική κα ι πρέπε ι νασυµµορφώνεται µε την οδική σήµανση καιτις παρακάτω οδηγίες.

Σταθµεύστε το δίκυκλο σε στέρεο καιεπίπεδο έδαφος για να µην πέσει. Μην το ακουµπάτε σε τοίχους και µηντο ξαπλώνετε στο έδαφος. Βεβαιωθείτε ότι το δίκυκλο και ειδικά τακαυτά µέρη του, δεν αποτελούν κίνδυνογια τα άτοµα και τα παιδιά . Μηναφήνετε το δίκυκλο αφύλακτο µε τονκινητήρα αναµµένο ή µε το κλειδί στηνκλειδαριά. Mην πλησιάζετε τα βεντιλατέρ ψύξηςακόµα και αν αυτά είναι σταµατηµένα.Μπορεί να τεθούν σε λειτουργία και ναρουφήξουν τα ρούχα σας, µαλλιά, κλπ.

ΗδδΤλκµο

ΜσΓ

Ακ4∆

Βδ

3 4

5

2

1

ΒΟΥΛΕΣ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΙΣ ΚΛΟΠΕΣ

χρησιµοποιείτε συσκευές κλειδώµατοςκου . Η µη τήρηση αυτής τηςειδοποίησης µπορεί να γίνει αιτίααρής ζηµιάς στο σύστηµα φρένων καιπροκαλέσει ατύχηµα µε επακόλουθουµατισµό ή ακόµα και το θάνατο. αφήνετε ΠΟΤΕ το κλειδί στην κλειδαριάκλειδώνετε πάντα το τιµόνι. Παρκάρετε τοκλο σε ασφαλές µέρος, αν είναι δυνατόνγκαράζ ή σε φυλασσόµενο χώρο.σιµοποιήστε, αν είναι δυνατόν, έναρόσθετο αντικλεπτικό. Ελέγξτε αν τατιά σας και η άδεια κυκλοφορίας σας είναιξει. Γράψτε τα στοιχεία σας και τον αριθµότηλεφώνου σας στο παρόν εγχειρίδιο, γιαδιευκολύνετε την εξακρίβωση τουτήτη, σε περίπτωση ανεύρεσης µετά απόπή.

ΝΥΜΟ:.......................................................

ΟΜΑ: ............................................................

ΥΘΥΝΣΗ:.....................................................

......................................................................

ΤΗΛΕΦΩΝΟΥ:...........................................

ΜΑΝΤΙΚΟ Σε πολλές περιπτώσειςλεµµένα δίκυκλα αναγνωρίζονται από ταιχεία που αναγράφονται στο εγχειρίδιοσης/συντήρησης.


ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΣΤΑΝΤΠΛΑΪΝΌ ΣΤΑΝΤΓια την τοποθέτηση του δικύκλου στοπλαϊνό σταντ, από τη θέση οδήγησης,βλέπε σελ. 49 (ΑΝΟ∆ΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΟ∆ΟΣΑΠΟ ΤΟ ∆ΙΚΥΚΛΟ). Σε περίπτωση πουγια κάποιον ελιγµό (για παράδειγµα τηµετακίνηση του δικύκλου) ήταν αναγκαίο τοκλε ίσ ιµο του σταντ , γ ια ναξανατοποθετήσετε το δίκυκλο στο σταντ,ενεργήστε ως εξής:

Βεβαιωθείτε ότι η ζώνη στάθµευσηςείναι ελεύθερη, στερεή και επίπεδη. Επιλέξτε τη ζώνη στάθµευσης, βλέπεσελ. 59 (ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ).

Πιάστε την αριστερή χειρολαβή (1) καιακουµπήστε το δεξί χέρι στο πίσωεπάνω τµήµα του δικύκλου (2).

Σπρώξτε το πλευρικό σταντ µε το δεξίπόδι, κατεβάζοντάς το εντελώς (3).

Γείρετε το δίκυκλο µέχρι το σταντ ναακουµπήσει στο έδαφος.

Στρίψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά.

Βεβαιωθείτε για τη σταθερότητα τουδικύκλου.

ΣΥΜ

Μη δίσπροσοβνα τραΜηνκαι δίκυσε Χρηεπιπχαρεντάτου να ιδιοκκλο

ΕΠΩ

ΟΝ

∆ΙΕ

......

ΑΡ.

ΣΗτα κστοχρή

1 2

3


ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ

ίνδυνος πυρκαγιάς.αύσιµα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δενρέπει να βρίσκονται κοντά σταλεκτρικά εξαρτήµατα.ριν αρχίσετε οποιαδήποτε εργασίαυντήρησης ή επιθεώρησης στοίκυκλο, σβήστε τον κινητήρα, βγάλτεο κλειδί, περιµένετε να κρυώσει οινητήρας και η εξάτµιση, ανυψώστε τοίκυκλο µε τον κατάλληλο εξοπλισµό,ε ένα στέρεο και επίπεδο έδαφος.εβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι οώρος που θα εργαστείτε έχει καλόξαερισµό. ώστε ιδιαίτερη προσοχή στα καυτάέρη του κινητήρα και στην εξάτµισηια να αποφύγετε τα εγκαύµατα. η χρησιµοποιείτε το στόµα για ναυγκρατήσετε µηχανικά ή άλλαξαρτήµατα του δικύκλου: κανέναξάρτηµα δεν είναι βρώσιµο , ενώολλά από αυτά είναι επιβλαβή ήοξικά.

χρήση κ

IMMOBILIZER (αν προβλέπεται)Για να αυξηθεί η προστασία από κλοπή, τοδ ίκυκλο ε ίνα ι εξοπλ ισµένο µε έναηλεκτρονικό σύστηµα µπλοκαρίσµατοςmotore by πουενεργοποιείται αυτόµατα όταν βγάζουµε τοκλειδί εκκίνησης.Φυλάξτε το κλειδί σε ασφαλές µέρος γιατίεάν χάσετε και το δεύτερο κλειδί δενµπορείτε να κάνετε αντίγραφο. Αυτό έχειως αποτέλεσµα την αντ ικατάστασηπολλών εξαρτηµάτων του δικύκλου (εκτόςβέβαια από τις κλειδαριές).Πράγµατι, κάθε κλειδί ενσωµατώνει στη λαβήτου µια ηλεκτρονική συσκευή – ποµπό( t ransponder) – που συντονίζε ι τοεκπεµπόµενο σήµα ραδιοσυχνότητας κατάτην εκκίνηση σε µ ια ε ιδ ική κεραίαενσωµατωµέη στο διακόπτη . Τοσυντονισµένο σήµα αποτελεί το “σύνθηµα”µε το οποίο η ειδική κεντρική ηλεκτρονικήµονάδα αναγνωρίζει το κλειδί και µόνο έτσιεπιτρέπει την εκκίνηση του κινητήρα.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το σύστηµαimmobilizer (συσκευή ακινητοποίησης)αποθηκεύει έως και τέσσερα κλειδιά.Η διαδικασία αποθήκευσης στη µνήµηµπορεί να γίνει µόνο σε έναν αντιπρόσωποο οποίος διαθέτει το κύριο (master) κλειδί.Η διαδικασία αποθήκευσης στη µνήµηδιαγράφει του προϋπάρχοντες κωδικούς,έτσι εάν ο πελάτης θέλει να αποθηκεύσεινέα κλειδιά πρέπει να απευθυνθεί στοναντιπρόσωπο έχοντας µαζί του όλα τακλειδιά που σκοπεύει να ενεργοποιήσει.

Η λειτουργία του immobilizer (σύστηµαακινητοποίησης) επιβεβαιώνεται µε µιαλυχνία (1) που υπάρχει στο ταµπλό:– Immobilizer απενεργοποιηµένο, λυχνίασβηστή.

– Immob i l i ze r ενεργοπο ιηµένο ,αναβοσβήνει κάθε 3 δευτερόλεπτα µεαποτρεπτική λειτουργία.

– Μη αναγνωρισµένο κλειδί, αναβοσβήνεικάθε δευτερόλεπτο.

ΚΚπηΠσδτκδσΒχε∆µγΜσεεπτ

1

τά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και εννεχεία κάθε 10000 km (6250 mi), στηξιά οθόνη εµφανίζεται το µήνυµαERVICE” (2). αυτή την περίπτωση απευθυνθείτε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο τηςrilia για τις απαραίτητες εργασίεςυ πίνακα περιοδικής συντήρησης,έπε σελ. 63 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣΝΤΗΡΗΣΗΣ ) . Για ναενεργοποιήσετε το µήνυµα

ERVICE” στην οθόνη, γυρίστε τοειδί στη θέση ΟΝ και πιέστε ταυµπιά “+” και “-“ για τουλάχιστον 15υτερόλεπτα.

21


Αν δεν περιγράφεται αναλυτικά, κάντετην επανασυναρµολόγηση τωνεξαρτηµάτων ακολουθώντας τηδιαδικασία αποσυναρµολόγησηςαντίστροφα.Σε περίπτωση εργασιών συντήρησης,συνιστάται η χρήση ελαστικών γαντιών.Οι εργασίες συντήρησης απαιτούν µίαελάχιστη γνώση µηχανικής και µερικέςφορές µπορεί να απαιτούν τη χρήσηε ιδ ικών εργαλε ίων κα ι µ ι α τεχν ικήπροετοιµασία. Σε περίπτωση περιοδικής συντήρησης,επ ισκευής , τεχν ικής συµβουλής ,απευθυνθείτε σε έναν Επίσηµο Συνεργάτητης aprilia, που θα σας εγγυηθεί έναπροσεγµένο σέρβις.Συνιστάται να ζητάτε από τον ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia να δοκιµάζει τοδίκυκλο µετά από την επισκευή ή τηνπεριοδική συντήρηση.Παρόλα αυτά εσείς πρέπει να κάνετε τους“Προκαταρκτικούς Ελέγχους” µετά τησυντήρηση βλέπε σελ . 52(ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙ ΕΛΕΓΧΟΙ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αυτό το δίκυκλοµπορεί να εµφανίζει τυχόν ανωµαλίες στηλε ι τουργ ία σε πραγµατ ικό χρόνο ,αποθηκευµένες στην κεντρική ηλεκτρονικήµονάδα. Κάθε φορά που γυρίζετε το διακόπτηεκκίνησης στη θέση “ ”, στη δεξιά πλευράτης οθόνης πολλαπλών λειτουργιώνεµφανίζεται η ένδειξη “efi ” (1).

Αν η ένδειξη “efi” (1) εµφανιστεί κατάτην κανονική λειτουργία του κινητήρα,αυτό σηµαίνε ι ότ ι η κεντρικήηλεκτρονική µονάδα έχει ανιχνεύσεικάποια ανωµαλία στη λειτουργία.Στις περισσότερες περιπτώσεις οκινητήρας συνεχίζει να λειτουργεί µεπεριορ ισµένες επιδόσε ις όµως .Απευθυνθείτε αµέσως σε έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia.

Μεσυδε“SΣεσεapτοβλΣΥαπ“Sκλκοδε


άθε 5000 km 125 mi) (µόνο ια εντατική ήση σε πίστα)

Κάθε 10000 km (6250 mi) ή

12 µήνες

Κάθε 20000 km (12500 mi) ή 24 µήνες

µε κάθε εκκίνηση:

κάθε 1000 km (625 mi):

άθε 1000 km (625 mi):

πριν από κάθε ταξίδι και κάθε 2000 km (1250 mi):

χρήση κ

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΟ∆ΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia (ΟΠΟΥΜΠΟΡΟΥΝ ΝΑ ΓΙΝΟΥΝ ΑΠΟ ΤΟΧΡΗΣΤΗ).

Λεζαντα = ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθµίστε,

λ ιπάνετε ή αντ ικαταστήστε ανχρειάζεται;

= καθαρίστε; = αντικαταστήστε; = ρυθµίστε.


(*) = Ελέγχετε κάθε δεκαπέντε ηµέρες ήστα ενδεδειγµένα διαστήµατα.

ΕξαρτήµαταΤέλος

στρωσίµατος [1000 km (625

mi)]

Κ(3γ

χρ

Μπουζί

Φίλτρο αέρα

Φίλτρο λαδιού κινητήρα

Φίλτρο λαδιού κινητήρα (στο δοχείο λαδιού)

Λειτουργία/προσανατολισµός φώτων

Κύκλωµα φώτων

∆ιακόπτες ασφάλειας

Υγρά συµπλέκτη

Υγρά φρένων

Υγρό ψύξης

Λάδι κινητήρα

Ελαστικά

Πίεση ελαστικών (*)

Ενδεικτική λυχνία σφάλµατος (στο ταµπλό)

Τέντωµα και λίπανση αλυσίδας µετάδοσης

Φθορά τακακιών φρένων κ

0 km (3125 όνο για χρήση σε στα)

Κάθε 10000 km (6250 mi) ή 12

µήνες

Κάθε 20000 km (12500 mi) ή 24

µήνες

0 km (6250 ):

µήνε: κάθε 24 µήνες:

Μετά τα πρώτα 1000 km (6250 mi) και στη συνέχεια κάθε 20000 km (12500 mi):

Mετά τα πρώτα 30000 km (18650 mi) και στη συνέχεια κάθε 20000 km (12500 mi):

αν είναι φθαρµένα:

κάθε 4 χρόνια:


ΕΠΕΜΒΑΣΕΙΣ ΠΟΥ ΓΙΝΟΝΤΑΙ ΑΠΟ ΤΟΝΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Λεζαντα

= ελέγξτε και καθαρίστε, ρυθµίστε,λ ιπάνετε ή αντ ικαταστήστε ανχρειάζεται (σύµφωνα µε τα στοιχείατου εγχειριδίου του συνεργείου);

= καθαρίστε; = αντικαταστήστε; = ρυθµίστε.

( * ) = µόνο γ ια εκδόσε ις µε ζάντεςΜαγνησίου: βεβαιωθείτε ότι η βαφή τωνζαντών είναι ακέραια

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης..

ΕξαρτήµαταΤέλος

στρωσίµατος [1000 km (625 mi)]

Κάθε 500mi) (µ

εντατικήπί

Πίσω αµορτισέρ

Κιβώτιο ταχυτήτων κάθε 1000mi

Ντίζες και χειριστήρια

Ρουλεµάν αξονίσκοι πίσω ανάρτησης

Έδρανα και τζόγος τιµονιού

Ρουλεµάν τροχών

∆ίσκοι φρένων

Γενική λειτουργία του δικύκλου

Ρύθµιση διάκενου βαλβίδων

Κύκλωµα φρένων

Κύκλωµα ψύξης

Υγρά συµπλέκτηκάθε 12

Υγρά φρένων

Υγρό ψύξης

Λάδι πιρουνιού ( )

Λάδι πιρουνιού ( )

Τσιµούχες πιρουνιού ( )

Τσιµούχες πιρουνιού ( )

Τακάκια φρένων

Τροχοί/Ελαστικά (*)

Σφίξιµο µπουλονιών

Συγχρονισµός κυλίνδρων

Αναρτήσεις και συµπεριφορά

Τελική µετάδοση (αλυσίδα, κορώνα, πινιόν)

Σωλήνες καυσίµου

Φθορά συµπλέκτη

Έµβολα


ην επιχειρήσετε να ξανατοποθετήσετεο κολάρο κλικ που αφαιρέσατε. Τοολάρο κλικ που αφαιρείται δεν µπορεία ξαναχρησιµοποιηθεί.ην αντικαθιστάτε το κολάρο κλικ πουφαιρέσατε µε κολάρο σύσφιξηςωλήνα µε βίδα ή µε κολάρα άλλουύπου.

νεργήστε προσεκτικά για να µηνροκαλέσετε ζηµιές στα εξαρτήµαταου συνδέσµου. Πιέστε µε την πένσα στην κεφαλή τουκολάρου κλικ έως την απελευθέρωση.

ΟΛΑΡΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΒΙ∆Αια την αφαίρεση και την τοποθέτηση αρκείνα απλό κατσαβίδι.

λέγξτε την κατάσταση του κολάρου καιν ανάγκη αντικαταστήστε το µε έναολάρο του ιδίου τύπου και ίδιωνιαστάσεων , που µπορείτε ναροµηθευτείτε από έναν Επίσηµουνεργάτη της aprilia.φίγγοντας το κολάρο βεβαιωθείτε γιαη στεγανότητα του συνδέσµου. ΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗιαβάστε µε προσοχή τη σελ. 46 (ΛΑ∆ΙΙΝΗΤΡΑ) και τη σελ. 61 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).ΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταιε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,ωµατόδροµους ή στην περίπτωση

χρήση κα

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΑΝΑΓΝΩΡΙΣΗΣΣας συµβουλεύουµε να γράψετε τουςαριθµούς πλαισίου και κινητήρα στον ειδικόχώρο που υπάρχει στο παρόν εγχειρίδιο.Ο αριθµός πλαισίου µπορεί ναχρησιµοποιηθεί για την αγορά ανταλλακτικών.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η τροποποίηση τωναριθµών αναγνώρισης µπορεί να επιφέρεισοβαρές ποινικές και αστικές κυρώσεις, καιιδιαιτέρως η τροποποίηση του αριθµούπλαισίου επιφέρει την άµεση λήξη τηςισχύος της εγγύησης.

ΑΡΙΘΜΟΣ ΠΛΑΙΣΙΟΥΟ αριθµός του πλαισίου (1) είναι κτυπηµένοστο λαιµό του τιµονιού, στη δεξιά πλευρά.Αρ. πλαισίουΑΡΙΘΜΟΣ ΚΙΝΗΤΗΡΑΟ αριθµός κινητήρα (2) είναι κτυπηµένος στοπίσω τµήµα κοντά στο γρανάζι µετάδοσης.Αρ. κινητήρα

ΣΥΝ∆ΕΣΜΟΙ ΜΕ ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚ ΚΑΙ ΜΕΚΟΛΑΡΑ ΣΥΣΦΙΞΗΣ ΣΩΛΗΝΑ ΜΕ ΒΙ∆Α

Αφαιρέστε ΜΟΝΟ τα κολάρα πουυποδεικνύονται στις διαδικασίεςσυντήρησης.Το κείµενο που ακολουθε ί δενεξουσιοδοτεί την αυθαίρετη αφαίρεσητων κολάρων από το δίκυκλο.

Πριν αφαιρέσετε ένα κολάρο ,βεβαιωθείτε ότι αυτό δεν θα προκαλέσειδιαρροή υγρών και στην περίπτωσηαυτή φροντίστε να εµποδίσετε τηνέξοδο και να προστατεύσετε τ ιςεπιφάνειες γύρω από το σύνδεσµο. ΚΟΛΑΡΑ ΚΛΙΚ Γ ια την αφα ίρεση µπορε ί τ ε ναχρησιµοποιήσετε µια απλή πένσα, ενώ γιατην τοποθέτηση είναι απαραίτητο έναειδικό εργαλείο (βλέπε στη συνέχεια).Πριν την αφαίρεση, εφοδιαστείτε µε τααναγκα ία εργαλε ία γ ια τη σωστήτοποθέτηση.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εφοδιαστείτε µε τοειδικό εργαλείο :– πένσα τοποθέτησης κολάρων, βλέπεσελ. 33 (ΕΙ∆ΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ).

Κατά την τοποθέτηση, αντικαταστήστετο κολάρο κλικ που αφαιρέσατε µε νέοκολάρο ίδ ιων διαστάσεων , πουµπορείτε να προµηθευτείτε από ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.

ΜτκνΜαστ

Επτ

ΚΓέ

ΕεκδπΣΣτΕΚ∆ΚΣσδσχ

X = µέγιστη στάθµη. = ελάχιστη στάθµη.ιαφορά µεταξύ των ενδείξεων “MAX”“MIN” είναι περίπου 500 cm3. σωστή στάθµη πρέπει πάντα ναλησιάζει την ένδειξη “MAX”.

τάθµη δεν πρέπει να ξεπερνά τηνειξη “MAX” και να µην είναι πιοηλή από την ένδειξη “MIN”, για να προκληθούν βλάβες στοντήρα.χρειάζεται συµπληρώστε για νακατασταθεί η στάθµη:φαιρέστε το αριστερό πλαϊνό φέρινγκ,λέπε σελ . 82 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ).εβιδώστε και βγάλτε την τάπαυµπλήρωσης (4).

βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες στοι.πρόκειται να χρησιµοποιηθεί χωνί ήι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώςαρό.ΜΑΝΤΙΚΟ Xρησιµοποιείτε λάδιής ποιότητας, µε ιξώδες 15W – 50,πε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

υµπληρώστε στο δοχείο µέχρι τηωστή στάθµη , βλέπε σελ . 117ΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).


32

αγωνιστικής οδήγησης.Ελέγχετε τακτικά το λάδι κινητήρα ,αντικαταστήστε το µετά τα πρώτα 1000 km(625 mi) και µετά κάθε 10000 km (6250mi), βλέπε σελ. 67 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥΚΙΝΗΤΗΡΑ).

Σε περίπτωση σπορ χρήσης ,αντικαθιστάτε το λάδι κινητήρα κάθε5000 km (3125 mi).Αν χρησιµοποιείτε το δίκυκλο σεπεριοχές µε σκόνη, συνιστάται νααλλάζετε το λάδι πιο συχνά. Για τον έλεγχο:

Ο έλεγχος της στάθµης του λαδιούκινητήρα πρέπει να γίνεται µε ζεστόκινητήρα.Οταν ο κινητήρας είναι κρύος, το λάδιµπορεί να κατέβει κάτω από την ένδειξη“ΜΙΝ”.

Αυτό δεν είναι πρόβληµα εφόσον δενανάβει η ενδεικτική λυχνία πίεσηςλαδιού κινητήρα “ ” (A) βλέπε σελ. 18(ΠΙΝΑΚΑΣ ΟΡΓΑΝΩΝ ΚΑΙ ΕΝ∆ΕΙΞΕΩΝ).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να ζεστάνετε τονκινητήρα στη θερµοκρασία λειτουργίας,µην τον αφήνετε να λειτουργεί στο ρελαντίµε το δίκυκλο σταµατηµένο. Η σωστήδιαδικασία προβλέπει να εκτελείτε ένανέλεγχο µετά από ένα ταξίδι ή µετά από µίαδιαδροµή εκτός πόλης 15 km (10 mi)περίπου (αρκετά για να φέρουν το λάδικινητήρα στη θερµοκρασία λειτουργίας).

Σβήστε τον κινητήρα, βλέπε σελ. 59(ΣΤΑΜΑΤΗΜΑ).

Κρατήστε το δίκυκλο σε κατακόρυφηθέση µε τους δύο τροχούς ναακουµπούν στο έδαφος.

Ελέγξτε, από τo ειδικό άνοιγµα (1) στοαριστερό κάλυµµα, τη στάθµη του λαδιούστο διαφανή σωλήνα (2).

MAMINΗ δκαι Ηπ

Η σένδχαµµηνκινηΑν απο ΑβΠ

Ξσ

Μη λάδΑν κάτκαθΣΗκαλβλέ

Σσ(Π

1

A


ην πετάτε το λάδι στο περιβάλλον.υνιστάται να το βάλετε σε έναφραγισµένο δοχείο και να το πάτε εκείου συνήθως το αγοράζετε ή σε κάποιοέντρο περισυλλογής λαδιών.Αφαιρέστε τα µεταλλικά υπολείµµαταπου υπάρχουν στο µαγνήτη της τάπαςεκκένωσης (4).Βιδώστε και σφίξτε την τάπα εκκένωσης (4).οπή σφιξίµατος της τάπας εκκένωσηςυ κινητήρα (4): 12 Nm (1,2 kgm).ΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταιε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,ωµατόδροµους ή στην περίπτωσηγωνιστικής οδήγησης.ντικαταστήστε το φίλτρο λαδιούιντήρα κάθε 10000 km (6250 mi) (ή µεάθε αντικατάσταση λαδιών κινητήρα).

χρήση και

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΚΑΙ ΦΙΛΤΡΟ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ

Οι εργασίες για την αντικατάσταση τουλαδιού κινητήρα και του φίλτρου λαδιούµπορεί να αποδειχθούν δύσκολες καιπολύπλοκες σε κάποιον που δεν έχειπείρα.Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia. Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετε µόνοςσας, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες.∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ.46 (ΛΑ∆ΙΚΙΝΗΤΡΑ)) και τη σελ. 61 (ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.Ελέγχετε τακτικά τη στάθµη λαδιούκινητήρα , βλέπε σελ . 65 (ΕΛΕΓΧΟΣΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ), αντικαταστήστε το µετάτα πρώτα 1000 km (625 mi) και µετά κάθε10000 km (6250 mi).

Σε περίπτωση σπορ χρήσης ,αντικαθιστάτε το λάδι κινητήρα κάθε5000 km (3120 mi).Αν χρησιµοποιείτε το δίκυκλο σεπεριοχές µε σκόνη , συνιστάται νααλλάζετε το λάδι πιο συχνά.Για την αντικατάσταση:ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την καλύτερη καιπλήρη αποστράγγιση του λαδιού πρέπει τολάδι να είναι ζεστό σε θερµοκρασία που

φθάνει µετά από περίπου είκοσι λεπτάκανονικής λειτουργίας.

Ο ζεστός κινητήρας περιέχει καυτάλάδια , προσέξτε να µην πάθετεεγκαύµατα ενώ κάνετε τις παρακάτωενέργειες. Αφαιρέστε το αριστερό φέρινγκ, βλέπεσελ. 82 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝΚΑΠΑΚΙΩΝ).

Με ένα πανί καθαρίστε προσεκτικά τηνπεριοχή γύρω από την τάπα γέµισης (3)από τυχόν κατακάθια και ακαθαρσίες.

Τοποθετήστε ένα δοχείο (1), µεχωρητικότητα µεγαλύτερη από 4000cm3 κάτω από την τάπα εκκένωσης (2)στο ρεζερβουάρ λαδιού.

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπαεκκένωσης (2) του ρεζερβουάρ λαδιού.

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπαπλήρωσης (3).

Αδειάστε το λάδι και αφήστε το ναστραγγίξει για µερικά λεπτά στο δοχείο (1).

Ελέγξτε και ενδεχοµένωςαντικαταστήστε, τη ροδέλα της τάπαςεκκένωσης (2) του ρεζερβουάρ λαδιού.

Βιδώστε και σφίξτε την τάπα εκκένωσης(2) του ρεζερβουάρ λαδιού.

Ροπή σφιξίµατος τάπας εκκένωσης (2)του ρεζερβουάρ λαδιού: 15 Nm (1,5 kgm). Μετακινήστε το δοχείο (1) καιτοποθετήστε το κάτω από τη βάση τουκινητήρα, σε αντιστοιχία µε την τάπαεκκένωσης του κινητήρα (4).

Ξεβιδώστε και αφαιρέστε την τάπαεκκένωσης του κινητήρα (4).

Αδειάστε το λάδι και αφήστε το ναστραγγίξει για µερικά λεπτά στο δοχείο (1).

ΜΣσπκ

ΡτοΑΛΣσδσχαΑκκ

ευθερώστε το κολάρο κλικ (11).οσυνδέστε το σωλήνα (12).βιδώστε και αφαιρέστε το φίλτροδιού κινητήρα (9) του ρεζερβουάρδιού κα ι καθαρίστε το µε ριπή

επιεσµένου αέρα.έγξτε την στεγανοποίηση του φίλτρουδιού κινητήρα (9) του ρεζερβουάρδιού. Βιδώστε το και σφίξτε το.ή σφιξίµατος φίλτρου λαδιούτήρα (9) του ρεζερβουάρ λαδιού:m (3 kgm).νδέστε το σωλήνα (12) καιποθετήστε ένα νέο κολάρο κλικ.

βάζετε πρόσθετα ή άλλες ουσίες στοι.ρόκειται να χρησιµοποιηθεί χωνί ή

ι άλλο, βεβαιωθείτε ότι είναι εντελώςαρό.ΜΑΝΤΙΚΟ Xρησιµοποιείτε λάδιής ποιότητας, µε ιξώδες 15W – 50,ε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).ξτε στο άνοιγµα πλήρωσης (13) 3500

3 περίπου λαδιού κινητήρα, βλέπελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).δώστε την τάπα πλήρωσης (3).λτε εµπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ. (ΕΚΚΙΝΗΣΗ) και αφήστε τον ναιτουργήσει στο ρελαντί για ένα λεπτόερ ίπου , γ ια να µπορέσε ι νακλοφορήσει το λάδι στο κύκλωµα.έγξτε τη στάθµη λαδιού καιµπληρώστε αν χρειάζεται, βλέπε σελ. (ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΛΑ∆ΙΟΥΝΗΤΗΡΑ ΚΑΙ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗ).


Ξεβιδώστε τις δύο βίδες (5) καιαφαιρέστε το καπάκι (6).

βγάλτε το φίλτρο λαδιού κινητήρα (7).

Μη χρησιµοποιε ίτε ήδηχρησιµοποιηµένα φίλτρα. Απλώστε ένα στρώµα λαδιού στοδακτύλιο στεγανοποίησης (8) του νέουφίλτρου λαδιού κινητήρα.

Τοποθετήστε το νέο φίλτρο λαδιού. Επανατοποθετήστε το καπάκι (6),βιδώστε και σφίξτε τις δύο βίδες (5).

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΤΟΥ ΦΙΛΤΡΟΥ ΛΑ∆ΙΟΥΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΛΑ∆ΙΟΥ


Προβείτε στον καθαρισµό του φίλτρουλαδιού κινητήρα (7) στο δοχείο µετά ταπρώτα 1000 km (625 mi) και µετά κάθε20000 km (12427 mi) (ή κάθε δύοαλλαγές λαδιού).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εφοδιαστείτε µε τοειδικό εργαλείο :– πένσα τοποθέτησης κολάρων, βλέπεσελ. 33 (ΕΙ∆ΙΚΑ ΕΡΓΑΛΕΙΑ ).

Κατά την τοποθέτηση, αντικαταστήστετο κολάρο κλικ που αφαιρέσατε µε νέοκολάρο ίδ ιων διαστάσεων , πουµπορείτε να προµηθευτείτε από ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Μην επιχειρήσετε να ξανατοποθετήσετετο κολάρο κλικ που αφαιρέσατε. Τοκολάρο κλικ που αφαιρείται δεν µπορείνα ξαναχρησιµοποιηθεί.Μην αντικαθιστάτε το κολάρο κλικ πουαφαιρέσατε µε κολάρο σύσφιξηςσωλήνα µε βίδα (10) ή µε κολάρα άλλουτύπου.

Ελ Απ Ξελαλαπ

Ελλαλα

Ροπκινη30 N Συτο

Μη λάδΑν πκάτκαθΣΗκαλβλέπ Ρί

cmσε

Βι Βά

53λεπκυ

Ελσυ65ΚΙ


απώστε τις χοάνες αναρρόφησης µε ένααθαρό πανί, για να αποφευχθεί η είσοδοςένων σωµάτων στους αγωγούς αερισµού.ατά την επανασυναρµολόγηση, πρινοποθετήσετε το καπάκι της θήκης φίλτρου3), βεβαιωθείτε ότι στο εσωτερικό τηςήκης δεν έχουν µείνει πανιά ή άλλαντικείµενα.εβαιωθείτε ότι το στοιχείο του φίλτρουίναι σωστά τοποθετηµένο, έτσι ώστε ναην αφήνει να περνά αφιλτράριστοςέρας.ην ξεχνάτε ότι η πρόωρη φθορά του

µβόλου και του κυλίνδρου µπορεί να έχειροκληθεί από ελαττωµατικό φίλτρο.ΕΡΙΚΟΣ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

ην πιέζετε ή κτυπάτε το µεταλλικόλέγµα του φίλτρου αέρα (6). Μηρησιµοποιείτε κατσαβίδια ή άλλαργαλεία πάνω στο φίλτρο.

45

3

6

7

χρήση και

1

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.Ελέγχετε το φίλτρο αέρα κάθε 10000 km(6250 mi ) ή κάθε 12 µήνες , κα ιαντικαταστήστε το κάθε 20000 km (12500mi ) ή πιο συχνά αν το δ ίκυκλοχρησ ιµοπο ιε ί τα ι σε βρεγµένους ήσκονισµένους δρόµους.Στην περίπτωση αυτή επιτρέπεται ο µερικόςκαθαρισµός του φίλτρου, στο τέλος τηςδιαδροµής µέσω αυτών των δρόµων.

Ο µερικός καθαρισµός του φίλτρουαέρα δεν αποκλείει ή καθυστερεί τηναντικατάσταση του φίλτρου . Μηνβάζετε εµπρός τον κινητήρα µεβγαλµένο το φίλτρο αέρα . Μηχρησιµοποιε ίτε διαλύτες για τον

καθαρισµό του στοιχείου του φίλτρου.Μπορεί να προκληθεί φωτιά στοσύστηµα τροφοδοσίας , µε µεγάλοκίνδυνο για τα άτοµα και το δίκυκλο.ΜΗΝ ΕΓΚΑΤΑΛΕΙΠΕΤΕ ΡΥΠΟΓΟΝΑΠΡΟΪΟΝΤΑ Ή ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ ΣΤΟΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ. Κάθε 10000 km (6250 mi), αφαιρέστε τηντάπα (1), αδειάστε το περιεχόµενο σεένα δοχείο και παραδώστε το σε ειδικόκέντρο συλλογής.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίµου,βλέπε σελ . 81 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις επτά βίδες (2). Αφαιρέστε το καπάκι της θήκης φίλτρου (3). Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις δύο βίδες (4). Αφαιρέστε το λαµάκι στερέωσης τουφίλτρου (5).

Βγάλτε το φίλτρο αέρα (6). Ελέγξτε την ακεραιότητα της τσιµούχας

(7 ) , εάν ε ίνα ι κατεστραµµένηαντικαταστήστε.

ΤκξΚτ(θαΒεµαΜεπΜ

Μπχε

2

2

222

2 2

Ξεσφίξτε το στροφέα (9). Μετακινήστε το στήριγµα του ψαλιδιού

10) τοποθετώντας το έτσι ώστε τολάτος του να συµπίπτει µε το πλάτοςων δύο αξονίσκων (7) στο ψαλίδι. Βιδώστε το στροφέα (9).ισάγετε ταυτόχρονα τις δύο βάσεις (10)ου καβαλέτου (11) κάτω από τουςξονίσκους (7) στο δίκυκλοκουµπήστε το ένα πόδι στο καβαλέτο

11) στο πίσω µέρος.πρώξτε το καβαλέτο (11) προς τα κάτωέχρι το τέλος της διαδροµής.

βαιωθείτε για την σταθερότητα τουύκλου.


6

Πιάστε το φίλτρο αέρα (6) κατακόρυφακαι κτυπήστε το µερικές φορές σε ένακαθαρό επίπεδο.

Αν χρειάζεται καθαρίστε το φίλτρο αέρα(6) µε µία ριπή πεπιεσµένου αέρα (απότο εσωτερικό προς το εξωτερικό τµήµατου φίλτρου).

Κατά τη διάρκε ια των εργασιώνκαθαρισµού του στοιχείου του φίλτρου,ελέγξτε αν υπάρχουν σκισίµατα. Στηνπερίπτωση αυτή αντικαταστήστε τοστοιχείο του φίλτρου. Καθαρίστε εξωτερικά το φίλτρο αέρα (6)

µε ένα πανί.ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Μη χρησιµοποιε ίτε ήδηχρησιµοποιηµένα φίλτρα. Αντικαταστήστε το φίλτρο αέρα (6) µεένα καινούργιο ίδιου τύπου.

ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑ ΤΟΠΙΣΩ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Τοποθετήστε τον αξονίσκο (7) στηνειδική θέση του ψαλιδιού.

Βιδώστε και σφίξτε τη βίδα (8) στηνειδική οπή µε σπείρωµα στο ψαλίδι.

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ Τοποθετήστε τους δύο πείρους (7),βλέπε σελ. 70 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ζητήστε τη βοήθειακάποιου άλλου για να κρατήσει το δίκυκλοσε κατακόρυφη θέση µε τους δύο τροχούςνα ακουµπούν στο έδαφος.

(πτ

Ετα

Α(

Σµ

Βεδικ


ων άλλων και του δικύκλου.λέγχετε την κατάσταση της ζάντας καιν ανάγκη αντικαταστήστε την.ΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΒγάλτε τις δαγκάνες του εµπρός φρένου,βλέπε σελ.74 (∆ΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣΦΡΕΝΟΥ) και σελ. 75 (∆ΑΓΚΑΝΕΣΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ) .Τοποθετήστε κάτω από το ελαστικό έναστήριγµα (1) για διατηρήσετε τον τροχόστη θέση του αφού τον απελευθερώσετε.

εβαιωθείτε για την σταθερότητα τουικύκλου.Κρατήστε σταθερό το τιµόνι σε ευθεία µετο δίκυκλο.οπή σφιξίµατος παξιµαδιού τροχού

2): 80 Nm (8 kgm).Ξεσφίξτε και βγάλτε το παξιµάδι τουτροχού (2) και αφαιρέστε τη ροδέλα (3).

χρήση κα

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόκαβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 70(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

Τοποθετήστε ταυτόχρονα και τις δύοάκρες στο καβαλέτο (12) στις δύο οπές(13) που βρίσκονται στις κάτω άκρες τουεµπρός πιρουνιού.

Ακουµπήστε το ένα πόδι στο καβαλέτο(14) στο εµπρός µέρος.

Σπρώξτε το καβαλέτο (14) προς τα κάτωµέχρι το τέλος της διαδροµής.

Βεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου.

ΕΜΠΡΟΣ ΤΡΟΧΟΣ

Οι εργασίες τοποθέτησης καιαφαίρεσης του τροχού µπορεί νααποδειχτούν δύσκολες και πολύπλοκεςγια κάποιον µη έµπειρο. Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia. Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετεµόνος σας, ακολουθήστε τις παρακάτωοδηγίες.∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεσηπροσέξτε να µην προξενήσετε ζηµιάστα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.

Η οδήγηση µε ελαττωµατικές ζάντεςθέτει σε κίνδυνο τη δική σας ασφάλεια,

τΕεΑ

Βδ

Ρ(

1

νδυνος τραυµατισµού. Μην εισάγετε δάκτυλα για να ευθυγραµίσετε τιςές.ετακινήστε τον τροχό µέχρι ναυθυγραµµιστεί µε τις οπές στο πιρούνι.ισάγετε πλήρως τον πείρο τροχού (7)πό την αριστερή πλευρά.

ΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε τη σωστήαγωγή του πείρου του τροχού (7).

οποθετήστε τη ροδέλα (3) και σφίξτε µεο χέρι το παξιµάδι του τροχού (2).

ΜΑΝΤΙΚΟ Στη φάση αυτή, τοοσωρινό σφίξ ιµο των δύο βιδώνγκράτησης του πείρου του τροχού (5)ριστερή πλευρά), δεν απαιτεί (ούτεοβλέπε ι ) την τήρηση της ροπήςιξίµατος.


Ροπή σφιξίµατος βιδών έδρας πείρουτροχού: 22 Nm (2,2 kgm) ; 12 Nm(1,2 kgm) . Xαλαρώστε τις δύο βίδες (4) από τηνέδρα πείρου του τροχού (δεξιά πλευρά).

Xαλαρώστε τις δύο βίδες (5) από τηνέδρα πείρου του τροχού (αριστερήπλευρά).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε τη θέση τουαποστάτη (6) (δεξιά πλευρά) για να τοντοποθετήσετε σωστά.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για να διευκολύνετετην αφαίρεση του πείρου του τροχού,ανασηκώστε ελαφρά τον τροχό. Σπρώξτε τον πείρο τροχού (7), µεπροσοχή, από το άκρο του σπειρώµατοςχρησιµοποιώντας αν χρειάζεται ένασφυρί από ελαστικό υλικό.

Κρατήστε τον εµπρός τροχό και βγάλτετον πείρο (7) µε το χέρι.

Αφαιρέστε τον τροχό τραβώντας τον απόεµπρός.

Ο αποστάτης (6) παραµένει στην έδρατου τροχού . Σε περίπτωση πουµετακινηθεί, τοποθετήστε τον σωστά(βλέπε ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ).

ΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ Απλώστε ένα στρώµα λιπαντικούγράσου σε όλο το µήκος του πείρουτροχού (7), βλέπε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

Κατά την επανασυναρµολόγησηπροσέξτε να µην προξενήσετε ζηµιάστα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων. ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τηνπαρακάτω δ ιαδ ικασ ία , µόνον αν οαποστάτης (6) µετακινηθεί από τη θέσητου.

Τοποθετήστε τον αποστάτη (6) µε τηµεγαλύτερη διάµετρο προς το εξωτερικότου δικύκλου.

Το βέλος στο πλάι του τροχού δείχνειτην φορά της περιστροφής. Κατά την επανατοποθέτηση προσέξτεγια την σωστή επανασυναρµολόγησητου τροχού. Το βέλος βρίσκεται στηναριστερή πλευρά του δικύκλου. Τοποθετήστε τον τροχό ανάµεσα στακαλάµια του πιρουνιού πάνω από τοστήριγµα (1).

Κίταοπ Με

Εα

ΣΗεισ

Ττ

ΣΗπρσυ(απρσφ


Μετά την τοποθέτηση , πατήστεεπανειληµµένα τη µανέτα του εµπρόςφρένου και ελέγξτε τη σωστή λειτουργίατου φρένου.Συνιστάται να ελεγχθούν οι ροπέςσφιξίµατος , το κεντράρισµα και ηζυγοστάθµιση του τροχού σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia, για νααποφύγετε προβλήµατα που µπορεί ναπροκαλέσουν ζηµιές σε εσάς ή σεάλλους.

χρήση κ

Βιδώστε τις βίδες συγκράτησης τουπείρου του τροχού (5) (αριστερήπλευρά) και σφίξτε όσο χρειάζεται για ναµπλοκάρει η περιστροφή του πείρου (7).

Σφίξτε µέχρι τέρµα το παξιµάδι τουτροχού (2).

Ροπή σφιξίµατος παξιµαδιού τροχού(2): 80 Nm (8 kgm). Σφίξτε τις βίδες συγκράτησης του πείρουτου τροχού (4) (δεξιά πλευρά).

Ροπή σφιξίµατος βιδών έδρας πείρουτροχού: 22 Nm (2,2 kgm) ; 12 Nm(1,2 kgm) .

Ξεσφίξτε τις δύο βίδες συγκράτησης τουπείρου του τροχού (5) (αριστερήπλευρά).

Τοποθετήστε τις δαγκάνες του εµπρόςφρένου, βλέπε σελ. 74 (∆ΑΓΚΑΝΕΣΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ) .

Με πατηµένη τη µανέτα του εµπρόςφρένου, πιέστε επανειληµµένα το τιµόνι,βυθίζοντας έτσι το πιρούνι. Με αυτόντον τρόπο θα ευθυγραµµ ιστούν τακαλάµια του πιρουνιού σωστά.

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο πλαϊνόσταντ, βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Σφίξτε τις δύο βίδες συγκράτησης τουπείρου του τροχού (5) (αριστερήπλευρά).

Ροπή σφιξίµατος βιδών έδρας (5)πείρου τροχού : 22 Nm (2,2 kgm)

;12 Nm (1,2 kgm) . Ελέγξτε αν τα παρακάτω εξαρτήµαταείναι λερωµένα:

– ελαστικό;– τροχός;– δισκόφρενα.

ΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

ργήστε µε προσοχή για να µηνκαλέσετε βλάβη στα τακάκια τωννων. Εισάγετε στο δίσκο τη δαγκάναρένου (2) και τοποθετήστε την µε τιςπές στερέωσης ευθυγραµµισµένες µες οπές στο στήριγµα.

τά την επανατοποθέτηση τηςκάνας του φρένου, αντικαταστήστεβίδες (1) στερέωσης της δαγκάναςύο νέες βίδες ίδιου τύπου.

Βιδώστε και σφίξτε τις δύο βίδες (1)τερέωσης δαγκάνας φρένου.ή σφιξίµατος δαγκάνας φρένο: 50

(5 kgm).εχίστε µε τη δεύτερη δαγκάνα τουνου:παναλάβατε τις ενέργειες .φαιρέστε το καβαλέτο εµπρός στήριξης, βλέπε σελ. 71 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

τά την τοποθέτηση , τραβήξτενειληµµένα τη µανέτα του φρένου

ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τουτήµατος πέδησης.


∆ΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Ενας βρόµ ικος δίσκος λερώνει τατακάκια µε αποτέλεσµα τη µείωση τηςαπόδοσης φρεναρίσµατος. Τα βρόµικατακάκια πρέπει να αντικατασταθούν,ενώ ο βρόµ ικος δίσκος πρέπει νακαθαριστεί µε ειδικό καθαριστικόυψηλής ποιότητας.

Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεσηπροσέξτε να µην προξενήσετε ζηµιάστα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αφαίρεση τωνδαγκάνων του εµπρός φρένου πρέπει ναπροµηθευτείτε µε τα ειδικά καβαλέταεµπρός και πίσω στήριξης .

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόκαβαλέτο εµπρός στήριξης, βλέπε σελ. 71(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

Βεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου. Γυρίστε µε το χέρι τον τροχό έτσι ώστε οχώρος ανάµεσα σε δύο ακτίνες της ζάνταςνα συµπίπτει µε τη δαγκάνα του φρένου.

Κρατήστε σταθερό το τιµόνι σε ευθεία µετο δίκυκλο.

Ροπή σφιξίµατος (1) δαγκάνας φρένο:50 Nm (5 kgm). Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες τηςδαγκάνας του φρένου (1).

Μην τραβάτε τη µανέτα του φρένουαφού αφαιρέσετε τη δαγκάνα, γιατί ταέµβολα µπορεί να βγουν από τη θέσητους, προκαλώντας διαρροή του υγρούφρένων.Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia, που θαπραγµατοποιήσει την εργασίασυντήρησης. Τραβήξτε τη δαγκάνα από το δίσκο (2)αφήνοντάς την συνδεδεµένη µε τοσωλήνα (3).

Συνεχίστε µε τη δεύτερη δαγκάνα τουφρένου: Επαναλάβατε τις ενέργειες .

ΕΠΑ

Ενεπροφρέ

φοτι

Καδαγτις µε δ

σΡοπNmΣυνφρέ Ε Α

∆Σ

Μεεπακαισυσ


ΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ

νεργήστε µε προσοχή για να µηνροκαλέσετε βλάβη στα τακάκια τωνρένων. Εισάγετε στο δίσκο τη δαγκάναφρένου (2) και τοποθετήστε την µε τιςοπές στερέωσης ευθυγραµµισµένες µετις οπές στο στήριγµα.

ατά την επανατοποθέτηση τηςαγκάνας του φρένου, αντικαταστήστεις βίδες (1) στερέωσης της δαγκάναςε δύο νέες βίδες ίδιου τύπου. Βιδώστε µε το χέρι τις δύο βίδες (1)µέχρι να ακουµπίσουν στη δαγκάνα. Τραβήξτε το λεβιέ του φρένου για τηντέλεια τακτοποίηση της δαγκάνας σεσχέση µε το δίσκο. Κρατώντας τραβηγµένο το λεβιέ τουφρένου, σφίξτε τις δύο βίδες (1).οπή σφιξίµατος δαγκάνας φρένο: 50m (5 kgm).υνεχίστε µε τη δεύτερη δαγκάνα τουρένου:Επαναλάβατε τις ενέργειες H.Αφαιρέστε το καβαλέτο εµπρός στήριξης

, βλέπε σελ. 71 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

ετά την τοποθέτηση , τραβήξτεπανειληµµένα τη µανέτα του φρένουαι ελέγξτε τη σωστή λειτουργία τουυστήµατος πέδησης

χρήση κα

∆ΑΓΚΑΝΕΣ ΕΜΠΡΟΣ ΦΡΕΝΟΥ ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Ενας βρόµ ικος δίσκος λερώνει τατακάκια µε αποτέλεσµα τη µείωση τηςαπόδοσης φρεναρίσµατος. Τα βρόµικατακάκια πρέπει να αντικατασταθούν,ενώ ο βρόµικος δίσκος πρέπει νακαθαριστεί µε ειδικό καθαριστικόυψηλής ποιότητας.

Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεσηπροσέξτε να µην προξενήσετε ζηµιάστα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αφαίρεση τωνδαγκάνων του εµπρός φρένου πρέπει ναπροµηθευτείτε µε τα ειδικά καβαλέταεµπρός και πίσω στήριξης .

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόκαβαλέτο εµπρός στήριξης, βλέπε σελ.71 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

Βεβαιωθείτε για την σταθερότητα τουδικύκλου. Γυρίστε µε το χέρι τον τροχό έτσι ώστε οχώρος ανάµεσα σε δύο ακτίνες τηςζάντας να συµπίπτει µε τη δαγκάνα τουφρένου.

Κρατήστε σταθερό το τιµόνι σε ευθεία µετο δίκυκλο.

Ροπή σφιξίµατος (1) δαγκάνας φρένο:50 Nm (5 kgm). Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες τηςδαγκάνας του φρένου (1).

Μην τραβάτε τη µανέτα του φρένουαφού αφαιρέσετε τη δαγκάνα, γιατί ταέµβολα µπορεί να βγουν από τη θέσητους, προκαλώντας διαρροή του υγρούφρένων.Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia, που θαπραγµατοποιήσε ι την εργασίασυντήρησης. Τραβήξτε τη δαγκάνα από το δίσκο (2)αφήνοντάς την συνδεδεµένη µε τοσωλήνα (3).

Συνεχίστε µε τη δεύτερη δαγκάνα τουφρένου: uΕπαναλάβατε τις ενέργειες .

Ε

Επφ

Κδτµ

ΡNΣφ

Μεκσ

εσφίξτε και βγάλτε το παξιµάδι τουοχού (3) και αφαιρέστε τη ροδέλα (4).ΜΑΝΤΙΚΟ Για να διευκολύνετε αφαίρεση του πείρου του τροχού,σηκώστε ελαφρά τον τροχό.ραβήξτε τον πείρο (5) από τη δεξιάλευρά.ΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε τη θέση τωνωτήρων αλυσίδας (6) & (7) για να τουςοθετήσετε σωστά κατά τηννατοποθέτηση.φαιρέστε τον αριστερό (7) και δεξιόντωτήρα αλυσίδας (6).

ΜΑΝΤΙΚΟ Φροντίστε η αλυσίδανα βγεί εξωτερικά του γραναζιού (9).

πρώξτε µπροστά τον τροχό καιλευθερώστε την αλυσίδα µετάδοσηςίνησης (8) από το γρανάζι (9).φαιρέστε τον τροχό τραβώντας τονρος τα πίσω, προσέχοντας το δίσκοταν βγαίνει από τη δαγκάνα.

18


1

276

3

895

ΠΙΣΩ ΤΡΟΧΟΣ

Οι εργασίες τοποθέτησης καιαφαίρεσης του τροχού µπορεί νααποδειχτούν δύσκολες και πολύπλοκεςγια κάποιον µη έµπειρο. Σε περίπτωση ανάγκης, απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia. Αν θέλετε πάντως να προχωρήσετε µόνοςσας, ακολουθήστε τις παρακάτω οδηγίες.∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).Αφήστε να κρυώσει ο κινητήρας και ηεξάτµ ιση µέχρι να φθάσουν τηθερµοκρασία περιβάλλοντος, πρινπραγµατοποιήσετε τις παρακάτωεργασίες , για την αποφυγή τυχόνεγκαυµάτων.Κατά την τοποθέτηση και την αφαίρεσηπροσέξτε να µην προξενήσετε ζηµιάστα σωληνάκια, στους δίσκους και στατακάκια των φρένων.

Η οδήγηση µε ελαττωµατικές ζάντεςθέτει σε κίνδυνο τη δική σας ασφάλεια,των άλλων και του δικύκλου.Ελέγχετε την κατάσταση της ζάντας καιεν ανάγκη αντικαταστήστε την.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟΓια την αφαίρεση του πίσωτροχού πρέπει να προµηθευτείτε το ειδικόκαβαλέτο πίσω στήριξης .

ΑΠΟΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόκαβαλέτο πίσω στήριξης (1), βλέπε σελ.70 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ).

Τοποθετήστε κάτω από το ελαστικό έναστήριγµα (2) για διατηρήσετε τον τροχόστη θέση του αφού τον απελευθερώσετε.

Ροπή σφιξίµατος παξιµαδιού τροχού(3): 120 Nm (12 kgm).

Ξτρ

ΣΗτηνανα Τπ

ΣΗτενττοπεπα Ατε

ΣΗ(8)

Σεκ

Από


ΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗν αφαιρεθεί το σύστηµα τελικήςετάδοσης (14):ΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε τούστηµα τελικής µετάδοσης, παράλληλαρος τον άξονα του τροχού, τοποθετώντας λαστιχάκια στις αντίστοιχες υποδοχέςς βάσης του ελαστικού συνδέσµου (15).Ενεργώντας (C), µε τα δύο χέρια, στηνεξωτερική διάµετρο της οδοντωτήςκορώνας (9) τοποθετήστε το σύστηµατελ ικής µετάδοσης στη βάση τουελαστικού συνδέσµου (15).

ατά την επανασυναρµολόγηση τουυστήµατος τελικής µετάδοσης, δώστεροσοχή ώστε να µην βγε ι τοιαχριστικό (18) από το σύστηµαλικής µετάδοσης.ΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις ενέργειεςου ακολουθούν, µόνον αν ο αριστερός0) και /ή ο δεξιός αποστάτης (11)ετακινηθούν από τη θέση τους.

18

χρήση και

Μην ενεργοποιείτε το πεντάλ πίσωφρένου εφόσον έχετε αφαιρέσει τοντροχό , διαφορετικά τα εµβολάκιαµπορεί να βγουν από τη θέση τουςπροκαλώντας τη διαρροή των υγρώνφρένων. Αν χρειάζεται απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia,που θα πραγµατοποιήσει την εργασίασυντήρησης.

Ο αριστερός (10) και ο δεξ ιόςαποστάτης (11) παραµένουν στιςαντίστοιχες έδρες του τροχού . Σεπερίπτωση που µετακ ινηθούν ,τοποθετήστε τους σωστά (βλέπεΕΠΑΝΑΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Στη δεξιά πλευρά τουπιρουνιού παραµένει η πλάκα (12) για τηστήριξη της δαγκάνας του φρένου (13).Ενεργήστε µε προσοχή. Αν το σύστηµατελικής µετάδοσης (14) είναι τοποθετηµένο

στη βάση του ελαστικού συνδέσµου (15)µην αναποδογυρίζετε και µην γυρίζετε σεοριζόντια θέση από την πλευρά τηςκορώνας (A) τον πίσω τροχό, γιατί τοσύστηµα τελικής µετάδοσης µπορεί νααποσπαστεί πέφτοντας µε πιθανότηταβλάβης στην οδοντωτή κορώνα (9).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η αφαίρεση τουσυστήµατος τελικής µετάδοσης δεν είναιαναγκαία αν ο τροχός τοποθετηθεί σε θέσηκίνησης (κάθετα) ή σε οριζόντια θέση µετην οδοντωτή κορώνα προς τα πάνω καιασφαλιστεί και στις δύο περιπτώσεις απότην ανατροπή.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μην ξεβιδώνετε ποτέτα πέντε παξιµάδια (16). Το σύστηµατελικής µετάδοσης αφαιρείται πλήρες απότη βάση του ελαστικού συνδέσµου. Ενεργώντας (B), µε τα δύο χέρια, στηνεξωτερική διάµετρο της οδοντωτήςκορώνας (9) βγάλτε, παράλληλα προςτον άξονα του τροχού, το σύστηµατελικής µετάδοσης.

ΕΑµΣσπτατη

ΚσπδτεΣπ(1µ

ΜΑΝΤΙΚΟ Βεβαιωθείτε ότι οος τροχού (5) έχει µπεί πλήρως, µε τοάλι στην ειδική έδρα στον αριστερόωτήρα (7).

ποθετήστε τη ροδέλα και σφίξτε τοαξιµάδι του τροχού (3) µε το χέρι.λέγξτε την τάση της αλυσίδας, βλέπεελ . 79 (ΑΛΥΣΙ∆Α ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣΙΝΗΣΗΣ).ίξτε το παξιµάδι του τροχού (3).

ή σφιξίµατος παξιµαδιού τροχού120 Nm (12 kgm).λέγξτε αν τα παρακάτω εξαρτήµαταναι λερωµένα:αστικό;οχός;ισκόφρενα.

ά την επανατοποθέτηση, πατήστενειληµµένα το πεντάλ πίσω φρένουελέγξτε τη σωστή λειτουργία τουνου.ιστάται να ελεγχθούν οι ροπέςιξίµατος , το κεντράρισµα και ηοστάθµιση του τροχού σε ένανσηµο Συνεργάτη της aprilia, για ναφύγετε προβλήµατα που µπορεί νακαλέσουν ζηµιές σε εσάς ή σεους.


Τοποθετήστε τον αριστερό (10) και/ή τοδεξιό αποστάτη (11) στις αντίστοιχεςέδρες µε τη µεγαλύτερη διάµετρο προςτο εξωτερικό του δικύκλου.

Πριν προχωρήσετε στηνεπανατοποθέτηση βεβαιωθείτε για τησωστή θέση της πλάκας (12) στήριξηςτης δαγκάνας φρένου (13). Η σχισµήτης πλάκας πρέπει να τοποθετηθεί στοειδικό αξονίσκο (17) στην εσωτερικήπλευρά του δεξιού µπράτσου τουψαλιδιού.Προσέξτε κατά την εισαγωγή τουδίσκου στην δαγκάνα. Τοποθετήστε τον τροχό ανάµεσα σταδύο µπράτσα του ψαλιδιού πάνω από τοστήριγµα (2).

Μη βάζετε τα δάκτυλα ανάµεσα στηναλυσίδα και το γρανάζι. Σπρώξτε εµπρός τον τροχό και

τοποθετήστε την αλυσίδα µετάδοσηςκίνησης (8) στο γρανάζι (9).

Εισάγετε σωστά στις αντίστοιχες έδρεςτου ψαλιδιού , το δεξιό (6) και τοναριστερό (7) τεντωτήρα αλυσίδας.

Απλώστε ένα στρώµα λιπαντικούγράσου σε όλο το µήκος του πείρουτροχού (5), βλέπε σελ. 117 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

Κίνδυνος τραυµατισµού. Μην ε ισάγετε τα δάκτυλα για ναευθυγραµίσετε τις οπές. Μετακινήστε τον τροχό µέχρι ναευθυγραµµιστεί η κεντρική οπή µε τιςοπές του ψαλιδιού.

Περιστρέψτε την πλάκα (12) στήριξης,µαζί µε τη δαγκάνα φρένου (13), µεµοχλό τον αξονίσκο στοπ (17), µέχρι ναευθυγραµµιστούν οι οπές.

Εισάγετε πλήρως τον πείρο τροχού (5)από τη δεξιά πλευρά.

ΣΗπείρκεφτεντ

Τοπ

ΕσΚ

Σφ

Ροπ(3): Εεί

– ελ– τρ– δ

Μετεπακαι φρέΣυνσφζυγΕπίαποπροάλλ


ΥΘΜΙΣΗ

ΗΜΑΝΤΙΚΟ Για τη ρύθµιση τηςλυσίδας είναι απαραίτητο να προµηθευτείτεο καβαλέτο πίσω στήριξης .

ν µετά τον έλεγχο είναι απαραίτητη ηύθµιση της τάσης της αλυσίδας:Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόκαβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 70(ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗ ΑΞΟΝΙΣΚΩΝ ΓΙΑΤΟ ΠΙΣΩ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ).Ξεβιδώστε εντελώς το παξιµάδι (1).ΗΜΑΝΤΙΚΟ Για το κεντράρισµα τουροχού έχουν προβλεφθεί ανεξάρτηταταθερά σηµεία αναφοράς (2-3) στοσωτερικό των εδρών των τεντωτήρων σταπράτσα του ψαλιδιού, µπροστά από τονείρο τροχού.Χαλαρώστε τα δύο κόντρα παξιµάδια (4).Μέσω των ρυθµιστών (5) ρυθµίστε τηνταλάντωση της αλυσίδας ελέγχοντας καιτ ι ς δυο πλευρές του δ ίκυκλο να

1

2

4

5

χρήση και

ΑΛΥΣΙ∆Α ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).Το δίκυκλο είναι εφοδιασµένο µε µια ατέρµονηαλυσίδα, δεν που έχει κύριο σύνδεσµο.

Η υπερβολική χαλάρωση της αλυσίδαςµπορεί να προκαλέσει θόρυβο ήχτύπηµα της αλυσίδας µε αποτέλεσµα τηφθορά της γλύστρας και της πλάκαςοδήγησης της αλυσίδας.Ελέγχετε περιοδικά την τάση τηςαλυσίδας, και εν ανάγκη ρυθµίστε την,βλέπε σελ. 79 (ΡΥΘΜΙΣΗ).Για την αντικατάσταση της αλυσίδας,απευθυνθείτε αποκλειστικά σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia, που θασας εξασφαλίσει ένα προσεκτικό σέρβις.Αν η συντήρηση δεν γίνει σωστά ,µπορεί να προκαλέσει την πρόωρηφθορά της αλυσίδας ή και ναπροξενήσει ζηµιά στα γρανάζια.


ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΤΗΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣΓια τον έλεγχο της τάσης: Σβήστε τον κινητήρα. Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Βάλτε νεκρή ταχύτητα. Ελέγξτε αν η κατακόρυφη ταλάντωση, σ’ένα ενδιάµεσο σηµείο µεταξύ των δύογραναζ ιών στο κάτω τµήµα τηςαλυσίδας, είναι περίπου 25 mm.

Μετακινήστε το δίκυκλο προς τα εµπρός,ώστε να ελέγξετε την κατακόρυφηταλάντωση της αλυσίδας και όταν οτροχός περιστρέφεται. Η τάση πρέπει ναπαραµένει σταθερή σε όλες τις φάσειςπεριστροφής του τροχού.

Αν εµφανίζεται µεγαλύτερη ταλάντωση σεµερικές θέσεις, αυτό σηµαίνει ότι µερικοίκρίκοι έχουν χαλάσει ή σφηνώσει, και σεαυτή την περίπτωση απευθυνθείτε στονΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia. Για νααποφύγετε το σφήνωµα, λιπαίνετε συχνάτην αλυσίδα, βλέπε σελ. 80 (ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ).Αν ο τζόγος είναι οµοιόµορφος, αλλάµεγαλύτερος ή µικρότερος από 25 mm,εκτελέστε τη ρύθµ ιση, βλέπε σελ. 79(ΡΥΘΜΙΣΗ).

Ρ

Σατ

Αρ

Στσεµπ

λύντε την αλυσίδα µε νάφθα ήροζίνη . Αν τείνει να σκουριάσειήγορα, κάντε πιο συχνά συντήρησηην αλυσίδα.ίνετε την αλυσίδα κάθε 1000 km (625και κάθε φορά που υπάρχει ανάγκη.ού πλύνετε και στεγνώσετε τηνυσίδα, λιπάνετέ την µε γράσο σε σπρέια αλυσίδες µε κρίκους στεγανότητας,λέπε σελ . 117 (ΠΙΝΑΚΑΣΠΑΝΤΙΚΩΝ).

λιπαντικά αλυσίδων του εµπορίουορε ί να περιέχουν ουσίεςαστρεπτικές για τους ελαστικούςους στεγανοποίησης της αλυσίδας.ΜΑΝΤΙΚΟ Μη χρησιµοποιείτε τοκλο αµέσως µετά τη λίπανση τηςσίδας επειδή το λιπαντικό µέσο λόγωφυγόκεντρης δύναµης θα εκτιναχθείς τα έξω λερώνοντας τ ις γύρωιοχές.


αντιστοιχούν στα ίδια σηµεία αναφοράς(2-3).

Σφίξτε τα δύο κόντρα παξιµάδια (4). Σφίξτε το παξιµάδι (1).

Ροπή σφιξίµατος παξιµαδιού τροχού(1): 120 Nm (12 kgm). Ελέγξτε την τάση της αλυσίδας, βλέπεσελ. 79 (ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΤΑΣΗΣ ΤΗΣΑΛΥΣΙ∆ΑΣ).

ΕΛΕΓΧΟΣ ΤΗΣ ΦΘΟΡΑΣ ΑΛΥΣΙ∆ΑΣ ΚΑΙΤΩΝ ∆ΥΟ ΓΡΑΝΑΖΙΩΝΕλέγχετε επίσης, κάθε 10000 km (6250mi), τα ακόλουθα σηµεία και βεβαιωθείτεότι η αλυσίδα, το πινιόν και η κορώνα δενπαρουσιάζουν:– ράουλα κατεστραµµένα;– πείρους χαλαρωµένους;– κρίκους στεγνούς ή σκουριασµένους,χαλασµένους ή σφηνωµένους;

– υπερβολική φθορά;– δακτυλίους συγκράτησης που λείπουν;

– δόντ ια των γραναζ ιών που ε ίνα ιυπερβολικά φθαρµένα ή χαλασµένα.

Αν τα ράουλα της αλυσίδας έχουν πάθειζηµιά, οι πείροι είναι χαλαρωµένοι και/ήοι δακτύλ ιο ι συγκράτησης ε ίναιχαλασµένοι ή λείπουν , πρέπει νααντικατασταθεί όλο το σύστηµα τηςαλυσίδας (γρανάζια και αλυσίδα).Λιπαίνετε τακτικά την αλυσίδα, κυρίωςαν είναι στεγνή ή σκουριασµένη. Οι χαλασµένοι ή σφηνωµένοι κρίκοιπρέπε ι να λιπανθούν και νααποκατασταθεί η λειτουργία τους. Αν αυτό δεν είναι δυνατό, απευθυνθείτεσε έναν Επίσηµο Συνεργάτη τηςaprilia, που θα φροντίσει για τηναντικατάσταση.

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ ΚΑΙ ΛΙΠΑΝΣΗ

Η αλυσίδα µετάδοσης ε ίναιεφοδιασµένη µε δακτυλ ίουςσυγκράτησης µεταξύ των κρίκων, πουχρησιµεύουν για να διατηρούν τογράσο στο εσωτερικό. ∆ώστε µεγάλη προσοχή στη ρύθµιση,λίπανση, πλύσιµο και αντικατάστασητης αλυσίδας.Ποτέ µην πλένετε την αλυσίδα µε ριπέςνερού, ριπές ατµού, ριπές νερού σε υψηλήπίεση και µε εύφλεκτους διαλύτες.

Πκηγρστ

Λιπαmi) ΑφαλγιβΛΙ

Τα µπκατκρίκΣΗδίκυαλυτης προπερ

4

3

5


Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.81 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ).Αφαιρέστε τα πλαϊνά φέρινγκ, βλ. σελ.82 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝΤΜΗΜΑΤΩΝ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ).Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο εµπρόςβίδες στερέωσης (4) του ρεζερβουάρκαυσίµου (5).Βγάλτε από τις ειδικές υποδοχέςστήρ ιξης (6 -7 ) το αξονάκ ι (8 )συγκράτησης του ρεζερβουάρ καυσίµου.

ΗΜΑΝΤΙΚΟ Το άκροπενδεδυµένο µε λάστιχο, της ράβδου (8)ρέπει να εισαχθεί στην κεντρική οπή τουείρου του τιµονιού.

Ανυψώστε το ρεζερβουάρ καυσίµου (5)από εµπρός και εισάγετε το αξονάκι (8)όπως φαίνεται στην εικόνα.

78 6

χρήση κα

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Σηκώστε λίγο το εµπρός τµήµα τηςσέλας.

Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1) και τηροδέλα (2).

Ροπή στρέψης βίδας (1): 12 Nm (1,2kgm). Εκτελέστε τις ενέργειες και από τιςδύο πλευρές του δικύκλου.

uΣηκώστε και βγάλτε τη σέλα (3).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά τηνεπανατοποθέτηση εισάγετε το εµπρόςγλωσσίδι της σέλας στην ειδική υποδοχή.

Πριν ξεκ ινήσετε να οδηγε ίτεβεβαιωθε ί τε ότ ι η σέλα (3 ) έχε ιασφαλίσει καλά.

ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥ ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡΚΑΥΣΙΜΟΥ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 34(ΚΑΥΣΙΜΟ ) και τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Κίνδυνος πυρκαγιάς.Περιµένετε να κρυώσουν πλήρως οκινητήρας και η εξάτµιση.Οι αναθυµιάσεις του καυσίµου είναιβλαβερές για την υγεία.Βεβαιωθείτε, πριν προχωρήσετε, ότι οχώρος που θα εργαστείτε έχει καλόεξαερισµό. Μην εισπνέετε τις αναθυµιάσεις τουκαυσίµου.Μην καπνίζετε και µη χρησιµοποιείτεελεύθερες φλόγες. ΜΗN ∆ΙΑΣΚΟΡΠΊΖΕΤΕ ΤΟ ΚΑΥΣΙΜΟΣΤΟ ΠΕΡΙΒΑΛΛΟΝ.

Σεππ

5

85

4

ιστείτε µε προσοχή τα πλαστικά καιαµµένα εξαρτήµατα, για να µην ταάξετε ή τα σπάσετε.φαιρέστε το πλαϊνό καπάκι (3).

ΜΑΝΤΙΚΟ Κατά τηννατοποθέτηση σιγουρευτείτε για τητή τοποθέτηση των πίσω άγκιστρων.

ναλάβατε τη διαδικασία και για το άλλοϊνό καπάκι.

ΜΑΝΤΙΚΟ Στο πλαϊνό φέρινγκαµένει ενσωµατωµένη η κλειδαριά τηςας ή του καλύµµατος σέλαςεπιβάτη.εχοµένως, για την πλήρη αφαίρεσή ξεγαντζώστε το ελαστικό καλώδιο απόκλειδαριά σ΄την εσωτερική πλευρά τουινγκ.

22

3


ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΤΜΗΜΑΤΩΝΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Περιµένετε να κρυώσουν πλήρως οκινητήρας και η εξάτµιση. Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (1). Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (2). Ξεσφίξτε τις βίδες ταχείας αποσύνδεσης

(3). Ξεσφίξτε και βγάλτε τις βίδες ταχείαςαποσύνδεσης (4).

Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά καιτα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην ταχαράξετε ή τα σπάσετε. Αφαιρέστε το πλαϊνό τµήµα του φέρινγκ

(2).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Επαναλάβατε την ίδιαδιαδικασία και για την αφαίρεση του άλλουπλαϊνού τµήµατος του φέρινγκ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κατά τηνεπανασυναρµολόγηση εισαγάγετε στηντρύπα (5) στο πλαϊνό αριστερό φέρινγκτους σωλήνες (2) και (4).

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.

81 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ) Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1). Ξεγαντζώστε το πλαστικό κλιπ (3) µε ένακατσαβίδι.

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (2).

Χειρτα βχαρ Α

ΣΗεπασωσ

Επαπλα

ΣΗπαρσέλσυνΕνδτου,την φέρ

4 2

4

3

2

1 4 3

5

1

83υντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

ετά την επανατοποθέτηση, ρυθµίστεωστά τους καθρέπτες και σφίξτε τααξιµάδια έτσι ώστε να είναι σταθεροί.ετά τη συναρµολόγηση:Ρυθµίστε σωστά την κλίση τωνκαθρεπτών.

χρήση και σ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΕΜΠΡΟΣΘΙΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝΣΤΟ ΕΠΑΝΩ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τις βίδες (1). Ξεβιδώστε και αφαιρέστε τη βίδαστερέωσης (2).

Τραβήξτε προσεκτικά προς τα έξω τοπλαϊνό φέρινγκ για να απασφαλίσει ηκλειδαριά.

Χειριστείτε προσεκτικά τα πλαστικά καιτα βαµµένα εξαρτήµατα, µην τα τρίβετεή τα καταστρέφετε.

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ Αποσυνδέστε την καλωδίωση των φλας. Ξεβιδώστε και βγάλτε τα δύο παξιµάδια

(3), κρατώντας τις ροδέλες (4). Τραβήξτε προς τα έξω τον καθρέφτη (5)δίνοντας την απαιτούµενη προσοχή στονηλεκτρικό συνδετήρα.

Χειριστείτε προσεκτικά τα πλαστικά καιτα βαµµένα εξαρτήµατα, µην τα τρίβετεή τα καταστρέφετε. Αφαιρέστε τον καθρέπτη (5).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Επαναλάβατε τηδιαδικασία για την αφαίρεση και του άλλουκαθρέπτη.

ΜσπΜ

12

3

4

5

ά τη συναρµολόγηση:υθµίστε σωστά την κλίση τωναθρεπτών.

4

5


ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση“ ”.

Βγάλτε τους καθρέφτες, βλέπε 83(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΕΜΠΡΟΣΘΙΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝΣΤΟ ΕΠΑΝΩ ΤΜΗΜΑ ΤΟΥ ΦΕΡΙΝΓΚ)

Ξεγαντζώστε τα τέσσερα πλαστικάπιρτσίνια (1) µε ένα κατσαβίδι.

Ξεβιδώστε και βγάλτε την κεντρική βίδα(2).

Κατά την επανασυναρµολόγηση σφίξτετη βίδα (2 ) προσεκτ ικά γιατ ίστερεώνεται σε πλαστικό υλικό.

Ξεγαντζώστε και αφαιρέστε τουςγάντζους ταχείας σύνδεσης (3) πουστερεώνουν τη µάσκα στα πλαϊνάφέρινγκ.

Αποσυνδέστε τους δύο συνδετήρες (4)και από τις δύο πλευρές της µάσκας.

Αποσυνδέστε το συνδετήρα (5) καιαπό τις δύο πλευρές της µάσκας.

Αφαιρέστε εντελώς τη µάσκα (6), µαζί µετο εµπρόσθιο φανάρι.

Κατά την επανασυναρµολόγηση δώστειδιαίτερη προσοχή στη σωστή σύνδεσητων ηλεκτρικών συνδετήρων (4) και (5).

Χειριστείτε µε προσοχή τα πλαστικά καιτα βαµµένα εξαρτήµατα, για να µην ταχαράξετε ή τα σπάσετε.

Μετ Ρκ

1

23

6


6

5

10 9

ραυµατιστείτε σοβαρά εσείς , ναραυµατίσετε άλλους και να υποστείηµιές το δίκυκλο.ια την αφαίρεση:Αφαιρέστε το πλαϊνό αριστερό καπάκι,βλέπε σελ . 82 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ).

ην τραβάτε τα καλώδια , τουςωλήνες , τους συνδετήρες και ταλεκτρικά καλώδια.Αποσυνδέστε τον ηλεκτρικό συνδετήρα(10) από το συνδετήρα (5).Συνδέστε [σε αντικατάσταση τουηλεκτρικού συνδετήρα (10)] τη φίσα (6)(aprilia κωδ. # 8127544).

χρήση και

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).Μόνο για αγωνιστική χρήση του δικύκλουσε πίστα συνιστάται η αφαίρεση του σταντ(1) µαζί µε:– ελατήρια (2);– στήριγµα (3);– διακόπτης ασφάλειας (4).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η αφαίρεση τουδιακόπτη ασφαλείας (4) διακόπτη τοηλεκτρ ικό κύκλωµα , κα ι γ ια να τοεπαναφέρετε πρέπει να συνδέσετε στοσυνδετήρα (5) τη φίσα (6) (aprilia κωδ.αντ . 8127544) , που µπορε ί τ ε ναπροµηθευτε ί τ ε από έναν ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia.

Για χρήση σε πίστα, εναλλακτικά µε τηναφα ίρεση του σταντ µπορε ί τε νατοποθετήσετε τα δύο ποδοστηρίγµατα (7)ασφαλείας στα µαρσπιέ του οδηγού.

Η αφαίρεση των ποδοστηριγµάτων (7)ασφαλείας στα µαρσπιέ του οδηγούεπιτρλέπεται µόνο µετά την αφαίρεσητου πλαϊνού σταντ.

Μην ακουµπάτε το δίκυκλο σε τοίχουςκαι µην το πλαγιάζετε στο έδαφος. Για τη στάθµευση του δικύκλου χωρίςτο σταντ (η αφαίρεση επιτρέπεται µόνογια αγωνιστική χρήση σε πίστα )χρησιµοποιείτε πάντα και µόνο τοκαβαλέτο πίσω στήριξης .

∆εν επιτρέπεται να αφαιρείτε τοδιακόπτη ασφαλείας (4) χωρίς να έχετεαφαιρέσει το σταντ.Η αποσύνδεση ή η αφαίρεση µόνο τουδιακόπτη ασφαλείας (4) επιτρέπει τηνεκκίνηση του κινητήρα και την οδήγησηµε κατεβασµένο το σταντ, µε µεγάλοκίνδυνο να πέσετε και να

ττζΓ

Μση

73 2 14

5

6

ΜΑΝΤΙΚΟ Φυλάξτε µαζί τααρτήµατα: πλήρες σταντ, βίδα (11) καιδέλα (12), για να µπορέσετε να ταανασυναρµολογήσετε σωστά στηνρίπτωση χρήσης του δικύκλου στοόµο.

Επανατοποθετήστε το πλαϊνό αριστερόφέρινγκ, βλέπε σελ. 82 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝΠΛΑΪΝΩΝ ΚΑΠΑΚΙΩΝ).


Τραβήξτε εντελώς το καλώδιο (9). Ξανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ, βλέπεσελ . 81 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Κρατήστε το σταντ γιατην αποφυγή µιας κατά λάθος πτώσης.

Ροπή σφιξίµατος βίδας (11) και (13): 40Nm (4,0 kgm). Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (11) µε τιςροδέλες (12).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις βίδες (13)µπλοκάροντας µε ένα κλειδί το πίσωπαξιµάδι (15).

Αφαιρέστε το σταντ (1) µαζί µε:– ελατήρια (2);– στήριγµα (3);– διακόπτης ασφάλειας (4). Ξαναβιδώστε τη βίδα (13), τη ροδέλα

(14) και το παξιµάδι (15) σφίγγοντας µετην προδιαγραφόµενη ροπή στρέψης.

ΣΗεξροεππεδρ

14 13 12 11159


και, εάν είναι αναγκαίο, να αλλάζετε τοσυγκρατητή λαδ ιού της δ ιχάλας ,απευθυνθε ί τ ε σε ένα ΕπίσηµοΣυνεργάτη της aprilia εµπρός ανάρτηση αποτελείται από έναδραυλικό πιρούνι συνδεδεµένο µε δύολάκες στο λαιµό του τιµονιού. ια τη ρύθµιση της συµπεριφοράς τουικύκλου, κάθε καλάµι είναι εφοδιασµένοε µία άνω βίδα (1) για τη ρύθµιση τηςπόσβεσης επαναφοράς, µία κάτω βίδα2) γ ια τη ρύθµ ιση της απόσβεσηςυµπίεσης και ένα άνω παξιµάδι (3) για τηύθµιση της προφόρτισης του ελατηρίου.ΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΕΜΠΡΟΣ ΠΙΡΟΥΝΙΟΥ

ην ασκείτε πίεση κatά tην περιστροφήων ρυθµιστών (1-2), πέρα από το τέρµαης διαδροµής και προς τις δύοατευθύνσεις, για µην καταστραφούν.άντε και στα δύο καλάµια την ίδιαύθµιση προφόρτισης του ελατηρίου και

χρήση και

ΕΛΕΓΧΟΣ ΕΜΠΡΟΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩΑΝΑΡΤΗΣΗΣ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την αντικατάστασητων λαδιών του πιρουνιού απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia, πουθα σας εξασφαλίσει ένα προσεκτικό σέρβις.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.Αντικαταστήστε τα λάδια του εµπρόςπιρουνιού µετά τα πρώτα 10000 km (6250mi) και µετά κάθε 20000 km (12500 mi). Με εµπρός πιρούνι τύπου “R” (

), αντικαθιστάτε το λάδι κάθε 10000km(6250mi).Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στησυνέχεια κάθε 10000 km (6250 mi) κάνετετους ακόλουθους ελέγχους:

Με πατηµένη τη µανέτα του εµπρόςφρένου, πιέστε επανειληµµένα το τιµόνι,βυθίζοντας έτσι το πιρούνι. Η διαδροµήπρέπει να είναι απαλή και δεν πρέπει ναεµφανιστούν ίχνη λαδιού στα καλάµια.

Ελέγξτε το σφίξιµο όλων των οργάνωνκαι τη λειτουργικότητα των αρθρώσεωντων αναρτήσεων εµπρός και πίσω.

Σε περίπτωση που παρουσιαστείκάποια ανωµαλία στη λειτουργία ή είναιαπαραίτητη η επέµβαση εξειδικευµένουπροσωπικού, απευθυνθείτε σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.ΕΜΠΡΟΣ ΑΝΑΡΤΗΣΗ ΦΜετά τα πρώτα 30000 km (18750

mi) και στη συνέχεια κάθε 20000 km (12500mi) αντικαθιστάτε την τσιµούχα τουπιρουνιού σε Επίσηµο Συνεργάτη τηςaprilia.

ΦΑνά 10000 km (6250 mi) ναελέγχεται, να καθαρίζεται, να λιπαίνετε

ΗυπΓδµα(σρΡ

ΜττκΚρ

όδιων αρχών.αγορεύονται αυστηρά οι ρυθµίσεις σπορ οδήγηση και η χρήση τουύκλου µε αυτές τις ρυθµίσεις σεµους και αυτοκινητόδροµους.

) = Για αυτό τον τύπο ρύθµ ισηςαπευθυνθείτε αποκλειστικά σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia

rd Ρυθµ ισε ις γ ιααγωνιστικη χρηση

ειστό (*) στροφές

από εντελώς κλειστό (*) ανοίξτε (**) 0,5 – 1 στροφή

ειστό (*) ) (S) 1

από εντελώς κλειστό (*) (H) ανοίξτε (**) (S) 0,5 – 1

στροφήλειστό (*) ανοίξτε (**) 4 – 5 εγκοπές

προεξοχής

εξοχής 5 εγκοπές προεξοχής


υδραυλικής απόσβεσης: η οδήγηση τουδικύκλου µε διαφορετική ρύθµιση στα δύοκαλάµια µειώνει τη σταθερότητα τουδικύκλου. Αυξάνοντας την προφόρτισητου ελατηρίου χρειάζεται να αυξήσετε καιτην επεκτεινόµενη υδραυλική απόσβεσηγια την αποφυγή ξαφνικών τρανταγµάτωνκατά την οδήγηση.Για τη ρύθµιση του πιρουνιού:– βλέπε σελ. 88 (ΠΙΡΟΥΝΙ) ;– ( ) βλέπε σελ . 89ΠΙΡΟΥΝΙ ΤΥΠΟΥ “R FACTORY” ( )].

ΠΙΡΟΥΝΙ Η στάνταρ ρύθµιση του εµπρός πιρουνιούε ίνα ι τέτο ια ώστε να ι κανοποιε ί τοµεγαλύτερο µέρος των συνθηκώνοδήγησης µε χαµηλή και υψηλή ταχύτητα,µε µικρό ή µε µεγάλο φορτίο στο δίκυκλο. Είνα ι όµως δυνατό να κάνετε τηνπροσωπική σας ρύθµιση, ανάλογα µε τηχρήση του δικύκλου.

Για τη ρύθµιση ξεκινάτε πάντα από τηνπιο σκληρή ρύθµ ιση (πλήρηςπεριστροφή των ρυθµ ιστών (1-2)δεξιόστροφα). Σαν σηµείο αναφοράςγια τη ρύθµ ιση της υδραυλικήςαπόσβεσης επαναφοράς καισυµπίεσης , χρησιµοποιήστε τασηµάδια πάνω στους ρυθµιστές (1-2).Περιστρέφετε σταδιακά τους ρυθµιστές(1-2) κατά 1/8 της στροφής τη φορά.

Οι ρυθµίσεις για σπορ οδήγηση πρέπει

να γίνονται µόνο σε περίπτωσηοργανωµένων αγώνων, ή αθλητικώνδιοργανώσεων , πάντα σε πίστεςαποµονωµένες από την οδικήκυκλοφορία και µε την άδεια των

αρµΑπγιαδικδρό

(*) = δεξιά(**) = αριστερά

(***

Εµπρος αναρτηση Ρυθµιση standa

Υδραυλ ική ρύθµ ισηεπαναφοράς, βίδα (1)

από εντελώς κλανοίξτε (**) 1,25

Υδραυλ ική ρύθµ ισησυµπίεσης, βίδα (2)

από εντελώς κλ(H) ανοίξτε (**

στροφήΠροφόρτ ιση ελατηρ ίου ,παξιµάδι (3)

από εντελώς κ

Προεξοχή των καλαµιών (Α)( ** * ) από την άνω πλάκα(χωρίς την τάπα)

4 εγκοπές προ


ΠΙΡΟΥΝΙ ( Η ρύθµιση έχει γίνειικανοποιεοδήγησης.Είνα ι όµπροσωπικχρήση του

Για να µβαθµ ίδωρυθµιστώνπιο σκλπεριστρδεξιόστροΣαν αναφαπόσβεσεπαναφορυθµιστές Περιστρέφ(1-2) κατά

Οι ρυθµίσενα γίνονοργανωµέδιοργανώαποµονωκυκλοφοαρµόδιωνΑπαγορεύγια σπορδικύκλου

υνθείτε αποκλειστικά σε έναν Επίσηµο

standard Ρυθµ ισε ις γ ιααγωνιστικη χρηση

λώς κλειστό (*) στε (**) 12 κάλες

από εντελώς κλειστό (*) ξεβιδώστε (**) 8 – 10

σκάλες

ώς ανοιχτό (**) (*) 8 στροφές

από εντελώς ανοιχτό (**) βιδώστε (*) 6 – 9

στροφές

ές προεξοχής 5 εγκοπές προεξοχής

χρήση κ

δρόµους και αυτοκινητόδροµους.

ΤΥΠΟΥ “R FACTORY” )standard του εµπρός πιρουνιού µε τέτοιον τρόπο ώστε ναί τις συνθήκες αγωνιστικής

ως δυνατό να κάνετε τηνή σας ρύθµιση, ανάλογα µε τηδικύκλου.

ετρήσετε τον αριθµό τωνν (σκάλες ) ρύθµ ισης των (1-2) ξεκινάτε πάντα από τηνηρή ρύθµ ιση (πλήρηςοφή του ρυθµ ιστήφα).ορά για τη ρύθµ ιση τηςης συµπίεσης καιράς, χρησιµοποιήστε τους(1-2).ετε σταδιακά τους ρυθµιστέςµία σκάλα κάθε φορά.

ις για σπορ οδήγηση πρέπειτα ι µόνο σε περίπτωσηνων αγώνων, ή αθλητικώνσεων , πάντα σε πίστεςµένες από την οδική

ρία και µε την άδεια των αρχών.ονται αυστηρά οι ρυθµίσεις οδήγηση και η χρήση του µε αυτές τις ρυθµίσεις σε

(*) = δεξιά(**) = αριστερά(***) = Για αυτό τον τύπο ρύθµισης απευθ

Συνεργάτη της aprilia

Εµπρος αναρτηση Ρυθµιση

Υδραυλική ρύθµιση επαναφοράς,βίδα (1) από εντε

ξεβιδώσΥδραυλική ρύθµιση συµπίεσης,

βίδα (2)

Προφόρτιση ελατηρίου, παξιµάδι(3) από εντελ

βιδώστε

Προεξοχή των καλαµιών (Α) (***)από την άνω πλάκα (χωρίς τηντάπα)

4 εγκοπ

Ρυθµ ισε ις γ ιααγωνιστ ικηχρηση

∆υνατες ρυθµισεις

τό (**) ανοίξτε (*) άλες

από εντελώς κλειστό (**) ανοίξτε (*)

2 – 17 σκάλες

1

2


ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΙΜΟΝΙΟΥ Η στάνταρ κατασκευή του δίκυκλου ε ίνα ι χωρίς αµορτ ισέρ τ ιµον ιού .Προαιρετικά µπορεί να τοποθετηθεί τορυθµιζόµενο αµορτισέρ τιµονιού (1) ή τορυθµ ιζόµενο αµορτισέρ τιµονιού (2),ζητώντας το εξάρτηµα που σας ενδιαφέρειαπό τους Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Η στάνταρ κατασκευή του δίκυκλου είναι µε το ρυθµιζόµενο αµορτισέρ τιµονιού(1).

ΡΥΘΜΙΖΟΜΕΝΟ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ ΤΙΜΟΝΙΟΥΤο αµορτ ισέρ τ ιµον ιού (1 ) ε ίνα ιεφοδιασµένο µε έναν στροφές (2) για τηρύθµιση της απόσβεσης (βλέπε πίνακα).

Για τη ρύθµιση: Περιστρέψτε το τιµόνι εντελώς αριστερά.

Για τη ρύθµιση ξεκινάτε πάντα από τηνπιο σκληρή ρύθµ ιση (πλήρηςπεριστροφή του στροφέααριστερόστροφα). Περιστρέψτε το στροφέα ρύθµισης (2)για να ρυθµίσετε την απόσβεση, βλέπεπίνακα).

.

(*) = αριστερά(**) = δεξιά

Αµορτ ισερ τ ιµονιουαµορτισέρ

Ρυθµιση standard

Ρύθµιση από εντελώς κλεισ15 σκ

1


ιο σκληρή ρύθµ ιση (πλήρηςερ ιστροφή του ρυθµ ιστήεξιόστροφα).ην ασκείτε πίεση κatά tην περιστροφήων ρυθµιστών (1-2), πέρα από τοέρµα της διαδροµής και προς τις δύοατευθύνσεις, για µην καταστραφούν.Χρησιµοποιώντας το κατάλληλο κλειδί,ξεβιδώστε το δακτύλιο ασφάλισης (4).Περιστρέψτε το δακτύλιο ρύθµισης (3)για να ρυθµίσετε την προφόρτιση τουελατηρίου (B) (βλέπε πίνακα).Μόλις τελειώσετε τη ρύθµιση βιδώστε τοδακτύλιο (4).Περιστρέψτε το δακτύλιο (1) για ναρυθµίσετε την απόσβεση επαναφοράςτου αµορτισέρ (βλέπε πίνακα).Περιστρέψτε το στροφέα (2) για το και στη βίδα (2) για το για ναρυθµίσετε την υδραυλική απόσβεσησυµπίεσης (βλέπε πίνακα).ια να αλλάξετε τη συµπεριφορά τουικύκλου:Ξεσφίξτε ελαφρά το κόντρα παξιµάδι (5).Χρησιµοποιήστε το ρυθµιστή (6) για ναρυθµίσετε την αξονική απόσταση τουαµορτισέρ (A) (βλέπε πίνακα).

ο κόντρα παξιµάδι (5) πρέπει ναιδωθεί µε την ενδεικνυόµενη ροπήφιξίµατος.uΜόλις τελειώσετε τη ρύθµιση βιδώστετο παξιµάδι (5).οπή σφιξίµατος κόντρα παξιµαδιού): 40 Nm (4 kgm).

χρήση και

ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗ Η πίσω ανάρτηση αποτελείται από ένασύστηµα ελατηρ ίουαµορτ ισέρ ,συνδεδεµένο µέσω ενός συνδέσµουuniball στο πλαίσιο και µέσω αρθρώσεωνστο πίσω ψαλίδι. Γ ια τη ρύθµ ιση της απόσβεσηςεπαναφοράς , το αµορτ ισέρ ε ίνα ιεφοδιασµένο µε ένα ρυθµιστή µε δακτύλιο(1). Για τη ρύθµ ιση της απόσβεσηςσυµπίεσης, είναι εφοδιασµένο µε έναστροφέα ρύθµισης (2). Για τη ρύθµιση τηςπροφόρτ ισης ελατηρ ίου (3 ) ε ίνα ιεφοδιασµένο µε ένα δακτύλιο (4) και µε έναδακτύλιο ασφάλισης.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Είναι δυνατό ναρυθµίσετε το ύψος του πίσω τµήµατος τουδικύκλου ανάλογα µε τις προτιµήσεις σας.

ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΟΥ ΠΙΣΩ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡ


Κάθε 20000 km (12500 mi) ελέγχετε καιενδεχοµένως ρυθµ ί ζ ε τε το πίσωαµορτισέρ.Η ρύθµιση standard του εµπρός πιρουνιούέχει γίνει µε τέτοιον τρόπο ώστε ναικανοποιεί τις συνθήκες αγωνιστικήςοδήγησης.Είνα ι όµως δυνατό να κάνετε τηνπροσωπική σας ρύθµιση, ανάλογα µε τηχρήση του δικύκλου.

Για να µετρήσετε τον αριθµό τωνβαθµ ίδων (σκάλες) ρύθµ ισης τωνρυθµιστών (1-2) ξεκινάτε πάντα από την

ππδΜττκ

Γδ

Τβσ

Ρ(5


Ρυθµίστε την προφόρτιση του ελατηρίουκαι την επαναφορά του αµορτισέρ µεβάση τις συνθήκες χρήσης του δικύκλου. Αυξάνοντας την προφόρτιση τουελατηρίου, είναι απαραίτητο να αυξήσετεκαι την απόσβεση επαναφοράς, για τηναποφυγή ξαφνικών τιναγµάτων κατά τηνοδήγηση.Σε περίπτωση ανάγκης απευθυνθείτε σεέναν Επίσηµο Συνεργάτη της aprilia.

( ) Για να µην επηρεαστεί ηλειτουργία του αµορτισέρ µην ξεσφίγγετετη βίδα (8) ούτε να επεµβαίνετε στηνµεµβράνη που υπάρχει από κάτω ,διαφορετικά θα γίνει διαρροή αζώτου µεκίνδυνο ατυχήµατος.

Οι ρυθµίσεις για σπορ οδήγηση πρέπεινα γίνοντα ι µόνο σε περίπτωσηοργανωµένων αγώνων, ή αθλητικώνδιοργανώσεων , πάντα σε πίστεςαποµονωµένες από την οδικήκυκλοφορία και µε την άδεια τωναρµόδιων αρχών.Απαγορεύονται αυστηρά οι ρυθµίσειςγια σπορ οδήγηση και η χρήση τουδικύκλου µε αυτές τις ρυθµίσεις σεδρόµους και αυτοκινητόδροµους.

(*) = δεξιά (**) = αριστερά

Πισω αναρτηση Ρυθµιση standard Ρυθµ ισε ις γ ιααγωνιστικη χρηση

Μεταξόνιο αµορτισέρ (Α) 311 ±1,5 mm από 311 έως 313 mmΜήκος ελατηρίου (προφορτισµένο)(Β)

- 149 mm- 145 mm

- 151 mm- 147 mm

Ρύθµιση επαναφοράς, δακτύλιο (1)από εντελώς κλειστό

(*) ανοίξτε (**)20 σκάλες

από εντελώς κλειστό (*) ανοίξτε (**): 12 – 16 σκάλες 13 – 16 σκάλες

Ρύθµ ιση συµπίεσης, βίδα (2) για, ή το πόµολο (2) για το .

από εντελώς κλειστό (*) ανοίξτε (**)

– 1,5 στροφές– 12 γυρίσµατα

από εντελώς κλειστό (*) ανοίξτε (**)

√ 1-2 στροφές√ 8-14 γυρίσµατα


ριβής µπορεί να προκαλέσει τηνπαφή του µεταλλικού στηρίγµατος τουακακιού µε το δίσκο, µε αποτέλεσµαην πρόκληση µεταλλικού θορύβου καιην έξοδο της µεταλλικής πλάκας απόη δαγκάνα . Η ικανότηταρεναρίσµατος , η ασφάλεια και ηκεραιότητα του δίσκου θα τεθούν έτσιε κίνδυνο.ν το πάχος του υλικού τριβής [ακόµη καιε εάν εµπρός (3) ή πίσω τακάκι (4)] έχειειωθεί ως το 1,5 mm (ή αν έστω και έναςείκτης φθοράς δεν είναι ορατός):για τις δαγκάνες του εµπρός φρένου(δεξιά και αριστερά) αντικαταστήστε όλατα τακάκια και από τις δύο δαγκάνες.για τη δαγκάνα του πίσω φρένου,αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια.

ια την αντικατάσταση, απευθυνθείτεε έναν Επίσηµο Αντιπρόσωπο τηςprilia.

χρήση και

ΕΛΕΓΧΟΣ ΦΘΟΡΑΣ ΤΑΚΑΚΙΩΝ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ. 35 (ΥΓΡΑΦΡΕΝΩΝ - συστάσεις ) , σελ . 36(∆ΙΣΚΟΦΡΕΝΑ ) και τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οι παρακάτωπληροφορίες αναφέρονται σε ένα µόνουδραυλικό κύκλωµα φρένων, αλλά ισχύουνκαι για τα δύο.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.Ελέγχετε τη φθορά στα τακάκια τωνφρένων µετά τα πρώτα 1000 km (625 mi)και στη συνέχεια κάθε 2000 km (1250 mi)και πριν από κάθε ταξίδι. Η φθορά των τακακιών του δισκόφρενουεξαρτάται από τη χρήση, από το στιλοδήγησης και από το είδος του δρόµου.

Ελέγχετε τη φθορά των τακακιών τωνφρένων ιδιαίτερα πριν από κάθε ταξίδι.Για να εκτελέσετε ένα γρήγορο έλεγχοτης φθοράς των τακακιών: Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η δαγκάνες τουεµπρός φρένου (δεξιά και αριστερά)διαθέτουν τέσσερα τακάκια η κάθε µία. Ηπίσω δαγκάνα φρένου διαθέτει δύοτακάκια. Κάντε έναν οπτικό έλεγχο ανάµεσα στηδαγκάνα του φρένου και τα τακάκια, ως εξής:

– από πάνω στην πίσω πλευρά για τιςδαγκάνες του εµπρός φρένου (1);

– από πίσω και κάτω για τη δαγκάνα τουπίσω φρένου (2).

Η φθορά πέρα από το όριο του υλικού

τεττττφασΑσµδ–

–

Γσa

2

1

1

ντίθετη περίπτωση:οποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,λέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).ραβήξτε το προστατευτικό κάλυµµα (2).εσφίξτε το κόντρα παξιµάδι (3).εριστρέψτε το ρυθµιστή (4) ώστε ναιτευχθεί η προαναφερόµενη τιµή.ετά τη ρύθµιση, σφίξτε το κόντρααξ ιµάδι (3 ) κα ι ελέγξτε ξανά τηαδροµή του κενού.οποθετήστε ξανά το προστατευτικόλυµµα (2).

ά το τέλος της ρύθµισης ελέγξτε ανο στρίψιµο του τιµονιού αλλάζουν οιοφές του ρελαντί και αν η χειρολαβή γκαζ ιού όταν την αφήνετετρέφει στην κατάσταση ηρεµίας.


ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ΧΕΙΡΟΛΑΒΗΣ ΤΟΥΓΚΑΖΙΟΥ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.

Μετά τα πρώτα 1000 km (625 mi) και στησυνέχεια κάθε 10000 km (6250 mi)ελέγχετε τις ντίζες του γκαζιού σε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Το διάκενο της χειρολαβής του γκαζιούπρέπει να είναι 2 – 3 mm µετρούµενα στηνπεριφέρεια της χειρολαβής.

Σε α Τβ∆

Τ Ξ Πεπ

Μπδι

Τκά

Μετµε τστρτουεπισ

95υντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

α την αφαίρεση:Αφαιρέστε την πίπα (1) του µπουζί (2).Αφαιρέστε κάθε ίχνος βροµιάς από τηβάση του µπουζί.Τοποθετήστε το µπουζόκλειδο, πουυπάρχει στο κιτ εργαλείων, στο µπουζί.Εισάγετε στην εξαγωνική έδρα τουµπουζόκλειδου (3) το γερµανικό κλειδί(4) των 13 mm που υπάρχει στο κιτεργαλείων.Ξεβιδώστε και βγάλτε το, προσέχονταςνα µην εισέλθει σκόνη ή άλλες ουσίεςστο εσωτερικό του κυλίνδρου.

3

4

χρήση και σ

ΜΠΟΥΖΙ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Εκτελέστε τις εργασίεςσυντήρησης σε συντοµότερα χρονικάδιαστήµατα αν το δίκυκλο χρησιµοποιείταισε περιοχές µε συχνή βροχή, σκόνη,χωµατόδροµους ή στην περίπτωσηαγωνιστικής οδήγησης.

Ελέγξτε, καθαρίστε ή αντικαταστήστε,ένα προς ένα, όλα τα µπουζί.Ελέγχετε τα µπουζί κάθε 10000 km (6250mi), και αντικαθιστάτε κάθε 20000 km(12500 mi).Σε περ ίπτωση σπορ χρήσης ,αντικαθιστάτε τα µπουζί κάθε 5000 km(3125 mi).Βγάζετε τα µπουζί τακτικά, καθαρίζετέ τααπό την κάπνα κα ι αν χρε ιάζε τα ιαντικαταστήστε τα.

Αντικαθιστάτε πάντα και τα δύο ταµπουζί, ακόµα και όταν µόνο το έναχρειάζεται αντικατάσταση.Για να έχετε πρόσβαση στα µπουζί:

Αφήστε να κρυώσει ο κινητήρας και ηεξάτµ ιση µέχρι να φθάσουν τηθερµοκρασία περιβάλλοντος, πρινπραγµατοποιήσετε τις παρακάτωεργασίες , για την αποφυγή τυχόνεγκαυµάτων. Σηκώστε το ρεζερβουάρ καυσίµου,βλέπε σελ . 81 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το δίκυκλο είναιεφοδιασµένο µε ένα µπουζί ανά κύλινδρο.

Οι ακόλουθες ενέργειες αναφέρονται στοµπουζί ενός κυλίνδρου, αλλά ισχύουν καιγια τους δύο κυλίνδρους.

Γι

1

2

επιχειρείτε µε κανέναν τρόπο νακαταστήσετε την απόσταση µεταξύ ηλεκτροδίων.πόσταση µεταξύ των ηλεκτροδίωνέπε ι να ε ί να ι 0,6 – 0 ,7 mm , σεορετική περίπτωση αντικαταστήστε τουζί.εβαιωθείτε ότι η ροδέλα (8) είναι σελή κατάσταση.

την τοποθέτηση:ε τη ροδέλα τοποθετηµένη (8), βιδώστεε το χέρι µέχρι τέρµα το µπουζί για ναην καταστρέψετε το σπείρωµα.ε ένα µπουζόκλειδο, σφίξτε το µπουζίτά ½ στροφή για να πιέσετε τη ροδέλα.

ή σφιξίµατος του µπουζί: 20 Nm (2).

µπουζί πρέπει να βιδωθεί καλά,ιώς ο κ ινητήρας µπορεί ναρθερµανθεί, προκαλώντας σοβαρήιά. οποθετήστε σωστά την πίπα (1) τουπουζί (2), έτσι ώστε να µην φύγει µευς κραδασµούς του κινητήρα.

ΜΑΝΤΙΚΟ Επαναλάβατε τιςγειες στο µπουζί του άλλου.

ανατοποθετήστε το ρεζερβουάρ, βλέπεελ . 81 (ΑΝΥΨΩΣΗ ΤΟΥΕΖΕΡΒΟΥΑΡ ΚΑΥΣΙΜΟΥ).


Για τον έλεγχο και τον καθαρισµό:

Τα ηλεκτρόδια των µπουζί πουχρησιµοποιούνται στο δίκυκλο είναιπλατίνας.Για τον καθαρισµό µη χρησιµοποιείτεµεταλλικές βούρτσες και/ή διαβρωτικάπροϊόντα, αλλά µόνον πεπιεσµένοαέρα.Λεζαντα:– κεντρικό ηλεκτρόδιο (3);– µονωτικό (4);– πλευρικό ηλεκτρόδιο (5). Βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρόδια και το

µονωτικό των µπουζί είναι καθαρά απόυπολε ίµµατα άνθρακα ή σηµάδιαφθοράς και ενδεχοµένως καθαρίστε µεπεπιεσµένο αέρα.

Αν το µπουζί παρουσιάζει ρήγµατα στοµονωτικό , διαβρωµένα ηλεκτρόδια ,υπερβολικά υπολείµµατα ή κεντρικόηλεκτρόδιο (3) µε στρογγυλεµένο άκρο (6),πρέπει να αντικατασταθεί.

Όταν αντικαθιστάτε το µπουζί, ελέγξτε τοβήµα και το µήκος του σπειρώµατος.Αν το σπείρωµα είναι πολύ κοντό, ταυπολε ίµµατα του άνθρακασυγκεντρώνονται στην έδρα τουσπειρώµατος µε κίνδυνο βλάβης γιατον κινητήρα όταν τοποθετείται τοσωστό σπείρωµα.Xρησιµοποιείτε µόνο το συνιστώµενοτύπο µπουζί, βλέπε σελ. 113 (ΤΕΧΝΙΚΑΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ), διαφορετικά µπορείνα επηρεαστούν αρνητικά οι επιδόσειςκαι η διάρκεια ζωής του κινητήρα.Για να ελέγξτε την απόσταση µεταξύτων ηλεκτροδίων, χρησιµοποιήστελεπιδοµετρητή (φίλερ ) (7) για νααποφύγετε τη φθορά της επένδυσηςπλατίνας. Ελέγχετε την απόσταση µεταξύ τωνηλεκτροδίων µε λεπιδοµετρητή (φίλερ) (7).

ΜηναποτωνΗ απρδιαφµπο Βκα

Για Μ

µµ

Μκα

Ροπkgm

Το αλλυπεζηµ Τ

µτο

ΣΗενέρ

ΞσΡ


βλέπε σελ. 70 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩΣΤΗΡΙΞΗΣ ).Καθίστε στο δίκυκλο σε θέση οδήγησης.Σηκώστε το πλαϊνό σταντ (1).Βάλτε εµπρός τον κινητήρα, βλέπε σελ.53 (ΕΚΚΙΝΗΣΗ).Χωρίς γκάζι (4) (Θέσ.C) και µε τονκινητήρα στο ρελαντί , τραβήξτε τηµανέτα του συµπλέκτη (5).Βάλτε την πρώτη ταχύτητα πατώνταςπρος τα κάτω το µοχλό ταχυτήτων (6).Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ (1) που θαενεργοποιήσει το διακόπτη ασφαλείας (3).ε αυτό το σηµείο: ο κινητήρας πρέπει να σβήσει;στο ταµπλό πρέπει να ανάψει η λυχνίαπλαϊνού σταντ “·“.

ε περίπτωση που δεν σβήσει οινητήρας , απευθυνθείτε σε ένανπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.

χρήση και

ΕΛΕΓΧΟΣ ΠΛΑΪΝΟΥ ΣΤΑΝΤ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ) και τη σελ . 102(ΕΛΕΓΧΟΣ ∆ΙΑΚΟΠΤΩΝ).Το πλαϊνό σταντ (1) έχει δύο θέσεις:– κανονική ή ανεβασµένο (ανάπαυση)

(Θέσ.A);– κατεβασµένο (στήριξη) (Θέσ.B).Το κατέβασµα και το ανέβασµα του σταντπρέπει να γίνεται από τον οδηγό.Η περιστροφή του πλαϊνού σταντ (1)πρέπει να είναι ελεύθερη από εµπόδια.Τα ελατήρια (2) διατηρούν το σταντ στηθέση του (ανεβασµένο ή κατεβασµένο).Πραγµατοποιήστε τους ακόλουθουςελέγχους: Τοποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόκαβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 70(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΚΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ )

Τα ελατήρια (2) δεν πρέπει να είναικατεστραµένα, φθαρµένα, σκουριασµένα

ή χαλαρωµένα. Ελέγξτε αν, και στις δύο θέσεις (ανεβασµένοκαι κατεβασµένο), το σταντ έχει τζόγο.

Μετακινήστε το καβαλέτο από την κανονικήθέση και κατεβάστε το ελέγχοντας αν ταελατήρια το ανοίγουν εντελώς.

Μετακινήστε το σταντ για να τοεπαναφέρετε στην κανονική θέση καιαφήστε το στα µισά της διαδροµής για ναελέγξετε αν τα ελατήρια το επαναφέρουνστην αρχική του θέση.

Το σταντ πρέπει να περιστρέφεταιελεύθερα, και αν χρειάζεται γρασάρετετην άρθρωση, βλέπε σελ. 114 (ΠΙΝΑΚΑΣΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ).

Στο πλαϊνό σταντ (1) υπάρχειεγκατεστηµένος ένας διακόπτης ασφαλείας(3) που εµποδίζει τη λειτουργία του κινητήραόταν έχει µπεί ταχύτητα και ταυτόχρονα είναικατεβασµένο το πλαϊνό σταντ (1).Για να ελέγξετε τη λειτουργία τουδιακόπτη ασφαλείας (3): Αφαιρέστε το καβαλέτο πίσω στήριξης,

Σ––

ΣκΕ

ρειάζεται:αιρέστε την µπαταρία, βλέπε σελ. 99ΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).υρτσίστε τους ακροδέκτες (2) τωνλωδίων και τους πόλους (3) τηςαταρίας µε µία µεταλλική βούρτσα για αφαιρέσετε οποιοδήποτε σηµάδιουριάς.ποθετήστε την µπαταρία, βλέπε σελ.1 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣΠΑΤΑΡΙΑΣ).

3

2

3


ΜΠΑΤΑΡΙΑ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

.Κίνδυνος πυρκαγιάς.Καύσιµα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δενπρέπει να βρίσκονται κοντά σταηλεκτρικά εξαρτήµατα.Μην αντιστρέφετε ποτέ τα καλώδια τηςµπαταρίας.Συνδέετε και αποσυνδέετε τηνµπαταρία µε το διακόπτη εκκίνησηςστη θέση “ ”, διαφορετικά µπορεί ναπάθουν βλάβη κάποια εξαρτήµατα.Συνδέετε πρώτα το θετικό πόλο (+) καιµετά τον αρνητικό (–).Αποσυνδέετε ακολουθώνταςαντίστροφα τη διαδικασία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Το δίκυκλο αυτό είναιεφοδιασµένο µε µπαταρία τέτοιου τύπουπου δεν χρειάζεται συντήρηση παρά µόνονκάποιον απλό έλεγχο και τυχόν φόρτιση.

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣΑΚΡΟ∆ΕΚΤΩΝ ΚΑΙ ΠΟΛΩΝ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 94(ΜΠΑΤΑΡΙΑ). Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησηςβρίσκεται στη θέση “ ”.

Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.81 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ).

Μετακινήστε το κόκκινο προστατευτικόκάλυµµα (1).

Ελέγξτε αν οι ακροδέκτες (2) τωνκαλωδίων και οι πόλοι (3) της µπαταρίαςείναι:

– σε καλή κατάσταση (µη οξειδωµένοι καικαλυµµένοι από επικαθίσεις)

– καλυµµένοι από ουδέτερο γράσο ήβαζελίνη.

Αν χ Αφ

(Α Βοκαµπνασκ

Το10Μ

1 2

2

3

2


Επανατοποθετήστε τη σέλα οδηγού,βλέπε σελ. 81 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣΟ∆ΗΓΟΥ).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Για την τοποθέτησητης µπαταρ ίας βλέπε σελ . 101(ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

χρήση κ

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Η αφαίρεση της µπαταρίας επιφέρει τοµηδενισµό των λειτουργιών: ψηφιακόρολόι και ρύθµ ιση υπέρβασηςστροφών. Για να ξαναρυθµίσετε αυτέςτ ις λει τουργίες , βλέπε σελ . 20(COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 98(ΜΠΑΤΑΡΙΑ). Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησηςβρίσκεται στη θέση “ ”.


Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1) απότον αρνητικό πόλο (–).

Μετακινήστε στο πλάι το καλώδιο τουαρνητικού πόλο (2).

Μετακινήστε το κόκκινο προστατευτικόκάλυµµα (3).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (4) από τοθετικό ακροδέκτη (+).

Μετακινήστε στο πλάι το καλώδιο τουθετικού ακροδέκτη (5).

Ξεβιδώστε και βγάλτε τις δύο βίδες (6). Βγάλτε τον ιµάντα (7) στερέωσης της

µπαταρίας. Πιάστε καλά την µπαταρία (8) και βγάλτετην από τη θέση της σηκώνοντάς την.

Οταν βγει η µπαταρία από τη θέση τηςπρέπει να τοποθετηθε ί σε χώροσίγουρο και µακριά από τα παιδιά. Τοποθετήστε την µπαταρία σε µίαεπίπεδη επιφάνεια, σε ένα δροσερό καιστεγνό χώρο.

3

4 6 7 1

2

85

ανατοποθετήστε την µπαταρία µόνο0 λεπτά µετά την αποσύνδεση από φορτιστή , επειδή η µπαταρίανεχίζει να παράγει αέρια, για µικρόονικό διάστηµα.


ΕΛΕΓΧΟΣ ΣΤΑΘΜΗΣ ΤΟΥΗΛΕΚΤΡΟΛΥΤΗ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 98(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).Το δίκυκλο διαθέτει µπαταρία που δεναπαιτεί συντήρηση και έλεγχο στάθµης τουηλεκτρολύτη.

ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 98(ΜΠΑΤΑΡΙΑ).

Μην αφαιρε ίτε τα καπάκια τηςµπαταρίας. Αν αφαιρεθούν µπορεί νακαταστραφεί η µπαταρία. Αφαιρέστε την µπαταρία, βλέπε σελ. 99

(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Προµηθευτείτε έναν κατάλληλο φορτιστή

µπαταριών. Ρυθµίστε το φορτιστή µπαταριών για τοντύπο φόρτισης.

Συνδέστε την µπαταρία µε ένα φορτιστήµπαταριών.

Κατά την επαναφόρτιση, φροντίστε ναυπάρχει καλός εξαερισµός του χώρου,για την αποφυγή εισπνοής των αερίωνπου παράγοντα ι κατά τηνεπαναφόρτιση. Ενεργοποιήστε το φορτιστή µπαταριών.

Επ5/1τοσυχρ

Τύπος φόρτισης

Τάση (V) Τάση (A) Χρόνος (ώρες)

Κανονική 12 1,0 8 √ 10

Γρήγορη 12 1,0 0,5


Συνδέστε το θετικό πόλο (+) µέσω τηςβίδας (4).Συνδέστε τον αρνητικό πόλο (–) µέσωτης βίδας (5).Καλύψτε τους πόλους µε ουδέτερογράσο ή βαζελίνη.Τοποθετήστε ξανά το κόκκινοπροστατευτικό κάλυµµα (6).Επανατοποθετήστε τη σέλα οδηγού,βλέπε σελ. 81 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣΟ∆ΗΓΟΥ).

αφαίρεση της µπαταρίας επιφέρει τοηδενισµό των λειτουργιών: ψηφιακόολόι και ρύθµ ιση υπέρβασηςτροφών. Για να ξαναρυθµίσετε αυτέςις λε ιτουργίες , βλέπε σελ . 20COMPUTER ΠΟΛΛΑΠΛΩΝΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

6 4 5

χρήση και

ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 98(ΜΠΑΤΑΡΙΑ). Βεβαιωθείτε ότι ο διακόπτης εκκίνησηςβρίσκεται στη θέση “ ”.


ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η µπαταρία (1) πρέπειτοποθετηθεί στη θέση της µε τους πόλουςτης µπαταρίας γυρισµένους προς το πίσωτµήµα του δικύκλου.

Τοποθετήστε την µπαταρία (1) στη θέσητης.

Τοποθετήστε τον ιµάντα (2) στερέωσηςτης µπαταρίας.

Βιδώστε και σφίξτε τις βίδες (3).

Κατά την επανασύνδεση συνδέστεπρώτα το θετικό (+) και µετά τοναρνητικό πόλο (–).

Ηµρστ(Λ

3 2

1

3

4

έγξτε αν επάνω στο διακόπτηάρχουν βροµ ι έ ς ή λάσπη . Οονίσκος πρέπει να κινείται χωρίςπόδια, επιστρέφοντας αυτόµατα στηση εκκίνησης.έγξτε αν τα καλώδια είναινδεδεµένα σωστά.έγξτε το ελατήριο (5). ∆εν πρέπει νανα ι κατεστραµµένο , φθαρµένο ,ουριασµένο ή χαλαρωµένο.


ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ ΤΗΣΜΠΑΤΑΡΙΑΣ

Στην περίπτωση που το δίκυκλοπαραµείνει ακίνητο για περισσότερεςαπό 20 ηµέρες , αποσυνδέστε τηνασφάλεια των 30A, για να αποφευχθεί ηπτώση της µπαταρίας εξαιτίας τηςκατανάλωσης ρεύµατος από τοcomputer πολλαπλών λειτουργιών.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η αφαίρεση τωνασφαλειών των 30A επιφέρει το µηδενισµότων λειτουργιών : ψηφιακό ρολόι καιρύθµιση ορίου υπέρβασης στροφών. Γιανα ξαναρυθµίσετε αυτές τις λειτουργίες,βλέπε σελ . 20 (COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).Στην περίπτωση που το δίκυκλο µείνειακίνητο για περισσότερες από 15 ηµέρεςπρέπει να φορτίσετε την µπαταρία του, γιατην αποφυγή της θείωσης, βλέπε σελ. 100(ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ). Βγάλτε την µπαταρία, βλέπε σελ. 99

(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και φυλάξτετην σε έναν χώρο δροσερό και στεγνό.

Σε περιόδους διαλειµµάτων ή όταν τοδίκυκλο παραµένει ακινητοποιηµένο, για τηναποφυγή της αποφόρτισης, ελέγχετε τακτικάτην µπαταρία (περίπου µία φορά το µήνα). Επαναφορτίστε την πλήρως,χρησιµοποιώντας κανονική φόρτιση,βλέπε σελ . 100 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Αν η µπαταρία παραµείνει στο δίκυκλοαποσυνδέστε τα καλώδια από τουςπόλους.

ΕΛΕΓΧΟΣ ∆ΙΑΚΟΠΤΩΝ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).Στο δίκυκλο υπάρχουν τέσσεριςδιακόπτες:1) ∆ιακόπτης φώτων στοπ στο πεντάλ

πίσω φρένου2) ∆ιακόπτης φώτων στοπ στη µανέτα

εµπρός φρένου3) ∆ιακόπτης ασφάλειας στο πλαϊνό σταντ4) ∆ιακόπτης στη µανέτα συµπλέκτη.

Ελυπαξεµθέ

Ελσυ

Ελε ίσκ

1

55

2


Αφαιρέστε τη σέλα οδηγού, βλέπε σελ.81 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΣΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ).Πραγµατοποιήστε και για τιςπρωτεύουσες ασφάλειες τις ενέργειεςπου περιγράφηκαν πιο πάνω για τιςδευτερεύουσες ασφάλειες.

ΗΜΑΝΤΙΚΟ Η αφαίρεση τωνσφαλειών των 30A επιφέρει το µηδενισµόων λειτουργιών : ψηφιακό ρολόι καιύθµιση ορίου υπέρβασης στροφών. ια να ξαναρυθµίσετε αυτές τις λειτουργίες,λέπε σελ . 20 (COMPUTERΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).

2

χρήση και

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Μην επισκευάζετε ελαττωµατικέςασφάλειες.Ποτέ µη χρησιµοποιείτε ασφάλειεςδιαφορετικές από τις καθορισµένες. Μπορεί να προκληθούν βλάβες στοηλεκτρονικό κύκλωµα ή ακόµα καιπυρκαγιά σε περίπτωσηβραχυκυκλώµατος.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Οταν η ασφάλειακαίγεται συ3χνά, είναι πιθανό να υπάρχεικάπο ιο βραχυκύκλωµα ή κάπο ιαυπερφόρτιση στο ηλεκτρικό κύκλωµα. Στην περίπτωση αυτή συµβουλευτείτε ένανΕπίσηµο Συνεργάτη της aprilia.Αν διαπιστωθεί βλάβη ή κακή λειτουργίαενός ηλεκτρικού εξαρτήµατος ή δεν παίρνειεµπρός ο κινητήρας, είναι απαραίτητο ναελέγξετε τις ασφάλειες.

Ελέγχετε πρώτα τ ις δευτερεύουσεςασφάλε ι ες των 15A κα ι µετά τ ι ςπρωτεύουσες των ασφάλειες 30A.Για τον έλεγχο: Γυρίστε το διακόπτη εκκίνησης στη θέση

“ ” γ ια την αποφυγή τυχα ίουβραχυκυκλώµατος.

Ανοίξτε το καπάκι του κουτιού (1) τωνδευτερευουσών ασφαλειών.

Βγάλτε µία µία τις ασφάλειες και ελέγξτεαν το συρµατάκι (2) είναι κοµµένο.

Πριν αντικαταστήσετε την ασφάλεια,αναζητήστε την αιτία που προκάλεσε τηβλάβη.

Αντικαταστήστε την καµένη ασφάλεια µεµια άλλη µε τα ίδια αµπέρ.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Αν χρησιµοποιηθεί µίααπό τις εφεδρικές ασφάλειες, προβλέψτενα τοποθετήσετε µία ίδια στη θέση της.

ΣατρΓβΠ

1


∆ΙΑΤΑΞΗ ΤΩΝ ∆ΕΥΤΕΡΕΥΟΥΣΩΝΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΤΩΝ 5AA) Από το κλειδί προς:

ρελέ φώτων , στοπ , κόρνα , φώταπορείας.

B) Από το κλειδί προς: φλας, ταµπλό.

C) Από το κλειδί προς: Θετικό κάτω από το κλειδί στην κεντρικήµονάδα E.C.U.

∆ΙΑΤΑΞΗ ∆ΕΥΤΕΡΕΥΟΥΣΩΝΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΤΩΝ 15ΑD) Από µπαταρία προς:

αισθητήρας ταχύτητας, αντλία βενζίνης,ρελέ, στάρτερ, αισθητήρας λάµντα

E) Από µπαταρία προς: ρελέ ηλεκτρικών ανεµιστήρων, πηνία,ψεκαστήρες, αεραγωγοί, αισθητήραςθέσης εκκεντροφόρου.

∆ΙΑΤΑΞΗ ∆ΕΥΤΕΡΕΥΟΥΣΩΝΑΣΦΑΛΕΙΩΝ ΤΩΝ 20AF) διακόπτης εκκίνησης προς:

µεγάλη σκάλα φώτων, µεσαία σκάλαφώτων.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τρεις ασφάλειες είναιεφεδρικές (G).

∆ΙΑΤΑΞΗ ΠΡΩΤΕΥΟΥΣΩΝ ΑΣΦΑΛΕΙΩΝΤΩΝ 30AH) Επαναφόρτιση µπαταρίας και φορτία

δικύκλου (κόκκινο και κόκκινο.λευκόκαλώδιο).

I) ορτία ψεκασµού (κόκκινο καικόκκινο/λευκό καλώδιο).

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Μια ασφάλεια είναιεφεδρική (L).

A

B

CD

F

E

G I

L

H


Στο τέλος τη ρύθµισης:

Ελέγξτε το σωστό κάθετοπροσανατολισµό της φωτεινής δέσµης.

Τα φανάρια διαθέτουν επίσης καιοριζόντια ρύθµιση της δέσµης φωτός ηοποία γίνεται µε τις δύο ειδικές βίδες(2), Συνιστάται να µην επεµβαίνετεσ’αυτόν τον τύπο ρύθµισης που είναιυποχρεωτική µόνο σε ορισµένεςΧώρες.Η σωστή ρύθµ ιση γίνεται από τοεργοστάσιο.

2 1

χρήση κ

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΤΗΣ ∆ΕΣΜΗΣΦΩΤΟΣΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Με βάση τα όσαπεριγράφονται στην ισχύουσα νοµοθεσίαστη χώρα χρήσης του δικύκλου, για τονέλεγχο της δέσµης φώτων πρέπει ναεφαρµοστούν ειδικές διαδικασίες.

Για να ρυθµίσετε τη δέσµη φωτός:

Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Από την πίσω αριστερή πλευρά τουφέρινγκ, περιστρέψτε µε ένα κοντόσταυροκατσάβιδο τη βίδα (1).– ΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ (δεξιόστροφα), ηδέσµη φωτός ανεβαίνει;

– ΞΕΒΙ∆ΩΝΟΝΤΑΣ (αριστερόστροφα),η δέσµη φωτός κατεβαίνει.

Επαναλάβατε την ίδια ενέργεια στοφανάρι στη δεξιά πλευρά.

ΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝΜΠΛΟ είναι απαραίτητο ένα σέρβις ή µιανική συµβουλή, απευθυνθείτε σε ένανίσηµο Συνεργάτη της aprilia, πουγυάται ένα επιµεληµένο και προσεγµένορβις.


ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ . 61(ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ).

Κίνδυνος πυρκαγιάς.Καύσιµα ή άλλες εύφλεκτες ουσίες δενπρέπει να βρίσκονται κοντά σταηλεκτρικά εξαρτήµατα.

Πριν αντ ικαταστήσετε κάποιολαµπτήρα , γυρίστε το διακόπτηεκκίνησης στη θέση “ ” και περιµένετεµερικά λεπτά µέχρι να κρυώσει.Αντικαταστήστε τη λάµπα φορώνταςκαθαρά γάντια ή χρησιµοποιώντας ένακαθαρό και στεγνό πανί.Μην αφήσετε δακτυλικά αποτυπώµαταστη λάµπα , διότ ι µπορε ί ναπροκαλέσουν υπερθέρµανση µεαποτέλεσµα να σπάσει. Αν ακουµπήσετε τη λάµπα µε γυµνάχέρια, καθαρίστε τα αποτυπώµατα µεοινόπνευµα για να µην καεί πρόωρα.ΜΗ ΖΟΡΙΖΕΤΕ ΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΑΚΑΛΩ∆ΙΑ.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Πριν αντικαταστήσετεένα λαµπτήρα ελέγξτε τις ασφάλειες, βλέπεσελ . 103 (ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΩΝΑΣΦΑΛΕΙΩΝ).

ΑΝΤΑΑντεχΕπεγσέ


ην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια γιαα αφαιρέσετε τον ηλεκτρικόυνδετήρα του λαµπτήρα.Αποσυνδέστε το συνδετήρα (4)Περιστρέψτε το δακτύλιο σταµατήµατοςαριστερόστροφα και βγάλτε τη βάση τουλαµπτήρα (5)Αντικαταστήστε µε έναν ίδιο.Επανατοποθετήστε τη βάση τουλαµπτήρα στην ειδική υποδοχή καιπεριστρέψτε δεξιόστροφα µέχρι ναµπλοκάρει.Τοποθετήστε σωστά το συνδετήρα (4).

4

5

χρήση κα

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝΕΜΠΡΟΣ ΦΑΝΑΡΙΟΥ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ. 106(ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ).Για µεγαλύτερη ευκρίνια η µάσκα φαίνεταινα είναι βγαλµένη από το δίκυκλο. Γιααντ ικατάσταση των λαµπτήρων τηςµεγάλης και της µεσαίας σκάλας δεν είναιαναγκαίο να βγάλετε τη µάσκα.Στο εµπρός φανάρι βρίσκονται:– δύο λαµπτήρες µεγάλης σκάλας (1),– δύο λαµπτήρες µεσαίας σκάλας (2),– δύο λαµπτήρες φώτων πορείας (3).

Οι λαµπτήρες µεσαίας και µεγάλης σκάλαςείναι ίδιοι.Σε περίπτωση που καεί ένας από τους δύολαµπτήρες (2), και δεν έχετε να τοναντ ικαταστήσετε µπορε ί τε να τουςαντιστρέψετε µε έναν από τους λαµπτήρες(3).

Αυτή η εργασία δεν πρέπει να σαςαποτρέψει να τον αντικαταστήσετε αλλάέχει σαν σκοπό να σας διευκολύνει µέχρινα πάτε σε ένα κατάστηµα κα ι νααγοράσετε έναν καινούργιο λαµπτήρα.Για την αντικατάσταση: Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΜΕΓΑΛΗΣ ΚΑΙ ΜΕΣΑΙΑΣΣΚΑΛΑΣΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Βγάζετε µία φίσα κάθεφορά για να αποφύγετε τη λανθασµένητοποθέτηση στη φάση επανασύνδεσης.Σε περίπτωση που η ταυτόχρονη αφαίρεσητων λαµπτήρων µεσαίας και µεγάλης σκάλαςείναι απαραίτητη, σηµειώστε τις φίσες καιελέγξτε, στην επανασύνδεση, τη σωστήτοποθέτησή τους. Αφαιρέστε το άνω πλαϊνό καπάκι, βλέπεσελ. 83 (ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΚΑΘΡΕΦΤΩΝ)

Μνσ

3

2

1

3

2

1

3

2

1

ΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΩΝ ΤΩΝΠΡΟΣ/ΠΙΣΩ ΦΛΑΣαβάστε µε προσοχή τη σελ. 106ΑΜΠΤΗΡΕΣ).οποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,λέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).εβιδώστε και βγάλτε τη βίδα (1).

τά την αφαίρεση τουοστατευτ ικού κρύσταλλου ,οχωρήστε µε προσοχή, για να µηνάσετε το γλωσσάκι ασφάλισης.φαιρέστε το προστατευτικό κρύσταλλο

2).

1 2


Μην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια γιανα αφαιρέσετε τον ηλεκτρικόσυνδετήρα του λαµπτήρα.

ΛΑΜΠΤΗΡΑΣ ΦΩΤΩΝ ΘΕΣΗΣ Αφαίρεση της µάσκας, βλέπε σελ. 84

(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΑΣΚΑΣ).

Μην τραβάτε τα ηλεκτρικά καλώδια γιανα βγάλετε το ντουί. Πιάστε το ντουί των φώτων θέσης (8),τραβήξτε το και αποσυνδέστε το από τηβάση.

Βγάλτε το λαµπτήρα και αντικαταστήστετον µε έναν ίδιου τύπου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Ελέγξτε τη σωστήτοποθέτηση του λαµπτήρα στο ντουί.

ΑΝΕΜ∆ι(Λ Τβ∆

Ξ

Καπρπρσπ Α

(

6


Βγάλτε τη βάση του λαµπτήρα πινακίδας(5),

Αφαιρέστε το λαµπτήρα καιαντικαταστήστε µε έναν ίδιου τύπου.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Επαληθεύστε τησωστή τοποθέτηση του λαµπτήρα στηβάση του.

5

χρήση κ

1

4

3

Κατά την επανατοποθέτηση ,τοποθετήστε σωστά το προστατευτικόκρύσταλλο στη θέση του. Βιδώστε µεπροσοχή και ελαφρά τη βίδα (1) για ναµην σπάσει το προστατευτ ικόκρύσταλλο. Πιέστε ελαφρά το λαµπτήρα (3) καιπεριστρέψτε τον προς τα αριστερά.

Βγάλτε το λαµπτήρα (3) από τη βάση.

Τοποθετήστε το λαµπτήρα στο ντουί,αντιστοιχίζοντας τα ποδαράκια τουλαµπτήρα µε τους αντ ίστο ιχουςοδηγούς στο ντουί. Τοποθετήστε σωστά ένα λαµπτήρα ίδιουτύπου.

Αν το ντουί (4) βγει από τη θέση του,ξανατοποθετήστε το σωστά.ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑΠΙΝΑΚΙ∆ΑΣ∆ιαβάστε µε προσοχή τη σελ. 106(ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ). Τοποθετήστε το δίκυκλο στο σταντ,βλέπε σελ. 60 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟ ΣΤΑΝΤ).

Αφαιρέστε τη σέλα συνεπιβάτη/καπάκιθήκης εγγράφων, κιτ/εργαλεία, βλ. σελ.31 (ΞΕΚΛΕΙ∆ΩΜΑ /ΚΛΕΙ∆ΩΜΑΚΛΕΙ∆ΑΡΙΑΣ ΘΗΚΗΣ ΕΓΓΡΑΦΩΝ/ΚΙΤΕΡΓΑΛΕΙΩΝ).

τά το πλύσιµο του δικύκλου , ηόδοση του φρεναρίσµατος µπορεί είναι προσωρινά µεωµένη, εξαιτίαςς παρουσίας νερού στις επιφάνειεςιβής. έπει να προβλέπετε µεγαλύτερεςοστάσεις φρεναρίσµατος για τηνοφυγή ατυχηµάτων. τήστε επανειληµµένα τα φρένα, για επανέλθουν σε κανονικές συνθήκες.ντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους,έπε σελ . 52 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙΕΓΧΟΙ).


ΜΕΤΑΦΟΡΑ

Κατά τη µετακίνηση, το δίκυκλο πρέπει ναδιατηρείται σε κατακόρυφη θέση, καλάστερεωµένο και µε την 1η ταχύτητα στοκιβώτιο ταχυτήτων, για την αποφυγήδιαρροών λαδιού και υγρών µπαταρίας.

Σε περίπτωση βλάβης µη ρυµουλκείτετο δίκυκλο αλλά καλέστε την οδικήβοήθεια.

ΠΡΟΣΟΧΗ

Καθαρίζετε τακτικά το δίκυκλο ανχρησιµοποιείται σε συνθήκες:– Ατµοσφαιρικής ρύπανσης (πόλεις καιβιοµηχανικές ζώνες).

– Σε περιοχές µε αλµύρα και υγρασία(µαρίνες, κλίµατα ζεστά και υγρά).

– Ιδιαίτερες περιβαλλοντικές/εποχικέςσυνθήκες (χρήση άλατος , χηµ ι κάαντιψυκτικά προϊόντα στους δρόµουςκατά τη χειµερινή περίοδο).

– Πρέπει να δοθεί ιδιαίτερη προσοχή έτσιώστε να µην µείνουν πάνω στο δίκυκλουπολείµµατα από βιοµηχανικές καιρυπογόνες σκόνες , λεκέδες απόκατράµι, νεκρά έντοµα, κουτσουλιές,κλπ.

– Μη σταθµεύετε το δίκυκλo κάτω απόδένδρα. Μερικές εποχές, πέφτουν απότα δένδρα ρετσίνι, φρούτα ή φύλλα πουπεριέχουν χηµικές ουσίες βλαβερές γιατο βερνίκι.

ΜεαπνατητρΠραπαπΠαναΚάβλΕΛ


Μη χρησιµοποιείτε ριπές νερού ή αέρασε υψηλή πίεση ή ριπές ατµού σταακόλουθα µέρη: πλήµνες τροχών ,χειριστήρια στη δεξιά και την αριστερήπλευρά του τιµονιού, έδρανα, αντλίεςφρένων , όργανα και δείκτες, θήκηεγγράφων/κιτ εργαλείων, διακόπτηςεκκίνησης/κλειδαριά τιµονιού, κυψέλεςτου ψυγε ίου , τάπα ρεζερβουάρ ,φανάρια και ηλεκτρικές ενώσεις. Για το καθάρισµα των επιφανειών απόλάστιχο, πλαστικό και της σέλας, µηχρησιµοποιείτε οινόπνευµα, βενζίνη ήδιαλύτες, αλλά µόνο νερό και ουδέτεροαπορρυπαντικό.

Μην αλείφετε µε προστατευτικό κερί τησέλα για να αποφύγετε το γλίστρηµα.

χρήση κ

Για να αφαιρέσετε τη βροµιά και τη λάσπηπου έχουν επικαθίσει στις βαµµένεςεπιφάνειες, να χρησιµοποιήσετε ριπήνερού µε χαµηλή πίεση, να πλύνετε καλάτα βρόµικα µέρη, να αφαιρέσετε τη λάσπηκαι τις βροµιές µε ένα µαλακό σφουγγάριγια αµαξώµατα καλά ποτισµένο µε νερό καισαµπουάν (2 – 4% σαµπουάν σε νερό).Μετά ξεπλύντε καλά µε νερό , κα ιστεγνώστε µε κατεργασµένο δέρµα. Για να πλύνετε τα εξωτερικά µέρη τουκινητήρα, χρησιµοποιήστε απορρυπαντικόπου να αφαιρεί τα γράσα καθώς και πινέλακαι κουρέλια.

Μετά από κάθε πλύσιµο του δικύκλου: Αφαιρέστε την τάπα (1). Αδειάστε το περιεχόµενο σε ένα δοχείοκαι παραδώστε το σε ένα κέντροπερισυλλογής.

Για τον καθαρισµό των φαναριών,χρησιµοποιήστε ένα σφουγγάριβρεγµένο µε ουδέτερο καθαριστικό καινερό, πλένοντας απαλά τις επιφάνειεςκαι ξεπλένοντας συχνά µε άφθονο νερό.Υπενθυµίζεται ότι το γυάλισµα µε κερίσιλικόνης πρέπει να γίνεται µετά απόκαλό καθαρισµό του δικύκλου. Μη γυαλίζετε µε διαβρωτικές κρέµες ταµατ βερνίκια.Μην πλένετε στον ήλιο , ειδικά τοκαλοκαίρι, µε τις µεταλλικές επιφάνειεςνα καίνε , διότι το σαµπουάν ότανστεγνώσει µπορεί να προκαλέσει ζηµιάστο βερνίκι. Μη χρησιµοποιε ί τε υγρά σεθερµοκρασία πάνω από τους 40°C γιατον καθαρισµό των πλαστικώντµηµάτων του δικύκλου.

ριξης έτσι ώστε τα δύο ελαστικά νασηκωθούν από το έδαφος.

οποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόαβαλέτο εµπρός στήριξης, βλέπε σελ. 71ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΑΒΑΛΕΤΟ ΕΜΠΡΟΣ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ).οποθετήστε το δίκυκλο στο ειδικόαβαλέτο πίσω στήριξης, βλέπε σελ. 70ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΟΥ ∆ΙΚΥΚΛΟΥ ΣΤΟΑΒΑΛΕΤΟ ΠΙΣΩ ΣΤΗΡΙΞΗΣ ).αλύψτε το δίκυκλο αποφεύγοντας τηρήση πλαστικών ή αδιάβροχων υλικών.

ΤΗΝ ΕΠΑΝΑΦΟΡΑ ΣΕ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΜΑΝΤΙΚΟ Βγάλτε την πλαστικήκούλα από το άκρο της καταλυτικήςτµισης.

εσκεπάστε και καθαρίστε το δίκυκλο,λέπε σελ. 110 (ΠΡΟΣΟΧΗ).λέγξτε την κατάσταση φόρτισης τηςπαταρίας και τοποθετήστε την, βλέπεελ . 100 (ΕΠΑΝΑΦΟΡΤΙΣΗΠΑΤΑΡΙΑΣ)και τοποθετήστε την ,λέπε σελ. 101 (ΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ ΤΗΣΠΑΤΑΡΙΑΣ).νεφοδιάστε το ρεζερβουάρ µε καύσιµο,λέπε σελ. 34 (ΚΑΥΣΙΜΟ).άντε τους προκαταρκτικούς ελέγχους,λέπε σελ. 52 (ΠΡΟΚΑΤΑΡΚΤΙΚΟΙΛΕΓΧΟΙ).

ντε µερικά χιλιόµετρα µε χαµηλήύτητα σε µία περιοχή χωρίς κίνηση.


ΜΕΓΑΛΕΣ ΠΕΡΙΟ∆ΟΙ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣ

Στην περίπτωση που το δίκυκλοπαραµείνει ακίνητο για περισσότερεςαπό 20 ηµέρες , αποσυνδέστε τηνασφάλεια των 30A, για να αποφευχθεί ηπτώση της µπαταρίας εξαιτίας τηςκατανάλωσης ρεύµατος από τοcomputer πολλαπλών λειτουργιών.ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Η αφαίρεση τωνασφαλειών των 30A επιφέρει το µηδενισµότων λειτουργιών : ψηφιακό ρολόι καιρύθµιση ορίου υπέρβασης στροφών. Γιανα ξαναρυθµίσετε αυτές τις λειτουργίες,βλέπε σελ . 20 (COMPUTERΠΟΛΛΑΠΛΩΝ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΩΝ).Χρειάζεται να λάβετε κάποια µέτραπρόληψης για να αποφύγετε προβλήµαταπου προέρχοντα ι από τη µηχρησιµοποίηση του δικύκλου. Επίσης είναι απαραίτητο να κάνετε τιςεπισκευές και ένα γενικό έλεγχο πριν το

θέσετε ξανά σε λειτουργία, διότι µπορεί ναξεχάσετε να το κάνετε αργότερα.Κάντε τα ακόλουθα: Αφαιρέστε την µπαταρία, βλέπε σελ. 99

(ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ) και σελ.102 (ΜΕΓΑΛΗ ΠΕΡΙΟ∆ΟΣ Α∆ΡΑΝΕΙΑΣΤΗΣ ΜΠΑΤΑΡΙΑΣ).

Πλύντε και στεγνώστε το δίκυκλο, βλέπεσελ. 110 (ΠΡΟΣΟΧΗ).

Περάστε µε κερί τις βαµµένες επιφάνειες. Φουσκώστε τα ελαστικά, βλέπε σελ. 45

(ΕΛΑΣΤΙΚΑ). Τοποθετήστε το δίκυκλο σε ένα µηθερµαινόµενο χώρο, χωρίς υγρασία, µεµ ικρές διακυµάνσεις θερµοκρασίαςπροφυλαγµένο από τις ακτίνες τουήλιου.

Τοποθετήστε και δέστε µία πλαστικήσακούλα στην άκρη της εξάτµισης για ναµην εισέρχεται υγρασία.

ΣΗΜΑΝΤΙΚΟ Τοποθετήστε τοδίκυκλο στα σταντ εµπρός και πίσω

στήανα

Τκ(Κ

Τκ(Κ

Κχ

ΓΙΑ

ΣΗσαεξά

Ξβ

ΕµσΜβΜ

Αβ

ΚβΕ

Κάταχ


g

σε V 60° διαµήκης µε 4 βαλβίδες/ κύλινδρο, 2

(rpm)υλικό έλεγχο µέσω της µανέτας στη δεξιά πλευρά PPCεζερβουάρ λαδιού και ψυγείο ψύξηςς

ο µέσω µοχλού στην αριστερή πλευρά του κινητήρα

αλλαγή λαδιού και φίλτρου 3900 cm3

άµι)άµι)

% αντιψυκτικό αιθυλογλυκόλης)

επιβάτης + αποσκευές) – ΗΠΑ 105 kg

χρήση κ

ΤΕΧΝΙΚΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ∆ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Μήκος max............................................................. 2025 mm

Πλάτος max............................................................ 730 mmΥψος max (στο φέρινγκ) ........................................ 1135 mmΥψος σέλας ............................................................ 820 mmΜεταξόνιο............................................................... 1410 mmΕλάχιστη απόσταση από το έδαφος ...................... 130 mmΒάρος γεµάτη ........................................................ 215 kg √ 209 k

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ Μοντέλο ................................................................. V990Τύπος..................................................................... Τετράχρονος δικύλινδρος

εκκεντροφόροι επι κεφαλήςΑριθµός κυλίνδρων ................................................ 2Κυβισµός................................................................ 997,6 cm3

∆ιάµετρος/διαδροµή............................................... 97 mm/67,5 mmΣχέση συµπίεσης ................................................... 11,8 ± 0,4: 1Εκκίνηση ................................................................ ηλεκτρικήΑρ. στροφών στο ρελαντί....................................... 1280 ± 100 στροφές/λεπτό Συµπλέκτης ............................................................ πολύδισκος λαδιού µε υδρα

του τιµονιού και µε σύστηµαΣύστηµα λίπανσης ................................................. ξηρό κάρτερ µε ξεχωριστό ρΦίλτρο αέρα ........................................................... µε ξηρό στοιχείο φίλτρανσηΨύξη ...................................................................... υδρόψυκτος

ΚΙΒΩΤΙΟ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ Τύπος..................................................................... µηχανικό, 6 σχέσεων µε έλεγχ

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣ Καύσιµο (µε ρεζέρβα) ............................................ 18 lΡεζέρβα καυσίµου.................................................. 4,5 ± 1 l Λάδι κινητήρα......................................................... αλλαγή λαδιού 3700 cm3 – Λάδι πιρουνιού ............................................ 520 ± 2,5 cm3 (για κάθε καλΛάδι για πιρούνι τύπου “R FACTORY” ( ) ..........................................................

500 ± 2,5 cm3 (για κάθε καλ

Υγρό ψύξης ............................................................ 2,2 l (λίτρα) (50% νερό + 50Θέσεις .................................................................... 2 (1 µόνο για ΗΠΑ)Μέγιστο φορτίο οχήµατος .................................... 180 kg (οδηγός + συν

ή σχέση,986

895290279645280

εσµο) µε στεγανούς συνδέσµους

oint)

ς αριθµός οκτανίων 95 (N.O.R.M.) και 85

ινίου εξελασµένα

20/70)

ζόµενο πιρούνι upside-down, καλάµια Ø 43

) 120 mm πράτσα µε ασύµετρο προφίλ και ρυθµιζόµενοέρ

ύ διαφράγµατος – Ø 320 mm, δαγκάνες

µε διπλά εµβολάκια – Ø 32 mm


ΣΧΕΣΕΙΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣΣχέση Πρωτεύουσα ∆ευτερεύουσα Τελική σχέση Ολικ1η 31/60 = 1: 1,935 15/34 = 1: 2,267 16/40 = 1: 2,500 1:102η 19/31 = 1: 1,632 1:7,3η 20/26 = 1: 1,300 1:6,4η 22/24 = 1: 1,091 1:5,5η 25/24 = 1: 0,960 1:4,6η 26/23 = 1: 0,885 1:4,

ΑΛΥΣΙ∆ΑΜΕΤΑ∆ΟΣΗΣΚΙΝΗΣΗΣ

Τύπος..................................................................... Ατέρµονη (χωρίς κεντρικό σύνδΜοντέλο ................................................................. 525

ΣΥΣΤΗΜΑΤΡΟΦΟ∆ΟΣΙΑΣ

Τύπος..................................................................... ηλεκτρονικός ψεκασµός (MultipΨεκαστήρας ........................................................... Ø 51 mm

ΤΡΟΦΟ∆ΟΣΙΑ Καύσιµο.................................................................. Σούπερ αµόλυβδη, ελάχιστο(N.O.M.M.)

ΠΛΑΙΣΙΟ Τύπος..................................................................... ∆ιπλό µε χυτά κοµµάτια αλουµΚάστερ ................................................................... 25°Τρέιλ....................................................................... 100 mm (µε εµπρός ελαστικό 1

ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ Εµπρός .................................................................. υδραυλικό τηλεσκοπικό ρυθµιmm

∆ιαδροµή................................................................ 127 mm – ( Πίσω....................................................................... ψαλίδι από ελαφρύ κράµα µε µ

υδροπνευµατικό µονό αµορτισ∆ιαδροµή τροχού ................................................... 135 mm

ΦΡΕΝΑ Εµπρός .................................................................. µε διπλό δίσκο ελατηριωτοτεσσάρων εµβόλων – Ø 34 mm

Πίσω....................................................................... µε δίσκο – Ø 220 mm, δαγκάνα

ΖΑΝΤΕΣ ΤΡΟΧΩΝ Τύπος..................................................................... από ελαφρό κράµα αλουµινίουΕµπρός .................................................................. 3,50 x 17”Πίσω....................................................................... 6,00 x 17”


κτικά

Πίεση kPa (bar)

Μόνο οδηγός Οδηγός και συνεπιβάτης Μόνο οδηγός

230 (2,3) 250 (2,5) 210 (2,1)

250 (2,5) 280 (2,8) 200 (2,0)

230 (2,3) 250 (2,5) 210 (2,1)

250 (2,5) 280 (2,8) 200 (2,0)

230 (2,3) 250 (2,5) 210 (2,1)

250 (2,5) 280 (2,8) 200 (2,0)

250 (2,5) 280 (2,8) 200 (2,0)

√ √ 210 (2,1)

√ √ 200 (2,0)

230 (2,3) 250 (2,5) √

250 (2,5) 280 (2,8) √

√ √ 210 (2,1)

√ √ 190 (1,9)

√ √ 210 (2,1)

√ √ 190 (1,9)

230 (2,3) 250 (2,5) √

250 (2,5) 280 (2,8) –

√ √ 210 (2,1)

√ √ 190 (1,9)

= Αγωνιστική χρήση

χρήση και

ΕΛΑΣΤΙΚΑ

Τροχός Μάρκα Μοντέλο Τύπος ∆ιαστάσεις Συνιστώµενα Εναλλα

Εµπρός PIRELLI DIABLO CORSA 120/70–ZR 17" +

Πίσω PIRELLI DIABLO CORSA 190/50–ZR 17" +

Εµπρός PIRELLI DRAGON SUPER-CORSA – 120/70√ZR 17" +

Πίσω PIRELLI DRAGON SUPER-CORSA – 180/55√ZR 17" +

Εµπρός METZELER SPORTTEC M1 120/70–ZR 17" +

Πίσω METZELER SPORTTEC M1 180/55√ZR 17" +

Πίσω METZELER SPORTTEC M1 190/50–ZR 17" +

Εµπρός METZELER RENNSPORT √ 120/70√ZR 17" √ +

Πίσω METZELER RENNSPORT √ 180/55√ZR 17" √ +

Εµπρός MICHELIN PILOT SPORT E 120/70–ZR 17" TL √

Πίσω MICHELIN PILOT SPORT E 190/50–ZR 17" TL √

Εµπρός MICHELIN PILOT SPORT CUP √ 120/70√ZR 17" √

Εµπρός MICHELIN PILOT SPORT CUP √ 180/55√ZR 17" √

Εµπρός MICHELIN PILOT RACE H 2 120/70√ZR 17" √

Πίσω MICHELIN PILOT RACE H 2 180/55√ZR 17" √

Εµπρός DUNLOP SPORTMAX D 208 120/70–ZR 17" – +

Πίσω DUNLOP SPORTMAX D 208 190/50–ZR 17" – +

Εµπρός DUNLOP SPORTMAX D 208 RR 120/70√ZR 17"

Πίσω DUNLOP SPORTMAX D 208 RR 180/55√ZR 17"

= Στανταρ ; =Στανταρ = Κανονική χρήση; -


ΜΠΟΥΖΙ Στάνταρ .................................................................. NGK R DCPR9E∆ιάκενο ηλεκτροδίων ............................................. 0,8 mmΑντίσταση............................................................... 5 kΩ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΚΥΚΛΩΜΑ

Μπαταρία ............................................................... 12 V – 10 AhΠρωτεύουσες ασφάλειες ........................................ 30 A∆ευτερεύουσες ασφάλειες...................................... 5 A, 15 A, 20 AΓεννήτρια (µόνιµου µαγνήτη) ................................. 12 V – 500 W

ΛΑΜΠΤΗΡΕΣ Φώτα πορείας (αλογόνου) ..................................... 12 V – 55 W H7U x 2Φώτα µεγάλης σκάλας (αλογόνου) ........................ 12 V – 55 W H7U x 2Φώτα θέσης εµπρός .............................................. 12 V – 5 WΦλας....................................................................... 12 V – 10 WΦως πινακίδας ....................................................... 12 V – 5 WΦώτα πορείας πίσω/στοπ...................................... LEDΦωτισµός στροφόµετρου ....................................... LEDΦωτισµός οθόνης πολλ/πλών λειτουργ ................. LED

ΕΝ∆. ΛΥΧΝΙΕΣ Νεκρό σηµείο ......................................................... LEDΦλας....................................................................... LEDΡεζέρβα καυσίµου.................................................. LEDΦώτα µεγάλης σκάλας ........................................... LEDΚατεβασµένο σταντ ................................................ LEDΠίεση λαδιού κινητήρα ........................................... LEDΥπέρβασης στροφών............................................. LEDImmobilizer............................................................. LED


15W - 50.µε χαρακτηριστικά ίσα ή ανώτερα από τα

FORK 5W ή FORK 20W.A. 5W και από το F.A. 20W ή από τον παρακάτω τρόπο:

REASE MP ή GREASE 30.λεµάν, πεδίο ωφέλιµης θερµοκρασίας -30αλή αντοχή στο νερό και στην οξείδωση.

BE.

ες και τύπους λαδιού χωρίς να έχετε

BRAKE 5.1, DOT 4 (Συµβατό µε DOT 5).

.KE 5.1, DOT 4 (Συµβατό µε DOT 5).

φαλίζει προστασία τουλάχιστον -35 °C.

χρήση κα

ΠΙΝΑΚΑΣ ΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ Λάδι κινητήρα (συνιστώµενο): EXTRA RAID 4, SAE 15W - 50 ή TEC 4T, SAEΕναλλακτικά µε τα συνιστώµενα λάδια, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε λάδια άλλης µάρκας τεχνικά χαρακτηριστικά CCMC G-4, A.P.I. SG.

Λάδι πηρουνιού (συνιστώµενο): F.A. 5W ή F.A. 20W, εναλλακτικά Εάν επιθυµείτε να έχετε ενδιάµεση συµπεριφορά µεταξύ των προσφεροµένων από το F.

FORK 5W και το FORK 20W, µπορείτε να αναµίξετε τα προϊόντα αυτά µε το

SAE 10W = F.A. 5W 67% του όγκου + F.A. 20W 33% του όγκου, ή FORK 5W 67% του όγκου + FORK 20W 33% του όγκου.

SAE 15W = F.A. 5W 33% του όγκου + F.A. 20W 67% του όγκου, ή FORK 5W 33% του όγκου + FORK 20W 67% του όγκου.

( ) Λάδι πηρουνιού τύπου “R FACTORY”: OHLINS 5W

Ρουλεµάν και άλλα σηµεία λίπανσης (συνιστώµενο): Bimol Grease 481, AUTOGΕναλλακτικά µε το συνιστώµενο προϊόν, µπορείτε να χρησιµοποιήσετε γράσο µάρκας για ρου°C ... +140 °C, σηµείο σταγονοποίησης 150 °C ...230 °C, υψηλή αντιδιαβρωτική προστασία, κΠροστασία πόλων µπαταρίας: Ουδέτερο γράσσο ή βαζελίνη.

Γράσσο σε σπρέι για αλυσίδες (συνιστώµενο): CHAIN SPRAY ή CHAIN LU

Χρησιµοποιείτε µόνο καινούργιο υγρό φρένων. Μην αναµιγνύετε διαφορετικές µάρκεπαληθεύσει τη συµβατότητα της βάσης τους.

Υγρό φρένων: Το κύκλωµα φορτώνεται µε Autofluid FR. DOT 4 (Συµβατό και µε DOT 5) ή

Χρησιµοποιείτε µόνο καινούργιο υγρό συµπλέκτηΥγρό συµπλέκτη (συνιστώµενο): F.F., DOT 4 (Συµβατό και µε DOT 5) ή BRA

Χρησιµοποιείτε αντιψυκτικό και αντιδιαβρωτικό µόνο χωρίς νιτρώδη άλατα, που θα εξασΨυκτικό υγρό κινητήρα (συνιστώµενο): ECOBLU - 40°C ή COOL.

11 ση και συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

Επίσηµοι Αντιπρόσωποι και Κέντρα Τεχνικής Υποστήριξης

Η ΑΞΙΑ ΤΗΣ ΤΕΧΝΙΚΗΣ ΥΠΟΣΤΗΡΙΞΗΣ

Χά συνεχή τεχνική ενηµέρωση και στα εξειδικευµένα εκπαιδευτικά προγράµµατα πάνω στα προϊόντα aprilia, µόνο οι µηχανικοίτο µου ∆ικτύου aprilia γνωρίζουν καλά αυτό το όχηµα και διαθέτουν τον ειδικό εξοπλισµό που είναι απαραίτητος για τη σωστήεκ ης συντήρησης και της επισκευής.

Η τία του οχήµατος εξαρτάται και από τη µηχανική κατάστασή του. Έτσι, ο έλεγχος πριν από την οδήγηση, η τακτική συντήρησηκα κλειστική χρήση Γνησίων Ανταλλακτικών aprilia αποτελούν βασικούς παράγοντες.

Για φορίες σχετικά µε τον πλησιέστερο Επίσηµο Αντιπρόσωπο και/ή το Κέντρο Τεχνικής Υποστήριξης, συµβουλευτείτε το ΧρυσόΟδ νατρέξτε στο χάρτη που θα βρείτε στον Επίσηµο Ιστοχώρο:

www.aprilia.com

Μό ζητάτε Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia θα έχετε ένα προϊόν µελετηµένο και κατασκευασµένο ήδη από το στάδιο σχεδιασµού τουδικ Τα Γνήσια Ανταλλακτικά aprilia ύπόκεινται συστηµατικά σε διαδικασίες ελέγχου ποιότητας, για να εξασφαλίζουν πλήρηαξ και διάρκεια στο χρόνο.

8 χρή

ρη στηυ Επίσητέλεση τ

αξιοπισι η απο

πληροηγό ή α

νο εάνύκλου.ιοπιστία

119χρήση και συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

Εισαγωγείς

UK

D

NL

E

F

CZ

SLO

IRL

A

N

HR

I APRILIA via G. Galilei, 1 - 30033 Noale (VE) ItalyTel. +39(0)41 5829111 - Fax +39(0)41 441054 - Servizio Clienti aprilia +39(0)41 5079821

APRILIA WORLD SERVICE UK branch 15 Gregory Way - SK5 7ST Stockport - CheshireTel. 0044-161 475 1800 - Fax 0044-161 475 1825 - Email: [email protected]

APRILIA MOTORRAD Am Seestern 3 - D-40547 - DusseldorfTel. 0049-211-59018-00 - Fax 0049-211-5901819 - Email: [email protected]

APRILIA WORLD SERVICE B.V. Nikkelstraat 1 - 4823 - Ae BredaTel. 0031-76-5431640 - Fax 0031-76-5431649 - Email: [email protected]

APRILIA WORLD SERVICE Edificio América, Av.da de Arangòn, 334 - 28022 MadridSuccursale en Espana Tel. 0034-91-7460066 - Fax 0034-91-7460065- Email: [email protected]

APRILIA WORLD SERVICE z.a. Central Parc - 255 Blv. R. Ballanger B.P. 77 - 93421- VillepinteSuccursale en France Tel. 0033-1-49634747 - Fax 0033-1-49638750 - Email: [email protected]

A. SPIRIT A.S. Saldova 38 - 180 00 - Praha 8 - KarlinA. SPIRIT A.S. (Sede operativa) Bubenska 43 - 170 00 - Praha 7

Tel. 0042-02-96547142 - Fax 0042-02-96547145 - Email: [email protected]

AVTO TRIGLAV d.o.o. Baragova 5 - 1113 - LjubljanaTel. 00386-1-5883 421 - Fax. 00386-1-5883465 - Email: [email protected]

GINZINGER IMPORT GmbH & CO. Frankenburgerstrasse 19 - 4910 - Ried im InnkreisTel. 0043-7752-88077 - Fax. 0043-7752-70684 - Email: [email protected]

ING-KART d.o.o. Samoborska cesta 258 - 10000 - ZagrebTel. 00385-1-3498000 - Fax. 00385-1-3499111 - Email: [email protected]

K.D.I. Kawasaki Distributor IRL. LTD: no. 1 Long Mile Road - Dublin 12Tel. 00353-1-4566222 - Fax. 00353-1-4756461 - Email:[email protected]

HARO SKANDINAVIA A.S. Kjorbekkdalen 6 - 3735- SkienTel. 0047-35506780 - Fax. 0047-35506781 - E-mail:[email protected]

12 ση και συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

MOTOMAX MOTORLU ARACLAR Kore Sehitleri Cad. No. 42 - 80300 - Zincirlikuyu - Istanbul SAN. VE TIC. A.S. Tel. 0090-212-3360058 - Fax. 0090-212-3360057- Email: [email protected]

MILLE MOTOR KFT. (sede operativa) Hold utca 23 - H-1054 - BudapestTel. 0036-1-3329938 - Fax. 0036-1-2693044 - Email: [email protected]

MILFA IMPORTAÇÃO EXPORTAÇÃO LDA. Av. Da Republica 692 - 4450 - MatosinhosTel. 00351-229382450 - Fax. 00351-229371305 - Email: [email protected]

APRILIA HELLAS Rizareiou 4 - 15233 - Halandri

Tel. 0030-210-6898290 - Fax. 0030-210-6898056

MOHAG A.G. Bernerstrasse Nord 202 - 8064 - ZurigoTel. 0041-1-4348686 - Fax 0041-1-434 8606 - Email: [email protected]

N.V./S.A. RAD Landegemstraat 4 - Industriegebied - B-9031 - Drongen-BaarleTel. 0032-9-2829410 - Fax. 0032-9-2810012 - Email: [email protected]

T.M.P. Hammervej 32 - 7900 - Nikobing MorsTel. 0045-97-722233 - Fax. 0045-97-722143/33 - Email: [email protected]

TUONTI NAKKILA OY P.o.B. 18 - 29250 - NakkilaTel. 00358-2-5352500 - Fax. 00358-2-5372793 - Email: [email protected]

RO GROUP INT.(sede operativa) Str. Depozitelor 41-43 Jud. Arges - PitestiTel. 0040-248211004 -Fax. 0040-248211004 - Email: [email protected]

Z.A.O. ITALMOTO (sede operativa) Ul. Preobragenskaya 5/7 - 107076 - Mo - MoscowTel. 007-095-780 4294 - Fax. 007-095-964 4001 - Email: [email protected]

APRILIA WORLD SERVICE 109 Smoke Hill Lane Suite 190 - GA 30188 - WoodstockU.S.A., INC. Tel. 001-770-592-2261 - Fax. 001-770-592-4878

APRILIA JAPAN CORP. SHINYOKOHAMAMEGURO BLDG. 3-22-5 SHINYOKOHAMA KOUHOKU-KU 222-0033 YOKOHAMA-SHI KANAGAWA -Tel. 0081-454772632 - Fax 0081-454772605 - Email: [email protected]

JOHN SAMPLE GROUP PTY LTD. 8 Sheridan Close - NSW 2214 - Milperra - SydneyTel. 0061-2-97722666 - Fax. 0061-2-97742321 - Email: [email protected]

P

H

CH

GR

TR

B

DK

SF

USA

CSI

J

R

AUS


0 χρή

121χρήση και συντήρηση RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

NZ

RSA

MEX

RP

HK

RC

RL

RI

ROK

KWT

SGP

CDN

MOTORCYCLING DOWNUNDER LTD. 35, Manchester Street - P.o.B. 22416 - ChristchurchTel. 0064-3-3660129 - Fax. 0064-3-3667580 - Email: [email protected]

MOTOVELO S.A. Old Pretoria Road - Wynberg - JohannesburgTel. 0027-11-7868486 - Fax. 0027-11-7868482 - Email: [email protected]

APRILIA DE MEXICO, SA. de CV. San Jeromino - 64640 - 552 Monterrey N.L. Tel. 0052-818333-4493 - Fax. 0052-818348-9398 - sbertu Email: [email protected]

BIKE KOREA CO. LTD. YeungSoo Bldg. 302 #206-25, Ohjang-Dong, Chung-Ku SeoulTel. 0082-2-22756130 - Fax 0082-2-22756132 - Email: [email protected]

ULTRA BIKERS NETWORK INC. Bldg. 7294 cn Recto Highway - PampangaTel. 00632-7524450 - Fax 00632-7505764 - Email: [email protected]

CYCLENET PTE TLD 1179 Serangoon Road - 328232 - SingaporeTel. 0065 6299 6251 - Fax. 0065 6297 5684 - Email: [email protected]

AH LAM MOTORCYCLE CO. LTD. 29 Hak Po Street - Mongkok Kowloon - Hong KongTel. 00852-23859229 - Fax. 00852-23857920 - Email: [email protected]

PERFECT MOTORS COMPANY LIMITED No. 256, Sec. 2, Jhonghan Road, Taishan Township, Taipei County - 243 R.O.C TaipeiTel. 00886-222970511 - Fax. 00886-222970569 - Email: [email protected]

ZED MOTORZ - Div. Of AL-RADWAN Block 1, Street 13, Bldg 107, Shuwaikh Industrial 45703INTERNATIONAL GROUP Tel. 00965-4828072 - Fax. 00965-4828073 - Email: [email protected]

ACCESS INTERNATIONAL FOR Diamond Tower, 10th Floor P.O.B. 13 - Verdun, near Mandarine BeirutTRADING SARL. Tel. 00961-1797333 - Fax. 00961-1798333 - Email: [email protected]

PT. MOTOR MEGA PERFORMA JI. Keutamaan no. 75 - Jakarta BaratTel. 0062 21 63333929 - Fax. 0062 21 6337889 - Email: [email protected]

BARRETT MARKETING GROUP ltd. 9060 300 Lockhart Mill Road - E7M 5C3 - WoodstockTel. 001-5063281315 - Fax. 001-5063281582 - Email: [email protected]




IND

GCA

AZG

CR

BG

PL

MAL

BERMUDA INTERNATIONAL LTD. 235, Middle Road - SouthamptonTel. 001-4412385050 - Email: [email protected]

MAJESTIC AUTO LIMITED 10th KM Stone - G.T. Road - P.O.Dujana - 203207 Dadri - Ghaziabad UPTel. 0091-98100-19315 - Fax. 0091-98100-19300

MOTOMANIA, S.A. BOULEVARD LIBERACION 4-19, ZONA 9 - 1009 - GUATEMALA CITY Tel. 0050-2-3622868 /69 - Fax. 0050-2-3622877 - Email: [email protected]

DUARTE BASTOS & CASTENDO, LDA Rua Dr.António José de Almeida n˚238- BenguelaTel. 00244-7-232669 - Fax 00244-7-235106 - Email: [email protected]

EUROBIKE BZ S.A. Curridabat De Municipalidad Mts. Sur. Aprtado Postal 2733 - 1000 San JoseTel. 00506-272-6680 - Fax 00506-272-0460 - Email: [email protected]

H.W.A.K. CO. LTD 61 Cyril amd Metody Str. SofiaTel. 0035929887320 - Fax 0035929887321 - Email: [email protected]

T.W. CONSULTING Sp. Z.o.o. Ul. Zakliki z Mydlnik 16 30-198 KrakowTel. 0048-126232680 - Fax 0048-124253366 - Email: [email protected]

TOTAL TITANIUM SDN BHD Lot 7B Jalan Bersatu 13/4 - Section 13 46200 Petaling Jaya SelangorTel. 0060326983500 - Fax 0060326981195 - Email: [email protected]


G

R/B

iR/

Bi

VVB B R/

Bi

R/B

i

G

R/N

RR/

N

N

GGGGGG G

N

R/B

i

R/B

iB

/Bi

R

R30

A30

AR/

Bi

R

R

M

BR

B

REGOLATORE

V/NV/N

A

ArAr

Az/GrV/RV

Ar/VR/M

BCD

FE

V G/V

GG

BG/VG/Gr

BG/VG/Gr

AzB

Ar

N

R/N

R/N

M/N

Ar

BG

BG

G/V

R/M

R/BiBi/V

G G GV/N

N

1

21

2

23

1

43

4

B

Ro

R/Bi

N/RoVi

Bi/B

Bi/G

NN

B/V

B

NN

Bi/GR/Bi

Ro

ViRo/M

B

13

15

14

161

621

63

64

1

1

17

20

1

24 192122

1

123

25

1 1

χρήση κ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑ - RSV mille - RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY

Ar

BV

P

Ar/

NG

r/B

R/M

B G/N

G/N

B

Gr

B

RRN N

N

GVGr

V/RBi/

B

N Bi

Vi/

NA

z/B

i

86853087

Bi

BBi/

NB

i/V

NM

Ar/

VA

z/A

r

Az/

V

8587 30 86NB

i/V

Bi/

B

B

LOCK

G G/G

rB

i/R

V/N

18

234567891011121314151617

1

252627

29

2324

28

303132

19202122

Az

G RoVi

CO

NN

ETTORE "B

"

Bi/

GN

Ro/B

iB

/V

Gr/

R

Gr/

V

G/N

Ar/

V

Ar/

V

Ar/

V

Vi/

Bi

Ro/N

R/N

Vi/

N

M/B

iB

/R

414039383736353433

38

16

12131415

1110

23456789

1

323334353637

31

2223242526272829

21

171819

30

20

414039

CO

NN

ETTORE "A

"

RVBi

12 2 3 1 2 31 2 3121 321

BG/G

rB

i/R

1 32

Ar/

VG

/BA

r/B

i

4

M/G

BA DC 1 2 21

PICK UP

CAMME

INJ.CIL.POST.

INJ.CIL.ANT. BOBINE

M AP

FARFALLA AMB.PRESS. MAP

H2O AIR

B/V

G/R

B/V

Gr/

Az

FLAPINTAKE

1 2

20191716151413121110987 181 65432

Gr/

N

BBi/N

Bi/BB

Bi/NB

BBi/B

GB

BG

NB

NB

1 2 3

1 32

X2

X1

LH

LH

+ - S S-+

+ -S

Bi/NBi/BG/GrAzB

RB

B

B

B

B

B/V

M/V

i

Bi

Bi/

B

Bi/

B

Vi/

N

V/R

R/B

iB B

iG A

z/B

i

Bi/

NA

r

Az

R Bi/

GA

r/N

B/V

G/R

RoB/V

V/N

R/B

i

G G/G

r

V G/V

Gr

M

G/N

R/B

iA

r/V

M

B/VR/N

Bi/

B

V/B

iG

rR/

MV

/R

NGr

Bi

Bi

M/V

B/V

B/N

Ar/

V

B/V

B/VB/V

M

V/RGr/Bi

Ro/Bi

V/BiAz/Gr

B/V

B/N

M/N

G/RB/Ar

M/VBi/BM/ViRo/MBi/NArGr/B

G/VB/V

Bi/GGr

Gr/NB/V

Az/Ar

VBi

X1

R/N

NRo/NB

Ar/BiX2R

Gr/VG/N

Vi/N

M/BiM/G

Gr/RG/BRoAz

G/GrVi/Bi

ViGB/RBi/RAz/V

B/ArGr/BiV

B/ArGr/BiR/M

N Bi

R/B

i

Bi/

B

Az/

Bi

V/N

VGr

G

P

R/N

Bi/

GR/

NB

i/G

S+

-

M Gr

S- + S

LAP

Vi

5655

59

1

1

1

1

5758

54

53

52

60

51

5

3

1

2114

6109

71 1 1 1 1 1 1 1

12

8

2926

2728

1

3635

1

33

1

373830

1

3931

40 34

61

1

45

43

4746 42 41484944

65

1

50

118

ΩΜΑ ΚΑΛΩ∆ΙΩΝπορτοκαλίγαλάζιοµπλεάσπροκίτρινογκρικαφέµαύροκόκκινοπράσινοµωβροζ


ΛΕΖΑΝΤΑ ΗΛΕΚΤΡΙΚΟΥ ∆ΙΑΓΡΑΜΜΑΤΟΣ - RSV 1000 R - RSV 1000 R FACTORY1) Πολλαπλοί συνδετήρες.2) Αισθητήρας πτώσης.3) Ρελέ µεγάλης σκάλας φώτων.4) Ρελέ µεσαίας σκάλας φώτων.5) Κόρνα.6) Συµπλέκτης.7) ∆ίοδος φώτων/lap.8) Αριστερός φλας.9) Ταµπλό.10) ∆εξί φλας.11) ∆ιακόπτης µε κλειδί.12) ∆ιακόπτης στοπ εµπρός.13) ∆ιακόπτης στοπ πίσω.14) Φλας πίσω δεξί.15) Φανάρι πίσω (µε led).16) ∆εξί πίσω φλας. 17) ∆ευτερεύουσες ασφάλειες.18) Αισθητήρας ταχύτητας.19) Σφόνδυλοι.20) Ρυθµιστής τάσης.21) Μίζα.22) Ρελέ εκκίνησης.23) Κύριες ασφάλειες.24) Μπαταρία.25) ρελέ ψεκασµού.26) Αισθητήρας πίεσης λαδιού.27) Βαλβίδα εξαέρωσης (µόνο Καλιφόρνια).28) ∆ιακόπτης αλλαγής σε νεκρά ταχύτητα.29) Ανεµιστήρες.30) Ρελέ ανεµιστήρων.31) Αισθητήρας λάµντα.32) -33) ∆ιακόπτης πλαϊνού σταντ.34) Πτερύγιο εισαγωγής.35) Αισθητήρας στάθµης καυσίµου.

36) Αντλία βενζίνης.37) Θερµίστορ αέρα.38) Θερµίστορ νερού.39) Αυτόµατος αέρας.40) Αισθητήρας πίεσης αναρρόφησης.41) Αισθητήρας πίεσης περιβάλλοντος.42) Αισθητήρας γκαζιού.43) ∆ιπλό πηνίο.44) Μπουζί εµπρόσθιου κυλίνδρου.45) Μπουζί πίσω κυλίνδρου.46) Μπεκ εµπρόσθιου κυλίνδρου.47) Μπεκ πίσω κυλίνδρου.48) Αισθητήρας εκκεντροφόρου.49) Pick up.50) Κεντρική µονάδα E.C.U.51) Εµπρόσθιο αριστερό φλας.52) Εµπρόσθιο αριστερό φανάρι.53) Εµπρόσθιο δεξί φανάρι.54) Φώτα πορείας αριστερό φανάρι.55) Λαµπτήρας µεγάλης σκάλας αριστερά.56) Λαµπτήρας µεσαίας σκάλας αριστερά.57) Λαµπτήρας µεγάλης σκάλας δεξιά.58) Λαµπτήρας µεγάλης σκάλας φανάρι δεξιά59) Φώτα πορείας φανάρι δεξιά.60) ∆εξί εµπρόθιο φλας61) Σύνδεση διαγνωστικής62) Φως πνακίδας63) Κεντρική µονάδα immobilizer (αν

προβλέπετα ι σύστηµαακινητοποίησης (immobilizer))

64) Κεραία immobilizer (αν προβλέπεταισύστηµα ακ ινητοπο ίησης(immobilizer))

65) Θωράκιση καλωδίων Pick-Up

ΧΡArAzBBiGGrMNRVViRo

125

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ

ΖΗΤΑΤΕ ΜΟΝΟ ΓΝΗΣΙΑ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ


126




127





Η εταιρία aprilia s.p.a. ευχαριστεί τους πελάτες για την επιλογή τουδικύκλου και συνιστά:

– Μην πετάτε τα χρησιµοποιηµένα λάδια, τα καύσιµα, και τις ρυπογόνεςουσίες στο περιβάλλον.

– Μην αφήνετε αναµµένο τον κινητήρα αν δεν είναι απαραίτητο.

– Αποφεύγετε να κάνετε θόρυβο και να ενοχλείτε.

– Σεβαστείτε τη φύση.

RSV Mille 2004 Grecian

Documents

Transcript of RSV Mille 2004 Grecian