2o ΓΕΝΙΚΟ ΛΥΚΕΙΟ ΕΛΕΥΘΕΡΙΟΥ­ΚΟΡΔΕΛΙΟΥΣΧΟΛΙΚΟ ΕΤΟΣ 2013­2014

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΗ ΕΡΓΑΣΙΑ Α’ ΛΥΚΕΙΟΥ

ΜΕΤΑΚΙΝOYMAI ΣΤΗΝ ΠΟΛΗ ΜΟΥ

Ομάδα Κέντρο:Μελισσοπούλου Μαρία

Μουρατίδου Ευθυμία

Παπαδοπούλου Ανατολή

Παπαδοπούλου Μάρθα

Παυλίδου Παναγιώτα

ΕΠΙΒΛΕΠΩΝΓ. ΚΑΡΑΒΑΣΙΛΗΣ

ΕΛΕΥΘΕΡΙΟ­ΚΟΡΔΕΛΙΟ, Ιανουάριος 2014

1

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

Πρόλογος………………………………………....….2Περίληψη……………………………………….…….2Εισαγωγή……………………………………….….2­3

Παρουσίαση του προβλήματος…….……...3 Υπόθεση της έρευνας……………….……...3 Σκοπός της έρευνας……………….………..3

Μεθοδολογία της έρευνας………..……….…… ..3­4Ερευνητικό μέρος…………………………….…...4­9Συμπεράσματα ­ προτάσεις……….…………..10­15Βιβλιογραφία………………………………………..15Παράρτημα………………………………………15­16

ΠΡΟΛΟΓΟΣ

Η εργασία αυτή πραγματοποιήθηκε υπό την επίβλεψη του καθηγητή μας κ. Καραβασίλη καιεντάσσεται στα πλαίσια του μαθήματος Ερευνητική Εργασία της Α’ λυκείου. Αποφασίσαμε ναασχοληθούμε με το θέμα της μετακίνησης ως στο κέντρο της πόλης με την χρήση τωνλεωφορείων του ΟΑΣθ, καθώς κρίναμε ότι πρόκειται για μια καθημερινή συνήθεια τωνανθρώπων. Πρέπει να ευχαριστήσουμε αρκετά άτομα για την συμβολή τους στην διεκπεραίωσητης, όπως τον Παπαδόπουλο Β., οδηγό του ΟΑΣθ, ο οποίος μας πληροφόρησε για ταδρομολόγια των λεωφορείων καθώς επίσης και τα παιδιά του σχολείου μας που μας βοήθησανσυμπληρώνοντας τα ερωτηματολόγια, ώστε να υλοποιήσουμε την εργασία μας. Ακόμα, τονκαθηγητή μας για την χρήσιμη βοήθεια και τις συμβουλές που μας παρέδωσε.

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Στο πρώτο μέρος της ερευνητικής εργασίας ασχοληθήκαμε με τον τρόπο μεταβίβασης έως τοκέντρο της Θεσσαλονίκης με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ και τα αξιοθέατα που μπορούμε ναεπισκεφτούμε εκεί. Στο δεύτερο μέρος ολοκληρώσαμε την στατιστική επεξεργασία τωνδεδομένων των ερωτηματολογίων, που είχαμε ετοιμάσει και μοιράσει στα παιδιά του σχολείουμας. Στη συνέχεια φτιάξαμε πίνακες και γραφήματα (πίτες) στο ηλεκτρονικό έγγραφο και μέσααπό αυτά έβγαλε το κάθε μέλος της ομάδας ένα ατομικό συμπέρασμα.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

2

Ομάδα Κέντρο1.Παρουσίαση του προβλήματος:

Στα πλαίσια του σχολικού μαθήματος Project, αναλάβαμε να παρουσιάσουμε το πρόβλημαμετακίνησης από το Ελευθέριο­Κορδελιό στο κέντρο της Θεσσαλονίκης με τη χρήση τωνλεωφορείων του Ο.Α.Σ.Θ, καθώς επίσης και να καταγράψουμε τα λεωφορεία που μπορούμε ναχρησιμοποιήσουμε .Τέλος, θα αναφέρουμε ένα ευρύ πλήθος αξιοθέατων που υπάρχουν εκεί καιμπορούμε να επισκεφτούμε και να θαυμάσουμε.

2.Υπόθεση της έρευνας:

Υποθέτουμε ότι η μετακίνηση με το λεωφορείο μέχρι το κέντρο της Θεσσαλονίκης θα είναι εύκοληκαι σχετικά γρήγορη, αφού τα αστικά είναι ακριβή στην ώρα των δρομολογίων τους.

3.Σκοπός της έρευνας:

Πως θα πάω στο κέντρο και τι αξιόλογο μπορώ να δω στην περιοχή. Συγκριτική ανάλυση διαφορετικών τρόπων μετακίνησης. Ακρίβεια δρομολογίων. Μελέτη κυκλοφοριακών συνηθειών των κατοίκων του Κορδελιού. Σύγκριση του κόστους μεταφοράς. Ερευνώ την σχέση μου με τα μέσα μαζικής μεταφοράς.

ΜΕΘΟΔΟΛΟΓΙΑ ΤΗΣ ΕΡΕΥΝΑΣ

Για την επίτευξη των παραπάνω σκοπών, θα πρέπει να ετοιμάσουμε ερωτηματολόγια και να ταμοιράσουμε σε ένα ευρύ κοινό (μαθητές, ενήλικες), ώστε να συγκεντρώσουμε τις απόψεις τουςπου σχετίζονται με τη μετακίνηση τους ως το κέντρο της Θεσσαλονίκης. Επίσης, θα χρειαστεί ναρωτήσουμε οδηγούς του ΟΑΣΘ, για τα ακριβή δρομολόγια των λεωφορείων και για το χρόνο πουαπαιτείται. Ένας ακόμα τρόπος για να συγκεντρώσουμε τις απαραίτητες πληροφορίες είναι ναανατρέξουμε στο Διαδίκτυο. Επιπλέον έχουμε τη δυνατότητα να χρησιμοποιήσουμε ως ομάδα ταλεωφορεία του ΟΑΣΘ, για να καταγράψουμε μόνοι μας τα δρομολόγια. Μια ακόμη βοήθεια, είναιη λίστα αξιοθέατων που μας έδωσε ο καθηγητής του Project. Συγκεκριμένα, επισκεφτήκαμε την ιστοσελίδα του ΟΑΣΘ (www.oasth.gr), για να καταγράψουμετις στάσεις, καθώς και τους δρόμους από τους οποίους περνάνε τα αστικά. Στη συνέχεια πήραμετο λεωφορείο της γραμμής του Κορδελιού, με το οποίο μεταφερθήκαμε στο Ν.Σ Σταθμό όπου εκείρωτήσαμε τους οδηγούς ποια λεωφορεία μπορούμε να χρησιμοποιήσουμε για να πάμε στοκέντρο. Αφού ενημερωθήκαμε για τα δρομολόγια μετακινηθήκαμε ως το κέντρο για ναεντοπίσουμε τα αξιοθέατα.

Ο καθηγητής του Project μας έδωσε ένα ερωτηματολόγιο με σκοπό να απαντήσουμε σεκάποιες ερωτήσεις. Στις ερωτήσεις αυτές απάντησε κάθε μέλος της ομάδας ατομικά. Οι

3

απαντήσεις δόθηκαν σε μορφή κειμένου και εκφράζουν την σχέση του κάθε μέλους της ομάδας μεμε το λεωφορείο. Τέλος συγκρίναμε τις απαντήσεις που έδωσε ο καθένας ξεχωριστά και βγάλαμεκάποια συμπεράσματα.

Στα πλαίσια της εργασίας, χρειάστηκε να ετοιμάσουμε ερωτηματολόγια τα οποία υπάρχουν στοπαράρτημα σχετικά με τις προτιμήσεις ενός ευρύ κοινού για τη χρήση των λεωφορείων τουΟΑΣΘ. Αφού τα μοιράσαμε σε 20 άτομα και συγκεντρώσαμε τις απαιτούμενες πληροφορίες,καταγράψαμε τα αποτελέσματα όλων των απαντήσεων. Έπειτα σχεδιάσαμε πίνακες καιστατιστικά διαγράμματα με τις ανάλογες απαντήσεις. Αφού μελετήσαμε τα στοιχεία καταλήξαμε σεσχετικά συμπεράσματα.

ΕΡΕΥΝΗΤΙΚΟ ΜΕΡΟΣ

Αρχικά, παίρνουμε το λεωφορείο της γραμμής 19 που διασχίζει την Μοναστηρίου και μας πηγαίνειμέχρι τον Νέο Σιδηροδρομικό Σταθμό. Εκεί έχουμε την δυνατότητα να επιλέξουμε ανάμεσα σεπολλά λεωφορεία, για το ποιο θα χρησιμοποιήσουμε για την μετακίνησή μας ως στο κέντρο.Κάποιες εναλλακτικές λύσεις είναι το 2,10,11,14 και 17 που διασχίζουν Μοναστηρίου­ Εγνατία­Αριστοτέλους. Επίσης υπάρχει και το 3 που ακολουθεί την διαδρομή Μοναστηρίου­Δωδεκανήσου­ Λεωφόρου Νίκης­ Βενιζέλου­ Μητροπόλεως­ Αριστοτέλους. Υπάρχουν αρκετάαξιοθέατα που μπορούμε να επισκεφτούμε. Αρκετές εκκλησίες όπως η Παναγία Αχειροποίητος, ημόνη εκκλησία στην Θεσσαλονίκη με βασιλικό ρυθμό, ο Άγιος Δημήτριος που είναι η μεγαλύτερηεκκλησία της Ελλάδος καθώς και προστάτης της πόλης. Επίσης η Αγία Σοφία που αποτελείαντίγραφο της ομώνυμης εκκλησίας στην Κωνσταντινούπολη και κατά τα Βυζαντινά χρόνια ήταν οκαθεδρικός της πόλης. Τελειώνοντας με τις εκκλησίες, η Ροτόντα περιέχει μοναδικά ψηφιδωτά του4ου αιώνα π.Χ και μετατράπηκε κατά την Τουρκοκρατία σε τζαμί. Η πόλη διαθέτει αρκετά Μουσείαόπως Αρχαιολογικό Μουσείο Θεσσαλονίκης(Μ. Ανδρόνικου 6), Μουσείο Βυζαντινού Πολιτισμού(Λεωφόρος Στρατού 2), Δημοτική Πινακοθήκη Θεσσαλονίκης (Λεωφόρος Βασ.Όλγας 16),Μουσείο Αττατούρκ(Απόστολου Παύλου 75) και το Μουσείο Σύγχρονης Τέχνης (Κολοκοτρώνη21). Οι επισκέπτες έχουν την δυνατότητα να επισκεφτούν τον Λευκό Πύργο, το σήμα κατατεθέν τηςπόλης που αποτελούσε φυλακές στα χρόνια της τουρκοκρατίας, αλλιώς ονομάζεται και κόκκινοςπύργος γιατί βάφτηκε με αίμα. Η Καμάρα(Αψίδα του Γαλερίου) είναι εξίσου σημαντική καθώςχτίστηκε για τον εορτασμό του θριάμβου του Γαλερίου επί των Περσών. Ακόμα τα Κάστρα(Επταπύργιο) ήταν τα τείχη της πόλης και χρησιμοποιήθηκαν ως φυλακές. Οι τουρίστες έχουν τηνδυνατότητα να επισκεφτούν τον πύργο του ΟΤΕ, να απολαύσουν τον καφέ τους και ναξεκουραστούν βλέποντας ολόκληρη την Θεσσαλονίκη καθώς γυρίζει ένα τμήμα του πύργου.Τέλος, η πλατεία Αριστοτέλους αποτελεί το κέντρο της πόλης. Είναι χωρισμένη σε τρία τμήματα καιπεριέχει αρκετούς τόπους αναψυχής.

4

ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΘΑ

Εγώ χρησιμοποιώ συχνά το λεωφορείο, γι' αυτό έχω βγάλει πάσο. Το χρησιμοποιώ τουλάχιστοντέσσερις φορές το μήνα. Κατεβαίνω στο κέντρο για ψώνια, για βόλτες ή για έκτατες ανάγκες,δηλαδή σε ένα νοσοκομείο. Το πρόγραμμα του ΟΑΣΘ μπορεί να εξυπηρετήσει όλες τιςμετακινήσεις μου, γιατί έχει στάσεις κοντά στα μαγαζιά και κτήρια που πάω (το χρησιμοποιώ μόνογια να πάω στο κέντρο). Θεωρώ πως το λεωφορείο είναι οικονομικό, γιατί με το αμάξι δίνουμεπερισσότερα χρήματα για βενζίνη. Επίσης δεν επιβαρύνει το περιβάλλον, διότι τα Ι.Χ είναιπερισσότερα, ενώ στο λεωφορείο το οποίο είναι ένα έχει πολλούς ανθρώπους που μετακινούνται.Με το λεωφορείο μπορεί να υπάρξει κίνηση, γιατί έχει πολλές στάσεις και έτσι σταματάει πολλέςφορές. Η μεγαλύτερη διαδρομή μου ήταν μέχρι το κέντρο της πόλης. Τα λεωφορεία έχουν καλήποιότητα, γιατί υπάρχει θέρμανση τον χειμώνα, έχει αρκετά καθίσματα, χώρο για αποσκευές καικάποιες ειδικές θέσεις για άτομα με ειδικές ανάγκες.

ΜΑΡΙΑ ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ

Εγώ για την μετακίνησή μου με τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ έχω βγάλει πάσο. Παρόλα αυτά όμωςδεν χρησιμοποιώ συχνά τα αστικά, καθώς ό,τι χρειάζομαι είναι κοντά στο σπίτι μου. Το λεωφορείοόμως εξυπηρετεί κάποιες από τις μετακινήσεις μου όπως: να μετακινηθώ στο κέντρο για ψώνια(σπάνια) για επίσκεψη σε κάποιο γιατρό κ.α Θεωρώ ότι το κόστος για την μετακίνηση με τολεωφορείο είναι χαμηλό και ακόμα χαμηλότερο αν έχει κάποιος πάσο ή κάρτα πολλαπλώνδιαδρομών. Δεν επιβαρύνει το περιβάλλον τόσο όσο η χρήση πολλών άλλων ιδιωτικών μέσωνμεταφοράς (αυτοκίνητα. μηχανάκια κ.α). Είναι διαφορετικό το να χρησιμοποιούν πολλοί άνθρωποιτο ίδιο μεταφορικό μέσο από το να χρησιμοποιεί ο καθένας το δικό του όχημα. Με τη χρήσηαστικών επίσης μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Δεν έχω κάνει μακρινές μετακινήσεις με ταλεωφορεία, παρά μόνο μέχρι το κέντρο της πόλης. Τέλος, πιστεύω πως η ποιότητα τωνυπηρεσιών του ΟΑΣΘ είναι πολύ καλή. Υπάρχουν ειδικές θέσεις για ανθρώπους με κινητικάπροβλήματα που είναι πολύ σημαντικό.

ΠΑΥΛΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ

Χρησιμοποιώ συχνά τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ για την μετακίνηση μου, για αυτό έχω βγάλει πάσο.Τουλάχιστον τέσσερις φορές τον μήνα πηγαίνω στο κέντρο της πόλης είτε για βόλτα είτε για ψώνιαείτε για κάποια δουλειά. Δυστυχώς όμως τα δρομολόγια του ΟΑΣθ περιορίζονται σεσυγκεκριμένες περιοχές δίχως να εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις μας(πχ τα λεωφορεία δενπηγαίνουν ως την Ασπροβάλτα). Παρόλα αυτά, το θετικό είναι πως το κόστος είναι αρκετά χαμηλόιδιαίτερα αν ένας επιβάτης διαθέτει πάσο ή κάρτα πολλαπλών διαδρομών. Επίσης τα καυσαέριαπου εκπέμπονται από τα αστικά είναι λιγότερα σε σχέση με εκείνα των Ι.Χ που θα μπορούσε ναχρησιμοποιεί ο καθένας ξεχωριστά από τους πολίτες. Αξίζει να σημειωθεί, πως περιορίζοντας τηνχρήση των Ι.Χ και αυξάνοντας την χρήση των λεωφορείων μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα.ΟΙ μετακινήσεις μου με το δίκτυο του ΟΑΣΘ είναι περιορισμένες καθώς πηγαίνω συνήθως μόνοστο κέντρο. Η ποιότητα των υπηρεσιών είναι εξαιρετικά καλή, αφού κάθε λεωφορείο διαθέτεικλιματιστικό, καλοριφέρ, ειδικά χερούλια για τους επιβάτες που είναι όρθιοι καθώς και θέσεις γιατους ανάπηρους και τις έγκυες.

5

ΕΥΘΥΜΙΑ ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ

Για τις μετακινήσεις μου σε διάφορες περιοχές της Θεσσαλονίκης χρησιμοποιώ συνήθως πάσο,διότι το εισιτήριο είναι πιο φτηνό, αν και χρησιμοποιώ τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ σπάνια .Ημετακίνηση μου γίνεται συνήθως σε προορισμούς που καλύπτονται από τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ.Το εισιτήριο είναι σχετικά φτηνό ,αλλά εφόσον ο περισσότερος κόσμος πλέον χρησιμοποιεί τααστικά θεωρώ ότι η τιμή πρέπει να μειωθεί .Στις μέρες μας ,επειδή ο κόσμος μεταφέρεται πιοπολύ με τα λεωφορεία πιστεύω είναι καλό ,γιατί με τα αυτοκίνητα αυξάνεται περισσότερο ηρύπανση του περιβάλλοντος ενώ με τα αστικά όχι τόσο .Το κυκλοφοριακό πρόβλημα πιστεύω ότιέχει μειωθεί τουλάχιστον στους περισσότερους δρόμους ,διότι οι άνθρωποι δεν έχουν τηνδυνατότητα να βάζουν συνέχεια βενζίνη και έτσι χρησιμοποιούν τα Μέσα Μαζικής Μεταφοράς.Μετακινούμε σχετικά σε κοντινές αποστάσεις και έτσι δεν έχει τύχει να χρησιμοποιήσω τα αστικάγια κάποια μεγάλη μετακίνηση μεταξύ πόλεων .Βέβαια είναι πολύ καλή η ποιότητα των υπηρεσιώντου ΟΑΣΘ ,διότι εξαιτίας της οικονομικής κρίσης πολλά άτομα δεν χρησιμοποιούν τα ιδιωτικά τουςαυτοκίνητα αλλά τα ΜΜΜ ,υπάρχουν επίσης και ειδικές θέσεις για τους ανάπηρους αλλά και γιατους ηλικιωμένους .Ένα ακόμη από τα πλεονεκτήματα είναι ότι υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις για ταάτομα που μετακινούνται ,αλλά και μέτρα ασφαλείας για τυχόν ατυχήματα.

ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Εγώ μιας και δε χρησιμοποιώ συχνά το λεωφορείο (μία ή δύο φορές το μήνα) για τη μετακίνησή μου έχω πάσο και όχι κάρτα πολλαπλών διαδρομών. Όταν θελήσω να πάωγια ψώνια στο κέντρο τα δρομολόγια του ΟΑΣΘ εξυπηρετούν τη μετακίνησή μου. Ακόμη τοχρησιμοποιώ αν πρέπει να επισκεφθώ κάποιο γιατρό. Θεωρώ πως το λεωφορείο είναι

οικονομικό μέσο (ειδικότερα για κάποιον που έχει πάσο ή κάρτα πολλαπλών διαδρομών), αναναλογιστούμε μόνο τα χρήματα που θα ξόδευε για βενζίνη. Επίσης ως μέσο μεταφοράς πιστεύωπως δεν επιβαρύνει το περιβάλλον με αρκετά καυσαέρια ή ρύπους και επιπλέον δεν αυξάνει τοκυκλοφοριακό πρόβλημα, μιας και η κίνηση θα ήταν μεγαλύτερη αν χρησιμοποιούσε ο καθένας τοδικό του αυτοκίνητο. Η μεγαλύτερη διαδρομή που έχω κάνει με το δίκτυο του ΟΑΣΘ είναι μέχρι τηνπεριοχή του Φοίνικα. Τέλος πιστεύω πως οι υπηρεσίες που προσφέρονται από τον ΟΑΣΘ είναι

αρκετά καλές, καθώς μέσα στα λεωφορεία υπάρχουν καλοριφέρ, ειδικές θέσεις για τουςανάπηρους και χερούλια απ’ όπου μπορούν να κρατιούνται όσοι από τους επιβάτες είναι όρθιοι.

ΣΤΑΤΙΣΤΙΚΗ ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΤΟΥ ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟΥ ΓΙΑ ΤΙΣ ΣΥΝΗΘΕΙΕΣΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ ΤΩΝ ΣΥΜΠΟΛΙΤΩΝ ΜΑΣ

ΠΙΝΑΚΕΣ­ ΔΙΑΓΡΑΜΜΑΤΑ

6

Φύλο:

Άνδρας 7

Γυναίκα 13

Χρησιμοποιείς το λεωφορείο;

ΝΑΙ 18

ΟΧΙ 2

Πόσο συχνά;

Κάθε μέρα 4

Μια φορά τηνεβδομάδα

6

Μια φορά τον μήνα 8

7

Τι χρησιμοποιείς;

Μαθητικό δελτίο 11

Κάρτα πολλαπλώνδιαδρομών

12

Εισιτήριο 6

Πιστεύεις ότι:.......

ΝΑΙ ΟΧΙ

Είναι φθηνό μέσο μεταφοράς 16 2

Επιβαρύνει το περιβάλλον 5 13

Είναι ασφαλές μέσο μεταφοράς 15 3

8

Μπορούν άλλα μέσα μεταφοράς νααντικαταστήσουν τα λεωφορεία;

ΝΑΙ ΟΧΙ

6 12

Αν ναι, ποια ;

Ταξί Αμάξι Μηχανάκι

3 2 1

Για ποιο λόγο χρησιμοποιείς τα λεωφορεία;

Ψώνια 8

Καφές / Βόλτα 4

Εξωτερικές δραστηριότητες 4

Γιατροί 2

9

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ­ ΠΡΟΤΑΣΕΙΣ

ΜΑΡΘΑ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Πιστεύω πως ένα από τα σημαντικότερα αξιοθέατα της Θεσσαλονίκης που πρέπεινα επισκεφτεί κάποιος είναι ο Λευκός Πύργος διότι είναι το πιο διάσημο κτήριοτης πόλης .Θεωρείται το σήμα κατατεθέν της Θεσσαλονίκης. Σήμερα υπάρχει μέσασε αυτόν η έκθεση της πόλης που οργανώθηκε από το Μουσείο ΒυζαντινούΠολιτισμού, παρουσιάζει με συνοπτικό τρόπο όψεις της ιστορίας της Θεσσαλονίκηςδιαχρονικά,με στόχο να κεντρίσει το ενδιαφέρον των επισκεπτών να γνωρίσουνκαλύτερα την πόλη,τα μνημεία και τα θεματικά μουσεία της. Ένα επιπλέον στοιχείοπου χαρακτηρίζει την έκθεση,από μουσειογραφική άποψη, είναι ότι ο σχεδιασμόςτης έγινε με γνώμονα τον σεβασμό της αρχιτεκτονικής ταυτότητας του μνημείου. Ηέκθεση δεν ανταγωνίζεται ούτε κρύβει το μνημείο,αντίθετα το αναδεικνύει.

ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Ως συμπέρασμα θεωρώ πως κάποιος αξίζει να επισκεφθεί την εκκλησία του Αγίου Δημητρίουπου είναι και ο πολιούχος της Θεσσαλονίκης. Κάτω από τη θαυμάσια αυτήν εκκλησία υπάρχει ηΚρύπτη, όπου φυλακίστηκε, μαρτύρησε και πέθανε ο Άγιος και σύμφωνα με αρχαιολογικά

ευρήματα παλιά ήταν λουτρά. Ένα ακόμησημαντικό αξιοθέατο που είναι και το πιογνωστό και θα μπορούσε να χαρακτηριστείκαι ως το σήμα κατατεθέν της πόλης είναι οΛευκός Πύργος που παλιά λειτουργούσε ωςφυλακές και τώρα ως μουσείο, το οποίοεπισκέπτονται πάρα πολλοί άνθρωποι(τουρίστες ή και ντόπιοι).

10

ΠΑΥΛΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑΚαθώς η Θεσσαλονίκη ανήκει στην λίστα των πιοόμορφων Ευρωπαϊκών πόλεων, ένας επισκέπτης τηςέχει την δυνατότητα να επιλέξει ανάμεσα σε πολλάαξιοθέατα που βρίσκονται στο κέντρο της πόλης, ποιατον προσελκύουν περισσότερο για να επισκεφτεί. Ωςσυμπέρασμα των παραπάνω, θα πρότεινα σε κάποιοννα ξεκινήσει αρχικά με τον Λευκό Πύργο, που αποτελείσήμα κατατεθέν για την πόλη(το ποσό της εισόδου είναιαρκετά χαμηλό). Στησυνέχεια, να πάει

στην Αγία Σοφία, μια εκκλησία με αρκετά κοινά χαρακτηριστικάμε εκείνη στην Κωνσταντινούπολη καθώς επίσης αποτελεί ένααπό τα πιο σημαντικά παλιοχριστιανικά μνημεία της Ελλάδος.Θα τελείωνα την ξενάγηση μου επισκέπτοντας την ΔημοτικήΠινακοθήκη Θεσσαλονίκης, ένας χώρος με εξαίσιους πίνακες.Αξίζει να σημειωθεί πως η μετακίνηση σε αυτά τα μέρη είναιεύκολη καθώς πραγματοποιείται με την χρήση τωνλεωφορείων του ΟΑΣΘ με χαμηλό κόστος και σε μικρό χρονικό διάστημα.

ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΑΠρώτα από όλα θεωρώ και κρίνω σημαντικό ναεπισκεφτεί κάποιος τον Λευκό Πύργο, ο οποίοςαποτελεί το πλέον χαρακτηριστικό μνημείο καιέμβλημα της Θεσσαλονίκης και υψώνεται κοντά στηνπαραλία της πόλης. Επίσης σπουδαίος για την πόληαυτή είναι και ο προστάτης της Άγιος Δημήτριος,επομένως και η εκκλησία Του που αποτελεί ένα απότα σημαντικότερα βυζαντινά μνημεία και σύμφωνα μεκάποιες πηγές, πρωτοχτίστηκε πάνω από έναρωμαϊκό λουτρό στο οποίο μαρτύρησε ο άγιος. Τέλοςως συμπέρασμα πιστεύω επιπλέον, πως αξίζει

κάποιος να μεταβιβαστεί στη Ροτόντα, η οποία αποτελεί ένα από τα πιο καλοδιατηρημένα μνημείατης Θεσσαλονίκης και η ιστορία της έχει μεγάλο ενδιαφέρον,αφού άλλαξε ονόματα και χρήσεις από ρωμαϊκός ναός σεχριστιανικός, σε μουσουλμανικό τζαμί και πάλι σε χριστιανικόναό. Εκτός βέβαια από τα παραπάνω αξιοθέατα υπάρχουνπολλά ακόμη που μπορεί κάποιος να επισκεφτείχρησιμοποιώντας τα λεωφορεία του ΟΑΣΘ αποφεύγοντας τηνκίνηση, το μεγάλο κόστος μεταφοράς και την δυσκολία στηνεύρεση στάθμευσης.

11

ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ ΕΥΘΥΜΙΑ

Ένα από τα σημαντικότερααξιοθέατα όπου αξίζει κανείς ναεπισκεφτεί είναι φυσικά ο ΛευκόςΠύργος .Ο Λευκός Πύργος είναιχαρακτηριστικό μνημείο τηςΘεσσαλονίκης και είναι ο,τι έχεισωθεί από την κατεδαφισμένηοθωμανική οχύρωση της πόλης.Σήμερα λειτουργεί ως μουσείο καιείναι ένα από τα πιο γνωστάκτίσματα πόλεων στην Ελλάδα.Είναι το σήμα κατατεθέν τηςπόλης μας .Επίσης ο Πύργος τουΟΤΕ που πλέον χρησιμοποιείταιως καφετέρια είναι ένα σημαντικό αξιοθέατο διότι έχει την δυνατότητα να γυρίζει ένα μέρος του καινα θαυμάζουμε όλη την Θεσσαλονίκη .Βέβαια υπάρχουν και πολλά άλλα εξίσου σημαντικάαξιοθέατα που αξίζει τον κόπο να τα να επισκεφτούμε .

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΣΧΕΣΗ ΜΑΣ ΜΕ ΤΗΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΤΟΥ ΛΕΩΦΟΡΕΙΟΥ

ΜΑΡΘΑ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Ως συμπέρασμα, έβγαλα πως τα περισσότερα μέλη της ομάδας μου χρησιμοποιούμε σπάνια ταλεωφορεία. Για δυο από τα πέντε μέλη δεν εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις τους, είναιοικονομικό μέσο και δεν επιβαρύνει το φυσικό περιβάλλον. Επίσης η πλειοψηφία της ομάδαςθεωρεί πως δεν αυξάνει το κυκλοφοριακό πρόβλημα και πως η ποιότητα των υπηρεσιών τουΟΑΣΘ είναι αρκετά καλή.

ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ ΜΑΡΙΑ

Συγκρίνοντας το κείμενό μου με τα κείμενα των άλλων μελών της ομάδας έβγαλα ωςσυμπέρασμα το εξής: Τα περισσότερα μέλη της ομάδας χρησιμοποιούν σπάνια το λεωφορείομέσα σε αυτά και εγώ­ ενώ τα υπόλοιπα και για την ακρίβεια δυο από αυτά πολύ συχνά. Για τηνπλειοψηφία της ομάδας εξυπηρετεί όλες τις μετακινήσεις τους. Σε αυτό που συμφωνούμε όλα ταμέλη είναι ότι το λεωφορείο είναι ένα μέσο σχετικά φιλικό προς το περιβάλλον καιχρησιμοποιώντας το μειώνεται το κυκλοφοριακό πρόβλημα. Το κόστος μετακίνησης είναι χαμηλόακόμα κι αν κάποιος δεν διαθέτει κάρτα πολλαπλών διαδρομών ή κάποιο πάσο. Τέλος, ιδιαίτεραθετικό, είναι ότι εξυπηρετεί ανθρώπους με κινητικά προβλήματα αλλά και ότι η ποιότητα τωνυπηρεσιών του ΟΑΣΘ είναι πάρα πολύ καλή.

ΠΑΥΛΙΔΟΥ ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ

Σύμφωνα με τις απαντήσεις των ερωτηματολογίων του κάθε μέλους της ομάδας, η πλειοψηφίαδεν χρησιμοποιεί συχνά για την μετακίνηση του τα λεωφορεία. Όλοι συμφωνήσαμε όμως πως το

12

κόστος της μετακίνησης είναι αρκετά χαμηλό, τα λεωφορεία είναι φιλικά προς το περιβάλλονκαθώς δεν εκπέμπουν πολλούς ρύπους και η ποιότητα των υπηρεσιών του ΟΑΣΘ είναι εξαιρετικάκαλή εξυπηρετώντας άμεσα τους ανθρώπους ιδίως αυτούς με κινητικά προβλήματα(διαθέτουνειδικές θέσεις για αυτούς.) Επίσης, με την χρήση των αστικών μειώνεται το κυκλοφοριακόπρόβλημα. Τέλος δεν είναι όλα τα μέλη της ομάδας ευχαριστημένα σχετικά με τα δρομολόγιακαθώς δεν εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις.

ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ ΕΥΘΥΜΙΑ

Η πλειοψηφία της ομάδας μου απάντησε ότι δεν χρησιμοποιεί τόσο συχνά το λεωφορείο για τιςμετακινήσεις τους και επίσης ότι τα αστικά δεν επιβαρύνουν σε μεγάλο βαθμό το περιβάλλον .Στηνερώτηση εάν τα λεωφορεία εξυπηρετούν όλες τις μετακινήσεις μας τα περισσότερα μέληαπάντησαν όχι καθώς υπήρχαν δύο άτομα που απάντησαν θετικά .Πιστεύουμε ότι τα εισιτήρια είναισχετικά φτηνά .Ένα ακόμη πλεονέκτημα που θεωρούμε ότι έχει το λεωφορείο είναι ότι δεν αυξάνειτο κυκλοφοριακό πρόβλημα ,διότι ένα λεωφορείο ισούται με 50 αυτοκίνητα .Το λεωφορείο έχεικαλή ποιότητα ,διότι υπάρχουν διαθέσιμες θέσεις ,αλλά και ειδικές θέσεις για ηλικιωμένους όπωςκαι μέτρα ασφαλείας .

ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Με βάση τη σύγκριση των απαντήσεων στο ερωτηματολόγιο που μας δόθηκε η πλειοψηφίαδηλαδή τα 3 άτομα χρησιμοποιούμε σπάνια τα λεωφορεία ενώ τα άλλα 2 συχνά. Όλες πιστεύουμεπως δεν επιβαρύνει το περιβάλλον με καυσαέρια και ρύπους κι ότι δεν αυξάνει το κυκλοφοριακόπρόβλημα. Ακόμη συμφωνούμε στην καλή τους ποιότητα και στο ότι είναι οικονομικό το εισιτήριοτης μεταφοράς. Επιπλέον η πλειοψηφία θεωρεί πως τα λεωφορεία εξυπηρετούν όλες τιςμετακινήσεις μας.

ΣΧΕΤΙΚΑ ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΚΑΤΑΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΑΠΑΝΤΗΣΕΩΝ ΤΩΝΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΩΝ

ΜΑΡΙΑ ΜΕΛΙΣΣΟΠΟΥΛΟΥ

Μετά την καταγραφή των απαντήσεων των ερωτηματολογίων σε πίνακες και στατιστικάδιαγράμματα κατέληξα στο εξής συμπέρασμα: Οι περισσότεροι άνθρωποι χρησιμοποιούν τολεωφορείο πολύ σπάνια. Η πλειοψηφία διαθέτει κάρτα πολλαπλών διαδρομών ή μαθητικό δελτίοτο οποίο μειώνει την τιμή του εισητηρίου. Από το ευρύ κοινό το λεωφορείο θεωρείται ασφαλέςμέσο μεταφοράς πολύ φθηνό και ιδιαίτερα φιλικό προς το περιβάλλον. Υποθέτω πως γιαπολλούς είναι χρήσιμο μέσο καθώς θεωρούν πως δεν μπορεί να αντικαταστήσει κανένα άλλομέσο το λεωφορείο. Υπάρχουν όμως και αυτοί (οι οποίοι είναι ελάχιστοι) που προτείνουν μέσαμεταφοράς που μπορούν να αντικαταστήσουν το λεωφορείο π.χ ταξί, αυτοκίνητο, μηχανάκι κ.α.Τέλος γίνεται αντιληπτό πως η πλειοψηφία χρησιμοποιεί τα λεωφορεία για την μετακίνησή τουςστο Κέντρο της Πόλης για ψώνια, βόλτες ή καφέ, δηλαδή για διασκέδαση. Έχουμε όμως και έναποσοστό το οποίο εξυπηρετεί σημαντικές ανάγκες του π.χ επίσκεψη σε γιατρούς ή ακόμα και γιαεξωσχολικές δραστηριότητες.

13

ΠΑΝΑΓΙΩΤΑ ΠΑΥΛΙΔΟΥ

Έπειτα από την στατιστική επεξεργασία των δεδομένων στο ερευνητικό μέρος κατέληξα σεσχετικά συμπεράσματα. Η πλειοψηφία των ατόμων που χρησιμοποιούν λεωφορεία απάντησανπως η χρήση τους είναι μια φορά το μήνα. Φυσικά όλοι είναι σύμφωνοι πως το λεωφορείο είναιφθηνό, δεν επιβαρύνει το περιβάλλον καθώς επίσης είναι ασφαλές μέσο μεταφοράς. Υπάρχουνάτομα, αν και λίγα, που προτιμούν να χρησιμοποιούν αυτοκίνητο ταξί ή μηχανάκι για την μεταφοράτους στο κέντρο της πόλης. Αξίζει να σημειωθεί, ότι οι περισσότεροι χρησιμοποιούν τα λεωφορείατου ΟΑΣΘ ως το κέντρο γιατί επιθυμούν να πραγματοποιήσουν τις αγορές τους, ενώ είναι λίγοιεκείνοι για εξωτερικές δραστηριότης ή για επίσκεψη σε κάποιον γιατρό.

ΑΝΑΤΟΛΗ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Αφού ολοκληρώσαμε τους πίνακες με τις απαντήσεις των ερωτηματολογίων έβγαλα κάποιασυμπεράσματα. Οι περισσότεροι χρησιμοποιούν το λεωφορείο αλλά όχι αρκετά συχνά. Παρ’ όλααυτά όμως η πλειοψηφία διαθέτει κάρτα πολλαπλών διαδρομών ή μαθητικό δελτίο κι έτσιθεωρούν το λεωφορείο φθηνό μέσο μεταφοράς. Επίσης οι περισσότεροι πιστεύουν ότι δενεπιβαρύνεται αρκετά το περιβάλλον από τα καυσαέρια του αλλά κι ότι είναι ασφαλές μέσο. Όμωςη πλειοψηφία των ερωτηθέντων υποστηρίζει πως το λεωφορείο μπορεί να αντικατασταθεί απόάλλα μέσα μεταφοράς, όπως τα ταξί, τα αυτοκίνητα ή τα μηχανάκια. Τέλος οι λόγοι για τουςοποίους οι πολίτες χρησιμοποιούν τα λεωφορεία είναι για να μεταφερθούν ως το κέντρο γιαψώνια (η πλειοψηφία), ακόμη για μία βόλτα ή έναν καφέ (συνήθως στην παραλιακή), κάποιοι γιατις εξωτερικές τους δραστηριότητες ή για να επισκεφτούν κάποιο γιατρό.

ΜΑΡΘΑ ΠΑΠΑΔΟΠΟΥΛΟΥ

Έπειτα από στατιστική επεξεργασία των απαντήσεων των ερωτηματολογίων κατέληξα σταεξής συμπεράσματα. Η πλειοψηφία χρησιμοποιεί τα λεωφορεία αλλά όχι τόσο συχνά. Από ταάτομα που τα χρησιμοποιούν, έχουν μαθητικό δελτίο ή κάρτα πολλαπλών διαδρομών και αυτόςείναι ο λόγος που το θεωρούν φθηνό μέσο. Επίσης υποστηρίζουν ότι είναι ασφαλές μεταφορικόμέσο και οι ρύποι που εκπέμπουν δεν είναι αρκετά ώστε να επιβαρύνει το περιβάλλον. Παρόλααυτά όμως πιστεύουν ότι μπορούν να αντικατασταθούν από ταξί,αυτοκίνητα ή μηχανάκια. Τέλος οιλόγοι που τα χρησιμοποιούν είναι είτε για να μεταφερθούν στο κέντρο για ψώνια, βόλτες/καφέ,γιατροί είτε για κάποιες εξωτερικές δραστηριότητες.

ΕΥΘΥΜΙΑ ΜΟΥΡΑΤΙΔΟΥ

Από τα ερωτηματολόγια που έδωσα στους συμμαθητές μας κατέληξα στο συμπέρασμα ότι ταλεωφορεία τα χρησιμοποιούν πολλά άτομα και αρκετά συχνά. Επίσης οι περισσότεροι δήλωσανότι τα λεωφορεία δεν επιβαρύνουν το περιβάλλον με τους ρύπους που εκπέμπει και ότι είναι έναασφαλές μεταφορικά μέσο. Είναι και ένα από τα φθηνότερα Μέσα Μεταφοράς. Τα λεωφορείαμπορούν επίσης να αντικαθιστούν και από ταξί ή μηχανάκι ή ακόμα και από αυτοκίνητο. Τέλος οικυριότεροι λόγοι που χρησιμοποιούν τα αστικά είναι κυρίως για βόλτα και καφέ ή για να

14

επισκεφτούν κάποιον γιατρό καθώς και για εξωτερικές δραστηριότητες.

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

Στα πλαίσια της εργασίας χρειάστηκε να ανατρέξουμε σε αρκετές πηγές ώστε νασυγκεντρώσουμε τις απαιτούμενες πληροφορίες. Επισκεφτήκαμε την ιστοσελίδα του ΟΑΣΘ(www.oasth.gr) και ρωτήσαμε τον Παπαδόπουλο Β., οδηγό του ΟΑΣΘ για τα δρομολόγια.Καταφύγαμε στο διαδίκτυο, στην Βικηπαίδεια. Για την ολοκλήρωση της εργασίας μας, συνέβαλε ηβοήθεια που μας έδωσε ο καθηγητής μας σχετικά με τα αξιοθέατα. Τέλος, σημαντική ήταν ησυνεισφορά τον μαθητών που συμπλήρωσαν τα ερωτηματολογία.

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ

ΕΡΩΤΗΜΑΤΟΛΟΓΙΟ

ΦΥΛΟ

Άνδρας Γυναίκα

1. Χρησιμοποιείς τα λεωφορεία; ΝΑΙ ΟΧΙ Αν χρησιμοποιείς…..

2. Πόσο συχνά : Κάθε μέρα

Μια φορά την εβδομάδα

Μια φορά τον μήνα

3. Χρησιμοποιείς: Μαθητικό δελτίο

Κάρτα πολλαπλών διαδρομών

Εισιτήριο 4. Πιστεύεις ότι:

15

Είναι φθηνό μέσο μεταφοράς: ΝΑΙ ΟΧΙ

Επιβαρύνει το περιβάλλον: ΝΑΙ ΟΧΙ

Είναι ασφαλές μεταφορικό μέσο: ΝΑΙ ΟΧΙ Μπορούν άλλα μέσα μεταφοράς να αντικαταστήσουν

τα λεωφορεία; ΝΑΙ ΟΧΙ

Αν ναι, ποια:............................................................................................

5. Για ποιο λόγο χρησιμοποιείς τα λεωφορεία: (διατύπωσε την άποψή σου)………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………………..

16