ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ 31 …...Έχοντας αποκτήσει...

Οικονομικές Καταστάσεις της 31 Δεκεμβρίου 2012 Σελίδα 1 από 62 (Ποσά εκφρασμένα σε Ευρώ εκτός αν αναφέρεται διαφορετικά)

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012

ΣΥΜΦΩΝΑ ΜΕ ΤΑ

ΔΙΕΘΝΗ ΠΡΟΤΥΠΑ ΧΡΗΜΑΤΟΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ


ΕΚΘΕΣΗ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗΣ ΤΟΥ Δ.Σ. ΠΡΟΣ ΤΗΝ ΕΤΗΣΙΑ ΤΑΚΤΙΚΗ ΓΕΝΙΚΗ ΣΥΝΕΛΕΥΣΗ ΤΩΝ

ΜΕΤΟΧΩΝ

Αξιότιμοι Κύριοι,

Με χαρά σας καλωσορίζω σήμερα στην 17η Τακτική Γενική Συνέλευση των Μετόχων της εταιρείας

«Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών Α.Ε.» (ΔΑΑ), κατά την οποία θα γίνει η ανασκόπηση του έτους 2012. Σύμφωνα με το άρθρο 43α, παράγραφος 3 του Κωδικοποιημένου Νόμου (Κ.Ν.) 2190/1920, όπως

ισχύει, υποβάλλουμε με το παρόν έγγραφο στη Γενική Συνέλευση τις Οικονομικές Καταστάσεις της Εταιρείας, που αφορούν στο 17ο οικονομικό έτος. Η παρούσα έκθεση περιλαμβάνει ανάλυση των εν

λόγω οικονομικών καταστάσεων καθώς και συμπληρωματικά στοιχεία απαραίτητα ή χρήσιμα για την

εκτίμηση των οικονομικών καταστάσεων και την έγκρισή τους από τη Γενική Συνέλευση, σύμφωνα με την εισήγηση του Διοικητικού Συμβουλίου.

Το έτος 2012 σηματοδοτήθηκε από ισχνή οικονομική ανάπτυξη σε παγκόσμιο επίπεδο και υψηλές τιμές καυσίμων. Σε διεθνές επίπεδο, οι αεροπορικές εταιρείες προχώρησαν σε συγχωνεύσεις και ενέργειες

εξορθολογισμού κόστους, επιτυγχάνοντας εν τέλει οριακά κέρδη (+1% σύμφωνα με την Διεθνή

Ένωση Αεροπορικών Εταιρειών – IATA). Τα αεροδρόμια επέδειξαν μέτρια ανάπτυξη της επιβατικής κίνησης (+3,9% σύμφωνα με το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων – ACI), η οποία διαμορφώθηκε από

την σημαντική αύξηση των αναπτυσσόμενων οικονομιών σε σχέση με την περιορισμένη ανάπτυξη ωριμότερων αγορών, όπως οι Ηνωμένες Πολιτείες και η Ευρώπη. Εξετάζοντας λεπτομερέστερα την

κατάσταση στην Ευρώπη, τα Ευρωπαϊκά αεροδρόμια εμφάνισαν ανάπτυξη δύο ταχυτήτων, με την κρίση στην Ευρωζώνη να έχει ως αποτέλεσμα τη στάσιμη πορεία των αεροδρομίων της Ευρωπαϊκής

Ένωσης (ΕΕ) (+0.2%) εν συγκρίσει με την αύξηση της κίνησης των αεροδρομίων εκτός ΕΕ (+8.8%).

Συνολικά, η Ευρώπη εμφάνισε περιορισμένη ανάπτυξη (+2%) δίχως να αναμένονται κέρδη για τους Ευρωπαϊκούς αερομεταφορείς.

Στην Ελλάδα, η κρίσιμη κατάσταση της χώρας αποτέλεσε τον καθοριστικό παράγοντα της εξέλιξης της αεροπορικής αγοράς στη διάρκεια του έτους αναφοράς, επηρεάζοντας την προσφορά των

αεροπορικών εταιρειών καθώς και τη ζήτηση για αεροπορικά ταξίδια. Με το ελληνικό ΑΕΠ να

συρρικνώνεται κατά 6,4% και το δείκτη ιδιωτικής κατανάλωσης κατά 9,1%, σύμφωνα με την πρώτη εκτίμηση για το έτος 2012 της Εθνικής Στατιστικής Υπηρεσίας, η ταξιδιωτική ζήτηση από τους Έλληνες

επηρεάστηκε σημαντικά, ενώ παράλληλα οι ξένοι επισκέπτες μειώθηκαν σημαντικά ως αποτέλεσμα της αρνητικής εικόνας της Αθήνας και της Ελλάδας στο εξωτερικό, σε συνδυασμό με την επιβράδυνση των

Ευρωπαϊκών οικονομιών. Όσον αφορά στην αεροπορική προσφορά, τόσο οι ελληνικοί όσο και οι ξένοι αερομεταφορείς προχώρησαν σε εκτεταμένες περικοπές χωρητικότητας προκειμένου να

εξυπηρετήσουν αποτελεσματικά τη μειούμενη ζήτηση. Ως αποτέλεσμα, η επιβατική κίνηση του

αεροδρομίου για το έτος 2012 παρουσίασε πτώση -10,4%, και ο αριθμός των πτήσεων -11,5%. Παρά τις εξαιρετικά δυσμενείς μακροοικονομικές συνθήκες με σημαντικές απώλειες στην κίνηση και

συρρίκνωση όλων των επιχειρηματικών δραστηριοτήτων, που είχαν ως αποτέλεσμα μειωμένα κέρδη κατά €31,9 εκατ. έναντι του 2011, η Εταιρεία Αεροδρομίου συνεχίζει να παρουσιάζει υγιή κερδοφορία,

διατηρώντας περιθώρια κέρδους υψηλότερα από τον μέσο όρο της αεροδρομιακής αγοράς και άλλες

μεγάλες ελληνικές εταιρείες. Οι στοχευμένες προσπάθειες του ΔΑΑ προσανατολίζονται στην προάσπιση των μεγεθών της κίνησης και τη διασφάλιση των εσόδων, αναβαθμίζοντας σημαντικά την πολιτική

παροχής κινήτρων προς αεροπορικές και μη αεροπορικές δραστηριότητες καθώς και στη μείωση των εξόδων. Ως εκ τούτου, η εταιρεία κατέγραψε σημαντικά κέρδη κατά τη διάρκεια του 2012, δηλαδή

Κέρδη Προ Φόρων ύψους €97,6 εκατ. και προτείνει τη διανομή €79,5 εκατ. προς τους μετόχους της

υπό τη μορφή μερισμάτων.

1. Κυριότερα Στοιχεία Κίνησης

Εν μέσω των αντίξοων συνθηκών σε μακροοικονομικό επίπεδο καθώς και των δυσμενών εξελίξεων στην αεροπορική αγορά σε Ελλάδα και Ευρώπη, η κίνηση του ΔΑΑ για το έτος 2012 ανήλθε σε 153

χιλιάδες πτήσεις και 12,94 εκατ. επιβάτες, σημειώνοντας μείωση σε σύγκριση με τα αντίστοιχα επίπεδα του προηγούμενου έτους κατά 11,5% και 10,4% αντίστοιχα. Η διεθνής κίνηση, τόσο σε αριθμό

πτήσεων όσο και σε αριθμό επιβατών, ήταν εκείνη που υπέστη τις μεγαλύτερες απώλειες.

Συγκεκριμένα, η επιβατική κίνηση εξωτερικού μειώθηκε κατά 11,7%, σε σύγκριση με την κίνηση


εσωτερικού, που σημείωσε πτώση κατά 7.9%. Με τη διεθνή κίνηση να βασίζεται κυρίως στους

εισερχόμενους επιβάτες (κατά 70%), το αποτέλεσμα αυτό αντανακλά, πέρα από τη μείωση των

Ελλήνων ταξιδιωτών, τη μείωση των ξένων επισκεπτών ως συνέπεια της μείωσης της ελκυστικότητας της Αθήνας ως προορισμού σε συνδυασμό με την κρίση στην Ευρωζώνη. Εστιάζοντας στην εξέλιξη της

κίνησης κατά τη διάρκεια του έτους, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι την επιδείνωση της επιβατικής ζήτησης κατά τη διάρκεια του δεύτερου τριμήνου, η οποία οφειλόταν κυρίως στην κοινωνική και

πολιτική κατάσταση στη χώρα εν μέσω της εκλογικής περιόδου, ακολούθησε περιορισμός των απωλειών της ταξιδιωτικής κίνησης τα δύο τελευταία τρίμηνα του έτους, με τα επίπεδα πτώσης σε

σύγκριση με τους αντίστοιχους μήνες του 2011 να μειώνονται σημαντικά, από -15,8% το Μάιο σε -

8,2% το Δεκέμβριο, και την τάση ανάκαμψης να είναι πιο εμφανής στη διεθνή επιβατική κίνηση. Συνολικά, το 2012, η Αθήνα συνδέθηκε απευθείας με τακτικά δρομολόγια με 109 προορισμούς (76

διεθνείς) σε 47 χώρες, που εξυπηρετήθηκαν από 64 αερομεταφορείς.

2. Κυριότερα Στοιχεία Επιχειρηματικής Δραστηριότητας

Τα κυριότερα στοιχεία της επιχειρηματικής δραστηριότητας της εταιρείας για το έτος 2012

συνοψίζονται ως εξής:

Λειτουργίες Αεροδρομίου

Το 2012 ήταν ακόμη μια χρονιά που χαρακτηρίστηκε από ασφάλεια και αποτελεσματικότητα σε ότι αφορά στις αεροδρομιακές λειτουργίες. Προσφέροντας πολύ υψηλό επίπεδο υπηρεσιών στους πελάτες

του αεροδρομίου, ο ΔΑΑ συνεργάστηκε στενά με όλους τους εμπλεκόμενους φορείς προκειμένου να βελτιώσει περαιτέρω την απόδοση των λειτουργιών και την ποιότητα των προσφερόμενων υπηρεσιών.

Επιπλέον, ο ΔΑΑ αξιοποίησε ευκαιρίες για επιχειρηματικές δραστηριότητες εκτός του αεροδρομίου της

Αθήνας, αποκτώντας την εμπειρία για μελλοντικά εγχειρήματα.

Για ακόμη ένα έτος, επιτεύχθηκε βελτιωμένη απόδοση στον τομέα της αεροπορικής ασφάλειας,

ενώ ολοκληρώθηκε η αναθεώρηση όλων των κρίσιμων οδηγιών και εγχειριδίων. Στοχεύοντας

στην περαιτέρω βελτίωση της συνολικής απόδοσης ασφάλειας, το Γραφείο Υπηρεσιών Αεροπορικής Ασφάλειας του ΔΑΑ διοργάνωσε μία σειρά δραστηριοτήτων, μεταξύ των οποίων

παρουσιάσεις για την ασφάλεια στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών, συναντήσεις με

συμμετόχους, καθώς και ενέργειες ευαισθητοποίησης για την ασφάλεια στην περιοχή δραστηριοτήτων αεροσκαφών.

Στο πλαίσιο της λειτουργίας των υπηρεσιών ασφάλειας του ΔΑΑ, πιστοποιήθηκε για μία ακόμα φορά το υψηλό επίπεδο των συστημάτων αεροδρομίου, κατόπιν της διεξαγωγής ενός αριθμού

εθνικών και διεθνών ελέγχων που επέδειξαν πλήρη εναρμόνιση όχι μόνο με τις νέες αυστηρές απαιτήσεις των Ευρωπαϊκών Κανόνων Αερομεταφορών, αλλά επίσης και με πιο πρόσφατες

οδηγίες της Υπηρεσίας Ασφάλειας Μεταφορών (TSA) των ΗΠΑ.

Έχοντας αποκτήσει την επίσημη πιστοποίηση για εξυπηρέτηση του Airbus A380, το αεροδρόμιο

καλωσόρισε το αεροσκάφος A380 της Emirates στο οποίο παρασχέθηκαν πλήρεις υπηρεσίες επίγειας εξυπηρέτησης. Εκτός από την επικοινωνιακή αξία για την αεροπορική εταιρεία, η

συγκεκριμένη πτήση αποτέλεσε επίσης μία σημαντική δοκιμή η οποία απέδειξε την ομαλή και αποτελεσματική διαχείριση του αεροσκάφους στις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου.

Στο πλαίσιο διατήρησης υψηλού επιπέδου ετοιμότητας για την αποτελεσματική αντιμετώπιση

ενδεχόμενων κρίσεων, κατά τη διάρκεια του 2012 ο ΔΑΑ επιδίωξε την επίτευξη των στρατηγικών

του στόχων, μέσω σειράς εκπαιδευτικών δραστηριοτήτων, σεμιναρίων με τρίτους, και 8 ασκήσεων αντιμετώπισης έκτακτης ανάγκης, μεταξύ των οποίων και η ετήσια άσκηση που

προβλέπεται από τον ICAO, η οποία φέτος ήταν ευρείας κλίμακας με τίτλο «Αεροπειρατεία στο αεροδρόμιο». Η εν λόγω εξάωρη άσκηση, στην οποία συμμετείχαν 300 άτομα, ήταν μία από τις

μεγαλύτερες και πλέον σύνθετες ασκήσεις από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου. Η

άσκηση κρίθηκε εξαιρετικά αξιόλογη από τα 150 άτομα και πλέον από την αεροδρομιακή κοινότητα και τους εμπλεκόμενους οργανισμούς που την παρακολούθησαν.

Στον τομέα επίγειας εξυπηρέτησης, ιδιαιτέρως αξιοσημείωτη ήταν η δραστηριότητα στον τομέα

των εκπαιδεύσεων και των πιστοποιήσεων, με την επιτυχή διοργάνωση εκπαιδευτικών


σεμιναρίων της ΙΑΤΑ στους τομείς α) της ποιότητας του πόσιμου νερού, και β) της ποιότητας

των καυσίμων, με τη συμμετοχή ειδικών του κλάδου από διεθνή αεροδρόμια και ελεγκτών

καυσίμων αντίστοιχα. Παράλληλα, είναι σημαντικό να σημειωθεί ότι κατόπιν της επιθεώρησης από την Κοινή Ομάδα Επίβλεψης (JIG), απονεμήθηκαν στους παραχωρησιούχους υπεύθυνους

για την αποθήκευση και τα συστήματα διανομής του αεροπορικού καυσίμου του αεροδρομίου τα Πιστοποιητικά Αριστείας JIG, διεκδικώντας δικαίως τον χαρακτηρισμό της υπηρεσίας ως

«πρότυπο» στον πολύ απαιτητικό και ανταγωνιστικό τομέα λειτουργιών τους.

Μάρκετινγκ & Τιμολογιακή Πολιτική

Η τιμολογιακή πολιτική και το πλήρες αναπτυξιακό πακέτο παροχής κινήτρων και υποστήριξης

μάρκετινγκ για τις αεροπορικές εταιρείες, αποτελούν τον ακρογωνιαίο λίθο της στρατηγικής αεροναυτιλιακής ανάπτυξης του ΔΑΑ. Κατά τη διάρκεια του 2012, εν μέσω της συνεχιζόμενης

δυσμενούς οικονομικής συγκυρίας στην Ελλάδα και τον αντίστοιχο αντίκτυπο στην αεροπορική βιομηχανία, ο ΔΑΑ στο πλαίσιο της προσπάθειας προάσπισης των επιπέδων της αεροπορικής κίνησης,

περιορισμού των απωλειών και συνδρομής προς τις αεροπορικές εταιρείες ώστε να διατηρήσουν, στο

μέτρο του δυνατού, τις λειτουργίες τους, συνέχισε να προσφέρει προγράμματα υποστήριξης των αεροπορικών εταιρειών καθώς και το Πρόγραμμα Αναπτυξιακών Κινήτρων που παρέχεται παραδοσιακά

σε ετήσια βάση, αλλά προχώρησε και στην εισαγωγή μιας σειράς επιπλέον, νέων στοχευμένων μέτρων αποδεικνύοντας έμπρακτα τη δέσμευσή του να υποστηρίζει τις αεροπορικές εταιρείες-συνεργάτες,

κατά τη διάρκεια της κρίσιμης αυτής περιόδου, και να τις βοηθά να μειώσουν σημαντικά το λειτουργικό τους κόστος.

Κατά τη διάρκεια του 2012, για τέταρτη συνεχή χρονιά ο ΔΑΑ διατήρησε αμετάβλητες όλες τις

χρεώσεις, χωρίς πληθωριστικές αναπροσαρμογές. Η διατήρηση αυτή συμπληρώθηκε από την

εισαγωγή ακόμα πιο ισχυρών Στοχευμένων Προγραμμάτων Κινήτρων για τις αεροπορικές εταιρείες, ξεκινώντας από το Φεβρουάριο του 2012 και συνεχίζοντας μέχρι το τέλος του έτους.

Πλέον του ειδικού χειμερινού κινήτρου (Κίνητρο Χαμηλών Ναύλων), που είχε ως στόχο την

ενθάρρυνση των αεροπορικών εταιρειών για αύξηση της έκδοσης εισιτηρίων χαμηλών ναύλων, ο ΔΑΑ επίσης εισήγαγε για τη θερινή περίοδο 2012 τρία σημαντικά Στοχευμένα Κίνητρα,

στοχεύοντας στη διατήρηση και την προάσπιση των επιπέδων πτήσεων και επιβατικής κίνησης

κατά τη διάρκεια της δύσκολης αυτής περιόδου. Συγκεκριμένα, το Κίνητρο Διατήρησης Πτήσεων στόχευε στη διατήρηση του ίδιου αριθμού πτήσεων έναντι της αντίστοιχης προηγούμενης

περιόδου, ενώ το Κίνητρο Μετεπιβιβαζομένων επιβατών αποσκοπούσε στην προάσπιση των επιπέδων μετεπιβιβαζόμενης κίνησης. Τέθηκε επίσης σε εφαρμογή το Κίνητρο Ανάπτυξης Ειδικών

Αγορών προκειμένου να δημιουργήσει επιπλέον επιβατική κίνηση και να προσελκύσει νέες απευθείας συνδέσεις με συγκεκριμένες αγορές, που δεν συνδέονται απευθείας με την Αθήνα.

Το παραπάνω Πρόγραμμα Κινήτρων όχι μόνο παρατάθηκε για τη Χειμερινή Περίοδο 2012-2013,

αλλά εμπλουτίστηκε περαιτέρω με το Κίνητρο Πληρότητας Δρομολογίων, στοχεύοντας στην

ενθάρρυνση των αεροπορικών εταιρειών να επιτύχουν υψηλές πληρότητες. Στο τέλος του 2012, 14 διαφορετικά κίνητρα με στόχο τη διατήρηση και ανάπτυξη της κίνησης ήταν σε εφαρμογή.

To 60% των αερομεταφορέων που δραστηριοποιούνται στο αεροδρόμιο επωφελήθηκαν από ένα ή

περισσότερα από τα ειδικά στοχευμένα κίνητρα του ΔΑΑ που τέθηκαν σε εφαρμογή κατά τη διάρκεια του 2012. Επιπλέον, περισσότερες από 50 αεροπορικές εταιρίες αποκόμισαν σημαντικά

οφέλη από τα αναπτυξιακά κίνητρα και τα προγράμματα υποστήριξης μάρκετινγκ του ΔΑΑ..

Μια αρχική αξιολόγηση των εφαρμοζόμενων κινήτρων καταδεικνύει ότι τα συγκεκριμένα ζητήματα

για τα οποία τα εν λόγω κίνητρα έχουν σχεδιαστεί και υλοποιηθεί έχουν, σε μεγάλο βαθμό, καλυφθεί με επιτυχία. Ενδεικτικά, η εφαρμογή του Κινήτρου Μετεπιβιβαζομένων Επιβατών από

την αρχή της θερινής περιόδου του 2012 συνέβαλε στη διατήρηση του αριθμού των μετεπιβιβαζόμενων επιβατών κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού έναντι της προηγούμενης

αντίστοιχης περιόδου, επιτρέποντας, ταυτόχρονα, στους αερομεταφορείς που πληρούσαν τα απαιτούμενα κριτήρια να σχεδιάσουν μια ανταγωνιστική και επιθετική τιμολογιακή πολιτική για

τους μετεπιβιβαζόμενους επιβάτες.

Οι αεροπορικές εταιρείες τίμησαν το ΔΑΑ κατά τη διάρκεια του 2012, αναγνωρίζοντας τη συνεχή

και ενεργή υποστήριξη που παρέχει στις αναπτυξιακές προσπάθειες τους μέσα από το ευρείας


κλίμακας, πρωτοποριακό πρόγραμμα μάρκετινγκ και παρά τα οικονομικά προβλήματα της χώρας

και τη συνολική κάμψη της αεροπορικής κίνησης. Ειδικότερα, στο πλαίσιο των βραβείων ΟAG-

Routes Airport Marketing, ο ΔΑΑ έλαβε ειδικό τιμητικό βραβείο κατά τη διάρκεια του Συνεδρίου Ανάπτυξης Αερογραμμών «European Routes» 2012 που πραγματοποιήθηκε στο Ταλίν της

Εσθονίας, ενώ επίσης ανακοινώθηκε ως Υποψήφιο αεροδρόμιο στην κατηγορία του στο πλαίσιο του Παγκόσμιου Συνεδρίου Ανάπτυξης Αερογραμμών 2012 που πραγματοποιήθηκε στο Abu Dhabi.

Το πρόγραμμα «athenspotlighted», το οποίο ξεκίνησε το Νοέμβριο του 2011 – μία αξιόλογη πρωτοβουλία του ΔΑΑ με στόχο την ενίσχυση της ελκυστικότητας της πόλης της Αθήνας ως

προορισμού ολιγοήμερων διακοπών (city break) για τους ξένους επισκέπτες της πόλης – συνεχίστηκε

επιτυχώς καθ’ όλη τη διάρκεια του 2012. Η δημοτικότητα της κάρτας-πόλης έχει αυξηθεί, ενώ έχουν διανεμηθεί σχεδόν 100.000 κάρτες. Η στενή συνεργασία με τις αεροπορικές εταιρείες και τις

τουριστικές αρχές έχει συμβάλλει περαιτέρω στην ενίσχυση της ελκυστικότητας και της διείσδυσης του προγράμματος στους ξένους ταξιδιώτες που επισκέπτονται την Αθήνα.

Εμπορικές Υπηρεσίες & Λειτουργίες Αεροσταθμού

Οι δραστηριότητες της Επιχειρηματικής Μονάδας Καταναλωτών αποσκοπούν στην παροχή μιας μοναδικής αεροδρομιακής εμπειρίας για τους επιβάτες και τους επισκέπτες και την προώθηση των

εταίρων μας, έτσι ώστε να αυξηθούν οι πωλήσεις και τα έσοδα του ΔΑΑ. Το ευρύ φάσμα παροχής υψηλής ποιότητας υπηρεσιών εκτείνεται από τις λειτουργίες αεροσταθμού και επίγειας πρόσβασης έως

τις υπηρεσίες λιανικής πώλησης, μαζικής εστίασης και στάθμευσης. Με την εγχώρια αγορά να είναι σε κρίση για τέταρτη συνεχή χρονιά, με το ΑΕΠ να συνεχίζει να καταγράφει πτώση και το διαθέσιμο

εισόδημα των Ελλήνων να σημειώνει περαιτέρω μείωση, το ετήσιο πρόγραμμα της Επιχειρηματικής

Μονάδας Καταναλωτών επικεντρώθηκε σε δραστηριότητες που σχετίζονται με την προώθηση των πωλήσεων, καθώς και την ενίσχυση της αεροδρομιακής εμπειρίας των πελατών.

Μια σειρά από προωθητικές δραστηριότητες πραγματοποιήθηκαν με στόχο την υποστήριξη των

πωλήσεων του Eμπορικού Kέντρου, εκ των οποίων η διαφημιστική εκστρατεία “tasty deals” στον τομέα της μαζικής εστίασης και η “shop/win now” στο χώρο της λιανικών πωλήσεων ξεχωρίζουν

και στην κλίμακα αλλά και στον αντίκτυπο, δεδομένου ότι και οι δύο επέτυχαν αξιοσημείωτη

συμμετοχή των καταναλωτών. Η πρώτη δραστηριότητα προσέφερε μια ποικιλία από οικονομικά συμφέροντες συνδυασμούς γευμάτων, ενώ η δεύτερη έδωσε στους πελάτες την ευκαιρία να

κερδίσουν άμεσα δωροεπιταγές, εκπτωτικά κουπόνια και άλλα δώρα για τα καταστήματα λιανικής πώλησης.

Στο πλαίσιο των προσπαθειών για προσαρμογή στις ανάγκες των καταναλωτών αλλά και των

τάσεων της αγοράς, εγκαινιάστηκαν νέες εμπορικές μονάδες, μεταξύ των οποίων το πρώτο κατάστημα στην Ελλάδα διάσημου οίκου καλλυντικών και αξεσουάρ - σηματοδοτώντας ένα σημείο

αναφοράς στο επίπεδο των Αναχωρήσεων με ισχυρό εμπορικό σήμα και μοναδικό σχεδιασμό-, ένα

νέο πρακτορείο στοιχημάτων και νέο κατάστημα κοσμημάτων. Επιπλέον, πραγματοποιήθηκαν αλλαγές στις επωνυμίες τριών από τις υπάρχουσες μονάδες μαζικής εστίασης εμπλουτίζοντας την

προσφερόμενη ποικιλία, ενώ ανακαινίστηκε πλήρως κατάστημα ηλεκτρονικών εισάγοντας μια πιο ελκυστική και πρωτοποριακή πρόταση για τους επιβάτες.

Όσον αφορά στους χώρους στάθμευσης επιβατικών οχημάτων στο Αεροδρόμιο, οι επικρατούσες

δυσμενείς οικονομικές συνθήκες επηρέασαν τις συνολικές πωλήσεις, δεδομένου ότι οι Έλληνες

κάτοικοι αντιπροσωπεύουν τη κύριους χρήστες των χώρων στάθμευσης, η μία εξέλιξη που είναι επίσης εμφανής στην προτίμηση των επιβατών για εναλλακτικές λύσεις χαμηλού κόστους για την

πρόσβαση στο Αεροδρόμιο, όπως τα δημόσια μέσα μεταφοράς, η αποβίβαση χωρίς στάθμευση και οι χώροι στάθμευσης μικρής διάρκειας. Στο πλαίσιο αυτό, οι χώροι στάθμευσης μικρής διάρκειας

επιλέχθηκαν σε μεγαλύτερο βαθμό έναντι των χώρων στάθμευσης μακράς διάρκειας και της

υπηρεσίας διακεκριμένης στάθμευσης. Προς διευκόλυνση των χρηστών, το «e-Parking», η νέα ηλεκτρονική υπηρεσία του ΔΑΑ για κρατήσεις θέσεων στάθμευσης, εγκαινιάστηκε τον Οκτώβριο.

Το «e-Parking» αποτελεί μια πλατφόρμα για την προσφορά μιας σειράς εξατομικευμένων υπηρεσιών στους χρήστες των χώρων στάθμευσης, προσφέροντας ειδικές τιμές και προνόμια για

τους πελάτες. Η υπηρεσία είναι διαθέσιμη μέσω της ιστοσελίδας του ΔΑΑ στη διεύθυνση www.aia.gr.

http://www.aia.gr/


Κατά τη διάρκεια του έτους, πάνω από ένα εκατομμύριο χρήστες του αεροδρομίου συναλλάχτηκαν

με το προσωπικό των Υπηρεσιών Αεροσταθμού για την παροχή πληροφόρησης και εξυπηρέτησης.

Το Τηλεφωνικό Κέντρο Αεροδρομίου έλαβε περισσότερες από 529.000 κλήσεις και διατήρησε ένα υψηλό ποσοστό απόκρισης με το 92% των επιβατών να εξυπηρετούνται μέσα σε 20

δευτερόλεπτα.

Ακίνητη Περιουσία

Οι κυριότερες εξελίξεις στους τομείς της ακίνητης περιουσίας, εμπορευματικής δραστηριότητας, της διαχείρισης πάγιων στοιχείων, υπηρεσιών κοινής ωφέλειας, και των εγκαταστάσεων του αεροδρομίου

κατά τη διάρκεια του 2012 ήταν οι εξής:

Παρόλο που η γενική τάση της αγοράς επηρέασε τις δραστηριότητες ανάπτυξης εμπορικής γης του

ΔΑΑ, τα έσοδα εμφάνισαν τη θετική επίδραση από το πρώτο πλήρες έτος λειτουργίας του Φωτοβολταϊκού Πάρκου του Αεροδρομίου (PVP). Συμπληρώνοντας το 2012 ένα πλήρες έτος

λειτουργίας, το Φωτοβολταϊκό Πάρκο, ισχύος 8MWp παρήγαγε περισσότερα από 13.500 MWh. Το Εμπορικό Πάρκο του Αεροδρομίου επηρεάστηκε αρνητικά από τη μείωση του διαθέσιμου

εισοδήματος των εγχώριων καταναλωτών σημειώνοντας περαιτέρω πτώση του αριθμού των

επισκεπτών της τάξεως του 10% σε σχέση με το 2011. Η μέση αγοραστική δραστηριότητα

σημείωσε σημαντική πτώση μεταξύ 16% -26%. Παρά τις αντίξοες οικονομικές συνθήκες, το Metropolitan Expo προσέλκυσε δύο νέες σημαντικές

εκθέσεις το 2012, την «HORECA», την κορυφαία εμπορική έκθεση για τη φιλοξενία και τη

βιομηχανία μαζικής εστίασης καθώς και την «Posidonia», την παγκόσμια έκθεση αγοράς για τους κατασκευαστές πλοίων και τους προμηθευτές εξοπλισμού και υπηρεσιών ναυτιλίας.

Οι μισθώσεις γραφείων και βοηθητικών χώρων σημείωσαν πτώση κατά 1,5% στο συνολικό

ποσοστό πληρότητας, δηλαδή 86,4% έναντι 87,7% το 2011, λόγω της μείωσης της επιχειρηματικής δραστηριότητας και της συρρίκνωσης του μισθωμένου χώρου από τους περισσότερους ενοικιαστές,

σε μια προσπάθεια μείωσης του λειτουργικού κόστους.

Η διακίνηση φορτίου σημείωσε μείωση κατά 11% σε σύγκριση με το 2011, με το συνολικό

εμπορευματικό όγκο να είναι στα επίπεδα των 76.400 τόνων, αποτέλεσμα που διαμορφώθηκε και από τη σημαντική πτώση των πιο κερδοφόρων εισαγωγών από χώρες εκτός ΕΕ. Σε μια προσπάθεια

ανάκαμψης της διακίνησης φορτίου, ο ΔΑΑ επικεντρώθηκε στην προσέλκυση πρόσθετων ροών εξαγωγών, διευκολύνοντας τους Έλληνες παραγωγούς να επεκταθούν σε νέες αγορές, στο πλαίσιο

ενός κοινού σχεδίου για την ανάπτυξη των αεροπορικών εξαγωγών (Airport Export Initiative), το

οποίο υποστηρίζεται από το σύνολο της Αεροδρομιακής Εμπορευματικής Κοινότητας. Στις 24 Δεκεμβρίου 2012, η εταιρεία Olympic Engineering ζήτησε τη λήξη της σύμβασης μίσθωσης

για την τεχνική βάση. Ο ΔΑΑ, με την υποστήριξη εσωτερικών και εξωτερικών ειδικευμένων

συνεργατών και σύμφωνα με τις διατάξεις της εν λόγω σύμβασης και της ΣΑΑ, ασκεί κάθε δυνατή προσπάθεια προκειμένου να διασφαλίσει το βέλτιστο αποτέλεσμα αναφορικά με τις επιχειρησιακές,

οικονομικές ή νομικές επιπτώσεις της εν λόγω εξέλιξης.

Συστήματα Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών

Το 2012 η Μονάδα Συστημάτων Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών ανέπτυξε αποτελεσματικά την επιχειρηματική της στρατηγική στοχεύοντας στη διατήρηση του υψηλού επιπέδου επιχειρησιακής

αριστείας, είτε μέσω της βελτίωσης των εταιρικών συστημάτων Πληροφορικής και Τηλεπικοινωνιών είτε μέσω της ανάπτυξης των ενισχυμένων και εμπλουτισμένων καθώς και οικονομικά ελκυστικών

υπηρεσιών για τους πελάτες. Η παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών προς τρίτους παρέμεινε σημαντική

δραστηριότητα της Επιχειρηματικής Μονάδας Συστημάτων Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών για το 2012.

Οι κυριότερες εξελίξεις ήταν: Στο πλαίσιο της διατήρησης του επιπέδου υπηρεσιών, η ταχύτητα στο διαδίκτυο αναβαθμίστηκε

από 200 σε 400Mbps χωρίς αύξηση τιμών για ολόκληρη την αεροδρομιακή κοινότητα. Η

αναβάθμιση αυτή επιτεύχθηκε αξιοποιώντας το τεράστιο εύρος ζώνης διαδικτύου του ΟΤΕ, καθώς και την τελευταίας τεχνολογίας σύνδεση μεταξύ των δικτύων του ΔΑΑ και του ΟΤΕ.


Αναπτύχθηκε η νέα Δικτυακή Πλατφόρμα Γεωγραφικού Συστήματος Πληροφοριών (Geographical

Information System (GIS) Web-Platform) για την ενσωμάτωση υπολογιστικής υποδομής,

λογισμικού και δεδομένων στην καταγραφή, διαχείριση, ανάλυση και προβολή όλων των μορφών των γεωγραφικά συσχετιζόμενων πληροφοριών σχετικά με τα περιουσιακά στοιχεία και τις

εγκαταστάσεις του ΔΑΑ. Με την εισαγωγή του GIS, οι χρήστες αποκτούν μια άμεση ηλεκτρονική

πρόσβαση στις πιο πρόσφατες πληροφορίες σχετικά με τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου. Ταυτόχρονα, ο χρόνος εισαγωγής και ανάκτησης δεδομένων μειώνεται, ενώ επεκτείνονται και οι

δυνατότητες ανάλυσης τους. Επιπλέον, η μονάδα διαχείρισης συντήρησης περιουσιακών στοιχείων ενσωματώθηκε στα Εταιρικά

Επιχειρηματικά Πληροφοριακά Συστήματα (CBIS), ως μέρος της ενιαίας πλατφόρμας για την

παρακολούθηση όλων των τεχνικών υπηρεσιών και δραστηριοτήτων διασφαλίζοντας την ασφαλή

πρόσβαση σε όλα τα εμπλεκόμενα μέρη. Η νέα αυτή λειτουργικότητα μειώνει τις περιττές διαδικασίες, βελτιώνει το συντονισμό και στοχεύει σε μείωση των εξόδων συντήρησης.

Το Σύστημα Επιχειρηματικής Πληροφόρησης (MIS) του ΔΑΑ αναβαθμίστηκε στην τελευταία

έκδοση, περιλαμβάνοντας τη νέα λειτουργικότητα «MIS Dashboard». Λόγω της αναβάθμισης, η πλατφόρμα του MIS μπορεί πλέον να διαχειρίζεται αποτελεσματικότερα τα δεδομένα περισσότερων

από 10 διαφορετικών συστημάτων και να παράγει αναφορές λήψης αποφάσεων. Τέλος η

αναβαθμισμένη πλατφόρμα παρέχει σύγχρονες υπηρεσίες γραφικής απεικόνισης πληροφοριών («dashboard»).

Στον τομέα παροχής συμβουλευτικών υπηρεσιών η Μονάδα Συστημάτων Πληροφορικής &

Τηλεπικοινωνιών υπέγραψε νέο συμβόλαιο με τον Όμιλο ΤΣΑΚΟΣ για την «Παροχή Υπολογιστικού Νέφους (cloud) & VPN Υπηρεσιών Ασφάλειας». Μέσω της εν λόγω σύμβασης ο ΔΑΑ εισέρχεται για

πρώτη φορά στην αγορά της Ελληνικής Ναυτιλίας και προωθεί μία καινούρια σειρά προϊόντων Πληροφορικής & Τηλεπικοινωνιών με βάση την παροχή υπηρεσιών «υπολογιστικού νέφους»

(cloud).

Άλλα Εταιρικά Έργα & Εξελίξεις

Σε σχέση με λοιπά σημαντικά έργα και εξελίξεις της Εταιρείας Αεροδρομίου κατά το 2012, αξίζει να

επισημανθούν τα παρακάτω: Με στόχο την αναβάθμιση της ταξιδιωτικής εμπειρίας, μια σειρά αισθητικών και λειτουργικών

αναβαθμίσεων πραγματοποιήθηκαν στο Κτίριο Κύριου Αεροσταθμού, στο πλαίσιο του

προγράμματος «Ambience» . Αξιοποιώντας μια σειρά τεχνολογικών εφαρμογών δημιουργήθηκε ένα

νέο «διαδικτυακό νησί» προσφέροντας στους ταξιδιώτες ασύρματη σύνδεση στο διαδίκτυο, δωρεάν πρόσβαση σε υπολογιστές, σταθμούς σύνδεσης για φορητούς υπολογιστές και φορτιστές

κινητών, ενώ «ψηφιακοί βοηθοί αεροδρομίου» έχουν τοποθετηθεί σε διάφορα σημεία στο επίπεδο των Αφίξεων παρέχοντας χρήσιμες πληροφορίες στο επιβατικό κοινό. Επιπλέον, η ανακαίνιση των

αιθουσών επιβίβασης (bus lounges), η προώθηση της Αθήνας ως ένας φιλικός και ελκυστικός προορισμός, η εγκατάσταση οθονών προβολής (video wall) στις οποίες εμφανίζονται πληροφορίες

σχετικά με τους προορισμούς, η δυναμική ενημέρωση σχετικά με το χρόνο του επιβάτη ως την

πύλη επιβίβασης (time-to-gate), τα σημεία αυτόματης αναζήτησης αποσκευών, μαζί με το νέο, σύγχρονο Κεντρικό Σημείο Πληροφοριών στις Αφίξεις θα βελτιώσουν την ικανοποίηση των

επιβατών και την αύξηση της λειτουργικότητας του Αεροσταθμού. Συνεχίσαμε για άλλη μια χρονιά να εξάγουμε την τεχνογνωσία μας και τις προτάσεις δημιουργίας

αξίας στην εγχώρια και διεθνή αεροπορική αγορά με την παροχή λειτουργικής υποστήριξης και

υπηρεσιών προστιθέμενης αξίας. Η στενή συνεργασία με τους πελάτες μας είχε ως αποτέλεσμα την

ανάπτυξη των νέων σύγχρονων υπηρεσιών και λύσεων, οι οποίες επέτρεψαν στο ΔΑΑ να εισέλθει σε νέες υποσχόμενες αγορές, ενώ έχουν συναφθεί νέες συμβάσεις. Η εξωτερική επιχειρηματική μας

δραστηριότητα, η οποία αφενός ενισχύει τα έσοδα μας από βοηθητικές δράσεις αλλά αφετέρου παρέχει εμπειρία για μελλοντικές προσπάθειες, συνοψίζεται στα ακόλουθα:

Ο ΔΑΑ επελέγη από το Eurocontrol να συμμετάσχει σε ένα επιδοτούμενο από την ΕΕ έργο για την

επιτάχυνση της υλοποίησης της Συμμετοχικής Διαδικασίας Λήψης Αποφάσεων Αεροδρομίων (Airport-Collaborative Decision Making – A-CDM) στα Ευρωπαϊκά Αεροδρόμια. Με την εφαρμογή


των δυνατοτήτων κοινής χρήσης πληροφοριών του έργου A-CDM, η Εταιρεία Αεροδρομίου θα

αποκτήσει ένα σημαντικό εργαλείο για την βελτιστοποίησης χρήσης χωρητικότητας.

Επιπλέον, το Τμήμα Υπηρεσιών Διαχείρισης Αποσκευών του ΔΑΑ επελέγη ως σύμβουλος από τον Διεθνή Αερολιμένα Queen Alia (QAIA) στο Αμμάν της Ιορδανίας, για την τελική δοκιμή,

παράδοση και λειτουργία του πρόσφατα εγκατεστημένου Συστήματος Διαχείρισης Αποσκευών.

Στον QAIA παρασχέθηκαν επίσης συμβουλευτικές υπηρεσίες από κοινού από το ΔΑΑ και την OFC όσον αφορά στη διαχείριση καυσίμων, ένα έργο που θα ολοκληρωθεί το 2013.

Επιπλέον και κατόπιν της επιτυχούς ολοκλήρωσης της παροχής υπηρεσιών που υπεγράφη το

2011 μεταξύ του ΔΑΑ και του QAIA για την «Παροχή Συμβουλευτικών Υπηρεσιών στην υποδομή GSM», υπεγράφη μία νέα σύμβαση για την παροχή συμβουλευτικών υπηρεσιών στον

τομέα των δοκιμών και της θέσης σε λειτουργία των νέων συστημάτων IT&T του αεροδρομίου.

Τέλος, ο ΔΑΑ συνέχισε στη διάρκεια του 2012 να παρέχει συμβουλευτικές υπηρεσίες στο Abu

Dhabi Airport Company (ADAC) στον τομέα της έρευνας αγοράς.

3. Εταιρική Υπευθυνότητα

Ο ΔΑΑ ακολουθεί μια ισορροπημένη προσέγγιση, εστιάζοντας στους συμμετόχους του, σύμφωνα με τα διεθνή πρότυπα κα τις βέλτιστες πρακτικές. Το πρόγραμμα Εταιρικής Υπευθυνότητας για το 2012

αναβαθμίστηκε σημαντικά μέσω της υλοποίησης της πρόσφατα αναθεωρημένης Εταιρικής Πολιτικής

Εταιρικής Υπευθυνότητας, η οποία ορίζει τη σχετική δομή διακυβέρνησης εντός της Εταιρείας Αεροδρομίου και τις σχετικές διεργασίες (ανάλυση ουσιωδών θεμάτων, ανάπτυξη στρατηγικής

Εταιρικής Υπευθυνότητας, αναφορά επίδοσης Εταιρικής Υπευθυνότητας (Απολογισμός) και διασφάλιση περιεχομένου, δράσεις δικτύωσης). Η ανάλυση ουσιωδών θεμάτων η οποία παρουσιάζει τα σημαντικά

ζητήματα για το ΔΑΑ καθώς και τον εκτιμώμενο αντίκτυπο για τους συμμετόχους του, έχει αναπτυχθεί από την Επιτροπή Εταιρικής Υπευθυνότητας του ΔΑΑ και εγκριθεί από τη Διοίκηση. Με βάση το

αποτέλεσμα, αναπτύχθηκε η ετήσια στρατηγική Εταιρικής Υπευθυνότητας, μαζί με συγκεκριμένους

στόχους (σχέδια δράσης) αειφόρου ανάπτυξης ανά επιχειρηματικό τομέα. Επιχειρησιακή Υπευθυνότητα: O ΔΑΑ συνεχίζει να κάνει βελτιώσεις στον τομέα ασφάλειας της

περιοχής δραστηριοτήτων αεροσκαφών και να αναλαμβάνει πρωτοβουλίες προκειμένου να

διατηρήσει την απρόσκοπτη και αποτελεσματική λειτουργία του Αεροδρομίου, αλλά και να ελαχιστοποιήσει τους κινδύνους που προκύπτουν σε περίπτωση καταστάσεων έκτακτης ανάγκης.

Ειδικά σε αυτό το δυσμενές οικονομικό περιβάλλον, ο προβληματισμός για την επίδοση των

εργαζομένων σε θέματα ασφάλειας και την αποτελεσματικότητα του συστήματος διαχείρισης καταστάσεων ανάγκης είναι αυξημένος. Οι προσπάθειες εντείνονται από όλους τους

εμπλεκόμενους, προκειμένου να ξεπεραστούν περιορισμοί που επιβάλλονται σε οικονομικούς και ανθρώπινους πόρους.

Κατά τη διάρκεια του 2012, ο δείκτης που σχετίζεται με τον αριθμό σοβαρών περιστατικών ανά 100.000 κινήσεις αεροσκαφών μειώθηκε στο 41,74 (-26,36% έναντι του 2011), υπερβαίνοντας τον

εταιρικό στόχο για την εξαιρετική επίδοση (47 περιστατικά). Ωστόσο, προγραμματίστηκαν και

πραγματοποιήθηκαν περισσότερες δραστηριότητες κατάρτισης και ευαισθητοποίησης κατά τη διάρκεια του περασμένου έτους (εστιάζοντας στην αναφορά συμβάντων, τη διαχείριση ξένων

αντικειμένων (FOD) και άλλων θεμάτων ασφάλειας). Πρόοδος σημειώθηκε επίσης, κατά το 2012, στη δημιουργία και επικαιροποίηση των επιχειρησιακών

διαδικασιών μας: Εγχειρίδιο Λειτουργιών Αεροδρομίου και Εγχειρίδιο Οδηγιών προς τους Χρήστες

του Αερολιμένα. Επιπλέον, το Σχέδιο Αντιμετώπισης Καταστάσεων Ανάγκης Αερολιμένα εξετάστηκε εκτενώς, προκειμένου να εξασφαλιστεί η επιχειρησιακή ετοιμότητα, διεξάγοντας οκτώ ασκήσεις

καταστάσεων ανάγκης. Όσον αφορά στην υπηρεσία παροχής υπηρεσιών επίγειας εξυπηρέτησης σε άτομα με αναπηρία και/

ή μειωμένη κινητικότητα (ΑμΕΑ), το γραφείο Συντονισμού μεταφέρθηκε πιο κοντά σε

εγκαταστάσεις και υπηρεσίες που χρησιμοποιούνται συχνά από επιβάτες ΑμΕΑ, ώστε να εξυπηρετεί περαιτέρω τις ανάγκες τους.

Η προσπάθεια μας για την ικανοποίηση των επιβατών αποδεικνύεται στην αύξηση για άλλη μια συνεχή χρονιά του «Δείκτη Ικανοποίησης Επιβατών» που καταμετράται σε καθημερινή βάση μέσω


της έρευνας επιβατών μας. Η σχετική βαθμολογία μας για το 2012 αυξήθηκε περαιτέρω έναντι του

2011.

Κοινωνική Υπευθυνότητα: Ο ΔΑΑ έχει καθιερώσει ένα γόνιμο διάλογο με τους γείτονές του και συνεργάζεται στενά με τους εκπροσώπους των τοπικών κοινοτήτων για την αντιμετώπιση

ζητημάτων κοινού ενδιαφέροντος. Στο Σχέδιο Δράσης Τοπικών Κοινοτήτων του 2012

περιλαμβάνονται μια σειρά από διαφορετικές πρωτοβουλίες, συμπεριλαμβανομένης της εγκατάστασης του απαραίτητου συστήματος κεντρικής θέρμανσης σε ένα τοπικό νηπιαγωγείο, ενώ

το πρόγραμμα επιβράβευσης για τα τοπικά σχολεία που ασχολούνται με την ανακύκλωση συνεχίζει με επιτυχία.

Ο ΔΑΑ, πέρα από ένας κόμβος μεταφορών, έχει μετατραπεί σε ένα πολιτιστικό κέντρο για

ταξιδιώτες και επισκέπτες. Η δέσμευσή μας είναι να προσφέρουμε μια μοναδική ταξιδιωτική και

πολιτιστική εμπειρία καθώς και να προωθήσουμε την πολιτιστική ταυτότητα της χώρας μας. Περίπου 250.000 άτομα επισκέπτονται κάθε χρόνο τις μόνιμες εκθέσεις που βρίσκονται στο Κτήριο

Κεντρικού Αεροσταθμού. Το 2012, η έκθεση αφιερωμένη στον Ελευθέριο Βενιζέλο ανακαινίστηκε με την υποστήριξη του Εθνικού Ιδρύματος Ερευνών «Ελευθέριος Βενιζέλος» και την περιφέρεια της

Κρήτης. Παράλληλα, ο ΔΑΑ συνεργάζεται με τα πλέον διακεκριμένα πολιτιστικά ιδρύματα της

Αθήνας - όπως το Αρχαιολογικό Μουσείο της Αθήνας – προκειμένου να φιλοξενήσει προσωρινές θεματικές εκθέσεις στο χώρο του Αεροδρομίου. Επιπλέον, ο ΔΑΑ υποστηρίζει μεγάλους Ελληνικούς

πολιτιστικούς φορείς, όπως το Βυζαντινό και Χριστιανικό Μουσείο, το Ελληνικό Εθνικό Θέατρο, το Μέγαρο Μουσικής Αθηνών, κλπ.

Εντός του προγράμματος «Αεροδρόμιο & Παιδιά» για το 2012, υποδεχθήκαμε 6.500 νέους επιβάτες

και τις οικογένειές τους στο ειδικό χώρο δημιουργικής απασχόλησης παιδιών, που βρίσκεται στο Κτήριο Κεντρικού Αεροσταθμού και λειτουργείται από ειδικευμένο προσωπικό του Ελληνικού

Συλλόγου «Το Χαμόγελο του Παιδιού». Επιπλέον, μέσω του προγράμματος Εξυπηρέτησης

Επισκεπτών, προσφέραμε την ευκαιρία να δουν «εκ των έσω» τις λειτουργικές και επιχειρησιακές περιοχές του Αεροδρομίου, περισσότεροι από 2.500 επισκέπτες από σχολεία, άλλα ιδρύματα και

οργανισμούς. Στο πλαίσιο του προγράμματος Εταιρικής Υπευθυνότητας του 2012, ο ΔΑΑ συνέχισε να υποστηρίζει

τα παιδιά και άλλες κοινωνικές ομάδες που χρήζουν υποστήριξης μέσω της συνεισφοράς του σε

διάφορες ανθρωπιστικές δραστηριότητες. Περιβαλλοντική Υπευθυνότητα: Το Φωτοβολταϊκό Πάρκο του ΔΑΑ ενισχύει το περιβαλλοντικό

προφίλ του Αεροδρομίου καθώς η παραγωγή «πράσινης» ενέργειας είναι ισοδύναμη με την ετήσια

πρόληψη περίπου 12.000 τόνων εκπομπών CO2, για κύκλο ζωής μεγαλύτερου των 20 ετών. Το 2012, ο ΔΑΑ πέτυχε δύο σημαντικούς στόχους που τέθηκαν το 2008, στο πλαίσιο του πρώτου

Εταιρικού Σχεδίου Δράσης Κλιματικής Αλλαγής. Ειδικότερα αύξησε το ποσοστό ανακύκλωσης σε πάνω από 50% (από 34% το 2007 σε 52% το 2012) και επίσης φυτεύτηκαν περισσότερα από

50.000 τ.μ. δέντρων και θάμνων εντός περιοχής Αεροδρομίου. Επιπλέον, ο ΔΑΑ συνεχίζει να

σημειώνει πρόοδο έναντι του στόχου για το 2020 αναφορικά με τη μείωση των εκπομπών CO2 υπό τον άμεσο έλεγχό του κατά 25% και διατήρησε την πιστοποίηση Επιπέδου 2 (Μείωση) στο

πρόγραμμα Διαχείρισης και Μείωσης των Εκπομπών Διοξειδίου του Άνθρακα (Airport Carbon Accreditation).

Η εφαρμογή της αρχής «Ο Ρυπαίνων Πληρώνει» έχει προωθήσει το κίνητρο διαλογής και

ανακύκλωσης στην πηγή από τρίτους που δραστηριοποιούνται στο Αεροδρόμιο. Ο ΔΑΑ παραμένει ένα από τα λίγα αεροδρόμια παγκοσμίως που λειτουργεί τη Μονάδα Επεξεργασίας Βιομηχανικών

Αποβλήτων (ΜΕΒΑ), η οποία επεξεργάστηκε 262.879 κ.μ. αποβλήτων το 2012. Μετά τον επιτυχή έλεγχο από ανεξάρτητο φορέα, η πιστοποίηση του Συστήματος Περιβαλλοντικής

Διαχείρισης ανανεώθηκε σύμφωνα με το πρότυπο ISO 14001 μέχρι τον Ιανουάριο του 2016.

Το 2012 αναθεωρήθηκε ο Στρατηγικός Χάρτης Θορύβου σύμφωνα με τις απαιτήσεις της σχετικής Ευρωπαϊκής και Ελληνικής Νομοθεσίας και εγκρίθηκε από το Υπουργείο Περιβάλλοντος, Ενέργειας

και Κλιματικής Αλλαγής. Τέλος, η συνεχιζόμενη υποστήριξη από το ΔΑΑ των πρωτοβουλιών για την προστασία και την

προώθηση του Υγροτόπου της Βραυρώνας συνέτεινε στο να μετατραπεί η περιοχή αυτή σε ένα


δημοφιλή προορισμό για σχολεία και άλλους επισκέπτες που ενδιαφέρονται για το μοναδικό αυτό

συνδυασμό αρχαιολογικής και περιβαλλοντικής αξίας.

Υπευθυνότητα Εργοδότη: Στο τέλος του 2012, το σύνολο των εργαζομένων στο ΔΑΑ με σύμβαση αορίστου χρόνου ήταν 642 εργαζόμενοι, ενώ 44 άτομα απασχολήθηκαν εποχικά είτε σε

περιόδους αυξημένων επιχειρησιακών αναγκών είτε κατά τη διάρκεια απουσίας εργαζομένων.

Συγκρινόμενο με τον προηγούμενο χρόνο, το προσωπικό του ΔΑΑ ήταν λιγότερο κατά 5%, κυρίως λόγω των συνταξιοδοτήσεων.

O ΔΑΑ ανταποκρίνεται στις πολλαπλές προκλήσεις του τρέχοντος οικονομικού και κοινωνικού κλίματος, καλλιεργώντας ένα ασφαλή και ηθικό περιβάλλον εργασίας. Η εφαρμογή της εταιρικής

επιχειρηματικής στρατηγικής συνδέεται στενά με τη συνεχή ανάπτυξη των εργαζομένων της

Εταιρείας Αεροδρομίου και ως εκ τούτου διατίθενται σημαντικοί πόροι για εκπαιδευτικές και αναπτυξιακές δραστηριότητες. Το ετήσιο εταιρικό Εκπαιδευτικό Πρόγραμμα για το 2012

περιελάμβανε 13.108 εκπαιδευτικές ώρες στη βάση ποικίλων μεθόδων κατάρτισης, όπως εκπαίδευση εντός της τάξης και «επί το έργον» (on-the-job), εργαστήρια, αναθέσεις εργασίας (job

assignments) και παρακολούθηση μαθημάτων μέσω διαδικτύου (e-learning). 78% των

εργαζομένων παρακολούθησε τουλάχιστον ένα εκπαιδευτικό πρόγραμμα που αντιστοιχεί σε 18,5 ώρες ανά Ισοδύναμο Πλήρους Απασχόλησης (ΙΠΑ). Κατά τη διάρκεια του 2012, ο ΔΑΑ συνέχισε τη

συμμετοχή του στο μακροπρόθεσμο αναπτυξιακό πρόγραμμα που υποστηρίζεται από το Διεθνές Συμβούλιο Αεροδρομίων (ACI) και τον Διεθνή Οργανισμό Πολιτικής Αεροπορίας (ICAO), το

«Πρόγραμμα Επαγγελματικής Διαπίστευσης Διοίκησης Αεροδρομίου» («Airport Management Professional Accreditation Programme – AMPAP»). Η εν λόγω εξειδικευμένη εκπαίδευση

περιλαμβάνει όλους τους τομείς λειτουργίας της επιχείρησης ενός Αεροδρομίου. Επιπλέον, η

Διοίκηση του ΔΑΑ ολοκλήρωσε με επιτυχία ένα πρόγραμμα ανάπτυξης ηγεσίας σε συνεργασία με το Harvard Business Publishing.

Ως υπεύθυνος εργοδότης, ο ΔΑΑ παρέχει σε όλους τους μόνιμους εργαζόμενους και τα εξαρτώμενα μέλη αυτών (συνολικά 1.774 άτομα) πρόγραμμα ομαδικής ασφάλισης που καλύπτει τους τομείς

υγείας και ζωής, καθώς και συνταξιοδοτικό πρόγραμμα στο οποίο το ποσοστό συμμετοχής των

εργαζομένων ανέρχεται σε 93,8%.

4. Κυριότερα Οικονομικά Αποτελέσματα 2012

Οι Οικονομικές Καταστάσεις συντάχθηκαν σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής

Αναφοράς (Δ.Π.Χ.Α.) και τις Λογιστικές Πολιτικές που έχουν εγκριθεί από το Διοικητικό Συμβούλιο της Εταιρείας.

Τα λειτουργικά έσοδα της Εταιρείας ανήλθαν στο ποσό των €295,5 εκατ., μειωμένα κατά 11,2%

(ή €37,3 εκατ.) σε σχέση με το προηγούμενο οικονομικό έτος, κυρίως λόγω της μείωσης της επιβατικής κίνησης κατά 10,4% το 2012 έναντι του 2011.

Συνολικά, η συμμετοχή του ΔΑΑ στο Τέλος Ανάπτυξης του Αεροδρομίου Σπάτων ανήλθε στο

ποσό των €56,4 εκατ., μειωμένη κατά €7,0 εκατ. ή 11,0% συγκριτικά με το προηγούμενο

οικονομικό έτος, ως αποτέλεσμα της μειωμένης επιβατικής κίνησης. Σύμφωνα με την πρακτική του προηγούμενου έτους, μέρος του Τέλους Ανάπτυξης του Αεροδρομίου Σπάτων κάλυψε τις

καταβολές τόκων, ήτοι €43,3 εκατ. έναντι €46,7 εκατ. κατά το προηγούμενο έτος, και επομένως απεικονίστηκε ως επιδότηση των χρηματοοικονομικών εξόδων, ενώ το υπόλοιπο €13,1 εκατ.

μεταφέρθηκε στα άλλα έσοδα, σε σύγκριση με €16,7 εκατ. το προηγούμενο έτος.

Η προσπάθεια για μείωση του λειτουργικού κόστους συνεχίστηκε και το έτος 2012 όπως

απεικονίζεται κατά κύριο λόγο στο μειωμένο κόστος προσωπικού κατά €1,5 εκατ., στις μειωμένες δαπάνες για υπηρεσίες παρεχόμενες από τρίτους κατά €4,2 εκατ., και στις μειωμένες

δαπάνες για όλα τα λοιπά λειτουργικά έξοδα κατά €0,4 εκατ. Επιπρόσθετα και παρά τις αυξημένες προβλέψεις για απομείωση χρηματοοικονομικών στοιχείων ενεργητικού λόγω του

αρνητικού μακροοικονομικού περιβάλλοντος η αποτελεσματική διαχείριση των κινδύνων της Εταιρείας είχε ως αποτέλεσμα το συνολικό ποσό των προβλέψεων για εξαιρετικούς κινδύνους

και έξοδα να είναι μειωμένο κατά €3,6 εκατ. Συνολικά το ύψος των λειτουργικών εξόδων ανήλθε

σε €120,6 εκατ., μειωμένα κατά €9,7 εκατ. ή 7,4% το 2012 έναντι του 2011.


Ως εκ τούτου, τα κέρδη προ τόκων, φόρων και αποσβέσεων μειώθηκαν το 2012 κατά €27,6

εκατ. ή 13,6% σε σχέση με το προηγούμενο οικονομικό έτος, ανερχόμενα στο επίπεδο των

€174,9 εκατ. Τα έξοδα για αποσβέσεις ήταν €72,6 εκατ. το 2012, ελάχιστα αυξημένα σε σχέση με τα

αντίστοιχα έξοδα του 2011 από €72,5 εκατ.

Τα καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα ανήλθαν στα €48,0 εκατ., παρουσιάζοντας μικρή αύξηση

κατά €0,9 εκατ. ή 1,9% σε σχέση με το 2011.

Τα κέρδη προ φόρων ανήλθαν σε €97,6 εκατ. Ύστερα από τον υπολογισμό του συνολικού

φόρου εισοδήματος ύψους €20,8 εκατ., του τακτικού και λοιπών αποθεματικών ύψους €3,8 εκατ., και των αδιανέμητων κερδών των προηγουμένων ετών που ανέρχονταν σε €16,7 εκατ.,

απομένουν αδιανέμητα κέρδη της τάξεως των €89,7 εκατ. Το Διοικητικό Συμβούλιο σκοπεύει να προτείνει προς την Γενική Συνέλευση των Μετόχων την διανομή μερίσματος ύψους €79,5 εκατ.,

ή €2,65 ανά κοινή μετοχή.

Το σύνολο του ενεργητικού, σύμφωνα με την Κατάσταση Οικονομικής Θέσης της 31ης

Δεκεμβρίου 2012, ανέρχεται σε €1,29 δις. Η αξία των παγίων στοιχείων (€0,99 δις) αντιπροσωπεύει το 76,9% του συνόλου του ενεργητικού της Εταιρείας, υποδεικνύοντας ότι ο

ΔΑΑ παραμένει Εταιρεία εντάσεως κεφαλαίου. Όλα τα Πάγια Στοιχεία καταγράφονται στο Μητρώο Παγίων Στοιχείων και είναι ελεύθερα από

οποιοδήποτε βάρος πέραν της επικαρπίας που εκχωρήθηκε το 1996 υπέρ των Δανειστών. Οι

αποσβέσεις των παγίων στοιχείων υπολογίστηκαν με βάση την εκτιμώμενη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής τους και τους νομικούς περιορισμούς στην χρήση τους, που προβλέπονται από

τη Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου (Σ.Α.Α.). Η αξία της Επικαρπίας επί του Ακινήτου που

εκχωρήθηκε από το Ελληνικό Δημόσιο για την ανάπτυξη και λειτουργία του Αεροδρομίου, η παρούσα αξία της Αμοιβής για την Χορήγηση Δικαιωμάτων καθώς και η αξία των Ασώματων

Ακινητοποιήσεων, αποσβένονται τμηματικά και ισόποσα κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης, που ανέρχεται σε 25 έτη από την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου. Οι

επενδύσεις σε συνδεδεμένες επιχειρήσεις ανέρχονται σε €3,25 εκατ. και αφορούν στην

λογιστική αξία της συμμετοχής της Εταιρείας στο κεφάλαιο της Εταιρείας Αγωγού Καυσίμου Αεροδρομίου Αθηνών Α.Ε.

Η ταμιακή θέση της Εταιρείας κατά την λήξη της χρήσης ανερχόταν στο ποσό των €13,5 εκατ.,

εξαιρουμένων των επενδύσεων σε χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα μέχρι την λήξη τους, αξίας €201,1 εκατ. Τα χρηματικά διαθέσιμα επενδύονται σε

βραχυπρόθεσμες προθεσμιακές καταθέσεις και σε υψηλής αξιολόγησης υπερεθνικά χρεόγραφα

που εκδίδονται σε ευρώ με λήξη μέχρι δύο έτη

H Εταιρεία είναι εκτεθειμένη σε χρηματοοικονομικούς κινδύνους όπως κίνδυνο τιμών, πιστωτικό κίνδυνο, κίνδυνο ρευστότητας και κίνδυνο συγκέντρωσης. Η φύση των κινδύνων καθώς επίσης

ο σκοπός και οι πολιτικές της Εταιρείας για τη διαχείριση των χρηματοοικονομικών κινδύνων

παρουσιάζονται στο Κεφάλαιο 3 των σημειώσεων επί των Οικονομικών Καταστάσεων. Άλλοι κίνδυνοι και αβεβαιότητες οι οποίες σχετίζονται με φορολογικές διαφορές με το Ελληνικό

Δημόσιο και ανταποδοτικά δημοτικά τέλη και πρόστιμα με δύο από τους περιβάλλοντες δήμους αναφέρονται αναλυτικά στη σημείωση 5.29 των σημειώσεων επί των Οικονομικών

Καταστάσεων.


5. Προοπτική για το 2013

Εντός των πρώτων μηνών του 2013, υπάρχουν ορισμένες εξελίξεις σε σημαντικά εταιρικά θέματα.

Στις 27 Φεβρουαρίου 2013 εκδόθηκε η οριστική απόφαση από το Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Λονδίνου, σύμφωνα με την οποία το Δικαστήριο έκρινε ότι οι Πράξεις Προσδιορισμού, με τις οποίες οι Φορολογικές Αρχές επέβαλαν ΦΠΑ και προσαυξήσεις επ’ αυτού, για την απόκτηση των

παγίων περιουσιακών στοιχείων και των λειτουργικών δαπανών που σχετίζονται με τις

εξαιρούμενες του ΦΠΑ δραστηριότητες, για τις οικονομικές περιόδους 1998 – 2009, έχουν εκδοθεί κατά παράβαση του νόμου. Ως εκ τούτου, το Δικαστήριο αποφάσισε το Ελληνικό Δημόσιο

να καταβάλλει, ή άλλως δηλώνει ότι η Εταιρεία Αεροδρομίου έχει το δικαίωμα να συμψηφίσει όλα τα ποσά που έχουν αποφασιστεί υπέρ της, βάσει της εν λόγω Απόφασης του Δικαστηρίου (όπως

αναλυτικά αναφέρεται στις υποσημειώσεις 5.29 και 5.31 των Σημειώσεων επί των Οικονομικών

Καταστάσεων). Μετά την καταγγελία της Σύμβασης της Εταιρικής Βάσης από την Olympic Engineering Α.Ε. στις 24 Δεκεμβρίου 2012, όπως προαναφέρθηκε, τα αποτελέσματα της οποίας

θα επέλθουν από την 1η Μαΐου 2013, η Olympic Engineering κοινοποίησε στον ΔΑΑ στις 22 Φεβρουαρίου 2013 την εκτίμησή της για την εμπορική αξία της ακίνητης περιουσίας της Εταιρικής

Βάσης ύψους €43,5 εκατ. Η εκτίμηση αυτή, σύμφωνα με την Olympic Engineering, βασίζεται στα αποτελέσματα της αντίστοιχης μελέτης εκτίμησης, η οποία διεξήχθη από ανεξάρτητο διεθνή

οργανισμό. Η Εταιρεία Αεροδρομίου ενημέρωσε την Olympic Engineering στις 7 Μαρτίου 2013 ότι

δεν αποδέχεται την εν λόγω εκτίμηση για την εμπορική αξία της ακίνητης περιουσίας της Εταιρικής Βάσης, και προβαίνει σε δική της εκτίμηση, σύμφωνα με τους κανόνες και τις αρχές της

οικονομικής επιστήμης. Σημειώνεται ότι σε περίπτωση οποιασδήποτε διαφοράς που ενδέχεται να προκύψει μεταξύ του ΔΑΑ και της Olympic Engineering, αναφορικά με τον καθορισμό της

εμπορικής αξίας της ακίνητης περιουσίας της Εταιρικής Βάσης, η εν λόγω διαφορά θα

παραπεμφθεί στο Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Λονδίνου για τελική διευθέτηση, όπως προβλέπεται στη Σύμβαση.

Μετά από ένα εξαιρετικά δύσκολο και γεμάτο προκλήσεις 2012, οι προοπτικές για το έτος 2013

είναι διφορούμενες. Αφενός το 2013 είναι αδιαμφισβήτητα ένα ακόμη έτος οικονομικής ύφεσης, με μειωμένο διαθέσιμο εισόδημα για τους Έλληνες ταξιδιώτες, αλλά και με την οικονομική κρίση

να πλήττει τις χώρες εντός και εκτός Ευρωζώνης. Τα φαινόμενα αυτά θα επηρεάσουν άμεσα τις

δραστηριότητες του αεροδρομίου σε διάφορους τομείς, όπως η ταξιδιωτική προσφορά και ζήτηση, η καταναλωτική τάση στις εμπορικές δραστηριότητες, η αγορά ακινήτων, κλπ.,

δοκιμάζοντας έτσι την αντοχή της αεροδρομιακής επιχειρηματικής κοινότητας. Αφετέρου, παρά το γεγονός ότι η αρνητική τάση συνεχίζεται το 2013, οι μακροοικονομικοί δείκτες υποδεικνύουν μία

σταδιακή σταθεροποίηση. Ωστόσο, η εύθραυστη κατάσταση μας αναγκάζει να παραμείνουμε συντηρητικοί και να επιδείξουμε σύνεση για τα επόμενα βήματα μας.

Ενώ η χώρα μας αγωνίζεται να βγει από την οικονομική κρίση, η αγορά των αερομεταφορών

παρουσιάζει ασύμμετρα σημάδια ανάπτυξης. Οι παραδοσιακές αγορές της Δυτικής Ευρώπης και

της Βόρειας Αμερικής επιδεικνύουν στασιμότητα ή και πτώση, ενώ οι αγορές της Μέσης και της Άπω Ανατολής εμφανίζουν διψήφιους ρυθμούς ανάπτυξης. Η συνέχιση αυτής της κατάστασης

είναι πιθανό να οδηγήσει σε έναν νέο κόσμο στον αεροπορικό κλάδο την επόμενη δεκαετία, με την Ευρωπαϊκή αγορά- αεροδρόμια και αεροπορικές εταιρείες – να αντιμετωπίζουν σημαντικές

προκλήσεις.

Εν μέσω των συνεχών μεταβολών και προκλήσεων παγκοσμίως, ο αεροπορικός χάρτης της χώρας

είναι, επίσης, πιθανό να αλλάξει. Το τελικό αποτέλεσμα της προτεινόμενης εξαγοράς της Olympic Air από την Aegean, η οποία τελεί υπό εξέταση από την Ευρωπαϊκή Επιτροπή, οι διαγωνισμοί για

την ιδιωτικοποίηση των Ελληνικών περιφερειακών αεροδρομίων, η αναδιάρθρωση της Υπηρεσίας Πολιτικής Αεροπορίας είναι – μεταξύ άλλων – εξελίξεις που πρόκειται να επηρεάσουν την

τρέχουσα κατάσταση της εγχώριας αεροπορικής αγοράς. Ο ΔΑΑ παρακολουθεί στενά τις εν λόγω εξελίξεις.

Δεδομένου ότι οι μέτοχοι έχουν ανακοινώσει την πρόθεσή τους για την παράταση της σύμβασης

παραχώρησης και την πώληση μετοχών, η Εταιρεία Αεροδρομίου είναι πλήρως προετοιμασμένη

να υποστηρίξει αυτές τις προσπάθειες. Παράλληλα αντιμετωπίζονται όλες οι προκλήσεις τόσο της


ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΚATAΣΤΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΕΩΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 .............................................16

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΝΟΛΙΚΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 .......................................................17 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ......................................................18

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΩΝ ΙΔΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ...............................19 ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΜΕΙΑΚΩΝ ΡΟΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012 ...........................................................20

ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ ...................................................................21 1. Σύσταση και δραστηριότητες της Εταιρείας ...........................................................................21

2. Βασικές λογιστικές αρχές ......................................................................................................21

3. Διαχείριση χρηματοοικονομικών κινδύνων .............................................................................33 4. Κρίσιμες λογιστικές εκτιμήσεις και κρίσεις ..............................................................................38

5. Σημειώσεις επί των οικονομικών καταστάσεων ......................................................................39 5.1 Λειτουργικά έσοδα ...............................................................................................................39

5.2 Αποσβέσεις .........................................................................................................................40

5.3 Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα ........................................................................................40 5.4 Ληφθείσες επιδοτήσεις .........................................................................................................40

5.5 Φόρος εισοδήματος .............................................................................................................41 5.6 Βασικά κέρδη ανά μετοχή .....................................................................................................41

5.7 Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός-ιδιόκτητα ..................................................................43 5.8 Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός - μισθωμένα ..............................................................44

5.9 Άυλα περιουσιακά στοιχεία ...................................................................................................45

5.10 Χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους ............................46 5.11 Λοιπά στοιχεία μη κυκλοφορούντος ενεργητικού ....................................................................46

5.12 Αποθέματα ..........................................................................................................................47 5.13 Έργα υπό κατασκευή ...........................................................................................................47

5.14 Πελάτες ...............................................................................................................................47

5.15 Λοιπές βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις .......................................................................................48 5.16 Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα ........................................................................................48

5.17 Μετοχικό κεφάλαιο ..............................................................................................................48 5.18 Τακτικό και λοιπά αποθεματικά .............................................................................................49

5.19 Κέρδη εις νέο .......................................................................................................................49 5.20 Τραπεζικά δάνεια .................................................................................................................49

5.21 Υποχρεώσεις παροχών προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία .......................................50

5.22 Προβλέψεις .........................................................................................................................52 5.23 Φόρος εισοδήματος και αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις ..........................................52

5.24 Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις....................................................................................54 5.25 Προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις ....................................................................................55

5.26 Λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις....................................................................................55

5.27 Λειτουργικές μισθώσεις ........................................................................................................56 5.28 Δεσμεύσεις ..........................................................................................................................56

5.29 Ενδεχόμενες υποχρεώσεις ....................................................................................................56 5.30 Συναλλαγές με συνδεδεμένα μέρη .........................................................................................59

5.31 Μεταγενέστερα του ισολογισμού γεγονότα ............................................................................60


ΚATAΣΤΑΣΗ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΩΝ ΧΡΗΣΕΩΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012

Σημείωση 2012 2011

Λειτουργικά έσοδα 5.1 282.096.280 313.766.136

Λοιπά έσοδα 5.1 13.408.588 19.020.500

Σύνολο λειτουργικών εσόδων 295.504.868 332.786.636

Λειτουργικά έξοδα

Έξοδα προσωπικού 40.123.436 41.603.704

Αμοιβές και έξοδα τρίτων 54.885.783 59.068.626

Έξοδα προβολής και διαφήμισης 2.815.161 3.248.032

Έξοδα παροχής υπηρεσιών κοινής ωφέλειας 10.631.219 10.837.265

Ασφάλιστρα 2.943.606 3.277.106

Καθαρές προβλέψεις και απομειώσεις στοιχείων ενεργητικού 5.13,5.22 728.193 4.346.612

Λοιπά λειτουργικά έξοδα 8.508.334 7.947.594

Σύνολο λειτουργικών εξόδων 120.635.733 130.328.939

Κέρδη προ φόρων, τόκων και αποσβέσεων 174.869.135 202.457.697

Αποσβέσεις 5.2 72.611.536 72.503.592

Λειτουργικά κέρδη 102.257.599 129.954.105

Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα 5.3 47.974.287 47.094.190

5.4 (43.325.943) (46.668.204)

Κέρδη προ φόρων 97.609.255 129.528.119

Φόρος εισοδήματος 5.5 (20.820.598) (25.546.633)

Κέρδη μετά από φόρους 76.788.657 103.981.486

Βασικά κέρδη ανά μετοχή 5.6 2,56 3,47

Ληφθείσες επιδοτήσεις για κάλυψη κόστους δανεισμού

Οι επισυναπτόμενες σημειώσεις που παρατίθενται στις σελίδες από 21 έως 60 αποτελούν

αναπόσπαστο μέρος αυτών των Οικονομικών Καταστάσεων


ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΣΥΝΟΛΙΚΩΝ ΕΣΟΔΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012


Κέρδη μετά από φόρους εισοδήματος 76.788.657 103.981.486

Λοιπά αποτελέσματα που καταχωρήθηκαν

απευθείας στα Ίδια Κεφάλαια: 0 0

Συνολικό αποτέλεσμα περιόδου μετά το φόρο

εισοδήματος 76.788.657 103.981.486




ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗΣ ΘΕΣΗΣ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012

ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟ Σημείωση 2012 2011

Μη κυκλοφορούν ενεργητικό

Ακίνητα, εγκαταστάσεις & εξοπλισμός – ιδιόκτητα 5.7 21.223.526 23.769.031

Ακίνητα, εγκαταστάσεις & εξοπλισμός – μισθωμένα 5.8 0 43.653

Άυλα περιουσιακά στοιχεία 5.9 916.170.010 982.270.583

Μακροπρόθεσμα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία

διακρατούμενα έως τη λήξη τους5.10 49.624.430 0

Λοιπά στοιχεία μη κυκλοφορούντος ενεργητικού 5.11 3.422.984 3.415.687

Σύνολο μη κυκλοφορούντος ενεργητικού 990.440.950 1.009.498.954

Κυκλοφορούν ενεργητικό

Αποθέματα 5.12 5.922.544 5.437.283

Έργα υπό κατασκευή 5.13 1.416.135 8.366.263

Πελάτες 5.14 58.892.494 45.617.966

Βραχυπρόθεσμα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία

διακρατούμενα έως τη λήξη τους5.10 151.470.177 0

Λοιπές βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις 5.15 65.886.858 59.898.881

Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα 5.16 13.537.607 266.971.892

Σύνολο κυκλοφορούντος ενεργητικού 297.125.814 386.292.285

ΣΥΝΟΛΟ ΕΝΕΡΓΗΤΙΚΟΥ 1.287.566.764 1.395.791.239

ΙΔΙΑ ΚΕΦΑΛΑΙΑ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ

Ίδια κεφάλαια

Μετοχικό κεφάλαιο 5.17 300.000.000 300.000.000

Τακτικό και λοιπά αποθεματικά 5.18 41.717.428 37.838.931

Κέρδη εις νέο 5.19 89.676.265 127.766.105

Σύνολο ιδίων κεφαλαίων 431.393.693 465.605.036

Μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις

Τραπεζικά δάνεια 5.20 565.376.960 623.236.490Υποχρεώσεις παροχών προσωπικού λόγω εξόδου από την

υπηρεσία5.21 8.034.838 8.168.542

Προβλέψεις 5.22 18.659.231 25.077.858

Αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις 5.23 32.711.934 31.766.336

Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις 5.24 104.456.782 100.569.486

Σύνολο μακροπρόθεσμων υποχρεώσεων 729.239.744 788.818.712

Βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις

Τραπεζικά δάνεια 5.20 60.170.815 56.996.381

Προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις 5.25 37.488.930 47.404.027

Φόροι εισοδήματος πληρωτέοι 5.23 19.875.000 27.750.000

Λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις 5.26 9.398.582 9.217.083

Σύνολο βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων 126.933.327 141.367.491

Σύνολο υποχρεώσεων 856.173.071 930.186.203

ΣΥΝΟΛΟ ΙΔΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ ΚΑΙ ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΩΝ 1.287.566.764 1.395.791.239

Οι επισυναπτόμενες σημειώσεις που παρατίθενται στις σελίδες από 21 έως 60 αποτελούν αναπόσπαστο μέρος

αυτών των Οικονομικών Καταστάσεων


ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΤΩΝ ΙΔΙΩΝ ΚΕΦΑΛΑΙΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012

Υπόλοιπο στις 31 Δεκεμβρίου 2010 300.000.000 32.514.608 104.108.942 436.623.550

Αποτέλεσμα περιόδου

Αποτέλεσμα μετά από φόρους για το 2011 0 0 103.981.486 103.981.486

Συνολικό Αποτέλεσμα Περιόδου 0 0 103.981.486 103.981.486

Συναλλαγές με τους μετόχους

Πληρωμές μερισμάτων στους μετόχους 0 0 (75.000.000) (75.000.000)

Συνολικές συναλλαγές με τους μετόχους 0 0 (75.000.000) (75.000.000)

Σχηματισμός αποθεματικών 0 5.324.323 (5.324.323) 0


Αποτέλεσμα περιόδου

Αποτέλεσμα μετά από φόρους για το 2012 0 0 76.788.657 76.788.657

Συνολικό Αποτέλεσμα Περιόδου 0 0 76.788.657 76.788.657

Συναλλαγές με τους μετόχους

Πληρωμές μερισμάτων στους μετόχους 0 0 (111.000.000) (111.000.000)

Συνολικές συναλλαγές με τους μετόχους 0 0 (111.000.000) (111.000.000)

Σχηματισμός αποθεματικών 0 3.878.498 (3.878.498) 0




Μετοχικό

Κεφάλαιο

Σύνολο Ιδίων

Κεφαλαίων

Αποθεματικά Κέρδη εις Νέο


ΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΤΑΜΕΙΑΚΩΝ ΡΟΩΝ ΤΗΣ 31 ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΥ 2012


Λειτουργικές δραστηριότητες

Κέρδη προ φόρων 97.609.255 129.528.119

Προσαρμογές για :

Αποσβέσεις 5.2 72.611.536 72.503.592

Πρόβλεψη απομείωσης χρηματοοικονομικών στοιχείων 5.14 3.017.579 (543.975)

Χρηματοοικονομικά έξοδα/(έσοδα) 5.3 47.974.287 47.094.190

(Κέρδη)/ζημίες διάθεσης ακινητοποιήσεων 7.479.086 100.207

Αύξηση/(μείωση) υποχρεώσεων παροχών προσωπικού λόγω εξόδου

από την υπηρεσία 5.21 (133.704) 372.496

Αύξηση/(μείωση) προβλέψεων 5.22 (7.041.490) 3.841.825

Αύξηση/(μείωση) λοιπών απαιτήσεων /υποχρεώσεων (1.213.250) (1.372.862)

Αύξηση/(μείωση) κεφαλαίου κίνησης (32.784.619) 36.090.205

Ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες 187.518.681 287.613.797

Πληρωθέντες φόροι εισοδήματος 5.23 (27.750.000) (50.010.523)

Πληρωθέντες τόκοι 5.3 (43.572.327) (47.984.771)

Καθαρές ταμειακές ροές από λειτουργικές δραστηριότητες 116.196.354 189.618.503

Επενδυτικές δραστηριότητες

Αγορά ακινητοποιήσεων 5.7,5.8,5.9 (4.450.763) (22.683.978)

Εισπραχθέντες τόκοι 5.3 1.124.377 5.637.821

Αγορά διακρατούμενων έως τη ληξη τους επενδύσεων 5.10 (201.094.607) 0

Μερίσματα εισπρακτέα από επένδυση σε συνδεδεμένη επιχείρηση 289.062 273.093

Καθαρές ταμειακές ροές απο επενδυτικές δραστηριότητες (204.131.931) (16.773.063)

Χρηματοοικονομικές δραστηριότητες

Μερίσματα πληρωθέντα 5.19 (111.000.000) (75.000.000)

Αποπληρωμή τραπεζικών δανείων 5.20 (54.491.156) (51.315.744)

Αποπληρωμή υποχρεώσεων συμβάσεων χρηματοδοτικής μίσθωσης (7.551) (33.842)

Καθαρές ταμειακές ροές απο χρηματοοικονομικές

δραστηριότητες(165.498.707) (126.349.586)

Καθαρή αύξηση /(μείωση) στα ταμειακά διαθέσιμα και

ισοδύναμα (253.434.285) 46.495.853

Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα έναρξης χρήσης 266.971.892 220.476.039

Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα λήξης χρήσης 13.537.607 266.971.892

Οι επισυναπτόμενες σημειώσεις που παρατίθενται στις σελίδες από 21 έως 60 αποτελούν αναπόσπαστο μέρος

αυτών των Οικονομικών Καταστάσεων


ΣΗΜΕΙΩΣΕΙΣ ΕΠΙ ΤΩΝ ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΩΝ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΩΝ

1. Σύσταση και δραστηριότητες της Εταιρείας

Ο Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ (η Εταιρεία) δραστηριοποιείται στην χρηματοδότηση, κατασκευή και λειτουργία πολιτικών αερολιμένων και σε σχετικές δραστηριότητες. Σαν διαχειριστής πολιτικών

αερολιμένων η Εταιρεία διαχειρίζεται/διευθύνει τον Διεθνή Αερολιμένα Αθηνών στα Σπάτα Αττικής, στην Ελλάδα. Η επιχείρηση είναι Ανώνυμη Εταιρεία που συστάθηκε και εδρεύει στην Ελλάδα. Η

διεύθυνση της επίσημης έδρας της, είναι τα Σπάτα Αττικής, 190 19. Η Εταιρεία ιδρύθηκε στις 31 Ιουλίου 1995, από το Ελληνικό Δημόσιο και Ιδιώτες Επενδυτές για τη

χρηματοδότηση, την κατασκευή, την λειτουργία και την ανάπτυξη του νέου διεθνούς αερολιμένα στα

Σπάτα Αττικής. Σε αντάλλαγμα για την χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και ανάπτυξη του αερολιμένα, το Ελληνικό Δημόσιο παραχώρησε στην Διεθνής Αερολιμένας Αθηνών ΑΕ, την εμπορική

εκμετάλλευσή του για περίοδο 30 ετών, με έναρξη την 11 Ιουνίου 1996. Στην λήξη της Σύμβασης Παραχώρησης (11 Ιουνίου 2026), ο αερολιμένας μαζί με όλες τις προσθήκες επικαρπίας θα επιστραφεί

στο Ελληνικό Δημόσιο, το οποίο και θα απολαμβάνει όλων των δικαιωμάτων ιδιοκτησίας επ’ αυτών,

χωρίς καμία πληρωμή και χωρίς την ύπαρξη οιουδήποτε βάρους, εκτός εάν η συμφωνία παραχώρησης ανανεωθεί.

Η απόδοση της Εταιρείας από τις αεροπορικές δραστηριότητες δεν μπορεί να υπερβεί το 15% του κεφαλαίου που αναλογεί στις αεροπορικές δραστηριότητες. Στην περίπτωση που η επιτευχθείσα

σύνθετη σωρευτική απόδοση της Εταιρείας υπερβαίνει το 15%, σε 3 από οποιεσδήποτε 4 διαδοχικές οικονομικές χρήσεις, η Εταιρεία υποχρεούται να καταβάλλει οποιοδήποτε τέτοιο πλεόνασμα στο

Ελληνικό Δημόσιο.

Οι όροι και οι συνθήκες της σύμβασης παραχώρησης του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών προσδιορίζονται στη Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου (Σ.Α.Α).

Η Σ.Α.Α και το καταστατικό της Εταιρείας, επικυρώθηκαν και τέθηκαν σε νομική ισχύ με το νόμο 2338/14-9-1995.

Η Εταιρεία ξεκίνησε την εμπορική λειτουργία της τον Μάρτιο του 2001, μετά από μια περίοδο

κατασκευής περίπου 5 ετών που άρχισε τον Σεπτέμβριο του 1996. Σύμφωνα με το Μεσοπρόθεσμο Πλαίσιο Δημοσιονομικής Στρατηγικής το οποίο εγκρίθηκε από το

Ελληνικό Κοινοβούλιο το Νοέμβριο του 2012 και το Μνημόνιο Οικονομικών Πολιτικών, που συμφωνήθηκε μεταξύ του Ελληνικού Δημοσίου και της Ευρωπαϊκής Επιτροπής το Δεκέμβριο του 2012,

η διαδικασία για την ενδεχόμενη επέκταση της υπάρχουσας Σύμβασης Παραχώρησης προγραμματίζεται να επανεξετασθεί το δεύτερο τρίμηνο του 2013.

Οι υπάλληλοι που απασχολούνταν στην Εταιρεία με σύμβαση αορίστου χρόνου στο τέλος της

τρέχουσας χρήσης ανέρχονταν σε 642, σε σύγκριση με τους 679 υπαλλήλους που απασχολούνταν στο τέλος του 2011.

Οι οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας για την χρήση 2012 εγκρίθηκα από το Διοικητικό Συμβούλιο στις 25 Απριλίου 2013.

2. Βασικές λογιστικές αρχές

Οι βασικές λογιστικές αρχές που εφαρμόστηκαν κατά τη σύνταξη αυτών των οικονομικών καταστάσεων περιγράφονται παρακάτω. Οι αρχές αυτές έχουν εφαρμοστεί με συνέπεια για όλες τις

περιόδους που παρουσιάζονται.

2.1 Πλαίσιο κατάρτισης των οικονομικών καταστάσεων

Οι οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας έχουν συνταχθεί σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα

Χρηματοοικονομικής Αναφοράς (ΔΠΧΑ) όπως έχουν υιοθετηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, τις διερμηνείες της Επιτροπής Διερμηνειών, και τον Κωδικοποιημένο Νόμο 2190/1920 περί Ανωνύμων

Εταιρειών όπως ισχύει για τις Εταιρείες που εφαρμόζουν τα ΔΠΧΑ. Οι παρούσες οικονομικές καταστάσεις έχουν συνταχθεί με βάση την αρχή του ιστορικού κόστους.


2.1.1 Αρχή της συνέχισης της επιχειρηματικής δραστηριότητας

Ως συνέπεια των ενεργειών χρηματοδότησης και της αυξανόμενης εστίασης στο κεφάλαιο κίνησης, οι

εκτιμήσεις και οι προβλέψεις της Εταιρείας, λαμβάνοντας υπ όψη τις εύλογα πιθανές αλλαγές στην εμπορική της απόδοση, καταδεικνύουν ότι η Εταιρεία έχει πλήρη ικανότητα να λειτουργήσει εντός του

παρόντος χρηματοδοτικού πλαισίου. Στην τρέχουσα χρήση, τα λειτουργικά κέρδη καλύπτουν τα χρηματοοικονομικά έξοδα περισσότερο από 2 φορές.

Κατόπιν εμπεριστατωμένης ανάλυσης, η Διοίκηση έχει την εύλογη προσδοκία ότι η Εταιρεία διαθέτει επαρκείς πόρους ώστε να συνεχίσει την λειτουργία της στο προσεχές μέλλον.

Ως εκ τούτου, η Εταιρεία εξακολουθεί να υιοθετεί την αρχή της συνέχισης της επιχειρηματικής

δραστηριότητας κατά την σύνταξη των οικονομικών της καταστάσεων.

2.1.2 Αλλαγές σε λογιστικές πολιτικές και γνωστοποιήσεις

Νέα πρότυπα, τροποποιήσεις προτύπων και διερμηνείες: Συγκεκριμένα νέα πρότυπα, τροποποιήσεις προτύπων και διερμηνείες έχουν εκδοθεί, τα οποία είναι υποχρεωτικά για λογιστικές

περιόδους που ξεκινούν κατά τη διάρκεια της παρούσας χρήσης ή μεταγενέστερα. Η εκτίμηση της

Εταιρείας σχετικά με την επίδραση από την εφαρμογή αυτών των νέων προτύπων, τροποποιήσεων και διερμηνειών παρατίθεται παρακάτω.

Πρότυπα και Διερμηνείες υποχρεωτικές για την τρέχουσα οικονομική χρήση

ΔΠΧΑ 7 (Τροποποίηση) «Χρηματοοικονομικά Μέσα: Γνωστοποιήσεις» - μεταβιβάσεις

χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων

Η παρούσα τροποποίηση παρέχει τις γνωστοποιήσεις για μεταβιβασμένα χρηματοοικονομικά

περιουσιακά στοιχεία που δεν έχουν αποαναγνωριστεί εξ’ολοκλήρου καθώς και για μεταβιβασμένα

χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία που έχουν αποαναγνωριστεί εξ’ολοκλήρου αλλά για τα οποία ο Όμιλος έχει συνεχιζόμενη ανάμειξη. Παρέχει επίσης καθοδήγηση για την εφαρμογή των

απαιτούμενων γνωστοποιήσεων. Η τροποποίηση αυτή δεν έχει επίδραση στις οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας.

Πρότυπα και Διερμηνείες υποχρεωτικές από περιόδους που ξεκινούν την ή μετά από την 1η

Ιανουαρίου 2013

ΔΠΧΑ 9 «Χρηματοοικονομικά μέσα» (εφαρμόζεται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2015)

Το ΔΠΧΑ 9 αποτελεί την πρώτη φάση στο έργο του ΣΔΛΠ (Συμβούλιο Διεθνών Λογιστικών Προτύπων)

για την αντικατάσταση του ΔΛΠ 39 και αναφέρεται στην ταξινόμηση και επιμέτρηση των χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων και χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων. Το ΣΔΛΠ στις

επόμενες φάσεις του έργου θα επεκτείνει το ΔΠΧΑ 9 έτσι ώστε να προστεθούν νέες απαιτήσεις για την απομείωση της αξίας και τη λογιστική αντιστάθμισης. Η Εταιρεία βρίσκεται στη διαδικασία εκτίμησης

της επίδρασης του ΔΠΧΑ 9 στις οικονομικές της καταστάσεις. Το ΔΠΧΑ 9 δεν έχει υιοθετηθεί από την

Ευρωπαϊκή Ένωση.

ΔΛΠ 12 (Τροποποίηση) «Φόροι εισοδήματος» (εφαρμόζεται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους

που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2013)

Η τροποποίηση του ΔΛΠ 12 παρέχει μια πρακτική μέθοδο για την επιμέτρηση των αναβαλλόμενων

φορολογικών υποχρεώσεων και αναβαλλόμενων φορολογικών περιουσιακών στοιχείων όταν επενδυτικά ακίνητα επιμετρώνται με τη μέθοδο εύλογης αξίας σύμφωνα με το ΔΛΠ 40 «Επενδύσεις σε

ακίνητα». Η τροποποίηση αυτή δεν έχει εφαρμογή στην Εταιρεία.

ΔΠΧΑ 13 «Επιμέτρηση Εύλογης Αξίας» (εφαρμόζεται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2013)

Το ΔΠΧΑ 13 παρέχει νέες οδηγίες σχετικά με την επιμέτρηση της εύλογης αξίας και τις απαραίτητες γνωστοποιήσεις. Οι απαιτήσεις του προτύπου δεν διευρύνουν τη χρήση των εύλογων αξιών αλλά


παρέχουν διευκρινίσεις για την εφαρμογή τους σε περίπτωση που η χρήση τους επιβάλλεται

υποχρεωτικά από άλλα πρότυπα. Το ΔΠΧΑ 13 παρέχει ακριβή ορισμό της εύλογης αξίας, καθώς και

οδηγίες αναφορικά με την επιμέτρηση της εύλογης αξίας και τις απαραίτητες γνωστοποιήσεις, ανεξάρτητα από το πρότυπο με βάση το οποίο γίνεται χρήση των εύλογων αξιών. Επιπλέον, οι

απαραίτητες γνωστοποιήσεις έχουν διευρυνθεί και καλύπτουν όλα τα περιουσιακά στοιχεία και τις υποχρεώσεις που επιμετρούνται στην εύλογη αξία και όχι μόνο τα χρηματοοικονομικά.

ΔΛΠ 1 (Τροποποίηση) «Παρουσίαση Οικονομικών Καταστάσεων» (εφαρμόζεται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιουλίου 2012)

Αυτή η τροποποίηση απαιτεί από τις οικονομικές οντότητες να διαχωρίσουν τα στοιχεία που

παρουσιάζονται στα λοιπά συνολικά εισοδήματα σε δύο ομάδες, με βάση το αν αυτά στο μέλλον είναι πιθανό να μεταφερθούν στα αποτελέσματα χρήσεως ή όχι.

ΔΛΠ 19 (Τροποποίηση) «Παροχές σε Εργαζομένους» (εφαρμόζεται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2013)

Αυτή η τροποποίηση επιφέρει σημαντικές αλλαγές στην αναγνώριση και επιμέτρηση του κόστους των

προγραμμάτων καθορισμένων παροχών και των παροχών εξόδου από την υπηρεσία (κατάργηση της μεθόδου του περιθωρίου), καθώς και στις γνωστοποιήσεις όλων των παροχών σε εργαζομένους. Οι

βασικές αλλαγές αφορούν κυρίως στην αναγνώριση των αναλογιστικών κερδών και ζημιών, στην αναγνώριση του κόστους προϋπηρεσίας/ περικοπών, στην επιμέτρηση του εξόδου συντάξεων, στις

απαιτούμενες γνωστοποιήσεις, στο χειρισμό των εξόδων και των φόρων που σχετίζονται με τα προγράμματα καθορισμένων παροχών, καθώς και στη διάκριση μεταξύ βραχυπρόθεσμων και

μακροπρόθεσμων παροχών. Αναφερθείτε στη σημείωση 5.21 για την υπολογισμένη επίδραση μιας

υποθετικής πρόωρης εφαρμογής του τροποποιημένου ΔΛΠ 19 για τη χρήση που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2012.

ΔΠΧΑ 7 (Τροποποίηση) «Χρηματοοικονομικά Μέσα: Γνωστοποιήσεις» (εφαρμόζεται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2013)

Το ΣΔΛΠ δημοσίευσε αυτή την τροποποίηση προκειμένου να συμπεριλάβει επιπλέον πληροφόρηση η

οποία θα βοηθήσει τους χρήστες των οικονομικών καταστάσεων μίας οικονομικής οντότητας να αξιολογήσουν την επίδραση ή την πιθανή επίδραση που θα έχουν οι συμφωνίες για διακανονισμό

χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων, συμπεριλαμβανομένου του δικαιώματος για συμψηφισμό που σχετίζεται με αναγνωρισμένα χρηματοοικονομικά περιουσιακά

στοιχεία και υποχρεώσεις, στην οικονομική θέση της οικονομικής οντότητας.

ΔΛΠ 32 (Τροποποίηση) «Χρηματοοικονομικά Μέσα: Παρουσίαση» (εφαρμόζεται στις ετήσιες

λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2014)

Αυτή η τροποποίηση στις οδηγίες εφαρμογής του ΔΛΠ 32 παρέχει διευκρινήσεις σχετικά με κάποιες απαιτήσεις για τον συμψηφισμό χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων και υποχρεώσεων στην

κατάσταση οικονομικής θέσης.

Ομάδα προτύπων σχετικά με ενοποίηση και από κοινού συμφωνίες (εφαρμόζονται στις

ετήσιες λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2014)

Το ΣΔΛΠ δημοσίευσε πέντε νέα πρότυπα σχετικά με ενοποίηση και τις από κοινού συμφωνίες: ΔΠΧΑ 10, ΔΠΧΑ 11, ΔΠΧΑ 12, ΔΛΠ 27 (Τροποποίηση), ΔΛΠ 28 (Τροποποίηση). Αυτά τα πρότυπα

εφαρμόζονται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2014. Επιτρέπεται η πρόωρη εφαρμογή τους μόνο εάν ταυτόχρονα εφαρμοστούν και τα πέντε αυτά

πρότυπα. Αυτά τα νέα πρότυπα δεν σχετίζονται με την Εταιρεία

Τροποποιήσεις σε πρότυπα που αποτελούν ένα τμήμα του προγράμματος ετήσιων βελτιώσεων για το 2011 του ΣΔΛΠ (Συμβούλιο Διεθνών Λογιστικών Προτύπων)

Οι παρακάτω τροποποιήσεις περιγράφουν τις σημαντικότερες αλλαγές που υπεισέρχονται στα ΔΠΧΑ ως επακόλουθο των αποτελεσμάτων του ετήσιου προγράμματος βελτιώσεων του ΣΔΛΠ που


δημοσιεύτηκε τον Μάιο 2012. Οι τροποποιήσεις αυτές εφαρμόζονται στις ετήσιες λογιστικές περιόδους

που ξεκινούν την ή μετά την 1η Ιανουαρίου 2013 και δεν έχουν υιοθετηθεί ακόμη από την Ευρωπαϊκή

Ένωση.

ΔΛΠ 1 «Παρουσίαση των οικονομικών καταστάσεων»

Η τροποποίηση παρέχει διευκρινίσεις σχετικά με τις απαραίτητες γνωστοποιήσεις για τη συγκριτική πληροφόρηση όταν μια οικονομική οντότητα συντάσσει έναν επιπλέον ισολογισμό είτε (α) όπως

απαιτείται από το ΔΛΠ 8 «Λογιστικές πολιτικές, μεταβολές των λογιστικών εκτιμήσεων και λάθη» είτε (β) εθελοντικά.

ΔΛΠ 16 «Ενσώματα πάγια»

Η τροποποίηση διευκρινίζει πως τα ανταλλακτικά και ο λοιπός εξοπλισμός συντήρησης ταξινομούνται ως ενσώματα πάγια και όχι ως αποθέματα όταν πληρούν τον ορισμό των ενσώματων παγίων, δηλαδή

όταν χρησιμοποιούνται για περισσότερες από μία περίοδο.

ΔΛΠ 32 «Χρηματοοικονομικά μέσα: Παρουσίαση»

Η τροποποίηση διευκρινίζει πως ο φόρος εισοδήματος που σχετίζεται με τη διανομή αναγνωρίζεται στα

αποτελέσματα και ο φόρος εισοδήματος που σχετίζεται με τα έξοδα συναλλαγών απευθείας στην καθαρή θέση αναγνωρίζεται στην καθαρή θέση, σύμφωνα με το ΔΛΠ 12.

ΔΛΠ 34 «Ενδιάμεση χρηματοοικονομική αναφορά»

Η τροποποίηση διευκρινίζει τις απαραίτητες γνωστοποιήσεις για τα περιουσιακά στοιχεία και

υποχρεώσεις των τομέων στην ενδιάμεση χρηματοοικονομική αναφορά, σύμφωνα με το ΔΠΧΑ 8 «Λειτουργικοί τομείς».

2.2 Συναλλαγματικές μετατροπές

2.2.1 Λειτουργικό νόμισμα και νόμισμα παρουσίασης

Τα στοιχεία που περιλαμβάνονται στις οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας αποτιμώνται στο νόμισμα

του πρωτεύοντος οικονομικού περιβάλλοντος στο οποίο η επιχείρηση δραστηριοποιείται (λειτουργικό νόμισμα). Οι οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας παρουσιάζονται σε ΕΥΡΩ (€), το οποίο είναι το

λειτουργικό νόμισμα και το νόμισμα παρουσίασης της Εταιρείας.

2.2.2 Συναλλαγές και υπόλοιπα σε ξένο νόμισμα

Οι συναλλαγές σε ξένα νομίσματα μετατρέπονται στο λειτουργικό νόμισμα με τη χρήση των ισοτιμιών

που ισχύουν κατά την ημερομηνία των συναλλαγών. Κέρδη και ζημιές από συναλλαγματικές διαφορές που προκύπτουν από την εκκαθάριση τέτοιων συναλλαγών και από τη μετατροπή των νομισματικών

στοιχείων του ενεργητικού και του παθητικού που εκφράζονται σε ξένο νόμισμα με τις ισχύουσες ισοτιμίες κατά την ημερομηνία ισολογισμού, καταχωρούνται στην κατάσταση αποτελεσμάτων.

2.3 Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός

Τα ακίνητα οι εγκαταστάσεις και ο εξοπλισμός συνίστανται κυρίως από κινητά πάγια στοιχεία όπως οχήματα και εξοπλισμός γραφείου, τα οποία δεν αποτελούν τμήμα του άυλου περιουσιακού στοιχείου

της παραχώρησης υπηρεσιών. Τα στοιχεία που περιλαμβάνονται υπό τον τίτλο «Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός» στην

συνοδευτική κατάσταση οικονομικής θέσης, απεικονίζονται στο ιστορικό κόστος μειωμένο κατά τις

συσσωρευμένες αποσβέσεις και τις ζημιές απομείωσης της αξίας τους. Το ιστορικό κόστος περιλαμβάνει τις δαπάνες που αποδίδονται άμεσα στην απόκτηση των στοιχείων.

Οι μεταγενέστερες δαπάνες συμπεριλαμβάνονται στην λογιστική αξία του παγίου στοιχείου, ή αναγνωρίζονται ως χωριστό πάγιο στοιχείο, μόνο όταν είναι σχεδόν βέβαιο ότι τα μελλοντικά

οικονομικά οφέλη που συνδέονται με το στοιχείο θα εισρεύσουν στην επιχείρηση και το κόστος του

στοιχείου μπορεί να μετρηθεί αξιόπιστα. Η λογιστική αξία του μέρους που αντικαθίσταται,


διαγράφεται. Όλες οι άλλες επισκευές και η συντήρηση χρεώνονται στο λογαριασμό αποτελεσμάτων

χρήσεως κατά τη διάρκεια της οικονομικής περιόδου στην οποία πραγματοποιούνται.

Οι αποσβέσεις αναγνωρίζονται με βάση την σταθερή μέθοδο στη διάρκεια της εκτιμώμενης ωφέλιμης ζωής κάθε μέρους των ενσώματων ακινητοποιήσεων. Οι εκτιμώμενες ωφέλιμες ζωές έχουν ως

ακολούθως: Μηχανολογικός εξοπλισμός 6 – 15 έτη

Οχήματα 5 – 9 έτη Έπιπλα και σκεύη 5 – 6 έτη

Ηλεκτρονικός εξοπλισμός 3 – 4 έτη

Οικόπεδα, κτήρια, εγκαταστάσεις, περίφραξη, επίγειο σύστημα παροχής ενέργειας στα αεροσκάφη, διάδρομοι, τροχιόδρομοι, γέφυρες αεροσκαφών και χώροι εξυπηρέτησης αεροσκαφών, είναι μέρος της

Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών και αποτελούν τη συνολική υποδομή που έχει αναγνωριστεί ως άυλο στοιχείο ενεργητικού (περαιτέρω αναφορά στην λογιστική πολιτική 2.4).

Η υπολειμματική αξία και η ωφέλιμη ζωή των ενσώματων ακινητοποιήσεων επανεξετάζονται και

προσαρμόζονται, αν χρειάζεται, στο τέλος κάθε οικονομικού έτους. Η λογιστική αξία ενός παγίου μειώνεται αμέσως στο ανακτήσιμο ποσό του, εάν η λογιστική αξία του

παγίου είναι μεγαλύτερη από το εκτιμώμενο ανακτήσιμο ποσό του. Τα κέρδη και οι ζημιές που προκύπτουν από την απόσυρση ή την πώληση των ενσώματων

ακινητοποιήσεων καθορίζονται ως η διαφορά μεταξύ της τιμής πώλησης και της λογιστικής τους αξίας και αναγνωρίζονται στην κατάσταση αποτελεσμάτων.

2.4 Άυλα πάγια στοιχεία

2.4.1 Συμφωνία παραχώρησης υπηρεσιών

Η Συμφωνία Παραχώρησης Υπηρεσιών είναι το δικαίωμα που έχει χορηγηθεί από το Ελληνικό Δημόσιο

στην Εταιρεία με σκοπό τη χρηματοδότηση, κατασκευή, λειτουργία και ανάπτυξη του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών. Το ανωτέρω δικαίωμα έχει μια πεπερασμένη ωφέλιμη ζωή, περίπου 25 ετών, που

είναι ίση με τη διάρκεια της Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών μετά από την ολοκλήρωση της

φάσης κατασκευής. Η Συμφωνία Παραχώρησης Υπηρεσιών έχει λογιστικοποιηθεί με βάση το μοντέλο του άυλου παγίου

στοιχείου καθώς η Εταιρεία, ως λειτουργικός διαχειριστής, αμείβεται από τους χρήστες του αεροδρομίου και ο εκχωρητής δεν έχει παραχωρήσει καμία συμβατική εγγύηση σε σχέση με την

ανάκτηση της επένδυσης. Το άυλο πάγιο στοιχείο αντιπροσωπεύει το δικαίωμα που εκχωρήθηκε από το Ελληνικό Δημόσιο στην Εταιρεία να χρεώνει τους χρήστες των αεροπορικών υπηρεσιών.

Η Συμφωνία Παραχώρησης Υπηρεσιών περιλαμβάνει την εύλογη αξία απόκτησης της παραχώρησης

υπηρεσιών, που αποτελείται κυρίως από το κόστος της επικαρπίας και τις δαπάνες που ανελήφθησαν για την κατασκευή των υποδομών (μείον τις κρατικές επιχορηγήσεις που ελήφθησαν για το σκοπό

αυτό) καθώς επίσης και την παρούσα αξία των μελλοντικών υποχρεώσεων που προκύπτουν από τις αμοιβές που πρέπει να καταβληθούν στο Ελληνικό Δημόσιο έναντι της εκχώρησης των δικαιωμάτων,

όπως καθορίζεται στη Συμφωνία Παραχώρησης Υπηρεσιών.

Η απόσβεση υπολογίζεται χρησιμοποιώντας την σταθερή μέθοδο που κατανέμει το κόστος του δικαιώματος τμηματικά και ισόποσα στη διάρκεια της Συμφωνίας Παραχώρησης Υπηρεσιών και η

οποία είναι περίπου 25 έτη. Οποιεσδήποτε μεταγενέστερες δαπάνες αναλαμβάνονται για την διατήρηση της επιχειρησιακής

λειτουργικότητας της υποδομής καταγράφονται άμεσα ως έξοδα, εκτός αν μια τέτοια δαπάνη αφορά

σημαντικές βελτιώσεις που αυξάνουν την δυνατότητα παραγωγής εισοδήματος της υποδομής. Αυτές οι δαπάνες κεφαλαιοποιούνται ως τμήμα του άυλου περιουσιακού στοιχείου της παραχώρησης υπηρεσιών

και αποσβένονται με την σταθερή μέθοδο ισόποσα κατά τη διάρκεια της υπόλοιπης περιόδου της Συμφωνίας Παραχώρησης.

2.4.2 Λογισμικό υπολογιστών

Οι αποκτηθείσες άδειες λογισμικού υπολογιστών κεφαλαιοποιούνται βάσει των δαπανών που

αναλαμβάνονται για να αποκτηθεί και να έλθει σε κατάσταση ικανή προς χρήση το συγκεκριμένο


λογισμικό. Αυτές οι δαπάνες αποσβένονται κατά τη διάρκεια της προβλεπόμενης ωφέλιμης ζωής τους

(3 έως 4 έτη).

Οι δαπάνες που συνδέονται με την ανάπτυξη ή την συντήρηση προγραμμάτων λογισμικού υπολογιστών αναγνωρίζονται ως έξοδα, όταν προκύπτουν. Κόστη που σχετίζονται µε την ανάπτυξη

αναγνωρίσιμων και μοναδικών λογισµικών προγραμμάτων που ελέγχονται από την Εταιρεία και αναμένεται ότι θα επιφέρουν οφέλη μεγαλύτερα του κόστους πέραν του ενός έτους, αναγνωρίζονται

ως άυλα στοιχεία ενεργητικού. Οι δαπάνες περιλαμβάνουν το κόστος του προσωπικού που προκύπτει για την ανάπτυξη του

λογισμικού καθώς και το αντίστοιχο τμήμα των σχετικών γενικών εξόδων.

Οι δαπάνες ανάπτυξης λογισμικού υπολογιστών που αναγνωρίζονται ως άυλα πάγια αποσβένονται κατά τη διάρκεια της προβλεπόμενης ωφέλιμης ζωής τους (3 έως 4 έτη).

2.5 Απομείωση μη χρηματοοικονομικών στοιχείων ενεργητικού

Στοιχεία ενεργητικού, όπως τα άυλα περιουσιακά στοιχεία παραχώρησης υπηρεσιών, που υπόκεινται σε

απόσβεση, ελέγχονται για απομείωση αν τα γεγονότα ή οι αλλαγές στις περιστάσεις υποδεικνύουν ότι

η λογιστική αξία τους μπορεί να μην είναι ανακτήσιμη. Ζημιά απομείωσης καταχωρείται κάθε φορά που η λογιστική αξία ενός περιουσιακού στοιχείου υπερβαίνει την ανακτήσιμη αξία του. Το ανακτήσιμο

ποσό είναι το υψηλότερο μεταξύ της εύλογης αξίας ενός στοιχείου μείον το κόστος πώλησης και της αξίας λόγω χρήσης του. Εάν το ανακτήσιμο ποσό είναι μικρότερο από τη λογιστική αξία, η διαφορά

αναγνωρίζεται ως ζημία απομείωσης στην κατάσταση αποτελεσμάτων και η λογιστική αξία του στοιχείου μειώνεται ισόποσα. Για τους σκοπούς της αξιολόγησης της απομείωσης, τα στοιχεία

ενεργητικού ομαδοποιούνται στις μικρότερες δυνατές αναγνωρίσιμες ομάδες περιουσιακών στοιχείων

που δημιουργούν ταμειακές εισροές οι οποίες είναι σε μεγάλο βαθμό ανεξάρτητες από τις ταμειακές εισροές άλλων περιουσιακών στοιχείων ή ομάδων περιουσιακών στοιχείων. Τα μη χρηματοοικονομικά

στοιχεία, εκτός από την υπεραξία, που υπέστησαν απομείωση, ελέγχονται για την πιθανή αντιστροφή της απομείωσης σε κάθε ημερομηνία σύνταξης των οικονομικών καταστάσεων.

2.6 Χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία

2.6.1 Ταξινόμηση

Η Εταιρεία ταξινομεί τα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία της ανάλογα με τον σκοπό για τον

οποίο αυτά αποκτήθηκαν. Η Διοίκηση καθορίζει την ταξινόμηση των χρηματοοικονομικών στοιχείων της κατά την αρχική τους αναγνώριση. Η Εταιρεία διαθέτει δύο ομάδες χρηματοοικονομικών στοιχείων

οι οποίες περιλαμβάνουν τα διακρατούμενα έως τη λήξη τους χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία καθώς και τα δάνεια και απαιτήσεις. Δεν διαθέτει καθόλου χρηματοοικονομικά στοιχεία σε εύλογη αξία

μέσω της κατάστασης αποτελεσμάτων χρήσης, ούτε διαθέσιμα προς πώληση χρηματοοικονομικά

στοιχεία. Τα δάνεια και οι απαιτήσεις, είναι µη παράγωγα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία µε πάγιες ή

προσδιορισμένες πληρωµές που δεν διαπραγματεύονται σε ενεργή αγορά. Περιλαμβάνονται στο κυκλοφορούν ενεργητικό, εκτός από εκείνα με λήξεις μεγαλύτερες των 12 μηνών από την ημερομηνία

ισολογισμού, τα οποία συμπεριλαμβάνονται στο μη κυκλοφορούν ενεργητικό. Τα δάνεια και οι

απαιτήσεις συμπεριλαμβάνονται στην κατάσταση οικονομικής θέσης στις γραμμές «Πελάτες» και «Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα». Εκτενέστερη αναφορά στις σημειώσεις 2.8 και 2.9 αντίστοιχα.

Τα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία τα διακρατούμενα έως τη λήξη τους είναι μη παράγωγα χρηματοοικονομικά στοιχεία με σταθερές ή προσδιορισμένες πληρωμές και σταθερή λήξη, για τα οποία

η διοίκηση της Εταιρείας έχει θετική πρόθεση και ικανότητα να τα κρατήσει μέχρι τη λήξη, εκτός από:

αυτά που η Εταιρεία κατά την αρχική αναγνώριση κατατάσσει ως στοιχεία στην εύλογη αξία μέσω

των αποτελεσμάτων αυτά που η Εταιρεία κατά την αρχική αναγνώριση κατατάσσει ως στοιχεία διαθέσιμα προς πώληση

αυτά που συμφωνούν με τον ορισμό των δανείων και απαιτήσεων


2.6.2 Αναγνώριση και επιμέτρηση

Οι αγορές και πωλήσεις των χρηματοοικονομικών στοιχείων αναγνωρίζονται κατά την ημερομηνία

συναλλαγής – η ημερομηνία κατά την οποία η Εταιρεία υποχρεώνεται να αγοράσει ή να διαθέσει το αγαθό.

Τα δάνεια και οι απαιτήσεις έναντι πελατών αρχικά αναγνωρίζονται στην εύλογη αξία τους και μεταγενέστερα επιμετρούνται στο αποσβεσμένο κόστος βάσει της μεθόδου του πραγματικού

επιτοκίου. Τα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία τα διακρατούμενα έως τη λήξη τους, αρχικά

αναγνωρίζονται στο αποσβεσμένο κόστος τους και επιμετρούνται στο αποσβεσμένο κόστος βάσει της

μεθόδου του πραγματικού επιτοκίου. Τα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία παύουν να αναγνωρίζονται μόνο όταν λήξουν τα

συμβατικά δικαιώματα είσπραξης των ταμειακών ροών τους ή όταν η Εταιρεία έχει ουσιωδώς μεταβιβάσει όλους τους κινδύνους και τις ωφέλειες ή ανταμοιβές που συνεπάγεται η ιδιοκτησία.

2.6.3 Απομείωση

Η Εταιρεία αξιολογεί σε κάθε ημερομηνία ισολογισμού εάν υπάρχει αντικειμενική ένδειξη ότι ένα χρηματοοικονομικό στοιχείο ή μια ομάδα χρηματοοικονομικών στοιχείων έχει απομειωθεί.

Ένα μεμονωμένο χρηματοοικονομικό στοιχείο ή μία ομάδα χρηματοοικονομικών στοιχείων απομειώνονται και εμφανίζονται ζημιές απομείωσης μόνο όταν υπάρχουν αντικειμενικές ενδείξεις

απομείωσης ως αποτέλεσμα ενός ή περισσοτέρων γεγονότων που συνέβησαν μετά την αρχική αναγνώριση του χρηματοοικονομικού στοιχείου και το πιθανώς ζημιογόνο γεγονός (ή γεγονότα) έχει

επίδραση στην προσδοκώμενες μελλοντικές ταμειακές ροές του χρηματοοικονομικού στοιχείου ή της

ομάδας χρηματοοικονομικών στοιχείων,οι οποίες μπορούν να επιμετρηθούν αξιόπιστα. Αντικειμενικές ενδείξεις απομείωσης περιλαμβάνουν δεδομένα που έρχονται σε γνώση της Εταιρείας

σχετικά με τα ακόλουθα γεγονότα : Σημαντικές οικονομικές δυσκολίες του εκδότη ή του χρεώστη

Αθέτηση της συμφωνίας, όπως χρεωκοπία ή καθυστέρηση πληρωμών

Πιθανότητα ότι ο εκδότης και χρεώστης θα πτωχεύσει ή θα προβεί σε άλλη

χρηματοοικονομική αναδιοργάνωση

Η μη ύπαρξη ενεργού αγοράς για αυτό το χρηματοοικονομικό στοιχείο εξαιτίας

χρηματοοικονομικών δυσκολιών ή

Αξιοσημείωτα δεδομένα που δηλώνουν ότι υπάρχει μια μετρήσιμη μείωση στις εκτιμώμενες

μελλοντικές ταμειακές ροές μιας ομάδας χρηματοοικονομικών στοιχείων σε σχέση με την αρχική αναγνώριση τους, συμπεριλαμβανομένων :

– δυσμενών αλλαγών στις δυνατότητες πληρωμής των εκδοτών των στοιχείων ή των χρεωστών, ή

– εθνικών ή τοπικών οικονομικών συνθηκών που σχετίζονται άμεσα με την αδυναμία εκπλήρωσης των οικονομικών όρων των χρηματοοικονομικών στοιχείων.

Όταν υπάρχουν αντικειμενικές ενδείξεις ότι έχει συντελεστεί απομείωση στις εμπορικές απαιτήσεις ή

στα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία τα διακρατούμενα έως τη λήξη τους που αποτιμώνται στο αποσβεσμένο κόστος, το ποσό της ζημιάς είναι η διαφορά μεταξύ της λογιστικής αξίας της

απαίτησης και της παρούσας αξίας των εκτιμώμενων μελλοντικών ταμειακών ροών (με εξαίρεση τις μελλοντικές πιστωτικές ζημιές που πραγματοποιήθηκαν) προεξοφλούμενων με το πραγματικό επιτόκιο.

Η λογιστική αξία της απαίτησης μειώνεται μέσω της χρήσης ενός λογαριασμού πρόβλεψης, και το ποσό

της ζημιάς αναγνωρίζεται στις προβλέψεις απομείωσης στην κατάσταση αποτελεσμάτων. Αν σε μια μεταγενέστερη περίοδο, το ύψος της ζημιάς απομείωσης μειώνεται και αυτή η μείωση

συνδέεται αντικειμενικά με ένα γεγονός που συνέβη μετά την αναγνώρισης της απομείωσης (όπως η βελτίωση της πιστοληπτικής αξιολόγησης), τότε η μέχρι πρότινος αναγνωρισμένη ζημιά απομείωσης

αντιστρέφεται με αντίστοιχη μεταβολή του λογαριασμού πρόβλεψης. Το ποσό της αντιστροφής αναγνωρίζεται στην κατάσταση αποτελεσμάτων.


2.7 Αποθέματα

Τα αποθέματα αποτιμώνται στην κατά είδος χαμηλότερη τιμή μεταξύ του κόστους τους και της

καθαρής ρευστοποιήσιμης αξίας τους. Το κόστος υπολογίζεται με τη χρήση της μεθόδου του μέσου σταθμικού κόστους. Η καθαρή ρευστοποιήσιμη αξία αποτελεί την εκτιμώμενη τιμή πώλησης, μέσα στις

συνήθεις δραστηριότητες της Εταιρείας, μειωμένη με τις εκτιμώμενες δαπάνες ολοκλήρωσης και τα έξοδα πωλήσεων.

2.8 Εμπορικές απαιτήσεις

Οι εμπορικές απαιτήσεις είναι ποσά που οφείλονται από τους πελάτες για αεροπορικές και άλλες

υπηρεσίες που παρέχονται κατά την συνήθη εμπορική δραστηριότητα. Εάν η είσπραξη τους

προβλέπεται να γίνει εντός ενός έτους ταξινομούνται στο κυκλοφορούν ενεργητικό, διαφορετικά παρουσιάζονται στο μη κυκλοφορούν ενεργητικό.

2.9 Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα

Τα ταμειακά διαθέσιμα και τα ισοδύναμα αυτών περιλαμβάνουν το ταμείο, τις καταθέσεις όψεως και

προθεσμίας και άλλες άμεσα ρευστοποιήσιμες επενδύσεις με διάρκεια μέχρι τρεις μήνες.

2.10 Μετοχικό κεφάλαιο

Οι κοινές μετοχές ταξινομούνται στα Ίδια Κεφάλαια. Τα επιπλέον κόστη που σχετίζονται άμεσα με την

έκδοση των κοινών μετοχών εμφανίζονται στα Ίδια Κεφάλαια ως μείωση, μετά από φόρους, από την πρόσοδο.

2.11 Προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις

Οι εμπορικές και λοιπές πληρωτέες υποχρεώσεις είναι υποχρεώσεις πληρωμής αγαθών που

αποκτήθηκαν και υπηρεσιών που ελήφθησαν στη κανονική ροή των εργασιών της Εταιρείας. Οι

πληρωτέες υποχρεώσεις ταξινομούνται ως βραχυπρόθεσμες όταν η πληρωμή πρέπει να γίνει εντός ενός έτους. Εάν όχι, τότε παρουσιάζονται ως μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις. Αναγνωρίζονται αρχικά

στην εύλογη αξία τους και στην συνέχεια επιμετρούνται στο αποσβεσμένο κόστος τους, βάσει της μεθόδου του πραγματικού επιτοκίου.

2.12 Δάνεια

Τα δάνεια αναγνωρίζονται αρχικά στην εύλογη τους αξία, μετά την αφαίρεση των άμεσων δαπανών της συναλλαγής. Μεταγενέστερα, τα δάνεια επιμετρούνται στο αποσβεσμένο κόστος τους και οι

διαφορές μεταξύ των καταβολών (μετά από τα κόστη συναλλαγών) και της αξίας αποπληρωμής, κατανέμονται στην κατάσταση αποτελεσμάτων σε όλη τη διάρκεια του δανείου με τη μέθοδο του

πραγματικού επιτοκίου. Τα κόστη δανεισμού, τα οποία σχετίζονται με πάγια στοιχεία που απαιτούν σημαντικό χρονικό

διάστημα προκειμένου να είναι έτοιμα για χρήση, κεφαλαιοποιούνται στο κόστος των παγίων αυτών

στοιχείων. Τα δάνεια ταξινομούνται ως τρέχουσες υποχρεώσεις εκτός και αν η Εταιρεία έχει το ανεπιφύλακτο

δικαίωμα να αναβάλλει τον διακανονισμό των υποχρεώσεων για τουλάχιστον 12 μήνες μετά την ημερομηνία σύνταξης του ισολογισμού.

2.13 Κρατικές επιχορηγήσεις

Οι κρατικές επιχορηγήσεις αναγνωρίζονται στην εύλογη αξία τους όταν υπάρχει σημαντική διασφάλιση ότι θα εισπραχθούν και ότι η Εταιρεία θα συμμορφωθεί με τους όρους της επιχορήγησης.

Οι επιχορηγήσεις που σχετίζονται με κόστη δανεισμού και άλλα κόστη αναγνωρίζονται στην κατάσταση αποτελεσμάτων ώστε να συνδεθούν με τα κόστη που επιχορηγούν.

Οι κρατικές επιχορηγήσεις που σχετίζονται με τις μακροπρόθεσμες απαιτήσεις συμψηφίζονται με το

κόστος αυτών. Η επιχορήγηση αναγνωρίζεται ως έσοδο κατά τη διάρκεια της ωφέλιμης ζωής του περιουσιακού στοιχείου μέσω της μείωσης της απόσβεσής του.


2.14 Τρέχων και αναβαλλόμενος φόρος

Το έξοδο φόρου εισοδήματος για τη χρήση αποτελείται από τρέχοντα και αναβαλλόμενο φόρο. Ο

φόρος αναγνωρίζεται στη κατάσταση αποτελεσμάτων εκτός εάν σχετίζεται με στοιχεία που αναγνωρίζονται στο συνολικό εισόδημα ή απευθείας στα ίδια κεφάλαια. Σε αυτές τις περιπτώσεις, ο

φόρος αναγνωρίζεται στο συνολικό εισόδημα ή στα ίδια κεφάλαια αντιστοίχως. Ο τρέχων φόρος εισοδήματος υπολογίζεται βάσει των θεσπισμένων ή ουσιαστικά θεσπισμένων

συντελεστών φόρου από την ελληνική φορολογική νομοθεσία κατά την ημερομηνία του ισολογισμού. Η διοίκηση περιοδικά αξιολογεί τις θέσεις για επιστροφές φόρων σε σχέση με περιπτώσεις στις οποίες

η ισχύουσα φορολογική νομοθεσία υπόκειται σε διερμηνείες και δημιουργεί προβλέψεις, όπου είναι

αναγκαίο, βασιζόμενη στα ποσά που προβλέπεται να πληρωθούν στις φορολογικές αρχές. Ο αναβαλλόμενος φόρος υπολογίζεται στο σύνολο του, με τη μέθοδο της υποχρέωσης, για τις

προσωρινές διαφορές που προκύπτουν μεταξύ της φορολογικής βάσης των στοιχείων του ενεργητικού και του παθητικού και των λογιστικών αξιών τους, όπως εμφανίζονται στις οικονομικές καταστάσεις

της Εταιρείας. Ωστόσο, ο αναβαλλόμενος φόρος δεν λαμβάνεται υπόψη εάν προέρχεται από την

αρχική αναγνώριση μιας απαίτησης ή μιας υποχρέωσης μέσω μιας συναλλαγής, εξαιρούμενης της επιχειρηματικής ενοποίησης που δεν έχει επιπτώσεις ούτε στο λογιστικό ούτε στο φορολογικό κέρδος

ή ζημιά. Ο αναβαλλόμενος φόρος υπολογίζεται βάσει των θεσπισμένων ή ουσιαστικά θεσπισμένων συντελεστών φόρου κατά την ημερομηνία του ισολογισμού που αναμένονται να εφαρμοστούν όταν η

σχετική αναβαλλόμενη φορολογική απαίτηση ανακτηθεί ή η σχετική αναβαλλόμενη φορολογική υποχρέωση τακτοποιηθεί.

Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις αναγνωρίζονται μόνο όταν αναμένεται ότι μελλοντικό

φορολογητέο κέρδος, έναντι του οποίου οι προσωρινές διαφορές μπορούν να χρησιμοποιηθούν, θα είναι διαθέσιμο.

Οι αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις και υποχρεώσεις συμψηφίζονται όταν υπάρχει ένα νομικά επιβαλλόμενο δικαίωμα συμψηφισμού τρεχουσών φορολογικών απαιτήσεων με τρέχουσες

φορολογικές υποχρεώσεις και όταν οι αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις και υποχρεώσεις

σχετίζονται με φόρους εισοδήματος που επιβάλλονται από την ίδια φορολογική αρχή είτε επί της ίδιας φορολογικής οντότητας είτε επί διαφορετικών φορολογικών οντοτήτων όπου υπάρχει πρόθεση για τον

συμψηφισμό των απαιτήσεων και υποχρεώσεων.

2.15 Παροχές στο προσωπικό

2.15.1 Συνταξιοδοτικές υποχρεώσεις

Η Εταιρεία έχει προγράμματα καθορισμένων παροχών και καθορισμένων εισφορών. Ένα πρόγραμμα

καθορισμένων εισφορών είναι ένα πρόγραμμα αποζημίωσης βάσει του οποίου η Εταιρεία καταβάλλει

ένα συγκεκριμένο ποσό σε μια ανεξάρτητη οντότητα. Η Εταιρεία δεν έχει καμία νομική ή τεκμαιρόμενη υποχρέωση στο να καταβάλει επιπλέον ποσά, εάν το κεφάλαιο δεν επαρκεί στο να καλύψει τις παροχές

προς όλους τους εργαζομένους σχετικά με τις υπηρεσίες τους για τις τρέχουσες και προγενέστερες περιόδους. Ένα πρόγραμμα καθορισμένων παροχών είναι ένα συνταξιοδοτικό πρόγραμμα που όμως

δεν είναι πρόγραμμα καθορισμένων εισφορών. Τυπικά, τα προγράμματα καθορισμένων παροχών

καθορίζουν ένα ποσό συνταξιοδοτικής παροχής το οποίο θα λάβει ο εργαζόμενος κατά την αποχώρησή του και το οποίο βασίζεται σε έναν ή περισσότερους παράγοντες, όπως ηλικία, χρόνια υπηρεσίας και

αποδοχές. Οι υποχρεώσεις της Εταιρείας να καταβάλει στους υπαλλήλους της συνταξιοδοτική αποζημίωση με

βάση τα όσα προβλέπονται στο Νόμο 2112/1920 θεωρούνται και απεικονίζονται σαν πρόγραμμα

καθορισμένων παροχών. Η υποχρέωση, που αναγνωρίζεται στην κατάσταση οικονομικής θέσης σχετικά με το πρόγραμμα

καθορισμένων παροχών, είναι η παρούσα αξία της υποχρέωσης κατά την ημερομηνία σύνταξης των οικονομικών καταστάσεων μειωμένη κατά την εύλογη αξία των περιουσιακών στοιχείων του

προγράμματος μαζί με προσαρμογές για μη αναγνωρισμένα αναλογιστικά κέρδη ή ζημιές και κόστη παρελθούσας υπηρεσίας. Η υποχρέωση από το πρόγραμμα καθορισμένων παροχών υπολογίζεται

ετήσια από ανεξάρτητο αναλογιστή χρησιμοποιώντας την μέθοδο της προβεβλημένης πιστωτικής

μονάδας. Η παρούσα αξία της υποχρέωσης από το πρόγραμμα καθορισμένων παροχών υπολογίζεται


με την προεξόφληση των προβλεπόμενων μελλοντικών ταμειακών εκροών χρησιμοποιώντας επιτόκια

από υψηλής ποιότητας εταιρικά ομόλογα εκδοθέντα στο ίδιο νόμισμα στο οποίο θα καταβληθούν οι

παροχές, και τα οποία έχουν όρους ωρίμανσης που προσεγγίζουν τα χρονικά όρια των σχετικών συνταξιοδοτικών υποχρεώσεων της Εταιρείας.

Αναλογιστικά κέρδη ή ζημιές που προκύπτουν από προσαρμογές και αλλαγές σε αναλογιστικές υποθέσεις μεγαλύτερες του 10% του ενεργητικού του προγράμματος ή του 10% των καθορισμένων

υποχρεώσεων, χρεώνονται ή πιστώνονται στην κατάσταση αποτελεσμάτων στη διάρκεια του αναμενόμενου υπολειπόμενου χρόνου εργασίας των εργαζομένων.

Κόστη που σχετίζονται με παρελθούσα υπηρεσία αναγνωρίζονται κατευθείαν στα αποτελέσματα, εκτός

και εάν οι αλλαγές στο πρόγραμμα παροχών εξαρτώνται από τους εργαζόμενους που παραμένουν στην εργασία για συγκεκριμένο χρονικό διάστημα. Σε αυτήν την περίπτωση, τα κόστη αποσβένονται

χρησιμοποιώντας την σταθερή μέθοδο κατά την διάρκεια της περιόδου κατοχύρωσης του δικαιώματος. Σε ένα πρόγραμμα καθορισμένων εισφορών, η Εταιρεία πληρώνει την συνεισφορά της σε δημόσια ή

ιδιωτικά ταμεία ασφαλιστικών προγραμμάτων πάνω σε υποχρεωτική, συμβατική ή εθελοντική βάση. Η

Εταιρεία δεν έχει καμία περαιτέρω υποχρέωση από τη στιγμή που οι εισφορές της έχουν πληρωθεί. Οι συνεισφορές αναγνωρίζονται ως παροχές προσωπικού όταν αυτές γίνονται απαιτητές. Οι

προπληρωμένες εισφορές αναγνωρίζονται ως απαίτηση στο βαθμό που μια χρηματική επιστροφή ή μείωση στις μελλοντικές πληρωμές είναι δυνατή.

2.15.2 Παροχές τερματισμού της απασχόλησης

Παροχές λόγω τερματισμού της απασχόλησης είναι πληρωτέες όταν η σχέση απασχόλησης τερματιστεί

από μέρους της Εταιρείας πριν την ημερομηνία συνταξιοδότησης ή όταν ο εργαζόμενος αποδέχεται

οικειοθελή αποχώρηση με αντάλλαγμα αυτές τις παροχές. Η Εταιρεία αναγνωρίζει αυτές τις παροχές όταν αποδεδειγμένα έχει δεσμευτεί είτε ότι θα τερματίσει την απασχόληση των υπαρχόντων

εργαζομένων βάσει λεπτομερούς επίσημου σχεδίου για το οποίο δεν υπάρχει πιθανότητα υπαναχώρησης είτε ότι θα προσφέρει παροχές πρόωρου τερματισμού ως κίνητρο για εθελουσία

αποχώρηση. Παροχές τερματισμού της απασχόλησης που οφείλονται μετά από ένα έτος από την

ημερομηνία του ισολογισμού, προεξοφλούνται στην παρούσα αξία τους.

2.15.3 Πρόσθετες αμοιβές

Η Εταιρεία αναγνωρίζει έξοδα και υποχρεώσεις για πρόσθετες αμοιβές βασισμένες στην επίτευξη προκαθορισμένων οικονομικών και επιχειρηματικών στόχων. Η Εταιρεία αναγνωρίζει μια πρόβλεψη για

πρόσθετες αμοιβές όταν υπάρχει συμβατική υποχρέωση ή όταν υφίσταται μια παρελθούσα πρακτική που δημιουργεί μια τεκμαιρόμενη υποχρέωση.

2.16 Προβλέψεις

Οι προβλέψεις αναγνωρίζονται όταν: η Εταιρεία έχει μια υπάρχουσα νομική ή τεκμαιρόμενη υποχρέωση, ως αποτέλεσμα γεγονότων του παρελθόντος, είναι πιθανό να απαιτηθεί εκροή πόρων

που ενσωματώνουν οικονομικά οφέλη για διακανονισμό της υποχρέωσης και το ποσό της οποίας μπορεί να εκτιμηθεί αξιόπιστα. Οι προβλέψεις περιλαμβάνουν τις υποχρεώσεις που απορρέουν από τη

Συμφωνία Παραχώρησης Υπηρεσιών για τη διατήρηση της λειτουργικότητας των κυρίων στοιχείων

των υποδομών, όπως οι διάδρομοι απογείωσης, προσγείωσης, τροχοδρόμησης κλπ, που απαιτούν εκτεταμένες συντηρήσεις, σε τακτά διαστήματα, κατά τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης. Δεν

αναγνωρίζονται προβλέψεις για μελλοντικές λειτουργικές ζημιές. Όπου υπάρχουν διάφορες παρόμοιες υποχρεώσεις, η πιθανότητα να απαιτηθεί εκροή κατά τον

διακανονισμό προσδιορίζεται με την εξέταση της κατηγορίας υποχρεώσεων συνολικά. Πρόβλεψη

αναγνωρίζεται ακόμα κι αν η πιθανότητα εκροής σχετικά με οποιοδήποτε στοιχείο που περιλαμβάνεται στη ίδια κατηγορία υποχρεώσεων μπορεί να είναι μικρή.

Οι προβλέψεις επιμετρούνται στην παρούσα αξία των δαπανών που αναμένεται να απαιτηθούν για τον διακανονισμό της υποχρέωσης, χρησιμοποιώντας έναν προ-φόρου επιτόκιο που αντανακλά την

διαχρονική αξία του χρήματος και τους ειδικούς κινδύνους που σχετίζονται με την υποχρέωση. Η αύξηση της πρόβλεψης λόγω παρόδου του χρόνου αναγνωρίζεται ως χρεωστικός τόκος.


2.17 Αναγνώριση εσόδων

Τα έσοδα αποτελούνται από την εύλογη αξία του εισπραχθέντος ή εισπρακτέου αντιτίμου από την

πώληση αγαθών και την παροχή υπηρεσιών στην κανονική ροή των εργασιών της Εταιρείας. Τα έσοδα παρουσιάζονται καθαρά από τον φόρο προστιθέμενης αξίας, τις επιστροφές και τις εκπτώσεις.

Η Εταιρεία αναγνωρίζει τα έσοδα όταν το ποσό αυτών μπορεί να υπολογισθεί αξιόπιστα, είναι πιθανόν ότι η Εταιρεία θα έχει μελλοντικά οικονομικά οφέλη καθώς και όταν συγκεκριμένες προϋποθέσεις

πληρούνται για κάθε μία από τις δραστηριότητες της Εταιρείας, όπως αυτές περιγράφονται παρακάτω. Το έσοδο δεν θεωρείται αξιόπιστα μετρήσιμο μέχρις ότου όλες οι σημαντικές εκκρεμότητες σχετικά με

την πώληση έχουν διευθετηθεί. Η Εταιρεία βασίζει τις εκτιμήσεις της πάνω σε ιστορικά γεγονότα,

λαμβάνοντας υπόψη την κατηγορία του πελάτη και της συναλλαγής καθώς και τις ιδιαιτερότητες κάθε επιμέρους συμφωνίας.

2.17.1 Παροχή υπηρεσιών

Τα έσοδα από παροχή υπηρεσιών προκύπτουν από «αεροπορικές» και «μη αεροπορικές»

δραστηριότητες.

«Αεροπορικές δραστηριότητες» είναι η παροχή εγκαταστάσεων, υπηρεσιών και εξοπλισμού για την προσγείωση και στάθμευση των αεροσκαφών, την εξυπηρέτηση των αεροσκαφών, την διακίνηση των

επιβατών, των αποσκευών, των φορτίων και του ταχυδρομείου σε όλες τις εγκαταστάσεις του αεροδρομίου καθώς και την μεταφορά των επιβατών, των αποσκευών, των φορτίων και του

ταχυδρομείου προς και από τα αεροσκάφη και τα τραίνα. «Μη αεροπορικές δραστηριότητες» είναι η παροχή, λειτουργία, συντήρηση, επισκευή, στελέχωση και

επίβλεψη των ακόλουθων υπηρεσιών, εγκαταστάσεων και εξοπλισμού: στάθμευση οχημάτων,

εμπορικά καταστήματα, εστιατόρια, μπαρ και λοιπές εγκαταστάσεις αναψυχής, ενοικίαση οχημάτων, υπηρεσίες αχθοφόρου, ξενοδοχεία κ.λπ.

Αεροπορικές χρεώσεις

Τα έσοδα από την παροχή αεροπορικών υπηρεσιών αναγνωρίζονται στην κατάσταση αποτελεσμάτων

χρήσης στην περίοδο που αυτές παρασχέθηκαν. Ως κριτήριο για την αναγνώριση των εσόδων από

αεροπορικές υπηρεσίες, θεωρείται η αναχώρηση του αεροσκάφους. Κάθε άφιξη και η ακολουθούσα αναχώρηση του αεροσκάφους θεωρείται ένας κύκλος κινήσεων/πτήσεων κατά την διάρκεια του

οποίου, παρέχονται όλες οι αναγκαίες υπηρεσίες. Το άρθρο 14 του Νόμου 2338/1995 «Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου», θέτει τους κανόνες για τον

καθορισμό των χρεώσεων που επιβάλλονται στους χρήστες του αεροδρομίου, για τις διευκολύνσεις και τις υπηρεσίες που παρέχονται σε αυτό.

Σύμφωνα με το προαναφερόμενο άρθρο, η Εταιρεία δικαιούται να καθορίζει κατά την κρίση της το

ύψος των αεροπορικών χρεώσεων ώστε να επιτυγχάνει μέγιστη απόδοση 15% ετησίως, επί του κεφαλαίου που αντιστοιχεί στις αεροπορικές δραστηριότητες.

Συμβάσεις παραχώρησης

Κατά την ημερομηνία του ισολογισμού, είχε συναφθεί ένα σύνολο 62 συμβάσεων παραχώρησης στους

εμπορικούς χώρους της Εταιρείας, που αφορούν διάφορες εμπορικές δραστηριότητες στο χώρο του

αεροδρομίου. Τέτοιες συμβάσεις παραχωρούν στον δικαιούχο το δικαίωμα να λειτουργεί και να διοικεί μία εμπορική δραστηριότητα, σε συγκεκριμένη θέση, καθορισμένη από την Εταιρεία. Τα δικαιώματα

παραχώρησης υπολογίζονται με βάση συμφωνημένη κλίμακα, ως ποσοστό επί των πωλήσεων που προέρχονται από την δραστηριότητα του δικαιούχου της παραχώρησης και υπόκεινται σε μία ετήσια

ελάχιστη εγγυημένη χρέωση. Σε ξεχωριστό τμήμα της σύμβασης παραχώρησης, προβλέπεται η

μίσθωση χώρων αποθήκευσης εμπορευμάτων, για τους οποίους προβλέπεται η χρέωση ενός σταθερού μισθώματος.

Τα έσοδα από συμβάσεις παραχώρησης αναγνωρίζονται στην κατάσταση αποτελεσμάτων σε μηνιαία βάση, ενώ η εκκαθάριση των ετήσιων δικαιωμάτων παραχώρησης αναγνωρίζονται από την Εταιρεία

στον λογαριασμό αποτελεσμάτων χρήσης, στο τέλος του έτους.


2.17.2 Ενοίκια και υπηρεσίες κτιριακών εγκαταστάσεων

Η Εταιρεία μισθώνει ακίνητα τα οποία κατέχει μέσω της σύμβασης παραχώρησης και τα οποία

ευρίσκονται εντός του χώρου του αεροδρομίου, υπό την μορφή λειτουργικών μισθώσεων. Το έσοδο από αυτές τις μισθώσεις αναγνωρίζεται στην κατάσταση αποτελεσμάτων σε σταθερή βάση στη

διάρκεια της μίσθωσης.

2.17.3 Έσοδα από υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων

Τα έσοδα που σχετίζονται με τις υπηρεσίες στάθμευσης που παρέχονται για τα οχήματα των επιβατών και των επισκεπτών του αεροδρομίου αναγνωρίζονται στην κατάσταση αποτελεσμάτων όταν η

παρεχόμενη υπηρεσία έχει ολοκληρωθεί. Το κριτήριο για την αναγνώριση του εσόδου για τα τέλη

στάθμευσης είναι η αναχώρηση του οχήματος. Κάθε άφιξη ενός οχήματος και η ακολουθούσα αναχώρηση του θεωρείται ένας κύκλος κινήσεων κατά την διάρκεια του οποίου, παρέχονται όλες οι

αναγκαίες υπηρεσίες.

2.17.4 Έσοδα από τόκους

Τα έσοδα από τόκους αναγνωρίζονται όταν καθίστανται δεδουλευμένα χρησιμοποιώντας τη μέθοδο

του πραγματικού επιτοκίου. Εάν μία απαίτηση υφίσταται απομείωση της αξίας της, η Εταιρεία μειώνει την λογιστική αξία στην ανακτήσιμη αξία η οποία ισούται με τις εκτιμώμενες χρηματοοικονομικές ροές

προεξοφλημένες χρησιμοποιώντας το αρχικό πραγματικό επιτόκιο του χρηματοοικονομικού στοιχείου, και συνεχίζει με την εμφάνιση της τμηματικής αναστροφής της προεξόφλησης των

χρηματοοικονομικών ροών σαν έσοδα από τόκους. Έσοδα από τόκους σε δάνεια και απαιτήσεις τα οποία υπόκεινται σε απομείωση αναγνωρίζονται χρησιμοποιώντας το αρχικό πραγματικό επιτόκιο.

2.17.5 Έσοδα από μερίσματα

Τα έσοδα από μερίσματα αναγνωρίζονται όταν βεβαιωθεί το δικαίωμα είσπραξής τους.

2.18 Συμψηφισμός χρηματοοικονομικών στοιχείων

Χρηματοοικονομικά στοιχεία ενεργητικού και παθητικού συμψηφίζονται και το καθαρό ποσόν αναγνωρίζεται στην κατάσταση οικονομικής θέσης όταν υπάρχει ένα νομικά επιβαλλόμενο δικαίωμα

συμψηφισμού των αναγνωρισμένων ποσών και υπάρχει η πρόθεση να εκκαθαρισθούν σε μια καθαρή

βάση ή να ρευστοποιηθεί το στοιχείο ενεργητικού και να εξοφληθεί η υποχρέωση ταυτοχρόνως.

2.19 Μισθώσεις

Οι μισθώσεις, κατά τις οποίες ο εκμισθωτής διατηρεί ένα σημαντικό μέρος των κινδύνων και των ωφελειών της κατοχής του μισθίου, ταξινομούνται ως λειτουργικές μισθώσεις. Οι πληρωμές της

Εταιρείας για λειτουργικές μισθώσεις, καθαρές από οποιεσδήποτε εκπτώσεις που παρέχονται από τον εκμισθωτή, καταχωρούνται στην κατάσταση αποτελεσμάτων σε σταθερή βάση κατά τη διάρκεια της

μίσθωσης.

Η Εταιρεία δεν μισθώνει κανένα σημαντικό πάγιο με χρηματοδοτική μίσθωση κατά την οποία να διατηρεί ουσιωδώς όλους τους κινδύνους και τα ωφελήματα της κατοχής του μισθίου.

2.20 Διανομή μερίσματος

Η διανομή μερίσματος στους μετόχους αναγνωρίζεται ως υποχρέωση στις οικονομικές καταστάσεις της

Εταιρείας σε εκείνη την περίοδο που εγκρίνονται από την Γενική Συνέλευση των Μετόχων.

2.21 Εκτίμηση εύλογης αξίας

Η Εταιρεία δεν έχει χρηματοοικονομικά στοιχεία ενεργητικού ή υποχρεώσεις που αποτιμούνται στην

εύλογη αξία τους κατά την ημερομηνία σύνταξης του ισολογισμού. Για λόγους γνωστοποιήσεων :

Η λογιστική αξία των εισπρακτέων και πληρωτέων λογαριασμών θεωρείται ότι προσεγγίζει τις

εύλογες αξίες τους κατά την ημερομηνία σύνταξης του ισολογισμού.


Η εύλογη αξία των δανείων εκτιμάται με την μέθοδο της προεξόφλησης των μελλοντικών

συμβατικών ταμειακών ροών με το τρέχον επιτόκιο της αγοράς που είναι διαθέσιμο στην Εταιρεία

για παρόμοια χρηματοοικονομικά μέσα.

2.22 Συνδεδεμένες επιχειρήσεις

Συνδεδεμένες επιχειρήσεις είναι οι οντότητες στις οποίες η Εταιρεία ασκεί σημαντική επιρροή αλλά δεν

έχει τον πλήρη έλεγχο και συνοδεύεται συνήθως από την κατοχή του 20% έως 50% των δικαιωμάτων ψήφου. Οι επενδύσεις σε συνδεδεμένες επιχειρήσεις αναγνωρίζονται αρχικά στο κόστος και στη

συνέχεια επιμετρούνται στο κόστος μείον τις ενδεχόμενες ζημίες απομείωσης. Τα έσοδα μερισμάτων αναγνωρίζονται όταν εγκριθεί η διανομή τους.

Η επένδυση της Εταιρείας στη συνδεδεμένη επιχείρηση ανέρχεται σε €3,2 εκατ. στις 31 Δεκεμβρίου

2012 και αντιπροσωπεύει λιγότερο από το 1% του συνολικού ενεργητικού της σε αυτή την ημερομηνία. Η επένδυση αυτή δεν έχει λογιστικοποιηθεί με την μέθοδο της καθαρής θέσης δεδομένου

ότι δεν εκτιμάται ως σημαντική για τις δραστηριότητες της Εταιρείας και η απόκλιση από το ΔΛΠ 28 είναι απίθανο να επηρεάσει τις οικονομικές αποφάσεις των χρηστών αυτών των οικονομικών

καταστάσεων.

3. Διαχείριση χρηματοοικονομικών κινδύνων

3.1 Παράγοντες χρηματοοικονομικών κινδύνων

Η Εταιρεία εκτίθεται σε χρηματοοικονομικούς κινδύνους, όπως κινδύνους αγοράς (μεταβολές σε συναλλαγματικές ισοτιμίες, επιτόκια και τιμές αγοράς), πιστωτικό κίνδυνο και κίνδυνο ρευστότητας. Το

γενικό πρόγραμμα διαχείρισης κινδύνων της Εταιρείας εστιάζεται στην μη προβλεψιμότητα των χρηματοπιστωτικών αγορών και επιδιώκει να ελαχιστοποιήσει την ενδεχόμενη αρνητική τους επίδραση

στην χρηματοοικονομική απόδοση της Εταιρείας.

Η διαχείριση κινδύνων της Εταιρείας διεκπεραιώνεται εσωτερικά από το αρμόδιο Τμήμα, το οποίο λειτουργεί με συγκεκριμένους κανόνες που έχουν εγκριθεί από το Διοικητικό Συμβούλιο.

3.1.1 Κίνδυνος μεταβολής συναλλαγματικών ισοτιμιών

Ο κίνδυνος από τη μεταβολή των συναλλαγματικών ισοτιμιών επέρχεται όταν μελλοντικές

επιχειρηματικές πράξεις, αναγνωρισμένες απαιτήσεις και υποχρεώσεις και επενδύσεις σε

δραστηριότητες εκτός της ζώνης του Ευρώ εκφράζονται σε νόμισμα διαφορετικό από το λειτουργικό νόμισμα της Εταιρείας (Ευρώ).

Η έκθεση της Εταιρείας σε κίνδυνο μεταβολής συναλλαγματικών ισοτιμιών είναι πολύ περιορισμένη καθώς το σύνολο σχεδόν των επιχειρηματικών της δραστηριοτήτων διεξάγονται στο λειτουργικό

νόμισμα.

3.1.2 Κίνδυνος ταμειακών ροών και μεταβολών εύλογης αξίας λόγω μεταβολών των

επιτοκίων

Ο κίνδυνος ταμειακών ροών είναι ένας κίνδυνος διακυμάνσεων των μελλοντικών ταμειακών ροών ενός χρηματοοικονομικού περιουσιακού στοιχείου ως συνέπεια μεταβολών στην αγορά επιτοκίων.

Η Εταιρεία έχει έντοκα χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία με την μορφή των ταμειακών διαθεσίμων και ισοδυνάμων αυτών (βραχυπρόθεσμες καταθέσεις προθεσμίας και άλλες υψηλής

ρευστότητας επενδύσεις). Επομένως τα αποτελέσματα και οι ταμειακές ροές από επενδυτικές

δραστηριότητες εξαρτώνται από τα επιτόκια της αγοράς. Το 2012 τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα αυτών (βραχυπρόθεσμες καταθέσεις προθεσμίας και άλλες υψηλής ρευστότητας

επενδύσεις) απέδωσαν ένα πραγματικό επιτόκιο (αναφερόμενοι στις αποδόσεις προθεσμιακών καταθέσεων) ύψους 2,65% (2011:2,01%), το οποίο μαζί με την επίδραση από τα διακρατούμενα έως

τη λήξη τους χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διαμορφώνεται στο 0,50% (2011: 2,01%). Η

επίπτωση από μια πιθανή μελλοντική μεταβολή των επιτοκίων στην χρηματοοικονομική απόδοση της Εταιρείας παρουσιάζεται παρακάτω:


Διακύμανση επιτοκίων +1% -1% +1% -1%

Επίπτωση στις εισπράξεις τόκων 137.256 (137.256) 2.706.798 (2.706.798)

2012 2011

Η Εταιρεία εκτίθεται επίσης σε κίνδυνο επιτοκίου από τα μακροπρόθεσμα δάνεια. Τα δάνεια κυμαινόμενου επιτοκίου εκθέτουν την Εταιρεία σε κίνδυνο ταμειακών ροών ενώ δάνεια σταθερού

επιτοκίου εκθέτουν την Εταιρεία σε κίνδυνο μεταβολής της εύλογης αξίας τους.

Η συνολική χρηματοδότηση, γίνεται με σταθερά επιτόκια. Επομένως η χρηματοοικονομική απόδοση δεν επηρεάζεται από την μεταβολή επιτοκίων σε σχέση με τα δάνεια αυτά. Ο κίνδυνος μεταβολής της

εύλογης αξίας αυτών των δανείων λόγω μεταβολής των επιτοκίων παρουσιάζεται στη σημείωση 5.20 «Τραπεζικά δάνεια».

Ο κίνδυνος μεταβολής της εύλογης αξίας είναι ο κίνδυνος διακυμάνσεων στην αξία των χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων λόγω μεταβολών στην αγορά επιτοκίων. Η Εταιρεία

εκτίθεται σε κινδύνους μεταβολής της εύλογης αξίας, που απορρέουν από την προεξόφληση

υποχρεώσεων και απαιτήσεων οι οποίες θα διακανονιστούν μακροπρόθεσμα, λόγω της διακύμανσης των επιτοκίων. Τέτοιες υποχρεώσεις και απαιτήσεις προεξοφλούνται χρησιμοποιώντας το υφιστάμενο,

προ φόρων, ελεύθερο κινδύνων επιτόκιο το οποίο επηρεάζεται από τις διακυμάνσεις των επιτοκίων. Η επίδραση από τα πιθανά μελλοντικά επιτόκια, στην χρηματοοικονομική απόδοση της Εταιρείας, στην

περίπτωση του μακρόχρονου δανεισμού παρουσιάζεται πιο κάτω:

Διακύμανση επιτοκίων +1% -1% +1% -1%

Αμοιβή για την εκχώρηση δικαιωμάτων πληρωτέα 122.189 (160.237) 51.118 (93.616)

Προβλέψεις για έξοδα συντήρησης υποδομών 85.306 (67.626) 33.338 (23.456)

Συνολική επίδραση στα έξοδα από τόκους 207.495 (227.863) 84.456 (117.073)

2012 2011

3.1.3 Κίνδυνος τιμών

Ο κίνδυνος αυτός είναι κίνδυνος διακυμάνσεων στην αξία των απαιτήσεων και των υποχρεώσεων ως

αποτέλεσμα αλλαγών στις τιμές της αγοράς.

Η έκθεση της Εταιρείας σε κίνδυνο τιμών από μετοχές περιορίζεται στην επένδυση της σε μία μη εισηγμένη επιχείρηση που αντιπροσωπεύει λιγότερο από 1% του συνολικού ενεργητικού της Εταιρείας.

Η Εταιρεία δεν εκτίθεται σε κινδύνους μεταβολής των τιμών αγορών εμπορευμάτων.

3.1.4 Πιστωτικός κίνδυνος

Ο πιστωτικός κίνδυνος προκύπτει από τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα τα οποία είναι

κατατεθειμένα στις τράπεζες, από τα βραχυπρόθεσμα και μακροπρόθεσμα διακρατούμενα έως τη λήξη τους χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία και από τις απαιτήσεις έναντι των πελατών.

Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα – Χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους

Σε ότι αφορά στις τράπεζες και στα χρηματοπιστωτικά ιδρύματα, η Εταιρεία μπορεί να συνεργάζεται μόνο με οργανισμούς οι οποίοι αξιολογούνται από ανεξάρτητους οίκους αξιολόγησης με έναν ελάχιστο

βαθμό πιστοληπτικής ικανότητας (όπως περιγράφεται παρακάτω), σύμφωνα με τη Δανειακή Σύμβαση

μεταξύ της Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων (ΕΤΕπ) και της Εταιρείας. Η Εταιρεία υποχρεούται να συνεργάζεται με τράπεζες ή χρηματοπιστωτικά ιδρύματα που εκπληρώνουν

τα παρακάτω κριτήρια: Για μακροπρόθεσμα ανασφάλιστες και μη εγγυημένες οφειλές πρέπει να αξιολογούνται ως:

α) A3 και υψηλότερα από τους Moody’s ή

β) A- και υψηλότερα από τους S&P ή

γ) A- και υψηλότερα από την Fitch


Η ημερομηνία λήξης μίας επένδυσης δεν θα πρέπει να ξεπερνά την περίοδο των 2 ετών από την

ημερομηνία έναρξης της

Να λειτουργούν υποκαταστήματά τους στην Ελλάδα ή σε άλλο μέρος το οποίο πρέπει να

συμφωνηθεί με την ΕΤΕπ Να είναι αποδεκτές από την ΕΤΕπ

Όλες οι τράπεζες με τις οποίες συνεργάζεται η Εταιρεία είναι αποδεκτές από την ΕΤΕπ.

Η ανάλυση των διακρατούμενων έως τη λήξη τους χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων και

των υπολοίπων των τραπεζικών καταθέσεων βασισμένη στις πιστοληπτικές αξιολογήσεις παρουσιάζεται στον παρακάτω πίνακα:

Aaa-A3 Caa1-C Aaa-A3 Caa1-C

Χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία

διακρατούμενα έως τη λήξη τους201.094.607 0 0 0

Υπόλοιπο τραπεζικών καταθέσεων 5.538.899 7.995.009 229.395.824 37.573.174

Σύνολο 206.633.506 7.995.009 229.395.824 37.573.174

2012 2011

Πελάτες

Η Εταιρεία έχει θεσπίσει πιστωτική πολιτική και εφαρμόζει διαδικασίες πιστωτικού ελέγχου με στόχο

την ελαχιστοποίηση του κινδύνου απωλειών από απαιτήσεις. Ο τομέας ελέγχου πιστωτικού κινδύνου

της Εταιρείας αξιολογεί την πιστωτική ποιότητα των πελατών λαμβάνοντας υπόψη την πιστοληπτική τους θέση βασιζόμενο σε ανεξάρτητες αξιολογήσεις όπου είναι διαθέσιμες, την οικονομική τους θέση,

το ιστορικό των πληρωμών τους και άλλους παράγοντες. Όπου είναι αναγκαίο ζητούνται επιπρόσθετες εμπράγματες ή άλλες εξασφαλίσεις.

Ο λογαριασμός πελάτες αναλύεται από πλευράς πιστωτικού κινδύνου ως εξής:

Πελάτες υποκείμενοι σε έλεγχο απομείωσης 2012 2011

Μη ληξιπρόθεσμοι λογαριασμοί 29.410.452 28.849.082

Ληξιπρόθεσμοι λογαριασμοί μη απομειωμένοι 32.618.643 18.405.302

Λογαριασμοί πελατών που αξιολογήθηκαν για απομείωση 18.011.498 6.812.317

Σύνολο πελατών υποκείμενων σε έλεγχο απομείωσης 80.040.593 54.066.701

Κάθε ληξιπρόθεσμος λογαριασμός που καλύπτεται πλήρως από εγγυήσεις ή εμπράγματες εξασφαλίσεις

δεν υπόκειται σε έλεγχο απομείωσης. Η ανάλυση ωρίμανσης των μη απομειωμένων ληξιπρόθεσμων απαιτήσεων παρουσιάζεται στον

παρακάτω πίνακα:

Ανάλυση ωρίμανσης μη απομειωμένων ληξιπρόθεσμων

απαιτήσεων

2012 2011

1-30 ημέρες 6.819.364 7.639.470

31-60 ημέρες 8.262.932 2.257.181

Πλέον των 60 ημερών 17.536.347 8.508.651

Σύνολο μη απομειωμένων ληξιπρόθεσμων απαιτήσεων 32.618.643 18.405.302

Πιστωτική ποιότητα των χρηματοοικονομικών στοιχείων

Η πιστωτική ποιότητα των χρηματοοικονομικών στοιχείων ενεργητικού θεωρείται αρκετά ικανοποιητική αν ληφθεί υπόψη το ποσό της πρόβλεψης για επισφαλείς πελάτες. Η Εταιρεία έχει εφαρμόσει

πιστωτική πολιτική που επιβάλλει στους πελάτες της την παροχή εξασφαλίσεων για την χρήση εκ

μέρους τους των υπηρεσιών και υποδομών του αεροδρομίου. Οι εξασφαλίσεις αυτές παρέχονται σε


μορφή χρηματικής εγγύησης και τραπεζικών εγγυητικών επιστολών. Η ανάλυση της εύλογης αξίας των

εξασφαλίσεων που κατέχει η Εταιρεία την 31 Δεκεμβρίου 2012 έχει ως εξής:

Εύλογη αξία εξασφαλίσεων 2012 2011

Τραπεζικές εγγυητικές επιστολές 53.995.130 50.394.485

Χρηματικές εγγυήσεις 23.396.413 24.220.431

Σύνολο εύλογης αξίας εξασφαλίσεων 77.391.543 74.614.916Οι ως άνω εξασφαλίσεις έχουν ληφθεί έναντι του συνόλου των υπολοίπων των λογαριασμών των πελατών.

Η πιστωτική ποιότητα των μη ληξιπρόθεσμων απαιτήσεων μπορεί να αξιολογηθεί με βάση αναφοράς

τα ποσά των εξασφαλίσεων έναντι αυτών:

2012 2011

Ομάδα 1 – Πλήρης εξασφάλιση 8.694.968 21.884.646

Ομάδα 2 – Μερική εξασφάλιση 19.932.370 6.883.178

Ομάδα 3 – Καμία εξασφάλιση 783.114 81.258

Σύνολο 29.410.452 28.849.082

Πρόβλεψη για απομείωση

Την 31 Δεκεμβρίου 2012, ο λογαριασμός των πελατών ύψους €50.630.141 (2011: €25.217.619)

ελέγχθηκε μερικώς ή ολικώς για απομείωση και δημιουργήθηκε πρόβλεψη για τα ποσά για τα οποία

δεν υπάρχουν εξασφαλίσεις. Την 31 Δεκεμβρίου 2012 το ποσό της πρόβλεψης για απομείωση της αξίας ήταν €6.323.132. Το ποσό αυτό αντιστοιχεί σε πελάτες που βρίσκονται σε απρόβλεπτα δύσκολη

οικονομική κατάσταση. Θεωρείται πιθανό ένα μέρος του ποσού αυτού να ανακτηθεί μεταγενέστερα. Η κίνηση του λογαριασμού πρόβλεψης απομείωσης αξίας έχει ως εξής:

Κίνηση λογαριασμού πρόβλεψης απομείωσης αξίας 2012 2011

Την 1 Ιανουαρίου 3.305.553 3.849.528

Πρόβλεψη/(αντιλογισμός πρόβλεψης) απομείωσης αξίας 3.017.579 (543.975)

Την 31 Δεκεμβρίου 6.323.132 3.305.553

Η δημιουργία και αναστροφή του λογαριασμού πρόβλεψης απομείωσης αξίας απαιτήσεων έχει συμπεριληφθεί στο λογαριασμό «Καθαρές προβλέψεις και απομειώσεις στοιχείων ενεργητικού» στην

κατάσταση αποτελεσμάτων. Οι υπόλοιπες κατηγορίες πελατών δεν περιλαμβάνουν απομειωμένες απαιτήσεις. Η μέγιστη έκθεση στον πιστωτικό κίνδυνο κατά την ημερομηνία αναφοράς είναι το ποσό

της πρόβλεψης απομείωσης της αξίας του λογαριασμού πελάτες.

3.1.5 Συγκέντρωση πιστωτικού κινδύνου

Η Εταιρεία εκτίθεται σε συγκέντρωση κινδύνου που οφείλεται στη συγκέντρωση των απαιτήσεων από

πελάτες και των χρηματικών διαθεσίμων. Η Εταιρεία έχει μια υψηλή συγκέντρωση πιστωτικού κινδύνου σε σχέση με τους 2 (2011:2) εγχώριους

αερομεταφορείς οι οποίοι μεμονωμένα αντιπροσωπεύουν περισσότερο από το 10% των εσόδων της. Για τα υπόλοιπα τραπεζών και τις καταθέσεις, υπάρχει μια σημαντική συγκέντρωση πιστωτικού

κινδύνου αναφορικά με 2 τράπεζες (2011: 3 τράπεζες), οι οποίες μεμονωμένα κατέχουν περισσότερο

από το 10% των Εταιρικών ταμειακών υπολοίπων και καταθέσεων. Παρ’ όλα αυτά, καμία χρηματοοικονομική απώλεια δεν αναμένεται με βάση τα όσα αναφέρονται στην παράγραφο 3.1.4 για

τα χρηματικά διαθέσιμα και τα διακρατούμενα έως τη λήξη τους χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία.

3.1.6 Κίνδυνος ρευστότητας

Ο κίνδυνος ρευστότητας συνίσταται στο να αντιμετωπίσει η Εταιρεία δυσκολίες στη εξεύρεση χρηματοοικονομικών πόρων για την εκπλήρωση των δεσμεύσεών της. Ο κίνδυνος ρευστότητας


βρίσκεται σε χαμηλά επίπεδα εξαιτίας της αποτελεσματικής χρηματοοικονομικής διαχείρισης και της

διατήρησης ικανοποιητικού επιπέδου χρηματικών διαθεσίμων. Η πρόβλεψη ταμειακών ροών εκτελείται

εσωτερικά με κυλιόμενες προβλέψεις των αναγκών ρευστότητας της Εταιρείας ώστε να εξασφαλισθεί ότι έχει επαρκή ταμιακά διαθέσιμα για να καλύψει τις λειτουργικές της ανάγκες, να χρηματοδοτήσει

προγραμματισμένες επενδύσεις και υποχρεώσεις και να συμμορφώνεται με τις δανειακές της συμβάσεις.

Ο παρακάτω πίνακας αναλύει τις χρηματοοικονομικές υποχρεώσεις κατά ομάδες ληκτότητας για την υπόλοιπη περίοδο από τη ημερομηνία του ισολογισμού μέχρι την συμβατική ημερομηνία λήξης τους.

Τα ποσά τα οποία εμφανίζονται στον πίνακα αντιστοιχούν στις συμβατικές μη-προεξοφλημένες ροές.

Μη προεξοφλημένες ταμειακές ροές από οφειλές ληξιπρόθεσμες στους επομένους 12 μήνες είναι ίσες με την λογιστική αξία τους αφού η επίδραση της προεξόφλησης δεν είναι ουσιαστική.

Τραπεζικά δάνεια 95.636.509 95.487.319 285.590.816 332.941.378

Αμοιβή εκχώρησης δικαιωμάτων

πληρωτέα1.000.000 1.000.000 24.622.222 126.833.333

Προμηθευτές & λοιπές υποχρεώσεις 30.660.113 0 0 0

Σύνολο 127.296.622 96.487.319 310.213.038 459.774.711

Λιγότερο από

1 έτος

Πέραν των 5

ετών31 Δεκεμβρίου 2012

Μεταξύ 1 &

2 ετών

Μεταξύ 2 &

5 ετών

Τραπεζικά & δευτερεύοντα δάνεια 95.812.879 95.636.509 285.935.794 428.083.718

Αμοιβή εκχώρησης δικαιωμάτων

πληρωτέα1.000.000 1.000.000 10.622.222 141.833.333

Προμηθευτές & λοιπές υποχρεώσεις 43.272.993 0 0 0

Σύνολο 140.085.872 96.636.509 296.558.016 569.917.051

31 Δεκεμβρίου 2011Λιγότερο από

1 έτος

Πέραν των 5

ετών

Μεταξύ 1 &2

ετών

Μεταξύ 2 &

5 ετών

3.2 Διαχείριση Κεφαλαιακού Κινδύνου

Οι στόχοι της Εταιρείας στη διαχείριση κεφαλαίου είναι η διαφύλαξη της ικανότητας της Εταιρείας να

συνεχίσει την επιχειρηματική της δραστηριότητα στο μέλλον έτσι ώστε να διατηρεί την ικανότητα να αποδίδει μέρισμα στους μετόχους και παροχές στους συνεργάτες (stakeholders) και να διατηρεί τη

βέλτιστη κεφαλαιακή δομή η οποία μειώνει το κόστος κεφαλαίου. Προκειμένου να διατηρηθεί ή να προσαρμοστεί η κεφαλαιακή δομή, η Εταιρεία μπορεί να

προσαρμόσει το ποσό των μερισμάτων που μπορεί να αποδώσει στους μετόχους, την επιστροφή

κεφαλαίου στους μετόχους, να εκδώσει νέες μετοχές, να χρησιμοποιήσει διαθέσιμά της για να αποπληρώσει τα δάνειά της (λαμβάνοντας υπόψη τους επιμέρους όρους πληρωμής των δανειακών

συμβάσεων) ή να πουλήσει περιουσιακά στοιχεία τα οποία δεν έχουν ενεχυριαστεί σαν ασφάλεια προκειμένου να μειώσει το δανεισμό.

Όπως και οι άλλες εταιρείες του κλάδου, η Εταιρεία παρακολουθεί το κεφάλαιό της με βάση το δείκτη

μόχλευσης. Ο δείκτης αυτός υπολογίζεται ως ο λόγος του καθαρού χρέους διαιρούμενος με το συνολικό απασχολούμενο κεφάλαιο. Το καθαρό χρέος προκύπτει μετά την αφαίρεση των ταμειακών

διαθεσίμων και των ισοδύναμων τους από τις δανειακές υποχρεώσεις της Εταιρείας (βραχυπρόθεσμες και μακροπρόθεσμες δανειακές υποχρεώσεις όπως αυτές εμφανίζονται στην κατάσταση οικονομικής

θέσης). Το συνολικό κεφάλαιο υπολογίζεται σαν το άθροισμα των Ιδίων Κεφαλαίων, όπως αυτά εμφανίζονται στην κατάσταση οικονομικής θέσης, με το καθαρό χρέος. Ο δείκτης μόχλευσης για τα

έτη 2012 και 2011 ήταν ως εξής:


Δείκτης μόχλευσης 2012 2011

Συνολικές δανειακές υποχρεώσεις 623.236.490 677.727.647

Μείον: ταμειακά διαθέσιμα & ισοδύναμα και βραχυπρόθεσμα

χρματοοικον.περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους(165.007.784) (266.971.892)

Καθαρό χρέος 458.228.706 410.755.755

Συνολικό κεφάλαιο-(ίδια κεφάλαια συν καθαρό χρέος) 889.622.400 876.360.791

Δείκτης μόχλευσης 52% 47%

Στον παραπάνω υπολογισμό συνυπολογίζονται και τα βραχυπρόθεσμα διακρατούμενα έως τη λήξη τους χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία , καθώς αποτελούν αναπόσπαστο κομμάτι της συνολικής διαχείρισης διαθεσίμων της Εταιρείας.

4. Κρίσιμες λογιστικές εκτιμήσεις και κρίσεις

Οι εκτιμήσεις και οι κρίσεις αξιολογούνται συνεχώς με βάση την ιστορική εμπειρία και άλλους

παράγοντες συμπεριλαμβανομένων των προσδοκιών για μελλοντικά γεγονότα που θεωρείται ότι είναι πιθανά κάτω από τις παρούσες συνθήκες.

4.1 Κρίσιμες λογιστικές εκτιμήσεις και παραδοχές

Η Εταιρεία προβαίνει σε εκτιμήσεις και παραδοχές σχετικά με το μέλλον. Οι απορρέουσες λογιστικές εκτιμήσεις εξ ορισμού σπάνια ταυτίζονται με τα πραγματικά αποτελέσματα. Οι λογιστικές εκτιμήσεις

και παραδοχές που έχουν σημαντικό κίνδυνο να προκαλέσουν ουσιώδεις προσαρμογές στη τρέχουσα αξία των στοιχείων ενεργητικού και παθητικού εντός του επόμενου οικονομικού έτους παρουσιάζονται

παρακάτω:

4.1.1 Φόροι

Οι εσωτερικές διαδικασίες ελέγχου των σχετικών φορολογικών κινδύνων αποτελούν τμήμα του Εταιρικού συστήματος ελέγχων.

Οι γενικοί φορολογικοί κίνδυνοι για την Εταιρεία αφορούν στην έγκαιρη υποβολή των ορθών φορολογικών δηλώσεων, στην πληρωμή των σχετικών ποσών φόρου καθώς και στη συμμόρφωση με

όλους τους φορολογικούς νόμους και κανονισμούς και με τους κανόνες αναφοράς, ειδικά τους

σχετιζόμενους με τον εταιρικό φόρο εισοδήματος. Η Εταιρεία υπόκειται σε φόρο εισοδήματος, ΦΠΑ και άλλους φόρους στη Ελλάδα. Σημαντικές κρίσεις

απαιτούνται μερικές φορές ώστε να προσδιορισθεί η φορολογική θέση της Εταιρείας για τέτοιους φόρους, σε αρκετές περιπτώσεις, λόγω του ειδικού φορολογικού καθεστώτος που προβλέπεται στη

Σύμβαση Ανάπτυξης του Αεροδρομίου για τις δραστηριότητες της Εταιρείας, και το οποίο ενδέχεται να αμφισβητηθεί από τις φορολογικές αρχές λόγω ασαφειών και διαφορετικών ερμηνειών σε σχέση με

τους ισχύοντες φορολογικούς νόμους. Η Εταιρεία αναγνωρίζει υποχρεώσεις για αναμενόμενα ζητήματα

που θα προκύψουν από τον φορολογικό έλεγχο βασιζόμενη σε εκτιμήσεις ότι θα προκύψουν πρόσθετοι φόροι ή ότι θα μειωθούν οι φορολογικές ζημίες. Όπου το τελικό φορολογικό αποτέλεσμα

αυτών των ζητημάτων είναι διαφορετικό από τα ποσά που είχαν αρχικά αναγνωρισθεί, οι διαφορές θα επιβαρύνουν τον τρέχοντα φόρο, τον αναβαλλόμενο φόρο και άλλες φορολογικές απαιτήσεις και

υποχρεώσεις, στην περίοδο κατά την οποία οι διαφορές αυτές θα προσδιοριστούν.

4.1.2 Προβλέψεις για σημαντικές επισκευές και αποκαταστάσεις

Οι προβλέψεις αυτές αφορούν σε μελλοντικά έξοδα για σημαντικές επισκευές και αποκαταστάσεις

δρόμων, διαδρόμων προσγείωσης/απογείωσης, διαδρόμων τροχοδρόμησης καθώς και για την αντικατάσταση εξοπλισμού στο σύστημα φωτεινής σήμανσης των διαδρόμων και στο σύστημα

διαχείρισης αποσκευών.

Για να προσδιορισθεί το ύψος αυτών των προβλέψεων απαιτούνται σημαντικές εκτιμήσεις σχετικά με τον χρόνο που θα πρέπει να πραγματοποιηθούν τα έξοδα, την έκταση των απαιτούμενων εργασιών

καθώς των ποσών που θα πρέπει να δαπανηθούν στο μέλλον. Η ονομαστική αξία των συγκεκριμένων προβλέψεων προσδιορίζεται σε ετήσια βάση από το αρμόδιο

τμήμα της Εταιρείας με βάση την διεθνή εμπειρία και τις συγκεκριμένες συνθήκες λειτουργίας του


αεροδρομίου. Το ποσό της πρόβλεψης ανάγεται σε παρούσα αξία στην ημερομηνία σύνταξης του

ισολογισμού με την χρήση επιτοκίου ελεύθερου από κινδύνους για αντίστοιχη χρονική διάρκεια.

4.2 Κρίσιμες αξιολογήσεις στις εφαρμοζόμενες λογιστικές πολιτικές

Δεν υπήρχαν κρίσιμες αξιολογήσεις απαραίτητες για την εφαρμογή των λογιστικών πολιτικών της

Εταιρείας.

5. Σημειώσεις επί των οικονομικών καταστάσεων

5.1 Λειτουργικά έσοδα

Ανάλυση λειτουργικών εσόδων 2012 2011

Αεροπορικές δραστηριότητες

Αεροπορικές χρεώσεις 136.173.440 158.475.431

Χρεώσεις κεντρικών υποδομών και συμβάσεις παραχώρησης 31.201.709 37.430.138

Χρεώσεις ενοικίων και συμβάσεων παραχώρησης κτιρίων και

εδαφικών εκτάσεων34.671.001 32.601.390

Λοιπές αεροπορικές δραστηριότητες 16.332.212 20.748.462

Σύνολο αεροπορικών εσόδων 218.378.362 249.255.421

Μη αεροπορικές δραστηριότητες

Εμπορικές δραστηριότητες 42.669.638 46.252.457

Υπηρεσίες στάθμευσης οχημάτων 14.250.636 17.511.284

Χρεώσεις ενοικίων και συμβάσεων παραχώρησης κτιρίων και

εδαφικών εκτάσεων14.929.625 13.051.421

Λοιπές μη αεροπορικές δραστηριότητες 5.276.607 6.716.053

Σύνολο μη αεροπορικών εσόδων 77.126.506 83.531.215

Σύνολο λειτουργικών εσόδων 295.504.868 332.786.636

Τα έσοδα επιμετρήθηκαν στην εύλογη αξία του εισπραχθέντος ή εισπρακτέου ανταλλάγματος, λαμβάνοντας υπόψη κάθε είδους έκπτωση ή φόρους επί των πωλήσεων. Η εύλογη αξία του

εισπραχθέντος ανταλλάγματος ισούται με την αξία τιμολόγησης, καθόσον η Εταιρεία δεν παρέχει μακροχρόνιες πιστώσεις στους πελάτες της, με τη μορφή άτοκων δόσεων ή με επιτόκιο χαμηλότερο

από αυτό της αγοράς. Η Εταιρεία, σε περιπτώσεις όπου πιθανολογεί βάσει εκτιμήσεων, ότι τα

οικονομικά οφέλη που συνδέονται με μια συναλλαγή δεν θα εισρεύσουν στην Εταιρεία, δεν αναγνωρίζει το έσοδο από την συγκεκριμένη συναλλαγή.

Κατά την ημερομηνία ισολογισμού, η Εταιρεία είχε συμβάσεις λειτουργικής μίσθωσης για τα κάτωθι ελάχιστα μελλοντικά μισθώματα:

Ανάλυση των ελάχιστων πληρωμών μισθωμάτων 2012 2011

Εντός ενός έτους 17.754.284 22.948.378

Μεταξύ ενός και πέντε ετών 42.329.723 67.345.824

Άνω των πέντε ετών 66.628.496 122.192.979

Σύνολο ελάχιστων πληρωμών μισθωμάτων 126.712.503 212.487.181

Για το έτος 2012 οι αμοιβές από συμβάσεις παραχώρησης δικαιωμάτων περιλαμβάνουν επιπλέον και

αμοιβές συνδεδεμένες με τα συνολικά έσοδα, πέρα από τις βασικές συμβατικές αμοιβές, που ανέρχονται σε €1.798.006 (2011: €2.511.074).


5.2 Αποσβέσεις

Ανάλυση αποσβέσεων 2012 2011

Απόσβεση ιδιόκτητων ενσώματων ακινητοποιήσεων 4.076.131 4.009.580

Απόσβεση μισθωμένων ενσώματων ακινητοποιήσεων 0 21.530

Απόσβεση άυλων περιουσιακών στοιχείων 83.612.292 83.549.250

Απόσβεση επιχορήγησης ταμείου συνοχής που αναλογεί στα

άυλα περιουσιακά στοιχεία(15.076.887) (15.076.768)

Σύνολο αποσβέσεων 72.611.536 72.503.592

Σχετική αναφορά στις σημειώσεις 5.7-5.9 για περισσότερες πληροφορίες.

5.3 Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα

Ανάλυση καθαρών χρηματοοικονομικών εξόδων 2012 2011

Χρηματοοικονομικά έξοδα

Χρεωστικοί τόκοι και σχετικές δαπάνες τραπεζικού δανεισμού 43.356.694 46.669.882

Χρηματοοικονομικό κόστος αναστροφής προεξόφλησης από

την πάροδο του χρόνου για μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις 5.664.835 5.608.903

Λοιπά χρηματοοικονομικά έξοδα 57.384 35.767

Χρηματοοικονομικά έξοδα 49.078.913 52.314.552

Χρηματοοικονομικά έσοδα

Πιστωτικοί τόκοι καταθέσεων σε τράπεζες (1.104.625) (5.220.362)

Χρηματοοικονομικά έσοδα

Πιστωτικοί τόκοι καταθέσεων σε τράπεζες

(1.104.625) (5.220.362)

Καθαρά χρηματοοικονομικά έξοδα 47.974.287 47.094.190

Τόκοι και σχετικές δαπάνες που ανέρχονται σε €43.572.327 (2011: €47.984.771) πληρώθηκαν κατά τη

διάρκεια του έτους που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2012. Το μέσο επιτόκιο απόδοσης που κέρδισε η Εταιρείας για το 2012 από τα διαθέσιμά της (επενδύσεις σε

προθεσμιακές καταθέσεις και σε χρηματοοικονομικά στοιχεία) ανήλθε σε 0,50% (2011: 2,01%). Η

μέση ωρίμανση των επενδύσεων της Εταιρείας (προθεσμιακές καταθέσεις και χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους) για το 2012 ήταν 241 ημέρες (2011: 58

ημέρες).

5.4 Ληφθείσες επιδοτήσεις

Τέλος εκσυγχρονισμού και Ανάπτυξης Αεροδρομίου Σπάτων (ΤΕΑΑ)

Σύμφωνα με τον νόμο 2065/1992, όπως αυτός τροποποιήθηκε με τον νόμο 2892/2001, το Ελληνικό

Δημόσιο επιβάλλει ένα τέλος σε κάθε αναχωρούντα επιβάτη άνω των 5 ετών, από όλα τα ελληνικά

αεροδρόμια, με σκοπό να εξασφαλίσει τη συμμετοχή των επιβατών στο κόστος ανάπτυξης των εμπορικών αεροπορικών υποδομών στην ελληνική επικράτεια.

Το ΤΕΑΑ ανά επιβάτη εισπράττεται από τις αεροπορικές εταιρείες, και αποδίδεται στην Υπηρεσία Πολιτικής Αεροπορίας (ΥΠΑ) σε μηνιαία βάση, μέσω τραπεζικών λογαριασμών που έχουν ανοιχτεί για

κάθε αεροδρόμιο στην Τράπεζα της Ελλάδος, για λογαριασμό της ΥΠΑ.

Σύμφωνα με το άρθρο 26.1 του νόμου 2338/1995, “Σύμβαση Ανάπτυξη Αεροδρομίου”, το Ελληνικό Δημόσιο ανέλαβε την υποχρέωση να εισπράττει το ΤΕΑΑ, από την 1/11/1994 έως τουλάχιστον την

1/11/2014. Το Ελληνικό Δημόσιο δεσμεύτηκε επίσης, ότι το άρθρο 40 του νόμου 2065/1992 «δε θα ανακληθεί και δεν θα τροποποιηθεί ή μεταβληθεί κατά οποιονδήποτε τρόπο που θα έχει ουσιώδεις αρνητικές επιπτώσεις στα έσοδα της Εταιρείας του αεροδρομίου». Σύμφωνα με τις προβλέψεις του άρθρου 26.2 του νόμου 2338/1995, σε συνδυασμό με το άρθρο 16

του νόμου 2892/2001, η Εταιρεία Αεροδρομίου οποτεδήποτε πριν από την έναρξη λειτουργίας του

αεροδρομίου, και οποτεδήποτε μετά την έναρξη λειτουργίας του αεροδρομίου, έχει το δικαίωμα να


προβαίνει σε αναλήψεις από το ΤΕΑΑ προκειμένου να χρηματοδοτήσει κόστη δανεισμού που

προκύπτουν από δάνεια που λαμβάνονται για την ανάπτυξη των υποδομών.

Για το έτος 2012 η Εταιρεία είχε το δικαίωμα ανάληψης από τις καταθέσεις στο ΤΕΑΑ ποσού €56.399.151 (2011: €63.369.428) το οποίο αναλύεται παρακάτω:

2012 2011

Επιδοτήσεις αναλογούσες σε τόκους & σχετικά έξοδα 43.325.943 46.668.204

Ποσό υπερβάλλον του κόστους δανεισμού 13.073.208 16.701.224

Τέλος Ανάπτυξης Αεροδρομίου Σπάτων 56.399.151 63.369.428

Οι επιδοτήσεις που υπερέβησαν τον αναλογούντα τόκο και τα σχετικά έξοδα για το έτος

παρουσιάζονται σαν λοιπά έσοδα, σύμφωνα με την λογιστική πολιτική 2.13.

5.5 Φόρος εισοδήματος

Ο εγχώριος φόρος εισοδήματος, υπολογίζεται με συντελεστή 20% (2011: 20%) επί του φορολογητέου

εισοδήματος ή επί του μικτού ποσού των μερισμάτων, που έχουν δηλωθεί για διανομή για τη χρήση, στις περιπτώσεις που η Εταιρεία έχει μεταφερόμενες από προηγούμενες χρήσεις φορολογικές ζημιές.

(Για περισσότερες πληροφορίες αναφερθείτε στη σημείωση 5.23)

Οι συνολικοί φόροι εισοδήματος που έχουν επιβαρύνει την κατάσταση αποτελεσμάτων αναλύονται ως εξής:

2012 2011

Φόρος εισοδήματος επί των μερισμάτων (19.875.000) (27.750.000)Αναβαλλόμενος φόρος εισοδήματος (945.598) 2.203.367

Συνολικός φόρος εισοδήματος (20.820.598) (25.546.633)

Ακολουθεί συμφωνία ανάμεσα στους φόρους εισοδήματος όπως παρουσιάζονται στην κατάσταση

αποτελεσμάτων, και σε εκείνους που απορρέουν από την εφαρμογή των θεσπισμένων φορολογικών συντελεστών:

Συμφωνία πραγματικού συντελεστή φορολογίαςΣυντελεστής

φορολογίας2012

Συντελεστής

φορολογίας2011

Κέρδη χρήσης προ φόρων 97.609.255 129.528.119

Φόρος εισοδήματος 20,00% (19.521.851) 20,00% (25.905.624)

Έξοδα μη εκπεστέα για φορολογικούς σκοπούς 1,39% (1.356.560) 0,99% (1.275.953)

Έσοδα μη υποκείμενα σε φόρο εισοδήματος (0,06)% 57.812 (0,04)% 54.619

Τακτοποιήσεις παρελθουσών χρήσεων 0,00% 0 (3,15)% 4.083.556

Επίπτωση από την τακτοποίηση προσωρινών διαφορών

με χαμηλότερους φορολογικούς συντελεστές0,00% 0 1,93% (2.503.231)

Συνολική δαπάνη φόρου εισοδήματος χρήσης 21,33% (20.820.598) 19,73% (25.546.633)

Για εκτενέστερη ανάλυση επί του φόρου εισοδήματος και των αναβαλλόμενων φόρων αναφερθείτε

στις σημειώσεις 5.23 και 5.29.

5.6 Βασικά κέρδη ανά μετοχή

Τα βασικά κέρδη ανά μετοχή υπολογίζονται ως τα καθαρά κέρδη της Εταιρείας μετά από τους φόρους,

διαιρούμενα με τον σταθμισμένο μέσο όρο του αριθμού των κοινών μετοχών στην διάρκεια της χρήσης ως ακολούθως:


Ανάλυση των κερδών ανά μετοχή 2012 2011

Κέρδη χρήσης αποδοτέα στους μετόχους 76.788.657 103.981.486

Μέσος αριθμός μετοχών κατά τη διάρκεια της χρήσης 30.000.000 30.000.000

Κέρδη ανά μετοχή 2,56 3,47

Κατά τη διάρκεια του έτους, δεν εκδόθηκαν ούτε επαναγοράστηκαν μετοχές. Ο σταθμισμένος μέσος

όρος των μετοχών παρέμεινε αμετάβλητος. Η Εταιρεία δεν διαθέτει οποιονδήποτε δυνητικό τίτλο μετατρέψιμο σε κοινές μετοχές που θα απομείωνε τα κέρδη ανά μετοχή (potential dilutιve

instruments).


5.7 Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός-ιδιόκτητα

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2011 40.000 1.640.329 36.051.123 73.339.033 (17.437.644) 93.632.841

Αγορές 0 25.192 51.736 321.771 0 398.700

Πωλήσεις/Αποσύρσεις 0 0 (158.130) (48.031) 0 (206.161)

Μεταφορές 0 18.906.230 0 486.597 0 19.392.827

Αναταξινομήσεις 0 0 0 0 0 0

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2011 40.000 20.571.751 35.944.729 74.099.370 (17.437.644) 113.218.206

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2012 40.000 20.571.751 35.944.729 74.099.370 (17.437.644) 113.218.206

Αγορές 0 7.220 6.932 244.242 0 258.394

Πωλήσεις/Αποσύρσεις 0 0 (1.250.955) (49.675) 0 (1.300.630)

Μεταφορές 0 35.296 826.000 372.024 0 1.233.320

Αναταξινομήσεις 0 0 181.583 (3.510) 0 178.073

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2012 40.000 20.614.267 35.708.289 74.662.452 (17.437.644) 113.587.364

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2011 0 1.336.439 33.936.090 67.782.790 (17.437.644) 85.617.675

Αποσβέσεις 0 791.844 742.561 2.475.175 0 4.009.580

Πωλήσεις /Αποσύρσεις 0 0 (130.049) (48.031) 0 (178.080)

Μεταφορές 0 0 0 0 0 0

Αναταξινομήσεις 0 0 0 0 0 0

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2011 0 2.128.283 34.548.602 70.209.934 (17.437.644) 89.449.175

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2012 0 2.128.283 34.548.602 70.209.934 (17.437.644) 89.449.175

Αποσβέσεις 0 1.383.606 711.934 1.980.591 0 4.076.131

Πωλήσεις /Αποσύρσεις 0 0 (1.249.725) (49.674) 0 (1.299.399)

Μεταφορές 0 0 0 0 0 0

Αναταξινομήσεις 0 0 137.931 0 0 137.931

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2012 0 3.511.889 34.148.741 72.140.851 (17.437.644) 92.363.838

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2011 40.000 303.890 2.115.033 5.556.243 0 8.015.166

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2011 40.000 18.443.468 1.396.127 3.889.436 0 23.769.031

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2012 40.000 18.443.468 1.396.127 3.889.436 0 23.769.031

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2012 40.000 17.102.377 1.559.548 2.521.601 0 21.223.526

Καθαρή Λογιστική Αξία Ιδιόκτητων Ακινήτων, Εγκαταστάσεων και Εξοπλισμού

Καθαρή Λογιστική ΑξίαΈπιπλα &

Λοιπός Σύνολο

Γήπεδα &

Κτίρια

Μηχανήματα &

Εγκαταστάσεις

Μεταφορικά

Mέσα

Ταμείο

Συνοχής

Ακίνητα, Εγκαταστάσεις και Εξοπλισμός – Ιδιόκτητα

Κόστος Κτήσης

Έπιπλα &

Λοιπός

Εξοπλισμός

ΣύνολοΜηχανήματα &


Γήπεδα &

Κτίρια


Mέσα

Ταμείο

Συνοχής

Αποσβέσεις Ιδιόκτητων Ακινήτων, Εγκαταστάσεων και Εξοπλισμού

ΑποσβέσειςΈπιπλα &

Λοιπός Σύνολο

Γήπεδα &

Κτίρια

Μηχανήματα &



Mέσα

Ταμείο

Συνοχής


5.8 Ακίνητα, εγκαταστάσεις και εξοπλισμός - μισθωμένα

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2011 181.584 0 181.584

Αγορές 0 0 0

Πωλήσεις/Αποσύρσεις 0 0 0

Αναταξινομήσεις 0 0 0

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2011 181.584 0 181.584


Αγορές 0 0 0

Πωλήσεις/Αποσύρσεις 0 0 0

Αναταξινομήσεις (181.584) 0 (181.584)

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2012 0 0 0


Αποσβέσεις 21.530 0 21.530

Απομειώσεις 0 0 0

Πωλήσεις /Αποσύρσεις 0 0 0

Αναταξινομήσεις 0 0 0



Αποσβέσεις 0 0 0

Απομειώσεις 0 0 0

Πωλήσεις /Αποσύρσεις 0 0 0

Αναταξινομήσεις (137.931) 0 (137.931)






Καθαρή Λογιστική Αξία Μισθωμένων Ακινήτων, Εγκαταστάσεων και Εξοπλισμού

Καθαρή Λογιστική Αξία Μεταφορικά Μέσα ΣύνολοΈπιπλα & Λοιπός


Ακίνητα, Εγκαταστάσεις και Εξοπλισμός – Μισθωμένα

Αποσβέσεις Μισθωμένων Ακινήτων, Εγκαταστάσεων και Εξοπλισμού

Αποσβέσεις Μεταφορικά Μέσα ΣύνολοΈπιπλα & Λοιπός


Κόστος Κτήσης ΣύνολοΜεταφορικά ΜέσαΈπιπλα & Λοιπός



5.9 Άυλα περιουσιακά στοιχεία

Κόστος ΚτήσηςΠεριουσιακά

Στοιχεία Συμφωνίας

Παραχώρησης

Ταμείο ΣυνοχήςΛογισμικό &

ΆλλαΣύνολο

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2011 2.063.326.729 (380.686.471) 13.657.901 1.696.298.159

Αγορές 196.547 0 111.870 308.417

Πωλήσεις/Αποσύρσεις 0 0 0 0

Μεταφορές 2.022.946 0 682.287 2.705.233

Αναταξινομήσεις 0 0 0 0

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2011 2.065.546.222 (380.686.471) 14.452.058 1.699.311.809


Αγορές 172.734 0 116.169 288.903

Πωλήσεις/Αποσύρσεις 0 0 0 0

Μεταφορές 1.821.691 0 320.727 2.142.419

Αναταξινομήσεις 3.510 0 0 3.510

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2012 2.067.544.158 (380.686.471) 14.888.954 1.701.746.641

ΑποσβέσειςΠεριουσιακά





Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2011 783.438.022 (146.996.269) 12.126.989 648.568.742

Αποσβέσεις 82.684.933 (15.076.768) 864.319 68.472.484

Απομειώσεις 0 0 0 0

Πωλήσεις /Αποσύρσεις 0 0 0 0

Μεταφορές 0 0 0 0


Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2011 866.122.955 (162.073.037) 12.991.308 717.041.226

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2012 866.122.955 (162.073.037) 12.991.308 717.041.226

Αποσβέσεις 82.813.799 (15.076.887) 798.493 68.535.405

Απομειώσεις 0 0 0 0

Πωλήσεις /Αποσύρσεις 0 0 0 0

Μεταφορές 0 0 0 0


Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2012 948.936.754 (177.149.924) 13.789.801 785.576.631

Καθαρή Λογιστική ΑξίαΠεριουσιακά






Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2011 1.199.423.267 (218.613.434) 1.460.750 982.270.583

Υπόλοιπο 1 Ιανουαρίου 2012 1.199.423.267 (218.613.434) 1.460.750 982.270.583

Υπόλοιπο 31 Δεκεμβρίου 2012 1.118.607.404 (203.536.547) 1.099.153 916.170.010

Άυλα Περιουσιακά Στοιχεία

Αποσβέσεις Άυλων Περιουσιακών Στοιχείων

Καθαρή Λογιστική Αξία Άυλων Περιουσιακών Στοιχείων

Τα περιουσιακά στοιχεία της συμφωνίας παραχώρησης αντιπροσωπεύουν το δικαίωμα που δόθηκε στην Εταιρεία από το Ελληνικό Δημόσιο για την χρήση και λειτουργία του Διεθνούς Αερολιμένα Αθηνών με βάση τη Σύμβαση Aνάπτυξης Αεροδρομίου.


5.10 Χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους

Τα στοιχεία αυτά αναλύονται ως ακολούθως:


διακρατούμενα έως τη λήξη τους 2012 2011

Βραχυπρόθεσμος τίτλος EΤΕπ 38.941.438,00 0

Ομόλογα EΤΕπ 137.387.947 0

Ομόλογα Ευρωπαϊκού Ταμείου Χρηματοπιστωτικής

Σταθερότητας24.765.222 0

Σύνολο χρηματοοικονομικών περιουσιακών

στοιχείων διακρατούμενων έως τη λήξη τους201.094.607 0

Με βάση την ημερομηνία λήξη τους, αυτά τα στοιχεία κατηγοριοποιούνται ως ακολούθως :


διακρατούμενα έως τη λήξη τους 2012 2011

Βραχυπρόθεσμα χρηματοοικονομικά περιουσιακά

στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους151.470.177 0

Μακροπρόθεσμα χρηματοοικονομικά περιουσιακά

στοιχεία διακρατούμενα έως τη λήξη τους49.624.430 0

Σύνολο χρηματοοικονομικών περιουσιακών

στοιχείων διακρατούμενων έως τη λήξη τους201.094.607 0

Τα διακρατούμενα έως τη λήξη τους χρηματοοικονομικά περιουσιακά στοιχεία επιμετρούνται στο αναπόσβεστο κόστος. Κατά την ημερομηνία ισολογισμού η εύλογη αξία των χρηματοοικονομικών

περιουσιακών στοιχείων των διακρατούμενων έως τη λήξη τους ανήρχετο στα €201.258.352.

5.11 Λοιπά στοιχεία μη κυκλοφορούντος ενεργητικού

Τα λοιπά στοιχεία μη κυκλοφορούντος ενεργητικού αναλύονται ως εξής:

Ανάλυση λοιπών στοιχείων μη κυκλοφορούντος

ενεργητικού 2012 2011

Επένδυση σε συνδεδεμένη επιχείρηση 3.245.439 3.245.439Μακροπρόθεσμες εγγυήσεις 177.545 170.248Σύνολο λοιπών στοιχείων μη κυκλοφορούντος

ενεργητικού 3.422.984 3.415.687

Οι μακροπρόθεσμες εγγυήσεις σχετίζονται με δοθείσες εγγυήσεις σε εκμισθωτές για συμβόλαια

λειτουργικής μίσθωσης, και αποτιμώνται στην παρούσα αξία των μελλοντικών ταμειακών ροών, οι οποίες προεξοφλούνται με το σταθμισμένο μέσο επιτόκιο δανεισμού της Εταιρείας.


5.12 Αποθέματα

Τα αποθέματα αναλύονται ως εξής:

Ανάλυση αποθεμάτων ανά κατηγορία 2012 2011

Εμπορεύματα 626.806 567.005

Αναλώσιμα υλικά 922.361 876.470

Ανταλλακτικά 5.041.111 4.684.898

Απομείωση αποθεμάτων (667.734) (691.090)

Σύνολο αποθεμάτων ανά κατηγορία 5.922.544 5.437.283

Κατά τη διάρκεια του 2012, αναγνωρίστηκε στην κατάσταση αποτελεσμάτων μια αποδέσμευση της ζημιάς απομείωσης κατά €23.356 ώστε η συσσωρευμένη πρόβλεψη για συγκεκριμένα τεχνολογικά

απαξιωμένα και βραδέως κινούμενα είδη να μειωθεί στα €667.734 που απεικονίζουν την εκτιμώμενη

καθαρή ρευστοποιήσιμη αξία τους.

5.13 Έργα υπό κατασκευή

Ανάλυση έργων υπό κατασκευή 2012 2011

Έργα υπό κατασκευή 1.416.135 8.366.263

Σύνολο έργων υπό κατασκευή 1.416.135 8.366.263

Τα έργα υπό κατασκευή αναφέρονται κυρίως σε προσθήκες και βελτιώσεις των ήδη υπαρχόντων

στοιχείων ενεργητικού της υποδομής, όπως τεχνικά έργα, κτίρια, εγκαταστάσεις, δρόμοι κλπ. Αυτά τα στοιχεία θα επιστραφούν στον εκχωρητή στο τέλος της συμφωνίας παραχώρησης, μαζί με όλα τα άλλα

στοιχεία της υποδομής όπως περιγράφεται στην σημείωση 1. Μετά το πέρας της κατασκευής τους,

αυτά τα στοιχεία που συνδέονται με την υποδομή, θα αυξήσουν την αξία του άυλου περιουσιακού στοιχείου της συμφωνίας παραχώρησης υπηρεσιών ή των ιδιόκτητων ακινητοποιήσεων. Κατά τη

διάρκεια του 2012, έργα υπό κατασκευή ύψους €7,5 εκατ. ανακλήθηκαν από το Διοικητικό Συμβούλιο εξαιτίας της μείωσης της επιβατικής κίνησης λόγω της συνεχιζόμενης οικονομικής κρίσης. Το ποσό

αυτό μεταφέρθηκε στα λειτουργικά αποτελέσματα της χρήσης στη γραμμή «Καθαρές προβλέψεις και

απομειώσεις στοιχείων ενεργητικού».

5.14 Πελάτες

Ο λογαριασμός «Πελάτες» αναλύεται παρακάτω:

Ανάλυση λογαριασμού πελάτες 2012 2011

Πελάτες εσωτερικού 57.095.849 37.592.346

Πελάτες εξωτερικού 566.649 537.410

Ελληνικό Δημόσιο και ΝΠΔΔ 6.116.270 2.971.198

Δεδουλευμένα έσοδα 236.064 6.736.265

Πρόβλεψη απομείωσης λογαριασμού πελατών (6.323.132) (3.305.553)

Λοιπά 1.200.793 1.086.300

Σύνολο λογαριασμού πελάτες 58.892.494 45.617.966

Όλες οι απαιτήσεις αναγνωρίζονται αρχικά στην εύλογη αξία τους, η οποία συμπίπτει με την ονομαστική τους αξία, δεδομένου ότι η Εταιρεία παρέχει στους πελάτες της μικρής διάρκειας

πιστώσεις. Σε περιπτώσεις καθυστέρησης πληρωμών από τους πελάτες πέραν των συνήθων πιστωτικών ορίων που έχουν συμφωνηθεί, η Εταιρεία διατηρεί το δικαίωμα να χρεώνει τόκους

υπερημερίας με επιτόκιο το Euribor εξαμήνου αυξημένο με ένα προκαθορισμένο περιθώριο, όπως

ορίζεται στις σχετικές συμβάσεις πελατών. Αυτοί οι τόκοι αναγνωρίζονται σαν έσοδο μόνο όταν είναι


πιθανό ότι θα εισπραχθούν. Τα υπόλοιπα των πελατών εσωτερικού παρουσίασαν μια αύξηση το 2012

κυρίως διότι ανείσπρακτες οφειλές τακτοποιήθηκαν τους πρώτους μήνες του 2013.

Το 2012 αναγνωρίστηκε επιπρόσθετη μείωση της πρόβλεψης για απομείωση αξίας απαιτήσεων ποσού €3.017.579 στην κατάσταση αποτελεσμάτων χρήσης, καταλήγοντας σε πρόβλεψη ζημίας απομείωσης

την 31 Δεκεμβρίου 2012, ποσού €6.323.132 (2011: €3.305.553). Η λογιστική αξία του λογαριασμού πελάτες στην ημερομηνία σύνταξης του ισολογισμού προσεγγίζει

την εύλογη αξία του.

5.15 Λοιπές βραχυπρόθεσμες απαιτήσεις

Οι λογαριασμοί των λοιπών βραχυπρόθεσμων απαιτήσεων, αναλύονται ως εξής:

Ανάλυση λοιπών βραχυπρόθεσμων απαιτήσεων 2012 2011

Απαιτήσεις από ΤΕΑΑ 2.764.449 3.249.060

Λοιπά 63.122.409 56.649.821

Σύνολο λοιπών βραχυπρόθεσμων απαιτήσεων 65.886.858 59.898.881

Οι απαιτήσεις από το ΤΕΑΑ, αντιπροσωπεύουν το ποσό του ΤΕΑΑ που αναλογεί στην Εταιρεία και δεν

είχε εισπραχθεί μέχρι το τέλος της χρήσης. Εκτιμάται ότι αυτό το ποσό θα εισπραχθεί σταδιακά, εντός του έτους 2013.

Η γραμμή «Λοιπά» περιλαμβάνει κυρίως ποσό €43,6 εκατ. τα οποίο αφορά στην προπληρωμή του

ΦΠΑ που επιβλήθηκε για τις χρήσεις 1998-2009. Η προπληρωμή αυτή επιβάλλεται από τον Νόμο ως προαπαιτούμενο για την παραπομπή του ζητήματος στο Διοικητικό Πρωτοδικείο της Αθήνας. Επίσης

περιλαμβάνει και ποσό €9 εκατ. το οποίο αφορά στο υπερβάλλον ποσό που επιβλήθηκε το 2009 ως έκτακτη εφάπαξ εισφορά και για το οποίο η Εταιρεία έχει προσφύγει ήδη στο Διοικητικό Πρωτοδικείο

της Αθήνας καθώς και €6,4 εκατ. τα οποία αφορούν σε δημοτικά τέλη καθαριότητας και φωτισμού που

επέβαλλε ο Δήμος Παιανίας για τις χρήσεις 2004-2012 και για τα οποία η Εταιρεία έχει επίσης προσφύγει στο Διοικητικό Πρωτοδικείο της Αθήνας (σχετική λεπτομερής αναφορά γίνεται στη

σημείωση 5.29). Η λογιστική αξία των λοιπών βραχυπρόθεσμων απαιτήσεων, στην ημερομηνία του ισολογισμού,

προσεγγίζει την εύλογη αξία τους.

5.16 Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα

Τα ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα των ταμειακών διαθεσίμων αναλύονται ως εξής:

Ταμειακά διαθέσιμα και ισοδύναμα 2012 2011

Ταμείο 3.698 2.894

Καταθέσεις όψεως και προθεσμίας 13.533.909 266.968.998Σύνολο ταμειακών διαθεσίμων και ισοδυνάμων 13.537.607 266.971.892

Η μείωση των ταμειακών διαθεσίμων και ισοδυνάμων οφείλεται στην αγορά από την Εταιρεία χαμηλού ρίσκου χρηματοοικονομικών περιουσιακών στοιχείων διακρατούμενων έως τη λήξη τους, ύψους

€201.094.607 (αναφορά στη σημείωση 5.10)

5.17 Μετοχικό κεφάλαιο

Το εκδοθέν μετοχικό κεφάλαιο της Εταιρείας έχει καταβληθεί πλήρως από τους μετόχους, αποτελείται από 30.000.000 κοινές μετοχές ονομαστικής αξίας €10 η μία και ανέρχεται στο συνολικό ποσό των

€300.000.000. Η Εταιρεία ελέγχεται από κοινού από το Ελληνικό Δημόσιο (25% των μετοχών), το Ταμείο Αξιοποίησης Ιδιωτικής Περιουσίας του Δημοσίου (30% των μετοχών), από τον Όμιλο Hochtief

Airport και άλλους ιδιώτες μετόχους (45% των μετοχών).


5.18 Τακτικό και λοιπά αποθεματικά

Βάσει των διατάξεων της Ελληνικής Εταιρικής Νομοθεσίας, ετησίως κρατείται το 5% των καθαρών

κερδών μετά από φόρους, για τη δημιουργία του τακτικού αποθεματικού, με σκοπό την κάλυψη συσσωρευμένων ζημιών. Η κράτηση για τακτικό αποθεματικό παύει να είναι υποχρεωτική, όταν το

υπόλοιπο του ανέλθει στο 1/3 του εγγεγραμμένου μετοχικού κεφαλαίου. Το τακτικό αποθεματικό της Εταιρείας την 31 Δεκεμβρίου 2012 αυξήθηκε κατά €3.839.434 (2011:

€5.199.073) και έφθασε στο ποσόν των €41.410.921 (2011: €37.571.487). Επιπλέον, υφίσταται ένα αποθεματικό από διανομή αυτοτελώς φορολογηθέντων εσόδων, που

ανέρχεται σε €306.507 (2011: €267.444).

Ανάλυση λοιπών αποθεματικών 2012 Κίνηση 2011

Τακτικό αποθεματικό 41.410.921 3.839.434 37.571.487

Λοιπά αποθεματικά 306.507 39.063 267.444

Σύνολο λοιπών αποθεματικών 41.717.428 3.878.497 37.838.931

5.19 Κέρδη εις νέο

Σύμφωνα με την Ελληνική Εταιρική Νομοθεσία, οι εταιρείες υποχρεούνται να διανέμουν ετησίως στους μετόχους τους κατ’ ελάχιστο το 35% των κερδών μετά από τους φόρους και την κράτηση για τακτικό

αποθεματικό.

Επιπλέον, οι ισχύουσες συμβάσεις τραπεζικών δανείων επιβάλλουν συγκεκριμένους όρους για την επιτρεπόμενη διανομή μερισμάτων, οι οποίοι πληρούνται από το 2003 και έπειτα, όταν δηλαδή η

Εταιρεία βρέθηκε στην οικονομική θέση να διανείμει μερίσματα. Τα μερίσματα που καταβλήθηκαν το 2012 και το 2011 ήταν €111.000.000 (€3,7 ανά μετοχή) και

€75.000.000 (€2,5 ανά μετοχή) αντίστοιχα. Σε ότι αφορά στη χρήση που έληξε στις 31 Δεκεμβρίου 2012, μέρισμα ύψους €2,65 ανά μετοχή, συνολικού ύψους €79.500.000, θα προταθεί προς διανομή

στη γενική συνέλευση των μετόχων. Αυτό το προς καταβολή μέρισμα, δεν απεικονίζεται στις παρούσες

οικονομικές καταστάσεις.

5.20 Τραπεζικά δάνεια

Οι δανειακές υποχρεώσεις στις 31 Δεκεμβρίου 2012 αναλύονται ως εξής:

Ανάλυση Δανείων 2012 2011

Μακροπρόθεσμα δάνεια

Δάνειο Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων 565.376.960 623.236.490

Σύνολο μακροπρόθεσμων δανείων 565.376.960 623.236.490

Βραχυπρόθεσμα δάνεια

Δάνειο Ευρωπαϊκής Τράπεζας Επενδύσεων 57.859.530 54.491.156

Δεδουλευμένοι τόκοι & λοιπά έξοδα 2.311.285 2.505.225

Σύνολο βραχυπρόθεσμων δανείων 60.170.815 56.996.381

Σύνολο μακροπρόθεσμων & βραχυπρόθεσμων δανείων 625.547.775 680.232.871

Η Εταιρεία και η ΕΤΕπ, με την συμπληρωματική σύμβαση που υπέγραψαν στις 19 Δεκεμβρίου 2008,

συμφώνησαν στην μερική αποδέσμευση της εγγύησης του Ελληνικού Δημοσίου στο υπολειπόμενο κεφάλαιο του δανείου της ΕΤΕπ και στην τροποποίηση ορισμένων όρων της αρχικής δανειακής

σύμβασης σχετικά με τα εφαρμοζόμενα επιτόκια. Οι τροποποιημένοι όροι, με ημερομηνία εφαρμογής την 31η Ιουλίου 2009 περιλαμβάνουν την ενοποίηση και τον διαχωρισμό του υπολειπόμενου

κεφαλαίου του αρχικού δανείου σε δύο δάνεια, Δάνειο Α και Δάνειο Β. Στις 31 Δεκεμβρίου 2012, το

υπολειπόμενο κεφάλαιο του Δανείου Α ήταν €184.610.286 και του Δανείου Β €438.626.204. Η ΕΤΕπ θα επωφεληθεί από την εγγύηση του Ελληνικού Δημοσίου όσο αφορά το Δάνειο Β μονάχα.

Παρ’όλα αυτά, όλα τα έσοδα, τα περιουσιακά στοιχεία και πιθανές αξιώσεις υπό την Σ.Α.Α. και τα


ασφαλιστικά συμβόλαια έχουν ήδη εκχωρηθεί στην ΕΤΕπ καθώς και όλοι οι τραπεζικοί λογαριασμοί

έχουν ενεχυριαστεί στην ΕΤΕπ ως εξασφάλιση. Επιπλέον, η Εταιρεία είναι υποχρεωμένη να δημιουργεί

και να παρέχει στην ΕΤΕπ εξασφάλιση συμφερόντων σχετικά με περιουσιακά στοιχεία που απορρέουν από χρηματοοικονομικά έγγραφα.

Στα πλαίσια της μερικής αποδέσμευσης της εγγύησης του Ελληνικού Δημοσίου, η ΕΤΕπ έχει επιτείνει με 30 μονάδες βάσης στο αρχικό επιτόκιο του υπολοίπου του Δανείου Α. Το μέσο σταθμικό επιτόκιο

για όλα τα χρηματοοικονομικά συμβόλαια υπό το Δάνειο Α είναι 6,41%, ενώ το αντίστοιχο επιτόκιο για το Δάνειο Β είναι 6,11%.

Όλες οι δεσμεύσεις υπό την σύμβαση δανείου με την ΕΤΕπ πληρούνται την 31η Δεκεμβρίου 2012.

Το αποσβεσμένο κόστος των μακροπρόθεσμων χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων σταθερού επιτοκίου (δηλαδή δάνειο ΕΤΕπ) υπολογίζεται με τη μέθοδο του πραγματικού επιτοκίου,

προεξοφλώντας τις μελλοντικές συμβατικές ταμειακές ροές με το πραγματικό επιτόκιο της σχετικής δανειακής υποχρέωσης. Η εύλογη αξία των χρηματοοικονομικών υποχρεώσεων σταθερού επιτοκίου

υπολογίζεται προεξοφλώντας τις μελλοντικές συμβατικές ταμειακές ροές με το τρέχον επιτόκιο

συμβολαίων ανταλλαγής επιτοκίων για τη μέση διάρκεια του δανείου που αντιστοιχεί στη μέση χρονική διάρκεια της σχετικής δανειακής υποχρέωσης.

Εύλογη αξία δανεισμού 2012 2011

Αποσβεσμένο κόστος 623.236.490 677.727.647

Εύλογη αξία 770.186.297 817.888.758

Διαφορά εύλογης αξίας και αποσβεσμένου κόστους (146.949.807) (140.161.111)

Όλες οι υποχρεώσεις από δανεισμό παρουσιάζονται στο λειτουργικό νόμισμα.

5.21 Υποχρεώσεις παροχών προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία

Σύμφωνα με την Ελληνική Εργατική Νομοθεσία, οι υπάλληλοι δικαιούνται αποζημίωσης σε περίπτωση απόλυσης ή συνταξιοδότησης, με ποσό που ποικίλλει ανάλογα με τις αποδοχές του εργαζομένου, την

διάρκεια υπηρεσίας και τον τρόπο αποχώρησης (απόλυση ή συνταξιοδότηση).

Οι υπάλληλοι που παραιτούνται ή απολύονται με σοβαρή αιτία δεν έχουν δικαίωμα αποζημίωσης. Η οφειλόμενη αποζημίωση σε περίπτωση αποχώρησης λόγω συνταξιοδότησης, είναι ίση με το 40% του

ποσού που θα ήταν πληρωτέο σε περίπτωση απόλυσης χωρίς σοβαρή αιτία. Η πρόβλεψη για αποζημίωση προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία, όπως απεικονίζεται στη

συνημμένη κατάσταση οικονομικής θέσης, υπολογίστηκε κατά την ημερομηνία του ισολογισμού (31

Δεκεμβρίου 2012), σύμφωνα με το ΔΛΠ 19, με βάση ανεξάρτητη αναλογιστική μελέτη που εκπονήθηκε από την Εταιρεία Hewitt. Η ελάφρυνση κατά €133.704 στα αποτελέσματα, απεικονίζεται

στα έξοδα προσωπικού. Τα αποτελέσματα κάθε εκτίμησης εξαρτώνται από τις παραδοχές που έχουν υιοθετηθεί. Έτσι, στις 31

Δεκεμβρίου 2012: Εάν το προεξοφλητικό επιτόκιο που χρησιμοποιήθηκε ήταν υψηλότερο κατά 1%, τότε η παρούσα

αξία της υποχρέωσης θα ήταν μικρότερη κατά περίπου €0,99 εκατ.

Εάν το προεξοφλητικό επιτόκιο που χρησιμοποιήθηκε ήταν χαμηλότερο κατά 1%, τότε η παρούσα

αξία της υποχρέωσης θα ήταν μεγαλύτερη κατά περίπου €1,27 εκατ.

Τα αποτελέσματα της αναλογιστικής μελέτης για την αποζημίωση προσωπικού λόγω εξόδου από την υπηρεσία, όπως υπολογίσθηκαν από τον αναλογιστή, παρουσιάζονται κατωτέρω:


Aνάλυση αναλογιστικής μελέτης 2012 2011

Κύριες αναλογιστικές παραδοχές στις 31 Δεκεμβρίου 2012

Προεξοφλητικό επιτόκιο 3,71% 5,06%

Εύρος αυξήσεων αποδοχών προσωπικού κατά τη διάρκεια της

περιόδου παραχώρησης0%-3,0% 0,8% - 4,0%

Μέση αναμενόμενη απομένουσα εργασιακή ζωή 20,06 19,18

Παρούσα αξία υποχρεώσεων 6.262.557 6.048.633

Μη καταχωρημένο αναλογιστικό κέρδος/(ζημία) 2.504.712 2.934.646

Μη καταχωρημένο κόστος παρελθούσας υπηρεσίας (732.431) (814.737)

Καθαρή υποχρέωση/(απαίτηση) στον ισολογισμό 8.034.838 8.168.542

Συστατικά της κατάστασης λογαριασμού αποτελεσμάτων

χρήσης

Κόστος τρέχουσας υπηρεσίας 476.408 480.279

Χρηματοοικονομικό κόστος 287.450 278.793

Καθαρά αναλογιστικά (κέρδη)/ζημίες που καταχωρήθηκαν στην

περίοδο(121.469) (111.085)

Κόστος παρελθούσας υπηρεσίας που καταχωρήθηκε στην περίοδο 65.231 (175.440)

Συμπληρωματικό κόστος των οφειλών αποχώρησης 917.772 281.480

Συνολική επιβάρυνση αποτελεσμάτων χρήσης 1.625.392 754.027

Μεταβολές στην καθαρή υποχρέωση/(απαίτηση) στον

ισολογισμό

Καθαρή υποχρέωση/(απαίτηση) στην αρχή της χρήσης 8.168.542 7.796.046

Παροχές που πληρώθηκαν από την Εταιρεία (1.759.097) (381.531)

Συνολική επιβάρυνση αποτελεσμάτων χρήσης 1.625.392 754.027

Καθαρή υποχρέωση/(απαίτηση) ισολογισμού 8.034.838 8.168.542

Συμφωνία των υποχρεώσεων παροχών

Παρούσα αξία υποχρέωσης στην αρχή της χρήσης 6.048.633 5.883.048

Κόστος τρέχουσας υπηρεσίας 476.408 480.279

Χρηματοοικονομικό κόστος 287.450 278.793

Άμεσα πληρωτέες παροχές από την Εταιρεία (1.759.097) (381.531)

Πρόσθετες πληρωμές ή έξοδα/(έσοδα) 964.785 286.961

Υποχρέωση από κόστος παρελθούσας υπηρεσίας 0 (240.863)

Αναλογιστική ζημία/(κέρδος) 244.377 (258.054)

Παρούσα αξία υποχρέωσης τέλους χρήσης 6.262.557 6.048.633

Το Συμβούλιο των Διεθνών Λογιστικών Προτύπων υιοθέτησε έναν αριθμό αλλαγών του ΔΛΠ 19 στις

16 Ιουνίου 2011 (ΔΛΠ 19R). Αυτές οι αλλαγές τίθενται σε ισχύ από την 1η Ιανουαρίου 2013 και μετά, αν και επιτρέπεται η πρώιμη υιοθέτησή τους. Οι κύριες αλλαγές που επηρεάζουν τον λογιστικό

χειρισμό σχετίζονται κυρίως με την αναγνώριση των αναλογιστικών κερδών/ζημιών και τα κόστη

παρελθούσας υπηρεσίας. Συγκεκριμένα : Αναλογιστικά κέρδη/ζημιές: Η προσέγγιση του περιθωρίου καταργείται και τα αναλογιστικά κέρδη ή

ζημιές αναγνωρίζονται άμεσα στην κατάσταση συνολικών εσόδων. Απαιτούνται επίσης

αναδιατυπώσεις των συγκριτικών της προηγούμενης χρήσης (όπως προβλέπεται στην περίπτωση αλλαγής μιας λογιστικής πολιτικής).


Κόστη παρελθουσών υπηρεσιών: Με την μετάβαση στο ΔΛΠ19R, τα κόστη παρελθουσών

υπηρεσιών θα αναγνωρίζονται κατά την περίοδο μεταβολής τους και δεν θα αναγνωρίζονται

σταδιακά κατά την μελλοντική εργασιακή ζωή των υπαλλήλων. Η Εταιρεία θα προχωρήσει στην υιοθέτηση του αναθεωρημένου ΔΛΠ 19 από την 1η Ιανουαρίου 2013

και θα αναδιατυπώσει τα στοιχεία του 2012 για λόγους συγκρισιμότητας.

Υποθετική υιοθέτηση του αναθεωρημένου ΔΛΠ 19 την 1η Ιανουαρίου 2013 θα έχει ως αποτέλεσμα μια συνολική αύξηση κατά €1.417.825 (καθαρή από φόρους ύψους €354.456) στα κέρδη εις νέον στις 31

Δεκεμβρίου 2012 η οποία κατανέμεται σε μια αύξηση ύψους €65.845 (καθαρή από φόρους ύψους €16.461) στο καθαρό εισόδημα και μια μείωση ύψους €343.947 (καθαρή από φόρους ύψους €85.987)

στην κατάσταση συνολικών εσόδων για το έτος που λήγει στις 31 Δεκεμβρίου 2012 και μια αύξηση

ύψους €1.695.927 (καθαρή από φόρους) στα κέρδη εις νέον της 1ης Ιανουαρίου 2012. Η επαναδιατυπωμένη πρόβλεψη θα είναι ίση με την παρούσα αξία των υποχρεώσεων (€6.048.633 την

1η Ιανουαρίου 2012 και €6.262.557 την 31η Δεκεμβρίου 2012).

5.22 Προβλέψεις

Υπόλοιπο Υπόλοιπο

1η Ιαν 2012 31η Δεκ 2012

Απαιτήσεις επί χρεώσεων του αεροδρομίου 9.820.836 0 0 9.820.836 0

Σημαντικές επισκευές και αποκαταστάσεις 12.566.210 1.423.172 14.217 0 13.975.165

Kαθαρές λοιπές προβλέψεις 2.690.812 2.017.427 8.446 15.727 4.684.066

Προς διακανονισμό σε διάστημα

μεγαλύτερο του έτους25.077.858 3.440.599 22.663 9.836.563 18.659.231

Σύνολο προβλέψεων 25.077.858 3.440.599 22.663 9.836.563 18.659.231

Ανάλυση προβλέψεων Προσθήκες Χρήσεις Αντιλογισμοί

Η πρόβλεψη για απαιτήσεις επί χρεώσεων του αεροδρομίου αφορά στα προσωρινά νομικά μέτρα που άσκησαν χρήστες του αεροδρομίου στο Πρωτοδικείο Αθηνών, σε σχέση με την νομιμότητα της

τιμολόγησης συγκεκριμένων αεροπορικών χρεώσεων. Βασιζόμενη στην αρχική ευνοϊκή απόφαση του Πρωτοδικείου Αθηνών και στην πάροδο του χρόνου χωρίς άλλες νομικές οχλήσεις, η διοίκηση της

Εταιρείας θεωρεί πως δεν υφίστανται πλέον σημαντικοί κίνδυνοι και αβεβαιότητες συνδεδεμένοι με

αυτό το θέμα που να δικαιολογούν τη συνέχιση της πρόβλεψης αυτής. Για τον λόγο αυτό ή υπάρχουσα πρόβλεψη αντιστράφηκε στο σύνολο της στο τέλος της χρήσης. Η αντιστροφή αυτή των

€9,8 εκατ. απεικονίζεται στην κατάσταση αποτελεσμάτων χρήσης, στη γραμμή «Καθαρές προβλέψεις και απομειώσεις στοιχείων ενεργητικού»

Η πρόβλεψη για σημαντικές επισκευές και αποκαταστάσεις έχει σχέση με μελλοντικά έξοδα που απορρέουν από τις συμβατικές υποχρεώσεις της Εταιρείας να διατηρήσει ή να αποκαταστήσει την

υποδομή σε προκαθορισμένη κατάσταση πριν από την επιστροφή της στο Ελληνικό Δημόσιο στη λήξη

της συμφωνίας παραχώρησης. Αναμένεται ότι ένα συνολικό ποσό €34 εκατ. θα δαπανηθεί σε σημαντικές δραστηριότητες επισκευής και αποκατάστασης της υπάρχουσας υποδομής ξεκινώντας από

το έτος 2015 έως το 2025, βασιζόμενο στις καλύτερες δυνατές εκτιμήσεις της διοίκησης την παρούσα στιγμή.

5.23 Φόρος εισοδήματος και αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις

Υποχρεώσεις από φόρο εισοδήματος

Το ποσό αυτό αντανακλά το φόρο που πρέπει να καταβληθεί επί των δηλωθέντων μερισμάτων προς

διανομή, παρότι η Εταιρεία βρίσκεται σε φορολογική ζημία, σύμφωνα με την παράγραφο 1 του άρθρου 99 του νόμου 2238/1994.

Στην ημερομηνία ισολογισμού, η αναγνώριση της υποχρέωσης για φόρο εισοδήματος ύψους

€19.875.000 (2011: €27.750.000) υπολογίστηκε με την εφαρμογή του παρακάτω τύπου: Μερίσματα προς διανομή * τρέχων συντελεστής φορολογίας/(1 - τρέχων συντελεστής φορολογίας).


Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις και υποχρεώσεις

Παρακάτω αναλύονται οι κύριες αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις και υποχρεώσεις που

αναγνωρίσθηκαν από την Εταιρεία, κατά την τρέχουσα και την προηγούμενη χρήση:

Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις και

υποχρεώσεις2012 2011

Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις:

Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις που πρόκειται να

ανακτηθούν μετά από 12 μήνες(145.291.544) (163.867.498)

Αναβαλλόμενες φορολογικές απαιτήσεις που πρόκειται να

ανακτηθούν εντός 12 μηνών(28.389.688) (25.804.529)

(173.681.232) (189.672.027)

Αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις:

Αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις που πρόκειται να

διακανονισθούν μετά από 12 μήνες190.968.666 205.959.608

Αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις που πρόκειται να

διακανονισθούν εντός 12 μηνών15.424.500 15.478.755

206.393.166 221.438.363

Αναβαλλόμενες φορολογικές υποχρεώσεις (καθαρό) 32.711.934 31.766.336

Η κίνηση του λογαριασμού αναβαλλόμενου φόρου προκύπτει όπως παρακάτω:

2012 2011

Στην 1η Ιανουαρίου 31.766.336 33.969.703

Χρέωση στα αποτελέσματα χρήσης 945.598 (2.203.367)

Στις 31 Δεκεμβρίου 32.711.934 31.766.336

Η κίνηση στην αναβαλλόμενη φορολογική απαίτηση και υποχρέωση μέσα στη χρήση, χωρίς να ληφθεί υπόψη η τακτοποίηση των υπολοίπων που εντάσσονται στην ίδια φορολογική αρμοδιότητα, προκύπτει

όπως παρακάτω:

Αναβαλλόμενες φορολογικές

υποχρεώσεις

Επιταχυνόμενες

φορολογικές

αποσβέσεις

Αμοιβή

παραχώρησης

δικαιώματος

Επικαρπία Σύνολο

Κατά την 1η Ιανουαρίου 2011 184.755.914 7.694.930 93.572 192.544.416

Χρέωση/(πίστωση) στα

αποτελέσματα χρήσης(14.406.058) (633.127) 9.597 (15.029.588)

31 Δεκεμβρίου 2011 170.349.856 7.061.803 103.169 177.514.828


αποτελέσματα χρήσης(11.355.753) (487.021) 9.597 (11.833.177)

31 Δεκεμβρίου 2012 158.994.103 6.574.782 112.766 165.681.651


Αναβαλλόμενες φορολογικές

απαιτήσειςΦορολογικές ζημιές Προβλέψεις

Υποχρεώσεις

παροχών

προσωπικού

λόγω εξόδου από

την υπηρεσία

Λοιπά Σύνολο

Κατά την 1η Ιανουαρίου 2011 (129.810.953) (4.856.070) (1.344.453) (22.563.237) (158.574.713)


αποτελέσματα χρήσης13.433.745 (408.085) (74.500) (124.940) 12.826.220

31 Δεκεμβρίου 2011 (116.377.208) (5.264.155) (1.418.953) (22.688.177) (145.748.493)


αποτελέσματα χρήσης14.026.175 920.162 26.741 (2.194.302) 12.778.776

31 Δεκεμβρίου 2012 (102.351.033) (4.343.993) (1.392.212) (24.882.479) (132.969.717)

Στην ημερομηνία ισολογισμού, η Εταιρεία είχε αχρησιμοποίητες φορολογικές ζημιές ύψους

€511.755.164, διαθέσιμες προς συμψηφισμό με μελλοντικά φορολογητέα κέρδη. Αναβαλλόμενη

φορολογική απαίτηση ύψους €102.351.033 (2011: €116.377.208) έχει αναγνωριστεί αναφορικά με τις προαναφερθείσες φορολογικές ζημίες. Σύμφωνα με τις προβλέψεις του άρθρου 25.1.2(κ) της ΣΑΑ

(νόμος 2338/1995), οι φορολογικές ζημίες της Εταιρείας μπορούν να μεταφέρονται προς συμψηφισμό με μελλοντικά φορολογητέα κέρδη, χωρίς χρονικό περιορισμό.

Οι φορολογικές ζημιές έχουν προκύψει κυρίως από την εφαρμογή της μεθόδου των επιταχυνόμενων αποσβέσεων, όπως προβλέπεται από την παράγραφο 8 του άρθρου 26 του νόμου 2093/1992.

Επιπρόσθετα, σύμφωνα με το άρθρο 25.1.2.(ι) της ΣΑΑ, η μέθοδος των επιταχυνόμενων αποσβέσεων

που προβλέπεται από το νόμο 2093/1992 αναφέρεται σε φορολογικές αποσβέσεις οι οποίες συνιστούν επιτρεπτές εκπτώσεις για φορολογικούς σκοπούς, παρόλο ότι οι αποσβέσεις που αναφέρονται στις

ετήσιες οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας μπορεί να διαφέρουν από χρήση σε χρήση από τις φορολογικές αποσβέσεις. Στην ημερομηνία του ισολογισμού, η Εταιρεία αναγνώρισε μια αναβαλλόμενη

φορολογική υποχρέωση σε σχέση με τις εκκρεμούσες επιταχυνόμενες αποσβέσεις, μειωμένη με τις

αντίστοιχες επιταχυνόμενες αποσβέσεις της επιχορήγησης του ταμείου συνοχής, το ύψος της οποίας ανέρχεται σε €158.994.103 (2011: €170.349.856).

Οι συντελεστές φορολογίας βασίζονται στον Φορολογικό νόμο που ψηφίστηκε από το Ελληνικό Κοινοβούλιο το 2012 και με βάση τον οποίο τα εταιρικά κέρδη από το 2011 και μετά θα

φορολογούνται με συντελεστή 20%. Οι συντελεστές φορολογίας εισοδήματος αναπροσαρμόζονται από 20% σε 26% στο έτος 2013 βάσει του φορολογικού νόμου που ψηφίστηκε στο κοινοβούλιο τον

Ιανουάριο 2013, καταλήγοντας σε μια επιπλέον αναβαλλόμενη φορολογική υποχρέωση ύψους περίπου

€10 εκατ.

5.24 Λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις

Οι λοιπές μακροπρόθεσμες υποχρεώσεις, αναλύονται ως εξής:

Ανάλυση λοιπών μακροπρόθεσμων υποχρεώσεων 2012 2011

Αμοιβή εκχώρησης δικαιωμάτων πληρωτέα 102.004.717 97.939.444

Ληφθείσες εγγυήσεις πελατών 2.452.065 2.629.619

Λοιπές υποχρεώσεις 0 423

Σύνολο λοιπών μακροπρόθεσμων υποχρεώσεων 104.456.782 100.569.486

Η Εταιρεία του αεροδρομίου θα πρέπει να πληρώνει ένα τριμηνιαίο τίμημα στο Ελληνικό Δημόσιο κατά

τη διάρκεια της περιόδου παραχώρησης υπηρεσιών για τα δικαιώματα και προνόμια που παραχωρήθηκαν με την ΣΑΑ. Η λογιστική αξία των υποχρεώσεων αντιπροσωπεύει την παρούσα αξία

των μελλοντικών πληρωμών την ημέρα σύνταξης του ισολογισμού. Στο 2012, μια δαπάνη ύψους €5.065.273 αναγνωρίστηκε ως το χρηματοοικονομικό κόστος της υποχρέωσης από αναστροφή της

προεξόφλησης λόγω παρόδου του χρόνου (2011: €4.853.088). Το πληρωτέο μέσα στους επόμενους

12 μήνες ποσό περιλαμβάνεται στις «Λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις». Η παρούσα αξία των


συνολικών μελλοντικών πληρωμών κατά την στιγμή έναρξης λειτουργίας του αεροδρομίου έχει

συμπεριληφθεί στο κόστος του άυλου περιουσιακού στοιχείου της σύμβασης παραχώρησης που

αποσβένεται σε όλη την διάρκεια της περιόδου παραχώρησης. Το ποσό των €2.435.104 συμπεριλήφθηκε στις αποσβέσεις του 2012 για το άυλο περιουσιακό πάγιο στοιχείο της συμβάσεως

παραχώρησης αναφορικά με την αμοιβή εκχώρησης δικαιωμάτων (2011: €2.435.104). Οι ληφθείσες εγγυήσεις σχετίζονται με εγγυήσεις καλής εκτέλεσης που παρέχονται από τους μισθωτές

για τις μακροπρόθεσμες συμβάσεις μισθώσεων. Οι ληφθείσες εγγυήσεις αποτιμώνται στην καθαρή παρούσα αξία τους, προεξοφλώντας τις μελλοντικές ταμειακές εκροές με το μέσο σταθμικό επιτόκιο

δανεισμού, την ημέρα του ισολογισμού. Αυτό το επιτόκιο ανήλθε στο 6,22% για τη χρήση 2012.

5.25 Προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις

Οι προμηθευτές και οι λοιπές υποχρεώσεις, αναλύονται ως εξής:

Ανάλυση προμηθευτών & λοιπών υποχρεώσεων 2012 2011

Προμηθευτές 10.824.764 10.164.558

Προκαταβολές πελατών 4.923.478 18.117.954

Δικαιούχοι χρηματικών εγγυήσεων 14.897.334 14.843.105

Φόρος προστιθέμενης αξίας 2.525.072 591.685

Λοιποί φόροι και κρατήσεις μισθοδοσίας 3.303.744 2.539.349

Αμοιβή εκχώρησης δικαιωμάτων πληρωτέα στην επόμενη χρήση 1.000.000 1.000.000

Λοιπές υποχρεώσεις 14.538 147.376

Σύνολο προμηθευτών & λοιπών υποχρεώσεων 37.488.930 47.404.027

Το ποσό που αναφέρεται στους προμηθευτές αφορά στις βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις της Εταιρείας

στο τέλος της χρήσης για τα αγαθά που αγοράστηκαν και τις υπηρεσίες που παρασχέθηκαν προς αυτήν στην αντίστοιχη χρονική περίοδο.

Οι προκαταβολές πελατών αντιπροσωπεύουν τις προπληρωμές στις οποίες προβαίνουν οι αεροπορικές εταιρείες που έχουν επιλέξει τη μέθοδο των «Κυλιόμενων προπληρωμών» για την τακτοποίηση των

οικονομικών τους υποχρεώσεων προς την Εταιρεία για την χρήση των υποδομών του αεροδρομίου.

Ένα ποσό ύψους €12,3 εκατ., το οποίο είχε δοθεί από μία αεροπορική εταιρεία και παρέμενε ανοιχτό από το 2011, τακτοποιήθηκε εντός του 2012 έναντι υπερήμερων οφειλών της εταιρείας αυτής.

Οι δικαιούχοι χρηματικών εγγυήσεων αντιπροσωπεύουν τις ταμιακές εγγυήσεις που παρέχονται από τους δικαιούχους των παραχωρήσεων για την έγκαιρη τακτοποίηση των οικονομικών τους

υποχρεώσεων που προκύπτουν από τις υπογεγραμμένες συμβάσεις παραχώρησης. Οι ταμειακές εγγυήσεις προσαρμόζονται κάθε χρόνο σύμφωνα με τις τελευταίες εκτιμήσεις για τις αναμενόμενες

πωλήσεις των δικαιούχων των παραχωρήσεων στον επόμενο χρόνο.

Η λογιστική αξία του λογαριασμού προμηθευτές και λοιπές υποχρεώσεις κατά την ημερομηνία του ισολογισμού προσεγγίζει την εύλογη αξία του.

5.26 Λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις

Οι λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις, αναλύονται ως εξής:

Ανάλυση λοιπών βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων 2012 2011

Δεδουλευμένα έξοδα υπηρεσιών και αμοιβών 9.398.582 9.185.285

Λοιπές υποχρεώσεις 0 31.798

Σύνολο λοιπών βραχυπρόθεσμων υποχρεώσεων 9.398.582 9.217.083

Στις βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις περιλαμβάνονται κυρίως δεδουλευμένα έξοδα για υπηρεσίες που έχουν παρασχεθεί από τρίτους (ιδιώτες ή δημόσιες υπηρεσίες) και οι οποίες δεν είχαν τιμολογηθεί στις

31 Δεκεμβρίου 2012. Η λογιστική αξία του λογαριασμού λοιπές βραχυπρόθεσμες υποχρεώσεις κατά την ημερομηνία του

ισολογισμού προσεγγίζει την εύλογη αξία του.


5.27 Λειτουργικές μισθώσεις

Η Εταιρεία σαν μισθωτής

Οι καταβολές για λειτουργικές μισθώσεις αφορούν ενοίκια που καταβάλλει η Εταιρεία για ορισμένα οχήματά της. Οι μισθώσεις διαπραγματεύονται για μέση περίοδο 4 ετών, και τα ενοίκια συμφωνούνται

σταθερά για την ίδια περίοδο. Την τρέχουσα χρήση, οι ελάχιστες καταβολές των λειτουργικών μισθώσεων, ανήλθαν στο ποσό των

€246.737, και αναγνωρίσθηκαν στην κατάσταση αποτελεσμάτων, ενώ το αντίστοιχο ποσό για το έτος 2011 ήταν €249.129.

Κατά την ημερομηνία του ισολογισμού η Εταιρεία είχε ανειλημμένες δεσμεύσεις από μη-ακυρώσιμες

λειτουργικές μισθώσεις, οι οποίες παρουσιάζονται στην σημείωση 5.28.

Η Εταιρεία σαν εκμισθωτής

Σχετική αναφορά στην σημείωση 5.1

5.28 Δεσμεύσεις

Την 31η Δεκεμβρίου 2012 η Εταιρεία είχε τις ακόλουθες σημαντικές δεσμεύσεις:

α) Δεσμεύσεις για δαπάνες κεφαλαιουχικής φύσης, ύψους περίπου €2,9 εκατ. (2011: €1,9 εκατ.). β) Δεσμεύσεις για λειτουργικές δαπάνες, που εκτιμώνται στα €89,1 εκατ. περίπου (2011: €109,3

εκατ.), και συνδέονται κυρίως με υπηρεσίες ασφαλείας, συντήρησης, μεταφορών, στάθμευσης, καθαρισμού και πυροπροστασίας και οι οποίες αναμένονται να τακτοποιηθούν ως ακολούθως:

Ανάλυση δεσμεύσεων για λειτουργικές υπηρεσίες 2012 2011

Εντός 1 έτους 37.736.101 34.573.892

Από 1 έως 5 έτη 44.695.762 67.111.515

Πέραν των 5 ετών 6.713.744 7.631.420

Σύνολο δεσμεύσεων για λειτουργικές υπηρεσίες 89.145.607 109.316.827

γ) Οι δεσμεύσεις για λειτουργικές μισθώσεις αναλύονται ως ακολούθως:

Ανάλυση δεσμεύσεων για λειτουργικές μισθώσεις 2012 2011

Εντός 1 έτους 215.878 195.868

Από 1 έως 5 έτη 394.044 394.998

Σύνολο δεσμεύσεων για λειτουργικές μισθώσεις 609.922 590.866

5.29 Ενδεχόμενες υποχρεώσεις

Η Εταιρεία έχει τις παρακάτω ενδεχόμενες υποχρεώσεις:

α) Η Εταιρεία δεν έχει ελεγχθεί από τη Φορολογική Αρχή για τo οικονομικό έτος 2010 . Συνεπώς, οι

φορολογικές υποχρεώσεις της όσον αφορά στο οικονομικό έτος 2010 δεν έχουν καταστεί οριστικές. Παρόλα αυτά, η διοίκηση δεν αναμένει να καταλογιστούν συμπληρωματικοί φόροι

εισοδήματος υπό το πρίσμα της ύπαρξης σημαντικών φορολογικών ζημιών, διαθέσιμων προς μεταφορά από προηγούμενες χρήσεις. (Εκτενέστερη αναφορά στη σημείωση 5.23).

Με βάση το Νόμο 2238/1994 και την ΠΟΛ 1159/2011 τα οικονομικά έτη από το 2011 και μετά θα ελέγχονται φορολογικά από έναν νόμιμο ελεγκτή ο οποίος και θα εκδίδει «Ετήσιο Φορολογικό

Πιστοποιητικό» μετά το πέρας του φορολογικού ελέγχου. Η Εταιρεία έχει αναθέσει σε νόμιμο

ελεγκτή να ελέγξει τις φορολογικές της υποχρεώσεις για τα οικονομικά έτη 2011 και 2012 ο οποίος, όπως προβλέπεται, θα εκδώσει το Πιστοποιητικό εντός δέκα ημερών από την υποβολή της

δήλωσης του φόρου εισοδήματος από την Εταιρεία μας προς την αρμόδια Δ.Ο.Υ. Παρόλα αυτά, η διοίκηση δεν αναμένει να καταλογιστούν συμπληρωματικοί φόροι εισοδήματος καθώς η Εταιρεία

μεταφέρει σημαντικές φορολογικές ζημιές από προηγούμενες χρήσεις.


β) Κατά τη διάρκεια του 2005 πραγματοποιήθηκε από τη Φορολογική Αρχή έλεγχος για τα οικονομικά

έτη 1998-2003. Ο φόρος εισοδήματος και όλοι οι άλλοι έμμεσοι φόροι, εκτός από το Φ.Π.Α,

βεβαιώθηκαν και διακανονίστηκαν το 2006. Όσον αφορά το Φ.Π.Α, η Φορολογική Αρχή εξέτασε το δικαίωμα της Εταιρείας να συμψηφίζει στο σύνολο του τον Φ.Π.Α επί όλων των αγαθών που

αγοράστηκαν και των υπηρεσιών που παρασχέθηκαν, όπως προβλέπεται από το άρθρο 26 παράγραφος 7 του νόμου 2093/1992, σε συνδυασμό με τα άρθρα 25.1.1 και 25.1.2 (ζ) του νόμου

2338/1995 (Σύμβαση Ανάπτυξης Αεροδρομίου). Η φορολογική αρχή αμφισβήτησε το ανωτέρω δικαίωμα της Εταιρείας, και προχώρησε στην επιβολή Φ.Π.Α-συμπεριλαμβανομένων των

προστίμων- για τα έτη 1998-2003 ποσού €1,3 εκατ., που αντιστοιχεί στον Φ.Π.Α των μη-

εκπιπτόμενων δαπανών, όπως έξοδα ψυχαγωγίας και φιλοξενίας. Η Εταιρεία άσκησε έφεση στο Διοικητικό Πρωτοδικείο της Αθήνας στις 7 Φεβρουαρίου 2006, κατά της απόφασης της

Φορολογικής Αρχής να επιβάλει Φ.Π.Α στις δαπάνες υποδοχής, ψυχαγωγίας και φιλοξενίας. Για την υπόθεση αυτή, έχει οριστεί δικάσιμη ημερομηνία εντός του 2013 (αναφορά και στη σημείωση

5.31).

γ) Επιπλέον, η Φορολογική Αρχή, εξέδωσε προσωρινό φύλλο ελέγχου για το Φ.Π.Α των ετών 2001-2003, εκφράζοντας επιφύλαξη σε ότι αφορά το δικαίωμα της Εταιρείας να συμψηφίζει τον Φ.Π.Α,

που αντιστοιχεί στις δραστηριότητες μη υποκείμενες σε Φ.Π.Α (π.χ. ενοίκια), χωρίς την επιβολή οποιουδήποτε φόρου. Για την άρση της επιφύλαξης, η Φορολογική Αρχή ζήτησε την άποψη του

Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών, το οποίο απάντησε εντός του 2010 θεωρώντας ότι η Εταιρεία δεν έχει το δικαίωμα να συμψηφίζει τον Φ.Π.Α, που αντιστοιχεί στις δραστηριότητες μη

υποκείμενες σε Φ.Π.Α, σύμφωνα με τις γενικές προβλέψεις του νόμου για τον Φ.Π.Α (2859/2000)

και την 6η Οδηγία της Ευρωπαϊκής Ένωσης. Κατόπιν της απαντήσεως του Υπουργείου Οικονομικών, η Φορολογική Αρχή προχώρησε στην οριστικοποίηση του φύλλου ελέγχου,

επιβάλλοντας στην Εταιρεία ΦΠΑ €150,3 εκατ. (συμπεριλαμβανομένων και των αντίστοιχων προστίμων) για τις χρήσεις 2001-2003. Το ποσόν αυτό αντιστοιχεί στον ΦΠΑ της κτήσης των

παγίων και των λειτουργικών δαπανών που σχετίζονταν με πράξεις απαλλασσόμενες του ΦΠΑ

χωρίς δικαίωμα έκπτωσης. Η Εταιρεία άσκησε αγωγή στο Διοικητικό Πρωτοδικείο της Αθήνας στις 28 Σεπτεμβρίου 2010 κατά της απόφασης της Φορολογικής Αρχής να επιβάλλει ΦΠΑ σε αυτού του

είδους τις δαπάνες και επίσης προσέφυγε στο Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Λονδίνου τόσο για το θέμα αυτό όσο και για το θέμα που περιγράφεται στο β) παραπάνω, σύμφωνα με τα

προβλεπόμενα στο άρθρο 44 της Σύμβασης Ανάπτυξης του Αεροδρομίου. Η δικάσιμη ενώπιον του Διοικητικού Πρωτοδικείου της Αθήνας έχει οριστεί για το 2013, ενώ η διαιτητική διαδικασία έχει

ξεκινήσει, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει συμφωνηθεί με το Διεθνές Διαιτητικό

Δικαστήριο του Λονδίνου, και η εκδίκαση της υπόθεσης άρχισε στο πρώτο εξάμηνο του 2012. Δεν έχει αναγνωριστεί πρόβλεψη για το θέμα αυτό, με βάση την γνώμη των ειδικών συμβούλων της

Εταιρείας, οι οποίοι στηριζόμενοι στη συγκεκριμένη φορολογική νομοθεσία που διέπει τα φορολογικά της θέματα, εκτιμούν ότι δεν θα προκύψει σημαντική υποχρέωση (αναφορά και στη

σημείωση 5.31).

δ) Μετά από απόφαση του Υπουργείου Οικονομίας και Οικονομικών- όπως αναφέρεται παραπάνω στο γ) – η Φορολογική Αρχή προχώρησε σε έλεγχο των χρήσεων 2004-2009 επιβάλλοντας ΦΠΑ για τα

έτη αυτά ύψους €11,8 εκατ. (συμπεριλαμβανομένων των προστίμων), που αντιστοιχεί στο ΦΠΑ της κτήσης παγίων στοιχείων και των λειτουργικών δαπανών που σχετίζονταν με πράξεις

απαλλασσόμενες του ΦΠΑ χωρίς δικαίωμα έκπτωσης. Η Εταιρεία άσκησε αγωγή στο Διοικητικό

Πρωτοδικείο της Αθήνας στις 21 Οκτωβρίου 2011 κατά της απόφασης της Φορολογικής Αρχής να επιβάλλει ΦΠΑ σε αυτού του είδους τις δαπάνες και επίσης προσέφυγε στο Διεθνές Διαιτητικό

Δικαστήριο του Λονδίνου τόσο για το θέμα αυτό όσο και για τα θέματα που περιγράφονται στο β) και γ) παραπάνω, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στο άρθρο 44 της Σύμβασης Ανάπτυξης του

Αεροδρομίου. Η δικάσιμη ενώπιον του Διοικητικού Πρωτοδικείου της Αθήνας έχει οριστεί για το 2013, ενώ η διαιτητική διαδικασία έχει ξεκινήσει, σύμφωνα με το χρονοδιάγραμμα που έχει

συμφωνηθεί με το Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Λονδίνου, και η εκδίκαση της υπόθεσης

άρχισε στο πρώτο εξάμηνο του 2012. Δεν έχει αναγνωριστεί πρόβλεψη για το θέμα αυτό, με βάση την γνώμη των ειδικών συμβούλων της Εταιρείας, οι οποίοι στηριζόμενοι στη συγκεκριμένη


φορολογική νομοθεσία που διέπει τα φορολογικά της θέματα, εκτιμούν ότι δεν θα προκύψει

σημαντική υποχρέωση (αναφορά και στη σημείωση 5.31).

ε) Στις 5 Νοεμβρίου 2009, ο Δήμαρχος του Δήμου Παιανίας καταλόγισε στην Εταιρεία ποσόν ύψους €37 εκατ. για ανταποδοτικά δημοτικά τέλη και πρόστιμα που αφορούν στην παροχή υπηρεσιών

σχετικών με την διαχείριση αποβλήτων, τον εξωραϊσμό, την καθαριότητα και τον φωτισμό, για την περίοδο 1 Ιανουαρίου 2004 έως 31 Δεκεμβρίου 2009. Επιπρόσθετα, ο Δήμος Παιανίας,

ξεκίνησε να χρεώνει δημοτικά τέλη που αφορούν στην παροχή υπηρεσιών σχετικών με την διαχείριση αποβλήτων, τον εξωραϊσμό, την καθαριότητα και τον φωτισμό μέσω των μηνιαίων

λογαριασμών της ΔΕΗ, από τον Μάρτιο του 2010. Οι συνολικές αυτές χρεώσεις ανέρχονταν στις

31 Δεκεμβρίου 2012 στο ύψος των €9,1 εκατ. Η Διοίκηση της Εταιρείας κατέθεσε αιτήσεις στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών κατά του Δήμου Παιανίας, συνοδευόμενες από αιτήσεις

αναστολής των πληρωμών, ισχυριζόμενη ότι σύμφωνα με της Σύμβαση Ανάπτυξης του Αεροδρομίου, η Εταιρεία έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να προσφέρει τις παραπάνω

αναφερόμενες υπηρεσίες στους χρήστες του αεροδρομίου. Το Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών

επέβαλλε την προσωρινή αναστολή της πληρωμής για τα έτη 2004-2009 μέχρι την έκδοση της Δικαστικής Απόφασης. Οι αντίστοιχες αιτήσεις για αναστολή πληρωμών για τα έτη 2010-2012

απερρίφθησαν με το αιτιολογικό ότι η Εταιρεία δεν θα υποστεί ανεπανόρθωτη ζημία προχωρώντας σε αυτές τις πληρωμές. Στις 4 Ιουλίου 2012, το Διοικητικό Εφετείο έκανε δεκτή

κατ’ ουσία την αίτηση της εταιρείας σχετικά με την επιβολή των δημοτικών τελών και προστίμων για τα οικονομικά έτη 2004-2009 καθιστώντας τις αντίστοιχες αποφάσεις του Δημάρχου Παιανίας

άκυρες. Οι υπόλοιπες αποφάσεις των ετών 2010-2012 έχουν ήδη εξεταστεί στις 10 Ιανουαρίου

2013 από το Διοικητικό Εφετείο Αθηνών, με τις αποφάσεις να είναι σε εκκρεμότητα. στ) Με την απόφαση της 27ης Δεκεμβρίου 2012 ο Δήμαρχος Σπάτων απαίτησε από την Εταιρεία την

πληρωμή €2,2 εκατ. που αφορούν σε δημοτικά τέλη και πρόστιμα σχετικά με διαχείριση αποβλήτων, τον εξωραϊσμό, την καθαριότητα και τον φωτισμό για το έτος 2007 για χώρους που

βρίσκονται στον κύριο και στον δορυφορικό Αεροσταθμό. Η Διοίκηση της Εταιρείας κατέθεσε

αίτηση στο Διοικητικό Πρωτοδικείο Αθηνών κατά του Δήμου Σπάτων, συνοδευόμενη με τις αντίστοιχες αιτήσεις για την αναβολή των πληρωμών, ισχυριζόμενη ότι σύμφωνα με της Σύμβαση

Ανάπτυξης του Αεροδρομίου, η Εταιρεία έχει το αποκλειστικό δικαίωμα να προσφέρει τις παραπάνω αναφερόμενες υπηρεσίες στους χρήστες του αεροδρομίου. Η εν λόγω αναβολή των

πληρωμών έχει χορηγηθεί προσωρινά από τον αρμόδιο δικαστή του Διοικητικού Εφετείου Αθηνών έως την έκδοση οριστικής δικαστικής απόφασης για τις αιτήσεις.

Επιπρόσθετα η Εταιρεία, πριν από τις νομικές ενέργειες στα αρμόδια διοικητικά δικαστήρια,

κατέθεσε προσφυγή για την ακύρωση της προαναφερόμενης απόφασης, στον Γενικό Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής

ζ) Σύμφωνα με το Νόμο 3808/2009 το Ελληνικό Δημόσιο επέβαλλε εφάπαξ πρόσθετη φορολογική εισφορά υπολογιζόμενη επί των κερδών των επιχειρήσεων του έτους 2008. Η Εταιρεία

ειδοποιήθηκε από την Φορολογική Αρχή ότι καλείται να καταβάλλει ως εφάπαξ πρόσθετη

φορολογική εισφορά το ποσό των €23 εκατ., το οποίο ήταν μεγαλύτερο κατά €9 εκατ. από το ποσό το οποίο θα έπρεπε να καταβάλλει με βάση τα προβλεπόμενα από το νόμο και τα

φορολογικά προνόμια που παραχωρήθηκαν στη Εταιρεία με την Σύμβαση Ανάπτυξης του Αεροδρομίου. Η Φορολογική Αρχή αρνήθηκε να τροποποιήσει το ποσό της εφάπαξ πρόσθετης

φορολογικής εισφοράς και η Διοίκηση της Εταιρείας προχώρησε σε όλες εκείνες τις νομικές

ενέργειες που είναι απαραίτητες για να διορθωθεί η λάθος φορολογική επιβάρυνση, κάνοντας προσφυγή για το ζήτημα αυτό στο Διοικητικό Πρωτοδικείο της Αθήνας στις 18 Φεβρουαρίου 2010.

Δεν έχει αναγνωρισθεί πρόβλεψη για το θέμα αυτό, με βάση την γνώμη των συμβούλων της Εταιρείας, οι οποίοι στηριζόμενοι στη συγκεκριμένη φορολογική νομοθεσία που διέπει τα

φορολογικά της θέματα, εκτιμούν ότι η υπόθεση θα κριθεί υπέρ της Εταιρείας (αναφορά και στη σημείωση 5.15).

η) Υπάρχει ένας αριθμός εκκρεμών αγωγών εναντίον της Εταιρείας που ανέρχονται σε περίπου €5

εκατ. (2011: €5 εκατ.) και για τις οποίες η Διοίκηση της Εταιρείας, κατόπιν γνωμοδότησης της νομικής της υπηρεσίας, θεωρεί ότι υφίσταται σταθερό έδαφος για επιτυχή υπεράσπιση έναντι

αυτών των απαιτήσεων. Για τις απαιτήσεις αυτές δεν έχουν σχηματισθεί προβλέψεις στις


παρούσες οικονομικές καταστάσεις καθώς δεν αναμένεται να προκύψουν σημαντικές υποχρεώσεις

από αυτές.

5.30 Συναλλαγές με συνδεδεμένα μέρη

Η Εταιρεία ελέγχεται από κοινού από το Ελληνικό Δημόσιο και από τον Όμιλο Hochtief Airport .

Η Εταιρεία έχει μια σχέση συνδεδεμένων μερών με τους κυρίους μετόχους της παρέχοντας ή λαμβάνοντας υπηρεσίες για την λειτουργία του αεροδρομίου. Πιο συγκεκριμένα, η Εταιρεία παρέχει

αεροπορικές και μη αεροπορικές υπηρεσίες σε οντότητες ελεγχόμενες από το Δημόσιο και λαμβάνει δημόσιες ή ιδιωτικές υπηρεσίες δηλαδή πυροπροστασία, ιατρικές υπηρεσίες, υπηρεσίες καθαριότητας

κλπ. Οι παραπάνω υπηρεσίες βασίζονται στους αντίστοιχους όρους και συνθήκες της αγοράς και

αναλύονται ως εξής:

α) Παροχές υπηρεσιών και αμοιβές ενοικίων

Παροχές υπηρεσιών και αμοιβές ενοικίων 2012 2011

Hochtief Group 384.802 358.125

Ελληνικό Δημόσιο 12.850.452 12.993.714

Σύνολο 13.235.254 13.351.839

β) Λήψη υπηρεσιών

Προμήθειες υπηρεσιών 2012 2011


Hochtief Group 1.803.594 3.271.708

Σύνολο 7.791.718 8.869.621

γ) Υπόλοιπα τέλος έτους που προκύπτουν από τις παροχές/λήψεις υπηρεσιών και αμοιβές ενοικίων

Υπόλοιπα τέλος έτους που προκύπτουν από τις

παροχές/προμήθειες υπηρεσιών και αμοιβές ενοικίων2012 2011

Καθαροί εισπρακτέοι λογαριασμοί:



Πληρωτέοι λογαριασμοί:


Σύνολο 6.095.456 7.744.761

δ) Αμοιβές βασικών στελεχών της Διεύθυνσης

Τα βασικά στελέχη της Διεύθυνσης περιλαμβάνουν το προσωπικό που έχει εξουσιοδοτηθεί από το Διοικητικό Συμβούλιο για το σχεδιασμό, την διοίκηση και τον έλεγχο των δραστηριοτήτων της

Εταιρείας. Οι ακόλουθες αποζημιώσεις στα μέλη του Διοικητικού Συμβουλίου και στα βασικά στελέχη

της Διεύθυνσης παρουσιάζονται παρακάτω :

Ανάλυση της αμοιβών μελών ΔΣ και βασικών στελεχών

της Διεύθυνσης2012 2011

Αμοιβές μελών Διοικητικού Συμβουλίου 430.920 419.456

Αμοιβές βασικών στελεχών της Διεύθυνσης 1.298.253 1.641.462

Συνολικές αμοιβές μελών ΔΣ και βασικών στελεχών

της Διεύθυνσης1.729.173 2.060.918


5.31 Μεταγενέστερα του ισολογισμού γεγονότα

α) Η προσφυγή της Εταιρείας εναντίον του Δήμου Σπάτων για την επιβολή δημοτικών τελών για το

έτος 2007, έγινε πλήρως δεκτή με την απόφαση που εκδόθηκε στις 14 Μαρτίου 2013 από τον Γενικό Γραμματέα Αποκεντρωμένης Διοίκησης Αττικής, καθιστώντας έτσι άκυρη την απόφαση του Δημάρχου

περί επιβολής τέτοιων δημοτικών τελών (αναφορά και στη σημείωση 5.29) β) Στις 27 Φεβρουαρίου 2013 το Διεθνές Διαιτητικό Δικαστήριο του Λονδίνου εξέδωσε τελική

απόφαση, βάσει της οποίας αποφάνθηκε ότι οι πράξεις προσδιορισμού, με τις οποίες οι Φορολογικές Αρχές είχαν επιβάλλει ΦΠΑ και προσαυξήσεις επ’ αυτού στην απόκτηση παγίων και σε λειτουργικές

δαπάνες που σχετίζονταν με πράξεις απαλλασσόμενες του ΦΠΑ χωρίς δικαίωμα έκπτωσης, για τις

περιόδους 1998-2009, έχουν εκδοθεί κατά παράβαση του νόμου. Για τον λόγο αυτό το Δικαστήριο αποφάσισε ότι το Ελληνικό Δημόσιο πρέπει να καταβάλλει όλα αυτά τα επιβληθέντα ποσά ή στην

αντίθετη περίπτωση η Εταιρεία έχει το δικαίωμα να συμψηφίσει όλα τα ποσά που επιδικάσθηκαν με την ως άνω απόφαση (αναφορά και στη σημείωση 5.29).

γ) Σε συνέχεια της από 24 Δεκεμβρίου 2012 καταγγελίας της Σύμβασης Εταιρικής Βάσης ( εφεξής η

Σύμβαση) από την εταιρεία με την επωνυμία Olympic Engineering με ισχύ από 1 Μαΐου 2013, η εν λόγω εταιρεία με την από 22 Φεβρουαρίου 2013 εξώδικο δήλωση της γνωστοποίησε στην Εταιρεία

μας την εκτίμησή της για την εμπορική αξία του ακινήτου της Εταιρικής Βάσης, ανερχόμενη στο ποσό των €43,5 εκατ. Η ως άνω εκτίμηση, όπως η ίδια ισχυρίζεται στην προαναφερθείσα εξώδικο δήλωσή

της, βασίζεται στα αποτελέσματα σχετικής εκτιμητικής έρευνας, η οποία διενεργήθηκε από ανεξάρτητο διεθνή οργανισμό. Η Εταιρεία με την από 7 Μαρτίου 2013 εξώδικη δήλωσή της προς την Olympic

Engineering δεν αποδέχτηκε την εκτίμηση αυτή περί της εμπορικής αξίας του ακινήτου της Εταιρικής

Βάσης, και ήδη προβαίνει σε δική της τεχνική και επιστημονική εκτίμηση. Σημειώνεται ότι σε περίπτωση αδυναμίας επίλυσης της οποιασδήποτε διαφοράς που ενδεχομένως ανακύψει ανάμεσα στην

Εταιρεία και την Olympic Engineering αναφορικά με τον προσδιορισμό της εμπορικής αξίας του ακινήτου της Εταιρικής Βάσης, η εν λόγω διαφορά θα παραπεμφθεί σε διεθνή διαιτησία για οριστική

επίλυση, σύμφωνα με τα προβλεπόμενα στην εν λόγω Σύμβαση.

δ) Εκτός από τα παραπάνω, κανένα σημαντικό γεγονός δεν έχει συμβεί μετά την ημερομηνία σύνταξης του ισολογισμού και μέχρι την ημερομηνία έγκρισης των οικονομικών καταστάσεων από το Διοικητικό

Συμβούλιο της Εταιρείας.


ΕΚΘΕΣΗ ΕΛΕΓΧΟΥ ΑΝΕΞΑΡΤΗΤΟΥ ΟΡΚΩΤΟΥ ΕΛΕΓΚΤΗ ΛΟΓΙΣΤΗ

Προς τους Μετόχους της Εταιρείας ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε

Έκθεση επί των Οικονομικών Καταστάσεων

Ελέγξαμε τις συνημμένες οικονομικές καταστάσεις της Εταιρείας ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ

Α.Ε (η Εταιρεία), που αποτελούνται από την Κατάσταση Οικονομικής Θέσης της 31ης Δεκεμβρίου

2012, τις καταστάσεις αποτελεσμάτων χρήσεως και συνολικού εισοδήματος, μεταβολών ιδίων κεφαλαίων και ταμειακών ροών της χρήσεως που έληξε την ημερομηνία αυτή, καθώς και περίληψη

σημαντικών λογιστικών πολιτικών και λοιπές επεξηγηματικές πληροφορίες.

Ευθύνη της Διοίκησης για τις Οικονομικές Καταστάσεις

Η διοίκηση έχει την ευθύνη για την κατάρτιση και εύλογη παρουσίαση αυτών των οικονομικών

καταστάσεων σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς, όπως αυτά έχουν υιοθετηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση, όπως και για εκείνες τις εσωτερικές δικλείδες, που η διοίκηση

καθορίζει ως απαραίτητες, ώστε να καθίσταται δυνατή η κατάρτιση οικονομικών καταστάσεων απαλλαγμένων από ουσιώδη ανακρίβεια, που οφείλεται είτε σε απάτη είτε σε λάθος.

Ευθύνη του Ελεγκτή

Η δική μας ευθύνη είναι να εκφράσουμε γνώμη επί αυτών των οικονομικών καταστάσεων με βάση τον έλεγχό μας. Διενεργήσαμε τον έλεγχό μας σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Ελέγχου. Τα πρότυπα

αυτά απαιτούν να συμμορφωνόμαστε με κανόνες δεοντολογίας, καθώς και να σχεδιάζουμε και

διενεργούμε τον έλεγχο με σκοπό την απόκτηση εύλογης διασφάλισης για το εάν οι οικονομικές καταστάσεις είναι απαλλαγμένες από ουσιώδη ανακρίβεια.

Ο έλεγχος περιλαμβάνει τη διενέργεια διαδικασιών για την απόκτηση ελεγκτικών τεκμηρίων, σχετικά με

τα ποσά και τις γνωστοποιήσεις στις οικονομικές καταστάσεις. Οι επιλεγόμενες διαδικασίες βασίζονται στην κρίση του ελεγκτή περιλαμβανομένης της εκτίμησης των κινδύνων ουσιώδους ανακρίβειας των

οικονομικών καταστάσεων, που οφείλεται είτε σε απάτη είτε σε λάθος. Κατά τη διενέργεια αυτών των

εκτιμήσεων κινδύνου, ο ελεγκτής εξετάζει τις εσωτερικές δικλίδες που σχετίζονται με την κατάρτιση και εύλογη παρουσίαση των οικονομικών καταστάσεων της εταιρείας, με σκοπό το σχεδιασμό

ελεγκτικών διαδικασιών κατάλληλων για τις περιστάσεις, αλλά όχι με σκοπό την έκφραση γνώμης επί της αποτελεσματικότητας των εσωτερικών δικλίδων της εταιρείας. Ο έλεγχος περιλαμβάνει επίσης την

αξιολόγηση της καταλληλότητας των λογιστικών αρχών και μεθόδων που χρησιμοποιήθηκαν και του

εύλογου των εκτιμήσεων που έγιναν από τη διοίκηση, καθώς και αξιολόγηση της συνολικής παρουσίασης των οικονομικών καταστάσεων.

Πιστεύουμε ότι τα ελεγκτικά τεκμήρια που έχουμε συγκεντρώσει είναι επαρκή και κατάλληλα για τη

θεμελίωση της ελεγκτικής μας γνώμης.

Γνώμη

Κατά τη γνώμη μας, οι συνημμένες οικονομικές καταστάσεις παρουσιάζουν εύλογα, από κάθε ουσιώδη

άποψη, την οικονομική θέση της Εταιρείας ΔΙΕΘΝΗΣ ΑΕΡΟΛΙΜΕΝΑΣ ΑΘΗΝΩΝ Α.Ε κατά την 31η Δεκεμβρίου 2012 και τη χρηματοοικονομική της επίδοση και τις ταμειακές της ροές της για τη χρήση

που έληξε την ημερομηνία αυτή σύμφωνα με τα Διεθνή Πρότυπα Χρηματοοικονομικής Αναφοράς,

όπως αυτά έχουν υιοθετηθεί από την Ευρωπαϊκή Ένωση.

ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ 31 …...Έχοντας αποκτήσει...

Documents

Transcript of ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΕΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΕΙΣ ΤΗΣ 31 …...Έχοντας αποκτήσει...