ΘΕΜΑ - SymiGreece.comυποβάλουν μέχρι 15 Μαρτίου 2007, ημέρα...

ΕΛΛΗΝΙΚΗ ΔΗΜΟΚΡΑΤΙΑ Μυτιλήνη, 6 Φεβρουαρίου 2007 ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ Αρ. πρωτ.: ΔΜ/Φ.231.01/1055 ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ ΤΜΗΜΑ ΑΓΟΝΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ Ταχ.Δ/νση Μ. Ασίας 2 ΠΡΟΣ : Ως πίνακας διανομής Ταχ. Κώδικας 811 00 Μυτιλήνη fax 22510-47.832 Τηλ. 22510-38.350-52 ΘΕΜΑ: Προκήρυξη επαναληπτικού μειοδοτικού διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη συμβάσεων ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας

Π Ρ Ο Κ Η Ρ Υ Ξ Η

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ

Έχοντας υπόψη : 1. Τις διατάξεις :

α)Του άρθρου 4 καθώς και τις λοιπές διατάξεις του Κανονισμού (ΕΟΚ) αριθ. 3577/92 του Συμβουλίου της 7ης Δεκεμβρίου 1992, για την εφαρμογή της αρχής της ελεύθερης κυκλοφορίας των υπηρεσιών στις θαλάσσιες μεταφορές στο εσωτερικό των κρατών μελών (Θαλάσσιες Ενδομεταφορές – Καμποτάζ).

β)Της παραγράφου 5 του άρθρου όγδοου καθώς και των λοιπών διατάξεων του Ν.2932/2001 “Ελεύθερη παροχή υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομεταφορές – Σύσταση Γενικής Γραμματείας Λιμένων και Λιμενικής Πολιτικής Μετατροπή Λιμενικών Ταμείων σε Ανώνυμες Εταιρείες και άλλες διατάξεις” (Α΄/145), όπως τροποποιήθηκε και ισχύει, με τις διατάξεις του Ν. 3153/03 “Ναυτική επαγγελματική εκπαίδευση, κατάρτιση και επιμόρφωση και ρύθμιση άλλων θεμάτων αρμοδιότητας Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας” (Α΄/153), τις διατάξεις του Ν.3409/2005 “Καταδύσεις αναψυχής και άλλες διατάξεις” (Α΄/273) και του Ν.3482/06

“Κύρωση του Πρωτοκόλλου του 2003 της Διεθνούς Σύμβασης του 1992 για την ίδρυση Διεθνούς Κεφαλαίου αποζημίωσης ζημιών ρύπανσης από πετρέλαιο και άλλες διατάξεις” (ΦΕΚ 163/Α’).

γ) Του Ν. 2362/95 “Περί δημοσίου Λογιστικού Ελέγχου των δαπανών του Κράτους και άλλες διατάξεις” (Α΄/247). δ)Του άρθρου 2 του Ν. 2286/95 (Α’/19) “Προμήθειες του Δημόσιου τομέα και ρύθμιση συναφών θεμάτων”, όπως τροποποιήθηκε και ισχύει με τις διατάξεις του άρθρου 8 του Ν. 2741/99 “Ενιαίος φορέας ελέγχου τροφίμων, άλλες ρυθμίσεις θεμάτων αρμοδιότητας του Υπουργείου Ανάπτυξης και λοιπές διατάξεις” (Α’/199). ε)Του Π.Δ. 394/96 “Κανονισμός Προμηθειών Δημοσίου (Κ.Π.Δ.)” (Α’/266), όπως συμπληρώθηκε με το άρθρο 35 του Ν.3377/2005 (ΦΕΚ Α’/202). στ)Του Π.Δ. 1/86 “Καθορισμός αρμοδιοτήτων Υπουργείου Αιγαίου (Α΄/01) και Π.Δ. 294/86 “Επανακαθορισμός των αρμοδιοτήτων των Υπουργείων Αιγαίου και Εμπορικής Ναυτιλίας” (Α΄/130). ζ)Του Π.Δ. 110/2001 “Οργανισμός Υπουργείου Αιγαίου” (Α΄/101) η) Του Ν. 2842/2000 “Λήψη συμπληρωματικών μέτρων για την εφαρμογή των Κανονισμών (Ε.Κ.) 1103/97, 974/98, 2866/98 του Συμβουλίου, όπως ισχύουν , σχετικά με την εισαγωγή του ΕΥΡΩ” (Α΄/207). θ) Του Π.Δ. 346/1998 "Προσαρμογή της Ελληνικής νομοθεσίας περί προμηθειών του Δημοσίου προς το Κοινοτικό Δίκαιο" (Α΄/98) και του Π.Δ. 18/2000 "Τροποποίηση του Π.Δ. 346/98 ....", στα σημεία με τα οποία δεν έρχονται σε αντίθεση με την Οδηγία 2004/18 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 31ης Μαρτίου 2004. ι) Του Π.Δ 82/96 «Ονομαστικοποίηση των μετόχων των Ελληνικών Α.Ε που μετέχουν σε διαδικασίες ανάληψης έργων ή προμηθειών του Δημοσίου ή των νομικών προσώπων του ευρύτερου δημόσιου τομέα» (Α΄/66).

2 ια) Του Ν. 3310/05 "Μέτρα για τη διασφάλιση της διαφάνειας και την αποτροπή καταστρατηγήσεων κατά τη διαδικασία σύναψης δημοσίων συμβάσεων" (Α΄/30), όπως τροποποιήθηκε με τις διατάξεις του Ν. 3414/05 (Α΄/279). ιβ)Του Π.Δ. 63/2005 (ΦΕΚ 98/Α) «Κωδικοποίηση της νομοθεσίας για την Κυβέρνηση και τα Κυβερνητικά ‘Οργανα» ιγ) Της παργ. 1 του άρθρου 21 του Ν.2859/00 "Κύρωση Κώδικα ΦΠΑ" (Α΄/248), όπως τροποποιήθηκε με τις διατάξεις της παργ. 1 του άρθρου 12 του Ν. 3336/05 (Α΄/05). ιδ) Του Ν. 2328/95 “Νομοθετικό καθεστώς της ιδιωτικής τηλεόρασης και της τοπικής ραδιοφωνίας, ρύθμιση θεμάτων της ραδιοτηλεοπτικής αγοράς και άλλες διατάξεις΄΄ (Α΄/159). ιε)Του άρθρου 6 του Ν.3482/86(ΦΕΚ 163 Α/2.8.2006) “ Κύρωση του πρωτοκόλλου του 2003 της Διεθνούς Σύμβασης του 1992 για την ίδρυση Διεθνούς Κεφαλαίου αποζημίωσης ζημιών ρύπανσης από πετρέλαιο και άλλες διατάξεις ιστ) Του Π.Δ. 124/2006 (ΦΕΚ 136/Α) «Εφαρμογή της ελεύθερης παροχής υπηρεσιών στις θαλάσσιες ενδομε- ταφορές σε συμμόρφωση με τον Κανονισμό (ΕΟΚ) 3577/92 και την Οδηγία 98/98 του Συμβουλίου της 17ης

Μαρτίου 1998»

2. Την αριθμ. 3350/01/03/05-02-04 Απόφαση ΥΕΝ “Ρύθμιση θεμάτων είσπραξης, διαχείρισης και απόδοσης των εσόδων του ειδικού Λογαριασμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών” (Β΄/310).

3. Την αριθμ. 3331.1/01/04/26-10-05 Απόφαση ΥΕΝ “Καθορισμός γενικού Δικτύου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών και διάκριση τακτικών δρομολογιακών γραμμών σε κατηγορίες” ( Β’/1492).

4. Την αριθμ. 1072034/4496/0014/16-10-90 Απόφαση Υπουργείου Οικονομικών “Περί μη υπαγωγής σε τέλος χαρτοσήμου των αιτήσεων και προσφορών συμμετοχής σε δημόσιους διαγωνισμούς”.

5. Την Οδηγία 2004/18 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου της 31ης Μαρτίου 2004 περί συντονισμού των διαδικασιών σύναψης δημοσίων συμβάσεων έργων, προμηθειών και υπηρεσιών.

6. Τo αριθμ. TREN/G1(02)D/17565 rppscEL/04-11-2002 έγγραφο της ΓΕΝΙΚΗΣ Δ-ΝΣΗΣ ΕΝΕΡΓΕΙΑΣ ΚΑΙ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ της ΕΥΡΩΠΑΪΚΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ , “Προκήρυξη μειοδοτικών διαγωνισμών κλπ.¨.

7. Την αριθ. COM(2003) 595/22-12-2003 Aνακοίνωση της Ευρωπαϊκής Επιτροπής (για την ερμηνεία του Κανονισμού 3577/92) όπως επικαιροποιήθηκε με την αριθ. COM(2006) 196/11-05-2006 Aνακοίνωση.

8. Την αναγκαιότητα εξυπηρέτησης δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας για τις οποίες κατά το διαγωνισμό της 20-11-06 δεν ανεδείχθησαν μειοδότες.

9. Την αριθ. 1/5-2-2007 γνωμοδότηση του Συμβουλίου Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών (Σ.Α.Σ.).

Π Ρ Ο Κ Η Ρ Υ Σ Σ Ο Υ Μ Ε

Επαναληπτικό ανοικτό, δημόσιο, διεθνή, μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση από 01/05/2007 των δρομολογιακών γραμμών του συνημμένου ΠΙΝΑΚΑ (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V) με συμβάσεις ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας. Οι πιστώσεις βαρύνουν τον Λογαριασμό Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Α. ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 1. Ο διαγωνισμός θα διεξαχθεί στις 16 Μαρτίου 2007 ημέρα Παρασκευή και ώρα 10:00, στο Υπουργείο

Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής, στην Μυτιλήνη, Μ. Ασίας 2, 811 00 , παρουσία της προβλεπομένης στο Παράρτημα Ι Επιτροπής. Οι ενδιαφερόμενοι που θέλουν να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό πρέπει να υποβάλουν μέχρι 15 Μαρτίου 2007, ημέρα Πέμπτη και ώρα 14:00 τις προσφορές τους, στον τόπο διεξαγωγής του διαγωνισμού με όλα τα δικαιολογητικά που αναγράφονται στα Παραρτήματα Ι, ΙΙ και ΙΙΙ της παρούσας. Προσφορές που κατατίθενται από τους ενδιαφερόμενους μετά την παραπάνω ημερομηνία και ώρα είναι εκπρόθεσμες και επιστρέφονται από την Υπηρεσία που διενεργεί τον διαγωνισμό.

2. Σε περίπτωση που δεν εμφανισθεί μειοδότης ή οι συμμετέχοντες στον παραπάνω διαγωνισμό απορριφθούν από την Επιτροπή διενέργειας αυτού, ο διαγωνισμός δύναται να επαναληφθεί δια προσκλήσεως προς ενδιαφερομένους πλοιοκτήτες με τη διαδικασία της διαπραγμάτευσης, σύμφωνα με την κείμενη νομοθεσία.

Β. ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 1. Όπως αυτοί λεπτομερώς καθορίζονται στα παραρτήματα Ι, ΙΙ, ΙΙΙ που αποτελούν και αναπόσπαστο μέρος της

παρούσας προκήρυξης. 2. Η επιλογή των μειοδοτών θα γίνει με σειρά προτεραιότητας κατηγορίας πλοίων. Η σειρά προτεραιότητας των

κατηγοριών των πλοίων είναι : κατηγορία 1, κατηγορία 2, κατηγορία 3, κατηγορία 4 και κατηγορία 5. Η κατηγορία 1 προηγείται των υπολοίπων κατηγοριών, η κατηγορία 2 προηγείται των κατηγοριών 3, 4, και 5, η κατηγορία 3 προηγείται των κατηγοριών 4 και 5 και η κατηγορία 4 προηγείται της 5.

3 Γ. ΛΟΙΠΟΙ ΟΡΟΙ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 1. Το ύψος της εγγυητικής επιστολής συμμετοχής ορίζεται σε ΕΥΡΩ ξεχωριστά για τη κάθε γραμμή στον πίνακα

γραμμών που επισυνάπτεται (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V) ανάλογα με την κατηγορία που υπάγεται το πλοίο. 2. Οι ενδιαφερόμενοι που λαμβάνουν μέρος στον διαγωνισμό πρέπει να διαθέτουν πλοίο, το οποίο πληρεί τα

ελάχιστα χαρακτηριστικά για τη κάθε γραμμή ξεχωριστά , όπως αυτά αναφέρονται στην παράγραφο 19 και στον επισυναπτόμενο πίνακα γραμμών (ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V).

3. Tο μίσθωμα της γραμμής, εκτός των άλλων κρατήσεων, υπόκειται και σε Φ.Π.Α. με συντελεστή τον εκάστοτε ισχύοντα (ως άρθρο 12 παραγ.1 του Ν.3336/05 (96/Α΄/05))

4. Το ανώτατο προσφερόμενο από το ΥΠΑΙ & Ν.Π. μίσθωμα για κάθε κατηγορία πλοίου, για την εξυπηρέτηση κάθε γραμμής με τους όρους, τις προϋποθέσεις που απαιτούνται από την παρούσα αναφέρεται στην αντίστοιχη στήλη του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ V .

5. Η παρούσα να δημοσιευθεί σε μία (1) εφημερίδα πανελλήνιας κυκλοφορίας, στην ιστοσελίδα του ΥΠΟΥΡΓΕΙΟY ΑΙΓΑΙΟΥ & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ (www.ypai.gr, Κέντρο Πληροφόρησης, Προκηρύξεις), στην Εφημερίδα της Κυβέρνησης και στην Εφημερίδα της Ευρωπαϊκής Ένωσης .

6. Για περισσότερες πληροφορίες οι ενδιαφερόμενοι μπορούν να απευθύνονται στο ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ (Μ. Ασίας 2 – 81100 Μυτιλήνη – τηλ. 22510/38.350-52) κατά τις εργάσιμες ημέρες και ώρες.

Ο ΥΠΟΥΡΓΟΣ ΑΙΓΑΙΟΥ ΚΑΙ ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΑΡΙΣΤΟΤΕΛΗΣ Α. ΠΑΥΛΙΔΗΣ ΕΠΙΣΥΝΑΠΤΟΝΤΑΙ : 1. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι (ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ) (Φ. 10) 2. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ ( ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΡΟΣΘΕΤΩΝ ΔΙΚ/ΚΩΝ) (Φ. 01) 3. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ (ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΓΓΥΗΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΟΛΩΝ) (Φ. 02) 4. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙV (ΠΙΝΑΚΑΣ ΕΠΙΒΑΤΙΚΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ) (Φ. 02) 5. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V (ΠΙΝΑΚΑΣ ΓΡΑΜΜΩΝ) (Φ. 06) 6. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI (ΑΝΑΠΡΟΣΑΡΜΟΓΗ ΜΙΣΘΩΜΑΤΟΣ) (Φ. 01)

4 ΠΙΝΑΚΑΣ ΔΙΑΝΟΜΗΣ

ΑΠΟΔΕΚΤΕΣ ΓΙΑ ΚΟΙΝΟΠΟΙΗΣΗ 1.Υπουργείο Εμπορικής Ναυτιλίας α. Γραφείο Υπουργού β. Γραφείο Γενικού Γραμματέα γ. Γραφείο Γενικού Γραμματέα Λιμένων & Λ.Π. / ΥΕΝ δ. Γρ. Α΄/ Λ.Σ. ε. Γρ. Β΄Υ / Λ.Σ. στ. ΔΘΣ-2ο και 5ο (Λ.Α.Σ.) 2.Ναυτικό Επιμελητήριο Ελλάδος Ακτή Μιαούλη 85 & Φλέσσα Πειραιάς 18536 3.Νομαρχιακές Αυτοδιοικήσεις / Γραφεία Νομαρχών: Δωδ/νησου, Κυκλάδων, Λέσβου, Σάμου,Χίου,Θεσ/κης,Καβάλας,Έβρου,Λασιθίου 4.Ένωση Επιχειρήσεων Ακτοπλοϊας Ακτή Ποσειδώνος & Αριστείδου 15, 18531 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 5.Ένωση Ελλήνων Εφοπλιστών Ε/Γ πλοίων Ακτή Μιαούλη 87 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 18531 6.Ένωση Πορθμείων Εσωτερικού Γούναρη 2 ΠΕΙΡΑΙΑΣ 18531 7.Πανελλήνια Ένωση Πλοιοκτητών Ακτοπλοϊκών Φορτηγών Πλοίων Καποδιστρίου 24 Τ.Κ. 18531, ΠΕΙΡΑΙΑΣ 8. Επαρχεία : Θήρας, Κω, Καλύμνου, Καρπάθου, Ικαρίας, Λήμνου, Μήλου, Νάξου, Πάρου, Άνδρου, Τήνου, Κέας 9. Λιμενικές Αρχές : Αλεξ/πολης, Καβάλας, Λήμνου, Αγ.Ευστρατίου, Μυτιλήνης, Χίου, Σάμου,Λειψών, Χάλκης, Κάσου,Ίου, Μήλου, Φολεγάνδρου, Σύμης, Τήλου, Νισύρου, Αστυπάλαιας, Λαυρίου, Σύρου, Άνδρου, Τήνου, Μυκόνου, Σερίφου, Σίφνου, Πάρου, Νάξου, Κέας, Κύθνου,Ρόδου,Κώ, Πάμτου,Λέρου, Καλύμνου,Καρπάθου, Θήρας (για ενημέρωση πλοιοκτητών). ΕΣΩΤΕΡΙΚΗ ΔΙΑΝΟΜΗ 1. Γραφείο Υπουργού Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής 2. Γραφείο Γενικού Γραμματέα ΥΠΑΙ & Νησιωτικής Πολιτικής 3. Προϊστ. Γενικής Δ/νσης 4. Προϊστ. Δ/νσης Μεταφορών 5. Τμ. Οικον. Διαχείρησης & Προμηθειών 6. Τμ. Ακτοπλοϊκού Δικτύου 7. Τμ. Αγόνων Γραμμών (3 αντίτυπα) 8. Τμ. Προσ/κού & Δ/κης Οργάνωσης ( Για ορισμό Επιτροπών) 9. Τμ. Πληροφορικής (Για ενημέρωση της ιστοσελίδας)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ Ι (Αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της προκήρυξης μειοδοτικού διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη συμβάσεων ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας).

ΓΕΝΙΚΟΙ ΟΡΟΙ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΔΗΜΟΣΙΟΥ ΜΕΙΟΔΟΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΞΥΠΗΡΕΤΗΣΗ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ ΜΕ ΣΥΝΑΨΗ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΑΝΑΘΕΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ. Ι . ΔΙΚΑΙΩΜΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 1. Στο διαγωνισμό γίνονται δεκτοί πλοιοκτήτες που αυτοί και τα πλοία τους πληρούν τις διατάξεις των άρθρων πρώτου

παράγραφοι 1 και 2 και τρίτου του Ν.2932/2001 όπως ισχύει σήμερα, παριστάμενοι οι ίδιοι ή με τους νόμιμους εκπροσώπους τους με σχετική εξουσιοδότηση.

ΙΙ. ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΣΤΟ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟ 2. Αυτοί που επιθυμούν να λάβουν μέρος στο διαγωνισμό υποβάλλουν στον τόπο διεξαγωγής του διαγωνισμού, μέσα στην

καθοριζόμενη από την προκήρυξη προθεσμία ,αίτηση συμμετοχής στην οποία αναφέρεται το πλοίο ή τα πλοία που προσφέρονται για την εξυπηρέτηση συγκεκριμένης γραμμής ή γραμμών όπως αναφέρονται στην προκήρυξη. Στην αίτηση επισυνάπτονται εβδομαδιαίος πίνακας δρομολογίων κατά πλοίο και αναλυτική περιγραφή των δρομολογίων για κάθε έτος δρομολόγησης, με σαφή αναφορά των διαστημάτων ακινησίας και τα ακόλουθα δικαιολογητικά - έγγραφα από τα οποία αποδεικνύεται η συνδρομή των προϋποθέσεων του άρθρου τρίτου του Νόμου 2932/2001 και τα οποία είναι έγγραφα που αφορούν τον πλοιοκτήτη , έγγραφα που αφορούν το πλοίο και λοιπά έγγραφα συμμετοχής στο διαγωνισμό (εγγυητική, βεβαίωση ΔΟΥ, κλπ.).

Α. ΕΓΓΡΑΦΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟΝ ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΗ / ΠΛΟΙΟΚΤΗΤΡΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑ 3. α) Απόσπασμα Ποινικού Μητρώου έκδοσης του τελευταίου τριμήνου ή ισοδύναμου εγγράφου αρμόδιας δικαστικής ή διοικητικής αρχής της χώρας εγκατάστασης, από το οποίο να προκύπτει ότι δεν έχει καταδικαστεί με αμετάκλητη απόφαση για αδίκημα από αυτά που αναφέρονται στην παράγραφο 2 δ(αα) του άρθρου τρίτου του Νόμου 2932/2001 καθώς και ότι δεν έχει καταδικαστεί για αδίκημα σχετικό με την άσκηση της επαγγελματικής του

δραστηριότητας και για αδικήματα που προβλέπονται στο άρθρο 45 παρ.1 της οδηγίας 2004/18 του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου και του Συμβουλίου. Όταν ο πλοιοκτήτης είναι νομικό πρόσωπο η προϋπόθεση αυτή ερευνάται στο πρόσωπο του προέδρου του Διοικητικού Συμβουλίου, διευθύνοντος ή εντεταλμένου ή συμπράττοντος συμβούλου, διαχειριστή, νομίμου εκπροσώπου και κάθε προσώπου εντολοδόχου για τη διοίκηση ή διαχείριση αυτού. Στην περίπτωση αυτή απαιτείται να κατατεθεί καταστατικό της εταιρείας ή απόφαση διοικητικού συμβουλίου ή συμβολαιογραφική πράξη ή εξουσιοδοτική επιστολή ή οποιοδήποτε άλλο δικαιολογητικό από το οποίο να προκύπτει σαφώς η ιδιότητα των συγκεκριμένων προσώπων.

β) Πιστοποιητικό αρμόδιας δικαστικής ή διοικητικής αρχής έκδοσης του τελευταίου εξαμήνου περί μη θέσεως σε κατάσταση πτώχευσης ή σε εκκαθάριση ή σε αναγκαστική διαχείριση ή σε άλλη παρεμφερή διαδικασία και επίσης ότι δεν τελούν υπό

διαδικασία κήρυξης σε πτώχευση ή έκδοσης απόφασης αναγκαστικής εκκαθάρισης ή αναγκαστικής διαχείρισης ή πτωχευτικού συμβιβασμού ή άλλη ανάλογη διαδικασία. Στις περιπτώσεις κατά τις οποίες δεν εκδίδονται τέτοια έγγραφα ή πιστοποιητικά από κάποια δικαστική ή διοικητική αρχή που είναι αρμόδια σύμφωνα με την εσωτερική νομοθεσία της χώρας που έχει έδρα της η επιχείρηση ο συμμετέχων καταθέτει ένορκη βεβαίωση, ενώπιον δικαστικής ή διοικητικής αρχής ή συμβολαιογράφου ή οποιασδήποτε άλλης αρμόδιας αρχής της χώρας, στην οποία θα δηλώνεται i) η αδυναμία έκδοσης από τις ανωτέρω αρχές των ανωτέρω πιστοποιητικών και ii) ότι ο ίδιος δεν τελεί υπό διαδικασία κήρυξης σε πτώχευση ή έκδοσης απόφασης αναγκαστικής εκκαθάρισης ή αναγκαστικής διαχείρισης ή πτωχευτικού συμβιβασμού ανάλογα με την περίπτωση που αντιστοιχεί στην κατάσταση ή διαδικασία που θα πιστοποιούσε το μη εκδιδόμενο πιστοποιητικό. Σε χώρα που δεν προβλέπεται ένορκη βεβαίωση δύναται αυτή να αντικατασταθεί με υπεύθυνη δήλωσή τους νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής. Η αρμόδια αρχή ή ο συμβολαιογράφος στην περίπτωση αυτή εκδίδει πιστοποιητικό που βεβαιώνει την γνησιότητα της ένορκης δήλωσης ή της υπεύθυνης δήλωσης.

γ) Πιστοποιητικό αρμόδιας αρχής έκδοσης του τελευταίου διμήνου ότι έχει εκπληρώσει τις φορολογικές του υποχρεώσεις και τις υποχρεώσεις από εισφορές κοινωνικής ασφάλισης πριν από την ημερομηνία κατάθεσης της αίτησης συμμετοχής στον διαγωνισμό, σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία, καθώς και υπεύθυνη δήλωση νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο

της υπογραφής του νόμιμου εκπροσώπου της πλοιοκτήτριας εταιρείας ή του πλοιοκτήτη περί μη απασχόλησης προσωπικού, το οποίο υπάγεται σε άλλο ασφαλιστικό φορέα, πέραν εκείνου ή εκείνων για τους οποίους έχει

προσκομισθεί αντίστοιχο πιστοποιητικό.

6δ) Πιστοποιητικό ασφαλιστικής επιχείρησης ή αλληλασφαλιστικού συνεταιρισμού (P & I CLUBS κ.α.), ότι έχει καλύψει την αστική του ευθύνη σύμφωνα με τις διατάξεις της περίπτωσης ε της παραγράφου 2 του άρθρου τρίτου του Ν.2932/01 όπως αντικαταστάθηκε με το άρθρο 25 του Ν.3450/06. Η προθεσμία υποβολής του πιστοποιητικού της παρούσας παραγράφου παρατείνεται μέχρι πέντε ημέρες πριν την υπογραφή της σχετικής κατακυρωτικής απόφασης ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π., εφόσον υποβληθεί έγγραφη σχετική αίτηση - δέσμευση. ε) Υπεύθυνη δήλωση νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής ότι έχει ή πρόκειται να εγκαταστήσει και να χρησιμοποιήσει Ηλεκτρονικό Σύστημα Κράτησης Θέσεων και Έκδοσης Εισιτηρίων Επιβατών και Αποδείξεων μεταφοράς οχημάτων ή/ και Καταγραφής Επιβαινόντων. Πριν την έναρξη των δρομολογίων πρέπει να υποβάλλεται βεβαίωση της Διεύθυνσης Πληροφορικής και Νέων Τεχνολογιών του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας ότι το δηλωθέν σύστημα λειτουργεί σύμφωνα με τις κείμενες διατάξεις .

4. Στις περιπτώσεις των συμμετεχόντων στο διαγωνισμό, όπου η αξία του συνολικού μισθώματος (κατά γραμμή), υπερβαίνει το

ποσό των 1.000.000 ΕΥΡΩ χωρίς ΦΠΑ ή η συνολική αξία μισθώματος (κατά γραμμή) είναι κατώτερη των 1.000.000 ΕΥΡΩ χωρίς ΦΠΑ αλλά έχει ως αντικείμενο εξυπηρέτησης τμήμα της ανατιθέμενης υπηρεσίας που υπερβαίνει όμως (κατά γραμμή) σε συνολική αξία το ποσό αυτό, υποβάλλονται τα δικαιολογητικά του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΙΙ και τα κατωτέρω για τις υπόχρεες προς τούτο εταιρείες : Οι Ανώνυμες Εταιρείες που συμμετέχουν, αυτοτελώς ή σε κοινοπραξία ή ένωση προσώπων ή σε οποιασδήποτε μορφής οντότητα σε διαγωνιστική διαδικασία ή διαδικασία ανάθεσης κατασκευών έργων ή προμήθειας αγαθών ή παροχής υπηρεσιών και μελετών του Δημοσίου, απαιτείται να προσκομίσουν μαζί με την προσφορά τους επί ποινή απαράδεκτου:

α) Εάν είναι Ελληνικές Ανώνυμες Εταιρείες, τα δικαιολογητικά που προβλέπονται από τις διατάξεις του Π.Δ. 82/96 (Α΄/66), όπως αυτές τροποποιήθηκαν με το άρθρο 8 του Ν. 3310/05, όπως αυτό τροποποιήθηκε με το άρθρο 8 του Ν. 3414/05 και υπό τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τις εν λόγω διατάξεις. Η υποχρέωση ονομαστικοποίησης μέχρι φυσικού προσώπου δεν ισχύει για τις εισηγμένες στο χρηματιστήριο κρατών – μελών της Ευρωπαϊκής Ένωσης ή του ΟΟΣΑ εταιρείες.

β) Εάν είναι αλλοδαπές Ανώνυμες Εταιρείες, ανεξαρτήτως της συμμετοχής τους ή μη σε Ελληνικές Ανώνυμες Εταιρείες, τα δικαιολογητικά που προβλέπονται από τις διατάξεις του άρθρου 8 του Ν. 3310/05, όπως αυτό τροποποιήθηκε με το άρθρο 8 του Ν. 3414/05 και υπό τις προϋποθέσεις που καθορίζονται από τις εν λόγω διατάξεις. Σε περίπτωση που δεν υποβληθούν με την προσφορά τα παραπάνω δικαιολογητικά η προσφορά θα απορρίπτεται. Η Επιτροπή διεξαγωγής του διαγωνισμού σύμφωνα με την παρ. 4 του άρθρου 8 του Ν. 3310/05, ελέγχει επί ποινή απαραδέκτου της υποψηφιότητας, εάν συμμετέχει εξωχώρια εταιρεία κατά τα αναφερόμενα στην περ. α΄ της παρ. 4 του ίδιου νόμου, όπως συμπληρώθηκε με την παρ. 4 του άρθρου 4 του Ν. 3414/05. Το Εθνικό Συμβούλιο Ραδιοτηλεόρασης (Ε.Σ.Ρ.) ελέγχει κατά τη διαδικασία του άρθρου 5 του Ν. 3310/05, όπως αυτό τροποποιήθηκε από το άρθρο 5 του Ν. 3414/05 εάν συντρέχει σε επιχείρηση που συνάπτει δημόσιες συμβάσεις ασυμβίβαστη ιδιότητα ή απαγόρευση κατά την έννοια και τις προϋποθέσεις των άρθρων 3 και 4 του Ν. 3310/05, όπως τροποποιήθηκαν επίσης με τα άρθρα 3 και 4 του Ν. 3410/05. Ο έλεγχος αυτός είναι διαρκής και καταλαμβάνει το χρονικό διάστημα από την υπογραφή της δημόσιας σύμβασης έως την ολοκλήρωση εκτέλεσής της. Σε περίπτωση συνδρομής ασυμβίβαστης ιδιότητας ή απαγόρευσης κατά την έννοια των άρθρων 3 και 4 του Ν. 3310/05, όπως τροποποιήθηκαν, επέρχονται οι συνέπειες και επιβάλλονται οι κυρώσεις που προβλέπονται από τις διατάξεις των άρθρων 6 και 7, αντίστοιχα του Ν. 3310/05, όπως αυτές τροποποιήθηκαν με τα άρθρα 6 και 7 του Ν. 3414/05. Η σύναψη δημόσιας σύμβασης χωρίς προηγουμένως να έχει τηρηθεί η διοικητική διαδικασία του άρθρου αυτού ή κατά παράβαση της εκδοθείσας, εντός της οριζόμενης προθεσμίας, απόφασης του Ε.Σ.Ρ. ή κατά παράβαση των διατάξεων του άρθρου 6 του Ν. 3310/05, όπως τροποποιήθηκε με το άρθρο 6 του Ν. 3414/05, είναι άκυρη.

Β. ΕΓΓΡΑΦΑ ΠΟΥ ΑΦΟΡΟΥΝ ΤΟ ΠΛΟΙΟ 5. α) Έγγραφο Εθνικότητας β) Πιστοποιητικό Ασφαλείας ή Πρωτόκολλο Γενικής Επιθεώρησης και επιπλέον για τα ταχύπλοα ή δυναμικώς υποστηριζόμενα σκάφη, άδεια λειτουργίας για τους συγκεκριμένους λιμένες προσέγγισης των. γ) Πιστοποιητικό καταμέτρησης. δ) Υπεύθυνη δήλωση, νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής, της πλοιοκτήτριας εταιρείας περί εφαρμογής των

απαιτήσεων του Π.Δ. 152/2003 ( Α/124) και των όρων Συλλογικής Σύμβασης αλλά και των όρων περί μεγίστου χρόνου απασχόλησης των πληρωμάτων των ταχυπλόων ή δυναμικώς υποστηριζόμενων σκαφών σύμφωνα με τις διατάξεις της ισχύουσας νομοθεσίας.

ε) Υπεύθυνη δήλωση νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής του πλοιοκτήτη ή της πλοιοκτήτριας εταιρείας ότι το

πλοίο ανταποκρίνεται στις δυνατότητες της λιμενικής υποδομής των λιμένων προσέγγισης που αιτούνται . στ) Βεβαίωση της αρμόδιας αρχής του κράτους νηολόγησης ότι το πλοίο συγκεντρώνει όλες τις νόμιμες προϋποθέσεις να παρέχει υπηρεσίες θαλάσσιων ενδομεταφορών στο κράτος - μέλος που είναι νηολογημένο .

7 ζ) Σε περίπτωση πλοίου που τελεί σε ακινησία ο ενδιαφερόμενος πλοιοκτήτης προσκομίζει όλα τα προβλεπόμενα στην παρούσα δικαιολογητικά, πλην του Πιστοποιητικού Ασφαλείας ή Πρωτοκόλλου Γενικής Επιθεώρησης και για τα ταχύπλοα ή δυναμικώς υποστηριζόμενα σκάφη της άδειας λειτουργίας τα οποία προσκομίζει το αργότερο μέχρι πέντε(5) ημέρες πριν την έκδοση της σχετικής κατακυρωτικής απόφασης ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. η) Βεβαίωση της Αρχής ή του Φορέα που εκδίδει τα πιστοποιητικά αξιοπλοϊας του πλοίου για το έτος καθέλκυσής του, εφόσον αυτό δεν προκύπτει από τα υποβαλλόμενα έγγραφα της αρχής ή του φορέα. θ) Στοιχεία δοκιμών ταχύτητας του πλοίου από το ναυπηγείο κατασκευής του με τα οποία θα τεκμηριώνεται η μεγίστη ταχύτητα την οποία είναι δυνατόν να επιτύχει το πλοίο σε ήρεμη θάλασσα (κατάσταση θάλασσας μέχρι 2 κατά Douglas), χωρίς ρεύματα και με ένταση ανέμου μέχρι 4 Beaufort. Σε περίπτωση μετασκευής του πλοίου μετά τις δοκιμές αυτές, τα στοιχεία αυτά θα πρέπει να είναι επικαιροποιημένα ανάλογα. Για το λόγο αυτό θα συνυποβάλλεται σχετική υπεύθυνη δήλωση (άρθρου 8 του Ν. 1599/1986) του πλοιοκτήτη για το εάν το πλοίο έχει υποστεί μετασκευή. Το παρόν δικαιολογητικό κατατίθεται μόνο από τους ενδιαφερομένους για συμμετοχή στις Κατηγορίες 1 & 2. 6. Όσα από τα παραπάνω δικαιολογητικά ( πλοιοκτήτη ή πλοίου) έχουν ήδη υποβληθεί με δήλωση τακτικής δρομολόγησης στο

ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. δεν απαιτείται να επανυποβληθούν εφόσον δεν έχει λήξει η ισχύς τους.

Στην περίπτωση που ο διαγωνισμός διεξάγεται σε τόπο εκτός του ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. υποβάλλεται σχετική έγγραφη δήλωση στην Επιτροπή διεξαγωγής του διαγωνισμού με φωτοαντίγραφα των εν λόγω δικαιολογητικών.

Γ. ΛΟΙΠΑ ΕΓΓΡΑΦΑ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ 7. α) Υπεύθυνη δήλωση του άρθρου 8 του Ν.1599/1986 νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής, ότι ο αιτών

αποδέχεται ανεπιφύλακτα τους όρους της παρούσας προκήρυξης του διαγωνισμού, που θα αποτελούν και στοιχεία της σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας.

Σε περίπτωση ψευδούς δήλωσης, ανεξάρτητα από την επιβολή των κυρώσεων που προβλέπονται από τον νόμο αυτό, ο δηλώσας ψευδώς αποκλείεται του διαγωνισμού σε οποιοδήποτε στάδιο μέχρι της κατακύρωσης του αποτελέσματος και η εγγυητική επιστολή συμμετοχής του καταπίπτει υπέρ του Λογαριασμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών. Εάν η ψευδής δήλωση αποκαλυφθεί μετά την κατακύρωση του αποτελέσματος τότε η σύμβαση μίσθωσης δεν καταρτίζεται. Εφόσον έχει καταρτισθεί καταγγέλλεται από το Δημόσιο με όλες τις προβλεπόμενες συνέπειες, από τους νόμους και την παρούσα.

β) Εγγυητική επιστολή συμμετοχής στο διαγωνισμό σύμφωνα με τις «περί προμηθειών» διατάξεις ίσης τουλάχιστον με ποσοστό 5% επί της ετήσιας προϋπολογιζόμενης δαπάνης μίσθωσης της κάθε γραμμής. Ο τύπος της εγγυητικής επιστολής πρέπει να είναι σύμφωνα με το υπόδειγμα Α του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ ΙΙΙ. γ) Βεβαίωση Δ.Ο.Υ. αναφορικά με την υποχρέωση ή μη καταβολής φόρου εισοδήματος. δ) Υπεύθυνη δήλωση του άρθρου 8 του Ν. 1599/1986 νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής ότι σε κάθε περίπτωση ακινησίας του προσφερόμενου για τη συμμετοχή στο διαγωνισμό πλοίου κατά τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου θα αντικαθίσταται με άλλο συγκεκριμένο πλοίο (το οποίο θα κατονομάζεται). Στις περιπτώσεις που ο πλοιοκτήτης διαθέτει ένα μόνο πλοίο, μπορεί να δηλώσει πλοίο αναλόγων προσόντων άλλου πλοιοκτήτη εφόσον έχει την έγγραφη συναίνεσή του. Στην περίπτωση αυτή υποβάλλεται και η έγγραφη συναίνεση. Σε περίπτωση που δεν μπορεί να εξασφαλίσει πλοίο για την αντικατάσταση, το γεγονός αυτό αναφέρεται στην υπεύθυνη δήλωση. ε) Υπεύθυνη δήλωση του άρθρου 8 του Ν. 1599/1986 νομίμως θεωρημένη για το γνήσιο της υπογραφής για το ποσοστό των ανεκτέλεστων δρομολογίων που δεν οφείλονται σε δυσμενείς καιρικές συνθήκες επί του συνόλου των προγραμματισμένων δρομολογίων του προσφερόμενου πλοίου για την περίοδο από 01/06/2005 έως 31/05/2006. Σε περίπτωση που το προσφερόμενο πλοίο δεν εκτέλεσε προγραμματισμένα δρομολόγια τη συγκεκριμένη περίοδο, το γεγονός αυτό αναφέρεται στην υπεύθυνη δήλωση.

8. Μετά την έκδοση της απόφασης κατακύρωσης των αποτελεσμάτων του διαγωνισμού και πριν την υπογραφή της σύμβασης ο μειοδότης υποχρεούται στην κατάθεση εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης ίσης τουλάχιστον με ποσοστό 10% επί της συμβατικής αξίας της κάθε δρομολογιακής περιόδου για κάθε δρομολογιακή γραμμή. Η εγγυητική επιστολή για τις πολυετείς συμβάσεις έχει χρονική ισχύ τουλάχιστον ένα (1) μήνα μετά το τέλος της δρομολογιακής περιόδου και ανανεώνεται πριν την λήξη κάθε δρομολογιακής περιόδου.

Η εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης πρέπει να είναι σύμφωνη ως προς το περιεχόμενο της με το υπόδειγμα Β του

Παραρτήματος III της παρούσας. Με την κατάθεση της εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης επιστρέφονται σε όσους συμμετείχαν στο διαγωνισμό για

την συγκεκριμένη γραμμή, οι κατατεθείσες εγγυητικές επιστολές συμμετοχής τους στο διαγωνισμό.

89. Από τα ανωτέρω πιστοποιητικά ή έγγραφα όσα εκδίδονται σε γλώσσα άλλη πλην της ελληνικής, πρέπει να συνοδεύονται

από επίσημη μετάφραση τους στην ελληνική γλώσσα από κρατική αρχή ή από εξουσιοδοτημένα από τη νομοθεσία πρόσωπα.

10. ΄Όλα τα πιο πάνω πιστοποιητικά και δικαιολογητικά μπορούν να υποβάλλονται σε επικυρωμένα αντίγραφα, θεωρημένα από

αρμόδια κρατική αρχή ή εξουσιοδοτημένα προς τούτο πρόσωπα , για κάθε πλοίο και πλοιοκτήτη.

Στις περιπτώσεις που οι προσφορές αναφέρονται σε περισσότερα του ενός πλοία του ιδίου ή διαφορετικών πλοιοκτητών, τα πιστοποιητικά και δικαιολογητικά θα υποβάλλονται με την προσφορά για κάθε πλοίο και πλοιοκτήτη.

IΙΙ. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΤΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 11. Με απόφαση του Υπουργού Αιγαίου & Ν. Π. η οποία αναρτάται πέντε (5) τουλάχιστον ημέρες προ της ημερομηνίας

διεξαγωγής του διαγωνισμού στους Πίνακες Ανακοινώσεων του Υπουργείου, στη Μυτιλήνη και στην Αθήνα ορίζονται: α) Η πενταμελής Επιτροπή διεξαγωγής του διαγωνισμού με τους αναπληρωτές. β) Η πενταμελής Επιτροπή εκδίκασης των ενστάσεων με τους αναπληρωτές.

12. Ο Πρόεδρος και τα μέλη της ως άνω Επιτροπών σε περίπτωση απουσίας ή κωλύματος συμμετοχής τους στις συνεδριάσεις των Επιτροπών αντικαθίστανται από τους νόμιμους αναπληρωτές τους.

13. Με την ίδια ως άνω απόφαση ορίζονται οι Γραμματείς, με τους αναπληρωτές τους, των Επιτροπών του άρθρου 11 α και 11

β. ΙV . ΠΡΟΣΦΟΡΕΣ 14. Οι πλοιοκτήτες που θα λάβουν μέρος στο διαγωνισμό πρέπει να καταθέσουν με την αίτησή τους, επί ποινή απορρίψεως, σε

ξεχωριστό κλειστό φάκελο όλα τα απαιτούμενα δικαιολογητικά (αίτηση, δικαιολογητικά πλοιοκτήτη, πλοίου, πίνακες δρομολογίων, εγγυητική επιστολή και δηλώσεις ) με την ένδειξη «ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ», καθώς και σε ξεχωριστό κλειστό φάκελο την οικονομική προσφορά τους με την ένδειξη «ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ». Οι οικονομικές προσφορές υποβάλλονται εις διπλούν σε δύο (2) ξεχωριστούς υποφακέλους και έχουν ισχύ τριών (3) μηνών. Η λέξη «ΠΡΩΤΟΤΥΠΟ» και αυτό θα είναι το επικρατέστερο του άλλου αντιτύπου , σε περίπτωση διαφοράς μεταξύ τους , αναγράφεται σε κάθε σελίδα της οικονομικής προσφοράς . Εξωτερικά των φακέλων αναγράφονται ευκρινώς τα ακόλουθα : α) Οι λέξεις «ΔΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΑ» ή «ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΗ ΠΡΟΣΦΟΡΑ» ανάλογα με κεφαλαία γράμματα . β) Ο πλήρης τίτλος της Υπηρεσίας που διενεργεί το διαγωνισμό . γ) Ο αριθμός της προκήρυξης. δ) Η ημερομηνία διενέργειας του διαγωνισμού και ε) Τα στοιχεία του προσφέροντας. στ) Η φράση «Να ανοιχτεί μόνο από την αρμόδια επιτροπή».

15. Οι προσφορές πρέπει :

α) Να μην έχουν ξυσίματα , υποσημειώσεις, μεσόστιχα , παρεμβολές , κενά, συγκοπές , συντμήσεις σβησίματα, προσθήκες , διορθώσεις που μπορούν να θέσουν σε αμφιβολία όρους , τιμές ή την ταυτότητα των πλοιοκτητών. Εάν υπάρχει στην προσφορά οιαδήποτε διόρθωση αυτή πρέπει να είναι καθαρογραμμένη και μονογραμμένη από τον προσφέροντα. Η προσφορά ΑΠΟΡΡΙΠΤΕΤΑΙ όταν υπάρχουν σ’ αυτή διορθώσεις, οι οποίες την καθιστούν ασαφή κατά την κρίση του Οργάνου αξιολόγησης των προσφορών. β) Να αναγράφουν τις προσφερόμενες τιμές ΚΑΘΑΡΑ , ΟΛΟΓΡΑΦΩΣ και ΑΡΙΘΜΗΤΙΚΑ ΚΑΤΑ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ , ομοίως και την ΣΥΝΟΛΙΚΗ ΤΙΜΗ, για όλη τη μισθούμενη περίοδο και για κάθε γραμμή-δρομολόγιο ξεχωριστά. Τα δρομολόγια στα οποία αναφέρεται η οικονομική προσφορά πρέπει να είναι τα ίδια με εκείνα για τα οποία αξιολογήθηκε το κάθε πλοίο. γ) Να διευκρινίζουν σαφώς την προσφερόμενη τιμή για κάθε δρομολογιακή περίοδο ανάλογα με την κατηγορία της παραγράφου 19i στην οποία αντιστοιχεί η προσφορά.

16. Οι προσφορές μπορούν να αποστέλλονται στην Υπηρεσία στην οποία διεξάγεται ο διαγωνισμός όπως αναφέρεται στο

παράρτημα V της προκήρυξης με οποιοδήποτε τρόπο και παραλαμβάνονται με απόδειξη και πρωτοκολλούνται, με την απαραίτητη, όμως, προϋπόθεση ότι αυτές θα περιέρχονται στην Υπηρεσία μέχρι την προηγούμενη εργάσιμη της ημερομηνίας διενέργειας του διαγωνισμού (όπως ορίζεται στην παράγραφο Α της παρούσας προκήρυξης ) .

17. Οι οικονομικές προσφορές υποβάλλονται χωριστά για κάθε γραμμή και το προσφερόμενο ποσό δεν μπορεί να υπερβαίνει το

ποσό ανά δρομολόγιο και κατηγορία πλοίου, που καθορίζεται στην προκήρυξη .(Παράρτημα V).

918. Οι προσφορές που δεν συνοδεύονται από εγγυητική επιστολή συμμετοχής , ως παράγραφος (ΙΙ/Γ.7.(β) ανωτέρω) ή είναι

αόριστες και ανεπίδεκτες εκτίμησης ή είναι υπό αίρεση ΑΠΟΡΡΙΠΤΟΝΤΑΙ ως απαράδεκτες με σχετική αιτιολογία στο πρακτικό της Επιτροπής .

V. ΚΑΤΗΓΟΡΙΕΣ ΠΛΟΙΩΝ 19. i) Οι κατατεθείσες προσφορές κατά γραμμή εξετάζονται με την εξής σειρά προτεραιότητας: Κατ΄ αρχήν οι της κατηγορίας 1,

κατόπιν οι της κατηγορίας 2, εν συνεχεία της κατηγορίας 3, της κατηγορίας 4 και τέλος της κατηγορίας 5. ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 1 :

α. Ηλικία : Μέχρι δέκα (10) έτη (έτος καθέλκυσης μετά την 1/1/1997). β. Μεγίστη ταχύτητα : 25 κόμβοι σύμφωνα με παράγραφο 5Θ. γ. Λοιπά χαρακτηριστικά: Ως αναφέρονται στο Παράρτημα V της παρούσης. δ. Διάρκεια συμβάσεως : μέχρι οκτώ (8) έτη, (έως 31/10/2014) ε. ι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο κατά το πρώτο έτος: ως Παράρτημα V. ιι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο επόμενων ετών: ως Παράρτημα VΙ.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 2: α. Ηλικία : Μέχρι είκοσι (20) έτη (έτος καθέλκυσης μετά την 1/1/1987) β. Μεγίστη ταχύτητα : 20 κόμβοι σύμφωνα με παράγραφο 5Θ. γ. Λοιπά χαρακτηριστικά : Ως αναφέρονται στο Παράρτημα V της παρούσης δ. Διάρκεια συμβάσεως : μέχρι έξι (6) έτη ε. ι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο κατά το πρώτο έτος: ως Παράρτημα V. ιι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο επόμενων ετών: ως Παράρτημα VΙ.

Η σύμβαση αυτή παρατείνεται μέχρι οκτώ (8) έτη εφόσον προ της λήξης της, η πλοιοκτήτρια εταιρεία το αντικαταστήσει με έτερο πλοίο της κατηγορίας 1.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 3:

α. Ηλικία : Μέχρι είκοσι (20) έτη (έτος καθέλκυσης μετά την 1/1/1987) β. Λοιπά χαρακτηριστικά : Ως αναφέρονται στο Παράρτημα V της παρούσης.

γ. Διάρκεια συμβάσεως : τρία (3) έτη δ. ι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο κατά το πρώτο έτος: ως Παράρτημα V.

ιι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο επόμενων ετών: ως Παράρτημα VΙ. Η σύμβαση αυτή παρατείνεται μέχρι πέντε (5) ή μέχρι τρία (3) έτη, εφόσον προ της λήξης της, η πλοιοκτήτρια εταιρεία το αντικαταστήσει με έτερο πλοίο κατηγορίας 1 ή 2 αντιστοίχως.

ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 4: α. Ηλικία : Πλοία με έτος καθέλκυσης από 1/1/1973 έως 31/12/1986

β. Λοιπά χαρακτηριστικά : Ως αναφέρονται στο Παράρτημα V της παρούσης. γ. Διάρκεια συμβάσεως : δύο (2) έτη Γίνεται δεκτό πλοίο του οποίου το όριο ηλικίας εξαντλείται προ της λήξεως του ανωτέρω συμβατικού χρόνου, υπό την προϋπόθεση ότι υποχρεωτικώς θα συμμορφωθεί προς τις σχετικές περί ασφάλειας (safety) και ηλικίας πλοίου διατάξεις της κείμενης νομοθεσίας, προ της εκπνοής του ορίου ηλικίας του. Σε αυτήν την περίπτωση κατατίθεται προ υπογραφής της συμβάσεως, εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης, των όρων της σύμβασης, τριπλάσια της προβλεπομένης στην παράγραφο 8 της παρούσης. δ. ι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο κατά το πρώτο έτος: ως Παράρτημα V.

ιι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο επόμενων ετών: ως Παράρτημα VΙ. Η σύμβαση αυτή παρατείνεται μέχρι έξι (6) ή μέχρι τέσσερα (4) έτη εφόσον προ της λήξης της, η πλοιοκτήτρια εταιρεία το αντικαταστήσει με έτερο πλοίο κατηγορίας 1 ή 2 αντιστοίχως.

10 ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ 5:

α. Ηλικία : Κάθε πλοίο που δεν ανήκει στις παραπάνω κατηγορίες 1, 2, 3 και 4 και πληρεί τις απαιτήσεις περί ασφάλειας (safety) και ορίου ηλικίας πλοίου όπως αυτές καθορίζονται από την ισχύουσα νομοθεσία.

β. Λοιπά χαρακτηριστικά : Ως αναφέρονται στο Παράρτημα V της παρούσης. γ. Διάρκεια συμβάσεως : έξι (6) μήνες, υπό την προϋπόθεση δηλώσεως, δια της προσφοράς, ότι το πλοίο θα αντικατασταθεί υποχρεωτικώς προ της λήξης της σύμβασης με πλοίο της Κατηγορίας 1 ή 2 ή 3 οπότε αναλόγως παρατείνεται και αυτή μέχρι οκτώ (8) ή μέχρι έξι (6) ή μέχρι τρία (3) έτη αντιστοίχως.

δ. ι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο κατά το πρώτο έτος: ως Παράρτημα V. ιι) Ανώτατο μίσθωμα ανά δρομολόγιο επόμενων ετών: ως Παράρτημα VΙ. Η αρχική επτάμηνη σύμβαση δύναται να παραταθεί κατά έξι (6) μήνες έως τη δρομολόγηση του νέου πλοίου, εφόσον συντρέχουν ειδικοί λόγοι.

ii) Για τις Κατηγορίες 2, 3 και 4 το αργότερο ένα (1) έτος πριν τη λήξη της υπογραφείσας σύμβασης η πλοιοκτήτρια εταιρεία δύναται να δηλώσει την πρόθεσή της για αντικατάσταση του πλοίου με άλλο ανώτερης κατηγορίας, καταθέτοντας συγχρόνως τα απαιτούμενα δικαιολογητικά και πιστοποιητικά καθώς και νέα τραπεζική εγγυητική επιστολή ισόποση προς το τριπλάσιο του ύψους της εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης των όρων της σύμβασης και η οποία επιστρέφεται ένα μήνα μετά τη δρομολόγηση του νέου πλοίου.

iii) Για την Κατηγορία 5 κατατίθεται προ υπογραφής της σύμβασης, εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης των όρων της τριπλάσια της προβλεπόμενης στην παράγραφο 8 της παρούσας προκήρυξης, ισχύος μέχρι ένα μήνα μετά τη δρομολόγηση του νέου πλοίου.

iv) Για την πρόταση κατακύρωσης και με απόλυτο κριτήριο επιλογής τη σειρά των κατηγοριών που αναφέρεται στην προηγούμενη παράγραφο (i) λαμβάνεται ως κριτήριο: α) Στην περίπτωση που πλοία της ίδιας κατηγορίας πληρούν όλα τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο παράρτημα V της παρούσας, κατά γραμμή, τότε επιλέγεται το πλοίο για το οποίο έχει υποβληθεί η χαμηλότερη προσφορά. Εάν οι προσφορές συμπίπτουν μεταξύ τους, τότε επιλέγεται εκείνο το πλοίο που συγκεντρώνει τη μεγαλύτερη βαθμολογία προσόντων σύμφωνα με τα στοιχεία των πινάκων που έχουν ήδη ανακοινωθεί. β) Στην περίπτωση που τα προαναφερόμενα πλοία δεν πληρούν κατά κατηγορία όλα τα απαιτούμενα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στο παράρτημα V της παρούσας κατά γραμμή, τότε επιλέγεται το πλοίο εκείνο που συγκεντρώνει τη μεγαλύτερη βαθμολογία προσόντων σύμφωνα με τα στοιχεία των πινάκων που έχουν ήδη ανακοινωθεί.

VI. ΔΙΕΞΑΓΩΓΗ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ 20. Η Επιτροπή διεξαγωγής του διαγωνισμού συντάσσει πρακτικό, στο οποίο καταχωρεί όλες τις καθ’ οιονδήποτε τρόπο

υποβληθείσες σ’ αυτήν προσφορές και μετά τον έλεγχο των δικαιολογητικών και των λοιπών στοιχείων, πλην των οικονομικών προσφορών , γνωμοδοτεί και συντάσσει πίνακα κατά δρομολογιακή γραμμή και κατηγορία πλοίων σύμφωνα με την παράγραφο 19, στον οποίο με πλήρη αιτιολογία, περιλαμβάνει όσους από τους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό είναι αποδεκτές καθώς και όσους αποκλείονται για τυπικούς λόγους. Αντίγραφο του πίνακα ανακοινώνεται στους ενδιαφερόμενους με τοιχοκόλληση έξω από την αίθουσα διεξαγωγής του διαγωνισμού ή στον πίνακα ανακοινώσεων του ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π., εφόσον ο διαγωνισμός διεξάγεται στο ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π., εντός δέκα (10) εργασίμων ημερών από την ημερομηνία έναρξης διεξαγωγής του διαγωνισμού. Στον πίνακα περιλαμβάνονται και οι βαθμολογίες των προσόντων των πλοίων, που δικαιούνται να λάβουν μέρος στον διαγωνισμό, τα οποία καθορίζονται με την χρήση του παρακάτω υπολογισμού : Πολλαπλασιάζονται: α) Ο αριθμός επιβατών κατά το χειμώνα που αντιστοιχεί στη συγκεκριμένη γραμμή επί συντελεστή 0,02. β) Ο αριθμός επιβατών κατά το θέρος επί συντελεστή 0,02 . Σε περίπτωση που υπάρχουν περισσότερες από μία μεταφορικές ικανότητες του πλοίου, θα λαμβάνεται υπόψη η αναφερόμενη στη συγκεκριμένη κατηγορία πλου για τον οποίο πρόκειται να μισθωθεί το πλοίο. γ) Ο αριθμός κλινών επιβατών, ανεξαρτήτως θέσεως, επί συντελεστή 0,04. δ) Ο αριθμός των καθισμάτων αεροπορικού τύπου (δεν υπολογίζονται ως κλίνες σε οποιαδήποτε θέση) επί συντελεστή 0,02. ε) Η διαφορά των ετών της ηλικίας κάθε πλοίου από την ηλικία του παλαιότερου, επί συντελεστή 2 . στ) Η διατιθέμενη επιφάνεια για οχήματα σε τετραγωνικά μέτρα επί συντελεστή 0,04. ζ) Το ολικό μήκος του πλοίου σε μέτρα επί συντελεστή 0,04. Τελικά αθροίζονται τα επί μέρους γινόμενα και από το σύνολο προκύπτει η βαθμολογία των προσόντων κάθε πλοίου. Η βαθμολογία αυτή αυξάνεται κατά: - ποσοστό 2 % σε περίπτωση που το πλοίο διαθέτει και χρησιμοποιεί σύστημα σταθεροτήρων - ποσοστό 2 % σε περίπτωση που διαθέτει και χρησιμοποιεί εγκατάσταση κλιματισμού και - ποσοστό 2 % σε περίπτωση που το πλοίο διαθέτει και χρησιμοποιεί πρωραία έλικα ελιγμών. Η βαθμολογία αυτή μειώνεται κατά ποσοστό 10% εφόσον υποβληθεί υπεύθυνη δήλωση ( ως παραπάνω παράγραφο ΙΙ.Γ.7δ) ότι δεν δύναται να αντικαταστήσει το πλοίο σε κάθε περίπτωση ακινησίας.

11 Επίσης η βαθμολογία αυτή μειώνεται με βάση την υπεύθυνη δήλωση της παραγράφου ΙΙ.Γ.7ε ως εξής: α)Κατά ποσοστό 1% , στην περίπτωση που το ποσοστό των ανεκτέλεστων δρομολογίων επί του συνόλου των προγραμματισμένων δρομολογίων κυμαίνεται από 1% έως 5%.

β)Κατά ποσοστό 2% στη περίπτωση που το ποσοστό αυτό κυμαίνεται από 5,1% έως 10%. γ)Κατά ποσοστό 3% στη περίπτωση που το ποσοστό υπερβαίνει το 10,1%. Τα παραπάνω στοιχεία καθορισμού προσόντων λαμβάνονται από τα ισχύοντα πιστοποιητικά των πλοίων (για όσα εξ αυτών των στοιχείων περιέχονται στα πιστοποιητικά) τα δε λοιπά στοιχεία από βεβαίωση ή άλλο έγγραφο από το ΥΕΝ/ ΚΕΕΠ, είτε από τον παρακολουθούντα το πλοίο Νηογνώμονα, που κατατίθεται από τους συμμετέχοντες ως δικαιολογητικό του διαγωνισμού.

21. ΄Οπου οι Πίνακες του Παραρτήματος V απαιτούν «χώρο φόρτωσης Φ/Γ (Φορτηγών) «οχημάτων», ως τέτοια νοούνται τα

περιγραφόμενα στο άρθρο 3 του Κεφ. Β΄ της υπ’ αριθ. 3131.1/15/96 Απόφασης ΥΕΝ («Περί φόρτωσης οχημάτων στα οχηματαγωγά πλοία» (ΦΕΚ 5/Β/14.1.97).

Οπου οι πίνακες του Παραρτήματος V απαιτούν εγγραφή στο Π.Α. ή το Π.Γ.Ε. του πλοίου, ότι δύναται να εκτελεί ως «δρομολογιακό» το περιγραφόμενο δρομολόγιο και σχετική εγγραφή δεν υπάρχει, είναι δυνατή η προσκόμιση αντίστοιχης βεβαίωσης ΥΕΝ / ΚΕΕΠ.

22. Οι προσφορές που παρουσιάζουν κατά την κρίση της Επιτροπής ουσιώδεις αποκλίσεις από τις απαιτήσεις της προκήρυξης,

σε ότι αφορά την συχνότητα των δρομολογίων , τους όρους και το χρονικό διάστημα κάλυψης της γραμμής και τα λοιπά δικαιολογητικά της προκήρυξης, ΑΠΟΡΡΙΠΤΟΝΤΑΙ ως απαράδεκτες με σχετική αιτιολογία στο πρακτικό της Επιτροπής.

Στη δρομολογιακή γραμμή ή γραμμές, εάν τα πλοία των υποβαλλόντων αίτηση συμμετοχής πλοιοκτητών δεν πληρούν τα απαιτούμενα ελάχιστα χαρακτηριστικά που αναφέρονται στους συνημμένους πίνακες, τότε δύναται να εξετασθούν και αιτήσεις συμμετοχής πλοιοκτητών για πλοία με χαμηλότερα τεχνικά χαρακτηριστικά.

23. Οι υποβάλλοντες αιτήσεις συμμετοχής στο διαγωνισμό δικαιούνται όπως μέσα σε εικοσιτέσσερις (24) ώρες από την

παραπάνω τοιχοκόλληση υποβάλλουν στον Πρόεδρο της Επιτροπής ενστάσεις αναφερόμενες στην αποδοχή ή απόρριψη αίτησης συμμετοχής, ή στα αναγραφόμενα στον πίνακα στοιχεία των πλοίων. Επί των ενστάσεων, εφόσον υπάρξουν, η Επιτροπή εκδίκασης ενστάσεων αποφασίζει και συντάσσει πρακτικό που γνωστοποιείται στους ενδιαφερόμενους με τοιχοκόλληση δύο ώρες το αργότερο πριν το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών του διαγωνισμού. Η απόφαση της επιτροπής επί των ενστάσεων είναι οριστική.

Για την υποβολή ενστάσεων προσκομίζεται υποχρεωτικά και το παράβολο που προβλέπεται στο άρθρο 35 του Ν.3377/2005 (ΦΕΚ Α/202 ). 24. Το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών γίνεται δημόσια στον καθορισμένο τόπο και σε χρόνο που καθορίζεται και

ανακοινώνεται στον πίνακα ανακοινώσεων από την οριζόμενη από την προκήρυξη επιτροπή , ενώπιον αυτής και το αργότερο εντός δέκα πέντε (15) εργασίμων ημερών από την ημερομηνία έναρξης διεξαγωγής του διαγωνισμού.

25. Κατά τη διάρκεια της διαδικασίας του διαγωνισμού δυνατόν να υποβληθούν ενστάσεις αναφερόμενες μόνο στον τρόπο

διεξαγωγής του διαγωνισμού. Με την υποβολή τους διακόπτεται ο διαγωνισμός και για χρονικό διάστημα αναγκαίο να συσκεφθεί και να αποφασίσει η επιτροπή ενστάσεων. Οι αποφάσεις της Επιτροπής αυτής είναι τελεσίδικες και ανακοινώνονται αμέσως στους ενδιαφερόμενους από τον Πρόεδρο.

26. Στο τέλος του διαγωνισμού συντάσσεται από την επιτροπή τελικό πρακτικό, στο οποίο επισυνάπτονται οι πίνακες

προσφορών όσων έχουν λάβει μέρος στο διαγωνισμό, καθώς επίσης και οι τυχόν υποβληθείσες ενστάσεις και οι αποφάσεις της επιτροπής επί αυτών. Τα παραπάνω διαβιβάζονται από τον Πρόεδρο του διαγωνισμού στην αρμόδια Διεύθυνση Μεταφορών του Υπουργείου Αιγαίου & Ν.Π. μέσα σε σαράντα οκτώ (48) ώρες από την λήξη των διαδικασιών διαγωνισμού.

27. Μετά το άνοιγμα των οικονομικών προσφορών δεν επιτρέπεται να γίνουν αντιπροσφορές. VII . ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑ ΚΑΤΑΚΥΡΩΣΗΣ 28. Ο Υπουργός Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής ύστερα από εισήγηση της αρμόδιας Διεύθυνσης Μεταφορών εγκρίνει βάσει

των αναφερομένων στην παράγραφο 19, την σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας με έκδοση σχετικής απόφασης κατακύρωσης των αποτελεσμάτων του διαγωνισμού , ή αποφασίζει την εκ νέου επανάληψη του διαγωνισμού σε περίπτωση μη υποβολής προσφορών ή όταν όλες οι οικονομικές προσφορές υπερβαίνουν το ανώτατο καθορισθέν ποσό ανά δρομολόγιο και κατά γραμμή , ή όταν όλες οι προσφορές έχουν απορριφθεί από την επιτροπή διενέργειας του διαγωνισμού ή όταν εκ των αποτελεσμάτων του διαγωνισμού η κατακύρωση αφορά πλοίο τακτικής δρομολόγησης ή σύμβασης δημόσιας υπηρεσίας το οποίο για να εκτελέσει τα επιδοτούμενα δρομολόγια προκαλεί σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις στην εξυπηρέτηση άλλων νησιών. Επίσης δεν εκδίδεται κατακυρωτική απόφαση και επαναλαμβάνεται ο

12διαγωνισμός στις περιπτώσεις που διαπιστώνεται, μετά τη διασταύρωση των στοιχείων συμμετέχουσας ή συμμετεχουσών εταιρειών ότι αυτή ή αυτές εμπίπτουν στις διατάξεις του Ν. 3310/05 όπως τροποποιήθηκε με τις διατάξεις του Ν. 3414/05 (Α΄/279). Στις περιπτώσεις επανάληψης του διαγωνισμού δύναται να καθορίζονται τροποποιημένοι όροι διενέργειας αυτού. Η απόφαση κατακύρωσης των αποτελεσμάτων κοινοποιείται στους συμμετέχοντες στο διαγωνισμό κάθε δρομολογιακής γραμμής.

VIII . ΥΠΟΓΡΑΦΗ ΣΥΜΒΑΣΗΣ - ΥΠΟΧΡΕΩΣΕΙΣ ΑΝΑΔΟΧΟΥ 29. Σε κάθε πλοίο δεν αποκλείεται να κατακυρωθούν περισσότερες από μία γραμμές κατά την κρίση του Υπουργού Αιγαίου &

Νησιωτικής Πολιτικής, εφόσον το πλοίο αυτό απρόσκοπτα μπορεί να εξυπηρετήσει όλες τις γραμμές που θα του ανατεθούν. 30. Πριν από την υπογραφή της Σύμβασης απαιτείται η υποβολή από τον μειοδότη στο Τμήμα Ελέγχου Διαφάνειας του Ε.Σ.Ρ.

αίτησης για την έκδοση πιστοποιητικού μη συνδρομής ασυμβίβαστων ιδιοτήτων και απαγορεύσεων, σύμφωνα με τις διατάξεις του Ν. 3310/05 όπως τροποποιήθηκε με τις διατάξεις του Ν. 3414/05 (Α΄/279) και ομοίως πριν την υπογραφή της σύμβασης η κατάθεσή του στο ΥΠΑΙ & Ν.Π..

31. Ο πλοιοκτήτης στον οποίο κατακυρώθηκε το αποτέλεσμα του διαγωνισμού είναι υποχρεωμένος να προσέλθει για την

υπογραφή της σύμβασης και να καταθέσει την εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης, μέσα στο χρόνο που προβλέπεται στην κατακυρωτική απόφαση.

Η σύμβαση κατισχύει κάθε άλλου κειμένου βάσει του οποίου συντάσσεται (Διακήρυξη, όροι συμφωνιών, προσφορές κ.λπ.) εκτός από προφανή σφάλματα ή παραδρομές. Επισημαίνεται ότι προϋποθέσεις για την υπογραφή της σύμβασης και έναρξγς δρομολογίων είναι η περάτωση του προσυμβατικού ελέγχου του Ελεγκτικού Συνεδρίου όπως και η πλήρωση των προϋποθέσεων της προηγούμενης παραγράφου 30 από τον ανάδοχο.

Σε περίπτωση κατά την οποία ο ανάδοχος δεν προσέλθει για την υπογραφή της σύμβασης εντός της ταχθείσας προθεσμίας ή αρνηθεί την ανάληψη εξυπηρέτησης της γραμμής θεωρείται έκπτωτος και η κατατεθείσα εγγυητική επιστολή καταπίπτει υπέρ του ειδικού “Λογαριασμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών”, ενώ ο μειοδότης αποκλείεται είτε προσωρινά είτε διαρκώς από τους μειοδοτικούς διαγωνισμούς για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη Σύμβαση ή Συμβάσεων Δημόσιας Υπηρεσίας .

32. Τα δρομολόγια των γραμμών που εξυπηρετούνται με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας καθορίζονται

από το ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. για όλο το χρόνο της σύμβασης, είναι δε υποχρεωτικά για τον ανάδοχο πλοιοκτήτη. Άρνηση της αποδοχής ή εκτέλεσης των δρομολογίων από τον ανάδοχο, στον οποίο έγινε η κατακύρωση συνεπάγεται έκπτωση από τα δικαιώματα της κατακύρωσης και της σύμβασης.

33. Η έναρξη εκτέλεσης των δρομολογίων μπορεί να πραγματοποιηθεί και πριν από την υπογραφή της σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, εφόσον συντρέχουν λόγοι κάλυψης άμεσων συγκοινωνιακών αναγκών.

34. Όταν για λόγους δυσμενών καιρικών συνθηκών δεν είναι δυνατή η προσέγγιση σε ένα λιμάνι της εξυπηρετούμενης γραμμής,

το πλοίο πρέπει να προσεγγίσει στο πλησιέστερο ασφαλέστερο λιμάνι ή όρμο για την αποεπιβίβαση των επιβατών . 35. Οι πλοίαρχοι των πλοίων υποχρεούνται να γράφουν εκτός των άλλων στο ημερολόγιο του πλοίου τον αριθμό των

αποεπιβιβαζομένων επιβατών και των φορτοεκφορτωθέντων οχημάτων. Επίσης οι πλοίαρχοι των πλοίων υποχρεούνται να εκτελούν έκτακτες προσεγγίσεις για επείγοντες κοινωνικούς λόγους μετά από σχετική εντολή του αρμόδιου κατά περίπτωση οργάνου.

36. Προσεγγίσεις του πλοίου σε άλλα λιμάνια εκτός από τα λιμάνια της δρομολογιακής γραμμής με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας

υπηρεσίας επιτρέπονται , εφόσον από τις προσεγγίσεις αυτές δεν εμποδίζεται η εξυπηρέτηση της εν λόγω γραμμής και δεν παραβιάζονται οι όροι άλλων συμβάσεων, μετά από έγκριση του ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. Η εκτέλεση του δρομολογίου με επιστροφή περιλαμβάνει μετάβαση από το λιμένα αφετηρίας στον τελικό λιμένα προορισμού και επιστροφή στο λιμένα αφετηρίας χωρίς να παρεμβάλλεται η εκτέλεση από το ίδιο το πλοίο και άλλου δρομολογίου.

37. Το πλοίο, το οποίο κατά τη διάρκεια της σύμβασης προβλέπεται να εξυπηρετεί την δρομολογιακή γραμμή με σύμβαση ή

συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, μπορεί να αντικατασταθεί με άλλο ανάλογης μεταφορικής ικανότητας και αναλόγων προσόντων κατά τις ισχύουσες διατάξεις του Ν.2932/2001, μετά από έγκριση του ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. (Στην περίπτωση αυτή ο ανάδοχος υποχρεούται να προσκομίσει στην αρμόδια κατά περίπτωση Διεύθυνση του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας ή Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής επιστολή του αναγνωρισμένου πιστωτικού ιδρύματος ή άλλου νομικού προσώπου που εξέδωσε την εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης για το αρχικά δρομολογημένο στη γραμμή πλοίο, με την οποία θα βεβαιώνεται ότι αυτή εξακολουθεί να ισχύει και για το συγκεκριμένο πλοίο με τους ίδιους όρους και προϋποθέσεις).

1338. Κατά τη διάρκεια της μισθωτικής περιόδου και με την συναίνεση των αναδόχων, ο Υπουργός Αιγαίου & Ν.Π. μπορεί να

προβαίνει στις αναγκαίες από τις περιστάσεις κάθε φορά τροποποιήσεις, για την ενοποίηση ορισμένων γραμμών ή την προσθήκη ή την αφαίρεση λιμένων προσέγγισης , εφόσον από αυτό δεν προκύπτει επιπρόσθετη οικονομική επιβάρυνση και επιτυγχάνεται καλύτερη εξυπηρέτηση των συγκοινωνιακών αναγκών .

39. Ο μειοδότης που υπογράφει σύμβαση εξυπηρέτησης γραμμής δημόσιας υπηρεσίας οφείλει να τηρεί τις εκάστοτε ισχύουσες

αποφάσεις καθορισμού ναύλων καθώς και τις εκάστοτε ισχύουσες αποφάσεις «περί επιβολής υποχρεώσεων δημόσιας υπηρεσίας» υπό μορφή εκπτώσεων επί του ισχύοντος ναύλου επιβατών, οχημάτων και εμπορευμάτων.

40. Οι πλοιοκτήτες ανάδοχοι που εξυπηρετούν γραμμές με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, κατόπιν μειοδοτικού

διαγωνισμού υποχρεούνται στην είσπραξη του ποσοστού τρία τοις εκατό (3%) επί του ναύλου του άρθρου δέκατου παραγρ. 1(ζ) του Ν.2932/01 (ΦΕΚ Α΄/145) και την απόδοση αυτού σύμφωνα με τις διατάξεις της αριθμ 3350/01/03/05-02-04 Απόφασης ΥΕΝ “Ρύθμιση θεμάτων είσπραξης, διαχείρισης και απόδοσης των εσόδων του ειδικού Λογαριασμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών” (Β΄/310).

41. Οι πλοιοκτήτες υποχρεούνται να εξασφαλίζουν ότι τα πλοία τους κατά την εκτέλεση των δρομολογίων διαθέτουν όλα τα

απαιτούμενα από τις ισχύουσες διατάξεις ναυτιλιακά έγγραφα, πιστοποιητικά ασφαλείας και προστασίας τους θαλάσσιου περιβάλλοντος, πιστοποιητικό κλάσης από αναγνωρισμένο νηογνώμονα, ότι πληρούν τις απαιτήσεις της ισχύουσας νομοθεσίας στα θέματα ασφάλειας, υγιεινής-ενδιαίτησης επιβατών και πληρώματος καθώς και ότι η σύνθεση και οι όροι εργασίας πληρώματος είναι σύμφωνη με την εκάστοτε ισχύουσα νομοθεσία (άρθρο δεύτερο παράγραφος 7 του Ν 2932/01).

42. Σε γραμμές όπου έχει συναφθεί σύμβαση μόνο με ένα πλοίο ο πλοιοκτήτης υποχρεούται κατά τη διάρκεια της σύμβασης να

αντικαταστήσει το πλοίο με άλλο ίδιου είδους ακόμα και στην περίπτωση ακινησίας για ετήσια επιθεώρηση του πλοίου εφόσον δεν υπάρχει άλλος εναλλακτικός τρόπος κάλυψης των συγκοινωνιακών αναγκών των νησιών που αφορά η σύμβαση.

43. Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται , εφόσον δεν υπάρχει άλλος εναλλακτικός τρόπος , να παρέχει με το πλοίο του στις γραμμές

όπου έχει συναφθεί σύμβαση και υπηρεσίες μεταφορών επικινδύνων ή οχληρών φορτίων καθώς και ζώντων ζώων , σύμφωνα με τις εκάστοτε ισχύουσες περί μεταφοράς αυτών διατάξεις.

44. Ο πλοιοκτήτης υποχρεούται στην εφαρμογή της εκάστοτε ισχύουσας νομοθεσίας «περί μεταφοράς ταχυδρομικών

αποστολών – αντικειμένων». 45. Σε περίπτωση που ο πλοιοκτήτης κατά τη διάρκεια της μισθωτικής περιόδου προβεί σε πώληση του πλοίου που εκτελεί το

επιδοτούμενο δρομολόγιο και δεν υπάρχει δυνατότητα αντικατάστασης από άλλο πλοίο του ίδιου πλοιοκτήτη, αναλόγων προσόντων και μεταφορικής ικανότητας, ο νέος πλοιοκτήτης δύναται να συνεχίσει την εκτέλεση των δρομολογίων με τους ίδιους όρους, εφόσον υποβληθεί σχετική υπεύθυνη δήλωση αποδοχής και των δύο, συντρέχουν οι προϋποθέσεις που αναφέρονται στην παρούσα προκήρυξη και κατατεθεί ανάλογη εγγυητική επιστολή καλής εκτέλεσης από τον νέο πλοιοκτήτη, μετά από σύμφωνη γνώμη του ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. Εγγυητική επιστολή που έχει κατατεθεί από τον πωλητή επιστρέφεται σε αυτόν.

46. Προκειμένου να εξυπηρετηθούν τα μικρά νησιά που έχουν κάτω από 1.000 μόνιμους κατοίκους καθώς και τα απομονωμένα

νησιά, ο ανάδοχος αναλαμβάνει την δωρεάν μεταφορά των μόνιμων κατοίκων και των εγγεγραμμένων στους εκλογικούς καταλόγους των νησιών και των προστατευόμενων μελών τους, όπου προβλέπεται στο ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V και για τους συγκεκριμένους και μόνον προορισμούς. Η πιστοποίηση της ιδιότητας του μόνιμου κατοίκου των νησιών αυτών, που θα έχουν δικαίωμα δωρεάν μεταφορά θα αποδεικνύεται με την επίδειξη της αστυνομικής ταυτότητας ή του εκκαθαριστικού της οικείας Δ.Ο.Υ., ή βεβαίωση του οικείου Δήμου ως προς την πιστοποίηση της μόνιμης κατοικίας του δικαιούχου. Η πιστοποίηση της ιδιότητας των εγγεγραμμένων στους εκλογικούς καταλόγους, που θα έχουν δικαίωμα δωρεάν μεταφοράς θα αποδεικνύεται με την επίδειξη βεβαίωσης του οικείου Δήμου ή του Κ.Ε.Π. ή οποιασδήποτε άλλης δημόσιας αρχής. Η πιστοποίηση των προστατευόμενων μελών θα αποδεικνύεται με το πιστοποιητικό οικογενειακής μερίδας. Η επίδειξη των σχετικών δικαιολογητικών θα γίνεται μόνο στον τοπικό εκπρόσωπο της αντισυμβαλλομένης (Ναυτικό – Λιμενικό Πράκτορα). Το ανωτέρω δικαίωμα του δικαιούχου είναι προσωπικό και θα πιστοποιείται υποχρεωτικά η ταυτοπροσωπία κατά την επιβίβαση με την επίδειξη τη ταυτότητας ή του διαβατηρίου του.

IX. ΠΡΟΣΦΥΓΕΣ 47. Κάθε πλοιοκτήτης που δεν αποδέχεται το αποτέλεσμα του μειοδοτικού διαγωνισμού δύναται εντός δέκα (10) ημερών από

την κοινοποίηση σε αυτόν της Απόφασης κατακύρωσης των αποτελεσμάτων αυτού να προσφύγει ενώπιον του Υπουργού Αιγαίου & Ν.Π. προς εξέταση του αιτήματός του.

14 Χ. ΜΙΣΘΩΜΑΤΑ - ΦΟΡΟΙ – ΤΕΛΗ 48. Τα μισθώματα καταβάλλονται στον ανάδοχο μετά την υποβολή αίτησής του προς την Διεύθυνση Διοικητικού-Οικονομικού

του ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π., συνοδευόμενης από τα παρακάτω δικαιολογητικά: α) Κατάσταση στην οποία αναγράφεται ο αριθμός των δρομολογίων που εκτελέσθηκαν κατά ημερομηνία σε τρία (3)

αντίγραφα. β) Τιμολόγιο παροχής υπηρεσιών. γ) Κυρωμένο αντίγραφο των σελίδων ημερολογίου γέφυρας πλοίου, στις οποίες εμφαίνεται το πλήρες δρομολόγιο που εκτελέσθηκε σε δύο (2) αντίγραφα για την εκτέλεση των ταξιδιών της γραμμής. δ) Πίνακα κίνησης επιβατών και οχημάτων στα επιδοτούμενα δρομολόγια που πραγματοποιήθηκαν (ως παράρτημα IV), θεωρημένος από τον οικονομικό αξιωματικό του πλοίου ή τον πλοίαρχο.

49. Μετά τον έλεγχο, των κατατιθέμενων ως άνω δικαιολογητικών, από το αρμόδιο Τμήμα της Διεύθυνσης Διοικητικού-

Οικονομικού του ΥΠ.ΑΙ. & Ν.Π. και την έκδοση της σχετικής απόφασης κάλυψης της δαπάνης, αυτά διαβιβάζονται στο Τμήμα του Ειδικού Λογαριασμού Ακτοπλοϊκών Συγκοινωνιών για επανέλεγχο και ενταλματοποίηση κατά τα προβλεπόμενα .

50. Ο ανάδοχος υποχρεώνεται στην καταβολή των φόρων, τελών και άλλων επιβαρύνσεων υπέρ του Δημοσίου και υπέρ τρίτων. 51. Σε περίπτωση που το πλοίο δεν καταπλεύσει σε λιμάνι του μισθούμενου τμήματος της γραμμής για την αποεπιβίβαση

επιβατών και οχημάτων, για οποιονδήποτε λόγο, γίνεται περικοπή μισθώματος με βάση τα μίλια που δεν διανύθηκαν και την αναλογούσα κατά μίλι τιμή. Η ελάχιστη διενεργούμενη περικοπή από την μη προσέγγιση σε λιμάνι της γραμμής είναι η αναλογούσα στα δέκα (10) ναυτικά μίλια αποζημίωση, εφόσον η διαφορά της διανυθείσας από την υποχρεούμενη διαδρομή είναι μικρότερη ή ίση με δέκα (10) ναυτικά μίλια.

ΧΙ . ΕΚΠΤΩΣΕΙΣ – ΚΥΡΩΣΕΙΣ - ΕΥΧΕΡΕΙΕΣ ΔΙΟΙΚΗΣΗΣ 52. Εκτός των περιπτώσεων που προβλέπονται ρητά στο παρόν , ο Υπουργός Αιγαίου & Ν. Π. μπορεί με απόφασή του που

εκδίδεται ύστερα από εισήγηση της Υπηρεσίας να κηρύξει έκπτωτο τον ανάδοχο στις ακόλουθες περιπτώσεις: α) Της ψευδούς υπεύθυνης δήλωσης που ορίζεται στην παράγραφο ΙΙ Γ. 7 (α) του παρόντος παραρτήματος. β)Της μη εκτέλεσης των υποχρεώσεών του . 53. Σε κάθε περίπτωση έκπτωσης του αναδόχου διενεργείται νέος διαγωνισμός μίσθωσης της γραμμής σε βάρος του έκπτωτου ,

με συνέπεια να υποχρεώνεται αυτός να καταβάλλει στο Δημόσιο αποζημίωση ίση με τη διαφορά του χαμηλότερου μισθώματος που είχε προσφερθεί από αυτόν και του τυχόν υψηλότερου που θα επιτευχθεί στον επαναληπτικό διαγωνισμό. Η παρούσα παράγραφος δύναται να εφαρμόζεται εφόσον κρίνεται από τον Υπουργό Αιγαίου και Νησιωτικής Πολιτικής ότι συντρέχει η περίπτωση εφαρμογής της.

54. Από τον χρόνο έκπτωσης του αναδόχου της εξυπηρετούμενης με σύμβαση ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας γραμμής , ο

Υπουργός Αιγαίου & Ν.Π. μπορεί να μισθώσει με απευθείας ανάθεση άλλο πλοίο για την εξυπηρέτηση της γραμμής λόγω επείγουσας ανάγκης, με διάρκεια μίσθωσης μέχρι της υπογραφής σύμβασης μετά τον νέο διαγωνισμό.

55. Ο ανάδοχος σε κάθε περίπτωση αθέτησης των συμβατικών του υποχρεώσεων υπόκειται και στις κυρώσεις σύμφωνα με τις

διατάξεις του ενδέκατου άρθρου του Ν. 2932/01 όπως ισχύει, καθώς και στη μερική ή ολική κατάπτωση της εγγυητικής επιστολής καλής εκτέλεσης.

56. Επίσης ο Υπουργός Αιγαίου & Ν.Π. σε περίπτωση διακοπής των δρομολογίων και εφόσον υπάρχουν επιτακτικές

συγκοινωνιακές ανάγκες δύναται να προβαίνει σε απ΄ ευθείας μίσθωση γραμμής με άλλο πλοίο με το ίδιο μίσθωμα που έχει κατακυρωθεί στον ανάδοχο μέχρι επανέναρξης των δρομολογίων του πλοίου που διέκοψε εφόσον δεν οφείλεται σε υπαιτιότητά του.

57. Τα πλοία που θα δρομολογηθούν για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με συμβάσεις ανάθεσης δημόσιας

υπηρεσίας που θα συναφθούν με τη διαδικασία της παρ. 5 του άρθρου 8 του Ν. 2932/01 όπως ισχύει σήμερα θα αντιμετωπίζονται ως εκτελούντα δρομολόγια "άγονων γραμμών" .

58. Όλοι οι όροι του παρόντος και λοιπών παραρτημάτων καθώς και οποιοσδήποτε άλλος όρος της προκήρυξης του

διαγωνισμού αποτελούν όρους και της σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας, η οποία συνάπτεται μεταξύ του μειοδότη και του Υπουργού Αιγαίου & Ν.Π. ή του εξουσιοδοτημένου από αυτόν οργάνου και πρέπει να αναφέρονται σ’ αυτήν ή περιλαμβανόμενοι ως έχουν ή με παραπομπές στην προκήρυξη και τα παραρτήματα.

59. Κάθε άλλο θέμα που δεν ορίζεται στα παραρτήματα της προκήρυξης , ρυθμίζεται από τις διατάξεις του Νόμου 2932/01

(Α΄/145) όπως τροποποιήθηκε και ισχύει.

15

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙ

Πρόσθετα δικαιολογητικά των περιπτώσεων συμμετεχόντων όπου η αξία του συνολικού μισθώματος (κατά γραμμή) υπερβαίνει το ποσό των 1.000.000 ΕΥΡΩ χωρίς ΦΠΑ ή η συνολική αξία μισθώματος (κατά γραμμή) είναι κατώτερη των 1.000.000 ΕΥΡΩ χωρίς ΦΠΑ αλλά έχει ως αντικείμενο εξυπηρέτησης τμήμα της ανατιθεμένης υπηρεσίας που υπερβαίνει όμως (κατά γραμμή) σε

συνολική αξία το ποσό αυτό. Α.Ε.

1. Κωδικοποιημένο καταστατικό ή Φ.Ε.Κ. δημοσίευσης του καταστατικού (επικυρωμένο). 2. Φ.Ε.Κ. ανακοίνωσης τελευταίου Δ.Σ. (επικυρωμένο). 3. Μετοχολόγιο της εταιρείας του τελευταίου μήνα από την ημερομηνία της διεξαγωγής του διαγωνισμού. 4. Απόφαση εισαγωγής στο Xρηματιστήριο (εάν υπάρχει).

Ν.Ε.

1. Βεβαίωση από την Υπηρεσία Μητρώων Ναυτικών Εταιρειών του ΥΕΝ. (Υ.Μ.Ν.Ε.) 2. Μετοχολόγιο της εταιρείας τελευταίου μήνα από την ημερομηνία της διεξαγωγής του διαγωνισμού. 3. Απόφαση εισαγωγής στο Χρηματιστήριο (εάν υπάρχει).

Ε.Ε. & Ο.Ε.

1. Καταστατικό εταιρείας (επικυρωμένο). 2. Σύνθεση Διοικητικού Συμβουλίου.

Ε.Π.Ε.

1. Κωδικοποιημένο καταστατικό ή Φ.Ε.Κ. δημοσίευσης του καταστατικού (επικυρωμένο). 2. Σύνθεση Διοικητικού Συμβουλίου.

16

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙΙΙ A. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΓΓΥΗΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΤΟΛΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Σε μειοδοτικό διαγωνισμό για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ή συμβάσεων ανάθεσης Δημόσιας υπηρεσίας

ΤΡΑΠΕΖΑ …………………(1)……………… ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΓΓΥΗΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΟΛΩΝ Δ/ΝΣΗ……………… …………………….(2)…………………

Προς: Υπουργείο Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής Επιτροπή μειοδοτικού

διαγωνισμού για την εξυπηρέτηση δρομολογιακής γραμμής

(3)

ΕΓΓΥΗΤΙΚΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΑΡΙΘΜΟΣ …………………………..(4)…………………… Κύριοι, Έχουμε την τιμή να σας γνωρίσουμε με την παρούσα ότι σας εγγυόμαστε ανεπιφύλακτα και ανέκκλητα, παραιτούμενοι της ένστασης της διζήσεως υπέρ ……………………….(5) μέχρι το ποσόν των …………………………€ (6) , στο οποίο και μόνο περιορίζεται η εγγύησή μας για τη συμμετοχή του παραπάνω στο διαγωνισμό του ΥΠΑΙ & Ν.Π. αριθμ. ………………(7) , που θα διεξαχθεί την ………………(8), για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής …………………………………………………….(9) από ................ μέχρι .................... (10), όπως και τις τυχόν επαναλήψεις του. Από αυτήν την εγγύηση θα απαλλάξουμε τον ενδιαφερόμενο πελάτη μας μετά την επιστροφή της παρούσας ή με βάση έγγραφη εντολή σας. Διευκρινίζεται ότι η παρούσα ισχύει μόνο για τη συμμετοχή, αυτού για τον οποίο εγγυόμαστε, στον παραπάνω διαγωνισμό, ενώ σε καμιά περίπτωση δεν ισχύει ως εγγύηση καλής εκτελέσεως. Το παραπάνω ποσό τηρούμε στη διάθεσή σας και θα σας καταβάλουμε χωρίς αντίρρηση, ένσταση και χωρίς να ερευνηθεί αν πράγματι υπάρχει ή αν είναι νόμιμη η απαίτηση (κύρια οφειλή) ολικά ή μερικά, σε περίπτωση ολικού ή μερικού καταλογισμού της εγγύησης σε βάρος αυτού υπέρ του οποίου εκδόθηκε η παρούσα, μέσα σε τρεις ημέρες από την έγγραφη ειδοποίησή σας προς εμάς. Επίσης αναλαμβάνουμε την υποχρέωση να καταβάλλουμε ορισμένο ποσό με μόνη τη δήλωση εκείνου προς τον οποίο απευθύνεται η παρούσα. Υποχρεούμεθα να προβούμε στην παράταση της ισχύος της παρούσας εγγύησης ύστερα από έγγραφο της αρμόδιας Υπηρεσίας, που θα υποβληθεί πριν από την ημερομηνία λήξης της εγγύησης. Σημειώστε, παρακαλούμε, ότι η παροχή εγγυητικών επιστολών έκδοσης της Τράπεζάς μας δεν έχει υπαχθεί σε κανένα περιορισμό ποσοτικού ορίου με τις σχετικές Υπουργικές διατάξεις, (ή δηλώνουμε ομοίως με την παρούσα ότι δεν υφίσταται παράβαση των διατάξεων για όριο της Τράπεζάς μας σε σχέση με τις εγγυητικές επιστολές).

Διατελούμε με τιμή,

…………………………….(11)…………………………

Οδηγίες συμπλήρωσης των κενών διαστημάτων 1. Επωνυμία εκδότη εγγύησης. 2. Τόπος – χρονολογία. 3. Η Αρχή προς την οποία απευθύνεται. 4. Στοιχεία της εγγυοδοσίας. 5. Ονοματεπώνυμο αυτού του οποίου εκδόθηκε η εγγύηση. 6. Το ποσό της εγγύησης αριθμητικά και ολογράφως. 7. Αριθμός προκήρυξης. 8. Ημερομηνία διενέργειας διαγωνισμού. 9. Η Δρομολογιακή γραμμή για την εξυπηρέτηση της οποίας διενεργείται ο διαγωνισμός. 10. Χρονικό διάστημα για το οποίο θα εξυπηρετηθεί η γραμμή. 11. Υπογραφή εκπροσώπου της Τράπεζας. Ολογράφως. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Σε περίπτωση που η εγγυητική επιστολή δεν αναφέρει ισχύ ορισμένου χρόνου, θεωρείται ότι είναι αορίστου ισχύος.

17

Β. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΕΓΓΥΗΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΤΟΛΗΣ ΚΑΛΗΣ ΕΚΤΕΛΕΣΗΣ Για την εξυπηρέτηση δρομολογιακών γραμμών με σύναψη σύμβασης ανάθεσης δημόσιας υπηρεσίας

ΤΡΑΠΕΖΑ …………………(1)……………… ΑΝΩΝΥΜΗ ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΚΕΝΤΡΙΚΟ ΥΠΟΚΑΤΑΣΤΗΜΑ ΥΠΗΡΕΣΙΑ ΕΓΓΥΗΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΤΟΛΩΝ Δ/ΝΣΗ……………… …………………….(2)…………………

Προς: Υπουργείο Αιγαίου & Νησιωτικής Πολιτικής Δ/νση Μεταφορών

(3)

ΕΓΓΥΗΤΙΚΗ ΕΠΙΣΤΟΛΗ ΑΡΙΘΜΟΣ …………………………..(4)…………………… Κύριοι, Έχουμε την τιμή να σας γνωρίσουμε με την παρούσα ότι σας εγγυόμαστε ανεπιφύλακτα και ανέκκλητα, παραιτούμενοι της ένστασης της διζήσεως υπέρ ……………………….(5) μέχρι το ποσόν των …………………………€ (6) , στο οποίο και μόνο περιορίζεται η εγγύησή μας για την καλή εκτέλεση της Σύμβασης Ανάθεσης Δημόσιας Υπηρεσίας, για την εξυπηρέτηση της δρομολογιακής γραμμής …………………………………………………….(7) από ................ μέχρι .................... (8). Από αυτήν την εγγύηση θα απαλλάξουμε τον ενδιαφερόμενο πελάτη μας μετά την επιστροφή της παρούσας ή με βάση έγγραφη εντολή σας. Το παραπάνω ποσό τηρούμε στη διάθεσή σας και θα σας καταβάλουμε χωρίς αντίρρηση, ένσταση και χωρίς να ερευνηθεί αν πράγματι υπάρχει ή αν είναι νόμιμη η απαίτηση (κύρια οφειλή) ολικά ή μερικά, σε περίπτωση ολικού ή μερικού καταλογισμού της εγγύησης σε βάρος αυτού υπέρ του οποίου εκδόθηκε η παρούσα, μέσα σε τρεις ημέρες από την έγγραφη ειδοποίησή σας προς εμάς. Σημειώστε, παρακαλούμε, ότι η παροχή εγγυητικών επιστολών έκδοσης της Τράπεζάς μας δεν έχει υπαχθεί σε κανένα περιορισμό ποσοτικού ορίου με τις σχετικές Υπουργικές διατάξεις, (ή δηλώνουμε ομοίως με την παρούσα ότι δεν υφίσταται παράβαση των διατάξεων για όριο της Τράπεζάς μας σε σχέση με τις εγγυητικές επιστολές).

Διατελούμε με τιμή,

…………………………….(9)…………………………

Οδηγίες συμπλήρωσης των κενών διαστημάτων 1. Επωνυμία εκδότη εγγύησης. 2. Τόπος – χρονολογία. 3. Η Αρχή προς την οποία απευθύνεται. 4. Στοιχεία της εγγυοδοσίας. 5. Ονοματεπώνυμο αυτού του οποίου εκδόθηκε η εγγύηση. 6. Το ποσό της εγγύησης αριθμητικά και ολογράφως. 7. Η Δρομολογιακή γραμμή για την εξυπηρέτηση της οποίας διενεργήθηκε ο διαγωνισμός και υπόχρεο πλοίο. 8. Χρονικό διάστημα για το οποίο θα εξυπηρετηθεί η γραμμή. 9. Υπογραφή εκπροσώπου της Τράπεζας. Ολογράφως. ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΗ: Σε περίπτωση που η εγγυητική επιστολή δεν αναφέρει ισχύ ορισμένου χρόνου, θεωρείται ότι είναι αορίστου ισχύος.

18

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙV. ΠΙΝΑΚΑΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΓΡΑΜΜΗ

ΠΛΟΙΟ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΙΜΕΝΑΣ ΑΝΑΧΩΡΗΣΗΣ

ΛΙΜΕΝΑΣ ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥ

ΕΠΙΒΑΤΕΣ Ι/Χ ΔΙΚΥΚΛΑ Φ/Γ

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ Ο ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΑΞ/ΚΟΣ ΠΛΟΙΟΥ ……./……./200…

19

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ΙV. ΥΠΟΔΕΙΓΜΑ ΠΙΝΑΚΑ ΚΙΝΗΣΗΣ ΕΠΙΒΑΤΩΝ ΚΑΙ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΓΡΑΜΜΗ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ – ΛΗΜΝΟΣ – ΜΥΤΙΛΗΝΗ – ΧΙΟΣ – ΒΑΘΥ ή ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ ΣΑΜΟΥ – ΚΩΣ ή

ΚΑΛΥΜΝΟΣ - ΡΟΔΟΣ

ΠΛΟΙΟ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΛΙΜ. ΑΝΑΧΩΡΗΣΗΣ ΛΙΜ.ΠΡΟΟΡΙΣΜΟΥ ΕΠΙΒΑΤΕΣ Ι/Χ ΔΙΚΥΚΛΑ Φ/Γ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΛΗΜΝΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΧΙΟΣ ΒΑΘΥ ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ ΛΗΜΝΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΧΙΟΣ ΒΑΘΥ ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΧΙΟΣ ΒΑΘΥ ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ ΧΙΟΣ ΒΑΘΥ ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ ΒΑΘΥ ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ ΚΩΣ ΡΟΔΟΣ ΡΟΔΟΣ ΚΩΣ ΒΑΘΥ ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΗΜΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΚΩΣ ΒΑΘΥ ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΗΜΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΒΑΘΥ ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΗΜΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΧΙΟΣ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΗΜΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΜΥΤΙΛΗΝΗ ΛΗΜΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ ΛΗΜΝΟΣ ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ

Ο ΟΙΚΟΝΟΜΙΚΟΣ ΑΞ/ΚΟΣ ΠΛΟΙΟΥ ……./……./200…

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΑΙΓΑΙΟΥ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ V. & ΝΗΣΙΩΤΙΚΗΣ ΠΟΛΙΤΙΚΗΣ ΤΗΣ ΑΡ.ΠΡΩΤ. ΔΜ/Φ.231.01/ Δ/ΝΣΗ ΜΕΤΑΦΟΡΩΝ 1055/6-2-2007 ΠΡΟΚΗΡΥΞΗΣ ΕΠΑΝΑΛΗΠΤΙΚΟΥ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ ΠΙΝΑΚΑΣ ΑΚΤΟΠΛΟΪΚΩΝ ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΩΝ ΓΡΑΜΜΩΝ

ΓΙΑ ΣΥΝΑΨΗ ΣΥΜΒΑΣΕΩΝ ΑΝΑΘΕΣΗΣ ΔΗΜΟΣΙΑΣ ΥΠΗΡΕΣΙΑΣ

A/A

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗ ΓΡΑΜΜΗ-

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ

Α. ΤΟΠΟΣ ΔΙΕΞΑΓΩΓΗΣ ΔΙΑΓΩΝΙΣΜΟΥ

Β. ΑΝΩΤΑΤΟ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΛΟΙΟΥ ΜΙΣΘΩΜΑ/ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ

σε € Γ. ΥΨΟΣ ΕΓΓΥΗΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΤΟΛΗΣ

ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ σε €

Α. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΣ ΤΥΠΟΣ ΠΛΟΙΟΥ

Β. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ, ΛΟΙΠΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

1.

ΑΛΕΞΑΝΔΡΟΥΠΟΛΗ-ΛΗΜΝΟΣ-ΜΥΤΙΛΗΝΗ-ΧΙΟΣ-ΒΑΘΥ ή ΚΑΡΛΟΒΑΣΙ ΣΑΜΟΥ- ΚΑΛΥΜΝΟΣ- ΚΩΣ - ΡΟΔΟΣ και επιστροφή Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα με αναχώρηση από ΑΛΕΞ/ΠΟΛΗ ή ΡΟΔΟ κάθε Σάββατο

Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β.ΚΑΤ. I : 47.450 ΚΑΤ. ΙV : 38.500 ΚΑΤ. II : 43.800 ΚΑΤ. V : 36.500 ΚΑΤ III : 40.150 Γ.ΚΑΤ I : 123.400 ΚΑΤ. ΙV : 100.000 ΚΑΤ II : 113.900 ΚΑΤ. V : 95.000 ΚΑΤ III : 104.400

Α. Ε/Γ-Ο/Γ ΠΛΟΙΟ Β. Το πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω

χαρακτηριστικά: (α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 350 (χειμώνα)-

800(θέρος) (β)Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων

1500 τετραγ. μέτρα εκ των οποίων 1000 τετραγ. μέτρα για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων

(γ) Ολικό μήκος των 120μ. (δ) Κλίνες επιβατών 300

2.

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ- ΣΑΜΟΣ- ΚΑΛΥΜΝΟΣ- ΚΩΣ- ΡΟΔΟΣ και επιστροφή. Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα από ΡΟΔΟ κάθε Πέμπτη ή από ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ Παρασκευή από 1η Μαίου έως 30 Σεπτεμβρίου εκάστου έτους.

Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι : 54.600 ΚΑΤ. ΙV : 44.100 ΚΑΤ. ΙΙ : 50.400 ΚΑΤ. V : 42.000 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 46.200 Γ. ΚΑΤ. Ι : 60.000 ΚΑΤ. ΙV : 48.500 ΚΑΤ. ΙΙ : 55.450 ΚΑΤ. V : 46.200 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 50.900

Α. Ε/Γ – Ο/Γ ΠΛΟΙΟ Β. Το πλοίο να έχει κατ΄ ελάχιστο τα παρακάτω

χαρακτηριστικά: (α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 900 (θέρος). (β) Επιφάνεια φόρτωσης παντός τύπου οχημάτων 1500 τ.μ. , εκ

των οποίων 1000 τετ.μέτρα για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων (γ) Ολικό μήκος 120μ (δ) Κλίνες επιβατών 300

Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι : 3.510 ΚΑΤ. ΙV : 2.850 ΚΑΤ. ΙΙ : 3.240 ΚΑΤ. V : 2.700 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 3.000 Γ.ΚΑΤ. Ι : 58.970 ΚΑΤ IV : 47.880 ΚΑΤ. ΙΙ : 54.400 ΚΑΤ V :45.360 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 50.400


χαρακτηριστικά: (α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 90 (χειμώνας)-150 (θέρος) (β) Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων

150 τετραγ. μέτρα., εκ των οποίων 80 τετραγ. μέτρα για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων

(γ) Ολικό μήκος 40μ.

3.

ΑΓ. ΕΥΣΤΡΑΤΙΟΣ-ΛΗΜΝΟΣ και επιστροφή Πέντε (5) δρομολόγια την εβδομάδα τις εργάσιμες ημέρες με αναχώρηση πρωϊνή ώρα από Αγ. Ευστράτιο και επιστροφή από Λήμνο μετά το μεσημέρι Επιπλέον δύο (2) δρομολόγια το μήνα για μεταφορά καυσίμων και οχληρών φορτίων Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων του Αγ. Ευστρατίου από και προς Λήμνο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι. Για Φ/Γ-Ο/Γ πλοίο ανώτατο μίσθωμα:

2.500 € Εγγυητική επιστολή : 35.500 €

Ελλείψει Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου Φ/Γ-Ο/Γ που θα έχει κατ΄ελάχιστο τα ανωτέρω χαρακτηριστικά. Δρομολόγια πέντε (5) την εβδομάδα τις εργάσιμες ημέρες και επιπλέον δύο (2) δρομ/για το μήνα για μεταφορά καυσίμων & οχληρών φορτίων

21

A/A

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗ ΓΡΑΜΜΗ- ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ





Α. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΟΣ ΤΥΠΟΣ ΠΛΟΙΟΥ Β. ΑΠΑΙΤΟΥΜΕΝΑ ΛΟΙΠΑ ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ

4.

ΠΑΤΜΟΣ-ΑΡΚΙΟΙ-ΜΑΡΑΘΙ-ΛΕΙΨΟΙ και επιστροφή Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα καθ΄όλη την δρομολογιακή περίοδο και ένα (1) επιπλέον από 1/6 έως 30/9. Το πλοίο θα αναχωρεί 08:00 -09:00 από Πάτμο και θα επιστρέφει 13:00-14:00 από Λειψούς. Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων των Λειψών , των Αρκιών και του Μαραθίου από και προς Πάτμο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι.

Α. Υπ.Αιγαίου & Ν.Π. Β. ΚΑΤ. Ι : 810 ΚΑΤ. ΙV : 660 ΚΑΤ. ΙΙ : 750 ΚΑΤ. V : 630 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 690 Γ. ΚΑΤ. Ι : 4.220 ΚΑΤ. ΙV : 3.430 ΚΑΤ. ΙΙ : 3.900 ΚΑΤ. V : 3.280 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 3.590

Α. Ε/Γ ΠΛΟΙΟ, το οποίο σύμφωνα με το Π.Α. ή το Π.Γ.Ε. δύναται να εκτελεί ως δρομολογιακό το αναφερόμενο δρομολόγιο.

Β. Το πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

(α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 15 (χειμώνα)- 45(θέρος)

(β) Ολικό μήκος 14 μ.

5.

ΚΩΣ- ΝΙΣΥΡΟΣ- ΤΗΛΟΣ- ΣΥΜΗ και επιστροφή (με ελεύθερη υποχρεωτική προσέγγιση στη ΡΟΔΟ) Δύο (2) δρομολόγια την εβδομάδα σε ανταπόκριση δρομολογίων Ε/Γ-Ο/Γ πλοίου από και προς ΠΕΙΡΑΙΑ διερχομένων από το λιμένα της ΚΩ Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Νισύρου, Τήλου από και προς Κώ και Ρόδο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι.

Α.Υπ. Αιγαίου & Ν.Π. Β. ΚΑΤ. Ι : 20.250 ΚΑΤ. ΙV :16.500 ΚΑΤ. ΙΙ : 18.750 ΚΑΤ. V :15.750 ΚΑΤ. ΙΙΙ :17.250 Γ. ΚΑΤ. Ι :105.300 ΚΑΤ. ΙV :85.800 ΚΑΤ. ΙΙ :97.500 ΚΑΤ. V : 81.900 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 89.700

Α. ΄Ένα (1) Ε/Γ-Ο/Γ ΠΛΟΙΟ για τις γραμμές 5 & 6 Β. Το πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω

χαρακτηριστικά: (α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 200(χειμώνα) –

400(θέρος) (β) Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων 500 τ.μ. εκ

των οποίων 300τ.μ. για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων. (γ) Ολικό μήκος 75μ.

6.

ΡΟΔΟΣ – ΜΕΓΙΣΤΗ (ΚΑΣΤΕΛΟΡΙΖΟ) και επιστροφή Τρία (3) δρομολόγια την εβδομάδα από Τρίτη μέχρι Σάββατο με αναχώρηση από ΡΟΔΟ πρωï ή απόγευμα. Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων του Καστελόριζου από και προς Ρόδο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι. Για τις γραμμές 5 & 6 υποβάλλεται ενιαία προσφορά με ξεχωριστό μίσθωμα για κάθε γραμμή

Α. Υπ. Αιγαίου & Ν.Π. Β. ΚΑΤ. Ι : 9.720 ΚΑΤ. ΙV : 7.920 ΚΑΤ. ΙΙ : 9.000 ΚΑΤ. V : 7.560 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 8.280 Γ. ΚΑΤ. Ι : 75.820 ΚΑΤ. ΙV : 61.780 ΚΑΤ. ΙΙ : 70.200 ΚΑΤ. V : 58.970 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 64.590

Α. Ένα (1) Ε/Γ – Ο/Γ ΠΛΟΙΟ για τις γραμμές 5 & 6 Β. Το πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω

χαρακτηριστικά: (α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 200 (χειμώνας)-400 (θέρος). (β) Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων 500τ.μ.,

εκ των οποίων 300 τ.μ. για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων. (γ) Ολικό μήκος 75μ.

22

A/A







7.

ΡΟΔΟΣ – ΜΕΓΙΣΤΗ (ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ) και επιστροφή Ένα (1) δρομολόγιο τη βδομάδα από 15/5 έως 15/9 εκάστου έτους. Το δρομολόγιο θα εκτελείται πρωï από ΡΟΔΟ και απόγευμα από ΚΑΣΤΕΛΛΟΡΙΖΟ κάθε Δευτέρα. Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων του Καστελλόριζου από και προς Ρόδο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι.


Α. Ε/Γ- Ο/Γ ΤΑΧΥΠΛΟΟ ΠΛΟΙΟ Β. Το πλοίο να έχει κατ΄ελάχιστο τα παρακάτω χαρακτηριστικά: (α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 300 (θέρος). (β) Επιφάνεια για φόρτωση οχημάτων 50 τ.μ. (γ) Ολικό μήκος 40μ.

8.

ΧΑΛΚΗ- ΣΚΑΛΑ ΚΑΜΕΙΡΟΥ ΡΟΔΟΥ και επιστροφή Τέσσερα (4) δρομολόγια την εβδομάδα με αναχώρηση πρωϊ από Χάλκη και επιστροφή μεσημέρι από Σκάλα Καμείρου. Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Χάλκης από και προς Σκάλα Καμείρου Ρόδου σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι. (Υποβάλλεται ενιαία προσφορά)

Α. Υπ. Αιγαίου & Ν.Π. Β. ΚΑΤ. Ι : 910 ΚΑΤ. ΙV : 740 ΚΑΤ. ΙΙ : 850 ΚΑΤ. V : 700 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 770 Γ. ΚΑΤ. Ι :9.460 ΚΑΤ. ΙV : 7.700 ΚΑΤ. ΙΙ : 8.840 ΚΑΤ. V : 7.280 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 8.010

Α. Δύο (2) Ε/Γ πλοία τα οποία σύμφωνα με το Π.Α ή το Π.Γ.Ε δύνανται να εκτελούν ως δρομολογιακά τα αναφερόμενα δρομολόγια.

Β. Τα πλοία να έχουν κατ΄ελάχιστο τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

(α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 40 (χειμώνα)- 150(θέρος).

(β)Ολικό μήκος 20μ.

9.

ΡΟΔΟΣ- ΧΑΛΚΗ- ΤΗΛΟΣ και επιστροφή Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα καθ΄ όλη τη διάρκεια της δρομολογιακής περιόδου με υποχρέωση εκτέλεσης ενός επιπλέον δρομολογίου χωρίς επιδότηση τη θερινή περίοδο από 15/6 έως 15/9 με αναχώρηση από Ρόδο Σάββατο πρωϊ και επιστροφή από Τήλο Κυριακή απόγευμα. Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Τήλου και Χάλκης από και προς Ρόδο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι.


Α. ΄Ένα (1) Ε/Γ –Ο/Γ ΠΛΟΙΟ και ελλείψει αυτού Ε/Γ ΠΛΟΙΟ Β. Το πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω

χαρακτηριστικά: (α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 100(χειμώνα) –

250(θέρος) (γ) Ολικό μήκος 30μ.

23

Α/Α



Β. ΑΝΩΤΑΤΟ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΛΟΙΟΥ

ΜΙΣΘΩΜΑ/ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ σε €

Γ. ΥΨΟΣ ΕΓΓΥΗΤΙΚΗΣ ΕΠΙΣΤΟΛΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ σε €


10.

ΣΗΤΕΙΑ- ΚΑΣΟΣ- ΠΗΓΑΔΙΑ ΚΑΡΠΑΘΟΥ- ΧΑΛΚΗ- ΡΟΔΟΣ και επιστροφή Τρία (3) δρομολόγια την εβδομάδα καθ΄όλη τη δρομολογιακή περίοδο εκ των οποίων τα δύο (2) δρομολόγια θα εκτελούνται ετησίως σε συνέχεια των δρομολογίων ΠΕΙΡΑΙΑ προς ΣΗΤΕΙΑ. Σε ένα (1) εκ των ανωτέρω δύο (2) δρομολογίων θα γίνεται προσέγγιση στο Διαφάνι Καρπάθου Επι πλέον ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα κατά τη θερινή περίοδο από 1/6 έως 30/9. Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Κάσου από και προς Κάρπαθο και της Χάλκης από και προς Ρόδο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι.

Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι : 17.550 ΚΑΤ. ΙV : 14.180 ΚΑΤ. ΙΙ : 16.200 ΚΑΤ. V : 13.500 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 14.850 Γ. ΚΑΤ. Ι : 136.900 ΚΑΤ. ΙV:110.600 ΚΑΤ. ΙΙ : 126.300 ΚΑΤ. V :105.300 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 115.800

Α. ΔΥΟ (2) Ε/Γ-Ο/Γ ΠΛΟΙΑ Β. Το κάθε πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω


800(θέρος) (β) Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων

1500 τετραγ. μέτρα, εκ των οποίων 1000 τ.μ. για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων

(γ) Ολικό μήκος 120μ (δ) Κλίνες.επιβατών 300

11.

ΡΟΔΟΣ-ΚΑΡΠΑΘΟΣ και επιστροφή σε συνέχεια δρομολογίου ΠΕΙΡΑΙΑ-ΡΟΔΟΥ, με δύο (2) το πολύ ενδιάμεσες προσεγγίσεις. Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα τη θερινή περίοδο από 1/6 έως 15/9.

Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι : 14.750 ΚΑΤ. ΙV : 11.380 ΚΑΤ. ΙΙ : 13.400 ΚΑΤ. V : 10.700 ΚΑΤ. ΙΙΙ :12.050 Γ. ΚΑΤ. Ι : 11.700 ΚΑΤ. ΙV : 9.150 ΚΑΤ. ΙΙ : 10.650 ΚΑΤ. V : 8.650 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 9.650

Α. ΕΝΑ Ε/Γ-Ο/Γ ΠΛΟΙΟ Β. Το πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω


800(θέρος) (β) Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων

1500 τετραγ. μέτρα, εκ των οποίων 1000 τ.μ. για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων

(γ) Ολικό μήκος 120μ (δ) Κλίνες.επιβατών 300

24

A/A



Β. ΑΝΩΤΑΤΟ ΑΝΑ ΚΑΤΗΓΟΡΙΑ ΠΛΟΙΟΥ

ΜΙΣΘΩΜΑ/ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΟ σε € Γ. ΥΨΟΣ ΕΓΓΥΗΤΙΚΗΣ

ΕΠΙΣΤΟΛΗΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ σε €


12.

ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΜΕ ΕΔΡΑ ΤΗ ΣΥΡΟ Α) ΣΥΡΟΣ-ΤΗΝΟΣ-ΑΝΔΡΟΣ και επιστροφή Δύο (2) δρομολόγια την εβδομάδα κάθε Πέμπτη βραδινή, Παρασκευή και Σάββατο με αναχώρηση των δρομολογίων επιστροφής Παρασκευής και Σάββατο από ΑΝΔΡΟ πρωϊνή ώρα (06.00-07.00) Β) ΣΥΡΟΣ-ΚΥΘΝΟΣ-ΚΕΑ-ΛΑΥΡΙΟ και επιστροφή. Το δρομολόγιο ΚΕΑ-ΛΑΥΡΙΟ δεν επιδοτείται Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα κάθε Τετάρτη βράδυ και επιστροφή Πέμπτη μεσημέρι Γ) ΣΥΡΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ-ΔΟΝΟΥΣΑ-ΑΙΓΙΑΛΗ-ΚΑΤΑΠΟΛΑ-ΚΟΥΦΟΝΗΣΙ-ΣΧΟΙΝΟΥΣΑ-ΗΡΑΚΛΕΙΑ-ΝΑΞΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΣΥΡΟΣ Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα κάθε Δευτέρα Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Δονούσας, Κουφονησίου, Σχοινούσας και Ηρακλειάς από και προς Νάξο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι. Δ) ΣΥΡΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ-ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΣ-ΣΙΚΙΝΟΣ-ΙΟΣ-ΘΗΡΑΣΙΑ-ΘΗΡΑ-ΑΝΑΦΗ και επιστροφή Δύο (2) δρομολόγια την εβδομάδα με αναχώρηση κάθε Τρίτη και Σάββατο και επιστροφή από Ανάφη Τετάρτη και Κυριακή Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Σικίνου,Φολέγανδρου από και προς Ιο και της Ανάφης και Θηρασίας από και προς Θήρα σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι. Σημείωση : Για τις παραπάνω τέσσερις (4) δρομολογιακές γραμμές υποβάλλεται ενιαία προσφορά που περιέχει ξεχωριστό μίσθωμα για κάθε γραμμή. Το πλοίο θα αναχωρεί πρωί από Σύρο για την εκτέλεση των δρομολογίων.

Α) Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι :5.690 ΚΑΤ. ΙV : 4.600 ΚΑΤ. ΙΙ : 5.260 ΚΑΤ. V : 4.380 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 4.820 Γ. ΚΑΤ. Ι : 29.600 ΚΑΤ. ΙV :23.920 ΚΑΤ. ΙΙ : 27.360 ΚΑΤ. V :22.780 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 25.080

Β) Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι : 9.280 ΚΑΤ. ΙV : 7.500 ΚΑΤ. ΙΙ :8.560 ΚΑΤ. V : 7.140 ΚΑΤ. ΙΙΙ :7.850 Γ. ΚΑΤ. Ι : 24.130 ΚΑΤ. ΙV : 19.500 ΚΑΤ. ΙΙ : 22.260 ΚΑΤ. V : 18.570 ΚΑΤ. ΙΙΙ: 20.410

Γ) Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι :15.700 ΚΑΤ. ΙV : 12.700

ΚΑΤ. ΙΙ :14.500 ΚΑΤ. V : 12.100 ΚΑΤ. ΙΙΙ :13.300 Γ. ΚΑΤ. Ι : 40.820 ΚΑΤ. ΙV : 33.020 ΚΑΤ. ΙΙ :37.700 ΚΑΤ. V : 31.460 ΚΑΤ. ΙΙΙ :34.580

Δ) Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι : 18.690 ΚΑΤ. ΙV : 15.100 ΚΑΤ. ΙΙ : 17.250 ΚΑΤ. V : 14.380 ΚΑΤ. ΙΙΙ: 15.820 Γ. ΚΑΤ. Ι.: 98.600 ΚΑΤ. ΙV :78.520 ΚΑΤ. ΙΙ. : 89.700 ΚΑΤ. V : 74.780 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 82.270

Α. Ε/Γ-Ο/Γ ΠΛΟΙΟ Β. Το πλοίο να έχει κατ’ ελάχιστο τα παρακάτω χαρακτηριστικά:

(α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 200 (χειμώνα)- 350(θέρος)

(β) Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων 400 τετραγ. μέτρων, εκ των οποίων 250 τετραγ. μέτρα για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων.

(γ) Ολικό μήκος 75μ.

25

A/A

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΗ ΓΡΑΜΜΗ-

ΔΡΟΜΟΛΟΓΙΑΚΕΣ ΑΠΑΙΤΗΣΕΙΣ






13.

ΤΟΠΙΚΕΣ ΓΡΑΜΜΕΣ ΚΥΚΛΑΔΩΝ ΜΕ ΕΔΡΑ ΤΗ ΣΥΡΟ Α. ΣΥΡΟΣ-ΚΥΘΝΟΣ- ΚΕΑ-ΛΑΥΡΙΟ και επιστροφή. Το δρομολόγιο ΚΕΑ-ΛΑΥΡΙΟ δεν επιδοτείται Δύο (2) δρομολόγια την εβδομάδα κάθε Δευτέρα,Πέμπτη (11:.00) και επιστροφή από Λαύριο Παρασκευή (07:00) Β. ΣΥΡΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΝΑΞΟΣ-ΙΟΣ-ΣΙΚΙΝΟΣ-ΦΟΛΕΓΑΝΔΡΟΣ-ΚΙΜΩΛΟΣ- ΜΗΛΟΣ και επιστροφή Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα κάθε Παρασκευή μεσημέρι από ΣΥΡΟ και επιστροφή Σάββατο πρωϊ από Μήλο. Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Σικίνου,Φολεγάνδρου από και προς Ιο και της Κιμώλου από και προς Μήλο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι. Γ. ΣΥΡΟΣ-ΠΑΡΟΣ-ΣΕΡΙΦΟΣ-ΣΙΦΝΟΣ-ΚΙΜΩΛΟΣ-ΜΗΛΟΣ και επιστροφή Τρία (3) δρομολόγια την εβδομάδα, Τρίτη, Τετάρτη χωρίς προσέγγιση σε ΠΑΡΟ και Κυριακή Δωρεάν μετακίνηση των κατοίκων της Κιμώλου από και προς Μήλο σύμφωνα με τις προϋποθέσεις της παρ.46 του ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΟΣ Ι. Δ. ΣΥΡΟΣ-ΤΗΝΟΣ-ΑΝΔΡΟΣ και επιστροφή Ένα (1) δρομολόγιο την εβδομάδα κάθε Τετάρτη βραδυνή ώρα και επιστροφή από Άνδρο Πέμπτη (07:00) Σημείωση : Για τις παραπάνω τέσσερις (4) γραμμές υποβάλεται ενιαία προσφορά που περιέχει ξεχωριστό μίσθωμα για κάθε γραμμή. Το πλοίο θα αναχωρεί πρωί από Σύρο για την εκτέλεση των δρομολογίων.

Α)Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι : 9.280 ΚΑΤ. ΙV : 7.500 ΚΑΤ. ΙΙ : 8.560 ΚΑΤ. V : 7.140 ΚΑΤ. ΙΙΙ :7.850 Γ. ΚΑΤ. Ι : 48.260 ΚΑΤ. ΙV : 39.000 ΚΑΤ. ΙΙ : 44.520 ΚΑΤ. V : 37.130 ΚΑΤ. ΙΙΙ :40..820 Β) Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι :18.700 ΚΑΤ. ΙV : 15.120 ΚΑΤ. ΙΙ :17.250 ΚΑΤ. V : 14.400 ΚΑΤ. ΙΙΙ :15.840 Γ. ΚΑΤ. Ι :48.620 ΚΑΤ. ΙV :39.320 ΚΑΤ. ΙΙ : 44.850 ΚΑΤ. V : 37.440 ΚΑΤ. ΙΙΙ :41.190 Γ)Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι :15.700 ΚΑΤ. ΙV :12.700 ΚΑΤ. ΙΙ :14.500 ΚΑΤ. V : 12.100 ΚΑΤ. ΙΙΙ :13.300 Γ. ΚΑΤ. Ι :122.460 ΚΑΤ. ΙV : 99.060 ΚΑΤ. ΙΙ :113.100 ΚΑΤ. V : 94.380 ΚΑΤ. ΙΙΙ :103.740 Δ)Α. Υπ. Αιγαίου & Νησ. Πολ. Β. ΚΑΤ. Ι :5.690 ΚΑΤ. ΙV : 4.600 ΚΑΤ. ΙΙ :5.260 ΚΑΤ. V : 4.380 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 4.820 Γ. ΚΑΤ. Ι : 14.800 ΚΑΤ. ΙV : 11.960 ΚΑΤ. ΙΙ : 13.680 ΚΑΤ. V : 11.390 ΚΑΤ. ΙΙΙ : 12.540


χαρακτηριστικά:

(α) Μεταφορική ικανότητα σε επιβάτες 200(χειμώνα)- 350 (θέρος)

(β) Επιφάνεια για φόρτωση παντός τύπου οχημάτων 400 τετραγ. μέτρα εκ των οποίων 250τετραγ. μέτρα για φόρτωση Φ/Γ οχημάτων.

(γ) Ολικό μήκος 75μ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ VI

Ετήσια Αναπροσαρμογή Μισθώματος

1. Μεταβολή δείκτη τιμών Καταναλωτή

Το μίσθωμα αυξομειώνεται ετησίως βάσει της ποσοστιαίας μεταβολής του επίσημου Δείκτη Τιμών Καταναλωτή (ΔΤΚ)

2. Ρήτρα Καυσίμου

Το μίσθωμα αυξομειώνεται ετησίως βάσει Ρήτρας Καυσίμου, που αφορά το καύσιμο που χρησιμοποιεί κάθε πλοίο, σύμφωνα με την ποσοστιαία μεταβολή της τιμής του καυσίμου, σταθμισμένη με συντελεστή 0,30 αφαιρούμενης της ποσοστιαίας μεταβολής του επίσημου Δείκτη Τιμών Καταναλωτή της ίδιας χρονικής περιόδου. Ως βάση μέτρησης της ποσοστιαίας μεταβολής καυσίμου λαμβάνεται η τιμή του καυσίμου κατά το χρόνο υπογραφής της σύμβασης. Σύμφωνα με τα παραπάνω η ποσοστιαία μεταβολή του Δείκτη Τιμών Καταναλωτή ορίζεται ως ακολούθως: ΜΔΤΚ=[(ΔΤΚ1- ΔΤΚ0)/ ΔΤΚ0] *100 και η Ρήτρα Καυσίμου ορίζεται ως ακολούθως: ΡΚ = [(ΤΚ1- ΤΚ0)/ ΤΚ0]* 100* 0,30 – ΜΔΤΚ Όπου: ΜΔΤΚ = Ποσοστιαία Μεταβολή Δείκτη Τιμών Καταναλωτή σε κάθε έτος της σύμβασης (%) ΡΚ = Ρήτρα Καυσίμου σε κάθε έτος της σύμβασης (%) ΤΚΟ = η τιμή του καυσίμου κατά το χρόνο της υπογραφής της σύμβασης / κατά την έναρξη κάθε επόμενου έτους της σύμβασης ΤΚ1 = η τιμή του καυσίμου στο τέλος του πρώτου έτους / στο τέλος κάθε επόμενου έτους της σύμβασης ΔΤΚ0 = η τιμή του Δείκτη Τιμών Καταναλωτών κατά το χρόνο της υπογραφής της σύμβασης / κατά την έναρξη κάθε επόμενου έτους της σύμβασης ΔΤΚ1 = η τιμή του Δείκτη Τιμών Καταναλωτών στο τέλος του πρώτου έτους/ στο τέλος κάθε επόμενου έτους της σύμβασης.

3. Το Μίσθωμα αναπροσαρμόζεται ετησίως όπως παρακάτω: Νέο Μίσθωμα = Παλαιό Μίσθωμα * (100 + ΜΔΤΚ + ΡΚ)/100

_________

ΘΕΜΑ - SymiGreece.comυποβάλουν μέχρι 15 Μαρτίου 2007, ημέρα...

Documents

Transcript of ΘΕΜΑ - SymiGreece.comυποβάλουν μέχρι 15 Μαρτίου 2007, ημέρα...