NIV

AP

AC

K ©

ΕΚ

∆Ο

ΣΗ

9-2

01

5

www.nivapack.com

Συνήθεις Ερωτήσεις (FAQ)

1

Εχω ακούσει για «Τσερκομηχανές», «Τσερκαριστικά»,

«Δετικά», «Τσερκοεργαλεία». Ποιά είναι η διαφορά

τους;

Καμμία! Ολες οι λέξεις σημαίνουν το ίδιο πράγμα, δηλαδή

μηχανήματα (χειροκίνητα, ημιαυτόματα ή αυτόματα) που

χρησιμεύουν για το δέσιμο δεμάτων με μεταλλικό ή

πλαστικό τσέρκι. Το μεγαλύτερο μέρος της αγοράς

χρησιμοποιεί τη λέξη ΤΣΕΡΚΟΜΗΧΑΝΗ, είτε λόγω

συνήθειας, είτε διότι ηχεί ποιό εύηχα.

Τι είναι οι «Σύνθετες» τσερκομηχανές, οι «Τανυστήρες»

και οι «Σφραγιστήρες»;

Σύνθετη τσερκομηχανή (combination tool) λέγεται εκείνη

που είναι εφοδιασμένη με διατάξεις (μηχανισμούς) που

αφενός μεν σφίγγουν το τσέρκι γύρω από το δέμα και

αφετέρου το ενώνουν. Με άλλα λόγια, οι σύνθετες μηχανές

συνδιάζουν την τάνυση και ένωση του τσερκιού σε μία

μόνο μηχανή.

Τανυστήρας ή σφιγκτήρας (Tensioner) είναι η μηχανή που

χρησιμεύει μόνο για το σφίγξιμο του τσερκιού γύρω από το

δέμα.

Σφραγιστήρας ή πένσα ή κλειστικό (Sealer) είναι η μηχανή

που σφραγίζει τον συνδετήρα και ενώνει το τσέρκι, το

οποίο έχει προηγουμένως σφιγθεί από έναν τανυστήρα.

Εάν δεν χρησιμοποιηθεί μία σύνθετη τσερκομηχανή, τότε

θα πρέπει να χρησιμοποιηθούν δύο ξεχωριστά εργαλεία,

δηλαδή ένας τανυστήρας για να σφίγξει το τσέρκι γύρω

από το δέμα και ένας σφραγιστήρας για να κλείσει τον

συνδετήρα και να ενώσει το τσέρκι.

Συνήθως, οι σύνθετες τσερκομηχανές είναι βαρύτερες από

τους απλούς τανυστήρες/σφραγιστήρες και επανδρώνουν

μόνιμες θέσεις συσκευασίας. Αντιθέτως, οι απλοί

τανυστήρες/σφραγιστήρες (που κατά κανόνα είναι

ελαφρύτερες μηχανές), μπορούν να χρησιμοποιηθούν σε

διάφορα σημεία του εργοστασίου.

Τι σημαίνει «Ημιπνευματικές» και «Πλήρως πνευ-

ματικές» τσερκομηχανές;

Οι όροι αφορούν κυρίως τις σύνθετες μηχανές. Οι απλές

χειροκίνητες τσερκομηχανές (manual tools) για να

εκτελέσουν την εργασία τους (τάνυση και ένωση του

τσερκιού), έχουν ανάγκη από την ενεργοποίηση των

μηχανισμών τους μέσω της ανθρώπινης δύναμης. Η μυϊκή

δύναμη του χειριστού εφαρμόζεται σε ανάλογους

χειρομοχλούς (πχ. μοχλός τανύσεως, μοχλός ενώσεως

τσερκιού).

Οι ημιπνευματικές (semi-pneumatic) μηχανές χρησι-

μοποιούν για μία από τις δύο εργασίες (τάνυση ή ένωση),

κάποιο σύστημα πεπιεσμένου αέρος (αεροκινητήρας,

σύστημα κυλίνδρου μεμβράνης), ενώ η άλλη εργασία

γίνεται χειροκίνητα.

Οι πλήρως πνευματικές (fully-pneumatic) μηχανές χρησι-

μοποιούν και για τις δύο εργασίες συστήματα πεπιεσμένου

αέρος, ενώ ο χειριστής, το μόνο που κάνει, είναι να πατήσει

τα ανάλογα χειριστήρια (μπουτόν).

Εάν η δετική εργασία είναι περιορισμένη, τότε μπορεί να

εκτελεσθεί από απλές χειροκίνητες μηχανές. Οσο η

παραγωγή αυξάνει, οι ημιπνευματικές και πλήρως

πνευματικές μηχανές βοηθούν στην μείωση της

καταπόνησης του χειριστή και στην αύξηση του ρυθμού

εργασίας. Σφραγιστήρας Τανυστήρας

Σύνθετη τσερκοµηχανή

Απλή χειροκίνητη

Ηµι-πνευµατική

Πλήρως πνευµατική

NIV

AP

AC

K ©

ΕΚ

∆Ο

ΣΗ

9-2

01

5

www.nivapack.com

Συνήθεις Ερωτήσεις (FAQ)

2

Ποιά είναι η περιτύλιξη της κουλούρας μεταλλικού

τσερκιού;

Υπάρχουν οι κουλούρες σε περιτύλιξη φέτα/φέτα, οι

κουλούρες σε περιτύλιξη ζικ/ζακ και οι κουλούρες Jumbo

που προορίζονται για αυτόματες μηχανές.

Στην περιτύλιξη φέτα/φέτα (Ribbon wound), η κάθε

πλευρά του τσερκιού καλύπτει πλήρως την προηγούμενη.

Είναι η συνηθισμένη περιτύλιξη για τσέρκια πλάτους 25-32

χλστ., αλλά μπορούμε να την βρούμε και σε τσέρκια με

μικρότερο πλάτος (οι κουλούρες είναι ελαφρύτερες).

Στην περιτύλιξη ζικ/ζακ (Oscillated wound), η κάθε πλευρά

του τσερκιού καλύπτει μερικώς τις άλλες. Είναι η

συνηθισμένη περιτύλιξη για τσέρκια με πλάτος 13-19 χλστ.

Το βάρους της κουλούρας είναι περί τα 50 κιλά.

φέτα/φέτα ζικ/ζακ

Εχω ακούσει για μεταλλικό τσέρκι «Standard» και

«High Tensile». Ποιά είναι η διαφορά τους;

Τα τσέρκια κανονικής αντοχής (Standard) έχουν, ανάλογα

με τη διατομή τους, ελάχιστη αντοχή θραύσεως που

κυμαίνεται μεταξύ 3 και 14 kN (103 Newton) και καλύπτουν

το μεγαλύτερο μέρος των εφαρμογών περιδέσεως.

Τα τσέρκια που χαρακτηρίζονται ως υψηλής αντοχής (High

Tensile) κατασκευάζονται από χαλύβδινο έλασμα με υψηλή

αναλογία μαγγανίου, το οποίο στη συνέχεια υφίσταται

θερμική κατεργασία που βελτιώνει τα τεχνικά του

χαρακτηριστικά. Η αντοχή θραύσεως κυμαίνεται μεταξύ 12

και 28 kN, και σε ειδικές ποιότητες μπορεί να φθάσει τα 55

kN.

Λόγω της αυξημένης αντοχής και επιμήκυνσης που

διαθέτουν οι χαλυβδοταινίες High Tensile, εξυπηρετούν με

άριστο τρόπο της ανάγκες περίδεσης βαρέων χαλυβουρ-

γικών προϊόντων και χρησιμοποιούνται επίσης και στην

περίδεση φορτίων σε πλοία.

Ποιά η διαφορά μεταξύ τσερκιού Πολυπροπυλενίου και

τσερκιού πολυεστέρα και πώς μπορώ να τα ξεχωρίσω;

Το τσέρκι Πολυπροπυλενίου (PP) απευθύνεται στις τυπικές

εφαρμογές, ενώ το τσέρκι πολυεστέρα (PET) είναι νεώτερο

υλικό και απευθύνεται σε εφαρμογές που απαιτούν μεγάλη

δύναμη τάνυσης και ελαστικότητα συγκράτησης του

φορτίου. Το τσέρκι PET είναι σαφώς ισχυρότερο από το

τσέρκι PP και έχει αντικαταστήσει το μεταλλικό τσέρκι σε

πολλές εφαρμογές.

Ο χρωματισμός του τσερκιού από πολυπροπυλένιο είναι

ποικίλος (λευκός, μπλέ, μαύρο, κίτρινο, πορτοκαλί, κλπ.),

ενώ το πολυεστερικό τσέρκι έχει ως τυπικό χρώμα το

πράσινο ή ακόμη και το μαύρο χρώμα.

Το τσέρκι PP επιπλέει στο νερό, ενώ το τσέρκι PET

βυθίζεται (αν κόψετε μικρά κομματάκια και τα βάλετε σε

νερό, το τσέρκι PET θα βυθισθεί).

Το τσέρκι PP σπάει στον διαμήκη άξονα, ενώ το τσέρκι PET

δεν σπάει (μπορείτε να πάρετε ένα κομματάκι τσερκιού PP

και να το διπλώσετε στο μήκος. Το τσέρκι από PP θα

σπάσει, αντίθετα με το τσέρκι PET).

Τι πρέπει να γνωρίζω κατά την αγορά του πλαστικού

τσερκιού;

Είναι σημαντικό να γνωρίζετε τον τύπο και την διάσταση

του τσερκιού (πχ. τσέρκι PP, πλάτους 12 χλστ. με πάχος

0,65 χλστ.), αλλά και την εσωτερική διάμετρο της

κουλούρας (Ø 200 ή 208 ή 406 χλστ). Επίσης αν το τσέρκι

έχει γκοφρέ (Embossed), ή ίσια (Smooth) επιφάνεια.

Τέλος είναι πολύ σημαντικό το βάρος του τσερκιού

(γραμμάρια ανά μέτρο), όταν συγκρίνετε τις τιμές

διαφορετικών προμηθευτών, γιατί τα ίδια ακριβώς τσέρκια

(ίδιες διαστάσεις, χρώμα κλπ), μπορούν να διαφορο-

ποιηθούν στα γραμμάρια, κάτι που επιδρά επί της τιμής.

Εάν δεν γνωρίζετε πόσων γραμμαρίων είναι το τσέρκι που

χρησιμοποιείτε, μπορείτε να κόψετε ένα μέτρο ακριβώς και

να το ζυγίσετε σε μία ζυγαριά ακριβείας. Ετσι θα ξέρετε,

πόσο γραμμάρια ανά μέτρο θα είναι το τσέρκι σας και αυτό

ακριβώς θα πρέπει να ζητήσετε από τους προμηθευτές

σας.

Ποιοί είναι οι τρόποι ένωσης του τσερκιού;

Οσο αφορά το μεταλλικό τσέρκι είναι:

1) Με μεταλλικό συνδετήρα (Seal-Joint),

2) Με σύστημα εγκοπών (Sealless-Joint),

3) Με ποντάρισμα των δύο άκρων (TIG weld-Joint).

Οι δύο πρώτοι τρόποι συναντώνται σε μηχανές χειρός και

σε αυτόματες μηχανές, ενώ ο τρίτος τρόπος εξασφαλίζεται

αποκλειστικά από αυτόματες μηχανές.

1 2 3

NIV

AP

AC

K ©

ΕΚ

∆Ο

ΣΗ

9-2

01

5

www.nivapack.com

Συνήθεις Ερωτήσεις (FAQ)

3

Οσο αφορά το πλαστικό τσέρκι είναι:

1) Με μεταλλικό συνδετήρα (Seal-Joint),

2) Με θερμοκόλληση των άκρων μέσω πλακίδων τριβής

(Friction weld-Joint),

3) Με θερμοκόλληση των άκρων μέσω θέρμανσης από

ηλεκτρική αντίσταση (Heat seal-Joint).

Ο πρώτος τρόπος συναντάνται σε μηχανές χειρός, ο

δεύτερος με μηχανές χειρός αλλά και αυτόματες και ο

τρίτος τρόπος εξασφαλίζεται αποκλειστικά από

ημιαυτόματες και αυτόματες μηχανές.

Ποιά είναι η αντοχή της ενώσεως του τσερκιού;

Το σημείο που ενώνεται η μία άκρη του τσερκιού με την

άλλη (Δεσμός-Joint) είναι το ασθενέστερο σημείο σε σχέση

με την συνολική αντοχή του τσερκιού.

Σε γενικές γραμμές, η ένωση του τσερκιού με συνδετήρα

εξασφαλίζει αντοχή του δεσμού, περίπου στο 50-70% της

αντοχής σε εφελκυσμό του τσερκιού (εξαρτάται αν οι τομές

στο συνδετήρα είναι με μονό ή διπλό ζεύγος), ενώ όλες οι

άλλες ενώσεις (πχ. με εγκοπές ή θερμοσυγκόλληση) εξασ-

φαλίζουν περίπου 80-85% της αντοχής σε εφελκυσμό.

Η μέθοδος με ποντάρισμα (TIG) εξασφαλίζει μέχρι και 90%

της αντοχής σε εφελκυσμό.

Τι σημαίνει τσερκομηχανές κατάλληλες για «επίπεδα»

δέματα και τσερκομηχανές για «στρογγυλά» δέματα;

Οι σύνθετες τσερκομηχανές μεταλλικού τσερκιού με

σύστημα εγκοπών (Sealless-Joint), διαθέτουν επίπεδη

βάση, η oπoία ακoυμπά στηv επιφάvεια τoυ δέματoς. Το

τσέρκι τoπoθετείται διπλό στο εσωτερικό μέρoς της

μηχαvής και τo σφίγξιμό τoυ (γύρω από τo δέμα) γίvεται

μέσω εvός oδovτωτoύ τρoχoύ (τo έvα τσέρκι oλισθαίvει

πάvω στo άλλo).

Η έvωση τωv δύo άκρωv τoυ τσερκιoύ επιτυγχάvεται με τη

δημιoυργία ειδικώv εγκoπώv (μορφής Ζ) πoυ πραγμα-

τoπoιoύvται (διά πιέσεως) από τις κoπτικές επιφάvειες πoυ

υπάρχoυv στo εσωτερικό έμβολο και στη βάση της

μηχαvής. Στη συvέχεια oι εγκoπές πιέζovται αντίθετα (από

τις ροπές που έχουν αναπτυχθεί κατά τη διάρκεια του

σφιγξίματος) και θηλυκώνουν η μία στην άλλη.

Στις περιπτώσεις που τα δέματα έχουν κυρτές επιφάνειες (ή

χαλαρώνουν κατά τη μεταφορά τους), δεν μπορούν να

χρησιμοποιηθούν τσερκομηχανές με σύστημα εγκοπών,

διότι αφενός μεν δεν είναι δυνατόν να ακουμπήσει η

επίπεδη βάση τους στην κυρτή επιφάνεια του δέματος και

αφετέρου (εάν το δέμα χαλαρώσει υπερβολικά) υπάρχει

κίνδυνος να ανοίξει το δέσιμο.

Σε αυτή τη περίπτωση χρησιμοποιούνται μηχανές που

ενώνουν το τσέρκι με συνδετήρα (Seal-Joint).

Οι μηχανές αυτού του είδους διαθέτουν ένα σύστημα

σιαγόνων, τo oπoίo, κλείvovτας, δημιoυργεί τoμές στηv

επιφάvεια τoυ συvδετήρα (που έχουμε προηγουμένως

περάσει μέσα στο τσέρκι), με απoτέλεσμα τη σφράγιση τoυ

συvδετήρα και την ένωσή του με το τσέρκι.

1 2-3

Ισια επιφάνεια (Sealless-Joint)

Κυρτή επιφάνεια (Seal-Joint)

NIV

AP

AC

K ©

ΕΚ

∆Ο

ΣΗ

9-2

01

5

www.nivapack.com

Συνήθεις Ερωτήσεις (FAQ)

4

Σχέδιο 1

Στο σχέδιο 1 φαίνεται μία σύνθετη τσερκομηχανή αέρος ΤΙΤΑΝ ,

τύπου PKD/32 χλστ., που ενώνει το τσέρκι με σύστημα εγκοπών

(χωρίς τη χρήση μεταλλικού συνδετήρα).

Ολες οι μηχανές αυτού του τρόπου λειτουργίας διαθέτουν βάση

που ακουμπά στην επιφάνεια του φορτίου. Τα δύο τσέρκια,

τοποθετούνται (το ένα πάνω στο άλλο), στο εσωτερικό της

μηχανής. Ο τροχός τανύσεως (ροδάκι με δοντάκια), σφίγγει το

επάνω τσέρκι, το οποίο ολισθαίνει στο κάτω. Το κάτω τσέρκι

παραμένει συγκρατημένο από μία πλακίδα με δοντάκια που

υπάρχει στη βάση.

Όταν σφιγθεί τελείως το τσέρκι, κατεβαίνει το σύστημα

σιαγόνων, δημιουργεί εγκοπές (μορφής Ζ) στα δύο τσέρκια και

παράλληλα κόβει το επάνω τσέρκι, ακριβώς πίσω από το

δέσιμο.

Με την τάνυση οι εγκοπές φωλιάζουν η μία με την άλλη και

ασφαλίζουν το δεμένο τσέρκι.

Οι μηχανές αυτού του είδους (ακριβώς λόγω της βάσης που

διαθέτουν), ΔΕΝ ΕΙΝΑΙ κατάλληλες για δέματα με μικρές κυρτές

επιφάνειες, αλλά μόνον για επίπεδες. Επιπλέον απαιτούν

μεταλλικό τσέρκι με κερωμένη επιφάνεια.

Τέλος, η ελάχιστη επιφάνεια του δέματος θα πρέπει να είναι

τουλάχιστον 2,5 φορές μεγαλύτερη από το μήκος της βάσεως

προκειμένου να μην μένουν κενά (είναι η περιοχή που

σημειώνουμε με κίτρινο χρώμα στο σχέδιο), μεταξύ του

δέματος και του τσερκιού, όταν απομακρυνθεί η μηχανή.

Εάν το κενό είναι μεγάλο, το μεταλλικό τσέρκι λόγω της

περιορισμένης ελαστικής επιμήκυνσης που διαθέτει, δεν θα

μπορέσει να καλύψει το κενό και το τσέρκι θα παραμείνει

χαλαρό.

Σχέδιο 2 & 3

Οι μηχανές «χωρίς συνδετήρα» είναι κατάλληλες για κυρτές

επιφάνειες, ΜΟΝΟΝ εφόσον αυτές οι επιφάνειες είναι αρκετά

μεγάλες ώστε να μην μένουν κενά μεταξύ του τσερκιού και της

επιφάνειας του φορτίου.

Παρατηρήστε στα δύο σχέδια την κίτρινη περιοχή στην

περίπτωση ενός φορτίου με διάμετρο Ø 700 χλστ. και το ίδιο σε

ένα φορτίο με Ø 2.000 χλστ.

Η βάση της PKD/32 έχει μήκος 250 χλστ. Επομένως θα

μπορούσε να χρησιμοποιηθεί μόνον σε ένα φορτίο με διάμετρο

10 φορές μεγαλύτερη από το μήκος της βάσεώς της.

Τα ίδια ισχύουν για όλες τις μηχανές «χωρίς συνδετήρα»

(Sealless-Joint), όλων των κατασκευαστών.

�

�

�

κενό

τσέρκι

NIV

AP

AC

K ©

ΕΚ

∆Ο

ΣΗ

9-2

01

5

www.nivapack.com

Συνήθεις Ερωτήσεις (FAQ)

5

Στο παραπάνω σχέδιο φαίνεται μία σύνθετη τσερκομηχανή αέρος ΤΙΤΑΝ, τύπου KPR/32 χλστ. που ενώνει το τσέρκι με τη

χρήση μεταλλικού συνδετήρα (Seal-Joint). Ολες οι μηχανές αυτού του είδους διαθέτουν βάση, η άκρη της οποίας ακουμπά

στην επιφάνεια του φορτίου, ωθώντας τον συνδετήρα.

Ας δούμε την συνολική λειτουργία:

Τοποθετούμε την μία άκρη του τσερκιού μέσα στον συνδετήρα και την διπλώνουμε κάτω από αυτόν.

Περνάμε την άλλη άκρη του τσερκιού γύρω από το δέμα και την ολισθαίνουμε μέσα στον συνδετήρα.

Τοποθετούμε το τσέρκι ανάμεσα στον τροχό τανύσεως και την πλακίδα ολισθήσεως (που υπάρχουν στην βάση της

μηχανής) και ολοκληρώνουμε την τάνυση του τσερκιού.

Κατά την τελευταία φάση της τάνυσης, η άκρη της βάσεως θα πιέσει τον συνδετήρα και όταν ολοκληρωθεί η τάνυση

θα κατέβει ένα σύστημα σιαγόνων που θα εκτελέσει τομές (ωτία) στον συνδετήρα με το τσέρκι, εξασφαλίζοντας με

αυτό τον τρόπο την ένωσή τους. Παράλληλα, το μαχαίρι της μηχανής, θα κόψει το κομμάτι του τσερκιού που εξέχει.

Λόγω του ότι η βάση της μηχανής δεν παρεμβάλλεται μεταξύ τσερκιού και

επιφάνειας του φορτίου, ο τρόπος «με συνδετήρα», επιτυγχάνει

σφιγκτοδεμένα τσέρκια, σε φορτία με οποιαδήποτε επιφάνεια (επίπεδη ή

κυρτή) και μέγεθος.

βάση

συνδετήρας

NIV

AP

AC

K ©

ΕΚ

∆Ο

ΣΗ

9-2

01

5

www.nivapack.com

Συνήθεις Ερωτήσεις (FAQ)

6

Μπορεί η ίδια τσερκομηχανή να είναι κατάλληλη για

τσέρκι πλάτους από 13 έως 32 χλστ.;

Όχι! Ο λόγος είναι απλός και αφορά το μέγεθος του

μηχανισμού που ενώνει το τσέρκι, ο οποίος δεν μπορεί να

καλύψει όλα τα πλάτη και κυρίως τα πάχη τσερκιού, με ένα

σύστημα ιδίων διαστάσεων. Πχ. οι σιαγόνες που δένουν το

13αρι τσέρκι έχουν σαφώς μικρότερο όγκο από τις

σιαγόνες για το 32αρι τσέρκι, άρα οδηγούμεθα (όσο

αυξάνει η διατομή του τσερκιού), σε μηχανές με

μεγαλύτερο όγκο, βάρος και επιδόσεις.

Οι σύνθετες μηχανές με σύστημα εγκοπών (Sealless-Joint),

κατασκευάζονται έτσι ώστε οι εσωτερικές κοπτικές

επιφάνειες (μήτρες) να είναι κοινές για πλάτος τσερκιού 13,

16, 19 χλστ. με πάχος από 0,38 έως 0,63 χλστ. Οταν αλλάζει

το πλάτος του τσερκιού, τοποθετούνται αντίστοιχοι οδηγοί,

χωρίς να αλλάζουν οι εσωτερικές μήτρες.

Πχ. η τσερκομηχανή HKE/16 TITAN είναι κατάλληλη για

τσέρκι πλάτους 16 χλστ. και πάχους από 0,38 έως 0,63 χλστ.

Η ίδια μηχανή μετατρέπεται σε 19αρα (19 x 0,38-0,63) με

την αλλαγή μόνο ενός πλευρικού οδηγού.

Οι σύνθετες μηχανές “με συνδετήρα” (Seal-Joint), καθώς

και οι μηχανές “χωρίς συνδετήρα” (Sealless-Joint οι οποίες

όμως χρησιμοποιούν σύστημα σιαγόνων για τη

διαμόρφωση των εγκοπών), κατασκευάζονται έτσι ώστε οι

σιαγόνες να ταιριάζουν ακριβώς στο πλάτος του τσερκιού.

Αυτό σημαίνει ότι πχ. η μηχανή ΜΑΧ/19 TITAN για να

μετατραπεί σε ΜΑΧ/16 θα πρέπει να υποστεί εκτεταμένες

αλλαγές στο σύστημα σιαγόνων αλλά και στους οδηγούς

τσερκιού, πράγμα που καθιστά ασύμφορη την μετατροπή.

Οι τανυστήρες τσερκιού (είτε χειροκίνητοι, είτε

πνευματικοί) καλύπτουν τις διαστάσεις 10-19 και 19-32

χλστ. χωρίς καμμία αλλαγή εξαρτημάτων.

Οι σφραγιστήρες συνδετήρα (είτε χειροκίνητοι, είτε

πνευματικοί) έχουν σιαγόνες που ταιριάζουν ακριβώς στο

πλάτος του τσερκιού (13, 16, 19, 25, 32) και είναι ασύμφορο

να μετατραπούν.

Δένω ένα δέμα σωλήνων με τσέρκι 32x0,8 και

σκέπτομαι να χρησιμοποιήσω τσέρκι 25x0,8 για λόγους

οικονομίας. Πώς θα είμαι εξασφαλισμένος ότι το 25αρι

τσέρκι θα κρατήσει σωστά δεμένο το δέμα μου;

Αυτό το θέμα είναι πράγματι κρίσιμο και χρήζει ιδιαίτερης

και επισταμένης μελέτης. Αλλάζοντας τη διάσταση του

τσερκιού δεν σημαίνει ότι θα έχετε οπωσδήποτε την

επιθυμητή οικονομία και ασφάλεια. Δεν είναι λίγες

δυστυχώς οι φορές, που έχουμε δει ατυχήματα που

οφείλονται στη μετατόπιση ή κακή συσκευασία του

φορτίου.

Ολοι οι κατασκευαστές δημοσιεύουν πίνακες, βάσει των

οποίων γίνονται υπολογισμοί σχετικά με τις αντοχές του

κάθε υλικού. Οι πραγματικές όμως δυνάμεις που

εξασκούνται στο δέμα κατά τη στοιβασιά του ή τη

διακίνησή του με τα διάφορα μέσα μεταφοράς, είναι

ποικιλόμορφες και μερικές φορές είναι πολύ δύσκολο να

εξακριβωθούν επακριβώς.

Μπορούμε πχ. να υπολογίσουμε την αντοχή του δετικού

υλικού σε σχέση με το βάρος του δέματος και τις δυνάμεις

που επιδρούν στο στοιβαγμένο φορτίο, αλλά δεν είναι

διόλου εύκολο να μετρήσουμε ακριβώς πχ. τις τριβές που

υφίσταται το δέμα κατά τη διάρκεια του φρεναρίσματος

της νταλίκας, ή τις δυνάμεις που αναπτύσσονται από τη

θαλάσσια μεταφορά του φορτίου.

Εμείς πιστεύουμε ότι, ο κατάλληλος τρόπος επιλογής των

υλικών είναι αφενός μεν ο υπολογισμός των βασικών

παραμέτρων (όπως: τα χαρακτηριστικά του δετικού υλικού

βάσει πινάκων, ο τύπος και η σύσταση του δέματος, ο

υπολογισμός της αντοχής του ενωμένου τσερκιού, ο

υπολογισμός ορισμένων καταπονήσεων και συντελεστών

ασφαλείας κλπ) και αφετέρου ο πειραματισμός με το υλικά

που θα επιλέξετε. Μπορείτε να πραγματοποιήστε δοκιμές

στο εργοστάσιό σας με απλούς τρόπους (πχ. να σηκώσετε

το δεμένο φορτίο και να το αφήσετε απότομα, ώστε να

δείτε αν αντέχει το δετικό υλικό).

ΕΙΝΑΙ ΛΑΘΟΣ ΝΑ ΕΠΙΛΕΓΕΤΕ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΑ ΚΑΙ ΥΛΙΚΑ

ΜΟΝΟ ΚΑΙ ΜΟΝΟ ΜΕ ΤΟ ΚΡΙΤΗΡΙΟ ΤΟΥ ΠΕΡΙ-

ΟΡΙΣΜΕΝΟΥ ΚΟΣΤΟΥΣ.

ΗΚΕ/16

NIV

AP

AC

K ©

ΕΚ

∆Ο

ΣΗ

9-2

01

5

www.nivapack.com

Συνήθεις Ερωτήσεις (FAQ)

7

Με έπεισαν να αγοράσω μία σύνθετη τσερκομηχανή με

βάρος 10 κιλά, χαρακτηρίζοντας την φορητή. Η μηχανή

δεν είναι εύκολο να δουλευτεί, τι πρέπει να κάνω;

Τα εργαλεία με βάρος μεγαλύτερo από 3-4 κιλά, δεv είvαι

αvεκτά για επαναλαμβανόμενες φoρητές εργασίες. Το ίδιο

συμβαίνει και με τις τσερκομηχανές. Ορισμένοι πείθουν

τους πελάτες τους, ότι εάν αγοράσουν μία τσερκομηχανή

με βάρος 10 κιλών (αντί μιάς που έχει βάρος 17 κιλών), η

μηχανή αυτή θα μπορεί να χρησιμοποιηθεί φορητά, σε

οποιοδήποτε σημείο του εργοστασίου.

Αυτό είναι ένα ψέμα! Ιδού η απόδειξη: Τα εργοστάσια που

κατασκευάζουν τις τσερκομηχανές, τοποθετούν ένα

σταθερό άγκιστρo αvαρτήσεως στη μηχανή, όταν το βάρος

της υπερβαίνει τα 4-5 κιλά. Αυτό σημαίvει ότι η

τσερκομηχανή θα πρέπει να αναρτηθεί σε σταθερό σημείo

πάνω από το δέμα, οπότε σε αυτή τη περίπτωση είvαι

αδιάφoρo αv τo βάρoς της μηχαvής θα είvαι 10, 15 ή 17

κιλά.

Στη δική σας περίπτωση, ή θα πρέπει να δημιουργήσετε

ένα σταθερό σημείο δεσίματος με ανηρτημένη την

τσερκομηχανή από ένα παλάγκο, ή θα πρέπει να

αντικαταστήσετε τη σύνθετη μηχανή με ελαφρύτερα

εργαλεία (τανυστήρα - σφραγιστήρα).

Σε περίπτωση που χρησιμοποιήσω μία τσερκομηχανή

με πεπιεσμένο αέρα, είναι απαραίτητη η λίπανση;

Οπωσδήποτε! Οι τσερκομηχανές με κινητήρα πεπιεσμένου

αέρος θα πρέπει απαραιτήτως, να συνδεθούν με μία

μονάδα προπαρασκευής πεπιεσμένου αέρος (F.R.O ½”),

που θα περιλαμβάνει: φίλτρο αέρος, ρυθμιστή πιέσεως με

μανόμετρο και λιπαντήρα.

Ο λιπαντήρας δεν πρέπει, σε καμμία περίπτωση, να απέχει

περισσότερο από 5 μέτρα από την τσερκομηχανή, αλλιώς

το ελαιώδες νεφέλωμα καθιζάνει στον σωλήνα και η

λίπανση δεν θα είναι επαρκής.

Πώς μπορώ να διαπιστώσω εμπειρικά, ότι η τεχνική

δεσίματος που χρησιμοποιώ είναι αποτελεσματική;

Τι ελέγχους μπορώ να κάνω;

Πρώτα απ’ όλα είναι σημαντικό, για την ασφαλή περίδεση

των προϊόντων σας, να εξασφαλισθεί ότι έχει γίνει η

επιλογή του κατάλληλου δετικού υλικού και της ανάλογης

τεχνικής (για περισσότερα μπορείτε να απευθυνθείτε στο

Τεχνικό μας Τμήμα που θα σας δώσει τις κατάλληλες

Οδηγίες).

Το κυριώτερο που πρέπει να εξασφαλισθεί με τη χρήση του

δετικού υλικού είναι η μοναδοποίηση του φορτίου. Οι

κανονισμοί (DIN, AAR) επιβάλλουν έναν απλό έλεγχο. Εάν

πρόκειται για παλέττα σηκώστε την από την μία πλευρά

της, ώστε να πάρει κλίση περίπου 26 μοιρών. Αν το φορτίο

δεν χάνει το σχήμα του, τότε θεωρείται επαρκώς

μοναδοποιημένο. Σε αντίθετη περίπτωση θα πρέπει να

εξετάσετε την τοποθέτηση ισχυρότερων υλικών.

Οσο αφορά τα πλαστικά ή μεταλλικά τσέρκι, βεβαιωθείτε

ότι το δετικό υλικό έχει σφιγθεί επαρκώς γύρω από το δέμα

και το σημαντικότερο: Βεβαιωθείτε ότι τα τσέρκια είναι

επάλληλα (δηλαδή το ένα ακριβώς επάνω στο άλλο) και ότι

το σχήμα του Δεσμού (ένωση τσερκιού) είναι μορφολογικά

επαρκές.

Θερµοκόλληση Τα τσέρκια να είναι επάλληλα και να µην προεξέχει µεγάλο ποσοστό τηγµένου υλικού από

τα άκρα.

Sealless-JointΟι εγκοπές να έχουν καθαρό κόψιµο και να έχουν πλεχθεί

σωστή η µία µε την άλλη.

Seal-Joint Οι τοµές να έχουν καθαρό κόψιµο και να είναι επαρκώς

στραµµένες προς τα επάνω.