Lucidi Intro
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Una macchina complessa… Thrust Aeroelastic Response ° = Ψ 0 ° = Ψ 270 ° = Ψ 180 ° = Ψ 90 Dynamic Stall on Retreating Blade Blade-Tip Vortex interactions Unsteady Aerodynamics Transonic Flow on Advancing Blade Main Rotor / Tail Rotor / Fuselage Flow Interference ∞ V Noise Shock Waves Tip Vortices
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intro elicottero
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Una macchina complessa…
ThrustAeroelasticResponse
°=Ψ 0
°=Ψ 270°=Ψ 180
°=Ψ 90
Dynamic Stall onRetreating Blade
Blade-Tip Vortexinteractions
UnsteadyAerodynamicsTransonic Flow on
Advancing Blade
Main Rotor / Tail Rotor/ Fuselage
Flow Interference
∞V
NoiseShock Waves
Tip Vortices
Il modello dell’elicottero
Configurazioni del rotore
Rotore singolo
Rotori in tandem
Rotori coassiali
(Kamov KA-52)
Elicottero NOTAR
Il concetto del NOTAR
Rotore ad altalena (teetering)
Rotore articolato
Mozzo del Westland Wessex
Mozzo e piatto oscillante del Westland Wessex
Rotore hingeless
Mozzo hingeless del Westland Lynx
Mozzo hingeless
Rotore bearingless
Rotore bearingless
Il piatto oscillante (swashplate) (1)
Il piatto oscillante (swashplate) (2)
Il piatto oscillante (swashplate) (3)
Il sistema di controllo (1)
Motore
Piatto oscillante
Trasmissione
Aste comandopasso delle pale
ciclico
collettivo
pedali
Rotore PrincipalePale
Rotore di coda
Testata Rotore
Trazione
Il sistema di controllo (2)
Interno della cabina con i comandi di volo
