Honda CBF600S/SA/N/NA · 2013-04-17 · ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Η...

Honda CBF600S/SA/N/NA

ΒΙΒΛΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ

© Honda Italia Industriale S.p.A. 2007

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΙ ΣΥΝΕΠΙΒΑΤΗΣ ●Αυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για τη μεταφορά του οδηγού και ενός συνεπιβάτη. Μην υπερβαίνετε ποτέ το μέγιστο επιτρεπτό φορτίο που αναγράφεται στη σχετική επιγραφή φόρτωσης και αξεσουάρ.

ΟΔΗΓΗΣΗ ΣΕ ΟΜΑΛΟ ΔΡΟΜΟ ●Αυτή η μοτοσικλέτα έχει σχεδιαστεί για να χρησιμοποιείται μόνο σε ομαλό δρόμο.

ΔΙΑΒΑΣΤΕ ΠΟΛΥ ΠΡΟΣΕΚΤΙΚΑ ΑΥΤΟ ΤΟ ΕΓΧΕΙΡΙΔΙΟ ●Προσέξτε ιδιαιτέρως τα μηνύματα σχετικά με την ασφάλεια, τα οποία εμφανίζονται στο εγχειρίδιο. Οι οδηγίες αυτές εξηγούνται πλήρως στην παράγραφο «Λίγα λόγια για την ασφάλεια» που βρίσκεται πριν από τη σελίδα με τα Περιεχόμενα.

Αυτό το εγχειρίδιο αποτελεί αναπόσπαστο μέρος της μοτοσικλέτας και πρέπει να τη συνοδεύει σε περίπτωση μεταπώλησης.

Honda CBF600S/SA/N/NA ΒΙΒΛΙΟ ΟΔΗΓΙΩΝ ΧΡΗΣΗΣ

Όλες οι πληροφορίες που περιέχονται σε αυτό το εγχειρίδιο βασίζονται στις πλέον πρόσφα-τες πληροφορίες που ήταν διαθέσιμες κατά την εκτύπωση. Η εταιρία Honda Italia Industriale S.p.A. διατηρεί το δικαίωμα να προβεί σε αλλαγές, οποιαδήποτε στιγμή, χωρίς προηγούμενη προειδοποίηση και χωρίς καμία υποχρέωση. Δεν επιτρέπεται η αναπαραγωγή κανενός μέ-ρους του παρόντος εντύπου χωρίς έγγραφη άδεια.

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

Η μοτοσικλέτα σάς θέτει την πρόκληση «να κυριαρχήσετε στη μηχανή», την πρόκληση για περιπέτεια. Οδηγείτε διασχίζοντας τον άνεμο και σας συνδέει με το δρόμο ένα όχημα που ανταποκρίνεται στις εντολές σας όσο κανένα άλλο. Σε αντίθεση με το αυτοκίνητο, δεν περιορίζεστε σε ένα μεταλλικό κλου-βί. Όπως ακριβώς και στο αεροπλάνο, ο έλεγχος πριν από τη χρήση και η τακτική συντήρηση είναι απαραίτητα για να εξασφαλιστεί η ασφάλειά σας. Η ανταμοιβή σας είναι η ελευθερία.

Για να απολαύσετε την περιπέτεια με ασφάλεια, θα πρέπει να εξοικειωθείτε καλά με το περιεχόμενο αυτού του εγχειριδίου ΠΡΙΝ ΟΔΗΓΗΣΕΤΕ ΤΗ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑ ΣΑΣ.

Διαβάζοντας αυτό το εγχειρίδιο, θα βρείτε πληροφορίες των οποίων προηγείται το σύμβολο NOTICE. Αυτές οι πληροφορίες έχουν στόχο να σας βοηθήσουν ώστε να αποφευχθούν τυχόν ζημιές στη μοτο-σικλέτα σας, σε ξένη ιδιοκτησία ή στο περιβάλλον.

Όταν έρθει η ώρα να κάνετε σέρβις, μην ξεχάσετε ότι αυτός που γνωρίζει τη μοτοσικλέτα σας καλύ-τερα από οποιονδήποτε άλλον είναι το συνεργείο της Honda. Αν έχετε την απαραίτητη μηχανολογική τεχνογνωσία και διαθέτετε τα απαραίτητα εργαλεία, το συνεργείο σας μπορεί να σας προμηθεύσει το επίσημο Τεχνικό Εγχειρίδιο της Honda, το οποίο θα σας επιτρέψει να πραγματοποιήσετε πολλές εργασίες συντήρησης και επισκευής.

Σας ευχόμαστε «ευχάριστη οδήγηση» και σας ευχαριστούμε που επιλέξατε μια Honda!

Οι εικόνες που παρατίθενται εδώ βασίζονται σε μια μοτοσικλέτα CBF600S/SA/N/NA. ●Οι κωδικοί που χρησιμοποιούνται σε αυτό το εγχειρίδιο για τις διάφορες χώρες είναι οι παρακάτω. ●

CBF600S/SA CBF600N/NAΕ Η.Β., Ιρλανδία Ε Η.Β., ΙρλανδίαΥ Γαλλία, Βέλγιο Υ Γαλλία, Βέλγιο

ED Άμεσες πωλήσεις στην Ευρώπη ED Άμεσες πωλήσεις στην

ΕυρώπηIIIED Γερμανία IIIED Γερμανία

Οι προδιαγραφές μπορούν να διαφέρουν από χώρα σε χώρα. ●

ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ

Η ασφάλειά σας, καθώς και η ασφάλεια των άλλων, είναι πολύ σημαντική και ο χειρισμός της μοτοσι-κλέτας με ασφάλεια αποτελεί μια βασική, δική σας ευθύνη.

Για να σας βοηθήσουμε στην ενημέρωση και στην κρίση σχετικά με την ασφάλεια, παρέχουμε πλη-ροφορίες σχετικά με τις διαδικασίες λειτουργίας, καθώς και άλλες πληροφορίες, σε επιγραφές και στο παρόν εγχειρίδιο. Οι πληροφορίες αυτές σας εφιστούν την προσοχή σε ενδεχόμενους κινδύνους που μπορεί να προκαλέσουν σωματική βλάβη σε σας ή σε άλλους.

Φυσικά, δεν είναι πρακτικό ή δυνατό να σας προειδοποιήσουμε για όλους τους κινδύνους που σχετί-ζονται με τη λειτουργία ή τη συντήρηση μιας μοτοσικλέτας. Χρησιμοποιήστε τη δική σας κρίση.

Θα βρείτε σημαντικές πληροφορίες σχετικά με την ασφάλειά σας, σε διάφορες μορφές, όπως:

Ετικέτες με Οδηγίες Ασφαλείας ● — στη μοτοσικλέτα. ● Οδηγίες Ασφαλείας - των οποίων προηγείται ένα σύμβολο κινδύνου και μια από τις τρεις ακόλουθες ενδείξεις: ΚΙΝΔΥΝΟΣ, ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ή ΠΡΟΣΟΧΗ.

Αυτές οι ενδείξεις σημαίνουν:

ΚΙΝΔΥΝΟΣ Θα ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή θα ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολου-θήσετε τις οδηγίες.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ ΜΠΟΡΕΙ ΑΝ ΣΚΟΤΩΘΕΙΤΕ ή ΝΑ ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ ΣΟΒΑΡΑ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

ΠΡΟΣΟΧΗ ΜΠΟΡΕΙ να ΤΡΑΥΜΑΤΙΣΤΕΙΤΕ αν δεν ακολουθήσετε τις οδηγίες.

Επικεφαλίδες σχετικές με τη ασφάλεια ● - όπως οι Σημαντικές Υπενθυμίσεις Ασφαλείας ή Σημα-ντικές Προφυλάξεις Ασφαλείας.

Παράγραφος για την Ασφάλεια ● — όπως η Ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας.

Οδηγίες ● — πώς να οδηγείτε σωστά και με ασφάλεια αυτήν τη μοτοσικλέτα.

Το εγχειρίδιο αυτό στο σύνολό του περιέχει σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλειά σας - σας παρακαλούμε να το διαβάσετε προσεκτικά.

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣελίδα

1 ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΜΟΤΟΣΥΚΛΕΤΑΣ1 Σημαντικές πληροφορίες για την ασφάλεια2 Προστατευτικός εξοπλισμός4 Όρια Επιτρεπόμενου Φορτίου και Οδηγίες8 ΘΕΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ 14 Όργανα και ενδεικτικές λυχνίες30 ΒΑΣΙΚΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ (Χρήσιμες πληροφορίες για τη λειτουργία

της μοτοσικλέτας) 30 Ανάρτηση 32 Φρένα 35 Συμπλέκτης 37 Ψυκτικό υγρό 39 Καύσιμα42 Λάδι κινητήρα43 Ελαστικά χωρίς σαμπρέλα

49 ΚΥΡΙΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΑ49 Κεντρικός διακόπτης50 Κλειδιά52 Σύστημα Ακινητοποίησης (immobilizer) (HISS)55 Χειριστήρια στη δεξιά πλευρά του τιμονιού57 Χειριστήρια στην αριστερή πλευρά του τι-

μονιού

Σελίδα58 ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ (Δεν απαιτούνται για τη λειτουργία)58 Κλειδαριά τιμονιού59 Σέλα61 Ρύθμιση ύψους ζελατίνας62 Υποδοχή κράνους63 Χώρος φύλαξης για την αντικλεπτική

κλειδαριά63 Θήκη εγγράφων64 Πλευρικό κάλυμμα65 Θέση ρεζερρβουάρ για τη συντήρηση της

μοτοσικλέτας67 Αφαίρεση των φέριγκ68 Κατακόρυφη ρύθμιση δέσμης προβολέα

69 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ69 Έλεγχος πριν από την οδήγηση71 Εκκίνηση του κινητήρα74 Στρώσιμο του κινητήρα75 Οδήγηση76 Φρενάρισμα80 Στάθμευση81 Συμβουλές αντικλεπτικής προστασίας

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣελίδα

82 ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ82 Η σημασία της συντήρησης83 Ασφάλεια κατά τη συντήρηση84 Προφυλάξεις85 Χρονοδιάγραμμα συντήρησης88 Εργαλειοθήκη89 Αριθμοί σειράς παραγωγής90 Ετικέτα κωδικού χρώματος91 Λάδι κινητήρα96 Εξαεριστήρας κάρτερ97 Μπουζί101 Λειτουργία γκαζιού102 Φίλτρο αέρα103 Ψυκτικό υγρό104 Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης110 Γλίστρα αλυσίδας μετάδοσης κίνησης110 Έλεγχος μπροστινής και πίσω ανάρτησης111 Πλαϊνό σταντ112 Αφαίρεση τροχού 119 Φθορά στα Τακάκια των Φρένων 121 Μπαταρία124 Αντικατάσταση ηλεκτρικής ασφάλειας129 Ρύθμιση διακόπτη φώτων φρένων130 Αντικατάσταση λάμπας

Σελίδα138 ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ

142 ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ 142 Αποθήκευση144 Επαναχρησιμοποίηση μετά τη φύλαξη

145 ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣ

149 ΚΑΤΑΛΥΤΗΣ

1

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗ ΤΗΣ ΜΟΤΟΣΙΚΛΕΤΑΣ

ΣΗΜΑΝΤΙΚΕΣ ΠΛΗΡΟΦΟΡΙΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑΗ μοτοσικλέτα σας μπορεί να σας εξυπηρετεί και να σας προσφέρει ευχαρίστηση για πολλά χρό-νια — αν αναλάβετε την ευθύνη της προσωπικής σας ασφάλειας και κατανοήσετε τις προκλήσεις της οδήγησης στο δρόμο. Υπάρχουν πολλοί τρό-ποι να προστατέψετε τον εαυτό σας όταν οδη-γείτε. Θα βρείτε πολλές χρήσιμες συστάσεις στο παρόν εγχειρίδιο. Οι ακόλουθες θεωρούμε ότι είναι οι πιο σημαντικές.

Φοράτε πάντα κράνοςΕίναι αποδεδειγμένο ότι: Τα κράνη μειώνουν ση-μαντικά τον αριθμό και τη σοβαρότητα των τραυ-ματισμών στο κεφάλι. Γι’ αυτό να φοράτε πάντα κράνος και φροντίζετε ώστε και συνοδηγός σας κάνει το ίδιο. Σας συνιστούμε επίσης να φοράτε προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια, ενισχυμέ-νες μπότες, γάντια και άλλου είδους προστατευ-τικό εξοπλισμό (σελίδα 2).

Φροντίζετε να είστε ευδιάκριτοιΚάποιοι οδηγοί δεν βλέπουν τις μοτοσικλέτες για-τί απλά δεν είναι ευδιάκριτες. Για να γίνετε πιο ευ-διάκριτοι, να φοράτε ρούχα φτιαγμένα από αντα-νακλαστικά υλικά και να βρίσκεστε στην περιοχή ορατότητας των άλλων οδηγών, να ανάβετε τα φλας πριν στρίψετε ή αλλάξετε λωρίδα κυκλοφο-ρίας και να χρησιμοποιείτε την κόρνα όταν αυτό βοηθά στο να γίνετε αντιληπτοί στους άλλους.

Οδηγείτε εντός των ορίων ταχύτηταςΗ υπέρβαση των ορίων ταχύτητας αποτελεί άλλη μια σημαντική αιτία ατυχημάτων. Ποτέ μην οδη-γείτε ξεπερνώντας τις προσωπικές σας δυνατό-τητες και ποτέ μην αυξάνετε ταχύτητα, όταν οι συνθήκες δεν το επιτρέπουν. Να θυμάστε ότι το αλκοόλ, τα ναρκωτικά, η κούραση και η απρο-σεξία μπορούν να μειώσουν σημαντικά την ικα-νότητά σας να κρίνετε σωστά και να οδηγείτε με ασφάλεια.

2

Διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας σε καλή κατάστασηΓια ασφαλή οδήγηση, είναι σημαντικό να ελέγχε-τε τη μοτοσικλέτα σας κάθε φορά πριν την οδη-γήσετε και να πραγματοποιείτε τις υποδεικνυόμε-νες εργασίες συντήρησης. Ποτέ μην υπερβαίνετε τα όρια φόρτωσης και να χρησιμοποιείτε πάντα αξεσουάρ εγκεκριμένα από τη Honda για τη συ-γκεκριμένη μοτοσικλέτα. Ανατρέξτε στη σελίδα 4 για περισσότερες λεπτομέρειες.

Μην καταναλώνετε αλκοόλ κατά την οδήγησηΤο αλκοόλ και η οδήγηση δεν συνδυάζονται. Ακό-μα και ένα ποτό μπορεί να μειώσει τα αντανα-κλαστικά σας, ενώ ο χρόνος απόκρισής σας αυ-ξάνεται με κάθε επιπλέον ποτό. Επομένως, μην οδηγείτε αφού έχετε πιει και επίσης μην αφήνετε τους φίλους σας να οδηγούν ενώ έχουν πιει.

ΠΡΟΣΤΑΤΕΥΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ

Για τη δική σας ασφάλεια, σας συνιστούμε να φο-ράτε, κάθε φορά που οδηγείτε, κατάλληλο κράνος μοτοσικλέτας, προστατευτικό κάλυμμα για τα μά-τια, μπότες, γάντια, μακριά παντελόνια και μπλού-ζα ή μπουφάν με μακριά μανίκια. Αν και δεν είναι δυνατή η επίτευξη πλήρους προστασίας, η χρήση του κατάλληλου εξοπλισμού μπορεί να μειώσει την πιθανότητα τραυματισμού όταν οδηγείτε.

Τα παρακάτω αποτελούν προτάσεις που θα σας βο-ηθήσουν να επιλέξετε τον κατάλληλο εξοπλισμό.

ΠΡΟΕΙΔΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν δεν φοράτε κράνος αυξάνετε την πιθανό-τητα πρόκλησης σοβαρού τραυματισμού ή θα-νάτου σε περίπτωση σύγκρουσης.

Φροντίστε ώστε εσείς και ο συνεπιβάτης σας φοράτε πάντα κράνος, προστατευτικό κάλυμμα για τα μάτια και άλλου είδους προστατευτικό εξοπλισμό όταν οδηγείτε.

3

Κράνη και προστατευτικό κάλυμμα ματιών

Το κράνος σας είναι το πιο σημαντικό κομμάτι του εξοπλισμού για την οδήγηση, γιατί σας προσφέρει την καλύτερη δυνατή προστασία από τους τραυ-ματισμούς στο κεφάλι. Το κράνος πρέπει να είναι άνετο και να εφαρμόζει καλά στο κεφάλι σας. Ένα κράνος έντονου χρώματος μπορεί να σας κάνει πιο αντιληπτούς στην κίνηση, όπως και οι αντανα-κλαστικές λωρίδες υφασμάτων.

Ένα ανοιχτό κράνος προσφέρει μερική προστα-σία, ενώ το κλειστό κράνος προστατεύει περισσό-τερο. Πάντα να φοράτε προστατευτικό κάλυμμα για το πρόσωπο ή γυαλιά για να προστατέψετε τα μάτια σας και να βελτιώσετε την ορατότητά σας.

Πρόσθετος εξοπλισμός οδήγησης

Εκτός από το κράνος και το προστατευτικό κάλυμ-μα ματιών, σας συνιστούμε:

Ενισχυμένες μπότες με σόλες που δε γλι- ●στράνε για να προστατεύονται τα πόδια και οι αστράγαλοί σας. Δερμάτινα γάντια για να διατηρείτε τα χέρια σας ●ζεστά και να αποφεύγετε το σκάσιμο των χεριών, τα κοψίματα, τα καψίματα και τις μελανιές. Ένα σακάκι ή μπουφάν για την οδήγηση μο- ●τοσικλέτας, με σκοπό τόσο την άνεση όσο και την προστασία. Τα ρούχα φωτεινού χρώματος ή από αντανακλαστικά υλικά μπορεί να σας κάνουν πιο αντιληπτούς στην κίνηση. Φροντί-στε να μην φοράτε φαρδιά ρούχα που μπορεί να πιαστούν σε οποιοδήποτε μέρος της μο-τοσικλέτας.

4

ΟΡΙΑ ΦΟΡΤΙΟΥ ΚΑΙ ΟΔΗΓΙΕΣ

Η μοτοσικλέτα σας έχει σχεδιαστεί για να μετα-φέρει εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Όταν έχετε συ-νεπιβάτη, ίσως να νιώσετε κάποια διαφορά κατά τη διάρκεια της επιτάχυνσης και του φρεναρίσμα-τος. Όμως, όσο διατηρείτε τη μοτοσικλέτα σας, καθώς και τα ελαστικά και τα φρένα της σε καλή κατάσταση, μπορείτε να μεταφέρετε φορτία με ασφάλεια, εντός των επιτρεπόμενων ορίων και σύμφωνα με τις οδηγίες.

Ωστόσο, η υπέρβαση του ορίου επιτρεπόμενου βάρους ή η μεταφορά ασταθούς φορτίου, μπορεί να έχει σοβαρές αρνητικές επιπτώσεις στο χειρι-σμό, το φρενάρισμα και την ευστάθεια της μοτο-σικλέτας. Τα αξεσουάρ άλλης προέλευσης εκτός της Honda, οι ακατάλληλες τροποποιήσεις και η κακή συντήρηση μπορεί επίσης να μειώσουν τα περιθώρια ασφάλειας.

Οι ακόλουθες σελίδες παρέχουν πιο συγκεκρι-μένες πληροφορίες αναφορικά με το φορτίο, τα αξεσουάρ και τις τροποποιήσεις.

Φόρτωση

Το σύνολο του βάρους που βάζετε πάνω στη μο-τοσικλέτα σας και ο τρόπος που το φορτώνετε είναι σημαντικά στοιχεία για την ασφάλειά σας. Κάθε φορά που οδηγείτε με συνεπιβάτη ή φορτίο πρέπει να θυμάστε τα εξής:


Η υπερφόρτωση ή η ακατάλληλη φόρτωση μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση και μπορείτε να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Ακολουθείτε όλους τους κανόνες για τα όρια επιτρεπόμενου φορτίου και τις άλλες οδηγίες φόρτωσης που περιέχονται στο παρόν εγχει-ρίδιο.

5

Όρια φορτίουΤα όρια φορτίου για τη μοτοσικλέτα σας είναι τα ακόλουθα:Μέγιστο βάρος:195 kg (430 lbs)

Περιλαμβάνει το βάρος του οδηγού, του συνεπι-βάτη, κάθε άλλου φορτίου και αξεσουάρ.Μέγιστο βάρος φορτίου:33 kg (73 lbs)Το βάρος των επιπλέον αξεσουάρ μειώνει το μέγι-στο βάρος φορτίου που μπορείτε να μεταφέρετε.

Οδηγίες σχετικά με τη φόρτωσηΗ μοτοσικλέτα είναι σχεδιασμένη κυρίως για να μεταφέρει εσάς κι έναν συνεπιβάτη. Μπορείτε να στερεώσετε ένα μπουφάν ή αλλά μικρά αντικείμε-να στο κάθισμα, όταν οδηγείτε χωρίς συνεπιβάτη.Εάν θέλετε να μεταφέρετε περισσότερο φορτίο, επικοινωνήστε με το συνεργείο της Honda για τυχόν συμβουλές και φροντίστε να διαβάσετε τις πληροφορίες που αφορούν στα αξεσουάρ, στη σελίδα 6.

Η μη σωστή φόρτωση της μοτοσικλέτας σας μπο-

ρεί να επηρεάσει την ευστάθεια και το χειρισμό της. Ακόμα κι αν η μοτοσικλέτα σας είναι φορτω-μένη σωστά, πρέπει να οδηγείτε με μικρή ταχύτη-τα και να μην υπερβαίνετε το όριο των 130 km/h (80 mph) όταν μεταφέρετε φορτίο.

Ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες οποτεδήποτε με-ταφέρετε συνεπιβάτη ή φορτίο:

Βεβαιωθείτε ότι η πίεση των ελαστικών είναι ●σωστή. Αν αλλάξετε το σύνηθες βάρος, ίσως χρεια- ●στεί να ρυθμίσετε την μπροστινή και την πίσω ανάρτηση (σελίδες 30-31). Για να αποφύγετε τυχόν προβλήματα από ●αντικείμενα που δεν έχουν στερεωθεί καλά, βεβαιωθείτε ότι όλο το φορτίο είναι καλά δεμέ-νο πριν ξεκινήσετε. Τοποθετήστε το βάρος του φορτίου όσο το δυ- ●νατόν πιο κοντά στο κέντρο της μοτοσικλέτας. Εξισορροπήστε το βάρος του φορτίου και στις ●δύο πλευρές. Για να αποφύγετε τυχόν φθορά της μοτοσι- ●κλέτας ή των προσωπικών σας αντικειμένων από τη ζέστη, μην φράσσετε ή παρεμποδίζετε τη ροή του αέρα γύρω από το σιγαστήρα της εξάτμισης, με αποσκευές ή ρούχα.

6

Αξεσουάρ και τροποποιήσειςΗ τροποποίηση της μοτοσικλέτας σας ή η χρήση αξεσουάρ που δεν είναι Honda μπορεί να κατα-στήσουν τη μοτοσικλέτα σας μη ασφαλή. Πριν σκεφθείτε να κάνετε οποιαδήποτε τροποποίηση ή να προσθέσετε κάποιο αξεσουάρ, διαβάστε τις ακόλουθες πληροφορίες.


Ακατάλληλα αξεσουάρ ή τροποποιήσεις μπο-ρούν να προκαλέσουν σύγκρουση, κατά την οποία μπορείτε να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες αυτού του εγ-χειριδίου που αφορούν στα αξεσουάρ και στις τροποποιήσεις.

ΕξαρτήματαΣας συνιστούμε να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσια αξεσουάρ Honda, τα οποία έχουν σχεδιαστεί και δοκιμαστεί ειδικά για τη μοτοσικλέτα σας. Καθώς η Honda δεν μπορεί να ελέγξει όλα τα άλλα αξε-σουάρ, εσείς έχετε την αποκλειστική ευθύνη για τη σωστή επιλογή, τοποθέτηση και χρήση αξε-σουάρ που δεν είναι της Honda. Επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για οποιαδήποτε βοήθεια και ακολουθήστε αυτές τις οδηγίες:

Βεβαιωθείτε ότι το αξεσουάρ δεν εμποδίζει τα ●φώτα, δεν μειώνει την απόσταση της μοτοσι-κλέτας από το έδαφος ή τη γωνία μέγιστης κλίσης στις στροφές, δεν περιορίζει τη λει-τουργία της ανάρτησης ή τη διαδρομή του τι-μονιού και δεν αλλάζει τις συνθήκες οδήγησης ή δεν επηρεάζει τη χρήση των χειριστηρίων. Βεβαιωθείτε ότι τα ηλεκτρικά εξαρτήματα δεν ●υπερβαίνουν τη δυναμικότητα του ηλεκτρικού συστήματος της μοτοσικλέτας (σελίδα 148). Μια καμένη ασφάλεια μπορεί να προκαλέσει απώλεια του συστήματος φωτισμού ή της ισχύος του κινητήρα.

7

Η μοτοσικλέτα αυτή δεν είναι κατάλληλη για ●να σέρνει τρέιλερ ή καλάθι μοτοσικλέτας. Η μοτοσικλέτα αυτή δεν σχεδιάστηκε για τέτοιου είδους προσαρτούμενα εξαρτήματα και η χρήση τους μπορεί να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στο χειρισμό της μοτοσικλέτας σας.

ΤροποποιήσειςΣας συνιστούμε να μην αφαιρείτε κανένα τμήμα του αρχικού εξοπλισμού και να μην τροποποιείτε τη μοτοσικλέτα σας κατά τρόπο που θα άλλαζε τον αρχικό σχεδιασμό ή τη λειτουργία της. Τέ-τοιου είδους αλλαγές θα δημιουργούσαν σοβαρά προβλήματα στο χειρισμό, την ευστάθεια και το φρενάρισμα της μοτοσικλέτας σας, καθιστώντας την οδήγηση μη ασφαλή.

Η αφαίρεση ή η τροποποίηση των φώτων, του σιγαστήρα, του συστήματος ελέγχου εκπομπών ρύπων ή άλλου εξοπλισμού μπορεί επίσης να καταστήσει τη χρήση της μοτοσικλέτας σας πα-ράνομη.

8

ΘΕΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΤΥΠΟ CBF600S/SA

11

ΘΕΣΗ ΕΞΑΡΤΗΜΑΤΩΝ ΣΤΟΝ ΤΥΠΟ CBF600N/NA

14

ΟΡΓΑΝΑ ΚΑΙ ΕΝΔΕΙΚΤΙΚΕΣ ΛΥΧΝΙΕΣΟι ενδεικτικές λυχνίες περιέχονται στον πίνακα οργάνων. Οι λειτουργίες τους περιγράφονται στους πίνακες των επόμενων σελίδων.ΟΡΓΑΝΟ CBF600S/SA(1) Ταχύμετρο (κοντέρ)(2) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα Ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού Εν-

δεικτική λυχνία νεκράς Ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας ψυκτικού(3) Στροφόμετρο

Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου(4) Δείκτης στάθμης καυσίμου(5) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας(6) Κουμπί CLOCK(7) Κουμπί Οδόμετρου/Μερικού χιλιομετρητή(8) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας(9)

(10) Ενδεικτική λυχνία HISS Ενδεικτική λυχνία ABS (CBF600SA)

Ενδεικτική λυχνία PGM-FIΨηφιακή ένδειξη ώρας(11) Ψηφιακή οθ(12) όνη οδόμετρου

15

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία(1) Ταχύμετρο Εμφανίζει την ταχύτητα οδήγησης.

Εμφανίζει την ταχύτητά σας σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) ή/και μίλια ανά ώρα (mph), ανάλογα με το μοντέλο.Η βελόνα του ταχυμέτρου θα φτάσει την μέγιστη σκάλα του καντράν μόλις τοποθετήσετε το κεντρικό διακόπτη στη θέση ΟΝ.

(2) - Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα (μπλε) Ανάβει όταν ανάβει η μεγάλη σκάλα προβολέα.

- Ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού (κόκκινη)

Ανάβει όταν η πίεση λαδιού του κινητήρα βρίσκεται κάτω από το κανονικό εύρος λειτουργίας. Η ενδεικτική λυχνία πρέπει να ανάβει, όταν ο γενικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON και ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Πρέπει να σβήνει όταν αρχίζει να λειτουργεί ο κινητήρας. Περιστασιακά μπορεί να ανάψει και να σβήσει στιγμιαία όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και λειτουργεί στο ρελαντί.

ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ

Η λειτουργία του κινητήρα με ανεπαρκή πίεση λαδιού μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

- Ενδεικτική λυχνία νεκράς (πράσινη) Ανάβει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά.

16

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία- Ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας

ψυκτικού υγρού (κόκκινη)Ανάβει όταν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη. Αν η ενδεικτική λυχνία ανάψει τη στιγμή που οδηγείτε, σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξτε το επίπεδο του ψυκτικού υγρού στο δοχείο. Διαβάστε τις σελίδες 37-38 και μην οδηγείτε τη μοτοσικλέτα εάν δεν επιλύσετε το πρόβλημα.ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ

Η υπέρβαση της μέγιστης θερμοκρασίας οδήγησης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

(3) Στροφόμετρο Εμφανίζει τις στροφές του κινητήρα ανά λεπτό. Η βελόνα του στροφόμετρου θα μετακινηθεί μια φορά προς την ανώτατη ένδειξη του πίνακα όταν ο κεντρικός διακόπτης τοποθετηθεί στη θέση ON

(4) Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου Φροντίστε ώστε σε καμία περίπτωση η βελόνα του στροφόμετρου να μην εισέλθει στην κόκκινη ζώνη, ακόμη και μετά το στρώσιμο του κινητήρα.ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ

Η οδήγηση με σ.α.λ. μεγαλύτερες από τις συνιστώμενες για τον κινητήρα (η βελόνα εισέρχεται στην κόκκινη ζώνη του στροφόμετρου) μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.

17

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία(5) Δείκτης στάθμης καυσίμου Δείχνει κατά προσέγγιση τη διαθέσιμη ποσότητα

καυσίμων (σελίδα 26).(6) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας (πράσινο) Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το δεξί φλας.

(7) Κουμπί ρολογιού Με τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON, πατήστε μαζί τα πλήκτρα (7) και (8) για δύο δευτερόλεπτα και η ψηφιακή ένδειξη ώρας (11) θα αρχίσει να αναβοσβήνει, επιτρέποντάς σας να ρυθμίσετε την ώρα και τα λεπτά. Για να ρυθμίσετε την ώρα κρατήστε πατημένο το κουμπί (7) μέχρι να φτάσει στην επιθυμητή ρύθμιση· για να ρυθμίσετε τα λεπτά πατήστε το πλήκτρο (8) μία φορά, έπειτα πατήστε το πλήκτρο (7) επανειλημμένα, όσο χρειάζεται για να φτάσει στην επιθυμητή ρύθμιση. Όταν τελειώσει η ρύθμιση πατήστε το πλήκτρο (8) μία φορά ή θέστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση OFF και αφήστε τον στη θέση αυτή για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα.

Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται το σύστημα HISS (σελίδα 52).

18

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία(8) Πλήκτρο οδόμετρου/μερικού

χιλιομετρητήΤο κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για να μηδενίζετε τον μερικό χιλιομετρητή ή να επιλέγετε τον μερικό χιλιομετρητή1, τον μερικό χιλιομετρητή2 ή το οδόμετρο (σελίδα 28). Το κουμπί αυτό χρησιμοποιείται για να ρυθμίζετε την ώρα (σελίδα 17).

(9) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας (πράσινο) Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το αριστερό φλας.

(10) - Ενδεικτική λυχνία συστήματος immobilizer (HISS) (κόκκινο)

Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση (RUN) και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται

. Θα σβήσει εάν έχετε τοποθετήσει το κλειδί με τον σωστό κωδικό. Εάν έχετε τοποθετήσει ένα κλειδί που δεν έχει τον σωστό κωδικό, η ενδεικτική λυχνία θα παραμείνει αναμμένη και ο κινητήρας δεν θα τεθεί σε λειτουργία (σελίδα 52). Όταν η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει και ο γενικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση OFF, εξακολουθεί να αναβοσβήνει για 24 ώρες (σελίδα 52).

- Ενδεικτική λυχνία συστήματος αντι-μπλοκαρίσματος των τροχών (ABS) (κόκκινη) (CBF600SA)

Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει κανονικά, όταν ο γενικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ΟΝ και σβήνει, όταν οδηγείτε τη μοτοσικλέτα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h (6 mph). Σε περίπτωση που υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ABS, αυτή η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει και παραμένει αναμένει (σελίδα 27).

19

(Αριθμός Αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία- Ενδεικτική λυχνία

δυσλειτουργίας PGM-FI (κόκκινο)

Ανάβει όταν εμφανίζεται οποιαδήποτε ανωμαλία στο σύστημα PGM-FIΣύστημα (Προγραμματισμένου ψεκασμού καυσίμου).Πρέπει επίσης να ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα και μετά να σβήνει όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα είναι στη θέση και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα είναι στη θέση

(RUN).Αν ανάψει οποιαδήποτε άλλη στιγμή, μειώστε την ταχύτητα και πηγαίνετε τη μοτοσικλέτα σας στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda όσο το δυνατόν συντομότερα.

(11) Ψηφιακή ένδειξη ώρας Εμφανίζει την τρέχουσα ώρα σε ώρες και λεπτά (σελίδα 17)

(12) Ψηφιακή οθόνη οδόμετρου

Η ένδειξη αυτή δείχνει το οδόμετρο (συνολική απόσταση), το μερικό χιλιομετρητή (απόσταση ανά διαδρομή).Υπάρχουν δύο μερικοί χιλιομετρητές, ο μερικός χιλιομετρητής 1 και ο μερικός χιλιομετρητής 2.Περάστε εναλλάξ από την οθόνη 1 στην οθόνη 2 πιέζοντας επανειλημμένα το δεξί κουμπί ελέγχου (8).Για να μηδενίσετε τον μερικό χιλιομετρητή, πατήστε και κρατήστε πατημένο το αριστερό πλήκτρο ελέγχου(8) με την οθόνη να εμφανίζει την ένδειξη του μερικού χιλιομετρητή 1 ή του μερικού χιλιομετρητή 2 για 2 δευτερόλεπτα (σελίδα 28).

20

(1) (3)(4)

(5)

(6)(7)(8)(9)

(2)

(10)

(11)

ΟΡΓΑΝΟ CBF600N/NAΤαχύμετρο (κοντέρ)(1) Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας (2) προβολέα Ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού Ενδεικτική λυχνία νεκράς

Ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας ψυκτικού Ενδεικτική λυχνία ψεκασμού PGM-FI Ενδεικτική λυχνία HISS(3) Στροφόμετρο

Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου(4) Δείκτης στάθμης καυσίμου(5) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας(6) Κουμπί CLOCK (ρολόϊ)(7) Κουμπί SEL (επιλογή)(8) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας(9) Ψηφιακή οθόνη οδόμετρου/ρολογιού(10) Ενδεικτική λυχνία ABS (CBF600NA)(11)

21

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία(1) Ταχύμετρο Εμφανίζει την ταχύτητα οδήγησης.

Εμφανίζει την ταχύτητά σας σε χιλιόμετρα ανά ώρα (km/h) ή/και μίλια ανά ώρα (mph), ανάλογα με το μοντέλο.Η βελόνα του ταχύμετρου θα μετακινηθεί μια φορά προς την ανώτατη ένδειξη του πίνακα όταν ο κεντρικός διακόπτης είναι γυρισμένος στη θέση ON.

(2) - Ενδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα (μπλε) Ανάβει όταν η μεγάλη σκάλα προβολέα είναι αναμμένη.

- Ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού (κόκκινη)

Ανάβει όταν η πίεση λαδιού του κινητήρα βρίσκεται κάτω από το κανονικό εύρος λειτουργίας. Η ενδεικτική λυχνία πρέπει να ανάβει, όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON και ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Πρέπει να σβήνει όταν αρχίζει να λειτουργεί ο κινητήρας. Περιστασιακά μπορεί να ανάψει και να σβήσει στιγμιαία όταν ο κινητήρας είναι ζεστός και λειτουργεί στο ρελαντί.ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ


- Ενδεικτική λυχνία νεκράς (πράσινη) Ανάβει όταν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά.

22

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία- Ενδεικτική λυχνία θερμοκρασίας

ψυκτικού υγρού (κόκκινη)Ανάβει όταν η θερμοκρασία ψυκτικού υγρού είναι μεγαλύτερη από την καθορισμένη. Αν η ενδεικτική λυχνία ανάψει τη στιγμή που οδηγείτε, σταματήστε τον κινητήρα και ελέγξτε το επίπεδο στάθμης του ψυκτικού υγρού στο δοχείο. Διαβάστε τις σελίδες 37-38 και μην οδηγείτε τη μοτοσικλέτα εάν δεν επιλύσετε το πρόβλημα.ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ

Η υπέρβαση της μέγιστης θερμοκρασίας οδήγησης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

- Ενδεικτική λυχνία δυσλειτουργίας PGM-FI (κόκκινη)

Ανάβει όταν εμφανίζεται οποιαδήποτε ανωμαλία στο σύστημα PGM -FI (Προγραμματισμένος ψεκασμός καυσίμου).Θα πρέπει επίσης να ανάβει για μερικά δευτερόλεπτα και μετά να σβήνει, όταν ο κεντρικός διακόπτης γυρίσει στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα

(RUN).Αν ανάψει οποιαδήποτε άλλη στιγμή, μειώστε την ταχύτητα και πηγαίνετε τη μοτοσικλέτα σας στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda όσο το δυνατόν συντομότερα.

23

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία

- Ενδεικτική λυχνία συστήματος Immobilizer (HISS) (κόκκινη)

Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση O RUN). Θα σβήσει εάν έχετε τοποθετήσει το κλειδί με τον σωστό κωδικό. Εάν έχετε τοποθετήσει ένα κλειδί που δεν έχει τον σωστό κωδικό, η ενδεικτική λυχνία θα παραμείνει αναμμένη και ο κινητήρας δεν θα τεθεί σε λειτουργία (σελίδα 52). Όταν η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει και ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση OFF, εξακολουθεί να αναβοσβήνει για 24 ώρες (σελίδα 52).

(3) Στροφόμετρο

Εμφανίζει τις στροφές του κινητήρα ανά λεπτό. Η βελόνα του στροφόμετρου θα φτάσει την μέγιστη σκάλα του καντράν αμέσως μόλιτς τοποθετηθεί ο κεντρικός διακόπτης στη θέση ΟΝ.

(4) Κόκκινη ζώνη στροφόμετρου

Φροντίστε ώστε σε καμία περίπτωση η βελόνα του στροφόμετρου να μην εισέλθει στην κόκκινη ζώνη, ακόμη και μετά το στρώσιμο του κινητήρα.ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ

Η οδήγηση με σ.α.λ. μεγαλύτερες από τις συνιστώμενες για τον κινητήρα (η βελόνα εισέρχεται στην κόκκινη ζώνη του στροφόμετρου) μπορεί να προκαλέσει βλάβη στον κινητήρα.

24

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία(5) Δείκτης στάθμης καυσίμου Δείχνει κατά προσέγγιση τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμων

(σελίδα 26).(6) Ενδεικτική λυχνία δεξιού φλας

(πράσινο) Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το δεξί φλας.

(7) Κουμπί ρολογιού Επιλέξτε το ρολόι (σελ. 29).Με τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON, πατήστε μαζί τα πλήκτρα (7) και (8) για δύο δευτερόλεπτα και η ψηφιακή ένδειξη ώρας (11) θα αρχίσει να αναβοσβήνει, επιτρέποντάς σας να ρυθμίσετε την ώρα και τα λεπτά.Για να ρυθμίσετε την ώρα κρατήστε πατημένο το κουμπί (7) μέχρι να φτάσει στην επιθυμητή ρύθμιση· για να ρυθμίσετε τα λεπτά πατήστε το πλήκτρο (8) μία φορά, έπειτα πατήστε το πλήκτρο (7) επανειλημμένα, όσο χρειάζεται για να φτάσει στην επιθυμητή ρύθμιση.Όταν τελειώσει η ρύθμιση πατήστε το πλήκτρο (8) μία φορά ή θέστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση OFF και αφήστε τον στη θέση αυτή για τουλάχιστον 30 δευτερόλεπτα.

Με αυτό το πλήκτρο ενεργοποιείται ή απενεργοποιείται το σύστημα HISS (σελίδα 52).

(8) Κουμπί SEL (επιλογή) Αυτό το κουμπί χρησιμοποιείται για να επιλέξετε την εξής λειτουργία: ODOMETER - TRIP1- TRIP2 - CLOCK (σελίδα 29).

25

(Αρ. αναφ.) Περιγραφή Λειτουργία(9) Ενδεικτική λυχνία αριστερού φλας

(πράσινο) Αναβοσβήνει όταν λειτουργεί το αριστερό φλας.

(10) Ψηφιακή οθόνη οδόμετρου/ρολογιού

Η ένδειξη αυτή δείχνει το οδόμετρο (συνολική απόσταση), το μερικό χιλιομετρητή (απόσταση ανά διαδρομή).Υπάρχουν δύο μερικοί χιλιομετρητές, ο μερικός χιλιομετρητής 1 και ο μερικός χιλιομετρητής 2.Περάστε εναλλάξ από την οθόνη 1 στην οθόνη 2 πιέζοντας επανειλημμένα το δεξί κουμπί ελέγχου (8).Για να μηδενίσετε το μερικό χιλιομετρητή, πιέστε και κρατήστε πατημένο το αριστερό πλήκτρο ελέγχου (8) με την οθόνη να εμφανίζει την ένδειξη του μερικού χιλιομετρητή 1 ή του μερικού χιλιομετρητή 2 για 2 δευτερόλεπτα (σελίδα 29).Ρολόι: εμφανίζει την τρέχουσα ώρα σε ώρες και λεπτά.Για να επιλέξετε τις ώρες ανατρέξτε στην σελίδα 24.

(11) Ενδεικτική λυχνία (κόκκινη) συστήματος αντι-μπλοκαρίσματος τροχών (ABS) (CBF600NA)

Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει κανονικά, όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ΟΝ και σβήνει, όταν οδηγείτε τη μοτοσικλέτα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h (6 mph). Σε περίπτωση που υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ABS, αυτή η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει και παραμένει αναμένει (σελίδα 27).

26

Δείκτης στάθμης καυσίμουΟ δείκτης καυσίμων (1) εμφανίζει κατά προσέγγι-ση τη διαθέσιμη ποσότητα καυσίμων.

Όταν η βελόνα του δείκτη εισέλθει στην κόκκινη ζώνη (2) σημαίνει ότι η στάθμη καυσίμου είναι χαμηλή και θα πρέπει να γεμίσετε το ντεπόζιτο όσο το δυνατόν συντομότερα.

Όταν η βελόνα του οργάνου εισέλθει στην κόκ-κινη ζώνη, ενώ η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε όρ-θια θέση, η διαθέσιμη ποσότητα καυσίμου είναι περίπου

4 λίτρα (1,00 US gal, 0,88 Imp gal)

(1) Δείκτης στάθμης καυσίμου(2) Κόκκινη ζώνη

27

Ενδεικτική λυχνία συστήματος αντι-μπλοκαρίσματος των τροχών (ABS) (CBF600SA/NA)

Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει κανονικά, όταν ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ΟΝ και σβήνει, όταν οδηγείτε τη μοτοσικλέτα με ταχύτη-τα μεγαλύτερη από 10 km/h (6 mph). Αν υπάρ-χει πρόβλημα με το σύστημα ABS, αυτό το φως αναβοσβήνει και παραμένει αναμμένο (δείτε στη σελίδα 79).

(1) Ενδεικτική λυχνία συστήματος αντι-μπλοκαρίσματος τροχών (ABS)

28

Ψηφιακή ένδειξη Οδόμετρου/Μερικού χι-λιομετρητή (CBF600S/SA)Η οθόνη (1) δείχνει τις εξής λειτουργίες: οδόμε-τρο και δύο μερικοί χιλιομετρητές.

Πιέστε το πλήκτρο (2) για να επιλέξετε τη λει-τουργία “ODO” και “TRIP1” ή “TRIP 2”. Για να μηδενίσετε το μερικό χιλιομετρητή, πιέστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί όταν η οθόνη εμφανίζει την ένδειξη “TRIP1” ή “TRIP2”.

Οθόνη Οδομέτρου/Μερικού χιλιομετρητή(1) Κουμπί επιλογής και μηδενισμού Οδομέτρου (2) / Μερικού χιλιομετρητή

Χιλιομετρητής

Μερικός χιλιομετρητής 1


Μηδενισμός μερικού χιλιομετρητή

29

Οθόνη Οδομέτρου/Μερικού χιλιομετρητή/Ρολογιού (CBF600N/NA)Η οθόνη (1) δείχνει τις εξής λειτουργίες: οδόμε-τρο, δύο μερικοί χιλιομετρητές και ρολόι.

Πιέστε το πλήκτρο (2) για να επιλέξετε τη λει-τουργία “ODO” και “TRIP1” ή “TRIP 2” και την λειτουργία “CLOCK”.Για να μηδενίσετε το μερικό χιλιομετρητή, πιέστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί όταν η οθόνη εμφανίζει την ένδειξη “TRIP1” ή “TRIP2”.

Οθόνη Οδομέτρου/Μερικού χιλιομετρητή/(1) Ρολογιού Κουμπί επιλογής και μηδενισμού Οδομέτρου (2) / Μερικού χιλιομετρητή

Χιλιομετρητής



Ρολόι

Μηδενισμός μερικού χιλιομετρητή

30

ΚΥΡΙΑ ΜΕΡΗ (Πληροφορίες που απαιτούνται για τη χρήση της μοτοσικλέτας)ΑΝΑΡΤΗΣΗΕμπρός ανάρτησηΠροφόρτιση ελατηρίου:Ρυθμίστε την προφόρτιση του ελατηρίου γυρνώ-ντας το ρυθμιστή προφόρτισης (1) με το κατσαβί-δι που υπάρχει στην εργαλειοθήκη (σελίδα 88).

Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο μπουκάλες του πιρου-νιού είναι ρυθμισμένες στην ίδια θέση.

Πιο μαλακό (SOFT) :Γυρίστε το ρυθμιστή αριστερόστροφα προς την ένδειξη SOFT για συνθήκες ελαφρού φορτίου και οδήγησης σε ομαλό δρόμο.

Πιο σκληρό (HARD) :Γυρίστε το ρυθμιστή προς τα δεξιά, προς τη θέση HARD, για σταθερότερη οδήγηση και μη ομαλό οδόστρωμα.

Κανονική θέσηΓια να θέσετε το ρυθμιστή στην κανονική θέση, ακολουθήστε τα παρακάτω βήματα:

1. Περιστρέψτε τους ρυθμιστές μέχρι να ευθυγραμ-μιστεί η τρίτη από πάνω εγκοπή με την επάνω επιφάνεια των καπακιών του πιρουνιού.

2. Βεβαιωθείτε ότι και οι δύο μπουκάλες του πι-ρουνιού είναι ρυθμισμένες στην ίδια θέση.

Κανονική θέση(1) Ρυθμιστής προφόρτισης

31

Πίσω ανάρτησηΤο πίσω αμορτισέρ (1) έχει 7 διαφορετικές θέσεις ρύθμισης, ανάλογα με το φορτίο ή τις συνθήκες οδήγησης.

Χρησιμοποιήστε ένα γαντζόκλειδο (2) και μια ρά-βδο προέκτασης (3) για να ρυθμίσετε το πίσω αμορτισέρ.Οι θέσεις 1 και 2 είναι για συνθήκες ελαφρού φορτίου και οδήγησης σε ομαλό δρόμο.Η θέση 3 είναι η κανονική θέση.

Οι θέσεις από 4 έως 7 αυξάνουν την προφόρτιση του ελατηρίου για πιο άκαμπτη πίσω ανάρτηση και μπορούν να χρησιμοποιηθούν όταν η μοτοσι-κλέτα είναι πολύ φορτωμένη.

Το πίσω αμορτισέρ περιλαμβάνει μια μονάδα απόσβεσης η οποία περιέχει αέριο άζωτο σε υψη-λή πίεση. Μην επιχειρήσετε να αποσυναρμολογή-σετε ή να επισκευάσετε τη μονάδα απόσβεσης. Δεν μπορεί να συναρμολογηθεί ξανά και πρέπει να αντικατασταθεί όταν φθαρεί. Διατίθεται μόνο από εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Οι οδηγίες που περιέχονται σε αυτό το εγχειρίδιο περιορίζονται μόνο στη ρύθμιση του αμορτισέρ.

Αμορτισέρ (3) Ράβδος προέκτασης(1) Γαντζόκλειδο(2)

32

ΦΡΕΝΑΗ μοτοσικλέτα διαθέτει υδραυλικά εμπρός και πίσω δισκόφρενα.

Καθώς φθείρονται τα τακάκια των φρένων, κατε-βαίνει και η στάθμη του υγρού φρένων.

Καμία ρύθμιση δεν είναι απαραίτητη, αλλά πρέπει να ελέγχετε τακτικά τη στάθμη του υγρού και τη φθορά στα τακάκια των φρένων. Πρέπει να ελέγ-χετε το σύστημα συχνά για να βεβαιώνεστε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρού. Εάν η διαδρομή της μανέτας ή του λεβιέ αυξηθεί υπερβολικά και τα τακάκια δεν έχουν φθαρεί πέρα από το επιτρεπό-μενο όριο (σελίδα 119-120), πιθανότατα υπάρχει αέρας στο σύστημα των φρένων και θα πρέπει να γίνει εξαέρωση. Για την εργασία αυτή, απευθυν-θείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Στάθμη υγρού μπροστινού φρένου: Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Πρέπει να είναι πάνω από την ένδειξη στάθμης LOWER (1). Εάν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότερη από την ένδειξη στάθμης LOWER, ελέγξτε τα τακάκια των φρέ-νων για τυχόν φθορά (σελίδα 119).

Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγξτε το σύστημα των φρένων για τυχόν διαρροές.

Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρέ-νων Honda DOT 4 από σφραγισμένο δοχείο, ή άλλο ανάλογης ποιότητας υγρό.

Μπροστά

(1) Ένδειξη στάθμης LOWER

33

Μανέτα μπροστινού φρένου:Μπορείτε να ρυθμίσετε την απόσταση μεταξύ του άκρου της μανέτας του φρένου (1) και του σκριπ, γυρνώντας το ρυθμιστή (2).Ευθυγραμμίστε το βέλος (3) της μανέτας φρένου με την ένδειξη (4) του ρυθμιστή.

Πατήστε το φρένο αρκετές φορές και ελέγξτε για τυχόν ελεύθερη περιστροφή του τροχού, αφού απελευθερώσετε τη μανέτα του φρένου.

(1) Μανέτα φρένου (3) Βέλος(2) Ρυθμιστής (4) Ένδειξη

Άλλοι έλεγχοι:Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρών. Ελέγξτε για πιθανές ρωγμές ή φθορές στα σωλη-νάκια και στα εξαρτήματα σύνδεσης.

34

Στάθμη υγρού πίσω φρένου:Με τη μοτοσικλέτα σε όρθια θέση, ελέγξτε τη στάθμη του υγρού φρένων. Πρέπει να βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων στάθμης UPPER (1) και LOWER (2). Εάν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότε- (2). Εάν η στάθμη είναι ίση ή χαμηλότε-ρη από την ένδειξη LOWER (2), ελέγξτε τα τακά-LOWER (2), ελέγξτε τα τακά- (2), ελέγξτε τα τακά-κια των φρένων για τυχόν φθορά (σελίδα 119).

Τα φθαρμένα τακάκια πρέπει να αντικαθίστανται. Εάν τα τακάκια δεν είναι φθαρμένα, ελέγξτε το σύστημα των φρένων για τυχόν διαρροές.

Το συνιστώμενο υγρό φρένων είναι το υγρό φρέ-νων Honda DOT 4 από σφραγισμένο δοχείο, ή άλλο αντίστοιχης ποιότητας.

Άλλοι έλεγχοι:Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές υγρών. Ελέγξτε για πιθανές ρωγμές ή φθορές στα σωλη-νάκια και στα εξαρτήματα σύνδεσης.

Πίσω

Ένδειξη στάθμης UPPER(1) Ένδειξη στάθμης LOWER(2)

35

ΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣΕάν η μοτοσικλέτα σβήνει όταν βάζετε ταχύτητα ή τείνει να ολισθαίνει, ή εάν ο συμπλέκτης πατινάρει δίνοντας έτσι μικρότερη επιτάχυνση σε σχέση με τις στροφές του κινητήρα, τότε απαιτείται ενδεχομένως κάποια ρύθμιση του συμπλέκτη. Μπορούν να γίνουν μικρές τροποποιήσεις χρησιμοποιώντας το ρυθμιστή ντίζας συμπλέκτη (2) στη μανέτα (1). Ο φυσιολογικός τζόγος της μανέτας συμπλέκτη είναι:10 – 20 mm (0,4 – 20,32 mm)

(1) Μανέτα συμπλέκτη

Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι (3) 1. και στρέψτε το ρυθμιστή (2). Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι (3) και ελέγξτε τη ρύθμιση. Εάν ο ρυθμιστής είναι ξεβιδωμένος σχεδόν 2. μέχρι το όριο ή εάν δεν μπορείτε να πετύχετε τον σωστό τζόγο, χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι (3) και γυρίστε προς τα μέσα το ρυθμιστή ντίζας (2) μέχρι το τέρμα. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι (3).

(2) Ρυθμιστής ντίζας συμπλέκτη (Α) Αύξηση τζόγου(3) Ασφαλιστικό παξιμάδι (Β) Μείωση τζόγου

36

3. Χαλαρώστε το ασφαλιστικό παξιμάδι (5) που βρίσκεται στο κάτω άκρο της ντίζας. Γυρίστε το παξιμάδι ρύθμισης (4) για να πετύχετε τον κα-θορισμένο τζόγο. Σφίξτε το ασφαλιστικό παξιμάδι (5) και ελέγξτε τη ρύθμιση.

4. Εκκινήστε τον κινητήρα, τραβήξτε τη μανέτα του συμπλέκτη και βάλτε ταχύτητα. Βεβαιωθείτε ότι ο κινητήρας δεν σβήνει και η μοτοσικλέτα δεν πατινάρει. Σταδιακά, αφήστε τη μανέτα του συ-μπλέκτη και ανοίξτε το σκριπ γκαζιού. Η μοτο-σικλέτα πρέπει να ξεκινά σιγά και να επιταχύνει σταδιακά.

Σε περίπτωση που δεν μπορεί να επιτευχθεί η κατάλληλη ρύθμιση του συμπλέκτη ή αν ο συ-μπλέκτης δεν λειτουργεί σωστά, απευθυνθείτε σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Άλλοι έλεγχοι:Ελέγξτε τη ντίζα του συμπλέκτη για πιθανά ση-μεία στρέβλωσης ή σημάδια φθοράς που μπορεί να προκαλέσουν πρόβλημα στη λειτουργία του. Λιπάνετε τη ντίζα του συμπλέκτη με ειδικό λιπα-ντικό εμπορίου, για να αποτρέψετε την πρόωρη φθορά και διάβρωση.

(4) Παξιμάδι ρύθμισης (Α) Αύξηση τζόγου(5) Παξιμάδι συγκράτησης (Β) Μείωση τζόγου

37

ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟΣύσταση για το ψυκτικό υγρόΟ κάτοχος της μοτοσικλέτας πρέπει να φροντίζει για τη σωστή συντήρηση του συστήματος ψύξης, για την αποφυγή παγώματος, υπερθέρμανσης και διάβρωσης. Χρησιμοποιείτε μόνο υψηλής ποιότητας αντιπηκτικό υγρό αιθυλενογλυκόλης ειδικό για κινητήρες αλουμινίου, το οποίο περι-έχει αναστολείς διάβρωσης. (ΒΛ. ΕΤΙΚΕΤΑ ΔΟ-ΧΕΙΟΥ ΑΝΤΙΠΗΚΤΙΚΟΥ)

Στο αντιπηκτικό διάλυμα, χρησιμοποιείτε μόνο πόσιμο νερό με χαμηλή περιεκτικότητα σε με-ταλλικά στοιχεία ή απεσταγμένο νερό. Νερό με υψηλή περιεκτικότητα σε μεταλλικά στοιχεία ή άλατα μπορεί να προκαλέσει ζημιά στον κινητή-ρα αλουμινίου.

Η χρήση ψυκτικού υγρού, το οποίο περιέχει ανα-στολείς απόθεσης πυριτικών αλάτων, μπορεί να προκαλέσει πρόωρη φθορά στη στεγανοποίηση της αντλίας νερού ή φραγή των διόδων του ψυγείου.

Η χρήση νερού βρύσης μπορεί να προκαλέσει σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Το συγκεκριμένο μοντέλο περιέχει, από το εργο-στάσιο, διάλυμα αντιψυκτικού και απεσταγμένου νερού σε αναλογία 50% / 50%. Το διάλυμα αυτό συνίσταται σχεδόν για τις περισσότερες περι-πτώσεις θερμοκρασίας λειτουργίας και παρέχει καλή αντιδιαβρωτική προστασία. Υψηλότερη περιεκτικότητα αντιψυκτικού υγρού μειώνει την απόδοση του συστήματος ψύξης και συνίσταται μόνο όταν απαιτείται επιπλέον προστασία κατά του παγώματος. Εάν η αναλογία του διαλύματος είναι μικρότερη από 40/60 (40% αντιψυκτικό), δεν θα παρέχεται ικανοποιητική αντιδιαβρωτική προστασία. Όταν έχει παγωνιά, να ελέγχετε συ-χνά το σύστημα ψύξης και, αν είναι απαραίτητο, να αυξάνετε τη συγκέντρωση του διαλύματος με αντιψυκτικό (έως και 60% αντιψυκτικό).

38

ΈλεγχοςΤο δοχείο διαστολής βρίσκεται κοντά στην πίσω ανάρτηση. Ελέγξτε τη στάθμη του ψυκτικού υγρού στο δοχείο διαστολής (1), ενώ ο κινητήρας λειτουργεί σε κανονική θερμοκρασία και η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε όρθια θέση. Αν το επίπεδο του ψυκτικού υγρού βρίσκεται κάτω από την ένδειξη LOWER (3), αφαιρέστε την τάπα του ρεζερβουάρ (2) και προσθέστε ψυκτικό μέχρι να φτάσει στην ένδειξη UPPER (4). Να προσθέτετε πάντα ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής. Μην επιχειρήσετε να προσθέσετε ψυκτικό υγρό αφαιρώντας την τάπα του ψυγείου.

Δοχείο διαστολής ψυκτικού υγρού(1) Τάπα δοχείου διαστολής ψυκτικού υγρού(2)

Αν το δοχείο είναι άδειο ή αν υπάρχει υπερβολική απώλεια ψυκτικού, ελέγξτε για πιθανές διαρροές και απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για επισκευή.

Ένδειξη στάθμης LOWER(3) Ένδειξη στάθμης UPPER(4)

39

ΚΑΥΣΙΜΟΔεξαμενή καυσίμωνΗ χωρητικότητα του δοχείου καυσίμου, συμπεριλαμβανομένης και της χωρητικότητας του εφεδρικού δοχείου είναι:20 λίτρα (5,29 US gal, 4,4 Imp gal)Για να ανοίξετε την τάπα πλήρωσης καυσίμου (1), εισάγετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη (2) και στρέψτε το προς τα δεξιά. Η τάπα πλήρωσης καυσίμου ξεκουμπώνει αυτόματα και μπορείτε να την ανασηκώσετε. Μην υπερχειλίζετε το δοχείο. Το καύσιμο δεν πρέπει να φτάνει στο στόμιο πλήρωσης του ρεζερβουάρ (3).

Αφού συμπληρώσετε καύσιμο, κλείστε την τάπα πλήρωσης, σπρώξτε την τάπα στο στόμιο πλήρωσης μέχρι να κλείσει και να κλειδώσει. Αφαιρέστε το κλειδί.

Τάπα πλήρωσης καυσίμου(1) Κλειδί κεντρικού διακόπτη(2) Στόμιο πλήρωσης του ρεζερβουάρ(3)


Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική ου-σία. Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος ή σοβαρού τραυματισμού, κατά το χειρισμό καυσίμων.

Σβήστε τον κινητήρα και μην πλησιάζετε σε ●αυτόν σπίθες, φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα. Συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε εξωτερι- ●κούς χώρους. Σκουπίστε αμέσως κάθε ίχνος καυσίμων ●που τυχόν έχει χυθεί.

40

Χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη με αριθμό οκτανίων 91 ή μεγαλύτερο. Η χρήση βενζίνης με μόλυβδο θα προκαλέσει πρόωρη βλάβη στον καταλύτη.


Αν χτυπάνε «πειράκια» ή δημιουργείται «προ-ανάφλεξη» όταν ο κινητήρας λειτουργεί σε στα-θερές στροφές και με φυσιολογικό φορτίο, τότε αλλάξτε μάρκα βενζίνης. Εάν τα φαινόμενα αυτά συνεχιστούν, επικοινωνήστε με το συνεργείο της Honda. Η μη τήρηση των παραπάνω οδηγιών θεωρείται κακή χρήση και οι ζημιές που προκα-λούνται λόγω κακής χρήσης, δεν καλύπτονται βάσει της περιορισμένης εγγύησης της Honda.

41

Βενζίνη με πρόσθετο αλκοόληςΑν αποφασίσετε να χρησιμοποιήσετε βενζίνη που περιέχει αλκοόλη, βεβαιωθείτε ότι ο βαθμός οκτανίων είναι τουλάχιστον αντίστοιχος του βαθ-μού που συνιστάται από την Honda. Υπάρχουν δύο τύποι αλκοολούχων καυσίμων: ο ένας τύπος περιέχει αιθανόλη και ο άλλος τύπος περιέχει με-θανόλη. Μην χρησιμοποιείτε βενζίνη που περιέ-χει περισσότερο από 10% αιθανόλη. Μην χρη-σιμοποιείτε βενζίνη που περιέχει μεθανόλη (με-θυλική αλκοόλη ή ξυλόπνευμα) και η οποία δεν περιέχει συνδιαλύτες και αναστολείς διάβρωσης για μεθανόλη. Σε καμία περίπτωση μην χρησι-μοποιείτε βενζίνη που περιέχει περισσότερο από 5% μεθανόλη, ακόμη και αν περιέχει συνδιαλύτες και αναστολείς διάβρωσης.

Οι βλάβες στο σύστημα καυσίμου ή τα προβλή-ματα στις επιδόσεις του κινητήρα που οφείλονται στη χρήση καυσίμων που περιέχουν αλκοόλη, δεν καλύπτονται από την εγγύηση. Η Honda δεν εγκρίνει τη χρήση καυσίμων που περιέχουν μεθανόλη επειδή δεν υπάρχουν ακόμη σαφείς αποδείξεις της καταλληλότητάς τους. Πριν πάτε για ανεφοδιασμό σε σταθμό που δεν γνωρίζετε καλά, προσπαθήστε να μάθετε εάν η βενζίνη περιέχει αλκοόλες. Αν περιέχει, μάθετε τον τύπο και το ποσοστό των αλκοολών που χρησιμοποι-ήθηκαν. Αν παρατηρήσετε κάποια ανωμαλία στη λειτουργία αφού έχετε χρησιμοποιήσει βενζίνη που περιέχει αλκοόλες ή βενζίνη που υποπτεύε-στε ότι μπορεί να περιείχε, γυρίστε πάλι σε τύπο βενζίνης που ξέρετε σίγουρα ότι δεν περιέχει αλ-κοόλες.

42

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΈλεγχος της στάθμης λαδιού του κινητήραΝα ελέγχετε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα κάθε μέρα πριν οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα.Η στάθμη του λαδιού πρέπει να διατηρείται ανάμεσα στις ενδείξεις μέγιστης (1) και ελάχιστης στάθμης (2) στο παραθυράκι ελέγχου (3).

Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε 1. τον στο ρελαντί για 3-5 λεπτά. Βεβαιωθείτε ότι έχει σβήσει η ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού. Εάν παραμείνει αναμμένη, σβήστε αμέσως τον κινητήρα. Σβήστε τον κινητήρα και κρατήστε τη 2. μοτοσικλέτα σε όρθια θέση σε σταθερό, επίπεδο έδαφος. Μετά από 2-3 λεπτά, βεβαιωθείτε ότι 3. η στάθμη λαδιού βρίσκεται μεταξύ των ενδείξεων μέγιστης και ελάχιστης στάθμης στο παραθυράκι ελέγχου. Εάν χρειαστεί, αφαιρέστε την τάπα 4. πλήρωσης λαδιού (4) και συμπληρώστε με το συνιστώμενο λάδι (σελίδα 91) μέχρι την ένδειξη μέγιστης στάθμης. Μην γεμίζετε περισσότερο από το κανονικό. Τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης 5. λαδιού. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές λαδιού.



Ένδειξη μέγιστης στάθμης(1) Ένδειξη ελάχιστης στάθμης(2) Παραθυράκι ελέγχου(3) Τάπα πλήρωσης λαδιού(4)

43

ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑΓια την ασφαλή λειτουργία της μοτοσικλέτας σας, τα ελαστικά σας πρέπει να είναι κατάλληλου τύπου και μεγέθους, σε καλή κατάσταση, με κατάλληλο πέλμα και κατάλληλη πίεση ανάλογα με το βάρος που μεταφέρουν. Στις ακόλουθες σελίδες δίνονται πιο λεπτομερείς πληροφορίες σχετικά με το πώς και το πότε πρέπει να ελέγχετε την πίεση των ελαστικών, πώς να ελέγχετε τα ελαστικά σας για τυχόν φθορές και τι πρέπει να κάνετε όταν τα ελαστικά χρειάζονται επισκευή ή αντικατάσταση.


Η χρήση ελαστικών που είναι υπερβολικά φθαρμένα ή δεν έχουν σωστή πίεση μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση κατά την οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Ακολουθήστε όλες τις οδηγίες του παρόντος εγχειριδίου που αφορούν την πίεση και τη συ-ντήρηση των ελαστικών.

Πίεση αέρα ελαστικώνΌταν διατηρείτε τα ελαστικά με σωστή πίεση, επιτυγχάνετε τον βέλτιστο συνδυασμό χειρισμού, διάρκειας ζωής του πέλματος των ελαστικών και άνεσης στην οδήγηση. Γενικά, τα ελαστικά που περιέχουν λιγότερη πίεση φθείρονται ανομοιόμορφα, υποβαθμίζουν την απόκριση και συνήθως «σκάνε» λόγω υπερθέρμανσης.Λάστιχα με περισσότερη πίεση κάνουν την οδήγηση της μοτοσικλέτας σας πιο δύσκολη, καταστρέφονται πιο εύκολα από τυχόν ανωμαλίες του δρόμου και φθείρονται ανομοιόμορφα.

Σας συνιστούμε να ελέγχετε οπτικά τα ελαστικά σας κάθε φορά πριν οδηγήσετε και να μετράτε την πίεση του αέρα, τουλάχιστον μια φορά το μήνα ή κάθε φορά που πιστεύετε ότι τα ελαστικά σας έχουν μειωμένη πίεση. Τα ελαστικά χωρίς σαμπρέλα έχουν κάποια ικανότητα αυτοπροστασίας όταν τρυπηθούν. Ωστόσο, επειδή η διαρροή αέρα είναι συνήθως πολύ αργή, πρέπει να κοιτάτε πιο προσεκτικά για τυχόν τρυπήματα κάθε φορά που κάποιο ελαστικό δεν έχει σωστή πίεση.

44

Να ελέγχετε πάντα την πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά είναι “κρύα”— όταν η μοτοσικλέτα είναι σταθμευμένη για τρεις ώρες τουλάχιστον. Εάν ελέγχετε την πίεση του αέρα όταν τα ελαστικά σας είναι “ζεστά” — όταν έχετε οδηγήσει τη μοτο-σικλέτα έστω και για να διανύσετε λίγα χιλιόμετρα — οι ενδείξεις θα είναι μεγαλύτερες από αυτές που εμφανίζονται όταν τα ελαστικά είναι “κρύα”. Αυτό είναι φυσιολογικό, γι’ αυτό μην αφήνετε να διαρρεύσει αέρας από τα ελαστικά για να αντι-σταθμιστεί η ένδειξη με τη συνιστώμενη πίεση αέρα κρύων ελαστικών που αναφέρεται παρα-κάτω. Αν το κάνετε αυτό, η πίεση του αέρα στα ελαστικά θα είναι ανεπαρκής.

Οι συνιστώμενες τιμές πίεσης όταν τα ελαστικά είναι “κρύα“:

Μπροστά 250 kpa (2,50 kgf/cm2) 36 psiΠίσω 290 kpa (2,90 kgf/cm2) 42 psi

ΈλεγχοςΚάθε φορά που ελέγχετε την πίεση των ελαστι-κών, πρέπει να εξετάζετε επίσης τα πέλματα και τα πλευρικά τοιχώματα των ελαστικών για τυχόν φθορές, ζημιά και παρουσία ξένων σωμάτων:

Κοιτάξτε για: Τυχόν εκδορές και εξογκώματα στην πλευρά ●του ελαστικού ή του πέλματος. Αντικαταστή-στε το ελαστικό αν βρείτε εκδορές και εξογκώ-ματα. Κοψίματα, χαρακιές ή ρωγμές στο ελαστικό. ●Αντικαταστήστε το ελαστικό αν φαίνονται τα λινά.Υπερβολική φθορά πέλματος. ●

Επίσης, αν χτυπήσετε σε λακκούβα ή σκληρό αντικείμενο, σταματήστε στην άκρη του δρόμου με ασφάλεια όσο πιο γρήγορα μπορείτε και ελέγ-ξτε προσεκτικά τα ελαστικά για τυχόν ζημιά.

45

Φθορά του πέλματος του ελαστικούΑντικαταστήστε τα ελαστικά πριν το βάθος του πέλματος στο κέντρο του ελαστικού φτάσει το ακόλουθο όριο:

Ελάχιστο βάθος πέλματοςΜπροστά 1,5 mm (0,06 ίντσες)Πίσω 2,0 mm (0,08 ίντσες)

Για τη ΓΕΡΜΑΝΙΑ μόνο:Η γερμανική νομοθεσία απαγορεύει τη χρήση ελαστικών με βάθος πέλματος μικρότερο από 1,6 mm. Ένδειξη φθοράς(1)

Σημείο δείκτη φθοράς(2)

46

Επισκευή ελαστικώνΑν ένα ελαστικό τρυπήσει ή υποστεί ζημιά, πρέ-πει να το αντικαταστήσετε, όχι να το επισκευά-σετε. Όπως αναφέρεται παρακάτω, ένα ελαστικό που είναι ήδη, είτε προσωρινά είτε μόνιμα, επι-σκευασμένο θα έχει χαμηλότερα όρια επιτρεπτής ταχύτητας και επίδοσης σε σχέση με ένα καινού-ριο ελαστικό.

Μια προσωρινή επισκευή, όπως εξωτερικό μπά-λωμα στα ελαστικά άνευ σαμπρέλας, μπορεί να μην είναι ασφαλής για την ανάπτυξη κανονικών ταχυτήτων και για κανονικές συνθήκες οδήγησης. Αν πραγματοποιήσετε προσωρινή ή έκτακτη επι-σκευή σε ένα ελαστικό, οδηγήστε αργά και προ-σεχτικά έως το συνεργείο για την αντικατάσταση του ελαστικού. Αν είναι δυνατόν, μην μεταφέρετε άλλο άτομο ή φορτίο μέχρι να αντικαταστήσετε το ελαστικό.

Ακόμα και αν ένα ελαστικό έχει επισκευαστεί από επαγγελματία με μόνιμο εσωτερικό μπάλωμα, δεν θα είναι ανάλογης ποιότητας με ένα καινού-ριο ελαστικό. Δεν πρέπει να υπερβαίνετε τα 80 km/h (50 mph) τις πρώτες 24 ώρες ή τα 130 km/h (80 mph) μετά. Επίσης, μπορεί να μην έχετε τη δυνατότητα να μεταφέρετε με ασφάλεια ανάλογο βάρος με αυτό που θα μπορούσατε να μεταφέρε-τε διαθέτοντας καινούριο ελαστικό. Συνεπώς, σας συνιστούμε να αντικαθιστάτε ένα κατεστραμμένο ελαστικό. Αν επιλέξετε να επισκευάσετε ένα ελα-στικό, βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι σωστά ζυγο-σταθμισμένος πριν οδηγήσετε τη μοτοσικλέτα.

47

Αντικατάσταση ελαστικώνΤα αρχικά ελαστικά της μοτοσικλέτας σας σχεδι-άστηκαν ώστε να ανταποκρίνονται στις επιδόσεις της και να παρέχουν τον καλύτερο δυνατό συν-δυασμό χειρισμού, φρεναρίσματος, αντοχής και άνεσης.


Η τοποθέτηση ακατάλληλων ελαστικών στη μο-τοσικλέτα σας μπορεί να επηρεάσει αρνητικά το χειρισμό και την ευστάθειά της. Αυτό μπορεί να προκαλέσει σύγκρουση κατά την οποία μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Να χρησιμοποιείτε πάντα ελαστικά μεγέθους και τύπου που συνίστανται στο παρόν εγχειρίδιο.

Τα συνιστώμενα ελαστικά για τη μοτοσικλέτα σας είναι:

Μπροστά120/70ZR17M/C(58W) BRIDGESTONE BT57F RADIAL U MICHELIN Pilot ROAD B

Πίσω160/60ZR17M/C(69W) BRIDGESTONE BT57R RADIAL E MICHELIN Pilot ROAD A

Τύπος RADIAL – ΧΩΡΙΣ ΣΑΜΠΡΕΛΑ

Κάθε φορά που αντικαθιστάτε ένα ελαστικό, χρησι-μοποιείτε ένα ανάλογο του αρχικού ελαστικού και βεβαιωθείτε ότι ο τροχός είναι ζυγοσταθμισμένος μετά την τοποθέτηση του καινούριου ελαστικού.

48

Σημαντικές υπενθυμίσεις ασφάλειας Μην τοποθετείτε σαμπρέλα μέσα σε ελαστικό ●χωρίς σαμπρέλα, σε αυτήν την μοτοσικλέτα. Η υπερβολική αύξηση θερμοκρασίας μπορεί να προκαλέσει το σκάσιμο της σαμπρέλας. Χρησιμοποιείτε μόνο ελαστικά χωρίς σαμπρέ- ●λα γι’ αυτή τη μοτοσικλέτα. Οι ζάντες είναι σχεδιασμένες για ελαστικά χωρίς σαμπρέλα και, σε περίπτωση απότομης επιτάχυνσης ή φρεναρίσματος, ένα ελαστικό με σαμπρέλα μπορεί να γλιστρήσει πάνω στη ζάντα και να σκάσει πολύ γρήγορα. Όταν αλλάζετε τα ελαστικά, χρησιμοποιείτε ●μόνο τον συνιστώμενο τύπο (σελίδα 47) και ελέγχετε τις ετικέτες των νέων ελαστικών. Η χρήση ελαστικών διαφορετικού τύπου, σε συνδυασμό με το σύστημα ABS, μπορεί να προκαλέσει βλάβη του συστήματος. Ο μικρο-επεξεργαστής του συστήματος ABS λειτουρ-γεί συγκρίνοντας την ταχύτητα στους δύο τροχούς. Τα μη εγκεκριμένου τύπου ελαστικά μπορούν να επηρεάσουν την σχετική ταχύτη-τα των τροχών και επομένως να προκαλέσουν λανθασμένες ενδείξεις για το σύστημα ABS.

49

ΚΥΡΙΑ ΜΕΜΟΝΩΜΕΝΑ ΜΕΡΗ

ΚΕΝΤΡΙΚΟΣ ΔΙΑΚΟΠΤΗΣΟ κεντρικός διακόπτης (1) βρίσκεται κάτω από τον πίνακα οργάνων.

Ο προβολέας, τα φώτα θέσης,τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας ανάβουν όποτε γυρίζετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON. Εάν στα-ματήσετε τη μοτοσικλέτα σας και ο κεντρικός δια-κόπτης βρίσκεται στη θέση ΟΝ ενώ ο κινητήρας δεν λειτουργεί, ο προβολέας, τα φώτα θέσης, τα πίσω φώτα και το φως της πινακίδας παρα-μένουν αναμμένα με αποτέλεσμα να αδειάζει η μπαταρία.

Κεντρικός διακόπτης(1)

Θέση κλειδιού Λειτουργία Αφαίρεση κλειδιούLOCK (κλείδωμα τιμονιού)

Το τιμόνι είναι κλειδωμένο. Ο κινητήρας και τα φώτα δεν λειτουργούν. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.

AΠENEPΓOΠ (OFF) Ο κινητήρας και τα φώτα δεν λειτουργούν. Το κλειδί μπορεί να αφαιρεθεί.

ΕΝΕΡΓΟΠΟΙΗΜ (ON) Ο κινητήρας και τα φώτα λειτουργούν. Το κλειδί δεν μπορεί να αφαιρεθεί.

50

ΚΛΕΙΔΙΑΗ μοτοσικλέτα αυτή διαθέτει δύο κλειδιά και ένα πλακίδιο με τον αριθμό του κλειδιού.

Κλειδιά(1) Πλακίδιο με τον αριθμό του κλειδιού(2)

Θα χρειαστείτε τον αριθμό κλειδιού αν χρειαστεί ποτέ να αντικαταστήσετε το κλειδί. Φυλάξτε την πλακέτα με τον αριθμό του κλειδιού σε ασφαλές μέρος.

Για να αναπαράγετε κλειδιά, φέρτε όλα τα κλει-διά, το πλακίδιο με τον αριθμό του κλειδιού και τη μοτοσικλέτα σας σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Μπορείτε να καταχωρήσετε μέχρι τέσσερα κλει-διά με το σύστημα immobilizer (HISS), συμπε-ριλαμβανομένων και αυτών που παίρνετε “στο χέρι”.

51

Σε περίπτωση που χάσετε όλα τα κλειδιά πρέπει να αντικατασταθεί η μονάδα PGM-FI / μονάδα ελέγχου ανάφλεξης. Για να αποφευχθεί αυτή η πιθανότητα, σας συνιστούμε, αν σας έχει μείνει μόνο ένα κλειδί, να το αναπαράγετε αμέσως για να εξασφαλίσετε αντικλείδι.

Αυτά τα κλειδιά περιέχουν ηλεκτρονικά κυκλώ-ματα που ενεργοποιούνται από το σύστημα immobilizer (HISS). Έτσι, δεν θα είναι εφικτή η εκκίνηση του κινητήρα, αν τα κυκλώματα υπο-στούν ζημιά.

Μην ρίχνετε κάτω τα κλειδιά και μην τοποθε- ●τείτε βαριά αντικείμενα πάνω τους. Μην τροχίζετε, ούτε να αλλάζετε με οποιονδή- ●ποτε τρόπο το αρχικό σχήμα των κλειδιών. Φυλάσσετε τα κλειδιά μακριά από μαγνητικά ●αντικείμενα.

52

ΣΥΣΤΗΜΑ IMMOBILIZER (HISS)Το HISS είναι συντομογραφία του Honda Ignition Security System (Σύστημα Ακινητοποίησης της Honda).

Σκοπός του συστήματος immobilizer (HISS) είναι να προστατεύει τη μοτοσικλέτα από κλοπή. Για να μπορέσει να τεθεί σε λειτουργία ο κινητήρας, πρέπει να εισάγετε στον κεντρικό διακόπτη ένα κλειδί με τον κατάλληλο κωδικό. Αν προσπαθή-σετε να θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα χρη-σιμοποιώντας ένα κλειδί που δεν διαθέτει τον σωστό κωδικό (ή με άλλο μέσο), το κύκλωμα εκ-κίνησης του κινητήρα απενεργοποιείται.

Όταν ο κεντρικός διακόπτης του κινητήρα βρί-σκεται στη θέση ON και ο διακόπτης για το σβή-σιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση («) (RUN), η ενδεικτική λυχνία του συστήματος immobilizer (HISS) ανάβει για λίγα δευτερόλεπτα και μετά σβήνει. Αν η ενδεικτική λυχνία παραμένει αναμ-μένη, αυτό σημαίνει ότι το σύστημα δεν ανα-γνωρίζει τον κωδικό του κλειδιού. Στρέψτε τον κεντρικό διακόπτη του κινητήρα στη θέση OFF, αφαιρέστε το κλειδί, βάλτε το ξανά και στρέψτε ξανά το διακόπτη στη θέση ON.

Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος immobilizer (HISS) μπορεί να συνεχίζει να αναβοσβήνει ανά 2 δευτερόλεπτα, για διάστημα 24 ωρών, όταν ο κεντρικός διακόπτης κινητήρα βρίσκεται στη θέση OFF. Μόλις περάσει ο χρόνος αυτός, η ενδεικτική λυχνία σβήνει αυτόματα.

53

Μπορείτε να ενεργοποιήσετε ή να απενεργοποιήσετε το άναμμακαι το σβήσιμο της ενδεικτικής λυχνίας.Για να αλλάξετε αυτή τη ρύθμιση, ακολουθήστε την παρακάτωδιαδικασία:

Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON.1. Πιέστε και κρατήστε πατημένο το κουμπί 2. (1) για περισσότερο από 2 δευτερόλεπτα. Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος immobilizer (HISS) (2) θα αρχίσει να αναβοσβήνει. Η λειτουργία ενεργοποιείται. Στρέψτε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση 3. OFF και βγάλτε το κλειδί.

Αν τον γυρίσετε στη θέση ΟΝ, η λειτουργία της ενδεικτικής λυχνίας θα απενεργοποιηθεί. Αν αφαιρέσατε την μπαταρία, αφού την τοποθετήσετε, γυρίστε το διακόπτη ON/ OFF στη θέση ON. Η κατάσταση λειτουργίας HISS ενεργοποιείται ξανά αυτόματα και η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει.

Κουμπί HISS(1) Ενδεικτική λυχνία συστήματος immobilizer (HISS)(2)

54

Εάν το σύστημα δεν αναγνωρίζει επανειλημμέ-νως τον κωδικό του κλειδιού σας, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Το σύστημα μπορεί να μην αναγνωρίζει τον ●κωδικό του κλειδιού αν κάποιο άλλο κλειδί του immobilizer είναι κοντά στο κεντρικό διακόπτη του κινητήρα. Για να βεβαιωθείτε ότι το σύ-στημα αναγνωρίζει τον κωδικό του κλειδιού, φυλάξτε κάθε κλειδί του immobilizer σε ξεχω-ριστό μπρελόκ. Μην επιχειρήσετε να τροποποιήσετε το σύ- ●στημα immobilizer (HISS) ούτε να προσθέ-σετε άλλους μηχανισμούς. Ενδέχεται να δημι-ουργηθούν ηλεκτρικά προβλήματα, καθιστώ-ντας αδύνατη την εκκίνηση της μοτοσικλέτας. Σε περίπτωση που χάσετε όλα τα κλειδιά πρέ- ●πει να αντικατασταθεί η μονάδα PGM-FI / μο-νάδα ελέγχου ανάφλεξης.

Οδηγίες της Ευρωπαϊκής Ένωσης

Αυτό το σύστημα immobilizer πληροί τις Οδη-γίες R & TTE (Εξοπλισμός ραδιοεπικοινωνιών και εξοπλισμός τερματικών τηλεπικοινωνιών και αμοιβαία αναγνώριση της συμβατότητάς τους).

Η δήλωση συμμόρφωσης με την Οδηγία R & TTE παρέχεται στον κάτοχο τη στιγμή της αγοράς. Η δήλωση συμμόρφωσης πρέπει να φυλάσσεται σε ασφαλές μέρος. Αν η δήλωση συμμόρφωσης χαθεί ή δεν προσφερθεί, επικοινωνήστε με τον πλησιέστερο αντιπρόσωπο της Honda.

55

ΔΙΑΚΟΠΤΕΣ ΧΕΙΡΙΣΜΟΥ ΣΤΗ ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥΔιακόπτης παύσης λειτουργίας κινητήραΟ διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα (1) βρί-σκεται δίπλα στο σκριπ γκαζιού. Όταν ο διακόπτης βρίσκεται στη θέση σκεται δίπλα στο σκριπ γκαζιού. Όταν ο διακόπτης

(RUN), ο κινητήρας θα λει-τουργεί. Όταν ο διακόπτης του κινητήρα βρίσκεται στη θέση (OFF) ο κινητήρας δεν λειτουργεί. Ο διακόπτης αυτός λειτουργεί κυρίως ως διακόπτης ασφάλειας ή έκτακτης ανάγκης και θα πρέπει να παραμένει κανονικά στη θέση ασφάλειας ή έκτακτης ανάγκης και θα πρέπει να

(RUN).

Εάν σταματήσετε τη μοτοσικλέτα σας και ο κε-ντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση ΟΝ ενώ ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη θέση 3Q; (OFF), ο προβολέας και τα πίσω φώτα παραμένουν αναμμένα με αποτέλεσμα να αδειάζει η μπαταρία.

Κουμπί μίζαςΤο κουμπί μίζας (2) βρίσκεται κάτω από το διακό-πτη αλάρμ (3).Πατώντας το κουμπί της μίζας, η μίζα θέτει σε λειτουργία τον κινητήρα. Αν ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρίσκεται στη (OFF),

η μίζα δεν θα λειτουργεί.Όταν πατάτε το κουμπί της μίζας, ο προβολέας σβήνει αυτόματα αλλά το πίσω φως παραμένει αναμμένο. Ανατρέξτε στη σελίδα 71 σχετικά με τη διαδικα-σία εκκίνησης.

Διακόπτης παύσης λειτουργίας κινητήρα(1) Κουμπί μίζας(2) Διακόπτης Αλάρμ(3)

56

Διακόπτης ΑλάρμΤο σύστημα αυτό πρέπει να χρησιμοποιείται μόνο όταν η μοτοσικλέτα σταματάει υπό συνθή-κες έκτακτης ανάγκης ή κινδύνου. Για να το ενερ-γοποιήσετε, στρέψτε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON και πιέστε τον διακόπτη με το σύμβολο

. Τα εμπρός και πίσω φλας αναβοσβήνουν συγχρόνως.

Όλα τα φλας μπορούν να αναβοσβήνουν και χω-ρίς το κλειδί του κεντρικού διακόπτη.

Για να γίνει αυτό, ακολουθήστε τα παρακάτω βή-ματα:1. Γυρίστε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη στη

θέση ON και μετά ολισθήστε το διακόπτη έν-δειξης στάσης (1) στην θέση με την ένδειξη

.2. Όλα τα φλας θα συνεχίσουν να αναβοσβή-

νουν ακόμη και αφού γυρίσετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη στη θέση OFF.

3. Μπορείτε να σβήσετε τελείως τα φλας ολι-σθαίνοντας το διακόπτη ένδειξης στάσης ξανά στην θέση off.

Εάν αφήσετε το διακόπτη στην θέση off για

περισσότερο από δύο δευτερόλεπτα και μετά τον επαναφέρετε ξανά στην θέση , τα φλας δεν θα είναι αναμμένα.

Βεβαιωθείτε ότι κλείσατε το διακόπτη όταν δεν χρειάζεται πια η ειδοποίηση για κίνδυνο, γιατί τα φλας δεν θα λειτουργούν κανονικά και μπορεί να μπερδέψουν τους άλλους οδηγούς.Αν τα αλάρμ λειτουργούν ενώ ο κινητήρας είναι απενεργοποιημένος, θα αποφορτιστεί η μπατα-ρία.

(1) Διακόπτης ένδειξης στάσης

57

ΧΕΙΡΙΣΤΗΡΙΑ ΣΤΗΝ ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ ΤΟΥ ΤΙΜΟΝΙΟΥΔιακόπτης σκάλας προβολέα (1)Πιέστε τον διακόπτη σκάλας προβολέα στη θέση (HI) για να επιλέξετε τη μεγάλη σκάλα ή στην (LO) για να επιλέξετε τη μικρή σκάλα.

Διακόπτης σινιάλου (2)Πατώντας αυτόν το διακόπτη, κάνετε σινιάλο με τα φώτα στα αυτοκίνητα που πλησιάζουν ή σε αυτά που προσπερνάτε.

Διακόπτης φώτων φλας (3)Μετακινήστε τον στη θέση (L) για να δείξετε ότι στρίβετε αριστερά, (R) για να δείξετε ότι στρίβετε δεξιά. Πατήστε το διακόπτη για να σβή-σει το φλας.

Κουμπί κόρνας (4)Πατώντας αυτό το κουμπί, ηχεί η κόρνα.

Διακόπτης σκάλας προβολέα(1) Διακόπτης σινιάλου με φώτα(2) Διακόπτης φώτων φλας(3) Κουμπί κόρνας(4)

58

ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚΑ(Δεν απαιτούνται για τη λειτουργία)

ΚΛΕΙΔΩΜΑ ΤΙΜΟΝΙΟΥΓια να κλειδώσετε το τιμόνι, γυρίστε το προς τα αριστερά μέχρι το τέρμα και ύστερα, γυρίστε το κλειδί (1) στη θέση LOCK πιέζοντάς το ταυτόχρο-να προς τα μέσα. Βγάλτε το κλειδί. Για να ξεκλει-δώσετε το τιμόνι, γυρίστε το κλειδί στη θέση OFF πιέζοντάς το ταυτόχρονα προς τα μέσα.

Μην γυρίζετε το κλειδί στη θέση LOCK ενώ οδη-γείτε γιατί θα χάσετε τον έλεγχο του οχήματος.

(1) Κλειδί κεντρικού (A) Σπρώξτε προς τα μέσα διακόπτη κινητήρα (B) Γυρίστε στη θέση

LOCK (C) Γυρίστε στη θέση OFF

59

ΚΑΘΙΣΜΑΑφαίρεση του καθίσματοςΓια να αφαιρέσετε το κάθισμα επιβάτη (1), εισά-γετε το κλειδί του κεντρικού διακόπτη μέσα στην κλειδαριά του καθίσματος (2) και το στρέφετε δε-ξιόστροφα. Τραβήξτε το κάθισμα προς τα πίσω και ανασηκώστε το. Για να αφαιρέσετε το κάθισμα οδηγού (3), ξεβι-δώστε τις δύο βίδες υποδοχής (4), τραβήξτε το κάθισμα προς τα πίσω και ανασηκώστε το.

Τοποθέτηση του καθίσματοςΓια να τοποθετήσετε το κάθισμα του οδηγού, ει-σάγετε τη κεντρική προεξοχή στην θέση όπως φαίνεται στην εικόνα. Τώρα τοποθετήστε τις δύο βίδες υποδοχής και σφίξτε καλά.

Για να το τοποθετήσετε το κάθισμα επιβάτη, ει-σάγετε τις δύο προεξοχές στις θέσεις στο πίσω βοηθητικό πλαίσιο και πιέστε το πίσω μέρος του καθίσματος προς τα κάτω.

Μετά από την τοποθέτηση, ελέγξτε αν το κάθι-σμα είναι ασφαλισμένο στη θέση του.

Κάθισμα επιβάτη (3) Κάθισμα οδηγού(1) Κλειδαριά καθίσματος (4) Βίδες υποδοχής(2)

60

Ρύθμιση ύψους του καθίσματος του οδηγούΑνατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στην σε-λίδα 84. Μπορείτε να ρυθμίσετε το κάθισμα του οδηγού σε τρεις διαφορετικές θέσεις.Ρύθμιση του καθίσματος του οδηγούΑφαιρέστε τη σέλα (σελίδα 59). Αφαιρέστε τις βίδες (1) ρύθμισης του μπροστινού βοηθητικού πλαισίου (2). Αφαιρέστε τις βίδες (3) ρύθμισης του πίσω βοηθητικού πλαισίου (4).Ρυθμίστε τα στην επιθυμητή θέση:a) χαμηλήb) μέτριαc) υψηλήΕπανατοποθετήστε τις βίδες (1) (3) των δύο βο-ηθητικών πλαισίων (2)(4) και σφίξτε με την εξής ροπή. Ροπή: 22 N«m (2,2 kgf«m) (16 lbf’ft) Εάν δεν χρησιμοποιήσατε ροπόκλειδο για την τοπο-θέτηση, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επιβεβαιώσει ότι η τοποθέτηση έγινε σωστά. Τοποθετήστε ξανά το κάθισμα (σελίδα 59).

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Εάν αφαιρέσατε και επανατοποθετήσατε το παραπάνω βοηθητικό πλαίσιο, επικοινωνήστε

με κάποιο συνεργείο της Honda για να ελέγξει αν η τοποθέτηση έγινε σωστά.

(1) Βίδες (3) Βίδες(2) Μπροστινό βοηθητικό (4) Πίσω βοηθητικό πλαίσιο πλαίσιο

61

ΡΥΘΜΙΣΗ ΥΨΟΥΣ ΖΕΛΑΤΙΝΑΣ(CBF600S/SA)Η ρύθμιση θα πρέπει να γίνει μόνο από εξουσιο-δοτημένο συνεργείο της Honda.

62

ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ ΚΡΑΝΟΥΣΗ κλειδαριά κράνους βρίσκεται κάτω από το κά-θισμα. Αφαιρέστε το κάθισμα επιβάτη (δείτε σελ. 59). Περάστε το ένα άκρο του καλωδίου της κλει-δαριάς κράνους (1) διαμέσου του κρίκου D του κράνους (2).Γαντζώστε τους βρόχους του καλωδίου πάνω στην υποδοχή (3) και χαμηλώστε τη σέλα για να κλειδώσει. Το καλώδιο της κλειδαριάς κράνους βρίσκεται στην εργαλειοθήκη. Αφαιρέστε το κα-λώδιο κράνους και αποθηκεύστε το στο τσαντάκι εργαλείων όταν δεν το χρησιμοποιείτε.


Αν οδηγείτε με το κράνος κρεμασμένο στην υποδοχή του, υπάρχει κίνδυνος να χτυπήσει στον τροχό ή στην ανάρτηση και να προκαλέ-σει σύγκρουση στην οποία μπορεί να τραυματι-στείτε σοβαρά ή ακόμα και θανάσιμα.

Χρησιμοποιείτε την υποδοχή κράνους μόνο όταν η μοτοσικλέτα είναι σταθμευμένη. Μην οδηγείτε με το κράνος ασφαλισμένο από τη κλειδαριά του.

Ντίζα υποδοχής κράνους(1) Δακτύλιος D(2) Υποδοχή κράνους(3)

63

ΧΩΡΟΣ ΦΥΛΑΞΗΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΗ ΚΛΕΙΔΑΡΙΑΣτο πίσω φτερό υπάρχει αποθηκευτικός χώρος για να φυλάξετε την αντικλεπτική κλειδαριά κάτω από το κάθισμα.Μερικές κλειδαριές μπορεί να μην φυλάσσονται στο χώρο αυτό, λόγω του μεγέθους ή του σχε-δίου τους.

(1) Χώρος αποθήκευσης για Κλειδαριά

ΘΗΚΗ ΕΓΓΡΑΦΩΝΤο τσαντάκι εγγράφων (1) βρίσκεται στη θήκη εγγράφων (2) κάτω από το κάθισμα επιβάτη. Το εγχειρίδιο χρήσης και άλλα έγγραφα πρέπει να φυλάσσονται σε αυτήν τη θήκη. Όταν πλένετε τη μοτοσικλέτα, προσέξτε να μην πλημμυρίσει αυ-τός ο χώρος με νερό.

Φάκελος εγγράφων(1) Θήκη εγγράφων(2)

64

ΠΛΑΪΝΟ ΚΑΛΥΜΜΑΤα πλευρικά καλύμματα (1) πρέπει να αφαι-ρούνται για την συντήρηση της μπαταρίας, του φίλτρου αέρα και του πίσω αμορτισέρ. Για να αφαιρέσετε το αριστερό και το δεξί πλευρικό κά-λυμμα:1. Αφαιρέστε τη βίδα (2) και τραβήξτε το φέρινγκ

προς τα έξω. 2. Απελευθερώστε τους πείρους (3).

Αριστερή πλευρά

Δεξιά πλευρά

(1) Πλευρικά καλύμματα(2) Βίδα(3) Πείροι

65

ΘΕΣΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΤΟΥ ΔΟΧΕΙΟΥ ΚΑΥΣΙΜΟΥΑνατρέξτε στις Προφυλάξεις Ασφαλείας στην σε-λίδα 84. Μπορείτε να ανασηκώσετε το μπροστι-νό μέρος του δοχείου καυσίμου για να κάνετε την συντήρηση.Το δοχείο καυσίμου δεν χρειάζεται αποστράγγι-ση.Για να το σηκώσετε:

1. Αφαιρέστε το δεξί και το αριστερό φέριγκ (δεί-τε σελίδα 67) (CBF600S/SA)

2. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλευρικό σταντ, σε σταθερό, επίπεδο έδαφος, με το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση νεκρά και τον κεντρικό διακόπτη στη θέση OFF. Ελέγξτε αν η τάπα πλήρωσης καυσίμου είναι κλειστή.

3. Αφαιρέστε το κάθισμα (σελίδα 59) και τα πλευ-ρικά καλύμματα (σελίδα 64).

4. Αφαιρέστε τις δύο βίδες και τα κολλάρα (1).

(1) Βίδες - κολλάρα

66

5. Ανασηκώστε το μπροστινό μέρος του ρεζερβουάρ καυσίμου (2) και στηρίξτε το χρησιμοποιώντας το κλειδί με κλειστό άκρο (3) και την προέκταση (4), όπως φαίνεται στην εικόνα. Τοποθετήστε τη βάση της προέκτασης πάνω 6. στο άγκιστρο (5) του στηρίγματος, όπως φαίνεται στην εικόνα. Μην ανασηκώνετε το ρεζερβουάρ καυσίμου περισσότερο από όσο επιτρέπει το καλώδιο αναστολής. Πριν από οποιαδήποτε εργασία, ελέγξτε εάν το ρεζερβουάρ καυσίμου έχει στηριχθεί σταθερά και με ασφάλεια. Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στην καλωδίωση και στα σωληνάκια.

Ρεζερβουάρ καυσίμων (4) Προέκταση(2) Κλειδί με κλειστό άκρο (5) Στήριγμα(3)

67

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΩΝ ΦΕΡΙΓΚ (CBF600S/SA)Τα πλευρικά φέριγκ (1) πρέπει να αφαιρούνται για την συντήρηση του προβολέα. Αφαίρεση:1. Βγάλτε τις δυο άνω εξαγωνικές βίδες (2).2. Αφαιρέστε το κάτω κλιπ (3) από τη θέση του,

πιέζοντάς το στο κέντρο και τραβώντας το στη συνέχεια.

3. Αφαιρέστε τη βίδα (4). Αποδεσμεύστε τους πείρους (5) από τις θέσεις τους, βγάλτε το εσωτερικό αυτοκόλλητο προστατευτικό (6) του δοχείου και σύρετε τα φέριγκ προς τα εμπρός, μέχρι να ελευθερωθούν από την εμπρός σύν-δεση (7).

4. Αποσυνδέστε τη φίσσα του καλωδίου των εμπρός φώτων φλας.

Εγκατάσταση:1. Επανασυναρμολογήστε τα τμήματα που έχετε

αφαιρέσει, ακολουθώντας την αντίστροφη δι-αδικασία.

Αριστερό φέριγκ (5) Πείροι(1) Βίδες υποδοχής (6) Αυτοκόλλητο προστατευτικό(2) Κλιπ (7) Εμπρός σύνδεση(3) Βίδα(4)

68

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΑ (CBF600S/SA)Η κατακόρυφη ρύθμιση μπορεί να γίνει στρέφο-ντας το κουμπί (2) για τη κίνηση της δέσμης προς τα πάνω ή κάτω, ανάλογα με τις απαιτήσεις. Τη-ρείτε τους τοπικούς νόμους και κανονισμούς.

Περίβλημα προβολέα (Α) Κάτω (Down)(1) Κουμπί ρύθμισης (Β) Επάνω (Up)(2)

ΚΑΤΑΚΟΡΥΦΗ ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΕΣΜΗΣ ΠΡΟΒΟΛΕΑ (CBF600N/NA)Η κατακόρυφη ρύθμιση μπορεί να επιτευχθεί γυρνώντας το περίβλημα του προβολέα (1) ως είναι απαραίτητο. Για να μετακινήσετε το περί-βλημα του προβολέα (1), χαλαρώστε τις βίδες (2). Σφίξτε τις βίδες (2) μετά τη ρύθμιση. Τηρείτε τους τοπικούς νόμους και κανονισμούς.

Περίβλημα προβολέα (Α) Επάνω (Up)(1) Βίδες (Β) Κάτω (Down)(2)

69

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΕΛΕΓΧΟΣ ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΟΔΗΓΗΣΗΓια την ασφάλειά σας, είναι πολύ σημαντικό να αφιερώνετε λίγα λεπτά πριν από κάθε οδήγηση για να ελέγξετε την κατάσταση της μοτοσικλέτας σας περπατώντας γύρω από αυτήν. Αν αντιλη-φθείτε ότι υπάρχει κάποιο πρόβλημα, θα πρέπει να το φροντίσετε προσωπικά ή να απευθυνθείτε σε ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για την επιδιόρθωσή του.


Η μη σωστή συντήρηση της μοτοσικλέτας σας ή η μη διόρθωση ενός προβλήματος πριν την οδήγηση, μπορεί να είναι αιτία ατυχήματος, στο οποίο μπορεί να τραυματιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Πάντα να πραγματοποιείτε έναν έλεγχο πριν από την οδήγηση και να διορθώνετε τυχόν προβλήματα.

1. Στάθμη λαδιού του κινητήρα - συμπληρώστε λάδι εάν χρειάζεται (σελίδα 42). Ελέγξτε για τυχόν διαρροές.

2. Στάθμη καυσίμου - γεμίστε τη δεξαμενή εάν χρει-άζεται (σελίδα 39). Ελέγξτε για τυχόν διαρροές.

3. Στάθμη ψυκτικού υγρού – συμπληρώστε ψυ-κτικό υγρό εάν χρειάζεται. Ελέγξτε για τυχόν διαρροές (σελίδα 37).

4. Έλεγχος της λειτουργίας των εμπρός και πίσω φρένων. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχει διαρροή υγρού φρένων (σελίδα 32).

5. Ελαστικά - Ελέγξτε την κατάστασή τους και την πίεση του αέρα (σελίδα 43).

6. Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης - ελέγξτε την κα-τάστασή της και τον τζόγο (σελίδα 104). Εάν χρειάζεται, ρυθμίστε την και λιπάνετέ την.

7. Γκάζι - βεβαιωθείτε ότι ανοίγει και κλείνει ομα-λά σε όποια θέση και αν βρίσκεται το τιμόνι.

70

8. Φώτα και κόρνα - βεβαιωθείτε ότι ο προβολέ-ας, το πίσω φως /φως φρένου, το φως θέσης, το φως πινακίδας, τα φλας, οι ενδεικτικές λυ-χνίες και η κόρνα λειτουργούν σωστά.

9. Διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα - βε-βαιωθείτε ότι λειτουργεί σωστά (σελίδα 55).

10. Σύστημα αποκοπής της λειτουργίας ανάφλε-ξης του πλευρικού σταντ – ελέγξτε αν λει-τουργεί κανονικά (σελίδα 111).

71

ΕΚΚΙΝΗΣΗ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΠάντα να ακολουθείτε τη διαδικασία εκκίνησης που περιγράφεται παρακάτω.

Αυτή η μοτοσικλέτα διαθέτει ένα σύστημα απο-κοπής λειτουργίας του κινητήρα με την έκταση του πλευρικού σταντ. Ο κινητήρας δεν μπορεί να τεθεί σε λειτουργία εάν είναι κατεβασμένο το πλευρικό σταντ εκτός εάν το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στη θέση νεκρά. Εάν το πλευρικό σταντ εί-ναι ανεβασμένο, ο κινητήρας μπορεί να τεθεί σε λειτουργία με νεκρά ή με ταχύτητα και πατημένο το συμπλέκτη. Μετά την εκκίνηση του κινητήρα με κατεβασμένο το σταντ, η λειτουργία θα στα-ματήσει εάν βάλετε ταχύτητα πριν σηκώσετε το σταντ.

Για να προστατέψετε τον καταλύτη του συστήμα-τος εξάτμισης της μοτοσικλέτας σας, αποφύγετε τη λειτουργία του κινητήρα στο ρελαντί για πα-ρατεταμένο χρονικό διάστημα και χρησιμοποιείτε αμόλυβδη βενζίνη.

Το σύστημα εξάτμισης της μοτοσικλέτας σας πε-ριέχει δηλητηριώδες μονοξείδιο του άνθρακα. Το ποσοστό του μονοξειδίου του άνθρακα μπορεί να αυξηθεί γρήγορα σε κλειστούς χώρους όπως είναι το γκαράζ. Μην αφήνετε τον κινητήρα σε λειτουργία, έχοντας κλειστή την πόρτα του γκα-ράζ. Ακόμα και αν η πόρτα είναι ανοικτή, αφήστε τον κινητήρα σε λειτουργία τόσο όσο χρειάζεται για να μετακινήσετε τη μοτοσικλέτα σας έξω από το γκαράζ.

Μην πατάτε τη μίζα για περισσότερο από 5 δευτε-ρόλεπτα τη φορά. Αφήστε να περάσουν περίπου 10 δευτερόλεπτα πριν πατήσετε ξανά τη μίζα.

72

ΠροετοιμασίαΠριν θέσετε σε λειτουργία τον κινητήρα, βάλτε το κλειδί, γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη κινητήρα στη θέση ON και βεβαιωθείτε ότι:

Το κιβώτιο ταχυτήτων είναι στην θέση νεκρά. ●(η ενδεικτική λυχνία βρίσκεται στην θέση ΟΝ). Ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρί- ●σκεται στη θέση Ο διακόπτης για το σβήσιμο του κινητήρα βρί

(RUN). Η ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού ●είναι αναμμένη.Η ενδεικτική λυχνία PGM-FI είναι σβηστή. ● Η ενδεικτική λυχνία του συστήματος immobilizer ●(HISS) είναι σβηστή. Η ενδεικτική λυχνία του ABS είναι αναμμένη ●(σελίδα 27) (CBF600SA/NA)

Η ενδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού θα πρέπει να σβήσει 2-3 δευτερόλεπτα μετά την εκκίνηση του κινητήρα. Εάν παραμείνει αναμμέ-νη, σβήστε αμέσως τον κινητήρα και ελέγξτε τη στάθμη λαδιού του κινητήρα.


Η λειτουργία του κινητήρα, όταν η πίεση λαδιού είναι ανεπαρκής μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στον κινητήρα.

73

Διαδικασία εκκίνησηςΑυτή η μοτοσικλέτα έχει κινητήρα in�ection με αυ-in�ection με αυ- με αυ-τόματο τσοκ.Ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία.

Σε οποιαδήποτε θερμοκρασία περιβάλλοντος

Πατήστε το κουμπί της μίζας έχοντας το σκριπ ●του γκαζιού εντελώς κλειστό

Ο κινητήρας δεν θα λειτουργήσει αν το γκάζι εί-ναι τελείως ανοικτό (διότι η ηλεκτρονική μονάδα ελέγχου εμποδίζει την παροχή καυσίμου).

Ακόμη κι εάν η θερμοκρασία του ψυκτικού παρα-μένει κάτω από την καθορισμένη τιμή, ο ανεμι-στήρας ψύξης τίθεται μερικές φορές σε λειτουρ-γία, όταν πατάτε τη μίζα, αλλά αυτό είναι φυσιο-λογικό.

Το απότομο πάτημα του γκαζιού ή η λειτουργία στο ρελαντί για περισσότερα από 5 λεπτά σε κα-νονική θερμοκρασία περιβάλλοντος, μπορεί να προκαλέσει τον αποχρωματισμό της εξάτμισης.

Μπουκωμένος κινητήραςΕάν ο κινητήρας δεν τίθεται σε λειτουργία μετά από πολλές προσπάθειες, μπορεί να έχει μπουκώσει.1. Αφήστε το διακόπτη για το σβήσιμο του κινη-

τήρα στη θέση (RUN).2. Ανοίξτε πλήρως το σκριπ γκαζιού.3. Πατήστε το κουμπί της μίζας για 5 δευτερόλε-

πτα.4. Μετά ακολουθήστε την κανονική διαδικασία

εκκίνησης του κινητήρα.5. Αν ο κινητήρας ξεκινήσει με ασταθές ρελαντί,

ανοίξτε ελαφρά το σκριπ του γκαζιού. Αν ο κινητήρας δεν ξεκινήσει, περιμένετε 10

δευτερόλεπτα και επαναλάβετε τα βήματα 1- 4.

74

Σύστημα αποκοπής λειτουργίαςΗ μοτοσικλέτα σας είναι σχεδιασμένη έτσι, ώστε να σταματά αυτόματα η λειτουργία του κινητήρα και της αντλίας καυσίμου σε περίπτωση ανατρο-πής της (ένας αισθητήρας μέγιστης κλίσης στα-ματά τη λειτουργία του συστήματος ανάφλεξης). Πριν να θέσετε ξανά σε λειτουργία τον κινητήρα, πρέπει να στρέψετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση OFF κι έπειτα ξανά στη θέση ON.

ΣΤΡΩΣΙΜΟ ΤΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑΓια να είναι εγγυημένη η αξιοπιστία και η επίδοση της μοτοσικλέτας, πρέπει να προσέξετε ιδιαίτερα τον τρόπο οδήγησης για τα πρώτα 500 km (300 μίλια).

Στην περίοδο αυτή, αποφύγετε τις εκκινήσεις με πλήρες γκάζι, καθώς και τις γρήγορες επιταχύν-σεις.

75

ΟΔΗΓΗΣΗΠριν την οδήγηση, διαβάστε ξανά την ενότητα «Ασφάλεια κατά την οδήγηση της μοτοσικλέτας» (σελίδες 1 - 7).Βεβαιωθείτε ότι έχετε καταλάβει τη λειτουργία μη-χανισμού του πλευρικού σταντ.(Βλ. ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ στη σελίδα 85 και την περιγραφή για το ΠΛΕΥΡΙΚΟ ΣΤΑΝΤ στη σελίδα 111).Βεβαιωθείτε ότι εύφλεκτα υλικά, όπως ξερό χορ-τάρι ή φύλλα δεν έρχονται σε επαφή με το σύ-στημα εξάτμισης όταν οδηγείτε, όταν ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί ή όταν σταθμεύετε τη μο-τοσικλέτα σας.1. Αφού ζεσταθεί ο κινητήρας, η μοτοσικλέτα εί-

ναι έτοιμη για οδήγηση.2. Ενώ ο κινητήρας λειτουργεί στο ρελαντί, πατή-

στε τη μανέτα του συμπλέκτη και το λεβιέ ταχυ-τήτων για να βάλετε την 1η (χαμηλή) ταχύτητα.

3. Αφήστε σιγά-σιγά τη μανέτα του συμπλέκτη και παράλληλα αυξήστε προοδευτικά τις στρο-φές του κινητήρα, ανοίγοντας το γκάζι. Για να ξεκινήσετε ομαλά, πρέπει να συντονίζετε το γκάζι με τη μανέτα του συμπλέκτη.

4. Μόλις αποκτήσει η μοτοσικλέτα μια μέτρια τα-χύτητα, κλείστε το γκάζι, πατήστε τη μανέτα

του συμπλέκτη και βάλτε τη 2η ταχύτητα ση-κώνοντας το λεβιέ των ταχυτήτων.

Επαναλάβετε τη διαδικασία για να βάλετε προο-δευτικά την 3η, 4η, 5η και 6η (υψηλή) ταχύτητα.

5. Συντονίστε το γκάζι και τα φρένα για να επιτύ-χετε ομαλή επιβράδυνση.

6. Για να μην υποβαθμιστεί η αποτελεσματικότη-τα των φρένων και ο έλεγχος της μοτοσικλέτας, πρέπει να χρησιμοποιείτε παράλληλα και το μπροστινό και το πίσω φρένο και δεν πρέπει να φρενάρετε πολύ έντονα για να μην μπλοκά-ρετε τον τροχό.

76

ΦΡΕΝΑΡΙΣΜΑΗ μοτοσικλέτα CBF600SA/NA διαθέτει το σύ-στημα συνδιασμένης πέδησης (Combined Brake System). Όταν τραβάτε τη μανέτα μπροστινού φρένου, εφαρμόζονται τα μπροστινά φρένα. Όταν πατάτε το λεβιέ του πίσω φρένου, εφαρμόζονται τα μπροστά και τα πίσω φρένα, παρόλο που η πίεση στα μπροστινά φρένα είναι μικρότερη. Για αποτελεσματικό φρενάρισμα, θα πρέπει να χρη-σιμοποιείτε τόσο τη μανέτα όσο το λεβιέ φρένων ταυτόχρονα, όπως θα κάνατε και με οποιοδήπο-τε άλλο συμβατικό σύστημα φρένων.

Για ένα κανονικό φρενάρισμα, πατήστε σταδιακά το μπροστινό και το πίσω φρένο, ενώ παράλληλα κατεβάζετε σχέση ταχύτητας, προσαρμόζοντας την ταχύτητά σας στις συνθήκες του δρόμου.

Για μέγιστη επιβράδυνση, κλείστε πλήρως το γκάζι και πατήστε σταθερά το μπροστινό και το πίσω φρένο. Να πατάτε τη μανέτα του συμπλέ-κτη πριν σταματήσετε εντελώς, για να μην σβή-σει ο κινητήρας.

Σημαντικές υπενθυμίσεις ασφαλείας: Η ανεξάρτητη χρήση του μπροστινού ή πίσω ●φρένου μειώνει την απόδοση φρεναρίσματος. Το πολύ έντονο φρενάρισμα μπορεί να προ- ●καλέσει μπλοκάρισμα των τροχών ή μείωση του ελέγχου της μοτοσικλέτας. Αν είναι δυνατό, να ελαττώνετε ταχύτητα ή να ●φρενάρετε πριν μπείτε σε στροφή. Κλείνοντας το γκάζι ή φρενάροντας μέσα στη στροφή μπορεί να προκληθεί ολίσθηση των τροχών. Η ολίσθηση των τροχών μπορεί να προκαλέ-σει μείωση του ελέγχου της μοτοσικλέτας. Οδηγώντας σε υγρό δρόμο ή με βροχή ή σε ●ασταθείς επιφάνειες, η δυνατότητα ελιγμών και η αποτελεσματικότητα του φρεναρίσματος ελαττώνονται. Σε τέτοιες συνθήκες οι κινήσεις σας δεν πρέπει να είναι απότομες. Οι γρήγο-ρες επιταχύνσεις, τα απότομα φρεναρίσματα ή οι απότομες αλλαγές πορείας μπορούν να προκαλέσουν απώλεια ελέγχου του οχήματος. Για τη δική σας ασφάλεια, να είστε εξαιρετικά προσεκτικοί όταν φρενάρετε, όταν επιταχύνε-τε ή όταν στρίβετε.

77

Στις μεγάλες και απότομες κατηφόρες να χρη- ●σιμοποιείτε τη συμπίεση του κινητήρα για να φρενάρετε, κατεβάζοντας σχέση ταχύτητας και χρησιμοποιώντας εναλλάξ και τα δύο φρέ-να. Το συνεχές φρενάρισμα μπορεί να υπερ-θερμάνει τα φρένα και να μειώσει την αποτε-λεσματικότητά τους. Αν οδηγείτε με το πόδι πάνω στο λεβιέ του ●φρένου ή με το χέρι πάνω στη μανέτα του φρένου μπορεί να ανάβει το φως των φρέ-νων, με αποτέλεσμα να προκαλείται σύγχυση στους άλλους οδηγούς. Μπορεί επίσης να προκληθεί υπερθέρμανση των φρένων και κατά συνέπεια μείωση της αποτελεσματικό-τητάς τους.

78

Ενδεικτική λυχνία συστήματος αντι-μπλοκαρίσματος των τροχών (ABS) (CBF600SA/NA)Το μοντέλο αυτό διαθέτει επίσης σύστημα αντι-μπλοκαρίσματος τροχών (ABS) που είναι σχεδια-σμένο για να συμβάλει στην αποφυγή του μπλο-καρίσματος των τροχών μετά από απότομο φρε-νάρισμα σε ασταθές ή ανώμαλο έδαφος, όταν στη συνέχεια θα ακολουθήσετε ευθεία πορεία. Ακόμη και αν οι τροχοί δεν μπλοκάρουν, με το απότομο φρενάρισμα σε μια στροφή μπορεί να γλιστρήσει η μοτοσικλέτα, με αποτέλεσμα να χάσετε τον έλεγχο.

Σε ορισμένες περιπτώσεις, σε ασταθείς ή ανώ-μαλες επιφάνειες, η μοτοσικλέτα που διαθέτει ABS μπορεί να απαιτεί μεγαλύτερη απόσταση φρεναρίσματος σε σχέση με μια μοτοσικλέτα που δεν διαθέτει ABS.

Το σύστημα ABS δεν μπορεί να αντισταθμίσει τις συνθήκες του δρόμου, τη λανθασμένη κρίση ή την εσφαλμένη χρήση των φρένων. Αποτελεί πά-ντα ευθύνη του οδηγού η υιοθέτηση κατάλληλης ταχύτητας σε σχέση με τις καιρικές συνθήκες, την επιφάνεια του οδοστρώματος, την κίνηση, διατη-ρώντας τις κατάλληλες αποστάσεις ασφάλειας.

Το σύστημα ABS είναι αυτορρυθμιζόμενο και δι-αρκώς ενεργό.

Το ABS μπορεί να μπλοκάρει σε περιπτώσεις ●απότομης αλλαγής της κλίσης σε ανηφόρες ή κατηφόρες.

Βεβαιωθείτε ότι τηρείτε τις οδηγίες που αφο-ρούν στα ελαστικά (σελίδα 47). Ο εγκέφαλος του ABS δρα με βάση τις σχετικές ταχύτητες μπροστινού και πίσω τροχού. Η χρήση μη εγκεκριμένων ελαστικών μπορεί να επηρεάσει την ταχύτητα των τροχών και να προκαλέσει λανθασμένες πληροφορίες για τον εγκέφαλο του ABS. Το σύστημα ABS δεν είναι ενεργό σε χαμηλή ●ταχύτητα (περίπου 10 km/h (6 mph) ή χαμη-λότερη). Το ABS δεν θα λειτουργήσει αν η μπαταρία ●είναι αποφορτισμένη.

79

Ενδεικτική λυχνία (ABS)(CBF600SA/NA)Αυτή η ενδεικτική λυχνία ανάβει κανονικά όταν γυρίσετε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON και σβήνει, όταν οδηγείτε τη μοτοσικλέτα με ταχύτη-τα μεγαλύτερη από 10 km/h (6 mph). Στην περί-πτωση που υπάρχει πρόβλημα με το σύστημα ABS τότε η ενδεικτική λυχνία αναβοσβήνει και παραμένει αναμμένη. Όταν η ενδεικτική λυχνία είναι αναμμένη, το ABS δεν λειτουργεί.

Αν η ενδεικτική λυχνία του συστήματος ABS είναι αναμμένη ενώ οδηγείτε, σταματήστε τη μοτοσι-κλέτα σε ασφαλές μέρος και σβήστε τον κινητή-ρα. Γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση ON. Η ενδεικτική λυχνία θα πρέπει να ανάψει και στη συνέχεια να σβήσει, αφού έχετε οδηγήσει τη μο-τοσικλέτα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 10 km/h (6 mph). Εάν η ενδεικτική λυχνία δεν σβήσει, αυτό σημαίνει ότι το σύστημα ABS δεν λειτουρ-γεί, παρόλο που το κανονικό σύστημα φρένων θα εξακολουθεί να λειτουργεί και θα παρέχει την κανονική ισχύ φρεναρίσματος. Στις περιπτώσεις αυτές, το σύστημα θα πρέπει να ελεγχθεί από κάποιο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda, όσο το δυνατό συντομότερα.

Η ενδεικτική λυχνία του ABS μπορεί να ανάψει, αν ο πίσω τροχός κινηθεί σε υψηλή ταχύτητα για περισσότερο από 30 δευτερόλεπτα, όταν η μοτοσικλέτα στηρίζεται σε όρθια θέση πάνω σε κατάλληλο στήριγμα. Η αντίδραση αυτή είναι απολύτως φυσιολογική. Θέστε τον κεντρικό δια-κόπτη στη θέση OFF και μετά στη θέση ΟΝ ξανά. Η ενδεικτική λυχνία θα πρέπει να ανάψει και στη συνέχεια να σβήσει, αφού έχετε οδηγήσει τη μο-τοσικλέτα με ταχύτητα μεγαλύτερη από 30 km/h (19 mph).

80

ΣΤΑΘΜΕΥΣΗ1. Αφού σταματήσετε τη μοτοσικλέτα, βάλτε τη

νεκρά, στρέψτε το τιμόνι προς τα αριστερά μέ-χρι το τέρμα, γυρίστε τον κεντρικό διακόπτη στη θέση OFF και βγάλτε το κλειδί.

2. Όταν σταθμεύετε, στηρίζετε τη μοτοσικλέτα στο πλευρικό ή στο κεντρικό σταντ.

Φροντίστε να σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σας σε έδαφος επίπεδο και σταθερό για να αποφύγετε ανατροπή.Αν χρειαστεί να σταθμεύσετε σε μέρος με ελα-φρά κλίση, τότε θα πρέπει το μπροστινό μέρος της μοτοσικλέτας να είναι προς το υψηλότερο μέ-ρος, έτσι ώστε να μειωθεί η πιθανότητα να κυλή-σει από το πλευρικό σταντ ή να ανατραπεί.

3. Κλειδώνετε το τιμόνι για την προστασία από κλοπή (σελίδα 58).

Βεβαιωθείτε ότι εύφλεκτα υλικά όπως ξερό χορ-τάρι ή φύλλα δεν έρχονται σε επαφή με το σύ-στημα εξάτμισης όταν σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σας.

81

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ ΑΝΤΙΚΛΕΠΤΙΚΗΣ ΠΡΟΣΤΑΣΙΑΣ Πάντα να κλειδώνετε το τιμόνι και να μην αφήνετε ποτέ το κλειδί στον κεντρικό διακόπτη. Η πράξη 1. αυτή μπορεί να σας φαίνεται αυτονόητη, υπάρχουν όμως άνθρωποι που την ξεχνούν.Βεβαιωθείτε ότι οι πληροφορίες καταχώρησης της μοτοσικλέτας σας είναι ακριβείς και έγκυρες.2. Αν είναι δυνατόν, σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα σε γκαράζ που κλειδώνει.3. Χρησιμοποιήστε πρόσθετη αντικλεπτική διάταξη καλής ποιότητας.4. Γράψτε το όνομά σας, τη διεύθυνσή σας και τον αριθμό του τηλεφώνου σας σε αυτό το εγχειρίδιο 5. χρήσης και έχετέ το πάντα στη μοτοσικλέτα σας. Πολλές φορές βρίσκεται η ταυτότητα του κατόχου μιας κλεμμένης μοτοσικλέτας από τις πληροφορίες που αναγράφονται στο εγχειρίδιο χρήσης.

ΟΝΟΜΑ:

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ:

ΤΗΛΕΦΩΝΟ:

82

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΗ ΣΗΜΑΣΙΑ ΤΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣΗ καλή κατάσταση μιας μοτοσικλέτας αποτελεί βασικό στοιχείο για ασφαλή, οικονομική και χω-ρίς προβλήματα οδήγηση. Βοηθά επίσης και στη μείωση της ατμοσφαιρικής ρύπανσης.

Για να σας βοηθήσουμε να συντηρείτε σωστά τη μοτοσικλέτα σας, στις ακόλουθες σελίδες περι-λαμβάνεται ένα Χρονοδιάγραμμα Συντήρησης και ένα Πιστοποιητικό Συντήρησης για τακτικά προγραμματισμένη συντήρηση.

Οι οδηγίες που θα βρείτε εδώ, ισχύουν με την προϋπόθεση ότι χρησιμοποιείτε τη μοτοσικλέτα αποκλειστικά για τον σκοπό που έχει σχεδιαστεί. Η παρατεταμένη οδήγηση με μεγάλες ταχύτητες ή η οδήγηση σε συνθήκες με ασυνήθιστη υγρα-σία ή σκόνη, απαιτεί συχνότερη συντήρηση από αυτή που αναφέρεται στο Χρονοδιάγραμμα Συ-ντήρησης. Συμβουλευθείτε το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda, σχετικά με συστάσεις που αφορούν στη δική σας περίπτωση, ανάλογα με τις ανάγκες σας και τη χρήση της μοτοσικλέτας.

Αν η μοτοσικλέτα σας ανατραπεί ή εμπλακεί σε δυστύχημα, φροντίστε ώστε το εξουσιοδοτημέ-νο συνεργείο της Honda να ελέγξει όλα τα κύρια μέρη της, ακόμα και αν μπορείτε να κάνετε μόνοι σας ορισμένες επισκευές.


Η μη σωστή συντήρηση της μοτοσικλέτας σας ή η μη διόρθωση τυχόν προβλημάτων πριν την οδήγηση, μπορεί να αποτελέσει αιτία πρόκλη-σης ατυχήματος, στο οποίο μπορεί να τραυμα-τιστείτε σοβαρά ή να σκοτωθείτε.

Να ακολουθείτε πάντοτε τις συστάσεις και τα χρονοδιαγράμματα ελέγχου και συντήρησης που αναφέρονται σε αυτό το εγχειρίδιο χρήσης.

83

ΑΣΦΑΛΕΙΑ ΚΑΤΑ ΤΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΗ παράγραφος αυτή περιλαμβάνει οδηγίες σχε-τικά με την εκτέλεση σημαντικών εργασιών συ-ντήρησης. Μπορείτε να προβείτε σε μερικές από αυτές με τα εργαλεία που σας παρέχονται – αν έχετε βασικές γνώσεις μηχανικού.

Άλλες εργασίες που είναι πιο δύσκολες και απαι-τούν ειδικά εργαλεία είναι καλύτερα να πραγ-ματοποιούνται από επαγγελματίες. Η αφαίρεση τροχού θα πρέπει κανονικά να γίνεται μόνο από εξουσιοδοτημένο τεχνικό της Honda ή άλλον ειδικευμένο μηχανικό. Οι οδηγίες που συμπερι-λαμβάνονται σε αυτό το εγχειρίδιο αφορούν μόνο στη βοήθεια του χρήστη σε περίπτωση έκτακτης ανάγκης.

Ακολουθούν μερικές πολύ σημαντικές οδηγίες ασφαλείας. Ωστόσο, δεν μπορούμε να σας προ-ειδοποιήσουμε για κάθε κίνδυνο που μπορεί να προκύψει κατά τη συντήρηση της μοτοσικλέτας σας. Μόνο εσείς μπορείτε να αποφασίσετε αν θα προβείτε ή όχι σε μια δεδομένη ενέργεια.


Αν δεν ακολουθήσετε σωστά τις οδηγίες και τις προφυλάξεις συντήρησης μπορεί να τραυματι-στείτε σοβαρά ή και θανάσιμα.

Να ακολουθείτε πάντοτε τις διαδικασίες και τις προφυλάξεις που εμπεριέχονται σε αυτό το εγ-χειρίδιο χρήσης.

84

ΟΔΗΓΙΕΣ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣ ● Πριν προβείτε σε οποιαδήποτε ενέργεια συ-ντήρησης ή επισκευής βεβαιωθείτε ότι ο κι-νητήρας δε λειτουργεί. Αυτό θα σας βοηθήσει να εξαλείψετε αρκετούς πιθανούς κινδύνους: * Δηλητηρίαση από μονοξείδιο του άνθρα-

κα από το σύστημα εξάτμισης του κινη-τήρα.Βεβαιωθείτε ότι υπάρχει επαρκής εξα-ερισμός όποτε λειτουργεί ο κινητήρας.

* Εγκαύματα από τα καυτά μέρη. Αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα εξά-

τμισης να κρυώσουν, πριν τα αγγίξετε. * Τραυματισμοί από τα κινούμενα μέρη.

Μην θέτετε σε λειτουργία τον κινητήρα, εκτός και αν προβλέπεται κάτι τέτοιο από τις οδη-γίες.

Διαβάστε τις οδηγίες πριν ξεκινήσετε και βε- ●βαιωθείτε ότι έχετε τα απαιτούμενα εργαλεία και τις απαιτούμενες γνώσεις. Για να αποτρέψετε την πτώση της μοτοσικλέτας, ●σταθμεύστε τη σε σταθερή, επίπεδη επιφάνεια, χρησιμοποιώντας το κεντρικό σταντ ή ένα ειδικό στήριγμα για τις εργασίες συντήρησης.

● Για να ελαχιστοποιήσετε τις πιθανότητες πυρ-καγιάς ή έκρηξης, να είστε προσεκτικοί όταν δουλεύετε κοντά σε βενζίνη ή μπαταρίες. Χρη-σιμοποιείτε μόνο μη εύφλεκτο διαλύτη και όχι βενζίνη για να καθαρίζετε διάφορα τμήματα της μοτοσικλέτας. Κρατήστε τη μπαταρία και όλα τα μέρη της μοτοσικλέτας που έχουν άμε-ση σχέση με τα καύσιμα μακριά από αναμμέ-να τσιγάρα, σπινθήρες ή φλόγες.

Θυμηθείτε ότι το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda ξέρει τη μοτοσικλέτα σας καλύτερα από οποιονδήποτε και διαθέτει όλο τον κατάλληλο εξοπλισμό για να τη συντηρήσει και να την επι-σκευάσει.

Για να εξασφαλίσετε την καλύτερη δυνατή ποι-ότητα και αξιοπιστία, να χρησιμοποιείτε μόνο καινούρια, γνήσια ανταλλακτικά της Honda ή ανάλογης ποιότητας με αυτά για επισκευή ή αντι-κατάσταση.

85

ΧΡΟΝΟΔΙΑΓΡΑΜΜΑ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣΣε κάθε προγραμματισμένη περίοδο συντήρησης, να πραγματοποιείτε τον «Έλεγχο πριν από την οδήγηση» (σελίδα 70).Ε: ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΑΙ ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ, ΡΥΘΜΙΣΗ, ΛΙΠΑΝΣΗ Ή ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝ ΧΡΕΙΑΖΕΤΑΙΚ: ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣ Α: ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ Ρ: ΡΥΘΜΙΣΗ Λ: ΛΙΠΑΝΣΗΤα ακόλουθα στοιχεία απαιτούν στοιχειώδεις μηχανολογικές γνώσεις. Μερικά στοιχεία (κυρίως αυτά που σημειώνονται με * και **) ίσως απαιτούν εξειδικευμένες τεχνικές γνώσεις και εργαλεία. Συμβου-λευτείτε το συνεργείο της Honda.* Οι επισκευές πρέπει να πραγματοποιούνται από εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda, εκτός και αν ο κάτοχος διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία, τα στοιχεία για την επισκευή και τις απαραίτητες μηχα-νολογικές γνώσεις. Ανατρέξτε στο επίσημο εγχειρίδιο συνεργείου της Honda.** Για τη δική σας ασφάλεια, συνιστούμε τα αντικείμενα αυτά να επισκευάζονται μόνο από εξουσιοδο-τημένο συνεργείο της Honda.Η Honda συνιστά μετά από κάθε περιοδική συντήρηση, να γίνεται δοκιμή της μοτοσικλέτας στο δρόμο από το εξουσιοδοτημένο συνεργείο.

ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ (1) Όταν οι ενδείξεις του οδόμετρου είναι μεγαλύτερες, επαναλάβετε τη συντήρηση με τη συχνότητα που ορίζεται εδώ.

(2) Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδηγείτε σε περιοχές με ασυνήθιστη υγρασία ή σκόνη.

(3) Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδηγείτε σε συνθήκες βροχής ή με πλήρες γκάζι.

(4) Η αντικατάσταση πρέπει να γίνεται κάθε δύο χρόνια, ή σύμφωνα με την ένδειξη του οδόμετρου, όποιο προηγηθεί. Η αντικατάσταση απαιτεί μηχανολογικές γνώσεις.

86

ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΟΠΟΙΟ ΠΡΟΗΓΗΘΕΙ ΕΝΔΕΙΞΗ ΟΔΟΜΕΤΡΟΥ [ΣΗΜΕΙΩΣΗ (1)]

ΕΙΔΟΣ

x 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36Ανατρέξτε στη σελίδαx 1.000 mi 0,6 4 8 12 16 20 24

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΜΗΝΕΣ 6 12 18 24 30 36

* ΓΡΑΜΜΗ ΚΑΥΣΙΜΟΥ Ε Ε Ε -ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥ Ε Ε Ε 101ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑ ΣΗΜΕΙΩΣΗ (2) Ε Ε 102ΣΩΛΗΝΑΣ ΕΞΑΕΡΙΣΤΗΡΑ ΚΑΡΤΕΡ ΣΗΜΕΙΩΣΗ (3) Κ Κ Κ Κ Κ Κ 96

ΜΠΟΥΖΙ Ε Α Ε 97* ΔΙΑΚΕΝΟ ΒΑΛΒΙΔΩΝ Ε -

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Α Α Α Α 91ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ ΚΙΝΗΤΗΡΑ Α Α Α Α 93ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟ ΨΥΓΕΙΟΥ ΣΗΜΕΙΩΣΗ (4) Ε Ε Α 37,103

* ΣΥΣΤΗΜΑ ΨΥΞΗΣ Ε Ε Ε -

* ΒΟΗΘΗΤΙΚΟ ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΑΡΟΧΗΣ ΑΕΡΑ Ε Ε Ε -

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ Κάθε 1.000 km Ε, Λ 104

87

ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΟΠΟΙΟ ΠΡΟΗΓΗΘΕΙ ΕΝΔΕΙΞΗ ΟΔΟΜΕΤΡΟΥ [ΣΗΜΕΙΩΣΗ (1)]

ΕΙΔΟΣ

x 1.000 km 1 6 12 18 24 30 36Ανατρέξτε στη σελίδαx 1.000 mi 0,6 4 8 12 16 20 24

ΣΗΜΕΙΩΣΗ ΜΗΝΕΣ 6 12 18 24 30 36ΓΛΙΣΤΡΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣ Ε Ε Ε 110

ΥΓΡO ΦΡΕΝΩΝ ΣΗΜΕΙΩΣΗ (4) Ε Ε Α Ε Ε Α 32ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝ Ε Ε Ε Ε Ε Ε 119

ΣΥΣΤΗΜΑ ΠΕΔΗΣΗΣ Ε Ε Ε Ε 32,119* ΔΙΑΚΟΠΤΗΣ ΦΩΤΩΝ

ΦΡΕΝΩΝ Ε Ε Ε 129

* ΔΕΣΜΗ ΠΡΟΒΟΛΕΑ Ε Ε Ε -ΣΥΣΤΗΜΑ ΣΥΜΠΛΕΚΤΗ Ε Ε Ε Ε Ε Ε Ε 35ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤ Ε Ε Ε 111

* ΑΝΑΡΤΗΣΗ Ε Ε Ε -* ΠΑΞΙΜΑΔΙΑ, ΒΙΔΕΣ,

ΣΥΝΔΕΣΜΟΙ Ε Ε Ε Ε -

** ΤΡΟΧΟΙ/ ΕΛΑΣΤΙΚΑ Ε Ε Ε -

** ΡΟΥΛΕΜΑΝ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΣ

Ε Ε Ε Ε -

88

ΚΙΤ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝΗ εργαλειοθήκη (1) βρίσκεται στο κουτί εργαλεί-ων κάτω από το πίσω κάθισμα.Τα εργαλεία που περιέχονται στην εργαλειοθήκη επιτρέπουν την πραγματοποίηση έκτακτων επι-σκευών καθοδόν, μικρών ρυθμίσεων και αντικα-τάστασης εξαρτημάτων.

Κλειδί 8 x 10 mm ●Κλειδί 12 x 14 mm ●Κλειδί 14 x 17 mm ●Ράβδος προέκτασης ●Πολυγωνικό κλειδί 27 mm ●Πολυγωνικό κλειδί 22 mm ●Εξαγωνικό κλειδί 5 mm ●Κλειδί για μπουζί ●Τυπικό κατσαβίδι / κατσαβίδι Phillips ●Λαβή κατσαβιδιού ●Γαντζόκλειδο ●Καλώδιο υποδοχής κράνους ●Εξολκέας ασφαλειών ●Τσαντάκι εργαλείων ●

(1) Εργαλειοθήκη

89

ΑΡΙΘΜΟΙ ΣΕΙΡΑΣ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣΟι αριθμοί σειράς παραγωγής του πλαισίου και του κινητήρα απαιτούνται για την καταχώρηση της μοτοσικλέτας σας. Ίσως να σας ζητηθούν και από το συνεργείο κατά την παραγγελία ανταλλα-κτικών. Σημειώστε εδώ τους αριθμούς για δική σας ευκολία.

ΑΡ. ΠΛΑΙΣΙΟΥ

(1) Αριθμός πλαισίου

Ο αριθμός πλαισίου (1) είναι χαραγμένος στη δε-ξιά πλευρά του λαιμού του συστήματος διεύθυν-σης. Ο αριθμός κινητήρα (2) είναι χαραγμένος στη δεξιά πλευρά του κάρτερ.

ΑΡ. ΚΙΝΗΤΗΡΑ

(2) Αριθμός κινητήρα

90

ΕΤΙΚΕΤΑ ΚΩΔΙΚΟΥ ΧΡΩΜΑΤΟΣΗ ετικέτα κωδικού χρώματος (1) είναι κολλημένη στο πλαίσιο κάτω από το κάθισμα (σελίδα 59). Είναι χρήσιμη για την παραγγελία ανταλλακτι-κών. Σημειώστε εδώ το χρώμα και τον κωδικό για δική σας ευκολία.

ΧΡΩΜΑ

ΚΩΔΙΚΟΣ

(1) Ετικέτα χρώματος

91

ΛΑΔΙ ΚΙΝΗΤΗΡΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Συνιστώμενο λάδι

Κατάταξη API SG ή υψηλότερο, εκτός των λαδιών που διαθέ-τουν επισήμανση εξοικο-νόμησης ενέργειας στη στρογγυλή ετικέτα API

Ιξώδες ψεκασμού SAE 10W-30Πρότυπο

JASO T 903

MA

Προτεινόμενο λάδιHonda ‘’4-STROKE MOTORCYCLE OIL’’ ή ισοδύναμο.

Η μοτοσικλέτα σας δεν χρειάζεται κανένα πρόσθε-το λαδιού. Χρησιμοποιείτε το συνιστώμενο λάδι.

Μην χρησιμοποιείτε λάδια με πρόσθετα γραφίτη ή μολυβδαινίου. Αυτά μπορεί να υποβαθμίσουν τη λειτουργία του συμπλέκτη.

Μην χρησιμοποιείτε λάδια API SH ή υψηλότερα, που έχουν μια στρογγυλή ετικέτα API ‘’εξοικονό-μησης ενέργειας’’ πάνω στο δοχείο. Ενδέχεται να επηρεάσουν τη λίπανση και την επίδοση του συμπλέκτη.

ΔΕΝ ΣΥΝΙΣΤΑΤΑΙ OK

Μην χρησιμοποιείτε μη καθαριστικά ή φυτικά λά-δια ή λάδια με βάση το καστορέλαιο.

92

Ιξώδες λαδιούΗ επιλογή του βαθμού ιξώδους του λαδιού του κινητήρα θα πρέπει να γίνεται βάσει της μέσης θερμοκρασίας περιβάλλοντος στην περιοχή όπου οδηγείτε τη μοτοσικλέτα σας. Ο ακόλουθος πίνακας είναι ένας οδηγός για την επιλογή του σωστού βαθμού ιξώδους του λαδιού, για τις διά-φορες θερμοκρασίες περιβάλλοντος.

Πρότυπο JASO T 903Το πρότυπο JASO T 903 είναι ένας δείκτης για την επιλογή λαδιών κινητήρων για τετράχρονους κινητήρες μοτοσικλετών. Υπάρχουν δύο κατηγο-ρίες: ΜΑ και ΜΒ. Το λάδι που συμμορφώνεται με το πρότυπο αναγράφεται στην ετικέτα του δοχεί-ου λαδιού. Για παράδειγμα, στην παρακάτω ετι-κέτα αναγράφεται η κατηγορία MA.

ΤΟ ΠΡΟΪΟΝ ΠΛΗΡΟΙ ΤΟ ΠΡΟΤΥΠΟ JASO Τ 903 ΕΤΑΙΡΕΙΑ ΠΟΥ ΕΓΓΥΑΤΑΙ ΤΗΝ ΑΠΟΔΟΣΗ ΜΑ:

(1) Κωδικός αριθμός της εταιρείας πωλήσεων του λαδιού(2) Κατάταξη του λαδιού

93

Λάδι Κινητήρα και ΦίλτροΗ ποιότητα του λαδιού του κινητήρα είναι ο πρω-ταρχικός παράγοντας που επηρεάζει τη διάρκεια ζωής του κινητήρα. Αλλάζετε το λάδι του κινητή-ρα όπως καθορίζεται στο χρονοδιάγραμμα συ-ντήρησης (σελίδα 86). Όταν οδηγείτε σε δρόμους με πολλή σκόνη, θα πρέπει να αλλάζετε το λάδι πιο συχνά από ό,τι προβλέπεται στο χρονοδιά-γραμμα συντήρησης.

Παρακαλείσθε να απορρίπτετε το χρησιμοποιημένο λάδι κινητήρα, με τρόπο συμβατό προς το περιβάλ-λον. Προτείνουμε να το τοποθετείτε σε σφραγισμέ-νο δοχείο και στη συνέχεια να το μεταφέρετε στο τοπικό κέντρο ανακύκλωσης ή πρατήριο βενζίνης για ανακύκλωση. Μην το πετάτε στα σκουπίδια και μην το χύνετε στο έδαφος ή στις αποχετεύσεις.

Το χρησιμοποιημένο λάδι, σε περίπτωση παρα-τεταμένης επαφής με το δέρμα, μπορεί να προ-καλέσει καρκίνο του δέρματος. Παρόλο που αυτό είναι απίθανο, εκτός και αν όντως έρχεστε σε επαφή καθημερινά με χρησιμοποιημένο λάδι, θα πρέπει να πλένετε καλά τα χέρια σας με σαπούνι και νερό το συντομότερο δυνατόν μετά από την επαφή σας με αυτό.

Για την αλλαγή του φίλτρου του λαδιού, απαιτείται ένα ειδικό κλειδί φίλτρου κι ένα ροπόκλειδο. Εάν δεν διαθέτετε τα εργαλεία αυτά και τις απαραίτη-τες γνώσεις, θα συνιστούσαμε να αναθέσετε αυ-τές τις εργασίες σε εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την τοποθέτηση, επισκεφθείτε το συνεργείο της Honda το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει εάν η τοποθέτηση έχει γίνει σωστά.

Να αλλάζετε το λάδι όταν ο κινητήρας βρίσκεται σε κανονική θερμοκρασία λειτουργίας και η μο-τοσικλέτα είναι στερεωμένη στο πλευρικό σταντ, έτσι ώστε να αδειάσει γρήγορα όλο το λάδι.

94

1. Για να αποστραγγίσετε το λάδι, αφαιρέστε την τάπα πλήρωσης λαδιού (σελίδα 42), την τάπα αποστράγγισης λαδιού (1) καθώς και τη στε-γανοποιητική ροδέλα (2).

(1) Τάπα αποστράγγισης κάρτερ(2) Στεγανοποιητική ροδέλα

2. Βγάλτε το φίλτρο λαδιού (3) με ένα κλειδί φίλ-τρου κι αφήστε να αποστραγγιστεί το υπόλοι-πο λάδι. Πετάξτε το φίλτρο λαδιού.

(3) Φίλτρο λαδιού

95

3. Απλώστε ένα λεπτό στρώμα λαδιού κινητήρα στη λαστιχένια τσιμούχα του καινούριου φίλ-τρου λαδιού (4).

4. Χρησιμοποιώντας ένα ειδικό εργαλείο κι ένα ροπόκλειδο, τοποθετήστε το καινούριο φίλτρο λαδιού και σφίξτε το στην ακόλουθη ροπή:

26 N●m (2,7 kgf●m, 19 lbMt) Να χρησιμοποιείτε μόνο γνήσιο φίλτρο λαδιού της Honda ή άλλο φίλτρο ανάλογης ποιότητας, το οποίο είναι κατάλληλο για το μοντέλο σας. Αν χρησιμοποιήσετε λάθος φίλτρο ή άλλο φίλτρο που δεν είναι Honda και δεν είναι ανάλογης ποιότητας, μπορεί να προκληθεί βλάβη στον κινητήρα.

(4) Λαστιχένια τσιμούχα του φίλτρου λαδιού

5. Ελέγξτε αν η στεγανοποιητική ροδέλα στην τάπα αποστράγγισης είναι σε καλή κατάστα-ση και τοποθετήστε την τάπα. Αλλάζετε τη στεγανοποιητική ροδέλα κάθε δεύτερη φορά που αλλάζετε λάδια ή κάθε φορά, αν αυτό εί-ναι απαραίτητο. Ροπή τάπας αποστράγγισης:

30 N●m (3,0 kgf●m, 22 lbMt) 6. Γεμίστε το κάρτερ με το συνιστόμενο λάδι, πε-

ρίπου: 2,8 ℓ (3,0 US qt, 2,5 Imp qt)7. Τοποθετήστε την τάπα πλήρωσης λαδιού.8. Βάλτε μπροστά τον κινητήρα και αφήστε τον

στο ρελαντί για 3-5 λεπτά.9. 2-3 λεπτά αφού σταματήσετε τον κινητήρα,

ελέγξτε αν το επίπεδο του λαδιού βρίσκεται στην ένδειξη μέγιστης στάθμης στο παραθυ-ράκι ελέγχου (σελίδα 42), όταν η μοτοσικλέτα βρίσκεται σε όρθια θέση και σε επίπεδο έδα-φος. Βεβαιωθείτε ότι δεν υπάρχουν διαρροές λαδιού.

96

ΕΞΑΕΡΙΣΤΗΡΑΣ ΚΑΡΤΕΡΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

1. Αφαιρέστε το σωλήνα αποστράγγισης (1), αποστραγγίστε τα κατάλοιπα σε κατάλληλο δοχείο.

2. Τοποθετήστε ξανά το σωλήνα αποστράγγι-σης.

Η συντήρηση θα πρέπει να γίνεται συχνότερα όταν οδηγείτε υπό βροχή, με πλήρες γκάζι ή μετά το πλύσιμο ή μετά από ανατροπή της μοτοσικλέ-τας. Πραγματοποιήστε συντήρηση, αν η στάθμη των καταλοίπων είναι ορατή στο διαφανές τμήμα του σωλήνα αποστράγγισης.

(1) Σωλήνας αποστράγγισης

97

ΜΠΟΥΖΙΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.Συνιστώμενα μπουζί:

Τυπική: CR8EH-9 (NGK) ή U24FER9(DENSO)


Σε καμία περίπτωση μην χρησιμοποιείτε μπουζί με ακατάλληλο βαθμό θερμότητας. Μπορεί να προκληθεί σοβαρή ζημιά στον κινητήρα.

Προκαταρκτικές εργασίες πριν από την αφαί-ρεση του μπουζί1. Αφαιρέστε το δεξί (1) και το αριστερό φέριγκ

(δείτε σελίδα 67) (CBF600S/SA)2. Αφαιρέστε το κάθισμα (σελίδα 59).3. Αφαιρέστε το δεξί και αριστερό κάλυμμα (σελί-

δα 64).4. Ανασηκώστε το δοχείο καυσίμου (σελίδα 65). (1) Δεξιά φέριγκ

98

Αφαίρεση του μπουζί στη δεξιά πλευρά4. Αφαιρέστε τις πίπες των μπουζί (2). Αφαιρέστε

τη βίδα (3), η οποία στηρίζει το σύνολο της τάπας του ψυγείου (4) στο πλαίσιο και μετακι-νήστε το συγκρότημα ελαφρώς προς τα έξω.Περιμένετε μέχρι οι σωλήνες και η τάπα του ψυγείου να κρυώσουν, πριν τα ακουμπήσετε.Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στα σω-ληνάκια και στην καλωδίωση. Αφαιρέστε τα μπουζί όπως περιγράφεται παρακάτω.

ΔΕΞΙΑ ΠΛΕΥΡΑ

(2) Πίπα μπουζί(3) Μπουλόνι(4) Μονάδα τάπας ψυγείου

99

Αφαίρεση του μπουζί στην αριστερή πλευρά5. Προσέξτε να μην προκαλέσετε ζημιά στα σω-

ληνάκια και στην καλωδίωση. Αφαιρέστε τα μπουζί όπως περιγράφεται πα-

ρακάτω.6. Αποσυνδέστε τις πίπες των μπουζί από τα

μπουζί.7. Καθαρίστε γύρω από τη βάση των μπουζί.

Αφαιρέστε τα μπουζί χρησιμοποιώντας το ειδικό κλειδί (5) που περιέχεται στην εργαλει-οθήκη.

ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΠΛΕΥΡΑ

(5) Μπουζόκλειδο

100

8. Ελέγξτε τα ηλεκτρόδια και την πορσελάνη για τυχόν διάβρωση ή για αποθέσεις άνθρακα. Αν η διάβρωση είναι σημαντική ή αν υπάρχουν πολλές αποθέσεις, αντικαταστήστε το μπουζί. Καθαρίστε τα βρεγμένα ή βρώμικα μπουζί με ένα καθαριστικό για μπουζί ή χρησιμοποιήστε μια συρμάτινη βούρτσα.

9. Ελέγξτε το διάκενο του μπουζί (6) χρησιμοποι-ώντας ένα φίλερ τύπου σύρματος. Αν απαιτεί-ται κάποια ρύθμιση, λυγίστε με προσοχή το πλευρικό ηλεκτρόδιο (3).

Το διάκενο θα πρέπει να είναι: 0,8 – 0,9 mm (0,03 – 1,02 mm)

(6) Διάκενο μπουζί (7) Πλευρικό ηλεκτρόδιο

10. Με προσαρτημένη τη ροδέλα του μπουζί, βιδώστε το μπουζί με το χέρι σας για να αποφύγετε τυχόν ζημιά στο σπείρωμα. Σφίξτε το μπουζί:

Εάν το παλιό μπουζί είναι εντάξει: ●1/8 στροφής αφού έχει καθίσει. Εάν τοποθετείτε ένα νέο μπουζί, σφίξτε ●το δύο φορές για να αποτρέψετε τυχόν χαλάρωση:a) Πρώτα, σφίξτε το μπουζί:

NGK: 1/2 στροφής αφού έχει καθίσει. DENSO: 1 στροφή, αφού έχει καθίσει

b) Μετά χαλαρώστε το μπουζί.c) Ακολούθως, σφίξτε ξανά το μπουζί: 1/8

στροφής αφού έχει καθίσει.12. Τοποθετήστε ξανά τις πίπες των μπουζί.13. Τοποθετήστε τα υπόλοιπα μέρη ακολουθώ-

ντας την αντίστροφη σειρά της διαδικασίας αφαίρεσης.

ΣΗΜΕΙΩΣΗ

Φροντίστε να σφίξετε καλά το μπουζί. Σε αντίθετη περίπτωση, το μπουζί μπορεί να θερμανθεί υπερ-βολικά με κίνδυνο να καταστραφεί ο κινητήρας.

101

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΓΚΑΖΙΟΥΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

1. Ελέγξτε την ομαλή περιστροφή του σκριπ του γκαζιού σε όλες τις θέσεις, στρίβοντας στο τι-μόνι και προς τις δύο πλευρές.

2. Μετρήστε τον τζόγο του σκριπ στη φλάντζα του σκριπ.

Ο κανονικός τζόγος θα πρέπει να είναι περίπου: 2,0 – 6,0 mm (0,1 – 5,08 mm) Για να ρυθμίσετε τον τζόγο, ξεσφίξτε το ασφαλι-

στικό παξιμάδι (1) και στρέψτε το ρυθμιστή (2).

(1) Παξιμάδι συγκράτησης (2) Ρυθμιστής

102

ΦΙΛΤΡΟ ΑΕΡΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84. Η συντήρηση του φίλτρου αέρα θα πρέπει να γί-νεται σε τακτά χρονικά διαστήματα (σελίδα 86). Η συντήρηση πρέπει να γίνεται συχνότερα, όταν οδη-γείτε σε περιοχές με ασυνήθιστη υγρασία ή σκόνη.1. Αφαιρέστε το αριστερό πλευρικό κάλυμμα

(σελίδα 64).

(1) Βίδες στερέωσης(2) Κάλυμμα φίλτρου αέρα(3) Φίλτρο αέρα

2. Αφαιρέστε τις βίδες (1) και το κάλυμμα του φίλτρου αέρα (2).

3. Τραβήξτε προς τα έξω το φίλτρο αέρα (3) και καθαρίστε το χρησιμοποιώντας πεπιεσμένο αέρα από το εσωτερικό ή αντικαταστήστε το, αν κρίνεται απαραίτητο.

4. Τοποθετήστε ένα καινούριο φίλτρο αέρα. Χρησιμοποιήστε ένα γνήσιο φίλτρο αέρα

Honda ή ένα ανάλογο φίλτρο αέρα κατάλληλο για το μοντέλο σας.

Αν χρησιμοποιήσετε λάθος φίλτρο ή άλλο φίλτρο που δεν είναι Honda και δεν είναι της αντίστοιχης ποιότητας, μπορεί να προκληθεί πρόωρη βλάβη στον κινητήρα ή προβλήματα στις επιδόσεις της μοτοσικλέτας.

5. Τοποθετήστε τα μέρη που αφαιρέσατε, ακο-λουθώντας την αντίστροφη σειρά της διαδικα-σίας αφαίρεσης.

103

ΨΥΚΤΙΚΟ ΥΓΡΟΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Αντικατάσταση ψυκτικού υγρούΤο ψυκτικό υγρό πρέπει να αντικαθίσταται από ένα εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda, εκτός και αν ο κάτοχος διαθέτει τα κατάλληλα εργαλεία, τα στοιχεία για την επισκευή και τις απαραίτητες μηχανολογικές γνώσεις. Ανατρέξτε σε ένα επίση-μο εγχειρίδιο συνεργείου της Honda.

Να προσθέτετε πάντα ψυκτικό υγρό στο δοχείο διαστολής. Μην επιχειρήσετε να προσθέσετε ψυ-κτικό υγρό αφαιρώντας την τάπα του ψυγείου.


Αν βγάλετε την τάπα του ψυγείου ενώ ο κινητή-ρας είναι ακόμα ζεστός, μπορεί να εκτιναχθούν σταγόνες ψυκτικού και να προκληθούν σοβα-ρά εγκαύματα.

Να αφήνετε πάντα τον κινητήρα και το ψυγείο να κρυώσουν πριν αφαιρέσετε την τάπα του ψυγείου.

104

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Η διάρκεια ζωής της αλυσίδας εξαρτάται από τη σωστή λίπανση και ρύθμισή της. Η κακή συντή-ρηση μπορεί να οδηγήσει σε πρόωρη φθορά ή να προκαλέσει ζημιά όχι μόνο στην αλυσίδα αλλά και στα γρανάζια.Πρέπει να ελέγχετε και να λιπαίνετε την αλυσί-δα κατά τη διάρκεια του ελέγχου πριν από την οδήγηση (σελίδα 69). Σε περίπτωση σκληρής χρήσης ή όταν οδηγείτε σε περιοχές με πολλή σκόνη ή λάσπη, είναι απαραίτητη η συχνότερη συντήρηση.Έλεγχος:1. Σβήστε τον κινητήρα, στερεώστε τη μοτοσι-

κλέτα στο πλευρικό σταντ και βάλτε νεκρά.2. Ελέγξτε τον τζόγο στο κάτω μέρος της αλυσί-

δας, στο μεσοδιάστημα της απόστασης μετα-ξύ των γραναζιών.

Ο τζόγος της αλυσίδας πρέπει να ρυθμιστεί με τέτοιο τρόπο ώστε να επιτρέπεται η ακόλουθη κατακόρυφη κίνηση με το χέρι:

20-30 mm (1,0-1,2 ίντσες)

3. Περιστρέψτε αργά τον πίσω τροχό και ελέγ-ξτε τον τζόγο της αλυσίδας. Επαναλάβετε τη διαδικασία αρκετές φορές. Ο τζόγος της αλυ-σίδας κίνησης πρέπει να παραμένει σταθε-ρός. Αν κάποια τμήματα της αλυσίδας έχουν περισσότερο τζόγο από άλλα, αυτό σημαίνει ότι κάποιοι κρίκοι έχουν κολλήσει ή έχουν πα-ραμορφωθεί. Κάτι τέτοιο μπορεί να διορθωθεί συχνά με λίπανση της αλυσίδας.

(1) Αλυσίδα μετάδοσης κίνησης

105

4. Περιστρέψτε αργά τον πίσω τροχό και ελέγξτε την αλυσίδα και τα γρανάζια για κάποιο από τα ακόλουθα: ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ

Κατεστραμμένοι κύλινδροι ●Χαλαροί πείροι ●Στεγνοί ή σκουριασμένοι κρίκοι ●Παραμορφωμένοι ή κολλημένοι κρίκοι ●Υπερβολική φθορά ●Λανθασμένη ρύθμιση ●Κατεστραμμένα ή o-ring που λείπουν ●

ΓΡΑΝΑΖΙΑΥπερβολικά φθαρμένα δόντια ●Σπασμένα ή κατεστραμμένα δόντια ●

Όταν οι κύλινδροι μιας αλυσίδας έχουν υποστεί ζημιά, οι πείροι έχουν χαλαρώσει ή κάποια o-ring λείπουν, τότε η αλυσίδα πρέπει να αντικαταστα-θεί. Όταν η αλυσίδα είναι στεγνή ή παρουσιάζει σημάδια σκουριάς, πρέπει να λιπανθεί περισσό-τερο. Ξεκολλήστε και γρασάρετε τους παραμορ-φωμένους ή κολλημένους κρίκους. Αν δεν μπο-ρείτε να τους ξεκολλήσετε, τότε η αλυσίδα πρέπει να αντικατασταθεί.

Κατεστραμμένα Φθαρμένα δόντιαδόντια γραναζιού γραναζιούΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

Δόντια γραναζιού σε καλή κατάστασηΕΠΑΝΑΤΟΠΟΘΕΤΗΣΗ

106

Ρύθμιση:Θα πρέπει να ελέγχετε και να ρυθμίζετε, εάν χρειάζεται, τον τζόγο της αλυσίδας μετάδοσης κί-νησης κάθε 1.000 km (600 μίλια). Σε περίπτωση παρατεταμένης χρήσης με μεγάλη ταχύτητα ή με συχνές γρήγορες επιταχύνσεις, είναι απαραίτητο να γίνεται πιο συχνά η ρύθμιση του τζόγου της αλυσίδας μετάδοσης κίνησης.

(1) Παξιμάδι άξονα (4) Ένδειξη(2) Ασφαλιστικό παξιμάδι (5) Πίσω άκρη του(2) Παξιμάδι ρύθμισης κενού ρύθμισης

Για να ρυθμίσετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνη-σης, ακολουθήστε την παρακάτω διαδικασία:1. Στηρίξτε τη μοτοσικλέτα στο πλευρικό σταντ

με το κιβώτιο ταχυτήτων στη θέση νεκρά και τον κεντρικό διακόπτη στη θέση OFF.

2. Χαλαρώστε το παξιμάδι του άξονα (1).3. Χαλαρώστε τα παξιμάδια συγκράτησης (2)

στο δεξί και στο αριστερό ψαλίδι.4. Περιστρέψτε και τα δύο παξιμάδια ρύθμισης

(3) κατά ίσο αριθμό στροφών, ώσπου να επιτευχθεί ο σωστός τζόγος στην αλυσίδα. Στρέψτε τα παξιμάδια ρύθμισης προς τα δε-ξιά για να τεντώσετε την αλυσίδα ή προς τα αριστερά για να αυξήσετε το τζόγο. Ελέγξτε τον τζόγο της αλυσίδας στο μεσοδιάστημα της απόστασης μεταξύ του γραναζιού του εμπρός και του πίσω τροχού. Περιστρέψτε τον πίσω τροχό κι ελέγξτε τον τζόγο σε διαφορετικά τμή-ματα της αλυσίδας.

Ο τζόγος της αλυσίδας πρέπει να είναι: 20-30 mm (1,0-1,2 ίντσες)

107

5. Ελέγξτε την ευθυγράμμιση του πίσω άξονα, αφού βεβαιωθείτε ότι οι ενδείξεις του ρυθ-μιστή αλυσίδας (4) ευθυγραμμίζονται με το πίσω άκρο (5) στο ψαλίδι. Και ο αριστερός και ο δεξιός δείκτης πρέπει να συμφωνούν. Αν ο άξονας δεν είναι σωστά ευθυγραμμισμένος, περιστρέψτε το αριστερό ή δεξιό ρυθμιστικό παξιμάδι μέχρι να συμπέσουν οι ενδείξεις με το πίσω άκρο του κενού ρύθμισης κι ύστερα ελέγξτε για άλλη μια φορά τον τζόγο της αλυ-σίδας.

6. Σφίξτε το παξιμάδι του άξονα στην καθορισμέ-νη ροπή. Ροπή παξιμαδιού άξονα:

98 N«m (10,0 kgf«m, 73 lbMt)

Εάν δεν χρησιμοποιήσετε ροπόκλειδο για αυτή την τοποθέτηση, επισκεφθείτε το συνεργείο της Honda το συντομότερο δυνατό για να ελέγξει εάν η τοποθέτηση έχει γίνει σωστά.

7. Σφίξτε τα παξιμάδια ρύθμισης ελαφρώς και στη συνέχεια σφίξτε τα ασφαλιστικά παξιμά-δια χρησιμοποιώντας το κατάλληλο κλειδί.

8. Ελέγξτε ξανά τον τζόγο της αλυσίδας.

108

Έλεγχος για πιθανές φθορές:Όταν ρυθμίζετε την αλυσίδα, ελέγχετε την ένδει-ξη φθοράς της αλυσίδας. Αν η κόκκινη ζώνη (6) της πινακίδας ευθυγραμμίζεται με το ενδεικτικό σημάδι (7) του ψαλιδιού, μετά τη ρύθμιση του κα-τάλληλου τζόγου της αλυσίδας, αυτό σημαίνει ότι η αλυσίδα είναι υπερβολικά φθαρμένη και πρέπει να αντικατασταθεί. Η κατάλληλη ρύθμιση για τον τζόγο είναι: 20-30 mm (1,0-1,2 ίντσες)

Μπορεί να προκληθεί ζημιά στο κάτω μέρος του πλαισίου από τζόγο αλυσίδας μεγαλύτερο από: 50 mm (2,0 ίντσες)

Η μοτοσικλέτα αυτή έχει αλυσίδα μετάδοσης κί-νησης με ασφαλισμένο κρίκο, που απαιτεί ειδικό εργαλείο για το κόψιμο και το στερέωμα. Μην χρησιμοποιείτε οποιοδήποτε κρίκο για την ασφά-λιση αυτής της αλυσίδας. Απευθυνθείτε στο εξου-σιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

(6) Κόκκινη ζώνη (7) Ενδεικτικό σημάδι

109

Λίπανση και καθαρισμός: Να λιπαίνετε την αλυσίδα κάθε 1.000 km (600 μί-λια) ή συχνότερα, αν σας φαίνεται στεγνή.Η αλυσίδα μετάδοσης κίνησης αυτής της μοτο-σικλέτας διαθέτει o-ring ανάμεσα στους κρίκους. Αυτά τα ο-ring συγκρατούν το γράσο στο εσω-τερικό της αλυσίδας κι έτσι αυξάνεται η διάρκεια ζωής της. Τα ο-ring της αλυσίδας μπορεί να πάθουν ζημιά αν ο καθαρισμός γίνει με ατμό, με μηχανήματα καθαρισμού υψηλής πίεσης ή με ορισμένους δι-αλύτες. Καθαρίστε τις πλευρικές επιφάνειες της αλυσίδας με στεγνό πανί. Μην σκουπίζετε με βούρτσα τα o-ring. Το βούρτσισμα θα τα κατα-στρέψει. Σκουπίστε τα και λιπάνετέ τα μόνο με λάδι κιβωτίου SAE 80 ή 90. Τα λιπαντικά αλυσί-δας που διατίθενται στο εμπόριο μπορεί να προ-καλέσουν ζημιά στα o-ring.

110

ΓΛΙΣΤΡΑ ΑΛΥΣΙΔΑΣ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Ελέγξτε τη γλίστρα της αλυσίδας (1) για πιθανή φθορά. Η γλίστρα της αλυσίδας πρέπει να αντι-κατασταθεί αν έχει φθαρεί μέχρι το δείκτη ορίου φθοράς (2). Για την αντικατάσταση, απευθυνθείτε στο εξουσι-οδοτημένο συνεργείο της Honda.

(1) Γλίστρα αλυσίδας(2) Δείκτης ορίου φθοράς

ΕΛΕΓΧΟΣ ΜΠΡΟΣΤΙΝΗΣ ΚΑΙ ΠΙΣΩ ΑΝΑΡΤΗΣΗΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

1. Ελέγξτε το μπροστινό πιρούνι, πατώντας το μπροστινό φρένο και πιέζοντας με δύναμη πάνω – κάτω το πιρούνι αρκετές φορές. Η ανάρτηση θα πρέπει να λειτουργεί ομαλά, χω-ρίς διαρροές λαδιού.

2. Αφού βάλετε τη μοτοσικλέτα πάνω σε ένα τάκο στήριξης, πρέπει να ελέγξετε τα ρουλεμάν του ψαλιδιού πιέζοντας με δύναμη πλευρικά τον πίσω τροχό. Εάν παρατηρείται τζόγος, αυτό είναι ένδειξη φθαρμένων ρουλεμάν.

3. Να επιθεωρείτε προσεκτικά εάν όλα τα παξι-μάδια ασφαλείας της μπροστινής και της πίσω ανάρτησης είναι καλά σφιγμένα.

111

ΠΛΑΪΝΟ ΣΤΑΝΤΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Εκτελέστε τις ακόλουθες εργασίες συντήρησης σύμφωνα με το Χρονοδιάγραμμα Συντήρησης.

Έλεγχος λειτουργίας: Να ελέγχετε το ελατήριο (1) του πλαϊνού σταντ ●για πιθανές ζημιές, φθορές ή χαλά ρωση και βεβαιωθείτε ότι το πλαϊνό σταντ κινείται ελεύ-θερα. Ελέγχετε το σύστημα αποκοπής λειτουργίας ●με την έκταση του πλαϊνό σταντ:

1. Ανεβείτε στη μοτοσικλέτα, σηκώστε το πλαϊνό σταντ και βάλτε νεκρά.

2. Θέστε τον κινητήρα σε λειτουργία και κρατώντας πατημένο τον συμπλέκτη, βάλτε ταχύτητα.

3. Κατεβάστε το πλαϊνό σταντ. Ο κινητήρας θα πρέπει να σβήσει καθώς κατεβάζετε το σταντ.

Εάν το πλευρικό σταντ δεν λειτουργεί σύμφωνα με την παραπάνω περιγραφή, απευθυνθείτε στο συνεργείο της Honda για επισκευή.

(1) Ελατήριο πλαϊνό σταντ

112

ΑΦΑΙΡΕΣΗ ΤΡΟΧΩΝΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Αφαίρεση μπροστινού τροχού1. Ανασηκώστε τον μπροστινό τροχό από το

έδαφος, βάζοντας έναν τάκο κάτω από τον κι-νητήρα.

2. Αφαιρέστε την αριστερή δαγκάνα (1) από το σκέλος του πιρουνιού, βγάζοντας τις βίδες στερέωσης (2).

3. Αφαιρέστε τη δεξιά δαγκάνα, με τον ίδιο τρό-πο που περιγράφεται και για την αριστερή και προσέχοντας ώστε να μην καταστρέψετε τον αισθητήρα ABS, αν υπάρχει. (CBF600SA/NA)

Για να αποφύγετε τυχόν ζημιά στο σωληνάκι φρέ-νων, στηρίξτε τη δαγκάνα με τέτοιο τρόπο, ούτως ώστε να μην κρέμεται από το σωληνάκι. Μην συ-στρέφετε το σωληνάκι των φρένων.

(1) Δαγκάνα φρένου(2) Βίδες στερέωσης

113

Μην πατάτε την μανέτα του φρένου όταν έχετε βγάλει τον τροχό από τη μοτοσικλέτα. Το έμβολο της δαγκάνας θα πεταχτεί από τον κύλινδρο, με αποτέλεσμα τη διαρροή υγρού φρένων. Εάν συμ-βεί αυτό, θα χρειαστεί συντήρηση του συστήμα-τος φρένων. Για την εργασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

(3) Βίδα άξονα(4) Μπροστινός άξονας

4. Ξεσφίξτε τις βίδες του δεξιού και αριστερού άξονα (3) και αφαιρέστε το παξιμάδι του άξονα (5).

5. Τραβήξτε τον μπροστινό άξονα (4) και αφαι-ρέστε τον μπροστινό τροχό.

(5) Βίδα άξονα

114

Εγκατάσταση:1. Τοποθετήστε τους πλευρικούς δακτυλίους

μέσα την αριστερή και δεξιά πλήμνη του τρο-χού. Τοποθετήστε τον μπροστινό τροχό μετα-ξύ των σκελών των πιρουνιών και εισάγετε το μπροστινό άξονα (4) από την αριστερή πλευ-ρά, μέσω του αριστερού σκέλους του πιρου-νιού και της πλήμνης του τροχού.

2. Ευθυγραμμίστε την ένδειξη (6) του μπροστι-νού άξονα τροχού με την επιφάνεια (7) της μπουκάλας του πιρουνιού.

3. Σφίξτε το παξιμάδι σύσφιξης του άξονα (3) στην αριστερή μπουκάλα του πιρουνιού στην καθορισμένη ροπή σύσφιξης:

22 N●m (2,25 kgf●m,16 lbf●ft) 4. Σφίξτε το παξιμάδι του άξονα (5) στην καθορι-

σμένη ροπή σύσφιξης.59 N●m (6,0 kgf●m, 43 lbf●ft)

5. Τοποθετήστε την αριστερή και τη δεξιά δαγκά-να, πάνω στις μπουκάλες.

Προς αποφυγή της πρόκλησης ζημιάς στα τα-κάκια των φρένων, στερεώστε προσεκτικά και τους δίσκους του φρένου ανάμεσα στα τακά-κια. Προσέχετε ώστε να μην καταστρέψετε τον αισθητήρα ABS (αν υπάρχει) στη δεξιά δαγκά-να. (CBF600SA/NA)

6. Τοποθετήστε τις βίδες στερέωσης της δαγκά-νας και σφίξτε τα στην καθορισμένη ροπή:

30 N●m (3,1 kgf●m, 22 lbf●ft) 7. Πατήστε το μπροστινό φρένο και πιέστε με με-

γάλη δύναμη το πιρούνι αρκετές φορές. Ελέγξτε για ελεύθερη περιστροφή του τρο-

χού αφού απελευθερώσετε το φρένο. Ελέγξτε ξανά τον τροχό αν το φρένο δεν “πιάνει” ή αν ο τροχός δεν περιστρέφεται ελεύθερα.

(6) Ενδεικτική γραμμή(7) Επιφάνεια

115

8. Εάν τα διάκενα (8) μεταξύ της κάθε επιφάνει-ας του δίσκου φρένου (9) και του βραχίονα φρένου (10) (όχι τα τακάκια) είναι συμμετρικά, ακολουθήστε το επόμενο βήμα.

Αν τα διάκενα δεν είναι συμμετρικά, ξεσφίξτε το αριστερό παξιμάδι σύσφιξης άξονας και τραβήξ-τε το αριστερό πιρούνι προς τα έξω ή σπρώξτε το προς τα μέσα για να ρυθμίσετε το διάκενο. Έπειτα, ακολουθήστε το επόμενο βήμα.

(8) Διάκενα(9) Δίσκος φρένου(10) Βραχίονας φρένου

116

9. Σφίξτε τις βίδες του άξονα τροχού στη δε-ξιά μπουκάλα πιρουνιού στην καθορισμένη ροπή:

22 N●m (2,25 kgf●m,16 lbf●ft)

Ελέγξτε οπτικά αν οι αποστάσεις ανάμεσα ●σε κάθε επιφάνεια του δισκόφρενου και στο βραχίονα του φρένου (όχι τα τακάκια φρένων) είναι συμμετρικές.

Επιβεβαιώστε τη σωστή λειτουργία των φρέ- ●νων πριν από την οδήγηση.

Εάν δεν χρησιμοποιήσατε ροπόκλειδο για την το-ποθέτηση, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επιβεβαιώσει ότι η τοποθέτηση έγινε σωστά. Μια λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας των φρένων.

117

Αφαίρεση πίσω τροχού1. Ανασηκώστε τον πίσω τροχό από το έδαφος,

βάζοντας έναν τάκο κάτω από τον κινητήρα.2. Χαλαρώστε την αλυσίδα ρυθμίζοντας τα

ασφαλιστικά παξιμάδια (1) και τα παξιμάδια ρύθμισης (2).

3. Αφαιρέστε το παξιμάδι του πίσω άξονα.4. Αφαιρέστε την αλυσίδα (3) από το γρανάζι κί-

νησης, σπρώχνοντας τον πίσω τροχό προς τα εμπρός.

(1) Ασφαλιστικά παξιμάδια (3) Αλυσίδα(2) Παξιμάδια ρύθμισης (4) Άξονας

5. Αφαιρέστε τον άξονα του τροχού (4), τον πλευρικό δακτύλιο και τον πίσω τροχό από το ψαλίδι.

Μην πατάτε το λεβιέ του φρένου όταν έχετε βγάλει τον τροχό από τη μοτοσικλέτα. Τα έμβολα της δα-γκάνας θα πεταχτούν από τον κύλινδρο με απο-τέλεσμα την απώλεια υγρού φρένων. Εάν συμβεί αυτό, θα χρειαστεί συντήρηση του συστήματος φρένων. Για την εργασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

118

Σημειώσεις για την τοποθέτηση: Για να τοποθετήσετε τον πίσω τροχό, ακολου- ●θήστε την αντίστροφη διαδικασία. Βεβαιωθείτε ότι η προεξοχή (1) του ψαλιδιού ●του φρένου είναι τοποθετημένο στην εσοχή (2) της βάσης στήριξης δαγκάνας του πίσω φρένου (3). Σφίξτε το παξιμάδι του άξονα στην καθορισμέ- ●νη ροπή σύσφιξης. Ροπή παξιμαδιού άξονα:

98 N●m (10,0 kgf●m, 73 lbf●ft) Ρυθμίστε την αλυσίδα κίνησης. ●

Όταν τοποθετείτε τον τροχό, εισάγετε το δισκό-φρενο ανάμεσα στα τακάκια με προσοχή, ώστε να μην τα καταστρέψετε. Προσέχετε επίσης ώστε να μην προκαλέσετε ζημιά στον αισθητήρα ABS (αν υπάρχει) στην πίσω δαγκάνα. (CBF600SA/NA)

Αφού τοποθετήσετε τον τροχό, πατήστε το φρένο αρκετές φορές και ελέγξτε αν ο τροχός περιστρέ-φεται ελεύθερα. Ελέγξτε ξανά τον τροχό αν το φρένο «τραβάει» ή αν ο τροχός δεν περιστρέφε-ται ελεύθερα.

Εάν δεν χρησιμοποιήσατε ροπόκλειδο για την το-ποθέτηση, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επιβεβαιώσει ότι η τοποθέτηση έγινε σωστά. Μια λανθασμένη τοποθέτηση μπορεί να οδηγήσει σε απώλεια της ικανότητας των φρένων.

(1) Προεξοχή(2) Εσοχή(3) Βάση στήριξης δαγκάνας πίσω φρένου

119

ΦΘΟΡΑ ΣΤΑ ΤΑΚΑΚΙΑ ΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Η φθορά στα τακάκια των φρένων εξαρτάται από το πόσο σκληρή χρήση γίνεται, από τον τρόπο οδήγησης και από τις συνθήκες του οδοστρώμα-τος. (Γενικά, τα τακάκια φθείρονται γρηγορότερα όταν οδηγείτε σε υγρούς και βρώμικους δρόμους).Να ελέγχετε τα τακάκια σε κάθε τακτική συντήρη-ση (σελίδα 87).

Μπροστινά φρέναΠάντα να ελέγχετε τα τακάκια και της δεξιάς και της αριστερής δαγκάνας του φρένου.Ελέγξτε την εγκοπή (1) σε κάθε τακάκι.Αν κάποιο τακάκι έχει φθαρεί μέχρι την εγκοπή, τότε αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια. Για την εργασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημέ-νο συνεργείο της Honda.

<ΜΠΡΟΣΤΙΝΟ ΦΡΕΝΟ>

(1) Εγκοπές

120

Πίσω φρένοΕλέγξτε την εγκοπή (2) σε κάθε τακάκι. Αν κά-ποιο τακάκι έχει φθαρεί μέχρι την εγκοπή, τότε αντικαταστήστε και τα δύο τακάκια. Για την ερ-γασία αυτή, απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.

<ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟ>

(2) Εγκοπή

121

ΜΠΑΤΑΡΙΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Δεν χρειάζεται να ελέγχετε τη στάθμη του ηλε-κτρολύτη μπαταρίας ή να συμπληρώνετε απε-σταγμένο νερό γιατί αυτή η μπαταρία δεν χρει-άζεται συντήρηση (κλειστού τύπου). Εάν η μπα-ταρία φαίνεται εξασθενημένη ή/και παρουσιάζει διαρροή ηλεκτρολύτη (προκαλώντας δυσκολίες στην εκκίνηση ή άλλα ηλεκτρικά προβλήματα), επικοινωνήστε με το εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda.


Η μπαταρία σας είναι τέτοιου τύπου που δεν χρει-άζεται συντήρηση και μπορεί να υποστεί οριστική ζημιά εάν αφαιρέσετε την ταινία καλύμματος.


Η μπαταρία εκλύει εκρηκτικό αέριο υδρογόνο κατά την κανονική λειτουργία της.

Μια σπίθα ή μια φλόγα μπορεί να προκαλέσει μια τόσο δυνατή έκρηξη στη μπαταρία, η οποία είναι ικανή να σας τραυματίσει σοβαρά ή και θανάσιμα.

Να φοράτε προστατευτικά ρούχα και προστα-τευτικό κάλυμμα προσώπου ή να εμπιστεύεστε τη συντήρηση της μπαταρίας σας σε ειδικό μη-χανικό.

122

Αφαίρεση μπαταρίας:Η μπαταρία (1) βρίσκεται στη θήκη μπαταρίας κάτω από το κάθισμα.1. Βεβαιωθείτε ότι ο κεντρικός διακόπτης βρίσκε-

ται στη θέση OFF.2. Αφαιρέστε το κάθισμα οδηγού (σελίδα 59).3. Σημειώστε ύψους του καθίσματος. Αφαιρέστε

το βραχίονα του καθίσματος του οδηγού και το βραχίονα του πίσω καθίσματος της ρύθμισης θέσης του καθίσματος (σελίδα 60).

4. Αποσυνδέστε τον αρνητικό (-) πόλο (2) από τη μπαταρία, έπειτα αποσυνδέστε τον θετικό (+) πόλο της (3).

5. Αφαιρέστε τη βίδα (4), την ροδέλα (5) ή την ροδέλα (6). Η θέση της ροδέλας διαφέρει ανά-λογα με τον τύπο της μπαταρίας όπως φαί-νεται στην εικόνα (σελίδα 123). Αφαιρέστε το εξάρτημα σταθεροποίησης της μπαταρίας (7).

6. Βγάλτε τη μπαταρία (8) από τη θήκη μπαταρίας. (1) Μπαταρία (4) Βίδα(2) Αρνητικός (-) (5) Ροδέλα τύπου FTZ10S πόλος μπαταρίας (6) Ροδέλα τύπου YTZ10S(3) Θετικός (+) (7) Σταθεροποιητής πόλος μπαταρίας μπαταρίας (8) Θήκη μπαταρίας

123

Τοποθέτηση μπαταρίας:1. Τοποθετήστε την μπαταρία στην θήκη μπατα-

ρίας. Βεβαιωθείτε ότι συνδέετε το θετικό (+) πόλο

και μετά τον αρνητικό (-).2. Τοποθετήστε τη σταθεροποίηση μπαταρίας

(1), την ροδέλα (2) και τη βίδα (3). Η θέση της ροδέλας διαφέρει ανάλογα με τον

τύπο της μπαταρίας όπως φαίνεται στην εικόνα.3. Σφίξτε τη βίδα (3) με ροπή: Ροπή βίδας εξαρ-

τήματος σταθεροποίησης μπαταρίας:27 N●m (2,80 kgf●m, 20 lbf●ft)

Εάν δεν χρησιμοποιήσατε ροπόκλειδο για την τοποθέτηση, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επιβεβαιώσει ότι η τοποθέτηση έγινε σωστά.

4. Τοποθετήστε με προσοχή το βραχίονα του καθίσματος του οδηγού και το βραχίονα του πίσω καθίσματος της ρύθμισης θέσης της σέ-λας (σελίδα 60).

5. Βεβαιωθείτε ότι η θέση του ελαστικού ελάσμα-τος (4) είναι όπως φαίνεται στην εικόνα.

Τοποθετήστε το κάθισμα οδηγού (σελίδα 59).ΓΝΩΣΤΟΠΟΙΗΣΗ

Εάν αφαιρέσετε και τοποθετήσετε ξανά την μπα-

ταρία, απευθυνθείτε το συντομότερο δυνατό σε ένα συνεργείο της Honda για να επαληθεύσει ότι η τοπο θέτηση έγινε σωστά.

Τύπος μπαταρίας Τύπος μπαταρίαςYTZ10S FTZ10S

(1) Σταθεροποίηση (3) Βίδα σταθεροποίησης μπαταρίας μπαταρίας(2) Ροδέλα (4) Ελαστικό έλασμα

124

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΑΣΦΑΛΕΙΑΣΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Εάν οι ασφάλειες καίγονται συχνά, αυτό γενικά είναι ένδειξη βραχυκυκλώματος ή υπερφόρτω-σης του ηλεκτρικού συστήματος. Απευθυνθείτε στο εξουσιοδοτημένο συνεργείο της Honda για επισκευή.


Μην χρησιμοποιείτε ποτέ ασφάλεια διαφορετι-κής έντασης από την καθορισμένη. Κάτι τέτοιο μπορεί να προκαλέσει σοβαρή βλάβη στο ηλε-κτρικό σύστημα ή πυρκαγιά, με αποτέλεσμα να σημειωθεί απώλεια των φώτων ή της ισχύος του κινητήρα.

Καμένη ασφάλεια

125

Ασφαλειοθήκη:Η ασφαλειοθήκη (1) βρίσκεται κάτω από το κάθι-σμα επιβάτη. Οι καθορισμένες ασφάλειες είναι:

10A - 20 A1. Αφαιρέστε το κάθισμα επιβάτη (σελίδα 59).2. Ανοίξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης (2).

(1) Ασφαλειοθήκη(2) Κάλυμμα ασφαλειοθήκης(3) Εξολκέας ασφαλειών(4) Εφεδρικές ασφάλειες(5) Ελαστικό έλασμα

3. Αφαιρέστε την ασφάλεια χρησιμοποιώντας τον ειδικό εξολκέα (3) που βρίσκεται στην ερ-γαλειοθήκη. Αν η ασφάλεια καεί, τοποθετήστε μια εφεδρική.

Οι εφεδρικές ασφάλειες (4) βρίσκονται στην ασφαλειοθήκη.

4. Κλείστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης. Τοποθετήστε το ελαστικό έλασμα (5) όπως

φαίνεται στην εικόνα και επανατοποθετήστε το κάθισμα επιβάτη.

126

Ασφαλειοθήκη τύπου FI/ABS (CBF600SA/NA): Οι ασφαλειοθήκες (1) βρίσκονται πίσω από το δεξί πλευρικό κάλυμμα.Οι καθορισμένες ασφάλειες είναι:

10A - 20A - 30A

1. Αφαιρέστε το δεξί πλευρικό κάλυμμα (σελίδα 64).

2. Ανοίξτε το καπάκι της ασφαλειοθήκης (1).3. Αφαιρέστε την ασφάλεια χρησιμοποιώντας

τον ειδικό εξολκέα που βρίσκεται στην εργα-λειοθήκη (σελίδα 125).

Αν η ασφάλεια καεί, τοποθετήστε μια εφεδρι-κή. Οι εφεδρικές ασφάλειες (2) βρίσκονται στην ασφαλειοθήκη και στην κεντρική ασφα-λειοθήκη κάτω από το κάθισμα.

4. Κλείστε το καπάκι της ασφαλειοθήκης.

(1) (1) Καπάκι ασφαλειοθήκης(2) Εφεδρική ασφάλεια

127

Ασφάλεια FI (CBF600S/N)Η ασφάλεια FI (1) βρίσκεται πίσω από το δεξί πλευρικό καπάκι.Η καθορισμένη ασφάλεια είναι : 20A1. Αφαιρέστε το κάλυμμα της δεξιάς πλευράς

(σελ. 64).2. Ανοίξτε το κάλυμμα (2) της ασφαλειοθήκης

Fl.3. Αφαιρέστε την ασφάλεια FI και αντικαταστή-

στε την με καινούρια. Η εφεδρική ασφάλεια Fl βρίσκεται στην ασφαλειοθήκη κάτω από το κάθισμα.

5. Κλείστε το κάλυμμα της ασφαλειοθήκης και τοποθετήστε ξανά το δεξί πλάγιο κάλυμμα.

(1) Ασφάλεια FI (CBF600S/N)(2) Κάλυμμα ασφαλειοθήκης

128

Κεντρική ασφάλεια:Η κύρια ασφάλεια (1) βρίσκεται πίσω από το δεξί πλευρικό καπάκι. Η καθορισμένη ασφάλεια είναι:

30A.

1. Αφαιρέστε το δεξί πλευρικό κάλυμμα (σελίδα 64).

2. Αποσυνδέστε το συνδετικό καλώδιο (2) του ρελέ της μίζας (3).

3. Βγάλτε την ασφάλεια. Αν η ασφάλεια καεί, το-ποθετήστε μια εφεδρική. Η εφεδρική κεντρική ασφάλεια (4) βρίσκεται δίπλα στο ρελέ της μί-ζας.

4. Επανασυνδέστε το βύσμα καλωδίου και έπειτα τοποθετήστε ξανά το δεξί πλευρικό κάλυμμα.

(1) Κεντρική ασφάλεια(2) Φίσα(3) Ρελέ μίζας(4) Εφεδρική κεντρική ασφάλεια

129

ΡΥΘΜΙΣΗ ΔΙΑΚΟΠΤΗ ΦΩΤΩΝ ΦΡΕΝΩΝΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Ελέγχετε τακτικά τη λειτουργία του διακόπτη για το φως φρένων (1) στην δεξιά πλευρά του κινη-τήρα.

Η ρύθμιση του διακόπτη γίνεται με περιστροφή του παξιμαδιού ρύθμισης (2). Γυρίστε το παξιμά-δι προς την κατεύθυνση (Α), αν η λειτουργία του διακόπτη φώτων φρένων παρουσιάζει υστέρηση ή προς την κατεύθυνση (Β), αν είναι πολύ ευαί-σθητος.

(1) Διακόπτης φώτων φρένων(2) Παξιμάδι ρύθμισης

130

ΑΝΤΙΚΑΤΑΣΤΑΣΗ ΛΑΜΠΤΗΡΑΑνατρέξτε στις Οδηγίες Ασφαλείας στη σελίδα 84.

Ο λαμπτήρας θερμαίνεται πάρα πολύ όταν ανά-βει και παραμένει ζεστός για αρκετή ώρα αφού σβήσει. Βεβαιωθείτε ότι έχει κρυώσει πριν προ-βείτε σε οποιαδήποτε εργασία επισκευής.

Να προσέχετε να μην αφήνετε δακτυλικά απο-τυπώματα πάνω στον λαμπτήρα του προβολέα, καθώς μπορεί να δημιουργήσουν θερμές εστίες πάνω στον λαμπτήρα, με αποτέλεσμα να σπάσει.Να φοράτε καθαρά γάντια όταν αντικαθιστάτε τον λαμπτήρα. Εάν ακουμπήσετε το λαμπτήρα με γυ-μνά χέρια, καθαρίστε τον με ένα πανί βρεγμένο με οινόπνευμα για να μην καεί πρόωρα.

Βεβαιωθείτε ότι, κατά την αντικατάσταση του ●λαμπτήρα, ο κεντρικός διακόπτης βρίσκεται στη θέση OFF. Μην χρησιμοποιείτε λαμπτήρες, διαφορετι- ●κούς από αυτούς που καθορίζονται. Αφού τοποθετήσετε καινούριο λαμπτήρα, βε- ●βαιωθείτε ότι το φως λειτουργεί κανονικά.

131

Λαμπτήρας προβολέα (CBF600S/SA)1. Αφαιρέστε το φέριγκ της πλευράς στην οποία

θα αντικαταστήσετε τον λαμπτήρα προβολέα (σελίδα 67).

2. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα (1).

(1) Προστατευτικό κάλυμμα(2) Ντουί λαμπτήρα προβολέα

3. Αφαιρέστε τη φίσα λαμπτήρα προβολέα (2) χωρίς να το περιστρέψετε.

4. Αποδεσμεύστε και σηκώστε τα δύο πλευρικά κλιπ στήριξης του λαμπτήρα (3).

5. Αφαιρέστε τον λαμπτήρα (4) από τον προβο-λέα που έχετε αποσυναρμολογήσει.

(3) Πλευρικά κλιπ(4) Λαμπτήρας προβολέα

132

6. Τοποθετήστε έναν καινούριο λαμπτήρα ακο-λουθώντας την αντίθετη διαδικασία.


Τοποθετήστε το προστατευτικό κάλυμμα, ●προσέχοντας ώστε ο πείρος να είναι σωστά ευθυγραμμισμένος στη θέση του (5).

(5) Προεξοχή προστατευτικού καλύμματος

Λαμπτήρας προβολέα (CBF600N/NA)1. Αφαιρέστε τις βίδες (1) από τη περίβλημα του

προβολέα.2. Τραβήξτε με προσοχή τον προβολέα (2) προς τα

εμπρός και αποσυνδέστε τις φίσες (3).

(1) Βίδες(2) Προβολέας(3) Φίσες

133

3. Αφαιρέστε το προστατευτικό κάλυμμα (4).4. Απελευθερώστε και ανασηκώστε το κλιπ συ-

γκράτησης του λαμπτήρα (5).5. Αφαιρέστε τον λαμπτήρα του προβολέα (6).6. Τοποθετήστε έναν καινούριο λαμπτήρα ακο-

λουθώντας την αντίθετη διαδικασία.

(4) Προστατευτικό κάλυμμα(5) Κλιπ(6) Λαμπτήρας προβολέα

Λαμπτήρας φώτων θέσης (CBF600S/SA)1. Αφαιρέστε το φέριγκ της πλευράς στην οποία

θα αντικαταστήσετε τον λαμπτήρα (σελίδα 67).2. Τραβήξτε τη φίσα προς τα έξω (1).3. Βγάλτε το λαμπτήρα (2) χωρίς να τον στρέψετε.4. Τοποθετήστε έναν καινούριο λαμπτήρα ακο-


(1) Φίσα(2) Λαμπτήρας φωτός θέσης

134

Λαμπτήρας φώτων θέσης (CBF600N/NA)1. Αφαιρέστε τον προβολέα (σελίδα 132)2. Τραβήξτε το ντουί προς τα έξω (1).3. Βγάλτε το λαμπτήρα (2).4. Τοποθετήστε έναν καινούριο λαμπτήρα ακο-


(1) Ντουί λαμπτήρα(2) Λαμπτήρας φωτός θέσης

Λαμπτήρας φώτων στοπ / πίσω φώτων1. Βγάλτε τις δυο βίδες (1).2. Αφαιρέστε τα κρύσταλλα του πίσω φωτός (2).3. Αφαιρέστε τον λαμπτήρα (3).4. Τοποθετήστε καινούριο λαμπτήρα ακολουθώ-

ντας την παραπάνω διαδικασία με την αντί-στροφη σειρά.

(1) Βίδες(2) Φανάρι πίσω φώτων(3) Λαμπτήρας

135

Λαμπτήρας μπροστινών φλας (CBF600S/SA)1. Αφαιρέστε το ντουί (1), όπως φαίνεται στο

σχήμα.2. Αφαιρέστε το λαμπτήρα (2) πιέζοντας τον και

γυρνώντας τον προς τα αριστερά.3. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα, εκτε-

λώντας τη διαδικασία αφαίρεσης με την αντί-στροφη σειρά, και ελέγξτε αν το φλας λειτουρ-γεί σωστά.

Χρησιμοποιήστε λαμπτήρα πορτοκαλί ●χρώματος.

(1) Ντουί λαμπτήρα(2) Λαμπτήρας

136

Λαμπτήρας μπροστινών φλας (CBF600N/NA)1. Αφαιρέστε τη βίδα (1).2. Αφαιρέστε το φανάρι του φλας (2).3. Αφαιρέστε το λαμπτήρα (3) πιέζοντας τον

προς τα μέσα και γυρνώντας τον προς τα αρι-στερά.

4. Τοποθετήστε καινούριο λαμπτήρα και βεβαιω-θείτε ότι λειτουργεί κανονικά.

Χρησιμοποιήστε λαμπτήρα πορτοκαλί ●χρώματος.

(1) Βίδα(2) Φανάρι φωτός φλας(3) Λαμπτήρας

137

Λαμπτήρας πίσω φλας1. Αφαιρέστε το φανάρι του πίσω φωτός (σελίδα

134).2. Αφαιρέστε τη βίδα (1).3. Αφαιρέστε το φανάρι του φλας (2).4. Αφαιρέστε το λαμπτήρα (3) πιέζοντας τον και

γυρνώντας τον προς τα αριστερά.5. Τοποθετήστε ένα καινούριο λαμπτήρα και

ελέγξτε αν το φλας λειτουργεί κανονικά. Χρησιμοποιήστε λαμπτήρα πορτοκαλί χρώ- ●ματος.

(1) Βίδα(2) Φανάρι φωτός φλας(3) Λαμπτήρας

138

Λαμπτήρας φωτός πινακίδας κυκλοφορίας1. Βγάλτε τις δυο βίδες (1).2. Αφαιρέστε το λαμπτήρα του φωτός πινακίδας

κυκλοφορίας (2).3. Βγάλτε το λαμπτήρα (3) χωρίς να τον στρέψετε.4. Τοποθετήστε καινούριο λαμπτήρα ακολουθώ-

ντας την παραπάνω διαδικασία με την αντί-στροφη σειρά.

(1) Βίδες(2) Λαμπτήρας φωτός πινακίδας κυκλοφορίας(3) Λαμπτήρας

ΚΑΘΑΡΙΣΜΟΣΚαθαρίζετε τακτικά τη μοτοσικλέτα σας για να προστατεύετε το φινίρισμα των επιφανειών. Επι-θεωρείτε συχνά για πιθανές ζημιές, φθορές και διαρροές λαδιού και υγρού φρένων.Αποφεύγετε τα καθαριστικά προϊόντα που δεν είναι ειδικά σχεδιασμένα για επιφάνειες μοτοσι-κλέτας ή αυτοκινήτου.Ενδέχεται να περιέχουν δραστικά απορρυπαντι-κά ή χημικούς διαλύτες που μπορεί να προκα-λέσουν ζημιά στο μέταλλο, στο χρώμα και στο πλαστικό της μοτοσικλέτας σας. Αν η μοτοσικλέ-τα σας είναι ακόμα ζεστή από πρόσφατη λειτουρ-γία, αφήστε τον κινητήρα και το σύστημα εξάτμι-σης να κρυώσουν.Σας συνιστούμε να αποφεύγετε τη χρήση νερού με μεγάλη πίεση πάνω στη μοτοσικλέτα (τυπικό στοιχείο στα πλυντήρια αυτοκινήτων που λει-τουργούν με κέρματα).


Νερό (ή αέρας) με υψηλή πίεση μπορεί να προκα-λέσει ζημιά σε ορισμένα μέρη της μοτοσικλέτας.

139

Πλύσιμο της μοτοσικλέτας1. Ξεπλύνετε τη μοτοσικλέτα με κρύο νερό για να

αφαιρέσετε τη βρωμιά.2. Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα με ένα σφουγγάρι ή

με μαλακό πανί χρησιμοποιώντας κρύο νερό. Αποφεύγετε να ρίχνετε απευθείας νερό στις οπές σιγαστήρα και στα ηλεκτρικά μέρη.

3. Καθαρίζετε τα πλαστικά μέρη χρησιμοποι-ώντας πανί ή σφουγγάρι με διάλυμα ήπιου απορρυπαντικού και νερού. Καθαρίστε τη βρώμικη επιφάνεια τρίβοντάς την απαλά και ξεπλένοντάς την με καθαρό νερό. Φροντίστε να κρατάτε μακριά από τη μοτοσικλέτα τα υγρά φρένων ή χημικούς διαλύτες.

Θα καταστρέψουν τις πλαστικές και βαμμένες επιφάνειες.

Το εσωτερικό του φαναριού του προβολέα μπο-ρεί να θολώσει αμέσως μετά το πλύσιμο της μο-τοσικλέτας. Η συμπύκνωση υγρασίας μέσα στο φανάρι του προβολέα θα εξαφανιστεί σταδιακά αφού ανάψετε τη μεγάλη σκάλα προβολέα. Ο κι-νητήρας πρέπει να βρίσκεται σε λειτουργία, όταν έχετε αναμμένο τον προβολέα.

4. Μετά τον καθαρισμό, ξεπλύνετε πολύ καλά τη μοτοσικλέτα με άφθονο καθαρό νερό. Τα κα-τάλοιπα ισχυρών απορρυπαντικών μπορεί να προκαλέσουν διάβρωση στα εξαρτήματα από κράματα.

5. Αφού η μοτοσικλέτα στεγνώσει, θέστε τον κι-νητήρα σε λειτουργία και αφήστε τον να λει-τουργήσει για μερικά λεπτά.

6. Ελέγξτε τα φρένα πριν την οδήγηση της μοτο-σικλέτας. Μετά τον καθαρισμό μπορεί να χρει-αστεί να πατήσετε τα φρένα πολλές φορές για να αρχίσουν να λειτουργούν αποτελεσματικά.

7. Λιπάνετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης αμέσως μετά το πλύσιμο και στέγνωμα της μοτοσικλέτας.

Η αποτελεσματικότητα των φρένων μπορεί να επηρεαστεί προσωρινά αμέσως μετά το πλύσιμο της μοτοσικλέτας.Για να αποφύγετε πιθανό ατύχημα, κρατάτε τις αποστάσεις.

140

Τελευταίες λεπτομέρειεςΑφού πλύνετε τη μοτοσικλέτα σας, μπορείτε να τη γυαλίσετε χρησιμοποιώντας ένα διαθέσιμο στην αγορά γυαλιστικό σπρέι ή ανάλογης ποιό-τητας υγρό ή κερί για να ολοκληρώσετε το καθά-ρισμα. Χρησιμοποιείτε μόνο μη λειαντικό γυαλι-στικό ή κερί σχεδιασμένο ειδικά για μοτοσικλέτες ή αυτοκίνητα. Χρησιμοποιείτε το γυαλιστικό ή το κερί σύμφωνα με τις οδηγίες του δοχείου.

Αφαίρεση των αλάτων του δρόμουΤα άλατα που βρίσκονται στην επιφάνεια του δρόμου προέρχονται από τα εκχιονιστικά μηχα-νήματα που περνούν το χειμώνα, καθώς και το θαλασσινό νερό είναι η αιτία πρόκλησης σκου-ριάς. Όταν περνάτε από τέτοια σημεία, να πλέ-νετε τη μοτοσικλέτα σας ακολουθώντας τα πα-ρακάτω βήματα:

1. Καθαρίστε τη μοτοσικλέτα χρησιμοποιώντας κρύο νερό (σελίδα 139).

Μην χρησιμοποιείτε ζεστό νερό.Ενισχύει την επίδραση του άλατος.

2. Στεγνώστε τη μοτοσικλέτα και τις μεταλλικές επιφάνειες που προστατεύονται με κερί.

141

Συντήρηση των βαμμένων τροχών αλουμινίουΤο αλουμίνιο μπορεί να διαβρωθεί, όταν έρχεται σε επαφή με ακαθαρσία, λάσπη ή αλάτι του δρό-μου. Καθαρίστε τους τροχούς όταν έχετε οδηγή-σει πάνω σε κάποια από τις προαναφερθείσες ουσίες. Χρησιμοποιήστε βρεγμένο σφουγγάρι και ήπιο καθαριστικό. Μην χρησιμοποιείτε σκλη-ρή βούρτσα ή σύρμα κουζίνας ή προϊόντα για καθαρισμό που περιέχουν δραστικά ή χημικά συστατικά.

Μετά το πλύσιμο, ξεπλύνετε τη μοτοσικλέτα με άφθονο νερό και στεγνώστε την με καθαρό πανί.

Χρησιμοποιήστε μπογιά για ρετουσάρισμα στους τροχούς όπου υπάρχουν ζημιές.

Συντήρηση σωλήνα εξάτμισηςΟ σωλήνας εξάτμισης είναι κατασκευασμένος από ανοξείδωτο χάλυβα αλλά μπορεί να λερωθεί από το λάδι ή τη λάσπη. Εάν χρειάζεται, αφαι-ρέστε τις κηλίδες θερμότητας με κατάλληλο υγρό καθαριστικό.

142

ΟΔΗΓΟΣ ΓΙΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗΠριν από τη φύλαξη της μοτοσικλέτας για μεγάλα χρονικά διαστήματα, όπως για παράδειγμα στη διάρκεια του χειμώνα, απαιτείται η λήψη κάποιων μέτρων για να αποφευχθούν οι επιδράσεις της φθοράς από τη μη χρήση της μοτοσικλέτας. Επι-πλέον, πιθανές επισκευές της μοτοσικλέτας θα πρέπει να γίνονται ΠΡΙΝ τη φύλαξη της μοτοσι-κλέτας, αλλιώς μπορεί να ξεχάσετε να τις κάνετε όταν θα την ξαναχρησιμοποιήσετε.

ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ1. Αλλάξτε τα λάδια του κινητήρα και αντικατα-

στήστε το φίλτρο λαδιού.2. Βεβαιωθείτε ότι το σύστημα ψύξης περιέχει

αντιπηκτικό σε αναλογία 50/50.3. Αδειάστε το δοχείο καυσίμου σε κατάλληλη

φιάλη για καύσιμα, χρησιμοποιώντας τρόμπα χειρός, η οποία διατίθεται στο εμπόριο ή άλλη παρόμοια μέθοδο. Ψεκάστε το εσωτερικό του δοχείου με αντισκωρικό σπρέι λαδιού.

Τοποθετήστε ξανά την τάπα πλήρωσης του δοχείου.


Η βενζίνη είναι πολύ εύφλεκτη και εκρηκτική ου-σία. Υπάρχει κίνδυνος εγκαύματος ή σοβαρού τραυματισμού, κατά το χειρισμό καυσίμων.

Σβήστε τον κινητήρα και μην πλησιάζετε σε αυ-τόν σπίθες, φλόγες ή αναμμένα τσιγάρα.

Συμπληρώνετε καύσιμο μόνο σε εξωτερικούς χώρους.

Σκουπίστε αμέσως κάθε ίχνος καυσίμων που τυχόν έχει χυθεί.

143

4. Για την αποφυγή της σκουριάς των κυλίνδρων, επικοινωνήστε με το συνεργείο της Honda.

5. Βγάλτε τη μπαταρία. Αποθηκεύστε τη σε χώρο προστατευμένο από πολύ χαμηλές θερμοκρα-σίες και από τις ακτίνες του ήλιου. Να φορτίζε-τε τη μπαταρία μια φορά το μήνα.

6. Πλύνετε και σκουπίστε τη μοτοσικλέτα. Πε-ράστε με κερί όλες τις βαμμένες επιφάνειες. Επικαλύψτε με αντισκωρικό λάδι όλες τις χρω-μιωμένες επιφάνειες.

7. Λιπάνετε την αλυσίδα μετάδοσης κίνησης (σε-λίδα 109).

8. Φουσκώστε τα ελαστικά σύμφωνα με την προτεινόμενη πίεση. Τοποθετήστε τη μοτοσι-κλέτα πάνω σε τάκους για να μην ακουμπούν στο έδαφος οι τροχοί.

9. Σκεπάστε τη μοτοσικλέτα (μην χρησιμοποιεί-τε πλαστικό ή άλλο επιστρωμένο υλικό) και φυλάξτε τη σε χώρο που δεν θερμαίνεται, δεν έχει υγρασία και δεν υπάρχουν σχεδόν διακυ-μάνσεις της θερμοκρασίας κατά τη διάρκεια της μέρας. Φροντίστε η μοτοσικλέτα να μην εκτίθεται απευθείας στις ακτίνες του ήλιου.

144

ΕΠΑΝΑΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ ΜΕΤΑ ΤΗ ΦΥΛΑΞΗ1. Βγάλτε το κάλυμμα και καθαρίστε τη μοτοσι-

κλέτα.2. Αλλάξτε το λάδι κινητήρα, εάν έχουν περάσει

πάνω από 4 μήνες από τη στιγμή της αποθή-κευσης.

3. Φορτίστε τη μπαταρία, εάν χρειάζεται. Τοπο-θετήστε τη μπαταρία.

4. Αποστραγγίστε τυχόν περίσσεια αντισκωρι-κού σπρέι λαδιού από το δοχείο καυσίμου. Γεμίστε το δοχείο με καινούρια βενζίνη.

5. Πραγματοποιήστε όλους τους ελέγχους πριν από την οδήγηση (σελίδα 69).

Δοκιμάστε τη μοτοσικλέτα, οδηγώντας με χα-μηλή ταχύτητα σε ασφαλή περιοχή, μακριά από την κίνηση.

145

ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΦΕΣΔΙΑΣΤΑΣΕΙΣΣυνολικό μήκος 2.160 mmΣυνολικό πλάτος 765 mmΣυνολικό ύψος 1.240 mm Τύπος S/SA -

1110 mm Τύπος N/NAΜεταξόνιο 1.490 mm

ΧΩΡΗΤΙΚΟΤΗΤΕΣΛάδι κινητήραΑπλή αλλαγή 2,7 ℓ Μετά την αλλαγή του λαδιού 2,8 ℓκαι του φίλτρου λαδιούΜετά την αποσυναρμολόγηση κινητήρα 3,5 ℓ Ρεζερβουάρ καυσίμων 20 λίτραΡεζέρβα καυσίμου 4 λίτραΧωρητικότητα συστήματος ψύξης 2,42 ℓΑριθμός επιβατών Οδηγός και ένας συνεπιβάτηςΜέγιστο επιτρεπόμενο βάρος 195 kg

146

ΚΙΝΗΤΗΡΑΣ

Διάμετρος και διαδρομή 67,0 x 42,5 mm

Λόγος συμπίεσης 11.6: 1

Κυβισμός 599,3 cm3

Στάνταρ Μπουζί CR8EH – 9 (NGK) ή U24FER9 (DENSO)

Διάκενο μπουζί 0,8 – 0,9 mm

147

ΠΛΑΙΣΙΟ ΚΑΙ ΑΝΑΡΤΗΣΗΚάστερ 26° 00’Ίχνος 99 mm

Μέγεθος ελαστικού, μπροστά

120/70ZR17M/C (58W)

Μέγεθος ελαστικού, πίσω 160/60ZR17M/C(69W)

Τύπος (μπροστά/πίσω) Radial – Χωρίς σαμπρέλα

ΣΥΣΤΗΜΑ ΜΕΤΑΔΟΣΗΣ ΚΙΝΗΣΗΣΣχέση πρωτεύουσας 2.111Σχέσεις ταχυτήτων 1η: 2.750

2α: 1.9383η: 1.5564η: 1.3045η: 1.1506η: 1.041

Τελική μείωση σχέσης ταχυτήτων 2.625

148

ΗΛΕΚΤΡΙΚΟ ΚΥΚΛΩΜΑΜπαταρία 12V – 8,6AhΓεννήτρια 0,333kW/5.000 min-1 (rpm)ΦΩΤΑΠροβολέας 12V – 60/55W N/NA S/SA 12V-55W x2Φως φρένων / Πίσω φως 12V – 21/5WΦως φλας Μπροστά: 12V – 21W x 2Πίσω: 12V – 21W x 2Φώτα οργάνων 12V – 1,7W x 2 N/NA S/SA LEDΕνδεικτική λυχνία νεκράς LED – ενδεικτική λυχνίαΕνδεικτική λυχνία φλας 12V – 1,7W x 2 N/NA S/SA LEDΕνδεικτική λυχνία μεγάλης σκάλας προβολέα LED – ενδεικτική λυχνίαΕνδεικτική λυχνία χαμηλής πίεσης λαδιού LED – ενδεικτική λυχνίαΦως θέσης 12V – 5W N/NA S/SA 12V-5W x2Φως πινακίδας κυκλοφορίας 12V – 5WΑΣΦΑΛΕΙΑΚεντρική ασφάλεια 30AΑσφάλεια ABS 10A-30A SA/NAΑσφάλεια ψεκασμού (FI) 20AΛοιπές ασφάλειες 10A - 20A

149

ΚΑΤΑΛΥΤΙΚΟΣ ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΑΣΑυτή η μοτοσικλέτα είναι εξοπλισμένη με καταλυ-τικό μετατροπέα.

Ο καταλυτικός μετατροπέας περιέχει πολύτιμα μέταλλα που δρουν ως καταλύτες και προωθούν χημικές αντιδράσεις, για τη μετατροπή των αε-ρίων της εξάτμισης χωρίς να επηρεάζονται τα μέταλλα.

Ο καταλυτικός μετατροπέας δρα σε υδρογονάν-θρακες, μονοξείδιο του άνθρακα και οξείδια του αζώτου. Τα ανταλλακτικά πρέπει να είναι γνήσια ανταλλακτικά Honda ή άλλα ανάλογης ποιότητας.

Για να πραγματοποιούνται οι χημικές αντιδρά-σεις, ο καταλύτης πρέπει να λειτουργεί σε υψη-λές θερμοκρασίες. Μην πλησιάζετε εύκαυστα αντικείμενα, καθώς αυτά μπορεί να αναφλεγούν. Μην σταθμεύετε τη μοτοσικλέτα κοντά σε θά-μνους, ξερά φύλλα ή άλλα εύφλεκτα υλικά.

Οι ελαττωματικοί καταλυτικοί μετατροπείς συνει-σφέρουν στη μόλυνση του αέρα και μπορεί να μειώνουν την απόδοση του κινητήρα. Ακολουθή-στε τις παρακάτω οδηγίες για να προστατέψετε τον καταλύτη σας.

Χρησιμοποιείτε πάντα αμόλυβδη βενζίνη. ●Ακόμη και μια μικρή ποσότητα διαφορετικού τύπου βενζίνης μπορεί να ρυπάνει το μέταλλο του καταλύτη, και ως εκ τούτου ο καταλύτης σας να καταστεί ανενεργός.

Να διατηρείτε τον κινητήρα σας σωστά ρυθ- ●μισμένο.

Αναθέστε σε εξειδικευμένο συνεργείο τον ●έλεγχο και την επισκευή της μοτοσικλέτας, σε περίπτωση που παρουσιαστούν προβλήμα-τα, όπως το ρετάρισμα του κινητήρα, η πρόω-ρη ανάφλεξη μέσα στον κινητήρα, η απώλεια ταχύτητας ή η μη σωστή λειτουργία του.

Honda CBF600S/SA/N/NA · 2013-04-17 · ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Η...

Documents

Transcript of Honda CBF600S/SA/N/NA · 2013-04-17 · ΛΙΓΑ ΛΟΓΙΑ ΓΙΑ ΤΗΝ ΑΣΦΑΛΕΙΑ Η...