Παρουσίαση του PowerPoint...

Click here to load reader

  • date post

    13-Jan-2020
  • Category

    Documents

  • view

    3
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of Παρουσίαση του PowerPoint...

  • Ελληνική Οικονομία

    Ενότητα 4: Ναυτιλία-τουρισμός

    Ηλέκτρα Πιτόσκα, Αναπληρώτρια Καθηγήτρια

    Τμήμα Λογιστικής και Χρηματοοικονομικής

  • Άδειες Χρήσης

    • Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό υπόκειται σε άδειες χρήσης Creative Commons.

    • Για εκπαιδευτικό υλικό, όπως εικόνες, που υπόκειται σε άλλου τύπου άδειας χρήσης, η άδεια χρήσης αναφέρεται ρητώς.

    2

  • Χρηματοδότηση • Το παρόν εκπαιδευτικό υλικό έχει αναπτυχθεί στα πλαίσια

    του εκπαιδευτικού έργου του διδάσκοντα.

    • Το έργο «Ανοικτά Ακαδημαϊκά Μαθήματα στο TEI Δυτικής Μακεδονίας και στην Ανώτατη Εκκλησιαστική Ακαδημία Θεσσαλονίκης» έχει χρηματοδοτήσει μόνο τη αναδιαμόρφωση του εκπαιδευτικού υλικού.

    • Το έργο υλοποιείται στο πλαίσιο του Επιχειρησιακού Προγράμματος «Εκπαίδευση και Δια Βίου Μάθηση» και συγχρηματοδοτείται από την Ευρωπαϊκή Ένωση (Ευρωπαϊκό Κοινωνικό Ταμείο) και από εθνικούς πόρους.

    3

  • Σκοποί ενότητας (1/2)

    • Η ενημέρωση των φοιτητών για την ταυτότητα της Ελληνικής Ναυτιλίας, για τον ελληνόκτητο στόλο, την ποντοπόρο ναυτιλία, για το Ναυτιλιακό Συνάλλαγμα- Οι εισπράξεις από τη ναυτιλία

    • Η γνώση για τη σημασία των θαλάσσιων μεταφορών- για τις παγκόσμιες εξελίξεις στη Λιμενική

    • Η ενημέρωση για την οικονομική σημασία του λιμένα του Πειραιά, για τις επιχειρηματικές δραστηριότητες που αναπτύσσονται γύρω από τη ναυτιλία, για το Νηογνώμονα και τις παράλληλες οικονομικές δράσεις

    4

  • Σκοποί ενότητας (2/2)

    • Όσον αφορά στον τουρισμό σκοπός της ενότητας είναι να τους κατατοπίσει για τα χαρακτηριστικά τουριστικής ζήτησης, τα καίρια ζητήματα για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού, για την Στρατηγική Ανάπτυξης του Ελληνικού Τουρισμού 2011-2021 και για τη Συμβολή του τουρισμού στην ελληνική οικονομία

    5

  • Περιεχόμενα ενότητας (1/2)

    • Η ταυτότητα της Ελληνικής Ναυτιλίας

    • Ο ελληνόκτητος στόλος: Δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου & χημικών-Πλοία μεταφοράς υγροποιημένων αερίων, ξηρού και υγρού φορτίου &Εμπορευματοκιβωτίων- Λοιπά φορτηγά πλοία- Επιβατηγά πλοία

    • Η Ποντοπόρος Ναυτιλία- Ναυτιλιακό Συνάλλαγμα- Οι εισπράξεις

    • Η σημασία των θαλάσσιων μεταφορών- Παγκόσμιες εξελίξεις στη Λιμενική βιομηχανία- Ναυτιλιακή & λιμενική βιομηχανία σε περιφερειακό επίπεδο

    • Το λιμάνι του Πειραιά- Επιχειρηματικές δραστηριότητες – Νηογνώμονας- Παράλληλες οικονομικές δράσεις

    6

  • Περιεχόμενα ενότητας (2/2)

    • Τουρισμός

    • Χαρακτηριστικά τουριστικής ζήτησης

    • Καίρια Ζητήματα για την ανάπτυξη του ελληνικού τουρισμού

    • Στρατηγική Ανάπτυξης του Ελληνικού Τουρισμού 2011-2021

    • Η Συμβολή του τουρισμού στην οικονομία

    7

  • Επικοινωνία

    • Ώρες Γραφείου: Κάθε Τετάρτη 12:00-14:00

    • E-mail: [email protected] & [email protected]

    • Τηλέφωνο: 24610 68185

    • Κινητό: 6980840201 (μόνο εργάσιμες μέρες & ώρες)

    8

    mailto:[email protected]

  • Ναυτιλία-Τουρισμός

    9

  • Η ελληνικη ναυτιλια

    • Η Ελλάδα είναι ένα από τα ισχυρότερα και πιο σημαντικά ναυτικά κράτη του κόσμου

    • Η ελληνική εμπορική ναυτιλία είναι ο δυναμικότερος κλάδος της εθνικής οικονομίας

    10

  • Έννοιες χωρητικότητας στη ναυτιλία

    • Ολική χωρητικότητα (gross register tonnage): Είναι ο συνολικός εσωτερικός όγκος όλων των μόνιμα σκεπαστών και κλειστών χώρων του πλοίου, μετρούμενος σε κόρους. Αποδίδεται και σε τόνους των 100 κυβικών ποδών έκαστος, όπου 1gt = 1 κόρος

    • Χωρητικότητα εκτοπίσματος (dead weight tonnage - dwt): Υπολογίζεται σε τόνους, υπολογίζεται σε βάρος, δηλαδή σε τόνους των 2.240 λιβρών. Προσδιορίζει το μέγιστο συνολικό βάρος που μπορεί να μεταφέρει ασφαλώς το πλοίο σε φορτίο, εφόδια κ.ά. εφόσον διατηρεί το βύθισμα (γραμμή φόρτωσης) που προβλέπεται από τους ισχύοντες κανονισμούς.

    11

  • Ο ελληνόκτητος στόλος (1/3)

    • Ο ελληνόκτητος στόλος κατέχει την πρώτη θέση παγκοσμίως.

    • Σύμφωνα με τα ετήσια στατιστικά στοιχεία (Ελληνική Επιτροπή Ναυτιλιακής Συνεργασίας του Λονδίνου, 2009) ο ελληνόκτητος στόλος με 4.161 πλοία άνω των 1.000 κόρων ολικής χωρητικότητας αντιπροσώπευε το 8,2% του παγκοσμίου στόλου σε αριθμό πλοίων, το 15,2% σε DWT και το 13,2% σε κόρους ολικής χωρητικότητας.

    12

  • Ο ελληνόκτητος στόλος (2/3)

    • Ο μέσος όρος ηλικίας του ελληνόκτητου στόλου το 2009 ήταν 11,9 χρόνια, δηλαδή κατά ένα χρόνο μικρότερος της μέσης ηλικίας του παγκοσμίου στόλου.

    • Η εντυπωσιακή μείωση της μέσης ηλικίας του ελληνόκτητου στόλου, δεδομένου ότι πριν από εννέα χρόνια ήταν 20,3 χρόνια, οφείλεται στις μεγάλες επενδύσεις των Ελλήνων πλοιοκτητών σε νέα πλοία υψηλών προδιαγραφών.

    13

  • Ο ελληνόκτητος στόλος (3/3)

    • Σημαντική είναι η παρουσία των Ελλήνων πλοιοκτητών στους τομείς δεξαμενοπλοίων και πλοίων ξηρού φορτίου χύδην που μεταφέρουν το μεγαλύτερο μέρος του παγκοσμίου εμπορίου.

    • Ο υπό Ελληνική σημαία στόλος σε κοινοτικό επίπεδο καταλαμβάνει την πρώτη θέση και απαρτίζει σε όρους χωρητικότητας το 24 % του αντίστοιχου κοινοτικού.

    14

  • Δεξαμενόπλοια μεταφοράς πετρελαίου

    • Ελληνόκτητα (%) προς παγκόσμια

    – Ποσοστό πλοίων το 2008: 22.9

    – Ποσοστό πλοίων το 2009: 22.3

    – Ποσοστό σε DW το 2008: 20.9

    – Ποσοστό σε DW το 2009: 20.4

    15

  • Δεξαμενόπλοια μεταφοράς χημικών

    • Ελληνόκτητα (%) προς παγκόσμια

    – Ποσοστό πλοίων το 2008: 9.8

    – Ποσοστό πλοίων το 2009: 9.4

    – Ποσοστό σε DW το 2008: 14.0

    – Ποσοστό σε DW το 2007: 13.3

    16