Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου Μονοφασικοί...

2
Μονοφασικοί κινητήρες - Θέμα 6 Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου ΣΕΚ Άρτας Εσωτερική σύνδεση πηνίων Στο εσωτερικό των μονοφασικών κινητήρων υπάρχουν δύο σύνθετα πηνία. Αυτά τα ονομάζουμε κύριο και βοηθητικό. Το κύριο αποτελείται από λίγες σπείρες, χοντρό σύρμα και έχει μικρότερη ωμική αντίσταση. Το βοηθητικό αποτελείται από πολλές σπείρες μικρότερης διατομής και έχει μεγάλη ωμική αντίσταση. 1 Ηλίας Λάμπρου --- http://users.art.sch.gr/iliaslamprou Σε σειρά με το βοηθητικό συνδέουμε ένα πυκνωτή ο οποίος δημιουργεί διαφορά φάσης στα ρεύματα που διαρρέουν τα δύο πηνία. Αυτό σε συνδιασμό και με το ότι τα δύο πηνία έχουν τοποθετηθεί στο εσωτερικό του κινητήρα σε απόσταση 90 μοίρες δημιουργεί περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Αυτό με τη σειρά του δημιουργεί επαγωγικά ρεύματα στον βραχυκυκλωμένο δρομέα. Όταν έχουμε ρευματοφόρους αγωγούς (δρομέας) μέσα σε μαγνητικό πεδίο (στάτης) τότε αναπτύσσονται δυνάμεις (Laplace) οι οποίες περιστρέφουν τον δρομέα. Διάγραμμα σύνδεσης πηνίων και πυκνωτή μονοφασικού κινητήρα 1 2 Συνδεσμολογία πηνίων στο κιβώτιο ακροδεκτών του κινητήρα 1. Κύριο τύλιγμα (μικρή ωμική αντίσταση) 2. Βοηθητικό τυλ. (μεγάλη ωμική αντίσταση) 230 V Κύριο Βοηθητικό Πυκνωτής L Ν 230 V Κύριο Βοηθητικό Για να αλλάξει η φορά περιστροφής πρέπει να αλλάξει η πολικότητα μόνο στον βοηθητικό κλάδο. Κύριο Βοηθητικό L N L N L N Η φάση στον βοηθητικό κλάδο εφαρμό- ζεται από την πλευρά του πυκνωτή, ενώ πριν από την πλευρά του πηνίου Δεξιόστροφη φορά L Αριστερόστροφη φορά Ν Εξωτερική σύνδεση πηνίων και πυκνωτή a b d a b a b c d c d c

Transcript of Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου Μονοφασικοί...

Page 1: Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου Μονοφασικοί ...users.sch.gr/.../thema_6_monofasikoi_kinitires.pdf · Μονοφασικοί κινητήρες

Μονοφασικοί κινητήρες - Θέμα 6

Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου ΣΕΚ Άρτας

Εσωτερική σύνδεση πηνίων

Στο εσωτερικό των μονοφασικών κινητήρων υπάρχουν δύο σύνθετα πηνία. Αυτά τα ονομάζουμε κύριο και βοηθητικό.Το κύριο αποτελείται από λίγες σπείρες, χοντρό σύρμα και έχει μικρότερη ωμική αντίσταση. Το βοηθητικό αποτελείταιαπό πολλές σπείρες μικρότερης διατομής και έχει μεγάλη ωμική αντίσταση.

1 Ηλίας Λάμπρου --- http://users.art.sch.gr/iliaslamprou

Σε σειρά με το βοηθητικό συνδέουμε ένα πυκνωτή ο οποίος δημιουργεί διαφορά φάσης στα ρεύματα που διαρρέουν ταδύο πηνία. Αυτό σε συνδιασμό και με το ότι τα δύο πηνία έχουν τοποθετηθεί στο εσωτερικό του κινητήρα σε απόσταση90 μοίρες δημιουργεί περιστρεφόμενο μαγνητικό πεδίο. Αυτό με τη σειρά του δημιουργεί επαγωγικά ρεύματα στονβραχυκυκλωμένο δρομέα. Όταν έχουμε ρευματοφόρους αγωγούς (δρομέας) μέσα σε μαγνητικό πεδίο (στάτης) τότεαναπτύσσονται δυνάμεις (Laplace) οι οποίες περιστρέφουν τον δρομέα.

Διάγραμμα σύνδεσης πηνίων καιπυκνωτή μονοφασικού κινητήρα

1

2

Συνδεσμολογία πηνίων στο κιβώτιοακροδεκτών του κινητήρα1. Κύριο τύλιγμα (μικρή ωμική αντίσταση)2. Βοηθητικό τυλ. (μεγάλη ωμική αντίσταση)

230 V Κύριο

Βοηθητικό

Πυκνωτής

230 V Κύριο

Βοηθητικό

Για να αλλάξει η φορά περιστροφήςπρέπει να αλλάξει η πολικότηταμόνο στον βοηθητικό κλάδο.

Κύριο

Βοηθητικό

L

N

L

N

L

N

Η φάση στον βοηθητικό κλάδο εφαρμό-ζεται από την πλευρά του πυκνωτή, ενώ πριν από την πλευρά του πηνίου

Δεξιόστροφη φορά

L

Αριστερόστροφη φορά

Ν

Εξωτερική σύνδεση πηνίων και πυκνωτή

a

b

d

a

b

a

b

c

d

cd

c

Page 2: Εργαστήριο Ηλεκτρικών Εγκαταστάσεων 1ου Μονοφασικοί ...users.sch.gr/.../thema_6_monofasikoi_kinitires.pdf · Μονοφασικοί κινητήρες

2 Ηλίας Λάμπρου --- http://users.art.sch.gr/iliaslamprou

Άσκηση

Για το μονοφασικό κινητήρα που σας δίνεται να κάνετε τους παρακάτω ελέγχους και μετρήσεις.

1. Να βρείτε με το ωμόμετρο το κύριο και το βηθητικό τύλιγμα και να ελέγξετε αν υπάρχει πρόβλημα στον κινητήρα όπως: α. Γεφυρωμένα πηνία β. Κομμένα πηνία. γ. Γειωμένα πηνίαΓράψτε τις παρατηρήσεις σας παρακάτω:

2. Να κάνετε το διάγραμμα σύνδεσης των πηνίων και του πυκνωτή στο κιβώτιο ακροδεκτών.:

3. Να μετρήσετε τις ωμικές αντιστάσεις των πηνίων

Κύριο τύλιγμα

Βοηθητικό τύλιγμα

4. Να ελέγξετε αν ο πυκνωτής έχει βλάβη

4. Εφόσον ο κινητήρας είναι εντάξει να τον τροφοδοτήσετε και να κάνετε τις παρακάτω μετρήσεις:

Τάση τροφοδοσίας κινητήρα

Ένταση ρεύματος που απορροφά

Ταχύτητα περιστροφής

5. Αλλάξτε τη συνδεσμολογία στο κιβώτιο ακροδεκτών ώστε ο κινητήρας να αλλάξει φορά περιστροφής. Γράψτε ποια η φορά περιστροφής σε κάθε περίπτωση (δεξιόστροφη ή αριστερόστροφη):

LN L N

ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΜΑΘΗΤΗ

Ονοματεπώνυμο:

Τμήμα:

Ημερομηνία:

Βαθμολογία:

Βαθμός δυσκολίας:

2

Μονοφασικοί κινητήρες