®

Motor Diesel Cat® C9 cu tehnologie ACERT™

Standard

Putere netå (ISO 9249) la 1850 rotaøii pe minut 138 kW/188 CP

XL/XW/LGP

Putere netå (ISO 9249) la 1850 rotaøii pe minut 149 kW/203 CP

Masa operaøionalå 18 400 pânå la 23 100 kg

Greutatea de transport 14 800 pânå la 19 100 kg

D6TBuldozer pe μenile

2

✔

✔ ✔

Lanøul cinematic

Transmisia powershift comandatå

electronic μi direcøia diferenøialå lucreazå

împreunå cu noul motor ACERT C9

pentru eficienøå maximå. pag. 8

Buldozer pe μenile D6T

Postul de conducere

Postul de conducere confortabil asigurå

o excelentå vizibilitate asupra zonei

lamei μi a spatelui maμinii pentru

productivitatea maximå a operatorului.

Comenzile cer un efort minim μi sunt

accesibile. pag. 4

Soluøii electronice integrate

Caterpillar oferå opøiuni tehnologice

precum Sistemul Product Link de

comunicare de date prin satelit μi

Sistemul de comandå AccuGrade® care

asigurå o precizie μi productivitate

sporite, costuri operaøionale reduse μi

mai mult profit. pag. 16

Motor

Tehnologia ACERT lucreazå la punctul

de combustie pentru a optimiza

funcøionarea motorului μi a asigura un

nivel redus de emisii. Adaptat divizorului

de cuplu μi transmisiei Powershift, vå

oferå o prestaøie eficientå μi asigurå

o perioadå mare de exploatare sigurå

μi eficientå. pag. 6

Mentenabilitate

Piesele importante au un concept modular

pentru o excelentå mentenabilitate μi

schimbare rapidå, pe teren. pag. 13

Gândit pentru lucråri solicitante, D6T esteconceput så fie productiv într-o varietate mare deaplicaøii. Mutå materiale cu fiabilitatea μi costurilereduse de exploatare pe care le aμteptaøi de lamaμinile Caterpillar.

O nouå dotare✔

3

✔ ✔

Trenul de rulare SystemOne™

Cu un model elevat pentru pinionul de

antrenare, reductoarele finale se aflå

deasupra zonei de lucru, fiind izolate de

impactul indus de terenul μantierului.

Configuraøiile diferite ale trenului de

rulare permit ca maμina så fie adaptatå

necesitåøilor aplicaøiei. pag. 12

Uneltele de lucru

Caterpillar® oferå o varietate de unelte de

lucru pentru a asigura buldozerului D6T

adaptabilitatea necesarå realizårii rapide

μi eficiente a sarcinilor. pag. 14

Asistenøå tehnicå integralå

Dealerul dumneavoastrå Cat vå oferå o

gamå largå de servicii care pot fi stabilite

printr-un contract de asistenøå tehnicå la

momentul cumpårårii echipamentului

dumneavoastrå. Dealerul vå poate ajuta

så alegeøi un plan care poate acoperi

totul, de la alegerea maμinii μi a

ataμamentului, pânå la înlocuirea lor –

pentru cea mai bunå recuperare a

investiøiei fåcute. pag. 18

Structura

Un μasiu greu, puternic μi durabil, carcasele

dure din oøel turnat μi ranforsårile

μasiului asigurå susøinerea durabilå

a trenului de rulare, a reductoarelor finale

înåløate μi alte componente integrale ale

μasiului. pag. 10

4

Postul de conducerePostul de conducere al buldozerului D6T este conceput pentru confort μi uμurinøå în exploatare.

Cabinå. O cabina izolatå, presurizatå,

reduce zgomotul μi vibraøiile pentru

confortul operatorului. Cabina este

pre-cablatå pentru un radio la 12- sau

24- Volt, echipatå cu douå boxe,

o antenå μi un radio, încastrate în

plafonierå.

Vizibilitate neobstrucøionatå asupra zonei delucru. Operatorul are o vizibilitate

excelentå asupra lamei μi spatelui maμinii

pentru o productivitate maximå. Capota

conicå, rezervorul de carburant înclinat

μi suportul îngust al riperului, oferå

operatorului vederea neobstrucøionatå

asupra zonelor de lucru din faøå μi din

spate. Geamurile mari, dintr-un singur

panou, asigurå vizibilitatea excelentå

asupra lateralelor μi a lamei. Luneta joaså

permite operatorului så vadå vârful dintelui

scarificatorului.

Scaunul din seria Cat Comfort. Scaunul

din seria Cat Comfort are o pernå groaså,

conturatå, rulatå la partea din faøå μi

ajustabilå în opt moduri pentru susøinere

μi confort optime. Susøinerea lateralå

a scaunului reduce miμcarea de balans

lateral când se lucreazå pe pante abrupte

sau laterale. Scaunul μi suspensia sunt

proiectate pentru o duratå de funcøionare

de 10 000 de ore.

5

Suporturi de braø reglabile. Suporturile de

braø reglabile, standard, asigurå confortul

suplimentar al operatorului. Reglajul

poate fi executat fårå utilizarea vreunei

unelte.

Grupajul de instrumente încastrat înpanoul de bord. Panoul de bord, cu

aparate indicatoare uμor de urmårit μi cu

lumini de avertizare, asigurå informarea

operatorului la toate sistemele maμinii.

Toate aparatele indicatoare sunt vizibile

cu uμurinøå chiar în lumina solarå.

Afiμajul sistemului de monitorizare Cat.Grupajul de instrumente montate pe

bord asigurå informarea instantanee

a operatorului asupra parametrilor de

exploatare μi furnizeazå operatorului

μi tehnicianului de service imaginea

funcøionårii maμinii μi a necesitåøilor

de întreøinere. Sistemul de monitorizare

Caterpillar include:

• Indicatorul pentru nivelul de

carburant

• Indicatorul temperaturii uleiului

hidraulic

• Indicatorul temperaturii antigelului

• Indicatorul temperaturii uleiului din

lanøul cinematic

• Indicatorul pentru presiunea uleiului

motor

• Afiμaj digital

• Indicatorul treptei de vitezå

Încålzire μi aer condiøionat. Gurile de

aerisire sunt convenabil plasate μi

distribuie curentul de aer în mod

uniform în cabinå. Comenzile sunt uμor

accesibile din scaunul operatorului.

Transformatorul de alimentare. D6T este

dotat cu un transformator la 10 A, 12 V

pentru utilizarea comodå a radiourilor,

telefoanelor mobile μi a laptopurilor.

Comutatorul de blocare a uneltei de lucru.Transformat dintr-un comutator rotativ

mecanic de la modelele vechi la un

comutator electronic basculant,

împiedicå manevrarea accidentalå a

ataμamentelor uneltei de lucru.

Comutatorul basculant pentru controlulturaøiei. La o simplå atingere cu un

deget, comutatorul basculant activeazå

turaøia înaltå sau de ralenti. O pedalå

de acceleraøie conferå operatorului

comanda completå a turaøiei când

comutatorul basculant este în poziøia

turaøiei maxime de mers în gol. Turaøia

motorului poate fi setatå între valoarea

maximå μi cea de ralenti utilizând

simultan pedala deceleratorului μi

øinând (apåsat) capåtul cu simbolul

"iepure" al comutatorului acceleraøiei

(turaøiei motorului) în timp de trei

secunde.

Comanda direcøiei μi transmisiei. Direcøia

diferenøialå comandå direcøia μi gradul

de virare, trecerea de la direcøia înainte

la marμarier μi selectarea treptei de vitezå

cu o singurå manetå, ceea ce måreμte

confortul operatorului. Butoanele de

schimbare a transmisiei cu acøionare

prin simpla atingere, plasate pe maneta

direcøiei, comandå transmisia powershift

controlatå electronic. Cultivatorul

permite operatorului så lucreze cu

precizie în zone închise în jurul unor

structuri, al jaloanelor de marcaj μi

a altor maμini, beneficiind de cea mai

mare supleøe din industrie.

Schimbarea automatå a vitezei/Reducereaautomatå a treptei de vitezå. Schimbarea

automatå a vitezei permite operatorului

så preselecteze o treaptå de vitezå

înainte μi una în marμarier pentru

schimbåri de direcøie uμoare μi eficiente.

Setårile schimbårii automate a vitezei

includ trecerea de la treapta întâi înainte

la treapta a doua marμarier, trecerea de

la treapta a doua înainte la treapta

a doua marμarier μi trecerea de la treapta

a doua înainte la treapta întâia

marμarier. Reducerea automatå a treptei

de vitezå permite transmisiei så reducå

în mod automat treapta de vitezå când

se detecteazå o creμtere semnificativå

a sarcinii.

Levierul de comandå a såpårii. D6T

prezintå comenzi ergonomice pentru

såpare care cer efort redus, circuite

hidraulice pilotate, pentru confortul

sporit al operatorului, exploatare uμoarå

μi controlul precis al uneltei de lucru.

Când este echipat cu o lamå VPAT,

comanda lamei permite controlul

simultan a μase parametri de deplasare

a lamei, prin intermediul unui comutator

basculant la vârful degetului pentru

reglarea unghiului lamei. Comanda de

såpare este modificatå la una electro-

hidraulicå odatå cu instalarea opøiunii

AccuGrade® Ready.

Levierul pentru comanda scarificatorului.Comanda scarificatorului cu circuite

hidraulice comandate fårå efort prin

circuit pilot contribuie la confortul

operatorului, exploatarea uμoarå μi la

controlul precis a uneltei de lucru.

6

MotorUn ansamblu de inovaøii, tehnologia ACERT optimizeazå funcøionarea motorului în timp ce respectå reglementårile privind emisiile pentru aplicaøiile de μantier.

Cat C9 cu tehnologie ACERT. Cat C9 este

un motor de 8,8 litri,cu μase cilindri în

linie, cu injecøie electronicå comandatå

hidraulic sau HEUI™. El utilizeazå

tehnologia ACERT™, o serie de

inovaøii Caterpillar din domeniul

ingineriei, care asigurå comanda

electronicå avansatå, alimentare de

precizie cu carburant μi managementul

rafinat al aerului de admisie, având ca

urmare performanøe remarcabile μi

emisii mai reduse. Motorul C9 cu

tehnologie ACERT întruneμte

specificaøiile Standardului IIIA al UE

privind emisiile.

Blocul motor. O duritate mai mare

a materialului din care este confecøionat

blocul motor μi chiulasa reduce la

minimum efectul presiunii ridicate

din cilindri. O articulaøie ranforsatå

a carterului volantei reduce posibilitatea

scurgerilor. Nervurile rezistente reduc

zgomotul μi vibraøiile. Cåmåμile cu

suport median au mai puøine puncte de

etanμare pentru un risc mai redus de

scurgeri. Radiatorul integral pentru

råcirea uleiului reduce låøimea μi

greutatea motorului, ca μi riscul de

scurgeri, îmbunåtåøind totodatå debitul

lichidului de råcire μi debitul de ulei.

Chiulasa. Un nou concept, cu circuit

transversal de aer, cu patru valve pe

fiecare cilindru μi cu o geometrie

modernizatå a porturilor îmbunåtåøeμte

radical circulaøia aerului μi aerisirea

motorului. Chiulasa cu un model robust

are μase μuruburi pe cilindru pentru

a îmbunåtåøi etanμarea. Reduce de

asemeneala minimum distorsiunile

alezajelor/cåmåμilor. Geometria

îmbunåtåøitå a portului de admisie

asigurå o tranziøie mai linå μi mai puøine

restricøionåri de debit.

Biele cu capac îmbinat fracturat. Noile

biele cu capac îmbinat fracturat sunt

proiectate pentru a crea o aliniere

aproape perfectå a articulaøiilor

aliniament, mårind la maximum durata

de funcøionare a bielei. Aceasta,

adåugatå la un filtru de ulei de înaltå

eficacitate, asigurå o duratå mare de

exploatare a motorului.

Sistemul de control al motorului ADEMA4™. Controlerul råcit cu aer ADEM

A4 este creierul motorului μi conøine

programul (software) de control al

motorului. El regleazå alimentarea cu

carburant, debitul de aer μi alte funcøii

ale motorului. În plus dirijazå injectoarele

HEUI så expedieze mai multe injecøii de

carburant în timpul cursei de compresie

a pistonului.

Alimentarea cu carburant. Injecøia în

puncte multiple a carburantului permite

atingerea unui nivel ridicat de precizie.

Modelarea preciså a ciclului de

combustie reduce temperaturile din

camera de combustie, generând emisii

mai reduse μi optimizând consumul de

carburant. Aceasta se traduce prin mai

multå producøie raportatå la unitatea de

carburant.

7

Sistemul HEUI de carburant. Sistemul

HEUI de carburant este foarte sofisticat,

cu o certificare înregistratå a fiabilitåøii.

HEUI îmbinå progresul tehnic adus de

un sistem electronic de control cu

flexibilitatea unitåøii de injecøie comandate

hidraulic. Sistemul exceleazå în

abilitatea de a comanda presiunea de

injecøie pe tot domeniul de turaøii la care

este exploatat motorul. Aceste dotåri

permit ca motorul C9 så controleze

total sincronizarea injecøiei, durata μi

presiunea.

Aftercoolerul aer-aer. Aftercoolerul aer-

aer (ATAAC) aduce aer rece la motor,

ceeace creμte durata de funcøionare

μi reduce emisiile. În plus, ATAAC

împreunå cu componentele cu toleranøe

foarte stricte ale camerei de combustie,

sporeμte, eficienøa consumului de

carburant.

Turbosuflanta cu limitator de presiune desupraalimentare. Limitatorul de presiune

de supraalimentare permite ca volume

mari de gaz de eμapament så fie dirijate

în jurul turbosuflantei cåtre tubulatura

de eμapament pentru a preveni

supraturarea roøii la turaøii mari ale

motorului, la sarcini mici.

Întreøinere. Noul motor C9 oferå

o întreøinere μi reparaøii mai uμoare prin

funcøiile de monitorizare μi înregistrarea

indicatorilor critici. Accesul la

diagnosticarea electronicå este posibil

prin interfaøa de diagnostic Cat

(Electronic Technician).

Sistemul avansat modular de råcire(Advanced Modular Cooling System,AMOCS). Utilizând un sistem cu douå

treceri, radiatorul avansat modular de

råcire (AMOCS) asigurå un schimb mai

eficient de cåldurå μi îmbunåtåøeμte

capacitatea de råcire. Lichidul de råcire

este dirijat de la un rezervor cu fundul

secøionat în douå compartimente, cåtre

partea din faøå, peste partea superioarå

a corpului radiatorului, coborând cåtre

partea cu motorul a radiatorului, spre

rezervorul de fund. Acest circuit

permite ca lichidul de råcire så treacå

prin radiator de douå ori pentru o mai

bunå råcire.

Mentenabilitate. Conceptul corpului

modular al radiatorului pemite scoaterea

unui singur corp fårå a scoate întregul

radiator, astfel încât så fie reduse

costurile reparaøiilor μi ale timpilor

de nefuncøionare. Rezervorul de la

partea superioarå, canalele laterale μi o

suprafaøå de etanμare unicå fac sistemul

modular de råcire AMOCS mai fiabil

μi mai uμor accesibil pentru service.

Un indicator vizual permite verificåri

rapide.

Protecøie anti-scurgeri. Pentru a reduce

riscul de scurgeri de antigel, tuburile din

alamå sunt sudate la un cap mare, solid,

pentru a ameliora soliditatea conexiunii

tub-cap. În condiøiile în care pot fi

materiale abrazive în aer, ar trebui

utilizat un grilaj anti-nisip ca ataμament

pentru a preveni deteriorarea corpului

radiatorului.

Grilajul de protecøie anti-nisip. În unele

aplicaøii unde aerul este încårcat de

particule aeropurtate, protejarea

corpului radiatorului este o preocupare

constantå. Pentru a extinde durata de

funcøionare a radiatorului, în aplicaøiile

severe, este disponibil un grilaj de

protecøie ca opøiune de deflexie

a deμeurilor pe care le dirijeazå

ventilatorul motorului cåtre radiator.

Opøiunea ventilatorului comandat. Bazat

în principiu pe temperatura aerului

ambiant, opøiunea ventilatorului cu

vitezå variabilå (comandat) poate

îmbunåtåøi productivitatea cu pânå la

trei procente μi reduce consumul de

carburant cu pânå la patru procente,

deoarece ventilatorul va funcøiona

numai la o vitezå care este limitatå de

specificaøiile de råcire necesare maμinii.

8

Lanøul cinematicTransmisia powershift μi direcøia diferenøialå lucreazå în tandem cu noul motor C9 pentru a furniza puterea remarcabilå μi fiabilitatea care se aμteaptå de la Caterpillar.

Sistemul hidraulic cu douå pompe.• Circuitul hidraulic cu douå pompe

dedicå în mod particular o anume forøå

hidraulicå direcøiei μi echipamentelor,

ameliorând råspunsul lamei μi al

scarificatorului μi o putere globalå în

aplicaøiile cu acøionare intensivå

a direcøiei.

• Funcøionarea îmbunåtåøitå a direcøiei

independentå de exploatarea

ataμamentului

• Debitul constant în circuitul direcøiei

îmbunåtåøeμte råcirea sistemelor

hidraulice, mårind capacitatea de

råcire a maμinii.

• Råspuns îmbunåtåøit în aplicaøiile care

fac uz simultan de direcøie μi de

ataμamente, fåcând maμina mai

manevrabilå în ansamblu.

• Råspunsul mai amplu al lamei când

se utilizeazå AccuGrade

Cuplå diferenøialå. O cuplå diferenøialå

într-o singurå treaptå transmite 70% din

cuplul motorului printr-un converter

μi 30% printr-un arbore de transmisie

directå pentru o mai mare eficienøå

a transmisiei μi amplificare a cuplului.

Cupla diferenøialå a buldozerului D6T

asigurå:

• O fiabilitate înaltå

• Cuplu dinamic redus

• Combinaøie optimå a eficienøei

operatorului cu fiabilitatea transmisiei

• Componente proiectate pentru a

absorbi puterea totalå a motorului

Programul multivitezå (MVP). Programul

multivitezå [Multi-Velocity Program

(MVP)] este un sistem inovator de

control al maμinii care permite

operatorului så aleagå dintre cinci

1 O singurå pompå pentru direcøie si unelte de lucru

2 Douå pompe, pentru direcøie si pentru unelte de lucru.

Îmbunåtåøirea cu 20% a direcøiei

Reducerea cu 33% a timpului de modificare a direcøiei

1

2

9

1.5 1

2.0

2.5 2

3.0

3.5 3

domenii de vitezå pe direcøia Înainte

μi Marμarier, oferind operatorului

flexibilitatea de a adapta viteza maμinii la

o mare diversitate de aplicaøii μi condiøii

de teren. Aceastå soluøie exclusivå

permite operatorului så creascå la

maximum producøia, så reducå la

minimum consumul de carburant μi

costurile globale de exploatare a maμinii.

MVP (programul multivitezå) furnizeazå

operatorului cinci domenii de vitezå în

ambele direcøii, Înainte μi Marμarier.

În fiecare domeniu de viteze turaøia

motorului a fost optimizatå pentru a

asigura cele mai bune performanøe,

economie de combustibil, μi forøå de

tracøiune. Operatorul påstreazå abilitatea

de a lucra cu maμina fie în modul cu

3 viteze sau în modul cu 5 viteze.

Eficienøa în exploatare μi fiabilitateatransmisiei. Cupla diferenøialå asigurå

combinaøia optimå a eficienøei operatorului

cu fiabilitatea transmisiei. Se comportå

ca o componentå hidrodinamicå între

motor μi transmisie pentru a reduce

sarcinile rezultate din μocurile såpårii

asupra transmisiei μi reductoarelor finale.

Transmisia planetarå powershift.Transmisia planetarå powershift a

buldozerului D6T include trei trepte de

vitezå pe direcøia Înainte μi trei trepte de

vitezå pe direcøia Marμarier μi utilizeazå

ambreiaje de mare diametru, de

capacitate mare, råcite cu ulei. Aceste

ambreiaje asigurå o mai mare capacitate

a cuplului μi o creμtere a duratei de

funcøionare. Transmisia planetarå

powershift oferå câteva dotåri μi avantaje

esenøiale, inclusiv:

• Sistemul de modulaøie comandat

electronic care permite schimbåri

rapide μi line de vitezå μi direcøie.

• Transmisia modularå μi diferenøialul

glisat într-o carcaså din spate pentru a

permite executarea uμoarå a operaøiilor

de service chiar când este instalat un

scarificator.

Sistemul direcøiei diferenøiale. Direcøia

diferenøialå permite virajul menøinând

active ambele μenile. Buldozerul vireazå

când o μenilå accelereazå μi cealaltå

încetineμte în aceeaμi måsurå. Operatorul

poate vira μi controla simultan

transmisia, ceea ce poate reduce duratele

ciclurilor din unele aplicaøii. Levierul

direcøiei diferenøiale are butoane tactile

pentru modificarea treptei transmisiei.

levierul însuμi este uμor de rotit înainte

sau în marμarier pentru a modifica

direcøia respectivå a buldozerului. Este

deplasat înainte pentru a vira la stânga μi

tras înapoi pentru a se deplasa la dreapta.

Efortul redus de manevrare a levierului

asigurå confortul operatorului în timpul

schimburilor lungi. Se pot manevra

sarcini mari pe lamå în jurul clådirilor,

articulaøiilor de reazem ale podurilor,

copacilor, sau a altor obstacole. Pentru

un control precis în aceste aplicaøii este

de asemenea optimizatå modularea

direcøiei. Deoarece ambele μenile sunt

active în timpul virajelor existå

posibilitatea unei capacitåøi mai mare

de sarcinå, a unei puteri mai mari μi

a controlului vitezei pe terenuri moi.

Transmisia finalå ridicatå. Pentru o duratå

de funcøionare extinså, reductoarele

finale la înåløime sunt izolate faøå de sol

μi faøå de μocurile induse de impactul

uneltelor de lucru. Conceptul modular

asigurå întreøinere rapidå μi uμoarå când

este necesar.

Schimbarea treptei de vitezå cucompensarea sarcinii. La schimbarea

treptei de vitezå cu compensarea sarcinii,

sincronizarea cuplårii ambreiajului se

regleazå în mod automat în conformitate

cu factorul de încårcare. Aceasta permite

performanøe îmbunåtåøite ale buldozerului

μi confortul operatorului în timpul

modificårilor de vitezå μi reduce

cantitatea de energie disipatå în

ambreiaje pentru a extinde durata de

exploatare a pieselor transmisiei.

Viteza a 5-a

Viteza a 3-a

Afiμajul

Viteza a 5-a Viteza a 3-a

10

StructuraΩasiul buldozerului D6T este construit pentru a absorbi sarcini mari de μoc μi forøe de torsiune.

Ωasiul μi piesele turnate. Ωasiul buldozerului

D6T este construit pentru a absorbi

sarcini mari de μoc μi forøe de torsiune.

Ωasiul are o μa ranforsatå μi o traverså

frontalå sudatå care adaugå rezistenøå

μasiului pentru a face mai bine faøå

forøelor laterale μi de torsiune. Piesele

turnate din oøel sporesc rezistenøa

carterului principal.

Ωasiul VPAT. Ωasiul VPAT al

buldozerului D6T are glisiere laterale

solide pentru a asigura o structurå mai

rezistentå. Articulaøia cardanului este

amplasatå în interior pentru a dirija

sarcinile laterale ale buldozerului cåtre

cadrul principal în loc de protecøia

radiatorului. Ωaua ranforsatå poate

suporta sarcini suplimentare prin

intermediul cadrului.

Axul de pivotare. Axul de pivotare este

prins cu μuruburi la μasiul principal μi

se conecteazå la rolele din spate de

susøinere a μenilei pentru a permite

oscilarea independentå. Axul de

pivotare distribuie sarcinile de impact

prin carcaså. Acest concept eliminå

problemele de aliniament μi necesitatea

colierelor diagonale pe ansamblul

rolelor de susøinere a μenilei.

Bara de egalizare. Bara de egalizare

montatå pe axe conferå rolelor de

susøinere a μenilei posibilitatea de

a oscila în sus sau în jos independent

pentru a se adapta mai bine la conturul

solului, în timp ce asigurå un maximum

de tracøiune μi de confort al operatorului.

Bara de egalizare este dotatå cu axe cu

capåtul fixat cu μuruburi pentru a spori

durata de funcøionare μi a reduce timpul

de nefuncøionare. Acest concept permite

de asemenea o mentenabilitate μi

fiabilitate sporite.

11

MentenabilitateO întreøinere mai simplå înseamnå o funcøionare mai productivå.

Sistemul de monitorizare Caterpillar. D6T

se bucurå de un sistem flexibil de

monitorizare care este uμor de reactualizat.

Pe måsurå ce tehnologia se schimbå

μi noi progrease în electronicå μi

informaticå devin disponibile, acest

sistem de monitorizare reactualizabil

(up-grade) permite aducerea la zi

a programelor maμinii pentru

a beneficia de ultimele progrese.

Sistemul de monitorizare Caterpillar

este conceput pentru a:

• Permite uμor aducerea la zi

(upgradare)

• Reduce timpul de nefuncøionare

• Adapteazå programul (software)

la nevoile unice ale aplicaøiei

Mentenabilitate încorporatå. Piesele

importante ale D6T sunt confecøionate ca

module μi cele mai multe pot fi scoase fårå

a deranja sau a scoate altele. Aceasta

înseamnå un timp mai scurt de întreøinere

μi mai multå productivitate.

Filtrul de ulei de la lanøul cinematic μirobineøii de presiune. Filtrul de ulei de la

lanøul cinematic μi robineøii de presiune

sunt montate la distanøå în apåråtoarea

roøii din dreapta. Aceasta asigurå uμurinøa

întreøinerii μi ajutå la diagnosticarea

maμinii.

Filtrul de ulei motor. Filtrul de ulei al

motorului este amplasat pe motor pentru

accesul facil în vederea operaøiilor de

service μi timpi de nefuncøionare reduμi la

minimum, fiind singurul reper de service

pe partea dreaptå a compartimentului

motorului. Un ataμament opøional pentru

schimb rapid de ulei poate reduce încå μi

mai mult duratele operaøiilor de întreøinere.

Separatorul de apå μi filtrul de carburant.Amplasat pentru uμurinøå exact în

interiorul panoului de acces la motor,

separatorul de apå funcøioneazå ca filtru

primar de combustibil, chiar înaintea

filtrului secundar de combustibil.

O pompå de amorsare standard pe filtrul

primar reduce efortul necesar pentru

a amorsa sistemul.

Fitinguri cu deconectare rapidå.Fitingurile cu deconectare rapidå

permite o diagnosticare rapidå a lanøului

cinematic μi sistemului uleiului hidraulic.

Analiza programatå a probelor de ulei.Prelevarea programatå de probe de ulei

este facilitatå prin porturile active

pentru scoaterea de probe de ulei de

motor, de ulei de la lanøul cinematic,

de ulei hidraulic μi de lichid de råcire.

Porturile sunt de asemenea marcate cu

coduri de culoare pentru identificarea

fiecårui sistem.

Lumina pentru service sub capotå. Pentru

a executa mai uμor operaøii de service μi

întreøinere pe timp de noapte, existå

o lampå reglabilå de service aflatå sub

capotå, în spatele radiatorului.

12

Trenul de rulare SystemOneConfiguraøiile înalte ale pinionului de antrenare permit un echilibru optimizat pentru performanøa cea mai bunå posibil în fiecare aplicaøie.

Trenul de rulare SystemOne. Trenul de

rulare SystemOne este conceput pentru

fiabilitate μi durabilitate prin creμterea

substanøialå a duratei de funcøionare

a trenului μi reducerea costurilor de

deøinere μi de exploatare.

Modelul rolelor de susøinere a μenilei.Rolele de susøinere a μenilei SystemOne™

au o flanμå pentru a îmbunåtåøi ghidarea

μenilei în special în aplicaøii pe

transversala pantei. Caracteristicile

tehnice avansate μi un numår redus de

componente sunt atuurile sistemului de

role de susøinere prin evitarea îndoirii

colierelor μi a pierderilor de ulei.

Sistemul rolelor de susøinere a μenilei

este fårå întreøinere μi i se aplicå numai

service de grup. Pentru a realiza o uzurå

echilibratå, se utilizeazå role cu duratå

måritå de funcøionare.

STD XL XL XW XW LGP LGP VPAT VPAT VPAT

D6T mm 1880 1880 2134 2032 2286 2286 2286

Configuraøia trenului de rulare

13

Ecartamentul μenilelor. Ecartamentele

mai late ale D6T asigurå mai bune

performanøe pe pante μi faciliteazå

virajele buldozerului într-o varietate

de aplicaøii. Suplimentar, modificårile

de ecartament permit patine drepte

mai late la toate configuraøiile cu

excepøia LGP VPAT.

Ghidarea primarå a μenilei. Ghidarea

primarå a μenilei SystemOne este

mult îmbunåtåøitå faøå de ghidarea

convenøionalå. Noile role ale μenilei

SystemOne cu flanμå unicå aratå

o creμtere cu 40 de procente a înåløimii

flanμei, ceea ce creμte suprafaøa

lateralå a flanμei rolelor pentru a

îmbunåtåøi reøinerea μenilei pe role.

Numai rolele de susøinere a μenilei cu

flanμå unicå, înaltå, sunt oferite cu

trenul de rulare SystemOne.

Ghidarea secundarå a μenilei. Ghidarea

secundarå a μenilei SystemOne este

îmbunåtåøitå. Conceptul zalelor drepte

eliminå convenøionalul bosaj al axei

zalei. Ghidarea se face direct pe faøa

lateralå cålitå a zalei. Suprafeøele de

uzurå ale ghidajului fix sunt profilate

în mod specific ca så corespundå

geometriei glisierei laterale a trenului

de rulare SystemOne.

Zaua de închidere a lanøului μenilei. O caracteristicå unicå a trenului de rulare

SystemOne este aceea cå, spre deosebire

de trenul de rulare tradiøional, nu este

necesarå o za de închidere a lanøului

μenilei. Aceasta îmbunåtåøeμte fiabilitatea

μi durabilitatea μenilei. Conceptul unic de

zale drepte permite ca μenila så fie scoaså

la oricare din articulaøii utilizând sculele

adecvate Caterpillar pentru a scoate sau

a reintroduce zaua prin presare.

Este disponibilå o za de închidere a lanøului

μenilei de tip colier, dar nu este recomandatå

pentru condiøii de impact mare sau pe

maμini care utilizeazå patine late în aceste

tipuri de aplicaøii.

Selectarea patinei. Selectarea patinei este

cheia pentru a menøine flotaøia adecvatå

în timp ce este utilizatå cea mai îngustå

patinå posibil. Existå disponibile câteva

dimensiuni atât în condiøii de lucru

moderate, cât μi în condiøii extreme.

Articulaøii cu cartuμ etanμ. Modelul complet

nou de cartuμ este asamblat în fabricå μi

etanμat (sigilat) pentru toatå durata de

funcøionare. Printre noile caracteristici

absolut noi se numårå un sistem de

etanμare revoluøionar, ulei sintetic, sarcina

frontalå configuratå în fabricå μi un nou

sistem de fixare care eliminå complet jocul

axial.

Rolå de întindere cu bandå de rularecentralå. Trenul de rulare SystemOne

utilizeazå roøi conduse cu bandå de

rulare centralå care cuplate cu role de

susøinere a μenilei noi, cu flanμå mai

înaltå, îmbunåtåøesc ghidarea μi eliminå

curbarea legåturii. Roata conduså cu

rulare pe circumferinøå va creμte durata

de funcøionare a sistemului cu 50 de

procente sau mai mult, în majoritatea

aplicaøiilor deoarece ele pot fi utilizate

pe o duratå egalå cu a douå ansambluri

de zale. În combinaøie cu conceptul de

bucμå rotativå, roøile conduse cu bandå

de rulare centralå μi pinioanele de

antrenare pot fi reutilizate pe durata cel

puøin dublå faøå de a trenului de rulare.

14

Uneltele de lucruUneltele de lucru Cat D6T sunt proiectate pentru a asigura flexibilitatea de a adapta maμina la sarcina de executat.

Lamele Cat. Toate lamele au un model

cu secøiune de cheson care le face mai

rezistente la eforturile de torsiune μi la

cråpare. Lamele sunt fåcute din oøel Cat

DH-2™ care are rezistenøå mare μi

suportå aplicaøiile cele mai severe.

Construcøia robustå a suportului lamei,

segmentele tåietoare fixate prin μuruburi

μi lamele de colø adaugå rezistenøå μi

durabilitate.

Semi-Universale. Lama semi-universalå

este construitå pentru aplicaøii dure

unde sunt importante penetrarea μi

capacitatea. Aripile lamei sunt proiectate

pentru mai buna reøinere a sarcinii μi

penetrare în materiale foarte compacte.

Lama dreaptå. Lama S asigurå adapta-

bilitate foarte bunå. Deoarece are are

o capacitate mai reduså a lamei, poate

manevra materiale mai grele decât

o lamå mai mare.

Lama cu unghi variabil. Lama cu unghi

variabil este fixatå prin braøe de

împingere montate la exterior care

utilizeazå o conexiune care permite

lamei så se încline, så basculeze, la

stânga sau la dreapta. Unghiul lamei

este modificat manual μi înclinarea

lamei este schimbatå hidraulic.

Lama cu înclinare cu pas variabil (VPAT).Lama înclinabilå cu unghi de incidenøå

variabil permite operatorului så regleze

simultan ridicarea lamei, unghiul μi

înclinarea, utilizând comanda lamei

proiectatå ergonomic. Operatorul poate

de asemenea så regleze manual înclinarea

lamei. Versatilitatea lamei VPAT

conferå buldozerului D6T abilitatea de

a aborda o varietate de aplicaøii precum

nivelare de finisare, împråμtierea

materialului, comprimarea pe diagonalå,

såparea μi umplerea μanøurilor în V.

Lama VPAT este disponibilå pe

configuraøiile XL, XW μi LGP μi

necesitå fie o contragreutate sau un

ataμament ca unealtå de lucru pe spate

pentru echilibrul optim al maμinii.

Noua lamå VPAT de pe D6T oferå mai

multe îmbunåtåøiri:

• Înclinarea lamei ajustabilå manual

• Vizibilitatea mai bunå asupra lamei

de tåiere

• Dispoziøie μi protecøie optimizate ale

cåmåμilor cilindrilor de orientare μi

înclinare

• Durabilitate îmbunåtåøitå a structurii

• Nu sunt necesare plåci de uzurå pe

grilajul de protecøie al radiatorului

sau pe μasiul principal

Configuraøii de pregåtire a μantierului.Ansamblul riperului μi ansamblul barei

de tracøiune sunt configurate pentru

a optimiza performanøele buldozerului

D6T în aplicaøii uμoare pânå la medii,

comune în sarcinile de pregåtire

a μantierului.

Råspunzând cerinøei pentru un buldozer

manevrabil cu capabilitatea de a tåia μi

a finisa pante, D6T conferå operatorilor

stabilitatea necesarå când lucreazå

pe pante. Când este cuplat cu o lamå

VPAT, buldozerul D6T permite

nivelare grosierå μi finisare mai

eficientå în aplicaøii precum dezvoltarea

terenurilor de golf μi parcelarea

terenurilor pentru investiøii imobiliare.

15

Contragreutatea din spate. În spate pot

fi necesare contragreutåøi pentru

a optimiza echilibrul pe pante abrupte

sau pentru a creμte performanøele în

aplicaøiile severe de såpare.

Contragreutåøile din spate sunt

recomandate dacå nu este specificat

un alt ataμament în spate.

Bara de tracøiune. D6T poate fi echipat

cu o barå de tracøiune pentru a transporta

alte echipamente sau a trage unelte de

lucru precum:

• Discuri

• Compactoare

• Tamburi de mårunøire

Configuraøiile opøionale de remorcare a

ataμamentui permit ataμarea rapidå μi

utilizarea unei raclete remorcate.

Braøele de împingere în formå de L.Braøele de împingere în formå de L

aduc lama mai aproape de maμinå decât

la modelele cu braø în diagonalå, oferind

o manevrabilitate excelentå, echilibru

μi grad mare de penetrare a lamei.

Conceptul formei L asigurå stabilitate

lateralå pe toatå durata de exploatare

a maμinii μi poziøionare mai bunå

a cilindrului pentru a garanta o forøå de

excavare constantå independent de

înåløimea lamei.

Lamele tåietoare μi lamele de colø. Lamele

tåietoare din oøel Cat DH-2™ de înaltå

rezistenøå fac faøå cu succes eforturilor

torsionale de îndoire μi råsucire din

aplicaøiile severe. Lamele de colø sunt

din oøel DH-3™ pentru a asigura

o duratå maximå de utilizare în materiale

dure.

Sisteme hidraulice cu senzor de încårcare.Sistemele hidraulice verificate pe teren,

cu senzor de încårcare, comandate pilot

råspund la cerinøele de exploatare prin

ajustarea automatå μi continuå a puterii

hidraulice pentru a creμte la maximum

eficacitatea uneltei de lucru.

Vinciul. Un singur levier de comandå

acøioneazå atât ambreiajul cât μi

funcøionarea frânelor pentru a îmbunåtåøi

eficienøa operatorului.

• Ambreiaje de intrare, montate pe

arborele de prizå directå (PTO),

reduc pierderile de putere a motorului

pentru a conserva randamentul

energetic μi a menøine eficienøa

consumului de carburant.

• Angajarea ambreiajului μi eliberarea

frânei sunt în mod automat sincronizate

pentru o explatare uniformå.

• Piesele vinciului pot fi întreøinute cu

vinciul montat pe buldozer

Scarificator cu dinøi multipli. Scarificator

paralelogram cu dinøi multipli oferå

posibilitatea alegerii a unuia, a doi, sau

a trei dinøi, depinzând de condiøiile

sarcinii de executat. Sunt disponibili

dinøi curbaøi sau drepøi pentru

scarificator.

16

Soluøii electronice integrateTehnologia Caterpillar oferå clienøilor noi oportunitåøi pentru eficienøå μi profitabilitate.

Sistemul AccuGrade™ pentru buldozere pe μenile. Caterpillar îμi ajutå clienøii

så revoluøioneze modul de deplasare

a materialului cu soluøii ale unei noi

tehnologii pentru utilajele terasiere –

soluøii care asigurå precizie μi

productivitate mai mare, costuri

operaøionale mai reduse μi profituri mai

mari.

Sistemul AccuGrade este conceput

μi integrat în maμinå μi sistemele

hidraulice pentru a crea un sistem

de comandå a lamei care permite

operatorilor så niveleze pante cu

acurateøe crescutå.

Sistemul utilizeazå senzori montaøi pe

maμinå pentru a calcula precis panta

lamei μi informaøiile privind elevaøia.

Modulul integrat electrohidraulic de

comandå a valvei utilizeazå informaøiile

recepøionate de la senzori pentru

a ajusta în mod automat lama pentru

a menøine nivelul pantei.

Controlul automat al lamei permite

operatorilor så îμi îmbunåtåøeascå

eficienøa μi productivitatea prin

atingerea mai rapidå a pantei μi din mai

puøine treceri decât anterior, reducând

necesitatea supravegherii tradiøionale

cu jaloane sau verificatori de nivel.

Preechipament AccuGrade. Opøiunea

preechipamentului realizat din fabricå

gråbeμte μi faciliteazå instalarea μi

setarea sistemului μi optimizeazå

funcøionarea μi fiabilitatea.

• Sistemele hidraulice de comenzi sunt

integrate în circuitele maμinii pentru

maximum de performanøe μi siguranøå

în exploatare.

• Comenzile AccuGrade sunt integrate

în comenzile maμinii μi leviere pentru

exploatare fiabilå μi control precis.

• Circuitele μi cablurile sunt dirijate în

timpul ansamblårii pentru o mai bunå

protecøie la uzurå μi mai bunå

fiabilitate.

• Sistemul este conceput så reziste la

vibraøii pentru o lungå duratå de

funcøionare în condiøii accidentate.

• Funcøia integratå de interblocare de

securitate optimizeazå siguranøa în

regimul automat de funcøionare.

AccuGrade Laser. Sistemul AccuGrade

Laser este proiectat pentru controlul

precis al pantei utilizând un emiøåtor

laser μi un receptor.

Un emiøåtor laser este implantat pe

μantier μi creazå o referinøå de nivel

constantå pe zona de lucru. Un receptor

laser digital este montat pe maμinå μi

capteazå semnalul laser pe måsurå ce

maμina se deplaseazå în μantier.

Sistemul capteazå informaøii μi calculeazå

reglajele lamei necesare pentru a realiza

panta. Sistemul face automat ajustårile

de elevaøie pe care le face în mod tipic

operatorul, μi asigurå comanda automatå

a lamei. Operatorul doar dirijeazå

maμina. Sistemul calculeazå de

asemenea cerinøele de debleu/rambleu

pentru comanda manualå a lamei.

17

Sistem AccuGrade GPS. Sistemul

AccuGrade GPS calculeazå informaøiile

de poziøie a maμinii, comparå poziøia

lamei faøå de un plan de model μi livreazå

aceste informaøii operatorului printr-un

afiμaj plasat în interiorul cabinei.

Informaøii precum elevaøia lamei,

debleul/rambleul necesar pentru

a atinge nivelul, indicaøia vizualå

a poziøiei lamei pe suprafaøa modelatå

μi o imagine graficå a modelului cu

amplasamentul maμinii.

Sistemul AccuGrade GPS plaseazå în

cabinå toate informaøiile de care are

nevoie operatorul pentru a finaliza

sarcina de executat, rezultând un nivel

mai ridicat al controlului. Uneltele de

ghidare orizontalå μi verticalå dirijeazå

operatorul pentru atingerea pantei dorite.

Dotårile automate permit sistemului

hidraulic så comande automat reglajele

lamei pentru deplasarea lamei pânå la

nivelul stabilit. Operatorul utilizeazå pur

μi simplu barele luminoase pentru

a ghida maμina în scopul de a realiza

pante precise, mårind productivitatea fårå

a obosi excesiv.

Creμte productivitatea μi eficienøa.• Creμte productivitatea cu pânå la 50%

• Reduce aproximårile μi relocarea

costisitoare deplasând påmântul unde

trebuie de prima datå

• Reduce costurile implicate de utilizarea

de personal de teren pânå la 90%

• Îmbunåtåøeμte utilizarea materialului

• Reduce costurile de exploatare

• Extinde durata de lucru a zilei

Måreμte siguranøa în exploatare• Reduce necesitatea unui personal

numeros la sol (jalonatori μi verificatori),

în μantier, în vecinåtatea echipamentelor

de lucru.

Rezolvå problema crizei de mânå de lucru.• Reduce cerinøele μi costurile impuse de

forøa de muncå

• Clienøii pot finaliza obiectivul de

executat mai repede μi mai eficient

• Reduce necesitatea personalului de

jalonare μi a verificatorilor de pantå.

• Måreμte responsabilizarea operatorului

μi îmbunåtåøeμte siguranøa lui de acøiune

prin livrarea direct în cabinå a informaøiilor

referitoare la cota de nivel atinså.

Îmbunåtåøeμte satisfacøia angajatului μimotivaøia lui de a råmâne în firmå.• Monitorul din cabinå aduce controlul

elevaøiei în cabinå

• Responsabilizeazå operatorul cu

rezultatele în timp real ale muncii sale

• Feedback-ul în timp real al progresului

realizat în lucrare creμte satisfacøia

angajatului, eliminå munca prin

aproximaøie, μi reduce stresul operatorului

• Îmbunåtåøeμte îndemånarea operatorului

μi creμte nivelul performanøelor sale

• Investigarea tehnologiei de ultimå orå

conduce la un sens al valorii μi al

încrederii operatorului

Sistemul de securitate Cat al maμinii (MSS).Acest sistem conceput de Caterpillar

protejeazå împotriva furtului prin decuplarea

sistemului de pornire dacå vreun hoø

potenøial încearcå så îl fure folosind o cheie

standard Caterpillar. Maμina va putea fi pornitå

numai cu o cheie cu cod unic, compatibilå

în sistemul de securitate MSS. Ωi, deoarece

sistemul de securitate MSS este integrat în

electronica maμinii, hoøii nu îl pot ocoli

pentru a porni echipamentul dumneavoastrå.

Avantaje.• Protejeazå anti-furt.

• Controlaøi cine poate porni echipamentul

dumneavoastrå

• Controlaøi în ce zi μi la ce ore poate fi

pornit echipamentul.

• Uμor instalat pe Cat μi alte mårci de

echipamente

• Proiectat de Caterpillar μi integrat în maμinå

• Economii potenøiale la costurile de

asigurare datorate gradului sporit de

siguranøå al maμinii.

Cat® Product Link. Când maμinile

funcøioneazå în diferite locaøii de

μantier, devine mai dificil så påstraøi o

evidenøå preciså μi aduså la zi a datelor

referitoare la echipament. Aceasta poate

conduce la scåpåri în executarea

operaøiilor de întreøinere, utilizarea

parøialå a bunurilor μi timp irosit.

Sistemul Product Link de comunicare

de date prin satelit asigurå un flux în

ambele sensuri al informaøiilor între

sistemele de la bordul maμinii μi

computerul dumneavoastrå prin

intermediul site-ului de internet al

concesionarului μi sistemului de

gestiune, Dealer Store Front and

Equipment Manager. Cat Product Link

permite utilizarea sistemului de gestiune

Equipment Manager pentru a menøine

legåtura cu maμina dumneavoastrå.

Avantaje.• Furnizeazå date despre amplasamentul

maμinii

• Furnizeazå informaøii privind starea de

funcøionare a maμinii

• Eliminå deplasårile în scop de citire

a contorului orar referitoare la orele

lucrate

• Monitorizeazå nivelul de carburant

μi consumul acestuia

• Identificå utilizarea neautorizatå

a maμinii

• Uμureazå programarea eficientå

a lucrårilor de întreøinere

• Poate fi montat pe maμini Cat μi pe

alte mårci de maμini

18

Asistenøå tehnicå integralåAsistenøa oferitå de dealerii Caterpillar este de neegalat în toatå industria!

Selecøia maμinii. Faceøi comparaøii

detaliate între maμinile pe care le aveøi

în vedere înainte de a cumpåra. Cât de

mult rezistå piesele? Care este costul

întreøinerii preventive? Care este costul

real al producøiei pierdute prin

inactivitate? Dealerul dumneavoastrå

Cat vå poate da råspunsurile la aceste

întrebåri foarte importante.

Cumpårare. Luaøi în consideraøie

opøiunile disponibile de finanøare ca μi

costurile de exploatare de zi cu zi. Este

de asemenea momentul så acordaøi

atenøie μi serviciilor din partea dealerului

care pot fi incluse în preøul maμinii

pentru a conduce la costuri mai mici de

deøinere μi exploatare pe termen lung.

Mentenabilitate. Mentenabilitatea rapidå

μi uμoarå înseamnå reducerea timpului

de nefuncøionare μi mai multå

productivitate. Vizoarele de nivel,

amplasamentele filtrelor, accesul

convenabil la porturile de prelevare

a probelor de ulei μi de lichid de råcire

μi o lampå montatå la compartimentul

motorului, fac mai rapidå μi mai uμoarå

întreøinerea zilnicå μi periodicå.

Asistenøå pentru produs. Aproape toate

piesele buldozerului D6T pot fi gåsite

în magaziile de piese ale dealerului Cat.

Dealerii Cat utilizeazå o reøea

internaøionalå computerizatå pentru

a gåsi piesele de schimb din stoc μi

a reduce la minimum timpul de

nefuncøionare al maμinii. Poate fi

disponibil un program de schimb pentru

componentele majore. Aceasta va scurta

timpul de reparaøii μi va reduce costurile.

Componente recondiøionate. Piesele de

schimb originale, recondiøionate de Cat,

vå ajutå så economisiøi bani, având

aceeaμi garanøie μi fiabilitate cu a

pieselor noi, la o economie de 40 pânå

la 70 de procente din preø. Componentele

sunt disponibile pentru lanøul cinematic,

motor μi sistemul hidraulic.

Cotaøiile de preø pentru piese. Preøul

pieselor poate avea un impact serios

asupra costurilor globale de deøinere

μi de exploatare a oricårui echipament

μi sunt adeseori neglijate când luaøi în

consideraøie o achiziøie. La diverse

momente în ciclul de funcøionare al

maμinii vor fi necesare piese pentru

întreøinere sau reparaøii. Cotaøiile de

preø pentru piese sunt esenøiale pentru

reducerea termenelor μi costurilor

lucrårilor la utilizatorul final, μi, ca

rezultat, piesele Cat sunt în medie cu

35% mai ieftine decât cele ale altor

buldozere din aceeaμi claså de capacitate.

Valoare de revânzare. Istoria a dovedit, μi

continuå så o arate, cå în comparaøie cu

alte branduri, maμinile Cat aduc un preø

mult mai mare la revânzare. Aceasta

se traduce prin aceea cå posesorii de

echipamente Cat obøin o recuperare mai

bunå a investiøiei comparativ cu cei care

posedå alte mårci de utilaje.'

19

N X 1000

Buldozer pe μenile D6T specificaøii

0 2 4 6 8 10

200

0

50

100

150

km/h

1.5

2.0

2.53.0 3.5

Vinciul

Vinciul PA 56

Greutate 1179 kg

Lungimea suportului 1210 mm

Lungimea carcasei 1210 mm

Låøimea carcasei 975 mm

Lungimea

STD 517 mm

XL/XW 517 mm

LGP 397 mm

Diametrul flanμei 504 mm

Tambur

Låøime 330 mm

Diametru 254 mm

Capacitate – 22 mm 88 000 mm

Capacitate – 25 mm 67 000 mm

Capacitate – 29 mm 67 000 mm

Dimensiunea piesei de fixare a cablului

(O.D. x Lungime) 54 X 67 mm

Volumul de ulei 67 Litri

Transmisie

Viteza a 5-a Viteza a 3-a

Înainte km/h

1.5 1 3.8

2.0 5.2

2.5 2 6.6

3.0 8.5

3.5 3 11.4

Marμarier

1.5 1 4.8

2.0 6.6

2.5 2 8.4

3.0 10.9

3.5 3 14.6

Structurå de protecøieROPS/FOPS

� ROPS (Structura de protecøie la

rostogolire) întruneμte criteriile ISO

3471-1994 pentru ROPS.� FOPS (Structura de protecøie contra

obiectelor în cådere) întruneμte

criteriile ISO 3449-1992 Nivel II.

MotorMotor Cat C9 cu tehnologie ACERT

Standard

Putere brutå (J1995) 159 kW/216 CP

Putere netå la 1850 rotaøii pe minut

ISO 9249 138 kW/188 CP

80/1269/EEC 138 kW/188 CP

Alezaj 112 mm

Cursa pistonului 149 mm

Cilindree 8,8 Litri

XL/XW/LGP

Putere brutå (J1995) 170 kW/231 CP

Putere netå la 1850 rotaøii pe minut

ISO 9249 149 kW/203 CP

80/1269/EEC 149 kW/203 CP

Alezaj 112 mm

Cursa pistonului 149 mm

Cilindree 8,8 Litri

� Toate puterile motoarelor (CP) sunt

exprimate în sistemul metric, inclusiv

pe copertå.� Puterea netå din prezentare este

puterea disponibilå la volant când

motorul este echipat cu ventilator,

filtru de aer, tobå de eμapament μi

alternator.� Nu este necesarå reducerea de regim

pânå la o altitudine de 2300 m, peste

2300 m se produce reducerea automatå

a turaøiei.� Altitudine maximå de 3000 m

Capacitåøi de umplere înservice

Litri

Rezervorul de carburant 424

Sistemul de råcire 76.8

Carterul motorului 28.0

Lanøul cinematic 145.7

Acøionårile finale (fiecare) 13.6

Ansamblurile rolelor de susøinere

a μenilei (fiecare) 24.6

Rezervorul hidraulic 51.5

Compartimentul axului de pivotare 1.9

Forøa de tracøiune vs viteza dedeplasare

Fo

røa

de

trac

øiu

ne

Turaøia

Frâne

ISO 10265 MARTIE99

Comenzile hidraulice

Pompa

Capacitate 69 bar

Turaøia nominalå a motorului

Ataμament 1965 rot/min

Comanda direcøiei 2625 rot/min

Debitul de ieμire din pompå

Ataμament 189 l/min

Comanda direcøiei 179 l/min

Debitul la cilindru

Ridicare 189 L/min

Înclinare 80 L/min

Scarificator 189 L/min

Lamå cu înclinare (VPAT) 170 L/min

Setårile valvei principale de suprapresiune

Setårile pentru presiune

Ataμament 217 bar

Ataμament cu înclinare cu pas variabil

(VPAT) 244 bar

Comanda direcøiei 417 bar

Presiunea maximå de lucru

Buldozer

Ridicare 193 bar

Înclinare 193 bar

Scarificator 193 bar

Presiunea maximå de lucru VPAT

Buldozer

Ridicare 216 bar

Înclinare 216 bar

Lama cu unghi variabil 216 bar

Scarificator 193 bar

20 Specificaøii pentru buldozerul pe μenile D6T

Scarificator

Tip Paralelogram fix

Numårul de locaμuri 3

Låøimea totalå a traversei 2202 mm

Secøiunea transversalå a traversei 216 X 254 mm

Înåløimea liberå maximå sub dinte

fixat în boløul de jos 511 mm

Penetrare maximå 500 mm

Forøa de penetrare maximå 66 kN

Forøa de rupere 91 kN

Greutatea cu un dinte 1634 kg

fiecare dinte suplimentar 74 kg

Specificaøii pentru buldozer

Capacitatea lamei m3

Låøimea lamei mm

Înåløimea lamei mm

Adâncimea de såpare mm

Garda la sol mm

Înclinarea maximå mm

Greutate* kg

Greutate** kg

S S SU SU SU A*** A*** A*** VPAT VPAT VPATSTD LGP STD XL XW STD LGP XL XL XW LGP3.89 3.75 5.61 5.61 5.62 3.93 5.22 3.93 4.73 5.10 4.32

3360 4063 3260 3260 3556 4166 5070 4165 3880 4160 4160

1257 1101 1412 1412 1412 1155 1134 1155 1295 1295 1191

473 655 473 459 459 506 828 524 737 737 672

1104 1083 1104 1195 1195 1142 1088 1205 1174 1174 1230

765 701 743 743 743 408 476 408 440 460 502

2599 2836 2699 2973 2949 3050 3430 3150 3560 3650 3620

– – – – – – – – 1593 1681 1591

* Include braøele de împingere, lama, cilindrul (cilindrii) de înclinare a lamei, lamele tåietoare μi diferite componente de hardware** Numai lamå VPAT

*** Buldozerele cu lamå înclinabilå au doi cilindri pentru înclinarea lamei

Greutåøi

STD A 18 737 14 776

STD SU 18 393 14 776

XL A 20 319 16 771

XL SU 20 148 16 771

XL VPAT 21 178 17 246

XW SU 20 739 17 432

XW VPAT 21 444 17 784

LGP S 21 783 18 915

LGP VPAT 23 119 19 113

Greutatea de expediøiekg

Masa operaøionalå kg

Greutatea de expediøiekg

Masa operaøionalå kg

� Masa operaøionalå include lubrifianøii, antigelul, rezervorul de carburant plin, μenila standard, cabina, comenzile hidraulice,

bara de tracøiune μi operatorul.� Greutatea de expediøie include lubrifianøii, antigelul, comenzile hidraulice, μenila standard μi 10% carburant.

Zgomot

� Nivelul presiunii sonore asupra operatorului, måsurat în

conformitate cu procedurile specificate în ISO 6396:1992 este

de 80 dB(A) pentru cabina oferitå de Caterpillar, când este

instalatå, întreøinutå μi testatå corespunzåtor, cu uμile μi

ferestrele închise.� Nivelul puterii acustice indicat pe etichetå este 111 dB(A)

måsurat în conformitate cu procedurile de testare μi condiøiile

specificate în 2000/14/EC.

21Specificaøii pentru Tractorul pe μenile D6T

STD XL XL XW XW LGP LGPVPAT VPAT S VPAT

mm 1880 1880 2134 2032 2286 2286 2286

mm 2640 2640 – 2950 – 3428 –

mm 2440 2440 2692 2794 2997 3193 3150

mm 3143 3143 3143 3143 3143 3193 3193

mm 3195 3195 3195 3195 3195 3245 3245

mm 2664 2871 2871 2871 2871 3275 3275

mm 3860 3860 3860 3860 3860 4247 4247

mm 217 217 217 217 217 251 251

mm 1403 1403 1403 1403 1403 – –

mm 517 517 517 517 517 397 397

mm 1043 – – – – 1218 –

mm 1235 1472 – 1472 – – –

mm 1147 1349 – – – – –

mm – – 1412 – 1524 – 1718

mm 65 65 65 65 65 65 65

mm 383 383 383 383 383 433 433

mm 203 203 203 203 203 203 203

39 41 41 41 41 45 45

6 7 7 7 7 8 8

mm 560 560 560 760 710 915 785

m2 2.98 3.22 3.22 4.36 4.08 5.99 5.16

bar 0.61 0.62 0.66 0.47 0.52 0.36 0.45

mm 576 576 576 576 576 626 626

mm 511 511 511 511 511 561 561

1 Ecartamentul μenilelor

2 Låøimea buldozerului

Peste articulaøiile cardanice

Fårå articulaøii cardanice (μenila standard)

3 Înåløimea maμinii de la vârful papucului μenilei:

Peste accesorii

ROPS

4 Lungimea μenilei pe sol

5 Lungimea buldozerului de bazå

Cu urmåtoarele ataμamente adåugaøi:

Bara de tracøiune

Scarificator cu dinøi multipli

(vârful la linia solului)

Vinciul

Lama S

Lama SU

Lama A

Lama VPAT

6 Înåløimea papucului μenilei

7 Garda la sol

Pasul μenilei

Numårul de patine (fiecare laturå)

Numårul de role de susøinere a μenilei pe fiecare laturå

Patinå standard

Zona de contact cu solul (μenila standard)

Presiune la sol*

8 Înåløimea barei de tracøiune

De la faøa la sol a patinei

* STD, XL, XW cu Lama SU, fårå ataμamente în spate, exceptând situaøia când se specificå altfel.

Dimensiuni(aproximativ)

22 Specificaøii pentru buldozerul pe μenile D6T

Echipament standardEchipamentele standard μi opøionale pot varia. Consultaøi dealerul Caterpillar pentru elementele specifice.

ElectriceAlarma, de marμarier

Alternator, 95 amperi

Baterii, douå fårå întreøinere la 12 V

(sistem de 24 V)

Converter, 12 V, 10 amperi cu douå prize

Racord diagnostic

Claxon, avertizare la mersul înainte

Ambianøa de lucru pentru operatorAer condiøionat, sub-capotå

Suporturi pentru braø, ajustabile

Cabinå, structurå de protecøie

ROPS/FOPS, insonorizatå

Comanda de direcøie diferenøialå cu

schimbarea prin atingere a transmisiei

Indicator electronic al distanøei parcurse

Sistemul de monitorizare Caterpillar:

Temperatura (antigel, hidraulic, lanøul

cinematic), nivelul de carburant,

tahometru, odometru, indicatorul

treptei curente de vitezå μi

diagnostice

Reazem pentru picioare, tablou de bord

Încålzitor

Contorul orar, electronic

Oglindå, retrovizoare

Programul multivitezå, cinci trepte de

vitezå

Pedalå, decelerator

Comenzile hidraulice cu circuit de

pilotare cu comutator electronic pentru

dezactivare

Pre-echipament de radio

Transmisie planetarå, cu divizor de cuplu

Scaun, ajustabil, cu suspensie contur, cu

huså gri

Centura de siguranøå, retractabilå, 76 mm

Comutatorul acceleraøiei (turaøiei

motorului), electronic

Ωtergåtoare, intermitente

Lanøul cinematicSistemul avansat modular de råcire

(Advanced Modular Cooling System,

AMOCS)

Aftercooler, aer-aer (ATAAC)

Filtru de aer, epurator, cu ejector de praf

strata tube

Filtrul de aer cu indicator electronic de

service

C9, ACERT, diesel, unitate electronicå

de injecøie (HEUI)

Lichid de råcire, cu duratå extinså de

funcøionare

Transmisie Powershift comandatå

electronic, 3 trepte de vitezå pe direcøia

Înainte, 3 pe Marμarier

Ventilator, transmisie directå

Reductoare finale, planetare cu trei

angrenaje

Pompa de amorsare cu combustibil,

electricå

Toba de eμapament cu clapetå

Frânå de parcare, electronicå

Prefiltru grosier

Gestiunea schimbårilor de vitezå

Acceleraøie controlatå, cu compensarea

sarcinii

Schimbåri de direcøie μi trecere într-o

treaptå inferioarå automate

Pornire asistatå, eter

Divizor de cuplu

Turbosuflantå, limitator de presiune de

supraalimentare

Separatorul de apå

Trenul de rulareRolele de susøinere a μenilei (XL, XW,

μi LGP)

Bara de egalizare, pentru condiøii dificile

de lucru

Protecøii, ghidajul μenilei, la centru (LGP)

Protecøii, ghidare la extremitate a μenilei

Roøile conduse – SystemOne, bandå de

rulare pe centru, lubrifiatå pe viaøå

Segmentele pinionului de antrenare,

înlocuibile

Întinzåtoarele μenilei, hidraulice

Ansambluri ale rolelor μenilelor, tubulare

Rolele μenilei, lubrifiate pe viaøå

Ωenila, SystemOne, pentru lucrul în

condiøii moderate:

Configuraøie standard – 560 mm,

39 secøiuni

Configuraøie XL

560 mm, 41 secøiuni, (Modele VPAT)

560 mm, 41 secøiuni, (Modele non-

VPAT)

Configuraøie XW

710 mm, 41 secøiuni, (Modele VPAT)

760 mm, 41 secøiuni, (Modele

non-VPAT)

Configuraøie LGP

Decalaj de 790 mm, 45 secøiuni,

(Modele VPAT)

915 mm, 45 secøiuni, (Modele non-

VPAT)

Alte echipamente standardCatalog de piese pe CD-ROM

Råcitor, ulei hidraulic

Capotare motor, perforatå

Dispozitiv frontal de tragere

Protecøii, cu balamale la partea inferioarå

Capotå, perforatå

Hidraulic, senzor de încårcare, ridicare

μi înclinare a lamei buldozerului

Sistemul Product Link de comunicare de

date prin satelit

Uμile de la radiator, balamale, deflector

la ventilator

Porturi pentru prelevarea programatå de

probe de ulei:

Uleiul de motor, uleiul de la lanøul

cinematic, uleiul hidraulic, μi

antigelul

Cutie de scule

Protecøie anti-vandalism:

Încuietori ale buμonului de la

compartimentele fluidelor μi cutia

bateriei

23Specificaøii pentru buldozerul pe μenile D6T

ElectricePreechipament AccuGrade (Laser/GPS)

Alternator, 150 A (fårå perii)

Alternator, 95 A (etanμ)

Lumini, suplimentare:

11 proiectoare pentru maμini din

construcøii (nu pentru modele

VPAT)

11 proiectoare pentru maμini de

manipulare a deμeurilor/ansamblu

VPAT

7 (pentru utilizare cu modelul VPAT)

7 (nu pentru utilizare cu modelul

VPAT)

Arcuri de protecøie

Sistemul de securitate al maμinii

Transformatorul de alimentare

Ambianøa de lucru pentru operatorInstalaøia de aer condiøionat (montatå pe

ROPS)

Scaun cu suspensie pneumaticå, (pentru

utilizare cu cabinå)

Configuraøie de plafon de protecøie a

operatorului (OROPS)

Trepte, mânere pentru prindere,

exploatare în condiøii dificile

Lanøul cinematicDrenuri, ecologice (convertizorul de

cuplu μi transmisia)

Venitlator: cu turaøie variabilå (cu

ambreiaj), ejector, reversibil

Grilaj, de protecøie a corpului

radiatorului

Sistem de schimb de ulei, rapid, motor

μi lanø cinematic

Filtru epurator: cu turbinå cu sau fårå

filtru grosier sau cu prefiltru grosier

grilaj

Radiatorul AMOCS, pentru aplicaøii

manipulare de deμeuri,

6 aripioare/inch;

Mijloacele auxiliare pentru pornire

baterii, exploatare în condiøii dificile

Încålzitor, lichidul de råcire al

motorului

Scut termic

Trenul de rulareSystemOne, pentru lucru în condiøii

extreme (ES), condiøii moderate (MS)

Ωenilå, Perechi (STD/XL)

560 mm, ES; 610 mm MS sau ES

Ωenile, Perechi (XW)

762 mm ES sau TRAP

Ωenilå, Pereche (LGP, non-VPAT)

914 mm ES sau TRAP

Exploatare în condiøii dificile, în condiøii

extreme (ES), condiøii moderate (MS)

Ωenilå, Perechi (STD/XL)

560 mm MS sau ES; 610 mm MS

sau ES

Ωenile, Perechi (XW)

762 mm, MS sau ES

Ωenilå, Perechi (LGP, non-VPAT)

914 mm MS

ProtecøiiCârlig de tragere în faøå, pentru lucru în

condiøii extreme, etanμat

Carter – Pentru lucru în condiøii extreme,

insonorizat, etanμat

Graifår cu comandå finalå

Garnituri la comanda finalå

Rezervor de carburant cu sau fårå vinci

mecanic sau scarificator

Filtru epurator

Radiator, scut dedesubt, pentru condiøii

dificile de lucru

Radiator, scut pentru condiøii dificile de

lucru, perforat (non-VPAT)

Radiator, cu balamale, douå bucåøi,

pentru condiøii dificile de lucru (non-

VPAT)

Radiator, cu balamale, douå bucåøi,

pentru condiøii dificile de lucru

(VPAT)

Pe spate, pentru condiøii dificile de lucru,

transmisie

Grilaj, spate – cu instalaøia de aer

condiøionat montatå pe structura

ROPS

Garnituri, Grupul roøii conduse

Bare de protecøie faøå μi spate

Cadru protecøie (incompatibil cu

maμinile VPAT)

SystemOne

Protecøie, de ghidare a μenilei centru

(STD, XL, XW)

Protecøie, rolele μenilei (STD, XL,

XW, LGP)

Sistemele hidrauliceScarificator

Vinciul

AccuGrade

Scarificatoare cu lamåScarificator, cu dinøi multipli

Ataμamentele scarificatorului

Dinte, scarificator cu dinøi multipli D6

Curbat sau drept (pânå la 3)

Configuraøiile vinciului (PACCAR)Cu cablu ghidat, 3 role

Rola pentru cablu ghidat (a 4-a rolå)

Configuraøie de instalare, vinci

Configuraøia vinciului – vitezå micå cu

tambur liber (vitezå micå) sau (vitezå

normalå)

Alte ataμamenteKit AccuGrade pentru lamå

Contragreutate, spate

Contragreutate, placå suplimentarå în

spate

Bara de tracøiune, rigidå, lungå sau scurtå

Insonorizare

Echipamente opøionaleEchipamentele standard μi opøionale pot varia. Consultaøi dealerul Caterpillar pentru elementele specifice.

®

Buldozer pe μenile D6T

HRoHQ5761-2 (10/2008) hr

Pentru informaøii mai complete asupra produselor Cat, serviciilor prestate de dealer μi soluøiilor industriale, vizitaøi pagina de web lawww.cat.com

Materialele μi specificaøiile se pot schimba fårå notificare. Maμinile din fotografii pot avea echipamente suplimentare. Contactaøi dealeruldumneavoastrå Caterpillar pentru opøiunile disponibile.

© 2007 Caterpillar — Toate drepturile rezervate

Denumirile CAT, CATERPILLAR, (inclusiv logourile corespunzåtoare), culoarea "galben Caterpillar" μi identitatea vizualå "Power Edge TM",identitatea corporativå μi identitatea produselor prezentate aici sunt mårci înregistrate neputând fi utilizate fårå permisiune.