CAPTULO 5 PUERTOS GENERALES - Inicio Coeficiente de empuje activo KD Coeficiente de estabilidad Kd...

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  • DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS CGP y MM S.C.T. 5.1

    CAPTULO 5 PUERTOS GENERALES

    Nomenclatura y Simbologa a Ancho de la bodega, cobertizo o patio a.1 Ancho mnimo del acceso a.c Ancho del equipo A.P.A. Ancho del puesto de atraque a.v. Ancho del vehculo estacionado An Area neta del barco expuesta a la accin del viento Angulo de fraccin interna del material de relleno B Ancho de la plantilla del canal Bc Ancho de corona C.a. Ancho de carril para circulacin de equipo y vehculo C.p.c. Calado del barco a plena carga CG Centro de gravedad CHBO Cajas hora buque en operacin Cm Carga muerta Cos Coseno Cpc Calado a plena carga del barco (m) Cs Coeficiente ssmico Ctg Cotangente Cv Carga viva d Profundidad del tirante de agua da Distancia de los extremos del barco a los duques de alba de amarre D Calado del barco Dp Distancia de parada E Eslora del barco Ea Empuje activo de tierra Ee Energa cintica de atraque efectiva Ep Energa cintica parcial Et Energa cintica de atraque Ew Longitud promedio de la cola de espera F Nmero de Froude F.A. Muelle o frente de atraque

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    5.2 DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS CGP y MM S.C.T.

    f.b.l. Franco bordo del lastrado f.b.p.c. Franco bordo del barco a plena carga Fc Fuerza de corrientes Fo Fuerza de oleaje Fs Fuerza por sismo Fv Fuerza de viento G Funcin de respuesta de una estructura g Aceleracin de la gravedad h Altura mnima de la bodega o cobertizo h' Altura libre adicional en acceso hc Altura de cubierta del muelle h.e. Altura o galibo mnimo de las entradas h.e.t. Altura o galibo total en las entradas h.g. Altura inferior de la gra del muelle Hs Altura de ola significante (m) ISO Organizacin Internacional de Normalizacin K Coeficiente de forma Ka Coeficiente de empuje activo KD Coeficiente de estabilidad Kd Distancia del punto giratorio a la popa del barco, expresado en fraccin de eslora Kg Kilogramos Kv Coeficiente para determinar el sobreancho de una curva, funcin de la velocidad

    de reaccin del barco I Distancia medida normalmente al paramento, entre el punto de contacto y el

    centro de gravedad de la embarcacin (m) L Longitud del muelle L.A. Largo o longitud de la bodega, cobertizo o patio L.c Largo de la fila de contenedores L.e Profundidad del estacionamiento L.P.A. Longitud del puesto de atraque Lpp Longitud entre perpendiculares de un barco L1 Longitud del muelle uno L1A Longitud del entre-eje de la bodega o cobertizo L2 Longitud del muelle dos La Longitud del rea de almacenamiento Lca Longitud del canal de acceso

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    DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS CGP y MM S.C.T. 5.3 .

    Le Longitud exterior de canal de acceso Lf Franja libre entre franjas de maniobrabilidad M Manga del barco M1 Masa o desplazamiento del barco M2 Masa adicional (ton) Ma Masa o desplazamiento total del barco mm Milmetros N Franja de maniobrabilidad n Nmero de elementos (barcos, rocas, filas, etc.) Peso especfico del agua de mar = 1.025 ton/m

    w Peso especfico del material P Punto de contacto P.A. Puesto de atraque q Presin del viento R Radio de giro de la curva Rm Riesgo mximo admisible en un canal r Radio de giro alrededor del centro de gravedad del barco r.g. Radio de giro mximo del equipo o vehculo S.P.A. Superficie del puesto de atraque Sen Seno Sm Area sumergida del barco (m) sq Squat adimensional T Perodo de la ola t.a Tirante de agua mnimo THBO Toneladas hora buque en operacin TEU Tweenty Equivalente Unite (unidades equivalentes de 20 pies) TRB Toneladas de Registro Bruto TPM Toneladas de Peso Muerto Tr Franja de resguardo del talud U Velocidad de viento (Km/hr) Vc Velocidad de la corriente (m/seg) Vb Velocidad del barco Vt Velocidad de acercamiento W Ancho de la drsena de servicio

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    5.4 DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS CGP y MM S.C.T.

    Lista de Figuras

    Figura 5.1 Esquema Conceptual de un Puerto General Figura 5.2 Esquema Conceptual de Puertos Graneleros y de Fluidos Figura 5.3 Esquema Conceptual de un Puerto Industrial Figura 5.4 Factores que afectan al Dimensionamiento Figura 5.5 Sobrehundimiento Delantero de un Barco (Squat) Figura 5.6 Movimientos del Buque Figura 5.7 Flujorama de Actividades para la Operatividad de un Puerto Figura 5.8 Obras de Proteccin Paralelas a la Costa Figura 5.9 Obras de Proteccin Convergentes Figura 5.10 Obras de Proteccin Perpendiculares a la Costa Figura 5.11 Modos de Falla de un Dique de Talud Figura 5.12 Oleajes Rodante y Ondulante Figura 5.13 Seccin Tipo para una Obra de Tres Capas de Material Figura 5.14 Diseo Optimo de Rompeolas Figura 5.15 Aspectos que Intervienen en la Orientacin de la Bocana Figura 5.16 Orientacin de la Bocana Figura 5.17 Longitud del Canal de Acceso Figura 5.18 Distancias de Parada del Barco Figura 5.19 Ancho del Canal de Acceso Figura 5.20 Sealamiento en Tramos Curvos Figura 5.21 Sobreancho del Canal. Mtodo de Corte (Cutoff) Figura 5.22 Sobreancho del Canal. Mtodo de Taludes Paralelos Figura 5.23 Factores para Determinar la Profundidad del Canal Figura 5.24 Dimensiones de las Areas de Fondeo Figura 5.25 Trayectoria de Maniobras del Barco Figura 5.26 Drsenas de Maniobras en Diferentes Condiciones Figura 5.27 Ancho de los Canales Secundarios Figura 5.28 Drsena de Servicio con Atraque de un Solo Lado Figura 5.29 Drsena de Servicio Restringida con Atraque de un Solo Lado Figura 5.30 Drsena de Servicio con Atraques de Ambos Lados Figura 5.31 Drsena de Servicio con Atraque en Lnea de Ambos Lados Figura 5.32 Drsenas de Servicio sobre el Canal de Navegacin Figura 5.33 Partes del Puesto de Atraque

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    Figura 5.34 Puesto de Atraque de Carga Fraccionada y/o Unitaria Figura 5.35 Puesto de Atraque de Contenedores (1 Generacin: 750 TEU) Figura 5.36 Puesto de Atraque de Contenedores (2 Generacin: 1,500 TEU) Figura 5.37 Puesto de Atraque de Contenedores (3 Generacin: 3,000 TEU) Figura 5.38 Puesto de Atraque de Contenedores (4 y 5 Generacin: 4,000 y 5,000

    TEU) Figura 5.39 Puesto de Atraque Polivalente Figura 5.40 Puesto de Atraque por Rodadura (Ro Ro) Figura 5.41 Puesto de Atraque de Graneles para Exportacin o Salida del Producto Figura 5.42 Puesto de Atraque de Graneles para Importacin o Entrada del Producto Figura 5.43 Puesto de Atraque de Fluidos (aguas protegidas o mar abierto) Figura 5.44 Puesto de Atraque Industrial Figura 5.45 Fases de la Operacin Portuaria Figura 5.46 Grfica de Planeacin Portuaria Figura 5.47 Sistema de Cola de Espera Figura 5.48 Anlisis del Nmero Optimo de Atraques Figura 5.49 Fuerzas Actuantes en un Muelle Figura 5.50 Cargas Mviles de Equipo ms Usuales Figura 5.51 Esquema del Atraque de un Barco Figura 5.52 Energa de Atraque Figura 5.53 Presin de Viento sobre el Barco y Fuerzas Resultantes Figura 5.54 Muelle Marginal Figura 5.55 Muelle en Espign Figura 5.56 Muelles en Dientes o Peines tipo A Figura 5.57 Muelles en Dientes o Peines tipo B Figura 5.58 Muelles en "T", "L" y "U" con o sin Duques de Alba Figura 5.59 Muelles tipo de Transbordo por Rodadura: Roll-on Roll-off (Ro Ro) Figura 5.60 Atraque con Boya de Amarre en Mar Abierto Figura 5.61 Muelle con Muros de Contencin de Bloques Figura 5.62 Muelle con Tablestacado Anclado Figura 5.63 Muelle con Pilotes o Pilas Descubiertos Figura 5.64 Bolardos o Norays (en general de tubera de acero) Figura 5.65 Bitas (Fierro Fundido) Figura 5.66 Cornamusas (Fierro Fundido) Figura 5.67 Argolln o Argollas (acero) Figura 5.68 Ganchos de "Soltado Rpido" (de acero, puede haber triples y hasta

    d l )

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    5.6 DIRECCIN GENERAL DE PUERTOS CGP y MM S.C.T.

    cudruples) Figura 5.69 Armellas y Soportes de Ganchos Fijos Figura 5.70 Mangos Fijos y Soportes de Rodillo Figura 5.71 Boyas de Amarre Figura 5.72 Bita en Atraque de Ro Ro Figura 5.73 Disposicin de Elementos de Amarre en un Muelle Marginal Figura 5.74 Dispositivo Caracterstico de Amarre de Petroleros Figura 5.75 Resistencia Estndar de Cables de Amarre Figura 5.76 Escala de Desembarque (acero galvanizado, P.V.C. rgido o hule) Figura 5.77 Sistemas Fijos de Defensas Figura 5.78 Sistemas de Defensas Colgantes y Mviles Figura 5.79 Sistema de Defensas con Pilotes Figura 5.80 Fuerzas de Reaccin de Diferentes Defensas Figura 5.81 Defensas tipo "Tortuga" (muelles pesqueros o tursticos) Figura 5.82 Elementos para el Dimensionamiento de P. A. Figura 5.83 Puesto de Atraque Figura 5.84 Factores que Rigen el Dimensionamiento del Frente de Atraque Figura 5.85 Elementos que Intervienen en el Dimensionamiento de T.1 Figura 5.86 Elementos que Intervienen en el Dimensionamiento de T.2 Figura 5.87 Elementos que Intervienen en el Dimensionamiento de T.3 Figura 5.88 Elementos que Intervienen en el Dimensionamiento de T.4 Figura 5.89 Elementos que Intervienen en el Dimensionamiento de T.5 Figura 5.90 Dimensionamiento del P.A. para Carga Fraccionada y/o Unitaria Figura 5.91 Dimensiones del Muelle para Carga Fraccionada y/o Unitaria Figura 5.92 Area de Carga Descarga T.1 Carga General y/o Unitaria Figura 5.93 Area de Transferencia al Almacenamiento T.2 Figura 5.94 Ancho de Cubierta del Muelle (T.1 y T.2) Figura 5.95 Bodega de Trnsito Figura 5.96 Accesos T.4 Carga Fraccionada y/o Unitaria Figura 5.97 Controles de Acceso T.4 Carga Fraccionada y/o Unitaria Figura 5.98 Entrada de Autotransporte Figura 5.99 Entrada de Ferrocarril Figura 5.100 Estacionamiento de Autotransporte Figura 5.101 Vialidad: Accesos Interiores Figura 5.102 Taller de Mantenimiento

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    Figura 5.103 Almacn de E