auto7(412//31 ΜΑΪ 13)

διευθυντής Πάνος Φιλιππακόπουλος αρχισυντάκτης Γιάννης Χαρίτος κατασκοπεία-ειδικά θέματα AUTOMEDIA σχεδιασμός blast!communicationse-mail info@auto-internet.gr

η εβδομαδιαία στάση για το αυτοκίνητο από το www.auto-internet.gr

το θέμα της εβδομάδας_από τον Πάνο Φιλιππακόπουλο

Ένας από τους μεγαλύτερους μύθους που υπάρχει (όχι μόνο στην Ελλάδα) σχετικά με τη χρήση του αυτοκινήτου, είναι ότι οι πολίτες είναι ίσοι ενώπιον του νόμου και έχουν τα ίδια δικαιώματα και υποχρεώσεις. Στην πραγματικότητα, η υπο-τιθέμενη «ισότητα» στις (κατά κανόνα οικονομικές) ποινές των παραβατών του ΚΟΚ είναι στην ουσία μία σκανδαλώδης

ανισότητα. Μια ποινή φυλάκισης συνεπάγεται στέρηση ελευθερίας και πονάει όλους το ίδιο. Ένα πρόστιμο όμως που είναι ίδιο για όλους, είναι προφανές ότι δεν έχει και την ίδια βαρύτητα για όλους. Για τον ένα μπορεί να αξίζει όσο ένα μπουκάλι κρασί στο νυχτερινό κέντρο που συχνάζει ή όσο το... φλας του αυτοκινήτου του, οπότε χαμογελάει, πληρώνει και ξανακάνει παράβαση σαν μη συμβαίνει τίποτα, και για τον άλλο αντιστοιχεί σε ένα μισθό ή τη μισή αξία του αυτοκινήτου του και πρέπει να πεινάσει δύο μήνες για να το πληρώσει. Όσο τα πρόστιμα δεν ανταποκρίνονται στην οικονομική (και περιουσιακή στην Ελλάδα της φοροδιαφυγής!) κατάσταση των πολιτών, δικαιοσύνη δεν θα υπάρχει...

3 Δοκιμή Fiat Panda 4x4 1.3 D Το μικρότερο εκτός δρόμου 5 Νέα 7 Αγορά 8 Κατασκοπεία Νέα BMW σειράς 7

Fiat Panda 4x4 1.3 D > σ.3

Εκπο

μπές

CO

2 (gr

/km

): 9

0-11

9 �

Κατ

ανάλ

ωση

(lt/

100k

m):

Εντ

ός π

όλης

: 3,9

-6,4

/ Ε

κτός

πόλ

ης: 3

,2-4

,6 /

Mει

κτός

κύκ

λος:

3,5

-5,3

ΧΡΟΝΙΑ ΕΓΓΥ

ΗΣΗ

Απεριόριστα Χιλιόμετρα

DRIVE THE CHANGE

Απευθείας από την καρδιά της Formula1, το νέο Megane Hatchback ή Coupe σας φέρνει τους νέους κινητήρες Energy με τεχνολογία Stop&Start. Απολαύστε την ασυναγώνιστη οδηγική απόλαυση, αφεθείτε στη νέα ελκυστική σπορ σχεδίαση, νιώστε την αναβαθμισμένη ποιότητα και την πιο σύγχρονη τεχνολογία.

Οι νέοι κινητήρες Energy 1.2 TCe 115hp, 1.5 dCi 110hp και 1.6 dCi 130hp διακρίνονται για την οδηγική άνεση, την εξαιρετική οικονομία (από 3,5lt/100km και από 0€ τέλη κυκλοφορίας) και την υψηλή ροπή από τις χαμηλές στροφές (από 190Nm).

Με πλούσιο βασικό εξοπλισμό και τιμή από 13.790€* το νέο Renault Megane διαθέτει όλα όσα χρειάζεστε.

24ωρη γράμμη Renault Info Line 800 - 11 - 11011 � e-mail: renaultinfo@pgaellada.gr � www.renault.gr

*H τιμή αφορά στo Megane Hatchback 1.2 TCe 115hp Expression και περιλαμβάνει όφελος απόσυρσης και όφελος Renault.

Εκπο

μπές

CO

2 (gr

/km

): 9

0-11

9 �

Κατ

ανάλ

ωση

(lt/

100k

m):

Εντ

ός π

όλης

: 3,9

-6,4

/ Ε

κτός

πόλ

ης: 3

,2-4

,6 /

Mει

κτός

κύκ

λος:

3,5

-5,3

renault_kataxwrhsh_megane_20,8x28cm.indd 1 29/10/2012 5:25:30 µµ

Το μικρότερο εκτός δρόμουΕξαιρετικά προσαρμοσμένο στις ελληνικές συνθήκες και αρκετά οικονομικό χάρη στον μικρό ντίζελ, το Panda 4x4 είναι ένα αυτοκίνητο που μπορεί να χρησιμοποιηθεί στην πόλη και στο ταξίδι, με αρκετές δυνατότητες για κίνηση εκτός δρόμου_του Πάνου Φιλιππακόπουλου

Tο πρώτο τετρακίνητο Panda, που παρουσιάστηκε πριν 30 χρόνια, ήταν μία από τις πιο ευφυείς κινήσεις της Fiat, επιβε-βαιώνοντας την ανεξάντλητη δημιουργικότητα των Ιταλών στη σχεδίαση μικρών αυτοκινήτων. Ήταν απολύτως λογικό, λοιπόν, να υπάρξει τετρακίνητη έκδοση και στο σύγχρονο Panda. Αυτοκίνητο χωρίς ανταγωνιστή χαρακτηρίζουν οι άνθρωποι της Fiat το νέο Panda 4x4 και δεν έχουν άδικο. Πρόκειται για το μικρότερο αυτοκίνητο ελεύθερου χρόνου, πιστό μάλιστα στην αρχική ιδέα που δημιούργησε την κατηγορία, αφού είναι τετρακίνητο και όχι ένα «ψευτο-τζιποειδές» με μπροστινή κίνηση.

εσωτερικό_Το Panda είναι ένα μίνι αυτοκίνητο πόλης, που είναι όμως πραγματικό τετραθέσιο και τέσσερις ενήλικοι θα μεταφερθούν χωρίς υπερβολικό στρίμωγμα, με επαρκή χώρο για τα πόδια των πίσω επιβατών αν οι μπρο-στινοί είναι μέχρι 1,80 μ. Το εσωτερικό είναι λειτουργικό, με πολύ καλούς χώρους και για μικροπράγματα. Ο χώρος αποσκευών, από τους μεγαλύτερους της κατηγορίας, έχει χωρητικότητά 225 λίτρα, επαρκή για την πόλη αλλά μικρή για ταξίδι. Στην πράξη ως αυτοκίνητο «εκδρομής» αναγκαστικά θα το χρησιμοποιήσεις το πολύ ως τριθέσιο. Η θέση οδήγησης είναι αρκετά καλή, οι ρυθμίσεις επαρκείς και η γενική εργονομία είναι σωστή, αλλά η ρύθμιση της πλάτης του καθίσματος είναι κλιμακωτή και όχι συνεχής. Καλή είναι η εικόνα και στο τομέα της ποιότητας, χωρίς πο-λυτέλειες, αλλά με καλό διάκοσμο και αρκετά γεροδεμένη κατασκευή. Η τιμή του ντίζελ ξεκινάει από 15.690 ευρώ με πληρέστατο εξοπλισμό, που περιλαμβάνει ESP, 4 αερόσακους (μπροστινούς-κεφαλής), κλιματισμό, ηλεκτρικά παρά-θυρα εμπρός, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό, ηλεκτρικά ρυθμιζόμενους και θερμαινόμενους καθρέφτες, ζάντες αλουμινίου, ραδιο-CD με MP3 και σύστημα Start & Stop.

κινητήρας_κιβώτιο_Ο ντίζελ 1.3 με τους 75 ίππους αποδεικνύεται απολύτως επαρκής ακόμα και στις ανηφορι-κές ορεινές διαδρομές. Η ροπή είναι πολύ καλή και το αυτοκίνητο είναι αρκετά ζωντανό. Με το Panda 4x4 ταξιδέψαμε μέχρι το Πήλιο και στην ανάβαση του βουνού η εξαιρετική ροπή μας επέτρεψε να χρησιμοποιούμε 3η ή ακόμα και 4η ταχύτητα. Ο κινητήρας είναι επίσης αρκετά εύστροφος για ντίζελ, αλλά ο θόρυβός του είναι υψηλότερος από το θό-ρυβο ενός βενζινοκινητήρα. Στον αυτοκινητόδρομο, στα 120-130 χλμ./ώρα και με δεδομένο ότι το κιβώτιο έχει μόνο 5 ταχύτητες, αναγκάζεσαι να χρησιμοποιείς τον κινητήρα στις 3.000 στροφές ή και λίγο παραπάνω, οπότε το ταξίδι σου γίνεται αρκετά θορυβώδες.Το 5άρι κιβώτιο συνεργάζεται αποτελεσματικά με τον κινητήρα κι έχει σωστή κατανομή των σχέσεων. Η κατανάλωση

Fiat Panda 4x4 1.3 D (δοκιμή)////σ.3auto7#412

31 ΜΑΪ2013

Περισσότερες δοκιμέςhttp://www.auto-internet.gr/generaltests.php

Fiat Panda 4x4 1.3 D (δοκιμή)////σ.4

υπέρ_ Οδική συμπεριφορά

μεγαλύτερου αυτοκινήτου_ Δυνατότητες εκτός δρόμου

χάρη την τετρακίνηση_ Θέσεις για μικροπράγματα_ Ροπή κινητήρα_ Κατανάλωση_ Προσεγμένη κατασκευή και

διάκοσμος_ Εξοπλισμός

κατά_ Κλιμακωτή ρύθμιση πλάτης_ Θόρυβος από τον κινητήρα στις

υψηλές ταχύτητες λόγω της έλλειψης 6ης σχέσης

είναι χαμηλή και το ταξίδι Αθήνα-Ανατολικό Πήλιο έγινε με μέση τιμή 5,8 λίτρα/100 χλμ. Στην πόλη δεν ξεπερνάει τα 8 λίτρα/100 χλμ. σε «βαριά» αστική χρήση και πέφτει εύκολα προς τα 7 λίτρα σε πιο φυσιολογικές συνθήκες.

οδηγώντας_Είναι το μοναδικό ίσως αυτοκίνητο πόλης που δίνει στην οδήγηση αίσθηση μεγαλύτερου αυτοκινήτου και μπορεί να χρησιμοποιηθεί και σε ταξίδι, ενώ διαθέτει και δυνατότητες εκτός δρόμου, χάρη στην τετρακίνηση, το αυξημένο ύψος από το έδαφος (16 εκατοστά), τη λειτουργία ηλεκτρονικού μπλοκέ κεντρικού διαφορικού και τα στάνταρ «χειμερινά» λάστιχα (M+S ). Έχει πολύ καλή ποιότητα κύλισης με τα δεδομένα των μίνι, προσφέρει αποδεκτή άνεση και η συμπεριφορά του σου δίνει πάντα ένα αίσθημα σιγουριάς που δεν θα περίμενες με τόσο μικρό αυτοκίνητο. Μόνο οι κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές είναι λίγο μεγαλύτερες από το απλό Panda λόγω του αυξημένου ύψους, αλλά χωρίς να επηρεάζουν την τροχιά του αυτοκινήτου, που έχει επίσης καλό τιμόνι και καλά φρένα. Εκτός δρόμου δείχνει δυνατότητες που ξεπερνούν τις απαιτήσεις ενός μέσου χρήστη, μπορεί να κινηθεί σε ανηφόρες με πολύ μεγάλες κλί-σεις, ενώ το μικρό μέγεθός του το κάνει ιδιαίτερα ευέλικτο στην ελληνική ύπαιθρο με τους στενούς χωματόδρομους.

συμπέρασμα_Θα επανέλθουμε στο συμπέρασμα που γράψαμε μετά την πρώτη επαφή μας με το αυτοκίνητο στην Ιταλία. Πρόκειται για ένα από τα καλύτερα προσαρμοσμένα στη σημερινή ελληνική πραγματικότητα νέα μοντέλα. Ένα αυτοκίνητο που συνδυάζει το μικρό μέγεθος, που ταιριάζει στους ελληνικούς δρόμους, το μικρό κυβισμό που ταιριάζει στο ελληνικό φορολογικό σύστημα, την πετρελαιοκίνηση που είναι πλέον «μόδα» στη χώρα μας και την τετρακίνηση που προσφέρει δυνατότητες κίνησης στην ελληνική ύπαιθρο.

auto7#412

31 ΜΑΪ2013

(νέα)////σ.5

Ράλι Ακρόπολις 2013:Μικρότερο, σκληρό και με νυχτερινή ειδική διαδρομήΠροσαρμοσμένο στα δεδομένα της εποχής θα είναι το εφετινό Ράλι Ακρόπολις που ξεκινάει σήμερα, Παρασκευή 31/5, και αποτελεί τον έκτο γύρο του 41ου Παγκόσμιου Πρωταθλήματος Ράλι (ταυτόχρονα προσμετρά και στο ελληνικό πρωτάθλημα ράλι, ως πρώτος και δεύτερος γύρος, με την κατάταξη Σαββάτου και Κυριακής να μετρούν ξεχωριστά). Ο αγώνας θα είναι, λοιπόν, φέτος κατά μία ημέρα μικρότερος, μια και η εκκίνηση και δύο ειδικές διαδρομές θα διεξαχθούν την Παρασκευή (αντί της Πέμπτης που ίσχυε μέχρι πέρυσι), αλλά θα είναι και πιο «κοντός» και σε αριθμό αγωνιστικών χιλιομέτρων. Με δεδομένο ότι το 2ο Σκέλος είναι ίδιο με πέρσι, ενώ το 3ο θα έχει Ε.Δ. που θα είναι κοντά στο Λουτράκι, που θα είναι και πάλι το κέντρο του αγώνα, θεωρείται αυτονόητη η -ήδη εκφρασθείσα- θετική αποδοχή από τις εργοστασιακές ομάδες, αλλά και τις αντίστοιχες ημιεργοστασιακές. Όμως, ο αγώνας θα ξεκινήσει –δυστυχώς- και πάλι από το άχρωμο Ζάπ-πειο. Κάποιοι αρνούνται να δουν το αυτονόητο: το να ξεκινάει ο αγώνας κάτω από την Ακρόπολη και όχι σε ένα κτίριο με «αρχαίες» κολόνες, αντίγραφα των πραγματικών, που παρόμοια βρίσκονται και σε πολλές άλλες χώρες...

To πρόγραμμαΟι αναγνωρίσεις των πληρωμάτων πραγματοποιήθηκαν την Τετάρτη 29 και την Πέμπτη 30 Μαΐου, ενώ την Παρασκευή 31 Μαΐου θα διεξαχθεί η κατατακτήρια ειδική διαδρομή, καθώς και η Τελετή Εκκίνησης από το Ζάππειο Μέγαρο στις 17:00. Η ημέρα θα ολοκληρωθεί με τη διεξαγωγή της πρώτης ειδικής διαδρομής του αγώνα, μήκους 47 χλμ., καθώς και μίας νυχτερινής ειδικής διαδρομής μήκους 26 χλμ. Το Σάββατο η διαδρομή παραμένει όμοια με την αντίστοιχη του 2012, ενώ την Κυριακή οι αγωνιζόμενοι θα κινηθούν σε ειδικές διαδρομές που δε θα απέχουν περισσότερο από 40 χλμ. από το Service Park του αγώνα, το οποίο θα βρίσκεται και πάλι στη Σχολή Μηχανικού στο Λουτράκι.

auto7#412

31 ΜΑΪ2013

(νέα)////σ.6

Νέο μικρό σεντάν από τη MitsubishiΗ Mitsubishi ανακοίνωσε τη δημιουργία ενός νέου μικρού «παγκόσμιου» σεντάν, βασισμένου στο νέο σούπερ μίνι Space Star που κατασκευάζεται στην Ταϊλάνδη και θα πωλείται σε όλες τις αγο-ρές του κόσμου. Όπως και το Space Star, το Attrage θα κατασκευάζεται επίσης στο εργοστά-σιο της Mitsubishi στην Ταϊλάνδη, το μεγαλύτερο που έχει η εταιρεία εκτός Ιαπωνίας, και το λανσάρι-σμά του θα ξεκινήσει από την ταϊλανδέζικη αγορά τον Ιούλιο. Σύμφωνα με την ανακοίνωση της εταιρείας, πρόκειται για ένα μικρό και ιδιαίτερα ευέλικτο αυτοκίνητο (ακτίνα στροφής μόλις 4,8 μέτρα), με το ελαφρύτερο αμά-ξωμα της κατηγορίας του, πολύ καλή αεροδυναμική για το μέγεθός του (αεροδυναμικός συντελεστής Cx 0,29) και πολύ χαμηλή κατανάλωση. Θα κινείται από ένα κινητήρα 1,2 λίτρων, για τον οποίο η εταιρεία δεν έδωσε λεπτομέ-ρειες, ενώ το κιβώτιο θα είναι χειροκίνητο 5 ταχυτήτων ή αυτόματο συνεχώς μεταβαλλόμενης σχέσης (CVT).

Grand Prix Μονακό:Νικητής στη «γειτονιά» του ο ΡόσμπεργκΟ Νίκο Ρόσμπεργκ ξεκίνησε από την «πολ ποζίσιον», παρέμεινε μέχρι το τέλος στην πρώτη θέση σ’ ένα επεισοδιακό αγώνα, όπου το αυτοκίνητο ασφαλείας... μπαινόβγαινε στην πίστα, και κατάφερε να πάρει την πρώτη νίκη της Μercedes για το 2013, αλλά και τη δεύτερη στη νεότερη ιστορία της μετά από εκείνη στην Κίνα το 2012. Ο 28χρονος πιλότος (που είναι και κάτοικος Μονακό), μιμήθηκε έτσι τον πατέρα του, Κέκε Ρόσμπεργκ, που είχε κερδίσει στο γκραν πρι του Μονακό ακριβώς πριν 30 χρόνια, το 1983. Ο Φέτελ τερμάτισε δεύτερος αλλά ποτέ δεν βρέθηκε σε θέση να διεκδικήσει την πρώτη θέση και τελικά πέρασε τη γραμμή του τερματισμού με διαφορά 3.8’’ από τον εξαιρετικό Ρόσμπεργκ. Ο Γουέμπερ συμπλήρωσε το βάθρο των νικητών, παρ’ ότι είχε ασφυκτική πίεση από τον Χάμιλτον κατά την διάρκεια του αγώνα. Ο Χάμιλτον ξεκίνησε δεύτερος, όμως έχασε δύο θέσεις από τις Red Bull όταν έκανε pit-stop πίσω από τον Ρό-σμπεργκ κατά την διάρκεια της εισόδου του πρώτου αυτοκινήτου ασφαλείας. Οι δέκα πρώτοι στον αγώνα στο Μονακό ήταν οι εξής: Ρόσμπεργκ (Mercedes), Φέτελ (Red Bull), Γουέμπερ (Red Bull), Χάμιλτον (Mercedes), Σούτιλ (Force India), Μπάτον (McLaren), Αλόνσο (Ferrari), Βερν (STR), Ντι Ρέστα (Force India) και Ραϊκόνεν (Lotus).

auto7#412

31 ΜΑΪ2013

(αγορά)////σ.7

Ήρθε το Seat Leon SCΗ αντιπροσωπεία της Seat ανακοίνωσε την έναρξη λήψης παραγγελιών για το Leon SC, την έκδοση του νέου μικρομεσαίου μοντέλου της με τις 3 πόρτες και το μικρότερο κατά 35 χιλιοστά μεταξόνιο, η οποία παρου-σιάστηκε πριν 3 μήνες στην έκθεση της Γενεύης. Το Leon SC προσφέρεται με τους ίδιους κινητήρες βεν-ζίνης και ντίζελ με το 5θυρο Leon και τα ίδια επίπεδα εξοπλισμού. Οι τιμές των βενζινοκίνητων εκδόσεων ξεκινούν από 13.600 ευρώ χωρίς απόσυρση για το 1.2 TSI των 86 ίππων και των ντίζελ από 16.500 ευρώ για το 1.6 TDI των 90 ίππων.

Καλοκαιρινή καμπάνιασέρβις της Volvo Με χαρακτηριστικό τίτλο «Volvo Summer 2013», η Volvo Car Hellas διοργανώνει μία προωθητική ενέργεια μέσα από το δίκτυο των εξουσιοδοτημένων συνερ-γείων της, η οποία θα διαρκέσει μέχρι τις 29 Ιουνίου, προσφέροντας υπηρεσίες και αξεσουάρ με σημαντικές εκπτώσεις. Πιο συγκεκριμένα όλα τα αξεσουάρ και προϊόντα Volvo Collection προσφέρονται με έκπτωση 20%. Ειδικά οι μπαγκαζιέ-ρες οροφής προσφέρονται με έκπτωση 30%. Προσφέρεται δωρεάν καθαρισμός κλιματιστικού συστήματος και καμπίνας επιβατών με την προγραμματισμένη συ-ντήρηση του αυτοκινήτου ή οποιαδήποτε άλλη εργασία επισκευής τελικής αξίας άνω των 180 ευρώ. Ισχύουν ειδικές τιμές για την αντικατάσταση υλικών φρένων και αμορτισέρ. Παρέχεται δωρεάν οδική βοήθεια Volvo Assistance διάρκειας ενός έτους με την προγραμματισμένη συντήρηση του αυτοκινήτου. Τα πακέτα Polestar, για την αναβάθμιση της ισχύος των κινητήρων Volvo, προσφέρονται με έκπτωση 10%, στα 1.080 ευρώ (τελική τιμή με εγκατάσταση και ΦΠΑ). Όλη η γκάμα των ελαστικών Pirelli προσφέρεται σε ειδικές τιμές για πελάτες της Volvo.

Στην ελληνική αγορά το VW eco up!Η αντιπροσωπεία της VW ανακοίνωσε ότι θα είναι διαθέσιμο και στην ελληνική αγορά το eco up!, η έκδοση του up! που λειτουρ-γεί με φυσικά αέριο. Το αυτοκίνητο είναι εφοδιασμένο με 2 ρε-ζερβουάρ φυσικού αερίου χωρητικότητας 11 κιλών, ενώ διαθέτει κι ένα μικρό ρεζερβουάρ βενζίνης, χωρητικότητας 10 λίτρων. Η βενζίνη χρησιμοποιείται αυτόματα μόλις εξαντληθεί το φυσικό αέριο. Το eco up! έχει πολύ χαμηλές εκπομπές CO2 (μόλις 79 gr/km), οπότε απαλλάσσεται από τα τέλη κυκλοφορίας, ενώ χα-μηλό είναι και το κόστος χρήσης του, αφού η τιμή του φυσικού αερίου είναι λίγο κάτω από το 1 ευρώ/κιλό και η τυποποιημένη μέση κατανάλωση του αυτοκινήτου είναι 2,9 κιλά/100 χλμ. (η πραγματική θα είναι λίγο μεγαλύτερη, αλλά και πάλι η διαφορά

με τη βενζίνη είναι μεγάλη). To eco up! διατίθεται σε 2θυρη και 4θυρη έκδοση, με τιμή που ξεκινάει από 13.100 ευρώ χωρίς απόσυρση για τη 2θυρη και εξοπλισμό με στάνταρ ESP, μπροστινούς και πλευρικούς αερόσακους (θώρακος-κεφαλής), κλιματισμό, ηλεκτρικά παράθυρα, κεντρικό κλείδωμα με τηλεχειρισμό και ραδιο-CD.

auto7#412

31 ΜΑΪ2013

(κατασκοπεία)////σ.8

Νέα BMW σειράς 7Αυτές είναι οι πρώτες φωτογραφίες κατασκοπείας των πρωτοτύπων που δοκιμάζονται για την επόμενη γενιά της ναυαρχίδας της BMW, τη νέα σειρά 7 του 2016. Μέχρι στιγμής φαίνεται πως η BMW επέλεξε μια εξελικτική προσέγ-γιση στο στιλ της επόμενης σειράς 7, με την κωδική ονομασία G11, αλλά επειδή είναι νωρίς ακόμη, πολλά στοιχεία κατά πάσα πιθανότητα θα αλλάξουν. Στην πραγματικότητα, ο πίσω προφυλακτήρας και μερικά από τα στοιχεία του αμαξώματος του πρωτοτύπου είναι δανεισμένα από την σημερινή σειρά 7. Το βαρύ καμουφλάζ γύρω από την κολόνα C είναι επίσης πιθανό να κρύβει μια αναθεωρημένη εκδοχή της υπογραφής της BMW στο προφίλ. Ενώ το εξωτερικό τμήμα δεν αποκλίνει σημαντικά από την εμφάνιση του σημερινού μοντέλου, η πλατφόρμα βασίζεται σε μια εντελώς αναθεωρημένη βάση. Η BMW ανατρέπει εκ βάθρων τον τρόπο με τον οποίο κατασκευάζει τα αυτοκίνητά της, σε μια προσπάθεια να συγκλίνουν απόλυτα με την αύξηση της περιβαλλοντικής συνείδησης, καθώς και τον εναρμονισμό με τους αυστηρούς κανονισμούς των εκπομπών ρύπων που ισχύουν σε όλη την υδρόγειο. Αυτό σημαίνει ελαφρύτερη κατασκευή, πιο αποδοτικού κινητήρες και κάποιες τεχνολογίες Efficient Dynamics.Χρησιμοποιώντας τεχνικές κατασκευής που αντλήθηκαν από την εξέλιξη της νέας i3 και i8, στη δομή της BMW 7-Series του 2016 είναι πιθανό να ενσωματωθεί ένα μίγμα υλικών, με τη χρησιμοποίηση ανθρακονημάτων σε συνδυασμό με συμβατικές από αλουμίνιο και χάλυβα. Είναι πιθανό να δούμε τη χρήση ανθρακονημάτων για την κατασκευή της

auto7#412

31 ΜΑΪ2013

(κατασκοπεία)////σ.9

οροφής, του καπό και του πορτ μπαγκάζ. Οι βασικές επιλογές κινητήρων κατά πάσα πιθανότητα θα περιλαμβάνουν 6κύλινδρα, 8κύλινδρα και 12κύλινδρα σύνολα, όλα με άμεσο ψεκασμό και υπερσυμπιεστή. Αν και υπήρξαν αναφορές ότι ένας V12 δεν μπορεί να συμπεριληφθεί αυτή τη φορά στη γκάμα, αυτό θεωρείται τελικά απίθανο, δεδομένης της δημοτικότητας του στο παρελθόν. Το 2016 στη νέα σειρά 7 θα δείτε επίσης την εισαγωγή ενός plug-in υβριδικού μοντέλου, πιθανότατα με τεχνολογία δανεισμένη από την Toyota. Για τους λάτρεις των επιδόσεων, αναμένουμε ένα νέο μοντέλο M Performance εφοδια-σμένο με ένα twin-turbo V8 κινητήρα. Όσον αφορά την τεχνολογία, περιμένουμε πολλά συστήματα παροχής πληροφοριών για την κυκλοφορία και λει-τουργίες διευκόλυνσης, όπως η αυτόματη στάθμευση αλλά και κάποια αυτόνομη ικανότητα οδήγησης. Η BMW μόλις ανακοίνωσε τη συνεργασία της με την Continental, ώστε να αναπτύξουν περαιτέρω τεχνολογίες αυτονομίας στο αυ-τοκίνητο, οι οποίες θα πρέπει να κάνουν το ντεμπούτο τους στη σειρά 7 του 2016. Μπορείτε επίσης να περιμένετε την τελευταία λέξη της συνδεσιμότητας, η BMW έχει συνεργαστεί με τη Harman για την συγκεκριμένη εξέλιξη. Η νέα σειρά 7 θα πρέπει να προσφέρει πλήρη δυνατότητα WiFi, μεταφόρτωση εφαρμογών, 3D χάρτες με κίνηση σε πραγματικό χρόνο, αλλά και ενημερώσεις για τις καιρικές συνθήκες, καθώς και αυξημένες λειτουργίες με φωνητικές εντολές.

© AUTOMEDIA

auto7#412

31 ΜΑΪ2013