Architectural Report

33

Transcript of Architectural Report

Page 1: Architectural Report
Page 2: Architectural Report

ΜΕΛΕΤΗ – ΚΑΤΑΣΚΕΥΗ – ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ – ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΚΑΙ ΕΚΜΕΤΑΛΛΕΥΣΗ ΤΟΥ ΕΡΓΟΥ

ΤΜΗΜΑ ΠΑΘΕ ΜΑΛΙΑΚΟΣ ΚΛΕΙΔΙ

ΚΕΝΤΡΑ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΤΟ ΜΟΣΧΟΧΩΡΙ ΚΑΙ ΤΗ ΛΕΠΤΟΚΑΡΥΑ

ΑΡΧΙΤΕΚΤΟΝΙΚΗ ΜΕΛΕΤΗ

ΣΕΠΤΕΜΒΡΙΟΣ 2008

F.RPT.--.23.----.MM1.01.-.-.--.00

Page 3: Architectural Report

Τεχνική Έκθεση Αρχιτεκτονικής Μελέτης

&

Τεχνική Περιγραφή Οικοδομικών Εργασιών

Page 4: Architectural Report

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

1. Εισαγωγή ......................................................................................................................

2. Αντικείμενο της Μελέτης.................................................................................................

3. Ανάλυση Δεδομένων Περιβάλλοντος ...............................................................................

4. Ανάλυση Κτιριολογικού Προγράμματος ............................................................................

5. Γενική Περιγραφή Αρχιτεκτονικής Λύσης .........................................................................

6. Τεχνική Περιγραφή Οικοδομικών Εργασιών......................................................................

7. Υπόμνημα......................................................................................................................

Page 5: Architectural Report

1. Εισαγωγή.

Η παρούσα τεχνική έκθεση αναφέρεται στην Αρχιτεκτονική Μελέτη του

Έργου ¨Μαλιακός Κλειδί, Κέντρα Ελέγχου¨ και συγκεκριμένα στο Κεντρικό

Συγκρότημα Λειτουργίας και Συντήρησης και στο Δευτερεύον Συγκρότημα

Λειτουργίας και Συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου, τα οποία χωροθετούνται στις

θέσεις Μοσχοχώρι και Λεπτοκαρυά αντίστοιχα.

Η Έκθεση έχει συνταχθεί σύμφωνα με το γράμμα και το πνεύμα του Π.Δ.

696/74 (άρθρο 230 παράγραφος 2.β), και τα Τεύχη του Συμβατικού Αντικειμένου.

2. Αντικείμενο της Μελέτης.

Αντικείμενο της Μελέτης αποτελεί η διατύπωση των βασικών λειτουργικών,

οργανωτικών και μορφολογικών αρχών που διέπουν τόσο τη Γενική Διάταξη των

Συγκροτημάτων Λειτουργίας και Συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου, όσο και των

Κτιρίων που τα συνθέτουν, αλλά και η τεχνική περιγραφή των επί μέρους

οικοδομικών στοιχείων.

Με δεδομένο το γεγονός ότι δεν έχουν αποκρυσταλλωθεί, στη παρούσα

φάση, οι προδιαγραφές για κάποια από τα κτίσματα των συγκροτημάτων όπως για

παράδειγμα του συγκροτήματος φύλαξης και φορτοεκφόρτωσης αλατιού,

καταβάλλεται προσπάθεια ώστε τα Κέντρα Λειτουργίας και Συντήρησης αφενός να

αποτελούν άρτιες λειτουργικές οντότητες, αφ εταίρου να πληρούν το σύνολο των

κείμενων Πολεοδομικών και Κτιριοδομικών διατάξεων.

Συνοπτικά, πρόκειται για τη Μελέτη, αφ ενός του Κεντρικού Κτιρίου

Γραφείων, το οποίο χωροθετείται στο Μοσχοχώρι, του κτιρίου των Περιφερικών

Λειτουργιών με τα εργαστήριά του το οποίο επαναλαμβάνεται πανομοιότυπο και στα

δύο συγκροτήματα, του κτιρίου των Ηλεκτρομηχανολογικών Εγκαταστάσεων και

Αποθηκών το οποίο επίσης επαναλαμβάνεται πανομοιότυπο και στα δύο

συγκροτήματα, των κτιρίων εξυπηρέτησης των Διοδίων και αφ εταίρου των

υπαίθριων υποδομών και χώρων συντήρησης και στάθμευσης οχημάτων οι οποίοι

συμπληρώνουν τα συγκροτήματα.

Αναλυτικά, στο Κεντρικό Κτίριο Γραφείων, στεγάζονται, η Γενική Διεύθυνση

και Διοίκηση, η Διεύθυνση Λειτουργίας και το Κέντρο Διοίκησης του

Αυτοκινητοδρόμου. Το κτίριο των Περιφερικών Λειτουργιών διακρίνεται σε Διοικητικό

και Τμήμα και Τμήμα Προσωπικού Βάρδιας.

Page 6: Architectural Report

Στα συγκροτήματα φιλοξενούνται Αστυνομικοί και Πυροσβεστικοί Σταθμοί

σύμφωνα με τις ανάγκες των αντίστοιχων υπηρεσιών και τις δυνατότητες των

συγκροτημάτων.

Ενδεικτικά αναφέρεται ότι η συνολική έκταση που απαιτείται για το

συγκρότημα του Μοσχοχωρίου είναι 18.300 τ.μ. και για το συγκρότημα της

Λεπτοκαρυάς είναι 10.275 τ.μ.

Το Κεντρικό Κτίριο Γραφείων στο Μοσχοχώρι καταλαμβάνει έκταση 1137,42

τ.μ. και έχει συνολικό εμβαδό 1707,35 τ.μ. ενώ το Δευτερεύον Κτίριο Γραφείων στη

Λεπτοκαρυά θα στεγαστεί σε υφιστάμενο κτίσμα.

Το κτίριο των Περιφερειακών Λειτουργιών με τα Εργαστήριά του

καταλαμβάνει έκταση 488,95 τ.μ. και έχει συνολικό εμβαδό 871,13 τ.μ. και είναι

πανομοιότυπο και στα δύο συγκροτήματα.

Το κτίριο των Ηλεκτρομηχανολογικών Εγκαταστάσεων και Αποθηκών

καταλαμβάνει έκταση 414,60 τ.μ. έχει συνολικό εμβαδό 829,20 τ.μ. και είναι

πανομοιότυπο και στα δύο συγκροτήματα.

Ο Πυροσβεστικός Σταθμός του συγκροτήματος του Μοσχοχωρίου,

αποτελείται από το κτίριο γραφείων και το στέγαστρο των οχημάτων της υπηρεσίας.

Το κτίριο γραφείων είναι ισόγειο και καταλαμβάνει έκταση 237,90 τ.μ. και έχει

συνολικό εμβαδό 205,70 τ.μ. και είναι πανομοιότυπος και στα δύο συγκροτήματα. Το

στέγαστρο των οχημάτων της πυροσβεστικής έχει εμβαδό 234,50 τ.μ.

Το Αστυνομικό Τμήμα καταλαμβάνει έκταση 223,52 τ.μ. είναι ισόγειο, έχει

αντίστοιχο συνολικό και είναι πανομοιότυπο και στα δύο συγκροτήματα.

Τα στέγαστρα των Φορτηγών Οχημάτων καταλαμβάνουν έκταση 1013,85 τ.μ.

στο κάθε συγκρότημα.

Κάθε Συγκρότημα Λειτουργίας και Συντήρησης του αυτοκινητοδρόμου

περιέχει και ένα επί μέρους συγκρότημα κτιρίων Διοίκησης Διοδίων. Τα κτίρια αυτά

είναι τα ίδια με αυτά που επαναλαμβάνονται στα μετωπικά διόδια των θέσεων Κλειδί,

Πυργετός και Μακρυχώρι. Η κτιριολογική και δομική επανάληψη και τυποποίηση

διευκολύνει τη κατασκευή και τη λειτουργία των χώρων.

Τα επί μέρους αυτά συγκροτήματα αποτελούνται από τα δύο εξής κτίρια. Το

διώροφο κτίριο Διοίκησης Διοδίων, κατασκευασμένο από οπλισμένο σκυρόδεμα, το

οποίο καταλαμβάνει έκταση 269,00 τ.μ. και έχει συνολικό εμβαδό 350,00 τ.μ. και σε

λειτουργική σχέση με αυτό χωροθετείται το ισόγειο κτίριο διαμονής προσωπικού,

αποτελούμενο από τρείς χώρους κατάκλισης με τους αντίστοιχους χώρους υγειηνής

και έχει εμβαδό 70,70 τ.μ.

Page 7: Architectural Report

3. Ανάλυση Δεδομένων Περιβάλλοντος

Ο στόχος της Αρχιτεκτονικής Μελέτης περιλαμβάνει και την αξιοποίηση των

υφιστάμενων και διατηρούμενων υποδομών εξυπηρέτησης του Αυτοκινητόδρομου

και την κατά το δυνατό ένταξη του φυσικού περιβάλλοντος στα συγκροτήματα.

Στο συγκρότημα του Μοσχοχωρίου θα καθαιρεθεί το υφιστάμενο κέντρο

έλεγχου και τμήμα της υπόγειας επικοινωνίας του με το σταθμό των διοδίων. Οι

υποδομές αυτές θα αντικατασταθούν με αντίστοιχες σύγχρονες. Η πλούσια φυσική

βλάστηση του οικοπέδου, αντιμέτωπη με το εκτενές κτιριολογικό πρόγραμμα,

περιορίζεται. Στα πλαίσια της διαμόρφωσης του περιβάλλοντα χώρου των κτιρίων

και σύμφωνα πάντα με τη φυτοτεχνική μελέτη, προβλέπεται η φύτευση δένδρων

προς αντικατάσταση των υφιστάμενων.

Η πρόσβαση στο συγκρότημα για τα οχήματα που κινούνται στο τοπικό οδικό

δίκτυο θα γίνεται μέσω ειδικής σύνδεσής του με αυτό, η οποία θα βρίσκεται στην

ακτίνα δράσης του κεντρικού και μοναδικού σημείου ελέγχου – φυλάκιο της

εγκατάστασης. Η έξοδος των οχημάτων προς το τοπικό δίκτυο θα γίνεται από την

ίδια όδευση. Η πρόσβαση για τα οχήματα που κινούνται στο Εθνικό δίκτυο θα γίνεται

από ανεξάρτητη δίοδο και η οποία επίσης θα βρίσκεται στην ακτίνα δράσης του

κεντρικού και μοναδικού σημείου ελέγχου – φυλάκιο της εγκατάστασης. Η έξοδος

των οχημάτων προς το εθνικό δίκτυο θα γίνεται από πάροδο του αυτοκινητοδρόμου

η οποία θα συνδέεται με τον παρακείμενο υφιστάμενο οδικό κόμβο.

Στο συγκρότημα της Λεπτοκαρυάς θα καθαιρεθεί το υφιστάμενο κέντρο

έλεγχου καθώς και το σύνολο των υφιστάμενων κτιριακών εγκαταστάσεων.

Η πρόσβαση στο συγκρότημα θα γίνεται από πάροδο του αυτοκινητοδρόμου

ο οποίος θα συνδέεται με τον αντίστοιχο υφιστάμενο οδικό κόμβο.

Για τις περιοχές επέμβασης δεν ισχύει ειδικό πολεοδομικό διάταγμα και

περιορισμοί όρων δόμησης πέραν αυτών που περιγράφονται στον Γενικό Οικοδομικό

Κανονισμό στον Κτιριοδομικό Κανονισμό και στο Κανονισμό Πυροπροστασίας

Κτιρίων.

Page 8: Architectural Report

4. Ανάλυση Κτιριολογικού Προγράμματος.

Προκειμένου να εξασφαλιστεί η άρτια και ασφαλής λειτουργία και συντήρηση

του αυτοκινητοδρόμου τα αντίστοιχα Κέντρα Ελέγχου οφείλουν να υπακούουν σε

ένα αποτελεσματικό οργανόγραμμα λειτουργίας το οποίο θα εξασφαλίζει την

αμεσότητα της επικοινωνίας τη διασφάλιση της αυτονομίας και την εξοικονόμηση

κινήσεων των συνεργαζομένων ατόμων και υπηρεσιών.

Συγκεκριμένα στα σχηματικά οργανογράμματα 1 και 2 αποτυπώνεται η

πρόθεση του μελετητή να εξασφαλίσει τα προαναφερθέντα.

Τόσο για τη περιοχή του Μοσχοχωρίου όσο και για περιοχή της Λεπτοκαρυάς

επιλέγει η ανάπτυξη των δραστηριοτήτων πέριξ των Γραφείων των Κέντρων

Ελέγχου. Οι χώροι των σωμάτων Ασφαλείας (Πυροσβεστική και Αστυνομία)

βρίσκονται μεν σε λειτουργική σχέση με το υπόλοιπο συγκρότημα, διατηρούν δε τη

χωρική τους αυτονομία και εν μέρει την ανεξαρτησία τους τοποθετούμενοι σε μία

νησίδα κοντά στην είσοδο – έξοδο των συγκροτημάτων. Η θέση αυτή ενισχύει την

υπερεσιακή τους αποτελεσματικότητα.

Τα κτίρια εξυπηρέτησης των διοδίων χωροθετούνται πλησίον των σταθμών

Διοδίων και συνδέονται λειτουργικά με αυτούς ενώ παράλληλα εξασφαλίζεται και η

πρόσβαση επισκεπτών σε αυτά χωρίς να διαταράσσεται η λειτουργία και η ασφάλεια

του υπόλοιπου συγκροτήματος.

Αναφορικά με την εσωτερική οργάνωση των Κτιρίων σημειώνεται ότι

αξιοποιώντας τις τεχνικές προδιαγραφές της Αναθέτουσας Αρχής και την εμπειρία του

φορέα διαχείρισης, συντέθηκαν οι επί μέρους λειτουργίες κατά τρόπο ώστε αυτές να

αλληλοσυμπληρώνονται και να υποβοηθούνται.

Τα τετραγωνικά των καθαρών χώρων που παρουσιάζονται στο εγκεκριμένο

κτιριολογικό πρόγραμμα έχουν ενσωματωθεί, με μικρές παρεκκλίσεις, στην

Αρχιτεκτονική Μελέτη. Στους σχετικούς πίνακες του υπομνήματος παρουσιάζονται

συνοπτικά τα εμβαδά των χώρων.

Page 9: Architectural Report

5. Γενική Περιγραφή Αρχιτεκτονικής Λύσης.

Οι σύγχρονοι αυτοκινητόδρομοι στοιχειοθετούν επιχειρηματικές μονάδες.

Όπως κάθε επιχείρηση έτσι και η συγκεκριμένη, απαιτεί την ύπαρξη φυσικής έδρας, η

οποία θα αντανακλά τη φυσιογνωμία και τη δυναμική τους και θα αποτελεί σύμβολο

του χαρακτήρα τους και σημείο αναφοράς.

Τα Κέντρα Ελέγχου του αυτοκινητόδρομου δεν στεγάζουν απλώς τις

απαραίτητες για τη λειτουργία του υπηρεσίες. Τις συμβολίζουν. Δεν αποτελούν ένα

ακόμα δομικό του στοιχείο, αλλά ένα σημείο αναφοράς. Είναι η κεφαλή της

επιχειρηματικής του διάστασης και η καρδιά της επιχειρησιακής τους δομής.

Σκοπός της ομάδας Αρχιτεκτονικής Μελέτης είναι η σύνθεση ενός δομημένου

συνόλου που θα ανταποκρίνεται σε αυτή τη διάσταση της χρήσης που καλείται να

στεγάσει. Απλοί όγκοι, γραμμικοί, σε αρμονία με το φυσικό έδαφος και

αποτελεούμενοι από σύγχρονα υλικά, στοιχίζονται και παραπείθονται δίπλα στον

αυτοκινητόδρομο σαν να είναι οχήματα και αυτοί. Οχήματα με στιλπνές επιφάνειες

και δυναμικό όγκο τα οποία δεν μένουν απαρατήρητα αλλά και δεν αιχμαλωτίζουν τη

προσοχή των οδηγών. Η διάταξη και η γεωμετρία των όγκων και των

πλαγιοκαλύψεών τους, όπου αυτές προτείνονται σύμφωνα με τα σχέδια της

αρχιτεκτονικής προμελέτης, υποδηλώνουν τη ταχύτητα και εμπνέουν το αίσθημα της

ασφάλειας. Ταχύτητα και ασφάλεια είναι αλώστε και τα ζητούμενα που καλείται να

καλύψει και ο σύγχρονος αυτός αυτοκινητόδρομος.

Ως προμετωπίδα, στο συγκρότημα του Μοσχοχωρίου, χρησιμοποιείται ο

κύριος κτιριακός όγκος του Κεντρικού Κτιρίου Γραφείων. Σε αυτόν συνοψίζονται και

ανακεφαλαιώνονται οι προαναφερθείσες συνθετικές αρχές. Παρακείμενα επιλέγεται

να τοποθετηθεί το κτίριο των Περιφερειακών Λειτουργιών με τα Εργαστήριά του,

συμπληρώνοντας το αρχιτεκτονικό λεξιλόγιο που θα συνθέσει το συγκρότημα. Τα

στέγαστρα των φορτηγών οχημάτων καθώς και κάποιες από τις οχλόυσες χρήσεις

έπονται της πρώτης σειράς κτισμάτων προκειμένου να αποσβέσουν αντιληπτικά το

πολυποίκιλο των δραστηριοτήτων τους. Αντίστοιχα το κτίριο των

Ηλεκτρομηχανολογικών εγκαταστάσεων βρίσκεται πίσω από τους διακριτικούς όγκους

των κτισμάτων του Αστυνομικού και Πυροσβεστικού Σταθμού.

Page 10: Architectural Report

Στη περίπτωση του συγκροτήματος της Λεπτοκαρυάς το σύνολο των

κελυφών παρατίθεται στον αυτοκινητόδρομο εξελίσσοντας πλήρως το αρχιτεκτονικό

λεξιλόγιο και δημιουργώντας την αίσθηση ενός μικρού οικισμού, προσφέροντας έτσι

στους χρήστες ένα περιβάλλον εργασίας πιο κοντά στην ανθρώπινη κλίμακα. Σε αυτό

βοηθά και η διατήρηση και επανάχρηση ήδη υφιστάμενου κελύφους. Στέγαστρα

οχημάτων και υπαίθριες δραστηριότητες συναντώνται πίσω από τα κτίρια μειώνοντας

την αντιληπτική πολυπλοκότητα του συνόλου.

Η προσπέλαση και στα δύο συγκροτήματα γίνεται σύμφωνα με τα όσα

περιγράφτηκαν στην οικία παράγραφο. Η κυκλοφορία των οχημάτων στα

συγκροτήματα γίνεται από το τοπικό οδικό δίκτυο το οποίο είναι διαμορφωμένο ώστε

να εξασφαλίζεται η άνετη διέλευση φορτηγών και ιδιωτικής χρήσης οχημάτων.

Θέσεις στάθμευσης προβλέπονται σε σχέση με τα κτίσματα και τους χρήστες τους

ώστε να περιορίζονται δραστικά οι μετακινήσεις πεζών. Μέριμνα έχει ληφθεί ώστε να

εξασφαλίζεται η ανεμπόδιστη τροφοδοσία των κτισμάτων και η δυνατότητα

προσέγγισης κάθε κελύφους ή υπαίθριου χώρου από νοσοκομειακό ή άλλο όχημα. Τα

συγκροτήματα αποτελούν κλειστά σύνολα περιφραγμένα και ελεγχόμενα με μοναδικά

σημεία εισόδου, εξόδου και ελέγχου διαπίστευσης οχημάτων και πεζών.

Οι υπαίθριοι χώροι διαμορφώνονται ώστε να επιτυγχάνεται η κατά το δυνατόν

μεγαλύτερη σχέση των εργαζομένων με το φυσικό περιβάλλον. Αντικαθιστάτε στο

βαθμό που είναι δυνατό η βλάστηση της περιοχής με στοιχεία της τοπικής χλωρίδας.

Η κυκλοφορία των πεζών η οποία επιδιώκεται να είναι περιορισμένη εξασφαλίζεται με

δίκτυο πεζοδρομίων και διαβάσεων.

Η οργάνωση και κατανομή των λειτουργιών είναι ανάλογη των

προαναφερθέντων διαγραμμάτων και αποτυπώνει την επιδίωξη της εξασφάλισης ενός

εργασιακού περιβάλλοντος στα μέτρα των απαιτήσεων της Αναθέτουσας Αρχής. Σε

συνδυασμό με τα στοιχεία του εισαχθέντος αρχιτεκτονικού λεξιλογίου αντανακλάται

και στα κελύφη του συγκροτήματος.

Το Κεντρικό Κτίριο Γραφείων σχεδιάζεται εκ των έσω. Στο γεωμετρικό του

κέντρο τοποθετείται η λειτουργική εστία του συγκροτήματος, το κέντρο λειτουργίας

του αυτοκινητοδρόμου. Πέραν αυτού του χώρου αναπτύσσεται μία ζώνη

ελεγχόμενης πρόσβασης με τις σχετικές δραστηριότητες βάση κτιριολογικού

προγράμματος. Σε άμεση σχέση με αυτή τη ζώνη βρίσκονται οι αρμόδιοι τεχνικοί. Η

κεντρική διοίκηση χωροθετείται στον όροφο αποτελώντας ένα δεύτερο πυρήνα γύρω

από τον οποίο οργανώνονται οι σχετικοί χώροι.

Page 11: Architectural Report

Ο όγκος στον όροφο συμπληρώνεται από ημιυπαίθριους χώρους οι οποίοι

προσφέρουν μία σειρά εναλλακτικών δυνατοτήτων. Αρχικά η ομάδα μελέτης διακρίνει

στους χώρους αυτούς τη δυνατότητα μελλοντικής επέκτασης του κελύφους. Σε

δεύτερο βαθμό προσφέρεται η δυνατότητα εγκατάστασης στοιχείων της

ηλεκτρομηχανολογικής εγκατάστασης του κτίσματος. Τέλος υπογραμμίζεται η

δυνατότητα επόπτευσης του συγκροτήματος, του αυτοκινητοδρόμου και των διοδίων

από αυτό το σημείο το οποίο βρίσκεται σε κεντρική και πανοραμική θέση σε άμεση

σχέση με τα στελέχη της διοίκησης.

Η οργάνωση των λειτουργιών όπως περιγράφονται παραπάνω φαίνεται στα

σχετικά διαγράμματα για το Κεντρικό Κτίριο Γραφείων και για το κτίριο των

Περιφερειακών Λειτουργιών με τα Εργαστήριά του αντίστοιχα.

Οι όψεις του ακολουθούν τη γραμμικότητα του όγκου και επενδύονται με

στοιχεία αλουμινίου και υαλοπίνακες. Τα γραμμικά στοιχεία που επιλέγονται για τη

σκίαση των ανοιγμάτων του ορόφου συντελούν στη προστασία των γραφειακών

χώρων και από την ηχητική όχληση του αυτοκινητοδρόμου.

Τα υπόλοιπα κτίρια του συγκροτήματος, διαμορφώνονται με συμβατικά

σύγχρονα υλικά. Ο φέρον οργανισμός τους είναι από οπλισμένο σκυρόδεμα και ως

στοιχεία πληρώσεως χρησιμοποιούνται επιχρισμένες οπτοπλινθοδομές. Τα εξωτερικά

επιχρίσματα φέρουν σκωτίες διαμορφώνοντας επιφάνειες ανάλογες των μεταλλικών

πλαγιοκαλύψεων του κεντρικού κτιρίου. Εξαίρεση ως προς τον τρόπο κατασκευής

του αποτελεί το κτίριο της Αστυνομίας το οποίο έχει φέρων οργανισμό από

προκατασκευασμένα στοιχεία οπλισμένου σκυροδέματος.

Οι ίδιες συνθετικές αρχές ακολουθούνται και στα κτίρια διοίκησης των

διοδίων. Ειδοποιό τους χαρακτηριστικό αποτελεί η χρωματική τους διαφοροποίηση η

οποία συντελεί με τη κατάλληλη σήμανση στον αντιληπτικό διαχωρισμό της επι

μέρους ενότητας.

Σε αυτό το σημείο να σημειωθεί ότι για τη μονάδα φύλαξης και

φορτοεκφόρτωσης αλατιού και γενικότερα το σύστημα τροφοδοσίας των

μηχανημάτων εκχιονισμού, κατά την ολοκλήρωση της παρούσας φάσης δεν έχει

ολοκληρωθεί η επιλογή του συστήματος που θα εφαρμοστεί. Αυτό έχει ως

αποτέλεσμα, στα σχέδια γενικής διάταξης των συγκροτημάτων της παρούσας φάσης,

να περιγράφεται η θέση των μονάδων αυτών και όχι η λειτουργική ή γεωμετρική

τους οργάνωση.

Page 12: Architectural Report

Σημειώνεται ότι το σύνολο των υπολοίπων κτισμάτων σχεδιάστηκε κατά

τρόπο ώστε να καλύπτονται οι απαιτήσεις του Κανονισμού Πυρασφάλειας. Οδεύσεις

οριζόντιες και κατακόρυφες, τελικές έξοδοι και ελάχιστες αποστάσεις από

πυροπροστατευόμενες οδεύσεις, όγκοι και εμβαδά πυροδιαμερισμάτων έχουν

προβλεφτεί και ενταχθεί στην Αρχιτεκτονική Μελέτη.

6. Τεχνική Περιγραφή οικοδομικών εργασιών.

Τα υλικά που έχουν επιλεγεί για τα κτίρια και τους επιμέρους χώρους τους

προκύπτουν είτε από τις προδιαγραφές της Αναθέτουσας Αρχής είτε από τις βασικές

επιλογές της ομάδας μελέτης όπως αυτές περιγράφηκαν παραπάνω. Αναλυτικά

σημειώνονται οι παρακάτω ομάδες εργασιών και οι σχετικές περιγραφές:

Α1. Εκσκαφές, Χωματουργικά, Οδοποιία, Περιβάλλων Χώρος.

1.1 Οι Γενικές Εκσκαφές περιλαμβάνουν τις εργασίες που αφορούν κυρίως

στη διαμόρφωση στάθμης έδρασης δαπέδων στο αναγκαίο βάθος, εκσκαφές

θεμελίων, διαμόρφωση εκσκαφής και τελικών υψών περιβάλλοντος χώρου.

1.2 Απομάκρυνση προϊόντων εκσκαφών σε επιτρεπόμενο από τις αρχές τόπο

απαιτείται για όσα προϊόντα εκσκαφών δε θα χρησιμοποιηθούν στις επιχώσεις, λόγω

ακαταλληλότητάς τους ή που υπολείπονται.

1.3 Τα πεζοδρόμια όταν είναι επί φυσικού ή διαμορφωμένου εδάφους θα

κατασκευαστούν ως εξής:

Κατασκευή υπόβασης πάχους 0.30μ

Κατασκευή βάσης πάχους 0.20μ

Διάστρωση σκυροδέματος C12/15 πάχους 0.12μ με πλέγμα S400

Διάστρωση τσιμεντοκονιάματος 450kgr ελάχιστου πάχους 3εκ.

Κατασκευή τελικού δαπέδου κυκλοφορίας πεζών από πλάκες πεζοδρομίου

απλές 50*50*5εκ.

1.4 Η ράμπα αναπήρων κατασκευάζεται με επίστρωση αντιολισθητικών

ραβδωτών πλακών βαρέως τύπου επί πλάκας μέσου πάχους 20 εκ, C16/20 ελαφρώς

οπλισμένης (2 πλέγματα Τ131).

Page 13: Architectural Report

Α2. Στοιχειά Πλήρωσης - Διαζώματα (Σενάζ)

Τα είδη των στοιχείων πλήρωσης που θα χρησιμοποιηθούν είναι:

2.1. Πλινθοδομές με διάκενους τυποποιημένους οπτόπλινθους 6x9x19 cm.

Πλινθοδομές με διάκενους τυποποιημένους οπτόπλινθους διαστάσεων 6x9x19 cm, σε

οποιαδήποτε θέση του έργου και οποιαδήποτε στάθμη ορόφου, με έτοιμο κονίαμα

κτισίματος παραδιδόμενο σε σιλό ή με ασβεστοτσιμεντοκονίαμα που παρασκευάζεται

επί τόπου σε αναλογία 1 : 2 1/2 , των 150 kg τσιμέντου (κατ ελάχιστο). Πιο

συγκεκριμένα θα χρησιμοποιηθούν:

Τοιχοποιίες που αποτελούνται από δύο δρομικές τοιχοποιίες, με πλίνθους

διαστάσεων 6x9x19 cm και φέρουν μόνωση, συνολικού πάχους 0,25 μ, αποτελούν

την τοιχοποιία στις εξωτερικές πλευρές του κτιρίου.

Τοιχοποιίες που αποτελούνται από μία δρομική τοιχοποιία, με πλίνθους

διαστάσεων 6x9x19 cm, συνολικού πάχους 0,12 μ, οι οποίες αποτελούν την

τοιχοποιία σε κάποιες από τις στις εσωτερικές διαμερισματώσεις του κτιρίου.

Σε όλες τις τοιχοποιίες θα τοποθετηθεί οριζόντιος οπλισμός (λωρίδες

γαλβανισμένου νευρομετάλ μικρότερου πλάτους από αυτό της τοιχοποιίας) κάθε 5

σειρές οπτόπλινθων σε όλο το ύψος και θα αγκυρωθούν στα φέροντα στοιχεία. Στις

διπλές τοιχοποιίες θα αγκυρώνεται η μία οπτοπλινθοδομή με την άλλη με συρμάτινα

αγκύρια.

Ανώφλια (πρέκια) από σκυρόδεμα κατασκευάζονται στο ύψος του άνω ίχνους

των θυρών όταν αυτές βρίσκονται σε τοιχοποιία από οπτοπλινθοδομή.

2.2. Διαχωριστικά ξηράς δόμησης από γυψοσανίδα.

Στη πλειοψηφία των εσωτερικών διαχωριστικών θα εφαρμοστεί σύστημα

ξηράς δόμησης τύπου W112 της Knauf. Συγκεκριμένα τα διαχωριστικά θα

αποτελούνται από ειδικό μεταλλικό σκελετό πάχους 5 εκ. επενδυμένο με 2

γυψοσανίδες πάχους 12,5 χιλ. σε κάθε πλευρά. Το σύστημα αυτό θα εφαρμόζεται επί

τελικού διαμορφωμένου δαπέδου με τη μεσολάβηση ελαστικού παρεμβύσματος σε

κάθε περίπτωση. Τα διαχωριστικά φτάνουν έως τη κάτω παρειά της ψευδοροφής της

εκάστοτε στάθμης. Εξαίρεση στο παραπάνω αποτελούν διαχωριστικά που ορίζουν

πυροδιαμέρισμα ή περιγράφουν χώρους με υπερυψωμένο δάπεδο. Σε αυτές τις

περιπτώσεις το δάπεδο εφαρμόζεται επί πλάκας οπλισμένου σκυροδέματος έως την

αντίστοιχη οροφή.

Page 14: Architectural Report

Όπου απαιτείται ηχομόνωση χώρου που ορίζεται με διαχωριστικά ξηράς

δόμησης, θα προστίθεται μεταξύ ψευδοροφής και οροφής από οπλισμένο σκυρόδεμα

ειδικού τύπου ηχοπαγίδα αποτελούμενη από δύο φύλα υαλοβάμβακα επενδυμένα με

φύλλο αλουμινίου.

2.2. Διαζώματα (σενάζ) από ελαφρά οπλισμένο σκυρόδεμα.

Στα στοιχεία οπτοπλινθοδομής, τοποθετούνται δύο ζώνες σενάζ, στο

ύψος της ποδιάς και του πρεκιού όπου υπάρχουν ανοίγματα, και σε περίπτωση

τυφλής τοιχοποιίας στο 1/3 του ύψους. Η αγκύρωση του οπλισμού του σενάζ (4Φ10

και συνδετήρες Φ6/20) με τα κατακόρυφα στοιχεία του σκελετού επιτυγχάνεται μέσω

αναμονών στη θέση του κατά μήκος οπλισμού των σενάζ. Στην περίπτωση διπλής

τοιχοποιίας με θερμομόνωση η σύνδεση των δύο σενάζ γίνεται με S σίδερα Φ8/30

που διατρυπούν το θερμομονωτικό υλικό εκτός από τα υπέρθυρα και τις ποδιές των

κουφωμάτων όπου τα σενάζ γίνονται ενιαία.

Α3. Επιχρίσματα

3.1 Επιχρίσματα τριπτά - τριβιδιστά με τσιμεντοκονίαμα.

Επιχρίσματα τριπτά - τριβιδιστά με τσιμεντοκονίαμα των 600 kg τσιμέντου,

πάχους 2,5 cm, σε τρεις διαστρώσεις, από τις οποίες η πρώτη πιτσιλιστή, η δεύτερη

στρωτή (λάσπωμα) και τρίτη τριπτή (τριβιδιστή), επί τοίχων ή οροφών.

Α4. Επικαλύψεις - Πλαγιοκαλυψεις

4.1 Επενδύσεις τοίχων με κεραμικά πλακίδια.

Στους χώρους των αποδυτηρίων και των wc τα χωρίσματα επενδύονται με

κεραμικά πλακίδια 20*20 cm μέχρι το ύψος της ψευδοροφής, τύπου ΦΙΛΚΕΡΑΜ

JOHNSON AE, KERASTAR, χρώματος σύμφωνου με τις επιλογές της επίβλεψης.

4.2 Πετάσματα πλαγιοκάλυψης τύπου sandwich.

Πετάσματα πλαγιοκάλυψης (πάνελς) τύπου "σάντουιτς", από γαλβανισμένη

λαμαρίνα επίπεδη και ενδιάμεσα με θερμομονωτικό υλικό από αφρώδη

πολυουρεθάνης, τύπου CORUS, τοποθετούνται σαν στοιχεία πλαγιοκάλυψης στο νέο

μεταλλικό κτίριο.

Page 15: Architectural Report

4.3 Επιστέγαση με πετάσματα τύπου sandwich από γαλβανισμένη

λαμαρίνα με πλήρωση πολυουρεθάνης.

Θερμομονωτικά πετάσματα (πάνελς) τύπου "σάντουιτς", από γαλβανισμένη

λαμαρίνα, και ενδιάμεσα με θερμομονωτικό υλικό από αφρώδη, τοποθετούνται για τη

στέγαση του μεταλλικού κτιρίου, τύπου CORUS.

4.4 Κάλυψη με φύλλα αλουμινίου.

Φύλλα αλουμινίου τύπου CORUS, τοποθετούνται σαν στοιχεία πλαγιοκάλυψης

στα στηθαία των εξωστών και σε κατακόρυφα στοιχεία, όπως φαίνονται στις όψεις.

Α5. Ψευδοροφές.

Οι ψευδοροφές του έργου θα είναι σύμφωνες με όσα περιγράφονται στα

σχέδια της μελέτης. Στις αντίστοιχες κατασκευές δεν περιλαμβάνονται οποιεσδήποτε

βοηθητικές κατασκευές, ανάρτησης άλλων εγκαταστάσεων στο χώρο μεταξύ

φέρουσας πλάκας και ψευδοροφής ή κάτω από τις ψευδοροφές. Οι κατασκευές αυτές

(ψευδοροφές) νοούνται τελειωνένες με όλα τους τα εξαρτήματα και με

ενσωματωμένα άλλα στοιχεία του έργου, όπως φωτιστικά σώματα, στόμια

κλιματισμού, θυρίδες επίσκεψης, πυρανιχνευτές, πινακίδες σήμανσης κλπ. Οι

κατασκευές αυτές θα αποτελούν ενιαία συστήματα και εφόσον είναι ομοειδής θα

προέρχονται από τον ίδιο κατασκευαστή στο σύνολό τους και θα είναι τύπου Knauf.

Θα ακολουθηθούν τα εθνικά πρότυπα και οι κανονισμοί οποιασδήποτε χώρας της

Ευρωπαικής Ένωσης εκτός εάν στις επόμενες παραγράφους καθορίζονται

συγκεκριμένα. Ο σκελετός θα πρέπει να συμπεριφέρεται κατά τις προδιαγραφές του

Ν.Ε.Α.Κ.

5.1 Ψευδοροφές ορυκτών ινών 60*60

Γενικά στις οροφές τοποθετούνται ψευδοροφές ορυκτών ινών 60*60 με

πατούρα εντος πλαισίου που δημιουργείται από απλή γυψοσανίδα. Πλάκες από

ορυκτές ίνες χωρίς αμίαντο, πάχους τουλάχιστον 15 mm με μήκος και πλάτος όπως

καθορίζονται στη μελέτη. Λοιπά χαρακτηριστικά: βάρος περίπου 5kg/m2,

αντανακλαστικότητα στο φως 80% περίπου, με δείκτη ηχοαπορρόφησης 0,6-0,8, στη

μέση περιοχή συχνοτήτων και άκαυστες (Α2) σύμφωνα με το DIN 4102, εκτός και

εάν καθορίζονται διαφορετικά στη μελέτη. Το επιθυμητό χρώμα θα είναι σε

εργοστασιακή βαφή.

Page 16: Architectural Report

Σκελετός ανάρτησης, αναρτήρες, γωνιακά στηρίγματα κλπ μικροεξαρτήματα

από στραντζαριστές διατομές γαλβανισμένου χαλυβδόφυλλου πάχους τουλάχιστον

0,6 mm. ‘Όλα τα εμφανή τμήματα θα είναι χρωματισμένα με ηλεκτροστατικό χρώμα

στην ίδια απόχρωση με εκείνη των ψευδοροφών εκτός εάν στη σχετική μελέτη

προβλέπεται διαφορετικά. Αναρτήρες συνεχούς ρύθμισης από γαλβανισμένο σύρμα

διαμέτρου 4mm ή στραντζαριστό γαλβανισμένο χαλυβδοέλασμα αναλόγως της

φέρουσας ικανότητας και της αντοχής σε φωτιά του συστήματος (εφόσον

απαιτείται). Μικροεξαρτήματα κατά μήκος της σύνδεσης, διασταύρωσης, στερέωσης

(clips), σύνδεσης, μόρφωσης αρμών κλπ από της ίδιας ποιότητας υλικό. Βύσματα

αγκύρωσης μεταλλικά. Βίδες μη οξειδούμενες (γαλβανισμένες, ανοξείδωτες κλπ).

Μονωτικό υλικό από πλάκες ορυκτών ινών (υαλοβάβμακας ή λιθοβάμβακας) των

30kg/m3 ή άλλου και πάχους όπως καθορίζεται στη μελέτη.

5.2 Ψευδοροφή από λωρίδες αλουμινίου

Στην οροφή των WC της κουζίνας και των αποδυτηρίων τοποθετούνται

ψευδοροφές αλουμινίου, ραβδωτές από φύλλα πάχους 0,6mm και πλάτους 10cm.

Λωρίδες από αλουμίνιο πλάτους 10cm διάτρητες βαμμένες με ηλεκτροστατική βαφή

φούρνου. Σκελετός ανάρτησης, αναρτήρες, γωνιακά στηρίγματα κλπ

μικροεξαρτήματα από στραντζαριστές διατομές γαλβανισμένου χαλυβδόφυλλου

πάχους τουλάχιστον 0,6mm. Όλα τα εμφανή τμήματα θα είναι χρωματισμένα με

ηλεκτροστατικό χρώμα. Αναρτήρες συνεχούς ρύθμισης από γαλβανισμένο σύρμα

διαμέτρου 4mm ή στραντζαριστό γαλβανισμένο χαλυβδοέλασμα αναλόγως της

φέρουσας ικανότητας και της αντοχής σε φωτιά του συστήματος. Μικροεξαρτήματα

κατά μήκος της σύνδεσης (ματίσματος), διασταύρωσης, στερέωσης (clips),

σύνδεσης, μόρφωσης αρμών κλπ από της ίδιας ποιότητας υλικό. Βύσματα αγκύρωσης

πλαστικά ή μεταλλικά ανάλογα με τη φέρουσα ικανότητα και την αντοχή σε φωτιά

του συστήματος. Βίδες μη οξειδούμενες (γαλβανισμένες, ανοξείδωτες κλπ).

5.3 Ψευδοροφή από γυψοσανίδα.

Σκελετός ανάρτησης, αναρτήρες, γωνιακά εξαρτήματα κλπ μικροεξαρτήματα

από στραντζαριστές διατομές γαλβανισμένου χαλυβδόφυλλου πάχους τουλάχιστον

0,6mm. Όλα τα εμφανή τμήματα θα είναι χρωματισμένα με ηλεκτροστατικό χρώμα

σε απόχρωση ίδια με εκείνη των ψευδοροφών. Αναρτήρες συνεχούς ρύθμισης από

γαλβανισμένο σύρμα διαμέτρου 4mm ή στραντζαριστό γαλβανισμένο χαλυβδοέλασμα

αναλόγως της φέρουσας ικανότητας και της αντοχής σε φωτιά του συστήματος.

Page 17: Architectural Report

Μικροεξαρτήματα κατά μήκος της σύνδεσης (ματίσματος) διασταύρωσης στερέωσης

(clips), σύνδεσης, μόρφωσης αρμών κλπ από της ίδιας ποιότητας υλικό. Βύσματα

αγκύρωσης πλαστικά ή μεταλλικά ανάλογα με τη φέρουσα ικανότητα και την αντοχή

σε φωτιά του συστήματος. Βίδες μη οξειδούμενες (γαλβανισμένες, ανοξείδωτες κλπ).

Όλα τα εξαρτήματα θα είναι προτεινόμενα του συστήματος του προμηθευτή για τις

διαμορφώσεις που προτείνονται στη μελέτη. Προτεινόμενο σύστημα: KNAUF.

Α6. Δάπεδα.

Κυψελωτό κονιόδεμα βάρους 400 & 600 kgr/m3 των 250 kgr τσιμέντου,

κατασκευάζονται σε όλα τα σημεία των δαπέδων που δεν τοποθετείται ψευδοδάπεδο

και απλό βιομηχανικό δάπεδο. Επίστρωση δαπέδων με τσιμεντοκονία πάχους 2-4cm

κατασκευάζεται στα δάπεδα που τοποθετούνται πλακίδια.

6.1 Επιστρώσεις δαπέδων με κεραμικά πλακίδια.

Επιστρώσεις δαπέδων με κεραμικά πλακίδια 1ης ποιότητας ανυάλωτα,

έγχρωμα, υδατοαπορροφητικοτητας έως 0,5%, αντοχής σε απότριψη "GROUP 4",

διαστάσεων 20x20 cm και με αρμό 3mm, οποιουδήποτε χρώματος και σχεδίου

εφαρμογής, σύμφωνα με την μελέτη, τοποθετούνται στα αποδυτήρια και στα WC,

τύπου ΦΙΛΚΕΡΑΜ JOHNSON AE, KERASTAR.

6.2 Επιστρώσεις δαπέδων με κεραμικά πλακίδια.

Επιστρώσεις δαπέδων με κεραμικά πλακίδια 1ης ποιότητας ανυάλωτα,

έγχρωμα, υδατοαπορροφητικοτητας έως 0,5%, αντοχής σε απότριψη "GROUP 4",

διαστάσεων 30x30 cm, οποιουδήποτε χρώματος και σχεδίου εφαρμογής, σύμφωνα

με την μελέτη, τοποθετούνται στους λοιπούς χώρους, και σύμφωνα με τους πίνακες

τελειωμάτων, τύπου ΦΙΛΚΕΡΑΜ JOHNSON AE, EMILIA.

6.3 Υπερυψωμένα δάπεδα.

Όπου απαιτείται και σύμφωνα με τα σχέδια της αρχιτεκτονικής μελέτης θα

κατασκευαστούν / τοποθετηθούν, επί επίπεδης πλάκας οπλισμένου σκυροδέματος

υπερυψωμένα δάπεδα.

Page 18: Architectural Report

Για τους χώρους όπου απαιτείται η έδραση βαρέων μηχανημάτων θα

προβλεφθεί η κατασκευή υπερυψωμένου δαπέδου από κοιλοδοκούς διατομής

σύμφωνης με τη στατική μελέτη σε κάναβο τέτοιο που να ταυτίζεται με τα σημεία

έδρασης των αντιστοίχων rack. Επί των κοιλοδοκών θα τοποθετηθούν ξύλινες πλάκες

επενδυμένες με αγώγιμη επιφάνεια. Ειδική πρόβλεψη θα ληφθεί για τη τοποθέτηση

στομίων αερισμού, απαγωγής και προσαγωγής σύμφωνα με την Η/Μ Μελέτη.

Στους υπολοίπους χώρους όπου απαιτείται η διαμόρφωση υπερυψωμένου

δαπέδου θα τοποθετηθεί δάπεδο αποτελούμενο από μεταλλικό κάναβο

υποστυλωμάτων και πλάκες 60 χ 60 με τελική επιφάνεια σύμφωνη με τους πίνακες

τελειωμάτων.

6.4 Πλάκες πεζοδρομίου

Για την προμήθεια, μεταφορά επί τόπου των έργων και τοποθέτηση λευκών

ή ειδικού τύπου, πλακών πεζοδρομίων. Εφόσον πρόκειται για λευκές πλάκες αυτές θα

είναι από σκυρόδεμα, αντιολισθηρές, διαστάσεων 0,50χ0,50χ0,05 μ. των οποίων η

επάνω στρώση θα είναι πάχους τουλάχιστον 1 εκ. με λευκό τσιμέντο, με εκτέλεση

της πλακόστρωσης σύμφωνα με την ΠΤΠ 187 και της όρους δημοπράτησης, ήτοι για

την προμήθεια και επί τόπου μεταφορά όλων των απαιτουμένων υλικών, την

τοποθέτηση των πλακών πάνω σε ασβεστοτσιμεντοκονίαμα πάχους 2,5 – 3,0 εκ. που

θα αποτελείται από ένα μέρος ασβέστη και πέντε μέρη καθαρής άμμου και 180 χγρ.

Τσιμέντου ανά κ.μ. άμμου και εν συνεχεία την αρμολόγηση με

τσιμεντομαρμαροκονία από λευκό εγχώριο τσιμέντο αναλογίας 650χγρ. Τσιμέντου

ανά κ.μ. μαρμαροκονίας, τον καθαρισμό των αρμών ως και της υπόλοιπες εργασίες

για την πλήρη και έντεχνη εκτέλεση του έργου. Θα κατασκευάζεται, εφόσον

απαιτείται, βάση έδρασης της πλακόστρωσης από άοπλο σκυρόδεμα Β10 πάχους 7

εκ. που θα πληρώνεται ξεχωριστά, επί της οποίας θα γίνεται η διάστρωση των

πλακών.

6.5 Ράμπες.

Το δάπεδο στις ράμπες διμορφώνεται απ΄ ευθείας με ραβδώσεις στο

αντίστοιχο υποκείμενο βιομηχανικό δάπεδο.

Page 19: Architectural Report

Α7. Κουφώματα.

Τα κουφώματα είτε εξωτερικά είτε εσωτερικά ικανοποιούν τις απαιτήσεις και

τις προδιαγραφές της Αναθέτουσας Αρχής σχετικά με τις συνθήκες φωτισμού

αερισμού και άνεσης για τους χώρους που εξυπηρετούν.

Στην εξωτερική περίμετρο των κτισμάτων τοποθετούνται υαλοπετάσματα

τύπου Alumil Semi Structural. Στο σκελετό των συστημάτων αυτών συναρμόζονται

και τα στοιχεία πλαγιοκάλυψης από πάνελ αλουμινίου. Για λόγους μορφολογικής

συνέχειας ο μεταλλικός σκελετός του συστήματος και κατά συνέπεια τα στοιχεία που

εδράζονται σε αυτό στις περισσότερες περιπτώσεις αποτελεί στοιχείο της

πλαγιοκάλυψης και τοποθετείτε εξωτερικά του στατικού φορέα σύμφωνα με τα

σχέδια της μελέτης.

Τα εσωτερικά κουφώματα είναι μεταλλικά όπου ορίζουν πυροδιαμέρισμα ή το

απαιτούν λόγοι ασφαλείας, ή αποτελούνται από μεταλλικές κάσες και ξύλινα κινητά

μέρη (πόρτες). Όπου Προβλέπονται εσωτερικά παράθυρα αυτά έχουν μεταλλικές

κάσσες κουμπωτές και τοποθετούνται σε διαχωριστικά γυψοσανίδας τα οποία φέρουν

τοπικά ενισχυμένο σκελετό.

Α8. Μαρμαρικα.

Στα παράθυρα όπου το περίγραμμα είναι τοιχοποιία με επίχρισμα

κατασκευάζονται ποδιές από σκληρό μάρμαρο προέλευσης Καβάλας Α διαλογής

πάχους 2cm.

Στις εξωτερικές θύρες κατασκευάζονται κατωκάσια από μάρμαρο σκληρό

προέλευσης Καβάλας Α διαλογής πάχους 3cm.

Στις εσωτερικές πόρτες τοποθετούνται κατωκάσια από μάρμαρο Καβάλας Α

διαλογής, πάχους 2cm.

Τα δάπεδα των κοινόχρηστων χώρων του M.O.B. επιστρώνονται με μάρμαρο

προέλευσης Καβάλας Α διαλογής πάχους 2cm.

Page 20: Architectural Report

Α9. Μονώσεις.

9.1 Θερμομόνωση τοίχων με πλάκες εξηλασμένης πολυστερίνης.

Μεταξύ της εσωτερικής και εξωτερικής τοιχοποιίας τοποθετούνται πλάκες από

αφρώδη εξηλασμένη πολυστερίνη τύπου DOW πάχους 5cm για τη θερμομόνωση των

εσωτερικών χώρων.

9.2 Θερμομόνωση δοκών και υποστυλωμάτων με πλάκες από αφρώδη

εξηλασμένη πολυστερίνη.

Επί των εξωτερικών πλευρών δοκών και υποστυλωμάτων τοποθετούνται

πλάκες από αφρώδη εξηλασμένη πολυστερίνη τύπου DOW HELLAS πάχους 5cm για

τη θερμομόνωση των εσωτερικών χώρων.

Στα περιμετρικά σημεία της στέγης και σε επαφή με τα ειδικά τεμάχια

στεγανοποίησης τοποθετούνται θερμομονωτικές πλάκες από αφρώδη εξηλασμένη

πολυστερίνη τύπου DOW πάχους 5cm.

Α10. Χρωματισμοί

Οι περιπτώσεις των χρωματισμών που χρησιμοποιούνται είναι:

- Χρωματισμοί εσωτερικών χώρων (τοίχων και γυψοσανίδων)

- Χρωματισμοί μεταλλικών επιφανειών

- Χρωματισμοί εξωτερικών χώρων

Σε όλους τους χρωματισμούς η τελική επιφάνεια θα είναι ομοιογενής και με

ομοιόμορφη απόχρωση.

10.1 Υδροχρωματισμοί επιφανειών σκυροδέματος ή τσιμεντοκονιάματος με

ακρυλικό υδατοδιαλυτό τσιμεντόχρωμα. Οι επιφάνειες των εξωτερικών επιφανειών θα

χρωματιστούν με ακρυλικό χρώμα τύπου ΒΙΒΕΧΡΩΜ – VIVECRYL

10.2. Χρωματισμοί επί επιφανειών επιχρισμάτων με πλαστικά χρώματα

Οι επιφάνειες εσωτερικών επιχρισμάτων του υπογείου θα χρωματιστούν με

πλαστικό χρώμα (ΒΙΒΕΧΡΩΜ – SUPER NEOPAL)

Οι επιφάνειες εσωτερικών επιχρισμάτων υπόλοιπων χώρων θα χρωματιστούν

με σπατουλαριστό πλαστικό (τρία χέρια) χρώμα ίδιας απόχρωσης (ΒΙΒΕΧΡΩΜ –

SUPER NEOPAL).

Page 21: Architectural Report

10.3. Χρωματισμοί επιφανειών γυψοσανίδων με πλαστικό χρώμα

Οι επιφάνειες γυψοσανίδας θα χρωματιστούν με πλαστικό (δύο χέρια)

σπατουλαριστό (ένα χέρι) (ΒΙΒΕΧΡΩΜ – SUPER NEOPAL).

10.4 Χρωματισμοί μεταλλικών επιφανειών

Στις γαλβανισμένες μεταλλικές επιφάνειες προηγείται της τελικής βαφής

επάλειψη PRIMER. Η τελική βαφή από ελαιόχρωμα θα γίνει σε δύο στρώσεις

(ΒΙΒΕΧΡΩΜ – EXTRA NEOCHROM)

Στις μεταλλικές επιφάνειες (κιγκλιδώματα – σιδηρές θύρες κλπ) προηγούνται

της τελικής βαφής δύο στρώσης διαφορετικού χρώματος αντισκωριακής βαφής (για

τον εξωτερικό χώρο) και μία στρώση (για τον εξωτερικό χώρο). Επακολουθούν δύο

στρώσεις τελικής βαφής. (ΒΙΒΕΧΡΩΜ – EXTRA NEOCHROM)

10.5 Χρωματισμοί ξύλινων επιφανειων

Όλα τα ξύλινα στοιχεία όπως σόκορα, πηχάκια θυρών ή ερμαρίων καθώς και

όλες οι ξυλικατασκευές θα βαφούν με δύο στρώσεις από διμερές γυαλιστερό

διαφανές βερνίκι πολυουθεράνης.

Α11. Ξυλουργικά

11.1 Ντουλάπια κουζίνας

Ντουλάπια κουζίνας συναρμολογημένα, προκατασκευασμένα, από

μοριοσανίδα μελαμίνης με πλήρη επένδυση πάχους 16mm τοποθετούνται στο χώρο

τραπεζαρίας – κουζίνας.

11.2 Ντουλάπια λουτρών

Όπου προβλέπεται τοποθετούνται ντουλάπια MDF (μόνιμα) για αποθήκευση

ειδών ανάγκης.

Α11. Σιδηρουργικές Εργασίες

Κιγκλιδώματα σε όλα τα κλιμακοστάσια από σιδηροσωλήνα γαλβανισμένο

εσωτερικής διαμέτρου 2 INS (κατακόρυφα στοιχεία) και σιδηροσωλήνα γαλβανισμένο

εσωτερικής διαμέτρου ¾ INS (οριζόντια στοιχεία). Κουπαστή από στραντζαριστή

λαμαρίνα 50*30*1,5mm Υδρορροές από γαλβανισμένη σιδηροσωλήνα, χρώματος

κεραμιδί (τύπου Τσιάλος).

Page 22: Architectural Report
Page 23: Architectural Report
Page 24: Architectural Report
Page 25: Architectural Report
Page 26: Architectural Report
Page 27: Architectural Report
Page 28: Architectural Report
Page 29: Architectural Report
Page 30: Architectural Report

1. Οργάνωση Λειτουργιών στο Κέντρο Ελέγχου στη Μοσχοχώρι

Page 31: Architectural Report

2. Οργάνωση Λειτουργιών στο Κέντρο Ελέγχου στη Λεπτοκαρυά

Page 32: Architectural Report

5. Οργάνωση Λειτουργιών στο Κεντρικό Κτίριο Γραφείων

Page 33: Architectural Report

6. Οργάνωση Λειτουργιών στο Κτίριο των Περιφερειακών Λειτουργιών και

Εργαστηρίων