Εξοπλισμός

24

Τι είναι - Αρχές ΛειτουργίαςΗ αναπνευστική συσκευή ανοιχτού κυκλώματος

αποτελεί ένα από τα σπουδαιότερα εργαλεία του πυ-ροσβέστη-διασώστη, ο οποίος οφείλει να έχει μαζί της “σχέσεις” αμοιβαίας εμπιστοσύνης και απόλυτης γνώ-σης-εξοικείωσης. Αυτή τροφοδοτεί το χρήστη με καθαρό αναπνεύσιμο αέρα σε οποιοδήποτε βεβαρημένο -από παντός είδους προϊόντα καύσης- περιβάλλον.

Η αρχή λειτουργίας της είναι απλή και λίγο-πολύ γνω-στή. Ο ευρισκόμενος σε υψηλή πίεση (200 ή 300bar) αέρας της φιάλης διοχετεύεται αρχικά μέσω του μειωτή-ρα πίεσης στο κύκλωμα μέσης πίεσης (5-7bar) και στη συνέχεια μέσω του αεροπνεύμονα (όπου συντελείται το δεύτερο στάδιο μείωσης της πίεσης, περίπου 1-3mbar στατικής θετικής πίεσης) τροφοδοτείται ο χρήστης. Πλή-

ρης ζυγίζει 15-16 κιλά.

Από τι αποτελείταιΜια Α/Σ αποτελείται από:-Πλάτη και ιμάντες ανάρτησης-Φιάλη-Μειωτήρα πίεσης-Μανόμετρο-Αεροπνεύμονα-Προσωπίδα

-Ηχητική προειδοποίηση.Ας δούμε αναλυτικά και ένα-ένα τα μέρη μιας Α/Σ:

1) Πλάτη και ιμάντες ανάρτησηςΗ πλάτη ανάρτησης επιτρέπει την άνετη μεταφορά της

φιάλης και βεβαίως όλης της συσκευής από το χρήστη αυτής. Είναι κατασκευασμένη είτε από ανοξείδωτο μέ-ταλλο, είτε από πλαστικό ενισχυμένο με ίνες γυαλιού ή από άφλεκτες συνθετικές ρητίνες ή από οποιοδήποτε άλλο υλικό κριθεί κατάλληλο από την κατασκευάστρια

ΕΙΔΙΚΟΣ ΠΥΡΟΣΒΕΣΤΙΚΟΣ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΕΣ ΣΥΣΚΕΥΕΣ ΑΝΟΙΧΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ (Α/Σ Α/Κ)

Τμήμα ειδικού Πυρ/κου Εξοπλισμού - Διεύθυνση Τεχνικών Εφαρμογών ΑΠΣ..

1. Αεροπνεύμονας και σωλήνας μέσης πίεσης2. Ιμάντες3. Πλάτη μεταφοράς4. Καρτελάκι με αριθμό πλάτης & σήμα CE5. Μειωτήρας πίεσης με «σφυρίχτρα»6. Φιάλη πεπιεσμένου αέρα7. Σωλήνας μέσης πίεσης8. Ταχυσύνδεσμος ασφαλείας9. Σωλήνας υψηλής πίεσης10. Μανόμετρο

εταιρεία. Συνήθως της δίνεται ανατομικό σχήμα και δέχεται όλους τους τύπους των φιαλών πεπιεσμένου αέρα (ενδεχομένως και με την προσθήκη ειδικών δια-τάξεων). Φέρει ειδικό καρτελάκι με στοιχεία “ταυτότητας” της συγκεκριμένης αναπνευστικής συσκευής. Οι ιμάντες στηρίζουν τη συσκευή στους ώμους και τη μέση του χρήστη. Συγκρατούν επίσης σε ειδική θήκη το μανό-μετρο και επιδέχονται τοποθέτηση ειδικών ενισχύσεων (μαξιλαράκια) για την ανετότερη μεταφορά της συσκευ-ής. (Βλέπε εικ. 3 και 4)

2) ΦιάληΤο υλικό κατασκευής της φιάλης πεπιεσμένου αέρα

είναι ειδικό κράμα χάλυβα. Η πίεση λειτουργίας είναι 300bar (το συνηθέστερο) ή 200bar.

Επάνω σε κάθε φιάλη -πεπιεσμένου αερίου γενικότε-ρα- πρέπει να υπάρχουν χαραγμένα ορισμένα στοιχεία. Στις φιάλες των αναπνευστικών συσκευών π.χ. βλέπει κανείς συνήθως έναν από τους παρακάτω δύο τύπους “εγγραφών”:

α)DRUCKLUFT-AG 30005-93 (TU) 99

882-V-450-8.202/91FABER 93/2148/080 ήβ)DRUCKLUFT-AG FULL 300BAR <> 5953387 2.79 (TU) 85

960-V-6-450-8.401068 70 IWKA 2-574F28222

Αυτά σημαίνουν (σε παράλληλη αντιστοίχηση):-DRUCKLUFT-AG = πεπιεσμένος ατμοσφαιρικός α-

έρας.-300 ή 300BAR = μέγιστη πίεση λειτουργίας.-05.93 ή 2.79 = μήνας και έτος κατασκευής.-(TU) = σφραγίδα συγκεκριμένου κέντρου ελέγχου.-99 ή 85 = έτος πρώτου επανελέγχου φιάλης. Όλες

οι συγκεκριμένες φιάλες υπόκεινται σε περιοδικό έλεγχο ανά εξαετία, εκτός εάν για λόγους θερμικής ή μηχανικής καταπόνησης της φιάλης κριθεί ότι αυτό πρέπει να γίνει νωρίτερα της εξαετίας. Σημειωτέον ότι σε κάθε μελλοντι-κό επανέλεγχο χαράσσεται το σήμα του κέντρου ελέγχου και η ημερομηνία διεξαγωγής αυτού του ελέγχου.

-882 ή 960 = χαρακτηριστική τιμή αντοχής της φιάλης (σε bar) κατά την υδραυλική δοκιμή.

-V = υποδηλώνει ότι έχει υποστεί θερμική επεξεργα-σία.

-6 = χωρητικότητα φιάλης (σε λίτρα ύδατος).-450 = πίεση υδραυλικής δοκιμής(σε bar).-8.2 ή 8.4 = βάρος κενής φιάλης (σε kgr)-Τα υπόλοιπα στοιχεία αφορούν την κατασκευάστρια

εταιρεία με σημαντικότερα τα: -FABER ή IWKA = επωνυμία κατασκευαστών.-93/2148/080 = αριθμός φιάλης (η ταυτότητά

της: έτος/παρτίδα/αριθμός φιάλης συγκεκριμένης

παρτίδας) ή <> 5953387 = αριθμός φιάλης (η ταυτότητά της)Η θεωρητική ποσότητα του περιεχομένου στην 6λι-

τρη φιάλη ατμοσφαιρικού αέρα, όταν αυτή είναι πλήρης (300bar), είναι: 6x300=1800 λίτρα αέρα. Η πραγματική είναι η θεωρητική, μειωμένη κατά το συντελεστή συμπι-εστότητας (περίπου 8%), δηλαδή περίπου 1670 λίτρα.

Η κατανάλωση αέρα εξαρτάται κατά πολύ από το χρήστη. Ο μέσος όρος είναι περίπου 40 λίτρα/λεπτό. Συνεπώς η διάρκεια χρήσης μιας Α/Σ Α/Κ σε αυτή την περίπτωση είναι 42 λεπτά.

Θα πρέπει εδώ να καταγραφεί η ποικιλία των προ-σφερομένων στο εμπόριο φιαλών, με εναλλαγές στη χωρητικότητα (4,6,7 lt), στην πίεση λειτουργίας (200 ή 300 bar), καθώς και στο υλικό κατασκευής (χάλυβας ή αλουμίνιο με ανθρακονήματα που ζυγίζει σχεδόν το μισό

της χαλύβδινης φιάλης και κοστίζει το διπλάσιο). Η φιάλη συνοδεύεται από το κλείστρο και οι κανόνες

25

Φιάλες από ανθρακονήματα. Φιάλη 6L - 300 Bar ζυγίζει 3,5 κιλά, έναντι 8,5 της χαλύβδινης

καλής συμπεριφοράς από τους χρήστες, απαιτούν τα κάτωθι:

-Προσοχή κατά τη μεταφορά των φιαλών. Να απο-φεύγονται τα χτυπήματα και οτιδήποτε “αδυνατίζει” την αντοχή της φιάλης.

-Καμία επέμβαση στο κλείστρο.-Όταν διακόπτουμε την παροχή της φιάλης να μη σφίγ-

γουμε υπερβολικά το κλείστρο.-Η ύπαρξη εσωτερικής υγρασίας οξειδώνει εσωτερικά

τη φιάλη με ό,τι αυτό συνεπάγεται. Για να αποφευχθεί η εσωτερική οξείδωση θα πρέπει να αλλάζεται στα προ-βλεπόμενα χρονικά διαστήματα το φίλτρο ξήρανσης του αεροσυμπιεστή πλήρωσης φιαλών. Θα πρέπει επίσης να μην αδειάζεται γρήγορα μια φιάλη, καθόσον και σε αυτή την περίπτωση δημιουργούνται υδρατμοί στο εσωτερικό της. Ο καλύτερος τρόπος, για να αδειάσει μια φιάλη εί-ναι με τη χρήση του αεροπνεύμονα (ή της προσωπίδας) της συσκευής ή να αφεθεί να χάνει τον αέρα της πολύ σιγά.

-Ποτέ δεν αδειάζουμε τελείως μια φιάλη (διότι έτσι κα-τά την εξισορρόπηση εσωτερικής-εξωτερικής πίεσης, θα εισέλθει υγρασία του ατμοσφαιρικού αέρα εντός αυτής). Πάντα να έχει πίεση 10 bar εντός της.

Σημείωση: Όλες οι φιά-λες πεπιεσμένου ατμο-σφαιρικού αέρα 6 λίτρων και 300 bar είναι ίδιες και προσαρμόζονται σε όλες τις αναπνευστικές συσκευές ανοιχτού κυ-κλώματος. Εξαιρούνται αυτές των καταδύσεων, οι οποίες είναι ειδικής κατασκευής.

3) Μειωτήρας (Υψη-λής) Πίεσης

Είναι κατασκευασμένος από υψηλής αντοχής μέταλλο που έχει υποστεί ειδική επεξεργασία. Σκοπός του να παρέχει σταθερή μέση πίεση 5-7bar (το πόσο ακριβώς είναι θέμα κατασκευάστριας εταιρείας) ανεξάρτητα υπο-λειπόμενης πίεσης εντός της φιάλης ή ρυθμού αναπνοής του χρήστη.

Επί του μειωτήρα βιδώνει η φιάλη.Στο μειωτήρα συνδέονται δύο σωλήνες, ένας υψη-

λής πίεσης που οδηγεί στο μανόμετρο και ένας μέσης πίεσης που οδηγεί στον αεροπνεύμονα. Πιθανόν να υπάρχει και δεύτερη έξοδος για σωλήνα μέσης πίεσης, για δεύτερη παροχή.

4) Μανόμετρο με σωλήνα υψηλής πίεσηςΤο μανόμετρο (με κλίμακα 0-350bar) δείχνει την πίεση

του εσωτερικού της φιάλης και βέβαια την ποσότητα του περιεχομένου αέρα. Τοποθετείται σε ειδική θήκη επί των ιμάντων της αναπνευστικής συσκευής.

5) Ηχητική προειδοποίηση (σφυρίχτρα)Πρόκειται για ειδική διάταξη ηχητικής προειδοποίησης

για το επερχόμενο τέλος του περιεχομένου στη φιάλη αέρα. Ενεργοποιείται αυτόματα, όταν η πίεση εντός της φιάλης φθάσει στα 50-60 bar, ειδοποιώντας έτσι το χρήστη να αρχίσει τη διαδικασία αποχώρησης ή αλλα-γής φιάλης, παρέχοντάς του βεβαίως κάποιο χρόνο. Ο χρόνος αυτός, με ένα μέσο ρυθμό αναπνοής (40lt/min), είναι: 50x6=300 λίτρα αέρα, 300:40=7,5 λεπτά υπολει-πόμενος χρόνος.

Η διάταξη αυτή φέρεται είτε επί του μειωτήρα πίε-σης (παλαιές DRAGER) είτε πλησίον του μανομέτρου (νέες DRAGER, FENZY) ή εντός του αεροπνεύμονα (SPACIANNI).

Η ηχητική αυτή προειδοποίηση (που παράγει ήχο έ-ντασης 90db στο 1 μέτρο) σταματά μόνο, όταν αδειάσει η φιάλη ή κλείσει ο χρήστης το κλείστρο.

6) Αεροπνεύμονας (Lung Demand Valve)Ο αεροπνεύμονας, συνοδευόμενος από το σωλήνα

μέσης πίεσης, είναι μια διάταξη που παρέχει τον απαι-τούμενο αέρα στην προσωπίδα του χρήστη. ‘’Απαιτού-μενο’’ εννοείται για την αναπνοή του χρήστη και για τη δημιουργία θετικής πίεσης εντός της προσωπίδας όπου αυτό προβλέπεται. Στον αεροπνεύμονα συντελείται μια δεύτερη μείωση πίεσης από 5-7 bar μέσης πίεσης σε 1-3 mbar στατικής θετικής πίεσης.

Ο αεροπνεύμονας τοποθετείται στην -ήδη προσαρμο-σμένη στο πρόσωπο- προσωπίδα την τελευταία στιγμή πριν από την είσοδο του χρήστη στον επικίνδυνο χώρο. Φέρει επίσης και ειδική διάταξη ‘’by pass’’ (συνήθως είναι ένα ιδιαίτερο κουμπί) για πρόσθετη παροχή ποσό-τητας αέρα σε περίπτωση αυξημένης ζήτησης.

Ο αεροπνεύμονας συνδέεται με την προσωπίδα είτε

26

Πλαστικά ή Μεταλλικά φίλτρα κλείστρων

Χρησιμοποιημένα μεταλ-λικά φίλτρα κλείστρων

από φιάλες με εσωτερική υγρασία.

Ευδιάκριτη η οξειδωση

βιδωτά είτε κουμπωτά. Προσοχή! Όλοι οι βιδωτοί αε-ροπνεύμονες δεν έχουν το ίδιο σπείρωμα (ούτε οι κου-μπωτοί το ίδιο κούμπωμα), ακόμα και σε αναπνευστικές συσκευές διαφορετικού τύπου της ίδιας κατασκευάστρι-ας εταιρείας. Ο λόγος αναλύεται ευθύς αμέσως.

Παλαιότερα υπήρχαν οι Α/Σ Α/Κ με αρνητική πίεση. Δηλαδή εντός της προσωπίδας υπήρχε τόσος αέρας όσο ζητούσε ο χρήστης, μέσω της αναπνοής του. Υπήρχε έτσι ο κίνδυνος εισόδου και ανεπιθύμητων αε-ρίων εντός της προσωπίδας, σε περίπτωση που αυτή δεν είχε εφαρμοστεί σωστά επάνω στο πρόσωπο. Το σπείρωμα σε αυτούς τους αεροπνεύμονες (και βέβαια στις αντίστοιχες προσωπίδες) είναι συγκεκριμένο και είναι το ίδιο με τις προσωπίδες που επιδέχονται ατο-μικό φίλτρο.

Στη συνέχεια κατασκευάστηκαν Α/Σ Α/Κ με την ύπαρ-ξη επιλογέα θετικής ή αρνητικής πίεσης (+/-) επί του αεροπνεύμονα. Σε αυτές το σπείρωμα διαφέρει από τις προηγούμενες.

Σήμερα, οι κανόνες ασφαλείας απαιτούν την ύπαρξη μόνο Α/Σ Α/Κ με θετική πίεση εντός της προσωπίδας, για την αποφυγή εισόδου ανεπιθύμητων αερίων εντός αυτής. Αυτού του είδους οι αεροπνεύμονες είναι κατά κανόνα όλοι οι κουμπωτοί και ορισμένοι βιδωτοί.

Σημαντικό: Ύστερα από όσα αναφέραμε, γίνεται εύ-κολα κατανοητό ότι, εάν ο αεροπνεύμονας και η προ-σωπίδα είναι συνεχώς συνδεδεμένοι, αλλά δεν έχουν

προσαρμοστεί σωστά επάνω στο πρόσωπο του χρήστη, όταν ανοιχτεί η φιάλη, θα εξέρχεται συνεχώς αέρας στο περιβάλλον. Για να διακο-πεί αυτή η ανεξέλεγκτη εκροή αέρα, θα πρέπει είτε να πιεστεί κάποιο κουμπί επί του αεροπνεύμονα (το οποίο αυτόματα απασφαλίζει μόλις ο χρήστης ‘’ρουφήξει’’ α-έρα) είτε να τοποθετηθεί ο αεροπνεύμονας στην ειδική

του υποδοχή, φερόμενη επί των ιμάντων ανάρτησης.Τέλος, ένας άλλος πρακτικός τρόπος αντίληψης της

ύπαρξης θετικής ή αρνητικής πίεσης, είναι το ‘’τεστ του δακτύλου’’. Με σωστά προσαρμοσμένη (στεγανά) την προσωπίδα επί του προσώπου, τοποθετούμε ένα δάκτυλο σε κάποιο σημείο επαφής της με το δέρμα. Εάν είναι θετικής πίεσης, θα ακούσουμε και θα αισθανθού-με τη συνεχή παροχή αέρα, ανεξάρτητα της αναπνοής μας, η οποία θα διακοπεί μόλις επαναστεγανοποιηθεί ο προφυλασσόμενος του προσώπου χώρος.

7) Προσωπίδα (Ολοκλήρου Προσώπου)Η προσωπίδα ολόκληρου του προσώπου απομονώνει

εντελώς το αναπνευστικό σύστημα του χρήστη από τον αέρα που τον περιβάλλει. Είναι κατασκευασμένη είτε από Νεοπρένιο (οι μαύρες προσωπίδες-η πλειονότητα) είτε από Σιλικόνη (σε διάφορα χρώματα: μπλε, κίτρινο κ.α.).Οι προσωπίδες σιλικόνης έχουν αρκετά πλεονεκτή-ματα σε σύγκριση με τις προσωπίδες από Νεοπρένιο, τα οποία άπτονται της υψηλότερης ανθεκτικότητάς τους σε θερμότητα, γήρανση και χημικούς παράγοντες.

Εσωτερικά της προσωπίδας υπάρχει και δεύτερη προσωπίδα μισού προσώπου που εμποδίζει την επα-ναεισπνοή διοξειδίου του άνθρακα της εκπνοής, καθώς και το θόλωμα της ομματοθυρίδας.

Στο κάτω μέρος της προσωπίδας υπάρχει η βαλβίδα εκπνοής. Στις Α/Σ Α/Κ με θετική πίεση, η βαλβίδα αυτή έχει κάποια ελατήρια που είναι ρυθμισμένα να υποχω-ρούν σε πίεση περίπου 3 mbar, διατηρώντας έτσι συ-νεχώς τη θετική πίεση εντός της προσωπίδας. Αντίθετα, στις προσωπίδες αρνητικής πίεσης δεν υπάρχουν αυτά τα ελατήρια.

Στην προσωπίδα υπάρχουν επίσης η πανοραμική ομ-ματοθυρίδα, η φωνητική μεμβράνη (κάτι σαν ενισχυτής ήχου) και τα κεφαλοδέματα.

Στις παρακάτω εικόνες φαίνεται ο σωστός τρόπος εφαρμογής της προσωπίδας.

Μέριμνα κάθε σωστού επαγγελματία χρήστη Α/Σ είναι η σωστή συντήρηση και καθαριότητα όλης της

συσκευής, αλλά

27

Εικ. 1

Ανοίγουμε τελεί-ως τα κεφαλοδέ-ματα και τοποθε-τούμε πρώτα το σαγόνι

κυρίως της προσωπίδας. Αυτή πλένεται με σαπούνι και νερό, ενώ πρέπει να στεγνώνει πλήρως. Επίσης βοηθά πολύ η τοποθέτησή της εντός προστατευτικού καλύμματος (π.χ. σακούλα).

Στη Γερμανία κάθε πυροσβέστης έχει την ατομική του προσωπίδα. Εκεί όμως έχει θεσπιστεί νομοθετικά ότι οποιαδήποτε Α/Σ Α/Κ προμηθευτεί κάποια γερμανική Π.Υ., το σπείρωμα προσαρμογής αεροπνεύμονα και προσωπίδας πρέπει να τηρεί συγκεκριμένες προδια-γραφές -βιδωτό θετικής πίεσης- για όλη τη Γερμανία.

Στην Ελλάδα, για τεχνικούς λόγους που αναλύθηκαν διεξοδικά παραπάνω, δεν υπάρχει μέχρι σήμερα αυτή η δυνατότητα.

Α/Σ Α/Κ στο Πυροσβεστικό Σώμα σήμερα Σήμερα υπάρχουν περί τις 1500 πλήρεις Α/Σ Α/Κ σε Πυροσβεστικούς Σταθμούς της χώρας μας. Συγκε-κριμένα υπάρχουν, σε γενικές γραμμές οι πιο κάτω τύποι:1)Γερμανική AUER BD 73, με αρνητικής πίεσης βι-δωτό αεροπνεύνονα.2)Γερμανική DRAGER:

α) PA 54, με αρνητικής πίεσης βιδωτό αεροπνεύμο-να.β) PA 80 P, με επιλογέα θετικής/αρνητικής πίεσης, κουμπωτό αεροπνεύμοναγ) PA 80 ΑΕ, με θετικής πίεσης βιδωτό αεροπνεύμο-να με γερμανικές προδιαγραφές (υπάρχει σε αρκετά από τα καινούργι-α π/ο 2.500 lt IVECO MAGIRUS).δ) PA 90-94, με θετικής πίεσης κουμπωτό αεροπνεύ-μονα (υπάρχει στα ερπυστριοφόρα οχήματα).

3)Γαλλική FENZY:

α) AIR 3.000, με αρνητικής πίεσης βιδωτό μεταλλικό αεροπνεύμονα

β) AIR 5.000, με θετικής πίεσης κουμπωτό αερο-πνεύμονα.

28

Σφίγγουμε πρώτα τους ιμάντες του λαιμού, τραβώντας τους καταρχήν πλάγια και μετά προς τα πίσω.

Στη συνέχεια σφίγγουμε τους ιμάντες των κρο-τάφων με τον ίδιο τρόπο.

Εικ. 2

Εικ. 3

Τέλος σφίγγουμε τον μπροστινό ιμάντα.

Εικ. 4

Τρόπος ελέγχου διαρροών της έτοιμης προς χρή-ση προσωπίδας.Πριν την είσοδο στον επικίνδυνο χώρο τοποθετούμε τον αεροπνεύμο-να.

Αφαιρούμε τη μά-σκα πιέζοντας τις δύο αγκράφες του ιμάντα του λαιμού ταυτόχρονα προς τα μπροστα, χρη-σιμοποιώντας τον αντίχειρα.Το ίδιο γίνεται και στους ιμάντες των κρο-τάφων. Η μάσκα αφαιρείται προς τα επάνω.

4) Ιταλική SPACIANNI:

α) RNMK2 με επιλογέα θετικής/αρνητικής πίεσης, βιδωτό αεροπνεύμονα

β) RNMK2 με θετικής πίεσης, βιδωτό αεροπνεύμο-να

γ) RNMK2 με θετικής πίεσης, βιδωτό αεροπνεύμονα, διαφορετικό του προηγούμενου.

Υπάρχουν επίσης και Α/Σ Α/Κ αποκαλούμενες «πη-γαδιών», οι οποίες δεν έχουν πλάτη μεταφοράς, παρά μόνον ιμάντες ανάρτησης και φιάλη 4 λίτρων και 200 bar. Χρησιμεύουν για επεμβάσεις σε στενούς χώρους

με περιορισμένη δυνατότητα κινήσεων.Όλες οι προαναφερθείσες Α/Σ Α/Κ έχουν κοινή αρχή

λειτουργίας. Διαφέρουν όμως στα υλικά κατασκευής της πλάτης, στο σχεδιασμό των οργάνων και των μερών της συσκευής, στον τρόπο σύνδεσης των ειδικών ταχυσυν-

δέσμων μεταξύ τους (διαφορετικός από εταιρεία σε εταιρεία), καθώς και στο σημείο τοποθέτησης της ηχητικής προειδο-ποίησης.

Εδώ ολοκληρώ-νεται η παρουσί-αση της αναπνευ-στικής συσκευής ανοιχτού κυκλώ-

ματος. Με εδραιωμένη την πεποίθηση ότι η γνώση είναι δύναμη, θα συνεχίσουμε και σε επόμενα τεύχη την προσπάθεια παρουσίασης και άλλων χρηστικών του πυροσβέστη αντικειμένων.

Αντί επιλόγου θα πρέπει να αναφέρουμε τα σύγχρονα τεχνολογικά επιτεύγματα στο χώρο της Α/Σ Α/Κ, που στόχο τους θέτουν την ανετότερη και ‘’φιλικότερη’’ προς τον άνθρωπο χρήση των συσκευών αυτών.

29

Α/Σ Α/Κ της Σου-ηδικής εταιρείας INTERSPIRO με computer προ-σαρμοσμένο επί του μειωτήρα, το οποίο μεσω εν-δεικτικών λυχνιών στην προσωπίδα, ενημερώνει το χρήστη για τη σωστή λειτουργία της συσκευής.

Η νέα Α/Σ Α/Κ της Γερμανικής εταιρείας DRAGER αποτε-λούμενη από τρεις σφαιρικές από αν-θρακονήματα φιάλες

συνολικής χωρητικό-τητας 6L, πίεσης 300 BAR, βάρους 7 κιλών και ιδιαίτερου εργονο-μικού σχεδιασμού.

Αξιωματικοί του Πυρ/κού Σώματος είχαν την ευκαιρία να δουν από κοντά και να δοκιμά-σουν σε διεθνή έκθεση τα νέα αυτά τεχνολογι-κά επιτεύγματα.

ΒΑΡΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ ΡΥΘΜΟΣ ΑΝΑΠΝΟΗΣ (lt/min)

ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΜΕ

ΧΑΛΥΒ∆ΙΝΗ ΦΙΑΛΗ 6lt/300bar

ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΜΕ 2 ΦΙΑΛΕΣ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΩΝ

6,8lt/300bar

ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΗ ΣΥΣΚΕΥΗ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΚΥΚΛΩΜΑΤΟΣ BG4

ΕΛΑΦΡΙΑ 30 54 min 128 min 260 min

ΜΕΣΗ 40 41 min 95 min 200 min

ΜΕΣΗ - ΒΑΡΙΑ 50 33 min 76 min 160 min

ΒΑΡΙΑ 75 22 min 50 min 110 minΒΑΡΟΣ ΣΥΣΚΕΥΗΣ (KG) 15 17,5 15

∆ΙΑΡΚΕΙΑ ΑΝΑΠΝΕΥΣΤΙΚΩΝ ΣΥΣΚΕΥΩΝ (σε min.)