Ομάδα Triple A Force

Συνοπτική παρουσίαση

1ο Αρσάκειο

Λύκειο

Ψυχικού

Αγωνιστική περίοδος 2016-2017

Triple A Force tripleaforcearsakeio

@gmail.com

TRIPLEAFORCE

@TripleAForce

Παρουσίαση Μελών Ομάδας

Βασικά Μέλη (και αναπληρωματικό)

Μάιρα Ροζάκη (Αρχηγός Ομάδας, 16 ετών)

Πρόκειται για μια ομάδα ατόμων, μορίων και περίπλοκων χημικών ενώσεων, ενώ αποτελείται κατά περίπου 70% από

νερό. Τα επίπεδα σεροτονίνης του εγκεφάλου της σημειώνουν αύξηση όταν πρόκειται για τη μελέτη διαφόρων

φυσικών φαινομένων, ενώ τρέφει ιδιαίτερη αγάπη για διάφορους τομείς της Φυσικής, μεταξύ των οποίων και η

Μηχανική. Πάντα αντιμέτωπη με τους ανακριβολόγους, κάθε είδους περιοριστικό σύστημα, τους φιλόλογους, τη

φράση «εκτός ύλης» και τις καρέκλες με τα άνισα πόδια, αναλαμβάνει ευθύνες γενικής διευθύντριας της Triple A

Force με σκοπό τη μέγιστη συνολική απόδοσή της, την αρμονική συνεργασία των μελών, την υιοθέτηση τρελών

καινοτομιών και φυσικά το βέλτιστο τελικό αποτέλεσμα. Πιστεύει πως τίποτα δεν αξίζει όσο η συνεχής απόκτηση

νέων γνώσεων και η άμεση και επιτυχής εφαρμογή τους, οπότε βλέπει το project αυτό ως μια προσωπική πρόκληση

των σωματικών και πνευματικών της δυνατοτήτων. Θα καταφέρει να εξισορροπήσει έφεση, διασκέδαση, μνήμη,

ταχύτητα και πειθαρχία πριν τελειώσει ο χρόνος ή θα διασχίσει τη γραμμή τερματισμού πολύ αργά; Θεωρεί

απαραίτητο χαρακτηριστικό σε μια ομάδα: αλληλοϋποστήριξη.

Κωνσταντίνος Καραμπίνος (Μηχανικός Κατασκευής, 16 ετών)

Πρόκειται για πολύπλευρο άτομο με φαινομενικά αντιφατικά ενδιαφέροντα και ιδιαίτερη έφεση όχι μόνο στις θετικές

επιστήμες, αλλά και στις θεωρητικές,όπως αρχαία ελληνικά και νεοελληνική λογοτεχνία και ποίηση. Ξεχωριστή

λατρεία στα μαθηματικά και στη φυσική, που έχει διακριθεί κατακτώντας μετάλλια σε πολλαπλούς σχετικούς

διαγωνισμούς. Θεωρεί ότι η ποιητική ματιά του Ελύτη δεν διαφέρει από τις εξισώσεις του Einstein. Πιστεύει ότι το

Σύμπαν και ο κόσμος είναι εκεί έξω και περιμένουν να τα ανακαλύψει και να τους περιγράψει με την γλώσσα του

Θεού, τα μαθηματικά. Ηγετική και ιδιαίτερα ανταγωνιστική φυσιογνωμία, που αντιμετώπισε το project αυτό ως μια

ευκαιρία να θέσει εαυτόν στα γρανάζια αυτής της ομάδας. Ως μηχανικός κατασκευής ονειρεύεται το όχημα που θα

σχεδιάσει να σπάσει τελικά το όριο του ενός δευτερολέπτου. Θεωρεί απαραίτητο χαρακτηριστικό σε μια ομάδα: πίστη

στη νίκη.

Κωνσταντίνος Τσιώνης (Μηχανικός Σχεδίασης, 16 ετών)

Πρόκειται για ένα άτομο με ιδιαίτερο ενδιαφέρον στις θετικές επιστήμες, πράγμα που αποδεικνύει εμπράκτως μέσα

από την συμμετοχή του και τις διακρίσεις του σε διαγωνισμούς μαθηματικών και φυσικής. Δίνει ιδιαίτερη έμφαση στην

πειραματική διαδικασία καθώς θεωρεί ότι μέσω πειραμάτων και μέσω της αμφισβήτησης μπορεί κανείς να ξεπεράσει

τον εαυτό του και να βγάλει καίρια συμπεράσματα. Προσδοκεί με την συμμετοχή του στο project να κατανοήσει τα

βαθύτερα φαινόμενα των φυσικών επιστημών. Καθοδηγεί σωστά την ομάδα θέτοντας προβληματισμούς και εισάγοντας

πρωτότυπες ιδέες. Οραματίζεται ένα όχημα το οποίο, όντας αρμονικό ως προς τους φυσικούς νόμους, θα οδηγήσει

την ομάδα στην νίκη. Θεωρεί απαραίτητο χαρακτηριστικό σε μια ομάδα: σκληρή δουλειά.

Φώτης Γκένας (Μηχανικός Σχεδίασης, 16 ετών)

Ένα άτομο με πολλά ενδιαφέροντα, όπως σε διάφορα αθλήματα (τοξοβολία, κολύμβηση και ορειβασία) αλλά και τη

Φυσική, τη Χημεία τη Φωτογραφία και τους Υπολογιστές. Με την ευκαιρία για συμμετοχή στο F1 In Schools

πιστεύει ότι θα αποκτήσει γνώσεις και εμπειρίες τόσο σχετικά με την ομαδική δουλειά υπό πίεση όσο και με την

κατασκευή των αγωνιστικών αυτοκινήτων. Ως μηχανικός σχεδίασης θα ήθελε να σχεδιάσει ένα πολύ γρήγορο

αυτοκινητάκι το οποίο να εκπληρώνει τις προσδοκίες των συμμαθητών του. Θεωρεί απαραίτητο χαρακτηριστικό σε

μια ομάδα: ταχύτητα και εύστοχες κινήσεις.

Την προσπάθειά μας ενίσχυσαν το αναπληρωματικό καθώς και όλα τα υποστηρικτικά μέλη: Αλεξάκη Θάλεια, Βέμμος

Νικήτας, Γιάσσας Στράτος, Γκένας Φώτης, Γρηγορόπουλος Ιάσονας, Γουρνέλλη Μαρία, Καπέτης Αδάμ, Kονίδα Ελένη,

Κουτσόλαμπρος Χριστόφορος, Μαράντης Κωνσταντίνος, Νικολακόπουλος Αναστάσης, Σταματιάδη Ιωάννα και Χατζηνικολάου

Αλέξανδρος καθώς και ο υπεύθυνος καθηγητής μας, κος Γεωργίου Χρήστος.

`

Κατευθυντήριες Αρχές

Τα αρχικά πλάνα, οι ιδέες και τα αποτελέσματα της μέχρι τώρα σύντομης μας έρευνας σχετικά με

την κατασκευή του μονοθεσίου φαίνονται στις παραπάνω εικόνες.

Αναλυτικότερα, βασικές μας επιδιώξεις είναι οι εξής:

1) Ελάττωση όσο το δυνατόν περισσότερο της αεροδυναμικής αντίστασης:

Μαθηματικά η αντίσταση (Drag) εκφράζεται ως:

D=1/2*CD*ρ*A*U2

όπου:

• CD: Συντελεστής αντίστασης σώματος (εξαρτάται κατά βάση από τη γεωμετρία-σχήμα σώματος),

• ρ: Πυκνότητα του ρευστού στο οποίο κινείται το σώμα

• Α: Η μέγιστη μετωπική επιφάνεια του κινούμενου σώματος

• U: Η σχετική ταχύτητα σώματος-ρευστού

Επομένως απορρέουν τα παρακάτω συμπεράσματα για τη σχεδίαση του αμαξιδίου:

Σχήμα σταγόνας ή βλήματος (αεροδυναμικότερο σχήμα) μείωση συντελεστή CD

Ομαλές και λείες επιφάνειες αποφυγή στροβιλισμών και άρα μείωση οπισθέλκουσας

Κοντό-χαμηλό σχήμα (virtual cargo και θάλαμος αμπούλας CO2 κοινό

επίπεδο) μείωση μετωπικής επιφάνειας Α

2) Χρήση των αεροτομών (κυρίως της πίσω) για άντωση/ δυναμική άνωση

(lift force), όχι για κάθετη δύναμη (downforce):

Μαθηματικά η άντωση (Lift force)

εκφράζεται ως:

L=1/2*Cl*ρ*A*U2

όπου:

• L: Άντωση

• Cl: Συντελεστής άνωσης (Lift coefficient)

• ρ: Πυκνότητα ρευστού στο οποίο κινείται το σώμα

• Α: Η μέγιστη μετωπική επιφάνεια του κινούμενου σώματος

• U: Η σχετική ταχύτητα σώματος-ρευστού

Πρότυπα μοντέλα αεροτομών: φτερά αεροπλάνου (όσα είναι παράλληλα στο οριζόντιο επίπεδο)

Σημείωση: η παραπάνω χρήση των αεροτομών αποσκοπεί στην ισορροπία του σώματος με

μία πολύ μικρή κατά μέτρο δύναμη της άντωσης με φορά προς τα κάτω, για μείωση των

απωλειών στην κύλιση των τροχών.

Επιχειρησιακό σχέδιο

Το επιχειρησιακό σχέδιο (Business Plan) είναι μία γραπτή περιγραφή του επιχειρησιακού

μοντέλου που η ομάδα μας προβλέπει να ακολουθήσει συστηματικά στο μέλλον. Σκοπός του

είναι η ανάλυση της υπάρχουσας κατάστασης, τόσο του συναγωνισμού με τις άλλες ομάδες

όσο και της ίδιας της ομάδας, λαμβάνοντας υπόψη όλες τις πιθανές παραμέτρους που

μπορούν να επηρεάσουν θετικά ή αρνητικά, το τελικό αποτέλεσμα του εγχειρήματός μας.

Δυνατά σημεία 1. Ενδιαφέρον και πάθος για το project

2. Εύστροφοι ως σύνολο, εργατικοί και αποφασισμένοι

να δώσουμε τον καλύτερό μας εαυτό

3. Καλή χημεία και δυνατή φιλία μεταξύ των μελών

Αδυναμίες

1. Δυσκολία άμεσης επικοινωνίας λόγω επιβαρυμένης

καθημερινότητας και έλλειψης χρόνου

2. Σχετικά άπειροι συγκριτικά με άλλες ομάδες

Δυνατότητες

1. Πρόσβαση σε έγκυρους και αξιόπιστους χορηγούς

2. Φρέσκιες ιδέες και αντισυμβατικό πνεύμα

3. Παλαιότερη επιτυχής συμμετοχή του σχολείου σε

διαγωνισμούς

Κίνδυνοι

1. Περιορισμένος χρόνος

2. Διαρροή πληροφοριών σχετικά με τα εσωτερικά μας

σχέδια

Επιχειρησιακό

σχέδιο

Οικονομικός

σχεδιασμός

Σχέδιο

Marketing

Ανάλυση

ανταγωνιστ-

ών

Χρονοδιά-

γραμμα

Δήλωση

αποστολής

Ανάλυση

SWOT

Υπόβαθρο

εταιρείας

Λειτουργίες

Περίληψη

Περιγραφή

προϊόντος

Ανάλυση SWOT

Budget ομάδος

Οι πιο σημαντικές διαφοροποιήσεις μεταξύ των κανονισμών των αγωνιστικών περιόδων

2015-2016 έχουν κατά τη γνώμη μας ως εξής και αφορούν:

1) Το σύστημα LERS: C1.14:Το σύστημα είναι ξεχωριστό από το αμαξίδιο και το θάλαμο τοποθέτησης

φιαλιδίου CO2. Επιτρέπεται να ακουμπά μόνο με τον μηχανισμό εκκίνησης (launch pod) των F1

μοντέλων. C4.7:Σε περίπτωση που το σύστημα LERS δε συμμορφώνεται με κάποιον από τους

Τεχνικούς Κανονισμούς, δίνεται χρονική περίοδος 10 λεπτών για την επισκευή του. Αν

αποκατασταθεί, χρησιμοποιείται κανονικά χωρίς ποινή όπως ορίζεται στον C9.16.

2) Το εκθεσιακό περίπτερο: C6.6.1:Οι διοργανωτές της F1 θα φροντίσουν να προμηθεύσουν

(μισθώσουν) σε κάθε ομάδα ένα αυτοδύναμο περίπτερο, το οποίο θα περιλαμβάνει και τροφοδοσία

(και όχι φωτισμό). Οι ακριβείς διαστάσεις του περιπτέρου θα ανακοινωθούν όταν πλησιάζουν οι

αγώνες. (δεν θα δοθεί τρίποδο τραπέζι του οποίου η χρήση είναι προαιρετική) C6.6.2: νέος

κανονισμός: όσες ομάδες φέρουν τα δικά τους περίπτερα θα πρέπει να συμμορφώνονται με τις

οδηγίες των διοργανωτών για την παράδοση και εγκατάσταση του περιπτέρου μέσα στο χώρο

διενέργειας των αγώνων, διαφορετικά μπορεί να τους επιβληθεί ποινή 5 βαθμών. C6.6.3:

C6.6.2(2015):Oι διοργανωτές έχουν το δικαίωμα να επιβάλλουν μέχρι 20 βαθμούς ποινή σε μία

ομάδα σε περίπτωση εκπρόθεσμης ολοκλήρωσης της εγκατάστασης του εκθεσιακού περιπτέρου.

C6.6.5:Oι διοργανωτές έχουν το δικαίωμα να επιβάλλουν μέχρι 20 βαθμούς ποινή σε μία ομάδα σε

περίπτωση α) προεξοχής αντικειμένου εκτός των διαστάσεων του εκθεσιακού περιπτέρου και β)

οποιασδήποτε παραβίασης που αποτελεί κίνδυνο για την ασφάλεια και υγιεινή.

Χρήση Χρηματικό Ποσό

Κατασκευή αυτοκινήτων (κοπή σε CNC μηχανή, αγορά κατάλληλων

εξαρτημάτων π.χ.ρουλεμάν , αεροτομές, ροδές κ.λπ.)

800-1200 €

Σχεδίαση και κατασκευή περιπτέρου 400-600 €

Προώθηση και γνωστοποίηση της ομάδας μας (banners, site, social

media, αφίσες, εκτυπώσεις κ.α.)

300-500 €

Ένδυση μελών ομάδας-Στολή (Μπλουζάκια, ζακέτες, καπέλα και λοιπά) 300-400 €

Φινίρισμα και βαφή αμαξιδίου (αυτό είναι δυνατόν να χορηγηθεί και από

κάποια εταιρία)

200-300 €

3) Το σύστημα επιβράδυνσης: C9.11-C9.12.3: Απομακρύνει το σύστημα επιβράδυνσης από τον

τερματισμό δίνοντάς του περισσότερο χρόνο να δράσει.C9.12.2: Αποσαφηνίζει το μήκος και τον

χρόνο εγκατάστασης του συστήματος επιβράδυνσης.

4) To πλήθος αμαξιδίων που υποβάλλονται στην τελική δοκιμασία: C2.11 (16) Αξιολογούνται 3 μοντέλα

ΟΜΩΣ στον Ελληνικό διαγωνισμό υποβάλλονται από φέτος υποχρεωτικά μόνο 2. C9.4/C9.6: Η

χρήση και των δύο F1 μοντέλων στους αγώνες (αυτόματης/χειροκίνητης εκκίνησης) ανεβάζει τον

βαθμό δυσκολίας αναγκάζοντας τους αγωνιζόμενους να εργαστούν σε υψηλότερο επίπεδο.C9.8:

Καθορίζει περεταίρω ποινές για αυτοκίνητα μη συμβατά με κρίσιμους Τεχνικούς Κανόνες,

επικεντρώνοντας την προσοχή των ομάδων στην ικανοποίηση αυτών.

(περισσότερες διαφορές των φετινών κανονισμών σε σχέση με αυτούς της προηγούμενης περιόδου

μπορείτε να βρείτε στο πλήρες πορτφόλιο της ομάδας μας)

Χορηγοί και πακέτα χορηγιών

Για τη διευκόλυνση όσων ενδιαφέρονται να μας υποστηρίξουν οικονομικά ή υλικά, έχουμε ταξινομήσει τις

αντιπροσφορές μας προς τις εταιρίες τους συναρτήσει του μεγέθους της προσφοράς τους ως εξής:

1. Μπρούτζινος: παρέχει χορηγία 100-250 ευρώ, το logo του είναι τυπωμένο στην στολή της ομάδας .

2. Ασημένιος: παρέχει χορηγία 251-500 ευρώ, το logo του υπάρχει εκτός από τις στολές των μελών,

στα διαφημιστικά αντικείμενα που διανέμουμε για προώθηση .

3. Χρυσός: παρέχει χορηγία 501-1000 ευρώ, το logo του υπάρχει πέρα από τις στολές και τα

διαφημιστικά αντικείμενα της ομάδας, σε όλο τον εξοπλισμό μας, στα διαφημιστικά φυλλάδιά μας και

στο πλαϊνό μέρος του αμαξιδίου σε μικρό μέγεθος.

4. Πλατινένιος: παρέχει χορηγία 1000 ευρώ και άνω, το logo του βρίσκεται σε όλα τα παραπάνω

(ενδύματα μελών, παντός είδους διαφημιστικά εμπορεύματα/φυλλάδια κ.λ.π.) αλλά και στο

μπροστινό μέρος του αμαξιδίου σε μαγάλο μέγεθος.

Σημείωση: τα λογότυπα όλων των εταιριών που ενίσχυσαν την προσπάθειά μας θα βρίσκονται στις στολές

της ομάδας (από πάνω προς τα κάτω με σειρά: Πλατινένιος, Χρυσός, Ασημένιος, Μπρούτζινος) και φυσικά

στις διαφάνειες των παρουσιάσεων που θα κάνουμε όποτε χρειάζεται να αυτοπαρουσιαστούμε, όμως το

μέγεθος του, ο χώρος που αυτό καταλαμβάνει από τον συνολικό και η θέση του λογοτύπου θα εξαρτηθεί

από την συνεισφορά της αντίστοιχης εταιρίας.

Έχουμε σκεφτεί την εμφάνιση της ομάδας μας κάπως έτσι: