2010 SCOOTER CATALOG

8

description

ΕΝΘΕΤΟ ΜΕ ΤΑ ΠΑΝΤΑ ΓΙΑ ΤΑ SCOOTER ΜΑΖΙ ΜΕ ΤΟ ΤΕΥΧΟΣ 218 ΤΟΥ 0300

Transcript of 2010 SCOOTER CATALOG

Page 1: 2010 SCOOTER CATALOG
Page 2: 2010 SCOOTER CATALOG

*ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

16. ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΜΟΝΤΕΛΑ 2010

26. ΑΦΙΕΡΩΜΑPIAGGIO SAFE RIDING SCHOOL

42. ΤΟ ΜΕΛΛΟΝPIAGGIO MP3 HYBRID

48. ALL TIME CLASSICVESPA GTS 125 & LX50 4V

ΣΥΓΚΡΙΤΙΚΑ30. GROUP P APRILIA SCARABEO & SPORTCITY 300, PIAGGIO CARNABY 300 CRUISER

58. 300’s APRILIA SPORTCITY, HONDA SH, SYM CITYCOM

68. 400’s PEUGEOT SATELIS, SUZUKI BURGMAN LIMITED

84. 250’s PEUGEOT GEOPOLIS, YAMAHA X-CITY

94. 150’s HONDA SH, SUZUKI SIXTEEN

SCOOTER BOOK 2010PROVOLI PUBLICITY A.E.12o ΧΛΜ ΕΘΝ. ΟΔΟΥ ΑΘΗΝΩΝ ΛΑΜΙΑΣ ΜΕΤΑΜΟΡΦΩΣΗ Τ.Κ. 14452

site: www.0300.gr email:[email protected]

τηλ. 210 2838852 fax 210 2838906

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΕΚΔΟΣΗΣΚώστας Ταρναβάς [email protected]

ΣΥΝΤΑΚΤΙΚΗ ΟΜΑΔΑΘοδωρής Ερµήλιος, Νίκος Προβιάς, Ηλίας Μπόσµος,

Θοδωρής Δεδεβέσης, Κωστής Ηλιόπουλος,

Γιάννης Τζανακάρης

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΚΕΙΜΕΝΩΝΚατερίνα Τασιοπούλου

ΚΑΛΛΙΤΕΧΝΙΚΗ ΔΙΕΥΘΥΝΣΗΘανάσης Βασιλειάδης

ΑΤΕΛΙΕΠαύλος Χρήστου

ΔΙΑΧΩΡΙΣΜΟΣ – ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΕΙΚΟΝΑΣΣτέλιος Αναστασίου

ΔΙΑΦΗΜΙΣΤΙΚΟ ΤΜΗΜΑΝίκος Νοµικός, Σωτήρης Λυµπερόπουλος,

Χρήστος Θεοδωρόπουλος

ΕΠΙΜΕΛΕΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ & ΚΥΚΛΟΦΟΡΙΑΔηµήτρης Κουτσοθανάσης

TEST54. YAMAHA X-MAX 250

66. SYM GTS 300i EVO

78. PIAGGIO MP3 400LT

92. SYM JOYRIDE 200 EVO

106. SYM MIO 100

108. SCOOTER SPECIALVESPA GL 225

114. GARAGE DAZE

116. SHOPPING & MORE

Page 3: 2010 SCOOTER CATALOG

2010

Page 4: 2010 SCOOTER CATALOG
Page 5: 2010 SCOOTER CATALOG

>036.037

APRILIAAtlantic 300MΕ ΑΓΑΠΗΜΕΝΟ ΟΝΟΜΑΤο καταξιωµένο scooter της ιταλικής εταιρεί-ας είναι πλέον διαθέσιµο σε έκδοση 300cc. Ο κινητήρας του είναι ο δοκιµασµένος Quasar της Piaggio ο οποίος αποδίδει 22,5hp και αναλαµβάνει την οµαλή κίνηση του Atlantic. Με µεγάλο ανεµοθώρακα, άνετη σέλα και απο-θηκευτικούς χώρους βάζει στόχο την κορυφή της κατηγορίας.

Sportcity One 125ΠΑΙΔΙ ΤΗΣ ΠΟΛΗΣΟι µετακινήσεις στην πόλη αποκτούν νόηµα µε το Sportcity One 125. Ο τετράχρονος αερό-ψυκτος κινητήρας του συµβάλλει στην εύκολη κυκλοφορία µέσα στο χάος των δρόµων της πόλης. Οι νεαρές ηλικίες θα το προτιµήσουν κυρίως λόγω της sport σχεδίασής του. Η µι-κρότερη έκδοσή του (50cc) διατίθεται µε δί-χρονο ή τετράχρονο κινητήρα.

Scarabeo 50 streetΟΠΛΟ ΕΝΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΜΠΟΤΙΛΙΑΡΙΣΜΑΗ µικρότερη έκδοση του Scarabeo είναι ιδα-νική για όσους θέλουν να µετακινούνται γρή-γορα, οικονοµικά και µε στυλ ακόµα και µε δίπλωµα τροχαίας (µέχρι 50cc). Ο δίχρονος αερόψυκτος κινητήρας του συστήνεται για συνθήκες πόλης, ενώ ο σχεδιασµός του θα σας κάνει να ξεχωρίζετε από τα υπόλοιπα scooter.

Scarabeo 200ieO ΧΡΥΣΟΣ ΣΚΑΡΑΒΑΙΟΣΜε µικρή κατανάλωση, χαµηλούς ρύπους και εµφάνιση που µαγνητίζει, το Scarabeo 200 είναι το ιδανικό scooter για να γνωρίσει κά-ποιος τον κόσµο των δύο τροχών. Οι επιταχύν-σεις του και ο τρόπος που ελίσσεται κάνουν την οδήγησή του πραγµατικά απολαυστική. Εάν πάλι σας τροµάζουν τα 200cc, µπορείτε να επιλέξετε τη µικρότερη έκδοση των 125cc.

Atlantic 300

Scarabeo 50 street

Sportcity One 125

Scarabeo 200ie

Τα scooter βρίσκονται στο επίκε-ντρο και είναι πλέον η λύση που προτείνουν οι περισσότεροι κατασκευαστές για άνετη, στυ-λάτη, οικονοµική και οικολογική µετακίνηση.

Τα νέα µοντέλα scooter ήταν λίγα αλλά σηµαντι-κά και κυρίως σε µικρούς και µεσαίου κυβισµούς για το 2010. Το Piaggio group ανανέωσε τα ήδη καταξιωµένα µοντέλα της και πλέον διαθέτει scooter για κάθε γούστο. Οι εταιρείες από την Taiwan (SYM και Kymco) παρουσίασαν αρκετά νέα µοντέλα που αισθητικά είναι προσαρ-µοσµένα στα ευρωπαϊκά γούστα. Οι ιαπωνικές εταιρείες ανανέωσαν τα “βαριά χαρτιά” τους όπως το Yamaha X-Max 250. Πάντως δεν υπάρχει πλέον γούστο το οποίο να µην καλύπτεται από τις πλούσιες γκάµες όλων των εταιρειών. Scooter µε µικρούς και µεγάλους τροχούς, µε µεγάλους αποθηκευτικούς χώρους, ABS και συνδυασµένα συστήµατα πέδησης, sport, ρετρό ακόµη και µερικά που απευθύνονται αποκλειστικά στο ασθενές φύλλο.

SCOOTERRULESπαρουσίαση

νέα μοντέλα 2010

Κείµενο: γιαννησ τζανακαρησ | Φωτό: αρχειο 0300

Page 6: 2010 SCOOTER CATALOG

Μόλις αντικρίσαμε το SYM Mio 100 καταλάβαμε πως πρόκειται για ένα scooter που απευθύνεται αποκλειστικά στο ασθενές φύλο. H οικονομική κρίση δεν το έχει αγ-γίξει. Παρότι η κομψότητά του ξεχειλίζει από παντού, η τιμή του δεν είναι ανάλογη, αφού για να γίνετε ευτυχής κάτοχος ενός SYM Mio 100 θα πρέπει να αποχωριστείτε μόλις 1.845 ευρώ.

Το λιλιπούτειο scooter της SYM, εκτός από οικονομικό τόσο ως προς την αγορά όσο και την κα-τανάλωσή του (3,3lt στα 100km), θυμίζει έντονα όχημα της δεκαετίας του ́ 60. Άρα είναι της μόδας, μια και οι τάσεις που επικρατούν σήμερα μάς γυρίζουν 40 χρόνια πίσω.

Μικρό, χαμηλό και ελαφρύ. Αυτά είναι τα τρία χαρακτηριστικά που κάνουν ένα scooter επιτυχη-μένο και κατάλληλο για καθημερινές μετακινήσεις και το Mio τα συγκεντρώνει όλα. Έτσι δεν υπάρχει λόγος να παίρνετε το αυτοκίνητο για να πάτε για μανικιούρ ή στο φούρνο. Το Mio θα σας λύσει τα χέρια, αρκεί να μην το αναγκάσετε να βγει σε δρόμους ταχείας κυκλοφορίας για λόγους ασφαλείας.

Αν και μικρό, οι χώροι που διαθέτει είναι αρκετοί. Κάτω από τη δίχρωμη σέλα βολεύεται ένα full face κράνος (κανονικού μεγέθους), ενώ η επίπεδη ποδιά θα σας βοηθήσει να μεταφέρετε αρκε-τές τσάντες. Η σέλα είναι υπεραρκετή για έναν, αλλά για δύο τα πράγματα ‘‘στενεύουν’’. Το τιμό-νι κόβει απίστευτα, και σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος και το μικρό ύψος, το Mio ελίσσεται σαν αιλουροειδές. Αν κινείστε καθημερινά σε δρόμους με λακκούβες και σαμαράκια, προσοχή χρειάζονται οι τροχοί των 10ιντσών.

Ο κινητήρας του Mio είναι νέος, τετράχρονος και, όπως μας διαβεβαιώνει το εργοστάσιο, εκπέ-μπει ελάχιστους ρύπους. Κινεί αξιοπρεπώς το μικρό scooter ακόμη και με δύο επιβαίνοντες.

Δεν πρέπει να παραλείψουμε να αναφέρουμε επίσης τα gadget που φέρει. Η τάπα της βενζίνης βρίσκεται πίσω λίγο πάνω από το φανάρι και ανοίγει στρέφοντας το κλειδί στον κεντρικό διακόπτη αριστερά. Mε άλλα λόγια δεν χρειάζεται να σηκωθείτε καν από τη σέλα. Ένα ακόμη gadget είναι ο διακόπτης κάτω από τη σέλα που κόβει την τροφοδοσία. Πρόκειται για αντικλε-πτικό πρώτης τάξεως.

Το SYM Mio 100 έχει τις δυνατότητες ενός scooter με γνώμονα την καθημερινή εξυπηρέτηση σε κοντινές αποστάσεις. Ταυτόχρονα δεν είναι άχρωμο και άοσμο, αλλά διαθέτει στυλ που κάνει τους πάντες να το προσέξουν.

SYMΜΙΟ 100ΚΙΝΗΤΗΡΑΣΤΥΠΟΣ | 4Τ, 1Κ, A/ΨΚΥΒΙΣΜΟΣ(cc) | 101ΣΥΜΠΙΕΣΗ (:1) | 10,5ΤΡΟΦΟΔΟΣΙΑ | ΨΕΚΑΣΜΟΣΣΥΣΤΗΜΑ ΕΞΑΓΩΓΗΣ | 1 ΣΕ 1ΛΙΠΑΝΣΗ | ΥΓΡΟ ΚΑΡΤΕΡ, ΑΝΤΛΙΑ ΛΑΔΙΟΥΕΚΚΙΝΗΣΗ | ΜΙΖΑΣΥΜΠΛΕΚΤΗΣ | ΑΥΤΟΜΑΤΟΣ ΦΥΓΟΚΕΝΤΡΙΚΟΣΠΛΑΙΣΙΟ ΤΥΠΟΣ | ΑΤΣΑΛΙΝΟ ΣΩΛΗΝΩΤΟΜΕΤΑΞΟΝΙΟ (mm) | 1.220ΥΨΟΣ ΣΕΛΑΣ (mm) | Δ.Α.ΒΑΡΟΣ (kg) ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ/ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΟ | 87,5/93ΚΑΤΑΝΟΜΗ ΒΑΡΟΥΣ ΜΠΡΟΣΤΑ/ΠΙΣΩ (%) | 42/58ΡΕΖΕΡΒΟΥΑΡ / ΡΕΖΕΡΒΑ (lt) | 4,8ΑΝΑΡΤΗΣΕΙΣ / Τύπος / διαδρομή (mm) / ρυθμίσεις ΜΠΡΟΣΤΑ | ΣΥΜΒΑΤΙΚΟ ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΟ ΠΙΡΟΥΝΙ/ΚΑΜΙΑΠΙΣΩ | ΕΝΑ ΑΜΟΡΤΙΣΕΡΕΛΑΣΤΙΚΑ / Διαστάσεις ΜΠΡΟΣΤΑ | 90/90-10ΠΙΣΩ | 90/90-10ΦΡΕΝΑ ΜΠΡΟΣΤΑ | ΔΙΣΚΟΣ 160mm 2ΕΠΙΣΩ | ΤΑΜΠΟΥΡΟΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ Αναλογικό ταχύμετρο, ολικός χιλιομετρητής, δείκτης βενζίνης, λυχνί-ες φλας, μεγάλης σκάλας φώτων, αλλαγής λαδιού, κουμπί ανοίγματος σέλας, κεντρικό σταντ, χειρολαβές συνεπιβάτη, διακόπτης ανάφλεξης κάτω από τη σέλα, ασφάλεια κλειδαριάςΕΠΙΔΟΣΕΙΣ ΙΣΧΥΣ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ (hp/rpm) | 8/8.000ΡΟΠΗ ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΟΥ (kgm/rpm) | 0,8/6.500ΤΕΛΙΚΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ ΠΡΑΓΜΑΤΙΚΗ/ΕΝΔΕΙΞΗ (km/h) | 92/105ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ ΜΕΣΗ ΑΥΤΟΝΟΜΙΑ TEST (km) | 115ΚΑΤΑΝΑΛΩΣΗ (lt/100km) | 3,3ΚΟΣΤΟΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ SERVICE (km) | ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ 300, ΚΑI ΚΑΘΕ 6.000ΣΥΧΝΟΤΗΤΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΛΑΔΙΩΝ (km) | ΣΤΑ ΠΡΩΤΑ 300, ΚΑΙ ΚΑΘΕ 3.000ΤΑΚΑΚΙΑ ΜΠΡΟΣΤΑ (euro) | 12,90ΦΙΛΤΡΟ ΛΑΔΙΟΥ (euro) | 1,07ΜΠΟΥΖΙ (euro) | 4,25ΚΟΣΤΟΣ ΠΤΩΣΗΣ ΜΑΝΕΤΑ ΜΠΡΟΣΤΙΝΟΥ ΦΡΕΝΟΥ (euro) | 6,16ΜΑΝΕΤΑ ΠΙΣΩ ΦΡΕΝΟΥ (euro) | 3,90ΦΑΝΑΡΙ ΜΠΡΟΣΤΑ (euro) | 69,33ΤΕΛΙΚΟ ΕΞΑΤΜΙΣΗΣ (euro) | 209,66ΚΑΘΡΕΠΤΗΣ ΔΕΞΙΟΣ (euro) | 14,32ΠΛΑΣΤΙΚΑ ΔΕΞΙΑΣ ΠΛΕΥΡΑΣ (euro) | 71,98

ΤΙΜΗ:1.865€EΓΓYHΣH | 2 XPONIA

ANTIΠPOΣΩΠOΣ | ΓΚΟΡΓΚΟΛΗΣ Α.Ε.

Το πάνελ οργάνων δεν θα μπορούσε να μην ακολουθεί την κομψή σχεδίαση του υπόλοιπου scooter. Αν και αφαιρετικό, παρέχει όλες τις αναγκαίες πληροφορίες

Ένα κανονικό full face (χωρίς ογκώδεις αεραγωγούς) θα χωρέσει κάτω από τη σέλα. Ο κίτρινος διακόπτης μαζί με την ασφάλεια της κλειδαριάς ενισχύουν την αντικλεπτι-κή άμυνα του Mio

Κομψή καθημερινότηταΨάχνοντας ένα καθημερινό μέσο για την καθημερινή μετακίνηση οι επιλογές είναι λίγες και συνήθως επικεντρωμένες στον χρηστικό τους χαρακτήρα. Το Mio της SYM δεν έχει να ζηλέψει τίποτα από αυτά αλλά προσφέρει και κάτι ακόμη Κείμενο: Κωστασ ταρναβασ | Φωτό: σαββασ κουριδησ

συνεργαστηκε:σασυ μανιωτη

testsym MIO 100

Page 7: 2010 SCOOTER CATALOG
Page 8: 2010 SCOOTER CATALOG