1o...

download 1o ®â€œ®¥®“®â€Œ®â€®£®â„¢® ®â€®â€œ.®â„¢®©®â€®â€Œ.®Œ®â€¢®â€Œ®¤®â€”

of 33

  • date post

    13-Sep-2019
  • Category

    Documents

  • view

    8
  • download

    0

Embed Size (px)

Transcript of 1o...

  • 1

    1o ΓΥΜΝΑΣΙΟ ΑΓ.ΙΩΑΝ.ΡΕΝΤΗ

    Σχολικό Έτος : 2013-2014

    ΤΑΞΗ Α4

    Μάθημα : Τεχνολογία

    ΑΤΟΜΙΚΟ ΕΡΓΟ

    Της μαθήτριας Παλέτα Δανάης

    ΤΙΤΛΟΣ ΘΕΜΑΤΟΣ

    Σιδηροδρομικός Σταθμός

    Καθηγητής : ΗΡ. ΝΤΟΥΣΗΣ

  • 2

    ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

    ΚΕΦΑΛΑΙΑ-ΕΝΟΤΗΤΕΣ Σελ.

    ΕΙΣΑΓΩΓΗ…………………………………………………………………..3

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο: ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΧΕΡΣΑΙΩΝ ΜΕΣΩΝ ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

    1α. : Η σημασία των χερσαίων μέσων μεταφοράς… ..4

    1β. :Τα κυριότερα μέσα χερσαίων μεταφορών……….5

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 2ο: ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΕΞΕΛΙΞΗ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΩΝ

    2α. : Κατασκευή του πρώτου τρένου ……………...….8

    2β. : Η εξέλιξη του τρένου…………………………...10

    2γ. : Τα τρένα του μέλλοντος……………………...…12

    2δ. : Ο σιδηρόδρομος στον κόσμο και την Ελλάδα….13

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 3ο: ΧΡΗΣΙΜΟΤΗΤΑ ΤΩΝ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΩΝ ΣΤΑΘΜΩΝ

    ΓΙΑ ΤΟΝ ΑΝΘΡΩΠΟ ΚΑΙ ΤΗΝ ΚΟΙΝΩΝΙΑ

    3α. : Τα πλεονεκτήματα και τα μειονεκτήματα των

    σιδηροδρομικών σταθμών……………………….…….18

    3β. : Η σχέση των σιδηροδρομικών σταθμών με την

    οικονομία………………………………….…………...19

    3γ. : Πολιτιστικοί σύλλογοι τρένων……………….…..20

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 4Ο:ΚΑΤΑΣΚΕΥΑΣΤΙΚΑ ΣΤΟΙΧΕΙΑ ΚΑΙ ΑΡΧΗ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

    ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ

    4α. : Αρχιτεκτονική και σιδηροδρομικοί σταθμοί…….21

    4β. : Άλλα είδη σιδηροδρομικών σταθμών……………22

    4γ. : Κανόνες λειτουργίας και ασφαλείας των

    σιδηροδρομικών σταθμών…...................................... 23

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 5Ο:ΣΧΕΔΙΑΣΗ ΤΟΥ ΣΙΔΗΡΟΔΡΟΜΙΚΟΥ ΣΤΑΘΜΟΥ….24

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 6Ο:ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΗΣ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΑΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ…...25

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 7Ο:ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΕΡΓΑΛΕΙΩΝ…………………………….32

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 8Ο:ΚΑΤΑΛΟΓΟΣ ΥΛΙΚΩΝ ΚΑΙ ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΚΟΣΤΟΥΣ

    ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ………………………………………………………………33

    ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ………………………………………………………………35

  • 3

    ΕΙΣΑΓΩΓΗ

    Όταν ήμουν μικρή και πήγαινα στο χωριό μου, κάθε

    απόγευμα επισκεπτόμουν ένα πάρκο με έναν παλιό

    σιδηροδρομικό σταθμό. Από τότε μου άρεσαν οι παλιοί

    σταθμοί των τρένων και τώρα με παραπέμπουν στις παλιές

    εποχές, όπου οι σταθμοί ήταν γεμάτοι κόσμο, αφού τα τρένα

    ήταν τα βασικά μέσα μαζικής μεταφοράς των ανθρώπων.

    Αυτός είναι και ο λόγος, ο οποίος επέλεξα αυτό το θέμα ως

    το ατομικό μου έργο. Στις επόμενες σελίδες θα σας

    παρουσιάσω κάποια πράγματα σχετικά με τις χερσαίες

    μεταφορές και θα σας δείξω πώς έφτιαξα την κατασκευή

    μου βήμα-βήμα. Ελπίζω να το απολαύσετε!!

    Εικόνα 1

  • 4

    ΚΕΦΑΛΑΙΟ 1ο:

    ΠΕΡΙΓΡΑΦΗ ΤΩΝ ΧΕΡΣΑΙΩΝ ΜΕΣΩΝ

    ΜΕΤΑΦΟΡΑΣ

    1α: Η σημασία των χερσαίων μέσων μεταφοράς.

    Μεταφορές, στον οικονομικό και εμπορικό χώρο, ονομάζονται γενικά

    οποιεσδήποτε μετακινήσεις επιβατών και φορτίων από έναν τόπο σε έναν

    άλλο.

    Οι μεταφορές τα τελευταία, αλλά και τα παλαιότερα χρόνια

    αποτελούσαν το μεγαλύτερο κομμάτι της ζωής όλων των ανθρώπων.

    Πρόκειται για έναν από τους σπουδαιότερους παράγοντες της

    οικονομικής ζωής. Είναι αυτονόητο ότι ένα προϊόν, όσο πολυδάπανη και

    αν είναι η παραγωγή του, είναι αδύνατο να αποκτήσει κάποια αξία, αν δε

    μεταφερθεί ως τον καταναλωτή ή αν δε μεταφερθεί ο καταναλωτής κοντά

    στο αγαθό. Από εδώ πηγάζει και η τεράστια σημασία του κλάδου των

    μεταφορών. Είναι η βάση της ανταλλαγής και της κυκλοφορίας των

    αγαθών και χωρίς αυτές δεν υπάρχει οικονομική ζωή. Η βελτίωση των

    μέσων μεταφοράς έχει ως συνέπεια τη σημαντική μείωση της περιόδου

    κυκλοφορίας των εμπορευμάτων, πράγμα που συνεπάγεται τη γενικότερη

    μείωση της αξίας τους, επειδή τα έξοδα μεταφοράς αποτελούν μέρος της

    αξίας του εμπορεύματος. Η τελειοποίηση των μέσων μεταφοράς για τη

    μείωση των αποστάσεων άσκησε τεράστια επίδραση σ' όλους τους τομείς

    της.

    Η επανάσταση στον τομέα των μεταφορών στα μέσα του 19ου αι.

    επέτρεψε στην αγροτική οικονομία να βρει νέες αγορές, οι πόλεις

    σώθηκαν από τους κινδύνους έλλειψης εφοδιασμού τους σε τρόφιμα, οι

    βιομήχανοι συγκέντρωσαν τη μεγάλη παραγωγή και τις εγκαταστάσεις

    βαριάς βιομηχανίας, γιατί ήταν εξασφαλισμένοι όσον αφορά τον τακτικό

    εφοδιασμό σε πρώτες ύλες και κάρβουνο. Ο καταμερισμός της εργασίας

    σε παγκόσμια κλίμακα και η δημιουργία παγκόσμιας αγοράς θα ήταν

    αδύνατες χωρίς την ανάπτυξη που γνώρισαν οι μεταφορές στο 19ο και

    στις αρχές του 20ού αι. Η ιδιομορφία που παρουσιάζει ο τομέας των

    μεταφορών βρίσκεται στο γεγονός ότι από τη διάρθρωσή του και από τον

    τρόπο που ασκούν τον έλεγχό τους στον τομέα αυτόν οι διάφορες

    οικονομικές ομάδες εξαρτάται η ίδια η βάση της οικονομίας. Η

    αρτιότητα του δικτύου συγκοινωνιών - μεταφορών κάθε χώρας αποτελεί

    την πιο ασφαλή ένδειξη για το μέτρο της ανάπτυξής της, γι' αυτό και το

  • 5

    ποιος στην ουσία ελέγχει το δίκτυο μιας χώρας, είναι δείκτης του ποιος

    ελέγχει και το σύνολο της οικονομίας της.

    1β: Τα κυριότερα μέσα χερσαίων μεταφορών.

    Τρένο

    Το τρένο ή τραίνο (σιδηρόδρομος ή

    αμαξοστοιχία) αποτελεί σήμερα κυρίαρχο

    μέσο κατηγορίας μεταφορών, των

    σιδηροδρομικών μεταφορών. Αποτελείται από

    ειδικά οχήματα π