Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

25
ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΟ ΕΤΟΣ:2012-2013 ΤΜΗΜΑ:ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ ΤΙΤΛΟΣ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ:ΕΙΔΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ:ΓΚΟΤΖΑΜΑΝΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ,ΤΣΙΟΤΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ ΕΞΑΜΗΝΟ:8 Ο ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: LOGISTICS-ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ ΟΝΟΜΑΤΑ ΦΟΙΤΗΤΩΝ:ΓΚΑΤΖΑΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ( [email protected] ) ΤΣΑΠΑΡΕΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ ( [email protected] ) ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013

Transcript of Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

Page 1: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

ΠΑΝΕΠΙΣΤΗΜΙΟ ΜΑΚΕΔΟΝΙΑΣ

ΑΚΑΔΗΜΑΙΚΟ ΕΤΟΣ:2012-2013

ΤΜΗΜΑ:ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΚΑΙ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΕΠΙΧΕΙΡΗΣΕΩΝ

ΤΙΤΛΟΣ ΜΑΘΗΜΑΤΟΣ:ΕΙΔΙΚΑ ΘΕΜΑΤΑ ΣΤΗΝ ΔΙΟΙΚΗΣΗ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ

ΚΑΘΗΓΗΤΕΣ:ΓΚΟΤΖΑΜΑΝΗ ΑΙΚΑΤΕΡΙΝΗ,ΤΣΙΟΤΡΑΣ ΓΕΩΡΓΙΟΣ

ΕΞΑΜΗΝΟ:8Ο

ΤΙΤΛΟΣ ΕΡΓΑΣΙΑΣ:

LOGISTICS-ΕΦΟΔΙΑΣΤΙΚΗ ΑΛΥΣΙΔΑ

ΟΝΟΜΑΤΑ ΦΟΙΤΗΤΩΝ:ΓΚΑΤΖΑΛΑΣ ΝΙΚΟΛΑΟΣ ( [email protected] )

ΤΣΑΠΑΡΕΛΗΣ ΓΡΗΓΟΡΙΟΣ ( [email protected] )

ΘΕΣΣΑΛΟΝΙΚΗ 2013

Page 2: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

1

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΠΕΡΙΛΗΨΗ Σελ 2-3

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΕΝΝΟΙΑ-ΔΙΑΦΟΡΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ Σελ 4-5

ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ Σελ 5-7

ΜΕΡΟΣ 1

ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑΤΙ

ΣΚΟΠΟΣ-ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ-ΣΤΟΧΟΙ Σελ 10-9

ΣΤΟΙΧΕΙΑ-ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ Σελ 10-12

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ-ΕΛΕΓΧΟΣ-ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ Σελ 12-14

3RD

PARTY LOGISTICS PROVIDERS Σελ 14-15

TA LOGISTICS ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΗΜΕΡΑ Σελ 16-17

ΜΕΡΟΣ 2

ΕΜΠΕΙΡΙΚΟ ΚΟΜΜΑΤΙ

CASE STUDY JUMBO-METROCASH AND CARRY-ΦΑΓΕ

Α.Ε.

Σελ 18-20

CASE STUDY ΧΡΟΝΟΥ LOGISTICS Σελ 21

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ Σελ 22

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ Σελ 24

Page 3: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

2

ΠΕΡΙΛΗΨΗ

Η παρούσα εργασία πραγματεύεται το θέμα του logistics-διαχείριση εφοδιαστικης

αλυσίδας και των διαφορων πτυχών του μέσα στον χρόνο τόσο σε γενικό όσο και σε

ειδικό επίπεδο. Αναφορά θα γίνει στις βασικές έννοιες του logistics system,τον

ορισμό,την πορεία του στον χρόνο σε ευρωπαικό και σε εεληνικό επίπεδο, τον σκοπό

του, το αντικείμενο, τους στόχους,τα στοιχεία, τις δραστηριότητες, την διαδικασία

εκτέλεσης και την ειδικότερη πορεία του στν Ελληνικό χώρο καθώς και τις

προοπτικές του στο άμεσο μελλον σύμφωνα με τις μέχρι τώρα ενδείξεις. Ειδικότερη

αναφορά θα γίνει στην εργασία αυτή στο σύστημα 3rd

party logistics providerστην

εξάπλωση αυτού καθώς και στο πεδίο εφαρμογής του. Σκοπός της εργασίας είναι να

δώσει έμφαση και να απλουστεύσει τους λόγους της μεγάλης εξάπλωσης της

εφοδιαστικής αλυσίδας και τους λόγους που το σύστημα αυτό είναι απαραίτητο για

την επιβίωση, την ανάπτυξη και την κερδοφορία μιας σύγχρονης επιχείρησης. Στο

πρώτο κομμάτι της εργασίας παρατίθενται το θεωρητικό κομμάτι της έρευνας και στο

δεύτερο κομμάτι της εργασίας παρατίθεται το εμπειρικό κομμάτι της έρευνας

εμπλουτισμένο με διαπιστώσεις και σχολιασμούς πάνω σε μελέτες περιπτώσεων που

έχουν δημοσιευτεί στο διαδίκτυο και πραγματεύονται θέματα σχετικά με διάφορες

πτυχές του συστήματος εφοδιαστικής αλυσίδας. Στο τέλος της εργασίας αυτής

παρατίθενται τα γενικά συμπεράσματα της έρευνας που στόχο έχουν να ενημερώσουν

τον αναγνώστη σχετικά με όλα τα ζητήματα που αφορούν το θέμα καθώς και να

προβληματίσουν ετσι ώστε η παρούσα εργασία να γίνει μοχλός κινητοποίησης για

μελλοντική έρευνα και ανάλυση πάνω στο θέμα αυτό. Στο τέλος της ανάγνωσης θα

πρέπει ο ανγνώστης να είναι σε θέση να κατέχει όλες τις βασικές έννοιες του logistics

καθώς και να μπορεί να εντοπίσει τα λάθη και τις ανακρίβειες ενός τετοιου

συστήματος στην πράξη με σκόπό την βετιστοποίηση αυτών των λαθώνν και την

κινητοποίηση για αποφυγή παρόμοιων ενεργειών στο μέλλον. Η καλή γνώση του

αντικειμένου έχει αποδειχτεί στην πράξη πως σε συνδιασμό με την τήρηση των

βασικών αρχών του management οδηγεί σε αποτελεσματικότητα και αποδοτικότητα

σε όλα τα συστήματα και το σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας δεν αποτελεί εξαίρεση.

Η έρευνα απέδειξε πως είναι ένα θέμα που έχει μελετηθεί πολύ και έχουν δημοσιευτεί

Page 4: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

3

χίλιάδες μελέτες τα τελευταία κυρίως χρόνια με την τεράστια απήχηση του

διασικτύου. Υπάρχουν ακόμα και ηλεκτρονικά περιοδικά που ασχολούνται με το

θέμα του logistics και φέρνουν στο φώς συνέχεια άρθρα σχετικά που ενημερώνουν

και επεκτείνουν πολλές φορές την υπάρχουσα γνώση μέσα από συστηματική έρευνα

και μελέτη. Η εργασία αυτή χρησιμοποιεί τόσο έντυπη πηγή όσο και ηλεκτρονικές

δημοσιέυσεις.

Page 5: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

4

ΕΙΣΑΓΩΓΗ

ΕΝΝΟΙΑ-ΔΙΑΦΟΡΟΙ ΟΡΙΣΜΟΙ(logistics management, logistics

mngmt.com, Wikipedia)

Η χρησιμοποίηση του όρου logistics προκαλεί συχνά εντύπωση κυρίως λόγω της

ξενικής του μορφής όσο και της ταυτοποίησης του (σε λανθασμένη βάση) με τον όρο

της λογιστικής. Ο όρος προέρχεται από την ελληνικη λέξη λογιστική με την μορφή

όμως που πρωτοχρησιμοποιήθηκε από τον Λέοντα τον Σοφό, της διακίνησης,δηλαδή,

και της ροής των αγαθών. Η συσχέτιση του όμως με την λογιστική είναι ο κύριος

λόγος που ο όρος σύμφωνα με τον Κ.Παππά καθηγητή του Πολυτεχνείου δεν

ικανοποιεί και ξενίζει.

Οι πιο συνηθισμένοι και αποδεκτοί ορισμοί για τη διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας

είναι:

• Η διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας είναι ο συστηματικός, στρατηγικός

συντονισμός των παραδοσιακών επιχειρηματικών λειτουργιών μέσα στην επιχείρηση

και μεταξύ των επιχειρήσεων μέσα στην εφοδιαστική αλυσίδα, για τους σκοπούς

βελτίωσης της μακροπρόθεσμης απόδοσης των μεμονωμένων επιχειρήσεων και της

εφοδιαστικής αλυσίδας ως σύνολο (Mentzer, J.T. et al. (2001): Defining Supply

Chain Management, in: Journal of Business Logistics).

• Οι στρατηγικές εφοδιαστικής αλυσίδας απαιτούν μια συνολική εικόνα των

συστημάτων διασύνδεσης στην αλυσίδα, τα οποία συνεργάζονται αποτελεσματικά για

να δημιουργήσουν ικανοποίηση στον πελάτη κατά το τελικό στάδιο παράδοσης (των

προϊόντων) σ' αυτόν. Ως συνέπεια, το κόστος πρέπει να μειώνεται διαμέσου της

αλυσίδας με το να αποκλείονται μη απαραίτητα κόστη και να εστιάζεται η προσοχή

στην πρόσθετη αξία. Μέσα απ' όλα αυτά, πρέπει να αυξάνεται η

αποτελεσματικότητα, να παρακάμπτονται τα κωλύματα και η μέτρηση της απόδοσης

πρέπει να εστιάζεται στην αποτελεσματικότητα των ολικών συστημάτων και στην

δίκαιη κατανομή ανταμοιβής σε αυτά. Το σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας πρέπει να

ανταποκρίνεται στις απαιτήσεις του πελάτη. (Πελατοκεντρικός ορισμός που δίνεται

Page 6: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

5

από τον Heins (Hines, T. 2004. Supply chain strategies: Customer driven and

customer focused. Oxford: Elsevier)

• Η διαχείριση εφοδιαστικής αλυσίδας περιλαμβάνει το σχεδιασμό και τη

διαχείριση όλων των δραστηριοτήτων που εμπλέκονται στην προμήθεια, τη

μετατροπή και τη διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας. Περιλαμβάνει επίσης τις

βασικές συνιστώσες του συντονισμού και της συνεργασίας με εταιρικά κανάλια, τα

οποία μπορεί να είναι οι προμηθευτές, μεσάζοντες, τρίτοι πάροχοι υπηρεσιών και οι

πελάτες. Στην ουσία, η διαχείριση της εφοδιαστικής αλυσίδας ενσωματώνει την

διαχείριση της προσφοράς και της ζήτησης εντός και μεταξύ των εταιρειών. Πιο

πρόσφατα, η αυτο-οργάνωση του δικτύου των επιχειρήσεων που συνεργάζονται για

την παροχή προϊόντων και υπηρεσιών έχει χαρακτηριστεί ως διευρυμένη επιχείρηση.

(Σύμφωνα με το Συμβούλιο των Επαγγελματιών Διαχείρισης Εφοδιαστικής Αλυσίδας

CSCMP)

• Ο όρος Logistics αποτελεί πολυσήμαντη και πολυσύνθετη έννοια,

καλύπτοντας

μια τεράστια γκάμα διαδικασιών σχεδιασμού, υλοποίησης και ελέγχου στο

επιχειρηματικό πεδίο. Τα βασικά στοιχεία που συνυφαίνουν τα Logistics είναι η

διοίκηση και ο στρατηγικός σχεδιασμός της επιχείρησης, η βέλτιστη αξιοποίηση των

έμψυχων και των άψυχων πόρων της, η παραγωγή, η αποθήκευση και η διανομή των

αγαθών, από την πρώτη ύλη μέχρι το έτοιμο προϊόν και από την παραγωγή στο ράφι.

(Κυριαζόπουλος, Π. (1996), «Διοίκηση Logistics», Σύγχρονη Εκδοτική.)

ΙΣΤΟΡΙΚΗ ΑΝΑΔΡΟΜΗ(logistics management, logistics-

management.gr)

Η επιστήμη του logistics είναι μια επιστήμη μικρής ηλικίας σε σχέση με τις

άλλες εξελιγμένες επιστήμες όπως η ιατρική, η φυσική κτλ. Ως επιχειρησιακή

λειτουργία ,ωστόσο, δεν είναι καθόλου νέα. Ο Λέων ο Σοφός πρωτοχρησιμοποίησε

τον όρο λογιστική με τον έννοια που τον χρησιμοποιούν οι στρατιωτικοί μέχρι και

σήμερα. Εννοούσε ,δηλαδή, την απόκτηση ,την αποθήκευση, την μεταφορά,την ροή

και την κίνηση των προιόντων. Η εφαρμογή του logistics management στον στρατό

Page 7: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

6

είναι μεγάλη και επικεντρώνεται σε όλες τις εποχές στην διακίνηση εφοδίων. Κυρίως,

κατανοητή η έννοια πρωτοέγινε στην εποχή του Μεγάλου Αλεξάνδρου ο οποίος

υποστήριζε άμεσα την κινητικότητα των σταρτευμάτων του. Η ίδια τατκτική

εφαρμόστηκε σε μεγάλο βαθμό και στον Β’ παγκόσμιο πόλεμο κυρίως λόγω της

μεγάλης γεωγραφικής έκτασης των πολεμικων επεισοδίων.

Το logistics όμως σήμερα δεν χρησιμοποείται σαν μέσο το στρατού και μόνο

και ο όρος κυρίως χρησιμοποιείται στα επιστημονικά πεδία. Ειδικότερα, για την

διευκόλυνση της μελέτης η περίοδος μετά τον δεύτερο παγκόσμιο μπορεί να χωριστεί

σε τρεις υποπεριόδους:

• Η πρώτη μεταπολεμική περίοδος(1945-1970): Την περίοδο αυτή οι συνθήκες

που επικρατούσαν που χαρακτηρίζοταν κυρίως από αθλιότητα και ελλέιψεις

παρατηρήθηκε τεράστια ζήτης αγαθών. Οι θεωρίες του Keynes υιοθετήθηκαν από

πολλές κυβερνήσεις τυ δυτικού κόσμου την περίοδο αυτή και ετσι η ζήτηση για

αύξηση της παραγωγής έγινε πλέον έντονη. Η παγκόσμια οικονομία γνωρίζει μεγαλη

άνθηση που χαρακτηρίζεται από μικρά επιτόκια,ελκυστικές επενδύσεις, έργα

υποδομής, ανάπτυξη νέων κλάδων και μικρά σχετικά ποσοστά ανεργίας. Παρόλη την

ανάπτυξη την περίοδο αυτή, η ανάπτυξη του κλάδου της εφοδιαστικής αλυσίδας

κινήθηκε σε αντίθετους ρυθμούς.Οι επιχείρησεις διέθεταν το σύνολο των πόρων τους

για εξωτερική εξάπλωση και όχι για εσωτερική ενδυνάμωση. Το 1962 ωστόσο στο

περιοδικό fortune δημοσίευσε μια μελέτη o Peter Dragger σχετικά με την μείωση του

υψηλού κόστους αναφέροντας συγκεριμένα: το θέμα της φυσικής διακίνησης και

διανομής είναι το τελευταίο οχυρό για την μείωση του κόστους.

• Η περίοδος του 1970: Την περίοδο αυτή τα πράγματα άλλαξαν άρδην και το

φαινόμενο της συνεχούς ανάτυξης διαδέχτηκε ο στασιμο-πληθωρισμός μια

κατάσταση που επέφερε στασιμότητα σε όλα τα επίπεδα της οικονομίας και αύξησης

της ενεργίας.Κατέρρευσε επίσης την περίοδο αυτή το Διεθνές Νομισματικό σύστημα,

ο χρυσός έπαψε να είναι μέτρο αξίας χρήματος και οι σταθερές ισοτιμίες αφέθηκαν

για τα καλά στο παρελθόν. Η κρίση της δεακαετίας αυτής έφερε μια νέα απαίτηση

του κόσμου και αυτή δεν είναι άλλη από την απόκτηση προγράμματος προστασίας

του περιβάλλοντος. Οι μεγάλες αλλαγές αυτές καθώς και η είσοδος του ηλεκτρονικού

υπολογιστή δημιουργούσε την ανάγκη για την ανάπτυξη νέων συστημάτων για τον

εφοδιασμό και την διακίνηση. Οι ασχολούμενοι με το logistics management από την

Page 8: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

7

πρώτη στιγμή έγιναν ικανοί χρήστες των νέω αυτών συστημάτων που θα τους

βοηθούσαν να αντιμετωπίσουν τα πολλαπλά προβλήματα που είχαν προκύψει.

• Η περίοδος του 1980 εώς σήμερα: Την δεκαετία αυτή επανήρθε η

σταθερότητα στις οικονομίες της Δύσης συνεχίστηκε όμως ο καλπασμός της

ανεργίας. Έχουμε επίσης μεγάλη άνθηση της τεχνολογίας ενώ έχουμε και την

επανάσταση του PC καθώς εξαπλώνεται η ιδιωτική χρήση τους. Περιττά εξοδα

περιορίζεται στο ελάχιστο και δίνεται ιδιαίτερη πλέον σημασία στον τομέα του

logistics. Εδώ επιτυγχάνονται συμμαχίες στραγικής και τακτικής.Η σημασία και η

φιλοσοφία της εφοδιαστικής αλυσίδας αλλάζει πλέον πλήρως και εισάγονται έννοιες

όπως just in time παραγωγή και MRP(Material requirements planning) και γίνονται

απαραίτητα εργαλεία για τον εκσυγχρονισμό των επιχειρήσεων και την εξασφάλιση

της επιβίωσης τους. Έχουμε μεγάλη ανάπτυξη στις τηλεπικοινωνίες που

διευκολύνουν τις λειτουργίες του logistics. Η περιοδος αυτή συνεχίζεται μέχρι και

σήμερα αν και το logistics πλέον αποτελεί αναπόσπαστο κομμάτι της ζωής των

επιχειρήσεων.

Page 9: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

8

ΜΕΡΟΣ 1Ο

ΘΕΩΡΗΤΙΚΟ ΚΟΜΜΑΤΙ

ΣΚΟΠΟΣ-ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ-ΣΤΟΧΟΙ(logistics management)

Η εφοδιατική αλυσίδα είναι μια βασική λειτουργία που υποστηρίζει τα επιχειρησιακά

συστήματα παραγωγής και marketing.Επιδιώκει την ικανοποίηση των στόχων με την

ταυτόχρονη εξασφάλιση του μικρότερου δυνατού κόστους. Συνεπώς,επιδιώκεται με

το logistics η εύρεση του σωστού προιόντος,της σωστής ποσότητας, του σωστού

τόπου, του σωστού χρόνου και όλα αυτά με το σωστό κόστος. Το logistics συνεπώς

πρέπει να ικανοιποιέι δυο κριτήρια. Το πρώτο κριτήριο είναι η ποιότητα και το

δεύτερο και εξίσου σημαντικό είναι η εξασφάλιση του χαμηλότερου δυνατού

κόστους. Τα κυριότερα ποιοτικά στοιχεία του logistics είναι :

• ΔΙΑΘΕΣΙΜΟΤΗΤΑ: Αναφέρεται στην ικανότητα που θα πρέπει να έχει το

σύστημα να διαθέτει πάντοτε αρκετά διαθέσιμα προιόντα για να εξυπηρετεί τις

αναγκες τόσο της παραγωγης όσο και των πελατών.

• ΔΥΝΑΜΙΚΟΤΗΤΑ: Αναφέρεται στην ικανότητα που θα πρέπει να έχει το

σύστημα να διαθέτει την κατάλληλη ώρα τις απατούμενες παραγόμενες ποσότητες.

Αναφέρεται δηλαδή στην ακριβή εκτέλεση των ορισμένων παραγγελιών.

• ΣΥΝΕΠΕΙΑ: Αναφέρεται στην ικανότητα που θα πρέπει να έχει το σύστημα

μας να παραδίδει σε καθημερινή βάση και σε καλή κατάσταση στους χρήστες του

συστήματος τα προίοντα που έχουν ανάγκη.

Είναι κατανοητό πως τα παραπάνω θεωρητικά στοιχεία της ποιότητας δεν είναι

δυνατόν να εφαρμοστούν σε πρακτική βάση στο 100%. Με τα κατάλληλα συτήματα

ελέγχου όμως πρίν από την τελική εκτέλεση της κάθε παραγελίας μπορούμε να

πλησιάσουμε στο μέγιστο βαθμό την εκπλήρωση των στοιχείων αυτών.

Θα πρέπει να γίνει όμως κατανοητό πως αντικείμενο της εφοδιαστικής αλυσίδας δεν

είναι μόνο η εξασφάλιση της άριστης ποιότητας αλλά και το χαμηλότερο δυνατό

Page 10: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

9

κόστος. Θα πρέπει η επιχείρηση να είναι σε θέση να επιλέγει μετά από συστηματική

έρευνα μεταξύ διαφόρων εναλλακτικών λύσεων, καθώς και να αναγνωρισει ότι η

αυξομείωση της ποιότητας επηρεάζει δραστικά και ανάλογα το κόστος. Σε ότι αφορά

το logistics η επιχείρηση θα πρέπει να λαμβάνει υπόψιν το συνολικό κόστος και όχι

το κόστος των επιμέρους στοιχείων και αυτό γινέται εύκολα λάθος στην προσπάθεια

ελαχιστοποίησης του κόστους ενός μόνο στοιχείου ενώ η γενική θεώρηση επιτρέπει

την αντιμετώπιση των συνολικών προβλημάτων που μπορεί να προκύψουν και να

επηρεάσουν αρνητικά το επιθυμητό αποτέλεσμα που εμείς ως επιχείρηση εχουμε

ορίσει. Θα πρέπει δηλαδή να υπολογίζονατι οι συνολικές δαπάνες από τις εργασίες

που πρέπει να γίνουν , δηλαδή της διακίνησης των προιόντων από τον προμηθευτή

μέχρι και τον καταναλωτή. Δραστηριότητες στις οποίες περιλαμβάνεται μέσα το

κόστος του συστήματος logistics είναι οι δαπάνες μεταφορών, δαπάνες αποθήκευσης,

το κόστος διατήρησης αποθεμάτων, το κόστος ελέγχου και απογραφής των

αποθεμάτων, το κόστος της φυσικής μετακίνησης των προιότων μέσα στους χώρους

αποθήκευσης, το κόστος διακίνησης των πληροφοριών μέσω διαφόρων συστημάτων ,

το κόστος προστατευτικών συσκευασιών , το κόστος κτιρίων, οι διάφορες αποσβέσεις

κτλ. Θα πρέπει να γίνει κατανοητό οτί οι δραστηριότητες του logistics δεν έχουν

σκοπό την εξασφάλιση του απόλυτου minimum κόστους αλλά εκείνου που δεν

παραβιάζει την ποιότητα και τις βασικές αρχές εξυπηρέτησης των πελατών. Η

δυσκολία αυτή γίνεται περισσότερο αντιληπτή αν παραατηρήσουμε ότι η σχέση

μεταξύ κόστους και εξυπηρέτησης πελατών δεν είναι γραμμική. Ειδικότερα, για καθέ

μια μονάδα αυξησης της εξυπηρέτησης χρειάζονται πολύ περισσότερες μονάδες

κόστους. Το σύστημα για να είναι αποδοτικό θα πρέπει να είναι σε θέση να γνωρίσει

και τις αποκλίσεις που μπορέι να προκύψουν καθώς και τη επιρροή που μπορεί να

έχει μια αναμενόμενη ή μη αλλαγή συνθηκών στην αποτελεσματικότητα των

δραστηριοτήτων του συστήματος εφοδιαστικής αλυσίδας.

Υπάρχουν πολλοί στόχοι τους οποίους ένα σύστημα logistics προσπαθεί να επιτύχει.

• Ένας βασικός στόχος είναι η εξασφάλιση του μέγιστου επίπεδου

εξυπηρέτησης με το ελάχιστ δυνατό ύψος αποθεμάτων σε όλα τα στάδια διακίνησης

και παραγωγής. Είναι δαπανηρό για την επιχείρηση να διατηρούνατι αποθέματα για

Page 11: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

10

όλες τις φάσεις παραγωγής.Οι θεωρίες just in time, MRP εξυπηρετούν ακριβώς αυτόν

τον στόχο.

• Σημαντικός στόχος είναι ο συνεχής έλεγχος της ποιότητας. Δεν είναι σκοπός

μόνο η επίτευξη της ποιοότητας των προίοντων που θα φτάσουν μέσω της διακίνησης

από τον προμηθευτή στον καταναλωτή αλλά και η εξασφάλιση της ποιότητας σε όλα

τα στάδια του ίδιου του συτήματος εφοδιατικής αλυσίδας που έχουμε αναπτύξει.

• Σημαντικότατος στόχος του logistics είναι η ελαχιστοποίηση των αποκλίσεων

από τους στόχους που έχουν εξ αρχής τεθεί. Η αβεβαιότητα δεν γίνεται να εξαλειφθεί

καθώς εμπεριέχεται και το στοιχείο της συνπέπειας των προμηθευτών και των

γενικότερων συμβαλλόμενων μερών της επιχείρησης. Αυτή η αβεβαιότητα

δυσκολέυει το έργο αλλά το σύστημα θα πρέπει να δημιουργείται με τέτοιο τρόπο

έτσι ώστε να προβλέπει και να εμπεριεέχει μεθόδους αντιμετώπισης της.

ΣΤΟΙΧΕΙΑ-ΔΡΑΣΤΗΡΙΟΤΗΤΕΣ(Wikipedia)

Τα στοιχεία του συστήματος logistics που πρέπει να μελετηθούν είναι πέντε

• ΑΓΟΡΕΣ: Αναφέρονται στην εργασία απόκτησης προιόντων η υπηρεσιών από

πηγές εκτός της επιχείρησης.

• ΑΠΟΘΕΜΑΤΑ: Αναφέρονται στον υπολογισμό της άριστης ποσότητας

προιόντων που πρέπει να διατηρεί η επιχείρηση έτσι ώστε να διεκπεραιώνει με

επιτυχία τις καθημερινές εργασίες της.

• ΜΕΤΑΦΟΡΕΣ: Αναφέρονται στην άριστη εξεύρεση μεθόδου μετακίνησης

των προιόντων που χρειάζεται η επιχείρηση από τις εγκαταστασεις του προμηθευτή

στις εγκαταστάσεις της.

• ΑΠΟΘΗΚΕΥΣΗ: Αναφέρεται στην σχεδιασμό, την οργάνωση αλλά και την

λειτουργία της αποθήκης της επιχείρησης.Σχετίζεται δηλαδή με τις διεργασίες

φύλαξης, εξαγωγής και παράδοσης των προιόντων που αποκτά η επιχείρηση ή

παραδίδει.

• ΔΙΑΝΟΜΗ: Ίσως το σημαντικότερο στοιχείο καθώς αφορά στη φυσική

διακίνηση, στην μεταφορά των προιόντων από την αποθήκη και τις εγκαταστάσεις

Page 12: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

11

της επιχείρησης προς τους τελικούς πελάτες. Οι διανομες με τις μεταφορές διαφέρουν

καθώς οι διανομές αφορούν μεγάλη μερίδα ανθρώπων ενώ οι μεταφορές αφορούν πιο

εξειδικευμένες ενέργειες που αφορουν συνήθως μεμονομένους πελάτες.

Οι δραστηριότες που συνήθως εφαρμόζει ένα σύστημα logistics έιναι οι ακόλουθες:

Στρατηγικό επίπεδο

• Βελτιστοποίηση στρατηγικού δικτύου, συμπεριλαμβανομένων του αριθμού,

της τοποθεσίας και του μεγέθους της αποθήκης, των κέντρων διανομής και των

εγκαταστάσεων.

• Στρατηγικές συμφωνίες με προμηθευτές, διανομείς και πελάτες,

δημιουργώντας κανάλια επικοινωνίας για κριτική πληροφόρηση

• Διαχείριση κύκλου ζωής προϊόντος, έτσι ώστε τα νέα και υπάρχοντα προϊόντα

να ενσωματωθούν με τον βέλτιστο τρόπο στην αλυσίδα αξίας και στις μεταφορικές

ικανότητες.

• Λειτουργίες τεχνολογιες πληροφόρισης (IT) της αλυσίδας

• Αποφάσεις για το πού και πώς να γίνονται οι λειτουργίες.

• Ευθυγράμμιση της συνολικής οργανωτικής στρατηγικής με τη στρατηγική της

προσφοράς.

Επίπεδο τακτικής

• Συμφωνίες προμηθειών πρώτων υλών και άλλες αποφάσεις συνδιαλλαγών.

• Αποφάσεις για την παραγωγή, συμπεριλαμβανομένων των συμβάσεων, τον

προγραμματισμό και τον σχεδιασμό της διαδικασίας.

• Αποφάσεις απογραφής, συμπεριλαμβανομένων της ποσότητας, της

τοποθεσίας και της ποιότητας της απογραφής.

• Στρατηγική μεταφορών, συμπεριλαμβανομένων της συχνότητας δρομολογίων

και της σύναψης συμβάσεων.

Page 13: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

12

• Συγκριτικη αξιολόγιση όλων των λειτουργιών έναντι των ανταγωνιστών και

την εφαρμογή των βέλτιστων πρακτικών σε ολόκληρη την επιχείρηση.

• Προκαθορισμένες πληρωμές.

• Εστίαση στις απαιτήσεις των πελατων και στις συνήθειές τους.

Λειτουργικό επίπεδο

• Ημερήσια παραγωγή και προγραμματισμός της διανομής,

συμπεριλαμβανομένων όλων των κόμβων της αλυσίδας εφοδιασμού.

• Προγραμματισμός παραγωγής για κάθε μονάδα παραγωγής στην αλυσίδα

εφοδιασμού

• Σχεδιασμός ζήτησης και πρόβλεψης

• Σχεδιασμός προμηθειών, συμπεριλαμβανομένων των υφιστάμενων

αποθεμάτων και προβλέψεις για τη ζήτηση, σε συνεργασία με όλους τους

προμηθευτές.

• Εσωτερικές λειτουργίες, συμπεριλαμβανομένης της μεταφοράς από τους

προμηθευτές και της λήψης απογραφής.

• Δραστηριότητες παραγωγής, συμπεριλαμβανομένης της κατανάλωσης υλικών

και της ροής των τελικών προϊόντων.

• Εξερχόμενες εργασίες, συμπεριλαμβανομένων όλων των δραστηριοτήτων που

πρέπει να εκπληρωθούν, την αποθήκευση και τη μεταφορά στους πελάτες.

• Συμφωνημένες παραγγελίες

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ-ΕΛΕΓΧΟΣ-ΕΚΤΕΛΕΣΗ ΤΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ:O Σχεδιασμός ξεκινάει με την επιλογή της μονάδας διακίνησης και

τον καθορισμό της συσκευασίας του προιόντος και καλύπτει όλες τις φάσεις

προμήθειας, παραγωγής, διανομής, διαθεσης και εμπορίας των προιόντων και

ασχολείται ακόμα και τα πρόβλημα της ανακύκλωσης των προιόντων .Ο σχεδιασμός

Page 14: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

13

του συστήματος περιλαμβάνει μερικές πολύ σοβαρές στρατηγικές αποφάσεις. Ο

υπέυθυνος σχεδιασμού του τμήματος logistics καλείται να πάρει τις εξής αποφάσεις:

Στρατηγικές:αριθμός αποθηκών,θέση αυτών,διαχείρηση αυτών,ιδιοκτησία ή μη

αυτών, μεγεθος αυτών,σύστημα αποθήκευσης, επίπεδο αυτοματισμού, μεθοδος

μεταφορών των απαραίτητων υλών,μεθοδος διανομής

Τακτικες:τοποθεσία αποθηκών, χωροταξία αυτών, διάταξη και εξοπλισμός τους,

εξασφάλιση μεταφορικών μέσων κτλ.

Δυναμικες: στελέχωση θέσεων αποθήκης,ωράριο, κατανομή μεταφορικών μέσων στις

εργασίες, διαδρομές, αποθεματοποίηση προιόντων,επιλογή προμηθευτών,

εξασφάλιση ποιότητας αυτών των προιόντων, συντήριση εξοπλισμού.

ΕΛΕΓΧΟΣ:Αναφέρεται κυρίως στον έλεγχο της ορθότητας και της συγκλισης με

τους αρχικούσς στόχους των αποτελεσμάτων του σχεδιασμού.Πρέπει να γίνεται

συστηματικά και να καλύπτει όλες τις εργασίες που περιλαμβάνει το σύστημα

logistics.Έχουμε τόσο ποσοτκό όσο και ποιοτικό έλεγχο των διαδικασιών. Ο

ποσοστικός έλεγχος μπορεί να εριλαμβάνει τόσο τα πρόιόντα που παραλαμβάνει η

επειχείρηση από προμηθευτές και από γενικότερους εξωγενείς πόρους της

επιχείρησης, όσο και την εξασφάλιση της ακρίβειας και της αριστείας όλων των

πτυχών των παραγγελιών που φεύγουν από την επιχείρηση με επόμενο σταθμό τον

τελικό καταναλωτή. Ο ποιοτικός έλεγχος μπορεί να αναφέρεται είτε στις

προδιαγραφές των προιόντων που λαμβάνει η επιχείρηση από τους προμηθευτές είτε

στις προδιαγραφές που πρέπει να πληρούν τα τελικά προιόντα της

επειχείρησης.Τέλος, σημαντικό στοιχείο είναι ο έλεγχος του συστήματος και το κατά

πόσο βοηθά η λειτουργία του συτήματος την εικόνα της επιχείρησης προς τρίτους και

κυρίως προς τους πελάτες.

ΕΚΤΕΛΕΣΗ:H εκτέλεση των εργασιών του logistics αναφέρεται στην καθημερινή

εκτέλεση όλων των επαλαναμβανόμενων ενεργειών που απαιτούνται για να φτάσουν

τα προιόντα από τον προμηθευτή στον πελάτη. Η σωστή εκτέλεση των λειτουργιών

διαμορφώνει και το τελικό αποτέλεσμα και καθορίζει στον μέγιστο βαθμό την

βιωσιμότητα και την ανάπτυξη της επιχείρησης. Οι καθημερινές εργασίες είναι αυτές

που αντιμετωπίζουν μέσω της πρακτικής άσκησης τα προβλήματα του σχεδιασμόυ,

εκτιμούν την ρεαλιστικότητα των στόχων που τέθηκαν και αν τα κόστη εκτιμήθηκαν

Page 15: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

14

σωστά σε αρχική βάση. Στην Ελλάδα η υποβάθμιση του συστήματος εφοδιαστικής

αλυσίδας έχει οδηγήσει σε ανεπιτυχή αποτελέσματα. Υπάρχει ελλειψη διεύθυνση και

οργάνωσης ξεχωριστού τμήματος εφοδιαστικής και παραγκωνισμός των πέντε

βασικών ενεργειών που θα πρέπει να εκετελούνται

καθημερινά(αγορές,μεταφορές,έλεγχος αποθεμάτων αποθήκευση και διανομή).Η

σωστή εκετέλεση των εργασιών ωστόσο οδηγεί την επιχείρηση σε ανάπτυξη

κερδοφορία και στην πολύ αναμενόμενη απόκτηση φήμης και πελατείας που

εδραιώνει την επιχείρηση στον κλάδο της.

3RD PARTY LOGISTICS PROVIDERS (Wikipedia)

Είναι η επιχείρηση που παρέχει μια υπηρεσία σημείων ενιαίας εξυπηρέτησης στους

πελάτες της και αφορά εξωτερικές (ή τρίτες) υπηρεσίες μεταφοράς και αποθήκευσης,

είτε για ένα μέρος είτε για ολόκληρη την λειτουργία της εφοδιαστικής τους αλυσίδας.

Κύριος στόχος των υπηρεσιών αυτών είναι τα προϊόντα των πελατών τους να

καταλήξουν στον τελικό χρήστη στον μικρότερο δυνατό χρόνο και το χαμηλότερο

δυνατό κόστος, προσφέροντας εξαιρετικής ποιότητας εξυπηρέτηση και απόλυτη

εξειδίκευση ανάλογα με το τι απαιτήσεις και ανάγκες έχουν τα αγαθά που

μεταφέρουν.

Οι third-party logistics προμηθευτές ως επί το πλείστον ειδικεύονται στον τομέα της

ολοκληρωμένης παροχής υπηρεσιών λειτουργίας, αποθήκευσης και μεταφοράς.

Έχουν την δυνατότητα να κλιμακωθούν και να προσαρμοστούν στις ανάγκες του

κάθε πελάτη, βασιζόμενοι στις εκάστοτε συνθήκες που επικρατούν στην αγορά, στις

απαιτήσεις και στις υπηρεσίες παράδοσης που χρειάζονται τα προϊόντα και τα υλικά

τους.

Έχουμε τους εξης τύπους 3PL:

• Ο «Σταθερός» ή «Τυποποιημένος» προμηθευτής 3PL: Αυτή η κατηγορία

συνιστά την βασική μορφή των third-party logistics. Εκτελούν δραστηριότητες όπως

η συλλογή και η συσκευασία, η αποθήκευση και η διανομή των εμπορευμάτων.

Page 16: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

15

• Ο «Υπεύθυνος για την Ανάπτυξη Υπηρεσιών» προμηθευτής 3PL: Αυτό το

είδος 3PL προμηθευτή έχει την δυνατότητα είτε να προσφέρει στους πελάτες του

προηγμένες υπηρεσίες προστιθέμενης αξίας, όπως η παρακολούθηση και ο

εντοπισμός (tracking and tracing), το cross-docking, και ειδικευμένους τρόπους

συσκευασίας, είτε να παρέχει ένα πρωτότυπο και μοναδικό σύστημα ασφαλείας.

• Ο «Εναρμονιστής» προμηθευτής 3PL: Η μορφή αυτή περιλαμβάνει τους

προμηθευτές 3PLs που μπορούν και εναρμονίζονται, δηλαδή προσαρμόζονται στις

ανάγκες και τις επιθυμίες των πελατών τους. Αναλαμβάνει, μετά από απαίτηση του

πελάτη, στην ουσία τον πλήρη έλεγχο και την διαχείριση των logistics της

επιχείρησης.

• Ο «Υπεύθυνος για την Ανάπτυξη Πελατών» προμηθευτής 3PL: Αυτό είναι

το υψηλότερο δυνατό επίπεδο που ένας προμηθευτής 3PL μπορεί να επιτύχει σε

σχέση με τις διαδικασίες και τις δραστηριότητες του. Το γεγονός αυτό εμφανίζεται

όταν ο 3PL φορέας ενσωματώνεται με τις δραστηριότητες του πελάτη του και

αναλαμβάνει εξολοκ λήρου την λειτουργία της εφοδιαστικής του.

Page 17: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

16

LOGISTICS ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΣΗΜΕΡΑ (logistics-management.gr)

Σήμερα η κατάσταση έχει διαμορφωθεί κατά τρόπο που να παρουσιάζεται η

ακόλουθη εικόνα:

1) Οι μεγάλες εταιρίες του ιδιωτικού τομέα έχουν αντιληφθεί την αναγκαιότητα των

Logistics και κινούνται αποφασιστικά στην υλοποίηση οργανωτικών μεταβολών και

στη δημιουργία-εκπόνηση ολοκληρωμένων διαδικασιών Logistics.

2)Ο ευρύτερος δημόσιος τομέας αδυνατεί να συλλάβει την έννοια των Logistics

και για το λόγο αυτό βλέπουμε τεράστιες δημόσιες επιχειρήσεις και οργανισμούς να

λειτουργούν κατά τρόπο τελείως αντιπαραγωγικό σε θέματα και λειτουργίες Logistics

(βλέπε ΔΕΗ και ΟΤΕ, για παράδειγμα).

3)Στις Ένοπλές Δυνάμεις - αν και ξεκίνησαν πρώτες - υπάρχει μια σαφής καθίζηση

και στασιμότητα που δημιουργούν θα έλεγα σοβαρά προβλήματα στην επιχειρησιακή

ετοιμότητά τους.

4) Στις μικρομεσαίες ιδιωτικές επιχειρήσεις η εικόνα είναι απογοητευτική με

κάποιες ελάχιστες εξαιρέσεις.

5) Η Κυβέρνηση και τα Υπουργεία αγνοούν τη λέξη Logistics και πολύ

περισσότερο τις επαγγελματικές της εφαρμογές.

6)Στην ακαδημαϊκή κοινότητα τα Logistics αναφέρονται και διδάσκονται πρόχειρα

και αποσπασματικά, και κάποιες μικρές προσπάθειες που άρχισαν με σωστούς

ποιοτικούς οραματισμούς εξελίχθηκαν σε κακέκτυπα διεθνών προτύπων.

Το μέλλον της εφοδιαστικής αλυσίδας στην χώρα μας είναι ιδιαίτερα περίπλοκο και

θα εξαρτηθεί κυρίως από τους εξής παράγοντες;

1) Τις υποδομές στην παιδεία σε όλα τα επίπεδα και την ανάπτυξη και λειτουργία

ποιοτικών προγραμμάτων που θα καλύπτουν όλες τις εμφάσεις των Logistics σε όσο

το δυνατόν περισσότερα πανεπιστήμια, για να υπάρξει ο σχετικός ανταγωνισμός που

οδηγεί καταλυτικά στη βελτίωση της ποιότητας.

Page 18: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

17

2) Την ύπαρξη επιχειρηματιών με όραμα που θα είναι σε θέση να αντιληφθούν

εγκαίρως τα πλεονεκτήματα των Logistics και των ολοκληρωμένων - και όχι

αποσπασματικών - εφαρμογών.

3) Τη λειτουργία ιδιωτικών πανεπιστημιακών οργανισμών που θα προσδώσουν

άλλη δυναμική εκπαίδευσης στην πανεπιστημιακή κοινότητα.

4) Την περαιτέρω δραστηριοποίηση των επιστημονικών εταιριών του κλάδου.

5) Την αποδοχή της αναγκαιότητας εφαρμογής των Logistics σε κυβερνητικούς και

λοιπούς οργανισμούς του ευρύτερου δημόσιου τομέα.

6) Την αναβάθμιση των Logistics στις Ελληνικές Ένοπλες Δυνάμεις, και

7) Την ανάπτυξη πληροφοριακών συστημάτων Logistics από ελληνικές

επιχειρήσεις που θα εξασκούν πίεση για εφαρμογή τους στην επιχειρηματική

κοινότητα.

Σχήμα: Συγκριτική απεικόνιση του τύπου της Εφοδιαστικής Αλυσίδας εταιριών για Ελλάδα,

Ευρώπη και Β. Αμερική.

Τα στοιχεία για την Ευρώπη και τη Β. Αμερική εκμαιεύθηκαν από την έρευνα των Simchi-Levi et

al. του 2009.

0

5

10

15

20

25

30

35

40

45

50

Ελλάδα

Ευρώπη

Β. Αμερική

Page 19: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

18

ΜΕΡΟΣ 2Ο

ΕΜΠΕΙΡΙΚΟ ΚΟΜΜΑΤΙ

CASE STUDY JUMBO, METRO CASH AND CARRY, ΦΑΓΕ (albanis.gr)

Στις περιπτώσεις αυτές αντιμετωπίζουμε την είσοδο και τα οφέλη που έχουν από

αυτή οι σύγχρονες εταιρίες των 3rd

Party Logistics Providers. Οι εταιρείες

αντιμετωπίζοντας ιδιαίτερα προβλήματα αποφάσισαν ύστερα από συστηματική

μελέτη να δώσουν κάποιες από τις λειτουργίες εφοδιαστικής αλυσίδας σε μια ξένη

προς αυτούς εταιρία.Ειδικότερα:

1) Jumbo: Γενικά στοιχεία: Τεράστιου μεγέθους Εταιρία λιανικού Εμπορίου

,Μεγαλύτερη αλυσίδα καταστημάτων παιχνιδιών με 41 καταστήματα . Διατηρεί

δραστηριότητες και σε χώρες του εξωτερικού όπως η Κύπρος, η Ρουμανία και η

Βουλγαρία. Το μέγεθος της εταιρίας τα τελευταία χρόνια αναπτύσσεται με

γεωμετρική πρόοδο. Χρειάζεται πλέον τεράστιους αποθηκευτικούς χώρους γι αυτό

και χρησιμοποιείται μια τεράστια έκταση 195000 τ.μ. στα Οινόφυτα για το λόγο

αυτό. Το πρόβλημα της ροής πληροφορίας όμως έχει γίνει πλέον τεράστιο και η

ανάγκη για εξοπλισμό και υπηρεσίες ασύρματου δικτύου με σκοπό την αυτόματη

διανομή ήταν απαραίτητη. Για τον λόγο αυτό η εταιρέια Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε.

ανέλαβε να εκσυγχρονίσει τις αποθήκες της Jumbo. Προμήθευσε την εταιρεία με

τερματικά περονοφόρων τελευταίας τεχνολογίας και εγκατέστησε ισχυρό ασύρματο

δίκτυο. Όλες οι υπηρεσίες διακίνησης πληροφορίας καθώς και οι συναλλαγές

γίνονται πλέον μεσω διαδικτύου. Τα λάθη αποφεύγονται οι διαδικασίες

επιταχύνθηκαν αισθητά.Το σημαντικότερο είναι ότι το jumbo εξοικονόμησε και

αρκετά από τα λειτουργικά του κόστη. Σύμφωνα με έρευνα που έγινε μεταξύ των

εργαζομένων του συστήματος logistics στην εταιρέια μετά την παροχή των

υπηρεσιών της Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. οι εργαζόμενοι δουλεύουν αποδοτικότερα και

χρησιμοποιώντας νέες τεχνολογίες η δουλειά τους εγινέ αισθητά πιο ενδιαφερουσα.

Ένα αποτέλεσμα επιθυμητό για κάθε σύγρονη εταιρία που επιθυμέι την ικανοποίηση

των υπαλλήλων της σε συνδιασμό με τέλειες διαδικασίες και φυσικά

κερδοφορία.Tέλος η Jumbo είχε έτσι την ευκαρία να δώσει έμφαση σε άλλους τομείς

της παραγωγικής διαδικασίας ζωτικούς για την λειτουργία της και για την ανάπτυξη

της σε όλα τα επίπεδα.

Page 20: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

19

2) Metro Cash and Carry: Μια επιχείρηση καινοτόμα με μεγάλη δράση για πάρα

πολλά χρόνια και με πάρα πολλά καταστήματα εξυπηρέτησης. Έχει αναπτύξει

δραστηριότητα σε Ασία, Ευρώπη και Βόρεια Αφρική. Τα έσοδα της ξεπερνούν τα 30

δισεκατομμύρια ευρώ κάθε χρόνο. Σημαντικό έναι πως στο σύνολο των

καταστημάτων απασχολούνται πάνω από 100.000 εργαζώμενοι. Η νομολογία που

υποχρέωνε όλες τις παρόμοιες αλυσίδες του κλάδου να τοποθετήσουν συστήματα

πληροφόρησης τιμών για την εξυπηρέτηση των καταναλωτών δημιούργησε πολλές

προκλήσεις για την επιχείρηση που έχριζαν άμεσης αντιμετώπισης ετσι ώστε να μην

τεθεί σε κίδυνο η φήμη και η πορεία της. Για την επιχείρηση αυτή όμως η πρόκληση

ήταν διπλή, καθώς αφενός μεν θα έπρεπε να ακολουθήσει την νομολογία αφετέρου δε

η ακρίβεια της διαδικασίας και των αποτελασμάτων της θα έπρεπε να συνοδεύεται

και να ανατποκρίνεται στο μέγεθος καιτην απήχηση της επιχείρησης. Μια ακόμη

πρόκληση ήταν για την επιχείρηση η αποφυγή των χρονοβόρων διαδικασιών που θα

απαιτούνταν για την καταχώρηση των αλλαγών. Διαιδικασίες που απαιτούσαν

περίσσειο χρόνο και κόστος. Η Metro Cash and Carry όπως και η Jumbo

απευθύνθηκε στην Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. για τον εκσυγχρονισμό και την

εναρμόνιση των νέων συστημάτων με το μέγεθος της επιχείρησης. Έτσι η επιχείρηση

εξασφάλισε μέσα τελευταίας τεχνολογίας για την διαχείριση της αποθήκης καθώς και

άριστες συμβουλές για την οργάνωση της μηχανογράφισης έτσι ώστε να

καταχωρούνται άμεσα οι τιμολογικές αλλαγές. Οι υπάλληλοι με την κατοχή μιας

απλής κάρτας την οποία η Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. εισήγαγε στην Metro μπορούν

πλέον να παίρνουν πληροφορίες για την ροή των προιόντων για την ταμειακή κίνηση

την κίνηση της αποθήκης καθ΄ως και να έλεγχεται από την επιχείρηση το ακριβές

ωραριο τους κτλ. Ο εργαζόμενος έτσι νιώθει μέρος της επιχείρησης, δουλευει

μεθοδικά και ποτελεσματικά , η επιχείρηση είναι σε θέση να έχει εξειδικευμένη και

εκσυγχρονισμένη γνώση μέσω των νέων συστημάτων, να γνωρίζει ανά πάσα στιγμή

την κατάσταση της αποθήκης και οι πελάτες να έχουν την απαραίτητη ενημέρωση για

την κατάσταση και τα προιοντα της metro που τους ενδιαφέρουν. Η Metro

εξασφάλισε υπηρεσίες από την Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. που την εκσυγχρόνισαν της

εξοικονόμισαν χώρο και χρόνο τόσο στην αποθήκη όσο και στην επιχείρηση

γενικότερα και βοήθηση στην όσο το δυνατόν καλύτερη ανδρωση των εργαζομένων

για να ανταποκρινονται στα δεδομένα και τους στόχους της επιχείρησης.

3) ΦΑΓΕ Α.Ε.: Γνωστή και μετράστια δράση, κερδοφορία και ποικιλία

προιόντων. Η είσοδος της στην αγορά τοποθετείται την δεκαετία του 1920. Βασικά

Page 21: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

20

αγαθά παραγωγής τα γαλακτοκομικά και ειδικότερα το γάλα το γιαούρτι και το

παγωτό. Κατέχει τεράστια μερίδια αγοράς στα γαλακτοκομικά προιόντα τα τελευταία

χρόνια και τα χρηματοοικονομικά της στοιχεία δείχνουν άκρως αισιόδοξαστοιχεία για

το μέλλον. Η ΦΑΓΕ Α.Ε. προκειμένου να βλτιώσει το merchandising (η τεχνική τυ

να καθιστάς τα προιόντα επιθυμητά και εύκολα προσβάσιμα στον καταναλωτή)

στράφηκε στν εταιρία Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. καθώς λόγω του μεγέθους της ΦΑΓΕ

Α.Ε. οι merchandisers θα έπρεπε να να γνωρίζουν ανά πάσα στιγμή τις ανάγκες των

σημείων πώλησης των προιόντων τους καθώς και να επιβλέπουν την σωστή

τοποθέτηση τους στα ράφια και την σωστή σήμανση τους από τους εμπόρους. Η

διαδικασία αυτή είναι αδύνατον να ολοκληρωθεί λόγω του όγκου των καταστημάτων

που πωλούν τα προιόντα της ΦΑΓΕ Α.Ε. και η Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. της πρότεινε

την λύση. Την προμήθευσε με φορτηγά τελευταιας τεχνολογίας με δυνατότητα

σύνδεσης με τα σύστημα της ΦΑΓΕ Α.Ε. και να ενημερώνεται αυτόματα για τις

ελλείψεις των καταστημάτων.Ο νέος αυτός εξοπλισμός περιείχε συσκευές που έδιναν

στον εργαζόμενο την ευκαιρία να επικοινωνούν και άρα να ενημερωνονται με την

επιχείρηση. Σημαντικό είναι πως η επιχείρηση με ένα μοναδικό μήνυμα μέσω αυτών

των συσκευων ενημέρωνε όλο το σύστημα των merchandiser και άρα η διαδικασία

διανομής μεταφοράς και προώθησης έγινε γρήγορη και χωρίς καθόλου επιπλέον

κόστος μεταφοράς και επικοινωνίας. Η Β.Ι. ΑΛΜΠΑΝΗΣ Α.Ε. οργάνωσε, δηλαδή

πλήρως το δίκτυο merchandising της ΦΑΓΕ Α.Ε. της αυξησαν την ταχύτητα την

επικοινωνία το δίκτυο μεταφοράς καθώς και το περθώριο κέρδους μέσω της μείωσης

των λειτουργικών κόστων.

Γίνεται κατανοητό και από τις τρεις περιπτώσεις εταιριών πως η στροφή τους στο

σύστημα 3PL τους βοήθησε σημαντικά στα προβλήματα που αντιμετώπιζαν με την

διαχείριση των προβλημάτων εφοδιαστικής αλυσίδας. Επιχειρήσεις αυτού του

μεγέθους είναι δύσκολο να χειριστούν το μέγεθος της αποθήκης τους, να το

οργανώσουν καθώς και να προσπαθήσουν να εκπαιδεύσουν τους εργαζομένους τους

προκειμένου να ανταποκρίνονται στα προβλήματα logistics που παρουσιάζονται. Οι

τρεις αυτοί κολλοσοί λοιπόν παρόλο το μέγεθος και την ισχύ τους ζήτησαν βοήθεια

για να εκσυγχρονιστούν και να προσαρμόσουν την παραγωγή τους στα νέα δεδομένα.

Τα αποτελέσματα θεαματικά σε όλους τους τομείς της δραστηριότητας τους. Η

ταχύτητα των διαδικασίων βελτιώθηκε αισθητά με αποτέλσμα την άμεση

ικανοποιήση των αναγκών των καταναλωτών.Ακόμη τα λειτουργικά κόστη που

Page 22: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

21

προέκυπταν από το σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας έχουν περιοριστεί στο ελάχιστο

πλέον καθώς οι εταιρίες οργανώθηκαν και διαθέτουν πλέον χρηματικά διαθέσιμα σε

άλλους ζωτικούς τομείς που μπορούν να επηρεάσουν την πορεία, την κερδοφορία και

την εν γένει επιβίωση της επιχείρησης. Συνεπώς, ακόμη και οι επιχειρήσεις αυτού του

μεγέθους οφείλουν να δίνουν την δέουσα σημασία στα logistics αν θελουν να

διατηρήσουν την αναταγωνιστικότητα τους.

CASE STUDY ΣΗΜΑΣΙΑΣ ΧΡΟΝΟΥ LOGISTICS (boxnet)

Στο συγκεκριμένο case study παρατηρούμε πως ακόμη και αν σχεδιάσουμε ένα

αποτελεσματικο σύστημα διαχείρισης εφοδιαστική αλυσίδας η αποδοτικότητα του θα

συνεχίσει να εξαρτάται άμεσα από την σωστή εκτίμηση του κρίσιμου παράγοντα του

χρόνου. Γίνεται κατανοητό μέσω του άρθρου ότι εισάγεται πλέον στις επιχειρήσεις

που έχουν ανεπτυγμένο το σύστημα διαχείρησης εφοδιαστικής αλυσίδας την έννοια

του deadline. Ο απλός ορισμός του χρόνου εκτέλεσης των εργασιών ανήκει πλέον

στο παρελθόν. Ο κύκλος εργασίας κλείνει όταν τελειώσει η παραγγελία ανεξάρτητα

των χρόνων που αποτελούν τις επιμέρους εργασίες. Αυτό που ενδιαφέρει δηλαδή

είναι η τήρηση των αρχικών χρονικών περιθωρίων. Οι νέες συνθήκες στις αγορές και

στις επιχειρήσεις είναι αρκετά δυσκολες και η τήρηση των προθεσμιών είναι ένας

παράγοντας κρίσιμος τόσο για την εξασφάλιση της θέσης από τον εργαζόμενο όσο

και της εξασφάλισης της επιχείρησης έναντι των ανταγωνιστών και των

συμφερόντων των προμηθευτών καθώς και της εξασφάλισης των συμφερόντων των

πελατών. Η διαχείρηση της αποθήκης,συνεπώς, είναι μια εργασία πολύπλοκη και δεν

συμπεριλαμβάνει μόνο την χωροταξία των προιόντων αλλά και την θεώρηση πολλών

άλλων παραγόντων από την πλευρά της διοίκησης ο σημαντικότερος εκ των οποίων

σύμφωνα με πολλούς logisticians να είναι ο χρόνος.

Page 23: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

22

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤΑ

Η μελέτη του θέματος οδηγεί σε πάρα πολλά επικοδομητικά αποτελέσματα που

μπορούν να χρησιμοποιηθούν από διάφορες επιχειρήσεις με σκοπό την καλύτερη

οργανωση και την μελλοντική ανάπτυξη τους στον τομέα που δραστηριοποιούνται.

Το συστημα της εφοδιατικής αλυσίδας έχει ανεβεί πολλά επιίπεδα όπως δείχνει και η

βιβλιογραφία τόσο σε παγκόσμιο όσο και σε ελληνικό επίπεδο. Η έρευνα προχωρά

και καταδεικνύει την σημασία του logistics system για μια σύγχρονη επιχείρηση. Η

σωστή χρήση του συστήματος μπορεί να εξοικονομήσει σημαντικό χρόνο που μπορεί

να αφιερωθεί σε άλλες επιχειρησιακές δραστηριότητες εξίσου σημαντικές. Επίσης

μπορούν να μειωθούν δραστικά τα υπάρχοντα λειτουργικά κοστη. Η παροχή των

δραστηριοτήτων εφοδιαστικής αλυσίδας σε μια Τρίτη εταιρία μπορέι επίσης να

οφελήσει μια επιχείρηση μέσω του εκσυγχρονισμού και της απόκτησης απαραίτητων

μέσων και τεχνογνωσίας. Στην Ελλάδα το σύστημα εφοδιαστικής αλυσίδας γνωρίζει

όλα και μεγαλύτερη ανθηση υπερκαλύπτοντας τα εμπόδια και οι συνθήκες και

ενδείξεις ανοίγουν διάπλατο το μονοπάτι περαιτέρω ανάπτυξης και εξαπλωσης τα

επόμενα χρόνια. Η καλύτερη δυνατή οργάνωση είναι πλέον και λόγω των

υπαρχουσών συνθηκών το μέγα ζητούμενο στην Ελληνική πραγματικότητα των

επιχειρήσεων. Ζητούμενο είναι επίσης να συνειδητοποιήσουν οι Έλληνες

επιχειρηματίες πως η ανάπτυξη ενός τέτοιου συτήματος δεν αποτελεί έξοσο περιττό

αλλά μια αναγκάια επένδυση. Υπάρχουν πολλά ζητήματα που θα μπορούσαν να

αναλυθούν στο μέλλον στον τομέα του logistics με το σημαντικότερο εξ αυτών να

είναι η νέα πορέια που θα πρέπει να ακολουθηθεί η οποία θα πρέπει να είναι απόλυτα

συνυφασμένη με τις νέες δυνατότητες που δίνει το διαδίκτυο και οι τεράστιοι

αποθηκευτικοι χώροι που αυτό διαθέτοι για την αποθήκευση σημαντικών

πληροφοριών και άλλων ζωτικών για μια επιχείρηση στοιχείων.

Page 24: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

23

ΒΙΒΛΙΟΓΡΑΦΙΑ

Βικιπαιδεια

www.boxnet.gr

www.impact.gr

www.albanis.gr

www.logistics-management.gr

www.logisticsmgmt.com

Logistics management –Θεωρία και Πράξη του Κ.Σιφνιώτη

Page 25: Εφοδιαστική αλυσίδα-Logistics

24