ÅÐÉ×ÅÉÑÇÓÇ EUNAVFORATALANTA

Δημιο

υργικό

-Εκτύπ

ωση: Τ

υπογρ

αφείο

Ελλην

ικού Σ

τρατού

ÃÅÍÉÊÏ ÅÐÉÔÅËÅÉÏ ÅÈÍÉÊÇÓ ÁÌÕÍÁÓÔÌÇÌÁ ÅÍÇÌÅÑÙÓÇÓ ÔÕÐÏÕ

ÓÅÐÔÅÌÂÑÉÏÓ 2010

�

Η Επιχείρηση «ΑΤΑΛΑΝΤΑ» είναι μέρος της παγκόσμιας πρωτοβουλίας, η οποία διεξάγεται από την Ευρωπαϊκή Ένωση στο Κέρας της Αφρικής, για την αντιμετώπιση της κρίσης στη Σομαλία, η οποία έχει, εκτός των διαστάσεων ασφα-λείας και πολιτικές και ανθρωπιστικές.

Η «EU NAVFOR Somalia - Opera-tion ATALANTA», όπως ονομάστηκε η επιχείρηση, βασίστηκε στα Ψηφίσματα 1814, 1816, 1838 και 1846 του 2008 του Συμβούλιου Ασφαλείας των Ηνωμένων Εθνών.

Η Ελλάδα, προς την αντιμετώπιση της σημαντικής αύξησης πράξεων πειρατείας ανοιχτά των ακτών της Σομαλίας, με απόφαση του Κυβερνητικού Συμβουλίου Εξωτερικών και Άμυνας (ΚΥΣΕΑ της 12-11-2008), ενέκρινε τη συμμετοχή του Πολεμικού της Ναυτικού, καθώς και την ανάληψη της Τακτικής Διοίκησης της Επιχείρησης από ανώτατο αξιωματικό.

Επιπλέον των αποφά-σεων του ΟΗΕ, η Πολιτική Επιτροπή και Επιτροπή Ασφα-λείας (Political and Security Committee) της ΕΕ, εξέφρασε τη βούλησή της να εκτελεσθεί η επιχείρηση με σκοπό να συμβάλλει: • Στην προστασία των

πλοίων του Παγκόσμι-ου Προγράμματος Επι-σίτισης (World Food Program), τα οποία διανέμουν επισιτιστική βοήθεια στη Σομαλία.

• Στην προστασία των εμπορικών σκαφών, τα οποία πλέουν στον Κόλπο του Αden και ανοικτά των ακτών της Σομαλίας, καθώς και

2

στην αποτροπή, παρεμπόδιση και πάταξη πειρατι-κών ενεργειών και ενεργειών ένοπλης ληστείας και γενικό-τερα στην προσπά-θεια να διατηρη-θούν οι θαλάσσιες γραμμές επικοινω-νιών ανοικτές στη ναυσιπλοΐα.

Ο πολιτικός έλεγχος και η στρατηγική καθοδήγηση της Ευρωπα-ϊκής στρατιωτικής επιχείρησης, υπό την αρμοδιότητα του Συμβουλίου της Ε.Ε., ασκείται από την Πολιτική Επιτροπή και Επιτροπή Ασφαλεί-ας, ενώ η Ευρωπαϊκή Στρατιωτική Επιτροπή (European Union Military Committee), επιτηρεί την εκτέλεση της επιχειρήσης, η οποία διεξάγεται υπό τον Επιχειρησιακό Διοικητή.

Ως Επιχειρησιακό Στρατηγείο της επιχείρησης, επιλέχθηκε το «EU OHQ Νorthwood” που βρίσκεται στο Λονδίνο, με Επιχειρησια-κό Διοικητή Υποναύαρχο. Ωστόσο, δεδομένων των πρωτόγνωρων καταστάσεων και λεπτών ιδιαιτεροτήτων της επιχείρησης, επεβλήθη η άμεση διοίκηση της επιχείρησης από εν πλω Tακτικό Διοικητή (Force Commander), ο οποίος να επιβαίνει με ευέλικτο και διακρατικής σύν-θεσης επιτελείο σε κατάλληλο πολεμικό πλοίο.

Η Ελλάδα, ανέλαβε να στελεχώσει τη θέση του πρώτου Τακτικού Διοικητή, για το πρώτο τετράμηνο από την έναρξη της επιχείρησης, με τον Αρχιπλοίαρχο Αντώνιο Παπαϊωάννου να αναλαμβάνει καθήκοντα επί της Ελληνικής Φρεγάτας ΨΑΡΑ.

3

Στις 6 Απριλίου 2009 τον διαδέχθηκε στα καθήκοντά του Ισπα-νός Πλοίαρχος, επί Ισπανικής Φ/Γ, στο επιτελείο του οποίου, Διευθυ-ντής Επιτελείου (Chief of Staff) διετέλεσε ο Έλληνας Αντιπλοίαρχος Θεμιστοκλής Παπαδημητρίου. Η Ελλάδα, επιπλέον στελεχώνει θέσεις τόσο στο Επιχειρησιακό Στρατηγείο (Northwood), όσο και στη βάση υποστήριξης της επιχείρησης (Djibouti).

Η Επιχείρηση «ΑΤΑΛΑΝΤΑ» είναι η πρώτη αυτόνομη στρα-τιωτική επιχείρηση της Ευρωπαϊκής Ένωσης, υπό το πρίσμα της Ευρωπαϊκής Πολιτικής Ασφάλειας και Άμυνας. Στον τομέα ευθύνης της περιλαμβάνεται η Ερυθρά Θάλασσα, ο Κόλπος του Aden και μέρος του Ινδικού Ωκεανού. Η έκταση της παραπάνω θαλάσσιας περιοχής είναι ανάλογη με αυτή της Μεσογείου. Η δύναμη της ΕU NAVFOR είναι επί-σης σε μόνιμη επικοινωνία με άλλες ναυτικές δυνάμεις που επιχειρούν σε αυτή τη περιοχή (τον υπό τις ΗΠΑ συνασπισμό CTF-151, τη Νατο-ϊκή Ναυτική Ομάδα (SNMG2) καθώς και Ρωσικές, Ινδικές, Ιαπωνικές, Μαλαι-σιανές Κινεζικές και ναυτικές μονάδες της Σαουδικής Αρα-βίας). Κάθε εμπορι-κό πλοίο, το οποίο επιθυμεί να διέλθει μέσω του Κόλπου του Aden ή ανοι-κτά των ακτών της Σομαλίας, προτρέπε-

�

ται να εγγραφεί εκ των προτέρων σε ιστοσελίδα του Κέντρου Ναυτικής Ασφάλειας – Αφρικανι-κό Κέρας (www.mschoa.eu), η οποία δημιουρ-γήθηκε κατά την έναρξη της επιχείρησης για να συντονίζει τη θαλάσσια κυκλοφορία. Η πρωτο-βουλία αυτή, στην οποία, ανταποκρίθηκε θετικότα-τα η Κοινότητα των Πλοι-οκτητών του Εμπορικού Ναυτικού, καθιστά δυνα-τό στα πλοία υπό την επι-τήρηση και υπό τις υπο-δείξεις της EU NAVFΟR, να λαμβάνουν το μέγιστο δυνατό επίπεδο ασφάλει-ας και να δέχονται, όπου απαιτείται, την ανάλογη στρατιωτική προστασία, προς αποτροπή επιθέσε-ως ή ομηρίας.

Η Ελλάδα, από τη σχεδίαση και την έναρξη της Επιχείρησης ΑΤΑΛΑΝΤΑ στις 8 Δεκεμβρίου 2008, συμμετέχει με τη Φ/Γ ΨΑΡΑ, πλοίο έδρας του επιτελείου της πρώτης Τακτικής Διοίκησης, στη συνέχεια, από τον Απρίλιο 2009, με τη Φ/Γ NIKΗΦΟΡΟΣ ΦΩΚΑΣ και από τον Αύγουστο του 2009 με τη Φ/Γ ΑΔΡΙΑΣ. Με τις παραπάνω ναυτικές Μονάδες συμμετείχε κάθε φορά και το αντίστοιχο οργανικό τους ελικόπτερο.

Ο απολογισμός της επιχείρησης κατά το πρώτο τετράμηνο κρί-νεται ιδιαίτερα επιτυχής, με αποτέλεσμα να έχει επιτευχθεί η σαφής και δραστική μείωση των κρουσμάτων της πειρατείας. Ο Έλληνας Διοικητής άλλωστε, απέσπασε τα συγχαρητήρια και τα εύσημα, όχι μόνο του Ύπατου Αρμοστή της ΚΕΠΠΑ της ΕΕ Javier SOLANA, του Έλληνα Πρωθυπουργού Κώστα Καραμανλή και άλλων, αλλά και των διεθνών ΜΜΕ. Η υπό ελληνική διοίκηση, Ευρωπαϊκή Ναυτική Δύναμη που απαρτίζονταν από τρεις χιλιάδες άνδρες και γυναίκες,

5

δέκα τέσσερα πολεμικά σκάφη και δυο αεροσκάφη, κατάφερε να μειώσει κατά 95% τα κρούσματα πειρατείας, σε σχέση με τα κατα-μετρημένα προγενέστερα της επιχείρησης. Τα πλοία του Παγκόσμιου Επισιτιστικού Προγράμματος διέπλευσαν με ασφάλεια τις επικίνδυνες θάλασσες του Κέρατος της Αφρικής και παρέδωσαν 130.000 τόνους τροφίμων στον πληθυσμό της Σομαλίας.

Μέσω αυτής της επιχείρησης αναδεικνύεται με τον καλύτε-ρο τρόπο για μια ακόμα φορά, η επιχειρησιακή ικανότητα και η ετοιμότητα του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού, να ανταποκριθεί επιτυχώς σε οποιοδήποτε αποστολή, όσο δύσκολη, ή σύνθετη και να είναι και σε οποιαδήποτε θάλασσα. Η επιλογή του Ελληνικού Πολεμι-κού Ναυτικού από την Ε.Ε για την ευθύνη της ανάληψης της πρώτης Τακτικής Διοίκησης για την αντιμετώπιση της πειρατείας, καθώς και κάθε έκνομης πράξης στη θαλάσσια περιοχή ανοικτά της Σομαλίας στον Ινδικό Ωκεανό, δεν ήταν τυχαία. Επιτελέστηκε άλλωστε μεταξύ ισχυρών υποψηφιοτήτων και απέδειξε έμπρακτα το σεβασμό των εταίρων στην αξία, επιχειρησιακή αποτελεσματικότητα και ισχύ του Ελληνικού Πολεμικού Ναυτικού.

Η επιτυχία αυτή, που έχει παγκόσμιο αντίκτυπο, ενισχύει όχι μόνο το κύρος των Ενόπλων Δυνάμεων, αλλά και το διεθνές κύρος της χώρας, προσδίδοντάς της αξιοπιστία και σημαντι-κό ειδικό βάρος, στο ευρωπαϊκό και παγκόσμιο γίγνεσθαι. Η Ελλάδα άλλωστε, η μεγαλύτερη ναυτιλιακή δύναμη του κόσμου, δεν θα μπορούσε να απουσιάζει από μια ευρωπαϊκή επιχείρηση για τη διασφάλιση των θαλάσσιων μεταφορών, σε μια επιχείρηση η οποία

6

εδράζεται σε αποφάσεις του Συμβουλίου Ασφαλείας του ΟΗΕ. Πολύ περισσότερο μάλιστα όταν η επιχείρηση αυτή έχει τόσο μεγάλη ανθρωπιστική σημασία.

Επιπλέον, αποδεικνύεται και η συνέπεια της Ελλάδας στην «Πολιτική της Συμμετοχής», που εφαρμόζεται με σταθερότητα εδώ

�

και πολλές δεκαετίες, με τον ανάλογο φόρο σε αίμα και χρήμα. Σε ότι αφορά στους διεθνείς οργανισμούς άλλωστε, η συμμετοχή, δεν έχει νόημα, εάν δεν είναι «ενεργή».

Με δεδομένα τα πρώτα ενθαρρυντικά αποτελέσματα από την Επιχείρηση, ήδη από τις 15 Ιουνίου 2009, το Συμβούλιο της Ευρω-παϊκής Ένωσης συμφώνησε στην επέκταση της «Αταλάντα» για έναν επιπλέον χρόνο, πέραν της 13 Δεκεμβρίου 2009, αρχικής ημερομηνί-ας πέρατος της. Σε αντίστοιχη χρονική επέκταση της συμμετοχής της Ελληνικής Ναυτικής Δύναμης προχώρησε και η χώρα μας με απόφαση του ΚΥΣΕΑ (8-7-09).

�

ÅÐÉ×ÅÉÑÇÓÇ EUNAVFORATALANTA

Δημιο

υργικό

-Εκτύπ

ωση: Τ

υπογρ

αφείο

Ελλην

ικού Σ

τρατού

ÃÅÍÉÊÏ ÅÐÉÔÅËÅÉÏ ÅÈÍÉÊÇÓ ÁÌÕÍÁÓÔÌÇÌÁ ÅÍÇÌÅÑÙÓÇÓ ÔÕÐÏÕ

ÓÅÐÔÅÌÂÑÉÏÓ 2010