περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

68
ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ Άρθρο: ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ: Βέλτιστη διαμόρφωση κυκλώματος ροής ΥΓΕΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ: Η θερμική καταπόνηση απειλεί την υγεία των εργαζομένων ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΥΛΙΚΑ: Λίγο πριν το τέλος; Συνέντευξη: LAFARGE BETON ο κ. Περικλής Νικολάου, Διευθ/νων Σύμβ. μιλάει για το Λατομείο Αράξου Αφιέρωμα: ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΑ: Τεχνολογικά Διαμάντια στο χώμα. Θέματα: EXTRACO: Ηλεκτρονικοί Πυροκροτητές. ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ: ο ΚΜΛΕ σε δημόσια διαβούλευση. ΛΑΤΟΜΕΙΟ ΕΞΟΠΛΙΣΜΟΣ ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΔΙΑΧΕΙΡΙΣΗ Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα New Genesis Λ. Βουλιαγμένης 312 173 43 Αγ. Δημήτριος ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311 ΠΛΗΡΩΜΕΝΟ ΤΕΛΟΣ Ταχ. Γραφείο Αγ. Δημητρίου Αρ. Άδειας 1 ΕΚΔΟΤΩΝ Π Ε Ρ Ι Ο Δ Ι Κ Α ( χ + 7 ) Ε Φ Η Μ Ε Ρ Ι Δ Ε Σ ΤΕΥΧΟΣ 17 Δομικά Μηχανήματα - Πωλήσεις - Ενοικιάσεις Ανταλλακτικά - Service - Αποκλειστικοί Αντιπρόσωποι Λ. Αθηνών 129 ▪ 104 47 Αθήνα Τηλ.: 210.5152069 ▪ Fax: 210.5152068 email: helma@helma.gr www.helma.gr Η Νέα Δύναμη στις Επιφανειακές Εξορύξεις.

description

ο περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ & Χωματουργικά Μηχανήματα εστιάζει στα φλέγοντα θέματα λειτουργίας, ανάπτυξης και ασφάλειας των μεταλλείων - ορυχείων - λατομείων στην χώρα μας, στον εξοπλισμό τους με σύγχρονα μηχανήματα, στις τελευταίες τεχνολογικές εξελίξεις, ενώ ταυτόχρονα προβάλλει τα νέα του κλάδου σε διεθνές επίπεδο και εξυπηρετεί την δημιουργική ανταλλαγή απόψεων. Σημαντική θέση στο περιοδικό έχουν επίσης τα θέματα αποκατάστασης περιβάλλοντος ανενεργών λατομικών χώρων. Εκλεκτοί επιστήμονες μεταλλειολόγοι, μηχανικοί συνεργάζονται για την ανάπτυξη επιμέ

Transcript of περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Page 1: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΠΕΡΙ

ΟΔΙΚ

Ο

Άρθρο:

ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ: Βέλτιστη διαμόρφωση κυκλώματος ροής

ΥΓΕΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ: Η θερμική καταπόνηση απειλεί την υγεία των εργαζομένων

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΥΛΙΚΑ: Λίγο πριν το τέλος;

Συνέντευξη: LAFARGE BETON ο κ. Περικλής Νικολάου, Διευθ/νων Σύμβ. μιλάει για το Λατομείο Αράξου

Αφιέρωμα:

ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑ ΦΟΡΤΗΓΑ:Τεχνολογικά Διαμάντια στο χώμα.

Θέματα: EXTRACO: Ηλεκτρονικοί Πυροκροτητές.

ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ: ο ΚΜΛΕ σε δημόσια διαβούλευση.

ΛΑΤΟΜΕΙΟΕ Ξ Ο Π Λ Ι Σ Μ Ο Σ Λ Ε Ι Τ Ο Υ Ρ Γ Ι Α Δ Ι Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Η

Τ εχ ν ι κά Έ ρ γα & Μηχανήμα τα

New GenesisΛ. Βουλιαγμένης 312173 43 Αγ. Δημήτριος

ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟΤΕΛΟΣ

Ταχ. ΓραφείοΑγ. Δημητρίου

Αρ. Άδειας1

ΕΚΔΟΤΩΝ

ΠΕΡΙΟ

ΔΙΚ

Α

(χ+7) ΕΦ

ΗΜΕΡΙΔΕΣ

ΤΕΥΧΟΣ 17

Δομικά Μηχανήματα - Πωλήσεις - ΕνοικιάσειςΑνταλλακτικά - Service - Αποκλειστικοί ΑντιπρόσωποιΛ. Αθηνών 129 ▪ 104 47 ΑθήναΤηλ.: 210.5152069 ▪ Fax: 210.5152068 email: [email protected] www.helma.gr

Η Νέα Δύναμη στις Επιφανειακές Εξορύξεις.

Page 2: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ

Ερμού 25, Κηφισιά, 145 64 τηλ.: 210 8184350, fax: 210 8184351

Η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ Α.Ε., θυγατρική της ΑΚΤΩΡ ΑΤΕ του ομίλου ΕΛΛΑΚΤΩΡ, δραστηριο-ποιείται στην παραγωγή, κατεργασία και εμπορία ορυκτών πόρων (κυρίως αδρανών) καθώς και στην παρασκευή και εμπορία σκυροδέματος, ασφαλτομιγμάτων και ασφαλτικών γαλακτωμάτων, με μόνιμες εγκαταστάσεις στην Πελοπόννησο, Ήπειρο και Θεσσαλία.Παράλληλα, δραστηριοποιείται σαν επώνυμος υπεργολάβος στην παραγωγή και εμπορία αδρανών υλικών και σκυροδέματος των έργων της μητρικής εταιρείας σε όλη την Ελλάδα.Η εταιρεία πιστοποίησε τα προϊόντα της με ΕΚ Πιστοποιητικό Ελέγχου Παραγωγής στο εργοστάσιο. Η σήμανση CE των προϊόντων της, σε συνδυασμό με την εφαρμογή πιστο-ποιημένου Συστήματος Διαχείρισης Ποιότητας κατά ISO 9001:2000 στην παραγωγή και λειτουργία όλων των λατομείων, διασφαλίζει την καταλληλότητά τους.

Με ανταγωνιστικό πλεονέκτημα το εξειδικευμένο ανθρώπινο δυναμικό, τη μακρόχρονη εμπειρία, τις αποτελεσματικές συνέργιες, τα υψηλής ποιότητας υλικά και την τεχνο-γνωσία αιχμής, η εταιρεία ΕΛΛΗΝΙΚΑ ΛΑΤΟ-ΜΕΙΑ Α.Ε. τροφοδοτεί τα σημαντικότε-ρα έργα - σταθμούς στην Ελλάδα.

Page 3: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 4: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

2

editorialΑγαπητοί μας αναγνώστες,

Το έχουμε πει πολλές φορές και θα το επαναλάβουμε ακόμη

μία. Ο ορυκτός πλούτος της χώρας μας και κατά συνέπεια η εξόρυξη

του αποτελεί, μετά το τουρισμό, το δεύτερο βασικό παράγοντα της Ελ-

ληνικής Βιομηχανίας.

Είναι σημαντικό ότι στις σελίδες αυτού του τεύχους παρουσι-

άζεται ένα λατομείο εξόρυξης αδρανών το οποίο εδρεύει σε περιο-

χή NATURA 2000, αποδεικνύοντας ότι με τα σωστά μέτρα προστασίας

του περιβάλλοντος μπορούμε να έχουμε και δρόμους και σπίτια και

εκκλησίες και σχολειά, εφόσον τα αδρανή εξορύσσονται υπό σωστές

προϋποθέσεις.

Είναι πλέον καιρός η πολιτική ηγεσία μας να αναλάβει τις ευ-

θύνες της και ενδεχομένως και το πολιτικό κόστος, που συνεπάγεται

αυτό, καταρτίζοντας επιτέλους ένα νομοσχέδιο που θα ορίζει επα-

κριβώς τοποθεσία και λειτουργία λατομείων, όπως συμβαίνει και στις

υπόλοιπες Ευρωπαϊκές χώρες.

Εμείς θα συνεχίσουμε να το υποστηρίζουμε ενώνοντας τη φω-

νή μας μαζί σας, αν και φοβόμαστε ότι απευθυνόμαστε σε «ώτα μη

ακουόντων».

Και τώρα ας μιλήσουμε για οικονομία, ΔΝΤ, χρεοκοπία της

χώρας κλπ. Πως είναι δυνατόν, αγαπητοί μου, η χώρα μας που διαθέ-

τει ένα τέτοιο ορυκτό πλούτο και ανυπολόγιστη αξία πρώτων υλών να

εξακολουθεί να έχει οικονομικά προβλήματα, αφήνοντας αναξιοποίη-

τη αυτή τη δυνατότητα. Ας μάθουμε περισσότερα για την υπόγεια εξό-

ρυξη και ας αξιοποιήσουμε τις δυνατότητες της τεχνολογίας.

Η εκδότρια

Δέσποινα Μελέντη

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ Εκδότρια - Διευθύντρια Εκδόσεων: Δέσποινα Μελέντη[email protected]Αρχισυνταξία: Αθηνά Θεολογίτη[email protected]Τομέας Διαφήμισης: Γιώργος Ανεστόπουλος [email protected]Γιώργος Καράγιωργας[email protected]Νίκος Σπηλιώτης[email protected]Επιστημονικοί Συνεργάτες:Παναγιώτου Γ., Kαθηγητής Ε.Μ.Π.Μιχαλακόπουλος, Θ. Λέκτορας Ε.Μ.Π.Μαρσέλλος Ν., Πολιτικός Μηχ/κός Ε.Μ.Π.Επιμέλεια Κειμένων - Διόρθωση:Δήμητρα ΚαρατζάΓραμματεία: Έλενα Τσαντίρα[email protected]Φωτογραφία: Χρήστος ΚάτσικοςΣχεδιασμός, Καλλιτεχνική Επιμέλεια: Μιχάλης Ορφανίδης[email protected]Δημιουργικό Διαφήμισης: Ατελιέ New Genesis [email protected]Λογιστήριο: Κώστας ΒάρσοςΕκτύπωση - Βιβλιοδεσία: SCRIPTA Γραφικές Τέχνες

Iδιοκτησία:New Genesis O.E.

Λεωφ. Βουλιαγμένης 312Τ.Κ. 17343, Αγ. ΔημήτριοςΤηλ. 210 9764118Fax: 210 9764119E-mail: [email protected]

2

Page 5: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΥΨΗΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗ ΧΥΤΕΥΣΗ

Η ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ παράγει χυτά εξαρτήματα υψηλής ποιότητας γιαΣπαστήρες από Μαγγανιούχους Χάλυβες, Λευκούς ΧρωμιούχουςΧυτοσιδήρους, Χάλυβες χαμηλής κραμάτωσης και Μαρτενσιτικούς Χάλυβες.

Τα χυτά εξαρτήματα της ΕΓΝΑΤΙΑ ΧΥΤΗΡΙΟ είναι εγγυημένα για τη σωστή εφαρμογή, το σταθερό βάρος και τη σταθερή ποιότητα του κράματος.

Κεντρικά Γραφεία:Μακρυγιάννη 10656 431, ΘεσσαλονίκηΤ: 2310 589 600F: 2310 589 639

ΕργοστάσιοΆσπρος Κιλκίς61 200Τ: 23430 95 641-4 F: 23430 95 645

ΥΨΗΛΗ ΠΟΙΟΤΗΤΑ ΣΤΗ

[email protected]

Page 6: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Ξέρω τη δουλειά μου.Ξέρω τους Συνεργάτες μου.Ξέρω το Μέλλον μου.Ξέρω τη λύση...

Χατζηανέστη 16 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης

T: 210 4253670 - F: 210 4925322

Website: www.maltrade.grEmail: [email protected]

Χατζηανέστη 14 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης

T: 210 4909524 - F: 210 4925322

Website: www.maltech.gr

Email: [email protected]

ΑΦΟΙ ΜΑΛΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΙ & ΣΙΑ ΕΕ

Εισαγωγές - Εμπόριο Λατομικών Μηχανημάτων & Εξαρτημάτων

Κατασκευή Λατομικών ΜηχανημάτωνISO 9001:2000

Πλέγματα Πλέγματα Πολυουρεθάνης Ελαστικές Ταινίες Ράουλα Συνδετήρες Σφυριά - Σχάρες

Υ Ι Ο Ι Α Ρ Γ . Μ Α Λ Λ Ι Α Ρ Ο Π Ο Υ Λ Ο Υ & Σ Ι Α Ε ΕΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗΥ Ι Ο Ι Α Ρ Γ . Μ Α Λ Λ Ι Α Ρ Ο Π Ο Υ Λ Ο Υ & Σ Ι Α Ε ΕΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗ

Mαλλιαρόπουλος

Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

Page 7: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Ξέρω τη δουλειά μου.Ξέρω τους Συνεργάτες μου.Ξέρω το Μέλλον μου.Ξέρω τη λύση...

Χατζηανέστη 16 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης

T: 210 4253670 - F: 210 4925322

Website: www.maltrade.grEmail: [email protected]

Χατζηανέστη 14 - 18233 - Αγ. Ι. Ρέντης

T: 210 4909524 - F: 210 4925322

Website: www.maltech.gr

Email: [email protected]

ΑΦΟΙ ΜΑΛΛΙΑΡΟΠΟΥΛΟΙ & ΣΙΑ ΕΕ

Εισαγωγές - Εμπόριο Λατομικών Μηχανημάτων & Εξαρτημάτων

Κατασκευή Λατομικών ΜηχανημάτωνISO 9001:2000

Πλέγματα Πλέγματα Πολυουρεθάνης Ελαστικές Ταινίες Ράουλα Συνδετήρες Σφυριά - Σχάρες

Υ Ι Ο Ι Α Ρ Γ . Μ Α Λ Λ Ι Α Ρ Ο Π Ο Υ Λ Ο Υ & Σ Ι Α Ε ΕΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗΥ Ι Ο Ι Α Ρ Γ . Μ Α Λ Λ Ι Α Ρ Ο Π Ο Υ Λ Ο Υ & Σ Ι Α Ε ΕΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗΤΡΙΒΕΙΟΣΠΑΣΤΗΡΟΤΕΧΝΙΚΗ

Mαλλιαρόπουλος

Arts

& G

raph

s |

New

Gen

esis

Page 8: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

6

Περιεχόμενα

08EXTRACO ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΙ ΠΥΡΟ-ΚΡΟΤΗΤΕΣ:Με απίστευτη ακρίβεια από την πυροδότηση έως και την έναυση!

12LAFARGE BETONΛατομείο Αράξου: Ένα πρότυπο Λατομείο λει-τουργεί σε προστατευ-μένη ζώνη Natura 2000

18ΕΚΘΕΣΗ ΛΑΤΟΜΕΙΟ ΤΟ ΔΥΝΑΜΙΚΟ ΠΑΡΟΝΤΩΝ ΙΣΧΥΡΩΝ

24ΝΟΜΟΘΕΣΙΑΣε δημόσια διαβούλευση ο Κανονισμός Μεταλλευ-τικών και Λατομικών Ερ-γασιών (ΚΜΛΕ)

26HELMAΜηχανήματα Επιφα-νειακής Εξόρυξηςαπό την WIRTGEN

32ΠΑΡΑΓΩΓΗ ΑΔΡΑΝΩΝ ΥΛΙΚΩΝ:Βέλτιστη διαμόρφωση κυκλώματος ροής

40BASF ΗELLAS ABEE Διοργάνωση Ημερίδας: «Νέες Τεχνολογίες στο Σκυρόδεμα»

44ΑΦΙΕΡΩΜΑ ΧΩΜΑΤΟΥΡΓΙΚΑΦΟΡΤΗΓΑ

54ΥΓΕΙΑ ΕΡΓΑΖΟΜΕΝΩΝ Η θερμική καταπόνηση απειλεί την υγεία των εργαζομένων

58ΑΡΘΡΟ Ενεργειακά ορυκτά: Λίγο πριν το τέλος;

Page 9: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 10: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Τα μέσα έναυσης που διαθέτουμε σήμερα ομαδοποιούνται σε τρεις μεγάλες κατηγορίες :a) Κοινά καψύλλια & θρυαλλίδα ασφαλείαςb) Ηλεκτρικοί πυροκροτητέςc) Μη ηλεκτρικοί πυροκροτητές (Nonel)

Όλα τα παραπάνω συμβατικά μέσα έναυσης, γνωστά ασφαλώς σε όλους όσους ασχολούνται με ανατινάξεις, βασίζονται στην ίδια «αρχή λειτουργίας» μια και η επιβράδυνση επιτυγχάνεται με τη χρήση πυροτεχνουργικής ύλης η οποία καίγεται με «περίπου στα-θερή ταχύτητα». Έτσι ο επιθυμητός χρόνος επιβράδυνσης καθορί-ζεται από την ποσότητα της πυροτεχνουργικής ύλης.

Παρά τη σημαντική τεχνολογική πρόοδο των τελευταίων ετών δεν έχει επιτευχθεί κατασκευή πυροτεχνουργικής ύλης με απόλυτα σταθερή ταχύτητα καύσης. Τούτο συμβαίνει γιατί η ταχύτητα καύ-σης επηρεάζεται από τη χημική σύσταση και τις συνθήκες του πε-ριβάλλοντος.

Έτσι στην καλύτερη των περιπτώσεων, ακόμα και τα πιο εξελιγμένα μέσα έναυσης που διαθέτουμε σήμερα, τα NONEL, παρουσιάζουν

διακύμανση στο χρόνο επιβράδυνσης της τάξεως των 5 – 6 χιλιο-στών του δευτερολέπτου (msec). Για παράδειγμα ένας πυροκροτη-τής NONEL ονομαστικής επιβράδυνσης 25 χιλιοστών του δευτερο-λέπτου (msec) στην πράξη παρέχει χρόνο επιβράδυνσης μεταξύ 20 και 30 χιλιοστά του δευτερολέπτου (msec)!!

Αντίθετα με τους ηλεκτρονικούς πυροκροτητές ο χρόνος επιβρά-δυνσης μπορεί να έχει ακρίβεια της τάξης μόλις 1 χιλιοστού του δευτερολέπτου (msec)!!

Το γεγονός αυτό εξασφαλίζει πρακτικά απόλυτο έλεγχο των ανατι-νάξεων, που στην πράξη μεταφράζεται σε:• Αξιοποίηση της ισχύος των εκρηκτικών υλών στο βέλτιστο βαθμό• Επίτευξη του επιθυμητού θρυμματισμού του εξορυσόμενου πε-τρώματος• Μείωση των δονήσεων• Αυξημένη ασφάλεια Όλα τα παραπάνω καθορίζουν τελικά το κόστος εξόρυξης με εκρη-κτικές ύλες.

ΗΛΕΚΤΡΟΝΙΚΟΙ ΠΥΡΟΚΡΟΤΗΤΕΣ:Με απίστευτη ακρίβεια από την πυροδότηση έως και την έναυση!

Άρθρο

Οι ηλεκτρονικοί πυροκροτητές εμφανίστηκαν στη διεθνή αγο-ρά το 1993. Πρόκειται για ένα

πρωτοποριακό προϊόν του οποίου η εφαρμογή θα φέρει πραγματική επανάσταση.

Ο λόγος ένας και μοναδικός, η απί-στευτη ακρίβεια που προσφέρουν στον έλεγχο του χρόνου που απαι-τείται από την πυροδότηση έως και την έναυση των εκρηκτικών υλών, που χάριν συντομίας είναι γνωστός ως χρόνος επιβράδυνσης.

Παναγιώτης ΓρηγορόπουλοςΜηχανικός Μεταλλείων ΕΜΠ

EXTRACO AE

Λεωνίδας ΚαζάκοςΜηχανικός Μεταλλείων ΕΜΠ

EXTRACO AE

8

Page 11: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Πως επιτυγχάνεται όμως η ακρίβεια του χρόνου επιβράδυνσης στους ηλεκτρονικούς πυροκροτητές;

Όπως υποδηλώνεται και από το όνομα τους, ο χρόνος επιβράδυν-σης καθορίζεται από ένα μικροσκοπικό ηλεκτρονικό μηχανισμό που έχει τη δυνατότητα να μετρά το χρόνο με ακρίβεια χιλιοστού του δευτερολέπτου. Μόλις ολοκληρώσει τη διαδικασία της χρονομέ-τρησης ο μηχανισμός αυτός «απελευθερώνει» ηλεκτρική ενέργεια με τη βοήθεια της οποίας διεγείρεται η εκρηκτική ύλη του πυρο-κροτητή, όπως ακριβώς συμβαίνει στους ηλεκτρικούς πυροκροτη-τές. Για να γίνει τούτο κατανοητό παραθέτουμε πιο κάτω σχηματικά την αρχή λειτουργίας των ηλεκτρικών, των ηλεκτρονικών και των πυροκροτητών NONEL.

Εύλογα θα αναρωτηθεί κανείς, γιατί τόσος λόγος για τους ηλ κτρονικούς πυροκροτητές αφού μοιάζουν τόσο πολύ με τους ηλεκτρικούς ;

Η απάντηση είναι απλή και συνοψίζεται σε μια φράση, ασφάλεια και προγραμματισμός του επιθυμητού χρόνου καθυστέρησης. Για να εκραγεί ένας ηλεκτρικός πυροκροτητής απαιτείται απλά και μόνο η διοχέτευση ηλεκτρικού ρεύματος από κάποια πηγή, συνηθέ-στερα μια συσκευή ηλεκτρικής πυροδότησης με πυκνωτή ή κοινώς «δυναμοεκρηκτήρα». Αντίθετα για να εκραγεί ένας ηλεκτρονικός πυροκροτητής απαιτείται η σύνδεση του με την ειδική ηλεκτρονική μονάδα προγραμματισμού–πυροδότησης η οποία και θα στείλει κωδικοποιημένο σήμα στο μικροσκοπικό ηλεκτρονικό κύκλωμα του πυροκροτητή. Πρακτικά λοιπόν ο ηλεκτρονικός πυροκροτητής δεν εκρήγνυται απλά και μόνο με τη διοχέτευση ηλεκτρικού ρεύμα-τος, οπότε και δεν επηρεάζεται από διαφυγόντα παρασιτικά ρεύμα-τα, το μεγαλύτερο πρόβλημα των ηλεκτρικών πυροκροτητών.Μέχρι σήμερα έχουν παρουσιαστεί στη διεθνή αγορά τρία διαφο-ρετικά συστήματα ηλεκτρονικών πυροκροτητών τα οποία διαφέ-ρουν μεταξύ τους ως προς τον τρόπο σύνδεσης αλλά και ως προς τον τρόπο «προγραμματισμού» τους.

Σε όλα τα συστήματα η πυροδότηση γίνεται μόνον από ειδική ηλε-κτρονική συσκευή που «επικοινωνεί» με τους ηλεκτρονικούς πυρο-

κροτητές με κωδικοποιημένο σήμα, ενώ παρέχει πολλαπλά επίπεδα ασφαλείας για αποφυγή ακούσιας πυροδότησης.

Η EXTRACO πρωτοπόρος όπως πάντα και αναζητώντας καινοτό-μες ιδέες και λύσεις για τους πελάτες της, παρουσιάζει για πρώτη φορά στην Ελλάδα το σύστημα ηλεκτρονικών καψυλλίων E*Star της AUSTIN DETONATORS.

Το σύστημα αυτό είναι εύκολο και χρηστικό ενώ παρέχει πολλά πλεονεκτήματα για τη σωστή και οικονομική λειτουργία του εργο-ταξίου/λατομείου.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Το πρωτοποριακό αυτό σύστημα προσδίδει στον χρήστη απόλυτη ελευθερία για τον σχεδιασμό της ανατίναξης διότι οι πυροκροτητές δεν περιέχουν προκαθορισμένο χρόνο επιβράδυνσης και ο χρόνος αυτός καθορίζεται κατά βούληση από τον χρήστη. Πλέον μπορεί ο χρήστης να εκμεταλλευτεί όλα τα πλεονεκτήματα που έχει μια πλήρως ελεγχόμενη και καθορισμένη ανατίναξη στην συνολική λει-τουργία και απόδοση του έργου.

Οι ηλεκτρονικοί πυροκροτητές περιέχουν στο εσωτερικό τους έναν πυκνωτή, ένα ψηφιακό χρονικό ηλεκτρονικό κύκλωμα και ένα πυ-ροτεχνικό σύστημα ανάφλεξης ώστε να πραγματοποιηθεί η ηλε-κτρονική πυροδότηση όταν δοθεί το σήμα από τον πυροδοτικό μηχανισμό.

Τομή Ηλεκτρονικού Πυροκροτητή

Τομή Ηλεκτρονικού Πυροκροτητή

Οι πυροκροτητές μπορούν να προγραμματιστούν ανά 1 ms με χρό-νους καθυστέρησης από 1 έως 10.000 ms. Μπορούν να υποστηρι-χθούν έως 1600 πυροκροτητές σε κάθε ανατίναξη. Το κυάθιο αλου-μινίου εξασφαλίζει ότι είναι αδιάβροχοι, ενώ ο κάθε πυροκροτητής περνάει από ειδικό έλεγχο ποιότητας όπου και λαμβάνει μοναδικό αριθμό ταυτοποίησης ώστε να υπάρχει δυνατότητα εντοπισμού του.

9

Page 12: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Βασικά τεχνικά χαρακτηριστικά των ηλεκτρονικών πυροκροτητών παραθέτονται στον πίνακα.

Θερμοκρασιακό εύρος αποθήκευσης -40°C έως +71°C

Θερμοκρασιακό εύρος λειτουργίας -30°C έως +60°C

Τρόπος σύνδεσης πυροκροτητών Δίκλωνος αγωγός χωρίς πολικότητα

Μέγιστος αριθμός πυροκροτητών 1 600 ανά πυροδοτικό μηχανισμό

Μέγιστο μήκος αγωγού πυροδότησης 2.000 m

Μέγιστο μήκος καλωδίου σύνδεσης ανά κλάδο 8.000 m

Μέγιστος χρόνος καθυστέρησης 10.000 ms

Εξοπλισμός Λειτουργίας

Για τη λειτουργία των ηλεκτρονικών πυροκροτητών είναι απαραί-τητα ειδικά ηλεκτρονικά όργανα, τα οποία παρέχουν μεγάλες δυ-νατότητες ευελιξίας και αποτελεσματικότητας καθώς και απόλυτης ασφάλειας στο χρηστή ενώ είναι απλά και εύκολα στη χρήση τους.

Έχουμε λοιπόν:• ένα ωμόμετρο, για τη μέτρηση των χαρα-κτηριστικών του κυκλώματος ώστε να εξα-σφαλίσουμε τη σωστή σύνδεση των πυρο-κροτητών με το καλώδιο σύνδεσης

• ένα όργανο προγραμματισμού (logger), από το οποίο γίνεται ο προγραμματισμός του χρόνου καθυστέρησης του κάθε πυροκροτητή, και μέσω του οποίου γίνονται έλεγχοι για τη σωστή σύνδε-ση και επαλήθευση των πυροκροτητών καθώς και η μεταφορά των πληροφοριών

• ένα κεντρικό όργανο για τον τελικό έλεγχο και την επαλήθευση του σω-στού προγραμματισμού και την εντο-λή πυροδότησης.

Προγραμματισμός - Σύνδεση - Πυροδότηση

Χρησιμοποιώντας τους ηλεκτρονικούς πυροκροτητές ο χρήστης έχει το πλεονέκτημα να σχεδιάσει τη βέλτιστη ανατίναξη για τις απαιτήσεις της δουλειάς του με βάση τις εκάστοτε ιδιαίτερες συν-θήκες που επικρατούν, έχοντας τον απόλυτο έλεγχο στο τελικό αποτέλεσμα.

Έχοντας το σχέδιο της ανατί-ναξης, ο προγραμματισμός του χρόνου καθυστέρησης των πυ-ροκροτητών πραγματοποιείται εύκολα και γρήγορα επί τόπου χρησιμοποιώντας το logger με τον ειδικό προσαρμογέα.

Οι βασικές παράμετροι που καθορίζονται είναι, αρχικά η αρίθμηση του πυροκροτητή για τον ευκολότερο εντοπισμό και ταυτοποίηση του ενώ στους υπόλοιπους δίνεται αύξων αριθμός αυτόματα από το logger, εκτός αν επιθυμεί ο χρηστής διαφορετικά. Μετά καθορί-ζεται ο κλάδος που ανήκουν οι πυροκροτητές. Κάθε κλάδος μπο-ρεί να περιέχει μέχρι 100 πυροκροτητές ενώ μπορούμε να έχουμε πάνω από ένα κλάδο σε κάθε ανατίναξη με τον περιορισμό των 1600 πυροκροτητών που μπορούν να υποστηριχθούν από το μη-χάνημα πυροδότησης. Στο τέλος δίνεται από τον χρήστη ο επιθυ-μητός χρόνος καθυστέρησης σε κάθε πυροκροτητή.

Στη συνέχεια οι πυροκροτητές συνδέονται μεταξύ τους με ένα δί-κλωνο καλώδιο σύνδεσης χωρίς πολικότητα. Δημιουργείται ένα ηλεκτρικό κύκλωμα στο οποίο γίνεται έλεγχος αρχικά από το ομό-μετρο και στη συνέχεια από το logger.

10

Page 13: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Ελέγχεται τυχόν διαρροή από το κύκλωμα. Επίσης γίνεται έλεγχος και ταυτοποίηση των πυροκροτητών ανά κλάδο. Αναγνωρίζονται οι πυρο-κροτητές του κάθε κλάδου και ελέγχεται ο σωστός προγραμματισμός τους. Σε περίπτωση σφάλματος εντοπίζεται αυτόματα σε ποιον ακρι-βώς πυροκροτητή υπάρχει το πρόβλημα. Τα σφάλματα μπορεί να προ-κύψουν από λάθος κατά την σύνδεση των πυροκροτητών, σφάλματα κατά τον προγραμματισμό τους ακόμα και πυροκροτητές που δεν προ-γραμματίστηκαν ή δεν συνδέθηκαν στον κλάδο. Με αυτό τον τρόπο ελαχιστοποιούμε τον κίνδυνο λάθους από τη σύνδεση των πυροκροτη-τών αφού ο έλεγχος είναι αυτόματος και ενδελεχής και πραγματοποιεί-ται δυο φορές από το σύστημα.

Στη συνέχεια μεταφέρονται τα δεδομένα στον πυροδοτικό μηχανισμό χρησιμοποιώντας ένα ειδικό καλώδιο. Στο τελικό αυτό στάδιο μεταφέ-ρονται όλα τα δεδομένα των προγραμματισμένων πυροκροτητών που έχουν προγραμματιστεί από ένα ή και περισσότερα loggers και σε δι-άφορους κλάδους. Γίνεται ο συνδυασμός των πληροφοριών και πλέον υπάρχουν συγκεντρωμένα όλα τα στοιχεία. Στο σημείο αυτό, εκτός των αυτόματων ελέγχων, μπορεί να πραγμα-τοποιηθεί χειροκίνητος έλεγχος του κάθε πυροκροτητή για την επαλή-θευση του επιθυμητού χρόνου καθυστέρησης.

Πραγματοποιείται ο τελικός έλεγχος και η ταυτοποίηση όλων των πυ-ροκροτητών. Είναι απαραίτητο στάδιο έλεγχου επειδή χωρίς αυτό τον έλεγχο δεν μπορεί να γίνει πυροδότηση.

Μετά το πέρας των ελέγχων γίνεται η φόρτιση του πυροδοτικού μηχα-νισμού, μέσα σε τριάντα λεπτά θα πρέπει να γίνει η πυροδότηση. Με το πάτημα των κουμπιών για την πυροδότηση για λόγους ασφαλείας δίνεται 3 φορές η εντολή.

Οι πυροκροτητές παίρνουν ηλεκτρονική εντολή για την πυροδό-τηση τους, γεγονός που τους προσδίδει μεγάλη ασφάλεια επειδή δεν υπάρχει ο κίνδυνος τυχαίας πυροδότησης τους από παρασιτικά ηλεκτρικά ρεύματα ή εξωγενείς παράγοντες.

Έτσι η πυροδότηση τους είναι απόλυτα ελεγχόμενη. Λ

Page 14: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Λατομείο Αράξου:

Ένα πρότυποΛατομείολειτουργεί σε προστατευμένηζώνη Natura 2000

Είχαμε την τιμή και την ευκαιρία να επι-σκεφτούμε τον Απρίλιο το λατομείο στον Άραξο με αφορμή την ιδιαίτερα ευαισθη-τοποιημένη εκδήλωση που είχε διοργα-νωθεί για την διατήρηση της βιοποικιλό-τητας σε συνεργασία με το Πανεπιστήμιο Πατρών και τον Βοτανικό Κήπο της Βρέ-στης. Οι πρώτες εντυπώσεις ήταν θετικές ενώ σε σύγκριση με λατομεία που έχουμε επισκεφτεί κατά καιρούς θα μπορούσαμε να πούμε ότι το λατομείο σας στον Άραξο αποτελεί ένα λατομείο πρότυπο.

Λ Πότε ξεκίνησε τις εργασίες του το λατο-μείο της Lafarge Beton στο Άραξο;Το λατομείο της Lafarge Beton λειτουργεί εντός της καθορισμένης λατομικής ζώ-νης του Αράξου, η οποία βρίσκεται στο ΒΑ άκρο της προστατευόμενης περιοχής («Δάσος Στροφυλιάς – Λιμνοθάλασσα Κο-τυχίου») και καταλαμβάνει το 1% της συ-νολικής έκτασης της.

Ξεκίνησε τις εργασίες του το 1995, μετά την έκδοση άδειας εκμετάλλευσης εικο-σαετούς διάρκειας το 1994. Ο λατομικός χώρος ανήκει στην ιδιοκτησία της Lafarge Beton και η εταιρία έχει προβεί σε σημα-ντικές επενδύσεις έτσι ώστε να διασφα-λίσει αφενός την υψηλή ποιότητα των παραγομένων προϊόντων, αφετέρου την

κατά το δυνατόν μικρότερη όχληση της προστατευόμενης περιοχής του Εθνικού Πάρκου Κοτυχίου Στροφυλίας. Στο πλαί-σιο αυτό, εντάσσεται και η πρωτοβουλία της Lafarge Beton να συνάψει τριμερές σύμφωνο συνεργασίας, με το Τμήμα Φυ-τολογίας του Πανεπιστημίου Πατρών και το Βοτανικό Κήπο της Βρέστης, για την υλοποίηση προγράμματος περιβαλλοντι-κής διαχείρισης και προστασίας της βιο-ποικιλότητας. Λ Ποια τα υλικά που παράγονται και τι

ανάγκες καλύπτουν; Το λατομείο παράγει ασβεστολιθικά αδρα-νή υλικά που στοχεύουν στην ικανοποί-ηση των αναγκών του κατασκευαστικού κλάδου (έτοιμο σκυρόδεμα, ασφαλτικά, οδοποιία, κλπ) που δραστηριοποιείται στην ευρύτερη αγορά των νομών Αχαΐας και Ηλείας.

Η Lafarge Beton δραστηριοποιείται στην παραγωγή και εμπορία τόσο αδρανών υλι-κών όσο και ετοίμου σκυροδέματος στην Ελλάδα. Η καθετοποίηση αυτή μας επιτρέ-πει την «εκ των έσω» κατανόηση των απαι-τήσεων και αναγκών των πελατών μας και μας οδηγεί στη συνεχή βελτίωση των προ-ϊόντων μας. Αρωγός μας στον τομέα αυτό είναι το ιδιωτικό ερευνητικό κέντρο της

12

Συνέντευξη

Οι 36 Περιβαλλοντικοί Όροι της μελέτης, η τή-ρηση των οποίων απο-τελεί υποχρέωση για την εταιρία μας και ελέγχεται από την διοίκηση και τους εμπλεκόμενους φο-ρείς, εφαρμόζονται απα-ρέγκλιτα...

Συνέντευξη από τον κο Πε-ρικλή Νικολάου, Διευθύνο-ντα Σύμβουλο της εταιρίας LAFARGE BETON.

Page 15: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Lafarge στην Λυών Γαλλίας

(Lafarge Centre de Recherché) όπου γίνεται έρευνα τόσο για την ανά-

πτυξη νέων προϊόντων όσο και για την συνεχή βελτίωση των υφισταμένων.

Λ Τα παραγόμενα υλικά έχουν σήμα ποιότητας CE και τι προ-σφέρει η πιστοποίηση αυτή στον πελάτη σας;Όπως είναι ήδη γνωστό τα πρότυπα απαιτούν την πιστοποί-ηση των αδρανών υλικών με σήμα συμμόρφωσης CE από το 2008 και κατά συνέπεια όλα τα λατομεία της Lafarge Beton έχουν πιστοποιηθεί με CE για το σύνολο των προϊόντων τους. Ειδικότερα για το λατομείο της Lafarge Beton στον Άραξο ήδη από το 1999 λειτουργεί εξειδικευμένο εργαστήριο δοκι-μών το οποίο ήταν πιστοποιημένο από την Βureau Veritas για τον έλεγχο των ειδικών και υψηλής ποιότητας αδρανών που κάλυψαν τις απαιτήσεις του έργου της Γέφυρας “Χαρίλαος Τρικούπης”. Με αυτό τον τρόπο και μέσω της πιστοποίησης CE δεν διασφαλίζουμε μόνο την ασφάλεια των προϊόντων μας αλλά και την ποιότητα τους. Λ Πιστεύετε πως η υφιστάμενη παραγωγική διαδικασία του

λατομείου σας ανταποκρίνεται στις εξειδικευμένες απαιτή-σεις της αγοράς;Από την στιγμή της εγκατάστασης της στο λατομείο του Αρά-ξου η Lafarge Beton επένδυσε σημαντικά κεφάλαια στον εξο-πλισμό, έτσι ώστε η παραγωγική διαδικασία του λατομείου να είναι πολύ ευέλικτη με υψηλούς δείκτες αξιοπιστίας και απόδοσης.

Στόχος δεν είναι μόνο η θραύση και η κοσκίνηση αδρανών αλλά και η ικανοποίηση των προσδοκιών των πελατών μας, που για εμάς αποτελεί συνεχή δέσμευση και απώτερο στόχο.

Λ Πόσο σημαντικά είναι τα θέματα

Ασφάλειας για την Lafarge Beton;

Για όλους εμάς στη Lafarge Beton, η Υγιεινή και η Ασφάλεια αποτελεί ακρογωνιαίο λίθο και πρώτη προτεραιότητα για τη δραστηριότητα μας. Ακόμα και σε εποχές δύσκολες για την αγορά, εμείς δεν διστάζουμε να επενδύουμε συνεχώς προ-κειμένου να διασφαλίζουμε συνθήκες ασφαλούς εργασίας για το προσωπικό και τους συνεργάτες μας.

Η ασφάλεια για εμάς αποτελεί μοχλό κινητοποίησης και από-δοσης για αυτό και είναι αδιαπραγμάτευτη η τήρηση τόσο των κανόνων Υγιεινής και Ασφάλειας της Εθνικής και Ευρωπαϊκής Νομοθεσίας όσο και των προτύπων λειτουργίας της Lafarge εκ μέρους του προσωπικού και των συνεργατών μας.

Στα πλαίσια αυτά η εταιρία μας εκπονεί συστηματικά προ-γράμματα εκπαίδευσης που απευθύνονται στους εργαζομέ-νους και συνεργάτες της. Επιπρόσθετα ενισχύοντας την κουλ-τούρα Ασφάλειας έχει καθιερώσει μηνιαίες συναντήσεις με το σύνολο του προσωπικού και τους κατά τόπους υπεύθυνους για τα θέματα ασφάλειας με στόχο την ενεργή συμμετοχή των εργαζομένων. Αξίζει να σημειωθεί ότι τα τελευταία χρόνια ο Όμιλος Lafarge έχει αφιερώσει τον μήνα Ιού-νιο στην Υγι-εινή και Α σ φ ά -λεια.

... η Lafarge Beton επιδεικνύοντας την ιδιαίτε-ρη περιβαλλοντική της ευαισθησία μεταφέρει και εφαρμόζει την τεχνογνωσία του Ομίλου Lafarge σε θέματα βιοποικιλότητας, βιώσιμης ανάπτυξης και λειτουργίας λατομείων σε προ-στατευμένες περιοχές Natura 2000...

13

Page 16: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Λ Είναι γνωστή επίσης η ευαισθησία της LAFARGE παγκοσμί-ως για θέματα περιβάλλοντος. Ποια μέτρα λαμβάνετε για την προστασία του περιβάλλοντος στο συγκεκριμένο λατομείο;

Η ιδιαιτερότητα του συγκεκριμένου λατομείου είναι ότι λει-τουργεί μέσα στην προστατευμένη ζώνη Natura 2000 που επιβάλει τη λήψη πολύ πιο απαιτητικών μέτρων προστασί-ας, περιορίζοντας σημαντικά την περιβαλλοντική όχληση. Η εφαρμοζόμενη μελέτη περιβαλλοντικών επιπτώσεων περιέ-χει ειδικούς και αυστηρούς όρους ώστε η επιδιωκόμενη αυ-στηρή προστασία εξασφαλίζεται στο μέγιστο βαθμό βαθμό.

Οι 36 Περιβαλλοντικοί Όροι της μελέτης, η τήρηση των οποί-ων αποτελεί υποχρέωση για την εταιρία μας και ελέγχεται από την διοίκηση και τους εμπλεκόμενους φορείς, εφαρμό-ζονται απαρέγκλιτα. Επιπλέον, η Lafarge Beton επιδεικνύο-ντας την ιδιαίτερη περιβαλλοντική της ευαισθησία μεταφέρει

και εφαρμόζει την τεχνογνωσία του Ομίλου Lafarge σε θέ-ματα βιοποικιλότητας, βιώσιμης ανάπτυξης και λειτουργίας λατομείων σε προστατευμένες περιοχές Natura 2000, όπως Castilla La Mancha στην Ισπανία, Sandrancourt στη Γαλλία κλπ.

Λ Ποιοι οι επόμενοι στόχοι για το μέλλον;

Η Lafarge Beton έχοντας μακροχρόνια παρουσία στον τομέα των υλικών κατασκευής σε αγορές όπως αυτές της Αχαΐας και της Ηλείας επιδιώκει τη διαρκή βελτίωση των παρεχόμενων προϊόντων – υπηρεσιών δίνοντας κύρια έμφαση και προτε-ραιότητα στην Υγιεινή και Ασφάλεια των εργαζομένων και συνεργατών, σεβόμενη ταυτόχρονα το περιβάλλον και τις το-πικές κοινωνίες. Αυτό το τρίπτυχο συμπυκνώνει όλους τους στόχους και τις προτεραιότητές μας. Λ

...όλα τα λατομεία της Lafarge Beton έχουν πιστοποιηθεί με CE για το σύνολο των προ-ϊόντων τους και ειδικότερα για το λατομείο της Lafarge Beton στον Άραξο, το οποίο ήταν πιστοποιημένο ήδη από το 1999, λειτουργεί εξειδικευμένο εργαστήριο δοκιμών...

14

Page 17: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 18: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Επίσκεψη στα έργα των Τεμπών πραγματοποίη-σαν μέλη του Τεχνικού Επι-μελητηρίου (Τμήμα Κ. & Δ. Θεσσαλίας). Οι σήραγγες που διανοίγονται και απο-τελούν τμήμα του Αυτοκι-νητόδρομου Αιγαίου είναι σε πλήρη εξέλιξη και μά-λιστα χωρίς να υπάρχουν καθυστερήσεις.

Από τις τρεις σήραγγες η δεύτερη είναι και η μεγαλύτερη με μήκος 5,9 χλμ ενώ και οι 3 μαζί είναι 11,5 χλμ. Με την ολοκλήρωση της, η δεύτε-ρη σήραγγα θα είναι η μεγαλύτερη σήραγγα στην Ελλάδα. Όλες οι σή-ραγγες είναι με ξεχωριστά ρεύματα κυκλοφορίας (άλλη σήραγγα προς Θεσσαλονίκη και άλλη προς Λάρισα).

Όπως αναφέρθηκε το έργο κατασκευάζεται σε 24ωρη βάση χωρι-σμένο σε 3 βάρδιες και συνολικά 1.500 εργαζόμενους. Η διάνοιξη της σήραγγας γίνεται με μηχανικό τρόπο ενώ σε βραχώδη τμήματα πραγ-ματοποιούνται και ελεγχόμενες εκρήξεις. Ένα από τα θετικά της μέχρι τώρα διάνοιξης είναι η απουσία νερού που θα δυσκόλευε κατά πολύ την ομαλή εξέλιξη του έργου.

Η σήραγγα Τ1 μήκους 2 χλμ έχει διανοιχθεί πλήρως ενώ έχει ολοκλη-ρωθεί και η εσωτερική επένδυση. Η Τ2 (η μεγαλύτερη σήραγγα του έρ-γου στα Τέμπη) έχει διανοιχθεί κατά 4 χλμ καθώς από τα 5,9 χλμ έχουν διανοιχθεί 2 χλμ στην αρχή και 2 χλμ στο τέλος. Απομένει το κεντρικό τμήμα των 2 χλμ για την πλήρη διάνοιξη της. Υπολογίζεται πως στην Τ2 διανοίγονται περίπου 36 μέτρα καθημερινά και από τις 2 πλευρές.

Το κλιμάκιο για το τέλος επισκέφθηκε τη νέα γέφυρα που κατασκευά-ζεται στον Πηνειό συνδέοντας την έξοδο της Τ2 με τα διόδια στον Πυρ-γετό. Η σήραγγα Τ3 είναι στον Πλαταμώνα και έχει μήκος 3.270 μέτρα.

Γενικά, τα έργα στην κοιλάδα των Τεμπών για την μετατροπή του δρό-μου σε ασφαλή αυτοκινητόδρομο προχωρούν ομαλά και το επόμενο διάστημα θα επιταχυνθούν οι εργασίες. Πρόκειται άλλωστε μαζί με το τμήμα Κόρινθος - Πάτρα για τα πιο θανατηφόρα οδικά τμήματα στην Ελλάδα. Το συνολικό κατασκευαστικό έργο στην Κορίνθου - Πατρών εκτείνεται σε 25χλμ και θα είναι σε εντελώς νέα χάραξη (τα 11χλμ σή-ραγγες και τα υπόλοιπα νέο οδικό τμήμα και γέφυρες).

Να θυμίσουμε ότι η πρώτη έκρηξη για τη διάνοιξη των σηράγγων στα Τέμπη έγινες στις αρχές Σεπτεμβρίου του 2008 και η ολοκλήρωση όλων των σηράγγων τοποθετείται στα τέλη του 2012. Με την παράδο-ση στην κυκλοφορία των νέων τμημάτων με τις σήραγγες, το πέρασμα των Τεμπών θα παραμείνει ως τουριστικό τοπίο με έμφαση στο φυσικό κάλλος της περιοχής.

Πηγή: www.ypodomes.gr

Αυτοκινητόδρομος Αιγαίου:Τα έργα στις σήραγγες Τεμπών προχωρούν

Δ ε λ τ ί a Τ ύ π ο υ

16

Σ.Ε.Β.Ε.ΣΣΥΝΔΕΣΜΟΣ ΕΛΛΗΝΙΚΩΝΒΙΟΜΗΧΑΝΙΩΝ ΕΤΟΙΜΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

Η ραγδαία υποχώρηση της κατασκευαστικής δραστηριότη-τας λόγω της οικονομικής κρίσης έχει ήδη πλήξει τον κλάδο της Βιομηχανίας Παραγωγής Ετοίμου Σκυροδέματος με με-γαλύτερη ένταση από κάθε άλλο κλάδο.

Στο Λεκανοπέδιο της Αττικής περισσότερα από 15 εργοστά-σια έχουν αναστείλει τις εργασίες τους, με απώλεια 700 πε-ρίπου θέσεων εργασίας. Αυτή η κατάσταση εμφανίζεται το ίδιο έντονα σε όλη την χώρα. Η συνεχιζόμενη απεργία των Φορτηγών Δ.Χ. προκαλεί ασφυξία στον κλάδο αλλά και ανη-συχία για τις επιπτώσεις της λειτουργίας των επιχειρήσεών που έχουν απομείνει.

Με δεδομένη την κατάσταση η οποία επιδεινώνεται κάθε μέρα που περνά ο Σύνδεσμος Ελληνικών Βιομηχανιών Ετοί-μου Σκυροδέματος καλεί την κυβέρνηση να βρει άμεση λύση για την αποκατάσταση της ομαλότητας.

Νέα Διοίκηση στο Τεχνικό Επιμελητήριο Ελλάδας

Ολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες εκλογής της Νέας Διοίκησης του ΤΕΕ, που σηματοδοτούν την έναρξη μιας νέας εποχής για τον τεχνικό κόσμο της χώρας.

Νέος Πρόεδρος του ΤΕΕ για την επόμενη τριετία 2010-12 εξε-λέγη, ήδη από την Αντιπροσωπεία του ΤΕΕ στις 11 Ιουλίου, ο Χρήστος Σπίρτζης, από την παράταξη «ΠΑΣΚ ΔΜ», Ηλεκτρολό-γος Μηχανικός, 41 ετών, με συντριπτική πλειοψηφία (ποσοστό 82,3% των παρόντων). Ο κ. Σπίρτζης, μέχρι τώρα ήταν ο Β΄ Αντι-πρόεδρος της Διοικούσας Επιτροπής ΤΕΕ.

ΟΛΟΚΛΗΡΩΘΗΚΑΝ ΟΙ ΔΙΑΔΙΚΑΣΙΕΣ ΕΚΛΟΓΗΣ ΣΤΟ ΤΕΧΝΙΚΟ ΕΠΙΜΕΛΗΤΗΡΙΟ ΕΛΛΑΔΑΣ

Page 19: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 20: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Οι επισκέπτες μας απόλαυσαν όπως κάθε φορά τις ζωντα-νές επιδείξεις των μηχανημάτων και τα test drives με τα χωματουργικά φορτηγά στην ειδικά διαμορφωμένη πί-στα των δοκιμών. Για μία ακόμη φορά η έκθεση ΛΑΤΟ-ΜΕΙΟ & Εργοτάξιο που έχει καθιερωθεί πλέον ως θε-σμό στον εκθεσιακό γίγνεσθαι της χώρας μας, αλλά και της ευρύτερης περιοχής (Κύπρος – Τουρκία – Αίγυπτος), απέδειξε ότι σε δύσκολους καιρούς οι καινοτόμες και πρωτοποριακές εκθέσεις έχουν ανταπόκριση στην αγορά.

Χωματουργικά μηχανήματα, αυτοκινούμενα και σταθερά συγκροτήματα θραύσης υλι-κών, πλυντήρια, κόσκινα, μηχανήματα οδο-ποιίας, φορτηγά, ελαστικά, ανταλλακτικά, εκρηκτικά, μηχανήματα παραγωγής και μεταφοράς σκυροδέματος ήταν στην διάθεση των επισκεπτών με εντυπω-σιακές επιδείξεις και test drives.

Παράλληλα στα πλαίσια της έκθεσης διοργανώθηκε το 3ο Forum Λατομείων και Τεχνικών Έργων το οποίο στέφθηκε

για ακόμα μία φορά με επιτυχία καθώς οι εισηγητές εστία-σαν σε θέματα ουσιαστικού ενδιαφέροντος για τα λατομεία

και τις εκρηκτικές ύλες, την ασφάλεια αλλά και το σπουδαι-ότερο για την ανάγκη της λατόμευσης υπό την προϋπόθε-

ση της προστασίας του περιβάλλοντος. Άλλωστε μετά τον τουρισμό η εξορυκτική βιομηχανία είναι ο βασικός κορμός

της οικονομίας της χώρας.

Η διοργανώτρια εταιρεία θα ήθελε να ευχαριστήσει τους εκθέτες και επισκέπτες που έδωσαν το σημαντικό τους πα-

ρόν, στήριξαν αυτήν την διοργάνωση με την παρουσία τους καθώς η αναβάθμιση του κλάδου θέλει την συμπαράσταση

όλων.

Με εξαιρετική επιτυχία και με επισκεψιμότητα που ξεπέ-ρασε κάθε προσδοκία, έκλεισε τις πύλες της στις 30Μαΐου η υπαίθρια ζωντανή έκθεση ΛΑΤΟΜΕΙΟ & Εργοτάξιο.

18

Page 21: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΡΑΝΤΕΒΟΥ TO

Ακόμη μία επιτυχημένη διοργάνωση!

19

Page 22: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 23: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΤΩΝ ΙΣΧΥΡΩΝ!ΤΟ ΔΥΜΑΜΙΚΟ ΠΑΡΟΝ

Page 24: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Το 3ο Forum Λατομείων και Τεχνικών Έργων, που πραγματοποι-

ήθηκε στις 29/5/10 στέφθηκε για ακόμα μία φορά με επιτυχία

καθώς οι εισηγητές εστίασαν σε θέματα ουσιαστικού ενδιαφέ-

ροντος για τα λατομεία και τις εκρηκτικές ύλες, την ασφάλεια

αλλά και το σπουδαιότερο για την ανάγκη της λατόμευσης με

την προϋπόθεση της προστασίας του περιβάλλοντος. Άλλωστε,

όπως είναι γνωστό μετά τον τουρισμό η εξορυκτική βιομηχανία

είναι ο βασικός κορμός της οικονομίας της χώρας.

Αναλυτικότερα τα θέματα & οι Εισηγητές ήταν:

Ελληνική εξορυκτική βιομηχανία: «Πορεία και προοπτικές».

κος Δ. Καβαλόπουλος, Γεν. Δ/ντής ΣΜΕ

Μελέτη αποκατάστασης Λατομείων περιοχής Μαρκοπούλου

κος Δ. Καλιαμπάκος, Καθηγητής ΕΜΠ

Λατομική νομοθεσία & παραγωγή του χώρου

κα Ελένη Κάρκα, Δ/νση Χωροταξίας, Τμήμα Χρήσεων Γης

Εκρηκτικές ύλες της MAXAM Α.Ε

κος Δ. Ευστρατιάδης, Τεχνική Υποστήριξη ΜΑΧΑΜ Α.Ε.

Συμβουλευτικό κείμενο υγείας & ασφάλειας:

«Ασφάλεια στην εργασία γύρω από τους σωρούς υλικών».

κος Κυριάκος Ασημακόπουλος, Δ/ντής A’ υλών & λατομείων της

ΑΓΕΤ ΗΡΑΚΛΗΣ

3o ΠΑΝΕΛΛΗΝΙΟ

FORUM ΛΑΤΟΜΕΙΩΝΚΑΙ ΤΕΧΝΙΚΩΝ ΕΡΓΩΝ

Επιστήμη & Τεχνολογία στην υπηρεσία του σύγχρονου λατομείου.

Page 25: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Γενική περιγραφή Αυτοκινητόδρομου Ε65 Λαμία - Γρεβενά &

τεχν. λεπτομέρειες

κος Δ. Πέγιος, Διευθυντής της ΕΓΝΑΤΙΑ Α.Ε.

Αυτοκινητόδρομος (Κόρινθος – Τρίπολη – Καλαμάτα)

εκπρόσωπος ΑΚΤΩΡ, Κοινοπραξία ΜΩΡΕΑΣ

Το κατασκευαστικό έργο του Αυτοκινητόδρομου Μαλιακός -

Κλειδί κος Δ. Παπακριβόπουλος, Αν. Διευθυντής Έργου Αυτοκι-

νητόδρομος Αιγαίου

Εισαγωγή στον ελεύθερο κόσμο βιομηχανικών δημοπρασιών

της Ritchie Bros

κος Γιάννης Μήτσου, εκπρόσωπος της RITCHIE BROS

Ποιοτικός έλεγχος εκρηκτικών υλών:

«Εναρμόνηση με την ευρωπαϊκή νομοθεσία & η σημασία για τον

τελικό χρήστη».

κος Νικ. Ματζαρέας, Δ/νων Σύμβουλος της EXTRACO

κος Λεων. Καζάκος, Μηχανικός Μεταλλείων

Κατεβάστε από το site της έκθεσης ΛΑΤΟΜΕΙΟ & Εργοτάξιο,τα πλήρη κείμενα των εισηγήσεων σε μορφή pdf.

www.latomio.gr

Page 26: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Σε δημόσια διαβούλευση βρίσκεται αυτή τη στιγμή το Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την Τροποποίηση του Κανονισμού Μεταλλευ-τικών και Λατομικών Εργασιών (ΚΜΛΕ).

Ο Υπουργός δήλωσε σχετικά:«Σας καλωσορίζω στον ηλεκτρονικό χώρο που φιλοξενεί τη δημόσια ηλεκτρονική διαβού-λευση για το Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την τροποποίηση του Κανονισμού Μεταλ-λευτικών και Λατομικών Εργασιών (Κ.Μ.Λ.Ε.)

Ο Κανονισμός αυτός αποτελεί το κυριότερο εργαλείο για την εφαρμογή της πολιτικής του ΥΠΕΚΑ σε θέματα ορθολογικής δραστηριότη-τας, ασφάλειας και υγείας των εργαζομένων και περιοίκων και προστασίας του περιβάλλο-ντος, στον τομέα της έρευνας και αξιοποίησης του ορυκτού πλούτου της χώρας

Με το προτεινόμενο σχέδιο επιτυγχάνονται τα εξής:

1.Εναρμονίζονται οι διατάξεις του Κανονι-σμού με τις αντίστοιχες προβλέψεις των σχε-τικών Οδηγιών της Ευρωπαϊκής Ένωσης σε ενιαίο πλέον κείμενο. Δεδομένης της έκτασης και της πολυπλοκότητας της σχετικής νομοθε-σίας, καταβλήθηκε ιδιαίτερη προσπάθεια να ενσωματωθούν στο κείμενο του Κανονισμού τα βασικά σημεία και το πνεύμα της νομοθε-σίας αυτής, ενώ για τις υπόλοιπες λεπτομέρει-ες γίνεται παραπομπή στους οικείους νόμους και προεδρικά διατάγματα, προκειμένου το μέγεθος του κειμένου του Κανονισμού να δι-ατηρηθεί σε αποδεκτό επίπεδο ώστε να πα-ραμείνει απλός, κατανοητός, εύχρηστος και λειτουργικός για τους εργαζόμενους και τους

24

ΝΟΜΟΘΕΣΙΑ

Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την Τροποποίηση τουΚανονισμού Μεταλλευτικών και Λατομικών Εργασιών(ΚΜΛΕ)

Σε δημόσια διαβούλευση τέθηκε από τον Υφυπουργό Περιβάλλοντος, Ενέργειας

Page 27: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

εργοδότες. Για τον σκοπό αυτό στο τέλος του κειμένου, έχουν προσαρτηθεί σε παράρτημα υπόδειγμα εγγράφου ασφάλειας και υγείας, οδηγίες για την εκτίμηση επαγγελματικών κινδύνων καθώς και υπόδειγμα βιβλίου διακί-νησης εκρηκτικών.

2.Εκσυγχρονίζονται πολλές διατάξεις ώστε να ανταποκρίνονται στις τεχνολογικές εξελί-ξεις, όπως π.χ. στην περίπτωση των εκρηκτι-κών υλών, ή υιοθετούνται νέα αυστηρότερα και πλέον ολοκληρωμένα πρότυπα, όπως π.χ. στην περίπτωση της προστασίας από τις δο-νήσεις.

3. Πέραν των θεμάτων ορθολογικής και αει-φόρου αξιοποίησης του ορυκτού πλούτου και ασφάλειας και υγείας των εργαζομένων και

περιοίκων, στο προτεινόμενο σχέδιο δίνεται ιδιαίτερη έμφαση και στα θέματα προστα-σίας του περιβάλλοντος και διαχείρισης των εξορυκτικών αποβλήτων με όρους βιώσιμης ανάπτυξης.Η δημόσια διαβούλευση θα ολοκληρωθεί στις 15/10/2010. Ευχαριστώ εκ των προτέρων για τις πολύτιμες απόψεις και τη συμμετοχή σας». Λ

Το κείμενο που έχει καταθέσει για διαβούλευ-ση το ΥΠΕΚΑ βρίσκεται στη ηλεκτρονική δι-εύθυνση :

http://www.opengov.gr/minenv/?p=1085

25

και Κλιματικής Αλλαγής, κ. Γιάννη Μανιάτη, το Σχέδιο Υπουργικής Απόφασης για την Τροποποίηση του (ΚΜΛΕ).

Page 28: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Οφέλη και εφαρμογέςμε μια ματιά:

Τα κύρια πλεονεκτήματα των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι:

Εξόρυξη χωρίς χρήση εκρηκτικών Απλουστευμένη τεχνολογία εξόρυξης Αυξημένη ποιότητα των εξορυσσώμενων προϊόντων λόγω της δυνατότητας επιλεκτικής εξόρυξης Σταθερές, καθαρές επιφάνειες και επίπεδα εργασίας

ΑΡΘΡΟ

Νέες Τεχνολογίες

Μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξηςαπό την WIRTGEN

26

Page 29: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Πλεονεκτήματα:

• Βελτιωμένη συνολική διαθεσιμότητα του συστήματος• Μειωμένο κόστος λειτουργίας • Πολλά βήματα της διαδικασίας πραγματοποιούνται από ένα μόνο μηχάνημα, οδηγώντας έτσι κατά τον σχεδιασμό σε ευκο-λότερο συντονισμό και προγραμματισμό, για την διεκπεραίωση και τη συντήρηση.

Εισαγωγή

Ιστορικά, η χρήση μηχανι-κών μεθόδων επιφανεια-κής εξόρυξης, σε σχέση με τις συμβατικές μεθόδους με χρήση εκρηκτικών, απαιτήθηκε τόσο από πε-ριβαλλοντικούς όσο και από λόγους ασφαλείας και οικονομίας στην παραγω-γή αδρανών υλικών και την κατασκευή έργων υπο-δομής.

Οι πιο κάτω γενικές πλη-ροφορίες για μηχανήματα επιφανειακής εξόρυξης αποσκοπούν να δώσουν μια παραστατική και συνοπτική εικόνα των δυνατοτήτων και πλεονε-κτημάτων από τη χρήση τους σε όλους όσους ασχολούνται με τη λατόμευση υλικών.

Η εταιρία Wirtgen είναι η παγκόσμια πρωτοπόρος στην κατα-σκευή μηχανημάτων επιφανειακής εξόρυξης.

Υψηλή καθαρότητα του χρή-σιμου εξορυσσώμενου υλι-κού, υψηλή απόδοση παρα-γωγής, χαμηλή τιμή ανά τόνο παραγόμενου υλικού.

Παραγωγή με ακρίβεια, στα-θερών και προδιαγεγραμμέ-νων κλίσεων σε βράχο.

Διάτρηση Φόρτωση

Μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen

Αυτές οι εργασίες δεν απαιτούνται πλέον:Καθαρισμός, επιπεδοποίηση & τεμαχισμός ογκωδών βραχωδών μαζών

ΧρήσηΕκρηκτικών Θραύση

27

Page 30: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Κύριες εφαρμογές των Μηχανημάτων Επι-φανειακής Εξόρυξης της Wirtgen

2.1 Επιλεκτική εξόρυξη υλικών Ένα από τα κυριότερα χαρακτηριστικά των Μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι η ικανότητά τους λειτουργούν με υψηλή δυνατότητα επιλογής του εξορυσ-σώμενου προϊόντος. Λεπτές, διαταραγμένες στρώσεις για παράδειγμα μπορούν να εξορυχτούν με ακρίβεια και οικο-νομία.

Οι ιδιοκτήτες των ορυχείων, παγκοσμίως χρησιμοποιούν την τεχνολογία Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen με τη μέθοδο ακριβείας ελέγχου βάθους τομής για την παραγωγή υψηλής ποιότητας εξορυσσώμενων υλικών σε λατομεία άν-θρακα, φωσφορικών αλάτων και γύψου.

Η επιλεκτική εξόρυξη με τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξό-ρυξης της Wirtgen διασφαλίζει την εξόρυξη επικαλυμμένων πολύτιμων ορυκτών και επιφανειακών γαιωδών υλικών χω-ριστά.

Πλεονεκτήματα: Αυξημένη ποιότητα εξορυσσώμενων υλικών Βελτιωμένη εκμετάλλευση των υλικών Ελαττωμένη ποσότητα απορριπτόμενου χρήσιμου υλικού λόγω της ευκολίας διαχωρισμού των υλικών σε επάλληλες στρώσεις. Ελαττωμένη απαιτούμενη επεξεργασία μετά την εξόρυξη

2.2 Εκμετάλλευση υλικών και θραύση χωρίς τη χρήση εκρη-κτικών Παγκοσμίως οι ιδιοκτήτες λατομείων και οι κατασκευαστι-κές εταιρίες χρησιμοποιούν τα πλεονεκτήματα των μηχανη-μάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen σε πολλά έργα εξορύξεων. Με τη χρήση των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι δυνατή η εξόρυξη χωρίς της χρήση εκρηκτι-κών κοντά σε κτίρια, ηλεκτρικά καλώδια κτλ.

Η διάτρηση και η χρήση εκρηκτικών δεν είναι απαραίτητη Δεν υπάρχουν δονήσεις Δεν προκύπτουν ιπτάμενα βραχώδη τεμάχια. Ελάττωση θορύβου και δημιουργία σκόνης Παραγωγή κοκκομετρημένων αδρανών απευθείας κατά τη διάρκεια της εξόρυξης Τα προκύπτοντα υλικά μπορούν να χρησιμοποιηθούν απευθείας σαν υλικά οδοστρωσίας ή για μπετά

Μπορεί να απαλειφτεί το στάδιο πρωταρχικής θραύσης Ήπια φόρτωση φορτηγών εξαιτίας του μεγέθους των υλικών Το υλικό μπορεί να μεταφερθεί με ταινιόδρομους ή άλλα μέσα χωρίς περαιτέρω θραύση Ένα μηχάνημα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen αντι-καθιστά εξοπλισμό για διάτρηση, χρήση εκρηκτικών, φόρ-τωση και βοηθητικές εργασίες π.χ. τεμαχισμό εξορυγμένων βραχωδών όγκων. ‘

Πλεονεκτήματα: Χαμηλό επενδυτικό κόστος σε σχέση με τον απαραίτητο για συμβατική εξόρυξη εξοπλισμό Χαμηλό λειτουργικό κόστος εξαιτίας του λιγότερου εξο-πλισμού και προσωπικού Πολλά βήματα της διαδικασίας πραγματοποιούνται από ένα μόνο μηχάνημα, οδηγώντας έτσι σε ευκολότερο συντο-νισμό και προγραμματισμό κατά τον σχεδιασμό, την διεκπε-ραίωση και τη συντήρηση. Βελτιωμένη εκμετάλλευση των υλικών Υψηλότερη ασφάλεια για τους εργαζόμενους

2.3 Ακριβείς τομές τάφρων, επιφανειών και πρανών Οι κατασκευαστικές εταιρίες ωφελούνται από τα τεχνικά χαρακτηριστικά των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen για ακρίβεια στις τομές:

Δημιουργία κανα-λιών για υδραυλι-κά έργα και δεξα-μενές

Τάφρων Δαπέδων σηράγγων Πρανών Επιφανειών σε ασβεστόλιθο, γρανίτη και άλλα πετρώματα μέση και υψηλής σκληρότητας

Εκσκαφέςδαπέδωνσηράγγων

Πλεονεκτήματα: Δεν απαιτείται η χρήση εκρηκτικών Δημιουργία επιφανειών με μεγάλες κλίσεις και σταθερό-τητα καθώς και επιχωμάτων (καλύτερη εκμετάλλευση) Ακριβείς τομές (πρανών, επιφανειών) Παραγωγή κοκκομετρημένων αδρανών απευθείας κατά τη διάρκεια της εξόρυξης. Η κοκκομετρία του υλικού εξόρυ-ξης το καθιστά κατάλληλο για απευθείας χρήση σαν υλικό οδοστρωσίας, μπετό κλπ. 2.4 Αποκατάσταση οδών μεταφοράς Τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen μπο-ρούν να χρησιμοποιηθούν για τη συντήρηση της επιφά-

28

Page 31: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

νειας υπαρχόντων οδών μεταφοράς σε βραχώδη εδάφη σε ανοιχτά ή υπόγεια λατομεία. Τροχαυλακώσεις, διογκώσεις εδάφους εξαιτίας των πτώσεων βράχων καθώς και σκληρά σημεία μπορούν να αποκατασταθούν ή να λειανθούν.

Οδόςμεταφοράςσε ανοιχτόλατομείο

Πλεονεκτήματα: Υψηλότερες ταχύτητες για οχήματα μεταφοράς εξαιτίας της καλύτερης ποιότητας επιφάνειας των οδών Ελάττωση φθοράς των ελαστικών, των μηχανικών και λοι-πών στοιχείων των οχημάτων μεταφοράς Μικρότερη κατανάλωση καυσίμων Μεγαλύτερη ασφάλεια

Φυσικές ιδιότητες βραχωδών υλικών

Η απόδοση, η χρήση των εργαλείων τομής και το οικονο-μικό κόστος λειτουργίας των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen επηρεάζεται σημαντικά από τις μη-χανικές ιδιότητες του βραχώδους υλικού που πρόκειται να εξορυχθεί. Οι κύριες ιδιότητες του υπό εξόρυξη βράχου που επηρεά-ζουν την απόδοση της διαδικασίας είναι: Η θλιπτική αντοχή [MPa] και η διατμητική τάση [MPa] του υλικού Η αντίσταση του υλικού σε τριβή Η δομή του βραχώδους υλικού (π.χ. αριθμός, απόσταση και κατεύθυνση των ρηγματώσεων) στον προς εξόρυξη σχηματισμό.

750 t/h

Μαλακός Βράχος

0 20 40 60 80 MPa

Σκληρός Βράχος ΠολύΣκληρός Βράχος

1.550 t/h

2.550 t/h

3.400 t/h

300 t/h

65 t/h

100 t/h

220 t/h

365 t/h

475 t/h

Γενικά τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen είναι ικανά για εύκολη εξόρυξη βραχώδους υλικού σκληρό-τητας μεταξύ 10-80 MPa. Υπό συγκεκριμένες συνθήκες (π.χ. υλικό με ρηγματώσεις)

ακόμα σκληρότερο υλικό μπορεί να εξορυχθεί εύκολα και με μεγάλη οικονομία. Στοιχεία απόδοσης των μηχανημάτων Επιφανειακής Εξόρυ-ξης της Wirtgen για βραχώδη υλικά διαφορετικής σκληρό-τητας.

Με βάση την πυκνότητα του υλικού: 1,3 t/m3 προκύπτει θλιπτική αντοχή περίπου 10 MPa 2,5 t/m3 προκύπτει θλιπτική αντοχή περίπου 50-80 MPa Τα στοιχεία που δίδονται αποτελούν μόνο ενδεικτικές τιμές.

Βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού μη-χανημάτων επιφανειακής εξόρυξης

Κύριος σχεδιασμός ενός μηχανήματος επιφανειακής εξόρυξης της Wirtgen

Τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen εί-ναι σχεδιασμένα για αποδοτική και συνεχή εξόρυξη. Είναι εξοπλισμένα με 4 ερπύστριες με απεριόριστα ελεγχόμενη ταχύτητα. Κατά την κίνηση, ένα περιστρεφόμενο τύμπανο κοπής, εξοπλισμένο με βίδια από καρβίδιο, κόβει το υλικό και το κονιορτοποιεί σε μέγεθος κατάλληλο για φόρτωση με μεταφορικό ιμάντα. Το τύμπανο κοπής λειτουργεί με κα-τεύθυνση προς τα πάνω. Τα εργαλεία κοπής, εγκατεστημένα στο τύμπανο σε μορφή έλικα, ωθούν το υλικό προς το κέ-ντρο του τύμπανου. Εκεί το υλικό φορτώνεται με τον πρω-τεύοντα μεταφορικό ιμάντα στον ιμάντα εκροής.

Τα βασικά χαρακτηριστικά σχεδιασμού είναι: Η μηχανή Diesel Τα μηχανήματα Επιφανειακής Εξόρυξης της Wirtgen λει-τουργούν με diesel. Η ισχύς της μηχανής μεταφέρεται μέσω ενός ισχυρότατου ιμάντα μετάδοσης κίνησης στο τύμπανο, εξασφαλίζοντας αποτελεσματικής μετάδοση ενέργειας. Επίσης, άλλα συστήματα (π.χ. συστήματα κίνησης και φόρ-τωσης) λειτουργούν υδραυλικά. Κεντρικό τύμπανο κοπής με μηχανική κίνηση Το τύμπανο κοπής βρίσκεται στο κέντρο του μηχανήματος, μεταξύ των τεσσάρων ερπυστριών. Βρίσκεται κοντά στο κέντρο βάρους του μηχανήματος. Επομένως όλο το βάρος και η ισχύς του μηχανήματος μπορούν και μετατρέπονται σε δύναμη κοπής. Αυτό επιτρέπει την κοπή σκληρότερων υλι-κών με καλά αποτελέσματα και διασφαλίζει ταυτόχρονα τη σταθερότητα του μηχανήματος.

29

Page 32: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Η ταχύτητα του τύμπανου κοπής μπορεί να αλλάζει με τη χρήση τροχαλιών διαφόρων διαμέτρων. Τα συνήθη όρια τα-χυτήτων, που μπορούν να πραγματοποιηθούν με τις αλλαγές αυτές είναι μεταξύ 60 και 100 r.p.m. Οι τροχαλίες τανίζονται αυτόματα από έναν υδραυλικό κύλινδρο. Το σύστημα αυτό είναι ενεργειακά αποτελεσματικό, με μικρές απαιτήσεις συ-ντήρησης και χαμηλό κόστος συντήρησης και λειτουργίας.

Κίνηση και κεντρικό τύμπανο κοπής Αυτόματη ρύθμιση του βάθους κοπής. Το βάθος κοπής ρυθμίζεται από ένα αυτόματο σύστημα επι-φάνειας που βρίσκεται εγκατεστημένο στο μηχάνημα. Το προ-επιλεγμένο βάθος κοπής διατηρείται είτε αυτόματα ή μπορεί να ρυθμιστεί χειροκίνητα.

Το σύστημα μπορεί να συνδεθεί με:

Αισθητήρες που αναγνωρίζουν την απόσταση σε σχέση με ένα οδηγό ως προς το γειτονικό επίπεδο εκσκαφής.

Υπερηχητικούς αισθητήρες αποστάσεων για τη μέτρηση της απόστασης σε σχέση με ένα οδηγό ως προς το γειτονικό επίπεδο εκσκαφής.

Αυτόματο έλεγχο εγκάρσιων κλίσεων: το μηχάνημα είναι εξοπλισμένο με αισθητήρα κλίσης για τον έλεγχο των εγκάρ-σιων κλίσεων της επιφάνειας εξόρυξης. Μπορεί να χρησιμο-ποιηθεί για τη δημιουργία συγκεκριμένων κλίσεων, π.χ για στράγγιση, στην επιφάνεια εξόρυξης.

Τρεις σύνθετους αισθητήρες στην κάθε πλευρά του μηχα-νήματος, έχοντας της δυνατότητα να ισοπεδώσει έτσι ανώ-μαλες επιφάνειες τόσο στη διαμήκη όσο και στην εγκάρσια κατεύθυνση. Λ

Αισθητήρες Laser που λειτουργούν με πομπό και δέκτη.

Με τα εν λόγω μηχανήματα, στην πράξη, μπορεί να επιτευ-χθεί ακρίβεια εξόρυξης βάθους ± 0.5 cm.

Για περισσότερες λεπτομέρειες και πληροφορίες των δυνατοτήτων των μηχανημάτων επιφανειακής εξόρυξης απευ-θυνθείτε στους αποκλειστικούς αντιπροσώπους της Wirtgen στην Ελλάδα, HELMA Α.Ε., Λ. Αθηνών 129, 104 47, Αθή-να, τηλ. κέντρο 210 5152069 ή στον διαδικτυακό τόπο www.helma.gr

30

Page 33: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Την 1η Σεπτεμβρίου 2010 πραγματοποιήθηκε στο εκπαιδευτι-κό κέντρο της Διεύθυνσης Λιγνιτικού ΚέντρουΔυτικής Μακεδονίας της ΔΕΗ στην Πτολεμαΐδα ημερίδα με θέμα : «Εφαρμογές Επιφανειακής Εξόρυξης».

Η ημερίδα διοργανώθηκε από την WIRTGEN GmbH την Δ/νση Λ.Κ.Δ.Μ της ΔΕΗ και τον επίσημο αντιπρόσωπο και διανομέα του οίκου WIRTGEN στην Ελλάδα HELMA AE.

Κατά την ημερίδα υπήρξε αθρόα προσέλευση των εμπλεκόμε-νων διευθύνσεων του Λ.Κ.Δ.Μ και του επιστημονικού προσω-πικού της Δ/νσης Λ.Κ.Δ.Μ.

Η παρουσίαση ξεκίνησε με τον χαιρετισμό προς τους παρευ-ρισκόμενους από τον πρόεδρο της HELMA AE κον Δ.Τσούμα (ΑΡΙΣΤΕΡΗ ΦΩΤΟ).

Έπειτα τον λόγο είχε ο εκπρόσωπος του οίκου WIRTGEN Dr Bernhard Schimm (ΔΕΞΙΑ ΦΩΤΟ),(Mining division manager), o οποίος ασχολείται με την επιφανειακή εξόρυξη κοιτασμάτων τουλάχιστον μια 20ετια. Κατα την διάρκεια της ομιλίας ανα-πτύχτηκε η τεχνολογία της επιφανειακής εξόρυξης των μηχα-νημάτων του οίκου WIRTGEN.

Στην συνέχεια οι παραβρισκόμενοι ενημερώθηκαν για τις με-θόδους εργασίας των μηχανημάτων της επιφανειακής εξόρυ-ξης και την χρήση αυτών στην επιλεκτική εξόρυξη λιγνίτη. Αναλύθηκαν οι λόγοι για τους οποίους η WIRTGEN επένδυσε στην παράγωγη αυτού του τύπου των μηχανημάτων, οι ανά-γκες, τα οφέλη που προκύπτουν από την χρήση τους.

Η άρτια οργάνωση της ημερίδας με χρήση οπτικοακουστικών μέσων και ομάδα έμπειρων μεταφραστών έδωσε στους πα-ρευρισκόμενους την δυνατότητα καλύτερης κατανόησης της λειτουργίας των ειδικών αυτών μηχανημάτων τα οφέλη που προκύπτουν από τη χρήση τους τόσο για την υπηρεσία όσο και για το περιβάλλον.

Πραγματοποιήθηκε δε ένας εποικοδομητικός διάλογος μεταξύ των εκπροσώπων του οίκου και των μηχανικών της ΔΕΗ ώστε να γίνει ανταλλαγή απόψεων και να λυθούν οποιεσδήποτε απορίες δημιουργήθηκαν. Στο τέλος της ημερίδας παρατέθηκε γεύμα εργασίας και πρόσθετη συζήτηση για διάφορα θέματα και για επιπλέον ενημερωτικές ημερίδες που τυχόν απαιτη-θούν ανάλογα με την εξέλιξη της τεχνολογίας.

Διοργάνωση Ημερίδας από τη HELMAμε θέμα: EΦΑΡΜΟΓΕΣ ΕΠΙΦΑΝΕΙΑΚΗΣ ΕΞΟΡΥΞΗΣ

Page 34: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Παραγωγή αδρανών υλικών:

Βέλτιστη διαμόρφωσηκυκλώματος ροής Β' μέρος (συνέχεια από το τεύχος 16)

Διατύπωση του προβλήματοςΤο πρόβλημα της παραγωγής αδρανών υλικών, τέτοιων ώστε να ανταποκρίνο-νται στις τεχνικές προδιαγραφές, διατυπώνεται ως εξής:

Ζητείται η κατάλληλη τεχνική και οικονομική λύση για την εκλογή και το συνδυασμό των μηχανημάτων παραγωγής, έτσι ώστε όλο το υλικό, που τροφοδοτείται στο συγκρότημα, να μετατρέπεται σε χρησιμοποιήσιμο προϊόν, σύμφωνα με την προδιαγραφή, και με το ελάχιστο δυνατό ποσο-στό παιπάλης.

Εικ. 5. Κοκκομετρική ανάλυση υλικού αρχικής διατάξεως, κύκλωμα εικόνας 2, κόκκινη γραμμή.Το παραγόμενο υλικό βρίσκεται εκτός της επιθυμητής περιοχής.

Βελτιωμένη Διάταξη

Για την προσέγγιση της προδιαγραφής μπορεί να γίνουν διάφοροι συνδυασμοί με βάση την αλλαγή των διακένων εξόδου των θραυστήρων και της ροής του υλικού. Η πείρα όμως έχει δείξει, ότι μια τέτοια τακτική οδηγεί περισσότερο στην αναγκαστική αύξηση των μεγεθών των μηχανημάτων και των φθορών και λιγότερο στη λύση του προβλήμα-

32

Θέμα: Παραγωγή αδρανών υλικών

Page 35: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 36: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

τος. Η πιο σωστή μέθοδος είναι η χρησιμοποίηση μιας τέταρτης βαθμίδας θραύσεως για την παραγωγή της άμμου, και μιας διατά-ξεως εξισώσεως (π.χ. σιλό ή ιμάντας διανομής), η οποία θα ρυθμί-ζει τη διαφορά (με ή χωρίς αυτοματισμό) της ποσότητας μεταξύ πλεονάσματος χονδρών διαβαθμίσεων και ελλείμματος λεπτών υλικών. Η διάταξη των μηχανημάτων παραγωγής φαίνεται στην εικόνα 5.

Σύμφωνα με αυτή την αρχή το υλικό 60/28+28/15 = 60/15, που βγαίνει από το κόσκινο Κ1, οδηγείται στο σιλό εξισώσεως Σ. Το σιλό φέρει δύο θυρίδες εκροής. Η μία τροφοδοτεί το κόσκινο Κ2 για το διαχωρισμό 40/28 και 28/15, και η άλλη ένα μικρό θραυστή-ρα με σφυριά για την παραγωγή της άμμου. Η ρύθμιση των ποσο-τήτων γίνεται με απλές χειροκίνητες θυρίδες, με εγκατάσταση δο-σιμετρικών διατάξεων π.χ. δονητικών σκαφών ή, για μεγαλύτερη ακόμη ακρίβεια και αυτόματα, με μικρούς μεταφορικούς ιμάντες με ειδικούς ηλεκτροκινητήρες και διακόπτες θυρίστορ (ογκομε-τρική τροφοδότηση).

Η εγκατάσταση και το διάγραμμα ροής παίρνουν την ακόλουθη μορφή: (εικ. 6). Στη θέση των πλεγμάτων βρόχου 40 και 28 mm του κοσκίνου Κ1 τοποθετείται ένα πλέγμα βρόχου 60 mm. Το υλικό 60 mm οδηγείται στη δεύτερη βαθμίδα θραύσεως, ενώ το υλικό 60/15 οδηγείται στο σιλό εξισώσεως Σ, από το οποίο στις κατάλληλες πο-σότητες, ανάλογα με τις απαιτήσεις της διαβαθμίσεως, οδηγείται στο κόσκινο Κ2 ή στο θραυστήρα άμμου (τριβείο) Β4. Με βάση τη βελτιωμένη διάταξη συντάσσονται οι πίνακες Π2 λειτουργίας των βαθμίδων και ο συγκεντρωτικός πίνακας, από τον οποίο προκύ-πτει, ότι η τελική κοκκομετρική διαβάθμιση του υλικού βρίσκεται μέσα στην περιοχή της προδιαγραφής.

Εικ. 6. Βελτιωμένη διάταξη μηχανημάτων θραύσεως για την παραγωγή αδρανών υλικών 5 διαβαθμίσεων σύμφωνα με την προδιαγραφή της εικόνας 1. Πρόσθεση μιας τέταρτης βαθμίδας λεπτοφυούς θραύσεως Β4, (κατά προ-τίμηση θραυστήρα με σφυριά) και ενός σιλό εξισώσεως Σ.

Κ0 Δονητικός τροφοδότης με εσχάρα καθαρισμού, Β1 Σιαγονο-φόρος θραυστήρας, Β2 Κωνικός θραυστήρας Coarse, B3 Κωνικός θραυστήρας Fine, K 1 έως 3 Δονητικά κόσκινα, Β4 Θραυστήρας με σφυριά για την παραγωγή πρόσθετου λεπτού υλικού.

4. Περιγραφή ροής υλικού στη βελτιωμένη διάταξη

Σιαγονοφόρος θραυστήρας. Διάκενο 75 mm. Το υπερδιάστατο υλικό >60 mm σε ποσότητα 30 m3/h οδηγείται στη δεύτερη βαθ-μίδα. Το υλικό 60/15 σε ποσότητα 23,4 m3/h oδηγείται στο σιλό εξισώσεως Σ. Από εκεί ποσότητα 14 m3/h (όσο χρειάζεται για τη συμπλήρωση της άμμου) οδηγείται στην τέταρτη βαθμίδα. Το υπόλοιπο 9,4 m3/h οδηγείται στο κόσκινο Κ2 και διαχωρίζεται στις διαβαθμίσεις 60/40 και 40/28 και 28/15 σύμφωνα με τις αναλογι-κές σχέσεις:Κοκκομετρική διαβάθμιση εξισωτικού υλικού:Προς τριβείο άμμου 14 m3/ h. 23,4 -14 = 9,4 m3/h

60/40: 50% - 28%=22% 22% x 100/39=56,41 56,41 x 9,4=5,30 m3/h

40/28: 28% - 17%=11% 11% x 100/39=28,26 28,26 x 9,4=2,65 m3/h

28/15: 17% - 11%=6% 6% x 100/39=15,38 15,39 x 9,4=1,45 m3/h

39% 9,40 m3/h

Το υλικό 60/40 σε ποσότητα 5,30 m3/h, ως υπερδιάστατο μεταφέ-ρεται στην τριτοβάθμια βαθμίδα θραύσεως. Τα υλικά προστίθε-νται. Οι υπόλοιποι υπολογισμοί της κοκκομετρικής διαβαθμίσεως του υλικού, έτσι ώστε όλη η ποσότητα, που τροφοδοτείται στο συ-γκρότημα να μετατρέπεται σε χρησιμοποιήσιμο προϊόν μέσα στην επιθυμητή περιοχή περιγράφεται στον πίνακα Π.2.

Ο αλγόριθμος υπολογισμού της κοκκομετρικής διαβαθμίσεως του υλικού, έτσι ώστε όλη η ποσότητα, που τροφοδοτείται στο συγκρότημα να μετατρέπεται σε χρησιμο-ποιήσιμο προϊόν μέσα στην επιθυμητή περιοχή (εικ. 7), φαίνεται στον πίνακα Π.2.

Πίνακας 2.Διάγραμμα ροής, διάταξη της εικόνας 5. Βελτιωμένη διάταξη

1η βαθμίδα θραύσεως

Τύπος θραυστήρα: Σιαγονοφόρος με διωστήρα

Διάκενο εξόδου: 75 mm

Παραγωγική ικανότητα: 70 m3/h Παραγωγή Έργου 60 m3/h

Ανοικτό κύκλωμα

Επιθυμητή διαβάθμιση

mm

ΔΙΕΡΧΟΜΕΝΟ Διαβάθμιση φάσης %

Παραγωγή θραυστήρα

m3/h

Ποσότητεςm3/h%

>60 100 - 50 50 60 30,00

60/1515/88/33/0

501141

----

11410

39731

60606060

23,404,201,800,60

100 60,00

34

Θέμα: Παραγωγή αδρανών υλικών

Page 37: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 38: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

2η βαθμίδα θραύσεως

Τύπος θραυστήρα: Kωνικός τύπου Symons "C" Coarse

Διάκενο εξόδου: 40 mm

Παραγωγική ικανότητα: 50 m3/h Παραγωγή Έργου 40 m3/h

Ανοικτό κύκλωμα

mm % % m3/h m3/h

>40 100 - 66 34 30 10,20

40/2828/1515/88/33/0

664522111

----

45221110

212311101

3030303030

6,306,903,303,000,30

100 Aπό 1η Βαθμ. 30,00

Εξισωτικό Σιλό

Τροφοδοτούμενη Ποσότητα 60/15 23,40 m3/h

Προς Τριβείο Άμμου 14,00

Υπόλοιπο προς Κόσκινο Κ1 9,40

Ανάλυση Υλικού 60/15 % Αναγωγήσε 100 m3/h

60/4040/2828/15

502817

---

281711

===

22116

56,4128,2115,38

9,409,409,40

5,302,651,45

39 100 9,40

Προς 3η Βαθμίδα Β3

Τροφοδοτούμενο Υλικό στη Β3 10,20 + 9,40 15,50 m3/h

3η βαθμίδα θραύσεως

Τύπος θραυστήρα: Kωνικός τύπου Symons "F" Fine

Διάκενο εξόδου: 8 mm

Παραγωγική ικανότητα: 40 m3/h Παραγωγή Έργου 30 m3/h

Ανοικτό κύκλωμα 15,50 : 0,73 = 21,24

mm % % m3/h m3/h

60/1528/1515/88/33/0

---

7333

-----

---

330

---

4033

---

21,2421,24

---

8,497,01

73 15,50

4η βαθμίδα θραύσεως

Τύπος θραυστήρα: Στρεφόμενος Θραυστήρας με σφυριά

mm % % m3/h m3/h

40/2828/1515/88/33/0

---

10090

-----

---

900

---

1090

---

14,0014,00

---

1,4012,60

100 14,00

Από Σιλό Εξισώσεως 14 m3/h

Συγκεντρωτικός Πίνακας

Διαβάθ-μιση

Από 1ηΒαθμίδα

Από 2ηΒαθμίδα

Από 3ηΒαθμίδα

Από 4ηΒαθμίδα

Από Σιλό Σ

Άθροισμα Ποσοστό

Β1 Β2 Β3 Β4 Σ

mm m3/h m3/h m3/h m3/h m3/h m3/h %

40/2828/1515/88/33/0

--

4,201,800,60

6,306,903,303,000,30

---

8,497,01

---

1,4012,60

2,651,45

---

8,958,357,50

14,6920,51

14,9213,9112,5024,4934,18

10085715934

6,60 19,80 15,50 14,00 4,10 60,00 100,00

Εικ. 7. Βέλτιστη διαβάθμιση τελικού προϊόντος εντός προδιαγραφής, πρά-σινη γραμμή. Η θέση της ρυθμίζεται προς τα πάνω ή κάτω με αύξηση ή μείω-ση του υλικού που απομαστεύεται από το σιλό εξισώσεως και οδηγείται στο τριβείο άμμου. Η ενέργεια αυτή συνεπάγεται βελτιστοποίηση του μεγέθους των μηχανημάτων και μείωση του κόστους παραγωγής.

5. Περιγραφή Αλγορίθμου

Η αλληλουχία των εργασιών για την παραγωγή αδρανών υλικών σύμφωνα με τις απαιτήσεις των ποιοτικών προδιαγραφών, όπως αναφέρθηκαν στην αρχή της παραγράφου, 1 είναι: Επιλογή τύπου και μεγέθους θραυστήρα προθραύσεως. Διπλός σιαγονοφόρος, Μονός σιαγονοφόρος. Κολουροκωνικός.

36

Θέμα: Παραγωγή αδρανών υλικών

Page 39: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ ΓΙΑ ΛΑΤΟΜΕΙΑ | ΕΜΠΟΡΙΟ & ΕΠΕΞΕΡΓΑΣΙΑ ΧΑΛΥΒΑ

Η αρχαιότερη μέθοδος κατεργασίας μετάλλου

στις σύγχρονες απαιτήσεις

Σφυρήλατα Προϊόντα | Ανταλλακτικά ΛατομείωνΣίδηρα - Χάλυβες

Θέση Τρύπιο Λιθάρι, Μάνδρα ▪ Τ.Θ. 66, Τ.Κ. 19 600 ▪ ΤΗΛ. 210 5552910, 210 5128011 ▪ FAX 210 5136463

www.karasavvas.com ▪ Email: [email protected]

Page 40: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

38

Επιλογή διακένου θραυστήρα: Ωριαία απόδοση θραυστήρα. Σύνταξη πρώτου πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Διαχωρισμός υλικού στο κόσκινο αρχι-κού διαχωρισμού. Μεταφορά υλικού εντός προδιαγραφής στο κόσκινο τελικής διαβαθμίσεως και αποθήκη. Μεταφορά υπερδιάστατου υλικού στη δεύτερη βαθμίδα θραύσεως. Επιλογή τύπου και μεγέθους θραυστήρα δεύτερης βαθμίδας. Δυνατότητες επιλογής: Μονός σι-αγονοφόρος. Κολουροκωνικός. Κωνικός βαθμίδας C (Coarse). Περιστροφικός (ρότορ). Επιλογή διακένου θραυστήρα: Ωριαία απόδοση θραυστήρα. Σύνταξη δευτέρου πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Διαχωρισμός υλικού στο κόσκινο ενδι-άμεσης διαβαθμίσεως. Μεταφορά υλικού εντός προδιαγραφής στο κόσκινο τελικής διαβαθμίσεως και αποθήκη. Μεταφορά υπερδιάστατου υλικού στην τρίτη βαθμίδα θραύσεως. Επιλογή τύπου και μεγέθους θραυστήρα τρίτης βαθμίδας. Δυνατότητες επιλογής: Κωνικός βαθ-μίδας F (Fine). Περιστροφικός με σφυριά. Περιστροφικός (ρότορ). Αν ο θραυστήρας είναι τελικός τότε θα λειτουργεί σε κλειστό κύκλωμα. Επιλογή διακένου (κωνικός) ή στροφών και διακένου εσχάρας (περιστροφικός με σφυριά) Σύνταξη τρίτου πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Μεταφορά υλικού στο κόσκινο τελικής διαβαθμίσεως και αποθήκη. Σύνταξη συγκεντρωτικού πίνακα κοκκομετρικής διαβαθμίσεως. Υπολογισμός ποσοστών. Σύγκριση με απαιτήσεις προδιαγραφής.

Σε περίπτωση αποκλίσεων: Αλλαγή διακένων σιαγονοφόρων θραυστήρων ή εσχάρας περιστρο-φικού θραυστήρα. Χρησιμοποίηση εξισωτικού σιλό και τροφοδότηση τμήματος του υλικού σε τριβείο άμμου με εσχάρες. Σύνταξη νέου συγκεντρωτικού πίνακα. Ελεγχος με κοκκομετρική δια-βάθμιση προδιαγραφής. Βασική αρχή: Το συμπλήρωμα της άμμου γίνεται με τριβείο άμμου.

6. Συμπεράσματα

Η χρησιμοποίηση περισσότερων βαθμίδων θραύσεως και η εγκατάσταση μέσα στο κύκλωμα ροής του υλικού του εξισωτικού σιλό, ή ανάλογης διατάξεως, εξασφαλίζει στο συγκρότημα τα εξής πλεονεκτήματα:

Οι διαστάσεις των κόκκων του υλικού ελαττώνονται σε περισσότερες βαθμίδες, έτσι ώστε το ποσοστό της παιπάλης (υλικό αιωρούμενο μέσα στο νερό ή διερχόμενο από το κόσκινο Νο 200) να διατηρείται στις κατώτερες δυνατές τιμές.

Η κατανομή της συνολικής σχέσεως θραύσεως σε περισσότερες βαθμίδες μειώνει το μέγεθος της φθοράς των κρουστικών στοιχείων των θραυστήρων και της καταναλισκόμενης ενεργείας θραύσεως, ενώ συγχρόνως αυξάνει η παραγωγικότητα των μηχανημάτων και γενικά της εγκατα-στάσεως.

Σε περίπτωση μη επιτυχίας των στόχων του σχεδιασμού, η αλλαγή της προδιαγραφής είναι δυ-νατή χωρίς μηχανικές αλλαγές. Με διαφοροποίηση της ρυθμίσεως των μονάδων θραύσεως και αλλαγή των κυκλωμάτων ροής του υλικού, η εγκατάσταση μπορεί εύκολα να προσαρμοστεί στις νέες απαιτήσεις με πλήρη ισχύ των αρχικών στόχων του προβλήματος. Έτσι η εγκατάσταση γίνε-ται ευέλικτη με αυξημένο συντελεστή αξιοπιστίας για την επιτυχία των σκοπών της, έστω και αν μεταβληθούν οι αρχικές συνθήκες.

Η παρεμβολή του εξισωτικού σιλό εξασφαλίζει, με την υποστήριξη του προτεινομένου προ-γράμματος, τον έλεγχο του ποσοστού λεπτού υλικού, ώστε όλο το τροφοδοτούμενο στο συγκρό-τημα υλικό να μετατρέπεται σε χρησιμοποιήσιμο προϊόν εντός προδιαγραφής. Συγχρόνως, με διαδοχικές προσαρμογές του υλικού που οδηγείται στο τριβείο άμμου (θραυστήρας με σφυριά) ελέγχεται το μέγεθος και επομένως το κόστος της εγκαταστάσεως.

Οι σχετικοί υπολογισμοί απλουστεύονται με το λογισμικό Excel, μέχρι την απλή εισαγωγή των νέων παραμέτρων. Τα αποτελέσματα στους Πίνακες Κοκκομετρικής Αναλύσεως στις διάφορες φάσεις ροής του υλικού εμφανίζονται άμεσα και αυτόματα. Λ

Χάρης Ι. ΕυφραιμίδηςΜηχανολόγος – Ηλεκτρολόγος Ε.Μ.Πολυτεχνείου

Διδάκτωρ Μηχανικός Technische Universität HannoverΟμότιμος Καθηγητής Ε.Μ.Πολυτεχνείου

Page 41: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Glenium® SKY –Total Performance Control

Adding Value to Concrete

Μία νέα γενιά υπερρευστοποιητών η οποία εξασφαλίζει στον παραγωγόσκυροδέματος, στον ανάδοχο του έργου, στους επιβλέποντες μηχανικούςκαι τους μηχανικούς κατασκευής αλλά και στον κύριο του έργου, ότι ηποιότητα σκυροδέματος που θα παραδοθεί στο εργοτάξιο θα είναι ακριβώςίδια με αυτή των προδιαγραφών του έργου.BASF ΕΛΛΑΣ ΑΒΕΕ – Κλάδος Χημικών ΚατασκευήςΛεωφ. Μεσογείων 449 – 15343 Αγ. Παρασκευή – ΑθήναΤηλ. 210 6860100 – Φαξ. 210 6860215 – www.basf-cc.gr

sky_anzeige:Layout 1 2.8.2010 14:00 Uhr Seite 1

Page 42: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Με μεγάλη επιτυχία διεξήχθη η ημερίδα που διοργάνωσε η BASF Ελλάς ΑΒΕΕ –

Κλάδος Προσμίκτων Σκυροδέματος στο ξενο-δοχείο Holliday Inn της Αττικής Οδού στις 11 Ιουνίου 2010, με θέμα «Νέες Τεχνολογίες στο Σκυρόδεμα».

Η ημερίδα απευθυνόταν στους υπεύθυνους ποιότητας και εργαστηριακού ελέγχου σκυρο-δέματος και οι προσκεκλημένοι, από Ελλάδα και Κύπρο, ξεπέρασαν τους 100, προερχόμε-νοι από τις μεγαλύτερες μονάδες παραγωγής σκυροδέματος, από τις μεγάλες τεχνικές εται-ρίες, από εταιρίες προκατασκευής και από ανεξάρτητα εργαστήρια ποιοτικού ελέγχου.

Tο καλωσόρισμα των συμμετεχόντων στην ημερίδα έκανε ο Δ/ντής Πωλήσεων του Κλά-δου Προσμίκτων Σκυροδέματος της BASF Ελλάς ΑΒΕΕ, κ. Θεολόγος Παναγιωτίδης, τονί-ζοντας την διαρκή ανάγκη για τη χρήση της καινοτομίας - στην οποία η BASF είναι πρω-τοπόρος παγκοσμίως - ειδικά στις μέρες μας, όπου οι συνθήκες κρίσης στη κατασκευή, επι-τάσσουν τη μείωση του κόστους και των χρο-νοδιαγραμμάτων των έργων, με ταυτόχρονη ποιοτική αναβάθμιση του τελικού προϊόντος.

Χαιρετισμό απηύθυναν, τόσο ο πρόεδρος του Συνδέσμου Ελληνικών Βιομηχανιών Έτοιμου

Σκυροδέματος (ΣΕΒΕΣ) κ. Άγγελος Πέππας, δηλώνοντας για ακόμα μια φορά την ανάγκη του κλάδου για ποιοτική αναβάθμιση – ειδι-κά μέσα από τη σήμανση CE των παραγωγών σκυροδέματος – και τη βοήθεια που μπορούν να προσφέρουν εταιρίες όπως η BASF προς τη κατεύθυνση αυτή, όσο και ο πρόεδρος του Συλλόγου Πολιτικών Μηχανικών Ελλάδος, κ. Νικόλαος Ζυγούρης, τονίζοντας την ανάγκη για διαρκή εκπαίδευση των μηχανικών, ειδι-κά πάνω σε θέματα νέων τεχνολογιών και τη δέσμευση του Συλλόγου για κοινές δράσεις με τις εταιρίες δομικών υλικών πάνω σε κανο-νιστικά θέματα αλλά και θέματα επιμορφωτι-κών σεμιναρίων.

Την εισαγωγή στην ημερίδα έκανε ένας από τους σημαντικότερους ανθρώπους στο χώρο του σκυροδέματος στην Ελλάδα, ο Πολιτικός Μηχανικός και συντάκτης του Κανονισμού Τε-χνολογίας Σκυροδέματος 1997, κ. Νικόλαος Μαρσέλλος, ο οποίος περιέγραψε το τρίπτυχο της επιτυχίας για το σκυρόδεμα σε μια κατα-σκευή, που είναι Χρόνος, Κόστος και Ποιότη-τα, με ταυτόχρονη περιβαλλοντική ευαισθη-σία και αειφόρα ανάπτυξη. Όπως δήλωσε ο κ. Μαρσέλλος, η μόνη λύση για την επίτευξη των παραπάνω, είναι η χρήση καινοτόμων υλικών και τεχνολογιών.

Διοργάνωση Ημερίδας

«Νέες Τεχνολογίες στο Σκυρόδεμα»από την BASF Ελλάς ΑΒΕΕ

Ο κ. Θεολόγος Παναγιωτίδης, Δ/ντής Πωλήσεων του Κλάδου Προσμίκτων Σκυρο-δέματος BASF Ελλάς ΑΒΕΕ. Αριστερά ο κ. Αγγελος Πέππας, πρόεδρος του ΣΕΒΕΣ.

Ο κ. Νίκος Μαρσέλλος Πολ. Μηχ. και συντά-κτης ΚΤΕ ‘97 στην εισαγωγή της ημερίδας.

Page 43: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Η ημερίδα είχε χωριστεί σε 5 θεματικές ενότητες, με εισηγητές τους μηχανικούς τεχνικής υποστήριξης του Κλάδου Προσμίκτων της BASF Ελλάς, κκ Θ. Παναγιωτίδη, Γ. Γαρατζιώτη, Λ. Μαρκί και Π. Κόκ-κινο στις οποίες παρουσιάστηκαν κατά σειρά οι εξής τεχνολογίες και προϊόντα:

1) Ο νέος πρωτοποριακός επιταχυντής σκλήρυνσης της BASF, με την ονομασία X-SEED 100, ένα προϊόν που επιτρέπει τις σκυροδε-τήσεις σε πολύ χαμηλές θερμοκρασίες, την επίτευξη πολύ υψηλών πρώιμων αντοχών στις βιομηχανίες προκατασκευής και τη μείωση των χρονοδιαγραμμάτων ειδικών έργων στο μισό, όπως τελικές επενδύσεις σηράγγων ή δοκών γεφυροποιίας.

2) Ο ρυθμιστής ιξώδους RHEOMATRIX 150, ο οποίος επιτρέπει την παραγωγή υπέρρευστων σκυροδεμάτων, με χαρακτηριστικά αυτο-συμπύκνωσης, χωρίς την ανάγκη παρουσίας ακριβών λεπτόκοκ-κων υλικών αλλά αντίθετα με τη χρήση των διαθέσιμων τοπικών υλικών κάθε παραγωγού σκυροδέματος, χωρίς ταυτόχρονα τα σκυροδέματα αυτά να είναι ευαίσθητα σε τυχόν αλλαγές νερού στο μίγμα (robustness). Τα σκυροδέματα αυτά μπορούν να μειώσουν τους απαραίτητους χρόνους χύτευσης, μειώνοντας ταυτόχρονα το

εργατικό κόστος, ενώ αναβαθμίζουν την ποιότητα κατασκευής, κα-θώς το σκυρόδεμα είναι ένα πλήρως βιομηχανοποιημένο προϊόν, στο οποίο δεν επεμβαίνει ανθρώπινο χέρι μετά τη παραγωγή του, επιτρέποντας την άριστη τελική εμφάνιση των επιφανειών, χωρίς την ανάγκη επισκευών, εκμεταλλευόμενο τα χαρακτηριστικά αυτο-σμπύκνωσης.

3) Η σειρά προϊόντων RHEOFIT για τη παραγωγή προκατασκευα-σμένων τσιμεντοπροϊόντων σύμφωνα με τα Ευρωπαϊκά πρότυπα ΕΝ. Τα προϊόντα RHEOFIT, επιτρέπουν τη παραγωγή τσιμεντοπροϊό-ντων με χαμηλούς λόγους Ν/Τ, μειωμένη περιεκτικότητα τσιμέντου, ταχύτερη παραγωγή χωρίς αστοχίες (σπασμένες γωνίες ρηγμα-τώσεις κλπ) και χωρίς τα ανεπιθύμητα αισθητικά προβλήματα της εξάνθισης (efflorescence).

4) Η σειρά προϊόντων για βιομηχανικά δάπεδα, που περιλαμβά-νουν τους υπερρευστοποιητές της σειράς GLENIUM PAV, τις δομι-κές και μη πολυμερικές ίνες MEYCO FIB και RHEOFIBERS, τα χρωμα-τιστά πρόσμικτα RHEOCOLOR, τους επιφανειακούς επιβραδυντές RHEOFACE, θετικής και αρνητικής εφαρμογής (στο σκυρόδεμα ή στο καλούπι) για τη παραγωγή σκυροδέμάτων με εμφανή αδρανή, το πρόσμικτο STABILMAC, για τη παραγωγή δαπέδων από σκυρό-δεμα χωρίς αρμούς, τις μεμβράνες αγωγής MASTERKURE και άλλα βοηθητικά προϊόντα.

5) Η μείωση κόστους στα καθημερινά σκυροδέματα, με τη χρήση των πολυκαρβοξυλικών υπερρευστοποιητών νέας γενιάς GLENIUM SKY. Παρουσιάστηκαν εφαρμογές των υπερρευστοποιητών αυτών σε μεγάλα έργα του εξωτερικού, όπως το υψηλότερο κτίριο στο κό-σμο, το BURJ CHALIFA στο Dubai, αλλά κυριότερα, παραδείγματα χρήσης των προϊόντων αυτών σε μονάδες παραγωγής σκυροδέμα-τος στην Ελλάδα και στη Κύπρο, όπου επιτεύχθηκε μείωση κόστους από περίπου 1,00 Ευρώ / m3 σκυροδέματος για χαμηλές κατηγορί-ες αντοχής όπως C 20/25 μέχρι 3,00 – 4,00 Ευρώ / m3 για υψηλότε-ρες κατηγορίες, όπως C 30/37.

Η ημερίδα έκλεισε με το γεύμα που παρέθεσε η BASF στους προσκε-κλημένους της στο χώρο του ξενοδοχείου, όπου υπήρξε η ευκαιρία για ανταλλαγή απόψεων ανάμεσα στους καλύτερους ειδικούς στο χώρο του σκυροδέματος από την Ελλάδα και τη Κύπρο.

Η πραγματοποίηση της ημερίδας σε μια χρονιά, όπου και λόγω κρίσης δεν υπάρχει κάποιο άλλο συνέδριο ή σεμινάριο για το σκυ-ρόδεμα, σε συνδυασμό με τα πολύ ενδιαφέροντα θέματα τα οποία παρουσιάστηκαν – πολλά εξ αυτών για πρώτη φορά στην Ελλάδα – έδωσαν την αφορμή σε πολλούς από τους συμμετέχοντες, να ζητή-σουν από το κ. Παναγιωτίδη, την επανάληψη τέτοιων συναντήσεων και στο μέλλον καθώς ήταν έκδηλο το ενδιαφέρον των συμμετεχό-ντων για τη καινοτομία που παρουσιάστηκε. Λ

Άρθρο

41

Οι κ.κ. Γ. Γαρατζιώτης, Λ. Μαρκί και Π. Κόκκινος, η ομάδα τεχνικής υποστήριξης του Κλάδου Προσμίκτων Σκυροδέματος της BASF Ελλάς ΑΒΕΕ.

Οι κ.κ. Λ. Μαρκί, Γ. Λούβαρης ( Γεν. Δ/ντής ΑΦΟΙ ΑΓΓΕΛΟΥ ΑΒΕΕ) κα Μ. Κατσάκου (ΙΝΤΕΡΜΠΕΤΟΝ).

Page 44: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Η MB S.P.A., εταιρεία από τη Βιτσέντσα, με παγκοσμίως κυρίαρχο χαρακτήρα στην παραγωγή και τις πωλήσεις κάδων θραυστήρα, δεν σταματά να μας εκ-πλήσσει: από το 2010, η εταιρεία είναι υπεύθυνη για μια πανέξυπνη καινοτο-μία, τον ταχυσύνδεσμο καθολικής χρήσης.

Ο νέος ταχυσύνδεσμος καθολικής χρήσης, ο οποίος διατίθεται σε εφτά μο-ντέλα, σας επιτρέπει να συνδέετε στον ίδιο εκσκαφέα εξαρτήματα οποιου-δήποτε τύπου, από τον κάδο θραυστήρα ως τη σφύρα, από τον κλασικό κά-δο ως το τρυπάνι, και όλα αυτά πολύ γρήγορα.

Το νέο προϊόν της MB S.P.A. επιτρέπει, λοιπόν, να βελτιωθεί η γεωμετρία συλλογής χάρη στη μείωση της απόστασης μεταξύ του βραχίονα του ίδιου του εκσκαφέα και του εξοπλισμού που χρησιμοποιεί-ται, επιταχύνοντας έτσι την εργα-σία στο εργοτάξιο.

Μειώνει επίσης την καταπόνη-ση του εκσκαφέα, χάρη στη μείωση κατά 50% περισσότε-ρο από το βάρος σε σχέση με τους παραδοσιακούς συνδέ-σμους του εμπορίου.

Ο ταχυσύνδεσμος καθολικής χρήσης είναι γρήγορος και ευέ-λικτος και διευκολύνει τις εργασίες συναρμολόγησης, χάρη στη δυνατό-τητα γρήγορης σύνδεσης του εξοπλι-σμού στις δύο όψεις (τσάπα και σόβελ).

MB S.P.A.: ένα όνομα, μια φιλοσοφία, μία εται- ένα όνομα, μια φιλοσοφία, μία εται-ρεία που κατάφερε να καθιερωθεί στην αγορά με επαναστατικό τρόπο, αποδεικνύοντας ότι διαθέτει προϊόντα υψηλής ποιότητας, ασφαλή, ευέλικτα, μακρόβια, καινοτόμα, τα οποία κατα-σκευάζονται εξ ολοκλήρου στην Ιταλία.

Η τεχνογνωσία της MB S.P.A. κατευθύνεται προς την εξειδικευμένη παρα-MB S.P.A. κατευθύνεται προς την εξειδικευμένη παρα- κατευθύνεται προς την εξειδικευμένη παρα-γωγή κάδων θραυστήρων, πρωτοποριακών προϊόντων τα οποία είναι ειδι-κά σχεδιασμένα για να ικανοποιούν τις προσδοκίες των πελατών όσον αφο-ρά την ποιότητα και την αποδοτικότητα στην εργασία.

MB S.P.A. Η ΠΡΩΤΟΠΟΡΙΑ ΠΟΥ ΚΑΝΕΙ ΤΗΝ ΔΙΑΦΟΡΑ

(Νέος) Ταχυσύνδεσμος Καθολικής Χρήσης

Άρθρο

www.mbcrusher.com

42

Page 45: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 46: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΑΦΙΕ

ΡΩΜΑ

Αφιέρωμα: Χωματουργικά Φορτηγά

ΤΕΧΝΟΛΟΓΙΚΑ ΔΙΑΜΑΝΤΙΑ ΣΤΟ ΧΩΜΑ!

Τα χωματουργικά φορτηγά παίζουν πολύ ιδιαίτερο ρόλο. Πρέπει να είναι σκληρά και ανθεκτικά, να έχουν τη δυνα-τότητα να ολοκληρώνουν κάθε εργασία on και off road σε αντίξοες συνθήκες αλλά παράλληλα να προσφέρουν παραγωγικότητα και οικονομία κατά τη λειτουργία τους.

Κύριο χαρακτηριστικό τους είναι η δυνατότητα μεταφο-ράς δεκάδων τόνων φορτίου ενώ τα μοτέρ τους λειτουρ-γούν σχεδόν σε όλο το φάσμα των στροφών, πολλές εναλ-λαγές ταχυτήτων γίνονται σε μία ώρα οδήγησης, ενώ οι λάσπες και οι επικλινείς ράμπες είναι η καθημερινή τους πορεία!

Γι’ αυτό αποφασίσαμε σε αυτό το τεύχος να σας παρου-σιάσουμε τα τελευταίας τεχνολογίας χωματουργικά φορ-τηγά που κυκλοφορούν στην αγορά ώστε να έχετε μία πλήρη εικόνα της γκάμας των διαθέσιμων φορτηγών για κάθε εργασία.

Άλλωστε τα χωματουργικά φορτηγά είναι αποτέλεσμα δε-καετιών έρευνας και ανάπτυξης για τις πιο σκληρές συν-θήκες. Η ποιότητα, η λειτουργικότητα, η κατασκευή τους αλλά και οι ανέσεις και η ασφάλεια που προσφέρουν στον οδηγό θα σας καταπλήξουν! Σας παρουσιάζουμε λοιπόν μία κούρσα χωματουργικών φορτηγών και ο τελικός κρι-τής θα είστε μόνο εσείς!

44

Page 47: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Tons of Work. No roads!

Το νέο Zetros είναι ένα εντυπωσιακό όχημα από τη σειρά των επιτυχημένων φορτηγών της Mercedes-Benz. Το δυ-ναμικό, οικονομικό και πάντα αξιόπιστο on-off road (ή No Road) φορτηγό ακόμα και στις πιο ακραίες συνθήκες, απο-τελεί την αξιόπιστη λύση στην αυξανόμενη ζήτηση για οχή-ματα σε δύσβατες περιοχές, όπως για παράδειγμα σε υψηλή θερμοκρασία, σκόνη, δύσβατους δρόμους, - το Zetros μπο-ρεί να πραγματοποιήσει κάθε εργασία.

Συγκεντρώνοντας δεκαετίες γνώσης σε ακραίες συνθήκες και συνδυάζοντας καινοτομικές τεχνολογίες, η Mercedes-Benz παρουσιάζει ένα μοντέρνο σχεδιασμό φορτηγού για off-road εργασίες.

Η νέα γενιά οδήγησης των φορτηγών με ανεξάρτητη κίνηση σε κάθε τροχό βασίζεται στο σασί και στο σύστημα αυτόμα-της πλοήγησης συνδυασμένο με καινοτόμες καμπίνες.

Τεχνικά Χαρακτηριστικά

Κινητήρας ΟΜ 926 LA – 6 cyl. Inline

Ιπποδύναμη (EURO 5) 240kw (326hp)

Μέγιστη Ροπή Nm / σ.α.λ. 1.300 / 1.200 - 1.600

Συμπλέκτης GF 395 Kerasinter

Κιβώτιο ταχυτήτων 9 ταχύτητες

Χωρητικότητα ντεπόζιτου πετρελαίου 300L

Μέγεθος τροχού 14.00 R20

Μικτό βάρος οχήματος 18.000kg

Μέγιστο βάρος μπροστινού άξονα 9.000kg

Μέγιστο βάρος οπίσθιου άξονα 9.000kg

Standard Πλατφόρμα 5,100mm μήκος/2,450mm πλά-τος/500mm πλάγιο ύψος

Ταχύτητα στο 75% των σ.α.λ. 89km/h

ΑΦΙΕΡΩ

ΜΑ

45

Page 48: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Η τεχνική υποστήριξη κάθε οχήματος παρέχεται στο υπερσύγχρονο, οργανωμένο υποκατάστη-μά μας - εξουσιοδοτημένη κάθετη μονάδα πώ-λησης, επισκευής και ανταλλακτικών φορτηγών και λεωφορείων ΜΑΝ - στον Ασπρόπυργο Αττι-κής με συνολική επιφάνεια 8.200 τετρ. μέτρων εκ των οποίων τα 1.200 τετρ. μέτρα είναι στεγα-σμένα και με προσωπικό 21 ατόμων. Πέραν των τεραστίων αποθηκών γνησίων ανταλλακτικών το Συνεργείο διαθέτει 2 λάκκους εργασίας μή-κους 22 μέτρων και μία γραμμή ΚΤΕΟ ως και άλλες 4 θέσεις εργασίας και 4 ανυψωτικά βαρέ-ων οχημάτων. Επιπλέον διαθέτει πλυντήριο μη-χανών και μηχανικών μερών καθώς και πλήρως εξοπλισμένο κινητό συνεργείο.

Special Edition TGX Κουβούκλιο τύπου XXL Κινητήρας 6-κύλιν-δρος Common Rail με PM-KAT Κυβισμός 12,4 λίτρα Ισχύς 353KW/480PS Ροπή στρέψης 2.300Nm στις 1.000 – 1.400 στροφές / λεπτό Μεταξόνιο 3.600 mm Αυτόματο σασμάν ZF, 12-τάχυτο με Intarder Σύστημα εξοικονόμησης βάρους Man HYDRODRIVE (TGS, TGX) Ηλεκτρονικό σύστημα φρεναρίσματος Man Brake Matic Πακέτο αεροτομών Κλιματισμός ABS – ASR – ESP

Ανατρεπόμενη κιβωτάμαξα Κουβούλκιο τύπου Μ Κινητήρας 6-κύλινδρος Common Rail με PM-KAT Κυβισμός 12,4 λίτρα Ισχύς 353KW/480PS Ροπή στρέψης 2.300Nm στις 1.000 – 1.400 στροφές / λεπτό Μεταξόνιο 1ος – 2ος = 1.795mm / 2ος – 3ος = 2.505mm Σασμάν 16 ταχυτήτων, ZF 16 S 252 OD με ZF Intarder Κλιματισμός ABS Σύστημα εξοικονόμησης βάρους Man HYDRODRIVE (TGS, TGX) Ηλεκτρονικό σύστημα φρεναρίσματος Man Brake Matic

τεχνική υποστήριξη απότην ΣΦΑΚΙΑΝΑΚΗΣ ΑΕΒΕ

Η MAN διαθέτει πάνταεξαιρετικές προσφορές

στα μοντέλα της

MAN TGX 18.840 4x2 BLS

MAN TGS 41.480 8x4 BB

ΑΦΙΕ

ΡΩΜΑ

46

Page 49: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα
Page 50: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΦΟΡΤΗΓΑ. ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ. ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ. SERVICE ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ.

Οι έξυπνοι οδηγοί δεν αλλάζουν ταχύτητες. Xωματουργικό ActrosTo χωματουργικό Actros μπορεί να εφοδιαστεί με το Powershift offroad αυτόματο 12τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, το πρώτο που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες της εκτός δρόμου χρήσης. Το κιβώτιo αυτό προσφέρει εξαιρετικά σύντομες αλλαγές σχέσεων με ελάχιστες απώλειες ισχύος, ενώ ο έξυπνος προγραμματισμός του εξασφαλίζει ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το Powershift offroad καθιστά το Actros το πιο οικονονικό και στιβαρό φορτηγό, καθώς προστατεύει τη γραμμή μετάδοσης κίνησης επιτρέποντάς του να φέρει εις πέρας κάθε δύσκολη εργασία. Κάναμε τα πάντα για να σας προσφέρουμε ό,τι ακριβώς ζητάτε! www.mercedes-benz.gr/trucksActros New, 4144K, Euro 5 εκπσμπές ρύπων: CO: 1,5 g/kWh, HC: 0,46 g/kWh, NOx: 2,0 g/kWh

A D

aim

ler

bran

d

230x300_el-GR_Bau_MPS_nCI.indd 1 04.10.2010 9:30:17 Uhr

Η σειρά R της SCANIA επαναστατεί δίνοντας νέο εσωτερι-κό και εξωτερικό στυλ στα οχήματα της. Οι αλλαγές στην εξωτερική εμφάνιση είναι ιδιαίτερα έντονες και επιβλητι-κές ενώ παράλληλα εξοικονομήθηκε και επιπλέον χώρος. Στο εσωτερικό της καμπίνας του οδηγού σχεδιάστηκε ένα υψηλής ποιότητας περιβάλλον, με υπερσύγχρονα συστή-ματα για επιπλέον άνεση του οδηγού ενώ παρουσιάζεται και ένα ολοκαίνουργιο σύστημα κρεβατιού.

Επαναστατικός σχεδιασμόςΈντονες οριζόντιες γραμμές χαρακτηρίζουν την μπροστι-νή όψη του φορτηγού. Στην μετώπη το σήμα της SCANIA είναι ακόμα πιο μοντέρνο, πιο μεγάλο και πιο επιβλητι-κό, ώστε να δεσπόζει επιδεικνύοντας τον δυναμισμό της SCANIA.

Η νέα «μάσκα», με ακόμα πιο ξεκάθαρες μπάρες, προσδί-δει ένα φωτεινότερο χρώμα το οποίο έρχεται σε έντονη αντίθεση με το χρώμα της βαφής. Το σχήμα της διευκολύ-νει την κίνηση του αέρα ώστε να εισέρχεται περισσότερος αέρας στο ψυγείο και στο χώρο του κινητήρα.

Ο ανανεωμένος προφυλακτήρας ενισχύει τη δυναμική της μπροστινής όψης και διευκολύνει το cruise control (ACC). Παράλληλα έχουν αναβαθμιστεί τα φώτα ημέρας (LED), τα οποία ανήκουν στον προαιρετικό εξοπλισμό.

Τα καινούργια «φτερά» των πίσω τροχών είναι βαμμένα στο ίδιο χρώμα της μπροστινής όψης για να εναρμονίζο-νται με το στυλ της μπροστινής όψης. Τα νέα πλαϊνά είναι σχεδιασμένα ώστε το ντεπόζιτο να έχει περισσότερο ελεύ-θερο χώρο ώστε να δέχεται μεγαλύτερες ποσότητες καυσί-μου ενώ αποτελείται από μία αναβαθμισμένη LH εξάτμιση καυσίμου. Η χωρητικότητα του καυσίμου έως 1,500 λίτρα μπορεί τώρα να διατεθεί και σε 4x2 τράκτορα, και για τους δύο EGR και SCR κινητήρες.

Το SCANIA Opticruise είναι διαθέσιμο πλήρως αυτόματο (αυτόματο συμπλέκτη) ή με πετάλι του συμπλέκτη. Η πλή-ρως αυτόματη έκδοση περιλαμβάνει ηλεκτρουδραυλικό έλεγχο του συμπλέκτη ώστε να προσφέρει τη μέγιστη δυ-νατή ακρίβεια. Η στρατηγική του συνεχώς εναλλασσόμε-νου εξοπλισμού είναι εντελώς καινούργια.

Βασικά Χαρακτηριστικά

Ο κεντρικός έλεγχος βρίσκεται επάνω στον ένα λεβιέ, π.χ. αυ-τόματο ή χειροκίνητο, για μανούρβες ή γυρίσματα ενώ γίνεται και έλεγχος της δύναμης του κινητήρα.

Το νέο λογισμικό δίνει οδηγίες στον οδηγό σε περίπτωση ανά-βασης ενός λόφου ώστε να επιτυγχάνεται η καλύτερη δυνατή κατανάλωση καυσίμου και η καλύτερη απόδοση του κινητήρα.

Διατίθενται αισθητήρες για την κατάσταση του φορτίου και κατά την εκκίνηση χωρίς να είναι αναγκαία καμία πράξη του οδηγού.

Διατίθεται σύστημα ανάβασης χωματόδρομων για την καλύ-τερη δυνατή κίνηση των τροχών χωρίς να γίνεται καταπόνηση των ελαστικών.

Δίνεται η δυνατότητα προβολής της απόδοσης του οδηγού και προειδοποίησης του για καλύτερη απόδοση του κινητήρα αλλά και εξοικονόμηση καυσίμου.

SCANIA: KING OF THE ROAD (ON-OFF).ΑΦ

ΙΕΡΩ

ΜΑ

48

Page 51: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΦΟΡΤΗΓΑ. ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΕΙΣ. ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΛΥΣΕΙΣ. SERVICE ΚΑΙ ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΑ.

Οι έξυπνοι οδηγοί δεν αλλάζουν ταχύτητες. Xωματουργικό ActrosTo χωματουργικό Actros μπορεί να εφοδιαστεί με το Powershift offroad αυτόματο 12τάχυτο κιβώτιο ταχυτήτων, το πρώτο που αναπτύχθηκε αποκλειστικά για τις ανάγκες της εκτός δρόμου χρήσης. Το κιβώτιo αυτό προσφέρει εξαιρετικά σύντομες αλλαγές σχέσεων με ελάχιστες απώλειες ισχύος, ενώ ο έξυπνος προγραμματισμός του εξασφαλίζει ιδιαίτερα χαμηλή κατανάλωση καυσίμου. Το Powershift offroad καθιστά το Actros το πιο οικονονικό και στιβαρό φορτηγό, καθώς προστατεύει τη γραμμή μετάδοσης κίνησης επιτρέποντάς του να φέρει εις πέρας κάθε δύσκολη εργασία. Κάναμε τα πάντα για να σας προσφέρουμε ό,τι ακριβώς ζητάτε! www.mercedes-benz.gr/trucksActros New, 4144K, Euro 5 εκπσμπές ρύπων: CO: 1,5 g/kWh, HC: 0,46 g/kWh, NOx: 2,0 g/kWh

A D

aim

ler

bran

d

230x300_el-GR_Bau_MPS_nCI.indd 1 04.10.2010 9:30:17 Uhr

Page 52: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Εμπνευσμένο από τους οδηγούς – το νέο Volvo FMX

Η Volvo έχει πάρει το FM - ένα πολύ πετυχημένο, καταξιω-μένο εργοταξιακό φορτηγό - και το έχει αναπτύξει παρα-πέρα ώστε να γίνει ακόμα καλύτερο. Η πολύ πετυχημένη γραμμή μετάδοσης κίνησης από τη σημερινή πλατφόρμα του FM έχει παραμείνει αναλλοίωτη. Η ανταπόκριση από τους οδηγούς αποτέλεσε την έμπνευση για πολλά από τα νέα χαρακτηριστικά του νέου Volvo FMX. Ο εντυπωσιακός μετασχηματισμός του περιλαμβάνει, για παράδειγμα, νέα εξωτερική σχεδίαση, νέους μεγάλης αντοχής προβολείς, νέο πύρο έλξης, νέα αντιολισθητικά σκαλοπάτια, νέα σκάλα και χειρολαβή, και ένα νέο αισθητήρα φορτίου ο οποίος στέλνει πληροφορίες για το βάρος του φορτίου στο βελτιστοποιη-μένο κιβώτιο ταχυτήτων I-Shift ώστε να γίνονται ομαλά οι αλλαγές ταχυτήτων.

Ο νέος αισθητήρας φορτίου προσφέρει πληροφορίες βά-ρους φόρτωσης στην πρόσφατα ανανεωμένη εργοταξιακή έκδοση του κιβωτίου ταχυτήτων I-Shift για μία βελτιστοποι-ημένη αλληλουχία ταχυτήτων και για ομαλή εκκίνηση.

Νέος στιβαρός χαλύβδινος προφυλακτήρας τριμερούς κα-τασκευής: Εξωτερικές γωνίες από χάλυβα πάχους 3 mm, αν-θεκτικό έλασμα πέλματος και νέα ελκτική ράβδος βαρέως τύπου που συμβάλλει στην προστασία των ζωτικών εξαρτη-μάτων που βρίσκονται πίσω της.

Οι νέες στιβαρές χαλύβδινες δεξαμενές καυσίμου είναι υπε-ρυψωμένες για μεγαλύτερη απόσταση από το έδαφος. Λ

Volvo FMX

ΑΦΙΕ

ΡΩΜΑ

50

Page 53: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΑΤΣΟΜΑΣΙΜΟΙ ΕΣΟΙΜΟΤ ΚΤΡΟΔΕΜΑΣΟ & ΑΥΑΛΣΟΜΙΓΜΑΣΨΝ ΦΕΔΙΑΜΕΝΟΙ ΓΙΑ ΣΙ ΠΙΟ ΑΠΑΙΣΗΣΙΚΕ ΠΑΡΑΓΨΓΕ, ΜΕ ΠΙΝΑΚΕ ΤΧΗΛΨΝ ΠΡΟΔΙΑΓΡΑΥΨΝ,

ΓΙΑ ΜΑΚΡΟΦΡΟΝΙΑ, ΕΝΣΑΣΙΚΗ ΚΑΙ ΑΠΡΟΒΛΗΜΑΣΙΣΗ ΦΡΗΗ

Εως 4 συνυπάρχοντα συγκροτήματα με κοινό εξοπλισμό Εως οκτώ ζυγούς με δέκα υλικά για το κάθε συγκρότημα Πλήρεις καταγραφές και αναφορές κάθε κίνησης Εκδοση ευρωπαϊκού προτόκολου παράδοσης σκυροδέματος Σήρηση αποθηκών πρώτων υλών ανά υλικό Αυτόματη εξαγωγή στοιχείων για τιμολόγηση Δικτυακή λειτουργία για πολλαπλούς σταθμούς εργασίας υμμόρφωση με την οδηγία ΕΝ206-1 Ζυγιστικα με πιστοποίηση κατηγορίας ΙΙΙ ( 5.000 d OIML ) Απομακρυσμένη λειτουργια και επόπτευση Σαχύτατη, πλήρης χειρροκίνητη λειτουργία μέσω του υπολογισή

Νεπαηδούλαρ 20 Ασαπναί , Τελ. 210-2409990 Fax. 210-2445970 [email protected]

22 σπόνια παποςζίαρ ζηο σώπο ηων αςηομαηιζμών ζκςποδέμαηορ και μεγάλων βιομεσανικών μονάδων, με ζςνεσή εξέλιξε λογιζμικού και ελεκηπονικού εξοπλιζμού, και με εκαηονηάδερ εςσαπιζηεμένοςρ πελάηερ ενηόρ και εκηόρ Ελλάδαρ, εγγςώμαζηε ηεν ποιόηεηα ζηεν παπαγωγή ζαρ.

Page 54: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

GIPO R90FDR GIGA:ποιότητα και τεχνολογία στις πιο σκληρές συνθήκες

Άρθρο

από την TN INTERMACHINERY

Η εταιρεία TN INTERMACHINERY μετράει ήδη από τους εταίρους της 30 χρόνια συνεχούς επιτυχημένης δραστηριότητας σε δομικά - λατομικά μηχανήματα και φορτηγά. Η υποστήριξη των αναγκών των πελατών της, την οδήγησαν σε σταθερή ανοδική πορεία.

Η εταιρεία εξασφαλίζει τεχνολογική υπεροχή και άμεσα εξειδι-κευμένη υποστήριξη, συζητάει τις ανάγκες των πελατών της και προσφέρει λειτουργικές και οικονομικές λύσεις. Ο στόχος της TN INTERMACHINERY είναι η ποιότητα, η συνέπεια και η οικονομία ενώ προσφέρει μοναδικές λύσεις στα μεταχειρισμένα δομικά μηχανή-ματα με άψογο service από εξειδικευμένο προσωπικό.

Η εταιρεία GIPO είναι κορυφαίος κατασκευαστής ελβετικής αξιοπι-στίας λατομικών μηχανημάτων και ανακύκλωσης ενώ είδε την δι-

αρκή απαίτηση της αγοράς για παραγωγικότερα και λιγότερο ενερ-γοβόρα μηχανήματα.

Βασιζόμενη στην μακροχρόνια εμπειρία στα διεθνώς αναγνωρι-σμένα μεγάλα συστήματα, δημιούργησε την μικρότερη έκδοση ερπυστριοφόρων μηχανημάτων για διάφορες εφαρμογές που χα-ρακτηρίζονται από μοναδική ποιότητα και τεχνολογία.

Το GIPO R90FDR GIGA εξασφαλίζει απαράμιλλη ανταγωνιστικότητα στην σύγκρισή του με όλα τα μηχανήματα του ανταγωνισμού ως προς την ποιότητα και τεχνολογία ακόμα και στις πιο σκληρές συν-θήκες χρήσης.

52

Page 55: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Βασικά πλεονεκτήματα:

Ταινιόδρομοι επανατροφοδότησης πλεοναζόντων κόκκων, έχουν το ίδιο πλάτος με το μηχάνημα στην λειτουργία και στην μεταφο-ρά.

Ολόκληρη η μονάδα τροφοδότησης μπορεί να ανυψωθεί υδραυ-λικά για εύκολη πρόσβαση στην συντήρηση και επισκευή.

Εύκολη σύνδεση του κόσκινου στον σπαστήρα με λίγες κινήσεις.

Ρότορας στιβαρός και βαρύς, ανοίγματος 1100 m κατάλληλο για σκληρή χρήση.

R90 κυκλικά παλλόμενο κόσκινο 1 επιπέδου με μέγιστη επιφά-νεια κοσκινίσματος 1300 Χ 2500 για διαλογή μεγάλης απόδοσης.

GIPO R090FDR: η μονάδα διαθέτει δονούμενο τροφοδότη δοκι-μασμένο στις σκληρότερες συνθήκες χρήσης, ενσωματωμένο μη-χάνημα προδιαλογής 2 επιπέδων με ανεξάρτητη μετάδοση κίνησης και σταθερή τροφοδοσία.

Η GIPO με εμπειρία και μοναδική τεχνογνωσία είναι πανέτοιμη να ικανοποιήσει κάθε ανάγκη ανεξαρτήτως μεγέθους. Λ

www.tn-intermachinery.com

53

Page 56: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Η θερμικήκαταπόνησηαπειλεί την υγείατων εργαζομένων

Άρθρο

ΕΚΤΙΜΗΣΗ ΤΟΥ ΔΕΙΚΤΗ ΘΕΡΜΙΚΗ ΚΑΤΑΠΟΝΗΣΗΣ [WBGT]

Οι επιστημονικά αποδεκτοί βιοκλιματικοί δείκτες ο οποίοι επισημαίνουν την ύπαρξη του κινδύνου θερμικής καταπόνησης και το ενδεχόμενο της εξάντλησης των εργαζομένων στην περίπτωση που οι καιρικές συνθήκες δεν ευνοούν την εκτέλεση εργασίας.

Ένα τέτοιο παράδειγμα είναι ο δείκτης WBGT (Wet Bulb Globe Temperature index), με βάση τις μετρήσεις του οποίου, συστήνεται η εκτέλεση συνεχούς εργασίας (βαριάς, μέσης, ελα-φριάς) ή υποδεικνύεται η αναγκαιότητα πραγματοποίησης διαλειμμάτων κατά την εργασία, κάθε μία ώρα.

Σύμφωνα με την ισχύουσα νομοθεσία από το 1995 (εγκύκλιος Υπουργείου Εργασίας 130329) εκτιμώντας το δείκτη θερμικής καταπόνησης WBGT, μπορούμε να υπολογίσουμε την προτει-νόμενη διάρκεια μιας εργασίας (ποσοστό % του καθαρού χρόνου εργασίας ανά ώρα) προ-κειμένου να αποτρέψουμε τον κίνδυνο της «θερμικής εξάντλησης» για κάθε εργαζόμενο.

54

Page 57: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Κωνσταντίνος ΒροντάκηςΕιδικός Ιατρός Εργασίας & Περιβάλλοντος, [email protected]

Ιωάννης ΑσπιρτάκηςΜηχανολόγος Μηχανικός ΕΜΠ-MSc, [email protected]

Τη θερινή περίοδο σε όλη τη χώρα, σημειώνονται υψηλές θερμο-κρασίες σε συνδυασμό με υψηλά επίπεδα σχετικής υγρασίας στην ατμόσφαιρα. Τα γνωστά σε όλους μας κύματα καύσωνα, απειλούν

την υγεία του ανθρώπου όταν αυτός εκτίθεται για μεγάλο χρονικό δι-άστημα σε αντίξοες συνθήκες θερμικού περιβάλλοντος. Πολλές από τις εργασίες οι οποίες εκτελούνται στην ύπαιθρο, κατά τη διάρκεια του καλοκαιριού, καταπονούν θερμικά τον εργαζόμενο πάνω από το όριο αντοχής του.

Για παράδειγμα, οι εργαζόμενοι σε λατομεία, οικοδομές, οδικά και τε-χνικά έργα, κατά τη διάρκεια της εκτέλεσης των δύσκολων καθηκό-ντων εργασίας τους, παράγουν αυξημένα ποσά θερμότητας. Παράλλη-λα, την καλοκαιρινή περίοδο προσλαμβάνουν μεγάλα ποσά θερμότη-τας ακτινοβολούμενης από το φυσικό περιβάλλον. Η διαδικασία απο-βολής της περισσευούμενης θερμότητας από το σώμα του εργαζόμε-νου γίνεται κυρίως με την εφίδρωση και την εξάτμιση του ιδρώτα, ψύ-χοντας το δέρμα και το αίμα το οποίο κυκλοφορεί κάτω από αυτό.

Η λειτουργία της εφίδρωσης, ως σύστημα ανθρώπινης ψύξης, είναι ικανή να αποβάλλει έως και 20% της συνολικής θερμότητας του σώ-ματος. Όσο όμως ανεβαίνει το ποσοστό της σχετικής υγρασίας στην ατμόσφαιρα, τόσο ο μηχανισμός εφίδρωσης-εξάτμισης αποδυναμώνε-ται. Σε συνθήκες 95-100% σχετικής υγρασίας αδρανοποιείται πλήρως.

Οι παράγοντες που προδιαθέτουν την εμφάνιση αυτών των διαταρα-χών είναι η θερμοκρασία, η υγρασία και η ταχύτητα του αέρα. Όσο οι δύο πρώτοι παράγοντες αυξάνονται και ελαττώνεται ο τελευταίος (π.χ. σε κύματα καύσωνα), τόσο περισσότερο δυσχεραίνεται η αποβολή θερμότητας από τον οργανισμό, με δυσάρεστες συνέπειες όπως εξά-ντληση από τη θερμότητα, επώδυνες μυϊκές κράμπες και πιθανή θερ-μοπληξία.

Σύμφωνα με τον επιστημονικό κλάδο της Ιατρικής της Εργασίας, προ-κειμένου να προστατευθεί ο εργαζόμενος από τον κίνδυνο της θερμι-κής εξάντλησης, πρέπει να εκτιμάται τακτικά (ιδίως το καλοκαίρι) ο βι-οκλιματικός δείκτης θερμικής καταπόνησης WBGT (Wet Bulb Globe Temperature), ο οποίος συνδυάζει πολλούς κλιματολογικούς παράγο-ντες καθώς και τη δυνατότητα εξάτμισης, αποδίδοντας ποσοτικά τον κίνδυνο θερμικής καταπόνησης.

Επίσης από το Υπουργείο Εργασίας συντάσσεται κάθε έτος, νέα εγκύ-κλιος (130329/2010, η πιο πρόσφατη) η οποία επισημαίνει την αναγκαι-ότητα εντατικοποίησης των προληπτικών ελέγχων από τις κατά τόπους υπηρεσίες Τεχνικής & Υγειονομικής Επιθεώρησης του ΣΕΠΕ (ΚΕΠΕΚ και Τμήματα) σε όλους τους εργασιακούς χώρους όπου αναμένεται ότι θα υπάρξει, λόγω της ζέστης, μεγαλύτερη θερμική επιβάρυνση.

Οι τιμές του δείκτη WBGT υπολογίζονται από τις εξής εξισώσεις:

1. Σε εσωτερικούς εργασιακούς χώρους καθώς και σε υπαίθριους εργασιακούς χώρους υπό σκιά ισχύ-ει:

WBGT=0,7 ΘΦY + 0,3 ΘΣΦ2. Σε υπαίθριους εργασιακούς χώρους εκτεθειμέ-νους σε άμεση ηλιακή ακτινοβολία ισχύει:

WBGT=0,7 ΘΦY + 0,2 ΘΦΣ + 0,1 ΘΞ

όπου : WBGT: Δείκτης θερμοκρασίας υγρού-σφαιρικού θερμομέτρου (WET BULB GLOBE TEMPERATURE INDEX).ΘΦY: Θερμοκρασία φυσικού υγρού θερμομέτρου.ΘΣΦ: Θερμοκρασία σφαιρικού θερμομέτρου.

55

Page 58: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΘΞ: Θερμοκρασία ξηρού θερμομέτρου.

Ο υπολογισμός του δείκτη WBGT πραγματοποιείται με ειδικό ψηφι-ακό «μετεωρολογικό σταθμό».O προσδιορισμός του δείκτη WBGT απαιτεί τη χρήση σφαιρικού θερμόμετρου (αποτελούμενου από μια κοίλη χάλκινη σφαίρα, δια-μέτρου 15 cm, βαμμένη στην εξωτερική της πλευρά με μαύρο ματ χρώμα), φυσικού (στατικού) υγρού θερμομέτρου και ξηρού θερμο-μέτρου, κατάλληλα προστατευομένου από την ηλιακή και την θερ-μική ακτινοβολία στους χώρους εργασίας.

Ανάλογα με την ποσότητα της θερμότητας που παράγεται, κάθε ερ-γασία κατατάσσεται ως ελαφριά, μέτρια ή βαριά. Η ταξινόμηση των εργασιών στις τρεις παραπάνω κατηγορίες επιτρέπει την επιμέρους οριοθέτηση της «θερμικής αντοχής» των εργαζομένων σε σχέση με τις κλιματολογικές συνθήκες.

Οι οριακές τιμές του ΠINAKA 1 αναφέρονται σε συνθήκες θερμικής καταπόνησης, υπό τις οποίες πιστεύεται ότι σχεδόν όλοι οι εργαζό-μενοι μπορούν να εκτίθενται επανειλημμένα χωρίς βλαπτικές επι-πτώσεις στην υγεία τους.

Οι τιμές αυτές βασίζονται στην παραδοχή ότι σχεδόν όλοι οι εγκλι-ματισμένοι, με πλήρη ένδυση εργαζόμενοι που εφοδιάζονται επαρ-κώς με νερό και αλάτι μπορούν να λειτουργήσουν αποτελεσματικά

κάτω από τις δεδομένες εργασιακές συνθήκες χωρίς η εσωτερική θερμοκρασία του σώματος τους να υπερβεί τους 38οC.ΖΩΝΗ ΕΥΦΟΡΙΑΣΓια την καλή λειτουργία του ανθρωπίνου οργανισμού απαραίτη-τη προϋπόθεση είναι η ύπαρξη ισορροπίας μεταξύ παραγόμενης, προσλαμβανομένης και αποβαλλόμενης θερμότητας, έτσι ώστε να διατηρείται σταθερή η εσωτερική θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος γύρω στους 37οC . Η αποθηκευμένη θερμότητα (S) στο σώμα, υπολογίζεται από την παρακάτω εξίσωση:

S = M + R + C + K – E M = η θερμότητα η οποία παράγεται από τον βασικό μεταβολισμό του σώματος.C = η μετάδοση της θερμότητας διαμέσου της αγωγής και της μεταφοράς.R = η μετάδοση της θερμότητας διαμέσου της ακτινοβολίας.Ε = η αποβολή της θερμότητας διαμέσου της εξάτμισης του ιδρώτα.K = η ανταλλαγή θερμότητας μέσω αγωγής με άλλα σώματα σε επαφή.

Η θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος ρυθμίζεται μέσα σε ορι-σμένα όρια (ζώνη ευφορίας) με ένα μηχανισμό ομοιόστασης, ο οποίος έχει ημερήσια διακύμανση από 0,5 - 1ο C. Η φυσική δραστη-ριότητα αυξάνει τη θερμοκρασία του ανθρωπίνου σώματος, σε σχέ-ση με την κατανάλωση οξυγόνου περίπου κατά 0,5ο C για την μέτρια εργασία και πάνω από 4ο C για την βαριά εργασία.

Οι παράμετροι που συνυπολογίζονται για την εκτίμηση της θερμι-κής καταπόνησης των εργαζομένων, είναι οι εξής::

Σχήμα 1. Ζώνη ευφορίας(σε σχέση με ταχύτητα-θερμοκρασία-υγρασία αέρα & θερμική ακτινοβολία)

Άρθρο

56

Page 59: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Κάθε εργαζόμενος έχει διαφορετική αντοχή ενάντια στις υψηλές θερμοκρασίες καθώς παρατηρούνται μικροδιαφορές ανάλογα με το φύλο, την ηλικία ή τη φυλή και περισσότερο στο διαφορετικό τρόπο ζωής, εργασίας και ένδυσης που με τη σειρά τους επιδέχο-νται εποχιακές διαφορές.

Ο κυριότερος παράγοντας που συμβάλλει στην αποβολή της θερ-μότητας από τον οργανισμό είναι ο εγκλιματισμός του, δηλαδή οι μεταβολές του θερμορυθμιστικού μηχανισμού που είναι αναγκαί-ες για την προσαρμογή του σε επίπεδα θερμοκρασίας του περιβάλ-λοντος υψηλότερα των φυσιολογικών. Ο εγκλιματισμός ενός υγιούς ενηλίκου διαρκεί περίπου δύο εβδομάδες.

Οι πολύ μικρές και πολύ μεγάλες ηλικίες είναι πιο ευπαθείς στην υψηλή θερμοκρασία. Αρνητικά συντελούν επίσης η κακή διατροφή, η κόπωση, η έλλειψη επαρκούς οξυγόνου, η σωματική κατασκευή, η κατανάλωση αλκοολούχων ποτών και η συνύπαρξη χρόνιας ασθέ-νειας (π.χ. Σακχαρώδης Διαβήτης, Στεφανιαία Νόσος, Θυρεοειδοπά-θειες, Αρτηριακή Υπέρταση, Άσθμα-ΧΑΠ).

Θερμικές κράμπες, σπασμοί, συγκοπή, θερμικό οίδημα, θερινή ιδρώα, θερμική εξάντληση, θερμοπληξία, ηλίαση και εγκαύματα, εί-ναι οι σημαντικότερες διαταραχές που δύνανται να εκδηλωθούν λό-γω της αδυναμίας αποβολής θερμότητας από το ανθρώπινο σώμα.Η θερμοπληξία αποτελεί την πιο απειλητική κατάσταση για την υγεία των εργαζομένων και διακρίνεται σε ήπια και βαριά μορφή (θερμοκρασία σώματος > 40 οC). Οι δύο αυτές μορφές διακρίνονται ανάλογα με τα παρακάτω συμπτώματα:

Η θερμοπληξία μπορεί να προκαλέσει μόνιμες βλάβες στον ανθρώ-πινο οργανισμό όπως εγκεφαλικές διαταραχές, αιμοδυναμικές, βλά-βες του μυοκαρδίου, βλάβες των νεφρών, του ήπατος, διαταραχές πηκτικότητας του αίματος, διαταραχές ενζύμων κ.ά. Λ

Το άρθρο θα ολοκληρωθεί στο επόμενο τεύχος (18)

57

Page 60: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Σύμφωνα με ψήφισμα του Ευρωπαϊκού Κοινοβουλίου σχετικά με τις συμβατι-κές πηγές ενέργειας και την ενεργεια-

κή τεχνολογία (2007/2091/(ΙΝΙ)), τα ορυκτά καύσιμα θα «παραμείνουν άκρως σημαντικά για την ασφάλεια του ενεργειακού εφοδια-σμού της ΕΕ και θα πρέπει να χρησιμοποιη-θούν μακροπρόθεσμα έως ότου οι βασικές ανάγκες να μπορούν να καλυφθούν από AΠΕ». Παράλληλα, το ψήφισμα αποκαλύπτει την αδυναμία της ΕΕ για την καθιέρωση της ενιαίας πολιτικής της Πράσινης Βίβλου εφό-σον στέκεται μετέωρη μεταξύ της ανάγκης για περιορισμό των αερίων θερμοκηπίου αλλά και την αδυναμία κατάργησης των ορυ-κτών ανθράκων, ενθαρρύνοντας ταυτόχρο-να και την πυρηνική ενέργεια ως «απολύτως απαραίτητη για την κάλυψη αναγκών σε με-σοπρόθεσμο ορίζοντα».

Ειδικότερα για τη χώρα μας και τη μεταβα-τική περίοδο που διανύουμε μέχρι το 2020, σύμφωνα με παλαιότερη (του 2008) αλλά και την πιο πρόσφατη (2009) έκθεση του Συμ-βουλίου Εθνικής Ενεργειακής Στρατηγικής (ΣΕΕΣ), είναι απαραίτητη η συντήρηση των λιγνιτικών μονάδων, σε μειούμενο ποσο-στό: η συμμετοχή τους στο ενεργειακό ισο-ζύγιο από το 52,5% σήμερα, αναμένεται να περιοριστεί στο 29% το έτος 2020 και στο 11% το 2030. Μάλιστα το ΣΕΕΣ, θεωρούσε μέχρι πρότινος (στην έκθεση του 2008) ανα-γκαία και την εισαγωγή του λιθάνθρακα στο ενεργειακό μίγμα, σε περιορισμένη χρήση, προκειμένου να αντιμετωπιστούν τα προ-βλήματα επάρκειας και διαφοροποίησης των πηγών ενέργειας αλλά και να δοθεί η δυνατότητα απόσυρσης των παλιών λιγνιτι-κών μονάδων. Η χρήση του λιθάνθρακα στη νέα έκθεση του 2009 μετατοπίζεται για την περίοδο 2020-2030, συνδυαζόμενη με την ανάδειξη των τεχνολογιών καθαρής καύσης και CCS και της προσδοκώμενης αλλαγής του βαθμού της κοινωνικής αποδοχής.

Πολιτική για το λιγνίτη;

Διαφορετικά μη αξιοποιώντας τα ενεργειακά ορυκτά, η χώρα μας κινδυνεύει, σύμφωνα πάντα με το ΣΕΕΣ, να βρεθεί αντιμέτωπη με καταστάσεις οριακής κάλυψης των αναγκών σε ηλεκτρική ενέργεια, αν μάλιστα συνυπο-λογιστούν και οι καθυστερήσεις στην υλο-ποίηση επενδύσεων ΑΠΕ ή αγωγών φυσικού αερίου. Και ακόμη ο δείκτης της ενεργειακής μας εξάρτησης, ενδέχεται να εκτοξευθεί κο-ντά στο 100%, όταν σήμερα, παρά την εκτε-ταμένη χρήση του εγχώριου λιγνίτη, ήδη ξεπερνά το 70%. Και ως γνωστόν, ο βαθμός εξάρτησης της ηλεκτροπαραγωγής δεν μπο-ρεί να είναι απεριόριστος. Κι ακόμη η απε-ξάρτηση, δεν συντελείται με την προώθηση της εξάρτησης, δηλ. την προώθηση πηγών που επίσης εισάγουν ακριβή τεχνογνωσία σε μεγάλο βαθμό. Ο νοών νοείτω…

Συμπερασματικά, τα ενεργειακά ορυκτά δεν μπορούν να «απενταχθούν» άμεσα και θα συμμετέχουν στο ενεργειακό μας μίγμα, ανα-γκαστικά, για αρκετά χρόνια ακόμη (με τους σημερινούς ρυθμούς τα εκμεταλλεύσιμα αποθέματα των 3,2 δις. τον. επαρκούν για 45 χρόνια), όσο εμείς διατηρούμε το ίδιο σπά-ταλο καταναλωτικό πρότυπο και παράλληλα έχουμε επιλέξει την συνειδητή «αποχή» από τα «πυρηνικά» ενεργειακά δρώμενα. Το πα-ραπάνω επιβεβαιώνεται και από τις προσπά-θειες των πρόσφατων ελληνικών κυβερνή-σεων να δημοπρατήσουν επωφελώς για το δημόσιο (τρεις φορές από τον Μάιο του 2006 μέχρι σήμερα) το λιγνιτικό κοίτασμα της Βεύ-ης, που υπολογίζεται σε 90 εκατ. τόνους και κάθε φορά που δημοπρατείται φέρνει κοντά διαφορετικά πολιτικά και επιχειρηματικά συμφέροντα. Σε μια χώρα με παραγωγική δυσπραγία τόσο κοντά στο χείλος της οικο-νομικής χρεοκοπίας, η αξιοποίηση πηγών πλούτου τέτοιου βεληνεκούς δεν μπορεί να απεμποληθεί. Εκείνο που μπορούμε (και πρέπει) να κάνουμε είναι να περιορί

Δρ. Πέτρος ΤζεφέρηςΜηχ/κός Μεταλλείων-Μεταλ/γός ΕΜΠ,

[email protected]://elladitsamas.blogspot.com/

Ενεργειακά ορυκτά: λίγο πριν το τέλος;

Β' μέρος

Άρθρο

58

Page 61: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

σουμε προγραμματισμένα και απόλυτα ελεγ-χόμενα το ποσοστό συμμετοχής των ορυκτών καυσίμων στο ενεργειακό μίγμα, ενισχύοντας τις επενδύσεις και τη διείσδυση των ΑΠΕ. Κι αυτό θα πρέπει να γίνει με την συγκατάθεση και τη συμμετοχή των τοπικών κοινωνιών. Ηδη η πολιτική επιλογή που πάρθηκε τελικά για το θέμα του λιθάνθρακα, ανεξάρτητα τα συν και πλην που αναμφισβήτητα υπάρχουν, είναι μια κίνηση που δίνει επιτέλους μια κατεύθυνση και παράλληλα ικανοποιεί την πλειοψηφία της κοινής γνώμης. Οι τοπικές κοινωνίες δεν είναι έτοιμες να δεχθούν αμφιλεγόμενες επιστημο-νικά λύσεις ούτε λύσεις που τους επιβάλλονται ως «μαύρο κουτί» και δεν έχουν αποδεδειγμέ-να συναρτήσει την παρουσία τους με το τοπι-κό όφελος. Επιπλέον δεν είναι ακόμη σε θέση

να συσχετίσουν το εικαζόμενο συμφέρον τους με το εθνικό και παγκόσμιο συμφέρον, ώστε

να δουν θετικά μια επένδυση, μόνο και μόνο χάρις σε μια τέτοια συσχέτιση. Οι πολίτες σκέ-φτονται ατομικά όχι παγκόσμια και αυτό είναι λογικό αποτέλεσμα ιεράρχησης των εκάστοτε αναγκών. Συνεπώς η επιλογή των τόπων εγκα-τάστασης των μονάδων άνθρακα θα πρέπει να συντελείται με την ρητή συναίνεση των τοπικών κοινωνιών και την εφαρμογή κριτη-ρίων που συνάδουν προς την περιφερειακή ανάπτυξη και συνυπολογίζουν το περιβαλλο-ντικό/κοινωνικό κόστος καθώς και το κόστος των CCS.

Οι AΠE και οι εκθέσεις του ΣΕΕΣ

Σε ό,τι αφορά τις AΠE, η νέα έκθεση του ΣΕΕΣ, εκτιμά το μέγιστο ποσοστό διείσδυσης στην

ηλεκτροπαραγωγή το 2020, περίπου στο 30%, στόχος ιδι-αίτερα φιλόδοξος για τους σημερινούς ρυθμούς. Ο πίνα-κας συμμετοχής των αιολικών στην αιχμή του διασυνδεδεμέ-νου συστήματος τα τελευταία χρόνια είναι ενδεικτικός. Το ίδιο ενδεικτικό είναι και το παρακείμενο διάγραμμα, όπου παρουσιάζεται (με το πράσινο) η τελική ενέργεια που απο-δίδεται στο σύστημα από τις ανεμογεννήτριες, με εγκατε-στημένη ισχύ 24 GW (Γερμανία 2008). Ενώ δηλ. είναι 3 φορές πάνω από τη θερμική ισχύ της

Ελλάδας, τελικά δεν θα μπορούσε να καλύψει την ελληνική ζήτηση.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ ΤΩΝ ΑΙΟΛΙΚΩΝ ΣΤΗΝ ΑΙΧΜΗ ΤΟΥ

ΔΙΑΣΥΝΔΕΔΕΜΕΝΟΥ ΣΥΣΤΗΜΑΤΟΣ

Έτος Αιχμή Φορτίου (MW)

Συμμετοχή Αιολικών

στην Αιχμή (MW)

2005 9.635 116

2006 9.961 63

2007 10.610 77

2008 10.393 120

2009 9.789 222

H έκθεση χαρακτηρίζει «αντιεπενδυτική» την ύπαρξη πολύ μεγάλου αριθμού αιτήσεων για άδειες παραγωγής (υπερβαίνουν τα 50 χιλιάδες MW) και προτείνει την επιλογή των πλέον απο-δοτικών έργων μέχρι της ισχύος που επιτρέπει η ευστάθεια του συστήματος. H ισχύς αυτή ορίζε-ται από το ΣEEΣ στα 6.500 MW καθώς από εκεί και πάνω απαιτούνται σημαντικές επενδύσεις σε δίκτυα. Αυτά για όσους θεωρούν ότι είμαστε ως Χώρα σε θέση να παράγουμε απεριόριστα «πράσινη» ενέργεια με ελάχιστο (ενδεχομένως και καθόλου) κόστος (αν θυμηθούμε παλιότερο διαφημιστικό μότο που έλεγε ευθαρσώς «στη χώρα μας υπάρχει ενέργεια που είναι δωρε-άν...»), κι όταν δεν το κάνουμε είμαστε τεχνικά ακατάρτιστοι ή πολιτικά έκθετοι... Δυστυχώς όμως, όσο κι αν θα το επιθυμούσαμε, καμία ενέργεια δεν είναι δωρεάν, ούτε του κάρβου-νου, ούτε των ΑΠΕ, ούτε των megawatts, ούτε ακόμη και των negawatts... Η μεγαλύτερη δεξα-μενή δωρεάν ενέργειας είναι η εξοικονόμηση δηλ. η ενέργεια που δεν παράγεται ούτε φυσικά καταναλώνεται, όμως κι αυτή για να επιτευχθεί απαιτεί κόστος, και κάτι ακόμη πιο δύσκολο, μια δραματική αλλαγή συμπεριφοράς...

Καδοφόρος σε αυλή λιγνίτη

59

Διαχρονική Εξέλιξη Παραγωγής Λιγνίτη

Page 62: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

«Τελικά, άνθρακες ο θησαυρός ή θησαυρός οι άνθρακες;»

Σήμερα, τη στιγμή που γράφονται αυτές οι γραμμές, έχει ήδη ανασταλεί η λειτουργία του ΣΕΕΣ, οι εκθέσεις του οποίου δέχτηκαν δριμεία οικολογική κριτική. Εντούτοις, από τα προ-αναφερθέντα καθίσταται περισσότερο από προφανής πλέον η απάντηση στο ρητορικό ερώτημα «τελικά, άνθρακες ο θησαυρός ή θη-σαυρός οι άνθρακες;». Ο άνθρακας, ο λιγνίτης εν προκειμένω, μπορεί να αποδειχθεί «θησαυ-ρός» αλλά μπορεί να αποδειχθεί και απόλυτα βλαπτικός κι αυτό έχει να κάνει αποκλειστικά με τον τρόπο διαχείρισής του. Οι ενεργειακές πηγές, όπως και η ανάπτυξη γενικότερα, δεν (πρέπει να) διέπονται από ταμπέλες και να επηρεάζονται από επικοινωνιακούς κώ-δικες καθημερινής συμπεριφοράς ή κώδι-κες πολιτικού εκμαυλισμού. Δεν υπάρχουν «καφέ», «γκρίζα» ή «βρώμικα» καύσιμα, όπως λανθασμένα και μάλιστα κατά συρ-ροή χαρακτηρίζεται ο λιγνίτης στον τόπο μας. Ούτε φυσικά υπάρχουν «πράσινα» ή «πορτοκαλί» καύσιμα, όπως επίσης χαρακτη-ρίζονται ολοένα και περισσότερα με καθαρά επικοινωνιακούς όρους. Εκείνο που έχει ση-μασία δεν είναι το χρώμα, αλλά η ανάλυση «κόστους-ωφέλους» όπου θα πρέπει να μπουν όλα τα δεδομένα σε όλες τους τις διαστάσεις: τεχνικά, οικονομικά, κοινωνικά, περιβαλλοντι-κά. Αρκεί η στάθμιση αφενός της εκτιμώμενης περιβαλλοντικής βλάβης και αφετέρου της εκτιμώμενης εθνικής ωφέλειας, να οδηγεί σε συγκερασμό τους κατά τρόπο που θα διασφα-

λίζει τη «βιώσιμη ανάπτυξη», όπως επιτάσσει ο συντακτικός νομοθέτης και έχει δεχθεί η νομο-λογία του ΣτΕ σε πολλές περιπτώσεις.

Δεν υπάρχουν λοιπόν a priori «καλοί» και «κακοί» ενεργειακοί πόροι. Υπάρχουν απλώς ορθολογικές ή μη, τεχνολογικά ώριμες ή μη, σύγχρονες ή ξεπερασμένες, οικο-αποδοτικές και περιβαλλοντικά ασφαλείς ή λιγότερο ασφαλείς, οικονομικά βιώσιμες ή μη, κοινω-νικά υπεύθυνες ή μη, τεχνολογίες αξιοποί-ησης των ενεργειακών πηγών. Και βεβαίως, υπάρχουν χώρες οι οποίες τολμούν να επενδύ-ουν σοβαρά στην οικονομία της γνώσης, στις τεχνολογικές και ερευνητικές προκλήσεις αιχ-μής, αλλά και χώρες οι οποίες απλά, παρακολου-θούν τις εξελίξεις και υποκρίνονται διαρκώς, μια στο «καρφί» και μια στο «πέταλο», ψάχνοντας επίκαιρες αφορμές για ανέξοδη οικολογική αμετροέπεια. Για παράδειγμα, η Ελλάδα αν και δεύτερη χώρα στην ΕΕ σε παραγωγή λιγνίτη, δεν συμμετέχει σε κανένα πρόγραμμα τεχνολογιών CCS, γεγονός που της στερεί την ευκαιρία να εμπλουτίσει και να εκσυγχρονίσει την (διεθνώς ομολογούμενη) αξιοσημείωτη εμπειρία της στην τεχνολογία καύσης στερεών καυσίμων, που απέ-κτησε με κόπο και σοβαρές επενδύσεις τα τελευ-ταία 30 χρόνια…

Το φοβικό σύνδρομο του «κάρβουνου»…

Ας πάψει, λοιπόν, η υποκρισία και το φοβικό σύνδρομο του «κάρβουνου» που …μουντζου-ρώνει τη ζωή μας. Δεν φταίει ο λιγνίτης που εμείς «καταβροχθίζουμε» κάθε χρόνο σχεδόν 3-5%

περισσότερη ενέργεια για την άνεσή μας αλλά και λόγω παντελούς έλλειψης ενεργειακής συ-νείδησης. Ούτε φυσικά και οι ΑΠΕ που δεν κατα-φέρνουν να αποτελέσουν την κυρίαρχη τεχνο-λογία για την κάλυψη των ενεργειακών αναγκών μας, την «passepartout» λύση «εδώ και τώρα». «Καφέ» ή «πράσινη», η κατανάλωση έχει τον ίδιο παρονομαστή και δεν σχετίζεται με το είδος της ενεργειακής πηγής, αλλά με τα αειθαλή πρότυπα του πολιτισμού μας. Και κάτι ακόμη που συνή-θως ξεχνιέται και παραλείπεται ακριβώς επειδή συγκρούεται με τα ως άνω καταναλωτικά μας πρότυπα, είναι ότι η βιομηχανία παραγωγής ηλεκτρισμού είναι ο ένας σημαντικός ρυπαντής. Ξεχάσαμε τον άλλο μεγάλο υπεύθυνο για το φαι-νόμενο του θερμοκηπίου που είναι οι παγκόσμι-ες μεταφορές οι οποίες «ενοχοποιούνται» για το κατά 50% των εκπομπών CO2; Γνωρίζετε, ότι αν η εναέρια κυκλοφορία συνεχίσει να αναπτύσσεται σε αυτό το βαθμό, θα χρειαστεί όλοι οι υπόλοι-ποι «παραγωγοί» του CO2 (βιομηχανία, ηλεκτρο-παραγωγή κλπ) να μειώσουν τις εκπομπές τους στο μηδέν για να επιτευχθούν οι συμφωνημένοι (έστω του Κιότο) στόχοι εκπομπών;

Όχι, φίλοι μου, δεν φταίνε για το φαινόμενο της υπερθέρμανσης ούτε η αγελάδα που «ρεύε-ται» και παράγει μεθάνιο, ούτε τα λαμπάκια του 15ήμερου των χριστουγεννιάτικων γιορτών, ούτε η ορυζο-καλλιέργεια που επίσης παράγει μεθάνιο λόγω αναερόβιας ζύμωσης κλπ.. Όπως, δεν φταίει ούτε ο λιγνίτης, αλλά ο τρόπος που τον διαχειριζόμαστε, τόσο ουσιαστικά όσο και επικοινωνιακά. Οχι άλλο κάρβουνο, ναι. Όχι άλλο κάρβουνο μέσα στα μάτια μας… Λ

60

Καδοφόρος εκσκαφέας

Page 63: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

10η ΔΙΕΘΝΗΣ ΕΚΘΕΣΗ

2011& ΠΡΑΣΙΝΗ ΔΟΜΗΣΗ

www.kataskeves.com.gr 6-9 ΜΑΪΟΥHELEXPO PALACE

Η ΜΕΓΑ

ΛΥΤΕΡΗ

ΠΟΛΥΘΕΜΑΤΙΚ

Η

ΕΚΘΕΣΗ

Ημερίδα«ΒΙΟΚΛΙΜΑΤΙΚΟ

ΣΠΙΤΙ»Δόμηση & Λειτουργία Κατοικιώνμε Ανανεώσιμες Πηγές Ενέργειας.

7 MΑΪΟΥ 2011

ΟΡΓΑΝΩΣΗ

New GenesisΛ. Βουλιαγμένης 312, 173 43 Αγ. Δημήτριοςτηλ.: 210 97.64.118,Fax: 210 97.64.119

[email protected],www.newgenesis.gr

Page 64: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

62

Η Komatsu πρόσφατα λανσάρισε νέα, προαι-ρετικά εργονομικά χειριστήρια για μίνι εκ-σκαφείς MR-3. Προσφέροντας βελτιωμένη

ευελιξία και λειτουργική άνεση, τα νέα χειριστήρια ελέγχουν την πρώτη βοηθητική υδραυλική γραμμή και εγγυώνται μέγιστη ακρίβεια με ελάχιστη κόπω-ση των χεριών στο χειρισμό κεφαλών.

Η ροή λαδιού στη βοηθητική υδραυλική γραμμή μπορεί τώρα να ρυθμίζεται εύκολα από το κάθι-σμα του χρήστη. Η μέγιστη ροή επιτυγχάνεται πιέ-ζοντας δύο διακόπτες κοντά στο μόνιτορ ώστε να εναρμονίζεται με τις απαιτήσεις της κεφαλής που χρησιμοποιείται.

Επίσης με σκοπό τον περιορισμό θορύβων και την εξοικονόμηση ενέργειας διατίθεται, κατόπιν παραγγελίας, το νέο σύστημα αυτόματου ρελαντί που μειώνει αυτόματα τις στροφές του κινητήρα στο ελάχιστο όταν οι μοχλοί ελέγχου παραμένουν στην ουδέτερη θέση για πάνω από μερικά δευτε-ρόλεπτα.

Ο συγκεκριμένος εξοπλισμός μπορεί να εγκαθί-σταται σήμερα στους μίνι εκσκαφείς PC30MR-3, PC35MR-3, PC45MR-3 και στο μεσαίο εκσκαφέα PC80MR-3.

Τον Οκτώβριο του 2010, θα διατίθενται προαιρε-τικά για τον μίνι εκσκαφέα PC26MR-3 και θα το-ποθετούνται από το εργοστάσιο στον PC80MR-3. Σ’ αυτό τον μεσαίο εκσκαφέα, ένα προαιρετικό σύστημα επιτρέπει αναλογικό εργονομικό έλεγχο του δεύτερου βοηθητικού κυκλώματος, για μεγα-λύτερη ευελιξία και άριστο έλεγχο ακόμα μεγαλύ-τερης γκάμας κεφαλών. Λ

Η Komatsu αναβαθμίζει τους μίνι εκσκαφείς MR-3:νέες επιλογές αυξάνουν την ευελιξία και τη λειτουργική άνεση.

Άρθρο

Page 65: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

63

Αναλογικά εργονομικά χειριστήρια, αυτόματο ρελαντί καιπροσαρμοζόμενη ροή λαδιού σε βοηθητικό κύκλωμα.

ΠΕΡΙΟΔΙΚΟ ΛΑΤΟΜΕΙΟ

Page 66: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

64

Δ Ε ΛΤ Ι Ο Ε Γ Γ ΡΑ Φ Η Σ Σ Υ Ν Δ Ρ Ο Μ Η Τ Η γ ι α τ ο π ε ρ ι ο δ ι κ ό Λ ΑΤ Ο Μ Ε Ι ΟΣυμπληρώστε & στείλτε αυτό το δελτίο στα γραφεία του περιοδικού

ONOM/NO: _________________________________________________________________________

ΕΠΑΓΓΕΛΜΑ ή ΙΔΙΟΤΗΤΑ: ______________________________________________________________

ΔΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΡΓΑΣΙΑΣ: _______________________________________________________________

Τ.Κ.:_____________________ ΠΟΛΗ: __________________________________________________

ΤΗΛ.: __________________________________ FAX: _______________________________________

ΕΠΩΝΥΜΙΑ ΕΤΑΙΡΕΙΑΣ: ________________________________________________________________________________________________

ΑΦΜ: __________________________________________

ΔΟΥ: ___________________________________________

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ: ___________________________________

New Genesis co

Λ. Βουλιαγμένης 312 | Αγ. Δημήτριος 173 43

τηλ. κεντρο: 210.9764118 | fax: 210.9764119

www.newgenesis.gr | [email protected]

Παρακαλούμε συμπληρώστε την επιλογή σας.

Επιθυμώ να λαμβάνω ταχυδρομικώς 1 χρόνο - 4 τεύχη .......... 24 euro

Με courier και με δική μου επιβάρυνση

Η πληρωμή θα γίνει:

Με ταχυδρομική επιταγή

Με έμβασμα στον τραπεζικό λογαριασμό ALPHA BANK 361002002004978

Γίνε κι εσύ συνδρομητής στο πιο στοχευμένο περιοδικό για τα λατομεία!

ΠΕΡΙ

ΟΔΙΚ

Ο

ΤΕΥΧΟΣ 13

ΛΑΤΟΜΕΙΟ & ΕΡΓΟΤΑΞΙΟ 2010:Η διοργάνωση που όλοι περιμένατε έρχεται στην Αθήνα

Θέματα:Η χωροθέτηση των λατομείων αδρανών Κραδασμοί... τελικά βλάπτουν σοβαρά την υγεία;

Αφιέρωμα: Νύχια, απαραίτητα όσο και τα μηχανήματα έργων Οδοποιία: Συμπύκνωση εδαφών & Χρήση Μετρητή Συμπύκνωσης

ΤΕΥΧ

ΟΣ

13 -

ΙΟΥΛ

ΙΟΣ

| Α

ΥΓΟ

ΥΣΤΟ

Σ |

ΣΕΠ

ΤΕΜ

ΒΡΙΟ

Σ 2

009

ΛΑΤΟΜΕΙΟΕ Ξ Ο Π Λ Ι Σ Μ Ο Σ Λ Ε Ι Τ Ο Υ Ρ Γ Ι Α Δ Ι Α Χ Ε Ι Ρ Ι Σ Η

Σ κ υ ρ ό δ ε μ α& Χωμα τουργ ι κά Μηχανήμα τα

New GenesisΛ. Βουλιαγμένης 312173 43 Αγ. Δημήτριος

ΚΩΔΙΚΟΣ: 8311

ΠΛΗΡΩΜΕΝΟΤΕΛΟΣ

Ταχ. ΓραφείοΑγ. Δημητρίου

Αρ. Άδειας1

ΕΚΔΟΤΩΝ

ΠΕΡΙΟ

ΔΙΚ

Α

(χ+7) ΕΦ

ΗΜΕΡΙΔΕΣ

H Doosan Infacore χτίζει το μέλλον πάνω σε 113 χρόνια πείρας.

Για να ανακαλύψετε την πλήρη σειρά των χωματουργικών μηχανημάτων μας επισκεφτείτε την διεύθυνση www.doosaneurope.com

“Power Up for Tomorrow”

Doosan InfacoreConstruction Equipment

Η τεχνολογία στην υπηρεσία του μέλλοντος

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.Ακαδημίας 61 ▪ 10679 Αθήνα ▪ Τηλ. 210 3625629 ▪ Φαξ. 210 3635301 ▪ www.doosaneurope.com ▪ email: [email protected]

ΤΕΧΝΙΚΟΝ ΓΡΑΦΕΙΟΝ ΧΡΙΣΤΟΣ Α. ΚΡΑΒΒΑΡΗΣ Α.Τ.Ε.&Β.Ε.

από το 1954

Η Ευρωπαϊκή Τράπεζα Επενδύσεων (ΕΤΕπ) χορηγεί νέα ενίσχυση, ύψους 150 εκατ. ευρώ, για την επέκταση του μετρό της Αθήνας. Η σύμβαση για τη νέα χρηματοδοτική διευκόλυνση υπεγράφη σήμε-ρα στα κεντρικά γραφεία της ΕΤΕπ, στο Λουξεμβούργο, από τον κ. Πλούταρχο Σακελλάρη, Αντιπρόεδρο της ΕΤΕπ, και τον κ. Χρήστο Τσίτουρα, Πρόεδρο της Αττικό Μετρό Α.Ε.

Το δάνειο αυτό αφορά κυρίως τον σχεδιασμό, την κατασκευή και τη θέση σε λειτουργία των επεκτάσεων των γραμμών 2 και 3, καθώς και την προμήθεια συρμών. Τον Μάιο 2007 δόθηκε σε λειτουργία η επέκταση της γραμμής 3 του μετρό, από το ΜΟΝΑΣΤΗΡΑΚΙ προς το ΑΙΓΑΛΕΩ, μήκους 4,3 χλμ., με τρεις νέους σταθμούς. Η επέκταση της γραμμής 3 συνεχίζεται με την κατασκευή και θέση σε λειτουργία τριών νέων σταθμών, και ήδη σε προχωρημένο στάδιο κατασκευής βρίσκεται η περαιτέρω επέκταση της εν λόγω γραμμής προς Χαϊδά-ρι, μήκους 1,4 χλμ., με έναν νέο σταθμό.

Το έργο της επέκτασης της γραμμής 2 προς το ΕΛΛΗΝΙΚΟ θα προ-σθέσει στο δίκτυο του μετρό της Αθήνας 5,5 χλμ υπόγειας γραμμής και 4 νέους σταθμούς (ΗΛΙΟΥΠΟΛΗ, ΑΛΙΜΟΣ, ΑΡΓΥΡΟΥΠΟΛΗ, ΕΛ-ΛΗΝΙΚΟ). Η γραμμή 2 θα επεκταθεί περαιτέρω προς Ανθούπολη με την προσθήκη 1,5 χλμ. και δύο σταθμών.

Το μετρό της Αθήνας χρηματοδοτείται από κοινού από τα διαρθρω-τικά ταμεία της ΕΕ και την ΕΤΕπ, καθώς ανταποκρίνεται στον στόχο της ΕΕ για προώθηση της αστικής ανανέωσης και της προστασίας του περιβάλλοντος. Το συνολικό ύψος των δανείων που έχει χορη-γήσει η ΕΤΕπ για το μετρό της Αθήνας από το 1994 ανέρχεται σε 1,5 δισ. ευρώ. Το έργο θα συμβάλει σημαντικά στη βελτίωση της ποιότητας ζωής στην Αθήνα, μειώνοντας την κυκλοφοριακή συμ-φόρηση και προσφέροντας ένα τρόπο μεταφοράς καθαρότερο και ταχύτερο από τα αυτοκίνητα και τα λεωφορεία.

Η ΕΤΕπ προσαρμόζει διαρκώς τη δραστηριότητά της στις εξελίξεις της πολιτικής της ΕΕ.

Η ΕΤΕπ:• διαθέτει ιδία νομική προσωπικότητα και οικονομική αυτονομία στο πλαίσιο της ΕΕ,• λειτουργεί με βάση αυστηρές τραπεζικές πρακτικές και συνερ-γάζεται στενά με την ευρύτερη τραπεζική κοινότητα, τόσο για την άντληση πόρων από τις κεφαλαιαγορές, όσο και για τη χρηματοδό-τηση επενδυτικών σχεδίων.

ΝΕΑ ΧΡΗΜΑΤΟΔΟΤΗΣΗ ΤΗΣ ΕΤΕπ ΓΙΑ ΤΟ ΜΕΤΡΟ ΤΗΣ ΑΘΗΝΑΣ

Δ ε λ τ ί a Τ ύ π ο υ

Page 67: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

Ν. ΘΕΟΛΟΓΙΤΗΣ & ΣΙΑ Ε.Ε.

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ -

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

ΣΤΑΘΕΡΑ Ή ΚΙΝΗΤΑ ΕΡΓΟΤΑΞΙΑΚΑ

ΜΕΤΑΤΡΟΠΕΣ ΚΑΙ ΑΝΑΒΑΘΜΙΣΕΙΣ

ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

& ΛΑΤΟΜΕΙΩΝ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΦΟΡΤΩΣΗΣ

ΠΛΟΙΩΝ: ΣΤΑΘΕΡΕΣ Ή

ΚΙΝΗΤΕΣ ΡΥΜΟΥΛΚΟΥΜΕΝΕΣ

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ,

ΠΕΡΙΣΤΡΟΦΙΚΕΣ &

ΤΗΛΕΣΚΟΠΙΚΕΣ ΤΑΙΝΙΕΣ

ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΚΑΙ ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ

ΜΕΤΑΦΟΡΙΚΩΝ ΤΑΙΝΙΩΝ

ΑΝΟΙΚΤΟΥ ΚΑΙ ΚΛΕΙΣΤΟΥ ΤΥΠΟΥ,

ΤΑΙΝΙΟΓΕΦΥΡΕΣ

ΜΕΛΕΤΗ - ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ -

ΠΡΟΜΗΘΕΙΑ & ΕΓΚΑΤΑΣΤΑΣΗ

ΜΕΤΑΛΛΙΚΩΝ ΚΤΙΡΙΩΝ

ΣΥΜΜΕΙΚΤΗΣ ΚΑΤΑΣΚΕΥΗΣ,

ΥΠΟΣΤΕΓΑ κλπ

ΣΥΣΤΗΜΑΤΑ ΑΝΑΚΥΚΛΩΣΗΣ

ΝΩΠΟΥ ΣΚΥΡΟΔΕΜΑΤΟΣ

ΓΕΦΥΡΟΠΛΑΣΤΙΓΓΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

70t ΒΑΡΕΩΣ ΤΥΠΟΥ

ΑΠΟΚΟΝΙΩΣΕΙΣ ΑΝΑΜΙΚΤΗΡΩΝ

& ΑΠΟΘΗΚΩΝ ΑΔΡΑΝΩΝ

Ads

& Gr

aphs

| N

ew G

enes

is

ΞΕΝΟΦΩΝΤΟΣ 115, ΚΑΛΛΙΘΕΑ 176 74Κιν. 6936 758 990 / e-mail: [email protected], [email protected]

Page 68: περιοδικό ΛΑΤΟΜΕΙΟ - Τεχνικά Έργα & Μηχανήματα

ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ ΣΤΡΟΦΩΝ ΜΕ ΚΩΝΙΚΗ ΒΑΘΜΙ∆Α & ΠΑΡΑΛΛΗΛΩΝ ΑΞΟΝΩΝ

27 µεγέθη (50-631) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,212-3650 kWΟνοµαστική Ροπή MN2 έως 400 kN mΛόγος µείωσης iΝ 2,5 ÷12500

ΠΛΑΝΗΤΙΚΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ

16 µεγέθη (200-696) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,046-560 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤20000 daN m Λόγος µείωσης iN 12.5 ÷ 3000

ΕΚΚΡΕΜΕΙΣ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ

7 µεγέθη (85-250)Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,6 - 85 kWΟνοµαστική Ροπή MN2 ≤ 1180 daN mΛόγος µείωσης iΝ 10 ÷ 25

ΓΩΝΙΑΚΕΣ ΜΕΤΑ∆ΟΣΕΙΣ

7 µεγέθη (80-320)Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,16 - 500 kWΟνοµαστική Ροπή MN2 ≤ 600 daN mΛόγος µείωσης iΝ 1 ÷ 6,25

ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ (STANDARDFIT) ΓΩΝΙΑΚΟΙ ΜΕ ΑΤΕΡΜΩΝΑ

ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ ΓΩΝΙΑΚΟΙ ΜΕ ΑΤΕΡΜΩΝΑ STANDARDFIT 14 µεγέθη (32-250) 6 µεγέθη (118-742) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,01-67 Kw Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,09-5.5 kW Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤1900daNm Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤670 daN m Λόγος µείωσης iN 7 ÷16000 Λόγος µείωσης iΝ 6 ÷75

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ & ΗΛΕΚΤΡΟΜΕΙΩΤΗΡΕΣ (STANDARDFIT)

ΕΥΘΥΓΡΑΜΜΟΙ ΜΕΙΩΤΗΡΕΣ STANDARDFIT 16 µεγέθη (32-180) 8 µεγέθη (0-7) Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,082-117 kW Ονοµαστική Ισχύς PN2 0,09-11 kWΟνοµαστική Ροπή MN2 ≤1000 daN m Ονοµαστική Ροπή MN2 ≤900 daN m Λόγος µείωσης iN 4 ÷ 6300 Λόγος µείωσης iN 4 ÷ 200

Ο ΟΜΙΛΟΣ ROSSI MOTORIDUTTORI ΕΙΝΑΙ ΕΝΑΣ ΑΠΟ ΤΟΥΣ ΜΕΓΑΛΥΤΕΡΟΥΣ ΒΙΟΜΗΧΑΝΙΚΟΥΣ ΕΥΡΩΠΑΙΚΟΥΣ ΟΜΙΛΟΥΣ, ΔΙΑΘΕΤΕΙ 4 ΕΡΓΟΣΤΑΣΙΑ ΠΑΡΑΓΩΓΗΣ ΚΑΙ 9 ΣΥΝΑΡΜΟΛΟΓΗΣΗΣ.