Οδική ασφάλεια και οδός κυκλοφορία περιβάλλον

27
Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010 Οδική ασφάλεια και οδός κυκλοφορία περιβάλλον

description

Οδική ασφάλεια και  οδός  κυκλοφορία  περιβάλλον. αστικές - υπεραστικές οδοί (θάνατοι ανά 10^9 οχηματοχιλιόμετρα). 2. Γεωμετρικά χαρακτηριστικά - διατομή πλάτος λωρίδας. Γεωμετρικά χαρακτηριστικά - διατομή πλάτος ερείσματος. Γεωμετρικά χαρακτηριστικά - διατομή - PowerPoint PPT Presentation

Transcript of Οδική ασφάλεια και οδός κυκλοφορία περιβάλλον

Page 1: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

Οδική ασφάλεια και

οδός κυκλοφορία περιβάλλον

Page 2: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• αστικές - υπεραστικές οδοί(θάνατοι ανά 10^9 οχηματοχιλιόμετρα)

2

Page 3: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά - διατομή• πλάτος λωρίδας

Page 4: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά - διατομή• πλάτος ερείσματος

Page 5: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά - διατομή• πλάτος διαχωριστικής νησίδαςΑ: ποσοστό οχημάτων που διέσχισαν τη νησίδα --> ατύχημαΒ: αριθμός ατυχημάτων ανά εκατομμύριο οχήματαΓ: ποσοστό ατυχημάτων με σύγκρουση

Page 6: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά - διατομή• επίκλιση

Page 7: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά • οριζόντια χάραξη

Page 8: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά• οριζόντια χάραξη

Page 9: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά• κατακόρυφη χάραξη

Page 10: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Γεωμετρικά χαρακτηριστικά• κατακόρυφη χάραξη

Page 11: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• λειτουργικά χαρακτηριστικά• μονόδρομοι• στάθμευση

– πλάτος οδού

– χρήσεις γης

– κυκλοφοριακός φόρτος– σχεδιασμός θέσεων στάθμευσης (παράλληλα ή υπό γωνία, μία ή δύο

πλευρές δρόμου)

Page 12: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• λειτουργικά χαρακτηριστικά• έλεγχος προσβάσεων

– τύπος ελέγχου (κανείς, μερικός, πλήρης)– αριθμός προσβάσεων– ύπαρξη διαχωριστικής νησίδας

Page 13: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

Page 14: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά• κυκλοφοριακοί φόρτοι

Page 15: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

Page 16: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά• στάθμη εξυπηρέτησης

Page 17: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• κυκλοφοριακά χαρακτηριστικά• ταχύτητα

Page 18: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

Page 19: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Ισόπεδοι κόμβοι• 50% ατυχημάτων σε αστικές οδούς - 25% σε υπεραστικές• αριθμός σκελών• ποσοστό φόρτου δευτερεύουσας οδού στο σύνολο του κόμβου• σημαντικότητα δευτερεύουσας οδού ως προς την πρωτεύουσα• κινήσεις ανά πρόσβαση (μονόδρομος, διπλής κατεύθυνσης)• αριθμός λωρίδων με αριστερή στροφή• αποκλειστικές λωρίδες αριστερής στροφής• ρύθμιση κυκλοφορίας

Page 20: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• ανισόπεδοι κόμβοι

Page 21: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• ανισόπεδοι κόμβοι

Page 22: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Ισόπεδες διασταυρώσεις με σιδ. γραμμές

I = V x T x P

• I = δείκτης επικινδυνότητας• V = μέσος ημερήσιος κυκλοφοριακός φόρτος• T = μέσος ημερήσιος αριθμός συρμών• P = δείκτης προστασίας (χιαστί σήματα, ηχοφωτεινά σήματα,

αυτόματα δρύφακτα)• τύπος οδού (εθνική - επαρχιακή, αστική - μη αστική)

Page 23: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• φωτισμός• νυχτερινές - πρωινές ώρες• τεχνητός φωτισμός• ταχύτητα• πολυπλοκότητα χειρισμών οδήγησης• αστικό - μη αστικό περιβάλλον

• παρόδια στοιχεία• πλάτος παρόδιας ζώνης• επίχωμα - όρυγμα και ύψος επιχώματος• κλίσεις πρανών• σταθερά στοιχεία

Page 24: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Ζώνες συντήρησης και κατασκευής• δείκτης ατυχημάτων

Πριν Κατά τη διάρκειααστική ελεύθερη λεωφόρος 1.15 1.53υπεραστική ελεύθερη λεωφόρος 0.94 1.29υπεραστική οδός 4 λωρίδων χωρίς νησίδα 0.56 0.81αστική οδός 2 λωρίδων 4.79 4.83υπεραστική οδός 2 λωρίδων 2.09 2.30

Page 25: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Επιφάνεια οδοστρώματος– υγρό οδόστρωμα– αντίδραση σε ολίσθηση

• συντελεστής πλευρικής δύναμης• αριθμός ολίσθησης

– ομαλότητα

Page 26: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

Page 27: Οδική ασφάλεια και     οδός    κυκλοφορία    περιβάλλον

Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΠΘ, 2009 - 2010

• Περιβαλλοντικές συνθήκες– Ομίχλη (40%-50% αύξηση δείκτη, αύξηση αριθμού

εμπλεκόμενων οχημάτων, αύξηση ατυχημάτων με

παθόντες)– Χιονόπτωση (15%-80% αύξηση δείκτη)– Παγωμένο οδόστρωμα (4-9 φορές μεγαλύτερος

δείκτης)

– Υγρό οδόστρωμα (50%-300%% αύξηση δείκτη)