ασφαλίζομαιδιμηνιαία ασφαλιστική εφημερίδα➺λύσεις για κάθε ασφαλιστική ανάγκη

asfalizomai.com αρ. φύλλου36

ΜΑΪΟΣΙΟΥΝΙΟΣ

2014

EuropAssistanceΚαινοτομίαστον κλάδοοδικής βοήθειας

10 12

ΠαιδικάπρογράμματαΠροτεραιότηταστην ασφάλισητων παιδιών

A πό όποια πλευρά και να το δει κανείς, είτε του υπαίτιου, είτε του παθόντα, είτε του ιδιοκτήτη, είτε του επι-βάτη, το ατύχημα που σχετίζεται με πλωτό μέσο έχει πολλαπλές συνέπειες και γι’ αυτό χρει-άζεται πολλαπλή θωράκιση. Ανεξαρτήτως του αν το απρόβλεπτο στο σκάφος

σχετίζεται με τη μεταφορά του ή τη φύλαξή του, αφορά ατύχημα κατά τον ελλιμενισμότου ή κατά την πλεύση του ή οτιδήποτε άλλο, το βέβαιο είναι πως πρέπει ναυπάρχει ασφάλιση. Τίποτα δεν είναι πιο ολέθριο από τις συνέπειες για τονιδιοκτήτη του σκάφους που είτε ήταν ανασφάλιστο είτε υποασφαλισμένο.Σε όλες τις περιπτώσεις, τα οικονομικά πλήγματα από τυχόν ζημιές, ρύ-πανση, τραυματισμό, πρόκληση βλάβης σε άλλους είναι τεράστια και πολλέςφορές ανυπέρβλητα.

Ασφαλίστε σωστά από βάρκαμέχρι υπερωκεάνιο

ασφαλίζομαι Μάιος-Ιούνιος 20142

CEOΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΟΥΖΟΥΝΗΣouzounis.k@ethosmedia.eu

Σύμβουλος ΈκδοσηςΓΙΑΝΝΗΣ ΒΕΡΜΙΣΣΩvermisso.j@ethosmedia.eu

ΑρχισυντάκτηςΓΙΩΡΓΟΣ ΚΑΛΟΥΜΕΝΟΣkaloumenos.g@ethosmedia.eu

ΣυντάκτεςΓΑΛΑΤΕΙΑ ΜΠΑΣΕΑbassea.g@ethosmedia.euΒΙΚΥ ΓΕΡΑΣΙΜΟΥgerasimou.v@ethosmedia.eu

Διευθυντής ΕπιχειρηματικήςΑνάπτυξης & ΠωλήσεωνΔΙΟΝYΣΙΟΣ ΔΡΟΓΓIΤΗΣdrogitis.d@ethosmedia.eu

Key Account ManagersΡAΝΤΩ ΜΑΝΩΛΟΓΛΟΥmanologlou.r@ethosmedia.eu

Υποδοχή ΔιαφήμισηςΔΕΣΠΟΙΝΑ ΡΟΠΟΔΗropodi.d@ethosmedia.eu

Marketing - Δημόσιες ΣχέσειςΑΘΗΝΑ ΦΡΑΔΕΛΟΥfradelou.a@ethosmedia.euΣΟΦΙΑ-ΑΦΡΟΔΙΤΗΒΟΥΛΓΑΡΑΚΗvoulgaraki.s@ethosmedia.eu

Υπεύθυνος Κυκλοφορίας& Ψηφιακών ΣυνδρομώνΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΣ ΣΑΛΒΑΡΛΗΣsalvarlis.k@ethosmedia.eu

Υπεύθυνη ΛογιστηρίουΝΑΤΑΣΣΑ ΛΑΖΑΡΑΚΟΥlazarakou.n@ethosmedia.eu

Σχεδιασμός-ΣελιδοποίησηΑΓΓΕΛΟΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΙΝΟΥholysign@otenet.gr

Εκτύπωση-ΒιβλιοδεσίαIRIS ΕΚΤΥΠΩΣΕΙΣ Α.Ε.Β.Ε.

ΔιανομήCITY PROMOTIONSτηλ.: 210 3506300

Ιδιοκτησία

Θεσσαλίας 29, 17456 Άλιμοςτ 210 9984950 f 210 9984953 e info@ethosmedia.eu www.ethosmedia.eu www.asfalizomai.com www.insuranceworld.grwww.hrima.grwww.virus.com.grISSN: 1792-6866

Η εφημερίδα διανέμεται:➺Μέσα από το εκτενές δίκτυο διανομής της εφημερίδας Free Sunday σε Αθήνα

και Θεσσαλονίκη➺Μέσω χειροδιανομών σε κεντρικούς δρόμους και κομβικά σημεία των

δύο πόλεων➺Στα ειδικά διαμορφωμένα μπλε stands εντός καταστημάτων μεγάλων αλυ-

σίδων μεταξύ των οποίων είναι: Γρηγόρης Μικρογεύματα, Φούρνος Βενέτη,Flocafe, Praktiker, Σούπερ Μάρκετ Carrefour, Δωδώνη, Πρατήρια Revoil,Καταστήματα Απολλώνιον Bakery, Αλυσίδα Bakers, επιλεγμένα σημείαEverest, Playmobil Fun Park

Διμηνιαία Free PressΑσφαλιστική Εφημερίδα id

διανομή

EditorialΠράξη ευθύνηςγια όλους η ασφάλισηιδιόκτητου σκάφους

Κωνσταντίνος Ουζούνης > ouzounis.k@ethosmedia.eu

cover story (σ.4)ΑΣΦΑΛΙΣΗ ΣΚΑΦΩΝΑσφαλίστε σωστά από βάρκα μέχρι υπερωκεάνιο

➺Παιδικά προγράμματα: (10) Προτεραιότητα στην ασφάλισητων παιδιών

➺Europ Assistance: (12)Καινοτομία στον κλάδοοδικής βοήθειας

➺DAS Hellas: (14) Καινοτόμοπρόγραμμα ΕΚΕ

Κυκλοφορεί έντυπα και ηλεκτρονικά

Απαγορεύεται η αναδημοσίευση, η αναπαραγωγή, ολική, μερική ή περιληπτική ή κατά παράφραση ή διασκευή απόδοσης του περιεχομένου της εφημερίδας με οποιονδήποτε τρόπο,μηχανικό, ηλεκτρονικό, φωτοτυπικό, ηχογραφήσεως ή άλλο, χωρίς προηγούμενη γραπτή άδεια του εκδότη. Νόμοι 238/1970, 4301/1979, 100/1975, ΝΔ 3565/1956 και4254/1962 και κανόνες του Διεθνούς Δικαίου.

Όλα όσα αναφέρονται στην παρούσα έκδοση προέρχονται από δημοσιογραφικές πληροφορίες. Τα ακριβή στοιχεία και οι πληροφορίες περί των καλύψεων, των γενικών & ειδικώνόρων και προϋποθέσεων ασφάλισης, των εξαιρέσεων & απαλλαγών και οτιδήποτε άλλο έχει σχέση με ασφαλιστήρια συμβόλαια, παρέχονται από την κάθε Ασφαλιστική Εταιρία και ταπιστοποιημένα διαμεσολαβούντα πρόσωπα.

μη χάνετεφύλλο!

επόμενο φύλλο: Αύγουστος 2014

Εγγραφείτε στοasfalizomai.comγια να λαμβάνετε

το e-book της εφημερίδαςστο e-mail σας

και διαβάστε τα προηγούμενα τεύχη

που σας αφορούν!

Π ράξη ευθύνης τόσο για τον εαυτό του όσο και για τους άλ-λους αποτελεί το να ασφαλιστεί κάποιος που έχει από έναμικρό βαρκάκι μέχρι και το μεγαλύτερο σκάφος αναψυχής.

Η ασφάλιση του κάθε πλωτού κάνει τον ιδιοκτήτη του να έχει το κε-φάλι του ήσυχο καθώς γνωρίζει ότι είναι καλυμμένος σε κάθε εν-δεχόμενο είτε αυτό είναι η κλοπή του σκάφους είτε η πρόκλησηατυχήματος εντός και εκτός θαλάσσης.

Χώρες όπως η Ελλάδα με την τεράστια ακτογραμμή και τη ναυτικήπαράδοση είναι σαφές ότι διαθέτουν μεγάλο στόλο μικρών, μεσαίωνκαι μεγάλων σκαφών. Επίσης διαθέτουν και πολύ μεγαλύτερα επι-βατηγά και φυσικά και φορτηγά. Όλες αυτές οι κατηγορίες εντάσ-σονται στο πεδίο της ασφάλισης. Γι’ αυτό και δεν χωρούν εκπτώσειςστην ασφάλισή τους, γεγονός το οποίο θα πρέπει να το αντιληφθούνοι ιδιοκτήτες των σκαφών.

Ασφάλεια σκαφών αναψυχήςΤαξιδέψτε με σιγουριά,μαζί με την INTERAMERICANΤο σκάφος είναι ένας τρόπος ζωής που δίνει μοναδική ποιότητα ζωής και αίσθηση ελευθε-

ρίας. Η INTERAMERICAN προσφέρει τη δυνατότητα σε όσους αγαπούν τη θάλασσα και τοσκάφος τους, να το χαρούν με ασφάλεια, εξασφαλίζοντας την προστασία που χρειάζονται.

Προγράμματα CLASSIC, EXTRA & TOTAL

Πολύπλευρη ασφαλιστική προστασίαΓια εκείνους που επιθυμούν πλήρη και πολύπλευρη προστασία για το σκάφος τους, τα προ-γράμματα CLASSIC, EXTRA & TOTAL παρέχoυν ολοκληρωμένη κάλυψη και τη δυνατότητα ναεπιλέξουν το βαθμό προστασίας που θέλουν, για τους ίδιους και για τους επιβάτες τους.

Τα προγράμματα CLASSIC, EXTRA & TOTAL προσφέρονται για ιδιωτικά σκάφη αναψυχής αλλάκαι για επαγγελματικά σκάφη με μόνιμο πλήρωμα.

Επιλογές καλύψεων:> Aσφάλεια αστικής ευθύνης, καλύπτοντας τον ασφαλισμένο για ζημιά που θα προκαλέσει με

το σκάφος του σε τρίτους ή και τους επιβαίνοντες.> Aσφάλεια σκάφους, προσφέροντας κάλυψη για ζημιές που απειλούν το σκάφος (κλοπή, βύ-

θιση, φωτιά, κ.λπ.).> Ιατρική βοήθεια για τους επιβαίνοντες σε σκάφη ιδιωτικής αναψυχής. Με τη μοναδική υπο-

δομή της, η INTERAMERICAN εξασφαλίζει υγειονομική μεταφορά με ελικόπτερο ή ασθε-νοφόρο, σε περίπτωση τραυματισμού ή αιφνίδιας ασθένειας και παροχή συμβουλών απόσυνεργάτες γιατρούς.

> Nομική προστασία, καλύπτοντας τα έξοδα που απαιτούνται για τη νομική προστασία των συμ-φερόντων σας που σχετίζονται με το σκάφος σας.

Πρόγραμμα BASIC

Ασφάλιση Αστικής Ευθύνης Σκαφών ΑναψυχήςΜόνο η INTERAMERICAN ασφαλίζει το σκάφος σας με μόνο ένα κριτήριο …το μήκος του!Αλλάζοντας τα δεδομένα στην ασφάλιση της αστικής ευθύνης, η INTERAMERICAN με το πρό-γραμμα BASIC ασφαλίζει το σκάφος με αυξημένα όρια ευθύνης, όπως προβλέπει η νέα νο-μοθεσία, με απλές διαδικασίες και ακόμα πιο οικονομικά ασφάλιστρα και με μοναδικό κριτήριοτιμολόγησης το μήκος του.

Το κόστος είναι 18 ευρώ το μέτρο, για σκάφη ιδιωτικής αναψυχής μέχρι 14 μέτρα, χωρίς όμωςνα ξεπερνάει τα 200 ευρώ συνολικά.

Το πρόγραμμα Ασφάλισης Αστικής Ευθύνης Σκαφών Αναψυχής BASIC καλύπτει:> Σωματικές βλάβες επιβαινόντων και τρίτων έως €50.000 ανά άτομο και €500.000 ανά συμβάν> Υλικές ζημιές επιβαινόντων και τρίτων έως €150.000> Πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης έως €150.000> Συνολική κάλυψη ευθύνης έως €800.000

Τo πρόγραμμα Basic περιλαμβάνει δωρεάν κάλυψη Νομικής Προστασίας. Αποζημιώνει από τοπρώτο ευρώ, χωρίς απαλλασσόμενο ποσό, δηλαδή χωρίς συμμετοχή του ασφαλισμένου. Γιατη μετακίνηση και την κυκλοφορία του σκάφους, η κάλυψη της Αστικής Ευθύνης προς τρίτουςκαι επιβαίνοντες είναι υποχρεωτική, σύμφωνα με το Ν.4256/2014.

Kαλύψεις Ασφαλιστικών ΠρογραμμάτωνΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΑ ΒASIC CLASSIC EXTRA TOTALΑστική ευθύνη προς τρίτους(σύμφωνα με το Ν.4256/2014)Νομική Προστασία ΙδιοκτήτηΠυρκαγιάΈκρηξηΚλοπή (Ολική και Μερική)Κακόβουλη ΒλάβηΚινδύνους της θάλασσας(π.χ. βύθιση, πρόσκρουση, προσάραξη κ.τ.λ.)Aμέλεια ΧειριστήΕπιθαλάσσια αρωγή ή/και ρυμούλκησηΆμεση Ιατρική Βοήθεια (μόνο ιδιωτικής αναψυχής)Ίδιες ζημιές του σκάφουςκατά τη διάρκεια της οδικής του μεταφοράςΚλοπή Trailer μαζί με το σκάφος για αξία έως 3000Κάλυψη προσωπικών αντικειμένωνέως συνολική αξία 1500Ζημιά του συστήμτος πρόωσης και πηδαλουχίας(προπέλα, ελικοφόρος άξονας, πηδάλιοή πόδι μηχανής) σπό πρόσκρουση σε επιπλέοντα,ημιβυθισμένα ή βυθισμένα αντικείμενα ή τον βυθό(για σκάφη με ταχύτητα άνω των 17 knots)

3asfalizomai.comΜάιος-Ιούνιος 2014

Ασφαλίστε σωστάαπό βάρκαμέχρι υπερωκεάνιοΤα μικρά μυστικά για τις ναυτασφαλίσειςκαι ο ρόλος τους στην ασφαλή και σίγουρη πλεύση

ασφαλίζομαι Μάιος-Ιούνιος 20144

Από όποια πλευρά και να το δει κανείς, είτε του υπαίτιου, είτε του παθόντα,είτε του ιδιοκτήτη, είτε του επιβάτη, το ατύχημα που σχετίζεται με πλωτό μέσοέχει πολλαπλές συνέπειες και γι’ αυτό χρειάζεται πολλαπλή θωράκιση.

Μάιος-Ιούνιος 2014 5asfalizomai.com

Το σωστό σκάφος είναι το ασφαλισμένο σκάφος. Αυτό λένε όσοι γνωρίζουν και όσοι έχουν βρεθείαντιμέτωποι με περιστατικά που αφορούσαν σκάφος αναψυχής, επαγγελματικό, επιβατηγό, ακόμακαι εμπορικό. Από όποια πλευρά και να το δει κανείς, είτε του υπαίτιου, είτε του παθόντα, είτετου ιδιοκτήτη, είτε του επιβάτη, το ατύχημα που σχετίζεται με πλωτό μέσο έχει πολλαπλές συ-

νέπειες και γι’ αυτό χρειάζεται πολλαπλή θωράκιση. Ανεξαρτήτως του αν το απρόβλεπτο στο σκάφοςσχετίζεται με τη μεταφορά του ή τη φύλαξή του, αφορά ατύχημα κατά τον ελλιμενισμό του ή κατά τηνπλεύση του ή οτιδήποτε άλλο, το βέβαιο είναι πως πρέπει να υπάρχει ασφάλιση. Τίποτα δεν είναι πιοολέθριο από τις συνέπειες για τον ιδιοκτήτη του σκάφους που είτε ήταν ανασφάλιστο είτε υποασφαλι-σμένο. Σε όλες τις περιπτώσεις, τα οικονομικά πλήγματα από τυχόν ζημιές, ρύπανση, τραυματισμό, πρό-κληση βλάβης σε άλλους είναι τεράστια και πολλές φορές ανυπέρβλητα.Το να ασφαλιστεί κάποιος που έχει από ένα μικρό βαρκάκι μέχρι και το μεγαλύτερο σκάφος αναψυχήςαποτελεί πράξη ευθύνης και για τον εαυτό του και για τους άλλους. Η ασφάλιση του κάθε πλωτού ανα-κουφίζει τον ιδιοκτήτη του, ο οποίος γνωρίζει ότι από την κλοπή έως και την πρόκληση ατυχήματος εντόςκαι εκτός θαλάσσης θα είναι καλυμμένος. Χώρες όπως η Ελλάδα, με την τεράστια ακτογραμμή και τη ναυτική παράδοση είναι σαφές ότι διαθέτουνμεγάλο στόλο μικρών, μεσαίων και μεγάλων σκαφών. Επίσης διαθέτουν και πολύ μεγαλύτερα επιβα-τηγά και φυσικά και φορτηγά. Όλες αυτές οι κατηγορίες εντάσσονται στο πεδίο της ασφάλισης, γι’ αυτόκαι δεν χωρούν εκπτώσεις στην ασφάλισή τους, γεγονός το οποίο θα πρέπει να το αντιληφθούν οι ιδιο-κτήτες των σκαφών.

Μεγάλη γνώση στην ασφάλισηΣτο πλαίσιο αυτό, στην Ελλάδα υπάρχει μια μεγάλη ασφαλιστική δραστηριότητα στον κλάδο. Υπάρχει τε-χνογνωσία, υποδομή και σωστά ασφαλιστικά προγράμματα. Προϋπόθεση βέβαια είναι ο κάθε ιδιοκτήτηςσκάφους να επιθυμεί να ασφαλιστεί και επίσης να επιδιώξει να ασφαλιστεί σωστά. Ασφαλιστικά προγράμματασε αυτόν τον κλάδο παρέχουν πολλές εταιρείες στην Ελλάδα, στελέχη των οποίων διαβλέπουν ότι ο τομέαςθα διευρύνει τις εργασίες του όταν βελτιωθεί η εικόνα της ελληνικής οικονομίας και παράλληλα όταν ενι-σχυθούν η ασφαλιστική συνείδηση και τα φορολογικά κίνητρα που παρέχει η Πολιτεία στους ιδιοκτήτες. Βέ-βαια τα τελευταία χρόνια λόγω των οικονομικών δυσχερειών κάποιοι ιδιοκτήτες σκαφών αναγκάστηκαν νακάνουν εκπτώσεις στις καλύψεις τους και να περιοριστούν σε όσες εκ του νόμου χαρακτηρίζονται ως υπο-χρεωτικές ή ακόμη χειρότερα να διακόψουν τα ασφαλιστήρια συμβόλαιά τους λόγω παροπλισμού ή πώ-λησης του σκάφους. Υπάρχει βέβαια και η χειρότερη περίπτωση, που είναι αυτή του να πλέουν ανασφάλιστα. Σε μεγαλύτερο βαθμό οι επιπτώσεις φαίνονται στην ασφάλιση σκαφών προσωπικής αναψυχής, όπου οικάτοχοί τους πέρα από την κατάργηση της μικτής ασφάλειας και τη μετάβαση σε καλύψεις αστικής ευ-θύνης προχωρούν και σε μείωση του χρόνου ασφάλισης, προκειμένου να περιορίσουν το κόστος τωνασφαλίστρων. Σύμφωνα με τα επίσημα στοιχεία της Ένωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών, το 2013 η ασφά-λιση πλοίων, μέρος της οποίας είναι και η ασφάλιση σκαφών, ανήλθε σε 10,8 εκατ. ευρώ, καταγρά-φοντας πτώση της τάξεως του 15,6% και η αστική ευθύνη πλοίων έφτασε σε παραγωγή τα 5,9 εκατ.ευρώ, καταγράφοντας επίσης μείωση 2,9%.

Μεγάλη εμπειρία στις ναυτασφαλίσειςΗ πρακτική των ασφαλιστικών εταιρειών που δραστηριοποιούνται στην Ελλάδα στον συγκεκριμένο κλάδοβασίζεται στη διεθνή εμπειρία και την τεχνογνωσία εξειδικευμένων στελεχών. Περίπου 20 εταιρείες δια-θέτουν προγράμματα για αστική ευθύνη και περιουσία, αντίστοιχα τόσο σε επάρκεια όσο και σε ποιότηταυπηρεσιών σε όλο το φάσμα της ασφαλιστικής διαδικασίας -από τη σύναψη του ασφαλιστηρίου έως καιτην αποζημίωση- με τα ευρωπαϊκά ασφαλιστικά προϊόντα. Ωστόσο, αν και σε επίπεδο παρεχόμενωνυπηρεσιών και σχεδιασμού προϊόντων δεν υπάρχουν ελλείψεις, υφίσταται «κενό» νόμου όσον αφοράτο πλαίσιο για την αστική ευθύνη. Ο κ. Ν. Βελλιάδης, πρόεδρος και διευθύνων σύμβουλος της AigaionΑσφαλιστικής, αναφέρει σχετικά: «Στην αστική ευθύνη υπάρχουν ελλείψεις στην Ελλάδα. Όχι όμωςστην Aigaion. Συγκεκριμένα: ο νόμος καλύπτει τα σκάφη που βρίσκονται εν κινήσει. Στην περίπτωση λοι-

πόν κατά την οποία ένα σκάφος βρίσκεται στη μαρίνα και πάρει φωτιά, με αποτέλεσμα να καταστραφούνκαι άλλα σκάφη που βρίσκονται παραπλεύρως, δεν υπάρχει κάλυψη από τον νόμο. Η Aigaion υπερέχει,διότι παρέχει ασφάλιση αστικής ευθύνης πλοιοκτήτη σύμφωνα με τις αγγλικές ρήτρες ΙYC, που παρέχουνπλήρη κάλυψη της αστικής ευθύνης και μάλιστα με περισσότερα κεφάλαια, που διασφαλίζουν τον ασφα-λισμένο. Παράλληλα, η εταιρεία διαθέτει πρόγραμμα μικτής ασφάλισης που απευθύνεται και σε πολύμικρά σκάφη, τα οποία έχουν τη δυνατότητα τιμολόγησης μέσω internet, ενώ ασφαλίζει και με όρουςελληνικού δικαίου, μια πρωτοτυπία μοναδική στην αγορά. Επίσης η Aigaion διαθέτει την απαραίτητη τε-χνογνωσία για να υποστηρίζει τον ασφαλιζόμενο και παρέχει την καλύτερη δυνατή οικονομική υποστήριξησε περίπτωση ζημίας, σύμφωνα πάντα με τους όρους του συμβολαίου».

Προγράμματα εφάμιλλα του εξωτερικούΤα ασφαλιστικά προγράμματα που παρέχουν οι εταιρείες στην Ελλάδα είναι εφάμιλλα του εξωτερικού.Σύμφωνα με τον κ. Ν. Συμεών, προϊστάμενο της Διεύθυνσης Ασφαλίσεων Πυρός & Συναφών Κλά-δων στην Εθνική Ασφαλιστική, «στη χώρα μας αρκετές ασφαλιστικές εταιρείες δραστηριοποιούνται στιςασφαλίσεις σκαφών αναψυχής, με καλύψεις εφάμιλλες των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, λαμβάνονταςυπ’ όψιν ότι οι εταιρείες αντασφαλίζονται, κατά κύριο λόγο, σε μεγάλες ευρωπαϊκές αντασφαλιστικέςεταιρείες και όχι μόνο. Σε ό,τι αφορά την ασφάλιση αστικής ευθύνης, υφίσταται νομικό πλαίσιο που κα-θορίζει υποχρεωτικό πλαίσιο ασφαλιστικής κάλυψης με ελάχιστα υποχρεωτικά όρια κάλυψης, ενώ ηασφάλιση του ίδιου του σκάφους επαφίεται στον ιδιοκτήτη. Και στις δύο περιπτώσεις η ασφαλιστική κά-λυψη χρησιμοποιεί ως βάση τη διεθνή εμπειρία και τα ασφαλιστήρια συμβόλαια παρέχουν σφαιρικήπροστασία, εφάμιλλη ή και αντίστοιχη άλλων ευρωπαϊκών κρατών».

Η αξία της ναυτασφάλισηςΣύμφωνα με την κ. Κ. Ιωαννίδου, διευθύντρια του Τμήματος Παραγωγής της Interlife, το «πρόβλημα»στην αγορά δεν εντοπίζεται σε επίπεδο προγραμμάτων αλλά στο κατά πόσο έχουν αντιληφθεί οι Έλληνεςτη σημασία και την αξία του θεσμού της ασφάλισης. Όπως τονίζει, «η ασφαλιστική κάλυψη των σκαφώνστη χώρα μας είναι εφάμιλλη των άλλων ευρωπαϊκών χωρών, δεδομένου του ότι είμαστε θαλάσσιαχώρα και η χρήση των σκαφών -ιδιωτική ή επαγγελματική- είναι εκτεταμένη. Το ζητούμενο δεν είναι τααντίστοιχα ασφαλιστικά προγράμματα αλλά η βούληση των χρηστών των σκαφών να ασφαλίζονται».

Ενημέρωση για τις ασφαλίσειςΣτην επικοινωνία με το καταναλωτικό κοινό αναφέρεται και η κ. Δ. Τσακνιά, σύμβουλος Διοίκησης καιμέλος του Δ.Σ. της Ευρώπης ΑΕΓΑ: «Η ιστορία της Ελλάδας είναι άρρηκτα δεμένη με τη θάλασσα,όπως εξάλλου και το μέλλον της. Η χώρα μας αποτελεί την ισχυρότερη ναυτιλιακή δύναμη στον κόσμο,η ακτοπλοΐα βασικό πυλώνα ανάπτυξης της οικονομίας μας και ο θαλάσσιος τουρισμός αναπόσπαστοτμήμα της τουριστικής μας αγοράς. Πώς θα μπορούσε λοιπόν η ιδιωτική ασφάλιση να μην έχει αναπτυχθείστον τομέα αυτό; Εδώ και χρόνια, προσφέρει στους κατόχους σκαφών αναψυχής προϊόντα προσαρμο-σμένα απόλυτα στις ανάγκες τους. Το κρίσιμο όμως για τις ασφαλιστικές εταιρείες είναι να περάσουν στοκοινό τους τα σωστά μηνύματα, να καταστήσουν ξεκάθαρη την αξία της ασφάλισης και, κυρίως, να πείσουντους πελάτες τους ότι πρέπει να ασφαλίζονται δίχως εκπτώσεις».

Ορθολογική ασφάλισηΣτη σωστή ασφάλιση, που καλύπτει ορθολογικά τους κινδύνους, αναφέρεται ο κ. Ζ. Παπαϊωάννου,υποδιευθυντής Γενικών Κλάδων της Ευρωπαϊκής Πίστης. Συγκεκριμένα τονίζει ότι «η ασφάλιση σκα-φών αναψυχής ασκείται από τις ασφαλιστικές εταιρείες στην Ελλάδα με σχεδόν παρόμοιο τρόπο με αυτόνπου εξασκείται στις περισσότερες χώρες της Ευρώπης. Χρησιμοποιούνται, κατά το πλείστον, οι όροι τωνάγγλων ασφαλιστών του Λονδίνου με κάποιες διαφοροποιήσεις λόγω των απαιτήσεων του ελληνικούνόμου, αλλά και των ιδιαιτεροτήτων της ελληνικής πραγματικότητας. Στην Ευρωπαϊκή Πίστη εφαρμόζουμεσωστή και ορθολογική ασφάλιση σκαφών».

www.eurolife.grτ 210 930 3600

www.interamerican.grτ 210 946 2000

www.aon.com/greeceτ 210 638 6700

www.aig.com.grτ 210 812 7600

Mε την ευγενική υποστήριξη των παρακάτω εταιρειών:

www.ydrogios.grτ 210 947 7200

➺ του Γιάννη Βερμισσώ

www.inlife.gr τ 210 811 9000

ασφαλίζομαι Μάιος-Ιούνιος 20146

Εταιρεία με μεγάλη εμπειρία στις ναυτασφαλίσεις, η Aigaion Ασφαλιστική πιστεύει στον κλάδο καιδίνει μεγάλη βαρύτητα στη σωστή ασφάλιση με τα διεθνή πρότυπα. Σύμφωνα με τον κ. Ν. Βελλιάδη, πρόεδρο και διευθύνοντα σύμβουλο της Aigaion Ασφαλι-στικής, «μπορεί τα τελευταία χρόνια η εικόνα του ασφαλιστικού κλάδου να έχει επιβαρυνθεί λόγωτης οικονομικής κρίσης, ωστόσο το κυρίαρχο πρόβλημα της ασφαλιστικής αγοράς στην Ελλάδαήταν και παραμένει η έλλειψη ασφαλιστικής συνείδησης. Ειδικά όσον αφορά στα σκάφη, οι περισ-σότεροι ασφαλισμένοι έχουν καταργήσει τη μικτή ασφάλεια, που διασφαλίζει και την περιουσίατους, και περιορίζονται μόνο στην αστική ευθύνη, που είναι υποχρεωτική από τον νόμο. Αυτό μά-λιστα που προκαλεί ιδιαίτερη εντύπωση είναι το γεγονός ότι σε πολλές περιπτώσεις ακόμη και τα

μεγάλα πλοία εσωτερικών γραμμών, αξίας ενός και δύο εκατ. ευρώ, καλύπτονται ασφαλιστικάμόνο για τα απαραίτητα και πραγματοποιούν δρομολόγια χωρίς να έχουν ασφαλιστική κάλυψηιδίων κινδύνων. Την ίδια ώρα, η εξασφάλιση “φθηνών” ασφαλίστρων, ανεξαρτήτως της ποιότητας,αποτελεί κύριο μέλημα των ασφαλισμένων. Πάντως, λόγω της ύφεσης, έχουν μειωθεί οι αξίεςτων σκαφών και των πλοίων και κατ’ επέκταση μειώθηκαν και τα ασφάλιστρα. Να τονίσω ότι ανκαι έχουν ψηφιστεί νόμοι που επιβάλλουν την ασφαλιστική κάλυψη αστικής ευθύνης, κάθε μέρασυναντάμε περιστατικά όπου ο Έλληνας προσπαθεί να αποφύγει την ασφάλιση. Μέχρι να αλλάξειαυτή η νοοτροπία, λοιπόν, αλλά και η πολιτική βούληση για την επίβλεψη εφαρμογής των νόμων,θεωρώ πως η ανάπτυξη της ασφαλιστικής αγοράς θα αντιμετωπίζει εμπόδια».

Aigaion Ασφαλιστική

Με ισχυρό όνομα στον ασφαλιστικό κλάδο, η Εθνική Ασφαλιστική παρέχει προγράμματα ασφάλισηςσκαφών και καταγράφει και αυτή τις τάσεις της αγοράς. Όπως αναφέρει ο κ. Νίκος Συμεών, προϊστά-μενος της Διεύθυνσης Ασφαλίσεων Πυρός & Συναφών Κλάδων στην Εθνική Ασφαλιστική: «Ηδεινή οικονομική κατάσταση στην οποία έχει περιέλθει η χώρα μας έχει επιφέρει σοβαρές επιπτώσεις

στον κλάδο, αφενός αναγκάζοντας πολλούς ιδιοκτήτες να προβαίνουν στην πώληση ή τον παροπλισμότων σκαφών τους, με αποτέλεσμα τη διακοπή της ασφαλιστικής σύμβασης, αφετέρου οδηγώντας στημείωση των ασφαλιστικών καλύψεων, διατηρώντας μόνο την υποχρεωτική, εκ του νόμου, κάλυψη τηςαστικής ευθύνης έναντι τρίτων. Η τάση αυτή παρατηρείται κυρίως στα σκάφη προσωπικής αναψυχής».

Εθνική Ασφαλιστική

Σε απώλειες αναφέρεται και η κ. Κατερίνα Ιωαννίδου, διευθύντρια του Τμήματος Παραγωγής τηςInterlife, τονίζοντας ότι «λαμβάνοντας υπ’ όψιν το γεγονός ότι η ασφάλιση σκαφών είναι πλέον υπο-χρεωτική από την ελληνική νομοθεσία, η συντριπτική πλειοψηφία των ασφαλιζόμενων σκαφών που

ανήκει στην κατηγορία αναψυχής, διατήρησε μεν τα συμβόλαια, περιόρισε όμως τον χρόνο της ασφα-λιστικής κάλυψης, με στόχο τη μείωση του κόστους. Δεδομένης της συνεχούς προσπάθειας για ανά-καμψη της οικονομίας, ο κλάδος σκαφών αναμένεται να ακολουθήσει ανάλογη πορεία».

Interlife

Από την πλευρά της η κ. Δ. Τσακνιά, σύμβουλος Διοίκησης και μέλος του Δ.Σ. της Ευρώ-πης ΑΕΓΑ, επισημαίνει ότι το «πλήγμα που έχει υποστεί ο κλάδος, είναι απόλυτα διαχειρίσιμο.Πολύ δε περισσότερο σήμερα που ο τουρισμός καταγράφει εντονότατους ρυθμούς ανάπτυξηςκαι που, ιδιαίτερα φέτος, παράγοντες της αγοράς εκτιμούν ότι το τουριστικό ρεύμα προς τη

χώρα μας θα κινηθεί σε επίπεδα-ρεκόρ. Η αναμόρφωση, μάλιστα, του θεσμικού πλαισίουκαι η αντιμετώπιση από το Υπουργείο Ναυτιλίας σειράς ζητημάτων που έθεταν μετ’ επιτάσεωςοι εκπρόσωποι του κλάδου καθιστούν ευκολότερη την περαιτέρω διείσδυση της ασφαλιστικήςαγοράς στον τομέα».

Ευρώπη ΑΕΓΑ

Ο κ. Ζ. Παπαϊωάννου, υποδιευθυντής Γενικών Κλάδων της Ευρωπαϊκής Πίστης, εκτιμά ότι«είναι λογικό, η κρίση που αντιμετωπίζει η ελληνική οικονομία να έχει αντίκτυπο στον τομέα τηςκατασκευής, συντήρησης-επισκευής και πώλησης σκαφών και φυσικά στις ασφαλίσεις σκαφών.Η οικονομική κρίση έχει μειώσει τη δυνατότητα των καταναλωτών να προχωρούν εύκολα σεδιασφάλιση του σκάφους τους και των ευθυνών που πηγάζουν από αυτό, μέσω των ασφαλειών,λόγω της μείωσης του εισοδήματός τους, της εφαρμογής των νέων τεκμηρίων και της μεγάλης

αύξησης στην τιμή των καυσίμων. Πτώση παρατηρούμε και στις ενοικιάσεις των yachts. Σκάφημετακινούνται για ελλιμενισμό στις μαρίνες των γειτονικών χωρών. Σύμφωνα με τα στοιχεία τηςΈνωσης Ασφαλιστικών Εταιρειών Ελλάδας, η παραγωγή ασφαλίστρων των μελών της το 2013,σε σύγκριση με το 2012, μειώθηκε κατά 12,47%. Υπάρχουν ασφαλισμένοι που αφαιρούν τιςκαλύψεις των ιδίων ζημιών-απωλειών και συνεχίζουν την ασφάλισή τους μόνο για την υποχρε-ωτική από τον νόμο αστική ευθύνη».

Ευρωπαϊκή Πίστη

ΕΤΑΙΡΕΙΕΣ ΜΙΛΟΥΝ ΓΙΑ ΤΙΣ ΝΑΥΤΑΣΦΑΛΙΣΕΙΣ

Στον εντοπισμό των ανασφάλιστων σκαφών όσον αφορά την υποχρεωτική ασφάλιση της αστι-κής ευθύνης αναφέρονται Εθνική Ασφαλιστική, Ευρωπαϊκή Πίστη, Ευρώπη ΑΕΓΑ, Interlife καιAigaion Ασφαλιστική. Οι εκτιμήσεις της αγοράς, καθώς επίσημα στοιχεία δεν υπάρχουν, είναιότι παρά το γεγονός ότι τα ασφάλιστρα έχουν μειωθεί, έχει ταυτόχρονα αυξηθεί -λόγω της οι-κονομικής κρίσης- ο αριθμός των ανασφάλιστων σκαφών. Λύση στο πρόβλημα αναμένεται ναδοθεί μέσα από πρωτοβουλίες της Πολιτείας όπως η ολοκλήρωση του Μητρώου Σκαφών, ηδιενέργεια περισσότερων ελέγχων και η διασταύρωση των αρχείων που τηρούν τα λιμεναρχείακαι οι ασφαλιστικές εταιρείες.

Σύμφωνα με την κ. Δ. Τσακνιά, «μόνο οι αυστηροί έλεγχοι από τις αρμόδιες αρχές θα διασφαλίσουντην πιστή εφαρμογή του νόμου. Οι ασφαλιστές δεν μπορούν να ασκήσουν τον ρόλο του αστυνόμουή του λιμενοφύλακα. Μπορούν μόνο να αναδείξουν την αξία και τη σημασία της ασφάλισης. Να συμ-βάλουν στην τόνωση της ασφαλιστικής συνείδησης των κατόχων σκαφών αναψυχής, ώστε να μη χρη-

σιμοποιούν τα σκάφη τους ανασφάλιστα. Θέλω να πιστεύω ότι οι αρμόδιες αρχές θα πράξουν τα δέ-οντα, ώστε πέρα από την ασφάλιση του συνόλου των σκαφών αναψυχής να διασφαλιστεί και η καλήεικόνα της χώρας προς το εξωτερικό. Διότι δεν πρέπει να ξεχνάμε ότι τα σκάφη αναψυχής συνδέονταιάμεσα με τον τουρισμό και το τελευταίο που θα επιθυμούσαμε θα ήταν να υπάρξει ανακύκλωση, απότα διεθνή μέσα, ειδήσεων για την Ελλάδα με αρνητικό περιεχόμενο». «Οι έλεγχοι που διενεργούν οιαρχές, καθώς και η απαίτηση των μαρινών να είναι τα σκάφη ασφαλισμένα, έχει οδηγήσει πολλούςυπόχρεους στο να ασφαλίζονται για τα υποχρεωτικά όρια που ο νόμος απαιτεί» αναφέρει ο κ. Ζ. Πα-παϊωάννου. Ωστόσο, προσθέτει: «Η πραγματικότητα είναι ότι υπάρχουν αρκετά ανασφάλιστα σκάφηπου σύμφωνα με τον Νόμο 2743/1999 και τους Κανονισμούς Λιμένα θα έπρεπε να είναι ασφαλι-σμένα. Πιστεύουμε ότι μόνο μία κοινή βάση δεδομένων των ασφαλιστικών εταιρειών (μέσω τηςΕ.Α.Ε.Ε.) και των λιμεναρχείων (μέσω του Υπουργείου Εμπορικής Ναυτιλίας) θα προσδιόριζε το ακρι-βές ύψος των ανασφάλιστων και θα έλυνε το πρόβλημα».Για το Μητρώο Σκαφών και τον ρόλο που αυτό μπορεί να διαδραματίσει στο να διαπιστωθεί το μέγεθος

ΑΝΑΣΦΑΛΙΣΤΑ ΣΚΑΦΗ

Μάιος-Ιούνιος 2014 asfalizomai.com 7

του προβλήματος των ανασφάλιστων και εν συνεχεία να λυθεί, μιλά ο κ. Ν. Συμεών, ο οποίος επιση-μαίνει ότι «βρίσκεται σε εξέλιξη η δημιουργία Μητρώου Σκαφών στη Γενική Γραμματεία Εσόδων τουΥπουργείου Οικονομικών, όπου το Υπουργείο Ναυτιλίας και Αιγαίου θα υποχρεούται να διαβιβάζειπληροφορίες, με σκοπό την καταχώριση των σκαφών στο Μητρώο αυτό. Τα στοιχεία θα αφορούνσκάφη ιδιωτικά ή επαγγελματικά υπό ελληνική σημαία, επαγγελματικά με σημαία άλλου κράτους-μέ-λους της ΕΕ ή εκτός ΕΕ που ναυλώνονται στην Ελλάδα, επαγγελματικά τουριστικά ημερόπλοια, λοιπάπλοία αναψυχής και μικρά σκάφη τα οποία είναι υπόχρεα για την πληρωμή του τέλους παραμονής καιπλόων. Με την ολοκλήρωση της καταγραφής των σκαφών στο Μητρώο και με τη συμβολή των ασφα-λιστικών εταιρειών, ευελπιστούμε ότι θα υπάρξει δυνατότητα ελέγχου των ιδιοκτητών για την ασφαλι-στική κάλυψη της υποχρεωτικής αστικής ευθύνης, όπως συμβαίνει στον κλάδο αυτοκινήτου. Στην αύξηση των περιστατικών ανασφάλιστων σκαφών και οχημάτων αναφέρεται ο κ. Ν. Βελλιάδης.Όπως δηλώνει: «Δυστυχώς οι λιμενικές αρχές είτε δεν είναι πάντοτε πρόθυμες είτε δεν έχουν το απαι-τούμενο προσωπικό για να ελέγχουν ένα προς ένα τα σκάφη, που κυρίως στις μαρίνες είναι ασφαλισμένα.Σε μεγάλο βαθμό αυτό συμβαίνει και με τα μικρά επιβατικά, τουριστικά πλοία αλλά και με τα φορτηγάπλοία. Εκτιμώ ότι μόνο με ριζοσπαστικές και αποφασιστικές ενέργειες από την πλευρά του κράτους θαμπορέσει να διασφαλιστεί όσο το δυνατόν πιο αποτελεσματικά η εφαρμογή των νόμων». Από την πλευρά της η κ. Κ. Ιωαννίδου επισημαίνει ότι οι έλεγχοι του λιμεναρχείου «δεν εμποδίζουνμεγάλο αριθμό ιδιοκτητών -κυρίως ιδιωτικών- σκαφών να μην ασφαλίζονται, προφανώς για οικονομικούςλόγους. Εύλογο είναι ότι αυτό το φαινόμενο εντάθηκε λόγω της κρίσης».

Η εξειδίκευση κάνει τη διαφορά στην ασφάλισηΔίνοντας έμφαση στην εκπαίδευση των στελεχών τους, την εξειδίκευση στον κλάδο και τη διαμόρφωσηπρογραμμάτων που ανταποκρίνονται στις ανάγκες των καταναλωτών, οι εταιρείες επιχειρούν να διευρύ-νουν τις εργασίες τους.Η αποτελεσματική διαχείριση των ζημιών, η παρακολούθηση του πλαισίου που διέπει τη ναυτασφάλισηκαι η εις βάθος γνώση του αντικειμένου αποτελούν εχέγγυα για την παροχή υπηρεσιών υψηλής ποιότηταςπρος τον ασφαλισμένο.Κατά την άποψη της κ. Κ. Ιωαννίδου, «ασφαλή κριτήρια για τον ανταγωνισμό της αγοράς είναι η πληρό-τητα και τα ψιλά γράμματα ενός ασφαλιστηρίου συμβολαίου, η εξειδίκευση της εν λόγω ασφαλιστικήςεταιρείας, ο χρόνος αποπληρωμής ζημιών, η ποιότητα παροχής υπηρεσιών, η άμεση αντίδραση σε πε-ρίπτωση ζημίας και, πάνω απ’ όλα, η φερεγγυότητα της εταιρείας». Όπως προσθέτει: «ο κλάδος μπορείνα ασκηθεί από κάθε εταιρεία εφόσον υπάρχει εξειδίκευση. Πρόκειται για έναν κλάδο ο οποίος απαιτείκαι την ανάλογη εμπειρία. Στην πράξη, πάντως, ασκείται από τις περισσότερες εταιρείες». O κ. Ζ. Παπαϊωάννου θεωρεί ότι «στον ανταγωνισμό που επικρατεί στην αγορά θα ξεχωρίσουν οι εται-ρείες που είναι καλά οργανωμένες και που ανταποκρίνονται απόλυτα στις φορολογικές, νομικές καιασφαλιστικές απαιτήσεις. Ο ενισχυμένος εποπτικός έλεγχος οδηγεί σε εξορθολογισμό όλων των ενερ-γειών, ακόμα και στο επίπεδο του κλάδου ασφάλισης. Έξυπνα προϊόντα, που θα λαμβάνουν υπόψη τόσοτην ασφαλιστική πραγματικότητα όσο και τις δυνατότητες των πελατών (όπως για παράδειγμα ο «Ασφα-λιστικός Γονέας» που προσφέρει η εταιρεία μας) θα πρέπει να είναι άμεσα διαθέσιμα στους καταναλωτές.Η Ευρωπαϊκή Πίστη ανήκει στις λίγες εταιρείες της ασφαλιστικής αγοράς που έχει τη δυνατότητα, την εμ-πειρία, τη γνώση της ελληνικής και της αγγλικής νομοθεσίας, την αίσθηση του διεθνούς περιβάλλοντοςκαι της διαφορετικότητας της ελληνικής θαλάσσιας περιοχής, έτσι ώστε να ασφαλίζει ολοκληρωμέναεκτός από την υποχρεωτική αστική ευθύνη και τις ίδιες ζημιές-απώλειες των σκαφών». Από την πλευράτης, η κ. Δ. Τσακνιά υποστηρίζει ότι «η εξειδίκευση πάντα κρύβει, πάντα εισφέρει υπεραξία στην προ-σφερόμενη υπηρεσία. Σε κάθε περίπτωση, πάντως, η ασφάλιση ενός σκάφους δεν είναι το ίδιο απλή μετην ασφάλιση ενός αυτοκινήτου. Πρόκειται για έναν κλάδο με τις δικές του ιδιαιτερότητες, τις οποίες θαπρέπει να γνωρίζει ο ασφαλιστικός διαμεσολαβητής. Όταν είσαι καλός γνώστης του αντικειμένου, σαφώςκαι μπορείς να προσφέρεις αναβαθμισμένες υπηρεσίες. Εμείς στην Ευρώπη ΑΕΓΑ καλύπτουμε τον τομέαεδώ και πολλά χρόνια, με εξειδικευμένο προσωπικό, παρέχοντας σύγχρονα προγράμματα ασφάλισης,τιμολογημένα σε ανταγωνιστικό επίπεδο». Αυτό που ξεχωρίζει τις εταιρείες από τον ανταγωνισμό είναι,όπως μας λέει, ό,τι και στους υπόλοιπους κλάδους ασφάλισης. «Καταρχάς το επίπεδο της παρεχόμενηςυπηρεσίας: το σέρβις προς τον πελάτη, από το πρώτο ραντεβού για μια απλή ενημέρωση έως και την

καταβολή αποζημίωσης σε περίπτωση ενεργοποίησης του συμβολαίου.Ο πελάτης πρέπει πάντα να αισθάνεται ότι έχει δίπλα του τον ασφαλιστή και την ασφαλιστική του εταιρεία.Πρόκειται για μια σχέση εμπιστοσύνης που δομείται με τα χρόνια και που πολύ δύσκολα διαρρηγνύεταιόσο η εταιρεία και ο ασφαλιστικός σύμβουλος στέκονται ανελλιπώς δίπλα στον ασφαλισμένο.Δεύτερο στοιχείο διαφοροποίησης αποτελεί το ίδιο το ασφαλιστικό προϊόν, που πρέπει πάντα να προ-σαρμόζεται στις ανάγκες του πελάτη και ίσως κάποιες φορές να προτρέχει των αναγκών του, να τον προ-λαβαίνει σε αυτό το οποίο θα ζητήσει. Τα γρήγορα αντανακλαστικά της ασφαλιστικής εταιρείαςλειτουργούν ως βασική προϋπόθεση διαφοροποίησης έναντι του ανταγωνισμού. Τρίτο, εξίσου σημαντικό,στοιχείο είναι η τιμολόγηση της υπηρεσίας, ιδιαίτερα αυτή την περίοδο που η αγορά πιέζεται λόγω τηςύφεσης. Εδώ, ωστόσο, χρειάζεται προσοχή, διότι το χαμηλό ασφάλιστρο, αν δεν συνοδεύεται από τησωστή αναλογιστική μελέτη, ενέχει τον κίνδυνο να δημιουργήσει σοβαρά προβλήματα στην ασφαλιστικήεταιρεία. Η ασφαλιστική δεν οφείλει απλά να αποπνέει σιγουριά στον ασφαλισμένο. Οφείλει να είναιπραγματικά φερέγγυα, να διαθέτει την αναγκαία κεφαλαιακή επάρκεια ώστε –ανεξαρτήτως συνθηκών–να ανταποκρίνεται στον ρόλο της».Σύμφωνα με τον κ. Ν. Συμεών, τα στοιχεία που κάνουν μια ασφαλιστική εταιρεία να ξεχωρίζει από τονανταγωνισμό είναι η φερεγγυότητα, η άμεση εξυπηρέτηση του πελάτη, η ευελιξία και η κατανόηση, οιπαρεχόμενες καλύψεις και τα ασφάλιστρα.Λόγω της ιδιαιτερότητας του κλάδου, βασικές προϋποθέσεις για τη δραστηριοποίηση αυτού είναι η τε-χνογνωσία, η εξειδίκευση και η εμπειρία, προκειμένου να αφουγκράζεται και να καλύπτει τις απαιτήσειςκαι τις ανάγκες των ιδιοκτητών, να αξιολογεί σωστά τον προς ασφάλιση κίνδυνο, παρέχοντας τις απαι-τούμενες καλύψεις, να ανταποκρίνεται άμεσα και αποτελεσματικά σε ναυτικούς κινδύνους με τους οποί-ους μπορεί να βρεθεί απρόσμενα αντιμέτωπος ο ιδιοκτήτης, καθώς και να παρακολουθεί και ναπροσαρμόζεται άμεσα στις αλλαγές του νομικού πλαισίου που αφορούν τον κλάδο. Επίσης και σε πε-ρίπτωση ζημίας ενδέχεται να ανακύψουν ιδιαιτερότητες οι οποίες απαιτούν γνώση του αντικειμένου, προ-κειμένου να διακανονιστεί σωστά η απαίτηση. Τα στοιχεία που πρέπει να διαθέτει μια εταιρεία ώστε να διαφοροποιείται από τις υπόλοιπες είναι σύμφωναμε τον κ. Ν. Βελλιάδη: «Συνέπεια, ορθή τιμολόγηση, σωστοί συνεργάτες, χρηστή διοίκηση, συντηρητικήπολιτική επενδύσεων και ασφαλώς κεφαλαιακή επάρκεια αποτελούν τα βασικά χαρακτηριστικά για τηνεπιβίωση σε πρώτη φάση και την ισχυροποίηση σε δεύτερη μιας ασφαλιστικής εταιρείας. Ωστόσο, όσοναφορά την εξειδίκευση, κα στην προκειμένη περίπτωση την ασφάλιση των σκαφών, συγκριτικό πλεονέ-κτημα για μια εταιρεία αποτελεί η τεχνογνωσία και η άμεση αντιμετώπιση των ζημιών. Η Aigaion, με τουςέμπειρους και εξειδικευμένους συνεργάτες της, συμβουλεύει τον ασφαλισμένο για την ορθή επισκευήτου σκάφους του, ελέγχοντας παράλληλα τις τιμές κόστους, καθώς και την ολοκλήρωση της επισκευής. Παράλληλα, διαθέτουμε τεχνικό-πραγματογνώμονα, οποίος είναι στη διάθεση του ασφαλισμένου, πα-ρέχοντας συμβουλές για οποιοδήποτε θέμα». Η εταιρεία διατηρεί την πρώτη θέση στον κλάδο της ασφά-λισης πλοίων και σκαφών, κατέχει μερίδιο αγοράς 34% και έχει ασφαλισμένα πάνω από 3.500 σκάφη.Επίσης, είναι η μοναδική εταιρεία που προσφέρει 500 εκατ. δολ. ασφαλιζόμενα κεφάλαια, τα οποία κα-λύπτει πλήρως από τα Lloyd’s του Λονδίνου. Μάλιστα, έχει μεταφράσει τόσο τους όρους των αστικώνευθυνών όσο και των αγγλικών ρητρών στα ελληνικά, διευκολύνοντας τους ασφαλισμένους να κατα-νοήσουν τις παροχές των συμβολαίων. Τα 40 χρόνια συνεργασίας της διοίκησης της Aigaion με τα Lloyd’sέχουν εφοδιάσει την εταιρεία με την ανάλογη τεχνογνωσία, δίνοντάς της συγκριτικό πλεονέκτημα τόσοστην εγχώρια όσο και στις ξένες αγορές. Έτσι, δεν παρέχουμε απλώς καλύτερη υπηρεσία στους έλληνεςεφοπλιστές, αλλά αντιμετωπίζουμε με επάρκεια και αποτελεσματικότητα τα συμβάντα».Η εξειδίκευση κατά τον κ. Ν. Βελλιάδη παίζει σημαντικό ρόλο στην επικοινωνία με τον ασφαλισμένο καιτη σωστή ασφαλιστική του κάλυψη: «Οι ασφαλιστές πρέπει να εξειδικεύονται, προκειμένου να έχουντην κατάρτιση να αναλύουν στους ασφαλισμένους τις παροχές με λεπτομέρεια, αλλά και να τους βοηθούνστην επιλογή του κατάλληλου προγράμματος. Ωστόσο, στην ελληνική αγορά δεν υπάρχει σε μεγάλοβαθμό ουσιαστική και σε βάθος προσέγγιση στους περισσότερους κλάδους. Ειδικότερα ο κλάδος σκα-φών, στον οποίο η Αigaion δίνει έμφαση, έχει ιδιαιτερότητες και χρειάζεται προσοχή. Μέσω σεμιναρίωντο έμπειρο προσωπικό μας ενημερώνεται συνεχώς για τις εξελίξεις και τις απαιτήσεις της διεθνούς κοι-νότητας, με έμφαση στις αστικές ευθύνες. Όσον αφορά στα μεγαλύτερα πλοία, συνεργαζόμαστε με εξει-δικευμένου μεσίτες μας, που είναι πλήρως καταρτισμένοι για τη ναυτασφάλιση».

ασφαλίζομαι Μάιος-Ιούνιος 20148

Η αντιστροφή του οικονομικού κλίματος και η παροχή φορολογικών κινήτρων στους ιδιοκτήτες των σκα-φών είναι οι δύο κυριότερες προϋποθέσεις για την ανάπτυξη των εργασιών στον κλάδο. Οι καταναλωτέςθα στραφούν προς την ασφάλιση σκαφών όταν υπάρξει ευνοϊκότερο φορολογικό καθεστώς, το οποίοθα οδηγήσει σε ανάπτυξη την αγορά σκαφών και κατά συνέπεια την αγορά ασφάλισης σκαφών και ότανεξομαλυνθεί η οικονομική κατάσταση στην Ελλάδα.

Τι αναφέρουν Εθνική Ασφαλιστική, Ευρωπαϊκή Πίστη,Ευρώπη ΑΕΓΑ, Aigaion Ασφαλιστική και Interlife:

➺Nικόλαος Βελλιάδης: Δυστυχώς, ο χώρος των σκαφών αναψυχής έχει πληγεί σημαντικά απότην κρίση, καθώς αποτελεί είδος πολυτελείας. Την ίδια ώρα, μεγάλος αριθμός θαλαμηγών έχουνφύγει από την Ελλάδα για φορολογικούς λόγους και έχουν ελλιμενιστεί είτε στην Τουρκία είτεστην Κροατία, οπότε και ασφαλίζονται στις τοπικές εταιρείες. Βέβαια, η «Μέκκα» των ασφαλίσεωνήταν και παραμένει το Λονδίνο, με το μεγαλύτερο μέρος των σκαφών και των πλοίων να επιλέγειτη συγκεκριμένη αγορά. Η Ελλάδα έχει τις δυνατότητες να αναπτυχθεί στο μέτωπο των ασφαλί-σεων σκαφών και πλοίων, αλλά βασική προϋπόθεση για μια τέτοια εξέλιξη αποτελεί η συνερ-γασία των εγχώριων ασφαλιστικών, καθώς σε περιστατικά υψηλών κινδύνων δεν έχουν όλες οιεταιρείες την επάρκεια και την τεχνογνωσία να ανταποκριθούν. Παράλληλα, πρέπει να δοθούνκίνητρα από το κράτος και να υπάρξουν ρυθμίσεις προκειμένου να επιστρέψουν τα σκάφη στηνελληνική αγορά. Την ίδια ώρα, μείζον ζήτημα για τις εταιρείες του κλάδου των ασφαλειών απο-τελούν και οι ασφαλιστικές απάτες, με έμφαση στις κλοπές, φαινόμενο που συναντάται και σεάλλες ευρωπαϊκές χώρες.

➺Νίκος Συμεών: Απαραίτητες συνθήκες για τη βελτίωση και ανάπτυξη των εργασιών στον κλάδο θε-ωρούνται η βελτίωση της τρέχουσας οικονομικής κατάστασης, η βελτίωση των φορολογικών μέτρων,η απλούστευση διαδικασιών και η καταπολέμηση της γραφειοκρατίας, η ανάπτυξη σύγχρονων υπο-δομών υποδοχής σκαφών, καθώς και η περαιτέρω καλλιέργεια ασφαλιστικής συνείδησης.

➺Δήμητρα Τσακνιά: Η θεραπεία είναι μία: η χώρα να επιστρέψει στην ανάπτυξη, οι επιχειρήσεις να απο-κτήσουν ρευστότητα και, φυσικά, να περιοριστεί η ανεργία. Τότε μόνο η επιχειρηματική κοινότητα θα πάρειτις «ανάσες» που τόσο έχει ανάγκη, τότε ο κλάδος μας θα ανακάμψει συνολικά. Στο μεταξύ, οι ασφαλι-σμένοι θα καλύπτουν την υποχρεωτική από τον νόμο ασφάλιση της αστικής ευθύνης έναντι τρίτων.

➺Κατερίνα Ιωαννίδου: Η βασική προϋπόθεση για να ανακάμψει ο κλάδος είναι ευθέως ανάλογη μετην εξέλιξη της ύφεσης, άρα εξαρτάται άμεσα από την έξοδο από την κρίση. Ένας εξίσου σημαντικόςπαράγοντας όμως είναι και η υφιστάμενη φορολογική επιβάρυνση των ιδιοκτητών σκαφών και ταπολύ υψηλά τεκμήρια, τα οποία αποτρέπουν τους πολίτες από την κατοχή σκάφους.

➺Ζαχαρίας Παπαϊωάννου: Πιστεύουμε ότι η αντιστροφή του γενικού οικονομικού κλίματος και η αύ-ξηση του τουρισμού θα βοηθήσει την αγορά σκάφων και, κατά συνέπεια, τις ασφαλίσεις σκαφών. Ηεξομάλυνση του φορολογικού καθεστώτος μέσα σε σταθερά και ξεκάθαρα πλαίσια και ο εξορθολο-γισμός των τεκμηρίων θα δώσει πνοή στην αγορά σκαφών. Η επένδυση στις μαρίνες, η στροφή τωνκαταναλωτών σε μικρότερα σκάφη, που λογικά έχουν μικρότερα ετήσια έξοδα, και η μείωση στις τιμέςτων ναυλώσεων θα τονώσουν το ενδιαφέρον για τους λάτρεις της ελευθερίας και της χαράς που τοσκάφος απλόχερα προσφέρει.

ΠΩΣ ΘΑ ΕΡΘΕΙ Η ΑΝΑΠΤΥΞΗ ΕΡΓΑΣΙΩΝ

ΠΡΟΓΡAΜΜΑΤΑ ΑΣΦΑΛΙΣΤΙΚΩΝ ΕΤΑΙΡΕΙΩΝ

Εθνική Ασφαλιστική

Με τον νόμο 2743/99 επιβάλλεται η κάλυψη αστικής ευθύνης έναντι τρίτων και επιβαινόντων, υπό ελληνική ή ξένη σημαία, ιδιωτικών ή επαγγελματικών σκαφών αναψυχής, ιστιοπλοϊκών, μηχανοκίνητωνή μη μηχανοκίνητων.Οι υποχρεωτικές καλύψεις που προβλέπει ο νόμος 2743/99 περιλαμβάνουν:

ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ ΜΗ ΜΗΧΑΝΟΚΙΝΗΤΑ300.000 ευρώ για σωματικές βλάβες/θάνατο από ατύχημα 150.000 ευρώ για σωματικές βλάβες/θάνατο από ατύχημα.150.000 ευρώ για υλικές ζημιές 90.000 ευρώ για υλικές ζημιές.90.000 ευρώ για πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης.

Το ανώτατο όριο ευθύνης της εταιρείας δεν υπερβαίνει τα 540.000 ευρώ. Το ανώτατο όριο ευθύνης της εταιρείας δεν υπερβαίνει τα 240.000 ευρώ.Εκτός των καλύψεων της αστικής ευθύνης, στα ασφαλιστήρια σκαφών αναψυχής (Η+Μ) καλύπτονται και οι ίδιες ζημιές του σκάφους, σύμφωνα με τις διεθνείς ρήτρες περί σκαφών αναψυχής, οι οποίεςονομάζονται Ρήτρες του Ινστιτούτου για Σκάφη (Institute Yacht Clauses 1/11/85 cl. 328) και περιλαμβάνουν:➺Ολική απώλεια λόγω φωτιάς ➺Ολική απώλεια λόγω κλοπής ➺Τεκμαρτή ολική απώλεια ➺Μερική ζημιά λόγω φωτιάς ➺Μερική ζημιά λόγω κλοπής κατόπιν διαρρήξεως➺Πρόσκρουση-Σύγκρουση-Προσάραξη ➺Κακόβουλες ενέργειες ➺Ρυμούλκηση ➺ΝαυαγιαίρεσηΠρόσθετες καλύψεις:➺Μηχανικές βλάβες ➺Πτώση της βοηθητικής εξωλεμβίου μηχανής ➺Κίνδυνοι πολέμου και απεργιών ➺Κάλυψη προσωπικών αντικειμένων ➺Κάλυψη κινδύνων αγώνων (μόνο για ιστιοπλοϊκά σκάφη)➺Αστική ευθύνη από/προς σκιέρ ➺Κάλυψη χερσαίας μεταφοράς ➺Βlue card για πλόες σκαφών στα ιταλικά νερά (με αυξημένα όρια στην αστική ευθύνη σύμφωνα με τον ιταλικό νόμο).

Ευρώπη ΑΕΓΑ

Αντικείμενο ασφάλισης του κλάδου αποτελεί κάθε σκάφος, ανεξάρτητα από τη χωρητικότητά του, και κάθε πλωτό μέσο που κινείται στη θάλασσα αυτοδύναμα ή όχι.Σύμφωνα με τον Νόμο 2743/99 (ΦΕΚ 211/13/10/99), είναι υποχρεωτική η ασφάλιση των ιδιωτικών σκαφών αναψυχής, των επαγγελματικών σκαφών αναψυχής και των σκαφών ή άλλων μέσων αναψυχήςτα οποία θεωρούνται ταχύπλοα και φέρουν ελληνική ή ξένη σημαία, με καλύψεις αστικής ευθύνης έναντι τρίτων για σωματικές βλάβες και υλικές ζημιές, καθώς και για πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης.Η Ευρώπη ΑΕΓΑ προφέρει ολοκληρωμένα πακέτα καλύψεων, με εξαιρετικά ανταγωνιστικά ασφάλιστρα και απευθύνεται στους κατόχους των κάτωθι τύπων σκαφών:➺Μηχανοκίνητα ιδιωτικής χρήσης ➺Μηχανοκίνητα ενοικιαζόμενα με μόνιμο πλήρωμα ➺Μηχανοκίνητα επαγγελματικά ημερόπλοια μετά κομίστρου➺Μη μηχανοκίνητα ιδιωτικής χρήσης ➺Ιστιοπλοϊκά ιδιωτικής χρήσης με ή χωρίς μηχανή ➺Ιστιοπλοϊκά ενοικιαζόμενα με μόνιμο πλήρωμα

Τα πακέτα ασφάλισης της Ευρώπη ΑΕΓΑ είναι δύο και προβλέπουν τις εξής καλύψεις:1. Προτιμολογημένο πακέτο αστικής ευθύνηςΠαρέχει καλύψεις για σωματικές βλάβες με όριο αποζημίωσης τις 300.000 ευρώ, υλικές ζημιές με όριο αποζημίωσης τις 150.000 ευρώ και θαλάσσια ρύπανση με όριο τις 90.000 ευρώ. Στο ενλόγω πακέτο ο ασφαλισμένος έχει τη δυνατότητα να προσθέσει κάλυψη αστικής ευθύνης από και προς σκιέρ, όπως και κάλυψη αστικής ευθύνης κατά τη διάρκεια θαλάσσιων σπορ.2. Μη προτιμολογημένο πακέτοΠεριλαμβάνει ό,τι το προτιμολογημένο πακέτο αστικής ευθύνης και επιπλέον κάλυψη των ίδιων ζημιών του σκάφους που μπορούν να προκληθούν από κινδύνους όπως: φωτιά, κεραυνό, έκρηξη,ηφαιστειακή έκρηξη, σεισμό, κλοπή (ολική-μερική), κλοπή προσωπικών αντικειμένων (εφόσον έχουν δηλωθεί στην αίτηση ασφάλισης), κακόβουλες πράξεις, πειρατεία, καιρικά φαινόμενα, βύθιση,πρόσκρουση-σύγκρουση, προσάραξη, ζημιές από φορτοεκφόρτωση εφοδίων και αμέλεια του πληρώματος.

Επίσης το πρόγραμμα προβλέπει τη δυνατότητα προσθήκης καλύψεων για:➺Ζημιές σε άξονα/προπέλα ➺Πτώση εξωλέμβιας μηχανής ➺Μηχανικές βλάβες ➺Οδική μεταφορά του σκάφους με τρέιλερ ➺Πόλεμο και απεργίες

Μάιος-Ιούνιος 2014 9asfalizomai.com

Aigaion Ασφαλιστική

Η Aigaion Ασφαλιστική έχει ισχυρή παρουσία στη ναυτασφάλιση, βρίσκεται στην κορυφή του κλάδου και παρέχει προγράμματα με την καλύτερη σχέση κόστους ασφαλίστρου-καλύψεων. Για κάθετύπο σκάφους -μικρά σκάφη, Mega Yachts, ιστιοφόρα, ναυταθλητικά- ιδιωτικής και επαγγελματικής χρήσης, η Αigaion έχει την προνομιακή πρότασή της. Η εταιρεία παρέχει το πρόγραμμα της υποχρεωτικής κάλυψης της αστικής ευθύνης έναντι τρίτων, με όρους ελληνικού δικαίου, όπως προβλέπει ο νόμος 2743/99. Παράλληλα για όσους το επιθυμούνυπάρχει η δυνατότητα ασφάλισης αστικής ευθύνης έναντι τρίτων με όρους αγγλικού δικαίου και μεγαλύτερο όριο ευθύνης, που φτάνει μέχρι και 1.000.000 ευρώ. Στη συγκεκριμένη περίπτωση δενασφαλίζεται το σκάφος μόνο εν κινήσει, αλλά καλύπτονται και τυχόν ατυχήματα εντός και εκτός θαλάσσης, που μπορεί να συμβούν κατά τη διάρκεια ναυσιπλοΐας, ελλιμενισμού, παροπλισμού,ανέλκυσης και καθέλκυσης.

Περισσότερες καλύψεις προσφέρει το πρόγραμμα μικτής ασφάλισης, το οποίο, εκτός της αστικής ευθύνης, καλύπτει και τις ίδιες ζημίες σκάφους, προσφέροντας ανταγωνιστικά και προσιτά ασφάλιστρα,που διαμορφώνονται ανάλογα με τα ασφαλιζόμενα κεφάλαια και τις παρεχόμενες καλύψεις. Για σκάφη μέχρι 200.000 ευρώ, που φέρουν εξωλέμβιες μηχανές, υπάρχει η δυνατότητα ηλεκτρονικήςτιμολόγησης και προσφοράς ιδίων ζημιών με κατά παντός κινδύνου όρους ελληνικού δικαίου, μέσω του πληροφοριακού συστήματος web broker που βρίσκεται στην ιστοσελίδα της εταιρείας. Για τους ασφαλισμένους που επιθυμούν να έχουν επιπρόσθετες παροχές, στα παραπάνω προγράμματα μπορούν να συμπεριληφθούν καλύψεις νομικής προστασίας και προσωπικού ατυχήματος. Ανταγωνιστικό πλεονέκτημα των συμβολαίων της Aigaion αποτελεί η γρήγορη διεκπεραίωση ζημιών, η άμεση ανταπόκριση από έμπειρο και εξειδικευμένο προσωπικό, καθώς και η αποστολή έγκριτουπραγματογνώμονα σε οποιοδήποτε μέρος της Ελλάδας. Οι ασφαλισμένοι που το επιθυμούν έχουν τη δυνατότητα εξόφλησης των ασφαλίστρων μέσω πιστωτικής κάρτας.

Interlife

Η Interlife Ασφαλιστική παρέχει δύο προγράμματα που προσφέρουν πλήρη ασφάλιση στους κατόχους σκαφών, μηχανοκινήτων και μη. Τα προγράμματα Mare Basic και Mare Extra ασφαλίζουν όλατα είδη σκαφών, ιδιωτικών και επαγγελματικών, ακόμη και τα πλωτά μέσα αναψυχής.

Mare BasicΤο πρόγραμμα Mare Basic σχεδιάστηκε για όλα τα σκάφη αναψυχής, ιδιωτικής χρήσης, μηχανοκίνητα και μη, προσφέροντας την υποχρεωτική από τον νόμο ασφάλιση αστικής ευθύνης, με βασικό χα-ρακτηριστικό του το προσιτό κόστος ασφαλίστρων. Οι καλύψεις περιλαμβάνουν σωματικές βλάβες επιβαινόντων και τρίτων, υλικές ζημίες και πρόκληση θαλάσσιας ρύπανσης.Το πρόγραμμα παρέχεται και σε μηχανοκίνητα σκάφη αναψυχής επαγγελματικής χρήσης για τις παραπάνω καλύψεις και κεφάλαια και μπορεί να επεκταθεί και για τα επαγγελματικά μεταφοράς ατόμων,δηλαδή για περιηγητικά-τουριστικά και δρομολογιακά.Μέσω του προγράμματος καλύπτεται επίσης και η αστική ευθύνη μη μηχανοκίνητων σκαφών επαγγελματικής χρήσης, όπως είναι τα ενοικιαζόμενα πλωτά μέσα αναψυχής (κανό, ιστιοσανίδες, θαλάσσιαποδήλατα κ.λπ.) για σωματικές βλάβες και υλικές ζημίες.

Mare ExtraΤο πρόγραμμα Mare Extra δημιουργήθηκε για να καλύψει ζημίες ή απώλειες μηχανοκίνητων και ιστιοφόρων σκαφών που μπορεί να προκληθούν σε σκάφος αναψυχής ιδιωτικής χρήσεως, είτε κατά τηδιάρκεια χρήσης του είτε κατά την περίοδο που βρίσκεται παροπλισμένο. Πρόκειται για ένα πληρέστατο πακέτο καλύψεων, που περιλαμβάνει τις υποχρεωτικές από τον νόμο καλύψεις της αστικής ευθύνηςόπως περιγράφονται στο Mare Basic, καθώς και ασφαλίσεις κατά ζημιών που θα προκληθούν από φωτιά, βύθιση, κλοπή, έκρηξη κ.λπ., με ιδιαίτερα ανταγωνιστικά ασφάλιστρα, προσιτά σε όλους.

Πιο αναλυτικά καλύπτονται:➺Ζημίες από κακοκαιρία, κινδύνους θάλασσας, ποταμών, λιμνών➺Πυρκαγιά από οποιαδήποτε αιτία➺Πειρατεία, εκβολή➺Πρόσκρουση, έκρηξη, κακόβουλες πράξεις, σεισμό, ηφαιστειακή έκρηξη ή κεραυνό➺Ατυχήματα από τη φόρτωση, εκφόρτωση ή μετακίνηση προμηθειών➺Κλοπή ολόκληρου του σκάφους ή βαρκών ή εξωλέμβιας μηχανής➺Ζημίες στο ίδιο το σκάφος➺Έξοδα επιθεωρήσεως υφάλων του σκάφους μετά από προσάραξη

Το κόστος των ασφαλίστρων εξαρτάται από την αξία του σκάφους, καθώς και από την ηλικία του. Αξίζει να σημειωθεί ότι με μια μικρή επιβάρυνση των ασφαλίστρων μπορεί να καλυφθεί και ησυμμετοχή του ασφαλιζομένου σε αγώνες.

ασφαλίζομαι10 Μάιος-Ιούνιος 2014

Προτεραιότηταστην ασφάλισητων παιδιών

Μάιος-Ιούνιος 2014 11asfalizomai.com

Η αγωνία για το αύριο κορυφώνεται. Η ανασφάλεια με-γαλώνει και η ανησυχία για το μέλλον των παιδιών κυ-ριεύει τους γονείς. Η οικονομική υποστήριξή τουςακροβατεί και εξαρτάται από διάφορα γεγονότα. Ο κάθε

γονιός αναλαμβάνει την ατομική ευθύνη να μεριμνήσει και η ασφαλι-στική αγορά δίνει λύσεις, δίνει επιλογές, μέσω των οποίων μπορεί οκαθένας να δημιουργήσει μια βάση (μικρή ή μεγάλη) για το παιδί του.Σήμερα, οι συνθήκες που επικρατούν στην αγορά εργασίας και στηνοικονομία δεν διασφαλίζουν ότι μετά από μία ή δύο δεκαετίες έναςγονιός θα μπορεί να ανταποκριθεί στις ανάγκες που αφορούν τιςσπουδές ενός παιδιού ή τις ανάγκες που θα προκύψουν αν χρειαστείνα καλυφθούν νοσοκομειακά ή εξωνοσοκομειακά έξοδα, δεδομέ-νης και της συνεχούς μείωσης του κράτους κοινωνικής πρόνοιας. Τοκενό αυτό, μέσω της διασφάλισης καλύτερων συνθηκών και προ-οπτικών, καλύπτουν τα παιδικά προγράμματα ασφάλισης, με τα οποίαοι γονείς ή οι στενοί συγγενείς ενός παιδιού μπορούν από το πρώτοέτος της ηλικίας του να προνοήσουν τόσο για την εξασφάλιση κα-λύψεων υγείας όσο και για τις μελλοντικές του σπουδές ή για ένακεφάλαιο που θα χρησιμοποιήσει μετά από χρόνια, αναλόγως με τοκάθε πρόγραμμα.

Βέβαιη επιλογήΣτην αγορά διατίθενται πολλά προγράμματα που έχουν ως στόχο ναπροσφέρουν στους αυριανούς ενήλικες ένα κεφάλαιο ώστε να τοχρησιμοποιήσουν κατά το δοκούν. Βασικό στοιχείο όλων αυτών τωνασφαλιστικών προγραμμάτων που προωθούνται είναι ότι συμβαλ-λόμενος είναι ο γονιός ή ο συγγενής που θέλει να προσφέρει στοπαιδί του αυτές τις καλύψεις και ότι το πρόγραμμα συνεχίζεται ακόμακι αν συμβεί κάτι στον συμβαλλόμενο. Επειδή τα προγράμματα αφορούν ανηλίκους, τα ασφαλιστήρια συμ-βόλαια συνοδεύονται από την κάλυψη της Απαλλαγής ΠληρωμήςΑσφαλίστρων λόγω θανάτου ή μόνιμης ολικής ανικανότητας τουσυμβαλλομένου. Κατά συνέπεια, αν ο γονέας αποβιώσει ή συμβείκάτι που θα του προκαλέσει μόνιμη ολική ανικανότητα, το συμβόλαιοθα συνεχίσει να ισχύει μέχρι τη λήξη που έχει οριστεί, ακόμα και ανδεν καταβάλλονται τα ασφάλιστρα. Έτσι υπάρχει εξασφάλιση για τοπαιδί σε περίπτωση που συμβεί κάτι απρόοπτο στον συμβαλλόμενο. Τα περισσότερα προγράμματα λήγουν όταν το παιδί κλείσει τα 25του χρόνια και μπορεί να είναι είτε προγράμματα εγγυημένου επιτο-κίου, που παρέχουν εγγυημένες αποδόσεις στη λήξη τους, είτε προ-γράμματα Unit Linked, που στηρίζονται σε αμοιβαία κεφάλαια καιεπιλέγονται για μεγαλύτερες αποδόσεις.

Τα οφέλη των παιδικών προγραμμάτωνΤα πλεονεκτήματα των παιδικών ασφαλιστικών προγραμμάτων είναιπολλαπλά. Όπως αναφέρουν στην ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΑΙ στελέχη της Ευ-ρωπαϊκής Πίστης, τα συγκεκριμένα προγράμματα έχουν βαρύ-νουσα σημασία στην αγορά και επιλέγονται από καταναλωτές. Είναιολοκληρωμένα χρηματοοικονομικά προϊόντα, σχεδιασμένα μεσκοπό να βοηθήσουν τους γονείς στο να προσφέρουν τις καλύτερεςδυνατές ευκαιρίες ζωής στα παιδιά τους. Δηλαδή είναι ουσιαστικάένας τρόπος-μέθοδος προγραμματισμένης αποταμίευσης κεφα-λαίου. Το κεφάλαιο αυτό ωριμάζει συνήθως στην ενηλικίωση τουπαιδιού ή κοντά σε αυτή, ώστε να του παράσχει όσο το δυνατόν πε-ρισσότερα εφόδια, είτε με τη μορφή της εξασφάλισης ανώτατων

σπουδών είτε με τη μορφή της οικονομικής ενίσχυσης στα πρώταεπαγγελματικά του βήματα. Κυρίαρχο πλεονέκτημα των προγραμ-μάτων αυτών είναι το ότι σε περίπτωση απώλειας ζωής ή ανικανό-τητας του συμβαλλομένου, η εταιρεία αναλαμβάνει την πληρωμήτων ασφαλίστρων και το ασφαλιστήριο συνεχίζεται απρόσκοπτα. Πα-ράλληλα, αν συνδυαστούν με παροχές πρωτοβάθμιας και δευτε-ροβάθμιας περίθαλψης, τα προγράμματα αυτά μπορούν νααποτελέσουν το όχημα για την εξασφάλιση ισόβιας, ολοκληρωμένηςκαι οικονομικά ελκυστικής προστασίας της υγείας του παιδιού. Στην ίδια κατεύθυνση και στελέχη της Eurolife ERB Aσφαλιστική,τονίζουν στην ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΑΙ τη σημασία των παιδικών προγραμ-μάτων. Όπως αναφέρουν, τα παιδικά ασφαλιστικά αποταμιευτικάπρογράμματα επιτρέπουν στους γονείς να χτίζουν βάσεις για το μέλ-λον των παιδιών τους, προσδιορίζοντας το επιθυμητό κεφάλαιο πουεπιθυμούν να δοθεί στο παιδί όταν θα λήξει το συμβόλαιο. Οι γονείςβέβαια είναι αυτοί που θα καθορίσουν την ημερομηνία λήξης καισαφώς από αυτούς εξαρτάται και η δημιουργία του κεφαλαίου πουθα δοθεί στο παιδί. Εξέχουσα σημασία έχουν τα παιδικά προγράμματα και στην ασφα-λιστική φαρέτρα της MetLife. Συνεργάτες της εταιρείας, ασφαλιστέςτης και στελέχη της, έχουν επισημάνει στην ΑΣΦΑΛΙΖΟΜΑΙ πως ημέριμνα, η πρόνοια, η επιθυμία να διασφαλιστεί το μέλλον των παι-διών είναι διακριτή στους γονείς και η εταιρεία έχει μεριμνήσει ναδώσει τις δικές της απαντήσεις με συγκεκριμένα προϊόντα. Αναμφι-σβήτητα το μέλλον των παιδιών αποτελεί προτεραιότητα για κάθεελληνικό σπίτι, καθιστώντας τα προσφερόμενα ασφαλιστικά παιδικάπρογράμματα επιλογές προτεραιότητας για όσους μπορούν. Έναασφαλιστικό πρόγραμμα, από την κάλυψη της θεμελιώδους ανάγκηςγια την οικονομική προστασία των παιδιών μέσω μιας ασφάλειαςζωής του γονέα, έως και την εξασφάλιση των σπουδών ή της επαγ-γελματικής αποκατάστασης που εξασφαλίζεται μέσα από προγράμ-ματα συστηματικής αποταμίευσης, είναι κάτι που κάθε γονέας μπορείνα βρει στην εταιρεία.

Ποια προγράμματα προτιμούν οι καταναλωτέςΣτην αγορά υπάρχουν δύο είδη προγραμμάτων: τα προγράμματαεγγυημένου κεφαλαίου και τα Unit Linked. Από τα μέχρι σήμεραστοιχεία της αγοράς των παιδικών προγραμμάτων γίνεται σαφές ότιτα προγράμματα που συνήθως προτιμούσαν οι καταναλωτές -επίσειρά ετών- είναι αυτά των εγγυημένων επιτοκίων. Σήμερα, όμως,στο περιβάλλον των χαμηλών επιτοκίων μπαίνουν στο τραπέζι τουδιαλόγου και της σκέψης και άλλες εναλλακτικές λύσεις που προ-σφέρονται μέσα από τα προγράμματα Unit Linked. Και αυτό γιατί πα-ρέχεται στους γονείς η δυνατότητα, μέσα από σειρά επιλογών πουδιατίθενται μέσω των επενδυτικών εργαλείων των προϊόντων UnitLinked, να δημιουργήσουν αποταμιευτικές λύσεις για το παιδί, πουστο βάθος της χρονικής διάρκειας της αποταμίευσης έχουν τη δυνα-τότητα να προσφέρουν μεγαλύτερες αποδόσεις και συνεπώς μεγα-λύτερη συσσώρευση κεφαλαίου. Στον προβληματισμό για την επιλογή ενός παιδικού προγράμματος

ανάμεσα στις δύο κατηγορίες καθοριστικό ρόλο σύμφωνα με τουςειδικούς παίζει το προφίλ του αγοραστή. Δηλαδή η επιλογή μεταξύενός προγράμματος εγγυημένου επιτοκίου και ενός Unit Linked επη-ρεάζεται κατά κύριο λόγο από το αποταμιευτικό προφίλ των γονιών,καθώς υπάρχουν περιπτώσεις που αναζητούν πλήρεις εγγυήσεις καιάλλες που επιδιώκουν καλές αποδόσεις. Πρέπει να αναφερθεί πως οι ασφαλιστικές εταιρείες διαθέτουν προ-γράμματα εγγυημένου κεφαλαίου και απόδοσης, καθώς και προ-ϊόντα κατηγορίας Unit Linked. Η ιδιοσυγκρασία του γονέα και ηπληροφόρησή του από τον ασφαλιστικό σύμβουλο συντελούν στηνεπιλογή του προγράμματος. Στην πρώτη περίπτωση ο πελάτης γνω-ρίζει εξαρχής το ελάχιστο ποσό ασφαλίσματος όπως θα διαμορφω-θεί στη λήξη του ασφαλιστηρίου. Τα Unit Linked, από την άλληπλευρά, παρέχουν μικρότερες ή καθόλου εγγυήσεις, όμως οι πε-λάτες που τα επιλέγουν προσδοκούν σε υψηλότερες αποδόσεις.

Τα μεγέθη της αγοράςΗ ανάγκη κάθε οικογένειας να εξασφαλίσει τις σπουδές ή ένα κε-φάλαιο για το παιδί της σίγουρα αυξάνεται στις μέρες μας. Ωστόσο,η οικονομική κρίση έχει αναμφίβολα επηρεάσει και τον κλάδο αυτόν,καθώς το διαθέσιμο εισόδημα των Ελλήνων συνεχώς μειώνεται. Ταοικονομικά μιας οικογένειας δεν είναι πλέον δεδομένα. Ο μέσος Έλ-ληνας αισθάνεται ότι δεν μπορεί να ξέρει αν αυτά που έχει σήμεραθα τα έχει και αύριο και γι’ αυτό συχνά δυσκολεύεται να δεσμευτείμε μακροχρόνια προγράμματα. Παρόλα αυτά, τα στοιχεία που υπάρ-χουν δεν είναι απογοητευτικά, καθώς εμφανίζεται στις συγκεκριμένεςασφαλίσεις μια μικρή σταθεροποίηση. Ο λόγος κατά τους ειδικούςείναι πως κάθε οικογένεια μεριμνά για το παιδί της και συνεπώς, παράτις όποιες οικονομικές δυσκολίες, τελικά τα μεγέθη της αγοράς δια-χρονικά εξελίσσονται θετικά. Αυτή η πραγματικότητα οδηγεί στηνεκτίμηση ότι τα προγράμματα αυτά θα λάβουν στο μέλλον σημαντικόμέρος της πίτας των προϊόντων που διατίθενται στην αγορά.

Οι προοπτικές των παιδικώνασφαλιστικών προγραμμάτωνΤα παιδιά αποτελούν πάντα προτεραιότητα για τους γονείς και σί-γουρα σε ένα ασταθές περιβάλλον, που τίποτα δεν είναι βέβαιο καιπου το κράτος περιορίζει συνεχώς τις κοινωνικές παροχές, κάθε γο-νέας αισθάνεται μεγαλύτερη ευθύνη ως προς τη διασφάλιση τουμέλλοντος των παιδιών του. Τόσο η οικονομική ύφεση όσο και οιπεριορισμοί στις κοινωνικές δαπάνες καθιστούν τα προϊόντα αυτά ιδι-αίτερα σημαντικά. Σύμφωνα με στελέχη της αγοράς η ανάπτυξη τωνπαιδικών προγραμμάτων θα γίνει εμφανής. Ωστόσο, προϋπόθεσηείναι και οι εταιρείες να προσφέρουν σύγχρονα προγράμματα, ταοποία θα μπορούν να καλύψουν τις σημερινές αλλά και τις μελλον-τικές ανησυχίες και ανάγκες των πελατών τους. Ο κλάδος των παι-δικών προγραμμάτων θα συνεχίσει να αποτελεί βασικό τομέα τωνασφαλιστικών προϊόντων, ενώ οι όποιες δυσκολίες εμφανίζονται είναισυνδυασμένες με τα γενικότερα θέματα της οικονομίας. Για την εξέλιξη των παιδικών προγραμμάτων παίζει καθοριστικόρόλο η μείωση του κοινωνικού κράτους ως εγγυητή μιας σειράς κοι-νωνικών δαπανών (περιλαμβανομένου και του εισοδήματος μετά τησυνταξιοδότηση ή της δωρεάν Παιδείας). Όλο και περισσότεροι αν-τιλαμβάνονται πως είναι προσωπική επιλογή το πώς θα μεριμνήσειςγια το μέλλον, με ποιον τρόπο και με ποιες διαδικασίες.❙

Βασικό στοιχείο όλων αυτώντων ασφαλιστικών προγραμμάτωνπου προωθούνται είναιότι συμβαλλόμενος είναι ο γονιόςή ο συγγενής που θέλει να προσφέρειστο παιδί του αυτές τις καλύψειςκαι ότι το πρόγραμμα συνεχίζεταιακόμα κι αν συμβεί κάτιστον συμβαλλόμενο

ασφαλίζομαι Μάιος-Ιούνιος 201412

Κ.Beggiato, μπορείτε να μας δώσετε μερικάστοιχεία για την Europ Assistance Group καθώς καιγια το παράρτημα της Ελλάδος; Ezio Beggiato Η Europ Assistance ιδρύθηκε το 1963 στο Παρίσι απότον Pierre Desnos. Σήμερα, η ΕΑ είναι ένας από τους μεγαλύτερουςπαρόχους υπηρεσιών βοηθείας παγκοσμίως, δραστηριοποιείται σε208 χώρες και εξυπηρετεί τις μεγαλύτερες ασφαλιστικές εταιρείες καικατασκευαστές αυτοκινήτων. Το Παράρτημα της Ελλάδος ιδρύθηκε το 1989 και έκτοτε εκμεταλ-λεύεται την τεχνογνωσία, τις πρακτικές και την υποστήριξη της μητρικήςεταιρείας, με στόχο να παρέχει ολοκληρωμένες Υπηρεσίες Βοήθειαςσε 5 βασικούς τομείς: Οδική Βοήθεια, Ταξιδιωτική Ασφάλεια, Θαλάσ-σια βοήθεια, Home & Family και Ιατρική βοήθεια.Ο κλάδος που δραστηριοποιούμαστε έντονα είναι της Οδικής Βοήθειαςκαι της Φροντίδας Ατυχήματος.

Με ποιους τρόπους βελτιώνετε τον τρόπο λειτουρ-γίας της EA Ελλάδος στον κλάδο της Οδικής Βοήθειας; E.B. Ο στόχος μας είναι να γινόμαστε καθημερινά καλύτεροι και να δια-τηρούμε τους δείκτες αποτελεσματικότητάς μας σε υψηλό επίπεδο. Κάτιπου καταφέρνουμε, διότι συνεχώς αναπτύσσουμε και βελτιώνουμε τιςεσωτερικές και τις εξωτερικές μας διαδικασίες. Ένας τέτοιος στόχος απαιτείσυνεχείς επενδύσεις σε εφαρμογές, λογισμικό και σε εξοπλισμό. Οι εσω-τερικές μας διαδικασίες στηρίζονται σε έξυπνες εφαρμογές και λογισμικόπου αναπτύσσουμε και παραμετροποιούμε in-house. Ο κάθε συνεργάτηςμας, έχει διαφορετικές ανάγκες στην επιχείρησή του και πρέπει να είμαστεέτοιμοι να τον εξυπηρετήσουμε με τον καλύτερο δυνατό τρόπο, παρέ-χοντας αυτό ακριβώς που χρειάζεται και στον χρόνο που το χρειάζεται.Φυσικά μια εταιρεία για να μπορεί να πετύχει τα παραπάνω, πρέπει ναυποστηρίζει τη συνεχή ανάπτυξη της μηχανοργάνωσής της, να επενδύεισε νέες τεχνολογίες και στον εξοπλισμό της. Μόνο με αυτόν τον τρόπομπορεί να αναβαθμίσει τις υπηρεσίες της και να είναι αποδοτικότερη. Πρόσφατα, κάναμε μια πολύ μεγάλη επένδυση αναβαθμίζοντας πλή-ρως την υποδομή της μηχανοργάνωσής μας, καθώς και τον εξοπλισμότου τηλεφωνικού μας κέντρου. Έτσι βελτιώσαμε την ταχύτητα της εσω-

τερικής επικοινωνίας, την ταχύτητα αναπόκρισης προς τους συνεργάτεςμας και κατ’ επέκταση αυξήσαμε την αποτελεσματικότητα της εσωτε-ρικής μας λειτουργίας. Επιπροσθέτως, επενδύσαμε σε καινούργιες και καινοτόμες λύσεις,ώστε να υιοθετήσουμε την τεχνολογία tablet, μέσω της οποίας αλλά-ζουμε τον τρόπο με τον οποίο λειτουργούσε μέχρι σήμερα η ΟδικήΒοήθεια και η Φροντίδα Ατυχήματος.

Πώς βελτιώνεται η υπηρεσία της Οδικής Βοήθειαςμε τη χρήση των tablet;E.B. Μέσω των tablet μπορούμε να εξυπηρετήσουμε πολύ γρηγο-ρότερα τον πελάτη κατά την καταγραφή, τη δήλωση και τη φωτογρά-φιση του ατυχήματος. Επίσης, ελαχιστοποιούμε τη χρήση του χαρτιού,την πληθώρα αρχείων, ακόμα και τον κακό γραφικό χαρακτήρα. Πι-στέψτε με, ακόμα και αυτή η μικρή λεπτομέρεια μπορεί να δημιουρ-γήσει μεγάλη καθυστέρηση κατά την επικαιροποίηση των αρχείων ενόςσυμβάντος. Το πραγματικό όφελος όμως είναι ότι ο φάκελος του συμβάντος κατα-τίθεται άμεσα στην ασφαλιστική, σε ένα αρχείο, αφού η αποστολή γίνεταιμέσω του tablet, την στιγμή που ολοκληρώνεται η καταγραφή του ατυ-χήματος. Έτσι η ασφαλιστική δεν χρειάζεται να περιμένει να λάβει τονφάκελο συμβάντος σε φυσική μορφή, ούτε 3 ημέρες για να ενημερώ-σει τα δικά της αρχεία. Όλα γίνονται πλήρως αυτοματοποιημένα. Μέσω των καινοτόμων υπηρεσιών μας πετυχαίνουμε ελαχιστοποίησητου χρόνου ανταπόκρισης, μείωση των χρονοβόρων διαδικασιών, ελα-χιστοποίηση του κόστους των συνεργατών μας και υψηλό επίπεδο πα-ρεχόμενων υπηρεσιών στον τελικό πελάτη.

Πώς έχετε βελτιώσει τον χρόνο ανταπόκρισής σαςπρος τους πελάτες σας;E.B. Το δίκτυο και ο στόλος της Europ Assistance είναι πολύ καλά ορ-γανωμένα και στρατηγικά τοποθετημένα σε όλη την Ελλάδα, έτσι ώστεσε περίπτωση ατυχήματος να μπορούμε να εξυπηρετήσουμε οποιοδή-ποτε περιστατικό σε ελάχιστο χρόνο. Επιπροσθέτως, μέσω του αυτο-ματοποιημένου συστήματος τηλεματικής αποστολής, απλουστεύουμε

τις εσωτερικές διαδικασίες που απαιτούνται για την εξυπηρέτηση ενόςπεριστατικού. Η αυτοματοποιημένη πλατφόρμα που χρησιμοποιούμεείναι μία από τις καινοτομίες που εφαρμόζουμε και συνεχίζουμε να ανα-πτύσσουμε. Βέβαια, πίσω από όλες τις διαδικασίες βρίσκονται οι άν-θρωποι της Europ Assistance, για τους οποίους είμαι υπερήφανος.Είμαστε όλοι μια ομάδα με κοινό όραμα και στόχο: να είμαστε οι κα-λύτεροι στο έργο που κάνουμε και να ολοκληρώνουμε την κάθε μαςαποστολή με επαγγελματισμό και υπευθυνότητα.

Οι ασφαλιστικές εταιρείες, οι συνεργάτες σας, πώςεπωφελούνται από την Europ Assistance;E.B. Οι επενδύσεις μας σε νέες τεχνολογίες, μας βοήθησαν να αλλά-ξουμε το παραδοσιακό μοντέλο επικοινωνίας μεταξύ του παρόχουυπηρεσιών Οδικής Βοήθειας και της ασφαλιστικής εταιρείας σε περι-πτώσεις οδικού ατυχήματος. Το αποτέλεσμα; Ταχύτεροι χρόνοι αντα-πόκρισης και μείωση κόστους στη διαδικασία διαχείρισης καλύψεων.Επίσης, εκτελούμε σε καθημερινή βάση έρευνα ικανοποίησης πελα-τών, η οποία δίνει ξεκάθαρη εικόνα σχετικά με τη δραστηριότητά μας,την ποιότητα τον παρεχόμενων υπηρεσιών και τους δείκτες ανταπό-κρισής μας προς τον τελικό πελάτη. Έτσι ο συνεργάτης μας γνωρίζειόλες τις λεπτομέρειες της δραστηριότητάς μας και εμείς είμαστε σεθέση να εντοπίζουμε άμεσα ποια σημεία πρέπει να βελτιώσουμε, ώστενα προσφέρουμε υπηρεσίες υψηλής προστιθέμενης αξίας.

Ποια είναι τα επόμενα βήματα της Europ Assistanceστο μέλλον;E.B. Καθημερινά εργαζόμαστε φροντίζοντας για τη βελτίωση όλων τωνυπηρεσιών μας και την εφαρμογή καινοτόμων λύσεων. Πιστεύουμε στο έργο που προσφέρουμε και συνεχίζουμε να επεν-δύουμε για τη βελτιστοποίηση των παρεχόμενων υπηρεσιών καθώςκαι των δεικτών απόδοσής μας, προς συμφέρον των συνεργατών μας.Η προσδοκία και η υπόσχεσή μας είναι να είμαστε ο πιο αξιόπιστοςφορέας παροχής Υπηρεσιών Βοήθειας και στους 5 τομείς που ανέ-φερα στην αρχή: Οδική Βοήθεια, Ταξιδιωτική Ασφάλεια, ΘαλάσσιαΒοήθεια, Home & Family και Ιατρική Βοήθεια.❙

ασφαλίζομαι

α

α

α

α

α

Επιχειρησιακή καινοτομία στον κλάδο ΟδικήςΒοήθειας μέσω τεχνολογικής ανάπτυξης

Για αυτή τη συνέντευξη, μαζί μας έχουμε τον κ. Ezio Beggiato, γενικό διευθυντή και νόμιμο εκπρόσωπο του ελληνικού παραρτήματοςτης Europ Assistance. Ο κ. Beggiato, έχοντας 34 έτη εμπειρίας σε διεθνείς οργανισμούς, έχει θέσει ως στόχο να αναπτύξει περαιτέρωτο ελληνικό παράρτημα, αναβαθμίζοντας το επίπεδο των παρεχόμενων υπηρεσιών βοηθείας, χρησιμοποιώντας τεχνολογικές καινοτομίες.

http://www.asfalistikosgoneas.gr

ασφαλίζομαι Μάιος-Ιούνιος 201414

AXAΣΥΝΕΡΓΑΣΙΑ ΜΕ LINKEDIN

Η ΑΧΑ προχώρησε σε συμφωνία με το LinkedIn, τη μεγαλύτερη πλατφόρμα δικτύω-σης επαγγελματιών στον κόσμο, με στόχο να ενισχύσει τις ομάδες Ανθρώπινου Δυ-ναμικού, Marketing και Πωλήσεων μέσα από καινοτόμα προγράμματα, εκπαίδευση

και πρόσβαση σε υπηρεσίες υψηλού επιπέδου.Οι ομάδες από το Ανθρώπινο Δυναμικό της ΑΧΑ θα συνεργαστούν με το LinkedIn για ναπροωθήσουν το όνομα της ΑΧΑ ως εργοδότριας εταιρείας και να αναπτύξουν την τεχνογνωσίατους στη χρήση ειδικών εργαλείων του LinkedIn. Τόσο η ΑΧΑ όσο και το LinkedIn θα υπο-στηρίξουν σε άμεσο χρόνο προγράμματα που θα ενισχύουν τη γνώση των εργαζομένων τουςγια θέματα ανθρώπινου δυναμικού.Οι ομάδες Marketing θα κερδίσουν από το ότι θα απευθύνονται σε 300 εκατομμύρια επαγ-γελματίες-μέλη του LinkedIn, επιταχύνοντας θέματα content marketing, εταιρικής ταυτότηταςκαι πρωτοβουλίες προσέγγισης και εξασφάλισης πελατών. Οι ομάδες Πωλήσεων θα χρησιμοποιήσουν τις δυνατότητες που προσφέρει το LinkedIn, προ-κειμένου να διευκολύνουν τις επαφές τους με επαγγελματίες, να ενισχύσουν την αξία για τουςήδη υπάρχοντες πελάτες τους, αλλά και να αυξήσουν τις προοπτικές για νέες συνεργασίες. «Η δυνατότητά μας να βρίσκουμε και να συνεργαζόμαστε με ταλαντούχους ανθρώπους παγ-κόσμια αποτελεί κομμάτι της στροφής μας προς τον ψηφιακό κόσμο και μία από τις σημαντι-κότερες στρατηγικές μας προτεραιότητες. Πιστεύουμε πως η συμφωνία με το LinkedIn θα μαςπροσφέρει πολλαπλά οφέλη στο να προσεγγίζουμε και να προσλαμβάνουμε ταλέντα, ενώθα μας δώσει μοναδικές δυνατότητες στη χρήση της πιο σημαντικής πλατφόρμας κοινωνικήςδικτύωσης για επαγγελματίες» είπε ο George Stansfield, Επικεφαλής για το Ανθρώπινο Δυ-ναμικό στον Όμιλο ΑΧΑ.

METLIFE ΣΥΜΜΕΤΟΧΗ ΣΤΑ «ΠΟΣΕΙΔΩΝΙΑ 2014»

Ιδιαίτερα επιτυχημένη ήταν η παρουσία της MetLife στα φετινά «Ποσειδώνια», που πραγμα-τοποιήθηκαν στις αρχές Ιουνίου, στο Metropolitan Expo. Πρόκειται για μια διεθνή διοργά-νωση, που φέτος προσέλκυσε 1.850 εκθέτες από 93 χώρες και περισσότερους από19.000 επισκέπτες. Στο πλαίσιο της έκθεσης, η MetLife παρουσίασε το πρόγραμμα ομαδικής ασφάλισης πληρω-μάτων πλοίων «Marine Value». Το συγκεκριμένο πρόγραμμα αποτελεί μια ολοκληρωμένη καιευέλικτη λύση, προσαρμοζόμενη στις ανάγκες των ναυτιλιακών εταιρειών.

Σε δήλωσή του ο κ. Γ. Κώτσαλος, Corporate Sales Manager της MetLife, ανέφερε μεταξύάλλων: «Η συμμετοχή της MetLife στα “Ποσειδώνια” μας έδωσε τη δυνατότητα να επικοινωνή-σουμε το brand της εταιρείας μας και στην αγορά της Ναυτιλίας, παρουσιάζοντας ένα ευέλικτοπρόγραμμα, που απευθύνεται στις ναυτιλιακές εταιρείες και το οποίο έρχεται να συμπληρώσειτην γκάμα των ομαδικών προγραμμάτων μας. Η MetLife, έχοντας παρουσία 50 χρόνων στηνΕλλάδα, πρωταγωνιστεί με υπευθυνότητα στον κλάδο και έχει επενδύσει σημαντικούς πόρουςστον σχεδιασμό τέτοιων επιχειρηματικών λύσεων».

D.A.S. HELLASΚΑΙΝΟΤΟΜΟ ΠΡΟΓΡΑΜΜΑ ΕΚΕ

Στην υιοθέτηση ενός πρωτοποριακού προγράμματος εταιρικής κοινωνικής ευθύνης, το οποίοεντάσσεται στη φιλοσοφία της εταιρείας προχώρησε η D.A.S Hellas. Δεδομένου του ότι ηΕΚΕ αποτελεί στρατηγική επιλογή, η εταιρεία πιστεύει ότι η επιτυχία της δεν οφείλεται μόνο

στη βελτίωση των οικονομικών αποτελεσμάτων της, αλλά κυρίως στην εφαρμογή ενός σύγ-χρονου μοντέλου διοίκησης. Για τον λόγο αυτόν αποφάσισε την υλοποίηση ενός πρωτοποριακούπρογράμματος ΕΚΕ. To πρωτοποριακό αυτό πρόγραμμα άρχισε να υλοποιείται για πρώτη φορά στην Ελλάδα τονΙούνιο του 2014 και θα εφαρμοστεί από το προσωπικό της εταιρείας με την καθοδήγηση τωνστελεχών της εταιρείας APSON που το εκπόνησε. Η καινοτομία του προγράμματος είναι ότι η προσέγγιση της ΕΚΕ έχει αφετηρία το εσωτερικό πε-ριβάλλον της D.A.S Hellas. Ο στόχος της δράσης είναι διττός: Εσωτερικά, επιτυγχάνεται σύσφιξη σχέσεων των στελεχών, βελτίωση του εσωτερικού κλίματος,ενδυνάμωση και πίστη στο όραμα της εταιρείας. Εξωτερικά, επιτυγχάνεται η συνεργασία των εργαζομένων με τα φυσικά δίκτυα και όλους τουςδιαμεσολαβούντες, ώστε να συμβάλουν στην ισχυροποίηση του brand name και της ταυτότηταςτης εταιρείας, στον συναισθηματικό συσχετισμό μεταξύ πελατών και εταιρείας, στην προβολήτης εταιρείας με προστιθέμενη κοινωνική αξία, στην απόκτηση ανταγωνιστικού πλεονεκτήματοςκαι, εν τέλει, στην αύξηση των πωλήσεων και του μεριδίου αγοράς. Σύμφωνα με την κ. Νάντια Σταυρογιάννη, διευθύνουσα σύμβουλο της D.A.S. Hellas: «στην προ-σπάθειά μας να απαντούμε συνεχώς στις εξελισσόμενες ανάγκες της ελληνικής κοινωνίας, προ-χωρούμε στην εφαρμογή ενός καινοτόμου προγράμματος ΕΚΕ, προσθέτοντας μια σημαντικήπρωτοβουλία στις εταιρικές μας δεσμεύσεις».

ING ΕΛΛΑΔΟΣΔΙΑΚΡΙΣΗ ΣΤΑ BITE AWARDS 2014

T ο κορυφαίο βραβείο απέσπασε η ING Ελλάδος στον διαγωνισμό Βusiness IT Excellence(BITE) Awards 2014, στην ενότητα «Διοίκηση και Στρατηγική της Πληροφορίας». Πιο συγ-κεκριμένα, η ING κατάφερε να αποσπάσει δύο συνολικά σημαντικές τιμητικές διακρίσεις,

στις ενότητες «Διοίκηση και Στρατηγική της Πληροφορίας» και «Σύνδεση ΙΤ με ΕπιχειρηματικήΣτρατηγική», λαμβάνοντας τα βραβεία:1. «Άριστης Επίδοσης»

στην κατηγορία IT Service Management και2. «Εξαιρετικής Επίδοσης»

στην κατηγορία Ευθυγράμμιση με Επιχειρηματική Στρατηγική

Η αξιολόγηση των υποψηφιοτήτων σε κάθε κατηγορία πραγματοποιήθηκε με on-line βαθμο-λογία από τα μέλη της κριτικής επιτροπής και τα βραβεία που δόθηκαν προέκυψαν από τη βαθ-μολογία που συγκέντρωσε η κάθε υποψηφιότητα.Η ανάδειξη της ING στις δύο αυτές κατηγορίες προήλθε ύστερα από την αναθεώρηση και βελ-τίωση κατά το προηγούμενο έτος όλων των διαδικασιών του IT από τη Διεύθυνση Πληροφορι-κής, σύμφωνα με τις καλύτερες πρακτικές και τις κατευθύνσεις του ITIL (Information TechnologyInfrastructure Library), προκειμένου να προσφέρει ακόμα καλύτερες υπηρεσίες σύμφωνα μετα ποιοτικά κριτήρια της ING. Αποτέλεσμα ήταν να ενισχυθούν όλες οι λειτουργίες του IT, καθώςκαι να βελτιωθεί σημαντικά η συνεργασία με τους εσωτερικούς πελάτεςΗ διάκριση αυτή αποτελεί μία ακόμη στη σειρά των διακρίσεων της ING Ελλάδος, καθώς ήρθεσε συνέχεια της περσινής αντίστοιχης πρώτης θέσης στο διαγωνισμό, στον τομέα του ΙnformationSecurity, με ένα έργο που είχε στόχο τη μείωση του κινδύνου διαχείρισης της πληροφορίας σταπληροφοριακά συστήματα και τις εφαρμογές της εταιρείας.

MATRIXΙΣΧΥΡΑ ΜΕΓΕΘΗΚΑΙ ΕΜΦΑΣΗ ΣΤΗ ΔΙΕΘΝΟΠΟΙΗΣΗ

Ο όμιλος εταιρειών Matrix έκλεισε μία ακόμη επιτυχημένη περίοδο για το 2013. Με πα-ρουσία σε 4 χώρες, απασχολεί αυτή τη στιγμή 68 στελέχη (Ελλάδα 48 άτομα, Κύπρο 8άτομα, Ηνωμένο Βασίλειο 7 άτομα, Τουρκία 5 άτομα). Στη διάρκεια του τρέχοντος έτουςολοκληρώθηκαν οι διαδικασίες ίδρυσης θυγατρικής εταιρείας στην Τουρκία.

Η Matrix Α.Ε., που από τον Σεπτέμβριο του 2012 είναι Broker at Lloyd’s, ολοκλήρωσε επι-τυχώς τον τακτικό και φορολογικό έλεγχο τον οποίο διεξήγαγε η «ΚPMG Ορκωτοί Ελεγκτές»για το έτος και τη διαχειριστική χρήση 2013. Ο κύκλος εργασιών της Matrix A.E. διαμορ-φώθηκε στα 6,2 εκατ. ευρώ για το 2013 (κύκλος εργασιών ομίλου 9,5 εκατ. ευρώ), πα-ρουσιάζοντας αύξηση 23% σε σχέση με το 2012. Το φορολογικό αποτέλεσμα της MatrixA.E. για το 2013 ανήλθε σε 1,4 εκατ. ευρώ, παρουσιάζοντας αύξηση κατά 7% (κέρδη προφόρων ΔΠΧΑ ομίλου 2 εκατ. ευρώ). Οι φόροι που αναλογούν και θα καταβληθούν στοελληνικό Δημόσιο μέσα στο 2014 ανέρχονται στο ποσό των 368 χιλ. ευρώ. Τα Ίδια Κεφά-λαια της Matrix A.E. για το 2013 ανήλθαν σε 1,2 εκατ. ευρώ (Ίδια Κεφάλαια ομίλου 3 εκατ.ευρώ). Σημειώνεται ότι η εταιρεία παρουσιάζει μηδενικό εξωτερικό δανεισμό, ενώ τα ΊδιαΚεφάλαιά της επαρκούν για την κάλυψη των αναγκών της.

«Μετά από μια περίοδο παρατεταμένης ύφεσης για την ελληνική οικονομία και ειδικότεραγια τον κλάδο της μεσιτείας αντασφαλίσεων, τα οικονομικά μεγέθη της Matrix αποδεικνύουνότι η ελληνική επιχειρηματικότητα μπορεί να είναι εξόχως αποτελεσματική, ακόμη και σεκλάδους με έντονο και διεθνή ανταγωνισμό», τονίζει ο Δημήτρης Τσεσμετζόγλου, CEO τηςMatrix Insurance & Reinsurance Brokers.

http://www.ethniki-asfalistiki.gr