Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

17
Aφιέρωμα Κίνηση με φυσίΚό αερίό MITSUBISHI SPACE STAR motori αναφη Κρυμμένος θηςαυρος αBARTH 124 SPIDER Το οδηγηςαμέ ςΤη Βέρονα φιλος Της πολης 31 TEυΧος αυγουςΤος 2016

Transcript of Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

Page 1: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

Aφιέρωμα Κίνηση με φυσίΚό αερίό

Mitsubishi space star

motori

αναφηΚρυμμένος θηςαυρος

αbarth 124 SpiderΤο οδηγηςαμέ ςΤη Βέρονα

φιλος Της πολης

31TEυΧος

αυγουςΤος 2016

Page 2: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 20162 | motori

Η ΓΝΩΜΗ ΜΑΣ

ςΤην ΚαρδιαΤου ΚαλοΚαιριου

Του ΓΙΑΝΝΗ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΥ

Ιδιοκτήτης: Εκδόσεις motori Ε.Π.Ε.Δ. Σούτσου 24 Α, 115 21 Αθήνα, τηλ.: 210 6400281 www.motori.gr, e-mail: [email protected]ΓιΑννηΣ ΣτΑυρόπόυλόΣ - τΑΣόΣ ΦρΑΓκόυληΣ

Αρχισυντάκτης: Γιάννης κανουπάκηςΣυντάκτες: κώστας Χαριάτης, Γιώργος Ψαρράς Άρθρα: Στράτης Χατζηπαναγιώτου, Δημήτρης Σταυρόπουλος, πέρης Χαλάτσης, Σταύρος κ. ΧαρίτοςΦωτογραφίες: Γιώργος ΣβολόπουλοςΣχεδιασμός: νατάσσα ΘεοδοσίουΕκτύπωση: IRIS AEBE

Διανέμέται ΔωρέαντΑ ΑρΘρΑ ΑπηΧόυν ΑπόΨειΣ των ΣυντΑκτων τόυΣ κΑι μόνό

δέιΤέ ολη Την έΚδοςη

ςέ ηλέΚΤρονιΚη μορφη ςΤο

www.motori.gr

Mέλος Του ανέξAρΤηΤουέυρωπαιΚου

δημοςιογραφιΚουοργανιςμουautObest

ςυνέργαΤές ςΤο

NaVaK DriViNG acaDeMY

www.facebook.com/motorigr

@motorigr

μήνας Αύγουστος λοιπόν, μήνας των διακοπών για τους περισσότερους, σε ένα περιβάλλον που δεν σου επιτρέπει να χαμογελάς.

Όμως δεν μπορείς να γυρίσεις τον τροχό διαφορετικά. τα πράγμα-τα έτσι έχουν. Ακολουθείς και όσο μπορείς, ψυχικά κυρίως, αντιστέ-κεσαι. Έτσι μέσα από αυτή τη δυσπραγία, οικονομική και γενικότε-ρη, φτάνεις να γνωρίζεις τους ανθρώπους αλλιώς.Από την άλλη πλευρά, τη δύσκολη, χωρίς χαμόγελα, φανφάρες και οικειότητες, που στις καθημερινές σχέσεις κυλούν στον αυτόματο.είναι ζήτημα παιδείας όμως να ελέγξεις το ύφος και τον σνομπι-σμό, συμπτώματα πανικού που βλέπεις ολοένα και συχνότερα σε πρόσωπα που δεν μπορούν να αντιμετωπίσουν το σήμερα και τις ανάγκες του. καλά κλεισμένοι - σκυφτοί στο λίγων τετραγωνικών γραφείο τους ζουν με τον φόβο ότι αύριο δεν θα είναι εκεί. κι αυτό γιατί δεν τολμούν, δεν προσπαθούν, ίσως δεν γνωρίζουν πώς. Όμως οι “χρυσές” μέρες ανήκουν στο παρελθόν και δεν γυρ-νούν πίσω, ούτε αυτές ούτε οι ευκολίες τους. η προσαρμοστικότη-τα και η ικανότητα για αλλαγές -ακόμη και στη συμπεριφορά- ίσως είναι θέμα επιβίωσης.Στα δικά μας τώρα. Σας παρουσιάζουμε αυτόν τον μήνα δύο αυτο-κίνητα που μας κίνησαν το ενδιαφέρον για διαφορετικούς λόγους, όπως διαφορετικό είναι και το κοινό στο οποίο απευθύνονται. το δίχρωμο Peugeot 308 GTI στους γνώστες και τους καλούς με την ιστορία των αγώνων θυμίζει το εκπληκτικό 306 Maxi της παρέας του ντελεκούρ. το οδηγήσαμε εντός ελλάδος και σας μεταφέρουμε τις εντυπώσεις μας.το Abarth 124 Spider με τους 170 ίππους σηματοδοτεί την αναβίω-ση ενός θρύλου και την επιστροφή στα spider μετά από χρόνια για τον ιταλικό κολοσσό.προσφέρει πολύ καλή οδηγική αίσθηση, αλλά στους ίππους έπρεπε να έχει το «2» μπροστά -όπως μας έλεγε φίλος χαρακτηριστικά- για να “γράφει” αλλιώς ως Abarth. Σχόλια και γι’ αυτό στις επόμενες σελίδες. καιρός όμως είναι να αφεθούμε στις χάρες του Αυγούστου. Θάλασ-σα, βουτιές, το χάδι του ήλιου μας περιμένουν. Ας αφήσουμε τα υπόλοιπα για τον χειμώνα, που αναμένεται “βαρύς” αν το τρένο δεν αλλάξει γραμμή...

YΓ 1: η οικογένεια των αγώνων θρηνεί για την απώλεια ενός ακόμα μέλους της. ό Άρης ιγγλέσης έφυγε για τη γειτονιά των αγγέλων. με τον Άρη γνωριστήκαμε υπηρετώντας τη θητεία μας στο πν. Άνθρω-πος χαμηλών τόνων, με άποψη και εραστής των αγώνων, θα βλέπει πλέον τις ειδικές Διαδρομές και θα χαμογελά από ψηλά…

υΓ 2: Σε ό,τι αφορά την κατάθεση φακέλου της όμΑε στη FIA για την επαναφορά του ράλι Ακρόπολις στο WRC τώρα. το γεγονός μας αφήνει πολλά ερωτηματικά καθώς το Δελτίο τύπου που εστάλη ήταν τόσο λιτό και επιφανειακό που δεν μας επιτρέπει να χαμογελάμε. Απεναντίας μας προβληματίζει…

31TEυΧος

αυγουςΤος 2016ΠΕριΕχοΜΕΝΑ

4. νissan: μελλοντικές ιδέες

6. Bentley Bentayga: ειδική έκδοση για ψαράδες

8. Peugeot - Toyota: Έρχονται με νέα μοντέλα

10. Opel: Cabrio ιστορίες

12. ανάφη: Διακοπές για μυημένους

16. Cover Story: το νέο Mitsubishi Space Star

18. αφιέρωμα: κίνηση με φυσικό αέριο

22. Citroen C3 1.6 BlueHDi: με κινητήρα 100 ίππων

24. Abarth 124 Spider: πρώτη γεύση στη Βερόνα

26. νέα της ελληνικής αγοράς 27. Peugeot 308 GTi: τι βολίδα είναι αυτή!

28. το 24ωρο Λεμαν μιας άλλης εποχής 30. Last Page: η ομάδα του ΑπΘ

Page 3: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 20164 | motori

TO THE POINT

AUTONEWS

HNissan με τις ενέργειες και τον σχεδιασμό της κάνει φανερό το πόσο σημαντική είναι γι’ αυτήν η “έξυπνη” και “καθαρή” κινητι-

κότητα. Είναι χαρακτηριστικό το γεγονός ότι με πρωτοβουλία της ιδρύθηκε το Συμβούλιο Εμπει-ρογνωμόνων Ευφυούς Κινητικότητας. Το Σώμα αποτελείται από δώδεκα μέλη από όλη την Ευρώ-πη, που εκπροσωπούν μια σειρά από επιχειρήσεις και οργανισμούς, συμπεριλαμβανομένου του Ευ-ρωπαϊκού Ιδρύματος για το Κλίμα.

ΛύσεισΣκοπός του Συμβουλίου είναι η αναζήτηση λύσεων και δραστικών αλλαγών στα προβλήματα των με-τακινήσεων είτε με τα ηλεκτρικά οχήματα, είτε με μελλοντικές δυνατότητες που θα μπορούν να προ-σφέρουν και άλλες εφαρμογές στην αυτοκίνηση. Το Συμβούλιο συνεδρίασε για πρώτη φορά στο Λονδί-νο και πιο συγκεκριμένα σε ένα από τα πιο προηγ-μένα από βιοκλιματικής πλευράς κτίρια στον κόσμο, το περίφημο Crystal. Συντονιστής του εν λόγω συνε-δρίου ήταν ο επικεφαλής των Ηλεκτροκίνητων Οχη-μάτων της Nissan στην Ευρώπη, Γκάρεθ Ντάνσμορ, ενώ το κυρίαρχο θέμα ήταν η “έξυπνη” αυτοκίνηση και η συνδεσιμότητά της στον ιστό της πόλης.

Θα πρέπει να σημειώσουμε ότι στην προσπάθεια για ελαχιστοποίηση της περιβαλλοντικής υποβάθ-μισης και της ενεργειακής εξάρτησης από εισαγωγές ορυκτών καυσίμων η ενθάρρυνση της καθαρής ηλε-κτροκίνησης στον τομέα των μεταφορών αποτελεί μια άριστη στρατηγική επιλογή.

Αύτόνόμη όδηγησηΜέχρι σήμερα ο Ευρωπαίος καταναλωτής μπορεί να διαλέξει ανάμεσα από σχεδόν 40 ηλεκτροκί-νητα μοντέλα EV, καθώς μέσα στο 2015 15 νέα μοντέλα έκαναν την εμφάνισή τους στην αγορά. Σε ό,τι αφορά τη Nissan, όραμά της αποτελεί το Intelligent Driving για την τεχνολογία  αυτόνομης οδήγησης. Για τον λόγο αυτό η Nissan σταδιακά θα λανσάρει οχήματα με αυτόνομη τεχνολογία οδήγησης μέχρι το 2020 τόσο στην Ευρώπη όσο και σε ΗΠΑ, Ιαπωνία και Κίνα. Το Nissan Qashqai, θα είναι το πρώτο όχημα που θα υιοθετήσει τη συγκεκριμένη τεχνολογία το 2017 με το σύστη-μα Piloted Drive 1.0. Αυτό το σύστημα θα επιτρέ-πει στο αυτοκίνητο να κινείται αυτόνομα και με ασφάλεια σε μια μόνο λωρίδα κυκλοφορίας στους αυτοκινητοδρόμους, ακόμα και σε συνθήκες βε-βαρημένης κυκλοφορίας.

τιτΛος ςυνΔέΔέμένος με την πιθανότητα επιστροφής του ράλι Ακρόπολις στο WRC. Αφορμή η πρόταση της όμΑε στη FIA, ώστε το ράλι μας να συμπεριληφθεί άμεσα στο αγωνιστικό ημερολόγιο του 2017, οπότε και αναμένεται η γενικότερη αναβάθμιση του θεσμού. Στις VW και Hyundai προσθέστε τη Citroen με το νέο C3 και την Toyota με το Yaris, που εξελίσσει η ομάδα του τόμι μάκινεν, υπολογίστε κινητήρες των +400 ίππων για όλους που θα διαθέτουν από τρία αυτοκίνητα, και έχετε την απάντηση σε σχέση με το ενδιαφέρον που απογειώνεται. τα χρήματα υπάρχουν μέσω χορηγιών με βασικό άξονα την τοπική αυτοδιοίκηση σε επίπεδο περιφέρειας και Δήμων, το πλάνο που περιλαμβάνει η ελληνική πρόταση είναι σοβαρό, όντας καλά δουλεμένο, ο πρόεδρος της FIA, Ζαν τοντ, αναζητάει αγώνες με χαρακτήρα, αλλά την ίδια ώρα σχολιάζει πως δεν μπορεί να μιλάμε για παγκόσμιο με δέκα αγώνες στην ευρώπη - και μείνετε ψύχραιμοι και δείξτε υπομονή. η πρόταση είναι σοβαρή, η προσπάθεια σημαντική και, αν δεν το έχουμε σήμερα, μπορεί να το πετύχουμε σε δύο ή και σε τρία χρόνια, αφού πρόκειται για γεγονός που ξεπερνάει τα πάντα όλα. Σε κάθε περίπτωση, αν έτσι, αν αυτός είναι ο μοχλός πίεσης ώστε η όμΑε να πάρει και τυπικά το pouvoir sportif, τόσο το καλύτερο για το άθλημα που υπηρετούμε. η όμΑε δημιουργήθηκε για τον εφ’ όλης της ύλης έλεγχο των αγώνων αυτοκινήτου στη χώρα μας, και ως θεσμό τον υποστηρίζεις όποιος κι αν τον διοικεί, ακόμα και αν διαφωνείς με τον τρόπο συντονισμού των ελληνικών αγώνων και τη συμπεριφορά μελών του ΔΣ. Έξω από εδώ, οφείλουμε όλοι να λειτουργούμε σοβαρά και συναινετικά, συνεννοημένοι. καλή επιτυχία, λοιπόν.

ονέιρο ζω, μη μέ ξυπναΤέ...

Kείμενο: ΚώΣΤΑΣ ΧΑΡΙΑΤΗΣΦωτογραφίες: NIssaN

Η Nissan σχεδιάζει τα μελλοντικά της αυτοκίνητα και επενδύει στην “καθαρότητα” και την “εξυπνάδα” τους.

ΤΑ «ΕξυΠΝΑ» οχΗΜΑΤΑ Του ΜΕλλοΝΤοΣ

NissaN

Του ΣΤΡΑΤΗ ΧΑΤζΗΠΑΝΑΓΙώΤΟΥ

Page 4: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 20166 | motori

Glamour choice

Η συγκεκριμένη έκδοση Bentayga έχει φτιαχτεί ει-δικά για τους λάτρεις του ψαρέματος, κάτι που προδίδει και ο εξοπλισμός της. 

Ο χώρος αποσκευών έχει τροποποιηθεί ειδικά γι’ αυτόν τον σκοπό, με τους ανθρώπους της βρετανικής φίρμας να έχουν τοποθετήσει τέσσερα καλάμια ψαρέματος σε ειδικής επεξεργασίας θήκες, οι οποίες είναι κατασκευα-σμένες από δέρμα, ενώ στα πλαϊνά, ο ιδιοκτήτης μπορεί να βρει ένα ζευγάρι από δίχτυα.Παράλληλα υπάρχουν ορισμένα απαραίτητα για το ψάρεμα αντικείμενα, όπως μία θήκη με τον ανάλογο εξοπλισμό, ένα μικρό ψυγείο και φυσικά ένας αδιάβρο-χος αποθηκευτικός χώρος, στον οποίο  βρίσκονται  οι απαραίτητες γαλότσες και οι φόρμες waders οι οποίες κρατούν τον ψαρά στεγνό και ζεστό. Από  τη θήκη δεν λείπουν τα απαραίτητα αξεσουάρ, όπως δολώματα και αγκίστρια, ενώ στο ψυγείο υπάρ-χουν τρία μεταλλικά φλασκιά, επιτραπέζια σκεύη, κα-θώς και ένας ξεχωριστός χώρος αποθήκευσης τροφί-μων. Φυσικά οι τρεις παραπάνω μονάδες μπορούν να αφαιρεθούν από τον χώρο αποσκευών της Bentayga όποτε αυτό απαιτείται.Τίποτα δεν έχει διαφοροποιηθεί σε ό,τι αφορά τα μη-χανικά μέρη. Η Bentley Bentayga Fly Fishing by Mulliner κρύβει κάτω από το καπό της τον W12 twin-turbo κινη-τήρα 6,0 λίτρων, που αποδίδει 608 ίππους με 91,8 χλγμ

ροπή. Ο κινητήρας συνοδεύεται από αυτόματο κιβώτιο 8 σχέσεων, ενώ το σύστημα μετάδοσης και το σύστημα τετρακίνησης έχουν υποστεί ειδικές ενισχύσεις ώστε να είναι σε θέση να ανταποκριθούν στις αυξημένες ανά-γκες διαχείρισης της ισχύος και της ροπής, ιδιαίτερα στη φάση της εκτός δρόμου οδήγησης.Καλές ψαριές λοιπόν…

beNtleY beNtaYGa FlY FishiNG by MUlliNEr

ΓιΑ ΠλουΣιουΣ ψΑρΑδΕΣ 

ο κοςμος, έχει δεν έχει μία, βρίσκει τον τρόπο να ξεκινήσει τις διακοπές του, αφού πρώτα κατέβαλε τον οβολόν του στην εφορία, καθώς ο στόχος για τα έσοδα τον ιούλιο υπολογίζεται στο 1,250 δις. ευρώ. με ό,τι περίσσεψε λοιπόν, οι Έλληνες ξεκίνησαν, ίσως και τις πιο φτωχές διακοπές της ιστορίας τους ως έθνος. η ύφεση θα είναι και φέτος παρέα μας, αφού από το δεύτερο εξάμηνο και μετά δεν αναμένεται να έρθει η πολυπόθητη ανάκαμψη, με την Citigroup να εκτιμά ότι θα ολοκληρωθεί η χρονιά στο -0,7%. όι συνέπειες είναι μεγάλες στην καθημερινότητα και θα γίνουν μεγαλύτερες όταν θα αλλάξουν τα αφεντικά στις τράπεζες και θα έρθουν ξένοι τεχνοκράτες, που απλώς θα κάνουν τη δουλειά τους. πονάει κεφάλι; κόψει κεφάλι. τόσο απλά. Σπίτια θα χαθούν. κατασχέσεις θα έρθουν σαν τη βροχή, επιχειρήσεις θ’ αλλάξουν χέρια μέσα σε μία νύχτα. Αυτή θα είναι δυστυχώς, η ζοφερή οικονομική πραγματικότητα που θα βιώσουμε όλοι, τουλάχιστον μέχρι το 2018. λεφτά στις τράπεζες δεν επιστρέφουν εύκολα. Από την αρχή της χρονιάς, όλα κι όλα έχουν γυρίσει περί τα 4 δις. ευρώ κι έχουν φύγει από τις τράπεζες 40 δις. ευρώ, σύμφωνα με τους «μπακάλικους» υπολογισμούς του Γιάννη Στουρνάρα. ό τουρισμός, με τον χαμό που γίνεται στην τουρκία και τα τρομοκρατικά χτυπήματα στην ευρώπη έχει μετακομίσει στην ισπανία και την πορτογαλία, οπότε τα έσοδα από τον οικονομικό αυτό κλάδο, μάλλον θα πρέπει να θεωρούνται μειωμένα σε σχέση με πέρσι.Σε κάθε περίπτωση το μαξίμου έχει έτοιμο το plan b. Αυτό της αποχώρησης. Γι’ αυτό και ο λόγος περί αλλαγής του εκλογικού νόμου, συνταγματικής αναθεώρησης κ.λπ.  υπό αυτές τις συνθήκες ψυχραιμία, φρονώ, πάνω απ’ όλα. ρευστότητα και… προσεκτική οδήγηση! 

Τα μπανια ξέΚινηςαν

TO THE POINT Kείμενο: ΚώΣΤΑΣ ΧΑΡΙΑΤΗΣΦωτογραφίες: BENTlEy 

ειδικά εξοπλισμένο αυτοκίνητο για τους ερωτευμένους με το ψάρεμα; γιατί όχι, αφού η Bentley προσφέρει όλα τα απαραίτητα.

Αρκεί βέβαια το πορτοφόλι του αγοραστή να είναι παχύ.

Για ψαράδες με πλούσια γούστα

έιδικός εξοπλισμός τοποθετημένος με τάξη στο πορτ-μπαγκάζ  

Του ΣΤΑΥΡΟΥ Κ. ΧΑΡΙΤΟΥ

Page 5: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 20168 | motori motori | 9

Δύο μοντέλα που θα μας απασχολήσουν ιδιαίτερα είναι το ανανεωμένο peugeot 2008, δώρο στη Μις Γαλλία 2016 Ίρις Μιτενέρ, καθώς και το φουτουριστικό σχεδιαστικά toyota c-Ηr.

Ας τα γνωρίσουμε εν συντομία.

N e w e N t r i e S

peuGeOt 2008: ΑΠό 14.850 Ευρώ το ανανεωμένο Peugeot 2008 ξεκίνησε την εμπορική του σταδιοδρομία στην ελληνική αγορά έχοντας υποστεί μια σειρά από διακριτικές επεμβάσεις. Αυτές αφορούσαν ταεμπρός σκουρόχρωμα και τα τρισδιάστατης αισθητικής πίσω φωτιστικά σώματα, ενώ στη μεγαλύτερη κάθετη γρίλια της μάσκας έχει τοποθετηθεί πλέον ο όρθιος λέοντας της Peugeot. επανασχεδιασμένος είναι επίσης ο εμπρός προφυλακτήρας και το καπό. το αμάξωμα του γαλλικού SuV διακοσμείται με άφθονο χρώμιο στα σημεία, «φρουρείται» περιμετρικά από μαύρα πλαστικά προστατευτικά, κρατάει απόσταση 165 χλστ. από το έδαφος, ενώ τον περιπετειώδη χαρακτήρα του ολοκληρώνουν οι ράγες οροφής. Παράλληλα στην παλέτα των χρωμάτων του προστέθηκε η νέα απόχρωση “ultimate red”.η σχεδιαστική φιλοσοφία i-cockpit διατηρείται στο εσωτερικό με το μικρής διαμέτρου τιμόνι, το οποίο βρίσκεται χαμηλότερα και όχι πίσω από τον πίνακα οργάνων.ό βραβευμένος τρικύλινδρος βενζινοκινητήρας PureTech των 1,2 λίτρων διατίθεται με ισχύ 82, 110 και 130 ίππων, ενώ μπορεί να συνδυαστεί με μηχανικό κιβώτιο 5 σχέσεων, με αυτόματο 6άρι (εΑτ6) και με 5τάχυτο ηλεκτρονικά ελεγχόμενο (eTG5). ό πετρελαιοκινητήρας 1.6 BluehDi αποδίδει 75, 100 και 120 ίππους, ενώ συνεργάζεται μόνο με μηχανικό κιβώτιο 5 ή 6 σχέσεων.

tOYOta c-Ηr: Τό ΔΙΑΦόρΕΤΙκό νέους δρόμους ανοίγει η ιαπωνική εταιρεία με το νέο τοyota c-hr, αλλά καθώς το νέο μοντέλο πλησιάζει στις αγορές... γίνεται αντιληπτό με την ακοή, καθώς εξοπλίζεται με το υψηλής ποιότητας ηχοσύστημα της JBl.το νέο ιαπωνικό crossover λοιπόν, σύμφωνα με τη γενικότερη φιλοσοφία του βγαίνει από το καλούπι των κλασικών ακουσμάτων, καθώς αναπαράγει δυνατό, κρυστάλλινο, με βάθος και μπάσο ήχο. ύπενθυμίζουμε ότι η ιαπωνική εταιρεία σχετικά πρόσφατα αποκάλυψε το εσωτερικό του νέου c-ηr, όπου εκεί αντικρίσαμε τη μεγάλη οθόνη αφής των 8 ιντσών στο κέντρο του ταμπλό, τη στραμμένη προς τον οδηγό ασύμμετρη κεντρική κονσόλα και τη λεπτή λωρίδα φωτισμού που ξεκινάει από τα πάνελ των θυρών και διασχίζει το ταμπλό. η υβριδική έκδοση του ch-r διαθέτει έναν ηλεκτροκινητήρα και έναν κινητήρα εσωτερικής καύσης 1,8 λίτρων με ισχύ 122 ίππων, ενώ θα προσφέρεται επίσης με τον turbo βενζινοκινητήρα των 1,2 λίτρων, ο οποίος παράγει 116 ίππους.Αναμένεται προς το τέλος του έτους.

SUV μέ ΧαραΚΤηρα

Page 6: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201610 | motori motori | 11 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2016

κάπως έτσι στο μυαλό μας έρχεται η Opel, καθώς το πρώτο μοντέλο στην ιστορία της ήταν cabrio.

O λόγος για το Opel Patent Motor Car System Lutzmann του 1899, το οποίο δεν διέθετε μεταλλική οροφή. Η αρχή στα ανοιχτά αμαξώματα μόλις είχε γίνει, ενώ τη σκυτάλη παρέλαβε 20 χρόνια αργότε-ρα το Opel 8/25, το οποίο προστατευόταν από τις καιρικές συνθήκες με υφασμάτινη οροφή, οι επιβά-τες του όμως ήταν πλευρικά ακάλυπτοι, καθώς δεν υπήρχαν παράθυρα. Ο άνεμος στα ενδότερα των

μοντέλων της Opel συνεχίζει να πνέει ισχυρός το 1937 με την cabrio έκδοση του Super 6, ενώ ακο-λουθεί το 1950 το Olympia. Η νεώτερη ιστορία στα cabrio μοντέλα της Opel συνεχίζει να γράφεται μέσα από τα Rekord A του 1964, Rekord C του 1967, για να περάσουμε στα πιο σύγχρονα Kadett και Astra.

ΠΑρΑδόσηH επέλαση των crossovers έχει παραγκωνίσει τα cabrio μοντέλα, καθώς πλέον δεν έχουν την ίδια

S t o r i e S

χΩριΣ ΠΕριοριΣΜουΣΘάλασσα, ήλιος, ωραία παρέα, mojito, bbq στην παραλία, φλερτ και full open αυτοκίνητο για τη συνέχεια. Η χώρα μας είναι ο ιδανικός τόπος για να γευτείς όλες αυτές τις χαρές.

Kείμενο: ΓΙώΡΓΟΣ ΨΑΡΡΑΣ Φωτογραφίες: OPEl

OpEl CAbriO

δυναμική στις γκάμες των εται-ρειών. H Opel ωστόσο, με ιστο-ρία 120 ετών στην κατηγορία, δεν θα μπορούσε να μην έχει εκπρόσωπο, ο οποίος σήμερα είναι το Cascada. Η υφασμάτι-νη οροφή του ανοίγει ηλεκτρικά σε 17 δευτ. με ταχύτητες έως 50 χλμ./ώρα φέρνοντας έτσι τους τέσσερις επιβάτες μέσα στην υπέροχη ελληνική φύση, κάτω από τη μαγεία του γαλάζιου ελ-ληνικού ουρανού, με το δροσε-ρό αεράκι να φτάνει μέχρι την καρδιά τους. Full open λοιπόν για το ελληνικό καλοκαίρι μέσα από την ιστορία. το μεγάλο σε διαστάσεις και χώρους Rekord C Convertible του 1967το αρχοντικό Super 6 Cabriolet του 1937

έτσι ήταν τα cabrio στη 10ετία του ’50, όπως το Olympia Cabrio-Limousine

80 και πλέον χρόνια χωρίζουν το 8/25 με

το Cascada του σήμερα

JEEp VAlUE

Η Jeep, που φέτος γιορτάζει τα 75 της χρό-νια, δεν γίνεται να μη σας κάνει ένα δώρο σ’ αυτή τη δύσκολη για όλους οικονομική

συγκυρία. παίρνει λοιπόν την πρωτοβουλία και επιτρέπει στους πελάτες της να απολαύσουν τη χαρά της οδήγησης ενός μοντέλου της Jeep στην παραλία, στο βουνό, στις πόλεις, στις εκδρομές, στο κυνήγι, στο ψάρεμα ή σε off road διαδρομές μέσα από το πρωτοποριακό πρόγραμμα Jeep Value.

Tι ειναι το Jeep ValueEίναι το νέο πρόγραμμα αγοράς αυτοκινήτου το οποίο εγγυάται την επαναγορά του Jeep σε προ-συμφωνημένη τιμή και για διάστημα πέντε ετών από την πρώτη ημέρα κυκλοφορίας σε περίπτω-ση που ο κάτοχος θέλει απλώς να το επιστρέψει ή να το ανταλλάξει με κάποιο άλλο μοντέλο της οικογένειας Jeep.το Jeep Value προσφέρεται είτε με μετρητά ή μέσω χρηματοδότησης και εξασφαλίζει στον ιδι-οκτήτη τιμή επαναγοράς που ξεπερνά κατά πολύ τον μέσο όρο που ισχύει στην ελεύθερη αγορά. Έτσι ο κάτοχός του χαίρει της επιπρόσθετης εξα-σφάλισης ότι ανά πάσα στιγμή και για μία 5ετία μπορεί να το επιστρέψει και η Jeep θα το αγορά-σει στην τιμή και με τους όρους που συμφωνή-θηκαν κατά την πώλησή του.επιπλέον με το πρόγραμμα Jeep Value το Jeep Renegade μπορεί να αποκτηθεί με νέα χρηματο-δοτικά προγράμματα από 19.900 ευρώ, με μόλις 177 ευρώ τον μήνα. τα νέα αυτά προγράμματα είναι ευέλικτα και προσωποποιούνται ανάλογα με τις απαιτήσεις του εκάστοτε αγοραστή.Σίγουρα η τιμή των 19.900 ευρώ αποτελεί τη μεγάλη πρόκληση στην αγορά ενός Jeep, όμως για τους φίλους της η μάρκα διαθέτει και ειδικές εκδόσεις των Renegade, που καλύπτουν τις πιο υψηλές απαιτήσεις.

και streaming μουσικής, θύρα USB, κλιματισμό A/C, ψηφιακή ένδειξη πίεσης ελαστικών και χειριστήρια στο τιμόνι. τιμή από 21.900 ευρώ.

Jeep Renegade 2.0l MJeT 6spd Manual longiTude 4x4Στους φίλους της περιπέτειας απευθύνεται η έκ-δοση Longtitude με τον αποδοτικό και οικονομι-κό diesel κινητήρα 2.0 λίτρων ισχύος 140 ίππων, που περιλαμβάνει -επιπλέον του εξοπλισμού της έκδοσης Sport- ζάντες αλουμινίου 16 ιντσών, αισθητήρες παρκαρίσματος, cruise control και περιοριστή ταχύτητας, δερμάτινο τιμόνι με χει-ριστήρια, προβολείς ομίχλης, ράγες οροφής, θερμαινόμενους εξωτερικούς καθρέπτες και χει-ρολαβές στο χρώμα του αμαξώματος. τιμή από 27.700 ευρώ.Eντυπωσιακές κινήσεις από την Jeep, που φέρ-νουν τον θρύλο πιο κοντά από ποτέ. Θα πρέπει πάντως να γνωρίζετε ότι η προσφο-ρά μέσω της Jeep Value ισχύει για περιορισμένο αριθμό αυτοκινήτων.

Jeep Renegade 1.6l MJeT 6spd Manual spoRT 4x2 η νέα έκδοση Sport με κινητήρα πετρελαίου στα 1.600 κ.εκ. με 120 ίππους προσφέρεται με υπερπλήρη εξοπλισμό ασφαλείας και άνεσης, που περιλαμβάνει μεταξύ άλλων: ABS, ESC, Traction Control, Hill Start Assist, 8 αερόσα-κους, σύστημα Start & Stop, σύστημα πολυμέ-σων UConnect με οθόνη αφής 5 ιντσών, συν-δεσιμότητα Bluetooth για τηλεφωνικές κλήσεις

Αυτό είναι. Το νέο πρωτοποριακό πρόγραμμα μέσω του οποίου το Jeep Renegade, ο θρύλος των 4x4 και Αυτοκίνητο της Χρονιάς 2016 για την Ελλάδα, μπορεί να αποκτηθεί από 19.900 ευρώ και να επιστραφεί σε διάστημα 5 ετών. Φωτογραφίες: JEEP

PUBl

I

Πρόκληση αγοράς

αυγουςΤος 2016

Page 7: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201612 | motori motori | 13 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2016

το νησί, λέει ο θρύλος, το φανέρωσε ο απόλλωνας στους αργοναύτες, ενώ η σύγχρονη ιστορία του ξεκινά το 1863.

Απόμακρη και γοητευτική

t a ξ ί δ ί

Ανάφη λοιπόν. Εκεί που το ψάρι το διαλέγεις το πρωί μέσα από τα δίχτυα του ψαρά. Εκεί που το ψάρι ψήνεται σκέτο. Εκεί που κολυμπάς παντού και «πίνεις» το νερό της θάλασ-σας ακόμη και στο λιμάνι! Εκεί που οι άνθρωποι σε χαιρετούν, σου χαμογελούν κι ας

μη σε ξέρουν και σου λένε να ξανάρθεις με ζεστήφωνή! Εκεί που το βράδυ όλοι φορούν τις βερμούδες, τα πέδιλα, τις σαγιονάρες, για να διασκεδάζουν με ροκ μουσική μέχρι το πρωί! Αν όχι το πιο όμορφο νησί του κόσμου, σίγουρα είναι από τα νησιά που μπαίνει στην καρδιά σου και θέλεις να ξαναπάς!

οι αναφιώτεςΣτην Ανάφη οι μόνιμοι κάτοικοι τον χειμώνα είναι κάπου ανάμεσα στους 250 με 300. Είναι απλοί και γλυκύτατοι άνθρωποι. Φιλόξενοι. Αυθόρμητοι. Σου μιλάνε και σε κάνουν να νοιώθεις ντόπιος. Αισθάνεσαι όμορφα. Το χειμώνα λειτουργεί ένα σχολείο (Δημοτικό - Γυμνάσιο - Λύκειο), έχει μόνο αγροτικό ιατρείο και ένα σουβλατζίδικο. Η ζωή είναι το κα-λοκαίρι. Καταγάλανες παραλίες αλλά λιγοστά τα δέντρα για σκιά. Χωρίς ομπρέλα δύσκολο να αντέξεις τον καυτό ήλιο. Δεν έχει ακόμη -στις περισσότερες παραλίες- δίκτυο κινητής τηλεφωνίας,επομένως το κινητό είναι εκτός λειτουργίας. Υπάρχουν πολλές παραλίες. Οι πιο κοντινές και εύκολα προσβάσιμες είναι το Κλεισίδι, ο Ρούκουνας,  οι  ΆγιοιΑνάργυ-ροι και το Μοναστήρι. Υπάρχουν και άλλες, αλλά θέλει αρκετό περπάτημα.  Ραντεβού ςτον ΡούκούναΗ πιο καλή -καθαρή και πιο ξακουστή- είναι ο Ρούκουνας. Στα δεξιά του Ρούκουνα επιτρέ-πεται το κάμπινγκ. Εκεί θα βρεις νεαρόκοσμο, που σέβεται την παραλία και την κρατάει καθαρή. Στα δεξιά επιτρέπεται ο γυμνισμός. Στα αριστερά του Ρούκουνα δεν επιτρέπο-νται  ούτε σκηνές αλλά ούτε γυμνιστές. Θα βρεις πολλούς από την  Αυστρία, τη  Σουη-δία ή τη Γαλλία. Είναι οι μόνιμοι τουρίστες. Αυτοί που ψάχνουν φρέσκο  ψάρι, αστακούς και όλα τα καλά του Αιγαίου, δεν θα δυ-σκολευτούν να τα βρουν. Αλλά και αυτοί που προτιμούν τα ντόπια φαγητά θα αποζη-μιωθούν. Σαλάτες με μπόλικη κάπαρη από την Ανάφη, τυρί φανταστικό, κατσικάκι στη γάστρα, πατάτες ντόπιες αλλά και μακαρόνια φτιαγμένα στο χέρι από την κυρα-Αγαπία.Το βράδυ δεν θα πλήξετε. Υπάρχουν αρκετά μπαράκια. Τα περισσότερα έχουν μουσική ροκ. Υπάρχει όμως και ελληνική μουσική που παίζουν μικρά συγκροτήματα. Στην Ανάφη θα βρείτε εύκολα αυτό που ζητάτε. Θα την περπατήσετε με τα πόδια και θα γνωριστείτε με τους περισσότερους ντόπιους. Σας την προτείνουμε. 

Γιάννης Λουδάρος: μπορεί να μην έχουμε μπλόκα της τροχαίας αλλά συνιστώ σε όλους να φοράνε τα κράνη τους. και φυσικά όλοι πειθαρχούν.

Η παραλία του ρούκουνα. Όταν την επισκεφθείτε

θα καταλάβετε!!!

Η πιο νόστιμη αστακομακα-

ρονάδα. ο αστακός

είναι πρωινός.

Η Χώρα στην ανάφη

ςταυρούλα νικολή: «μας έρχονται για δέκα συνεχόμενα χρόνια τουρίστες από την αυστρία και τη ςουηδία. Έχουν γίνει οικογένεια. Γνωρίζουν όλους τους κατοίκους. οι περισσότεροι μιλάνε και ελληνικά».

ο κεντρικός δρόμος της Χώρας. το πρωί ελάχιστους θα βρεις να κυκλοφορούν.

ο ίδιος δρόμος το βράδυ. έκεί θα βρεις

ό,τι θελήσεις. μην ψάχνετε για γκουρμέ.

Η ανάφη έχει αυθεντικές γεύσεις.

Χρυσές δουλειές κάνει ο μοναδικός φούρνος στη Χώρα.

ΑΝΑφΗ

Kείμενο-Φωτογραφίες: ΠέΡΗΣ ΧΑΛΑΤΣΗΣ

ςτον Άνεμο, την ταβέρνα με τη μικρότερη θέα, θα φας το πιο φρέσκο ψάρι. Πιο φρέσκο δεν γίνεται. Η κυρία κατερίνα νικολή παραλαμβάνει τα ψάρια και τους αστακούς από τα δίχτυα του ψαρά συζύγου της. και κατευθείαν στα κάρβουνα. Δίπλα της η κόρη της. Η ακούραστη μαρουλία, που έχει τελειώσει Φιλολογία.

Page 8: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016
Page 9: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201616 | motori motori | 17 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2016

Επειτα από τρία χρόνια, η Mitsubishi ανανεώνει το Space Star θέλοντας να πετύχει την ανάλογη αποδοχή του κοινού στη δύσκολη όσο και απαι-

τητική κατηγορία των αυτοκινήτων πόλης. Τα πρώτα χιλιόμετρα πίσω από το τιμόνι του νέου Space Star τα «γράψαμε» στην Αίγινα.

ακολουθώντας τις επιταγές της εποχής το Space

Star διαθέτει μπουτόν εκκίνησης

του κινητήρα

Mοντέρνο εσωτερικό, με αναβαθμισμένη ποιότητα υλικών

NΕο Mitsubishi space star

ςχεδιαςτικες επεμβαςεις Σε ό,τι αφορά την εξωτερική του εμφάνιση το ανανε-ωμένο Mitsubishi Space Star έρχεται με νέας σχεδίασης μάσκα, προφυλακτήρα και καπό και με φωτιστικά σώματα τεχνολογίας HiD. Ανασχεδιασμένα είναι και τα πίσω φωτιστικά σώματα τεχνολογίας LED όπως και η αεροτομή στο τελείωμα της οροφής. Η εμφάνιση συμπληρώνεται από επίσης νέας σχεδίασης ζάντες αλουμινίου 15 ιντσών. Στο εσωτερικό εμφανής είναι η αναβαθμισμένη ποι-ότητα των υλικών. Ακόμα θα βρείτε βέβαια σκλη-ρά πλαστικά, όμως η γενικότερη εικόνα ικανοποιεί. Τώρα υπάρχουν νέες δίχρωμες υφασμάτινες επεν-δύσεις, τιμόνι με δερμάτινη επένδυση, διακοσμητικό λάκας πιάνου, ενώ νέος είναι και ο πίνακας οργάνων. Παρά την αύξηση του συνολικού μήκους, που φτά-νει τα 3.795 χιλιοστά, δεν έχει αλλάξει κάτι δραματι-κά στους χώρους επιβατών. Παραμένουν ικανοποι-ητικοί για το μέγεθος του αυτοκινήτου, ενώ για τις αποσκευές υπάρχει διαθέσιμος χώρος 235 λίτρων. Βεβαίως σε κάποια σημεία το φινίρισμα δεν συνά-δει ακόμα με τα ευρωπαϊκά πρότυπα, αλλά από την άλλη η ποιότητα κατασκευής είναι αρκετά καλή. Δύο

ΤΕΧΝΙκΑ ΧΑρΑκΤΗρΙΣΤΙκΑ ΚινητηρΑσ: 1.193 κ.εκ. ισχύσ: 80 ίπποι ρόΠη: 10,8 χλγμ τεΛιΚη τΑχύτητΑ: 180 χλμ./ώρα εΠιτΑχύνση 0-100: 11,7 δευτ. μιΚτη ΚΑτΑνΑΛωση: 4,3 λίτρα/100χλμ. εΚΠόμΠεσ cό2: 100 γρ./χλμ. τιμη: από 12.990€

Η ώρα της αλλαγής

Το αυτοκίνητο πόλης της ιαπωνικής εταιρείας ανανεώνεται τόσο αισθητικά όσο και σε μηχανικά μέρη, με στόχο να επαναπροσδιορίσει τη θέση του στην κατηγορία. Kείμενο: ΚώΣΤΑΣ ΧΑΡΙΑΤΗΣ Φωτογραφίες: mITsUBIsHI

χανικό κιβώτιο 5 σχέσεων ή με CVT αυτόματο. Οι επιτα-χύνσεις 0-100 χλμ./ώρα έρχονται σε 11,7 δευτερόλεπτα ή 12,8 δευτερόλεπτα (με το CVT).

βελτιώμενο κΡατημαΟδηγώντας το Space Star αντιλαμβάνεσαι ότι είναι αρκετά άνετο, το αμάξωμα δεν παρουσιάζει συμπτώ-ματα πλεύσης και η ανάρτηση τα καταφέρνει αρκετά καλά ακόμη και σε πολύ μεγάλες εγκάρσιες κακοτε-χνίες. Η αποτελεσματικότητα της ανάρτησης οφείλε-

ται στην τοποθέτηση νέων ελατηρίων και αμορτισέρ εμπρός και πίσω, ενώ νέα είναι και η χαρτογράφηση του συστήματος διεύθυνσης με ηλεκτρική υποβοήθη-ση. Το σύστημα έχει αίσθηση, αν και όχι τόσο έντονη στην επαναφορά. Σε γενικές γραμμές το αυτοκίνητο είναι εύχρηστο, ευ-έλικτο και ασφαλές σε κάθε περίπτωση. Η ποιότητα κύλισης είναι καλή, αλλά υπάρχουν αεροδυναμικοί θόρυβοι, κυρίως από τους καθρέφτες. Από εκεί και πέρα τα περιθώρια πρόσφυσης βρίσκονται σε υψηλό βαθμό, το ESP παρεμβαίνει ομαλά και, παρά τις κά-πως αυξημένες κλίσεις του αμαξώματος στις στροφές, τελικά δεν σε προδίδει. Η αίσθηση του επιλογέα είναι αρκετά καλή, το ίδιο και του συστήματος πέδησης.

με το χεΡι ςτην τςεπηΌπως ανακοίνωσε η επίσημη αντιπροσωπεία της ια-πωνικής φίρμας στη χώρα μας, το Space Star 1.2 θα διατίθεται σε μία και μοναδική έκδοση, την Intense. Το επίπεδο εξοπλισμού περιλαμβάνει τα πάντα, όπως ESP, 6 αερόσακους, προβολείς Bi-Xenon, αυτόματη λειτουργία φώτων και υαλοκαθαριστήρων, ζάντες αλουμινίου, κλιματισμό, όλες τις ηλεκτρικές ευκολίες, ράδιο CD και cruise control. Η τιμή του έχει οριστεί στις 12.990 ευρώ για την έκδοση με το χειροκίνητο κιβώτιο και στις 14.350 ευρώ με το κιβώτιο CVT.

ςύμπεΡαςμαΝέα πρόταση λοιπόν στα αυτοκίνητα πόλης, που έρ-χεται με ορισμένο εξ αρχής εξοπλισμό, σαν να θέλει να περιορίσει τον πονοκέφαλο της επιλογής πρόσθε-των αξεσουάρ στους μελλοντικούς αγοραστές.

Το ανανεωμένο Space Star εκφράζει τη νέα αισθητική της Mitsubishi. Χαρακτηριστικής σχεδίασης τα νέα φωτιστικά σώματα

στοιχεία που θα μπορούσαν να είχαν «δουλέψει» οι τεχνικοί της Mitsubishi είναι ότι το τιμόνι δεν ρυθ-μίζεται κατά μήκος και η διαδρομή του καθίσματος του οδηγού είναι σχετικά μικρή, γεγονός που σίγου-ρα δυσκολεύει τα υψηλά αναστήματα στο να βρουν την ιδανική θέση οδήγησης.

κινητηΡας για οικονομιαΚάτω από το καπό του ανανεωμένου Space Star φιλο-ξενείται ο 3κύλινδρος κινητήρας των 1,2 λίτρων, που αποδίδει 80 ίππους και 10,8 χλγμ. ροπής. Παρότι με 3 κυλίνδρους είναι αρκετά ομαλός σε λειτουργία και όχι και τόσο θορυβώδης, ιδίως στις μεσαίες και χαμηλές στροφές, ενώ στην πράξη αποδεικνύεται και αρκετά δυ-νατός σε όλο το φάσμα των στροφών (πάντοτε με βάση τον κυβισμό του) αλλά και αρκούντως οικονομικός. Όσο και να τον πιέσαμε ο υπολογιστής ταξιδιού δεν έδειξε πάνω από 8,2 λίτρα/100 χλμ. Αν το προσπαθήσεις μπο-ρείς να βρεθείς και κάτω από τα 6,0 λίτρα/100 χλμ., ενώ σημαντικό ρόλο στην οικονομική λειτουργία παίζει το καλό σύστημα start/stop και το σύστημα ανάκτησης ενέργειας. Το επίπεδο εκπομπών ρύπων CΟ2 βρίσκεται στα 100 γρ./χλμ. Τέλος, ο κινητήρας συνδυάζεται με μη-

C o V e r S t o r Y

Page 10: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201618 | motori motori | 19 αυγουςΤος 2016

αγορααυΤοΚινηΤου:υπόλόγίστε ΚόστόσΚαί… ρυπόυσ

Kείμενο: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: ΓΙώΡΓΟΣ ΣβΟΛΟΠΟΥΛΟΣ

το κόστος σε σχέση με την απόδοση και οι εκπομπές ρύπων είναι τα βασικά κριτήρια επιλογής οχημάτων των νέων οδηγών αλλά και των επιχειρήσεων οι οποίες

κινούν τους επαγγελματικούς τους στόλους με κριτήρια περιβαλλοντικής ευαισθησίας.

Παρά τις αυξήσεις που ανακοινώθηκαν πρόσφατα στους ειδι-κούς φόρους κατανάλωσης στα καύσιμα, το φυσικό αέριο πα-ραμένει το πιο φθηνό καύσιμο. Με βάσει τις τρέχουσες τιμές, η

τιμή του φυσικού αερίου είναι περίπου 60% χαμηλότερη σε σύγκρι-ση με τη βενζίνη, 25%-30% χαμηλότερη σε σύγκριση με το πετρέ-λαιο και περίπου 40% χαμηλότερη σε σύγκριση με το LPG. Σε όρους απόδοσης, ένα κιλό φυσικό αέριο κίνησης περιέχει πολύ περισσότε-ρη ενέργεια σε σχέση με ένα λίτρο από όλα τα άλλα υγρά καύσιμα. Ενεργειακά ισοδυναμεί με 1,6 λίτρα αμόλυβδης βενζίνης, 1,3 λίτρα πετρελαίου και 2 λίτρα υγραερίου.Αξιοσημείωτο είναι ότι στο φυσικό αέριο στρέφονται οι μεγάλες πο-λυεθνικές ύστερα από τα test drives που έγιναν όλα τα τελευταία χρόνια σχετικά με την εξοικονόμηση κόστους στους προϋπολογι-σμούς και την δυνατότητα απρόσκοπτου ανεφοδιασμού και service. Οι εταιρείες υιοθετούν την χρήση του «πράσινου καυσίμου» και διακηρύσσουν περήφανα ότι υλοποιούν δράσεις προστασίας του περιβάλλοντος ενώ οργανισμοί και φορείς εργάζονται εντατικά για την διεύρυνση των σημείων ανεφοδιασμού.

όχημΑτΑ φύσιΚόύ Αεριόύ Πόύ ΚύΚΛόφόρόύν στην εΛΛηνιΚη ΑγόρΑΟι προτάσεις για ΙΧ φυσικού αερίου μπορούν να ικανοποιήσουν τους νέους οδηγούς που κάνουν ένα δυναμικό ξεκίνημα και «ανεβάζουν» γρήγορα υψηλές ταχύτητες και που αναζητούν οικονομικά αυτοκίνητα χαμηλών ρύπων με υψηλές ωστόσο επι-δόσεις. Τα μοντέλα φυσικού αερίου που κυκλοφο-ρούν στην ελληνική αγορά είναι πολλά καθιστώντας δύσκολη την επιλογή, ωστόσο παρουσιάζουν μία δέσμη κοινών χαρακτηριστικών: τα πλεονεκτήματα που προσφέρει το φυσικό αέριο.Στην ελληνική αγορά κυκλοφορούν ΙΧ και επαγ-γελματικά CNG μοντέλα από όλες τις γνωστές αυ-τοκινητοβιομηχανίες όπως είναι η Fiat (Fiat 500L Natural Power, Fiat Qubo 1.4 70 PS , Fiat Punto 1.4 70 PS, Fiat Panda, Fiat Doblo 1.4 T-Jet 120 PS) , η Audi (Audi A3 Sportback g-tron), η Mercedes Benz (B Class 200, E 200 NTG, Benz Sprinter NGT), η Lancia (LanciaYpsilon 0.9 TwinAir), η Piaggio,η Iveco (Iveco Daily), η Volskwagen (VW Golf 1.4 TGi, Passat 1.4 TSI 150 PS EcoFuel, Eco Up, Caddy Vann Ecofuel), η Seat (Seat Leon 1.4 TGI 110 PS, Mii Ecofuel), η Skoda (Octavia G-TEC, Citigo), η Opel (Opel ZafiraTourer 1.6 CNG Turbo, Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS) και η Honda (Civic Natural Gas).Οι Έλληνες οδηγοί μπορούν να παραγγείλουν τη CNG έκδοση του μοντέλου που επιθυμούν ενώ νέα μοντέλα είναι συνεχώς διαθέσιμα στο εξωτε-ρικό όπως τα Renault Kangoo, Toyota Camry CNG, Peugeot 405 (SD)CNG; Peugeot 207 (3D/5D/SW/CC) VTi CNG (CH); Peugeot 308 (3D/5D/SW) VTiCNG (CH); Peugeot 405 (4D)CNG.

FiaT PanDa naTural PowerΤο FiatPanda Natural Power μπορεί να διανύσει 1148χλμ (με συνδυασμό των ρεζερβουάρ βενζί-νης και φυσικού αερίου), ενώ η οικονομία καυ-σίμου μπορεί να ξεπεράσει το 60% με τη χρήση φυσικού αερίου, έναντι της βενζίνης. Διαθέτει καινοτόμο δικύλινδρο 0.9 Twin Air Turbo Natural Power κινητήρα των 80 ίππων και καταναλώνει μόλις 3,1 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ.

auDi a3 SPorTBack G-Tronτο Audi A3 g-tron 1.4 TFSI 110 hp είναι το πρώτο αυτοκίνητο της γερμανικής φίρμας με CNG το οποίο εξασφαλίζει εξαιρετική οικονομία, αφού καταναλώ-νει 3,3 κιλά /100 χλμ., που αντιστοιχούν με λιγότερα από 3 ευρώ/100 χλμ., ενώ η θεωρητική αυτονομία φτάνει τα 1.300 χλμ. (400 με CNG και 900 με βενζίνη). αναπτύσσοντας 110 hp και 200 Nm ροπής, το Audi A3 Sportback g-tron έχει τελική ταχύτητα 190 km / h, ενώ χρειάζεται 11 δευτερόλεπτα για τα 0 έως 100 χλμ/ώρα. οι εκπομπές ρύπων CO2 είναι λιγότερο από 92-88 γραμμάρια ανά km στη λειτουργία του φυσικού αερίου.

honDa ciVic naTural GaS

Tα MY2014 Civic διαθέτουν το νέο HondaLink, με νέο σύστη-μα ενημέρωσης και ψυχαγω-

γίας Display Audio με οθόνη αφής 7″ και

με καθρέπτη οδηγού με λειτουργία «expanded

view». το Civic Natural Gas φορά έναν 1.800αρη

τετρακύλινδρο κινητήρα 110 ίππων.

B-claSS 200 naTural GaS DriVe Η B-Class 200 Natural Gas Driveπαρουσιάζει μείωση στο κόστος κίνησης που αγγίζει το 50% σε σχέση με τις αντίστοιχης ισχύος βενζινοκί-νητες εκδόσεις της γκάμας της, αξιοποιώντας με τον καλύτερο δυνατό τρόπο τα πλεονεκτή-ματα χρήσης του φυσικού αερίου. μπορεί να διανύσει περίπου 500 χιλιόμετρα με ένα μόνο ρεζερβουάρ φυσικού αερίου, ενώ ο κινητή-ρας μπορεί να λειτουργεί τόσο με συμβατικό φυσικό αέριο, όσο και με βιοαέριο ή συνθετικό αέριο (μίγμα υδρογόνου, μονοξειδίου του άν-θρακα και διοξειδίου του άνθρακα).

Vw GolF 1.4 TGi Το Golf 1.4 TGI 110 PS Blue Motion διαθέτει κινητήρα απόδοσης 110 ίππων που διακρίνεται για το χαμηλό κόστος με την χρήση του φυσικού αερίου. Η μέση κατανάλωση φυσικού αερίου αντιστοιχεί σε περίπου 3,3 ευρώ/100 χλμ. Το μοντέλο εφοδιάζεται με δύο πρόσθετες δεξαμενές ικανές να γεμίσουν με 15 κιλά συμπιεσμένου φυσικού αερίου.

Page 11: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201620 | motori

Η αγορά αυτοκινήτου εντάσσεται στις περιπτώσεις εμπορικής συναλλαγής όπου ακόμη και μετά την πραγματοποίησή της εξακολουθούν να μας βασανίζουν σκέψεις και διλήμματα για το αν κάναμε τη σωστή επιλογή. όι απόψεις τρίτων ατόμων ή τυχόν απογοητεύσεις που μπορεί να έχουμε όταν με τη χρήση του νέου αυτοκινήτου συνειδητοποιούμε ότι δεν καλύπτει τελικά τις ανάγκες μας, καθιστούν δύσκολη υπόθεση την επιλογή νέου αυτοκινήτου. Για να αποφύγουμε τέτοιες δυσάρεστες και αμήχανες καταστάσεις μπορούμε να ακολουθήσουμε κάποια μικρά μυστικά:

• ΑνΑζητΑμε αυτοκίνητο που να ανταποκρίνεται στις ανάγκες μας με βάση τη χρήση για την οποία προορίζεται: μετακίνηση στην πόλη ή στην εθνική, διαθεσιμότητα χώρων στο εσωτερικό ή το πορτ-μπαγκαζ, κινητήρας υψηλού/χαμηλού κυβισμού, αναμενόμενα ετήσια χιλιόμετρα που θα διανύσουμε, αριθμός ατόμων που θα επιβαίνουν

• Eπιλεγουμε μοντέλο με βάση «την αντοχή της τσέπης μας» και συνυπολογίζουμε και τα έξοδα που θα προκύψουν μετά την αγορά

• ιδιΑιτερη προσοχη απαιτούν το τεκμήριο και τα έξοδα που προκύπτουν από ένα αυτοκίνητο υψηλού κυβισμού

• ΑνΑζητΑμε από τους πωλητές απαντήσεις για πρακτικά θέματα όπως είναι ο ακριβής χρόνος παράδοσης, τα επιπλέον έξοδα που θα σας επιβαρύνουν εκτός από το ποσόν αγοράς, τυχόν ειδικοί κανονισμοί που μπορεί να ισχύουν για το συγκεκριμένο μοντέλο

• ΚΑνουμε εκτενή έρευνα αγοράς και δεν καταλήγουμε απευθείας σε ένα μοντέλο. Συγκρίνουμε πλεονεκτήματα/μειονεκτήματα και διαπραγματευόμαστε με τους πωλητές ώστε να επιλέξουμε τη συμφερότερη προσφορά με τα περισσότερα δυνατά οφέλη (τιμή, εξοπλισμός, ευκαιρίες επιδότησης, εγγυήσεις)

• επιδιώΚουμε να κάνουμε ένα test drive σε διαφορετικούς δρόμους ώστε να αποκτήσουμε ιδία άποψη για την καταλληλότητα του συγκεκριμένου οχήματος

eco uPΤο eco up! είναι ένα iδανικό αυτοκίνητο πόλης, το οποίο συνδυάζει την οικονομία, την ευελιξία στην οδήγηση και την ασφάλεια, ό,τι δηλαδή ακριβώς χρειά-ζεται ένας νέος οδηγός. Είναι εφοδιασμένο με τον νέο τρικύλινδρο κινητήρα 999ccCNG απόδοσης 68PS με BlueMotionTechnology. Το μοντέλο καταναλώνει 2,9 kgCNG ανά 100km ενώ εκπέμπει μόλις 79gr/kmCO2 και για να γίνει ιδιαίτερα αντιληπτό το χαμηλό κόστος χρή-σης που εξασφαλίζει το ecoup! αρκεί να αναφέρουμε ότι με 0,97€(τρέχουσα τιμή ανά κιλό του CNG) και με μέση κατανάλωση 2,9 κιλά CNG, απαιτεί μόλις 2,8€ για κάθε 100 χιλιόμετρα! Το αυτοκίνητο εφοδιάζεται με 2 δεξα-μενές φυσικού αερίου συνολικής χωρητικότητας 11kg ενώ εναλλακτικά μπορεί να κινηθεί και με βενζίνη καθώς διαθέτει ρεζερβουάρ χωρητικότητας 10lt. Συνδυαστικά, η αυτονομία του eco up! ανέρχεται στα 580χλμ.

FiaT 500l naTural PowerΗ έκδοση με φυσικό αέριο προσφέρει οικονομία στις μετακινήσεις και χαμηλότερες εκπομπές CO2. Το μο-ντέλο διαθέτει κινητήρα 0.9 Twin AirTurbo Natural Power 80 PS. Η ισχύς του είναι 80 ίπποι και σύμφω-να με την κατασκευάστρια εταιρεία απαιτεί 3,9 κιλά φυσικού αερίου ανά 100 χλμ. (3,7 ευρώ/100χλμ). Ένα από τα βασικά του πλεονεκτήματα είναι οι άνε-τοι χώροι και ο μεγάλος χώρος αποσκευών.

VolkSwaGen PaSSaT 1.4 TSi 150 PS ecoFuel

O κινητήρας 1.4 TSI 150 PS EcoFuel εξασφαλίζει στο αυτοκίνητο πολύ καλές

επιδόσεις, χαμηλό κόστος σε καύσιμα και περιορισμένες εκπομπές CO2.

Επιταχύνει στα 100 χλμ/ώρα σε 9,8 δευτερόλεπτα, έχει μέγιστη ταχύτητα

214 χλμ/ώρα, ενώ καταναλώνει μόλις 4,3 κιλά φυσικού αερίου / 100χλμ.

oPel ZaFira Tourer 1.6 cnG TurBoΤο Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo ecoFLEX παράγει 110 kW/150 hp, με ροπή 210 Nm, ενώ η τελική του ταχύτητα φθάνει τα 200 km/h. O κινητήρας 1.6 λίτρων λειτουργεί επί-σης με βιοαέριο ή ένα μίγμα φυσικού αερίου και βιοαερί-ου. Στην περίπτωση της χρήσης βιοαερίου κατά 100%, το αποτύπωμα άνθρακα είναι σχεδόν μηδενικό.Το Opel Zafira Tourer 1.6 CNG Turbo είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας.

SeaT leon 1.4 TGi 110 PSΜε το φυσικό αέριο προσφέρει αυτονομία 400 χιλιομέτρων με κατανάλωση 3,5 kg CNG ανά 100 χιλιόμετρα και εκπομπές CO2 94 γρ./χλμ. Ο κινητήρας με τη βενζίνη προσφέρει μία πρόσθετη αυτονομία 900 χιλιομέτρων, που συνδυαστικά καταλήγει σε 1.300 χιλιόμετρα συνολική αυτονομία.

oPel ZaFira Family 1.6 cnG TurBoΟ 1.6 λίτρων κινητήρας CNG της Opel, εφοδιάζει και την έκδοση Family του Zafira. Με αποκλειστική χρήση φυσικού αερίου υο CNG Zafira απαιτεί 5,1 κιλά/100 χλμ. όταν το βενζινοκίνητο για την ίδια απόσταση χρειάζεται 7,2 λτ. βενζίνης, που σημαί-νει 7 ευρώ λιγότερα για κάθε 100 χλμ. Το Opel Zafira Family 1.6 CNG Turbo είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας.

oPel comBo 1.4 T-JeT 120 PS naTural PowerΣτην έκδοση CNG εφοδιάζεται με τον turbo κινητήρα των 1.4 λίτρων ισχύος 120 ίππων και εξασφαλίζει αρκετά ικανοποιητικές επιδόσεις καναλώνοντας μόλις 4,9 κιλά/100 χλμ. φυσικού αερίου.Το Opel Combo 1.4 T-Jet 120 PS Natural Power είναι διαθέσιμο στην Ελλάδα κατόπιν παραγγελίας.

Τι ΠρΕΠΕι ΝΑ ΠροΣΕξΕΤΕ ΠριΝ ΑΓορΑΣΕΤΕ κΑιΝουρΓιο ΑυΤοκιΝΗΤο

FiaT DoBlo 1.4 T-JeT 120 PS naTural Power«Καίει» 4,9 κιλά φυσικού αερίου για κάθε 100 χλμ. μεικτής χρήσης, που αντιστοιχούν με λιγότερα από 5 ευρώ, ενώ με την βενζίνη χρειάζεται σχεδόν τα τριπλάσια χρήματα. Διαθέτει turbo κινητήρα 1.4 λίτρων ισχύος 120 ίππων.

e 200 nGTΗ E 200 Natural Gas Drive με φυσικό αέριο, αποτελεί την νέα έκδοση της E-class και η οποία καταναλώνει 4,3 κιλά/100 χλμ. φυσικού αερίου, που αντιστοιχεί σε λιγότερο από 4,3 ευρώ/100 χλμ., ενώ εκπέμπει μόνο 114 γρ./χλμ. CO2. Με την χρήση μόνο φυσικού αερίου, η E-Class Natural Gas Drive παρέχει αυτονομία άνω των 400 χιλιομέτρων, ενώ σε συνδυασμό και με την βενζίνη μπορεί να διανύσει έως 1.600 χιλιόμετρα χωρίς να χρειαστεί ανεφοδιασμό.Το φυσικό αέριο αποθηκεύεται σε τρεις δεξαμενές χωρητικότητας συνολικής χωρητικότητας 121,5 λίτρων.

FiaT PunTo 1.4 70 PS naTural PowerTo Punto στην έκδοση με το φυσικό αέριο εφοδιάζεται με τον 8βάλβιδο των 1.4 λίτρων ισχύος 70 ίππων με CNG και 77 ίππων με βενζίνη ή LPG το οποίο διατίθεται με αυτό τον κινητήρα. Η κίνηση με φυσικό αέριο είναι ετησίως σημαντικά χαμηλότερη.

Page 12: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201622 | motori motori | 23 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2016

Τα βασικά χαρακτηριστικά του εν λόγω πετρε-λαιοκινητήρα είναι η ελαστική του λειτουργία, οι εξευγενισμένοι θόρυβοι και κραδασμοί,

ενώ είναι αρκετά ροπάτος και συνεργάζεται με 5τά-χυτο μηχανικό κιβώτιο. Παράλληλα απαλλάσσεται από τον βραχνά των τελών κυκλοφορίας χάρη στα μόλις 87 γρ./χλμ. CΟ2 που εκπέμπει. Ακόμα και υπό πίεση η μέση κατανάλωση δεν έσπασε το φράγμα των 6 λίτρων/100 χλμ., ενώ με πιο χαλαρή διάθεση είναι εύκολα επιτεύξιμα τα 5,5 λίτρα/100 χλμ.

Λιτές οι γραμμές στο εσωτερικό, με σκληρά αλλά ανθεκτικά πλαστικά

Πάντα επίκαιροοδηγώνταςΠιστό στη φιλοσοφία της Citroen το C3 διαθέτει μαλακή ανάρτηση, δίνοντας έμφαση στην άνεση. Απόλυτα ικανοποιημένοι μείναμε από τα δυνα-τά φρένα, τα οποία απαρτίζονται από αεριζόμε-νους δίσκους εμπρός και απλούς δίσκους πίσω. Το ελαφρύ τιμόνι βολεύει στις μανούβρες, ενώ η μεταβαλλόμενη ηλεκτρική υποβοήθηση φρο-ντίζει η αίσθηση να παραμένει σε ικανοποιητικό επίπεδο. Αυτό που εισπράττεις γενικότερα στον δρόμο είναι ότι το C3 κινείται με έναν ανάλαφρο και συνάμα σβέλτο τρόπο, χωρίς να χρειάζεται να το πιέσεις.

ο εςώτεΡικος τού κοςμοςΗ κεντρικά τοποθετημένη έγχρωμη οθόνη αφής των 7 ιντσών του συστήματος πολυμέσων είναι

εύχρηστη, αυτό που ίσως δυσκολέψει τον χει-ρισμό της είναι τα κουμπιά της έντασης και του κεντρικού μενού, που βρίσκονται αρκετά χαμηλά. Στην πίσω σειρά καθισμάτων το σχή-μα της οροφής δίνει «αέρα» για τα κεφάλια των επιβατών, αλλά ο χώρος για πόδια είναι κάπως περιορισμένος. Το πορτμπαγκάζ προσφέρει 300 λίτρα.

γΡαφει τον επιλογοΗ δεύτερη γενιά του γαλλικού μικρού μοντέ-λου μπορεί να βρίσκεται στη δύση της, ωστό-σο μέχρι και την τελευταία στιγμή που θα σβή-σουν από πάνω της οι προβολείς θα συνεχίσει να μας απασχολεί και να μας προϊδεάζει για τον βαθμό προόδου του C3.

Kείμενο: ΓΙώΡΓΟΣ ΨΑΡΡΑΣ Φωτογραφίες: sUzUkI

To μικρομεσαίο μοντέλο της γαλλικής εταιρείας έρχεται με πετρελαιοκινητήρα 1.600 κ.εκ. στην ισχυρότερη έκδοση των 100 ίππων.

ciTroen c3 1.6 BluehDit e S t d r i V e

το Citroen C3 δεύτερης γενιάς μάς αποχαιρετά με την ισχυρότερη έκδοση του πετρελαιοκινητήρα 1.6 BlueHDi

pU

bl

i

Το Qashqai επιβεβαιώνει την κυριαρχία του και στην Ελληνική αγορά, όντας το πρώτο σε πω-λήσεις μοντέλο στην κατηγορία C.

Στην Ελλάδα, το Nissan QASHQAI διαγράφει από την πρώτη κιόλας μέρα μια εξαιρετική πορεία, έχοντας σπάσει προ πολλού το “φράγμα” των 20.000 πωληθέ-ντων αυτοκινήτων.

H θρυλική πορεία για τo απόλυτο crossover συνεχίζεται...

Έχει διακριθεί ως το ασφαλέστερο οικογενειακό της κατηγορίας του από το EuroNCAPΤο νέο Nissan QASHQAI, διαθέτει αεροδυναμική εμφάνιση, υψηλής αισθητικής εσωτερική σχεδίαση, συστήματα πληροφόρησης και πολυμέσων πέρα από κάθε προσδοκία, εξαιρετική οδική συμπεριφο-ρά, υψηλά επίπεδα ενεργητικής και παθητικής ασφά-λειας μεγάλη ευρυχωρία, αλλά και κορυφαία άνεση. Εξοπλισμένο με νέους, ιδιαίτερα αποδοτικούς και άκρως οικονομικούς κινητήρες πετρελαί-ου και βενζίνης, το νέο Nissan QASHQAI αποτελεί με βεβαιότητα, την ιδανική πρό-ταση αγοράς στην κατηγορία του.Κινητήρες βενζίνης 1.2 και 1.6 λίτρων, diesel 1.5 και 1.6 λίτρων με ιπποδυνάμεις που φθάνουν έως και τα 163 άλογα!Εξαιρετική οικονομία καυσίμου με αυτο-νομία που φθάνει μέχρι και τα 1528 χιλιό-μετρα!

Κορυφαία τεχνολογία με το Safety Shield που έχει σχεδιαστεί με γνώμονα την ασφάλεια των επιβατών του νέου QASHQAI, σύμφωνα και με το διαρκή στόχο της Nissan για την αποφυγή των ατυχημάτων.Πολυτελές εσωτερικό με καθίσματα σχεδιασμένα από τη NASA για την ελαχιστοποίηση της κόπωσης.

Σχεδιασμένο από την αρχή, το νέας γενιάς QASHQAI, ξεπερνά τα εσκαμμένα στους τομείς της σχεδίασης και της τεχνολογίας, υιοθετώντας πρωτοποριακή αντίληψη, σε κάθε του πτυχή. Με προηγμένη αεροδυναμική εμφάνιση, εσωτερική σχεδίαση, συστήματα πληροφόρησης και πολυμέσων πέρα από κάθε προσδοκία, το QASHQAI αντικατοπτρίζει την αφρόκρεμα της δημιουργικότητας για τη Nissan.

NiSSAN QASHQAi

ΠΕριΣΣοΤΕρΑ ΓιΑ Το ΝΕο NiSSAN QASHQAi ΣΤο:

www.nissan.gr

ΤΕΧΝΙκΑ ΧΑρΑκΤΗρΙΣΤΙκΑ ΚινηΤηρας: 1.560 κ. εκ. ιςΧυς: 100 ίπποι ροπη: 254 Nm ΤέλιΚη ΤαΧυΤηΤα: 189 χλμ./ώρα έπιΤαΧυνςη 0-100: 10,8 δευτ. μEςη ΚαΤαναλωςη: 3,4 λίτρα/100χλμ. έΚπομπές Cο2: 87 γρ./χλμ. Τιμη: Από 15.977 ευρώ

Page 13: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201624 | motori motori | 25 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201624 | motori motori | 25

καθίσματα δίχρωμα με υπογραφή Abarth

έίχε ζέστη και η καλοκαιρινή ιταλία ήταν υπέροχη

ο espresso που λέγαμε

το κόκκινο στροφόμετρο δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλόH πινακίδα με τον αριθμό παραγωγής, αυτά που

οδηγήσαμε ήταν προπαραγωγής

Ζάντες 17 ιντσών, ελαστικά 205/45, φρένα Brembo

abarth 124 spider τ e S t d r i V e

Ήταν το 1972 όταν o Κάρλο Άμπαρτ παρου-σίαζε το Abarth 124 Spider. Σε χρώμα λευ-κό, με μαύρα καπό, ρολ μπαρ και αμάξωμα

χωρίς προφυλακτήρες. To μοτέρ ήταν ατμοσφαι-ρικό, 1.800 κ.εκ. ισχύος 128 ίππων με δύο διπλά καρμπιρατέρ Weber 44. To αυτοκίνητο ζύγιζε 938 κιλά και στη δεκαετία του 1970 έγραψε τη δική του ιστορία στον χάρ-τη των αγώνων καθώς κορυφαία ονόματα του παγκόσμιου motorsport όπως οι Μάρκου Άλεν, Χάνου Μίκολα, Λέλε Πίντο, Μάουρο Βερίνι, Φούλβιο Μπακέλι, Χάκαν Λίντμπεργκ (νικητής του Ράλι Ακρόπολις το 1972), Σέρτζιο Μπαρ-μπάζιο και Άλτσιντε Παγκανέλι, το οδήγησαν από νίκη σε νίκη.

Kείμενο - Φωτογραφίες: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ

H επιςτΡοφη Σήμερα, 44 χρόνια μετά, εμφανίζεται και πάλι στο καπό του νέου 124 Spider ο Σκορπιός, το έμβλημα των Abarth. Ο Κάρλο Άμπαρτ, ο «μάγος», όπως τον αποκαλούσαν, “έφτιαχνε” απίθανα αγωνιστικά από τα μικρά Fiat 500 και 600 και κατατρόπωνε την εποχή ’50-’60 πολύ ισχυρότερους αντιπάλους. Όπως τότε έτσι και σήμερα το νέο Abarth 124 Spider έρχεται σε χρώμα λευκό με μαύρα καπό φέρνοντας στον νου τη σιλουέτα του ’70, κι αυτό παρά το γεγο-νός ότι στα χρόνια που πέρασαν άλλαξαν πάρα πολ-λά στην αυτοκινητοβιομηχανία. Το Abarth 124 Spider έχει μήκος 4.054 μ., πλάτος 1.503 μ. και ύψος 1.233 με την υφασμάτινη οροφή. Η τελευταία ανοίγει και κλείνει χειροκίνητα σε λιγότερο από 5 δευτ. Κάτω από το καπό βρίσκεται ο 1,4 λίτρων κινητήρας Multiair turbo απόδοσης 170 ίππων με 250 Nm ρο-πής από τις 2.500 σ.α.λ. Το κιβώτιο είναι χειροκίνη-το 6 σχέσεων και μεταδίδει την κίνηση στους πίσω τροχούς ακολουθώντας πιστά την παράδοση. Στη διάθεση του οδηγού και διαφορικό περιορισμένης ολίσθησης εξελιγμένο από την Abarth.Τα 1.060 κιλά του αυτοκινήτου (κατανομή 50:50) και η σχέση κιλού ανά ίππο που είναι στα 6,2 κιλά επιτρέ-πουν στο Spider να σταματάει τα χρονόμετρα στα 6,8 δευτερόλεπτα για την επιτάχυνση 0-100.

ςτο εςώτεΡικοΣτη Βερόνα ήταν διαθέσιμα αυτοκίνητα με 5 χρω-ματισμούς, το Classic Bianco Turini 1975 White, το Costa Brava 1972 Red, το Isola d’ Elba 1974 Blue, το Portogallo 1974 Grey και το San Marino 1972 Black, όλα φυσικά με μαύρο καπό μπροστά - πίσω. Οι ονο-μασίες των χρωμάτων έχουν να κάνουν με νίκες και διακρίσεις σε ράλι με το πρώτης γενιάς Abarth 124 Spider. Eπιπλέον όλα έφεραν μαύρες ζάντες 17 ιντσών με ορατές τις κόκκινες 4πίστονες δαγκάνες της Brembo μπροστά και τις 2πίστονες πίσω, 280 χλστ. σε διάμε-

Στα xνάριατου θρύλου

Στη Βερόνα εκείνες οι μέρες ήταν διαφορετικές. Η επίσημη παρουσίαση του νέου Spider με σήμα τον Σκορπιό, πέρα

από τις αναμνήσεις, μας ξύπνησε τη διάθεση για οδήγηση όπως τότε...

τρο και για τους τέσσερις τροχούς. Εμείς φυσικά επιλέξαμε το «γνήσιο», το λευκό. Το εσωτερικό είναι έντονα σπορ και με ξεχωριστό χαρακτήρα. Τον τόνο δίνουν τα bucket δίχρωμα κα-θίσματα, ο κοντός επιλογέας, το δερμάτινο τιμόνι με τα χειριστήρια και το κόκκινο σημάδι του «κέντρου» στην κορυφή, όπως και το κόκκινο στροφόμετρο που δεσπόζει στο κέντρο του ταμπλό. Πριν θέσουμε τον κινητήρα σε λειτουργία αφήσαμε για λίγο να τρέξει ο νους σε εικόνες με τον Άλεν, τον Μίκολα, τον Βερίνι να οδηγούν τα 124 Spider στις Ει-δικές Διαδρομές του κόσμου. Τι σιλουέτες ήταν αυτά τα 124 Spider, κόκκινα με κίτρινες λεπτομέρειες ή και σκούρα μπλε μερικές φορές...

Ανοίγουμε την οροφή και ώρα να ξεκινήσουμε…Βάζουμε πρώτη και τότε αντιλαμβανόμαστε κοντά μας μια ωραία λεπτή και ψηλή Ιταλίδα να κρατάει έναν δίσκο με φλιτζανάκια καφέ. Δεν χάνουμε την ευκαιρία, η Ιταλίδα καταλαβαίνει το κέφι της στιγμής και το επόμενο δευτερόλεπτο απολαμβάνουμε έναν ακόμα espresso stretto. Οι διαδρομές γύρω από τη Βερόνα μάς περιμένουν. Εχουμε πάρει πληροφορίες προς τα πού θα κινηθού-με και εξαφανιζόμαστε. Είναι τρομερή η αίσθηση του τιμονιού με τα διπλά ψαλίδια, το «κούμπωμα» του επιλογέα, ενώ το μο-

ΤέΧνιΚα ΧαραΚΤηριςΤιΚα

ΚινηΤηρας: 1.368 κ.εκ. ιςΧυς: 170 ίπποι ΤέλιΚη ΤαΧυΤηΤα: 232 χλμ./ώρα έπιΤαΧυνςη 0-100: 6,8 δευτ. μiKTη ΚαΤαναλωςη: 6,4 λίτρα/100χλμ. έΚπομπές Cο2: 148 γρ./χλμ. Τιμη ένδέιΚΤιΚη: 50.000€

τέρ, παρά τη δύναμη που έχει, θα το θέλαμε ακόμα πιο ισχυρό. Abarth 124 Spider είναι, ένας θρύλος της πα-γκόσμιας αυτοκινητοβιομηχανίας, «δώσ’ του» άλογα… Θα θέλαμε επίσης πιο «μπάσο» τον ήχο της εξάτμισης (Abarth Record Monza ονομάζεται), με δύο «μπουριά» στα άκρα του αμαξώματος. Η διαδρομή είναι τέλεια για να “νιώσουμε” το αυτοκί-νητο, έχει τα πάντα, στροφές ανοικτές, κλειστές, σαν δύο, διαρκείας, ευθείες, και κυρίως δεν έχει καθόλου κίνηση. Μας άρεσε τόσο η συνύπαρξη μ’ αυτό το αυτοκίνητο ώστε ξεφύγαμε από το πρόγραμμα. Μάλλον δεν θα

δούμε εύκολα το Abarth 124 Spider των 50.000 ευρώ να κυκλοφορεί στη χώρα μας, οπότε είπαμε να μη χάσουμε την ευκαιρία. Το αφήσαμε βιαστικά για να πάρουμε την πτήση για Ρώμη, με την Alitalia να παίζει με τα νεύρα μας λόγω των καθυστερήσεων, και στο λεπτό προλάβαμε την πτήση για Αθήνα.

αντι επιλογούΟι Ιταλοί έφτιαξαν αυτό που πραγματικά ξέρουν να φτιάχνουν. Συνεχίζουν την επιτυχημένη ιστο-ρία του Abarth 124 Spider σε σύγχρονο σενάριο, που δείχνει άκρως επιτυχημένο. Η τιμή είναι κά-πως τσουχτερή για τα σημερινά ελληνικά δεδομέ-να, αλλά Abarth είναι, δεν γίνεται να είναι φτηνό…

Page 14: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201626 | motori motori | 27 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2016

Μόλις σταθείς δίπλα του αποκλείεται να μην αι-σθανθείς την ανάγκη να περιεργαστείς τη δι-

χρωμία του αμαξώματος.Πρώτη φορά συναντάμε χρωματική διαφορά μετα-ξύ μπροστινού και πίσω μέρους σε αυτοκίνητο πα-ραγωγής. Εντυπωσιακό οπτικά το αποτέλεσμα αλλά και άρτιο τεχνικά. Είναι τόσο υψηλή η τεχνολογία βαφής που δεν διακρίνεις κανένα σκαλοπάτι στην ένωση των χρωμάτων ultimate red και perla nera black.

mε ύΠόγρΑφη Παρατηρείς τις ζάντες των 19 ιντσών με τις κόκ-κινες δαγκάνες των φρένων σε κοινή θέα, τις δύο εξατμίσεις στις άκρες του αμαξώματος, τον μεγάλο αεραγωγό για παροχή αέρα στο ιντερκούλερ, χα-ζεύεις τις ενδείξεις GTi και ανυπομονείς να ανοί-ξεις την πόρτα και να καθίσεις στα μπάκετ καθίσμα-τα με την υπογραφή Peugeot Sport.Έντονα σπορτίφ και το παχύ δερμάτινο τιμόνι με το δαχτυλίδι στην κορυφή, επιλογή των οδηγών ράλι για να ξέρουν στις ειδικές διαδρομές πού εί-ναι οι μπροστινοί τροχοί.

ΞύΠνΑ μνημεσΠατάς το μπουτόν και μόλις ο κινητήρας έρθει στη ζωή (1.600 turbo με 270 ίππους, ροπή 33,6 χιλιογραμμό-μετρα από τις 1.900 σ.α.λ., καύσιμο βενζίνη) έρχονται αβίαστα και οι αναμνήσεις από τη συγκλονιστική αυτή παρέα των Γάλλων της δεκαετίας του ’90. Τότε που ο Φρανσουά Ντελεκούρ, ο Ζιλ Πανιζί και ο πιο γρήγο-ρος οδοντίατρος του κόσμου, ο Φρανσουα Σατριό, οδηγούσαν σαν δαίμονες τα αγωνιστικά 306 Maxi στις ειδικές διαδρομές του WRC.Στον δρόμο το 308 GTi κινείται σαν βιδωμένο πάνω σε ράγες χάρη και στο διαφορικό της Torsen. Οι κοντές σχέσεις σε ωθούν σε ένα διαρκές φλερτ με το 6άρι κι-βώτιο, ενώ πιέζοντας το μπουτόν με την ένδειξη sport αλλάζει η απόκριση του κινητήρα, ο πίνακας οργάνων κοκκινίζει και εμφανίζονται ενδείξεις όπως η υπερπλή-ρωση του turbo και η ισχύς.Το ακριβές τιμόνι σε προκαλεί για έναν ακόμα γύρο... πριν εμφανιστεί η καρό σημαία. Αν είσαι πιο χαλαρός μπορείς να ασχοληθείς με την οθόνης αφής 9,2 ιντσών, που ελέγχει τον κλιματισμό, το Bluetooth, το κομπιού-τερ ταξιδιού και το Hi-Fi.

TεΛιΚΑΤεχνολογία, επιδόσεις, οδική συμπεριφορά και ο μονα-δικός διπλός χρωματισμός με τον κωδικό Coupe France είναι τα στοιχεία ταυτότητας ενός καινούργιου πρωτα-γωνιστή στην κατηγορία των μεσαίων hot hatchback.

ό νέος πρωταγωνιστής στην κατηγορία των hot hatchback έρχεταιμε πολλή δύναμη και στυλ που διαφέρει.

ΣΤο (ΜΑυρο)κοκκιΝο!

pEUgEOT 308 gTi

Kείμενο: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: mOTOrI

O πίνακας οργάνων στην επιλογή sport

4πίστονες δαγκάνες φρένων με υπογραφή Peugeot Sport

ΤΕΧΝΙκΑ ΧΑρΑκΤΗρΙΣΤΙκΑ ΚινητηρΑσ: 1.598 κ. εκ. ισχύσ: 270 ίπποι τεΛιΚη τΑχύτητΑ: 250 χλμ./ώρα εΠιτΑχύνση 0-100: 6 δευτ. μιΚτη ΚΑτΑνΑΛωση: 6 λίτρα/100χλμ. εΚΠόμΠεσ cό2: 139 γρ./χλμ. τιμη: από 41.000 ευρώ

VolkSwaGen Polo: χωρισ τεΛη ΚύΚΛόφόριΑσ

Με νέο πετρελαιοκινητήρα τεχνολογίας TDI στα 1.400 κ.εκ. με εκπομπές ρύπων 90 γρμ./χλμ που απαλλάσσει τον ιδιοκτήτη του από τα ετήσια τέλη κυκλοφορί-ας, διατίθεται το Polo. Ο κινητήρας αυτός αποδίδει 105 ίππους με 250 Nm ροπή μεταξύ 1.750 σ.α.λ. -2.500 σ.α.λ.H μικτή κατανάλωση κυμαίνεται στα 3,4 λίτρα/100 χλμ., η τελική ταχύτητα ανέρχεται στα 194 χλμ./ώρα, ενώ για τα 0-100 χλμ./ώρα ο χρόνος είναι 9.9 δευτ.Ο κινητήρας αυτός συνδυάζεται μόνο με κιβώτιο 5 σχέσεων.Οι τιμές για 3θυρο 1.4 TDI 105PS BlueMotion Technology είναι 1.980 ευρώ για την έκδοση Advance, 16.540 ευρώ για το 5θυρο, 16.530 ευρώ για το 3θυρο Exclusive και 17.090 ευρώ για το 5θυρο Exclusive.

NΕΑ ΤΗΣ ΣΤιΓΜΗΣ N e w S

To bi-color 308 GTi με την ισχυρότερη καρδιά που έχει παρουσιαστεί σε μοτέρ «βόλτας» 1.6 turbo

t e S t d r i V e

Ο σχεδιαστικός πυλώνας της Jeep εδώ και 75 ολόκληρα χρόνια είναι οι χαρακτηριστικές κάθετες γρίλιες στη μάσκα των μοντέλων της.Για την Jeep το σχεδιαστικό αυτό σήμα κατατεθέν ξεκίνησε από το πρώτο της στρατιωτικό μοντέλο, το Willys. Από το 1998 και μετά διατηρήθηκε ο αριθμός επτά, για την επιλογή του οποίου υπάρχουν πολλοί μύθοι. Σύμφωνα με διάφορες εκδοχές αντιπροσωπεύει, τις επτά θάλασσες, τους επτά πυλώνες τη σοφίας, τα επτά χρώματα του ουράνιου τόξου, τις επτά κατευθύνσεις (πάνω, κάτω, δεξιά, αριστερά, εμπρός, πίσω και το κέντρο), τα επτά θαύ-ματα του κόσμου ή το γεγονός ότι τα μοντέλα της Jeep μπορούν να επιβιώσουν και στις επτά ηπείρους.

ΑuDi a3: η νεΑ σειρΑ στη χωρΑ μΑσ

To ανανεωμένο Audi A3, έφτασε και στη χώρα μας. Η βασική έκδοση βενζίνης 1,0 TFSI (116 ίπποι) ξεκινά από τις 21.500 ευρώ, η 1,4 TFSI των 150 ίππων από 26.700 ευρώ, η 2,0 TFSI των 190 ίππων από 40.000 ευρώ, ενώ το πετρελαιοκίνητο 1,6 TDI (110 ίπποι) από 26.400 ευρώ. Το γερμανικό μοντέλο θα διατίθεται σε τρία επίπεδα εξοπλισμού και σε τέσσερις τύπους αμαξωμάτων (3θυρο, 5θυρο, sedan, cabrio), ενώ φέρει αρκετές σχεδιαστικές αλλαγές τόσο στο αμάξωμα όσο και στο εσωτερικό, όπως είναι η ανασχεδιασμένη μάσκα, οι νέες επενδύσεις στο εσωτερικό, ο ψηφιακός πίνακας οργάνων και το νέας γενιάς σύ-στημα infotainment.

SeaT Fr ΚΑι cuPra: ΚΑινόύργιεσ τιμεσ

Oι εκδόσεις FR και Cupra των μοντέλων SEAT, Ibiza και Leon αποτελούν σημείο αναφοράς στις κατηγορίες τους, καθώς ξεχωρίζουν για την οδική τους συμπεριφορά, το δυναμικό σχεδιασμό τους και βέβαια τις επιδόσεις. Τώρα τα συγκεκριμένα μοντέλα σ’ όλη την γκάμα τους προσφέρονται σε σημαντικά χαμηλότερες τιμές. Είναι μια πρόκληση για τους υποψήφιους αγοραστές, αν συνυπολογιστούν το νέο φορολογικό καθεστώς, ο ιδιαίτερος χαρακτήρας τους και ο υπερπλήρης εξοπλισμός τους.Ενδεικτικά οι τιμές για τις 3θυρες εκδόσεις είναι οι εξής:

SEAT IBIzA 1.4 TSI ACT FR (150 PS) 14.800€SEAT IBIzA 1.8 TSI CuPRA (192 PS) 17.200€SEAT IBIzA 1.4 TDI FR (105 PS) 15.450€SEAT LEON 1.4 TSI ACT FR (150 PS) 19.600€SEAT LEON 1.8 TSI FR (180 PS) 19.600€SEAT LEON 2.0 TSI CuPRA (290 PS) 28.000€SEAT LEON 2.0 TDI FR (184 PS) 23.900€

Jeep: ο ΑριθΜοΣ 7

Page 15: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 201628 | motori motori | 29 ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2016

οι 123.000 θεατές που συγκεντρώθηκαν στις κερκίδες της θρυλικής πίστας του Λε Μαν για την 8η συνάντηση “Classic Le

Mans” απόλαυσαν ένα μοναδικό θέαμα. Ferrari, Matra, Porsche, Maserati, Alpine, Ford, Corvette, BMW, Mercedes, Bentley, Morgan, Jaguar, Aston Martin, Bugatti, MG, Talbot,Triumph, Lotus, Lola, Alvis, Alfa Romeo, Citroen, Chevrolet, Austin Healey, όλες αυτές οι ιστορικές παρουσίες του Γύρου του Λε Μαν ήταν μπροστά στα μάτια τους για να τους μεταφέρουν νοερά σε ένα σιρκουί πίσω στον χρόνο. Τη νοσταλγική ατμόσφαιρα βοηθούσαν οι μπάντες, που έπαιζαν μουσική εποχής, όπως και οι καλλίγραμμες υπάρξεις, που διαχρονικά ομόρφαιναν τον αγώνα. Όλα απέπνεαν μια αίσθηση άλλων εποχών και ήταν το πιο ταιριαστό σκηνικό για αυτήν την παρέλαση της “ζωντανής” ιστορίας του Λε Μαν.Απολαύστε το “φιλμ” της διοργάνωσης στις φωτογραφίες...

Kείμενο: ΓΙΑΝΝΗΣ ΣΤΑΥΡΟΠΟΥΛΟΣ Φωτογραφίες: sTEPHaNIE BEzard

550 αγωνιστικά αυτοκίνητα από το μακρινό 1923

μέχρι το πιο πρόσφατο 1993 «συναγωνίζονται»

στο φυσικό τους περιβάλλον, την πίστα, και το

αποτέλεσμα μοιάζει με σκηνικό κινηματογραφικής

ταινίας.

C l a S S i C

8o ClASSiC lE MANS

ονέιριΚο σίρΚόυί

Page 16: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016

30 | motori

lAST pAgE

Δημιουργία, έρευνα, engineering, συλλογικότη-τα, racing, πίστες, ταχύτητα… Αυτές οι λέξεις για κάποιους σημαίνουν κάτι παραπάνω. Για

την αγωνιστική φοιτητική ομάδα Formula του ΑΠΘ Aristotle Racing Team (ART) οι λέξεις αυτές σημαίνουν «μονοθέσιο». Το βενζινοκίνητο αγωνιστικό μονοθέσιο τύπου Formula που σχεδιάζεται και κατασκευάζεται από το μηδέν από φοιτητές και εκπροσωπεί το ΑΠΘ και την Ελλάδα στους παγκόσμιους διαγωνισμούς της FSAΕ.

h όμΑδΑΗ ομάδα ιδρύθηκε το 2006, ανανεώνεται κάθε χρό-νο με νέα μέλη και έκτοτε μετράει στο ιστορικό της 5 αγωνιστικά μονοθέσια, 10 χρόνια πολυάριθμων συμ-μετοχών και παγκόσμιων διακρίσεων στην FSAE και την 32η θέση στην παγκόσμια κατάταξη ανάμεσα σε 520 ομάδες διεθνών πανεπιστημίων. Συνεχίζοντας την παράδοση, η ομάδα φέτος στελεχώνεται από 31 άτομα, λειτουργεί υπό την επίβλεψη του αναπληρωτή καθηγητή των Μηχανολόγων Μηχανικών του ΑΠΘ Νι-κόλαου Μιχαηλίδη, κατασκεύασε το 5ο μονοθέσιο της ομάδας και στοχεύει στη συμμετοχή της στους αγώνες της Γερμανίας (πίστα Hockenheim Ring) και της Ουγγα-ρίας (πίστα Gyor).

Kείμενο: ΑμΑΛΙΑ ΧΑβΑΡΗ Φωτογραφίες: ΑrT

έίναι φοιτητές, έχουν όρεξη για δουλειά και δημιουργία και

ποντάρουν σε νίκες και διακρίσεις - είναι η

ομάδα του πολυτεχνείου θεσσαλονίκης.

ΑΠο Το ΠολυΤΕχΝΕιο ΣΤιΣ ΠιΣΤΕΣ

Όλη η ομάδα του Πολυτεχνείου που συμμετέχει

φωτογραφίζεται στην Πλατεία αριστοτέλους,

στη Θεσσαλονίκη

και το ξεσάλωμα μετά την επιτυχία

τό νεό μόνόθεσιό (arT16)Το 5ο μονοθέσιο της ART εμφανίζεται σαφώς βελτιω-μένο, αναβαθμισμένο και ελαφρύτερο σε σχέση με τα προηγούμενα. Συναντούμε πολλές κατασκευαστικές καινοτομίες, καθώς και την έντονη χρήση σύνθετων υλικών, κυρίως ανθρακονημάτων (carbon). To μέχρι τώρα σωληνωτό πλαίσιο έχει αντικατασταθεί από υβριδικό πλαίσιο τύπου monocoque, εισαγωγή και ψαλίδια έχουν κατασκευαστεί από carbon, ενώ έχει προστεθεί πλήρες αεροδυναμικό πακέτο (εμπρός-πί-σω φτερά, διαχύτης και sidepods). Οι καινοτομίες ολοκληρώνονται με τη χρήση συστήματος τηλεμετρί-ας και ενδοεπικοινωνίας. Το ART16 είναι αναμφισβή-τητα πολλά υποσχόμενο και δεν έχει να ζηλέψει τί-ποτα από τα μονοθέσια των μεγάλων ομάδων. Μένει τώρα να το αποδείξει…

με στόχόύσΝέα ομάδα, νέοι στόχοι, νέο μονοθέσιο… Ευχό-μαστε λοιπόν και νέες διακρίσεις. Και γιατί όχι; Η ομάδα έχει όλες τις προδιαγραφές να ανταπο-κριθεί στο όνομα που έχει ήδη στον κόσμο και να ξεπεράσει τον εαυτό της. Σε μόλις λίγες μέρες η ART θα βρεθεί στην Γερμανία, στον πιο απαιτητικό διαγωνισμό παγκοσμίως. Το μονοθέσιο θα τρέξει στις πίστες, θα διαγωνιστεί απέναντι στις μεγαλύ-τερες και πιο ανταγωνιστικές διεθνείς ομάδες και ελπίζουμε να διαπρέψει. Ακολουθεί ο διαγωνισμός της Ουγγαρίας, όπου η ομάδα, έμπειρη πλέον, θα διαγωνιστεί και πάλι στις υψηλές ταχύτητες. Ευ-χόμαστε οι βαλίτσες της επιστροφής να είναι βα-ρύτερες λόγω κάποιων βραβείων. Θα το μάθουμε σύντομα…

τα τεχνικά στοιχεία του μονοθεσίου: κινητήρας: Honda CBR 600 RR Pc 40 (2007), ισχύς: 82 ίπποι, ροπή: 65 Nm, τελική ταχύτητα: 120 χλμ./ώρα, έπιτάχυνση: 0-100: 3,8 δευτ., Βάρος: 212 κιλά

Page 17: Τεύχος 31 - Αυγούστου 2016