Ιούλιος - Αύγουστος 2012

cyclediscoverenjoy

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: [email protected]

Αποστολή στην Ιταλία

για τη παρουσίαση

των νέων τροχών

ΙΟΥΛΙΟΣ / ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2012 // ΤΕΥΧΟΣ 9 3Τ

ΔΙΑΤΡΟΦΗ

ΣΥΜΒΟΥΛΕΣ

ΔΟΚΙΜΕΣ

Ισοτονικά ποτάΛιποδιαλύτες: Τι κινδύνους κρύβουν;

Επιλέγοντας ελαστικά δρόμουΑναβάθμιση δισκοφρένων

Tern Link C7Jumpertrek FitnessKTM Ultra SportMerida S-Presso 300-DVicini Remington RC 10

issue_9_ekso_opisthofillo.indd 3 06/07/2012 11:24

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | [email protected]

Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr

Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

Εμπορικός ΔιευθυντήςΓιάννης Τσαλίκης

ΑρχισυνταξίαΑναστασία Σπυροπούλου

Υπεύθυνη ΔιαφημίσεωνΚρίστα Παπακανελλοπούλου

Ειδικοί ΣυνεργάτεςΒασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Χρήστος Θεοδωρακόπουλος Θαλής ΠαναγιώτουΜάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας.

Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

46

38

ΤΕΥΧΟΣ 9ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑΝΕΑ ......................................................................................... 4MARKET NEWS .................................................................... 12ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ 2012 ΟΡΕΙΝΗΣ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ ..... 18ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 3Τ ...................... 20SPINNING PROGRAMME FAQ ............................................ 29

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗΑΝΑΒAΘΜΙΣΗ ΔΙΣΚΟΦΡEΝΩΝ ................................................ 16ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΔΡΟΜΟΥ .................................................................... 24

ΔΟΚΙΜΗTERN LINK C7 .............................................................................. 26MERIDA S-PRESSO 300D .......................................................... 30VICINI REMINGTON RC10 ........................................................ 34KTM ULTRA SPORT .................................................................... 36JUMPERTREK FITNESS 28 ........................................................ 38

ΣΤΗΛΕΣΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΧΡΗΣΤΟΣ ΘΕΟΔΩΡΑΚΟΠΟΥΛΟΣ ........................................................ 40TRIATHLON TRENDSΜΑΡΙΟΣ ΚΟΚΟΛΑΚΗΣ ....................................................................... 41TΟΠΟΙ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ ΜΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΣΗΜΑΣΙΑΙΩΑΝΝΑ ΡΕΤΣΟΥ ........................................................................... 42ΙΣΟΤΟΝΙΚΑ ΠΟΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑΦΑΝΗ ΠΡΕΒΕΝΤΗ .......................................................................... 44ΟΤΑΝ ΤΟ ΣΩΜΑ ΠΟΝΑΕΙΙΩΑΝΝΑ ΡΕΤΣΟΥ ........................................................................... 46

ΔΙΑΤΡΟΦΗΜΕΛΙ, ΓΥΡΗ, ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ ΠΟΛΤΟΣ ............................................ 32ΛΙΠΟΔΙΑΛΥΤΕΣ: TΙ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ ΚΡΥΒΟΥΝ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΙ ΕΙΝΑΙ;ΘΑΛΗΣ ΠΑΝΑΓΙΩΤΟΥ ...................................................................... 48

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ .................................................. 49

30

26

24

20


EDITORIALτου Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Ένα ενδιαφέρον καλοκαίρι βρίσκεται στην αρχή του και μας προσφέρει άφθο-να στιγμιότυπα για την επίπονη σαιζόν που έρχεται. Εμείς διαλέγουμε το χρόνο και την παρέα για να απολαύσουμε την θερινή πλευρά της ζωής. Έτσι και αλ-λιώς ελάχιστα μπορούμε να κάνουμε στον τομέα των πολλαπλών εξελίξεων που επίκεινται, παρά την αντίθετη πολιτι-κοκατευθυνόμενη προπαγάνδα.

Το φετινό αλλοπρόσαλλο καλοκαίρι παρουσιάζει ορισμένες ενδιαφέ-ρουσες πτυχές που η μελέτη τους θα είναι χρήσιμη για τη διαμόρ-φωση των μελλοντικών καταστάσεων. Η Ευρωπαϊκή αναστάτωση θα πάρει τη γνωστή παράτασή της, αφού διανύουμε ένα έτος πολλαπλών πολιτικών αναμετρήσεων. Είθισται σε περιόδους εκλογών, όλοι να κρύβουν τη σκόνη κάτω από το χαλάκι . Τα προβλήματα που αντι-μετωπίζουμε θα πάρουν την αναμενόμενη παράταση αφού και λύση και πάλι δεν θα βρούμε. Το σύνολο των «εγώ» θα υπερισχύει από το άθροισμα του «εμείς». Ετσι, λοιπόν, εμείς θα γεμίσουμε τις μπαταρίες μας, αναμένοντας και απολαμβάνοντας. Αναμένοντας τους 30ους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λονδίνου, αφήνουμε στην άκρη όλη την Ευρωπαϊκή ανησυχία. Ανε-ξάρτητα από τις πολιτικές εξελίξεις, ο αθλητικός τροχός θα συνεχίζει να γυρίζει. Και εμείς μαζί του θα......γυρίσουμε την Ελλάδα. Με ποδήλατο, με τα πόδια, με φουσκωτό...Το ελληνικό καλοκαίρι παραμένει αυθεντικό. Παρό-λες τις προσπάθειες να εκμοντερνιστεί με κουτοπόνηρες επιδοτήσεις και βλα-χομπαρόκ αισθητική δημοσίου, η ενέρ-γειά του παραμένει μοναδική. Θάλασ-σα, ήλιος και αεράκι σχηματίζουν ένα τρίγωνο Ευκλείδιας αρμονίας. Κανένα από τα τρία αυτά στοιχεία δεν είναι δι-απραγματεύσιμο. Ο καθένας μπορεί να τα απολαύσει με τον τρόπο που του ταιριάζει. Αράζοντας, διαβάζοντας, ποδηλατώντας, κολυμπώντας... Η ουσία είναι ότι τώρα είναι η ευκαιρία για αποτοξίνωση και φόρτιση. Ο χειμώνας που έρχεται μοιάζει βαρύς και δύσβατος. Εμείς θα είμαστε πάλι μαζί σας με το 10ο τεύχος στα μέσα Σεπτεμβρίου ανανεωμένοι σε ιδέες και φορτισμένοι θετικά.

Αναμένοντας τους 30ους Ολυμπιακούς Αγώνες του Λον-δίνου, αφήνουμε στην άκρη όλη την Ευρωπαϊκή ανησυχία.

ΙΟΥΛΙΟΣ / ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 3

issue_9_progress_3.indd 3 06/07/2012 11:24

4 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ / ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2012

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

Πτώση των λιανικών πωλήσεων στην Ευρωζώνη. Οι πρώτες εκθέσεις σχετικά με τον αντίκτυπο στις πωλήσεις ποδηλάτου

H DURA-ACE ΓΙΝΕΤΑΙ 11Οι λιανικές πωλήσεις στην Ευρωζώνη μει-

ώθηκαν σημαντικά τον Απρίλιο, σύμφωνα με την Eurostat, τη Στατιστική Υπηρεσία της Ευρωπαϊκής Ένωσης.Σε σύγκριση με το Μάρτιο του 2012, οι πω-λήσεις μειώθηκαν κατά 1 τοις εκατό, ενώ το Μάρτιο σημειώθηκε 0,3 τοις εκατό αύξηση σε σύγκριση με το Φεβρουάριο. Τα στοιχεία της Eurostat δείχνουν με σαφή-νεια ότι οι καταναλωτές δεν είναι σε θέση να ενισχύσουν την οικονομία. Σήμερα 17 εκατομμύρια άνθρωποι είναι άνεργοι στην ευρωζώνη και σε αρκετές χώρες οι μισθοί έχουν παγώσει. Μόνο οι δαπάνες στα τρόφιμα, στα ποτά και στον καπνό αυξήθηκαν κατά 0,3 τοις εκατό τον περασμένο Απρίλιο σε σύγκριση με το Μάρτιο. Ωστόσο, οι λιανικές πωλήσεις όλων των κατηγοριών μειώθηκαν κατά 1,4 τοις εκατό. Παρά τις σημαντικές μειώσεις στο Βέλγιο (μείον 1,2 τοις εκατό) και στη Γαλλία (μείον 1,5 τοις εκατό) τον Απρίλιο, το χάσμα μετα-ξύ των βόρειων Ευρωπαϊκών χωρών και των υπερχρεωμένων νότιων Ευρωπαϊκών χωρών διευρύνθηκε ακόμα περισσότερο. Για παράδειγμα, οι πωλήσεις μειώθηκαν κατά 2,4 τοις εκατό στην Ισπανία και στην Πορτογαλία κατά 2,1 τοις εκατό. Στοιχεία για την Ελλάδα και την Ιταλία δεν ήταν δια-θέσιμα. Η Γερμανία ήταν η μόνη χώρα της ευρωζώνης στην οποία αυξήθηκαν οι πω-λήσεις κατά 0,6 τοις εκατό από το Μάρτιο. Αναμένεται η πρώτη έκθεση σχετικά με το πώς η τρέχουσα οικονομική κρίση εμπο-δίζει την πώληση (ηλεκτρικών) ποδηλάτων στην ευρωζώνη. Στην Ολλανδία αξιόπιστες πηγές αναφέρουν ότι η πώληση των νέων ποδηλάτων μειώθηκε κατά τους πρώτους μήνες του 2012 σε σύγκριση με την αντί-στοιχη περίοδο του 2011. Λέγεται ότι όλες οι μεγάλες εταιρείες ποδηλάτου πλήττονται. Οι πωλήσεις P&A δεν επηρεάζονται.

Όχι χρονών αλλά ταχυτήτων καθώς η νέα έκδοση της ναυαρχίδας της Shimano αποκτά νέα 11άρα κασέτα και τις απαραίτητες βελτιώσεις που πλαισιώνουν κάθε αναβάθμιση ενός μοντέλου. Έτσι λοι-πόν η Shimano στη νέα Dura-Ace χρησιμοποιεί ελαφρύτερα υλικά και υιοθετεί ειδική κατασκευή με στόχο τη μείωση του βάρους, την αύξηση της ακαμψίας αλλά και τη βελτίωση των χειρισμών του αναβάτη.Τα χειριστήρια έχουν επανασχεδιαστεί προσφέροντας σαφώς βελτιωμένη εργονομία και άνεση. Τόσο η μηχανική όσο και η ηλεκτρονική έκδοση της Dura-Ace υπόσχεται ταχύτερες και ευκολότε-ρες αλλαγές ταχυτήτων.Η Shimano προχώρησε στην ανανέωση και των επιμέρους περιφερειακών της σειράς. Ο δισκο-βραχίονας αποκτά ασύμμετρο σχεδιασμό με στόχο τη βελτίωση της μεταφοράς δύναμης, η καλωδί-ωση απλούστερη και η μπαταρία μικρότερη και με περισσότερες επιλογής εγκατάστασης. Η νέα Dura Ace αναμένεται στην αγορά τον Σεπτέμβριο (μηχανική έκδοση) ενώ η ηλεκτρονική Di2 δύο μήνες αργότερα.

Η TERN ΚΕΡΔΙΖΕΙ ΤΟ ΒΡΑΒΕΙΟ ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΥ RED DOTΤο ποδήλατο Verge Duo της Tern κέρδισε το διάσημο βραβείο σχεδιασμού “Red Dot” για το 2012. Αυτό είναι το τρίτο διεθνές βραβείο σχεδι-ασμού που αποσπά η εταιρεία για τη σειρά πο-δηλάτων urban από την έναρξη της λειτουργίας της πέρυσι.Φέτος, 1.800 κατασκευαστές και σχεδιαστές από 58 χώρες έθεσαν 4.515 προϊόντα υπό θεώρηση για τη διεκδίκηση του βραβείου Red Dot από μια επιτροπή που αποτελείται από 30 διεθνείς ειδικούς. Πέρα από το συγκεκριμένο βραβείο, η Tern έχει αποσπάσει και το βραβείο Eurobike Award στη διεθνή έκθεση Eurobike 2011 για το Eclipse S11i καθώς και το βραβείο Σχεδιασμού και Καινοτομίας στο Taipei Cycle Show για το Verge X10.Και τα δύο αυτά βραβεία οργανώνονται από το iF, το διεθνές Forum Design. «Αν και το Verge Duo δείχνει απλό και λιτό, έχει γίνει τεράστια σχεδιαστική και μηχανολογική προσπάθεια» όπως δήλωσε ο υπεύθυνος τμήματος σχεδια-σμού, Joakim Uimonen. Το «καθαρό» design του Verge Duo διαθέτει ένα «κόντρα» φρένο και ένα αυτόματο κιβώτιο αλλαγής 2 ταχυτήτων. Ο υδρομορφοποιημένος σκελετός δίνει στο ποδήλατο μια χαρακτηριστική όψη. Ο πατεντα-ρισμένος σχεδιασμός Double Truss παρέχει στρεπτική ακαμψία δίνοντας μια στιβαρή αίσθη-ση όπως στα παραδοσιακά πογήλατα.




H DURA-ACE ΓΙΝΕΤΑΙ 11



Ivan Basso & Michele Scarponi - απογοήτευσηΚανένας Ιταλός στο βάθρο! Scarponi και Basso αρκέστηκαν σε μέτριες εμαφανίσεις σε μια χρονιά που ο Γύρος Ιταλίας ηταν ανοικτός για όλους. Δεν επιτέθηκαν ουσιαστικά ποτέ με σθένος και πίστη πως μπορούν να κατακτήσουν τον φετινό Γύρο. Αμυνόμενοι και μαρκάροντας ο ένας τον άλλον αλλά και τους υπόλοιπους αθλητές δεν απείλησαν και δεν κατάφε-ραν να διακριθούν.

Matteo Rabottini - ο ήρωας του ΓύρουKατάφερε να κερδίσει το 15ο εταπ, μετά από ξεκόλλημα από πολύ νωρίς, είχε πτώση 10 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό και παρόλα αυτά σπρίντα-ρε και κέρδισε τον Joaquim Rodriguez στα τελευταία μέτρα. Σαν να μην έφθαναν όλα αυτά κυνήγησε και την φανέλα των σπρίντ ανάβασης «King of the Mountains». Ο 24χρονος είχε εξαιρετική παρουσία και πραγματι-κά έγινε ήρωας για πολλούς Ιταλούς θεατές αλλά και για την ομάδα του Farnese Vini.

Mark Cavendish, 13ο Εταπ - το σπριντΑκροβατώντας, μπλοκαρισμένος ανάμεσα σε άλλους αναβάτες, προσπα-θώντας να αποφύγει ακόμα και πτώση σε κάποιο σημείο, ο Cavendish απελευθέρωσε την εκρηκτική του δύναμη κερδίζοντας άξια ένα πολύ δύσκολο σπριντ. Με 2 πτώσεις, 3 νίκες και ήττα στα ίσια από τον Andrea Guardini, ο Γύρος δεν ήταν ότι καλύτερο για αυτόν.Αναφορικά με τη φανέ-λα των σπριντ - ουδέν σχόλιο...

Thomas De Gendt, 20ο εταπ - καλύτερη εμφάνισηΟ Βέλγος επιτέθηκε 16 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό σε μία πολύ δύσκο-λη ανηφόρα και ενώ όλοι οι διεκδικητές του Γύρου προσπαθούσαν να τον πιάσουν, επιβίωσε. Την επόμενη ημέρα κατάφερε να είναι ξεκούραστος και αρκετά δυνατός στην ατομική χρονομέτρηση κατακτώντας τελικά την 3η θέση της γενική. Με τις επιδόσεις του έδειξε πως είναι ένας μελλοντι-κός διεκδικητής μεγάλων ποδηλατικών Γύρων.

Andrea Guardini, 18ο Εταπ - η έκπληξηΕκπληκτική νίκη απέναντι στον Mark Cavendish, ουσιαστικά στερώντας του σημαντικούς βαθμούς για την φανέλα των σπριντ, ο 22χρονος έδειξε πως μπορεί να διεκδικήσει νίκες σε Εταπ μεγάλων Γύρων.

Ryder Hesjedal, ο μεγάλος νικητήςΠετυχαίνοντας την καλύτερη εμφάνιση της καριέρας του, ο Καναδός με τις εξαιρετικές του εμφανίσεις στα ανηφορικά Εταπ έκανε την τελευταία ατομική χρονομέτρηση να μοιάζει εύκολη υπόθεση....


Περισσότεροι από 10 αναβάτες ξεκίνησαν τον αγώνα ως πιθανοί διεκδικητές της Ροζ φανέλας και τελικά φτάσαμε στην τελευταία ημέρα όπου ο Ryder Hesjedal επικράτησε του Joaquim Rodriguez με μόλις 16 δευτε-ρόλεπτα διαφορά. Γενικά ο Καναδός αθλητής ήταν πιο σταθερός καθόλη τη διάρκεια του αγώνα και κανείς δεν θα διαφωνήσει πως άξιζε τη νίκη. Ο φετινός Γύρος ήταν εξαιρετικός. Ίσως ένας από τους καλύτερους των τε-λευταίων ετών επειδή ακριβώς είχε συγκινήσεις όπως:

Ryder Hesjedal (Can) Garmin - BarracudaJoaquim Rodriguez Oliver (Spa) Katusha TeamThomas De Gendt (Bel) Vacansoleil-DCM Pro Cycling TeamMichele Scarponi (Ita) Lampre - ISDIvan Basso (Ita) Liquigas-CannondaleDamiano Cunego (Ita) Lampre - ISD Rigoberto Uran Uran (Col) Sky ProcyclingDomenico Pozzovivo (Ita) Colnago - CSF InoxSergio Luis Henao Montoya (Col) Sky ProcyclingMikel Nieve Ituralde (Spa) Euskaltel - EuskadiJohn Gadret (Fra) AG2R La MondialeDario Cataldo (Ita) Omega Pharma-QuickstepGianluca Brambilla (Ita) Colnago - CSF InoxJohann Tschopp (Swi) BMC Racing TeamRoman Kreuziger (Cze) Astana Pro TeamHubert Dupont (Fra) AG2R La MondialeMarzio Bruseghin (Ita) Movistar TeamSergio Pardilla Bellon (Spa) Movistar Team Francis De Greef (Bel) Lotto Belisol TeamDaniel Moreno Fernandez (Spa) Katusha Team

1234567891011121314151617181920

91:39:020:00:160:01:390:02:050:03:440:04:400:05:570:06:280:07:500:08:080:09:120:11:590:14:200:14:270:19:580:20:590:25:390:29:190:35:000:36:17

Giro D’Italia2012 Παρθενική νίκη του Καναδού Ryder HesjedalΜετά την τιμωρία του Alberto Contador και πολλούς αθλητές να στοχεύουν αποκλειστι-κά στο Tour de France, ο Γύρος της Ιταλίας 2012 είχε προβλεφθεί πως θα ήταν «ανοι-κτός». Επαληθεύοντας τις προβλέψεις λοι-πόν ο αγώνας κρίθηκε την τελευταία ημέρα στο χρονόμετρο του Μιλάνου.

Τελική Γενική Κατάταξη:


ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: [email protected]

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!



ΓΥΡΟΣ ΕΛΛΑΔΟΣ 2012: ΝΕΑΡΟΙ ΑΘΛΗΤΕΣ ΜΕ ΒΛΕΨΕΙΣ ΚΑΙ ΜΕΛΛΟΝ... Στον φετινό «δικό μας» Γύρο έλαμψε το αστέρι των νε-αρών αθλητών - ειδικά οι αθλητές της επαγγελματικής GIOS KASTRO Mπούγλας Γιώργος και Απόστολος και βέβαια ο Χάρης Καστραντάς που διατήρησε τη λευκή φα-νέλα του Γύρου. Επίσης από την ομάδα ΟΠΑΠ, η οποία αγωνίστηκε ως δεύτερη Εθνική ομάδα, ξεχώρισαν οι αθλητές Ιωαννίδης Νίκος και Γκαζώνης Πέτρος οι οποίοι, εάν διέθεταν μεγαλύτερη εμπειρία ίσως να είχαν διακρι-θεί ακόμα περισσότερο. Επίσης ο Ανέστης Κουρμπέτης (HELLAS NATIONAL TEAM) και ο Γιώργος Καράτζιος (SΡ) ξεχώρισαν από τις ομάδες τους. Οι «μικροί» απέδει-ξαν πως έχουν τις δυνάμεις να σταθούν σε μεγάλες δι-οργανώσεις παρά την έλλειψη αγωνιστικών χιλιομέτρων κατά την διάρκεια της χρονιάς.1ο ετάπ: Είναι κλισέ πως ένα γύρος δεν κερδίζεται την πρώτη ημέρα αλλά μπορεί να χαθεί... Έτσι στον φετινό Γύρο Ελλάδος οι νικητές ξεχώρισαν από το πρώτο Εταπ, Κόρινθος-Λεωνίδιο. Μια στιγμή αδράνειας του γκρουπ κα-θόρισε τους νικητές του Γύρου. Η Gios Deyser Leon Kastro προσπάθησε να κλείσει την διαφορά «τραβώντας» το γκρουπ στα τελευταία χιλιόμετρα, χω-ρίς όμως τη συνεργασία άλλων ομάδων αυτό αποδείχθηκε αδύνατο. Τελικά οι τρεις πρώτοι αθλητές του Εταπ ήταν και αυτοί που τελικά κατέκτησαν τις τρεις πρώτες θέσεις της γενικής κατάταξης του Γύρου Ελλάδος 2012. Robert VRECER (SLO), Davide REBELLIN (ITA), Ioannis TAMOURIDIS (GRE). Στην Κατηγορία Νέων, η υπόθεση της πρώτης θέσης ήταν ανά-μεσα στους ποδηλάτες της Gios Deyser Leon Kastro με τον Μπούγλα Γιώργο να κερδίζει το σπριντ, την πρώτη θέση στην κατηγορία αυτή και

φυσικά τη λευκή φανέλα στο πρώτο Εταπ του Γύρου.2ο ετάπ: Την πολύ απαιτητική δεύτερη ημέρα και μετά το «ξεμούδιασμα» του γκρουπ, ήταν η σειρά του Ισπανού ποδηλάτη Salvador Guardiola της Gios Deyser Leon Kastro που αγωνίζεται με την υποστήριξη της FORD Motor Hellas και του καταστήματος ToPodilato.gr στον Άλιμο. Ο νεαρός Ισπανός, ηλικίας 25 ετών, τερμάτισε στη δεύτερη θέση, μετά από το τελικό σπριντ τεσ-σάρων ατόμων. Τρίτος ο Περικλής Ηλίας και βέβαια νικητής ο Ιταλός αθλη-τής της Meridianna Ενρίκο Ρόσι. Ο Xάρης Καστραντάς επίσης αθλητής της νεανικής Ελληνικής ομάδας της Gios Deyser Leon Kastro τερμάτισε στην 7η θέση και ήταν η σειρά του να φορέσει την λευκή φανέλα αφού την παρέλαβε από τον Γιώργο Μπούγλα ο οποίος τερμάτισε μία θέση πιο πίσω.3ο ετάπ: Ο τρίτος αγώνας ολοκληρώθηκε με νίκη του Περικλή Ηλία, πετυ-χαίνοντας ουσιαστικά την μοναδική νίκη από τους Έλληνες αθλητές. Η Gios Deyser Leon Kastro βρισκόταν και πάλι στην επίθεση με τον δεύτερο Ισπα-νό της ομάδας Jaume Rovira να τερματίζει στην τέταρτη θέση. Στις θέσεις 2 και 3 τερμάτισαν αντίστοιχα οι JOVANOVIC Nebojsa (SER) και DI LORENZO Alberto (MERIDIANA). Στους Νέους για δεύτερη φορά ο Μπούγλας Γιώργος φόρεσε τη λευκή φανέλα αφού την παρέλαβε από τον συναθλητή του Χάρη Καστραντά, ενώ η φανέλα των σπριντ ανάβασης κατέληξε στον Γιάννη Τα-μουρίδη. 4ο ετάπ: Στο επίσης πολύ απαιτητικό 4ο Εταπ, έλαμψε το άστρο του Ουκρανού ποδηλάτη της SP Αrtem Topchanyuk, ο οποίος τερμάτισε στη δεύτερη θέση του ετάπ κατακτώντας την φανέλα των σπριντ ανάβασης. Πρώτος νικητής ο CESARO Roberto (MERIDIANA) και τρίτος στο βάθρο ο CHABANE Hichem (SOVAC). Στην έβδομη θέση ακολούθησε ο Χάρης Καστραντάς, ο οποίος ξα-ναφόρεσε τη λευκή φανέλα, αφήνοντας δεύτερο τον Γιώργο Μπούγλα.5ο ετάπ: Το τελευταίο ετάπ χωρίς ιδιαίτερες υψομετρικές δυσκολίες κατέλη-ξε σε ομαδικό σπριντ στην πλατεία Κοτζιά στο κέντρο της Αθήνας. Νικητής στο σπρίντ ο Ιταλός ROSSI Enrico (MERIDIANA), δεύτερος ο Sobrino Joaquin (SP) και τρίτος ο Χάρης Καστραντάς (Gios Deyser Leon Kastro). Με τον πραγματικά εξαιρετικό τερματισμό, ο Χάρης Καστραντάς επιβεβαίωσε την υπεροχή του κερδίζοντας την πρώτη θέση στους Νέους. Στην τέταρτη θέση του Ετάπ τερμάτισε ο Πολυχρόνης Τζωρτζάκης πετυχαίνοντας την καλύτερη στιγμή της Εθνικής στον Γύρο. Ο Artem Topchanyuk έχασε την φανέλα των σπριντ ανάβασης από τον συναθλητή του Γιάννη Ταμουρίδη.

VRECER Robert TEAM VORALBERG REBELLIN David MERIDIANA KAMEN TEAMTAMOURIDIS Ioannis SP TABLEWARE CYCLING TEAM ------------------------------------------ILIAS Periklis SP TABLEWARE CYCLING TEAMGUARDIOLA TORA Salvador GIOS-DEYSER LEON KASTROTOPCHANYUK Artem SP TABLEWARE CYCLING TEAMROVIRA POUS Jaume GIOS-DEYSER LEON KASTROKASTRANTAS Charalampos * GIOS-DEYSER LEON KASTROBOUGLAS Georgios * GIOS-DEYSER LEON KASTROGKAZONIS Petros * TEAM OPAPIOANNIDIS Nikolaos * TEAM OPAPKOURMPETIS Anastasios HELLAS NATIONAL TEAMKARATZIOS Georgios * SP TABLEWARE CYCLING TEAMSOBRINO Joaquin SP TABLEWARE CYCLING TEAMSIMANTIRAKIS Vasileios SP TABLEWARE CYCLING TEAMSPANOPOULOS Iaonnis * TEAM OPAPBOUGLAS Apostolos GIOS-DEYSER LEON KASTROCHALKIOPOULOS Pavlos TEAM OPAP TZORTZAKIS Polychronis HELLAS NATIONAL TEAM

123

7101213151820212428293031394248

+4+56

4.045.186.166.166.256.296.36 6.366.469.40

11.1311.2611.2615.4119.2528.18

SP TABLEWARE CYCLING TEAMGIOS-DEYSER LEON KASTROTEAM OPAP HELLAS NATIONAL TEAM

13712

50.14.09 050.20.44 6.35

50.27.20 13.1151.01.22 47.13

Τελική Γενική Κατάταξη:

Ομαδική Κατάταξη:





Ο ΒΑΣIΛΗΣ ΚΡΟΜΜΥΔAΣ EΓΙΝΕ ΜEΛΟΣ ΤΗΣ ΟΙΚΟΓEΝΕΙΑΣ ΑΘΛΗΤΩΝ ΤΗΣ BIKE PUREΣυνέντευξη: Κωστής Ξηρογιάννης Φωτο: Αλέξανδρος Παπαχρήστου

Ο πρωταθλητής Tριάθλου συντάχθηκε με τους σκοπούς της Bike Pure και μιλησε για το τρίαθλο, τον αθλητισμό και το ντόπινγκ σε μια ενδιαφέρουσα συνέντευξη.

Υπάρχει μέλλον για το τριαθλο στην Ελλάδα;Ο κόσμος να χαλάσει, το τριαθλο θα πάει καλά, θα αναπτυχθεί αν και υπάρχει δυσκολία από την πολιτεία. Είναι ένα αναπτυσσόμενο άθλημα τα τελευταία χρόνια. Και στους 3 προηγούμενους ολυμπιακούς αγώνες ήταν από τα πιο δημοφιλή και θεαματικά τηλεοπτικά αθλήματα, που ση-μαίνει ότι η δυναμική του είναι μεγάλη. Δεν είναι τυχαίο ότι οι αγώνες συνεχώς αυξάνονται και δημοφιλείς αθλητές, επαγγελματίες ποδηλά-τες, δρομείς κλπ. λαμβάνουν μέρος σε αυτούς. Εξερευνάς τα όριά σου όχι σε ένα άθλημα αλλά σε τρία διαφορετικά.

Για να πάει καλά κάποιος στο τριαθλο πρέπει να είναι καλός δρομέας; κολυμβητής; ποδηλάτης;Προϋπόθεση είναι η κολύμβηση. Για να γίνει καλός τριαθλητής κάποιος μπορεί να ξεκινήσει από οποιοδήποτε άθλημα αλλά για να γίνει κορυ-φαίος πρέπει να ξεκινήσει από την κολύμβηση. Είναι το άθλημα που σε βάζει από την αρχή του αγώνα στις πρώτες θέσεις και σου δίνει το πλεονέκτημα στην πρώτη αλλαγή.

Ποιά η γνώμη σας για τη στροφή του Armstrong στο τρίαθλο;Με τη στροφή του Armstrong έπεσαν τα φώτα της δημοσιότητας εκεί

όποτε κάνει καλό. Όμως ο Armstrong φέρνει μια άλλη νοοτροπία από αυτήν που υπάρχει στο τριαθλο: δεν μιλάει με πολύ κόσμο, είναι απομο-νωμένος. Είναι όπως και οι επαγγελματίες ποδηλάτες «κλειδωμένος» σε ένα πούλμαν. Κανείς δεν ξέρει τι κάνει εκεί μέσα, κανείς δεν ξέρει τι κάνει μετά τον αγώνα. Υπάρχει ένα άβατο. Αντιθέτως οι αθλητές του Τριάθλου είναι ανοιχτοί και προσιτοί στον κόσμο. Βλέπεις πολύ συχνά τον Ολυμπιονίκη να συζητά με τον αρχάριο τριαθλητή αμέσως μετά τον αγώνα. Δεν είναι απόμακροι οι τριαθλητές.

Ποιά είναι η συμβουλή σας σε κάποιον που ξεκινάει το τριαθλο;Το πιο σημαντικό είναι να ξέρει από πού έχει ξεκινήσει και πού θέλει να πάει. Πρέπει κάθε στιγμή να γνωρίζουμε τι βήματα πρέπει να κάνουμε, να μάθουμε τις δυνατότητές μας και τις αδυναμίες μας. Ο στόχος μας θα κα-θορίσει αν θα φτάσουμε εκεί σε ένα μήνα ή σε ένα χρόνο. Αν θα φτάσουμε κάνοντας μια προπόνηση την ημέρα ή δέκα. Επίσης, πρέπει ο εξοπλισμός να συμβαδίζει με τις ικανότητες του αθλητή: δεν μπορεί ο πολύ δυνατός αθλητής να αγωνίζεται με ένα ξεπεσμένο εξοπλισμό που δεν μπορεί να υποστηρίξει τις δυνατότητές του αλλά και το αντίθετο - είναι άχρηστος ένας καλός εξοπλισμός που προορίζεται για έναν επαγγελματία αθλητή σε έναν αρχάριο τριαθλητή γιατί δεν θα μπορεί να αξιοποιήσει ούτε τις μισές του δυνατότητες.

Λένε ότι η διάφορα ενός χομπίστα και ενός επαγγελματία αθλητή είναι ότι ο πρώτος συναγωνίζεται τον εαυτό του ενώ ο δεύτερος τους άλλους. Ισχύει αυτό ή μήπως συμβαίνει το αντίθετο;Ισχύουν και τα δυο. Όλοι είναι άνθρωποι και έχουν τις ίδιες φοβίες. Όμως η διαφορά του επαγγελματία είναι ότι μπορεί να ελέγξει αυτές τις φοβίες και να τις σπρώξει πιο μακριά - αυτό σημαίνει ότι μπορεί να πιέσει τον εαυτό του περισσότερο από τον χομπιστα. Και οι δυο συναγωνίζονται τον εαυτό τους Ο επαγγελματίας πρέπει να ξεπεράσει τον εαυτό του για να προωθηθεί και να κερδίσει τον αγώνα. Εκεί τον οδηγεί ο συναγωνισμός και αναγκάζεται να παίρνει το ρίσκο γιατί έχει συνηθίσει να δουλεύει στα όριά του ενώ ο ερασιτέχνης θα σταματήσει στα όρια ασφαλείας του.

Μέχρι πότε θα ασχολείσθε ως αθλητής με το τριαθλο;Όταν ξέρεις τι πρέπει να κάνεις, πώς και πότε να το κάνεις, τα πράγματα γί-νονται πιο εύκολα. Το σημαντικό είναι να ξέρεις τα δυνατά και τα αδύνατα σημεία σου. Βλέποντας αυτά μπορείς να οργανώσεις την προπόνησή σου ώστε να έχεις αποτελέσματα. Εμένα με ευνοεί ότι δεν είναι τόσο ανεβα-σμένο το τριαθλο όπως σε άλλες χώρες. Για πόσο καιρο ακόμα θα ασχο-λούμαι...θα δούμε. Πάντως όσο εύκολα είχα πάρει την απόφαση να στα-ματήσω στην πιο καλή φάση της καριέρας μου (μετά τους ολυμπιακούς 2004) τόσο εύκολα πήρα την απόφαση μετά από χρόνια να ξαναξεκινήσω. Η ίδια η ζωή καθορίζει αν θα κάνουμε κάποια πράγματα.

Πόσες ώρες προπονείστε; Ποιός είναι ο επόμενο αγώνας- στόχος;Κάνω 10-12 ώρες προπόνησης την εβδομάδα και για τα τρία αθλήματα - αριθμός πολύ μικρός αλλά βασίζομαι στην υποδομή που υπάρχει από τα προηγούμενα χρόνια. Εξετάζω αν θα συμμετάσχω στον αγώνα half ironman το Σεπτέμβρη στην Καλαμάτα.

Σας έχουν προσεγγίσει εταιρίες με αμφίβολες ουσίες για συνεργασία;Ευτυχώς δε μπήκα ποτέ σε ένα τέτοιο δίλημμα. Θεωρώ τον εαυτό μου τυ-χερό γιατί οποιοσδήποτε αθλητής ή προπονητής μπει σε μια τέτοια διαδι-κασία αναλώνεται, κουράζεται. Ο ψυχολογικός πόλεμος που γίνεται είναι κάτι που σε φθείρει.

Ποιός φταίει σε ένα κρούσμα ντόπινγκ; Ο Αθλητής; Ο προπονητής; Οι έμποροι των ουσιών;Όλοι. Ζούμε σε μια κοινωνία δημοκρατική και ο καθένας μπορεί να επι-λέξει. Δυστυχώς ο περισσότερος κόσμος «βλέπει» το άμεσο κέρδος: και οι προπονητές και οι αθλητές και οι έμποροι. Κανείς δεν βλέπει το έμμεσο κέρδος: πώς έχεις διαχειριστεί τη ζωή σου. Μπαίνεις σε μια διαδικασία να κοροϊδεύεις τον κόσμο και φταις γι αυτό. Πρέπει να σκεφτείς όμως την υγεία σου: πλούσιος με χάλια υγεία ισούται με μηδέν. Φτωχός με καλή υγεία μπορεί να ζήσεις ευτυχισμένος.

Πώς αισθάνεστε που είστε πλέον στην οικογένεια των αθλητών της bike pure;Πρώτον τιμή, δεύτερον αναγνώριση. Πολύ σημαντικό για κάθε αθλητή και προπονητή να εκπροσωπεί κάτι αγνό, κάτι πραγματικό, ειδικά αυτές τις εποχές. Είναι σημαντικό να υπάρχουν πρότυπα και ξεκάθαρες προθέσεις.



H Nalini παρουσίασε δύο νέες σειρές με στόχο την άνεση και το στιλ στις καλοκαιρινές σας εξορμήσεις.Η εφαρμοστή φανέλα Rigel διαθέτει μακρύ φερμουάρ και gripper σιλικό-νης στο κάτω μέρος, ώστε να εφαρμόζει τέλεια στο σώμα σας. Οι μικροϊνες του υφάσματος από την άλλη μεριά προσφέρουν άνεση, άριστη εφαρμογή και σωστό αερισμό. Αυτό επιτυγχάνεται χάρη στην αντοχή και στην υδρό-φιλη κατεργασία η οποία μεταφέρει την υγρασία που παράγεται από την εφίδρωση στο εξωτερικό στρώμα του υφάσματος απομακρύνοντάς την από το δέρμα.Το κολάν με τις τιράντες από την άλλη μεριά, είναι κατασκευασμένο από ειδικό ύφασμα και μαξιλαράκι, που επιτρέπει στο σώμα να αναπνέει. Η Nalini έχει επίσης αντικαταστήσει το γαζί με θερμοκολλημένα στριφώματα, χαρακτηριστικό που προσφέρει άνεση και επιδόσεις.Αντιθέτως, τα Zubene κατασκευάζονται από lycra sport, ένα ειδικό ύφασμα το οποίο συνδυάζει την τεχνολογία των ελαστικών ινών με την στήριξη των μυών, το σωστό αερισμό των ποδιών και την ελευθερία κινήσεων. Τα Rigel είναι διαθέσιμα σε διάφορους συνδυασμούς χρωμάτων και μεγε-θών από S μέχρι XXXL. Τα Zubene είναι διαθέσιμα σε μαύρο (γκρι ή κόκκι-νο στο κάτω μέρος), λευκό και σε μέγεθος από S μέχρι XXXL.

100% ITALIAN MADEVCN 1.2

Στρ.Μπρούσαλη 2 • Αγ. Δημήτριος • Τηλ: 210-4324529 • www.vicini.gr

Η SRAM στηρίζει τους αγώνες ENDURO στην ΕυρώπηΗ ατζέντα της SRAM για το 2012 διευρύνεται με περισσότερους αγώνες Enduro στην Ευρώπη. Αυτό το νέο και συναρπαστικό είδος mountain biking προσελκύει χιλιάδες ποδηλάτες από όλη την Ευρώ-πη. Για αυτό το λόγο η SRAM αποφάσισε να γίνει χορηγός στο Πρω-τάθλημα Specialized Enduro στη Γερμανία. Η SRAM είναι επίσης χορηγός του Superenduro στην Ιταλία.

SPECIALIZED ENDURO SERIES - ΓΕΡΜΑΝΙΑΜετά από την επιτυχημένη διεξαγωγή των αγώνων XO Enduro υπό τη χορηγία της SRAM πέρυσι στο Dirtmasters Festival, φέτος η SRAM αποφάσισε να συνεργαστεί με τους διοργανωτές των πρώτων γερ-μανικών αγώνων Εndurο. Η διοργάνωση θα περιλαμβάνει τέσσερις αγώνες σε περιοχές όπως το Winterberg, Samerberg, Navis και Treuchtlingen, από τον Μάιο μέχρι τον Οκτώβριο του 2012.Το πρωτάθλημα Specialized Enduro ξεκίνησε στις 17 και 18 Μαΐου κατά τη διάρκεια του Dirtmasters Festival στο Winterberg, ενός από τα μεγαλύτερα φεστιβάλ MTB στην Ευρώπη, όπου η SRAM έχει κυρί-αρχη παρουσία ως υποστηρικτής όλων των αθλητών, από τους επαγ-γελματίες Slopestyle μέχρι τους ερασιτέχνες Downhill.Για περισσότερες πληροφορίες : www.enduroseries.net

SUPERENDURO - ΙΤΑΛΙΑΈνας από τους πιο δημοφιλείς και μεγάλους αγώνες Enduro στην Ευ-ρώπη το Superenduro πραγματοποιείται για 5η συνεχή σεζόν στην Ιταλία. Πέρα από τους αγώνες Supermountain, το Superenduro θα φιλοξενήσει και πάλι το διάσημο Τρόπαιο Enduro των Εθνών. Με περισσότερες από 14 εκδηλώσεις σε όλη την Ιταλία το Superenduro διανύει μια ακόμη σπουδαία σεζόν.Οι πρώτοι αγώνες έχουν ήδη εξαιρετική συμμετοχή. Για περισσότερες πληροφορίες : www.superenduromtb.com

ΥΠΟΔΕΧΤΕΙΤΕ ΤΟ ΚΑΛΟΚΑΙΡΙ

ΜΕ TH NALINI


Market News

€265

Carrera 600Το αλουμινένιο ποδήλατο της Carrera πλαισιωμένο με σχάρα, φτερά, ανα-παυτική σέλα, φανάρια που λειτουρ-γούν με Shimano Nexus hub dynamo, ενισχυμένους τροχούς και ταχύτητες Shimano. ‘Eνα ποδήλατο πόλης που δεν χρειάζεται να του προσθέσετε κάτι. • Σκελετός: αλουμινίου με διαιρούμε-

νο νύχι• Πιρούνι : με ανάρτηση 50mm δια-

δρομή• Δισκοβραχίονας : Dotek 44 δόντια• Σασμάν οπίσθιο : Shimano tχ 35• Λεβιές ταχυτήτων : Shimano revo• Tροχοί : αλουμινίου δίπατοι• Σχάρα : αλουμινίου• Φτερά : θερμοπλαστικά • Σέλα : ανατομική με gel και ελατήρια• Φρένα : αλουμινίου• Χρώματα : άσπρο ή ανθρακί• Μανέτες : αλουμινίου• Φανάρια : μπαταρίας εμπρός & πίσωΕμπρός κέντρο τροχού :Shimano hub dynamo

Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕ www.zeussa.gr Τηλ: 210 5598081

Tropical PG-5000Το νέο ηλεκτρικό μηχανάκι της Tropical για εντός και εκτός πόλης αποδράσεις. Με συνολική ισχύ 5.000W, με μπαταρίες λιθίου, LiFePO4, με πάνω από 2.000 κύκλους φόρτισης/αποφόρ-τισης, με αυτονομία έως 130χλμ ανά πλήρη φόρτιση και τελική ταχύτητα που πλησιάζει τα 90χλμ/ώρα. Μπορεί να φιλοξενήσει άνετα 2 άτομα και με κόστος λιγότερο από 0.50€ ανά πλήρη φόρτιση (0.30€ με βραδινό τιμολόγιο) μπορείτε να διανύσετε έως και 130χλμ αναλόγως των συνθηκών του δρόμου και των αναβατών καθιστώντας το, το πιο οικονομικό μηχανάκι της πόλης, αθόρυβο και με μηδενικούς ρύπους. Όλες οι ενδείξεις εμφανίζονται αναλυ-τικά στο τελευταίας τεχνολογίας ψηφι-ακό ταμπλό που διαθέτει και δεν μένει τίποτα άλλο παρά να κλείσετε ένα test drive για να το απολαύσετε ... Χρώμα : Μαύρο - Μπλε - Κόκκινο

Διάθεση: Tropical AEBE www.tropical.gr Τηλ: 210 5785455 € 4.850

€1.250

Tropical ExtremeΤο ιδανικό ηλεκτρικό ποδήλατο για δια-δρομές εκτός δρόμου με ανατομική σέλα και την καλύτερη σχέση απόδοσης - τιμής στην αγορά. Με ελαφρύ αλλά ταυτόχρονα στιβαρό αλουμινένιο σκελετό και με πα-ρελκόμενά γνωστών οίκων της αγοράς, διαθέτει μηχανικά δισκόφρενα (εμπρός - πίσω), μετάδοση Shimano καθώς και LCD φωτιζόμενη οθόνη με έξυπνο ρυθ-μιστή ταχύτητας που μεγαλώνει την αυτονομία του ποδηλάτου και παρέχει σημαντικές λειτουργίες στον αναβάτη. Ο δυνατός ηλεκτρικός κινητήρας του μπο-ρεί να σας πάει οπουδήποτε σε συνδυα-σμό με τη μεγάλης χωρητικότητα μπατα-ρία ιόντων λιθίου φωσφόρου (LiFePO4) και τον μεγάλο χρόνο ζωής της (>1.000 κύκλους φόρτισης) ...Χρώμα : Μαύρο - Λευκό

Διάθεση: Tropical AEBE www.tropical.gr Τηλ: 210 5785455

12 // BIKE & SPORTS // ΙΟΥΛΙΟΣ / ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ 2012KOSTAL HELLAS A.E.B.EΑποκλειστικός ΑντιπρόσωποςΟρφέως 6, 141 22 Νέο Ηράκλειο ΑττικήςΤηλ: 210 2832356 • 2102832312 • 2102832334 [email protected] - www.kostalbikes.com

www.diamondback.eu

RIDE STRONG

LIVE FREE

www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 LTD SL2012 LTD SL



Market News

Sigma Pocket Tool Set 16Ένα καλοσχεδιασμένο και πρακτικό πολυεργαλείο τσέπης. Κατασκευασμέ-νο από συμπαγή υλικά που του προσ-δίδουν μεγάλη αντοχή στα χτυπήματα και τις πτώσεις.Χαρακτηριστικά:• Διαστάσεις: 9,5 x 3,8 x 3,8 cm• Βάρος: 260 γραμμ.• Ρυθμιστής αλυσίδας• Πιρτσιναδόρος• Κλειδιά Allen 2/2.5/3/4/5/6/8 mm• Γερμανοπολύγωνα 8/10/15 mm• 2 κατσαβίδια• 2 εξωλκείς ελαστικούΤο άνω και κάτω τμήμα μπορούν να διαχωριστούν με το πάτημα ενός κου-μπιού.

Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779 € 23

Σορτς DESCENTE PROLOGUEDESCENTE σορτς για ποδηλασία δρό-μου από πολύ ελαφρύ υλικό Nylon/Spandex για τέλεια εφαρμογή με επί-πεδες εξωτερικές ραφές και μαξιλαράκι ειδικά σχεδιασμένο για να προσαρμό-ζεται στην ανατομία του σώματος. Με αντανακλαστικές λωρίδες στα πλαϊνά του, που δίνουν μεγαλύτερη ασφάλεια κατά την οδήγηση.

Διάθεση: World of Bike www.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

€ 69.90

€515

MERIDA CROSSWAY 40DΤα νέα CROSSWAY 40D της MERIDA παρέχουν νέους σκελετούς αλουμινί-ου SHOTGUN με διαιρούμενο νύχι και κωνικό κούτελο , ντίζα σέλας με ανάρ-τηση και ρυθμιζόμενο λαιμό τιμονιού.Το CROSSWAY 40 D, εξοπλισμένο με 24 ταχύτητες SHIMANO ΑLIVIO , με μπροστινή ανάρτηση SR Suntour με κλείδωμα και 2 υδραυλικά δισκόφρε-να, υπόσχεται γρήγορα χιλιόμετρα σε ασφάλτινες και χωμάτινες διαδρομές.

Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕ www.zeussa.gr Τηλ: 210 5598081

KOSTAL HELLAS A.E.B.EΑποκλειστικός ΑντιπρόσωποςΟρφέως 6, 141 22 Νέο Ηράκλειο ΑττικήςΤηλ: 210 2832356 • 2102832312 • 2102832334 [email protected] - www.kostalbikes.com

www.diamondback.eu

RIDE STRONG

LIVE FREE

www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 LTD SL2012 LTD SL



Market News

€369

MBM Life 28’’Υβριδικό ποδήλατο, με 21 ταχύτητες και αλουμινένιο σκελετό. Συνδυάζει τα χαρα-κτηριστικά του Mountain Bike με αυτά ενός γρήγορου ποδήλατου πόλης.Τα ποδήλατα της Ιταλικής εταιρεί-ας MBM (My Best Move) ξεχωρίζουν για το συνδυασμό design και άνεσης. Επιλέ-γοντας ένα ποδήλατο MBM, κάνετε την καλύτερή σας κίνηση!

Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

Sector Helix Man TrekkingΠοδήλατο κατάλληλο για ασφάλτινες ή χωμάτινες διαδρομές με πολύ καλή σχέση ποιότητας-τιμής. Διαθέτει 21 ταχύτητες, ανθεκτικό πλαίσιο αλουμι-νίου και εμπρόσθια ανάρτηση. Απο-λαύστε απροβλημάτιστα χιλιόμετρα με το Sector Helix Trekking.

Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τηλ: 210 2512779

€ 268

Τσαντάκι Σέλας COMPACT430 CARBONΤσαντάκι σέλας της Scicon, μέσου μεγέ-θους, με ιταλική φινέτσα. Κουμπώνει-ξεκουμπώνει ταχύτατα. Υλικό carbon fibre/cordura. Δέσιμο roller system. Σκληρό και ανθεκτικό, ικανό να με-ταφέρει μεταξύ άλλων πολυεργαλείο, αεροθάλαμο, ενεργειακή μπάρα κλπ. Χωρητικότητα: 430cc. Βάρος: 144γρ.

Διάθεση: World of Bike www.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

€ 34.95



€500

Tern Link D8Κινητά, ομπρέλλες, φωτογραφικές μη-χανές – η εξέλιξη οδηγεί σε αυξημένη φορητότητα – και τα ποδήλατα δεν είναι έξω από αυτόν τον κανόνα. Το Link D8 είναι ο σύντροφός σου στις καθημερινές μετακινήσεις, είτε το δρομολόγιό σου είναι αποκλειστικά σε δύο τροχούς, είτε σε συν-δυσμό με λεωφορεία, τρένα, αυτοκίνητα.

Διάθεση: Sigma Imports www.ternbicycles.com/gr/ Τηλ: 210 6109759

Market News

Cube PelotonΚούρσα εισαγωγικού επιπέδου με ισορ-ροπημένα χαρακτηριστικά και αξιόπι-στο εξοπλισμό 27 ταχυτήτων, κατάλ-ληλο για περιηγήσεις, αναψυχή και εκγύμναση. Το Peloton είναι εξοπλι-σμένο με τη σειρά Sora της Shimano (μετάδοση και φρένα) και περιφερειακά από την FSA και την EASTON.

Διάθεση: Αφοι Ζελβεγιάν www.zelvegianbikes.gr Τηλ: 210 8811560

€ 865€700

Giant Revel 0Με ένα ελαφρύ και ανθεκτικό σκελετό αλουμινίου ALUXX φτιαγμένο να ται-ριάζει με πηρούνι 100χιλ, το REVEL προσφέρει σταθερότητα και άνεση. Τέτοιας ποιότητας σκελετό θα τον βρί-σκατε μάλλον σε αρκετά ακριβότερα ποδήλατα. Το κάθε μοντέλο είναι εξο-πλισμένο με ποιοτικά ανταλλακτικά για περισσότερη αξιοπιστία.

Διάθεση: Γ. Θεοτόκης & Υιοί Ο.Ε. www.giant-bicycles.com/el-gr/ Τηλ: 2310 752650


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ


Αναβάθμιση ΔισκόφρενωνΤου Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Όταν αναφερόμαστε σήμερα στα φρένα εν-νοούμε τα δισκόφρενα και περισσότερο τα υδραυλικά παρά τα μηχανικά. Οι κατασκευα-στές βάζουν υποδοχές για δισκόφρενα σε όλα τα ποδήλατα, από mountain μέχρι και στα σπα-στά-αναδιπλούμενα και πλέον και σε ποδήλα-τα δρόμου (βλέπε Colnago C59 Italia Disc).


ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: ΔΙΣΚΟΦΡΕΝΑ

Τα φρένα έχουν αλλάξει αρκε-τά σε σχέση με τα προηγούμενα μοντέλα. Άλλα έχουν υποστεί μερικές τροποποιήσεις και βελ-τιώσεις ενώ άλλα έχουν εντε-λώς καινούργια σχεδίαση.

Μερικά από τα τελευταία, φιλι-κά προς το πορτοφόλι, δισκό-φρενα της αγοράς είναι:

Shimano Deore M596 Τα καινούργια δισκόφρενα της σειράς Deore είναι μια καλή αγορά προσφέροντας εξαιρετική σχέση απόδοσης/τιμής. Τα Μ596 είναι αρκετά δυνατά και προσφέρουν καλό έλεγχο φρεναρί-σματος. Παράλληλα έχουν καλή αίσθηση στην μανέτα και είναι πολύ αξιόπιστα.

Η τοποθέτησή τους γίνεται πολύ εύκολα χωρίς να χρειάζεται να βγουν οι χειρολαβές από το τιμόνι. Εάν εξαιρέσουμε το βάρος τους, είναι δισκόφρενα τίμια και οικονομικά.

Shimano SLX M666Μια εντελώς νέα σχεδίαση για την σειρά SLX, ίδια με εκείνη της κορυφαίας σειράς XTR. Η τεχνολογία που έχει εφαρμόσει η Shimano, με την ονομασία Ice Technology, στην ουσία αποβάλλει τη θερμότητα από τα τακάκια ώστε να εμποδίσει την υπερθέρμανση της δαγκάνας και του υγρού των φρένων. Αυτό ουσιαστικά επιτρέπει την σκληρή χρήση τους χωρίς να υπάρχει αισθητή μείωση της απόδοσης τους.

Η τοποθέτηση γίνεται εύκολα, όπως και η αλ-λαγή των υγρών με την οριζόντια σχεδίαση του καπακιού. Επιπλέον διαθέτει ρύθμιση για την απόσπαση της μανέτας από το τιμόνι για καλύτερη εργονομία. Η δύναμη φρεναρίσμα-τος είναι κορυφαία όπως και η αξιοπιστία. Ένα ολοκληρωμένο πακέτο σε προσιτή τιμή.

Avid Elixir 9Ουσιαστικά τα ίδια με τα Elixir 7, με επιπρό-σθετο τον βελτιωμένο ρυθμιστή του σημείου επαφής των τακακιών στο δίσκο για ακόμα καλύτερη αίσθηση και έλεγχο της μανέτας. Είναι ελαφριά, ρυθμίσιμα, με μεγάλη πληρο-φόρηση και έλεγχο του φρεναρίσματος και επιτέλους αξιόπιστα. Στην αξιοπιστία συμβάλ-λει η καινούργια σχεδίαση Air Trap στη μανέτα που εμποδίζει την εισαγωγή αέρα μέσα στο κύκλωμα. Όπως και τα 7, έτσι και τα 9 βγαί-νουν με τους καινούργιους δίσκους HS1 (μο-νοκόμματος ανοξείδωτος δίσκος), HSX (2 μέρη με αλουμίνένια βάση στήριξης) των 180 χιλιο-στών. Αντικαθιστούν τα Elixir R.

Avid Elixir 7 Ελαφριά δισκόφρενα, με αρκετές ρυθμίσεις και πολύ καλό έλεγχο. Η μανέτα είναι κα-τασκευασμένη από carbon για μείωση του βάρους και για να μην κρυώνουν τα χέρια το χειμώνα. Μετά την επανασχεδίαση, τα Elixir 7 έχουν βελτιωθεί πάρα πολύ προσφέροντας κορυφαία αίσθηση, έλεγχο και πληροφόρηση στον αναβάτη κάνοντάς τα ιδανικά για τεχνικά μονοπάτια.

Αυτό σημαίνει ότι είναι πολύ «φιλικά», με πλού-σια πληροφόρηση για την πρόσφυση, ειδικά για τα δύσκολα σημεία στο βουνό ή σε εδάφη με μειωμένη πρόσφυση. Καινούργιες είναι και οι δισκόπλακες των180 χιλιοστών, μικρότερες κατά 5 χιλιοστά σε σχέση με τις προγενέστε-ρες. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα τη μείωση του βάρους κατά 20 γραμμάρια, αλλά κυρίως τη θεαματική μείωση του θορύβου κατά το φρε-νάρισμα. Τα 7 αντικαθιστούν τα Elixir CR.

Magura MT2Δισκόφρενα αρκετά ελαφριά, με καλό έλεγχο και με πέντε χρόνια εγγύηση για διαρροή των υγρών (mineral oil). Η δαγκάνα αποτελείται από 2 τμήματα και γι αυτό το λόγο το σωληνάκι δεν περιστρέφεται. Στη δύναμη φρεναρίσμα-τος δεν έχει σχεδόν καμία διαφορά με το κο-ρυφαίο της σειράς το MT8, που αξίζει σχεδόν τα τριπλάσια χρήματα. Τέλος στα ΜΤ2 μπορεί να μπουν τα Enduro τακάκια για μεγαλύτερη αντοχή. Μια καλή εναλλακτική πρόταση στην οικονομική κατηγορία.



Η προσπάθεια συνεχίζεται για δεύτερη χρονιά...Σε συνέχεια της επιτυχημένης προσπάθειας το 2011, με την υλοποίη-ση των πρώτων Ποδηλατικών Αγώνων στην Άνω Χώρα της Ορεινής Ναυπακτίας, η Μη Κερδοσκοπική Οργάνωση Πολιτισμού και Περι-βάλλοντος Πράσινο+Μπλε η οποία δραστηριοποιείται στην περιοχή, με έδρα τη Ναύπακτο και σε συνεργασία με τον Δήμο Ναυπακτίας, υλοποιούν για δεύτερη χρονιά τους Ποδηλατικούς Αγώνες.Οι αγώνες το 2011 υλοποιήθηκαν με μεγάλη επιτυχία συγκεντρώνο-ντας μεγάλο αριθμό μεμονωμένων αθλητών αλλά και συλλόγων από διάφορα μέρη της Ελλάδας.Οι αθλητές έλαβαν μέρος σε αγώνες κούρσας 35 km και αγώνες mountain bike 28 km και fun mountain bike 19 km αντίστοιχα.Στόχος η επαφή και γνωριμία αθλητών και επισκεπτών με το πανέ-μορφο φυσικό περιβάλλον της περιοχής, τους ανθρώπους και τις πα-ραδόσεις.Οι διοργανωτές σε συνεργασία με τους τοπικούς φορείς δίνουν τον καλύτερο τους εαυτό προκειμένου οι επισκέπτες να μείνουν ευχαρι-στημένοι από την φιλοξενία τους.Όπως και το 2011 όλα τα ξενοδοχεία της περιοχής προσφέρουν ιδιαί-τερα χαμηλή τιμή ανά άτομο ώστε οι συμμετέχοντες να επιβαρυνθούν το λιγότερο δυνατό κόστος.Ο πολιτιστικός σύλλογος Ανωχωριτών της περιοχής και οι νοικοκυρές του χωριού θα προσφέρουν και πάλι σπιτικές πίτες, χαλβάδες, δω-ρεάν σουβλάκια και μπύρα το Σάββατο 25 Αυγούστου το βράδυ, στο Αντάμωμα των αθλητών που για φέτος θα περιλαμβάνει και ζωντανή Ελληνική μουσική.Στην όλη προσπάθεια συνεργάζονται αρκετοί φορείς ξεκινώντας από το Δασαρχείο Ναυπάκτου, την Τροχαία, την Δημοτική Αστυνομία, τον Σύλλογο Ξενοδόχων Ναυπακτίας, τον ποδηλατικό Σύλλογο Ναυπά-κτου, τους ποδηλάτες βουνού της ομάδας Οδοντωτός και τους εθελο-ντές της ΜΚΟ Πράσινο+Μπλε.

Προσκαλούμε όλους αυτούς που αγαπούν τη φύση και το ποδήλατο, να δηλώσουν συμμετοχή στο site www.bike.prasinomple.gr και να εξασφαλίσουν τη διαμονή τους εγκαίρως μια και αναμένεται μεγάλη προσέλευση αθλητών και επισκεπτών.

Σας περιμένουμε !

Το πρόγραμμα των αγώνων περιλαμβάνει :

Σάββατο 25 Αυγούστου ROAD BIKE ΑΝΔΡΩΝ 35 km.

17.30 ΑΠΟΓΕΥΜΑ - Μετάβαση αθλητών σε χώρο εκκίνησης – προθέρμανση. (χώρος εκκίνησης : κεντρική πλατεία Άνω Χώρας)

18.00 ΑΠΟΓΕΥΜΑ - Εκκίνηση - Διεξαγωγή ποδηλατικού αγώνα ROAD BIKE ΑΝΔΡΩΝ, μήκους 35 km σε ανηφόρα άσφαλτο. (Κατηγορίες : «ΝΕΟΙ» 18 έως 35 ετών και «MASTERS» 35 ετών και άνω)- Τερματισμός και Βράβευση νικητών. (χώρος: κεντρική πλατεία Άνω Χώρας )

21.30 ΒΡΑΔΥ - Αντάμωμα (για τους συμμετέχοντες στους αγώνες, σε κεντρική πλατεία Άνω Χώρας) με την υποστήριξη του Πολιτιστικού Συλλόγου Απανταχού Ανωχωρητών με έδρα την Άνω Χώρα.

Κυριακή 26 Αυγούστου MOUNTAIN BIKE ΑΝΔΡΩΝ 28km.

08.30 ΠΡΩΙ - Εγγραφές συμμετοχής σε γραμματεία. (χώρος: κεντρική πλατεία Άνω Χώρας)

09.30 ΠΡΩΙ - Εκκίνηση - Διεξαγωγή ποδηλατικού αγώνα MOUNTAIN BIKE ΑΝΔΡΩΝ, μήκους 28 km ( 13km χωματόδρομος – 7km δασικά μονοπάτια – 8km άσφαλτος) ( Κατηγορίες : «ΝΕΟΙ» 18 έως 35 ετών και «MASTERS» 35 ετών και άνω ) (χώρος: κεντρική πλατεία Άνω Χώρας ) - Τερματισμός και Βράβευση νικητών. (χώρος: κεντρική πλατεία Άνω Χώρας )

Κυριακή 26 Αυγούστου FUN MOUNTAIN BIKE ΕΝΗΛΙΚΩΝ 19km .

08.30 ΠΡΩΙ - Εγγραφές συμμετοχής σε γραμματεία. (χώρος εγγραφών : κεντρική πλατεία Άνω Χώρας)

09.30 ΠΡΩΙ - Εκκίνηση - Διεξαγωγή ποδηλατικού αγώνα FUN MOUNTAIN BIKE ΕΝΗΛΙΚΩΝ μήκους 19km (6km χωματόδρομος – 5km δασικό μονοπάτι – 8km άσφαλτος) (Ανδρών – Γυναικών) (χώρος εκκίνησης : κεντρική πλατεία Άνω Χώρας) - Τερματισμός και Βράβευση νικητών. (χώρος : κεντρική πλατεία Άνω Χώρας)

ΟΙ ΟΡΟΙ ΣΥΜΜΕΤΟΧΗΣ

Στους αγώνες road, mountain bike και fun mountain bike, μπορούν να συμμετέχουν σύλλογοι, σωματεία αλλά και μεμονωμένοι αθλητές από όλοι την Ελλάδα, δηλώνοντας συμμετοχή μέσω τις ιστοσελίδας www.bike.prasinomple.gr ή επί τόπου μία ώρα πριν την έναρξη του αγώνα, στη γραμματεία, καταβάλλοντας το συμβολικό ποσό εγγρα-φής των 5€.Όλοι οι αθλητές και οι συμμετέχοντες, τρέχουν με δική τους απόλυτη ευθύνη και απαιτείται να είναι απόλυτα υγιείς. Ο διοργανωτής δεν φέ-ρει καμία ευθύνη για την κατάσταση της υγείας των συμμετεχόντων. Όλοι οι αγωνιζόμενοι καλύπτονται ασφαλιστικά σε περίπτωση ατυχή-ματος.

Στους αθλητές θα παρέχονται νερά Κορπή, καθώς και μπάρες Δημη-τριών Fitness, προσφορά της εταιρίας Nestle.Ασθενοφόρο και ιατρικό team θα παρέχει ιατρική φροντίδα σε όλο το διάστημα των αγώνων.

ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΙ ΑΓΩΝΕΣ 2012 ΟΡΕΙΝΗΣ ΝΑΥΠΑΚΤΙΑΣ




ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max) ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì

×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåòÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá

INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano, Kenda ÅëáóôéêÜ,

ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)

EX

TR

EM

E R

www.tropical.gr

R

www.trop

ical.g

r

R

ww

w.tro

pica

l.gr

Rw

ww

.trop

ical

.gr

R

ww

w.tropical.gr

FA

MIL

Y


ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W (350max)ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì




ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíá ÌðñïóôÜ/Ðßóù,

Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : FAMILY



ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

BU

SIN

ES

S


ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250WÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì




ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ,

Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS



R

www.tropical.g

r

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ(LiFePO4)

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

ÁÎ

ÅÓ

ÏÕ

ÁÑ ¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò

Ôá÷õôçôáò

É-CON

ÊñÜíïò ÁóöáëåßáòÄéóêüöñåíá

ÄÙÑÏ

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ ìå öùôåéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ðïéá

áðü ôéò 5 ôá÷ýôçôåò èÝëåôå íá êéíÞóôå êáé êÜíåé ôï ðåôÜëé óáò áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí óáí íá Ý÷åôå Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôåéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò

ôï I-CON. ÔÝëïò, ìå ôï I-CON åðéôõã÷Üíåôáé áõôïíïìßá Ýùò 90÷ëì åíþ ÷ùñßò áõôü ç áõôïíïìßá ôùí ðåñéóóüôåñùí çëåêôñéêþí ðïäçëÜôùí äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

Ýîõðíï controller “I-CON”

BEST

SELLER

BEST

SELLER

BEST

SELLERÄÙÑÏ

ÔÏÊÑÁÍÏÓ

R

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ SCOOTER & ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ

ÇëåêôñéêÜ SCOOTER

Çëåêôñéêü CITYPLUS

www.tropical.gr * [email protected]

ÔROPICAL A.E.B.E.ÊåíôñéêÜ Ãñáöåßá: Êñïêåþí 17, * :

Ôçë: 210 5785455-56 * Fax: 210 5785457104 42, ÁèÞíá ¸êèåóç Ë. Áèçíþí 75, 104 47, ÁèÞíá

ÊÏÓÔÏÓ

0.40€ / 100÷ëì

ÁÑÉÈÌÏÓ ÈÅÓÅÙÍ : 150Nm

ÇËÅÊÔÑ. ÌÏÔÅÑ: 15kW 3-öáóéêïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ : Náé (Li-Fe)

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 140 ÷ëì ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : Ýùò 100 ÷ëì/þñá

ÌÅÃ ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 25%

ÂÁÑÏÓ : 550kg ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ: 290 x 156 x 143

ÔÕÐÏÓ : CITYPLUS: 2

ÌÅÃÉÓÔÇ ÑÏÐÇ

×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ: 1

ÖÑÅÍÁ ÌÐÑÏÓÔÁ/ÐÉÓÙ: Äßóêïé .

Þ 5 Þ 9 þñåò

ÅðéêïéíùíÞóôå ãéá Ýíá test drive êáé íá äåßôå áðü êüíôá ôá åôïéìïðáñÜäïôá ìïíôÝëá ìáò

ÊÏÓÔÏÓ

0.40€ / 100÷ëì

Ìå áðïóðþìåíç ìðáôáñßá ãéá öüñôéóç óôï óðßôé

ÅðéêïéíùíÞóôå ãéá Ýíá test drive

ÊÏÓÔÏÓ

0.50€ / 100÷ëì

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

ÔÕÐÏÓ : PG - 5000ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 5000WÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 130 ÷ëì

ÌÅÃ. ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 85 ÷ëì/þñá





ΠΩΣ ΘΑ ΕΡΘΕΤΕ

Η Άνω Χώρα βρίσκεται σε απόσταση 55 χλμ. από τη Ναύ-πακτο και 270 χλμ από την Αθήνα. Από το Ρίο- Αντίρριο φτάνεται σε 9 km στη Ναύπακτο. Περνάτε μέσα από τη Πόλη και ταξιδεύοντας προς Άμφισσα στο τέλος της πόλης θα συναντήσετε πινακίδες προς Άνω Χώρα οι οποίες και σας κατευθύνουν με σαφήνεια. Η διαδρομή είναι μία ώρα περίπου από αυτό το σημείο.

ΠΟΥ ΘΑ ΜΕΙΝΕΤΕ με 20€

Για τους συμμετέχοντες και μόνο αθλητές των αγωνι-σμάτων και τους συνοδούς τους, έχουμε εξασφαλίσει ημερήσια διαμονή με κόστος 20€ ανά άτομο, στα πιο κάτω καταλύματα της περιοχής:

ΑΛΘΑΙΑ 3* 2634026438 [email protected]

ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΚΑΝΑΒΕΙΚΟ 2* 2634041077 www.kannaveiko.gr [email protected]

ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΤΑ ΠΕΤΡΙΝΑ 3* 2634041101 www.petrina.gr [email protected]

ΑΝΩ ΧΩΡΑ CRYSTAL MOYNTAIN 3* 2634041555 www.crystalmountain.gr [email protected]

ΑΝΩ ΧΩΡΑ VILLAGE INN 2* 2634041433 www.village-inn.gr [email protected]

ΑΝΩ ΧΩΡΑ ΞΕΝΙΟΣ 3* 2634041111 www.orininafpaktia.com.gr [email protected]

ΚΑΤΩ ΧΩΡΑ ΔΡΥΑΔΕΣ 2* 6972081060 www.dryades-xenonas.gr [email protected]

ΑΜΠΕΛΑΚΙΩΤΙΣΑ ΕΛΑΤΟΥ 2* 2634053000 www.hotel-elatou.gr [email protected]

ΔΙΟΡΓΑΝΩΣΗ: Πράσινο+Μπλε, Δήμος ΝαυπακτίαςΥπεύθυνος Συντονισμού : Τάσος Ξύδης τηλ. 26340 25016 - email : [email protected]


ΑΠΟΣΤΟΛΗΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑτου Δημήτρη Σπυρόπουλου

ΑΠΟΣΤΟΛΗ ΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑ: ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ 3Τ


Όταν σε προσκαλούν να ταξιδέψεις στο Τρέντο της Ιταλίας για να παρακολουθήσεις το ετήσιο meeting της 3Τ και πολύ περισσότερο όταν το πρόγραμμα συμπεριλαμβάνει δοκιμές στη κοιλάδα του ... με τον Φραντσέσκο Μοζέρ, δύσκολα μπορείς να αρνηθείς. Προσκεκλημένοι λοιπόν του Δημήτρη Ροβάκη, αντι-προσώπου της 3Τ στην Ελλάδα, ταξιδέψαμε στην Ιταλία όπου για τρεις ημέρες ( 15-17 Ιουνίου) αντι-πρόσωποι και επιλεγμένοι δημοσιογράφοι από όλον τον κόσμο είχαμε την ευκαιρία να γνωρίσουμε και να δοκιμάσουμε τα προϊόντα της 3Τ, να μιλήσουμε με τους τεχνικούς και να ανταλλάξουμε απόψεις και εντυπώσεις από τους νέους τροχούς, Mercurio 40, 60 και 80.


ΑΠΟΣΤΟΛΗΣΤΗΝ ΙΤΑΛΙΑτου Δημήτρη Σπυρόπουλου

Η 3Τ, ή 3ΤΤΤ (Tecnologia del Tubo Torinese) όπως λεγόταν παλαιότερα γιόρτασε πρόσφα-τα τα 51α της γενέθλια έχοντας να επιδείξει μια μακρά ιστορία με ένδοξο παρελθόν. Έχο-ντας πάντα ως κύριο στόχο την κατασκευή κορυφαίων αγωνιστικών προϊόντων ξεκί-νησε να παράγει καινοτόμα προϊόντα από τη δεκαετία του 60. Ήταν η περίοδος που το αλουμίνιο 7075 έκανε την εμφάνισή του και η 3Τ επένδυσε στη νέα τεχνολογία κατασκευά-ζοντας τα πρώτα τιμόνια από αλουμίνιο 7075. Τη δεκαετία του 80 η 3Τ παρουσιάζει το ελα-φρύτερο τιμόνι αλουμινίου με βάρος μόλις 250 γραμμάρια.

Η δεκαετία του 90, ήταν η δεκαετία του mountain bike και των ανθρακονημάτων, και η 3Τ πειραματίζεται με τον άνθρακα.

Η κακή διαχείριση όμως και η έλλειψη στό-χων έκανε την 3Τ να χάσει μεγάλο κομμάτι από τη δημιουργικότητα και την ανταγωνιστι-

κότητά της. Για δέκα περίπου χρόνια η εται-ρεία είχε χάσει τον προσανατολισμό της αλλά και μεγάλο κομμάτι της αγοράς.

Το 2005, ο René Wiertz, αγοράζει την εται-ρεία με στόχο τη δημιουργία καινοτόμων προϊόντων εφάμιλλων του ονόματος της 3Τ. Έχοντας φύγει από τη Philips και μη έχοντας γνώση του χώρου του ποδηλάτου αλλά με το μικρόβιο του επιχειρείν και με κληρονομιά το όνομα της 3Τ ξεκινά από το μηδέν προσπα-θώντας να επανιδρύσει την 3Τ. Ο πρώτος άν-θρωπος που προσλαμβάνει είναι ο Richard McAinsh, πρώην Διευθυντής του τμήματος σχεδιασμού υλικών στις Benetton, Stewart και Ferrari. Ο René Wiertz επενδύει τόσο σε εξοπλισμό όσο και στον επαγγελματισμό και την τεχνογνωσία που φέρνει ο Richard από τη Formula 1.

Έχοντας θέσει ως στόχο την κατασκευή των καλύτερων αγωνιστικών περιφερειακών για ένα ποδήλατο, ολόκληρη η εταιρεία κινείται γύρω από αυτήν τη φιλοσοφία. Πλέον, όπως δηλώνουν περήφανα, ο εξοπλισμός της εται-

ρείας έχει φτάσει σε τόσο υψηλό επίπεδο που τους επιτρέπει να κατασκευάσουν ακόμα και μονοθέσιο της Formula 1!

Σκοπός μας, λέει ο René Wiertz, δεν είναι να καλύψουμε ολόκληρη την αγορά. Έχουμε θέ-σει ένα στόχο, επενδύουμε σε αυτόν και προ-σπαθούμε να κατασκευάσουμε το καλύτερο δυνατό προϊόν.

H 3Τ πλέον συγκαταλέγεται ανάμεσα στις 5 καλύτερες εταιρείες κατασκευής περιφερει-ακών και ήδη η Garmin, η Farnese και η Cofides χρησιμοποιούν προϊόντα της για τις αγωνιστικές τους υποχρεώσεις.


Σκοπός μας, λέει ο René Wiertz, δεν είναι να καλύψου-με ολόκληρη την αγορά. Έχου-με θέσει ένα στόχο, επενδύου-με σε αυτόν και προσπαθούμε να κατασκευάσουμε το καλύτε-ρο δυνατό προϊόν.

Λίγα λόγια για τη 3Τ



Το ντεμπούτο της 3Τ στους τροχούς,ενός το-μέα που η εταιρεία δεν είχε καμία παρουσία, έρχεται με τη νέα σειρά full carbon tubular τροχών με την ονομασία Mercurio. Η σει-ρά αποτελείται από 3 set και με ύψη 40mm, 60mm και 80mm. Μέσα στον Ιούλιο οι 60άρηδες Mercurio πρόκειται να περάσουν τον τελευταίο γύρο δοκιμών της UCI και θα είναι διαθέσιμοι τον Σεπτέμβριο.

Κύριο χαρακτηριστικό των Mercurio είναι η τεχνολογία Inverted spoke, η οποία χρησι-μοποιεί ίσιες ακτίνες που θηλυκώνουν σε ειδικές υποδοχές στον τροχό και τα ακτινο-κέφαλα προσαρμόζονται στα κέντρα. Αυτή η σχεδίαση μεταφέρει το βάρος στο εσωτερικό του τροχού, που, σύμφωνα με την 3Τ, μειώνει

δραστικά την αδράνεια και αυξάνει την αντο-χή του τροχού καθώς δεν γίνονται τρύπες στις ίνες του άνθρακα για να μπουν οι ακτίνες.

Όσον αφορά στην κατασκευή του τροχού, ο McAinsh χρησιμοποίησε ανθρακονήματα μο-νής φοράς και σε σχήμα «ν», δημιουργώντας ένα άκαμπτο και ανθεκτικό σύνολο χωρίς κα-μία αύξηση του βάρους. Ενδεικτικά το βάρος ενός Mercurio 60 είναι 380 γραμμάρια.

Οι τροχοί έχουν φάρδος 23.5mm στο στεφάνι και εμφανή καμπυλότητα στο εσωτερικό ού-τως ώστε να μειώνονται δραστικά οι τριβές και ο τροχός να μένει ανεπηρέαστος από ξαφ-νικές ριπές αέρα.

Όσον αφορά στα προβλήματα κατά το φρενά-ρισμα που υπήρχαν στην πρώτη γενιά τροχών carbon, η 3Τ τα αντιμετώπισε χρησιμοποιώ-ντας μία ειδική επίστρωση που χρησιμοποιεί

και η Ferrari στα αεροδυναμικά βοηθήμα-τα των μονοθεσίων της. Η επίστρωση αυτή βελτιώνει την απόδοση του φρεναρίσματος στο βρεγμένο και διατηρεί την απόδοση του τελευταίου ακόμα και όταν ο τροχός έχει ζε-σταθεί.

Η 3Τ πρόκειται επίσης να παρουσιάσει και carbon clincher τροχούς την επόμενη χρονιά με στόχο την παροχή μίας πλήρους γκάμας 8 σετ τροχών, από τους full carbon Mercurio (40, 60 και 80mm) μέχρι τους πιο φθηνούς αλουμινένιους Accelero με ύψη 40 και 60 χι-λιοστών.

Οι τροχοί, όπως και τα υπόλοιπα προϊόντα της 3Τ χωρίζονται σε τρεις κατηγορίες: την LTD (αγωνιστική), την Team (επιδόσεων) και τη βασική Pro.

Η παρουσίαση




Η 3Τ είχε επίσης προγραμματίσει και test ride σε μία διαδρομή 50 χιλιομέτρων στα βουνά του Τρέντο συνοδεία του Φραντσέσκο Μοζέρ, ο οποίος μας φιλοξένησε στο οινοποιείο του και μας ξενάγησε στο προσωπικό του ποδη-λατικό μουσείο. Ο Μοζέρ παρά τα 62 του χρό-νια εξακολουθεί να ποδηλατεί φανατικά κάθε μέρα, βάζοντας τα γυαλιά σε πολύ νεότερους αθλητές.

To Cervelo που έφερε το όνομά μου ήταν εξοπλισμένο με τους 40άρηδες τροχούς. Οι εντυπώσεις από την αίσθηση αλλά και την απόδοση είναι άριστες. Φυσικά σε αυτό το επίπεδο μερικά πράγματα θεωρούνται δεδο-μένα. Αυτό όμως που εντυπωσιάζει είναι η έλ-λειψη αδράνειας. Τόσο στην κατάβαση από το ορεινό Vattaro προς τη λίμνη Caldonazzo όσο και σε αλλαγές ρυθμού ή σπριντ, οι Mercurio αποκρίνονται άμεσα και εντυπωσιάζουν με το υψηλό επίπεδο ακαμψίας που τους χα-ρακτηρίζει. Η τελευταία όμως προβληματίζει σε κακό οδόστρωμα ή στην περίπτωση που ο τροχός περάσει πάνω από πετραδάκι ή κά-ποιο κλαρί, ταρακουνώντας αρκετά το τιμόνι και περνώντας αρκετές δονήσεις στα χέρια.

Θα τους αγοράζαμε; Με κλειστά μάτια είναι η απάντηση αν όντως κάποιος χρειάζεται έναν ελαφρύ αγωνιστικό τροχό με υψηλά επίπεδα ακαμψίας, ακαριαία απόκριση, καλή αίσθηση στο φρενάρισμα και εξαιρετικά προβλέψιμη συμπεριφορά στον πλευρικό άνεμο.

Η 3Τ κατάφερε να παρουσιάσει με το καλημέ-ρα εξαιρετικούς τροχούς και το μέλλον μόνο καλύτερο μπορεί να είναι. Όπως άλλωστε έλεγε χαριτολογώντας ο Richard McAnish, αυτοί πρόκειται να είναι οι χειρότεροι τροχοί που θα δείτε από την 3Τ. Από εδώ και πέρα συνέχεια θα βελτιώνονται!

To μέλλονΓια το 2013 η 3Τ πρόκειται να παρουσιάσει, εκτός από την γκάμα των τροχών, μία σει-ρά νέων προϊόντων με στόχο την κάλυψη μεγαλύτερου μεριδίου καταναλωτών. Έτσι μέσα στη νέα χρονιά πρόκειται να δούμε μία καινούργια σειρά λαιμών και μια εντε-λώς νέα γκάμα στις ντίζες σέλας. Επίσης πρόκειται να δούμε την παρουσίαση καινο-τόμων προϊόντων που προορίζονται για το ΜΤΒ. Η είσοδος της 3Τ στο χώρο του MTB

είναι διπλής σημασίας καθώς θα πρέπει στα μάτια των καταναλωτών να ξεφύγει από τα στενά πλαίσια της εξειδίκευσης σε προϊόντα δρόμου αλλά και να καταφέρει να δημιουρ-γήσει προϊόντα για MTB αντάξια της ποιότη-τας και του ονόματός της.

Έτσι το Σεπτέμβριο στη Eurobike πρόκειται να δούμε την καινούργια σειρά τιμονιών με την ονομασία Tornova. Τα Tornova συνδυ-άζουν την οβάλ σχεδίαση των δημοφιλών Ergonova με την κλασσική «άνετη» εργονο-μία των Rotundo. Βασικό τους χαρακτηρι-στικό είναι ένα «σκαλοπάτι» ακριβώς πάνω από το σημείο στήριξης των χειριστήριων το οποίο ευθυγραμμίζει απόλυτα τους λε-βιέδες με το επάνω μέρος του τιμονιού. Τα Tornova θα είναι διαθέσιμα σε AL7050 (σειρά Pro), Carbon (σειρά Team) και ΗΜ Carbon (σειρά LTD).

Η 3Τ θα παρουσιάσει επίσης μία ολοκαί-νουργια γκάμα παλουκόσελων. Οι σειρές Stylus και Ionic θα είναι διαθέσιμες και στις τρεις σειρές, LTD, Team και Pro, και με 0 ή 25mm setback. H Ionic χρησιμοποιεί το σύστημα σύσφιξης, DiffLock, που επιτρέπει στον αναβάτη να προσαμόσει το setback της σέλας χωρίς να επηρεασθεί η γωνία της.

Στο δρόμο

Στην αγορά πρόκειται να παρουσιασθεί και ο ειδικά σχεδιασμένος λαιμός Integra, ο οποίος εξελίχθηκε για τις ανάγκες της Garmin-Barracuda και έκανε το ντεμπούτο του με τους Christinan Vande Velde και τον Tyle Farrar στο φετινό Giro. Ο Integra ενσω-ματώνει τη βάση στήριξης για τις συσκευές της Garmin, βελτιώνοντας την ασφάλεια, την εμφάνιση αλλά και την αεροδυναμική.



Ο Δημήτρης Ροβάκης με τον Φραντσέσκο Μοζέρ


ΕΠΙΛΕΓΟΝΤΑΣ ΕΛΑΣΤΙΚA ΔΡΟΜΟΥΤου Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Ένα μικρό αφιέρωμα στους καλύτερους μαχητές της τριβής με την άσφαλτο.Στο παρόν άρθρο δεν πρόκειται να συγκρίνουμε ποιό είναι το καλύτερο και ποιό το χειρότερο. Και αυτό γιατί κάποιο μπορεί να είναι καλύτερο στην ποιότητα κύλισης, άλλο στην πρόσφυση, άλλο να έχει μεγαλύ-τερη διάρκεια ζωής και άλλο μεγαλύτερη αντοχή στα σκασίματα. Στην επιλογή πάντα γίνονται συμβιβασμοί και ο καθένας επιλέγει ανάλογα με τις ανάγκες του.Θα σας παρουσιάσουμε όμως μερικά από τα καλύ-τερα ελαστικά για κούρσα. Η επιλογή είναι δική σας.

ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΔΡΟΜΟΥ



ΠΑΡΟΥΣΙΑΣΗ: ΕΛΑΣΤΙΚΑ ΔΡΟΜΟΥ

Οι κατασκευαστές των σύγχρο-νων ελαστικών κάνουν συνέχεια δοκιμές σε νέους συνδυασμούς υλικών στη γόμα αλλά και στην τεχνική της κατασκευής, ώστε το κάθε ελαστικό να έχει συνολικά μια πολύ καλή επίδοση σε όλους τους επιμέρους τομείς. Σε γενικές γραμμές η πιο κοινή εφαρμογή για βελτιστοποίηση του κρατήματος στο δρόμο είναι μαλακή γόμα στα πλευρά για καλύτερη πρόσφυση στις στροφές και ανθεκτική σκλη-ρή γόμα στο κέντρο για μεγαλύτε-ρη αντοχή. Όσο περισσότερη πρόσφυση έχει ένα ελαστικό, τόσο αυξάνεται η ικανότητά του να στρίβει με περισ-σότερα χλμ/ώρα. Βέβαια δεν αρ-κεί πάντοτε η καλή γόμα του ελα-στικού. Ένας εξίσου σημαντικός παράγοντας στην πρόσφυση είναι η ποιότητα της ασφάλτου, εάν εί-ναι στεγνή ή βρεγμένη, εάν υπάρ-χουν χαλίκια ή σαμαράκια, κ.α και πολύ περισσότερο εάν η διαδρομή που κάνουμε μας είναι άγνωστη. Σε αυτή την περίπτωση μια μικρή συμβουλή: στην ευθεία του δρό-μου πατάμε το πίσω φρένο μέχρι να μπλοκάρει ίσα-ίσα τη ρόδα, για να έχουμε μια ιδέα της πρόσφυσης στη συγκεκριμένη στιγμή.

Continental Grand Prix 4000 SΘεωρούνται από τα καλύτερα της Continental και έχουν άριστο συνδυασμό καλής κύλισης και αντοχής στα σκασίματα. Επειδή είναι ελα-φριά αναπτύσσουν πολύ εύκολα ταχύτητα, ενώ δίνουν την εντύπωση μιας ελαφριάς και απαλής αίσθησης όσον αφορά την τριβή του πέλματος με την άσφαλτο. Το σπουδαιότερο χαρακτηριστικό τους στη σύνθεση της γό-μας είναι το Black Chili που αναπτύχθηκε για τους αγώνες Moto Grand Prix. Η τοποθέτηση ή αλλαγή τους στο στεφάνι γίνεται πανεύκολα χωρίς να χρειαστεί να καταβάλλουμε μεγάλη προσπάθεια. Είναι ελαστικά εξίσου ιδανικά για προπόνηση και για αγώνες.

Schwalbe Ultremo ZX HDΈνα ελαστικό που συνδυάζει με επιτυχία ταχύτητα, πρόσφυση, απαλή αίσθηση κύλισης, αξιοπρε-πή διάρκεια και μεγάλη ποικιλία σε χρωματισμούς. Είναι ιδανικά για κάθε χρήση, αγώνες ή προ-πόνηση, διαθέτουν μικρή αντίσταση τριβής με αποτέλεσμα να αναπτύσσουν εύκολα ταχύτητα και ταυτόχρονα να είναι ασφαλή στις στροφές είτε σε στεγνή είτε σε βρεγμένη άσφαλτο. Το μικρό τους βάρος βοηθάει πολύ στα sprints. Μια μικρή παρατήρηση μόνο, ότι τα χρωματισμένα ελαστικά γλυστράνε ελαφρώς πιο εύκολα.

Schwalbe DuranoΕντυπωσιακά ελαστικά για καθαρά προπονητι-κή χρήση. Έχουν σχεδιαστεί για μεγάλη αντοχή και διάρκεια. Διαθέτουν την προστασία Race Guard (διπλό στρώμα από νάϋλον) η οποία πα-ρέχει επιπλέον προστασία στο ελαστικό από τα σκασίματα Στο δρόμο η ποιότητα κύλισης είναι πολύ καλή και με πολύ καλή πρόσφυση ακόμα και στη βρεγμένη άσφαλτο. Συνολικά είναι μια εξαιρετική επιλογή κυρίως για πολλά χιλιόμε-τρα με ελάχιστους συμβιβασμούς σε άλλους τομείς.

Continental Grand Prix TTΤαχύτατα, πολύ ελαφριά με εντυπωσιακή πρό-σφυση σε στεγνό οδόστρωμα. Τα καινούργια ελαστικά της Continental έχουν σχεδιαστεί για ταχύτητα, προσφέρουν πολύ χαμηλή αντίστα-ση στην τριβή κύλισης και με βάρος μόνο 170 γραμμάρια το καθένα καθίστανται ιδανικά για αγώνες χρονομέτρου. Η επιφάνειά τους είναι εντελώς slick, όπως τα ελαστικά των αυτοκινή-των της F1 παρέχοντας απαράμιλλη πρόσφυση σε στεγνές συνθήκες. Από την άλλη, όμως, δεν τα πάνε καλά με το υγρό οδόστρωμα και τα χα-λίκια. Τέλος εάν χρησιμοποιούνται καθημερινά ίσως να μην αντέξουν για πολύ.

Michelin Krylion CarbonΠροσφέρουν με τον καλύτερο τρόπο ταχύ-τητα κύλισης και μεγάλη αντοχή. Το πέλμα είναι ενισχυμένο με carbon ελαστικό ώστε να προσφέρει μεγάλη αντοχή στη χρήση. Αυτή η ενίσχυση, κατά την κύλιση, δίνει μια σκληρή αίσθηση, αλλά σε καμία περίπτωση δεν επη-ρεάζει την ασφάλεια μέσα στις στροφές, ακόμα και σε βρεγμένη άσφαλτο. Έχουν πολύ καλή πρόσφυση, είναι ιδανικά για προπόνηση και για πολλά χιλιόμετρα.



TERN LINK C7THE NEW KIDIN TOWNΜια νέα εταιρεία αναδιπλούμενων – σπαστών πο-δηλάτων έχει κάνει την εμφάνισή της στον κόσμο του ποδηλάτου. Ίσως να είναι παρόμοια με κάποια από τις υπάρχουσες , τουλάχιστον σε ότι αφορά τα πρόσωπα που την απαρτίζουν, αφού ο εμπνευ-στής της δεν είναι άλλος από τον γιο του ιδρυτή της Dahon, τον Joshua Hon.

Η TernΗ Tern αποτελεί μια «νέα πρόταση» στις αστικές μετακινήσεις. Η ομά-δα της Tern επικεντρώνεται στην ασφάλεια, στην άνεση και στην ευ-κολία παρά στην ταχύτητα. Κάθε ποδήλατο της Tern είναι εξαιρετικά ευκολομεταφερόμενο και σπαστό για να ενσωματώνεται αρμονικά με τα μέσα μαζικής μεταφοράς. Αλλά πέρα από αυτό, η ομάδα της Tern επικεντρώνει την ενέργειά της στην υψηλή ποιότητα, στην καινοτομία και στη χρηστικότητα.

Για το 2012 η Tern παρουσίασε 21 ποδήλατα, τα οποία κυμαίνονται σε λιανική τιμή από €400 μέχρι €3.500. Σε λιγότερο από ένα χρόνο από την ίδρυσή της, η εταιρεία υπολογίζεται ότι θα διαθέσει 100.000 ποδήλατα παγκοσμίως μέχρι το τέλος του 2012. Μέχρι τώρα, έχει προμηθεύσει ποδήλατα σε 40 διανομείς σε 34 χώρες σε όλη την Ασία, Ευρώπη, Βό-ρεια και Νότια Αμερική και συνεχίζει την παραγωγή.

Η Tern διαθέτει πέντε πλατφόρμες ποδηλάτου με συνολικά είκοσι δύο μοντέλα σε πολλά μεγέθη τροχών. Η εταιρεία επίσης κυκλοφορεί μια σειρά από αξεσουάρ για τα ποδήλατά της, όπως πλαίσια, ταξιδιωτικές θήκες και σακίδια.

Ο Matthew Davis, διευθυντής παγκόσμιων πωλήσεων και μάρκετινγκ δήλωσε: «Ήταν ένας χρόνος με πολλή δουλειά και έχουμε ακόμα πολ-λά να κάνουμε. Όμως αποτελούμε μία ομάδα από νέους, δραστήριους και αφοσιωμένους ανθρώπους που είμαστε πραγματικά παθιασμένοι με αυτό που κάνουμε, για αυτό να περιμένετε ακόμα πολλά σπουδαία πράγματα από εμάς.»


ΔΟΚΙΜΗ: TERN LINK C7

Σκελετός:

Πιρούνι:Λαιμός:Τιμόνι:

Χερούλια:Λαιμός σέλας:

Σέλα:Πετάλια:

Φρένα:Μανέτες:

Εμπρός Κέντρο:Πίσω Κέντρο:

Ακτίνες:Στεφάνια:Λάστιχα:

Χειριστήρια Ταχυτήτων:Εμπρός Ντεραγιέ:

Πίσω Ντεραγιέ:Πεταλιέρα:

Κασέτα:Μεσαία Τριβή:

Αλυσίδα:Κάλυμα Αλυσίδας:

Σταντ:Σύστημα Κλεισίματος:

Βάση Αποσκευών:Φτερά:Φώτα:Σχάρα:

Διάθεση:




Σκελετός:

Πιρούνι:Λαιμός:Τιμόνι:

Χερούλια:Λαιμός σέλας:

Σέλα:Πετάλια:

Φρένα:Μανέτες:

Εμπρός Κέντρο:Πίσω Κέντρο:

Ακτίνες:Στεφάνια:Λάστιχα:

Χειριστήρια Ταχυτήτων:Εμπρός Ντεραγιέ:

Πίσω Ντεραγιέ:Πεταλιέρα:

Κασέτα:Μεσαία Τριβή:

Αλυσίδα:Κάλυμα Αλυσίδας:

Σταντ:Σύστημα Κλεισίματος:

Βάση Αποσκευών:Φτερά:Φώτα:Σχάρα:

Διάθεση:

Link, 6061-AL, patented DoubleTruss technologyΣύνδεσμος Σκελετού FBL DoubleTrussHi-tensile steelTelescope, 6061-ALFlat bar, 6061-ALBioLogic Ergo, kratonSuperOversize, 6061-AL, casted clampSportSuntour foldingV, aluminum, linear springV, aluminum bracket/leverMini by Formula, aluminumFormula, 7 spd., aluminumStainless steel, brass nipplesAluminum, ground sidewallsSchwalbe Impac StreetPac, 47-406, ReflexShimano 7 spd.-Shimano RD-FT30Cold-forged 6061 aluminum crank arms, hand-polishedShimano 7 spd., 14-28TΑνοικτού τύπουTaya, 7 spd.-Aluminum, Dacromet boltMagnetix 2.0ΝαιSKS, stainless hardware--Sigma Imports | Τηλ: 210-6109759

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚA




«Κάναμε αρκετή δουλειά σε αυτούς τους δώδεκα μήνες του 2011» όπως δήλωσε ο Joshua Hon, ο πρόεδρος της Tern. «Σε αυτό το διά-στημα, ξεκινήσαμε μια εντελώς νέα μάρκα, αναπτύξαμε 22 νέα μοντέ-λα ποδηλάτου ενσωματώνοντας 22 νέες πατενταρισμένες τεχνολογίες, ανοίξαμε κέντρα παροχής υπηρεσιών στην Αμερική, στη Γερμανία και στην Ταΐβάν και ιδρύσαμε επιχειρήσεις σε Αμερική, Ταΐβάν και Κίνα με ένα παγκόσμιο δίκτυο 40 διανομέων. Η κατασκευή πήγε λίγο πιο αργά από ότι θα θέλαμε όμως σημειώνουμε πρόοδο πάνω σε κάποια θέματα που προέκυψαν. Είναι δύσκολος δρόμος όμως η ομάδα είναι δραστήρια και η ανταπόκριση της αγοράς σχετικά με τα ποδήλατά μας είναι παραπάνω από ενθαρρυντική.»

To Link C7Μικρό, φρέσκο και τρέντυ είναι τρία από τα πολλά κοσμητικά επίθετα που θα μπορούσαμε να προσάψουμε στο Link C7. Το C7 εντυπωσιάζει με την εμφάνισή του αφού και οι δύο διαθέσιμοι glossy χρωματικοί συνδυασμοί είναι μοντέρνοι και απλοί. Επίσης οι απλές σχεδιαστικές καμπύλες του σκελετού δημιουργούν ένα καλαίσθητο και ομοιόμορφο σύνολο, το οποίο, χωρίς να ξεφεύγει ιδιαίτερα από τα σχεδιαστικά πρό-τυπα των σπαστών ποδηλάτων, δίνει την αίσθηση του διαφορετικού και του μοντέρνου.

Όσον αφορά τα τεχνικά χαρακτηριστικά, το Link C7 είναι βασισμένο σε σκελετό αλουμινίου 6061 με πατενταρισμένη DoubleTruss τεχνολογία και πιρούνι από ατσάλι. Ο λαιμός του τιμονιού και της σέλας καθώς και το τιμόνι είναι και αυτά από αλουμίνιο.

Οικονομικά τo Link C7 έρχεται σε άμεση αντιπαράθεση με το Eco C7 της Dahon. H τιμή των €400 καθιστά το Link C7 οικονομικότερο και προσιτότερο αν αναλογισθούμε την υψηλή ποιότητα των υλικών και των περιφερειακών του ποδηλάτου.

Από πλευράς πρακτικότητας το «φθηνό» Tern περνάει με άριστα. Από ένα σπαστό ποδήλατο περιμένεις να είναι βολικό, εύκολο στη μεταφο-ρά και να μην προβληματίζει με τον όγκο του και το C7 πληροί όλες τις προαπαιτήσεις. Μικρό σε όγκο (οι διαστάσεις του όταν διπλώνει είναι 34x85x65 εκ.) όταν είναι κλειστό το ποδήλατο εύκολα αποθηκεύεται κάτω από ένα γραφείο ή μπαίνει στο πορτμπαγκάζ ακόμα και μικρών αυτοκινήτων. Το δε σύστημα αναδίπλωσης κάνει τη διαδικασία εύκο-λη και γρήγορη. Ακόμα και ένας αδαής μπορεί να το διπλώσει ή να το

ξεδιπλώσει σε λιγότερο από 15 δευτερόλεπτα χωρίς κόπο.

Στο δρόμο το C7 «ξαφνιάζει» με την ομοιογένειά του. Παρόλο που δεν έχει εξεζητημένες λύσεις, ως σύνολο το Tern το αισθάνεσαι πιο ακριβό από ότι είναι. Καθισμένος ψηλά και σε ίσια θέση ο καθένας θα βο-λευτεί στην άνετη σέλα του Link χωρίς πρόβλημα. Οι 20άρηδες τροχοί «ρολάρουν» ομαλά, δεν προβληματίζουν και διατηρούν το ποδήλατο σταθερό και ευθύβολο. Οι τροχοί θα προβληματίσουν μόνο σε μεγάλες ευθείες όπου το μέγεθός τους απαιτεί μεγαλύτερη προσπάθεια για να διατηρήσεις υψηλή ταχύτητα.

Το 7τάχυτο σύστημα μετάδοσης της Shimano επιτρέπει στο ποδήλατο να κινηθεί γρήγορα, ιδιαίτερα ανάμεσα από τα μποτιλιαρισμένα αυτο-κίνητα όταν το χέρι καταφεύγει συχνότερα στο φρένο και η χρήση των ταχυτήτων κρίνεται απαραίτητη. Επιταχύνει και επιβραδύνει απροβλη-μάτιστα χωρίς μεγάλη αδράνεια και χωρίς να απαιτεί ιδιαίτερη δύναμη από τον αναβάτη χάρη στη σωστή κλιμάκωση των ταχυτήτων.

Από πλευράς άνεσης το Link τα πηγαίνει περίφημα. Μπορεί να μη θέτει νέα δεδομένα σε αυτόν τον τομέα, παραμένει όμως βολικό. Ο αναβά-της δεν κουράζεται από τις αλλεπάλληλες λακκούβες των δρόμων, ούτε από τους όποιους κραδασμούς μπορεί να περνούν στα χέρια. Αντιθέτως το ποδήλατο είναι άνετο, στιβαρό και ασφαλές. Στο τελευταίο συμβάλλει η τεχνολογία Double Truss της Tern, η οποία σύμφωνα με την εταιρεία βελτιώνει αισθητά την ακαμψία του πλαισίου.

ΣυμπέρασμαΔεν ήμουν μεγάλος θαυμαστής των αναδιπλούμενων ποδηλάτων. Ίσως επειδή τα σνόμπαρα, ίσως επειδή δεν μου καλύπτουν τις πο-δηλατικές μου ανάγκες. Τον τελευταίο όμως καιρό που οι ώρες και οι ημέρες που κάνω μεγάλες διαδρομές έχουν μειωθεί εκτίμησα την πρακτικότητα του Tern μέσα στην πόλη. Όντας σβέλτο, ευέλικτο και άνετο το Link C7 είναι το ιδανικό αστικό μεταφορικό μέσο: από τη δου-λειά μέχρι τον καφέ αλλά και τη βόλτα σου, το Link C7 μπορεί να σε ακολουθήσει όπου και αν πας. Τι και αν έχει 20άρες ρόδες που κου-ράζουν σε μεγάλες αποστάσεις; Σε 15 δευτερόλεπτα το έχεις βάλει στο Μετρό και πας όπου θέλεις.



Spinning® Program FAQ Θέλετε να ξέρετε τι να περιμέ-νετε ή πως θα αποκομίσετε τα μέγιστα οφέλη από ένα μάθημα Spinning; Παρακάτω θα βρείτε απαντήσεις σε συνήθεις ερω-τήσεις για το πρόγραμμα του Spinning®.

Σε τι διαφέρει ένα μάθημα Spinning από άλλα ομαδικά προγράμματα;

Εκπαιδευμένοι καθηγητές, αναζωογονητική μου-σική και οπτικοποίηση της διαδρομής συνθέτουν ένα μάθημα Spinning που είναι διασκεδαστικό και αποτελεσματικό ταυτοχρόνως. Εάν έχετε ποτέ εγκαταλείψει ένα ομαδικό πρόγραμμα στη μέση αισθανόμενοι μπερδεμένοι, θα εκτιμήσε-τε οτι εδώ δεν υπάρχουν πολύπλοκες κινήσεις. Ανεξαρτήτως του πόσο γυμνασμένοι, ευλίγιστοι ή συντονισμένοι είστε, θα έχετε μια πολύ καλή προ-πόνηση. Απλώς ανεβείτε στο ποδήλατο, φτιάξτε την αντίσταση στο επίπεδο που σας βολεύει και αφήστε τον καθηγητή να σας «ξεναγήσει» σε μια απίστευτη βόλτα.

Πόσες θερμίδες θα «κάψω» σ’ ένα μάθημα Spinning και πόσα χιλιόμετρα κατά προσέγγιση είναι η διανυόμενη απόσταση;

Το πόσες θερμίδες θα καταναλώσει κανείς εξαρτάται από ένα σύνολο παραγόντων, συμπε-ριλαμβανομένων του ατομικού βάρους και της έντασης με την οποία κανείς αθλείται. Έρευνες αποδεικνύουν οτι κατά μέσο όροι οι αθλούμενοι «καίνε» 400-500 θερμίδες σε ένα 40λεπτο μάθη-μα. Η «απόσταση» που διανύεται εξαρτάται από την ταχύτητα (δηλ. συχνότητα πεταλιών ανά λε-πτό). Κατά προσέγγιση, σε ένα 40λεπτο μάθημα με ταχύτητα 80-110 πεταλιές ανά λεπτό διανύετε 9,5-12,5χλμ.

Σε τι διαφέρει ένα μάθημα Spinning από την άσκηση σ΄ ένα απλό στατικό ποδήλατο;

Τα μαθήματα Spinning κάνουν την άσκηση σ΄ ένα στατικό ποδήλατο πιο διασκεδαστική προ-σθέτοντας ποικιλία και οπτικοποίηση στην προ-πόνηση. Η ομάδα κινητοποιείται, η μουσική δίνει

ενέργεια και οι καθηγητές εμπνέουν, κάνοντας έτσι το μάθημα του Spinning μια καταπληκτική εμπειρία.

Τι είδους εξοπλισμό χρειάζομαι για να συμμε-τέχω σ΄ ένα μάθημα Spinning;

Άνετα ρούχα για προπόνηση είναι ό,τι χρειάζεστε για να ξεκινήσετε. Όμως ο σωστός εξοπλισμός μπορεί να κάνει μια πολύ καλή προπόνηση, ακόμα καλύτερη. Ποδηλατικά κολάν με επένδυ-ση και μπλούζες που απορροφούν τον ιδρώτα θα κάνουν το μάθημα πιο άνετο, όπως και ένας παλμογράφος, που θα σας βοηθά να αποκομίζε-τε τα μέγιστα σε κάθε προπόνηση.

Τα μαθήματα του Spinning θα κάνουν τα πόδια μου να «πρηστούν» προσθέτοντας έτσι περισ-σότερο όγκο;

Οι «ανηφόρες» που συμπεριλαμβάνονται σ΄ένα μάθημα Spinning προσομοιώνουν την εμπει-ρία ανάβασης σε ανηφόρα. Η ανάβαση είναι ένας εξαιρετικός τρόπος για την ανάπτυξη δύ-ναμης, πράγμα το οποίο σημαίνει πως δεν θα αποκτήσετε μόνο πιο γραμμωμένα πόδια αλλά θα ενεργοποιήσετε και το μεταβολισμό σας από την στιγμή που οι μύες χρειάζονται περισσότερες θερμίδες για να διατηρηθούν απ΄ότι το ίδιο το λίπος. Παρόλα αυτά οι περισσότερες ανηφόρες διαρκούν μόνο μερικά λεπτά, χρόνος όχι επαρ-κής για την ανάπτυξη όγκου στα πόδια και στους γλουτούς. Εάν ποτέ βρεθείτε σε δίλημμα, μοιρα-στείτε τους προπονητικούς σας στόχους με τον καθηγητή σας και ζητήστε να σας βοηθήσει στη δημιουργία προπονήσεων που σας ταιριάζουν.

Κατά τη διάρκεια του μαθήματος

Πως μπορώ να κάθομαι πιο άνετα στη σέλα;

Εάν είστε καινούριος στο μάθημα του Spinning, θα χρειαστούν μερικά μαθήματα έτσι ώστε το σώμα σας να συνηθίσει τη σέλα. Φορώντας πο-δηλατικό κολάν ή χρησιμοποιώντας κάλυμμα σέλας από σιλικόνη θα κάνετε την προπόνησή σας πολύ πιο άνετη.

Μερικές φορές, κατά τη διάρκεια του μαθήμα-τος, τα δάχτυλα των ποδιών μου μουδιάζουν. Πώς λύνεται το πρόβλημα;

Η πιο συνήθης αιτία μουδιάσματος είναι η πε-ριορισμένη ροή αίματος στα πόδια, που μπορεί να προκαλείται από παπούτσια, κορδόνια ή λου-ράκια που είναι πολύ σφιχτά. Χαλαρώνοντας τα κορδόνια ή τα λουράκια συνήθως το πρόβλημα λύνεται. Εάν αυτό δεν βοηθήσει, ίσως χρειαστεί να χρησιμοποιήσετε πάτους από αφρολέξ ή ορ-θοπεδικά μπροστινά ενθέματα. Θα σας ανακου-φίσουν καθώς αναδιανέμουν την πίεση από το κέντρο του πέλματος.

Πως μπορούν τα ποδηλατικά παπούτσια να με βοηθήσουν σ’ ένα μάθημα Spinning;

Τα ποδηλατικά παπούτσια είναι κατασκευασμέ-να με άκαμπτες σόλες που επιτρέπουν σε πιο δυναμικές πεταλιές. Μπορούν επίσης να χρη-σιμοποιηθούν σε συνδυασμό με ειδικά πετάλια, δίνοντας έτσι τη δυνατότητα σε πιο αποτελεσμα-τικές πεταλιές, αφού η κίνηση εκτελείται δυναμι-κά και στις δύο φάσεις (πίεση-τράβηγμα).

Γιατί πρέπει να φοράω παλμογράφο στο μάθη-μα του Spinning;

Το μάθημα του Spinning αποτελείται από πέ-ντε Ενεργειακές Ζώνες (Energy Zones). Αυτές οι Ενεργειακές Ζώνες ποικίλουν σε ένταση και βασίζονται πάνω σε συγκεκριμένα ποσοστά της μέγιστης καρδιακής σας συχνότητας. Φο-ρώντας έναν παλμογράφο, θα είστε καλύτερα εξοπλισμένοι και θα υπολογίζετε την ένταση της προπόνησής σας, καθορίζοντας πότε να πιέσε-τε περισσότερο, να διατηρήσετε το ρυθμό ή να μειώσετε την προσπάθειά σας. Αφαιρώντας από την προπόνησή σας τις «υποθέσεις», αυξάνετε την αποτελεσματικότητά σας, ενώ μειώνετε τις περιπτώσεις υπερπροπόνησης και τραυματι-σμών.

Πώς υπολογίζω την Μέγιστη Καρδιακή Συχνό-τητά μου;

Υπολογίζεται με βάση την ηλικία: Αφαιρώντας την ηλικία σας από το 220 για τους άντρες και από το 226 για τις γυναίκες, π.χ ένας άντρας 30 ετών θα έχει Μέγιστη Καρδιακή Συχνότητα 190.

Εάν έχω τραυματισμό από άλλο σπορ, αποτελεί το μάθημα του Spinning μια καλή εναλλακτική;

Ενώ τα μαθήματα του Spinning είναι ένας εξαι-ρετικός τρόπος να εμπλουτίσει κανείς τις προπο-νήσεις του, μόνο ο γιατρός σας μπορεί να απο-φανθεί αν το πρόγραμμα του Spinning είναι μια ασφαλής επιλογή για εσάς.

Τεχνική

Ποιός είναι ο σωστός τρόπος εκτέλεσης των «αλμάτων»;

Τα «άλματα» αποτελούν μια εξελιγμένη κίνηση, που βελτιώνει τη δύναμη και την ισορροπία. Με τα χέρια στη θέση 2, γίνεται μετακίνηση –σηκώ-νομαι/κάθομαι στη σέλα- με μια απλή, ήρεμη εναλλαγή.

Ποιός είναι ο κατάλληλος τρόπος για την εκτέ-λεση των sprints;

Ένα sprint αποτελεί μια πολύ εξελιγμένη κίνηση κατά την οποία ο αναβάτης ποδηλατεί σε ένταση «όλα μέσα» για περίπου 30 δευτερόλεπτα.

Γιατί δεν συνιστάται να κάνει κανείς πετάλι προς τα πίσω;

Το πετάλι προς τα πίσω είναι επικίνδυνο σ’ ένα ποδήλατο με σταθερό μηχανισμό. Εάν ο ανα-βάτης προσπαθήσει να σταματήσει γρήγορα τον τροχό ενώ ποδηλατεί ανάποδα, οι ασκούμενες δυνάμεις στην άρθρωση του γόνατος είναι αρ-κετές για να τραυματίσουν τον σύνδεσμο ή τον μηνίσκο. Επίσης ποδηλατώντας ανάποδα ίσως τα πόδια βρεθούν σε θέση υπερέκτασης, κάτι το οποίο θα μπορούσε να βλάψει τον χιαστό ή άλλους μαλακούς ιστούς της άρθρωσης του γόνατος. Πέρα από το ότι έιναι επικίνδυνο, ένας άλλος αποτρεπτικός λόγος είναι πως δεν υπάρ-χει όφελος στο σώμα. Μια μελέτη του περιοδι-κού «Strength and Conditioning Journal» έδει-ξε πως η μυϊκή συνεισφορά και το μεταβολικό κόστος ήταν ίσο, τόσο στην εμπρός όσο και στην πίσω κίνηση. Τέλος η κίνηση αυτή βάζει εξίσου σε κίνδυνο και το ποδήλατο, καθώς κάνοντας πετάλι προς τα πίσω μπορεί να ξεβιδωθούν τα πετάλια από τον άξονα του ποδηλάτου.

ΔΟΚΙΜΗ: TERN LINK C7SPINNING PROGRAMME FAQ




Urban LifestyleΠέρυσι είχαμε την ευκαιρία να δοκιμάσουμε το S-Presso 100-D και να πε-ράσουμε αρκετές ημέρες με το Urban Bike της Merida. Το S-Presso μας είχε αφήσει πολύ καλές εντυπώσεις με τον υψηλό δείκτη ποιότητας του σκελετού, τα αξιόπιστα περιφερειακά και την αίσθηση σιγουριάς που αποπνέει. Φέτος ο μεγάλος αδελφός του, το 300-D, απέσπασε το βραβείο του καλύτερου City Bike στα Greek Bike Awards. Μίας κατηγορίας που είναι πολύ σημαντική για όλους τους κατασκευαστές καθώς πλέον τα €800 ευρώ είναι το ανώτατο ποσό που ο περισσότερος κόσμος είναι διατεθειμένος να δαπανήσει για να αγοράσει ένα ποδήλατο.

Μπορεί το S-Presso 300-D να σταθεί αντάξιο του τίτλου του; Έχει καταφέρει η Merida να παρουσιάσει ένα ποδήλατο που να καλύπτει τις ανάγκες του αστι-κού ποδηλάτη;

Εμφάνιση Αμέσως το S-Presso 300-D σου κεντρίζει το ενδιαφέρον με τη λιτή, αθλητική του γραμμή και το μαύρο σατινέ φινίρισμα. Η πρώτη ματιά σε μπερδεύει κα-θώς η έλλειψη ανάρτησης παραπέμπει περισσότερο σε fitness bike παρά σε καθημερινό ποδήλατο πόλης, ενώ οι λασπωτήρες αρχικά χαλάνε την αρμονία του ποδηλάτου. Μεγάλο ρόλο στην εμφάνιση του ποδηλάτου παίζουν και οι λείες ενώσεις των σωλήνων του σκελετού. Το smooth-welding που χρη-σιμοποιεί η Merida στον Racelight 6061 αλουμινένιο σκελετό βελτιώνει την εμφάνιση χωρίς να μειώνει την αντοχή του πλαισίου. Η Merida χρησιμοποιεί επίσης ένα «κρυφό» κανάλι στον διαγώνιο σωλήνα για να περάσει τα καλώ-δια των φρένων και των ταχυτήτων στον πίσω τροχό.

Τεχνικά ΧαρακτηριστικάΤο S-Presso 300-D είναι εξοπλισμένο πλουσιοπάροχα, πολύ καλύτερα από ότι περιμένεις από ένα ποδήλατο πόλης. Τα υδραυλικά δισκόφρενα της Tektro μπορεί να είναι πλέον δεδομένα σε τέτοιου είδους ποδήλατα, όχι όμως και το ντεραγιέ της SLX. Συνήθως σε αυτήν την κατηγορία τα περισσότερα ποδή-λατα “φοράνε” φθηνότερες σειρές όπως η Alivio. Η συγκεκριμένη επιλογή συνδυάζεται με 9άρα κασέτα 11-34 δίνοντας συνολικά 27 ταχύτητες ικανές να καλύψουν κάθε πιθανή ανάγκη στον δρόμο. O εμπρόσθιος εκτροχιαστής και τα λεβιεδάκια δυστυχώς δεν προέρχονται από την ίδια σειρά αλλά από την

υποδεέστερη Alivio. Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι ο συνδυασμός είναι κακός. Τέτοιοι είδους συνδυασμοί είναι πολύ συχνοί και επιλέγονται κυρίως από τις εταιρείες για να κρατήσουν το κόστος σε λογικά επίπεδα. Ούτως ή αλλιώς οι διαφορές στην απόδοση είναι τόσο μικρές που ελάχιστοι θα καταλάβουν τη διαφορά.

Το S-Presso είναι επίσης εξοπλισμένο με κέντρα από τη Shimano, τροχούς αλουμινίου και ελαστικά Maxxis (Detonator)

Εν κινήσειΤο S-Presso 300-D είναι ένα πολύ άνετο ποδήλατο, χάρη στην μαλακή σέλα και τα 32άρια ελαστικά της Maxxis. Η γεωμετρία του φέρνει περισσότερο προς αυτή των MTB παρά σε δρόμου, χαρακτηριστικό το οποίο αυξάνει πε-ρισσότερο την αίσθηση της άνεσης εν κινήσει. Η απουσία ανάρτησης βελτιώ-νει την οδηγική συμπεριφορά αλλά σε δρόμους με ανώμαλο οδόστρωμα οι κραδασμοί γίνονται αισθητοί. Το S-Presso εμπνέει ασφάλεια και σταθερότητα και στέκεται στο ύψος των περιστάσεων, όποιες και να είναι αυτές. Αρχικά δεν σου δίνει την αίσθηση ότι είναι πολύ γρήγορο καθώς τα φαρδιά λάστιχα προσανατολίζονται περισσότερο στην άνεση παρά στις επιδόσεις. Όταν το συ-νηθίσεις όμως οι ρυθμοί εύκολα ανεβαίνουν γιατί πρώτον το S-Presso είναι ελαφρύ για την κατηγορία του και δεύτερον διότι συνολικά είναι ένα ισορρο-πημένο ποδήλατο που επιτρέπει να κινηθείς με τον δικό σου ρυθμό χωρίς πρόβλημα χάρη στο πολύ καλό πίσω ντεραγιέ. Ο εκτροχιαστής της SLX δίνει ακριβείς και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων ενώ το ίσιο πιρούνι κάνει τους ελιγμούς παιχνίδι.

Με το S-Presso κάναμε αρκετά χιλιόμετρα τόσο σε καθημερινές αστικές δια-δρομές, όσο και σε μεγαλύτερες αποστάσεις -40-50 χιλιομέτρων- το Σαββατο-κύριακο. Κάθε ημέρα που περνούσε και καβαλούσα το «εσπρεσάκι» ανακάλυ-πτα περισσότερο τις δυνατότητές του. Στις καθημερινές μετακινήσεις παραμένει ένα ευχάριστο, πρακτικό και άνετο ποδήλατο. Στις βόλτες του Σαββατοκύριακου δε, μπορεί να καλύψει πολλά χιλιόμετρα αρκεί να αντέχετε εσείς.

Η μόνη ένσταση, αν και εντελώς υποκειμενική, έχει να κάνει με τα ελαστι-κά. Εμείς θα το προτιμούσαμε με λεπτότερα ελαστικά, κάτι που θα το έκανε ταχύτερο, αν και οι περισσότεροι υποψήφιοι αγοραστές του S-Presso 300-D σίγουρα θα προτιμήσουν την απορροφητικότητα και την ανθεκτικότητα του μεγάλου τροχού παρά τη χαμηλότερη τριβή ενός ελαστικού 700Χ25.

Το S-Presso 300-D είναι συνολικά ένα πολύ ποιοτικό και όμορφο ποδήλατο το οποίο ταιριάζει γάντι σε όσους θέλουν ένα ποδήλατο για αστική μετακίνη-ση με περιστασιακές εξορμήσεις μεγαλύτερων αποστάσεων. Αυτό όμως που κάνει το S-Presso να ξεχωρίζει είναι ο πολύ καλός σκελετός της Merida, ο οποίος συνδυάζεται με σωστά επιλεγμένα περιφερειακά.

ΔΟΚΙΜΗ: MERIDA S-PRESSO 300D

Merida S-Presso 300D



ΔΟΚΙΜΗ: MERIDA S-PRESSO 300D

ΤΑΧΥΤΗΤΕΣΜΕΓΕΘΟΣ

ΣΚΕΛΕΤΟΣΧΡΩΜΑ1

ΠΗΡΟΥΝΙΕΜΠΡΟΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝ

ΟΠΙΣΘΙΟ ΣΑΣΜΑΝΛΕΒΙΕΔΕΣ ΤΑΧΥΤΗΤΩΝ

ΜΑΝΕΤΕΣΦΡΕΝΑ

ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣΠΟΤΗΡΙΑ ΜΕΣΑΙΑΣ ΤΡΙΒΗΣ

ΑΛΥΣΙΔΑΚΕΝΤΡΑ ΤΡΟΧΩΝ

ΣΤΕΦΑΝΙΑΕΛΕΥΘΕΡΟ

ΑΚΤΙΝΕΣΛΑΣΤΙΧΑ

ΤΙΜΟΝΙΛΑΙΜΟΣ ΤΙΜΟΝΙΟΥ

ΠΟΤΗΡΙΑ ΠΗΡΟΥΝΙΟΥΝΤΙΖΑ ΣΕΛΑΣ

ΣΕΛΑΠΕΤΑΛΙ

ΤΙΜΗ

2745-50-55-60 cm / 45L-50L-[55L] cmS-Presso-D-SingleSilk black[Grey]Alloy Straight DiscShimano M390 31.8Shimano SLX-9Shimano Alivio RapidfireattachedTektro Draco 160Shimano M431 48-36-26 CGShimano CartridgeKMC Z99 9sDisc Alloy / Shimano M475 DiscSpresso Comp DiscShimano CS-HG20-9 11-34Black stainlessMaxxis Detonator 32Merida Comp OS 580 FlatMerida Comp 1 OSConoidMerida Comp 27.2Cross/Juliet SportXC Alloy730€



ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΜΕΛΙ, ΓΥΡΗ, ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ ΠΟΛΤΟΣ

ΜΕΛΙ, ΓΥΡΗ, ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ ΠΟΛΤΟΣΤης Ισμήνης Ιατρίδου

ΘΕΡΑΠΕΥΤΙΚΕΣ & ΘΡΕΠΤΙΚΕΣ ΙΔΙΟΤΗΤΕΣ ΤΗΣ ΓΥΡΗΣ Στην Ελλάδα πολύ λίγοι γνωρίζουν για την «μελισσογύρη». Είναι μια νέα τροφή θαυματουργή που την παράγει η μέλισσα, δηλαδή είναι προϊόν της κυψέλης που η σύγχρονη πειραματι-κή έρευνα έφερε στο φως. Περιέχει πολύτιμες θρεπτικές και θεραπευτικές ιδιότητες, είναι ένα εδώδιμο με γνω-ρίσματα πολύ δυναμωτικά και η λήψη της με την καθημερινή τροφή έχει θρε-πτικά και θεραπευτικά αποτελέσματα σχεδόν απίστευτα. Η γύρη ήταν γνω-στή από τους αρχαίους Έλληνες.Η τωρινή ανακάλυψη της γυρεοπαγίδας ήταν το πρώτο βήμα για το μάζωμα αρκετής ποσότητας μελισσογύρης, ώστε να γίνουν δυνατά τα πρώτα επιστημονικά πειράματα για την έρευνα πάνω στα θαυματουργά στοιχεία της και τη ζωτικότητα που δίνει στον ανθρώπινο οργανισμό.

Τι είναι η γύρη; Είναι η πρωτεϊνική τροφή των μελισσών την οποία μαζεύουν από ορισμένα λουλούδια. Κατά το μάζεμά της την ανακατεύουν με νέκταρ και τη φέρνουν στην κυψέλη σε σχήμα σφαιρικό. Κά-νουν με αυτήν το λεγόμενο «ψωμί» των μελισ-σών και το αποθηκεύουν μέσα στα εξάγωνα κε-λιά της κηρήθρας για να ταΐζουν τα νεογνά τους. Η γύρη είναι μια αναντικατάστατη πηγή φυσικών πρωτεϊνών.

Άλλα αξιόλογα στοιχεία που περιέχει είναι:Η καροτίνη, η ρουτίνη (βιταμίνη R), η οποία δυ-ναμώνει και μεγαλώνει τα τριχοειδή αγγεία και

ενισχύει τις φλέβες και τις αρτηρίες. Έτσι απομα-κρύνεται σε μεγάλο βαθμό ο κίνδυνος για καρ-διακές προσβολές και εγκεφαλικά επεισόδια ιδιαίτερα σε όσους έχουν περάσει τα 40 τους χρόνια. Η γύρη περιέχει ακόμα μια ποσότητα από ένζυμα - συστατικά που είναι απαραίτητα για την αφομοίωση και απορρόφηση των τροφών από το πεπτικό σύστημα του ανθρώπινου οργανι-σμού, και επίσης φυτικές ορμόνες οι οποίες ρυθ-μίζουν την έκκριση που παράγουν στους άνδρες και στις γυναίκες οι ενδοκρινείς αδένες. Η κανονική χρήση της μπορεί να ξαναδώσει στον προστάτη (για τους άνδρες) την παλιά του νεότητα, όπως έχουν αποδείξει πειράματα. Στη Σουηδία και τα σκανδιναβικά κράτη καταναλώ-νουν εκπληκτικές ποσότητες μελισσογύρης. Σε αυτήν αποδίδουν την αναγέννηση της σεξουαλι-κής τους δύναμης. Θαυμάσια επίδραση έχει στις γυναίκες και ιδιαίτερα όταν την παίρνουν ανακα-τεμένη με μέλι συντελεί συχνά σε απρόσκοπτες και ομαλές γέννες. Πειράματα που έγιναν σε ευρωπαϊκά και ρωσικά ινστιτούτα δείχνουν ότι η μελισσογύρη είναι μια εξαιρετική πολύτιμη τροφή σε περιπτώσεις κα-κοήθους αναιμίας. Επιπλέον ρυθμίζει την εντε-ρική λειτουργία και αποστειρώνει ολόκληρο το πεπτικό σύστημα, μειώνει την αρτηριακή πίεση, αυξάνει την ικανότητα για εργασία, προωθεί τον πλουτισμό της αιμογλοβίνης, καταπραΰνει τα νεύρα και καταπολεμά την αϋπνία καθώς και την φλόγωση του προστάτη. Τα σουηδικά φαρμακεία διαθέτουν ένα παρασκεύασμα με βάση τη μελισ-σογύρη, το tchernilton, του οποίου η χρήση συνί-σταται όχι μόνο σαν θεραπευτικό φάρμακο αλλά ακόμη και σαν προφυλακτικό μέτρο κατά των μολύνσεων του προστάτη. Ο Αlin Gallas Γάλλος επιστήμονας και διακεκριμένος ακαδημαϊκός, συνιστά για κάθε άνθρωπο ηλικίας 50 χρόνων και πάνω, να παίρνει κάθε μέρα από μισή ουγκιά (15 γραμμάρια) γύρη. Η γνήσια γύρη έχει το σχήμα ενός σπειρωτού ακανόνιστου κόκκου. Οι μέλισσες την ανακατώ-νουν με νέκταρ για να κολλήσουν τα εκατομμύ-ρια των κόκκων της γύρης και να σχηματίσουν τα σφαιρίδια που φέρνουν στην κυψέλη. Τρώγεται φρέσκια και συντηρείται στο ψυγείο.

Η ελληνική γύρη είναι εξαιρετικής ποιότητας,

γιατί έχουμε μεγάλη ποικιλία ανθοφόρων, αρωματικών φυτών. Πωλείται με το κιλό. Τρώμε μέχρι 20 γραμμάρια κάθε μέρα.

1. Είναι η πλουσιότερη φυσική τροφή σε πρω-τεΐνες, βιταμίνες, απαραίτητα αμινοξέα, ορμό-νες, ένζυμα και μεταλλικά στοιχεία κά. Η ισορ-ροπία των αμινοξέων (22) είναι καθοριστικός παράγοντας της διατροφικής αξίας της γύρης (ιannuzzi,1993b). Περιέχει πάνω από 5.000 ένζυ-μα και συνένζυμα απαραίτητα για το μεταβολισμό των τροφών και την απορρόφηση των θρεπτι-κών ουσιών από το πεπτικό σύστημα (pollen company,1981). Περιέχει αντιβιοτικές και βακτη-ριοστατικές ουσίες καθώς και φυτικές ορμόνες που ρυθμίζουν τη φυσιολογική έκκριση των εν-δοκρινών αδένων. Αν συγκρίνουμε την περιεκτι-κότητα της γύρης σε αμινοξέα με την αντίστοιχη του βοδινού κρέατος, των αυγών ή του τυριού, θα διαπιστώσουμε ότι σε ίσο βάρος η γύρη είναι 5-7 φορές πιο πλούσια από αυτές τις τροφές που φημίζονται για τη διατροφική τους αξία. Η ένταξή της στην καθημερινή μας διατροφή φέρει απί-στευτα αποτελέσματα.

2. Η γύρη βοηθά στη διανοητική λειτουργία, ενι-σχύει τη συστολή της καρδιάς, έχει διουρητική δράση (liebelt,1994). Διορθώνει την ισορροπία του μεταβολισμού, συμβάλλει στη μείωση του βάρους και συμβάλλει στην αύξηση της σεξου-αλικής δραστηριότητας (brown,1989). Περιορίζει σημαντικά τα προβλήματα της εμμηνόπαυσης και της αναιμίας, της προστατίτιδας, των αιμορ-ροΐδων, της δυσκοιλιότητας, της διάρροιας και της εντερίτιδας. Περιέχει μία αντιβιοτική ουσία, παρόμοια με την πενικιλίνη. Προστατεύει την όραση.

3. Σκευάσματα - κατανάλωσηΚαταναλώνεται αυτούσια ως έχει, διαλυμένη σε κάποιο χυμό, αναμεμειγμένη με μέλι.

Τί ειναι η γύρη; Η γύρη κλείνει μέσα της τη γενεσιουργό δύναμη της φύσης, και αποτελεί την πρώτη ύλη για την παραγωγή βασιλικού πολτού.Η σύνθεσή της όπως και του μελιού και του βασιλικού πολτού είναι ιδιαίτερα πολύπλοκη. Οι αναλύσεις δείχνουν ότι περιέχει μιά τεράστια πο-




ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΜΕΛΙ, ΓΥΡΗ, ΒΑΣΙΛΙΚΟΣ ΠΟΛΤΟΣ

σότητα από όλα τα απαραίτητα αμινοξέα τα οποία ο οργανισμός μας δεν είναι σε θέση να συνθέσει, και μάλιστα στην περίπτωση της γύρης τα λαμ-βάνει από φυσική πηγή. Ανάλογα με την ηλικία και τις ειδικές συνθήκες - αθλητισμός, κόπωση κλπ – μπορούμε να αυξήσουμε την ποσότητα που παίρνουμε μέχρι τα 35γρ.

Βιταμίνες

Περιέχει σημαντική ποσότητα βιταμινών του συ-μπλέγματος B, και αρκετή βιταμίνη C. Περιέχει ακόμη καρετεινοειδή που μετασχηματίζονται σε βιταμίνη A από τον οργανισμό, καθώς και βιτα-μίνη E.

Ζάχαρα

Περιέχει από 10 - 15% φρουκτόζη και γλυκόζη

Ένζυμα

Περιέχει φωσφατάση, αμυλάση, ιμβερτάση και άλλα ένζυμα, τα οποία παίζουν καταλυτικό ρόλο σε πολλές βιοχημικές αντιδράσεις που γίνονται στον ανθρώπινο οργανισμό.

Η γύρη σαν αντιβιοτικός παράγοντας

Σαν αντιβιοτικό, έχει αποδειχθεί εργαστηριακά ότι είναι ιδιαίτερα δραστική σε ορισμένες καλλι-έργειες μικροβίων.

Η γύρη σαν αυξητικός παράγοντας

Δυναμώνει και τονώνει, δίνοντας ταυτόχρονα στον οργανισμό τη δυνατότητα να αναπτυχθεί περισσότερο.

Δοσολογία

Η χορήγηση γίνεται κατά προτίμηση το πρωί.

•ενήλικες:ξεκινάμεμέμίακουταλιάτουγλυκούκαι βαθμιαία μέσα σε ένα δεκαήμερο αυξάνουμε σε μία κουταλιά της σούπας.

•ανήλικοι:ξεκινάμεμέμίακοφτηκουταλιάτουγλυκού και βαθμιαία μέσα σε ένα δεκαήμερο αυξάνουμε σε μία κοφτη κουταλιά της σούπας.

• αθλητές: πέραν της κανονικής δοσολογίας(όπως πιο πάνω), μία κουταλιά του γλυκού μία ώρα πριν και μία κουταλιά του γλυκού αμέσως μετά την προπόνηση.

Σε περιπτώσεις ειδικές (π.χ. δίαιτα με γύρη / άτο-μα που αντιμετωπίζουν συγκεκριμένες παθή-σεις) η δοσολογία μπορεί να μεταβληθεί ανάλογα με τις υποδείξεις του γιατρού.

Αν γίνεται παράλληλη χορήγηση βασιλικού πολ-τού, τότε η χορήγηση γύρης γίνεται μισή ώρα μετά τον βασιλικό πολτό.

Γύρη και επιδράσεις στον ανθρώπινο οργανισμό σύνθεση της γύρης (lannuzzi 1993c)

πρωτεΐνες 22% (όρια 7-30)

υδατάνθρακες 31 (0-41)

λίπη 5 (1-14)

μεταλλικά στοιχεία 3 (1-16)

νερό 11 (7-16)

άγνωστοι παράγοντες 29 (22-36)

Αν συγκρίνουμε την περιεκτικότητα της γύρης σε αμινοξέα με την αντίστοιχη του βοδινού κρέατος, των αυγών ή του τυριού θα διαπι-στώσουμε ότι σε ίσο βάρος η γύρη είναι 5-7 φορές πιο πλούσια από αυτές τις τροφές, που φημίζονται για τη διατροφική τους αξία. Να για-τί η γύρη είναι μια εξαιρετικά συμπυκνωμένη τροφή (Callian 1958, Brown 1989). Η περιεκτι-κότητα σε λιπαρά οξέα (αραχιδονικό, βεχενικό, καπρικό, καπροϊκό, καπρυλικό, λαυρικό, λινο-λεϊκό, παλμιτικό, στεατικό κ.ά.) διαφέρει ανάλο-γα με τη φυτική προέλευση (Talpay 1978). Έχει υπολογιστεί πως η γύρη που συλλέγεται από τις μέλισσες περιέχει πάνω από 5.000 ένζυμα και συνένζυμα απαραίτητα για το μεταβολισμό των τροφών και την απορρόφηση των θρεπτι-κών ουσιών από το πεπτικό σύστημα (Pollen Company, 1981). Θετικές επιδράσεις στον ανθρώπινο οργανισμόO Liebelt (1994) όταν κατανάλωσε γύρη παρα-τήρησε μείωση της όρεξης και απώλεια βά-ρους, σταθεροποίηση της πίεσης του αίματος στα επιτρεπτά όρια χωρίς χορήγηση φαρμά-κων, αύξηση της ταχύτητας μεταβολισμού της αιθανόλης, έντονη σεξουαλική δραστηριότητα, βελτίωση της μνήμης και διουρητική δράση. Εδώ πρέπει να τονιστεί ότι η γύρη μπορεί να διορθώσει την ισορροπία του μεταβολισμού και να συμβάλλει όχι μόνο στη μείωση του βά-ρους αλλά και στην αύξηση ή διατήρηση αυτού ανάλογα με το αν καταναλώνεται πριν, μετά ή κατά τη διάρκεια του φαγητού. O Brown (1989) παρατήρησε πως η χορήγηση γύρης σε ασθε-νείς μετά από εγχείρηση βοήθησε στη γρήγορη ανάρρωση αυτών. Επίσης ήταν αποτελεσματι-κή σε περιπτώσεις χρόνιου αλκοολισμού, μια κατάσταση γνωστή για την απώλεια βιταμινών και αμινοξέων, μειώνοντας κατά πολύ το χρόνο

εκδήλωσης του φαινομένου στέρησης. Η γύρη περιέχει γοναδοτρόπες ορμόνες, ουσίες που δρουν απευθείας στους γενετικούς αδένες του άρρενος και του θήλεως. Η σπερματογέννεση στον άνδρα καθώς και η φυσιολογική εξέλιξη των ωοθυλακίων στη γυναίκα οφείλονται στην παρουσία των ορμονών αυτών. Επιπρόσθετα αναφέρεται πως ένα κουταλάκι του γλυκού γύ-ρης αναμεμειγμένη με μέλι 4 φορές την ημέρα συστήνεται σε περιπτώσεις κολίτιδας και γα-στρίτιδας. Επίσης η ημερήσια λήψη μείγματος γύρης - μελιού βελτιώνει την κατάσταση ατό-μων που έχουν ήπιες αλλεργικές εκδηλώσεις και τους βοηθά να αποκτήσουν ανοσία.Στη βιβλιογραφία αναφέρονται πάρα πολλά παραδείγματα αποτελεσματικής χρήσης της γύρης όπως: αναιμία, πάρκινσον, προστατίτιδα, αιμορροίδες, χρόνια ηπατίτιδα, δυσκοιλιότητα, διάρροια, εντερίτιδες.Έχει βρεθεί ότι η γύρη συντελεί στη βελτίω-ση της γενικής κατάστασης ασθενών με γυ-ναικολογικά καρκινώματα σε συνδυασμό με θεραπεία με ακτινοβολία. Επίσης υπάρχουν αναφορές ότι ασθενείς που έλαβαν γύρη και υποβλήθηκαν σε ακτινοβολία υπέφεραν λιγό-τερο από αυτήν.Η γύρη περιορίζει σημαντικά τα προβλήματα της εμμηνόπαυσης και της σεξουαλικής ανικα-νότητας.Οι φυσικά ισορροπημένες ποσότητες βιταμι-νών, ιχνοστοιχείων και αμινοξέων που περιέ-χει προσδίδουν στον άνθρωπο την ισορροπία και την αρμονία των φυσικών ικανοτήτων, εξυ-ψώνουν το ηθικό και μειώνουν τη νευρικότη-τα. Η χρήση της γύρης επέφερε καταπληκτικά αποτελέσματα σε περιπτώσεις ημικρανίας, στη μείωση ή επαναφορά της όρεξης, στην αδυνα-μία, ενώ συμβάλλει και στη μακροζωία.Περιέχει μία αντιβιοτική ουσία παρόμοια με τη πενικιλίνη και επιδεικνύει βακτηριοστατική και βακτηριοκτόνα δράση σε συγκεκριμένα μικρό-βια (όπως π.χ. η σαλμονέλα)Επηρεάζει το μεταβολισμό του νερού, τη από-θεση λίπους του θυρεοειδούς αδένα και γενικά τη φυσική κατάσταση. Προστατεύει την όραση και η ενέργεια της είναι αποτελεσματική στη δι-ανοητική εργασία.Χρησιμοποιείτε ως συστατικό σε κρέμες και καθιστά το δέρμα απαλό.

Μελισοκομική Μαυροπάνος

Μέλι, Γύρη, Βασιλικος Πολτός

Τ. 6937227608



ΜΑΣ AΡΕΣΕ•Πλαίσιο•Εμφάνιση

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ•Πιρούνι

ΔΟΚΙΜΗ: VICINI REMINGTON RC10

VICINI REMINGTON RC10 Του Γιάννη Κουτούβαλη

Στα μέσα του Ιουνίου είχαμε τη δυνατότητα να δοκιμάσουμε ένα hardtail της Vicini, μίας ανερ-χόμενης εταιρείας στον ελληνικό ποδηλατικό χώρο. Μπορεί το όνομα της ιταλικής Vicini να μην είναι εδραιωμένο στη συνείδηση του Έλληνα πο-δηλάτη, οι προσπάθειες και το μεράκι όμως του αντιπροσώπου δείχνουν ότι η Vicini έχει μέλλον αφού έχει να επιδείξει μία ευρεία γκάμα ποιοτι-κών ποδηλάτων.

H εταιρίαΗ εταιρεία VICINI δημιουργήθηκε το 1952 σαν συνέχεια της μικρής οι-κοτεχνίας του ιδρυτή MARIO VICINI που κατασκεύαζε ποδήλατα για να τρέχει στους αγώνες (δεύτερος στο tour de France 1937) και για φίλους σύμφωνα με τις ανάγκες τους.

Η λογική του ήταν αφού κανένας άνθρωπος δεν είναι ίδιος τότε και τα ποδήλατα δεν μπορεί να είναι ίδια.

Αυτή την λογική φέρνει και η VICINI HELLAS στην Ελλάδα όπου εκτός από τα μοντέλα του καταλόγου δίνει τη δυνατότητα στον κάθε πελά-τη να κάνει αλλαγές στο ποδήλατο που θα αγοράσει σύμφωνα με τις ανάγκες του.

Επίσης θα υπάρχουν και κάποια ποδήλατα (σειρά K-SERIES) που αφού δοκιμαστούν σαν project θα διατίθενται και στο κοινό. Η συγκε-κριμένη σειρά θα κυκλοφορεί μόνο στην Ελλάδα με την λογική ότι η Ελλάδα δεν μοιάζει με καμιά άλλη χώρα και αυτά τα ποδήλατα κα-λύπτουν κάποιες ανάγκες που δεν καλύπτονται από άλλα ποδήλατα μαζικής παραγωγής.

Το ποδήλατοΤο VICINI REMINGTON RC 10 μπορεί να αποτελέσει μία κλασσική και επιτυχημένη επιλογή για ένα καλό cross-country ποδήλατο το οποίο θα αντέξει για πολλά χρόνια με φυσιολογική χρήση .

Το μοντέλο βγαίνει σε τέσσερις βασικές εκδόσεις, οι οποίες προσαρ-μόζονται περαιτέρω σύμφωνα με τις ανάγκες του αναβάτη.

Tο ποδήλατο της δοκιμής ήταν μία ελαφρώς τροποποιημένη έκδοση της 24 Disc αλλά με διαφορετικό πιρούνι και πίσω ντεραγιέ. Έτσι αντί της ανάρτησης RST Gila ML, η δοκιμή έγινε με πιρούνι Spinner Air, και με πίσω εκτροχιαστή Shimano Deore παλαιότερης γενιάς (καθώς ο εργοστασιακός Alivio είχε πρόβλημα). Επίσης δεν φορούσε oversize τιμόνι και φόραγε διπλωτά λάστιχα της Maxxis. Η τιμή του ποδηλάτου της δοκιμής ήταν €580 έναντι των €525 του μοντέλου, κόστος που ου-σιαστικά προέρχεται από την αλλαγή του πιρουνιού.

Βασικό πλεονέκτημα του Remington είναι το ελαφρύ και άκαμπτο πλαίσιο, το ο ποιο βελτιώνει τη συνολική εικόνα του ποδηλάτου, και του επιτρέπει να συναγωνίζεται με μοντέλα του ανταγωνισμού των €800.

Εν κινήσειΕν κινήσει, το RC 10 σε εκπλήσσει ευχάριστα με την αίσθηση που σου δίνει καθώς στο συγκεκριμένο εύρος τιμής δεν περιμένεις κάτι που θα σε συναρπάσει. Στην προκειμένη περίπτωση όμως το «Remi» το αισθάνεσαι ελαφρύ και άκαμπτο διατηρώντας παράλληλα την άνεση που απαιτείται σε ένα τέτοιο ποδήλατο.

Σε γενικές γραμμές αποτελεί ένα αξιόπιστο ποδήλατο για την κατη-γορία του παρόλο που προέρχεται από μία ανερχόμενη εταιρεία. Τα περιφερειακά αποτελούνται από καλές και αξιόπιστες σειρές, ενώ ο συνδυασμός καλού βάρους του πλαισίου και έλλειψης πίσω ανάρτη-σης δίνει ακόμη περισσότερα κίνητρα για αναβάσεις και μεγαλύτερες προπονήσεις. Το πιρούνι όμως και η εμπρός ανάρτηση είναι σκληρή με αποτέλεσμα να επιβαρύνονται από κραδασμούς τα χέρια του ποδη-λάτη στις καταβάσεις .

Εν κατακλείδι το VICINI REMINGTON RC 10 είναι ένα ΜΤΒ καλής ποι-ότητας με χαμηλή τιμή. Παρά το γεγονός ότι εξοπλίζεται με σκληρή ανάρτηση εμπρός, η σειρά των περιφερειακών του είναι πολύ τίμια και σε συνδυασμό με το χαμηλό βάρος του πλαισίου του το καθιστούν ένα ικανότατο σύνολο, το οποίο μπορεί μελλοντικά να αναβαθμισθεί με καλύτερα περιφερειακά όταν χρειασθεί.


REMINGTON

ΣΚΕΛΕΤΟΣ

ΠΙΡΟΥΝΙ

ΔΙΣΚΟΒΡΑΧΙΟΝΑΣ

ΤΑΧΥΤΗΤΕΣ

ΜΕΤΑΔΟΣΗ

ΦΡΕΝΑ

ΤΡΟΧΟΙ

TIMH

21 V-BRAKE

RC-10

RST GILA ML

SHIMANO FC-M410

21

STEF/ALIVIO

SHIMANO V-BRAKES

GPM Ή NISSI

€350

24 V-BRAKE

RC-10

RST GILA ML

SHIMANO FC-M410

24

ALIVIO

SHIMANO V-BRAKES

GPM Ή NISSI

€410

24 DISC

RC-10

RST GILA ML

SHIMANO FC-M410

24

ALIVIO

SHIMANO HYD.DISC BRAKES

GPM Ή NISSI

€525

30 DISC

RC-10

RST BLAZE Ή SPINNER 300

SHIMANO FC-M430

30

DEORE/SLX

SHIMANO HYD.DISC BRAKES

€760


Διάθεση: Vicini Hellas | www.vicini.gr | Τηλ: 210-4324529



ΔΟΚΙΜΗ: ΚΤΜ ULTRA SPORT

ΚΤΜ ULTRA SPORTΊσως ο περισσότερος κόσμος πιστεύει πως η Αυστριακή ΚΤΜ φτιάχνει μοτοσυκλέτες. Λάθος! Κατασκευάζει βεβαίως μοτοσυκλέτες επιδόσε-ων αλλά πολύ πριν από αυτό είχε ξεκινήσει με την κατασκευή ποδηλάτων.Με την ποιότητα να ξεχειλίζει σε κάθε πεταλιά και με ξεχωριστή στιβαρή αίσθηση το ULTRA SPORT δεν αποτελεί την εξαίρεση που θέλει του Αυστριακούς να είναι κορυφαίοι σε οτιδήποτε κατασκευάζουν.

Μέσα στο κατακαλόκαιρο μια βόλτα με το ULTRA SPORT είναι πραγ-ματικά μια δροσερή απόδραση από την καθημερινότητα. Η φανταστική του εμφάνιση και η αίσθηση εμπιστοσύνης που παρέχει είναι στοιχεία ικανά από μόνα τους να σου φτιάξουν το κέφι. Γιαυτό δεν κάνουμε

ποδήλατο άλλωστε;

Το ποδήλατο είναι κατασκευασμένο στην Αυστρία, με αλουμινένιο πλαίσιο κράματος AL6061 τριπλής διατομής. Οι ποιοτικές κολλήσεις ενισχυμένες στα σημεία που κρίνεται αναγκαίο, η ανάρτηση εμπρός Rock Shox Recon με αέρα, το κλείδωμα turnkey και η διαδρομή 100χιλιοστών του χαρίζουν εξαιρετική ποιότητα κύλισης. Η σειρά είναι Shimano Deore 30 ταχυτήτων (3x10), φοράει φρένα Shimano M445/M446 και περιφερειακά Ritchey.

Τα παραπάνω τεχνικά χαρακτηριστικά έχουν νόημα πρακτικά μόνο σε ότι αφορά στο κόστος και στο βάρος. Λειτουργικά δεν θα περίμενε κανείς τίποτα λιγότερο από ένα ποδήλατο επιπέδου όπως το ULTRA SPORT.

Με πλουσιότερο εξοπλισμό διατίθεται επίσης το ULTRA RACE με ακρι-βώς το ίδιο πλαίσιο. Για όσους επιθυμούν κατί πιο οικονομικό υπάρ-

Σκελετός

ΠιρούνιΤιμόνι

Λαιμός τιμονιούΛαιμός σέλλας

ΣέλλαΠεντάλ

Λεβιέ ταχυτήτωνΝτεραγιέρ Εμπρόσθιο

Ντεραγιέρ οπίσθιο.Φρένα

Μανέττες φρένωνCasette ή ελεύθερο

ΔισκοβραχίοναςΜεσαία τριβή

ΣτεφάνιαΚέντρα

ΕλαστικάΒάρος

ΤιμήΔιάθεση



χουν τα μοντέλα FLITE, FIRE, FUN, ONE, τα οποία είναι εξοπλισμέ-να με διαφορετικό σκελετό εξαιρετικής όμως πάντοτε ποιότητας και γεωμετρίας.

Με την πρώτη βόλτα, ακόμα και στην άσφαλτο, γίνεται άμεσα αντι-ληπτό πως το συγκεκριμένο μοντέλο είναι «ζωντανό» και έχει να δώσει ατελείωτες ώρες χαράς στον αναβάτη του.

Ανηφόρα, κατηφόρα, κλειστές στροφές, αλματάκια, φρενάρισμα, όλα γίνονται με ευκολία και απόλυτη ισορροπία χωρίς να τρομάζει και χωρίς νευρικές αντιδράσεις. Ειδικά στο χώμα είναι τόσο σταθε-ρό όπου θα μπορούσε να αναρωτηθεί κάποιος γιατί να προτιμήσει ένα βαρύτερο και ακριβότερο 29άρι. Η ποιότητα βαφής πραγματικά εξαιρετική και δείχνει ικανή να αντέξει γδαρσίματα και γρατζουνιές για πολλά χρόνια. Τα αυτοκόλλητα επίσης άριστης ποιότητας και σε ό,τι αφορά στο design σοβαρό - minimal και ταυτόχρονα μαγνήτης για τα βλέμματα μέσα στο βουνό αλλά και στο αστικό περιβάλλον.

Σε όλη την διάρκεια του τεστ το ποδήλατο και ο εξοπλισμός του δούλεψαν υποδειγματικά επιβεβαιώνοντας ότι έχουν επιλεχθεί προσεκτικά και συμβαδίζουν με την ποιότητα του πλαισίου.

Βέβαια το συγκεκριμένο μοντέλο σε βάζει σε σκέψεις. Αντιλαμ-βάνεσαι πως ένα «καλό» ποδήλατο δεν χρειάζεται να στοιχίζει μια περιουσία. Με σχετικά λίγα χρήματα μπορείς να έχεις στην κατοχή σου ένα πραγματικό ΜΤΒ για οποιαδήποτε χρήση φανταστείς: από αγώνες και χωμάτινες εκδρομές μέχρι βόλτες στην παραλιακή και διαδρομές στο κέντρο της πόλης. Με εμφάνιση που εντυπωσιάζει και εξαιρετική κύλιση.....

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤο ποδήλατο είναι πραγματικά πολύ καλό με στιβαρή αίσθηση και γρήγορες αντιδράσεις σε όλα τα τερέν. Παράλληλα το όνομα της ΚΤΜ είναι εγγύηση τόσο για το πρεστίζ του αναβάτη όσο και για τυχόν μελλοντική μεταπώληση.

Με βάρος πολύ κοντά στα 12 κιλά είναι ένας αξιόπιστος σύντροφος στις χωμάτινες εξορμήσεις σας και όχι μόνο....

Σκελετός

ΠιρούνιΤιμόνι

Λαιμός τιμονιούΛαιμός σέλλας

ΣέλλαΠεντάλ

Λεβιέ ταχυτήτωνΝτεραγιέρ Εμπρόσθιο

Ντεραγιέρ οπίσθιο.Φρένα

Μανέττες φρένωνCasette ή ελεύθερο

ΔισκοβραχίοναςΜεσαία τριβή

ΣτεφάνιαΚέντρα

ΕλαστικάΒάρος

ΤιμήΔιάθεση

KTM Ultra (2)- Alloy 6061, F: triplebutted15“/38 17“/43 19“/48 21“/53 22,5“/57Rock Shox Recon 100 slv TK-SARitchey OE flat 600mmRitchey OE 6°Ritchey OE 30.9KTM VL-1205, MTB-TypeWellgo C128 Alu-MTBShimano SLX 3/10Shimano SLX-DSShimano Deore XTShimano M445Shimano M445 DiscShimano HG81-10Shimano M552Shimano M361 w/o CGShimano M361 w/o CGRigida Taurus 26, 32HShimano Deore- CLSchwalbe Racing Ralph 2.1 „P“ folding12,2 kg€1059Molho AEBEwww.molho.gr Τηλ: 8001166546




Jumpertrek Fitness 28«Ουκ εν τω πολλώ το ευ» Έχετε αναλογιστεί τον τρόπο με τον οποίο επιλέγουμε το αγαπημένο μας ποδήλατο? Μας κατευθύνει στην επιλογή μας η χρήση που σκεφτόμαστε ότι μπορεί να κάνουμε ή τα τεχνικά χαρακτηριστικά του «εργαλείου» μας? Οι δυνατότητες του πλαισίου και των περιφεριακών εξαντλούνται από τον μέσο ποδηλάτη ή μήπως επιλέγουμε το απόλυτο ποδήλατο με στόχο να γίνουμε εμείς καλύτεροι ποδηλάτες? Το ζήτημα σηκώνει συζήτηση και ο προβληματισμός από μέρους μας πρέπει είναι έντονος. Παρόλα αυτά η τε-χνολογία στην κατασκευή ποδηλάτων έχει προχωρήσει αρκετά ώστε αυτά που μας παρέχει ένα «απλό» ποδήλατο να είναι υπέρ-αρκετά για οποια-δήποτε χρήση έχουμε ονειρευτεί. Στην περίπτωση του Jumpetrek Sport Fitness 28 επαληθεύεται ο κανόνας πως από τα απλά πράγματα αντλείς τις μεγαλύτερες χαρές.

Από την πρώτη βόλτα καταλαβαίνεις πως το Fitness 28 είναι ένα «καλό» ποδήλατο. Στιβαρό με πολύ καλή κύληση έτοιμο για οτιδήποτε του ζητηθεί εντός πόλης. Καλή γεωμετρία και ξεκούραστη θέση οδήγησης. Επιταχύνει υποδειγματικά και δεν θα πει όχι ακόμα και σε μεγάλες αποστάσεις. Ένα πραγματικό ποδήλατο πόλης από τους Ιταλούς που έχουν παράδοση 200 ετών στην συγκεκριμένη κατηγορία. Οι τροχοί των 28 ιντσών αναπτύσσουν ταχύτητα χωρίς ιδιαίτερη προσπάθεια και το καλό είναι πως την διατηρούν χωρίς μεγάλες ενεργειακές απαιτήσεις από τον αναβάτη. Η απουσία ανάρ-τησης κάνει τα πράγματα ευκολότερα. Χαμηλό βάρος, ακαμψία, γρήγορο τιμόνι, επιτάχυνση είναι τα χαρακτηριστικά που προσφέρει το «σκληρό» - χωρίς ανάρτηση πηρούνι. Τα ποδήλατα πόλης που σέβονται τον εαυτό τους - ακόμα και αυτά που ίσως πατήσουν χώμα περιστασιακά - δεν έχουν ανάγκη από αναρτήσεις. Ο σχεδιασμός και τα υλικά του πλασίου οφείλουν να διασφαλίζουν άνετη βόλτα χώρις την χρήση εμπρόσθιας ανάρτησης

που για χρήση πόλης - ακόμα και με λακούβες όπως της Αθήνας - είναι πραγματικά περιττή.

Ολόκληρη η γκάμα του Ιταλικού οίκου Cinzia με την σειρά ποδηλάτων Jumpetrek χαρακτηρίζεται από ιδιαίτερα ελκυστική εμφάνιση. Εντυπωσι-ακά χρώματα, πανέμορφοι συνδιασμοί χρωμάτων με Ιταλική φινέτσα σε όλα τα μοντέλα, που δύσκολα συναντάς σε άλλη εταιρεία. Το Fitness δεν αποτελεί εξαίρεση χωρίς όμως να προκαλεί με την εμφάνιση του. Ίσως κάποιοι να το ήθελαν πιο φανταχτερό για να ξεχωρίζουν μέσα στην πόλη, κάτι τέτοιο όμως ίσως να τράβαγε περισσότερο την προσοχή επίδοξων μνηστήρων......

Το πλαίσιο του Jumpetrek Sport Fitness 28 είναι αλουμινένιο - Alu 7005 Integrated - και το πηρούνι ατσάλινο - Hi Ten Oval Tig. Το σύστημα ταχυτή-των προέρχεται από την Shimano με 3χ7 δηλαδή 21 ταχύτητες της σειράς St-Ef 50.

Ο δισκοβραχίονας είναι ο Prowheel Alu-White 24-34-42T εξασφαλίζοντας στο ποδήλατο καλή κλιμάκωση ταχυτήτων σε όλα τα εδάφη. Η σέλα του ποδηλάτου είναι αρκετά αναπαυτική για την χρήση που προορίζεται και έχει γίνει επιλογή από τον διάσημο οίκο Royal του μοντέλου Freccia Gel. Το ποδήλατο παράγεται σε ένα μέγεθος μόνο Η48 - δηλαδή ο κάθετος σω-λήνας της ντίζας σέλας έχει μήκος 48 εκατοστά και θα βολέψει αναβάτες ύψους 1.60+ μέχρι και 1.80μ.

Στην καθημερινή επαφή μαζί του και αφού έχετε διαθέσει ελάχιστα χρήμα-τα για την απόκτηση του - η τιμή του θεωρείται εξαιρετικα χαμηλή σε σχέση με όλα αυτά που θα προσφέρει - θα διαπιστώσετε πολλά πλεονεκτήματα που δύσκολα συγκεντρώνονται σε μια δοκιμή. Χαμηλό κέντρο βάρους, φι-λική αίσθηση που δεν κουράζει και δεν τρομάζει τον αναβάτη. Το Fitness δεν θεωρείται ελαφρύ, καταφέρνει όμως να κρύβει πολύ καλά τα επιπλέον κιλά του, έχοντας γρήγορη γεωμετρία και απίστευτη αίσθηση στον δρόμο.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑΤο Jumpertrek Fitness είναι μια πολύ καλή ευκαιρία για να κάνει κάποιος ποδήλατο και η απόδειξη πως το καλό δεν χρειάζεται να είναι ακριβό.

Ένα εξαιρετικό ποδήλατο για κίνηση μέσα στην πόλη, Ιταλικό design και εμφάνιση όπως μόνο η Cinzia μπορεί, σε εξαιρετική τιμή. Ζήταει κάποιος κάτι περισσότερο?

ΔΟΚΙΜΗ: JUMPERTREK FITNESS 28

ΣκελετόςΠιρούνι

ΤιμόνιΤαχύτητες

Π. ΕκτροχιαστήςΕμ. Εκτροχιαστής

Ελεύθερο



ΔΟΚΙΜΗ: JUMPTRECK SPORT FITNESS 28

ΣκελετόςΠιρούνι

ΤιμόνιΤαχύτητες

Π. ΕκτροχιαστήςΕμ. Εκτροχιαστής

Ελεύθερο

ΑλυσίδαΜεσαία Τριβή

ΣέλαΝτίζα Σέλας

ΦρέναΤροχοί

Ελαστικά

Κέντρα ΤροχώνΠετάλια

ΜέγεθοςΤιμή

Διάθεση

Trk Alu 7005 IntegratedHi Ten Oval TigTrk Alu RegolabileShimano St-Ef 50 7 Speed.Shimano Tx-35 Shimano Tz-30Shimano 7Speed Index

Prowheel Alu-White 24-34-42TTrk Compact BoxRoyal Freccia GelAlluminio 300Mm.Alluminio V-BrakeGipiemme Thunder Alu-WhiteTrk Chen-Shing 700X32 Black

Alluminio Q.ReleaseTrk Sport H.48€349Kassimatis Cycling http://www.kassimatiscycling.gr/Τηλ: 210-4122596 / 210-4113654



Διαδρομές με ποδήλατοΤου Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Από τις καλύτερες παραλίες είναι ο Μαραθώνας, ο Κάλαμος, ο Ωρω-πός, το Σούνιο, η Ψάθα, ο Χάρακας, τα Λεγραινά, η μικρή παραλία ΚΑΠΕ, το Θυμάρι και η μικρή παραλία Εδέμ στη Σαρωνίδα. Με τυχαία επιλογή ας πάμε στον Κάλαμο. Η συγκεκριμένη διαδρομή μπορεί να γίνει με κάθε τύπο ποδηλάτου. Προτιμότερο θα ήταν ένα trekking με πίσω σχάρα και πλαϊνές βαλίτσες για να μη χρειαστεί να κουβαλάμε στην πλάτη σακίδιο και να είμαστε πιο άνετοι.

Προτού ξεκινήσουμε καλό είναι να ελέγξουμε το ποδήλατό μας: λά-στιχα, φρένα, μετάδοση να είναι σε καλή και λειτουργική κατάσταση. Επίσης να πάρουμε μαζί μας τα απαραίτητα εφόδια: κράνος, εφεδρι-κή σαμπρέλα, τρόμπα, νερό, κάτι φαγώσιμο, χρήματα εάν προτιμά-με να αγοράσουμε κάτι φαγώσιμο στη διαδρομή, φώτα εμπρός και φώτα πίσω. Προαιρετικά αντιηλιακό, καπέλο, φωτογραφική, ανακλα-στικό γιλέκο κ.α.

Ο Κάλαμος απέχει από την Αθήνα περίπου 45 χιλιόμετρα και είναι ένα γραφικό χωριό που συνδυάζει αρμονικά το βουνό με τη θάλασ-σα, η δε παραλία του είναι πανέμορφη με άσπρο βότσαλο και διαυγή, ήσυχα νερά.

Ξεκινώντας από το κέντρο της Αθήνα ακολουθούμε ευθεία την Πα-τησίων. Στη συνέχεια την λεωφόρο Ηρακλείου και αφού περάσουμε την Αττική Οδό περίπου σε 7 χιλιόμετρα θα συναντήσουμε την Τατο-ΐου. Από εκείνο το σημείο θα αρχίσουμε να πηγαίνουμε παράλληλα με την εθνική οδό. Στο ύψος του Αγίου Στεφάνου βρισκόμαστε στο μέσον της διαδρομής, όπου και τελειώνει η σχετικά ομαλή ανηφόρα. Από κει και μετά ο δρόμος γίνεται κατηφορικός και καθώς ισιώνει ακολουθούμε πορεία προς Καπανδρίτι, όπου εάν θέλουμε μπορούμε να κάνουμε μια στάση για ανεφοδιασμό και λίγη ξεκούραση. Όταν πάρουμε δυνάμεις ετοιμαζόμαστε για μια καλή ανάβαση που ακο-λουθεί και διαρκεί περίπου για 5 χιλιόμετρα. Από κει και μετά ο δρό-μος κατηφορίζει και φτάνουμε στην κωμόπολη του Καλάμου, μετά από συνολικά 42 χιλιόμετρα.

Η παραλία δεν είναι οργανωμένη, αλλά υπάρχουν καταπράσινα πυκνά δέντρα που φτάνουν μέχρι τη θάλασσα προσφέροντας φυσική σκιά.

Τα νερά δεν είναι ιδιαίτερα βαθιά.

Και επειδή μετά από ένα καλό μπάνιο ανοίγει η όρεξη, υπάρχουν αρ-κετές παραθαλάσσιες ταβέρνες.

Σε περίπτωση ανάγκης το πιο κοντινό σημείο είναι η Σκάλα Ωρωπού, περίπου 13 χιλιόμετρα, όπου έχει αγροτικό ιατρείο και φαρμακείο. Έχει τακτικά δρομολόγια υπεραστικών λεωφορείων ή ταξί.

Η επιστροφή μπορεί να είναι από τον ίδιο δρόμο, αλλά για όποιον θέλει να κάνει λίγο ακόμα ποδήλατο μπορεί να ακολουθήσει τον πολύ ωραίο παραλιακό δρόμο προς Ωρωπό. Η συνέχεια της επιστροφής από τον παράδρομο της εθνικής δεν είναι ό,τι καλύτερο από άποψη ομορφιάς και ηρεμίας, αλλά μάλλον είναι προτιμότερη από την ανάβαση προς Άγιο Μερκούριο.

ΔΙΑΔΡΟΜEΣ ΜΕ ΠΟΔHΛΑΤΟΤου Χρήστου Θεοδωρακόπουλου

Επειδή είμαστε ήδη στο δεύτερο μήνα του καλο-καιριού και η θερμοκρασία έχει ανέβει αρκετά, ας αφήσουμε προς το παρόν λίγο τις ορεινές διαδρο-μές και ας πάμε να κάνουμε μια διαδρομή με το ποδήλατο συνδυάζοντάς το με μπάνιο στη θάλασ-σα. Ευτυχώς εδώ στην Αττική υπάρχουν αρκετές ακόμα παραλίες με καθαρά νερά και ωραία μέρη να επιλέξουμε, για να μην χρειαστούμε επιπλέον μεταφορικό μέσο.

ΣΤΗΛΗ: ΔΙΑΔΡΟΜΕΣ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟ



Triathlon Τrends

TRIATHLON ΤRENDS Του Μάριου ΚοκολάκηΠροπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» ([email protected])

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

Εξοπλισμός

Το τρίαθλο βρίσκεται στην κατηγορία των “ακριβών” αθλημάτων αφού κάθε αθλητής καλείται να ξοδέψει ένα όχι και τόσο ευκαταφρόνητο ποσό για αγορά εξοπλισμού και μάλιστα όχι για ένα αλλά για τρία αθλήματα!

Ας ξεκινήσουμε με το πρώτο κατά σειρά άθλημα, την κολύμβηση.

Για τις προπονήσεις χρειαζόμαστε: συνδρομή σε κολυμβητήριο, σα-

γιονάρες, μαγιώ, γυαλάκια και σκουφάκι. Αν κολυμπάμε και στην θά-λασσα χρειαζόμαστε τους κρύους μήνες μια στολή νεοπρέν.

Όλο το πακέτο μπορεί να μας κοστίσει από 30-40 ευρώ μέχρι και 800 ευρώ συν μια συνδρομή σε κολυμβητήριο 30-40 ευρώ το μήνα.(Φθη-νά την βγάλαμε!!!)

Πάμε τώρα στο τρέξιμο όπου είναι και το τελευταίο στην σειρά αγώνισμα.Για τις προπονήσεις χρειαζόμαστε παπούτσια, κάλτσες, σορτς, Τ-shirt, γυαλιά, καπέλο, ρολόι ή κάποιο gps. Το χειμώνα βέβαια έχουμε μα-κρύ κολλάν, γάντια, σκούφο και μπουφάν. Το ποσό που θα δαπανή-σουμε για το τρέξιμο είναι από 170-200 ευρώ μέχρι 800 ευρώ (να ναι καλά το gps!!!).

Άφου λοιπόν αγοράσαμε τον εξοπλισμό μας στα δύο πιο δύσκολα αθλήματα, το ένα σε τεχνική και το άλλο σε επίπεδο καταπόνησης, συνεχίζουμε με την ποδηλασία, για την οποία θα ξοδέψουμε από έναν μέχρι πολλούς μισθούς. Ξεκινάμε.

Για τις προπονήσεις θα χρειαστούμε: ποδήλατο, κράνος, γυαλιά, γά-ντια, παπούτσια, παγούρια, κάλτσες, κολλάν, μπλούζα, κοντέρ. Το χείμωνα χρειαζόμαστε μακρύ κολλάν, καλύμματα για τα παπούτσια, μακριά γάντια, σκουφάκι για τα αυτιά και μπουφάν. (και πάλι όμως θα κρυώνουμε!)

Με έναν πρόχειρο υπολογισμό θα μας στοιχίσει από 800-1.000 ευρώ μέχρι 10.000-12.000!!!

Αξίζει άραγε να δαπανήσουμε 5-6 χιλίαδες ευρώ για αγορά ποδηλάτου;

Την απάντηση την έχουν δώσει οι εκατοντάδες διοργανωτές αγώνων όπως και η εταιρία IRONMAN. Ναι αξίζει! Το τι σχέση έχει η εταιρία IRONMAN με τα ακριβά ποδήλατα θα το αναλύσω παρακάτω.

Ένα ποδήλατο χρονομέτρου με αεροδυναμικές ρόδες θα στοιχίσει 5-6 χιλιάδες ευρώ και ο αθλητής θα είναι πιο γρήγορος από ένα συμβατικό ποδήλατο και πιο ξεκούραστος, πάντα σε συνθήκες ατομικής χρονομέ-τρησης χωρίς drafting όπως είναι το IRONMAN και χωρίς πολλές και μεγάλες ανηφόρες.

Σε αγώνες που το drafting επιτρέπεται, όπως το ολυμπιακό τρίαθλο στους ολυμπιακούς αγώνες, ο αθλητής που βρίσκεται από πίσω έχει μειωμένες ενεργειακές δαπάνες κατα 20% και αν βρίσκεται πίσω από γκρουπ 40%. Οπότε σε αυτούς τους αγώνες βλέπουμε συμβατικά πο-δήλατα χωρίς ακραίες αεροδυναμικές πατέντες και πανάκριβες ρόδες , γιατί απλά δεν χρειάζονται.

Στην Ελλάδα σε όλους σχεδόν τους αγώνες τριάθλου το drafting απαγο-ρεύεται όπως και σε όλα τα IRONMAN οπότε η αγορά ποδηλάτου χρο-νομέτρου με αεροδυναμικές ρόδες είναι μονόδρομος για τους έλληνες τριαθλητές.

(Άραγε η εταιρία IRONMAN ενδιαφέρεται για την ασφάλεια των αγωνι-ζομένων και δεν επιτρέπει το drafting ή είναι απλά ένα είδος marketing ώστε να αγοράζονται ακριβά ποδήλατα-αεροπλάνα;)

Στο αγωνιστικό κομμάτι τώρα

Θα χρειαστούμε μαγιώ ή κορμάκι και γυαλάκια, το σκουφάκι το παρέχει ο διοργανωτής και πάνω του αναγράφεται ο αριθμός μας.

Ποδήλατο, κράνος, γυαλιά, παπούτσια, κάλτσες ,μπλούζα (αν δεν φορά-με φορμάκι) και παγούρι με νερό για το ποδηλατικό σκέλος. Παπούτσια τρεξίματος και καπέλο για το δρομικό σκέλος.

Αν το νερό είναι κρύο ο διοργανωτής μπορεί να επιτρέψει τις στολές νεοπρέν.

Το ρολόι-gps βοηθάει κατά τη διάρκεια του αγώνα στη διατήρηση του ρυθμού αλλά και χωρίς αυτό πραγματοποιείται εξίσου καλά ο αγώνας.

Τελειώνοντας προτρέπω τους νέους τριαθλητές να μην εστιάσουν σε εξοπλισμό ακραίο, φορμάκια φανταχτερά, κάλτσες και παγούρια αε-ροδυναμικά αλλά σε καλή στολή νεοπρέν, σε ρόδες - σκελετό και σε παπούτσια τρεξίματος.



ΣΤΗΛΗ: ΤΟΠΟΙ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ ΜΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΣΗΜΑΣΙΑ

ΤOΠΟΙ ΚΑΙ ΑΓΩΝΕΣ ΜΕ ΙΔΙΑΙΤΕΡΗ ΣΗΜΑΣΙΑTης Ιωάννας Ρέτσου

Έρχεται μια στιγμή στη ζωή ενός δρο-μέα που κάποιος αγώνας ή κάποιος τόπος έχει γι’αυτόν ιδιαίτερη σημασία. Οι λόγοι που συμβαίνει αυτό πολλοί. Ένα τάμα, μια υπόσχεση, ένα στοίχημα, ένας σκοπός, οδηγούν πολλές φορές τα βήματά μας σε αποστάσεις, τόπους και αγώνες, που, υπό κανονικές συν-θήκες, δεν θα είχαμε σκεφτεί να δοκι-μάσουμε.

Υπάρχουν επίσης μέρη όπου διοργανώνονται αγώνες με ιδιαίτερη ενέργεια. Τόποι επιβλητικοί, στη σκιά βουνών όπως ο Όλυμπος ή ο Ταΰγετος, τόποι με ιστορία, όπως η διαδρομή του Κλασσικού Μαρα-θωνίου των Αθηνών αλλά και μέρη που μπορεί για τους περισσότε-ρους να είναι κοινά, ενώ για κάποιους να έχουν ιδιαίτερη σημασία. Τα παραδείγματα πολλά, αλλά ένα πράγμα είναι καταφανές: το τρέξιμο για τους δρομείς είναι ΚΑΙ ένας τρόπος έκφρασης, εξωτερίκευσης και προσφοράς.

Βρέθηκα πρόσφατα στο Λιτόχωρο Πιερίας, στους πρόποδες του βου-νού των Θεών, όπως συνηθίζουν να αποκαλούν τον Όλυμπο, για να συνδράμω με όποιον τρόπο μπορούσα τους φίλους μου συναθλητές που θα έτρεχαν τον Μαραθώνιο του Ολύμπου. Την προηγούμενη του αγώνα, μιλώντας με τους ανθρώπους που σε λίγες ώρες θα αναμε-τρούνταν με 44 χιλιόμετρα και περίπου 2.700 μέτρα υψόμετρο, κατά-λαβα ότι πολλοί από αυτούς βρίσκονταν εκεί όχι μόνο για τον αγώνα, αλλά και για ένα σκοπό που ήταν πολύ μεγαλύτερος από την όποια δυσκολία. Μία ομάδα ανθρώπων από την Κέρκυρα, είχαν έρθει για να τρέξουν για τη Λουκία, ένα κοριτσάκι 16 μηνών, που υποφέρει από την επάρατη νόσο. Φόρεσαν λοιπόν ένα μπλουζάκι με τη φωτογραφία της μικρής στο στήθος τους και παρέλαβαν τα νούμερα της συμμετοχής

τους. Άνθρωποι που με την κίνηση αυτή προσπάθησαν να ευαισθη-τοποιήσουν και τον υπόλοιπο κόσμο υπέρ του ευγενούς τους σκοπού. Ήταν εμφανές πως τα κατάφεραν. Παραδίπλα, ένα νέο ζευγάρι, αθλη-τές και οι δύο, διάλεξαν τον Μαραθώνιο του Ολύμπου για να ενώσουν τις ζωές τους...μέσα στον αγώνα! Τη μέρα του αγώνα, πήραν εκκίνη-ση, βρέθηκαν στο εκκλησάκι του Προφήτη Ηλία, καθυστέρησαν για λίγο την επίδοσή τους στο χρόνο τερματισμού και χόρεψαν εκεί τον χορό του Ησαΐα! Μετά από κάποιες ώρες, και μέσα σε φωνές ενθου-σιασμού από το πλήθος που τους περίμενε και μέσα σε νυφιάτικα τρα-γούδια από τα μεγάφωνα της διοργάνωσης, η νύφη, ο γαμπρός και ο κουμπάρος, περνούσαν την γραμμή του τερματισμού πιασμένοι χέρι - χέρι! Ένας φίλος, βρέθηκε στην εκκίνηση εκείνη την ημέρα γιατί ήθελε να κλείσει έναν κύκλο: τερματίζοντας αυτόν τον αγώνα και παίρνοντας το μετάλλιο θα το παρέδιδε μετά από λίγο σε έναν δικό του άνθρωπο που στα μικράτα του τον έφερε σε πρώτη επαφή με το βουνό και που πρόσφατα πέρασε μια περιπέτεια υγείας από την οποία βγήκε νικητής. Τρεις διαφορετικές ιστορίες, που όμως καμία δεν στερείτο έμπνευσης ή συναισθημάτων. Και οι τρεις εκφράστηκαν, εξωτερικεύτηκαν μέσα από το τρέξιμο.

Η Κλασσική Μαραθώνια διαδρομή των Αθηνών, είναι όπως έχω πολλές φορές πει, η πιο διάσημη αλλά και σημαντική Μαραθώνια δι-αδρομή. Πολλοί έχουν εμπνευστεί από αυτήν για να διοργανώσουν μέχρι και πορείες ειρήνης. Οι περισσότεροι δρομείς ανά τον κόσμο, ονειρεύονται να τρέξουν έστω για μία φορά, την ιστορική αυτή διαδρο-μή. Και όσοι την έχουν τρέξει και έχουν αντικρίσει τους Ολυμπιακούς Κύκλους στο Καλλιμάρμαρο να γίνονται όλο και μεγαλύτεροι όσο τους πλησιάζουν, γνωρίζουν τι θα πει έντονο συναί-σθημα. Στις 16 Ιουλίου, δύο αδελφές από το Σίδνεϊ της Αυστραλίας, θα τρέξουν τα 42.195 μέτρα της Κλασσικής διαδρομής με σκοπό να ενισχύσουν τα αδέσποτα σκυλιά της χώρας μας. Η ιδέα ήταν της μίας εκ των δύο αδελφών που πριν λίγα χρόνια έτυχε να περάσει λίγο και-ρό στη χώρα μας σαν εργαζόμενη. Για άλλη μια φορά, το τρέξιμο επι-λέγεται ως φορέας ευαισθητοποίησης, ενημέρωσης και αφύπνισης των συμπολιτών μας, για το θέμα των αδέσποτων ζώων, που ενώ έχει μεγάλες διαστάσεις στην ελληνική κοινωνία, πολύ λίγοι είναι εκείνοι που επιλέγουν να κάνουν κάτι ουσιαστικό για αυτό.

Η δική μου μικρή ιστορία για τον δικό μου αγώνα με σημασία είναι πραγματικά πολύ μικρή σε σχέση με τα παραπάνω. Αυτό βέβαια δεν παύει να την καθιστά ξεχωριστή για μένα. Στα πρώτα μου δρομικά βήματα και πριν τον 1ο μου Μαραθώνιο, θέλησα να τρέξω ένα μικρό αγώνα στον τόπο καταγωγής μου, στην Τρίπολη. Ήταν για μένα ένας τρόπος να έρθω πιο κοντά στους προγόνους που δεν γνώρισα. Στον αγώνα δρόμου 10.000 μέτρων ένα πρωϊνό Κυριακής, βρέθηκα και πάλι μέσα στο πολύχρωμο πλήθος που ανυπομονεί να ξεκινήσει. Ένας μικρός σε διάρκεια αγώνας, όμως μεγάλος μέσα στο δικό μου μυαλό και στην καρδιά μου. Δεν ξέρω αν τελικά δημιουργούμε εμείς τις ει-κόνες που περνούν μπροστά από τα μάτια μας ή απλά ανακαλούμε τις διηγήσεις που έχουμε ακούσει από τους μεγάλους, αλλά εγώ εκείνη τη μέρα, είχα την αίσθηση ότι πήρα λίγη από την ιστορία αυτής της πολύπαθης ιστορικά πόλης, αλλά και ότι βρέθηκα για λίγο να γίνομαι ένα με τις ρίζες μου. Ίσως αυτό να μην αφορά κανέναν. Ίσως κάποιοι να το διαβάσουν διαδικαστικά, ίσως και όχι. Το σημαντικό είναι για άλλη μια φορά, το τρέξιμο έγινε το εφαλτήριο ποικίλων και δυνατών συναισθημάτων. Η ιστορία ήταν παρούσα. Και εγώ πέρασα μέσα από αυτήν. Το είχα ανάγκη. Και το έκανα με ευκαιρία τον αγώνα.

Είναι πολύ σημαντικό να βρίσκουμε τρόπους επικοι-νωνίας, τρόπους έκφρασης, τρόπους να αγγίζουμε τους άλλους ανθρώπους.



ΙΟΥΛΙΟΣ / ΑΥΓΟΥΣΤΟΣ / 2012/ BIKE & SPORTS // 43100%

AC

TIO

NBODY GUARDGRIZZLY

ΑΠΟΚΛΕΙΣΤΙΚΟΣ ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΟΣ ΣΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑΛεωφ. Πεντέλης 2, Βριλήσσια

Τηλ. 2108100501 • www.planetbikes.gr

MTB: CROSSOVER

ROAD: FORTE

URBANCAMALEONTE

DIRT BOLD

ΠΑΙΔΙΚΑ: ELFO GENIO DRAGON

ΝΕΑΝΙΚΑ GAMER

ΚΡΑΝΗ FULLFACE

BRAVEEXPLICIT

BO

BC

AT D

30

WO

LVE

RIN

E

Είναι πολύ σημαντικό να βρίσκουμε τρόπους επικοινωνίας, τρό-πους έκφρασης, τρόπους να αγγίζουμε τους άλλους ανθρώπους. Οι περισσότεροι θεωρούμε ότι τη μερίδα του λέοντος στα παρα-πάνω κρατούν οι τέχνες, η μουσική, η γραφή, η ζωγραφική, η φωτογραφία, κ.ο.κ. Γράφοντας σήμερα όλο το παραπάνω, δεν μπορώ παρά να καταλήξω σε ένα τρανταχτό συμπέρασμα: το τρέξιμο είναι είδος τέχνης. Μας ενώνει, μας βοηθάει να εκφρα-στούμε, να μοιραστούμε, να βοηθήσουμε, να αναπτυχθούμε. Τι ευγενέστερο;



ΣΤΗΛΗ: ΙΣΟΤΟΝΙΚΑ ΠΟΤΑ ΣΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ

ΙΣΟΤΟΝΙΚA ΠΟΤA ΣΤΗΝ ΠΟΔΗΛΑΣIΑΤης Φανής Πρεβεντή

Στην ποδηλασία όπως και σε όλα τα αγωνίσμα-τα αντοχής και δύναμης, η επαρκής υδάτωση του αθλητή ή του ασκούμενου είναι πρωτίστης σημασίας.

Για μια καλύτερη αθλητική απόδοση, ο ποδηλάτης πρέπει να επιτύχει τα τρία παρακάτω σημεία :

• να ελαχιστοποιήσει τις απώλειες υγρών

• να διατηρήσει τα απαιτούμενα επίπεδα γλυκόζης (δλδ. ενέργειας) στο αίμα

• Και να διατηρήσει σε ικανοποιητικά επίπεδα τις αποθήκες γλυκο-γόνου (δλδ. ενέργειας στους μυς).

Η κατανάλωση ισοτονικών αθλητικών ποτών μπορεί να βοηθήσει στη διατήρηση των επιπέδων υδάτωσης και της επάρκειας υδατανθράκων (γλυκόζης και γλυκογόνου) στον οργανισμό. Τα ισοτονικά ποτά είναι μια από τις ιδανικές πηγές υδάτωσης και «καυσίμων» λόγω της σύστασης και της πρακτικότητας στην κατανάλωσή τους. Σύμφωνα με μελέτες ο ποδηλάτης με την κατανάλωση ισοτονικών ποτών μπορεί να περιμένει βελτίωση της αντοχής του περί το 20% ή και περισσότερο σε ασκήσεις που διαρκούν περισσότερο από 90 λεπτά.

Ποια είναι η σύσταση των αθλητικών ποτών;

Τα αθλητικά ποτά είναι μίγμα υδατανθράκων, νερού και ηλεκτρολυτών.

Το νερό εξασφαλίζει την επαρκή υδάτωση του οργανισμού. Το νερό συμμετέχει σε πολλές λειτουργίες του οργανισμού όπως:

• Διατήρηση της θερμοκρασίας του σώματος.

• Συμμετοχή στην παραγωγή αίματος.

• Μεταφορά θρεπτικών ουσιών από τη κυκλοφορία σε όλα τα κύτ-ταρα του οργανισμού.

• Αποβολή αχρήστων παραπροϊόντων του μεταβολισμού.

Το ανθρώπινο σώμα αποτελείται από νερό σε ποσοστό 55-65%. Τα μυ-ϊκά κύτταρα αποτελούνται από νερό σε ποσοστό70%. Επιπλέον αυτού, κάθε γραμμάριο υδατάνθρακα ή

γλυκογόνου κρατά 3 γραμμάρια νερού κατά την αποθήκευσή του.

Απώλεια υγρών σε ποσοστό 2% επί του συνολικού βάρους (π.χ. 1,4 kg σε έναν αθλητή των 70 kg) φαίνεται από μελέτες να μειώνει την αθλη-τική απόδοση. Είναι ευρέως γνωστό ότι κατά τη διάρκεια της άσκησης, η θερμοκρασία του σώματος όσο και η καρδιακή συχνότητα (ο αριθμός των παλμών ανά λεπτό) αυξάνεται. Αν ο ποδηλάτης είναι αφυδατω-μένος, το σώμα χρειάζεται να δουλέψει πιο σκληρά για να ρυθμίσει τη θερμοκρασία. Συνεπώς, ακόμα και μικρές απώλειες υγρών κάνουν την άσκηση πιο δύσκολη. Επιπλέον συνέπειες της ανεπαρκούς υδάτωσης είναι η μειωμένη προσοχή, συγκέντρωση και ο αυξημένος χρόνος αντί-δρασης, η αίσθηση ναυτίας και οι γαστρεντερικές διαταραχές.

Οι υδατάνθρακες είναι θρεπτικά συστατικά που προσφέρουν ενέργεια στον οργανισμό. Συνήθως περιέχονται στα ισοτονικά ποτά με τη μορ-φή απλών σακχάρων (σουκρόζη, γλυκόζη, φρουκτόζη και γαλακτόζη) που είναι άμεσα απορροφήσιμα από τον οργανισμό. Με αυτό τον τρόπο επιτυγχάνεται η άμεση «επαναφόρτιση» του οργανισμού με ενέργεια και αποφεύγονται τυχόν γαστρεντερικές διαταραχές. Μερικά ισοτονικά ποτά περιέχουν επιπλέον και μαλτοδεξτρίνη, ένα σύμπλεγμα σύνθετων υδατανθράκων. Φαίνεται ότι η ύπαρξη πολλών διαφορετικών τύπων σακχάρων σε ένα ισοτονικό ποτό είναι αποδοτικότερη από την κατανά-λωση ενός ποτού με ένα και μόνο τύπο σακχάρων. Οι μηχανισμοί είναι σύνθετοι αλλά το αποτέλεσμα δείχνει ότι οι μυς μπορούν να προσλά-βουν περισσότερα καύσιμα.

Η πρόσληψη υδατανθράκων κατά τη διάρκεια της άσκησης είναι απα-ραίτητη σε ποδηλατικές διαδρομές που διαρκούν περισσότερο από 60 λεπτά. Σε προπονήσεις ή βόλτες μικρότερες των 60 λεπτών ο ποδηλά-της καλύπτεται με την κατανάλωση νερού και μόνο. Συνεπώς όταν η άσκηση διαρκέσει περισσότερο από 60 λεπτά ο ασκούμενος πρέπει να καταναλώσει υδατάνθρακες.

Τα ισοτονικά ποτά έχουν την ίδια συγκέντρωση με αυτή των υγρών του σώματος. Με απλά λόγια ο οργανισμός απορροφά τα υγρά και τα «καύ-σιμα» πολύ γρήγορα. Τα ισοτονικά ποτά έχουν συγκέντρωση 6-9% σε υδατάνθρακες (6-9 gr ανά 100 ml προιόντος).

Η κατανάλωση ηλεκτρολυτών είναι απαραίτητη σε προπόνηση, βόλτα ή αγώνες ποδηλασίας διάρκειας μεγαλύτερης των 60 λεπτών. Κατά τη διάρκεια της άσκησης οι απώλειες ηλεκτρολυτών είναι μεγάλες. Οι ηλεκτρολύτες αποβάλλονται σε μεγάλο ποσοστό μέσω του ιδρώτα. Ο ιδρώτας αποτελείται από νερό και ηλεκτρολύτες όπως το νάτριο. Το νάτριο συμμετέχει στη διατήρηση ισορροπίας υγρών στο σώμα, βοηθά την πρόσληψη υγρών και βελτιώνει την υδάτωση. Απώλειες νατρίου μπορεί να γίνουν εξαιρετικά επικίνδυνες για τον ποδηλάτη έχοντας ως αποτέλεσμα μυϊκές κράμπες, επιτάχυνση της έλευσης της κούρασης, πονοκέφαλο και απώλεια συγκέντρωσης και σε εξαιρετικές περιπτώ-σεις ακόμα μπορεί να οδηγήσουν ακόμη και σε κώμα.

Πρακτικές συμβουλές:

• Καταναλώστε 1,5 έως 4 ποτήρια (400- 950 ml) την ώρα (περισσό-τερο αν ιδρώνετε πολύ ή ο καιρός είναι αδιαίτερα ζεστός.

• Διαλέξτε ισοτονικά ποτά με τη γεύση που σας ευχαριστεί ώστε η κατανάλωση να είναι ευχάριστη και όχι καταναγκαστική. Με αυτόν το τρόπο καταναλώνετε τις απαραίτητες ποσότητες.


ΣΤΗΛΗ: ΟΤΑΝ ΤΟ ΣΩΜΑ ΠΟΝΑΕΙ

ΟΤΑΝ ΤΟ ΣΩΜΑ ΠΟΝΑΕΙTης Ιωάννας Ρέτσου

Ένα από τα χαρακτηριστικά που αποκτούμε οι δρομείς - όποιων αποστάσεων - ή αν θέλετε ένα από τα χαρακτηριστικά που αποδεχόμαστε, είναι ο πόνος. Είτε αυτός προέρχεται από ένα εξαντλη-τικό long run, είτε από μία μικρή αλλά γρήγορη διαλειμματική προπόνηση, οι πόνοι και τα πιασί-ματα είναι σχεδόν στην ημερησία διάταξη. Αυτοί οι πόνοι όμως φεύγουν. Είναι παροδικοί. Και πολ-λοί από αυτούς απλά «καίγονται» σε μία επόμενη προπόνηση.

Τι γίνεται όμως με εκείνους τους πόνους που προκύπτουν μετά από μία προπόνηση ή έναν αγώνα και δεν περνούν τόσο γρήγορα ή εύκο-λα; Τι συμβαίνει όταν προκύπτει ένας τραυματισμός;

Σαν ερασιτέχνιδα δρομέας, δεν θα μιλήσω τεχνικά αλλά από την μικρή πείρα που το σώμα μου έχει αποκτήσει και έχει διδαχτεί από την ενα-σχόλησή μου με το τρέξιμο.

Ένας τραυματισμός του μυοσκελετικού συστήματός μας μπορεί να προκύψει από διάφορες αιτίες. Κακή εκτέλεση προπόνησης ή λάθος προπόνηση. Υπερεκτίμηση των δυνάμεων και τον δυνατοτήτων μας σε μία προπόνηση ή σε έναν αγώνα. Η υπέρβαση των ορίων του σώμα-τος μας ή ακόμα - ακόμα και μία άστοχη επιλογή παπουτσιών, μπορεί να οδηγήσει σε μία μικρή, μεγαλύτερη ή και χρόνια τραυματική κατά-σταση στα πόδια μας, στο πιο σημαντικό δηλαδή για μας «εργαλείο». Προσωπικά τα έχω «δοκιμάσει» όλα. Έχω κατά καιρούς υποστεί με-γαλύτερους ή μικρότερους τραυματισμούς, άλλους που έχριζαν απλά λίγες μέρες ξεκούραση και άλλους που έχριζαν φυσιοθεραπευτικής αγωγής σε συνδυασμό με φαρμακευτική. Ο υπερβάλλων ζήλος που καμία φορά με διακρίνει όταν ακόμα δεν ήξερα μέχρι που μπορούσα να πιέσω το σώμα μου, η έλλειψη εμπειρίας και σωστής καθοδήγη-σης, με έφεραν κάποιες φορές να αντιμετωπίσω αυτή τη στέρηση της αγαπημένης μου ενασχόλησης γιατί απλούστατα πονούσα τόσο, ώστε να μην μπορώ να τρέχω.

Τι συμβαίνει όμως στον δρομέα, όταν αναγκάζεται να μείνει λιγάκι εκτός δρόμου ή γηπέδου;

Τα πράγματα αρχίζουν να γίνονται λιγάκι δύσκολα. Ο δρομέας που έχει συνηθίσει στο πρόγραμμά του, αναγκάζεται να κάνει έναν επαναπροσ-διορισμό του χρόνου του. Και είναι καλά, όταν έχει τη δυνατότητα να κάνει κάποιο εναλλακτικό άθλημα - για παράδειγμα να κολυμπάει ή να ποδηλατεί - όσο θα χρειαστεί να μείνει εκτός δρομικών προπονή-σεων, αλλά υπάρχουν και περιπτώσεις που είτε δεν μπορεί είτε δεν ενδείκνυται να το κάνει. Τότε τι κάνει;

Η αλήθεια είναι ότι αυτό το χρονικό διάστημα είναι δύσκολο. Τα συναι-σθήματα είναι ανάμεικτα. Από τη μία προσπαθείς να πείσεις τον εαυτό σου ότι είναι μια καλή ευκαιρία να ξεκουραστείς και να επιληφθείς κά-ποιων εργασιών ή υποχρεώσεων που είχες αφήσει σε εκκρεμότητα. Θα γράψεις εκείνη την κάρτα για χρόνια πολλά που δεν είχες στείλει, θα δεις ένα φιλικό πρόσωπο που είχες καιρό να δεις γιατί τα ωράρια δεν συνέπιπταν, αλλά όλα αυτά κάποια στιγμή τελειώνουν. Και μετά; Προσωπικά, θυμάμαι πρόσφατα τον εαυτό μου σε μία τέτοια περίοδο, να έχω κάνει σκοπό της ζωής μου την αγορά μιας...φρυγανιέρας! Δεν υπήρχε τίποτα πιο σημαντικό από αυτό, είχα επικεντρωθεί σε αυτήν την αγορά σαν να ήταν ζήτημα ζωής και θανάτου! Γιατί;

Γιατί μου έλειπε αυτό που προσδιόριζε την καθημερινότητά μου. Αυτό που σηματοδοτούσε την ημέρα μου, αυτό που ήταν αρκετά σημαντικό για μένα ώστε να είμαι χαρούμενη, υγιής στο σώμα και ανοιχτή στο μυαλό. Είχα απλά εστιάσει σε κάτι άλλο που πίστευα ότι θα μου έδινε ευχαρίστηση. Μεταξύ μας, δεν μου την έδωσε.

Είναι πολύ σημαντικό - κατά τη γνώμη μου πάντα - σε αυτή τη φάση να βάζουμε σε ενέργεια ένα χαρακτηριστικό που έχουμε αποκτήσει μέσα από την προπόνηση: την Υπομονή. Όση από αυτή χρειάζεται για να τερ-ματίσουμε έναν αγώνα, άλλη τόση χρειάζεται για να υπομείνουμε την περίοδο αποκατάστα-σης από έναν τραυμα-τισμό. Συναισθήματα ενοχής και θυμού που μπορεί να βιώνουμε, ένα άδειο συναίσθημα εκεί που υπήρχε πριν η συγκίνηση της κίνησης και του κάματου και της ικανοποίησης της ξεκούρασης μετά, είναι μέσα στο παιχνίδι της περι-όδου της υπομονής. Αυτή η υπομονή και η σωστή διαχείριση των συ-ναισθημάτων μας, δεν απέχει πολύ από τα διαφορετικά συναισθήματα που βιώνουμε σε έναν αγώνα.

Σιγά - σιγά, τα τραύματα επουλώνονται. Ο πόνος δίνει τη θέση του στην ίαση και έρχεται κάποια στιγμή που ο δρομέας είναι και πάλι σε θέση να πατήσει τα πόδια του στο όποιο τερέν έχει επιλέξει, στο ταρτάν, στο χώμα ή στην άσφαλτο.

Και αυτή η μετάβαση έχει τις ιδιαιτερότητες και τις δυσκολίες της. Υπάρχει πάντα η μνήμη: ο δρομέας θυμάται που πονούσε και έχει συνήθως επικεντρωμένη την προσοχή του στο «πονεμένο» σημείο. Εστιάζει στις αντιδράσεις της γάμπας, του τετρακέφαλου ή του ισχίου

Σιγά - σιγά, τα τραύματα επουλώνονται. Ο πόνος δίνει τη θέση του στην ίαση και έρχεται κάποια στιγμή που ο δρομέας είναι και πάλι σε θέση να πατήσει τα πόδια του στο όποιο τερέν έχει επιλέξει, στο ταρτάν, στο χώμα ή στην άσφαλτο.




ΣΤΗΛΗ: ΟΤΑΝ ΤΟ ΣΩΜΑ ΠΟΝΑΕΙ

του, αναλογίζεται, προσπαθεί να «ζυγίσει» αν αυτό που νιώθει είναι

αντίδραση στην επανεκκίνηση, πόνος ή απλά η ιδέα του. Πάντα υπάρ-

χει ένας δισταγμός σε αυτήν την φάση. Ο δρομέας διστάζει να πιέσει,

διστάζει να πάει πιο μακριά, διστάζει να δώσει ένταση, είναι σαν να

περπατάει σε λεπτό πάγο. Η θύμηση του προβλήματος και η περίο-

δος απραξίας καραδοκούν στη σκέψη του, μέχρι να διαπιστώσει ότι το

σώμα του είναι και πάλι έτοιμο για δράση!

Υπάρχει και μια κατακλείδα σε όλο αυτό: η εμπειρία. Και η σωστή εκτί-

μηση της εμπειρίας. Αν ο δρομέας συνετά παρακολουθήσει τα σημά-

δια του σώματός του, την διαδικασία της ίασης καθώς και την αιτία που

του συνέβη ό,τι του συνέβη, θα έχει λιγότερες πιθανότητες να κάνει

ξανά το ίδιο λάθος. Χωρίς να στερείται συγκινήσεων από τους αγώνες

και φυσικά την προετοιμασία του που είναι εξίσου σημαντική και αντα-

ποδοτική με τον εκάστοτε αγώνα, θα είναι σε θέση να αφουγκράζεται

το σώμα του καλύτερα και να προλαμβάνει πολλές φορές, ατυχείς συ-

γκυρίες που θα μπορούσαν να τον οδηγήσουν σε έναν τραυματισμό,

όπως π.χ., την εγκατάλειψη σε έναν αγώνα εξαιτίας κάποιου πόνου

που δεν υποχωρεί, ή την προσαρμογή κάποιας πολύ απαιτητικής προ-

πόνησης που ακόμα δεν είναι φτιαγμένη για τα μέτρα του.

Η καθημερινότητά μας μπορεί να είναι πολύ απαιτητική για το σώμα

μας. Η δρομική μας ιδιότητα μας βοηθάει να το δυναμώνουμε, να το

τονώνουμε, να το ομορφαίνουμε. Και εμείς με τη σειρά μας πρέπει να

το σεβόμαστε και να το φροντίζουμε έτσι ώστε ο συνδυασμός αυτός

να μας επιτρέπει να είμαστε γεροί και δυνατοί για να χαιρόμαστε κάθε

έκφανση και έκφραση της ζωής μας.



ΛΙΠΟΔΙΑΛΥΤΕΣ: TΙ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ ΚΡΥΒΟΥΝ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΙ ΕΙΝΑΙ;Του Θαλή Παναγιώτου

Μια από τις μεγαλύτερες αγορές που έχουν αναπτυχθεί τα τελευταία χρόνια, είναι αυτή των διαφόρων σκευασμάτων που υπόσχο-νται ότι μπορούν να συνεισφέρουν ουσιαστι-κά έως και μαγικά στο αδυνάτισμα. Ένα πραγ-ματικό εμπόριο χαπιών με ουσίες ενεργές, ανενεργές, έως και επικίνδυνες…

Στην προσπάθεια για μια αξιόλογη/ταξινόμη-ση όλων αυτών των ουσιών θα διαπιστώσου-με ότι υπάρχουν τρεις μεγάλες κατηγορίες:

• Μια που περικλείει όλα εκείνα τα σκευά-σματα τα οποία πιθανόν να έχουν κάποια συνεισφορά στην εγρήγορση του μετα-βολισμού και στην απώλεια λιπώδους ιστού, αλλά υπό προϋποθέσεις

• Μια με ουσίες που αστόχως χαρακτηρί-ζονται ως ‘λιποδιαλύτες’

• Και τέλος εκείνη την κατηγορία ουσιών που έχουν πολλές παρενέργειες για τον ανθρώπινο οργανισμό.

Στην 1η κατηγορία, πρωταγωνιστούν ουσίες όπως το αμινοξύ τυροσίνη, το ασβέστιο, η καφεΐνη, η καψαϊκίνη και η επιγαλλοκατεχίνη.

Η συνδυαστική δράση αυτών των ουσιών, έτσι όπως τεκμηριώνεται από αξιόπιστες μελέτες, μπορεί να οδηγήσει σε αύξηση του βασικού μεταβολισμού από 2% έως 4,6%, πο-σοστά που θεωρούνται ικανοποιητικά.

Αυτό που αξίζει να τονισθεί είναι πως στις μελέτες χρησιμοποιούνται μείγματα των πιο πάνω ουσιών σε μεγάλες δόσεις και όχι σε ποσά που συναντάμε στις πλούσιες διατροφι-κές τους πηγές.

Έτσι λοιπόν το να ισχυριστεί κάποιος πως κα-ταναλώνοντας σόγια που αποτελεί εξαιρετική πηγή τυροσίνης, πίνοντας ένα φλιτζάνι πράσι-

νο τσάι, πλούσια πηγή κατεχίνης, τρώγοντας γιαούρτι που περιέχει ασβέστιο, πίνοντας καφέ και άρα καφεΐνη ή ‘πυροδοτώντας’ τον οργανισμό του με κόκκινη πιπεριά, θαυμάσια πηγή καψαϊκίνης, θα δει κάποιο αποτέλεσμα στο σωματικό του λίπος, είναι μάλλον άστοχο και εκτός πραγματικότητας.

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει πως αξιόπιστα συ-μπληρώματα διατροφής που περιέχουν ανά-λογους συνδυασμούς και προτείνονται μόνο από ειδικούς, δεν μπορούν επικουρικά να συνεισφέρουν στην απώλεια βάρους, πάντα παράλληλα με μια ισορροπημένη διατροφή και αύξηση της φυσικής δραστηριότητας. Στην κατηγορία αυτή θα μπορούσαμε να εντάξουμε και ένα λιπαρό οξύ το συζευγμένο λινολεϊκό οξύ, γνωστό στους κύκλους των γυμναστηρί-ων και όχι μόνο ως CLA (Conjugated Linoleic Acid). Πειράματα σε ζώα έδειξαν ότι το CLA μπορεί να μειώσει τα επίπεδα λιπώδους ιστού και ταυτόχρονα να αυξήσει τα επίπεδα άλιπης σωματικής μάζας. Η συγκεκριμένη ανακάλυψη αποτέλεσε πρόκληση για τον Dr. Michael Pariza, που χορήγησε CLA σε 80 πα-χύσαρκα άτομα για έξι μήνες και διαπίστωσε σημαντική απώλεια λιπώδους ιστού, σχεδόν ανάλογη με αυτήν που παρατηρήθηκε σε πει-ραματόζωα. Αν και το συζευγμένο λινολεϊκό οξύ δεν αποτελεί απαραίτητο λιπαρό οξύ για τον άνθρωπο, οι επιβεβαιωμένες επιδράσεις του το καθιστούν σημαντικό στην προσπάθεια απώλειας βάρους, πάντα υπό προϋποθέσεις.

‘Λιποδιαλύτες’ χωρίς δράση

Στη δεύτερη κατηγορία ουσιών, αυτών που στερούνται πραγματικής δράσης για απώλει-ας λίπους, αλλά παράλληλα δεν εμφανίζουν παρενέργειες, συναντάμε ουσίες όπως η καρνιτίνη και η λεκιθίνη.

Η καρνιτίνη ανακαλύφθηκε το 1905 όταν απο-μονώθηκε από μυϊκό ιστό μοσχαριού και δεν ανήκει στα αμινοξέα, όπως λανθασμένα ισχυ-ρίζονται κάποιοι. Η ουσία αυτή, που συμμετέ-χει στν παραγωγή ενέργειας από λιπαρά οξέα, έχει χρησιμοποιηθεί με ιδιαίτερη επιτυχία σε καταστάσεις μυοκαρδιοπάθειας και καρδια-κής ανεπάρκειας και σήμερα βρίσκεται στο στόχαστρο πολλών ερευνών που αφορούν στην υγεία της καρδιάς.

Έγκριτες όμως μελέτες που να αναφέρουν την καρνιτίνη σε δραστική ουσία για αδυνάτι-σμα δεν υπάρχουν…

Κάτι ανάλογο συμβαίνει και με τη λεκιθίνη. Παρόλο που είναι μια ουσία με θετική επί-

δραση στο λιπιδαιμικό μας προφίλ, δεν τεκ-μηριώνεται επιστημονικά η οποιαδήποτε συ-νεισφορά της στην απώλεια λίπους…

Επικίνδυνα σκευάσματα

Στην τελευταία κατηγορία συναντάμε ουσίες που έγραψαν ‘ιστορία’, με εκατοντάδες θύμα-τα παγκοσμίως.. Μια εξ αυτών που δυστυχώς ακόμα και σήμερα, αν κάποιος επιμείνει μπο-ρεί να βρει κάτω από τον πάγκο ενός κατα-στήματος με συμπληρώματα για αθλητές ή σε κάποιο γυμναστήριο ή μέσω διαδικτύου, είναι η εφεδρίνη.

Την εφεδρίνη την χρησιμοποιούν παράνομα εδώ και χρόνια αθλητές υψηλού επιπέδου, για να βελτιώσουν τις επιδόσεις τους.

Οι ειδικοί προειδοποιούν ότι είναι επικίνδυνη η χρήση περισσότερων από 24 mgr την ημέ-ρα για χρονικό διάστημα μιας εβδομάδας. Δυ-στυχώς όμως, οι περισσότερες οδηγίες των σκευασμάτων εφεδρίνης προτείνουν ακόμη και 109 mgr εφεδρίνης σε μια μόνο δόση, ενώ οι επιστήμονες συστήνουν να απαγορευ-τεί η κυκλοφορία χαπιών που έχουν πάνω από 8 mgr της ουσίας αυτής.

O Θαλής Παναγιώτου είναι ειδικός Διατρο-φολόγος και Personal Trainer. Κατέχει δυο τίτλους σπουδών, ο πρώτος στο τομέα της Δι-ατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στο τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές παθήσεις. Απο το 2001 έως σήμερα δραστη-ριοποιείται στο χώρο του Personal Training, με μεγάλη επιτυχία και άριστες συστάσεις. Παράλληλα έχει αναλάβει το τμήμα Διατρο-φής του Athens Beverly Hills και το τμήμα Διαιτολογίας του Gym Tonic, στη Γλυφάδα, καθώς επίσης διατηρεί και το ιδιωτικό του γραφείο στα Νότια Προάστια Αττικής.

Τηλέφωνα επικοινωνίας:

Γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200 [email protected] www.mypersonaltrainer.gr

ΛΙΠΟΔΙΑΛΥΤΕΣ: TΙ ΚΙΝΔΥΝΟΥΣ ΚΡΥΒΟΥΝ ΚΑΙ ΠΟΣΟ ΑΠΟΤΕΛΕΣΜΑΤΙΚΟΙ ΕΙΝΑΙ;



ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝΤα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό

Χατζησάββα Μαρίνα3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 ΑθήναΤηλ: 2105248233

Αφοί Αντωνιάδη ΑΕΕ (Super Agora)super-agora.gr Αβέρωφ 15 104 33 Αθήνα Τηλ:2108223286

Ζούρα ΑλεξάνδραΛένορμαν 239104 42 ΑθήναΤηλ: 2105139474

Grammarios Bikesgrammariosbikes.comΤηλεφάνους 4104 42 ΑθήναΤηλ: 2105136690

Τropical tropical.grΚροκεών 17104 42 ΑθήναΤηλ: 2105785455

Bike Stationbikestation.grΛιοσίων 189104 45 ΑθήναΤηλ: 2108323308

Ezeebikeezeebike.grΙερά Οδός 64104 47 ΑθήναΤηλ: 2103416880

Σέρκος Bikesserkosbikes.grΚυνετού 3 & 4 105 55 ΑθήναΤηλ: 2103212023

SportlifeSportlife.grΣόλωνος 29106 71 ΑθήναΤηλ: 2103647012

Gatsοulis gatsoulis.grΓ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 ΑθήναΤηλ: 2105233198

Deko Tires deko.grΒικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

BalkBikes balkbikes.grΚαλομοίρη 2 & Πατησίων 202112 56 ΑθήναΤηλ:2111841786

Frederic Bikes frederikbikes.grΛ. Αλεξάνδρας 15 114 73 ΑθήναΤηλ: 2105221508

Action3action3.grΑργολίδος 41115 23 ΑθήναΤηλ: 2106463646

Ecycle.Grecycle.grΟδ. Ανδρούτσου 37117 41 ΑθήναΤηλ: 2130303013

Stergiou Bikesstergioubikes.grΚοίλης 14118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Topcycles topcycles.grΒ.Αλεξάνδρου 53121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Gatsoulisgatsoulis.grΘηβών 304 122 41 ΑιγάλεωΤηλ: 2105692716

Oxygen2cyclesΤσελεπής Στέλιοςo2cycles.grΘηβών 404122 42 ΑιγάλεωΤηλ:2105905698

Σταυρόπουλος ΣπύροςΛ.Αθηνών 238-240124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105817776

Cross HellasΣπάρτης 75124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105324990

Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.comΙδομένεως 67131 22 ΊλιονΤηλ: 2102611172

Ποδήλατα Τζελέπη podilata-tzelepis.grΠροκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 ΠετρούποληΤηλ: 2105066916

Φιλιππάκος ΑγγελοςΗρ. Πολυτεχνείου 37135 61 Αγ.ΑνάργυροιΤηλ: 2102696706

Justridejustride.grΜάχης Κρήτης 3135 61 Αγ. ΑνάργυροιΤηλ: 2102627651

369 BikesΜήτσης Αγγ. - Νικολούλια Αλ Ο.Ε.Λ. Ηρακλείου 369141 22 Ν. Ηράκλειο2130097144

Fidusa Athensfidusa.grΙφιγενείας 4141 22 Ν. ΗράκλειοΤηλ: 2102855210

Easy Wheels Ελ. Βενιζέλου 77142 31 Ν. ΙωνίαΤηλ: 2102717765

Gatsoulisgatsoulis.grΛ. Θεσσαλονίκης 8143 42 Ν. ΦιλαδέλφειαΤηλ: 2102583261

Gatsoulis gatsoulis.grΑναγεννήσεως 54144 51 ΜεταμόρφωσηΤηλ: 2102833773

Ζενέτος Τιμόθεοςzenetosbikes.grΝικοτσάρα 4 (Αναβρύτων)145 62 ΚηφισιάΤηλ: 2108080813

Κinisi Bikeskinisibikes.grΧ. Τρικούπη & Έλλης 1145 63 ΚηφισιάΤηλ: 2106208611

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΧελμού 23145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2108141022

Ζενέτος Λάμπροςzenetosbikes.grΗρ. Πολυτεχνείου 7145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2106218509

Alternative Riding alternativeriding.grΛ.Μαραθώνος 33145 69 ΆνοιξηΤηλ: 2106215479

Cycling Sam cyclingsam.grΕθν. Αντιστάσεως 26146 71 Ν. ΕρυθραίαΤηλ: 2106206517

Pulse100pulse100.grΤατοΐου 102 146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106203155

Gatsoulis gatsoulis.grΛ. Θησέως 3146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106228019

World of Bikeworldofbike.grΛ.Ειρήνης 1151 21 ΠεύκηΤηλ: 2108029110

SportlifeSportlife.grΚηφισίας 157151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108064246

Dahon Pro Shopdahon.grΑγ. Κωνσταντίνου 40151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106109759

Maroussi Bikesmaroussibike.grΒ. Σοφίας 83151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106141935

Piranha BikesΔιονύσου 5151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108051125

Πουκαμισάς ΛουκάςΔημοκρατίας 77151 27 ΜελίσσιαΤηλ: 2106139275

Κεραμιδάς ΣτέλιοςΜεσογείων 293152 31 ΧαλάνδριΤηλ: 2121003141

Το Ποδηλατάδικο Παλαιλόγου 39 152 32 ΧαλάνδριΤηλ:2106819038

Halandri Cycle Shopcycleshop.grΑλ.Παπάγου 23152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106814450

Action Bikes action-bikes.grΛ. Πεντέλης 48152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106846632

ΠΟΔΗΛΑΤΟΡΑΜΑpodilatorama.comΛ.Πεντέλης 111152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106898062

Planet Bikesplanetbikes.grΛ.Πεντέλης 2152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108100501

Αμανατίδης Κων/νοςΛ. Πεντέλης 44152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108049622

Gatsoulisgatsoulis.grΧαλανδρίου 23153 43 Αγ. ΠαρασκευήΤηλ: 2106393835

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΜιαούλη 47153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2108004876

Bike Expertbikeexpert.grΑγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2106613120

Μπουρδούβαλης ΑντώνηςΛ.Μαραθώνος 40153 51 ΠαλλήνηΤηλ: 2106664352

Τσιρίκοςtsirikosbikes.grΠερικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Cyclistcyclist.grΜεσογείων 298155 62 ΧολαργόςΤηλ: 2106545022

World Of Bike worldofbike.grΓ. Παπανδρέου 62 157 73 ΖωγράφουΤηλ: 2107488692

Bikewaybikewaygr.blogspot.comΛ. Ειρήνης 6163 45 ΗλιούποληΤηλ: 2106018238

Dynocyclesdynocycles.comΛ.Βουλιαγμένης 415163 46 ΗλιούποληΤηλ: 2109901919

Bike Mebikeme.grΑλεξιουπόλεως 1164 52 ΑργυρούποληΤηλ: 2109943230

E Bikere-biker.grΔ. Γούναρη 41165 61 ΓλυφάδαΤηλ: 2109637938

Cyclistcyclist.grΛ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2166 72 ΒάρηΤηλ: 2109612929

E Bikere-biker.grΑγ. Ιωάννου 22166 73 ΒούλαΤηλ: 2108955195

DK Bike Shop Γιαννιτσοπούλου 6166 74 Γλυφάδα2117154204

Premium Bikespremiumbikes.grΛ. Γούναρη 229166 74 ΓλυφάδαΤηλ: 2109641410

Κασιμάτηςkassimatisbikes.grΛ. Βουλιαγμένης 27166 75 ΓλυφάδαΤηλ: 2109601271

Wheelmaniawheelmania.grΛ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. ΣμύρνηΤηλ: 2109358432

Sportlifesportlife.grΕθν. Αντιστάσεως 158172 36 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2110132301

Sport&fitness.grPodhlato.grΕθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό172 36 Αγ.ΔημήτριοςΤηλ: 2109758658

Global Cyclingglobalcycling.grΑγ. Δημητρίου 313173 42 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2109810824

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.



Polisbikes polisbikes.grΛ. Ελευθερίας 9174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109847860

Global Cyclingglobalcycling.grΑμμοχώστου 2174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109836930

To Podilatotopodilato.grΧαρίλαου Τρικούπη 5174 56 ΆλιμοςΤηλ: 2109913510

Bicyclonebicyclone.grΔημοσθένους 146176 73 ΚαλλιθέαΤηλ: 2110197200

Onbikesonbikes.grΛ.Ποσειδώνος 47183 44 ΜοσχάτοΤηλ: 2109407330-1

Gatsoulisgatsoulis.grΕθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104227551

Κασιμάτης Γιώργος kassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104121006

Κασιμάτης Cyclingkassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596

Kefalas Bikeskefalasbikes.gr25ης Μαρτίου 71185 43 ΠειραιάςΤηλ: 2104204171

Βιλλιώτου ΑγγελικήΛ.Σαλαμίνος 149189 00 ΣαλαμίναΤηλ: 2104650467

Bike Shop Λ. Λαυρίου 86190 02 ΠαιανίαΤηλ: 2106028467

Τσαρνάς ΑντώνηςΛ. Γρέγου 4190 03 Πόρτο ΡάφτηΤηλ: 2299075210

World Of Bike Shopworldofbike.grΒ. Γεωργίου 42190 09 ΡαφήναΤηλ: 2294028426

Μπλιάμος ΧρήστοςΛ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ190 16 ΑρτέμιδαΤηλ: 2294048313

Καπετανίδης Χαράλαμποςkapetanidis-bikes.comΕλ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963

Βερδής ΑναστάσιοςΕλ.Βενιζέλου 28192 00 ΕλευσίναΤηλ: 2105548489

Lestos Bikeslestosbikes.grΒ. Κωνσταντίνου 97194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435

Σπύρου ΠαναγιώτηςΠατρών 15201 00 ΚόρινθοςΤηλ: 2741073003

Ραφαηλίδης Αντώνης 2741073003Νέας Κίου 50211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752024076

Καλκούνος ΠαναγιώτηςΑιγαίου 48211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752026790

Καράμπελας Ανδρέας1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου212 00 ΆργοςΤηλ: 2751066441

Δημάκης Αλέξανδρος220 01 Άστρος ΚυνουρίαςΤηλ: 2755022106

Ι. Μάγκλαρηςgreece-fujibikes.comΒ. Οικονομίδου 17221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710234723

ΜέλιοςΕλ.Βενιζέλου 5221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710238940

Bike & Run Expert brx.grΚλαδά 18241 00 ΚαλαμάταΤηλ: 2721090966

Ideal Bike ShopΒ. Γεωργίου Α’ 46262 21 ΠάτραΤηλ: 2610221003

To podilatopodilato.netΤριών Ναυάρχων 3 262 22 ΠάτραΤηλ: 2610321637

Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριοςamericanosbikes.comΑνθίας 189263 32 ΠάτραΤηλ: 2610337605

Planet CyclingΚατακόλου & Προύσης 1271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621030703

Διαμαντόπουλος ΠαναγιώτηςΠατρών 64271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621027500

Αθανασοπούλου ΒαρβάραΥψηλάντου 3271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621026977

Παπανικολάου ΦώτιοςΑγ. Δημητρίου 44301 00 ΑγρίνιοΤηλ: 2641055826

Κροκίδας ΓεώργιοςΑμφίσσης 30303 00 ΝαύπακτοςΤηλ: 2634029001

Χαλικιάς ΣπύροςΟυλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης311 00 ΛευκάδαΤηλ: 2645025178

Νικήτας ΑγγελοςΟπλ.Βόγλη322 00 ΘήβαΤηλ: 2262025718

Karystos bikesΣαχτούρη & Ι.Τότσικα 1340 01 ΚάρυστοςΤηλ: 2224026530

Κατσαντώνης Ιωάννης katsantonis-podilata.grΛ. Καλυβίων 126 351 00 Λαμία Τηλ:2231031152

Καστάνης ΠαναγιώτηςΓ.Πλατής 33351 00 ΛαμίαΤηλ: 2231047445

Bike + Plusbikeplus.gr28ης Οκτωβρίου 164382 21 ΒόλοςΤηλ: 2421097334

Bike + Plusbikeplus.grΠολυμέρη 6Β382 21 Βόλος Τηλ: 2421034232 Volos Bikevolosbike.comΔημητριάδος 38383 33 ΒόλοςΤηλ: 2421025231

Καραμπελιάς ΠαύλοςΙάσωνος 25385 00 ΒόλοςΤηλ: 2421039392

Ντριβαλάς ΓεώργιοςΑ. Παναγούλη 99 – 101412 23 ΛάρισαΤηλ: 2410289269

Αγγέλικος Γ. ΙωάννηςΓρ.Λαμπράκη 23414 47 ΛάρισαΤηλ: 2410250532

Σπυρόπουλος ΣτέργιοςΒ. Ουγκό 2421 00 ΤρίκαλαΤηλ: 2431026239

Γκενάς ΠαναγιώτηςΛ.Δημοκρατίας 30431 00 ΚαρδίτσαΤηλ: 2441076781

Μάτης Κων/νοςΜ. Αλεξάνδρου 34453 33 ΙωάννιναΤηλ: 2651020837

Bikeworksbikeworks.grΚύπρου 43461 00 ΗγουμενίτσαΤηλ: 2665026156

Sylbain Daniel GobelΜ.Μόσκου 2481 00 ΠρέβεζαΤηλ: 2682060727

Bikeworksbikeworks.grΙ. Ανδρεάδη 5491 00 ΚέρκυραΤηλ: 2661039045

Αμανατίδης ΑναστάσιοςΓράμμου 72521 00 ΚαστοριάΤηλ: 2467082310

Bikestorebikestore.grΠαπάφη 72546 39 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310902088

Red Zeppelinredzeppelin.grB. Γεωργίου 10546 40 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310858510

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comΒ. Όλγας 40546 41 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310848949

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comB. Όλγας 130Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη2310848949

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comΛ.Γεωργικής Σχολής 13570 01 ΘέρμηΤηλ: 2311220965

Motion BikesMotionbikes.grΛεωφ.Γεωργικής Σχολής 48570 01 ΘέρμηΤηλ: 2310477800

Cyclist Center cyclistcenter.grΓαυρά 22570 13 ΩραιόκαστροΤηλ: 2310020862

Evolution Bike Βενιζέλου 11581 00 ΓιαννιτσάΤηλ: 2382022918

Χάλιος ΝικόλαοςΣπετσών 10621 25 ΣέρρεςΤηλ: 2321038866

Καρράς ΤριαντάφυλλοςΠ.Κορυφίνης 53632 00 Ν.ΜουδανιάΤηλ: 2373022297

Δερμεντζοπούλου ΦανήΔημοκρίτου 31671 00 ΞάνθηΤηλ: 2541068242

Χατζησωτηρίου ΙωάννηςΚομνηνών & Κερασούντος681 00 ΑλεξανδρούποληΤηλ: 2551037365

CyclomaniaΛεωφ.62 Μαρτύρων 95713 03 Ηράκλειο ΚρήτηςΤηλ: 2810319264

ΠΕΤΑΛΙ Χαρ.Τρικούπη 17713 06 ΗράκλειοΤηλ: 2810283068

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.grΕθν. Αντιστάσεως 130713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.grΚισσάμου 208731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182

Καραμιχάλη ΔέσποιναΛυκ.Λογοθέτη 19832 00 Ν.Καρλόβασι ΣάμουΤηλ: 2273033505

Καραουλάνης ΕυάγγελοςΧώρα845 00 ΆνδροςΤηλ: 2282024412

World of Βikeworldofbike.grΠ. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή851 00 ΡόδοςΤηλ: 2241028288

Fidusa fidusa.grΘεμ.Σοφούλη 97851 00 ΡόδοςΤηλ: 2241021264

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ


cyclediscoverenjoy

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: [email protected]


Ιούλιος - Αύγουστος 2012

Documents

Transcript of Ιούλιος - Αύγουστος 2012