Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

52
ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // ΤΕΥΧΟΣ 6 MTB ΜΕΧΡΙ 350 € issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 3 23/12/2011 13:28

description

Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

Transcript of Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

Page 1: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // ΤΕΥΧΟΣ 6

MTBΜΕΧΡΙ

350 €

issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 3 23/12/2011 13:28

Page 2: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΤΕΥΧΟΣ 6ΝΕΑ ..................................................................................... 4ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ : ΑΘΑΝAΣΙΟΣ ΤΣΑΚΛΑΣ .............................. 8QUICK INTERVIEW: ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ ............... 13MARKET NEWS ............................................................... 14ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗΝ ΚΡΙΣΗ ................................................... 20

ΔΟΚΙΜΗCERVELO S5 ........................................................................... 19 CUBE EPO ............................................................................... 26FUJI TRACK ELITE ............................................................ 27COLNAGO CS5 ITALIA ........................................................ 28

ΣΤΗΛΕΣΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΡΔΙΑΚΟΙ ΠΑΛΜΟΙΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑ .......................................................................... 32TRIATHLON TRENDSΚΟΚΟΛΑΚΗ ΜΑΡΙΟΣ .................................................................. 42Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣΙΩΑΝΝΑΣ ΡΕΤΣΟΥ ...................................................................... 46

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣΣ.................................... 30

ΔΙΑΤΡΟΦΗ«ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕIΤΕ» .............................................................. 34 ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣ ................................................ 36ΑΡΧΙΣΕ ΝΑ ΤΡΩΣ ΣΩΣΤΑ ...................................................... 37ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ ......................................................... 38ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ ................................................ 44

ASK THE EXPERT ............................................................ 40

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΓΙΑ ΑΡΧΑΡΙΟΥΣ ....................................... 41ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΜΥΙΚΗΣ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣ ...................... 47ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΠΟΤΑ ............................................................ 48ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ............................................. 49

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | [email protected]

Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr

Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

Εμπορικός ΔιευθυντήςΓιάννης Τσαλίκης

ΑρχισυνταξίαΑναστασία Σπυροπούλου

Υπεύθυνη ΔιαφημίσεωνΚρίστα Παπακανελλοπούλου

Ειδικοί ΣυνεργάτεςΒασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Γιάννης ΠαπαχριστοδούλουΜάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σε επιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας.

Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

10

20

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ8

31

37

issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 4 23/12/2011 13:28

Page 3: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 3

EDITORIALτου Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Tour du Danger: «Οι υποσχέσεις δημι-ουργούν χρέη και τα χρέη υποσχέσεις.»

Με τη βυθιζόμενη χώρα μας να υποδέχε-ται τη χρονιά του δράκου, το ποδηλατικό κίνημα συνεχίζει να έχει αρκετές νότες αισιοδοξίας στην παρτιτούρα του. Επι-λέγοντας συνειδητά να αποστασιοποιη-θούμε από τη μυωπική προπαγάνδα των τελευταίων δεκαετιών και με μοναδική παρέα το δίτροχο φίλο μας ανεβάζουμε ταχύτητα. Σε σκηνικό δανεισμένο από την πλούσια Ελληνική φύση, σκεφτόμαστε μελαγχολικά τις δυνατότητες που θα είχε η χώρα μας αν υιοθετούσε σωστά τις ποδηλατικές αρχές και αξίες.

Το πρόβλημα όμως είναι ότι η απουσία σωστών βάσεων στην παιδεία και κουλτούρα του Έλληνα, απειλεί την αναπτυσσόμενη ευκαιρία που απλώνεται μπροστά μας. Ο χωριάτης που ήρθε να γίνει πρωτευουσιά-νος με ληγμένα όνειρα και ενισχυμένη ημιμάθεια απέκτησε επίπλαστη εξουσία και αυτοκαταστροφική περιουσία. Με αυστηρά επιφανειακή προσέγγιση σε όλα τα σοβαρά ζητήματα και απέχθεια ομαδικής κουλτούρας, ο πολιτικός του άρχοντας βασιλεύει χτί-ζοντας τον τάφο του και εισπράττοντας επιτόκια χρεοκοπίας. Αυτό το άσπονδο ζευγάρι δυστυχώς θα συνυπάρξει στην περίπτωση που ο χώρος του ποδηλάτου κερδίσει επιπλέον δημοσιότητα. Στην Ελλάδα, δεν υπάρχει η πολιτική θέ-ληση ούτε βέβαια το ανάλογο πλάνο, να φύγουμε από την οικονομική και ρυπο-γόνο δικτατορία του αυτοκινήτου. Κάποια αραιά τιτιβίσματα περί κλιματολογικών αλλαγών και η γνωστή παραφιλολογία περί ηλεκτρικών αυτοκινήτων δεν αρκούν για να αλλάξουν το κλίμα. Οι ιθαγενείς που έμαθαν με λάθος τρόπο και με περίσσεια αγένεια να χρησιμοποιούν τα αυτοκίνητά τους, θεωρούν τους ποδηλάτες μία συμπαθητική μειονότητα, αρκεί να μην μπλέκεται στα πόδια τους. Οι πολιτικοί που δεν έχουν ψηφοθηρική μάζα να εκμεταλλευτούν, αγνοούν με χαρακτηριστική άνεση τις σημαντικές προεκτάσεις μίας ποδηλατικής πολιτικής. Και αν μυριστούν αίμα ψηφο-φόρων, θα εμφανιστούν με σκοπό να σουλουπώσουν τη στραπατσαρι-σμένη εικόνα τους κάνοντας τις χειρότερες δυνατές επιλογές ακόμα και εκεί που δεν χρειάζεται να κάνουν τίποτα. Κόντρα λοιπόν στο κλίμα της μετριότητας και του υποβιβασμού της ποιότητας, αποφασίσαμε να επιστρατεύσουμε τη δημιουργικότητά μας. Υιοθετούμε έτσι τα πρώτα ποδηλατικά βραβεία με στόχο να ισχυροποι-ήσουμε τους δεσμούς της κοινότητάς μας αλλά και να επιβραβεύσουμε τις ποιοτικότερες και αποδοτικότερες προσπάθειές του χώρου. Μείνετε συντονισμένοι.

Καλή χρονιά!

Κόντρα λοιπόν στο κλίμα της μετριότητας και του υποβιβασμού της ποιότητας, αποφασίσαμε να επιστρατεύσουμε τη δημιουργικό-τητά μας.

issue_6_progress_F.indd 3 23/12/2011 13:08

Page 4: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

4 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

O ENEKO LLANOS ΘΡΙAΜΒΕΥΣΕ ΣΤΟ IRONMAN ARIZONA ΣΕ ΛΙΓΟΤΕΡΟ ΑΠO 8 ΩΡΕΣ!Ο Τριαθλητής που σπονσοράρει η BH επέτυχε μια μεγάλη νίκη στο Ironman Arizona, έναν αγώνα που πραγματοποιήθηκε την Κυριακή στο Tempe (USA), επιτυγχάνοντας μια επίδο-ση ρεκόρ 7 ώρες , 59 λεπτά και 38 δευτερόλε-πτα , κατορθώνοντας έτσι να γίνει ο δεύτερος τριαθλητής που τερματίζει ποτέ ένα Ironman στις Ηνωμένες Πολιτείες σε λιγότερο από 8 ώρες.

Ο Eneko Llanos τελείωσε την σεζόν με ένα θρίαμβο σε έναν αγώνα για τον οποίο είχε προετοιμαστεί πολύ προσεκτικά μετά την απογοήτευση που βίωσε στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Ιronman στην Kona, όπου δεν κατάφερε να τερματίσει , και έχοντας επιτύ-χει ένα υπέροχο αποτέλεσμα στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Χterra στο Maui, όπου είχε προετοιμαστεί σωστά γι αυτό, τερματίζοντας στην τρίτη θέση.

Ο τριαθλητής από την Άlava ποτέ δεν υποτίμη-σε τους αντίπαλους του σε έναν αγώνα όπου βαθμιαία βελτιώθηκε στο κολύμπι , στο τρέξιμο και στην ποδηλασία , επιτυγχάνοντας την νίκη μπροστά από τον Βρετανό Τριαθλητή Paul Arney (8 ώρες 1 λεπτό και 29 δευτερόλεπτα) και τον Ουκρανό τριαθλητή, Viktor Zyemtsev (8 ώρες 14 λεπτά και 36 δευτερόλεπτα).

Ο Eneko βγήκε από το νερό μετά από 48 λε-

πτά and 47 δευτερόλεπτα κολύμβησης , στην ενδέκατη θέση, δυο λεπτά πίσω από τον πρω-τοπόρο της κούρσας , αλλά ο τριαθλητής που σπονσοράρει η BH γνώριζε ότι τα πράγματα θα αλλάξουν με το ποδήλατο του GC Aero και δεν χρειάστηκε πολύ να προσπεράσει και να προηγηθεί από το μέσον του ποδηλατικού κομματιού με έναν εντυπωσιακό χρόνο 4 ωρών 20 λεπτών και 54 δευτερολέπτων, περ-νώντας το T2 με ένα πλεονέκτημα 1 λεπτού και 30 δευτερολέπτων, έναντι των συναγωνι-στών του.

Το κομμάτι του τρεξίματος ήταν πολύ περισ-σότερο ανταγωνιστικό. Ο Arney πίεσε τον Eneko, αλλά αυτός γνώριζε πώς να αποκρού-ει τις επιθέσεις του Βρετανού τριαθλητή, ο οποίος είχε εμπλακεί με τον Βάσκο Τριαθλητή από το 11ο χιλιόμετρο της κούρσας , και πήρε την νίκη με ένα χρόνο ρεκόρ μετά από μια ακτύπητη επιτάχυνση 4 χιλιόμετρα πριν τον τερματισμό. Συγχαρητήρια, Eneko!

Ένας άλλος τριαθλητής που σπονσοράρει η BH, ο Nicholas Ward Munoz, αξίζει ιδιαίτερη μνεία καθώς ήταν ο νικητής του κομματιού της κολύμβησης 4000 μέτρων ανοικτής θάλασσας την προηγούμενη εβδομάδα, αλλά έπεσε θύμα της κούρασης στο Ironman Arizona.

GT ZASKAR 9R ELITE & GTR CARBON PRO

Τα μοντέλα του 2012 έχουν ήδη κάνει την εμφάνιση τους στην αγορά και η GT εκπλήσσει ευχάριστα με τα ανανε-ωμένα μοντέλα δρόμου και βουνού. Στα 29άρια, μία κατηγορία που αποκτά ένθερμους οπαδούς, η GT παρουσίασε το Zaskar 9R Elite. Το νέο GT Zaskar 9R Elite με τροχούς 29’’ και εμπρό-σθια ρυθμιζόμενη ανάρτηση αέρος της RockShox αποτελεί το κορυφαίο ποδή-λατο της GT στην συγκεκριμένη κατηγο-ρί. Διαθέτει ελαφρύ σκελετό αλουμινίου άριστης κατασκευής καθώς και ποιοτι-κά περιφερειακά εξαρτήματα της Sram και Shimano που του προσδίδουν την μέγιστη αξιοπιστία που αναζητά ένας αναβάτης από το ποδήλατο του.Ο σκελετός του είναι βασισμένος στην τεχνολογία Triple Triangle η οποία προ-σφέρει περισσότερη ακαμψία, καλύτερη ανταπόκριση και μεγαλύτερη αντοχή!

Στην άλλη μεριά, το δρόμο, η αγωνιστική ναυαρχίδα της εταιρίας ανανεώθηκε πλή-ρως για το 2012. Το νέο GTR Carbon Pro είναι ένα ποδήλατο κούρσας κατασκευα-σμένο για αναβάτες που αναζητούν ποιό-τητα και αντοχή. Με πολύ ελαφρύ σκελε-τό, πιρούνι και λαιμό όλα Carbon. Διαθέτει 20-τάχυτο σύστημα Shimano Ultegra και Promax δαγκάνα φρένων.

cyclediscoverenjoy

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: [email protected]

issue_6_progress_F.indd 4 23/12/2011 13:09

Page 5: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 5

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

cyclediscoverenjoy

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα TK. 10437 • Τηλ : 210 5238555 • Fax: 210 5238552 www.zeussa.gr • email: [email protected]

issue_6_progress_F.indd 5 23/12/2011 13:09

Page 6: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

6 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

Φέτος το καλοκαίρι έδωσα σάρκα και οστά σε ένα παιδικό μου όνειρο...ταξίδε-ψα σε 15 χώρες της Ευρώπης σε διάστημα 30 ημερών με το ποδήλατό μου...

Όλα άρχισαν πριν 7 μήνες, όταν αγόρασα ένα βιβλίο για συντροφιά στο αερο-πλάνο σε ένα μικρής διάρκειας ταξίδι μου στη Θεσσαλονίκη με τίτλο ‘’Ζήσε το όνειρό σου’’ του Αlastair Humphreys. Είναι ο άνθρωπος που γύρισε τον κόσμο με το ποδήλατό του διανύοντας 46.000 μίλια σε περίπου 4 χρόνια.

Αυτός ήταν και ο βασικότερος λόγος, που ξεκίνησα να σκέφτομαι, αν κι εγώ θα κατάφερνα να φέρω εις πέρας κάτι ανάλογο με το ποδήλατό μου.

Άλλωστε από μικρό παιδί με θυμάμαι πάνω σε ένα ποδήλατο…πόσο μακριά αλήθεια θα μπορούσα να φτάσω, είπα...

Έψαχνα να βρω κάτι δύσκολο, κάτι που ίσως να μην έχει ξαναγίνει ως τώρα. Η καλύτερη εποχή που θα μπορούσα να κάνω κάτι τέτοιο ήταν ο Αύγουστος. Δεν είχα επαγγελματικές υποχρεώσεις, η ημέρα είναι αρκετά μεγάλη σε δι-άρκεια, η θερμοκρασία στην Βόρεια Ευρώπη θα ήταν κατάλληλη για ταξίδι με ποδήλατο και ύπνο στην ύπαιθρο με υπνόσακο.

Είπα τη φράση ’’15 χώρες σε 30 ημέρες με ένα ποδήλατο’’ και κλείδωσε στο μυαλό μου μαζί με πολλά ακόμα που διάβασα στο συγκεκριμένο βιβλίο. Οι περισσότεροι φίλοι που με άκουγαν να μιλάω για αυτό το ταξίδι έδειχναν αβέβαιοι κατά πόσο μπορεί κάτι τέτοιο να είναι εφικτό και να ολοκληρωθεί με επιτυχία.

Σίγουρα δεν ήταν ο αριθμός των χωρών που τους τρόμαζε και τα χιλιόμετρα αλλά το στενό όριο των 30 ημερών που είχα θέσει. Άλλοι αστειευόμενοι με ρωτούσαν αν θα το έκανα με αυτοκίνητο ή με συμβούλευαν λέγοντας πως αν δω ότι δεν μου βγαίνει, να κάνω τις μισές χώρες ή να καθυστερήσω λίγο την επιστροφή μου.

Εγώ γαντζωμένος σε μια φράση του βιβλίου ‘’αν νομίζεις ότι θα τα καταφέ-ρεις, τότε είναι εύκολο’’ κατάλαβα γρήγορα πως το ταξίδι αυτό θα είναι η διασταύρωση της ψυχικής δύναμης, με την ισορροπία του πνεύματος και την αντοχή του σώματός μου. Αυτό ήταν. Έβαλα μπρος χωρίς να δίνω μεγάλη σημασία στα όσα άκουγα. Άλλωστε η ζωή είναι πολύ μικρή για να τρώμε χρόνο σε θεωρίες. «Η ζωή είναι εκεί έξω και σε περιμένει» είπα και δεν το

μετάνιωσα ποτέ...

Οι ντόπιοι σε όλες τις χώρες ήταν πολύ φιλικοί μαζί μου, έκαναν τα πάντα για να βοηθήσουν το μοναχικό ταξιδιώτη με τα βρώμικα ρούχα και τις σκι-σμένες από την ταλαιπωρία βαλίτσες. Κάποιοι άλλοι πάλι με σπαστά Αγγλικά και νοήματα μου έδιναν οδηγίες για το πώς θα φτάσω στο επόμενο χωριό ή σε κάποια μεγάλη πόλη κι άλλοι έδειχναν τον θαυμασμό τους που κάνω κάτι τέτοιο μόνος μου –να έρχομαι κάθε μέρα αντιμέτωπος με αμέτρητες δυσκολίες και κινδύνους.

Ήταν μια μοναδική και μοναχική εμπειρία που έζησα από την πρώτη κιόλας μέρα και που δεν μπορώ να περιγράψω με λέξεις, φωτογραφίες και βίντεο. Ωστόσο δεν ήταν σε καμιά περίπτωση ‘’αδύνατον’’.

Η λέξη ‘’αδύνατον’’ είναι μια λέξη που επινόησαν μικροί άνθρωποι, που θε-ωρούν σωστότερο να ζουν έτσι απλά στον κόσμο που τους δόθηκε απ’ το να εξερευνήσουν την κρυμμένη δύναμη που έχουν μέσα τους με σκοπό να τον αλλάξουν...Το ‘’αδύνατον’’ είναι μια απλή άποψη...(απόσπασμα από το βιβλίο του Αlastair Humphreys)...Για μένα πάλι τίποτα δεν είναι αδύνατον αρκεί να πιστέψεις στις δυνάμεις σου και να αντιμετωπίσεις την κάθε δυσκολία με δύναμη, υπομονή, ορθή και θετική σκέψη.

Σίγουρα ένα τέτοιο ταξίδι είναι μάθημα ζωής - μάθημα ετοιμότητας, δοκιμής και δοκιμασίας των δυνατοτήτων του σώματος και του πνεύματος, εύρεσης τρόπων επιβίωσης κάτω από αντίξοες συνθήκες που μπορεί να συναντήσει κάποιος μέσα σε 30 μέρες ταξιδεύοντας ασταμάτητα με ένα ποδήλατο: από έντονες καταιγίδες, δυνατούς ανέμους, τρομακτική ζέστη, μοναχικές νύχτες, αφυδάτωση, πόνους, αδιαθεσία, μικρο αναποδιές και βλάβες... άλλοτε μι-κρές και άλλοτε καταστροφικές, όπως στην περίπτωση που εγκατέλειψα το πρώτο μου ποδήλατο από πολλαπλές βλάβες και με σημαντικότερη αυτήν του σασμάν ταχυτήτων που διαλύθηκε όταν έσπασαν και μπερδεύτηκαν στην αλυσίδα δυο ακτίνες από το βάρος που έφερα και το σαθρό σε αρκετά σημεία οδόστρωμα.

Το ταξίδι σε αριθμούς. Λοιπόν έχουμε και λέμε...• 2 ποδήλατα (το πρώτο εγκατέλειψε την προσπάθεια την 18η μέρα)• 15 χώρες: Ιταλία, Ελβετία, Γαλλία, Λουξεμβούργο, Βέλγιο, Ολλανδία, Γερμανία, Τσεχία, Αυστρία, Σλοβακία, Ουγγαρία, Ρουμανία, Σερβία, Βουλγαρία και Ελλάδα. • Ημέρες ολοκλήρωσης του ταξιδιού 30. Σύνολο 4.492 χιλιόμετρα. • Μέσος όρος καθημερινής ποδηλασίας: 9 με 10 ώρες. • Μέσος όρος χιλιομέτρων ανά μέρα 150. • 7 σκασμένα λάστιχα. • 2.500+ φωτογραφίες, • 50+ βίντεο• χιλιάδες μυγάκια, κουνούπια και λοιπά ενοχλητικά έντομα• δεκάδες άγρια σκυλιά ειδικά στα Βαλκάνια • 8 κιλά από το βάρος μου και • εκατοντάδες όμορφοι άνθρωποι!

Σήμερα ξέρω πολύ καλύτερα τον εαυτό μου, γνωρίζω καλύτερα τα όριά μου, βλέπω τα πάντα πιο ψύχραιμα και έχω μεγαλύτερη υπομονή και αντοχή!Το βίντεο του ταξιδιού μου, υπάρχει στο YouTube με τίτλο ‘’15 χώρες σε 30 μέρες με ένα ποδήλατο’’. Υπάρχει μια ομάδα στο Facebook με τον ίδιο τίτλο για τους φίλους ποδηλάτες και όχι μόνο που, παρά τις δυσκολίες της καθη-μερινότητας, τολμούν να ονειρεύονται!

Ωστόσο αναβιώνω και μοιράζομαι μια Κυριακή το μήνα, κάποιες στιγμές από το ταξίδι μου με φίλους, οργανώνοντας μονοήμερες εκδρομές εκεί γύρω στα 150 χιλιόμετρα, ώστε να μπορούν όλοι να ακολουθήσουν. Όλα τα ποδή-λατα δεκτά, όλοι οι φίλοι με θέληση για υπέρβαση των έως τώρα αντοχών τους ευπρόσδεκτοι!

Τα λέμε στο δρόμο!! Σώστε τον κόσμο, σώστε τον εαυτό σας με ένα ποδήλατο!

15 ΧΩΡΕΣ ΣΕ 30 ΗΜΕΡΕΣ ΜΕ ΠΟΔΗΛΑΤΟΤου Αθανάσιου Τσάκλα

‘’Βάλε το σώμα σου σε μια σκληρή δοκι-μασία και θαύμασε το πνεύμα σου για τα αποτελέσματα’’Ονομάζομαι Τσάκλας Αθανάσιος είμαι 33 ετών, διαβάζω πολλά βιβλία, μου αρέσει η ορειβασία, η πεζοπορία βουνού, η κατα-σκήνωση, το τρέξιμο μεγάλων αποστάσεων, λατρεύω τη μουσική, γράφω στίχους και είμαι τραγουδιστής της Ελληνόφωνης Ροκ μπάντας ‘’The WIGS’’.Ο λόγος που ζω με τον τρόπο αυτό είναι ότι... δεν έχω τηλεόραση στο σπίτι μου εδώ και αρκετά χρόνια!

issue_6_progress_F.indd 6 23/12/2011 13:09

Page 7: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 7

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

issue_6_progress_F.indd 7 23/12/2011 13:09

Page 8: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

8 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

Απ/κός Αντιπρόσωπος Ελλάδας & ΚύπρουΧονδρικές Πωλήσεις: Λεωνίδας Κωνσταντούρος • Τηλ. 693 693 7002Λεωφ. Ποσειδωνος 47 • 183 44 • Μοσχάτο Τηλ: 210 4822411 – 210 4822622 Fax: 210 4822419 e-mail.: κpl@οtenet.gr

ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΕΣ ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΕΣ ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ

Just Lock and Go

Καρακωνσταντής ΕυστράτιοςΜεγ. Αλεξάνδρου 38, Αιγάλεω • Τηλ: 2105623348DK Bike ShopΓιαννιτσοπούλου 6, Γλυφάδα • Τηλ: 6980803691Autopolis Varis2,5 χλμ Λ.Βάρης, Κορωπί • Τηλ: 2109655882Serkos Bikes / serkosbikes.grΚινέτου 3-4, Μοναστηράκι • Τηλ: 2103212023On Bikes / onbikes.grΛ. Ποσειδώνος 47, Μοσχάτο • Τηλ: 2109407330 -1

Κλειδαριά με φωτά LED μπροστά και πίσω. Ευφυής συνδυασμός ασφάλειας και προστασίας

Κλειδαριά με θήκη για παγούριΣχεδιασμός με περισσότερη λειτουργικότητα και άνεση από ποτέ

Τιμή Λιανικής €49.50

Τιμή Λιανικής €69.50

t ΚΩΔ: 012K14177BL-R

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-G

tΚΩΔ: 012H11482BL-R

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-R

t ΚΩΔ: 012K14141BL-R

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-G

Επιλεγμένα σημεία πώλησης

INTERVIEW: ΑΘΑΝAΣΙΟΣ ΤΣΑΚΛΑΣ

Τι προετοιμασία (προπόνηση) έκανες πριν ξε-κινήσεις το ταξίδι;

Η προετοιμασία μου χωρίζεται σε τρία επίπεδα. Tο πρώτο έχει να κάνει με την εκπαίδευση του πνεύματός μου. Αυτό το κατάφερα σε μεγάλο βαθμό διαβάζοντας αρκετές φορές το βιβλίο που με έσπρωξε να πάρω την απόφαση γι’ αυτό το ταξίδι. Ερχόμουν στη θέση του συγγρα-φέα και προσπαθούσα να φανταστώ τον εαυτό μου να αντιμετωπίζει τις δύσκολες καταστά-σεις που περιέγραφε στο βιβλίο του. Διάβαζα επίσης βιβλία για τις χώρες που είχα σκοπό να επισκεφθώ καθώς και βιβλία για την επιβίω-ση και την ασκητική ζωή. Για να δυναμώσω το σώμα μου έκανα όλο και περισσότερα χι-λιόμετρα με το ποδήλατο σε κάθε μου βόλτα στην Αττική. Όχι πολύ συχνά ωστόσο γιατί δεν ήθελα να τραυματιστώ λίγο πριν ξεκινήσω τη δοκιμασία μου. Το τελευταίο ήταν να κάνω ένα αξιοπρεπές service στο ποδήλατό μου ώστε να μην έχω πολλά προβλήματα κατά τη διάρκεια του ταξιδιού.

Τι είναι αυτό που έμαθες για τον εαυτό σου; Πόσο άλλαξε η αντίληψή σου για τα πράγματα;

Έχουμε μια δύναμη μέσα μας και δε γνωρί-ζουμε την ύπαρξή της παρά μόνο όταν αντιμε-τωπίσουμε δύσκολες στιγμές. Γνώρισα έναν άλλο, κρυμμένο εαυτό που ούτε καν φαντα-ζόμουν ότι υπάρχει. Έφτασα πολλές φορές στα ανθρώπινα όρια. Όρια άγνωστα ως τότε για μένα, όπως πόνος, μοναξιά, πραγματική κούραση και εξουθένωση (αν υπολογίσεις ότι σε καθημερινή βάση ποδηλατούσα κατά μέσο όρο 150 χιλιόμετρα). Επίσης προγραμματισμός και ετοιμότητα αντιμετώπισης κάθε δυσκολίας με πάντα θετική σκέψη και πίστη στο στόχο μου είχαν γίνει ένα με μένα σε κάθε πεταλιά. Τώρα πια αντιλαμβάνομαι τα πράγματα εντελώς δι-αφορετικά. Είναι όλα απλά και λιτά, άλλωστε κάπως έτσι έχω μάθει να ζω και στην καθη-μερινότητά μου - όσο λιγότερα, τόσο καλύτερα. Μόνο στα βιβλία είναι το αντίστροφο.

Όταν οι αντοχές σου σε εγκατέλειπαν από πού αντλούσες δύναμη για να συνεχίσεις;

Πολλές φορές η θετική σκέψη σε εγκαταλείπει. Εκεί, κάπου μετά τα 160-170 χιλιόμετρα, όταν έχει νυχτώσει, είσαι μόνος, κουρασμένος και αδύναμος συνειδητοποιείς ότι δε σε περιμένει κανείς, ούτε ζεστό μπάνιο και κρεβάτι. Κάπου εκεί ξεκινάει ένα είδος γκρίνιας με τον εαυτό σου. Όταν έρθει αυτή η στιγμή, τότε αρχίζεις να σκέφτεσαι τους δικούς σου ανθρώπους πιο έντονα, αρχίζεις να τραγουδάς κάποια αγαπη-

μένα σου τραγούδια, μονολογείς και ξεχνιέσαι για λίγο, μέχρι που οι σωματικές σου δυνάμεις σου υπενθυμίζουν ότι ήρθε επιτέλους η ώρα της ανάπαυσης!

Η μοναξιά του ταξιδιού ήταν σύμμαχος ή αντί-παλός σου;

Η μοναξιά ήταν μόνο σύμμαχος. Ήξερα πως ότι κι αν γίνει είχα μόνο εμένα να στηριχτώ και μόνο εμένα να νικήσω. Είναι δύσκολο να εί-σαιγια πάνω από 300 ώρες σε ένα ποδήλατο για 30 ήμερες και να μην συμφιλιωθείς με τον εαυτό σου.

Έφτασες ποτέ στο σημείο να πεις «τα παρα-τάω, παίρνω τρένο και γυρίζω πίσω»;

Ποτέ δεν σκέφτηκα να τα παρατήσω. Δεν τα έχω παρατήσει ποτέ άλλωστε. Έχω στο ενεργητικό μου Μαραθώνιους και δύσκολες ορειβασίες και ποτέ δεν εγκατέλειψα. Θα ήταν το πιο εύκολο να πεις δεν αντέχω άλλο, τα παρατάω αλλά πί-στεψέ με αντέχεις ακόμα λίγο. Είναι αυτή η μάχη που πρέπει να δώσεις με τη ψυχή σου απέναντι σε όποιο εμπόδιο εμφανιστεί μπροστά σου και να συνεχίσεις.

Ακόμα και τη 18η ήμερα όπου το ποδήλατό μου έπαθε σοβαρή ζημιά σε ένα μικρό χωριουδάκι της Τσεχίας, λίγο πριν τις 6 το απόγευμα κι έφτα-να στα όρια της κούρασης, έλεγα ότι και να ήθε-λα να τα παρατήσω τώρα είναι αδύνατον καθώς το πιο κοντινό αεροδρόμιο ήταν περίπου 300 χιλιόμετρα από εκεί που βρισκόμουν και πως θα μπορούσα να πάω μόνο με το ποδήλατό μου αφού δεν υπήρχε άλλος τρόπος. Ακόμα έλεγα πως αν τα παρατούσα θα το μετάνιωνα σίγουρα λίγες μόνο ώρες αργότερα όταν θα είχα ξεκου-ραστεί μετά από ένα καλό μπάνιο.

Τι ξεχωρίζεις από το ταξίδι σου; Υπήρχαν κα-κές στιγμές;

Όλες οι στιγμές ήταν καλές. Δεν χρειάζεται πάντα να είναι κάτι διασκεδαστικό για να πε-ράσεις όμορφα. Το ταξίδι είναι μια αλυσίδα 30 κρίκων όσες και οι μέρες του. Η μια μέρα έδε-νε με την άλλη. Όλες οι χώρες είχαν τη δική τους ομορφιά και οι εικόνες μου άλλαζαν ταχύ-τατα: χρώμα, άρωμα και θερμοκρασία. Το πιο μαγικό όμως από όλα ήταν οι άνθρωποι που συνάντησα. Άνθρωποι απλοί και χαμογελα-στοί έκαναν τα πάντα να με βοηθήσουν και να με ξεκουράσουν ακόμα και με ένα χαμόγελο ή έναν καλό λόγο για κουράγιο... Η επαφή με τόσο πολύ κόσμο ήταν μια ευχάριστη και μο-ναδική εμπειρία.

Ποια συναισθήματα κυριάρχησαν κατά τη δι-άρκεια του ταξιδιού;

Συναισθήματα...και φράσεις όπως: ΠΝΕΥΜΑ-ΤΙΚΗ ΕΥΕΞΙΑ - ΥΠΟΜΟΝΗ - ΑΣΚΗΤΙΚΗ - ΕΤΟΙ-ΜΟΤΗΤΑ - ΚΟΥΡΑΣΗ - ΑΝΤΟΧΗ - ΠΕΙΣΜΑ - ΙΚΑΝΟΠΟΙΗΣΗ - ΘΕΤΙΚΗ ΣΚΕΨΗ

Αν έκανες ξανά το ταξίδι, τι θα άλλαζες;

Αν μου πέρναγε από το μυαλό μου να κάνω πάλι το ίδιο ταξίδι θα άλλαζα μόνο το όριο των ημερών. Θα το άφηνα ελεύθερο για να μπο-ρώ να χαρώ λίγο περισσότερο τις φανταστικές ομορφιές της φύσης σε ορισμένα σημεία της Ευρώπης. Πιστεύω όμως για κάποιον που θέ-λει να δοκιμάσει τις αντοχές του ένα πλάνο με χρονικό περιθώριο είναι το πιο ιδανικό.

Τι είναι τελικά το ποδήλατο για σένα; Εμμονή, διέξοδος από την καθημερινότητα ή κάτι άλλο;

Το ποδήλατο είμαι εγώ. Είμαι η μηχανή του, είμαι η ψυχή και η κίνησή του. Τι να το κάνεις αν έχεις ένα ακριβό ποδήλατο και το έχεις στην αποθήκη και σκουριάζει ή στο δωμάτιό σου καλογυαλισμένο να σε κοιτάει; Πολλοί άνθρω-ποι έδωσαν υπεραξία στην ύλη και έχασαν την πραγματική ουσία του θαύματος που λέγεται ΖΩΗ. Είναι η ελεύθερη κίνηση του πνεύματος και του σώματος που σε κρατάει ζωντανό. Η ζωή είναι εκεί έξω και σε περιμένει. Πιάσε την τώρα πριν ο χρόνος σε προσπεράσει και φύγει. Μ’ ένα ποδήλατο μπορείς να πας για ψώνια, να πας στη δουλειά σου, να χαρείς μια εκδρομή ή ακόμα να κάνεις το γύρο του κόσμου. Δώσε στο ποδήλατό σου τη ψυχή σου και αυτό θα σε πάει παντού.

Σας εύχομαι καλή δύναμη.

«Έχουμε μια δύναμη μέσα μας και δε γνωρίζουμε την ύπαρξή της παρά μόνο όταν αντιμετωπίσουμε δύσκολες στιγμές.»

issue_6_progress_F.indd 8 23/12/2011 13:09

Page 9: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 9

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

Απ/κός Αντιπρόσωπος Ελλάδας & ΚύπρουΧονδρικές Πωλήσεις: Λεωνίδας Κωνσταντούρος • Τηλ. 693 693 7002Λεωφ. Ποσειδωνος 47 • 183 44 • Μοσχάτο Τηλ: 210 4822411 – 210 4822622 Fax: 210 4822419 e-mail.: κpl@οtenet.gr

ΕΠΑΝΑΣΤΑΤΙΚΕΣ ΠΟΛΥΜΟΡΦΙΚΕΣ ΚΛΕΙΔΑΡΙΕΣ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ

Just Lock and Go

Καρακωνσταντής ΕυστράτιοςΜεγ. Αλεξάνδρου 38, Αιγάλεω • Τηλ: 2105623348DK Bike ShopΓιαννιτσοπούλου 6, Γλυφάδα • Τηλ: 6980803691Autopolis Varis2,5 χλμ Λ.Βάρης, Κορωπί • Τηλ: 2109655882Serkos Bikes / serkosbikes.grΚινέτου 3-4, Μοναστηράκι • Τηλ: 2103212023On Bikes / onbikes.grΛ. Ποσειδώνος 47, Μοσχάτο • Τηλ: 2109407330 -1

Κλειδαριά με φωτά LED μπροστά και πίσω. Ευφυής συνδυασμός ασφάλειας και προστασίας

Κλειδαριά με θήκη για παγούριΣχεδιασμός με περισσότερη λειτουργικότητα και άνεση από ποτέ

Τιμή Λιανικής €49.50

Τιμή Λιανικής €69.50

t ΚΩΔ: 012K14177BL-R

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-G

tΚΩΔ: 012H11482BL-R

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-R

t ΚΩΔ: 012K14141BL-R

ΚΩΔ: ► 012D13009BL-G

Επιλεγμένα σημεία πώλησης

issue_6_progress_F.indd 9 23/12/2011 13:09

Page 10: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

10 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

ΚΟΛΠΑ ΤΟΥ ΜΥΑΛΟΥPRIUS X PARLEE PROJECΤΜπορεί το must της εποχής να είναι η Di2 (ηλεκτρονικό σύστημα μετάδοσης) της Shihano, αλλά το Prius X Parlee κά-νει ένα βήμα παραπέρα!

Ποιός χρειάζεται λεβιέδες για να αλ-λάξει ταχύτητα, όταν αυτό μπορεί να το κάνει μόνο με τη σκέψη; Αν ήταν άνοι-ξη θα λέγατε ότι είναι Πρωταπριλιάτικη φάρσα. Κι όμως δεν είναι! H Η Toyota προσέγγισε τον Bob Parlee της Parlee Cycles για να συνεργαστεί με τους επι-στήμονες μηχανικούς στη Deep local για τη δημιουργία όχι μόνο ενός πρωτοπο-ριακού αεροδυναμικού ποδηλάτου από ανθρακονήματα αλλά και ενός ηλεκτρο-νικού συστήματος μετάδοσης, το οποίο λειτουργεί με μια σειρά από αισθητήρες ενσωματωμένους στο κράνος του ανα-βάτη. Έτσι ο αναβάτης μπορεί να αλλάξει ταχύτητα απλά και μόνο με τη σκέψη.

Η διαδικασία σχεδίασης άρχισε με τη δημιουργία ενός αεροδυναμικού ποδη-λάτου με τη Dura-AceDi2 της Shimano. Το σύστημα ελέγχου αφαιρέθηκε από τις μανέτες STi και αντικαταστάθηκε με μία εφαρμογή για iPhone, το οποίο μπο-ρεί να αλλάξει ταχύτητα και να καταγρά-ψει δεδομένα. Οι μηχανικοί της Deep local πήραν αυτό το λογισμικό και τις δυνατότητες ασύρματης μετάδοσής του και τα προσάρμοσαν σε μια βάση νευ-ροαισθητήρων μέσα στο κράνος, ενώ μια ενσωματωμένη συσκευή στο τιμόνι του ποδηλάτου δείχνει την ταχύτητα, την αυξομείωση των καρδιακών παλμών του αναβάτη και τη θέση των ταχυτήτων.

Μη περιμένετε να δείτε το συγκεκριμένο σύστημα μετάδοσης στην αγορά σύντο-μα. Αλλά μπορείτε εύκολα να πάρετε μία γεύση από τι μπορούμε να δούμε στο μέλλον.

ΝΕΟΣ ΘΡΙΑΜΒΟΣ

VAN DER HAAR ΚΑΙ GIANT ΣΤΟ CYCLOCROSSΜε το δεξί συνεχίζεται η σεζόν 2011-2012 στο cyclocross Κ-23 για την Rabobank-Giant, που είδε τον Lars van der Haar να κερδίζει ακόμα 2 αγώνες, τον GVA Trofee στην Ολλανδία το Σάβ-βατο (19/11) και τον Superprestige στο Βέλγιο την Κυριακή (20/11).

Ο νυν παγκόσμιος πρωταθλητής Κ-23 και φετινός ευρωπαίος πρωταθλητής στην ίδια κατηγο-ρία επιβλήθηκε με το Giant TCX Advanced SL του επικεφαλής της σειράς στην Ολλανδία, Micki van Empel, για 32 δευτερόλεπτα, με συνέπεια να αναρριχηθεί στη 2η θέση της γενικής κατάτα-ξης μετά από 3 αγώνες στο GVA Trofee.

Ακολούθως, ο 20χρονος Ολλανδός ταξίδεψε από την πατρίδα του στο γειτονικό Βέλγιο, όπου στον 4ο γύρο του Superprestige έκανε το 1-2 με τον Stan Godrie, επίσης της Rabobank-Giant. Ως εκ τούτου, διατηρεί ένα άνετο προβάδισμα στο τουρνουά, με τον Godrie να βρίσκεται στην 4η θέση, τον Mike Teunissen στην 6η, τον Gert-Jan Bosman στην 7η και την Rabobank-Giant να κυριαρχεί στις ηλικίες κ-23.

Στην κατηγορία των ανδρών, ο Bart Aernouts παρέμεινε στην πρώτη πεντάδα της γενικής κα-τάταξης τερματίζοντας 7ος στο GVA Trofee ενώ στην πατρίδα του, στο Βέλγιο, ήρθε 4ος, που τον ανέβασε σε αυτήν τη θέση και στη γενική κατάταξη.

issue_6_progress_F.indd 10 23/12/2011 13:09

Page 11: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 11

ΚΑΤΑΚΤΗΣΕ ΤΙΣ ΚΟΡΥΦΕΣ ΜΕ ΤΗ SRAM WIFLI!Μετά τη μεγάλη επιτυχία των σειρών

Αpex και Rival με τη τεχνολογία WiFLi

(μεσαίου μήκους πίσω εκτροχιαστής και

κασέτα 11-32), η SRAM λάνσαρε το πα-

κέτο SRAM Rival Climber’s Kit.

Ανεξαρτήτως της σειράς SRAM του

αγωνιστικού σας ποδηλάτου μπορείτε,

σε λιγότερο από 30 λεπτά, να εγκατα-

στήσετε το κιτ.

Το SRAM Rival Climber kit, χάρη στις

πιο ανοιχτές σχέσεις ταχυτήτων (+11.5%)

και το χαμηλό βάρος του (10% ελαφρύ-

τερο) διευκολύνει στις αναβάσεις και

δίνει ταχύτητα στις καταβάσεις.

Το κιτ SRAM Rival Climber περιλαμβά-

νει ένα μεσαίου μήκους πίσω εκτροχια-

στή, μία κασέτα 11-32 και μια αλυσίδα.

Κατά τη διάρκεια του Γύρου Ιταλίας 2011

οι επαγγελματικές ομάδες, Saxo-Bank

Sungard, Garmin-Cervelo, και Katusha

οι οποίες εμπιστεύονται τη SRAM με την

κορυφαία σειρά RED, χρησιμοποίησαν

την τεχνολογία WiFLi κατά τη διάρκεια

των απαιτητικών ετάπ στα βουνά της

Ιταλίας με μεγάλη επιτυχία.

ΣΤΗΝ TEAM WORLDOFBIKE Ο ΣΠΑΝΟΠΟΥΛΟΣΗ Team Worldofbike, στο πλαίσιο της ενίσχυ-σης της ομάδας για τη νέα αγωνιστική σεζόν, ανακοίνωσε τη συνεργασία της για το 2012 με τον 19χρονο Γιάννη Σπανόπουλο, «διπλό» πρωταθλητή Εφήβων Δρόμου τη φετινή αγω-νιστική περίοδο.

Ο Γιάννης Σπανόπουλος ξεκίνησε την ποδη-λασία πριν από 10 χρόνια. Αν και νεαρός, έχει να επιδείξει σπουδαίες επιτυχίες, με κορυ-φαία στιγμή στην καριέρα του την κατάκτηση της 3ης θέσης στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα Πίστας Εφήβων, στο αγώνισμα του scratch, τον περασμένο Αύγουστο στη Μόσχα.

Ο αθλητής που αγωνίστηκε τα προηγούμενα χρόνια με την ομάδα του Peloton έχει κατα-κτήσει 4 πρωταθλήματα δρόμου στις κατη-γορίες Παίδων και Εφήβων και περισσότερα από 10 πρωταθλήματα πίστας στις αντίστοιχες κατηγορίες. Με την Εθνική ομάδα έχει συμ-μετάσχει σε Παγκόσμια και Ευρωπαϊκά Πρω-

ταθλήματα Δρόμου και Πίστας, σε Γύρους, καθώς και στις Ολυμπιακές Μέρες Νεότητας Παίδων.

«Η επιλογή του Γιάννη δείχνει τη στρατηγική που θέτουμε ως ομάδα και την ανάγκη για ανανέωση του roster με νέους, ταλαντού-χους αθλητές, προκειμένου η ομάδα να ξα-ναγίνει ανταγωνιστική», ανέφερε ο μάνατζερ τηςWorldofbike, ΓιώργοςΤέντσος.

«Είμαι ενθουσιασμένος με την προοπτική να αγωνιστώ σε μια από τις κορυφαίες ελληνι-κές ομάδες, που μου δίνει τη δυνατότητα να συμμετάσχω σε περισσότερους αγώνες του εξωτερικού και να βοηθήσω την Worldofbike να πετύχει τους στόχους της. Προσωπική μου φιλοδοξία είναι να διακριθώ τόσο στο Πανευ-ρωπαϊκό όσο και στο Παγκόσμιο πρωτάθλημα δρόμου των Νέων και να γίνω περισσότερο ανταγωνιστικός σε διεθνές επίπεδο», δήλωσε το νέο απόκτημα της Team Worldofbike.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ

issue_6_progress_F.indd 11 23/12/2011 13:09

Page 12: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

12 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

Μια νέα ελληνική χαρτογραφι-κή εταιρία, η TERRAIN (www.terrainmaps.gr), παρουσιάζει στους απαιτητικούς του outdoor τους πρώτους τοπογραφικούς χάρτες υψηλής ακρίβειας, δη-μιουργημένους 100% με επιτό-πια έρευνα.

Οι χάρτες της TERRAIN είναι φτιαγμένοι με τεχνολογία G.I.S. (Geographical Information Systems) και είναι πλήρως συμβατοί με συ-σκευές GPS, αφού η χαρτογράφηση έχει γίνει με καταγραφικά GPS που αποδίδουν ακρίβεια sub-meter. Οι χαρτογράφοι της TERRAIN (που είναι όλοι τους ποδηλάτες), κυριολεκτικά σαρώνουν την περιοχή που χαρτογραφούν, καταγράφοντας τα πάντα με κάθε λεπτομέ-ρεια, απόλυτη ακρίβεια, και βέβαια χωρίς λάθη και ανακρίβειες, αφού βλέπουν τα πά-ντα με τα ίδια τους τα μάτια στο πεδίο (αντίθετα από την κοινή πρακτική άλλων εταιριών, που «χαρτογραφούν» ψηφιοποιώντας αεροφωτο-γραφίες στην οθόνη ενός υπολογιστή....).

Μέχρι σήμερα, η TERRAIN έχει εκδώσει 45 πεζοπορικούς χάρτες ελληνικών νησιών, 2 πεζοπορικούς χάρτες ορεινών περιοχών (Πάρνηθα και Πήλιο) και 4 χάρτες μεγάλης κλίμακας (Κρήτη και Πελοπόννησος). Οι χάρ-τες νησιών και οι χάρτες ορεινών περιοχών της TERRAIN εξυπηρετούν θαυμάσια τις ανά-γκες των ποδηλατών, για τους εξής λόγους.

• Σημειώνουν, με μια έντονη πορτοκαλί σκί-αση, τους χωματόδρομους που αποτελούν τις ωραιότερες ποδηλατικές διαδρομές στην περιοχή.

• Είναι τυπωμένοι στο ειδικό υλικό Polyart, ένα πολυμερές 100% αδιάβροχο, το οποίο δεν σκίζεται. Έτσι, μπορείτε να διπλώσετε τον χάρτη σε όποιο σχήμα θέλετε χωρίς να σκι-στεί στις γωνίες, να τον στερεώσετε στο τιμόνι του ποδηλάτου με οποιονδήποτε τρόπο χωρίς να τον καταστρέψετε, να τον χρησιμοποιείτε στην βροχή, να τον ρίξετε στις λάσπες, να τον πατήσετε, να του φερθείτε όσο σκληρά θέλετε -δεν πρόκειται να τον καταστρέψετε!

• Στην πίσω όψη υπάρχουν οι βασικές πλη-ροφορίες για τις ποδηλατικές διαδρομές στην περιοχή που καλύπτει ο κάθε χάρτης.

• Σημειώνουν όλα τα μονοπάτια και όλους

τους χωματόδρομους, με χιλιομετρήσεις ακριβείας και με κατηγοριοποίηση (βατός χωματόδρομος, δύσβατος χωματόδρομος, κύριο μονοπάτι, δευτερεύον μονοπάτι), οπότε μπορείτε να συνθέσετε μόνοι σας τη δική σας ποδηλατική διαδρομή.

• Μπορείτε να τους «φορτώσετε» σε όλα τα νέα μοντέλα GPS της Magellan (η χαρτογρα-φία της TERRAIN είναι η μόνη εγκεκριμένη από την Magellan και διατίθεται σε ηλεκτρο-νική μορφή μέσα από το site της Magellan), οπότε έχετε ένα άριστο εργαλείο πλοήγησης για τις βόλτες και τις εξερευνήσεις σας στο βουνό.

• Σύντομα (Φεβρουάριος 2012) θα είναι δι-αθέσιμοι ως app για όλα τα smartphones (με λειτουργικό σύστημα android, i-phone, symbian), μέσα από την εξαιρετική πλατφόρ-μα της εταιρίας Viewranger, οπότε θα μπορεί-τε να μετατρέψετε το κινητό σας τηλέφωνο σε εργαλείο πλοήγησης για τις ποδηλατικές σας εξορμήσεις!

Τους χάρτες της TERRAIN θα τους βρείτε στα βιβλιοπωλεία και στα περισσότερα ποδηλατι-κά καταστήματα. Η λιανική τιμή τους είναι 7,00 ευρώ.

ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ ΓΙΑ ΤΗΝ ΕΛΛΑΔΑ ΕΙΝΑΙ ΓΕΓΟΝΟΣ!

ΝΕΑ: ΟΙ ΠΡΩΤΟΙ ΠΟΔΗΛΑΤΙΚΟΙ ΧΑΡΤΕΣ ΤΗΣ ΕΛΛΑΔΟΣ

12 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 12 23/12/2011 13:09

Page 13: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 13

QUICK INTERVIEW: ΖΑΦΕΙΡΗΣ ΒΟΛΙΚΑΚΗΣ

Quick InterviewΖαφείρης ΒολικάκηςΝτροπαλός, αθόρυβος, γρήγορος και δυνατός, πολύ δυνατός!

Ίσως το χαρακτηριστικότερο παράδειγμα low profile αθλητή. Ανάμεσα στα παγκόσμια πρω-ταθλήματα και εν΄ όψη της προετοιμασίας του για τη πρόκριση στους Ολυμπιακούς του Λονδίνου, βρήκαμε την ευκαιρία για μια μίνι συνέντευξη στο γυμναστήριο όπου προπο-νείται. Φυσικά δεν χρειάζεται να πούμε πως η δύναμή του είναι εξωπραγματική. Αθλητές - πρωταθλητές όλων των αθλημάτων, ακόμα

Δίνεται στους φίλους τους, είναι σεμνός, φιλή-συχος, ντροπαλός. Σίγουρα πιο δυνατός από τον Χρήστο, αλλά όχι τόσο γρήγορος πάνω στο ποδήλατο.

Μέχρι στιγμής...

Ημερομήνια γέννησης: 20/06/89Ζώδιο: ΔίδυμοςΥψος: 168 cmΒάρος: 80 κιλάΣτόχος σου για το 2012: βελτίωση της ταχύτητας και πρόκριση σε Ολυμπιακούς1000 ή 200 μέτρα: 200200 ή κέίριν: 200Μήκος δισκοβραχίονα: 167,5Το αγαπημένο σου πάτημα: 49/13Στόχος πάτημα: 52/13Ποδηλασία στην Ελλάδα: υπομονή!

και άρσης βαρών, διακόπτουν την προπόνη-σή τους για να παρακολουθήσουν τον Ζαφεί-ρη να κάνει βαθιά καθίσματα. Τυχαίο; 250+ κιλά για μερικές επαναλήψεις;

issue_6_progress_F.indd 13 23/12/2011 13:09

Page 14: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

14 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

BH Peak Α35Κ1 6.6 Αλουμίνιο κράματος 6061 με σωλήνες διπλής διατομής βασισμένο στο σχε-διασμό του ULTIMATE. Ετοιμάσου να ‘ξύσεις’ τη λάσπη από το ποδήλατό σου αφού αντιμετωπίσεις τα πιο απότομα και πιο απρόσιτα μονοπάτια με μέγι-στη ευκινησία. Αυτό το ποδήλατο είναι ιδανικό για να απολαμβάνεις την άγρια πλευρά της φύσης.Για ερασιτέχνες ή εκκολαπτόμενους χομπίστες που θέλουν να γνωρίσουν τις ομορφιές του βουνού με το ποδήλα-τό τους, με ανταγωνισμό ή όχι, με την παρέα ή την οικογένεια. Ένα αληθινό ΜΤΒ που δίνει τη σωστή αίσθηση της ποδηλασίας σ’ όλα τα μονοπάτια χωρίς απρόοπτα και δυσάρεστες εκπλήξεις. Ένα καλοστημένο ποδήλατο και στις 5 εκδόσεις του, ώστε να διαλέξεις αυτό που επιθυμείς. Σε κάθε περίπτωση, μό-λις πιάσεις το peak σου, καλύπτεις όλες τις απαιτήσεις σου, χωρίς συμβιβα-σμούς και εκπτώσεις και είσαι έτοιμος να γράψεις τη δική σου ιστορία με τη δική σου παρέα.

Διάθεση: Sportlifewww.sportlifebikes.gr Τηλ: 210 98323565

€ 799

Market News

Κολλάν μακρύ GIST Μακρύ κολλάν της ιταλικής GIST με ύφασμα Coolmax υψηλής τεχνολογί-ας. To Super Roubaix είναι σχεδιασμέ-νο ώστε να επιτυγχάνει τη βέλτιστη διατήρηση της θερμότητας, της υγρα-σίας και του εξαερισμού. Το υλικό αυτό συμπιέζει τους μύες για τη βελτίωση της κυκλοφορίας του αίματος τις ψυ-χρές ημέρες.

Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάνwww.zelvegianbikes.grΤηλ: 210 8811560

€ 75

www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 ANALOG DISC2012 ANALOG DISC

WHAT ARE YOU MADE OF?

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήναwww.grammariosbikes.com

Τηλ.: 210 5136690

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήναwww.grammariosbikes.com

Τηλ.: 210 5136690

€1490

Wilier Cento1 XCΗ μεταφορά του Cento1 από τους δρόμους της πόλης, σε offroad κατα-στάσεις. Η λογική ήταν απλή: από τη στιγμή που το ποδήλατο δρόμου της Wilier, Cento1, είχε τόσο μεγάλη επι-τυχία χάρη στις καινοτομίες που πε-ριελάμβανε, γιατί την ίδια τεχνολογία να μην τη χρησιμοποιήσει η εταιρία σε ένα ποδήλατο off road;Η απάντηση ήρθε με την κατασκευή του Cento1 XC, ένα ποδήλατο με πλαί-σιο από ανθρακονήματα, με ειδικό σχεδιασμό κάθε σωλήνα για μέγιστη λειτουργικότητα στις πιο δύσκολες εδαφικές συνθήκες. Διατίθεται σε 4 μεγέθη και 2 χρώματα (μαύρο, λευκό), το βάρος πλαισίου φτάνει τα 1.240 γραμμάρια, ενώ είναι εξοπλισμένο με-ταξύ άλλων με δισκόφρενα Shimano XT Disc, αλυσίδα Shimano XT 10S, τροχούς Ritchey WCS MTB White και σέλα Selle Italia SLR Custom Wilier.

Διάθεση: World of Bikewww.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

issue_6_progress_F.indd 14 23/12/2011 13:09

Page 15: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 15

Market News

Focus Planet TR 3.0To Planet στελεχώνει την κατηγο-ρία Urban της γερμανικής Focus και διαθέτει πληθώρα επιλογών όσον αφορά τα ελεύθερα και τη μετάδοση. Το Planet είναι βασισμένο στη γεωμε-τρία των mountain bikes αλλά, λόγω περιφερειακών, είναι κατάλληλο για άσφαλτο. To TR3.0 είναι ένα ιδιαίτερο ποδήλατο χάρη στην πρωτοποριακή του σχεδίαση και τα μπλε ελαστικά της Schwalbe. Επιπλέον ‘φοράει’ τo 8τάχυ-το κέντρο Alfine της Shimano και τα αντίστοιχα δισκόφρενα της εταιρείας.

Διάθεση: ΑΦΟΙ ΑΘ. ΚΟΚΟΤΗΑ.Ε.Β.Ε. www.orient-bikes.gr Τηλ: 2410 592011

€ 1089

Dahon Speed D7 Ψηφίστηκε ως το αναδιπλούμενο με την καλύτερη σχέση απόδοσης-τιμής από το Business Week στην Αμερική. Η Independent στην Αγγλία το συμπε-ριέλαβε στον κατάλογο με τα 50 καλύ-τερα ποδήλατα και αξεσουάρ. * Σκελετός SuperLite 4130 χρωμιομολυβδενίου. * Ντεραγιέ Dahon Neos 7. * Το μαγνητικό σύστημα (Magnetix™ latch system) κρατά το ποδήλατο διπλωμένο.* Λάστιχα ομαλής κύλισης Dahon Rotolo. * Μπορεί να δεχτεί όλα τα εξαρτή-ματα του πακέτου Dahon Deluxe και αξεσουάρ KlickFix. * Αναδίπλωση σε 15».Χρώμα: Γαλάζιο

Διάθεση: Sigma Importswww.dahon.gr Τηλ: 210 6109759 € 425

www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 ANALOG DISC2012 ANALOG DISC

WHAT ARE YOU MADE OF?

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήναwww.grammariosbikes.com

Τηλ.: 210 5136690

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήναwww.grammariosbikes.com

Τηλ.: 210 5136690

Κλειδαριά ABUS Bordo Granit X-Plus 6500/85 Η πτυσσόμενη κλειδαριά της ABUS εί-ναι από τις ασφαλέστερες στην αγορά διαθέτοντας μεγάλο επίπεδο προστα-σίας (15) . Κάθε κομμάτι του πτυσσό-μενου σώματος είναι φτιαγμένο από χοντρό ενισχυμένο ατσάλι (5.5 mm). Οι συνδέσεις μεταξύ των κομματιών είναι κατασκευασμένες έτσι ώστε να προσφέρουν ευελιξία και πολλαπλούς συνδυασμούς κλειδώματος. Χάρη στον πτυσσόμενο σχεδιασμό της δεν κατα-λαμβάνει όγκο και προσαρμόζεται εύ-κολα σε κάθε ποδήλατο.

Διάθεση: Gatsouliswww.gatsoulis.grΤηλ: 210 2512779 € 105

issue_6_progress_F.indd 15 23/12/2011 13:09

Page 16: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

16 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 201216 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

Market NewsMarket News

Φανάρι Trelock LS-605Οπίσθιο φανάρι με φουτουριστικό σχε-διασμό και 6 LED για μέγιστη ασφά-λεια. Ο φωτισμός του LS-605 είναι ορατός στα 120 μέτρα και διαθέτει δύο λειτουργίες. Διατίθεται σε μαύρο και ασημί.

Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕwww.zeussa.grTηλ: 210 5598081

€ 12

THM Carbones Πηρούνι Δρόμου Scapula SP TunedΚατασκευασμένο για να ικανοποιή-σει ακόμα και τους πιο απαιτητικούς αναβάτες που αναζητούν τρόπους να αφαιρέσουν ακόμα και το τελευταίο γραμμάριο από το ποδήλατό τους. Το «Scapula SP Tuned» είναι μια ειδική έκδοση του Scapoula SP χωρίς τις φαρδιές ίνες στο steerer. Αυτό ελατ-τώνει το βάρος κατά 25 γραμμάρια χωρίς να μειώνεται η ακαμψία και η ασφάλεια. Ζυγίζοντας μόλις 235 γραμ-μάρια το “Scapula SP tuned” είναι το ελαφρύτερο πιρούνι στον κόσμο το οποίο προσφέρει εκτός από μηδενικό βάρος και φανταστική ακαμψία. • Συνεχείς ίνες άνθρακα από την κορυ-φή του steerer μέχρι και τα νύχια εξα-σφαλίζουν μέγιστη ακαμψία και αντοχή• Τοιχώματα μεταβαλλόμενης διατομής στο steerer αλλά και στα πόδια του πι-ρουνιού επιτρέπουν ελαχιστοποίηση του βάρους• Δε χρειάζεται κλασική κουκουνάρα• Ίνες Aramid και εμφυτεύματα αλου-μινίου προστατεύουν το πιρούνι και το καθιστούν κατάλληλο για καθημερινή σκληρή χρήση• Διάμετρος steerer: 1 1/8 «• Βάρος: 235 g (0.52 lbs) με 200 mm steerer (Scapula SP tuned), 260 g (0.57 lbs) με 300 mm steerer (Scapula SP tuned)

Διάθεση: Grammarios Bikeswww.grammariosbikes.comΤηλ: 210 5136690

€ 900

SanMarco Concor Racing Arrowhead Μια θρυλική σέλα η οποία έφερε την επανάσταση στην ποδηλασία την δε-καετία του ‘80. Διάσημοι αναβάτες όπως Hinault, Saronni, Armstrong και Bettini έκαναν σπουδαίες νίκες στο Παγκόσμιο Πρωτάθλημα, στο Grand Tour και σε Κλασσικούς αγώνες χρη-σιμοποιώντας στα ποδήλατα τους την Concor. Με ανανεωμένο σχεδιασμό και μικρό-τερο βάρος (184γρ) χάρη στην χρήση καινοτόμων υλικών η νέα Concor είναι σίγουρο ότι θα συνεχίσει την ιστορία.

Διάθεση: Gatsouliswww.gatsoulis.grΤηλ: 210 2512779

€ 110

issue_6_progress_F.indd 16 23/12/2011 13:09

Page 17: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 17

Market NewsMarket News

STEVENS 4S Hardtail MTBΤο 4S είναι ένα σπορτίφ και ελαφρύ hardtail ποδήλατο με έμφαση στη ποιότητα, την εργονομία και την άνε-ση. Βασισμένο πάνω σε ένα ικανότατο πλαίσιο, το 4S είναι εξοπλισμένο με ταχύτητες Shimano (Deore Shadow), δισκόφρενα Tektro και ελαστικά Continental X-King. Το πιρούνι με ανάρτηση της Suntour XCR 100mm με lockout διαθέτει 8 διαφορετικές ρυθμίσεις οι οποίες μπορούν να επιλε-χθούν και εν κινήσει.

Διάθεση: Just Ridewww.justride.grΤηλ: 210 2627651

€ 730

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 17

S-Works PrevailΤο S-Works Prevail είναι το απόλυτο αγωνιστικό κράνος, συνδυάζοντας άριστη ροή αέρα, αεροδυναμική σχε-δίαση και ελαφριά κατασκευή για τις καλύτερες δυνατές επιδόσεις σε όλα τα είδη αγωνιστικής ποδηλασίας!Με EPS δύο πυκνοτήτων και εσωτε-ρικές ενισχύσεις Kevlar το Prevail κα-ταφέρνει όχι μόνο να συμμορφώνεται με τις τρέχουσες προδιαγραφές ασφα-λείας για κράνη ποδηλασίας, αλλά και να κρατά το βάρος του εξαιρετικά χα-μηλά (218gr στο μέγεθος medium). Συμμορφώνεται με τις περισσότερες από τις ακόλουθες προδιαγραφές ασφαλείας για κράνη ποδηλασίας: CPSC, SNELL B90A, CE και AS/NZS.• Πατενταρισμένο διπλής πυκνότητας EPS βελτιώνει τη συμπεριφορά σε χτυπήματα.• Πατενταρισμένo και ενισχυμένο με Kevlar εσωτερικό καλούπι για υπερε-λαφριά κατασκευή και διαχείριση της ενέργειας κρούσης.• Mega Mouthport βελτιστοποιεί τον αερισμό και την εξάτμιση του ιδρώτα.• 4th Dimension σύστημα αερισμού με βαθιά εσωτερικά κανάλια, τεράστι-ους αεραγωγούς και ευθυγραμμισμέ-νες θύρες εξαγωγής αέρα.• Υπερελαφρύ Mindset micro-dial σύ-στημα εφαρμογής με ρύθμιση ύψους για άριστη εφαρμογή και άνεση.• Tri-Fix διακλαδωτήρας ιμάντων για βελτιωμένη άνεση και ευκολία ρύθμι-σης των ιμάντων.• Λεπτοί, μαλακοί και ελαφριοί ιμά-ντες 4X DryLite που δεν τεντώνουν με ιδρώτα ή νερό.

Διάθεση: Kassimatis Cyclingwww.specialized.grΤηλ: 210-4122596

€ 239

Silverback Starke 1 Το είχαμε δει στο Athens Bike Festival το φθινόπωρο και μας άρεσε ιδιαίτερα. Οι απλές του σχεδιαστικές γραμμές δίνουν μία ρετρό εμφάνιση σε ένα κατά τα άλλα μοντέρνο ποδήλατο. Το Silverback έχει όλα όσα περιμένεις από ένα σύγχρονο ποδήλατο πόλης, με πλαίσιο αλουμινίου, δισκόφρενα και μετάδοση Shimano XT/LX. Αυτό όμως που κάνει το Starke να διαφέρει είναι το δυναμό, το οποίο τροφοδοτεί με ενέργεια όχι μόνο το μπροστινό φως, αλλά και τη θύρα USB που βρίσκεται στο τιμόνι, επιτρέποντας να φορτίσε-τε το κινητό σας ή το mp3 player εν κινήσει.

Διάθεση: World of Bikewww.worldofbike.gr Τηλ: 210 7488692

€ 1239

issue_6_progress_F.indd 17 23/12/2011 13:09

Page 18: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

18 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

Κλειδαριές Kreima 05-KS001 & Galatea 051-ΚC001BL Δύο νέες καινοτόμες κλειδαριές, οι οποίες έχουν αποσπάσει πολλαπλά βραβεία ποιότητας και καινοτομίας για τον ανθρωποκεντρικό της σχεδιασμό και τη δυνατότητα να παντρέψει την ενεργητική και τη παθητική ασφάλεια σε ένα προϊόν.Η 051-KS001 είναι κλειδαριά – προ-στάτης όλων των αναβατών τη νύχτα. Η ασφάλεια και η άνεση είναι τα κύρια χαρακτηριστικά αυτού του νέου τύπου και σχεδιασμού κλειδαριάς. Το κλείδω-μα U και τα φωτιστικά μέρη, εμπρός και πίσω, την κατατάσσουν ιδανικό αξεσουάρ κάθε ποδηλάτου. Η κλειδα-ριά προσαρμόζεται εύκολα στο σωλή-να της σέλας και του τιμονιού κατά τη διάρκεια της ποδηλασίας, ενώ όταν τα δύο μέρη ενωθούν μετατρέπονται σε μία κλειδαριά τροχού.Η Galatea από την άλλη μεριά εν-σωματώνει τη κλειδαριά στη παγου-ροθήκη δημιουργώντας μία άνετη, μοντέρνα και ασφαλή κλειδαριά ποδη-λάτου. Χάρη στο σύστημα Dual Hub η Galatea μπορεί να συνδεθεί με περισ-σότερα από ένα ποδήλατα. Το σύστη-μα ενσωματώνει θήκη για μπουκάλι νερού, καθιστώντας το ένα μοναδικό συνδυασμό-σχεδιασμό με περισσότερη λειτουργικότητα και άνεση από ποτέ.

Διάθεση: Bike SolutionsTηλ: 210 4822411

Merida S-Presso 300-D Μία επιλογή για την πόλη, προσιτή για κάθε πορτοφόλι. Εάν ένα ποδήλατο χωράει στην καθημερινότητά σας ως μεταφορικό μέσο και δεν θέλετε να εμπλακείτε με υβριδικά ή ηλεκτρικά ποδήλατα, τότε το S-Presso 300-D της Merida είναι μία σπουδαία λύση.Το μαύρο χρώμα του πλαισίου (S-Presso-D-Single) ταιριάζει με τα μουντά χρώματα της πόλης, ενώ οι 27 ταχύτητες (εμπρόσθιο σα-σμάν Shimano M390 31.8, οπίσθιο Shimano SLX-9, λεβιέδες Shimano SL-M430-3 / SL-M430-9) εγγυώνται κίνηση σε όποιον ρυθμό επιθυμείτε.Τη μινιμαλιστική εικόνα που προσδίδει το μαύρο χρώμα αυξάνει το σύστημα καλωδίωσης, το οποίο είναι κεκαλυμ-μένο σε ειδικό δίαυλο που βρίσκεται κρυμμένος στον κάτω σωλήνα. Ως εκ τούτου, το ποδήλατο διατηρεί τη δική του σιλουέτα, η οποία διατίθεται σε 4 μεγέθη (45-50-55-60 cm).

Διάθεση: ΖΕΥΣ ΑΕwww.zeussa.grTηλ: 210 5598081

€ 730

€ 69.50

€ 49.50

€ 625

LTD CLS PRO Αξιόπιστο ποδήλατο cross-country με ισορροπημένα χαρακτηριστικά, σειρά Shimano Acera 27-ταχυτήτων και δι-σκόφρενα. O σκελετός αλουμινίου με τους σωλήνες μεγάλης διατομής ενι-σχύουν την ακαμψία και την ανθεκτι-κότητα του πλαισίου. Το LTD CLS PRO είναι εξοπλισμένο με ανάρτησή της Suntour (ΝΕΧ-4610) και με τα δυνατά και αξιόπιστα υδραυλικά δισκόφρενα της Shimano.

Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάνwww.zelvegianbikes.grΤηλ: 210 8811560

Market NewsMarket News

18 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 18 23/12/2011 13:09

Page 19: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 19

CERVELOS5 H Cervelo σε κάθε περίπτωση είναι η εταιρεία που έκανε δημοφιλή τα σύγχρονα αεροδυναμικά ποδήλα-τα δρόμου. Το S5 είναι το τελευταίο επίτευγμα της εταιρείας και το πο-δήλατο που χρησιμοποιεί η αγωνι-στική ομάδα Garmin-Cervelo. Σε σχέση με το απερχόμενο S3 το S5 είναι πιο γρήγορο, αφού, λόγω αεροδυναμικής, διατηρεί υψηλότερη μέση ωριαία ταχύτητα, πιο άκαμπτο και πιο ελαφρύ. Η Cervelo δηλώνει με υπερη-φάνεια πως έχει κατασκευάσει το γρηγορότερο ποδήλατο στον κόσμο.

Από την πρώτη στιγμή το S5 δείχνει τον αε-ροδυναμικό του σχεδιασμό, βασικά λόγω της καμπυλότητας του πλαισίου στο πίσω μέρος. Στόχος της Cervelo ήταν ο σχεδιασμός ενός πλαισίου με όσο το δυνατόν λιγότερα εξογκώ-ματα. Για παράδειγμα ο κάτω πλάγιος σωλήνας έχει έντεχνα «κρυφτεί» πίσω από τη βάση του

πιρουνιού. Με αυτόν τον τρόπο σωλήνας και βάση του πιρουνιού συμπεριφέρονται ουσια-στικά σαν μία επιφάνεια επιτρέποντας την ευ-κολότερη ροή του αέρα γύρω από το πλαίσιο.

Ακριβώς με το ίδιο σκεπτικό έχει σχεδιαστεί ο κάθετος σωλήνας (seat tube) δημιουργώντας πρακτικά μία ενιαία επιφάνεια μαζί με το ελα-στικό του πίσω τροχού. Αρκετά πλαίσια χρονο-μέτρου και τριάθλου χρησιμοποιούν παρόμοια σχεδίαση αλλά η Cervelo εξέλιξε στα σημεία το S5. Τα dropouts είναι κάθετα για ταχύτερη αλ-λαγή τροχού ενώ το seat tube που προαναφέ-ραμε είναι σχεδιασμένο έτσι ώστε να καλύπτει ακόμα και ελαστικά 23mm.

Σύμφωνα με τις εκτεταμένες δοκιμές της Cervelo σε αεροσύραγγα, η τοποθέτηση μίας παγουροθήκης σε ένα πλαίσιο δρόμου επιβα-ρύνει την κύλιση κατά 5watts, δηλαδή συνο-λικά 10watts για 2 παγουροθήκες. Στο Cervelo S5 οι παγουροθήκες είναι τοποθετημένες μαζί, κοντά η μία στην άλλη, εξασφαλίζοντας ομαλό-τερη ροή του αέρα. Με αυτό τον τρόπο επιτυγ-χάνεται εξοικονόμηση μισού watt για κάθε πα-γουροθήκη. Ειδικά για αγωνιστική χρήση, όπου συνήθως η υδροδοσία γίνεται από αυτοκίνητο συνοδείας και οι αθλητές μεταφέρουν μόνο ένα παγούρι, υπάρχει δυνατότητα τοποθέτησης της

παγουροθήκης σε ειδική πιο χαμηλή θέση. Με αυτό τον τρόπο εξοικονομούνται 1.4 watt σε σχέση με την παραδοσιακή θέση της παγουρο-θήκης.

Ο συνδυασμός των παραπάνω με το προστα-τευμένο πίσω φρένο έχουν σαν αποτέλεσμα την εξοικονόμηση 9.2watts σε σχέση με το S3, στην περίπτωση που ποδηλατούμε με τα-χύτητα 40χλμ την ώρα. Αυτό σημαίνει πως σε μια απόσταση 40 χιλιομέτρων κερδίζουμε 38,6 δευτερόλεπτα. Συγκρινόμενο με ένα απλό - όχι αεροδυναμικό - πλαίσιο, το S5 εξοικονομεί μέ-χρι 32watts. Κάντε τον υπολογισμό και θα δια-πιστώσετε πως αξίζει τον κόπο...

Η Cervelo εκπροσωπείται τα 3 τελευταία χρόνια στην Ελλάδα από την εταιρεία ToPodilato στον Άλιμο. Εξειδικευμένοι συνεργάτες με 20ετη εμπειρία στο χώρο της αγωνιστικής ποδηλασί-ας σας περιμένουν για την επιλογή της έκδοσης του S5 που σας ταιριάζει:

• S5 VWD / βάρος πλαισίου 990 γραμμάρια (μέγεθος 56) • S5 ΤΕΑΜ / βάρος πλαισίου 1190 γραμμάρια • S5 / βάρος πλαισίου 1260 γραμμάρια

Το πιρούνι των εκδόσεων Team και VWD είναι ελαφρύτερο κατά 60 γραμμάρια.

www.cervelo.gr

REVIEW: CERVELO S5

issue_6_progress_F.indd 19 23/12/2011 13:09

Page 20: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

20 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗΣε μία περίοδο που τα οικονομικά έχουν πάρει την κατιού-σα, το να δαπανήσεις ένα μισθό για την αγορά ποδηλάτου είναι πλέον δύσκολο. Ειδικά όσοι θέλουν ένα ποδήλατο για αναψυχή και ψυχαγωγία και όχι επιδόσεις, η low-entry κα-τηγορία έχει να προτείνει αρκετά αξιόλογα ποδήλατα που θα σας συνοδεύσουν στα πρώτα σας βήματα. Και φυσικά δεν μιλάμε για εισαγωγές Σούπερ Μάρκετ αμφιβόλου ποι-ότητας και προέλευσης αλλά επώνυμα ποδήλατα μεγάλων εταιρειών με επίσημη αντιπροσώπευση στην Ελλάδα.Υπάρχουν πολλές επιλογές μέχρι τα €350, ποδήλατα προ-σεγμένα, με πλαίσια και πιρούνια από αλουμίνιο, επώνυμα περιφερειακά και καλή ποιότητα. MTBΜΕΧΡΙ350 €

20 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 20 23/12/2011 13:09

Page 21: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 21

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

MONGOOSE SWITCHBACK SPORTΤο Switchback είναι σχεδιασμένο για μικτή χρήση στοχεύοντας αυτούς που θέλουν να ξεκινήσουν και να βιώσουν τις χαρές της εκτός δρόμου ποδηλασίας. Το Switchback είναι βασισμένο σε ένα στιβαρό πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο είναι ικανό για πολύ περισσότερα από αυτά που ζητά κάποιος από ένα entry-level ποδήλατο.

Εν κινήσει το Switchback είναι αρκετά ικανό. Αν και το πιρούνι με την ανάρτηση της Suntour είναι σχετικά βαρύ, αποσβένει ικανοποιητικά κραδασμούς από τις ανωμαλίες του δρόμου και μόνο σε μεγάλες λακκούβες συμπεριφέρεται λίγο ξερά. Η Tourney της Shimano (εκτροχιαστές και κασέτα), όπως και στο Sector Peak, δουλεύει ομαλά και χω-ρίς ιδιαίτερα σκαλοπάτια στην άσφαλτο αλλά δυσκολεύεται εκτός δρόμου.

Στον τομέα της άνεσης το Mongoose τα πηγαίνει εξαιρετικά. Η μαλακή, μεγάλη σέλα (Mongoose MTB Trail) βοηθά στο να βολέψεις άνετα το βάρος του σώματος ενώ τα ελα-στικά απορροφούν και αυτά με τη σειρά τους πολλούς από τους κραδασμούς που διαφο-ρετικά θα περνούσαν στα χέρια του αναβάτη.

SECTOR PEAK DISC To Peak είναι ένα εκ των δύο ποδηλά-των που έρχονται με δισκόφρενα και αυτό είναι μια ευχάριστη έκπληξη. Ο σχεδόν κάθετος σωλήνας της σέλας προσφέρει άνετη θέση οδήγησης, με τον αναβάτη να κάθεται ψηλά και άνετα. Το πιρούνι με την ανάρτηση της Zoom (διαδρομή 65 χιλιοστών) θα απορροφήσει με ευκολία τόσο τις ανωμαλίες του δρόμου όσο και αυτές των ήπιων χωμάτινων διαδρομών.

Στο δρόμο το Peak είναι ευχάριστο χάρη στη μαλακή σέλα και το προφίλ των ελαστικών. Η σειρά Tourney, που έχει επιλεχθεί για τη μετάδοση, κάνει σωστά τη δουλειά της στην άσφαλτο αλλά ζορίζεται στα εκτός δρόμου.

Τα 15.2 κιλά του ποδηλάτου καμου-φλάρονται εύκολα εν κινήσει αλλά θα τα καταλάβετε κατά το φρενάρισμα, όπου τα μηχανικά δισκόφρενα δεν είναι αρκετά ισχυρά για να διαχειρι-στούν αποτελεσματικά το βάρος του ποδηλάτου και του αναβάτη.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 21

issue_6_progress_F.indd 21 23/12/2011 13:09

Page 22: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

22 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

CARRERA 2500To Carrera 2500 είναι ένα πραγματι-κά οικονομικό hardtail ποδήλατο και απευθύνεται σε αυτούς που το κόστος είναι πρώτο στη λίστα προτεραιοτή-των. Τι έχει λοιπόν να προσφέρει το Carrera για τα €265 που σας ζητά να δαπανήσετε; Το Carrera 2500 διαθέτει πιρούνι SR Suntour, πλαίσιο αλουμι-νίου με διαιρούμενο νύχι, 21 ταχύτη-τες και σασμάν Shimano, πιρούνι με ρυθμιζόμενη ανάρτηση της Suntour και V-brakes αλουμινίου.

Πάνω στο Carrera θα χρειαστείς λίγη ώρα να συνηθίσεις την άβολη σέλα και να προσαρμοστείς με την αίσθηση των φρένων. Στη συνέχεια όμως συ-μπεριφέρεται σαν όλα τα άλλα ποδή-λατα που αγγίζουν τα 15 κιλά. Όσο πα-τάει στην άσφαλτο, το Carrera κινείται άνετα και χωρίς προβλήματα. Τέλος η ανάρτηση, ενώ αρχικά μας φάνηκε αρκετά μαλακή, ρυθμίζεται, οπότε θα βρείτε εύκολα αυτό που σας ταιριάζει.

ΜERIDA MATTS 10-VTo MATTS 10-V έχει αρκετό ενδιαφέρον γιατί είναι το μοναδικό ποδήλατο της δοκιμής που έρχεται από μία εταιρεία η οποία έχει μοντέλα σε ολόκληρη τη γκάμα τιμών. Και αυτό είναι ριψοκίνδυνο καθώς ένα κακό προϊόν μπορεί να στιγματίσει ολόκληρη την εταιρεία, ειδικά όταν αγοράζεις κάτι επώνυμο.

Το MATTS 10-V έχει λοιπόν να ανταγωνισθεί τις εναλλακτικές προτάσεις τις αγοράς αλλά και το ‘βάρος’ του ονόματος που τα πρωταθλήματα του J. Hermida δίνουν στο όνομα της Merida.

Οφείλουμε να ομολογήσουμε ότι το Matts 10-V καταφέρνει να σταθεί στο ύψος των περι-στάσεων χάρη στον καλό, αλουμινένιο σκελετό ο οποίος δίνει την αίσθηση ότι ανήκει σε άλλη κατηγορία κόστους.

Όσον αφορά τα περιφερειακά το 10-V δεν διαφοροποιείται σημαντικά από τον ανταγωνι-σμό και είναι εξοπλισμένο με 21 ταχύτητες, πίσω ντεραγιέ Shimano ALTUS και πιρούνι με ανάρτηση της Suntour 100mm και v-brakes.

Στη πράξη το 10-V είναι ελαφρύ, σταθερό και εμπνέει ασφάλεια με τα ελαστικά και την ανάρτηση να μειώνουν αισθητά τους κραδασμούς. H τελευταία δυστυχώς δεν κλειδώνει και αυτό κουράζει μερικές φορές.

22 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

issue_6_progress_F.indd 22 23/12/2011 13:10

Page 23: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 23

DRAG ZX3Μπορεί να έρχεται από μία εταιρεία άγνωστη μέχρι τώρα στην Ελλάδα αλλά το ZX3 είναι ένα ικανότατο ποδή-λατο που δεν έχει τίποτα να φοβηθεί, ιδιαίτερα στη budget κατηγορία όπου τη σκυτάλη κρατά η τιμή και όχι τα ονόματα και οι επιδόσεις.

Παρόλα αυτά το ZX3 είναι ένα ολοκλη-ρωμένο ποδήλατο με περιφερειακά ανάλογα της τιμής του. Τόσο το πίσω ντεραγιέ της Altus όσο και το μπρο-στινό της Tourney δουλεύουν γλυκά και αρμονικά, ιδιαίτερα στο δρόμο. Το πιρούνι της Suntour είναι από αλουμί-νιο και είναι αρκετά ελαφρύ, γεγονός που το κάνει το δεύτερο ελαφρύτερο ποδήλατο της δοκιμής.

Στο δρόμο το ZX3 τα καταφέρνει περί-φημα. Τα 26Χ2.0 All Terrain ελαστικά δεν προβληματίζουν με το θόρυβο κύλισης όταν κινείσαι στην άσφαλτο, ενώ στο χώμα είναι OK μέχρι το ση-μείο που θα ξεπεράσεις τα όρια ενός ποδηλάτου.

ROCKMACHINE SURGE 60To Surge 60 κατατάσσεται στην κατηγορία XC Fun της Rockmachine, με μοντέλα μονής ανάρτησης που προσανατολίζονται στην καθημερινή και απλή χρήση. Η Rockmachine έχει δώσει ιδιαίτερη έμφαση στην εμφάνιση του ποδηλάτου και αυτό φαίνεται από τους χρωματικούς συνδυασμούς του πλαισίου οι οποίοι δίνουν μία ‘επιθετική’ νότα στο σύ-νολο.

Πέραν της εμφάνισης, το πλαίσιο αλουμινίου 6061 προσφέρει ένα ανθεκτικό και ελαφρύ για την τιμή του σκελετό, ο οποίος μπορεί να δεχθεί αρκετές αναβαθμίσεις στα περιφε-ρειακά αν και όταν το αποφασίσετε. Το πίσω ντεραγιέ είναι από καθαρόαιμη σειρά ΜΤΒ - Acera (24 ταχύτητες) και συνδυάζεται με τριπλό δισκοβραχίονα (επίσης της Shimano).

Στην άσφαλτο τα Impac Crosspac ρολάρουν άνετα καθώς είναι σχεδιασμένα για trekking ποδήλατα. Αυτό σημαίνει ότι η έλλειψη τακουνιού στο κέντρο του ελαστικού βοηθά τη μετακίνηση στην άσφαλτο χωρίς μεγάλη αντίσταση ενώ το μικρό τακούνι στα πλαϊνά προσφέρει πρόσφυση στο χώμα. Αυτή η επιλογή είναι ιδανική για όσους πρόκειται να χρησιμοποιήσουν το ποδήλατο ως επί το πλείστον σε άσφαλτο ή περιστασιακά σε χώμα. Όσοι όμως θελήσουν περισσότερες off-road δυνατότητες θα προβληματισθούν με την πρόσφυση και την άνεση των συγκεκριμένων ελαστικών σε ανώμαλο τεραίν.

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 23

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

issue_6_progress_F.indd 23 23/12/2011 13:10

Page 24: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

24 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 201224 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ SCOOTER & ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ

R

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,Kenda ÅëáóôéêÜ, ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)EX

TR

EM

E

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 2200WÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ : 48V/40Ah

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : ÝùòÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá

ÌÅÃÉÓÔÇ ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ(åêáô.) : 170 x 50 x 92

ÔÕÐÏÓ : PG - 2200

(LiFePO4)

5 8 þñåò

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

www.tropical.gr * [email protected]

ÔROPICAL A.E.B.E.Êñïêåþí 17, (ýøïò Ë. Áèçíþí 100) * Ôçë: 210 5785455-56 & 210 5151099 * Fax: 210 5785457104 42, ÁèÞíá

BEST

SELLER

ÊÏÓÔÏÓ

0.50€ / 100÷ëì

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ(LiFePO4)

R

www.tropical.gr

R

www.trop

ical.g

r

R

ww

w.tro

pica

l.gr

Rw

ww

.trop

ical

.gr

R

ww

w.tropical.gr

FA

MIL

Y

BU

SIN

ES

S BEST

SELLER

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ

100÷ëì

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 25 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíá ÌðñïóôÜ/Ðßóù, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : FAMILY

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 20´´ - ÂÁÑÏÓ: 20 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)

R

www.tropical.g

r

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

ÁÎ

ÅÓ

ÏÕ

ÁÑ ¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò

Ôá÷õôçôáò

É-CON

ÊñÜíïò ÁóöáëåßáòÄéóêüöñåíá

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏ

BEST

SELLER

SC

OO

TE

R

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ ìå öùôéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíÞóôå

(åðéëÝãïíôáò ìéá áðï ôéò 5 ôá÷ýôçôåò). Ìå áõôü ôïí ôñüðï êáôáëáâáßíåé ôï ðïóïóôü ðïõ èÝëåôå íá åðåìâáßíåé óôï çëåêôñéêü ìïôÝñ äéüôé áíáãíùñßæåé ðüóç äýíáìç áóêåßôå óôï ðåôÜëé êáé äßíåé ôçí áíôßóôïé÷ç äýíáìç óôï ìïôÝñ, Ýôóé þóôå

íá ìçí êïõñÜæåóôå êáé ôï ðåôÜëé óáò íá ãßíåôáé áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí …. óáí íá Ý÷åôå

Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON ìåôáîý 5 êáé 30÷ëì. ÔÝëïò, ìðïñïýìå íá ôï ñõèìßóïõìå þóôå ôï ðïäÞëáôï íá ðçãáßíåé ìå óôáèåñÞ ôá÷ýôçôá (ç áëëéþò ôá÷ýôçôá âÜäçí), äçëáäÞ 6÷ëì/ù, åðéôõã÷Üíïíôáò Ýôóé áõôïíïìßá ìåãáëýôåñç ôùí 100 ÷éëéïìÝôñùí åíþ ÷ùñßò ôï

I-CON ç áõôïíïìßá ôïõò äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

Ýîõðíï controller “I-CON”

ÔÕÐÏÓ : PG - 2200 CIT

YC

AR Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé

Üäåéá êõêëïöïñßáò

ÊÏÓÔÏÓ

1.50€ / 100÷ëì

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ

100÷ëì

ÔÕÐÏÓ : TRIT - 500Çëåêôñéêü Áõôïêßíçôï Ðüëçò

ΣυμπέρασμαΗ entry-level κατηγορία ήταν και εξα-κολουθεί να είναι σημαντική. Μέσα από αυτήν πολύς κόσμος αποκτά τις πρώτες του ποδηλατικές εμπειρίες και έπειτα συ-νεχίζει, ανάλογα με την κλίση του σε κάτι πιο απαιτητικό. Η συγκεκριμένη κατηγορία έχει βελτιωθεί αρκετά τα τελευταία χρό-νια. Τα entry-level ποδήλατα πλέον έχουν πλαίσια αλουμινίου, ενίοτε δισκόφρενα (μηχανικά) και ποιοτικά, αν και απλά, πε-ριφερειακά.

Αν το κόστος είναι ο βασικότερος παράγο-ντας τότε το Carrera 2500 είναι μονόδρο-μος. Για €265 παίρνετε ένα αξιοπρεπές ποδήλατο το οποίο θα σας προσφέρει αρ-κετές ξέγνοιαστες βόλτες πριν περάσετε σε άλλο επίπεδο.

Αν από την άλλη θέλετε το κάτι παραπάνω χωρίς να βγείτε εκτός προϋπολογισμού τότε η επιλογή σας θα εξαρτηθεί από τη χρήση για την οποία προορίζεται το ποδή-λατο και το πόσο σημαντικό είναι το βάρος, τα δισκόφρενα ή ο αριθμός των ταχυτήτων για σας.

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

issue_6_progress_F.indd 24 23/12/2011 13:10

Page 25: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 25

SECTOR PEAK DISC

€330

15.2

Αλουμινίου 7005

Zoom CH-386

21

Shimano Tourney

Prowheel MA-P533

Μηχανικά Δισκόφρενα Promax

Γατσούλης

www.gatsoulis.gr

ROCKMACHINE SURGE 60€350

14.5

Αλουμινίου 6061

SR Suntour NEX 4100 V3, 80 mm24

Shimano Acera

Shimano FC-M171

Μηχανικά Δισκόφρενα TektroNovela

E-biker

www.e-biker.gr

MONGOOSE SWITCHBACK SPORT€329

14.97

Αλουμινίου

SR Suntour M2025 w/63mm Travel

21

Shimano Tourney

Prowheel Alloy,

42/34/24t

Promax V-Brake Αλουμινίου

Κασιμάτης

www.kassimatiscycling.gr

CARRERA 2500

€265

14.7

Αλουμινίου με διαιρούμενο νύχι

SR Suntour μερύθμιση

21

Shimano Tourney

SR Suntour

24/34/42

V-Brake Αλουμινίου

Ζεύς

www.zeussa.gr

ΜERIDA MATTS 10-V€330

13.75

Matts OV-V Αλουμινίου

SR Suntour XCT-V3 100mm

21

Shimano Altus

Shimano M131 42-34-24 CG

V-Brake Linear Αλουμινίου

Ζεύς

www.zeussa.gr

DRAG ZX3

€349

13.86

ZX-3 Alu 6061

Suntour SR M3000

21

Shimano Altus

Suntour XR-172 42/32/22T

Tektro V-brake Αλουμινίου

World of Bike

www.worldofbike.gr

Τιμή

Βάρος

Σκελετός

Εμπρός Ανάρτηση

Ταχύτητες

Οπίσθιο Ντεραγιέ

Δισκο βραχίονας

Φρένα

Διάθεση

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ SCOOTER & ÁÕÔÏÊÉÍÇÔÁ

R

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,Kenda ÅëáóôéêÜ, ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)EX

TR

EM

E

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 2200WÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ : 48V/40Ah

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : ÝùòÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá

ÌÅÃÉÓÔÇ ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20% ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ(åêáô.) : 170 x 50 x 92

ÔÕÐÏÓ : PG - 2200

(LiFePO4)

5 8 þñåò

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

www.tropical.gr * [email protected]

ÔROPICAL A.E.B.E.Êñïêåþí 17, (ýøïò Ë. Áèçíþí 100) * Ôçë: 210 5785455-56 & 210 5151099 * Fax: 210 5785457104 42, ÁèÞíá

BEST

SELLER

ÊÏÓÔÏÓ

0.50€ / 100÷ëì

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ(LiFePO4)

R

www.tropical.gr

R

www.trop

ical.g

r

R

ww

w.tro

pica

l.gr

Rw

ww

.trop

ical

.gr

R

ww

w.tropical.gr

FA

MIL

Y

BU

SIN

ES

S BEST

SELLER

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ

100÷ëì

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 25 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíá ÌðñïóôÜ/Ðßóù, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : FAMILY

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 20´´ - ÂÁÑÏÓ: 20 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)

R

www.tropical.g

r

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

ÁÎ

ÅÓ

ÏÕ

ÁÑ ¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò

Ôá÷õôçôáò

É-CON

ÊñÜíïò ÁóöáëåßáòÄéóêüöñåíá

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏ

BEST

SELLER

SC

OO

TE

R

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ ìå öùôéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíÞóôå

(åðéëÝãïíôáò ìéá áðï ôéò 5 ôá÷ýôçôåò). Ìå áõôü ôïí ôñüðï êáôáëáâáßíåé ôï ðïóïóôü ðïõ èÝëåôå íá åðåìâáßíåé óôï çëåêôñéêü ìïôÝñ äéüôé áíáãíùñßæåé ðüóç äýíáìç áóêåßôå óôï ðåôÜëé êáé äßíåé ôçí áíôßóôïé÷ç äýíáìç óôï ìïôÝñ, Ýôóé þóôå

íá ìçí êïõñÜæåóôå êáé ôï ðåôÜëé óáò íá ãßíåôáé áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí …. óáí íá Ý÷åôå

Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON ìåôáîý 5 êáé 30÷ëì. ÔÝëïò, ìðïñïýìå íá ôï ñõèìßóïõìå þóôå ôï ðïäÞëáôï íá ðçãáßíåé ìå óôáèåñÞ ôá÷ýôçôá (ç áëëéþò ôá÷ýôçôá âÜäçí), äçëáäÞ 6÷ëì/ù, åðéôõã÷Üíïíôáò Ýôóé áõôïíïìßá ìåãáëýôåñç ôùí 100 ÷éëéïìÝôñùí åíþ ÷ùñßò ôï

I-CON ç áõôïíïìßá ôïõò äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

Ýîõðíï controller “I-CON”

ÔÕÐÏÓ : PG - 2200 CIT

YC

AR Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé

Üäåéá êõêëïöïñßáò

ÊÏÓÔÏÓ

1.50€ / 100÷ëì

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ

100÷ëì

ÔÕÐÏÓ : TRIT - 500Çëåêôñéêü Áõôïêßíçôï Ðüëçò

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: ΚΟΝΤΡΑ ΣΤΗN ΚΡΙΣΗ

issue_6_progress_F.indd 25 23/12/2011 13:10

Page 26: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

26 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

REVIEW: CUBE EPO

CUBE EPO ELECTRIC DREAMSΌταν ήρθε στα γραφεία το EPO, το ηλεκτρικό της Cube, ξαφνιάστηκα γιατί περιμέναμε άλλο μοντέλο της εταιρείας. Αλλά τι πειράζει αφού το συγκεκριμένο ποδήλατο ήθελα να το δοκιμάσω εδώ και καιρό; Το εί-χαμε δει στη Eurobike στη Γερμα-νία και λίγο αργότερα στο Athens Bike Festival και εξαρχής μου είχε κάνει εντύπωση. Σχεδιαστικά η Cube έβαλε τα δυνατά της ώστε να καλύψει το βραχνά της μπαταρίας, χαρακτη-ριστικό που στιγματίζει τα ηλεκτρικά ποδήλατα. Οι εταιρείες έχουν πλέον καταλάβει ότι ο σω-λήνας της σέλας μπορεί να χρησιμοποιηθεί για να στεγάσει τη μπαταρία και το EPO είναι παρά-δειγμα προς μίμηση στον τομέα αυτό. Όχι μόνο γιατί μεταμόρφωσε τη μπαταρία σε κομμάτι του σκελετού αλλά γιατί κατάφερε να δημιουργήσει

ένα όμορφο και αρμονικό σύνολο χωρίς σχεδι-αστικές υπερβολές.Πέραν του υπερμεγέθη σωλήνα της σέλας και του ισχυρού μοτέρ στον πίσω τροχό, εντύπωση προκαλεί η απουσία μπροστινής ανάρτησης, η έλλειψη της οποίας εκτός του ότι μειώνει το βάρος δίνει, σε συνδυασμό με το μαύρο ματ χρώμα, στο ποδήλατο μια πιο σπορτίφ εμφά-νιση.Στο δρόμο το EPO εντυπωσιάζει με τη ροπή του κινητήρα, ειδικά στο πρόγραμμα Power. Με το που ασκηθεί πίεση στα πετάλια ο κινητήρας ζωντανεύει κάνοντας την παρουσία του αισθη-τή μέχρι τα 25 χλμ/ώρα όπου και απενεργο-ποιείται (ευτυχώς όχι βίαια). Στο συγκεκριμένο πρόγραμμα (Power) οποιοσδήποτε μπορεί να κινηθεί σβέλτα ακόμα και σε ανηφορικές δια-δρομές ειδικά αν εκμεταλλευθεί τις γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων που δίνει η Deore XT. Πα-ρόλο που πολλοί χρήστες ηλεκτρικών ποδηλά-των ξεχνούν τις ταχύτητες λόγω υποβοήθησης, η χρήση τους επιτρέπει την κίνηση με υψηλή μέση ωριαία ταχύτητα, βελτιώνοντας παράλλη-λα την απόδοση της μπαταρίας.Χάρη στο χαμηλό βάρος του ποδηλάτου, το οποίο δεν ξεπερνά τα 19 κιλά, το πρόγραμμα που τελικά θα καταλήξετε να χρησιμοποιείτε την περισσότερη ώρα είναι το Normal. Και αυτό γιατί παρέχει αρκετή υποβοήθηση χωρίς

να «κανιβαλίζει» τα αποθέματα ενέργειας της μπαταρίας.

Στις λίγες ημέρες που είχαμε το ποδήλατο στα χέρια μας προσπαθήσαμε να κάνουμε ποι-κίλες διαδρομές που να συμπεριλαμβάνουν τόσο επίπεδα όσο και ανηφορικά κομμάτια. Το ΕΡΟ είναι δυνατό, αθόρυβο, δεν θα προ-βληματίσει πουθενά χάρη στο δυνατό του μο-τέρ και θα ισοπεδώσει οποιαδήποτε ανηφόρα βρεθεί στο διάβα του. Αυτό όμως που πραγ-ματικά σου μένει χαραγμένο και σε κάνει να θέλεις να το χρησιμοποιείς συνέχεια είναι η αίσθηση της επιτάχυνσης που σου δίνει μετά από φρενάρισμα σε κλειστές στροφές και κατά την εκκίνηση από στάση.

Συμπέρασμα

Το EPO είναι ένα κορυφαίο ηλεκτρικό ποδή-λατο δρόμου με προσεγμένη την κάθε λεπτο-μέρεια, εξαιρετικό πλαίσιο με καλή βαφή και χαμηλό βάρος. Η σωστή επιλογή περιφερεια-κών δίνει ένα ομοιογενές σύνολο που το χαί-ρεσαι τόσο οδηγικά όσο και αισθητικά. Βέβαια τα €3000 το κάνουν ένα αντικειμενικά ακριβό ποδήλατο, ειδικά στους χαλεπούς καιρούς που περνάμε. Αν παρόλα αυτά μπορείτε να διαθέσετε τα χρήματα αυτά τότε μη το σκέφτε-στε πολύ. Αξίζει το κάθε του ευρώ.

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚAΠλαίσιο: HPA EPO Urban Triple ButtedΠιρούνι: Aluminium Tapered Rigid ForkΝτεραγιέ: Shimano Deore XT RD-M780 10-SpeedΦρένα: Shimano 445 hydr. Disc Brake (180/180)Δισκοβραχίονας: Shimano Alfine FC-S500 2-Piece 45T., 175mm, integrated BB, ChainguardΚασσέτα Shimano: CS-HG62 11-36T - 10-SpeedΕλαστικά: Schwalbe Marathon SupremeΜπαταρία: Integrated Battery Aero Seatpost 1.0; 9AhΒάρος: 18,8 kgΤιμή: €3000

ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Δύναμη μοτέρ• Εμφάνιση• Ποιότητα • Χαμηλό βάρος

Διάθεση: Αφοί Ζελβεγιάν www.zelvegianbikes.gr

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Τιμή

issue_6_progress_F.indd 26 23/12/2011 13:10

Page 27: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 27

FUJI ΤRACK ELITEΚΕΡΑΥΝΟΒΟΛΟΣ ΕΡΩΤΑΣ!

REVIEW: FUJI TRACK ELITE / ΓΥΑΛΙΑ ENDURA STINGRAY

ΓΥΑΛΙΑENDURASTINGRAY

Πρόσφατα έπεσαν στα χέρια μας τα Stingray της Endura, ενός ζευγαριού γυαλιών ηλίου τα οποία εντυπωσιάζουν με τη σχεδίαση και την ποιότητά τους. Τα δύο αυτά χαρακτηριστικά εί-ναι εμφανή όχι μόνο στα γυαλιά αλλά και στη θήκη και τους φακούς.

Τα Stingray είναι ιδανικά για τους πιο «συντηρητικούς», όσους δηλαδή νιώθουν άβολα με τα φουτουριστικά ποδηλατικά γυαλιά. Ο μαύρος σκελετός με τη λαστι-χένια επένδυση φέρνει περισσότερο σε κανονικά γυαλιά ηλίου παρά σε ειδικού τύπου εξεζητημένες λύσεις. Αυτό σημαίνει ότι κανένας δεν πρόκειται να σας κοιτάξει περίεργα ακόμα και αν τα φοράτε συνέχεια.

Στη πράξη τα Stingray ξεχνάς ότι τα φοράς. Αυτό οφείλεται τόσο στο χαμηλό τους βά-ρος (23 γραμμάρια) όσο και στην καλή τους εφαρμογή, χάρη στους εύκαμπτους βραχί-ονες, οι οποίοι στηρίζουν σωστά τα γυαλιά στο πρόσωπο και το προστατεύουν από τον αέρα.

Τα Stingray έρχονται με 4 ζευγάρια UV πλαστικοποιημένων πολωτικών φακών, διαφανείς για συννεφιά μέχρι σκούρους για έντονη ηλιοφάνεια. Η αντικατάσταση τους γίνεται πανεύκολα και το μόνο που χρειάζεται είναι να λυγίσετε τον ελαστικό σκελετό και να εφαρμόσετε το φακό στις κατάλληλες εγκοπές.

Τα Stingray τα προτείνουμε ανεπιφύλα-κτα, ειδικά για όσους ασχολούνται με το mountain. Είναι, ελαφριά, ανθεκτικά, όμορ-φα και η σχέση ποιότητας/τιμής τα καθιστά κορυφαία αγορά.

Διάθεση: Λουκάς Bikes

Τηλ: 210 6139275

Έρωτας με την πρώτη ματιά; Σίγουρα σας έχει συμβεί με το ποδήλατο των ονείρων σας. Το Fuji Elite Track είναι ένα ποδήλατο που σε προκαλεί να το ερωτευτείς. Εντυπωσιακή εμ-φάνιση, καθαρές γραμμές, μυώδης σκελετός, integrated ντίζα σέλας, γενικά τούμπανο!!! Και βέβαια το πάρτι των ονείρων συνεχίζεται μό-λις πατήσεις μέσα στο βαρέλι... εεε συγγνώ-μη, το ποδηλατοδρόμιο εννοώ.

Σύμφωνα με τη Fuji ο σχεδιασμός του πλαι-σίου έχει μελετηθεί αεροδυναμικά σε αερο-σύραγγα με στόχο τη βέλτιστη απόδοση στις υψηλές ταχύτητες. Ως αποτέλεσμα το ποδή-λατο προβάλει μικρότερη αεροδυναμική αντί-σταση όταν περιστρέφονται οι τροχοί, παρά όταν είναι στατικό. Τα τελευταία 15 χρόνια έχουν βρεθεί στα χέρια μου αρκετά «καλά-αγωνιστικά» πλαίσια πίστας, όπως Metron, Look, Dolan, κλπ. Με το συγκεκριμένο Fuji Elite Track πρακτικά συνειδητοποιείς πως αυτό το πλαίσιο είναι «περίεργα» γρήγορο. Επιταχύνει ακαριαία και διατηρεί την ταχύτητα με χαρακτηριστική ευκολία, χωρίς να ζητάει

έξτρα watts από τον αναβάτη.

Επίσης φαίνεται πως έχει δοθεί μεγάλη ση-μασία στην ακαμψία, ειδικά στην περιοχή της μεσαίας τριβής όπως και στο κούτελο (head tube). Η δύναμη που ασκεί ο αναβάτης στα πεντάλ μεταφέρεται ακαριαία, αποφεύγοντας την οποιαδήποτε περιττή σπατάλη ενέργειας μέσα στην πίστα. Ο «semi-monocoque» σχε-διασμός και η κατασκευή του πλαισίου από ίνες άνθρακα «high-modulus» προσδίδει ακαμψία και ποιότητα κύλισης ανάλογη με ένα DF3 ή ίσως το Kimera;

Το πιρούνι με 30χιλιοστά offset κατευθύνει με χειρουργική ακρίβεια το ποδήλατο, έτσι όπως ακριβώς πρέπει να είναι ένα ποδήλατο πίστας -γρήγορα και επιθετικά χωρίς νευρικές αντι-δράσεις.

Τα οριζόντια νύχια (dropouts) είναι πιο χοντρά και πιο ανθεκτικά έτσι ώστε να αντέχουν στις συνεχόμενες αλλαγές τροχού. Επίσης υπάρ-χουν ρυθμιστές για τέλεια ευθυγράμμιση.

Διαθέσιμα μεγέθη: XS, S, M, M/L, L

issue_6_progress_F.indd 27 23/12/2011 13:10

Page 28: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

28 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 201228 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

REVIEW: COLNAGO C59 ITALIA

COLNAGOC59

ITALIA

Ο Ernesto Colnago συνεχίζει να δημιουργεί και παρουσιάζει για το 2011 το κορυφαίο μοντέλο της εταιρίας με ονομασία C59 ITALIA. Το νέο αυτό πλαίσιο χρειάστηκε 4 ολόκληρα χρόνια μελέτης και εξέλιξης για να φθά-σει αψεγάδιαστο στα χέρια μας. Για τα κορυφαία μοντέλα της εταιρίας χρησιμοποιούνται τα ίδια ανθρακονήματα με αυτά που χρησιμοποιούν οι κατασκευαστές της F1 στην Ferrari, τα οποία είναι αναμφισβήτητα τα καλύτερα που υπάρχουν στην αγορά.

issue_6_progress_F.indd 28 23/12/2011 13:10

Page 29: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 29

Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο με ξεχωρι-στούς σωλήνες οι οποίοι ενώνονται με μού-φες. Είναι μια παλιά συνταγή του Colnago, η οποία προσφέρει πολλά πλεονεκτήματα, μεταξύ άλλων και τη δυνατότητα το πλαίσιο να προσφέρεται σε πολλά μεγέθη αλλά και σε custom έκδοση. Οι δύο κύριοι σωλήνες (οριζόντιος & διαγώνιος) είναι οκταγωνικής διατομής με εξωτερικά και εσωτερικά νεύ-ρα, προσφέροντας μέγιστη ακαμψία. Το πίσω τρίγωνο έχει αλλάξει και χρησιμοποιεί τετρα-γωνισμένους σωλήνες με σκοπό να αυξήσει την εγκάρσια ακαμψία. Το πιρούνι - όπως σε όλα τα μοντέλα –είναι ίσιο αλλά με διαφορετι-κής διαμέτρου ποτήρια :1 ½’’ επάνω και 1 ¼’’ κάτω ώστε να έχουμε απόλυτο έλεγχο στην κατευθυντικότητα.

Παρόλο που η εταιρία διαθέτει 2 πιστοποιητικά ISO για την ποιότητα κατασκευής, το C59 έχει ελεγχθεί σε δοκιμές crash test 4 φορές περισ-σότερο από τις προβλεπόμενες διαδικασίες. Φυσικά είναι περιττό να αναφέρουμε ότι κατα-σκευάζεται και βάφεται χειροποίητα ένα – ένα στην Ιταλία.

Στον δρόμο δοκιμάσαμε το C59 προσπαθώντας να ανακαλύψουμε τα όριά του. Ήταν πραγμα-τικά δύσκολο να μπορέσουμε να βρούμε κάτι αρνητικό σε ένα τόσο καλοφτιαγμένο πλαίσιο.

Στις ανηφόρες ήταν στιβαρό με άμεση απόκρι-ση στην πίεση χωρίς να παρουσιάζεται υπερ-βολικά νευρικό. Απίστευτα προβλέψιμο στις κατηφόρες, δεν θα ξαφνιάσει με τη συμπερι-φορά του ακόμη και αν το πιέσουμε στο όριο. Σε φρενάρισμα ακραίων συνθηκών είναι από-λυτα σταθερό χωρίς να τρέμει το εμπρός τρί-γωνο -σε αυτό βοηθούν τα ασύμμετρα ποτήρια και το έξτρα ενισχυμένο κούτελο. Τώρα όσον αφορά την πορεία, μας εξέπληξε το πόσο άνε-το είναι στα πολλά χιλιόμετρα. Δεν περιμέναμε ένα τόσο στιβαρό πλαίσιο να είναι ταυτόχρονα τόσο απορροφητικό. Σημαντικό ρόλο παίζει η κατασκευή με τις μούφες και η δομή των σω-λήνων που καθιστούν το πλαίσιο άκαμπτο στις εγκάρσιες δυνάμεις αλλά απορροφητικό στους κάθετους κραδασμούς.

Ο ίδιος ο Ernesto Colnago λέει: «Μόνο ο σχεδιασμός ή μόνο τα υλικά δεν αρκούν. Ο τέλειος συνδυασμός και των δύο καθιστούν την Colnago μία από τις κορυφαίες εταιρίες στην κατασκευαστική ιεραρχία τα τελευταία χρόνια».

Το πλαίσιο προσφέρεται σε δύο εκδόσεις: μία συμβατική με τα καλώδια φρένων & ταχυτή-των να περνούν εσωτερικά από το σκελετό και μια έκδοση Di2 για αυτούς που επιθυμούν να το ντύσουν με την ηλεκτρονική Dura Ace της

Shimano. Όσον αφορά τα μεγέθη, ουδείς θα μείνει δυσαρεστημένος καθώς το πλαίσιο προ-σφέρεται σε 8 slopping γεωμετρίες, 14 κλασ-σικές και custom! Αλλά και οι χρωματικές επιλογές είναι πολλές καθώς η επιλογή γίνεται ανάμεσα σε 7 διαφορετικούς συνδυασμούς.

Συμπέρασμα

Το C59 συγκαταλέγεται αναμφισβήτητα στα κο-ρυφαία πλαίσια της αγοράς. Όχι μόνο επειδή πρόκειται για ένα χειροποίητο, ιταλικό πλαίσιο, αλλά επειδή ύστερα από 4 χρόνια μελετών και τεχνολογικής εξέλιξης γεννήθηκε ένα πλαίσιο που μπορεί να συνδυάζει την μέγιστη ακαμψία, το χαμηλό βάρος, τη γεωμετρία και την άνεση όλα μαζί σε μια αρμονική ισορροπία. Δεν μπο-ρούμε να το χαρακτηρίσουμε αγωνιστικό αλλά ούτε και τουριστικό, γιατί ακριβώς είναι και τα δύο! Προσφέρει οδηγική απόλαυση, ιδανική γεωμετρία για κάθε είδους χρήση αλλά και απόλυτη ασφάλεια κάτω από όλες τις συνθή-κες. Το είδαμε να κερδίζει την πουά φανέλα των σπριντ ανάβασης στο Γύρο Γαλλίας το 2010 αλλά και να κρατά με εντυπωσιακό τρό-πο για πολλές ημέρες την κίτρινη φανέλα στο Γύρο Γαλλίας το 2011. Η τιμή του πλαισίου εί-ναι στα 3.900 €, υψηλή αλλά απόλυτα λογική γι’ αυτό που είναι και προσφέρει.

REVIEW: COLNAGO C59 ITALIA

issue_6_progress_F.indd 29 23/12/2011 13:10

Page 30: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

30 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

A WORLDFULL OF BIKESΟ Δημήτρης Κωνσταντόπουλος είναι ένας άνθρωπος με μεγάλη ιστορία στο χώρο της ποδηλασίας. Από μικρός μέσα στα ποδήλα-τα, κατέκτησε διακρίσεις που έφθασαν μέχρι τον τίτλο του πρωταθλητή Ελλάδος, το 1993.Μπορεί να εγκατέλειψε την ενεργό δράση αλλά συνέχισε να αφιερώνει ατέλειωτες ώρες στο πάθος του. Είναι καταξιωμένος επιχειρηματίας στο χώρο, διπλωματούχος προπονητής ποδηλασίας, διεθνής κριτής της UCI και τεχνικός συνεργάτης των εθνικών Ομάδων δρόμου και ορεινής ποδηλασίας, ενώ για πολλά χρόνια μετέδιδε τις γνώσεις του σε νεαρούς ποδηλάτες ακαδημιών και αγωνιστικών κατηγοριών.

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

issue_6_progress_F.indd 30 23/12/2011 13:10

Page 31: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 31

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

Είσαι ένας άνθρωπος που έχεις ζήσει όλες τις πλευρές της ποδηλασίας. Ποιο κομμάτι σου αρέσει περισσότερο;

«Εάν δεν υπήρχε θέμα να δουλεύουμε για να ζούμε, σίγουρα θα συνέχιζα την ποδηλασία. Επειδή όμως το άθλημα αυτό είναι πολύ χρο-νοβόρο, εάν θες να το κάνεις σωστά, και δεδο-μένου ότι μπορείς να ποδηλατείς με ασφάλεια κατά την διάρκεια της ημέρας μόνο, δεν μπορείς να κάνεις και πολλά πράγματα αν είναι άλλο το επάγγελμά σου. Βέβαια κάθε κομμάτι του με-γάλου παζλ της ποδηλασίας, που ασχολήθηκα μέχρι σήμερα, μου άρεσε και μου αρέσει εξί-σου, γιατί όλα έχουν ως κεντρικό άξονα το πο-δήλατο.»

Πόσο έχουν αλλάξει οι αγώνες από τότε που συμμετείχες εσύ;

«Τα μόνα που έχουν αλλάξει είναι οι αθλητές και τα ποδήλατα. Δυστυχώς, οι αγώνες, και αναφέ-ρομαι στην Ελλάδα, δεν παρουσιάζουν καμιά βελτίωση όσο το άθλημα παραμένει στην αφά-νεια και δεν προβάλλεται από τα ΜΜΕ. Ειδικά τώρα, που οι λίγοι «γραφικοί» χρηματοδότες του αθλήματος έχουν ανασκουμπωθεί οικονομικά, τα πράγματα δυσκολεύουν ακόμα περισσότερο.»

Το 1993 πρέπει να ήταν μια αξέχαστη χρόνια για σένα… Πώς είναι να στέφεσαι πρωταθλητής;«Ποτέ δεν ήμουν ο πρωτοκλασάτος ποδηλά-της, που κέρδιζε εύκολα τους αγώνες του. Γι’ αυτό το λόγο το χάρηκα ιδιαιτέρως. Σίγουρα για έναν ποδηλάτη σε ηλικία 20 χρονών να κερδίσει πανελλήνιο πρωτάθλημα ήταν ύψιστη αθλητική στιγμή. Δυστυχώς όμως οι συνθήκες της εποχής δεν έδιναν περισσότερα κίνητρα να συνεχίσεις το σπορ επαγγελματικά. Πέραν της ενασχόλησης, περιστασιακά, στην Εθνική Ομάδα (σημειώνω ότι δεν υπήρχε τότε MTB, δεν υπήρχαν πολλά αγωνίσματα πίστας η εθνι-κή ομάδα δρόμου μόλις είχε καταργηθεί) δεν υπήρχαν άλλα κίνητρα για ένα μέσο ποδηλάτη να συνεχίσει την προπόνηση εν αναμονή μά-λιστα στρατιωτικής θητείας και φοιτητικής κα-ριέρας. Παρόλα αυτά συνέχισα να αγωνίζομαι μέχρι το 1999, οπότε και συμμετείχα στην ίδια

τετράδα - ομάδα, με τον μικρότερό μου αδερφό Θανάση, οπότε και θεωρώ ότι ολοκλήρωσα την ποδηλατική μου καριέρα και από ρομαντικής πλευράς. Η αλήθεια είναι ότι μετά τον τίτλο του πρωταθλητή ήδη είχα πάνω από 500 αγώνες στα πόδια μου και ήδη είχα χάσει το ενδιαφέρον του να αγωνίζομαι για τη θέση και τη νίκη.»

Με τι ποδήλατο έτρεχες;

«Πολλά ποδήλατα πέρασαν από τα πόδια μου, από τα θρυλικά ατσάλινα Motobecane, Mercier, τα κορυφαία αλουμινένια της εποχής τα Alan, και τα πολύ νεότερα Giant τα πρώτα από ανθρα-κονήματα στα μέσα και στο τέλος της δεκαετίας του’90. Σίγουρα όμως όλα είχαν τη δική τους συμβολή στην καριέρα μου, τα αγάπησα, όπως κάθε ποδηλάτης αγαπάει το ποδήλατό του, και στενοχωριόμουν όποτε τα απέσυρα, τις περισ-σότερες φορές αντικαθιστώντας με νεότερα πιο εξελιγμένα μοντέλα. Το 2007 προμηθεύτηκα το εντυπωσιακό και πρωτοπόρο για την εποχή Ridley Noah, το οποίο χρησιμοποιώ μέχρι και σήμερα. Δυστυχώς, λυπήθηκα αφάνταστα με την πρόσφατη κλοπή του ΜΤΒ μου, ενός Wilier

Oropuro, που το χρησιμοποιούσα για τις κοντι-νές μου εργασίες. Η στεναχώρια μου ήταν αφά-νταστη, γιατί δεν έχασα απλά κάποια υλική αξία, αλλά το καθημερινό μου εργαλείο.»

Πως ήρθε η ιδέα της ίδρυσης της ομάδας World of Bike;

«Η ίδρυση της UCI continental ομάδας World of Bike ήταν συνάρτηση πολλών πραγμάτων. Είχε άμεση σχέση με την ανάπτυξη των επιχειρήσε-ών μου και της προβολής του ονόματος. Ήδη το μεράκι υπήρχε, η ομάδα επίσης (ως ερασι-

τεχνικό σωματείο ΑΟ Θησέας), προηγήθηκαν κάποιες σημαντικές επιτυχίες επί ελληνικού εδάφους, είχα αποκτήσει παραστάσεις Ευρω-παϊκής ποδηλασίας σαν διεθνής κριτής που είμαι, λίγο ζήλεια για ευρωπαϊκού επιπέδου πο-δηλασία, λίγο ελληνικό πείσμα, δεν άργησε να στηθεί το πράγμα.»

Πόσο δύσκολο είναι να ‘τρέχεις’ μια ομάδα η οποία αγωνίζεται σε διεθνές επίπεδο;

«Φέτος, θα ξεκινήσουμε για 4η συνεχόμενη χρονιά. Την πρώτη χρονιά τα πράγματα ήταν βουνό. Συνεχώς προσγειωνόμασταν ανώμαλα, δεν μας έδιναν και πολύ σημασία στους αγώνες της Ευρώπης. Φυσικά με την πάροδο του χρό-νου κερδήθηκε ο σεβασμός και η αναγνώριση και μάλιστα το 2011 ήρθε και η πρώτη διεθνής νίκη στο Γύρο της Trakya, στην γειτονική Τουρ-κία. Φέτος τα πράγματα σε οικονομικό επίπεδο φαντάζουν ακόμα πιο δύσκολα και θα προσπα-θήσουμε, με λιγότερα χρήματα, να κρατήσουμε το ίδιο επίπεδο οργάνωσης. Ήδη μειώσαμε το ρόστερ, ενώ αναμένεται να μειώσουμε και τους πολυδάπανους αγώνες που συμμετείχαμε άλ-λες χρονιές.»

Με την ιδιότητα του προπονητή έρχεσαι σε κα-θημερινή επαφή με νέα παιδιά που θέλουν να ασχοληθούν με το ποδήλατο. Υπάρχουν διαφο-ρές από τη δική σου γενιά;

«Λόγω του ότι έχω μεταφέρει τις καθημερινές προπονητικές δραστηριότητες σε νεότερους από εμένα, πρώην αθλητές μου, η επαφή με τους νεαρούς ποδηλάτες εν ώρα προπόνησης δεν είναι συχνή. Παρόλα αυτά, διαπιστώνω συ-νεχή μείωση του αριθμού των νεαρών αθλού-μενων (εγώ διέκοψα τον πρωταθλητισμό στα 20, τώρα σταματούν από τα 15). Επειδή η αγάπη για το ποδήλατο, αν την έχεις δεν την ξεχνάς ποτέ, πολλοί επανέρχονται μετά τα 25 έτη τους, με όρεξη όπως τα παιδιά. Εμείς, τρεις δεκαετίες πριν, στα 25, ολοκληρώναμε την καριέρα μας, τώρα στο κατώφλι αυτό κάποιοι την ξεκινούν!»

Σε επιχειρηματικό επίπεδο έχεις τα ηνία ενός ταχύτατα αναπτυσσόμενου ονόματος που με το franchise μετρά πλέον 5 καταστήματα. Ποια τα οφέλη που αποκομίζει ένας επίδοξος επι-χειρηματίας από τη συνεργασία με το World of Bike;

«Πιστεύω πολύ στο δόγμα «η ισχύς εν τη ενώ-σει». Όταν είσαι μέλος μιας ομάδας, δεδομένου ότι άνοιξαν εκατοντάδες νέα καταστήματα (ακο-λουθώντας το ρεύμα της εποχής) μοιράζεσαι το καλό όνομα, την κοινή προβολή (ιδιαίτερα με την αγωνιστική ομάδα), έχεις προστασία από προμηθευτές, καλύτερες τιμές από προσφορές και ότι άλλο μπορεί να αφορά η χάραξη κοινής στρατηγικής. Καθημερινά μιλάω με όλα τα κα-ταστήματα, ακούω τα προβλήματά τους, συμ-βουλεύω και συμβουλεύομαι τους συνεργάτες μου και αποφασίζουμε από κοινού τι πορεία θα χαράξουμε, διαφορετική ανά κατάστημα πάντο-τε, μιας και καμιά περιοχή και καμιά αγορά δεν είναι ίδια με την άλλη.»

Ποια τα μελλοντικά σχέδια ανάπτυξης;

Ο στόχος όταν ξεκίνησα την ιδέα Franchise ήταν τα 10 καταστήματα σε διάστημα 5 ετών. Ήδη εί-μαστε στα 5 σε διάστημα 2 ετών. Η όρεξη από

Ευτυχώς οι συμπατριώτες μας κατάλαβαν ότι το ποδή-λατο δεν είναι «παιχνίδι» αλλά μέσο ψυχαγωγίας, άθλησης και αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας.

issue_6_progress_F.indd 31 23/12/2011 13:10

Page 32: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

32 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΡΔΙΑΚΟΙ ΠΑΛΜΟΙτης Λένας ΓεώργαΚαθηγήτρια Φυσικής ΑγωγήςΟργάνωση Εκπαίδευσης Spinning

Όταν μιλάμε για προπονήσεις, εύκολα μπορεί κάποιος να παρακολουθήσει τη συχνότητα και τη διάρκεια της άσκησης. Τι γίνεται όμως με την ένταση;

ΣΤΗΛΗ: ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ ΚΑΙ ΚΑΡΔΙΑΚΟΙ ΠΑΛΜΟΙ

Ένας σημαντικός παράγοντας που πολλοί αγνοούν, αυτός της καρδιάς, έρχεται να συμπληρώσει την αθλητική εικόνα του κάθε ασκούμενου, θέτοντας πολύ συγκεκριμένες παραμέτρους στην εκγύμναση. Πολλοί θεωρούν πως η “αίσθηση” της κόπωσης που νιώθουν κατά τη διάρ-κεια της άσκησης είναι και η πραγματική. Το ενσωματωμένο βιολογικό ρολόι του οργανισμού μας, που χωρίς υπερβολές δεν κάνει ποτέ λά-θος, μας δείχνει το δρόμο για τη δημιουργία ενός άρτια εξατομικευμέ-νου προπονητικού προγράμματος.

Η χρήση ενός παλμογράφου μας βοηθά να μετρήσουμε τους χτύπους της καρδιάς ανά λεπτό και το επίπεδο της φυσικής μας κατάστασης και με την βοήθεια πάντα ενός έμπειρου γυμναστή μπορούμε να δομή-σουμε ένα προπονητικό πρόγραμμα με βάση τους στόχους που έχουμε θέσει.

Εάν οι παλμοί κατά τη διάρκεια της άσκησης είναι πολύ χαμηλοί, μπο-ρεί να μην “δουλεύουμε” όσο καρδιοαναπνευστικά πρέπει για τη βελ-τίωση της αντοχής της καρδιάς στην κόπωση. ‘Αν πάλι “δουλεύουμε” σε πολύ υψηλούς παλμούς, μπορεί να μην “καίμε” λίπος όσο αποτε-λεσματικά θα μπορούσαμε. Παράλληλα ελλοχεύει και ο κίνδυνος της υπερπροπόνησης με τους τραυματισμούς που αυτή συνεπάγεται!

Η βιο-ανατροφοδότηση που μας δίνει ο παλμογράφος για τις φυσιολο-γικές, ψυχολογικές αλλά και μεταβολικές αντιδράσεις του οργανισμού μας είναι αποτελεσματική, αντικειμενική και το σημαντικότερο ακρι-βής. Είναι σαν να έχουμε έναν personal trainer που μας κατευθύνει στο να αυξήσουμε ή να μειώσουμε την ένταση της προπόνησής μας, αποκομίζοντας έτσι τα μέγιστα οφέλη από τη κάθε μας άσκηση και μει-ώνοντας σημαντικά την πιθανότητα τραυματισμών και υπερκόπωσης.

Η πιο συνηθισμένη μέθοδος υπολογισμού καρδιακών παλμών ανά λε-πτό κατά την άσκηση αποτελεί ένας κλασικός μαθηματικός τύπος: 226

- ηλικία για τις γυναίκες- και 220 - ηλικία για τους άντρες- ισούται με το μέγιστο των παλμών σε οποιαδήποτε μορφής άσκηση (Maximum Heart Rate). Αυτό που βρίσκουμε το πολλαπλασιάζουμε με το ποσοστό που θέλουμε να “δουλέψουμε”: π.χ. αν θέλουμε να βρούμε πόσο είναι το 80% της μέγιστης έντασης στην άσκηση ενός άντρα 30 ετών, κάνου-με: 220 – 30 =190 (MHR) 190 * 0,80 =152.

Για να “δουλέψει” κα-νείς σε αερόβια βάση, δηλ. στο εύρος καύσης λίπους και καρδιοανα-πνευστικής βελτίωσης, θα πρέπει να προπονεί-ται μεταξύ 65%-80%. Το ίδιο και ένας αρχάριος ασκούμενος που θα πρέπει να προπονείται σε αρχική φάση κάτω από το 80% για τους τρείς πρώτους μήνες, τουλάχιστον. Η προπόνηση σε υψηλότερα καρδιακά επίπεδα αποτελεί στόχο για τον ασκούμενο, που έχει ήδη “χτίσει” μια επαρκή αερόβια βάση και στοχεύει σε περαιτέρω βελτίωση της αθλητικής του από-δοσης.

Βασικό στοιχείο επίσης, που συμπληρώνει την ολοκληρωμένη εικόνα του σώματός μας και τις αντοχές του σε πραγματικό χρόνο, αποτελούν και οι παλμοί εν ηρεμία (Resting Heart Rate). Οι τελευταίοι υπολο-γίζονται μετρώντας τους παλμούς μας κάθε πρωί ξαπλωμένοι, πριν σηκωθούμε από το κρεβάτι για 7 συνεχόμενες ημέρες. Ο μέσος όρος που θα βρούμε είναι οι παλμοί μας εν ηρεμία. Και γιατί είναι σημαντικό να το ξέρουμε; Μας δείχνουν την ποσότητα του stress στον οργανισμό, τόσο σε ψυχολογικό όσο και σε φυσιολογικό επίπεδο. Για παράδειγ-μα, αν γνωρίζεις πως οι παλμοί σου εν ηρεμία είναι στο 65 και μια μέρα μετρήσεις 70-75 αυτό είναι σημάδι είτε αυξημένου stress είτε ανεπαρκούς αποκατάστασης μετά από προπόνηση είτε πρόκειται να αρρωστήσεις. Αυξημένοι παλμοί εν ηρεμία σημαίνει πως πρέπει να μειώσεις τον όγκο προπόνησης ή και να σταματήσεις εντελώς για ένα χρονικό διάστημα, εάν η αύξηση ξεπερνά το 10% των παλμών σου εν ηρεμία.

Η έξυπνη προπόνηση δεν είναι και τόσο δύσκολη τελικά! Καλή συνέ-χεια σε όλους!

Είναι σαν να έχουμε έναν personal trainer που μας κα-τευθύνει στο να αυξήσουμε ή να μειώσουμε την ένταση της προπόνησής μας, αποκο-μίζοντας έτσι τα μέγιστα οφέ-λη από τη κάθε μας άσκηση και μειώνοντας σημαντικά την πιθανότητα τραυματι-σμών και υπερκόπωσης.

32 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 32 23/12/2011 13:10

Page 33: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 33

νέους επενδυτές να μπουν στο χώρο υπάρχει, όμως η οικονομική αστάθεια κρατάει τους πε-ρισσότερους κουμπωμένους. Ελπίζω να ανα-κάμψουμε σαν χώρα, τουλάχιστον ψυχολογικά, γιατί αυτό επηρεάζει τη διάθεση των Ελλήνων, που συχνά έχουν σκαμπανεβάσματα στην ψυ-χολογία τους.»

Ποιο είναι το μέσο ποσό που δαπανάται για ένα ποδήλατο και τι ζητά περισσότερο ο κόσμος;

«Παρά την αύξηση των πωλήσεων των πο-δηλάτων, η μέση τιμή τους έχει πέσει. Σ’ αυτό φυσικά συντελούν δυο πράγματα. Το ένα είναι η τεχνολογική εξέλιξη -κάθε χρόνο οι κατασκευ-αστές, στα πλαίσια του μεταξύ τους ανταγωνι-σμού, προσπαθούν να προσφέρουν περισσό-τερα στα ίδια πάνω κάτω χρήματα. Και βέβαια το δεύτερο έχει να κάνει με τη δυσκολία των καιρών και την οικονομική στενότητα των Ελ-λήνων. Ο απλός και αμύητος στο ποδήλατο κό-σμος ψάχνει ένα ποδήλατο γύρω στα 200 ευρώ, για να αγοράσει τις περισσότερες φορές κάτι λίγο πιο ακριβό. Και φυσικά αυτά που φεύγουν περισσότερο είναι ποδήλατα που είναι κατάλλη-λα τόσο για την πόλη όσο και για το χώμα, αλλά κυρίως για τις ιδιαιτερότητες της πατρίδας μας, με τις ανηφοριές της και το κακό οδόστρωμα εντός και εκτός πόλεων.»

Ο κόσμος ασχολείται πλέον πολύ με το ποδή-λατο, χρησιμοποιώντας το τόσο για μετακίνηση όσο και ως μέσο άσκησης. Πώς βλέπεις ως γνώστης του χώρου αυτή τη δυναμική;

«Ευτυχώς οι συμπατριώτες μας κατάλαβαν ότι το ποδήλατο δεν είναι «παιχνίδι» αλλά μέσο ψυ-χαγωγίας, άθλησης και αναπόσπαστο κομμάτι της καθημερινότητας. Πιστεύω ότι η δυναμική αυτή θα συνεχιστεί, το ποδήλατο θα γίνει επιτέ-

λους μέρος της κουλτούρας του Έλληνα (όπως και των περισσοτέρων Ευρωπαϊκών λαών).»

Από ποδηλατική παιδεία πώς είμαστε οι Έλλη-νες; Πόσο ενημερωμένοι είναι οι πελάτες που έρχονται στα καταστήματα;

«Υπάρχουν πελάτες, που είναι άκρως ενημε-ρωμένοι για τις τάσεις της αγοράς, ζητούν και διαλέγουν πραγματικά αυτό που χρειάζονται, εκεί βοηθάει πολύ και η εξάπλωση του ίντερνετ και η συλλογή πληροφοριών από όλο τον κόσμο για τον υποψήφιο πελάτη. Φυσικά οι περισσότε-ροι που ανακαλύπτουν τώρα το ποδήλατο είναι πραγματικά ανημέρωτοι, και εδώ παίζει ρόλο η επίσκεψη κάποιου σε κατάστημα με «καλό» και «γνωστό» όνομα, προκειμένου ο νέος αγο-ραστής να προμηθευτεί αυτό που πραγματικά χρειάζεται. Εμείς στα World of Bike Shops όταν πρόκειται να πουλήσουμε ποδήλατο, πολλές φορές κάνουμε περισσότερες ερωτήσεις από τον ενδιαφερόμενο αγοραστή, προκειμένου να εκμαιεύσουμε την πραγματική ανάγκη του για το είδος του ποδηλάτου που ενδιαφέρεται να αποκτήσει. Μπορεί να ακούγεται κουραστι-κό όμως ένα ποδήλατο στα μέτρα του πελάτη φέρνει το σεβασμό και την εκτίμηση στα κα-ταστήματά μας από τους πελάτες μας αλλά και την ευγνωμοσύνη τους στο μέλλον για το αντι-κείμενο που αγόρασαν ή που τους πουλήσαμε, αν θέλεις.»

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΔΗΜΗΤΡΗΣ ΚΩΝΣΤΑΝΤΟΠΟΥΛΟΣ

issue_6_progress_F.indd 33 23/12/2011 13:11

Page 34: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

34 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΔΙΑΤΡΟΦH: «ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕIΤΕ»

34 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

«ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕΙΤΕ»...ΕΙΝΑΙ ΓΙΑ ΚΑΛΟ!ΠΟΔΗΛΑΤΟ ΓΙΑ ΚΑΛΥΤΕΡΗ ΔΙΑΘΕΣΗ Του Θαλή Παναγιώτου

Ένα όφελος της ποδηλασίας που συχνά πα-ραβλέπεται είναι η θετική επίδραση στη ψυ-χική διάθεση, που ονομάζεται «η ευφορία του ασκούμενου» και οφείλεται στην έκκριση ενδορφινών. Οι ενδορφίνες είναι ουσίες που επιδρούν θετικά στη διάθεση. Η ποδηλασία επομένως συνιστάται επίσημα για την αντιμε-τώπιση της κατάθλιψης.

issue_6_progress_F.indd 34 23/12/2011 13:11

Page 35: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 35

ΔΙΑΤΡΟΦH: «ΠΟΔΗΛΑΤΙΣΤΕIΤΕ»

Ποδήλατο για πρόληψη και αντιμετώπιση καρδια γειακών παθήσεωνΕίναι εντυπωσιακά τα δεδομένα που έχουν συσσωρευτεί σχετικά με τα οφέλη της σωματικής άσκησης στην πρόληψη και την αντιμετώπιση των καρδιοπαθειών. Τα αποτελέσματα πολλές φορές υπερβαίνουν σημαντι-κά τα οφέλη από πολλές ιδανικές φαρμακευτικές θεραπείες, ειδικά σε ήπιες και μέτριες μορφές των παθήσεων.

Ποδήλατο για πρόληψη και αντιμετώπιση του σακχαρώδη διαβήτηΟ σακχαρώδης διαβήτης είναι μία επιδημία που προσβάλλει τα τελευταία χρόνια το μεγαλύτερο μέρος του Ελληνικού πληθυσμού και εξαπλώνεται όλο και περισσότερο. Η ενασχόληση με το ποδήλατο μπορεί να προλάβει και να συμβάλλει στην αντιμετώπιση του σακχα-ρώδη διαβήτη.

Ποδήλατο για γερά πνευμόνια Η άσκηση με το ποδήλατο βελτιώνει την αναπνευστική οδό με αποτέλε-σμα την καλύτερη λειτουργεία του καρδειαγγειακού συστήματος.

Ποδήλατο για γερά κόκαλαΤο μοναδικό φυσιολογικό ερέθισμα για την ενδυνάμωση των οστών προέρχεται από την άσκηση. Η έλλειψη άσκησης δεν δίνει το κατάλληλο ερέθισμα για να γίνουν τα κόκαλα δυνατά και να αποθηκεύσουν ασβέστιο.

Ποδήλατο για πρόληψη του καρκίνουΌσο και αν ακούγεται παράξενο, η προπόνηση με ποδήλατο μπορεί να

μειώσει σημαντικά την πιθανότητα εμφάνισης καρκίνου του εντέρου και του μαστού. Αυτό δεν σημαίνει ότι δεν μπορεί να μειώσει την πιθανότητα άλλων μορφών καρκίνων, αλλά μέχρι τώρα αυτές οι μορφές έχουν με-λετηθεί και τα αποτελέσματα είναι εξαιρετικά ενθαρρυντικά.

Ποδήλατο για χαμηλή χοληστερόληΤα οφέλη της άσκησης στην χοληστερόλη είναι επιβεβαιωμένα εδώ και καιρό, και η άσκηση μπορεί να θεωρηθεί ότι είναι η καλύτερη «θερα-πεία» για τη μείωση της χοληστρόλης στο αίμα.

Ποδήλατο για λιγότερα κρυολογήματαΗ άμυνα του οργανισμού βρίσκεται σε ιδανική λειτουργία όταν η άσκηση με ποδήλατο είναι συχνή. Σε περιπτώσεις απουσίας άσκησης ή υπερ-βολικής άσκησης (όπως σε επαγγελματίες ποδηλάτες) ή άμυνα του οργανισμού μειώνεται σημαντικά. Καλύτερη άμυνα σημαίνει λιγότερα κρυολογήματα το χειμώνα και γενικότερα λιγότερες λοιμώξεις.

Ποδήλατο για ιδανικό βάροςΤουλάχιστον το 60 – 70% της εξωτερικής μας εμφάνισης συνδέεται άμε-σα με τις διατροφικές μας συνήθειες. Η φυσική δραστηριότητα μέσω του ποδηλάτου έρχεται να ισσοροπήσει και να επιφέρει το ιδανικό απο-τέλεσμα.

Ποδήλατο για καλό ύπνοΈνα μεγάλο μέρος του πληθυσμού στις χώρες του αναπτυγμένου κό-σμου πάσχει από διαταραχές ύπνου. Οι αιτίες μπορεί να είναι πολλές, αλλά η καλύτερη λύση είναι η συχνή άσκηση. Η άσκηση με ποδήλατο εξασφαλίζει φυσικά χωρίς «ανεπιθύμητες ενέργειες» την ποιότητα του ύπνου.

issue_6_progress_F.indd 35 23/12/2011 13:11

Page 36: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

36 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣ

Η nutrition4all αποτελείται από μια ομάδα εξειδικευμένων ατόμων στο χώρο του αθλητισμού και της διατροφής. Θα είναι κοντά σας για οποιοδήποτε ερώτημά σας ενώ παράλληλα κάθε φορά θα αναπτύσσουμε κι ένα θέμα με σκοπό να μάθουμε όχι μόνο να τρεφόμαστε καλύτερα αλλά να μάθουμε και τον ίδιο μας τον οργανισμό.

ΔΜΣ<18,5

18,5 - 24,925 – 29,930 - 34,935 – 39,9

40<

ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΑΔΥΝΑΤΟΣΦΥΣΙΟΛΟΓΙΚΟΣΥΠΕΡΒΑΡΟΣΠΑΧΥΣΑΡΚΟΣΥΠΕΡΒΟΛΙΚΑ ΠΑΧΥΣΑΡΚΟΣΠΑΘΟΛΟΓΙΚΑ ΠΑΧΥΣΑΡΚΟΣ

ΔΕΙΚΤΗΣ ΜΑΖΑΣ ΣΩΜΑΤΟΣτης Ισμήνης Ιατρίδου

Καθημερινά πολλοί άνθρωποι αναρωτιούνται τι πρέπει να τρώνε και τι όχι, ή θέτουν στό-χους για μείωση του βάρους. Κάποιες φορές τα καταφέρνουν και κάποιες άλλες δυσκο-λεύονται να βρουν την ισορροπία ανάμεσα στο φυσιολογικό και το ακραίο. Άλλοι πάλι πιστεύουν πως το βάρος ή η διατροφή δεν παίζουν κανένα ρόλο εφόσον ασκούνται ενώ κάποιοι άλλοι αδιαφορούν τελείως και για τα

δυο θέματα, πιστεύοντας πως όλα είναι θέμα κληρονομικότητας. Έτσι έχουμε φτάσει να εί-μαστε οι πρώτοι στην Ευρώπη στην παιδική παχυσαρκία και οι δέκατοι πιο παχύσαρκοι ενήλικες Ευρωπαίοι. Πολλοί είναι οι παρά-γοντες που επηρεάζουν την καλή μας κατά-σταση αλλά τρεις είναι οι βασικότεροι παρά-γοντες που επηρεάζουν τη διαμόρφωση του σώματός μας: ο Δείκτης Μάζας Σώματος, το ποσοστό λίπους και η μυϊκή μας μάζα.

Σήμερα θα αναλύσουμε τον πρώτο παράγο-ντα που είναι ο δείκτης μάζας σώματος ΔΜΣ. Ο δείκτης μάζας σώματος (ΔΜΣ ή BMI -body mass index) είναι ένας αξιόπιστος δείκτης του σωματικού λίπους για τους περισσότερους ανθρώπους και χρησιμοποιείται για να προσ-διορίσει κατηγορίες βάρους που μπορούν να οδηγήσουν σε προβλήματα υγείας. Είναι ου-σιαστικά η αναλογία βάρους- ύψους γι΄αυτό άλλωστε είναι ο πιο ενδεδειγμένος τρόπος για την μέτρηση της παχυσαρκίας. Υπολογίζεται διαιρώντας το βάρος (σε κιλά) με το τετράγω-νο του ύψους (σε εκατοστά). Αν το γινόμενο

που προκύψει είναι από 18,5 έως 24,9 τότε το βάρος σας είναι φυσιολογικό για το ύψος σας. Από 25-29,9 είστε υπέρβαρος, από 30-34,9 παχύσαρκος, από 35-39,9 υπερβολικά παχύ-σαρκος κι από 40<παθολογικά παχύσαρκος. Βέβαια για να μην τρομοκρατηθείτε ο υπολο-γισμός του ΔΜΣ είναι μόνο ένας οδηγός για τη γενική υγεία μας γιατί υπάρχουν και άλλοι παράγοντες όπως η περιφέρεια της μέσης, η περιφέρεια του λαιμού, η πίεση του αίματος, η χοληστερόλη, η φυσική δραστηριότητα, η αποχή από το κάπνισμα και το πόσο υγιεινή είναι η διατροφή μας.

Ο παράγοντας κληρονομικότητα ευθύνεται μόνο κατά 30%, κάτι το οποίο μας καθιστά αυ-τόματα υπεύθυνους για τη σωματική μας κα-τάσταση αφού το υπόλοιπο 70% είναι καθαρά δική μας ευθύνη. Στο μόνο σημείο που μπο-ρεί να επηρεάσει η κληρονομικότητα είναι σε ό,τι έχει να κάνει με κάποιο κληρονομικό νόσημα το οποίο βεβαία μπορεί κάλλιστα να βελτιωθεί με μια ισορροπημένη διατροφή σε συνδυασμό με κατάλληλη άσκηση.

36 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 36 23/12/2011 13:11

Page 37: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 37

Η σωστή διατροφή είναι ουσιαστική ιδιαίτερα αν έχεις μόλις ξεκινήσει να γυμνάζεσαι. Ένα καλό πρόγραμμα διατροφής θα σε γεμίσει ενέργεια, θα σε βοηθήσει να γυμναστείς σωστά χωρίς ενοχλήσεις ή πόνους στους μύες.

ΘερμίδεςΤα επίπεδα των θερμίδων αντιστοιχούν στις ενεργειακές ανάγκες του σώματος. Τρώγο-ντας σωστά ένας αθλητής, ακόμα και όταν δεν προπονείται συστηματικά, δεν αυξάνει το σωματικό του βάρος (αλλά και τα ποσοστά λί-πους) αποτρέποντας παράλληλα την διάσπα-ση του μυϊκού ιστού.

ΕνυδάτωσηΗ σωστή ενυδάτωση είναι απαραίτητη πριν, κατά τη διάρκεια και μετά την άσκηση. Η κατανάλωση 5 με 7 ml νερού ή αθλητικών ποτών, ανά κιλό σωματικού βάρους, τέσσερις ώρες πριν από την άσκηση. Αυτό δίνει επαρ-κή χρόνο στο σώμα να ενυδατωθεί σωστά και να αποβάλει κάθε περιττό υγρό. Συνιστά-ται επίσης ένα ποτήρι νερό 15 λεπτά πριν την άσκηση, και στη συνέχεια 200ml έως 300ml για κάθε 15 έως 20 λεπτά δραστηριότητας. Το νερό θεωρείται μια καλή επιλογή ενυδά-τωσης για δραστηριότητες που διαρκούν λι-γότερο από μια ώρα. Για δραστηριότητες με-γαλύτερης διάρκειας και ιδιαίτερα τις ζεστές ημέρες συνίσταται η κατανάλωση ισοτονικών ροφημάτων, τα οποία όχι μόνο ενυδατώνουν αλλά περιέχουν υδατάνθρακες για ενέργεια και επίσης αναπληρώνουν τους ηλεκτρολύ-τες, κυρίως το νάτριο και το κάλιο, που απο-βάλλονται μέσω του ιδρώτα.

SnacksΗ λήψη 1 με 1,5 γραμμαρίων υδατανθράκων ανά κιλό σωματικού βάρους, είναι απαραί-τητη εντός 30 λεπτών μετά τη προπόνηση. Αυτό περιλαμβάνει και 2 ποτήρια νερό για κάθε κιλό που χάνεται μέσω του ιδρώτα. Οι αθλητές επίσης τρώνε ένα snack ανάμεσα στα γεύματα για να διατηρήσουν σταθερά τα επίπεδα ενέργειας και να διατηρήσουν το γλυκογόνο (αποθήκες ενέργειας) στους μύες και στο συκώτι σε υψηλά επίπεδα.

Πρωινό Ξεκινώντας την ημέρα χωρίς ενέργεια κάνετε τους μύες να υπολειτουργούν, το μυαλό αδυ-νατεί να συγκεντρωθεί, και το στομάχι αργεί να χωνέψει. Ένα ελαφρύ πρωινό, αθλητικά ποτά ή οι μπάρες δημητριακών βελτιώνουν την πρωινή γυμναστική. Κάποιοι αθλητές χρειάζεται να εκπαιδεύσουν το στομάχι τους, όπως ακριβώς κάνουν με το σώμα τους, για να ανεχθούν τον ανεφοδιασμό πριν από την πρωινή τους προπόνηση.

Ισορροπημένα γεύματαΟι αθλητές για να φτάσουν στο καλύτερό τους επίπεδο, δεν παραλείπουν γεύματα. Τρώνε τρία γεύματα την ημέρα, τα οποία περιέχουν το λιγότερο τρεις ομάδες τροφών. Κάθε γεύ-μα περιλαμβάνει μια καλή πηγή πρωτεϊνών (γάλα με χαμηλά λιπαρά, γιαούρτι, τυρί, κρέ-ας ή όσπρια) για να βοηθήσουν την ανάπτυξη και την αποκατάσταση των μυών. Επιλέγουν φρούτα και λαχανικά, που είναι πλούσια σε αντιοξειδωτικά και μέταλλα, όπως ο σίδηρος και το κάλιο, τα οποία βοηθούν στην καλή σύσπαση των μυών. Επίσης φροντίζουν να λαμβάνουν ωμέγα 3 λιπαρά και να κατανα-λώνουν ξηρούς καρπούς, βοηθώντας έτσι τη καρδιαγγειακή λειτουργία.

ΕπιδόρπιοΓια να μπορέσει το σώμα σας να αποδώσει προπονητικά τα μέγιστα, θα πρέπει να αυ-ξήσετε το χρόνο άσκησης, να πιστέψετε στις ικανότητές σας, και να κάνετε σωστές δια-τροφικές επιλογές 9 στις 10. Αυτό αφήνει 10% των συνολικών ημερήσιων θερμίδων για δι-ακριτικές απολαύσεις. Αυτό σημαίνει ότι από τις 2,400 θερμίδες που καταναλώνετε ημερη-σίως οι 240 από αυτές μπορούν να είναι από ένα πακέτο Μ&Μ, ή 4 1/2 γεμιστά μπισκότα, ή κάτι λιγότερο από ένα φλιτζάνι παγωτό βα-νίλια.

Κορυφαία επίδοσηΠολλοί αθλητές υποστηρίζουν ότι έφτασαν στις κορυφαίες τους επιδόσεις όταν σταμάτησαν να «τρώνε ότι να’ ναι» και άρχισαν να «τρώνε ώστε να εκτελούν την άσκηση». Ενσωματώστε αυτά τα χαρακτηριστικά στο δικό σας διατροφι-κό πρόγραμμα. Τρώτε με ένα σκοπό - επιτύχε-τε τη καλύτερη δυνατή επίδοση σας!

AΡΧΙΣΕΝΑ ΤΡΩΣ

ΣΩΣΤΑ

issue_6_progress_F.indd 37 23/12/2011 13:11

Page 38: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

38 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝAΜΩΣΗΚείμενο: Βαγγέλης Μαυροπάνος, προπονητής ποδηλασίας-spinning instructor. Φωτό: Ελένη Κρητικοπούλου, παγκόσμια πρωταθλήτρια γυναικείου fitness

Τώρα που οι αγωνιστικές υποχρεώσεις έχουν τελειώσει και ο χειμώνας έχει μπει για τα καλά, οι αθλητές ετοιμάζονται για τους επόμενους στό-χους-αγώνες και αρχίζουν τη χειμερινή-βασική προετοιμασία. Σε αυτή την περίοδο δίνουμε έμφα-ση σε ασκήσεις μυϊκής ενδυνάμωσης στο γυμνα-στήριο καθώς και σε ανάπτυξη της βασικής αντο-χής. Παρακάτω παραθέτουμε κάποιες βασικές ασκήσεις ενδυνάμωσης για ποδηλάτες. Κρατάμε χαμηλά την καρδιακή συχνότητα (130-150 παλμούς περίπου) στις προπονήσεις και επι-κεντρωνόμαστε στη διάρκεια της άσκησης και όχι στην ένταση. Τώρα που ο καιρός είναι άστατος και νυχτώνει σχε-τικά νωρίς μπορούμε να εντάξουμε στο πρόγραμμά μας το προπονητήριο ή το ποδήλατο spinning. Και οι δύο αυτές μορφές άσκησης είναι πολύ καλές, βοηθούν στο να βρούμε το σωστό “πεταλάρισμα” και δίνουν τις απαραίτητες καρδιοαναπνευστικές προσαρμογές. Καλές προπονήσεις και καλές βόλτες σε όλους!

Επίσης θα θέλαμε να ευχαριστήσουμε τον αθλητι-κό σύλλογο “Υγεία & Δύναμη” που βρίσκεται στην Κυψέλη, Καρτερίας 18, για την ευγενική παραχώ-ρηση του χώρου για τη φωτογράφιση. Ταυτόχρονα ευχαριστούμε θερμά την Παγκόσμια Πρωταθλήτρια Fitness Ελένη Κρητικοπούλου για την πολύτιμη βοήθειά της.

ΕΚΤΑΣΕΙΣ ΤΕΤΡΑΚΕΦΑΛΩΝ

SQUAT

ΔΙΚΕΦΑΛΟΙ

SPINNING

ΑΣΚΗΣΗ: ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ

issue_6_progress_F.indd 38 23/12/2011 13:11

Page 39: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 39

ΑΡΣΕΙΣ ΘΑΝΑΤΟΥ

ΠΙΕΣΕΙΣ

ΠΡΟΒΟΛΕΣ ΜΕΑΛΤΗΡΕΣ

ΠΡΟΒΟΛΕΣ ΜΕΜΠΑΡΑ

ΑΣΚΗΣΗ: ΜΥΙΚΗ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗ

issue_6_progress_F.indd 39 23/12/2011 13:12

Page 40: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

40 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ASK THEEXPERTΕσείς μας ρωτάτε και εμείς απαντάμε. Κατά καιρούς μας στέλνετε διάφορες ποδηλατικές ερωτήσεις. Μαζέψαμε λοιπόν τις καλύτερες, τις δώσαμε στο χιλιομετροφάγο και αυτός απα-ντά με το δικό του τρόπο.

Φίλε Χιλιομετροφάγε,Πολύ πρωτότυπη η στήλη σου και ο τρόπος που απαντάς. Ονομάζομαι Γιώργος και κάνω προπονησούλες με το ποδήλατο δίχως όμως να ακολουθώ κάποιο πρόγραμμα ούτε να μπορώ να ενταχθώ σε κάποια ομάδα λόγω του κυλιόμενου ωραρίου μου.Υπάρχει κάποια απλή προπονητική βάση ωρών η τύπος προπόνησης να ακολουθήσω έτσι ώστε να έχω κάτι να πατήσω πάνω;Ευχαριστώ,Γιώργος

Η προπονητική εξαρτάται από τους στόχους που βάζουμε σε συνδυασμό με το χρόνο που διαθέτουμε και τη φυσική μας κατάσταση. Ολοι αυτοί οι παράγοντες λαμβάνονται υπόψη για την κατάρτιση προγραμμάτων προπόνη-σης των ομάδων.Από την άλλη υπάρχει ένας σκελετός προ-γραμματισμού στον οποίο έχω καταλήξει δια-βάζοντας διάφορα βιβλία και άρθρα. Είναι η αφιέρωση 10 ωρών την εβδομάδα μοιρασμέ-νες σε 6 μέρες όπου η μία είναι χαλάρωμα (1 ώρας περίπου). Αυτό σημαίνει ότι θα πρέπει να αφιερώνεις περίπου 100 λεπτά την ημέρα στην προπόνησή σου.10 ώρες την εβδομάδα μας κρατούν σε καλή φυσική κατάσταση. Η ποικιλία μάλιστα στις διαδρομές είναι μια πολύ καλή μέθοδος προ-πόνησης για χομπίστες ποδηλάτες αλλά και αθλητές που ο χρόνος τους πιέζει και τους προβληματίζει.Καλές προπονήσεις λοιπόν και να ξέρεις ότι σημασία έχει ο χρόνος. Να δουλεύεις στο 60-80 % (ζώνες ασφαλείας) των μέγιστων καρ-διακών παλμών.

Καλησπέρα,Εδώ και 2-3 εβδομάδες μου έχει γίνει σχε-δόν έμμονη ιδέα ποιό ποδήλατο θα ήταν το καλύτερο για μένα... και μετά έπεσε στα χέ-ρια μου το BIKE&SPORTS...οπότε ρωτάω:Είμαι 30 χρονών και πριν από 2-3 χρόνια άρ-χισα και πάλι το ποδήλατο μετά από 15 χρό-

νια. Θέλω να διαθέσω περίπου €400 για να πάρω ένα ποδήλατο το οποίο ΙΣΩΣ (θα ήθελα δηλαδή, αλλά δεν ξέρω αν θα τα καταφέρω να χρησιμοποιώ για να πηγαίνω καθημερινά στη δουλειά - 5χμ περίπου και το 1χμ σχετική ανηφόρα - και για να πηγαίνω βόλτες μεγά-λες όποτε τύχει εντός και εκτός Αθήνας.) Εν γένει θα ήθελα ένα ποδήλατο που να μη με αποθαρρύνει να το χρησιμοποιώ όσο πιο συ-χνά μπορώ. Επίσης θα ήθελα να μάθω ποια στάση είναι πιο ξεκούραστη για το σώμα και καταπονεί λιγότερο τη σπονδυλική στήλη.Έχω καταλήξει στα παρακάτω ποδήλατα τα οποία δεν είναι και πολύ σχετικά μεταξύ τους.• Specialized Expedition sport low entry• Specialized Crossroads elite ή sport (δεν είμαι σίγουρη)• Ideal / Megisto DISC lady• Scott / Spostrster 55 menΕσείς έχετε κάποια πρόταση ή κάποια κατευ-θυντήρια γραμμή έστω;Ευχαριστώ για τη βοήθεια

Τίνα

Αγαπητή Τίνα,Πρώτον να σε συγχαρώ για τον τρόπο σκέψης σου. Και για ότι θα τα καταφέρεις να χρησιμο-ποιείς το ποδήλατο είμαι σίγουρος. Αν υπάρ-χει η θέληση όλα γίνονται. Ας πάμε όμως στο θέμα μας - ποιο ποδήλατο θα ήταν αυτό που θα έκανε τη δουλειά σου και ταυτόχρονα θα σε ενθάρρυνε για βόλτες.Πρώτα από όλα η στάση σίγουρα παίζει ρόλο και η πιο ξεκούραστη και καλύτερη για τη σπονδυλική στήλη είναι η όρθια. Οπότε απο-κλείουμε το τιμόνι αγωνιστικού τύπου. Θα προτιμήσουμε ίσιο τιμόνι. Ένας επίσης πολύ σημαντικός παράγοντας, αλλά καθαρά προ-σωπικός, είναι η εμφάνιση. Αν δεν σε ελκύει το ποδήλατο, κάποια στιγμή θα το βαρεθείς και θα το παρατήσεις. Αυτή πρέπει να είναι η κατευθυντήρια γραμμή σου.Η πρότασή μου θα ήταν το Specialized Crossroads Sport Low Entry τo οποίο είναι κομψό, όμορφο και άνετο για κοπέλα. Επί-σης το Crossroads διαθέτει 28 αντί 26 ιντσών (όπως π.χ. το Expedition) τροχούς και λεπτό-τερα ελαστικά, κάτι που θα σε βοηθήσει στην καθημερινή σου μετακίνηση στη πόλη.Η τελική απόφαση δική σου…

Αγαπητό Bike and Sports,

Ονομάζομαι Στέργος Καστελοριού και τα τελευ-ταία 2-3 χρόνια κάνω ερασιτεχνικά ποδήλατο. Η αλήθεια είναι ότι με έχουν πλησιάσει ομάδες για να γίνω μέλος τους αλλά δεν με ενδιαφέρει. Προτιμώ τις μοναχικές βόλτες συντροφιά με τη μουσική μου.

Πολλοί μου έχουν πει ότι είναι επικίνδυνο ν’ ακούω μουσική στη διάρκεια της ποδηλασίας. Εσείς μπορείτε να με συμβουλέψετε πάνω σε αυτό;

Φίλε Στέργο,Σε καταλαβαίνω. Δεν είσαι ο μοναδικός πο-

δηλάτης που προτιμά την ησυχία του και τις βόλτες του. Πολλές φορές το ποδήλατο μας βοηθά να ξεφεύγουμε και να καθαρίζουμε το μυαλό μας.Η μουσική μας ταξιδεύει και μας κρατάει συ-ντροφιά. Και το καλύτερο, την προσαρμόζου-με ανάλογα με τη διάθεσή μας ενώ την παρέα όχι. Προσωπικά είμαι λάτρης της μουσικής στο ποδήλατο και τη θεωρώ απαραίτητο αξε-σουάρ. Γνωρίζω ότι διατρέχω κάποιους κιν-δύνους αλλά κάθε πράγμα έχει το ρίσκο του.Η συμβουλή μου είναι να ακούς τη μουσική που σου αρέσει όχι όμως δυνατά και φυσικά να φοράς ακουστικό μόνο στο δεξί αυτί. Το αρι-στερό το χρειαζόμαστε για να είμαστε σε επαφή με το περιβάλλον και την κίνηση. Μπορούμε να βρούμε τον ασφαλή τρόπο όσο γίνεται.

Αγαπητέ Χιλιομετροφάγε,Είμαι σχεδόν 30 χρονών και ύστερα από 5 χρόνια που είχα εμμονή με το Spinning αποφάσισα να αγοράσω ένα ποδήλατο και να δοκιμάσω τις δυνάμεις μου στο δρόμο. Η αλήθεια είναι ότι η πρώτη μου απόπειρα ήταν αποτυχημένη καθώς μένω Αϊ Γιάννη και μέχρι να φτάσω προς Γλυφάδα και πέρα που ανοίγει ένιωσα περίεργα οδηγώντας μέσα στην κίνηση.Έχεις να μου προτείνεις κάτι; Μου αρέσει το ποδήλατο και θέλω να του δώσω άλλη μια ευκαιρία.Με αγάπη Νικόλ

Αγαπητή Νικόλ,Σίγουρα το Spinning και η ποδηλασία έχουν κοινό παρονομαστή αλλά όχι αριθμητή. Πιο συγκεκριμένα στο Spinning μπορείς να φτιά-ξεις μια πολύ καλή φυσική κατάσταση αλλά αυτό δεν σημαίνει ότι όποιος κάνει Spinning αυτόματα μπορεί να κάνει ποδηλασία. Ενώ το αντίθετο είναι αρκετά πιο βατό.Σου προτείνω να πας 1-2 Παρασκευές με τους FREEDAY - ΠΟΔΗΛΑΤΕΣ. Εκεί θα βρεις αρκετό κόσμο και ίσως και παρέα για τις επό-μενες διαδρομές σου. Σίγουρα μαζί τους θα νιώσεις πολύ ωραία και θα σου φύγει ο φό-βος της κίνησης.Πάλι αν αυτό δεν σε βολεύει, λόγω ώρας, προσπάθησε στην επόμενη βόλτα σου να πας παρέα με κάποιον φίλο ή φίλη σου που γνω-ρίζει πώς να ποδηλατεί στην κίνηση, ώστε να σε προστατεύει και να σε καθοδηγεί.Καλές βόλτες και περιμένω να μου πεις για την επόμενη βόλτα σου.

Ο χιλιομετροφάγος

ASK THE EXPERT

Έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με τη ποδηλασία; Στείλτε την ερώτηση σας στο [email protected] και θα βάλου-με τα δυνατά μας να την απαντήσουμε.

40 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 40 23/12/2011 13:12

Page 41: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 41

Όταν αρχίσατε την ποδηλασία, πιθανόν να διαβάσατε ή να ακούσατε για τις αποστάσεις που διένυαν άλλοι και νιώθατε ότι έχετε πολύ δρόμο μπροστά σας. Πολλοί ποδηλάτες καλύ-πτουν 1-2 φορές την εβδομάδα αποστάσεις 100 χιλιόμετρων με ταχύτητες 30-35χλμ/ω, ενώ εμπειρότεροι ποδηλάτες 3-4 φορές και με ακόμα μεγαλύτερες ταχύτητες.

Αυτό συχνά μετατρέπεται σε επιθυμία να πιέ-σετε τους εαυτούς σας, παρόλο που μπορείτε να κάνετε, σε αυτό το στάδιο, μόνο 10-15 χι-λιόμετρα την ώρα.

Το πρώτο πράγμα που πρέπει να συνειδητο-ποιήσετε είναι ότι η ποδηλασία είναι ένα μα-κροπρόθεσμο άθλημα. Τα πρώτα τρία χρόνια οι μύες σας σταδιακά αλλάζουν για να εξοι-κειωθούν στις μεγάλες ταχύτητες και αποστά-σεις. Μην περιμένετε λοιπόν αυτό να συμβεί μέσα σε τρεις μήνες.

Τις πρώτες εβδομάδες, απλά εξοικειωθείτε μόνο με το ποδήλατο. Πηγαίνετε σταδιακά με-γάλες αποστάσεις. Δεν είναι ντροπή να κάνετε μόνο λίγα χιλιόμετρα στην αρχή, και σας υπό-σχομαι ότι όποιος ποδηλάτης σας προσπερά-σει δεν θα σκεφτεί πόσο άχρηστοι είστε. Ίσως σκεφτεί πόσο καλός είναι ο ίδιος, αλλά αυτό μην σας προβληματίζει.

Μετά από λίγες εβδομάδες ποδηλασίας, δύο με τέσσερις φορές την εβδομάδα, ο στόχος σας θα μπορούσε να είναι 15 με 20 χιλιόμε-τρα, ίσως και λίγο παραπάνω τα Σαββατοκύ-ριακα. Όταν οι αντοχές σας, σας το επιτρέπουν προσπαθήστε να πάτε πιο γρήγορα αλλά μην πιέζεστε.

Μια τυπική ταχύτητα ενός αρχάριου είναι γύρω στα 15χλμ/ώρα, και οι περισσότεροι ποδηλάτες επιτυγχάνουν αυτό το μέσο όρο μετά από λίγες εβδομάδες, αν όχι αμέσως. Για να υπερβείτε αυτή τη ταχύτητα ή θα το έχετε έμφυτο ή θα ζείτε σε ένα πολύ επίπεδο μέρος. Ίσως τα γονίδια σας, σας κάνουν φυσι-κά ταλέντα και με λίγη προπόνηση να ποδη-λατείτε σαν τον Lance Armstrong!

Έχοντας εξοικειωθεί στο να περνάτε μια ώρα τη φορά με το ποδήλατό σας, θα μπορούσατε τώρα να δοκιμάσετε μια διαδρομή 2 ωρών το Σαββατοκύριακο, και να συνεχίσετε με μικρότερες διαδρομές κατά τη διάρκεια της εβδομάδας.

Σε γενικές γραμμές οι δύο στόχοι για την προ-πόνηση σας είναι : α) ταχύτητα και β) αντοχή.

Έτσι ένας καλός συνδυασμός διαδρομών είναι ιδανικός – σύντομες διαδρομές όπου προσπαθείτε σκληρά για να αυξήσετε την ταχύτητα και μεγαλύτερες διαδρομές όπου η ταχύτητα γίνεται δεύτερη προτεραιότητα και η αντοχή έρχεται στο προσκήνιο.

Αυξήστε αργά τις δυνατότητες σας και πάνω από όλα μην ασχολείστε και πολύ με το μέσο όρο της ταχύτητά σας. Μια δροσερή ή αντί-στοιχα μια ζεστή ημέρα, είτε έχετε καλή διά-θεση, ή είστε λίγο κουρασμένοι, όλα αυτά εί-ναι παράγοντες που μπορούν να επηρεάσουν την ταχύτητά σας, έτσι μην περιμένετε κάθε φορά να βελτιώνετε το χρόνο σας. Πραγματι-κά δεν πειράζει – η ταχύτητα και η απόσταση θα έρθει, εάν εξασκήστε τακτικά.

Αυτό βέβαια δεν σημαίνει ότι θα πρέπει να το θεωρείτε εύκολο. Όταν τελειώσετε την άσκη-ση θα πρέπει να αισθάνεστε λίγο πόνο στα πό-δια τόσο ώστε να μην μπορείτε εύκολα να την επαναλάβετε αμέσως.

Σε γενικές γραμμές το μήνυμα, για τη πρώτη περίοδο της προπόνησης σας, είναι να προ-σπαθήσετε να ποδηλατείτε τακτικά και με ένα λογικό ποσοστό προσπάθειας. Σιγά-σιγά θα καταφέρετε τις επιθυμητές ταχύτητες και αποστάσεις, μόνο μην το παρακάνετε.

ΠΟΔΗΛΑΣIΑ ΓΙΑ ΑΡΧAΡΙΟΥΣΤου Γιάννη Παπαχριστοδούλου

Τις πρώτες εβδομάδες, απλά εξοικειωθείτε μόνο με το ποδήλατο. Πηγαίνετε σταδιακά μεγάλες αποστάσεις.

issue_6_progress_F.indd 41 23/12/2011 13:12

Page 42: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

42 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

TRIATHLON ΤRENDS Του Κοκολάκη ΜάριουΠροπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» ([email protected])

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

Ολοκληρώνοντας τον sprint αγώνα τριάθλου με επιτυχία, μπορούμε να περάσουμε στην μεγαλύτερη απόσταση, στο ολυμπιακό τρίαθλο, με περισσότερη αυτοπεποίθηση πλέον.

Οι 8 εβδομάδες της προετοιμασίας διαφοροποιούνται λίγο από την αντίστοιχη προπόνηση του sprint αγώνα, μιας και διπλασιάζονται οι αποστάσεις. Πρέπει να είμαστε πιο έξυπνοι και να έχουμε σωστή στρατηγική στον αγώνα.Οι πιο νεαροί σε ηλικία μπορεί να τα καταφέ-ρουν καλύτερα με λίγη παραπάνω δύναμη στην sprint απόσταση αλλά η ολυμπιακή χρειάζεται τακτική. Στο προπονητικό πλάνο προσθέτουμε ένα long run, περισσότερες ανηφόρες και μια extra προπόνηση κο-λύμβησης. Το ρεπό παραμένει ένα την εβδομάδα και φυσικά όποτε μας ζητήσει το σώμα μας ξεκούραση, του την δίνουμε. Άλλη μια δι-αφορά της ολυμπιακής απόστασης είναι και η τροφοδοσία μας κατά τη διάρκεια του αγώνα. Θα χρειαστούμε ενέργεια μετά την μιάμιση ώρα, οπότε το σωστό είναι να τραφούμε κατά τη διάρκεια του ποδηλα-τικού σκέλους, μιας και η πέψη θα γίνει πιο ήρεμα απ’ ότι στο τρέξιμο όπου υπάρχουν οι αναπηδήσεις. Συνήθως καταναλώνουμε μπάρες, τζελάκια, ισοτονικά, φρούτα αλλά και οτιδήποτε γλυκό όπως σοκολά-τες, κόκα κόλα, με την προϋπόθεση ότι όλα αυτά έχουν δοκιμαστεί στις προπονήσεις και φυσικά δεν ξεχνάμε την κατανάλωση νερού.

1ήεβδομάδα

2ή εβδομάδα

3ή εβδομάδα

4ή εβδομάδα

5ή εβδομάδα

6ή εβδομάδα

7ή εβδομάδα

8ήεβδομάδα

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα Κολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα & 10 λεπτάΚολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα & 15 λεπτάΚολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα & 5 λεπτάΚολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα & 15 λεπτάΚολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα & 25 λεπτάΚολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα 30 λεπτάΚολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο / Long run1 ώρα

Κολύμβηση Διάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Διάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

Κολύμβηση Διάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 1+ ασκήσεις ενδυνάμωσης(βάρη)

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2(6 σετ μόνο)Ποδήλατο (1 ώρα χαλαρός ρυθμός)

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση βουνό)

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση βουνό)

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση βουνό)

Ποδήλατο (2 ώρες χαλαρός ρυθμός)

Ποδήλατο (2 ώρες με ανάβαση βουνό)

Ποδήλατo (2 ώρες με ανάβαση βουνό)

Ποδήλατο(2 ώρες χαλαρός ρυθμός)

Τρέξιμο 20 λεπτά ζέσταμα4 Χ 100m ανοίγματα 10 λεπτά χαλάρωμα

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2

Ρεπό

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2

ΚολύμβησηΔιάλειμμα 2

Κολύμβηση30 λεπτά σταθερό ρυθμό

Τρέξιμο ανηφόρες

Τρέξιμοανηφόρες

Τρέξιμοανηφόρες

Τρέξιμο ζέσταμα 15 λεπτά test 5χλμ αγω-νιστικός ρυθμός-10 λεπτά χαλάρωμα

Τρέξιμοανηφόρες

Τρέξιμοανηφόρες

Τρέξιμοανηφόρες

Ρεπό

ΠοδήλατοLong ride + τρέξιμο brick

ΠοδήλατοLong ride + τρέξιμο brick

ΠοδήλατοLong ride + τρέξιμο brick

ΠοδήλατοLong ride (2 ώρες μόνο)

ΠοδήλατοLong ride + τρέξιμο brick

ΠοδήλατοLong ride + τρέξιμο brick

ΠοδήλατοLong ride (2 ώρες μόνο)

Αγώνας

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

Πρόγραμμα 1-8 εβδομάδων ολυμπιακής απόστασης

42 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 42 23/12/2011 13:12

Page 43: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 43

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΠΡΟΓΡΑΜΑΤΟΣΤΡEΞΙΜΟΞεκινάμε πάντα με ζέσταμα 15 λεπτών. Τελειώνουμε με αποθε-

ραπεία 10 λεπτών και διατάσεις.

Ανηφόρες: Βρίσκουμε μια ανηφόρα 200 μ., ανεβαίνουμε όσο

πιο γρήγορα μπορούμε, συνεχίζουμε στην κορυφή της για 4

λεπτά χαλαρό τρέξιμο (ευθεία). Στην συνέχεια κατεβαίνουμε τα

200 μ. σταθερά και γρήγορα με προσοχή. Χαλαρό τρέξιμο για 2

λεπτά (ευθεία) -1λεπτό ΓΡΗΓΟΡΟ τρέξιμο σε ευθεία -2 λεπτά

χαλαρό τρέξιμο. Ολο αυτό το πρώτο σετ, το εκτελούμε 3-4 φο-

ρές στο σύνολο.

Long run: Τρέχουμε σε ένταση 65%-75%. ΠΡΟΣΟΧΗ όχι πιο

έντονα.

ΠΟΔHΛΑΤΟΑνάβαση βουνού: Ξεκινάμε χαλαρά και κατευθυνόμαστε προς

κάποιο βουνό. Μόλις φτάσουμε αρχίζουμε την ανάβαση με

ένταση μέχρι 85%, κατά προτίμηση η ανάβαση να διαρκεί 30

λεπτά. Τελειώνοντας επιστρέφουμε χαλαρά πίσω.

Brick: Long ride 2-2,5 ώρες ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες με

ένταση που να μην ξεπερνά το 75% της ΜΚΣ + τρέξιμο κατευ-

θείαν 20 λεπτά σε ένταση μέχρι 75%.

ΚΟΛYΜΒΗΣΗΔιάλειμμα 1: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα-100μ ασκήσεις τεχνι-

κής για ζέσταμα.

Κυρίως μέρος: 100μ-200μ-300μ-400μ-300μ-200μ-100μ με διά-

λειμμα 20”.

Αποθεραπεία 200μ χαλαρά.

Διάλειμμα 2: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα-100μ ασκήσεις τεχνι-

κής για ζέσταμα.

Κυρίως μέρος: 12 σετ x 100μ με διάλειμμα 10”.

Αποθεραπεία 400μ χαλαρά.

ΑΣΚHΣΕΙΣ ΕΝΔΥΝAΜΩΣΗΣΔιαλέγουμε 1 άσκηση με βάρη για κάθε μυϊκή ομάδα και εκτε-

λούμε 4 σετ x 15 επαναλήψεις με διάλειμμα 30”.

Κοιλιακοί 25επαν-20-15-10-5 με διάλειμμα 10”.

Ραχιαίοι 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30”.

Ραχιαίοι 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30”.

chain locks

cable locks

disc locks

Σισμανογλείου 17, Βριλήσσια Τηλ. 2108100501 • www.planetbikes.gr

keep your biKe secure

u-locks

issue_6_progress_F.indd 43 23/12/2011 13:12

Page 44: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

44 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟ

Η ποδηλασία είναι ένα από τα αθλήματα με τις μεγαλύτερες ενεργειακές απαιτήσεις. Η συμ-βολή μιας υγιεινής και ισορροπη-μένης διατροφής είναι σημαντική για την ενίσχυση της διαδικασίας προσαρμογής του σώματος, ύστε-ρα από ένα πρόγραμμα άσκησης. Όποια μορφή φυσικής δραστηρι-ότητας κι αν επιλέξουμε, οι «χρυ-σοί κανόνες» της διατροφής πρέ-πει, σε γενικές γραμμές, να είναι ίδιοι με αυτούς που οφείλουμε ν’ ακολουθούμε στην καθημερι-νότητά μας, για να έχουμε υγεία, ευεξία και ευρωστία.

Έτσι λοιπόν, είτε επιλέγετε να αθλείστε τα-κτικά, είτε όχι, η καθημερινή σας διατροφή πρέπει:

• Να αποτελείται από 5 τακτικά γεύματα (3 κύρια και 2 σνακ).

• Να περιλαμβάνει τροφές που περιέχουν, κατ’ αναλογία, 50-60% υδατάνθρακες, 15% πρωτεΐνες και 25-30% λίπος.

• Να περιέχει ικανοποιητική ποσότητα νε-ρού και ηλεκτρολυτών για την καλή ενυδά-τωση του οργανισμού.

Βέβαια, είναι κατανοητό ότι ένα άτομο το οποίο ασκείται συστηματικά έχει μεγαλύτε-ρες ενεργειακές ανάγκες και, επομένως, η διατροφή του θα πρέπει να είναι αυξημένη σε θερμίδες από κάποιο άλλο που δεν συμ-μετέχει σε κάποια μορφή φυσικής δραστη-ριότητας.

Όμως, ο δεύτερος «χρυσός» κανόνας της διατροφής ακολουθείται σε όλες τις πε-ριπτώσεις τακτικής άσκησης; Σε γενικές γραμμές, οι προτεινόμενες ποσοστιαίες αναλογίες θρεπτικών συστατικών κα-λύπτουν σε ικανοποιητικό βαθμό μεγά-

λη «γκάμα» αθλητικών δραστηριοτήτων. Ωστόσο υπάρχουν κάποιες μικρές διαφο-ροποιήσεις, ανάλογα με το είδος της άσκη-σης. Για παράδειγμα:

• Στην περίπτωση που ο σκοπός της άσκη-σης είναι η αύξηση της μυϊκής μάζας, απαι-τείται μεγαλύτερη πρόσληψη πρωτεϊνών (π.χ., 60% υδατάνθρακες, 20% πρωτεΐνες, 20% λίπος), αφού ως δομικό συστατικό του οργανισμού θα βοηθήσουν στο «χτίσιμο» των νέων ιστών.

• Επίσης, σημαντική διαφοροποίηση στις αναλογίες πρόσληψης των θρεπτικών συ-στατικών σημειώνεται και στην περίπτωση των αθλούμενων σε αερόβιες δραστη-ριότητες παρατεταμένης διάρκειας (π.χ., συμμετοχή σε αγώνες ποδηλασίας εκτός δρόμου), καθώς είναι απαραίτητη η πρό-σληψη αυξημένης ποσότητας υδατανθρά-κων, αφού οι υδατάνθρακες αποτελούν αφενός πρωταρχική πηγή ενέργειας και αφετέρου τα αποθέματά τους μειώνονται ή και εξαντλούνται σε έντονες παρατεταμένες προσπάθειες (π.χ., 65% υδατάνθρακες, 15% πρωτεΐνες, 20% λίπος).

Τέλος, κατά τη διάρκεια της άσκησης, πολύ σημαντικό ρόλο για τη σωστή λειτουργία του ανθρώπινου οργανισμού (π.χ., ρύθμιση θερμοκρασίας) παίζει η καλή ενυδάτωση. Ο μέσος ενήλικας χρειάζεται καθημερινά περίπου 2-3 λίτρα νερού, το οποίο προ-έρχεται κυρίως από το νερό που πίνουμε, αλλά και από τροφές πλούσιες σε νερό, όπως το γάλα, τα φρούτα και τα λαχανικά. Σε περιπτώσεις άσκησης, είναι κατανοητό ότι η λήψη νερού πρέπει να είναι αυξημέ-νη, καθώς, μέσω της εφίδρωσης, ο οργα-νισμός αποβάλλει νερό και ηλεκτρολύτες. Ειδικότερα, η έλλειψη κάλιου, νάτριου και μαγνήσιου συνδέεται με πνευματικές και φυσιολογικές δυσλειτουργίες, οι οποίες εμφανίζονται με τη μορφή ξηροστομίας, δυσφορίας, κραμπών, απορρύθμισης της αρτηριακής πίεσης κ.α.

Η σωστή ενυδάτωση του οργανισμού μπο-ρεί να επιτευχθεί με την κατανάλωση νε-

ρού, φρούτων, λαχανικών και αθλητικών (ισοτονικών) ποτών. Αν θέλετε να δημιουρ-γήσετε το δικό σας αθλητικό ποτό, αναμεί-ξετε νερό με χυμό φρούτων. Για τους πιο απαιτητικούς, προτείνουμε ένα διάλυμα το οποίο θα περιέχει 5-10% υδατάνθρακες (ζάχαρη ή μέλι), 0,2% αλάτι και μία αναβρά-ζουσα ταμπλέτα βιταμίνης C, η οποία θα προσθέσει και ευχάριστη γεύση.

Είναι πολύ σημαντικό, για όσους γυμνάζε-στε, να μην ξεχνάτε:

• Να ξεκινάτε την άσκηση τουλάχιστον 2-3 ώρες από το τελευταίο γεύμα.

• Πριν από την έναρξη της άσκησης, να προσλαμβάνετε τροφές με χαμηλό γλυκαι-μικό δείκτη, όπως χυμούς και φρούτα.

• Μετά την ολοκλήρωση της άσκησης, να προσλαμβάνετε τροφές με υψηλό γλυκαι-μικό δείκτη, όπως μπανάνα, παστέλι, μπά-ρα δημητριακών.

• Να ενυδατώνεστε τακτικά, πριν, κατά τη δι-άρκεια και μετά το πέρας της δραστηριότητας.

Ο Θαλής Παναγιώτου, είναι ειδικός Διατρο-φολόγος και Personal Trainer, κατέχει δύο τίτλους σπουδών. Ο πρώτος στον τομέα της Διατροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στον τομέα της Φυσικής Αγωγής με ειδικό-τητα στο Personal Training και στις καρδι-αγγειακές παθήσεις. Παράλληλα έχει ανα-λαβεί το Τμήμα Διατροφής του Gym Tonic και διατηρεί γραφείο στα Νότια Προάστια της Αττικής.

Τηλέφωνα επικοινωνίας: γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200, [email protected] | www.mypersonaltrainer.gr

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΤου Θαλή Παναγιώτου

issue_6_progress_F.indd 44 23/12/2011 13:12

Page 45: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 45

ΔΙΑΤΡΟΦΗ ΚΑΙ ΠΟΔΗΛΑΤΟΤου Θαλή Παναγιώτου

issue_6_progress_F.indd 45 23/12/2011 13:12

Page 46: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

46 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

ΣΤΗΛΗ: Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ

Ο ΜΑΡΑΘΩΝΙΟΣ«Ο Μαραθώνιος μπορεί να σε ταπεινώσει.»Μπιλ Ρότζερς Tης Ιωάννας Ρέτσου

Κάθε δρομέας που ονειρεύεται να γίνει έστω και μία φορά Μαραθω-νοδρόμος, πρέπει να κρατήσει στο μυαλό του πολύ καλά την παραπά-νω ρήση του Μπίλ Ρότζερς. Ο Μαραθώνιος είναι ο ύστατος αγώνας, η «Μάχη των Μαχών» όπως θα λέγαμε. Κάθε δρομέας που αυξάνει τα χιλιόμετρα που διανύει εβδομαδιαία, αρχίζει από κάποια στιγμή και μετά να φλερτάρει με την ιδέα.

42.195 μέτρα.

Πόσο εύκολο ή δύσκολο είναι για κάποιον να τρέξει αυτήν την απόστα-ση; Με ποιο τρόπο χρειάζεται να προετοιμαστεί, στο μυαλό και στο σώμα, για να φέρει τον εαυτό του στη γραμμή της εκκίνησης; Πόσες και ποιες ‘θυσίες’ πρέπει να κάνει για έχει αξιώσεις να ξεκινήσει αλλά και να τερ-ματίσει αυτόν τον αγώνα;

Ο Μαραθώνιος είναι αρχικά μια ιδέα. Η ιδέα γεννά την επιθυμία και από εκεί ξεκινάει ένας μακρύς δρόμος δεσμεύσεων και πράξεων που οδηγούν με αργό ρυθμό κάποιον να γίνει από δρομέας, Μαραθωνοδρό-μος. Έχοντας τερματίσει τον 2ο Μαραθώνιό μου εφέτος - είμαι ακόμα νεόκοπη στην απόσταση αυτή - μπορώ να πω ότι έχω μία αρκετά σαφή εικόνα των αλλαγών που συντελούνται στο σώμα και στο μυαλό κατά τη διάρκεια αυτής της προετοιμασίας.

Από τα πρώτα πράγματα που άλλαξαν στην καθημερινότητά μου, ήταν το ημερήσιο πρόγραμμά μου. Παλαιότερα, το τρέξιμο ήταν ένα από τα πράγματα που έκανα μέσα στην ημέρα μου. Όταν άρχισα να προετοι-μάζομαι συστηματικά για έναν τόσο μεγάλο αγώνα, η προπόνησή μου άλλαξε θέση στην ιεραρχία, όχι απαραίτητα στην 1η θέση, αλλά τοποθε-τήθηκε πολύ ψηλότερα από πολλές άλλες ‘προτεραιότητες’.

Αργότερα, συνειδητοποίησα, πόσο αυτή η στοχευμένη προετοιμασία, μου έκανε καλό με τις εναλλαγές στις προπονήσεις -γρήγορες, πιο αρ-γές, μεγάλες, πιο μικρές, πιο έντονες. Μία ποικιλία που σκοπό της έχει να γυμνάζει το σώμα με διαφορετικό τρόπο κάθε φορά. Κατανόησα όρους όπως ‘διαλειμματική’ προπόνηση, ή ‘tempo’, και ξεπέρασα τους όποιους φόβους είχα στο να δοκιμάζω το σώμα μου, ωθώντας το να τρέχει σε ρυθμούς και ταχύτητες που μέχρι τότε θεωρούσα ότι ήταν αδύνατες.

Μία προετοιμασία για Μαραθώνιο δεν περιμένει και δεν σταματά. Μία τέτοια προετοιμασία συνεχίζεται σε όποια εποχή, υπό όποιες συνθήκες, χειμώνα ή καλοκαίρι, σε διακοπές ή σε περίοδο συνεχούς εργασίας. Δεν ήταν λίγες οι φορές που το καλοκαίρι έφευγα σαν κλέφτης το ξημέρωμα, ακροπατώντας στα δάχτυλά των ποδιών μου για να μην ξυπνήσω την παρέα μου, έτσι ώστε στις 7 το πρωί να βρεθώ στο δρόμο του όποιου καλοκαιρινού προορισμού, σε νησί, σε στεριά, σε βουνό ή σε θάλασσα. Δεν ήταν λίγες οι φορές που κάποιο χειμωνιάτικο πρωινό, οι λιγοστοί διαβάτες με κοίταζαν περίεργα, κουκουλωμένη με το σκούφο και τα γά-

ντια μου, να κατηφορίζω γλιστερούς δρόμους.

Αυτή η προετοιμασία μας μαθαίνει πολλά. Για τον εαυτό μας. Για τα όριά μας. Για τα πράγματα που είναι σημαντικά για μας, για τις προτεραιότη-τές μας, για το πείσμα και την υπομονή μας. Και όταν αυτή φτάνει στο τέλος της, λίγο πριν τον αγώνα, η πληρότητα που αισθάνεται ο καθένας από εμάς, ότι έχει ολοκληρώσει, ότι έχει κλείσει έναν κύκλο, είναι ανε-κτίμητη. Τη στιγμή που και η τελευταία προπόνηση έχει τελειώσει και ξέρεις ότι από εκεί και έπειτα έχεις μπροστά σου μόνο τη μάχη, μερικές φορές, νιώθεις σαν να έχεις ήδη νικήσει.

Βεβαίως, το συναίσθημα αυτό είναι παροδικό. Γιατί μετά από τόση προ-σπάθεια, περιμένεις πως και πως να αναμετρηθείς με το ‘θηρίο’. Με ανάμεικτα συναισθήματα προσμονής, αγωνίας, φόβου και ανυπομονη-σίας, περιμένεις μέχρι να έρθει εκείνη η στιγμή που θα βρεθείς - που αλλού; - στη γραμμή της εκκίνησης.

Για κάθε δρομέα που θέλει ή έχει ήδη τρέξει Μαραθώνιο, η Κλασσική διαδρομή των Αθηνών είναι ίσως ένα είδος ‘προσκυνήματος’. Η δια-δρομή προς το Μαραθώνα, η αναμονή, η αναμέτρηση με τα στοιχεία (ή στοιχειά μερικές φορές) της φύσης μέχρι να ξεκινήσει ο αγώνας, είναι και αυτά αναπόσπαστα κομμάτια του. Μέχρι να ακουστεί το ‘μπαμ’, ο καθένας από μας είναι μαζί με τους υπόλοιπους. Μετά από αυτό, ο κα-θένας είναι μόνος του, αντιμέτωπος με 42.195 μέτρα.

Είναι πολύ σημαντικό για κάθε δρομέα να γνωρίζει ότι το μυαλό είναι ένα εξίσου σημαντικό όπλο του όσο και το σώμα. «Νους υγιής, εν σώ-ματι υγιή» και η σημασία αυτού ποτέ δεν ήταν πιο επιτακτικό να γίνει κατα-νοητή όσο κατά τη διάρ-κεια του αγώνα. Ο Νους θα πολεμήσει. Ο Νους θα προσπαθήσει να βά-λει εμπόδια. Ο Νους, αν δεν έχει εκπαιδευτεί κατά τη διάρκεια της προετοιμασίας, θα θελήσει να σου βάλει τρικλο-ποδιά, θα θελήσει να σε σταματήσει. Και εκεί έρχεται η Ψυχή να παίξει καταλυτικό ρόλο στην όλη προσπάθεια. Στην αρχή, όταν είσαι ξεκούρα-στος, ακμαίος και έχεις ξεκινήσει δυνατά, ο νους θα σε σιγοντάρει, θα σε κολακέψει. Όταν όμως τα χιλιόμετρα θα αρχίσουν να σε λυγίζουν, εκείνος, ύπουλα, θα θελήσει να σε αποκαρδιώσει, να σε απογοητεύσει, να σε κάνει με λίγα λόγια να τα παρατήσεις. Όμως εκεί θα έρθει η Ψυχή σου, αυτή που θέλησε καταρχήν, ονειρεύτηκε, προετοιμάστηκε, και ξέ-ρει ότι κατά βάθος μπορείς. Αυτή θα βοηθήσει. Αυτή θα σε στηρίξει. Αυτή θα είναι αρωγός και συνοδοιπόρος. Με αυτήν θα φτάσεις βήμα - βήμα να αντικρίσεις το Καλλιμάρμαρο, ή όποιο άλλο στάδιο θα είναι ο τελικός σου προορισμός. Η Ψυχή θα μιλήσει στο τέλος.

Ο Μαραθώνιος είναι εκτός από ένας αγώνας και μια δοκιμασία. Δοκι-μασία όχι μόνο για το σώμα αλλά και για το πνεύμα. Προσωπικά τον βρίσκω μία πανέμορφη πρόκληση. Έμαθα πολλά μέσα από την προε-τοιμασία του. Στοιχεία του εαυτού μου που δεν γνώριζα ότι είχα, άλλα που φοβόμουν να δω, και άλλα που γνώριζα και απλά μου επιβεβαι-ώθηκαν με τον έναν ή τον άλλον τρόπο. Όλοι μας μέσα από αυτή την διαδικασία κάτι θέλουμε να μάθουμε, κάτι θέλουμε να πετύχουμε, κάτι θέλουμε να αποκομίσουμε. Και τελικά, αυτό είναι ο Μαραθώνιος, μια εμπειρία. Όχι τόσο ένα κέρδος, όσο μία εμπειρία που την έζησες και έμαθες μέσα από αυτήν. Όπως είπε και ο μεγάλος Έμιλ Ζάτοπεκ:

«Είμαστε διαφορετικοί στην ουσία από τους άλλους δρομείς. Αν θέλεις να κερδίσεις κάτι, τρέξε τα 100 μέτρα. Αν θέλεις να έχεις μια εμπειρία,

Είναι πολύ σημαντικό για κάθε δρομέα να γνωρίζει ότι το μυαλό είναι ένα εξίσου σημαντικό όπλο του όσο και το σώμα.

τρέξε ένα Μαραθώνιο.»

46 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

issue_6_progress_F.indd 46 23/12/2011 13:12

Page 47: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 47

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΜΥΙΚΗΣ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣΗ ποδηλασία βελτιώνει την αντοχή και τη μυϊ-κή δύναμη. Αν και φαίνεται ότι γυμνάζει μόνο τα πόδια σας, μπορεί επίσης να ασκεί το επά-νω μέρος του σώματος σας και τους μύες του κορμού.

ΜηροίΗ ποδηλασία πρωτίστως γυμνάζει το κάτω μέρος του σώματος. Με το πέρασμα του χρό-νου αν ποδηλατείτε τακτικά, θα διαπιστώσετε τα οφέλη στην ενδυνάμωση των μυών σας και την τόνωση του κάτω μέρους του σώμα-τος σας. Κάνοντας πετάλι δραστηριοποιούνται οι τετρακέφαλοι , οι μεγάλοι μύες των μοιρών και οι γλουτοί ,πόσο μάλλον όταν ανεβαίνετε λόφους ή χρησιμοποιείτε μεγάλες ταχύτητες.

Γάμπες Αν χρησιμοποιείτε παπούτσια ποδηλασίας και πετάλια τύπου «spd», μπορείτε ακόμη να τραβήξετε πάνω το πετάλι κατά τη διάρκεια της κάθε διαδρομής. Η ανοδική αυτή κίνηση ασκεί τους δικέφαλους. Η ποδηλασία επίσης χρησιμοποιεί τους μύες της γάμπας για να συ-νεχίσει τη ώθηση που παράγεται από τους τε-τρακέφαλους και τους δικέφαλους μέσω του κάτω μέρους των ποδιών και των δαχτύλων, ιδιαίτερα κατά τη διάρκεια της διαδρομής με πετάλι όταν το πόδι είναι πιο κοντά στο έδα-φος.

Χέρια και ώμοιΤο πάνω μέρος του σώματος δεν χρησιμο-ποιείται ιδιαίτερα όταν ποδηλατείς, για αυτό το λόγο οι επαγγελματίες ποδηλάτες συνήθως έχουν εκπληκτικά γραμμωμένα και δυνατά

πόδια, αλλά αδύνατο κορμό. Τα χέρια και οι ώμοι πρωτίστως χρησιμοποιούνται για να έχετε τον έλεγχο του τιμονιού. Λίγη δύναμη ακόμη από τα χέρια, τη πλάτη και τους ώμους απαιτείται για να μπορείτε απλά να κρατήσετε ένα καλό επίπεδο ποδηλασίας κατά τη διάρ-κεια μεγαλύτερων διαδρομών.

ΚορμόςΗ καλή ποδηλατική φυσική κατάσταση απαι-τεί δυνατούς μύες του κορμού. Για να κρατή-σετε το σώμα σας σε σωστή θέση αυτό συνε-πάγεται σε επίπεδη πλάτη, τους ώμους κάτω, μακριά από τα αυτιά, και το στομάχι ελαφρώς ρουφηγμένο. Αυτή η στάση του σώματος είναι ιδανικά εργονομική, αποτρέπει την κούραση και τους τραυματισμούς, ενώ ταυτόχρονα επιτρέπει τη μέγιστη χρήση των μυών των ποδιών και των γλουτιαίων.

Στρατηγικές ενδυνάμωσηςΚατά τη διάρκεια της διαδρομής, επικεντρω-θείτε σε αυτούς τους μύες, ώστε να ξέρετε πως χρησιμοποιείται ο καθένας στις κινήσεις σας. Έχοντας επίγνωση των μυών σας, θα σας βοηθήσει με το πέρασμα του χρόνου να βελτι-ώσετε την απόδοσή σας, αυξάνοντας παράλ-ληλα τη δύναμή σας. Τα μαθήματα spinning και η προπόνηση με βάρη στο γυμναστήριο είναι επίσης πολλοί καλοί τρόποι ενδυνάμω-σης των μυών σας, ειδικά αν επικεντρωθείτε στους μύες που αναφέρθηκαν. Το να χτίσετε τη δύναμη του κορμού σας είναι ιδιαίτερα ση-μαντικό όχι μόνο για την ποδηλασία, αλλά και για τις απαιτήσεις της καθημερινής ζωής.

ΣΤΡΑΤΗΓΙΚΕΣ ΜΥΙΚΗΣ ΕΝΔΥΝΑΜΩΣΗΣ

issue_6_progress_F.indd 47 23/12/2011 13:12

Page 48: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

48 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

Κάθε φορά που γυμναζόμαστε νιώθουμε έντονο το αίσθημα της δίψας. Ποια είναι όμως η καλύτερη επιλογή για να την καταπολεμήσουμε; Η πιο εύκολη επιλογή είναι το νερό. Είναι όμως και η καλύτερη;

Υπάρχουν τα ενεργειακά – αθλητικά ποτά τα οποία μπορούμε να προ-μηθευτούμε από οποιοδήποτε περίπτερο…Για να σας βοηθήσουμε να έχετε το maximum των δυνατοτήτων σας όσο γυμνάζεστε σας παρα-θέτουμε τα υπέρ και τα κατά του καθενός.

ΝΕΡΟΤο νερό είναι η πιο συνηθισμένη επιλογή να ενυδατώνουμε τον οργα-νισμό μας. Η προσφορά του σε ενέργεια και ηλεκτρολύτες είναι μικρή, αλλά είναι το καλύτερο ποτό για την ενυδάτωση του οργανισμού. Λόγω της μικρής ύπαρξης ηλεκτρολυτών το νερό ενδύκνειται για μικρής δι-άρκειας και έντασης προπόνηση. Μπορούμε όμως με ένα snack, σε συνδυασμό με το νερό, να λάβουμε το απαραίτητο συμπλήρωμα ενέρ-γειας.

ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΙΣΟΤΟΝΙΚΑ ΠΟΤΑΤα αθλητικά ποτά είναι πλούσια σε ηλεκτρολύτες. Οι ηλεκτρολύτες χάνονται εύκολα από τον οργανισμό κατά τη διάρκεια της εφίδρωσης ενώ η χρησιμότητά τους για την μυϊκή λειτουργία είναι πολύ βασική. Για αυτόν το λόγο τα αθλητικά ποτά είναι η καλύτερη επιλογή για μεγά-λης διάρκειας και έντασης προπόνηση όπως το mountain bike. Περι-έχουν 6-8 γρ. υδατανθράκων στα 100ml αλλά δεν ενυδατώνουν τόσο καλά όσο το νερό.

ΕΝΕΡΓΕΙΑΚΑ ΠΟΤΑΤα ενεργειακά ποτά περιέχουν πάρα πολύ υψηλό ποσοστό σε υδατάν-θρακες (πάνω από 10 γρ στα 100ml). Μπορεί να περιέχουν καφεΐνη και άλλες διεγερτικές ουσίες όπως ταυρίνη και ουσίες από φυτά (ginseng). To αρνητικό με τα ενεργειακά ποτά είναι ότι μπορεί να προκαλέσουν

κάποιον εθισμό και επίσης, λόγω της καφεΐνης, συμβάλλουν στην απώλεια ιόντων ασβεστίου, τα οποία είναι σημαντικά για τη σύσπαση των μυών του ποδηλάτη.

Τέλος, το τσάι και ο καφές έχουν διουρητικές ιδιότητες και για αυτόν το λόγο δεν συνιστώνται πριν από την άσκηση, αφού προκαλούν ακρι-βώς αντίθετο αποτέλεσμα από την ενυδάτωση.

Ο Θαλής Παναγιώτου, είναι ειδικός Διατροφολόγος και Personal Trainer, κατέχει δύο τίτλους σπουδών. Ο πρώτος στον τομέα της Δια-τροφής και Διαιτολογίας και ο δεύτερος στον τομέα της Φυσικής Αγω-γής με ειδικότητα στο Personal Training και στις καρδιαγγειακές πα-θήσεις. Παράλληλα έχει αναλαβεί το Τμήμα Διατροφής του Gym Tonic και διατηρεί γραφείο στα Νότια Προάστια της Αττικής.

Τηλέφωνα επικοινωνίας: γραφείου/Fax: 210 9960989, 6974274200, [email protected] | www.mypersonaltrainer.gr

ΑΘΛΗΤΙΚΑΠΟΤΑΠΟΙΟΣ Ο ΡΟΛΟΣ ΤΟΥΣ;Του Θαλή Παναγιώτου

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΑΘΛΗΤΙΚΑ ΠΟΤΑ

issue_6_progress_F.indd 48 23/12/2011 13:12

Page 49: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012 // BIKE & SPORTS // 49

ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝΤα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό

Χατζησάββα Μαρίνα3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 ΑθήναΤηλ: 2105248233

Ζούρα ΑλεξάνδραΛένορμαν 239104 42 ΑθήναΤηλ: 2105139474

Grammarios Bikesgrammariosbikes.comΤηλεφάνους 4104 42 ΑθήναΤηλ: 2105136690

Τropical tropical.grΚροκεών 17104 42 ΑθήναΤηλ: 2105785455

Bike Stationbikestation.grΛιοσίων 189104 45 ΑθήναΤηλ: 2108323308

Ezeebikeezeebike.grΙερά Οδός 64104 47 ΑθήναΤηλ: 2103416880

Σέρκος Bikesserkosbikes.grΚυνετού 3 & 4 105 55 ΑθήναΤηλ: 2103212023

Acropolis Bikes acropolisbikes.grΑριστείδου 10-12105 59 ΑθήναΤηλ: 2103245793

SportlifeSportlife.grΣόλωνος 29106 71 ΑθήναΤηλ: 2103647012

Gatsοulis gatsoulis.grΓ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 ΑθήναΤηλ: 2105233198

Deko Tires deko.grΒικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

Frederic Bikes frederikbikes.grΛ. Αλεξάνδρας 15 114 73 ΑθήναΤηλ: 2105221508

Action3action3.grΑργολίδος 41115 23 ΑθήναΤηλ: 2106463646

Ecycle.Grecycle.grΟδ. Ανδρούτσου 37117 41 ΑθήναΤηλ: 2130303013

Stergiou Bikesstergioubikes.grΚοίλης 14118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Topcycles topcycles.grΒ.Αλεξάνδρου 53121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Gatsoulisgatsoulis.grΘηβών 304 122 41 ΑιγάλεωΤηλ: 2105692716

Σταυρόπουλος ΣπύροςΛ.Αθηνών 238-240124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105817776

Cross HellasΣπάρτης 75124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105324990

Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.comΙδομένεως 67131 22 ΊλιονΤηλ: 2102611172

Ποδήλατα Τζελέπη podilata-tzelepis.grΠροκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 ΠετρούποληΤηλ: 2105066916

Φιλιππάκος ΑγγελοςΗρ. Πολυτεχνείου 37135 61 Αγ.ΑνάργυροιΤηλ: 2102696706

Justridejustride.grΜάχης Κρήτης 3135 61 Αγ. ΑνάργυροιΤηλ: 2102627651

Μαλατέστας malatestasbikes.grΛ. Θρακομακεδόνων 10136 72 ΑχαρναίΤηλ: 2102443456

Fidusa Athensfidusa.grΙφιγενείας 4141 22 Ν. ΗράκλειοΤηλ: 2102855210

Kostal Hellas Bikeskostalbikes.grΟρφέος 6141 22 Ν. ΗράκλειοΤηλ: 2102832313

Easy Wheels Ελ. Βενιζέλου 77142 31 Ν. ΙωνίαΤηλ: 2102717765

Gatsoulisgatsoulis.grΛ. Θεσσαλονίκης 8143 42 Ν. ΦιλαδέλφειαΤηλ: 2102583261

Gatsoulis Μεταμόρφωσηgatsoulis.grΑναγεννήσεως 54144 51 ΜεταμόρφωσηΤηλ: 2102833773

Ζενέτος Τιμόθεοςzenetosbikes.grΝικοτσάρα 4 (Αναβρύτων)145 62 ΚηφισιάΤηλ: 2108080813

Κifissia Bikekifissiabike.grΚηφισίας 306 & Κρήτης 11145 63 ΚηφισιάΤηλ: 2106232002

Κinisi Bikeskinisibikes.grΧ. Τρικούπη & Έλλης 1145 63 ΚηφισιάΤηλ: 2106208611

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΧελμού 23145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2108141022

Ζενέτος Λάμπροςzenetosbikes.grΗρ. Πολυτεχνείου 7145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2106218509

Alternative Riding alternativeriding.grΛ.Μαραθώνος 33145 69 ΆνοιξηΤηλ: 2106215479

Cycling Sam cyclingsam.grΕθν. Αντιστάσεως 26146 71 Ν. ΕρυθραίαΤηλ: 2106206517

Pulse100pulse100.grΤατοΐου 102 146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106203155

Gatsoulis gatsoulis.grΛ. Θησέως 3146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106228019

World of Bikeworldofbike.grΛ.Ειρήνης 1151 21 ΠεύκηΤηλ: 2108029110

SportlifeSportlife.grΚηφισίας 157151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108064246

Dahon Pro Shopdahon.grΑγ. Κωνσταντίνου 40151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106109759

Maroussi Bikesmaroussibike.grΒ. Σοφίας 83151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106141935

Piranha BikesΔιονύσου 5151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108051125

Πουκαμισάς ΛουκάςΔημοκρατίας 77151 27 ΜελίσσιαΤηλ: 2106139275

Κεραμιδάς ΣτέλιοςΜεσογείων 293152 31 ΧαλάνδριΤηλ: 2121003141

Cycle Shopcycleshop.grΑλ.Παπάγου 23152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106814450

Action Bikes action-bikes.grΛ. Πεντέλης 48152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106846632

Planet Bikesplanetbikes.grΣισμανογλείου 17152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108100501

Αμανατίδης Κων/νοςΛ. Πεντέλης 44152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108049622

Μαλατέστας Bikesmalatestasbikes.grΜεσογείων 422 153 42 Aγ. Παρασκευή Τηλ: 2106012890

Gatsoulisgatsoulis.grΧαλανδρίου 23153 43 Αγ. ΠαρασκευήΤηλ: 2106393835

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΜιαούλη 47153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2108004876

Bike Expertbikeexpert.grΑγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2106613120

Μπουρδούβαλης ΑντώνηςΛ.Μαραθώνος 40153 51 ΠαλλήνηΤηλ: 2106664352

Τσιρίκοςtsirikosbikes.grΠερικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Cyclistcyclist.grΜεσογείων 298155 62 ΧολαργόςΤηλ: 2106545022

World Of Bike worldofbike.grΓ. Παπανδρέου 62 157 73 ΖωγράφουΤηλ: 2107488692

Bikewaybikewaygr.blogspot.comΛ. Ειρήνης 6163 45 ΗλιούποληΤηλ: 2106018238

Dynocyclesdynocycles.comΛ.Βουλιαγμένης 415163 46 ΗλιούποληΤηλ: 2109901919

Bike Mebikeme.grΑλεξιουπόλεως 1164 52 ΑργυρούποληΤηλ: 2109943230

E Bikere-biker.grΔ. Γούναρη 41165 61 ΓλυφάδαΤηλ: 2109637938

Cyclistcyclist.grΛ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2166 72 ΒάρηΤηλ: 2109612929

E Bikere-biker.grΑγ. Ιωάννου 22166 73 ΒούλαΤηλ: 2108955195

Premium Bikespremiumbikes.grΛ. Γούναρη 229166 74 ΓλυφάδαΤηλ: 2109641410

Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

issue_6_progress_F.indd 49 23/12/2011 13:12

Page 50: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

50 // BIKE & SPORTS // ΙΑΝΟΥΑΡΙΟΣ / ΦΕΒΡΟΥΑΡΙΟΣ 2012

Κασιμάτηςkassimatisbikes.grΛ. Βουλιαγμένης 27166 75 ΓλυφάδαΤηλ: 2109601271

Wheelmaniawheelmania.grΛ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. ΣμύρνηΤηλ: 2109358432

Sportlifesportlife.grΕθν. Αντιστάσεως 158172 36 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2110132301

Sport&fitness.grPodhlato.grΕθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό172 36 Αγ.ΔημήτριοςΤηλ: 2109758658

Global Cyclingglobalcycling.grΑγ. Δημητρίου 313173 42 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2109810824

Polisbikes polisbikes.grΛ. Ελευθερίας 9174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109847860

Global Cyclingglobalcycling.grΑμμοχώστου 2174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109836930

To Podilatotopodilato.grΧαρίλαου Τρικούπη 5174 56 ΆλιμοςΤηλ: 2109913510

Σανκανγιάν Βαρτάνvartanbikes.grΛ. Ποσειδώνος & Παρθε-νώνος 1175 62 Π. ΦάληροΤηλ: 2109825658

Onbikesonbikes.grΛ.Ποσειδώνος 47183 44 ΜοσχάτοΤηλ: 2109407330-1 Gatsoulisgatsoulis.grΕθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104227551

Κασιμάτης Γιώργος kassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104121006

Κασιμάτης Cyclingkassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596

Κεφαλάς Κων/νος ΣούλογλουΤζαβέλλα 61185 33 ΠειραιάςΤηλ: 2104225337

Βιλλιώτου ΑγγελικήΛ.Σαλαμίνος 149189 00 ΣαλαμίναΤηλ: 2104650467

Bike Shop Λ. Λαυρίου 86190 02 ΠαιανίαΤηλ: 2106028467

Τσαρνάς ΑντώνηςΛ. Γρέγου 4190 03 Πόρτο ΡάφτηΤηλ: 2299075210

World Of Bike Shopworldofbike.grΒ. Γεωργίου 42190 09 ΡαφήναΤηλ: 2294028426

Χρήστος ΜπλιάμοςΛ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ190 16 ΑρτέμιδαΤηλ: 2294048313

Καπετανίδης Χαράλαμποςkapetanidis-bikes.comΕλ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963

Βερδής ΑναστάσιοςΕλ.Βενιζέλου 28192 00 ΕλευσίναΤηλ: 2105548489

Lestos Bikeslestosbikes.grΒ. Κωνσταντίνου 97194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435

Σπύρου ΠαναγιώτηςΠατρών 15201 00 ΚόρινθοςΤηλ: 2741073003

Ραφαηλίδης Αντώνης 2741073003Νέας Κίου 50211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752024076

Καλκούνος ΠαναγιώτηςΑιγαίου 48211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752026790

Καράμπελας Ανδρέας1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου212 00 ΆργοςΤηλ: 2751066441

Δημάκης Αλέξανδρος220 01 Άστρος ΚυνουρίαςΤηλ: 2755022106

Ι. Μάγκλαρηςgreece-fujibikes.comΒ. Οικονομίδου 17221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710234723

ΜέλιοςΕλ.Βενιζέλου 5221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710238940

Bike & Run Expert brx.grΚλαδά 18241 00 ΚαλαμάταΤηλ: 2721090966

Ideal Bike ShopΒ. Γεωργίου Α’ 46262 21 ΠάτραΤηλ: 2610221003

To podilatopodilato.netΤριών Ναυάρχων 3 262 22 Πάτρα Τηλ: 2610321637

Σταυρόπουλος Ιησούς Δημήτριοςamericanosbikes.comΑνθίας 189263 32 ΠάτραΤηλ: 2610337605

Planet CyclingΚατακόλου & Προύσης 1271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621030703

Διαμαντόπουλος ΠαναγιώτηςΠατρών 64271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621027500

Αθανασοπούλου ΒαρβάραΥψηλάντου 3271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621026977

Παπανικολάου ΦώτιοςΑγ. Δημητρίου 44301 00 ΑγρίνιοΤηλ: 2641055826

Κροκίδας ΓεώργιοςΑμφίσσης 30303 00 ΝαύπακτοςΤηλ: 2634029001

Χαλικιάς ΣπύροςΟυλ.Πάλμε & Πεφανερω-μένης311 00 ΛευκάδαΤηλ: 2645025178

Νικήτας ΑγγελοςΟπλ.Βόγλη322 00 ΘήβαΤηλ: 2262025718

Καστάνης ΠαναγιώτηςΓ.Πλατής 33351 00 ΛαμίαΤηλ: 2231047445

Bike + Plus28ης Οκτωβρίου 164382 21 ΒόλοςΤηλ: 2421034232

Volos Bikevolosbike.comΔημητριάδος 38383 33 ΒόλοςΤηλ: 2421025231

Καραμπελιάς ΠαύλοςΙάσωνος 25385 00 ΒόλοςΤηλ: 2421039392

Ντριβαλάς ΓεώργιοςΑ. Παναγούλη 99 – 101412 23 ΛάρισαΤηλ: 2410289269

Αγγέλικος Γ. ΙωάννηςΓρ.Λαμπράκη 23414 47 ΛάρισαΤηλ: 2410250532

Σπυρόπουλος ΣτέργιοςΒ. Ουγκό 2421 00 ΤρίκαλαΤηλ: 2431026239

Γκενάς ΠαναγιώτηςΛ.Δημοκρατίας 30431 00 ΚαρδίτσαΤηλ: 2441076781

Μάτης Κων/νοςΜ. Αλεξάνδρου 34453 33 ΙωάννιναΤηλ: 2651020837

Bikeworksbikeworks.grΚύπρου 43461 00 ΗγουμενίτσαΤηλ: 2665026156

Sylbain Daniel GobelΜ.Μόσκου 2481 00 ΠρέβεζαΤηλ: 2682060727

Bikeworksbikeworks.grΙ. Ανδρεάδη 5491 00 ΚέρκυραΤηλ: 2661039045

Αμανατίδης ΑναστάσιοςΓράμμου 72521 00 ΚαστοριάΤηλ: 2467082310

Red Zeppelinredzeppelin.grB. Γεωργίου 10546 40 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310858510

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comΒ. Όλγας 40546 41 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310848949

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comB. Όλγας 130Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη2310848949

Ποδηλατούπολη podilatoupoli.grΛ.Γεωργικής Σχολής 13570 01 ΘέρμηΤηλ: 2310519644

Motion BikesMotionbikes.grΛεωφ.Γεωργικής Σχολής 48 570 01 ΘέρμηΤηλ: 2310477800

Cyclist Center cyclistcenter.grΓαυρά 22570 13 ΩραιόκαστροΤηλ: 2310020862

Evolution Bike Βενιζέλου 11581 00 ΓιαννιτσάΤηλ: 2382022918

Χάλιος ΝικόλαοςΣπετσών 10621 25 ΣέρρεςΤηλ: 2321038866

Καρράς ΤριαντάφυλλοςΠ.Κορυφίνης 53632 00 Ν.ΜουδανιάΤηλ: 2373022297

Δερμεντζοπούλου ΦανήΔημοκρίτου 31671 00 ΞάνθηΤηλ: 2541068242

Χατζησωτηρίου ΙωάννηςΚομνηνών & Κερασούντος681 00 ΑλεξανδρούποληΤηλ: 2551037365

Bicycle bicycle.com.grΒουρβάχων 2712 02 Ηράκλειο Τηλ: 2810344761

CyclomaniaΛεωφ.62 Μαρτύρων 95713 03 Ηράκλειο ΚρήτηςΤηλ: 2810319264

ΠΕΤΑΛΙ Χαρ.Τρικούπη 17713 06 ΗράκλειοΤηλ: 2810283068

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.grΕθν. Αντιστάσεως 130713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.grΚισσάμου 208731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182

Καραμιχάλη ΔέσποιναΛυκ.Λογοθέτη 19832 00 Ν.Καρλόβασι ΣάμουΤηλ: 2273033505

Καραουλάνης ΕυάγγελοςΧώρα845 00 ΆνδροςΤηλ: 2282024412

World of Βikeworldofbike.grΠ. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή851 00 ΡόδοςΤηλ: 2241028288

Fidusa fidusa.grΘεμ.Σοφούλη 97851 00 ΡόδοςΤηλ: 2241021264

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ

issue_6_progress_F.indd 50 23/12/2011 13:12

Page 51: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: [email protected]

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 5 23/12/2011 13:28

Page 52: Ιανουάριος - Φεβρουάριος 2012

issue_6_ekso_opisthofillo_F.indd 2 23/12/2011 13:28