Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2011

Πορτ μπαγκάζ 3 ποδήλάτων

Κοτσαδόρου 3 ποδήλάτων




MADE IN ITALY BY MENABO

Tsalikis Imports - Αλκαμένους 11 - 104 39 Αθήνα - Τηλ: 210 8810002

ΤΕΥΧΟΣ 5ΝΕΑ ..................................................................................... 4ATHENS BIKE FESTIVAL ................................................ 10MARKET NEWS ............................................................... 12EUROBIKE 2011................................................................ 16ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΣΤΗ ΚΥΠΡΟ ................................................ 21ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣ ....................................... 24

ΔΟΚΙΜΗ

ECOBIKE URBAN ................................................................... 27TROPICAL EXTREME ............................................................ 28GT AVALANCHE 3.0 .............................................................. 30FITNESS BIKES ...................................................................... 34

ΣΤΗΛΕΣ

PARIS-BREST-PARIS / Ο ΑΘΛΟΣ ΕΥΑΓΓΕΛΟΣ ΚΑΣΤΑΜΟΥΛΑΣ ...................................................... 22TRIATHLON TRENDSΚΟΚΟΛΑΚΗ ΜΑΡΙΟΣ .................................................................. 40ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗΛΕΝΑ ΓΕΩΡΓΑ .......................................................................... 42ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣΙΩΑΝΝΑΣ ΡΕΤΣΟΥ ...................................................................... 44

ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ

ΠΑΝΟΣ ΖΕΥΚΙΛΗΣ .................................................................. 32

ASK THE EXPERT ............................................................ 31

ΔΙΑΤΡΟΦΗ

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ .......................................... 46Ο ΚΑΝΟΝΑΣ ΤΩΝ 5 ............................................................... 47

CARBON ΤΟ ΘΑΥΜΑΤΟΥΡΓΟ ΥΛΙΚΟ .............................. 48ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ ............................................. 49

Ιδιοκτησία ELT PRESS Αγ. Γεωργίου 74 • 154 51 • Ν. Ψυχικό Τηλ: 210 6712991 • Fax: 210 6719622 www.bikesports.gr | [email protected]

Εκτύπωση Press Garden AEBE www.pressgarden.gr

Εκδότης-Διευθυντής Δημήτρης Σπυρόπουλος

Εμπορικός ΔιευθυντήςΓιάννης Τσαλίκης

ΑρχισυνταξίαΑναστασία Σπυροπούλου

Υπεύθυνη ΔιαφημίσεωνΚρίστα Παπακανελλοπούλου

Ειδικοί ΣυνεργάτεςΒασίλης Παπαχριστοδούλου Γιάννης Κουτούβαλης Λένα Γεώργα Ευάγγελος Κασταμούλας Γιάννης ΠαπαχριστοδούλουΜάριος Κοκκολάκης

Το Bike & Sports είναι μία φρέσκια και τολμηρή προσπάθεια που έχει ως στόχο την ενημέρωση στο χώρο του ποδηλάτου και του αθλητισμού. Εκδίδεται σε διμηνιαία βάση και διανέμεται δωρεάν στα καταστήματα ποδηλάτων της Αττικής και σεεπιλεγμένα καταστήματα της περιφέρειας.

Οι απόψεις που εκφράζονται στο Bike & Sports δεν αντικατοπτρίζουν απαραίτητα αυτές των εκδοτών.

4

27

32

47

16

34

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011 // BIKE & SPORTS // 3

EDITORIALτου Βασίλη Παπαχριστοδούλου

Την ώρα που οι πολιτικοί αρχηγοί φλυαρούν με σκοπό να καταλήξουν εκεί που ξεκίνησαν και την οικονομία να συνεχίζει τη σισύφεια μέρα της μαρμότας, οι μακροπρόθεσμες προοπτικές για τη βιομηχανία του ποδηλάτου μοιάζουν ανθηρές.

Η Ποδηλατική Οικονομία είναι ένας καινούργιος όρος ανάμεσα στους πολι-τικούς και τη βιομηχανία του ποδηλάτου και αυτό επειδή η ίδια θεωρούσε τον εαυτό της πολύ μικρό για να συμμετέχει με τους «μεγάλους»


Αλλά οι μικροί μεγαλώνουν. Το Bloomberg Business Week αναφέρει ότι η αβεβαιότητα στις τιμές των καυσίμων και η στροφή των καταναλω-τών στις πράσινες εναλλακτικές, θα φέρουν νέα αύξηση στην παγκόσμια αγορά ποδηλάτου με κερδοφορία που αναμένεται να ξεπεράσει τα 61 δις δολάρια το 2011.

Η Derby Cycle, η μεγαλύτερη κατασκευαστική εταιρεία ποδηλάτων της Γερμανίας, μπήκε αυτή τη χρονιά στο χρηματιστήριο της Φρανκφούρτης με στόχο την άντληση κεφαλαίων για περαιτέρω ανάπτυξη. Τα σημάδια των καιρών είναι σαφή. Μια ματιά στις μεγάλες πρωτεύουσες τις Ευρώ-πης θα πείσει και τους πλέον δύσπιστους. Τα ποδήλατα πολλαπλασιά-ζονται με ταχύ ρυθμό. Ακόμα και στο Λονδίνο, μία μεγαλούπολη με συνε-χείς βροχοπτώσεις και άρτια οργανω-μένο αστικό σύστημα μεταφορών, τα ποδήλατα ξεφυτρώνουν από παντού.

Η ευκαιρία περνάει από όλους τους φορείς της κοινωνίας . Απαιτεί από τις κυβερνήσεις να επενδύσουν πε-ρισσότερο σε ποδηλατικές λύσεις που θα έχουν μακροπρόθεσμα οφέλη στο περιβάλλον, την κλιματική αλλαγή και την ποιότητα της αστικής ζωής. Ένα οικονομοτεχνικό σχέδιο βασισμένο στα ποδήλατα, δείχνει μία έξυπνη επιλογή για τις κυβερνήσεις. Σε και-ρούς αυστηρής λιτότητας οι κυβερνήσεις θα πρέπει να ξοδέψουν λιγό-τερα σε υποδομές και τα ποδήλατα μπορούν να αποδειχθούν χρήσιμα.

Όπως είναι αντιληπτό, προσπαθήσαμε να εισάγουμε αρκετές αλλαγές στον τρόπο παρουσίασης του περιοδικού. Με γνώμονα την αισθητική και το σεβασμό προς τον αναγνώστη, ελπίζουμε να βελτιωθήκαμε γιατί όπως έλεγε και ο Winston Churchill: «Δεν υπάρχει τίποτα κακό με την αλλαγή, εφόσον είναι προς τη σωστή κατεύθυνση.»

Η ευκαιρία περνάει από όλους τους φορείς της κοινωνίας.

4 // BIKE & SPORTS // ΝΟΕΜΒΡΙΟΣ / ΔΕΚΕΜΒΡΙΟΣ 2011

H SHIMANO ΕΞΟΠΛIΖΕΙ ΤΗΝ ULTEGRA ΜΕ ΤΟ

ΜΕ ΚΕΚΤΗΜΕΝΗ ΤΑΧΥΤΗΤΑ

KTM

Di2Έπειτα από την τεράστια αποδοχή, σε επαγγελματικό επίπεδο, της σειράς Dura Ace με το ηλεκτρονικό σύστημα αλλαγής ταχυτήτων (Di2), η Shimano εξοπλίζει και την πιο προσιτή Ultegra με αγωνιστική τεχνολογία. Παρόλο που η Ultegra δεν είναι συμ-βατή με την Dura Ace, η τεχνολογία είναι ακριβώς ίδια και στις δύο σει-ρές. Τόσο ο μηχανισμός όσο και η μπαταρία είναι ίδια, με την τελευταία να έχει αυτονομία 1000 χιλιομέτρων. Η μπαταρία φορτίζει σε 90 λεπτά και η Shimano εγγυάται την απρόσκοπτη χρήση της για τουλάχιστον 500 φορτί-σεις, δηλαδή για 500.000 χιλιόμετρα.Το βάρος του συστήματος (2.48 κιλά) είναι 270 γραμμάρια βαρύτερο από το αντίστοιχο της Dura Ace.Η ουσιαστική διαφορά βρίσκεται στην καλωδίωση με την Ultegra να φέρει δύο καλώδια μικρότερης δια-μέτρου αντί των τεσσάρων καλωδί-ων της Dura Ace.Οι ακριβείας και ταχύτατες αλλαγές καθώς και η ηλεκτρονική ρύθμιση των εκτροχιαστών είναι από τα βα-σικά πλεονεκτήματα του Di2. Η νέα Ultegra 6770 Di2 περιλαμβάνει νέ-ους λεβιέδες ταχυτήτων, ηλεκτρονι-κά ρυθμιζόμενα ντεραγιέ και ειδική καλωδίωση, ενώ τα υπόλοιπα μέρη παραμένουν τα ίδια με την απλή έκδοση. Παράλληλα δίνεται η δυ-νατότητα σύνδεσης του συστήματος με υπολογιστή προσφέροντας δια-γνωστικές πληροφορίες καθώς και η δυνατότητα ρύθμισης των αλλαγών ταχυτήτων. Σύμφωνα με τη Shimano η εγκατά-σταση της Ultegra Di2 είναι απλού-στερη από αυτήν ενός μηχανικού συστήματος μετάδοσης.Η σειρά διατίθεται αποκλειστικά σε γυαλιστερό γκρι.

Το 2011 ήταν μία καλή χρονιά για την αυστρι-ακή ΚΤΜ και με τη παρουσίαση των νέων μοντέλων το 2012 διαφαίνεται εξίσου καλό. Οι σειρές των MTB (οι εμπορικότερες της εται-ρείας) θα επεκταθούν με μία σειρά έντεκα καινούργιων μοντέλων 29 ιντσών, ενώ εξί-σου δυναμική πρόκειται να είναι η παρουσία της ΚΤΜ και στα ηλεκτρικά ποδήλατα.Η κίνηση αυτή δεν προκαλεί μεγάλη έκπληξη αφού τα 29άρια και τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι οι δύο ταχύτερα αναπτυσσόμενες κατη-γορίες αυτό τον καιρό. Στην κατηγορία των mountain bikes το πολύ επιτυχημένο hardtail Myroon μεγαλώνει και αποκτά τροχούς 29 ιντσών για το 2012. Παρά τη μεγαλύτερη διάσταση του πλαισίου (και την κατά 20% μεγαλύτερη ακαμψία) το βάρος του σκελετού ζυγίζει μόλις 1,1 κιλά.Στα ποδήλατα δρόμου η ΚΤΜ επιστρέφει στην κατηγορία fitness με το Strada Speed. Το Strada Speed συνδυάζει πλαίσιο αλουμινί-

ου, πιρούνι από ανθρακόνημα και εμπρόσθιο εκτροχιαστή της σειράς 105. Τα τεχνικά χα-ρακτηριστικά του ποδηλάτου το κατατάσσουν πολύ ψηλά στη συγκεκριμένη κατηγορία. Ει-δικά αν η τιμή κρατηθεί κοντά στα €1000 τότε μιλάμε για ένα εξαιρετικό μέσο μετακίνησης στην πόλη.Όσον αφορά τα ηλεκτρικά ποδήλατα οι Αυ-στριακοί αναπτύσσουν ηλεκτρικές εκδό-σεις όλων σχεδόν των ποδηλάτων. Έχοντας καταφέρει να ανεβάσουν τις πωλήσεις της συγκεκριμένης κατηγορίας από 700 κομμά-τια το 2009 στα 23,000+ κομμάτια το 2011, ο οποιοσδήποτε καταλαβαίνει τη δυναμική των e-bikes. Για αυτό η KTM λανσάρει για πρώτη φορά ένα ηλεκτρικά υποβοηθούμενο 29άρι, η αυτονομία του οποίου θα ξεπερνά τα 100 χι-λιόμετρα καθώς επίσης και μία περιορισμένη ηλεκτρική έκδοση του Egnition, ενός downhill MTB.

ΕΙΔΗΣΕΙΣ ΚΑΙ ΝΕΑ


ΣΤΟΝ ΑΥΤΟΜΑΤΟAGTΒραβεύτηκε στην έκθεση Eurobike ως η τεχνολογία της χρονιάς και όχι άδικα. Το AGT (Automatic Gear Transmission) μέσω ενός μικρο-υπολογιστή υπολογίζει συνεχώς τη βέλτιστη σχέση ταχυτήτων ώστε να διευκολύνει τον αναβάτη να διατηρεί ένα σταθερό ρυθμό, μεγιστο-ποιώντας παράλληλα την απόδοση της μπαταρίας καθώς μειώνει τόσο τις άσκοπες αλλαγές ταχυτήτων όσο και την υπερβολική χρήση της ηλεκτρικής υποβοήθησης.

Ο ηλεκτρονικός εγκέφαλος του συστήματος αναλύει τις συνθήκες ποδηλασίας μέσω δεδομέ-νων, όπως στροφές ανά λεπτό, ταχύτητα, ροπή και κλίση του ποδηλάτου, και επιλέγει αυτόματα την κατάλληλη ταχύτητα ούτως ώστε να δώσει στον αναβάτη την ιδανική υποβοήθηση για να διατηρήσει το ρυθμό του.

Η τεχνολογία της JD Group πρόκειται να φέρει αρκετές αλλαγές στα ηλεκτρικά ποδήλατα. Το AGT δίνει άλλες προοπτικές στη συγκεκριμένη κατηγορία βελτιώνοντας δραματικά το πρόβλη-μα της αυτονομίας που έχουν πολλά ηλεκτρικά μοντέλα.

ΗΛΕΚΤΡΙΚΑ ΠΟΔΗΛΑΤΑ: ΜΕ ΣΤΟΧΟ ΤΗ ΠΡΟΣΕΛΚΥΣΗ ΝΕΩΝΤα ηλεκτρικά ποδήλατα έχουν απο-κτήσει τη δική τους δυναμική και η αύξηση των πωλήσεων σε όλες σχε-δόν τις χώρες το αποδεικνύει. Πλέον σε όλες τις κατηγορίες ποδηλάτων υπάρχει και ένα e-bike και η τεχνο-λογία τους έχει εξελιχθεί τόσο στον τομέα της απόδοσης όσο και στον τομέα της σχεδίασης. Πολλά από τα καινούργια μοντέλα έχουν καταφέρει και καλύπτουν το μεγαλύτερο μέρος του ηλεκτρικού συστήματος παρου-σιάζοντας ένα σύνολο που δεν ξενίζει στο μάτι. Αυτό όμως που απασχολεί τις εται-ρείες είναι ο τρόπος προώθησης των ηλεκτρικών ποδηλάτων ως μία «μοδάτη» εναλλακτική στα συμβατικά ποδήλατα. Τα σχεδιαστικά τμήματα των εταιρειών δαπανούν πολλές πλέ-ον εργατοώρες στο σχεδιασμό, ελκυ-στικών προς τους νέους, ηλεκτρικών ποδηλάτων. Η νέα σχεδιαστική τάση δεν προσπαθεί να «καμουφλάρει» την ηλεκτρική ιδιότητα του ποδηλάτου αλλά να την αναδείξει ως «μοδάτο» αξεσουάρ. Αναμένουμε...




COLOUR ME WHITE

GIANT WHEELSYSTEMS

Κάποτε ο Henry Ford είχε δηλώσει ότι «ο κα-θένας μπορεί να έχει ό,τι χρώμα αυτοκινήτου θέλει αρκεί να είναι μαύρο.». Η θεωρία αυτή είχε και εξακολουθεί να έχει βάση καθώς το μαύρο χρώμα είναι ένα από τα δημοφιλέστε-ρα χρώματα επιλογής τόσο στα αυτοκίνητα όσο στις μηχανές και στα ποδήλατα. Σύμφω-

Τι γίνεται όταν η Giant αναθέτει στην DT Swiss να κατασκευάσει υψηλής απόδοσης τροχούς για τις αγωνιστικές της σειρές; Παρουσιάζεται το P-SLR1 Aero. H Giant ονομάζει τους συ-γκεκριμένους τροχούς WheelSystem γιατί τα πάντα, από τα κέντρα μέχρι τα στεφάνια, έχουν σχεδιαστεί ώστε να δουλεύουν καλύτερα ως σύνολο παρά ως ανεξάρτητες μονάδες. Το προφίλ των τροχών είναι 50 χιλιοστών ενώ το βάρος του ζεύγους είναι 1575 γραμμάρια.

29ERS:ΧΡΟΝΙΑΩΡΙΜΑΝΣΗΣ ΤΟ 2012Τα 29άρια διχάζουν και η συζήτηση για τα υπέρ και τα κατά τους καλά κρατεί. Όσο όμως η φιλολογική συζήτηση συ-νεχίζεται, τα ποδήλατα με τροχούς 29 ιντσών κερδίζουν αργά αλλά σταθερά σημαντικό μερίδιο της αγοράς. Δεν είναι τυχαίο άλλωστε το ότι όλες ανεξαιρέ-τως οι εταιρείες έχουν τουλάχιστον ένα 29άρι hardtail στη γκάμα τους.

Αρκετές εταιρείες έχουν προχωρήσει ένα βήμα παραπάνω και έχουν εντάξει στη γκάμα του 2012 εκτός από hardtail και 29άρια full suspension.

Παρόλο που η συγκεκριμένη κατηγορία γνωρίζει μεγάλη άνθιση στις Ηνωμένες Πολιτείες, οι Ευρωπαίοι κατασκευαστές προχωρούν με αργά βήματα καθώς αρκετοί από αυτούς θεωρούν τα 29άρια πολύ εξειδικευμένη αγορά και τον επα-νασχεδιασμό της γεωμετρίας των πλαισί-ων για μεγαλύτερους τροχούς, ειδικά για ποδήλατα full suspension, χρονοβόρο.

Τα 29άρια βρίσκονται ακόμα σε νηπιακό στάδιο και τα επόμενα χρόνια θα δούμε αρκετές αλλαγές. Το γεγονός όμως ότι πολλοί επαγγελματίες αθλητές στρέφο-νται σε 29άρια και κερδίζουν αγώνες σε κορυφαίο επίπεδο δεν αφήνει αδιάφορο κανέναν. Είναι ακόμα νωρίς να γνωρί-ζουμε αν οι μεγάλοι τροχοί θα αντικα-ταστήσουν τα «μικρά» 26άρια ή θα δη-μιουργήσουν μία καινούργια κατηγορία αυξάνοντας με αυτό τον τρόπο το μερί-διο αγοράς των MTBs. Το σίγουρο όμως είναι ότι δεν είναι απλά μόδα.

να με την εταιρεία κατασκευής χρωμάτων για αυτοκίνητα, ο καταναλωτής επιλέγει το χρώμα του ποδηλάτου του με ακριβώς τα ίδια κριτήρια που θα επέλεγε και το χρώμα του αυτοκινήτου του. Παρόλο που στα mountain bikes οι χρωματικοί συνδυασμοί είναι πιο τολμηροί, στις υπόλοιπες κατηγορίες το μαύ-ρο και το ασημί εξακολουθήσουν να είναι οι πρώτες επιλογές των καταναλωτών αλλά και των κατασκευαστών.

Η νέα τάση στην παλέτα των χρωμάτων είναι όμως το λευκό. Αρκετά άσπρα μοντέλα έχουν κάνει την εμφάνισή τους σε όλες τις κατηγο-ρίες και αναμένεται πολύ σύντομα να ξεπερά-σουν σε δημοτικότητα τα γκρι και να βρεθούν στην τρίτη θέση μετά τα ασημί και τα μαύρα.



KTM MACHINA 29’’

GIANT TCR ADVANCED SL

Έχουμε πει αρκετές φορές ότι τα ηλεκτρικά ποδήλατα και τα 29άρια βρίσκονται στο επίκεντρο των εξελίξεων τον τελευταίο καιρό. Η παρουσίαση ενός ποδηλάτου που θα συνδύαζε μεγάλους τροχούς και ηλεκτρική υποβοήθηση ήταν καθαρά θέμα χρόνου και η ΚΤΜ το έκανε πραγματι-κότητα. Στην αυστριακή εταιρεία πιστεύουν πάρα πολύ τόσο στα e-bikes όσο και στα 29ers και για αυτό άλλωστε έχουν παρουσιάσει μία ευρεία γκάμα μοντέλων τόσο στην πρώτη όσο και στη δεύτερη κατηγορία.

Το σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης είναι της Bosch, απόδοσης 250W, και παρέχει αυτονομία 120 χιλιομέτρων.

H αγωνιστική ναυαρχίδα της Giant, ανανεώ-θηκε πλήρως για το 2012 με τη βοήθεια των αθλητών της Rabobank. Οι μηχανικοί της εταιρείας κατάφεραν να μειώσουν το βάρος του πλαισίου κατά 140 γραμμάρια. Ο νέος σκελετός ζυγίζει πλέον 820 γραμμάρια και χάρη στο σύστημα Overdrive 2 η στρεπτική ακαμψία του έχει βελτιωθεί κατά 40%. Το TCR περιλαμβάνει πολλές σχεδιαστικές καινοτομί-ες οι οποίες είναι παρούσες σε όλη τη γκάμα του συγκεκριμένου μοντέλου.


ΝΕΑ: ATHENS BIKE FESTIVAL

ATHENSBIKEFESTIVALTo Athens Bike Festival ήταν αναμφίβολα το ποδηλατικό γεγονός του Σεπτεμβρίου. Με τον καιρό σύμμαχο και με μεγάλη προσέλευση κόσμου η Τεχνόπολις στο Γκάζι γέμισε χρώμα, ποδήλατα και πολλά δρώμενα.


ταχτά με τον Θ. Κ και τον Π.Ζ και ετοιμαζόμα-στε να συνεχίσουμε. Το μάτι μας έπεσε και στα φυλλάδια των GPS της Magellan που τα αντι-προσωπεύει η αδελφή εταιρεία Zegetron. ( σσ. σε κάποιο από τα επόμενα τεύχη θα έχετε πε-ρισσότερες λεπτομέρειες για τα συγκεκριμένα γκατζετάκια. )

Δίπλα ακριβώς, το περίπτερο της cyclist.gr με τα TREK και τα ORBEA του 2012 να φιγουράρουν και να μαζεύουν πολύ κόσμο γύρω τους. Η Bianchi λίγο πιο κάτω με το λιτό και κατάλευκο περίπτερο με τα Infinito και Oltre σε περίοπτη θέση ενώ ακριβώς απέναντι το κόκκινο χρώμα και το χαρακτηριστικό S-Works σου δίνει να κα-ταλάβεις ότι είσαι πλέον... Specialized.

Στο βάθος, ο Δημήτρης Ροβάκης της Just Ride παρών με τα γερμανικά Stevens και τα θρυλικά made in Italy Colnago. Εκτός από το carbon CLX 2.0 της Colnago, την προσοχή μας τράβηξε και το Velocita της Stevens.To Velocita είναι ένα πα-νέμορφο άσπρο fixie με μπλε πινελιές και ολό-λευκα λάστιχα. Οι φίλοι της συγκεκριμένης κα-τηγορίας πρέπει να το σκεφτούν σοβαρά. Δίπλα τα ρούχα της βρετανικής Endura και πιο κάτω η Fuji με το κορυφαίο Altamira να δεσπόζει. (σ.σ. K. Μάγκλαρη θέλουμε ένα!)

Βγαίνοντας από το κτήριο το μάτι μας πέφτει σε ένα αεροδυναμικό κουρσάκι της Drag (Βουλγα-ρικής προέλευσης όπως μας ενημέρωσε αργό-τερα ο κ. World Of Bike) και στο αυτοκίνητο της ομώνυμης continental ομάδας. Περίοπτη θέση στο περίπτερο είχε και το Cento SL της Wilier το οποίο έχει δώσει τα διαπιστευτήριά του σε ουκ ολίγους αγώνες.

Πιο κάτω το κρεμασμένο Protek του Παττέ σε ενημερώνει ότι είσαι στο περίπτερο του topodilato.gr. Ο Νικηφόρος και ο Παναγής μέσα μιλάνε και κάνουν πλάκα. Μικρή στάση για κου-βέντα και ξεκούραση και συνεχίζουμε για την άλλη μεριά της έκθεσης.

Τσιρίκος και Ideal δίπλα-δίπλα και ευκαιρία να περάσουμε και από τους δύο. Στην Ideal πετυ-χαίνουμε την Αφροδίτη Σημίτη που γυρίζει κά-ποιο ρεπορτάζ για την εκπομπή της. Φωτογρα-φίες και βγαίνουμε έξω στην τέντα της Shimano

για να χαζέψουμε την ηλεκτονική έκδοση Di2 της Ultegra. Απέναντι οι καινούργιες παραλαβές των Kuota και των Isaac του Λέστου. Ο Γιώργος εκεί τσιμπολογάει και πίνει μία μπίρα που έχει κρύψει πίσω από τον πάγκο. Το θέαμα στέλ-νει το κατάλληλο σήμα στον εγκέφαλο: Lunch Time! Άσε όμως να πάμε και στη Cube που είναι στο κτήριο ακριβώς από πίσω.

To ηλεκτρικό 29άρι της Cube (EPO 29er με τη μπαταρία ενσωματωμένη στο σωλήνα της σέ-λας) φιγουράρει στο περίπτερο. Φωτογραφίες των καινούργιων παραλαβών, κουβέντα με το

Γρηγόρη, που τον διακόπτουμε και αυτόν από το μεσημεριανό του και ολοταχώς στην καφετερία. Ας αφήσουμε τον κόσμο να ηρεμήσει μεσημε-ριάτικα...

Επόμενη στάση, Kostal Bikes για να δούμε τα καινούργια και εξαιρετικά DiamondBack και Dyno Cycles και τα εξίσου απίθανα Full Suspension της γερμανικής Ghost. Πιο δίπλα στο περίπτερο της Orient το αγωνιστικό Izalco της Focus δεσπόζει.

Αφήνουμε τον κεντρικό χώρο που διεξάγεται το bike show των BMXάδων και κατευθυνόμαστε προς το περίπτερο του Γατσούλη για να χαζέ-ψουμε τα ποδήλατα της GT, της Fondriest και τις αφίξεις του αντίπαλου δέους της Shimano, της SRAM.

Παρούσες ήταν και οι ποδηλατικές υπηρεσίες της Active Greece του ευγενέστατου Λ. Κωτσιό-πουλου και όσοι ενδιαφέρεστε για τον ποδηλα-τικό τουρισμό καλό θα ήταν να ρίξετε μία ματιά στο www.active-greece.gr.

Ραντεβού το 2012!

Ολόκληρος ο ποδηλατικός κόσμος έδωσε το παρών στο φεστιβάλ του ποδηλάτου. Μικρές και μεγάλες αντιπροσωπείες ήταν παρούσες επιτρέποντας στους επισκέπτες να δουν από κοντά τα καινούργια μοντέλα του 2012, να ενη-μερωθούν για τις εξελίξεις, να παρακολουθή-σουν επιδείξεις και να δοκιμάσουν ποδήλατα. Συνολικά πάνω από 700 επισκέπτες δοκίμασαν τα μοντέλα γύρω και μέσα στην Τεχνόπολη.

Τα πολλά δρώμενα καθώς και τα εντυπωσιακά ακροβατικά από τους BMXάδες Adiridas δεν άφησαν κανέναν αδιάφορο και γέμισαν ευχά-ριστα το χρόνο του κοινού.

Τι είδαμεΜία και μόνο βόλτα στα περίπτερα των εταιρει-ών ήταν αρκετή για να διαπιστώσει κανείς ότι το ηλεκτρικό ποδήλατο είναι σε άνοδο -μικρά, μεγάλα, σε όλα τα σχέδια και για όλες τις προ-τιμήσεις. Σχεδόν όλα τα περίπτερα των εταιρει-ών είχαν να επιδείξουν μία ηλεκτρική πρόταση. Ιδιαίτερη εντύπωση μας έκανε η πρόταση της Mobiky με το μικρό, αναδιπλούμενο, ηλεκτρικό ποδήλατο. Το Youri έχει εναν αναδιπλούμενο πρωτότυπο μηχανισμό αναδίπλωσης, ο οποίος επιτρέπει στο ποδήλατο να «μαζεύει» σα φυσαρ-μόνικα και να γίνεται πραγματικά λιλιπούτειο.

Μπαίνοντας στο χώρο της έκθεσης το υπαίθριο περίπτερο της Giant δέσποζε στα δεξιά. Ολόκλη-ρη η γκάμα της Giant μαζί με τα ιδιαίτερα ποδή-λατα της Electra ήταν παρατεταγμένα στο γρασί-δι για να τα απολαύσουν οι φίλοι του ποδηλάτου.

Λίγο πιο κάτω στο κεντρικό κτίριο, η Sportlife με ένα λιτό και μοντέρνο περίπτερο δείχνει ότι κάνει δυναμική είσοδο στο χώρο του ποδηλά-του. Είχαμε την ευκαιρία να δούμε από κοντά το βραβευμένο ηλεκτρικό E-Motion Neo που κα-μουφλάρει εντυπωσιακά τη μπαταρία ως μέρος του σκελετού, καθώς και τα μινιμαλιστικά και ξεχωριστά fitness bikes της Δανέζικης Avenue.

Ακριβώς απέναντι, στο Δ12, η Ζευς έχει παρα-τάξει το στόλο της Merida, από τα απλά μέχρι τα πανάκριβα carbon καθώς και τα καινούργια οικονομικότερα Carrera. Κουβεντούλα στα πε-

NEA: ATHENS BIKE FESTIVAL

Ο Γιώργος εκεί τσιμπολογάει και πίνει μία μπίρα που έχει κρύψει πίσω από τον πάγκο. Το θέαμα στέλνει το κατάλ-ληλο σήμα στον εγκέφαλο: Lunch Time!


Rockmachine Heatwave 70Ένα Hardtail ποδήλατο βουνού για εκτός δρόμου διαδρομές και όχι μόνο. Το πλαίσιο του Heatwave είναι φτιαγμένο από αλουμίνιο 6061 και η μεγάλη διάμετρος των σωλήνων αυξάνουν την αντοχή και την ακαμψία του. Η επιλογή των δισκόφρενων Hayes MX 4 είναι ιδανική για την κατηγορία του ποδηλάτου και διαχειρίζονται εύκολα τόσο το βάρος του ποδηλά-του όσο και του αναβάτη.

Ο υψηλής ποιότητας εξοπλισμός του δημιουργεί ένα ποιοτικό σύ-νολο χωρίς να χρειαστεί να βάλετε βαθιά το χέρι στη τσέπη.

Διάθεση: Ε-Bikerwww.e-biker.gr Τηλ: 210 9637938

MARKET NEWS

Knog Straight JacketsΜοντέρνες και μοδάτες οι αλυσίδες της Knog έρχονται να προσθέσουν χρώμα και στυλ στις βαρετές κλειδαριές, χωρίς φυσικά να υπολείπονται σε δύ-ναμη και ασφάλεια. Κάτω από τα χρωματιστά καλύμματα κρύβεται μία αλυσίδα 6 χιλιοστών ενι-σχυμένου ατσαλιού μήκους 80 εκατοστών που ασφαλίζουν το ποδήλατο σας μέσω ενός ενισχυ-μένου λουκέτου 38 χιλιοστών.

Η αλυσίδα ζυγίζει 830 γραμμάρια και διατίθεται σε τρία χρώματα

Διάθεση: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕwww.theotokis.grΤηλ.: 2310 752650

Οπίσθιο Κέντρο Τροχών Tune Prince DiscΜε το βάρος του να αγγίζει τα 188 γραμμάρια το Prince είναι από τα ελαφρύτερα οπίσθια κέντρα της γερμανικής Tune που μπορεί να δεχθεί δισκόφρενα. Παρόλο το μικρό βάρος, o άξονας του κέντρου είναι ενισχυμένος με ανθρακονήματα, αυξάνοντας με αυτόν το τρόπο την ακαμψία και την αντοχή.

Το Prince είναι συμβατό με όλα τα δισκόφρενα IS2000 και είναι διαθέ-σιμο σε εκδόσεις 28 και 32 οπών.

Διάθεση: Grammarios Bikeswww.grammariosbikes.comΤηλ.: 210 5136690

€495€490

€20

www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 ANALOG DISC2012 ANALOG DISC


Ekoi Squadra To Squadra της γαλλικής Εkoi είναι ένα από τα δημοφιλέστερα κράνη των γαλλικών επαγγελ-ματικών ποδηλατικών ομάδων. Χάρη στην ανθεκτικότητα, το χαμηλό βάρος και την άριστη κυκλοφορία αέρα (22 σημεία εξαερισμού) το Squadra μετρά πάνω από 100 νίκες σε επαγγελ-ματικό επίπεδο. Το κέλυφος του κράνους είναι ενισχυμένο με ίνες άνθρακα, στοιχείο που ενισχύει τη αντοχή του κράνους, κρατώ-ντας παράλληλα το βάρος στα 275 γραμμάρια.

Διάθεση: Word of Bike www.worldofbike.gr Τηλ.: 210 7488692

MARKET NEWS

€79.90

Garmin Edge 200 Δώστε μια νέα διάσταση στην καθημερινή σας προπόνηση με το Edge 200. Το νέο GPS για ποδη-λασία Edge 200 καταγράφει ταχύ-τητα, απόσταση, χρόνο, τοποθεσία και θερμίδες που καταναλώθηκαν. Είναι ιδανικό για προπόνηση αλλά και βόλτα.

Η εγκατάσταση είναι πανεύκολη για να απολαμβάνετε την κάθε δια-δρομή σας και δεν απαιτεί επιπλέ-ον αισθητήρια. Απλά τοποθετήστε το στη βάση που περιλαμβάνεται στη συσκευασία και η περιπέτεια ξεκινά.

Διάθεση: Digital Trcer Electronicswww.garmin.grΤηλ.: 210 9840144

€169

Giant Trance X4 Το καινούργιο Trance X 4 είναι βασισμένο στο πρωτοποριακά σχεδιασμένο ALUXX SL πλαίσιο αλουμινίου με XC γεωμετρία και κωνικό OverDrive λαιμό για αυξημένη ακαμψία. Η Maestro (5” πίσω ανάρτηση 120mm διαδρομής) θα σας βοηθήσει να δαμάσετε τα τεχνικά κομμάτια, τις απρόσιτες καταβάσεις και να καταβροχθίσετε τις απότομες ανηφόρες. Ένα ποδήλατο ικανό για πολλά περισσότερα από αυτά που αντέχετε.

Διάθεση: Γ. Θεοτόκης & Υιοι ΟΕ www.giant-bicycles.comΤηλ.: 2310 752650

€1350

www.cube.eu

ΑΦΟΙ ΖΕΛΒΕΓΙΑΝ Ο.Ε. | ΑΝΤΙΠΡΟΣΩΠΕΙΕΣ - ΕΙΣΑΓΩΓΕΣ & ΕΜΠΟΡΙΟ ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ & ΑΝΤΑΛΛΑΚΤΙΚΩΝ | ΧΑΡΙΣΗΣ 2 - ΑΘΗΝΑ - Τ.Κ 104 39, ΤΗΛ: 210 8811560, FAX: 210 8812029 | www.zelvegianbikes.gr

artw

ork|

bike

&sp

orts

... no need to ask for more

2012 ANALOG DISC2012 ANALOG DISC


Ζωγράφου: Γεωργίου Παπανδρέου 62, Τηλ: 210 7488692,Πεύκη: Λεωφ. Ειρήνης 1, Τηλ: 210 8029110Ραφήνα: Β. Γεωργίου 42, Τηλ: 22940 28426Ρόδος: Π.Π. Γερµανού (Εµπορικό Κέντρο Φωκιαζή), Τηλ: 22410 28288

Sigma Karma Evo Μικρό, ελαφρύ (70γρ), αδιάβροχο και με τεράστια δύναμη φωτι-σμού, το νέο KARMA EVO είναι η τελευταία λέξη της τεχνο-λογίας LED. Το KARMA EVO προσφέρει 40% περισσότερο φως σε σχέση με τον προκάτοχό του (πλέον στα 320 lumens) και εξασφαλίζει ομοιόμορφο περιφερειακό φωτισμό και πάνω από 80 μέτρα ορατότητα. Είναι κατασκευασμένο από αλουμί-νιο και μπορεί να τοποθετηθεί είτε στο τιμόνι είτε στο κράνος. Διαθέτει 4 λειτουργίες (Χαμηλής απόδοσης, Κανονικό, Δυναμικός φωτισμός, Λειτουργία Flash) και η επαναφορτιζόμενη μπαταρία του παρέχει μέχρι και 12 ώρες αυτονομία.

Διάθεση: Gatsouliswww.gatsoulis.gr Τηλ.: 210 2512779

€ 158

Magellan Explorist 310 Αδιάβροχος φορητός δέκτης GPS με βασικές ιδιότητες πλοήγησης σε εξωτερικούς χώρους, χαρτογράφη-ση με δυνατότητα επέκτασης και γεωαναζήτηση χωρίς χαρτιά! θα σας καθοδηγήσει με ακρίβεια προς και από την επόμενη περιπέτειά σας, σε οποιοδήποτε σημείο του κόσμου! Διατίθεται συσκευασμένος με χιλιάδες εύχρηστες ιδιότητες και είναι έτοιμος για χρήση αμέσως μόλις βγει από τη συσκευασία. Ο προεγκατεστημένος χάρτης World Edition περιλαμβάνει ένα ολοκληρωμένο οδικό δίκτυο στις Ηνωμένες Πολιτείες, τον Κανα-δά, τη Δυτική Ευρώπη και την Αυστραλία και βασικούς δρόμους σε όλο τον κόσμο, καθώς και όλο το παγκόσμιο ανάγλυφο ξηράς και θάλασσας. Η έγχρωμη οθόνη (2,2 ιντσών) με τεχνολογία μετάδοσης ανάκλασης επιτρέπει την καλύτερη δυνατή αναγνωσιμότητα στο άμεσο ηλιακό φως

Για περισσότερες πληροφορίες επισκεφτείτε το site :

www.magellangps.com

Διάθεση: Zegetronwww.zegetron.grΤηλ.: 210 6856000

€199

Τροχοί Mavic Crossmax ST Όταν η τεχνολογία Cross Country συναντά το Cross Mountain, η Mavic παρουσιάζει τους τροχούς Crossmac ST. Το πάντρεμα των δύο αυτών ειδών ποδηλασίας έχει ως αποτέλε-σμα ένα ζεύγος τροχών που δεν υστερεί ούτε σε επιδόσεις αλλά ούτε και σε εμφάνιση. Οι νέοι Crossmax ST είναι ακόμα ελαφρύτεροι σε σχέση με το παλαιότερο μοντέλο προσφέ-ροντας παράλληλα καλύτερη ανταπόκριση στην οδήγηση. Τα στεφάνια, ύψους 19 χιλιοστών και 24 ακτίνων, είναι κατασκευα-σμένα από ενισχυμένο αλουμίνιο (Maxtal). Οι τροχοί έρχονται με κέντρα αλουμινίου και το συνο-λικό τους βάρος δεν ξεπερνά τα 1700 γραμμάρια.

Διάθεση: Gatsouliswww.gatsoulis.gr Τηλ.: 210 2512779

€813

MARKET NEWS



Ζωγράφου: Γεωργίου Παπανδρέου 62, Τηλ: 210 7488692,Πεύκη: Λεωφ. Ειρήνης 1, Τηλ: 210 8029110Ραφήνα: Β. Γεωργίου 42, Τηλ: 22940 28426Ρόδος: Π.Π. Γερµανού (Εµπορικό Κέντρο Φωκιαζή), Τηλ: 22410 28288

Rockmachine Tsunami F90Ακολουθώντας τις τάσεις των καιρών η Rockmachine παρουσιάζει για πρώτη φορά φέτος 29άρι ποδήλατο με διπλές αναρτήσεις. Το θηριώδες Tsunami F90 έρχεται με αναρτήσεις της Rock Shox (αμφότερες με 100χιλ διαδρομής) και με το σύστημα μετάδοσης να έρχεται εξολοκλήρου από τη σειρά SLX τη ς Shimano. Τα Schwalbe Racing Ralph Evolution, 29x2.25» και τα υδραυλικά δισκόφρενα της Shimano εγγυούνται την ενεργητική σας ασφάλεια.

Διάθεση: Ε-Biker | www.e-biker.gr | Τηλ.: 210 9637938

Stevens Velocita H Stevens παρουσίασε το Velocita για πρώτη φορά στις αρχές του 2011. Απλό και λιτό, το Velocita είναι ένα fixed gear που τραβάει τα βλέμματα τόσο με τη κομψότητα του όσο και με τα ολόλευκα λάστιχα. H κλασσική του γραμμή δένει αρμονικά με τεχνολογικούς νεοτερισμούς όπως το carbon πιρούνι και η εσωτερική καλωδίωση. Το χαρακτηριστικό όμως του Velocita είναι το ειδικό κέ-ντρο του πίσω τροχού το οποίο επιτρέπει τη μετατροπή από fixed gear σε ελεύθε-ρο με το γύρισμα ενός και μόνο κουμπιού και χωρίς να χρειάζεται να βγει η ρόδα.

Διάθεση: Just Ride | www.justride.gr | Τηλ.: 210 2627651

€1100

MARKET NEWS

€1260


Άρχές Σεπτεμβρίου και το Friedrichshafen της Γερμανίας ζει σε ποδηλατικούς ρυθμούς. Η μεγαλύτερη ευρωπαϊκή ποδηλατική γιορτή, η Eurobike, έλαβε χώρα προσελκύοντας περισσότερους επισκέπτες και εκθέτες από κάθε άλλη χρονιά.

EUROBIKE2011

ΑΦΙΕΡΩΜΑ: EUROBIKE 2011


Πάνω από 40,000 επισκέπτες από όλο τον κόσμο βρέθηκαν στη μικρή γερμανική πόλη για να δουν τα νέα μοντέλα, τις εξελίξεις και τις τάσεις και να συμμετάσχουν σε μία γιορτή, γιατί περί γιορτής πρόκειται, γεμάτη ενέργεια.

To Bike & Sports βρέθηκε στη Γερμανία, μί-λησε με κόσμο, γέμισε τις κάρτες μνήμης των φωτογραφικών μηχανών και μεταδίδει.

Η Eurobike 2011 θα μπορούσε να χαρακτηρι-στεί ως η έκθεση των 29ers και των e-bikes. Όλες οι εταιρείες είχαν τουλάχιστον ένα μο-ντέλο από κάθε κατηγορία να επιδείξουν.

Μετά την επιτυχημένη πορεία των ποδηλά-των βουνού με 29 ιντσών τροχούς, έρχεται η σειρά των trekking. Η δημοφιλής «υβριδική» κατηγορία ποδηλάτων πρόκειται και αυτή να αποκτήσει 29άρηδες τροχούς. Η επιλογή με-γαλύτερης διάστασης τροχών σε μία κατηγο-ρία ποδηλάτων που προορίζονται, ως επί το πλείστον, για μετακίνηση στην πόλη μοιάζει λογική, καθώς οι μεγαλύτεροι τροχοί προ-σφέρουν μεγαλύτερη πρόσφυση, άνεση και οδηγική συμπεριφορά.

Η Ευρώπη δείχνει ακόμα λίγο διστακτική στο να αποδεχθεί τα 29άρια παρόλο που στην Αμερική είναι πολύ δημοφιλή. Ομως κανένας

δεν τα αγνοεί και καμία εταιρεία δεν μένει έξω από το παιχνίδι. Ακόμα και το βραβείο καλύτερου mountain το πήρε το 29άρι της Haibike.

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να έχουν μεγάλη δυναμική με πολλές εταιρίες να επεν-δύουν χρήμα και χρόνο στην ανάπτυξη και εξέλιξη των ποδηλάτων. Τα επόμενα χρόνια η ηλεκτρική υποβοήθηση θα πρωταγωνιστήσει στο χώρο του ποδηλάτου. Στα αξιοπρόσεκτα ήταν η παρουσίαση του πρώτου ηλεκτρικού ποδηλάτου της Smart. Η Smart θα επεκτεί-νει την ενασχόλησή της με τα ηλεκτροκίνητα οχήματα βάζοντας στην παραγωγή από την επόμενη χρονιά το ηλεκτρικό της ποδήλατο (Ebike). Μετά από το λιλιπούτειο και δημο-φιλέστατο Smart, η θυγατρική της Mercedes θα πουλάει από τις αντιπροσωπείες της και το ebike, το οποίο είναι πανέμορφο.

Αξιοπρόσεκτη ήταν επίσης και η παρουσίαση του ελαφρύτερου, ηλεκτρικά υποβοηθούμε-νου mountain bike παραγωγής. Η Αυστριακή Steinbach δείχνει το δρόμο στην ηλεκτρική υποβοήθηση λανσάροντας ένα mountain το οποίο ζυγίζει μόλις 9.7 κιλά, συμπεριλαμβα-νομένου του κινητήρα.

Το 2012 θα δούμε αρκετές εξελίξεις στο χώρο των e-bikes. Τα ηλεκτρικά συστήματα ανα-βαθμίζονται και πλέον θα περιλαμβάνουν ηλεκτρονικά συστήματα αυτόματης αλλαγής

ταχυτήτων και καλύτερης διαχείρισης των μπαταριών. Αυτό σημαίνει ανετότερη ποδη-λασία και μεγαλύτερη αυτονομία της μπατα-ρίας.

Στον τομέα του σχεδιασμού τα ηλεκτρικά πο-δήλατα ξεπερνούν τις αρχικές τους ατέλειες και πλέον πολλά μοντέλα δίνουν τα διαπιστευ-τήριά τους σε αισθητική και εμφάνιση (βλέπε storck). Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να απενοχοποιούνται από τις “ντροπές” των μπαταριών και πλέον προωθούνται ως μοδά-τοι τρόποι μετακίνησης. Αναμένουμε.


Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να έχουν μεγάλη δυναμική με πολλές εταιρί-ες να επενδύουν χρήμα και χρόνο στην ανάπτυξη και εξέλιξη των ποδηλάτων.


Κατηγορία: Special-purpose

Gekko Trike

Το Gekko είναι ένα σπαστό ποδήλατο που συνδυάζει αεροδυναμική, άνεση και πρωτότυπο σχεδιασμό. Παρά τον μεγάλο όγκο του το Gekko μπορεί να αναδιπλωθεί και να χωρέσει στο χώρο αποσκευών των περισσοτέρων αυτοκινήτων.

Κατηγορία: Εξοπλισμός

Octane SL III

Ενα πραγματικά ελαφρύ αγωνιστικό παπούτσι (195γρ) που συνδυάζει κομψό σχεδιασμό και άνεση με την άριστη μεταφορά δύναμης. Η επιλογή υλικών έχει γίνει με γνώμονα την ανατομική στήριξη του ποδιού, την ακαμψία της σόλας και του άμεσου αερισμού των ποδιών

Κατηγορία: Αξεσουάρ

MICHELIN Protek Max

Μία σαμπρέλα διαφορετική από αυτές που έχουμε συνηθίσει μέχρι τώρα. Η Protek Max έχει τη μέγιστη ανθεκτι-κότητα στα σκασίματα, είναι ευκολό-τερη στην τοποθέτησή της (χάρη στο τετράγωνο προφίλ) και χάνει λιγότερο αέρα σε σχέση με τις συμβατικές σαμπρέλες.

EUROBIKE AWARDS 2011

Στα πλαίσια της Eurobike 2011 ανακοινώθη-καν τα βραβεία των προϊόντων που ξεχώρι-σαν μέσα στη χρονιά.

430 προϊόντα διαγωνίσθηκαν σε 17 κατηγορί-ες για το σχεδιασμό τους και την καινοτομία τους. Δέκα μόνο από τα 430 κατάφεραν να αποσπάσουν το χρυσό βραβείο της κριτικής επιτροπής. Σας παρουσιάζουμε τα 10 καλύτε-ρα προϊόντα της Ευρώπης για το 2011.

Κατηγορία: Hardtail MTB

Haibike Greed 29

Το Haibike Greed 29 συνδυάζει την αγωνιστική τεχνολογία με την ιδεολογία των 29αριών δίνοντας στον αναβάτη καλό χειρισμό προσφέροντας παράλληλα οδηγική άνεση, άγνωστο στοιχείο μέχρι τώρα στα ποδήλατα υψηλών επιδόσεων.Το Haibike είναι ένα εξαιρετικό ποδή-λατο το οποίο συνδυάζει σχεδιασμό, επιδόσεις και κορυφαία τεχνολογία.

Κατηγορία: All Terrain/Trekking

Koga World Traveller 29er

Σχεδιασμένο για μεγάλες αποστάσεις και με γεωμετρία 29αριού το World Traveller 29er ξεχωρίζει για την ποι-ότητα κατασκευής. Η γεωμετρία του σκελετού, χάρη στους μεγαλύτερων διαστάσεων τροχούς, είναι ισορρο-πημένη επιτρέποντας στο ποδήλατο να παραμένει ευέλικτο ακόμα και με πλήρες φορτίο.

Κατηγορία: Ηλεκτρονικά

AGT - Automatic gear shifting

Σχεδιασμένο και κατασκευασμένο στη Γερμανία, το σύστημα αυτόματης αλλαγής ταχυτήτων της JD δείχνει το μέλλον της ηλεκτρικής ποδηλασίας. H καινοτομία του AGT έχει να κάνει με τη δυνατότητα του συστήματος να διαχειριστεί και να επιλέξει το βέλτιστο συνδυασμό ηλεκτρικής υποβοήθησης των πετάλ και ταχύτητας του σασμάν. Αυτό έχει ως αποτέλεσμα μεγαλύτερη αυτονομία της μπαταρίας.

Κατηγορία: Road

Canonndale Supersix EVO Ult.

Απόδοση, βάρος, ακαμψία, δύναμη, συμβατότητα και αεροδυναμική. Αυτοί είναι οι πέντε πυλώνες της αγωνι-στικής ποδηλασίας και η ελβετική εταιρεία έχει βάλει ολόκληρη τη γνώση της στο ‘SupersixEvoUlt’. Ένα εξωπραγματικά ελαφρύ αγωνιστικό πλαίσιο (695γρ) το οποίο βάζει τον πήχη της καινοτομίας πολύ ψηλά.



Κατηγορία: E-bikes

TDR FluxX

Το TDR FluxX ενσωματώνει ολόκληρο το μηχανισμό της ηλεκτροκίνησης στο σωλήνα της σέλας δημιουργώντας ένα αισθητικά όμορφο σύνολο. Σε σχέση με το απερχόμενο μοντέλο το FluxX διαθέτει αισθητήρες ροπής, ηλεκτρονικό αυτόματο κέντρο τροχού και σύστημα διαχείρισης της κατανά-λωσης της μπαταρίας.

Κατηγορία: E-bikes

Flyer Cargo

CargoTo Flyer Cargo έρχεται να κα-λύψει όλες τις ανάγκες της καθημερι-νότητας. Σχεδιασμένο για να αντέχει φορτία μέχρι 160 κιλά και πολλαπλές επιλογές φόρτωσης, το ηλεκτρικό Flyer Cargo αποτελεί την ιδανική λύση για τη μεταφορά πραγμάτων.

Κατηγορία: Ένδυση

Oratory Jacket

Όταν το στυλ συναντά την ποδηλατική πρακτικότητα. Η Brompton κατάφερε να σχεδιάσει ένα βαμβακερό ποδη-λατικό μπουφάν με ανακλαστικές λω-ρίδες, πλευρικές εισαγωγές αέρα και εσωτερική καλωδίωση ακουστικών.



EUROBIKE INSIDER Του Γιάννη Τσαλίκη

Είναι δύσκολο να αρχειοθετήσεις σωστά στο μυαλό σου τα όσα ζεις σε μία έκθεση τέτοιου βεληνεκούς. Και είναι ακόμα δυσκολότερο να τα αποτυπώσεις στο χαρτί. Και αυτό για-τί δεν μπορείς να περιγράψεις την ενέργεια, τον επαγγελματισμό και τη φαντασμαγορική ατμόσφαιρα αυτών των τεσσάρων ημερών. Συνειδητοποιείς πόσο μεγάλη είναι πραγ-ματικά η αγορά ποδηλάτου. Εκατοντάδες καινούργια προϊόντα όλων των κατηγοριών και αναγκών. Αθλητές παγκόσμιας εμβέλει-ας αλλά τόσο προσγειωμένοι και χαμηλών τόνων που αρχικά σε κάνει να αναρωτιέσαι γιατί δεν έχει πρόβλημα ο φετινός νικητής του Tour de France να καθίσει να μιλήσει μαζί σου έστω και για λίγα λεπτά.

Μετά από λίγο όμως καταλαβαίνεις ότι ακόμα και τα ποδηλατικά celebrities είναι μέρος της αλυσίδας που κάνει το ποδήλατο το αγαπημέ-νο χόμπι εκατομμυρίων ανθρώπων.

Κατά τη διάρκεια της έκθεσης τρέξαμε πολύ, είδαμε πολλά και χάσαμε ακόμα περισσότε-ρα. Δεν είναι εύκολο να γυρίσεις μία τέτοια έκθεση σε τέσσερις ημέρες. Θέλει πλάνο, προγραμματισμό και συντονισμό για να τα προλάβεις όλα.

«Πρέπει να τα προλάβουμε όλα και έχου-με και ραντεβού.» «Μη χάσουμε το Fashion Show ούτε το βραβεία». «Έχουμε και τo Demo Day!» Φτου. «Χωριζόμαστε και τα λέμε πάλι εδώ σε 2 ώρες για καφέ.» Αλλά που χρό-νος για καφέ. Εδώ χρειαζόμασταν 6 επιπλέον ώρες στο 24ώρο για να τα καλύψουμε όλα.

Μόνο όταν φτάνουμε στο αεροδρόμιο αρχί-ζουν όλα να καταχωρούνται στο μυαλό.

-Ωραία ήταν ε;

-Θεϊκά!

-Πρέπει να έρθουμε και του χρόνου πιο ορ-γανωμένα.

-Τώρα ξέρουμε πώς δουλεύει το πράγμα....

Ραντεβού το 2012.

Ο υπογράφων (σ.σ μεγαλεία ο εμπορικός μας!) με τους:1. Jens Voigt - Leopard Trek Team 2. Andy Schleck - Leopard Trek Team 3. Cadel Evans, Nικητής του Tour de France ‘11 - BMC Team


EUROBIKE INSIDER


ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ στη ΚYΠΡΟ

Κατά τη διάρκεια της Eurobike είχαμε την ευκαιρία να συζητήσουμε με τον εκπρόσω-πο του Κυπριακού Οργανισμού Τουρισμού (τιμώμενης χώρας στην έκθεση) κ. Μιχάλη Χατζηιωάννου για τη συμμετοχή της Κύπρου στην έκθεση και την ποδηλασία στο νησί.

1. Πείτε μας λίγα λόγια για τη συμμετοχή της Κύπρου ως τιμώμενης χώρας στη φετινή έκ-θεση Eurobike.

Η Κύπρος εδώ και 2 χρόνια συνεργάζεται με την Eurobike. Η παρουσία μας ως τιμώμενη

χώρα πιστεύω ότι μας βοηθά πολύ στη βελτί-ωση της εικόνας μας ως ποδηλατικός προορι-σμός καθώς επίσης στην ανάπτυξη συνεργασι-ών με επαγγελματίες στο χώρο της τουριστικής ποδηλασίας.2. Ποιες είναι οι προσδοκίες σας από τη συμ-μετοχή σας αυτή;

Στόχος είναι η συνεχής παρουσία μας στη δι-εθνή ποδηλατική κοινότητα προβάλλοντας την υποδομή και τα προτερήματα που έχει η Κύ-προς ως ποδηλατικός προορισμός. Η αύξηση του αριθμού των τουριστών που έρχονται στην Κύπρο για διακοπές με το ποδήλατό τους είναι

επίσης ανάμεσα στους στόχους μας.3. Τι έχει να προσφέρει η Κύπρος στον ποδη-λάτη;

Η τουριστική υποδομή του νησιού είναι ανε-πτυγμένη σε ικανοποιητικό σημείο για να πα-ρέχει ευκολίες σε διάφορα είδη τουριστών. Για τους ποδηλάτες υπάρχουν ειδικά σχεδιασμένες διαδρομές στις οποίες μπορεί κάποιος να απο-λαύσει την ποδηλασία σε συνδυασμό με άλλες μορφές τουρισμού όπως περιήγηση σε πολιτι-στικά και εκκλησιαστικά μνημεία κλπ. Επίσης υπάρχουν ποδηλατικά κέντρα τα οποία παρέ-χουν εξειδικευμένες υπηρεσίες για ποδηλάτες



Η ιδέα να λάβουμε μέρος ήταν δική μου και 2 φίλων που θέλαμε για τα δεδομένα μας να κάνουμε μόνοι μια διαδρομή 400 χλμ σε 15 ώρες. Πρωτόγνωρο για εμάς αλλά και δελεαστικό λόγω του άγνωστου.

Εκείνη την πρώτη φορά κόλλησα το μικρόβιο. Και μαθημένος να θέλω το κάτι παραπάνω συνέχισα. 200 χλμ, 300 χλμ, 5 x 200 χλμ και έχει συνέχεια.

Το μικρόβιο είχε μπει για τα καλά στη ζωή μου. Η παρέα είχε δέσει και η ιδέα του δημοφιλέστερου Brevet στο κόσμο άρχισε να καλλιερ-γείται. Τα χιλιόμετρα είχαν γίνει πια συνήθεια και οι ώρες ψυχαγωγία. Όταν αγαπάς το ποδήλατο, εθίζεσαι και όταν εθιστείς, απολαμβάνεις. Έτσι όσες ώρες και να ποδηλατείς, όσα χιλιόμετρα και να διανύσεις, όσα βουνά και αν ανέβεις η κούραση στο τέλος θα γίνει απόλαυση και γέλιο. Κάνεις ποδήλατο για εκτόνωση, ψυχαγωγία, ψυχική ηρεμία και πολλούς άλλους θετικούς πάντα λόγους.

Με τα πολλά, μετά από ένα χρόνο, ο σπόρος της Γαλ-λίας είχε καρποφορήσει και μαζί με έναν από τους δύο φίλους κάναμε σχέδια για τον Άθλο της Γαλλίας.

Ο καιρός περνούσε και το κοντέρ μας έγραφε χιλιό-μετρα που 2 χρόνια πριν δεν θα μπορούσαμε να σκεφτούμε ότι θα δι-ανύαμε. Ώρες ποδηλάτου ατέλειωτες και χιλιόμετρα χιλιάδες…Κύριος σύντροφος η μουσική καθώς στο νησί κανείς δεν ασχολείται με αυτού του είδους τις διοργανώσεις.

Ο μεγάλος Άθλος πλησίαζε. Η πρόβα ‘Generale’ έγινε το 2010 στα 1.000 χλμ του Γύρου της Πελοποννήσου. Η εμπειρία ήταν σχεδόν ανύπαρ-κτη για αγώνα τόσο μεγάλο και η προπόνηση γινόταν μετά τις επαγγελ-ματικές υποχρεώσεις.

Εμπειρία μοναδική από όποια πλευρά και αν το κοιτάξουμε. 59 ώρες ποδήλατο μέρα-νύχτα με 4 ώρες ύπνο και 35 βαθμούς Κελσίου. Ηλιο-καμένος, εξουθενωμένος αλλά ενθουσιασμένος για το κατόρθωμα…

Πέρασα το μεγάλο τεστ με επιτυχία κι έβαζα πια ρότα για τη Γαλλία. 4 προκρίσεις στα 200, 300, 400 και 600 χλμ και μετά ο Άθλος...

Μέρος Πρώτο Τέλος...

PARIS-BREST-PARIS: Ο ΑΘΛΟΣ(ΜΕΡΟΣ 1- Η Προετοιμασία)του Ευάγγελου Κασταμούλα

Αγαπητοί αναγνώστες θα προσπα-θήσω όσο μπορώ να μοιραστώ μια εμπειρία ζωής μαζί σας, η οποία προ-σωπικά με σημάδεψε και την θεω-ρώ εμπειρία ζωής. Η Συμμετοχή στον Υπερμαραθώνιο της Γαλλίας PARIS-BREST-PARIS.

Η μεγαλύτερη σε συμμετοχές στο είδος διοργάνωση και φυσικά η γνωστότερη. 1250 χλμ – 6000 αθλητές – 80 ώρες. Θεωρώ ότι οι αριθ-μοί μιλάνε από μόνοι τους.

Ας πάρουμε όμως τα πράγματα από την αρχή. Πώς φτάσαμε μέχρι εκεί και τί προετοιμασία χρειάστηκε;

Πάμε πίσω λοιπόν 3 χρόνια όπου ήταν και η πρώτη συμμετοχή σε τέτοιου είδους αγώνες . Ελευσίνα –Λεμονόδασος και πίσω: 300 χλμ. Απίστευτη εμπειρία και συνάμα κούραση. Βιώνεις καταστάσεις απε-ρίγραπτες και φτάνεις τον εαυτό σου στα όρια, ίσως και να τα ξεπερ-νάς… Η παρέα μοναδική και αυτό το λέω γιατί σε αυτού του είδους τις διοργανώσεις είσαι παρέα με τους συναθλητές και όχι αντίπαλος. Όλοι θα βοηθήσουν αν χρειαστείς κάτι και όλοι θα είναι εκεί όταν λυγίσεις για να σε στηρίξουν.

ΣΤΗΛΗ: PARIS-BREST-PARIS:Ο ΑΘΛΟΣ

BREST613 km

CARHAIXPLOUGUER522km

LOUDEAS445km

TINTENIAC360km

FOUGERES300

VILLAINESLA-JUHEL221km

MORTAGNE141km

NOGENT-LE-ROI56.5km

PARIS

ST. QUENTINEN-YVELINES

1218km1161km1077km

997km914km

858km

773km696km

Το μικρόβιο είχε μπει για τα καλά στη ζωή μου. Η παρέα είχε δέσει και η ιδέα του δημοφιλέστερου Brevet στο κόσμο άρχισε να καλλιεργείται.



ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ στη ΚYΠΡΟ

4. Ποιες ιδιαιτερότητες έχει η Κύπρος όσον αφορά την ποδηλασία και γιατί να την προτιμή-σει κανείς;

Στην Κύπρο μπορεί κάποιος να κάνει ποδηλα-σία καθ’ όλη τη διάρκεια του χρόνου. Φυσικά το καλοκαίρι υπάρχουν κάποιοι περιορισμοί λόγω θερμοκρασίας αλλά πάλι υπάρχει εναλλακτική λύση αφού στο Εθνικό Πάρκο του Τροόδους οι θερμοκρασίες το επιτρέπουν. Επίσης μοναδικό χαρακτηριστικό της Κύπρου είναι η συνεχής εναλλαγή τοπίου σε μικρές αποστάσεις. Λόγω της μορφολογίας του εδάφους κάποιος μπορεί μέσα σε λίγα χιλιόμετρα να βρεθεί από εύκο-λες διαδρομές δίπλα στη θάλασσα ή σε δασικά μονοπάτια που ανεβάζουν την αδρεναλίνη στα ύψη. Οι εμπειρίες που μπορεί να αποκομίσει ο ποδηλατοτουρίστας σε μια μέρα είναι πολλές και μοναδικές. 5. Ποιες διαδρομές θα προτείνατε στους ανα-γνώστες μας (βουνό, πόλη ή παραθαλάσσιες βόλτες);

Διαδρομές υπάρχουν πάρα πολλές! Στην περι-οχή του Τροόδους υπάρχει ειδική διαδρομή η

οποία περνά από σημαντικά σημεία της περιο-χής, ενώ και η περιοχή του Ακάμα προσφέρει μοναδικές εμπειρίες για όσους αγαπούν την ποδηλασία βουνού.Για τους λάτρεις της ποδηλασίας δρόμου η εν-δοχώρα είναι ένα ατελείωτος ποδηλατικός πα-ράδεισος. Γραφικά χωριά, φιλόξενος κόσμος, πολιτισμός, εύκολες και δύσκολες διαδρομές και όμορφα τοπία συνθέτουν μια μαγική ει-κόνα η οποία σε συνδυασμό με το ποδήλατο ικανοποιούν τα αισθήματα κάθε απαιτητικού ποδηλάτη.Αν τώρα κάποιος ζητά κάτι πιο απλό, μια πο-δηλατική βόλτα στην πόλη δηλαδή, τότε μπο-ρεί να ποδηλατίσει στα γραφικά δρομάκια της εντός των τειχών Λευκωσίας, στην περιοχή του Κάστρου της Λεμεσού ή από τους τάφους των βασιλέων μέχρι το Φάρο στην Πάφο. Στη Λάρνακα οι γραφικές βόλτες στην παλιά πόλη δίπλα στη θάλασσα δένουν άμεσα με την παλιά εκκλησία του Αγίου Λαζάρου και το Κάστρο και την παραλία των Φοινικούδων.6. Τον τελευταίο καιρό στην Ελλάδα έχουμε δει οργανωμένες προσπάθειες δημιουργίας μεγαλύτερου δικτύου ποδηλατοδρόμων, πε-ρισσότερες πόλεις υιοθετούν σύστημα ενοι-κιάσεων ποδηλάτων κτλ. Υπάρχει αντίστοιχη άνθιση στην Κύπρο; Ποιες δράσεις, πρωτο-βουλίες λαμβάνει η κυβέρνηση για την προ-ώθηση του μέσου;

Στη Κύπρο υπάρχουν μερικά προγράμματα που τρέχουν για υλοποίηση της απαραίτητης υποδομής στις πόλεις αλλά και στην ύπαιθρο. Στις πόλεις υπάρχουν αρκετοί ποδηλατόδρο-μοι αλλά σε λίγες περιπτώσεις αυτοί είναι μέ-ρος ενός δικτύου. Με τα προγράμματα όμως του Υπουργείου Συγκοινωνιών και Έργων, των Δημοτικών αρχών και άλλων φορέων πι-στεύω ότι σύντομα θα έχουμε κάτι πιο πλούσιο να προσφέρουμε στους ποδηλάτες της πόλης. Στη Λευκωσία επίσης σύντομα θα είναι έτοι-μο το σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων μεταξύ όλων σχεδόν των Δήμων της μείζονος Λευ-κωσίας.Πρόσφατα έχει προωθηθεί για έγκριση από τη Βουλή και το νέο νομικό πλαίσιο που θα καλύ-πτει όλες τις πιο πάνω ενέργειες.7. Τι άλλες δράσεις έχετε προγραμματισμένες για την προώθηση του τουρισμού με ποδήλα-το στην Κύπρο;

Ως γνωστό στην Κύπρο γίνονται αρκετές διορ-γανώσεις σε σχέση με το ποδήλατο. Ποδηλατι-κοί αγώνες ψηλού επιπέδου για επαγγελματίες αθλητές καθώς επίσης και διοργανώσεις καθα-ρά τουριστικού χαρακτήρα είναι δράσεις οι οποί-ες προσελκύουν τους ποδηλατοτουρίστες και ενισχύουν την εικόνα της Κύπρου ως ποδηλατι-κού προορισμού. Φυσικά οι δραστηριότητα αυτή πρέπει να είναι συνεχής και να προτείνει νέες ιδέες και υπηρεσίες στους ενδιαφερόμενους.



ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣ

ΗΛΕΚΤΡΙΚΕΣ ΟΡΘΟΠΕΤΑΛΙΕΣΤα ηλεκτρικά ποδήλατα ή e-bikes είναι ένας από τους ταχύτερα αναπτυσσόμε-νους κλάδους του ποδηλάτου. Με την αγορά των e-bikes να ωριμάζει γοργά, ολοένα και περισσότερος κόσμος έρευνά την αγορά ενός τέτοιου ποδηλάτου. Και αυτό γιατί τα ηλεκτρικά ποδήλατα διευ-κολύνουν την προσπάθεια που απαιτείται από τον αναβάτη για να μεταφέρει εαυ-τόν και ποδήλατο μέσα στη πόλη.

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.zeussa.gr • email: [email protected]

ONE CITY

Μηδενικές εκπομπές, 100% στυλ




Αυτό που διαφοροποιεί τα ηλεκτρικά πο-

δήλατα από τα συμβατικά είναι η παρουσία

ενός ηλεκτρικού κινητήρα ο οποίος υποβο-

ηθά την περιστροφή των πεταλιών. Τα ηλε-

κτρικά ποδήλατα δεν είναι μηχανάκια και

αυτό σημαίνει ότι ο αναβάτης χρειάζεται να

κάνει πετάλι ώστε το ποδήλατο να κινηθεί.

Απλά η προσπάθεια που καταβάλλεται είναι

σαφώς μικρότερη από αυτήν που απαιτείται

στα συμβατικά ποδήλατα.

Η ηλεκτρική υποβοήθηση παρέχεται από μία μπαταρία νικελίου ή λιθίου. Από εταιρεία σε εταιρεία και από μοντέλο σε μοντέλο, η χω-ρητικότητα της μπαταρίας ποικίλλει αυξομει-ώνοντας έτσι την αυτονομία της. Μία πλήρως φορτισμένη μπαταρία μπορεί να παρέχει αυτονομία για περίπου 50 χιλιόμετρα. Όπως όλες οι μπαταρίες της συγκεκριμένης τεχνο-λογίας δεν χρειάζεται να αποφορτιστούν πλή-ρως για να επαναφορτιστούν. Έχετε υπόψη σας ότι μία πλήρης φόρτιση, ανάλογα με την τεχνολογία, διαρκεί από 4 μέχρι 8 ώρες.

Οι μπαταρίες, όπως και αυτές των κινητών τηλεφώνων, χάνουν τη μέγιστη απόδοσή τους όσο επαναφορτίζονται και πρέπει να αντικα-θίστανται όταν ξεπεραστεί ο προτεινόμενος κύκλος ζωής που ορίζει ο κατασκευαστής. Οι μπαταρίες είναι από τα ακριβότερα «ανα-λώσιμα» ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου, οπότε καλό είναι να γνωρίζετε το κόστος αντικατά-στασής της πριν την αγορά.

Τα μοτέρ των ηλεκτρικών ποδηλάτων δεν ξε-περνούν τα 250 Watt και η τελική τους ταχύ-τητα δεν ξεπερνά τα 25km/h. Σύμφωνα με το νόμο, όσα ποδήλατα έχουν μοτέρ μεγαλύτερο των 250 Watt ή/και αναπτύσσουν ταχύτητα άνω των 25 Km/h θεωρούνται μοτοποδήλατα και χρειάζονται πινακίδες κυκλοφορίας για να κυκλοφορούν νομίμως. Ο κάτοχος δε πρέπει να έχει και το ανάλογο δίπλωμα οδήγησης.

tipΛόγω του αυξημένου κόστους κτήσης (τιμή εκκίνησης €1000) το πορτοφόλι σας θα είναι αυτό που θα ορίσει και τις επιλογές σας. Γι’ αυτό η αγορά ενός ηλεκτρικού ποδηλάτου δεν είναι και εύκολη υπόθεση. Ιδιαί-τερη προσοχή θα πρέπει να δώσετε στη μπαταρία τόσο από πλευράς χωρητικότητας και αυτονομίας όσο και από ταχύτητας επαναφόρτισης. Καθώς τα ηλεκτρικά ποδήλατα είναι βαρύτερα των συμβατικών (20-25 κιλά), στην περίπτωση που η μπα-ταρία σας προδώσει, θα πρέπει να ποδηλατήσετε μέχρι τον προορισμό σας νιώθοντας κάθε γραμμάριο των 25 κιλών στα πετάλια.

VeloSolexΗλεκτρικό, σπαστό και σχεδιασμένο από το διάσημο ιταλικό οίκο Pininfarina: τρία στοι-χεία που δημιουργούν ένα ευέλικτο και μο-δάτο σύνολο. To VeloSolex είναι εφοδιασμέ-νο με σύστημα ηλεκτρικής υποβοήθησης, έχει μέγιστη ταχύτητα 25 χλμ/ω και δίνει στον αναβάτη τη δυνατότητα να επιλέξει μεταξύ δύο προγραμμάτων «sport» ή «low» ανάλο-γα με το βαθμό υποβοήθησης που επιθυμεί. Ανάλογα με το πρόγραμμα, η αυτονομία της μπαταρίας μπορεί να φτάσει τα 50 χιλιόμετρα ενώ η τελευταία χρειάζεται 5 ώρες για να φορτιστεί πλήρως.

Διπλωμένο, το ποδήλατο μπορεί εύκολα να χωρέσει στο χώρο αποσκευών των περισσό-τερων αυτοκινήτων και να μεταφερθεί εύκο-λα με τα ΜΜΜ.

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.zeussa.gr • email: [email protected]

ONE CITY

Μηδενικές εκπομπές, 100% στυλ


Wayel OneCityTo OneCity είναι το πρώτο ηλεκτρικά υπο-βοηθούμενο ποδήλατο της Wayel, το οποίο κατασκευάστηκε σε συνεργασία με το τμήμα Ηλεκτρικής Μηχανικής του πανεπιστημίου της Μπολόνια. Το OneCity έχει σχεδιαστεί ώστε να προσφέρει εύκολη μετακίνηση στην πόλη, σεβόμενο παράλληλα, με τις μηδενικές εκπο-μπές ρύπων, το περιβάλλον. Το OneCity είναι το πρώτο ηλεκτρικά υποβοηθούμενο ποδήλα-το που δεν χρησιμοποιεί αλυσίδα καταργώντας έτσι την ανάγκη συντήρησης και λίπανσης.Η ηλεκτρική υποβοήθηση έρχεται μέσω μία λεπτής, ελαφριάς και αφαιρούμενης μπαταρί-ας λιθίου βάρους 2.5 κιλών, η οποία επανα-φορτίζεται στο 80% σε 4 ώρες προσφέροντας αυτονομία 40 χιλιομέτρων.To OneCity είναι διαθέσιμο σε δύο εκδόσεις, τριών (γυναικείο) και επτά (ανδρικό) ταχυτήτων και με επιλογή τριών μεγεθών μπαταρίας.

ΒΗ Εmotion NEOΤι είναι αυτό που κάνει το ΝΕΟ, τόσο διαφο-ρετικό; Από τη μια πλευρά, ο καινοτόμος σχε-διασμός που ενσωματώνει τη μπαταρία στον κύριο μπροστινό σωλήνα και μπορεί απόλυτα να αφαιρεθεί. Από την άλλη το επαναστατικό σύστημα κίνησης στον πίσω τροχό RDS, το οποίο «συλλαμβάνει» την ενέργεια του φρε-ναρίσματος για να φορτίζει τη νέα μπαταρία Samsung Ιόντων Λιθίου 324Wh και έτσι να βελτιστοποιεί την απόδοση του ποδηλάτη.

Πέρα από τον αποκλειστικό σχεδιασμό της BH, τα ποδήλατα Εmotion ΝΕΟ φέρουν ένα νέο μοτέρ 350W χωρίς ψήκτρες, με περιορι-στή απόδοσης στα 250W, ώστε να είναι σύμ-φωνο με τους Ευρωπαϊκούς κανονισμούς. Το μοτέρ βρίσκεται στον πίσω τροχό και προσφέ-ρει ανώτατη υποβοήθηση φτάνοντας σχέση 1 προς 3, κάτι το οποίο σημαίνει ότι πολλαπλα-σιάζει επί τρία τη δύναμη που ασκείται στα πε-τάλια. Το μοτέρ των ποδηλάτων Emotion NEO είναι αθόρυβο ακόμα και στην πιο ισχυρή σχέση υποβοήθησης, χάρη στον αισθητήρα ροπής που είναι ενσωματωμένος στο πίσω μέρος του σκελετού, και ο οποίος αναγνωρί-ζει τη σχέση που απαιτείται.


Obra LCD plus NX8Ο σύγχρονος τρόπος να κινείστε μέσα στην πόλη ή να πηγαίνετε στο γραφείο σας χωρίς κόπο και άγχος. Όταν φτάσετε στον προορισμό σας η αί-σθηση φρεσκάδας και ζωντάνιας θα κυριαρ-χούν, χάρη στην πανίσχυρη υποστήριξη από τον hi-tech κινητήρα της Panasonic. Εκτός από τη νέα μπαταρία 12 Ah για μεγαλύτερες αποστά-σεις (έως και 90 km) η νέα γενιά Obra ξεχωρίζει από τις τεχνικές βελτιώσεις και ηλεκτρονικές για αναβαθμίσεις. Αυτές περιλαμβάνουν ένα εύχρηστο χειριστήριο με οθόνη LCD, δυνατό-τητα επιλογής γλώσσας, ένδειξη κατανάλωσης, νέο προβολέα με θέση ημέρας και μία πρακτι-κή κλειδαριά πλαισίου η οποία χρησιμοποιεί το ίδιο κλειδί με την κλειδαριά της μπαταρίας. Με το νέο Obra θα φτάσετε γρήγορα στον προορι-σμό σας. Επιπλέον, η ανάρτηση της σέλας και του πιρουνιού με τη λειτουργία κλειδώματος θα σας εξασφαλίσει την απόλυτη άνεση.

Cube EPO 29erΗλεκτρική υποβοήθηση, επιδόσεις και μινι-μαλιστική αισθητική είναι τρία στοιχεία που χαρακτηρίζουν το ηλεκτρικό ποδήλατο της Cube. To EPO 29er πρόκειται για ένα hardtail ποδήλατο βουνού που συνδυάζει την ηλε-κτροκίνηση με τα πλεονεκτήματα των μεγά-λων τροχών 29 ιντσών. Η μπαταρία των 13Ah είναι ενσωματωμένη στο σωλήνα της σέλας, διατηρώντας με αυτόν τον τρόπο την αερο-δυναμική του ποδηλάτου, καμουφλάροντας παράλληλα τον «άκομψο» όγκο της μπαταρί-ας. Για τη μετάδοση έχουν επιλεχθεί οι κορυ-φαίες σειρές Deore XT (πίσω) και Deore SLX (μπροστά), ενώ τα υδραυλικά δισκόφρενα διαμέτρου 180 χιλιοστών της Shimano δια-χειρίζονται αποτελεσματικά το βάρος του πο-δηλάτου ακόμα και σε υψηλές ταχύτητες.

Kona Electric UteΕνα μακρύ «ταχυδρομικό» ποδήλατο με ηλεκτρική υποβοήθηση και τροχούς 28 ιντσών. Η μπα-ταρία λιθίου 24V-103h προσφέρει αυτονομία 80 χιλιομέτρων και το μοτέρ ισχύος 250 W θα σας πάει παντού χωρίς κόπο. Η υποβοήθηση ελέγχεται από οθόνη LCD στο τιμόνι, με επιλο-γή 3 θέσεων, ένδειξη μπαταρίας, ταχύτητας και απόστασης. Ο σκελετός του ποδηλάτου είναι από αλουμίνιο με πολύ μεγάλη και μακρυά σχάρα με επένδυση ξύλου και ταχυδρομικό σάκο (χρώμα πορτοκαλί) που σηκώνει πολλά κιλά. Προσφέρει 24 ταχύτητες Shimano Deore, οπίσθιο μηχανικό δισκόφρενο, φτερά και στάντ. Ιδανικό μέσο για μεταφορά φορτίων.


ECOBIKE URBANSMALL & CHIC Ηλεκτροκίνηση με στυλ και χαρα-κτήρα. Χωράει παντού, σε πηγαίνει όπου θέλεις, είναι γρήγορο, μοδάτο και σπαστό. Τι άλλο μπορεί να ζη-τήσεις από ένα ποδήλατο;Το Urban είναι ένα εκ των τριών μοντέλων ηλεκτρικών ποδηλάτων που έχει να επιδείξει η πολλά υποσχόμενη ισπανική Ecobike. Το λιλιπούτειο Urban είναι ιδανικό για τις καθη-μερινές σας μετακινήσεις στην πόλη αρκεί οι αποστάσεις που διανύετε να μην ξεπερνούν τα 35-40 χιλιόμετρα που είναι και η αυτονομία της μπαταρίας.

Τo Urban χρησιμοποιεί το ίδιο ηλεκτρικό σύ-στημα με τα υπόλοιπα μοντέλα της εταιρείας, δηλαδή σύστημα υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών (Pedelec) και επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι. Σε σχέση με ποδή-λατα άλλων εταιρειών το Urban δεν έχει επιλο-γή προγραμμάτων υποβοήθησης. Αντί αυτού,

η υποβοήθηση είναι παρούσα συνεχώς όταν ο αναβάτης κάνει πετάλι ενώ η επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι δίνει πρόσθετη ώθηση επιτρέποντας την εύκολη εκκίνηση από στάση ή τη γρήγορη επιτάχυνση. Δίπλα στο γκάζι υπάρχει ένας διακόπτης ON/OFF ο οποίος θέτει την υποβοήθηση σε οικονομική λειτουργία και αυξάνει την αυτονομία της μπα-ταρίας.

Παρά τα 19 κιλά, το urban είναι ελαφρύ για ηλεκτρικό ποδήλατο και ευχάριστα ευέλικτο και άνετο. Η όρθια θέση οδήγησης αλλά και το μέγεθος του ποδηλάτου δεν σε προκαλούν σε αγωνιστικά μονοπάτια αλλά σε εναλλακτικού τύπου ξέγνοιαστες, χαλαρές βόλτες και εύ-κολες μετακινήσεις προς και από τη δουλειά. Στις δύο ημέρες που το χρησιμοποιήσαμε για το commuting μας φτάναμε στο γραφείο μετά από 20 λεπτά ποδηλασίας χωρίς ίχνος κούρα-σης και ιδρώτα.

Η σέλα της Selle Royale ενισχύει την άνεση τόσο με τη μαλακή γέμιση όσο και με το αμορ-τισέρ. Στον εξοπλισμό του Urban περιλαμβάνο-νται όλα τα απαραίτητα αξεσουάρ που περιμέ-νει κανείς σε ένα ποδήλατο που προορίζεται για κίνηση στην πόλη. Τα φτερά των τροχών και το προστατευτικό της αλυσίδας θα κρατήσουν τις όποιες βρομιές μακριά από τα ρούχα σας ενώ το αποσπώμενο καλαθάκι του τιμονιού βοηθά στην άνετη μεταφορά μικρο- πραγμάτων ή ακόμα και μίας τσάντας.

Η ολιγοήμερη συμβίωση με το Urban μας άφησε πολύ καλές εντυπώσεις. Στους μποτι-λιαρισμένους δρόμους της Αθήνας, το σπαστό της Ecobike αποδείχθηκε άνετο, ευέλικτο και σβέλτο. Ειδικά για μικρές αποστάσεις αποδεί-χθηκε ιδιαίτερα ευχάριστο και πρακτικό.

Όσον αφορά τη φορητότητά του, η δυνατότητα αναδίπλωσης μειώνει αισθητά τον όγκο του και χωράει σχεδόν παντού, επιτρέποντας την εύκολη αποθήκευσή του στο σπίτι ή στο γρα-φείο. Το βάρος του από την άλλη μεριά θα προ-βληματίσει κάποιους καθώς τα 19 κιλά είναι πολλά για να μεταφερθεί στα χέρια.

Το Ecobike Urban είναι ιδανική λύση για όσους αναζητούν ένα άνετο ποδήλατο για μετακινήσεις μικρομεσαίων αποστάσεων. Το αντίτιμο των €1350 το κατατάσσει στα φθηνά ηλεκτρικά ποδήλατα παρόλο που δεν υπο-λείπεται ούτε σε ποιότητα κατασκευής ούτε σε τεχνικά χαρακτηριστικά από ακριβότερα μοντέλα. Αν ψάχνετε για ένα μοδάτο και τε-χνολογικά άρτιο ηλεκτρικό ποδήλατο τότε το Urban αξίζει μια ματιά.

Διάθεση: Lamda Green Τηλ: 2106200010 www.lamdagreen.gr

ΔΟΚΙΜΕΣ: ECOBIKE URBAN

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚAΠλαίσιο: αλουμίνιοΜέγιστη ταχύτητα: 25χλμ/ώρα 6 ταχύτητες ShimanoΑυτονομία: 35-40χλμΦρένα τύπου “V” ShimanoΚινητήρας: 250WΣέλα με αμορτισέρΜπαταρία: Λιθίου 36V - 7,5 ή 10Ah (2Kg)Κίνηση: με σύστημα υποβοήθησης της κίνησης των πεταλιών (Pedelec) & επιτάχυνση της υποβοήθησης στο τιμόνι.Κατανάλωση για 100χλμ: 1kw/hΦόρτιση μπαταρίας: 220VΧρόνος Φόρτισης: 4-6 ώρες

ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Πρακτικότητα• Στύλ

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ•Αυτονομία


TROPICAL EXTREMEΗ Tropical μπορεί να μην είναι ευρέως γνωστή στο χώρο του ποδηλάτου, έχει όμως μεγάλη παράδοση και εμπειρία στο χώρο της ηλε-κτροκίνησης. Μία επίσκεψη στην ιστοσελίδα τους αρκεί για να καταλάβεις ότι υπάρ-χουν ακόμα ελληνικές εταιρεί-ες που σχεδιάζουν και παρά-γουν καινοτόμα προϊόντα.

To Extreme είναι το «αθλητικότερο» μοντέλο της εταιρείας και έχει συγγένεια πρώτου βαθ-μού με mountain και trekking ποδήλατα. Τα φαρδιά ελαστικά της Kenda, το μέγεθος αλλά και ο σχεδιασμός του πλαισίου προσδίδουν στιβαρότητα και ασφάλεια, στοιχεία απαραί-τητα για ένα ποδήλατο που μπορεί να κινηθεί

και ως σκουτεράκι. To Extreme είναι εφοδι-ασμένο με εμπρόσθια ανάρτηση TopGun, δι-σκόφρενα Tektro και ταχύτητες Shimano.

Η μπαταρία λιθίου, βρίσκεται πίσω από το σωλήνα της σέλας, τροφοδοτεί με ενέργεια τον κινητήρα των 250W ο οποίος είτε υποβο-ηθά τον αναβάτη στο πετάλι είτε με το πάτημα ενός κουμπιού μετατρέπεται σε «ηλεκτρικό scooter». H ισχύς της μπαταρίας είναι 10Ah ενώ χρειάζονται 5-6 ώρες φόρτισης για αυτο-νομία έως και 100χλμ.

Όλες οι λειτουργίες αλλά και οι πληροφορί-ες του ποδηλάτου είναι προσβάσιμες μέσα από τον έξυπνο ρυθμιστή ταχύτητας I-CON. Η οθόνη παρέχει πληροφορίες σχετικά με τη ταχύτητα, την αυτονομία της μπαταρίας, την ώρα και τα διανυθέντα χιλιόμετρα. Μέσω του I-CON ο αναβάτης μπορεί να επιλέξει μεταξύ 5 επιπέδων υποβοήθησης αλλά και να ρυθμί-σει τη μέγιστη ταχύτητα του μοτέρ οποία φτά-νει μέχρι και τα 40χλμ/ω.!

Οι πρώτες αναγνωριστικές βόλτες αναδει-κνύουν τον άνετο χαρακτήρα του ποδηλάτου. Η μαλακή σέλα, η ανάρτηση αλλά και τα φαρ-διά ελαστικά βοηθούν στην απορρόφηση των κραδασμών που προέρχονται από το δρόμο και τις λακκούβες. Το αυξημένο βάρος του ποδηλάτου δε, μπορεί να καθιστά δύσκολη τη μεταφορά του, δίνει όμως μία χαρακτηριστική στιβαρότητα και ευστάθεια.

Στα αλλεπάλληλα σταματήματα στους δρό-μους της Αθήνας, η καθυστέρηση της υπο-βοήθησης θα σε προβληματίσει μέχρις ότου συνηθίσεις το ηλεκτρικό γκάζι που ξεκινά το ποδήλατο χωρίς πετάλι. Στις μικρές ταχύτητες η αντίσταση είναι μικρή, ιδιαίτερα αν έχετε επιλέξει το επίπεδο 5, ενώ αν κινείστε στο εύ-ρος σχέσεων 4-7 τότε μπορείτε να κινηθείτε γρήγορα χωρίς ιδιαίτερο κόπο.

Σε ευθείες και κατηφόρες, ο ηλεκτρονικός περιορισμός της ταχύτητας στα 25 χλμ/ω έρ-χεται σχετικά γρήγορα και κάπως απότομα. Ανεβάζοντας όμως το όριο ταχύτητας στα 35 χλμ/ω τότε το Extreme γίνεται πραγματική απόλαυση, ισοπεδώνοντας πραγματικά όλες τις κλίσεις των δρόμων με την ελάχιστη προ-σπάθεια.

Το Extreme είναι ένα αξιόπιστο και εύχρη-στο ηλεκτρικό ποδήλατο το οποίο θα κάνει τις αστικές σας μετακινήσεις ευχάριστες και ανέμελες. Τα ποιοτικά περιφερειακά δίνουν υπεραξία στο Extreme δημιουργώντας ένα σύνολο που με χαμηλό κόστος αγοράς κοιτάει στα μάτια πολλά ακριβότερα μοντέλα γνωστό-τερων εταιρειών.

Διάθεση: Tropical AEBEΤηλ.: 210 5785455 www.tropical.gr

ΔΟΚΙΜΕΣ: TROPICAL EXTREME


ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚAΣκελετός: Αλουμινίου ελαφριάς κατασκευήςΜπαταρία: Λιθίου 36V/10AhΙσχύς Κινητήρα: 350WΑυτονομία: 80-100 χλμΧρόνος Φόρτισης: 5-6 ώρεςΜέγιστη Ταχύτητα: 35 χλμ/ώραΣύστημα ελέγχου: Έξυπνος Ρυθμιστής Ταχύτητας (PAS)Διάσταση Τροχών: 26”Βάρος: 24 κιλάΠεριφερειακά: Οθόνη LCD, ταχύ-τητες Shimano, Kenda ελαστικά, Tektro δισκόφρενα, φώτα LED, μετρητής ταχύτητας

ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Φρένα • Άνεση • Τιμή

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Βάρος


GT AVALANCHE

ΧΙΟΝΟΣΤΙΒAΔΑTo GT Avalanche 3.0 είναι ένα από τα πλέον καταξιωμένα hardtail ποδήλατα βουνού. Η αμερικάνικη GT έχει μακρά παράδοση στα BMX και ΜΤΒ και το Avalanche είναι χαρα-κτηριστική περίπτωση της τε-χνογνωσίας της εταιρείας. To GT Avalanche 3.0 είναι ένα από τα πλέον κατα-ξιωμένα hardtail ποδήλατα βουνού. Η αμερικά-νικη GT έχει μακρά παράδοση στα BMX και ΜΤΒ και το Avalanche είναι χαρακτηριστική περίπτω-ση της τεχνογνωσίας της εταιρείας.

To GT Avalanche 3.0 είναι ένα entry-level μοντέ-λο της συγκεκριμένης κατηγορίας, το οποίο όμως προσφέρει εξαιρετική σχέση απόδοσης/τιμής.

Το Avalanche 3.0 είναι βασισμένο σε ένα ελα-φρύ πλαίσιο αλουμινίου, το οποίο, χάρη στο χαρακτηριστικό σχεδιασμό με τα τρία τρίγωνα, δίνει στο ποδήλατο ιδιαίτερη εμφάνιση, και το καθιστά ανθεκτικό στις καταπονήσεις λόγω της ακαμψίας του.

Η ανάρτηση του πιρουνιού είναι της Suntour και έχει 100mm διαδρομής με ρύθμιση και κλείδωμα. Η μετάδοση είναι μία μίξη των σει-ρών Acera/Alivio, 24 ταχυτήτων με κασέτα Shimano 11-32Τ και δισκοβραχίονα Suntour 42/32/22T.

Τα δισκόφρενα Tektro Draco Pro με τους δί-σκους των 160 χιλιοστών δίνουν τη σιγουριά και την ασφάλεια που θα χρειαστεί ο αναβάτης για να κινηθεί γρήγορα και άνετα σε χωμάτινες διαδρομές.

Εμφανισιακά το Avalanche δείχνει πιο ακριβό από ό,τι πραγματικά είναι χάρη στο σχεδιασμό του πλαισίου και της πολύ καλής ποιότητας βαφής.

Βγαίνοντας εκτός δρόμου το Avalanche 3.0 είναι σταθερό και άνετο χάρη στη ALL TERRA σέλα της WTB και στη καλή γεωμετρία του πλαισίου. Ο κοντός λαιμός,GT All Terra, επιτρέ-πει την“επιθετική” οδήγηση και η ανάρτηση κά-νει σωστά τη δουλειά της, αποσβένοντας τους κραδασμούς αλλά σε απότομους ελιγμούς ή κατηφόρες, αν δεν ρίξετε το βάρος σας προς τα

πίσω, θα νιώσετε ότι τερματίζει κάποιες φορές.

Οι δίπατοι τροχοί αλουμινίου συνεργάζονται αποδοτικά με τα ελαστικά της Maxxis και «ρο-λάρουν» αποτελεσματικά δίνοντας την αίσθη-ση ενός ποδηλάτου ελαφρύτερου των 14.3 κιλών. Στην ανηφόρα όμως το βάρος κάνει αισθητή την παρουσία του και αρκετές φορές θα καταφύγετε στους λεβιέδες των ταχυτήτων για βοήθεια.

Το Avalanche 3.0 δεν έχει φτιαχτεί για αγωνι-στικές καταστάσεις. Και για να είμαστε ειλικρι-νείς δεν περιμένεις κάτι τέτοιο από ένα ποδή-λατο αυτής της τιμής. Υπάρχουν άλλα μοντέλα της συγκεκριμένης σειράς όπως το Avalanche 1.0 ή το Χ που θα υπερκαλύψουν τις όποιες αγωνιστικές ανησυχίες μπορεί να έχετε.

Το Avalanche 3.0 είναι ένα ποδήλατο το οποίο ξεχειλίζει από ποιότητα κατασκευής, προ-σφέρει καλές επιδόσεις εκτός δρόμου και συμπεριφορά ακριβότερων μοντέλων. Όσοι ψάχνετε για ένα οικονομικό ποδήλατο που θα σας δώσει τη δυνατότητα να βιώσετε τις «πραγματικές» χαρές του mountain biking τότε το Avalanche 3.0 θα πρέπει να βρίσκεται πολύ ψηλά στη λίστα των προτιμήσεών σας.

Διάθεση: Gatsoulis www.gatsoulis.gr Τιμή: € 650

3.0

ΤΕΧΝΙΚA ΧΑΡΑΚΤΗΡΙΣΤΙΚAΣκελετός: Triple Triangle Hydroformed 6061 ΑλουμινίουΕμπρός Ανάρτηση: SR Suntour XCM-V3-HLO, 100mm, με ρύθμιση και κλείδωμαΜέγεθος Τροχού: 26”Ελαστικά: Maxxis Sphinx, 26X2.1Αριθμός Ταχυτήτων: 24Χειριστήρια: Shimano SL-M310, Rapid FireΕμπρός Ντεραγιέρ: Shimano AceraΠίσω Ντεραγιέρ: Shimano AlivioΔισκοβραχίονας: SR Suntour XCT-V2-T302-PB, 42/32/22TΚασέτα: Shimano HG31-8 11-32ΤΒάρος: 14,6 KgΦρένα: Υδραυλικά δισκόφρενα Tektro Draco

GT AVALANCHE 3.0


ASK THEEXPERTΕσείς μας ρωτάτε και εμείς απαντάμε. Κατά καιρούς μας στέλνετε διάφορες ποδηλατικές ερωτήσεις. Μαζέψαμε λοιπόν τις καλύτερες, τις δώσαμε στο χιλιομετροφάγο και αυτός απα-ντά με το δικό του τρόπο.

Σκέφτομαι να μεταπηδήσω σε ένα καθαρό-αιμο ποδήλατο δρόμου καθώς οι αποστάσεις που καλύπτω μεγαλώνουν συνεχώς και το ποδήλατο που έχω δεν βοηθά ιδιαίτερα. Το δίλημμα carbon ή αλουμίνιο μπορεί να μοιά-ζει μονόδρομος για όσους έχουν αγωνιστι-κές βλέψεις αλλά τα €2000 + δεν είναι λίγα. Είναι όντως τόση μεγάλη η διαφορά μεταξύ ενός carbon και ενός ελαφρού πλαισίου αλουμινίου;

Γιώργος Γ.

Αγαπητέ Γιώργο,

Η μετάβαση από απλού τύπου ποδήλατο (mountain ή city υποθέτω) σε αγωνιστικού τύπου κούρσα σίγουρα θα σε βοηθήσει στο θέμα αποστάσεων όπως και ταχύτητας.

Το δίλημμα που θέτεις φυσικά εξαρτάται από το τι ζητάς.

Το carbon σαν υλικό είναι ευέλικτο, ελαφρύ και συμπεριφέρεται με καθορισμένο και ελεγχόμενο τρόπο στις καταπονήσεις που δέχεται σε αντίθεση με τα άλλα υλικά. Με απλά λόγια είναι απορροφητικό σε ανωμαλίες οδοστρώματος και άκαμπτο στη μεσαία τριβή όπου ο αναβάτης ασκεί όλη την ισχύ.

Το μειονέκτημά του είναι ότι έχει πολύ μικρή αντοχή σε κρούση με σκληρή επιφάνεια. Μια πτώση και σύγκρουση μπορεί να αχρηστεύ-σει το ποδήλατο(πρακτικά τα πλαίσια carbon δεν επισκευάζονται).

Από την άλλη το αλουμίνιο υστερεί παντού σε αντίθεση με το carbon εκτός της αντοχής σε χτυπήματα, που και στο συγκεκριμένο σημείο η εξέλιξη της τεχνολογίας carbon έχει πλησιά-σει πολύ ακόμα και αυτήν την ανθεκτικότητα.

Θεωρώ ότι στην εποχή μας τα ποδήλατα carbon είναι πολύ προσιτά

και φυσικά όταν αποκτήσεις ένα πλαίσιο carbon τα υπόλοιπα εύκολα αναβαθμίζονται.

Οι τιμές ξεκινάνε από 1200 ευρώ και φτάνουν όσο ο πελάτης θέλει να δώσει. Οπότε τα 1200 ευρώ είναι άκρως λογική τιμή για ένα carbon πλαίσιο με τα πλεονεκτήματα που διαθέτει.

Η απόφαση είναι δική σου μετά.

Τι σνακ προτείνεις να έχουμε μαζί μας για ενέργεια; Δεν ψάχνω κάτι εξειδικευμένο αλλά κάτι που να μπορώ να βρω εύκολα. Ένας φίλος μου πρότεινε παστέλι. Η γνώμη σου;

Μανώλης Σ.

Αγαπητέ Μανώλη,

Το θέμα διατροφής πάνω στο ποδήλατο δεν είναι τόσο απλό.

Φυσικά αυτό που θα λάβεις υπόψη σου πρώ-τα από όλα είναι το στομάχι σου. Αποφεύ-γουμε τα δύσπεπτα εδέσματα. Και κάνουμε δοκιμές γενικά. Το παστέλι, μια μπάρα δημη-τριακών, μια σοκολάτα όπως snickers, mars κλπ. που τα προτιμάμε το χειμώνα, είναι τρο-φές που προσφέρουν ενέργεια. Οπότε δοκι-μάζεις αυτό που σου ταιριάζει περισσότερο.

Ενώ μπορώ να καλύψω αρκετά χιλιόμετρα χωρίς πρόβλημα, οι αναβάσεις εξακολου-θούν να μου φαίνονται ... βουνό! Πώς μπορώ να κάνω τη ζωή μου ευκολότερη;

Κώστας Ν.

Αγαπητέ Κώστα,

Οι αναβάσεις σου φαίνονται βουνό γιατί είναι βουνό…

Η πρώτη λύση είναι να φωνάξεις μια μπουλ-ντόζα να κάνει ευθεία την πορεία σου. Χα, χα!

Πέρα από την πλάκα τώρα η ανηφόρα θέλει σίγουρα εντατική προπόνηση και σίγουρα όσο χάνουμε οι ίδιοι βάρος τόσο περισσότερο βο-ηθάμε τον εαυτό μας.

Συνήθως πολλοί προσπαθούν να βρουν τη χρυσή τομή ελαφραίνοντας το ποδήλατο και πληρώνοντας αδρά το κάθε γραμμάριο ενώ οι ίδιοι έχουν αρκετά παραπανίσια κιλά.

Τώρα που χειμωνιάζει και η ποδηλασία γί-νεται δυσκολότερη τι κάνουμε; Τι μπορώ να κάνω εξωγυμναστηριακά; Τα προπονητήρια αξίζουν τον κόπο ή να ξεκινήσω τρέξιμο;

Βαγγέλης Δ.

Αγαπητέ Βαγγέλη,

Αν αγαπάς το ποδήλατο ο χειμώνας αντιμε-τωπίζεται εύκολα με κατάλληλο ρουχισμό και εξοπλισμό και από προσωπική πείρα μπορώ

να σου πω ότι απολαμβάνω το ποδήλατο πε-ρισσότερο το χειμώνα παρά το καλοκαίρι.

Στην περίπτωση τώρα που θες να κάνεις κάτι ‘εξωγυμναστηριακά’ υπάρχουν αρκετά πράγ-ματα αναλόγως του τι απολαμβάνεις περισ-σότερο.

Η ιδέα του προπονητηρίου: το κόστος του εί-ναι λίγο επώδυνο για αρκετούς και ο κλειστός χώρος δημιουργεί πρόβλημα. Ακόμα και οι αθλητές έχουνε θέμα με τη συγκεκριμένη προπόνηση αλλά κανείς δεν αμφισβητεί ότι είναι ποιοτική και αποτελεσματική. Εγώ προ-σωπικά το συνδυάζω με καμιά ταινιούλα στην τηλεόραση για να περνάει η ώρα μου.

Η ιδέα του τρεξίματος είναι λίγο σχετική αν μπορώ να το πω. Είναι καλή γυμναστική για όλο το σώμα σίγουρα αλλά επώδυνη για τα γόνατα.

Τέλος, προσωπικά, σου προτείνω και την κο-λύμβηση η οποία είναι πολύ ευεργετική και δεν προκαλεί τραυματισμούς.

Μετά από αρκετή ώρα (1.5-2 ώρες +) πο-δηλασίας νιώθω τα δάκτυλα των ποδιών να μουδιάζουν. Τι προτείνεις;

Ελένη Μ.

Αγαπητή Ελένη,

Το μούδιασμα στα δάχτυλα των ποδιών μπο-ρεί να οφείλεται σε διάφορους λόγους.

Πρώτα πρέπει να ελέγξεις τη θέση που ποδη-λατείς (ύψος σέλας).

Η γωνία του ποδιού έχει μεγάλη σημασία όχι μόνο για το μούδιασμα των ποδιών αλλά και για τη σωστή θέση της μέσης και την μη επι-βάρυνση του γονάτου.

Δεύτερος λόγος μπορεί να είναι ο τύπος πα-πουτσιού όπως και η επιφάνεια του πεταλιού. Τα παπούτσια κατά προτίμηση πρέπει να έχουν σκληρή σόλα έτσι το πέλμα να μη δέ-χεται πίεση από το πετάλι. Οσο μεγαλύτερη η επιφάνεια του πεταλιού τόσο καλύτερο.

Τέλος εκτός του ελέγχου των παραπάνω αυτό που μπορεί να σε βοηθήσει είναι να κουνάς τα δάχτυλα ανά τακτά διαστήματα και στη χει-ρότερη να κάνεις μικρές στάσεις και να κατε-βαίνεις για να ξεμουδιάσουν.

Ο χιλιομετροφάγος

ASK THE EXPERT

Έχετε κάποια ερώτηση σχετικά με τη ποδηλασία; Στείλτε την ερώτηση σας στο [email protected] και θα βάλου-με τα δυνατά μας να την απαντήσουμε.



ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΠΑΝΟΣ ΖΕΥΚΙΛΗΣ

ΠΑΝΟΣΖΕΥΚIΛΗΣΗ ιδέα για μία συνέντευξη με τον Πάνο Ζευκιλή, το νέο αίμα στα ηνία της ‘Ζεύς’, υπήρχε από το Πάσχα σχεδόν. H μετα-κόμιση όμως της εταιρείας στο πανέμορ-φο νεοκλασικό στο κέντρο της Αθήνας και οι επαγγελματικές υποχρεώσεις του Πάνου την ανέβαλαν. Η ιδέα επανήλθε στο Athens Bike Festival. Τα καινούργια γραφεία ήταν πλέον έτοιμα και οι συν-θήκες κατάλληλες για μία επίσκεψη στο νεοκλασικό της οδού Βούλγαρη.

ΤΟ ΝΕΟ ΑΙΜΑ ΣΤΑ ΗΝΙΑ ΤΗΣ ‘ΖΕΥΣ’


ΣΥΝΕΝΤΕΥΞΗ: ΠΑΝΟΣ ΖΕΥΚIΛΗΣ

1. Πώς ξεκίνησε η εμπλοκή της ‘Ζευς’ και κατ’ επέκταση η δική σας με την εμπορία ποδηλά-των;

O Παναγιώτης Ζευκιλής ξεκίνησε το εμπόριο το 1962 και εισήγαγε το πρώτο ποδήλατο το 1969. Η εταιρία ονομάστηκε ΖΕΥΣ το 1982.

Εγώ με την σειρά μου, τρίτη γενιά στην εται-ρία, συνεχίζω την οικογενειακή μας παράδοση προσπαθώντας να πάω την εταιρία ένα σκαλί πιο πάνω.

2. Τι σημαίνει να εκπροσωπείς μία εταιρία του βεληνεκούς της Merida;

Η Merida είναι ένα από τα δύο μεγαλύτερα ερ-γοστάσια παραγωγής ποδηλάτων στον κόσμο και τα συνεχή αγωνιστικά επιτεύγματα της ομά-δας της αποδεικνύουν ότι δεν κατασκευάζει απλώς ποδήλατα - κατασκευάζει κάτι παραπά-νω από ποδήλατα.

Για την ‘ΖΕΥΣ’ ή αντιπροσώπευση της Merida είναι μία πρόκληση. Η πορεία μας τα 5 έτη που την αντιπροσωπεύουμε δείχνει ότι είμαστε ικα-νοί να κερδίσουμε μερίδιο της αγοράς στοχεύ-οντας στις υψηλότερες θέσεις.

3. Ποια είναι η στρατηγική κατεύθυνση της Merida στην ελληνική αγορά;

• Η επιλογή των σωστών εξειδικευμένων κα-ταστημάτων ανά την Ελλάδα για την πώληση των ποδηλάτων Merida.

• H παροχή άριστων υπηρεσιών σε καταστή-ματα και καταναλωτές.

• Το χτίσιμο του ονόματος της Merida και η σωστή ενημέρωση των καταναλωτών για τα προϊόντα και τη δράση της.

4. Η αγορά ποδηλάτου έχει αλλάξει δραματι-κά τα τελευταία χρόνια και πλέον οι εταιρείες κατασκευάζουν ποδήλατα τα οποία καλύπτουν μία ευρεία γκάμα αναγκών. Ποιες βλέπετε να είναι οι μελλοντικές τάσεις;

Οι εταιρίες πάντα κατασκεύαζαν ποδήλατα τα οποία κάλυπταν μια ευρεία γκάμα αναγκών. Στην Ελλάδα όμως η πλειοψηφία των πωλή-σεων ήταν ποδήλατα (Mountain Bike) δώρα για παιδιά με λιανικές τιμές 100 - 200 ευρώ.

Τα τελευταία χρόνια που ο κόσμος αγοράζει ποδήλατα για προσωπική χρήση, πωλούνται καλύτερα ποδήλατα και σε άλλες κατηγορίες όπως trekking - fitness - κούρσες.

Μελλοντικά πιστεύω πως οι κατηγορίες trekking, fitness, κούρσες θα ανεβαίνουν σε πωλήσεις και θα πωλούνται και ακριβότερα ποδήλατα διότι η ποδηλασία στην Ελλάδα κερ-δίζει συνεχώς οπαδούς.

5. Τα ηλεκτρικά ποδήλατα δείχνουν να έχουν μία αρκετά σημαντική δυναμική. Πώς κρίνετε την ανάπτυξη του συγκεκριμένου προϊόντος;

Τα ηλεκτρικά ποδήλατα στην Ευρώπη, και ιδί-ως σε χώρες όπως η Ολλανδία και η Γερμανία, έχουν ραγδαία αύξηση. Στην Ελλάδα όμως ένα ηλεκτρικό ποδήλατο που κοστίζει 1000-1500 ευρώ είναι ακριβό για τον καταναλωτή. Μόνο

αν οι καταναλωτές χρησιμοποιήσουν το πο-δήλατο για μέσο μεταφοράς και καθημερινής μετακίνησης μπορεί να σκεφτούν το ηλεκτρικό ποδήλατο.

6. Ποιες πιστεύετε ότι είναι οι προοπτικές εξέ-λιξης του χώρου του ποδηλάτου στις υπάρ-χουσες οικονομικές συνθήκες;

Η αγορά του ποδηλάτου έχει δείξει σε άλλες Ευ-ρωπαϊκές χώρες ότι έχει αυξήσεις σε καιρούς κρίσης (όπως στο Λονδίνο το 2008). Αυτό το φαι-νόμενο βλέπουμε σήμερα και στην Ελλάδα.

7. Η πολιτεία κάνει αργά βήματα στην αποδο-χή του ποδηλάτου ως μέσου μεταφοράς. Πώς θα μπορούσε να βοηθήσει την ανάπτυξη του κλάδου;

Η πολιτεία θα έπρεπε άμεσα να έχει δημιουρ-γήσει ποδηλατοδρόμους στις κεντρικές αρ-τηρίες του οδικού δικτύου της Αθήνας και να επιτρέπει την είσοδο των ποδηλάτων σε όλα τα μέσα μαζικής μεταφοράς έτσι ώστε να διευκο-λύνεται ο κόσμος. Αν υπάρξουν οι υποδομές, η ανάπτυξη του κλάδου θα είναι ραγδαία.

8. Ποια είναι η ανταπόκριση των καταναλωτών στα προϊόντα Merida;

Η Merida έχει κερδίσει τη θέση που της αρμό-ζει, μετά από 5 χρόνια στην Ελλάδα. Εχουμε αρκετούς καταναλωτές που ζητάνε ποδήλατο Merida, γεγονός που αποδεικνύει την εξαιρε-τική σχέση ποιότητας/τιμής των ποδηλάτων.

9. Πόσο ενημερωμένος είναι πλέον ο κόσμος με την αγορά ποδηλάτου;

Κάθε μέρα και περισσότερο, με το Internet να είναι το κύριο μέσο ενημέρωσης των κατα-ναλωτών. Βοηθούν και τα κοινωνικά δίκτυα -facebook , tweeter- όπου ο καταναλωτής παίρνει της απαντήσεις που θέλει και καταλήγει στα καταστήματα έχοντας επιλέξει το ποδήλατο που του ταιριάζει. Η Merida έχει ήδη κοινωνικά δίκτυα στα Ελληνικά και η επισκεψιμότητά τους αυξάνεται καθημερινά.

10. Τι πρέπει να προσέχει κάποιος όταν αγο-ράζει ποδήλατο;

Θα του πρότεινα να διαλέξει ένα ποδήλατο με βάση τις πραγματικές ανάγκες του. Να μην πά-ρει δηλαδή ένα Mountain bike για να κάνει το 80% των χιλιομέτρων του στην άσφαλτο.

Να δοκιμάσει τα μεγέθη των σκελετών και να επιλέξει αυτό που του ταιριάζει καλύτερα.

Να εμπιστευτεί μια από τις εταιρείες που πρω-ταγωνιστούν στην αγορά του ποδηλάτου και ένα εξειδικευμένο κατάστημα λιανικής για το λοιπό εξοπλισμό. Το τελευταίο θα τον ενημε-ρώσει πλήρως και θα απαντήσει σε όλες του τις απορίες.


ΔΟΚΙΜH: GROUP TEST FITNESS BIKES

Group Test

FITNESS BIKESΤα σπάνε...

Η ιδέα για ένα group test στα fitness bikes έπεσε στο τρα-πέζι της αρχισυνταξίας μετά από μία συζήτηση για τη στρέ-βλωση της αγοράς ποδηλά-του. Για το πώς, δηλαδή, είναι δυνατόν η πλειοψηφία των ποδηλάτων που πωλούνται να είναι εκτός δρόμου με τα περισσότερα από αυτά να μην πατούν ποτέ σε χώμα.

Group test σε fitness bikes λοιπόν για να δού-με τι έχει να προσφέρει η συγκεκριμένη κα-τηγορία στο μέσο χρήστη, σε αυτόν που χρη-σιμοποιεί το ποδήλατο ως επί το πλείστον για ποδηλασία στην άσφαλτο και για εκγύμναση.Τα fitness bikes είναι ουσιαστικά μία παραλ-λαγή των ποδηλάτων δρόμου, τα οποία όμως έχουν αντικαταστήσει τα αγωνιστικά τιμόνια με τα επίπεδα των mountain. Ο στόχος των συ-γκεκριμένων ποδηλάτων είναι να προσομειώ-σουν την αίσθηση ενός αγωνιστικού ποδηλά-

του χωρίς όμως να χρειάζεται να υιοθετηθεί μία καθαρά αγωνιστική στάση του σώματος. Αρκετοί τα ονομάζουν «Trekking σε δίαιτα». Ποδήλατα δηλαδή χωρίς αναρτήσεις, με ελα-φρά πλαίσια, λεπτότερες ρόδες και συνήθως σασμάν σειρών δρόμου παρά βουνού. Αυτό κάνει το ποδήλατο ελαφρύτερο και ταχύτερο ενώ τα λεπτά ελαστικά δρόμου μειώνουν αι-σθητά τις τριβές αλλά και τον θόρυβο, χαρα-κτηριστικό των εκτός δρόμου ελαστικών που κινούνται στην άσφαλτο.Τα τηλέφωνα ξεκινούν και η αναζήτηση των κατάλληλων μοντέλων ξεκινά. Οι εταιρείες πολλές και ο συντονισμός δύσκολος καθώς πρέπει τα ποδήλατα να βρεθούν ταυτόχρονα στα γραφεία για την ομαδική φωτογράφηση. Χαρτιά, αιτήσεις δοκιμής ποδηλάτου και τα πρώτα μοντέλα καταφθάνουν στα γραφεία. Η αποθήκη αρχίζει και γεμίζει ασφυκτικά τόσο από τα ποδήλατα του συγκεκριμένου τεστ όσο και αυτού των ηλεκτρικών ποδηλάτων που θα διαβάσετε σε άλλες σελίδες.-Πότε θα το επιστρέψετε; Είναι η ερώτηση που μας κάνουν πολλοί. - Σε 3-4 ημέρες η απάντηση. Που να ήξεραν.... (σ.σ ζητούμε συγγνώμη για όποια καθυστέρηση)Οι δοκιμές ξεκινούν. Οι διαδρομές ποικίλες, από Θρακομακεδόνες μέχρι Πεντέλη και Πολι-τεία ως και απλές καθημερινές βόλτες.




SHOCKBLAZERSV SPORT To RSV της βουλγάρικης Shockblaze είναι ένα entry-level υβριδικό ποδήλατο το οποίο με την αγωνιστική του περιβολή δείχνει ακρι-βότερο της τιμής του. Το πλαίσιο είναι κατα-σκευασμένο από αλουμίνιο διπλής ενίσχυσης και οι κολλήσεις καμουφλάρονται ωραία, δημιουργώντας ένα όμορφο και σπορτιφ σύ-νολο το οποίο ενισχύεται από τους λευκούς τροχούς. Το alu/carbon πιρούνι, παρόλο που δεν φτάνει σε ποιότητα και απόδοση τα full carbon, είναι μία ευχάριστη προσθήκη που δεν ανεβάζει το κόστος.

Τα ελαστικά 700Χ23 της Kenda προσφέρουν καλό κράτημα αν και δεν συμπαθούν ιδιαίτε-ρα τις λακκούβες. To RSV “φοράει” τη σειρά 2300 της Shimano, η οποία εξοπλίζει οικονο-μικά ποδήλατα δρόμου με 16 και 24 ταχύτη-τες. Στη συγκεκριμένη περίπτωση η κασέτα 8 γραναζιών συνδυάζεται με τριπλό δισκοβρα-χίονα, δίνοντας 24 σχέσεις.

Ανεβαίνοντας στο ποδήλατο εύκολα βρίσκεις τη θέση σου. Το τιμόνι είναι σωστά ρυθμισμέ-νο και τα χερούλια με τη πρόσθετη ενίσχυση που έχουν κάθονται καλά στα χέρια. Αυτό που ξενίζει τόσο οπτικά όσο και λειτουργικά είναι η επιλογή της σέλας. To μεγάλο πλάτος και το γενναιόδωρο γέμισμα της Shockblaze Comfort δυσκολεύει στο να βρεις τη κατάλ-ληλη θέση οδήγηση αλλά και να παραμείνεις σε αυτή.

Στο δρόμο το RSV είναι σταθερό με τα ελαστι-κά να κρατάνε υποδειγματικά χωρίς μεγάλη αντίσταση κύλισης. Το πλαίσιο επιδεικνύει αυξημένα επίπεδα ακαμψίας βοηθώντας, μαζί με τα ελαστικά, τον αναβάτη να ξεπε-ράσει τα οποιαδήποτε ανηφορικά κομμάτια. Στους δρόμους της Αθήνας το Shockblaze είναι πολύ ευέλικτο και γρήγορο με το ψευδο carbon πιρούνι να αποσβένει αρκετούς κρα-δασμούς. Λόγω των λεπτών ελαστικών το RSV χρίζει ιδιαίτερης προσοχής στις λακκού-βες γιατί πέρα του ότι ανταποκρίνεται κάπως ξερά, θέτει σε κίνδυνο την ακεραιότητα των ελαστικών σας.

Το RSV Sport είναι χτισμένο πάνω σε ένα αξιόλογο πλαίσιο εφάμιλλο ακριβότερων μο-ντέλων. Η αγωνιστική του περιβολή εκτός του ότι εντυπωσιάζει κάνει το ποδήλατο να δεί-χνει ακριβότερο. Η επιλογή όμως των περι-φερειακών του στερεί από το να αναδείξει τις κρυφές του πτυχές. Η συγκράτηση όμως του κόστους σε λογικά επίπεδα το κάνει ιδιαίτερα ελκυστικό, ειδικά κάτω από τις υπάρχουσες οικονομικές συνθήκες.

SILVERBACK

SHOCKBLAZE RSV SPORT

SILVERBACK SCENTO3Το γερμανικό Silverback Scento 3 είναι το entry level City μοντέλο της εταιρείας αλλά και της δο-κιμής μας. Χωρίς εξεζητημένες επιλογές με carbon πιρούνια και προηγμένες σειρές μετάδοσης το Scento 3 μοιάζει υποδεέστερο σε σχέση με τον ανταγωνισμό, τόσο από τεχνικά χαρακτηρι-στικά όσο και από βάρος. Τα ανάποδα φρένα (πίσω δεξιά, εμπρός αριστερά) σε μπερδεύουν αρχικά και χρειάζεται λίγη ώρα για να τα συνηθίσεις. Ανηφορίζοντας από Μελίσσια προς Πολιτεία συνειδητοποιώ όμως ότι το διασκεδάζω περισσότερο από όσο περίμενα. Δεν υπάρχει κάποιο συγκεκριμένο χαρακτηρι-στικό ή σημείο που να ξεχωρίζει. Παρόλα αυτά το ποδήλατο είναι πολύ ισορροπημένο σε όλους τους τομείς, εκπλήσσοντας ευχάριστα με την ακαμψία του, την ευελιξία του και τη σπιρτάδα του.Το Scento είναι άνετο. Τα 700Χ28C K-West της Kenda χωρίς να είναι πολύ λεπτά κυλούν ομα-λά, γρήγορα και άνετα. Οι αλλαγές ταχυτήτων είναι άψογες, γρήγορες και χωρίς σκαλοπάτια παρόλο που η σειρά Altus/Acera δεν βρίσκεται στην αιχμή της τεχνολογίας. Σε κάνει όμως να αναγνωρίσεις πως δύο καλό-ρυθμισμένα ντεραγιέ μπορούν να αλλάξουν την εικόνα ενός ποδηλάτου. Σε όλη τη διάρκεια της διαδρομής μας, το Scento ήταν ευκίνητο και ζωηρό δίνοντάς σου πάντα την αίσθηση ότι θα εκτελέσει πιστά τις εντολές σου, αρκεί να μην ξεπεράσεις τα όριά του. Με κόστος €520 ευρώ, το Scento3 είναι πραγματικά πολύ καλή αγορά με εξαιρετική σχέση απόδοσης ποιότη-τας/τιμής. Στην περίπτωση που τα €500 είναι το όριο που έχετε βάλει για την αγορά ποδηλάτου, το Silverback θα «βγάλει» μέχρι και το τελευταίο του ευρώ. Το μόνο που ίσως χρειαστεί να αλλάξετε είναι τα χερούλια του τιμονιού και αυτό γιατί η σπογγώδης υφή του ξενίζει στο γυμνό χέρι, απορ-ροφά τον ιδρώτα τον χεριών και το βρομίζει.




IDEAL CHICANE Η πρόταση της Ideal στη συγκεκριμένη κα-τηγορία φέρει το όνομα Chicane. Το πλαίσιο είναι κατασκευασμένο από ελαφρού κράμα-τος αλουμίνιο 7005 και η γεωμετρία του φέρ-νει περισσότερο σε ποδήλατο cross-trekking παρά δρόμου. Αυτό ισοδυναμεί με πιο όρθια και πιο άνετη στάση του σώματος που ευνοεί την καθημερινή χρήση του ποδηλάτου. Ιδι-αίτερο χαρακτηριστικό του Chicane είναι το πιρούνι της RST με καλάμια μαγνησίου και ενσωματωμένη ανάρτηση διαδρομής 40 χιλι-οστών και ελατήρια με ρύθμιση προφόρτισης. Τα περιφερειακά έρχονται εξολοκλήρου από τη Shimano με τη σειρά Deore να δεσπόζει από τη μετάδοση μέχρι τα φρένα και τα κέντρα των τροχών. Η 9τάχυτη κασέτα Shimano HG30 συνδυάζεται με τον τριπλό δίσκο Deore M590 δίνοντας 27 συνολικά σχέσεις και ευκολότερο πενταλάρισμα σε ανηφορικές διαδρομές. Τα ελαστικά της Michelin (City) 700X32 προο-ρίζονται για ποδήλατα πόλης και η εσωτερική προστατευτική στρώση Protek Plus ενισχύει την ανθεκτικότητα του ελαστικού στα σκασίματα.Στο δρόμο το Chicane προσανατολίζεται στην άνεση του αναβάτη εμπνέοντας ασφάλεια με τη σταθερότητα που το χαρακτηρίζει και στέκεται στο ύψος του στην περίπτωση που βρεθεί σε πλακόστρωτο δρόμο ή ήπιο χω-ματόδρομο. Η μικρή ανάρτηση του πιρουνιού μειώνει τους κραδασμούς που περνούν στο τιμόνι και η παρουσία της περνά απαρατήρη-τη στην άσφαλτο. Στις ανηφόρες ο τριπλός δι-σκοβραχίονας θα διευκολύνει τις αναβάσεις αφού εύκολα θα βρείτε τη σχέση που θα σας βολέψει όταν η κλήση μεγαλώνει. Στην πε-ρίπτωση όμως που θελήσετε να ανεβάσετε ρυθμούς η όρθια στάση του σώματος δεν δι-ευκολύνει την αποδοτική μεταφορά δύναμης στα πετάλια και τα φαρδιά ελαστικά δημιουρ-γούν αρκετές τριβές και θόρυβο στη κύλιση. Το Chicane όμως δεν είναι σχεδιασμένο για μεγάλες και απαιτητικές διαδρομές. Η Ideal άλλωστε το χαρακτηρίζει Urban ποδήλατο. Αυτό σημαίνει ότι είναι ένα εξαιρετικά άνε-το και εύκολο στην οδήγηση ποδήλατο πό-λης, ευέλικτο και ικανό να κινηθεί τόσο στην άσφαλτο όσο και σε ομαλούς χωματόδρο-μους με άνεση και ταχύτητα.

STEVENS 6X LITETo 6X Lite σου αρέσει εξαρχής. Ο σχεδιασμός του πλαισίου σε συνδυασμό με το μαύρο σατινέ χρώμα και τις έντονες χρωματικές πινελιές, ιδιαίτερα το δακτυλικό αποτύπωμα με το λογότυπο της εταιρείας στον πάνω σωλήνα, κάνουν το Stevens να ξεχωρίζει. Το 6Χ είναι εξ ολοκλή-ρου εξοπλισμένο με περιφερειακά της Shimano και «φορά» το πολύ καλό σύστημα μετάδοσης Deore με 9άρα κασέτα. Με το που ρυθμίσεις το ποδήλατο στο ύψος σου, το Stevens είναι άνετο χάρη στην μαλακή σέλα της Oxygen και στα ελαστικά της Schwalbe (Smart Sam 700Χ35 τα οποία διαθέτουν μι-κρό τακούνι), τα οποία απορροφούν αποτελεσματικά τις ανωμαλίες των ελληνικών δρόμων. Ο κοντός λαιμός του τιμονιού δίνει μία πιο επιθετική θέση οδήγησης κάτι που βοηθά τόσο την αεροδυναμική όσο και την καλύτερη και αποτελεσματικότερη μεταφορά δύναμης στα πετάλια.Σε γρήγορες καμπές και καταβάσεις το ελαφρύ πλαίσιο αλουμινίου, που ακόμα και σε μεγάλες ταχύτητες παραμένει σταθερό και ευθύβολο, υπακούει στις εντολές του αναβάτη προσδίδοντας εμπιστοσύνη.Το 6Χ είναι ένα ποιοτικό και διασκεδαστικό ποδήλατο, το οποίο ταιριάζει «γάντι» σε όσους θέ-λουν ένα ποδήλατο για αστική μετακίνηση με περιστασιακές βόλτες στο χώμα. Το ελαφρύ πλαί-σιο συμβάλλει σημαντικά στην πολύ καλή αίσθηση που δίνει το ποδήλατο στον αναβάτη του, με τον τελευταίο να παραμένει ξεκούραστος ακόμα και μετά από πολύωρη ποδηλασία χάρη στη σπορτίφ αλλά άνετη σέλα. Αν και εμείς θα το προτιμούσαμε με λεπτότερα ελαστικά χαμηλότε-ρου πέλματος, κάτι που θα το έκανε ακόμα ταχύτερο, οι περισσότεροι μάλλον είναι διατεθειμέ-νοι να θυσιάσουν την ταχύτητα για περισσότερη άνεση.

STEVENS 6X LITE



IDEAL CHICANE

BH ZAPHIRE SPORT Το Zaphire Sport είναι το ποδήλατο με τα αγωνιστικότερα γονίδια της δοκιμής. Τα λεπτά 700Χ25C ελαστικά της Rubena, το carbon πι-ρούνι και οι σχεδιαστικές αεροδυναμικές πινε-λιές σε προδιαθέτουν για γρήγορες διαδρομές και προπονήσεις.

Σχεδιαστικά δεν το συζητάμε. Το Zaphire είναι πανέμορφο και στα άτυπα καλλιστεία που κά-ναμε στο γραφείο του περιοδικού κέρδισε τις περισσότερες ψήφους, ειδικά από τις γυναί-κες. Και μόνο που το κοιτάς καταλαβαίνεις ότι το ποδήλατο έχει σχεδιαστεί για άσφαλτο και επιδόσεις.

Τα πράγματα δεν αλλάζουν και όταν κάνεις τα πρώτα χιλιόμετρα. Η θέση οδήγησης είναι πιο αγωνιστική από ό,τι περιμένεις σε ποδήλατα της συγκεκριμένης κατηγορίας, πράγμα που βοηθά στην ταχύτητα και στο ρυθμό. Το πλαίσιο, στιβαρό και ελαφρύ ελίσσεται εύκολα στην κίνηση. Φτά-νοντας στις ανηφόρες της Ν. Πεντέλης το Zaphire σκαρφαλώνει απροβλημάτιστα χάρη στα λεπτά ελαστικά και τους τροχούς αλουμινίου Shimano WHR500 (20 ακτίνων μπροστά και 24 ακτίνων πίσω), το χαμηλό του βάρος και τον τριπλό δίσκο. Στα γρήγορα κομμάτια το BH εμπνέει ασφάλεια, είναι ευθύβολο και υπακούει άριστα στις εντολές αν και τα φρένα δείχνουν να δυσανασχετούν στις μεγάλες ταχύτητες.

Η αγωνιστική περιβολή του Zaphire από την άλλη μεριά έχει τον ανάλογο αντίκτυπο στον τομέα της άνεσης. Παρόλο που δεν προβληματίζει, χρειάζε-ται λίγος χρόνος για να συνηθίσεις τη σέλα της San Marco και τους κραδασμούς που περνούν στα χέ-ρια από τις ανωμαλίες του δρόμου.

Αν σας ενδιαφέρουν οι επιδόσεις και ζητάτε ένα ποδήλατο που να καλύπτει τόσο τις μετακινήσεις σας όσο και τις προπονητικές σας ανάγκες, το Zaphire σας καλύπτει. Πάντως, ένας διπλός, αντί του τριπλού, δίσκος θα ταίριαζε περισσότερο στο προφίλ του ποδηλάτου και ίσως παράλληλα να έριχνε το βάρος κάτω από τα 9 κιλά.

BH SAPHIRE SPORT


WHAT ARE YOU MADE OF?

Τηλεφάνους 4 • 10442 Αθήναwww.grammariosbikes.com

Τηλ.: 210 5136690


Τηλ.: 210 5136690

ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Η ομοιογένεια του Silverback

• Η ποιότητα και οι ταχύτητεςτου Fuji

• To αγωνιστικό στήσιμο και ο σχεδιασμό

του BH

• Το πολύ καλό πλαίσιο του Stevens

• H στιβαρότητα και η άνεση του Ideal

• Η εντυπωσιακή του εμφάνιση

ΔΕΝ ΜΑΣ AΡΕΣΕ• Η τιμή του Fuji

• H σέλα του Shockblaze

• Τα χερούλια του Silverback

• Τα ελαστικά του Stevens

• Η πολύ όρθια θέση του Ideal

• O τριπλός δισκοβραχίονας που

δεν ταιριάζει στο στήσιμο του ποδηλάτου

FUJI ABSOLUTE 1.0 Στην Ελλάδα η Fuji μπορεί να μην έχει το brand name άλλων εταιρειών αλλά τα πο-δήλατά της είναι κορυφαία από άποψη ποι-ότητας και επιλογής περιφερειακών. Με το Absolute νιώθεις άνετα από τις πρώτες πε-ταλιές και κινείσαι άνετα στους δρόμους της πόλης αφού εύκολα βρίσκεις τη θέση που σου ταιριάζει. To στήσιμο του ποδηλάτου είναι τέτοιο που μπορείς να το χρησιμοποιήσεις με την ίδια άνεση για μία απλή βόλτα αλλά και για προπόνηση. Μάλιστα, ακόμα και σε μεγάλες αποστάσεις 30-50 χιλιομέτρων το Absolute 1.0 τα καταφέρνει περίφημα. Το highlight του ποδηλάτου όμως δεν είναι άλλο πάρα η 105 της Shimano. Πρόκειται για μία σειρά ταχυτήτων που τη βρίσκεις σε ακριβότερα ποδήλατα και όχι σε ένα fitness των €1200. Η 105 δίνει ακριβείς και γρήγορες αλλαγές ταχυτήτων ενώ το ελαφρύ πλαίσιο σε συνδυασμό με το carbon πιρούνι κάνει τους ελιγμούς παιχνίδι. Τα 700Χ28 ελαστικά Vittoria Zaffiro κυλούν ομαλά πάνω στα στε-φάνια Alex Rims και προσφέρουν ικανοποιη-τική πρόσφυση στους ελληνικούς γλιστερούς δρόμους. Η ποιότητα κύλισης του Fuji είναι άριστη και μόνο στις λακκούβες τα Vittoria δείχνουν την προτίμησή τους στο καλό οδό-στρωμα. Όσο περισσότερο καιρό περνάς μαζί του τόσο συνειδητοποιείς τις δυνατότητες του ποδη-λάτου. Ενώ στις καθημερινές μετακινήσεις παραμένει ένα ευχάριστο, πρακτικό και άνετο ποδήλατο, εκεί που δείχνει τον πραγματικό του εαυτό είναι στις πιο γρήγορες και απαιτη-τικές διαδρομές. Παρόλο που δεν μπορεί να συγκριθεί με αγωνιστικά ποδήλατα δρόμου, το Absolute θα καλύψει τις προπονητικές ανάγκες όσων δεν ασχολούνται αγωνιστι-κά με το ποδήλατο. Η ποιότητα του πλαισίου και του συστήματος μετάδοσης επιτρέπει στο Absolute 1.0 να αντιμετωπίσει αναβάσεις με ευκολία, πράγμα που βοηθά στη διατήρηση ρυθμού και υψηλών ταχυτήτων. Το Absolute 1.0 είναι όμορφο, γρήγορο, ελα-φρύ και θέτει πολύ ψηλά τον πήχη της ποιό-τητας στη συγκεκριμένη κατηγορία, αν και τα χερούλια δεν συμβαδίζουν με την υπόλοιπη ποιότητα του ποδηλάτου. Αυτός όμως που θέλει ένα ποδήλατο με carbon πιρούνι, επιδό-σεις και είναι διατεθειμένος να ξεπεράσει τα €1000, το Absolute δεν συναγωνίζεται με πο-δήλατα της κατηγορίας του αλλά με κούρσες. Και σε αυτή την κατηγορία η μάχη είναι άνιση.

FUJI ABSOLUTE



WHAT ARE YOU MADE OF?


Τηλ.: 210 5136690


Τηλ.: 210 5136690

STEVENS 6X LITE

Πλαίσο

Πιρούνι

Δισκοβραχίονας

Ε. Εκτροχιαστή

Ο. Εκτροχιαστής

Κασέτα

Βάρος (κιλά)

Κέντρα Τροχών

Ελαστικά

Διάθεση

Τροχοί

Τιμή

BH SAPHIRE SPORTSILVERBACK CENTRO 3

SHOCKBLAZE RSV SPORTIDEAL CHICANE

FUJI ABSOLUTE 1.0

€ 830€ 939

€ 519€ 510

€769€ 1199

Aluminum

6061DB Su-perlite t-w

allZAPHIRE ALU 7005

Ovaltech alloyAlloy Double Butted

AL7005-T4/T6 cross-trekkingFuji A2-SL alum

inum w

ith Tear Drop dow

n tube

STEVENS C Blade II Lite Alum

inumCarbon

Advanced Dynamic Al-

loy TrekkingCarbon/Alloy

ST Single-Shock-M7-T head-shock,

AL7050, coil w/bum

per, 40mm

travel, preload adjustm

ent FC-770 Fuji Carbon w

/ 1 1/8”

FC-770 Fuji Carbon w/ 1

1/8”

Shimano Deore FC-M

590, 48-36-26

Shimano

FD-M591

Shimano Deore RD-M

592 Shadow

Shimano CS-HG50-9

11-32

10.8

Shimano Deore HB/

FH-M590

Schwalbe Sm

art Sam

Performance 700x35C

Just Ridew

ww

.justride.gr

Ryde Sphinx 17

FSA TEMPO

SHIMANO SLR 440

SHIMANO

TIAGRA 9V

SHIMANO TIAGRA 9V

12-25

9.1

RUBENA SYRINX 700x25

Sportlifew

ww

.sportlife.gr

SHIMANO W

HR500

Shimano FCM

131 28/38/48T

Shimano Altus

Shimano Acera 8 Speed

SRAM PG-820 8 Speed

11-28T

10.1

Shimano 8 Speed

Kenda K-West

700 x 28C

World of Bike

ww

w.worldofbike.gr

Alex R500 Double Wall

Aluminum

SBR alloy 52/42/30T

Shimano,

FD-2303F

Shimano RD-2300 Sm

art 8s11 SBR alloy Q/R 24H

Kenda 700*23

Σ. Mπινετζής & Σια ΟΕ

ww

w.binetzis.gr

Shimano Deore M

590 48/36/26T

Shimano Deore M

590

Shimano Deore M

592 shadow

Shimano HG30 9sp 11-32Τ

12.1

Shimano Deore M

590 QR

Michelin City 32-622

Ideal Bikesw

ww

.idealbikes.net

Exal TX-19 alloy

Φρένα

Shimano Deore BR-M

590 VSBC V-Brakes

Shock Blaze RC-462 red anodized

Shimano Deore M

590 V-brakes

Tektro 926AL Mini-V

Shimano non-series

FCR553, 30/39/50T

Shimano

FD-R773

Shimano 105, 10-speed

Shimano 105 12-27T,

10-speed

10.5

Alex DA-13 Double Wall

Alloy 32H

VittoriaZaffiro II, 700x28c

I. Μάγκλαρης & Σια ΟΕ

Greece.fujibikes.com

Alex DA-13 Double Wall

Alloy 32H


TRIATHLON ΤRENDS Του Κοκολάκη ΜάριουΠροπονητή αθλητικού συλλόγου «Ευ ζην» ([email protected])

Αφού έχουμε εξοπλιστεί με τα απαραί-τητα για να ξεκινήσουμε την προπόνηση στο τρίαθλο με απώτερο σκοπό να αγω-νιστούμε για αρχή στο sprint τρίαθλο, θα χρειαστούμε ένα προπονητικό πλάνο.

Μιας και μιλάμε για τρία διαφορέτικα αθλήματα και φυσικά για δι-αφορετικούς αθλητές τόσο σε σωματοτροπικά χαρακτηριστικά όσο και σε ψυχολογικά, είναι δύσκολο να παρουσιάσουμε ένα προκατα-σκευασμένο πρόγραμμα που να είναι το ιδανικό για όλους. Βέβαια σε επίπεδο ερασιτεχνισμού μας υπερκαλύπτει ενώ σε επίπεδο ολυ-μπιάδας θα χρειαστούμε πιο εξιδικευμένα συστήματα προπόνησης. Βασική προϋπόθεση για την έναρξη του προγράμματος είναι να εί-μαστε υγιείς, να μην είμαστε υπέρβαροι, να μπορούμε να τρέξουμε 4-5 χλμ, να κολυμπήσουμε 15 λεπτά και να ποδηλατήσουμε 40 λεπτά συνεχόμενα. Αν υστερούμε στην τελευταία προϋπόθεση ξεκινάμε για 4 εβδομάδες να προπονούμαστε λίγο και στα 3 αγωνίσματα με προ-σοχή στο τρέξιμο όπου θα εναλλάσουμε τρέξιμο-περπάτημα μέχρι να εξαλειφθεί το περπάτημα.

8 εβδομάδες πριν από τον πρώτο μας αγώνα πρέπει να δώσουμε σημασία στα εξής:

Το βάρος μας. Διατηρούμε χαμηλό ποσοστό λίπους. Αυτό μας κάνει πιο γρήγορους, αποφεύγουμε τους πολλούς τραυματισμούς αλλά γι-νόμαστε πιο ευάλωτοι σε ασθένειες.

Ξεκούραση. Μια μέρα την εβδομάδα ξεκουραζόμαστε πλήρως από αθλητικές δραστηριότητες και ακούμε το σώμα μας αν μας ζητήσει κι άλλο.

Στον εξοπλισμό μας. Δεν χρειάζονται υπερβολές με τον εξοπλισμό, έμεις είμαστε η κινητήρια δύναμη του σώματός μας.

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS

Χάραξε νέα μ

ονοπάτια...

...άφησε μόνο τ

α ίχνη σου!

Lestos Bikes Frederic Bikes Ποδηλατοδρόμιο Kinisi Bikes Red Zeppelin Easy Wheels To Podilato Bike + Plus Ποδηλάτης Ποδηλάτης

Β. Κων/νου 37 Λ. Αλεξάνδρας 15 Ιδομενέως 67 Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 Β. Γεωργίου 10 Ελ. Βενιζέλου 77 Τριών Ναυάρχων 3 28ης Οκτωβρίου 164 Εθν. Αντιστάσεως 130 Κισσάμου 8

Κορωπί Αθήνα Ίλιον Κηφισιά Θεσ/νίκη Ν. Ιωνία Πάτρα Βόλος Ηράκλειο Κρήτης Χανιά Κρήτης

210 6020435 210 5221508 210 2611172 210 6208611 2310 858510 210 2717765 2610 321637 24210 34232 2810 245511 2810 245182

www.lestosbikes.gr www.fredericbikes.gr www.podilatodromio.gr www.kinisibikes.gr www.redzeppelin.gr www.podilato.net

Δημοκρατίας 77 Μελίσσια210 6139275

Επίσημος Αντιπρόσωπος

1ήεβδομάδα

2ή εβδομάδα






8ήεβδομάδα

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

Ρεπό

ΤρέξιμοInterval 1

Τρέξιμοinterval 2






Τρέξιμοinterval 2(2 σετ μόνο)

ΚολύμβησηInterval 1+ ασκήσεις *







ΚολύμβησηInterval 1(4 σετ μόνο)

* ενδυνάμωσης(βάρη)

Ποδήλατο+τρέξιμο brick



Ποδήλατο




Τρέξιμο 40min χαλαρά

ΚολύμβησηInterval 2



Ρεπό




Ρεπό

Τρέξιμο Fartleκ

Τρέξιμο fartleκ


Τρέξιμο ζέσταμα 15min test 5km αγωνιστικός ρυθμός-10min χαλάρωμα




Κολύμβηση 15min+ ποδήλατο 20min+ τρέξιμο 10minΧΑΛΑΡΑ

ΠοδήλατοLong ride

ΠοδήλατοLong ride ΠοδήλατοLong ride ΠοδήλατοLong ride (2 ώρες μόνο) ΠοδήλατοLong ride

ΠοδήλατοLong ride

ΠοδήλατοLong ride Αγώνας

ΚΑΛΗ ΕΠΙΤΥΧΙΑ

ΠΡOΓΡΑΜΜΑ 1-8 ΕΒΔΟΜAΔΩΝ ΓΙΑ ΑΡΧAΡΙΟΥΣ



ΕΠΕΞΗΓΗΣΕΙΣ ΠΡΟΓΡΑΜΑΤΟΣΤΡEΞΙΜΟΞεκινάμε πάντα με ζέσταμα 15min. Τελειώνουμε με αποθεραπεία 10min+διατάσεις.

Fartleκ: Βρίσκουμε μια διαδρομή με ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες και εναλλάσουμε την ταχυτητά μας και την ένταση κατά βούληση από 60% μέχρι 80% της μέγιστης καρδιακής συχνότητας(ΜΚΣ).

Interval 1: 4-6set x 2min στον ρυθμό που θέλουμε να ολοκληρώσου-με τα 5km.Διάλειμμα 1min χαλαρό τρέξιμο μεταξύ των σετ.

Interval 2: 2-3set x 5min στον ρυθμό που θέλουμε να ολοκληρώσου-με τα 5km.Διάλειμμα 1min περπάτημα.

ΠΟΔHΛΑΤΟLong ride: 2-2,5 ώρες ευθείες-ανηφόρες-κατηφόρες με ένταση που να μην ξεπερνά το 75% της ΜΚΣ.

Brick: 1 ώρα ποδήλατο σε ευθεία με 80-95 στροφές το λεπτό και ένταση από 60% μέχρι και 85% τα τελευταία 5min + τρέξιμο κατευθεί-αν 15min σε ένταση μέχρι 75%.

ΚΟΛYΜΒΗΣΗInterval 1: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα- 100μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος 6-8 σετ x 100μ με διάλειμμα 15”. Αποθεραπεία 200μ χαλαρά.

Interval 2: 200μ ζέσταμα-100μ σανίδα- 100μ ασκήσεις τεχνικής για ζέσταμα. Κυρίως μέρος 2 σετ x 400μ με διάλειμμα 30”. Αποθεραπεία 400μ χαλαρά.

ΑΣΚHΣΕΙΣ ΕΝΔΥΝAΜΩΣΗΣΔιαλέγουμε 1 άσκηση με βάρη για κάθε μυική ομάδα και εκτελούμε 4 σετ x 15 επαναλήψεις με διάλειμμα 30”. Κοιλιακοί 25επαν-20-15-10-5 με διάλειμμα 10”. Ραχιαίοι 3 σετ x 12 επαν με διάλειμμα 30”.

Χάραξε νέα μ

ονοπάτια...

...άφησε μόνο τ

α ίχνη σου!

Lestos Bikes Frederic Bikes Ποδηλατοδρόμιο Kinisi Bikes Red Zeppelin Easy Wheels To Podilato Bike + Plus Ποδηλάτης Ποδηλάτης

Β. Κων/νου 37 Λ. Αλεξάνδρας 15 Ιδομενέως 67 Χ. Τρικούπη & Έλλης 1 Β. Γεωργίου 10 Ελ. Βενιζέλου 77 Τριών Ναυάρχων 3 28ης Οκτωβρίου 164 Εθν. Αντιστάσεως 130 Κισσάμου 8

Κορωπί Αθήνα Ίλιον Κηφισιά Θεσ/νίκη Ν. Ιωνία Πάτρα Βόλος Ηράκλειο Κρήτης Χανιά Κρήτης

210 6020435 210 5221508 210 2611172 210 6208611 2310 858510 210 2717765 2610 321637 24210 34232 2810 245511 2810 245182

www.lestosbikes.gr www.fredericbikes.gr www.podilatodromio.gr www.kinisibikes.gr www.redzeppelin.gr www.podilato.net

Δημοκρατίας 77 Μελίσσια210 6139275

Επίσημος Αντιπρόσωπος

ΣΤΗΛΗ: TRIATHLON TRENDS


ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗτης Λένας ΓεώργαΚαθηγήτρια Φυσικής ΑγωγήςΟργάνωση Εκπάιδευσης Spinning

Το ταξίδι μου στην Ιταλία φέτος ήταν μια αποκάλυ-ψη...Από τα όμορφα τοπία που ανακαλύψαμε στη διαδρομή μας με αυτοκίνητο, έως τις καλά κρυμ-μένες από τους ταξιδιωτικούς οδηγούς γαστρο-νομικές απολαύσεις, όλα συνέθεταν φέτος τον τέλειο προορισμό για ξεκούραση και ανανέωση! Οι εναλλαγές του τοπίου μαγευτικές: πυκνά δάση, απέραντοι αμπελώνες, χωράφια στα χρώματα του καφέ σε αγρανάπαυση, ηλιοτρόπια και μο-ναχικά κυπαρίσσια, κάθε στροφή του δρόμου και κάτι διαφορετικό! Παρότι η παρέα μου δεν ήταν “ποδηλατική”, ξέκλεψα λίγο χρόνο για να κάνω τις πεταλιές μου, που, λόγω διακοπών, είχαν ήδη αρ-χίσει να μου λείπουν...

ΣΤΗΛΗ: ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗ



λές από τους φίλους μας τους Ιταλούς: να έχετε πάντα μαζί σας κάτι γλυ-κό, από gelaki, energy bar ή απλά μικρά πλακάκια πικρής σοκολάτας. Θα σας δώσουν την απαιτούμενη ενέργεια που χρειάζεστε για να ολο-κληρώσετε τη διαδρομή σας.Πάρτε παραπάνω νερό από αυτό που πίνετε συνήθως γιατί, ειδικά το καλοκαίρι, θα σας χρειαστεί.Πρέπει να φαίνεστε: να φοράτε πάντα κράνος, ακόμη και στις πιο κοντι-νές αποστάσεις, και ρούχα με έντονα χρώματα, που αντανακλούν το φως. Οι Ιταλοί τα φοράνε σαν τρελοί (πρέπει να είναι μόδα, δεν το εξηγώ αλλιώς!)Μην ποδηλατείτε εντελώς στην άκρη του δρόμου, γιατί δεν σας βλέπουν καλά τα αυτοκίνητα. Οι οδηγοί τους δεν μπορούν να υπολογίσουν εύ-κολα το χώρο που χρειάζεστε. Κινηθείτε στη μέση της δεξιάς λωρίδας.Η καθημερινή κίνηση με ποδήλατα στην Ιταλία είναι πραγματικότητα. Πάνε με αυτά παντού γιατί μπορούν. Τα ιστορικά κέντρα των πόλεων είναι απαγορευμένα για τα αυτοκίνητα, έτσι κινούνται ελεύθεροι με τις κόρνες και τα κουδουνάκια σε ετοιμότητα για να ειδοποιούν τους πεζούς!Μόνο με τις Ιταλίδες θα διαφωνήσω, οι οποίες όλες μα όλες ήταν με τακούνια (εντάξει εκτός από αυτές που προπονούνταν) αλλά ποδήλατο με πλατφόρμα ή κόκκινο τακούνι, δεν πάει!Καλές πεταλιές!

Αν κανονίσετε να πάτε προς εκείνα τα μέρη σας προτείνω τα εξής: διαμονή στο ιστορικό κέντρο της Φλωρεντίας ή στα προάστια, ενοι-κίαση ποδηλάτου και οργάνωση ποδηλατικών εκδρομών στα μέτρα σας στην περιοχή της Τοσκάνης. Επισκεφθείτε τον κάτωθι ιστότοπο (www.italysegwaytours.com, www.florencebybike.com και www.ibikeitaly.com για περισσότερες πληροφορίες.Η άρτια οργάνωση και η ποδηλατική εμπειρία των Ιταλών με εξέπληξε ευχάριστα, καθώς όλοι ήταν πρόθυμοι να με εξυπηρετήσουν αλλά και να μου δώσουν κατευθύνσεις στα Ιταλικά. Για κάποιο λόγο συνεννοή-θηκα χωρίς να ξέρω Ιταλικά, καθώς ελάχιστοι μιλούν Αγγλικά. Επίσης βρήκα απίστευτο ιταλικό ποδηλατικό ρουχισμό σε λογικές τιμές και πά-ντα πολύ στυλάτο! Δείτε www.santinisms.com για την κλασική ροζ μπλούζα του Giro D’ Italia και www.castelli-cycling.com για ποιοτικά ρούχα για την καθημε-ρινή σας προπόνηση.Σε πολλές πόλεις επίσης έχετε τη δυνατότητα να νοικιάσετε ποδήλατο από το δημαρχείο-κοινότητα, καθώς διαθέτουν αρκετά για τους ταξι-διώτες, κλειδωμένα σε συγκεκριμένα σημεία. Κάθε πόλη έχει και το δικό της χαρακτηριστικό χρώμα στα ποδήλατα: κίτρινα στη Μοδένα, πορτοκαλί στο Πεζάρο κτλ. Αφήνοντας μια μικρή προκαταβολή ως εγ-γύηση μπορείτε να το κρατήσετε για πέντε ημέρες. Αν δεν το χάσετε, κατά την παράδοση του κλειδιού στο δημαρχείο, σας επιστρέφουν το ποσό που καταβάλατε αρχικά! Για τους λάτρεις του vintage αλλά και για αυτούς που έχουν μπει από παλιά στο σπορ, υπάρχει ο δικός τους αγώ-νας, ο Eroica Ciclisimo. Διεξάγεται στις πεδιάδες και τους λόφους του Chianti, στην ευρύτερη περιοχή της Τοσκάνης, όπου παράγεται το ομώ-νυμο και ένα από τα πιο διάσημα κόκκινα κρασιά της Ιταλίας, το Chianti. Η διαδρομή είναι όμορφη, βγαλμένη από ταινία του Roberto Benigni και αποτελεί εμπειρία ζωής... Ο αγώνας (www.eroica-ciclismo.it) είναι πραγματικά ρετρό με πολλές νότες νοσταλγίας όπου οι συμμετέχοντες λαμβάνουν μέρος μόνο με πο-δήλατα δρόμου φτιαγμένα πριν το 1987.Το bike trip μου όμως δεν τελειώνει εδώ...Να μερικά tips και συμβου-

ΣΤΗΛΗ: ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΤΑΣ ΣΤΗΝ ΤΟΣΚΑΝΗ

ÇËÅÊÔÑÉÊÁ ÐÏÄÇËÁÔÁ & SCOOTER

R

ÓÊÅËÅÔÏÓ: ÁëïõìßíéïÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ (LiFePO4) : 36V/10Ah

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 250W - ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ : 5-6 þñåò

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 25 ÷ëì/þñá INTELLIGENT CONTROL : Ýîõðíïò ñõèìéóôÞò ìå 5 ôá÷ýôçôåò (ICON)

ÄÉÁÓÔÁÓÇ ÔÑÏ×ÙÍ : 26´´ - ÂÁÑÏÓ: 26 êéëÜ

ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,Kenda ÅëáóôéêÜ, Tektro ÄéóêüöñÝíá (ìðñïò - ðßóù), Öþôá LED

ÔÕÐÏÓ : EXTREME

ìå Ýíäåéîç öüñôéóçò ìðáôáñßáò, ôá÷ýôçôáò, ÷éëéïìåôñçôÞ êáé þñáò

(öùôåéæüìåíç)EX

TR

EM

E

ÉÓ×ÕÓ ÊÉÍÇÔÇÑÁ : 2200WÌÐÁÔÁÑÉÁ ËÉÈÉÏÕ : 48V/40Ah

ÁÕÔÏÍÏÌÉÁ : Ýùò 100 ÷ëì ×ÑÏÍÏÓ ÖÏÑÔÉÓÇÓ :

ÌÅÃÉÓÔÇ ÔÁ×ÕÔÇÔÁ : 45 ÷ëì/þñá ÌÅÃÉÓÔÇ ÁÍÁÑÑÉ×ÇÓÇ : 20%

ÄÉÁÓÔÁÓÅÉÓ(åêáô.) : 170 x 50 x 92

ÔÕÐÏÓ : PG - 2200

(LiFePO4)

4 þñåò (90%) & 8 þñåò ðëÞñçò

ÅñãïíïìéêÜ Ôéìüíéá

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

R

www.tropical.gr

Ìå Ýãêñéóç ôýðïõ êáé Üäåéá êõêëïöïñßáò

www.tropical.gr * [email protected]

ÔROPICAL A.E.B.E.Êñïêåþí 17, (ýøïò Ë. Áèçíþí 100) * Ôçë: 210 5785455-56 & 210 5151099 * Fax: 210 5785457104 42, ÁèÞíá

BEST

SELLER

ÊÏÓÔÏÓ

0.75€ / 100÷ëì

Ìðáôáñßåò Ëéèßïõ(LiFePO4)

R

www.tropical.gr

R

www.trop

ical.g

r

R

ww

w.tro

pica

l.gr

Rw

ww

.trop

ical

.gr

R

ww

w.tropical.gr

FA

MIL

Y

BU

SIN

ES

S BEST

SELLER BEST

SELLER





ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, Tektro ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : FAMILY


(öùôåéæüìåíç)





ÐÅÑÉÖÅÑÅÉÁÊÁ : Ïèüíç LCD , Ôá÷ýôçôåò Shimano,ÁíáôïìéêÞ ÓÝëá, Tektro ÄéóêüöñÝíï ÌðñïóôÜ, Öþôá LED, Ó÷Üñá

ÔÕÐÏÓ : BUSINESS


(öùôåéæüìåíç)

R

www.tropical.g

r

ÁíáôïìéêÝò ×åéñïëáâÝò

ÁÎ

ÅÓ

ÏÕ

ÁÑ ¸îõðíïò ÑõèìéóôÞò

Ôá÷õôçôáò

É-CON

ÊñÜíïò ÁóöáëåßáòÄéóêüöñåíá

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏÔÏ

ÊÑÁÍÏÓ

ÄÙÑÏ

BEST

SELLER

SC

OO

TE

R

¼ëá ôá çëåêôñéêÜ ðïäÞëáôá ôçò “TROPICAL” äéáèÝôïõí Ýíá êáôáðëçêôéêÜ ìå öùôåéæüìåíç LCD ïèüíç óôï ôéìüíé. Áðü ôï ÷åéñéóôÞñéï ôçò ïèüíçò óáò äßíåôå ç åðéëïãÞ íá ñõèìßæåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíÞóôå

(åðéëÝãïíôáò ìéá áðï ôéò 5 ôá÷ýôçôåò). Ìå áõôü ôïí ôñüðï êáôáëáâáßíåé ôï ðïóïóôü ðïõ èÝëåôå íá åðåìâáßíåé óôï çëåêôñéêü ìïôÝñ äéïôé áíáãíùñßæåé ðüóç äýíáìç áóêåßôå óôï ðåôÜëé êáé äßíåé ôçí áíôßóôïé÷ç äýíáìç óôï ìïôÝñ, Ýôóé þóôå

íá ìçí êïõñÜæåóôå êáé ôï ðåôÜëé óáò íá ãßíåôáé áíÜëáöñï. Áêüìá êáé áí êïõñáóôåßôå, ìå ôï ðÜôçìá åíüò äéáêüðôç ìðïñåßôå íá êéíåßóôå ÷ùñßò ôçí ÷ñÞóç ôùí ðåôáëéþí …. óáí íá Ý÷åôå

Ýíá çëåêôñéêü scooter. Åðßóçò, ôï I-CON ìå ôçí öùôåéæüìåíç ïèüíç ôïõ ìáò äåß÷íåé ôé þñá åßíáé, ôï ðïóïóôü öüñôéóçò ôçò ìðáôáñßáò, ôá ÷éëéüìåôñá ðïõ Ý÷åôå äéáíýóåé êáèþò êáé íá åðéëÝîåôå ìå ôé ôá÷ýôçôá èÝëåôå íá êéíåßóôå, ðñïãñáììáôßæïíôáò ôï I-CON ìåôáîý 5 êáé 30÷ëì. ÔÝëïò, ìðïñïýìå íá ôï ñõèìßóïõìå þóôå ôï ðïäÞëáôï íá ðçãáßíåé ìå óôáèåñÞ ôá÷ýôçôá (ç áëëéùò ôá÷ýôçôá âÜäçí), äçëáäÞ 6÷ëì/ù, åðéôõã÷Üíïíôáò Ýôóé áõôïíïìßá ìåãáëýôåñç ôùí 100 ÷éëéïìÝôñùí åíþ ÷ùñßò ôï

I-CON ç áõôüíïìéá ôïõò äåí îåðåñíÜ ôá 50÷ëì.

Ýîõðíï controller “I-CON”


Εν αρχή ήν ο Μαραθώνιος. Αυτόν ξέραμε - τουλά-χιστον μέσα από τον Κλασσικό Αθλητισμό- σαν τη μεγαλύτερη αγωνιστική απόσταση που οι αθλητές καλούνται να διανύσουν τρέχοντας και να τερμα-τίσουν 42 χιλιόμετρα περίπου μετά. Αυτό είναι για τους περισσότερους ανθρώπους το αθλητικό όριο.

ΣΤΗΛΗ: ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ

ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ«Όταν το σώμα αρχίζει να πονάει, τρέχεις με τη ψυχή»Tης Ιωάννας Ρέτσου

Το όριο βέβαια είναι μία πολύ σχετική έννοια. Ο καθένας έχει ένα δικό του και άλλοτε το ξεπερνάει, άλλοτε το προσεγγίζει και άλλοτε δεν το γνωρίζει. Ίσως τελικά να μην υπάρχει όριο. Ή τέλος πάντων αυτό το όριο να είναι σχετικό.

Όσο ερχόμουν σε μεγαλύτερη επαφή με το τρέξιμο, άρχισα να ενημε-ρώνομαι και για τα δρομικά δρώμενα. Έτσι μοιραία, άρχισα να μαθαί-νω ότι ο Μαραθώνιος είναι μόνο η αρχή για ένα δρομέα που θέλει να ανακαλύψει και να ξεπεράσει τα όριά του. Οι αγώνες υπεραποστάσεων ήταν το επόμενο βήμα για εκείνους που τα όρια υπάρχουν απλά για να ξεπερνιούνται.

Αγώνες 100 χιλιομέτρων, 24ωροι, 48ωροι, 1000 μίλια - και όχι μόνο σε άσφαλτο αλλά και σε βουνό - αποτελούν το “στοίχημα” κάθε υπερβατι-κού δρομέα που προκαλεί το σώμα και το πνεύμα του σε μία “μέχρις εσχάτων” αναμέτρηση.

Η φετινή χρονιά με έφερε κοντά σε έναν από αυτούς. Όχι για να τον τρέξω, αλλά για να τον παρακολουθήσω. Για να ακολουθήσω την προ-σπάθεια φίλων - δεν τολμώ να πω συναθλητών - να πάρω λίγη από τη δύναμή τους και να δώσω όση στήριξη και κουράγιο μπορούσα.

Ο αγώνας αυτός ήταν το Σπάρταθλο. Η αναβίωση του δρόμου που διένυ-σε ο Φειδιππίδης μεταφέροντας στη Σπάρτη την έκκληση των Αθηναίων για βοήθεια ενάντια στις υπεράριθμες στρατιές των Περσών, στάθηκε η αφορμή για την δημιουργία ενός αγώνα δρόμου που ξεκινά από το Κέ-ντρο των Αθηνών για να καταλήξει στη Σπάρτη. Οι αγωνιζόμενοι καλού-νται να διανύσουν τα 246,8 χιλιόμετρα επί της ιστορικής διαδρομής - χα-ραγμένη πάντα σύμφωνα με όσες ιστορικές μαρτυρίες υπάρχουν - που χωρίζουν την Αθήνα από τη Σπάρτη και να τερματίσουν στο κέντρο της Λακωνικής πρωτεύουσας μέσα στο χρονικό περιθώριο των 36 ωρών.

Η εκκίνηση του 29ου Σπάρταθλου θα δινόταν το πρωί της Παρασκευής 30 Σεπτεμβρίου στις 7 το πρωί.

Βρέθηκα εκεί αξημέρωτα. Είναι πραγματικά άξιο θαυμασμού να βλέπεις αυτούς τους ανθρώπους, που έχουν μπροστά τους τόσες ώρες αγώνα, να ξεχειλίζουν από δύναμη και ζωντάνια. Θα πίστευε κανείς ότι εκείνες οι ώρες είναι ώρες συγκέντρωσης και προγραμματισμού. Αντ’αυτού, βρέθηκα μέσα σε ανθρώπους που όλοι μαζί και λαμβάνοντας υπόψη και

την ενέργεια του τόπου - ο Βράχος της Ακρόπολης ορθωνόταν περήφα-νος από πάνω μας - έδιναν έναν απίστευτα δυνατό παλμό. Έχοντας στο νου μου να εμψυχώσω τους φίλους μου, να τους ανακαλύψω μέσα στο ποικιλόμορφο πλήθος - άνθρωποι από όλα τα μέρη της γης σπεύδουν κάθε χρόνο να τρέξουν αυτήν την ιστορική διαδρομή - να τους φωτο-γραφίσω και να τους ξεπροβοδίσω, η ώρα έφτασε 7 παρά κάτι. Στις 7 ακριβώς η εκκίνηση είχε δοθεί και οι δρομείς άρχισαν να κατηφορίζουν προς το Θησείο και από εκεί να πάρουν το δρόμο για την Κόρινθο.

Το επόμενο ραντεβού μαζί τους ήταν γύρω στις 7:30 το βράδυ στον σταθμό της Νεμέας. Μέχρι εκεί θα είχαν διανύσει περί τα 124 χιλιόμε-τρα, δηλαδή τρεις Μαραθωνίους και κάτι.

Οι σταθμοί για τους αθλητές του Σπάρταθλου είναι πλαισιωμένοι πέραν από τους επίσημα επιφορτισμένους εθελοντές και υποστηρικτές, και από τους κατοίκους του εκάστοτε χωριού - αν βέβαια είναι κατοικήσιμη η περιοχή. Η νύχτα είχε αρχίσει να πέφτει και έτσι οι αθλητές κατέφθα-ναν με αναμμένους τους φακούς κεφαλής. Το θέαμα πολύ ατμοσφαι-ρικό, καθώς στην αρχή διακρινόταν από μακριά μία αχνή λάμψη που σιγά - σιγά δυνάμωνε και στο τέλος διαμορφωνόταν σε μία ανθρώπινη φιγούρα, κουρασμένη μεν, αλλά και ικανοποιημένη που έφτασε στον σταθμό μέσα στα προβλεπόμενα χρονικά πλαίσια. Βράδυ φθινοπώρου και ο αέρας να μυρίζει από το μούστο που έβραζε στο παρακείμενο οι-νοποιείο. Οι αθλητές κατέφθαναν συνεχώς. Λίγο φαγητό, μια κουβέντα στους υποστηρικτές τους, μία ανάσα, ίσως ένας 5λεπτος ύπνος. Εκεί είδα το δάσκαλο να σκεπάζει με την κουβέρτα τους ώμους του μαθητή σάν άλλη πατρική φιγούρα. Εκεί είδα τη συγκίνηση των φίλων - συνο-δών αλλά και την αφέλεια των παιδιών της περιοχής που έπαιζαν κυνη-γητό μέχρι την άφιξη του επόμενου αθλητή, τον οποίον και “συνόδευαν” μέχρι το σταθμό.

Η δική τους πορεία συ-νεχίστηκε μέσα στη νύ-χτα στα Αρκαδικά βου-νά. Η δική μου διεκόπη και συνεχίστηκε την άλλη μέρα το πρωί όπου γύρω στις 11 βρέθηκα πάλι με τον φωτογραφι-κό μου φακό περίπου 50 χιλιόμετρα μακριά από τη Σπάρτη.

Η εικόνα των αθλητών είχε αλλάξει. Έχοντας περάσει 28 ώρες ήδη στο δρόμο, ταλανισμένοι από την κούραση αλλά και από την αϋπνία, βρίσκονταν παρόλα αυτά στον δρόμο για τη Σπάρτη. Άνθρωποι με αθλητικό παράστημα, γερο-δεμένοι, δυνατοί, άνθρωποι λεπτοί, ξερακιανοί σχεδόν, με έντονα τα σημάδια της κούρασης σε πρόσωπο και σώμα, αλλά πάνω από όλα άνθρωποι που προχωρούσαν. Αυτή τη λέξη μπορώ να χρησιμοποιήσω εδώ. Προχωρούσαν.

Η μοναξιά του Σπαρταθλητή είναι εμφανής. Είναι δύσκολο να τρέξεις με παρέα. Ένα - δύο ζευγάρια δρομείς συνάντησα καθ’ όλη τη διάρκεια. Η φύση, ο δρόμος και δύο ζευγάρια πόδια που προχωρούν. Στις φω-τογραφίες φαίνεται καθαρά. Ψηλά βουνά, ψηλά δέντρα και κάπου εκεί μία φιγούρα, σαν ζωγραφιά, σαν κοντυλιά, δρόμο να παίρνει, δρόμο να αφήνει. Οι δικοί μας άνθρωποι είναι καλά και προχωρούν. Η αθλήτρια από τη Θεσσαλονίκη που στάθηκε η αφορμή για να ακολουθήσω - πά-ντα διακριτικά - αυτόν τον αγώνα, έχει κουράγιο και να αστειεύεται ακό-μα. Μεγαλείο ψυχής. Και πνεύματος.

Λίγες ώρες αργότερα και μετά από πολλά “σταμάτα - ξεκίνα” άρχισε να φαίνεται καθαρά η πόλη της Σπάρτης. Σε όλη τη διάρκεια αυτής της “πα-

Η εικόνα των αθλητών είχε αλλάξει. Έχοντας περάσει 28 ώρες ήδη στο δρόμο, ταλανισμένοι από την κούραση αλλά και από την αϋπνία, βρίσκονταν παρόλα αυτά στον δρόμο για τη Σπάρτη.


ΣΤΗΛΗ: ΥΠΕΡΑΠΟΣΤΑΣΕΙΣ

ρακολούθησης” τα συναισθήματα που εναλλάσσονταν ήταν τόσο έντονα που φτάνεις να περιμένεις στον τερματισμό, με καρδιοχτύπι, με μάτια υγρά και με μία κούραση λες και έχεις τρέξεις και εσύ μαζί τους. Κι όμως. Γίνεσαι κάποια στιγμή ένα μ’ αυτούς. Εκεί που έχουν χτυπήσει εκείνοι, πονάς εσύ. Στη στιγμή της αδυναμίας τους, τους δίνεις κουρά-γιο. Με όποια λόγια. Σε όποια γλώσσα. Ακόμα και με νοήματα.

Ο Σπαρτιάτης βασιλιάς περιμένει καρτερικά να του αποτίσουν φόρο τιμής. Και όπως ο κάθε δρομέας τερματίζει, ακουμπά με το χέρι του το πόδι του Λεωνίδα. Με συγκίνηση, με σεβασμό, στον ίδιο αλλά και στον εαυτό του. Είναι πραγματικά δύσκολο να μείνεις ψύχραιμος εκείνες τις ώρες. Οι άνθρωποι που καταφθάνουν έχουν ξεπεράσει κατά πολύ τα όριά τους. Τον εαυτό τους. Τρέχουν όχι πια με το σώμα, αλλά με την ψυχή. Η Ψυχή σπρώχνει τα πόδια στην κατηφόρα προς τη Σπάρτη. Η Ψυχή και η Καρδιά που χτυπάει στο στήθος του καθενός και τον κάνει να θέλει να αντικρίσει το Λεωνίδα. Βλέποντας εκείνους που περιμένα-με να τερματίσουν - αλλά και όσους σοφά επέλεξαν να σταματήσουν - η χαρά και η συγκίνηση πάλευαν η μία την άλλη σε μία διελκυστίνδα που δεν έλεγε να τελειώσει. Μα πάνω από όλα, θαυμασμός και δέος για την υπέρβαση όλων αυτών των ψυχών που πίστεψαν στην ιδέα του αγώνα.

Ο αγώνας είχε 74 σταθμούς. 74 όρια. Πιστεύω ότι αυτοί οι δρομείς ξεπέρασαν πολλά περισσότερα. Ο καθένας με τους προσωπικούς του φόβους που θέλησε να ξορκίσει. Ο καθένας με τους δικούς του στό-χους που θέλησε να κατακτήσει. Αλλά όσο και αν φέρνω όλον αυτόν το θαυμάσιο δρόμο στο μυαλό μου, αυτό που θα κρατήσω σαν δρομέ-ας και θα το φυλάξω για τη δική μου αδύναμη στιγμή είναι τα λόγια της Αμαλίας, της πρώτης Ελληνίδας που τερμάτισε το Σπάρταθλο: “Όταν πονάς, τρέχεις με την ψυχή.”


ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ & ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ

ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ

Ακόμα και αν είστε χορτοφάγος ή αν απλά θέλετε να μειώσετε την κατανάλωση κρέα-τος, μπορείτε να διατηρήσετε στο μέγιστο την απόδοσή σας, αρκεί να γνωρίζετε πώς να λαμβάνετε τις απαραίτητες θρεπτικές ουσίες από μια διατροφή χωρίς κρέας.

Ο Nigel Mitchell, ο επικεφαλής διατροφολό-γος της Βρετανικής Ποδηλατικής Ομοσπονδί-ας, ισχυρίζεται ότι μια διατροφή χωρίς κρέας δεν επηρεάζει την απόδοση αρκεί να γίνεται η σωστή επιλογή τροφών.

Ακόμα και αν δεν τρώτε κρέας, η πρόσληψη σιδήρου και πρωτεϊνών είναι εύκολη διαδι-κασία. Πέραν του κρέατος, η καλύτερη πηγή πρωτεϊνών είναι πάλι τα ζώα. Τα γαλακτοκομι-κά προϊόντα και τα αυγά για παράδειγμα είναι πλούσια σε σίδηρο και αν συμπεριληφθούν σε μία ισορροπημένη διατροφή, τότε δεν θα υπο-φέρετε από ανεπάρκεια πρωτεϊνών.

Υψηλές ποσότητες πρωτεϊνών βρίσκουμε επίσης και σε φυτικές τροφές όπως στη σό-για. Ειδικά η πρωτεΐνη σόγιας είναι ιδιαίτερα

υψηλής ποιότητας πηγή φυτικών ινών και δεν περιέχει χοληστερόλη, σε αντίθεση με τις ζω-ϊκές πρωτεΐνες.

Ένα πιθανό μειονέκτημα της χορτοφαγίας - της απουσίας ζωϊκής πρωτεϊνης από τον ανθρώπινο οργανισμό - είναι τα μειωμένα επίπεδα κρεατίνης, συστατικό απαραίτητο για τη μεταφορά ενέργεια στα κύτταρα.

Ωστόσο, η κρεατίνη παράγεται σε μικρότερες ποσότητες και από το σώμα μας, πράγμα που σημαίνει ότι δεν υπάρχουν αρνητικές συ-νέπειες στη λειτουργία του οργανισμού. Στη περίπτωση που ανησυχείτε ότι τα επίπεδα κρεατίνης σας είναι χαμηλά, υπάρχουν ειδικά συμπληρώματα τα οποία μπορούν να τα ενι-σχύσουν.

Η χορτοφαγία έχει ήδη κάνει την εμφάνισή της και στις επαγγελματικές ομάδες. Τα πα-ράγωγα της σόγιας και ειδικά το γάλα, είναι πλέον σύνηθες θέαμα στα τραπέζια πρωινού ακόμα και των ομάδων ProTour.

VEGGIE SUPERFOODS ΤΡΟΦEΣ ΓΙΑ ΧΟΡΤΟΦAΓΟΥΣ ΦυστικοβούτυροΤυρί σόγιαςΡεβίθιαΣπόροι (για παράδειγμα,ηλίανθος, σουσάμι, κολοκύθα) ΓιαούρτιΑμύγδαλα

Οι χορτοφάγοι νικητέςΟι ακόλουθοι επαγγελματίες ποδηλάτες έχουν/είχαν γίνει χορτοφάγοι σε κάποιο ση-μείο της καριέρας τους: Sean Yates, Shane Sutton, Levi Leipheimer, Robert Millar, Maarten Tjallingii, ο Dave Zabriskie και Mark Cavendish.

ΚαρύδιαΞηροί καρποί (σταφίδες,βερίκοκα, χουρμάς)ΑυγάΜπρόκολοΦακέςΑβοκάντοΓλυκόπατάτα

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: ΠΟΔΗΛΑΣΙΑ ΚΑΙ ΧΟΡΤΟΦΑΓΙΑ


Αν έχετε μόλις αρχίσει να προπονήστε για έναν αγώνα ή αν έχετε αυξήσει τις ώρες εκγύμνασης τελευταία, είναι πολύ πιθανό το σώμα σας να ζητά περισσότερη ενέργεια από ποτέ και ένα πράγμα είναι σίγουρο. Η πείνα θα σας χτυπήσει την πόρτα όταν δεν θα το περιμένετε, είτε αυτό είναι στη μέση της νύχτας, στα άγρια χαράματα είτε ακόμα μια-δυο ώρες μετά το γεύμα σας.Η επιπλέον άσκηση κάνει το σώμα σας να απαιτεί περισσότερη ενέργεια και σας προει-δοποιεί για αυτό. Εν τούτοις πολλοί ποδηλάτες δεν γνωρίζουν ακριβώς πόση τροφή θα πρέ-πει να καταναλώνουν. Θα πρέπει να τσιμπο-λογάτε κάθε φορά που νιώθετε λιγούρα ή να μείνετε στα τρία βασικά γεύματα την ημέρα;Ο στόχος είναι να τρώτε αρκετά για να υποστη-ρίξετε την προπόνησή σας χωρίς να αυξάνετε το βάρος σας: συνδυάστε το τί και το πότε θα φάτε με την ένταση και τη διάρκεια της άσκησης. Ο κανόνας των πέντε. Για να το επιτύχε-τε αυτό, δώστε προσοχή σε αυτούς τους απλούς κανόνες.

1. ΑΜEΣΩΣ ΜΕΤΑ ΤΗΝ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗ Φάτε 10-20γρ πρωτεΐνης και 20-50γρ υδα-τανθράκων αμέσως μετά την προπόνηση.Αυτή είναι η πιο αποτελεσματική και σημα-ντική οδηγία που πρέπει να ακολουθήσετε. Θα μεγιστοποιήσει την ανάκτηση δυνάμεων και θα βοηθήσει τον οργανισμό σας να προ-σαρμοστεί ευκολότερα.Έρευνες έχουν δείξει ότι αν τρώτε αμέσως μετά την προπόνηση, υπάρχουν μικρότερες πιθανότητες να πέσετε με τα μούτρα στο φα-γητό αργότερα.Εάν προπονείστε δύο φορές την ημέρα ή περισσότερο, αυτή η διαδικασία είναι ουσι-αστική για να μπορέσετε να ανταπεξέλθετε στην επόμενη προπόνηση.Όσο πιο δύσκολη η άσκηση τόσο περισσότε-ρα θρεπτικά συστατικά χρειάζεστε. Μια φέτα ψωμί, για παράδειγμα, περιέχει γύρω στα 12γρ υδατάνθρακες και ένα αυγό περιέχει 6γρ πρωτεΐνες.

2. ΠΡΙΝ ΤΗΝ ΠΡΟΠΟΝΗΣΗΑν έχετε φάει μέχρι και τρεις ώρες πριν την προπόνησή σας, δεν χρειάζεται να φάτε άλλο. Αν έχουν περάσει περισσότερο από

τρεις ώρες, μπορείτε να φάτε ένα σνακ με υδατάνθρακες εντός της πρώτης ώρας της προπόνησης. Για διαλειμματικές προπονή-σεις είναι απαραίτητο να ξεκινήσετε με τη μέγιστη δυνατή ενέργεια και στην καλύτερη δυνατή φόρμα.

3. ΟΙ ΣΩΣΤΕΣ ΜΕΡΙΔΕΣΈνα πιάτο φαγητό πρέπει να έχει τις εξής αναλογίες: ένα τρίτο με ενεργειακά τρό-φιμα, ένα τρίτο με υγιεινά τρόφιμα και ένα τρίτο με λειτουργικά τρόφιμα. Ενεργειακά τρόφιμα είναι εκείνα που απελευθερώνουν αργά υδατάνθρακες, όπως το καστανό ρύζι. Υγιεινά τρόφιμα είναι τα φρούτα, τα λαχανικά και η σαλάτα, ενώ λειτουργικά τρόφιμα είναι οι πρωτεΐνες όπως το κρέας, τα αυγά και τα ψάρια. Τα καλά λιπαρά υπάρχουν και στις τρεις ομάδες, έτσι βεβαιωθείτε ότι συμπεριλάβα-τε ελιές, ψάρια ή ξηρούς καρπούς στο πιάτο σας και θα έχετε όλα τα θρεπτικά συστατικά που χρειάζεστε.

4. ΣΤΟ ΠΟΔΗΛΑΤΟΓια μεγάλες διαδρομές, το σώμα σας θα χρειαστεί 60 γρ υδατάνθρακα ανά ώρα για να αναπληρώσει τη χαμένη ενέργεια. Κατά τη διάρκεια της άσκησης δεν έχει ση-μασία από ποιες τροφές θα λαμβάνετε τους υδατάνθρακες. Διαλέξτε αυτό που σας βο-λεύει είτε είναι ρόφημα, σάντουιτς ή ένα πα-στέλι.

5. ΓΕΝΙΚΟΤΕΡΗ ΕΙΚΟΝΑΗ συνολική σας διατροφή πρέπει να περιέχει 5-8γρ υδατανθράκων, 1,5-2γρ πρωτεϊνών και 1,5-2γρ λιπαρών ανά κιλό σωματικού βάρους. Αν ακολουθήσετε τους κανόνες 1-4, τότε θα είστε πολύ κοντά στα παραπάνω νού-μερα.

ΣΥΜΠΕΡΑΣΜΑ Το σώμα σας είναι μία έξυπνη και περίπλο-κη μηχανή. Εάν πεινάτε, μάλλον υπάρχει κάποιος λόγος. Σκεφτείτε ποιά θρεπτικά συστατικά μπορεί να σας λείπουν. Εάν έχετε επιθυμία για κάποιο συγκεκριμένο είδος φαγητού, τί μπορεί να σας λέει το σώμα σας; Ακούστε το και θα βρείτε την απάντηση.

ΔΙΑΤΡΟΦΗ: Ο ΚΑΝΟΝΑΣ ΤΩΝ 5

Ο ΚΑΝOΝΑΣ ΤΩΝ 5



Επιπλέον, εξαιτίας της εκτεταμένης χρήσης τους κατά το πέρασμα των χρόνων, η σημε-ρινή τεχνολογία ανθρακονημάτων είναι πιο ανεπτυγμένη και προσιτή από ποτέ. Η χρή-ση των ανθρακονημάτων στα ποδήλατα έχει διαφοροποιηθεί επίσης. Παρά το γεγονός ότι αρχικά χρησιμοποιήθηκαν μόνο σε αγωνιστι-κά ποδήλατα, σήμερα ακόμα κάποια από τα αναδιπλούμενα ποδήλατα κατασκευάζονται από ανθρακονήματα.

Αν και τα ανθρακονήματα έχουν μεταβεί από τον απόμακρο μύθο του παρελθόντος σε προ-σβάσιμο μοντέρνο αγαθό, η συγκεκριμένη τε-χνολογία γεννά πολλά ερωτήματα όσον αφορά την αντοχή του συγκεκριμένου υλικού τόσο στην καταπόνηση της καθημερινής χρήσης όσο και στη φθορά του χρόνου. Τι αντιπροσω-πεύουν τελικά οι διάφορες προδιαγραφές των ανθρακονημάτων και πόσο αυστηροί είναι οι έλεγχοι ποιότητας στα εργοστάσια;Μετά από μια επίσκεψη σε εργοστάσιο αν-θρακονημάτων, αμέσως συνειδητοποιείς τον υψηλό βαθμό μηχανοποίησης, απαραίτητη συνιστώσα στην εξασφάλιση της σταθερότητας και της απόδοση του υλικού. Tα ανθρακονήματα παράγονται από το ακρυ-λονιτρίλιο, ένα πετροχημικό υλικό το οποίο θεωρείται πρόδρομος των ινών του άνθρακα. Το πολυακρυλονιτρίλιο, γνωστό επίσης ως το λευκό ανθρακόνημα, παράγεται στη συνέχεια μέσω της διαδικασίας του πολυμερισμού. Τα ανθρακονήματα, το κύριο υλικό των φύλλων ινών άνθρακα, σχηματίζονται μετά τη διαδικα-σία ανθρακοποίησης σε υψηλή θερμοκρασία.Τα νήματα άνθρακα έπειτα υφαίνονται σε προ-διαποτισμένα φύλλα. Διαφορετικά πλεγμένα

νήματα παράγονται χρησιμοποιώντας διάφο-ρες μεθόδους ύφανσης. Το νήμα ενισχύεται από πολυκατευθυνόμενη επικάλυψη. Ανάλογα με το σημείο, μεταξύ οχτώ με δέκα επικαλυ-πτόμενων στρωμάτων φύλλων ινών άνθρακα μπορούν να χρησιμοποιηθούν. Τα ανθρακό-φυλλα φέρουν αριθμούς όπως 3k, 6k, και 12k, οι οποίοι συμβολίζουν τον αριθμό των στρώ-σεων, όπου «k» αντιπροσωπεύει μια χιλιάδα. Δεδομένου ότι η διάμετρος του κάθε νήματος είναι η ίδια όσο μεγαλύτερη είναι η αξία Κ τόσο πιο χοντρό είναι το πλέγμα. Οι ιστοί που χρησιμοποιούνται σε πλαίσια ποδηλάτων είναι συνήθως 3k.Σήμερα, χάρη στη βελτιωμένη σύνθεση των ανθρακονημάτων και της ρητίνης, η μέθοδος μονής κατεύθυνσης (unidirectional) χρησιμο-ποιείται όλο και περισσότερο. Το βασικό χαρα-κτηριστικό της μεθόδου είναι ότι οι ίνες είναι πλεγμένες προς την ίδια κατεύθυνση και όχι μεταξύ τους. Η τιμή ενός unidirectional φύλλου είναι συνήθως 12k, χαρακτηριστικό που το κα-θιστά εξαιρετικά άκαμπτο. Η προσαρμοστικό-τητα της συγκεκριμένης μεθόδου έχει αυξήσει την παραγωγική απόδοση των εργοστασίων, καθιστώντας έτσι τα ανθρακονήματα πιο προ-σιτά στο κοινό. Μόλις τα φύλλα άνθρακα τεμαχιστούν, τα κομμάτια διαφορετικού σχήματος του υλικού είναι ένα θαύμα ακρίβειας. Τα φύλλα τώρα μπαίνουν στο στάδιο της κυλινδροποίησης. Οι εργαζόμενοι πρέπει να κολλήσουν τα κομμάτια φύλλων διαφορετικών σχημάτων σύμφωνα με τις προκαθορισμένες γωνίες και να προ-σθέσουν ενίσχυση σε συγκεκριμένες περιο-χές. Έπειτα το υλικό στέλνεται στην επόμενη διαδικασία καλουπώματος.

Παρά το γεγονός ότι τα προϊόντα έχουν αρχί-σει να παίρνουν μορφή, ακόμη διατηρούν την ευκαμψία των φύλλων άνθρακα. Τα διάφορα στάδια επεξεργασίας δίνουν την απαραίτητη σκληρότητα και ακαμψία στο τελικό προϊόν. Μετά από αρκετά στάδια λείανσης και γυαλί-σματος, τα προϊόντα στέλνονται για συγκόλ-ληση, με τις ενώσεις να δέχονται πρόσθετη σκλήρυνση και λείανση. Στο τέλος τα προϊόντα στέλνονται για βάψιμο, πριν πακεταριστούν και αποσταλούν στις εταιρείες ποδηλάτων.

Για να εξασφαλιστεί η ποιότητα καθ’ όλη τη

διαδικασία της παραγωγής κάθε στάδιο έχει το δικό της αυστηρό έλεγχο ποιότητας. Για να εξασφαλίσουν τα συνεργεία καλή ποιότητα στοχεύουν στο 110%-120% σύμφωνα με τα ευ-ρωπαϊκά πρότυπα.

Λόγω της χαμηλής αντοχής της ρητίνης στο χρόνο, τα ποδήλατα με ανθρακονήματα έχουν διάρκεια ζωής που δεν υπερβαίνει τα 10 χρό-νια, ανάλογα με τις συνήθειες και τη χρήση του αναβάτη. Παρόλα αυτά η κανονική χρήση και η σωστή συντήρηση μπορεί να παρατείνει την διάρκεια ζωής. Τα carbon πλαίσια δεν πρέπει να έρχονται σε επαφή με αιχμηρά αντικείμε-να, καθώς οποιαδήποτε γρατζουνιά μπορεί να «τραυματίσει» τις ίνες.

CARBONΤΟ ΘΑΥΜΑΤΟΥΡΓΟ ΥΛΙΚΟΑΝΑΛΥΟΝΤΑΣ ΤΑ ΑΝΘΡΑΚΟΝΗΜΑΤΑΤα ανθρακονήματα είναι μοναδικά. Αυτό έγκειται στο γεγονός ότι διαθέτουν δύο χαρακτηριστικά όπως το ελαφρύ βάρος και την ακαμψία, τα οποία έχουν δώσει στο υλικό μια ξεχωριστή θέση στην αεροδιαστημική τεχνολογία.

CARBON - ΤΟ ΘΑΥΜΑΤΟΥΡΓΟ ΥΛΙΚΟ

Σήμερα, χάρη στη βελτιωμένη σύνθεση των ανθρακονημάτων και της ρητίνης, η μέθοδος μονής κατεύθυνσης (unidirectional) χρησι-μοποιείται όλο και περισσότερο.



ΟΔΗΓOΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜAΤΩΝΤα καταστήματα είναι ταξινομημένα κατά ταχυδρομικό κωδικό

Χατζησάββα Μαρίνα3ης Σεπτεμβρίου 38 104 32 ΑθήναΤηλ: 2105248233

Ζούρα ΑλεξάνδραΛένορμαν 239104 42 ΑθήναΤηλ: 2105139474

Grammarios Bikesgrammariosbikes.comΤηλεφάνους 4104 42 ΑθήναΤηλ: 2105136690

Τropical AEBEtropical.grΚροκεών 17104 42 ΑθήναΤηλ: 2105785455

Bike Stationbikestation.grΛιοσίων 189104 45 ΑθήναΤηλ: 2108323308

Ezeebikeezeebike.grΙερά Οδός 64104 47 ΑθήναΤηλ: 2103416880

Σέρκος Bikesserkosbikes.grΚυνετού 3 & 4 105 55 ΑθήναΤηλ: 2103212023

Acropolis Bikes acropolisbikes.grΑριστείδου 10-12105 59 ΑθήναΤηλ: 2103245793

SportlifeSportlife.grΣόλωνος 29106 71 ΑθήναΤηλ: 2103647012

Gatsοulis gatsoulis.grΓ’ Σεπτεμβρίου 37 106 82 ΑθήναΤηλ: 2105233198

Deko Tires LTDdeko.grΒικέλα 39 111 45 Αθήνα Τηλ: 2108315700

Frederic Bikesfrederikbikes.grΛ. Αλεξάνδρας 15 114 73 ΑθήναΤηλ: 2105221508

Action3action3.grΑργολίδος 41115 23 ΑθήναΤηλ: 2106463646

Ecycle.Grecycle.grΟδ. Ανδρούτσου 37117 41 ΑθήναΤηλ: 2130303013

Stergiou Bikesstergioubikes.grΚοίλης 14118 52 Αθήνα Τηλ: 2103474360

Topcycles topcycles.grΒ.Αλεξάνδρου 53121 31 Περιστέρι Τηλ: 2105758915

Gatsoulisgatsoulis.grΘηβών 304 122 41 ΑιγάλεωΤηλ: 2105692716

Σταυρόπουλος ΣπύροςΛ.Αθηνών 238-240124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105817776

Cross HellasΣπάρτης 75124 61 ΧαϊδάριΤηλ: 2105324990

Ποδηλατοδρόμιο podilatodromio.comΙδομένεως 67131 22 ΊλιονΤηλ: 2102611172

Ποδήλατα Τζελέπη podilata-tzelepis.grΠροκοπίου 2 & 25ης Μαρτίου 132 31 ΠετρούποληΤηλ: 2105066916

Φιλιππάκος ΑγγελοςΗρ. Πολυτεχνείου 37135 61 Αγ.ΑνάργυροιΤηλ: 2102696706

Justridejustride.grΜάχης Κρήτης 3135 61 Αγ. ΑνάργυροιΤηλ: 2102627651

Μαλατέστας malatestasbikes.grΛ. Θρακομακεδόνων 10136 72 Αχαρναί2102443456

Fidusa Athensfidusa.grΙφιγενείας 4141 22 Ν. ΗράκλειοΤηλ: 2102855210

Kostal Hellas Bikeskostalbikes.grΟρφέος 6141 22 Ν. ΗράκλειοΤηλ: 2102832313

Easy Wheels Ελ. Βενιζέλου 77142 31 Ν. ΙωνίαΤηλ: 2102717765

Gatsoulisgatsoulis.grΛ. Θεσσαλονίκης 8143 42 Ν. ΦιλαδέλφειαΤηλ: 2102583261

Gatsoulis Μεταμόρφωσηgatsoulis.grΑναγεννήσεως 54144 51 ΜεταμόρφωσηΤηλ: 2102833773

Ζενέτος Τιμόθεοςzenetosbikes.grΝικοτσάρα 4 (Αναβρύτων)145 62 ΚηφισιάΤηλ: 2108080813

Κifissia Bikekifissiabike.grΚηφισίας 306 & Κρήτης 11145 63 ΚηφισιάΤηλ: 2106232002

Κinisi Bikeskinisibikes.grΧ. Τρικούπη & Έλλης 1145 63 ΚηφισιάΤηλ: 2106208611

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΧελμού 23145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2108141022

Ζενέτος Λάμπροςzenetosbikes.grΗρ. Πολυτεχνείου 7145 65 Αγ. ΣτέφανοςΤηλ: 2106218509

Alternative Riding alternativeriding.grΛ.Μαραθώνος 33145 69 ΆνοιξηΤηλ: 2106215479

Cycling Sam cyclingsam.grΕθν. Αντιστάσεως 26146 71 Ν. ΕρυθραίαΤηλ: 2106206517

Pulse100pulse100.grΤατοΐου 102 146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106203155

Gatsoulis gatsoulis.grΛ. Θησέως 3146 71 Ν.ΕρυθραίαΤηλ: 2106228019

World of Bikeworldofbike.grΛ.Ειρήνης 1151 21 ΠεύκηΤηλ: 2108029110

SportlifeSportlife.grΚηφισίας 157 151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108064246

Dahon Pro Shopdahon.grΑγ. Κωνσταντίνου 40151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106109759

Maroussi Bikesmaroussibike.grΒ. Σοφίας 83151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2106141935

Piranha BikesΔιονύσου 5151 24 ΜαρούσιΤηλ: 2108051125

Πουκαμισάς ΛουκάςΔημοκρατίας 77151 27 ΜελίσσιαΤηλ: 2106139275

Κεραμιδάς ΣτέλιοςΜεσογείων 293152 31 ΧαλάνδριΤηλ: 2121003141

Cycle Shopcycleshop.grΑλ.Παπάγου 23152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106814450

Action Bikes action-bikes.grΛ. Πεντέλης 48152 34 ΧαλάνδριΤηλ: 2106846632

Planet Bikesplanetbikes.grΣισμανογλείου 17152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108100501

Αμανατίδης Κων/νοςΛ. Πεντέλης 44152 35 ΒριλήσσιαΤηλ: 2108049622

Μαλατέστας Bikesmalatestasbikes.grΜεσογείων 422 153 42 Aγ. Παρασκευή Τηλ: 2106012890

Gatsoulisgatsoulis.grΧαλανδρίου 23153 43 Αγ. ΠαρασκευήΤηλ: 2106393835

Αδαμόπουλος ΑναστάσιοςΜιαούλη 47153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2108004876

Bike Expertbikeexpert.grΑγ. Ι. Θεολόγου 31 153 44 ΓέρακαςΤηλ: 2106613120

Μπουρδούβαλης ΑντώνηςΛ.Μαραθώνος 40153 51 ΠαλλήνηΤηλ: 2106664352

Τσιρίκοςtsirikosbikes.grΠερικλέους 2 154 51 Ν. Ψυχικό Τηλ: 2106715814

Cyclistcyclist.grΜεσογείων 298155 62 ΧολαργόςΤηλ: 2106545022

World Of Bike worldofbike.grΓ. Παπανδρέου 62 157 73 ΖωγράφουΤηλ: 2107488692

Bikewaybikewaygr.blogspot.comΛ. Ειρήνης 6163 45 ΗλιούποληΤηλ: 2106018238

Dynocyclesdynocycles.comΛ.Βουλιαγμενης 415163 46 ΗλιούποληΤηλ: 2109901919

Bike Mebikeme.grΑλεξιουπόλεως 1164 52 ΑργυρούποληΤηλ: 2109943230

E Bikere-biker.grΔ. Γούναρη 41165 61 ΓλυφάδαΤηλ: 2109637938

Cyclistcyclist.grΛ. Βάρης-Κορωπίου & Μακεδονίας 2166 72 ΒάρηΤηλ: 2109612929

E Bikere-biker.grΑγ. Ιωαννου 22166 73 ΒούλαΤηλ: 2108955195


Μήπως δεν είστε στη λίστα μας; Επικοινωνήστε μαζί μας στο 210 6712991 για περισσότερες πληροφορίες.

Premium Bikespremiumbikes.grΛ. Γούναρη 229166 74 ΓλυφάδαΤηλ: 2109641410

Κασιμάτηςkassimatisbikes.grΛ. Βουλιαγμένης 27166 75 Γλυφάδα2109601271

Wheelmaniawheelmania.grΛ. Ελευθερίου Βενιζέλου 173 171 23 Ν. ΣμύρνηΤηλ: 2109358432

Sportlifesportlife.grΕθν. Αντιστάσεως 158172 36 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2110132301

Sport&fitness.grPodhlato.grΕθν.Αντιστάσεως 153,’Εναντι Μετρό172 36 Αγ.ΔημήτριοςΤηλ: 2109758658

Global Cyclingglobalcycling.grΑγ. Δημητρίου 313173 42 Αγ. ΔημήτριοςΤηλ: 2109810824

Polisbikes polisbikes.grΛ. Ελευθερίας 9174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109847860

Global Cyclingglobalcycling.grΑμμοχώστου 2174 55 ΆλιμοςΤηλ: 2109836930

To Podilatotopodilato.grΧαρίλαου Τρικούπη 5174 56 ΆλιμοςΤηλ: 2109913510

Σανκανγιάν Βαρτάνvartanbikes.grΛ. Ποσειδώνος & Παρθενώνος 1175 62 Π. ΦάληροΤηλ: 2109825658

Gatsoulisgatsoulis.grΕθν. Αντιστάσεως 39-41 185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104227551

Κασιμάτης Γιώργος kassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 ΠειραιάςΤηλ: 2104121006

Κασιμάτης Cyclingkassimatiscycling.grΠλατεία Ιπποδαμείας 8185 31 Πειραιάς Τηλ: 2104122596

Κεφαλάς Κων/νοςΣούλογλουΤζαβέλλα 61185 33 ΠειραιάςΤηλ: 2104225337

Βιλλιώτου ΑγγελικήΛ.Σαλαμίνος 149189 00 ΣαλαμίναΤηλ: 2104650467

Bike Shop Λ. Λαυρίου 86190 02 ΠαιανίαΤηλ: 2106028467

Τσαρνάς ΑντώνηςΛ. Γρέγου 4190 03 Πόρτο ΡάφτηΤηλ: 2299075210

World Of Bike Shopworldofbike.grΒ. Γεωργίου 42190 09 ΡαφήναΤηλ: 2294028426

Χρήστος ΜπλιάμοςΛ. Βραβρώνος & Αγίου Εφραίμ190 16 ΑρτέμιδαΤηλ: 2294048313

Καπετανίδης Χαράλαμποςkapetanidis-bikes.comΕλ. Βενιζέλου 20 192 00 Ελευσίνα Τηλ: 2105542963

Βερδής ΑναστάσιοςΕλ.Βενιζέλου 28192 00 ΕλευσίναΤηλ: 2105548489

Lestos Bikeslestosbikes.grΒ. Κωνσταντίνου 97194 00 Κορωπί Τηλ: 2106020435

Σπύρου ΠαναγιώτηςΠατρών 15201 00 ΚόρινθοςΤηλ: 2741073003

Ραφαηλίδης Αντώνης 2741073003Νέας Κίου 50211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752024076

Καλκούνος ΠαναγιώτηςΑιγαίου 48211 00 ΝαύπλιοΤηλ: 2752026790

Καράμπελας Ανδρέας1ο Χλμ. Άργους – Ναυπλίου212 00 ΆργοςΤηλ: 2751066441

Δημάκης Αλέξανδρος220 01 Άστρος ΚυνουρίαςΤηλ: 2755022106

Ι. Μάγκλαρηςgreece-fujibikes.comΒ. Οικονομίδου 17221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710234723

ΜέλιοςΕλ.Βενιζέλου 5221 00 ΤρίποληΤηλ: 2710238940

Bike & Run Expert brx.grΚλαδά 18241 00 ΚαλαμάταΤηλ: 2721090966

Ideal Bike ShopΒ. Γεωργίου Α’ 46262 21 ΠάτραΤηλ: 2610221003

To podilatopodilato.netΤριών Ναυάρχων 3 262 22 Πάτρα Τηλ: 2610321637

Σταυρόπουλος Ιησούς ΔημήτριοςΑνθίας 189263 32 ΠάτραΤηλ: 2610337605

Planet CyclingΚατακόλου & Προύσης 1271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621030703

Διαμαντόπουλος ΠαναγιώτηςΠατρών 64271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621027500

Αθανασοπούλου ΒαρβάραΥψηλάντου 3271 00 ΠύργοςΤηλ: 2621026977

Παπανικολάου ΦώτιοςΑγ. Δημητρίου 44301 00 ΑγρίνιοΤηλ: 2641055826

Κροκίδας ΓεώργιοςΑμφίσσης 30303 00 ΝαύπακτοςΤηλ: 2634029001

Χαλικιάς ΣπύροςΟυλ.Πάλμε & Πεφανερωμένης311 00 ΛευκάδαΤηλ: 2645025178

Νικήτας ΑγγελοςΟπλ.Βόγλη322 00 ΘήβαΤηλ: 2262025718

Καστάνης ΠαναγιώτηςΓ.Πλατής 33351 00 ΛαμίαΤηλ: 2231047445

Bike + Plus28ης Οκτωβρίου 164382 21 Βόλος2421034232 Volos Bikevolosbike.comΔημητριάδος 25382 33 ΒόλοςΤηλ: 2421025231

Καραμπελιάς ΠαύλοςΙάσωνος 25385 00 ΒόλοςΤηλ: 2421039392

Ντριβαλάς ΓεώργιοςΑ. Παναγούλη 99 – 101412 23 ΛάρισαΤηλ: 2410289269

Αγγέλικος Γ. ΙωάννηςΓρ.Λαμπράκη 23414 47 ΛάρισαΤηλ: 2410250532

Σπυρόπουλος ΣτέργιοςΒ. Ουγκό 2421 00 ΤρίκαλαΤηλ: 2431026239

Γκενάς ΠαναγιώτηςΛ.Δημοκρατίας 30431 00 ΚαρδίτσαΤηλ: 2441076781

Backer W. DanielaΦώτου Τζαβέλλα 25453 33 ΙωάννιναΤηλ: 2651028372

Μάτης Κων/νοςΜ. Αλεξάνδρου 34453 33 ΙωάννιναΤηλ: 2651020837

Bikeworksbikeworks.grΚύπρου 43461 00 ΗγουμενίτσαΤηλ: 2665026156

Sylbain Daniel GobelΜ.Μόσκου 2481 00 ΠρέβεζαΤηλ: 2682060727

Bikeworksbikeworks.grΙ. Ανδρεάδη 5491 00 ΚέρκυραΤηλ: 2661039045

Αμανατίδης ΑναστάσιοςΓράμμου 72521 00 ΚαστοριάΤηλ: 2467082310

Red Zeppelinredzeppelin.grB. Γεωργίου 10546 40 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310858510

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comΒ. Όλγας 40546 41 ΘεσσαλονίκηΤηλ: 2310848949

Giant Shop Theotokisgiant-bicycles.comB. Όλγας 130Τηλ: 546 45 Θεσσαλονίκη2310848949

Ποδηλατούπολη ΑΕΕpodilatoupoli.grΛ.Γεωργικής Σχολής 13570 01 ΘέρμηΤηλ: 2310519644

Cyclist Center cyclistcenter.grΓαυρά 22570 13 ΩραιόκαστροΤηλ: 2310020862

Evolution Bike Βενιζέλου 11581 00 ΓιαννιτσάΤηλ: 2382022918

Χάλιος ΝικόλαοςΣπετσών 10621 25 ΣέρρεςΤηλ: 2321038866

Καρράς ΤριαντάφυλλοςΠ.Κορυφίνης 53632 00 Ν.ΜουδανιάΤηλ: 2373022297

Δερμεντζοπούλου ΦανήΔημοκρίτου 31671 00 ΞάνθηΤηλ: 2541068242

Χατζησωτηρίου ΙωάννηςΚομνηνών & Κερασούντος681 00 ΑλεξανδρούποληΤηλ: 2551037365

Bicycle bicycle.com.grΒουρβάχων 2712 02 Ηράκλειο Τηλ: 2810344761

ΠΕΤΑΛΙ Χαρ.Τρικούπη 17713 06 ΗράκλειοΤηλ: 2810283068

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ Εθν. Αντιστάσεως 130713 06 Ηράκλειο Τηλ: 2810245511

ΠΟΔΗΛΑΤΗΣ podilatis-bikes.grΚισσάμου 208731 31 Χανιά Τηλ: 2810245182

Καραμιχάλη ΔέσποιναΛυκ.Λογοθέτη 19832 00 Ν.Καρλόβασι ΣάμουΤηλ: 2273033505

Καραουλάνης ΕυάγγελοςΧώρα845 00 ΆνδροςΤηλ: 2282024412

World of Βikeworldofbike.grΠ. Π. Γερμανού Εμπορικό Κέντρο Φωκιαλή851 00 ΡόδοςΤηλ: 2241028288

ΟΔΗΓΟΣ ΚΑΤΑΣΤΗΜΑΤΩΝ






MADE IN ITALY BY MENABO

Tsalikis Imports - Αλκαμένους 11 - 104 39 Αθήνα - Τηλ: 210 8810002

ΖΕΥΣ ΑΕΒΕ • Βούλγαρη 4, Αθήνα ΤΚ.10437 • Τηλ: 210 5598081 • Fax: 210 5598085 www.merida.com • www.zeussa.gr • email: [email protected]

H ιδανική επιλογή για όσους αγαπούν το ποδήλατο και την ποιότητα στην ανάβαση!

Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2011

Documents

Transcript of Νοέμβριος - Δεκέμβριος 2011