ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ∆ΝΣΗ ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΣΗΣ

ΣΚ 20-50

ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ

ΓΡΑΦΕΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ - ΥΠΟΜΟΝΑ∆ΑΣ

ΑΝΑΤΥΠΩΣΗ 1997

ΑΘΗΝΑ ΙΟΥΛΙΟΣ 1997 ΤΥΠΟΓΡ. ΕΛΛΗΝΙΚΟΥ ΣΤΡΑΤΟΥ

ΠΡΟΣ.: ΓΕΣ/∆ΕM/2o ΤΥΕΣ

ΚΟΙΝ.: ΓΕΣ/∆ΕΚΠ/3α ΓΕΣ/∆ΥΠΟΣΤΗ ΤΥΕΣ/Γ Υ∆ΝΣΗ

ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ ∆ΙΕΥΘΥΝΣΗ ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΣΕΩΣ/3α Τηλέφ. (Εσωτ) 3187 Φ.073.1/5/117326 Σ.1693 Αθήνα, 22 Σεπ 97 Συνηµµένα: ΣΚ 20-50

ΘΕΜΑ: Εγχειρίδιο Εκστρατείας

ΣΧΕΤ.: α. ΣΚ 40-5/1985 β. Φ.073/26/361788/Σ.845/21-7-97/ΓΕΣ/∆ΕΜ/2ο

1. Το Στρατιωτικό Κανονισµό µε αριθµό ΣΚ 20-50 και µε τίτλο ¨Γραφείο Κίνησης Μονάδας-Υποµονάδας¨ που διαβιβάστηκε µε το (β) σχετικό

κυρώνουµ ε και εντελλόµεθα την εκτύπωση του από το ΤΥΕΣ σε πέντε χιλιάδες (5000) αντίτυπα διαστάσεων 17,5x25 εκατ. του µέτρου σε χαρτί λευκό σατινέ, και σύµφωνα µε τις οδηγίες σύνταξης στρατιωτικών εγγράφων.

2. Τη φροντίδα για την επίβλεψη και ορθή εκτύπωση αναθέτουµε στη ∆ΕΜ/ΓΕΣ, η οποία να το προωθήσει και να δώσει τυχόν συµπληρωµατικές οδηγίες τεχνικής φύσεως.

3. Βαθµός Ασφαλείας: «Κοινό» 4. Προτεραιότητα εκτυπώσεως: «Γ» 5. Καταχώρηση στον ΕΚ 40-5 µε τα παραπάνω στοιχεία 6. ∆ιανοµή µε µέριµνα του ΤΥΕΣ/Γ’ Υ∆ΝΣΗ σύµφωνα µε τον Πίνακα ∆ιανοµής του

Παραρτήµατος «Α» 7. Το σχέδιο της παρούσας µονογραφήθηκε από τη ∆ΥΠΟΣΤΗ/ΓΕΣ για την

εκτύπωση και βιβλιοδέτηση. 8. Με την έκδοση του παρόντος εγχειριδίου καταργείται το ταυτάριθµο έτους 1985. 9. Τυχόν υπάρχον απόθεµα από το παλαιό ΣΚ 20-50 να καταστραφεί σύµφωνα µε

τα προβλεπόµενα και µετά τη διανοµή του νέου.

Ακριβές Αντίγραφο Αντγος Μανούσος Παραγιουδάκης Αρχηγός

Νικόλαος Κοϊµτζόγλου Ανχης (ΠΖ)

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ «Α» Πίνακας ∆ιανοµής του ΣΚ 20-50

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ «Α» ΣΤΗ ΓΕΝΙΚΟ ΕΠΙΤΕΛΕΙΟ ΣΤΡΑΤΟΥ Φ.073.1/5/117326/Σ.1693 ∆ΝΣΗ ΕΚΠΑΙ∆ΕΥΣΕΩΣ/3α

22 ΣΕΠ 97

ΠΙΝΑΚΑΣ

ΑΠΟ∆ΕΚΤΩΝ ΤΟΥ ΣΚ 20-50

Α/Α ΠΑΡΑΛΗΠΤΕΣ ΑΡΙΘΜΟΣ ΑΝΤΙΤΥΠΩΝ

1. ΓΕΣ/ΓΕΠΣ 12. ΓΕΣ/ΕΣ- Επιτελικές ∆νσεις από 13. ΓΕΣ/∆ιευθύνσεις Ο-Σ (πλην ∆ΕΜ) από 14. ΓΕΣ/∆ΠΜ-∆ΕΠΥ-∆ΕΣΥ από 15. ΓΕΣ/∆ΕΜ από 56. Σχηµατισµοί/3ο-4ο ΕΓ-∆κσεις-∆νσεις Ο-Σ (πλην ∆ΣΛ-∆Τ∆-∆ΜΣ-∆ΕΣ) από 27. ΚΕΕΜ 608. Σχολές-Κέντρα Εκπαίδευσης Όπλων-Σωµάτων (πλην ΚΕΕΜ) από 59. ΑΤΧ, ΑΚ, ΑΒΕΚ, ΑΒΕΤ, ΠΑΒΕΤ, ΤΕΝΕΦ, ΤΕΦ,Λ/ΤΕΦ, ΤΜΕ, ΛΜΚ ΛΓΜ . ΛΕΜ, ΤΕΜΕΘ, ΤΥΠΕΘ/ΛΕΜ, ΤΥΠ/ΛΕΜ, ΕΥΠ/ΛΕΜ από 310. ΣΠ, ΤΟ και ισοδύναµες Μονάδες Όπλων και Σωµάτων από 211. Λοιπές Μονάδες και Υποµονάδες Όπλων και Σωµάτων από 212. ΤΥΕΣ/Γ’ Υ∆ΝΣΗ (για απόθεµα) Υπόλοιπα

Ακριβές Αντίγραφο Ταξχος Ζαφείριος Παπακώστας

Νικόλαος Κοϊµτζόγλου ∆ντης Ανχης (ΠΣ)

ΠΙΝΑΚΑΣ

ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΗΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΤΙΚΩΝ ∆ΙΑΤΑΓΩΝ

Α/Α ΤΡΟΠΟ-

ΑΡΙΘΜΟΣ ΚΑΙ ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ

ΗΜΕΡΟΜΗΝΙΑ ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΗΣ

Ο ΚΑΤΑΧΩΡΙΣΑΣ ΤΗΝ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗ

ΠΟΙΗΣΗΣ ∆ΙΑΤΑΓΗΣ ΤΡΟΠΟΠΟΙΗΣΗΣ ΒΑΘΜΟΣ ΟΝΟΜΑΤΕΠΩΝΥΜΟ ΜΟΝΟΓΡΑΦΗ

Οδηγίες: 1. Επιτρέπονται µεταβολές µόνο µετά από διαταγή του ΓΕΣ/∆ΕΚΠ. 2. ∆ίπλα στη θέση κάθε µεταβολής και στο περιθώριο της σελίδας γράφεται το κεφαλαίο Τ και ο α/α της τροποποίησης (π.χ. Τ1, Τ2 κ.ο.κ.). 3. Στον παραπάνω πίνακα καταχωρείται κάθε διαταγή τροποποίησης, για επιβεβαίωση ότι η τροποποίηση έγινε.

ΠΙΝΑΚΑΣ ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΩΝ

ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α

ΤΜΗΜΑ 1

ΓΕΝΙΚΑ

Σελίδα

1. Σκοπός..................................................................................................... 1 2. Ευθύνη ∆ιοικήσεων.................................................................................. 1 3. Φάκελος ∆ιαταγών.................................................................................... 1 ΤΜΗΜΑ 2

ΑΠΟΣΤΟΛΗ – ΟΡΓΑΝΩΣΗ

1. Αποστολή................................................................................................. 1

α. 'Εγκαιρη και Συντονισµένη ∆ιάθεση Οχηµάτων........................................ 1 β. Προγραµµατισµός και Συντονισµός Συντήρησης Οχηµάτων.................... 2 γ. Εκπαίδευση Οδηγών................................................................................ 2

2. Οργάνωση................................................................................................ 2 α. Γραφείο Κίνησης Μονάδων (Γ.Κ.Μ.)......................................................... 2 β. Γραφείο Κίνησης Υποµονάδων (Γ.Κ.Υ.)................................................... 2

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β

ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΜΗΜΑ 3

ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ

1. Αξκός Κίνησης Μονάδας - ∆ιαχειριστής Καυσίµων................................ 3 2. Αξκός Γ.Κ.Μ. στην Περίπτωση Ύπαρξης Γ.Κ.Υ. (Γραφείων Κίνησης

Υποµονάδων) ..........................................................................................

6 3. Υπξκός Kίνησης........................................................................................ 6 4. Γραφέας.................................................................................................... 7

ΤΜΗΜΑ 4

ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΥΠΟΜΟΝΑ∆ΑΣ

1. Αξκός ή Υπξκός Κίνησης Υποµονάδας - ∆χστής Καυσίµων.................... 8 ΤΜΗΜΑ 5

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ

1. Γενικά....................................................................................................... 8 2. ∆ιοικήσεις - Γραφεία Κίνησης.................................................................. 8 3. ∆ιαδικασία 'Εγκρισης - ∆ιάθεσης Οχηµάτων............................................ 8

ΤΜΗΜΑ 6

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ∆ΙΑΘΕΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

Σελίδα 1. Ενέργειες Γραφείου Κίνησης Μονάδας..................................................... 9

α. Ειδική Προετοιµασία................................................................................. 9 β. Επιθεώρηση Οχηµάτων........................................................................... 9 γ. Παράδοση ∆γών - ∆ελτίων Κίνησης......................................................... 9 δ. Τεχνικός 'Ελεγχος Οχηµάτων................................................................... 9 ε. Ενηµέρωση Οδηγών περί Τροχαίων Ατυχηµάτων................................... 10 στ. Επιθεώρηση ∆κτή Μονάδας..................................................................... 10

2. Συνοδευτικά 'Εντυπα Οχήµατος............................................................... 10 3. Υποδείγµατα Εντύπων............................................................................. 11 4. Χρόνος Προετοιµασίας............................................................................. 11 5. Κίνηση σε Φάλαγγα.................................................................................. 11

α. Ασφαλής Κίνηση Φάλαγγας...................................................................... 11 β. Τήρηση Κανόνων Τροχαίας Κίνησης........................................................ 11 γ. Αποφυγή Ατυχηµάτων.............................................................................. 11 δ. Συντήρηση Οχηµάτων.............................................................................. 11 ε. Αποδοτικότητα......................................................................................... 11 στ. Αδικαιολόγητη Κίνηση.............................................................................. 11 ζ. Αποκοπή από την Φάλαγγα..................................................................... 11 η. Μέτρα Ασφάλειας και Παραλλαγής........................................................... 12 θ. Περισυλλογή και Επισκευή Οχηµάτων..................................................... 12 ι. Ασφαλή Μεταφορά Προσωπικού - Υλικού............................................... 12 ια. Εφαρµογή ∆ιαταγών Μονάδας................................................................. 12 ιβ. Μη Παρεµπόδιση Κυκλοφορίας κατά τις Στάσεις..................................... 12 ιγ. Επικοινωνία µε Μονάδα........................................................................... 12 ιδ. Ενδοεπικοινωνία Φάλαγγας..................................................................... 12

6. Ενέργειες Μετά την Αποστολή................................................................ 12 α. Αναφορά Υπεύθυνου................................................................................ 12 β. Επιθεώρηση Οχηµάτων........................................................................... 13

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ

ΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ - ΣΗΜΑΝΣΗ - ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ ΤΜΗΜΑ 7

ΤΡΟΧΑΙΑ ΚΙΝΗΣΗ

1. Κίνηση Στρατιωτικών Οχηµάτων.............................................................. 15 2. Καθήκοντα και Ευθύνες Οδηγών.............................................................. 15 3. Ταχύτητα Οχηµάτων................................................................................. 16 ΤΜΗΜΑ 8

ΦΟΡΤΙΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ - ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ

1. Ευθύνη Φορτίου....................................................................................... 16 2. Ευθύνη Επιβατών..................................................................................... 16

Σελίδα3. Προβλεπόµενος Αριθµός Επιβατών......................................................... 17 4. Μεταφορά Ατόµων µε ∆ίκυκλα................................................................. 17 ΤΜΗΜΑ 9

ΣΗΜΑΝΣΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. Σήµανση Στρατιωτικών Οχηµάτων........................................................... 17 2. Κατάσταση Σηµάτων................................................................................ 17 3. Σήµατα Μέγιστου Ορίου Ταχύτητας......................................................... 17 ΤΜΗΜΑ 10

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. ∆ροµολόγια και Τροχαία Κίνησης............................................................. 17 2. Tεχνικός 'Ελεγχος..................................................................................... 18 3. Ευθύνη Ελέγχου Κυκλοφορίας................................................................. 18 4. 'Ελεγχος ∆ιοικήσεων................................................................................ 18 5. Τρόπος Ελέγχου....................................................................................... 18 ΤΜΗΜΑ 11

ΤΡΟΧΑΙΑ ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

1. Ποινές....................................................................................................... 18 2. Προανάκριση............................................................................................ 18 3. Πειθαρχικές Ποινές................................................................................... 18 4. Πταισµατικές Παραβάσεις......................................................................... 19 5. Αναφορά Τροχαίου Ατυχήµατος............................................................... 19 ΚΕΦΑΛΑΙΟ ∆

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΤΜΗΜΑ 12

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. Γενικά....................................................................................................... 20

α. Σκοπός Συντήρησης................................................................................ 20 β. Σύστηµα Συντήρησης............................................................................... 20 γ. Κλιµάκια Συντήρησης............................................................................... 20 δ. Αρχές Συντήρησης.................................................................................... 20

2. Συντήρηση Μονάδας................................................................................ 21 α. Συντήρηση 1ου Κλιµακίου......................................................................... 21 β. Συντήρηση 2ου Κλιµακίου......................................................................... 21

ΤΜΗΜΑ 13

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Η.Π.Σ.)

(1ο ΚΛΙΜΑΚΙΟ)

Σελίδα1. Στάδια Ηµερήσιας Προληπτικής Συντήρησης.......................................... 21 2. Υπεύθυνος Συντήρησης........................................................................... 21 3. Τρόπος Συντήρησης................................................................................. 22 4. 'Ελεγχος και Συντήρηση από Οδηγούς..................................................... 22 5. Ειδική Συντήρηση.................................................................................... 22 ΤΜΗΜΑ 14

ΕΒ∆ΟΜΑ∆ΙΑΙΑ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Ε.Π.Σ.)

(1Ο ΚΛΙΜΑΚΙΟ)

1. Στάδια Εβδοµαδιαίας Προληπτικής Συντήρησης...................................... 22 2. Ανάλυση Σταδίων..................................................................................... 22

α. Προπαρασκευή......................................................................................... 23 β. Επιθεώρηση............................................................................................. 23 γ. Εκτέλεση Εργασιών Συντήρησης - 'Αρση Βλαβών................................... 23 δ. Έλεγχος.................................................................................................... 24

3. Έντυπα Οδηγιών Συντήρησης.................................................................. 24 4. Ενηµέρωση Βιβλίων Οχήµατος................................................................ 25 ΤΜΗΜΑ 15

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 2ου ΚΛΙΜΑΚΙΟΥ

1. Έκδοση ∆ελτίου Επισκευής...................................................................... 25 2. Προϋποθέσεις Επισκευής 2ου Κλιµακίου.................................................. 25 3. Ενηµέρωση Βιβλίων Οχήµατος................................................................ 25 4. Σύνταξη Κατάστασης Προληπτικής Συντήρησης...................................... 25 ΤΜΗΜΑ 16

ΑΛΛΑΓΗ ΕΛΑΙΩΝ

1. Πίνακας Αλλαγής Ελαίων Κινητήρων - Μηχανισµών................................ 25 2. Συχνότητα Αλλαγών Ελαίου Λίπανσης..................................................... 26 3. Έλεγχος Αλλαγής Ελαίου Λίπανσης......................................................... 26 4. Ενηµέρωση Οδηγών................................................................................ 26 5. Επιθεώρηση Βιβλίων Οχηµάτων.............................................................. 26 6. Επιθεώρηση Οργάνων Σχηµατισµών (∆ΕΜ - ∆ΕΛ)................................ 26 ΤΜΗΜΑ 17

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. Εισαγωγή Οχήµατος για Επισκευή........................................................... 27 2. Προϋποθέσεις Επισκευής σε Συνεργείο 3ου Κλιµακίου και 'Ανω.............. 27

α. Επιµεληµένη Συντήρηση 1ου και 2ου Κλιµακίου........................................ 27

Σελίδα

β. Συνοδευτικά 'Εντυπα................................................................................ 27 γ. Απόδειξη Παραλαβής Οχήµατος.............................................................. 27

3. Παρακολούθηση Εργασιών...................................................................... 27 4. Ενηµέρωση Βιβλίων Οχήµατος................................................................ 28

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε ΠΑΡΑ∆ΟΣΗ - ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΤΜΗΜΑ 18 ΠΑΡΑ∆ΟΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΡΙΝΟΜΕΝΩΝ ΠΕΕ

1. ∆ιαχειριστική Ευθύνη................................................................................ 29 2. Μέριµνα Γραφείου Κίνησης Μονάδας....................................................... 29

α. Προώθηση Οχηµάτων ΠΕΕ...................................................................... 29 β. 'Εκδοση Σχετικών Εγγράφων................................................................... 29 γ. Παραλαβή Καυσίµου από 'Οχηµα ΠΕΕ.................................................... 29 δ. Σύνταξη ∆ικαιολογητικών Εγγράφων.................................................... 29

ΤΜΗΜΑ 19

ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΝΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. ∆οκιµή Λειτουργίας.................................................................................. 29 2. Μέριµνα Γραφείου Κίνησης Μονάδας....................................................... 30

α. Προώθηση Νέων Οχηµάτων.................................................................... 30 β. Πλήρωση Αποθήκης Καυσίµου Νέου Οχήµατος..................................... 30 γ. ∆ικαιολόγηση Χορηγούµενου Καυσίµου.................................................. 30

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ζ

ΒΙΒΛΙΑ - ΕΝΤΥΠΑ - ΠΙΝΑΚΕΣ - ΜΗΤΡΩΑ ΤΜΗΜΑ 20

ΕΙ∆Η ΤΗΡΟΥΜΕΝΩΝ ΒΙΒΛΙΩΝ - ΕΝΤΥΠΩΝ - ΚΑΤΑΓΡΑΦΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ

1. Βιβλία....................................................................................................... 31 2. Καταστάσεις - ∆ελτία - 'Εντυπα............................................................... 31 3. Πίνακες.................................................................................................... 31 4. Μητρώα.................................................................................................... 32 5. ∆ιάφορα.................................................................................................... 32 ΚΕΦΑΛΑΙΟ Η

ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ ΤΜΗΜΑ 21

∆ΟΣΟΛΗΨΙΑ - ∆ΙΚΑΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

1. Παραλαβή Πετρελαιολιπαντικών.............................................................. 33 2. Ευθύνη Αξκού Κίνησης και Μερικού ∆ιαχειριστή Καυσίµων..................... 33

Σελίδα3. ∆οσοληψίες Καυσίµων............................................................................. 33

α. Ευθύνη Οδηγών....................................................................................... 33 β. ∆ικαιολογητικά Παραλαβής Καυσίµων..................................................... 33 γ. 'Οχηµα σε Συντήρηση 2ου Κλιµακίου........................................................ 33 δ. 'Ελεγχος Οδηγών - Χειριστών................................................................... 33

ΤΜΗΜΑ 22

ΑΚΡΟΤΕΛΕΥΤΙΕΣ ∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ

ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ - ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑΤΑ ΕΝΤΥΠΩΝ ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ "Α" Τροχαία Αδικήµατα Τιµωρούµενα σε Βαθµό Πληµµελήµατος. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ "Β" Τροχαία Αδικήµατα Τιµωρούµενα σε Βαθµό Πταίσµατος. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ "Γ" Όχηµα 3/4 µέχρι και 2 1/2 τόν. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ "∆" Όχηµα πάνω από 2 1/2 τόν. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ "Ε" Όχηµα Επιβατικό. ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ "ΣΤ" Οχήµατα 1/4 (ΤΖΙΠ). ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΒΙΒΛΙΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΒΙΒΛΙΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΒΙΒΛΙΟΥ ΜΕΤΑΒΟΛΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ∆ΙΑΤΑΓΗΣ - ∆ΕΛΤΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ∆ΙΑΤΑΓΗΣ - ∆ΕΛΤΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ (STANAG 2155). ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗΣ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗΣ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ∆ΕΛΤΙΟΥ ΕΠΙΣΚΕΥΗΣ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΣΗΜΑΤΟΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΕΝΤΟΛΗΣ ∆ΙΑΘΕΣΕΩΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΠΙΝΑΚΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΕΛΑΙΩΝ. ΧΑΡΤΗΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΙΚΩΝ ΑΠΟΣΤΑΣΕΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΠΙΝΑΚΑ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΠΙΝΑΚΑ ∆ΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ ΚΑΙ ΠΙΕΣΕΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΕΚΘΕΣΗΣ ΖΗΜΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΟΣ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ∆ΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ∆ΟΣΟΛΗΨΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ. Ο∆ΗΓΙΕΣ ΤΗΡΗΣΗΣ ΜΗΤΡΩΟΥ ΤΡΟΧΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΘΕΝΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΚΙΝΗΣΗ, ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ. ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ ΚΑΡΤΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ.

-1- ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΟΣ ΚΑΝΟΝΙΣΜΟΣ ΟΡΓΑΝΩΣΗΣ ΚΑΙ ΛEΙΤΟΥΡΓΙΑΣ

ΓΡΑΦΕΙΩΝ ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ - ΥΠΟΜΟΝΑ∆ΑΣ

ΜΕΡΟΣ ΠΡΩΤΟ

ΚΕΦΑΛΑΙΟ Α

ΤΜΗΜΑ 1

ΓΕΝΙΚΑ

1. Σκοπός Σκοπός του παρόντος Στρατιωτικού Κανονισµού είναι η εξασφάλιση ενιαίου τρόπου Οργάνωσης και Λειτουργίας των Γραφείων Κίνησης των Μονάδων (Γ.Κ.Μ.) και των Υποµονάδων (Γ.Κ.Υ.), όπου προβλέπονται αυτά. Για την επίτευξη του σκοπού αυτού, αναλύονται παρακάτω µε λεπτοµέρειες η οργάνωση, τα καθήκοντα των διαφόρων οργάνων και ο τρόπος λειτουργίας των Γραφείων Κίνησης. 2. Ευθύνη ∆ιοικήσεων Η ακριβής εφαρµογή των καθοριζόµενων οργανωτικών και λειτουργικών λεπτοµερειών αποτελεί ευθύνη των ∆ιοικήσεων, οι οποίες µε τον έλεγχο, την επίβλεψη και την κατεύθυνση των αρµόδιων οργάνων επιδιώκουν να εξασφαλίσουν την πλέον οικονοµική χρησιµοποίηση των οχηµάτων και µέσων, την αποφυγή πρόωρης και αδικαιολόγητης φθοράς του υλικού, την ασφάλεια του προσωπικού, υλικού και µέσων κίνησης και γενικά την υψηλή στάθµη εκπαίδευσης, ετοιµότητας και απόδοσης του Γραφείου Κίνησης ως τµήµατος της Μονάδας τους. 3. Φάκελος ∆ιαταγών Κάθε ∆ιαταγή η οποία τροποποιεί ή συµπληρώνει διατάξεις του παρόντος Κανονισµού ή έχει επίπτωση στην Οργάνωση και τη Λειτουργία των Γραφείων Κίνησης πρέπει να τοποθετείται στον ίδιο φάκελο "Φάκελος ∆ιαταγών Οργάνωσης και Λειτουργίας Γραφείων Κίνησης" µαζί µε αυτό τον Κανονισµό ο οποίος και να παραδίδεται µε πρωτόκολλο κατά την εναλλαγή των καθηκόντων των Αξκών Κίνησης, ένα αντίτυπο του οποίου θα τοποθετείται στον φάκελο αυτό.

ΤΜΗΜΑ 2

ΑΠΟΣΤΟΛΗ - ΟΡΓΑΝΩΣΗ

4. Αποστολή α. 'Εγκαιρη και Συντονισµένη ∆ιάθεση Οχηµάτων. Αποστολή του Γραφείου Κίνησης είναι η έγκαιρη και συντονισµένη διάθεση των οχηµάτων σε τόπο και χρόνο για την εκτέλεση των διαταχθεισών κινήσεων κάθε φύσης.

-2- β. Προγραµµατισµός και Συντονισµός Συντήρησης Οχηµάτων Ο προγραµµατισµός και ο συντονισµός των εργασιών προληπτικής συντήρησης των ενεργών και των διοικητικά παροπλισµένων οχηµάτων καθώς και η φροντίδα για την επισκευή τους από τις Οµάδες Συντήρησης (Ο.Σ.) ή από οικεία Μονάδα επισκευών 3ου Κλιµακίου γ. Εκπαίδευση Οδηγών Η εκπαίδευση των οδηγών πραγµατοποιείται όπως καθορίζεται µε λεπτοµέρεια στις Γενικές Οδηγίες Εκπαίδευσης του ΓΕΣ (ΓΟΕ/ΓΕΣ). 5. Οργάνωση α. Γραφείο Κίνησης Μονάδων (Γ.Κ.Μ.) (1) Το απαραίτητο προσωπικό για τη λειτουργία του Γραφείου Κίνησης καθορίζεται από τον "Πίνακα Οργάνωσης - Υλικού’’ (ΠΟΥ) της Μονάδας. (2) Ενδεικτικά για τη σωστή λειτουργία των Γραφείων Κίνησης πρέπει να διατίθεται το ακόλουθο προσωπικό: (α) Αξκός Κίνησης. (β) Υπξκός Κίνησης. (γ) Γραφέας. (3) Στις περιπτώσεις στις οποίες δεν προβλέπεται από τον ΠΟΥ Αξκός Κίνησης, τα καθήκοντα αυτού ανατίθενται σ' έναν από τους υπόλοιπους Αξκούς της Μονάδας παράλληλα µε τα λοιπά καθήκοντά του ή στον Υπξκό Κίνησης, εφόσον ο τελευταίος είναι Μόνιµος Υπξκός. β. Γραφείο Κίνησης Υποµονάδων (Γ.Κ.Υ.) (1) Οργανώνεται σε Υποµονάδες κάθε φορά που ο αριθµός των πάσης φύσης οχηµάτων είναι σχετικά µεγάλος και καθίσταται δύσκολος ο συντονισµός της παρακολούθησής τους από το Γ.Κ.Μ., όπως αυτό συµβαίνει σε ΛΓΜ. (2) Στην παραπάνω περίπτωση το Γ.Κ.Μ. είναι το συντονιστικό όργανο του ∆κτή µέσω του οποίου µεταβιβάζονται οι εντολές του για κάθε ζήτηµα που αφορά τις κινήσεις, επισκευές, εκπαίδευση και γενικά τη χρησιµοποίηση των µέσων µεταφοράς της Μονάδας. γ. Σε όσες Μονάδες λειτουργεί ένα και µόνο Γραφείο Κίνησης (συνήθης περίπτωση), αυτό λειτουργεί ως Γραφείο Κίνησης Μονάδας.

-3- ΚΕΦΑΛΑΙΟ Β

ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ - ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ

ΤΜΗΜΑ 3

ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΜΟΝΑ∆ΑΣ 1. Αξκός Κίνησης Μονάδας - ∆ιαχειριστής Καυσίµων. α. Τα γενικά του καθήκοντα αναγράφονται στο ΣΚ 20-2 άρθρο 30. β. Αυτός ειδικότερα: (1) Τηρεί σύµφωνα µε τον παρόντα Κανονισµό τα προβλεπόµενα βιβλία και έντυπα (βλέπε ΤΜΗΜΑ 20 και ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ). (2) Ενεργεί τη σχετική µε τη λειτουργία του Γραφείου Κίνησης αλληλογραφία της Μονάδας. (3) Ευθύνεται για την αξιοποίηση µε τον καλύτερο τρόπο των διατιθέµενων οδηγών και οχηµάτων µε τη βοήθεια του Υπξκού Κίνησης. (4) Μεριµνά για τη συνεχή ενηµέρωση του Υπξκού Κίνησης, ώστε αυτός να είναι σε θέση να τον αναπληρώσει. (5) Μεριµνά για την επιλογή των οδηγών οι οποίοι θα χρησιµοποιηθούν για την εκτέλεση των αποστολών την επόµενη ηµέρα, ανάλογα µε τις ικανότητές τους, αφού ληφθεί υπόψη η εµπειρία τους όπως και η αποστολή (µεταφορά προσωπικού, νυχτερινή κίνηση, δύσβατο δροµολόγιο, κίνηση µέσα σε πόλη κ.λ.π.) και προτείνει κατά την κρίση του, αν απαιτείται, την απαλλαγή των οδηγών από άλλες υποχρεώσεις. (6) Μεριµνά για τη σύνταξη και χορήγηση στους οδηγούς των προβλεπόµενων δικαιολογητικών κίνησης (βλέπε ΤΜΗΜΑ 6 παρ.2). (7) Εξασφαλίζει την έγκαιρη αναχώρηση των οχηµάτων, έτσι ώστε η αποστολή να εκτελεστεί στο χρόνο που καθορίζεται από τη σχετική διαταγή διάθεσής τους. (8) Προβαίνει στην επιθεώρηση κάθε οχήµατος που ξεκινά για αποστολή, βοηθείται σ' αυτό από τον Υπξκό Κίνησης και την Ο.Σ. και βεβαιώνεται για: (α) Την καλή κατάσταση του οχήµατος από άποψη λειτουργίας και κυρίως για τα συστήµατα και όργανα ασφάλειας (σύστηµα διεύθυνσης - πέδησης, ελαστικά, καθρέπτες, πυροσβεστήρες, φώτα πορείας - στάθµευσης - αλλαγής κατεύθυνσης κ.λ.π.). (β) Την ύπαρξη των προβλεπόµενων συνοδευτικών εγγράφων (βλέπε ΤΜΗΜΑ 6 παρ.2). (γ) Την πληρότητα των εργαλείων και την καλή λειτουργία τους, κυρίως του γρύλου, του κλειδιού των βιδών του τροχού, του κλειδιού σύσφιγξης του ιµάντα του ανεµιστήρα την ύπαρξη εφεδρικού αναφλεκτήρα και ιµάντα ανεµιστήρα κ.λ.π.). (δ) Τον κανονικό εφοδιασµό µε καύσιµα ελαιολιπαντικά, υγρά φρένων και αντιπηκτικό υγρό.

-4- (9) ∆ίνει στους οδηγούς των οχηµάτων και στους επικεφαλείς τους τις αναγκαίες οδηγίες, υπενθυµίζοντάς τους συγχρόνως τις Πάγιες ∆γές που αφορούν την εκτέλεση της αποστολής τους. (10) Μεριµνά ώστε να λαµβάνει έγκαιρα γνώση των διάφορων καθ' οδόν βλαβών και τυχόν ατυχηµάτων και ενεργεί γρήγορα για την παροχή βοήθειας και ενηµέρωσης των αρµόδιων κλιµακίων, συµµορφούµενος µε τις εκάστοτε ισχύουσες ∆γές. (11) Σε περίπτωση ατυχήµατος παρέχει αρµόδια τα σχετικά στοιχεία για τη σύνταξη του σήµατος περί τροχαίου ατυχήµατος. Υπόδειγµα του σήµατος δίνεται στο ∆ΕΥΤΕΡΟ ΜΕΡΟΣ. (12) Εισηγείται, ανάλογα µε τις υπάρχουσες καιρικές συνθήκες, τη λήψη των αναγκαίων µέτρων για την ασφάλεια του προσωπικού - υλικού (τοποθέτηση αντιπηκτικού υγρού, αντιολισθητικών αλυσίδων σε περίπτωση κίνησης σε χιονισµένους ή παγωµένους δρόµους, αλλαγή ελαίου κινητήρα από Νο 30 σε Νο 10 σε περίπτωση χαµηλών θερµοκρασιών, κάτω των 4 οC ως ∆γή Λίπανσης, εφόσον τέτοιες θερµοκρασίες αναµένεται να διατηρηθούν για µακρύ χρονικό διάστηµα, πλέον των είκοσι (20) ηµερών, το οποίο εκτιµάται και από την εµπειρία των προηγούµενων ετών σχετικά µε τις κλιµατολογικές συνθήκες της περιοχής. Φροντίζει να αλλάξει το έλαιο των κινητήρων µόλις η θερµοκρασία περιβάλλοντος ανέλθει σταθερά πάνω από τους 4 οC). (13) Προγραµµατίζει και συντονίζει τις εργασίες προληπτικής συντήρησης των ενεργών και των ∆ιοικητικά παροπλισµένων οχηµάτων της Μονάδας, εισαγωγή αυτών στην Οµάδα Συντήρησης ή στην οικεία Μονάδα επισκευών 3ου Κλιµακίου. (14) Οχήµατα προγραµµατισµένα για συντήρηση απαγορεύεται να διατίθονται για εκτέλεση Υπηρεσίας, εκτός από περιπτώσεις αναπότρεπτης ανάγκης και κατόπιν έγκρισης του ∆κτή της Μονάδας. (15) Στην περίπτωση οχηµάτων που κρίνονται Πέραν Επιτόπιας Επισκευής (Π.Ε.Ε.), φροντίζει για τη σύνταξη των απαραίτητων συνοδευτικών εγγράφων σε συνεργασία µε το ∆χστή υλικού της Μονάδας (βλέπε ΤΜΗΜΑ 18). (16) Παρακολουθεί τα οχήµατα τα οποία βρίσκονται στην Ο.Σ. ή στην οικεία Μονάδα επισκευών 3ου Κλιµακίου και µεριµνά για την παραλαβή των οχηµάτων που έχουν επισκευαστεί. (17) Είναι υπεύθυνος για την παρακολούθηση της αυστηρής εφαρµογής των καθοριζόµενων κλιµάκων κατανάλωσης καυσίµων και ιδίως των ορυκτελαίων - λιπών καθώς και τη συγκέντρωση και παράδοση στη ∆ιαχείριση Καυσίµου των χρησιµοποιηµένων ορυκτέλαιων, όπως καθορίζουν οι εκάστοτε ∆γές. (18) Στην περίπτωση υπέρβασης της κλίµακας κατανάλωσης καυσίµων εφαρµόζει τα καθοριζόµενα στην ισχύουσα Πα∆/6-34/96/ΓΕΣ/∆ΥΠΟΣΤΗ.

-5- (19) Στην περίπτωση υπερκατανάλωσης λιπαντικών πρέπει να εξετάζει την ανάγκη αποστολής του οχήµατος στο Συνεργείο για επισκευή κινητήρα ή µηχανισµών (κατανάλωση ελαίου - διαρροές). (20) Είναι υπεύθυνος για τη δικαιολόγηση των παραλαµβανόµενων από τα οχήµατα πετρελαιολιπαντικών σύµφωνα µε τις εκάστοτε ισχύουσες ∆γές. (21) Μεριµνά για τη σύνταξη των προβλεπόµενων δικαιολογητικών κατανάλωσης πετρελαιολιπαντικών (βλέπε ΤΜΗΜΑ 15 και ΤΜΗΜΑ 73 του ΕΕ 33-46 "Εγχειρίδιο Ανεφοδιασµού και ∆ιαχείρισης Υλικών Αρµοδιότητας (ΕΜ) Μονάδων - Υποµονάδων". (22) Λαµβάνει τα επιβαλλόµενα µέτρα ασφάλειας των υλικών του Γ.Κ. απέναντι σε κλοπές ή σε κακή χρήση. (23) Τηρεί σε ιδιαίτερο φάκελο όλες τις Βασικές και Πάγιες ∆γές, που έχουν σχέση µε τη λειτουργία του Γραφείου Κίνησης, του οποίου το φύλλο καταχώρησης πρέπει να είναι πάντοτε ενηµερωµένο µε τις περιεχόµενες και ισχύουσες ∆γές. Στον παραπάνω φάκελο τηρεί και αντίτυπο του παρόντος. (24) Κατά τις µη εργάσιµες ηµέρες και ώρες αυτός αναπληρώνεται από τον Αξκό Υπηρεσίας της Μονάδας και βοηθείται από τον Υπξκό Κίνησης ή τον Γραφέα του Γραφείου Κίνησης. (25) Για τον έλεγχο των οχηµάτων πριν την αποστολή, στην έξοδο του Στρατοπέδου πρέπει να οργανώνεται κατάλληλος χώρος και να τοποθετείται πινακίδα µε την ένδειξη "ΑΦΕΤΗΡΙΑ ΕΛΕΓΧΟΥ ΚΑΙ ΕΞΟ∆ΟΥ ΟΧΗΜΑΤΩΝ". Κάθε εξερχόµενο όχηµα πρέπει να σταθµεύει σ' αυτό το χώρο για τη διενέργεια του παραπάνω ελέγχου από τα αρµόδια όργανα. (26) Το όχηµα θα εξέρχεται για Υπηρεσία, εφόσον δεν παρουσιάζει βλάβη ή ελλείψεις, συνέπεια των οποίων είναι να προκληθεί ατύχηµα ή ζηµιά στο προσωπικό ή το όχηµα ή να υποστεί βλάβη ώστε να εµποδιστεί η εκτέλεση της αποστολής. (27) Μετά τον παραπάνω έλεγχο συµπληρώνεται η σχετική βεβαίωση για τη διενέργεια του ελέγχου πάνω στη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης, την οποία υπογράφουν ο Αξκός Κίνησης και ο τεχνίτης της Ο.Σ. που έκανε τον έλεγχο. (28) Κατά την επάνοδο των οχηµάτων, τα όργανα του Γραφείου Κίνησης τα επιθεωρούν για να διαπιστώσουν: (α) Τη γενική κατάσταση αυτών. (β) Την κανονική χρήση κατά τη διάρκεια της αποστολής. (γ) Την καταναλωθείσα ποσότητα καυσίµου. (δ) Την κανονική συµπλήρωση της ∆γής - ∆ελτίου Κίνησης και αναλαµβάνουν κάθε θέµα που προκύπτει κατά τη διάρκεια της αποστολής.

-6- (29) Προτείνει οπλίτες για επέκταση του διπλώµατος. (30) Προτείνει στη ∆κση της Μονάδας τους οπλίτες οδηγούς για την απονοµή διπλώµατος εξαίρετης υπηρεσίας οπλίτη οδηγού, ένα µήνα πριν από τη συµπλήρωση του προβλεπόµενου χρόνου υποχρεωτικής θητείας. 2. Αξκός Γ.Κ.Μ. στην Περίπτωση Ύπαρξης Γ.Κ.Υ. (Γραφείων Κίνησης Υποµονάδων). α. 'Οπως στο ΤΜΗΜΑ 2 παρ. 2β παραπάνω. β. Είναι συνυπεύθυνος µαζί µε τον επικεφαλή των Γ.Κ.Υ. για θέµατα που αφορούν τη λειτουργία και λογιστική των Γ.Κ.Υ. και την κανονική χρησιµοποίηση και συντήρηση των οχηµάτων των Υποµονάδων. 3. Υπξκός Κίνησης. α. Βοηθά τον Αξκό Κίνησης στη διεξαγωγή της υπηρεσίας του Γραφείου Κίνησης. β. Πρέπει να είναι ενήµερος για όλα τα ζητήµατα του Γ.Κ. ώστε να µπορεί να αντικαθιστά τον Αξκό Κίνησης σε περίπτωση απουσίας του. γ. ∆εν απουσιάζει την ώρα υπηρεσίας ταυτόχρονα µε τον Αξκό Κίνησης. δ. Τηρεί και συµπληρώνει µε τη βοήθεια του Γραφέα του Γ.Κ. τα προβλεπόµενα βιβλία και έντυπα φροντίζοντας ώστε αυτά να είναι πάντοτε ενηµερωµένα. ε. Με βάση τις ∆γές διάθεσης οχηµάτων και τις ∆γές του Αξκού Κίνησης, ειδοποιεί τους οδηγούς για την έγκαιρη προετοιµασία των οχηµάτων, τα οποία θα διατεθούν στις αποστολές και συντάσσει µε το Γραφέα τα σχετικά έγγραφα κίνησης (ΤΜΗΜΑ 6 παρ.2). στ. Πριν από την εκκίνηση των οχηµάτων για αποστολή, τα επιθεωρεί και ελέγχει την "πριν την αποστολή" συντήρησή τους και αναφέρει στον Αξκό Κίνησης για την περαιτέρω επιθεώρηση από τον ίδιο. ζ. Κατά την επιστροφή των οχηµάτων ελέγχει τη γενική εµφάνιση και κατάστασή τους, παραλαµβάνει από τους οδηγούς τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης και αναφέρει σχετικά στον Αξκό Κίνησης. η. Στην περίπτωση αδικαιολόγητης καθυστέρησης επιστροφής κάποιου οχήµατος που διατέθηκε σε αποστολή, εξακριβώνει τα αίτια της καθυστέρησης και αναφέρει σχετικά στον Αξκό Κίνησης. θ. Βεβαιώνεται για την καταχώρηση στα Μητρώα Οχηµάτων και λοιπών µέσων, (ΣΒ 412 ή ΣΒ 414 Πρωτότυπα και Αντίγραφα) των ενεργούµενων µεταβολών, συντηρήσεων, επισκευών, καταναλισκόµενων καυσίµων και λιπαντικών και λοιπών στοιχείων. ι. Συντάσσει τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης την προηγούµενη της εβδοµαδιαίας προληπτικής συντήρησης. Προετοιµάζει και ελέγχει τα αναγκαία υλικά - λιπαντικά για τη συντήρηση.

-7- ια. Προετοιµάζει από την προηγούµενη µέρα µε τους υπεύθυνους οδηγούς τα προγραµµατισµένα οχήµατα για εκτέλεση προληπτικής συντήρησης 2ου Κλιµακίου, µε βάση την ισχύουσα κατάσταση Προληπτικής Συντήρησης και τα αποστέλλει το πρωί της επόµενης στην Ο.Σ. µε τα προβλεπόµενα έγγραφα (Πρωτότυπο ΣΒ 412, ∆ελτίο Επισκευής Κ 1201/∆ΤΧ). ιβ. Αποστέλλει στην Ο.Σ. τα οχήµατα που έχουν ανάγκη επισκευής 3ου Κλιµακίου, ώστε αφού υποστούν επιθεώρηση και συντήρηση 2ου Κλιµακίου να προωθηθούν στη συνέχεια στην αντίστοιχη Μονάδα επισκευών 2ου Κλιµακίου συνοδευόµενα από τα έγγραφα που καθορίζονται κάθε φορά. ιγ. Μεριµνά για τις διατασσόµενες αντικαταστάσεις των αποσπασµένων οχηµάτων εκτός Μονάδας. ιδ. Προετοιµάζει τα οχήµατα που κρίνονται ΠΕΕ, ώστε να προωθηθούν αυτά προς παράδοση, όπου χρειάζεται, µε ευθύνη του ∆χστή υλικού της Μονάδας. ιε. Μεριµνά για την παραλαβή των οχηµάτων που επισκευάστηκαν στα Συνεργεία, αναφέροντας στον Αξκό Κίνησης για αυτό, όπως και για κάθε ανωµαλία που παρουσιάζεται. ιστ. Παρακολουθεί την κατανάλωση των πετρελαιολιπαντικών και αναφέρει στον Αξκό Κίνησης κάθε υπέρβαση των κλιµάκων κατανάλωσης που ισχύουν κάθε φορά. ιζ. Συντάσσει µε τη βοήθεια του Γραφέα όλα τα δικαιολογητικά απόδοσης λογαριασµού πετρ/κών όπως στην παρ. 1β (21) παραπάνω. ιη. Παρακολουθεί και ελέγχει την εφαρµογή των µέτρων ασφάλειας του υλικού του Γ.Κ. για πρόληψη κάθε κακής χρήσης, φθοράς, κλοπής, κ.λ.π. ιθ. Παρακολουθεί την εφαρµογή των οδηγιών πυρασφάλειας της Μονάδας σε ότι αφορά το Γ.Κ. κ. Κατά τις µη εργάσιµες ηµέρες και ώρες αυτός αντικαθίσταται στα καθήκοντά του από τον Υπξκό Υπηρεσίας, ο οποίος βοηθείται από το Γραφέα του Γ.Κ. Τα έγγραφα κίνησης των οδηγών, που παραλαµβάνονται από αυτόν, παραδίδονται το ταχύτερο στο Γ.Κ.Μ. 4. Γραφέας. α. Είναι βοηθός των παραπάνω οργάνων σε ότι αφορά τη διεξαγωγή της γραφικής υπηρεσίας του Γραφείου Κίνησης. β. Την παραπάνω υπηρεσία εκτελεί σύµφωνα µε τις ∆γές και οδηγίες του Αξκού ή Υπξκού Κίνησης. γ. Κατά την ώρα της υπηρεσίας δεν αποµακρύνεται από το Γ.Κ. όταν απουσιάζει ο Υπξκός Κίνησης.

-8- ΤΜΗΜΑ 4

ΚΑΘΗΚΟΝΤΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΥΠΟΜΟΝΑ∆ΑΣ

1. Αξκός ή Υπξκός Κίνησης Υποµονάδας - ∆χστής Καυσίµων. α. Ορίζεται από το ∆κτή της Υποµονάδας, όπου προβλέπεται, ή από το ∆κτή της Μονάδας, εφόσον δεν προβλέπεται από τον ΠΟΥ ∆κτής Υποµονάδας και διευθύνει το Γραφείο Κίνησης της Υποµονάδας. β. Αποδίδει στο Γραφείο Κίνησης της Μονάδας λογαριασµό των παραληφθέντων και καταναλωθέντων πετρελαιολιπαντικών από τα οχήµατα και µηχανήµατα της Υποµονάδας. γ. Τα υπόλοιπα καθήκοντα και οι ευθύνες του είναι ίδια µε αυτά του Αξκού Κίνησης Μονάδας.

ΤΜΗΜΑ 5 ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΤΟΥ ΓΡΑΦΕΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ

1. Γενικά. α. Η κίνηση και η χρησιµοποίηση των οχηµάτων του ∆ηµοσίου διέπεται από τις διατάξεις του Ν∆ 2396/53 "Περί Κανονισµού χρήσης και κίνησης αυτοκινήτων οχηµάτων του ∆ηµοσίου" καθώς και από τον ισχύοντα "Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας". β. Σαν Στρκά οχήµατα χαρακτηρίζονται εκείνα που χρησιµοποιούνται από τη Στρατιωτική Υπηρεσία ή τα οχήµατα κάθε τύπου που ανήκουν σ' αυτή. γ. Επιπλέον από αυτά που αναφέρονται στο Ν∆ 2396/53 και καθορίζονται στο άρθρο 72 του ΣΠΚ, πρέπει όλες οι Μονάδες που διαθέτουν ή κατά οποιονδήποτε τρόπο χρησιµοποιούν οχήµατα να συµµορφώνονται µε τα καθοριζόµενα από τον Κανονισµό αυτό. 2. ∆ιοικήσεις - Γραφεία Κίνησης. Καθίστανται υπεύθυνοι για την κανονική χρήση και κίνηση των οχηµάτων, έτσι ώστε αυτά από άποψη συντήρησης, εγγράφων κίνησης, φορτίου, δροµολογίου και οδηγού να πληρούν όλες τις προϋποθέσεις για µια οικονοµική, ασφαλή και κανονική κίνηση. 3. ∆ιαδικασία 'Εγκρισης - ∆ιάθεσης Οχηµάτων. α. Για πάγιες κινήσεις, όπως για αγορά ωνίων, παραλαβή και διανοµή εφοδίων, µεταφορά προσωπικού - υλικού κ.λ.π., εκδίδεται µία φορά το χρόνο ∆γή έγκρισης πάγιων κινήσεων από τους προϊστάµενους Σχηµατισµούς ανάλογα µε τις απαιτήσεις και την φύση των Μονάδων. Για το λόγο αυτό οι Μονάδες υποβάλλουν την 1η ∆εκ κάθε χρόνου τις απαιτήσεις τους για το επόµενο έτος µέσω των ∆κσεων - ∆νσεων ή όπου δεν προβλέπονται ∆νσεις µέσω του 4ου/ΕΓ, στους προϊστάµενους Σχηµατισµούς για έγκριση. Να λαµβάνεται υπόψη, για περιορισµό τόσο των κινήσεων όσο και των καταναλώσεων καυσίµου, ότι πρέπει να γίνεται συντονισµός κινήσεων και κατά Στρατόπεδο εφόσον στρατωνίζονται σ' αυτό πολλές Μονάδες. β. Για έκτακτες κινήσεις προς κάλυψη ιδίων αναγκών, οι Μονάδες αιτούνται µέσω των οικείων ∆κσεων - ∆νσεων από το 4ο ΕΓ του Σχηµατισµού

-9- την έγκριση κίνησης οχηµάτων ή διάθεσης αυτών από άλλες Μονάδες, εφόσον αυτές δε διαθέτουν οχήµατα για ικανοποίηση των αναγκών τους. γ. Τέτοιες αιτήσεις υποβάλλονται εγγράφως, εκτός από τις επείγουσες απρόβλεπτες περιπτώσεις, οι οποίες υποβάλλονται µε σήµα ή τηλεφωνικά. δ. Στην τελευταία περίπτωση (τηλεφωνική αίτηση) πρέπει να επακολουθήσει και έγγραφη αίτηση. ε. Οι προγραµµατισµοί κίνησης εγκρίνονται από τους ∆κτές των Σχηµατισµών ή από εξουσιοδοτηµένα από αυτούς όργανα και επιστρέφονται έγκαιρα στις Μονάδες για την εκτέλεση. Σε έκτακτες περιπτώσεις το 4ο ΕΓ δίνει τηλ/κώς την εγκριτική ∆γή κίνησης και επακολουθεί έγγραφη εντολή διάθεσης. στ. Το Γραφείο Κίνησης ενηµερώνει τη ∆κση της Μονάδας για τις κινήσεις που έχουν εγκριθεί και διαθέτει ή προκαλεί τις ∆γές της για τη διάθεση των αναγκαίων οχηµάτων των Υποµονάδων για αποστολή.

ΤΜΗΜΑ 6

ΠΡΟΕΤΟΙΜΑΣΙΑ ΚΑΙ ∆ΙΑΘΕΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. Ενέργειες Γραφείου Κίνησης Μονάδας. Με τη λήψη της "Εντολής ∆ιάθεσης Οχηµάτων" (υποδ.Κ0323/77/ 4ο ΕΓ) το Γ.Κ.Μ. ενεργεί για την προετοιµασία και τη διάθεσή τους, όπως καθορίζεται στο ΤΜΗΜΑ 3 και ειδικότερα: α. Ειδική Προετοιµασία. Επιβλέπει για την τυχόν απαιτούµενη ειδική προετοιµασία των οχηµάτων για την αποστολή (αφαίρεση αψίδων - καλύµµατος πήγµατος, τοποθέτηση αντιολισθητικών αλυσίδων κ.λ.π.). β. Επιθεώρηση Οχηµάτων. Το πρωί όλα τα οχήµατα που ορίστηκαν για εκτέλεση υπηρεσίας (ανεξάρτητα από το χρόνο αναχώρησης) συγκεντρώνονται σε ειδικό χώρο για επιθεώρηση, όπως περιλαµβάνεται στο ΤΜΗΜΑ 3 παρ.1β (26). γ. Παράδοση ∆γών - ∆ελτίων Κίνησης. Παραδίδονται από τον Υπξκό Κίνησης στους οδηγούς οι ∆γές - ∆ελτία Κίνησης και αµέσως αρχίζει, κάτω από την επίβλεψη του τεχνίτη της Μονάδας, η "πριν την αποστολή" συντήρηση του οχήµατος και η συµπλήρωση των ειδικών στηλών της ∆γής - ∆ελτίου Κίνησης. δ. Τεχνικός 'Ελεγχος Οχηµάτων. Στη συνέχεια ο Αξκός Κίνησης µαζί µε τον επικεφαλή της Ο.Σ. ή τον τεχνίτη υπογράφουν τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης, αφού επιθεωρήσουν τα οχήµατα και τους οδηγούς για να διαπιστώσουν: (1) Την καλή λειτουργία - συντήρησή τους.

-10- (2) Την πληρότητα των προβλεπόµενων όπως παρακάτω εγγράφων (ΤΜΗΜΑ 6 παρ.2), εργαλείων, ανταλλακτικών και παρελκόµενων. (3) Τον κανονικό εφοδιασµό τους µε καύσιµα - λιπαντικά. Ιδιαίτερα ελέγχεται η πλήρωση της αποθήκης καυσίµων µέχρι την ενδεικτική γραµµή, όπου υπάρχει αυτή (όπου δεν υπάρχει πρέπει να τίθεται µε φροντίδα του Γραφείου Κίνησης,αν είναι δυνατόν). Σε αντίθετη περίπτωση, η πλήρωση των βενζιναποθηκών πρέπει να πραγµατοποιείται µέχρι το χείλος του στοµίου αφήνοντας µικρό περιθώριο, για λόγους ασφάλειας,ανάλογα µε τον τύπο των οχηµάτων (JEEP, οχηµάτων πολυτελείας κ.λ.π.). (4) Την άριστη εµφάνιση των οδηγών. (5) Τη δυνατότητα του εάν οι οδηγοί είναι σε θέση να εκτελέσουν µε ασφάλεια το δροµολόγιο που έχει οριστεί. Στην περίπτωση που ο οδηγός κρίνεται ανίκανος να εκτελέσει την αποστολή του, αντικαθίσταται. ε. Ενηµέρωση Οδηγών περί Τροχαίων Ατυχηµάτων. Μετά τα παραπάνω δίνονται οι τελευταίες οδηγίες και υπενθυµίζεται στους επικεφαλείς και στους οδηγούς η τήρηση των υφιστάµενων ∆γών σχετικά µε την τροχαία κίνηση και οι συνέπειες για τυχόν παραβάσεις, τονίζοντας ιδιαίτερα τα όρια ταχύτητας και την έννοια "Υπερβολική ταχύτητα" όπως αυτή αναλύεται παρακάτω (ΤΜΗΜΑ 7 παρ.3), καθώς και τις συνέπειες σε περίπτωση ατυχηµάτων, όπως αυτές αναλύονται στα ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ "Α" και "Β" του παρόντος Κανονισµού. στ. Επιθεώρηση ∆κτή Μονάδας. Μετά την επιθεώρηση που διενεργεί ο Αξκός Κίνησης επιθεωρεί το όχηµα και ο ∆κτής ή ο Υδκτής της Μονάδας, οι οποίοι υπογράφουν και τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης. 2. Συνοδευτικά 'Εντυπα Οχήµατος. α. 'Αδεια Οδήγησης Στρατιωτικού Οχήµατος και ∆ελτίο

Καταλληλότητας.

β.∆ελτίο Ταυτότητας Οδηγού.

γ.Εγκόλπιο Οδηγού.

δ. ∆ιαταγή - ∆ελτίο Κίνησης.

ε. Στρατιωτικό Βιβλίο Μητρώου Οχήµατος (ΣΒ 412).

στ. 'Εντυπο Τροχαίου Ατυχήµατος.

ζ. Εξουσιοδότηση Παραλαβής Καυσίµων. Εξουσιοδότηση για παραλαβή καυσίµων στην περίπτωση που προβλέπεται η λήψη καυσίµων από άλλη µονάδα. η. Οδηγίες Συντήρησης Αυτοκινήτου.

θ. ∆ιαταγή Λίπανσης.

ι. Πίνακας Υπηρεσιακών Τηλεφώνων.

-11- 3. Υποδείγµατα Εντύπων. Υποδείγµατα των παραπάνω εντύπων φαίνονται στο ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ του παρόντος Κανονισµού. 4. Χρόνος Προετοιµασίας. Στους οδηγούς πρέπει να παρέχεται επαρκής χρόνος για την προετοιµασία των οχηµάτων τους και την εκτέλεση της προληπτικής συντήρησης, γι' αυτό πρέπει να ειδοποιούνται έγκαιρα από την προηγούµενη µέρα, εφόσον η κίνηση θα γίνει την εποµένη. 5. Κίνηση σε Φάλαγγα. Εφόσον τα οχήµατα θα κινηθούν σε φάλαγγα, ορίζονται ταυτόχρονα οι επικεφαλείς βαθµοφόροι,στους οποίους κοινοποιούνται οι σχετικές µε την κίνηση ∆γές. Επίσης τονίζεται ιδιαίτερα ότι πρέπει να συµµορφώνονται πλήρως µε τους υφιστάµενους κατά την πορεία φωτεινούς σηµατοδότες, οι οποίοι δεν παραβιάζονται ΠΟΤΕ ακόµα και κατά την κίνηση οχηµάτων σε φάλαγγα, εκτός αν υπάρχει όργανο τάξης της Τροχαίας. Υπενθυµίζονται στους επικεφαλείς τα καθήκοντά τους τα οποία είναι: α. Ασφαλής Κίνηση Φάλαγγας. Τονίζεται η απαίτηση για κίνηση της φάλαγγας µε ασφάλεια τόσο για το προσωπικό, όσο και για το υλικό. β. Τήρηση Κανόνων Τροχαίας Κίνησης. Η τήρηση από τους οδηγούς των κανόνων τροχαίας κίνησης και των δεδοµένων στοιχείων της κίνησης. γ. Αποφυγή Ατυχηµάτων. Η λήψη κάθε επιβαλλόµενου µέτρου για την αποφυγή ατυχήµατος. δ. Συντήρηση Οχηµάτων. Η συντήρηση των οχηµάτων πριν, κατά και µετά την αποστολή. ε. Αποδοτικότητα. Η πλήρης εκµετάλλευση του ωφέλιµου φορτίου και το κανονικό της φόρτωσης κάθε οχήµατος. στ. Αδικαιολόγητη Κίνηση. Η απαγόρευση αδικαιολόγητων κινήσεων ή σταθµεύσεων και ιδιαίτερα µέσα σε κατοικηµένες περιοχές. ζ. Αποκοπή από την Φάλαγγα. Η υπόµνηση στους οδηγούς ότι σε περίπτωση αποκοπής τους από τη φάλαγγα λόγω βλάβης ή άλλης δικαιολογηµένης αιτίας, απαγορεύεται

-12- η υπέρβαση των µέγιστων επιτρεπόµενων ορίων ταχύτητας κατά περίπτωση, για να ενταχθούν και πάλι στη φάλαγγα. Η ένταξη θα γίνει µε την κίνησή τους µε κανονική ταχύτητα, εκµεταλλευόµενοι το χρόνο στάσης της φάλαγγας κατά τον οποίο αυτοί συνεχίζουν κινούµενοι. η. Μέτρα Ασφάλειας και Παραλλαγής. Η λήψη µέτρων ασφάλειας και παραλλαγής της φάλαγγας κάθε φορά που απαιτείται. θ. Περισυλλογή και Επισκευή Οχηµάτων. Η περισυλλογή και επισκευή των οχηµάτων κατά τη διάρκεια της αποστολής ή η ειδοποίηση της Μονάδας τους ή του πλησιέστερου Συνεργείου, όταν αυτό δεν είναι δυνατόν µε τα µέσα που διαθέτει. ι. Ασφαλή Μεταφορά Προσωπικού - Υλικού. Η µεταφορά προσωπικού - υλικού µε ασφάλεια. ια. Εφαρµογή ∆ιαταγών Μονάδας. Η εφαρµογή υφιστάµενων ∆γών της Μονάδας τους. ιβ. Μη Παρεµπόδιση Κυκλοφορίας κατά τις Στάσεις. Η λήψη µέτρων κατά τις στάσεις για αποφυγή αταξίας ή παρεµπόδισης της κυκλοφορίας. Οι οδηγοί εξέρχονται από τα δεξιά και αποφεύγουν να διασχίζουν εγκάρσια το δρόµο. ιγ. Επικοινωνία µε Μονάδα. Η τηλεφωνική επικοινωνία κατά τη διάρκεια της αποστολής µε τη Μονάδα τους για ενηµέρωση σχετικά µε τον τρόπο εξέλιξής της. ιδ. Ενδοεπικοινωνία Φάλαγγας. Η επικοινωνία µε ασύρµατο κατά τη διάρκεια της αποστολής τους, µε τον ουραγό τουλάχιστον της φάλαγγας, για την ενηµέρωσή του σχετικά µε την κίνηση. 6. Ενέργειες Μετά την Αποστολή. α. Αναφορά Υπεύθυνου. Οι επικεφαλείς της φάλαγγας ή ο οδηγός προκειµένου για µεµονωµένη κίνηση, αναφέρουν αρµόδια: (1) Εάν η κίνηση έγινε εντός του καθορισµένου χρόνου και δροµολογίου. (2) Εάν χρησιµοποιήθηκαν σωστά τα οχήµατα και έγινε πλήρης εκµετάλλευση του ωφέλιµου φορτίου τους.

-13- (3) Εάν τηρήθηκαν οι κανόνες τροχαίας κίνησης. (4) Εάν η συµπεριφορά των οδηγών κατά την πορεία και τη στάθµευση ήταν η ενδεδειγµένη. (5) Εάν παρουσιάστηκαν βλάβες και πώς αντιµετωπίστηκαν. (6) Εάν έγινε τυχόν καυσοδοσία. (7) Για το χρόνο αποδέσµευσης των οχηµάτων µετά την αποστολή. (8) Για τυχόν ατυχήµατα και για τις αιτίες τους. Οι φαλαγγάρχες επισυνάπτουν έκθεση για τις συνθήκες, τους υπεύθυνους και τις ζηµιές επί προσωπικού - υλικού. (9) Για τυχόν άλλα συµβάντα. β. Επιθεώρηση Οχηµάτων. (1) Τα όργανα του Γραφείου Κίνησης της Μονάδας επιθεωρούν τα οχήµατα για διαπίστωση: (α) Της γενικής κατάστασής τους. (β) Της κανονικής χρήσης τους. (γ) Της ποσότητας καυσίµων που καταναλώθηκε µε επαναπλήρωση των βενζιναποθηκών µέχρι την κανονική στάθµη, βλέπε παρ.1δ (3) παραπάνω. (δ) Της κανονικής χρήσης και συµπλήρωσης της ∆γής - ∆ελτίου Κίνησης. (2) Μεριµνούν µε επίβλεψή τους, έτσι ώστε οι οδηγοί να εκτελέσουν τις εργασίες προληπτικής συντήρησης µετά την αποστολή και να συµπληρώσουν τις οικίες στήλες της ∆γής - ∆ελτίου Κίνησης. (3) Συγκεντρώνουν τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης και τις τυχόν εκδοθείσες χρεωστικές αποδείξεις παραλαβής καυσίµων - λιπαντικών από άλλη Μονάδα. (4) Στην περίπτωση επανόδου των οχηµάτων σε περασµένη ώρα οι παραπάνω εργασίες εκτελούνται το επόµενο πρωί. (5) Μετά τη συγκέντρωση των ∆γών - ∆ελτίων Κίνησης κ.λ.π., ελέγχουν για να διαπιστώσουν: (α) Τις φθορές που παρουσιάστηκαν κατά τη διαδροµή και τις στάσεις. (β) Τις κινήσεις που εκτελέστηκαν και τις καταχωρήσεις τους στη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης (δροµολόγια - διαδροµές).

-14- (γ) Την υπογραφή των ∆γών - ∆ελτίων Κίνησης από το χρήστη του οχήµατος. (δ) Τις ποσότητες καυσίµων - λιπαντικών που καταναλώθηκαν. (6) Για τον έλεγχο των καταναλώσεων ενεργεί ως εξής: (α) Αναγράφει στην οικεία στήλη της ∆γής - ∆ελτίου Κίνησης την ποσότητα καυσίµου που καταναλώθηκε, την οποία λαµβάνει από την απόδειξη χορηγήσεων πετρ/κών (∆ελτίο Εσωτερικών ∆οσοληψιών Καυσίµων (∆Ε∆Κ), βλέπε ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ του παρόντος). (β) Ελέγχει εάν οι καταναλώσεις αυτές είναι µέσα στα προβλεπόµενα όρια των κλιµάκων για τον εντοπισµό τυχόν βλαβών, κακής λειτουργίας του οχήµατος, κίνησης σε δύσβατο δροµολόγιο ή αµέλειας του οδηγού. (γ) Για τυχόν υπερκαταναλώσεις που δεν καλύπτονται µε συµψηφισµό, που επιτρέπεται από τις κλίµακες, ενεργεί αρµόδια για τη δικαιολόγηση όπως στο ΤΜΗΜΑ 3 παρ.1β (18). (δ) Μεταφέρει στα υπόλοιπα βιβλία και έντυπα του Γ.Κ., αυθηµερόν ή το αργότερο το επόµενο πρωί από την άφιξη του οχήµατος, τα στοιχεία που αναγράφονται στη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης. (ε) Μεριµνά για την απόλυτη συµφωνία των καυσίµων που καταναλώθηκαν σε όλα τα βιβλία και έντυπα, δηλαδή: 1/ ∆ελτίο Εσωτερικών ∆οσοληψιών Καυσίµων (∆Ε∆Κ). 2/ ∆γές - ∆ελτία Κίνησης. 3/ Ηµερολόγιο Κίνησης Οχηµάτων. 4/ ΣΒ 412 ή ΣΒ 413 ή ΣΒ 414. 5/ Βιβλίο Παρακολούθησης Καυσίµων. (στ) Καταγράφει στο Ηµερολόγιο Κίνησης Οχηµάτων και στη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης, την ώρα επανόδου και την ένδειξη του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή.

-15- ΚΕΦΑΛΑΙΟ Γ

ΚΙΝΗΣΗ - ΧΡΗΣΙΜΟΠΟΙΗΣΗ - ΣΗΜΑΝΣΗ - ΕΛΕΓΧΟΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ -

ΑΤΥΧΗΜΑΤΑ

ΤΜΗΜΑ 7

ΤΡΟΧΑΙΑ ΚΙΝΗΣΗ

1. Κίνηση Στρατιωτικών Οχηµάτων. Η κίνηση των Στρ. οχηµάτων ρυθµίζεται από τα καθοριζόµενα στο Ν∆ 2396/53 και τον Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας, που ισχύει κάθε φορά. 2. Καθήκοντα και Ευθύνες Οδηγών. Αυτά συνοψίζονται ως εξής: α. Οι οδηγοί είναι υπεύθυνοι για την καλή συντήρηση και γενική εµφάνιση του οχήµατός τους, έτσι ώστε αυτό να είναι πάντοτε ετοιµοκίνητο και ικανό για εκτέλεση της αποστολής του. β. ιδιαίτερα πρέπει να φροντίζουν για την ηµερήσια προληπτική συντήρηση όπως και για την εβδοµαδιαία, οι οποίες αποτελούν τη βάση στο όλο σύστηµα συντήρησης. γ. Τηρούν και φέρουν µαζί τους κατά την κίνηση των οχηµάτων όλα τα προβλεπόµενα έγγραφα κίνησης και συµπληρώνουν επακριβώς τη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης στο µέρος που τους αφορά. δ. Είναι υπεύθυνοι για την κανονική και ασφαλή φόρτωση του οχήµατός τους. ε. Απαγορεύουν την επιβίβαση προσώπων στο όχηµα που δεν αναγράφονται στη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης. στ. ∆εν επιτρέπουν την οδήγηση του οχήµατός τους από άλλο πρόσωπο έστω και αν αυτό έχει άδεια οδήγησης. ζ. Κατά τη στάθµευση του οχήµατός τους πρέπει να το ασφαλίζουν προτού αποµακρυνθούν απ' αυτό, να σταθµεύουν πάντα στα δεξιά ή στις διαπλατύνσεις των δρόµων (Parking), που υπάρχουν για το σκοπό αυτό. η. Κατά την κίνηση πρέπει να τηρούν τις σχετικές διατάξεις περί κυκλοφορίας και να οδηγούν προσεκτικά και µε σύνεση, ώστε να αποφεύγεται πρόκληση ατυχηµάτων ή παρακώλυση της κυκλοφορίας. θ. Σε περίπτωση βλάβης του οχήµατός τους πρέπει να το ακινητοποιούν σε µέρος ασφαλές που να µην εµποδίζει την κυκλοφορία και να µεριµνούν αµέσως για την επισκευή της βλάβης ή να ζητούν την τεχνική βοήθεια της Μονάδας τους. Ποτέ δεν κινούν το όχηµά τους εφόσον έχει υποστεί βλάβη, λόγω της οποίας είναι ενδεχόµενο να συµβεί ατύχηµα (π.χ.

-16- βλάβη συστήµατος διεύθυνσης, πέδησης, τροχών, ανάρτησης, φανών, υαλοκαθαριστήρων κ.λ.π.). ι. Σε περίπτωση τροχαίου ατυχήµατος ο οδηγός και σε αδυναµία αυτού κάθε παρευρισκόµενος Στρατιωτικός, είναι υποχρεωµένος να ειδοποιήσει το γρηγορότερο τις κατά τόπους Μονάδες Στρατονοµίας και τη Μονάδα στην οποία ανήκει το όχηµα. Η µη έγκαιρη αναφορά ή αποσιώπηση ατυχήµατος επισύρει κατά περίπτωση τον πειθαρχικό ή ποινικό έλεγχο, σύµφωνα µε το άρθρο 86 του Σ.Π.Κ. ια. Ο οδηγός είναι υποχρεωµένος να παραµείνει στον τόπο του ατυχήµατος, εφόσον οι περιστάσεις το επιτρέπουν, µέχρι την άφιξη του αρµόδιου οργάνου και συµµορφώνεται µε τις υποδείξεις του. 3. Ταχύτητα Οχηµάτων. α. Το µεγαλύτερο ποσοστό των τροχαίων ατυχηµάτων οφείλεται στην υπερβολική ταχύτητα. ΠΡΟΣΟΧΗ. Λέγοντας υπερβολική ταχύτητα δεν εννοούµε ορισµένο όριό της, αλλά την ταχύτητα εκείνη η οποία είναι δυνατόν να προκαλέσει ατύχηµα, λαµβάνοντας υπόψη την ικανότητα του οδηγού, το δροµολόγιο, την πυκνότητα της κυκλοφορίας, τις καιρικές συνθήκες, την κατάσταση του οδοστρώµατος κ.λ.π. 'Ετσι υπερβολική ταχύτητα είναι η ταχύτητα των 20 xιλ/ώρα εάν η κίνηση γίνεται σε ολισθηρό δρόµο. β. Με βάση τα παραπάνω ο οδηγός είναι υποχρεωµένος να ρυθµίζει την ταχύτητα του οχήµατός του ανάλογα µε τις συνθήκες κίνησης. γ. Τα κατά περίπτωση όρια ταχύτητας των Στρατιωτικών Οχηµάτων ρυθµίζονται µε πάγια ∆γή του ΓΕΣ/1ο ΕΓ. Αντίγραφο του σχετικού πίνακα ορίων ταχύτητας της εκάστοτε ισχύουσας Πάγιας ∆γής αναρτάται σε εµφανές σηµείο του όρχου οχηµάτων. Σχετική µνεία των ορίων αυτών πρέπει να γίνεται στους οδηγούς από τους Αξκούς Κίνησης σε κάθε ευκαιρία. δ. Τα παραπάνω επιτρεπόµενα όρια ταχύτητας αναγράφονται πάνω στα οχήµατα, όπως φαίνεται στα ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ "Γ", "∆", "Ε" και "ΣΤ".

ΤΜΗΜΑ 8

ΦΟΡΤΙΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ - ΜΕΤΑΦΟΡΑ ΠΡΟΣΩΠΙΚΟΥ

1. Ευθύνη Φορτίου. Ο οδηγός ευθύνεται για την κανονική φόρτωση του οχήµατός του ώστε να µην παρεµποδίζεται ή περιορίζεται το πεδίο ορατότητας και η ελευθερία κίνησης και να µη δηµιουργείται κίνδυνος πτώσης του φορτίου. 2. Ευθύνη Επιβατών. Ιδιαίτερα κατά τη µεταφορά προσωπικού οι επιβαίνοντες πρέπει να κάθονται υποχρεωτικά στα καθίσµατα που υπάρχουν ή τοποθετούνται για το λόγο αυτό. Πρέπει να τονίζεται σ' αυτούς ότι απαγορεύεται να εξέχουν µέλη

-17- του σώµατός τους έξω από το όχηµα ή να στέκονται στην οπίσθια θύρα κ.λ.π. Να τοποθετείται πάντα ο ιµάντας ασφαλείας. 3. Προβλεπόµενος Αριθµός Επιβατών. Στα οχήµατα πρέπει να επιβαίνει µόνο ο προβλεπόµενος αριθµός προσώπων, ιδιαίτερα στο κουβούκλιο του οχήµατος (οδηγός - συνοδηγός), εκτός από την περίπτωση των ειδικών οχηµάτων µεταφοράς βληµάτων, όπου στο εµπρόσθιο τµήµα (κουβούκλιο) επιτρέπεται εκτός από τον οδηγό δύο (2) ακόµα άτοµα σε περιπτώσεις ασκήσεων µεταφοράς βληµάτων. 4. Μεταφορά Ατόµων µε ∆ίκυκλα. Στα δίκυκλα επιτρέπεται η µεταφορά σε ειδικές περιπτώσεις ενός (1) επιπλέον ατόµου, µε την προϋπόθεση ότι θα φέρουν και οι δύο (2) επιβαίνοντες προστατευτικό κράνος.

ΤΜΗΜΑ 9

ΣΗΜΑΝΣΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 1. Σήµανση Στρατιωτικών Οχηµάτων. 'Ολα τα οχήµατα της Στρατιωτικής Υπηρεσίας πρέπει να είναι εφοδιασµένα µε τα προβλεπόµενα σήµατα σήµανσης (αριθµός κυκλοφορίας, λοιπά διακριτικά) όπως αυτά προβλέπονται από τις εκάστοτε ισχύουσες ∆γές. 2. Κατάσταση Σηµάτων. Τα σήµατα αυτά µε µέριµνα των Μονάδων πρέπει να ανανεώνονται περιοδικά, ώστε να είναι ευδιάκριτα και σε καλή κατάσταση. 3. Σήµατα Μέγιστου Ορίου Ταχύτητας. 'Οµοια σε όλα τα οχήµατα της Στρατιωτικής Υπηρεσίας πρέπει να υπάρχουν ενδείξεις της µέγιστης επιτρεπόµενης ταχύτητας σε χιλµ/ώρα (βλέπε ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ), εκτός από τα δίκυκλα. Στους υπόλοιπους τύπους οχηµάτων, που δε συµπεριλαµβάνονται στο ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ, η σήµανση θα εφαρµόζεται στη δεξιά οπίσθια πλευρά πάνω από τον αριθµό και σε εµφανή θέση.

ΤΜΗΜΑ 10

ΕΛΕΓΧΟΣ ΚΙΝΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. ∆ροµολόγια και Τροχαία Κίνησης. Κάθε Σχηµατισµός ανάλογα µε τις τοπικές συνθήκες, τις δυνατότητες, το υπάρχον οδικό δίκτυο και τις κυκλοφοριακές ανάγκες πρέπει να καθορίζει τέτοια δροµολόγια, ώστε να διευκολύνεται η τροχαία κίνηση.

-18- 2. Tεχνικός 'Ελεγχος. Με µέριµνα των Σχηµατισµών οργανώνεται ο έλεγχος κυκλοφορίας των Στρατιωτικών οχηµάτων όπως και ο τεχνικός έλεγχός τους, για διαπίστωση: α. Του Τρόπου Κίνησης. β. Της Τήρησης του Κώδικα Οδικής Κυκλοφορίας. γ. Της Συντήρησης και Εµφάνισης των Οχηµάτων. 3. Ευθύνη Ελέγχου Κυκλοφορίας. Η Στρατονοµία έχει την κύρια ευθύνη του ελέγχου της κυκλοφορίας των Στρατιωτικών οχηµάτων. Οι ∆κτές των Μονάδων πρέπει να υποβάλλουν ανελλιπώς τις προτάσεις τους προς τους ∆κτές των Σχηµατισµών στους οποίους υπάγονται, για την επίλυση ή βελτίωση κυκλοφοριακών προβληµάτων και τον περιορισµό των τροχαίων ατυχηµάτων ή παραβάσεων. 4. 'Ελεγχος ∆ιοικήσεων. Οι ∆κσεις των Μονάδων οι οποίες διαθέτουν οχήµατα, ασκούν έλεγχο κατά την κίνηση των οχηµάτων τους για διαπίστωση της τήρησης των υφιστάµενων ∆γών και οδηγιών ως προς την κίνηση και συντήρηση των οχηµάτων. 5. Τρόπος Ελέγχου. Αυτός ο έλεγχος τυγχάνει σποραδικός και απρογραµµάτιστος και συνίσταται στην έγκαιρη αποστολή Αξκού ή του ίδιου του ∆κτή σε ορισµένο σηµείο απ' όπου θα διέλθει η φάλαγγα για παρακολούθησή της και έλεγχο των υπεύθυνων σε περίπτωση παραβάσεων.

TMHMA 11

ΤΡΟΧΑΙΑ ATYXHMATA

1. Ποινές. Οι διατάξεις που προβλέπουν και τιµωρούν τροχαία ατυχήµατα σε βαθµό πληµµελήµατος και πταίσµατος, φαίνονται ενδεικτικά στο ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ του παρόντος Κανονισµού στα ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ "Α" και "Β" αντίστοιχα. 2. Προανάκριση. Στις περιπτώσεις που τροχαίες παραβάσεις προκαλούνται από Στρατιωτικούς, διατάσσεται η ενέργεια προανάκρισης σύµφωνα µε τις διατάξεις του Άρθρου 201 του Σ.Π.Κ. 3. Πειθαρχικές Ποινές.

-19- Η πειθαρχική ποινή είναι ανεξάρτητη από τη δικαστική ποινή και εποµένως ο πειθαρχικός έλεγχος πρέπει να ασκείται κατά των υπαιτίων, ανεξάρτητα εάν έχει διαταχθεί προανάκριση ή Ε.∆.Ε. 4. Πταισµατικές Παραβάσεις. Οι πταισµατικές παραβάσεις αυτές καθ' εαυτές τιµωρούνται µε κράτηση (ή µε πρόστιµο προκειµένου για ιδιώτες της Στρατιωτικής Υπηρεσίας). 5. Αναφορά Τροχαίου Ατυχήµατος. α. Για τους Στρκούς οδηγούς οι τροχαίες πταισµατικές παραβάσεις αποτελούν και Στρκά Πταίσµατα κατά της πειθαρχίας και της Υπηρεσίας γενικά, δεδοµένου ότι παραβαίνουν έτσι και τις εκάστοτε ισχύουσες ∆γές της Υπηρεσίας τις σχετικές µε την τήρηση των Κανόνων Οδικής Κυκλοφορίας. β. Στην περίπτωση τροχαίου ατυχήµατος η αρχή η οποία επελήφθει αυτό ή η Μονάδα στην οποία ανήκει ή είναι αποσπασµένος ο οδηγός, αναφέρει µε σήµα στον οικείο Σχηµ./1ο ΕΓ - Γρ. Στατιστικής, όπως επίσης και στο ΓΕΣ/1οΕΓ/5ο/1 και ΓΕΣ/∆ΙΠΜΕ/Γρ. Στατ. τα στοιχεία τα οποία φαίνονται στο υπόδειγµα σήµατος ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ. γ. Η ίδια όπως παραπάνω Αρχή ή Μονάδα υποβάλλει πλήρες Στατιστικό ∆ελτίο Τροχαίου Ατυχήµατος µε το τέλος της εξέτασης στο Γρ. Στατιστικής/Σχηµ. δ. Η µη έγκαιρη αναφορά όπως παραπάνω (παράγραφοι β και γ) αποτελεί ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗΣ ΕΝΤΟΛΗΣ και τιµωρείται από το νόµο.

-20- ΚΕΦΑΛΑΙΟ ∆

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ - ΕΠΙΣΚΕΥΕΣ

ΤΜΗΜΑ 12

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 1. Γενικά. α. Σκοπός Συντήρησης. Αντικειµενικός σκοπός της συντήρησης υλικού είναι: (1) Η διατήρηση της ετοιµότητας του Τεχνικού Υλικού για την εκπλήρωση των αποστολών που ανατίθονται στη Μονάδα. (2) Η έγκαιρη πρόληψη, επισήµανση, περιορισµός και αποκατάσταση των παρουσιαζόµενων βλαβών. (3) Ο περιορισµός της πρόωρης αντικατάστασης παλαιού υλικού µε καινούργιο. (4) Η εξασφάλιση υψηλής απόδοσης των τεχνικών µέσων. β. Σύστηµα Συντήρησης. Το σύστηµα συντήρησης περιλαµβάνει εργασίες που ποικίλλουν από την απλή προληπτική συντήρηση από το προσωπικό που χρησιµοποιεί το υλικό, µέχρι την πλέον ειδικευµένη πολύπλοκη επισκευή και µπορεί να συµπεριληφθεί σε τρεις κατηγορίες: (1) Συντήρηση Μονάδας. (2) Συντήρηση Σχηµατισµού ή Πεδίου. (3) Συντήρηση Βάσης. γ. Κλιµάκια Συντήρησης. Οι παραπάνω κατηγορίες έχουν διαιρεθεί σε πέντε (5) Κλιµάκια, από τα οποία το 1ο και 2ο εκτελούνται στη Μονάδα ενώ τα υπόλοιπα σε Συνεργεία του Τεχικού Σώµατος. δ. Αρχές Συντήρησης. Για τη συντήρηση ισχύουν οι παρακάτω αρχές: (1) Πρέπει να υφίσταται σαφής διαχωρισµός των ευθυνών κάθε Κλιµακίου. (2) Κάθε εργασία πρέπει να ανατίθεται στο κατώτερο Κλιµάκιο που µπορεί να την εκτελέσει. (3) Υλικό που απαιτεί συντήρηση ανώτερου Κλιµακίου προωθείται το ταχύτερο στο Κλιµάκιο αυτό. (4) Κάθε Κλιµάκιο πρέπει να διαθέτει το απαραίτητο προσωπικό για τη συντήρηση, η οποία του έχει ανατεθεί.

-21- (5) Κάθε Κλιµάκιο ελέγχει το αµέσως κατώτερο από αυτό Κλιµάκιο µε αναφορά προς τον υπεύθυνο ∆κτή για κάθε παράλειψη σχετικά µε τη συντήρηση του υλικού. (6) Η επισκευή του υλικού πρέπει να γίνεται µε τον εγκεκριµένο τρόπο, ο οποίος καθορίζεται στους σχετικούς Κανονισµούς, Τεχνικά Εγχειρίδια και ∆γές. 2. Συντήρηση Μονάδας. α. Συντήρηση 1ου Κλιµακίου. Είναι η συντήρηση που εκτελείται από το χειριστή ή τους χειριστές και εκδηλώνεται µε την κατάλληλη φροντίδα, υπηρέτηση, λειτουργία, κάθαρση, προφύλαξη, λίπανση, ρύθµιση, µικροεπισκευή, δοκιµή και αντικατάσταση µικροανταλλακτικών για τα οποία δεν απαιτούνται εργαλεία και συλλογές 2ου Κλιµακίου. Λεπτοµέρειες καθορίζονται στα οικεία Τεχνικά Εγχειρίδια του υλικού και τις οδηγίες χρήσης εργαλείων - ανταλλακτικών και περιλαµβάνει συνοπτικά: (1) Την Ηµερήσια Προληπτική Συντήρηση (πριν, κατά και µετά την αποστολή ή λειτουργία). (2) Την Εβδοµαδιαία Προληπτική Συντήρηση, η οποία είναι κυρίως κατευθυνόµενη. β. Συντήρηση 2ου Κλιµακίου. (1) Εκτελείται από ειδικά εκπαιδευµένο προσωπικό που χρησιµοποιεί το υλικό της Μονάδας µε ευθύνη της. Στο Κλιµάκιο αυτό προβλέπεται και χορήγηση πρόσθετων εργαλείων, ανταλλακτικών, υλικών συντήρησης και οργάνων ελέγχου για την εκτέλεση της συντήρησης από αυτό. Περιλαµβάνει µικροεπισκευές και αντικαταστάσεις συνόλων και µικρών συγκροτηµάτων, ρυθµίσεις, ελέγχους, δοκιµές και επιθεωρήσεις όπως αυτές καθορίζονται στα οικεία Τεχνικά Εγχειρίδια, Τεχνικές Εγκυκλίους και ∆ιαταγές και ενεργείται από την Οµάδα Συντήρησης (Ο.Σ.). (2) Το 2ο Κλιµάκιο υποβοηθάει και συµβουλεύει το 1ο Κλιµάκιο. Αναφέρει τυχόν παραλείψεις ή κακή χρήση του υλικού στο ∆κτή της Μονάδας στην πίσω όψη του ∆ελτίου Επισκευής (Κ 1201/∆ΤΧ).

ΤΜΗΜΑ 13

ΗΜΕΡΗΣΙΑ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (1ο ΚΛΙΜΑΚΙΟ)

1. Στάδια Ηµερήσιας Προληπτικής Συντήρησης. Αυτή περιλαµβάνει τη συντήρηση πριν την αποστολή, κατά την αποστολή, κατά τις στάσεις και µετά την αποστολή. 2. Υπεύθυνος Συντήρησης. Εκτελείται από τον οδηγό, το χειριστή ή το πλήρωµα και ελέγχεται από τα όργανα του Γραφείου Κίνησης.

-22- 3. Τρόπος Συντήρησης. Ο τρόπος µε τον οποίο διενεργείται αυτή, περιλαµβάνεται στα παρακάτω:

α. Αντίστοιχο Εγχειρίδιο Προληπτικής Συντήρησης για το Κάθε

'Οχηµα.

β.Τεχνικό Εγχειρίδιο του Οχήµατος.

γ. Τρίπτυχο Κ 1214/∆ΤΧ (∆έκα Εντολές).

δ. ΣΒ 412 ή 413 ή 414.

ε. ∆ιαταγή - ∆ελτίο Κίνησης (Περιληπτικά).

στ. Τεχνικές Οδηγίες 32-203-10/1/ΓΕΣ/∆ΤΧ και ΣΚ 230-3.

ζ. ∆ιαταγή Λίπανσης.

4. 'Ελεγχος και Συντήρηση από Οδηγούς. Οι οδηγοί πρέπει να συνειδητοποιήσουν ότι καθήκον τους δεν είναι µόνο η καλή και ασφαλής οδήγηση του οχήµατός τους αλλά και ο έλεγχος και η συντήρηση αυτού. 5. Ειδική Συντήρηση. α. Εφόσον κάποιο όχηµα κινείται συνεχώς, η ηµερήσια συντήρησή

του εκτελείται κατά τη διάρκεια όλης της ηµέρας.

β. Η "πριν την αποστολή" συντήρηση µπορεί να είναι

κατευθυνόµενη και πρέπει να επιδιώκεται να είναι τέτοια.

ΤΜΗΜΑ 14

ΕΒ∆ΟΜΑ∆ΙΑΙΑ ΠΡΟΛΗΠΤΙΚΗ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ (Ε.Π.Σ.) (1ο ΚΛΙΜΑΚΙΟ)

1. Στάδια Εβδοµαδιαίας Προληπτικής Συντήρησης. Η εβδοµαδιαία προληπτική συντήρηση είναι καταρχήν κατευθυνόµενη και περιλαµβάνει βασικά τα παρακάτω στάδια: α. Προπαρασκευή.

β. Επιθεώρηση.

γ. Εκτέλεση Εργασιών Συντήρησης και 'Αρσης Βλαβών.

δ. 'Ελεγχος.

2. Ανάλυση Σταδίων. Τα παραπάνω στάδια αναλύονται ως εξής:

-23- α. Προπαρασκευή (1) Κάθαρση - πλύση οχηµάτων και ρυµουλκούµενων. (2) Σύνδεση ρυµουλκούµενων µε τα αντίστοιχα οχήµατα για τον έλεγχο των καλωδιώσεων σύνδεσης και της λειτουργίας του συστήµατος. (3) Οι παραπάνω εργασίες πρέπει να εκτελούνται την προηγούµενη ηµέρα. β. Επιθεώρηση. (1) Πρέπει να διατίθεται χρόνος δύο (2) ωρών περίπου για εκτέλεση του σταδίου της επιθεώρησης. (2) Το στάδιο αυτό αποτελείται από την κατευθυνόµενη επιθεώρηση των οχηµάτων και των ρυµουλκούµενων για τη διαπίστωση των βλαβών, των ελλείψεων και της εκτέλεσης των προβλεπόµενων εργασιών συντήρησης. (3) Οι διαπιστούµενες βλάβες, ελλείψεις και εργασίες συντήρησης σηµειώνονται πάνω στη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης, η οποία εκδίδεται από το Γραφείο Κίνησης για το σκοπό αυτό. Επιπλέον αναγράφονται πάνω σ' αυτή τα ελαιολιπαντικά που χρησιµοποιήθηκαν κατά τη συντήρηση για περαιτέρω δικαιολόγηση. (4) Αυτός που κατευθύνει την Ε.Π.Σ. προβαίνει στο διαχωρισµό των διαπιστώσεων σε εργασίες: (α) Αρµοδιότητας οδηγού, δηλαδή 1ου Κλιµακίου. (β) Αρµοδιότητας Ο.Σ., δηλαδή 2ου Κλιµακίου. (γ) Αρµοδιότητας 3ου Κλιµακίου και άνω. γ. Εκτέλεση Εργασιών Συντήρησης - 'Αρση Βλαβών. Για την εκτέλεση των εργασιών απαιτείται: (1) Να υπάρχει κατάλληλος επαρκής χώρος για την τοποθέτηση όλων των οχηµάτων, ο οποίος πρέπει να βρίσκεται µακριά από την κυκλοφορία των υπόλοιπων οχηµάτων, να προστατεύεται αν είναι δυνατόν από δυσµενείς καιρικές συνθήκες και να παρουσιάζει ξερό έδαφος (όχι λασπώδες). (2) Να είναι κατευθυνόµενη από ειδικά οργανωµένη οµάδα τεχνιτών της Ο.Σ., οι οποίοι πρέπει να κατανέµονται στα προς συντήρηση οχήµατα ανάλογα µε τον αριθµό των οχηµάτων και του προσωπικού της Οµάδας, για να έχουν την ευθύνη παρακολούθησης των εργασιών που εκτελούν οι οδηγοί. (3) Τα οχήµατα να παρατάσσονται σε µια γραµµή ή να λαµβάνουν κυκλική διάταξη ή αυτή σε σχήµα "Π". (4) Μπροστά από κάθε όχηµα και σε απόσταση ενός (1) µέτρου από το δεξιό τροχό του να τοποθετούνται τα εργαλεία σε ξύλινο

-24- υπόθηµα διαστάσεων 80 Χ 40 εκατοστών ή σε αδιάβροχο ύφασµα 70 Χ 80 εκατοστών. Ο οδηγός να στέκεται στην απόσταση µεταξύ εργαλείων και οχήµατος. (5) Πριν την ανάπτυξη της παράταξης των οχηµάτων στο κέντρο και σε απόσταση ίση µε το µήκος της παράταξης να τοποθετείται τραπέζι, µπροστά από το οποίο πρέπει να στέκεται ο Αξκός ή ο Υπξκός Κίνησης και κοντά να του βρίσκονται όλα τα αναγκαία για τη συντήρηση υλικά (απεσταγµένο νερό, έλαια, ράκη, συσκευές λίπανσης κ.λ.π.). 'Ενας οπλίτης να χορηγεί στους προσερχόµενους οδηγούς διάφορα υλικά συντήρησης. (6) Ο Αξκός ή Υπξκός του Γραφείου Κίνησης, που διευθύνει τη συντήρηση, να εκφωνεί µε ευκρίνεια και κατά σειρά κάθε εργασία εβδοµαδιαίας συντήρησης από το τρίπτυχο Κ1214/∆ΤΧ και ταυτόχρονα να εξηγεί τον τρόπο εκτέλεσης της εργασίας. Στην ανάγκη να συµβουλεύεται και τα τεχνικά βοηθήµατα δίνοντας και τον ανάλογο χρόνο στους οδηγούς για την εκτέλεση της εργασίας. (7) Για την άρση των βλαβών που παρουσιάζονται, να διατίθεται ικανός χρόνος, δηλαδή τέσσερις (4) ώρες, κατά τη διάρκεια του οποίου οι οδηγοί προβαίνουν σε: (α) 'Αρση των βλαβών που διαπιστώνονται και είναι αρµο-διότητας 1ου Κλιµακίου. (β) Συµπλήρωση των ελλείψεων 1ου Κλιµακίου.

(γ) Εκτέλεση των εργασιών συντήρησης.

(8) Αυτός που κατευθύνει τη συντήρηση, να προωθεί στην Ο.Σ. τα οχήµατα που έχουν ανάγκη επισκευής 2ου Κλιµακίου. δ. Έλεγχος. Ο έλεγχος για την ορθή εκτέλεση της Ε.Π.Σ. ενεργείται αµέσως µετά το τέλος της από: (1) Αυτόν που κατευθύνει την Ε.Π.Σ., ο οποίος παρίσταται καθόλη τη διάρκεια της εκτέλεσης των εργασιών συντήρησης και βοηθείται από τους υπάρχοντες τεχνίτες. (2) Το ∆κτή της Μονάδας, ο οποίος προβαίνει στον τελικό έλεγχο 2 - 3 αντικειµένων συντήρησης, διαφόρων κάθε εβδοµάδα. Η επιθεώρηση γίνεται βάσει των ενδείκτων του ΤΕ 32-405 (Οδηγίες Ελέγχου Προληπτικής Συντήρησης για ∆ιοικητές Μονάδων). 3. Έντυπα Οδηγιών Συντήρησης. Λεπτοµέρειες για τις εργασίες εβδοµαδιαίας προληπτικής συντήρησης περιλαµβάνονται στα ακόλουθα: α. Αντίστοιχο Εγχειρίδιο Προληπτικής Συντήρησης για το κάθε όχηµα.

β. Τρίπτυχο Κ 1214/∆ΤΧ.

-25- γ. Τεχνικό Εγχειρίδιο Οχήµατος.

δ. ΣΒ 412 ή 413 ή 414.

ε. ∆ιαταγή Λίπανσης Οχήµατος.

στ. Σχετικές ∆ιαταγές. 4. Ενηµέρωση Βιβλίων Οχήµατος. Μετά από κάθε αλλαγή ενηµερώνονται τα βιβλία, οι καταστάσεις και τα ΣΒ 412 και όλες οι αναγραφόµενες ενδείξεις, που ήταν γραµµένες σ' αυτά µε µολύβι, τώρα µελανώνονται. Στον Πίνακα Αλλαγής Λαδιών και στα ΣΒ 412, δίπλα στην καταχώρηση αναγράφεται µε κόκκινο µελάνι η ένδειξη ΑΕΚ ή ΑΕΚΟ.

ΤΜΗΜΑ 15

ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 2ου ΚΛΙΜΑΚΙΟΥ 1. Έκδοση ∆ελτίου Επισκευής. Τα οχήµατα που ορίζονται κάθε φορά για συντήρηση 2ου Κλιµακίου µε βάση την Κατάσταση Προληπτικής Συντήρησης (υπ. Κ 1208/∆ΤΧ), εφοδιάζονται από το Γ.Κ.Μ. ή Γ.Κ.Υ. µε ∆ελτίο Επισκευής (υπ. Κ 1201/∆ΤΧ-4ο ΕΓ) και στη συνέχεια αποστέλλονται στον καθορισµένο χώρο συντήρησης της Ο.Σ. για να υποβληθούν στις εργασίες συντήρησης 2ου Κλιµακίου. 2. Προϋποθέσεις Επισκευής 2ου Κλιµακίου. Εννοείται ότι κάθε όχηµα, πριν την αποστολή του για συντήρηση 2ου Κλιµακίου, πρέπει να έχει υποστεί προηγουµένως συντήρηση 1ου Κλιµακίου (ηµερήσια - εβδοµαδιαία) στην οικεία Μονάδα. 3. Ενηµέρωση Βιβλίων Οχήµατος. Μετά το τέλος της συντήρησης 2ου Κλιµακίου, οι οδηγοί πρέπει να παραδώσουν στο Γ.Κ.Μ. ή Γ.Κ.Υ. το ΣΒ 412, για την καταχώρηση της συντήρησης και τυχόν επισκευές στο αντίγραφο ΣΒ 412 το οποίο τηρείται από το Γραφείο Κίνησης. 4. Σύνταξη Κατάστασης Προληπτικής Συντήρησης. Η σύνταξη της Κατάστασης Προληπτικής Συντήρησης γίνεται από το Γ.Κ.Μ. για το συντονισµό της συντήρησης έστω και αν υπάρχουν Γ.Κ.Υ. Αντίγραφο αυτής κοινοποιείται στις Υποµονάδες και στην Ο.Σ. ή τον Ουλαµό Συντήρησης.

ΤΜΗΜΑ 16

ΑΛΛΑΓΗ ΕΛΑΙΩΝ

1. Πίνακας Αλλαγής Ελαίων Κινητήρων - Μηχανισµών. Για την παρακολούθηση της αλλαγής των ελαίων κινητήρων και λοιπών µηχανισµών (κιβώτιο ταχυτήτων, διαφορικών κ.λ.π.), το Γραφείο Κίνησης καταρτίζει Πίνακα Αλλαγής Ελαίων (υπ. ∆ΕΜ/76/71). Επιπλέον στο

-26- διαµέρισµα του οδηγού και πάνω στο µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή επικολλάται πινακίδα, πάνω στην οποία είναι αναγραµµένη µε κόκκινη γραφή η ένδειξη του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή για την προσεχή αλλαγή του ελαίου κινητήρα και οδοντωµάτων. 2. Συχνότητα Αλλαγών Ελαίου Λίπανσης. Οι περιοδικές αλλαγές πρέπει να γίνονται σε αυστηρά προκαθορισµένα χρονικά διαστήµατα, που καθορίζονται από τις αντίστοιχες ∆γές Λίπανσης κάθε οχήµατος, µε βάση ορισµένο αριθµό µιλίων / χιλιοµέτρων για κάθε τύπο οχήµατος ή µε βάση ορισµένο χρόνο. 3. Έλεγχος Αλλαγής Ελαίου Λίπανσης. α. Οι παραπάνω αναφερόµενες περιοδικές αλλαγές έχουν υπολογιστεί µε ανάλογα όρια ασφαλείας και δεν υφίσταται κανένας λόγος αλλαγής ελαίων πριν από τις καθοριζόµενες ∆γές Λίπανσης µε βάση τα µίλια / χιλιόµετρα ή το χρόνο. β. ΠΡΟΣΟΧΗ. Πρέπει να ασκείται έλεγχος στους οδηγούς για τα παραπάνω, καθόσον αυτοί έχουν την τάση, για λόγους υπερεξασφάλισης, να αλλάζουν έλαιο πριν από τα καθοριζόµενα όπως παραπάνω όρια, µε αποτέλεσµα να δηµιουργείται σοβαρή σπατάλη χωρίς λόγο. γ. Ο ίδιος έλεγχος πρέπει να γίνεται και σε ότι αφορά τη λίπανση των οχηµάτων, η οποία πρέπει να γίνεται µετά τη διάνυση των καθοριζόµενων από τις οικείες ∆γές Λίπανσης µιλίων / χιλιοµέτρων ή µετά από ορισµένο χρόνο. 4. Ενηµέρωση Οδηγών. Ο Αξκός Κίνησης πρέπει να µεριµνά, έτσι ώστε κάθε οδηγός να συνειδητοποιήσει τις παραπάνω υποχρεώσεις του και να πιστεύει στην ανάγκη αυστηρής εφαρµογής των σχετικών µε την αλλαγή ελαίων και τη λίπανση διατάξεων. 5. Επιθεώρηση Βιβλίων Οχηµάτων. Οι ∆κτές των Μονάδων κατά τη θεώρηση των ΣΒ 412 πρέπει να ελέγχουν στις οικείες στήλες των σελίδων "Κατάσταση διανυθεισών αποστάσεων και καταναλωθείσης καυσίµου ύλης και λιπαντικών" τις καταχωρηµένες ποσότητες ελαίων - λιπαντικών εάν αυτές είναι σύµφωνα µε τις κλίµακες. 6. Επιθεώρηση Οργάνων Σχηµατισµών (∆ΕΜ - ∆ΕΛ). Τα αρµόδια όργανα των Σχηµατισµών (∆ΕΜ - ∆ΕΛ) κατά τις επιθεωρήσεις να ελέγχουν το κανονικό της κατανάλωσης ελαίων - λιπών µε βάση τις καταχωρούµενες κάθε φορά ενδείξεις στο ΣΒ 412 για τη χορήγηση ποσοτήτων από αυτές, τα διανυθέντα µίλια / χιλιόµετρα ή την παρέλευση ορισµένου χρόνου από την τελευταία αλλαγή ελαίων κ.λ.π. και να κάνουν µνεία αυτού στις Εκθέσεις Επιθεώρησης. Για τον ευχερή έλεγχο συντάσσεται από το Γραφείο Κίνησης Πίνακας ∆ικαιολόγησης Ελαιολιπαντικών όπως το υποδ. στο ΕΕ 33-46 "Εγχειρίδιο Ανεφοδιασµού και ∆ιαχείρισης Υλικών Αρµοδιότητας (ΕΜ) Μονάδων - Υποµονάδων".

-27- ΤΜΗΜΑ 17

ΕΠΙΣΚΕΥΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. Εισαγωγή Οχήµατος για Επισκευή. Η εισαγωγή κάθε οχήµατος για επισκευή στην Ο.Σ. (2ου Κλιµακίου) γίνεται µέσω του Γ.Κ.Μ. ή Γ.Κ.Υ. Στην οικεία Μονάδα (3ου Κλιµακίου) γίνεται µόνο µέσω της Ο.Σ. κατόπιν επιθεώρησής του και γνωµάτευσης από αυτήν, αφού έχει εκτελεστεί επιµεληµένη συντήρηση 2ου Κλιµακίου. 2. Προϋποθέσεις Επισκευής σε Συνεργείο 3ου Κλιµακίου και 'Ανω. Κάθε όχηµα εισερχόµενο στο Συνεργείο 3ου Κλιµακίου και άνω πρέπει: α. Επιµεληµένη Συντήρηση 1ου και 2ου Κλιµακίου. Να έχει υποστεί επιµεληµένη συντήρηση 1ου και 2ου Κλιµακίου και να µην παρουσιάζει βλάβες που αναλογούν στις αρµοδιότητες του 2ου Κλιµακίου, εφόσον η µονάδα διαθέτει Ο.Σ. ή έχει προσκολληθεί για συντήρηση 2ου Κλιµακίου σε Ο.Σ. άλλης Μονάδας. Επίσης πρέπει να µην παρουσιάζει αδικαιολόγητες ελλείψεις σε ανταλλακτικά και εξαρτήµατα αρµοδιότητας 2ου Κλιµακίου. β. Συνοδευτικά 'Εντυπα. Να συνοδεύεται από τα καθοριζόµενα κάθε φορά έντυπα και δικαιολογητικά, τα οποία συντάσσονται µε τη φροντίδα του Γ.Κ.Μ. από την προηγούµενη ηµέρα, δηλαδή: (1) ∆ελτίο Επισκευής (Κ 1201/∆ΤΧ) σε τριπλότυπο (ένα (1) στέλεχος, δύο (2) µαζί µε το όχηµα, από τα οποία το ένα (1) επιστρέφεται στο Γ.Κ.Μ. µετά την επισκευή µε τη φροντίδα της οικείας Μονάδας Επισκευών). (2) ΣΒ 412 πρωτότυπο ή ΣΒ 414 ή 413 προκειµένου για µηχάνηµα και λοιπά έντυπα κίνησης εφόσον το Συνεργείο είναι εκτός Στρατοπέδου Μονάδας. (3) ∆ελτίο Επιθεώρησης Τροχοφόρων και Ηµιερπυστριοφόρων Οχηµάτων (Κ 1205/∆ΤΧ) κανονικά συµπληρωµένο από την Ο.Σ. γ. Απόδειξη Παραλαβής Οχήµατος. Να παραδίδεται στην αρµόδια Μονάδα Επισκευών βάσει προσωρινής απόδειξης του τύπου που ισχύει κάθε φορά. Εκδίδεται από τη Μονάδα Επισκευών και πρέπει να αναφέρονται σ'αυτή ο συσσωρευτής, ο εφεδρικός τροχός και τα τυχόν εργαλεία του οχήµατος. 3. Παρακολούθηση Εργασιών. Το Γ.Κ.Μ. παρακολουθεί τα οχήµατα της Μονάδας του, που βρίσκονται στη Μονάδα Επισκευών 3ου Κλιµακίου και µεριµνά για την άµεση,

-28- µετά την επισκευή, παραλαβή τους και τον εφοδιασµό τους και πάλι µε ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης. 4. Ενηµέρωση Βιβλίων Οχήµατος. Οι οδηγοί των οχηµάτων που εξέρχονται από το Συνεργείο της Ο.Σ. ή 3ου Κλιµακίου και άνω, παραδίδουν στο Γ.Κ.Μ. το ΣΒ 412 (πρωτότυπο) και το ∆ελτίο Επισκευής, εφόσον δεν αποστέλλεται αυτό υπηρεσιακά από το Συνεργείο.

-29- ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ε

ΠΑΡΑ∆ΟΣΗ - ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

ΤΜΗΜΑ 18

ΠΑΡΑ∆ΟΣΗ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΡΙΝΟΜΕΝΩΝ ΠΕΕ

1. ∆ιαχειριστική Ευθύνη. Η διαχειριστική ευθύνη για την παράδοση των κρινόµενων ΠΕΕ οχηµάτων, ανήκει στο ∆ιαχειριστή υλικού της Μονάδας, στην οποία είναι χρεωµένο το όχηµα. 2. Μέριµνα Γραφείου Κίνησης Μονάδας. Το Γ.Κ.Μ. µεριµνά για την: α. Προώθηση Οχηµάτων ΠΕΕ.

β. 'Εκδοση Σχετικών Εγγράφων.

Για την έκδοση των σχετικών µε την προώθηση εγγράφων (Αίτηση ρυµουλκού, Καταστάσεις Φόρτωσης, ∆ελτίο Ακαταλληλότητας, ∆ΙΧΑΜΕΛΥ, Α∆∆Υ κλπ.). γ. Παραλαβή Καυσίµου από 'Οχηµα ΠΕΕ. Για την παραλαβή του υπόλοιπου καυσίµου από την αποθήκη του οχήµατος και τη χρεοπίστωσή του κατά τα κανονισµένα καθώς και την αντίστοιχη ενηµέρωση της Κατάστασης Καταναλωθέντων Καυσίµων κ.λ.π. (υπ. 4ο ΕΓ (ΜΟ)/221/72) µε την έκδοση ΕΧΠ (ΕΦΕ∆ 103), µε το οποίο θα πιστώνεται το Γραφείο Κίνησης έναντι της ∆ιαχείρισης Καυσίµων διαγράφοντας την αντίστοιχη ποσότητα από την Κατάσταση Καταναλωθέντων Καυσίµων και χρεώνοντας στη ∆ιαχείριση Καυσίµων την αντίστοιχη µερίδα υλικού. 'Ετσι στη στήλη "Υπολοιπο σε αποθ. οχήµατος για επόµενη περίοδο" της Κατάστασης Καταναλωθέντων Καυσίµων (υπ. 4ο ΕΓ(ΜΟ)/221/72) αναγράφεται µηδέν (0), ενώ οι υπόλοιπες στήλες συµπληρώνονται ανάλογα. Στη στήλη των παρατηρήσεων αναγράφεται η ένδειξη "Παραδόθηκε ως ΠΕΕ". δ. Σύνταξη ∆ικαιολογητικών Εγγράφων. Για τη σύνταξη των υπόλοιπων δικαιολογητικών που συνοδεύουν το όχηµα από το ∆ιαχειριστή Υλικού, ο Αξκός Κίνησης συνεργάζεται µαζί του.

ΤΜΗΜΑ 19

ΠΑΡΑΛΑΒΗ ΝΕΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ

1. ∆οκιµή Λειτουργίας. Κάθε νεοεισερχόµενο όχηµα στη Μονάδα υφίσταται δοκιµή από την Ο.Σ. ή τον Ουλαµό Συντήρησης για την εξακρίβωση της καλής µηχανικής και γενικής κατάστασής του.

-30- 2. Μέριµνα Γραφείου Κίνησης Μονάδας. α. Προώθηση Νέων Οχηµάτων. Με µέριµνα του Γ.Κ. προωθείται το όχηµα στην Ο.Σ. ή τον Ουλαµό Συντήρησης, όπου υφίσταται την προβλεπόµενη επιθεώρηση - δοκιµή, όπως καθορίζεται από το αντίστοιχο Εγχειρίδιο Συντήρησης του κάθε οχήµατος εκδίδοντας "∆ελτίο Επιθεώρησης Τροχοφόρων και Ηµιερπυστριοφόρων Οχηµάτων" (υπ.Κ 1205/∆ΤΧ) το οποίο καταχωρείται στο ΣΒ 412 ή 413 ή 414 πρωτότυπο - αντίγραφο. β. Πλήρωση Αποθήκης Καυσίµου Νέου Οχήµατος. Η πλήρωση της αποθήκης καυσίµου γίνεται µε µέριµνα του Γ.Κ.Μ., το οποίο εκδίδει ∆ικαιολογητικό Εσωτερικών ∆οσοληψιών Καυσίµων (∆Ε∆Κ) όπως και στις υπόλοιπες περιπτώσεις χορήγησης καυσίµων σε οχήµατα της Μονάδας. γ. ∆ικαιολόγηση Χορηγούµενου Καυσίµου. Το καύσιµο που χορηγείται καταχωρείται στην Κατάσταση Καταναλωθέντων Καυσίµων (υπόδειγµα 4ο ΕΓ(ΜΟ)/221/72) στη στήλη "Ληφθέντα τρέχουσας περιόδου", ενώ στη στήλη "Υπόλοιπο προηγούµενης περιόδου σε αποθήκη οχήµατος" γράφεται µηδέν (0). Οι υπόλοιπες στήλες συµπληρώνονται ανάλογα, ενώ στις παρατηρήσεις γράφεται η ένδειξη "Νέο 'Οχηµα".

-31- ΚΕΦΑΛΑΙΟ Ζ

ΒΙΒΛΙΑ - ΕΝΤΥΠΑ - ΠΙΝΑΚΕΣ - ΜΗΤΡΩΑ

ΤΜΗΜΑ 20

ΕΙ∆Η ΤΗΡΟΥΜΕΝΩΝ ΒΙΒΛΙΩΝ - ΕΝΤΥΠΩΝ - ΚΑΤΑΓΡΑΦΙΚΩΝ ΣΤΟΙΧΕΙΩΝ Τα τηρούµενα από το Γραφείο Κίνησης βιβλία - έντυπα και πίνακες είναι τα παρακάτω. Ωρισµένα από αυτά περιγράφονται στο ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ του παρόντος. 1. Βιβλία α. Βιβλίο Παρακολούθησης Καυσίµων (υπ. Κ 0315/4ο ΕΓ). (Περιήλθε στην αρµοδιότητα ∆ΕΜ σύµφωνα µε ΣΚ 40-6). β. Βιβλίο (Ηµερολόγιο Κίνησης) Οχηµάτων (υπ. Κ 0337/4ο ΕΓ). γ. Βιβλίο Ατυχηµάτων (υπ. ∆ΕΜ/77/77). δ. Βιβλίο Μητρώου Χορηγηγούµενων Αδειών Οδήγησης Στρκών Οχηµάτων (υπ. ∆ΕΜ/35/83) για όσες Μονάδες χορηγούν διπλώµατα οδήγησης. ε. Βιβλίο Μεταβολών Οχηµάτων (υπ. ∆ΕΜ/78/77). στ. Βιβλίο Παρακολούθησης Αντιπηκτικού Υγρού Οχηµάτων -Μηχανηµάτων. ζ. Βιβλίο Περιστροφής Οχηµάτων σε ∆ιοικητικό Παροπλισµό. 2. Καταστάσεις - ∆ελτία - 'Εντυπα. α. ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης Οχήµατος (υπ. Κ 0310/4ο ΕΓ) β. Κατάσταση Προληπτικής Συντήρησης (υπ. Κ 1208/∆ΤΧ). γ. ∆ελτίο Επισκευής (υπ. Κ 1201/∆ΤΧ). δ. Κατάσταση Καταναλωθέντων Καυσίµων υπό Οχηµάτων και Μηχανηµάτων για Κίνηση, Λειτουργία και Συντήρηση (υπ.4ο ΕΓ (ΜΟ)/221/1972). (Περιήλθε στην αρµοδιότητα ∆ΕΜ σύµφωνα µε ΣΚ 40-6). ε. Αναφορά Τροχαίου Ατυχήµατος (υπ. Κ 1801/∆ΣΝ). στ. Αριθµός Εγκριτικής ∆γής Κίνησης (υπ. Κ 0318/4ο ΕΓ.) (προβλέπεται από τη ΣΤΥΠ 2155 µόνο σε περίοδο πολέµου). ζ. Εντολή ∆ιάθεσης Οχηµάτων (υπ. Κ 0323/4ο ΕΓ). 3. Πίνακες. α. Πίνακας Αλλαγής Ελαίων (υπ. ∆ΕΜ/76/71). β. Πίνακας Χιλιοµετρικών Αποστάσεων της Περιοχής.

-32- γ. Πίνακας Υπαρχόντων Οχηµάτων µε τους Οδηγούς. δ. Πίνακας Τροχαίων Ατυχηµάτων. ε. Πίνακας ∆ιαστάσεων Ελαστικών Επισώτρων και Πιέσεων. στ. ∆ιάγραµµα Κυκλικών Αλλαγών Ελαστικών (όπως αυτό στο ΣΒ 412). 4. Μητρώα. α. Μητρώο Τροχοφόρων Οχηµάτων - Ρυµουλκούµενων - ∆ικύκλων (υπ. ∆ΤΧ 35/ΣΒ 412/70). β. Μητρώο Οχηµάτων Μάχης (υπ. ∆ΤΧ/36/ΣΒ 413/70) (για Μονάδες που διαθέτουν τέτοια οχήµατα). γ. Μητρώο Μηχανηµάτων Μηχ/κού (υπ. ∆ΤΧ/37/ΣΒ 414/62) (όπου προβλέπονται τέτοια Μηχ/τα). δ. Μητρώο Μηχ/των Φόρτισης Η/Ζ και Αεροσυµπιεστών (υπ. ∆ΤΧ/38/ΣΒ 414Β/70) (όπου προβλέπονται τέτοια µηχ/τα). ε. Μητρώο Μηχ/των Αρµοδιότητας Εφοδιασµού Μεταφορών (υπ. ∆ΤΧ/92/ΣΒ 414γ/70) (µόνο οι µονάδες που διαθέτουν τέτοια µηχ/τα). στ. Μητρώο Συσσωρευτών. 5. ∆ιάφορα. α. ∆γές Λίπανσης για όλους τους τύπους των οχηµάτων τα οποία διαθέτει η Μονάδα, βλέπε ΣΚ 40-6 σελ.62 - 64. β. 'Αδεια Οδήγησης Στρ. Οχηµάτων (υπ. ∆ΕΜ/34/79) (για όσες µονάδες χορηγούν Στρκά διπλώµατα). γ. ∆ικαιολογητικά Εσωτερικών ∆οσοληψιών Καυσίµων (∆Ε∆Κ) (υπ. ∆ΕΜ/82/83). δ. ∆ελτίο Τριµηνιαίας Συντήρησης και Επιθεώρησης Ερπυστριοφόρων Οχηµάτων (µόνο οι Μονάδες που διαθέτουν τέτοια οχήµατα). ε. Πόρισµα Επιτόπιου Ελέγχου Συντήρησης Τροχοφόρων και Ηµιερπυστριοφόρων οχηµάτων (υπ. Κ 1209/∆ΤΧ). στ. ∆ελτίο Εργασίας Μηχ/των Μηχ/κου και Στατικών Μηχανών (υπ. Κ 1210/∆ΤΧ) (µόνο οι Μονάδες που διαθέτουν τέτοια µηχανήµατα). ζ. Οδηγίες Συντήρησης Αυτοκινήτων (υπ. Κ 1214/∆ΤΧ). η. Καρτέλα "Οδηγέ Πρόσεχε" (υπ. 1221/∆ΤΧ). θ. Καρτέλα Οδηγού (βλέπε σελίδες 98 - 100 του παρόντος).

-33- ΚΕΦΑΛΑΙΟ Η

ΛΟΓΙΣΤΙΚΗ ΠΕΤΡΕΛΑΙΟΛΙΠΑΝΤΙΚΩΝ

ΤΜΗΜΑ 21

∆ΟΣΟΛΗΨΙΑ - ∆ΙΚΑΙΟΛΟΓΗΣΗ ΚΑΥΣΙΜΩΝ 1. Παραλαβή Πετρελαιολιπαντικών. Τα καύσιµα και λιπαντικά, που αναγκαιούν για την κίνηση όλων των οχηµάτων και τη λειτουργία όλων των στατικών µηχανών της Μονάδας, παραλαµβάνονται από τους χειριστές για λογαριασµό του Γραφείου Κίνησης της Μονάδας. 2. Ευθύνη Αξκού Κίνησης και Μερικού ∆ιαχειριστή Καυσίµων. Ο Αξκός Κίνησης είναι και Μερικός ∆ιαχειριστής Καυσίµων και διέπεται από τις διατάξεις του άρθρου 46 του ΓΚΑ∆ΥΕ∆ καθώς και του άρθρου 30 (ευθύνη υπολόγων) και τα σχετικά κεφάλαια του ΕΕ 33-46 "Εγχειρίδιο Ανεφοδιασµού και ∆ιαχείρισης Υλικών Αρµοδιότητας (ΕΜ) Μονάδων - Υποµονάδων". 3. ∆οσοληψίες Καυσίµων. Ειδικότερα για την περίπτωση του Γραφείου Κίνησης ισχύουν τα ακόλουθα: α. Ευθύνη Οδηγών. Ο οδηγός του οχήµατος ή ο χειριστής του µηχανήµατος είναι υπεύθυνοι απέναντι στο Γραφείο Κίνησης για την καλή χρήση και τη δικαιολόγηση των παραληφθέντων απ' αυτούς πετρελαιολιπαντικών. β. ∆ικαιολογητικά Παραλαβής Καυσίµων. Για κάθε παραλαβή υπογράφει σχετική απόδειξη (∆ικαιολογητικό Εσωτερικών ∆οσοληψιών Καυσίµων (∆Ε∆Κ), βλέπε ΕΕ 33-46). γ. 'Οχηµα σε Συντήρηση 2ου Κλιµακίου. Σε κάθε όχηµα, που θα πραγµατοποιείται συντήρηση 2ου Κλιµακίου, να εκδίδεται ξεχωριστή ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης, ώστε να καταχωρούνται στην παρ. 7 αυτής τα καύσιµα και τα ελαιολιπαντικά που θα απαιτηθούν. δ. 'Ελεγχος Οδηγών - Χειριστών. Ο έλεγχος των οδηγών - χειριστών γίνεται: (1) Για τα µεν καύσιµα των οχηµάτων, µε βάση τη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης, τις Κλίµακες που ισχύουν και τις αποστάσεις που διανύθηκαν, για τα δε καύσιµα των στατικών µηχανηµάτων µε βάση τις αναγραφόµενες ώρες λειτουργίας στο ΣΒ 414 και τις κλίµακες που ισχύουν. (2) Για τα ελαιολιπαντικά ο έλεγχος γίνεται:

-34- (α) Με βάση τις καθοριζόµενες στην οικεία ∆γή Λίπανσης συχνότητες αλλαγής των διαφόρων µηχανισµών ή τις συχνότητες λίπανσής τους. (β) Με βάση τη χωρητικότητα της πυξίδας λίπανσης κάθε µηχανισµού, όπως αυτή καθορίζεται από ειδική κλίµακα της ισχύουσας Πα∆/6-34/96/ΓΕΣ/∆ΥΠΟΣΤΗ. (γ) Με βάση των δικαιολογούµενων κατά περίπτωση ποσοστών λόγω διαρροών, καταναλώσεων κ.λ.π. όπως αυτά καθορίζονται µε τις κλίµακες πετρελαιολιπαντικών που ισχύουν κάθε φορά. (3) Τα καύσιµα που χορηγούνται σε κάθε όχηµα ή µηχάνηµα καταχωρούνται καθηµερινά στο: (α) ΣΒ 412 ή ΣΒ 414 στην "Κατάσταση ∆ιανυθεισών Αποστάσεων και Καταναλωθείσης Ποσότητας Καυσίµων και Λιπαντικών" αυτού. (β) Βιβλίο Παρακολούθησης Καυσίµων. (4) Η παραπάνω καταχώρηση γίνεται µε βάση τα ∆ικαιολογητικά Εσωτερικών ∆οσοληψιών Καυσίµων (∆Ε∆Κ) και τη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης (παραληφθείσα ποσότητα - καταναλωθείσα ποσότητα). (5) Στο τέλος κάθε τριµήνου ο Αξκός Κίνησης συντάσσει "Κατάσταση Καταναλωθέντων Καυσίµων υπό Οχηµάτων και Μηχανηµάτων για Κίνηση, Λειτουργία και Συντήρηση" (υπ. 4ο ΕΓ (ΜΟ)/221/72) την οποία παραδίδει στο ∆ιαχειριστή Καυσίµων και η οποία πρέπει να συνοδεύεται από τα ∆Ε∆Κ. (6) Τα υπόλοιπα προηγούµενης περιόδου στην αποθήκη οχήµατος, ληφθέντα τρέχουσας περιόδου, υπόλοιπο στην αποθήκη οχήµατος για την επόµενη περίοδο και καταναλωθέντα για κάθε όχηµα, πρέπει να συµφωνούν απόλυτα µε τα αναγραφόµενα στα ∆Ε∆Κ και τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης των οχηµάτων. (7) Ο ∆ιαχειριστής καυσίµων υποβάλλει στο ΕΛ∆ΑΠ τα παραπάνω µαζί µε αντίγραφο της µερίδας του υλικού για κάθε είδος πετρ/κων καθώς και τα επιµέρους χρεωπιστωτικά δικαιολογητικά, που υποστηρίζουν τις χρεοπιστωτικές εγγραφές στις µερίδες υλικού (βλέπε ΕΕ 33-46 ΤΜΗΜΑ 73). (8) Μετά τον έλεγχο και την επιστροφή των σηµειώσεων επεξεργασίας ο ∆ιαχειριστής Καυσίµων τις διατηρεί για κάποιο χρονικό διάστηµα, όπως αυτό καθορίζεται από τις εκάστοτε ισχύουσες ∆γές. (9) 'Οµοια το Γραφείο Κίνησης διατηρεί τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης.

ΤΜΗΜΑ 22 ΑΚΡΟΤΕΛΕΥΤΙΕΣ ∆ΙΑΤΑΞΕΙΣ

Η ισχύς του παρόντος Κανονισµού αρχίζει από 1-1-98 και καταργείται από την ίδια ηµεροµηνία ο ταυτάριθµος ΣΚ 20-50 που εκδόθηκε το Μάϊο 1978.

ΜΕΡΟΣ ∆ΕΥΤΕΡΟ

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑΤΑ - ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑΤΑ ΕΝΤΥΠΩΝ

A-1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ "Α" ΣΤΟ ΣΚ 20- 50

ΤΡΟΧΑΙΑ Α∆ΙΚΗΜΑΤΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΤΙΜΩΡΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΒΑΘΜΟ ΠΛΗΜΜΕΛΗΜΑΤΟΣ

1. Σε βαθµό πληµµελήµατος τ ι µωρούνται τα παρακάτω τροχαί α αδι κήµατα, σύµφωνα µε το Ν∆ 2396/ 53 "Περί κανονι σµού χρήσεως και κι νήσεως αυτοκι νήτων οχηµάτων του ∆ηµοσί ου, των ΟΤΑ και των εν γένει ΝΠ∆∆" , την υπ' αρι θ. 57350/ 02038/ 24- 12- 52 ∆ι αταγή (Εντολή) του ΥΕΘΑ/ ΓΕΕΘΑ/ Β' ΜΕΟ και τ ι ς οι κεί ες δι ατάξει ς του ΚΟΚ. α. Η οδήγηση κάτω από την επί δραση οι νοπνεύµατος ή τοξι κών ουσι ών ( άρθρο 42 ΚΟΚ) . β. ∆ι αφυγή του οδηγού σε περί πτωση σύγκρουσης ή εγκατάλει ψης τραυµατ ί α χωρί ς την παροχή της δέουσας βοήθει ας ( άρθρο 43 ΚΟΚ) . Σε περί πτωση που συντρέχουν τα στοι χεί α του άρθρου 306 του Ποι νι κού Κώδι κα, η εγκατάλει ψη τραυµατ ί α συνι στά το έγκληµα της έκθεσης, το οποί ο µπορεί να δι ωχθεί και σε βαθµό κακουργήµατος. γ. Αντ ι κατάσταση του Στρκού αρι θµού κυκλοφορί ας µε άλλο αρι θµό χωρί ς εγκρι τ ι κή ∆ι αταγή ( άρθρο 90 ΚΟΚ) . δ. Οδήγηση Στρκού οχήµατος χωρί ς άδει α οδήγησης ή έκδοση ∆γής γι α οδήγηση Στρκού οχήµατος από άτοµο που δεν κατ έχει σχετ ι κή άδει α ( άρθρο 96 ΚΟΚ) . ε . Η χρησι µοποί ηση Στρκών αυτοκι νήτων γι α σκοπούς αλλότρι ους εκεί νων γι α τους οποί ους παραχωρήθηκε (Ν∆ 2396/ 53) . στ . Η χρησι µοποί ηση Στρκού οχήµατος γι α τη µεταφορά Αξκών και οπλι τών των Ε. ∆ από τους χώρους στρατωνι σµού στ ι ς πόλει ς ή αλλού γι α ψυχαγωγί α ή γι α τη µεταφορά αδει ούχων (Ν∆ 2396/ 53) . ζ . Η χρησι µοποί ηση Στρκού οχήµατος γι α τη µεταφορά προσώπων ή πραγµάτων άσχετων µε την υπηρεσί α στην οποί α ανήκει το όχηµα (Ν∆ 2396/ 53) . η. Η µεταφορά ξένων ατόµων ή µελών οποι ονδήποτε οργανώσεων ή συγγενών του Στρκού που χρησι µοποι εί κρατ ι κό όχηµα (Ν∆ 2396/ 53) . θ. Η κυκλοφορί α εκτός των ορί ων της τοπι κής αρµοδι ότητας ή, προκει µένου περί Σρτκών οχηµάτων, η κυκλοφορί α εκτός της ζώνης ευθύνης, στην οποί α ασκεί τα καθήκοντά της η υπηρεσί α που δι ατάσσει την κί νηση ή το πρόσωπο που χρησι µοποι εί το όχηµα (Ν∆ 2396/ 53) .

A-2

ι . Η κυκλοφορί α κατά τ ι ς Κυρι ακές και Εορτές, χωρί ς σχετ ι κή ∆γή (Ν∆ 2396/ 53) . ι α. Η κυκλοφορί α µετά την 22: 00 ώρα κάθε εργάσι µης ηµέρας µέχρι µι σή ώρα πρι ν την ανατολή του ήλι ου (Ν∆ 2396/ 53) . ι β. Η οδήγηση του οχήµατος από άλλο πρόσωπο, εκτός από τον υπεύθυνο οδηγό. ι γ. Η κυκλοφορί α χωρί ς ∆γή - ∆ελτ ί ο Κί νησης. ι δ. Η δι εξαγωγή αγώνων χωρί ς άδει α ( άρθρο 49 ΚΟΚ) . ι ε . Η εκπαί δευση στην οδήγηση χωρί ς τη συνοδεί α εκπαι δευτή ( άρθρο 94 ΚΟΚ) . ι στ . Η µη χρήση των φώτων δι ασταύρωσης ( µεσαί ων) όπου απαγορεύεται η χρήση των φώτων πορεί ας ( άρθρο 36 ΚΟΚ) . ι ζ . Η παράλει ψη αναγγελί ας ατυχήµατος στ ι ς αστυνοµι κές αρχές ( άρθρο 43 παρ. 2β ΚΟΚ) . Προκει µένου γι α Στρκούς απαι τ εί ται η ει δοποί ηση και της Στρατονοµί ας. ι η. Η κυκλοφορί α αυτοκι νήτων ή µοτοσι κλετών χωρί ς άδει α κυκλοφορί ας ( άρθρο 88 ΚΟΚ) . ι θ. Η οδήγηση µοτοποδηλάτων χωρί ς άδει α ι κανότητας οδήγησή τους ( άρθρο 96 ΚΟΚ) . κ. Η υπέρβαση του ανώτατου ορί ου ταχύτητας πάνω από 40 χλµ. ώρα ( άρθρο 20 παρ. 11 ΚΟΚ) . 2. Γί νεται σχετ ι κή ανάπτυξη των παραπάνω µι α φορά το µήνα.

B-1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ‘’Β’’ ΣΤΟ ΣΚ 20- 50

ΤΡΟΧΑΙΑ Α∆ΙΚΗΜΑΤΑ ΤΑ ΟΠΟΙΑ ΤΙΜΩΡΟΥΝΤΑΙ ΣΕ ΒΑΘΜΟ ΠΤΑΙΣΜΑΤΟΣ

1. Σε βαθµό πταί σµατος τ ι µωρούνται τα παρακάτω τροχαί α αδι κήµατα: α. Τα προβλεπόµενα από το Νόµο 2094/ 92 "Κώδι κα Οδι κής Κυκλοφορί ας" : ( 1) Η κυκλοφορί α χωρί ς άδει α κυκλοφορί ας οχηµάτων ( άρθρο 88) . ( 2) Η κυκλοφορί α οχηµάτων που δεν έχουν όλα τα εξαρτήµατα και βοηθητ ι κά όργανα ( άρθρο 81) ( αφορά ι δι ωτ ι κά οχήµατα) . ( 3) Η οδήγηση κατά τρόπο που µπορεί να αποτελέσει κί νδυνο γι α την ασφάλει α προσώπων, ζώων ή πραγµάτων ή αι τ ί α αταξί ας και παρακώλυσης της κυκλοφορί ας ( άρθρο 12 παρ. 1) . ( 4) Ο µη περι ορι σµός της ταχύτητας στ ι ς στροφές, κοντά σε σχολεί α, στάσει ς λεωφορεί ων, δι ασταυρώσει ς και δι ακλαδώσει ς οδών, όταν επί της τροχι άς του οχήµατος βρί σκονται πεζοί ή ζώα που αποµακρύνονται αργά και σε κάθε άλλη ει δι κή περί πτωση ( άρθρο 19 παρ. 3) . ( 5) Η υπέρβαση των ορί ων ταχύτητας ( άρθρο 20) . ( 6) Η οδήγηση εκτός οδοστρώµατος και η αλλαγή λωρί δας χωρί ς προει δοποί ηση ( άρθρο 16) . ( 7) Η µη καταβολή στ ι ς δι ασταυρώσει ς ι δι αί τ ερης επι µέλει ας και προσοχής και η µη τήρηση των κανόνων προτεραι ότητας στ ι ς κι νήσει ς ( έξοδος από πάροδο σε αρτηρί α, δι άβαση σι δηροδροµι κών γραµµών κ. λ. π. ) ( άρθρο 26) . ( 8) Η µη τήρηση των κανόνων κατά την υπέρβαση και η ενεργούµενη υπέρβαση παρά την απαγόρευση ( άρθρο 17) . ( 9) Η µη τήρηση της απόστασης ασφαλεί ας από το προηγούµενο όχηµα εξασφαλί ζοντας την έγκαι ρη στάση γι α την έγκαι ρη αποφυγή σύγκρουσης ( άρθρο 19) . ( 10) Η µη τήρηση των κανόνων φωτ ι σµού ( άρθρα 35 και 36) .

B-2

( 11) Η αντ ι κανονι κή αλλαγή δι εύθυνσης ( στροφή) χωρί ς έγκαι ρη προει δοποί ηση ( άρθρο 23) . ( 12) Η κί νηση προς τα πί σω ( όπι σθεν) (πλην δύο ( 2) εξαι ρέσεων άρθρου 22) . ( 13) Η άσκοπη χρήση ηχητ ι κών οργάνων ( άρθρο 37) . ( 14) Η αντ ι κανονι κή στάθµευση ( άρθρο 34 παράγρ. 2 και 3) . ( 15) Η µη επι σήµανση σταθµεύοντος οχήµατος ( άρθρο 34 παρ. 9) . ( 16) Η αντ ι κανονι κή οδήγηση σε περί πτωση ανάγκης ( άρθρο 44) . ( 17) Η µη στάθµευση στα σήµατα οργάνων και η µη επί δει ξη σε αυτά των στοι χεί ων κυκλοφορί ας του οχήµατος, όπως άδει α κ. λ. π. ( άρθρο 3) . ( 18) Η πρόκληση θορύβου πέρα από τα επι τρεπόµενα όρι α ( άρθρο 15 ΚΟΚ) . ( 19) Η θέση σε κυκλοφορί α οχήµατος το οποί ο τηρεί ται ή έχει ελαττωµατ ι κό σύστηµα τροχοπέδης ( άρθρο 55 ΚΟΚ) . 2. Γί νεται σχετ ι κή ανάπτυξη των παραπάνω µι α φορά το µήνα.

Γ-1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ‘’Γ’’ ΣΤΟ ΣΚ 20-50

Όχηµα 3/4 µέχρι και 2 1/2 τον.

Η ένδειξη αναγράφεται στην αντίστοιχη θέση στο εσωτερικό της πίσω πόρτας. Το νούµερο που αναγράφεται είναι ενδεικτικό. Μέσα στο φόντο αναγράφεται το όριο ταχύτητας που καθορίζεται από την Πα∆/ΓΕΣ που ισχύει κάθε φορά για το συγκεκριµένο τύπο οχήµατος.

Γ-2

∆-1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ‘’∆’’ ΣΤΟ ΣΚ 20-50

Όχηµα πάνω από 2 1/2 τον.

Η ένδειξη αναγράφεται στην αντίστοιχη θέση στο εσωτερικό της πίσω πόρτας. Το νούµερο που αναγράφεται είναι ενδεικτικό. Μέσα στο φόντο αναγράφεται το όριο ταχύτητας που καθορίζεται από την Πα∆/ΓΕΣ που ισχύει κάθε φορά για το συγκεκριµένο τύπο οχήµατος.

∆-2

Ε-1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ‘’Ε’’ ΣΤΟ ΣΚ 20-50

Όχηµα Επιβατικό.

Το νούµερο µέσα στο φόντο είναι ενδεικτικό. Μέσα σε αυτό αναγράφεται το όριο ταχύτητας που καθορίζεται από την Πα∆/ΓΕΣ που ισχύει κάθε φορά για το συγκεκριµένο τύπο οχήµατος.

Ε-2

ΣΤ-1

ΠΑΡΑΡΤΗΜΑ ‘’ΣΤ’’ ΣΤΟ ΣΚ 20-50

Οχήµατα 1/4 (ΤΖΙΠ).

Το νούµερο µέσα στο φόντο είναι ενδεικτικό. Μέσα σε αυτό αναγράφεται το όριο ταχύτητας που καθορίζεται από την Πα∆/ΓΕΣ που ισχύει κάθε φορά για το συγκεκριµένο τύπο οχήµατος.

ΣΤ-2

49

50

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΠΑΡΑΚΟΛΟΥΘΗΣΗΣ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

1. Το βιβλίο αυτό χρησιµεύει για την παρακολούθηση των πετρελαιολιπαντι-κών που παραλαµβάνονται από τα οχήµατα και καταναλώνονται από αυτά, όπως παρακάτω: α. Συνολικά από όλα τα οχήµατα και µηχανήµατα, τα οποία παρακολουθεί το Γ.Κ. β. Μερικά, από κάθε όχηµα ή µηχάνηµα. 2. Οι πρώτες σελίδες του βιβλίου χρησιµοποιούνται για τη συγκεντρωτική αναγραφή των παραλαβών - καταναλώσεων κατά ηµεροµηνία, ξεχωριστά κατά είδος καυσίµου (Βενζίνη Αµόλυβδη - Πετρέλαιο - Βενζίνη Σούπερ), δηλαδή για κάθε είδος καυσίµου να χρησιµοποιούνται δύο (2) σελίδες του βιβλίου. 'Οσον αφορά το φωτιστικό πετρέλαιο, να δικαιολογείται µε µορφή κλάσµατος στην αντίστοιχη στήλη του πετρελαίου. 3. Η καταχώρηση καυσίµων, που παραλήφθηκαν από άλλη Μονάδα, γίνεται κατά τον ίδιο τρόπο, την ηµέρα κατά την οποία λαµβάνεται το ∆Ε∆Κ αυτής. 4. Με άθροιση των παραλαβών και καταναλώσεων στο τέλος του µήνα ή σε οποιαδήποτε άλλη ηµεροµηνία, εξάγονται τα αντίστοιχα σύνολα και µε αφαίρεσή τους το παραµένον υπόλοιπο. Τα υπόλοιπα τρίµηνα µεταφέρονται από το βιβλίο του λήξαντος τριµήνου στο βιβλίο του επόµενου τριµήνου. 5. Οι µετέπειτα σελίδες χρησιµοποιούνται για την παρακολούθηση των καυσίµων κατά όχηµα ή µηχάνηµα. Σε κάθε µερίδα οχήµατος αναγράφεται ένα όχηµα ή µηχάνηµα. Εφόσον η χρησιµοποίηση των οχηµάτων είναι ελάχιστη, είναι δυνατό σε µία µερίδα κάτω από το ένα όχηµα να γράφει και δεύτερο. 6. Η συµπλήρωση της µερίδας κάθε οχήµατος γίνεται όπως παρακάτω: α. Στη στήλη "παραληφθέντα" αναγράφονται κατά ηµεροµηνία τα παραληφθέντα πετρελ/κά, µε βάση τα ∆Ε∆Κ. β. Στη στήλη "καταναλωθέντα" αναγράφονται κατά ηµεροµηνία τα καταναλωθέντα πετρελ/κά, που εξάγονται από τη ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης. γ. Στο τέλος του µήνα ή οποτεδήποτε, αθροίζονται τα παραληφθέντα και εξάγεται µε αφαίρεση το υπόλοιπο της αποθήκης του οχήµατος, το οποίο µεταφέρεται στον επόµενο µήνα. 7. Για τις περιπτώσεις δηµιουργίας προσωρινού αποθέµατος από το Γρ. Κίνησης ή στους επικεφαλείς των αποσπώµενων ή διατιθέµενων σε υπηρεσία οχηµάτων πέρα από το 24ωρο ή και σε µεµονωµένως

51

απεσπασµένα οχήµατα, τηρείται ίδιος λογαριασµός σε άλλο πρόχειρο βιβλίο. Ο λογαριασµός αυτός τακτοποιείται το ταχύτερο µε την εγγραφή των αντίστοιχων ∆Ε∆Κ και καταναλώσεων από τις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης στο παρόν βιβλίο. 8. Το Βιβλίο Καυσίµων του Γ.Κ. κάθε τριµήνου τηρείται στο αρχείο του για ένα (1) χρόνο και οπωσδήποτε µέχρι την επιθεώρηση από αρµόδιο Αξκό Ελεγκτικού και µετά καταστρέφεται. 9. Σε κάθε όχηµα αντιστοιχούν δύο (2) σελίδες, τρεις (3) στήλες για τους τρεις (3) µήνες και η τετάρτη στήλη για το σύνολο του τριµήνου. 10. Για κάθε όχηµα σαν πρώτη εγγραφή κάθε µήνα αναγράφεται η ποσότητα καυσίµου στην αποθήκη του οχήµατος στη στήλη παραληφθέντα καύσιµα. 11. Οι τελευταίες σελίδες του βιβλίου περιλαµβάνουν ανακεφαλαίωση των καυσίµων - λιπαντικών που παραλήφθηκαν καθώς και αυτών που καταναλώθηκαν, όπως των και των µιλίων / χιλιοµέτρων που διανήθηκαν το τρίµηνο κατά τύπο οµοειδών οχηµάτων. 12. Το βιβλίο υπογράφεται από τον Αξκό Κίνησης και θεωρείται από το ∆κτή κάθε τρίµηνο.

0

(Υπόδειγµα τελευταίας σελίδας µε ανακεφαλαίωση των καταναλωθέντων καυσίµων

κατά τύπο οµοειδών οχηµάτων).

Ανακεφαλαίωση Καταναλωθέντων Καυσίµων και ∆ιανυθέντων Μιλίων / Χιλιοµέτρων του τριµήνου κατά τύπο

οµοειδών οχηµάτων.

Α/Α

Τύπος Οχήµατος

Αριθµός Κυκλοφορίας

∆ιανυθέντα Μίλια / Χιλιόµ.

Καταναλωθέντα Καύσιµα

ΠροβλεπόµεναΜίλια / Χιλιόµ. ανά Λίτρο

Πραγµατοπ. Μίλια / Χιλιόµ.ανά Λίτρο

Παρατηρήσεις

π.χ. 1 Μ34 15201 120 130 0.990 0.923 2 -//- 15203 60 55 -//- 1.090 3 4 5 Σύνολο 180 185 0.990 0.972 Μέσος Όρος 1 STEYR 680Μ 21225 205 72 2.400 2.847 2 -//- 22226 55 18 -//- 3.055 3 4 Σύνολο 260 90 2.40 2.833 Μέσος Όρος 1 2 3

Σηµείωση: Η γραµµογράφηση και καταχώρηση της ανακεφαλαίωσης κατά τύπο οµοειδών οχηµάτων γίνεται όπως παραπάνω.

-52-

1Υπόδειγµα Συγκεντρωτικής Καταχώρησης Καυσίµων, παρ. 2, σελ. 49).

Σ ύ ν ο ψ η

Ηµερήσιων Παραλαβών - Καταναλώσεων Καυσίµων και ∆ιανυθέντων Μιλίων / Χιλιοµέτρων.

Παραλαβές Καυσίµων Καταναλώσεις Καυσίµων α/α Χρονολογία Έλαια Έλαια ∆ιανυθέντα

Βενζ.

Πετρ.

Νο 10

Νο30

Νο50

Νο90

Λίπος Βενζ. Πετρ.

Νο10

Νο 30

Νο 50

Νο 90

Λίπος Μίλια / Χιλιόµετρα

Σηµείωση: Η γραµµογράφηση και καταχώρηση των παραλαβών και καταναλώσεων καυσίµων στις πρώτες σελίδες του βιβλίου καυσίµων γίνεται όπως παραπάνω.

-53-

2

-54-

55

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ ΗΜΕΡΟΛΟΓΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ ΟΧΗΜΑΤΩΝ 1. Καταχωρείται αναλυτικά κάθε κίνηση οχήµατος. 2. Εφόσον κάποια οχήµατα επιστρέφουν την επόµενη ηµέρα από την επιστροφή των υπόλοιπων οχηµάτων, τότε αυτό αναγράφεται στη στήλη των παρατηρήσεων. Σε περίπτωση επιστροφής οχήµατος κατά τη νύκτα, το Γ.Κ.Μ. ή Γ.Κ.Υ. πληροφορείται την ώρα επιστροφής από τον Αξκό Υπηρεσίας, στον οποίο πρέπει να παρουσιαστεί κατά την επιστροφή. 3. Το Ηµερολόγιο Κίνησης Οχηµάτων θεωρείται καθηµερινά από τον Αξκό Κίνησης της Μονάδας, µονογράφοντας στην οικεία στήλη και µηνιαία από το ∆κτή. 4. Από τα Γ.Κ.Υ. των Μονάδων υποβάλλεται στο Γ.Κ.Μ. αυτών, αντίγραφο του Ηµερολογίου το βράδυ της προηγούµενης των κινήσεων, για την παρακολούθηση των κινήσεων από αυτό και την τήρηση στατιστικών στοιχείων. 5. Στο Βιβλίο αυτό οι εγγραφές γίνονται µε µελάνι. Το βιβλίο τηρείται στο αρχείο για δύο (2) έτη από την ηµεροµηνία της τελευταίας εγγραφής και µετά καταστρέφεται κατά τα κεκανονισµένα. 6. Η αρίθµηση των κινήσεων να γίνεται κατ' αύξοντα αριθµό από την αρχή του έτους.

1

∆ Ε Μ 77

ΒΙΒΛΙΟ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ

(ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ)

Α/Α Χρονολογία Ατυχήµατος

Τοποθεσία Ατυχήµατος

ΣΥΝΘΗΚΕΣ ΚΑΤΩ ΑΠΟ ΤΙΣ ΟΠΟΙΕΣ ΕΓΙΝΕ ΤΟ ΑΤΥΧΗΜΑ

Φθορές - Απώλειες Ενέργειες

1 12-3-97 20ο χιλιόµετρο Το ατύχηµα συνέβηκε τη στιγµή που το όχηµα Υλικές ζηµιές στο ∆ιατάχθηκε Ε∆Ε ώρα 1030 επί της οδού κινούνταν σε δεξιά στροφή, οπότε εξαιτίας της όχηµα µικρής έκτασης. η οποία Ιωαννίνων υπερβολικής ταχύτητας εκτράπηκε από το δρόµο Κοστολογήθηκαν στο ανατέθηκε στο Καλπακίου. και προσέκρουσε σε δένδρο. ποσό των 20000 δρχ. Λγό Κ.Π. Τραυµατίστηκε ελαφρά ο οδηγός και διακοµίστηκε από 8ο ΛΣΥ 13-3-97 Το πόρισµα στο 404 ΓΣΝ, όπου διαπιστώθηκε ότι υπέστη Σχετ. 308/13-3-97 υποβλήθηκε στο κάταγµα αριστερού βραχίονα. ∆ελτίο Κοστολόγησης. 1ο ΕΓ/VIII ΜΠ 19-3-97.

-56-

-57-

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΤΗΡΗΣΗΣ ΒΙΒΛΙΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ 1. Κάθε Μονάδα, η οποία διαθέτει Γραφείο Κίνησης, πρέπει να τηρεί Βιβλίο Ατυχηµάτων, στο οποίο καταχωρούνται όλα τα τροχαία ατυχήµατα που συµβαίνουν στα οχήµατα της Μονάδας. 2. Ο τρόπος συµπλήρωσης του βιβλίου φαίνεται στο υπόδειγµα της σελίδας 55. 3. Κατά την παράδοση καθηκόντων του Αξκού Κίνησης, στο πρωτόκολλο που συντάσσεται γίνεται µνεία και στο Βιβλίο Ατυχηµάτων. 4. Κατά την παράδοση της ∆κσης της Μονάδας κλείνεται το βιβλίο και θεωρείται από τον παραλαµβάνοντα και παραδίδοντα ∆κτή. 5. Σε περίπτωση αντικατάστασής του λόγω εξάντλησης των σελίδων του, τυγχάνει του χειρισµού που καθορίζεται από τα αρχεία ∆ιοικητικής φύσης, όπως ορίζεται από ειδικές ∆γές του ΓΕΣ.

-58-

-59-

-60-

-61-

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΧΡΗΣΗΣ ∆ΙΑΤΑΓΗΣ - ∆ΕΛΤΙΟΥ ΚΙΝΗΣΗΣ 1. Η ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης είναι δικαιολογητικό για την κίνηση κάθε οχήµατος καθώς επίσης και δικαιολογητικό κατανάλωσης καυσίµων. 2. Οι παρ. 1 ως 5 συµπληρώνονται από το Γρ. Κίνησης. 3. Τα αναγραφόµενα στην παρ. 6, εκτός από τα αναγραφόµενα στην υποπαράγραφο 6β(5), εκτελούνται από τον οδηγό, ο οποίος τοποθετεί, µετά την εκτέλεση της εργασίας, το σηµείο V στο αντίστοιχο τετραγωνίδιο, αν όλα έχουν καλά, ή ένα σταυρό (+), αν βρέθηκαν ελαττώµατα. 4. Τα αναγραφόµενα στην παρ. 6β(5) εκτελούνται από τα όργανα της παραγράφου 1δ του Τµήµατος 6. 5. Στην παρ. 7 αναγράφονται τα παραλαµβανόµενα καύσιµα και λιπαντικά. Τα δεξιά τετραγωνίδια (χρόνος, µίλια / χιλµ. , βενζίνη, λάδι, καύσιµο που καταναλώθηκε και ΜΟ καταναλ. καυσίµων) συµπληρώνονται από το Γρ. Κίνησης. 6. Η παρ. 8 συµπληρώνεται από τον οδηγό και υπογράφεται, όπως φαίνεται στο υπόδειγµα της σελίδας 55. 7. Η ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης καλύπτει όλες τις κινήσεις του 24ώρου, εφόσον το όχηµα διανυκτερεύει στη Μονάδα και είναι δυνατόν να εκδίδεται καθηµερινά. Συµπληρώνονται ανάλογα οι παράγρ. 1, 2, 3, 4 και 5 εφόσον πρόκειται για διάφορες αποστολές. Κατά τον ίδιο τρόπο, ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης εκδίδεται και κατά την εβδοµαδιαία Συντήρηση, ώστε να είναι δυνατή η καταχώρηση των ελαιολιπαντικών, που χορηγούνται κατά τη διάρκειά της. 8. Για την περίπτωση κατά την οποία το όχηµα στέλνεται για υπηρεσία για διάστηµα µεγαλύτερο του 24ωρου, χρησιµοποιείται το ίδιο έντυπο µέχρι να επιστρέψει το όχηµα από την αποστολή. 9. Μετά το τέλος της αποστολής, το έντυπο πλήρως συµπληρωµένο, παραδίδεται από τον οδηγό στο Γρ. Κίνησης. 10. Στην παράγραφο 6β(4) και στον κενό χώρο των παρατηρήσεων ο οδηγός αναγράφει τις τυχόν βλάβες που παρουσιάστηκαν. 11. Οι ∆γές - ∆ελτία Κίνησης τηρούνται ταξινοµηµένες κατά όχηµα, ηµεροµηνία και µήνα, για 6 µήνες και οπωσδήποτε µέχρι να γίνει επιθεώρηση από αρµόδιο Αξκό ∆ΕΛ, οπότε καταστρέφονται. 12. Το Γ.Κ. ελέγχει την ορθότητα των εγγραφών του οδηγού, όπως παρακάτω: α. Από ∆ιοικητική 'Αποψη. (1) Την ώρα εισόδου και εξόδου.

-62-

(2) Τις διαδροµές που πραγµατοποιήθηκαν. (3) Τα φορτία που µεταφέρθηκαν σε σχέση µε το ωφέλιµο φορτίο. (4) Από ποιόν χρησιµοποιήθηκε. (5) Από ποιόν αφέθηκε και ποια ώρα. (6) Τυχόν αδικαιολόγητες κινήσεις του οδηγού. β. Από Οικονοµική 'Αποψη. (1) Τις αποστάσεις που διανύθηκαν σε σχέση µε τα καύσιµα που καταναλώθηκαν. Σε περίπτωση µη λειτουργίας του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή, η ένδειξη "Μίλια ή χιλιόµετρα που διανύθηκαν" λαµβάνεται από άλλο όχηµα που έχει κινηθεί στο ίδιο δροµολόγιο. Εάν για διάφορους λόγους η κατανάλωση καυσίµων υπερβεί την κλίµακα, η ∆γή - ∆ελτίο Κίνησης τίθεται υπ' όψη του ∆κτή της Μονάδας, ο οποίος στο τέλος της πρώτης σελίδας µε κόκκινο µελάνι γράφει: "Η µεγαλύτερη κατανάλωση καυσίµων οφείλεται σε..........." και ταυτόχρονα φροντίζει ώστε, αφενός µεν το όχηµα να εισαχθεί στο Συνεργείο, εφόσον υπάρχει λόγος, εφετέρου δε να γίνουν οι ενέργειες της παρ. 1(β)(19) του τµ. 3 του παρόντος για την έγκριση της υπερκατανάλωσης. (2) Τα καύσιµα - λιπαντικά που παραλήφθηκαν από άλλη Μονάδα. γ. Από 'Αποψη Συντήρησης. (1) Την εκτέλεση των εργασιών προληπτικής συντήρησης και ιδίως αυτών "πριν από την αποστολή" και την καταχώρησή τους. (2) Την αναγραφή, στις παρατηρήσεις, των βλαβών που παρουσιάστη-καν και την εκδήλωση των σχετικών ενεργειών. 13. Στον πόλεµο και κατά τις ∆ιασυµµαχικές Ασκήσεις του ΝΑΤΟ το υπόδειγµα Κ 0320/86/4οΕΓ αντικαθίσταται από τη ∆ιαταγή Πορείας και το ∆ελτίο Κίνησης, που φαίνονται στις επόµενες σελίδες του παρόντος Κανονισµού (ΣΤΥΠ 2155/ Έκδοση 3η).

-63-

-64-

-65-

-66-

-67-

-68-

-69-

-70-

∆ΙΑΤΑΓΗ ΠΟΡΕΙΑΣ ΚΑΙ ∆ΕΛΤΙΟ ΚΙΝΗΣΗΣ (ΣΤΥΠ 2155) 1. Η διαταγή Πορείας και το ∆ελτίο Κίνησης ζητούνται για την κίνηση οχηµάτων, σε συµφωνία µε τις απαιτήσεις της ΣΤΥΠ 2154 (∆ιατάξεις Οδικής Κίνησης Στρατιωτικών Οχηµάτων): α. Σε κάθε φάλαγγα οχηµάτων, των οποίων η ποσότητα φτάνει ή ξεπερνά το διεθνώς καθορισµένο αριθµό. β. Σε κάθε όχηµα, το οποίο ξεπερνά τη διεθνή καθορισµένη διάσταση και τα όρια βάρους. γ. Στην περίπτωση µιας κίνησης, που διασχίζει σύνορα (βλέπε και ΣΤΥΠ 2176 ‘’ ∆ιαδικασίες για Στρατιωτική Οδική Κίνηση ∆ιαµέσω Εθνικών Συνόρων’’). δ. Σε οχήµατα, τα οποία µεταφέρουν επικίνδυνα φορτία (σε συµφωνία πάντα µε Εθνικούς - Στρατιωτικούς κανονισµούς). 2. Η ∆ιαταγή Πορείας και το ∆ελτίο Κίνησης θα απευθύνονται επίσης σε οδικές κινήσεις, που εισήχθησαν από το σύστηµα επιφυλακής του ΝΑΤΟ / Σύστηµα Προειδοποίησης). 3. Λεπτοµερείς οδηγίες για τον τρόπο συµπλήρωσής τους δίνονται στη ΣΤΥΠ 2155 (∆ιαταγή Πορείας και ∆ελτίο Κινήσεως).

-71-

-72-

-73-

-74-

Ο∆ΗΓΙΕΣ 1. ΕΦΑΡΜΟΓΗ. Οι εργασίες προληπτικής συντήρησης καθορίζονται κατά κανονικά χρονικά διαστήµατα (ηµερήσια, εβδοµαδιαία και τριµηνιαία) και πρέπει να οργανώνονται και να εκτελούνται συστηµατικά και να καταγράφονται κανονικά. Η κατάσταση χρησιµοποιείται για τον προγραµµατισµό της συντήρησης των παρακάτω υλικών: τροχοφόρων οχηµάτων, ερπυστριοφόρων, ηµιερπυστριοφόρων, ρυµουλκού-µενων και ηµιρυµουλκούµενων, δικύκλων, βοηθητικών µηχανών, αεροσυµπιεστών, ηλεκτροπαραγωγών ζευγών, µηχανηµάτων Μηχανικού και µηχανών φόρτισης συσσωρευτών. 2. ΠΡΟΓΡΑΜΜΑΤΙΣΜΟΣ. Το όχηµα ή το µηχάνηµα θα καταχωρείται στον πίνακα, αναγράφοντας µε µολύβι τα σύµβολα των καθορισµένων εργασιών συντήρησης για ένα πλήρη µήνα 31 ηµερών, από τα οποία θα φαίνεται η προβλεπόµενη ηµεροµηνία και η φύση των εργασιών. Για κάθε όχηµα ή µηχάνηµα θα χρησιµοποιείται ένας µόνο στίχος. Βοηθητικά εξαρτήµατα που ανήκουν ή συνεργάζονται µε κάθε συγκρότηµα του µηχανήµατος π.χ. ρυµουλκούµενο, θα αναγνωρίζονται µε καταχώρηση του στρατιωτικού αριθµού ή άλλου διακριτικού αριθµού αυτών στη στήλη "ΠΑΡΕΛΚΟΜΕΝΟΝ" πάνω στον ίδιο στίχο. Σταθερός φόρτος εργασίας συντήρησης όσο και µέγιστη απόδοση του υλικού επιτυγχάνεται µε κατανοµή των διαφόρων εργασιών συντήρησης µεταξύ των διαθέσιµων εργάσιµων ηµερών του µήνα. Μόνον τα ακόλουθα αναγνωρισµένα σύµβολα συντήρησης θα χρησιµοποιούνται: Ε1, Ε2, Ε3. Για δήλωση των διαδοχικών εβδοµαδιαίων εργασιών συντήρησης: ΤΡ. Για δήλωση της εργασίας τριµηνιαίας συντήρησης. Ρ. Για δήλωση µηχανήµατος εκτός χρήσης λόγω έλλειψης ανταλλακτικών. Α. Για δήλωση µηχανήµατος εκτός χρήσης λόγω ατυχήµατος. Ο. Για δήλωση µηχανήµατος εκτός χρήσης, που ακινητεί σε Συνεργεία ανωτέρου κλιµακίου. Οι τριµηνιαίες εργασίες συντήρησης δεν αριθµούνται. Οι θέσεις µεταξύ των συµβόλων των εργασιών θα παραµείνουν κενές, εκτός εάν προβλέπεται αναγραφή ειδικών συµβόλων από τα αναγνωρισµένα. 3. ΕΚΤΕΛΕΣΗ. Ο Αξκός ή Υπαξιωµατικός Κίνησης ή άλλος αρµόδιος θα εξετάζει καθηµερινά τον πίνακα και θα λαµβάνει τα κατάλληλα µέτρα για την εξασφάλιση της εκτέλεσης των προγραµµατισµένων εργασιών συντήρησης. 'Οταν µία εργασία εκτελείται όπως προγραµµατίστηκε, το αρχικά σηµειωµένο µε µολύβι σύµβολο, αναγράφεται µε µελάνι.

-75-

'Οταν, λόγω απροόπτων συνθηκών, η εκτέλεση της εργασίας συντήρησης αναβληθεί, το αρχικά σηµειωµένο µε µολύβι σύµβολο θα τεθεί µέσα σε κύκλο και θα γραφεί µε µελάνι, όταν εκτελεστεί η συντήρηση. Μεταγενέστερες εργασίες θα καθορίζονται από την αρχικά οριζόµενη ηµεροµηνία του συµβόλου µέσα στον κύκλο, άσχετα από την ηµεροµηνία κατά την οποία η εργασία πράγµατι εκτελέστηκε. 4. Συντάσσεται από τον Αξκό Κίνησης σε συνεργασία µε την Ο.Σ., στην οποία υπάγεται η Μονάδα για συντήρηση 2ου κλιµακίου, σε δύο (2) αντίτυπα, τα οποία αναρτώνται σε πίνακες του Γ.Κ. και της Ο.Σ. αντίστοιχα. 5. ΑΧΡΗΣΤΕΥΣΗ ΤΟΥ ΕΝΤΥΠΟΥ. Το παρόν έντυπο µπορεί να καταστραφεί δώδεκα (12) µήνες µετά τη συµπλήρωση.

-76-

-77-

Προς το ∆ιοικητή για την κατάσταση του υλικού που θα επισκευαστεί, προτάσεις για τη βελτίωση της συντηρήσεως, ύπαρξη πειθαρχικής ευθύνης κ.λ.π.

Ηµεροµηνία…………………

Ο Προϊστάµενος Συνεργείου

-78-

-79-

-80-

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΚΑΙ ΥΠΟΒΟΛΗΣ ΑΝΑΦΟΡΑΣ ΤΡΟΧΑΙΟΥ ΑΤΥΧΗΜΑΤΟΣ

1. Η αρχή η οποία επιλήφθηκε για το τροχαίο ατύχηµα ή η Μονάδα, στην οποία ανήκει ή είναι απεσπασµένος ο οδηγός, αναφέρει µε σήµα στο Σχηµ./1ο ΕΓ/Γρ. Στατιστικής (Σχηµ./Β1ΧΧ και / ή Σχηµ./Β5ΧΧ) όπως επίσης και στο ΓΕΣ/1οΕΓ/Ια (ΓΕΣ/Β1Ε1) και ΓΕΣ/∆ΙΠΜΕ Γρ. Στατιστικής (ΓΕΣ/D4ΒΧ) τα παρακάτω στοιχεία: α. Την ηµεροµηνία, την ώρα και το σηµείο όπου έλαβε χώρα το ατύχηµα. β. Τον αριθµό και τον τύπο του Στρατιωτικού οχήµατος. γ. Τη Μονάδα, στην οποία ανήκει ο οδηγός και το όχηµα. δ. Το ονοµατεπώνυµο, όνοµα πατρός, ΑΣΜ και ιδιωτικό επάγγελµα του οδηγού. ε. Τη βασική αιτία, που συντέλεσε στο ατύχηµα. στ. Τα αποτελέσµατα του ατυχήµατος (τυχόν θύµατα και ζηµιές). ζ. Το Νοσοκοµείο, στο οποίο διακοµίστηκαν οι παθόντες και το συνεργείο, στο οποίο µεταφέρθηκε το όχηµα που έπαθε βλάβη. η. Τον τύπο του ιδιωτικού οχήµατος και τα στοιχεία του οδηγού του (όποτε στο τροχαίο ατύχηµα συµµετέχει ιδιωτικό όχηµα). θ. Τις ∆ιοικητικές ενέργειες, δηλαδή τις τυχόν επιβληθείσες ποινές στους υπεύθυνους και το είδος της εξέτασης, που διατάχθηκε. ι. Το ονοµατεπώνυµο του ∆κτή της Μονάδας. 2. Η ίδια όπως παραπάνω αρχή ή Μονάδα, υποβάλλει πλήρες στατιστικό δελτίο τροχαίου ατυχήµατος, µε το τέλος της εξέτασης, στο Γραφείο Στατιστικής/Σχηµ. σύµφωνα µε τις εκάστοτε ισχύουσες ∆γές του ΓΕΣ. 3. Η µη έγκαιρη αναφορά προς τις αρµόδιες αρχές ή η απόκρυψη συµβάντος τροχαίου ατυχήµατος από οποιονδήποτε υπεύθυνο αποτελεί ΠΑΡΑΒΑΣΗ ΣΤΡΑΤΙΩΤΙΚΗΣ ΕΝΤΟΛΗΣ, που τιµωρείται σύµφωνα µε το νόµο. 4. Τα στοιχεία της παραπάνω αναφοράς (σήµατος) τροχαίου ατυχήµατος πρέπει να συµφωνούν µε τα αναφερόµενα αντίστοιχα στοιχεία του Εντύπου Κ 1801 "Αναφορά Τροχαίου Ατυχήµατος", που συντάσσεται από τα όργανα της Στρατονοµίας.

-81-

Υπόδ. ∆ΕΜ/76/1971

-82-

-83-

-84-

-85-

Υπόδ. ∆ΕΜ/76/1971

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣΠΙΝΑΚΑ ΑΛΛΑΓΗΣ ΛΑ∆ΙΩΝ 1. Συντάσσεται ανά εξάµηνο από το Γ.Κ.Μ. ή Γ.Κ.Υ. µε βάση τα στοιχεία που λαµβάνονται από τα ΣΒ 412 ή 413 ή 414 των οχηµάτων - µηχανηµάτων και κοινοποιείται µερικά στις Υποµονάδες. 2. Με αυτόν τον πίνακα το Γ.Κ.Μ. ή Γ.Κ.Υ. ελέγχει την από τις Υποµονάδες έγκαιρη και κατά τις καθοριζόµενες διανυτέες αποστάσεις ή χρόνο, µε βάση τα οικεία τεχνικά εγχειρίδια, αλλαγή των λιπαντικών της πυξίδας λίπανσης, του κιβωτίου αλλαγής ταχυτήτων, των διαφορικών ή άλλου µηχανισµού του οχήµατος ή µηχανήµα-τος. 3. Η αναγραφή των οχηµάτων - µηχανηµάτων γίνεται κατ' αύξοντα αριθµό κυκλοφορίας και µε βάση την παρακάτω σειρά από άποψη κατηγορίας οχηµάτων: α. Οχήµατα Α' κατηγορίας. β. Οχήµατα Β' κατηγορίας. γ. Οχήµατα Γ' κατηγορίας. 4. Η ένδειξη του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή της τελευταίας αλλαγής αναγράφεται µε κόκκινο µελάνι, ενώ αυτή της εποµένης µε µολύβι. Μετά την πραγµατοποίηση της επόµενης αλλαγής σηµειώνεται µε κόκκινο µελάνι η ένδειξη του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή, αναγράφονται τα πραγµατικά µίλια / χιλιόµετρα και όχι τα µίλια / χιλιόµετρα τα οποία είχαν σηµειωθεί µε µολύβι κατά την προηγούµενη αλλαγή σαν ένδειξη επόµενης αλλαγής (διότι σπάνια συµπίπτει η αλλαγή να γίνεται στον αριθµό µιλίων / χιλιοµέτρων, τα οποία είχαν εγγραφεί σαν ένδειξη επόµενης αλλαγής) αναγράφεται δε στη συνέχεια µε µολύβι η ένδειξη της εποµένης αλλαγής κ.ο.κ. 5. Οι αλλαγές ελαίων πρέπει να πραγµατοποιούνται όπως καθορίζεται στην Πα∆ 6-34/96/ΓΕΣ/∆ΥΠΟΣΤΗ. 6. Επειδή οι αλλαγές ελαίων πραγµατοποιούνται είτε βάσει απόστασης είτε βάσει χρόνου (οποιοδήποτε από τα δύο συµβεί πρώτο), οι στήλες της επόµενης αλλαγής συµπληρώνονται όπως παρακάτω: α. Ηµεροµηνία: Τίθεται η ηµεροµηνία της επόµενης αλλαγής µε βάση το 6µηνο (έλαια κινητήρα) ή 12µηνο (έλαια κινητήρων ή οδοντωµάτων) για τα οχήµατα Μάχης ή µε βάση το 12µηνο (έλαια κινητήρων - οδοντωµάτων) για τα οχήµατα µη Μάχης (Φ.614/41/363627/Σ.332/27-3-96/ΓΕΣ/∆ΕΜ/2 Γεν. ∆γή). β. Μίλια / χιλιόµετρα: Τίθεται η νέα ένδειξη του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή στην οποία θα λάβει χώρα αλλαγή ελαίων µε βάση την τελευταία αλλαγή και µε τον αριθµό µιλίων / χιλιοµέτρων τα οποία η ∆γή λίπανσης κάθε οχήµατος καθορίζει για την κάθε περίπτωση.

-86-

7. Η εποµένη αλλαγή θα πραγµατοποιηθεί είτε την καθοριζόµενη όπως παραπάνω ηµεροµηνία, είτε όταν συµπληρωθούν τα καθοριζόµενα όπως παραπάνω µίλια / χιλιόµετρα (οποιοδήποτε από τα δύο συµβεί πρώτο). 8. Υπόψη ότι οι ∆γές λίπανσης αναθεωρούνται κατά διαστήµατα και εποµένως το Γρ. Κίνησης πρέπει να τηρεί τις εκάστοτε ισχύουσες για κάθε τύπο οχηµάτων τα οποία διαθέτει, µε βάση τις οποίες συµπληρώνονται τα στοιχεία για τις επόµενες αλλαγές. 9. Τηρείται για ένα (1) έτος µετά την εξάντληση και µετά καταστρέφεται.

-80-

-80-

ΜΟΝΑ∆Α .........................................

ΠΙΝΑΚΑΣ ΤΡΟΧΑΙΩΝ ΑΤΥΧΗΜΑΤΩΝ ΕΤΟΥΣ 1997

(ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ)

0

1

2

3

4

5

6

7

ΙΑΝ. ΦΕΒ. ΜΑΡ. ΑΠΡ. ΜΑΙ. ΙΟΥΝ. ΙΟΥΛ. ΑΥΓ. ΣΕΠ. ΟΚΤ. ΝΟΕ. ∆ΕΚ.

Μήνες

Αριθµός

Ατυχη

µάτω

ν Κατά Περίπτω

ση

Υλικές ΖηµιέςΥλικές Ζηµιές & ΤραυµατίεςΥλικές Ζηµιές & Θανατηφ.

-88-

-89-

ΜΟΝΑ∆Α 811 ΛΕΜ

ΠΙΝΑΚΑΣ ∆ΙΑΣΤΑΣΕΩΝ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΕΠΙΣΩΤΡΩΝ ΚΑΙ ΠΙΕΣΕΩΝ

(ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ)

ΤΥΠΟΣ ∆ΙΑΣΤΑΣΕΙΣ Π Ι Ε Σ Ε Ι Σ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΕΛΑΣΤΙΚΩΝ ΜΠΡΟΣΤΑ

LB ΠΙΣΩ

LB ΠΑΡΑΤΗΡΗΣΕΙΣ

.......................................19....

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ

-Ο- ∆ΙΟΙΚΗΤΗΣ

-Ο- ΑΞΚΟΣ ΚΙΝΗΣΗΣ

-89-

ΥΠΟΥΡΓΕΙΟ ΕΘΝΙΚΗΣ ΑΜΥΝΑΣ Αριθ. 1 εντύπου ΜΟΝΑ∆Α: ..........................

ΕΚΘΕΣΗ ΖΗΜΙΩΝ ΟΧΗΜΑΤΟΣ (ΥΠΟ∆ΕΙΓΜΑ)

Σήµερα την ...........................19....., ο υπογεγραµµένος .................................................. ....................................................................................................................................που υπηρετώ στην ...................................... προέβηκα, κατόπιν της υπ' αριθµ. ........................... εγκυκλίου ∆γής ΓΕΣ, σε λεπτοµερή επιθεώρηση και εκτίµηση των ζηµιών του υπ' αριθµ. ....................................................... παρουσία και του ............................................................, οι οποίες βρέθηκαν όπως παρακάτω: α/α Ζηµιές που

Προξενήθηκαν Απαιτούµενες Εργασίες

Άρσης Ζηµιών Εκτίµηση Ζηµιών

σε ∆ρχ. (1) (2) (3) (4) 1 2 3 4 5 6 7 8 9 10 Σύνολο

-Ο- ΕΝΕΡΓΗΣΑΣ ΤΗΝ ΕΚΘΕΣΗ

-Ο- ΠΑΡΙΣΤΑΜΕΝΟΣ

Θα αναγράφεται το ονοµατεπώνυµο του οδηγού ή του φερόµενου ως ιδιοκτήτη.

-90-

-91-

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΧΡΗΣΗΣ - ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ∆ΙΚΑΙΟΛΟΓΗΤΙΚΟΥ ΕΣΩΤΕΡΙΚΩΝ ∆ΟΣΟΛΗΨΙΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ

1. Εκδίδεται από τη ∆ιαχ. Καυσίµων ή Μερική ∆ιαχ. Καυσίµων εις τριπλούν (ένα στέλεχος, ένα στο Γραφείο Κίνησης, ένα στη ∆ιαχ. Καυσίµων ή Μερική ∆ιαχ. Καυσίµων). 2. Συµπληρώνεται όπως φαίνεται στο υπόδειγµα της σελίδας 90. 3. Καταχωρείται στο Ευρετήριο ∆ικαιολογητικών Εσωτερικών ∆οσοληψιών και ο α/α καταχώρησης αναγράφεται στον α/α 5 του εντύπου. 4. Χρησιµοποιείται σαν δικαιολογητικό για την υποστήριξη πιστωτικών εγγραφών επί των µερίδων υλικού, οι οποίες λαµβάνουν χώρα καθηµερινά και υποστηρίζονται από την Ηµερ. Συγκεντρωτική Κατάσταση Χορηγήσεων (ΕΦΕ∆ 701). 5. Τηρείται από τη ∆ιαχ. Καυσίµων ή Μερική ∆ιαχ. Καυσίµων και καταστρέφεται µετά την καταστροφή των Μερίδων Υλικού µετά από χρονικό διάστηµα, που καθορίζεται κάθε φορά από σχετικές ∆γές του ΓΕΣ.

-93-

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΤΗΡΗΣΗΣ ΜΗΤΡΩΟΥ ΤΡΟΧΟΦΟΡΩΝ ΟΧΗΜΑΤΩΝ (∆. ΤεΣ/35/ΣΒ 412/1972)

1. Σκοπός Η παροχή οδηγιών για την τήρηση του ΣΒ 412 των τροχοφόρων οχηµάτων. 2. Τεχνικά Χαρακτηριστικά Αυτοκινήτου Οχήµατος. Συµπληρώνονται από τη χορηγούσα Αρχή κατά την αρχική χορήγηση ή από τη Μονάδα κατά την αντικατάσταση του Βιβλιαρίου των σχετικών στοιχείων που λαµβάνονται από το παλιό ή το αντίστοιχο Τεχνικό Εγχειρίδιο. 3. Πίνακας Γενικών Λιπάνσεων. Συµπληρώνεται κάθε φορά που γίνεται η προβλεπόµενη λίπανση και µονογράφεται από υπεύθυνο Αξκό. 4. Κατάσταση Μεταβολών του Οχήµατος. Αναγράφονται οι µεταβολές του οχήµατος, οι οποίες αναφέρονται σε διακινήσεις του από µια Μονάδα σε άλλη. 5. Ονοµαστική Κατάσταση Οδηγών του Οχήµατος. α. Συµπληρώνονται οι στήλες όπως φαίνονται στο υπόδειγµα του ΣΒ 412. β. Σε κάθε περίπτωση το όχηµα θα φέρεται χρεωµένο σε οδηγό, χωρίς να υφίστανται κενά χρόνου. 6. Μητρώο Ελαστικών. α. Συµπληρώνονται οι στήλες όπως φαίνονται στο υπόδειγµα του ΣΒ 412. β. Η περιστροφή των ελαστικών πραγµατοποιείται στην 1η τριµηνιαία επιθεώρηση κάθε έτους σύµφωνα µε το διάγραµµα κυκλικής εναλλαγής. γ. Πρέπει να αναγράφεται η ηµεροµηνία κατά την εναλλαγή ή τοποθέτηση του ελαστικού, για να καταστεί δυνατός ο υπολογισµός των µιλίων / χιλιοµέτρων, τα οποία διανύθηκαν από το ελαστικό που αντικαταστάθηκε και να καταχωρούνται στην οικεία στήλη. δ. Ελαστικό που παραδίδεται σαν ΠΕΕ, θα διαγράφεται µε κόκκινο µελάνι. Στη στήλη "Μεταβολές" θα αναγράφεται ο αριθµός και η ηµεροµηνία έκδοσης του ∆ελτίου Ακαταλληλότητας (Κ 1202/∆ΤΧ).

-94-

7. Μητρώο Συσσωρευτών. α. Συµπληρώνονται οι στήλες που φαίνονται στο υπόδειγµα του ΣΒ 412. β. Συσσωρευτής παραδιδόµενος σαν ΠΕΕ θα διαγράφεται µε κόκκινο µελάνι. Στη στήλη "Παρατηρήσεις" θα αναγράφεται ο αριθµός και η ηµεροµηνία έκδοσης του ∆ελτίου Ακαταλληλότητας (Κ 1202/∆ΤΧ). 8. Κατάλογοι Εξαρτηµάτων Οχήµατος. α. Ο έλεγχος των εργαλείων πραγµατοποιείται ανά µήνα (την ηµέρα της πρώτης εβδοµαδιαίας συντήρησης του µήνα) ή κατά την παράδοση του οχήµατος από τον ένα οδηγό στον άλλο. β. Κατά τον έλεγχο εξετάζεται η συµφωνία των εργαλείων µε τα αναγραφόµενα στο ΣΒ 412 και η κατάσταση αυτών. γ. Η καταχώρηση των εργαλείων ενεργείται µε µελάνι ή στυλό διαρκείας (BIC). δ. Η ηµεροµηνία ελέγχου αναγράφεται στο πάνω µέρος της οικείας στήλης, ενώ στο κάτω µέρος της υπογράφει ο οδηγός. ε. Για τα εργαλεία τα οποία δε χρεώνεται ο οδηγός τίθεται παύλα. ζ. Ο κενός χώρος στο τέλος των εργαλείων χρησιµοποιείται γεια την αναγραφή χορηγούµενων εργαλείων εκτός από τα αναφερόµενα ή την επανεγραφή αυτών µετά τη συµπλήρωση όλων των στηλών (30 µήνες). 9. Απώλεια και Αντικατάσταση Εργαλείων. α. Στήλη "ελλείψεις". Αναγράφεται το εργαλείο που λείπει ή παραδίδεται διαγραφόµενο και από τον κατάλογο εργαλείων. β. Στήλη "Αντικαταστάσεις". Αναγράφεται απέναντι από το εργαλείο που λείπει ή παραδόθηκε η σχετική ένδειξη (επί πληρωµή - για αντικατάσταση - αρχική χορήγηση). γ. Αριθµός απόδειξης. Αναγράφεται ο αριθµός απόδειξης παράδοσης ή χορήγησης αντίστοιχα. 10. Συντήρηση και Επισκευές.

-95-

α. Συµπληρώνονται οι αντίστοιχες στήλες του πρωτοτύπου, όσες φορές γίνεται επισκευή του οχήµατος. β. Καταχωρείται η εκτέλεση της τριµηνιαίας συντήρησης. γ. 'Ολες οι εγγραφές µεταφέρονται από το πρωτότυπο στο αντίγραφο και υπογράφεται στην τελευταία στήλη από τον Αξκό του Γραφείου Κίνησης. 11. Κατάσταση ∆ιανυθεισών Αποστάσεων και Καταναλωθείσης Ποσότητας Καυσίµου και Λιπαντικών. α. Συµπληρώνεται όπως το παρακάτω υπόδειγµα. β. Οι χορηγήσεις καυσίµων καταχωρούνται κάθε ηµέρα και όχι αθροιστικά κάθε εβδοµάδα ή µήνα. γ. Στη στήλη "Παρατηρήσεις" µονογράφει ο υπεύθυνος Αξκός Κίνησης, απέναντι σε κάθε καταχώρηση. δ. Οι αλλαγές ελαίων που έγιναν επιβεβαιώνονται µε κόκκινη αναγραφή των συµβόλων στη στήλη των παρατηρήσεων κατά την αντίστοιχη ηµεροµηνία και µε µονογραφή του Αξκού Κίνησης. ε. Οι επόµενες αλλαγές ελαιολιπαντικών αναγράφονται µε µολύβι και µε κόκκινο µελάνι κάθε φορά που πραγµατοποιούνται. ζ. Οι αλλαγές ελαιολιπαντικών πραγµατοποιούνται σύµφωνα µε τις οδηγίες των Μονάδων ΤΧ (προκειµένου για καινούριους ή ανακατασκευασµένους κινητήρες) και τις αντίστοιχες ∆γές Λίπανσης. η. Σε ότι αφορά τις αλλαγές ελαιολιπαντικών που έγιναν ή πρόκειται να γίνουν και του Πίνακα Αλλαγής Λαδιών, πρέπει να υπάρχει πλήρης συµφωνία. θ. Το Γρ. Κίνησης παρακολουθεί καθηµερινά την ένδειξη του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή για να επιληφθεί την αντικατάσταση των ελαιολιπαντικών, η οποία πρέπει να γίνεται λίγο πριν ή το πολύ αµέσως µετά την καθοριζόµενη ένδειξη. ι. Το κλείσιµο των καταχωρήσεων πραγµατοποιείται κατά 3µηνο µε υπογραφή του Αξκού Κίνησης, θεώρηση του ∆κτή και σφράγιση. ια. Οι εγγραφές (καταχωρήσεις) κάθε µήνα διαχωρίζονται µε οριζόντια γραµµή. ιβ. Για τους µήνες κατά τους οποίους το όχηµα τίθεται σε κατάσταση " των ακινητούντων εν ενεργεία " (σε παροπλισµό) δεν ενεργείται κλείσιµο αλλά απλή εγγραφή, µε µονογραφή του υπεύθυνου Αξκού Κίνησης.

-96-

Κατάσταση ∆ιανυθεισών Αποστάσεων και Καταναλωθείσας Ποσότητας Καυσίµων και Λιπαντικών.

(Συµπληρώνεται από το Γραφείο Κίνησης µετά από κάθε χορήγηση).

Χορηγηθέντα Ελαιολιπαντικά Τελική ένδειξη Ηµεροµηνία ∆ιανυθείσες

Αποστάσεις Χορηγηθέν Καύσιµο

Νο 10

Νο 30 Νο 90 Νο 403

Μιλιοµετρητή / Χιλιοµετρητή

Παρατηρήσεις

Από Μεταφορά

5/4/97 85 79 2360 Υπογραφή 8/4/97 30 27 2390 Υπογραφή 9/4/97 18 18 2408 Υπογραφή

17/4/97 0.5 Υπογραφή 21/4/97 25 24 2433 Υπογραφή Σύνολο Απριλίου

158 148 0.5 2433 Υπογραφή

3/5/97

Σύνολο Μαϊου

170 165 0.6 2603 Υπογραφή

2/6/97

Σύνολο Ιουνίου

150 165 0.4 2753 Υπογραφή

Σύνολο Απρ.,

Μαϊου, Ιουν.

478 458 1.5 2753

ΘΕΩΡΗΘΗΚΕ

-Ο- ∆ΙΟΙΚΗΤΗΣ

-Ο-

Αξκός Κίνησης

Προσεχείς Αλλαγές ΑΕΚ*: Μίλια / Χιλιόµετρα ....................... Ηµεροµ. ................................. Ελαιολιπαντικών ΑΕΚΟ*

: Μίλια / Χιλιόµετρα ....................... Ηµεροµ. .................................

ΣΗΜ. 1 (*) Αναγράφονται οι προσεχείς ενδείξεις του µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή, κατά τις οποίες πρέπει να γίνει

αντικατάσταση ελαιολιπαντικών. 2 Η εκτέλεση των παραπάνω αντικαταστάσεων σηµειώνεται µε κόκκινο µελάνι και µε τα σύµβολα πάνω

στη γραµµή της αντίστοιχης ηµεροµηνίας στη στήλη ‘’Παρατηρήσεις’’. ΣΥΜΒΟΛΑ ΑΕΚ : Αλλαγή Ελαιολιπαντικών Κιβωτίων.

ΑΕΚΟ : Αλλαγή Ελαιολιπαντικών Κιβωτίων Οδοντωµάτων.

-97-

-98-

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΚΑΤΑΣΤΑΣΗΣ ΚΑΤΑΝΑΛΩΘΕΝΤΩΝ ΚΑΥΣΙΜΩΝ ΥΠΟ ΟΧΗΜΑΤΩΝ ΚΑΙ ΜΗΧΑΝΗΜΑΤΩΝ ΓΙΑ ΚΙΝΗΣΗ,

ΛΕΙΤΟΥΡΓΙΑ ΚΑΙ ΣΥΝΤΗΡΗΣΗ 1. Συµπληρώνονται ανά τρίµηνο από το Γραφείο Κίνησης των Μονάδων. 2. Σε αυτή αναγράφονται όλα τα Ενεργά και σε ∆ιοικητικό παροπλισµό οχήµατα της Μονάδας. Το ίδιο ισχύει και για τις Μον. Επιστράτευσης για τα οχήµατα Στρατού των ΕΜ - ΑΣ, που τηρούνται από αυτές. 3. Η κατάσταση συντάσσεται εις τετραπλούν και διανέµεται όπως αναγράφεται σε αυτή. Στο µπροστινό υπόδειγµα φαίνεται µόνο η πρώτη σελίδα που απευθύνεται στη Μονάδα, οι υπόλοιπες σελίδες παραλείπονται. 4. Ο τρόπος συµπλήρωσης καθορίζεται µε ∆γή του ΓΕΣ. 5. Η συµπλήρωση της κατάστασης βασίζεται στα στοιχεία που αναγράφονται στα ∆ικαιολογητικά Εσωτερικών ∆οσοληψιών Καυσίµων (∆Ε∆Κ) (ληφθείσα τρέχουσας περιόδου) και στις ∆γές - ∆ελτία Κίνησης (καταναλωθέντα - ενδείξεις µιλιοµετρητή / χιλιοµετρητή, σύνολο µιλίων / χιλιοµέτρων που διανύθηκαν). 6. Με βάση τα αναγραφόµενα στοιχεία της κατάστασης ενεργείται ο έλεγχος των καταναλώσεων και παρακολουθούνται τα υπόλοιπα των βενζιναποθηκών από τα ΕΛ∆ΑΠ και τα λοιπά όργανα ελέγχου (ΕΜ - ΕΛ). 7. Είναι δυνατό τα καταναλωθέντα να µη συµφωνούν µε τα ληφθέντα, όπως στο παράδειγµα για το υπ' αριθ. 58426 όχηµα Μ35 2 1/2 τον. του συνηµµένου πίνακα. Αυτό όµως πρέπει να αποφεύγεται δεδοµένου ότι κάθε όχηµα πρέπει µετά την αποστολή να παραλαµβάνει τόση βενζίνη ή πετρέλαιο όση κατανάλωσε, µε πλήρωση της αποθήκης καυσίµων µέχρι ένα σταθερό σηµείο, το ίδιο κάθε φορά (βλέπε Τµήµα 6 παρ. 1δ(3)).

-99-

........................................... (Μονάδα)

ΚΑΡΤΕΛΑ Ο∆ΗΓΟΥ

Του ........................................................................................................................... (Βαθµός) (Ονοµατεπώνυµο) ΕΣΣΟ.................................... ΟΠΛΟ ή ΣΩΜΑ................................................. ΜΗΝΑΣ ΤΥΠΟΣ ΧΡΟΝΟΣ ∆ΙΑΝΥΘΕΝΤΑ ΜΟΡΦΗ ΕΤΟΣ ΟΧΗΜΑΤΟΣ ΩΡΕΣ

Ο∆ΗΓΗΣΗΣ ΧΙΛΙΟΜΕΤΡΑ ∆ΡΟΜΟΛΟΓΙΟΥ

ΚΑΙΡ. ΣΥΝΘ.

-100-

Κωλύµατα α. Στίβος Τύπος οχήµατος………...................................................................... Χρόνος εκτέλεσης της άσκησης......................................................... Συνθήκες καιρού - βατότητα............................................................... Λοιπά ................................................................................................ ............................................................................................................ ……….................................................................................................. β. Υδάτινο Κώλυµα Τύπος οχήµατος................................................................................ Χρόνος εκτέλεσης της άσκησης........................................................ Είδος κωλύµατος.............................................................................. Λοιπά στοιχεία.................................................................................. ..........................................................................................................

.......................................................................................................... Ατυχήµατα Χρόνος πρόκλησης ατυχήµατος ....................................................... Σηµείo όπου συνέβηκε το ατύχηµα................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... Συνθήκες δηµιουργίας ατυχήµατος .......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... Ζηµιές - Τραυµατισµοί κ.λ.π.............................................................. .......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... .......................................................................................................... ..........................................................................................................

.........................................................................................................

-98-

Ο∆ΗΓΙΕΣ ΣΥΜΠΛΗΡΩΣΗΣ ΚΑΡΤΕΛΑΣ Ο∆ΗΓΟΥ 1. Είναι Στρατιωτικό έγγραφο, το οποίο εκδίδεται για κάθε οδηγό ξεχωριστά από το Κέντρο εκπαίδευσης, στο οποίο εκπαιδεύται ο εκάστοτε οδηγός και λαµβάνει το δίπλωµα οδήγησης Στρατιωτικού οχήµατος. 2. Στην επάνω θέση της Καρτέλας και µε ευκρινή γραφή συµπληρώνονται η Μονάδα, ο βαθµός, το ονοµαταπώνυµο, η ΕΣΣΟ και το Όπλο ή Σώµα του δικαιούχου. 3. Στον πίνακα της Καρτέλας καταχωρούνται τα στοιχεία που απαιτούνται (µήνας / έτος, τύπος οχήµατος, χρόνος οδήγησης σε ώρες, χιλιόµετρα που έχουν διανυθεί, µορφή δροµολογίου και καιρικές συνθήκες). 4. Στην πίσω όψη της Καρτέλας και µόνο για τα οχήµατα που προβλέπονται αναγράφονται τα κωλύµατα (στίβος, υδάτινο κώλυµα). 5. Στο τέλος της Καρτέλας σηµειώνονται τα τυχόν ατυχήµατα, που έχουν προκληθεί κατά τη διάρκεια της θητείας του οδηγού. 6. Η Καρτέλα συνοδεύει τον οδηγό σε όλες του τις µεταθέσεις.

-99-