παρουσίαση θ1 π6 - πολίτης-γαβανάς

Το Σχέδιο Βιώσιμης Κινητικότητας στην Το Σχέδιο Βιώσιμης Κινητικότητας στην Πανεπιστημιούπολη του Αριστοτέλειου Πανεπιστημιούπολη του Αριστοτέλειου

Πανεπιστήμιου ΘεσσαλονίκηςΠανεπιστήμιου Θεσσαλονίκης

Ιωάννης Πολίτης, Δρ Συγκοινωνιολόγος

Νικόλαος Γαβανάς, Δρ Συγκοινωνιολόγος

1ο Πανελλήνιο Συνέδριο Αστικής Βιώσιμης Κινητικότητας14 Δεκεμβρίου 2012, Βόλος

Τμήμα Πολιτικών ΜηχανικώνΕργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής

ΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑΠΕΡΙΕΧΟΜΕΝΑ

1.1. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΠΘΕΠΙΤΡΟΠΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΠΘ

2.2. ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ

3.3. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΕΩΝΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΕΩΝ

4.4. ΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ

5.5. ΜΕΛΕΤΗ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣΜΕΛΕΤΗ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

6.6. ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ

7.7. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΕΖΩΝ & ΠΟΔΗΛΑΤΩΝΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΕΖΩΝ & ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ

8.8. ΔΙΚΤΥΑΚΟΣ ΤΟΠΟΣ ΕΒΙΚ-ΑΠΘΔΙΚΤΥΑΚΟΣ ΤΟΠΟΣ ΕΒΙΚ-ΑΠΘ


Μέλη Μάγδα Πιτσιάβα

Καθηγήτρια, Διευθύντρια Εργαστηρίου Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ (Πρόεδρος)

Παναγιώτης ΠαπαϊωάννουΚαθηγητής, Εργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής, Τμήμα Πολιτικών Μηχανικών ΑΠΘ, Πρόεδρος ΣΑΣΘ (Αναπληρωτής Πρόεδρος)

Γρηγόρης ΚαυκαλάςΚαθηγητής, Υπεύθυνος Ερευνητικής Μονάδας Χωρικής Ανάπτυξης, Τμήμα Αρχιτεκτόνων ΑΠΘ

Σωκράτης ΜπάσμπαςΑναπληρωτής Καθηγητής, Τομέας Συγκοινωνιακών και Υδραυλικών Έργων, Τμήμα Αγρονόμων Τοπογράφων Μηχανικών ΑΠΘ

Επιστημονικοί Συνεργάτες Γιάννης Πολίτης

Δρ. Συγκοινωνιολόγος Αγρονόμος Τοπ. Μηχανικός Νίκος Γαβανάς

Δρ. Συγκοινωνιολόγος Πολ. Μηχανικός

Γραμματεία Κική Ροδίτου

Διαχείριση ιστοτόπου Λευτέρης Μπόζης.

1. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΠΘ1. ΕΠΙΤΡΟΠΗ ΒΙΩΣΙΜΗΣ ΚΙΝΗΤΙΚΟΤΗΤΑΣ ΑΠΘ


2. ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ (1/2)2. ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ (1/2)

Η ΕΒΙΚ-ΑΠΘ ορίσθηκε από την Πρυτανεία 28-9-2010

Αντικείμενο:

Σύνταξη και εφαρμογή επιχειρησιακού σχεδίου δράσης για την προώθηση της βιώσιμης κινητικότητας στην Πανεπιστημιούπολη

Στόχοι: Σταδιακός περιορισμός της χρήσης του ιδιωτικού αυτοκινήτου Προώθηση όλων των ήπιων εναλλακτικών μορφών κινητικότητας (πεζή,

ποδήλατα, ΜΜΜ)

Προτεραιότητες: Αναβάθμιση κυκλοφοριακής υποδομής Αποτελεσματική διαχείριση κινητικότητας


2. ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ (2/2)2. ΣΤΟΧΟΙ ΚΑΙ ΑΝΤΙΚΕΙΜΕΝΟ ΤΗΣ ΕΠΙΤΡΟΠΗΣ (2/2)

Η ΕΒΙΚ επιδιώκει την προσαρμογή της υπάρχουσας υποδομής μέσωμικρής κλίμακας παρεμβάσεων και διαχείρισης στάθμευσης με τους εξής ειδικούς στόχους:

Απελευθέρωση χώρων για πεζούς, ποδηλάτες(και μελλοντικά επιβάτες μικρών λεωφορείων)

Βελτίωση πρόσβασης σε κτίρια και ελεύθερους χώρους Διαχωρισμός κινήσεων (πεζοί, αυτοκίνητα, ποδήλατα)


3. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΕΩΝ (1/2)3. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΕΩΝ (1/2) Διοργάνωση Ημέρας Εναλλακτικής Μετακίνησης στο Α.Π.Θ.

Πανεπιστήμιο Χωρίς Αυτοκίνητο (Ευρωπαϊκή Εβδομάδα Κινητικότητας)

Επιχειρησιακό Σχέδιο Δράσης (ΕΣΔ-ΒΙΚ 2011-2013)

Φάση Α΄ Ανασκόπηση διεθνούς εμπειρίας από πανεπιστήμια του εξωτερικού Καταγραφή και χαρτογραφική απεικόνιση υφιστάμενης υποδομής

κυκλοφορίας και στάθμευσης στο ΑΠΘ Συγκέντρωση σχεδίων και μελετών για το κυκλοφοριακό δίκτυο ΑΠΘ και

ΑΧΕΠΑ Κυκλοφοριακές μετρήσεις και εντοπισμός κρίσιμων σημείων κυκλοφορίας Καταγραφή των διαδρομών πεζών στο campus Διερεύνηση συμπεριφοράς μετακινούμενων (ΔΕΠ, διοικητικοί, φοιτητές και

επισκέπτες) με ερωτηματολόγια και συνεντεύξεις Καταγραφή διασυνδέσεων με περιβάλλουσες χρήσεις και δίκτυα Συνεργασία με ΣΑΣΘ για διερεύνηση δυνατοτήτων διέλευσης mini-bus του

ΟΑΣΘ μέσα από το campus Συνεργασία με Γραφείο Κίνησης ΑΠΘ για δρομολόγηση λεωφορείων του

ΑΠΘ


3. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΕΩΝ (2/2)3. ΑΠΟΛΟΓΙΣΜΟΣ ΔΡΑΣΕΩΝ (2/2)

Φάση Β΄ Μελέτη χώρου στάθμευσης στο Κτίριο Πρώην Μονάδας Αποκατάστασης

Ασθενών (Παραπληγικών) Μελέτη διαχείρισης στάθμευσης στο οδικό δίκτυο του campus Σχεδιασμός δικτύου εναλλακτικών μετακινήσεων (πεζών και ποδηλάτων) Ανάπτυξη δικτυακού τόπου διάδρασης σε θέματα βιώσιμης κινητικότητας

Φάση Γ΄Σε συνεργασία με Πρυτανεία ολοκλήρωση δέσμης εξειδικευμένων δράσεων σχετικά με:

Λειτουργία Γραφείου Βιώσιμης Κινητικότητας Ενημέρωση-Ευαισθητοποίηση Συνεργασίες με παρόχους μεταφορικού έργου και τοπικές αρχές Σήμανση, πληροφόρηση και έλεγχος Πρόσβαση ΑμεΑ και ευάλωτων χρηστών


4. ΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ (1/3)4. ΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ (1/3)

Η Ημέρα Εναλλακτικής Μετακίνησης στο ΑΠΘ(Πανεπιστήμιο Χωρίς Αυτοκίνητο)διοργανώθηκε στις 22/09/2010 στο πλαίσιο της Ευρωπαϊκής Εβδομάδας Κινητικότητας


Απαγόρευση εισόδου Ι.Χ. αυτοκινήτων στο campus

Συλλογή εργαζομένων και φοιτητών από τις γύρω στάσεις με λεωφορεία του ΑΠΘ μέσω των Γραμμών 1 και 2

Δυνατότητα μετεπιβίβασης από επιλεγμένο χώρο στάθμευσης (Θέατρο Γης) στο λεωφορείο της Γραμμής 1 (park & ride)

4. ΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ (2/3)4. ΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ (2/3)

Ακολούθησε έρευνα ερωτηματολογίου μέσω e-mail σε εργαζόμενους του ΑΠΘ με αντικείμενα:

Ανάλυση συμπεριφοράς μετακινούμενων Εκτίμηση επίδρασης της Δράσης Διερεύνηση μελλοντικών προοπτικών

Κατανομή μετακινήσεων προς/από το Πανεπιστήμιο ανάλογα με την περιοχή προέλευσης/προορισμού αντίστοιχα


Σχεδόν το 50% των εργαζομένων προέρχεται από Ανατολικά ενώ μόλις 8% από Δυτικά

20% των εργαζομένων έχουν προέλευση εκτός ΠΣΘ

4. ΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ (3/3)4. ΗΜΕΡΑ ΕΝΑΛΛΑΚΤΙΚΗΣ ΜΕΤΑΚΙΝΗΣΗΣ (3/3) Περισσότερο από 50% των

εργαζομένων του ΑΠΘ προτιμούν το ΙΧ για τη μετακίνησή τους προς/από το Πανεπιστήμιο

Λιγότερο από 25% χρησιμοποιούν ΜΜΜ

Μεταφορικό μέσο για την πραγματοποίηση της μετακίνησης προς/από το Πανεπιστήμιο

Μεταφορικό μέσο για την πραγματοποίηση επιπλέον μετακίνησης με αφετηρία το Πανεπιστήμιο

Στις επιπλέον μετακινήσεις των εργαζομένων μετά την άφιξη στον χώρο εργασίας περισσότερο από 25% επιλέγει το ΙΧ

Περίπου 43% επιλέγουν την πεζή μετακίνηση


5. ΜΕΛΕΤΗ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (1/2)5. ΜΕΛΕΤΗ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (1/2)

Η μελέτη αφορά στη διαμόρφωση χώρου στάθμευσης εντός του campus και συγκεκριμένα στο κτίριο της πρώην μονάδος αποκατάστασης ασθενών (κτίριο παραπληγικών)

Στόχος:

Σχεδιασμός και οργάνωση χώρου στάθμευσης τεσσάρων επιπέδων συνολικής χωρητικότητας 493 θέσεων

Βασικές προϋποθέσεις: Τήρηση των προδιαγραφών σχεδιασμού Μέγιστη αξιοποίηση διαθέσιμης υποδομής Ελαχιστοποίηση στοιχείων κόστους


5. ΜΕΛΕΤΗ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (2/2)5. ΜΕΛΕΤΗ ΧΩΡΟΥ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (2/2)

Τυπική διάταξη χώρου στάθμευσης (Επίπεδο Γ)


6. ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (1/6. ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (1/33))

Υφιστάμενη κατάσταση: Έλλειψη αποτελεσματικής πολιτικής στάθμευσης Διασπορά πολλαπλών ελεγχόμενων πυλών εισόδου-εξόδου σε

αποκλειστικούς χώρους στάθμευσης

Καταγραφή θέσεων: 25 υφιστάμενες πύλες (Υ.Π.) που ελέγχουν κεντρικούς και δευτερεύοντες

χώρους στάθμευσης του ΑΠΘ (2093 θέσεις) Αποκλειστική στάθμευση εντός ΑΧΕΠΑ και θέσεις στάθμευσης χαμηλών

προδιαγραφών στην γύρω περιοχή (642 θέσεις) Υφιστάμενη στάθμευση σε 2 επίπεδα του κτιρίου παραπληγικών με χαμηλές

προδιαγραφές (354 θέσεις) Στάθμευση περιμετρικά του campus σχεδόν αποκλειστικά από

εργαζόμενους και φοιτητές (781 θέσεις) Συνολικός αριθμός θέσεων στο campus: 3870 θέσεις


6. ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (2/6. ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (2/33))Δεδομένα:

Πρόταση ΕΒΙΚ για κατάργηση στάθμευσης και δημιουργία άξονα ποδηλάτων στη Λεωφόρο Πανεπιστημίου

Λειτουργία νέου χώρου στάθμευσης νότια του κτιρίου Παραπληγικών Απρόσκοπτη πρόσβαση από τα οχήματα του ΑΧΕΠΑ

Προτείνεται: Εισαγωγή 11 νέων πυλών (Ν.Π.), οι οποίες:

Είτε θα αντικαταστήσουν Υ.Π. είτε θα αποτελέσουν νέες πύλες Θα τοποθετηθούν σε στρατηγικά σημεία για τον καλύτερο

έλεγχο και διαχείριση της στάθμευσης Δημιουργία 2 κατηγοριών καρτών με κωδικό :

Αx για ενεργοποίηση μόνο Ν.Π. προς κεντρικούς χώρους Bx για ενεργοποίηση σε πρώτη φάση Ν.Π. και σε δεύτερη φάση Υ.Π.

Έκδοση 2683 καρτών που αντιστοιχεί σε 30% προσαύξηση στον αριθμό θέσεων εντός campus


6. ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (6. ΟΡΓΑΝΩΣΗ ΣΤΑΘΜΕΥΣΗΣ (33//33))

Σχηματική απεικόνιση του προτεινόμενου συστήματος οργάνωσης στάθμευσης


7. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΕΖΩΝ & ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ (1/4)7. ΣΧΕΔΙΑΣΜΟΣ ΔΙΚΤΥΟΥ ΠΕΖΩΝ & ΠΟΔΗΛΑΤΩΝ (1/4)

Στόχοι: Προσβάσεις προς παρακείμενες χρήσεις γης με ιδιαίτερο χαρακτήρα Δικτύωση campus μέσω ενός δικτύου εναλλακτικών μετακινήσεων Αναβάθμιση της θέσης του ΑΠΘ στο πλαίσιο της προώθησης της βιώσιμης

κινητικότητας Εξασφάλιση ανταποδοτικού μέτρου στην προτεινόμενη απαγόρευση

εισόδου ΙΧ φοιτητών στο campus

Υφιστάμενη κατάσταση: Απουσία ολοκληρωμένου σχεδιασμού για την προώθηση εναλλακτικών

μετακινήσεων Το δίκτυο ποδηλατόδρομων Θεσσαλονίκης περιβάλλει το campus χωρίς

προσβάσεις προς αυτό Σχεδιασμός επεμβάσεων ήπιας κυκλοφορίας στο κέντρο της πόλης Επικείμενη λειτουργία του Μετρό Θεσσαλονίκης


Δεδομένα: Σύνδεση με δίκτυο πεζόδρομων/ποδηλατόδρομων Θεσσαλονίκης Υλοποίηση πρότασης της ΕΒΙΚ για διαχείριση στάθμευσης εντός campus με

στόχο την απελευθέρωση χώρων για υποδομές πεζών και ποδηλάτων

Προτάσεις για το δίκτυο πεζών: Συντήρηση και επισκευή φθορών Εξασφάλιση προσβασιμότητας από ευάλωτους χρήστες Υλοποίηση διαδρομών με κατάλληλα ρυθμιστικά και κατασκευαστικά μέτρα Διαπλάτυνση πεζοδρομίου Εγνατίας γύρω από στάσεις και σταθμούς ΜΜΜ



Προτάσεις για το δίκτυο ποδηλάτων: Υλοποίηση διαδρομών με κατάλληλα ρυθμιστικά και κατασκευαστικά μέτρα Οργάνωση χώρων στάθμευσης (στεγασμένοι χώροι και ράμπες) Σύστημα ενοικίασης ποδηλάτων σε κομβικά σημεία με ειδικό σύστημα χρέωσης

για φοιτητές και προσωπικό (commuters) Σύστημα “Bike and Ride” στο ισόγειο του χώρου στάθμευσης του κτιρίου

Παραπληγικών, όπως σχεδιάστηκε από την ΕΒΙΚ Εξοπλισμός των λεωφορείων του ΑΠΘ για μεταφορά ποδηλάτων

Συμπληρωματικές προτάσεις: Έξυπνη σηματοδότηση Σύστημα πληροφόρησης μέσω περιπτέρων σε κομβικά σημεία εξοπλισμένων

με VMS Συνεργατικές δράσεις με τοπικές αρχές Ανταλλαγή διεθνούς εμπειρίας με πανεπιστήμια



Προτεινόμενο Δίκτυο Εναλλακτικών Μέσων στην Πανεπιστημιούπολη ΑΠΘ



8. ΔΙΚΤΥΑΚΟΣ ΤΟΠΟΣ ΕΒΙΚ-ΑΠΘ (1/2)8. ΔΙΚΤΥΑΚΟΣ ΤΟΠΟΣ ΕΒΙΚ-ΑΠΘ (1/2) Η δομή του ιστότοπου ΕΒΙΚ-ΑΠΘ στην πλήρη λειτουργία του θα αποτελείται από τα πεδία:

Επιτροπή•Γενικά•Σύνθεση•Επικοινωνία Δραστηριότητες •Δράσεις•Συναντήσεις•Εκδηλώσεις

Επικαιρότητα Θέμα του μήναΝέαΑνακοινώσεις

Τεκμηρίωση •Μελέτες•Χάρτες•Φωτογραφίες•Λοιπά


Σύνδεσμοι •Ελλάδα•Ευρώπη•Κόσμος Διάλογος •Εγγραφή•Θέματα•Σχόλια

Η προσωρινή διεύθυνση του ιστοτόπου είναι: http://ctomeas.web.auth.gr/evik/

8. ΔΙΚΤΥΑΚΟΣ ΤΟΠΟΣ ΕΒΙΚ-ΑΠΘ (2/2)8. ΔΙΚΤΥΑΚΟΣ ΤΟΠΟΣ ΕΒΙΚ-ΑΠΘ (2/2)


Ευχαριστώ για την προσοχή Ευχαριστώ για την προσοχή σαςσας


Το Σχέδιο Βιώσιμης Κινητικότητας στην Το Σχέδιο Βιώσιμης Κινητικότητας στην Πανεπιστημιούπολη του Αριστοτέλειου Πανεπιστημιούπολη του Αριστοτέλειου

Πανεπιστήμιου ΘεσσαλονίκηςΠανεπιστήμιου Θεσσαλονίκης

Ιωάννης Πολίτης, Δρ Συγκοινωνιολόγος

Νικόλαος Γαβανάς, Δρ Συγκοινωνιολόγος


Τμήμα Πολιτικών ΜηχανικώνΕργαστήριο Συγκοινωνιακής Τεχνικής

παρουσίαση θ1 π6 - πολίτης-γαβανάς

Documents

Transcript of παρουσίαση θ1 π6 - πολίτης-γαβανάς